国産中小型SUV最強ってどれなの？★２

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:05:00.23 ID:ViDv2LXP0

最近色々発売されてるけどどれが最強？

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388052616/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:12:16.27 ID:cSJz9rPv0

２げと

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:17:04.59 ID:HJyvXWDg0

ジューク

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:25:39.94 ID:7iacpi1p0

ジョーク

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:28:52.12 ID:HJyvXWDg0

JUKE

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:38:14.59 ID:Mu0i1CiWi

ジムニー最強説

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 03:19:30.05 ID:S5xXVulo0

ジムニーやな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:11:33.32 ID:WmRa2IVb0

テリオスキッド最強伝説

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:13:09.60 ID:S5xXVulo0

ラッシュ/ビーゴ
実は隠れてクロカンよりの本格SUV

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:33:10.60 ID:nGBOdaF00

全長×全幅×全高
---------------------------------------------
4655×1800×1680　三菱　　アウトランダー
4640×1820×1715　日産　　エクストレイル
---------------------------------------------
4595×1795×1695　スバル　フォレスター
4540×1840×1705　マツダ　CX-5
4535×1820×1685　ホンダ　CR-V
---------------------------------------------
4450×1780×1550　スバル　XV
---------------------------------------------
4355×1900×1635　レンジローバーイヴォーク
4315×1780×1615　日産　　デュアリス
---------------------------------------------
4295×1770×1615　三菱　　RVR
4295×1770×1605　ホンダ　ヴェゼル
---------------------------------------------
4135×1765×1565　日産　　ジューク
---------------------------------------------
4005×1695×1690　トヨタ　　ラッシュ/ダイハツ　ビーゴ
3550×1600×1705　スズキ　　ジムニーシエラ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:33:53.11 ID:nGBOdaF00

アプローチアングル

スズキ　ジムニー：49度
ダイハツ　ビーゴ：38度
三菱　パジェロ：36.5度
jeep　ラングラーアンリミテッド：36.4度
トヨタ　FJクルーザー：34度
トヨタ　プラド：32度
トヨタ　ハリアー：30度
スズキ　エスクード：29度
ＶＷ　ティグアン：28度
日産　T31エクストレイル：27度
スバル　フォレスター：25度
三菱　デリカ：24度
三菱　アウトランダー：21度
ホンダ　CRV：19.7度
日産　デュアリス：19.2度
マツダ　ＣＸ５：18.6度
日産　T32エクストレイル：18度

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:04:40.82 ID:asngwPYp0

スバル最強にしておかないと話が終わらない

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:10:26.05 ID:ewSJNZL30

スバルは性能最強じゃなかったら存在価値がない。
実際そうじゃない？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:36:34.21 ID:nXXroHTg0

そもそも「最強」ってナニ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:36:51.72 ID:AEMmYDTd0

CX-5が最強！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:52:17.94 ID:wGh87xDo0

CX-5は狭い道は厳しいが街乗りには最高だろうな
悪路は論外だから最強とは言えないな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:58:18.02 ID:mrTmKnwW0

SUVというかクロスオーバーSUVだろ？
悪路を意識したフォレスターや旧エクストレイルやアウトランダーと
悪路を捨てて街乗りを重視したT32エクストレイルやCX-5やデュアリスを比べるのが無理じゃない？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:23:46.17 ID:S5xXVulo0

小型で走破性というならジムニー＆ジムニーシエラ
フロントデフロック出来てセンター直結できる、しかもリアデフに機械式LSDやリフトアップ等のアフターパーツが豊富なジムニーには敵わない。
海外ではシュノーケル仕様も売っている。

米国的コンパクトSUVでの走破性ならガソリンアウトランダーのS-AWC仕様
最低地上高も220mmと高め。構造的にフロントデフロック的制御が可能でリアもブレーキLSDで空転も抑える。
全車速追従クルコン有り

長距離オフロードで四駆システムがダウンしづらいのはフォレスター
最低地上高も220mmと高め。ブレーキLSDも3世代に上がり優秀。
全車速追従クルコン有り

燃費で選ぶならCX-5ディーゼルかアウトランダーPHEV
PHEVはホットプレート等の家電も普通に使え非常時の緊急電源としても優秀。

この三台は衝突安全性も優秀。

小型SUVならジューク 16GT FOUR
リアデフのITCCｘ2の熱容量の限界までなら構造的にセンター直結リアデフロックに近い制御してくれると思われ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:46:48.52 ID:LfrRTEQC0

>>18
スレ終了しちゃった・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:15:18.74 ID:Bfkt1Xc80

最強の視点と言っても色々あるしね。
オレも>>18でほぼ終了だと思いますね。

小型悪路走破性ならジムニー
中型悪路走破性ならアウトランダーかフォレスター
中型SUV舗装路ならフォレスター
燃費ならCX-5ディーゼルかアウトランダーPHEV
小型SUV舗装路ならジュークニスモ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:22:33.68 ID:5Q12EW5y0

全部デザインがだっさい車ばっかだな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:24:15.12 ID:vxX3W9Sb0

モテ車としてのハリアーガソリンのノミネートも頼もうと思ったがどこの世代にモテるんだ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:28:33.10 ID:a5mj3Pb00

>>22
30台後半派遣社員

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:34:52.25 ID:Bfkt1Xc80

>>21
まーデザインとか好みとかはさ、最強～とかの論議とは、また別なんじゃないかな。
あえて言えば、、
最近の風潮でSUVは女ウケするので
女ウケ最強とかそんな論議じゃない？

http://matome.naver.jp/odai/2128339429886562301?page=2

>>22
ハリアーは内装が良いので、モテ車としては良いかもね。
俺は20～35の層だと思うよ。
20代は外観で
30代は内装でいけるとおもいます。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:57:36.44 ID:ewSJNZL30

20代だけど、ハリアーは全体のバランスが悪くて、ダサくない？
RAV4から鼻先、ケツを延ばしたせいで、タイヤが中心にチョロんと付いてる感じ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:01:50.80 ID:a5mj3Pb00

20台の女はバカなのでトヨタって時点でカッコ悪いと言うぞ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:05:58.90 ID:Bfkt1Xc80

スタイルワゴンとか、あーいうの読む系にはハリアー良いと思うんですけどね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:37:26.41 ID:3En4OJtd0

>>20
＞中型SUV舗装路ならフォレスター

おいおい、スバルにオン求める方が無理ｗ
フォレスター
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
XV
ttp://www.youtube.com/watch?v=3M1kWebvm6c

参考
CX-５
ttp://www.youtube.com/watch?v=P5W-Jy1A5Ao
アウトランダー
ttp://www.youtube.com/watch?v=nO3BH2e0t8o

まぁスバルはないわｗ
１００％近い舗装率の国内においてスバル乗るほど情弱はいねーｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:49:59.90 ID:Q4RhshZI0

■CX-5編■
フロント
ヒュンダイツーソン
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/9/99094005.jpg
CX-5
http://ara-hobbysroom.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/19/120218_015.jpg

リア
ヒュンダイツーソン
http://response.jp/imgs/zoom/233377.jpg
CX-5
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/01/2013-CX-5-0031.jpg

発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイツーソン 2009年～
マツダ CX-5 2012年～

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:13:49.44 ID:TP1k7Ijb0

デザインは正直好みだからどうでもいい。
また、安全性最強論争とかでも無いので、それもどうでもいい。

舗装路では0-100や装備を考慮すると・・・
ＣＸ-５はドン亀だと思いますけどね。
どう考えても、フォレスターのほうが中型SUV舗装路は運動性能が良いでしょう。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:28:52.92 ID:y0LafN810

ボヨンボヨンのフォレスター
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
ボヨンボヨンのXV
ttp://www.youtube.com/watch?v=3M1kWebvm6c

参考
CX-５
ttp://www.youtube.com/watch?v=P5W-Jy1A5Ao
アウトランダー
ttp://www.youtube.com/watch?v=nO3BH2e0t8o

まぁスバルはないわｗ
１００％近い舗装率の国内においてスバル乗るほど情弱はいねーｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:33:36.41 ID:agnHJaAp0

>>31
CX-5がドアンダーで全然曲がれないってのが良くわかる動画だね^^

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:55:19.01 ID:1HMrYtcS0

最低地上高220mmかつオールシーズンタイヤと比べられてもな
しかもNA

cx-5は210mmのサマータイヤだし
phevはオールシーズンタイヤだが190mm

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 03:02:46.97 ID:4qMG3Iqz0

ここまでエスクード無し。
クロカンとしてはかなりタフだよ。セミラダーフレーム構造だし。

小型の割に牽引能力が1.5tとかなり高い(ランクル200で2t)ので、うちの地域ではJAFのサービスカーに使われてる。
もちろん故障車牽引もやってる。

ランクルは実際は8t以上引けるけどさ。首都高で故障した定量積載4tトラック(総重量8t)を公団のランクルに出口まで引っ張って貰ったし。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 03:06:11.38 ID:1HMrYtcS0

しかもCX-5はピラーの中がスカスカな2013年仕様
http://youtu.be/CinKckGDdAg

そりゃ走行が安定するわけだ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 03:38:08.23 ID:1HMrYtcS0

エスクード・・・
1.7トン以上のビルトインラダーフレームなタフボディ
3.2L V6のパワー
HI-LO切り替えの副変速機
FRベースのロックできるセンターデフ式フルタイム四駆
8年前でありながらクロカン走行出来るブレーキLSD(ESP)有り

乗用車から派生したクロスオーバーSUVではなくSUV
パジェロとかランクルとかのガチ組の仲間やなぁ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 04:44:05.94 ID:jvpeqViiO

エスクードは今時４ＡＴってのがな…

あと燃費悪すぎで選べないわ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 06:13:03.38 ID:y0LafN810

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:22:40.18 ID:TP1k7Ijb0

で、どうでもいいけど、下記の最強カテゴリーに入れ替えするとすれば
どのカテゴリーでしょうか
ネガキャンだけなら馬鹿でもできますよｗ

小型悪路走破性ならジムニー
中型悪路走破性ならアウトランダーかフォレスター
中型SUV舗装路ならフォレスター
燃費ならCX-5ディーゼルかアウトランダーPHEV
小型SUV舗装路ならジュークニスモ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:54:59.30 ID:TP1k7Ijb0

なんか、スバヲタとマツダヲタの必死な中傷合戦してるが
例えばさー
安全性のn-cap系の動画やクラッシュ動画連投するなら
こっちを比較して出すべき。
結果をきっちりわからなきゃ、だめだろｗ
http://www.euroncap.com/results/mazda/cx-5/479.aspx
http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx
比較すると、セーフティアシストは変わらないし、総合評価もお互い様ですね。

筑波のタイムで比較すると

フォレスターXT　1分13秒台
CX５　XD4WD　　1分17秒台

中型SUV舗装路最強は、どう考えてもフォレスターじゃないのでしょうか。
燃費最強ならCX-5かアウトランダーでしょうけどね。

で、エスクード。
機能並べ立てても、比較する材料どなたかないのでしょうか
ダートラとか、山道レース脱出タイムとかないのかね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:24:38.19 ID:bzRamVsyP

エクストレイル、フォレスター、アウトランダー、エスクードと所有したが、未舗装路ではエスクードが良かったわ。
ただ燃費が悪い、フォレタボより悪かった、
安いしそれなりにカッコイイんだけどね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:00:22.30 ID:4WbgrwzX0

>>40
エスクードの参加したレースと言えばバイクスピークヒルクライムレース位しか思い浮かばない。
ちょっと600頭ほどお馬さん多いけどな。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/541/65/N000/000/000/070404_top.jpg

クラッシュテストといえばアメリカのIIHSの衝突試験結果も貼っとくか。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-5/2014
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/forester/2014

ちなみに上の走行テストのCX-5の衝突試験結果
http://www.youtube.com/watch?v=P5W-Jy1A5Ao
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-5/2013

日本国内仕様のCX-5は12年式も14年式も重量変わってないので未だ未対応と思われ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:12:04.33 ID:y56mh+FzP

>>28
PHEV物凄い安定してるな！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:17:34.96 ID:y56mh+FzP

>>41
最新型で比べないと意味なくね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:27:12.80 ID:4WbgrwzX0

PHEV良いよ
しかも減税とかで意外と安い。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:35:21.74 ID:4WbgrwzX0

しかもこの低重心。
重量物が下部に集中、しかも激重なバッテリーが中心軸に。
ここらへんトランクにバッテリーを置いてお茶を濁しているヴェゼルやXVHVには真似できない。
http://marvie.img.jugem.jp/20130330_183258.jpg

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:06:43.32 ID:4WbgrwzX0

今のエスクード直四2.4Lで重量も100キロ軽くなってるから燃費良くなってるんじゃね？
V6の燃費って良くて9とかみたいだったけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:54:37.90 ID:j3bQUS0l0

日常的なアウトドアで家電使えるのがええ。
河原とか焚き火禁止増えてきたしな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:15:39.16 ID:y56mh+FzP

これ見るとアメ車は論外だな
グランドチェロキーひでぇ
http://youtu.be/n2iSM6nhWWw

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:53:03.64 ID:1zEhzTxM0

それ曰わく付きのヤラセだから

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:14:51.68 ID:px7Id5yq0

>>50
ネガティヴアドと云うやつだな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:57:25.64 ID:j3bQUS0l0

そういやジムニーも昔、米企業が煽った米消費者団体にやられたな。
S字で転覆します危険ですヽ(`Д´)ﾉ
とか当たり前だろみたいな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:32:00.64 ID:bzRamVsyP

まてまて、アメ車なんてネガキャンしなくてもこんなもんだ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:55:35.97 ID:4qMG3Iqz0

>>52
あれは初代Aクラスも餌食になったな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:57:35.73 ID:j3bQUS0l0

バイクでコケたら危ないって言ってるようなもんだしなー

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:25:49.83 ID:G02CVHoD0

鈴菌保菌者スレ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:01:54.23 ID:RdAqCzACP

>>53だが、性能はともかく、グラチェロはカッコイイよな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:49:13.82 ID:eQql0ajD0

またすげーのが沸いてる

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390915421/

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:21:01.69 ID:VFHpL54i0

7スレ目とかようやるわｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:27:22.41 ID:z3gmdH7Y0

乗り心地最強はどれですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:51:33.45 ID:cAS2KzOD0

SUVに乗り心地を求めたらあかんて

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:43:57.42 ID:ZXL66qYF0

レクサスRXかと

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:30:49.76 ID:tTSHiNSC0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390915421/

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:10:37.02 ID:zA+BQu/i0
高速で、前を走るFFのCX-5が明らかにフラついているのに、片手運転でも楽勝だったことあるからね。
その前を走るFFは、冷や汗を流しながらの両手ハンドルだったと思うよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:13:05.08 ID:Jb+9OLZ50
>>236
走ってるCX-5のどこ見てFFだと分かったんだ？
お前嘘がひどすぎｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:15:28.84 ID:zA+BQu/i0
>>238
フラついてるからに決まってるだろ。
その時はけっこうな強風だったから、一般車もみんなフラついててノロノロ走っていた。
でも自分のはAWDだから安定してたけどな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:34:40.43 ID:8Sj1QaAw0

CX-5海苔は痛すぎるｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:41:25.22 ID:vq4V+yw20

高速でフラついてたらFFかよｗｗｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:44:48.19 ID:55FJ4ALU0

FFは風で横転するらしいぞｗｗｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:38:17.55 ID:zA+BQu/i0
>>207
CX-5は車高が高いから、FFだとフラついたり、下手すると横転するよ。

エクストレイルはFFモードにも切り替えできるんだけど、オーナーがFFモードでためしにカーブを曲がったら、危く横転しそうになったらしい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:45:38.84 ID:zA+BQu/i0
AWDが風に強いのは常識ですが。
AWDは低重心化にも貢献してるから、FFよりも有利。
しかもフロントヘビーの問題もAWDの方が有利。

それでいて燃費はFFと大差なく、下取りでは購入価格以上に有利

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:47:13.49 ID:Jb+9OLZ50
重いから風に強いだけ
コーナーの話かと思ったわ！
てか風で横転する話してんのか？ｗ
台風でもしねーだろｗ
どんだけ心配性なんだよｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:47:53.24 ID:zA+BQu/i0
ランエボもGT-Rもそうだし、世界の高級車でもAWDを採用している車種は多い。
オフロードでだけ有利という考え方は古い。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:09:19.06 ID:j4knfe8v0

CX-5は高速で四駆にならんだろ…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:56:57.10 ID:8Sj1QaAw0

そのCX-５スレ、何でFFとAWDで揉めているのか、よくわからんスレだなｗ
筑波１分１７秒台のドン亀CX-5なのにね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:16:16.05 ID:5Dq73KQR0

そもそもサーキットのラップタイムを気にする奴はCX-5買わんだろｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:32:42.25 ID:MIJv0nj/0

>>69
SUVは横転防止制御が効いて曲がらないからなあ。ブレーキ残してコーナー進入するとドアンダーに持って行かれちゃう。

どんな車でも買ったらとりあえず昔通ってた峠走らせてみる俺の感想。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:39:49.37 ID:5Dq73KQR0

>>70
先ず自分のほーむこーすｗじゃないけど、よく走るところでその車のクセを見極めるのに
走らせて見るのは基本だねｗ

ただまぁ背が高く重く、タイヤも全天候型で過重と燃費を重視したものが採用されるSUVで
最初っから求めるものがちがうでしょ？って言いたかっただけだよｗ
極端な話、見ただけでわかる部分。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:12:36.89 ID:D3Om2pkt0

SUVにコーナーリング性能求めるのは酷ってもんだけど
それでもって言うならフォレくらいしか選択肢無いだろうね
http://www.youtube.com/watch?v=SxZthyyPO_o

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:24:20.83 ID:L4RhxgUP0

XTならそうだろうけど、NAは乗り心地重視でボヨンボヨン

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:26:52.41 ID:8Sj1QaAw0

>>70
峠走らすのはわかるわ

cx-5はどちらかというと、クロスオーバーsuvだね。

だからクロカン的SUVみたいな悪路を走行する車でもない。
かといってトルクがあっても鈍重だし、コーナリングも悪いから走りを追及する車でもないね。
イメージとしては燃費を追求する車かな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:59:25.94 ID:TatnjnOQ0

マンションの居住者用駐車場で、隣のスペースの住人が幅広の大型車を購入し、こちら側の境界ラインすれすれに停めます。
私を含めその住人の両隣の人が軽自動車なので、その幅広の車の住人もなんとか乗り降りできている状況です。
狭い駐車場で大きな車を買う者は両隣に迷惑料を支払うべきだと思います。
いつも私の駐車スペースを使って乗り降りをしているのですから。
普段、会ったときにでも「いつもすみません」みたいな一言でもあればまだいいが、いつもふてぶてしい態度なので不愉快です。
私も隣の住人側のラインギリギリに駐車してあげてもいいですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:03:53.38 ID:8Sj1QaAw0

>>73
国産中小型SUV最強ってどれなの？★２　なので、下位ジャンルは関係ないんじゃないｗ

>>72
ちょっと調べてみた。
確かにフォレスターXT速いね。

フォレスターXT オールラウンドタイヤで1分13秒か
ノーマルのジュークGTFOURが1分13秒（ウエットテストは1分15秒台）
っと、ジュークニスモがコンチネンタル履いてセミウエットで1分15秒台
ドライだと2，3秒縮まるだろうが、タイヤの分だけフォレスターＸＴが速いかな。

フォレスターXT　（05：36～）
http://www.youtube.com/watch?v=_y5nVW7-jY8&feature=c4-overview-vl&list=PL21A6D0B300C8CC4A
ジュークニスモ　（09：30～）
http://www.youtube.com/watch?v=ZV7hQDMpa1c

結論的には>>20で正解かと。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:42:34.17 ID:pehFrVhy0

最強より最低を挙げて名が挙がらなかった車種が最強じゃないか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:47:36.31 ID:5Dq73KQR0

>>77
それはどうみても「色々なジャンルで最低じゃない」ってだけだろうｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:49:23.06 ID:8Sj1QaAw0

>>77
それじゃ、ネガキャンの嵐じゃないｗ
メーカーヲタ同士のネガキャン合戦になると思われ
それと名前が無いのは存在すら忘れられてる車種とも言えますよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:24:55.54 ID:pehFrVhy0

極端な特化性能自慢より建設的な気がしたんだよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:31:21.25 ID:5Dq73KQR0

なるほど・・・着想はいいね！ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:39:38.99 ID:LQabwz4M0

>>76
試乗したけど確かにフォレスターXTの加速は気持ちいいよ！
普通に流してる分にはおとなしいけど、
少しアクセル踏み込むとぐんぐんとスピード上がっていくからねw

ハイオクじゃなければなぁ・・・w

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:57:45.01 ID:6TLKIGMKP

>>72
コーナーリングはアウトランダー PHEVダントツでしょ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:16:04.39 ID:9Pu427Xo0

アウトランダーとフォレスターかぁ
アウトランダーの筑波タイムが見つからないので舗装比較は難しいね。
できれば同一条件が良いのですけどね。

悪路も甲乙つけ難い気がするね。

中型では両方ともガチンコでどうなんだろうねー

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:17:39.66 ID:z5kpDL250

アウトランダーはデザインがなぁ
RVRはエボXみたいでカッコいいのに

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:32:31.06 ID:qvW+HdEi0

ガソリンランダーはＭＣで顔が変わるけどＰＨＥＶはどうなんだろ。。。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:44:28.55 ID:FS9z2jMwP

>>84
重いバッテリーが下にあるから低重心でコーナーは安定して鋭い。
4WDてS-AWDだし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:16:33.06 ID:VM0keDVp0

>>83
1.8tのアウトランダーPHEVが1.5tのフォレXTよりコーナーリングが早いソースってどっかにある？
パワーもアウトランダー118+82PS フォレXT280PSとダントツにフォレXT有利なんだが？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:22:12.92 ID:FS9z2jMwP

>>88
安定してるな。
これ以上の安定してるSUVなんてそうそうないだろ。

速さもあるね。モーターは前後に2つなんで82ps x2ね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:26:28.79 ID:FS9z2jMwP

>>88
連投すまそ
どっかの記事抜粋。モーターにプラスエンジン加わる。

フロントは82psと14.0kgmを、リアは82psと19.9kgmを発揮。カタログに表記はないが、単純に2つを合わせるとモーターだけの
最高出力は164ps、最大トルクは33.9kgmになる。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:30:34.92 ID:8JP0F4Hy0

いやいや・・・・
そもそもSUVになんで速さを求めるのさｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:32:44.21 ID:VM0keDVp0

>>90
いや、残念ながらそのモーター最大出力は前後同時には出ないよ。
片方だけに目いっぱい電気供給した場合の瞬間最大出力だからね。
だから最も条件のいい状態で118+82PSね。
実際にはサーキット１周する頃にはほとんど電池残ってないんじゃない？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:33:52.81 ID:aMYVS4ft0

>>90
馬力もトルクもCXのディーゼル以下じゃん

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:36:12.46 ID:FS9z2jMwP

>>92
サーキット1週で終わるわけないわ。
俺所有者だから分かるが電池は余裕でもつ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:38:20.94 ID:FS9z2jMwP

>>93
モーターの走行は瞬時に力加わるからCX5よりパワフル。
かつエンジンも加わると余裕でCX5はちぎれるよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:41:43.04 ID:FS9z2jMwP

>>92
その前後同時に出せないってのもソース出してね。
どの記事見ても164と載ってる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:42:01.95 ID:VM0keDVp0

>>94
まぁどっちにしても出力は落ちてくよね。
オーナーだから何でもかんでも１番にしたい気持ちはわからんでもないけど
1.8tのアウトランダーはコーナー攻めるような車じゃないよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:47:12.36 ID:VM0keDVp0

>>96
アウトランダースレでずいぶん前から言われてることだけどね。
元のソースは知らないけど、オーナーの間では常識なんじゃない？。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:50:35.60 ID:FS9z2jMwP

>>97
コーナーはどの記事見てもベタ褒めでしょう。
乗ってて前車のセダンと変わらずガンガン曲がる。

上の方のESCテストでも安定してるしな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:52:38.61 ID:FS9z2jMwP

>>98
開発者でもない素人のチャネラーの情報だけじゃあ信憑性ない。
公式な文章があるなら信じるが。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 02:01:15.49 ID:vl4f9vHV0

PHEV乗りだけど、ノーマルモードでも大して早くはないよ。遅くもないけど。先代フォレターボには劣る。舗装路のコーナリングはPHEVの圧勝。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 02:06:01.89 ID:aMYVS4ft0

>>100
エンジンは最初の駆動には使われないみたいだから加速にはあまり貢献しないね。
これ見る限り4-5速相当の速度に達するまでは発電のみでエンジンは作動するらしい
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20130130_585580.html

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 02:26:07.49 ID:Ne+t1F7g0

タイムなんぞ高い馬力のエンジンに硬い足があれば勝手に出るんだよ。
ボディ剛性やら他の要素は二の次

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:59:03.78 ID:9Pu427Xo0

また、検証してみた。

１　0-100加速
アウトランダー　9秒台
フォレスター　　 7秒台
【参考】
http://news.livedoor.com/article/detail/7682426/
http://www.subaru-global.com/13forester_spec.html

２　筑波
アウトランダー　不明
フォレスター　　1分15秒台　（05：36～）
【参考】
http://www.youtube.com/watch?v=_y5nVW7-jY8&feature=c4-overview-vl&list=PL21A6D0B300C8CC4A
フォレスターの主要走行機能（オンロード分）
http://www.subaru.jp/forester/forester/driving/onload.html
ただし、、アウトランダーも下記機能があるので重量に比してコーナーリングは秀逸と思われます。
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/s-awc.html
サーキット等の比較検証ソースは無かったです。

プリウス乗ったことある者ならわかると思うが、モーターの加速は速い。
しかしながら、下記記事のとおりエンジンが駆動に使われるのは急加速や高速走行の時だけ。
そういう意味では、エンジンとモーターの馬力を合計して最大馬力とは必ずしも言えない。
また、0-100が9秒台と遅いので、重量の関係上、走りというよりは燃費向上に重きを置いていると思います。
http://news.livedoor.com/article/detail/7682426/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20130130_585580.html

３　結論
結論的には、やはり>>20のとおりと思います。
中型SUV舗装路ならフォレスター
燃費ならCX-5ディーゼルかアウトランダーPHEV

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:59:10.30 ID:FS9z2jMwP

今日コーナーリング編がアップされるから、見てミソ。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/phev_garage/

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:12:09.59 ID:9Pu427Xo0

>>105
ありがとう

>>103で、どちらかというとの結論は記載しましたが、他に違う検証があれば投下すべき。
アウトランダーのコーナーリングはAYCもあり、レジェンドやジュークと同じ様なシステムなので
ヌルヌルっと曲がる感じで速いと思います。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:11:30.34 ID:xfpiO0Rk0

コーナリング性能で言えば新型エクストレイルもかなり強化されてるよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:30:57.74 ID:mwdtHXTz0

エクスに求められてるのはそういうのじゃないと思うの

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 13:14:27.75 ID:qvW+HdEi0

パックン英語うまいなw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:04:18.69 ID:4XQS6xfe0

2014 Subaru Forester XT at the Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=7gGZNLDyuFE

ロールバーの入ってないノーマルの車体をノーヘルで走行してるあたり
限界走行とは言えないと思うけど参考までに

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:28:01.57 ID:xohHNdlR0

まあ、ニュルはフリー走行日ならノーヘル誰でも走れるし。観光バスとか家族連れのミニバンが走ってたり。バイクも混走。

昔は普通のレンタカーで走っちゃう観光客多かった。今はナンバー認識かなんかで絶対バレるから
サーキットレンタカーを借りないとダメだみたい。

昔、一度レンタカーで走った事がある。攻めたらやばそうだったから(レンタカーの保険効かないし)、
ウインカー出しっ放しで後ろに注意しながら端っこをゆっくり一周しただけだけど。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 18:59:21.31 ID:Ne+t1F7g0

ハリアーって小型化して結局アウトランダーやフォレスターと同じクラスになったんじゃぁ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:11:21.69 ID:Ne+t1F7g0

>>106
アウトランダーS-AWCのアクティブヨーコントロールシステムは
ランエボ型のリアデフのAYCディファレンシャルではなく、AFD(アクティブフロントデフ)
感じとしてはフロントデフにクラッチが有りフロントデフロックして機械式LSD的な旋回性能を実現。

アウトランダーPHEVのAYCはレヴォーグと同じブレーキ制御でのヨーコンでメカ的なシステムはない。

AYCの解説のHP↓
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52303432.html

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:57:41.56 ID:Ne+t1F7g0

ネタ被ってやんのｗ
トヨタとスバルのゲレンデタクシー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140129_632990.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140131_633392.html

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:32:17.35 ID:FS9z2jMwP

>>113
低重心も合わさってコーナーリングは速いのですよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:57:20.64 ID:Ne+t1F7g0

今の車のピラー等の骨格と屋根は重いからな。
衝突試験クリアするのに重心が上になる。
一番重いバッテリーが底の中心軸に有るのは良いやね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:00:21.04 ID:6Cbx9QE00

アウトランダーは試乗したけど重いなぁという印象だった
コーナーで気持ちよかったのはCX-5

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:03:43.22 ID:FS9z2jMwP

試乗でコーナーも糞もねぇ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:32:08.39 ID:+idJoP/60

>>118
SUVじゃないけど、試乗でタイヤ泣かせたり高速でふえわ出してごめんなさい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:47:23.63 ID:B6UXWWnv0

サーキット以外のはコーナーじゃないと言うなら
コーナーが速いと言われても一般人には無用の物だな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:05:55.30 ID:+8/D2w780

床に重り載せればコーナー早くなるのかw
スゲー理論だなオイw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:10:57.88 ID:se/vzzk/P

>>120
試乗では安全運転第一で、そこまで攻めないでしょう。

>>121
安定するから結果よく曲がる。
基本だと思うけど分からないの。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:14:09.00 ID:se/vzzk/P

それから重いバッテリーを床下に置いて重心低く調整してるのであって、
重量増のマイナスをプラスの方向に持って行ってる。

ただの重りを床下に置いた所で燃費悪くなるし、直線でも遅くなるし意味ないよね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:37:00.53 ID:M/2bw9bZ0

>>120
x コーナーが速い
o コーナーが安定する

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:48:05.94 ID:+8/D2w780

>>123
そもそもコーナーリングでは重いこと自体が一番不利だってのわかんない人なんだねw
常用速度域でよく曲がるったってそんなもん軽トラでもスイスイ曲がるよw
低重心と言っても他のSUVが積んでないドデカイバッテリーを余分に積んでるんだから
それをどこに積んでるとかまったく関係ない話w
S-AWCガーとか言ってるけどそんなもんでタイヤの限界を超えられるもんじゃないしねw
まぁ三菱はこの２つを売りにしてるようだから理論だけでもコーナーが速いことにしとか無きゃならないんだろうけどねw
ホントに速いなら筑波ラップだしてくるだろうけど、まぁ墓穴掘ることになるから出てこないだろうねw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:27:44.67 ID:vw49MB4k0

