【三菱】アウトランダーPHEV Part17【SUV・4WD】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
新型プラグインハイブリッドEV
自分で発電する電気自動車 『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part16【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387215257/
自分で発電する電気自動車 『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part16【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387215257/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:21:14.29 ID:oqb0VyxSi
あの最高にダサいフロントマスクをどうにかしろ！
諸悪の根源はコレだろ！
諸悪の根源はコレだろ！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:33:42.07 ID:vcdZpJiQ0
乙であります
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:45:47.44 ID:oqb0VyxSi
アウトランダーの悪口をここで言うと総攻撃に合います
それは三菱の工作員が潜伏しているからです！
奴らは本当に姑息でしつこいのが特徴なのですぐに分かりますよ
なのであまり三菱を嫌いにならないで下さいね
それは三菱の工作員が潜伏しているからです！
奴らは本当に姑息でしつこいのが特徴なのですぐに分かりますよ
なのであまり三菱を嫌いにならないで下さいね
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:05:06.17 ID:S6OWjQbdi
以下の事を書き込むと総攻撃に合います
ブサイクなフロント
エアコンがうるさい
遮音性が悪い
高級感が無い
高級ガソリン車の方が静かでパワーがある
ナビがバカ
燃費が悪い
回生ブレーキ時にブレーキランプを点けろ
ちなみに燃費は60km以上走るんでしょ？とか
イノベーション部門賞をとったとかテクノロジーオブザイヤーを取ったとか
みたいな事を書き込むと凄い喜びます
感謝のお礼をして来るぐらいです
以上の件、よろしくお願いします。
ブサイクなフロント
エアコンがうるさい
遮音性が悪い
高級感が無い
高級ガソリン車の方が静かでパワーがある
ナビがバカ
燃費が悪い
回生ブレーキ時にブレーキランプを点けろ
ちなみに燃費は60km以上走るんでしょ？とか
イノベーション部門賞をとったとかテクノロジーオブザイヤーを取ったとか
みたいな事を書き込むと凄い喜びます
感謝のお礼をして来るぐらいです
以上の件、よろしくお願いします。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:11:28.37 ID:2tfbujpJP
末尾 i
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:16:17.95 ID:puOgmxHk0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:35:12.27 ID:7H8ovOyqi
そしておすぎとピーコ！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:00:29.29 ID:sf4tG90A0
俺のキノコに文句言うな！
ちょっと被ってるだけだ////
ちょっと被ってるだけだ////
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:07:04.76 ID:vcnRyAUj0
純正ナビ＋ロックフォードとダイヤトーンナビ
どっちがいいんだ？
どっちがいいんだ？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:38:20.16 ID:nPMnpQbj0
>>9
kwsk
kwsk
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:49:18.69 ID:AmWdyq2a0
CMかなり流すようになったな。
>>5
＞ブサイクなフロント
不細工だな慣れたけど
＞エアコンがうるさい
設計不良だ
＞遮音性が悪い
いいほうじゃね？天井防音7万くらいでできるのか。
＞高級感が無い
ベースは安いんだから諦めろ
＞高級ガソリン車の方が静かでパワーがある
当たり前だ
＞ナビがバカ
どうにかして
＞燃費が悪い
前の車5km/lだから3倍走る
＞回生ブレーキ時にブレーキランプを点けろ
法で禁止されてるあきらめろ
>>10
音はダイヤトーン＋それなりのスピーカー＋デッドニングが絶対いい。
ナビ機能は知らん。
>>5
＞ブサイクなフロント
不細工だな慣れたけど
＞エアコンがうるさい
設計不良だ
＞遮音性が悪い
いいほうじゃね？天井防音7万くらいでできるのか。
＞高級感が無い
ベースは安いんだから諦めろ
＞高級ガソリン車の方が静かでパワーがある
当たり前だ
＞ナビがバカ
どうにかして
＞燃費が悪い
前の車5km/lだから3倍走る
＞回生ブレーキ時にブレーキランプを点けろ
法で禁止されてるあきらめろ
>>10
音はダイヤトーン＋それなりのスピーカー＋デッドニングが絶対いい。
ナビ機能は知らん。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:52:26.94 ID:dRVKcwUY0
