【TOYOTA】トヨタシエンタ Part32【再販】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:08:48.79 ID:46kjOY1Q0

オフィシャルサイト
http://toyota.jp/sienta/

みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/sienta/
価格コム
http://kakaku.com/kuruma/km_toyota/70100110391/
Yahoo自動車
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S077/
gazoo
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/CarPortal.aspx?brandCd=TO&carTypeCd=S077&fmcCd=F001
トヨタ自動車掲示板
http://jbbs.shitaraba.com/auto/2348/toyota.html

前スレ
【TOYOTA】トヨタシエンタ Part31【再販】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380462541/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:10:16.15 ID:46kjOY1Q0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:46:42.90 ID:KmgPubxhP

乙
ネタはあるのか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:42:45.59 ID:iDN3HXsP0

今からしばらくは新型ネタがポツポツあるだろ
新型が違う名前になったらこのスレは終了だなｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:26:29.76 ID:/jPOtBtv0

センターラインまたいで走るのやめて

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:12:34.83 ID:+CVhpiLsO

オマ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:42:33.08 ID:a42b4cjV0

四駆はVSCなしだけど今後VSCが全車標準になること考えると今は買いにくい
それ以外は購入条件にあっているとあうのに…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:50:19.52 ID:4KYMP0l00

今後全車標準とかはおいておいて
VSCが実際に必要ならそもそも買えないし
それほど必要でないなら気にせず買えばいい
個人的には凍結路のことを考えても
4WD+ABSならVSCはなくても良いかな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:19:50.66 ID:bnanAMBO0

自分は生活四駆に乗ったことがないからよく判らないけど、
このくらいの車重でパワーだと有っても無くても変わらないんじゃないかな？
逆に電子制御が介入することで限界が判り難くなる事が多いから
実用的にはどうなんだろう？とは思う。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:25:07.41 ID:4xTKCb960

４ＡＴだったらこの車種は買わなかったので
４ＷＤは選択肢になかったなあ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:12:44.79 ID:deL+6RyqO

前車のファンカーゴは4ATだったし、最初はCVTのスムーズさに驚いたもんだ。
日産CVTはおバカさんらしいが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 05:50:42.69 ID:tz4JIkV40

4ATとCVTの違いがよくわからん
変速時のショックがあるかないかくらい
運転席以外に座ったら全くわからん

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:17:15.52 ID:4x35Gc1h0

苦笑

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 18:27:34.72 ID:Hr+X5bgh0

安全とか考えてサイドエアバッグやVSC付けたけど
必要な天候の時にはそもそも乗らない買い物車@埼玉

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:31:56.95 ID:4OcyVYoE0

サイドエアバッグは信号無視車両に横から犯られたときにuseful

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:36:09.05 ID:6jqlf0Tv0

>>15
トラックだったら意味が無いに一票ｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:33:29.34 ID:wWBv5+fr0

支援だw

不細工だなw

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:34:00.21 ID:wWBv5+fr0

丸いお目目w

間抜けだw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:38:50.46 ID:aHE+FzpR0

トラックの体当たりに耐えたかったら
そもそもこのクラスの車は乗れないだろｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:26:45.13 ID:6jqlf0Tv0

>>19
いや、トラックに耐えるなら最低で装甲ベンツ、可能ならUS大統領車両じゃないと無理ｗ

昔、友人がラリー車のロールケージ張り巡らせたファミリア乗ってたけど
信号停車中、側面にたかが40km/h程度ブレーキなしの10tダンプに突っ込まれた。
とりあえず命だけは助かったが半年越えの入院。この現実を見たら諦めも必要と思ったｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:16:48.68 ID:aHE+FzpR0

ダメージは相手の質量に正比例だもんな、10tとかシャレにならんわｗ
トラックはトラックでも2tとかならミドルセダンにエアバッグで
ある程度は軽減してくれそうだけどｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:39:06.13 ID:6jqlf0Tv0

>>21
2tでも厳しいんじゃないかなぁ？　その事故の車を見たら生きているのが不思議なレベルだったよ。
ケージ入れていると崖を転がりながら100mくらい落ちても車室内は殆ど変わらないけど
見事に半分の間隔になっていた。

正直、同レベルの車ならどうにか生きているかな？程度だと思う。
そりゃ無いよりマシなんだけろうけど、余りに過度の期待するのはって感じ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:00:43.93 ID:8tAih6AhO

シエンタ乗りってどんな趣味持ってる？
俺はバイクのモンキーと隼を所有。
シエンタよりも隼の車検代のほうが高かったorz

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:27:00.84 ID:O3HNFdsg0

車検代とは、車検を取得するための費用なので
車検に関わらず必然的に発生する消耗品費を車検費用に含めて
論じるのは違和感がある。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:40:00.70 ID:ECmxEdTx0

趣味に対して車の使い方を聞きたいのか
バイクの車検代が高かった話を聞いてほいしだけなのかよくわらん

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:42:00.15 ID:mxm8a/LD0

>>22
その事故と直接比べちゃいかん、4tなら空荷でも4t近くありフル積載では8t近い。
2tだと半分で空荷だと2t、フル積載で4tと重さ=運動エネルギーは半分。
一番軽い2t空荷だと高級セダンに突っ込まれるのとそんなに変わらないんだ。
高級セダンクラスと小型車のクラッシュテストは実際に行われていて
最近の車ならテスト条件下だとロールバーなどの保護器具がなくても
衝撃Gも生存空間も人体の限界を超えないことに一応なってる。
なので4tとの事故だと相手が空でもかなり絶望的な状況だけど
2tなら積んでる荷物が少なければ希望は残るレベル。
そういうギリギリの時こそ活きるのが車体のパッシブセーフティ。

ロールケージは基本的に乗用車の車重＋G位に耐える位の強度だから
崖から転がり落ちるとかの転がる系は持ちこたえてくれるだろうけど
乗用より遙かに重い4tにぶちかまし食らったらさすがにヘシャゲるだろうね。。。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:51:02.48 ID:O3HNFdsg0

たとえ200Kgのバイクに突っ込まれたって
死ぬときは死んじゃうからねえ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:32:53.98 ID:f+SvWktz0

>>26
そか。確かに無いよりは有った方がいいのは判るよ。
でもよ、トラックってのはラダー構造でしょ、メンバーがそのまま刺さる感じが多いから
側突された車を見たらマジ恐怖っつーか完全に諦めの境地だぞ。

あと、ロールケージの強度は通常は車重xGじゃないのか？間違っていたらスマン。
だいたいケージって3回転まではイケるらしいけど、
それ以上は曲がるより破損するので難しいって話だった。（某製造者から聞いた話）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:55:27.89 ID:mxm8a/LD0

>>28
4t以上だとセダンやクーペだと踏みつぶされるような形になりかねないもんな、
そうやって乗られるとなるとエアバッグなんて殆ど意味ないし。

ああ、Gはもちろん掛け算の方が正しいわ。そこはお詫びして訂正したい。

>>27
そこそこの速度＋乗員直撃なら逝けちゃうだろうね、
単車だとライダーミサイルっつー恐怖もあるし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:06:59.30 ID:T3QW4A5nO

つまんねー事語ってんなぁ～
ダンプでも乗ってろよカス

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:01:00.49 ID:VKRKJZvo0

ネタ切れ乙

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 05:37:45.51 ID:IFqukCnT0

新型の話しようぜ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 11:58:05.56 ID:LX0Ms5Uh0

新型の話しなんて、イラネ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:23:11.81 ID:2Gt6SsvXO

ｼｺﾋﾟｭ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:44:25.35 ID:iJA/fPQc0

新型の話が見えてくるのも来年になってからでしょうね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:42:00.17 ID:1QJExqdL0

>>25
バイクの車検代そのものは、店にたのんでも5万前後だよ。
簡単なので、平日休める人は自分で行ったら激安になるし。
後は交換パーツ代とかメンテ代とか、自分でいじらない人は高くなる。
必要に応じて普段からメンテしていれば、さほど取られないよ。
オイル交換だけでも一万超えたりするからなぁ。タイヤ3万とか。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:29:11.99 ID:GPddsk2G0

前スレのネタなんだけど、サンルーフがあると洗車が楽ってのは何故？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:42:45.05 ID:KEifkeMN0

想像だけど、サンルーフ開けて屋根掃除ができるからじゃね？
普通のミニバンの時自分はサンルーフ無しだったけど、
全く同じ車種グレードのサンルーフ車で試させてもらった時は楽だった記憶がある。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:42:54.96 ID:LX0Ms5Uh0

一番、手の届きにくいルーフど真ん中を
開口部から顔出して吹き上げたり出来るから。

想像力ないのかｗ
そんなんだと水洗いも開口部から出来ないんですか？とか言い出しそうｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:44:41.79 ID:LX0Ms5Uh0

近所のGSに台形の脚立が洗車用に常備されてるのでオレ的にはどうでもいいけれど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:13:27.65 ID:KEifkeMN0

>>40
でもさ、台形脚立だと真中付近拭く時に何処かに体重掛けないとダメなんだよねぇ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:26:37.67 ID:d7ivdSBy0

>>39
肝心なサンルーフが汚れたままにならないの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:36:50.16 ID:rNg4Dgeu0

>>42
頭大丈夫かい？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:45:43.44 ID:OYIjBOpJ0

ルーフ開けた場合の格納される部分はやれないだろうって話でしょ。

ルーフはドレンにゴミが詰まって雨漏りするから
オススメしないよ。洗車が楽どころじゃなくなっちゃう。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:49:51.66 ID:d7ivdSBy0

>>43
たぶん大丈夫

>>44
そう、結局最後は閉めて洗うなら同じかなと

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:07:07.39 ID:weZbsZD+0

>>41
ルーフのコーナー部に手を付いたらアカンの？

>>42
前乗ってた車種でいえはガラスルーフだったので
その部分だけの掃除は手を伸ばしても比較的ラクだった。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:40:32.12 ID:ReYvu2v50

>>46
コーナーだけならいいんだろうけど、それで真ん中拭く時にある程度力が入る？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 16:19:29.84 ID:hnVNB/PA0

よっぽど小柄じゃなければ洗車に必要な力は十分掛かるだろ。
真夏の炎天下で半分焼き付かせた半練りワックス拭き取るとか
常識はずれのことをするには力が掛からないかもしれない。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:06:47.58 ID:CwCcBUWAO

シエンタに乗り換えて約一年です。
ディスチャージライトですが普段は明るくて良いんだけど、着雪した時雪が解けてくれずに前が暗くなり困る。意外な盲点だった。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:13:50.34 ID:ReYvu2v50

>>48
いや、力の加減の問題。逆に小さい人は有利なんだよ。
ある程度背があるとすごく中途半端になって体重乗せるか
腕の力だけのどちらかになりやすい。

>>49
高いグレード買うからだよｗ
*貧乏人の僻みです、はい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:28:14.43 ID:uw8UnTDA0

2/1に福祉車両のシエンタを購入しました。エアロにすればよかったかなとちょっぴり後悔。
何はともあれよろしくお願いします！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:29:37.07 ID:uw8UnTDA0

>>51
前の車はファンカーゴでした。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:57:03.50 ID:weZbsZD+0

>>49
HIDでもまだマルチリフレクタはまだいいそうだ。
こんどのプロジェクタのHIDなんてさらに解けないです。って
デラの担当者がゆってた。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:26:23.10 ID:l4CuAS5/0

初期型買った。
アクセルちょっと踏んだだけで勢いよすぎる出足。
車庫入れ、渋滞のろのろ運転がキツイね。あと雪道。
snowモードでちょうどいいんだけど、同じ人います？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:33:30.61 ID:ReYvu2v50

>>51
どのタイプかわからないけど良かったら使い勝手を教えて下さい。マジで。
義母が脳梗塞になってしまいウェルキャブの検討が必要になってきました。
この手の車は実際に使った人でないとわからないと思います。
次期戦闘機のそろそろ検討が必要です。

うちは未だ助手席リフトアップシートでいいレベルですが
今後年齢を重ねることを考えると車いすも対象にならざる得ないかと。　orz

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:22:26.89 ID:WBWIeBol0

>>55
助手席リフトアップ式ですよ。タイプB(後ろにクレーンが付いてる)です。
乗車人数が6人までのが欲しかったので。
フリードは、後ろクレーンを付けると改造になって300万ぐらいなってしまうのでシエンタにしました。フリードのが良かったんですけどね、、

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:59:47.89 ID:fZFenpj90

>>56
助手席リフトアップですか。あれって上手く着地？出来るんでしょうか。
ドアの開き角とかのプロテクションも気になってます。
あと、クレーンは使い方自体がわかりません。

義母は現在要介護4らしいです。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:15:06.86 ID:F8/vToFy0

横から失礼。
福祉車両については、やはりリフトアップ式がおすすめです。
車椅子のまま乗り込めるタイプは、御本人の負担が結構大きくなるので。
介助者にとっては楽なんですが、特に長距離を走るなら御本人の疲労度がかなり違ってくると思われます。

私自身シエンタユーザーなんですが、福祉車両は別にラウム(後部座席手動回転式)を使っています。
やっぱり、シートが動くタイプは、スライドドアとの組み合わせが便利です。
その点、助手席は・・・ということで。
あくまで個人的な事情、ということなんですけどね。

クルマのサイズが多少大きくなっても構わないのであれば、
ノア／ヴォクシーに、「セカンドシートが降りてきてそのまま分離→車椅子として使える」タイプもあるので
候補に入れてみては？

なお、クレーンは車椅子を吊り上げるのに使います。
それから、全く立てない人を乗せるときには介助にコツがいる(苦痛を与えずに乗せる方法がある)ので、
そういう講習とか研修会もクルマ選びと平行して探してみるといいと思いますよ。

長々と失礼しました。ハンディキャップ板にも福祉車両スレがあるので、ご参考までに。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:46:38.92 ID:lRHGwrBM0

>>54
そんなあなたにPIVOT 3-Driveをオヌヌメする。
スロコンをECOに振ると、とてもマイルドになるよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:33:14.04 ID:igekPcJb0

>>58
ありがとう。確かにスライドドアの方が利便性が高いのは理解します。
車自体をなるべくコンパクトにしたい希望もあるし、
最悪は通常使用を考えセダンのウェルキャブの検討も必要なのです。
（常時義母を乗せるのではなく、交代の予定です）
車いすのままよりは乗り換えた方がいいというのは予想外でした。

これから色々考えていこうと思っております。重ね重ねありがとうございます。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:20:56.21 ID:aIuJkSXW0

>>57
> >>56
> 助手席リフトアップですか。あれって上手く着地？出来るんでしょうか。
かなりゆっくりですけど、うまい(ジグザグみたいな)具合に着地できます。

> ドアの開き角とかのプロテクションも気になってます。
手元のボタン操作だけで、後側にスライドするみたいな感じでしたよ。

> あと、クレーンは使い方自体がわかりません。
車椅子を積む機能ですねクレーンは。元々はと言えば、クレーン目当てでしたから。自分的には助手席リフトアップはどうしても付いてくるセットでした。

普段想定している使用方法は、以下の通りです。

1.中間のシートに設置済のチャルイドシートに子供を乗せる
2.介護者(妻)をチャルイドシートの隣に座らせる。※簡単な踏み台を使用
3.後部のクレーンを使用して車椅子を積み込む。※後部座席は畳んでおく
4.自分が運転席に乗り込む

なので、助手席リフトの出番は義父と義母が一緒の時ですね。

2chMate 0.8.6/Sony/SO-04D/4.1.2/LT

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:24:49.48 ID:LkoNUmFc0

>>61
ありがとうございます。
これから勉強してある程度機種を絞ってみます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:22:30.78 ID:8aoVwulmO

今回の関東大雪で4駆が欲しくなったわ(^_^;)

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:36:44.71 ID:GdwfTEbX0

昨晩多摩地域で乗ってたけど
ちゃんとスタッドレスを履いていればＦＦで何にも困ることは
なかったよ。

６年目のスタッドレスだけどｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:11:17.44 ID:8aoVwulmO

>>64
6年目のスタッドレスとは凄いね
シエンタの4駆ってフルタイムだよね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:15:03.64 ID:lc7i0ye/P

逆にパートタイムって、あるのか？
ホンダにあったポンプ式だかはパートタイムっていうのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:10:38.93 ID:pcK+KuIn0

>>65
トヨタ車のいわゆる「生活四駆」だと思うけど。
基本はFF駆動で、雪などの時の空転時の困った時だけ四駆。
ファンカーゴの四駆は乗ってたけどそんな感じだったよ。
あまり必要も無かったので、シエンタは二駆にしたけど。
よほどの坂でないと意味はないと思うよ。スタッドレスのが重要かと。
ウチのも6年くらいのスタッドレスかな。ノーマルとは訳が違うよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:53:41.56 ID:96BQBu9+0

FFで普段関東近郊、仕事の都合で地方もあるので冬場は
スタッドレスなんだが去年盛岡→八戸→札幌→小樽→函館→青森と
回ったが公道走るぶんには結構いける。
凍った上り坂での信号発進で滑って焦るがw
危ないのは公共施設じゃない駐車場。一回脱出不能になって
チェーン巻こうかと思ったが積んでたバールで轍を掘って
脱出できた。
で、今旭川に来てるが（さすがに四駆のレンタカー）
氷点下20度の中結構二駆のプリウスやアクアが走ってて
ハチロクがフツーに走ってたのは驚いた。

結局は駆動方式よりもタイヤなんだな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 01:54:23.32 ID:iUnu60va0

pivotのスロコン付けたら快適になったけど
オートクルーズだけ動作しないよ・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 06:05:37.39 ID:TS+b0eUD0

>>69
どちらかというとそっちより後付けアイストの方が興味あるかな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 08:40:43.37 ID:NGG+VQIJ0

>>68
>結構いける
そりゃ道民の殆どがスタッドレスで走ってんだからいけないと困るｗ
中にはスタッドレス＋ゴムチェーン標準装備とか
チェーン標準装備の郵政カブとかもいるけどさ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:19:26.00 ID:n+RfqpGd0

今回の大雪でスノーモードが役立ったわ@長野県東信地区
発進がかなり楽になるね。下手くそなだけかもしれんが。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:17:27.62 ID:C2Sxwk4p0

>>69
もっかい車速パルスとブレーキ信号チェックしてみ。
どっちもきちんと配線しないと機能しないよ。
ブレーキ信号が常に流れてたら安全装置働いて機能せず。
車速パルスが拾えて無かったら、ずっと停まってる状態なので機能せず。
あと、停車中にクルコンON/OFFスイッチ押した時に、数秒後にディスプレイが1回点滅すればスイッチは接続できてる。
がんばれよ！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 06:04:45.61 ID:99UFdqxX0

＞＞73
サンキューできたよありがとう！
オートクルーズは平地と登りは快適だ。
下りは若干ガクガクするけどこんなものかな？
OFFにすればいいだけだけど。
アクセルONOFFこまかく繰返してる感じ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 22:45:17.28 ID:6CwzmA940

>>74
うちのは下りでもガクガク感はない。
クルコン時のレベル調整が合ってないのかも。
ちな俺は出荷時のレベル3→レベル1にしてる。
レベル5にしてみると、車酔いしそうなほど過剰にアクセルON/OFFして速度維持しようとするよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 12:44:25.05 ID:C/OZcOGjO

助手席のエアバックなんだけどどこから出てくるんだろ？ダッシュボードに継ぎ目がないし…エアバック作動したら前面の内装総取り替えなのかしら？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 13:15:54.10 ID:jeiDDISkP

うん

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 14:20:19.90 ID:qd7GQK9A0

エアバッグ作動したら
全損だからね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 14:58:47.92 ID:d1wON0ln0

>>76
その代わりワリと簡単に交換できる構造になってる
インパネそのものを留めてるネジ・ボルトは７本程度だしな

>>78
もう少しモノを知ってから騙ろうね、いや語ろうね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 15:44:14.05 ID:jeiDDISkP

エアバックって結構簡単に開くよね。
逆に当たりどころによっては開かなかったり…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 16:15:24.40 ID:c6n8Q49T0

そりゃ高い車と違ってファミリーカーレベルだと、
Ｇセンサーをプラハンでゴン！って叩くだけでボンッ！って開くんじゃないの？
逆にダイレクトにＧセンサーに伝わらないところをハンマーで叩いたところで
そうそうは開かないだろうし。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 16:42:18.66 ID:C/OZcOGjO

てことはダッシュボードの上に色んな物を載せているとエアバックと共に助手席に飛んで来るんだよね。
メチャクチャ恐ろしいじゃん
なぜ注意書きが無いんだろ？
あとティッシュボックスが入る収納ボックスの蓋を開けていたらそのまま体に刺さってきそう

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 16:57:29.54 ID:tSGY/gbn0

>>82
そもそもダッシュボード上に当たると痛いような物置いたらいかんよ
事故ん時にはエアバッグなくたって色んな物が衝撃で吹っ飛んでくるんだから

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:07:05.43 ID:YpurW89X0

おもしろビデオで、歩行中の婆さんがクラクション鳴らされたことに腹立てて
持ってたバッグでボンネット殴ったら、エアバッグ作動してたな
ばあさん強ぇ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:36:21.19 ID:c6n8Q49T0

>>82
だからこそ昭和時代のクルマのような
ダッシュボードに物を置けるような設計は絶滅したわけじゃん。

っていうか作動した火薬の勢いで物が飛ん出来る心配より
自らの身体が慣性の法則でダッシュボードに突き刺さりに行く
心配の方をもっと真剣にしなさいよ。
エアバッグが作動する事態とはそういうことだよ。

収納ボックスのふたが開いていたところで
あの蓋は下から上に開けるように出来ている。
人間の体は衝突時、頭から上から折りたたむように
前方に叩きつけられる。
ボックスのふたは顔面や身体によって上から閉める側に叩き込まれるんだよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 07:26:05.64 ID:NKthWvkd0

あ、マジで全損と思った
そんなに簡単に開くもんなんだ
んでも、体験したくないなぁ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 09:38:05.50 ID:+vhVio380

足柔らかすぎで
高速怖いよこのクルマ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:01:17.44 ID:K+OQNrmp0

新型楽しみだわん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:23:54.62 ID:PU0kiaQdO

モサモサの雪でも突っ込めるシエンタ（FF）強いわ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:30:38.78 ID:1UoEYFny0

>>85
三行目～六行目に異議あり。

ちゃんとシートベルトしていれば助手席側はまず関係ないよ。
助手席でダッシュの位置まで体が折れるような衝突なら
エアバックが有っても無くてもほぼ即死。

運転席側はステアリングが有るからエアバックが有った方がいいけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:14:46.76 ID:5ojeRV6t0

PIVOT 3-Drive ACのクルコン使い勝手良くしたった。
スパイラルケーブル交換して、左右にスイッチ付けたらめちゃ捗る。
オススメ！
http://i.imgur.com/RdXtVcg.jpg
http://i.imgur.com/X6b0R1R.jpg

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:19:01.25 ID:4Pdt7e2F0

>>91
がんばるねぇ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:44:52.63 ID:rk++ngtp0

キ○ガ○ドライバー危険運転　＠姫路バイパス
www.youtube.com/watch?v=SfUxS_jU0vo

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:24:41.21 ID:nsCqN0BH0

ようやく来年NRか

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:32:45.41 ID:c4+nD+k50

俺の愛読書籍である一流紙・MAGXによると次期シエンタは次世代タクシーと同じシャシーになるらしく、
55万キロ走行試験とかやってるらしいからカッチリしたボディになるかもと予想。
一般使いの10万キロくらいじゃビクともしないのは確実だろう。

・・・シエンタは国内専用車なんでコスト回収のために共通シャシーにするってのがトヨタの事情だけど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 09:35:33.51 ID:jh3bXGZi0