>>125
アウトランダー乗ったことも無いのに否定してるのなら阿呆

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:53:31.49 ID:M/2bw9bZ0

おまえらSUVに何求めてんだｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 03:09:51.37 ID:dlRnE4P00

走りならフォレスター
内装ならハリアー

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 06:38:59.85 ID:8KLLNLXl0

フォレスターw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:06:43.28 ID:se/vzzk/P

>>125
だめだこりゃ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:08:37.60 ID:se/vzzk/P

ドデカババッテリーをどこに積んでも変わらないとかアホ過ぎる。
屋根に積んだらヤバくないか。
もう論外。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:44:46.51 ID:B6UXWWnv0

1.5tの普通の車があって、それの床下に300kgの錘を付けて
低重心にしたらそっちの方がコーナーが安定するって言うのか？
んなわけねー

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:24:04.22 ID:+8/D2w780

>>131
日本語よくわかんないなら最初から言ってよねw
せっかく子供でもわかるように噛み砕いて説明してあげたの台無しじゃんw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:28:10.93 ID:+8/D2w780

>>131
あ、それと
オレが「どこに積んでるとかまったく関係ない話」と言ったのを
「どこに積んでも変わらない」と勝手に改変しないでね。
意味全然違うよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:07:36.97 ID:tChq89Oq0

釣りにガンガン使う俺にはフォレスター最強！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:41:41.60 ID:se/vzzk/P

>>134
どこに積んでも全く関係ないも同じだろう。
屋根につんだら関係します。

つーか釣りなのかしらんが全く分からない人に何言っても無駄なの分かりました。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:40:04.73 ID:DToZDDUf0

ID:+8/D2w780＜重いバッテリーを積む必要性があるデメリットについて
ID:se/vzzk/P ＜重いバッテリーをどこに積んでも変わらないとかアホ過ぎる

どっちがアホなのかは火を見るより明らか

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:26:26.95 ID:KRQjPhsQ0

末尾Pのキチガイっぷりは鉄板だなぁ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:19:19.75 ID:KRQjPhsQ0

じゃ最強はCX-5ってことでいいんだな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:03:23.17 ID:zyj2xMAB0

燃費はねｗｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:07:44.81 ID:iIP9mAPe0

>>139
妥当だろな。
売れてるし・・・だからアンチも多いが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:22:57.78 ID:zyj2xMAB0

>>141
売れてるのと最強なのとは違うと思いますよ
最強についての定義はカテゴリーごと色々と違いますし。
>>18と>>20あたりが　正解と思われます。
ただ、売れてる＝世間的関心度はそれは高いですし
アウトランダーｐｈｅｖもそうですが、ＣＸ－５は良い車だと思います。
モーターファンイラストレーテッドで特集も組まれてますしね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:23:14.75 ID:FUN9kXPU0

ていうかそもそも車で最強ってなんだよ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 02:17:41.65 ID:+UQnThPM0

SUVなんて整備された林道とスキー場行ければ合格だろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 02:43:57.69 ID:yl+pFUo80

SUVｲﾗﾈ
今の日本やっすい四駆の軽１台あればほとんど事足りる。
というわけでハイゼットカーゴ最強。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:22:26.35 ID:SndyNF8A0

今日はすげーぞ！！！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390915421/

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:23:46.31 ID:6crB81Et0

確かに最強って表現がアフォだなw
人それぞれ年収やライフスタイルが違うのだから
車格、値段も違って当然なんだよな。

つまり、売れている台数以外の比較は無意味というオチ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:44:04.22 ID:Ja+O+pSY0

>>147
売り数で語るしかないよな。
それなら2013はCX5となる。バーゲンプライスと補助金って側面があるから納得はしないけどね。

今年はハリアーかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:42:53.38 ID:UNoLGHup0

>>147
> 確かに最強って表現がアフォだなw
> つまり、売れている台数以外の比較は無意味というオチ。
論理が飛躍しすぎ。
台数が正義というならば、売れやすい安いクルマが最強という理屈だが、安けりゃいいって層は軽に乗るだろうに。
単なる売り上げランキングの話をしたいだけなら、このスレなんぞ要らんだろ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:00:39.80 ID:6crB81Et0

じゃ賞の数で決めるか？
それこそCX-5とアウトランダーの独占になるが。
それ以外で公正な比較は無理だろ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:03:28.93 ID:Ja+O+pSY0

賞ほど無意味なものはない。

cotyを受賞したアテンザはすでに三桁販売。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:19:11.81 ID:UNoLGHup0

>>150
そういう、営業努力で決まったようなもので決めたいってさ、自動車メーカー寄りの人間の発想だよね。
いや、別にあんたがメーカーの工作員だとか言ってる訳じゃないけどさ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:44:14.04 ID:1DEfaIud0

古今東西、高級車はセダンに限ると相場が決まっている。
値段がどうこうではなく、格式の問題なのだよ。
セダン以外はどれも貨物車のバリエーションであって、フォーマルな場所で使うには礼儀を欠いている。
綺麗なセダンに乗るのが品のある紳士の姿

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:47:29.87 ID:OvlDl7iJ0

　　↓　　↓　　↓　　　↓　　↓　　↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374259386/114

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:54:08.53 ID:7rsReQ1x0

お葬式は今どきシティーホールだし、結婚式やらお酒飲む時は当然車で行かない
セダンじゃなきゃ困るシチュエーションがそう思い浮かばないが、まぁそんな時はタクシー使え

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:10:53.43 ID:c180BcvK0

　　　　　　　　　　　
マツダの新型車が売れてないと聞いてたが、
ここまで売れてないとはぶっちゃけショック
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/101944/2/

メーカー／モデル名　　　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比

マツダ／アテンザワゴン　|　635台　　 |　746台　　 |　85.1％

マツダ／アクセラHV　　　|　1,731台　 |　2,201台　　 |　78.6％

　　　
まさかアクセラHVより値段が高いSAIに負けるとは・・・・・・

もう日本に底辺メーカーマツダっていらなくね？
　　　

　　　　　　　

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:55:36.58 ID:7rsReQ1x0

はいそうですね、スバルは最強ですね

158 ：本日のNGID：2014/02/02(日) 17:35:48.01 ID:SX4rTHR20

c180BcvK0
0Db23KCl0
http://hissi.org/read.php/auto/20140202/YzE4MEJjdksw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140202/MERiMjNLQ2ww.html

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:01:16.54 ID:QgDQcuZa0

ＳＵＶで最強を決めるんなら、とうぜん四駆性能は重要だろ
でもアウトランダーやエスクードはマイナー過ぎだから消えるけどな

フォレＸＴかＣＸ-5の二択になると思われる
メーカーは車種のイメージアップのために、フォレはＸＴのみ、ＣＸ-5はＸＤＬ-ＡＷＤだけにすればイイのにな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:18:08.19 ID:qlOY6y050

>>159
じゃなんでAWDの性能が一番低いCX-5なんかにしちゃったの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:25:21.30 ID:qlOY6y050

ごばく
の割には微妙に内容合ってるなw
一番まずかったのはキチガイに触れてしまったことかw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:31:03.35 ID:Ja+O+pSY0

>>159
シティー最強のSUVみたいな考え方もある。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:49:23.06 ID:c180BcvK0

>>159　　　　　
でも、マーケットは正直

増税前の駆け込み需要は、トヨタとホンダのHVに人気が集中

結果、マツダの最量販車種アクセラは、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、ガチでボロ負けの不人気ぶりｗｗｗｗｗｗｗ

【ホンダヴェゼル発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
　　　　　　　　　

ヴェゼル、試乗でわかった販売好調の理由
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101942/

アクセラが売れない理由がよくわかる記事だな

　　　　　　
　　　

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:51:29.00 ID:c180BcvK0

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:06:01.14 ID:c180BcvK0

ホンダ新型車ヴェゼルが「世界で一番売れるSUVになるかもしれない」と自信
http://www.j-sd.net/honda-vezel-suv/

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:09:05.67 ID:UjgwJodN0

後発ヴェゼルがマツダ、スズキの価格帯を喰い、
路線を住み分けたハリアーと被るハイ＆ローの価格帯でしのぎを削る感じか？

三菱は皆が注目するも内外装のデザインに泣く(勿体ない)、日産は時間無く纏めきれなかった感がある。

性能も大事だがデコレーション、華燭もセリングの大きな要素と知らされた状況だね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:17:24.11 ID:7rsReQ1x0

ヴェゼルが予想以上に売れてるのは事実だけどアクセラも1か月で1万6000台受注してるし
マツダにしては悪くはないんじゃね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:31:31.09 ID:qlOY6y050

おまえら車好きって言う割には、売れてるから～とか、なんちゃら賞取ったから～とか
そんなんで車選んでんだなw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:00:36.01 ID:J/a1EaYv0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断

【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4

＞実際に走り始めてみると、アクセルを踏み込んだ瞬間にレスポンスよく
＞加速が始まるモーターならではの反応のよさ、力強さ、バッテリーにエンジンの発電が加わり、
＞モーターから強さが増して生み出されていくこの感覚。ビックリしすぎて、目からウロコだよ。
＞しかも走り始めて3mくらいで気に入った。乗り心地は上質だし、無音。
＞これは比較しちゃいけないのかもしれないけど前に私が乗っていた現行プリウスと雲泥の差だよ。

＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。

＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、
＞ヒヤッとすることがない。何から何まで目からウロコだった。

【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html

＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。

＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:10:03.44 ID:qlOY6y050

>>169
マルチすんなやクズ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:29:19.19 ID:1C8+8eLY0

スバヲタがフォレをゴリ押しするのも仕方ないよ。
スバヲタ→アニヲタ→コミュ障→自己完結だもんな。
スバルも購買層知ってるから進撃の阪神かなんか知らんキモオタアニメとコラボしてるしw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:32:22.40 ID:qlOY6y050

>>171
突然どうした？w

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:40:07.56 ID:AWpCZ+4s0

なんか癇に障るレスでもあったんじゃね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:43:31.28 ID:tw3iTWuD0

誰もフォレスターゴリ推しとかしてないのにｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:44:59.78 ID:1C8+8eLY0

スバヲタしかいないなw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:50:46.70 ID:UjgwJodN0

アウトランダー伝説

使わないガソリンが腐ってしまった

注釈・腐るは変質、水分離を差す

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:13:53.12 ID:wm+wln8r0

>>176
それほど燃費がいいってことか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:18:03.34 ID:tw3iTWuD0

ID:1C8+8eLY0
頭おかしい人だったか

どうでもいいけど「進撃の阪神」って知ってるのにわざわざ知らない感じを出そうとしてるようで痛々しいよ
あとヲタって書き方もヲタしかしないよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:21:12.84 ID:U/5hOYfu0

放課後のプレアデスというアニメがあってだな
スバルはそういうメーカーだから

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:49:09.86 ID:AWpCZ+4s0

シャア専用車出したり初音ミクで車CMしているメーカーがあってだな
大手メーカーなら何やっても許される

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:55:16.14 ID:AWpCZ+4s0

進撃の長島巨人軍なら見たいぞ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:59:06.98 ID:iZCJfW4w0

>>181
長嶋だ！間違えるとは何事か！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:02:31.02 ID:AWpCZ+4s0

グーグル先生が悪いんや(震え声)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:28:08.33 ID:FUN9kXPU0

ロボットに変形する日産のアレが最強だろ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:33:57.55 ID:6r5Ayh3f0

>>105
なかなかわかりやすい動画。
元々重量は結構ありますが、ヨーコントロールとブレーキ制御によって改善されてるってイメージかな。
>>110
ニュル北コースかな、ヨタさんの技術者事故するくらい怖いコース。
>>113
ガソリンとphevとシステムが違うみたいですね。
リンク先見ての判断ですが、どっちかというと、ガソリン車のほうがシステムは良い印象。
>>158
ちょ、ワロタｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:57:29.87 ID:A47RxADZ0

昔からスバル海苔はアニヲタと相場が決まっているだろ。
インプとかフォレとかボンネットに不細工な穴開いてる車とかねw
乗ってるのは高確率でキモオタだよ。
臭そうだから、近寄らない様にしてるけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:59:43.67 ID:Ja+O+pSY0

そり以上にマツダはキモヲタ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:04:03.22 ID:r1cDg6LV0

スバヲタ、ツダヲタ、ンダヲタ、ビシヲタ、ヨタヲタ
それを考えると鈴菌って特別な響きがカッコいい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:05:50.38 ID:r1cDg6LV0

スポーツカー載ってる奴は大体ヲタ(偏見)

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:11:19.90 ID:Wa02mMRi0

だんだんゲハみたいになってきてるなｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:23:59.04 ID:NeiasSet0

トヨタ→HYBRID元祖
ホンダ→HYBRID新興
日産→HV
マツダ→クリーンディーゼル
三菱→PHEVHYBRID
スバル→インチキ動画

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:25:36.06 ID:U6HUjW4Z0

>>191
三菱のそのわけわからんのはなんだよ
プラグインハイブリッドってことか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:34:24.64 ID:sPuWXsIa0

日産はハイブリッドある？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:54:51.18 ID:CRQGr0fy0

>>191
三菱のは何？w
あと日産適当すぎるでしょ。
要はスバルを悪く言いたいんだろうけど、
なんつーかその・・無理すんなよw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:13:41.43 ID:HgBYCTzA0

>>191
日産はEVって書きたかったのか？
なんかもう・・・お前はもう寝ろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:20:41.26 ID:7ETs0XLr0

>>195
お前優しいなｗｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:35:48.36 ID:8XV8o7NW0

>>191→ED

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:54:20.89 ID:zLgEUMKb0

191の人気にshit

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:56:29.85 ID:7ETs0XLr0

じゃぁ俺も・・・
>>191→HIV

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 03:28:42.01 ID:JRGnY89q0

PHEVも知らないのに無理すんなよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 04:30:22.76 ID:Vd1vDD0ZO

伝説の予感

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 06:45:13.14 ID:r1cDg6LV0

三菱→PHEVHYBRID
ｷﾘｯ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:40:55.87 ID:e4I9IAqI0

>>197
オレ昔カリーナED乗ってたんや

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:46:46.97 ID:0PwrbGTq0

最強に売れてないSUVなら知ってる。

わが愛車のCR-V！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:51:59.49 ID:r1cDg6LV0

世界的にはバカ売れやが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:34:07.63 ID:PfZwadI/0

「VEZEL（ヴェゼル）」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2014/4140203.html

↑
年末年始の連休をはさんでるから、ヴェゼルは実質1ヶ月で33000台！受注したってことになるな

大人気ヴェゼルが売れすぎなのか、不人気アクセラが売れなさすぎなのか、どっちだ？
　　　

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:44:17.83 ID:r1cDg6LV0

逆にホンダブランドかつプリウス乗り換え需要狙ってるなら売れないとヤバイ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:49:47.87 ID:oWSlfnpb0

まあヴェゼルは売れるだろうね。
だからといって最強というわけではないが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:18:31.16 ID:e4I9IAqI0

フィットハイブリを喰わないのかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:32:15.11 ID:PfZwadI/0

でも、マーケットは正直

増税前の駆け込み需要は、トヨタとホンダのHVに人気が集中

結果、マツダの最量販車種アクセラは、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、ガチでボロ負けの不人気ぶり

　　　　　

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:20:31.30 ID:zLgEUMKb0

アクセラもベゼルもSUVじゃないだろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:55:46.60 ID:r1cDg6LV0

一応SUV風

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:58:02.53 ID:r1cDg6LV0

>>209
むしろフィットに食われてる。
ビスカス四駆のフィットHVも出るしな。
逆にフィットの車高上たクロスオーバーなんか出たらマツダCX-3売れなくなるんじゃないかと。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:01:01.12 ID:GWDzWcBc0

>>209
身の回りの感じじゃインサイト、フィットシャトルを喰ってる、CR-Vも。
当然フィットも、と言いたいところだが新型の顔を敬遠する形でしか聞かない、価格帯の問題かな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:41:50.97 ID:JU4Fbhr+0

>>18
>>20
これだろうな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:16:04.46 ID:2mJpm94k0

ヴェゼルのような薄味SUVよりハスラーのほうが本来の用途としてはまともに使えると思うけど

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:50:00.67 ID:Wa02mMRi0

>>212
んー公式には
アクセラはSUVではないですね。
ヴェゼルはSUVですね。
http://www.mazda.co.jp/carlineup/
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/
アクセラはコンパクトカースレで語るべきかと。

ハスラーかーいい車だよね。
まーでも、本来の用途は色々なので、結局>>18か>>20かもね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:17:25.48 ID:8uRB3T9L0

ホンダは看板に偽りありだからな
実際はミラーサイクルなのにアトキンソンサイクルと連呼したり
SUV的な装備は何もないのにSUVを名乗ったり

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:26:01.36 ID:vxPL95OS0

結論から言ってしまえば、なんちゃって度が高い方が売れる（ウケる）ということじゃないの
ゴツいＡＷＤより、都会的なＦＦモデル

ＦＦが主流のヴェゼル・ハリアー・ＣＸ-5が勝ち組になってる
なぜだかＣＸ-5をクロカン寄りクロスオーバーだと信じ込んでる人も多いようだがｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:29:39.04 ID:AamF4lFk0

とりあえず勝ち組というワード使うヤツの言うことは聞く必要無いな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:30:49.73 ID:KtEvhLnP0

SUV・クロスオーバーというくくりで見たら
ヴェゼルよりハスラーの方が好感が持てるかな
どっちも良い車だけど

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:32:48.89 ID:H0vXwF0u0

SUVもクロスオーバータイプやクロカンタイプ等々色々あるしね。
クロカンタイプから見れば、あいつら軟弱でなんちゃってだし～
クロスオーバータイプからみれば、あいつら燃費悪いし遅いし～
てなとこだろーな。

売れてることは一つの指標だけど、スレ的には関係ない気がしますね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:24:51.87 ID:SjXsr+ct0

>>219
おそらくディーゼルだからそう思い込んだんだろ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:47:11.38 ID:Xbfz9WkF0

4WDの燃費で言うとアウトランダーPHEVとハスラーが燃費いいのか
メーカー自身がFF車設定してるから除外するほどでもないが
FFのSUVはこのスレの主旨とは違うな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:40:39.43 ID:XjE9iBle0

スレの趣旨
さいきょーのSUV

あれ？
>>18 >>20で終わってね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:24:07.27 ID:vxPL95OS0

>>223
規制前のクロカンはみんなディーゼルだったからね
ＣＸ5の売りがディーゼルだから、勘違いしてる人はいる
メーカーだってさすがに「ＡＷＤはオマケです」とは言わないけど、ＡＷＤが売れるのは嬉しい誤算だろう

ハリアー・ヴェゼル・ムラノ・ジュークなどでは、（勘違いして）ＡＷＤ買う比率が圧倒的に低いらしい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:20:25.73 ID:jrKtEWKa0

マツダ株暴落しとるがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しょせん円安で短期的に上がってただけだからな
スバルみたいに北米で売れまくってとかそういうんじゃないから、円高になればあっという間に大暴落
それが底辺メーカーマツダの実態

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:35:13.06 ID:e3QiQ/k20

ID:jrKtEWKa0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/anJLdEVXS2Ew.html

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:55:12.65 ID:jrKtEWKa0

スバルみたいに北米で売れまくってとかそういう実力の裏付けがある株価上昇じゃないから、
ひとたび円高になればあっという間に大暴落
それが底辺メーカーマツダの実態

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:03:14.32 ID:H0vXwF0u0

>>225
多分、>>18　>>20で終わってる感じかな。

>>223
ＣＸ－５のディーゼルは従来のガサツさディーゼルを脱却したところがピックアップされたんじゃないかな。
前モデルのエクスのディーゼルが先鞭でしたが、さらに上をいった所がウケタのかと。
欧州ではハイブリッドより、ディーゼルが環境に優しいというコトで売れてますしね。
日本は国土交通省が独自の規制したおかげで、欧州系ディーゼルの進出が厳しく、隙間をうまく突いたと思う。

ジュークやハリアーのAWDは、舗装路で楽しいクロスオーバーSUVジャンルなので、勘違いというわけではないのではないでしょうか。
さすがにクロスオーバー系で雪原に突っ込んだりする人はいないでしょう

>>228
最近、全く関係ないネガキャン多いですね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:08:21.75 ID:jrKtEWKa0

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:41:00.48 ID:dPd0R+DO0

今回は珍しく早い段階でまとまったなw

>>231
気持ちわりぃなあ。
お前わざとスバルを引き合いに出してるだろ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:05:02.68 ID:ajDsZPvT0

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:15:03.95 ID:P829RXO20

ヴェゼルって2ドアだけどマイナス要因にはならない？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:59:12.99 ID:/0/+Tw2X0

ガゼールか何かと間違ってないか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:03:26.04 ID:H0vXwF0u0

>>234
ヴェゼルは５ドア
リアドアはジュークを模倣したスタイル。
リアウインドウ横にドアノブありますよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:01:34.07 ID:6LUft4yi0

ハスラー5万台といううわさがあるけど
ヴェゼルは初動（販売店ノルマ）2.5万台とか煽った割りに3.3万台にしか伸びなかったね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:27:03.05 ID:JEGMH4CQ0

>>237
目標6000
それが1/12で24900　1/31で33000
欧州で当たってるとはいえ日本でも本当にコンパクトSUVが当たるのか微妙と思ってたのかもしれんけど、今にしてみれば謙虚すぎる目標数値に
見えるな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:59:02.53 ID:ePcOdP6N0

ヴェゼルの販売目標は4000台。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:37:31.46 ID:CTbRjRpN0

バカみたいに売り上げばかり気にしてるやつらは営業なのか？
死ぬほどどうでもいいんで、そんな話は店でやってくれや。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:20:17.52 ID:9S+EVoub0

>>237
2週間で8000台上乗せしたんだけど。

CX3はヴェゼルに勝てるかな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:18:17.42 ID:PxUzdLbL0

ハスラーがもしダイハツ出だったらそこまで売れてなかったろうな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:43:31.05 ID:bXJGBbb90

テリオスキッド(´；ω；｀)

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:31:24.13 ID:22OcUnMD0

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:36:21.93 ID:22OcUnMD0

>>241
ハイブリッドがないCX-3がヴェゼルに勝てるわけがない
ハイブリッドがあるアクセラでさえ売れてないのに

マツダの新型車が売れてないと聞いてたが、
ここまで売れてないとはぶっちゃけショック
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/101944/2/

メーカー／モデル名　　　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比

マツダ／アテンザワゴン　|　635台　　 |　746台　　 |　85.1％

マツダ／アクセラHV　　　|　1,731台　 |　2,201台　　 |　78.6％

　　　
まさかアクセラHVより値段が高いSAIに負けるとは・・・・・・

もう日本に底辺メーカーマツダっていらなくね？

　　　　

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:42:27.80 ID:sIQKDwJ30

ID:22OcUnMD0
http://hissi.org/read.php/auto/20140205/MjJPY1VuTUQw.html

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:43:10.48 ID:22OcUnMD0

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:26:02.45 ID:sIQKDwJ30

ID:ePcOdP6N0
http://hissi.org/read.php/auto/20140205/ZVBjT2RQNk4w.html
ID:22OcUnMD0
http://hissi.org/read.php/auto/20140205/MjJPY1VuTUQw.html

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:34:28.33 ID:NuTFGhyU0

世の中には必死な人もいるもんですね。
そのうち自爆して、メーカーにログ開示も止められることでしょう。

250 ：本日のNGID：2014/02/05(水) 22:01:37.60 ID:sIQKDwJ30

一人二役
ID:ePcOdP6N0
http://hissi.org/read.php/auto/20140205/ZVBjT2RQNk4w.html
ID:AIiAP71t0
http://hissi.org/read.php/auto/20140205/QUlpQVA3MXQw.html

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:30:24.75 ID:W9iiyvW20

マジキチwwwwwwwwww
http://hissi.org/read.php/auto/20140205/c0lRS0R3SjMw.html

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:35:34.55 ID:6PK/m2bv0

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:18:39.99 ID:dpMO5vQO0

>>252
節子　それミニミニバンや

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:01:13.24 ID:FRU5m6XD0

アクセラもフィットもソリオもすれ違い

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:14:37.51 ID:9MFI0Ov30

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:37:16.23 ID:yzxmUzc20

ホンダ『フィット』が2万6869台（204.2％増）で、4か月連続でトップとなった。
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/199113/

新車乗用車販売ランキング、初登場ヴェゼルが9位にランクイン…1月車名別
http://response.jp/article/2014/02/06/216629.html

で、底辺メーカーマツダの最量販車種アクセラは？wwww

　　　　　

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 19:02:55.92 ID:KUpIh0OG0

【COTY 選考コメント】自動車作りの信念の勝利…舘内端
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35074/

＞楽しくなければ自動車ではない。
＞この課題に対して2つのメーカーが真っ向からぶつかって回答を出した。
＞VWの7代目『ゴルフ』。ホンダの3代目『フィット』である。

＞もちろん、楽しいといっても地球温暖化を無視して石油依存どっぷりでは評価はできない。
＞環境・エネルギー問題の解決に向けても、しっかり答えを出さなければならない。

＞ゴルフは、ダウンサイジング・ターボ+7速DSG、一方のフィットは新式ハイブリッド+7速DSG。
＞仕上がりは、あきらかにゴルフの一方的な勝利であった。
＞乗車感は比べるまでもなく、圧倒的にゴルフが良い。大変に気持ちよく、ワクワクする乗車感である。
＞また、実質的なＣＯ2排出量に大きな差はない。
＞これは、7世代にもわたって世界の大衆車をめざしてきたVWの自動車作りの信念の勝利といってよい。

＞フィットの志は高いが、技が足りなかった。これぞ歴史の差である。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 19:27:37.87 ID:yzxmUzc20

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:24:25.46 ID:N54Ek7K90

●ホンダ、日産、90%の部品を中国現地部品メーカーから調達可能
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130421-00000001-rcdc-cn

●開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html

↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓

ＮＢＯＸ前輪の内側に出た赤サビ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/

HONDA N-BOX 絶好調な販売と見事なコストダウン下回りのサビ問題　サビの良し悪し
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955o

（某ディーラー）「錆が気になる方は、防錆加工（塗装・有料）を行ってください」
http://minkara.carview.co.jp/userid/155155/blog/26544486/

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:52:30.42 ID:bmFL9POf0

瞬間風速とは言えTOP10にSUVが二車種とかﾑﾈｱﾂだな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:17:13.92 ID:ONHcjOO6i

他のsuvに比べて特に長所が無いエクストレイルがなんでこんなに売れてるのか
やっぱり見た目とトータルバランスは一番いいからかな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:19:15.06 ID:kl50VXgr0

>>261
旧品も含まれる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:20:01.37 ID:fXUMOYwN0

単純にX-TRAIL買い替え需要と日産ブランド
普通の人はとりあえず大手から選ぶ。
逆にトヨタ、日産、ホンダは売れないとおかしい。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:35:40.43 ID:bmFL9POf0

>>262
最後はナビ付200万とかで投売りしてたから、新型嫌って買った人もそれなりに居そうだね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:31:21.26 ID:oQC2nQhf0

日産ブランドはマジで強いからな
ノートやDAYZみたいな車がブランド力だけで売れまくるって
やっぱりおかしいわ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:45:34.70 ID:JF+Y5Qnm0

新型エクストレイルはエクストレイルって名前でなければ良い車
マークXZioがマークXという名前を使わなければ良い車であるように

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:37:17.74 ID:tlJk6exZ0

>>266
デュアリスにすればよかったのにな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:56:53.23 ID:jTDoI8eL0

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 18:02:07.45 ID:jTDoI8eL0

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:55:23.07 ID:Lsvz4j5C0

リンク付きコピペウゼェ
せめて自分の言葉でレスしろや

271 ：本日のNGIDぼーん推奨：2014/02/07(金) 20:22:34.90 ID:vnnMOnbN0

ID:jTDoI8eL0
http://hissi.org/read.php/auto/20140207/alREb0k4ZUww.html
ID:kl50VXgr0
http://hissi.org/read.php/auto/20140207/a2w1MFZYZ3Iw.html

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:48:17.75 ID:tPHyWK9A0

>>265
ブランド力が強いというか日産のまやかしのCMに車よく知らん連中が引っ掛かってるし
それを見越したCMだしなあ・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 04:03:00.05 ID:Tge2FsoG0

普通はディーラー多い自動車メーカーの方が安心できるじゃん。
マツダとかスバルとか三菱とかそういうの我慢して乗るマニア向けでしょ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 04:05:19.42 ID:Tge2FsoG0

日産やホンダのSUVが何故売れるんだ？と疑問に思う方がおかしい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 06:22:50.74 ID:zvtMV4el0

SUVが売れてるって言うよりホンダ車が売れてるからねぇ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:32:30.04 ID:PrOVLkJ50

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:06:39.76 ID:Tq/Yn8VRO

>>273
そうゆう事を考えて車選びしてんのか…つまらんやっちゃな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:44:19.81 ID:daA2UK7Y0

関東のこの大雪の中でもガンガン走れる国産中小型埼京SUVってどれなの？
デザインは問わない

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:47:04.45 ID:gyAVytWx0

ラッシュ/ビーゴやジムニーシエラ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:48:20.70 ID:SlPk3bsQP

>>278
アウトランダー

三菱ＳＵＶ雪上走行性能の実力
http://youtu.be/aRxmJVaF99A

はしゃぐランダー
http://youtu.be/kOYyqerGq9c

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:19:15.98 ID:sS4bKhBw0

この程度の雪なら好きな会社選べば良いよ。
どれもそんなに大差ない。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 05:28:25.02 ID:NygVJZOM0

>>280
>三菱ＳＵＶ雪上走行性能の実力
>http://youtu.be/aRxmJVaF99A

もはやあきれて誰もツッ込まない詐欺動画No1

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:19:19.35 ID:zJUjicHN0

ffでもスタッドレスはけば大丈夫

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:57:44.31 ID:Wtui24Lo0

俺、カンガルーバー付きの現行ランクルに乗っているから、
ノーマルタイヤだけど、乗用車と衝突しても相手を潰して助かるから安全安心(^O^)

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:55:17.38 ID:kOCl3FSL0

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 01:07:44.13 ID:dRwocXc50

【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4

＞実際に走り始めてみると、アクセルを踏み込んだ瞬間にレスポンスよく
＞加速が始まるモーターならではの反応のよさ、力強さ、バッテリーにエンジンの発電が加わり、
＞モーターから強さが増して生み出されていくこの感覚。ビックリしすぎて、目からウロコだよ。
＞しかも走り始めて3mくらいで気に入った。乗り心地は上質だし、無音。
＞これは比較しちゃいけないのかもしれないけど前に私が乗っていた現行プリウスと雲泥の差だよ。

＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。

＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、
＞ヒヤッとすることがない。何から何まで目からウロコだった。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:13:10.94 ID:/obrB3HC0

>>282
いや、このクラスのSUVのならどのメーカーでも普通な事だろ。
見てみたが常識的な事しか言ってないし。

でもデリカは低燃費なディーゼル＋210mmの最低地上高＋デカいタイヤ＋三菱製四駆でミニバンでは中々良いよね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:17:24.67 ID:O5IJDGVc0

CMで言ってるけどヌバルのフォレスターってSUV部門販売台数No.1なの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:33:47.80 ID:g0biriPH0

スバル：フォレスター、XV、XVハイブリッド
SUV部門販売台数No.1

CX-5
2年連続国内SUV部門販売台数No.1

日産：エクストレイル、ムラーノ、デュアリス、ジューク
3年連続SUV部門販売台数 No.1

1車種では、CX5
スバルは3車種で日産の4車種での記録を抜いたとこ
新型エクストレイルの売れ行き次第では、また日産がNO1になるか
1車種記録は、今年はヴェゼルになるか軽もありならハスラーが取るか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:27:52.02 ID:k2sYN3EG0

販売台数No.1詐欺かいな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:47:22.15 ID:/obrB3HC0

会社の規模小さいんだから無理しなきゃ良いのに。
スバルやらマツダやら最近細かい手使ってくるな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:49:51.23 ID:O5IJDGVc0

>>289
わ～い

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:52:59.49 ID:OuoONC6o0

ヴェゼルは脱落

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:17:15.88 ID:/QqS/A9s0

ヴェゼルはSUV風ハッチバックだからスタートラインに立っていない

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:22:10.86 ID:z+/cXF780

ヴェゼルやらかしたな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:29:02.14 ID:1fmx0QZI0

604 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/10/25(金) 07:38:10.89 ID:wb5/fMRG0
新車販売台数ランキング総合スレ 93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380959567/341

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/25(金) 03:03:06.60 ID:Za7g9mI20
>>339　補足
シェフラーから供給される心臓部品
「電動油圧クラッチアクチュエーター」「ギヤアクチュエーター」「クラッチレリーズ」「乾式デュアルクラッチ」「クラッチダンパー」の5部品
シェフラーから供給される心臓ソフトウェア
「TDUソフトウェア」「HCAソフトウェア」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/848/html/12.jpg.html

フィットHVの主要コンポーネント部分で自社で賄っていないんだね。
それにどっかのスレかサイトに、ホンダはこのシステムを丸投げしていて、不具合事項に関して責任を擦り付けているとか．．．。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:43:30.51 ID:KZmEShuH0

売れ行き良い流れだったのになぁ…ソフト対応で収まるのか？収めないと勢い分のダメージが…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:01:16.96 ID:Y1tSufin0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140210_634595.html

これか。
今回のリコールについても自動変速機の制御プログラムに不具合があるとしており、
「7速DCT型自動変速機を搭載した車両において、変速機内の1速ギヤがかみ合わ
ないために、発進不良、坂道でのずり下がり、加速不良などが発生する場合がある。
再加速や発進に時間を要するおそれがある」と発表している。

改善措置としては、まず自動変速機の変速履歴を確認し、履歴にギヤかみ合いの
不具合が記録されている場合は内部部品が損傷している可能性があるため部品
交換を実施した上で制御プログラムの変更を行う。
対策済みの制御プログラムの供給開始予定日は2月21日となっている。
また、履歴にギヤかみ合い不具合の記録がない車両については、当面の暫定措置
として車両使用上の注意喚起を行った上で対策を施した制御プログラムに変更する。

ちょっと・・
履歴に記録されないから・・当面の暫定措置として車両使用上の注意喚起・・って
「7速DCT型自動変速機を搭載した車両において、変速機内の1速ギヤがかみ合わないため」なら、ちゃんと全て交換対応しろよ。
これは、本田のユーザーなめられてるわｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:14:37.02 ID:7xd7ruSv0

ヴェゼルザマァァ～wwww

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:39:37.19 ID:9q098FTF0

まとめてみた

１　公式発表、ヴェゼルは初、フィットは何回目？
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
２　国土交通省に指摘されて提出した届出内容
　　発見の動機　市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
３　各報道
　　これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
　　昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
　　http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

【参考　ホンダと共同開発したDCT】
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html
【参考２　VWのリコール場合】
http://clicccar.com/2013/05/15/219764/

結論
全てのユーザーの変速機を取り替えてあげましょう。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:24:23.64 ID:vk6r+/e80

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:26:33.93 ID:bOAuiite0

ベルゼブブ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:27:32.07 ID:vk6r+/e80

なんで売れないんだろう？クリーンディーゼルへの補助金もあるのに
やっぱマツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
　　

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:28:04.67 ID:vk6r+/e80

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:15:00.97 ID:oUYDQtGVi

cx-5はエクストレイルとハリアーに持ってかれたな
ヴェゼル？んなもん知らん

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:23:29.01 ID:9q098FTF0

ＣＸ－５は未だにこの件が解決してないしな。
http://www.j-cast.com/2014/01/09193435.html?p=all
それと、ご指摘のとおり後発も良い車出してきたから。
燃費だけは良いのですけどね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:48:43.31 ID:0gub8ajt0

相変わらずリンク貼り厨がウザい
こいつ等が居る限り見る価値ナシ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:50:18.63 ID:9q098FTF0

事実を貼ってるだけなんですけどねｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:15:11.96 ID:0gub8ajt0

お前の事実なんてどうでもいい。

>>308＜オナニー最高！ほら！みてみて！！
他人. ＜どうでもいいからその汚らしいモンしまえ
>>308＜事実を貼ってるだけなんですけどねｗ
他人. ＜・・・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:59:42.39 ID:9q098FTF0

下衆ですねｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:02:49.45 ID:0gub8ajt0

>>310
お前がなｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:05:15.69 ID:9q098FTF0

はいはいｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:08:06.13 ID:0gub8ajt0

http://hissi.org/read.php/auto/20140211/OXEwOThGVEYw.html

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:13:46.29 ID:9q098FTF0

ありゃ、ヴェゼルリコール報道まとめたのと、ＣＸ－５のレスで勘にさわりましたか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:18:36.45 ID:DnH6Q3W60

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:32:59.45 ID:SvI+30dW0

ボロカス言われてるじゃねえかｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 01:10:56.77 ID:k8AcnGo40

3気筒が世界標準になっていくというのに
400万クラスの4気筒でこの騒音は無いな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 01:41:51.61 ID:AYAGOy510

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 01:42:29.09 ID:AYAGOy510

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 02:05:02.81 ID:N0FKJZ6C0

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 07:08:06.95 ID:OHLOp8OT0

ここ、アンチマツダスレだったの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:27:02.36 ID:mGozxXM3O

CX5がSUV売上２年連続ナンバー１だった事が気にいらないんじゃない？
アクセラなんて売れても売れなくてもどうでもいいしwww
SUVのネタじゃねぇ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:08:15.71 ID:SuxnKh9K0

>>320-322

だって売れない底辺メーカーマツダに、そのヴェゼルより売れてるクルマなんて一切皆無なんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html　　

　　　　　　　　　
　　　　　　　

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:09:07.97 ID:SuxnKh9K0

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:09:53.98 ID:SuxnKh9K0

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:10:35.97 ID:SuxnKh9K0

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:02:07.04 ID:J7SU0WMJ0

　　　　　　　　
だって売れない底辺メーカーマツダに、そのヴェゼルより売れてるクルマなんて一切皆無なんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html　　

　　　　　　　　　　　　　　　　
なんで売れないんだろう？クリーンディーゼルへの補助金もあるのに
やっぱマツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
　　

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:52:46.57 ID:dPAu5Ot80

千葉がリコール祭りで発狂したんじゃね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 14:43:34.80 ID:SY8egDKc0

>>289
CR-Vはどこ行った？ｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 15:20:55.98 ID:dPAu5Ot80

世界的に売上あるから良いじゃないか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:00:29.58 ID:1xTeVMdG0

>>273
随分と古い脳味噌をお持ちのようで...
こういうのに限ってなんちゃってSUVに乗ってるんだよね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:18:38.73 ID:OHLOp8OT0

つまり、CX-5が最強ってことだな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:20:52.40 ID:mGozxXM3O

みたいですね！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 01:12:39.80 ID:hKB90uZy0

各スレでマツダ系を荒らすコピペ中毒者はアレだが
ＣＸ－５は燃費だけが最強じゃないの
結局
>>18　>>20で結論でてるかと。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 01:31:54.54 ID:Fi2LEJv50

結局日本仕様のCX-5のスモールオーバーラップ衝突に対する衝突安全性ってどうなってんの？
Marginal評価だった2012年から重量変わってないような気がするんだが？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 01:50:34.28 ID:VN0TjaEe0

>>332
　　　　　　　　　　　　　
だって売れない底辺メーカーマツダに、そのヴェゼルより売れてるクルマなんて一切皆無なんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html　　

　　　　　　　　　　　　　　　　
なんで売れないんだろう？クリーンディーゼルへの補助金もあるのに
やっぱマツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
　　

　　　　

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 01:51:28.67 ID:VN0TjaEe0

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 01:52:05.07 ID:VN0TjaEe0

339 ：本日のNGID　透明＆連鎖あぼーん推奨：2014/02/13(木) 02:08:57.15 ID:GaClYYd/0

ID:VN0TjaEe0
http://hissi.org/read.php/auto/20140213/Vk4wVGphRWUw.html

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 06:04:05.71 ID:5POBgRyI0

>>334
PHEVが出たからもはや燃費で最強とは言えないよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 07:07:11.48 ID:jcd4C5fR0

つまりオン、オフ、燃費等総合的にもCX-5最強ってことだな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 07:12:18.26 ID:8z09YFH40

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 11:18:40.20 ID:qpyKjpfa0

>>341
おいおいAWDスレから出張か？
オンはまあまあ　オフは糞　燃費は最強だな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 11:21:15.00 ID:qpyKjpfa0

ああ燃費も最強じゃねーな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:27:27.87 ID:wU2TGioC0

　　　
売れない底辺メーカーマツダは、トヨタに土下座してハイブリッド売ってもらってるだけｗｗｗｗｗｗｗ

売れない底辺メーカーマツダは、スズキに土下座してすべての軽自動車売ってもらってるだけｗｗｗｗｗｗｗ

売れ筋商品はみんな自前で開発できない底辺メーカーマツダｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　
　　

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 15:03:49.81 ID:0O354hJ40

こいつスバヲタだよな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 16:29:07.05 ID:oCONWthDO

それかマツダの期間工クビになっちゃったヤツか…
面接の時点で落とされたのかなぁ

かわいそうなヤツ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 18:08:41.59 ID:d8Osg40L0

車板ってほんと醜悪な奴ら集まるな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 18:10:00.92 ID:JFAl/wcg0

ＶＥＺＥＬ最高！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:08:47.44 ID:LO9t+EsX0

国産ってだけで負けなんだから仲良くやれよｗｗｗｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:30:40.00 ID:ouw2FEOf0

>>348
なんだかんだで車は高い買い物だからな
新車だと軽が買えるかどうか、下手すりゃ軽も買えないような貧民の妬みが集約されるんだろ
リア充がこんなとこで暴れるわけないし

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:04:49.59 ID:yRIWTubB0

結局CX-5は燃費もイマイチで中も狭くてディーゼル臭くてうるさくてAWDもしょぼいってことか

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:53:50.35 ID:F051Cg5O0

>>350
おやおや、本物の負け犬が迷いこんできたわw

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:10:17.34 ID:q4LWHNi00

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:39:35.68 ID:Rzg63tt10

N BOXは確かにうるさい、しかも乗っている奴がDQN

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:43:45.95 ID:Fi2LEJv50

>>18 >>20で決着付いてるせいか、スレが迷走してんなぁ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:58:27.04 ID:uR1oyVuo0

テリオスキッドが最強ってことで

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:50:37.28 ID:RIIQAVoL0

>>356
>>18と>>20で合ってるんだけど
CX-5乗りの人は納得いかないらしく、ログみてると定期的に総合的にはＣＸ－５と主張してるね
迷走はそこらへんかと。
あと、マツダ叩きのコピペしてる人あたりじゃないかな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 02:28:24.88 ID:rqQwy4aU0

>>358
車スレもキチガイ多すぎなんだよｗｗ
自分の主張を延々垂れ流し続けたり、発狂してコピペ連貼りしたり、同じ話を何度もループ
させたりと酷いもんだｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 03:00:07.51 ID:IPX2bips0

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 07:17:11.20 ID:z0ADEOWq0

つーか、CX-5最強だから仕方ないよな。

はよ２位決めれ。。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 07:35:46.41 ID:RIIQAVoL0

>>361
CX-5最強！と推したい気持ちはわかりますが
良い定義は使い方等々人それぞれ
ジャンルも別れてくると思います
で、>>18　>>20を見て、他車に比べてＣＸ－５は良く抜き出たものが燃費以外無いよ。

燃費もハッキリ言えばアウトランダーPHEVのほうが優れています。
ディーゼルエンジンは良いとは思いますが、ね。

CX-5最強！と連呼されたいのなら、できるだけ根拠や比較を詳しく挙げてください。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 09:31:48.05 ID:zdYUh++20

CX-5が最強じゃないというならしっかり根拠や比較を詳しくあげてねｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 09:37:17.51 ID:1Co7xVyz0

>>363
じゃあCX-5が最強っていう根拠と比較も詳しくあげないとね！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 10:24:03.57 ID:rqQwy4aU0

>>363
またまたーーｗ　根拠や比較をあげたって無視してループするクセにｗｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 10:27:43.42 ID:1Co7xVyz0

>>363
てかAWDｖｓFFスレなんとかしろよお前のとこはｗｗｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 11:55:53.13 ID:TL2DsFMz0

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 12:12:08.52 ID:YA4YuAB30

某ヴェゼルスレからコピペ

240 2 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2014/02/06(木) 15:48:51.31 ID: iSfx3F1M0
>>231
親父がXD Lパケ乗ってるので参考程度に。

CX-5はタイヤがすぐに減る程の馬鹿トルクというコピペをよく見るけど、
そういうのに期待して乗ると「え、どこが？」と肩すかしを食らうこと必定。
正直な所パワー感は無いです。

内装はベースor売れ筋グレードだとヴェゼルが上、最上級グレードだとCX-5が上。
MOPでBOSEサウンドシステムやパワーシートの設定があるのも◎。
エンジン音は車内にも結構響く。静かというのはあくまで他のディーゼル比の話。

CX-5の維持費は地味に高い。まずアイスト用バッテリー（純正しかない）が6万、
電装用バッテリーやオイルもガソリン車用に比べて倍近くする。
あとDPFも再生に30分～1時間位かかるので、短距離走行だと中々完了しない。
D曰く街乗りメインだと5年程度でアイスト用バッテリー＋DPF交換が必要になる。
この交換費用がトータル30万程。軽油が安いからって焼け石に水です。

足回りの接地性は流石にCX-5が上だけど、サスが固いのはどっちもどっち。
乗り心地はサス交換でも変わるかもね。ショーワさん青足はよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 12:20:09.97 ID:YA4YuAB30

便所の落書き2chのソースだから本当かどうか分からない。
なのでマツダで確認してみよう。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 12:28:53.40 ID:VYpUIThw0

>>18と>>20で終わったかと思いきや・・
まだまだネタは尽きないねw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 12:34:53.99 ID:x8auuCyhO

同じネタばっかだけどね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 13:09:36.22 ID:QP0a1mrq0

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:58:27.67 ID:I7uF0Cjk0

臭い、うるさい、狭いの三重苦に耐えられるならCX-5はコスパもいいし最強だな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:32:53.08 ID:z0ADEOWq0

CX-５が最強って事以外は何も進展なしか。。

おまえら今まで何やってたんだ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:50:51.04 ID:hHG/JeR40

240 2 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2014/02/06(木) 15:48:51.31 ID: iSfx3F1M0
>>231
親父がXD Lパケ乗ってるので参考程度に。

CX-5はタイヤがすぐに減る程の馬鹿トルクというコピペをよく見るけど、
そういうのに期待して乗ると「え、どこが？」と肩すかしを食らうこと必定。
正直な所パワー感は無いです。

内装はベースor売れ筋グレードだとヴェゼルが上、最上級グレードだとCX-5が上。
MOPでBOSEサウンドシステムやパワーシートの設定があるのも◎。
エンジン音は車内にも結構響く。静かというのはあくまで他のディーゼル比の話。

CX-5の維持費は地味に高い。まずアイスト用バッテリー（純正しかない）が6万、
電装用バッテリーやオイルもガソリン車用に比べて倍近くする。
あとDPFも再生に30分～1時間位かかるので、短距離走行だと中々完了しない。
D曰く街乗りメインだと5年程度でアイスト用バッテリー＋DPF交換が必要になる。
この交換費用がトータル30万程。軽油が安いからって焼け石に水です。

足回りの接地性は流石にCX-5が上だけど、サスが固いのはどっちもどっち。
乗り心地はサス交換でも変わるかもね。ショーワさん青足はよ。

　　　　　

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:56:29.40 ID:wYU5H1pk0

CX-5の人気に嫉妬

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:04:07.14 ID:zPNqMKMw0

昨日あたりから、ずっとcx5推しいるね
燃費くらいしか、抜きでた物ないのになw
亀のような運動性能は特筆物

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:07:15.68 ID:hHG/JeR40

>>374 >>376
でも、マーケットは正直

増税前の駆け込み需要は、トヨタとホンダのHVに人気が集中

結果、マツダの最量販車種アクセラは、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、ガチでボロ負けの不人気ぶり

　　　　　　　　　　　　　
だって売れない底辺メーカーマツダに、そのヴェゼルより売れてるクルマなんて一切皆無なんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html　　

　　　　　　　　　　　　　　　　
なんで売れないんだろう？クリーンディーゼルへの補助金もあるのに
やっぱマツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
　　

　　　　

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:37:35.17 ID:I7uF0Cjk0

>>378
やっすいからなぁ　XDですら格下のヴェゼルZと同程度の乗りだし
値引きや補助金考えたらヴェゼルより安く買える

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:06:21.02 ID:8/YCZQq10

>>379
マツダ車はイラネ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:54:04.70 ID:bxgqUkWM0

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 01:43:24.94 ID:ANMiMdb5O

>>379
ベゼルかぁ少しいいかなと一瞬迷った
しかし所詮は格下

最強ではない
だって格下なんだもん…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 01:55:59.19 ID:8DYoPysW0

ブレーキLSDの性能は現行CR-Vを見る限りそこまで悪くない。
空転が続く状況だと割と直ぐに四駆が熱でダウンしてFFになるっぽいけど。
ターゲットが雪国のプリウス乗りゲットだから十分なスペックと思われ。
はじめから性能把握しておけばそもそも無茶しないしな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 03:18:48.95 ID:DqNnBKuZ0

今年は二回雪で酷い目にあったから、なんでもいいから最低高が200mm以上で四駆の車欲しくなった。

とりあえず上り坂と住宅街の新雪でスタック避けられればいいから、
生活四駆で充分。というか生活四駆の目的そのものだし。

都下だけど、まさか切実に四駆ほしいと思うほど雪降るとは思ってなかった。

四駆の車は何台か所有したけど、スポーツ四駆で雪のためじゃなかったし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 04:57:36.82 ID:JCPuqekW0

新雪ゴリゴリ進みたいならジムニー良いっすよ！
XVは200mmギリギリッス
アウトランダー、フォレスター、CX-5どれでもお ok

むしろ玩具として軽貨物登録の旧型ジムニー買うとか。
燃費ウンコっす。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 05:10:46.86 ID:z+Nlc7mq0

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 05:19:08.95 ID:JCPuqekW0

太平洋側のオマイラ雪日和じゃね？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 06:28:14.28 ID:NKL9Fxav0

なんだかんだで言ってもCX-5のSKY-Dが凄すぎる件。
同等のエンジンはどこも出してない。
噂のあったスバルのボクサーディーゼルも比べたらカスレベルだしホンダも音沙汰ないしなぁ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 06:39:37.35 ID:I+a40BV80

あのディーゼルがCX-5人気の屋台骨だしなー。

とりあえず>>18 >>20の評価は、MCするなり特別仕様車出るなり新グレード出るなりしないと
動かんよ。必死に煽り合ってる馬鹿は何がしたいのか「おまえら頑張れ」とかｗ

2chで頑張れば2chの評価は変わるかもしれんが世間の評価には変化無しだｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 07:30:16.24 ID:NKL9Fxav0

独り言を何度かいてんの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 07:34:07.07 ID:wvzblJ7u0

>つか隔週くらいで多少距離乗るかブン回さないとチョコ乗りだけじゃDPF再生辛いよ。
> でもボンゴでDPFが溶けた事例があるのでエンジンオイルは指定オイルを指定交換時期に必ず代えてくれと言われた。
>チョイ乗りばかりなのでDPFも200km以下で再生始まる感じです
>でもボンゴでDPFが溶けた事例があるのでエンジンオイルは指定オイルを指定交換時期に必ず代えてくれと言われた。

確かに凄いな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 08:52:40.14 ID:TAnUpuxg0

CX-5が最強過ぎるせいだろか？
アンチも凄いなw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:45:16.19 ID:e7d0DR6N0

コピぺ厨と、>>392の執念が最強ですなｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:49:31.83 ID:oFLymqfH0

CX-5乗りは他人の意見を聞き入れられない奴ばっかだから
AWD vs FFみたいなスレがあるのか、何となく納得ｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 12:23:40.29 ID:TAnUpuxg0

売れてる分、推す意見も比例して多いだけなんだがw

バカが多いな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 12:54:46.21 ID:kgTdY52s0

↑
でも、マーケットは正直

増税前の駆け込み需要は、トヨタとホンダのHVに人気が集中

結果、マツダの最量販車種アクセラは、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、ガチでボロ負けの不人気ぶり

　　　　　　　　　　　　　
だって売れない底辺メーカーマツダに、そのヴェゼルより売れてるクルマなんて一切皆無なんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html　　

　　　　　　　　　　　　　　　　
なんで売れないんだろう？クリーンディーゼルへの補助金もあるのに
やっぱマツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
　　

　　　　

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:32:25.67 ID:MbimPw3I0

この大雪でSUVの注目度が上がるだろうね。
最低地上高の高さだけでも十分な価値がある。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:40:04.79 ID:Imk1PfEX0

　　　　　　　　　
【欠陥車】　元祖マツダ地獄　【再発の恐怖】

米当局、マツダ「ＣＸ―５」への予備調査開始　ブレーキ不具合の疑いで
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA1E00C20140215

　　　　　

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:45:11.97 ID:5XP7P/lA0

>>398
CX-9だし。
http://www.reuters.com/article/2014/02/14/autos-mazda-usprobe-idUSL2N0LJ0JU20140214

今のところユーザー7名からの報告での調査。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:50:18.53 ID:Imk1PfEX0

↑
それとは別件、こっちは現行型マツダ「ＣＸ―５」

　　　　　　　　　
【欠陥車】　元祖マツダ地獄　【再発の恐怖】

米当局、マツダ「ＣＸ―５」への予備調査開始　ブレーキ不具合の疑いで
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA1E00C20140215

　　　
　　　　　　　　　　　

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:53:08.34 ID:5XP7P/lA0

>>400
だから、翻訳が間違えてるんだってっば。
時事ドットコムはCX-9と書いてる。
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201402/2014021500106&g=eco

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:00:20.32 ID:e7d0DR6N0

>>394
そうだね、このスレの>>66と下記スレ見てると、そう思いますね

【MAZDA】マツダCX-5 FFvsAWD7本目【雪道最強】

>>18や>>20で結論出て、色々そのあとの検証ログ見る限りでは
燃費もアウトランダーに負けてるし
結局、ＣＸ－５って見るべき性能ないんだけどね。
売れてる分、悔しい人も多いのはわかりますがね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:17:08.34 ID:Imk1PfEX0

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:03:14.21 ID:NZ0sIvM20

フォレとかベゼルとか不人気SUVが大人気CX-5に嫉妬するスレはここですか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:05:13.79 ID:yjh13Phw0

>>404
消費税うｐ前の駆け込み需要があっても、やっぱ三流マツダブランドじゃ売れないんだよねぇ
　
そもそも一番売れてるアクセラでさえ、たったの月4000台しか売れないなんて・・・・・・・
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

やっぱ三流メーカーと思われてるんだな
下取りも相変わらず安いし
　　
　　　　
【ホンダヴェゼル発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
　マツダ・アクセラが発売1ヶ月で受注1.6万台! うち2割がHV
http://clicccar.com/2013/12/25/241021/

↑
てか、マツダの最量販車種アクセラって、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、初期受注でもボロ負けじゃん、ガチで

日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで　　　　　
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで

　　　　　　

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:44:53.64 ID:JiFDfClSO

今ってマツダより三菱のほうが地獄なんじゃね？
アウトランダーも嫌いじゃないけど三菱って事で候補から外す人多いと思うよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:50:49.17 ID:I+a40BV80

キチガイにマジレスするだけムダだろｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:10:26.34 ID:ouszdNTJ0

>>406
三菱のクルマは、真のエリートで人生の勝ち組である三菱グループ社員のみが買うことを許される特別なクルマだから

やっぱ負け組といえばマツダだけじゃんｗ

　　　

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:11:32.22 ID:I+a40BV80

ホラネｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:37:35.83 ID:wyTlEDiO0

アウトランダーPEHVはいい車だよ。何で三菱なんだろうなｗ
トヨタが売ったら月３０００は堅い。もったいないもったいない。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:41:18.43 ID:13qmcLb30

アウトランダーはデザインがちょっとね
先代はすごく格好良かったのに

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:41:37.64 ID:oFLymqfH0

>>410
ジオみたいにトヨタで売れ筋のパッケージでも失敗はあるから
デザインは重要だと思うよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:00:10.34 ID:qkCLPYJP0

>>391
クリーンディーゼルはみんなそんな感じだよ。トラックとかベンツとかBMW X5の尿素SCRタイプ以外は。

尿素になる前のトラックやハイエースなどの商用車でも近距離の配達用に使っているとDPF絡みのトラブル頻発。
手動クリーニングスイッチがあれば調子悪くなって来たらアイドリングで白煙モクモクさせて復活するけど、
マツダのとBMWの尿素じゃない四気筒はスイッチないはず。
ハイエースも最初はなかったけど、トラブル多すぎでマイチェンで付いた。

結局、クリーンディーゼルは日本の交通環境には向いてないんだよ。だからマツダ以外のメーカーは消去的。

トラックドライバーも昔のディーゼルの方がDPFクリーニングだの尿素の補給を気にしないでいいから気楽だったし、
今のはDPF以外にもセンサー系とかコモンレールのトラブルが多くて信頼性下がったって言う人が多い。

北海道とかでバンバン距離乗るならいいけど。

ディーゼルのトルク感が大好きなんだけど、それらを統合してBMW320d(SUVじゃなくて済まん)の購入を見送ったよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:00:28.85 ID:hCe/2/PQ0

日産にOEMでX-TRAIL PHEVで出せばいいんだよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:34:38.93 ID:CC4BtH8f0

まぁＳＵＶはクリーンディーゼル車がいいよ。
トルクあって燃費良くて燃料も安い。

他はカスだからやめたほうがいい。
金持ちはイヴォークかレクサスRX買っとけ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:14:54.33 ID:ZQa7JgCB0

ＣＸ－５か・・オンロードで見ると
ＣＸ－５はトルクがあっても、車両の素性が悪いのかオンロード遅いし
フォレスターの方が良い車。

乗りこごちの感覚はレクサスRX、後発のハリアー、エクストレイルと比べると弱い。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:17:23.66 ID:ZQa7JgCB0

次にＣＸ－５は悪路走破性があるかというと、ただのスタンバイ電子式AWDだから、際立った悪路走破性能があるわけじゃ無い。
悪路走破性は同じスタンバイ電子式AWDエクストレイルと比べても、旧型エクストレイルの方が上かな。
新型エクストレイルはさらに新機能付いてるのでもっと悪路走破性は良い車。
また、フォレスターと比べてもフォレスターのほうが当然悪路は良い車。

ＣＸ－５のエンジンの素性は単体で見ると良いエンジンですが、実用面で他の車と比べると
他に魅力的な車も出てきてしまい、燃費だけが良い車としか言いようがないかな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:38:52.05 ID:Hlx4hnSM0

そういやX-TRAIL、アウトランダー、フォレスターはセンターロックモード有りやな。
XV見る限り無くても問題なさげだけど。

エスクード？
アレは別格や

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 05:22:59.90 ID:5MzB4AAB0

マツダ、小型ＳＵＶ年内発売　100万円台後半
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO66907550V10C14A2TJC000/

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 06:09:36.37 ID:emFFJYts0

まぁマツダはXT以上のハイオクターボ車を作る技術を持っているが
スバルにXD以上のクリーンディーゼル車はまず作れないからな。
欧州で採用されてるボクサーディーゼルもSKY-Dと比べたらカス同然だし、安いNAが8割以上占めるフォレが高いXDが8割以上占めるCX-5より売れてるなら別だが
スバルレベルでマツダに絡んで来ても真面目に回答する気にもなれない。

以上

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:13:11.35 ID:1jiEn8Jd0

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:16:42.34 ID:Hlx4hnSM0

ディーゼルしか誇れるものが無いなんて可哀想 (´；ω；｀)ｳｯ…
そのディーゼルも >>375 >>391とか書かれてる始末

マツダの誇る技術()

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:26:49.43 ID:emFFJYts0

エンジンが誇れる以上の技術っなに？

インチキ動画制作技術？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:36:38.55 ID:Hlx4hnSM0

例えば体験会で重大事故を起こさない緊急ブレーキとかｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:38:29.72 ID:Hlx4hnSM0

そういやフォレとランダーの衝突安全性高いけど
CX-5ってどうなん？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:50:12.97 ID:emFFJYts0

売れない不人気SUVの妬みかw

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:33:10.75 ID:ZQa7JgCB0

>>419
スレ的にいい有力候補ですね。
専用スレも、もうあったはず。

>>420
確かにＣＸ－５のエンジンはマツダならではの良い技術。
ただし、ディーゼルエンジン単体論争はここのスレタイとは趣旨が違いますね。
スレタイの車自体がとても良いかどうかは、残念ながら>>18　>>20で出てますね。

エンジンが作れる～作れない～で語りたいなら↓の板へどうぞ。
車板のディーゼルエンジン　41

>>425
衝突安全性はほとんど変わらない。
欧州圏評価ですが、>>40参照してください。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:08:28.89 ID:pcic05Op0