耳にイカできるくらい激論された「回生ブレーキでの追突の危険性」だけど、
３０年くらい前にアンチロックブレーキシステムＡＢＳが初めて登場した頃の議論と似てる
当時、北海道などの北国ではスパイクが禁止されてスタッドレスが普及してきたためにブレーキ性能が落ちることになってしまった
そこに一部の高級車にＡＢＳ装備車が登場してブレーキ性能の飛躍的向上となったのだが、ほとんどの車には装備されてないためにブレーキ性能が良すぎてかえって追突されてしまう危険があるのでＡＢＳは無いほうが安全だという声が多くあった
しかし、その後数年間ＡＢＳが原因による追突事故は起きなかったのに加えて多くの車種にＡＢＳが装備されるようになって、そうした議論は消えていった
なので、回生ブレーキへの危惧も数年後にはやがて消えると思う
３０年くらい前にアンチロックブレーキシステムＡＢＳが初めて登場した頃の議論と似てる
当時、北海道などの北国ではスパイクが禁止されてスタッドレスが普及してきたためにブレーキ性能が落ちることになってしまった
そこに一部の高級車にＡＢＳ装備車が登場してブレーキ性能の飛躍的向上となったのだが、ほとんどの車には装備されてないためにブレーキ性能が良すぎてかえって追突されてしまう危険があるのでＡＢＳは無いほうが安全だという声が多くあった
しかし、その後数年間ＡＢＳが原因による追突事故は起きなかったのに加えて多くの車種にＡＢＳが装備されるようになって、そうした議論は消えていった
なので、回生ブレーキへの危惧も数年後にはやがて消えると思う
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:57:33.68 ID:dRVKcwUY0
文頭を間違えたので修正
指にタコできるくらい激論された・・・・
指にタコできるくらい激論された・・・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:40:58.48 ID:ixjhrVici
>>6>>7
三菱の工作員さん、いつもお疲れ様です
三菱の車、売れると良いですね！
ちなみに私は工作員ではないですよ？
馬鹿の一つ覚えのエボルバでもないですよ？
トヨタでも日産でもありません！
きっぱりと断言しときますよｗ
三菱の工作員さん、いつもお疲れ様です
三菱の車、売れると良いですね！
ちなみに私は工作員ではないですよ？
馬鹿の一つ覚えのエボルバでもないですよ？
トヨタでも日産でもありません！
きっぱりと断言しときますよｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:48:11.71 ID:jbCcwfE20
まぁ法律でブレーキランプ点灯義務化されたんだしどうでも良いんじゃね？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:52:31.66 ID:azhDBZIg0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 03:29:03.71 ID:5QIH4306i
タイヤが安物だよな
スタッドレスにしたら静かになってびっくり！
ありえねー！
CX-5は横浜タイヤなのになー
スタッドレスにしたら静かになってびっくり！
ありえねー！
CX-5は横浜タイヤなのになー
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 03:52:09.56 ID:o7brp2TUi
チャージモードはやっぱり煩いよ
エアコンのファンの音も何とかなんない？
レクサスのエアコン分解して何が違うのかを分析するべき
こういう所が三菱らしい！
三菱の車は世間がいう程悪くはない！
乗れば真面目に作ってるというのは理解出来るが
各所に詰めの甘さが目に余る！
一番悪い所は急速充電器を設置する気がまるでない所！
ディーラーで聞いても本社からは何の連絡もないとの事！
ユーザーはいつまで我慢すればいいんだよ？
いい加減にしろ！
エアコンのファンの音も何とかなんない？
レクサスのエアコン分解して何が違うのかを分析するべき
こういう所が三菱らしい！
三菱の車は世間がいう程悪くはない！
乗れば真面目に作ってるというのは理解出来るが
各所に詰めの甘さが目に余る！
一番悪い所は急速充電器を設置する気がまるでない所！
ディーラーで聞いても本社からは何の連絡もないとの事！
ユーザーはいつまで我慢すればいいんだよ？
いい加減にしろ！
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 07:59:12.33 ID:PRqfUORWi
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:18:55.85 ID:AmWdyq2a0
>>18
ノーマルはうるさいが、
スタッドレスも静かなのは最初だけだぞ。
>>19
レクサス分解せんでも、
OEMで日産の高額車あるじゃん。
他の三菱車は知らんけどもっと静かなんじゃないか？
>>20
半分でも十分うるさいわ・・
ノーマルはうるさいが、
スタッドレスも静かなのは最初だけだぞ。
>>19
レクサス分解せんでも、
OEMで日産の高額車あるじゃん。
他の三菱車は知らんけどもっと静かなんじゃないか？
>>20
半分でも十分うるさいわ・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:27:44.90 ID:jF/amjO2P
スタッドレスにしたが、スタッドレスの方がうっせーよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:42:42.74 ID:4/29ddEs0
>>7