カッチリしてたら、各部品もカッチリしなければならないので
タクシー仕様は柔らかくして
逃がしてるって聞いたことあるけど
どうなんだろう❓

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:37:18.55 ID:9NsSGwjyO

それは嘘

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 12:24:15.99 ID:qKGpr2s/0

ガス溶接で切りやすくはしていると思うｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 12:56:00.65 ID:W9mTIXHX0

>>98
それは力づくで勝手にやってるだけの話しで
やりやすくするかどうかなんていう概念は造り手側には存在しないｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 13:42:10.91 ID:qKGpr2s/0

>>99
いや、タクシー会社メカやっている知り合いが
○○は上手く出来ているとか、あれはダメだとか話してた。
導入の際にその辺の評価も有るみたいだよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 14:54:25.51 ID:W9mTIXHX0

>>100
それは現場のやり易いかやり難いかの感想であって
車種導入に反映されるほどの意見じゃないｗ

やり難くても現場は勝手にやっちゃうしつうかやらざるを得ないと言うか、
そもそもモノコック構造の強度メンバーを切った貼ったした時点で
メーカーが見込んだ造り手が期待する構造的な設計強度はもはや存在しない。
大丈夫だろ。こんなもんで。レベルの話し。

さらに言えば車種選定はもっと強い強固な繋がりの範囲で導入選定される。
トヨペットあたりの特販チームや東京本社レベルの業販部門と
タクシー会社経営陣のこれまでのなあなあ且つずぶずぶの関係は

工場のお兄ちゃんやユーザーレベルで推し量れるほど、ゆるい感じじゃない。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 18:01:00.43 ID:DVZWOCaG0

で、結局はJPNタクシーとシャシー共用なのは
シエンタにとって良いこと？悪いこと？

個人的には、トヨタお得意の「格下シャシーにふくらましたガワ載せて
価格もワンランク上の設定でウハウハ、こりゃたまらんなー。」じゃなくて
全長4.4m程度の車用に開発されたシャシーを使うらしいのは
好意的に受け止めてるんだけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 18:43:18.99 ID:+JSH8KJH0

そんな得意あったっけ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 19:11:19.16 ID:hg9pcI4u0

パッソセッテのことかw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 19:49:42.48 ID:cHWpqg1fO

形変わるならどうでもいいや

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 01:01:34.19 ID:FgglWwCu0

2NR-FXE

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:38:21.76 ID:2hws/xN30

>>102
ローレルスピリットの悪口はやめろ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 10:32:05.36 ID:tQLpFaXrO

それ言うならリベルタビラだろ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 17:42:34.68 ID:lXMMMbi5O

ラングレー

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 17:46:05.77 ID:QYJy2RdTO

日産じゃん

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:23:25.84 ID:jamK7Kqh0

新型っていつ頃出るんですか？

112 ：102：2014/02/21(金) 23:25:57.24 ID:7d5j+mn20

>>103
ヴィッツのシャシーでカローラとか。
最初はヴィッツベースのbBがモデルチェンジしたらパッソベースになってたとか。

>>107
よく知らない車名だったので
ググった、見た、そして吹いた。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 03:41:15.90 ID:v9tc2ojO0

>>112
それらはしゃあないだろ、本流の海外にそのまま合わせたら
オーリスやルミオンみたいに日本で喜ばれない3ナンバーだもの。
ヴィッツベースっつったって下にパッソが出来たおかげで
格付け的には昔のカローラ並なんだしあんま違和感ないけどな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:38:25.18 ID:cqNPZ5bm0

ローレルスピリットはサニーをローレル風外装にした物で
同じくサニーベースでスカイライン風外装にしたのがラングレー。

被せ物で売れたのはバイオレットのシャーシに大きなガワ被せて
大ヒットした三代目シルビア/ガゼール。
正面から見ると異様にトレッドが狭かった。恐ろしいことに
当時国産最強だったスカイラインRSのエンジン積んだ
シルビアRSってのもあった･･･
･･･と嗤ったように書いてるが当時は手の届かない羨望の
クルマだったんだけどね。
免許取って最初に買った、というか親戚にタダ同然で貰ったのは
超不人気車だった二代目シルビアだった･･･。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:37:44.86 ID:jJ/o4OYnO

バイオレットターボ、シルビアターボ星野一義ホシノレーシング

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:12:37.43 ID:azv1bpGi0

三列目シートを格納するとヘッドレストが二列目シートの足下にきて汚れちゃうってみんからに書いてあったけど本当なの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:28:42.59 ID:WKo2txZI0

ホント
だからカバー掛けたりする

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:29:24.21 ID:yooRvCPa0

ホント、でも気にしない。
３列目出したときはヘッドレストを手でパンパンする。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:03:55.48 ID:HuzQzSqh0

>>117
どんなカバー？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:13:20.16 ID:irEoKDNC0

俺はタオル掛けてる

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:51:49.45 ID:Ti92OLlY0

>>116
トヨタもよくこんな欠陥がある状態で車売るよな。
せめて、カバーを標準装備にしろよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:55:11.16 ID:mPwgeLO90

>>116
大人しか乗らないならあんまり気にしなくても良いけど
小さな子供がいる若い夫婦か、年配の人で孫を乗せたりする環境だと
後席に座って脚プラプラさせたり後ろ見たくて後席によじ登るのに
踏んだりして汚れる、とユーザーの声。
かなり前のスレで100均で売ってる扇風機カバーが見た目良く
惜しげもないので良いとの報告あり。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:31:39.09 ID:DlGpmhoI0

ヘッドレスト外しとけばいいんじゃね？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:34:21.07 ID:mjPWYX8l0

乗務員でプリウス30,20、コンフォート、クラウンコンフォート、セドリック乗ったけど
パワーと乗り心地的にクラウンかコンフォートがタクシーには適してると思った

ボディの硬さとかはよくわからん

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:00:11.24 ID:MPeJUxu/0

シエンタの購入を考えています。

ネットで、値引きがどれくらいか調べていますが、
値引き額が、車両本体値引きだけの値引きなのか、
大量、高額のディラーオプションを含んだ値引き額なのかがよくわからず、
いまいち値引き妥当額が掴めていません。

ディーラーオプションを極力無しの状態だったら、
純粋に車両本体値引きだけだと思うのですが、
その場合だと、都心部だとどれくらいの値引きが期待できるものなのでしょうか？

交渉の参考にさせて頂きたいと思っています。
ディラーオプション無し、もしくはごくわずかで
最近購入された方がいらっしゃれば、ぜひ本体値引き額をお教え願えください。
よろしくお願いします。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 07:55:04.49 ID:dHR3rv5+0

3rdシートの汚れ防止に

http://i.imgur.com/zjt9MR3.jpg

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 13:55:39.43 ID:mRF8NPKN0

今のモデルは、は2列目のシート薄くなってるんだね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 14:17:57.22 ID:664LPjS70

２列目の薄さってなんかメリットあんの？

129 ：126：2014/02/24(月) 15:05:59.08 ID:dHR3rv5+0

ちなみに前期。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 17:23:18.29 ID:ImZ+xv1M0

おー！いい感じですね。
我が家の後期にはホテルの
アメニティのシャワーキャップ
被せてます。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 17:54:10.85 ID:mRF8NPKN0

>>128
シート跳ね上げた時に、運転席側へ、
より移動できるようにするためかなと、予想

132 ：126：2014/02/24(月) 18:18:01.27 ID:dHR3rv5+0

>>130
足元のマット使ってるので3rdシート使うときは足元。
使わないときはヘッドレスト保護を出来て置場所困らないから良いですよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:51:06.45 ID:XhTjE/a70

>>132
いちいち敷いたり被せたりめんどくさ。
どんだけ神経質なの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:06:11.67 ID:664LPjS70

>>133
世の中には、いろんな人がいますから否定しても始まりません。

新車の内装ビニールが最初の車検のときにまだついたまんまとか
言う人も少なからずいますからね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:02:31.25 ID:XhTjE/a70

>>134
あまえさんオトナだな。

ビニールが静電気帯びちゃって
埃吸い寄せちゃうから返って汚いんだよな。
あんなの納車の日に取っちまうよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:17:24.87 ID:664LPjS70

>>135
そういう道理を説いても仕方がないと言うことです。

少なからず存在すると言う現実を見ないといけません。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:01:40.17 ID:qfvcUg/n0

結局人のやってることを否定することしかできない心の狭いやつってことか

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 05:40:17.73 ID:pEqanj8cP

ビニールの上からカバー付けるひともいるね。
自分的にはずっとシートに接触してなくて勿体無い感じがする。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 08:24:02.90 ID:Milcv+BU0

うちは納車の時からビニール外されてたよ～。
ついたままだったら、なかなかはずさなかったかもしれん。
貧乏臭くならなくてよかったかもw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:45:12.26 ID:Opve0XSy0

シートカバーを標準装備にしたって、カバーが汚れるって文句いう奴も
いるんだろうな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:05:43.20 ID:T1NhidtE0

運転席側にドリンクホルダー付けたいんだけど、なかなかいいのが見つからない。
おすすめとかあります？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 09:09:53.99 ID:n6F9mqX20

ジュースなんて飲んでないで運転に集中しろゴミ屑

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 09:20:44.16 ID:5g0/GhReP

>>142
じゃあ当然カーナビやら音楽なんかもってのほかだな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 09:29:37.48 ID:YWt4H84r0

あっさり釣られるなよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:19:10.33 ID:FoQqI0bj0

>>142
真ん中のを使わずに右側に
付けたいってことですか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:20:14.71 ID:FoQqI0bj0

ゴメン141にでした！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:54:48.28 ID:HFYxAJdz0

>>141
「丸形ルーバー対応」って表記のある物を
選ぶといいよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:14:58.17 ID:tS23cGoz0

>>141
コレ付けてる。
http://www.yacjp.co.jp/accessory/PZ-367.html
安いから試しに買ってみたが、特に問題ないから使い続けてる。
装着する際に、ルーバーひ引っ掛ける部品を180°回転させて、上段のルーバーに引っ掛けると上手く固定できる。
写真の引っ掛ける部品は通常のルーバー用で、シエンタに使えるやつも付属してるよ。
http://i.imgur.com/l2sDQ9K.jpg

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:17:51.52 ID:tS23cGoz0

ルーバー「に」引っ掛ける部品を180°回転させてだな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 00:07:26.37 ID:Fg0b+xjp0

新型情報まだー？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 01:17:33.11 ID:YlmrdyAX0

新型はNRハイブリッドが来年春ごろだろ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 08:37:18.62 ID:8q3IhPl6O

アクアのHVが搭載されると知って期待出来るな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:32:07.69 ID:HjWJsQPb0

スパシオ乗りだけどシエンタちょっと気になる

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:43:27.65 ID:V3gBhXbs0

同車体で７人乗りがシエンタ、５人乗りが新カローラスパシオ
とかなるかもな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:15:19.22 ID:Lltt6iWb0

全長4300くらいの箱型が希望だったんで、新型には凄い期待している。
ただ、早く出てくれないと今乗ってる車がいつ逝ってもおかしくない(20万キロ)のでガクブル

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:43:02.87 ID:Q2dRIhkH0

シエンタスパイク

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 14:51:49.88 ID:08Rk6CwuO

ドアヒンジ、スライドレール、バックゲートダンパーにシリコングリス付けたら凄くドアが軽くなった。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:12:46.24 ID:gcMFvkdt0

>>155
俺はフリード海苔だが箱型全長4300mmアクアのHV搭載で30km/L以上なら即買い換えたい
フィット3のDCTやi-DCDはリコールと不都合の悪評で最悪
フリードのAピラーは視界が悪く傾斜の大きいフロントガラスにも懲りたしな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:26:59.98 ID:rzjoP/od0

>>157
×軽くなった
○元に戻った

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:39:29.29 ID:tAueWtKs0

>>157
「つまり、油をさすような物なんですね？モスク・ハン博士」

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:40:00.72 ID:inlMJSyU0

>>158
俺の理想はフィールダーをそのまま高さ方向を伸ばして箱型にしたものだな。
で、2列目はスライド可能なやつ。3列目は別に有っても無くてもいいが、有る場合は畳んだときにフィールダー並のラゲッジを確保して欲しい。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:49:52.65 ID:HcytCHpp0

>>161
ラウムが生き残ってたらよかったのにな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:13:57.69 ID:gcMFvkdt0

>>161
そうなんだよ！！それそれ
フリードの前車はフィルダーだった
子供が生まれてスライドドアがいいということでフリード買ったけどやっぱりフィルダーの広さは必要だわ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 15:01:02.46 ID:f4SHRuai0

EGR清掃した人いる？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:14:56.14 ID:dz/asumtP

エンジン警告灯でもついた？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:31:28.50 ID:f4SHRuai0

うん。
自分でできるかなー？って

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:56:26.19 ID:dz/asumtP

俺は諦めたよ('A`)y-~
定期点検と一緒にディーラーで直してもらた

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:06:50.42 ID:vppRwv9V0

＞エンジン警告灯でもついた

で自己診断機能は働かせることできたの？
ＥＧＲにたどりついたつうのは。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:16:48.70 ID:f4SHRuai0

ディーラーではいくら掛かるの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:21:46.80 ID:f4SHRuai0

警告灯と軽いノッキングがあるから

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:39:56.43 ID:IbBdkQKzP

>>168
そんな大層なもんじゃなくて…
警告灯つく→ググる→EGRとかいうのが不調な可能性がある→EGRをググる→色々諦める→ちょうど定期点検の時期→Dに持ってく→やっぱりEGRですねと言われる→おなしゃす
ってなっただけ
>>169
部品代と技術料で34000円くらいした

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:41:25.69 ID:R5Fp89lE0

>>161　トヨタはそういう車絶対に造らないよ。何故かって？
客が満足しきって、買い換えようとしなくなるからさ。どこかに
買い替えに繋がるトリガー（不満な点）を埋め込みたいんだ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:13:47.87 ID:zHFxOeg/0

新型出たら現行の値引きはどの辺りまで下げられるかな？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 05:42:27.98 ID:zPGruB7c0

>>172
なんか一昔前の、スマホが出る前のPDA（電子手帳）が
常に「何か微妙に物足りない」感で、次の機種は良くなってるよと
気が付くと身の回りにそんな半端なガジェットがゴロゴロしてる
･･･っての思い出すな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:27:41.42 ID:DjJwirN50

でもシエンタって乗り換えしない人多いよね
新型のテッセがでてもガン無視だし、フリードに流れた人も少ない感じがする
で、フルモデルチェンジをせず11年経過

まあトヨタの中でも珍しいっていうか、稀有な車だよね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:06:27.83 ID:u5gD6Q6P0

テッセじゃねえセッテだw
まあフリードはともかくセッテはねえだろ
ヒンジドアで4ATで燃費も悪くてなんも良いところがない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:04:16.93 ID:c/Erg9EQ0

ぶっちゃけ今のままの現行モデルをエンジン改良して
燃費上げてスマートキー＆プッシュスタート付けるだけで
あと3年は戦えそうな気がする。インテリアとエクステリアもそのままで。
あ、今時の自動ブレーキとアイストも要るかな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:11:47.71 ID:RA7PTYw4P

ミラーのデフォッガーも。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:02:26.04 ID:sgqdlPnd0

まあVSCつけなきゃなんなくなるから
それなりの大改造が近いうちに必要で
そうなりゃモデルチェンジしちゃうだろ

運転席から楽にアクセスできる小物入れ
もう少し増やしてください

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:55:31.17 ID:NfkyRfTu0

後部座席のスライドレール出っ張りも無くして下さい

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:19:49.96 ID:0VJ2Dc4L0

>>177
それは無理

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:44:28.92 ID:Ekora+Ul0

君たちはいいよ
新型シエンタの話で侃々諤々できてさ。

俺らファンカーゴ乗りは
ラクティスであっさり梯子外されて
次に何選んだらいいか苦悩してるんだぞ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:46:55.49 ID:KDb07gV80

ソリオでいいやん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:35:25.58 ID:qGaJJ3JG0

>>182
１０年間も猶予があったのになんで現行シエンタに移行しなかったの？
つうかまだ十分間に合うよｗ
５%納車は無理だと思うけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 02:42:41.06 ID:vDF3iIQP0

177の者だが俺は新車でDICE-G契約してきたよ。
コスパと使い勝手重視でこれほど適した車はないと判断した。
前車イプサムは自宅周囲の狭い生活道路じゃデカすぎてきつかったし。
うまく大幅値引きも引き出せたし消費税UP前の今月納車に出来たしで
文句はない。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 03:51:48.93 ID:PGRMt6DX0

>>185
いくら値引けた？？
今買うか来年買うか迷ってるんだ
背中押してくれ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 12:19:31.87 ID:WVSIam4f0

＞背中
ディーラーで押される分にはいいけど
駅のプラットホームで押されたらヤだな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:16:53.57 ID:vDF3iIQP0

俺の場合はまず家から近いカローラ一店舗に絞って3回程しつこく通った。
競合はしなかった。粘った結果本体とOP合計値引きを32万とる事に成功。
ガソ満タンもget。

シエンタなら今からすぐ行動すれば3月末納車いけるかもしれない。
カローラ店は新型ノア以外の車種で決算稼ぎたいだろうし。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 00:09:34.62 ID:gt+s/4EJ0

シエンタ、車両本体だけなら、
今ならいくらくらい値引きいけるのだろう？
カーナビとかは、今使ってるやつを
自分で取り付けしようとか思ってるし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 05:33:39.02 ID:5bO7ElhP0

ディーラー行く方が早くて正確だと思うんだが
誰かが大きな値引きをゲットしたからって、どこか判らんそのディーラーで買うんだろうか

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:53:48.01 ID:Aw4cfOBw0

世の中には相場や目安と言うものがありましてね・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:35:22.37 ID:CtEA0SUW0

あの店で買えば日本中の誰でも同じ金額で買えるってもんじゃないのがクルマだろ
値引き幅の差が大きすぎて相場とか目安ってのは決めがたいし
結局は何かの際に自分が訪問できるエリア内のディーラーで買うのが普通だから、
その範囲内で出向いて商談すれば確実なわけで

沖縄に住んでて北海道の人が「値引き４０万でした」と言っても指標にはならんし
決算期なんかも関わるし、ディーラー在庫状況にもよるし、販売店ノルマによっても変化するしさ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:33:58.85 ID:DJ3YK3470

キミは偏差値という概念すらも否定するわけですね。

どの大学だろうが同じ学力で入れるってもんじゃねえのが
大学だろ。
試験受けてみなきゃわからねぇじゃねえか！
模試に銭使うなぞムダムダ。

そういってるのと同じ。
目安の価格で買えるとか思ってるととしたら君は馬鹿だよ。
オプションをどのくらい載せたからこのくらい引っ張り出せたよ。
販売店が在庫抱えてたからこんな値引き引っ張り出せたよ。
3月年度末決算期だからこんな値引きでたよ。
駆け込み需要でデラうはうはだから値引き渋かったよ。
みんな情報でしょ。
さまざまな条件を勘案して条件補正をかけてあまりに偏った値を
排除しつつこれから挑む実戦に目標設定しながら挑むわけですよ。

でもう一度言いますね。

世の中には相場や目安と言うものがありましてね・・・。

194 ：185=188：2014/03/07(金) 23:46:14.18 ID:qyfLWRRK0

シエンタの本体のみの値引き限界は、ディーラー担当や友人の話、口コミなどのネット情報と複数の車雑誌を参考にすると
20～25万てトコじゃないかな。俺のケースがこんな感じだし。
メーカーOPに拘らないなら未使用新古車狙った方がいいんじゃね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:10:43.46 ID:rwbldZYD0

>>192の説明で理解できないんだろうか。ちょっと同情してしまう。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:11:57.97 ID:rwbldZYD0

>>194
失礼、あんたの事ではないよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:24:23.69 ID:dWth9OKm0

トヨタのデラに未使用新古車ってあるもんなの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:41:55.62 ID:FpsvWgqA0

それでも実績と言う情報を否定する>>195に同情するよｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:04:40.32 ID:IdhnIvHS0

「未使用新古車」と「ディーラー在庫車」って同じ意味と捉えていいんだっけ？
なら何店舗か廻れば見つかるんじゃないかな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:22:59.04 ID:FpsvWgqA0

>>199
なんかちょっと違うニュアンスをオレは感じてるな。

未使用新古車＝未登録車、店頭展示含む
未使用がつかない新古車なら試乗ユースも含んでしまうな。
ディーラー在庫車＝デラのヤードに保管してある在庫＝新車
オレ的には好みと希望さえ合えばライン出荷と同じ扱い
シエンタならそんなにウヘつうような長期在庫車とかないだろうし。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:09:00.88 ID:zH0e/16G0

>>183　ソリオはリアハッチ開口部が狭い。最低地上高も見切ってるから×。
走りの評判はかなりよさげなだけに残念。ルーフレールも無いのも×
かなり良い車だと思うが、選択肢には入らない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:52:02.62 ID:ScTygBzE0

なんかの雑誌にシエンタのFMCが2015年12月（10月だっけ？）だったか、
フリードのFMCが2015年3月ってあった。

がんばれトヨタ！出来れば消費税10％前に比較購入したいぞ！
もしかして、リコール問題でフリードのFMCは遅れると読んでるのか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:26:49.17 ID:7JEW7tMyO

フリードやフィットはミッション不具合でてんてこ舞いだぞホンダのミッションは信用ならん
ディーラーの対応も最悪らしいし

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:14:32.94 ID:2DmIU7kx0

www.carsensor.net/contents/newmodel/_24686.html
セッテとシエンタとアクアを足して３で割ったような・・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:29:11.11 ID:3rzxFuwi0

ヴィッツのフロントにカローラのリアを足して作った初代に対して
アクアのフロントにプリウスのリアを足して二代目を作るのか
このスクープが当たりならなんかヨタの世代交代を表してるようで
ちょっと面白いなw

つーかマジでセッテとは何だったのか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:53:49.11 ID:cVhi3Q9K0

つーかセッテじゃん
つまんね

ナマズっぽさも無いし

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:23:24.63 ID:Zt+SQfO70

>>204
なんか個性がないな、みんな同じ面構えになってしまった
シエンタよおまえもかって感じ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:38:41.46 ID:T0qDpNcj0

この前の丸目の予想イラストの方が良かった気がする。
ポルテみたいにリファイン程度の変化で充分なんだけどな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 01:33:33.40 ID:k4ldB6f/0

>>204
ttp://rail-channel.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/15/e7f120131214b.jpg

あれ？こんどのヤツは
なんか、はるか上の上級グレードに特別ペイント仕様が設定あんの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 06:01:03.57 ID:wL/rDrET0

>>209
300m長くなったら買いたいw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 13:30:22.84 ID:1U72+rtA0

>>208
統一性を考えるのもいいけどFJとかラインアップに有るのだから、
シエンタみたいに狙った変化もありだと思うけどね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 18:39:48.42 ID:SC9WsSzo0

>>208
同感。
>>204のイラストはアクアっつーか初代フィットっつーか

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 21:27:54.61 ID:pTDdWQQL0

車購入考えてます。
H16年式でいいのあったんだが
皆の力で背中、押してくれw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:17:32.50 ID:9ZCFGWxJ0

　　∧∧ ﾀｰｯ!　　＜ちゃっちゃとハンコ押せやぁ～～～～っ！
三 (´∀)　　そ
○二　　) 　 ☆∧∧
　＝〉　￣~⌒):)ﾟж)
　／／￣￣￣⊂　 ⊃
（_／　　　 (　 <　 >>213　
　　　　　　　＼_))

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:10:22.98 ID:5NN8LQ7b0

なんか乗りやすいと思ったら…前後スタビついてるんだな。
FMCじゃリアスタビが無くなるんだろうなぁ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:28:56.69 ID:5rt8LlO10

