【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 60回目【型落ち】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:17:35.83 ID:8Btj8zAd0

前スレ
【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 59回目【型落ち】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382200881/

シンプルな１ですこと

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:34:40.83 ID:KCMU2VgA0

>>1
明けまして、おめでとうございます。

年頭のスレ立て乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:07:02.17 ID:xxl+Yjga0

>>1 乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 16:08:13.90 ID:r9Mr0F4R0

ズザー ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡

E90前期は都心では見なくなってきたな
（田舎側に近い方は走ってるのかな）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:11:11.59 ID:tkZfes4m0

元旦にパンクしたランフラットがやっと交換できた。

２８万円掛かってしまった。
驚くべきは、元旦にパンクして、空気圧０で７日間車庫に入れたままだったが、
なんとか３０ｋｍ先の総合サービスセンターまで、問題なく自走できたこと

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:23:28.34 ID:SQQ/pCK00

RFT高いよねｗ
俺も先月S001に交換したら26万かかったよ・・・
でも乗り心地は大幅に改善されてたので許す。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:37:42.11 ID:skHtmV+Z0

そしてだれもいなくなった・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:27:15.89 ID:DhKd7pTb0

アジアンタイヤで十分っていう・

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:07:21.31 ID:gOF80YwO0

RFTに交換している人ってやっぱり多いんだね。
ディーラーで売っている（しかも安い）修理キットとエア入れのセット買って、普通のタイヤ使ってるけど、そういうのは少数派？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:59:06.57 ID:abhRMz/K0

>>9
脱RFTした人も結構いるんじゃないかな？
俺も005の出来に閉口して脱RFTする予定だったんだけど、S001RFTがかなり評判よかったし世話になってるタイヤ屋と相談の上思い切って試してみた。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:16:12.95 ID:MvaEj8zK0

>>9
俺も脱RFTする気だったんだけど、代車で乗った新型1シリーズの116iMが履いてたP-ZEROのRFTの出来の良さにびっくり
ディーラーで「タイヤどうします？」みたいな流れになった時に思い切って「P-ZEROのRFTサイズある？」みたいに探り入れたら好感触な反応
ディーラーの営業も「BSはサイドが硬いんで履き替える人多いんですよ、みんな硬さが嫌で脱RFTしちゃうんですよね」と
工賃含め20万ポッキリでP-ZERO RFTに換装できた

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:18:33.28 ID:abhRMz/K0

>>10を訂正。
005じゃなくて050ねｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:56:13.95 ID:Jbpn/3wCI

2年前にP-zero r-f に履き替えた。
ランフラットの安心感と柔らかさ両立の
満足感に次もP-zeroのつもり。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:21:32.39 ID:gOF80YwO0

やはり脱ＲＦＴしている人って少数派なのか(´･ω･`)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:08:27.42 ID:XSE/2qbb0

新車買って、もったいないけど一週間ぐらいでラジアルに替えた。
そんでslimってタイヤ修理剤をのせてる。
俺のまわりでは運転好きな人はラジアルに替えてる人が多いかな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:09:49.24 ID:etO6QV9S0

冬場はスタッドレスなので脱RFTして修理剤積んでる
夏は純正の16インチのままなのに、スタッドレスは17インチという逆転状態

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:54:30.29 ID:Jbpn/3wCI

225/45R17で良ければノキアンの激安ランフラットがあるけど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:56:38.85 ID:Jbpn/3wCI

あ、↑はスタッドレスのことね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:56:40.30 ID:RDOZURzP0

夏用はS001RFTに交換して、
冬用はヨコハマの非RFTのスタッドレスと修理剤。

純正以外で使えるコンパクトなジャッキってありますか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:10:16.77 ID:zbHwpJeDI

MeltecのF-72
なぜかピタリとはまります

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:30:24.71 ID:etO6QV9S0

北海道なので激安スタッドレスは怖すぎる

ジャッキは市販の物で、車側の枡に合わせてカットした木片噛ませて使ってるわ
何かあっても自己責任だけどね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:37:04.45 ID:MvaEj8zK0

知り合いが軽をジャッキアップして死んで、その家族が取り残されたのはきつかった
ジャッキはしない、車の底を上げる時は車屋で上げてもらうと決めている
そのためのランフラットだ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:49:39.83 ID:abhRMz/K0

純正でジャッキセット出てなかったっけ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:50:52.60 ID:abhRMz/K0

ごめ、純正以外でって書いてあったねｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:04:44.21 ID:RDOZURzP0

>>20
メルテックのF72安いし良さそうですね！これ買ってみます。

>>21
ディーラーの営業さんも木片使ってるって言ってたようなw

>>22
ジャッキアップしても下に潜らないので大丈夫です。気を付けます。

>>23
純正って高い割に使いにくそうなんですよね。

皆さんありがとうございます。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:51:21.41 ID:f51YShSL0

みんなＳ001いい値段で買ってるんだね
こっちは知り合いがいるから
Ｓ001、225と255の4本、タイヤ処分費まで入れてすべて込み込みで16万円台で見積もらってる
オートバックス、イエローハット、寺、どこも20万切る所はないみたいだね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:16:10.50 ID:BXKP8hWZ0

16万は安いね。
俺も馴染みの店でやってもらってるけど、19インチのMスポサイズを20万ポッキリに出来ないか？って頼んだら「勘弁してくれ」と泣きそうな顔されたよｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:16:54.63 ID:BXKP8hWZ0

19じゃねぇ！
18インチね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:28:27.82 ID:f51YShSL0

あ、ごめんインチ入れてなかった
E90Mスポ標準の17インチです

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:29:19.38 ID:zLmt1L630

17なら普通だろw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:14:18.37 ID:f51YShSL0

ですよね、17インチなら16万円台は異常に安い値段ではないですよね
でも少しは安くしてくれてると思います
20万以上出してるのは18、19インチの方々だったんですね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:01:15.59 ID:OpK0mKwE0

>>11の俺は正規ディーラー17インチで20万にまけてもらったけど、実際はもっといくんじゃない？
前225後255でP-ZEROランフラット、BSなら27万だったしピレリを選ばない理由がなかった

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:10:35.06 ID:BXKP8hWZ0

俺はS001のRFT18インチMスポサイズを馴染みの店で勉強してもらって何とか21万だった。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:53:17.09 ID:eiPB/C7y0

ラジアルに変えた人はスペアタイヤ積んでる？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:12:09.43 ID:JSJq95np0

E91-320iを契約してきました。2009年のやつです。
初のBMWで試乗したらゴツゴツするなとおもったのですが、タイヤのせいだったんですねー。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:43:38.06 ID:BXKP8hWZ0

>>32
ディーラーのタイヤはぼったくりだろｗ
どれだけ抜いてるんだよって思う。
今はどうか分からないけど、RFTが出だしの頃は交換作業は外部でやるか、自前でやれてももうまく装着できずに結局外部に頼むってケースが多かったらしいね。
その当時タイヤ屋で「うちにも近くのヤナセが時々泣きついてくるよ」って聞いてディーラーでタイヤ交換なんて絶対にしないと決めた。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:19:41.07 ID:43EWC9Z1I

P-zero ランフラットの17インチMスポサイズなら
通販最安値で10万程度、持込み交換受けてくれる
交換専門店に直送しておけば、コミコミ12万強
で脱ランフラットと変わらない乗り味が得られますね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:42:59.35 ID:gXniYGtj0

>>35
どうしても気になるようなら
koni-LSDを入れるという手もありますよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:46:02.96 ID:RHGsOWAg0

>>34
積んでない。
何かあったらJAFに牽引でも頼めばいいかと思ってる。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:13:45.87 ID:TRyABWw20

>>35
まずラジアルに替えてみることをすすめる。
それでも気に入らなければ、KONI FSD、エグゼクティブチューニング、ザックスバフォーマンスなど好みでかえればいいよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:34:53.31 ID:FVzxIYr60

>>35
>>40
アドバイスありがとう。
乗ってみてずっと慣れないようなら交換考えます。
それよりも、走行45000なんでちょっとしたら必要な部品代がポロポロ発生するかも。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:12:22.65 ID:mHFXZPk90

45000走行なら既にラジアルに交換済みかもな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:22:42.84 ID:AZHtm+Me0

細かい話だけどさ、ランフラットタイヤもラジアルだよね
なんか違和感あるんだよなあ
正式には何て言えばいいんだろうね
非ランフラット？ノーマル？
どーでもいい話ですみません

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:27:58.35 ID:0xTFdHTC0

うちらの周りだと脱ランフラットって呼んでますね。
それか普通のラジアルって言ってます。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:25:47.12 ID:TRyABWw20

>>44
東京では一般の人でもRFT知らない人が多い。
脱ランフラットで通じる地域ってどこですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:49:45.45 ID:iuOudz2a0

東京に限らずランフラットなんて言葉自体がまだまだ通じないよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:23:38.16 ID:v1PnJXo80

俺の周りではドイツ車乗りや車好きには普通に通じるけど､知らない人のほうが圧倒的に多いわ。
国産車にももっと普及しなきゃ広まらないだろうな＞ランフラット

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:41:44.85 ID:fHAbGljt0

>40
ザックスパフォーマンスダンパーって、確か純正Mスポのダンパーと全く同じだったと思う。
と言うか、純正のMスポのダンパーがザックスのパフォーマンスダンパーのOEMだったはず。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:49:12.13 ID:ftmQgkw70

試しにTOTALのエンジンクリーナー入れてみた。皆さんは添加剤つこてますか？

studieさんとこにあるようなエンジンクリーニングしてもろたほうがええんかな…
長く乗りたい車だもんで（´-`）。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:54:47.98 ID:2eLvIEtO0

気休めだよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:00:06.05 ID:TVR7oKGI0

ワコーズのRECSはいいよ。フケが変わる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:20:18.09 ID:occkLjc10

本国のBMWエンジンエンジニアが添加剤は絶対に使うなと雑誌取材で強く言っていたから、俺は絶対に添加剤は使わない。
特にバルトロエンジンは厳禁だとコメントしてた。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:55:17.55 ID:+cWz9V7X0

脱ランフラット、社外サスに添加剤

ステマで溢れてますねえ

次はオイル交換ネタだろうね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:16:01.32 ID:sjOhAuWu0

脱ランフラットして
首都高でパンクして予備タイヤ無い
って場合　笑うしかないよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:14:59.38 ID:xTegF4HY0

ちょうどオイル交換時期で、どんなオイル使ってるか参考程度に聞いてみようと思ったけど、ステマ言われるならやめるわ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:21:40.49 ID:+cWz9V7X0

他人の使うオイル知りたきゃﾐﾝｶﾗ行けば書いてあるだろ

オイルもステマネタの代表だな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:17:24.14 ID:zxzjuK7W0

>>49 です。
ステマと言いたい年頃なのさっ ^q^
ワコーズRECS調べてみますありがとう。

vvtモーター交換になったから、気になっちゃって何かしたいわけ。
たまたまそういう個体だったのか、寿命なのか、はたまたオイル交換なのかw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:20:52.99 ID:pcoD5pTq0

>>54
もしかしてパンクしたらすぐに空気抜けると思ってる？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:16:51.89 ID:lf2mZpgT0

ステマと言われるかもしれんが、
ワコーズのフューエル１だけは効いたわ
店で買うと高いんでオクで買ったけど

あと、パンク対策には、空気も一緒に入るパンク補修剤を積んでるよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:38:46.16 ID:TVR7oKGI0

フューエル１はお勧めしない。
なぜなら、清浄効果が強すぎるのか、VANOSの部品に汚れが付着して動きが
しぶくなり、エンストが発生するようになった。

ディーラーで、VANOSのどっかの部品をガチャガチゃ動かして
汚れをとったら直った。

RECSはそういう問題は起きなかったのでお勧めできる。効果も体感できる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:05:19.12 ID:OxsY0juX0

>>58
私、高速でバーストした経験あり（笑

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:15:10.70 ID:wWt2YaQX0

BMWで新車時に履いているランフラットは空気圧０でも８０ｋｍ/ｈで
８０ｋｍの距離を走れるようになってる。（実際に走ってみたことがある）
バーストの場合は諦めるしかないけど

でも、パンクということが明確ならば、パンク修理剤で補強して走る
ことも、おすすめ。ただし、パンクでなかったことが判明しても、
修理剤充填してしまえば廃棄するしかないけど・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:08:48.89 ID:FDKyPQxH0

>>58 脱ランフラしててパンクしたらその場で走るのをあきらめないと
ホイールを捨てることになる

非ランフラでパンクしても空気抜けないからしばらく走れると考える
そんなバカはいないだろ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:35:27.22 ID:ON0w69eh0

>55
カストロールのEDGEシリーズの100%化学合成の使ってるよ。
市販のEDGEだと2つほどBMW認定のモノがでてて、ショップで安く買える。
大体オイルキャップにカストロールって書いてあるくらい、BMWはカストロールをベンチマークオイルとしてエンジン作っているんだから、それがベターだと思うよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:15:43.24 ID:yc6Ef/RP0

首都高やら都市高速でパンクしたら予備のタイヤ積んでいても意味ないでしょ。高速道路上でタイヤ交換なんて危険過ぎ。

E9xの場合パンクセンサーがあるから、非ランフラットでも即バーストしない限りは、警告が出た時点で速度落として安全な場所まで走れると思うけど。
釘踏んだぐらいじゃすぐには空気抜けない。

脱ランフラットしたところでそれは元々非ランフラットのタイヤ履いている車と同じ条件になるだけ。
予備のタイヤ積んでなくて困るのはド田舎の山奥でパンクした時じゃないかな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:50:13.30 ID:s4HssW/40

RFTは空気圧０でも走行可能なので意味があるんだよ

俺は実際、高速パーキングで乗り出したら、
パンク警告灯が点灯。前輪左がパンクたので、
圧を計ってみたらゼロkPaだった。
次の出口まで、高速を１０ｋｍ位走ってから
一般道で５０ｋｍ走って自宅へ帰った。
次の日にデラまで２０ｋｍ一般道を走ったが
ホイールに何の傷もつかなかった。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:31:51.67 ID:iCpoDcth0

>>61
バーストだろ。
ランフラットだってバーストしたらダメだよ。

>>63
パンクと気付く前にBMのセンサーが感知するわ。
パンクしてホイールがすぐに傷つくってどんだけ扁平なタイヤはいてんだ。
パンクに気付かないで走っり続けたらなるけど。
ホイールのために高速でタイヤ交換の考えはないわ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:46:03.63 ID:iCpoDcth0

>>65
同意。
ランフラットは治安の悪い地域や、パンクしても数十キロ民家などがない地域では恩恵を受けるわな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:36:08.35 ID:G/WMEXgr0

運転歴26年、1回もパンクしたことないけど
脱ランフラットしたらパンクするんだろうなきっと

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:48:19.87 ID:0pUynJlg0

今まで一度も○○なったことない・・・

必ずこういう事言う人いるよなｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:20:34.73 ID:G/WMEXgr0

何がｗなのかよくわからないけど
パンクしたことがないって自慢してると勘違いしちゃったの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:31:36.98 ID:0pUynJlg0

>>71
いやね､今までもRFTの話題になると「今まで一度もパンクなんてしたことないんだからRFTいらねぇ」って言うヤツが必ず現れてたの思い出してね。
別にあなたのこと言ってるわけじゃないからね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:55:51.05 ID:UYTjC58ei

ランフラットで3回パンクした私は、
イヤになって脱しました。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:04:43.96 ID:LYaCioIN0

>>73
バレバレの作り話・・・乙ｗｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:56:29.90 ID:654mGARU0

自宅駐車場で当て逃げされちまった。
どう見ても隣の車（塗装の色が一致）だと思うので警察に届けたが
個人保護法があるから対応難しいみたいだね。
そして隣の車は戻ってこない・・

管理会社もセキュリティ云々で情報出さないし・・
実費で治すのはいいがまたやられるのは勘弁だな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:45:43.35 ID:NBX8CAcB0

>>75
それは災難でしたね。許せないな。

弁護士に、監視カメラ情報の開示および損害賠償請求の相談をして下さい。
でも当て逃げは証拠が無いと厳しいだろうな。

駐車中も録画できるドライブレコーダーを付けるしか無いかな。
何事も自衛。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:56:02.52 ID:Qq+A5sg30

隣の車が帰ってくれば専門家(保険会社の調査員)が見れば検証できます、まずは相手の車が帰ってくるのを待って対応ですね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:22:05.97 ID:48IDPone0

>>75
素朴な疑問なんだけど、
なんで自宅駐車場に他人の車がとまってるの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:43:38.67 ID:vZ4eLdyS0

>>78
マンションなんじゃね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:58:15.96 ID:NBX8CAcB0

管理会社って書いてあるからマンションかアパートだと思ったんだが、違うのか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:11:49.43 ID:pjLHsSrY0

管理会社でも戸建を貸してるだろ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:23:07.76 ID:5zfVWpWM0

75ですが、コメントありがとうございました。
これからは車のセキュリティも見直そうと思います。

警察の連絡を待っていても仕方が無いので
お世話になっているショップで早速修理を依頼して来ました。
ガラスコーティングで時間は掛かりますが
費用はそこまで掛からないようなので次は気をつけます。

E93の純正セキュリティでは反応弱かったみたいですので
社外含め見直してみますね。

ご意見有難うございました。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:10:41.64 ID:dtwA/+0Z0

うちの車は、衝撃検知すると自動でカメラ撮影してくれる
セキュリティが付いてる。活用したケースはまだないが。
そういうのを付けとく手もある。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:28:43.05 ID:ldWf4kGr0

E91寺にて1年点検
リアブレーキパッドとローター交換
走行距離は5年で30,000km
交換周期ってこんなもん？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:42:01.72 ID:Vrae3XhI0

>>84
E36から乗り継いでるけど、ローターとブレーキなら、警告灯が付いてから交換で済ましてる

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:19:46.54 ID:ldWf4kGr0

>>85
ありがとう
やっぱ警告灯ついてからで大丈夫か

警告音が嫌いだから寺の言いなりで交換したわ
不意に「ポーン！」って鳴るとドキドキするよねｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:13:19.11 ID:Vrae3XhI0

今の時期、凍結注意でも鳴ってギョッとするわ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:56:13.39 ID:oYA4f5Ii0

窓ガラスを壊され、スプレーで「原発推進」と落書きされた元タレント千葉麗子さんの車
https://twitter.com/tekurinpa/status/424677317319749632/photo/1

今朝の「北海道新聞」に千葉麗子さんの車の写真が！嫌がらせ展示会開催です！
pic.twitter.com/G83LlQczoR

攻撃受ける反原発運動。千葉麗子さんは愛車破壊～新宿で「反原発へのいやがらせの歴史展part２」
http://ameblo.jp/rain37/entry-11752701104.html

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:08:21.39 ID:jyGBd7JC0

E91-320i 44000キロ 220万円　車検通して出2年つき

・整備記録（走行2万キロ時）
エンジンオイル、おい不フィルター
マイクロフィルター、ワイパーブレード
チェーンテンショナー、ヘッドカバー
シガーライター

・買う前に交換してくれる部品
エンジンオイル　オイルエレメント
ブレーキフルード　ワイパーブレード
ファンベルト　ブレーキパッド　パッドセンサー
バキュームポンプ

これって妥当な価格？？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:41:08.69 ID:saz7my4x0

>>89
認定中古車？
何年式かが解らないので判断しようがない気が・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:45:59.10 ID:JANm5g590

>>89
320で220万だと、2年半-3年落ちぐらいかな？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:52:57.70 ID:jyGBd7JC0

>>90
>>91

ごめん、2009年の4月登録のやつです。
車両価格じゃなくて、全部込みの乗り出し？で220マンで認定じゃない、普通の中古車です。

その書き込みだとちょっと高いのかな・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:54:20.57 ID:JANm5g590

>>89
以下は？

色
M-Spo or ノーマル
サンルーフ有無
シートが革 or ファブリック

上記で30～50万違ってくる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:01:40.34 ID:IEkZuQdt0

>>93
えぇ・・・そんなにかわるんっすか・・・
黒、ノーマル、サンルーフ無し、シートはファブリック、です。
もうちょっと書くと、ナビは純正のはめ込みタイプですがたぶん地図古いです。
ランフラットタイヤで、山は割とあったような。
とくに改造なしのワンオーナーでした。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:03:18.57 ID:kxRx+lkn0

>>94
中古買取価格で120万の販売価格160万位が普通じゃない？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:23:59.63 ID:IEkZuQdt0

>>95
じゃあ～だいぶ高いんですかねー。
後期型なんで～とか、走行距離関係なしの1年保障とか
車検通しての販売だから～とかでそう言われたんですが、、、

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:25:16.58 ID:FTEFH6fa0

>>94
金額が20～30万違うと年式1年分違うぞ。

込み込み（車検含むの？）だと判断しにくい。
ノーマル、サンルーフ無し、ファブリックだと販売価格160～170万ぐらいじゃない？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:33:10.85 ID:IEkZuQdt0

>>97
あぁ、そうなんですか・・・そもそも車買ったことなくて・・・
その場合、乗り出し価格はいくらくらいになりますか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:55:01.03 ID:OPzPuVZ10

E91 320i 2011年式Mスポーツ白27000kmで乗り出し330万でした。認定車で二年保証込。高いと思いつつ安心を買いました。。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:03:25.70 ID:D6rhaS/50

>>98
97じゃないけど乗り出し価格は販売所によって変わるから
判断難しいと思います。

なので同じような条件を複数見積もって貰った方が良いと思います。

そして中古という事なので遠くても実車は見た方が良いですよー
その際ネットに上がってる「中古車を買う際の注意チェックリスト」
みたいのを使うと尚良いです。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:08:06.44 ID:FTEFH6fa0

>>96
見積書を貰ったの？見積書の内訳をネットで調べるのがいいよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:55:58.13 ID:yozyBTqD0

上物で各種好条件でも、320にはいくらなんでも高杉

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:18:21.02 ID:Tjns4vSC0

そもそも、走行距離が多目だよね、過走行とまでは行ってないけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:16:59.62 ID:kxRx+lkn0

サンルーフ無しのほうが珍しいよね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:41:02.46 ID:RTmqN6yk0

>>87
シートベルトと凍結注意の2連はギョッとするねｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:05:15.92 ID:rOF5w5mN0

09年4月登録で検2年つきってことは、ここ2年塩漬けだったってことかね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:57:42.73 ID:YDAa1JrD0

車検残が半年以下だったら車検切って2年付けなおすのは普通
買って2年面倒なく乗れるから

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:17:47.79 ID:qwK02yas0

>>94
2009年4月なら中期ですよね？(LCI外装、非直噴、iDrive2)
認定でも同じくらいの値段で買えるんじゃない？

質問内容から察するに貴方は正規保証付き車両買ったほうが良い気がするよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:42:15.65 ID:JX+fiFMX0

買ってから車いじるかどうかも考えたらいいよ
延長つけて4年の保証入ったけど色々してたらディーラー入れなくなって
車検で戻すのもめんどくさくなって延長保証料も無駄になった
全く壊れない335　もうすぐ10万キロ

値段安けりゃ運もあるけどディーラーじゃなくてもいいんじゃない？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:30:54.68 ID:50/IRygX0

>>105
ついでにウォッシャーも

そういえばこの前パンク警報が誤作動したな。
乗った時は何ともなかったから、最初はスローパンクチャー
かと思った。高速だったからなった瞬間はヒヤヒヤした。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:46:40.98 ID:2UCb4OYU0

みなさん、ただいま。今仕事から帰ってきました。
親切な回答がいっぱいで、とてもうれしいです。ありがとうございます。

>>100
>>101
見積もりもらいました。ネットでも調べました。
条件が複雑でしたが、20万くらい高いかもなので、値切れたらアリかなと。

>>103
多いんですか？走行。
OKwaveとか見てたらuraryoushiさんという詳しそうな方が
「ちょーどいい味出てくるころっすよ」
みたいな回答もあったので妥当なとこかとおもってまして。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:49:32.57 ID:2UCb4OYU0

>>108
え、前と後以外に、中期とかあるんですか？
ある時期に作られた特殊な構成（直6でN54エンジン？）
がどうのーーというのものがあるのは調べて分かりましたが、
そんなのじゃあないと思います。
認定考えたんですが、ブランド力ってだけで実質ちょっと高い気が・・・

>>109
買ってからはたぶんそんなにいじらないと思います。
1回試乗したことあるんですけどね、座り心地とハンドルの重さ

なんか、なんかみなさんの回答で色々絞れてきたかも！いやぁ、感謝感謝です。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:02:48.61 ID:zItojb8i0

正直高い安いより、220万出せるのなら後期lciの距離がもう少し少ないやつ選んだ方が良いと思うわ。
ナビ、足回り、パワステ、エンジンは後期の方が圧倒的に良くなっている。
特に320の直噴エンジンは前期と比べて燃費も走りも格段に良くなっている。

前期～中期が良いなら6気筒にしておいた方が‥

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:34:00.59 ID:9JSsOm/X0

直噴と非直噴じゃ戦闘力がまるで違うんだ
直噴はトルクの山が2つあるような感じでどこからでも車体を押し出せるエンジンに仕上がってる
その強引に回転特性を味付けしましたってフィーリングが直噴唯一の懸念にはなり得るかな
自然な回り方が良いとか、俺は直噴の回り方が気に喰わないんだって人以外は出来る限り直噴を選んだ方が良い
そして直噴を選ぶくらいなら1.6Lターボをおすすめする