前スレにあったものを改造したものをとりあえず準備した。
加筆・修正あればご自由に料理して頂きたい。
「IDの末尾i(I)はどこかの工作員率が高いのでスルー推奨」のまとめ
(1)以下の通りiPhoneを使用
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:54:19.44 ID:yaHetlR5i
世の中、iPhoneで書き込みする奴は俺一人だけだと思っているのか？
ちなみにiPhone以外では書き込みはしていないからw
だから面白いんだよw
被害妄想って知っているか？
これが出始めたら手遅れだぞ？
(2)以下のような普通あまり使わない言葉をよく使う
「充電乞食」「同意」「結論」「前頭葉」「貧乏」「みっともない」「三菱に急速充電器がない」
「ボケ」「三菱の工作員」「おすぎとピーコ」「いい加減にしろ」「！」「？」
(3)前スレでエセオーナーである事を自供し盛大に自爆
前スレ>>452 アウトランダーPHEVを買いました(以下略)
前スレ>>562 リーフオーナーです(以下略)
(4)リーフスレからも疎まれ追放される
前スレにあったものを改造したものをとりあえず準備した。
加筆・修正あればご自由に料理して頂きたい。
「IDの末尾i(I)はどこかの工作員率が高いのでスルー推奨」のまとめ
(1)以下の通りiPhoneを使用
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:54:19.44 ID:yaHetlR5i
世の中、iPhoneで書き込みする奴は俺一人だけだと思っているのか？
ちなみにiPhone以外では書き込みはしていないからw
だから面白いんだよw
被害妄想って知っているか？
これが出始めたら手遅れだぞ？
(2)以下のような普通あまり使わない言葉をよく使う
「充電乞食」「同意」「結論」「前頭葉」「貧乏」「みっともない」「三菱に急速充電器がない」
「ボケ」「三菱の工作員」「おすぎとピーコ」「いい加減にしろ」「！」「？」
(3)前スレでエセオーナーである事を自供し盛大に自爆
前スレ>>452 アウトランダーPHEVを買いました(以下略)
前スレ>>562 リーフオーナーです(以下略)
(4)リーフスレからも疎まれ追放される
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:00:26.29 ID:AtoiAOUy0
>>22
何履いたんだ？
俺はトランパスMK4αの16インチ履いたけどめちゃ静かになったぞ
本当にスタッドレスか？と思うくらい安定感もあるし、最新のタイヤ技術って凄いわ
トランパスなんかミニバン用だろってバカにしてたけど、正直ビックリするくらい出来が良いな
ノーマルに戻す時はトランパスLuIIに入れ替えようかと思ってる
何履いたんだ？
俺はトランパスMK4αの16インチ履いたけどめちゃ静かになったぞ
本当にスタッドレスか？と思うくらい安定感もあるし、最新のタイヤ技術って凄いわ
トランパスなんかミニバン用だろってバカにしてたけど、正直ビックリするくらい出来が良いな
ノーマルに戻す時はトランパスLuIIに入れ替えようかと思ってる
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:03:23.76 ID:XMP53/Dd0
>>16
GG2Wは「点灯禁止」な。
GG2Wは「点灯禁止」な。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:50:55.62 ID:eZ3egelZ0
エアコンは特許の問題も有るんだよね。そう簡単ではない。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:01:50.12 ID:3b0lehHKO
停車中、エアコンONにしてると冷媒の音かわからないけど
「ﾁﾘﾁﾘ」って音が気になるよ。
「ﾁﾘﾁﾘ」って音が気になるよ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:08:20.96 ID:jF/amjO2P
>>24
安さで決めた横浜ゴムのGEOLANDAR
安さで決めた横浜ゴムのGEOLANDAR
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:27:31.04 ID:XMP53/Dd0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:41:29.77 ID:jF/amjO2P
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:02:12.84 ID:XMP53/Dd0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:32:15.36 ID:eqWOl9VR0
今から契約しても補助金30万（急速充電器付けて35万）満額もらえるの？
2月くらいには補助金予算が尽きる予想だって昨年言われた
2月くらいには補助金予算が尽きる予想だって昨年言われた
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:50:18.80 ID:XF4v3Q8hI
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:53:28.36 ID:U3EWVxlC0
というより2月の納車間に合わないと補助金申請間に合わないでしょ？
来年度は補助金出るか未定だけど、出ても減額じゃない。今年度も補助金減額になったしね
来年度は補助金出るか未定だけど、出ても減額じゃない。今年度も補助金減額になったしね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:29:31.72 ID:jF/amjO2P
