【MAZDA】マツダCX-5 103【SKYACTIV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:41:27.20 ID:aygpJA+L0

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化。
CX-5のスレッド。

公式 http://www.cx-5.mazda.co.jp/
諸元表 http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書 http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201212.pdf

【MAZDA】マツダCX-5 102【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386679417

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:47:19.14 ID:5DeaNBGlP

おちんぽ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:33:54.07 ID:GwG/JEJP0

ディーゼルエンジン乗りの方に質問です。オイルフィルターの交換頻度はどうなされてますか？

私は都内で乗っておりシビアコンディションに該当しますがサービスマニュアルを見るとオイル交換ごとに交換となってますが今まで色々な車に乗ってましたが毎回交換指定は初めてです。
ディーゼルエンジンでは普通なのでしょうか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:43:33.63 ID:9WzR5kzA0

都内でシビアコンディション？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:50:14.81 ID:GwG/JEJP0

短距離走行が多いので。（10ｋｍ程度）
ディーゼル不向きなのは当初から理解してます。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:59:32.54 ID:a/sOaMT2P

>>3
シビアコンディションの質にもよると思うこど俺の場合走行距離が多くて当確する。
だけど2回に一度しか変えてないよ。
寺もそれでいいて言うし、一度相談してみれば？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:27:23.81 ID:aygpJA+L0

2.5万キロで5回とも交換したけどな。普通オイル交換毎に交換しないか？
欧州車ばっか乗ってたから常識だと思ってたんだけど国産車は毎回じゃなくていいの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 14:27:05.75 ID:C2kEqEuN0

>>3
志村ー、読点読点！！
データのリセットがめんどくさいだけで、
オイル交換なんて自分でできちゃうんだけどねー。
高いと思ったらそれも手かと。

ちなみにエレメント交換は2～3回に1回でいいとは思うけど、自己責任で。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:17:12.65 ID:Ygh0p7C50

平成25年度省エネ大賞でマツダが二部門を受賞、おめでとう！

「SKYACTIV技術」では経済産業大臣賞

「アクアテック塗装」では資源エネルギー庁長官賞
http://www.eccj.or.jp/bigaward/winner13/index.html
http://www.eccj.or.jp/bigaward/winner13/pdf/energy02.pdf

アテンザやCX-5のCOTYだけでなく、経済産業省や資源エネルギー庁からも
ボディやエンジンのSKYACTIV技術だけでなく、塗装技術でも高い評価を受けたのは素晴らしいね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:47:26.10 ID:JIZD74cJP

なんかスゲーなマツダは。ホンダから乗り換えて良かったよオレ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:42:11.02 ID:qPyx+ll60

純正opの自動格納ミラーつけたけど
アンロックでミラー展開じゃなくて、エンジンONでミラー展開なんだな
だからミラー格納状態＝ロック状態とは限らないわけで、「見た目でロックされてるか確認できる」というわけには行かずイマイチだなあ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:51:59.66 ID:vrrY1/Ka0

解錠したのにエンジンもかけずに車を離れるってどういう使い方してるんだ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:55:18.91 ID:cfzXmjIW0

>>12
え？しないの、路駐なら無理だね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:55:29.82 ID:9m/A0WAJ0

>>9
塗装で評価わろたｗ
まあ、以前が酷すぎたからね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:58:33.99 ID:FnWOu5cH0

3です

回答頂いた方ありがとうございます。個人的にはオイル交換2回に一回で良いかなとは思ってます。一度ディーラーに相談してみます。

今まで国産スポーティーカー→欧州車→マツダCX-5と乗り換えてきましたが価格考えたら有り得ない車ですね。欲を言うと色々あるけど必要十分な視点でみたらこれで良いかと思えます。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:59:29.96 ID:m7h2dXgw0

>>3
俺もシビア該当
オイルは5千kmで換えるけど、フィルター交換は1万km
2回に1回ペース

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:09:58.04 ID:FnWOu5cH0

>>7

一般的にはフィルター交換国産車は二回に一回で良いと言われているよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:29:38.45 ID:b5OH9ble0

前スレのエクストレイルとの比較表見るとほぼ互角だなぁ

なんてよく見たらcx-5だけ2.5リットルやんけ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:18:20.45 ID:X87mPki/0

値段も互角だからびっくりする。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:19:43.04 ID:X87mPki/0

あ　エンジン馬力は３割り増しだが

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 03:00:20.43 ID:2dA3piCiP

見た目がcx-5が好き

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:31:38.58 ID:Toj2UhHDP

デュアリスまで視野に入れてたんだが、価格と装備考えたらCX-5になったわ。

つか、格下なのになんであんなに高いんだ。発売されたときは賢価版suv出たのかと
思って見てたがな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:20:25.82 ID:77kYvsr4P

廉価（れんか）　な

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:49:36.30 ID:sGtKjte00

献花版

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:30:47.91 ID:Cq0WZTHH0

ゴーンの給料払うため高いんだろ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:19:47.19 ID:7BbyeoTJ0

>>11
俺は社外品にしたけど、あえてロックで格納エンジン音で展開にしたよ。
アンロックで展開だと車に用があってカギ開けるだけで展開がいらないから。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:25:28.07 ID:rqj/OJh+0

今週末契約に行くぞ！
アンフィニから１０万円オプションプレゼントのハガキが来たから、オプション上乗せして契約じゃい！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:32:40.93 ID:mxJFTaM50

XDかLパケで迷ってるんだが、皆どっちにしてる？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:43:46.73 ID:imtIlNTM0

XDのLパケでええやん

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:00:06.38 ID:6JlHg5mQ0

CX-3スレによると1.5Lディーゼルエンジンが確定だそうだから
CX-5にも2.2Lデーゼルのほかに1.5Lディーゼルが乗った車種が発売されるかどうかだが

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:03:41.78 ID:X87mPki/0

この季節、革シートのヒーターは助かる
助手席の冷え性の嫁のためにＬパケにしたが自分が一番気に入ってる。
ｃｘ－５の革シートグレードは他車から考えると明らかに追加料金安すぎる。
革の質云々は置いといて

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:11:16.90 ID:O1bAJ6BZ0

革シート大変だなぁw
夏熱くて、冬冷たい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:26:07.96 ID:N/gcOcKE0

最近アイストかからなくて、外気温低いからだろうなと思ってたんだけど
こないだふっとi-stopのランプが点灯するようになって、その時の外気温表示はマイナス1度だったので気温の低さが理由ではなかったらしい
i-stopの表示が出なかった間の走行距離は500kmくらいで、その間の平均燃費は17kmちょい
距離見ても燃費見ても、DPF再生し続けてたとは思えない一回の走行距離も80キロくらいで、わりと高速域で走ってた
なんか引っかかるんだけど、そんな気にすることでもないだろうかちなみに車体は2012年5月納車のXD FF

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:14:10.79 ID:l0/cWS540

水温が５５度を超えないとi-stopが点灯しない
外気温は特に見ていないよ
ちなみにGの場合でDも同じかは不明

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:22:46.08 ID:A2iRGpVS0

>>33

アテンザのスレでも同じような話ししてたぞ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:24:09.43 ID:ciL6Alpk0

Dでも水温は見てるね。
あとはエアコン稼働時の室内温度とバッテリーの電圧やなかろうか。
ちなみにバッテリー温度が熱いときもiStopは作動しないけど作動下限もあるのかもね。

知らんかったのだが、CX-5でも回生制御してるんだと。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:33:50.14 ID:8/9N9tgS0

標準シートがウンコすぎるから已む無くLパケにした人は多いと思う

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:51:24.69 ID:Atw3Ob/e0

>>32
革シート使ったこと無いだろw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:12:30.75 ID:eDr4RcIQP

>>38
夏涼しくて冬暖かいわけ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 03:05:25.87 ID:XXwXoRDYI

Ｌパケにしないと逆にあの安いシートになるよね。
試乗車のXDに乗った時にあのフワフワ感がいやだったから高くてもＬパケにしたよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 03:22:44.98 ID:Atw3Ob/e0

布は夏場は中からの熱気と言うか蒸し蒸しするのが嫌。革の方がすぐ収まる印象。
革調カバーは駄目だな。あれはビニールだから暑い。
冬は静電気でイラつくし、寒い日は乗り込んだとき布でも寒いものは寒い。
シートヒーター付けたら温かいけど付いてないし
そんなことより年数たつと体に馴染む感覚は革ならでわだね。
逆になんで布に拘るの?　そんなに良いの?

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:18:57.16 ID:ciL6Alpk0

夏じりじり熱くない？
青空駐車してるから皮の表面が熱くなるんだよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:11:18.62 ID:NWlDexde0

マツダの1日試乗キャンペーンで、この車借りて乗り回してくる！
高速のってどこか行くかな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:41:45.55 ID:T8kdJ5NG0

皮ってしわが気にならない？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:56:02.93 ID:BOtn/1lFP

ん？包茎の話？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:42:20.01 ID:7jQhBxM40

革は数年たった後に擦れたりしてみすぼらしくなるのがあまり好きじゃない。今の革シートはそうでもないのかな？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:01:42.91 ID:aOHC+c900

>>43
XDだったら坂の多いところ行くといいよ。スルスル坂登ってくから気持ちええ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:32:05.30 ID:CRaWDWyf0

おれは腰というよりも長距離を運転していると、どの車の標準シートでも
肩が凝ってどうしようもなくなる。だからこれまでずっとブリッツを愛用して
おり、Ｌは皮シートが無駄になるので素のＸＤにした。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:57:52.88 ID:fFiG0Rd20

軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が私のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:00:12.68 ID:wCMZG/WA0

うん

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:24:27.34 ID:luOYFgb3P

スーパーキセノンはどんな感じ？
30000だから悩んでる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:59:40.68 ID:Cm4EiiQi0

創○の人ってマツダ車以外買ったりするとなんかペナルティあるの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:07:19.43 ID:NWlDexde0

結局群馬まで行ってきた！
練馬から赤城まで関越道飛ばして
こんなに高速を楽に走れた車は初めてだよ
試乗車はXDのFFだったけど高速でも安定してたしエンジン音も静かだった

ここで飯食べて帰ってきたよ
http://i.imgur.com/EDOP7VN.jpg

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:15:14.49 ID:BOtn/1lFP

>>53
バカッターでやれバカ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:22:40.19 ID:aOAWS8CD0

>>53
モツ定食ウマー

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:41:37.30 ID:PHKaDJ3c0

関越みたいな楽な道走るのに苦労する車あるのか今時？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:39:57.65 ID:8UoKgigQ0

>>51
さらに青いフォグと組み合わせると雨の夜なんて最悪

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:47:32.80 ID:enuFtQk+0

>>56
今どきもなにも。
君みたいな成金にはお分かりいただけないかもしれないけど、
同じスピードで走ってたって、車によって全然苦楽が違うさ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:23:13.73 ID:oGM89EYu0

高崎くらいまでしか走ったことないんだろ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:49:22.42 ID:Bh73oybn0

>>34
D乗りだが、ODBで見る限りは40度が目安だよ
冬は43度ぐらいでi-stopマークが点く

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:01:29.24 ID:mNTJAKfg0

服が傷むから革シート

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:20:43.11 ID:AngeAZ8D0

XDLパケを1日レンタルして乗り回してきた！

走行中の振動が直接ガクンと伝わってくる感じがどうも
これがいわゆる固いというヤツなん？
19インチは固いというのはよく聞くが、
17インチスタッドレスでこれだとちょっと・・・う～ん
MC前の車種だったけど現行だと改善されてるだろうか
車線変更するとき、左側目視した時の視界の悪さも気になった

走行性能に関しては大満足！
燃費も街乗り＋高速で15km/Lだしこんなもんか
上り坂も何のそのの走りは癖になるねこりゃ
走り出しのもっさり感は確かにあるけど、
2000回転超えたあたりからグンと加速するから
それほど気にならなかった

今度はDでその辺気にしながら試乗･･･良かったら商談としゃれ込むか

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:12:47.95 ID:2iFrFxfYP

革シートは純正のが嫌で(色を変えたかった)、社外の革シートカバー付けたかったのと
ボーズや18インチも嫌だったからLパケ外したな
今はレスオプションとかも出来るのかな？出来ればLパケでレスにしたけど

ただ、シートヒーターは気になるね
後付けも出来るけど、シガーソケットの奴はカッコ悪いし
内蔵させるタイプ付けるか迷うね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:24:25.84 ID:t3IPcxLy0

革製品は靴しか無い

ソファも椅子も布だよ
椅子は会社も家もオカムラ製

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:32:08.39 ID:DdptXf9N0

>>62
急カーブとか走ってみた？
固くて振動が大きいかわりに急なカーブでも全然車体がロールしないんだよね

俺も最初は振動が多くてかなり不満だったけど
1,2ヶ月くらいしたら慣れたよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:31:08.39 ID:jCTC6iX90

>>60

ODBじゃなくて、
OBD(On Board Diagnostics)な…( ･_･)

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:24:15.87 ID:0MUfKEI60

この車は水温計付いてないんだな。
まさか空冷じゃないよな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:35:09.33 ID:Uwl1WOTm0

>>67
あえて今頃なに言ってんだ？
釣りならもう少し考えればいいのに。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:42:46.51 ID:Vx3td0rJ0

>>65
いや、しないなんてことはねーだろ。
車重がそこそこあって重心が高いから、飛ばした時はアテンザや
アクセラと比べて明らかにロールしてる。
とはいえ、前乗ってた脚変えてあったファミリアGTRと比べても
同じか、状況によっては固いと感じることがあるから、このクラスで
純正ままとしては圧倒的に固いのは間違いなさそうだわ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:06:51.53 ID:9p5rUHHA0

明日契約に行ってくる。
ジールレッドかメテオグレーで迷ってる。
明日嫁が実車を見てから確定だわ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:15:17.20 ID:i8oThadn0

>>70
メテオグレーいい色だと思うよ。
なんともハッキリしないあの感じ。
うちは夫婦ともに天邪鬼だから、
営業マンに1番売れてない色が
メテオグレーだって聞いたから
メテオグレーにした。
全く後悔はしていないよo(^_^)o

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:24:09.66 ID:AOCNMzDw0

>>69
それだけ硬くしなければ安定しないんだろうね。
オン性能だけ取った感じの仕上がりだよな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:43:56.46 ID:ZwkhhUx70

>>70
ジールレッド良いぞ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:54:03.33 ID:xmdvIROl0

塗装は白か赤が高いらしいね。
都市伝かな？

昔 RXー7乗ってたけど赤は色褪せ酷くてトラウマ。

まっ昔と今は塗装の技術も違うでしょうけど。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:37:24.94 ID:H8HKNavyP

>>74
ディラーコーティングじゃなくてちゃんとした所でコーティングしてもらえば平気じゃない？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:41:53.17 ID:0MUfKEI60

>>74
白と赤は高くても値引きで引けるから関係ない。
自分の好きな色を選べばいいと思う。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:38:59.43 ID:UYnJzFlE0

エクストレイルやヴェゼル、フォレスターなんかでカーキやダークグリーンが出てるけど、
緑系の色が流行ってるの？
CX-5でも似合うかな？

78 ：62：2014/01/25(土) 23:19:57.59 ID:AngeAZ8D0

シートは皮よりもクロスの方が柔らかくて座り心地よさそう
・・・てか、こっちの方が疲れにくいのか
シートヒーターや電動は・・・なくてもいいかなぁ

>>65
高速のカーブや交差点の左折右折とか、
ロールしてるなあって感じはなかった

今乗ってるエクストレイル（H16式）はオフロードしてるだけあって、
振動の衝撃を揺れで緩和してくれてる感じ
その分凸凹道走ると揺れる揺れる
荷台に載せた荷物が滑る滑るｗ
それに身体が慣れちゃってるから、余計固く感じたのかも？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:40:49.46 ID:V06TeL8F0

みんカラの燃費記録に液化石油ガスで登録してる奴がいるな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 02:43:20.38 ID:43FlGHQEP

CX-5のボディデザインは気にいってるんだけど、どうしてSUVってのはこういう形なんだろ。
フロントウインドウをエスティマ風に寝かせてもいいんじゃないか。その分ボンネットは短くなるけど。
リアもサイドも車高も今のまんまでいいんだけど、フロントウインドウを伸ばすことで、ダッシュボードに
奥行が出るから、ナビやメーター類を並べることも出来るよね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:44:16.29 ID:XWzNb+j+0

フロントウインドを寝かせるとＡピラーが視界に入りやすくて嫌だな。
それと鼓動デザインはフロントウインドを後ろに引いてロングノーズにしてるからカッコイイと思うし。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:56:41.12 ID:O9jfryB+P

>>80
スタイルだけならそんな意見も分かるけど俺はいやだな。
エクスからの乗り換えだけど今でも十分ダッシュボード広すぎ。
真夏にここが受ける日光が半端ないんだわ。
赤外線反射ガラスを採用してほしいほど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:31:15.94 ID:zEK7nHrg0

>>82
そのうち社外で出たら入れ替えだね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:27:42.03 ID:HoflTpjB0

シフトノブ変えてみたけど、純正の方が大きくていいな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:22:52.48 ID:WtSTbWw80

質問です。

先日オーディオレスで契約して、納車後自分でナビを取り付ける予定です。
機種は三菱のオーディオナビMZ80-PREMI。

契約の際、ショップオプションのカタログに載っている取り付け用部材、
　・純正ナビゲーション用パネル（スイッチ付）　KE01 V6 022
　・オーディオ取付キット KE01 V6 025B
　・バックカメラ中間コード KE01 V7 533
を一緒に注文したんだけど間違ってないでしょうか？
あと他にこっちで準備する物って何があるのでしょうか？

ググって調べてますが、マツダ純正配線コードキット（24P）が必要なのは分かりましたが他が分かりません。
希望としてはETC連動以外の機能はなるべく使いたいので、
　・ステアリングリモコン連動
　・バックカメラモニタ
　・パネルのスイッチ連動
は使えるようにしたいです。

他に必要な物が有りますでしょうか？
どなたかご教示お願いします。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:57:23.28 ID:JPJ8GH0P0

ナビパネルを純正以外に接続するのは相当大変と聞いたけど今はそうでもないの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:00:24.18 ID:6KgGrxOe0

>>85
素直に純正取り付けろアホ
金ないんだったら無理して乗るな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:06:34.71 ID:pqc1N5n70

純正ナビは型落ちかつ機能に制限がかかっている場合が多いのに
それで高いから、余程ナビにこだわりが無い限りは社外品付けた方が良いと思う

自分で付けるか、カーショップで付けるかはその人次第だが

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:22:41.99 ID:Kt6KqaM20

>>84
それってレクサスのやつ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:23:14.82 ID:ZFdvIQM10

>>87
ねぇねぇおじさんおじさん
それ中高年特有の煽りのつもりぃ～？ｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:49:36.55 ID:+791ILw20

>>90
どこでも居るんだからレスしたらお顔真っ赤っか予備軍だから無視無視。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:39:27.56 ID:9tSmNUtD0

節約してナビ使いたいなら適当なタブレットとテザリングでイナフだろ
むしろ地図はいつも最新だし

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:40:29.13 ID:gmlpy9kg0

樹脂部分が白くなってきたんだが、みなさんどうしてますか？
マツダクオリティ？？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:20:10.28 ID:b88oRkwC0

>>93
未塗装樹脂なんてどれも同じようなもん
ワコーズスーパーハードおすすめ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:04:39.07 ID:6Mt1jKWO0

買っちまったよ。
XD FF メテオグレー
早ければ、来月末には納車できるかもって

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:06:56.54 ID:7pmMMLCB0

>>95
納期早ｗｗ
補助金間に合うの？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:26:33.06 ID:6Mt1jKWO0

>>96
間に合うらしい。
今んとこの計算なら、8マンって言ってた

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:31:55.67 ID:43FlGHQEP

>>81-82
やっぱりダメですか。たしかにノーズ長くてカッコイイよね。
見た目の良さと座ったときの解放感とは両立しないんだな。

今日、高速走行中に赤一台、目的地でカップルが乗りこむ白一台、帰りのコンビニで停車中の赤一台みたわ。
納車待ちのオレには3台ともカッコ良く見えた。どんなシーンでもかっこええわこれ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:51:09.12 ID:1NRtHxmY0

なぜかCX-5に乗ってると散歩してる犬がよくこっち見てくる気がする

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:51:43.06 ID:WSUCE8P60

オートライト感度調整はDでしかできないのかなぁ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:54:34.93 ID:LfrRTEQC0

おまえらも気をつけろよ。

車はドライバーを選べない。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1754939/blog/32195431/

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:58:10.45 ID:Jnkt4xhk0

>>101
こんな DQNはそうそういないだろ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:01:00.41 ID:O5X4BELa0

プレマシーからCX-5に乗り換えるつもりで見積もりとったんだけど、
あまりにも残念な条件提示だったんで、エクストレイルかフォレスター
にしようか迷ってる・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:59:00.40 ID:J61NbG6Y0

エクストレイルかフォレスターにすれば？

っていうお約束は置いといて、
onixみたいな新車販売業者探して、そこからCX-5の見積取ってみればいいジャマイカ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:59:39.10 ID:puS2t6fj0

今日ディーラーいって　XDL　4WDをお願いしてきました。
明日頭金を持っていってから製造を掛けるそうで、補助金はギリギリでわからないけど、納車は３月中にはなんとかなるみたい

ところでマッドフラップって必要ですか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:04:35.89 ID:JPJ8GH0P0

ない方がスタイルはいいかも知れない
付けるつもりでいたけど、費用抑えるためにとりあえず付けず
付けないままもうすぐ二年経つわ俺

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:29:00.40 ID:1NRtHxmY0

バンパーが汚れやすい後輪だけ付けてるわ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:01:49.20 ID:QXA/8Gse0

2WDでもスタッドレス付ければ冬の岐阜・長野とかでもソロソロ動けるもんでしょうか？
基本は通勤なんですが、年に2，3回は雪山登山とかに行くので…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:35:22.51 ID:eDssThHN0

岐阜も長野もFRだって走ってるから普通の道なら問題ないだろうが、急な登り坂で止まったら動かんかもね。あと雪道では四駆でもソロソロ走ってねw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:24:58.74 ID:6KgGrxOe0

>>105
必要ですね。
ドアの下部分が凄く汚れるので後付けした。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:30:09.99 ID:qQxUE0J80

>>108
FRでも新品スタッドレスとチェーン持参で御岳スキー場問題なく行けたよ。
けど、スタッドレスが古く硬くなってくると滑る。
マジレスですまん。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:59:55.68 ID:QXA/8Gse0

なるほどー
1　FR＋ノーマル＋チェーン
2　FR＋スタッドレス
3　4駆＋スタッドレス
この3つで優劣付けるとどんなもんでしょ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:31:06.43 ID:Jnkt4xhk0

>>112
3>2>1
以外ありえないでしょ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:40:39.57 ID:QW4AojvA0

チェーンは4輪装着か？
なんの優劣？
コスト、性能、装着手間

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:00:03.98 ID:V8z4qTBg0

あと10ｃｍ後ろに長ければ…
といつも思う。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:26:19.94 ID:Hmkjd/WK0

>>112
車通りがある圧雪された道路なら、普通に[3]だと思うが。

先日、ほとんど走られていない山道に行ったら、AWD＋スタッドレスでも
スタックしそうな恐怖感があって、引き返して来た。
（実際、「４駆でも侵入禁止」とあった。。。）

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:28:43.51 ID:b88oRkwC0

今日初めてホーン鳴らした
左手矢印の信号になっているにも関わらず
前の車が左ウインカー出しながらしばらく停まったままで、俺の後ろから来たヴェルファイアがビィーーーって先に鳴らした後に反射的に俺も鳴らしてしまいプッと鳴るだけで噂では聞いてたもののホントにへぼすぎて笑ってしまったwちなみに前の車はカイエンでしたw

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:29:22.27 ID:Hmkjd/WK0

>>115

あと10cm後ろに長ければ車中泊も楽ちんなのだが、、、。

ここがクロカンタイプのエクストレイルと迷ったところね。

結果、ＣＸ－５にしてしまった。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:35:13.00 ID:Hmkjd/WK0

>>117
僕もシングルホーンで買って、PIAAのホーンと載せ替えようとしたが、
バンパー外しが障害となり、計画断念。
Ｄに取付依頼したら、15,000円～やってみないとわからない、と言われた。

PIAAのホーンはオークションで処分して純正Ｗホーンにした。
9,000円くらいしたが、取付費込みなら安い。

山道のカーブ以外は、たまにしか鳴らさないが音色に満足。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:39:13.15 ID:HMIivxkh0

http://news.walkerplus.com/article/38282/194342_615.jpg
俺の鳴き声に死角はない。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:53:18.22 ID:SeiuFIFU0

このラーメン好き。w

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:25:33.76 ID:agnHJaAp0

>>101
CX-5糊どっちもDQNじゃねーかよw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:54:05.12 ID:QL9gzOwQ0

ホーンしょぼいって言うけど、外で聴くと普通。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:13:53.87 ID:rHligKn20

>>112

勘違いしてないよな？FRは雪道苦手だけどそれでもなんとかなるから、FFなら楽勝だろって事だと思うぞ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 03:54:21.55 ID:xiSWFqkzI

ホーンなんて買う時オプションで付けた方が楽だよ。
この車はライト交換もいちいちバンパー周りを外すからね。はじめからフォグとかポジションはオプションにしたよ。めんどいし。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 04:20:17.90 ID:q6ZybTXG0

ケンウッドMOPナビ使用の方々へ
目的地設定していない通常走行時に「レーンに気をつけてください」とか
やたら注意アナウンス流れるんだがこれはカットできないもんですかね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:16:17.43 ID:y/T7DDEEi

carviewにCX-5の北海道の雪道インプレッション載ってたけど、地元民としては日勝峠とか走って欲しかった

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:50:11.81 ID:xiSWFqkzI

>>126どのナビでも消せる

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:54:48.15 ID:/IR0uIea0

XDLだけど長時間運転してるとケツが痛くなるな。助手席も痛い模様。
ファブリックだと10時間運転しても痛くないの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:50:42.04 ID:9g69o6FU0