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:42:42.12 ID:02jQju9y0

>>112
正規保証なかったらDSCエラーポーン（！）で30万やで

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:09:43.35 ID:9YpKqppz0

かならずこわれるDSC

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:30:47.46 ID:wvjTLgdL0

>>114
それってバルトロの関係じゃね？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:46:10.83 ID:XGpWkZVm0

>117

LCI後の直噴エンジンは【バルトロ付いていない】んだよ。

F30になってからはバルトロと直噴がコンボになった。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 14:17:25.19 ID:kv3HhhUt0

DSCかぁ、未だに壊れないんだよな
3月いっぱいでアプルーブド保証が切れる俺の2007年式320i…
多分保証が切れた後に「ポーン」が来るんだろうなぁ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:08:03.15 ID:sP1XrPDI0

>>119
(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ
07年式320iE91今月で保証切れました。
ドキドキしてるわｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:41:00.37 ID:QlQPOGD+0

MY08のE90 335、DSCは壊れてないが保障切れてから1年で
バキュームポンプオイル滲みで交換10万、
ブロワモーターとレジスター交換6万、
リモコンユニット分解点検で4万、
ウオーターポンプ故障でオーバーヒートから修理20万、
ステアリング舵角センサー交換7万、
バッテリー交換（3万）するが1年持たずBoschに交換1.5万、
DSCは壊れずとも他が壊れまくっとるｗ
ドキドキする間もなかった

高圧ポンプは壊れる前に無償交換だったわ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:11:08.29 ID:1jYxcxha0

燃ポンが壊れる前に、無償交換できたのはどうして？ですか

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:43:06.29 ID:Hhy1mQCB0

09年式335乗りだけどエンジン始動時に1本のマフラーからしか排気が出ない。
1分程すると両方から出るけどこれって異常なのかな？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:17:28.30 ID:NCnwmaWt0

始動時は片方しか排気されない。
始動後1分のアイドリング状態で両方から排気されるの？
高回転状態にならないと両方から排気されないと思うけど。
年式によって違うのかもしれないが。。。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:23:16.71 ID:aXY4hTsc0

釣られてやると異常じゃなくて儀式
冷間スタート、イグニッションで1500回転付近、そこから段々と下がり700回転で両方のマフラーが開き、600回転でアイドリングが安定する
ちなみに冷間スタート後にすぐ発進するよりも、600回転まで下がるのを待ちアイドリングが安定してから発進した方がその日はエンジン・マフラー音が共に良くなる
さらに言うとN54の場合、イグニッション後、逆に回転が上がっていき2000回転を越えてもまだジリジリと上がる現象を一度は見ることになるが、それは燃ポン異常の前兆でもある

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:23:19.95 ID:wWQqfQ5rI

インジェクターサービスキャンペーンの前に始動不良。
高圧ポンプを疑ったデラがポンプを無償交換してくれたが直らず、
インジェクターを2本交換して直った。
その後、サービスキャンペーンで更に1本交換。

>>123
正常。
触媒の温度を早く上げて浄化性能を上げるため。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:23:54.04 ID:wWQqfQ5rI

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:24:38.76 ID:UdMR5zKE0

E92修理だして代車でF30来たけど
低速の乗り心地いいなあ
思ったよりターボターボしてないんだね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:24:59.28 ID:wWQqfQ5rI

重複スマソ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:26:37.09 ID:Hhy1mQCB0

先輩方有難うございました。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:48:05.72 ID:UHFAJWlu0

>>123
ＪＢ４って知ってる？
335乗りならつけて損はないぞ
俺は常時開放で朝の爆音度アップ
ついでにメータースウィープで今風

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:36:41.99 ID:pHWYQKD/0

それは、３３５iカブにも付けられますか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:42:09.03 ID:UHFAJWlu0

Ｎ54の93につけてるよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:56:15.17 ID:V27avNvO0

2008年6月前期のE90にレーダー探知機をOBD2でつないで
水温計とかのを普通に表示させること出来るんでしょうか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:23:52.95 ID:rq3XKvob0

>134
E90が問題じゃなくて、ECUが問題なわけ。
つまりエンジンが何か分からなければ、何も答えられない。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:46:16.86 ID:V27avNvO0

>>135
ABA-VA20 エンジンの形式はこれです。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:35:13.52 ID:TP3uZiH20

それは車両型式だｗ
エンジンならN46だろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:51:10.69 ID:Y6SI+22Q0

ワロタw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:04:19.17 ID:rq3XKvob0

N46だと正式対応を表明しているのはちょっと見かけないな。

でも普通のOBD端子なんで、繋げてデータ取ることは出来るね。
どの部分のデータが取れるかは正式対応票が無いから分からないけれど。
BMWの場合、水温は一般的な信号で出しているから、余程変な機器でもないかぎり表示出来るはずだよ。
お約束で、保証はしないけれどｗ

HKSのOB-LINK（正式対応はしていない）を持っている人を掴まえて繋げてみて、どこまで取れるか確認するのがいいかも。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:17:07.37 ID:02lbQBWY0

そういえばなんでN43って後発なのにN46より型番若いの？
数字は関係ないのかな？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:23:34.91 ID:rq3XKvob0

BMWの場合、開発順に番号が付けられるからじゃないかな。
完成はN46が早かっただけで、開発はN43が先だったっていうことだろうと思います。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:26:02.13 ID:QcqM6iS90

>>128
俺もF30代車で来たことあるがしなやかな足でいいよな
でも高速で速度あげちゃうとふら付いて怖いぞ
同じくE92海苔としては今のカチカチな乗り心地をなんとかしたい

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:21:23.87 ID:YbbetdQ70

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/23/64437/

806万～か・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:28:17.92 ID:KWnH24w/0

しかしナンバーがないと間の抜けた顔になるなｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:42:42.22 ID:Y6SI+22Q0

同意w

146 ：140：2014/01/23(木) 21:33:33.31 ID:xlLXtXfg0

>>141
ありがとう

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:25:33.51 ID:FBwgxOdN0

>>143
なんか悔しそうな顔だな・・・ぐぬぬって感じに見える
それにしても酷評だな、まぁ所詮AUTOCARだしこんなもんか

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) NY:AN:NY.AN ID:EqIsKD6H0

クーペは高評価だったから、よほどコンバーチブルが酷いんだろう

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/07/24/43883/

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:11:25.32 ID:3mrVdHfU0

どっちにしろアウディの後追いして4シリーズ作って失敗してるって感じだね
AUTOCARなんてアテにならんし、日本発表までは静観だな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:36:55.73 ID:Y6SI+22Q0

失敗したの？
今まで通りじゃね？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 05:03:32.24 ID:o4E0xVwb0

E92/E93の助手席のパワーウィンドスイッチ遠すぎるな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 05:33:07.17 ID:aQIOv3yj0

e93屋根開閉時の最後にウィンドが一旦上がってからチョット下がるでしょ。
これが右ドア窓だったり、左だったり、気まぐれなんだけど。
何かの操作でコントロールできるんですかね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:39:40.80 ID:yT+hPIWu0

>>134
elm327アダプタでスマホに飛ばすのが安上がり。アンドロイドのTorqueがおすすめ。BMM風のメーターも創れる

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:07:24.28 ID:4glZVpd+0

4シリーズと命名するぐらいだから
３シリーズとデザイン含めガラッと変えて欲しかったね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:35:59.28 ID:xkF2Yik50

最近のは巨大化しすぎてるので、A3 セダンが欲しい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:08:38.69 ID:y+Nbm2u60

>>155
買えばいいじゃん！買えば！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:16:58.43 ID:kPxb/UiC0

E90シリが好きなので中古購入を検討中
先輩方に質問なんだけど、ナビは純正と社外どっちがオススメ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:20:37.27 ID:y+Nbm2u60

>>157
デザイン優先なら純正、性能優先なら外品。
idriveはインテリア

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:31:47.38 ID:kPxb/UiC0

>>158
やっぱそうなのか
idriveの有無はあまり気にせず、車本体で納得するものを探すことにするよ
どうもありがとう

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:19:58.07 ID:6kUO2f540

iDrive付きのを買って、ナントカ男くん経由で社外ナビを繋ぐといいよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:23:20.98 ID:8qWHpT2r0

idriveの有無ってことは前期～中期だろうから、idrive無しに社外を後付けがおすすめ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:05:16.85 ID:cRXV85QcI

ナビの機能云々以前にiドライブ無しは車両の設定や
トラブル時のインフォメーションが得られないなど
不自由多過ぎ。
始めからiドライブ無しだと不自由に気付かないかも
知れないけど、新車よりトラブルが増える中古だと
iドライブ有りを勧める。
何処が悪いとかどうしろとか日本語で表示されるから。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:25:21.80 ID:Kug3+X/y0

言われて気がついたけどiDrive無しの車両って
エンジンオイルの残量とかどうやって見てるんだろ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:31:58.21 ID:Fm3Fus3f0

見ない

当方ステアリング蛇角センサー故障を絶賛放置中
最近の車は何でもセンサーコンピューターで飾りすぎなんだよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:44:17.52 ID:cRXV85QcI

7万コースだな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:50:02.81 ID:y+Nbm2u60

>>163
なんか左のレバーの先端を押すんだったような気がする。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:26:29.48 ID:W6UkzW7L0

idriveでCDの画面で上押すと画面がブルーになって音とかは出るし、FM
やナビの道案内音声も出るんだけど、電源落とすまでブルー画面のまま壊れてるんかな？中古車2011年式買ったばかりでよく分からないです。同じ症状の人いますか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:31:07.03 ID:y+Nbm2u60

>>152
それ俺も気になってた。
あれなんなんだろうね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:19:34.43 ID:H4bZu6Ho0

>>163
それはidriveあってもなくても同じじゃないの？
ハンドル左側のボタンをおして、メーターパネルにBCを表示させる。
オイル残量だけじゃなく、サービスなども。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:40:35.31 ID:RDm7l6IG0

iDriveはインフォメーションディスプレイとして装備する意義は大きいだろ。
マニュアル見ながらボタンプチプチ押してLCDの表示見るより簡単だ。
F20じゃナビなしでもiDriveは標準装備になったぐらいだし。
その上純正なのでインテリアりしてデザインの融合性や存在意義も大きい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:43:09.32 ID:wVg5O62e0

ただナビはくそですよね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:14:37.09 ID:99lOsm2P0

BM乗りは、そんなお下品な言葉を使っちゃダメ！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:26:06.10 ID:+5M6XDEB0

俺はナビがそんなに悪いとは思わないけど、あんまり他のナビ知らないからかな？
まあタッチパネルのナビに比べてスクロールは不便だと思うけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:02:11.70 ID:H4bZu6Ho0

>>170
ハンドル左側のボタンを使った方が早くて簡単だよ。
マニュアルを見るまでもないよ。

オイルゲージやサービス以外ではidriveの情報表示や各種設定で便利なのは間違いない。

>>173
俺も悪いと思わななぁ。
逆に便利だなと思うのは、前方を見たままダイヤルでナビを操作きること。
ただし、メニューの階層を暗記しておかないといけないけど。
（階層を暗記しないと、この機能はどこだったかなとずっとディスプレイを見なくてはならない）

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:26:33.64 ID:g3AqGfn/0

>>164
オイルセンサーじゃなくて、普通のゲージにして欲しいわ
オイル漏れするわ、センサー反応しないわしっちゃかめっちゃか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:51:25.80 ID:psCk6jbT0

みなさんは、動物の死骸を踏んで下回りが血まみれになっても、
あまり気にしませんか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:03:33.02 ID:3Qsmev1A0

>>152
>>168
うちの93は下がらないけどな？
個体差があるのかね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:38:23.52 ID:L/b7+wnI0

>>176
お巡りさんこいつです！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:55:13.60 ID:mSKHHl1o0

長毛種の大型犬？www

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:27:17.70 ID:1k3LbiAx0

>>177
窓を一括で全開にして一括で全閉したら
閉まった後たまにどっちかが下がらない

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:02:14.34 ID:R7ReaVCG0

>>180
下がる。この間まで、右だったのに、昨日乗ったら左だった。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:00:05.50 ID:PsdeF3bq0

>>180
う～ん、うちのは下がらないかな・・
走行に影響はないだろうし個体差という事で良いんじゃないだろうか

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:25:36.58 ID:TTwbvACk0

>>176
ちなみにどんな動物ですか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:40:25.98 ID:i/giBZka0

ヒトじゃないだろうな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:41:02.27 ID:2E8dHCZuO

19年のE90 335買いますた。

掘り出し物で距離4000キロ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:27:26.15 ID:YIYvwSML0

対向のダンプカーから飛んで来た石でフロントガラス割れたーーーーー

腹立つーーーーー

年度末の工事ラッシュうざい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:40:36.52 ID:9xpPrR0i0

>185
平成19年モデルですね。
LCIですか？
いいですね。楽しんでください。
ところで、いくらくらい？不都合なければ教えて!

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:06:34.60 ID:IA1DQrKx0

輸入車のスレで年式を和暦で書く人は初々しくていいね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:35:08.36 ID:2E8dHCZuO

Lciじゃないです。350万円で購入しました。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 03:07:43.52 ID:WTdtG15l0

年式の割に高いな。
走行距離が短かいからだね。

走行距離が短かいから不具合だしきれてないのが心配だけど、335はメチャメチャ運転楽しいから、楽しんでね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:51:40.23 ID:apkyE/cS0

後期ならiDriveはあったほうがいい。前期に比べてかなり洗練されている。
スクロール機能はダメだが、その他は結構使える。
例えば、アナウンス時は音楽の音量を絞るとか、細かい芸が利いてる。

iDriveつきは、USBやCDから音楽をオーディオライブラリとして取り込むこともできる。
これは便利だ。
音質はあまりよくないが、スピーカーを交換すれば結構マトモに聴ける。
前期方は、スピーカー交換してもヘッドユニットがダメ過ぎて話にならない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:03:23.04 ID:qcLgr53o0

335i前期乗りだけど、2年の延長保証が切れた半年後にABSセンサー故障で30万コース
味わったよ…。orz
保証期間内にiDriveブラックアウトによる全取っ替え、高圧ポンプ交換済んでたんで、これ
ももう半年早く発症して欲しかった。
麻疹、水疱瘡、おたふく風邪といったところ。
でも次乗りたいクルマがなかなか見つからないほど楽しいクルマです。
>>185さんも楽しんでください！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:07:32.46 ID:PaQtJgZc0

よっぽど悪い個体をつかまされたんだろうなぁ
BMW乗り始めてから故障らしい故障なんてE90の定番ドアロックとE93の燃ポンしかないわ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:20:54.90 ID:rmhIrpkm0

E36,E46,E90と乗り継いできたけど、それぞれ不具合はあったなぁ

E36で水漏れオーバーヒート
E46でウインドウモール外れ三回
E90でハンドル舵角コントロールエラー、リア熱戦とコンフォートアクセスの故障

BMWは大好きだけど、やっぱりある程度の故障はデフォだな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:45:09.82 ID:fw18GKKr0

2000年以降なら、外車でも大丈夫とたかをくくってたけどそんなことないね
なんでこうも壊れるんかね？
ディーラーで言われる、日本は湿気がーっていう話は
限定された環境しか対応できない車ってことで
耐久性という性能は結局外車は日本車には敵わないってことなのかね

いい車ではあるんだけどなぁ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:49:55.61 ID:yti/QZSG0

335なんだが、今年3回目の車検が来るし、そろそろ遊んでもいいかなと。
ECUチューンかサブコン付けたいんだけどオススメとか定番はどれかな？
STP2かなーて思ってるんだけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:26:09.41 ID:xohHNdlR0

>>195
自分は逆の感覚。
昔の外車は確かによく壊れた。でも、細かい故障とかどこでも直せるような
故障だったので何とか直して乗れた。
今の外車で壊れるのは電子部品が多めで、部品代が凄い高い上に
部品交換後もディーラーの診断機で設定が必要だったり。
特にドイツ車はコンピューター仕掛けの部分が多すぎると思う。

E90が街中から消えるまでの時間は早い予感。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 06:57:48.13 ID:xVMRmbMw0

今更ながら・・335iのN54の燃ポン問題点は世界的に周知されてるのに
なぜ、Z4 sDrive35isにはN55ではなく、N54を使っているのだろう？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:11:07.30 ID:xVMRmbMw0

その後調べたら、こんなのがあった

In the 2011 BMW 740i, the N54 is down 85 hp (63 kW) and 120 lb·ft (160 N·m)
compared to the BMW 750i’s N63 4.4L twin-turbo V8, however the 740i weighs
about 215 pounds (98 kg) less, which considerably improves handling dynamics.

The 740i also retains respectable straight-line acceleration in a comparison test
as it could make the 0 to 60 mph (97 km/h) run in 5.1 seconds compared to
the 750i's 5.2, and the 750i only catches up at 70 mph (110 km/h),
with the N54 having less turbo lag, smoother acceleration,
and smoother power delivery than the N63.

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:18:40.71 ID:MB0zcUtv0

>>197
確かに、無駄に複雑化させてる感はあるな。
向こうの考え方は、修理はユニット交換がメインだから
複雑にしてもいいやってことなのかもしれないけど、
その複雑にしたものが簡単に壊れちゃうんじゃ、意味ないんではなかろうかと思う。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:24:55.77 ID:qcRaIDJP0

ヘッドカバーからオイル漏れしてる・・・。
3ヶ月前のデラ車検時にバキュームポンプ交換してんだけど
そん時ヘッドカバーのパッキン交換してないんじゃ。
いくらなんでも早すぎる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:47:59.44 ID:GiyZ0xRX0

>>119
BMW「本気出して半世紀ぶりのターボエンジン、それもピエゾ＋パラレルツインターボ作ったぜ！」
世界「うおーN54すげー！」
BMW「まあ俺が本気出せばこんなもんよ。ターボなんて元々本業だし。どんなもんだい」

世界「あれ？N54の燃料ポンプよくぶっ壊れるんすけど」
BMW「そんなの乗り方が悪いんだよ。リコール？ふざけんじゃねー俺は世界のエンジン屋BMWだぞ」
世界「また壊れた・・・これ構造からして欠陥なんじゃね？」
BMW「いやちょっと待てそんなことは・・・（やべえよやべえよ・・・）」
世界「じゃ集団訴訟しますんで、法廷で会いましょう」
BMW「し、しょうがねえなあ、リコールしてやるよ」

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:04:03.17 ID:GiyZ0xRX0

BMW（N54の燃ポンは元の構造からしてどうにもならない・・・でもターボ化は止められない）
BMW（しかもついエンジニアオタク魂に火が付いてツインターボ化なんてしちまったぜ・・・）
BMW（だからと言ってN54を使い続けるわけにはいかない・・・そうだ！）
BMW（出力を下げてシングルターボ化しよう・・・ツインスクロールでレスポンスを誤魔化してその分トルクを上げればいい！）
BMW（シングルターボだけどツインパワーとか言っておけば馬鹿なメリケンは気付かないだろ・・・たぶん）
BMW（どうせならピエゾ式噴射も元に戻すか・・・コストカットできるし）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:08:22.37 ID:GiyZ0xRX0

BMW（最先端の技術によりシングルターボでも従来以上のパフォーマンスと燃費を実現、おまけにエコ・・・）
BMW（『技術イノベーションによるダイナミックな進化。』とか言っとけばなんとかなる・・・はず）

BMW「直6ターボの改良型のせるぞ」
世界「うおーすげー！N54でも素晴らしかったのにこんな早く新型エンジンが開発されたなんてBMWすげー！」
BMW「フ、フン、まあな・・・」
BMW（まさか気合入れて作ったN54の高性能っぷりに自分たちが苦しめられるなんて・・・）

なんかこうして見るとBMWかわいいな
でもツインパワーターボも好きです。特に4気筒モデル。8速ATとの相乗効果で本当に良い。
N54が黒歴史なのか、はたまた最初からツインパワーターボの構想があったのか、真実はどっちだろう

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:15:52.72 ID:GiyZ0xRX0

>>119じゃなく>>199だった
それにしても4.4リッターV8ツインターボよりN54の方が加速もレスポンスもピックアップも操作性も良いってどういうことよ・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:52:44.37 ID:MB0zcUtv0

>>201
いわーねーと知らんぷりだからな、デラって。
ほんと保証期間中に出るトラブル全部だし切りたいわ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:39:49.11 ID:CJMMN89dO

こじき？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:32:13.11 ID:Xtfysa9p0

Z4はN54を載せ続けたんだが、なにが違ったんだろ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 02:11:34.23 ID:q8P8fKF30

E90はドアの開閉音が軽いのよねぇ
とくにリアは軽い
E46はボンッ！て感じだったんだが、このへんは残念だわ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:11:11.02 ID:3lUR1ksE0

>>182
窓が下がる件は部品交換で治りましたよ。
まずはDに相談してみては

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:00:19.36 ID:JG7v3rPr0

実家に有る740も燃料ポンプそのうち壊れるのかな？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:23:44.48 ID:oZ/rfXu60

>>210
あれやっぱり不具合なんだ。
なにか意味のある仕様なのかと考えてた（笑）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:47:15.29 ID:UdiR84ACO

E90のATのマニュアルモードって標準装備なの？
それともオプション？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:39:30.86 ID:Qn1eMSgd0

>>213
シフトレバーのマニュアルは全車標準、
パドルはグレードによって。325あたりはオプションだったかも。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:11:47.80 ID:UdiR84ACO

>>214
そうなんですか。
レスありがとうございました。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:02:46.40 ID:zgIjxWBC0

Mスポは標準装備、E93も？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:27:48.31 ID:go5sgjtW0

323iが無くなったころからアクティブステアリングとセットで
（アクティブスポーツとか言う名称で）パドルが付けられるようになった
と思う

この頃のパドルは左右とも押してDown/引いてUpだった。
左右でUp/Dowmが分けられたのはLCI後から。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:31:15.14 ID:go5sgjtW0

>>217は「325限定」での話し。

E90/91の320と330は仕様を選んでも純正でパドル付は出てない。
同じく335はMスポを選ぶとパドルはイヤでも付いてくるけど
標準車＝ハイラインだと付いてこない。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:33:54.01 ID:wvfhvy+V0

>>216
320はMスポでもパドル無しだよ。

>>217
パドルの操作変更はLCIからじゃなくて2010年頃だったはず。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:29:20.69 ID:dxnCK9Ft0

皆さんエンジンオイルは何を入れてますか？
カストロールエッジ/5w30かモービル１/5w30で悩んでるんだけど

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:41:20.14 ID:WkYso8I30

両方入れとけば

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:29:41.83 ID:hdmas5pKI

ディーラーで交換するからオイルの銘柄で悩んだことない。
性能が大きく異なるならダメなものは市場から消えてる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:32:36.14 ID:hdmas5pKI

オイルとパッドとサスのネタ振りはステマなんでしょ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:50:27.79 ID:Er8UiviB0

E92、335iです。
タイヤ空気圧が低下してます、の警告が初めてありました。
ランフラットタイヤです。

ちょうどタイヤ交換を検討していた時期でしたのでもしパンクしていた場合は、、
4本とも交換しようと思っていますが、おすすめタイヤを教えていただきたいです。

希望としては、安い方がいいですが、乗り心地もそれなりに重視したいです。
19インチです。

あまりじっくりと悩む時間がありませんので、こちらで出た意見を採用したいと思います。

よろしくお願いいたします。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:09:06.87 ID:ZthDpenx0

オイルの次はタイヤかw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:42:41.34 ID:Qe/TC2cc0

>213

LCI前の物（150psモデル）はシフトダウン時にエンジン回転数との同期をしないタイプなので、アクセルを煽らないとショックが発生します。
LCI後の物（156psモデル以降）は同期するので、スムーズにシフトダウンできます。
因みにE92は最初から156psモデルしか存在しなく、E90のLCIモデルと同じものになるので、前者同期します。
同じマニュアルモードでもこの違いは大きいので、知っていた方が良いと思います。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:44:20.40 ID:Qe/TC2cc0

>220

一応エッヂの方はBMW認定オイル。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:39:55.98 ID:ePYJ7HvT0

トルコンでアクセル煽ってんの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:15:47.97 ID:NILPBL/20

トルコンATのシフト時にアクセル煽るとか・・・熟練ノワザだろうか？

ウチの335/6ATはそんなの気にしなくても勝手に合わせてくれるから楽だわ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:24:30.16 ID:Qe/TC2cc0

うん、シフトダウンの時は昔から煽ってるな。
シフトショックでないように。
E92に変えてからはしてないよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:45:22.86 ID:FIe8kjyZ0

釣りにしてはツマラナイ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:51:57.00 ID:Qe/TC2cc0

全然釣りじゃないんだが(´･ω･`)

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:05:31.81 ID:apNHfjlW0

20年位前の国産の機械式4ATの時は煽ってた。
そこそこの速度からセカンドに落とすとドカン！ってもの凄いショックだったので。
全開に近い加速の時もシフトアップに合わせてアクセル緩めないとドカンと。

電子制御になってからはそんなことしなくなったけどね。
ヘタに吹かしたりすると、ゆっくりと変速クラッチを繋ぐ制御が乱されて、
余計タイムラグが出ちゃったりしたので。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:57:55.36 ID:iEqrSyke0

みんな燃費はどれくらい？
E36前期 320i
E46後期 320i
E90前期 335i
って乗り継いでるけど、ずっと６km/l前後しか伸びないのよね。
高速に乗れば７ｋｍ越えて来るけど、ほとんど乗らないし。
アクセル踏み込むことはほとんどなく、スタートも緩々と開けていく方なんだけどな。
どこがヘタなんだろ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:56:28.35 ID:SlZ7toXy0