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-5/2014
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/forester/2014
2014年モデルは自動ブレーキの性能以外は互角かね
CX-5の2013年モデルはスモールオフセット衝突に弱かったけど対策した
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-5/2013
ただ日本版は去年と車重が変わっていないから
日本版が対策済みかは分からない

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:34:36.83 ID:yFZO9Np30

フォレスターを神格化しちゃってるお馬鹿さんがいるが所詮なんちゃってSUV
だいたいCVTだから牽引重量も680kgしかないんだよな。
CX-5がキャンピングカー牽引してオフを爆走する動画とかあるがフォレでアレ真似すると壊れる。
そんなオモチャが最強とか笑わせる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:34:38.81 ID:bwyScBCo0

>>420
そんなにムキになるなよ・・
マツダもいい車作ってると思うよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 12:03:29.82 ID:kwKVY8G80

ぶっちゃけフォレスター買うならパジェロ買うわ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 12:19:59.48 ID:KFFNmeg40

クラスが違うだろ、アコード買うならクラウン買うわって言ってるようなもん

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:11:33.80 ID:LXBS9TJ30

ガソリンヴェゼルとXVで悩んでる
年に5～6回整備されたスキー場に行くだけで普段は嫁用の車
個人的にはXVが好みだけど、街乗りメインで考えたらヴェゼルかなぁ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:45:14.45 ID:9ZmmpYm80

ヴェゼル不具合でまくりだろ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:02:39.15 ID:6jSM5tV00

>>429
パジェロ・ランクル・プラド等本格クロカンは4ATとか5ＡＴだけど
中型なんちゃってＳＵＶクラスでＡＴなのはCX-5だけなの？
フォレも悪路でトルク制御で空転封じて前進出来てもCVTじゃ牽引も摩耗気にして出来ないし
だいたい弱ッチイ感じがして最強のイメージからかけ離れてしまうな。

>>434
ガソリンはCVTだろ。＞ヴェゼル

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:06:00.86 ID:6jSM5tV00

CVTは弱っちいイメージもあるけど出足がクソだよ。
アクセル踏む→ぶおぉーん（エンジン音）→間が開いて発信でリニア性に欠けるし独特の摩擦音が萎える。
運転好きならCVTは止めておけ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:14:38.66 ID:6jSM5tV00

http://www.youtube.com/watch?v=Y2xfaPoe-gU

↑
これか。
フォレとかエクスでこれ真似したらぶっ壊れそうだな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:18:45.50 ID:JBMrY4eL0

>>416　>>417
まーそれが、正当評価でしょうね。
MC等で例えば、トルクベクトル的のーとか、xmodeみたいな機能をいれなければ
運動性能は変わらないでしょうね。

>>418
エスクードはそろそろFMCしないのかな

>>426
売れてる売れてないで比べると、例えばコンパクトカーではプリウス最強だぜ～～！
ってなってしまいます
でも、実際アクセラのほうが良い車でしょ？
つまりは、売れてる台数は比較にならないし、これからヴェゼルやエクストレイルが出てることを考えれば
それこそ主張材料にならないんじゃないですか？

>>429
誰かフォレスターを神だー！とか言ったの？
ちょっと貴方の神格化とか、妄想が過ぎますよ。。
それと、キャンピングカー牽引動画がー！と言ってますが、
それはあってもなくても、運動性能評価は変わらないと思いますよ。
あまりネガキャン過ぎると、千葉と同列になっちゃいますよ
ＣＸ－５の走行性能は>>416　>>417のとおりだし、スレ的結論は>>18　>>20で動かないんじゃないかな。

ただ、ＣＸ－５はミドルクラスでは抜群の燃費なんだし、胸はってりゃいいじゃないｗ
個人的にはガソリン車のほうがコーナーの運動性能優れていると思いますよ。

>>433
街乗りメインと、特に悪路性能気にしないならヴェゼル
ヴェゼルは現段階では、ガソリン車CVTをお勧めします。
ＤＣＴは熟成し切れてない。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:40:28.31 ID:mf9E/MHk0

まぁ色んな意見が出てるが、ここらで・・・まぁ参考にするとよろしｗ

価格コムのＳＵＶランキング
１位　ＶＥＺＥＬ　ＨＶ
２位　ハリアー
３位　ＣＸ-５

ttp://kakaku.com/kuruma/ranking/bodytype=suv/

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:46:39.92 ID:JBMrY4eL0

>>439
価格かー
みんからもそうですが、車両ごとのレビューはネガキャン入れる人がいるので参考にはならないけど
つまり、価格のレビューは満足度工作投下したら、いくらでも下げられちゃう。
反面、口コミは参考になりますよね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:54:04.36 ID:rX+/zIVG0

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:00:10.34 ID:qkCLPYJP0>>391
クリーンディーゼルはみんなそんな感じだよ。トラックとかベンツとかBMW X5の尿素SCRタイプ以外は。

尿素になる前のトラックやハイエースなどの商用車でも近距離の配達用に使っているとDPF絡みのトラブル頻発。
手動クリーニングスイッチがあれば調子悪くなって来たらアイドリングで白煙モクモクさせて復活するけど、
マツダのとBMWの尿素じゃない四気筒はスイッチないはず。
ハイエースも最初はなかったけど、トラブル多すぎでマイチェンで付いた。

結局、クリーンディーゼルは日本の交通環境には向いてないんだよ。だからマツダ以外のメーカーは消去的。

トラックドライバーも昔のディーゼルの方がDPFクリーニングだの尿素の補給を気にしないでいいから気楽だったし、
今のはDPF以外にもセンサー系とかコモンレールのトラブルが多くて信頼性下がったって言う人が多い。

北海道とかでバンバン距離乗るならいいけど。

ディーゼルのトルク感が大好きなんだけど、それらを統合してBMW320d(SUVじゃなくて済まん)の購入を見送ったよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:03:28.29 ID:rX+/zIVG0

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:05:27.64 ID:jP80Z4jn0

何で急にツダヲタが暴れて出したんだ？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:10:04.16 ID:H3JZ7bDhO

>>439
価格コムでＣＸ５は長い間ずっと１位だったの知ってるよね？
ヴェゼルとかハリアーが同じだけの間ずっと１位とれるのかなぁ…
おそらく無理だよね！
今では新車販売の５０パーセントが軽自動車ってゆう時代の中で三流メーカーのマツダの車が長い間１位だったって事はすごい事だと思うよ！さすが２０１２年のカーオブザイヤーに選ばれた車だね！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:20:59.20 ID:mf9E/MHk0

まぁヴェゼルは論外としてもハリアーはそこそこ人気出ると思うよ。
数ヶ月後に新車効果が薄れてもCX-5と首位張れるくらいは行くだろ。
他とはジリジリ差を広げて二強時代突入すると予想。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:28:44.26 ID:f4EBfpJs0

　　　
技術が無いから売れない底辺メーカーマツダは、トヨタに土下座してハイブリッド売ってもらってるだけｗｗｗｗｗｗｗ

技術が無いから売れない底辺メーカーマツダは、スズキに土下座してすべての軽自動車売ってもらってるだけｗｗｗｗｗｗｗ

技術が無いから売れ筋商品はみんな自前で開発できないという売れない底辺メーカーマツダｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　
　　

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:36:44.13 ID:vrAPb0wg0

>>445
CX5は沈んでいく。
理由？マツダ車だからさ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:39:41.47 ID:JBMrY4eL0

>>444
３行目は余計ですがｗ
CX-5の価格コムの口コミは情報量ありますね。
gooの中古相場やレビューと同じく見てますね。
満足度も、まあまあ参考になりますよ

>>445
これからは・・
たぶん、ココらへんも食い込んでくると思うよ
新型RVR　PHEVに期待
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1787.html
CX-3　1.4ディーゼルに期待
http://krungthaihosp.com/cx-3/

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:41:09.60 ID:uMBwKJIB0

じゃあ>>20に「価格com人気」を追加してあげればいいんじゃない

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:49:23.20 ID:43hc8fqf0

価格とかミンカラとかのランキングは参考になるけど
>>20とか素人の個人的主観だろ。チラ裏の落書きを押し付けられてもな。。
まぁ放置がいいか。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:54:19.17 ID:JBMrY4eL0

>>449
OK やっつけ仕事で>>20に、それ以降の意見などを追加改変したった

小型悪路走破性ならジムニー
中型悪路走破性ならアウトランダーかフォレスターかエスクード
中型SUV舗装路ならフォレスター
燃費ならアウトランダーPHEV
小型SUV舗装路ならジュークニスモ
乗りこごちならハリアー　レクサスRX

【参考】
価格com人気ならエクストレイル（2/16　現在）
価格com満足度ならヴェゼル（2/16　現在）
価格com長い間人気ならCX-5

>>450
>>18　>>20以降で建設的な意見何か出ました？
上記で終わってる意見は多数でしたが。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:04:31.51 ID:rPm47U650

>>451
牽引能力でCX-5も付け加えておくれ。

トレーラー、ボート、ジェットスキー等、牽引したいACTIVEなユーザーは案外多い。
他はCVTだから牽引は論外だからね。
中型SUVで6AT採用してるのは、かなりメリットかと。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:06:09.33 ID:JBMrY4eL0

おおう、人気と満足度が逆だった

１　小型悪路走破性ならジムニー
２　中型悪路走破性ならアウトランダーかフォレスターかエスクード
３　中型SUV舗装路ならフォレスター
４　燃費ならアウトランダーPHEV
５　小型SUV舗装路ならジュークニスモ
６　乗りこごちならハリアー　レクサスRX

【参考１】
価格com人気ならヴェゼル（2/16　現在）
価格com満足度ならエクストレイル（2/16　現在）
価格com長い間人気ならCX-5

【参考２　各メーカー発表の販売台数】
スバル：フォレスター、XV、XVハイブリッド
SUV部門販売台数No.1

CX-5
2年連続国内SUV部門販売台数No.1

日産：エクストレイル、ムラーノ、デュアリス、ジューク
3年連続SUV部門販売台数 No.1

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:10:27.63 ID:QFQsLp6z0

引き続き、王者CX-5に嫉妬する不人気SUVの戯言をお楽しみくださいw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:12:30.59 ID:JBMrY4eL0

>>452
牽引能力という意味で、かー
ＣＸ－５以外は牽引能力は全く牽引能力ないのかね？
論点はそこかな

正直、エスクードのほうがそういうイメージありますがね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:25:02.44 ID:cOy8CVaF0

価格はマイナスな意見は参考になるよね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:45:42.52 ID:GsTdN9sx0

今回の雪で除雪しない路面では4躯といえども全くの無力ということを痛感した。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:47:01.21 ID:Hlx4hnSM0

牽引するなら副変速機も有り自重も有るりビルトインラダーフレームのエスクードにしときなさいよ。
それかエクストレイルかフォレスターのMTかCX-5のATでも良いけどモノコックであんまり無茶しちゃイカンぜよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:48:03.46 ID:Hlx4hnSM0

確かにCVTだとジェットスキーくらいしか運べんよなー

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:51:19.05 ID:j1BQGd3z0

>>454
まぁそれ言っちゃうとスレが成り立たないんだが。。

しかし、CX-5が出る前はエクスの牙城だった訳だしハリアー、ランダーも一定の人気SUVだった。
今のSUV覇者がCX-5でそれを脅かすのがしばらく出て来なかったが
ヴェゼルHVが対抗馬かと思った矢先にリコールだしなぁ。
もう、しばらくはCX-5の時代が続くのかな。。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:57:46.55 ID:JBMrY4eL0

>>454
何の王者だか、言ってる意味が毎回独り言過ぎてわかりませんが
ＣＸ－５は先進的なディーゼル搭載した名車だとは思いますが、そんな感じじゃツダヲタの品格無いと思われますよｗ

>>458
本格フレーム構造のエスクード
それ以外の車って感じかな。

続いてモノコック構造系
フォレスター壊れるって意見あったけど、壊れたソースは無いですね。
また、エクストレイルも牽引できるようですね。
ただ、ＣＸ－５はトルク面で、そこは有利だと思う。
引っ張り合いでもしない限り、結論でなさそう。

まーただ、牽引するなら普通はランクルとかパジェロで・・て言ったらスレ違いですね。

>>460
ヴェゼル失速しちゃったしね。
個人的には小型で燃費もよさそうなので、期待はしてたが・・ミッションがね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:01:00.52 ID:Hlx4hnSM0

>>433
>ガソリンヴェゼルとXVで悩んでる
>年に5～6回整備されたスキー場に行くだけで普段は嫁用の車
>個人的にはXVが好みだけど、街乗りメインで考えたらヴェゼルかなぁ

家族を乗せるならコレ
http://www.youtube.com/watch?v=ocQB1NuOREY
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/xv-crosstrek

ただし重いのでモッサリ。
加速で選ぶなら間違いなくエンジン屋が作ったヴェゼル。

ヴェゼルのベース車のフィットは最低のpoor評価だったけど小型車でも
このクラスの小型車の一番良い成績がMarginalだったのでMarginal位には
改善されると思われ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:04:09.35 ID:8NceJKJU0

CX-5推してる人はネタで言ってるだけでしょ
誰かしら反応するから面白がってるだけだと思う
良い車だと思うけど見た目がでっかいデミオにしか見えない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:07:51.67 ID:udfkUwUQ0

好きな車にすればいいさ、事故ればわかるから

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:21:35.23 ID:Hlx4hnSM0

ジムスレからコピペ

関東大雪！ジムニーが牽引した車とは、
http://jp.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4

466 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/16(日) 20:28:43.61 ID:Y990jG4H0

牽引能力？ワンボックスカーでもキャンピングトレーラーは牽引できるよ。

スープラでも牽引する人がいるくらいだからSUVにこだわらなくてもできるよ。よほどの非力じゃなければね。

TopGearのようにトレーラーぶっ壊しながら走る能力となると…あの番組でしか比較評価できん。

YouTubeでアウトランダーが牽引してるのは見たことあるけどね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:30:09.47 ID:KI3md8Wl0

やっぱりMTフォレスターがナンバー1
！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:36:56.70 ID:+DPbg+zr0

唯一の自慢だった燃費でPHEVにボロ負けのCX-5。
トルクも自慢だったけど、出だしモッサリ＆高速頭打ちがバレて
しかもトルクカーブ捏造まで発覚しオマケ程度のAWD性能もFFオーナーにボロクソに言われ
路線バス臭漂うやかましいディーゼルに窮屈な車内
子供が夜泣きする奇面組顔のデザインはなんと南朝鮮産
心のより所を失ってやっと見つけてきたのがセダンでも普通に牽引できるキャンピングカーを
ただ平地で引っ張りまわして遊んでる動画。
もはやこんな物しか出せないのかと思うと痛々しくて見ちゃいられない。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:44:53.17 ID:7IdrEcuS0

SUVに求めている世界はこれじゃないだろ？
http://m.youtube.com/watch?v=OE7yfHVt9K0

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:53:07.66 ID:s/qiG+hS0

>>462
＞フィットは最低のpoor評価だったけど

現行フィットってまだ評価出てなくね？
Poorってアレ2代目のだろ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:16:34.91 ID:o6dFeYEz0

CX-5が出た衝撃が凄かったからな。
後出しのフォレも全く歯が立たなかったしヴェゼルHVは超低燃費を売りに売れそうな感じだったのにリコールで失速。
結局CX-5を負かすのは同じマツダのCX-3かもしれんね。

いや　マジな話。

472 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/16(日) 21:21:04.71 ID:Y990jG4H0

牽引動画見つけてきた。
以前見たやつと違う動画だが、比較対象？のPHEVだし、乗ってる奴が愛らしいし、これでもいいでしょ。

http://youtu.be/uM-GhTtshvs

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:22:52.28 ID:ogBz3m2c0

CX-5（笑）
俺の家の前でスタックすんなボケ死ね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:40:45.57 ID:Hlx4hnSM0

>>470
他社同クラス最高が最高でもMarginal
FIT3ベースを元に作られたヴェゼルはどれ位かは確かに未知数では有る。

同じプラットフォームでもシビックのように専用設計として作ってあれば何も心配なかったんだけど。
むしろシビックのクロスオーバー化で良かった。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:23:00.86 ID:H3JZ7bDhO

>>447
沈まない車があったら教えてくれ

プリウスだってアクアに抜かされてアクアだってフィット３に抜かされた

メーカーなんて関係ないんだよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:29:46.79 ID:F6gyS9dv0

だいたい新車出しても浮上すらしない車が殆どだろ。
フォレスターが出た直後以降は微妙だがCR-Vやアウトランダーと比べたら全然マシ。
ハリアーの新車効果が何処まで続くかだが、エクスは不調っぽいな。打倒CX-5で鳴り物入りで出したはいいがフォレにすら勝てそうにないぞ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:49:18.55 ID:0WeUg1pr0

このスレいつの間にか無法地帯と化してるな・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:12:38.22 ID:JBMrY4eL0

たぶん、いつもの事。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:50:08.57 ID:5y9G5MC80

エスクードはビルトインとはいえフレーム構造だから、公称1.5tまで引けたはず。
ランクル200で2t,ベンツのゲレンデで2.5tだったかな。

うちの近くのJAFがエスクード使ってるよ。もちろん故障車の牽引に使用。

もちろん公称だから、無理すればもっと引けるはず。首都高で故障した荷物満載4t(総重量8t)を公団のランクルに
出口まで牽引してもらったとき、ランクルは余裕そうだったし。

アメリカンピックアップは牽引能力15tとかいかれた世界だけど。下手なトレーラーヘッドより牽引能力ある。
牽引の為にリアがダブルタイヤだったりしてね。

ちなみにATの軽トラで故障した軽トラを牽引した時、登り坂で踏み込んでギアが落ちた瞬間に激しくオートマ滑った。
説明書には自車より重い車を牽引しないでくださいって書いてあるから、ギリ許容範囲のはずなんだけど。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 00:11:23.73 ID:C8W/Xjxz0

つーか迷走してるわなw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 00:24:37.37 ID:aleUk8eZ0

なんか色々、売れた～とか書いてるけど
今年はハスラーが一番売れると思いますよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 01:07:56.60 ID:OgqJxpgR0

そりゃ安いは正義だからな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 04:25:03.15 ID:0Kfh/bmh0

大丈夫
金太郎飴みたいに各社同じコンセプトで直ぐに出してくるから。
次はダイハツ・ネイキッドあたりじゃないかと。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 07:32:38.82 ID:LTQaFvf70

ここは毎朝キチガイが沸くようだ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390915421/

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 07:44:09.27 ID:aleUk8eZ0

>>484
見てきた
ＣＸ－５オーナーが他車引き合いに出してきて、みっともないスレだな
普通の電子式スタンバイAWDと普通のＦＦシステムなんだけどね。
燃費は良い車だとは思うが、ユーザーがアレだなあ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 07:52:14.33 ID:BGEKeY5u0

CX-5って完全にオン専用だろ
何を勘違いしてんだかって感じだね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 08:09:41.18 ID:SKmPELJp0

>>473
CX-5、雪に弱いみたいだなぁ。
昨日もカーブで回って雪に突っ込んで動かなくなってたの見たわ。
マツダの生活四駆は相変わらず駄目だな。

俺の周りでよくスタックしてる最近の車は、CX-5とXV。
俺の中ではこの辺りが、21世紀のランクルプラド扱い。
プラド同様、後ろを走りたくないww
まぁ、CR-Vやプラド買う奴は情弱乙って感じで憐れむ気にもならんが
CX-5やXVはまだ新しいから四駆性能情報も無くて仕方ないが。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 08:11:18.96 ID:Sg4hzsYu0

フォレとエクストレイル以外四駆に期待しちゃダメ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 08:22:46.10 ID:aleUk8eZ0

たぶん、あまりレスすると・・
昨日みたいにＣＸ－５オーナーがたくさん来場するかとｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 09:46:13.56 ID:h9y5c+m10

何一つ根拠を示せないまま、ただただ念仏のようにCX-5最高を連呼する狂信者たち。
もはやCX-5のネガキャンにしかなってない。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 13:20:53.62 ID:9q13b4fl0

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/02/16(日) 16:52:50.57 ID:WCEEoWg30 [3/4]
この話題って>>326がエンジンの役目を質問したのに対して>>329がエンジンパワーアシストって答えて、さらに>>331が暖房用って追加したことの続きだよね？

ＰＨＥＶとＣＸ５のパワー比較すると、２モーターだけのパワーだけだとＣＸ５ディーゼルに敗けるが、エンジンアシストすると圧倒的にＣＸ５に勝利する
このことが一番重要だと思う
　　　　　　　　　　　　　　最高出力　　　最高トルク
ＰＨＥＶ２モーターのみ　　　１２０　　　　３３２
ＰＨＥＶエンジン　　　　　　　８７　　　　１８６
　　　　　　　　　　　　合計２０７　　　　５１８
ＣＸディーゼル　　　　　　　１２９　　　　４２０
ＣＸガソリン　　　　　　　　１３５　　　　２４５
リーフ　　　　　　　　　　　　８０　　　　２８０

パワーはＣＸ５のほうが圧倒的に強いなんてカキコ多いから数字出してみた
ＰＨＥＶが全力出したらＣＸ５に勝る
リーフなんか非力で比較にならん

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 14:04:54.53 ID:YkHQh3eW0

価格コムが全てを語ってるんだよ
CX-5以外はカスでしょ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 14:10:47.72 ID:fIcCc0px0

はいはい燃費さいきょー

PHEVにゃ劣るけどな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:03:26.80 ID:T/WORnlH0

>>471
消費税うｐ前の駆け込み需要があっても、やっぱ三流マツダブランドじゃ売れないんだよねぇ
　
そもそも一番売れてるアクセラでさえ、たったの月4000台しか売れないなんて・・・・・・・
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

やっぱ三流メーカーと思われてるんだな
下取りも相変わらず安いし
　　
　　　　
【ホンダヴェゼル発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
　マツダ・アクセラが発売1ヶ月で受注1.6万台! うち2割がHV
http://clicccar.com/2013/12/25/241021/

↑
てか、マツダの最量販車種アクセラって、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、初期受注でもボロ負けじゃん、ガチで

日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで　　　　　
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで

　　　　　　

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:18:38.85 ID:T/WORnlH0

>>471
最量販車種がリアルで月たったの4000台しか売れてない底辺メーカーマツダのいったいどこに脅威を感じろと？ｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

　　　　　
ホンダ最量販車種　フィット 26,869
マツダ最量販車種　アクセラ 4,476

↑まったく勝負にならない、マジで
　

なんで売れないんだろう？トヨタのお下がりハイブリッドもあるのに
やっぱ三流マツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
　　

　　　　　　　　　

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:51:41.65 ID:0tC0fST70

クラスナンバーワンの4WD性能とオンロードの走りの良さ！
やっぱりフォレスターがナンバーワン！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:05:40.85 ID:7IKzPeEkO

なんか必死なヤツいるけどマツダは身の程知ってるから最初からトヨタホンダ日産とは勝負するつもりないよ
工場の生産能力だって販売店の数だって全然ちがうんだし
最初からライバルなんて考えてるわけないだろwww

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:12:21.77 ID:M3dOeDjn0

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:18:02.86 ID:njBr/ZLc0

cx-5はクリーンディーゼルのパワフルな走り
ハリアーは高級感のある内装
フォレスターはスピードに四駆性能
エクストレイルは実用性の高さに四駆性能
まあ人によって何が最強かは違うと思うが個人的にはオールラウンドに使える新型エクストレイルが最強かな
値段も安めだし

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:30:12.39 ID:j3DFWQH20

燃費も加速もPHEVに対抗できる車は存在しない。
日常は充電だけで40km以上走る。
加速もエンジンとハイパワーなモーターでCX-5はおろか
フォレターボもはるか後方に追いやる実力。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:30:42.71 ID:bxXs6JI30

>>490
釣りやボードに行くならフォレスター、エクストレイルのイメージあるよね。
ハリアーはお迎えやホテルに停めても恥ずかしくない感じかな。
エクストレイルも今回は実用性のほか、内装にも力を入れたが。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:31:15.30 ID:bxXs6JI30

っと　>>499への返信でした。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:08:10.32 ID:VkVtmpb20

フォレスターはアメリカのママさんたちの要望を細かく取り入れた地味に生活感ある設計。
マッド走った後でも車から降りる際に足が汚れない設計だったり。
他細々と色々

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:14:31.49 ID:a5ABvK5I0

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、約7km/hの抑速走行機能『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキハスラー発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキハスラー発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキハスラー発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキハスラー発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキハスラー発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキハスラー発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキハスラー発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキハスラー発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキハスラー発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:15:06.68 ID:0ngUleCe0

新型エクストレイルの評価高いよね。
4WD性能はフォレスターと同等と考えてもよいかな？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:37:30.58 ID:VkVtmpb20

今どきのSUVはどのメーカーもそんなに変わんないべ。
ESPもほぼ同等だろうしね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:41:23.31 ID:VkVtmpb20

日産は四駆性能より衝突安全性にあまり本腰入れてないほうが心配。
三菱とスバルは頑張ってる。マツダも多分?
ホンダはCR-Vだけ成績が悪いのが謎。シビックアコードオデッセイ最高評価なのにな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:56:07.51 ID:lev6nIFaP

>>506
上にあるやつね

28 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 2014/01/26(日) 23:37:26.41
ID:3En4OJtd0
>>20　
＞中型SUV舗装路ならフォレスター

おいおい、スバルにオン求める方が無理ｗ
フォレスター
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
XV
ttp://www.youtube.com/watch?v=3M1kWebvm6c

参考
CX-５
ttp://www.youtube.com/watch?v=P5W-Jy1A5Ao
アウトランダー
ttp://www.youtube.com/watch?v=nO3BH2e0t8o

まぁスバルはないわｗ
１００％近い舗装率の国内においてスバル乗るほど情弱はいねーｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:57:50.22 ID:v3QGbvbz0

>>499
CR-Vの事も思い出してあげて下さい

>>500
http://news.livedoor.com/article/detail/7682426/
9秒台じゃフォレどころかCX-5にも負けるんじゃない？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:16:36.79 ID:VkVtmpb20

>>508
>>33

情弱乙

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:23:33.29 ID:lev6nIFaP

>>510
タイヤだけの問題なの？
フラッフラじゃん

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:26:29.80 ID:bxXs6JI30

>>508
そのコピペ、何回もこのスレでＣＸ－５ヲタさんが貼ってるけど　結果は>>33と>>40でしょ。
物事の一部だけチョイスして連投しちゃだめだよｗ
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/01/27(月) 07:54:59.30 ID:TP1k7Ijb0 [3/3]
なんか、スバヲタとマツダヲタの必死な中傷合戦してるが
例えばさー
安全性のn-cap系の動画やクラッシュ動画連投するなら
こっちを比較して出すべき。
結果をきっちりわからなきゃ、だめだろｗ
http://www.euroncap.com/results/mazda/cx-5/479.aspx
http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx
比較すると、セーフティアシストは変わらないし、総合評価もお互い様ですね。

>>509
>>40と>>76あたりも参考になるね
筑波のタイムで比較すると
フォレスターXT　1分13秒台
CX５　XD4WD　　1分17秒台
プラグインハイブリッド？

0-100
CX-5の0-100は8.8秒
アウトランダー9秒台

４WD機能
CX-5　電子式スタンバイ４ｗｄ+DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム：横滑り防止機構）＆TCS（トラクション・コントロール・システム）
http://www.cx-5.mazda.co.jp/4wdsystem/?link_id=c5lnv
アウトランダー　ツインモーター４ｗｄ＋S-AWC(ガソリンはAYC）4輪のブレーキ力とエンジン出力をコントロール（スタビリティコントロール　トラクションコントロール）ASC
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/performance/
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/s-awc.html
アウトランダーPHEVの「S-AWC」は、「ツインモーター4WD」をベースに、ブレーキを制御する［AYC］を追加し、前後駆動力配分とともに左右駆動力配分を制御してるとある。
機能から見ると、旋回性能はアウトランダーの方が格段に上かな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:27:47.40 ID:K8MwLIpO0

フォレはボヨンボヨンだな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:28:32.97 ID:BFSF/o1r0

>>503
足が汚れないのって他社が先にやってたよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:29:30.04 ID:VkVtmpb20

更に言うとプアボディ時代の軽量CX-5だったりもする。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:31:15.43 ID:lev6nIFaP

>>512
分からんが何でフラッフラなの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:37:57.29 ID:bxXs6JI30

で、結果的に見ると

0-100の加速の差はあれど、ＣＸ－５の運動性能は電子式スタンバイ４ｗｄ+DSCだけ。

参考に
ジュークのニスモじゃない4WDがとかが筑波１３秒台らしいよ（参考　>>72）
ジュークはジェイテクト製の前後輪のトルク配分に加えて後輪左右のトルク配分までしたトルクベクトル
アウトランダーPHEVはBMW及びトヨタ系も採用している前後輪のトルク配分に加えて前輪左右のトルク配分までしたトルクベクトル

で、ＣＸ－５の4WDは同じジェイテクト製カップリングでも普通の電子式スタンバイ４ｗｄ
ＨＰは大げさに表現しているが、旧型エクストレイルとそんなに変わらなく、前後輪のトルク配分をしてるだけ

運動性能を比べると、ＣＸ－５には酷ですが、アウトランダーの圧勝でしょう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:39:40.53 ID:v3QGbvbz0

ツダヲタｖｓスバヲタ　ﾌｧｲｯ！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:40:48.84 ID:VkVtmpb20

アウトランダーのフロントデフロック機構ってこのクラス最強だわな。
今回の大雪で60cmの新雪突貫成功とかレスあったし。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:46:35.44 ID:bxXs6JI30

>>516
さあ？、オレが実験したわけじゃないからｗ
ただ、普通に考えてさ

最低地上高220mmかつオールシーズンタイヤのNAバージョンのフォレスターとＣＸ－５を比べた動画でしょ？
ターボモデルと比較した動画ならわかるけど、
NAバージョンのフォレスターは
・サスがやわらかい
・最低地上高が高い
・タイヤがオールシーズン

そこらへんが原因じゃないの？

スレ的にはターボモデルと比較しなきゃ、参考にも並んでしょ。
あと、結果は
http://www.euroncap.com/results/mazda/cx-5/479.aspx
http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx
で比較すると、セーフティアシストは変わらないし、総合評価もお互い様って出てるでしょ。ｗ

>>519
そっちはオフロード性能のほうですが、確かに良い機能ですね。
だから、>>18　>>20って結果が出てるんじゃないかな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:06:30.29 ID:5iAd98VC0

SUVでフォレスターやエクストレイル相手だから合わせるためにAWDで比較してるけどCX-5はFF前提の車
オンロードでAWDが動作することはほぼ無いし重量UPになるだけで、オン性能ははFFの方が高いよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:10:59.56 ID:FXwfaYz30

それSUVじゃなくてよくね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:12:57.53 ID:PqzbbQe/0