どこ走ったインプレかは知らんけど
日勝なんて走りやすい峠じゃあなあ…

中山とか美幌とかいやらしい道でやってくれ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:52:31.02 ID:l6mNsw+LP

Carviewとみんからの違いがよくわからんw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:54:26.14 ID:dqrMGcjg0

>>129
ケツによる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:53:52.36 ID:rW9xXaNx0

>>130
阿寒横断道路がいいよw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:36:42.58 ID:8wipchPX0

世田谷在住なんだけどGかDでかなり迷ってる。遠出は月に1.2回を予想。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:06:33.84 ID:D5KjxSCj0

>>134
悪い事言わん。CX-5買うならDにしとけ。
発売直後に 20Sを買った俺は猛烈に後悔してる。
マイチェンがあったらＤに買い換える。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:22:56.30 ID:yRZ9isB9i

>>130
そう？最近中山ばっか走るから日勝どんなだったか忘れちったい

美幌は同意

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:29:03.94 ID:WN4uE7040

>>135
Gってそんなに良くないの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:41:36.25 ID:q6ZybTXG0

Gなら2.5にしとけ
このボディに2Ｌはさすがにシンドイ
2.5の高速は気持ちいいわ
よく伸びる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:08:30.63 ID:GM11ti1y0

>>134
Dにすれば間違いないよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:31:02.47 ID:yS0sIm5C0

メテオグレー乗ってる人居ます？
嫁の希望でメテオのなったんだけど、
街中で見た事がないんで、どうなんかな～？って思ってます。アテゴンのメテオは見るんですけどね。色としては良いと思うんですが、イメージが浮かばないです。

あと、黄色いお店でETCを購入したんですが取り付け位置は何処にしてますか？
モニター切り替えボタンの下とかが良さそうなんだけど、悩みますね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:37:08.42 ID:uzLK8oKRP

ナビやETCはDOPにした。ETCもバイザー下に隠れるスマートイン型だし。そうじゃないのはグローブボックスが一般的だと思うが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:57:00.80 ID:D5KjxSCj0

>>137
悪くはないよ。
ただ、2ℓだと普通の車って感じだし、高速の追い越しで力不足を感じる事があるのが不満。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:58:57.98 ID:qmp5IX2a0

>>135
どういう点で後悔したの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:12:11.79 ID:uzLK8oKRP

前乗ってたオデが2.4Ｌで加速も不満なかったから今回も2.5Ｌにした。
マツダのGエンジンも試してみたかったし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:27:26.69 ID:6shYt6MXP

>>134
2.5はいい。静粛性がだんち、クラウンのってるみたい

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:44:44.26 ID:QL9gzOwQ0

>>140
メテオたまにみかけるけど、ぼけてる感じはするけど何色にしても欠点はあるし、自分が好きならいいんじゃない？

ETCは純正と同じサンバイザー裏につけた。普段はまったく邪魔じゃないし、触りたい時はすぐに手が届くからおすすめ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:47:14.51 ID:n3LRoVAF0

http://jrkyushu.img.jugem.jp/20120422_1899581.jpg

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:38:03.97 ID:XvRnPn3w0

>>118
180㎝ある俺は、マジであと5㎝でいいから長ければうれしかった…。
仰向けで足のばして寝るには微妙。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:36:49.75 ID:WR/hqSvd0

>>148
同意だ
対角線に斜めで寝たり、ひじ掛けに頭のせたりしなきゃならん

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:47:44.14 ID:e9+4zeSR0

>>147
ガッキー？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:07:43.84 ID:h9xRH+jS0

>>148-149
そんなに足伸ばして寝たきゃフロントシート前に倒してその辺埋めるなり工夫すればええやん。
スペース的には2mでもいけるでしょ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:08:06.90 ID:RlgdDyVE0

フェンダーとかの黒い樹脂の部分、洗車するときどうやって洗ってます？

梨肌なもんでなかなかキレイに黒くならないよね～

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:13:43.71 ID:h9xRH+jS0

洗車機ぶっこんで拭くだけ。細かい事は気にしない。
気になるなら散々既出のスーパーハードでも使ってみたら？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:34:08.36 ID:wZ7/np/B0

xdl納車後二週間やけど、気持ちええな
スタートからグワっと加速するわけではなく、有る程度のスピードで踏んだらふわーっと余裕で加速してくカンジ
加速すごすぎて、街乗りではちょこっとしかアクセルペダル踏めないのが不満やな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:39:59.17 ID:wZ7/np/B0

ただ、ゆーても慣れてくるとディーゼルの音は気になる。とくにアイドリングストップ復帰の時。バッテリーの関係で勝手にアイドリングストップから復旧する時なんて、ハンドルごと突然大きな振動起きてびっくりする。
よっぽどディーゼルサウンド許容できる人で無い限り、2.5のほうがいいと思うよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:11:24.70 ID:z3gmdH7Y0

>>155
勝手に復帰の時は確かにかなり気になるよね
後は車外の音かな
ガソリン車ってこんなに静かなんだって軽が横を通りかかるだけでそう思うわ

2.5は割とうるさいって口コミとか見かけたような気がするんだけど、どうなんだろう？ただのネガキャン？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:52:05.85 ID:n80i+KiG0

XDの4WDか2WDで凄く迷ってる
どうせなら積んどけで4WDにしようかなぁ
あとでオプション付けとくといいのって何だろ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:58:14.74 ID:NblFtorhI

>>154高速乗ると安定してるしトルクあるから楽だよね。
俺は街乗りだとそのトルクを持て余す感じだね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:17:20.17 ID:+aCsZpf60

>>156
寺で2.5とXD横に並べて、それぞれエンジンかけて比較した。
ほとんど差がないほどどった。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:19:05.82 ID:gBPBgh+C0

>>151
電動シートはその辺もどかしい
ちんたら動くからね
ドラポジに戻すのもたるいし
せめてメモリー機能があれば良いのだが

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:34:19.33 ID:g2MsD+4P0

>>137
発売当初に20S試乗したけど悪いとは思わんかったよ i-stopのスムーズさは間違いなくGのが良い
XDに乗り慣れた今になって乗り比べたらどう感じるか分からんけど、こないだ試乗した同じエンジンのアクセラ20Sツーリングは快適だった
まあ試乗して比べるのが間違いないよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:47:06.00 ID:aBL0IMbu0

>>157
XDLAWD乗りだけどススやるなら迷わずAWDにしとけ。ススやらないならFFでいいと思うよ。
スス以外のメリットは雨の日にラフにアクセル踏んでも猛烈に加速するくらい。
ディスチャとBOSE＋三菱はお勧めしたいところ。追加ホーンは後でやるとクソ面倒だからつけてもらえ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:49:32.37 ID:4FtzX8bv0

ここでディーゼルの加速を誉める人ってマツダ以外の国産2Lクラスのガソリン車に乗ったことがないんだから
マツダディーゼルを上回る加速性能がある他社ガソリン車の静粛性なんて分かりようがないだろうに。
マツダのガソリン車とマツダのディーゼル車を並べてどうすんの。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:16:40.27 ID:Ez4IqgER0

>>157
雪山によく行くならAWD
あまり行かないならFF
積んでおいても動作することないまま乗り換えることになる

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:23:31.37 ID:vLCrKrvx0

>>163

おまえは車に乗った事がないだろがw 朝からご苦労さん

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:39:07.11 ID:Cvst4gkP0

>>164

＞雪山によく行くならAWD
＞あまり行かないならFF

1回でも行くのならAWDでしょ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:47:24.51 ID:XFbZHbCM0

チェーン着けてたら恥ずかしいかな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:48:57.20 ID:Ez4IqgER0

>>166
それは大袈裟じゃない？
ほとんどのスキー場ならスタッドレスさえあれば行けるのが現実でしょ？
実際に四駆率はかなり低い
今の日本は四駆の性能を確認するためにわざわざ場所を探さなければいけないくらいかと
まあ２駆が平気で走ってる道を自分は４駆じゃないと自信がないと言うならAWDがいいかもね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:52:32.11 ID:d5jZgIsm0

大して盛り上がってない雪の塊を越えようとすると前輪が空転…
後輪は回ってなかったわ
AWD意味ねー！って悲しくなったわ…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:53:30.91 ID:sq6cAXTx0

市街地だけど四駆率高いよ
北海道だけどｗ
場所確認してからアドバイスしたら？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:57:30.26 ID:QNAb29vi0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q128101282

北海道ではこんな感じみたいですね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:02:23.51 ID:BCxz3upgi

>>169
嘘付けw

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:02:54.13 ID:sq6cAXTx0

>>171
そそ
一番滑らないのは四駆なんだけど、滑ってしまったらコントロール効くのがFF
でもCX5は横滑りも対応してるから安定感あるよ
もちろん過信はできないけど

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:07:50.51 ID:oRRD4tDy0

http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:18:42.43 ID:0Saw9zST0

最近はスタッドレスタイヤの性能がよくなったので4WDが減ってきていますね。
雪国の方なら分かっていると思いますが、実際に接地するタイヤの性能の方が駆動方式よりはるかに重要ですから。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:23:35.05 ID:zJag/xhk0

>>175そうみたいですね
プロの方はこんな意見も

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-d1f2.html

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:41:17.88 ID:sq6cAXTx0

四駆の一番の利点は登り坂発進かな
二駆だと登れなくて後続車に迷惑かけまくるシーンがたまに見られる
タクシーとか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:51:21.91 ID:I+2DrhIQ0

>>176
プロって・・国沢かよ・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:36:16.67 ID:BCxz3upgi

>>178
まあここの誰よりも信用できる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:11:07.02 ID:dSGzjDlNP

ま、雪道舐めんほうがいいぞ。スキー場までの登坂でスタックしてんのは２駆で来てる客がほとんど。
道幅もなく大渋滞の原因つくって、バカ、クソ、カスと罵倒の嵐だ。
最低でもチェーン装着してこいよな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:22:19.67 ID:Cvst4gkP0

>>180
最近のスタッドレスは性能かいいって
インターネットで見たから大丈夫。だそうだw

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:28:40.03 ID:aBL0IMbu0

>>180
ほんとクソ迷惑だよな。FFスタッドレスで十分とか雪道甘く見過ぎなんだよ。行程中大雪降ったらどうすんだ？
ノーマルで行けるのを売りにしてる富士見パノラマですら雪降りゃ駐車場手前でスタックするからな。
認識甘々で大渋滞引き起こしてヘラヘラ笑いながらチェーン巻いてるの見るとクソ、カスと罵倒したくなる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:59:18.21 ID:7QdXT2Tr0

２駆が平気で走ってるのにそんなに不安か？
てか何をそんなに恐れてんだ？
過去に罵倒されてしばかれでもしたか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:05:18.42 ID:U+R9mx2U0

不必要にAWDを買った理由付けと思われる

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:28:13.14 ID:UiyDr11O0

あとから純正19インチホイール買うのはLパケに見せたいからクンと同じ臭さだ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:29:26.84 ID:U+R9mx2U0

それは本気でクソだと思うｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:40:53.30 ID:Cvst4gkP0

>>185
19インチはＬパケ専用じゃないよ？
何故嘘をつくんだ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:40:55.81 ID:IPjBlGDcO

本スレに迷惑かけるなよ。
(´･ω･｀)
さっさとFFvsAWDの隔離スレを立てて、そこに籠ってろ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:03:32.38 ID:+zRTsMW60

雨でも高速でもAWDの安定感はFFとは比べもんにならん。
雪だけじゃない。
それを知らないアホは放っておけ。
だいたいこんなカッコしてFFってｗｗｗ
RX-7のATみたいなもんだわ。
かっこわるいし恥ずかしいｗｗｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:15:52.91 ID:aBL0IMbu0

隔離スレ立てようと思ったけど規制だった…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:40:37.09 ID:qbCGiGyN0

>>185
あれは臭かった

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:10:05.25 ID:epz/Qrja0

FFは横滑り防止が肝
スタッドレスの進化よりもこれに寄る所が大きい
これが付いてるとFFがアイスバーンでの発進を苦にしない

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:50:03.21 ID:dSGzjDlNP

ダメだ。どう考えてもこいつらに履かせるスタッドレスねえわ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:56:22.67 ID:FXTRRCzP0

XDのECUチューニングってどう？サブコンじゃなくて
50psくらい上乗せできるらしいね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:24:22.51 ID:zCGIlGXi0

>>187
そういう事じゃなくて…
過去に『Ｌパケのフリしてる』って騷いだヤツがいたの
そうの人と同類だよ、ってことを>>185は言っているの

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:34:41.55 ID:JOQjUdM+P

AWDで雪道を走った事がある人はその優位性は簡単に理解できる。
AWDに全く乗った事ないここのFF推しにとってAWDは夢の車、現実的ではない。
したがって雪が降ってチェーンを付ける羽目になってもあたりまえの様に受け止められ苦にならない。
ただそれだけの話。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:17:19.35 ID:tYBo96Wm0

雨の高速のAWDの安定感とかいうけどどんだけ飛ばしてるん？
XDの４WD乗ってるけど社用車でたまに乗るFFのワゴンと比べても
法定速度くらいじゃ安定感に差を感じないんだけど。
安全運転しようぜ(^^)

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:36:40.28 ID:RhBMn/Ut0

毎日乗り始めの数回のブレーキのとき、「キー、キー」すごい音がする。車内でもかなりきこえるってことは、外ではもっとすごい音が鳴ってるってことですよね？改善方法ってないんですかね。それとも今の季節はしょうがないのかな...

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:48:29.42 ID:Jb+9OLZ50

http://damasareruna.blog65.fc2.com/blog-entry-52.html

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:59:32.52 ID:hYoZjjb80

>>199
7年前のテクノロジーを語られても･･･

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:00:01.22 ID:JOQjUdM+P

>>199
なんだそれ7年も前のネタなんだ。
AWDの進化考えたら全く話にならないレベルだね。
それに全くの素人だし。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:17:00.79 ID:Jb+9OLZ50

なんだかんだ理由を付けて信じたくないだけだろｗ
AWD性能は正直たいして進歩していないと思うよ
廃れていく機能だからね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:29:02.96 ID:JRLaW+qx0

なんでAWDほどじゃないけど困らないよって書いてるところに、
極論で語りだす奴が何人もいるんだ？

そんなことはおいといて、やっぱ雪道は四駆のほうがたのしいれす

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:30:30.45 ID:j4KNIG1E0

FFvsAWDスレ立ててやってよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:35:31.20 ID:zA+BQu/i0

最近のクルマはAWDとか４WDとかステッカーやエンブレムが貼ってないけど、雪国やスキー場ではほとんどAWDだよ。
スタッドレスが進化したとか勘違いして、FFなんかで行ったらスタックするわノロノロだわで、大渋滞の原因になる。

峠でも遅いし、雨の日はスリップしまくりだし、アウトドアやオフロード行かないからって、AWD選ばないのはもったいない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:35:47.60 ID:JOQjUdM+P

>>204
俺もホスト規制。
誰か重い腰をあげてくれ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:37:10.86 ID:Nr1Zxdt40

強風の時はAWDだと安定するのかどうなのかはすこし気になる

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:37:42.36 ID:Jb+9OLZ50

>>205
大袈裟ｗ
本当にそこまで危険なら売るわけねーだろｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:38:17.55 ID:zA+BQu/i0

>>207
CX-5は車高が高いから、FFだとフラついたり、下手すると横転するよ。

エクストレイルはFFモードにも切り替えできるんだけど、オーナーがFFモードでためしにカーブを曲がったら、危く横転しそうになったらしい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:38:43.63 ID:Jb+9OLZ50

てかこの車は車体もAWDも一般のセダンと大差ないのになんでAWDなん？ｗ
SUV=四駆って勘違いしちゃったの？ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:40:10.80 ID:Jb+9OLZ50

>>209
横転の危険性が高いのは高い車高で更に車重の大きいAWDだろｗ
アホなくせに適当な事を言うなｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:45:38.84 ID:zA+BQu/i0

AWDが風に強いのは常識ですが。
AWDは低重心化にも貢献してるから、FFよりも有利。
しかもフロントヘビーの問題もAWDの方が有利。

それでいて燃費はFFと大差なく、下取りでは購入価格以上に有利

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:47:13.49 ID:Jb+9OLZ50

重いから風に強いだけ
コーナーの話かと思ったわ！
てか風で横転する話してんのか？ｗ
台風でもしねーだろｗ
どんだけ心配性なんだよｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:47:53.24 ID:zA+BQu/i0

ランエボもGT-Rもそうだし、世界の高級車でもAWDを採用している車種は多い。
オフロードでだけ有利という考え方は古い。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:49:58.69 ID:Jb+9OLZ50

でたでたｗ
全く制御の違うオンに特化したAWDと同等だと思ってんのか？ｗ
たかが２１万に期待しすぎだろｗ
もう少し勉強してこいｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:50:53.58 ID:Jb+9OLZ50

ほんとこれだな

AWDという同じ名前の装置が付くだけで
オフではクロカン同等
オンではGT-R同等
の性能があると思ってしまうのがAWD推し

だが実際の位置付けは図２参照

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20131122/318116/

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:51:29.97 ID:zA+BQu/i0

雪道で地元の軽四駆に煽られるのが嫌なら、AWDにするしかない。

FFでスリップや横転したら、修理でいくら金が掛かることか。
任意保険だってAWDは安全だから安いしな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:53:14.98 ID:Jb+9OLZ50

雪道最強は軽四ですよ
元々車重の大きいSUVは雪道には不向き
なんも分かってねーなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:53:47.96 ID:vLCrKrvx0

>>709
横転するんだw
ラジコンかなんかのはなしかw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:54:18.55 ID:OlWTBMzg0

なんか不毛感じなやりとり続いているけど雪道の登り坂で止まりたくない焦りをＦＦでは感じてたけどＡＷＤではほとんど意識する必要がなくなった。これは物理的な所だと思う。

都内町乗りではＡＷＤ必要ないと思うけど雪道での走り出しの余裕は全く違うと思う。
　

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:55:23.26 ID:zA+BQu/i0

雪国じゃなくたって、橋の継ぎ目やマンホール、横断歩道なんかあるからな。
FFじゃスリップしまくり。
悪いことは言わないから、FF買うなら高い修理代覚悟して貯金するか、免責ゼロの車両保険はいっといた方がいいよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:57:05.07 ID:Jb+9OLZ50

雪道用のAWDなんだから雪道で有利なのは当たり前
ただ雪道の大半はAWD無しで走れる
豪雪地帯に住む人はあったほうが良いだろう
それをGT-Rだランエボと比べてみたり、構造的にオフは走れないのにオフでも有利だとか言い出すからおかしくなるんだろｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:58:36.14 ID:zA+BQu/i0

AWDなら首都圏の雪くらいだったらスタッドレスいらないしね。
FFだったら首都圏の雪でもアウト。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:58:54.44 ID:Jb+9OLZ50

>>221
AWDはスリップしないのか？
前輪の空転を検出して後輪にトルク繋げて路面を捉えてんだから間に合わねーよｗ
宣伝鵜呑みにして良い客だなー

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:59:00.26 ID:MqdOK5U60

>>216
新型エクストレイルに自己主張性が感じられないw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:59:54.55 ID:Jb+9OLZ50

>>223
そういうやつが一番事故するんだわ
スタッドレス無しだと両者アウトだよｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:01:27.89 ID:hg957ouE0

この四駆システムにそんな凄いメリットが有ったとは(°_°)

FF買っちまったよorz;^_^A

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:01:59.83 ID:OlWTBMzg0

ＡＷＤの必要が雪道でもほとんどいというのは同意するけど登り坂の発進や駐車場内などほんの数メートルで必要な時があるように感じてるよ。この安心感に価値を見いだせるかどうかだと思う。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:02:04.44 ID:Jb+9OLZ50

あるわけねーだろ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:02:39.19 ID:Jb+9OLZ50

>>228
そういう人は買うべき
それは一切否定しないよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:02:58.70 ID:Cvst4gkP0

>>224
ちょっと違うな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:04:03.29 ID:Cvst4gkP0

>>230
何を否定してるんだ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:05:38.47 ID:Jb+9OLZ50

ID:zA+BQu/i0の書き込み

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:06:32.65 ID:qsyCntXb0

おいおい。ＶＳスレの奴らが流れ込んできてるぞ！！

早くアッチのスレを立ててとっと立ち去れっつうの。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:08:11.11 ID:zA+BQu/i0

>>228
決して雪道用のAWDではないよ。
動画とかでもすごい悪路とか走破してるし、そもそも雪道用のAWDなんかない。
セダンやミニバンは車高が低いから実質雪道用になってしまうが、SUVの場合はホンダを除いて、基本的にオフロード走行を考慮されているよ。

CX-5のAWDシステムはスバルや日産みたいなアナログじゃないから、いつでもコンピューターが制御してくれてる。
だから、AWDオーナーは街乗りや峠や高速道路でもけっこう助けられてるんだけど、気づいてないだけだよ。
もしFFを乗る機会があれば、その不安定さに驚くはず。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:10:37.02 ID:zA+BQu/i0

高速で、前を走るFFのCX-5が明らかにフラついているのに、片手運転でも楽勝だったことあるからね。
その前を走るFFは、冷や汗を流しながらの両手ハンドルだったと思うよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:12:06.71 ID:Jb+9OLZ50

>>235
だ　か　ら
それは１回のみ勢いで走りきった動画だろ？ｗ
あんな走り方してたらフレーム曲がるぞ？
本気でオフ走るならアナログが常識
コンピューター搭載してガンガン走ってたら壊れるわｗ
そもそも取説に書いてあるだろｗ
取説に記載している注意事項はセダン同等
アプローチアングルやサスペンション見てみろ
オフを考えた車体ではないね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:13:05.08 ID:Jb+9OLZ50

>>236
走ってるCX-5のどこ見てFFだと分かったんだ？
お前嘘がひどすぎｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:13:25.31 ID:zA+BQu/i0

雪道とオフロードは相通じるところがあるから、雪道で強いCX-5のAWDならオフロードも走れるに決まってるよね。

完全なドライ路面で法定速度で真っ直ぐな道であれば、FFとの差は少ないと思うが、それ以外でFFが有利なことはほぼないんだよね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:14:32.35 ID:Jb+9OLZ50

結局お前の個人的な思い込みじゃねーかｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:15:28.84 ID:zA+BQu/i0

>>238
フラついてるからに決まってるだろ。
その時はけっこうな強風だったから、一般車もみんなフラついててノロノロ走っていた。
でも自分のはAWDだから安定してたけどな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:16:15.98 ID:Jb+9OLZ50

てかこのAWDは常時90kgの荷物積んでるのと同じだよ
一般走行でこの90kgが有利になることはない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:17:45.17 ID:Jb+9OLZ50

>>241
頭弱いだろｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:18:04.04 ID:Cvst4gkP0

>>240

実体験じゃねーか

思い込みはオマエだろw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:19:25.58 ID:Jb+9OLZ50

フラついてたらFFとかFFは風で横転するとかこりゃ大変だｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:19:32.35 ID:Cvst4gkP0

>>242
FF車より重心が下がって安定も増すだろ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:20:25.32 ID:JOQjUdM+P

>>237
曲がるだの壊れるだの根拠がないんだよ、フォレスターが曲がってるのは見たがｗ
程度の差はあれオフも走れる事は事実でしょ。
メーカーもSUV＝オフロード4WD（一部2WD含む）で2年連続ナンバー１をアピールしてるんだから。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:20:45.13 ID:zA+BQu/i0

雪道やオフロードに行かない人でも、高速道路や峠でAWDの効果はすぐに実感できるよ。
ハンドルに素直というか、路面に吸い付くような感覚なんだよね。
欧州の大型車のそれに近いような。
車線変更やタイトコーナーでも全く不安なくアクセルを踏める。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:21:50.13 ID:Jb+9OLZ50

安定だけ考えてたら各社が軽量化してる意味は何もないわな
重けりゃいいならパーツ１つで1kgの軽量化に成功とか言ってるマツダの努力も水の泡だ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:22:20.85 ID:NJN9C/Pk0

また愉しいオモチャの登場か
マツダスレは人材豊富だねぇ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:22:50.09 ID:Jb+9OLZ50

そもそもCX-5のコンセプトは都市型コンパクトSUV

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:24:06.53 ID:zA+BQu/i0

90ｋｇとか気にするような神経質な奴は、ダイエットでもして自分の軽量化でもすれば？
これだけのスポーツ性能オフロード性能があるなら、90ｋｇなんてまったく関係ないけどな。

だいたい一般のドライバーごときに、大人二人乗せた走りの違いなんかわかるはずがない。
それに燃費も変わらない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:24:19.80 ID:Jb+9OLZ50

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89
日産・エクストレイルはそのテレビCMで悪路をジャンプしたり渡河をする様子が放映されたが、モノコック構造でありラダーフレーム車と違い車体が歪んでしまう恐れがある。
あくまでCMイメージ上の演出である。

エクストレイルよりCX-5は更にオフに不向き

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:25:48.85 ID:eEfe38fH0

スレ立てしました
続けはこちらでお願いします

【MAZDA】マツダCX-5 FFvsAWD7本目【雪道最強】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390915421/

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:25:58.85 ID:Jb+9OLZ50

>>252
速度と重量と慣性わかるか？
加速・旋回・停止すべてで不利だよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:26:31.91 ID:Cvst4gkP0

>>253

＞エクストレイルよりCX-5は更にオフに不向き

何故そう思う？
ソースでも有るのかな？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:27:23.28 ID:zA+BQu/i0