>234
まさしく都内ならずばり6キロ代は妥当過ぎ。

でも高速で7とかはおかしい。
E36 320なら13は行くし、E46後期は2200ccエンジンだけれどそれでも12割るとかないだろ。
E90のN54は確かに高速でも燃費良くないけれど、それでも11くらいは行くぞ。
高速は120km/hくらいだよね？

アクセルはベタ踏みは論外だけど、目指す速度まではさっくり加速した方が燃費いいよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:36:36.62 ID:OsBiWiYC0

>>234
E93 335 7DCTで街なかだと6kmくらい
高速での最高記録が12Kmくらい

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:05:39.01 ID:ROn1+a7l0

>>191
ナビ無しなので、低ビットレートでmp3/wmaのCD焼いてた。これ一枚で3時間聴ける。WMAも読めたのは意外だった。制御OSがWin-CEだからかな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:13:28.66 ID:SlZ7toXy0

低ビットレートってことなのかな？
128kbpsくらい？

CDのビットレートは1411kbpsなので、128kbpsで焼けば14時間（880分）くらい再生できるディスクになるはずだけれど。
今のCD-Rって800MBが基本だから、80分は再生できるはずなんだよね。
そうすると128kbpsで焼けば14時間はいけるはずなんだけれどなぁ。

高ビットレートの320kbps（最大ビットレート）で焼いても6時間弱（350分）は再生できるCDになるような。

根拠は1411kbps=80分
1411÷128×80÷60≒14.69時間

1411÷320×80÷60≒5.87時間

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:28:21.43 ID:9gm6UYiI0

4シリーズグランクーペが壊滅的にダサい・・・
どうしてこうモッサリと豚みたいにブクブクとしたデザインにしちゃうんだろう・・・
あれか？やっぱホーイドンクのせいか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:13:49.91 ID:ibEo98X20

>>234

2006年型320iを6年少々乗りましたが、
街乗り　8.5km/L
高速　 14km/L　でした。

ちなみにF30-320iに乗り換えた今、
街乗り　11km/L
高速　 19km/L
になりました。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:56:51.26 ID:Q4KhN/nx0

>>191
DVDにMP3焼いて使えるよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:26:03.22 ID:iiBiTRJB0

>>234

2006年型330iは、
街乗り　7.5km/L
高速　 12km/L　だった。

ちなみに今のF30-320dは、
街乗り　14km/L
高速　 20km/L
になった。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:51:17.04 ID:VhTtvZmM0

>>238
>ＦＭラジオ級の64kbps位。32kbpsだと高がくぐもるが相当入るしAMラジオのような圧縮感は悪くない。今はF20なのでCD丸呑み、勝手にジャケット探して表示してくれる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:28:41.12 ID:oaL56vUH0

確かにBMWの標準スピーカーの音の悪さは洒落にならないけれど。
それでも64kbpsはやり過ぎな悪寒ｗ
上が11kHzくらいまでしか無いよ・・・WMAやM4A(AAC)でも。
MP3なら10kHz割るかも知れない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:30:12.15 ID:jz4Br8fV0

だよな
よっぽど耳が悪いか、爆音マフラーにしてるのか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:16:41.47 ID:euODkPWU0

標準の音、AMみたいで耳に優しくて結構好きだが少数派？
聴いてるのはオールディーズばっか。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:23:10.53 ID:4hEAl46H0

ＢＭ最強

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:17:30.25 ID:uTctUi6V0

オーディオは日本と規格が違うけど、交換してる人もいるんだろか。
E46でショボショボの音だっただけに、オーティオシステムが標準の335に乗ってるけど、
それでも受分とは思えないな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:58:11.56 ID:eFVm8Z/o0

E91-320乗りですが、この車のACコンプレッサーってクラッチ無しなの？
エアコンOFFでもコンプレッサー回ってるから故障なのかなと・・・。
エアコンOFFの時だけエンジンルームから変な音が鳴るんで調べてんだけど。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:21:27.75 ID:hP5EF9xu0

最近のは無いのが多いよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:04:54.55 ID:Q+4DFgQ+0

>248

ヘッドユニットは別に悪くないんで、スピーカーだけ交換すれば結構幸せになれるぴょん

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:28:40.77 ID:uTctUi6V0

スピーカーって外せるの？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:42:04.67 ID:REHURw+q0

>>252
もちろんスピーカーは外せるよ。
JBLやソニックデザイン､その他ポン付けのキットもいろいろ出てるし､自分の好みのメーカーを加工して付ける人も多い。
E46まではヘッドユニットだけ簡単に交換出来たけど､E90以降は純正を取っ払うと車自体が動かないのでトランクなどに移設する必要がある。
ちなみにオーディオの規格？ってヘッドユニットのこと？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:47:41.76 ID:Q+4DFgQ+0

はずせるよ(´ｰ｀)
ドアパネル内側全部外さないと交換できないから面倒だけれど。

JBLのスピーカーならBMW全車ASSY交換できるから、根気があるならどうぞｗ
音はすっごい変わる。
ついでにBMWのヘッドユニットはプリ出力が出来るから、お金に余裕があるならユニット純正のままで社外パワーアンプをかませることも可能だよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:25:25.76 ID:dFWlO+tz0

あー根気はないｗ
やっぱり日本車みたいにインスタントな付け替えはできないよね
自分じゃできないし工賃がバカにならんから、やっぱり無理だなぁ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:55:57.51 ID:2N3+9F5U0

>>255
一言言っておくけど､カーオーディオのDIN規格ってドイツの工業規格だからね。
それに今は国産車もユニットだけポンと取り替えるって事が出来ない車も多いよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 05:39:27.98 ID:Iw0r0Vqg0

>>252
外せないはずないだろ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 05:41:10.92 ID:Iw0r0Vqg0

>>254
プリ出力について詳しくお願いします！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:23:05.43 ID:DJjeQGp60

>>248
やっぱり音悪いよね。
オレも335iで標準でHi-Fiオーディオがついているはずなのにあれ？って思いました。
前車のGOLF4 GTIより悪かったもん。
今は悪い方へ耳が慣れたのか気にならなくなったけど、iPod繋げて128～192kbpsの
圧縮音源ばかりだから、ま、いいやってなってます。
ハーマンのツィーターとかに入れ替えたりすると劇的に変わったりするのでしょうか…。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:44:03.59 ID:1axSU1XW0

>>259
俺と同じ車歴だな。
でもGOLF4より悪くなったとは思えないけど。
LCIですか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:55:50.19 ID:DJjeQGp60

>>260
車歴に親近感。
今では珍しくない欧州発のフラットトルクターボエンジンが大好きになってしまいました。
LCI前です。MDLPとか使える化石デッキですね。ｗ
音質について今は全然気にしていないのでどう悪いのかはもう忘れて説明もできなくて、
当時最初に聴いた時の気持ちだけが記憶に残ってる状態です。
ちなみに次乗りたいクルマってありますか？
かったるいんでパワーないクルマには興味なくなって、これ以上のモアパワー求めると
見た目が派手でない条件だとなかなかないんだよね。
現車に何も不満ないし。気分変えてSUVとかにしちゃおうかな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:22:54.80 ID:1axSU1XW0

>>261
同じくLCI前で黒のエアロダイナミックパッケージです。
ホントに乗り換えようかと悩むのは中期のE93。
お金があればパナメーラが欲しいな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:55:38.30 ID:btNUo3rl0

>>261
youM5買っちゃいなyo!

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:09:19.45 ID:I+6C203C0

そこはX6Mで。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:27:04.24 ID:8SDYJ+WKO

真夏にエアコン使い物にならないとか終わってない？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:33:29.72 ID:I+6C203C0

E36か。
それもあってE46で効きすぎるエアコン乗せてきてサービスキャンペーン対象になったね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:16:07.31 ID:1mVP+Xm10

ドイツ車って冬はものすごく暖かいよね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:01:04.55 ID:9MVaE7h/0

AUDI A6 AVANT quattro乗りだが、BMWの直６回転音と
ハンドリングの即応感が忘れられず、e90 323i mspoを
150万で購入した。2008年、4万キロで、DSC交換歴を
確認済み。俺だけが乗るセカンドカーとして大満足ｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:04:27.84 ID:5vr28TJu0

06年式323iMspなんだけど、DIYでカムシャフトセンサーとクランクシャフトセンサー交換した人いるかな？
信号で停止しようとしたら単気筒っぽいドコドコした振動からエンストのコンボを数回食らって、
診断機にかけたら 2A98:Crank shaft - inlet camshaft, correlationと全シリンダーのミスファイヤ確認。
イグニッションコイルとプラグは6本全部交換してみたけど症状は治まらず・・・。
明日カムシャフトセンサーとクランクシャフトセンサーの交換を試してみるけど、これで直ってほしいorz

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:08:45.86 ID:Uhu4O0SQ0

>>268
消えろクズ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 04:52:42.25 ID:9MVaE7h/0

>>270
僻むなｗ貧乏人

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 06:10:30.83 ID:dXOIPDKI0

>>269
前期325で、ワコーズのFUEL1を入れたら、エンストが多発するようになり、
ディーラーではVANOSとカムシャフト異常と出た。
しかし、たぶん汚れが付着して誤検知したのだろうと、VANOSの部分をガシャガシャやってもらったら
直った。洗浄剤とか入れてたら同じ症状かもね。

レックスでは異常なかったので、FUEL1固有の問題かと。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 06:25:47.00 ID:dXOIPDKI0

>>258
E90にプリアウト付いてたっけな？
プリアウトは、音質劣化させずにパワーアンプつなげたりするのに使う。
これがないと、スピーカー出力をハイフローコンバーターかませて
繋ぐしかないので音質が劣化する。

うちはLCI後でJBLのトレードインSPに交換しただけだが、純正ヘッドでも
結構いい音。物足りない時は、たまにWalkman繋げたりしてる。

274 ：269：2014/02/09(日) 10:53:48.96 ID:5vr28TJu0

>>272
レスありがとう。
センサーの交換は交換用ボルトを用意し忘れていたので作業は延期なんだけど
やっぱりVANOSソノレイドの洗浄なり交換なりを先に試したほうが良さそうだね。
オイルはエッジだけど、これから気を付けるよー！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:25:21.90 ID:1mVP+Xm10

交換は簡単やけど組付け難しいで

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 17:47:24.84 ID:Xde0kbtW0

>>275
それを世間では交換は難しいという。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:13:14.21 ID:C+bAb49e0

E91ハイラインです
中古を購入したのですが、地デジチューナーはついてるのにTV画面に切り替えれない理由が分かる方おられますか？

278 ：269：2014/02/09(日) 18:36:03.24 ID:5vr28TJu0

>>275
やはり組付け難しいですか？
カムセンサーは丸見えなので樹脂パーツを少し剥がせばいけそうでが、
クランクセンサーの場所はN52エンジンに関しては海外含めネットにも
情報が見当たらないですね…。
イグニッションコイルやプラグを交換するようにはいかなさそうですね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:02:34.77 ID:Xde0kbtW0

>>277
俺のダイモンがメニュースイッチを長押ししてみろと囁いてる。

280 ：269：2014/02/09(日) 19:14:07.10 ID:5vr28TJu0

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:36:24.02 ID:L7MtgqG80

>>277
後付チューナーじゃなくて？

ステアリングの上下矢印キーの下向き長押しで切り替え、とかそんなじゃない？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:53:20.47 ID:4qA3e/qS0

E46を中古買いする時に、キャンペーンでPanaの安物タッチパネルナビつけてたけど、
E90前期のナビより圧倒的に使い勝手も画面解像度も良かったな
サウンド回りもしょぼいし、プレミアムカーなんだからこのへんは何とかして欲しい
せっかくいい車なんだから

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:14:50.83 ID:xik94TGo0

ナビはMY2014でＰ社に。新i-driveで、使い易いカミサンの116。故障や事故ると自動通報して電話来る。もはやナビと言うより経路誘導もできる車両統合システム。俺のe90はスマホナビw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:44:12.21 ID:51Ap27hz0

前期の335エンジンが凄くいいとみんな言ってるから、
試乗してきたけど、エンジンは軽く回っていいが、
踏んでもエンジン音がまったくしなかった。

セダンの335だったけど、そんなもん？
官能的な音なんてしないよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:14:20.29 ID:KBqZjdQB0

歳をとると耳が遠くなるからな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:28:00.20 ID:fV+8Ms970

窓を開けたまま走ればええねん

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:40:42.54 ID:ErJ2/Iw30

冷やかしで試乗されて店もいい迷惑だな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:26:58.88 ID:+7jnWCr+0

>>284
それは、N54でしたか？
もし、N54であっても、音がよくなかったのならば、
今度は、N54のE93をオープンで乗ってみてください。
フェラーリ乗りが絶賛するのは、オープン時です。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:06:19.24 ID:51Ap27hz0

N54だよ、335カブリオレには乗ってない。
ハンドルの振動がかなりあった。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:15:51.77 ID:+7jnWCr+0

それは、壊れてるね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:22:47.04 ID:V0deq5FN0

N54の音は確かに素晴らしい、初めて乗った時はバイク！？と思うほどクォーンと突き上げていくような感じだった
ただフェラーリ乗りが絶賛とかそういうのは本当にどうでもいい、意味も無く上から目線で評論家気取りのゴミクズの賛辞なんか必要無い
そしてフェラーリよりもよっぽど上品で、自分の右足の振る舞いと車の行儀が息の合ったようにピッタリであること。これがN54モデルの魅力

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:56:05.75 ID:4qA3e/qS0

E46の６発に比べたら、そりゃE90のターボの音は官能的とは言えんかな
ややモーター的な感じがするし
でも国産のスポーティなエンジンに比べたら、十分いい音だと思うけどね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:57:52.92 ID:+g+5gHQk0

もうスピーカーから好きなエンジン音鳴らせよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:22:13.02 ID:bYwd+ZIy0

>>293
天才あらわる

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:44:02.90 ID:g/eZmJe70

製品が実在する

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:42:01.24 ID:wmqlpCLz0

>>295
http://www.youtube.com/watch?v=w7i5q7WZpbY

これか・・・画期的だよな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:53:06.68 ID:3TWO9qZI0

http://www.youtube.com/watch?v=adjjcz_EQ5E
こーゆーのは？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:45:19.18 ID:rBTqmAQ90

やっぱＢＭＷはいろんな意味でいい車だ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:57:23.44 ID:/QDqFiIr0

純正マフラーは、流れにのってゆっくり走ると音はほとんどしないが、
回すとフォーンと、純正とは思えない音がするな。
325の場合だが。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 05:13:28.79 ID:72+0Emnq0

まあ話はレッドまで回してからだな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:34:56.12 ID:4AqnVFYB0

新型は直4ばかりになってしまったな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 16:51:29.81 ID:vj7cwhvD0

BMWならE36くらい？の時代までのドイツ車はアイドリングでドーって感じの低音が
聞いてて、一つの特徴だったな。
低音は響くから迷惑になりやすい&体感より騒音計は大きく触れるから基準に
引っ掛かって辞めたんだろうけど。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:23:25.53 ID:05yNOniV0

E46の6発なんてモッサリ過ぎて乗れたもんじゃないしな
E46は直4、E90は直6ツインターボ、キャラがハッキリ出てていい

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:46:22.42 ID:U2WR9MX00

N46B20は中低速トルクが有っていいエンジン。
アイドリング時の音がどうしようも・・・ｗ
M54B25は回りもいいし、音も良かったと思うのだけれど駄目かい？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:29:43.20 ID:Cpl6L2pj0

328, 330に乗ったことないんだろう

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:59:44.29 ID:rG0dWmo30

>>279
遅くなりました、ありがとうございます
MENU長押しで無事TV見れるようになりました

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:43:20.13 ID:rG0dWmo30

>>279
>>281

遅くなりました、ありがとうございます
無事TVを見ることができました

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:02:48.27 ID:4VsZXQ2l0

律儀な人だ　　血液Ａ型?

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:08:09.46 ID:h52aLUu40

オーディオインターフェースとかつけて地デジ化されてると、
TV切り替えのやり方がわかんなかったりするよね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 06:18:37.04 ID:7dKw2WFC0

これからスタッドレスで通勤しようと思うのだけど無謀だろうか@都内？
335Mスポだけど前後17インチ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 09:25:07.07 ID:20rqRmL20

え？何で？この程度の雪でｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 10:14:01.87 ID:UWgBVsnj0

もう出かけちまったわ
帰りが遅いんだよね
あと家が高台にあって前の道が結構な登り坂
電車がいろいろ狂いそうだったからFRでも頑張る気になったのだが…xDrive欲しい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 16:24:52.66 ID:DNYEFyHr0

>>312
まぁ4wdも上り坂じゃリアの比率が高くなるから
スタッドレス履いてりゃこんな雪なら問題ないだろ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 16:37:21.79 ID:QXYwKyMi0

>312
スタッドレス履いてDSCをDTCに切り替えれば、大丈夫じゃないかね？
毎年これで冬の群馬（赤城・草津）遠征しているけれど、スタックしたことも、不安になったことも、今のところ無いです。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 16:52:23.47 ID:20rqRmL20

俺スタッドレス履く時はノーマルサイズ幅にしている。
30mmスペーサーかまして見た目もグリップもばっちりや。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:43:18.30 ID:iSUyuYse0

今帰りました
自分は大丈夫だったけど、超危なかった…
対向車線のクルマがくるっと回って滑ってきた
ボタン押してDTCにするのはすっかり頭になかったわ
特別に雪国モードってのはないよね？
印象としては、雪国の人とかよく出かける人なら気にならないんだろうなという感じ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:53:53.37 ID:DNYEFyHr0

>>316
まー関東近郊は自分がスタッドレスはいてる限りは
周りからの特攻だけが心配だな。

あとチェーンの壊れた破片

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:27:50.36 ID:ngllLAgM0

東京の外れの我が家は、住宅街は完全にラッセル車だよ。
何とか家の前まで来たが、車庫に入る段差を登れずに力尽きた。
スコップで雪かきして何とか車庫入れし出来たけど。

上り坂はスタッドレス履いてる車でも動けなくなってたなあ。
後は大型トラック。スタッドレスにチェーンでも動けなくなってた。
お陰で大渋滞で全く動かず。

夕方だったから何とかなったけど、更に積もった今だともうチェーン巻いてもダメな予感がする。

E90ってFR車の中では雪に強い感じがする。他のE90みても安定して走ってるし。
トラクション性能に優れたリアサスなのかな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:18:28.66 ID:7p4cVuhf0

>>318
乙
大変だったね

E9xはDSC/DTCの出来がいいのかね
EU圏なんか雪やら凍結やら日常だし

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:21:48.46 ID:7p4cVuhf0

ちょっと質問です

LCI後のiDriveは、DVDビデオを再生できるのは知っているんだけど、
DVD-Rに非圧縮音楽を焼いても再生できるのかな？

上にCD-RにMP3音源を焼いても再生できたと書いてあったけど、
うちにDVDライターがないので試せないのです

出来るようなら、PCのドライブをDVDライター機能付きに買い換えようかと思ってます

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:23:54.81 ID:bUMpV2MC0

DVD-Rに非圧縮と言うことは、DVD-Audioのことでいいのかな？
DVD-Audioは再生できないよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:26:24.62 ID:7p4cVuhf0

>>321
レスありがとう

1枚にたくさん曲を入れたいので、
CDからリッピングした音楽ファイルをそのままDVD-Rに焼いたのを読めないかな？
と思った次第です

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:55:35.28 ID:2fx+gdFX0

>>322
DVD-RWでテストしてみれば？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 04:42:51.08 ID:AkJDVfdl0

こんな厳寒期に、クーラント液不足の警告灯が点灯した。
走行距離28000キロで、アウディやスバルではあり得ない
トラブル発生。ディーラーでは、ラジエター廻りや送水
ポンプの漏れかもしれないので6000円で点検を薦められた。

こんなの、E90ではよくあることなの？325iMspoだが…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 05:14:49.89 ID:el+1znzr0

>>324

また来たのかよ
お前>>268だろ？
4万キロの中古323iの次は325iかよw
脳内納車は早いねえw
ご自慢のアウディのライトバン乗ってろよw

前スレからずっと粘着してるけど、この車に恨みでもあんの？w

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 07:02:54.70 ID:U0in/PyC0

>>320
'09 325iだけど
DVD-R片面1層にMP3 320kbpsなら再生確認済み

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 07:27:28.25 ID:VDTNSIrs0

>>318
住宅街なのかな？
やっぱ雪道舐めてるとろくなことにはならないか。
スタッドレス履いてたとしても。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 08:15:54.59 ID:br4VH8o40

>>326
情報ありがとう
DVD-Rでも行けそうだね
MP3でokなら非圧縮でも大丈夫でしょう

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 16:17:08.77 ID:qkCLPYJP0

>>324
俺のも冷却水不足の警告でたこと有るよ。
うちのディーラーは「水道水を口元までつぎ足して下さい～」で終了。
その通りにして現在も再警告やトラブル無し。

>>327
書き方悪くてごめん。上り坂は～からは都道レベルの道の話。
朝方、知人から町田街道でもう30分間全く動かないから外でない方が良い
ってメールが来ていたから今日は家に籠もってるよ。
多分坂道で大型トラックとかが立ち往生して道塞いじゃってるんだろうね。

予報じゃ朝方大雨になるはずだったから、雨で溶けるだろうという目論見大ハズレ。

雪かきでグッタリ。明日は筋肉痛で家に籠もるハメになりそう。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 18:30:55.71 ID:Fl6CB1g/0

>328
DVD-Rにwavファイルで焼いても再生できないよ。
ソースはうちのE92N55B335iの純正オーディオ。
DVD-Audio型式で焼いても無理。
mp3型式が再生できるのは公式でアナウンス済み。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:58:55.79 ID:+ed3Yrb00

>>329
情報ありがとう
>>325
AUDI 6 AVANT quattroも所有していることが、そんなに妬ましいのか?
富裕層なら、複数外車所有は普通のことなんだがｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:12:01.92 ID:sL/MtpO20

>>331
ガタガタの323iを4万km150万円で嫌になって手放す
↓
アウディのライトバン購入
↓
自分用に4万kmの323iを150万円で買う
↓
どこからか湧いてきた325iが故障

へぇw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:14:16.06 ID:sL/MtpO20

ここ基地外住んでんねw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:49:14.82 ID:+j6binKl0

FFや4WDに比べてFRは駆動輪に荷重が掛かりにくいからトラクションの面から言うと不利
かと言って雪道じゃ絶望的かと言われればそんなことは決してない
問題はタイヤ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 02:07:36.60 ID:+r16bdPY0

雪道はアウディかスバルの４駆だね。
2速発進など、路面に合わせた柔らかな発進が出来るので、
タイヤの空回りはめったにない。
その点、ＢＭＷのｍスポは、後輪が255で滑りまくりで
話にならんわｗｗｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 02:42:43.63 ID:8HUmNFOT0

ここ基地外住んでんね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:33:45.66 ID:335PkQoT0

>>329
普通の道でか。
神奈川の西の方は大したことなかったけど、
藤沢あたりから雪の量がだいぶ増えたからな。

ゆきかきおつかれさんでした

338 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/16(日) 10:33:08.52 ID:+VTPo2sW0

雪凄かったねぇ。布製チェーンのAUTOSOCK だと、坂道発進時に空転し易いので、満タン＋20L 予備タンク積んでグリップ力確保。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:11:24.47 ID:SbIHM1k+0

富裕層は３尻には乗らん。
センカンドカーでも乗らん。
思い路い奴がここはいるのね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:38:17.43 ID:FdRP7i8p0

Mスポは雪道弱いね
雪道は細いタイヤが良いのだよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:56:18.74 ID:85dvxrMv0

>>339
e93は別

>>340
雪道はクロカン。Mスポで行く必要はない。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:45:43.08 ID:tXRV5zRf0

富裕層なら行き付けのタクシー会社くらいあるだろ、よべよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 01:32:39.34 ID:50GKOQO10

>>342
雪の時はタクシー全く役に立たなかったよ。
電話しても出払ってるって言うし、タクシーの立ち往生率が極めて高かった。

家に帰る道を塞いでいるタクシーの運転手が平気な顔で運転席に座ってタバコ吹かしてたから、
チェーン積んでないんですか?って聞いたら積んでないと。
道塞いだままでどうするんですか?って聞いたら会社のレッカー待ちだと。

クロカンでも乗ってたら他の車のためにも引っ張ってやるところだけど、
E90でそれは無理なのでバックして他の道を回って帰宅したけど。

自宅の先でも他のタクシーが動けなくなっていたけど、近所の人がスコップ持って助けてあげてたよ。

多分、FRなのとタクシー用の耐摩耗性重視のスタッドレスの性能が悪いんだろうね。
そんなならチェーン位積んで欲しいわ。

まあ、富裕層はタクシー会社じゃなくて馴染みの個人タクシー呼ぶんだけどね。
お得意様なので他の客そっちのけで飛んでくる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:34:30.23 ID:09tUYDbE0

E90の後部座席の広さってE46と変わらないとか聞いたんですけど
実際どんな感じですか？
E46乗ってますけど、E46は狭いので買い換え検討してます

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:40:29.93 ID:shoaAQYV0

前後、横方向は広くなってるよ
高さは低くなってるけど

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:21:49.34 ID:09tUYDbE0

>>345
ありがとうございます、やっぱりサイズアップした分順当に広くなってますよね
もしよろしければこれも教えて欲しいのですが、
335iのMスポ買おうと思うのですが、335iのMスポには皮シートしかないのでしょうか？
ファブリック素材のシートがいいのですが……