最低地上高調べたら、シエンタは140cm、ソリオは145cmなんだな。(2WD同士)
下側擦りやすい事例はソリオの方が多数だが、やはりあのエアロが元凶か。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:48:10.31 ID:5rt8LlO10

cmじゃねえよアホか…mmだ。
どこのモンスターオフロードだヨ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:31:54.84 ID:c432eZATO

そんなシエンタにも乗ってみたいが

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 09:33:58.16 ID:/oKh+Bn70

>>218
怖えぇよ。
7乗を想像してみろ、宇宙への発射台ｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 19:34:25.36 ID:a/fx0HmM0

近所に70cmくらいありそうなプリウスがいるわ
なんでハリアー買わなかったしって感じｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 20:06:41.28 ID:c432eZATO

>>220
わざわざ普通車をリフトアップするカスタムがあるもんな
無駄な大径ホイール履いてない？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 20:08:57.26 ID:tn74HSDn0

FMC、早ぅ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:15:29.02 ID:SZkeSHkZ0

>>221
そうそう、タイヤの厚さがほとんどない20インチ？22インチ？とかのホイール履いてるｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 05:37:27.35 ID:tUhc/EqS0

>>222
来年の夏くらいまで寝てなはれ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 12:48:23.50 ID:jOqLLCfu0

>>224
そうする…Zzz

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:25:48.02 ID:VemFrJ990

>>223
タイヤハウスに干渉するし、スワンパー履かせないと無理だろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:09:15.33 ID:6bzQT8AT0

失礼します。
ルームランプをＬＥＤに換えようと思っているのですが、フロントのマップランプの
レンズのはずし方がわかりません。
どこをこじれば外れるのでしょうか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:44:48.42 ID:conEbjoE0

>>226
ググってみたら22は入るみたい
http://ameblo.jp/candy--shop/entry-11258914433.html

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:07:42.78 ID:GDltBIZoO

9年前に新車で買って今、16万キロ走ってるけどまだ一度も異常が無いんだけどやっぱ日本車ってすごいね。オイルだけは毎回３千キロで交換してるけど

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:12:17.74 ID:ebA7GDCHO

シエンタに限らず、トヨタ車は丈夫だね北海道に住む知人のヴィッツは30万キロ走って今でも現役。恐るべし。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:56:46.03 ID:gdS66pj90

今日丸ライトＧの見積りもらってきたが、値引きが１０万て強気だな。
まぁ、オプションほぼなし状態だけどな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 06:24:32.24 ID:h+uonDCv0

>>231
まぁそんなもんじゃない？
もうちょい引けば買ってくれそうだと思われれば15万くらいまで
いけるんじゃないかな。後はオプション「実質サービス｝を
どんだけ積むかがんばろう。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:17:20.88 ID:eKUB2YmD0

ああいよいよ車検迫ってきた。
やべえ。ハイマウントストップランプの基盤断線まだ治してねぇ。
殻を割るのメンドクセえ・・・。
でもあんなもんに７千円も払いたくねぇ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:42:02.79 ID:/6JqHQFA0

義務化って何年式からだっけ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 13:50:30.77 ID:nXz9Exsc0

ハイマウントストップランプは平成18年

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 14:05:34.31 ID:S4ountPM0

それ以前なら外せばいいんだなｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:21:20.82 ID:NvRgwwft0

16年G格安で購入決めたよ！
良いところどんどん書いてー

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:59:15.04 ID:Pn40B/q50

10年落ちで値段付いてたの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:09:54.05 ID:HM+xQ3ZA0

最近は距離短めなら10年落ちでも普通に値段つくよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:14:09.50 ID:NvRgwwft0

綺麗だしシエンタ、
古臭さ感じないよ。
燃費はいい？
室内は静か？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 01:30:42.84 ID:WS2aWufb0

他はいいんだけどノイズだけは所詮初代ヴィッツだよなって感じ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:05:10.15 ID:HHb5tPT50

>>241
所詮コンパクトだしね。
でも、タイヤでかなり軽減されるぞ。自分のおすすめはTEO+（未だ作っているか判らんがｗ）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:28:14.05 ID:L7Ik8Atg0

17年式に乗ってるんだけど、最近燃費がリッター8位しかいかない。コンピューターがおかしいのかな？助手席の窓も運転席のスイッチから閉まらなくなった

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 07:35:08.88 ID:u0S4/Rn20

>>243
開くのに閉まんないの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 07:52:08.80 ID:It9hSx9n0

>>244
言葉から察するに
運転席のスイッチでは開けられるが閉められない。
助手席のスイッチからなら閉められるということではないかと。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 08:31:32.66 ID:vVwjUWhD0

>>243
最近バッテリー外したけどパワーウィンドウの初期化していないとかは?

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:05:27.89 ID:zJhhbeoW0

>>246
それは以前やって、しばらくはふつうに開け閉め出来てたんだけど急に出来なくなったんだよね。半分開いた状態から一気に閉めるんだっけ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:29:54.47 ID:8oSfW0Ly0

>>247
コネクタなんかの接点不良で短時間の断線とかも起こりえる
初期化が必要かどうかは運転席マスタースイッチを見ろ
キーONで助手席スイッチのＬＥＤが点滅してれば初期化されてない

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:35:43.70 ID:8oSfW0Ly0

>>247
すまん、逆に書いてた
点滅するのは初期化されていないドアのスイッチだ
助手席パワーウィンドウスイッチのＬＥＤが点滅していないか確認、だった

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:04:13.00 ID:6K2fTD3Z0

坂を斜めに降りると
フロント下側から音が出るんだけど
スタビブッシュ交換でなんとかなるかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:17:07.72 ID:yrjHdclSO

>>250
スタビの串ダンゴを交換すれば直るよ

252 ：233：2014/03/23(日) 00:13:28.19 ID:t+0Dy28I0

ハイマウントストップランプの修理完了。
見た目と関係ないところでぶった切ったので
仕上げなんか気にしなきゃイイのかも知んないけれど
きれいに仕上げたかったので細々と手、入れてやったら
結構メンドかった。

基盤の樹脂溶着留めも数箇所あってさらにメンドい。
それにしてもあれを非分解式にする意味ががわからん。
しかもハンダが浮いて接触不良とかくだらな過ぎてハラ立つ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 07:20:08.33 ID:uXQto17e0

なるほどー
めっちゃ静かでは
ないのか。まあ
プリウス並みの静かさを
求めてる訳ではないからいいや。

他、良い所聞きたいー

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 08:27:48.66 ID:f6CuLm7h0

>>253
設計の古さがレトロ感を醸し出してくれる。
フロアにスライドレールが剥き出し

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:42:57.58 ID:Z6iYPj4B0

むき出しと言うより盛り上がりだな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:17:46.97 ID:zIK9SQii0

悪い点として挙げられる事が多いスライドレールなんだが、俺はあんま気にならんな
大人は乗ってもせいぜい４人までが大半な環境だし、さらに子供居れば３列目が指定席になるし
２列目シートが50:50で分割スライドすることや、真ん中にヘッドレスト無い仕様なんで、６人乗り車と割り切ってるからな
荷物を２列目足元に置いた時に左右に動き回らないからレールの盛り上がりも頼もしく思える

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:33:21.60 ID:ALLXfuj10

ベビーカーを折り畳んでチャイルドシートと運転席の背もたれで挟み
下側はスライドレールにひっかける感じて積んでる
チャイルドシートがあるので2列目を左右に移動することはないから
掃除の時以外はあのレールがじゃまになることはない

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:33:28.26 ID:MZZmBdm80

最近新車のDICE-Gが納車されて、快適グッズを揃えるのが
楽しくて仕方ない俺がシエンタの良い所を挙げてみる。

サイズの割に7人がしっかりと乗れる車内(快適な組合せの限界は大人5人＋子供2人)
小さいが故の扱いやすさと小回りの良さ。室内高も良し(現行ノートと外寸が同サイズ。あっちは5人乗り)
7人乗れるミニバンガソリン車としては未だ最高のカタログ燃費。排気量1.5L故の税金面での経済性。
簡素だが傷つきにくく汚れにくいインパネ。3rdシートを畳んで5人仕様にすると必要十分のラゲッジ容積。
尚且つ上記のどのシチュエーションにおいてもなかなか良く走る。

こんなトコかな。長文すみません。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 10:56:55.75 ID:UayqyluV0

七人乗っても少々の登りなら頑張ってくれるのは助かるよな
坂レベルになると辛いけど登り勾配って位ならちゃんと走る
むしろ下りの方がブレーキ容量的に不安w

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:07:14.46 ID:BdBJntLC0

＞下りの方がブレーキ容量的に不安

ちゃんと　B　につっこめば問題ないよ。
しっかり意識してシフトダウン操作をするかどうかの問題。

AT車だけしか経験のない層の方々は高回転を嫌う傾向にあるから
つい低回転のまま坂を下りてきてしまうけれど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:57:34.96 ID:UayqyluV0

シエンタの前は8000回転まで使えるようにしたMT車乗ってたけど
CVTのエンブレってBでもすかすかじゃん
長い峠の下りとかだと信用できなくてブレーキ足すから
いつかフェードすんじゃないかとドキドキしてるよw

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:34:27.92 ID:BdBJntLC0

ないない。

オマエさんのシエンタには前輪にもドラムブレーキ付いてる特別仕様なの？

箱根のどの坂だろうが駆け下りてきて、甘くなってきたなんてことないよ。
ちょっとスポーツ寄りに走ってS⇔Bの間であえて操作して
コーナー間のストレートをアクセル踏んで下りバシッと、フットブレーキ使って
で、臭い出るみたいな事は珍しくないけれど、普通に下りてくるのにS⇔B
使ってるのにフェードを気にして車速を抑えきれないとかそんな大型車
みたいなことにはならんよ。

ちなみにフェードなんてのは臭いどころか降りてホイール周りに
手をかざしただけでヤバさが伝わってくるレベルの話し。
踏むときは踏んだところで、抜くときは抜いてちゃんと
冷やす時間を作ってあげれば問題ない。
やばいのはD入れたまんま、冷やす間を作らずに
ダラダラと踏み続ける人だよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:23:58.77 ID:ZHbXTC1O0

確かに>261は運転の仕方に問題がありそうだよね。
結構CVTって使えるってのが自分の印象。

只、一乗で登りのつづら折れだとオーバーヒート＆ブレーキに厳しいかもしれない。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 17:13:52.88 ID:UayqyluV0

>>262
箱根は速度乗るから逆によく冷えるんじゃね？
確かに箱根で不安を感じたことは一度もないわ
三河湾スカイラインを色々な意味で昔を思い出しながら軽く楽しく降りると
後半で明らかにタッチがおかしくなってドキドキ出来るぜw

>>263
登りで何でブレーキ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 17:26:59.97 ID:ZHbXTC1O0

以前乗ってた8000rpm廻るエンジンの
バルブが腐っているのだけは判ったｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:29:44.89 ID:UayqyluV0

シエンタの話なのに会話にならねえや(´･ω･`)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:39:05.82 ID:ZHbXTC1O0

要は運転が下手糞過ぎるだけって事よ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:58:39.10 ID:n8jeMY0b0

確かにMTと比べるとスカスカ感は否めないが、フェードを心配するようなことにはならんな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:59:57.63 ID:vZf/0C3Y0

週末、妻子が寝たあと一人でドライブすんのが楽しみなんだけど、
こないだ道志みちを走ってたら下りでブレーキ間に合わなくてフロント少しかすっちゃったのは秘密

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:44:21.13 ID:UayqyluV0

>>267
まあ俺が下手でもいいんだけど
シエンタでつづら折れの登りでブレーキきついってのがわからん
そこだけでいいんでどういう趣旨だか教えてもらえないだろうか

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:57:24.34 ID:NR3UH7skO

ディーゼルならエンブレ効きまくりだぜ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:23:53.53 ID:8s7yC31x0

ID:ZHbXTC1O0は二度と現れない方に一票

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:41:58.28 ID:ZHbXTC1O0

>>270
普通に一番きついコースだから。
登りはエンジン回転上がり易く、曲がるときにはブレーを掛けるがクーリングが効かない。
下りだとそれなりに対応できるが登りは確実に遅くするしか対応しようがない。

つか、普通につづら折れ登りを走ってブレーキがきつくならないのか？

>>272
残念だったなｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:45:04.45 ID:ZHbXTC1O0

お、書き損じた
Ｘ　登りはエンジン回転上がり易く、曲がるときにはブレーを掛けるがクーリングが効かない。
○　登りはエンジン回転上がり易く、曲がるときにはブレーキを掛けるがクーリングが効かない。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:03:30.17 ID:n8jeMY0b0

>>274
程度にもよるが、箱根くらいならSのエンジンブレーキで行けないか?

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:23:53.54 ID:SHQrcNUa0

山道の連続カーブや長い下り坂等の減速時にSやBに入れた時はエンジン音は結構うるさくなりますよね？
自分のシエンタだけではないですよね。
同乗者に音が怖いと言われたので気になりまして。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:43:18.94 ID:2XFppKJEO

どうでもいい話

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:27:58.91 ID:e6mZlA2/0

レッド手前まで廻すことは悪だと信じて疑わない人種も
少なくないのでそういう人種からするとこのクルマで
５千以上廻すヤツは極悪人扱いされてしまう。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 04:21:25.07 ID:5ouIIwGi0

普段のエンジン音が静かだから、
エンジンブレーキの音が凄くて罪悪感感じるわw
気持ちはわかる。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 06:39:56.61 ID:bjXpRg/i0

>>278
エンブレでも4000どまりだな。
逆に加速で4000回すことは殆どなくて、あってもほんの一瞬。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:23:58.18 ID:kmUkfutu0

>>273
エンジンにゃ当然登りは辛いが
重力がブレーキに負荷を掛ける下りより
重力がブレーキを補助してくれる登りで
ブレーキが辛くなるのがわからない

登りがきつすぎて速度が極端に低く
走行風による冷却が全く期待できないような
環境の話なのか？
良かったらここの道を走ると登りで辛くなるという
実例を一つあけてみてもらえないかな
機会があったら一度試してみたい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:31:24.05 ID:Tz2yhQz+0

>>281
箱根近くの広い道なら御坂峠旧道（トンネルじゃない方）を笛吹市側から。
一番のオススメは細尾峠（日足トンネルの旧道：廃道なのかな）を日光側から登る。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:54:08.82 ID:kmUkfutu0

>>282
御坂峠旧道ならわかるが
あそこの登りで下りよりブレーキがキツいってのは
やっぱ俺には理解出来ねえや

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 05:43:34.20 ID:wJvf4miS0

>>283
無意味に「攻めて」るんじゃね?

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 08:53:22.39 ID:nZx9xKeX0

>>283
実際に走れば判るよ。それでも判らないなら遅すぎるだけ。

FFで登りはステア入れる前に姿勢作んないと加速しなくなる。
笛吹側から登ればトンネル手前で回り込んだヘアピン先のつづら折れでブレーキが逝きやすい。
トンネル抜けた下りはブレーキでキッカケ作るだけでほぼ問題ないよ。
逆走はコース的にしていない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 09:54:04.99 ID:/SCPKIql0

登り下りの話とレイアウトの話と走り方の話が切り分けられない人なのはわかった
しっかしここの住民は優しいな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 10:56:19.66 ID:lgYY/MKO0

>>284
まあもともとの話の流れからすれば
ある程度楽しく走ってるのは前提だと思う
俺の三河湾下りもそこそこ飛ばした時の話だし

>>285
話を聞く限りには
登り下りの問題より場所の問題って感じだね
今度近くを通ったら試してみるよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:29:13.63 ID:nZx9xKeX0

>>287
場所っていうかコースレイアウトだよ。
端っから「つづら折れの登りが一番きつい」って書いてあるじゃん。
　　　　　　~~~~~~~~~~~~
ミニバンではそれ程攻めていなくてもタイトな登りで加速しなくなるから厳しいんだよ。
下りは多少ヨレるけど普通以上のペースで走れるし、ブレーキはキッカケ作るだけでしょ。
目を△にしてスポ車でMTの三速全開で攻めるとかは別だけど。そんなんはブレーキ容量で逝っちまうｗ

細尾峠はぐるぐるカーが入っているみたいだから一度見れば判ると思うわ。
シエンタでは走っていないけどave40km/hも厳しいと思う。

スレチが長すぎたね、ごめんね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 14:25:30.58 ID:/n2n06ho0

登りはこのパワーのないシエンタでまともにブレーキ掛けるほど必死に加速しながら
下りはテンポで降りていけるレベルにしか攻めなけりゃそりゃ登りの方が辛くなるわ
長々やってるから最後には何かまともなことを言うのかと思ったらただのバカかよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 16:12:07.71 ID:nZx9xKeX0

>>289
下りでミニバン攻めきってるつもりの莫迦には判らねぇだろなぁ。

シエンタをつづら折れ下りで目を△にして攻めたら転倒するわｗｗｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:08:23.95 ID:YuIwswvX0

テール流してみたい
FFだからこそ気楽に流したい
でも、コワイ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:21:21.98 ID:xeGsFz8P0

攻めきってるつもりとか言っちゃうしお上手にヒルクライム攻めきれる方なんだな～
登りでブレーキが加熱するほど目一杯加速させてるなら加速時はアクセルベタ踏みだろ
下りも同じようにアクセルを扱いなおかつ転がらないようにきちんと減速して走った上で
登りと下りでどちらがブレーキに厳しいかと判断しなきゃならないような話題なのに
下りは軽く流して登りは目一杯攻めておきながら登りはブレーキ厳しいとか抜かす方が
明らかにバカだ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:58:13.83 ID:nZx9xKeX0

>>292
めんどくせぇなぁ。
ヒルクライムとか運転ベタ素人の集まりじゃなくて
とりあえず地区戦でも走ってから書いてくれｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:08:54.40 ID:lgYY/MKO0

ケンカはヽ(；´Д｀)ノﾔﾒﾃｰ
スレチ引っ張った俺も悪いんだけどさ

>>291
砂利道か雪道に四駆セダン持ち込むのがお勧め
四駆セダンは使い倒されたボロ中古多いから助かる
間違ってもシエンタではやらないこと
背が高いから引っかかったらコケるよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:33:28.69 ID:YBjigraZ0

地区戦とか言い出すってことは前もハチロクだのノアだのスレチ語ってたバカじゃねえのか
どうであれただ走っただけの奴なんだろうなってのが書き込みからプンプン臭うわ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:01:59.97 ID:nZx9xKeX0

>>295
(ﾉ･o･)ﾉ⌒　ttp://iup.2ch-library.com/i/i1159219-1395831193.jpg

でかい口叩くんだから、俺以上の実績があるんだよね♪

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:46:58.67 ID:/O43GX9m0

金銀がズラッと出てきたら素直にごめんなさいするところだが銅一つならタナボタ乙だな
この流れでそれをぽつんと出してくるってことはそれだけが心の拠り所なんだろ
自らしょっぱいメンタルを証明してどうするんだか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:58:30.41 ID:nZx9xKeX0

明後日なら他の色も出せるぞｗ
今は実家に額入れて置いてあるから手元にはこれしかねぇや。

まあ、今の地区戦なら棚ボタも有るだろうが、
20年以上前の地区戦（リボンで判るべ）じゃ棚ボタも難しいと思うがなぁ。
県戦シリーズチャンプですら不受理が有ったC地区だし、全日の練習場ｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 21:15:08.22 ID:LjfdBknd0

んじゃ丸一日2ちゃんに貼り付きながら昔取った杵柄に縋ってどや顔な50前のおっさん
ごめんなさい！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 21:30:09.78 ID:nZx9xKeX0

>>299
失礼な。
おっさんでなく、れっきとしたリアル爺さんだｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 21:43:47.60 ID:zOeEELKq0

情けない捨て台詞だねえ　
まくら濡らしてサッサと寝ろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 22:31:07.03 ID:NhoRbD5K0

車板は年齢高めとはいえリアル爺さんがぱっとID付画像撮って上げようだなんて
やたら板に付いた対応をとるくらい2ちゃんの高齢化っつーのは本当に進んでんだな
ケータイでもスマホでもなく骨董品デジカメって所だけはリアル爺さんらしいけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 23:15:02.40 ID:nZx9xKeX0

>>302
高齢化か・・・自分は細々だけど2ちゃんどころか
パソコン通信（死語）当初から電脳世界に居るからなぁ。
２ちゃんもリアルにunix板事件も味わったし、古狸なだけだよ。

あと画像upは自営なのでスマホは要らんし基本マカー嫌いだし（ipadはあるがwifi）、
携帯はブラインドタッチができないし、画面が老眼で辛いｗ　orz

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 00:06:09.69 ID:7wh81x6v0

じじいほど
あつかいにくい
ものはなし

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 02:17:15.59 ID:JNV4zych0

もううんざりだ、やめてくれ。せっかくシエンタのユーザーになったのに
誰もシエンタどころかコンパクトミニバンの話をしやがらねえ。車の話題が欲しい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 07:20:19.23 ID:6Tilcmv/0

リアのホイールハウス周りって
ゴムシートとかしたら
雨ん時静かになる？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 07:28:41.71 ID:FGEZI/67O

香里奈の食い込み画像は衝撃的

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 08:16:32.54 ID:2QBTt8VK0

>>305
上で約3名が盛り上がってたのは一応シエンタの話らしいぞw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:25:10.75 ID:e3fjYu630

中古でシエンタ購入しましたーまだ来てません
免許歴2年・・・運転ちょーへたくそです
こんな自分でも乗れるかな？
今までは小さめのセダン乗ってました
もちろんボロボロでした(´･ω･`)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:59:12.60 ID:b89GrHOQ0

所詮初代ヴィッツの派生車種だし気負わず乗れるのが魅力の一台だよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:36:49.45 ID:/L985Gil0

シエンタのスレで走りがどうとかヒルクライムがどうとか騒いでる奴

が居ると聞いて飛んできたらすでに逃げた後だった

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:13:55.81 ID:e3fjYu630

>>310
レスありがとうございます
そう言っていただけると安心します
気負わずに頑張ります！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:54:41.95 ID:49Pg1WBn0

新型予想イラストがパッソセッテを彷彿させる…。
丸目にしようよ。丸目。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 10:31:47.23 ID:c3rGvweY0

そうだよ、丸目のアイデンティティを捨てるな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 18:10:12.77 ID:IY+tnbnx0

丸目でもパッソみたいな感じのギョロ目はやめて

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:51:57.02 ID:vitJbkdk0

丸目といえばポルシェ
そこでパナメーラを前後左右にぎゅっと縮めた感じでたのむ
名づけてポルシエンタやー

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:09:43.09 ID:1jJCm2kw0

現行も運転席から見るフェンダーの盛り上がりがポルシェっぽいよね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:05:28.07 ID:YagRIEcxO

内気循環にしても室内が埃っぽい。なんでだろ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:20:50.39 ID:wJ7iL1h+0

掃除機やカークリーナーかけるのが面倒なら、停車中なら窓全開、
駐車中なら全部のドアとハッチを全開にして団扇で内側からパタパタするのはどうか。
足元以外はこれで割とキレイになる(気がする)。
俺は花粉症＋鼻炎持ちだからしょっちゅうやってる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:58:42.60 ID:snDfzgcT0

街灯のない堤防沿いの道を通勤で使ってるシエンタユーザーなのですが、シエンタにはタイヤ灯付けると車検NGになりますか？

取り付け可能だったら、何処に行けば請け負ってもらえますか？予算も含めてご教授ください

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:11:27.51 ID:bP+s14mt0

言いたい事は何となく分かるが、全く一般的でない「タイヤ灯」って単語で質問されてもな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:59:27.19 ID:ScTygm3Z0

DQN車みたいにサイドスカートのあたりに電飾付けたいってこと？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:16:33.88 ID:XbKj2khT0