オフロードを前提にしてなかったら、ディーゼルエンジンなんか開発してないだろ？
ディーゼルといえば巨大なトルクがあるから、昔からオフロード車に好んで載せられてきた。
街乗りSUVだったら、ヴェゼルみたいにハイブリットにしてたはず。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:27:48.35 ID:Cvst4gkP0

>>255
思い込み

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:28:46.02 ID:zA+BQu/i0

日産が勝手にCX-5を街乗りに区分けしてるだけだろ。
エクストレイルを売り込むために。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:29:06.91 ID:BCxz3upgi

>>257
何言ってんのこの人www

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:31:25.48 ID:eEfe38fH0

>>254
×続けは
○続きは

誤字、すみません。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:31:36.60 ID:+QVeh98l0

>>257
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:22:22.79 ID:4R/8j8z+0同じく人気のハリアーとヴェゼルには変なAWD推しいないのに、なんでCX5だけはいるのかな
やっぱりディーゼルだから、本格AWDだと勘違いしてしまったのかな
ATだったらディーゼルもガソリンもないんだけどな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:32:36.88 ID:+QVeh98l0

ID:zA+BQu/i0
この人さすがに痛すぎる

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:41:35.27 ID:gq7asWqI0

で、FFが勝ったの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:45:30.67 ID:eQql0ajD0

勝つもなにも国産のクロスオーバーSUVはアイポイントの高い乗用車だろ
基本FFで雪国の人は4WDが常識
ここの奴らの認識がおかしいと思うわ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:45:30.80 ID:eGI3eSAL0

>>254
ありがとう。
やっとウザイ馬鹿がいなくなるわ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:45:36.99 ID:BCxz3upgi

いつもキチガイは無敵です
アホだから負けても理解できない（笑）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:50:01.26 ID:gq7asWqI0

さっさと決着着けようぜ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:53:11.01 ID:4y70tlXr0

この車にAWDなんぞ要らんだろw
まともなヤツはFFを選ぶわな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:59:09.87 ID:tYBo96Wm0

>>257
アテンザやアクセラはどうなんの？
ヨーロッパで普通に乗用車にディーゼ積まれてるのはなんで？
日本でも昔のセドリックやローレルにもディーゼル積まれてたぞｗ
みんなオフ走るのか？

それとCX-5みたいなSUVはタイヤがでかくて車高が高いからちょっとしたオフを走れるだけ。
中身は普通の乗用車。オフを楽しみたいならCCV買うべき。

４WDにしたって同僚のFFを運転させてもらったけど高速や峠の安定感だって変わらんよ。
常識的な速度ではね。
乱暴なアクセルワークやハンドルさばき、速度の大幅超過でもしてないと４WDの効果なんてわからん。
雪道発進の安心感を得るためのお守り程度。俺はそう思ってるけどね。

ID:zA+BQu/i0 　この人は分かってて発言してるよね。釣り師ってやつだろ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:03:02.60 ID:40WO3WMq0

>>270
4駆の効果が分からないのはお前が鈍いだけだってw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:03:25.65 ID:Cvst4gkP0

>>270

>>254
に移動してください。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:19:44.06 ID:mSkgUFvD0

>>264
少なくともシェアでは勝負にならんくらいに

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:22:57.69 ID:0FXpfGBK0

誰かが書いてたけど、車載の時計、すげー狂うな
今日、新型ハリアーとすれ違ったけど、すげー優越感やった
ハリアーガソリン車試乗したけど、出だしもっさり、踏んでもっさり、曲がってもっさり。。。
アイドリングストップは静かやったけど、いらんわ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:26:11.86 ID:Mb2/rjB60

>>235
同意

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:29:27.80 ID:HGlmyvKc0

>>1-275
頭大丈夫ですか？いい精神科紹介しますよ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:37:13.02 ID:vLCrKrvx0

スレ全員にケンカ売るとか、さすがですねw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:40:38.65 ID:YKUDfI5L0

>>276
黙れカス

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:48:26.47 ID:0dKQlX6J0

>>276
>頭大丈夫ですか？いい精神科紹介しますよ？
凄いな、精神科を、遠近各所いろいろ手広く通院しているのか・・大変だね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:54:52.61 ID:nF07nvFp0

>>270
>４WDにしたって同僚のFFを運転させても
らったけど高速や峠の安定感だって変わ
らんよ。

普通に運転してる分には実感ないよな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:57:24.33 ID:BCxz3upgi

>>279
いや、自分の通ってる病院紹介してくれんじゃね？（笑）

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:57:35.16 ID:zA+BQu/i0

>>280
わからない人にはヴェゼルやハリアーで十分。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:06:53.29 ID:JKpNPJEf0

CX-5をなんで特別視してんの？
ヴェゼルやハリアーと同等だよ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:23:16.37 ID:5a5Xd5hZ0

FFだろうがAWDだろうが、んなことどーでもいいだろが。ガキか、おまえら

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:31:55.83 ID:CPmswSPT0

>>284
どうでもいいわけないだろw
じゃあ何でメーカーがFFとAWDを出したんだよ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:33:29.36 ID:+GYiiASp0

マツダってひどいね！
スカイアクティブＤの性能線図。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02.jpg

横軸の間隔を不等間隔にして、トルク曲線の形状をきれいに見せかけている。
特に、最大トルク付近の間隔が２００！

もうマツダは信用しない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:43:04.64 ID:mdwa6dfc0

>>286
解説してくれ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:46:10.87 ID:+GYiiASp0

>>287
横軸の値が等間隔ではないのです。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:52:00.17 ID:csg355t60

人類の進化とはお互いを尊重し、良識ある社会の営みを共有し合う事を目指す物です。
車の進化とは何でしょうか、安全性が一番ですが、マツダに限らず最近の国産はコストダウンが心配です。
タイヤなども基準を満たすだけではなく、より安全なタイヤを最初からつけて貰いたいものです。、

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:54:24.73 ID:puboktFo0

でもまぁ等間隔に直したところでたいして変わらないっていうね
http://i.imgur.com/5oPFmF7.jpg
ＣＸ－５が出て二年も経とうかという時にさんざん既出のネタ引っ張りだしてくるとか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:57:26.60 ID:U/f8aErB0

>>286
そのトルク曲線、ひどいね。

普段から正直に生きてる人間であれば、
そんな人を欺くようなことは、絶対に、できないはずだよ。

普段から嘘をついたり、誤魔化しを日常的にやっているから、
そういうトルク曲線の平気でこしらえることができたんだろうな。

これは氷山の一角かもしれないな。

もう、マツダは信用しない！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:10:18.12 ID:bjBzdnmi0

>>254
スレ立てGJだができればCX-5の名前は出さないで欲しかった
みっともなくてかなわん

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:11:23.82 ID:GwFmSmNV0

去年あたりも同じネタ見たぞ
アンチも貶すネタ切れだからって使いまわしは酷いな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:24:26.48 ID:XsgbRGh00

>>290
前のエンジンのが扱いやすいっていう皮肉ｗ
よほど4L級のトルク()に拘ったんだろうなｗ

ご自慢のトルクでランエボ・インプSTIより速いんだもんなｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:29:43.88 ID:mdwa6dfc0

>>288
うん。で、等間隔にしたらどうだって？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:37:55.87 ID:19IBaLou0

よくもまあ答えの出ない議論を延々と・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:38:46.43 ID:LOegtP2f0

>>295
最大トルク部が、角（つの）のようになる。
トルク天井部が狭くなる。
０回転からのトルク立ち上がりが急でなくなる。
などなど

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:40:06.26 ID:9wBs1Sig0

>286
どゆこと？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:50:01.61 ID:hirbJb4B0

>>286
うわ・・・
朝鮮企業顔負けの詐欺紛いだなこれはｗ

デザインのみならず宣伝方法までパクるとはｗｗｗ

マツダの朝鮮臭ハンパないなｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 02:01:50.27 ID:9Nvzsfkr0

発売から二年経っても粘着されるあたり、この車がいい車だってことの何よりの証左だわね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 02:39:33.65 ID:tWY3etro0

車に粘着してるんじゃなくて、トルクガーｗトルクガーｗって言ってる奴に
トルクの何たるかを教えてやってるんだと思うよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 06:11:23.61 ID:AJdbhItwP

AWDコンプレックスこんなに居るのかよ。惨めすぎっぞw

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 06:23:34.73 ID:tV+fWZXpP

>>286
発売当初のネタ持ち出して・・・
FF推しして負けたもんだからネタ変えて逃げようという魂胆か。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:01:55.72 ID:hCBKaclL0

>>303
>>265

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:45:06.50 ID:L5++3f0L0

>>286
グラフ均等に割ってみたけど、言うほど曲線変わんないよ？
じゃあなんであんなグラフにしたのかっていう疑問は残るけど^^;

お釣りの計算くらいしか出来ないオレにはわからないような、
なにか関数的な理由とかあるのかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:54:03.23 ID:L5++3f0L0

自分用に作ったから汚いけど、

http://www1.axfc.net/u/3157568.jpg

グラフの始まりさえ1000回転の部で合わせれば、>>297の言うような
違いもほとんど無くなる。

淡い黄色の線とグラフ上部の数字が元のグラフね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:57:36.31 ID:L5++3f0L0

間違えた。こっちで。

http://uploda.cc/img/img52e85faf7df88.jpg

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:22:38.01 ID:W7tDzdpG0

>>294
1300回転あたりのターボラグによる谷間が無くなって、むしろ扱いやすくなってると思うんだが
2000回転でﾋﾟｰｸﾄﾙｸがｽﾄﾝと落ちるのは２ｽﾃｰｼﾞﾀｰﾎﾞが切り替わるから
400Nm域が早く落ちるのはｸｰﾙﾄﾞEGRのせいかな？
圧縮比を16.3から14に落として、Ｅｕｒｏ6クリアして、ｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸになって、２ｽﾃｰｼﾞﾀｰﾎﾞになって…
こんだけ違えばもっと全然違う曲線になっててもおかしくないと思うんだけど
3000回転まではたいして変わらないんだよな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:47:41.85 ID:ReFnuzOr0

>>302
FFにしときゃ良かったのになw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:57:14.20 ID:nAbkyZs10

普通車と何も変わらないから雪国はAWDで普通はFF選ぶのが常識
ただSUVというカテゴリの車だから勘違いして無意味にAWDを選んで後悔している奴が多いみたいだね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:10:30.11 ID:DjcGkFRCO

今日デーラーでオイル交換してエンジン洗浄剤？みたいなのも入れてもらった。XD。
気持ちエンジン音が大きくなった気がした。

ついでに年改後のシフトパネルを注文しようとしたが、躊躇してしまった。
パネル+コンソール+ブーツ=24360円…
クリップの位置も全く一緒ではないらしいので加工が必要かもとのこと。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:59:04.48 ID:AJdbhItwP

マツダってボディデザインとか絶対トヨタとかの真似しねえよな。トヨタだってそうだけどさ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:15:01.23 ID:yznhiMBn0

>>311
え！
年改前のシフトに、年改後のパネル！？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:21:16.68 ID:0jEoalvW0

>>311
カクカクのシフトにストレートのカバーをどうやって付けるんだ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:47:14.40 ID:1vHJLoL60

シフト周りを丸ごと入れ替えるんでしょ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:05:12.82 ID:aZHqo05D0

大トルクにＦＦではちょっと心配だったけど大丈夫みたいね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:15:07.02 ID:N8vQ0AwW0

>>311
エンジン音おっきくなったんだw

年改後のシフト周りいいよね
できれば付けたいけどあまりに複雑だとうちのディーラー拒否りそう

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:46:39.69 ID:dODnxqvl0

今日全額現金で納めてきたわ。
あとは来月末までを楽しみに生きていくだけじゃわい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:59:08.86 ID:Z/OAVtQD0

お店
夜逃げしないといいね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:00:26.92 ID:2Yb2HfiO0

>>311
ブーツだけ社外品にしたら？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:07:12.81 ID:DflSbLOP0

FFもAWDも走行性能なんて大して変わらんのに
高い金出してAWD買っちゃったヤツってw

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:08:00.27 ID:oiX4NXOx0

>>310
特に後悔することはないな。
余計なお世話w

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:11:37.33 ID:oiX4NXOx0

>>321
こっちはただのバカ丸出しだな
その違いがわからないクルマ音痴には
このクルマはもったいない
おとなしく軽トラにでも乗ってなさい

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:15:54.11 ID:aGvwZs6s0

先週ＣＸ５で暗い青みたいな色のみたけど、凄く良いね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:54:36.89 ID:cyxiqsLS0

>>307
乙。
ただし、
１８００～２００間の２００幅が
１４００～１８００間の４００幅と、幅が同じじゃん。

そこがいちばんマツダが誤魔化したかった箇所と思うんだが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:44:51.50 ID:MNEQnRWHP

フォレスターのCMで、SUV販売台数No.1ってやってるけど、
CX-5が一番じゃないの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:48:48.40 ID:29T5p+vCP

>>326
フォレ＋XV＋アウトバックでSUV no.1メーカーらしい
こんなせこいCMは日産だけでお腹いっぱい(´・ω・｀)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:53:08.82 ID:HtN3MRxo0

>>327
スバルも落ちたな、、、

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:05:18.54 ID:flriFbZl0

>>327
流石にそれはない、一時期勝ってた何月～何月で言ってる
まあこれもせこいがｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:06:01.95 ID:yEdpwamh0

このクルマでＡＷＤを選んだ者なら、実際、フォレスター・エクストレイル・アウトランダーは気になってただろ
ＣＸ-5、総合的にはかなりイイクルマだと思うが、アウトドアやＡＷＤに重きを置くなら完全にフォレスター・エクストレイル・アウトランダーの方が上

ＣＸ-5、ＡＷＤに関してはなんの特徴もないし、むしろオフはあえて犠牲にしてる
ディーゼルのトルク・燃費性能やコスパ、オン寄りの足周りなどが良いけど、雪対策は欲しいってことで、ＣＸ-5のＡＷＤにした人は多いと思う

マツダとスバルはイイクルマ作ってるよ
トヨタやホンダは、ことＳＵＶに関しては遅れをとったな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:22:51.30 ID:q2nm6HjV0

CX－５が売れてると言っても未登録車が巷に出回ってるからな
実際には一般消費者の手に渡った台数は不明

マツダがよくやる手だわ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:46:44.86 ID:flriFbZl0

新古車やたら多いよね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 03:30:32.57 ID:BZRfUuWb0

>>331
売れに売れていまだ納車までにかなり待たされる状況なのに
未登録車出回らせてマツダに何の得があるんだよw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 03:31:11.78 ID:BZRfUuWb0

>>332
未登録車と新古車は違うだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 04:15:36.12 ID:S7Hu+0AfP

走行10km以下で絞った場合
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S087&SMAX=10
全国で未登録23台、新古5台
全国で5台しかない物が多いっていう感覚はちょっとわからないな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:37:01.99 ID:KbAYMASq0

また引き篭もりニート君の妄想爆発かw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:51:19.56 ID:B8dPRV5f0

この車もっともっと売れてくれないかなぁ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:57:04.10 ID:Rx1SyMgX0

なんだまーた捏造かw
なんか知らんが妬みは人を狂わせるな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:56:07.21 ID:jXCTLHN7P

>>330
その通りです。
軽やセダンの4WDでも雪道普通に走れるから、オフロードの走破性までは求めてないと思う。
むしろクロカンで静粛性や高速での安定性を殺すくらいならCXのソフトな乗り心地を選ぶでしょう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:59:51.00 ID:cEV4b8H4P

新型エクストレイルもアプローチアングルがCX-5並になったから
本当にオフロードに適するかは怪しい

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:14:03.88 ID:3znrYiPB0

クロスオーバーはどれもオフロードには適してないよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:15:58.21 ID:yEdpwamh0

もし本当にオフロードに適したクロスオーバーなんか作ったら、その乗り心地の悪さで売れないよね
重くなって燃費は落ちるわ、高速道路では不安定になるわ
フォレスターだって舗装路＋雪前提だし

ただ、フォレスターNAにCX-5のSKYDエンジンだったら、たぶんフォレスター買ったと思う
アイサイト、取扱い安い車幅、広い荷室、走行モードの選択、Xモード、大型サンルーフ・・・
現時点でほぼ理想のクルマだ
ＮＡは燃費も良さそうだから、未だに甲乙つけがたい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:24:20.50 ID:Rx1SyMgX0

フォレスターは見た目クロカン風なのに走破性はクロカンに及ばず
中途半端なモドキに見えるのがいただけない
扱いやすいサイズなのはいいね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:43:36.62 ID:q1B0E20g0

CX-5は最近の流行りでオフ性能を捨ててオン寄りにしたから売れたんだと思うよ。
同じクロスオーバーSUVのカテゴリ内にあるけど、フォレスターや旧エクストレイルとは全く別物なんだから比べるのが無理。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:50:40.65 ID:NwiQre7w0

SUVの中にクロスカントリーもクロスオーバーも入ってるからなー
SUVと呼ばずに最初からクロスオーバーと呼んでいれば勘違いして四駆性能を求める人も少なかったと思うわ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:00:06.50 ID:IAJi/znQ0

VSスレが立ったのに未だにここに居残ってｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言う奴はすべて荒し目的。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:03:09.25 ID:yEdpwamh0

ハリアーとかヴェゼルと比較したら特になにも思わないけど、フォレスター・エクストレイルと比較すると明らかに街乗り仕様

でも、フォレスターやエクストレイルだって用途的には街乗り
フォレスターだと、オフではなく舗装路のスポーツ走行や長距離移動に重点を置いている
現実的には、雪道でＳＵＶの雰囲気を味わえることがメリットくらいだけど、この雰囲気や満足度で、残念ながらマツダはＡＷＤオーナーへの配慮がない
しかしＤエンジンのみで対抗できてるとこがすごい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:40:28.55 ID:7rueTbv60

街乗りメインな俺にはやっぱCX-5がいい
クロカン的なクルマで毎日街乗りとか正直キツイ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:16:24.96 ID:yEdpwamh0

>>348
そりゃほとんどの人が舗装路しか走らないわけだから、クロカンなんかいらないよね

ただ、フォレスターやエクストレイルなんかは街乗り乗用車だから、同じように比較していいと思うよ
フォレは幅が狭いから扱いやすいし

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:19:50.24 ID:wQQtnpxe0

>>348
街乗りメインならDはお勧め出来ない。
アクセラGかHVがお勧め。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:23:03.82 ID:VL1w4jVS0

泥汚れも無いピカピカのクロカンはかっこ悪いという風潮。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:40:59.05 ID:yEdpwamh0

街乗りでもＤは良い燃費だすし、燃費どうこうなんかより、Ｄのフィーリングとトルクと加速で選ぶ人が多い
得だとかなにかの元取ろうなんて考えてないだろ

車体代金とか維持燃料費計算して乗るような人は、デミオ・フィットあたりがいいし、ＳＵＶはまったく向いていない
どうしてもＳＵＶ、というならヴェゼルか

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:46:54.03 ID:NwiQre7w0

AWDがーという人にはクロスオーバーは全く向いてない

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:50:20.28 ID:q2nm6HjV0

お～い、朗報だぞー
XDLがナビ付で総額300万切ってるぞーｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:51:13.21 ID:q2nm6HjV0

ここで売ってるわ
　　　　↓

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040245020131217001.html

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:54:07.29 ID:yEdpwamh0

雪道目的で買うならＡＷＤもいいよね

用途は特にないけどＡＷＤとワイルドな感じが欲しいなら、フォレスターかエクストレイルが本命だけど、いちおうＣＸ-5もありかな
いろんなシステムがついていたって、ＡＷＤならほぼ同じ（雪道ではどれでも同じ程度に有効）
雪道で色んなスイッチいじくって、モニター見ながら四駆気分を味わいたい人には、ＣＸ-5はまったくダメだね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:55:07.27 ID:lOgJTwsI0

燃費や燃料代を考慮しないなら全速度域で加速が大きい2.5lガソリンを選ぶだろうが。
ドッカンという加速さえないトカンターボの加速ってそんなにいいのか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:56:38.21 ID:u5006ssY0

今、日本のクロカン車ってランクル　プラド　パジェロ
ライトクロカンで　エスクード
軽クロカンで　ジムニー

ぐらいしかないよね…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:57:24.11 ID:yEdpwamh0

これの2.5ガソリンだったら、フォレスターとか別車種かんがえるよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:01:58.10 ID:gkEyzRwkP

>>358
fjクルーザーがあるよ。
改造ベースとして考えても一番ハードに攻めるんじゃね？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:15:27.35 ID:u5006ssY0

>>360 あぁ…忘れてた　さんきゅ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:34:07.36 ID:SunU7OVO0

>>358
ランクルなんて方向性変わってきてるしクロカン自体が衰退化しすぎ
クロスオーバーも次々に街乗り専用になってきてるしこれが時代の流れか

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:47:50.73 ID:gkEyzRwkP

時代の流れだね～、ポルシェカイエンなんて車が売れる時代だから。
でもある意味環境にマッチしてきたともいえる、クロカンで走る場所なんてほとんどないから。
だからクロスオーバーが丁度いいてのがあると思う、俺はもそう。
金と暇があればｆｊクルーザー改と2台持ちしたい願望はあるｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:48:23.15 ID:u5006ssY0

>>362
日本の道路事情を鑑みれば　当然かもしれん
未整備林道とか未除雪雪道にでも突撃しない限り　クロカン性能は不必要でしょ

俺もランクルをバカにしてたけどハイモードにしたらけっこう走るわ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:44:59.52 ID:tVwaQLRM0

>>354
LパケなのにBOSEが機能しないというオチだな
BOSEアダプター使えば音は出るけど純正のそれには及ばないと聞いた

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:03:52.51 ID:7I9e4EYZ0

みんな街乗り街乗りって遠慮がちなこと言ってるけど
ハリアーやヴェゼルよりは走れるんじゃない？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:05:37.56 ID:D3Om2pkt0

>>366
アプローチアングルやサスペンションから見て同等だろ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:11:55.11 ID:S7Hu+0AfP

>>358
>>360
ラッシュ・ビーゴも忘れずに
縦置きFRベース・センターデフロック4WD・ビルトインラダーフレームのちゃんとしたクロカンですよん

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:37:15.65 ID:Eia8HaYA0

北海道の豪雪地帯で働くCX-5

http://kie.nu/1DQQ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:56:31.19 ID:9px/4rJB0

AWDだから雪道安全っていうわけでもないんだけどな
その辺勘違いして事故ってるのはAWDだったりする

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:08:56.72 ID:IAJi/znQ0

勘違いな奴が事故るだけでそれ以外でははるかに安全て事だね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:08:59.63 ID:yEdpwamh0

>>363
現実的にＣＸ-5と複数台もつなら、軽がイイヨ
四駆が欲しいならジムニー、ハスラーも楽しそう

一時ＣＸ-5と箱型軽とクロカンの複数台だったけど、クロカンの出番はなくなる一方だった
今の樹脂バンパーのクロカンだと、もはやＣＸ-5とかのなんちゃって街乗りと変わらない、っていうか高いから細かいスリ傷とかでも嫌だし、オフロードなんか行きたくなくなる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:21:29.84 ID:fGugPBdO0

>>364
プラド含めランクルシリーズは中が無駄に豪華なだけで、
今でも実態は完全なクロカン四駆だぞ。
サスもシャーシも当然ながら相応なつくりになってる。

俺はセカンドカーにロードスターがほしい。
今軽を買うならジムニーかハスラーだな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:23:50.42 ID:gkEyzRwkP

>>372
ジムニーはいいけどハスラーはないわ。
まあfjクルーザー買っても実際ほとんど乗らないだろね。
確かにCX5に傷は似合わない感じはする、イメージって怖いね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:54:24.53 ID:kyzdPVik0

>>359
あんな不細工乗りたくねー

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:06:21.30 ID:yEdpwamh0

>>374
ハスラー（マツダのも）は燃費がすごいぜ
傷が気になるのはＣＸ-5じゃなくて、むしろランクルとかの高いクルマの方
もはや近年のランクルには泥なんか似あわないし

ＣＸ-5ＡＷＤで雪道遊びしてる人とかは、下の方の樹脂の部分を雪にガシガシこすっちゃってるの？
雪だって固いと傷つくよね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:11:59.25 ID:LpvLVTwC0

>>369
先日血液輸送車？を見た
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/468/848/d481fb472e.jpg

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:12:09.42 ID:S7Hu+0AfP

擦ってもいいように樹脂なんじゃないの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:15:44.68 ID:fGugPBdO0

>>376
俺は新雪、圧雪のところを道なりに軽くすべらせながら遊んでる程度だ。
前にのってた車の時はスピンして雪の壁に引っかかったりしてたけど。
まぁそれもぶっ壊れない程度のスピードだったしな。

…あれ？遊ぶの意味が違ったか…？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:20:18.77 ID:fGugPBdO0

>>377
ちょっとかっこいいｗｗｗ

>>369のはバンパーの中が見えなくてわからんが、
>>377はディーゼルだね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:27:27.42 ID:6gMAV+sA0

Dのセールスさんから聞いたんだがJAFの救援車両にも使われてる。
ラゲッジにウィンチ装着してるってｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:35:06.81 ID:9I7JHhvZ0

http://img01.naganoblog.jp/usr/m/a/z/mazda/130831-01.jpg
甲信で軽油凍結で救援車自身が往生したりしないのかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:57:50.76 ID:Gp8y3PhlP

>>377
いいねえ赤十字

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:04:09.99 ID:Gp8y3PhlP

やっぱりスタイルいいと何着ても似合うのと一緒だね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:38:39.52 ID:9WZkD7+80

>>377
なんかカワイイやん

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 16:41:07.89 ID:LK3Q2qWS0

>>369
>>377
>>382
何かこういう写真いいなぁ。どれもかわいいや。

作業車にも使われるのは、それだけ信頼されてる車なのかな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:29:08.58 ID:VQfUE4Lk0