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:57:59.30 ID:8jhOGFtC0

>>346
あるかんたーら

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:02:40.71 ID:09tUYDbE0

>>347
それっておそらくE46Mスポと同じようなサイドとかヘッドレストがアルカンターラのやつですよね？
あるんですね！　中古車見てると皮ばかりだったので勘違いしてしまいました
ありがとうございました

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:09:58.95 ID:shoaAQYV0

335にあるっけ、アルカンターラ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:15:10.26 ID:09tUYDbE0

>>349
あれ…やっぱり335iにはないですかね？
Msupoの他のグレードにはあるってことでしょうか
自分も335iでそのシートなのは探してる限りなかったのでお尋ねしました

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:21:14.50 ID:b1cERUSX0

335は革が標準

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:23:36.81 ID:shoaAQYV0

標準で革だからMスポも革しかないはず

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:25:29.35 ID:shoaAQYV0

>>350
325と320はあるよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:37:43.03 ID:09tUYDbE0

>>351
>>353
ありがとうございます、335iにはないんですね……
どうせ買うなら直6の3Lターボを体感してみたいのでシートは我慢するか中古買って付け替えます

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:50:57.02 ID:KVjUQUnE0

どうせなら2.5Lの直６NAだろ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:58:49.09 ID:PqzbbQe/0

初期の335が急に値崩れしてきたね。認定でも200くらいから買えるようになってきた。

革は傷みが目立つけど、汗とかは染み込まないので中古で買う分には
布より衛生的で良いと思うけど。
シートヒーターは一度使ったら辞められなくなるよ。
中古シートの出物は中々無いと思うので、張り替えが現実的かな･･･

確かにE90のMsp布シートの適度に背骨を包み込むようにフィットする感じは素晴らしい。
同じ形状でも革だと表皮の伸びが少ないので、あのフィット感はないんだよね。
革自体も結構張ってあるし。昔のBMWのようにたるみを持たせてない。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:09:26.02 ID:4OS7S4jU0

>>355
今乗ってるのが320iのMスポでエンジンのフィーリングには満足してるんですが
その前の車がレガシィのターボだったのでパワーに飢えて335iの大パワーに惹かれました

>>356
自分、安物の皮シートしか乗ったこと無いんですが、BMの皮シートってツルツルだったりサラサラだったりしますか？
自分は皮のそういった感触が生理的に無理なんです（皮好きな人ごめんなさい)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:36:04.15 ID:OZX0FI8E0

俺も革シートは好きじゃない

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 06:57:50.74 ID:K8VnW8AN0

335の皮はゴワッて感じ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 13:09:21.74 ID:NC0vjeqK0

330の革シートはサラサラのツルツルの糞シートｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 14:09:03.47 ID:XCtXR7+K0

LCI後の335のシートはセンターはダコタレザー（本革）だけどサイドが合皮

335はゴワゴワしてて張りも少なくツルサラで滑ると言うことはない
冬はけど冷たく夏熱い上にベンチレーターも無い

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 17:43:35.49 ID:jRMnmxMM0

皮はちゃんと手入れすれば柔らかくなるのに
2009 LCI 335 だけど、結構いい感じになってきたよ
滑るようになるやつは使っちゃだめだよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 18:08:51.87 ID:3CApzrmzP

革シートは服も選ぶよね。
デニムなんかで乗ったらあっという間にスレてしまうし、黒以外の革だと色移りするし。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 18:50:09.24 ID:NC0vjeqK0

>>362
滑らなくしたいのですが、ケミカルでお勧めありますか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:49:47.27 ID:4OS7S4jU0

みなさん情報ありがとうございます
やはりシートはなんとか交換したいですね
車検が6月なのでその頃に買い換えるとは思いますが、その時はまたよろしくお願いします
ありがとうございました

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 02:03:48.20 ID:Wha6QxXD0

>>364
一回滑る系を使っちゃうとなかなか戻らないんじゃないか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:46:02.29 ID:xjm2JDiN0

やっぱ、冬の雪道はアウディのクワトロかスバルの４駆だね！

ＢＭＷのＭスポは、冬はガレージの肥やしということでｗ
でも、週に一回はエンジン始動させ、エアコンとウィンドウ
を作動させないと、確実にモーター類がやられるからねｗ
E46でもE90でも経験済みｗｗｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:48:16.88 ID:xjm2JDiN0

南無～、あなかしこ～、あなかしこ～

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 00:55:23.19 ID:tJUIUwl50

>>367

>>268
>>324
>>335

キチガイ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 07:05:56.09 ID:4YtHeSM30

みんなスルーしてるんだから、構っちゃダメ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 15:34:46.75 ID:PzFT/ZwY0

E90って後付でアクティブクルーズコントロールつけれるの？
調べてるとそれっぽい海外のサイトのパーツリストとかみんからでも30万ぐらいでつけてる人がいるっぽいんだけど、よくわからん

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 19:45:46.29 ID:WPdXh7rOO

新参者ですが質問させていただきます。09myのLCI 320が欲しいのですが、走行距離17000キロの美車でIDRIVE付き諸経費別210万は妥当でしょうか？ご教示下さると助かります。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 21:32:22.84 ID:JrNHIf9p0

>>372
高い

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:12:58.58 ID:yO637dLa0

>>372
N46だろ？
高い。
プレセレで1年延長で保証3年、アルピンホワイトIIIで革シートでコーティングとフィルムタダでしてもらって200万だろ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:04:30.25 ID:WPdXh7rOO

主観ですが認定で諸経費込み200万～位のは良く見るとそれほどきれいじゃなく感じました。230万から240万位になると傷やへこみは無いように見えました。その間をとって妥当かと悩んでおりました。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 01:45:35.64 ID:bXHMlsxK0

1年前に認定中古購入してそろそろ保証が切れる・・・。
昨年末の車検時に保証でN46定番のオイル漏れ修理完了。
（バキュームポンプ、ヘッドカバー、オイルパン）
ＤＳＣだけが心配な今日この頃。
エアコンから若干変な音するけど結局直らなかったな～。
つぶれるまで乗るぞー。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 07:26:35.06 ID:rBnekC6R0

E46、E90と箱根をぶっ飛ばしてたが、DSCなんか壊れたことないな。
その代わりE90はシフトレバーが壊れた。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:51:01.31 ID:kqEz8LhW0

>376
DSCでエラー出やすいのはE46までじゃないか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 13:02:21.05 ID:d5pL7IWU0

出る出る出る出るついに出る～

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 13:43:56.30 ID:BK5vmwKg0

DSCが入るまで攻められ無かったんだねw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 15:06:07.55 ID:zZRgc2Ov0

DSCは時々作動させてやらないと壊れる

DSCが作動する可能性のない運転しかしてない車両で
DSCは故障する

機械は時々使えと昔から言うだろ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 17:00:14.55 ID:7DEZt0ToP

定期的な作動はブレーキ油圧のアクチュエーター固着防止にはなりそうだね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:06:08.49 ID:GI1uCB2H0

>>381
ドリフト走行を公道でやれと申すか！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:31:26.99 ID:kqEz8LhW0

雨の日、スーパーの屋上駐車場登るスロープで軽くアクセル踏むだけで、DSCくらい簡単に店頭するよ。
N43でも楽に点灯した。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 01:40:39.99 ID:0oUAlo0/0

MスポのRFTの交換目安は、330i以下の自然吸気だと、
前輪25000km/後輪40000kmぐらいでおｋ?

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 03:35:52.78 ID:yDTGYSca0

走り方に依存するだろ。
10,000kmで駄目になる場合も有れば、40,000kmもつ場合もある。
溝があってもゴムそのもののグリップが維持できるのは2年強だから、本来なら溝が残っていても車検毎に交換するのがベスト。
どんなに溝が残っていても、4年以上使うのは不可。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 09:59:00.93 ID:EtUmjwRu0

スタッドレスに交換すれば、乾燥路で即DSCが介入するよ。
高速なら、もう大変。
335だけどね。

388 ：377：2014/02/22(土) 11:05:57.54 ID:Y8NWZ/FS0

そういえば、DSCはいつもオフにしてたな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 11:12:15.77 ID:0oUAlo0/0

>>386
まじすか?
RFTは４輪交換すると、毎回26万円以上かかるんで、
3年目の車検で前輪の溝でさえ8ミリ以上あるからと、
交換しなかった。
確かに、最近グリップが低下してる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 12:48:42.25 ID:GTGXEiBM0

>>389
26万もするの？
俺は最近18インチS001RFTに交換したけど､コミコミ22万だった。
タイヤの銘柄によってはもっと高いのかな・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 13:45:35.67 ID:0oUAlo0/0

>>390
マジ?
工賃込で22万は安いね。
タイヤ館?

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:05:51.17 ID:GTGXEiBM0

>>391
個人経営のタイヤ屋だよ。
店構えは小さいが､輸入車の入庫がかなり多い店。
時々ランボとかフェラーリも入って来るから目の保養にもなるｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:48:39.86 ID:yDTGYSca0

>389
マジですｗ
自分はRFTじゃなくて普通のRE11（その前はRE711とか、とにかくその時点でBSで一番ハイグリップなタイヤ）に交換してますよ。
タイヤ館でも15万いかないで買えるし。
プラスBMW純正のコンプレッサー＋パンク修理キットしてます。
買ったのが大分前なんで正しい金額忘れたけれど、2万しなかった記憶があります。
まだパンクしたことは無いですが。
RE11で結構タイヤが減る走りするんで、1年半くらいで交換になるから、おとなしく走っているRFTユーザーとコストは変わらないとは思いますがｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:52:32.68 ID:7QVvxsNz0

グリル交換しようと思ったら、ネジ穴がバカになってるのか外れなかった・・・
パーツ1.5万したのに無駄になりそうだ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:20:17.75 ID:GTGXEiBM0

>>394
グリル自体にネジは使われてないけど､バンパー止めてるトルクスネジのこと？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:25:03.73 ID:7QVvxsNz0

いや、前期型なんでボンネット側のこと
ネジは回るんだけど、ちっとも外れないのよねｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:45:35.17 ID:GTGXEiBM0

>>396
前期は分からないからちょっと調べてみた。
ボンネット側のパネルはパネル側にネジ受け（丸いナットみたいなヤツ）があって､それが共回りすることがあるとか。
その場合はパネルを分割（メッキの表面と黒樹脂の台座で2ピース）してネジ受けが回らないようにしてネジを外す。

だと。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:49:56.49 ID:GTGXEiBM0

>>397への追記。
結局、ネジが共回りする場合はパネルを壊すことになるみたいだね・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:00:39.61 ID:7QVvxsNz0

わざわざありがと
外してしまえばもう使わないから、壊すのは問題ないんだけどね
ディーラーの世話になるかなぁ…

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:30:04.75 ID:6NK8OFFo0

ボンネット側だけメッキのままにしとけば？カッケーよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:52:54.11 ID:0oUAlo0/0

>>393
あざすｗ
BMW純正のコンプレッサー＋パンク修理キットを購入して、
MICHELIN Pilot Sport 3に履き替えます。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:16:04.49 ID:Nh7EDBM50

認定中古でE90の購入を検討しているのだけど、狙っているのが条件的にほぼ希望通りなんだけど、唯一1年保証なのが気になる…
可能であれば2年保証に1，2年延長の認定中古を買いたかったけど、なかなか条件にかなうのがでてこないのですごく買いたい…けど故障は怖い…
LCIの方のE90ならそうそう故障しませんかね？1年保証でも大丈夫ですかねえ？
先輩方アドバイスくだしあ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:27:58.05 ID:0oUAlo0/0

年式と走行距離と、車種がわからないと何も言えないよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:52:41.10 ID:EtUmjwRu0

基本、1年保証物はそれなりのワケがあるから、1年な訳で
コンディション抜群なら2年保証じゃないの？
要するにDのリスク判断基準。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:56:53.41 ID:Nh7EDBM50

402ですが、走行距離は4万キロくらいですが2回目の車検切れなので5年以上経過ということで2年保証ができないみたいです。
（5年経過していなければ数万円の上乗せディーラーにもよりますが2年にはできるみたいですが…）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:14:57.41 ID:4xk4jgu30

ポイントは、ＤＳＣやパワーウィンドが交換済みか否かの確認だね。
交換済みなら、１年保障で十分でしょ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:36:13.00 ID:kcI+eu5I0

DSCってリコールでてたっけ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:45:25.37 ID:2iHYPx9f0

パワーウインドなんか安いだろ。
壊れるときは壊れるんだから気にしても仕方がない。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:36:35.95 ID:fAmINb++O

故障や消耗品交換が嫌なら輸入車乗るなよ。購入動機や基準がメチャクチャなのに早く気が付け。程度の意味を履き違えしているような素人さんはどの道得できんよ。それとカツカツの貧乏人は顔つきで分かるから似合わない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:01:52.10 ID:YRVS5c+N0

パワーウィンドウなんて、プラスティックのプーリー割れだけなんだし、大したことない。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:22:12.19 ID:2k2OUSV60

>>410
そろそろ壊れるな・・・ってのがはっきりと分かればいいよ。
しかしたいていは突然それがやってくるわけで､雨天の出先などで落っこちたら目も当てられんｗ
ちなみにE46の時､助手席の窓がカチカチ言い出したから危ないと思ってレギュレータ買ってストックしておいたんだけど､
結局その窓は落ちずにスムーズだった後席がいきなり落ちたことがあるｗ
そのときは中のパーツがガラス叩いて、フィルムを破ってしまって貼り替えを余儀なくされた。
酷いときはガラス自体に傷が入ることもあるみたいだね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:34:32.93 ID:YRVS5c+N0

>411
原因は加水分解だろうから、屋根なし保管しているようなら、車検2回毎に交換しておけばいいんじゃない？
スパンとしてはブレーキのローター交換（パッドじゃないぞｗ）スパンとほぼ同じだから、ローター替える時に交換するのもいいかもね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:47:18.06 ID:2iHYPx9f0

そういえば、うちのE90はパワーウインドはまだ壊れてないな。
外車の定番の故障なのだが。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:03:51.08 ID:rRJEWrEm0

パワーウィンドウって保証対象？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:54:52.98 ID:t6NlyKEZ0

後ろの窓がオートで閉まらなくなったので、見積もりしたら6万ちょっと。
手動で閉まるから我慢する。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 01:49:34.35 ID:5ao+WSBB0

パワーウィンドウ系の故障は、30000キロあたりから、
左ドアで多発します。
DSCの警告灯も25000キロあたりで雨の中を走ると点灯。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 12:48:37.97 ID:t6NlyKEZ0

パワーウインドの故障はドライバー以外の人が力任せにドアを閉めるから？w
後ろドアに故障が多いとサービスの人が…。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 17:28:07.53 ID:jZILA6iX0

>>417
あまり使わない窓が落ちやすいとは聞いたことがある。
窓枠にガラスが張り付いて開ける際に窓が引っ張られるのも原因の一つとか・・・
窓はどれも適度に動かしておいた方がいいみたい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 07:01:25.00 ID:fiBYY62m0

俺はe93乗りだけど、用もないのに、時々乗り出して、
屋根の開け閉めして、グリスが回るようにしています。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:44:42.83 ID:DHG1VBkw0

関東でコーディングしてくれるお店ってありますか？（出来れば北関東）
テールライトを後期テールにしたいのです

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:57:11.70 ID:sEAFVHtK0

無理だろw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:09:50.21 ID:PO5iObr20

セダン＆ツーリングだとトランク交換とライト回りの大幅な加工が必要

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:20:55.58 ID:DHG1VBkw0

あ～すいません、Ｅ９２です。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:29:24.72 ID:64yg276X0

>>420
みんカラの棒氏に頼むよろし

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 00:44:20.95 ID:UeH6Zde30

スタでええやん。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:37:23.43 ID:PamhLSK30

e90 320i買うぞ～！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:26:04.38 ID:4Wllde1i0

悪いことは言わんせめて325にしとけ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 02:51:08.09 ID:BDcBOgUP0

e90 323i mスポーツは、最高だぞ!
滑らかでもさっとした加速が、生暖かいｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:45:37.54 ID:gDvVKZCr0

もっとも駄目な奴勧めるなよｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:21:00.11 ID:BDcBOgUP0

じゃあ、e90で乗ってて一番気持ちイーのはどれ？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:49:30.08 ID:7qqRfU1f0

>>430
LCI後の2.5L 325iって結論がすでに出ただろう。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 12:42:19.01 ID:BDcBOgUP0

>>431
自然吸気直６で最大馬力の3Lに比べて、どこにアドバンテージが？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 12:50:42.58 ID:CUj4EDJ30

>>430
330i

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:01:00.06 ID:4Wllde1i0

N52B30は名機

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:01:21.67 ID:yIwV4MBb0

総合的には2.5Lの325じゃないか？
中古で買うには330はやっぱ古い・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:24:30.21 ID:ecW+hmJf0

直噴の320i買っちゃった！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:26:14.52 ID:/qiGQ0mU0

>>434
N54だろ。壊れなければ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:35:27.45 ID:kyMFlV6y0

追突後、Aは逃走を図ったが、追突により車両の左前部が大破していたことから、事故現場の300m先で停止した。
逃走をあきらめたAは被害者を救助することもなく、水を飲むなど飲酒運転の隠蔽工作を試みた後に身柄を確保され、
翌26日の早朝に逮捕された。

Aは危険運転致死傷罪と道路交通法の救護義務違反（ひき逃げ）で起訴された。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:43:35.31 ID:7qqRfU1f0

>>432
亀頭あたりの排気量は小さいほうが体感的に気持ちいいのだよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:01:31.78 ID:uCPHrb540

>>439
んじゃこれは最高なのか
http://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・6A1型エンジン

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:08:34.08 ID:uKSMqcWYP

>>440
懐かしいな。マツダと三菱が世界最小V6を争ってた頃か。
親戚の三菱派のおじいさんが、ランサーの一番いい奴くれ！っていってV6買おうとしたら、
やめた方がいいですって営業に説得されてた。

気筒あたりの排気量が少ないといえばバイクの250四気筒は二万回転回るって楽しみがあったけど、
世界最小V6はデメリットばかりだったしね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:58:27.21 ID:uCPHrb540

>>441
三菱ってチャレンジングなことは良くやるけど
ことごとくこけるね

今日は目の前にいたgdiギャランが青い煙出しながら走ってたし。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:43:47.69 ID:2SOOe6jH0

>439
お前の説明がいい加減過ぎりから悪いｗ
325の2.5Lは330の3L比、ストロークが短くなってボアストローク比がスクエアに非常に近くなっているから、物理的にエンジンの回り方が人間の感性に合致してると言えば誤解されないｗ

最も気持ち良く感じる気筒当たりの排気量は400cc前後
最も感覚的に吹け上がりが人間の感覚に一致して心地よく感じるのがボアストローク比がスクエア

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:51:32.93 ID:a03x0MnI0

※個人により差があります

で良くね？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 10:34:10.82 ID:ekbuKIf70

>>402
遅レスだが、それ実際に寺に話聞きにいってみた？
漏れが認定F10見に行ったときは、差額でプレミアムセレクションへの格上げ可って言われたよ？
雑誌に出すときは安く見せるために敢えてプレミアムセレクション外して価格表示してるって言ってた。

7000キロだったんで参考にならんかもしれんが、低走行なら格上げできんじゃね？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 10:35:22.88 ID:ekbuKIf70

>>445
ｽﾏｿ。答えあったね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 10:56:02.86 ID:3fuEHRYz0

3Lの325は 0-100kが1秒早いのは魅力。
出足が早くて運転が楽と、試乗した時に思った。
回したらどうかはわからんけど。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:52:02.63 ID:KhzuuX6E0

>>447
2.5Lの325iと1秒も違うか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:59:54.41 ID:KhzuuX6E0

ググったら0.3sの違いだ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 12:37:51.90 ID:DxzLul9O0

MTが欲しいと320しか選択肢ないよね？
M3とかは除いてさ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:31:15.24 ID:96Agnvhu0

パドルシフトで我慢しようや

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:56:03.04 ID:DxzLul9O0

>>451
AT乗るくらいならもうパドルシフトとか何もいらないんだけど320ってそんなにオススメ出来ないん？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:02:27.97 ID:F2SYMzSd0

軽より遅い。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 01:12:41.73 ID:zGudZ0+gO

んなわけねーだろ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 01:49:23.06 ID:F2SYMzSd0

前期150psなら軽とどっこい。
後期170ps版でカローラ並みってとこか。

初期型320は、あまりの遅さに手放したというブログもあったな。

E36 318si 140ps 1280kg
E90 320i 150ps 1430kg
E90 320LCI 170ps 1460kg

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 09:15:16.51 ID:A+taILqd0

156ps版のN46も思い出してあげて

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 10:39:42.09 ID:zGudZ0+gO

156psのlciが至高

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 15:12:38.28 ID:jO68cLBo0

BoostUpしたN54がサイコー

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 17:01:57.93 ID:8OExlahR0

凄いらしいね。何馬力まで行きましたか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 17:40:20.43 ID:jO68cLBo0

Burgerから買ったjb2 pinoutのstage2
何馬力出てるかは知りません
どこからでも踏めば即出るトルクと
7000まで一気に回る伸び方が気持ちエーですね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:18:36.94 ID:KNWNPMY/0

なんか、ここ、糞スレになったね。
いまや、型落ちe90に乗ってるのは、貧乏人ばかりかよｗ
オレは、サード・カーとして直６を所有し続けているが、
気が向いたときにしか乗らないね。燃費悪いし、加速が
燃費のわりにはもっさりしてるし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:47:18.37 ID:nDMteWP80

>>457
カーブ後の立ち上がりが糞だけど
それ以外は吹け上がりも良く足もしっかりして楽しく走れるMスポ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:56:33.90 ID:9vdV66X00

パフォーマンスステアリングDシェイプLEDインジケータ付き着けてる人いますか？
エンジンオフで設定クリアしてしまいますか？
例えばシフトインジケータを6000回転に設定しても、エンジンオフで4000回転の
初期設定に戻ります、仕様ですかね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:00:08.34 ID:GWtX5oMG0

F30の足回りって評判悪いけど、買い換えるには良くないのかね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:12:22.91 ID:ghj73DiB0

＞461
型遅れに乗ってるとか、貧乏人と言う奴は相手にしません。
確かに、中古海苔が増えてきたのは事実だが、
俺はF30のデザインがイヤだし、4発もイヤ！
今の335LCIをそのまま乗り続けるよ。
F30が隣に並んだらむしろ嬉しいや！
N54エエですよー!!

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:55:56.82 ID:RT0ijejG0

スルーしとけよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:49:25.82 ID:hodvoTZZ0

F30買ったら即効でブースとアップするな。
320で 238psってコスパ良すぎだからな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:56:10.28 ID:hodvoTZZ0

F30 320より325 LCIの俺様のがギャルウケいいわ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:57:07.83 ID:E/Dxm3Zh0

自演？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:25:26.19 ID:HvLZ6+qt0

>>467
コスパとか、貧乏くさいな　いや普通に貧乏か

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:56:08.73 ID:afThDwgsO

コスコスパコスッパ└( ＾ω＾ )」♪

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:03:07.12 ID:BT8K/gkv0

>>465
同意。
N54最高。
N55とは比較にならない。
N54よりいいエンジンがでない限り乗り続ける。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:05:15.96 ID:1FH/ATsr0

N52。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:30:59.54 ID:jANc2RsE0

通常の6発なら鉄ブロックの25 6S、Mの6発なら30 6Sまでだろ、BMWの6発で音も良く回りも気持ち良かったのは。
それ以降はどれもクソミソ。
N54と55の差なんて目くそ鼻くそ。
信頼性が高い分だけN55の方がマシって程度。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:05:00.51 ID:twq6ahkM0

>472
>474

いや、俺が言いたいのはN54orN55じゃなくって
F30≠現行・新しいから最高
E90≠型遅れ貧乏人
E90（335）>F30（320・328）
ってこと。

ごめんよ、E90（320.323.325.330）の諸君!