>>520
ID:lev6nIFaPはいつものキチガイ末尾P
正論ガン無視で同じ煽り繰り返すだけだから相手にするだけ損だよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:13:39.86 ID:FXwfaYz30

まぁミニバンだと思えばそんなもんか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:18:30.79 ID:fIeooUwZ0

>>523
何でスバル車はぼよんぼよんなの？
ダメダメじゃない？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:22:45.04 ID:fIeooUwZ0

何だかんだうんちく語るけど、動画見るとCX-5は安定してるのな。
それに比べてスバルはフラッフラ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:25:20.77 ID:FXwfaYz30

設計思想が戦艦だから。
今どき3台分の自重に耐えるとか古いんだよ。
試験をギリギリ通る強度のCX-5を見習え。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:25:26.45 ID:fph5Gkv70

>>525
>>520参照

>>526
え　ＣＸ－５　どアンダー出まくりじゃないのｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:31:23.02 ID:KxR/XbRK0

http://youtu.be/CinKckGDdAg
スカイアクティブボディ()

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:31:34.65 ID:fIeooUwZ0

>>528
え？
全然フラフラになってないし安定しているが。
フォレスターなんて前輪上がって今にも倒れそう。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:38:36.81 ID:fph5Gkv70

ほら
ツダヲタが意味無い粘着するので、スバヲタとまた一方通行合戦するじゃないｗ
フォレのNAとＣＸ－５の安全性能合戦はどっちもどっちだって

http://www.euroncap.com/results/mazda/cx-5/479.aspx
http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx

学習しようぜ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:41:58.16 ID:KxR/XbRK0

全くだ
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-5/2013

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:17:35.45 ID:fph5Gkv70

>>532
米国IIHS（道路安全保険協会）ね、こういう評価もあるのか
ちょっとスレ的な車種のみ転載してみた、参考にどうぞ。

無かった
アウトランダー　ALL GOOD
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mitsubishi/outlander
ＲＶＲほぼGOOD、Small overlap frontのみAcceptable
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mitsubishi/outlander-sport
CX-5　ほぼGOOD、　Small overlap frontのみMarginal
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-5/2013
フォレスター　ALL GOOD
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/forester
ＸＶ　ALL GOOD
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/xv-crosstrek
新型エクストレイル
無かった
ジューク　ALL GOOD
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/nissan/juke
RAV4　ほぼGOOD、Small overlap frontのみPoor
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/rav4
ジムニー、新型ハリアー、新型エクストレイルは未評価
【見方】
↓Good　　　　　言葉通り
↓Acceptable　容認できる
↓Marginal　　ギリギリ
↓Poor　　　　　言葉通り
2012年から新たに実施されている「Small overlap frontal test」は、速度40 mph における左端25%のオフセット前面衝突テストで、
運転席側のAピラーやスカットル（フロントドアヒンジ部）に力が集中する厳しい内容であるが、IIHSによると、前席乗員の死亡や重傷
につながる前面衝突事故の約4分の1がこのケースに該当するという。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%AE%89%E5%85%A8%E4%BF%9D%E9%99%BA%E5%8D%94%E4%BC%9A

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:40:45.99 ID:fph5Gkv70

一応CX-5について２評価あったため補足

2013年9月までのモデル
CX-5　ほぼGOOD、　Small overlap frontのみMarginal
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-5/2013

2013年10月以降のモデル　
CX-5　ALL GOOD
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-5/2014

【参考】
http://sow.blog.jp/archives/1956118.html

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:58:04.91 ID:szklL4W30

日本のCX-5、2012年と2014年でカタログ重量変わって無い気が・・・
ホンダでさえ試験対策のボディ補強で重量増えたとか書いてあったような。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 05:46:46.30 ID:wNC3jHcD0

>>518
それ限定したらCX-5の圧勝だろ。
後出しで売れてないフォレが何言っても説得力ないし。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 06:47:07.09 ID:wykPADpX0

マツダ推す人が来ると一気に糞スレになるな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 07:04:23.44 ID:C5zV0QKo0

それ言ったらスバヲタの方が。。

出来ない営業マンフォレくんが数字上げているCX-5くんに
陰でアレコレ上から目線で言ってるの見たら明らかにイタイ奴。

ツダヲタじゃなくても普通に感じる事なのにスバヲタには分からんかな。。
もう少しコミュ力上げないと社会で浮いたままだ。
それでなくてもスバルってだけで変わりもんなイメージあるのに。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 07:18:58.92 ID:wykPADpX0

>>538
ネタで言ってるんだろうけど何でそういう考えになるんだ？
俺フォレスター乗ってるけどCX-5は普通に候補だったし良い車だと思うよ
アウトランダーPHEVも見た目は好きじゃないけど技術は凄いと思う
新型エクストレイルも新しい技術搭載してきて良いなと思うし
もしCX-5買ってたら普通に他も良いなと思ってたと思うよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 07:47:18.57 ID:wq9qKFmiP

そろそろ、ここもツダ隔離で行きましょう。
あのスレみたいにキチ同士でがんばれ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 07:49:30.91 ID:fph5Gkv70

まー　ゲハ板みたいにさ
マツダヲタはスレタイ無視してるよね。

マツダヲタは現実の機能見つめないで、想像論と感情論に走るのが　イタイね。
スレ見直すと、技術とか理論とか運動性能と関係ない話題と、他者へのネガキャンが多い。
「過去の」売り上げとか価格の人気や口コミ数量はスレタイには意味ないのにね。
そんなのより、データとか機能で自己アピールしたらよかったのにね。

何も語れないマツダヲタは↓に行けばよいよ。
【MAZDA】マツダCX-5 FFvsAWD7本目【雪道最強】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390915421/

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:06:43.09 ID:HLGR+qL80

パッとスレ見る印象だとツダヲタが必死にスバル叩いてるようにしか見えないけどな
>>538の言ってる事とか被害妄想レベルじゃん

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:13:16.35 ID:8/IdssgI0

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:14:35.39 ID:fph5Gkv70

ハスラーかー
３万台受注したらしいね。

新しい選択肢の一つではありますね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:50:39.80 ID:wq9qKFmiP

ハスラー見て来たけど、良いよあれ。
軽自動車で欲しいと思った車はハスラーが初めてです。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:56:43.38 ID:4Ur/Asfk0

【動画】スズキの軽四駆「ジムニー」が意外な車両をけん引して救出！
ネットの声「さすがジムニー」「胸が熱くなる動画だ」
http://news.livedoor.com/article/detail/8544047/

＞・軽四駆が引っ張っていたのは大型トラック

＞動画は歩道橋のうえから撮影されたものだ。白色のジムニーが、
＞全力でけん引用のロープを引っ張っている。一度は相手車両の重量に負けて、
＞引き戻されているのだが、再度アクセルをふかすと、
＞歩道橋下から大型トラックが姿を見せるのである。

＞・2月8日にもジムニーがトラック救出

＞トラックの正確な重量は不明だが、ジムニーと比べるとはるかに大きい。
＞動画の投稿者によると、なかなか動かずに諦めかけていたそうだ。
＞その状況を見事に打破して、何とかその場を脱したようである。

＞ちなみに2月8日に大雪が降ったときにも、
＞「ジムニーがトラックを引っ張る！」という動画が投稿されていたようである。
＞さすがジムニー、長年愛されているのも納得だ。

関東大雪！ジムニーが牽引した車とは、samurai spirit「SUZUKI Jimny660cc」
http://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 10:22:31.20 ID:HLGR+qL80

コピペウザい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 11:19:43.86 ID:OcPBT+aw0

ハスラーは内装も外装もおもちゃみたいだからどうかと思ってたけど
日本人はああいうの好きなんだな。今年のSUV覇者はハスラーに決まりかね
ハスラーをSUVって呼んでいいのか知らんけどｗ
ま、CX-5もCR－Vもなんちゃってだから自称でかまわんのかｗｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 11:52:59.81 ID:K7zIMQDL0

本格クロカンとかいらねーからこのクラスのSUV買ったのに
おまいらはいったい何を争ってんだ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:09:11.10 ID:HLGR+qL80

>>548
SUV自体がなんちゃってクロカンじゃん

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:32:17.58 ID:HV+yjlRp0

本格クロカンって例えばどんな車？
ジムニーくらいしか思い浮かばない

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:55:58.55 ID:fph5Gkv70

米国発想的に言うと
クロカン＝SUV
しかしながら、日本はSUVにクロスオーバーSUVも含む世間認識です。

日本のSUVは
・クロスオーバー系SUV
・クロカン系SUVと二種類に分かれます。

普通乗用車と同じモノコック構造系が
・クロスオーバー系SUV
ラダーフレーム構造系（はしご型とも言います）が
・クロカン系SUV

スレッド的な中小SUVジャンルの中でクロカン系SUVは
・ジムニー
・エスクード
の２車種のみです。
他はクロスオーバー系SUVになりますね。

特徴は
・クロスオーバー系SUV
悪路×
燃費○
オンロード○

・クロカン系SUV
悪路○
燃費×
オンロード×

最後に「なんちゃってSUV」という言葉
主にクロカン系SUV嗜好の方がクロスオーバー系SUVを表現する際に蔑視・差別表現として使用します。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:57:27.80 ID:HLGR+qL80

>>551
確かに中小型で言うとジムニーくらいしか思い浮かばないね
もうあとはランクルとかパジェロとかでかいのしか無いかも

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:58:38.35 ID:HLGR+qL80

>>552
あー、エスクードあったか

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 14:59:32.94 ID:b7w6J6oc0

>>552
CX-5のAWD推しは明らかにクロカンと勘違いしてるね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:31:50.17 ID:K7zIMQDL0

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:43:19.40 ID:xn8qEk0Q0

縦置きエンジンとトランスミッション
平常時F:R=43:57のFR寄りのトルク配分。
ビルトインフレーム、更に副変速機付き。
値段も安いが登場から9年、売れんなエスクード。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:49:46.41 ID:bMX1ZvTiP

>>556
そうやって対立させようとしても、PHEVオーナーは年寄りが多いから
バトルにならんぜ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:12:33.68 ID:hQMhqfbO0

CX-5叩きが流行っているようだが、2年間売れたのはダテじゃないよ
AWDは平凡だが、ディーゼルは魅力的だ
オフはダメでも、オンでは安いセダン並みの走行性能がある

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:12:39.27 ID:szklL4W30

時期エスクードの情報がチラホラネットに上がり始めたけど
次も縦置きエンジンレイアウトのビルトインラダーフレームは守ってほしいもんだ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:15:59.06 ID:K7zIMQDL0

>>559
>安いセダン並みの走行性能がある

ダメじゃんw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:25:45.18 ID:nEp1pGov0

>>559
おいおい待ってくれw
CX5推しが他の車種叩いてくるからこの流れになったんじゃないか！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:26:48.18 ID:hQMhqfbO0

>>561
ぜんぜんダメじゃない
比較が安いセダンと言ったって、CX-5は低価格設定だし、そもそもセダンは値段は高い

同価格帯のミニバンとは比べ物にならないほどセダンの走りに近い
というかトヨタの最高級ミニバンよりも上だ

オフに未練を残したフォレスター（NA)やエクストレイルは、オンロードの走りを犠牲にしている

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:31:34.94 ID:CpxybfvR0

アウトランダーPHEVは燃費も走行性能も良いと思うよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:33:46.34 ID:K7zIMQDL0

>>563
比較対象がしょぼ過ぎるだろw
その程度で最強最強言ってんの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:34:08.93 ID:Dzmb2Tk+0

>>559
一時の流行り
リセールでもヴァンガードに負ける

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:34:38.45 ID:BJglhL9k0

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:02:34.69 ID:RnsE89Sj0

CX-5叩きがスバリストのせいになってるけど違うと思うよ。
世間的にもCX-5がフォレより良い車との認識は誰もが認めるところだろうし
まぁそれ言ったらスバリスト叩きがツダファンかどうかも確認しようがないけどね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:11:46.72 ID:szklL4W30

所でハリアー全然話題に上がらないんやが・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:14:47.77 ID:HCsYKhFt0

>>568
お前はツダファンだろうな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:24:12.34 ID:hQMhqfbO0

クロカンっぽいクロスオーバーが欲しいならフォレスター（NA)

街乗りエコなクロスオーバーが欲しいならCX-5かヴェゼル

スポーツカーみたいなクロスオーバーが欲しいならフォレスター（ターボ）かJUKEニスモ

とにかくどれを選んでも、ミニバンには飽き飽きした層には魅力なんだよ
AWDの性能なんかどうでもいいし、ついてればイイんだよ、AWDは

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:26:53.26 ID:jTo3KDPJ0

AWDの性能なら
やっぱりフォレスターがナンバーワン！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:29:46.48 ID:hQMhqfbO0

AWDの性能なら、フォレスター・エクストレイル・アウトランダー・エスクードのどれも大差ない

あとの車種のAWDはぜんぶ一緒だ
ヴェゼルを除きｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:31:16.32 ID:szklL4W30

牽引やらモーグル突貫等、ラフに使うならエスクード
インテリアに拘るなら、はりやー

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:33:01.55 ID:SWWmrYEu0

フォレは無いわ・・・
中身がいくら良くても不細工すぎる

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:33:58.63 ID:tFdkizsK0

フォレ推しがウゼーw

雑魚が笑えるw

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:34:06.04 ID:szklL4W30

ヴェゼルの新雪スタック脱出中にトランスミッション油温警告が簡単に出たーとかヴェゼルスレにカキコあったなぁ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:35:38.66 ID:fph5Gkv70

>>559
１行目は違うんじゃないかな、>>18　>>20の現在結論に激高してマツダファンが暴れて、他車種を批判した結果かと。
それと、過去に売れたのは現在の売れ行きとはまた違うし、ましてや本スレッド趣旨と全く関係が無いです。
２行目と３行目は同意です。
マツダのディーゼルは環境性能と力学を両立しているので、世界的にもベストなエンジン。
また、オンロードでは安いセダンも馬鹿にできないほど速いので、安いセダン並というのは同意ですね。
CX-５は良い車だと思いますよ。

>>560
あまり詳細な情報は出てないですが、次世代4WDシステムにとても期待ですね。
米国では撤退してしまいましたが、最近ハスラーも出たし、スズキ元気ですね。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1639.html

>>564
弟の次世代RVR　MITSUBISHI Concept XR-PHEVは結構先になりそうですが、期待は持てそうです。
最高出力136psの1.1リッター直列３気筒ターボ「MIVEC」エンジンと、それを上回る163psを発揮する電気モーターの組み合わせ
目標燃費は28km/リッター以上、EV走行による航続可能距離は85km以上が公式コメント
これに>>512 >>517のような、S-AWCが加わってくれれば、一気に注目されると思います。
http://jp.autoblog.com/2013/12/07/mitsubishi-tokyo-motor-show-2013/
　
>>563
新型エクストレイルはあなどれませんし、オンロードでも旋回性能はかなり良いですよ。
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/performance.html
http://www.cx-5.mazda.co.jp/4wdsystem/?link_id=c5lnv
基本の4WD機能は同様のジェイテクト製であり、そう変わりません。
付属機能でほか同様なのはDSC（日産名はVDC　横滑り防止機構）＆TCS
エクストレイルだけは、上記機能に加えてヨーモーメントコントロールアクティブエンジンブレーキ　コーナリングスタビリティアシストがあります。
結果は新型の比較記事が無いので何とも言えないですが、新機能が多く、オンロードでもかなり速い車になると思われます。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:37:17.73 ID:hQMhqfbO0

ヴェゼルだったらフィットシャトルAWDの方がワイルドだからな

まーとにかく、でかいホイールに薄いタイヤつければ、どんなクルマでもカッケーけどな
スバルだけは、なぜかノーマルっぽいのしか似合わないが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:40:33.82 ID:szklL4W30

> 80 8 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2014/02/15(土) 16:50:05.66 ID: BhMXlt+Q0
> アンチのみんなに養分投入するよ～
> この雪で、除雪してたんだよ。で、家の前の道をランクルが走ってたんだよね。
> で、駐車場の除雪終えて、自分もガゼルで近くの店まで行こうとしたんだ。
> スタットレスも日本メーカーの最上級だし余裕でしょ？と余裕かましてたんだ。

> 結果、全然走らん。この車最低地上高なさすぎ。腹に雪が当たって前に進まん。
> で、このままだと、交通の迷惑なので、前進したりバックしたりしてどうにかこうにか戻ってきた。
> トランスミッション高温警告でるわ、車から降りるとフロントから焦げ臭い匂いするわ、でへこんだよ。

> 最低地上高もっと高くしてほしい。四駆の意味ない。
> ランクルって値段高い車だけあって、すごいね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:42:10.22 ID:szklL4W30

> 129 1 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2014/02/15(土) 19:34:45.24 ID: qwYsXnOs0
> 俺のLパケも80と同じ状況になった
> 流石に40センチ近い新雪はどうにもならず、朝、家から50メートルも進めずに
> 前進、バックを繰り返してたら、ミッションの高温異常とHV用のバッテリーが
無くなります、って表示がでて、焦げ臭くなった
> 幸い知り合いの家の前だったので、退避してエンジン切って30分ほど休んでから
> 自分で作った轍を頼りにバックで家まで戻った
> 午後にある程度雪が融けてから10キロくらい走ったけど、雪上も普通に走れたし
> 特に異表は感じられなかった
> あの雪に乗り出した自分がバカだったと後悔している

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:44:52.32 ID:K7zIMQDL0

>>579
>まーとにかく、でかいホイールに薄いタイヤつければ、どんなクルマでもカッケーけどな

所詮この程度のDQNの意見なんかクソ以下だって事

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:46:07.64 ID:szklL4W30

> 991 2 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2014/02/17(月) 19:32:51.88 ID: we1FIQa30
> 河口湖町に住むランダー乗りだけど、2/8の大雪では
> ハマーもスタックしている積雪60センチ程の道もなんとか走破できた！
> ただミッションオイル過熱の警告ランプがついて焦げ臭くなったが。。。

アウトランダー新雪60センチ突貫成功してんな。
最低地上高210mmと重量ってやっぱ影響有るんやな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:52:18.44 ID:HZ1EvLFB0

73式小型トラックが最強だろ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:53:15.59 ID:fph5Gkv70

>>569
まだ、売り出して間もないから情報があまり無いからですね。
ハリアー内装がとても良いですね。
誰を車内に招待しても、お迎えで相方が乗ってきても、恥ずかしくない車だとは思いますね。
また、トヨタ得意のハイブリッドはカムリと共用化した機能のようで、先端を行く車かと思います。
走行性能はともかくとして、バランスがよく落ち着いた良い車ですね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20131113_623285.html
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-299.html

>>573
１行目、機能を考えれば大差あると思いますよｗ
ヴェゼルはやっと普通の4wdレベルになった感じですね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:01:57.93 ID:hQMhqfbO0

>>585
いや、クロスオーバーのAWDなんか、所詮は松と竹くらいの部類に分けるレベルだね

カタログとかスペックばかり見てないで、実際に走らせてみなよ？
ちょっと悪コンディションの道路くらいしか走れないんだから
ドングリの背比べ
現場では、虫めがねで性能差を見るようなもんだ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:07:41.54 ID:szklL4W30

そのちょっと悪コンディションの道路が走れないのが最低地上高が普通車と同じ高さのSUV

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:09:24.76 ID:fph5Gkv70

うーん　エスクードはそもそもクロスオーバー系じゃないんですけどね。
前の３車種に比べると悪路走破はかなりできますよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:11:18.12 ID:7gCbQfYt0

>>585
ハリアー見てきたけど、内装の写真写りは凄いいいのに
実物は微妙に安っぽかったりしてRXとうまく住み分けてるなって感じだったよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:11:44.46 ID:hQMhqfbO0

>>587
違うね
最低地上高なんて、ちょっとしたことですぐに限界超えてしまう

気にするならボディリフトではなくて、タイヤの外径でかくするしかない
それでもクルマが行ける道なんてたかがしれてる

だから、所詮なんちゃってのAWD性能なんて気にするより、オンロードの良し悪しが重要なんだよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:34:49.75 ID:fph5Gkv70

>>589
レクサスRXはより、上ですかー
その車はまだ実物乗ったこと無かったですね。

最低地上高かぁ・・
雪国に住んでますけど、スタッドレスは当たり前として、最低地上高200未満は20㎝降ったら未除雪の場合きつくなりますね。
ドカ雪の場合は、まず道路の除雪ありきで
除雪無い道路を走るとかはありえないし　他車が障害物として加わるので、ゆったり除雪待ちますね。

アイスバーンの場合は高速でも、慣れれば法定速度でOKですね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:35:12.31 ID:szklL4W30

え？でもヴェゼルハマってんじゃん？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:35:57.88 ID:szklL4W30

>>590

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:37:28.80 ID:szklL4W30

あーでもオンボロカローラバンの四駆でも新雪ゴリゴリ行けたらから関係ないのか？
ハイマチック四駆だけど。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:39:44.68 ID:kkaVuHAW0

>>589
同意。
俺もハリアーの実物見たけど、内装は一見すると豪華だが高級車クラスと比べると安っぽい。
造りもそれほど複雑ではなくシンプルな豪華さといった感じ。
ＲＸの方が高級感もあるし内外装も豪華で、ハリアーとは確実な差があると思った。
ハリアーはあくまでトヨタブランドの上級車であるという事だろうね。
そういう意味では先代のハリアーの方がレクサス基準で質感は高かったのかも。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:40:03.59 ID:szklL4W30

センターデフロックと前後デフロックは関係あると思うけどなぁ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:44:35.91 ID:hQMhqfbO0

>>596
そんなことが気になるなら、クロスオーバーではなく、クロカンの車種の中でやってくれよ
完全なマニア趣味の話で、普通の人には関係ない話だから

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:46:44.93 ID:fph5Gkv70

>>594
勢いをつければ、農道とかでもカローラで２０ｃｍくらいまでなら飛ばしていけますね。
そのまま新雪降る中、止まってしまったらヤバイ時もありますがね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:47:58.25 ID:szklL4W30

そうするとオンロード最強はヨーコントロール出来るS-AWC搭載のアウトランダーになるか。
高速オンロード向けの足回りセッティングされたフォレスターXTになるか。
そういやPHEVもヨーコントロール制御してたな。
CX-5も割りと固めのショックだったような？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:49:01.69 ID:szklL4W30

>>597
スレタイ嫁

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:51:39.14 ID:fph5Gkv70

>>597
日本のSUVは
・クロスオーバー系SUV
・クロカン系SUVと二種類に分かれます。
スレタイはクロスオーバーに限定してませんよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:55:58.36 ID:hQMhqfbO0

>>601
でも日本市場において、新車でクロカンはもう絶滅に近いだろ
需要がないし、どの車種も太ったトドみたいになって、変な電子制御で誤魔化そうとして、昔の走破性を失った
しかも、改造しようにもできなくなってしまったからな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:01:36.59 ID:rQIhlfHs0

やっぱクロカン最強はジムニーやったんや・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:11:34.86 ID:vb6wfPLI0

本日のキチガイ様
ID:hQMhqfbO0
http://hissi.org/read.php/auto/20140218/aFFNaHFmYk8w.html

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:22:05.64 ID:NVfTIbwQ0

>>604
ちょ、２位ってｗ
ＣＸ-５の内ゲバスレからの出張ツダヲタＣＸ-５AWD持ちだったのか
口調もアレだが、スレタイ読めないとか理解力に乏しく、自分の意見押し通してたからなあ
どーりで、機能性には差が無いとか・・必死に言ってるわけだ。
2年間売れたのはダテじゃないよとか言ってる場合かよｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 01:06:46.10 ID:WfSfGIar0

まとめると中身は大差無いから見た目が好きな奴選べでいいかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 01:29:39.82 ID:rQIhlfHs0

ジムニー　「・・・・」

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 03:02:30.19 ID:dePk2vK00

>>604
そいつ最初はCX-5のAWDがオフではクロカン、オンではGT-R同等の性能があるようなこと言ってたやつだろｗ
今じゃ雪道発進補助装置だって少し分かってきたみたいだけど少しでもAWDのマイナス意見書くと必死で反論してくるよｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 09:45:00.44 ID:RxuvVbuX0

そもそも中小SUVと大型SUVて車種どうわかれてるの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:26:25.74 ID:3ly2hIgT0

（登り坂）雪道発進装置だとしても、それがたかが20万で買えるなら安いし便利だと思わないか？
下手すりゃ雪の中で外に出なきゃならないのが、出ずに済む可能性もあるんだぞ
まさかクロスオーバーごときで、どんな雪道でもバリバリ走るとか、変な夢見てないよな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:46:22.93 ID:PzuByj510

>>607
ジムニーはクマモンやバリィさんと同じ立ち位置だろｗｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:47:13.20 ID:03pEtIq60

>>610
出ました20万w
つかそれこっちのスレに書くやつだろw

【MAZDA】マツダCX-5 FFvsAWD7本目【雪道最強】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390915421/

キャパ超えてんならもうやめたら？w

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:51:18.94 ID:Z4Tw0QCo0

ダサい、ダサいよCX-5乗り

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:14:23.86 ID:GerYZ9Q/0

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/02/18(火) 23:47:42.81 ID:hQMhqfbO0 [18/20]
ランクルやパジェロでも砂地ではハマるし、雪質にもよるが30ｃｍだと脱出できないからｗ

AWDはちょっとした困難に有効な、贅沢なVIP装備なんだよ
凄いAWDシステムでも、大した走破性などないんだから

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 14:43:36.59 ID:YURoW0Ot0

>>614
海外だがすげー雪積もってる中出かけて行くフォレスターの動画あったよね
雪質がーとか言うレベルじゃない積もりっぷりだったはず
だからランクルパジェロが30cmで動けないとか有り得ないわな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 14:46:08.07 ID:Z4Tw0QCo0

>>615
それがCX-5乗りのダサいゆえんです

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 15:17:22.32 ID:YURoW0Ot0

あったあったこれだ
http://www.youtube.com/watch?v=aSG-pF1LXHI

この動画はフォレスターだけどクロカン寄りのSUVならこのくらいできるの多いだろう
ましてやランクルパジェロだったら余裕なんじゃねーの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 16:06:29.44 ID:t2ILdpUeP

伊予ちゃんも、話題にしろよ！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 16:21:47.88 ID:XfVZRGi60

余裕だろうな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 16:39:56.82 ID:Z4Tw0QCo0

伊予ちゃんとフォレスター
http://www.youtube.com/watch?v=hyMscfcUsBk

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 17:27:40.88 ID:0lotVmFa0

こんなもん見た目できめりゃいいやん。俺はカクカクしたの好きだから
先代エクス滑り込みで買ったわ。おれのエクス最強だわー

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 17:57:04.93 ID:waBQxnhj0

♪伊代はもう～49だから～♪

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 18:25:06.35 ID:8FNctXeD0

>>
最量販車種がリアルで月たったの4000台しか売れてない底辺メーカーマツダのいったいどこに脅威を感じろと？ｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

　　　　　
ホンダ最量販車種　フィット 26,869
マツダ最量販車種　アクセラ 4,476

↑まったく勝負にならない、マジで
　

なんで売れないんだろう？トヨタのお下がりハイブリッドもあるのに
やっぱ三流マツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
　　

　　　　　　　　　

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:16:35.29 ID:t2ILdpUeP

ジムニーシエラ新車で買ったよ。
伊予ちゃんは、葬式だします。
あと、ハリアー買うぜ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:18:33.88 ID:t2ILdpUeP

エクスは、エンジン非力だし、凸凹道もきつそう。最強には、程遠いな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:25:19.25 ID:t2ILdpUeP

>>620
フォレスターだせえなぁ。伊代ちゃん圧勝！
でも、ババアに、なりすぎたな、、、

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:40:37.65 ID:iENOzTb60

>>626
SGフォレはSUVじゃねぇからな
どっちかっつーとステーションワゴンの部類だろ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:46:06.93 ID:U5TycSPJ0

SIフォレスターはないのですか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:51:27.31 ID:iENOzTb60

>>628
SFだったなw
初代だからなおさらオフロード向きじゃねぇなw
つかSIってなんだ？w

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:20:57.08 ID:5icfKDYn0

エクストレイル＝腰高サニー
CRV＝腰高シビック
RAV4＝腰高スターレット
フォレスター＝腰高インプレッサ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:48:43.15 ID:Brvq0M050

０点

サニーもスターレットも、もうないぞｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:18:10.93 ID:pVO+4K/F0

エクストレイルはセレナのSUV
CX-5はアクセラのSUV
フォレスターはレガシィのSUV
CR-Vは先代オデッセイのSUV
RAV4は…何だろうな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:41:53.28 ID:o7q+gK880

>>630
これ忘れてますよ　つCX-5=腰高ファミリア

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:08:04.46 ID:akH7GHb/0

先代フォレスターが一番かっこよかった。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:14:52.99 ID:ELr9+HG90

なんだかんだで結局CX-5ネタばっかだなw

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:46:49.44 ID:CKdEqVGn0

>>634
それ同意！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:54:37.51 ID:Brvq0M050

マツダさんは・・まともなワークスすら育てられないメーカーだしな。
マツダスピードがルマン優勝したころは良かったが、クロノス兄弟とか出した５チャンネル政策で失敗。
いつの間にかマツダスピードの名前だけ残して消滅してたしさ。
トヨタや日産、ホンダ、スバルがワークスブランド後押しモデル出しても、マツダだけ置いてきぼりだよね。

技術をそれぞれやっと革新したのはいいが、数車種しか売れてないし
何となく前のクロノス兄弟時の二の舞になりそうな気もする。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 01:06:56.43 ID:yoGUEhla0

某スレの連中がAWDはステイタスとか言い出しててﾜﾛﾀｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 05:18:51.24 ID:cgjH34P90

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキハスラー発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキハスラー発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキハスラー発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキハスラー発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキハスラー発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキハスラー発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキハスラー発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキハスラー発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキハスラー発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 07:07:31.66 ID:wM2MaP/C0

CX-5が話題を独占w

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:18:16.92 ID:YyPTussW0

まー注目はＣＸ-５されてるしね。

性能は
ここまでのスレのデータとか、機能を他車に比べて比較すると

運動性能　普通
加速性能　普通
悪路性能　普通
旋回性能　普通
燃費　　　　優良
内装　　　　普通
安全性能　良好
外装　　　　好みなのでお好みで

こんな感じだろうね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 09:32:54.02 ID:j9Wxa1gQ0

CX-5の加速性能は良だと思うけどな
ガソリンは普通かもしれないけど、ディーゼルなら2～2.4クラスのガソリンより上だろ
サーキットなどの限界タイムはどうか知らないが、日常で多用するところのアクセル開度が、少なくても楽に運転できる
すぐに唸りをあげる高回転型ガソリンより疲れない（けどアイドリングですでに五月蠅いがｗ）

フォレスターやジュークのターボなんかを基準にしたなら、それはおかしい
あれらは特別過ぎる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:25:11.76 ID:r2j9humM0

>>640
話題に上がらないと駄々をこねるツダオタが
少し前からまた沸き始めたからなw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:27:16.72 ID:ZdwHbNru0

http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg
マツダ最高

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 13:26:49.82 ID:4NNv7GR4P

>>644
これの5分40秒からスタックからの脱出方法出てくるが、
4WDロックにして、ASCをOFFにすりゃ簡単に脱出できるでしょ。
対処の仕方知らないだけなんでないのかな。

三菱ＳＵＶ雪上走行性能の実力
https://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A%26feature=youtu.be

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 14:17:02.90 ID:4NNv7GR4P

おお、リンクがおかしかった
http://youtu.be/aRxmJVaF99A

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 17:14:26.09 ID:+DkcC3Tt0

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 18:28:20.03 ID:4NNv7GR4P

BB2C復活したから使い出したんだが、上の人あぼーん登録されてるのねw

http://i.imgur.com/ptQQhV8.jpg

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:07:16.99 ID:v03E0AcA0

んなもんジムニーでええやん
あほちゃうんw
維持費とリセールとお楽しみ考えて買えやwww

ランエボとスバルは、海外の評価、高いで
スイフトとか、韓流並みに小馬鹿にされとる＞＜

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:46:29.85 ID:C2edJX2uP

まあ、ジムニー、圧勝じゃろな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 21:04:49.73 ID:lsCh1Swl0

>>632
オーリスじゃね？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 21:47:58.62 ID:U0CrkXnz0

>>632
ノア・ボクシーのSUV

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:19:44.33 ID:YyPTussW0

>>642
フォレスターやジュークターボなどの加速性能を基準にしたら
ＣＸ-５ディーゼルは普通から、可に落ちると思いますよ。
また0-100で考えると
CX-5の0-100は8.8秒
8.8って普通のタイムだと思いますよ・・・。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:42:26.75 ID:wM2MaP/C0

CX-5に嫉妬するスレと聞いて。。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 02:32:30.70 ID:yoZ6b1In0

>>645
ロックモードなんてないのよw

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 05:41:01.25 ID:BIfP3bst0

ツダヲタとスバヲタが罵り合うスレやなｗ
所詮最強はジムニー

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 06:39:39.44 ID:1bosWy/C0

つか、ジムニーってSUV?