「街灯のない堤防沿いの道」をエクスキューズに使ってるけど、
ヤンキー装備をかっこいいと思って付けるなら付ければいいんじゃない？

逆に、車検云々で日和るようなら止めといた方が良い。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:24:18.23 ID:A3HSXc7hO

トラック用のマーカーでも付ければいいのに

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:39:05.14 ID:ScTygm3Z0

タイヤ灯が何なのか気になって眠れそうにない

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:01:18.80 ID:snDfzgcT0

>>323
やっぱりヤンキー装備になっちゃいますか、辞めときマスです

>>325　
トラックとかのリアタイヤを照らしてる白いランプ　路肩灯だっけかな

327 ：309：2014/03/30(日) 23:04:04.38 ID:DrhkPyp70

シエンタゲットしました！
でもハンドルが軽すぎるのとアクセル踏み込んだときの
馬力が無くバック駐車がかなり怖いです＞＜
ハンドルも他のと比べ少し細くないですか？
何かいいアドバイスいただけると助かります(＞人＜;)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:47:49.75 ID:k6TfBsgE0

>>327
おめ！
ハンドルはカバー付けたら多少良くなるかも
早く慣れるといいね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:56:37.83 ID:1hUbcvYr0

>>327
おめでとう
パワーが無いってことだけど、クリープで動く量が少ないのは有るかもCVTだからね。

あと、ステアが細いと思うのは握りやすくしてあるからだよ。
昔の車はこのくらいの細さで直径がもう一回り大きかった。
ステアリングギア比的に廻す量が多いからこのくらいのほうが扱いやすいと思う。

330 ：309：2014/03/31(月) 20:43:36.93 ID:6rylRMDZ0

>>328-329
ありがとうございます
CVTだからクリープで動く量が少ないんですね・・・
クリープであまり動かないので、結構バック駐車や徐行運転のときに
手こずっているかもです
とにかく慣れるしかないですね！

ハンドルはだいぶ慣れましたｗ
カバー付けてもいいかな～って思います
ハンドルカバーっておしゃれで付けてるのかと思ったんですが
こういう理由もあるんですね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:26:07.67 ID:Vowb4aXQ0

ひょっとして中古で初期型ゲットした？
現行型はクリープ、アクセルレスポンスすべて改善されてるよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:02:31.98 ID:/R68CdS3O

初期型はガタガタですょエンジン、ミッション、ドラシャ、フロントガラスetcクレームの嵐"

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 17:59:54.26 ID:xOsZic+s0

現行はフロントガラス付近のメキメキ音は改善されたの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 01:49:01.75 ID:+QK2qJLkO

改善済だよ～ワイパーの付け根部分の部品カバーがガラスと接触してビビり音がしてたから初期型でもディーラーと対応してくれた

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 04:25:31.91 ID:XldmUQmk0

僕は馬鹿だよ～

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 05:30:58.15 ID:Rfuzj5ko0

車内が埃っぽいと思う人は晴れた日にドア全開で扇風機を外側から
回すようにして風の流れを作ってからシートを布団たたきで叩いてみ。

結構、埃出るから^^;

早くHVで出ないかなぁ…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:01:04.53 ID:w2W1BgBF0

再販直前のＸリミ
毎冬Ｄでフロンドガラスの調整してもらってます
メイキメイっていうよりはコトコトって感じかなぁ

338 ：309：2014/04/03(木) 16:17:54.50 ID:GM/0Ktsq0

>>331
H２０年に出たものです
もしかして初期型かな？
でもだいぶ運転していたら慣れてきました
やっぱり運転しやすいですね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:00:55.00 ID:VQFfCHnn0

>>336
HV期待していたけれど、ディーラーに聞いたらシエンタ自体徐々に廃番になるらしい(/ _ ; )

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:27:07.89 ID:zsgsZh6g0

デラなんか一年以上先の情報なんて分からんよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 15:09:00.63 ID:GYo3j9G/O

HVは来年に期待しようぜ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 15:50:35.00 ID:FGPZpcJ10

>>339
シエンタは滅びぬ、何度でも蘇るさ！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:17:04.56 ID:5M+GAjzL0

>>339
俺の付き合いのある営業は、HVも出ますよーって言ってたが

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:21:16.51 ID:YBPH0F+70

デラなんか売るためにミエミエの嘘つくからな。
販売再開後ダイス見に行ったら、販売終了でなく
ダイス発売の為の体制を整えるために休止していただけ、とのことで
前年生産終了廃番になりました、と言った口とはとても同じとは
思えない事しれっと言う。
商売関係なしの友人とかなら違うかも知れんが。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:51:07.97 ID:uMlW7RHm0

>>344
それは違う。
某部品メーカーの者だが、シエンタは号口生産打切りから異例の復活だ。
実質後継のセッテが思いのほか不振で、フリード相手にコンパクトミニバン市場で戦えないからだと思われる。
10年前の設計で今でも売れてるシエンタは、間違いなく名車だよ！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:54:05.84 ID:HFud8jDv0

>>340-345
えー！？騙された…orz

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:11:11.00 ID:+vwwOLJ20

コンパクトミニバンの切り口と新型フリードへの対抗の為のクルマは開発中だろうよ。
ただ、シエンタの名前と姿は恐らく引き継がないだろうね。
新型と言うより後継車だろう。来年出るという噂に期待。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:24:58.37 ID:RlGF8XIO0

シエンタ後継車種ってこれのことかいな？

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140108aaas.html

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 03:04:03.67 ID:UE8mN7OmO

1.2ターボが出るらしいよね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 06:20:51.81 ID:NP+CPkw+0

>>348
夏だと車検間に合わないかも~_~;

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:47:38.89 ID:geoKWz0Q0

「徐々に廃番」ってとこがまずおかしいだろ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:39:40.62 ID:A8npCrS60

>>351
まずは4WDがなくなって…って説明されたんだよ
最終的にシエンタはなくなりますって(/ _ ; )

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:42:41.61 ID:W/c4U2zdO

ベストカーに新型載ってたね。丸目を継承するみたい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:01:02.30 ID:zm/yVlN/0

ホンダのフリードと悩んだけどシエンタにした
気をつけて見てみるとフリード乗ってる人多いねー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:39:57.69 ID:/L9nIDUJ0

ホンダはダウンサイジングでステップユーザーが軒並みフリードに移行したからね。
それにスパイクとかHVとか派生車種も同じ形だし、多く見えると思う。
でも実際のフリードのみ販売数はシエンタと変わらんのだよね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 20:27:38.78 ID:WovpjNQ/0

名前変わるの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:27:43.90 ID:phn4W2J/0

フリードにダウンサイジングで我慢できるかね？
車内めちゃくちゃうるさいよ。ロードノイズ最悪レベル

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:43:08.07 ID:/L9nIDUJ0

>>357
ステップが大したことないからｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:40:01.31 ID:d4QVlbM70

>>353
現行型と、どちらが外観デザイン良さげと思います？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:30:50.94 ID:W/c4U2zdO

>359
新型はスペイドに似てるかも？全長は若干短くなるみたいよ。キープコンセプトな感じでしたね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:37:15.63 ID:F8cRM64Y0

長くなるんやなかったんかい…

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:54:08.00 ID:W5jXzlst0

>>360
長くなるだろ
どこ見てんだ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:44:22.90 ID:dzqHqNcIO

新型ネタくらい自分で確認しろよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 03:56:15.48 ID:OWwMHV0h0

短くなって４ｍ切ったら大ニュースだな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:29:28.90 ID:pAEpM5eF0

フリードより短いんじゃ買わない

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:02:31.33 ID:bTRa/kWw0

ベストカー見たけど一年前くらいに出てた絵じゃん。
セッテもどきの方が後情報なんだが個人的には
あの丸目で出て欲しいと期待する。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:02:48.32 ID:dzqHqNcIO

来年春デビューか
ハイブリッドは魅力的だわ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 06:09:30.22 ID:p/lRzAxh0

お値段も魅力的だったらいいんだけどねw

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 06:45:28.66 ID:tIh4j2Mt0

シエンタとアイシスの中間が欲しいってのに

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 08:25:54.04 ID:vH3fjFfH0

ニッチの鏡

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:04:35.03 ID:OtsJ1vCY0

ベストカーはいい加減なガセスクープが多いからな
そういう意味ではXの方が信頼できる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:26:33.63 ID:UrFwrNTS0

ベストカーの絵見たけど、てか以前にもあったやつだけど、キープコンセプト過ぎじゃね
最近のヨタの傾向からして、MAGXに載ってた奴のほうが信憑性あるような気がするわ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 05:31:21.42 ID:o9T9zVJx0

ま、来年の今頃まではこうやって長いの短いの
丸目だ角目だのってヤキモキするのかな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:42:09.96 ID:iox+1BIF0

シエンタの福祉車両オーナーの方いませんでしょうか？使い勝手を聞きたいのですが…

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:40:36.75 ID:lgl66r8T0

>>51-61に使用感出てるけど参考になるかな
>>51さん来てくれるといいね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:58:46.78 ID:iox+1BIF0

>>375
ありがとう。福祉車両スレがあったんですね。どうもサンクスです

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:58:47.42 ID:qKx1wre80

流れぶったぎりだけど
へッドの辺りでアーシングしたい
んだけど、付けやすいいい場所ってどこがいいの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 00:59:26.01 ID:xAf2Fq8E0

アーシングしたい、良い場所を知りたい

そこまで聞くのなら自分で作業すんだろうから、自分の眼で確認すればいいんじゃ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 01:11:21.28 ID:XcnMHB/NO

>>377
お前みたいな奴はバックスでやってもらえ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:03:38.32 ID:SDeRBIUO0

バックからやってもらえよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 10:10:42.20 ID:uZPxTvzD0

初期型ですが、車体が弱くなった様な気がします。
車体って弱くなるものですか。もう少ししっかりしていたような。
ロードノイズも気になります。安いタイヤ入れたせいだとおもいますが。
まったく乗り換えようとは思わないので、対策ないですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 10:40:20.30 ID:PEqUb27W0

今どきのクルマはシャシーの剛性低下は少ない。上がることはないから下がるんだけど、
あなたのレベルで分かるようなもんではない。

ダンパーとサススプリング交換（純正で充分なので数万円）
各部ラバーブッシュ交換（10万くらい）
タイヤをマトモな奴にする（５万）
で充分だけど、どうせ年金暮らしでやる気ないんでしょ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 12:34:42.64 ID:KwQj+Njp0

つーか「弱くなった」が抽象表現すぎて何を指してるのか意味不明だな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:59:23.34 ID:vtQPncpf0

スロットル洗浄してみたいけど
パイプ外して、スロットル棒で押して
で、いいのかな？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:14:36.76 ID:Ok+qqri20

>>384
いいよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:35:53.40 ID:vtQPncpf0

ありがとう

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 11:31:45.73 ID:PQGZ0qs10

>>386
まだやってないよね？
早まるなよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 17:06:44.44 ID:voF1O7nZ0

俺バック得意だぜ
5秒でイケる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:39:42.84 ID:YprMZI2h0

え？ダメなん？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:18:25.85 ID:X3i2M7gAO

5秒であぼーんだぜ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 05:58:26.58 ID:EBOoC7WD0

ベストカーの情報おかしくない？
全高下がるとか言いながら、１７０以上になってるし。
こういうのがなぜチェックされずに世に出回るのか不思議だ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 06:27:05.21 ID:EFeCGsFS0

>>391
マガジンXだったかで正式発表とスクープが合ってた
合ってないの検証企画やってハズレの場合ゴメンナサイ
マークとかやってたなぁ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:57:30.66 ID:phVtBuzJ0

ﾁｮｯﾁｭﾈ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:17:12.92 ID:9BELLpijO

ﾁｮﾘｰｯｽ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:39:18.05 ID:YRD/VMirO

ﾁｷﾁｷﾎﾞｰﾝ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 00:54:47.82 ID:fwSbImju0

ﾃｨﾃｨｰｯｽ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:45:48.65 ID:3Xxdexc0O

ｸﾘﾄﾘｰｯｽ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:48:14.26 ID:3Xxdexc0O

ﾁﾝｶｽｶﾝﾁ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:49:27.35 ID:3Xxdexc0O

ｺﾝﾁﾜﾁﾝｺ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:34:25.73 ID:EVjerJdV0

過疎ってるな。
シエンタ乗りはGWは家族で遊びに行ってるのが多いのかな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:32:29.48 ID:3Xxdexc0O

ｶﾗｰﾝﾍｲﾗｯｼｬｲｺﾞﾁｭｳﾓﾝｦﾄﾞｳｿﾞ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:32:16.92 ID:8aiZ9i200

ｱﾗｲｸﾞﾏﾏﾏﾏﾏﾏﾏﾏﾏ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 01:26:33.02 ID:LJnE3FZAO

ﾏﾝｺｰﾋｰﾋｰ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 05:58:22.03 ID:BBxIpJEt0

>>391
こんなカラーの巻頭企画でこんなミス出版社として終わってる。
予想といえども、これでは参考にすらならない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:02:20.10 ID:yR1kVAGr0

取材も裏付けもないのがばればれ
てきとーすぎて買って読んだ読者をばかにしてる

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:18:36.16 ID:7yelOqXN0

>>404,405
今どき、コンビニで買えるような雑誌に何を期待してるの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 05:59:32.88 ID:+QtsJBDT0

>>406
正しい情報

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 06:53:57.12 ID:8hF5ZftK0

>>406
マジレスすると、当たることもあるだろ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:46:17.62 ID:JTxaCruB0

マガジンXも創刊時はクラウンの上位モデル、初代マジェスタと
更にスポーツモデルのアリストをすっぱ抜いた栄光の時代も
有ったんだけどな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:50:14.14 ID:syVCCpz40

昔はいざ知らず、

今どきの企業秘密がコンビニで買える雑誌に載ってたらおかしいだろjk

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:52:14.63 ID:W1PQ9Kml0

>>410
おかしいのはおまえ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:54:59.42 ID:U0reNNdx0

>>410
コンビニで買える雑誌と買えない雑誌の違いを教えてくれ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:50:52.63 ID:IUCJxYZM0

コンビニも立地によって品揃え変えてるよね。
エロ本ばっかりおいてるコンビニの近所に住んでる人は己の民度を疑えよw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 02:03:16.63 ID:FqXubfh20

シエンタの3列目って後ろから追突されたらアウトだね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 02:30:49.39 ID:GO5bbVjz0

>>414
この車に限ったことじゃない

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:25:53.93 ID:Y7VNi4+r0

面白くないギャグはスルーが基本

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:51:18.49 ID:4eDvGUU4O

この車ってやたら煽られない？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:44:00.46 ID:zO702u6S0

>>417
おまえは何乗っても煽られる。

よかったな、シエンタ乗ってやっと後ろ見る余裕ができたんだな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:45:41.92 ID:K+3TdsAF0

コンパクトミニバンに前を走られるのって路線バスに前を走られるくらい嫌だけどな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:34:43.98 ID:FXRGj30O0

>>419
なんで？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:59:40.77 ID:F3rh7yPf0

>>420
体験したら分かる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 04:06:13.91 ID:0C5I8IbnO

近所の893はセカンドでシエンタ使ってる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 06:32:50.92 ID:EhTUkFBG0

ガタイのいいオッサンが３列目で体育座りしてると思うと泣けてくる。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:24:02.61 ID:6ERSaqfP0

>>423
ガタイのいい爺さんだけど呼んだ？

3列目で体育座りが必要って相撲取りかNBAのセンターくらいじゃね。
フリードだと体育座りだけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:09:57.64 ID:ZEYsr5zw0

アイシスでも３列目は体操座りだが

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:43:15.71 ID:0C5I8IbnO

アイシスは内装はいいけど外装がダサ過ぎる

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:46:02.38 ID:6ERSaqfP0

アイシスの3列目は乗った事が無いからシラネ

少なくともシエンタの3列目で体育座りをするには
相当膝下が長くないと無理だわｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:46:36.18 ID:HUpBhs6F0

シエンタ買って、翌日パンクだぜ！
とほほ・・・
つか、この車だいじょうぶか？？？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:42:39.19 ID:NjhlnF3D0

－y( ´Д｀)｡oO○（パンクってシエンタのせいか…？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 10:28:11.45 ID:aR/L9+WI0

家族用の車で、10年作ってんだから
トータルでいい車でしょ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 11:16:51.52 ID:rST0EkIT0

今夏で販売開始から11年目を迎えるシエンタ
昨月度、自販連新車ランキングTOP30返り咲き、ありがとうございます
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

販売激減した月とは言え、なんなんだこのクルマはw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:28:07.99 ID:KOTR3LfR0

これＭＣ前のラクティスを蹴落としただけかとｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:06:58.34 ID:uJVHRo+50

>>431
コンパクトミニバンが他にフリードしかないから、そりゃ当然だろ。
むしろフリードに大敗してる状況。
設計が古いも何もパッソセッテが大コケするという失敗からくるものだし

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:05:28.71 ID:dwaw5CT60

>>433
負けているのか？　数字的には負けていないと思うけどなぁ。

フリードシリーズ販売台数（フリードは表の真ん中）
http://freed-h.com/hanbaidaisu.html
シエンタ販売台数
http://www.sienta.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

逆にフリードの落ち込みが激しい。HV含んでも倍くらい。
シエンタは11年前の設計の車がこれだけ売れるって凄い事だと思うぞ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:09:02.90 ID:8Dtqi/wF0

安い(価格が)
早い(納車が)
うまい(街乗りなら差し支えない走行性能。荷物も積まる。)

と牛丼みたいな車だからな(笑)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:38:08.57 ID:ahotL0Rp0

パッソセッテは海外だとまだ現役なんだな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:48:49.51 ID:B+G/a/VZO

この車って欠点が見当たらない
サード除けば居住性は問題無いし動力性能にも不満が無い

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 16:02:55.68 ID:DupgjQhh0

致死率100％の三列目が致命的

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:19:03.19 ID:itEu3gPX0

サード除けばって
「欠点を除けば欠点は見あたりません！」
ってことか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:22:46.86 ID:v5BHnUE00

>>439
サードに人を乗せた事がない人が多いからそれでいいんだよ。
乗せたこと有るの？　自分は一度もない。必要もない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 21:30:24.18 ID:QprqX0Kw0

3列目までギッチギチに人乗ってるシエンタよく見るけどねぇ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 21:47:50.55 ID:KOTR3LfR0

２列目の床中央の出っ張りは欠点でしょ。
あれ子供やお年寄りがつまづいたりしないの？
ゴミとかも入りそう。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 03:49:13.71 ID:dP3h/O2G0

「つまづいたりしないの？」「ゴミとかも入りそう」
要するに乗った事も所有した事も無い、と

無いに越した事は無いが５人・７人乗せる事が滅多に無いので気にならんし
ゴミが入るのはレールあるクルマは全部そうだろ
しかもフラットなフロアにレールある方がゴミ入りやすいじゃん

アンチさんも大変ですなw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:49:49.02 ID:YT0F8sgZ0

あの３列目収納だからレール出っ張るのは仕方ないしな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:31:49.26 ID:q56A6ueO0

>>443
＞無いに越した事は無いが５人・７人乗せる事が滅多に無いので気にならんし
じゃあなぜシエンタなのか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:32:07.16 ID:HPFGIPMR0

>>445
あんた、つっこみどころ満載やで。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:38:54.48 ID:mBFjnRukO

ﾁｮｯﾁｭﾈ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:10:15.84 ID:dP3h/O2G0

「５人・７人」と限定してる意味が読解出来なかったんだろうなあ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:13:17.25 ID:pelnTEUO0

>>445
ファミリーカーは基本家族単位で乗るでしょ。ウチは4人家族。
プラス、子供と遊びで出かける時の荷物分も必要。なのは分かるよな？
平日に乗る嫁が運転しやすいサイズで、土日は子連れの遠出もわりと楽な車。
通勤が電車なもんで車は一台。嫁と兼用の250のバイクはあるけど。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:38:36.15 ID:C0Cm0ByxO

てすと

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:31:06.74 ID:qiTyeeTv0

家族四人で車がシエンタ一台だけって低所得過ぎだろ・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:43:55.17 ID:fFWIlOPc0

人それぞれじゃまいか。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:07:24.32 ID:zbDFvbHd0

田舎と違って都心部は地価が高いから複数台は厳しいよねぇ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:41:41.79 ID:ol83Bp/40

低所得程バカスカ子供作りやがるからな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:43:20.92 ID:YslrofHV0

都会の金持ちはクルマを持たない方向に行ってるし、維持費が高いし見栄もはりたいだろうから、
都会でシエンタを持ってる人は少ないだろうねぇ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 22:50:26.88 ID:mBFjnRukO

無理してアルファード乗ってユニクロしか買えないファミリーよりは数倍マシだろ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:20:40.76 ID:IVec5cc70

デイサービスにシエンタが多いのが気になる。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:56:11.04 ID:q56A6ueO0

>>456
言えてるw
スシローに来てるベンツとか２０m2くらいのマンションの駐車場に停まってるクラウンとかな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 07:58:25.97 ID:3tVt9u8u0

ダイソーにもいるし、ユニクロにもいるよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 12:13:04.09 ID:daHUfBK00

>>457
車椅子も余裕で積めるし乗り降り楽だからね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:26:59.07 ID:i/vUWlHUO

アルファードに乗っておきながら200万しか貯金が無い家もあるしなw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:29:00.79 ID:p5w3UPzR0

トヨタさん、新日鉄が裁判起こしているどろぼーポスコ（韓国）と協調路線ですか。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:39:40.58 ID:7oFQlNgA0

かと言って、富裕層はシエンタには絶対乗らない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:41:20.29 ID:7oFQlNgA0

かと言って、富裕層はシエンタには絶対乗らないw

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 01:55:30.01 ID:+Oj8Kko40

都区内の3LDK賃貸マンション家賃+管理費が15万1千円/月と2年毎に契約更新料
それに月極め駐車場代が3万2千円/月も払ってて年間220万円、5年で1,100万円だわ orz
田舎で駐車場付の持ち家ならそりゃ高級車でも外車でも好きなの買えるだろうなと思うけど

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 06:52:13.05 ID:PfVeLwwJ0

>>464
絶対ではない。
それは絶対だ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 08:58:57.89 ID:Ac0Pf71e0

金持ってたらシエンタはないよなー
見た目がいいわけでもなく、安全性も低い

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:02:20.58 ID:SLE/J6kY0

同じ奴がウロウロしてるなw

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:41:16.86 ID:RPDnWQDV0

某車の売上が落ちてくると書き込みが増えるんだよなｗ

大人しく軽自動車作ってりゃいいのになぁ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:33:06.28 ID:vVwBBf7T0

>>465
都会って家賃も駐車場代も、めっちゃ高いんだな
周りに山が見えるウチでは、3LDK一戸建て賃貸（1台駐車スペース付き） + 屋根付きガレージで5.8Kだわよ
所得も違うんだろうけど

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:41:19.83 ID:AO5bv8R50

この車の欠点
出来が良すぎてなかなかモデルチェンジをしないこと

ところで3列7人乗車の5ナンバー車で3列目の安全性が高い車って何があるかな？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:41:25.85 ID:pMxcHCKDi

これファミリーカーにしちゃダメでしょ。
免許取りたての独身女にちょうどいいんでないか？
四人家族でーとか悲し過ぎw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 14:10:30.06 ID:1nQxHByl0

>>471
違うぞ。
パッソセッテが大コケしたからだ。
気持ち悪いよ君

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:21:38.75 ID:Juqv/NS/0

独身が乗ってどうするの？
一人で乗り回すには燃費悪いし、
そんなに頻繁に荷物も運ばないだろうし。

うちがシエンタ買ったのは、家族四人でペットもいるので
帰省する時も荷物が多いから。
駐車場も狭いので、後部座席はスライドドア。
時々子供の部活動の送迎でたくさん乗せる事もある。
フリードはどうも形と色が好きじゃない。

そしたらシエンタしかなかった。
けど気に入ってるから10年は乗るよ!!