4thステージ厳しすぎワロタ
もはやしなやかな運転とは程遠いな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:53:14.99 ID:4h+Ll4uv0

マツダが自信を持って勧める走る喜びじゃけぇの

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:00:02.35 ID:itlbAyky0

>>382
長野程度でどうにかなってたら、日本の物流立ちいかねーだろ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:38:58.21 ID:da3m45eh0

今からでも増税前に間に合うかなぁ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:39:52.46 ID:8f5E4joL0

シグニチャーイルミつけた奴をまだ見たことないな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:40:54.51 ID:/EtiuJ+wP

>>390
無理だと思う。
2週間前に契約して、予定3月末

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:46:04.60 ID:9I7JHhvZ0

>>389
菅平あたりで本州最低気温を記録したろー？マイナス２９℃だっけ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:22:07.11 ID:ZLfduMOt0

>>391
俺付けましたよ。
納車が楽しみです。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:24:58.73 ID:ZLfduMOt0

>>390
仕様にもよるんじゃないのかな？
特別なカラーとかAWDとかだと納期が遅くなるみたいだけど、先週末に契約した俺が2月末納車って言われたよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:30:22.65 ID:/6t0W+Fg0

昔、他車でイカリングつけたときあったが走ってると自分で見えないし
たいして注目もされずであまり満足できなかった。
結局仲間内で自慢するくらいだから（でも皆が興味持つわけでもなく）
もう二度としないとおもたわ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:49:22.62 ID:8f5E4joL0

>>390
　1月4日契約で2月5日ラインオフだから
　増税前は間に合うんじゃね
　補助金は絶望的だけど

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:13:38.69 ID:HrcSP2E90

マツダがエンジン性能線図の横軸を改ざんしているので、
グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能曲線
横軸のメモリ幅が全般にわたって不等間隔となっています
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg

上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://imgur.com/t8BN8E8

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ（２．０）の性能曲線
横軸の６０００～６２００間のみ、２００幅となっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg

＜主な掲載例＞
●雑誌
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)の６１ページ(SKYACTIV-G2.0)、６２ページ(SKYACTIV-D2.2)

・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)の２０ページ(SKYACTIV-D2.2)

・2014年1月19日「月刊自家用車2014年1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）の７３ページ

●一般のホームページ
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能曲線
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇの性能曲線
http://clicccar.com/2013/10/12/232984/

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:34:43.66 ID:jWTQ31Ym0

実際に公でみたことないけど、ヒドいことするよな～。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:09:34.53 ID:HwFB8Ql4P

>>398
おまえCR-VよりCX-5のほうが座席と前軸が近く書いてある図面を示して、
エンジンルームが大きいとしつこく主張してたバカだろ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:23:02.20 ID:HrcSP2E90

工作員必死だなw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:56:33.93 ID:/4D0y8kx0

窓ガラスを開けて走行した時の振動と言うかビビリ音？の改善のためにDに持っていった人いる？
この時期はほとんど閉めっぱなしだから気にならなかったんだけど、今日たまたま窓開けた時にちょっと気になったんだわ
わざわざDに持っていくほどの事でもないような気もするけど、このスレのみなさんはそういう症状ない？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 04:10:07.90 ID:JSW7noZu0

ない

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 04:43:26.54 ID:3G9mR5La0

同じくない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 05:16:52.23 ID:sF7DUOvZ0

窓ガラスの当たるカタカタ音のことなら持ち込んだよ。
窓のゴムを対策品に変えてもらったけどまだ鳴るね
根本的解決は諦めた

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:10:14.99 ID:HgbPMiXF0

>>397
PDFで申し訳ないが、来年度もきっと補助金継続されるんじゃないかな。
まだ、国会審議中だから詳細はわからないし、金額は減るかもしれないけど。

ttp://www.meti.go.jp/main/yosan2014/131224_energy2.pdf

407 ：406：2014/02/01(土) 08:11:12.55 ID:HgbPMiXF0

>>406
21ページです。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:13:33.59 ID:6nDDEcUM0

>>397
クリーンディーゼル補助金は、先週末に契約した時に満額まではいかないけども、8くらいは出るって言ってたぞ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:38:50.99 ID:00RaAS+F0

>>402
窓ガラスを押さえてる部品が以前のマツダ車は３個だったのに
２個に減らされてるからカタつくって聞いた気がする

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:37:52.47 ID:r9dbAPne0

>>398
マツダ酷いね。

エンジン性能線図って、「曲線の形・傾き」を読むものだよね。
横軸間隔を変えたら、曲線の形・傾きが変わる。

これ、エンジン性能線図の捏造、誤魔化しに等しいわ。
最低！！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:47:25.36 ID:k64OdENq0

>>410
それはタブーですよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:52:00.77 ID:r9dbAPne0

>>411
それ、おっさんが良く言うセリフ。
しかしマツダひどい(´；ω；｀)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:02:25.93 ID:b+suAohD0

おっさんテレビ♪

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:19:01.90 ID:SdxISkF80

しっかし、こんなに不具合の少ない車も珍しいね
マツダらしくないｗ

415 ：本日のNGID：2014/02/01(土) 12:09:29.50 ID:CMRC2cWh0

HrcSP2E90
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/SHJjU1AyRTkw.html
JjxgsKO70
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/Smp4Z3NLTzcw.html
r9dbAPne0
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/cjlkYkFQbmUw.html

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:13:33.24 ID:2doq7OW30

>>415
すげぇ自作自演だなw

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:20:09.59 ID:FxC+VfJH0

>>416
ID:CMRC2cWh0が朝の４時から監視してることも誉めてやろうよ。

418 ：本日のNGID：2014/02/01(土) 13:38:28.29 ID:CMRC2cWh0

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:47:41.91 ID:sMKLt4Y/0

>>414
不具合というかフロントガラスの歪みは欠陥品だと思う

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:24:25.76 ID:x4q7gxXv0

>>419
あの歪みって不良だったのか
試乗車のガラスが歪んでたけど、下から数cmだけ一直線に綺麗に歪んでたから試乗車用の仕様かと思ってた

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:06:47.59 ID:3NPUdtBT0

フロントガラスの歪もそうだけど、夜ギラギラするにじみもあるね？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:52:43.84 ID:EoTb8edE0

こっちでやってくれ。

マツダのエンジン性能曲線の説明が詐欺じみていると話題にｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391233282/

423 ：本日のNGID：2014/02/01(土) 18:22:02.41 ID:CMRC2cWh0

HrcSP2E90
JjxgsKO70
r9dbAPne0
FxC+VfJH0
8OkJzGpS0
EoTb8edE0
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/SHJjU1AyRTkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/Smp4Z3NLTzcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/cjlkYkFQbmUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/RnhDK1ZmSkgw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/OE9rSnpHcFMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/RW9UYjhlZEUw.html

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:27:29.32 ID:dP3+4bWN0

>>421
油膜だろ
ガラコでもかけとけ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:31:49.53 ID:tMAp8S8m0

>>419
>>420
歪みは合わせガラスの結果
ホンダ、日産、スバルでもあります
レスする前に少しは調べてみろよ…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:36:46.31 ID:3NPUdtBT0

>>424
新車からだよ、油膜とは違うよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:37:35.49 ID:OEFD/My90

>>426
納車前のコーティングが落ちきってないとか？
ガラコとかの撥水材掛けてみたら？
おれのはそれで無くなったけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:54:39.58 ID:Zm5p8RzO0

■マツダ商法が露骨な件ｗｗｗ■

一般客相手↓

『スカイアクティブは値下げしません(キリッ』

民間販売店を介した客相手↓

『CX-5の本体価格から45万引かせてもらいます(キリッ』
http://review.kakaku.com/review/K0000343442/ReviewCD=676549/#tab

マツダご自慢の鬼引き炸裂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ商法露骨すぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

『スカイアクティブは値引きしません』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 03:50:48.99 ID:TDUdLooQ0

>>423
うわぁ・・・基地外アンチ
IDコロコロくんといいマツダには気持ち悪い粘着アンチがいるんだな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 05:05:22.14 ID:yl+pFUo80

>>429
いい事教えてやろうか？
2chで一番のキチガイはツダ工作員だぞw
ほかの車メ板見てきなよ、ほとんど全てのスレでツダ工作員のキチガイカキコが見れるよw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:16:11.42 ID:3opCcgWi0

>>430
アンチマツダが演じてたら？
そもそも2chを信用するお前もどうかと思うよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:41:00.85 ID:80mfQ8uEP

>>430
確かにね。
CX-5がナンバーワンとか書き込んでるね。
安いからオーナーも若いのばかりだからかね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:55:45.20 ID:1DEfaIud0

古今東西、高級車はセダンに限ると相場が決まっている。
値段がどうこうではなく、格式の問題なのだよ。
セダン以外はどれも貨物車のバリエーションであって、フォーマルな場所で使うには礼儀を欠いている。
綺麗なセダンに乗るのが品のある紳士の姿

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:02:25.59 ID:QgDQcuZa0

>>433
悪路や雪で立ち往生するセダンやＦＦじゃ、ビジネスマン・紳士として失格なんだよ
礼儀もなにも、遅刻してちゃ台無しだろ

都内だって強風とかで街路樹が道路に倒れたりとか、突然のアクシデントはあるんだぞ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:54:20.35 ID:evxOMIzF0

失礼だが…>>433はDQN?

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:22:20.78 ID:coNPiqgW0

>>435
他のスレにも同文をコピペしているマルチ馬鹿

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:20:11.21 ID:WpJSOp2G0

>>432
街ですれ違う奴を見ている限りでは、20代より30代、
30代より40代のほうが多いと思う。
最近の20代ってこの手の車よりも、ただでさえ
半端に高価な軽自動車を、さらにオプション満載で
買ってる奴のほうが多いんだよな。
なんぜそんな金かけてまで、あえて軽にのるん？と。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:39:57.05 ID:5qi4C7lT0

CX-5安いか？
イメージ的にはフォレのNAの方が格安の認識なんだが勘違いか？
それとも何となく安くないと売れなさそうな車種だから勘違いしてたのかな。。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:52:17.12 ID:qMPz4HXe0

安いっていうのは装備や性能に対してコスパがいいって話じゃないかな
一般的な値段だけを考えると決して安いとは思わない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:48:36.74 ID:evxOMIzF0

Lパケじゃなかったらシート調整の玩具っぽさは萎えた。

価格からしてもう少し良い内装にしてほしかった。愚痴ですまん。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:06:16.30 ID:iVObJ6J+0

手動はダサいって意味？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:58:44.88 ID:MlCfFOKG0

>>438
内装も装備もしょぼいし安いとは思わない

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:09:06.82 ID:+ydebhqE0

これとヴェゼルで迷ってる
ディーゼルはあんまり良くないって言われたけどこっちが欲しいんだよなぁ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:16:36.97 ID:899Nxpg60

XD 2WD契約してきた！
最後までフォレスターと迷ったけど、ディーゼルエンジンの魅力の方が上回った！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:23:00.24 ID:qKNcFfEY0

クルコンと自動ブレーキ、寒冷地仕様が標準ってだけでかなりお安い印象だけどなあ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:10:08.96 ID:evxOMIzF0

>>441
あの微調整がギコｯギコｯって。
ダサいダサくないは解んないけど玩具みたいで嫌でした。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:11:41.60 ID:Ci4M8ogN0

>>443
迷うくらいなら他車がお勧め

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:21:10.50 ID:qMPz4HXe0

パワーシートも運転席のみでメモリーもつかないから中途半端なんだよな
今ある、アニバーサリー仕様をそのままLパケにしちゃえよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:04:13.09 ID:aKWgJuy7O

>>448
パワーシートもだけど、オートクルーズも追従型じゃないのが中途半端だな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:12:03.26 ID:jJT7gP2L0

>>443
ヴェゼルとは車格がちがうから競合しないと思うんだが…。一回落ち着いて自分の用途とかよく考え直したほうがいいじゃないか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:49:09.25 ID:3QJYqem80

>>431
まあ、現実を見なよボクチャン

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:51:45.68 ID:yi8bwnNCP

ヴェゼルからこっちにした俺は満足かな。
納車待ちだけど
ヴェゼルは基本装備がショボい。
HVは長年乗れないしな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:22:40.12 ID:HkTTFKiT0

ヴェゼルかっこいいよね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:29:51.02 ID:RKr8Bsl40

>>449
次で改善してくれ
テールもLEDな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:20:04.69 ID:17mjM9EZ0

>>451
見苦しい

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:45:15.46 ID:n6D3Z2YZ0

納車が予定より遅れたことを理由にキャンセルできる？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:49:27.63 ID:HkTTFKiT0

>>456
ダダこねればできる

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:21:27.19 ID:9GtRJvYZ0

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能曲線
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://imgur.com/t8BN8E8

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ（２．０）の性能曲線
横軸の６０００～６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg

＜主な掲載例＞
●雑誌
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)の６１ページ(SKYACTIV-G2.0)、６２ページ(SKYACTIV-D2.2)
http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)の２０ページ(SKYACTIV-D2.2)
http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）の７３ページ
http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など
●情報系サイトのホームページ
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:34:54.24 ID:buPxLc9C0

>>458
お前頭悪いなー

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:53:16.49 ID:rZ2p6q160

>>458
何を言いたいの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:53:50.83 ID:2JwxPilP0

>>458
ようわからんがユーザー側にはどんなデメリットがあるの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:13:59.07 ID:CT8UK2CP0

東京オートサロン2014オフィシャルブック買った人いる？
http://www.tokyoautosalon.jp/news_detail.html?code=249&PSID=t4o1p9chi6h2i01aedbkv9oth6
近くの書店に無いから内容が分からなくて
CX-5のいい情報があったらポチりたい

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:12:37.87 ID:w6AdoYS10

>>443
迷ったときは下取り予想が高い方を買うべし。

464 ：本日のNGID：2014/02/03(月) 13:49:36.37 ID:3qDJ7S1E0

w6AdoYS10
GTc1Hy0v0
8uPqQjhU0
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/dzZBZG9ZUzEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/R1RjMUh5MHYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/OHVQcVFqaFUw.html

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:10:00.36 ID:ZRj3s7Xz0

新型エクストレイルと迷っている。

XDもしくは2.5は、税金面で2.0のエクスより金がかかりそうだから躊躇している。

コスト面でそれを上回るポイントを出来るだけ上げてくれ！

納得できればCX-5にしたい。

ちなみにXDと2.5はどっちがいいのか、それも教えてほしい！

ちなみに買うのはAWDと決めている。以上。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:22:18.63 ID:iWmAg7L10

>>465
迷うくらいならエクスにしたほうがいい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:27:00.57 ID:2JwxPilP0

納得も何もエクスでいいと思うよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:31:21.08 ID:IwAzHllt0

6000円で悩むのか・・・
あんた大変なんだな　ガンガレ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:14:02.19 ID:m+XBZhZBi

おれは悩んだ末見た目で選んでエクストレイルにした

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:06:53.15 ID:eyAJ5JIE0

XD契約してきた！これからよろしくね！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:08:48.84 ID:w6AdoYS10

出た！工作員、

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:55:25.89 ID:eyAJ5JIE0

>>471
俺？？
本当に契約したのに....
Dオプ無しにしたから、社外品を楽天買い物マラソン物色中です！この納車迄が楽しいよねぇ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:07:35.46 ID:ZkollGMLP

趣味はバイクだから、はっきり言ってミニバンでもSUVでも何でも良かったんだよな。
ただ、これだけの装備が標準でAWDで2.5Lで250万は有り得ないわ。値引きゼロでもいいくらいだ。
下取り？んなもんくれてやるわ。

474 ：本日のNGID：2014/02/03(月) 17:28:10.99 ID:3qDJ7S1E0

PfZwadI/0
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/UGZad2FkSS8w.htm

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:24:25.28 ID:ZRj3s7Xz0

>>473
やっぱ2.5良い？　XDより2.5がいいのか、そこが悩みどころ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:27:24.90 ID:w6AdoYS10

ヴェゼル、販売が1日に760台を超える勢い

　“ホンダ・ヴェゼル”の販売が好調だ。ホンダは12月20日に発表した新型車ヴェゼルの1月31日までの累計販売台数が3万3000台を超えたと発表した。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/198870/?utm_source=carview&utm_medium=rss

オマエラがさんざんバカにして売れないと言っていたのがこの結果だwww

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:33:38.53 ID:ZkollGMLP

>>475
納車待ち中w
販売台数の75%が2.2だということだから買うならDにしたほうがいいと思う。
試乗した同僚の話だと、普通の感じでアクセル踏むと凄い加速を味わえる。
だそうです。トルクあるから普通に登坂は楽だとは思う。
発売されて2年くらいだから不具合があるとすればこれからかなとあえてガソリン2.5L
を選んだ。価格も安いし。クリーンディーゼルは次期購入時でいいわ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:59:40.76 ID:12mPVDIm0

コスパの高い車だと思う
デザインよし
燃費よし

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:01:39.42 ID:HgBYCTzA0

なんだコイツ！
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/M3FESjdTMUUw.html

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:22:27.06 ID:ZB7aP4ix0

>>465
街乗りメインでメンテとか故障とか気になるなら2.5。高速よく乗るとか距離乗るならXD。新エクスは普通すぎてなんに魅力があるかわからん。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:12:13.27 ID:RZA8YOsb0

そもそも外観ﾃﾞｻﾞｲﾝでｴｸｽに乗りたいとは思わんだろ
しかもｴﾝｼﾞﾝは2.0ＮＡのみ
あの顔で非力なｴﾝｼﾞﾝ・・・罰ゲームだろ
ＣＸ-5はいいﾃﾞｻﾞｲﾝだわ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:17:12.59 ID:LLiQHZqY0

ヴェゼルとCX-5試乗してみたけどCX-5の乗り心地がやっぱいいわ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:24:42.36 ID:1ufXob8QP

あんなのと比べるなよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:42:04.06 ID:rmUo1GMA0

ヴェゼル乗る奴はキョロ厨だと

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:48:01.69 ID:PyhYib8h0

街乗りでも40km/h～をキープできるようならXDおすすめ！つまりかっぺはディーゼル一択

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:49:14.16 ID:ZkollGMLP

>>478
ですよね。ホンダの小出し商法に長年付き合ってきたオレはこれで儲かるのかと信じられなかった。
ホンダならカーテンエアバッグはfopか上級グレードの装備だし、ヒーテッドミラーさえパッケージ売りしてる。
安全上外せない装備は全車標準なのが好感触だわ。ま、比較してんのは6年前のホンダ車ですけど、今もそんなに
変わってないんじゃないかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:13:30.44 ID:HgBYCTzA0

>>486
6年前のマツダ車がどんなだったか知ってる？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:34:53.52 ID:5PM891mL0

急展開！おわた＼(^ω^)／

マツダのエンジン性能曲線の説明が詐欺じみていると話題にｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391233282/

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:13:27.54 ID:i0uzzPsF0

お前らヴェゼルと比べるならジュークも仲間に入れてやれ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:20:52.93 ID:vxPL95OS0

ＡＷＤを重要視するなら、エクストレイルとフォレスターとアウトランダー・エスクードは絶対にチェックしといた方がいいよ
これらのクルマには四駆を楽しむいろいろな装備があるし、クロカンではないけど実際にそこそこ四駆性能がある
ＣＸ-5のＡＷＤはなんの専用装備もなく、ＦＦがＡＷＤになるだけ
でも、ミニバンや乗用車でもＡＷＤを選ぶ人なら問題ない（価格プラス分は乗用車と同じだから）

ＦＦを買うのであれば、競合車はエクストレイルやフォレスターではない
ハリアーやヴェゼル・ムラノ・ＣＲ-Ｖなど、その他の車種が候補になる
でも他にはディーゼルがないので、ディーゼルが欲しい（燃費が気になる）なら、対抗馬はヴェゼル
ＸＶはＡＷＤだが、これは対抗馬になる

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:24:46.18 ID:AamF4lFk0

じじぃのディーゼルへの執着っぷりは異常
老害レベル

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:58:29.94 ID:AOvTladI0

>>490
その言い回しもう飽きたよー

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:22:54.84 ID:ah90aymnI

俺は通勤で毎日ちょい乗りだけどディーゼル買ったんだけど燃料代が安くていいよ。
燃費もいいしね。

494 ：311：2014/02/04(火) 01:47:47.00 ID:4hKAEec30

>>311だが年改後シフトパネル買ったった！
結論…
…
…
付くには付く。
が、車体側の一部部品とパネル側のイルミボックス？を取っ払わないと
はまらんかった(どっちにしてもイルミはコネクター形状が違ってた)。
なので(改良前の豆電球1個と違って)豪華LED11個仕様のポジションランプが無駄に…。
値段を考えると交換は微妙なところかな？
シフト操作は問題なしだった。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:02:20.05 ID:4hKAEec30

2.5いいなあ。できることならDから買い替えたいw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 06:00:10.63 ID:z/avhNbIP

>>465
>>475
新型エクストレイルは、今までのスクエアな使い勝手のいい車体形状を捨て、なんだか分からないクルマになった。
エンジンも2.0Lガソリンだけ。4WDシステムには凝ったところはあるが、敢えて選ぶ理由無し。
CX-5はやはりXD2.2で決まり。通勤が片道10km以上で、月に1000km以上走るんだったら、迷わずに選べば良い。ただ、ディーゼル特有の振動、音は存在する。それが我慢できるか、どうか。
もし嫌なら、ガソリン2.5を選べばいい。
週末遠出したり、高速走行時の余裕、荷物や、4人乗車で登板する時の余裕を求めるならXDしかない。
自分は、CX-7からの乗り換えだけど、2.3ハイオクターボと比べてもあまり、遜色ない走りをするよ。
3000rpm以上ではパワーの差を感じるけどね。
2.5Lは鼻先が軽いから、ハンドリングの軽快感はXDより高い。
よく試乗で比較してみて、好きな方を選べばいい。
実燃費はXDは12-13km/L,
2.5Lは10km/L。XDはレギュラー換算で15km/Lくらいかな。結構差が出る。
距離乗る人は年間でかなりXDはお得感がある。
XDは、1.5Lガソリンエンジンの燃費で3.0Lガソリンエンジンのトルクを得ることが出来る魔法のエンジンが積まれている。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:15:09.28 ID:1vpYHeNE0

>>496
月400km程何ですか、この程度だとガソリンと変わりないですかね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:31:25.45 ID:rbO1ycNS0

実燃費XDで12～13って悪いよ。
うちのXDFFは16～17くらいで、春とか季節が良いとさらに+1くらいです。
ちなみに高速乗って遠出は年に2～3回程度で、基本は郊外＆たまに渋滞程度の街乗りです。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:37:14.95 ID:fKgrpYgn0

>>498
その環境だからその燃費なんだよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:40:57.96 ID:kNX4UT+J0

>>496
475です。丁寧なレスありがとうございます。
XDは試乗経験アリでしたが2.5は無しでした。比較とても分かりやすかったです。
ディーゼル特有の振動は体感しましたがエクスなどのディーゼルと比べて全く気になりませんでした。
なのでXDに傾いていますが、あと気になるのはメンテナンスによるランニングコストの差だけでしょうか。
現時点ではその差を差し引いてもXDの方が魅力ありそうに感じていますが。
2.5の試乗を探してみます。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:51:44.20 ID:ah90aymnI

>>498都内街乗りなら12とか普通だよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:45:51.79 ID:T7mEwgne0

積雪地通勤10kmだと7km/Lだわ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:56:52.39 ID:l9pYN6Az0

燃費を売りにしてる割には期待外れ感が強いよ。
ガソリンよりも少しいいくらいで考えとくのがベスト。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:09:36.53 ID:ah90aymnI

この車長距離行くとグンと燃費あがるよね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:13:44.93 ID:XtZMYGus0

長距離走ったら燃料消費するのは当然じゃないか

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:28:45.20 ID:ZzIE7ZruP

>>504
車ってのはだいたいそういうもんだ。高速使えば燃費がいいのは当たり前。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:55:19.13 ID:rkKmEcAZ0

高速を60km/hという道交法に抵触する速度で走行した評論家が燃費で絶賛したのがCX-5ではなかった？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:00:06.90 ID:e3QiQ/k20

ID:rkKmEcAZ0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/cmtLbUVjQVow.html
ID:vdA3d3Tw0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/dmRBM2QzVHcw.html
ID:IdluMY+u0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/SWRsdU1ZK3Uw.html

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:59:48.36 ID:6tpphU5c0

>>506
ハハッ　そういうセリフは軽に乗ってから言うんだな！
爆走フォレスターを追走して軽四駆で2回給油した思い出・・・。
エコ的に走ると置いてきぼりだったからなあ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:29:39.01 ID:nFkyncHR0

40000キロ走行してそろそろタイヤの換え時なのだが、前車の持ち越しで18インチのアルミがあるので、235/55R18あたりのタイヤにしようと思っている。いまは純正19。
アルミは7.5jのオフセット47だったと思うけど、メーター誤差も含めて特に問題はないよね？
あと、ミシュランのlatitude tour hpにしようと思うのだが、オールシーズンタイヤのようだ。純正トーヨーと比べてどうなんだろうか？
タイヤ換えた人情報ヨロシクです。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:15:26.84 ID:YFrZhYqv0

>>507
高速道路の最低速度は50キロだろw
ちゃんと免許持ってんのかよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:31:52.26 ID:IwiVn3di0

パーソナルCARパーツキーレス連動ドアミラー格納装置 TYPE-Aを
取り付けている方にお聞きします。

ミラーのつまみを回して手動で閉じた後、イグニッションOFF
次にACC　ON時に一瞬だけミラーが開いた後、また閉じます。

皆さん、こんな仕様ですか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:39:14.79 ID:rkKmEcAZ0