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 07:16:24.40 ID:kma3houz0

まぁCX-5はクリーンディーゼルのツインターボだろ。

そりゃ実用域での出足は最高に気持ちいいだろな。
乗ったことないけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 07:35:43.58 ID:64RLnZ8z0

>>657
>>552

>>658
ツインターボでも、あの車重にしては出足は良い。
普通乗用車と比べると、加速は普通レベルかな。
だから、たまにレスで鬼のような加速とか、スポーツカー並と言われるが・・それは勘違いで過大表現です。

特に悪路性能や、旋回性能について優れている機能は無く、良いわけでもない。
一般的にこなすレベル。
悪い点はないし、良い点も無いかな。
だから能力的には>>641

ただ、CX-5は環境性能において最高な車ですね。
燃費はアウトランダーのほうが良いが、ディーゼルエンジンのレベルを引き上げたのは功績。

総じて悪い車ではないし、環境性能がよく時代にあっている。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:12:23.44 ID:qkdGM+bY0

>>659
近所にCX-5持ちが3人いるけどみんな「燃料代安くて燃費が良いから」ってだけの理由で買ったって言ってるわ
SUV＝燃費悪いってイメージだったのをこういう層にも売れるようにした功績は大きいと思う

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:16:53.35 ID:64RLnZ8z0

>>659
ディーゼルは昔
臭い、うるさい、黒鉛排気の３拍子だったし
日本車として、良いエンジンを作ったと思う。
環境性能はハイブリッド、ディーゼル、PHEVの３本柱で進んでいく時代ですし。
その一角ではありますね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 09:42:32.64 ID:lANPD3WO0

アウトランダーは燃費良いみたいだけど、三菱で永久に対象にならない。
４wdで燃費も良くて、程々の価格というと、CXー５しかない。
ヴェゼルは期待していたけど、あれだし。FITの劣化判みたい。
もう2年も過ぎているのに、CXー５凄すぎ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 09:48:03.41 ID:SXBbv/BJP

>>662
出張してこなくていいから

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 10:55:44.95 ID:vxsEr26P0

>>662
勝てない相手は対象にしないとかw
やっぱりツダオタってあっちの人なの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 11:54:21.22 ID:0lIZKa3y0

増税需要の為に未完成のままDCTだしたホンダもあと1年程で安定するんじゃないかな？
そうすると皆FIT3とヴェゼルに流れると思われ。

一般人は過去のリコール情報なんぞ一々確認しないしな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 13:22:43.41 ID:iWqxAajE0

CX-5は燃費は良いんだが悪路は乗用車並の性能しかないからな
比較対象はヴェゼルやデュアリスだろ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 13:45:21.58 ID:gUNX44a60

今度出るらしいCX3がヴェゼルやジュークの比較対象だろうから、CX5の比較対象はフォレスター・エクストレイル・ハリアーになるんじゃね
ヴェゼルなんかと比べるには少し大きすぎる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 14:14:46.15 ID:iWqxAajE0

サイズ的にはそうみたいだね
走行性能はフォレスター・エクストレイルとは全く路線が違う物
ハリアーとは価格差が大きいよな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 17:10:46.44 ID:BQ0+AvKR0

>>662
もう売れてないｗ
エクストレイルやヴェゼルやハリアーにフツーに負けてるしｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
　　

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 17:42:06.65 ID:cwyiq1fC0

http://toyokeizai.net/articles/-/24300?page=2

＞今年1月に投入した新型SUV（スポーツ多目的車）「アウトランダーPHEV」は、
＞電池のトラブルで一時生産、販売を中止したものの、順調に販売を伸ばしている。
＞生産を担う岡崎工場では今年10月までに月産能力を2000台から4000台に倍増したほどだ。
＞開発担当の中尾龍吾・常務取締役は「期待ほど伸びないEVに対して、PHEVは想定以上だ」と話す。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 17:44:02.68 ID:w8xT5Eob0

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキハスラー発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキハスラー発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキハスラー発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキハスラー発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキハスラー発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキハスラー発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキハスラー発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキハスラー発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキハスラー発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:45:18.53 ID:fqvBCjG/0

>>656
ジムニーではオンロードでの走り、室内の広さで二歩も三歩も他の車に劣る。
280馬力による圧倒的なまでのオンロードでの走り、使い勝手を考慮し全幅を押さえつつも十分な室内環境、そしてスバルが誇る4WD性能。

やっぱりフォレスターがナンバーワン！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:50:41.31 ID:JWGN3xlb0

XVってSUVになるのか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:56:41.95 ID:QFTPKyg60

普通にクロスオーバーSUVじゃね？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:09:34.68 ID:0aU8QbM7P

ジムニーは軍事兵器なんだよ　そこんところを忘れないでくれ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:11:21.26 ID:0aU8QbM7P

本当に戦えるのは、ジムニーだ
それと、このホンダの１２５ｃｃバイクだ
http://ia.ibtimes.com/jp/data/images/full/2013/12/10/20110.jpg

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:29:27.56 ID:iWqxAajE0

SUVとクロスオーバーSUVは分けて考えるべき
クロスオーバーなのにオフロード走れると思ってるアホが多すぎる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:52:20.10 ID:xLhQn3xPP

>>677
お前ってこんなとこでも荒してるんだね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:54:48.73 ID:QFTPKyg60

オフロード走る必要はないけど走れる程度の能力は持ってるよ。
http://youtu.be/5tHQt8tkJCk

今どきのESP積んだクロスオーバーSUVならどのメーカーでもこれ位普通に走れる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:12:43.11 ID:kma3houz0

>>656
ジムニーが最強かどうか知らんけど
ツダヲタ叩いてるのがスバヲタとかばらすと
スバヲタフルボッコの一方的勝負になって
それは誰も望んでないだろｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:17:38.50 ID:m87d50Uk0

>>679
足が短いなあ
やっぱリアだけでもリジットコイルじゃないと

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:23:21.76 ID:2Gadm3Lo0

>>664
フォレスターはデザインが糞だから相手じゃない
エクストレイルはモデルチェンジで魅力がなくなったから相手じゃない
CR-Vはアメリカでしか売れてないから相手じゃない
ハリアーはクラスが違うから相手じゃない

これ実際にCX-5スレに書いてあった事だからなｗ
こんなのばっか

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:27:56.97 ID:QFTPKyg60

>ハリアーはクラスが違うから
中身北米RAV4・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:32:16.28 ID:F+sp/Orc0

ｃｘ－５ヲタって、まじめな車乗ってるのに、ナカの人性格悪いよねｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:41:22.88 ID:F+sp/Orc0

>>677
お前だけだろ、そんな考え持ってるの

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 00:55:35.97 ID:HNbfpXPc0

クロスオーバーＳＵＶ

車台は乗用車で主流のモノコック構造であり、
サスペンションなども乗用車ベースとなっている点がトラックのシャシをベースとするSUVとは異なる
。一見オフローダー風の外観をしていても、フレームを持たず、偏平率の高いタイヤを装備するため、
ヘビーデューティー用途には向いていない。
つまり、接地時のダメージを含め、一般的にはラフロード性能が劣る

日本でのＳＵＶは四駆でありオフ車でありクロカンでありＲＶである

ＳＵＶとCUVは別物

混同させちゃってる日本のマーケットが悪い

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 01:33:13.57 ID:dmIrCaBS0

>>685

>>552でもう結論まとめてるだろｗ
CUVは既にSUVのカテゴリーの一つですよ。
海外メーカーも日本ではマーケティング的にも色分けしてませんよね。
だから、わける必要はないでしょｗ
日本が悪い！日本が悪い！と連呼されるならそれまでですがｗ

ＳＵＶ
http://ja.wikipedia.org/wiki/SUV
乗用車種のシャーシを使用している、または高級志向の強いものに対してCUV（Cross-over Utility Vehicle）という
呼称を用いるジャーナリストもいる。

CUV:
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BCSUV
SUVと呼ばれる自動車のうち、フレーム構造ではなく、モノコック構造を持つものを指す。基本的には、「乗用車をベース
にしている（セダンやハッチバックとプラットフォームを共用している）SUV」、のことである。

フォード
https://www.ford.co.jp/
メルセデス
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars.flash.skipintro.html

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 01:41:34.21 ID:yBTxOaHB0

＞日本が悪い！日本が悪い！と連呼

フイタｗｗｗ

まー、車だって良く見りゃどういう使い方を想定して作られてるのか分かるからね。
その元々の成り立ちの部分を無視して言い合ったって無駄な事なのにな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 01:57:55.51 ID:dmIrCaBS0

誇張が過ぎましたねｗ

アメリカでの成り立ち的には、日本で言うクロカンカテゴリーだけだったでしょうね。
起源を学ぶことは否定してませんよ。

ただ今は、日本のメーカーのみならず、、
例えばメルセデス等も特にSUVのジャンルの中で・・クロカン系もCUV系もひとくくりにして、入れて広報しているのが現状です。
この方針は起源であった米国でも同じ方針です。

厳密に区別したがる大大評論家様の方々なら別かもですが、
CUVはもはや世間的にはSUVというカテゴリーで見ているのが現状ではないでしょうか。
よって、スレ的には特に「区別することによって、何かの推しが生まれるという思惑」が無いのであれば、、
今更わざわざ別に考える必要はないと思いますよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 02:04:02.57 ID:YXfEB7rV0

クロスオーバーSUVが悪路も走れるってのはメーカーのイメージ戦略であって、実際には取説にさえ走らないでくださいと表記されてる
本格的なクロカンの取説には悪路の走り方まで載ってるけどな
そもそも乗用車の車高上げた程度の車でオフ走ってたらボディーが歪むよ？
クロスオーバーSUVの時点で悪路走破性は捨ててんだよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 02:12:47.81 ID:HNbfpXPc0

でも、実際それをわからず買う人が多いわけで・・・
ＳＵＶでＡＷＤならどこでもいけちゃうよ！うひひひひ
なんて人がほとんど
ディーラーでちゃんと説明しないといけないもんなのかね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 02:16:29.61 ID:YXfEB7rV0

まあそれで事故が多いようなら今後メーカーの説明義務的な決まりができてくるんだろうねｗ
消費者側が正しい知識で判断すれば簡単に分かることなんだけどね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 02:26:46.49 ID:dmIrCaBS0

確かにどのメーカーも誇大広告ではありますね。

ジムニー　エスクードくらいでしかいけないところを
CUVがいけるようにイメージを打つメーカー。

勘違いして、悪路余裕！とオフロードの動画はりまくるユーザー。
これも見てて痛いですね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 02:52:35.50 ID:RW+cgeLa0

海外はクロスオーバーSUVでオフロード走れて当たり前と思ってるキチガイ多いしな。
世界的にこんな有り様だから引きずられるように無駄に走破性求められて
意味なくボディ頑丈に重くしないといけなくなる。
環境に悪い車の誕生ｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 04:46:37.64 ID:kqyYtRkA0

>>684
CX-5は良くできたエンジンが搭載されてるとは思うけどマツダの4WD性能が他社より上とは思えん
でかいデミオにしか見えないし

昔は安いクーペ乗りがスポーツタイプだから速いって勘違いしてたアレと同じ現象がおきてる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 06:28:21.02 ID:lKyCu+UL0

国内は舗装路しかないし、積雪走る分にはぶっちゃけ普通車の四駆で十分。
SUVは腰高で雪にハマりにくい一方、デカくて重いから普通車より燃費と走りが悪くて手を出しにくい。

CX-5はそれらのデメリットをカバーしたから今でも売れてるのだろな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 08:55:13.69 ID:n3ZTzkx30

428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/22(土) 00:11:56.96 ID:DwrWhOs70
>>425
XDLAWDは街乗りは9～10km/L高速は15km/L位かな。

この程度の燃費でドヤ顔？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 08:59:49.38 ID:tMj8OvcX0

>>697
それ乗り方悪いんじゃねーの？
それだとフォレスターのNAより燃費悪いぞ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 13:44:10.26 ID:E7+dwj1M0

乗り方悪いね
俺のエクストレイルディーゼルでも街乗り13高速20行くぞ
これよりCX5はいいと聞いた

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 13:57:53.40 ID:LO4OUW0V0

>>699
よう、欠陥車

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:14:02.16 ID:dmIrCaBS0

>>698
ｃｘ－５　ディーゼル4wdの燃費
e-燃費
7～14キロ
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10595
みんから
7～14キロ
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/?sls=20990&ti=120536

ｃｘ－５　ディーゼル4wdの燃費は7～14キロが正解かもね
総ディーゼル平均は１３キロ
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/

エクストレイルディーゼルも同じくらい走るみたいですね。
総ディーゼル平均は平均１３キロ
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/nenpi/#

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:23:12.54 ID:8Z9Hkv9p0

今回の雪で次はＳＵＶ、オフロードだと思った、４ＷＤしかだめだな
スバルかマツダかハスラーかそのあたりで考える、これから毎年豪雪

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:38:59.97 ID:IiJu6BTW0

>>699
親のCX5車みたが町乗り平均13.5だったぞ。
冬でエンジンスターターやエアコンやシートヒーター使ってるみたいだからまあ悪い数字でないと思うぞ。
エクストレイルのディゼールも走行性能や燃費もCX5に引けを取ってないぞ。
でもちょっと割高かな。室内空間の広く日本の公道に合う大きさだから。
インテリア以外は最強かもしれんな。
3代目は今のところどこがいいがわかんけどね。
フォレは走り命なんじゃね？燃費なんか気にせんだろう。エコ車でもないのに。
ターボつけないといいとこ会いサイトだけじゃない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:39:15.70 ID:neSujmHE0

トーヨータイヤサイトだと

軟弱系　SUV
硬派系　CCV
http://toyotires.jp/sp/snow/

の表記だけどね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:43:33.69 ID:n3ZTzkx30

>>704
三流メーカーは引っ込んでろよw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 15:37:18.94 ID:HNbfpXPc0

うちのアニキはトーヨータイヤのスタッドレスは二度と買わんと言ってた

悪路走るのならタイヤや足回りを見直さないとどノーマルで走るのは無理だね
それなりに運転技術も必要だし

車が高性能になりすぎて運転下手なやつが増えるのはよくないな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:00:36.51 ID:VGNk22K7P

パジェロイオでも高速１８ｋｍはいく

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:11:57.29 ID:hVzyACTM0

>>662
もう売れてないｗ
エクストレイルやヴェゼルやハリアーにフツーに負けてるしｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
　　

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:45:46.96 ID:zcZ5Jxb70

ちょくちょくヴェゼル見かけるようになったけどなんかかわいそうで
しょーがないわ；；　

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:26:07.63 ID:Xa694lnD0

>>662
もう売れてないｗ
エクストレイルやヴェゼルやハリアーにフツーに負けてるしｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
　　

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:16:49.09 ID:2FqKOThD0

CX-5が強すぎて面白くない

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:21:51.08 ID:YXfEB7rV0

CX-5は四駆がボロすぎるからクロスオーバーと言うより単なるハッチバック

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:40:01.27 ID:kxG8lRcA0

>>712
どうボロいの？
ジェイテクトのITCC積んでるみたいだけど、日産、三菱、トヨタの物もボロいって事？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:44:01.99 ID:2FqKOThD0

CX-5はアンチが必死過ぎるなw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:45:25.55 ID:dmIrCaBS0

>>712 >>713
ＣＸ-５がボロいは言い過ぎかとおもうけど。
結論は>>641

>>711 >>714
毎日、夢でも見ているのかい？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:46:49.56 ID:n3ZTzkx30

最強？スカクロに決まってんだろ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:49:48.37 ID:dmIrCaBS0

ＣＸ-５の他との比較評価は
>>701 >>578　>>534　>>533　>>512　>>416 >>417
>>104　>>40 >>10のとおり。

結論は
>>20　>>18でほぼ現状は終了中。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:02:50.68 ID:u3dR6nct0

>>20と言うことならオンもオフも
やっぱりフォレスターがナンバーワン！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:08:57.21 ID:dmIrCaBS0

ん、スカイラインクロスオーバーか。
オンロードじゃアホみたいに速い車ですね。
SUPER GTのファースト・レスキュー・オペレーション車両ですし。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:11:28.09 ID:kxG8lRcA0

>>717
サンクス、特に劣るものでもないんだね。
ここは中立的な人がいてありがたい。
自分的にはCX-5がベストな選択である事が再確認できた。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:19:23.66 ID:wZt9cIhl0

>>720
自分が好きで買ったんならそれで良いじゃない
俺は乗り比べてフォレスターの方が良かったからフォレスター買ったけどね
CX-5も他も良い車だよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:51:14.71 ID:dmIrCaBS0

>>720
総合的に日本はまずは、>>10とかを参考に駐車場事情もあるでしょうしね。
ご本人の駐車環境や生活趣向が合ってるなら、ベストな買い物だと思っていいと思うよ。
CX-５はディーゼルエンジンとしては、とても良いエンジンですしね。

生活趣向とか考えれば、例えば
サクサク峠とか高速とか走りたい人ならフォレスターXTやジュークニスモ選ぶでしょうし
毎日スキーやサーフィン通いたい人ならエクストレイル
環境面重視や燃費能力、通勤もいっぱい使いたい人ならＣＸ－５やアウトランダーPHEV
２０㎝以上の深雪や林道探検したい人、クロスカントリー競技に興味がある人ならジムニー、エスクード
など、多様性もありますし　総合的に最強とか無いに等しいと思いますね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:53:10.10 ID:VN2r++eA0

>>711 >>714
CX-5もう売れてないｗ
エクストレイルやヴェゼルやハリアーにフツーに負けてるしｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
　　

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:15:07.27 ID:IiJu6BTW0

>>714
小学生か・・・
新車出て１～２月とくらべてるのか・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:24:34.07 ID:2FqKOThD0

>>715
んー

ド素人（お前）の評価＜＜＜どうやっても覆らない壁＜＜＜COTY＋SUV国内販売台数２年連続

かなｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:39:05.47 ID:yhCGa3wa0

最強のSUVはやっぱプロボックスだなぁ。つくづくそう思う。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:40:25.12 ID:Ey6dEv8F0

ツダヲタは何が不満でこんなに必死になってるんだよ？
このスレじゃCX_5は正当な評価をされてる方だと思うけどね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:42:29.59 ID:2FqKOThD0

>>721
乗ったことないがフォレは個人的には良い車と思う。
最大の欠点はスバル車という点だな。
特にXTなんかに手を出したらご近所さんからの変人扱いは必至。
ある程度社会的地位があると世間体からスバルは選択肢から除外となるんだよな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:44:47.59 ID:dmIrCaBS0

>>724
たぶん、直上に対してだろうけど触っちゃアカン人
>>725
私が意見言ってもCOTY覆るわけないでしょｗ
毎日お疲れ様

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:47:11.23 ID:5sk//LwE0

外観ならXV

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:52:42.32 ID:fz0gU+NF0

>>728
スバル乗るだけで変人扱いされるとか随分と気持ち悪いところに住んでるんだな
それとスバル乗れない社会的地位って何よ？
スバルかマツダかなんて自分で乗ってて言うのも何だけどドングリの背比べじゃん
寧ろうちの地域じゃマツダ車買うと馬鹿扱いされるくらいだ
CX-5とか良い車だしアテンザはカッコいいと思うけどな
メーカーを欠点とか言うのって視野狭いし本当に馬鹿としか思えないわ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:54:06.88 ID:fz0gU+NF0

ちなみにマツダ乗ると馬鹿扱いってのは所謂マツダ地獄ってやつだ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:55:10.29 ID:dmIrCaBS0

>>727
自分の車最高と思う人は周囲が見えなくなるんですよ。
ここまではツダヲタには限らないですけどね。
あとは、他メーカーを理論無く、個人的意見で蔑む性格の人
>>604で特定余裕された人みたいに、残念な人は多いかもね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:06:23.37 ID:x7EfSzlx0

>>733
自分の車に満足してれば他の車をわざわざ蔑んだりはしないだろうにw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:13:36.83 ID:2h2PTNwf0

満足度が逆に低いから、他の車を蔑むのだろうな
ちっちゃいよなｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:15:17.23 ID:JGU6/Uwx0

>>731
スポーツグレードにボンネットにデカい穴があったりノーマルで変な排気音したり
変人扱いされないと思う方がどーかと思うが？
まぁ子持ちの親はそんな部分からも他人を分析して家族と関わらないように遠ざけるべきかの判断材料するんだよ。
SUVなんて特に変な部類だし、１番売れてる奴買っといたほうが無難だろ。
俺がフォレ買うならＮＡ一択だな。ＸＴなんか絶対買わん・・・他人にバカと見られるだけだ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:17:18.89 ID:/hJHBH8V0

>>736
やっぱおかしいわ・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:17:59.88 ID:2h2PTNwf0

>>736
まだ自分を抑えれないのかい
ちっちゃい人だなｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:20:12.71 ID:tK2p4N610

ID:2FqKOThD0　これがマツダ脳ですｗ
スバルもマツダも世間的には同じような扱い（悪い意味ではなくて）なのに
勘違いしちゃってるのが痛々しい

あとCOTYCOTY連呼してるが受賞車って誰が乗るのかわからんiQに
絶賛リコール祭のFit、キングオブつまらん車のプリウス、
完全空気のまま絶版目前のCR-Zで完全に逆指標じゃねーかｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:20:46.92 ID:+Zf6z4Eo0

>>736
まあ好きにしなよw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:21:31.38 ID:KgUue4e+0

燃費・パワー・実績・レジェンド・コスパ・・を考慮して採点すると　最強ＳＵＶはジムニーだろ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:25:25.81 ID:JGU6/Uwx0

>>739
受賞車の安心感だろw

新卒の学歴みたいなもんだ。
気に入らんなら受賞して言えば？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:25:36.64 ID:zvWA98dM0

マツダ車には、評判を聞いて試乗にいくけれどいつも安っぽいエンジン音が遮音性悪い車内に入ってきて白け、ガッカリして帰ってくる。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:27:14.12 ID:2h2PTNwf0

>>739
昨日のお客様
ID:2FqKOThD0
本日のお客様
ID:JGU6/Uwx0
やだなー　ま～た同じ人じゃないですかーｗ

というかCOTY（）や価格.com（）指標にしてるだけで、お察しだよなｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:27:16.84 ID:/hJHBH8V0

ジムニーは燃費はよくないしパワーもないよ。
乗り心地も悪いしドアも3枚しかないし遮音だってよくない。

乗ってる俺が言うんだから間違いない。

でも他の車が羨ましいとも思わないし、今もって楽しい車だよｗ
ただ、他人の評価や細かい事を許せない人間は絶対乗るべきではないと思う。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:27:54.86 ID:IS58VFMB0

フォレスター、性能は十分に申し分ないが…
SUVのくせにボクサーのせいでフロントが狭い
新型になって広くなったがやはり狭いよｗ
こりゃ俺には向いてないと感じさせた。

選択肢として同等のアウトランダーになっちゃうんだよなぁ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:30:27.65 ID:/hJHBH8V0

>>746
フロントの何よｗ
フロントが狭いだけじゃわからんわｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:32:59.50 ID:xLezHi6I0

>>730
乗ってないけどXVかっこいいよな！
でも走行性能はフォレスターやアウトランダーの方が上なんかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:33:05.53 ID:JGU6/Uwx0

言っておくがオレはSUVならCX-5が売れてるから好きだがオレの車はマツダじゃねーぞ。
たまにCX-5やアテンザ弄ってるアフォがいるが論外。
まだボンネットに穴が無い分、マツダはスバルよりはマシな車だと思うが、車はノーマルで走らせるもんだと思う。
よってノーマルで基地外オーラが出ているスバルターボ車は論外だと思う。
トヨタ、ホンダは安心感あっていいな。日産もパッとしないがまぁイイだろう。
SUVならマツダCX-5は安心感ある。

スバル、三菱は論外。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:33:08.99 ID:tK2p4N610

>>746
身長190cmの俺が乗っても狭いとは思わなかったけど
向いてないなら好きなの買うでいいんじゃないの

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:34:41.85 ID:tK2p4N610

>>479
スバル車よりお前の基地外オーラの方が凄いよｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:36:38.55 ID:tK2p4N610

>>751は479じゃなくて>>749の間違い

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:38:50.16 ID:ArjC2zpa0

>>749
スバルのSUVでボンネット穴あるのってドレよ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:41:26.47 ID:kFMCVFU+0

>>749
すまん、どーでもいい

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:42:30.21 ID:zvWA98dM0

けっこう試乗したけれど舗装路ではアウトバックが一番好感もてた。
そういえば、試乗でオフロードにも行かせてくれるのかな？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:45:48.82 ID:JGU6/Uwx0

やっぱスバヲタ率たけーなw
このスレw

所詮売れない不人気SUVの妬みスレw
スバルなんか基地外に見られたくねーから誰も買わねーんだよw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:49:24.40 ID:2h2PTNwf0

昨日のお客様　ID:2FqKOThD0　＝　本日のお客様　ID:JGU6/Uwx0
見苦しいマツダCX-5乗りさんですね。
わかりやすすぎる。
先日の
ID:hQMhqfbO0
http://hissi.org/read.php/auto/20140218/aFFNaHFmYk8w.html
を見るようだｗ

マツダもこんな人ユーザーなら大変だろうな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:55:02.43 ID:/hJHBH8V0

2chなんか好きな事言えばいいとも思うが、余りに酷い書き込みは勘弁して貰いたいもんだな。

おかしいのがのさばると、マトモな人が呆れて書き込まなくなっちゃうからなぁ・・・。
結果残った基地外同士の内容の無い罵り合いだけが残ると。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:12:39.92 ID:ArjC2zpa0

>>756
泣いて逃げるくらいなら最初から来るなよな
自分で隔離スレ作って篭っとけば？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:25:29.03 ID:JGU6/Uwx0

引き続き
スバヲタの悲痛な叫びをお楽しみください。。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:34:29.99 ID:kgjNHHp+0

>>760
じゃあおやすみ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:37:08.63 ID:ArjC2zpa0

>>757
否定しなかったなw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:47:47.94 ID:2h2PTNwf0

。。
の癖　やめたほうがいいと思うよ。
cx-5で抽出するより　わかりやすい。
スバヲタもこんなのに粘着されて大変だな

ID:z0ADEOWq0
ID:43hc8fqf0
ID:j1BQGd3z0
ID:C5zV0QKo0
ID:wM2MaP/C0
ID:2FqKOThD0
ID:JGU6/Uwx0

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 02:55:12.33 ID:ub91uyEl0

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキハスラー発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキハスラー発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキハスラー発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキハスラー発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキハスラー発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキハスラー発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキハスラー発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキハスラー発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキハスラー発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:02:38.43 ID:4Rl31iAnP

fjクルーザー最強

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 06:29:03.98 ID:6//pDYVI0

FJ Cruiserは中小型じゃないでしょ。
小回りきかないよ。雪道だってアイスバーンならそれこそスバルや三菱、CX-5のほうがいいと思うよ。吹き溜まれば最強だけど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 06:40:36.51 ID:JGU6/Uwx0

>>762
ん？ID違うだろ。
お話にならんから相手しないだけで認定されんのか？
そんな糞スレ覗いたこともねーわw
それよりスバヲタはCX-5が気になるんだなーとしか感想ないよ。
つーか、他車にコンプ感じるくらいなら最初からフォレなんか買うなよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:17:05.22 ID:f+EssD8AP

この流れでは次スレは要らないね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:37:05.88 ID:XwyXO5Lg0

最強は各人の主観だが最低は命をはじめ安全に影響するから比較しやすい、最低ランキングなら良いよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:39:49.50 ID:DSjMIlPy0

個人的に外観ＸＶ　ミッション CX-5な　フォレスターがほしい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:04:47.90 ID:w8Af/BtE0

よくジムニーとかXSUVとかでトラック等牽引しているの見るけどあんなことしてフレーム歪まないの？

772 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/23(日) 09:32:13.19 ID:8AuwvDu/0

>>769
なに？最弱SUV決定戦？
荒れる方向にしかならんよな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:48:53.47 ID:GJIzwxi+P

最弱にノミネートされるとしたら、ヴェゼル一択かな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:58:11.47 ID:f+EssD8AP

じゃ、そういうことでこの話題終了。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 11:19:54.37 ID:5MzugoZq0

>>774
>>18と>>20の時点でとっくに終了してるよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:59:04.27 ID:PjnVrf1D0

↑
最量販車種アクセラでさえ、リアルで月たったの4000台しか売れてない底辺メーカーマツダｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

　　　　　
ホンダ最量販車種　フィット 26,869
マツダ最量販車種　アクセラ 4,476

↑まったく勝負にならない、マジで
　

なんで売れないんだろう？トヨタのお下がりハイブリッドもあるのに
やっぱ三流マツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
　　