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:02:46.78 ID:RTuxbe2s0

どうでもいい

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:10:28.42 ID:AtjLKnKU0

ですよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 04:21:28.38 ID:0fSC2Sy60

シエンタは以外と静かで後部座席の人と会話ができる。
フリードの方は最悪レベルなのに雑誌など見るとフリードが
優れてることになっているのが不思議だ。
両方乗ってるから解る。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:05:54.04 ID:nXMBICFR0

>>477
以外とw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:16:52.87 ID:pdRO6O11O

ﾁｮｯﾁｭﾈ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 10:06:09.73 ID:M53Q0lvp0

>>472
釣られませんよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:05:43.04 ID:1XNgdh1M0

>パッソセッテが大コケしたからだ。
そうすると普通は他社の同型車種（フリードとかソリオとか）に流れるんだけど、なぜかモデルチェンジせず出した再販車が売れちゃったんだよな
今でも売上ベスト30に顔を出すことがあるしね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:40:42.17 ID:o5uFxVlp0

>>481
親切なディーラー（担当の営業も含めて）から買うからだよ。
別の店で買おうとは思わなかったのでフリードは無かったな。
ホンダのディーラーに行った事無いから比較もしなかったし。
車にさほど興味ないのでめんどくさいからトヨタの中での選択肢。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:09:55.09 ID:yDeg9xVu0

ワンサイズ小さいノアとか作ったら同じ価格でも
売れると思うけどな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:20:47.31 ID:xVsSVKk80

>>483
それってダイスのこと？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:37:48.79 ID:IvszZA+I0

nv200がエサやり窓じゃなきゃあっちいったんだけどな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 06:25:57.09 ID:epVmL1ha0

>>485
NV200は車格的にはノアボクが比較対象ではないか？
価格的にはこっちかも知れないけど。
まぁあの窓は昔のスライド窓がカンタンに外せて
車上荒らしの格好の的と言われた末に出来たカタチだからなぁ。
俺もキャラバンの時やられた事がある。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:19:08.15 ID:F0HYFZuC0

http://stat.ameba.jp/user_images/20130731/14/tomica88/33/cd/j/o0273027312629228080.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/311/116/75a1330fb4.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop659.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop660.jpg

どれになるの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:30:11.58 ID:4k9heEIq0

JPNタクシーにして欲しい。ライトだけ丸目で。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 10:17:40.23 ID:OLLJql8q0

センスの無さに脱帽
次はもう買わん

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 13:49:50.43 ID:NHO2Z22D0

>>487
下から2番目以外はちょっと…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:35:50.78 ID:Vc23Z1Mz0

一番上が自分にとって一番マシなんだが・・・
フロントのインテークあんな小さくて冷却できるのか疑問ｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:42:12.34 ID:Xb7prK3h0

>>491
なぜ疑問なのか疑問

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 20:00:50.68 ID:Vc23Z1Mz0

>>492
今シエンタに乗っていれば判りそうなもんだが・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:04:31.75 ID:40OQi2RbO

ハイブリッド一本になるんかね？燃料費が嵩んでたまらん

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:06:45.57 ID:wP19J/QC0

ここ１年で投資信託が1200万増えていたので、そろそろ買い替えよう。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:37:58.76 ID:Y6N3ccV80

あらお金持ち

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:53:48.07 ID:i9RbFUd70

REIT を損切りできないなので、まだまだ乗り続けよう。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:04:02.01 ID:Y6N3ccV80

あら大変

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:16:27.34 ID:ednpA+/7O

>>495
脳内貯金乙

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 06:13:15.14 ID:5I4yJZGS0

>>487
一番下はハイブリッド化の試験用として
フロントにアクアのパワートレイン切り貼りした現行型
じゃなかったっけ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:46:18.47 ID:QitD5hdc0

新車でシエンタ購入しましたー
みなさんヨロシク

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:28:50.21 ID:T1xoaPPJ0

>>501
オメ！
(´・ω・`)人(´・ω・`)ﾅｶｰﾏ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 17:22:49.45 ID:fEkRvv7PO

ｶﾗｰﾝﾍｲﾗｯｼｬｲｺﾞﾁｭｳﾓﾝｦﾄﾞｳｿﾞ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 07:10:04.72 ID:gHNRgQtr0

デミオディーゼル検討してたが、すっ転けたのでシエンタHV待ちに戻りました。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:29:32.36 ID:P5ZJLMf20

「すっ転げた」などと意味のわからないことを口走っており、動機は未だに不明。
それ以前にデミオの公式情報はまだ出ていない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:56:16.37 ID:vMd5qevy0

ディーラーで聞いてこいよ…
ったく！車スレで引きこもってんじゃね～

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:07:59.48 ID:C6C+jPTs0

>>506
公式の情報が発表前にディーラーから一般人に伝わる訳ないだろ。
君はいつの時代からやってきたのかな？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 06:47:43.30 ID:Firndc9Z0

ディーラーでさえ発表直前にFAXで新型車速報が
流れてくるまで確定情報なんて判らないそうな。
同じ看板背負ってても販社とメーカーは別会社

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 08:04:03.61 ID:fMIxEWSq0

>>508
営業さんは事前研修してるよ。実車も見てるし資料も持ってる。
販売価格などはギリギリまで検討するらしいから、確定情報とやらが確定するのは
メーカーの発表会時点だね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:04:07.03 ID:tf4N9oVI0

のればそらしえんた

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:16:49.76 ID:2EiRg9X60

そそ、カローラは看板車種なんだから営業には3ヶ月前に情報入るよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 06:12:07.71 ID:LwPdPBBy0

ということは確定情報が出れば
言わずには居られない誰かが漏らすだろうから
新型速報ペラとかが流れてきたときがいよいよ、かな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 06:49:47.02 ID:hrtDs7xH0

こいつ>>506のドヤ顔は気にいらん。こんな時期に情報が出てる訳ない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 17:38:20.88 ID:0SbNnXis0

>>512
社会人の経験ありますか？今どきそんなリスキーなことする人は
企業秘密扱うような会社に居られないよw

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 11:25:29.36 ID:FfgC4Eb40

メーカー側が意図的に流す場合もあるよ
カー雑誌にどう見たってメーカー側の協力がなければ取れないスクープ写真が載ることがあるから

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 11:48:55.34 ID:ly8NNqdH0

>>515
>どうしても撮れないスクープ写真
一体何を根拠に撮れないと判断したのか非常に興味がある。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:24:22.48 ID:DMQcAOpe0

レンタカーで借りたんだが売れる理由が分かったわ
高さがあるから圧迫感少ない
シエンタってレンタカーだとミニバンではなく乗用車にカテゴライズされてるのな
シエンタが8100円、WISHが12900円で安いから助かったわ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:30:31.55 ID:TD7McmE+0

次期型まだー？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 02:07:28.05 ID:hPIvg0U+0

大人7人乗車で日帰りで800キロ走ってきた
特に文句は言われなかったけどきつかっただろうな

意外とパワー不足は感じなかったな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 14:47:48.70 ID:BzsuY8XB0

515：メーカー側の協力がなければ取れないスクープ写真
516：>どうしても撮れないスクープ写真

引用した文章を勝手に改ざんする516に非常に興味がある

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:29:17.29 ID:Y2hz+Lk70

>>519
ネタにマジレスすると、パワー不足を感じない訳がない。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:57:53.88 ID:SWz2uX9s0

まあシエンタに変えるまでずっと軽に乗ってたし、ほとんど東名新東名を走ってたからかな
7人乗せてクーラーつけて、ぬふわキロで問題なく流れに乗れてたよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:25:03.19 ID:3wWosmFa0

初期型10年乗って、少しずつ静音化しましたが、ロードノイズがなかなか手ごわいです。
やっと、元凶に気がつきました。
フロントドアのヒンジの前、ドアを全開にするとフェンダーの隙間ががら空きで、ライトまでみえます。
最近のクルマでは、ここがウレタンやプラ部品で遮断されていますが、シエンタはがら空きです。
これがまた施工しにくく、強引にドアヒンジ側からジェトレックスをつぎはぎに貼ってみましたが、
効果ありそうです。ただし、1枚では薄く、タイヤ側からもやってみます。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:42:19.98 ID:ruVBJSHo0

>>522
つまり５、６０キロということか？？高速道路で？？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:39:53.06 ID:jMiW0ABn0

>>524
キーボードのカナ通り読むんだ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:45:27.94 ID:KJBWcF8P0

>>521
意外にパワー不足は感じないかもよ。
自分も以前乗ってたノアよりもパワー不足は感じない。
きっと車体が軽いからだと思うわ。

>>523
そこ塞ぐと排熱できなくて凄くエンジンルームに熱が篭る様な気がするｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:40:46.68 ID:2eYtsLKg0

>>525
>>522をピーポ君に通報しますた。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:04:08.59 ID:sdQUPC3K0

25年ダイスGだが、ミッションから変速時やアイドリング時に「ジー」っていう音が聞こえるんだがこれが普通なのか？
窓開けていると聞こえるくらい大きい音。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:52:30.15 ID:7eH8anwI0

>>528
セミ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:53:51.06 ID:O7fOe6Rp0

>>528
Ｇだけにジー

Ｘだったらエッークスって聞こえるのかな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:20:38.94 ID:FEJdTlL70

かーんじてみーろ！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:02:08.68 ID:2z4YEAj70

実家が旧シエンタなんだけど
後席乗せられるとフラフラ＆突き上げひどくて拷問状態。
ちょっと強めのブレーキでダイブしそうになるし。
それに中間加速が鈍亀で追い越し加速も遅すぎて危険だしで最悪。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:00:09.96 ID:V3E6EP/a0

>>532
それサスが逝ってんじゃね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:43:49.79 ID:svumD5gv0

>>532
>>519らしいぞww

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:55:43.18 ID:aIMgvBow0

>>532
タイヤの空気圧は適性貝？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:05:28.09 ID:i2nRE05e0

ノアを候補から外すから新型はよ来いや

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:22:13.96 ID:2MGpGMoC0

子供が出来てフィットからシエンタに替えたときは足回りがフワフワで２列目でも車酔いした
でも慣れって恐ろしいもので、シエンタに慣れてからレンタカーのフィットに乗ったら足回りが硬すぎて腰が痛くなった・・・
慣れた車の乗り心地が一番良いってのを再確認したよ

加速はDだとトロいけど、Sにして5000辺りまで回すといい音して加速するよ
燃費を気にしないで回すとそれなりだけどきびきび走る

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:39:46.95 ID:kel/9q0G0

>>522
ぬふわキロを未だ解読できず考え続けている

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:48:28.07 ID:b2smbP2L0

>>538
素直に教えてくださいって言えよｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:37:24.14 ID:8ODLG+Lf0

スマホとかだとわかんないかもな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 16:06:16.56 ID:FrLdzx5o0

>>537
普通、ミニバンは二列目が酔いやすいんだけどｗ
どうしても重心が高い上、着座位置も高い。
それでも昔のミニバンに比べればかなり足回りは良くなっているよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 17:58:57.48 ID:2MGpGMoC0

シエンタは3列目の方が着座位置が高いよ
2列目、3列目とも乗ってるけど3列目の方が酔いやすかった

今は慣れてどっちも平気になったけど（笑）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:49:25.74 ID:FrLdzx5o0

>>542
う～ん、確かに三列目は着座位置が高いんだけど、
理屈で言えばほぼ後軸上に着座するからピッチングやローリングへの
影響はは少ないはずなんだが・・・

特にFFで7乗でもするとショックが縮み切りに近いから影響は尚少ないかと

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:02:36.30 ID:DADSASGZ0

>543
理論ではではあんたの言ってることが正しいのかもな

でもシエンタの3列目＝7乗って感覚がすでにおかしいw
あんな狭い2列目に3人も乗れるかww
5乗で2列目2人、3列目1人＋荷物ってのか常識だろwww

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:28:09.35 ID:I+XjoFBG0

>>544
そか。俺がおかしいのか・・・
我が家では普通に8乗（子供3人）の定数乗車しているがｗ

ちなみに俺はピザだけど、狭いのは苦にならんわ、フルバケに比べれば天国

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:35:33.54 ID:DADSASGZ0

>545
8乗ってw
乗車定員は満たしてるが、チャイルドシートもジュニアシートもなしかww
シートベルトも足りてないから高速は走れないよなwww

あんたの常識のなさがよく分かった

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:10:50.97 ID:I+XjoFBG0

>>546
さすがに高速は乗らないよ、近場だけ。
高速乗る場合は大人がもう一人増えてセダンを出す罠。

近場はジュニアシートは付けているけど、一番上はベルトのみ。

でもな、高速道路でもこの場合はベルト無しで問題無いんだよね。
ちゃんと法律を勉強しようね。恥ずかしいぞ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:23:53.92 ID:MLCz/JxP0

>>547
>>546は法律云々の話はしてないだろ。恥ずかしいのは君、鏡見てみなよw

高速走るのに子どもにチャイルドシートなしなのを、世間では非常識と言うんだよ。勉強になったかな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:34:13.33 ID:QNak5hUM0

高速走るのに子どもにチャイルドシートなしなのを、世間では非常識と言うんだよ。に一票

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:26:22.77 ID:8+GfMlKN0

シエンタに8人てw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:50:18.75 ID:4bzS1dM80

法律の人、高速は乗らないって言ってるやん

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:35:22.18 ID:aGFNfcAF0

確かにw
けど、高速じゃなくても子どもにチャイルドシートは常識だと思うけど

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:37:19.04 ID:fEG5GQtz0

その常識、上から3割くらいの人にしか理解してもらえないのが
この国の現状だよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:07:29.66 ID:I+XjoFBG0

まあ、現実的に相当小柄じゃないとジュニアシートも
小学3年生くらいになれば必要なくなるでしょ。
三列目はシートベルトで首吊る訳じゃないし。

三つ子でもなきゃ全員チャイルドシートって必要性は薄いんだけどね。
チビはジュニアシートでOKだし、小人は12歳未満で乳幼児だけじゃないんだからｗ

自分が経験していないから工夫が判らない人なんだよね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:58:35.97 ID:4bzS1dM80

>>552
まぁ、そもそもって話よなw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:45:56.01 ID:aSbIt/cb0

子供っても年齢によるだろうに・・・子供いないのか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:36:35.43 ID:rUktFoNA0

実際に小学生の子供を座らせてみたらわかるけど、
肩ベルトが首にかかったり（何かあった時に首に重大な損傷受けるかもよ）
腹ベルトが骨盤に当たりきらなかったり（同じく内臓破裂するかもよ）
するから、ブースターシートかジュニアシート使った方がよい。
窓の見晴らし良くなるし、乗車姿勢も崩れにくくなる。

ジュニアシートって千円台くらいからあるから、
なんで小銭をケチって安全を犠牲にしてるのか、常々疑問に感じてる。
子供の人権問題なんだけどなぁ。

《使ってますか？ジュニアシート 1 》身長140cmまでは、ジュニアシートが必要です
http://mamanote.jp/news.html?id=815

558 ：782：2014/05/31(土) 15:52:14.07 ID:r/Uxcahw0

うちは上の子が小4でジュニアシート使ってるけど、小学校へ行った時にジュニアシートを使ってる親御さんはあまり見かけないなあ。
法律で6歳までだからそれ以上の年齢は不要だと思ってるんだろうな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:54:52.73 ID:OMzCqDH+0

>>557
そうとうちっちゃい子？普通に小学三年位で三列目だと掛からないわ。
今だいたい小学一年で平均身長は120cmくらいじゃね？若干女子のほうが大きいけど。
この辺は個人差が有ると思うが。

ジュニアシート使ってもあれってISOFIXみたいに固定されないと
内蔵破裂については逆に危険なんだよね。衝撃でズレるから。
要は有効な取捨選択ができること。

貴方の思考だとみんなカムロックの六点ベルト付けないとダメになってしまうわｗ

自分も競技長かったからベルトの安全性は充分味わっているつもり。
何回か六点で肩と腰に紫の痣作ったしｗ　orz

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:05:09.61 ID:rUktFoNA0

>>559
あなたの事情なんて知らんよw
うちの子140センチ弱あるけど
まだブースターシート使ってるよ。胴が短いのかも知れんけどラップベルトが肩甲骨にしっかりかからん。
シエンタの3列目なんてそもそも危ないから乗車させんよ。

ブースターシートが内臓破裂を誘引するって話は初耳。腹ベルトしっかり骨盤に当ててないだけじゃない？
あなたの妄想じゃなかったらソース教えて。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:20:31.79 ID:qc9GaIUj0

シエンタに乗ってて安全がどーとかこーとか笑える
論外
もっと頑張って安全な車買えよ
住宅事情があるなら、給料安いなら
もっと良い家住めよ、良い仕事探せよ
もっと頑張れ～

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:20:37.19 ID:8DTmAoPK0

うちはISOFIXのジュニアシート買ったけど種類がなくてほとんど一択だった
なんでこの規格あまり復旧してないのかねー？
普通のジュニアシートってシートベルトで子供とシートを一括りって有り得ないだろって思うんだけどｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:23:25.97 ID:8DTmAoPK0

どこのスレも一緒だがほんと他人が気になるやつって多いだなｗｗｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:25:35.03 ID:qc9GaIUj0

ヒント：シエンタ乗りを見てる世間の目

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:34:37.87 ID:77s4/TpN0

>>561
いまどき親や姑でさえそんな口煩くないよ
何を興奮してるんだかｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 01:27:56.35 ID:rgdwfFSo0

俺の嫁チビだから運転席にジュニアシート使ってるよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 03:58:33.61 ID:uVGMp1jN0

俺の嫁デブだからジュニアシート使うと尻が抜けなくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:11:51.98 ID:x92JB+oc0

俺の嫁オネエだから股間の・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 04:56:32.54 ID:Kmc0uhSr0

>>567-568
俺の嫁二次だから全く問題がない(ｴｯﾍﾝ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:46:19.02 ID:gTHT3w3R0

ﾁｮｯﾁｭﾈ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 15:48:20.58 ID:BK5RGQ4B0

>570
空気嫁！！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:25:25.42 ID:KEs2ylYg0

>>571
うちの空気嫁なら押し入れで寝てるが、何か。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:40:58.74 ID:cwmIRjvA0

>>571
この前琵琶湖で釣ったけど

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:35:04.05 ID:CzZA1UAp0

うちのリアル奥には立たないが空気嫁にはおっ立つ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:17:23.81 ID:2uoxJwVH0

空気にはおっ立つが、リアルには腹が立つ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:29:33.97 ID:AR2tHQa00

シエンタの助手席はだれのもの？
http://www.orient-doll.com/gallery/#all

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:02:33.76 ID:S3tYd1mY0

ポチってしまったﾊｧﾊｧ
早く届け～っ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:40:50.26 ID:eiDfs5f/0

新型の続報は無いんか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:34:48.28 ID:zhYS2Dc50

初期型の四駆を買ったけど
燃費は夏タイヤの市街地走行で10.5前後。
こんなもんすかね？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:00:45.00 ID:8Zkn4v+G0

今日雨の中納車で、エスティマからの乗り換えだが、
かなり運転し易くて体の疲労度が段違いに少ないのに驚いた。

アクセルとかブレーキの効きとか？ってなる時があるけど、
思いのほかいい車だ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:55:09.81 ID:TCpDieHq0

>>579
四駆ならそんなもんじゃね。4ATだよね。
うちのFFでCVTのが坂と信号の多い市街地を大人しく乗って11.5～12km/Lくらい。
（片道8km通勤仕様）

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:29:18.15 ID:SdEWfucP0

>>581
そっすか。ありがとう。
CVTうらやましいというかスレの話題でCVTがよく出てくるからついていけねえですw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:15:05.70 ID:FsfIDPE70

>>582
四駆なら雪国？
CVTは低μ路だと色々問題が有るかも知れんから懸命な選択だとは思う。
乗っていれば判るがブレーキ時5～10kmで起こるCVT(+ABS)のショックは微妙だｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:26:24.67 ID:NkNe0eTn0

>>583
札幌だよ
CVTも癖があるのね。
しかしこの4ATはエンブレ利かないねえ。
下り坂だと二速まで落としてようやく減速するわ。
三速は登坂・加速専用だね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 05:51:08.13 ID:zp9ep9DC0

クセと捉えるか特徴と捉えるか、は人それぞれ。
オレはCVTだから買った派。

東京だからFFだが、もし４ATだったら、この車種回避してた。
CVTの中速域以降の超ハイギヤードな設定や低速域まで
しっかりエンブレを残す感覚もちょうどオレ的にツボにはまった感じ。
再加速時のシャクリと呼ばれる現象はMT車好きのオレからすると
アクセルワークでどうとでも回避できると思うレベルなので気にしてない。

あとこのクルマでは本来そういう乗り方をする車種ではないんだろうけど
スパッと曲がりたいときはコーナーの入り口で普通に
Ｄ→Ｓ→Ｂってシフトダウンしてたりする。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 07:13:26.11 ID:6x/vBGSZ0

>>585
こんな俺ってかっこいいだろ(ドヤ顔)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:15:45.89 ID:zvWTrstN0

>>584
あ～そりゃ四駆(4AT)が正解だわ。
CVTだとテロテロのスケートリンクで泣くと思う、マジで。
アイスバーンなんかで走ると丁度嫌な速度でABS開放とCVTのギア落ちするから。

エンブレ効かないのは燃費(ryのギア比だからじゃね。
1500ccエンジンだから我慢してくれｗ

>>585
まあ、いんじゃね。
人それぞれだし、地域によって必要な機能は違うから。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:54:08.54 ID:CF4xab1m0

俺はしゃくりがいやだなぁ
トルコンから乗り換えたからな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 13:43:05.09 ID:RYOuP/+u0

グッと踏み込む前にアクセルを当ててやるとそんなにでないよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 22:48:50.67 ID:0pDv6jzH0

580だが、納車されて1週間もしてないのに
サスペンションとドライブシャフトのきしみ音というか、キシキシギシギシした音が凄い

凄い古い車で良く聞く音

一ヶ月点検の時に言うつもりだが、
こんなもんなのか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 01:42:28.33 ID:6vzNnVXj0

ビジネスモデルとしては、既に終焉をむかえているかと。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 06:42:56.50 ID:h/cb9Rr60

>>591
後継がコケたから仕方がない・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 07:54:58.73 ID:R3jH4z4x0

まったくコンセプトが違う車を買えと言われてもね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:01:03.37 ID:TOQJETdT0

>>591
来年出るだろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:38:20.23 ID:psaaTvXh0

>>591
オマヘさんがどんなに高らかに終焉宣言をしたところで
新車販売台数は
３月は3000台超
４月には1100台超でランキング30位入りしとるんだよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:10:04.89 ID:iDMSFKXJ0

そっとしておけよ
>>591　は覚えたての”ビジネスモデル”って言葉を
使ってみたかっただけなんだから

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 15:07:36.64 ID:JqIClrHO0

>>587
極端に言うと燃費重視の超ハイギア設定な印象だね。
おかげでシフトショックと無縁だからこれはこれでアリだけど、
もうちょっと低燃費だったら嬉しかったかな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 15:27:00.25 ID:ERrwxFkH0

スカイアクティブみたいな、燃費ありきで作られた時代のエンジンじゃないんだから
これだけ走ってくれれば御の字だろ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:16:18.30 ID:VYKHdPQ20

>>597
まあ、JOC08で13.2km/lが街乗りで10km/l超えるんだから許してあげなよ～

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 02:20:26.25 ID:7cJbzbaf0

>>599
実燃費は公表値からきっちり八掛けな数字だね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 06:30:08.82 ID:G4rK4JmS0

ハイブリッド出ないかなー？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 07:37:18.71 ID:pcrkB5QU0