>>511
あのさ…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:03:04.72 ID:ehJvlthH0

なんかカッコいいマツダ車が前を走ってるなと思ったらCX-7だった
ケツがでかくないしリアのデザインはCX-7のほうがいいな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:56:27.53 ID:p+wr3FiX0

>>513
>>511が間違ったこと言ってるか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:13:31.40 ID:T37qAdV00

三菱純正C9M4＋BOSEの人
BOSE設定外せない仕様だけど
サウンドセッティング（トレブルとかバランスいじれるトコ）画面の左上の「Sound Setting」のタイトル文字を押し続けてるとピッと音が鳴って、BOSE設定のオンオフの設定画面になってオフにすることが出来るわ、これによってイコライザやら全部設定変えれるわ
まぁもちろんBOSE本来の音ではなくなるけどね
現状に不満がある人はお試しあれ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:29:05.63 ID:c4q5kpb70

>>511
高速道路の最低速度は５０km/h？
いつ６０km/hから変わったの？
知らなかったなあ～（爆）

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:02:53.78 ID:F5z3pW/e0

○十年前免許取った時から50キロだったけどな～最近変わったのか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:12:34.36 ID:JI0n2F4f0

エクスとヴェゼルHVとcx-5XDで試乗しまくった結果、cx-5買った。
内装がいまいちだったけど、大ざっぱさが逆に良いとも感じ、走り心地と視界の良さが段違い。
車両価格と維持費は一番かかるけど（燃料費は2番目？）、田舎は楽しみが少ないからちょうど良いかと。雪国だから勿論AWD。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:22:00.67 ID:D+93yC8H0

>516
マジっすか！？
裏ワザだね
ありがとう！やってみる～(^｡^)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:25:08.25 ID:szzIRsq/0

>>458
自動車工学2012年7月号
http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
自動車工学2013年4月号
http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
自動車工学2014年1月号
http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:48:53.66 ID:sIQKDwJ30

ID:szzIRsq/0
http://hissi.org/read.php/auto/20140205/c3p6SVJzcS8w.html

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:35:48.79 ID:mX/VTbVAP

>>514
じゃ、CX-7にしなよ。中古でいっぱいあっからさ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:46:51.76 ID:Rg36RbY+0

ヴェゼルは見た目は許せたけど内装がFITとあまり代わり映えしないのが一番ダメ
もうちょい頑張ればヴェゼル買ってたかもしれんけど

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 04:01:25.19 ID:2aKaOhchi

>>517
何時からか知らんが、JAFのページには50km/hと書いてある。
http://www.jaf.or.jp/qa/ecosafety/careful/15.htm
「?」が付いていたので念の為。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 06:43:57.84 ID:VdR4sQLM0

>>517
たぶん認知症が進行してるなジジイ
そろそろ免許証返納しなよ（笑）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:25:51.81 ID:G1eAW6jy0

Nexco中日本のページにも50km/hって書いてあるなぁ。
ttps://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/334.html

つーか、高速を延々と80～90㎞/hで定速走行してれば、
多少のアップダウンがあっても普通に18~19km/l出るけどな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:42:29.19 ID:cCv4Tv1aO

>>514
ラゲッジルームの容量はCX-5のほうが増えている。スタイルよりも実用性を取った結果かな。
あと、安全基準が厳しくなったせいか、CX-5のほうが窓が小さくなっている影響もあると思う。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:40:23.81 ID:+dYsDOlR0

購入を考えてるんだけどMCはいつごろですか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:58:57.12 ID:cCv4Tv1aO

法規制はともかく、高速道路で流れを無視して60km/hで走られたら迷惑だし、80～90km/hでも鬱陶しいと思うけどな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:37:44.26 ID:LkowX1QX0

法規制はともかくって言われても
馬鹿が道交法に抵触するって書いてたからツッコんだまで

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 15:37:24.79 ID:wcuH3NH50

もうそのはなし、どうでもいいって

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:29:01.89 ID:UFSA+AaC0

せっかく金払って高速走ってるんだから
スピード出してすぐ降りちゃ勿体無いだろ？
ゆっくり堪能して走れ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:36:03.22 ID:5GLeXSjW0

CX-5の6MTの追加待ってるんだけど、出ないのかな？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:50:41.69 ID:hKHSVbvc0

海外仕様はあるんだっけ？6MT。

海外仕様しか設定の無かったサンルーフが後から国内仕様にも設定されから
追加設定あるかもね。国内でSUVのMTは珍しいから売れるかも。

・・・んなこたないか。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:34:53.95 ID:i0TwzFAI0

>>533
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1194126606.html?dsr=1

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:34:33.19 ID:rw6QGl2S0

出ないよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:03:50.27 ID:b59+QE7v0

2005年11月29日納車、XDL－AWD、値引き38万円、下取りなし。

２月３日に補助金10万円いただきました。

合計48万円の実質値引きに相当。

約２か月と少しで補助金入り、ただいま使い道考え中。。。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:05:48.20 ID:6p27c98M0

>>538

ははは、、、間違えた。

2005年じゃなくて、2013年、ね、、、。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:35:32.23 ID:YcyT1dni0

>>539
お大事に。。チーン（笑）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 02:45:17.09 ID:jHKdmTPIP

>>538
ほう38万も引かせましたか？
XDL-AWDは319万？
じゃ総支払いは340万くらいかな？
ナビ込みで。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:06:04.98 ID:BozA4AR60

ナビはオプションだろ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:06:25.19 ID:Lxalnbcm0

＞あとDPFも再生に30分～1時間位かかるので、短距離走行だと中々完了しない。
＞D曰く街乗りメインだと5年程度でアイスト用バッテリー＋DPF交換が必要になる。
＞この交換費用がトータル30万程。軽油が安いからって焼け石に水です。

本当ですか？

544 ：本日のNGID　透明＆連鎖あぼーん推奨：2014/02/06(木) 18:17:14.74 ID:dN8ED71e0

ID:Lxalnbcm0
http://hissi.org/read.php/auto/20140206/THhhbG5iY20w.html

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:51:36.27 ID:8Rjm3au30

>>543

知らなかったなあ～（爆）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:11:47.38 ID:jHKdmTPIP

>>543
距離にして10km程度走れば完了。
40-50km/hで走れれば、そんなもの。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:24:31.70 ID:GED0cEi20

>>543
アイスト用バッテリーなんてどこにあるのかな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:49:18.11 ID:QV1PNg2Y0

車買い替え検討中で、今のところ
最有力＝CX-5 XD 4WD（スタイル、パワー、燃費）
次点＝フォレスター2.0 Eyesight （走破性、クルコン）
CX-5の幅のデカさだけが気になってる。
（嫁が買い物に使って駐車しづらいと困る）

1845mmの全幅って、路地のすれ違いや店舗の
駐車場なんかで不自由感じることある？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:32:20.81 ID:wkk9VF1f0

流れぶったぎってスイマセン。
エアコンパネルやステアリングスイッチのＬＥＤ打ち替えをショップに
依頼された事がある方、居られますか？
費用がいくらくらいだったか教えて欲しいです。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:51:34.08 ID:BLnjTNl80

>>548
狭い道のすれ違いとかは気を使うけど、余程な事がない限りは大丈夫

駐車に関しては幅より長さの方が効いてくるから停めづらさは無い
幅が凄く狭い駐車場だと降り難さはあるけど、先に同乗者を降ろせば問題ないと思う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:58:57.60 ID:aLY58iu60

場所的に何とかわかりませんが、タイヤの隙間がすごく空いているような気がします
4WDだからでしょうか
ホイールアーチというのかな？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:07:08.41 ID:vF1qtWqW0

>>550
あー、確かに長いほうが切り返しで　苦労しそうですね。
駐車場は左右に偏らずにど真ん中
止めれば、何とかなるのかな。
参考になったよ、ありがと！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:33:13.09 ID:Nm0iun340

>>552
幅1760の車から乗り換えて2ヶ月たったけど、未だに幅広さに慣れない。
駐車場では真ん中に停めても余裕がなくて左右の車からドアパンチ受けないか冷や冷やする。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:54:35.48 ID:uSiNr6JY0

>>548
正直幅はけっこう気になる場面が多い。運転苦手な人にはおすすめできん

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:55:05.63 ID:vF1qtWqW0

>>553
mjk
俺の今の車1690なんだがw
（二代目ラウム）
スライドドアだし、落差激しそうだなー

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:01:09.61 ID:/BKlJrjb0

見切りはいいしカメラついてりゃ止められるけどやっぱ狭い駐車場
とかはドアパンチきにして入りづらいなｗ　

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:12:41.29 ID:t45L3BQP0

>>548
CX-5に変えてから嫁が運転しなくなった

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:23:03.57 ID:vF1qtWqW0

>>557
ぐぬぬ、それはこまるぜぇ
コーナーセンサーつけることで
妥協してもらえるといいんだが

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:37:54.67 ID:NNF833yz0

ハンドル切れなかったBEレガシィより取り回し易いと感じているのは俺くらいか

でもドアパンチは自分がうっかりやってしまいそうになるから注意な

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:44:57.02 ID:otDN8bKi0

やっぱディーラーのボディコーティングってしない方がいいのかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:47:03.76 ID:ra3CBzARP

オレのCX-5が今月20から生産ラインに入るらしい。ナンバー登録も同時進行するとかでデラに到着次第op取り付けて仕上げ
納車は3月上旬の予定。
ま、オマイらに言ってみたところで納期が早まるわけじゃないよね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:13:20.73 ID:lnerheta0

２本線の駐車場なら問題ない。ってかよく使うとこで
１本線てないな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 03:18:49.69 ID:PLAOUCJmP

>>549
見積もりお願いして40000しないくらいだった

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:20:50.82 ID:CjpxRV6v0

これだけの車幅だからこそこの素晴らしいデザインが完成したと思う
車幅を制限したら良いデザインの車は造れない

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:47:34.30 ID:sKtYN3kM0

>>563
うひょー結構するんだな
俺>>549じゃないけど自分でやっといてよかった
あとはシフトのイルミをどうするかだ
あそこはアクリルに色塗ったうえでの電球なので、コンパウンドで削るしかないんだよなー

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:57:00.14 ID:/WZyuqb30

>>516
これやると車種設定とかクリアされるのな。元に戻したけど低音が死んだ
BOSEでも車種設定できると思うけどやり方がわからん。
もちろん自己責任だから文句言うつもりはないけどな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:23:36.12 ID:kl50VXgr0

>>564
素晴らしいかどうかは別にして、言ってることは的を得ている。

しかし、それが仇となりさっぱり売れてない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:28:10.57 ID:CjpxRV6v0

>>567
顔(フロントグリル)が良ければもっと売れていたと思う
マツダは日産同様顔で損している

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:36:22.84 ID:kl50VXgr0

>>568
顔は飽きるデザインだね。デザインは個々の好みだからこれ以上は触れないけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:43:26.62 ID:CjpxRV6v0

>>569
ポカーンと開いた口が惜しい

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:49:17.40 ID:eT7rDHh+0

>>567
その割に頻繁にすれ違うわ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:12:54.79 ID:J3ukOuqN0

>>570
牙を生やしてみたらどうだろうか

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:02:50.24 ID:K6kNyzp60

>>572
ザクレロ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:20:41.61 ID:LQnj50Nti

>>567
SUVで年間1位なのに？（笑）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:28:32.50 ID:kl50VXgr0

>>574
今年も1位なら本物だ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:31:44.64 ID:ruJt9G7E0

今年は流石にないだろうｗ

577 ：本日のNGIDぼーん推奨：2014/02/07(金) 13:41:05.07 ID:vnnMOnbN0

ID:kl50VXgr0
http://hissi.org/read.php/auto/20140207/a2w1MFZYZ3Iw.html

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:44:02.64 ID:325S3wP40

Bose＋C9PAだが、エアコン始動時にｼﾞｰｼﾞｰノイズ聞こえるのはデフォ？
いくつか報告上がっているようだが、デラだとシールド処理するって言われた。
メーカーは把握しているはずだが、いまだ対応しないのか。

パイオニア以外のナビでｼﾞｰｼﾞ―ノイズ聞こえる方いますか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:45:54.00 ID:jtEiDZ5J0

>>575

おまえは、今４位じゃねーか。もっと真面目にやれよw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:24:22.26 ID:ra3CBzARP

>>579
メダリストじゃなくなったのか残念

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:28:05.39 ID:tihDDzsL0

まあFMCしたフォレスターがいたのに2年連続でSUV1位だもんな
流石に今年はエクストレイルやウェゼルが売れるだろうけど

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:33:10.24 ID:/BKlJrjb0

いつのまにか近所のDの展示車がアクセラからCX-5に変わってた。
営業に聞いたらやっぱり一番の稼ぎ頭だそうで

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:01:18.38 ID:6r/U9+uH0

アクセラはマツコネが残念だからねぇ。
次期CX-5とマツコネを載せられちゃうのかなぁ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:09:09.13 ID:vCOiwHOo0

>>551
むしろSUVでタイヤハウス小さいクルマはあるのかと。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:18:06.92 ID:8SrxllMY0

>>566
まじですか？自分はBOSE設定オフにした後に戻したい場合も同じように設定画面に入りBOSE設定オンにするだけで、BOSEのセッティングに戻ってると思ってたんですが、まぁ音質に関して疎いのもあるのでもしかして違ってるのかな汗

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:59:50.59 ID:CjpxRV6v0

>>584
いや、他のSUVと比べても異常に高く見える

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:08:08.04 ID:K55QFkHj0

>>586
そうだとして
それがどうかしたの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:17:01.43 ID:jtEiDZ5J0

>>586
フェンダーまわりが黒くなってるからそう見えるんだろ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:20:25.61 ID:CjpxRV6v0

>>588
それは言えるかも

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:28:10.76 ID:REzBOB8K0

http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/info/20140207.html

ツダヲタは100000000回読め

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:56:42.49 ID:AOMZ03oY0

>>586
AWDは実際特に広いよ

>>590
1回読んだだけで十分
数値改竄なら大問題、数値そのものに誤りはない、ですって
で？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:59:57.62 ID:gCj9aCSi0

ほお、アンチもたまには役に立つな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:06:28.96 ID:LiVUq15N0

>>590
それ、マツダのＨＰのどこからたどり着くの？
もしかして、未公開？www
日付入ってないしw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:07:17.42 ID:CjpxRV6v0

>>591
せやろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:08:20.87 ID:zGTVnsnq0

>>590
それ、現時点でマツダのＨＰのどこからもそこにたどり着けない。
もしかして、未公開？www
日付も入ってないしw

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:09:43.25 ID:zGTVnsnq0

誤爆した。すまん。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:24:28.35 ID:eYI79IQX0

>>593
トップページからのリンクで公式ツイッターに飛べる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:25:01.59 ID:VV0qb5SY0

>>590
公式からたどり着けないようなところで、さらに不正した方のグラフを隠蔽しての掲載ですかw
こういうのが一番信用落とすって事をいつまでたってもわかんないメーカーなんだね。
自動ブレーキ事故の時もそうだったけど、不祥事→信用低下→弁明→さらに低下
もうずっとこの繰り返し。
トヨタは作る車はしょぼくてもこういうところはシッカリ対応するからみんな買うんだよ。
マツダの製造業として一番大事な所を軽んじる体質は昔からの伝統だね。
オレがマツダから離れた一番の理由がこれね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:29:51.31 ID:nJTpu8Ua0

理由は意外と真っ当だったな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:30:04.40 ID:VV0qb5SY0

>>597
松下ならトップページでお詫びするよね。
隠そうとする意図が見えるだけで企業として失格。
他の成功してるメーカーも松下に習ってみんなやってるのに
マツダはそういう所から何も学べないんだね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:46:29.06 ID:GoNoC1B60

だらだら駄文を書いてる間にサックリ書かれて、見つけられなかったID:VV0qb5SY0顔真っ赤が正しい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:00:13.22 ID:l8ORsD3cP

>>598
>オレがマツダから離れた一番の理由がこれね。

どっぷり依存してるように見えますがw

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:03:36.21 ID:zGTVnsnq0

>>590
「グラフ作成上のミス」を２年間まったく気づかないなんて、絶対におかしい！
元エンジン開発者から一言その理由を言わせてもらう。

エンジン開発者は、エンジン性能曲線の形を変えることが仕事と言っても過言ではない。
他人から見れば、この曲線はただの「１本の線」に過ぎないが、
実は、この曲線には、隠れた「点」がたくさん存在している。

開発者は、この「点」の位置を変えるために、日々開発努力をしている。
各々の「点」には苦労の思い出がたくさん含まれていて、曲線は、汗と涙の結晶なのです。

だから、開発者は、この曲線を何も見ないで紙に書くことができます。

曲線の形（見えない点の位置）を見れば、開発段階のいつのエンジンかがすぐ分かります！！！
（これ重要）

今回の横軸等間隔と不等間隔のものとは、曲線の形がまったく違って見えます。
だから、開発者が、これに２年間まったく気づかないなんて、絶対におかしいです。

雑誌等に掲載されるなら、出版前にチェックする機会もあります。
出版後も、自分または同僚の顔写真が載ったページだけは見て、
そのすぐ近くに載ったこのグラフを見ないはずがありません。
そして、見てすぐ気づかないはずがありません。

本当におかしい！！！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:27:54.32 ID:VV0qb5SY0

>>603
だからグラフを見栄え良くするために詐称したって事でしょ、ミスだと思うほうがおかしい。
技術者が実現できなかった理想の曲線に見合うようにゲージを誤魔化した。
掲載の決定権は技術者なんかには無いんだから従うしかない、つーか技術者にお伺い立てる必要すらない。
すべては車を売りやすくするための工作なんだが、こういう事すると絶対逆効果だって
もう散々いろんなメーカーで同じようなことして破滅してるのに、いつになったら改善されるのやら。

605 ：本日のNGID　透明＆連鎖あぼーん推奨：2014/02/08(土) 01:57:31.67 ID:K+ex5/DH0

ID:zGTVnsnq0
http://hissi.org/read.php/auto/20140208/ekdUVm5zbnEw.html
ID:Uo+hJMHC0
http://hissi.org/read.php/auto/20140208/VW8raEpNSEMw.html
ID:VV0qb5SY0
http://hissi.org/read.php/auto/20140208/VlYwcWI1U1kw.html

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:08:08.50 ID:lwIo/hu10

http://i.imgur.com/kZ5yoca.jpg
http://i.imgur.com/kKZcNls.jpg

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:09:17.43 ID:Uo+hJMHC0

>>590
原因について、
「横軸に計測データの数値がそのまま表示されることになり、・・・」
って、おかしい。

横軸のデータ個数を数えると、たった１３個しかない。
あまりにも少なすぎる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 05:08:55.49 ID:fI7ZDgUq0

　　☆☆☆祝大勝利☆☆☆

マツダが悪事を認め謝罪しました！！！

やはり正義は勝つんですね！！！

お詫びと訂正
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/info/20140207.html

これからも一般消費者が騙されないようにマツダの悪事をどんどん暴いて行きましょう！！！

不正は駄目！絶対駄目！！！

609 ：本日のNGID　透明＆連鎖あぼーん推奨：2014/02/08(土) 05:20:39.57 ID:K+ex5/DH0

ID:fI7ZDgUq0
http://hissi.org/read.php/auto/20140208/Zkk3WkRnVXEw.html

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 06:56:22.82 ID:267IEZ/z0

AWD乗りが助言しておく

今日はFF乗りは家に閉じこもって
オナニーでもしてろよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:45:35.99 ID:SHb7wqeqP

凍結している坂道で発進でもしない限りFFもAWDも大差ないよ
それよりノーマルタイヤの人はAWDだろうが絶対に走るなよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:11:11.41 ID:INO9JbIn0

凍結してたら、ノーマルタイヤならAWDの方が危ないかも
と、北海道から助言

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:36:30.34 ID:c9DZAi0eP

>>586
タイヤに雪や泥がついたときにはやっぱフェンダーとタイヤの間は広めになってた方がいいよ。
俺のはアルメタだから、黒い樹脂フェンダーが締まって見えて大好きだ。
FFだから悪路には踏み込まないけどね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:57:41.80 ID:4mgrHoSi0

>>608

仕様偽装詐欺か
ばれても食品メニュー偽装とかと同じくミスを強調して逃げる
グラフの数値自体もそうとう怪しいわ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:58:25.26 ID:2NZI60hVP

そんなのはシャシダイかければ一発でわかる
実際かけてる人がいるんだからそれは無い

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:08:15.64 ID:GZsjcCMV0

>>610
雪国のＡＷＤ乗りが反論
関東のあの程度の雪ならＦＦスタッドレスでも十分ですよ
プリウス、アクアですら余裕で走れてますから
ただブラックアイスバーンには気を付けてね

いつものことだがあーいう過剰な煽りはマジ苦笑い

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:43:04.51 ID:A8kfMuptP

>>606
おまえラバかだからおしえてやろう。rpmのmは何だ？mは60秒だ60進数を真値にしたらわかる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:53:09.25 ID:KvDkAwLz0

>>610
こういう無知な四駆海苔がＦＦ連中を煽ってるんだな
ＡＷＤ海苔全員がそう思われそうで迷惑

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:56:46.85 ID:6vFTX3hi0

そうかラバだったのか(´・ω・`)
しらんかった。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:44:49.81 ID:lnn9K5no0

ノーマルタイヤのまま出てくる奴大杉＠埼玉

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:07:22.08 ID:b2PCugt80

ここ最近、雪道が楽しすぎてiDMの平均点がどんどん下がっていく。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:44:45.88 ID:D02K31Cz0

あんまり雪降らない地域だけど、今日ばかりはどっさり積もったから、AWD＋スタッドレス（ダンロップWM SJ8）の性能を堪能するため、朝から出かけてきたw

思ってたほどAWDの無敵感は感じれず、けっこう滑るな～ってのが正直な感想
峠道も走ったけど、スタックするような事は全然無かった

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:14:04.22 ID:b2PCugt80

>>622
>思ってたほどAWDの無敵感は感じれず、けっこう滑るな～ってのが正直な感想
当たり前です。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:17:07.84 ID:b2PCugt80

そもそも4WDってさ、悪路でのトラクションを
高めるための物であって、滑らないための物じゃ
ないんだよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:54:37.86 ID:5Z3Qto4aP

だよね。
あと雪って一括りで言われがちだけど雪質でタイヤのグリップは全然違うよね。
タイヤによって雪質との相性も違うし。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:00:11.99 ID:c9DZAi0eP

>>615
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002125/00000000000000004860/00001554
上記リンクを見ると、実際、馬力は出てる。実際乗った感じも170-180psの車には感じる。
自分は確かに横軸がリニアじゃないのはわかった上で、各回転数でのトルクを読んでるから、思い違いは無かった。
実際、3500rpmまでのトルクはスバルの直噴ターボ2.0DITのトルク400Nmを凌ぐものがある。
これは厳然たる事実だよ。しかも、レギュラーガスに換算すると15km/Lなんて、嬉し過ぎ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:20:15.26 ID:rXO7PnnL0

ディーゼルの3500rpmとガソリンの3500rpmを同列に語っちゃだめでしょ
実際乗り比べてみたらわかるけど50Km/hくらいまでの加速でも
フォレスターの方が速いよ、0-100km2秒差はダテじゃない
そんかわり燃費はウンコだけどなｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:24:14.99 ID:LEbPJP2hi

>>627
またアホがフル加速の話か
ほんとに話しの本質が理解できない馬鹿なんだな（笑）

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:25:15.78 ID:T9LMDEQL0

3500rpmとかトルク落ち込みの真っ最中ですやん。
http://i.imgur.com/lfJNtJu.jpg

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:36:07.98 ID:GZsjcCMV0

>>622さんを悪く言うつもりではないんですが、

＞思ってたほどAWDの無敵感は感じれず、けっこう滑るな～ってのが正直な感想

これが今まで口酸っぱく言われてる、「ＡＷＤ＝滑らない」という勘違い的思い込み

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:37:22.31 ID:hGG+CHbu0

性能曲線の件、マーケティング担当が適当に資料作ってるからでしょ。
つーかおまいらが重箱の隅突付きすぎるから、仕事中こんなとこばかりチェックしてんだろうなぁ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:37:33.94 ID:rXO7PnnL0

>>628
フル加速で優位な方がそれより低い加速度でも優位なんだから
フル加速で比較しないと意味がないだろ
軽四と競争して加速ええわーとか言ってんの？アホか

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:21:13.58 ID:p6XUrRHj0

フル加速で優位な方がそれより低い加速でも優位、とは全く言えないので無意味。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:26:19.60 ID:T9LMDEQL0

あらゆる速度域で加速は出力に比例するのだからフル加速とか低い加速とかに意味があるのか？
意味があるならどの状態のどのような加速がどれほど優れているのか数式で証明できるよな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:41:40.22 ID:c9DZAi0eP

>>627
>>629
自分も400Nmのトルクが2000-5500rpmで出るはずのレガシィに乗ったことあるけど、実際パワーが乗るのは、アクセル半分以上開けて、3000rpmを超えたところから、やっと本領発揮って感じ。
Sky-Dだと、当然だけど、スロットルロスがないから、アクセルちょい開けから、フルトルクが出てる感じ。
そりゃアクセルを全開にすれば速いけど、アクセル開度の小さな領域では、
ディーゼルの圧勝。
フィーリングが全く違うんだよ。
乗り比べたら、きっと分かるはず。
スロットルロスが、ガソリンエンジンはいつも付いて廻るんだよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:53:29.87 ID:9uSYGuQjP

この雪でなんちゃって四駆の本領発揮！

558 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/02/08(土) 12:42:24.11 ID:kCVBfpWS0
アイスバーンの急な上り坂の途中でななめになっているCX-5発見
俺「あれ、これ4駆ぽい形だから当然4駆ですよね、なんでななめに?」と声をかける
CX-5ｵｰﾅ「スタッドレスが中国製だからかな・・・なさけない、牽引してもらえます?」
俺「いいっすよ」
めでたし、CX-5AWD1機撃沈