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:24:13.50 ID:mHFenQ8g0

N54より気持ちいいのは MかAlpinaしかないなぁ
Alpinaで高速試乗させてもらったら、乗り心地もエンジンも良かったわー
997よりいいように感じた

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:52:49.48 ID:GIoU4+xX0

型落ちになって安くなってるから好きなエンジンを選びなさい

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:43:26.05 ID:afThDwgsO

走行少ないのがよかろう

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:34:16.00 ID:1FH/ATsr0

N52！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:52:58.98 ID:afThDwgsO

おっぱいライト└( ＾ω＾ )

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:49:48.83 ID:MYgbzG7m0

N54そんなにいいかな～
と言っても実家にある親父のF01しか乗ったことないけど
セッティングとか全然違うのかな？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:47:12.44 ID:yNP7aGNL0

F01とE90では重さが全く違うだろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:55:37.48 ID:EFBOdZ560

V6はだめで直6だ　N54がどうのこうの　N55はあかん
只の3000ターボでええやん

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:08:51.47 ID:ChHlZZpP0

初期の320は遅い？
０-１００mを１０秒切れないのかな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:42:26.73 ID:1Dgt/xeE0

>>484
さすがに0-100mは10秒切れるだろｗ
0-100km/hは9秒位だったと思う。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:00:43.42 ID:5gRr/4dM0

ガソリン、ディーゼル共に、ATで公式7.6秒になってる。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:23:29.55 ID:1Dgt/xeE0

>>486
違うだろｗ
公式で9秒って発表されてる。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:30:59.70 ID:5gRr/4dM0

悪い、F30かと思ったらE90かｗ
すまない。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:32:31.53 ID:eULq/uMJ0

じゃLCIの320iは8.5秒くらい？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:45:46.60 ID:5gRr/4dM0

170psのクーペで8.8秒だね。
156psのセダンならもう少し遅いんじゃないか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:51:07.74 ID:Keh6c4db0

そんなカメなBMがあるのか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:54:32.33 ID:5gRr/4dM0

ATでNAなんだからそんなものだろ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:58:07.65 ID:eULq/uMJ0

なんかエアクリーナー（K&Nとか）を替えたら速くなった報告がありますが
その辺はどうなんでしょうか？
速くなるなら交換を考えているんですが
エンジンチューンと違ってこれくらいなら入庫拒否とかはないでしょ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:05:26.88 ID:5gRr/4dM0

K&Nはセンサー傷めるからオヌヌメできない。
オイル吹きつけタイプは総じてセンサーの寿命を短くする。
それを承知で使うならどうぞ。
それと、NAでクリーナ変えても、フィーリングくらいで実測では殆ど変わらないと思うよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:07:26.96 ID:eULq/uMJ0

そうなんですか・・・
ありがとうございました

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:43:35.08 ID:N7kFcJFi0

昔、貼るだけで速くなるとか、燃費良くなるみたいなのあったよな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:20:38.92 ID:qQ6jPcRcO

気楽に楽しもう(-ω-)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:54:44.00 ID:MbXANke60

おまえら、いまどきe90って（苦笑）、、、超ビンボー臭いｗ

確かに直6の滑らかで静かな走り出しが捨て難く
我が家ではサードカーとしてガレージの肥やし
として鎮座してるわｗｗｗ

直噴ターボのコスパや走りの力感に慣れたら、
e90は正直もう…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:06:09.85 ID:lws8zsgL0

>直噴ターボのコスパや走りの力感に慣れたら、
e90は正直もう…

コスパって、お前は日通CMか？(苦笑)

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:24:48.32 ID:nrPcT+tF0

だからスルーしろよ
こいつずっといるアウディ君だよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:40:32.10 ID:BhEM6HrO0

どん亀直噴た～ぼ～

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:11:29.93 ID:92dD0jp3O

マルゼン└( ＾ω＾ )」♪

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:45:09.28 ID:SNqyY7vb0

>>498
320や328のターボ車で走りの力強さと感じるあんたがうらやましい。
いままで小排気量のNAしか乗った事なさそうだな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 07:08:23.62 ID:urGWW/a70

だからスルーしろと

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:41:02.36 ID:20tWzEXM0

320のMTにするかな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:49:04.26 ID:im0mz3PI0

N54とN55の違いが目糞鼻糞とか言ってる奴は乗り比べたことがないのか余程鈍感なのかどちらかだろう
E90系統で直噴化前の直4と直噴化直4の違いよりもずっとずっと大きい
N55で初めて踏み込んだ時のモアーっとした綿の塊のようなスッキリしない加速感は忘れようがない
「ああ・・・」って落胆まじりに溜め息出ちゃったもん

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:53:42.45 ID:M4VSRg240

１年点検出しに行ったら、ガソリン添加剤なんて置き始めたんだね
1800円だしＢＭＷの名前入ってるから買いそうになったわｗ
入れたことある人いる？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:18:43.17 ID:HldDxMbq0

>>503
そこの貧乏人、e90 335iに乗ってますって言いたいのかいｗｗｗ
e90のなんて現在価値50万程度だぞｗ
ってか、ＢＭＷの進化に追いついてねーじゃんｗ
金ない言い訳ばっかで、いつも負け惜しみかよｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:24:08.75 ID:im0mz3PI0

車検も税金も気にせず頑固に3リッター直6ツインターボを維持管理して保持する方が金も手間もかかると思うが

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:06:57.50 ID:PAqlK3M90

だからスルーしろと何度も

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 05:34:08.10 ID:a2qOygOH0

マンセースレじゃないなら
スルーは面白くないな。
2011 N55セダン乗りだが

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 07:31:28.03 ID:Ql/CEvW80

>>506
N54と55を乗り比べた事があって
直噴前と直噴後の違いもどうのこうの
試乗マニア？カタログマニア？
何に乗ってきて今は何に乗ってる設定でわけがわからない事言ってんの

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 14:59:42.43 ID:AlDLxkV60

>>512
初期E90（320i）から乗り換えを検討
E93AT（N54）試乗→E93DCT（N54）試乗→E93DCT（N54）購入
初期E90時代
定番のドアロック故障時に代車としてE90（直噴320i）1週間
今のE93時代
燃ポン故障時に代車としてE93（N55）10日弱

ちなみにE90（直噴320i）はマツダレンタリースだったなぁ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:01:46.85 ID:pcVCHj/I0

>>512
うちで世話になっているディーラーは客を試乗マニアにさせてくるよ。
用があって行くと、待ち時間にちょっと試乗に行きますかと勧められたり、
新型車の試乗車下ろしたり、BMWJ所有の成田ナンバーデモカーが回ってくると
時間ある時に乗りに来ませんかと電話掛かってくるし。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:17:13.80 ID:GksKlNG30

以前は千葉ナンバーで、今は品川ナンバーじゃなかったっけ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:17:53.06 ID:GksKlNG30

千葉ナンバーってなんだよ。。。
習志野ナンバーだよ。。。orz

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:27:42.19 ID:yYU6iJOV0

自演？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:59:02.60 ID:GksKlNG30

自己訂正

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:59:14.67 ID:PNOcTkSj0

>>507
入れたよ
別に何かが変わったような感じはなかったけど
エンジン内部の洗浄にはなったんじゃないかと
1年点検出したら無料でくれたよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:04:27.01 ID:sUjqlG7z0

ディーラーに行ったこと無いから待ち時間に試乗ってのは分からんけど、代車で色んな車を持って来るから俺も色んな車に乗る機会は有るね。
と言っても年に2回ぐらいだけど。
なぜか代車がMINIクロスオーバーだった時は笑った。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:42:34.02 ID:e2WNzHHF0

ここは、年収500万以下のスレかよｗ

おまえら、新車買え!　直噴ターボや
ディーゼるターボのトルクは背中から
ぐいっとくる快感があるよｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:43:21.69 ID:4svoeTXjO

何が面白くて笑うんだ？(^ω^)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:44:06.39 ID:B5MUZ/lB0

だからスルーしろと、、、

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:54:10.50 ID:4svoeTXjO

年収360位が多いのかな(^皿^)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:56:21.54 ID:4svoeTXjO

じいちゃんは腰をグイグイ動かしながらテレビ見てたなぁ(^ω^）このスレの方々のように年収は低めだったよ(^皿^

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:20:41.45 ID:6LYTR7jQ0

直6の5000から7000にかけての官能的な回転音に、
おもわずイッちゃった人、いる?

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:22:59.09 ID:tqVyGnoP0

グイグイじいちゃんはイッちゃってたかも

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:09:43.28 ID:4svoeTXjO

じいちゃんは軽自動車一筋だったけど、耳が遠いせいかクラッチ交換が好きだったな(^ω^)吹かしまくりでグイグイ動いてたよ(^皿^)

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:14:37.77 ID:/Xb3W8Ti0

我が家のやっかいな走る化石e90 323i Mスポを、
コンピューターチューニングして235iにしたい!

まずは、可能か否かを教えくれ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:36:27.63 ID:J3IjWnCT0

スルーでおk

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:46:44.62 ID:nuDGMqAn0

不可能

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:41:09.14 ID:/Xb3W8Ti0

同じエンジンやシャシーなのに、何故コンピューターチューニングが不可能なんだ?
理論的な回答を求む

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:43:40.01 ID:T6eepwdw0

そりゃ323はデチューンされてるからな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:05:10.12 ID:/Xb3W8Ti0

はあ?

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:17:29.94 ID:T6eepwdw0

デチューンして廉価版として安く売り出したんだよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:27:21.98 ID:/Xb3W8Ti0

だから・・・
同じエンジンやシャシーなのに、何故コンピューターチューニングが不可能なんだ?
理論的な回答を求む

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:47:02.90 ID:ApwsaRz20

>>532
323と235じゃまるで違うエンジンだろｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:08:35.84 ID:hBWeEvi60

235ではなく、325の間違いじゃねーの。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:50:49.41 ID:/Xb3W8Ti0

yes 323＝325@N52B25A

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:22:14.77 ID:J3IjWnCT0

お前ら何で脳内アウディライトバン乗りにマジレスしてんの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:46:25.75 ID:xbDP7o/Q0

>529
ECU以外にも違うところがあるから無理じゃね？
吸気側に使っているシステムが323は簡略化されていたと思う。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 21:42:47.01 ID:PUXMDWnvI

既に倒産したレッドホットで323iに325iのECU載せたら
全然パワー出なくてダメだったと書いてあった。
吸気系が325の3ステージに対して323は2ステージと
高回転側で省略されていることなどが原因だと。
当時レッドホットでは323を325相当にパワーアップ
させるキットを40万程で出してましたね。
323のECUチューンでは325にはなりませんね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:18:35.80 ID:TcOyPM2z0

>>542
ありがとう。
なんとなく、ECUだけ差し替えても無理だってことがわかりました。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:30:02.63 ID:hBWeEvi60

323ならDigitechで 177ps→20psアップだと。

http://www.digi-tec.jp/price/pricelist_bmw.html

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 20:59:01.84 ID:7v4SXHFL0

↑これってやったら入庫拒否になりませんか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:28:21.50 ID:8skWfMgM0

>>544
納得。医薬品におけるジェネリックのようなものだね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:46:03.34 ID:iw4LqROp0

>>545
ならないけど書き換えられた瞬間投資した金額が消え去る

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:39:15.52 ID:ygyGZCId0

だから、TFSIエンジンにS tronicで、より優雅にパワフルな走行を愉しもう！

駆けぬける歓び＠AUDI TFSI

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 08:57:55.82 ID:5F8kPP9h0

>547
それを回避するために、デジテックなんかはモジュールのアップデートが完了していると思われる車両しか製品にラインナップしないんだっけ？
それ以外のメーカーだと、無料～1万円くらいで書き直ししてくれたような。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 13:15:38.49 ID:T0Kj6Qwd0

思い切ってe90の後期型(320i)を買いました。
納車が楽しみです(^_^)
ただ、ホイールが16インチなのが
ちょいと寂しいです(^_^;)

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 15:59:53.17 ID:AZcxCE/Y0

>>550 ｵﾒ
Mスポ17ならタイヤ付の捨て値でヤフオクに出てますよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 19:30:14.41 ID:eZdzUiiW0

まぁでも2点間移動ならアウディの方が楽で早いっていうのは一理あるな
トルクのピックアップも美味しい所をしゃぶり尽くしてる感があるし、コーナリングスピードも下手な奴なら（自分も含めて）アウディの方がたぶん速い。複雑な気分だけど。
TTとA4しか乗った事無いから一概には言えないが

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:27:12.36 ID:xZpqVYYb0

>>552
巣に帰れ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:36:39.21 ID:ZCqWzodS0

>>552
アナルセックスでもしてろ！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:46:43.11 ID:eZdzUiiW0

もしかしていつものA4アバント君だと勘違いされてるのかこれ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:00:06.65 ID:KRu4NoQ20

A6アバントのオーナーだが、何か？
>>552
あなたの指摘は正しい。
私はe46→e90と直6に乗り継いできたが、
エンジン特性やハンドリングは単純に
アウディのほうがスムーズだよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:25:20.44 ID:WOPI2Zdo0

お前らw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:32:27.86 ID:W42HQfPG0

ご冗談をw
アウデのハンドリングって？
よっぽど…なんだね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:12:32.77 ID:hUegiA9u0

おまえらのアウディコンプレックス、半端ないなｗ
中古ＢＭＷ購入者だけのことはある。
富裕層になって、複数の独車を乗り回してみようｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:31:51.11 ID:GHrFg3760

誰が中古？
中古とが脳内とか自分の殘間を押し付けるのに必死だなw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:45:57.87 ID:hUegiA9u0

股間を押し付ける？

変態だな、おまえは！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:58:45.62 ID:GHrFg3760

ざま(様)の変換ミスだ
読めねーのか？
自称富裕層さんよw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:00:55.01 ID:2fPJekBk0

新車で買ってようが型落ちに乗ってる時点で糞ダサいからなあ
まあ２ちゃんねらーとか殆どが中古だと思うが（笑）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:09:14.66 ID:GHrFg3760

富裕層でアウデ？
自分は某研究所でドライブテスト担当もしてる、ちょっとした富裕層よりは遥かに乗ってる。ハンドリング、エンジン、サス、ブレーキ、人によって好みは違うだろ。だが、アウデはお世辞にも。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:57:22.22 ID:lCyjN89n0

現行A5なら、素直にうらやましい。
A4あたりはレガシイと似たようなもんでダサい。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:44:20.47 ID:IFSaO6DK0

そもそもドイツ御三家と雑誌とか広告代理店のキャッチフレーズで
メルセデス　ＢＭＷ　アウディ　が名前に上がるけど
実際はメルセデスが遥か上でBMWが続いて　その後ろにアウディなんていない
トヨタ　日産　スバルとまったく同じ
比べれない

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:55:43.92 ID:aL/E/x8O0

だからさぁ、金が有る無いの問題じゃない
メルセデスは周囲からの目が嫌だ。
成金、チンピラ、自己顕示欲強etc
最近はだいぶ庶民的にはなったが、ドカチン系経営者以外ではリスクある。
庶民を相手にするサービス業だといざという時突っ込まれる元。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:58:58.58 ID:aL/E/x8O0

BMWは数多すぎ。
車種増やし過ぎなのに顔がどれも同じ。
台数もかなり増えた。
高速を移動するならAWDクアトロが楽

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 08:44:56.21 ID:n+O16sI90

じゃあなんでお前はここにいるのw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 08:56:12.87 ID:JdwMLCtx0

>>568
顔が同じなのはアウディのほうじゃん。
確かにBMWはディーラーからのDMに入ってるプライスリストの車種の多さにびっくりするけど。
しかも両面で。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 11:45:05.68 ID:POmpfKIr0

値段じゃなくてさ。
自分が気に入った車ならそれでいいじゃん。
気に入るにはそれなりの理由があるのだから。
その上で、気に入った車を買える財力が有るか無いかだけで。
財力が有れば欲しいものが買えて、無ければ買えない。
車種やメーカーを貶す必要は無いわけで。

BMWの3シリーズクーペなら、E36のクーペ最高w、M3Bこそ理想（異論は認める）
あれを最良の状態で維持する程金が余っているわけじゃないから素直にE92乗っている人間も居るのさ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 15:31:19.93 ID:yNR6QB2/0

551さん、有り難うございます♪
ヤフオクで破格で売ってますね！
こういうのって選んでる時が一番楽しいかも(^_^)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 15:52:34.99 ID:POmpfKIr0

>572
ノーマルサスにMスポサイズのタイヤ履くと、ちょっと深めにコーナリングすると腰砕けまではいかなくてもロールが深くなると思う。
セットするタイヤは敢えてグリップが高くないリーズナブルなタイヤにした方がいいかなと。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:13:17.30 ID:yNR6QB2/0

573さんへ
そうなんですか!?
色々見てると17インチより18インチの方がいいなあなんて考えてました(^^;
タイヤは…、深く考えてませんでした(^^;

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:21:01.16 ID:8PGiAQeJ0

みなさん車検代いくらくらいかかってますか？
もうすぐ初めての車検くるのでヒヤヒヤです

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:37:24.16 ID:POmpfKIr0

>574
自分が免許取ったばかりの時代の国産スポーツカーなんかだと、タイヤの幅を太くしたりハイグリップタイヤにしたりすると、タイヤがグリップしすぎてサスが負けてしまって簡単に腰砕けしてました。
BMWはタイヤサイズを変えなければ、ハイグリップを履いてもそんなことになったりはしませんでしたが、さすがに幅が広がるとノーマルサスではロールが深くなると思います。
ノーマル、205か225ですよね？
Mスポのリヤは255ですから、コーナリングでロールが深くなると思います。

一応腰砕けになった国産スポーツは、FC3SのRX7アンフィニとSW20のMR2GTです。
共に当時のマイカーです。
友人のAE101トレノなんかは同じサイズのハイグリップにしただけで腰砕けしてたなぁ。
すいません、年代物のおっさんで(´･ω･`)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:37:29.54 ID:ktH0W6/z0

４０万あれば余裕っすね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:51:23.45 ID:POmpfKIr0

>575
ディーラーで車検ですか？
ディーラーのサービスと相談なので、一概には。

①損傷があって交換しなければならない部品。
②交換しておいた方がいい部品。
③BMWとして定期交換を推奨している部品。

初めての車検と言うことなので新車で買ったなら、余程距離を乗っていない限り③は無いと思います。
②は交換を希望しなければ交換しないで済みます。
①は必須ですが、多分年1万キロ走行程度なら、何もないかブレーキパッドくらいなのではないかと。
あとはオイル交換（エンジン・ブレーキ）は基本必須で、ワイパーのゴム交換をどうしますかって言われるくらい。

3シリーズの24ヶ月点検費用は3万ちょいなので、それにオイル系で1万半ば、あとは国に納める税金と自賠責をプラスした金額が最低ラインだと思います。
ブレーキパッドは前だけ交換なら工費込みで3万以下、4輪なら5万弱くらいです。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:52:02.25 ID:inrNQZN40

ユーザー車検おすすめ
やってみると意外に簡単
半日休みとればできる

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:54:48.12 ID:GHrFg3760

1万kでブレーキパッド交換ってどんな運転してんだよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:56:52.87 ID:GHrFg3760

わりぃ、年1万kか。
それにしても早すぎ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:04:07.05 ID:POmpfKIr0

>580
新車で最初の車検なら3万k行くだろ。
自分は大体2万kくらいでいつもパッドの寿命来るので。
パッド2回交換につきローターの交換もしてる。
常にBSでその時出ている一番グリップの良いタイヤ履いているのと、山に走りに行くのが好きってのも関係しているのだろうけど。

ブレーキパッドの警告灯が出て交換しますって言えば車検で交換されないけれど、警告灯が出るとセンサー交換になるから、どっちが得かと言えばパッドの残りが怪しいなら交換した方が結果安くつくとは思う。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:19:46.18 ID:POmpfKIr0

>579
ユーザー車検は勧められないだろ。
車が本当に好きで、メカにも詳しいならいいけれど、そうでない人間がやると無整備で車検通るのが殆どだから。
あくまで安く済ませるだけの車検になっちまう。
実際ラインを何台も通したことあるけれど、車検場でまともにチェックしてるのって光軸と排気ガスとスリップくらいで、あとはサスをハンマーで叩いてガタがないかどうかくらい。
余程でないかぎりこの項目でチェック引っかかる車両なんて無いし。

実際本当に安く済ませたいなら、普段の走行に不具合を感じていない車体なら、下周りだけ洗浄してラインと押せば、殆ど通ってしまう。
それでいいならどうぞだけれど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:41:26.75 ID:j5rkt9ng0

>>575
基本的にそんな感じだね。
自分はそれプラス毎回ACフィルターを交換してる。

あと前ブレーキパッド交換だけど、自分の場合、ローター研磨してるから脱着/研磨代含めて5万弱かな。
だいたい3万km前後で交換（車検のタイミング）してる。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:45:53.43 ID:j5rkt9ng0

>>582
あれ、センサーはパッド交換の度に同時交換じゃない？
自分は警告灯がついたことはないけど、毎回センサー部品代が含まれてるなぁ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:51:40.77 ID:POmpfKIr0

>585
センサーはパッドが薄くなって、結線されたセンサー部分が削れて断線すると警告灯が付く仕組みになっているから、特にセンサー部が傷んでなければ交換しないよ。
ディーラーによっては利益の関係で交換するかもしれないけれど。
自分が利用しているディーラーのサービスは、痛んでない限りセンサーの交換はしないね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:48:52.21 ID:HpNYlx/M0

575です
こんなに話してくれるとは(笑)
ここのみなさんは親身になってくれて親切ですね！

中古で買ってもうすぐ車検です。7年目なので車としては3回目になるんですかね
三回目だと交換するところがきっと沢山出てくるんですよねー(._.)不安(笑)

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:51:15.77 ID:hUegiA9u0

製造終了のE90の部品在庫は、南アフリカ、パキスタン、中国などの
ノックダウン工場にあるものの、品質は純正よりかなり劣る

諸君、新車買えよwww

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:00:15.68 ID:POmpfKIr0

>587
7年目ですか。
元がどこで車検していたかで結構かわるかもです。
２回目の車検でフューエルラインが交換されていなかったら、３回目で交換ですね。
でも、これはBMWのディーラーで車検をした場合で、民間車検場では漏れとかひび割れが入っていないと交換しないです。
そんな感じでBMW規定のものが結構あるので、取り合えず２４ヶ月点検を受けてみるのもありかと思います。
「24ヶ月点検して、問題が有る部分を連絡して下さい」って言えばOKですよ。
そういうふうに言えばいきなり勝手に修理したりはしませんから。
あとは予算に応じてサービスの担当と話し合い・・・。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:03:22.44 ID:n+O16sI90

>>588
しーっ

それは言わないお約束

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:05:14.28 ID:POmpfKIr0

>588
ノックダウンの意味をちゃんと理解している？

BMWの生産完了車両のパーツは、ドイツのパーツセンターから船便です。
日本のセンターで在庫を切らしている場合だけ、航空便で送ってきます。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:15:25.52 ID:hUegiA9u0

>>591
君、低学歴の知ったかぶり、惨めすぎるよw
サプライ・チェーン・マネジメントってわかる?
自動車メーカーは、原価低減に鎬を削ってるから、
部品を本国から船便や航空便で送るはずがないw
ついでに言えば、中国やタイで、現在もE90との
内部共通部品が生産ラインで組み込まれている。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:13:41.39 ID:POmpfKIr0

>591
サプライチェーンくらい今時小学生でも知っているんじゃないか？
日能研の小5のテキストに出てるくらいだし。

【生産完了車体のパーツはどこで管理してどこで保管しているか】の話だよ？
君は妄想か想像で語っているんだろ？
俺は実際日本在庫が切れていてドイツから空輸してもらったことが2回ある。
船便のものは何度もお世話になっているけれど、BMWのパーツはパッケージに発送国が記載されている紙が入っているのは知っている？
北米生産のZ4ですら、補修パーツはドイツから送ってくると言うのに。

君が言っているのは生産ラインが稼働している時の話で、しかも生産ライン組み込みパーツのことじゃないか？
生産ラインで使われているパーツと、補修用のパーツは、モノは同じでも販売利益が全然違うことくらいは分かると思うんだけれど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:14:17.44 ID:POmpfKIr0

↑
>591じゃなくて>592へのレスでした

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:33:39.09 ID:yEEgGPo30

BMWで生産国がどうのこうの言ってたら、VWグループの車なんて乗れないな
まぁエンブレムや見栄、数字やブランドを追いかけている人には重要なのかもしれないけれども

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:35:22.19 ID:Ofiryzc60

ついこないだブラックグリルをオーダーしたら日本在庫欠品だったけど、
ドイツ在庫ありってことで本国取り寄せになったぞ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:42:41.92 ID:whSsxh/J0

>>595
アフリカ製BMWは特に問題なかったけど、ハンガリー生産のVWは旧共産圏クオリティだったわ。
新車で最初からエアコンダクトが外れていて、運転席足元に暖房が出なかったw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:41:37.51 ID:Fyq8PGPW0

GT6で135iを使ったら凄い良い車だと分かった
でも中古価格で335iより高いのはなぜ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:44:46.25 ID:nOl25GzP0

>>598
あんたみたいな人がいるから、あのゲームはあえて車両特性変えてある車が有るよ。
実物はリアが出まくりでなかなか手強い某車、あのゲームでは四駆みたいにされてた。
既にカタログ落ちしている同メーカーの別車種はそれっぽい動きだったから、余計わざとな感じ。

ゲームで安定してなかったから買うのやめましたとか、ゲームで良かったから買いますとかいるんだろうな。

あのゲームはメーカーと関係が深くなり過ぎた。メーカーのプロモーション媒体になってるから、雑誌の提灯記事と同じ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 19:32:24.72 ID:j+eci9xp0

四駆みたいって表現はなるほど上手いな
ついでに言うと330iE90なんか再現してほしくないモッサリ気味なステア感まで誇張されてたりｗ
135iの場合はあのホイールベース＋突っ張りのあるシャシ＋アクティブステアリングなのだから、プッシュアンダーと強オーバーが目まぐるしく変わりそうなのは憶測でもわかる
そこに1200回転までは微妙にラグいN54がボンネットに収まり後輪を駆動するとなればクセ者でないはずがない

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 20:16:50.56 ID:7Vj+sn2Q0

>>598
中古価格ってゲーム内の話？
それとも現実の話？
現実ならニーズがあるからじゃないの。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 02:31:06.28 ID:SRDrDyjD0

>>598
135はタマ数が少くて希少なんじゃない？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 10:52:47.07 ID:8fqqywcA0

ガレージで眠ってる我が家の不良資産E90Mspoと、
愛車WRX STiを泣く泣く売却して、M235iを購入決定!
選択と集中で、駆けぬける歓びを取り戻したい。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 11:02:29.91 ID:qf5QjDFA0

などと意味不明な供述をしており

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 11:52:18.08 ID:gYksv0KwO

ヌバリストに戻っていってしまったのである。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 11:58:30.63 ID:GjHsVBZ60

>>603
2尻スレを最初から最後まで読むことをすすめる。
おれならWRX STiから乗り換えない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 12:51:30.36 ID:iYpkpqEI0

俺も235は気になってる。
220＋サブコンでもいいかもしれない。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:00:11.55 ID:OWSXKBIq0