>>601
来年ＦＭＣでＴＨＳⅡが載る予定だよ
乞うご期待！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 01:03:45.58 ID:DkuTX8QhO

フルモデルチェンジは、秋の予定ではないの？来年？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 08:33:51.55 ID:nAExTTZU0

来年の秋じゃないの？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:49:30.62 ID:o8SjFbw30

>>579です
郊外の田舎道50キロ程度を時速70キロ前後別ルートで往復してきた。
燃費計の数値は
往路18.3キロ信号2回
復路14.8キロ信号10回でした。
案外走るね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:01:52.46 ID:9OgN8pqw0

>>605
14.8kmで信号10回・・・
経済首都圏じゃ自動車専用道か裏道ループ入れないと想定できないわ　orz
裏山シス～

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:09:10.06 ID:F2R7Qohl0

去年9年落ちの中古を格安で購入。
予定通りオイルが減少する症状がでてデラでオーバーホールが決定しました。
どのくらい変わるか超楽しみ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 13:28:36.93 ID:V1qb1ncx0

悲しいお知らせ
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-70.html

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 15:37:17.51 ID:a2Yc3+2B0

ホントだとすれば、機能的な進化はあれど、デザインもコンセプトもまんま継続だな。
現行大好きなユーザーは大歓喜だろｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 16:58:03.87 ID:kmFywQI30

あとはダサいデザインがなんとかなれば買う

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 17:22:03.50 ID:a2Yc3+2B0

そういう人はよその車種で。

ダイスがキープされるかは未定ですし。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 18:28:22.36 ID:VZNFBkg1i

デザインそのままとかは書いてないだろ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 18:35:58.75 ID:a2Yc3+2B0

>>612
おかしいな。
オレのPCで見るかぎり、現行車とあまり変わらない車両のイラストのｊｐｇ画像が
表示されてるんだが。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 18:46:50.14 ID:jAGkhWqI0

>>613
画像は現行シエンタだったはず

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 19:00:48.03 ID:a2Yc3+2B0

>>614
この車種、発売されてから、フェンダーアーチのプレスラインに
変更掛かったことあったっけ？

イラストの画像だとフェンダーのホイールアーチにオレのとは違う
アーチのラインが出てるんだが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 19:23:28.61 ID:VZNFBkg1i

どうみても現行だろ
ここまでのモデルチェンジなんだからデザイン換わるだろ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:13:32.26 ID:uWbfWqpD0

どうみても現行じゃないだろ。
キープコンセプトを前提とした予想CG。
スリーサイズや燃費、価格もあくまで予想。

てか、記事の日付見れ。
確かこのスレでも既出。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:33:22.98 ID:vJPJuSGm0

分かってるのは、ジャパンタクシーとプラットフォームが同じだということ。
それだけ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:35:45.26 ID:Dqe0qool0

全高1.7て
( ´Д｀)=3

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:59:30.12 ID:brVF4yBP0

>>608
俺にはかなーり悲しいお知らせだわ。
今でも袋小路の脇にある車庫から出すのかなりギリギリなのに100mm伸びたら出せなくなる。
今のシエンタを末永く愛してそれでも廃車になったら隣の敷地をちょっと買うしかない…orz

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:36:33.75 ID:7icTTbwf0

>>617
だよねえ。あれをみて、現行モデル、って、
普段どんだけ目の前の実車見てないのよ。って感じがしたもの。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:47:36.64 ID:9qHp0vDG0

ダサい車ぐらいのイメージしかないんだろ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 06:20:04.23 ID:ALMGYmXr0

もしかしたらサイズもこれなんかな？
https://www.toyota.co.jp/jpn/tokyoms2013/taxi/
さすがに大きくなりすぎか

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 12:03:01.98 ID:xOvwRtgx0

>>623
俺はそのサイズがいいな
背高でスライドドアのフィルダーサイズが俺奥幼の３人家族にはベストマッチ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 12:12:27.75 ID:q8mP1JEy0

>>621
んだ。
自分がフロントインテークが小さいので排熱どうするんだろ？って書いたら
シエンタ乗ってねぇと思われる人から叩かれた記憶があるｗｗｗ
このインテークの小ささなら右Fガラス前にも排熱口作らないとオーバーヒートしそう

>>619
>>620
全高も全長も+30mmじゃねぇの？
まあ、両方共車庫（駐車場）次第では厳しいのかも知れんけど、
+30mmで車庫から出せなくなるってのは、現在職人技で車庫入れしているとしか・・・ｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 12:35:06.28 ID:sTSsFTid0

軽自動車ばりのバランスの
前後オーバーハングの少なさはなにげに好き。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:07:39.01 ID:/Hu0EPON0

>>623
おれはむしろそのくらいで出て欲しいわ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:23:33.20 ID:5eVuhwt50

>>618
なんかの記事に、JPNタクシーは2017年発売とあったけど、
時期シエンタは2015年予定だよねぇ？

同じシャシー使って、片やショーモデルが出来てる、
片や予想イラスト（CG）だけで、発売予定のこの開き。

新シャシーの不具合（リコール）をシエンタで潰してから
信頼性の上がったタクシーで「お・も・て・な・し」する気か？
ってのは勘ぐりすぎかな？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:56:21.55 ID:0OIsjsFA0

フロントはダサいけど
4月は朗報だ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:19:45.98 ID:9qHp0vDG0

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop659.jpg

これにしてくれたら余裕で買う

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:23:51.84 ID:th0pJwL20

>>630
激しく同意。
やはり信頼できるスクープは、マガジンX＞ベストカー

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:31:52.47 ID:4NoEJhl30

>>625
正直、自分でもやりたくないレベルの車庫入れしてるわ。
先代7人乗りの修理部品が手に入らなかったことによる買い替えだが、
あれより幅も長さもホイールベースもかなりでかくなってしまってな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:37:30.53 ID:LAUKmDWL0

>>623
このまま欲しいわ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:55:54.89 ID:NitqED1F0

>>630
それだとシエンタの後継なんだかアイシスの後継なんだかわからんね
ミドルミニバン全長4690mm　コンパクトミニバン4100mm
その中間の4400mmくらいに新しいミニバンが出てくれると使い勝手が良さそう

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:07:35.87 ID:b64NfRrS0

フィールダーを上方向に伸ばせばいっちょあがりやね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 02:43:26.49 ID:Zty7M/x90

>>635
それだ！
リアはスライドドアでね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 13:32:51.75 ID:m+c4d9jE0

>>635-636
それは、既にラフェスタ（プレマシーOEMの前）が通った道。

あまり運転が得意でない人や、狭い場所では微妙にもてあまし、
かといって広々感はノアヴォククラスに及ばず。

絶妙にちょうど良いととるか、最高に中途半端とるかは時代の流れもあるだろうけど。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:27:36.95 ID:QtbF1Uys0

デザイナーのセンスの無さにガッカリ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 15:04:17.47 ID:LSNbeJ8s0

オレ的には現行デザインかなり気に入ってるので
キープコンセプトは、相当うれしい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 16:56:57.21 ID:+eUlUL2K0

>>630
これ超ありきたりのデザインじゃね、おそらく短命に終わりそう。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 17:09:05.37 ID:t2uPF7RZ0

>>640
ＣＧ画像にマジレスするとか、君面白いね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 17:20:01.60 ID:DxQSh93x0

キープコンセプトのCG見て喜んでるアホも面白いね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 17:27:23.87 ID:x7NkS/D80

デザインは今のもイマイチだと思うけどなぁw
使い勝手の良さで長く売れてると思っているけど

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 18:26:05.54 ID:LSNbeJ8s0

女性はまずデザインありき。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:40:09.15 ID:5yaoKHq0i

男でもデザインありきだよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:18:08.76 ID:w8gaJJFR0

現行の丸目好きだけどなあ。
丸目はシエンタのアイデンティティとして新型でも継続してほしい。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:25:34.15 ID:ZeOkQxVM0

色も初期の方が良かったな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:34:30.81 ID:uANbws5G0

テールランプは初期型が一番いいと個人的に思ってる＠初期型後期乗り
第二期になったときウィンカーがドアミラーに内蔵されて
フェンダー部が廃止されたのはちょっとだけうらやましかった。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:00:58.71 ID:Zv6w3rST0

なんてこったい。３列の普段乗りを探してたらダイスに巡り合った
これだよコレ。５ナンバーで天井高目の３列。
ただ２リッターとは行かずとも1.8リッターは欲しかった

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:11:05.06 ID:JpCw9+TW0

色々な意見があるんだな。
俺は下駄専用で1300ccがあってっもいいと思うくらいなのに・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:38:13.81 ID:uANbws5G0

1300だとあの低回転運転が困難になりそう。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:28:12.80 ID:PUwM1FdR0

>>649
プレマシーをオススメします。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 09:31:47.20 ID:3dZwtMsM0

この車たんにトヨタだから売れるんでしょ、フリードのデザインで
トヨタが出してたらばか売れするんじゃない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:40:37.50 ID:9NRqUNmS0

>>653
まるで判ってない。
すっこんでろ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:45:41.34 ID:DZizF7jm0

プレマシーや元祖ラフェスタは高さが足りない希ガス

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:35:44.53 ID:9PyJeFNk0

フリードもバカ売れと言っていいと思うんだが

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:50:33.37 ID:qmLX2ZoD0

>>655
高さが足りない
せめて幼稚園児が直立できるくらいの高さはほしい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:07:01.82 ID:8TRd0WEw0

>>653
トヨタだから売れるってのはあると思う

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:13:04.86 ID:Q4JX+imQ0

>>656
やや売れでしょ。シリーズ全体でやっと5000台/月程度。
フリード単体に至っては6年目で2000台/月程度。
シエンタは11年目で同じくらい。商品力の違いは明らか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:52:01.76 ID:WFomhnVH0

オーバーヘッドコンソールの使い勝手はどうでしょうか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 13:36:23.46 ID:08By1cML0

>>660
ティッシュがスムーズに出てこなくてボソボソになるw
でも他に収納箇所がないのであきらめているよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 14:13:34.07 ID:WFomhnVH0

>>661
ティシューは入れないかな。キッチンペーパーとかにするか
一応付けてみるか。ﾄﾝｸｽ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:26:02.25 ID:P5lisjhv0

hoshu

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:18:28.11 ID:DtAY3bq+0

>>663
sageてどうする？ww

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:13:57.57 ID:onKue1RQ0

モデルチェンジの最新の情報は今どれなの

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:13:38.45 ID:y+3vYo+y0

新型ノアヴォクが売れに売れてるから下手に1.5Lクラスのミニバンなんて出さないんじゃない？
シエンタはまたダイス程度のマイナーチェンジで様子見だろ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:18:52.23 ID:RqHycYlm0

>>666
それはマジレスなのかな？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:33:02.97 ID:HIhqCg77O

宮城の新聞報道でシエンタ後継の製造ライン来年から立ち上がるってさ。フリード一人勝ちで放置は無いね

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:07:01.26 ID:1R17TMYm0

オイル上がりの無料修理から帰還。
不快だったノッキングから解放されて超快適。おんぼろ中古車だけどあと三年は乗ろう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 08:56:09.73 ID:X4F2nj/G0

いまどきの車でオイル上がりなんてあるのか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:13:17.91 ID:4GOhxBA70

オイル交換をサボってたらアウトだろうな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:13:18.68 ID:ttvwj/9h0

トヨタのECUのプログラムミスだから不可抗力だよ。
燃費競争で低燃費車はノッキングがひどい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:02:50.75 ID:AebwTl8w0

適正に踏んでやれば問題なかろう。マニュアル乗りならノックしそうになったらクラッチ踏んで回転上げるけどな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:38:53.83 ID:5OJg/rJm0

>>672
この車種のノッキングというのは初期型前期モデル特有の
激しいオイル上がりによる、燃焼室のスラッジ堆積での
圧縮比過大で発生する症状のことだよ。

オイル上がりしてない車両に、普通に乗っててカリカリするなんて話しはないよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 14:46:24.35 ID:Fc/EpCqh0

ピストンリングに異常があるのかな？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:05:19.89 ID:5OJg/rJm0

いまさら、なにを言ってるんですかｗ

http://toyota.jp/recall/kaisyu/110629_2.html

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:38:09.19 ID:JsnWQiiY0

>>674
ヴィッツとかもノッキングひどいけどね。
燃費よくするために燃調薄くしすぎて不完全燃焼。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:01:53.70 ID:5OJg/rJm0

あそう。

でもここシエンタスレなんで。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 13:34:36.24 ID:V3boQxeD0

ライバルのフリードは1.0L 3気筒直噴ガソリンターボエンジンになるんだって

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-298.html

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 13:57:34.09 ID:5b9aTsTJ0

３気筒もヤだし、ターボもヤだし、1.5Ｌ自然吸気がいいわぁ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:24:43.02 ID:o5EQSFT/0

自動車税安いん違うか
軽が売れてるは維持費のことが大きいからなぁ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:40:19.69 ID:5b9aTsTJ0

34,500円が7200円とか4000円になるというのなら素晴らしく大きなメリットだが
29,500円っていうだけじゃなあ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:13:06.36 ID:mz5ZMxwq0

10年乗って5万円の差をどう捉えるかは人によるかもね。
1.5NAよりトルクもあるし低回転でトルクが出るから運転しやすそうだけどな。
トヨタも1.2ターボだったかを出すんじゃ無かったか？シエンタに載るかどうかは知らんが。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 17:10:05.62 ID:gJho3v9a0

ダウンサイジングは世界的な流れだからな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 17:27:22.91 ID:uisxcotu0

3気筒は加速にざらつきが目立つ。
日産のノートに乗ってみるとよく分かる。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 17:31:08.18 ID:5b9aTsTJ0

新車のころは、外に立ってもエンジン掛かってるかわからないくらい静かだったのに
９年にもなるとさすがにどこからともなくああ掛かってるなってわかる感じの音がする。

音源はやっぱベルト類なのかな・・・。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:54:02.12 ID:f38h/6TR0

バッテリー交換、15000円ていわれた。
高いなあ、デラだとこんなもんですか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:08:39.35 ID:5b9aTsTJ0

安い方だよｗ

黄色帽子とかの用品店だってそんくらいするよ
ネットで買って自分で交換すればもっと安いけど。

ネットならほぼ一万円で国産最高級グレードが買える
http://www.dena-ec.com/item/191424267?aff_id=cka001

ただ自分で交換するリスクは自分で考えてね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:48:23.12 ID:zAB2p5sI0

>>687
高けぇなぁ。
ホムセンで買って自分で交換するが宜し。
安いのなら6000円位で買えるし、通販なら3500円位で有りそうだ。
大きめのホムセンだと500円で交換してくれるところも有るし。
自分でやるなら10mm-12mmのめがねレンチが有ればいいだけ。

自分で交換する場合のリスクってカーステのメモリが消えるのと、
交換して直ぐにウインドをドアのスイッチで単独で開けてから目一杯閉めることくらいじゃね？
（全閉の位置記憶)
ほかに何か有ったか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:59:53.28 ID:5b9aTsTJ0

素人さんはいきなりプラス端子のナットにメガネを掛けて
なんも気にせず真横に倒して、スパーク発生させたりするよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 01:00:09.90 ID:a5L4GQaV0

>>690
素人というならメガネ使う事すらしねぇだろ！
そもそもバッテリーなんかきにしねぇよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 01:48:45.66 ID:RkH6GLGT0

あのハザードランプとメーターの位置考えて欲しいな。。。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 02:37:42.22 ID:3F+8yPH50

以前、初期型オーナーで
現在、アクアオーナー
シエンタハイブリが出れば
ソッコー乗り換えるわ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 07:08:29.34 ID:JpRhYiE20

>>693
今作ってます、もうちょっと待って下さいね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 08:48:35.54 ID:qC3YJPQh0

ﾁｮｯﾁｭﾈ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:28:43.26 ID:b6xpk3bE0

>>693
なんであんな狭くて内装が安っぽい車にしたの？
シエンタから乗り換える意味がわからん。

ちなみに来年出るけどさ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:59:27.93 ID:Wwvg9ZpA0

フリードが一人勝ちしてるこの市場を何年も見過ごし続けた
トヨタのマーケティングには飽きれる。
早く新型シエンタ出してくれ。
両側スライドコンパクトは選べる車が少なすぎる

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:53:00.05 ID:/eE8wG680

フリードはハイブリッドを合算してようやく勝ち越してるだけで
一人勝ちなどと形容する様相ではないのだがｗ

っていうか、１０年以上前の意匠でこれだけの販売を維持できるというところに
この車両の本当のスゴさがあるんだよ。
トヨタのマーケティングのすごさが。
毎年テコ入れしてようやく勝ち越しつうのと
１０年以上の雛形で毎年中位安定とでは、企業に与える利益の違いは
雲泥の差。

登録台数という月別の瞬間風速で一喜一憂してもマーケティングは成り立たないんだよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:00:49.71 ID:Ub9JM9Rj0

そうそう
この車見てると二代目日産マーチを思い出す
あれも長きにわたって生産されつづけたけど（まあ日産が暗黒期だったってのもあるけど）
ある種の普遍性が内包されてたからこその長寿だったと思う
そしてこの車にもそれを感じる
車としても面白みは皆無に等しいけど、生活者の車として考え抜かれている
むしろフルチェンするなって思うくらい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:01:33.14 ID:C7fAgTvs0

>>698
だな。
本当にミニミニバンのカロバンだわ。
これ以上確実に利益の上がっている車って少ないと思うわ。
やきうで言えば、安心できる2番バッター＆2塁手

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:06:46.61 ID:H72z6otZ0

200万円以内でシエンタＨＶ出たら馬鹿売れだろうな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:09:12.05 ID:YVZb2SH90

>>699
>フルチェンwするなってくらい
気持ち悪いよ、君。もし社員じゃないなら、診療内科かどこかで一度診てもらったほうがいい。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:11:57.08 ID:v/7a74cM0

いや、オレもそう思ってるけど。

そろそ年数記録狙いで継続してもらいたいくらいだｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:12:07.92 ID:H72z6otZ0

ＣＭのウッホッホがダサい以外は合格点

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:14:38.34 ID:2E/qxzXd0

>>704
フロアに剥き出しのレールは？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:20:35.71 ID:v/7a74cM0

あれがあるから落第とか思ったことないけれど。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:08:11.42 ID:C7fAgTvs0

邪魔ではあるが、問題になるレベルじゃないよね。

逆に現状で空調以外の実用上問題になる不満はほぼ無いし、
フリードと違って慣れちゃうと乗り換えるのが面倒なくらいだわ。

そう言えば初期フリード乗りの人が結構他車に変わりつつあるよな。
コスト的にステップ逝かないでセレナとか結構廻りでは居る。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:08:28.51 ID:LAIbrDLE0

何でいきなり落第になるんだw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 10:32:50.02 ID:Xap7NaOr0

サードシートが跳ね上げになるくらいならシートレールが盛り上げってる方がマシ

1ランク下のポルテ／スペード、1ランク上のノア／ボクシーが好調のようだからトヨタもあせってないでしょ
満を持してシエンタＨＶを出してくれればそれでいい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 12:00:01.28 ID:v/7a74cM0

>>708
合格点だ。という意見に対してあれはどうなんだよという異議が出たのでｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:26:03.54 ID:iyIrii7o0

早く出せよ
マーケティングの無能っぷりが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:32:10.32 ID:oJvu4iQ30

外観そのままでＨＶにしてくれたらそれだけでいいから・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:38:53.05 ID:KspYgpA70

現行車って、フロントガラス付近のビビリ音＆ノッキングって解消されてる？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:01:29.32 ID:doiyxEq+0

>>707
>>逆に現状で空調以外の実用上問題になる不満はほぼ無いし、

初代乗りだった俺は、エアコンの効きの悪さが我慢出来なくて、
ダイス見送って、ルミオンに行ったわ。
(ダイスになっても、初代と空調能力一緒)
昨夏、デラでルミオン1.5Gとダイスリミ値段ほぼ一緒だったのに、残念!!
でも一年経った今でもルミオンの使い勝手の悪さに妻と子供から文句言われているわ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:57:28.66 ID:Hsw5tvja0

家族に運転させて俺は二列目に座ったのだが
あそこは姿勢の維持が難しいな。
肘掛けがない上に扉と席の間に隙間があるから落ちつかんわ。
シートベルト必須と感じた。
不満点は三列目を畳んだ荷室の床のガタガタさと上の点かな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:08:38.36 ID:1uPQpDOJ0

>>714
寒冷地仕様で？
寒冷地仕様だと2列めダクトが有るからかなり違うんだよね。
他人様のに乗ってはじめて知った。

うちのは寒冷地仕様じゃないから2列目極悪だわ　orz

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:55:14.85 ID:F3AdGPdY0

>>715
2列目にアームレストがあるプレマシーにしとけ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 08:09:04.63 ID:chUt0dPH0

２列目のアームレストの有無で車種選定が変わるとか・・・、

下僕にもほどがあるだろｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:21:12.90 ID:AFKJKZ6N0

>>715
クッションとか脇息があるじゃない

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:37:30.01 ID:p3WZ2UOO0

目の前に１０台ほど停められる駐車場があるんだが
そのうち３台がシエンタだ。
しまも今朝みたらその３台だけが停まってた。ｗ

http://fast-uploader.com/file/6960706081871/

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:48:18.11 ID:liks2dbJ0

>>720
稼働率が低そうだな。カーシェアで足りてそう。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:52:31.98 ID:PI7m/Ubk0

フルモデルチェンジでこれ以上外観は
ダサくならないだろ

多分

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:02:22.02 ID:vgzI874m0

>>720
てっめ、うちのシエンタちゃん写してんじゃねえよww

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:31:17.87 ID:BXTJZa+i0

赤いいな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:32:02.09 ID:9kB9pOH50

車を擬人化ww

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 06:32:10.91 ID:2+VGzYhY0

新型車の情報まだーーー？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:49:41.77 ID:XMl5e+Yx0

ほとんどクリープしないから渋滞が辛すぎる！
最新型は改善されてるかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:01:04.29 ID:nxpB1fnz0

そもそもＣＶＴはクリープないよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:52:27.86 ID:ACVi7U+s0

わざわざ、わずかながらクリープさせる設定にしてあるけどな。

いずれにしても渋滞が～とか、低速時再加速でシャクリが出てやだ
とかいうヤツはスロットルコントロールが上手くできてない
ってことに気が付きましょう。

そりゃ出るように操作すれば出ます。
どう操作しても出ないようにするのが技術設計だろって言うならそうなのかもしれませんが。
そこまで言い出してしまうとアクセルはペダルじゃなくてスイッチで済む乗り物になってしまいます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:59:40.63 ID:sUhTXl2+0

フリードも運転するけど渋滞めっちゃ楽だよ。
アクセル踏まずにブレーキ操作だけで車庫入れもできる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:02:07.47 ID:ACVi7U+s0

まあ、世の中にはハンドル廻さなくても車庫入れしたいという需要も
あるくらいだからな。
アクセル踏みたくないって需要もあるんだろう。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 14:35:10.45 ID:sOy+Hl9li

>>727
こちらは、マニュアルから泣く泣く乗り換えたから、クリープをブレーキ踏んで止めねばならないのが面倒に感じる。
同じ踏むならクラッチ踏んでる方が膝で踏める分、遥かに楽。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:26:37.47 ID:6rQXH9h60

クリープとかブレーキ操作で車庫入れとか、いまFit3のオーナーの前でそれを言うと嫌味に受け取られるよ
http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:42:20.98 ID:BMqTUZ1r0

クリープは好みだろ
ttp://www.creap.jp/

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:51:01.05 ID:WgcLb6uU0

アクセルペダルが軽すぎてコントロールしにくい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:48:29.11 ID:9tOkc/at0

俺セカンドでZ33(MT)もってるんだけど、
比べるとほとんどの面でシエンタ勝ってるよ。

素晴らしい車と認識すべき。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:27:57.19 ID:gkGDrP0z0