>>33
末尾lのいつもの患者さん乙
末尾lのいつもの患者さん乙
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:38:25.47 ID:H1OOVy71P
スルー力検定会場はこちらです
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:42:38.28 ID:Z+0v7QVL0
補助金無くなったら増税もあるし売れなくなりそう
海外で儲けてるから補助金ばら蒔いて乗り換えさせる時代は終わりなのか
海外で儲けてるから補助金ばら蒔いて乗り換えさせる時代は終わりなのか
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:53:02.83 ID:/eU7eYcO0
ナビPでも他のナビに置き換えることは出来るんだけどね。
ただ、MMCSを捨てることになるけど。
ただ、MMCSを捨てることになるけど。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:45:50.57 ID:+V1t4o740
三菱自動車のオランダでの新車販売台数
01月 300台
02月 443台
03月 470台
04月 279台
05月 348台
06月 402台
07月 318台
08月 342台
09月 347台
10月 807台
11月 2,991台
12月 5,202台（13.3％、メーカーシェア1位）
01月 300台
02月 443台
03月 470台
04月 279台
05月 348台
06月 402台
07月 318台
08月 342台
09月 347台
10月 807台
11月 2,991台
12月 5,202台（13.3％、メーカーシェア1位）
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:50:30.65 ID:2BNa42NK0
>>38
MMCSを外すとマルチインフォメーションディスプレイに「EVシステム異常」が出るんじゃなかったかな?
MMCSを外すとマルチインフォメーションディスプレイに「EVシステム異常」が出るんじゃなかったかな?
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:56:36.05 ID:1lTu3Qdi0
フロントマスクは良いが、ケツがダメだ、ヘンテコな樹皮パーツが貼ってある
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:05:56.49 ID:r93ce0Ey0
静かだけどね
音しないよ
音しないよ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:46:39.49 ID:ta/p08bi0
１１月１８日契約、１２月２６日完成。
１月６日問い合わせしたところ、工場での点検作業がまだ終了していない状態とのこと。
船便いつかも分からない。納車いつかも分からない。
ディーラーの担当者、役職係長らしいけど全くやる気がないね。
購入するときから感じていたけれども、売る気オーラ零だったし。
喧嘩したくないしなぁ。はぁ・・・
１月６日問い合わせしたところ、工場での点検作業がまだ終了していない状態とのこと。
船便いつかも分からない。納車いつかも分からない。
ディーラーの担当者、役職係長らしいけど全くやる気がないね。
購入するときから感じていたけれども、売る気オーラ零だったし。
喧嘩したくないしなぁ。はぁ・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:39:57.03 ID:vJhe5vdvP
5週間で納車だったよ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:16:33.75 ID:+Fr8gMXp0
工作員というなら、トヨタ、マツダ，ホンダなどの工作員が
このスレに来ていました。
★PHEVをけなし、プリウスなどのトヨタのハイブリッドを
褒めたたえていた。
★CX5のほうがPHEVより優れているとの書き込み
★PHEVとフィットHVを比較させて、フィットを褒める。
三菱自の関係車も来ていると推察されるが、
それは工作員とはいわないでしょう。
スレ題からして、PHEVに対して良い評価をするのは当然です。
このスレに来ていました。
★PHEVをけなし、プリウスなどのトヨタのハイブリッドを
褒めたたえていた。
★CX5のほうがPHEVより優れているとの書き込み
★PHEVとフィットHVを比較させて、フィットを褒める。
三菱自の関係車も来ていると推察されるが、
それは工作員とはいわないでしょう。
スレ題からして、PHEVに対して良い評価をするのは当然です。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:36:00.39 ID:+Fr8gMXp0
>>43
納車おめでとう。ずいぶん早くなっているのですね。
ところで、正月に初めて遠出して、一泊で温泉に行きました。
電池は半分程度、ガソリンを満タンにして出発・・
90％が高速道路。電池残量はすぐに０になったあとは、
パラレル走行がほとんどでした。往復約600㎞・・
帰宅したとき、ガソリンが走行可能距離30㎞分残っていました。
今回の旅行のHV走行の燃費は15.6㎞/Lでした。
さらに・・途中峠越えがあり雪道でしたが、全く問題なく走れました。
納車から一か月、もっぱらEV走行ばかりでしたが、
PHEVの良さをさらに体験しました。
リーフやi-MieVと異なり電欠の心配がないことをホントに実感しました。