1尻、3尻は女のお買い物カーだろ。

デパートや高めのスーパーで女がよく乗ってるイメージ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:59:56.39 ID:wL1SSvaS0

そんなこというやつは決まって運転が下手
上手い奴が運転すれば 320のノーマルでポルシェをカモれる

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:12:19.60 ID:neM0y+yA0

>607
残念ながら北米でしか発売されない228iに、サブコンの組み合わせが出来ればのぉ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 07:59:13.56 ID:bxTfKDAO0

>>609
まじでか？！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 08:49:18.30 ID:0kVtRrik0

>>609
だが通常は、運転が上手いヤツがポルシェに乗って
　　　　　　　　　　　　　下手なヤツが３２０ノーマルに乗る

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 09:09:16.32 ID:cvC3SlH00

>>609
こいういう馬鹿が乗るのが3尻ｗ

公道とサーキットの区別もつかない馬鹿ね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:34:45.52 ID:CmRDNosc0

e90の美点は、縦置き直６を積んだクーペのような長いノーズと
飽きの来ない外観、静かで滑らかなエンジン回転だな。
320iのみは論外だが。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 11:06:48.83 ID:o+EiEN670

>>609
それポルシェ乗ってるやつがヘタなだけじゃないの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 11:14:51.02 ID:Ta+o+pY30

それ、ポルシェの自転車やろ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:46:22.14 ID:RgfVJaNr0

>614
俺はその直6ターボの重さがうざったくてしかたないのだが。
むしろ直4のスーっと鼻先が入って行く感じの方が好きだ。
と、E92の335iユーザーが言ってみる。
320i、いいじゃないかｗ俺は好きだぜ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:01:19.05 ID:hASZTMt80

E90　320
単なるファミリーカー

E91　320
見てくれだけのスポーティーカー

以上

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:02:25.58 ID:hASZTMt80

すまん。
E91→92の間違い。

E91　320
単なるバン

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:58:28.69 ID:xwN70KB1O

色々な車乗ったが320は良い。大パワーとか一通り乗り飽きると良さが分かるようになる。素の完成度の凄さに唸る日々。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 17:07:29.98 ID:/k5ekIbA0

俺も335から328に乗り替えたけど、328のがバランス良くて楽しいよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 18:38:47.95 ID:CmRDNosc0

やっぱ、ＦＲ車は回頭性能が活きてなきゃ、糞でしょｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:50:47.94 ID:agCJIKBD0

328はターボなのに圧縮比10.5というのがすごい。
素人にはわからんだろうな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:51:45.96 ID:agCJIKBD0

久しぶりに7000まで回したらエンジンが重く感じた。
RECSでもやるかな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:13:05.11 ID:o+EiEN670

>>623
正直分からんので俺を小学生だと思って教えてくれ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 07:09:02.49 ID:HYdK0txf0

>>625
小学生にはまだ早い

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:51:53.44 ID:Bsrx1tSS0

ターボ車は圧縮比を8.x:1くらいに下げて、過給圧で制御するんだよ。
10.5:1は自然吸気のハイチューンエンジン（ポルシェと同じくらい）
なのだが、これに過給をかけるには相当シビアな制御が必要。
そこが難しいわけだ。
中くらいにふくらんだ風船に空気を入れるのと、
すでに限界までパンパンにふくらんだ風船に空気を入れるかの
違いかな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 14:23:36.21 ID:brATf7NN0

パワー空燃比にすれば別にシビアじゃなくね？
燃費とレスポンスが悪くなるけれど。
最大トルク発生回転数より上、マックスパワー発生値までの燃調をリッチにするだけだし。
そこから絞っていくのは確かにシビアだな。

最近の話なんかだと、マツダなんかは実用ＮＡエンジンで圧縮比14とかやってるし、ダウンサイジンングターボなどは10くらいが標準値かなとも思う。
8くらいの圧縮は90年代のドッカンターボだろうな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:53:05.74 ID:aqW22ZSB0

明日から３連休
e90 323i Mスポ―ツの煤を払ってｗ久々に、
能登半島めぐりをしながらワインディング・
ロードを攻めてきまっしゅｖ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:07:07.18 ID:BreICWD30

>>629
なんで煤にまみれてるの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:31:29.97 ID:RvShWANx0

前後のパッド、ローター、センサー、
全部持ち込みで工賃約3マソ
持ち込みでやってくれないとこもあったりで、店任せにした方が楽で安上がりだった。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:09:56.49 ID:Om5Ri6to0

328でも十分早い
ちょっと踏むだけであっという間に180行くじゃん？
結構飛ばす俺ですらスペック使いこなせてない
335とか必要あるのか疑問

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:51:10.09 ID:BreICWD30

>>632
十分速いと思うよ。
俺も330乗ってて十分だと思った。
そして、エンジンが気持ちいいとも。

でも、
1○0km以上での加速で不満はあるよ。
やはり、どのスピード域でも加速するターボ車や大排気量車に比べるとね。

これらが気になる人は335だと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 01:41:31.31 ID:QJDR+dka0

加速感だけなら、335よりWRX STIでしょw
BMWの魅力は加速じゃなく、滑らかな伸びでしょ
3Ｌ直6がベストチョイスだと思うよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 02:41:16.59 ID:NTnuxqks0

加速感だけならフェラーリでしょｗ
BMWの魅力は加速じゃなく、滑らかな伸びでしょ
3Ｌ直6がベストチョイスだと思うよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 05:04:23.83 ID:sEh8Xzzz0

BMWはカタログ馬力の割りに最高速はやたら伸びるよね。そこまでの加速は遅いけど。

初めて乗ったBMWがE90の325だけど、なんで210馬力ちょい位なのに240も出るんだと驚いた。

国産のリミッターカット車だと280馬力位のカタログ馬力の車じゃないと240出ないよね。

メルセデスはリミッターが210なので伸びとか分からないままリミッター。
VW/Audiで飛ばしたことがない。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:35:47.75 ID:E8O4vJH20

>>636
どこで出したんだよw
国産210馬力だと220キロぐらいかな。
あくまで100キロ代後半の回転数から想像してだけど。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 03:19:26.48 ID:TmtXmxlQ0

まぁ、恰好を優先するか？
実効性を優先するか？の違いだろね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 03:20:24.45 ID:TmtXmxlQ0

↑誤爆ですた

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:32:08.85 ID:q836Mjpj0

>>638
誤爆かも知れないけど、格好を優先してE92の320にするか実用性と速さで
他の車にするか悩んでいる俺には非常にタイムリーｗ

丁度E92 320iの左MTなんて物件が出てきちゃって。
E90の325あたりよりは飽きが来ないかなーとか思ってた所。
325自体は前に乗ってたし。そして飽きた。

320のATは代車で乗ったら劇遅だったけど、MTなら我慢出来るかなとかあれこれね。
悩んでいるうちにすぐに売れてしまいそうだけど。狙い打ちされやすいグレードだし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:53:04.34 ID:4v3bQOMr0

E92320MT乗ってるけどカッコよさとコーナーを楽しむ車だぜ！
後は気兼ねなくエンジン回せるところがいいかなｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 07:57:24.19 ID:Shkjvsr+0

ブッシュや足回りのメンテしっかりやってるか。
フロントとリアのブッシュは5万も走ればメロメロだぞ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:20:06.15 ID:g5khwnlO0

E92購入＆IDがBMW記念カキコ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:21:10.96 ID:g5khwnlO0

あ、IDが変わってる!
ショボーン...

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:51:29.34 ID:2fT5TdgB0

>>642
5万走ってればダンパーも抜けてる
ダンパー交換ついでにブッシュやアッパーマウントも交換、あとタイヤも替えたら絶好調に戻った
ダンパーは純正じゃなくKONI FSD、タイヤはロッソ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:55:48.67 ID:G/GEPZoM0

純正からKONIに変えて乗り味が戻るだと？？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:47:23.74 ID:7Kc2kNTEO

楽しい仲間がポポポポン(^ω^)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:50:13.31 ID:KUWSDUXg0

KONI FSDは使ったことないけどいいらしい。
おれのお勧めは、KONI 1130 Kit
純正形状なのに硬さが調整できるので、
すっ飛ばす人にはビルシュタインよりいい。

という俺は、最近ザックスに変えてがっかりしてる。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:26:21.10 ID:c5I6GXUN0

>>648
なぜガッカリしたの？

ザックスはパフォーマンス？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 06:01:31.92 ID:hE9PyNZ70

>>649
ふにゃふにゃで飛ばすのには向かない。
車高が落ちるだけのノーマルの代替品。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 13:12:38.25 ID:B5MLl78Z0

http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1395720249/

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 07:07:12.21 ID:YkqczBGJ0

今年車検なんだが、07年式だからもう結構古くて、かなりかかりそうな気がする
30万くらい言われるんじゃないかと心配だ
民間の方が安く上がるけど、Dの方が安心感あるしなぁ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 01:53:33.32 ID:CXgPAJHGO

そんなにかからんよ。19年じゃまだ新しいよ。昔に比べ遥かに進化してるからね。

楽し～い仲間～がぁ～ポポポポ～ン＼(^_^ )( ^_^)／

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 14:17:49.90 ID:1QLNpcxz0

>>652
普段整備していれば、
ディーラーで20万、民間で10万ってとこかな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:30:32.26 ID:rYSYj2g/0

>>652
正規ディーラーは部品の耐久性うんぬんに関わらず前倒しで部品交換してくるよ
リアのブレーキパッドが残り5000kmだったのでついでに交換しておきましたとか何も言わなくてもザラ
逆にブッシュやらは自分から言わないと見てくれないという

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:48:44.20 ID:HuCP3WK+0

>>655
デラはぼることしか頭にないしな
楽して稼げることしか言わない

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 06:26:11.06 ID:Ck44Sy110

>>655
へ？
俺は断わり無しで交換した部品に代金は支払わないよ。
ディーラーから点検中に交換しないといけないものとしたほうが良いものは連絡してきて許可を得るよ。
もちろん事前に交換したいものは指示してるし事前の見積も提出させるよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 07:20:46.04 ID:fkwg6XsU0

>>657
一般的にはそうだよね・・・
法人車をお任せでお願いすればまた別だろうけどｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 09:43:59.07 ID:xNDAoZjM0

>>653
ポポポポ～ンってなんか警告点灯してね？w

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 17:53:45.68 ID:ZOvwn6Er0

１８インチでコンケイブホイールで良いのないかな？
１９インチは落とし込んでるけど１８インチは普通とかで良いのが見つからない

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:46:52.95 ID:dYufi/TA0

日本語でおｋ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:05:15.72 ID:HuCP3WK+0

エアクリ変えようと思ったら、ボックスが糊付け？されてていったん断念した。
エア風呂センサーがボックスの中にあるから、作業するの怖いな・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 04:06:08.31 ID:rP2FQ6y10

？？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:02:44.24 ID:1/KilnbP0

純正のホイールって何年くらい在庫あるんだろうか？
派手にガリ傷つくっちゃったんでいつか変えようと思うんだけど。
オプションのスタースポーク189ってやつなんだ。

>>131
常時開放にして爆音にしたいなら
トランク内のコネクタを外すだけで良くない？
俺は高速巡航時のこもり音が気になってやめたけど。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:49:02.58 ID:1/KilnbP0

>>151
たしかに。

>>476
E46 325（M54）とE92 335（N54）を比べると
前者のほうがフィーリングは良いと思う。

ただ、、、325は遅い。。
N55はシラネ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 17:04:56.40 ID:AqbLKSd40

>>665
M54は名機だけど、気持ちよさは
N52 > M54 > N54 だなぁ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:12:17.38 ID:ZiCkSiPs0

>>664
ひび割れや大きなゆがみでなければ、修正で直る。

費用は１～３万／１本

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:32:54.67 ID:fEXhTo3P0

最近かそりぎみだね
持ってる人が増税前に乗り換えたか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:25:57.24 ID:OpalVC4G0

アホ。
貧乏人が増税前に型落ち購入して納車待ちだろ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:04:47.15 ID:b7lXuvUi0

ドヤ顔でアホな運転するE93一気に増えたなぁ
乱暴でオラオラな運転する奴はZ4とか乗るもんだと思ってたけど、やっぱ型落ちの宿命かね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:51:49.46 ID:c0AM0sDe0

AMG(特にC63)みたいな乗り方をするのが増えた気はするね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:53:11.04 ID:35JBFzRd0

かなり前からだけど、E92M3でオラオラが一台いるよ。
ディフェンダーとかスーパーセヴンも持ってるみたいだけど、
M3がもっぱら足らしくてオラオラ走ってるよ。ディフェンダーでオラオラしてるのも見た。

商店やってる家だけど、業種的にその筋と縁深そうな業種だし。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 03:29:39.47 ID:ej1ZthOy0

オラオラ運転する奴がカブリオレなんて買うんだろうか
クーペならまだわかるが、そういう奴ってSLKや最近出たA45のAMG買うんじゃないの

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 03:52:05.36 ID:I95hnaPl0

カブリオレはメッキホイールとか履かせて白い幌とか白革内装に張り替えたりするDQNがいる。
もう流行はとっくに去ったけど。E46カブリオレはそういういじり方されていたのが多かったかな。
西海岸系とか言って、あちらのラッパーを真似てBMWをビーマーって言う様な感じの連中ね。

その手の残党では。

新車当時も赤革とかで屋根開けて軽く自分に酔っている系の人が乱暴な走りはしてたけどね。
E90でディーラーから出た帰り、続いて出て来たそんな感じのE93に煽られて右折レーンから追い越された事もあったよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 06:44:47.14 ID:BSP6VZzD0

カイエンにオレンジのホイールとゴテゴテなエアロパーツつけるような趣味の悪い連中と同類の奴だろ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:08:13.81 ID:vgDyFphp0

E92Mスポのステアリングカバーの塗装が剥がれてきて
リペアしたいんだけど、あのカバーってどうやって外すの？
爪で固定されてて引っ張るだけで外れるならいいけど
エアバック外す事になると面倒だなあ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:24:05.03 ID:urj+jsC90

>>676
エアバッグは外さないとムリだったと思うよ・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:17:46.80 ID:4xAqwmU10

俺は傷消しクレヨンペンで適当に塗ってたな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:55:12.88 ID:CVS7oDkS0

上から貼り付けるタイプのカーボン風カバーが有った気がする。
ラインナップは純正塗装が剥げやすく、ハンドルごとじゃないと部品が出ない車種ばかりだったw

全製造業メーカーに言いたいけど、ラバーコーティング塗装を使うのやめてほしい。
E9xだとステアリングの他にドア内張にもつかわれてるけど。

年数経つと必ず剥げるかベタベタかのどちらかだもん。カメラとPC業界はやめたかな。
新品の時は見た目も滑り止め効果もあっていいんだけど。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:52:49.81 ID:DBFUy12J0

これか。
インテリアがアルミかカーボンならマッチしていいかもな。
http://www.fame-web.com/shopping/90/in/INFHCSC90.html

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 16:08:56.39 ID:rh3eFgm90

Ｅ９０のＭＣ後ＬＣＩ前のモデルだと前期後期のどっちになる？
イカリング交換したいんだけど前期後期とかＬＣＩ前後のどっち選べばよいかわからない

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 17:10:16.08 ID:tH9jIy3/0

iDrive2なら後期だと思う。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 17:24:38.30 ID:M0UYQL7v0

>>681
LCIがMCの事だからMC後LCI前モデルは無い。
ヘッドライトが完全に○だとLCI前、上が欠けているとLIC後
ボンネットにV字のプレスラインが有るとLCI後

684 ：683：2014/04/08(火) 17:27:28.73 ID:M0UYQL7v0

2行目間違えてLICって書いちゃった。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 17:46:14.16 ID:7dBkFk3Y0

LCI前のモデルでも、ボンネットにプレスラインが付いたやつもあるんだよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:21:39.71 ID:sWymksSt0

E90のLCIは変更点をまとめて一気に変更して無いから分かりにくいよね。

LCIの狭間に存在した、外見とiDriveはLCI後だけどN54+DCTとかの一部の人が欲しくてたまらない仕様は有名だよね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:31:18.92 ID:aafWlL1T0

6発のE46も前期、中期、後期ってあったしね・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:45:28.42 ID:tH9jIy3/0

テールとウィンカーがLEDでボンネットにプレスラインがあってグリル上部が曲線ならLCI後
てゆうかMCとLCIは同じ意味だと思うよ
エンジンはLCI直後の約1年は前期と同じものが載る。
だから後期外装の前期エンジンの中期が存在する。

たまに話題になる人気の325i中期ってのはN52＋後期外装ってことになる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:13:31.39 ID:aafWlL1T0

LCI＝MCだね。
後のエンジン変更はまた別。

690 ：681：2014/04/09(水) 14:02:11.39 ID:k+I8H9610

フェイスリフト、MC、LCIと呼び方色々あるし
外観、エンジンが変わったタイミング等で自分のがどのタイプなのかわからなくなってたよ
>>688がまさに乗ってるタイプだからイカリング等々は後期ってので探せばいいんのかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:27:56.23 ID:sIBLukMt0

>>685
そんなんあるん？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:21:02.48 ID:BTkRicTr0

>>691
おそらくLCI後エンジンリニューアルまでのことだとｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:30:45.48 ID:XR5wCl/p0

LCI前のモデルのエンジン、
150psと156psを見分ける方法ってある？
2009年の中古買ったんだけどどっちか分からんw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:03:25.49 ID:Fevw+xDw0

>>693
2009年なら156psじゃね？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:56:01.32 ID:B9pWG9bf0

そっか、サンクス
あまりに非力なんで150の方かな、とw
あ、E91ね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:56:39.08 ID:aYhAY/t80

どっちにしても非力だろｗ
2008年11月以降じゃないかな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 06:47:41.09 ID:Eb+Lc8sq0

特に91は…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 09:10:02.66 ID:9X8TPc8G0

F91だったらよかったのにね～

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:43:51.08 ID:bPWTX11h0

>>698
そんなんあるん？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:28:18.46 ID:wySSLdpo0

>>699
ガンダムだろ。それ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:05:32.68 ID:5MWu089j0

>>698
ベスパは割とかっこいい

ところでそろそろ走行距離10万km何だけど、
ファンベルトプーリーから音するようになってきたんだけど、
耐久性ってこんなもんなんかな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:31:50.59 ID:eA3+mmW/0

LCIと言っても一筋縄ではいかない
E93でも新型iDrive＋7速DCTなのにN54ってモデルが存在するしな

いやー衝動買いしておいて本当によかった
E93買おうか迷っていた時はちょうど現行のM5もX5Mのツインターボ載せるとか噂になってた時期
自然吸気の直6どころかN54、いや官能的な直列6気筒モデル自体が日本のラインナップから消えるんじゃないかと予感したが見事的中してしまった・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:34:04.35 ID:Wo8SG5vt0

E93は重いからいらない

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:11:16.02 ID:u72Dg5k90

E90 325のロムチューンって体感できるかな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:26:04.80 ID:SFNr3HkG0

ターボ車じゃないと実感は難しいんじゃないかな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:01:43.80 ID:u72Dg5k90

>>705
そうとは思いつつ、+17～+20psと書いてあったりすると、
興味はあるので実際にやった人の感想が聞きたいんだけどな。

話変わるけど、リコールは３シリーズは対象外なんだっけ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:35:46.23 ID:6khaa/Jd0

日本にはＡＨ作戦でセダンに直6は入れない方針だったが
ＡＨが失敗したから新Ｍ3の売れ行きが落ち着いたら
日本に出そうかとの検討はしているよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:42:52.60 ID:5xxvZo050

AHは産廃だからなあ
新C, A4, あと一応レクサス対策として、
435GCの前に、ちゃんと後席に3人乗れる6発セダンも出さないとな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:13:03.11 ID:198ebLtM0

BMWに乗りたい人がハイブリッドなんか求めるわけないのにな
それともレクサス欲しい人を釣るつもりだったのかな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:22:05.49 ID:5EBJIp4D0

セダーン

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:13:03.26 ID:6oFdTm2q0

>>709
AH7が出た時は法人が役員車に採用してエコアピールするためだけの存在ですって営業から聞いたけど、
5で微妙な感じ、3だとほとんど意味ないよね。法人名義でも実質社長の個人用みたいな用途だと
トランクが狭くてゴルフバッグ積みにくいとかのデメリットが目立つし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:36:52.14 ID:LP4NiUjS0

法人社長車にゴルフバッグ何個積むんだよw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:13:44.63 ID:Z7A/fjxy0

え？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:16:38.52 ID:z/2v9qnK0

は？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 06:55:10.25 ID:dw/xjZ5F0

頭悪いな～
ちゃんと読め

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:31:37.82 ID:rfLB4v8z0

E90 335の持ち主がAH3買ってくれないと担当が言ってた。
今になってF30に335出すなら326ps仕様じゃないと
ﾔﾊﾟｰﾘ・ｻﾊﾟｰﾘになるだろうな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:16:04.47 ID:uYtnpwHf0

俺は逆。
N54じゃないならもう何でもいい。N55乗るくらいならActiveHybridの方がずっと良いし面白そう。
というかN54じゃないなら6気筒ですらなくていい。今の直4ターボは出来が良いしかなり気に入ってる。
1速全開でレブギリギリまで回した後にアクセルから足を離すと聞こえる「プシューン！」って音がたまらない。N54は逆にターボっぽさを隠しているようだね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:44:04.78 ID:mfh1yg0h0

>>717
わかるわ。
俺ももうなんでも良くなって来た

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:06:04.23 ID:9gtPezAU0

B58に切り替わって335が入ってくるのでは？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:08:45.78 ID:mfh1yg0h0

>>719
なにそれ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:14:19.73 ID:jXdnjPUb0

俺はNA直6じゃなければBMじゃなくていいやと思ってる。
BM乗るまでは過給器付きばっかりだったから、ターボのパワー車はもういいわ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:33:03.73 ID:CFzx840Y0

ターボが付くのはまだいい、バカみたいに軽いステアリングと扱いやすさだけを煮詰めたようなシャシのせいで現行3シリーズはまさに後輪駆動のゴルフ
現行1シリーズ（どこもかしこも安っぽくてチャチだけど）の方がまだかすかにBMWらしさのあるFR感が残っている
結構マジで次はBMW卒業するかもしれん

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 21:14:17.72 ID:mMlDCpj70

>>720
N55の後継予定のエンジン

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 21:47:09.62 ID:IsgY64wB0

>>722
2006年式の320を買った俺は勝ち組だったのか…

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:49:52.96 ID:MBxtZgWO0

それはない。
320は羊の皮をかぶったつもりのファミリーカーだす。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 02:13:42.70 ID:10roKLTK0

LCIでB58積んだ335が来るのは決まりみたいだね
LCI、今年発表だっけ？
435はともかく435GCはB58なんだろな
M235, M2はN55のままか

ttp://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=901686

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:34:09.64 ID:XrJmMj680

BMWの直6戦略はここが正念場だろうな
ここでユーザーが官能的（嘘でもいい、味付けしたようなものでもかまわない）だと感じられなければ・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:57:46.10 ID:lQ5bnXAF0

>>725
今の3シリって重すぎなんだよね
個人的にはe90くらいのサイズがちょうどいい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:00:28.31 ID:KIDLjKh60

なんとか1300kg台に持って行ってくれないかな
さすがに1600kg超えると2LNAじゃパワーレス過ぎる
カブリオレなんてドライバー込みで2tって聞いたし

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 08:37:22.07 ID:fTxbES5U0

最近のBMWは出しすぎだね。
あと作ってないのはミニバンぐらいか。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:15:43.23 ID:8W329mgO0

採用します

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 13:19:39.54 ID:o/fi2q6h0

>>732
それ､FFで出すだろ？
2シリーズのアクティブツアラーってぶっさいくなヤツｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:13:41.79 ID:ab3tTH8Z0

>>730
3GTや5GTの乗り味はミニバンそのものだけどね。
あれを試乗した時のこれじゃない感は凄かった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:57:00.85 ID:I5OoHfpi0

ミニバンというか雑な言い方言うと「床が高い」んだよね
そしてなぜか5GTよりも3GTの方が床の高さ重心の高さが気になるという
まぁそれだけでそこまでネガは無いよ＞GTシリーズ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 20:37:14.41 ID:OMT2vc6l0

>>729
2リッターNAなんて…
もっとパワーがある車種を買えば良かったのに

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 20:44:27.92 ID:ab3tTH8Z0

まあでも、E92 320i左MTなんてのは特定の層にはたまらん車だろうね。
M3も有るけど現実的な価格ではなかったし。多分BMW最後の正規左MTだろう。

E9x系では335iのLCIのN54モデルの次に即売れするグレードじゃないかな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:17:01.20 ID:LsptxqIg0

>>729
2リッターNAなんて…
もっとパワーがある車種を買えば良かったのに

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 07:31:37.35 ID:5URWm7cq0

E90 320って0-100kが9秒台、後期でやっと8秒台だろ。
軽に煽られたりして悲しくならないか。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 13:42:16.59 ID:yJR0UZ5E0

煽られなくても普通にストレス溜まる
引っ張って変速してもなかなかキツい
諦めて330にしたら安楽過ぎて泣いた

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 21:51:38.79 ID:SxiIl2Xs0

直進でぴったり付いて来られても
カーブではついて来れないからＭスポだったら
Ｅ90のＭスポの足はいい、Ｆはだめだけど
タイヤがグリップ外して空転するくらいのスピードでアクセル踏みながら突っ込むと
軽やミニバンでは付いて来れない
でも所詮馬力がないからカーブ後の立ち上がりでパワーダウンするんでへこむ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:15:42.63 ID:idk34jwA0