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:05:52.27 ID:LEbPJP2hi

>>632
ほんっっっっとうに馬鹿なんだな（笑）

フル加速と常用域で使う回転数が同じだと？
アホが無知を晒して恥ずかしいのぅ（笑）

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:11:36.37 ID:c9DZAi0eP

>>632
の御仁、解答は
>>635
に書いたよ。ご理解いただけますか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:15:15.98 ID:KvDkAwLz0

俺のＣＸ－５はＡＷＤで雪道でこそ本領発揮できるんだよ！
ＦＦの貧乏人共見ておけ、タイヤは替えてないけどＡＷＤなんだから大丈夫。
「あ　あれ？けっこう滑るじゃん？」
「ＡＷＤなのにおかしいな。くそ」
あれ？　あー止まんないー!!」
ガシャンッ！！

こんな奴一杯居るんだろうな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:31:50.64 ID:PO+1KYcXP

>>639
初めてABS作動してそのショックにビビッてるかもな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:44:35.34 ID:/0yiNBTL0

関東在住だけどこのくらいの積雪になると
平坦な道路でも結構スタックしやすくなるな
スキーとか行かないけど次に車買うときはAWDも候補に入れようと思った

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:49:42.29 ID:rXO7PnnL0

>>635 >>638
ごめん全く意味不明

まずそのアクセル開度の小さな領域という限定戦には何の意味があるの？
で、ディーゼルが圧勝？何が勝ったの？フィーリング？
俺が言ってるのは速さの話なんだけど、Sky-Dはディーゼルにしては
かなりいい線いってるけど、フィーリング面はまだガソリンエンジンには及ばないと思うよ

あとアクセル半分以上開けて3000回転て軽自動車か何かか？
普通車なら街乗りの通常加速でも2000回転ちょい、少し強めに踏めば
すぐ3000回転だよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:57:35.13 ID:SHb7wqeqP

ガソリンは回してナンボ
ディーゼルは回さないのに加速していく
そういう差だね

高速や田舎のスピード出せる道ならガソリンで回した方が速いけど
普段使っている分にはディーゼルのフッと加速する速さは気持ちいいね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:08:23.90 ID:eg2t/35f0

なんでスバオタってこう目を尖がらせてつっかかってくるんだろう

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:22:24.16 ID:MzD+VZDD0

だってスバルはトヨタの下請けになっちゃたからだろ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:28:40.12 ID:rXO7PnnL0

>>643
そうそう、そういう特性の差があるのは分かる
>>644
俺？スバルも好きだしマツダも好きだよ。この車を検討してるから
このスレにいるんだけど、何でもマンセーしないとスバオタ扱いされるのか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:53:45.54 ID:7KoaHgmx0

>>646
お前さ、みんな>>643のことを言ってんだよ。
低回転でトルクがあっていいよねって話してんのに、
一人で高回転つかうフル加速の話なんかして、
ウザがられるに決まってんだろアホか？

高回転まわしてパワーがあって速い車なんてたくさんあるんだよ
低回転でまわさずにパワーを出せて、燃費もいいって話なのに
理解できず空気を読めず、挙句の果てに逆切れとか恥ずかしくないの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:54:01.94 ID:PO+1KYcXP

>>643
３L４Lのガソリンエンジンがそんな感じなんだろね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:00:16.72 ID:c9DZAi0eP

回して速いのが好きなら、いくらでも選択肢はある。
>>642
の人は、3.5L以上のNAエンジンを体感したことがないんだよね。多分。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:13:14.69 ID:rXO7PnnL0

>>649
お前がスバルのDITを引き合いに出してたから
それとの比較について言っているのに根底を覆すなよ、アホらし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:17:00.87 ID:LEbPJP2hi

>>650
　↑
どうやら自分の主張が的外れだったことがまだ理解できないようです（笑）

逆ギレばっかで恥ずかしくないの？？？（爆笑）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:27:43.28 ID:c9DZAi0eP

>>651
御手数を掛けまして、すみません。
>>650
お分かりいだたけない方には、それは仕方が無いですね。大多数の方にはご理解いただいているようですし、この辺で燃料投下は止めておきます。皆様、レス有難うございました。m(_ _)m

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:30:15.82 ID:LEbPJP2hi

はいはいアスペ君の退場でーす
お疲れさまでしたー

どうせまたID変えて出てくるんだろうけどな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:34:30.71 ID:by0IAVl00

初めてこのスレを訪れた者ですけど、>>608のレスにあるお詫びと訂正って何ですか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:54:13.87 ID:BZ47IJbl0

またもや大惨敗のツダヲタのいいわけ語録

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

『気にする奴は単なる無知なクレーマーニダ』

『マツダ車は走りが良いのがグラフを見なくても分かるニダ』

『クラウンアスリート3.5とほぼ同等の動力性能ニダ』

https://www.facebook.com/Mazda.Japan/posts/588561501231635?stream_ref=10

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:59:11.55 ID:LEbPJP2hi

おいおい、いくら何でも再登場早すぎだろ（笑）

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:07:07.94 ID:T9LMDEQL0

今度はアクセル開度ときたか。
リニアな加速などと言ってた頃が懐かしい。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:12:59.75 ID:Nws06czm0

>>655
直にフェイスブックに書き込めばいいじゃん。
こんな所でしか主張できないチンカス君。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:32:23.31 ID:LEbPJP2hi

>>652
反射レスしてすまんこ
アホが退場するかと思った俺がアホだったよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:38:52.64 ID:wxuRebzD0

＞ガソリンは回してナンボ
＞ディーゼルは回さないのに加速していく

え？え？え？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:45:00.11 ID:Ul79E+Ib0
>>228
オンロードでも駄目みたいｗｗｗ
低回転域では圧倒的に得意なはずのディーゼルエンジンなのにレガシーのガソリンNAにすら負けましたｗ

主に2千回転以下の走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=9oTIGKIWf_M

0-40 7.5秒
0-50 11秒
0-60 16.3秒

CX-5 XD AWD

2千回転以下の走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=C3wz39HUXKk&amp;feature=youtu.be&amp;t=20s

0-40 6秒
0-50 9.3秒
0-60 12.4秒

レガシィアウトバック 2.5i Iモード走行
※正確には60km/h出ていません。58km/hくらい?

ちなみにメーカー発表のエンジンスペックでは"馬力もトルクも"CX-5のほうが上回ってますｗｗｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:38:39.86 ID:Z7LtzcQo0

>>660
それ比較でも何でもないじゃんｗ
アクセルの踏み方次第でどうとでもなるわ
しかもCX-5の方はやんわり加速ってモロ書いてるし

車音痴にも程があるだろ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:40:40.56 ID:7KoaHgmx0

>>660
お前・・・これが比較になると思ってるのか・・・？
マジで脳みそ腐ってんじゃねぇの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:44:09.06 ID:LEbPJP2hi

>>660
もしかしてアクセル開度に関わらず回転数によってパワーが決まってるとか思ってる人？（笑）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:47:20.83 ID:Fxauijmc0

>>661

ツダヲタ
『ガソリンエンジンは回さないと遅いニダ』
『ガソリンエンジンは回さないと遅いから馬鹿ニダ』
『マツダのディーゼルは低回転から4L級トルクで加速速いニダ』
『マツダのディーゼルは回さなくても速いニダ』

結果
↓
↓
↓
>>660

また大惨敗のツダヲタさんでしたｗｗｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:52:24.14 ID:SHb7wqeqP

ギア比もあるし2000回転にいくまでもCX-5はかなりやんわり踏んでる感じだね

というか、トルクのある車っていうのは巡航から加速する時の加速が良いからねぇ
ゼロ発進で比較するものじゃないと思うけど

トルクのある車を乗った事ない人なのかな？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:54:51.76 ID:SHb7wqeqP

アンチって>>664みたいに車の事知らない人が多いのかね？
一体どんな車乗ってるんだろ、あまり分からずに乗ってそうだけど

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:58:05.30 ID:by0IAVl00

>>665
巡航から加速って、たとえば？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:01:14.62 ID:dM6NXgTg0

高速の合流とかだろ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:03:28.94 ID:UFrcgVhei

>>664
ちょwww
お前、オモロイなwwwww

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:08:08.81 ID:xXYWeSjf0

>>666
アクセラスレでも暴れて
見下すことでしか快感を得られないような病気な人だから
そっとしといれやれ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:09:52.96 ID:8VggrBct0

>>666
こういう(>>664)レス見てると、免許持ってないって言われるのも分かるよな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:23:17.54 ID:cHeyyXYN0

今日新名神をフォレスターのターボ車が200キロくらいですっ飛んで行った。
雪残ってるとこもあるのによくやるわ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:38:23.75 ID:APWwcjuU0

おいおい冗談だろアンチwww

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:50:24.54 ID:leVS78qh0

たとえばXDとアウトバック

ともに時速60km／h程度からの加速

XDの場合、最大トルク発生時のエンジン回転2000、この時4速で約63km／h
ここから約3800回転120km／hまで4速固定で加速

駆動力は、480kg～340kg

方やアウトバック
同じ速度域だと、3速3000回転～5600回転で駆動力が460kg～438kg

アウトバックなんか目じゃねーわｗXD恐るべしだなwｗｗ　

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:10:08.63 ID:NQtseEK40

そもそも何故レガシィとCXなんだ
比較するならアテンザじゃないのか

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:14:56.49 ID:leVS78qh0

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:40:20.97 ID:by0IAVl00チバラギｗも多いよね
神奈川（横浜市内）だと恥ずかしいｗ

先日、千葉ナンバーが港区内の15号線でミニクーパーに戦いを挑んだが呆気なく撃沈ｗ
勘違い野朗多しｗ

40km／h位からだとプリウスの方が早い予感ｗｗｗ

↑　　　↑　　　↑　　　　↑

これ、頭くるよなｗｗｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 07:49:49.22 ID:V59g+Uff0

馬力やトルクも回転数も加速に関係するけど、それだけじゃない
車重やギア比の味付け、地形だって影響する
ましてやアクセル開度で燃料の吹き付ける量が変わるんだから
同じ人で同じ場所で同じ条件で比較しないと低中速域の比較なんて出来ないだろ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:56:05.18 ID:pEhOYX9f0

さっきTVでジュークのFFがスタックしてたよw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:32:30.92 ID:2K0EyBSl0

>>678
AWDの俺は楽勝でした

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:37:27.04 ID:2+cLPPDY0

AWDにしといてよかったと初実感できたのが都内の道だったw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:50:02.98 ID:OcaAayhE0

学習能力のないお馬鹿さんが湧いてるみたいだね。
ディーゼルエンジンがどんなもんかわかんないみたいだな。
そんなお前に良い提案をする。
フェラーリ、ＧＴ－Ｒ、コルベット、ランボルギーニ等々
ハイパワー車を買って２０００回転までだけを使って走れば良い。
そうすれば回さなくても走るってのがどういう意味か分かると思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:09:38.77 ID:NXSuLy7R0

>意味か分かると思う。

思うのかよ。推測言ってんじゃねーよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:14:00.99 ID:ZUiKqkJD0

スキーなんかもうやらないけど、昔の流れでいちおうＡＷＤ買ったから、スタッドレスなど履いてない

でも珍しく雪が積もったし、ＡＷＤだからそこそこ行けるべ？と思って出撃したが、大間違いだった
クロカンの時はノーマルでもＡＴタイヤだったからそこそこ行けたけど、ロード用のノーマルタイヤじゃ話にならないね

夏タイヤのＡＷＤはなんの使い道もないことが分かったよ
スタッドレスならＦＦより強いだろうけど

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:35:12.47 ID:okWjV/5fi

>>682
信じられないバカもおるから

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:01:45.10 ID:RVyafNNd0

>>683
雪道対策の優先順位はスタッドレス>>>>>AWD
これを分かってないと大変な目に合うよ
路面が見えないレベルの雪道でノーマルタイヤは本当に無力

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:09:12.78 ID:TiGwtnCMP

>>681
今流行りの、ダウンサイジングターボの意味が分かればなぁ？
確かにエンジンの出力は、回転数x 発生トルクで求められる。
200psを4000rpmで発生するのと、
2000rpmで発生するのとは、結果は同じ。
だが、2000rpmで同じ出力にするにはトルクは二倍必要。
つまり、車輪を回す力が二倍ってこと。
これがディーゼルには可能だから、低速から力強く加速できる。
だが、たかだか3500-4000rpmでトルクが低下していくから、ガソリンエンジンみたいに、伸びは無い。
トヨタ86のガソリンNAと、CX-5のディーゼルターボとをトルク特性比較するとよくわかる。
双方最終的なエンジン出力値は似通ってる。200psvs 175ps。
ただ、発生トルクはCX-5は二倍で、しかも回転数も1/2以下だ。
20kgfm/6000rpm, 42.8kgfm/2000rpm。
だから、負荷がかかっても、低速からかなり勢いよく出れるわけだ。
しかし、回転数を上げていったら、
最終的にはだいたい等しい速度になるんだな。
理解していただければ、いいんだけれど。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:13:09.71 ID:8+ac5NuH0

フロントガラス割れたった・・・
飛び石なんて車数十年乗ってて初めてだ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:14:44.33 ID:seoR/0gz0

AWDは走り出すためのものであって、止まるためのものじゃないからね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:27:33.78 ID:6CeR2JBL0

スタッドレスのFR（BMW M3）対ノーマルの4駆（スバルフォレスター）
http://www.youtube.com/watch?v=STaximkaQxo

走破能力はタイヤで決まる

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:28:29.09 ID:owOQ1gYH0

難しい話はいいからMT一台回してくれ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 17:50:58.72 ID:GvJP/+o9P

あれじゃね。連続スピンターンしてDとGのどっちが先にバーストさせるか勝負したら。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:46:40.53 ID:lXmYA5R30

>>687
そんだけ長年乗ってて初めてなら運が良いほうじゃね？
まあ普段どこ走ってるかによるかとは思うんだけど、高速主体の俺は
飛び石で歴代の所有車8台のうち3台ガラスわろたぜ
1台で2回割れた車もあったから、回数にしたら交換4回だ
まあ元気出せよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:13:52.58 ID:xeM58AqP0

車暦12年経つが、まだフロントガラスが飛び石で割れたなんて経験はないな。
これは、運が良い方なのか・・・？
会社の同僚でも一度も話題になったことねえんだがな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:31:06.02 ID:bnPyRRpC0

ノーマルでもこれくらは走れるけどね。
http://www.youtube.com/watch?v=bIaIEPHHPNc >>685

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:39:44.62 ID:VbSf+sa30

完全に運。

ところで、オイル交換ついでに少し早目の2回目の12か月点検に行ってきたんだが、
その時に改めてコモンレール噴射量補正の話を聞いてみた。
基本的にはディーラーでの12か月点検等の入庫の時についでに行うか、それ以外の
時に有料で、前スレにもちょっと書いた通り、発売した年の初期、どうも夏くらい？
までの納車分については、最初の12か月点検の時点では、やはりメーカーから
補正関係の通知はされてなかったんだと。
あと、ディーラー以外で12か月点検受けてるとか、点検を受けていない車は
補正が実施されていない可能性が高いので、個別にディーラーに行って調整して
もらわないとならない。
燃費や振動、エンジン音にも影響するから一年おきにできるだけ受けてほしいだってさ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:42:42.98 ID:VbSf+sa30

>>694
新雪は砂の上走るようなもんだから大丈夫なだけ。
シャーベットや完全圧雪、アイスバーンでノーマルタイヤは無力。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:35:10.87 ID:ZUiKqkJD0

つうか、なんでＣＸ-5のＡＷＤオーナーは、ノーマルタイヤで雪だのオフロードだの考える人がいるんだろ
純正はエコ系サマータイヤなんだよ？

フォレスターとかオールシーズンタイヤだけど、それでもみんな、ノーマルで雪道は無理って理解してる人多いよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:47:42.43 ID:bnPyRRpC0

昨日初めて理解した人間がなにいってんだか？ｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:54:23.50 ID:WYy+L9Sz0

大雪が降ったこと幸いに、XDL-AWD＋17インチスタッドレスで近くの低山へ行ってきた。
まずは西側ルートから山頂直下を目指した。
道路は十数台がすでに通過したと見られ、複数の轍（わだち）があった。
最大斜度でも20度あるかないかであり、余力十分な走りであったが、
コーナーでは轍（わだち）に足を取られ、TCS/DSCランプが点滅するなど装備の作動を
確認できた。
特に問題なく山頂直下に到達、眼下の景色を堪能して、下山は南側ルートを走った。
このルートは、せいぜい数台の車しか走っていないようで、吹き溜まりのところでは
CX-5の腹を雪がこすっていることが感じ取れた。
ひたすら下りのルートなのでマニュアルモードで速度を抑えた。

しかし、昔乗っていたフルタイム四駆と何か違うんだよね。
四駆に乗っている安心感が今一足りないように感じたんですよ。
やっぱ、CX-5は街乗り四駆が「吉」と認識した次第です。
無理と過信は禁物です。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:06:50.47 ID:bnPyRRpC0

>>699
それは電子制御でコントロールされてる部分が大きいからじゃね？
メカニカルな四駆だと無意識に自分がコントロールしてるがそこへ電子制御が介入して違和感に感じるんじゃね？
いっぺん安全なとこでこの車を振り回してみ、一昔前からの進化が感じれるから。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:08:29.86 ID:Rft9njso0

フルタイム乗ったことがあるならこのAWDじゃ物足りなくて当たり前だろうね
AWDを崇拝してる奴らは他の車に乗ったことないんじゃないかと思うわ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:15:46.76 ID:7iPw3jkG0

>>700
俺が乗った感じでは低速で前輪がスリップした時は後輪が動き出してるのは見てわかったが、
高速では後輪が動いているのかさえわからない
これ何km/h以上は動作しないとかあるの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:23:04.91 ID:bnPyRRpC0

>>702
何キロ以上とかないでしょ。
高速てどのくらいかしらんけど雪上80kくらいでの動作は確認した。
アクセル踏んでる以上、弱オーバーできれいに曲がってくよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:25:39.43 ID:VbSf+sa30

BG8Zを2台乗り継いだ俺からすれば、もう少し横滑り防止装置の働きを
マイルドにしてほしいところだが、昔のクソビスカス4WDあたりから
比べたら、圧倒的にCX-5の電子制御4WDのほうがマシ。
エキサイティングなドライビングにも十分対応してくれる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:43:08.22 ID:u8/n1nt80

>>703
80ｋ以上で動作は確認した？
そういう嘘・妄想を吐くから、勘違いAWDとかバカとか言われるんだよ
他のAWD乗りの迷惑だから

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:46:20.91 ID:bnPyRRpC0

>>704
俺はどっちかて言うとクロカン寄りの車を乗り継いできた。
その車たちは糞アンダーで曲がらないイメージ。
それだけにこの車は新鮮、もっとスノーアタックして検証したいけど仕事が忙しくていけねぇorz

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:41:13.54 ID:RVyafNNd0

>>697-698
ﾜﾛﾀｗｗｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:45:43.82 ID:MeYBt2U+0

>>687
フロントガラス替えるなら断熱ガラスにしたほうがいいよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:30:24.18 ID:IRCzzSIf0

マツダ・アテンザに大規模リコールの可能性
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391954012/

おいおい・・・

完璧欠陥車ではないか。

どうにかしろカスマツダ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:12:01.50 ID:cy8MWYWB0

CX-5には回生ブレーキないし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:14:40.58 ID:Xh9dN1wh0

i-eloop関連は前もリコールやらかしてるからな
何もないのが一番だ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 01:50:41.99 ID:5pzRwgej0

cx-5に使えるバッテリーって2.5万以上は絶対するの？デカいとはいえ高いなあ。もうちょっと時間が経って交換が増えれば安くなるんかいな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 03:20:27.99 ID:Ij/xhWF60

新車乗用車販売台数月別ランキング　2014年

　８　エクストレイル　日産　　　　6,616　　　283.6
　９　ヴェゼル　　　　ホンダ　　　6,235　　　(25-12)
１４　ハリアー　　　　トヨタ　　　　4,617　　　8,244.6
２２　CX-5　　　　　　マツダ　　　3,124　　　129.6
２７　フォレスター　　スバル　　　2,640　　　　87.6

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 03:26:44.26 ID:gc0wX8cX0

>>713
>２７　フォレスター　　スバル　　　2,640　　　　87.6
フォレスターどうしたわけ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 06:29:08.40 ID:mI9+Pwre0

コレの四駆って直結四駆みたいに
アイスバーンの下りカーブでアクセル脱いても
四駆のままで空走するタイプ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 06:58:30.98 ID:Kjktq+hXO

告発黒のプレマシー（・１１４）に乗ってるメガネかけたオッサン（東日本or北日本出身在住＆身長３ｍ）は少女買春＆公然わいせつ（全裸勃起運転）の常習犯ほかにも色々犯罪しまくり詳細はわかり次第追って報告する

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 07:53:01.88 ID:YLheWWOe0

>>712
どのメーカーもアイドリングストップ用のバッテリーは高いよ。
でも全メーカーでアイドリングストップが標準となったから、純正以外も出てる。
そっちを買えば？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:02:29.66 ID:QYaigFrn0

>>716
雪男かな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:36:51.50 ID:bocGi26Z0

非HV車アイストって絶対バッテリー代を燃費でペイできんよなｗ
走れば走るほど損するわ。レスオプション設定まじでしてほしい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:57:13.60 ID:Y4yQb2ikP

>>719
HV車も駆動用のバッテリーの他に普通のバッテリー積んでるんやで
しかも普通といってもHV対応で室内置きできる専用なので高い

プリウスのバッテリー交換で気をつけたい事
http://allabout.co.jp/gm/gc/193152/

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:03:46.77 ID:CO1+gSWZ0

>>715
違う。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:05:26.11 ID:CO1+gSWZ0

FF,AWDより、スタッドレスの性能が大事だと思い知らされた。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:29:12.76 ID:n3R0YEU40

>>720
自分で張ったそのページちゃんと読んだ？
エンジン始動には使わない、って書いてあるだろ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:39:05.78 ID:kZoxEUkFP

フルタイム4WDは何台も乗りこなしてるが、雪道なんて雪質が変われば滑りまくりなのは当たり前。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:58:51.50 ID:JtWR8LF40

>>722
当たり前だ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:24:51.92 ID:oA7B/4jc0

四駆性能がーとか言ってる奴に限って雪道とか走ったことないのが現状だろ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:40:15.92 ID:oijTpan10

そりゃどんなに4WDの性能が良くても、駆動力が伝わらなければ意味がないからね
AWDをケチってもスタッドレスだけはケチってはいけない
ケチる位なら買わずに、雪道や凍結路は走らない方が良い

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:51:56.16 ID:kZoxEUkFP

関東に降ったような雪だと新品でも3シーズン履いたスタッドレスでも大差ないね。
雪に慣れたドライバーが運転しても滑るもんは滑るんだ。
ただ、滑るのが予め判ってるのと判ってないのとでは全然違うけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:53:05.12 ID:KlThPdoI0

AWDでオールシーズンタイヤならまだ分かるけど、純正のサマータイヤではね

でもAWD買う人で、冬にスタッドレス履いてない人はほぼいないだろう
冬にサマータイヤのままだったら、AWDを選ぶ意味がまったくないから

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:16:00.19 ID:O203jIVs0

＞冬にサマータイヤのままだったら、AWDを選ぶ意味がまったくないから
世間一般にはそこを分かってない奴が大杉

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:24:03.61 ID:cQsX0GCP0

>>730
別に冬は街乗り（雪降ったら乗らない）、春夏に山に出かけるという人もいる。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:45:08.87 ID:oA7B/4jc0

四駆ならどこでも走れると勘違いしてるんだろうね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:37:11.02 ID:S0dOXeXKI

まぁ今や夏タイヤしか持ってないのは危ないんじゃない。駆動方式関係なしにさ。
こないだの雪は冬山みたいな雪とは違うからね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:08:50.79 ID:hTp+MhdY0

BMW M3 FRにスタッドレスタイヤ VS スバルフォレスター AWD にノーマルタイヤ
https://www.youtube.com/watch?v=STaximkaQxo&feature=youtube_gdata_player

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:10:35.10 ID:z+/cXF780

この前試乗した
発進間際のガラガラ音は置いといて
音が安っぽくなくていいね
4気筒の音に聞こえない、とても上質だったわ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:18:49.20 ID:58f554iy0

>>729
友人はアイサイトが付いたSUVが欲しくてフォレスター買ってた。
SUVを選んだ理由も視界が高い車がいいが、ミニバンは嫌というもの。
何故フォレスターに2WDがないんだ、AWD要らないんだけど。と言ってたw
雪が降ったら車乗るつもりのないので当然非スタッドレス。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:20:52.77 ID:O203jIVs0

>>731
そんな層がわざわざ4WD選ぶか？
4WDしかない車種ならともかく

まあ、言いたいのはそうことじゃなく、4駆なら雪降っても
ノーマルタイヤで走れると勘違いしてる奴が多いってことさ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:48:46.98 ID:XI6qtxTP0

そんな層がこの雪で事故ってたんじゃない
ノーマルで雪降ってるのに出かける人だってちらほら居たし

そういえばcx-5のCMでSUV販売数NO1やってるけど、左下にちゃんと実数出してるのは好感がもてるな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:58:22.57 ID:KlThPdoI0