　　　　　　　　　

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:00:25.87 ID:PjnVrf1D0

CX-5ももう売れてないｗ
エクストレイルやヴェゼルやハリアーにフツーに負けてるしｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
　　

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:09:37.02 ID:qaGHrkUG0

最強(笑)

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:25:04.43 ID:Q0+KItPK0

ここでCX-5を過剰に評価してるやつってFFvsAWDスレでAWD擁護してた勘違い君だろｗ
もう周りが見えなくなってるなｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:33:38.29 ID:Cp2VAFhk0

>>779
たぶん、「CX-5過剰評価AWD勘違い君」で当たってるね。
マツダヲタはこの人回収したほうがいいよ。
性格的にはスバル粘着、で三菱卑下かね。
>>763で数々工作を特定されてるにも関わらず
>>767で「昨日のは僕じゃないもん！ID昨日とは違うもん！」と否定。
誰が見ても・・同じ変人論理及び文体の癖で、同じ人でしょｗ
車は良くても、中身がアレなヲタの典型ですね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:27:25.74 ID:UqFMokV40

つーかCX-5はCOTYとSUV部門国内販売台数2年連続トップ
仕様は世界トップクラスの低燃費クリーンディーゼルに国産ではクラス唯一の多段AT採用。
欧州ではSUV部門でデザインの賞をもらっている。

まさに今まで敵無し一人勝ち状態。
今後はハリアー、エクスが新型出して来たから分からんが。。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:45:05.45 ID:lBuGQzl40

FJクルーザーさんはダメだよ
ＸＶの紹介動画みたいのでスタックして牽引されてた

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:54:59.06 ID:5w5U9Krp0

>>777
>CX-5ももう売れてないｗ

売れて無いって・・・コンスタントに毎月３０００台前後行ってるな。
２年前発売で１年前も３０００台前後だった。残りは全部輸出向け。
ＣＸ－５は今の所、国内工場でしか製造されていないから。
要するに国内専用車の他社が新型発売直後、少し数伸ばしてるだけ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:57:03.18 ID:uRQrRjl50

>>781
世間一般の評価はそれで正解だろうね。

ただ昨今の燃費至上主義でヴェゼルが台頭すると思ってた矢先にリコールで失速。アウトランダーの二の舞。
ハリアーHVは価格帯が高すぎてなかなか売れない。
エクスは出たものの鳴かず飛ばずでフォレスターの二の舞。

という訳で当面はCX-5がまだまだ勝ち続くのかな。。。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 16:11:13.51 ID:Cp2VAFhk0

CX-５の実情は>>641
他との比較評価は>>701 >>578　>>534　>>533　>>512　>>416 >>417
>>104　>>40 >>10のとおり。
良い車とは思うし、他より燃費だけは良いほうなので売れるのはわかるわ。
最強なのか？と思うと、結果は>>18　>>20なんだろうね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 16:23:10.69 ID:Cp2VAFhk0

>>784
あーあと連投ですまんが
人気とスレ趣旨は別物ですよｗ
それとーCX-５乗りは他社の車落としながらレスする癖止めたほうがいいと思うよ。
特に３行目、４行目は君の予想じゃないｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 16:43:30.95 ID:ArjC2zpa0

CX-5推しの単発がいつも一気に沸く不思議w

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 16:59:26.67 ID:Cp2VAFhk0

一応、本当かどうか調べてみたけど

ハリアーについて
想定外の人気? 新型ハリアーが20,000台受注した理由はデザインと装備
http://clicccar.com/2013/12/14/240085/
トヨタ新型ハリアー売れすぎ！一ヶ月で受注が月販目標の8倍！
http://www.j-sd.net/toyota-harrier-2/

エクストレイルについて
日産新型エクストレイル発売から3週間で、月間受注目標の約4倍超えの受注！
http://www.j-sd.net/nissan-xtrail/

１２月の販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

>>784さん、嘘言っちゃだめじゃんｗｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:02:01.34 ID:Q0+KItPK0

CX-5のAWD厨は
オフではクロカン
オンではGT-R同等の性能があると本気で思ってるみたいよｗ
vsスレ見てみ
痛々しすぎて笑えるからｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:16:02.62 ID:Cp2VAFhk0

>>788
例えばコレかｗ
こいつはくせぇ（ry
http://livedoor.blogimg.jp/wolfman1979/imgs/e/4/e40f209c-s.jpg?200140
なんというか、もう　・・・　とんでもないモンスターオーナーですなｗ

【MAZDA】マツダCX-5 FFvsAWD6本目【オーナー不在】
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:18:57.58 ID:J9mvPnCM0たった20万円プラスするだけで、都会の喧騒や不自由からすべて解放されるんだよ？
ＡＷＤ乗りの目は、子供のように輝いている
近道で、工事現場や牧場を突っ切ったり、誰も踏み入れていない見渡す限りの雪原を突き進める
浅い川なら橋を通らずに渡ってしまう
もうナビなんかいらないんだよ
自分が走った道が、道になるから

峠や舗装路ではイニＤ遊びもこなす、下手なスポーツカー顔負けの走りだし
3-400万のクルマなのに、1,000万円以上のＧＴ-Ｒや、500万円以上のランクルと近い遊びが、これ1台でできる
ＧＴ-Ｒよりオフロードに強いし、ランクルより峠で速いんだから、とんでもないモンスターだよ、これは

オフロードから峠まで、全自動でなんの操作も不要で、ただハンドルとアクセル・ブレーキを操作するだけでいい
煩わしいシフト操作やスイッチのオンオフは、すべて最新のコンピューターが制御してくれる
オフでシフトを操作したり、変なスイッチ入れなきゃならないクルマはメンドクサイ
日本カーオブザイヤー取るだけのことはある

Ｘ5やレンジなんかもいいなと思ったけど、価格差関係なくＣＸ-5のＸＤ-ＬのＡＷＤで良かったと思う
このトータル性能の高さも、世界に誇れるディーゼルエンジンゆえのおかげだから、ガソリンとかＦＦを買うのはもったいないよね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:16:55.75 ID:Cp2VAFhk0

おっとアンカーミスｗ
>>789で

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:27:00.67 ID:Wig0iYNr0

CX-5推しが来ると必ず糞スレになるな
このスレはまともな人いて結構参考になったのに残念

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:29:00.27 ID:ArjC2zpa0

>>790
>ＡＷＤ乗りの目は、子供のように輝いている

いきなりフイタw
「AWDは贅沢なVIP装備」とどっちが強烈か審議中w

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:36:34.17 ID:Wi1/fwd30

CX-5は高トルクで扱いやすく高速巡航も余裕がある上に
安い軽油で走る低燃費クリーンディーゼル車だという前提で評価すべき車なのに
他社ハイオクターボと比べて遅いとかどーとかってのは全く趣旨が違うと思うんだがなぁ。。
0-400とか筑波や鈴鹿ラップとか気にしてるのスペックヲタだけ。
だいたいバランス悪い車は売れてない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:39:13.39 ID:5IeaFxdV0

CXもアウトランダーもエクストレイルも名前出てるだけマシじゃね

と思ったジューク乗り

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:49:59.15 ID:Wi1/fwd30

あとCX-5（アテンザ・アクセラもだが）クリーンディーゼル補助金が18万出るから
割安感が販売台数を後押ししてるだろな。
CX-5XDなんか車両価格としてフォレXTと同じだが補助金でかなりCXへ流れていると思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:50:05.59 ID:Cp2VAFhk0

>>794

＞CX-5は高トルクで扱いやすく高速巡航も余裕がある上に
＞安い軽油で走る低燃費クリーンディーゼル車だという前提で評価すべき車なのに
ここまでは、大正解。
オレもそう思うよ。
環境に優しい、良い車。

だが、それ以降は同意しかねるね。
スペックヲタがーと言うが、あなたの言ってる初めの良い部分もスペックに起因するんですよ？
都合の悪いとこだけ、批判するのはダメだと思いますよ。
バランスの良い車が売れるのは当然だけど、スレッドの方向と関係ないと思いますよ

売れてるよ！のアピールしたいなら、下記スレへどうぞ
新車販売台数ランキング総合スレ 96
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392893806/
【MAZDA】マツダ総合スレVol.79 【Zoom-Zoom】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391140642/
【MAZDA】マツダCX-5 104【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392733935/

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:51:49.22 ID:nhskadLk0

19はSUVじゃないだろ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:55:55.25 ID:Wi1/fwd30

>>797
ここで云うバランスというのは費用対効果の事なんだが？
例えば、いくら燃費性能が良くても車両価格がバカ高だったらバランス悪いから普通は買わないだろ？
使わない性能にお金出すのはヲタだけ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:59:59.75 ID:nhskadLk0

CX-5はディーゼルエンジンがエポックメイキング。
だが、燃費スペシャルと言われると違和感たっぶり。
燃費は良い方だが、結局HVにはかなわないんだから。
一時期はプリウスと比較されたりと酷いもんだった。

sky-Dは独特のフィーリングが病みつきになる良さがある。それを気に入ってしまって病気のように購入に走った人がそこそこ居たから売れてる。

それ以外は押さえる所を押さえただけの平凡な車だよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:03:21.27 ID:Cp2VAFhk0

>>795
どっかにチラチラレスありますよ。
抽出したら良いかと

>>533
「コストパフォーマンス」ね。
「バランス」と記載してたので、クロスオーバーとして悪いとこは無いので、素直に良いと思ったんですよね。
環境性能としてはディーゼルではベストなエンジンだし、コスパは良いんじゃないの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:04:27.24 ID:Cp2VAFhk0

おっとまたか
>>533　×

>>799
「コストパフォーマンス」ね。
「バランス」と記載してたので、クロスオーバーとして悪いとこは無いので、素直に良いと思ったんですよね。
環境性能としてはディーゼルではベストなエンジンだし、コスパは良いんじゃないの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:43:08.75 ID:Ka53M/5N0

>>795
ジュークはあの変なフロント以外は好きよ・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:49:11.19 ID:z9nRLzxx0

>>800
週末ドライバーで遠出も帰省くらいしかないけど道中は高速と結構な山越下道だから
SKY-Dが気になって仕方ない。
燃費だけならHV一択なんだけどバッテリー分のウエイト載せてるだけワインディングはつまらなさそうだしね。
むかし111トレノ乗ってたから燃料だけでなく走るワクワク感みたいなのも欲しいかな。
となるとCX-5かフォレXTなんどけど、気持ち的にはCX-5かな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:05:52.24 ID:z9nRLzxx0

なんか、ルノーがリッター100馬力のクリーンディーゼルエンジン出したらしい。
面白いことになってきたな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:25:10.46 ID:Cp2VAFhk0

これか
http://response.jp/article/2014/02/21/217745.html
http://media.renault.com/global/en-gb/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=55061
日産とエンジンを供給しあう関係なので、供給したら面白くなりそうなんだが。
とはいえ、K9Kも輸入してないし、どうなんだろうね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:28:58.75 ID:9zcRiQOC0

>>804
そういう用途だとSUVとしての機能じゃないけど追従クルコン便利だよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:30:43.34 ID:z9nRLzxx0

エクスに載せてAWDで
280万なら考えるけど無理だろね。
マツダが次出すデミオ向けのディーゼルもあるし、クリーンディーゼルが面白いね。
HVが霞む。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:32:15.13 ID:0bpq/+HD0

正直クロスオーバーではフォレスターと旧エクストレイル以外は四駆にするとマイナス効果のほうが大きいと思うわ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:33:34.05 ID:z9nRLzxx0

>>807
追従クルコンは魅力だと思うけど
機械任せに過信しないで前方注視出来るかどうか不安だけど。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:51:58.74 ID:Cp2VAFhk0

>>808
1.6だから多分、乗せるとしてもエクスより下のクラス。
デュアリス、ジューククラスあたりの後継モデルなのかもね。

デミオも良くなりそうですが、SUVのクロスオーバー系として
ＣＸ－３には期待できそう、リッター30超えるのかな。
リッター30超えたら、Ｂセグメント以下嗜好の層には売れそう。

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1132.html
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1131.html

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:55:45.34 ID:MOnQb3yQ0

>>806
そのまま乗せられたら現実身もあるんだろけど・・・
日本の排ガスにあわせられるかどうか？
M9Rの二の舞じゃまいか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:04:56.66 ID:Cp2VAFhk0

>>812
日本の排ガス規制、ユーロ基準より厳しいしね。
あちらのお国で生産するのが、基本だったようですが
国内在庫の確保に苦労したようですね。
何はともあれ、乗らないと確かにわかりませんよね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:25:13.51 ID:PjnVrf1D0

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:29:16.08 ID:Wig0iYNr0

>>810
使ってみないとわからないだろうけど凄く便利だよ
特に長距離走る場合は疲れ方が違うからね
あとは前に遅い車いてイラついて追い越しとかしなくなるから精神的な疲れも少ない
過信はしちゃいけないのは当たり前
でも何だかんだでハンドルは自分でだから楽なだけで集中も途切れないよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:58:45.30 ID:PjnVrf1D0

　　　
無差別殺人を起こそうとクルマで突っ込む頭のおかしい負け組は、なぜか負け組メーカーマツダ車を選ぶ

これ、類は友を呼ぶの典型

http://mainichi.jp/graph/2014/02/23/20140223k0000e040208000c/001.html
　　　　　　　

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:04:53.94 ID:Qpjkg/VpO

レンタカーなんだけどな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:07:22.04 ID:cduF0TKn0

それでもマツダ車を選んだのはこの犯人ｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:36:52.70 ID:Qpjkg/VpO

アテンザに乗ってみたかったんだろうな
死者がいなくて良かったよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:56:42.37 ID:0g1i0kFX0

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキハスラー発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキハスラー発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキハスラー発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキハスラー発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキハスラー発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキハスラー発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキハスラー発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキハスラー発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキハスラー発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:56:59.52 ID:In8LKuI90

一人で乙
http://hissi.org/read.php/auto/20140223/UGpuVnJmMUQw.html

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 10:42:33.06 ID:Lu6zfXVjO

>>815
同意。
追従クルコン、追い越し不可で信号の少ない道だと特に便利。
以前は遅い車にイラついていたけど、ハンドル操作だけで楽に運転出来るからイラつかなくなったわ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 10:44:01.82 ID:zy0FUiTY0

　　　　
WCOTYグリーンカー、第二次選考5台発表…日本車はアコードとアウトランダーPHEV
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/200025/

あれれ？
底辺メーカーマツダのディーゼル搭載のXDは？
　　　　

　　　

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:33:33.40 ID:gC/4YGBP0

>>823
えっ？今年も関係あるの？
去年はWCOTYの最終10台にアテンザ、CX-5が選ばれてるけど・・・
http://response.jp/article/2013/02/04/190304.html

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:37:57.06 ID:gC/4YGBP0

あ、あと今年のWCOTY第2次選考12台にもアクセラが選ばれてますね。
http://response.jp/article/2014/02/12/217038.html

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:48:57.18 ID:VcDrP0RR0

まぁ車音痴は黙ってヒョーロンカの選んだ車乗ってるのがお似合いだよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:43:47.12 ID:0UuqC2aP0

ヴェゼルの失速でどこにユーザーが流れていくんだろ？
二番人気のハリアーは注残で納車が見えないしなぁ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:28:26.13 ID:g9a2KIzJP

ヴェゼル失速は一時的じゃないかなぁ。
今のところバックオーダーの方が多いし、一般人の
多くはリコールなんて知らないとか気にしない人の方が多い。
少し経てば普通に受注は伸びるかと。

ただ、また何か続くと厳しいかな。
その時はホンダ自体が危険っぽいけどw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:31:30.04 ID:edWnOnBX0

ヴェゼルね・・
HVエンジン、仕組みやパッケージング自体は悪くないし、元気になってもらいたいね。
各社とも、サービスキャンペーンやリコールはあることだし、早く治ればいいと思うよ。
ここに出てる車もサービスキャンペーンやリコール乗り越えてきた車もあるしさ。
また・・昨今の急に湧いた日本車の衝突テスト及びリコール叩きは、キナ臭いしね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:43:26.39 ID:PVZ6DzY80

それぞれ特徴のある車ばかりだから自分の好みで選んでいいと思うよ。
全てにおいて満足度の高いCX-5は別格だとは思うけどね。。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:56:29.10 ID:edWnOnBX0

あと、一応情報

国内系
マツダ「次期デミオ or CX-3」のコンセプト【跳-HAZUMI】&【1.5Lディーゼル】公式発表！
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1929.html
ジュネーブショー3/4（火）14:00-14:15（現地時間）で発表のようですね。

スズキ「コンパクトSUV」を年内発表へ！【800ccターボ】で【30km/L】！【ハスラー兄】？
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1848.html
ガソリン１リットルあたり30キロメートル台を目指してるので、強力な車かと。

スズキの新SUVコンセプト「iV-4」がカッコイイ！【次期エスクード】として【15年】販売？
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1639.html

三菱「次期RVR」は【SUVクーペ】スタイルに？新型【プラグインハイブリッド】を搭載へ！
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1787.html

ジムニーもハイブリッド積んでくるし、かなり中小suvは増えそう。

スレ違いだが参考として外国勢中小
ルノーキャプチャー　デザイン性をアップさせた1.2リットルターボ
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1877.html
シトロエンｃ４　【おしゃれ】＆32km/L【ディーゼル】！
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1910.html
プジョー2008
http://www.peugeot.co.jp/2008-lineup/

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 09:04:15.46 ID:+B3hY1as0

CX-5は良い車だけど俺はエンジン音が嫌すぎて候補から外したわ
ディーゼルエンジンとしては静かなんだろうけどね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:10:21.57 ID:N+Bj1Q6I0

今流行りの街乗り専用クロスオーバーで良いと思うよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:19:35.23 ID:+nWfzPns0

せやな
日本でなら雪道でそこそこ走ってくれれば問題ない

やたら重視される「悪路走破性」ってのも、
スポーツカーでいうところの「MAX900馬力！ニュルで○秒台！」ってのと同じで

いったいどこを走るのさ(笑)

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:26:59.91 ID:+B3hY1as0

>>834
そう思ってたけど今回の雪でそれなりの走破性も欲しいと思った

って人結構いるんじゃない？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:46:13.46 ID:LXuyPfX00

ハンドルの塗装が擦りきれる程乗って
電子装備も時代遅れになったから新型に買い換えるけど
先代のデザインは今でも一級品だよ
RXやカイエンには勝ってる
X6には少し負けてるかも
新型もカッコいいし今風だか
二代目の神がかったバランスには負ける

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:47:22.81 ID:LXuyPfX00

SUVのイメージ

←値段高
ランクル200＞プラド＞ハリアー・ムラーノ＞＞CR-V・フォレスター・エクストレイル＞RAV4

←ガチ4駆性能
ランクル200・ジムニー＞＞＞フォレスター＞エクストレイル＞＞それ以外

←ラグジュアリー（高級）感
ランクル200・ハリアー・ムラーノ＞＞＞＞それ以外＞＞＞ジムニー

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:48:45.95 ID:N+Bj1Q6I0

オンロード寄りのクロスオーバーは２駆と４駆の差がほとんどないならなー
雪道の出足を若干有利にするための４駆だから一般のセダンと変わらない
普段は動くこともなく無駄に重いために燃費・加速・旋回・停止性能ダウン
４駆にするなら最低フォレスターや旧エクストレイルからだと思うよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:01:33.79 ID:+B3hY1as0

>>836
唐突に語られても車種わからんのですけど

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:04:25.80 ID:+8vBSAoDP

ハリアーのことじゃない？
知らんけど。

841 ：一般に公正妥当と認められた名無しさん：2014/02/25(火) 17:19:39.32 ID:3l0aysp00

ID:PjnVrf1D0
こいつよっぽどマツダが嫌いなんだろう。
あっちこっちでコピペしまくり。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:40:39.43 ID:PVZ6DzY80

日本のメーカー間での対立を煽るやつらの事は言うまでもないだろう
ここらで書かれてる事をあちこちの国でばらまく
釣られてネガキャンすればただそのカキコを都合にいいように抜粋して利用されるだけ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 18:25:44.71 ID:edWnOnBX0

マツダに限らず、コピペ厨や他社ネガキャンさんは来なくていいよね。
自分の好きな車のアピールだけすれば平和。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:19:03.06 ID:9Yh4GYzO0

まあ最強はだいたいでちゃったから迷いそうな2台の色々比較とかどう？

例えばヴェゼルとジューク、エクストレイルとハリアー、フォレスターとエスクードみたいな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:27:08.99 ID:WdFMMi850

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキハスラー発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキハスラー発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキハスラー発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキハスラー発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキハスラー発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキハスラー発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキハスラー発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキハスラー発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキハスラー発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:41:33.58 ID:0gYX81P30

>>844
あとCX-5とハスラーな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:57:18.93 ID:uUKBTgkQ0

なんでエスクードの名前が出てこないん？
走破性高いし安いしいい車だと思うんだけどなあ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 02:21:13.92 ID:NUJsxIijO

古いからじゃね？もしエスクードが４ＡＴじゃなく燃費が多少良かったら外観嫌いじゃないから候補に入ってたかもしれない…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 02:44:41.97 ID:SfYyOuMn0

>>830
CX-5ももう売れてないｗ
エクストレイルやヴェゼルやハリアーにフツーに負けてるしｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
　　
　　　　　　
最量販車種アクセラでさえ、リアルで月たったの4000台しか売れてない底辺メーカーマツダｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

　　　　　
ホンダ最量販車種　フィット 26,869
マツダ最量販車種　アクセラ 4,476

↑まったく勝負にならない、マジで
　

なんで売れないんだろう？トヨタのお下がりハイブリッドもあるのに
やっぱ三流マツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
　　

　　　　　　　　

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 06:16:55.01 ID:SbOjKbnF0

●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175

田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」

松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」

田辺
「これは表現が難しいですねｗ」

松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」

これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか

おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ

ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:45:16.26 ID:+iOQJo+Z0

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:53:22.32 ID:oZnwk3Mg0

>>851
アフィうざい

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:01:34.99 ID:mUxxPPPH0

最近多段ATやCVTが人気だけど、牽引能力を考えると４ATになる。
つまりビルトインラダーフレームのエスクードとR&Bは４ATが良い。

DCT？
んな精密機器酷使すんな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:15:09.25 ID:0gYX81P30

>>853
SUV購入者が重要視する性能
オン性能＞＞オフ性能＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞牽引

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:23:24.31 ID:Zq027clu0

>>853
牽引とかどうでもいいことよりも6速ATにして
燃費まともにして、今なら自動ブレーキくらい
つけた新型出せばそこそこ売れるのに。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:41:41.15 ID:187JrCII0

北海道住みだけど、悪路と言ってもなかなか無いよね。

砂浜、林道とか除雪されていない農道走、牽引とかなら、クロカン系SUVだろうけど
1
0～15センチくらいの未除雪一般道、農道、山道でも、気をつけて運転すれば・・FFクロスオーバー系でも大丈夫。
もちろん4ＷＤあったら安心感はあがります。

除雪されてる雪道やアイスバーンならＦＦ普通乗用車でも大丈夫。

結局、SUVは趣味の世界だと思うし、
・未除雪の原野に突っ込む
・スノーモービル引っ張って、山に行きたい
とかの趣味無ければ、クロスオーバー系で充分なのかなとも思う。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:35:05.94 ID:mUxxPPPH0

日本仕様は６ATでも良いかもな。
CVTで困ることもないし。

アウトランダーも国内CVTで海外は6ATだったり。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:51:19.32 ID:uUKBTgkQ0

>>848
え、5MTあるじゃん
むしろ逆にMTのないモデルがおかしいと思うんだけど

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:05:49.83 ID:RdDGVRQL0

MTとかいらね

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:58:23.83 ID:oSOrMyyW0

>>856
元道民・宮城住みだけど雪なんかスタッドレスさえ履いてればクロスオーバーどころか2駆のミニバンでも生活できるな
本格四駆ガーとか言ってる奴はどんな田舎で生活してるんだよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 02:10:12.17 ID:pwql6fDs0

今が3.5L車なので、走りが早くてミドルサイズ以上のSUV探してる。

アウトランダーはデザインが受け入れ難くて試乗もしてない。
PHVは凄い興味あるだけどな。
ハリアーHVもまだ乗ってないが実物見たらヴァンガードだよね、あれ。
CX-5はデミオみたいなのは我慢するとしてXDは試乗したら凄い遅かった。
子持ちなんでディーゼルはそもそも無しかな。
エクストレイルはまだ見てないけど、HVが最低でも2.5Lクラスの
走りなら考えたいが、無理かな。
本田はSUVが鬼門なのは理解してたが、また自滅してるんだよね？
内装以外のデザインはマシなんだけどなぁ。
フォレスターはかなり小さかった。
直線だけは早かったんだけど。

うーん、新型ムラーノかRXの3.5クラス待つべき？
デザインも走りもサイズも満たすモデルが無くて困るわ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 02:29:26.83 ID:5b/JQn3Q0

流石に二駆は年に数回の大雪でスタックした経験が何度もあるから無理
クロスオーバーで十分すぎるのは同意

今の時期は昼間溶けて夜凍るから相当な悪路が形成されている気がする

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 02:31:50.90 ID:5b/JQn3Q0

あ、e-4wdは論外
発進時からしてストレス

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 04:37:20.77 ID:ZhURxygLO

>>861
CX-7と言いたいところだが絶版車なので、外車だな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 05:01:41.26 ID:rtbBD5SW0

>>860
単なる雪道はスタッドレスあり、まーまー除雪されてれば、車は何でも良いですよね。
２０センチ以上積もってる未除雪道を走行したい、雪原に突っ込みたいとかの趣味世界で無ければクロスオーバーで充分。
一般道走る限り、「余程の大雪で除雪車も来ない日」でなければ電子制御系の4WDで充分。

>>861
欲求が満たないのであればムラーノかRXを待つので良いと思います。
もっとダウンサイジングしたいのであれば、「何か」を我慢しなければ買えないのかなと思いますよ。

>>862
４ＷＤの利点は
・３月以降のグシャっとしたシャーベット雪対策
・冬の坂道の安心感
・雪道、アイスバーンの発進時がスムーズ

↓例えばこんな雪道でも、除雪してるからＦＦ普通乗用車でも大丈夫
http://www.youtube.com/watch?v=o3A5OjzT_uA
http://www.youtube.com/watch?v=xHruB2kuf4g

↓ここまでの道になると車高高いクロスオーバーSUVか電子制御4WDがあったほうが安心
http://www.youtube.com/watch?v=ht6kpSFvI30
（わかりにくいけど、腹すりそうな未除雪道）

↓こういったトコに行く趣味の人はクロカン系が必要。
http://www.youtube.com/watch?v=uwDnAaaVeuI

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 06:00:27.18 ID:GU89KJRy0

豪雪地帯の住人は、男は全員パジェロランクルサンバー、女は全員ジムニーに乗っているのです
生活四駆やｅ-4WDでは走行不能なんです

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 06:22:58.33 ID:hXvRut2d0

>>861
スカイラインクロスオーバーは?