ガス欠ひまテレビ「川崎アルゼンチン」歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらい蛇神パクラーメン

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スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:14:30.75 ID:xWiyFAoo0

ﾁｮｯﾁｭﾈ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:29:45.58 ID:Tebd41xf0

初期型乗ってますが最近シフトノブの裏辺りからゴロゴロ異音。
初期型乗りの皆さんのは大丈夫でしょうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:10:00.00 ID:nkvqYllQ0

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（紅茶サービス）ラーメン

あれ　なにあげてんだの?「何？」

■すれちがいアニメ男子巡回ハラペコ警備員■　　
↓　↓　↓　　↓　↓　↓

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:15:55.75 ID:qOv76LMo0

最近、車のＦＭＣのペース落ちてないか？
ファミリータイプの両側スライド欲しいけど
プレマシーもＦＭＣしないし待ち疲れた

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:24:45.43 ID:KtKG2LVG0

俺もFMC後のMC1回経てからの特別仕様車狙いなんだがそれまで今の車がもってくれるか・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 06:22:10.16 ID:S9uXXpt80

プレマシーはまだ４年くらいじゃね？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 07:17:57.42 ID:IuipzNst0

なんだかずいぶん大変だなあ。

「今」乗りたいクルマに、、乗ればいいのに。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 11:09:57.66 ID:ax4vLV6p0

来年秋の消費税増税までに新車を買って、
東京五輪後に自動運転車を買うという明るい家族計画

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 11:26:49.47 ID:eePU9ryq0

購入検討している者ですが、ちょっと教えて下さい。
この車って、10年以上フルモデルチェンジしてないと考えて良いのでしょうか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:37:38.23 ID:p4Vz4bTt0

はい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:00:41.69 ID:IuipzNst0

そのとおり。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:01:41.21 ID:IuipzNst0

それでもほどほど売れる、いい車です。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:26:08.99 ID:LSLIBvzF0

新車で買った初期リミテッドが9万キロ超えた
エンジンのオイルリングまだ変えてないんだけど、
まだ無料でしてくれるの？
そもそも対象車なのかな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 17:08:14.94 ID:pgmRQJPh0

>>714
ルミオンそんな使い勝手悪いの？
うちもルミオンかシエンタって感じで考えて結果シエンタ逝ったんだけど

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 12:42:33.86 ID:pKJ/AhPa0

ん？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:43:45.84 ID:iHxaPiBt0

ほしゅ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 01:18:11.77 ID:Tz6yrv5R0

ageとく
マガジンXにまた新型情報出るかな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:47:16.14 ID:MAMHAqWw0

来年の春フルモデルチェンジらしいな
月二万円づつ貯めれば来年の春までには半分くらいたまるな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:23:20.35 ID:+jJ3U2ZV0

>>755
８?２万　１６万って何の半分なの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 06:15:51.55 ID:GBst5APN0

>>756
聞いてやるな、頭金の半分だろｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 01:23:55.63 ID:X+HKqCpP0

下取り＋16で半分ってことじゃねの、知らんけど

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 01:45:27.72 ID:YhMbeteI0

>>758
知らないなら黙ってろボケ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 08:47:52.00 ID:kSQo3kKF0

ﾁｮｯﾁｭﾈ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 09:06:38.43 ID:AyryjDvK0

新型シエンタのエンジンは
2WD＝2NR、4WD＝1NZだって

家4WD必須なんだよね。。。萎える

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:38:23.01 ID:BlhEwp4I0

>>761
どこ情報なの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:26:58.66 ID:0285pAY10

>>761
それが真実だとすると4WDはHV無しの従来のガソリン専用タイプってことになるよね。
4WDもモーターアシスト付くと思ったのに残念だな

764 ：761：2014/07/29(火) 18:40:00.36 ID:AyryjDvK0

>>762
マガジンX
ちなみに発売日予想は'15年7月だった

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:56:24.63 ID:r6HvCBVm0

アクアも今度4駆追加になるし、シエンタもあとから追加じゃないの

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:19:05.24 ID:FsVNmgDo0

エンジンもＨＶも既存の技術で構わないから
カッコ良いミニミニバンを願います

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:51:45.30 ID:TuB5qFoK0

下駄なんだからカッコはそこそこでいいや、
カッコのために実用性が削られたりしたら本末転倒。
プロボックス、ファンカーゴ、シエンタ、
このへんのは安っぽいし実用重視丸出しだけど
その中で上手くまとめてあって好きだわ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:22:06.87 ID:nvBZAyl10

俺もルックスはほぼ現状維持でいい。
実用性とHV化に全力を注いで欲しい。

特に糞な空調とドリンクホルダーの改善おながいしますｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:01:00.43 ID:ewCmsIxT0

ルックス何でもいいって嘘だろ･･･
顔がソリオでテールがフリードでもいいのか？　ほんとに？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:16:45.19 ID:TTVHX3lG0

同じく。
初代→2代目エクストレイルくらいの変更でもいい。
現行デザインは車のキャラクターにマッチして、
なおかつ古くさく感じない。

ヴォクシーやヴェルファイヤみたいにヤンキッシュになるのは勘弁して欲しい。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:43:31.31 ID:au62lpLI0

>>769
誰か何でもいいなんて言ったか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:51:10.53 ID:147qVTcU0

>>764
読んでみた。
ハイブリッドの販売目標が一割ってどういうことだよ。
売る気ないってことは、余程高いのかorz

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:02:13.36 ID:dSd3H7p40

>>770
現行はさすがに古臭さは感じるなぁ。
キャラクターに合ってるとは思うけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:09:21.37 ID:0sdhs7000

スカッフプレートって引っ張るだけではずせるの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:20:34.36 ID:Azd35qxk0

>>774
外れるよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:40:00.91 ID:ko52a8u20

>>770
ヴォクシー、ヴェルファイア、スペイドと来てるんだから兄弟車として出るんじゃないかな。ダイスが独立とか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:27:13.49 ID:cNIcacvP0

>>776
もしそうなら、ダイスはカローラ店での販売はなくなりそう。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:48:02.58 ID:ewCmsIxT0

そういえばシエンタはFMCしてカローラ店の他にネッツ店でも発売されるという記事を読んだな
カローラ店のシエンタはアクア顔でネッツ店のモデルはマイルドヤンキー路線なのかもね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:50:31.10 ID:au62lpLI0

アクア顔をネッツにしてそれの煌()をマイルドヤンキー向けに、
今の脱力系を踏襲した奴をカローラに配置してくれ…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:16:15.94 ID:Pv0YsMWV0

だな。今のウーパールーパー顔を周到して欲しい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:31:14.64 ID:/bVQ5qFy0

とうしゅう　な

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:15:05.52 ID:OxGBwCqs0

なんか話が具体的になってきていいですね。
新型が楽しみです。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:50:44.56 ID:E/NMWsG30

今日納車した。なんか肩凝るわ
慣れなんだろうけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:13:28.20 ID:H0hI4v1b0

たしかに、最初はシートが合わなかった、まあ慣れですね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:00:23.45 ID:0Ve1P/Ku0

4WDはVSC無いけど、カタログ落ちするの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:48:19.18 ID:rIPhiwpf0

ダイス買ったんだが、世界のトヨタがスライドドアのボタンすらメインキーに組み込めないとはガッカリだ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:55:08.41 ID:TPjQQ5j00

俺のシエンタは助手席側の電動スライドドアの開閉ボタンなら
鍵のリモコンにボタン付いてるけどねえ。

９年も前のヤツで。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:07:29.64 ID:XoiRv1Vh0

>>787
キーレスではない、一番安いタイプの車を買ったのだろう・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:44:53.89 ID:CHOH0kmk0

フルモデルチェンジでハイブリッドの四駆ないの？

候補から除外だな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:42:35.59 ID:EL/t9eiA0

>>789
NXがあるよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:34:36.38 ID:i9jAa3Yi0

両側スライドだとキーとリモコン分離させられるんだっけ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:04:45.17 ID:jGxPhXwm0

>>789　はフルチェン後のフリード一択？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:14:17.36 ID:qZSWyFsk0

>>792
フリードは4WD出す予定なの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:20:57.35 ID:BFO+cqyS0

次期シエンタにフリードスパイクみたいな5人乗りモデルを加えて欲しい

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:04:36.01 ID:k98w0vbG0

>>794
ラクティスの立場がｗｗｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:12:09.73 ID:CYpG5LIp0

5人乗りのスライドドアだって需要は高いと思うけどな
じじばば抜きの３人家族や４人家族だって増えてるしさ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:26:03.69 ID:dYqb8v/t0

スズキのソリオがバカ売れ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:12:57.86 ID:ANPd/IBj0

シエンタは貧乏人が乗る三列シート車

799 ：792：2014/08/04(月) 19:29:37.63 ID:jGxPhXwm0

>>793
フリードハイブリッドがモデルチェンジするなら、
現行フィットのシステム使うだろうし、
そうすれば当然（？）ハイブリッド4WD設定されるかなと。

それに、>>789が、時期シエンタ＋ハイブリッド4WDが候補なら
他に想定される候補はフリードしかないだろ。

車庫サイズや予算、運転技術が許せばアルヴェルHV4WDだろうし、
スライドドアが必要ないなら、シエンタを候補にする基準がわからん。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:50:11.02 ID:FIpcHa810

シエンタ外れればフリードしかありませんね
来年にならないとわかりませんが…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:22:00.22 ID:7dCnBU7t0

乗れば空シエンタのCMから早11年が過ぎました。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:23:17.21 ID:7dCnBU7t0

僕はソリオの最上級グレード買いました。両側電動パワースライドドア最高ッスわ。ﾑｯﾁﾝﾑｯﾁﾝ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 07:14:37.27 ID:RTTRRxcR0

軽なんかダサくて買えない

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:00:57.01 ID:FyrfKR3Zi

シエンタみたいな、ありふれた貧民車、恥ずかしくて乗れない。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:49:07.80 ID:xJk9Jp3/0

細身(５ナンバー)の両側スライドドアってのが重要であって
３列はそこまで重要じゃない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:20:19.44 ID:rWOi8u1z0

>>805
嫁さんが2歳児乗せて普段出かけるのに欲しい車がまさにソレ
今はプリウスαだけど両側スライドドアのコンパクトミニバンが欲しい
ノアだと嫁さんが乗るにはでかすぎるし今だとフリード・スパイクしか選択肢がないから
トヨタがホンダのコンセプトをぱくって5人乗りシエンタ作って欲しい

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:24:07.28 ID:xJk9Jp3/0

オレ希望スペック

全長4100～4200
全幅1695
全高1750～1800

3列目はなくてもいいから2列目とラゲッジがフラットになるといい
センターメーターはいらん

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:27:33.89 ID:TrmHG9AU0

確かに3列目は要らないな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:29:54.36 ID:DG0gFnXs0

オレ希望スペック

全長4300～4400
全幅1695
全高1750～1850

3列目の収納はどうでもいいけど2列目のスライド量を大きくしてリクライニングもできるといい
センターメーターはいらん

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:56:50.78 ID:MkFBiJQv0

>>809
俺もこっちに1票

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:05:32.08 ID:sxs+1Hdz0

センターメーターは5年乗っても慣れない
タコメーター付いてるけど
どうせ電子制御スロットルで意味ないし、それよりは水温計欲しい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:10:25.06 ID:sxs+1Hdz0

あと、
cvtとか、パワステとか
ある程度、設定変えられる様に
できないかなぁ
変速タイミングやら、ハンドルの重さやら、意外に好みがありそうだけと

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:52:19.17 ID:lLQ7GkQAi

>>809
俺死亡フラグ。
これ以上長くされると死ぬ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 13:34:52.33 ID:efUVqtg80

>>809
そのスペックでスライドドアは必須

>>807
つ　http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/

>>813
つ　http://toyota.jp/porte/

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 13:43:01.14 ID:5ZzYf3J40

希望は、5ナンバーの両側電動スライドドアで3列シートかな。
やっぱり3列は通常は要らないけど、たまに必要になるから。
だからといってヴォクシーとかクラスまでは要らないし。
3列が無いとシエンタである必要もない。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 13:56:33.19 ID:ccSYoT3V0

3列＝シエンタ
でしょ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 14:03:04.80 ID:lLQ7GkQAi

>>814
荷台に2名乗れと?

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 14:22:55.60 ID:SGzmCkTX0

スペックとしては３列目は「必要」でしょ。

ユーザーの需要として「必要」かどうかはそれぞれだけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 15:18:59.99 ID:efUVqtg80

>>817
そうか　どうしても３列目が必要か
すまん　みんなのためにおまえは死亡してくれ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 15:47:11.41 ID:rWOi8u1z0

でも荷室からスロープが伸びてるイラストを見たから
フリードスパイクみたいな派生モデルが出るんじゃないかな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:05:54.67 ID:xJk9Jp3/0

>>814
もちろんフリードスパイクは次期候補の一つだ
ただ、嫁車に無駄な金かけるのもな

>>816
そうか「７」がシエンタの名前の由来だもんな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:30:10.74 ID:ku2ZFmoL0

ﾁｮｯﾁｭﾈ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:53:52.45 ID:efUVqtg80

>>821
そうか　ならば次のＦＭＣで名称の変更もあり得るな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:56:22.81 ID:fjhgmda80

マツダか三菱がシエンタを出していたら４年たらずで廃盤だったろうね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:35:25.04 ID:UBaADsSx0

今さらながら、中期型のシエンタを購入しました！
心配していた3列目も全然普通に乗れるし、6人乗車までなら余裕でした。
思った以上にしっかり走るし。
さすがに7人で乗ろうとは思わないけど。
普段は嫁と子供だけだけど、たまにジジババ乗せるという使い方には最高です！無駄に大き過ぎないし。
買って良かった。購入にあたり、色々とこのスレを参考にさせてもらいました。ありがとうございました。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 02:42:05.26 ID:9CMKHQ6F0

>>824
次期デミオベースだとバカ売れするだろうけどな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 07:01:30.81 ID:EUuS/dEZ0

>>809
それ無理
上位スペックが欲しい場合はノアボクシーをそれでも満足しない場合はアルファードヴェルファイアを
と言うのがトヨタのやり口だからね

だから下位車種はわざと満足できないように設計されている

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 07:22:01.51 ID:6w7Nvp020

>>825
オメ。
無駄に大きすぎない、そこそこ走る。これに尽きるわ。
現代のカローラと言っても過言じゃないよな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 07:37:30.92 ID:LGvID/JHi

昔の設計のシエンタ買ってトヨタにお布施する貧乏人どもが。ああ、中古かww軽トラのほうがマシやで、ホンマw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 07:40:40.02 ID:xjbrYl2y0

>>824
トヨタにも、出たと思ったら廃番になったパッソセッテがあるけどな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:18:10.02 ID:1bNPlO8w0

>>827
打倒フリードなんだから次は考えるんじゃないの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:31:53.23 ID:NQNcz8BN0

次期シエンタで改良するならスライドレールの出っ張りを無くすのと
フルフラットの２点だけでいいわ
車体サイズは今のままで十分

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:34:30.93 ID:6w7Nvp020

>>832
え～糞な空調は現状でいいのか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:47:55.63 ID:rQgn6nnk0

オレはスライドレールは気にならんな。
別にあのフロアに寝転ぶわけでもないので。
強いて言うなら、３列目を畳んでのラゲッジスペースの
フロアフルフラット化をお願いしたい。
ストラットの処理なのか知らんが荷物積み込みの際、
あれは正直見た目とかではなく機能性として邪魔で仕方がない。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:35:31.56 ID:6w7Nvp020

>>834
俺もスライドレールはどうでもいい。
ただあの出っ張り、ありゃ無理だよ。
ストラット止めてリーフスプリングにダブルダンパーで高床でもすりゃ別だけどｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:48:22.12 ID:rQgn6nnk0

そっかあ。
無理かあ。

ラゲッジルームの天地長で不足とか感じたりすることより
積むときの地べたのあの出っ張りの邪魔くささのほうが
買い物やらの普段使いで気になるので
あの出っ張りをカバーするだけの嵩上げを
左右２分割にして風呂マットでも使ってやろうか考え中。
スノコでも使ったほうがうまくいくのかな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:40:35.53 ID:X6WaOnka0

もう高さ上げてくれるだけでいいや、ノアくらいに
そうすりゃ自転車もベビーカーも楽に積めるだろ
シエンタトッポつくれよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:00:17.59 ID:1bNPlO8w0

まぁ新型シエンタがフリードより低くて狭いままなら新型フリードを買うまでの話だ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:29:09.22 ID:zh0afu8z0

二列目キャプテンシートにならんかな。
二列目にチャイルドシート2つならべたら、三列目にいかれんがな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:13:41.44 ID:6w7Nvp020

>>839
その需要は確かにあるよねぇ。

只、6乗にするなら3列目のシートはもっと大きくすべきだし、
7乗だとギミックが要るのとコストがかなり上がりそう。別ラインにするしか無いと思うわ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:55:21.41 ID:fDLjHK/4O

来年９月の車検時にフリードに乗り換えを検討してるんだが、シエンタがＭＣしてキャプテンシートの型も出れば選択肢が増えるな。日産もコンパクトミニバン出すみたいだし、それまでに新旧フリードとシエンタと日産の四択になればいいなと願わずにはいられない。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:35:39.12 ID:49TmWQgz0

>>841
コンパクトミニバンて
キューブキューブリック復活？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:45:36.46 ID:tsYKJBne0

>>842
これかな
来年は各社せめぎあって安く買えるかもね

844 ：842：2014/08/07(木) 00:46:03.12 ID:tsYKJBne0

アド貼り忘れた
http://car-research.jp/nissan/cube-2.html

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:37:20.89 ID:eTBJJlik0

カワハギだな（笑）
デザイナーをデザインするデザイナーが、日本には必要だ（笑）

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:38:05.28 ID:s23oKOEA0

>>833
空調良くなっても、価格２０万上がったら買わないだろ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:50:32.03 ID:5UkFa9ax0

>>846
確かに20万だと微妙だなぁ。
デュアルエアコンで15万UPなら買うけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:23:45.02 ID:s23oKOEA0

>>839
うちは３列目は一つだけ出して、後ろから乗ってたわ
あとチャイルドシート２つの間にきつきつで一人

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:45:02.02 ID:f9zK5ntl0

シエンタはプアマンズミニバンなんだから新型は逆に値下げしないと買う気しないわ
下請け叩いてるんだから安くしろよ！＞トヨタ自動車

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:06:23.26 ID:KvfbRqR20

>>844　GJ
スライドドアじゃない、デザイン好みじゃない、
日産ならe-4WDと予想。
ノート譲りの1.2Lスーチャーなら、そもそも4WD無し？？
よって俺には用なし。

競合車増えるかと期待したんだけどな、残念。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:35:16.31 ID:gLuo0EWi0

>>850
このサイトは飛ばし記事満載だから真に受けてはいけない

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:08:14.22 ID:Sz3uOPkOi

>>803
お前ホントは軽のりだろww

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:01:59.07 ID:GrBpXI/h0

オートバックスの安エコタイヤ
マックスランエバーロードにしてみようかと思ってるだけど
どうでしょうか。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:46:58.65 ID:L1xynP2E0

>>853
たけ～よｗｗｗ
通販でPS3やMaxxTT、チンp7とか飼って
タイヤ屋かディーラーで組んで貰った方が幸せになれると思う。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:47:32.57 ID:L1xynP2E0

あ、スレ間違えた　orz
忘れてくれ　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:22:26.69 ID:8pqgvrRm0

そういや日産からこのクラスのスライドドア車って噂すらないけどなんでかな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:33:09.58 ID:hucsLRKL0

キューブかなんかで出るという噂なら何かで見たけど

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:28:41.22 ID:qe15WBim0

早く新型出ないかな
ソリオは後ろに荷物積めないし、シエンタの新しいの出るのをひたすら待ってる

両側スライドで大きすぎない車がシエンタ、ソリオ、フリードしか選択肢がないのがな～

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:24:04.79 ID:+x7VUGYx0

>>857
それ雑誌でもネットでもあちこちに出てるよー

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:28:06.96 ID:BdG2+0gL0

四角くないのに、キューブとか（笑）

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:00:51.42 ID:6cPjQ19d0

>>858
うちも新型待ち。
その3台はどれも15年～16年前半にフルチェンの噂があるけど、
最近の車はフルチェン直後は不具合が心配。
イヤーチェンジでお買い得グレード追加ってのも多くなってきてる気がするし、
今の車の車検は15年秋だしで、思考のループにはまり込んでる。

マツダがデミオの1.5Dで5～7人コンパクトスライドドアを突然発売しないかな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:44:45.69 ID:EG52Xdou0

>>861
まったく同意　うちは15年12月車検

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:58:41.75 ID:DPzWC1O40

>>862
うちは15年1月車検
年末には11年目の車検を通す予定
なので新型が出ても2年の猶予があるｗｗ

今のは発売すぐに買ったからか、エンスト２回起こしてエンジン修理済
すぐにでも買いたいけど、マイナーチェンジを待つべきか考えますね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:37:05.42 ID:lDoqt0eV0

一度痛い目にあうとMC後の安定期モデルがいいかなーと思うよね。
俺もMC派。
まあこのクラスに新技術を搭載するとは考えにくいから枯れた技術でしっかり作ってくれればいいよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:02:15.09 ID:qJ8lavvs0

今年新車出る可能性はハーフハーフかな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:11:05.38 ID:OLq8ND+A0

まおちゃんっっ！！？？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:47:05.48 ID:DPzWC1O40

>>835
ディーラーで車検と、その間の半年点検出してて、
６月の時点では今年中には出ないって
営業さんからは現行車で買い替えを進められたけど、
ここまで待ったから買う気がしない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 02:47:25.79 ID:Kb/18xBP0

シエンタは良くも悪くも貧乏人向けのミニバン。
あの狭い室内容積と非力なエンジンの車に7人も乗るのは実用的ではありません。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 03:14:02.99 ID:zEG76FWr0

まあ常時七人乗るならせめて、最低でもwishかアイシス、
出来ればノアボク買えってのはここの住民も頷くところだろ
アイシスは三列目の座り心地が悪いがシエンタより前後長がある分
大人がフル乗車しても身動きする余裕が残されてるのが大きい

シエンタは普段普通に二列コンパクトワゴンとして便利に使えて
帰省時等のイベントで必要となったら三列目も使えるよって位の感覚

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 03:23:31.00 ID:Kb/18xBP0

シエンタはコンパクトワゴンと考えると悪くないな
でもワゴンが欲しいならプリウスαとかカローラ・フィールダー買った方が良いよね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 06:46:25.43 ID:z8LREnS70

要はスライドドアのフィールダーが欲しいってことだ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 07:26:22.80 ID:W9GYgYKD0

フィールダーは現行の劣化がなぁ。
先代はC/P最強レベルだったが・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:40:55.09 ID:zEG76FWr0

>>870
お前は何もわかっていない

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:10:36.62 ID:jwY2ceal0

平日は通勤やら子どもの送迎で大人は1人で乗る
3列目にベビーカーとかの荷物積む
週末は夫婦と子供で買い物に

年に数回祖父母や友達乗せたりするかもしれないから、3列目はあくまで緊急用
狭い駐車場と道で取り回しが良い、子供がドア開けた時に事故らないようにスライドドア必須

こんな使い方の層が多い気がするけどね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:18:30.01 ID:+4z8bqCO0

>>872
プラットフォームがMCからヴィッツと同じになったからね。
トヨタはお買い得車種と割高車種が比較的わかりやすい。

新型シエンタは走行距離がかさむタクシーと共用シャシーなら
お買い得になるんじゃないかと思ってる。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:46:10.06 ID:JuL2QhEQi