>>736
フォレスターはAWDのみだから、冬でもノーマルタイヤがいるのも分かる
アイサイトを欲しがる人も多いし

ただ、フォレスターのノーマルタイヤなら、都市部の多少の雪なら行けちゃうけどな
CX-5のエコ系ノーマルタイヤとは違うから

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:03:59.59 ID:KlThPdoI0

逆に、CX-5がオールテレーンタイヤで、フォレスターがオンロード系サマータイヤであれば、雪や悪路で強いのはCX-5

フォレにしても、ほとんどの人はオンロード系のサマータイヤの方が嬉しいだろうけどね
冬はどうせスタッドレス履くんだし、99.9％以上舗装路しか走らないんだから、中途半端なオールテレーンはデメリットしかない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:39:13.44 ID:+tpWddSK0

AWDって加速いい？
FFだけど急加速すると前輪がスピンぎみになるんだよなぁ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:49:18.96 ID:i3S6tdNx0

出足はもちろんAWDの方がいいだろうな
その後の加速では車重の軽いFFの方が有利だけどな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 01:36:30.85 ID:C38CE/7i0

>>740
どーゆーデメリット？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 02:14:08.16 ID:K4cdZBIr0

>>743
舗装路だとサマータイヤのほうが圧倒的に走りやすいよ
オールテレーンだとグニャグニャなので飛ばそうとは思わなくなる

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 02:51:20.09 ID:uTY5irWb0

>>741
ふみふみしすぎ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 07:51:26.82 ID:HXp80P2i0

>>743
オールテレーンはうるさいよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 07:54:52.49 ID:th3s4Y600

ところでCX-5のサスペンションを入れ替えた人、ここにいる？
足回りいじった人いないかなあ？参考にしたいんだけど

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:48:17.28 ID:6d2fGZpy0

10㎝落としてガチガチの足いれて、サーキットを走ってみたいとは思うが
宝くじでも当たらない限りやんないだろうな。
初期XDL19インチ車に乗っているが、正直足回りに関しては重心の高さが
影響する部分以外は不満がない。
ノーマルなのに固いとか乗り心地悪いとか言う人もたまにいるくらいだし…。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:53:29.62 ID:th3s4Y600

俺も同じように思ってはいるんだけどさ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 09:07:45.45 ID:STB32qba0

おれならインチダウンしてサイズもダウンして車高下げて燃費良くする。
タイヤ代が安くなるからグレード上げて静かなタイヤにする。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 09:44:42.69 ID:CFy1TtLhP

この車ならセダン用のレグノでも吐けば充分静かだよね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:44:33.51 ID:xlcKVbRl0

>>748 10㎝落としてガチガチの足いれて、
地上高あるSUV買っといて何言うてるかワカラン。
だったらレボーク買えよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:49:22.50 ID:th3s4Y600

いろいろ試してみたいと思うのは悪く無いと思うけどな
インチアップしたCX-5をモデルカーにしたショップもあったよね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 11:14:00.18 ID:z3gDi2oo0

車高下げたらかっこ悪くね？ｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 11:17:34.55 ID:th3s4Y600

ロールを防ぐためには下げたい気もする
CX-5/Dは高速道路でこそ燃費の良さを発揮するし
東名を台風の中走ったときの直進安定はよかったけど、
カーブはちょっとロールが気になったな

逆に、悪路走破のつもりで、SUVらしくなるようにかっこ良く車高を上げたいとかも思う

５０万円くらいでスイッチひとつで車高を変えれるサスセットがあったけど
あーいうの付けたいなーとかは思う

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 11:44:51.94 ID:PL1HwK5f0

3cm下がるダウンサスしか入れてへんわ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 11:57:02.26 ID:FJE8VrM00

8日の雪では都内でも車通りのない路地じゃノーマル車高で腹こするレベル
せっかくSUV買ったのになぜカメ仕様にしたがるのか理解できん

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:30:55.60 ID:6d2fGZpy0

>>753
サーキット走るためだけに、そういう仕様にして乗ってみたいってだけで、
普段からそういう仕様で走りたいわけじゃねーから。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:31:38.00 ID:6d2fGZpy0

ごめん、アンカー>>752だった。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:32:26.58 ID:STB32qba0

このクルマならちょっと下げても一般セダンより高いから大丈夫。
オフなんてやらないし。
一般道なら軽が雪かきしてくれるから大丈夫。
ただ、FFでチェーンはめるなら無理。
by 雪国

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:57:10.32 ID:T72534g/I

オレ雪国だけど落とすならこの車買わないわ。
むしろ他にも乗りたい車あったけど冬が楽だからある程度車高あるこの車選んだし。
別に雪のない地域の人が何しても構わないけどさ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:11:34.69 ID:th3s4Y600

まあ、いろいろ楽しみたくなる車ってことでいいじゃないの

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 14:12:53.92 ID:HJNhFS490

どんな車種にも一定数居るよねこういう層は
あと反対に上げちゃう奴も

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 14:20:50.91 ID:th3s4Y600

一応、俺はノーマルのXDLのままで乗ってるんよ？
でも、車高を変えずにビルシュタイン入れてみたいなーとか思ってる

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 14:24:12.91 ID:PL1HwK5f0

カッコとディーゼルエンジンで選んだからね。走破性はセダン並みにあれば十分。
悪路走るようなコンセプトの車じゃないから４WDも要らない。
そんな選び方があったっていいだろ(^^)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:26:16.66 ID:6d2fGZpy0

もっぺん書くけど、あくまで車高を落としてサーキットを走ってみたら
楽しいだろうなって話であって、今現在はノーマルだし、普段から車高を
落として乗りたいなんてことも思ってないからな。
ついでに言うと俺も北陸だから普通に除雪されていない雪道を走ったり
するし、普通に20㎝以上余裕で積もった雪道を車高の高くない、むしろ
低めの車で走ってたこともある。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:38:19.69 ID:PL1HwK5f0

なんでそんなに必死なのかｗ
別に誰もなんとも思ってないよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:35:20.01 ID:HJNhFS490

ＳＵＶの車高落としてる奴見ると
バカなんだろうなとしか思えない。
旧型ハリアーとかに多いな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:42:54.76 ID:ugt5FNVs0

マツダのエンジン性能曲線の説明が詐欺じみていると話題にｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391233282/

【大勝利!】マツダが謝罪詐欺じみたエンジン性能図について
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391844459/

【マツダ】誤解を招く可能性のある広報資料の訂正について[02/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1392003569/

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:43:56.78 ID:CFy1TtLhP

>>768
なんでSUVなんか買ったんだ？ってね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:35:36.83 ID:xn8cvLjD0

自宅ガレージの高さが1680mmなんで、買うなら納車前に40mmくらい
ダウンさせたい俺のために、もう少し車高の話続けてくださいw
ディーゼル、積載性、4WDと、使用目的から選択すると、コレの
低車高verが最良っぽいのよね。豪雪地帯在住じゃないし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:50:28.08 ID:g1J63k4Qi

>>771
車庫改造しろwww

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:52:28.45 ID:HJNhFS490

>>771
君のために検索してやったよ

BMW X3　xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD
全長×全幅×全高 4650×1880×1675mm
直列4気筒DOHC　1995ccディーゼルターボ
184ps（135kw）/4000rpm
38.7kg・m（380N・m）/2750rpm

こっちを買っとけ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:54:38.79 ID:xn8cvLjD0

>>772
上が家の基礎だから無理なんよ…

ヴェゼルも試乗したけど後部座席と荷室がちと狭かった。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:55:42.48 ID:ZV+r4ekk0

アタマ硬いねぇw
車高が高いだけでオフロードも走れないカッコだけのSUVに何を期待してんだか。
cx-5みたいな車は機能じゃなくファッションで買う車だろ。エアロも積丹も好きにしろよw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:02:11.23 ID:xn8cvLjD0

>>773
予算300万ちょいくらいが限界っス

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:08:35.76 ID:KynPCBP80

>>771
XVなら値段も車高も余裕でていいんじゃない？デザインは…だけど

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:18:20.20 ID:c/GbfChC0

>>775
同意
人が着る服に茶茶いれるなっつーの
自分の服どんだけセンスいいのか知らんが

>>770
年間の9割（以上）オンロード走るくせに何を言う？w
今更SUVだから云々は通用しないんだよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:25:41.06 ID:xn8cvLjD0

>>777
あれ、ヴェゼルより後ろ狭いっス。車中泊する都合上、候補から外しました。

レスくれた人ありがとう、個人的な質問スレみたいになっちゃうから以後ロムります。
多分、そのうち珍妙な低車高CX-5を入手すると思うw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:26:02.37 ID:ppbaz7kz0

走破性目的でCX-5を選んだならアホだと思う

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:30:22.68 ID:ZV+r4ekk0

>>771
4センチ車高下げたところDQNカーのようにホイールハウスにタイヤが隠れることもないから。見た目なんかノーマルと比べないと分からん。cx-5が欲しいなら買えばいい。
一生乗るわけでもなし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:31:25.69 ID:g1J63k4Qi

>>774
地面削ればいいじゃんwww

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:34:51.74 ID:ZV+r4ekk0

>>782
君は頭が柔らかすぐるw
好きだぜその発想w

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:38:02.10 ID:3WrgFSwd0

>>780
俺はこれに同意かな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:41:26.69 ID:BpP4I16W0

>>782
そうだよな。　
車庫を掘り下げれば解決じゃん。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:45:27.63 ID:U1Awk1C10

値引きってどの位してくれるもの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:48:41.72 ID:c/GbfChC0

>>779
ちな、KE2AWなら4cm落としてもDQN色でない
http://www.rs-r.co.jp/db/suspension/MAZDA/ke2aw_d.jpg
スプリングで落とすより車高調で4cm落としたほうが良い

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:00:44.66 ID:HJNhFS490

>>780　>>784
ＡＷＤ厨が顔真っ赤にしてＦＦ叩きするぞ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:10:03.33 ID:rkSkp2V10

アニバーサリーモデルってまだ買える？オフホワイトのレザーシート欲しい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:17:49.28 ID:9zUVKlZc0

車庫の問題で引っ掛かるって、本当ならやめた方がいいよ

クロスオーバーは所詮ファッションだから、ローダウンは問題ない
ただ、高さが引っ掛かるからといって、車高を落としてまで買う価値があるのかどうか
改造自体は良いとしても、ノーマル状態で駐車ができないんじゃね

ノーマルのホイールでは見た目のバランスがおかしくなるし
好きでローダウンやるのとは意味が違うから、余計な出費やデメリットに我慢できないんじゃないの？

ヴェゼルも候補になるようなら、ワゴンでも低床ミニバンでも許容範囲じゃないかな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:52:02.23 ID:UlE0TB2E0

車庫にあった中で選ぶのが無難でしょうね
積載性が譲れないならレガシィアウトバックとかどうか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:01:00.55 ID:3WrgFSwd0

>>788
え、なんだそりゃ・・・？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:03:34.05 ID:3WrgFSwd0

>>790
>>791
車の選び方が俺も間違っていると思うんだよな、この人の場合。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:04:16.98 ID:gIoctGFN0

車高下げたいとか・・・

アテンザでやれ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:06:39.25 ID:SVcIqh5X0

>>780
なんで？
これ以上の走破性もとめるならもうクロカンしかないだろ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:10:21.01 ID:lCaPRj0Z0

>>793
まぁいいじゃんwww
車の選び方なんて理屈だけじゃつまらんよwww

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:31:49.48 ID:xLLhKyX00

>>768
車高落とす話すると鼻息荒くして噛み付いてくるやつが一番バカに見えるけどな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:31:50.66 ID:ALrfhInc0

昔はフォレスターＳＴＩって車高を落としたＳＵＶ(?)があったな、懐かしい。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:45:05.80 ID:SVcIqh5X0

>>796
その通り
RX-7のプラグ交換中にたまたまあったCX-5に試乗させてもらったが
乗り味パワー燃費に惚れてしまって気付いたら契約書に印鑑押してたw
惚れたクルマを買うためにあれこれ悩むのもアリだと思う

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:53:03.93 ID:th3s4Y600

>>787
悪くはないよねえ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:54:18.58 ID:th3s4Y600

>>788
俺はXDL AWDだけど別に何とも思わんよ
ジムニーも別に持ってるし
CX-5はDと燃費と高速道用に買った

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:02:57.44 ID:9zUVKlZc0

SUVだからローダウンはダメとか、時代が止まってる
AWDの人だって（夏場は）下げたりしてんのに

ただ、ローダウンは例外なく20インチ超え社外ホイールで、オフセットなども熟慮してやってる人が多いんだよな
車庫の問題で車高をイジるのには反対

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:06:11.97 ID:9zUVKlZc0

追加）
車庫問題でローダンに反対、というよりは、自分ならしないって感じか

仮に他がノーマルだと、壊れてたりヘタったクルマみたいに見えそうだから
クロスオーバーは見た目が第一だからね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:37:37.89 ID:WnDiTtNQ0

自分がやりたくても出来ねぇからムキになってるだけだろ
そんなクズの意見なんかまともに聞く必要ねぇよ
いつまでもドノーマルでチンタラ転がってりゃいいんだよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:54:31.44 ID:Vdc+lZbk0

>>804
過激な発言乙ｗ　ノーマルが好きな人もいれば自分の好みに弄りたい人もいるってことで。
互いを悪くいうことはないさね。

この車はキャンバー角いじれないから車高下げればタイヤも片減りする。
ノーマルよりタイヤ代は掛かる。　弄る人はそういったことを納得した上でやればいい。
今やディーラーでローダウンスプリングを組んでくれるもんな。しかも保証付き。いい時代だわ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 02:58:25.54 ID:MdVDqCOwP

車庫の人はまじで地面掘るのが正解だと思うの

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 03:24:00.10 ID:FAmcTCK20

凄いなw
車高ノーマルはクズで
ローダウンがカッコいいって
なんだこの流れは？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 03:32:59.24 ID:KDYRqk+Q0

いや、車高ノーマルをディスってるやつは一部で
車高上げ下げノーマル、どれも自分の価値観があるなら、いいんじゃね？
って話だろ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 06:14:26.64 ID:loYfxgIS0

>>807
よく読みなよ・・・。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 07:57:25.63 ID:MBLRn4zs0

>>807
読んでる?
逆の意見が主流に読めたが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:04:03.45 ID:dILWxAdJ0

ちょっと下げると乗り降りも荷物の積み下ろしも楽になるよ。
子供は特にね。
３cm～５cmくらいのダウンなら片減り問題なし。
オレはフロントトーをインに少し入れた。
それよりも空気圧のチェックぐらい月に１回ぐらいしなきゃねｗｗｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:35:34.02 ID:qNcL8msyP

車庫に入らないからってw
車庫建てなおせば済むじゃんwwwwwwwwwwwww

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:41:23.31 ID:hUvUV1Ue0

>>812
最初からちゃんと読め

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:50:53.96 ID:KDYRqk+Q0

いや、そりゃ、車庫のために車高調するのは、アホらしいと思うよ
車庫に合った車種を買おうよって感じだし

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:14:13.15 ID:bV3XWOc80

４センチ下げれば車庫に入る。なら下げちゃうけどね。俺なら。
そうまでしても欲しいと思った車なんだからさ。
もちろん下げることでマイナスとなる部分はキチンと理解しないといけないと思うけどね。
買った後に後悔しちゃったなら他の車種に乗換えりゃいいんだし。
そんな固く考えないでいいんじゃね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:48:34.24 ID:qNcL8msyP

新型オデッセイ欲しかったけど車庫に入らないからMPVにしたってやつを知ってる。
周りからローダウンしろ、床削れとかさんざん言われてた。考えることは皆同じやな。
選択肢は色々あるが決めんのは自分。好きにすれば。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:15:07.36 ID:dP8OexO20

>>814
>>771読んでんのか？
本人がコレの低車高verが最良って言ってんのに
車高下げるのはアホとか他の車にしろとか
荒らすつもりなら二度と来るなよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:16:47.05 ID:KDYRqk+Q0

XVのほうが合ってるんじゃないの

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:20:13.97 ID:wtj70OpVO

>>771
どうでも良いけど、そのガレージは頭をつっかえそうでイヤだなｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:45:53.11 ID:HVpfWka90

>>771はアクセラの5ドア買っとけば良くね？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 14:10:48.75 ID:2fhDR55G0

アテンザワゴンでいいんじゃね？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 14:14:45.32 ID:bV3XWOc80

いやいや、ハンビーだろ。無理やり入れそう
それかベイロン。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 15:38:56.52 ID:wtj70OpVO

>>771
CX-5の車高ってアンテナを含むんだっけ？
アンテナだけ取り払えばＯＫだったりして…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 16:33:55.05 ID:nUV2gvha0

車高下げるんじゃなくて、屋根を切ってオープンにしちゃえばいいんじゃねぇ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 16:43:15.21 ID:ujgJr+4H0

個人的には車高調なんかもっての外だわ。
やっと熟成されてよくなった純正サス捨てるとかありえん

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 16:52:09.12 ID:KDYRqk+Q0

サス入れ替えるからって車高を変える必要があるわけじゃないんだぜ？
ビルシュタインのサスは純正サスよりは上ではあるよ
大差無いって言われたら大差ないけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 17:59:55.62 ID:GOwWMv9C0

タナベのサスなら純正とほとんどバネレート変わらないから車高だけ下げれるな
下げ幅がギリギリOUTかも知れんが

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 18:32:52.86 ID:ZF7eC2AX0

話ぶったぎって悪いんだけど

各所ＬＥＤ化したいんだけど　楽天とかで売ってるので大丈夫なのかな。
安全を考えてＤＯＰにするべき？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 18:46:33.48 ID:qNcL8msyP

>>823
シャークフィンの上までで1705、車幅はFフェンダー面位置で1840だが。
意外に盲点だったな。こりゃ取るしかねえだろ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 18:50:38.80 ID:jzjnzVQz0

車庫入れの直前に空気を抜き、出庫のつど適正値に戻す。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:42:54.85 ID:k7FiuAFO0

>>829
確かにフィンの上までの寸法だけど後ろに付いてるから思いの他突起してないんだよね。
25mmだと微妙なラインか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:58:15.30 ID:+lG4ZItk0

コンクリ削れよｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:27:54.88 ID:ncRJ+6tRP

>>828
好きなやつをネットなり店なりで買ってきて自分で取り付けるのおすすめ
個人的にはよくきくメーカーのを買ってきたらどれもそんなに大差はないと思う

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:47:28.29 ID:/Fjnk5jk0

CM、CXー５になったね。
やっぱり、スタイル最高です。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:57:22.50 ID:nUV2gvha0

人が乗ってれば2,3センチ下がるから、後ろのフィン外せば車庫入るよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:24:37.66 ID:XqHZSUI80

>>835
それ人が降りたら天井ぶつかるやん

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:28:54.57 ID:D+mcH9zE0

トヨタ車が全焼…ｲｲﾈ拡散＆ｺﾒﾝﾄ希望です
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391860053/l50

なぜかブログを全削除して逃亡した★ゆうﾁｬﾝ★@RIMUJIN
http://minkara.carview.co.jp/userid/1890263/blog/

魚拓 http://megalodon.jp/2014-0210-0347-38/minkara.carview.co.jp/userid/1890263/blog/32305822/

魚拓の魚拓w http://archive.is/gHwNn

838 ：車庫野朗771：2014/02/12(水) 21:46:43.41 ID:GAo1A7Mt0

まだオレの話引きずってたｗｗｗ

とりあえずフィンアンテナ外せば車高少し低くなるってのは盲点でした。
マツダのサイトで外観４面図に物差し当ててみたら、アンテナよりもルーフ
のほうが低いのは確かっぽいですね。
>>823さんほか、話題にしてくれた人ありがとう！
今度マツダ行ってルーフまでの高さ測らせてもらって来ますわ。
ローダウンはメーカーが開発したベストバランスを崩すってことだから、
リスクはある程度覚悟してたけど、フィンアンテナ外してフィルムアンテナ
でも貼れば解決するってんなら、そっちのほうが良いもんね。

あ。ちなみに車庫掘り下げろって話ですけど、知り合いの工務店にマジで
軽く見積もりしてもらったら、なんか真下に上下水道が通ってるんで、
そいつらを迂回させないとならないとかで、少なく見積もっても100万円を
少し超えるそうですｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:47:26.42 ID:jzjnzVQz0

>>836
降りる前におもりを載せるんだよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:06:05.21 ID:nUV2gvha0

>>839
ドア開けたとこにすぐに重りを置いておくのか？
身体も鍛えられて一石二鳥だな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:54:42.20 ID:wu4kgoVe0

フィンが通る部分だけ、車庫の天井を削れば？w

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:10:26.37 ID:2YdOP24l0

カイエンみたいなエアサスにして車庫入れの時だけ下げる。
開発はよろぴこ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:22:33.25 ID:9jeKpmuH0

フォレスターにしとけよ
先代はサンダーバードでCMしてたしああいう車庫がオプションであるんだろ多分

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:23:16.02 ID:yU0oYnzq0

下げ忘れたらオープンカーになって開放的♪

845 ：本日のNGID　透明＆連鎖あぼーん推奨：2014/02/13(木) 02:16:45.81 ID:GaClYYd/0

ID:VN0TjaEe0
http://hissi.org/read.php/auto/20140213/Vk4wVGphRWUw.html

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 03:02:06.95 ID:yoZSSK/V0

車高を下げたいのなら一番手っ取り早いのはこれ　価格も手ごろ　若干工夫が必要だがｗｗｗ
↓　　　↓　　　　↓　　　　↓

http://www.deepstage-racing.com/hoosier%20SAE.html

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 06:12:55.38 ID:5POBgRyI0

>>805
>この車はキャンバー角いじれないから車高下げればタイヤも片減りする。

っていうか構造的にローダウンしてもキャンバー角付きにくくなってるから
5cmくらいまでなら全然問題ないよ。

http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/12/c365786fbb6dc321e0a542f2891ece661b011514.68.1.12.2.jpeg

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:19:57.62 ID:mKBpFhvZP

>>843
ダイハツなんてエンジン誉めて燃費伸ばしたらしいぞ。すげえ技術だわ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:22:58.21 ID:mKBpFhvZP

>>846
撮り方かもしれないが、なんか感じいいね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 12:26:30.22 ID:cmY6rRj90

気に入った車に乗るのが一番なんだから、頑張ってローダウンさせてくれ
乗り心地の変化はあるだろうけど・・・
そして納車されたら写真うpしてくれｗ楽しみにしてる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 15:37:19.84 ID:iJMWy6+L0

H25.10~ MC後のスマートシティブレーキ付きの車に
PIVOTのクルスロ付けた人います？
HPには付けられないと書いてあるんだけど
やっぱダメなのかな。COMPACTとかは付けられるんだけど
どうせ付けるならクルーズ付きのを付けたいなと。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 17:01:29.06 ID:F/VDb7I/0

>>847
そこまで落とすと印象変わっちゃうけど、公式WEBのイラストなんかを見ると
実は結構車高低いんだよね。トレッドもツライチくらいまできてる。
http://www.cx-5.mazda.co.jp/

本来のイメージであるイラストに近づけるって意味でローダウンワイドトレッド化はいいのかも

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:27:14.74 ID:++7p2xqSI

つくづく思うけどこの車カッコいいのに写真写り悪いよな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:14:31.69 ID:WVQV8BzP0

>>852
気のせいです。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:34:35.61 ID:w/yCe/rG0

>>853
ホントにそう思う
真正面を写真で見るとなんか萎えるww

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:55:13.36 ID:UgUt1hzW0

正面のローアングルは本当に酷いよね
逆に斜め上から見下ろすアングルやサイド、リアは本当にカッコいい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:56:25.85 ID:YolqvxAV0

>>853気のせいです

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:20:33.37 ID:yRIWTubB0

>>855
写真も何も対向車線から見るとそのまんまだぞ。
よーするにすれ違うCX-5をみんながカッコ悪いと思ってるってこと。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:50:23.96 ID:PPA1h7p4O

良くはないけど悪くはない。
格好ばかり気にするのは若いうちだけ。
そのうち機能と性能でクルマ選びするようになるよ。
世界中探してもこんなに燃費（軽油）のいい四駆はない！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:55:41.90 ID:J+KQ/TDE0

フルスカイアクティブとかカッコ付けた名前付けてアホ草、と思ってたら実際すごかったって言う。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:03:40.46 ID:EqCzIXaZP

>>856
正面顏は見れたもんじゃないよな。確かに。前乗ってたCX-7は正面顏が一番イケてたがな。ただ、ちょっと角度が付けばなかなかな色男だろ？
ボンネットの広い平面部分にアクセントがあればちょっとはスマートなんだがな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:05:51.20 ID:dj0NRHLn0

かっこいーぜ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:07:02.26 ID:WVQV8BzP0

普通にいいと思ってますが、いろんな感性のひとが居るもんですねぇ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:19:04.04 ID:bLB79XK80

カッコだけに惹かれたので
マツダはイメージ的に抵抗あったが買ってしまった。
今でも乗り込む前に見とれてしまう。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:31:19.52 ID:EqCzIXaZP

サイドビューなんか、特に周囲が暗い時は陰影がはっきり出て、抜群にカッコいい。痺れる(^○^)

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:44:07.75 ID:+P3//69P0

>>863
真正面は俺もあんまり格好いいとは思ってないな。
ただ、全体的には格好いい。

デザイン的な感覚で言えば、
ヴェゼルくらいかな。比較になるのは。
ハリアーも旧型の方がまだマシ。

他のSUVは苦手過ぎる、候補にも及ばない。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:47:13.28 ID:+P3//69P0

追記。
アクセラは尖りすぎ、CX-5は間延びし過で、ちょうどいいのはアテンザかな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 01:01:12.46 ID:rzPjGlur0

白XDにkenstyleのフォグガーニッシュとリアリフレクターガーニッシュつけようか悩んでんだけど、品がないかな？
DAMDくらいで十分？
どれくらいの人がガーニッシュ付けてる？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 01:10:19.01 ID:96gFPxHQ0

サムライの前後ガーニッシュつけてる
http://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/cx-5-f2-r/