納車おめでとう。ずいぶん早くなっているのですね。
ところで、正月に初めて遠出して、一泊で温泉に行きました。
電池は半分程度、ガソリンを満タンにして出発・・
90％が高速道路。電池残量はすぐに０になったあとは、
パラレル走行がほとんどでした。往復約600㎞・・
帰宅したとき、ガソリンが走行可能距離30㎞分残っていました。
今回の旅行のHV走行の燃費は15.6㎞/Lでした。
さらに・・途中峠越えがあり雪道でしたが、全く問題なく走れました。
納車から一か月、もっぱらEV走行ばかりでしたが、
PHEVの良さをさらに体験しました。
リーフやi-MieVと異なり電欠の心配がないことをホントに実感しました。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 14:39:11.55 ID:FNdZW6y30
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:27:44.61 ID:ta/p08bi0
まだ納車していないんです(T-T)
スタッドレスタイヤをオートバックスに注文したけど、
三菱から予定の連絡来るのはいつになることやら・・・
スタッドレスタイヤをオートバックスに注文したけど、
三菱から予定の連絡来るのはいつになることやら・・・
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:29:46.08 ID:ta/p08bi0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:33:23.58 ID:VMFmU4lJ0
>>45
じゃあステマっすねww
じゃあステマっすねww
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:55:50.31 ID:3yAxY+of0
納車待ちの方はやきもきしちゃうのだろうけど
年末年始に慌ただしくｵﾌﾟｼｮﾝ取り付けやらの作業をされた車より
今月しっかりと作業してもらった方がええんやないか？w
年末年始に慌ただしくｵﾌﾟｼｮﾝ取り付けやらの作業をされた車より
今月しっかりと作業してもらった方がええんやないか？w
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:06:46.26 ID:z1tMjB5k0
>>46
明らかに途中充電無しに５０ｋｍ以上走行するって分かってる時には、電池残ってても最初からセーブモードにするようにしてる
そうすると、まったく電池減らないで走行できて帰りに自宅や充電器あるとこに近づいたらＥＶモードにしてる
充電器の無い長距離走行では最初は電池温存したほうがいいね
明らかに途中充電無しに５０ｋｍ以上走行するって分かってる時には、電池残ってても最初からセーブモードにするようにしてる
そうすると、まったく電池減らないで走行できて帰りに自宅や充電器あるとこに近づいたらＥＶモードにしてる
充電器の無い長距離走行では最初は電池温存したほうがいいね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:53:03.64 ID:E9X6y5WyP
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:08:06.77 ID:FnI3BX7F0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:12:54.83 ID:cgNcBgSR0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:01:54.01 ID:AE6tp2q30
12月頭から乗り始めたが、俺の時は工場完成から3.5週間で納車された。
その時は輸送する船に空きがなくて、モータープールに順番待ちが結構たまっている状態って言われたわ。
その時は輸送する船に空きがなくて、モータープールに順番待ちが結構たまっている状態って言われたわ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:33:11.47 ID:ta/p08bi0
>>51
なるほど、ものは考えようですね。
>>54
同じ境遇の方がいるとは。気長に待つしか無いですね。
確かに、やきもきしちゃいますよね。
早く到着の連絡来ませんかね？
>>56
3.5週間ですか・・・。年末年始が入ったので６日仕事始めとして、
こりゃ今月末パターンかな？
なるほど、ものは考えようですね。
>>54
同じ境遇の方がいるとは。気長に待つしか無いですね。
確かに、やきもきしちゃいますよね。
早く到着の連絡来ませんかね？
>>56
3.5週間ですか・・・。年末年始が入ったので６日仕事始めとして、
こりゃ今月末パターンかな？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:38:06.54 ID:vJhe5vdvP
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:58:25.37 ID:0T3PXGPl0
皆さん結構納車まで時間かかってますね、
自分の車は12月12日ラインオフで23日納車、岡崎工場と同県の寺だから速いのか？
自分の車は12月12日ラインオフで23日納車、岡崎工場と同県の寺だから速いのか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:15:57.90 ID:FnI3BX7F0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:23:09.50 ID:39TYpx1p0
え?国内間でも船輸送してんの?