今335乗ってるんだけど昔レンタカーで一日だけ借りて乗ったFCのRX-7の速さは衝撃だった。世の中こんなに速い車があるよかよ！って。今また乗ったらどう感じるんだろ…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:35:36.02 ID:yBM8f70Z0

FC/FDの出力特性と335のは反対だからなー
ロータリーで低速スカスカであとからどか～ときて気分は速いけど、335は低回転から分厚いトルクでこっちの方が速いよ
あとFC/FDはシャシーが全然追いついてなくて怖かった
自分のはN54

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 08:12:44.94 ID:lwizR4i10

ＢＭの純正コーティングを再度やって1年ちょっと
サイドはまだ水をはじくけどボディ上部ははじきが悪くなりました
ところでコーティングしてから高圧洗浄のみでまだ一度もシャンプーで洗ったことがないんですが
もう1年以上経ってるからたまにはシャンプー洗車はしていいんでしょうか？
ホイールはフッ素コーティングしてますが高圧洗浄だけではブレーキダストが取れないので
シャンプーやってます

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:40:10.27 ID:zZwbueuT0

シャンプーしないと油汚れとか取れないだろ
コーティングは親水性でも親油性でもないから洗って取れるというもんでも無い
道路を走れば前の車の排気ガスを浴びるしどんなに気を使って走っても汚れるが水だけで油の汚れは取れない
コーティングは紫外線による劣化と磨耗等で徐々に減っていく

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:45:39.50 ID:Rrr3ECg30

>>743
コーティングはイノベクション？
コンパウンドの入ってないシャンプーなら全く問題ないし心配なら純正のメンテナンスシャンプーもある
っていうかなるべくシャンプー洗車しないようにディーラーに言われたの？
水洗いだけじゃ取れない汚れもあるし
コーティングした車両でもシャンプー使った洗車はした方が良い
あと水弾きが悪くなってきたって話だけど純正コーティングは1年後に有料メンテナンスが必要と言われなかった？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:19:19.06 ID:zX+Dc3RM0

320i e90後期　2009.1を買いました。走行5.5キロ　白　17インチ
ハイラインパッケージ
込160万円　
妥当かな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:43:31.09 ID:mOoGQLMF0

以前はコーティングに6万ほど払ってたけど、
ためしに自分でやってみたら、意外に簡単にできた。
洗車キズが目立たないなら、毎年自分でやる手もある。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:16:38.99 ID:dq0UKNYJ0

>>746
知らぬが仏という言葉があるが、
買っちゃってから訊かないほうがいい

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:48:53.31 ID:WBmQKNOu0

>>746
６気筒がほしくなーる、ほしくなーる (◎◎)ｸﾙｸﾙ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:15:41.31 ID:lwizR4i10

>>744
シャンプーやってみます
>>745
そうです
ＢＭから1年の保証書ももらってます
水だけで大丈夫って言われました
その前がかなり水はじきが悪くなっていたので全面新コーティングをしました
ブラシはまだ掛けたことがなく、高圧洗浄やって超微粒子のウエスで拭いてます
メンテの話は言われました

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:24:19.34 ID:GLiyTR7p0

俺はシルバーのE90なんだけど
出先の駐車場でシルバーのF30が隣に停まってた

90より鋭角的で大胆なデザインでｶｺｲｲな
見かけるのは白ばかりだから抑揚や陰影が目立たないけど

でもフェンダーのモールだかテープはいただけないな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:55:29.80 ID:vuA+ICA80

>>751
18インチじゃなければ付かない＞フェンダーモール

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:41:41.13 ID:hSjWpEC40

ちょっと教えて欲しいんですが、e90前期に自動防眩のドアミラーって配線の加工なしで交換できますか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 17:41:26.78 ID:AYh9oSvD0

>>753
ドアミラーにはヒターの電源しか入ってないから
防眩制御のon/offは敗戦してやらなきゃいけないことぐらい

中学生でもわかるだろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 17:42:24.13 ID:AYh9oSvD0

敗戦・・・配線

小学生レベルだな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 17:52:41.60 ID:xQkCKU2C0

6亀頭ほすいなー

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:20:41.11 ID:6oM6xzNf0

F30はイマイチだな。Audiの方が気になる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:05:37.85 ID:CNw3u8Q80

>>756
1個ですら持て余してるのに？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:36:28.69 ID:kIB27gUQ0

>>717
そこまで言うほどN54いいか？
M54から乗り換えた俺からの印象は、N54は悪くないけど無機質って感じ。
速いけど味がない。＋速いので踏むチャンスがあまりない

>>676
交換しても部品代1万くらいだった気がする。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:59:17.44 ID:YaRmTwRK0

>>759
速いけど味がないを具体的に話して。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 14:37:41.48 ID:KqkXpidfO

速いと感じるだけで
絶対的な速さが無い

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:12:15.40 ID:kIB27gUQ0

>>759
説明が難しいなぁ。

N54のほうがエンジン音も排気音も大きいんだけど、
ボーボー鳴ってるだけで、色気がないというか。
M54みたいな生きてる感がない、反面、優秀な機械という感じ。
擬音だと
（エンジン始動）ブワァァーーン（発車）ボーーーーーボーーーンーーー
音量は大きいが、単調で大味。
かつ、あえて作られた音（演出された音）という感じがする。

M54は、絶対的な音量は大きくないが、ドスがきいてるというか、
ッドゥウーーーン、ドゥーーーー、ドゥーーーー、クゥーーーーン

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:22:48.51 ID:kIB27gUQ0

>>760
味のなさは前述の通り。
325は遅いけど、日本での街乗りにはちょうどいい。
日本の非都会の一般道を深夜に運転することが多いが、
法定＋αくらいの速度域で十分にきもち良さを感じられる。
335だとそんなに踏めないので逆に楽しくないかも。

335はノーマルモードだと圧倒的な速さとまでは感じないが、
スポーツモードにして踏み込めばグイグイ腰を押される感じがする。
最初運転したときは怖かったというか、ワープしてる気分だった。

これ以上のパワーは実用上必要ないと感じる。
（迫力やスリルを求めない限り、という意味で）

自分で所有した車の中では335が最も速い。
同乗で乗せてもらったのはSL55とS63は乗ったことある。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:11:39.07 ID:S/yGScn+0

>>759
それは俺がM54を乗ったことないからだろう。知らぬが仏というか。
俺はN54のアイドリングが好きだし、1日2日乗らなかった時の冬の冷間スタートのチョイ爆音（M3ほどではない）も好きだし、7速DCTで1速で引っ張り4000回転超えたあたりの音もたまらなく愛おしい。
速過ぎて楽しむ場面が無いっていうのもその通りで、E93、N54の7速DCTモデルに買い換えた直後は俺もそんな感想をこのスレに書き込んでたようなｗ
まぁそんなのは付き合って慣れていく内にどうにでも楽しめるようになったんだけど。
今じゃ最高の相棒だよ、E93以外は考えられない、M54モデルに乗りたいとも思わないしね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:29:04.63 ID:Z0zlEWl+0

あんたらの漠然とした思い込み
＆M54糊の僻み

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:16:38.07 ID:V5mvr5vs0

俺もM54は名機だと思う。
N54のように日常での街乗りでストレス溜まることもないし､乗っていて楽しいと思うのはM54の方だったな・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:48:15.44 ID:Ih3f9udO0

N54もM54も名機だよ。
E93は重いからいらないけど。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 14:42:53.57 ID:dGLD2/wN0

野太さ・迫力だとM52 2.8Lがいいけどな
アイドリングでドボボボ、回すとグワァーン
M54 3.0Lはお上品な感じ
N54 3.0Lはかなり回さないと無機質だけど回すと結構吠える感じ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:32:17.06 ID:ITRi3e1s0

N54の低速時のアクセルオン・オフ時って、結構エエ音するやん。
90だけど、窓開けて低速走ると悦に入る。
知らん奴に言っても無駄か…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:06:59.33 ID:yc171rB80

E93N54DCTで引っ張った後にシフトアップした時のポン！っていう音が好き

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:50:55.13 ID:0Z2auMXY0

>>769
今度やってみるわ
窓開けてるといい音聞けるのは知ってたが、その音は気がつかなかった

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:52:20.04 ID:0Z2auMXY0

>>769
今度やってみるわ
窓開けてるといい音聞けるのは知ってたが、その音は気がつかなかった

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 10:45:02.27 ID:J69cJkb10

M54もN54も乗ったことも見たことも無いよ
自分のN52とどれくらい違うのか
なんか音の比較動画とかってない？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:38:42.78 ID:qDMablvJ0

>>764
一言で言えばN54はドライで、M54はシルキーって感じかね。
スタート時の音も、N54は音量でかくて派手だけど、
M54の質感にはかなわないと思う。
N54は漫画みたいな「ブオーーン」って感じじゃん？
かといって今更M54の車を選んで買うことはないけど。

ぶっちゃけN54の6気筒なら、4気筒でもいいかなとも思うし、
むしろディーゼルも視野に入ってきてる。

ダウンサイジングに対する顧客の抵抗を減らす為に
（4気筒への移行を促すために）
BMWは6気筒の質感をあえて下げたんじゃないかとさえ思う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:47:17.42 ID:xAp7PYet0

何を分かったような

N５４のシフト時のアフターファイヤはとっても感応的！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:48:59.49 ID:3zGqDwad0

N54「ヴァァァァン」
M54「フォォォォン」

あくまで私見ですｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 16:53:50.65 ID:QUnU3RZx0

排気音などマフラー変えればコロっと変わるから
意味の無い会話だねえ

ノーマルでF50みたいな音でも出るならねえ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:30:31.97 ID:+xBvVwNN0

エンジン音の話してんじゃねーの？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:38:55.78 ID:QUnU3RZx0

＞N54「ヴァァァァン」
＞M54「フォォォォン」

これ排気音だろ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:29:29.74 ID:g3P/yjNe0

ねー排気音の話されても困るってツッコミ入れようと思ったらすでに入れてくれてた
それ言ったら直列6気筒と言ってもE90・E91、E92、それにE93で違うワケなのだけれども
もっと言うとエンジン種別で違うのは当たり前、前期中期後期でもフェイズごとに違うわけで
M54もN54も同じくらい良い音で、M54が良い音なのは設計から見てみれば当たり前、そのM54にツインターボなのに劣らないN54もすごいねって話であって

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:43:41.49 ID:hHtG+YK80

たまにはN53のことも思い出してやってください。
ガラガラいうけど実直ないいやつだから。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:42:10.60 ID:lc1ruwmo0

何わけのわからんこと言うトンじゃー

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 14:38:31.80 ID:7yMpxzhb0

＞N５４のシフト時のアフターファイヤはとっても感応的！

勘違いも甚だしいね。
あの”ボン”という音はシフトアップ時に閉じられたスロットルバルブに
行き所をなくした加給気がぶつかる音。

なぜならあの音は”前”から聞こえてくるから。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 17:16:16.15 ID:lc1ruwmo0

アフターファイヤはないわ。

純正GS添加剤入れてみた。
中低速ばっかりでカーボンてんこ盛りのおいらの335には良さそな気分。
あくまで、気分の問題と思いながらも、ちょっと期待…
誰か入れた奴いる?

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 17:29:29.77 ID:nBkS1/sY0

純正ガソリンスタンドかと思ったw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:29:57.20 ID:hLDGWpEF0

添加剤入れましたよ
ＢＭからただでもらったけど1890円なら定期的に買えそう

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:48:31.43 ID:hLDGWpEF0

これスタンドで入れてガソリン入れたら
満タンになってないのに給油がストップした
粘度のある液体が給油口のちょっと下あたりに貼り付いているので
センサーが感知したのでしょうか？
もう一度入れ直したら5Ｌ入って満タンになりました

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:54:32.76 ID:hLDGWpEF0

8％になってるんで1,944円

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:04:49.02 ID:lc1ruwmo0

で、おのおの方・・・
その感想は?
効能はありましたかな?

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:39:46.19 ID:58KNYUIc0

俺も添加剤買ったけど､ガソリンがまだ満タンなので減ってから入れよう・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 03:34:51.85 ID:fe4U5gBU0

一般的に添加剤って満タンの時に入れる物じゃ無い？
タンク残量が少ない時だと濃すぎて悪影響がでることも。

以前二年落ち一万キロで買ったE90のN52B25Aがアイドリングの振動が大きかったので、
ワコーズの洗浄剤を入れて見たら改善された経験あり。
ナビの履歴や登録地点が残ったままで、そこから想像するに街乗り低回転走行が多かった様子。
低回転ばかりでカーボンが溜まってたのかな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 04:42:56.11 ID:QTgvZesK0

ガソリンがほとんど空になったときに添加剤入れて、
その後にガソリンを満タンまで入れるとうまく混ざるよ
普段ぶん回せないのでワコーズのF1をたまに入れてる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:36:31.62 ID:58KNYUIc0

>>791
ディーラーの説明では､ガソリンが1/3位で最初は2本入れ、その後定期的に1本入れるといい､って話。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:38:05.78 ID:58KNYUIc0

↑ガソリン1/3位で添加剤入れてからすぐに満タンにするってことね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:54:41.76 ID:Icpoem5r0

普段低いギアでブン回してるから・・・
と思ったが

タマ～に高速で4速から全開とかすると
排気管から出たカーボンが巻き上がって
バンパーの上やナンバー付近にくっつくのよね。
黒い点々が・・・

カーボンブラックにしときゃ良かったのかあ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:02:19.68 ID:7/lAysrm0

Ｎ５４、売ったよー♪１００万にしかならなっかたよ～アハハ・・。
　
それはそうと、何か痛い子がポエム書いてるんで、回答してあげてｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11127974421

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 08:32:59.13 ID:rfGCjvJE0

55000km乗ってると、査定額はグッと下がってしまうよねｗ
程度も悪いんじゃないの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:13:58.56 ID:PAikyKOx0

確かに頭の程度は悪そうだな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:00:14.14 ID:tnjtfZH20

LCI前のだとそれくらいなのかな
売るときは200位で

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:04:47.77 ID:IdtWEPbJ0

>>797
凄いよ。
ナビ不良。ドアミラー不良。エンジン不良ｗｗ
弄りまくりｗｗｗキズ多数。
ダメだこりゃ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:08:54.39 ID:hsJoJNQA0

おなじ335でも90/91/92/93で大違い。
まして、LCI前後でも大違い…
あ～ぁ、悲しい

93にするんだった。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:11:22.38 ID:hsJoJNQA0

追伸…

けど、N54はええでぇ！
４年過ぎたけど、手放せんわ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 02:44:16.30 ID:3tVxdFpP0

AUTOにするとカーブでハンドル操作に合わせてヘッドライトが
動くこと初めて知った。
アダプティブヘッドライトだっけ。
便利なようで妙に気が散ってしまうな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:45:48.29 ID:TUiUXoKn0

AUTOなんて女子供しか使わないだろ
男はビシッとデイライト

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:16:27.27 ID:jWAf6WPe0

>>803
知らないまま６年乗ってた・・。
そして売った・・・。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:34:18.90 ID:HELtO7M30

>>805
アダプティブが動作しないのに疑問をもたなかったの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 09:53:53.07 ID:99SfmIzr0

320(e91)乗ってるんだけども、
今度ショック変えようと思うんですが
・純正よりも多少固め
・高速での突き上げ感少なめ
みたいなモノあるでしょうか

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 11:37:34.86 ID:pA7RXSVz0

>>803
俺は慣れたらもう通常のは暗いというか先が見にくく感じるようになったよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:03:22.16 ID:itr3bAv00

>>807
ビルのB12。
アッパーマウントも同時に変えるがよろし。
車高はMスポより若干下がる。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 16:18:07.40 ID:PpRstqsj0

おれはACSにしたけど、
かなり下がってかっこよかったけど、
乗り心地は最悪だったなぁ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 16:54:27.47 ID:99SfmIzr0

>>809
ありがとう。調べて見ます。
駐車場の段差がそれなりにあるから、落ち方次第では買えないけど。。。

>>810
下がるとかっこいいのはわかってるんだけどね。。
実用性と天秤にかけるとちょっとね。。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:09:21.59 ID:Pg/gt+Q80

純正より多少固い程度ならザックスだろ。
走り方向ならビルかKONI。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:32:57.53 ID:bAVABpXY0

おれはKONIよりもザックスの法がよかったな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 23:40:02.41 ID:Pg/gt+Q80

KONIは硬さを調整できるのがいいんだよ。
今はザックスのパフォーマンスプラス入れてるけど、
柔らかすぎてスポーツ走行にはまるで向かない。
KONIの1140にしとけばよかった。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 07:12:00.44 ID:EfLrEqzJ0

>>803
俺は常にオート
リモコンでドアロック解除するとぽわ～っとイカリングが光るギミックが好き
LEDにしたらピカっと一瞬に明るくなるから残念だけどデイライトのコーディングしてる

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 11:58:13.45 ID:FIN2EZEG0

町の修理屋が持ってるテスターと、デラのテスターってレベルが違うの？デラのだと細かい部品単位で故障箇所わかるとか。
どっちに行こうか迷ってる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 14:15:00.68 ID:cQm63U8Q0

センターピラー修復ありのE9１買おうと思ってるんだけどやめといた方がいいかな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 17:15:02.46 ID:cp0H7/h50

>>816
いっしょらしいよ。
ディーラーでも奥底までは実際見るまでわからない。
っていうかディーラーはクソすぎる。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 18:28:39.61 ID:uUsUQrFc0

>>817
止めといた方がいい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 19:56:24.22 ID:WKouhZbg0

>>812ー814
サンクス。近くにkoni扱ってるお店あるから
そっちから話聞きにいってみる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:26:54.75 ID:g/iUqEgI0

>>817
昔、少しあたってるE46を買ったが、フロンとの左右キャンバー差が1度弱あり、
曲がり方が左右で違った。
当然、BMWらしい走りができるはずもなく、
キャンバー調整式のピロアッパーいれてどうにかまともに走るようになった。

高速などでまともに走らないのでやめたほうがいい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 01:10:01.09 ID:r9LVvNCm0

KONIやビル足入れて正規ディーラー入れるの？

823 ：初心者：2014/05/02(金) 01:26:26.19 ID:BOsL6vJI0

後期型の320のりです。
新しいCDをiドライブに録音すると曲名とかが出ません。出るようにできないのでしょうか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 02:03:13.42 ID:P4gwH0Qg0

>>822
ノーマル形状なら問題なし。車高調は知らん。

>>823
PCでmp3化してCDDBから取り込むか、SuperTagEditorなどで書き込んでから
車にImportするしかないと思う。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 03:19:45.85 ID:JwIrXoTk0

>>818
診断機メーカーの出している高価なBMW対応診断機を入れている所もあるし、
ディーラーで使っている物の流出品違法コピーを使っている所もある。

中国あたりのサイトでPC機種指定でHDD売ってるよ。どこかのディーラーの診断用PCのクローンHDD。
OSコミだから、元環境と近い構成のPCじゃないと起動しない。
インターフェースは汎用のだったかな。指定の中古PCも合わせて10万もあれば揃うかな。

個人でコーティングやってますなんて人は大抵これ。

ベンツの診断機も大体このパターン。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 07:48:33.93 ID:Hq2+cjZ10

>>822
系列による。
俺のところなら車高長だろうが車検に通るようなものなら問題なし

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 08:07:06.81 ID:fyC1UyY00

>>818
一概に同じとは断定できない
その辺の車屋にある診断機がどれを置いてるか分からんしね
町のは車輪が出る度アプデしないといけないけど
金払ってアプデしてるとこなんてそうそうない
寺は診断機プラスキーリーダー、あと最悪そこで直せなくても
BMWJに送って直してくれることもある
当然普段から来ないやつにそんな面倒な対応しないけどな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 08:09:01.36 ID:dTdSSyx90

>>827
車輪じゃなくて車輌ね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 08:16:01.91 ID:Xn8bvTrA0

>>822
おれは中古で買ったせいもあるんだろうが
あんまりにもディーラーの対応が酷いので行くのやめた。
田舎だとデラ以外に頼る場所ないから辛いけど
都市部ならほどほど輸入車の扱う整備場あるから、
何とかなりそう。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 08:25:17.91 ID:UOcWn1XB0

>>829
他県とか他地区の寺いけば？
他法人なら対応変わるだろうし、変わらないならお前が言ってることとか態度がおかしいんじゃない？
客は神様とか思い込んでるような低収入層なら行くのやめた方がいい

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 10:04:24.34 ID:LGoxZvzu0

>>822
ビル足okでしたよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 10:53:29.66 ID:detZl9Fo0

>>816
（外車に詳しい）町の整備工場でも問題ないよ。
もしディーラーしかできない作業（BCリセットやテスター）があれば、その作業だけを町の整備工場からディーラーに作業依頼するのが一般的だから。

ただし、新車保証の期間（3年）だとディーラーに出さないと保証受けられない場合があるから注意してね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 14:34:02.70 ID:erIxykus0

>>832
保証期間てかわったの？
俺は5年だった気がするんだが。。。

町工場の方が柔軟に対応してくれるのは事実だけど人に勧めるなら俺は寺かな
なんかあっても保証効かないとかザラだしね、町工場

なんにせよ余裕があるなら寺
ないなら町工場じゃないかな
診断機は色んな種類があって、全種類が寺と同じ機能を持ってるわけじゃない
上にもあるけどアプデもしてないとこが殆どだから微妙

でも詳しい町工場なら診断機いらずなのも事実
ただそんなレベルのショップは滅多にないから心当たり次第かなぁ
そういう情報もここに出てればいいんだけどね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:21:44.22 ID:Mofw350V0

>>833
通常は3年。
オプションで延長保証付ければ5年。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 17:35:55.78 ID:gUj2LFnS0

GSで手洗い洗車したらホイールにブレーキダストが焼き付いているからホイールクリーニングした方がいいとのこと
バイトっぽい子いわく、「BMWは走りにこだわるメーカーだからブレーキも強力なのを付けていて、その分柔らかいからダストも非常に多い」
などとわけのわからないことを言い始めたので、BMWのブレーキの実情を話したらなぜか食ってかかったように反論してくる
しまいにはお客さん全然クルマのこと分かってないよ的な態度で話してくるものだから、それならということでレクチャー開始
こっちの技術的な話についてこれないようなので店長呼んで来たら？と奨めるも、なんとチーフだったらしい
GSなんてこんなもんなのね・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 17:49:00.80 ID:OpuI+tZr0

GSの店員で遊ぶなよw

837 ：初心者：2014/05/02(金) 19:20:40.46 ID:BOsL6vJI0

824さん、ありがとうございます。
私には難易度が高そうなので諦めます(^^;

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 19:29:43.87 ID:LcVx0SS90

スタンドなんて燃料で利益でないから
なんでもいいから売りたいだけ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:56:30.56 ID:3eTI4phB0

>>835
BMWのブレーキの実情とやらをkwsk

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:41:55.70 ID:3eTI4phB0

国産車から乗り換えたおいらにはGSの店員の言うことが納得いくのだが違うのか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:06:46.93 ID:hfzPDye10

>>835
ブレーキの実情って何？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:36:51.62 ID:r252uy+P0

>>835
俺も聞きたい。レクチャーしてくれ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:04:52.16 ID:Z2StSG680

>>825
>>個人でコーティングやってますなんて人は大抵これ。

ないないｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:08:19.26 ID:Mofw350V0

コーディングなのかコーティングなのかｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 11:23:43.61 ID:GXwrYyrA0

IT技術者なのだが、その装置買ったらおれでもコーディングできるかな？
C言語ならプロ級。マシン語は厳しいが。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:51:12.75 ID:wK6yrxIW0

>>845
自分で出来る？って聞いてくるヤツは多くの場合出来ない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 03:53:38.53 ID:N/XvNFKg0

>>835
たぶん釣り
GSのあんちゃんの言うことが正解

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 05:56:07.91 ID:xjYCYgcp0

教えて下さい
昼間暑くてエアコン入れて冷たい風は出ているんですが、フロントガラスから入った太陽熱で太股が熱く感じました
サイドのガラスは透明断熱フィルム、リア３面はスモークフィルムを貼ってます
フロントの合わせガラスは国産車と変わらないと思っていたのですが違うのですか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 10:28:13.20 ID:gI/g0vuq0

ただのガラス

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 11:00:31.48 ID:5AMtu3ry0

>>848
標準だと普通の合わせガラス
断熱ガラスにしたいなら純正オプションのクライメートコンフォートガラスをどうぞ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:10:37.05 ID:xjYCYgcp0

>>850
質問のしかたが悪かったです
合わせガラス＝ＵＶカット機能が付いていると聞いた事があったので
フィットも所有してますが、暑さを感じないので…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:27:35.08 ID:iCBEj3Hw0

普通の合わせガラスはUV B波だけしかカットしないとかじゃなかったっけ。
国産のUVカットガラスはより可視光線に近いUV A波カット機能を付加した物だったかと。

断熱ガラスや断熱フィルムは赤外線もカットする物。
クライメートコンフォートガラスはオプションの値段も安くで是非付けたい
オプションだったんだけど、国内に付いている在庫車が無くて本国発注と言われ諦めた･･･
後から交換だと高いだろうね。飛び石で保険交換の時に差額払って変えるしか。
現行車ではクライメートガラスが禁止されたから、透明断熱フィルムをフロントにも貼るのが現実的か。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:50:43.66 ID:xjYCYgcp0

>>852
そうなんですね
ありがとうございました。
国産車みたいに社外のクールベール等が付けられたらいいんですが…

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:06:50.66 ID:+gUvQkW10

LCIモデルの320iを購入検討しています。
過去にも話題に上がっている内容で大変恐縮なのですが、N46とN43で迷っています。

パワーは求めてないですが、燃費やエンジンのフィーリング、耐久性が気になります。
ここの住人の方々はどちらがおすすめでしょうか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:06:18.46 ID:iCBEj3Hw0