年式の古いシエンタの貧乏臭いこと、貧乏臭いことww
いざという時の為の3列目に座るジジババ想像してﾜﾛﾀww

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:21:16.70 ID:9UujSlyn0

緊急用の3列シートが必要でもやはりアイシスあたりがほしいよな
シエンタって完全嫁車か２台持てないからいやいや旦那が運転してる構図だろ
ダイスがその不満を多少埋めはしたが男がこの車じゃあ満足できんぞ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:47:31.34 ID:LakJ04uL0

>>877
>男がこの車じゃ満足できない
おまえの考えが全てだと思うな。
仕事できない人間の典型的な例だ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:14:45.38 ID:W9GYgYKD0

ミニバン如きで男とかなぁ　('A` )
所詮ミニバンなんて移動の道具なんだからどうでもいいでねぇの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:15:31.21 ID:JuL2QhEQi

仕事関係あらへんがなwwシエンタの窮屈な3列目に座って、反省しとけww

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:43:26.81 ID:o8XmkzzR0

でもアイシスって全長は50cm以上長いのに、室内長は19cmしか長くないんだよね
手のひら1枚分の室内長をどう考えるかだね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:23:34.75 ID:Kb/18xBP0

6人家族なら車が4台停められる駐車場が無いとやって行けないよ。
ミニバン、コンパクトカー、セダン、クーペを一台づつ揃えたら4台になる。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:24:49.47 ID:Kb/18xBP0

あー、ワゴン車やトラックも必要だな。
アウトドア趣味があればSUVも必須。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:05:20.96 ID:GV46IgTT0

>>882
二世帯住宅なら、普通車を4台駐車できるスペースがあればとりあえず足りるでしょ。
駐車可能スペースが2台以下だと夫婦と子供しか居ない世帯でもかなり厳しい。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:23:25.88 ID:W9GYgYKD0

みんないいなぁ。
首都圏田舎住まいだけど、ガレージつくろうと思って
空いた20坪の隣の土地（しかも三角地）の値段聞いたら心が折れた　orz

フェラーリ楽勝で買えるやん　('A` )

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:59:45.30 ID:GV46IgTT0

20坪の価格がフェラーリとか一体どこに住んでるのよｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:43:46.68 ID:JUys5h990

>874
お前は俺か！
夏休みの帰省には、久しぶりに３列目が出ることに。
実家で祖父がアイシスに乗っていて、老夫婦２人で持て余しているようだ。
交換してくれと言われたとしても、シエンタを手放すつもりはない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:43:37.63 ID:n5XnHHn40

>>886
R16圏内で神奈川・・・調べてみるとそんなもんじゃね　orz

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:01:42.98 ID:Y2Ql6NX5i

http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty197898.png

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:40:42.23 ID:hDmcPZX70

>>889
客室部は無事だし、ドアも開いてる
軽ならどうなっていたかと思うね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:17:45.61 ID:T1sudzOVi

は？知らんがな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:48:38.56 ID:KH6k2NWY0

>>887
オレならすぐ交換してもらう。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:41:50.19 ID:pimX0Fbki

>>892
おまいみたいにマトモな土地と道路がある椰子ばかりでないのよ。
超狭隘路を抱える地域とか、諸事情あるわけ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:58:12.19 ID:Oivz/2Ip0

ダイスじゃねぇか

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:20:15.58 ID:EuPy7/5A0

>>894
ダイスにはこの色ないが。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:25:27.49 ID:1NtAlzt80

これがシエンタの後継かと思ってびびった
http://releasedateprice2015.com/ja/2015-toyota-sienna-hybrid-release-date-price/
シエンタじゃなくてシエナかｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:19:43.07 ID:7B0BZO3j0

ヤーホーパートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン

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898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:14:20.93 ID:mu1fhv540

>>895
おっしゃるとおりで

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5257231.png

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:01:36.83 ID:FZbn2APWi

>>895 >>898
つーか、そんなことしなくてもホイールキャップとテールライトベゼルで見分けろよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:26:00.33 ID:mu1fhv540

だって、その事故車のホイールキャップ
俺の2012年式ダイスと同じだし

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:37:51.78 ID:7rmjIW/n0

>>900
ダイス用は色がガンメタ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:04:40.18 ID:f1tyqmnL0

>>900-901
ダイスはテールライトベゼルがシルバー

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:35:06.62 ID:Z6ofXpY80

次期型HV4WDコミコミ250で買えるって言われたんだが本当か？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:23:12.89 ID:KE88QX8ui

>>900
うちの2012ダイスは形違うよ。(カタログと一緒)
販売店の都合とかで変なのつけられてないか?

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:05:55.30 ID:1/j+Ximy0

>>903
まず、誰がそう言ったか書け

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:21:43.78 ID:EyEhMYVW0

>>905
馴染みのデラの営業に聞いたと嫁のオカンが言ってたわ、まだ最寄りのデラ盆休みだしこのスレで知ってる人いないかなと思ってね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:05:52.85 ID:KBBzxPE20

>>903
ハイブリッド4駆出ないよ
フル装備で350くらいかな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:31:11.31 ID:yU0eFkrk0

>>906
まだ営業まで噂が来るタイミングじゃないから
希望的観測込みの噂話だろ

もし風雪の流布目的なら帰省してきたダイハツ社員とかをソースにせんと

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:08:50.31 ID:1/j+Ximy0

>>906
通常、ディーラーに情報が来る（口外できる）のは
発表～予約受け付け開始直前。

販社はメーカーではないので、雑誌に載ってる情報も通達されてない。
（あるいは確定情報ではないので、言質を取られるのを避けてる）

あと、HVは全体の10%程度の予定比率と言う雑誌記事から、
ガソリン車との価格差が大きいかもしれないという予想もある。

HV4WDは、後輪モーターで設定の可能性はあるけど、
Xグレードのエスティマガソリン2WDとHV4WDの価格差が約100万。
車格が違うので、シエンタは80万とすると、180＋80でも260か、、、

コミコミ＝乗り出し250はちょっときついかもね。
むしろ、ガソリン4WDでもそれくらいになりそうな予感 (－_－)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:41:58.97 ID:SnrUajxQi

初期型で12万キロ以上でCVTでメーター内の平均燃費計が郊外の街乗りが主で13.2km/Lからどうしても上にいかない。これってわりと燃費はいいほうですか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:45:39.02 ID:dx5QOvMI0

走行状況は分からんがそんなもんだろ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 10:10:11.00 ID:Z6j99rL90

エアコン入れていればそんなもんだと思う

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:34:14.25 ID:rtM/RIz80

185/65-14
に替えたら、乗り心地って
硬い感じになりますか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:14:20.93 ID:i6HOrXnO0

195/55 R15だけど違いわからん

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:20:22.31 ID:YOd0kcXm0

>>913
タイヤ変えるならショック変えたほうが良いと思う、マジで。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:45:48.98 ID:1Mk0OXa90

>>910
なんとなくシエンタに乗り換えようかなと思ってる通りすがりだが
コンパクトミニバンで街乗りが13.2km/Lってすげー燃費いいじゃん！
街乗りだったら10以下かと思ったが、ん～シエンタ買うかな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:39:37.04 ID:YNeHDGtU0

街乗りって言っても色々あるからな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:05:30.58 ID:sZ97SDw90

トヨタが売りたくないのに売れちゃうクルマ、それがシエンタ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:06:54.65 ID:mK0ucjS+0

>>916
間違いなく燃費はいい車だよ。フリード比較でも1km/l位はいい。
走りとか求める車じゃない点は注意。

他に注意するのは冬場の暖気。
暖気しないで走りだすと暖気して走るより燃費が落ちる感じがする。
（確たる証拠はないｗ）

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:34:51.23 ID:Y+4MPpdy0

低水温補正で開弁率が上がるので理屈には会うんよね。
暖気で消費するガソリン量＜大噴きで過分に消費する燃料
個人的に水温30℃超えて発進するようしてます。時間あるときは40℃。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:46:03.99 ID:yZqbWqGZ0

>>919-920
これはかなり酷い感じがあるな。
先代のMT車はアイドル回転+αでエンジン温めながら節約発進するなんてことやったが、
シエンタはそれやるとアイドルは上がる氏、トルコンは変に滑るしで逆に燃料馬鹿食いする。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:45:35.48 ID:6KNU3JAd0

瞬間燃料消費率を気にしてもしかたなくね？

どんなに低温時の燃費数値が悪くても発進すれば少なからず燃料は
前に進む動力に変換されてるけれど、水温上昇まで停止してりゃ、水温上昇までの
燃料消費は燃焼とクランク回転には変換されたとしても
車両の前進という運動エネルギーには一切変換されず垂れ流してるわけで。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:51:33.36 ID:mK0ucjS+0

>>922
瞬間つーよりも、普通に累積の平均燃費が落ちる感じがするんだよねぇ。
正確に比較していないから断言できないけど。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 00:08:10.65 ID:S9seZVsC0

後継車発売までもう何もしないと思ってたら、9～10月にまたシエンタの一部改良来るみたいね。
今年買ったばかりだから、羨ましい変更されると悔しくなるな。
具体的な予想としては新色追加、PUSHスタート＋スマートキーのOP、特別仕様車あたりかなあ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 00:55:11.68 ID:ygjYUDmA0

>>919
んなアホなw
暖気して燃費が上がるなんてありえんよ
暖気はすればするほど平均燃費は間違いなく下がる

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 01:03:54.59 ID:vRZZbfFp0

バカは相手しなくていいよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 06:14:37.69 ID:x5pc/JBb0

>>925
普通はそうなんだが、どういう訳か暖機なしで動かすと無駄に回転上がるんだよな。
正直発進さえスムーズしたらほぼ直結で良いのにといつも思う。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 06:55:54.56 ID:HCZIPani0

>>924
HIDの全車標準、ポジションのLED化と予想。

つい最近あったbBの改良と同内容くらいかと思う。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 09:15:42.64 ID:2dXRoGU/0

>>928
なんでライト周りばっかりなんだよｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:25:17.30 ID:SDPOJ0Vz0

>>925
>919だけど、>927の言う通りなんだよねぇ。

エンジン冷えていると同じ速度(水温ランプが消えるまで30km/hくらいで走る）でも回転数が上がっている距離が長い。
だいたい3～4km走らないと水温ランプが消えない。
負荷が掛かるから燃料いっぱい出しているのかも知れんし、
エンジン自体っつーよりCVTアルゴリズムの特性（CVT保護？）なのか判らんけど。

冬の寒い日は3分位（出来れば5分）アイドルするだけでもそのまま走りだすよりかなり違う感じ。
冬以外は1kmも走らないうちに水温ランプが消える。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:03:01.53 ID:7/+/SZAj0

>>930
エンジンが冷え切ってるときの妙に燃費が悪いところを
アイドリングで過ごすか走りながら過ごすかだけの話だから、
走ってた方が無駄が少なくて燃費悪化も多少マシな印象
家出て直で高速に乗るような人はさすがにヤバそうだけどｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:31:31.88 ID:W3jnDQKa0

家電グルマの王道たる、このクルマらしい話の流れだね。

エンジン冷却水の水温が冷えてる時は燃料を多めに噴射して暖機を助ける。（冷間増量）
CVTのフルードも規定温度まで早くあげるために暖機運転モードになる。
具体的には変速比を低めに保ってフルードを早く温めるようにする。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:52:24.37 ID:SDPOJ0Vz0

>>931
まあ、うちの使用形態が特殊かも知れない。
娘が通勤に使っている距離が片道9km強なんだよね。
冬場だと半分近くが・・・　orz　
今年の冬試してみるよ。

>>932
そうなんかぁ、制御系は判らんけどそれだと合点がいくなぁ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 14:36:02.66 ID:RR0GMOw00

あとさ、オレ、キャブレター時代のバイク乗ってるけど
やっぱ冷間時の低回転負荷は想像以上にエンジンにダメージ
を与えるんだよね。
今の燃料噴射だと最低限の回転数補正がかかるけど
キャブレターのオレのバイクは補正かからない上に20ｗ-50などという昨今のエコ車には
想像も付かん硬いオイルなもんで手動でアイドルアップして回転数をあげて
やらんととてもじゃないけどアイドル回転を維持できんのね。
で、そういう極低回転時だけには陥らないように気にしてる。

そういう意味でも、シエンタの冷間時に2000回転くらいにまで達する
アイドルアップも、シリンダを無碍に引っ掻くような極低回転やノッキングに陥るよりは
ぜんぜんいいかなと思ってる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:23:01.96 ID:M0BdssG90

田舎の30分通勤で14.6キロ
姉に一週間貸したら12.8キロになってた^^;

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:57:03.08 ID:7/+/SZAj0

>>933
ああ、俺も前の職場がそんな感じだった。
だから夏以外はチャリ使ってたよｗ
冬に通勤に使うと一気に燃費が落ちるのな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:23:54.42 ID:dx79C67x0

来年3月に出るらしいシエンタHVは本気で欲しい。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:33:14.15 ID:RR0GMOw00

まあＨＶが欲しいのは十分わかるが、それが載る
車体がはたしてセーブコンセプトの基に造られるかは
まだ誰もわからんがなｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:51:19.93 ID:8ren9yjU0

>>935
ひどいよ、姉さん！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:39:58.23 ID:Xf//gPnh0

来月3月にでるの？
ずっと待ってるから、そろそろ発表してくれないと心が折れそう

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:06:50.36 ID:yT4XIzr10

3月かどうかは分からないが来年なのは合ってると思う

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:27:23.08 ID:x5pc/JBb0

>>935 >>939
お姉さんがスピード狂とかでなければトルコン領域でばかり使ってたんだろうな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 06:04:43.21 ID:+W70ycb70

来年春にでるシエンタHVは全長が100mm伸びて室内が広くなって燃費は30km/lになると予想
されてるね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:53:15.72 ID:vzzPvTCF0

>>943
秋ぐらいには発表あるかな～
フリード、新型キュービックの三つ巴で割り引きに期待したい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:24:39.33 ID:s4kAOZHD0

半年も前に発表されるかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:08:35.31 ID:mMOCEtzo0

左いっぱいにハンドル切って徐行すると、音が出るのはなんですか？
右は音出ないんですが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:55:40.73 ID:sFfMM3pv0

ゴリゴリだったらドライブシャフトだ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 08:12:46.94 ID:Wkuhhipm0

>>943
フリードを意識してフリードより伸びるから全長4250mm 全高1720mm
ジャパンタクシーとシャーシ共有なら全長4300mm

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 09:05:51.32 ID:CIfKg8ul0

>>946
足回り見ていないから断言できないけど、
フルロック近くならインナーフェンダー（カバー）への干渉じゃないかな？

ストッパが有ると思うからそれを調整してもらえば治りそうな悪寒

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:10:08.11 ID:NaSSAue80

来年3月なら　予約開始されたらすぐに申し込むんだけどなー。
デラさんから毎回毎回「そろそろ車買えませんか」攻撃がウザくてたまらんので。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:27:45.89 ID:dyYJq6Kp0

ハイブリッドなると300万超えるからなぁ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 11:17:13.71 ID:vbGeL0Tx0

いくらなんでも300は超えないだろ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 11:54:26.53 ID:Wkuhhipm0

ノアヴォクHYBRID X 2,931,429円で同グレードのガソと比べて45万円増
フィールダーHVとも比較してシエンタHVの車両価格はズバリ240～260万円になる

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:16:40.03 ID:FMKVMZ6M0

総額180万円でＸリミ買った身としては、もはや別車種の話にしか聞こえないｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:17:35.89 ID:FMKVMZ6M0

つうか300万円であの内装だったとしたら
なかなか笑える。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 14:19:55.46 ID:CIfKg8ul0

>>955
レガシィdisってんじゃねぇよｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:50:08.83 ID:sRtlkPWr0

つーか、マガジンXで秋にイヤーチェンジあるらしい事書いてあるぞ
モデルチェンジは来年7月だってさ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:52:44.61 ID:KxfRoCCv0

イヤーチェンジって12月から1月にかけてだよな。

などとボケてみる。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:17:56.21 ID:CUty/I6Y0

コミコミで300万です

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 03:07:02.63 ID:E7UFXVbB0

街乗り10km以内の走行距離で真夏にエアコンガンガン使用してるせいか8km/L以下になる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:50:01.24 ID:Ii1Fy9Ol0

>>960
それかなりアクセル踏んでね？ｗ
普通に流れに乗るくらいでも10km/lくらい逝くと思うが・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:24:17.58 ID:QGSHVJTj0

短距離走行や渋滞があればそれくらいはあり得る

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:24:33.95 ID:/HSAjfjv0

>>961-962
東京23区西側にある「坂道が多し・20-30km/h道路多し・混雑道路だらけ・
停止頻度が高い」という場所だとエアコンONですぐ8km/l台にはなる。
郊外に出ると12-3は行くから油かき回していてかなりの燃料が
(物理上の)仕事になってないんだろうな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:36:55.53 ID:Ii1Fy9Ol0

そか。23区の西で坂が多い場所ってのが想像できないけど・・・

家のように渋滞は少ない（年に数回程度）が、信号が多く40mくらいの高低差を
普通に走っている場所でも8km/L割るってのは珍しいと思うわ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:25:35.47 ID:a4EuiJJH0

今日で４ＷＤのオーダーが最終日と言われて
勢いで買いました。
よろしくです

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 07:16:18.44 ID:S3UpklOg0

>>965
オメ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:46:15.66 ID:8dPc/gyE0

>>966
あざーす
只今、回転するチャイルドシート物色中す
なかなかないすね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:16:21.48 ID:NQf/a/L60

>>967
あ～、余計な事かもしれないけどチャイルドシートは
軽量で回転とか余計のものが付いていない、小さいの（重要）選んだほうが便利だよ～
回転とか出来てもまず回転させないし、大げさなのは邪魔なだけ。
兄弟が出来ると尚に思う　orz

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:57:19.53 ID:8dPc/gyE0

>>968
なるほど！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:32:57.01 ID:7smtiWuD0

>>964
他の地域の人間にはそんなに坂が多い印象はないかと思うが、
武蔵野台地を川が削り取ってできた地形なので、名前のある川、
ない川と無数にあり、小高い場所と10-20m差くらいになっている
場所が沢山あるんだよ。
23区でも東側は関東平野だから平坦なんだがな。

971 ：おら多摩ナンバー：2014/09/03(水) 21:58:46.34 ID:nznz7AAD0

>>960
仲間だわ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:03:23.74 ID:NQf/a/L60

>>970
マジに判らんわ。
仕事で中野区や杉並区は結構走ってたけど（それより北は良く知らねｗ）、
坂らしい坂って凄く少ない地域だと思っていた。
逆に皇居廻りの紀尾井町とか溜池の方が高低差が有る感じに思うが・・・
裏道走り過ぎって言うのはナシでｗ

自分の住む場所が海岸沿い山岳地域だからかな　orz

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:01:13.26 ID:CyObk/gs0

>裏道走り過ぎって言うのはナシでｗ

気持ち悪い
自分で読み返してみろ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:54:36.67 ID:GDGnOW2q0

>>973
何が言いたいかさっぱり判らん

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 06:33:36.64 ID:3aPQ4ghi0

>>974
俺、裏道めちゃくちゃ詳しいんだぜ(ドヤ顔)(キリッ

ってイキってる感じじゃない？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 06:36:37.68 ID:3aPQ4ghi0

だから走りすぎちまうんだぜ！
だから高低差感じないんだぜ！
みたいなw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:32:38.69 ID:aahXEPYLi

>>972
そりゃ停止頻度が少ない田舎だから燃費の悪化も少ないんだろうよw

で、>>963の言った地域は渋谷目黒世田谷あたりかもな。
あの辺はなだらかな坂ではあるが、かなり複雑な地形しとる。
少なくともシエンタは低速そうこ停止頻度が高いほど燃費がとんでもなくなる。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:51:35.97 ID:GDGnOW2q0

>>977
確かに田舎だわｗ

でも停止機会は以外に多いのよ、信号もかなり多いし一時停止が大手町付近より多い感じｗ
40mの高低差でどの辺か予想が付きそうなもんだが。

確かに玉堤の成城辺りは比較的坂は有ると思うが、数十年前は毎日逝ってたｗ
でもよ、あそこを23区西部とは言わないと思うわ。
それに皇居付近とは坂で言えば勝負にならないよ。細街路では圧勝だけどｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:21:57.72 ID:qk8gX/Mr0

燃費って夏より冬の方がきついんじゃない
2km先の保育園に子供を送り迎えしてた時は夏10～11km/l、冬は7～8km/lだった
平坦なさいたま（笑）で信号は3つ、特に渋滞はなし

トラブルで燃費悪いのかと思って新潟まで魚食べにいったら燃費が20km/l超えて安心したよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:41:39.74 ID:DvoUn7BYi

>>978
その辺は世田谷区と言っても旧玉川村で昔からの世田谷じゃないから全然地形や街並が違う。玉川村は区画整理で道路も昔としては良くなっているし。
旧町村と完全に一致はしないが、微妙な高低が多いのは郵便番号154-156の目黒川支流あたりだろうね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:03:45.85 ID:omsrY6GO0

保守

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:34:57.56 ID:fc8xR2RY0

キーレスエントリープラグ欲しいわ～

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:13:18.68 ID:lLLCzWvE0

キーレスエントリーどころか、コピーキー作ってリモコンキーすら使っていない俺からすると夢のまた夢の話だ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:48:53.07 ID:lLLCzWvE0

スマートフォンがナビになったりオーディオ操作部になったりしている今、Bluetoothとかで鍵開けられないかね？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:50:08.32 ID:lLLCzWvE0

済まぬ。二つ目は誤爆。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:58:09.47 ID:GzFyMiDg0

＞スマートフォン
オマエさんはそういうものに２００万円近い動産のセキュリティを
委ねることができるのか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:34:41.14 ID:O8SjxTUz0

>>986
できるから書いてるに決まってるだろ
日本語わからないの？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:36:53.62 ID:0leKEFIM0

そんなことでキレるなよｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:18:49.01 ID:GzFyMiDg0

単一の目的のためだけに設計された電子機構であるイモビライザですら
キャンセラやら解除されてしまうのに、そんなおまけで搭載する程度のアプリで
セキュリティが維持できると思うヤツが居ること自体が信じらんない。

こういう人はのんきでいいねえ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:48:14.66 ID:9+ty6JAW0

全長あんま伸びてほしくない

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:54:39.85 ID:OzsVbfSNi

>>989
願望は仕方ないように思う。
そりゃ便利なのは助かるから。
今の技術では無理でもいつか利便性を高めつつ解決できる時がくるでしょ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:46:56.92 ID:NzOlVTr60

>>989
シエンタは吊しの状態ではイモビすらついておらず
ユーザの多くは熟練者がその気になればちょちょいと開けられる
普通のドアロックのみに防犯の全てを委ねてるんだ
なので>>984の感覚は別に不思議なことはない

つーか遠隔ドアロックの話に何故イモビを絡めてきたのか？
イモビとドアロックは別に排他的な装備でもないのに
俺にはそっちの方が不思議だ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:00:48.55 ID:muio9Xd40

スマフォのBluetooth使ったエンジンスターター付きのセキュリティ売ってるから付ければいいでスマフォ落としたら終わりだけどね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:38:05.84 ID:dXSdc2wM0

ＣＥＰのソニックスタート付けようか迷う

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:29:54.11 ID:kgoOAkaf0

保守

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:21:59.67 ID:6LbPwMKv0

次お願いします。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:31:44.41 ID:DMlwc6RU0

次スレ
【TOYOTA】トヨタシエンタ Part33【再販】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410132548/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:46:29.71 ID:bg3pTU9C0

ハトからデカイ爆撃をくらった…まだ買って1ヶ月なのにっ！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:35:14.55 ID:SRKOkMIi0

埋め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:35:45.14 ID:SRKOkMIi0

埋め

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