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 07:24:38.96 ID:6tma+zSE0

豪雪地帯や北海道辺りはちゃんと除雪されてるからFFでも問題無い
だが中途半端な地域は国道県道以外はまともに除雪して貰えない
幹線道路に出るまでに4WDの性能が必要になる事が多い
俺のところは山間部だから余計酷い

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 07:37:32.14 ID:rtbBD5SW0

>>866
ないないｗ
どんな４駆でもおｋ

>>868
平野ならｆｆクロスオーバー系でもいいかもだけど
山間なら４ｗｄクロスオーバー系かクロカン系でしょうね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 08:24:02.67 ID:ljwdQVYZ0

四駆性能云々言ってる奴も2WDが平気で走ってる道を4WDでよかった～！とか言ってる程度だよ
そもそもクロスオーバーに四駆性能を求めるのが間違い
雪道発進以外のメリットはないよ
通常はいつもマイナス効果
これ本当だと思うわ

http://damasareruna.blog65.fc2.com/blog-date-200702.html

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 08:29:02.24 ID:EKWaQ5US0

スキー・スノボでゲレンデ行くだけじゃ
生活四駆で十分じゃ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 08:36:13.50 ID:MqNxtpy+0

>>871
そのゲレンデすら行かない奴がウンチクで争うスレでしょここは

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 08:49:11.35 ID:AFDJOoXZ0

今回の大雪でクロカンですら動けない
ことがわかった
ＦＦで十分だわ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 09:19:44.89 ID:itn0u6Qa0

>>870
>>868だけど俺のところはマジで4WDが必要
坂が急すぎて幹線道路へつながる山道が4本あるんだが3本がFFだと登れなくなる
なので基本的に軽トラ大活躍ｗ
あと除雪されても道路脇の雪で狭いのですれ違う時にFFだとスタックしちゃいそうなとこでもゴリゴリ入って行って避けてあげられる

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 10:24:33.19 ID:p8zMSv+a0

駐車場から幹線道路へ出られない事もあるから4WDは必要

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:07:45.95 ID:WkeWasm+0

今はFF車で年に5～6回スキー場に行く程度なんだが、大雪時は何度かスタックしてる
ま、重いアルファードってのが主要因だとは思うけど雪道はやっぱ4WDだと痛感してる
エクストレイルがあんなんになってしまって、荷物積めるこのクラスSUVってなに？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:54:09.31 ID:mJVCeQky0

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:56:51.68 ID:pT3W1cLL0

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 12:10:51.52

プリウスに勝った負けたより、5年も前のトヨタのお下がりハイブリッドシステムを乗せて、
「新車アクセラHVです」って売り出す底辺メーカーマツダの方が笑えるわ
そのプリウスも来年はフルモデルチェンジ

たった1年で、旧式モデルｗｗｗ
　　　　

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:58:17.27 ID:pT3W1cLL0

>>
消費税うｐ前の駆け込み需要があっても、やっぱ三流マツダブランドじゃ売れないんだよねぇ
　
>>
最量販車種アクセラでさえ、リアルで月たったの4000台しか売れてない底辺メーカーマツダｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

　　　　　
ホンダ最量販車種　フィット 26,869
マツダ最量販車種　アクセラ 4,476

↑まったく勝負にならない、マジで
　

なんで売れないんだろう？トヨタのお下がりハイブリッドもあるのに
やっぱ三流マツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢

やっぱ三流メーカーと思われてるんだな
下取りも相変わらず安いし

　
　
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで　　　　　
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで

　　　　　　

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 13:18:15.02 ID:N12AqMB30

そもそもSUVより軽い軽の方が雪には強い
SUVの四駆はオフを走るための四駆
だがクロスオーバーはオフは走れない
イメージ的に四駆だと思われがちだがクロスオーバーは四駆の意味は殆ど無い位置付けの車
特にいま日本で発売しているクロスオーバーは完全に街乗り専用
こういう車で四駆がーとか言ってる奴はどんだけ車が分かってないのかって思うよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 13:40:10.32 ID:kPyXQZXf0

>>880
これだよな
こないだの豪雪で近所のエクストレイルやCX-5やらがみんなスタックして大変だったよ
午後から一気に来たから仕事帰りの奴らが家の前で埋まってた
うちのランクル見て助けを求めに来たから引っ張り出してやったけど
みんな口をそろえて言うのは「この車なら行けると思ったすみません」だもん
リアサスだけでもコイルリジットで足が長くせめてセンターデフロックだけでも無いとね
ああ言う独立懸架のクロスオーバーってのは生活四駆ってやつだよ
俺もハリハイ検討してたけど新雪80cmでスタックじゃ興ざめしちゃった

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 14:15:24.10 ID:itn0u6Qa0

>>880 >>881
そんなもんドヤ顔でいちいち言わなくてもみんな大前提で話してるだろｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 14:17:32.58 ID:GU89KJRy0

「豪雪」っていうほどじゃねーよな、こないだのアレ
都市部で降ったから大騒ぎなだけで、雪国ではあの程度は日常
そしてその雪国で走っているのはほぼ全車が生活四駆という現実w

乗り手の技量とかもあるのか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 14:27:09.14 ID:itn0u6Qa0

>>883
この前のは「大雪」
あんな短時間であの量は雪国でもそうそう降らないよ

雪道の運転に関しては技量って言うより経験だね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:13:54.84 ID:5b/JQn3Q0

経験も技量の一部だけどね
経験ないので出来ませんは許されません
外に出ないでください

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:29:10.27 ID:itn0u6Qa0

>>885
凍った道、雪道の走り方を知らないって相当やばいからね
雪国生まれだと子供の頃から親の車乗ったりで自然と感覚は身に付いてるんだよね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:50:47.49 ID:v7fNJRpz0

>>883
引き返す、諦める判断というか
行けるか行けないかを判断するのは乗り手の技量じゃね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 16:45:26.81 ID:5b/JQn3Q0

>>887
実際のところこれが一番よ
今日は無理だなと思ったら引き返す、外に出ない
自分なら大丈夫なんて驕りが一番危険

このスレの趣旨とはずれてしまうけどさー

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:50:05.11 ID:PTfQkXH60

でも実際はこのことわかってない奴らばかりなんだよなぁ
ある程度運転ができればＦＲでもゲレンデいける
車がスタックする＝車が悪い
ってのが多い

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:53:17.87 ID:rtbBD5SW0

>>881
新雪で一晩80センチ一気に積もるのは、豪雪地帯でもなかなか無いと思います。
除雪されていなければ誰も外出できないレベルかと。

>>883
確かに、毎日があんな感じですね。
うち、豪雪地帯だけど
ｆｆかふつーの四駆が殆どですよ。
逆に豪雪だからクロカン系買わなきゃとか言ったらちょっと笑われるかもｗ

>>887
大正解だと思います。

先日の関東の大雪の時
「クロカンだし、オールラウンドタイヤだからいけると思った。」
「車高高いからサマータイヤでも大丈夫かと」
とかテレビでインタビュー回答あったけど
そもそも、スタッドレスに変えなきゃ家から出ちゃダメですよね。
また、雪道経験ないなら公共交通機関に変えるべきです。
あきらめる判断って凄く大事です。

スタッドレスがあり、経験もあり、除雪がある程度されていれば
どんな車でも大丈夫だとは思うけどね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:10:56.25 ID:FEROILqY0

フォレスターやエクストレイル以下の走破性の国産クロスオーバーで四駆を買うのは分かってない証拠
そういうアホに限って四駆を語りたがるｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:12:08.32 ID:ftsaDbqL0

>>890
だからその判断が出来ないのが問題なんだよな
引っ張り出す前にフレーム歪むかも知れないけどいい？JAF呼んだ方が安全だよ
って言ったけど電話しても出ないレベルだったらしいもん
まああんな大惨事はうちの辺では滅多に無いし
わざわざクロカン四駆みたいな燃料馬鹿食いのどん亀を買う必要は無いわな
それと圧雪してあれば結構大丈夫みたいだね
引っ張り出してからその辺走り回って踏み固めてあげたら普通に帰ってったよ
やっかいなのはこないだみたいに半日で80cmとかの雪が積もったとき
ああなったらデフロックのある四駆じゃないと不可能

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:30:08.80 ID:rtbBD5SW0

>>891
釣られてみると・・地域性、趣味性もありますよね。
余程の除雪されていない雪道では無い限り
普通の雪道一般道、峠、高速共にさ
クロカン系よりフォレ、エクス、ハリアーなどは経済的でもあり、運行速度も速いと思いますよ。
特にクロカン系の趣味が無い人は
クロスオーバー系でも普通の４駆なのか、他に制御あるかは結構大切。
考え方違うから、しょうがないかもですけどね。

【地域性】
１　雪降らない平地
　　→ＦＦクロスＰ－バーでも充分
２　雪降り、除雪は常にされる
　　→ＦＦクロスオーバーでも充分だが、発進考えるとクロスオーバー四駆おすすめ。
３　雪降り、除雪もされない地域
　　→クロカン系をおすすめします。
４　雪の坂道をよく通るのか
　　→ＦＦクロスオーバーは厳しい、クロスオーバー四駆でも充分

【趣味性】
１　除雪された一般道の雪道や峠を素早く走りたい。
　　→クロスオーバー系４駆をおすすめします。
２　大雪原に突っ込む遊びが大好き、クロスカントリー競技が大好き
　　→クロカン系４駆をおすすめします。

【経済性】
１　できれば燃費は良くしたい。
　　→クロスオーバー系のうちＨＶ、PHEV、ディーゼル系

>>892
そうですね、判断を出来ない方なら　安全に家に居るのが良いと思う。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:39:19.76 ID:rtbBD5SW0

>>892
あと、追記
圧雪であれば、スタックは普通しないですね。
運転ミスで雪山に突っ込み、スタックはあるかもですが。
ほか、おっしゃるとおりスタックした場合は、タイヤの周囲１メートル程度の除雪とか大切ですね。
それと、ヘルパーいれること、車の腹の下の雪をとること、出す方向を全て除雪ですかね。
一晩で80なら、ストーブの前でアイス食べてじっとしているレベルですね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:48:43.49 ID:a+BByCiK0

運転技術を語るやつに限ってたいしたこと無いのが多いよw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:53:20.29 ID:ftsaDbqL0

>>894
いやー80cmもいくと雪慣れしてない素人には雪かきして路面を出すことすら大変だったよ
あまりに深すぎてランクルでも腹を擦ってたものあんなのはもう一生経験出来ないかも知れん
正直結構楽しかったな引っ張り出してあげた人たちがケーキやら菓子折やらくれてさ

ただスタックのリスクがある所に行くならブレーキ制御のなんちゃってデフロックがある車はいいかもね
見てるとオープンデフのせいで空転したタイヤからトラクションが漏れて勿体ない感じだった
フォレスターのX-modeが良さそうだけど他にもあるのかな
フォレスターにHVが出れば飛びつくのだが

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:02:40.09 ID:v7fNJRpz0

>>896
どうなんだろ
ブレーキLSDだと乗り越えようとしてる間にブレーキ制御入ってずり落ちたりしないのかな？

窪地みたいになっちゃった場合はデフロックで勢いつけて一気に行った方が出れるんだよなぁ
スタンバイでもビスカスなら前後に揺らして一気に行けば出れることが多い
って言っても今はATばっかだから揺らすの難しいか・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:15:01.78 ID:cPCj8kEy0

来年に登場するらしいな
エスクードの後継車だから期待できそう
ttp://www.youtube.com/watch?v=yoUJVPxABhA&feature=player_embedded

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:17:47.92 ID:RLvj+O/K0

どうしちゃった・・・すばらしくマトモな流れだ・・・・
いつものキチガイを見かけないだけで、こんなにも快適になるんだなｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:19:08.89 ID:ftsaDbqL0

>>897
確かに強制的に駆動させるではなくブレーキをかけてトラクション漏れを防ぐだもんな
でも新雪30cmみたいな所での軽いスタックには効きそう
デフロックなら前後揺らして出れる事も多いよね

純正でLSD組めたりセンターだけでも固定出来るマニア向けのクロスオーバーSUVって無いよね
あ、エスクードがあったか
なーんかつまんないんだよね最近の車ってさ
プラドもくっそ高いナビとリアデフロックを抱き合わせたり
200に至ってはリアデフロックのOPすら無いって状況だもん
RAV4くらいのサイズでセンターとリアのデフロック付きHVとかどっか出してくんないかな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:39:17.61 ID:7KLKPsLv0

レンタカーでオフロード走ったら怒られるかな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:53:57.90 ID:rtbBD5SW0

クロスカントリーとは違うけど
個人的には雪道ラリーやこういう原野ラリーが楽しい。

アウトランダー　アジアクロスカントリラリー2013
http://www.youtube.com/watch?v=gBuKY5htpDQ
Off-road superexpress New SUBARU FORESTER #lovecars #videotopics
http://www.youtube.com/watch?v=FyYSskAt7Uc
XV Hybrid × 新井敏弘　ラリージャパン　イメル　デモラン
http://www.youtube.com/watch?v=D5Xs7QprKF8
4x4 ТЕСТ Nissan Juke Rally Edition
http://www.youtube.com/watch?v=OcnmsDPyofw
X-trail drift on snow
http://www.youtube.com/watch?v=dCDFj60WhaM

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:31:54.26 ID:a+BByCiK0

チューリップ履いて氷の上走りたいねぇ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 01:50:29.71 ID:5vlA3ojX0

ちょこちょこっと
SUV人気上がってきてますね。
ミニバンもそろそろ、、飽きてきたのかな。
以下、最近一ヶ月の記事抜粋

女性受けが良くて機能的でカッコイイ車！クロスオーバーSUVがじわじわきてる
http://matome.naver.jp/odai/2139219684578144301

【国産ＳＵＶ】　カスタムカー勢ぞろい！外車も目じゃない！
http://matome.naver.jp/odai/2139021270759808101

ライバル車比較：最近コンパクトSUVの人気が上昇中！ヴェゼル・XVハイブリッド・ジュークNISMOを徹底比較
http://carview.yahoo.co.jp/article/rival/20140224-00000173-autocone/1/

フォード、北米外でSUV需要の急増見込む
（以下抜粋）
　かつて米国市場の現象だったスポーツ多目的車（SUV）人気が世界的に広がる中、北米の外でのSUV需要は
向こう4年間で40％急増するとの見通しを米フォード・モーターの幹部が13日明らかにした。
.http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304204104579381672016482600.html

ＧＭ、今年の中国自動車販売の最大10％増目指す　人気のＳＵＶと高級車に重点
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0LQ21W20140221

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 01:55:44.15 ID:ox7xjJUO0

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 01:57:41.36 ID:fxp2vXca0

コピペ厨は害悪でしかない
消えてくれ、マジで

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 02:11:50.94 ID:5vlA3ojX0

SUVに関しての説明は
>>552　>>687

いまのとこのベストはどれか
>>18　>>20　あたり

地域性・趣味性からの選択なら
>>865　>>893　

駐車場サイズからの選択なら
>>10

アプローチアングルからの選択なら
>>11

米国IIHS（道路安全保険協会）結果からなら
>>533

これから出る新型中小SUV情報は
>>831

なお、このスレでは　コピペホンダ推し千葉さん　勘違いマツダ推しAWD君などが出没するので
ご注意願います。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 02:15:36.50 ID:5vlA3ojX0

前スレでも、それぞれのジャンルに関する秀逸なまとめがありましたので、追記しておきますね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/01/21(火) 11:14:44.71ID:nOywONKZ0
それぞれの最強SUVリスト
燃費ガー
・ヴェゼル・アウトランダーPHEV・CX-5
馬力ガー
・フォレスター
走行性能ガー
・ジューク(トルクベクトル付ALL MODE 4x4-i)・フォレスターXT・アウトランダー(S-AWC)・CX-5
四駆性能ガー
・ジューク16GT FOUR(ロック付きスタンバイ・トルクベクトル付ALL MODE 4x4-i)・アウトランダー(ロック付きスタンバイ)・フォレスター(フルタイム・X-Mode)・OUTBACK(センターデフ式フルタイム)
クロカン四駆性能ガー
・ジムニーシエラ・ラッシュ/ビーゴ
衝突安全性ガー
・フォレスター・CX-５・アウトランダー
室内空間の広さガー
・CR-V・フォレスター・アウトランダー
立体駐車ガー
・XV・ジューク(アーバンセレクション)
DCTガー
・ヴェゼル(EV)
３列シートガー
・アウトランダー・X-TRAIL
全車速追従クルコンガー
・フォレスター・アウトランダー
最低地上高ガー(200mm以上)
・フォレスター(220)・アウトランダー(210)・CX-5(210)・デュアリス(205)・XV(200)・アウトバック(200)・ラッシュ/ビーゴ(200)・X-TRAIL(200)

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 02:32:41.64 ID:HyWdOlq2I

>>898
ついにエスクードも横置きになるのか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 03:10:49.62 ID:ox7xjJUO0

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。

■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組

【ホンダスーパーカブリコール４回目】＝４万台超、ブレーキ不具合 ― N-BOX+も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140227-00000103-jij-soci
時事通信 2月27日(木)18時9分配信

＞ホンダは同様の理由で、これまでに3回リコール。
＞その後、寒冷地仕様のブレーキでも問題が見つかり、再びリコールを決めたという。

＞国交省によると、前輪ブレーキケーブルの固定金具に製造ミスがあり、
＞ケーブルがレバーから外れて作動しなくなる恐れがある。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 12:36:17.97 ID:PjcvOir70

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 12:40:53.26 ID:pYrWJ4zu0

↑
インサイト今月で終わりだね。
トヨタのお下がりで良かった～!(^^)!

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 12:48:38.74 ID:PjcvOir70

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 13:09:31.81 ID:fvu6M1GO0

ハスラーの受注10万台に達する勢いだから売上で見ればハスラー圧勝かな
ただ多すぎて捌ききれてないから三菱か八千代工業に振り分けできないものか

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 14:12:35.70 ID:2nAno/SG0

中身ハスラーでいいからガワがkeiみたいな感じの欲しいなあ
昨年アナウンスが有ったとき喜んだがデザインが好みでないや

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:54:22.49 ID:nnAcIv6d0

スモールオーバーラップの試験は40キロじゃなくて40マイル(64キロ)だべ・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:21:12.48 ID:24Vw2xBa0

>>900
エスクードはクロスオーバーじゃねーぞ。ライトクロカンだ。
今はビルトインラダーフレームだが、元々ラダーフレーム。
車格は異なるがパジェロも工法は同じ。

クロスオーバーとクロカンの区別も出来ないのかよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:52:56.22 ID:8pgsBdLlP

やっぱり軽自動車なんか嫌だ
パワフルなハスラー出してくれ

FJクルーザー？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 07:28:44.91 ID:jddzDVJs0

>>917
CX-5のｖｓスレとかみるとSUVはどれも同じ認識みたいよｗ
ツダヲタレベル低すぎｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 08:13:41.17 ID:W8rYPbK80

>>918
なんか800ｃｃくらいのを出すような事をどっかで見たような？

次スレもし立てるなら国産中小型クロスオーバーSUVにした方が良さげだね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:11:31.13 ID:lD7OjdAk0

ハイブリッドがないCX-3がヴェゼルに勝てるわけがない
ハイブリッドからディーゼルまであるアクセラでさえぜんぜん売れてないのに
//www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html　

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:02:54.62 ID:Rnqr9kMv0

昨年最強はCX-5
今年はハスラー

販売台数こそが正義！！！！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:28:01.71 ID:GHyO4wmCI

>>918
エスクードベースで作れば良いんじゃね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 03:25:53.79 ID:RgELT6ij0

>>922
販売台数ならスバルが１位
マツダはCX-5しかないからCX-3が出たらメーカーでも単独でもボロ負けが目に見えてる

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 06:31:33.05 ID:YJKbSIQA0

CX-5欲しいわ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:40:04.58 ID:ZqZFfpsl0

販売台数がマツダ、ダイハツ、日産、スバル、ホンダだとしても
スレ的には何も意味がないかな。
売れてても、好みの性能が伴わなければ、何ら意味がないしね。

それぞれの趣味、地域、好みに合わせた良い車を選択したらいいと思われ。
>>18　>>20　>>908あたりでお好みで。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:59:51.59 ID:lM+ksfBv0

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:48:00.03 ID:jcsxYxOP0

CX-3も多段AT？
だとすると欲しいわ。
っても格好見てみないと決められないが。。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:59:47.56 ID:5n5NI4iP0

牽引したいならエスクードかCX-5だな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:18:42.80 ID:1U2ZWsfR0

なんでだよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:24:01.14 ID:xTdszX0q0

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:19:15.65 ID:uFSm7gzi0

XVが一番

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:11:48.24 ID:aXTXiLW20

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:25:39.10 ID:2vQi/bN40

>>933
ホンダ+シェフラー製じゃないの？
告訴されたいみたいだねｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:25:09.18 ID:8MBB0Xvn0

ちなスバルのCVTのチェーンもシェフラーグループ製
「プーリーの製造大変だよ？変速機構丸ごとASSY購入が良いんじゃない？」チラッチラッ
されたけどクラッチのトラブル見てると結局内製で作った事が当たりやったななぁ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 08:23:19.73 ID:mVzM6Gdi0

エロかっこいいハリアー最強

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 09:39:38.93 ID:olD7HEl20

ジムニーの最低地上高は200mmだが、その場所はデフ玉。
フレームやボディはもっと上。
車軸懸架だからデフ玉も一緒に動く、ゆえに多少サスストロークしても最低地上高は変わらない。
地上高な人はこの辺も考慮すべし。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 10:47:11.82 ID:18MTRckk0

【英国製「軽」スポーツカー今春、日本に上陸】熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
http://news.livedoor.com/article/detail/8444608/

＞スズキが供給する3気筒ターボエンジンは、かつてはカプチーノ、現在はジムニーに搭載するK6A型で、
＞コンピューターマップなどのチューニングはケータハムが行っている。
＞本国の英国ではセブン160、欧州大陸ではセブン165として発売するが、
＞最高出力は日本仕様の64PSから80PSにパワーアップされる。
＞5速マニュアルミッションは、なんと商用車スズキエブリィのパーツの流用という。

＞ケータハム・カーズ・ジャパンによると、
＞日本仕様のセブン130の車両本体価格は 349万6500円。最高出力は国内自主規制上限の64PS、
＞最大トルクは10.6kgf/mだが、車両重量は490キロと軽く、0→100キロ加速は 6.9秒、
＞最高速度は160キロのパフォーマンスを誇る。

＞英国では既に自動車雑誌などで本国仕様の160がテストされ、
＞「スズキのエンジンは8000回転まで一気に回り、
＞右足のスロットルワークで自在にクルマをコントロールできる」などと絶賛されている。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 18:02:26.74 ID:hzbdIG8h0

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:00:06.96 ID:LnTSFAzW0

>>890
雪の量が問題ではなく、雪対策が追い付かないのが問題なわけで。
2010年末、今回の関東の雪ほどじゃないのに会津で100台規模の国道封鎖の立ち往生があったわな。
道を封鎖したトラックを退けられなかった間に積もって抜け出せなくなったやつ。
雪対策されてるから走れるだけで、雪対策されてない地域の積雪を笑う雪国人は、たまに閉じ込められないとこの辺理解できんのかな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:20:01.75 ID:F10tbv9p0

会津が雪国とかいったら周辺の山都町民や只見町民や津川町民が怒る
格が違うよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:45:05.40 ID:LnTSFAzW0

キチガイは相変わらずだな。
雪対策されてるからフツーのFFで走れる
対策されてなければ走れない。
対策されてる地域の人間が対策されてない地域の人間をその程度の雪でとかバカにしてるが、
自分が雪で閉じ込められないと理解できんのか、あほ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:18:39.90 ID:ocBmNRLZ0

何がこの人の怒りに触れたんだろう…(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>890がバカにしてるようには見えんが…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:02:16.02 ID:4N8nZp74P

当時の国道49号で立ち往生したのはすべて平地の人間
雪国の人間は並行する酷道459号に迂回したさ
雪対策も何もあったもんじゃない、平成の国道とは思えないすげぇ道だがなw
1車線幅の手掘りトンネルとか普通に複数あるし

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:55:55.67 ID:jGSewwcK0

>>940
温暖化で、真夏の北関東並みの酷暑が来たりすれば実感し、泣いて詫びたくなるだろう。

雪対策なんてろくにない地域で100年に一度の大雪が来たら手の打ちようがない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:59:27.56 ID:LnTSFAzW0

>>944
どこにでも頭の悪いやつがいるなぁ。
立ち往生したのは平地のやつらかwwwww
普通に流れてた道が岐路もないところで止まってまきこまれた人間もいるだろうにのぅ。
東京で事件が発生して、ここは東京じゃないからとか本当の東京人じゃないからとかホザくトンキン脳と同じだな。
ムカつくったらありゃしない。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:55:19.66 ID:1LPjq5vn0

>>943
何か自分が笑われたとか馬鹿にされたとか、勘違いしたんじゃないのｗ
前後みても>>890は馬鹿にしてる意見では無いけどね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:53:39.93 ID:xpYluI450

雪国
除雪してる道路=FFの軽でも楽勝
除雪してない所=戦車でもムリ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:07:56.41 ID:8N60niHR0

スタッドレス履かないのは己の手抜き
除雪しないのは行政の手抜き

両方対策は打てるのに手抜きが原因
雪国は手抜きしない
それだけ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:22:38.62 ID:xPD9Ay6o0

このスレせめてクロカンかクロスオーバーかに絞った方が良くない？
四駆だけが取り柄のジムニーから四駆は全く重視してない街乗りクロスオーバーまで範囲が広すぎて比較対象にならないでしょ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:28:33.51 ID:tJLgjVyS0

>ID:LnTSFAzW0
なにこのキチガイ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:48:11.05 ID:tJLgjVyS0

クロスオーバーSUVに限定したの立てておいたよ

国産中小型クロスオーバーSUV最強はどれなの？★１
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393889705/l50

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:26:34.14 ID:TZwaA99J0

■もっと詳しいところのクロスオーバー系について■

ＳＵＶ
http://ja.wikipedia.org/wiki/SUV
乗用車種のシャーシを使用している、または高級志向の強いものに対してCUV（Cross-over Utility Vehicle）という
呼称を用いるジャーナリストもいる。

CUV:
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BCSUV
SUVと呼ばれる自動車のうち、フレーム構造ではなく、モノコック構造を持つものを指す。基本的には、「乗用車をベース
にしている（セダンやハッチバックとプラットフォームを共用している）SUV」、のことである。

一応、CUVは既にSUVのカテゴリーの一つとなっています。
【参考】
フォード
https://www.ford.co.jp/
メルセデス
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars.flash.skipintro.html

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:52:18.69 ID:zShCBBnxP

>>950
どう絞ろうがCX-5が一番とかぬかすやつ出てくるぞ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:20:46.25 ID:1y8Fa4ol0

何が本格SUVか定義もあいまいだしどうでもよくね？

昔はラダーフレームはフレームが撓むから接地性が良くて荒地に強いと主張してたのに、
今のビルトインラダーフレーム車はモノコックよりも剛性が強くて撓まないから荒地に強いと真逆の主張してるし。
まあ、ラダーフレームは撓んでも元に戻るから問題ない、モノコックは撓んだら終了だからフレーム入れて撓まなくしてるってのが本音なんだろうが、
安直にxxxだから○○○って話を信用してもあまり良い結果にはならなさそう。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 10:00:23.87 ID:CmRjOgys0

評判倒れならCX-5がダントツ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 10:37:17.01 ID:mVmg0Fr8P

いっそのこと、CX5以外で最強は？ってスレで良いんじゃないかな？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:13:34.30 ID:95gJd56t0

前スレの前半でほぼFA出てて、このスレの>>18 >>20でもFA出てる。
以降ずっと下らない自演と煽り合いのみのこんなスレ、自演厨かアフィカスにしか需要が無い。

よって次は不要。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:32:49.54 ID:CmRjOgys0

最強はXVや！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:27:35.01 ID:fyrtlHV80

スゲーのが沸いてるぞ
分からせてやれよ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382010596/

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:25:18.05 ID:m5EQHXpNP

>>960
お前って他力本願の根性無しだな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:21:49.91 ID:sz5Limzg0

誰も応援しなくてもすでにﾌﾙﾎﾞｯｺに論破されてんじゃんｗ
CX-5がオフロード向けとかお前以外言ってないだろｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:22:53.32 ID:sz5Limzg0

誰も応援しなくてもすでにﾌﾙﾎﾞｯｺに論破されてんじゃんｗ
CX-5がオフロード向けとかお前以外言ってないだろｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:34:26.25 ID:MOXe7Tk70

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:49:56.65 ID:xw/LBAI90

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:45:26.99 ID:CM/P1Np8P

>>959
CARトップ見るとXVの雪上での評価低い

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:16:57.43 ID:PRDTOf0N0

雪上試験って新雪突貫とコブ山走破もあるん？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:41:36.91 ID:/P90EMBs0

>>966
その記事ってスタッドレスタイヤの銘柄バラバラで
評価してなかったっけ？
普通の走行での評価はメーカー標準のタイヤが
走行性能の一部だから銘柄バラバラでもいいけど
雪上とかタイヤを履き替える場合の走行テストは
タイヤ銘柄をそろえるか、各タイヤの特性
（雪が得意とかアイスバーン得意とか）を明記してほしいな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:43:41.40 ID:CM/P1Np8P

>>968
でもレビュー見る限りパワーだったり、車そのものの性能があまり良くない書き方だぞ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:54:30.29 ID:/P90EMBs0

>>969
あー、ハイブリッドSUVでの雪上評価の記事だったね。
XVはモータ弱いからその辺での評価低かったっけ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:03:32.58 ID:RNaY2za/0

ぶっちゃけ雑誌の対決記事なんて広告費もらった車種の提灯記事と
その当て馬みたいなもんだから話半分くらいに聞いといた方がいい

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:35:45.58 ID:w23B3F4L0

　
小さいクルマでガラガラ音させるディーゼルっていかにも貧乏臭い
　　
GSで小さいクルマに軽油入れてる姿・・・・・・・そこまでして金使いたくないのかと

　　

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:56:21.21 ID:UUqk8UIw0

トップはCX-5で決まったけど２位は？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 07:02:17.61 ID:jCWBlQv00

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。

■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―

【ホンダ中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月～１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:33:12.19 ID:Vapw9Wkq0

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:21:27.43 ID:SnRY5zm20

糞コピペのせいで時が止まっちまった…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:56:00.26 ID:Kp4idqZ20

一応静粛性に気を使ってるアテンザでさえこのひどいガラガラ音
これじゃアテンザが売れないのも極々当たり前の話
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:39:37.57 ID:NGhQvYEa0

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:04:57.93 ID:KpyoDmcJ0

350万円するアテンザワゴンでさえ感じるガラガラ音
http://response.jp/article/2013/07/18/202422.html

その他ディーゼルや、以前に比べればとか、いろいろ言い訳はあるのだろうが、
やはりディーゼルならではのガラガラ音は否めない。
高速を走っていればさほどでもないが、問題は街中。
低速で走っていると、ああ、ディーゼルなのね、と。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:08:44.63 ID:S2mGvvG30

>>979
ディーゼルの音はするけどね。
古めのハリアーやインプより静かでワロタ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:10:08.03 ID:KpyoDmcJ0

ガソリンエンジンは、少なくとも↓こんなガサツなガラガラ音はしない
一応静粛性に気を使ってるアテンザでさえこのひどいガラガラ音
これじゃアテンザが売れないのも極々当たり前の話
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:53:01.03 ID:uOC40o290

うるさいって佐村河内も言ってたな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:58:48.46 ID:koWcOvYy0

名誉毀損で訴えます

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:56:02.10 ID:JXum8V4d0

>>980
ガソリンエンジンでこの音はしないよ

最近の大型トラックよりアイドリング時は醜い　やっぱり技術はないなマツダ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:27:40.41 ID:lZ5PXhKX0

このスレは実質アンチCX-5スレ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 21:08:46.33 ID:xbXiLyuP0

何でひがんでるのか意味不明です。
コピペに過剰反応しすぎ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:24:26.10 ID:Dkj0+wTv0

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:24:58.27 ID:Dkj0+wTv0

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:30:52.29 ID:xDwHbicz0

そんなにネガキャンしたところでベゼルはありえんから。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:44:16.44 ID:FAGViilx0

SX4がないとかw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:59:57.75 ID:xbj7GjiK0

>>989
コピペに反応するのは地獄スレだけにしといたほうが
>>990
そういえばそんな車ありましたね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:08:10.81 ID:dzjzjQ9b0

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

2月はエクス、ハリアー、CX-5の3強になったね。

ヴェゼルは早くも脱落か。。
そのうちフォレにも抜かれそう。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:27:46.57 ID:mcxliowli

自分よく雪山行くのですが、雪山でよく見かけるのは、エクストレイル、ヴァンガード、フォレスター、レガシィ、サーフ、プラド、後はファミリー層も多いからミニバン系、
エクストレイル、フォレスター、は本当多い。CX5はあまり見かけないんだよね。まぁ地域性にもよるんだろうけど。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:29:15.45 ID:mcxliowli

あ、ハリアーもよく見かけますね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:02:48.83 ID:cKRfx7+/0

CX-5は、なんちゃって街中SUV、燃費命SUVだから。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:38:04.02 ID:SRF095gE0

CX-5って４ＷＤ技術は普通だよね。

前後のトルク配分電子制御4駆売りにしてるけど
それについては・・・スバル、日産、トヨタ、三菱の各社は
かなり前に実装されてるからから、ライバルに対するアドバンテージにはなってないんですよね。
やっとマツダが旧型に追いついた感じかな。
※　ホンダもヴェゼルで今回やっと実装されたんだけどね。

先行した各社は前述した前後のトルク配分電子制御4駆加え

エックスモード（スバル）
前輪左右のトルク配分（三菱）
後輪左右のトルクベクトル（日産）
ヨーモーメントコントロール（日産）
アクティブエンジンブレーキ（日産）
コーナリングスタビリティアシスト（日産）

といった、走行補助技術を確立してます。

燃費はカタログは良い方ですが、みんからの平均燃費見ると突出したほどでもないですね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:45:20.52 ID:s4oFrqdq0

>>985
と言うことは、やっぱりCX-5の独壇場ってことか。
MAZDAがSUVでNo.1に躍り出るとはなぁ・・・。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:48:54.56 ID:SRF095gE0

売り上げと中身の性能は別物だしね。
まして、スレと古い売り上げは関係ないですよｗ
ｃｘ－５、悪いところはない車だとは思いますよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:49:29.73 ID:SRF095gE0

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:50:00.32 ID:SRF095gE0

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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