>>854
直噴は国内メーカー全部が諦めたリーンバーン直噴NAと言うことで避けたいかな。
今のところあまりトラブルの話は聞かないけど、これから先どうなるか。
フィーリングは直噴の方が良いと聞いたことがあるけど。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 02:09:02.17 ID:AYHvLRLh0

>>854
耐久性ならLCI後のN46が良いんでない？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 02:40:31.89 ID:FulRUui10

>>855
逆逆。フィーリングなら直噴化前だけど直噴後はパワーが段違い。
特に320iの初期モデルはランフラットをまだ履きこなせてない面もあって日本車どころか軽自動車といい勝負をしてしまうぐらいの代物だった。
それが直噴化後は戦闘力が大幅に向上、カタログスペック以上にパワーが先行する感じ（つまりターボのラグと逆、どこからこんな馬力持ってきてるんだ感）もあいまってクルマとしてなら直噴化後の方が断然速い。
極端な言い方するとVTECのパワーの山が2度来る感じ、2000回転前後で一回、そして高回転でさらにもう一回山を持ってくる感じ。
ただそれゆえに直噴はフィーリングが不自然かなと。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:13:48.09 ID:qe0hNz7I0

直噴から電動パワステになったから、そこも気にした方がいいかもね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:02:23.93 ID:jATWmRkI0

エアコンのマグネットクラッチが逝った。。
また修理費かさむー

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 18:25:09.70 ID:eXKaOhPT0

マグネットクラッチ使ってたか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 21:39:50.50 ID:mVBZXQoj0

854です
ご意見ありがとうございます。

>>855　>>856
できれば長く乗るつもりなので直噴は避けたほうが無難ですかね…
>>857で仰られている独特なフィーリングもちょっと気になりますが。。

>>858
知人の前期320iに乗せてもらった時に国産と違ってかなり重く感じたので電動パワステも気になってるポイントの一つではあるんですが、この辺は慣れかなとも思っています

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 22:17:25.77 ID:AYHvLRLh0

>>861
電動パワステはガッカリやで

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:22:10.67 ID:3JHfitU10

がっかりだよ！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:33:24.26 ID:5fQzO/gU0

断言しよう。
前期320の走りはウンコだ。
とてもBMWとはいえない。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:27:23.15 ID:fRP0795W0

前期モデルのズッシリ重いがしっとり感のある油圧パワステは飽きない

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:18:43.71 ID:w3VlGBSf0

６気筒からの呪縛から離れられない３２０

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:52:18.77 ID:8TsRMzlS0

>>860
まぁにわか知識で判断してるから、怪しいけどな。
いちおう320ではコンプレッサーのオンオフにマグネットクラッチを使ってるっぽい
どうも、切り離しが完全にできないらしく、エアコンオフでクラッチがつかず離れずしてるみたい。
わりと修理費高そうで凹む

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:31:46.14 ID:Uy12OJRH0

マグネットクラッチ・・・部品だけで純正は5万超えか

BMWに限らず外車は壊れるし高いね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:42:04.96 ID:42de0A3Y0

壊れても走行に支障がない限り直さない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:18:19.99 ID:PMEzuaVx0

>>868
＞マグネットクラッチ・・・部品だけで純正は5万超えか
＞
＞BMWに限らず外車は壊れるし高いね

補器類とか、細かいとこの品質が弱い気がする。プーリーとかパッキンとか。コスト低減ってことなのかなぁ。直すの前提にして。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:35:51.71 ID:5fQzO/gU0

AUTOライト多用してると、
あさっての方向向いたまま
壊れて動かなくなったりしないんだっけ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:56:46.71 ID:V7PZwiM10

>>871
何？
それってオート多用すれば壊れないよね？って聞いてるのか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:50:43.04 ID:5fQzO/gU0

>>872
そう。ヘッドライトって普通は動くもんじゃないだろ。
走行中に可動してるときに段差の衝撃で壊れたり、
磨耗したりしないかってこと。
余計な心配なのか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:16:09.05 ID:V7PZwiM10

>>873
そう､ってなんだよ？
「オート多用すれば壊れない」ってことじゃないのかよｗ

まぁさておき・・・
俺はまだ5年しか乗ってないけど､常時オートで不具合出てない。
いきなり壊れるかもしれないし､先のことなんて分からんさｗ
窓やミラーのように時々動かしておかないといざというときに壊れそうで怖いって思いはある。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 23:24:12.28 ID:upzXo9mE0

Uターン帰省中に気持ち良くN54を回してたら、目の前にD3発見。
と、そこに後方からF30が急接近、
道を譲るべくD3の後ろにつけたが、F30は320ｄだった。
320dはそのままカッとんで行ったが、D3と俺はPAに入った。
「ディーゼルはないわ!」と思いながらも
さてさて、もしそのまま３台がカッとんでたら、どれが一番気持ちよくカッとべるのかしら?
なんて、ガキンチョみたいなことを考えちゃった。
実際はどうなんかね？
ちなみにD３はE９０ベースね。
（そのあと、E60M5が超メチャカッとんで行ったよ！これ最速＆超ドアホ）

長文&低レベルな話でスマン。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 06:46:09.01 ID:99oygaiA0

気にすんな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 10:49:49.93 ID:l5xshECO0

なんでディーゼルないの

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:21:54.50 ID:OXEmwFCI0

ディーゼルは遅いから

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:26:37.40 ID:99oygaiA0

一億２千万円の相続税と譲渡税？取得税と費用の６００万円はどっちが安い？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:43:28.18 ID:jecJdDSh0

相続税じゃね？相続人の人数で控除額増えるし、譲渡税？贈与の事か？贈与税は1番高いけど…。
分離譲渡とか総合譲渡と間違ってたらスマン。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:59:19.10 ID:97JmoMJr0

確か 325でも200kくらいまであっという間に加速してたと思ったが、
今乗ってる 325 は結構のろい。じわじわと加速する。
昔乗ってた E46の323みたいだ。
これってどこが悪いんだろ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:24:17.84 ID:uEuglodq0

走行３万オーバーのN54だす。
添加剤２本入れで、長距離帰省
今日洗車した時に気付いたが、
右側エキパイ真っ黒
左側エキパイメチャ綺麗
これって、添加剤効果なんかね?

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:55:59.62 ID:rKYG+8G40

>>879
1.2億の相続があり、急ぎでないとすれば相続人数によるけど複数いるなら
年間100万控除と教育資金控除と住宅取得控除をフル活用すれば何とかなる規模かと。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 02:54:23.00 ID:o09rclTx0

>>879　で、混乱させてすみません。私の誤爆でした。
本来の爆撃先は
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/estate/1390850147/l50
ですたm(__)m

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 06:28:53.33 ID:OqZZo9eA0

純正ナビって100mスケールにしたら道路が見えなくなるけど、
地図のVerupとかで改善されたりします？

2009年式325です。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 08:27:49.57 ID:FY2oJEfw0

NAのスモールシックスとビッグシックスまた作らないかなー
あれだけでいいのに・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 09:17:00.14 ID:kajzezIQ0

新型の直6のB58エンジンはどうなんだろね
N54と同じようにピエゾインジェクターらしいからN55より楽しそうだけど、ボア・ストロークとかわからない
メルセデスの新型直6もV8(&V6)の置き換えとしてもうすぐ出るみたいだね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 00:46:49.71 ID:F0AgjEDF0

>>887
ボアストロークは、ニュ－ミニに載ってる3気筒と全く同じ。
B38、B48、B58は、3，4，6発のモジューラーユニットですから。
B58は現行N55より大幅にロングストローク化され、燃費重視になります。
面白さの点ではN55の方がまだマシかも。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 07:35:03.76 ID:vme/mEG10

燃費重視だとロングストロークになりがちだからなぁ
ビッグボアショートストロークの方が回って楽しい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:45:12.47 ID:780Txpxj0

3気筒だとトルクを出さないとまずいから、
ロングにしてるんだろうけど、
N55よりロングって相当長いよね
ピストンスピードが速すぎで回せないか、それを打ち消すくらい技術が向上したのか・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:00:11.82 ID:GX78+k4r0

DSCユニット交換いくらかかりますか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:37:46.17 ID:KP2rGjaC0

DSCなんか使うことあるか？
いつもオフにしてるわ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 01:18:23.75 ID:R9UreAE90

>>891
30万くらいちゃうか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:40:07.67 ID:h8GQUNm60

N５４はトラブルばっかりだったなぁ・・・。
最後は交差点で警告灯全部！ついて停止したよ。
日本車買ったよ・・。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:47:59.54 ID:+6bV2SAn0

というか内燃機関の異常でメーターの異常ランプが付いているのを見たのは後にも先にもN54だけ
国産5台にBMW5台乗り継いでるけどエンジンでヒヤッとしたのもN54だけ
燃料ポンプが持病だと言われる理由がわかった、ターボが回ってないらしい「エンジン異常！出力低下！」中のフィーリングはトルクの抜けを明らかに感じたものの回り方自体はスムーズに回っていた

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:24:44.38 ID:dLKhOGTZ0

ご愁傷様です。
俺のN54は4年過ぎたけど、ノントラブルだよ。
エンジン快調、気持ちよく回ります。
個体差が大きすぎなのかね?

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:28:55.37 ID:+6bV2SAn0

>>896
個体差はあるかもしれん
15000km～20000kmで燃ポン発症すると言われている中で俺は13000km超えたあたりで発症した
真冬の朝、コールドスタート後に1700回転ほどでアイドリングしている状態からすぐ発進して上り坂でDCT4速のままでやや強めの負荷をかけたらポーン！と出た

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:51:13.67 ID:h8GQUNm60

日本向けって南アなんでしょ？
そりゃやばいよｗｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:27:13.25 ID:p0wQ/NCN0

e92/e93はドイツ製

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:27:53.42 ID:bo8rPGOM0

>>898
セダン以外はどこですか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:18:24.72 ID:+6bV2SAn0

ドイツでも2ヶ所あるみたい
アッセンブリが別なだけかな？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:37:08.38 ID:R9UreAE90

車検証見たら生産国と組み立て工場分かるやん。
日本の3尻はセダン以外はドイツやで。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:13:51.48 ID:damZhNbE0

>>902
IDがE90おめ。更に前のAを入れるとカローラになっちまうが。

セダンでも一部の335はドイツ生産じゃなかったっけ。
VINも下5桁位を検索サイトに掛けないと詳細までは分からないんじゃなかった？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 07:10:32.90 ID:Ano0QWwg0

DSCオフにしてるからDSC不要と言うバカは
ABSもDSCユニットが制御していることも知らんのか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:49:40.66 ID:cNO61P7RO

ダサダサファッションのキモオタが時々勘違いして大変だなw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 11:52:12.41 ID:PG1pnKU00

車検証見てこよーっと
ウチの愛車はなんでも元BMWジャパンの広報車で有名な自動車評論家とやらが複数試乗した個体らしい

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 12:18:37.85 ID:fk2Rygx70

なるほど、納車後すぐにブン回された車両なのね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 13:44:17.19 ID:FEV8z0oX0

>>904
俺様にはABSなど不要じゃ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:02:41.29 ID:l1odzBxb0

>>890
b38,48,58のボアストは次のとおりで、スポーツには適さない
全くの実用エンジン。
an 82.0-mm bore and a 94.6-mm stroke

>>891
部品代と工賃で34万前後です。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:29:35.25 ID:damZhNbE0

>>907
ヘタすればサーキットに持ち出されていたり、ロードインプレッションのために
箱根あたりをガンガン飛ばしてるだろうね。

広報車上がりなのか最初から試乗車扱いなのか分からないけど、成田ナンバーの
BMWJ所有の335クーペ試乗車はかなりボロボロだったなあ。赤革シートも真っ黒だったし。
ご厚意によりリミッターまで踏ませていただきました。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:56:14.73 ID:GwHzOI5Z0

そうそう元成田ナンバーのN54DCT335i
内装も綺麗な白革が外装色にビシッと決まって何より走行距離3700kmだったから即決しちゃった
ところで車検証見ればドイツのどこ産かわかるって言うけれども、どこを見ればいいの？車体番号？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:06:49.51 ID:cT2dj9la0

>>911
車体番号の11桁目
パーツ調べたりリコール検索したり､いろんな時にVINコードって下7桁の数字をよく使うけど､その頭のアルファベット。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:28:06.71 ID:ts7K6KN80

>>911
細かい情報はこの手のサイトに車台番号下7桁入れれば出るよ。
ttp://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

ただし、サイト自体の信用は不明なので個人情報でもある車台番号の入力は自己責任でね。
工場だけ知りたいのなら912さんの言うように11桁目の工場リストサイトを検索して
自分で確認するのが良いと思う。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:33:34.09 ID:YHV1KdcI0

そういえばN54売る寸前、パワステもぶっ壊れたんだよね。
パワステの凄さが改めて実感できましたｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:38:29.18 ID:EQbu1PMf0

よっぽど、ひどい運転だたんだね
車に嫌われてたんじゃないの?

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 20:57:22.37 ID:V54VwAWx0

俺はDIYのミスで自宅車庫で走行不能にしてしまったんだけど、
取りに来たディーラーの整備担当の人と押して積車に乗せるときに
パワステの凄さを感じた。

パワステ切れた状態で走るの無理でしょ。交差点曲がるときに膨らんでぶつかりそう。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 21:13:16.15 ID:YHV1KdcI0

うん。イオンに逃げ込んで、
そのまま３日間部品届くまで放置ｗｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:39:49.25 ID:R3JtDSLS0

>>916
パワステ無し車よりも重くなるのかな

たまにのる親父の営業車はパワステなしだったが
据え切りさえしなきゃなんてことはなかったけど

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:06:31.91 ID:zNOvratt0

>>918
ADバンとはタイヤの太さがちがうだろ、タブン

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:49:54.67 ID:yVnIPLh30

>>918
ノンパワステなんかより遙かに重くなるよ。
ラックのギア比も違うし、パワステの油圧回路が抵抗になって。

サーキット仕様の車でパワステ外す時、適合するノンパワステ仕様のラックがないときや
ビンボーチューンだとパワステフルードを抜いてしまうそうだ。そうすると多少軽くなるとか。

電動パワステ車でパワステ切れた方がマシだろうね。モーターが焼き付いて抵抗になってたら終わりだけど。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:42:32.05 ID:WUL++blx0

>>920
蜂蜜の中、ギアかき回すんだから抵抗大きいのはしょうがないのか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:16:39.02 ID:B157jr0e0

↑
フルードとギヤオイルが違うのは分かってるよな？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 15:46:30.11 ID:6vYl1seF0

M4信じられないくらい音悪くて滅茶苦茶ショック
E90M3にするか、335iにBMWパフォーマンスマフラー組み込むか本気で検討するかもしれん

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:19:50.38 ID:QxJDR67Y0

>>923
車内での音だったら、スピーカーから演出音が出てるからヒューズ抜けば本来の音になる。
車外での音だったら、しょうがない、M4はあきらめろ
E90/92 M3のV8と335の直6ターボは音が全然違うけどね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:30:46.85 ID:FA4xsq6F0

俺もM4待ちだけどM製のターボ直六がどんな感じなのかを早く確認したい。
N54も悪くは無かったんだけどV8NAと比較するといまいちだった。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:50:49.21 ID:6vYl1seF0

>>924
先代650iのV8しか乗ったことないからBMWのV8に音、レスポンス、特性含めてあまり良い印象がない
街中で見かけるE90系M3もあまり音が響いてるの聞いたことないし、乗ったことないからレスポンスもわからん
今の335iを気持ち良くしていく方向でいくしかないのか・・・335iN54の場合BMWパフォーマンスマフラーだと高音寄りなんだっけ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 18:13:03.57 ID:3LsUawFP0

マフラー替えてもエンジン音は変わらんだろw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 19:04:27.41 ID:6vYl1seF0

誰がエンジン音変えるって言ったんだ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 20:00:50.17 ID:Sx4MHVW40

>>スピーカーから演出音

ま　じ　で　？？？？
こんな機能あるの？
ひょっとして俺が毎日心地よいと思って聞いている直6NAの音も演出だったの？orz

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 20:47:06.10 ID:3LsUawFP0

V8の音って言ってるしw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:06:36.31 ID:KQr88cQI0

>>929
アクティブサウンドデザイン
お前のにはついてないから安心していいよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:38:57.37 ID:oU4AgDDU0

それにしても新型M3、M4はショックだわ
まさに今年のF1、V6ターボのアレを連想させるショボさ具合
直6がMで復活する！なんてぬか喜びしてた俺が馬鹿だった

思い返してみれば、M3のテスト車両が公道でスパイショットされた時に「V6のような重低音」「次期M3はV6か！？」みたいな憶測が出てたっけ
V6の特許がどうのこうの以前の問題だよこれ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:06:56.62 ID:5FfhqDij0

誰かようつべで良い直６の音とがっかりなＭ３の直６の音教えてよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:23:19.71 ID:8VVMjgKy0

https://www.youtube.com/watch?v=PdQ8Twiju9M

俺、これ好きだな・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:52:07.14 ID:PHcyVq860

N54 新車で買って今年七年目の車検なんですが、F32を横目で見つつみなさまもまだまだ乗りますか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:01:24.62 ID:L5NfRS7C0

ヘタレF30に用はない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:40:23.14 ID:iN0u+R120

>>933
http://www.autocar.jp/videos/2014/05/15/75758/

この1:30あたりから

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:21:02.43 ID:G+IEcqHD0

>>937
THX
たしかにがっかりだわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:26:29.88 ID:VYc3We1B0

2007年式の320iツーリング中古で買いますが始めての外車。
アドバイス大募集しております。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:56:15.05 ID:V1LdaGFU0

>>939
初めての輸入車なら正規保証があったほうがいいな。
2007年の場合、1年以上保証つけれないから2回目の車検までの固体にすべきかな。

俺は今まさに2009年E91 320i LCI N46 4.5万キロを売ろうとしている。査定は70万。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:32:47.26 ID:+FLplR5S0

>>939
買うならLCIの方が良いよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 16:10:16.36 ID:3Y7AngDL0

2007年式320って156psで軽自動車にすらぶっちされるやつ？
LCIにするか同じ年式の323あたりでどうよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:26:40.00 ID:RPrwND6j0

2007年320は156psではなく150ps
液晶もだめだし買うもんじゃない

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:48:39.91 ID:PsgOo/v40

N５４売る寸前の不具合。
エンジン全開不能、ナビブラックアウト、ミラー不良、発電機不良勝手に放電、
他にも書けないくらい。
BMWってクソですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:05:10.64 ID:0AC6O4cY0

もっと詳しく他にも書いて。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:58:50.76 ID:KsmwXOCw0

>>942
さすがに軽にブッチは言いすぎ。
加速は同じくらいだ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:00:55.25 ID:KsmwXOCw0

てゆうか0-50km/hくらいで競争したら323iが一番トロそうｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:21:34.76 ID:bJzP3ikq0

遅い遅いと聞きながらその辺のツーリング買ったけど
実際乗ったら別に普通だった件

こんくらいなら日本の公道で普通の運転する分には
アクセル床まで踏み込む状況なんてほとんどないだろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:22:48.60 ID:hQSE1ltf0

0-50km/hなら320、323、325どれもドングリの背比べだなw

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:27:53.58 ID:ZED+DZOu0

2008年・E91・320i乗ってます。
社用車の2010年式ノンターボのワゴンRと走りだしを比べると
0－40kmくらいまではワゴンRが急激な加速感があって、40km以降は頭打ち。
320iの方は、急な加速感は無いけど40km以降もずっと加速していく感じ。

赤信号からの0kmスタートをすると、最初の数秒は軽自動車と並走する感じで、
その後、320iが普通に経を引き離す感じですよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:32:56.14 ID:7uHyGDTI0

40km/hから頭打ちってw

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 13:51:03.98 ID:kYKPozrg0

加速が鈍いって言う奴は２速発進がデフォなことを知ってるのかな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:21:12.31 ID:a/NLCLVY0

2007年式320iE90乗ってたけど日常的にマニュアルモードで2速発進だったよ。
1速はそれこそエンジンを回したくなった時とかそんな時用だよね。
Dレンジは家族を後席に乗せてる場合の高速道路とか信号の少ないバイパス的な公道の巡航にしか使わなかった。
2速発進の方が断然マナーがいいし、特別遅いと思った事はない。ただ速くもないし速さもない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:44:19.83 ID:Y90P2ZSz0

>>950
公道で軽自動車相手に必死でアクセルべた踏みしてたのか?

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:31:27.19 ID:uxeFP/bs0

脱RFTしてたんだけど、パンクした。E90直噴320iの右後輪。
釘が刺さったままのスローパンクチャー。

昨夜警報が鳴ったけど圧は200Kpa以上あったから、とりあえず近くのガソスタでエア補充して空気圧初期化。
その後恐る恐る走ってたけど警報鳴らず。
今日も時々圧計測しながらそのまま乗っていたけど、夕方になって10Kpa位圧低下しておりスローパンクチャーを確信。
某ショップに寄ってパンク修理ついでにタイヤローテーションしてもらった。
クルマに積んでる修理キットは使わずに済んだ。

人生二度目のパンク体験。こういう経験するとやっぱRFTに戻そうかという気持ちにもなるんだが
RFTだとパンク修理不可でパンクしたら交換っていう話だから、こういうスローパンクチャーだともったいないかも。
実際にはこの程度のパンクならRFTでも修理して使用し続けて問題無いと思うけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 07:08:53.95 ID:aKwGzxln0

パンク修理までに圧が抜けてない＝サイドウォ-ルを潰してない状態の場合は
パンク修理は可能だと言うスタンスで対応している＠デラ

>>955のような場合はランフラだとGSにサッサと入ってパンク修理しておしまい
と言う流れ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:31:18.21 ID:xxvcK8lT0

>>955
寺で4本変えてればパンク保証で5000円で新品になるよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:47:28.14 ID:NzAzkHmC0

>>957
質問なんだけど、その保証って、寺で
RFTを4本入れた場合？
それとも非RFTを入れた場合？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:16:22.14 ID:oCxjxipo0

>>958
なんでも効くらしいで
寺でタイヤを4本買って作業も頼むってのが条件
出先の他の寺でもいいって聞いたけどほんとか分からない

960 ：955：2014/05/21(水) 00:02:47.08 ID:vMZ1U8pA0

>>956
やっぱそうなのね。そうだよなw

>>957-959
ほほう、そんなのがあるんだ。でも寺でタイヤ買う時点で結構高くつくだろうな。
今の自分のタイヤ、円高の時にネット通販で買ったピレリCinP7の205/55-16で
交換工賃入れて4本で4万円ちょっとだったからなぁ。
今じゃ円安+消費税ageでその値段だとぁゃιぃアジアンタイヤしか買えないけど。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 08:06:45.30 ID:zuYIVFLe0

うちのディーラーは２６万円定価を２３万円で売ってくれた。（高いか、安いか知らないが）
一年間の内にパンクした場合は無料交換の保証です。
滅多にパンクしないでしょうから、キヤスメですね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 09:43:47.27 ID:5rhjm/AB0

911のフェイスリフトはかなり大幅な変更が加えられるみたい
現行1シリーズのあの顔をどうにかしてくれれば即買い換えるんだけどなぁ・・・
エンジンもステアフィールもシャシも全部、現行3シリ―ズよりも現行1シリーズの方が好み
330i良い値段で売れるといいけどなぁ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 13:31:25.08 ID:HXkgcRNx0

>>960
そもそも安いのばっかり探す人は寺に行く人じゃないし
寺も来られても困るんじゃないかな
P7は個人的には好きだけどやっぱ一番好きなのはContiのpre-conかなぁ
まぁ人それぞれだしいいんじゃないかな

この間オイル交換で寺行ったら隣で
「高すぎる！あっちはいくらだった」みたいな事言ってる若いにーちゃんいたけど
じゃあそっち行けよと思ったわ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 09:36:45.76 ID:EtNLtR450

>>955
自分自身＆自分の家族くらいの範囲の話で、
パンク自体は何度か経験があるけど、ほとんどがスローパンクチャー。
その場で空気圧0になって走行不可能になるほどのものは1回だけ。

>>961
Mスポの18インチサイズで非ランフラだと
街のタイヤ屋でどんな高くても15万くらいじゃないかな
ミシュランのPilot Super Sportとか、BSの一番いいやつで

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:36:36.59 ID:SPxo1c1Q0

2011年式E91の燃料キャップの
コードが切れたんでDに行ったら
外装品扱いらしく保証交換できない
っていわれた
そんなもん？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 22:09:19.30 ID:pkNCa7760

>>965
新車保証で無料対応でしたよ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:08:45.99 ID:SPxo1c1Q0

>>966
早速ありがとうございます
そう思って持ち込んだんですが
直接、担当に言ってみます

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:42:37.87 ID:oJorvFA60

>>956
GSで、ランフラは修理しないと断られて3-4軒回るハメになったが、、、

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:47:33.47 ID:zBPTuqO70

e90に乗っている方いくらで買いました？
車両の詳細も教えてもらえるとありがたいです

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:29:55.81 ID:oGsz0Vuk0

ランフラットは一般的にGSでは修理できないよ

だから距離ある出先でパンクすると逆に困る
現地で買い替えるにしてもタイヤ屋さんにはストックはないし

普通のラジアルならGSで修理して戻ってこれる

ランフラットは（パンクして停車するのがまずい）治安の悪い地域で意味がある