リヤはメッキが煩いからフラットクリア吹いて半光沢にした

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 01:24:04.81 ID:gm4PA2nK0

差村井プロデュースのメッキはどれもギラつき過ぎて品がない
田舎のヤンキーみたい

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 01:47:01.72 ID:7uSxJOx30

これは群を抜いてイケてるってカスタムパーツありますか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 02:51:42.51 ID:+QljNF4K0

>>863
気のせいです。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 02:59:19.37 ID:gm4PA2nK0

>>872
君がかっこいいと思う車のスレへ行きなよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 04:06:06.43 ID:KwgPofD50

・排ガスのにほひが酸っぱい。
・空ぶかしではエンジン音だけだが、(ミッションつなげて)走り出すと
ｷｬﾘｷｬﾘというかｼｬﾘｼｬﾘというかﾋﾘﾋﾘというかw違う音がプラスされる。

自分のXDはこんな感じですがみなさんどうですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 05:08:44.20 ID:i6tXZJOM0

最近のディーゼルスモークはみんな酸っぱい匂いだよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 05:56:14.88 ID:+jx2ms0+0

>>873
またここに来るでしょ
だって好きなんだから、CX-5がｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 06:16:54.59 ID:rzPjGlur0

侍とDAMDのフロントフォグカバーってすごく似てるけど、メッキの感じとか結構ちがうんかな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 06:58:10.49 ID:LYjaLrOd0

>>871
エアロに関しては、個人的にはないかな。
強いて言うなら、KENSTYLEのひとつ前の型かな。

ノーマルに見えるけど、ちょっと違う？
くらいのエアロ。

好みの問題だと思うけど、現在出てる中では正直どれも薦めれる程のもんは出てないな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 07:38:25.20 ID:t7Un2wWRP

>>868
これは、どう？
http://m.aliexpress.com/item/932602132.html
ただ、ちょっと耐候性は。付けて一年経つけど、表面にざらつきが出てる。
やっぱりステンはいいんじゃないか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 09:24:14.93 ID:zdYUh++20

SUVにメッキパーツねぇ・・・・ｸｽｯ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 10:07:15.06 ID:5qkAW9Jt0

「SUVなのに」って煽りは飽きたわ。他のパターンで頼む。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 10:07:20.15 ID:LuJXau7fP

真正面から見るかよ。中古車屋のチラシじゃあるまいし。普通は斜め45度だろ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 12:21:51.80 ID:RJxL3wG+O

自分で見る角度は好きにすれば良いよ、運転中はどうせ見えないし。他人から一番じっくり見られる角度は真後ろ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 14:47:30.59 ID:UsZwg4gC0

納車して約500㎞程度でなんとも言えない焦げた臭いに閉口したんだが
あれがDPF再生してる時のにおい？　
再生中って何か表示されるんだっけ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 15:18:21.75 ID:5qkAW9Jt0

新車買うの初めて？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 15:33:46.92 ID:Gl5geGGU0

焦げた臭いは最初の再生時だけだから心配すんな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 15:35:29.76 ID:6RFW8qLK0

サムライのリアリフレクターガーニッシュ買ってみたけど、フィッティングの悪さに取り付け断念。
みんな無理やりつけてるみたいだけど、あの浮き加減はないわー。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:09:44.80 ID:0kxUsnzu0

>>884
気のせいです。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:52:05.18 ID:w+LsOtdh0

>>884
瞬間燃費がガタ落ちしてる場合や、停車時i-Stop画面にDPF再生云々て表示でる。
俺の初期型はi-Stop画面に表示されない・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:54:44.76 ID:kJSD91vM0

ＸＤで毎朝暖気10分で10ｋｍ毎日通勤で走ってたら燃費はいくらくらいになります？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 18:50:09.03 ID:UY59gwTO0

130円くらいかな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 18:59:55.56 ID:kJSD91vM0

えぇ！？そんなに安いんですか！
ガソリンより20円も安いんですね！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 19:03:33.20 ID:N6qPJzH00

>>890
暖気１０分って無駄じゃね？
まぁ寒冷地で都市部なら一桁だね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 19:07:42.23 ID:TuA88t2Q0

暖機30秒、片道7km、AWDで10km/L。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 19:18:14.47 ID:kJSD91vM0

>>893
>>894
サンクス
東北で－10度くらいになるし屋外駐車だからガラスが霜で真っ白になるので溶かすのに
ガソリンだと10分以上かかるんです。ディーゼルだとすぐ温まるのですか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 19:33:24.95 ID:tZHK8V3q0

>>887
フロントは良いんだけどね。
リアの加工精度はちょっと、ね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 19:41:39.05 ID:N6qPJzH00

>>895
アイドリングだけの暖気運転で暖気されたつもりで走り出すと車に負担がかかるから
それを理解してれば良いけどね
自分も東北だけど霜はエンジンかけてスノーブラシの裏のスクレーパーで削って
視界が確保できたら急がつく運転をしないように意識して出発する

XD 4WD　１０km 片道１０km 暖気霜無し３０秒、霜あり２～３分、積雪・凍結5分　

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 19:46:29.82 ID:kJSD91vM0

>>897
サンクス
参考になった

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:26:50.64 ID:2O8fx2K50

>>890
正に今の俺の環境
XDAWD

暖機中は出発は車庫だからエアコンオフ、暖房のみ設定23.5度
帰りはフロントガラス凍結してるから曇り取りスイッチで全快

場所は長野県で通勤路は60km/hくらい出せるかな。それで10～11km/lくらい
外気温は平均すると-10度かな

いやーさっき仕事から帰ってきたけど雪凄くてちんたら走って帰ってきたらI-DMが1.9点だったわw初めてこんな酷いスコア出た

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:47:41.87 ID:TuA88t2Q0

>>895
すまん、俺のはXD。こっちは0℃ぐらい。だけど、ディーゼルもアイドリングだけだと全然あったかくならないよ。
霜なら40℃ぐらいのお湯かけてるよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:37:17.50 ID:MXPtoqTC0

きょうXD/L-packとアクセラXD比較して来ました。一番の違いは居住性。頭上の余裕&見下ろす視界で、CX-5の方がより疲れないですね。長距離運転したくなります。
他に気づいたのは、後部座席での突き上げ感。以前の試乗でも確認しましたが、CX-5と比べるとアクセラはｶﾞﾝｶﾞﾝ来ます。同じ構造な懸架装置ですが、車重、タイヤサイズが違うから？

共通して良かったのは、初体験だったシートヒーター。それまで軽視してましたが、きょうの天気・気温で有り難味実感。もうL-packしか考えられません。エクストレイルみたいに後部座席にも有れば更に良。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:52:43.54 ID:I7EiVZSK0

>>887
>>896
なるほどねー、グッド情報ありがとう＾＾
しかし迷うわー
やっぱメッキ付けるのって派手すぎるかなー
すれ違いざま同じCX-5からみたら笑われるのかな？
なにもなければなにもないで，なんかさみしい・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:01:42.17 ID:96gFPxHQ0

もともとコンセプトカーの時点で、フォグ、リヤリフレクター、ドアハンドルがメッキパーツだったから
フォレスターやXトレイルみたいなアウトドア系よりもハリアーみたいな都市型SUVを志向してる

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:06:53.02 ID:ToyZd1nG0

今日の積雪､渋滞の先頭は黒のCX-5だった
この車運転下手なやつ多いのか

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:17:14.81 ID:+jx2ms0+0

FF乗りは明日も
車に乗るなよ、危険だから

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:49:08.30 ID:LYjaLrOd0

>>904
どうやって先頭車両を確認したんだ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:10:34.54 ID:/v3rN1aZ0

>>902
887だが、結局楽天で前後ともケンスタのガーニッシュ買ったよ。高いけどずっと使うこと思えば悪くないかなと。
最近の高級車はみんな最初からメッキメッキしてるからそんなおかしな感じではないと思うよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:22:36.79 ID:S3xmvXIT0

ケンスタイルのボンネットガーニッシュが気になるんだけど、これって単品で取り付けると微妙かな？みんからとかではつけてる人見るんだけど、みんなケンスタフルエアロなんだよね
ちなみに車体色は白です

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:31:13.39 ID:rbbwOEFY0

単品だけの方がかっこいいでしょ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 01:03:51.01 ID:XRs6KYR10

今日ぐらいの雪だとヘッドライトウォッシャーが欲しい
輸出版にはついてんだよなぁ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 01:46:01.81 ID:I32sP5q90

センサーワイパーいらね。
雪に対して全く使えねぇ。

間欠ワイパーに切り替えてもらお。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 02:24:24.82 ID:EQwIGVJV0

>>878
ですよね。新しいと思えるものも洗練されてると思えるものも無いです。勿論好みの問題ですが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 05:13:42.97 ID:h6cHuMYf0

>>899
>>900
おおさんくす！
10kmは行くみたいで安心した！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 09:48:36.84 ID:ziG/CCrG0

>>902
いま全く同じことやろうとしてる
明らかに中華製つけてるのとかみると，優越感ある？
あと，その二つ以外は付けてないの？
>>908
カーボングリルガーニッシュも気になる．．．
フルエアロは，ヤン車にしかみえなくて逆に引いてしまう．．．

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:08:29.96 ID:2D6FEGCR0

>>906
わかってて聞くなって
ちなみに先頭の次はなぜかMPV

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:13:24.82 ID:XuKSjfsO0

マイナーチェンジで
フロントグリルが変わったら
交換したいな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:34:18.30 ID:4udtlJTz0

安い中華製のメッキパーツはダメでしょ。
実際に付けている車を見たけどフィッティングは悪いしね～。
全体的に見てもパーツだけが浮いていて笑っちゃうレベルだった。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:38:38.89 ID:IBdqjDc20

>>904
それってどの車にも言えることだと思うが・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 11:53:43.56 ID:ziG/CCrG0

逆に他のオーナーから、『おお、kenstyleや～』みたいのあるのかなー

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 11:54:35.68 ID:ziG/CCrG0

フォグカバーで

連投スマソ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 12:36:23.43 ID:Cz5G9I6x0

>>1-920
今から綾瀬れんで抜いて寝るわ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:18:44.74 ID:WigDJJom0

おう

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:53:58.61 ID:Imk1PfEX0

　　　　　　　　　
【欠陥車】　元祖マツダ地獄　【再発の恐怖】

米当局、マツダ「ＣＸ―５」への予備調査開始　ブレーキ不具合の疑いで
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA1E00C20140215

　　　　　

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:00:03.54 ID:L3cQpoI40

>>923
ソース良く読んでから貼れ阿呆

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:33:17.59 ID:Imk1PfEX0

やっぱマツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
　　

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 16:20:53.56 ID:cQtGLNu8P

>>925
案外増税後の方が販売台数の落ち込みが他社より少ないだろうと読んでるよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 17:24:57.92 ID:hcWeFnKj0

どれだけいい車を作っても、ブランド力で劣るというのは本当にもったいない
この車、トヨタが出してたら、最低グレードでも266万～とかになりそう。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 17:33:57.53 ID:1xqLaEz00

>>927
トヨタと客層違うから関係ない

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 18:50:16.58 ID:vVJBoJW40

逆に増税後でも補助金が付くディーゼルは有利じゃないか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:04:44.38 ID:QlF/RJBp0

今からはおそらく年度内生産が間に合わないだろうから、次はMC待ち勢が出るだろうね
ディーラーも増税前は駆け込み需要で値引きしなくても売れると豪語してたし、
増税後は値引き幅広げつつコンスタントに売り続けるんじゃないかなぁ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:19:11.14 ID:ouszdNTJ0

>>930
少なくとも増税前より増税後の方が売れるなんてことはありえない
いまの日本はそんな甘い時代じゃない

　　　増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html　

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:29:26.32 ID:vyJnJduv0

>>931
だから何？

くだらねーネガキャンオナニーしてないで、クソして寝てろって。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:31:00.16 ID:O/0Bn5u70

>>931
売れないと何か困る事でも？
あなた社員ですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:34:46.93 ID:yZ6L4srH0

デビュー当初は結構いい感じの顔に見えたけどアテンザとアクセラと比べるとちょっと安っぽい感じが否めない
2016年には次期型が出るような話を聞いたことがあるけどイカリングとシグニチャーランプ付けて欲しいなあ
最近巷に走ってる数が増えすぎてちょっと微妙な感じだ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:40:18.64 ID:L3cQpoI40

いまさら使い古された感バリバリなイカリングて…

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:47:08.64 ID:yZ6L4srH0

そうは言うけどイカリング以外に選択肢あるのかって話だろ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:55:57.92 ID:zyT8YbYNP

もっとノーズを長くしてくれ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:57:24.94 ID:s3s2Xd630

時期型はジュエルアイですかね？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:57:28.39 ID:yZ6L4srH0

イカリング、ポジションランプ（内蔵）、ポジションランプ（独立）
もうこのぐらいしか選択肢ないしょ。使い古されたというか定番化したしDIYで後から作ったような粗い物はダサいが繊細な光り方するものは良いと思うがな
最近だとリングがそのままスモールの役割するものもあるみたいだし
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/ikebukuro-bmw/img/432/RFNDRjI1NjDuYQ.jpg

取って付けたような感じがなければいいじゃん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:33:29.81 ID:vyJnJduv0

次モデルはLEDヘッドライトだろ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:45:14.32 ID:NHO03Zb30

デミオすでに採用されているという…。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:06:44.45 ID:yZ6L4srH0

デミオちゃんもモデルチェンジ控えてるから怒涛のように特別仕様車出してて笑える

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:47:11.68 ID:wJYcs9xo0

>>923
捏造してんなボケカス

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:58:16.68 ID:UGe8mhVm0

ヘッドライトどころか
テールすらLEDじゃないよね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:35:08.69 ID:Hlx4hnSM0

後付のイカリングやら光物はよく燃えるからやめとき

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:50:06.71 ID:7UrLenrC0

>>937
新型ハリヤーがカッコ悪いのはノーズが長いせいもあるんだよなぁ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 02:11:44.93 ID:Hlx4hnSM0

RAV4は短かったのに、わざわざオサレの為に延長したんやで。
カッコいいやろ！

違和感たっぷりなんて(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 02:41:48.13 ID:3Plu5JjY0

今時、黄色っぽいヘッドランプの車が走ってくるから、おっ、旧車だと思って見たら
CX－５だったわｗ

ディスチャージ、全車標準じゃねーじゃんかｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 04:13:41.67 ID:vETG7qIZP

だれが全車標準なんて言ったんだ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 05:58:39.14 ID:u/WBg1a30

>>932
休みの夜まで出張って
必死の社畜営業乙です（嗤）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 06:20:07.73 ID:emFFJYts0

俺はハロゲンの暖かい色温度が好きだがなぁ。
LEDになれば無理に白で無くてもハロゲンの色味にも出来る訳だからスモールくらいは電球色にして欲しいわ。
あと、室内灯も電球色に限る。
白は冷たく感じてダメだわ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 06:26:40.23 ID:1z7AOYfa0

室内灯は電球色のLEDにしているよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 06:49:03.38 ID:HLYfcyOk0

最近多い、対向でやたら眩しい白のフォグにしてるやつとか
雪や霧の中で何の役に立つんだよと

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 07:24:52.66 ID:LXhXsxKo0

LEDはライト本体の温度上がらないらしいから、今回の関東みたいな
湿った大雪降ったら、着雪で役立たずになりそうだな。

普段からやたら眩しいHIDのライトとフォグ点けてドヤ顔のバカは死んでほしい。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:23:09.78 ID:y+Gk2dix0

ハロゲンは、ぱっと見暗いが雨や雪だと見やすい
室内灯がLEDだと冷蔵庫みたいに寒々しい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:32:04.82 ID:rb9Di7LS0

>>954
そうそう。ハロゲンの熱は雪の時に助かる。

HIDこそヘッドライトウォッシャーが標準で付いててもいいんじゃないかねぇ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:26:39.61 ID:PlskzWO8P

このスレCX-5抜きにしてもオモシロイわ。ええスレや

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:16:05.08 ID:Gvu0byu/0

>>953
そういう奴らが雪や霧のためにフォグつけてるわけねーじゃねーか。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 12:20:18.76 ID:Vv7u7xGB0

ここはcx-5以外の車買って後悔して荒らしに来てる奴が結構いる気がする

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 12:48:06.96 ID:ImWQUTf90

>>956
欧米の当局はその辺分かってるから海外モデルには標準搭載
国内モデルは載せる義務はないけど気が向いたら載せてる（アクアとか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:33:01.97 ID:13lMq6SC0

>>953
>>954

ほんとあれは眩しいだけだよ
マジで鬱陶しいよな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:55:25.37 ID:fchCicOu0

前車もHIDだったがこの車の標準のHIDは、と言うか今時のHIDは進化してるね
点いたら即安定で、明るさも半端ない
でも色がほぼハロゲンだったから、明るさ諦めて８０００Kに替えたら
点いてるんだか点いてないんだかわからないくらい視認性が落ちた

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:13:37.16 ID:rX+/zIVG0

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:00:10.34 ID:qkCLPYJP0
>>391
クリーンディーゼルはみんなそんな感じだよ。トラックとかベンツとかBMW X5の尿素SCRタイプ以外は。

尿素になる前のトラックやハイエースなどの商用車でも近距離の配達用に使っているとDPF絡みのトラブル頻発。
手動クリーニングスイッチがあれば調子悪くなって来たらアイドリングで白煙モクモクさせて復活するけど、
マツダのとBMWの尿素じゃない四気筒はスイッチないはず。
ハイエースも最初はなかったけど、トラブル多すぎでマイチェンで付いた。

結局、クリーンディーゼルは日本の交通環境には向いてないんだよ。だからマツダ以外のメーカーは消去的。

トラックドライバーも昔のディーゼルの方がDPFクリーニングだの尿素の補給を気にしないでいいから気楽だったし、
今のはDPF以外にもセンサー系とかコモンレールのトラブルが多くて信頼性下がったって言う人が多い。

北海道とかでバンバン距離乗るならいいけど。

ディーゼルのトルク感が大好きなんだけど、それらを統合してBMW320d(SUVじゃなくて済まん)の購入を見送ったよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:19:19.27 ID:AvcOSXZb0

６０００K以上にするバカ　視認性はそっから落ちる。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:26:22.89 ID:rX+/zIVG0

>>
消費税うｐ前の駆け込み需要があっても、やっぱ三流マツダブランドじゃ売れないんだよねぇ
　
そもそも一番売れてるアクセラでさえ、たったの月4000台しか売れないなんて・・・・・・・
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

やっぱ三流メーカーと思われてるんだな
下取りも相変わらず安いし
　　
　　　　
【ホンダヴェゼル発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
　マツダ・アクセラが発売1ヶ月で受注1.6万台! うち2割がHV
http://clicccar.com/2013/12/25/241021/

↑
てか、マツダの最量販車種アクセラって、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、初期受注でもボロ負けじゃん、ガチで

日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで　　　　　
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで

　　　　　　

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:27:54.69 ID:sZfGoMzq0

誰か俺のヴェゼルの中身とCX-5の中身交換してくれませんか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:29:32.23 ID:mIOr8/840

ヴェゼルとアクセラ比べるなよwwwwww

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:35:13.25 ID:rX+/zIVG0

↑最量販車種のくせしてニッチ市場向けヴェゼルに負ける売れない底辺メーカーマツダってｗｗｗｗｗｗｗ
　　　

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:37:57.62 ID:sZfGoMzq0

ヴェゼルユーザーと対立させたいの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:45:45.50 ID:mIOr8/840

ってか
ここでやるなよwwwwww

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:48:17.27 ID:4V/H8HbM0

ちょっと聞きたいんだが、GEOLANDAR G98の交換先って、GEOLANDAR SUVになるん？
自分で選べばいいと言われたらそれまでなんだが、あんまり車に詳しくなくてなぁ・・・。

むしろオススメのものがあれば、是非ご教授願いたい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:06:51.78 ID:nQQDAsRf0

ジオランダーG98はオンロードだけど
ジオランダーSUVはM+Sじゃなかったっけ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:30:14.62 ID:qQVyWyeE0

M+Sだけどジオランダーの中では一番オンロードよりのタイヤだね。
この車の性格上一番マッチするんじゃね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:15:24.96 ID:4V/H8HbM0

MICHELINのLatitude Tour HPも良さそうかな・・・？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:33:09.01 ID:WNKYLGLm0

夜の車内、手元が暗すぎるんだ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:38:55.29 ID:6sG9WIT40

>>964
俺はベロフの5800Kなので
セーフ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:32:16.49 ID:1W+uuW+K0

消費増税前の駆け込みでXD4WD契約したったwww
先輩方よろしゅうお願いします。
セキュリティの装着を検討中なんですが、
おすすめあったら教えてくれませんか？
スマートキー連動でエンジンスターター併用できる
のが希望です。
Vision1440Bが手頃そうなんだけど、オートバックスの
取り付けで大丈夫かなぁ・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:03:04.25 ID:LxYo16YP0

>>977
今から間に合うの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:05:15.79 ID:1W+uuW+K0

>>978
社外品セキュリティの後付です。
まだ納車前ですから、検討する時間はたっぷり。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:07:18.72 ID:1W+uuW+K0

>>978
あ、消費増税に間に合うかっていう
意味だったかな？
2/11契約で、3月下旬登録、4月上旬
納車予定です。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:12:21.74 ID:XLZVySR+P

増税前に間に合うのかと思ったんですw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 08:58:09.38 ID:ppqqJsx10

クリーンディーゼル補助金予算はつくみたいですけど、一台あたりの補助金っていくらになるんでしょうね。消費税3%プラスと勘案するとどうなるんだろう…行くべきか？待つべきか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 11:41:22.54 ID:D46IRr9g0

まだちょっと先だけどタイヤ交換悩む
おとなしくメーカー純正の 225/55R19 にするか、
多少のサイズアップは妥協して 235/55R19 にするか。
扁平率を落として 235/50R19 ならサイズアップしないか

悩む

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 13:19:31.43 ID:O9PksDCy0

サイズダウンしてハイグレード

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:14:14.28 ID:c5HmYhVS0

納車後２ヶ月、２，０００キロちょい乗ったけど長距離だと腰が痛くなる
前車のトヨタのミニバンのと比べて、割と大ぶりで作りもしっかりな感じなんだけど
どうもしっくりこない
皆はどんな感じ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:20:57.54 ID:wH/iFJhq0

腰痛持ちだけど、この前4時間ぶっ続けで運転したけどなんともなかった。
俺の場合、背もたれを立て気味で座ってると大抵の車は大丈夫だ。
合う、合わないはどうしてもあるんだろうけどね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:37:53.78 ID:w2q83teI0

>>985
トヨタも日産もホンダも同じくしっくりくるポジションに合わせるとどうもハンドルが遠い
その点マツダ車は結構手前にハンドルがきて乗りやすい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:48:30.67 ID:YxZfA9550

体格や座り方の違いなのかな？
200kmを2日連続し、一週間後に500kmを走ったが、ぎっくり腰を二回やった俺の腰は何ともなかったぞ。
ちなみに、前車のフォレスターは200kmも走ると家でストレッチしないと朝起きられないほど痛くなった。

腰だけじゃなく、気分的にもこの車まったく疲れを感じない。

ちなみに北海道の豪雪地帯住みです。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:19:48.30 ID:HyqXHU2z0

>>985
俺も合わないわ　背もたれクッション使ってる
国内向けと海外向けってシートの形状同じなのかな？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:49:14.31 ID:TY+B6qI7P

>>983
235/55R19だろうな。
自分は17インチのXDだから、235/55R18にインチアップするつもり。
径は10mmくらい減るけどね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:09:29.12 ID:URC4b+4o0

いやー今日は雪で道幅キツかったわ
よく言われるこの車の車幅があるって言われるのをすごく実感した

いつも通ってる広い道がほぼ片側通行で
NBOXとすれ違ってギリギリでふーっと一息ついた矢先にFJ現れた時は泣きそうになったわw幸い近くに待避できそうなスペースあったから助かったw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:04:03.60 ID:ZMClPMZd0

この車に変えてからというもの、
道選びにも気を配るようになったな。

それはそれで、楽しみのひとつでもあるのだが。

まぁ、行ける道が狭まったとも言えるか。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:12:12.79 ID:FMKicdvF0

CX-5の前はエアバッグなしのスポ車乗っててできるだけハンドルが近い状態に
していたから、いまいちハンドルが遠い…。
身長180㎝で足が詰まらない程度に下げて前出した状態かつ、かなりシートバック
立てた状態でハンドルもめいいっぱい出した状態だが、もう5㎝、2㎝でもいいから
ハンドルを近づけたい…。

>>992
俺は逆にミラーのカメラがあるから今まで以上に寄れるようになった。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:59:10.06 ID:akHXdOjv0

>>993
足長いのか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 02:48:51.11 ID:YC3w3NEQ0

早くモデルチェンジしないかな～
フルスカイアクティブ第一弾の商品群だけあってアテンザやアクセラと比べるとちょっと見劣り；；
最近は猫も杓子もCX-5だしコンビニでもスーパーでも会社の駐車場でも被りまくり！
新しいの出たら査定あるうちに乗り換えたい；；

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 02:55:52.50 ID:Ngyd2ORw0

次→http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392378125/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 07:46:05.16 ID:7WnNs9VgO

ここと
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.71【走りと燃費】
http://m2ch.com/m/r/kohada.2ch.net/auto/1348774396/
ここを
【MAZDA】マツダCX-5 97 本スレ【SKYACTIV】
http://m2ch.com/m/r/kohada.2ch.net/auto/1382010596/
先に埋めろや

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:05:32.61 ID:vdIQRHEh0

次スレまだ～？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:26:55.68 ID:N6x73eLX0

>>998
>>997

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 10:08:25.97 ID:ucoCbwRF0

変なリンク貼るなよクズ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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