普通、トレーラーじゃないの?
普通、トレーラーじゃないの?
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:31:34.53 ID:E9X6y5WyP
車車で楽しいけど、来てからもこの車はたのすぃわ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:22:11.93 ID:Bd2MXc490
１１月初旬に契約して納期が２月未定。遅いよおおおおおおおおおお
カーナビもスタッドレスも買っって準備OKなのに・・・
工作員工作員うるさいクソメーカー信者のレス見るのも飽きてきたよ；；
カーナビもスタッドレスも買っって準備OKなのに・・・
工作員工作員うるさいクソメーカー信者のレス見るのも飽きてきたよ；；
>>57
カレンダー数え直したら間違っていたスマナイ。
正確には完成から船に積むまで15日ほど
そこから+6日かかって、納車までに21日（3週間）経過してた。
やはりネックになるのは船だと思う。
増税前の駆け込みで絶対的に枠が足りないと言ってた。
カレンダー数え直したら間違っていたスマナイ。
正確には完成から船に積むまで15日ほど
そこから+6日かかって、納車までに21日（3週間）経過してた。
やはりネックになるのは船だと思う。
増税前の駆け込みで絶対的に枠が足りないと言ってた。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:43:11.19 ID:ta/p08bi0
なんかもうディーラーにいつ来るのって聞くの恥ずかしくなっちゃた↓
小心者だから、早く連絡来てクレー！
船便等進捗状況を聞く方法は、他にないかなー？
小心者だから、早く連絡来てクレー！
船便等進捗状況を聞く方法は、他にないかなー？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:52:08.62 ID:E9X6y5WyP
今でしょとか言ってくれないんだな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:56:37.48 ID:3PVCf5110
PHEVが旧型のフロントマスクだったらまだイイのになぁ
http://www.cartop.co.jp/shosai.php?k=3795
http://www.cartop.co.jp/shosai.php?k=3795
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:45:33.14 ID:z1tMjB5k0
やがてマグネシウム燃料電池ＰＨＥＶの時代が来るぞ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:03:49.27 ID:dPa1wd+l0
>>63
>>66
俺らみたいに半年近く待ったのに比べれば全然早いってw
納車が確定してから、俺の場合は1週間だけど早く納車されたよ
寺も詳細が分からない中でできるだけ情報くれてると思うので、ワクテカしながら待つといいよ
納車されたら、俺らと一緒に未来ドライブしようぜ！
>>66
俺らみたいに半年近く待ったのに比べれば全然早いってw
納車が確定してから、俺の場合は1週間だけど早く納車されたよ
寺も詳細が分からない中でできるだけ情報くれてると思うので、ワクテカしながら待つといいよ
納車されたら、俺らと一緒に未来ドライブしようぜ！
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:15:18.72 ID:db42+MRy0
>>68
全体のフォルムが丸くなったから似合わないんじゃね？
全体のフォルムが丸くなったから似合わないんじゃね？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:17:26.70 ID:SwwYl1BE0
車幅1750（旧エアトレックサイズ）でＰＨＥＶ願いまする。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:51:22.05 ID:9iJ7IyeC0
>>70
そうですよね。
今までの方々は、契約から納車まで大夫待たされたんですよね。
それを考えれば早いものです。
気長に待ってみることとします。ありがとうございます。
未来ドライブ楽しみに待っています。
そうですよね。
今までの方々は、契約から納車まで大夫待たされたんですよね。
それを考えれば早いものです。
気長に待ってみることとします。ありがとうございます。
未来ドライブ楽しみに待っています。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:59:04.91 ID:klKHa+Lr0
おまえたち
何が楽しくて雪国に住んでんの？
エネルギーのムダだから太平洋側に移住しろよ
冬は毎日毎日お日様ポカポカ
気分最高なのに
氷河期始まってるぞ
何が楽しくて雪国に住んでんの？
エネルギーのムダだから太平洋側に移住しろよ
冬は毎日毎日お日様ポカポカ
気分最高なのに
氷河期始まってるぞ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:18:55.84 ID:/nhrt07xP
雪国だと錆が酷そう
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:33:33.41 ID:r0Fnypil0
南国だと錆と日焼けとカビとゴムや樹脂の劣化と虫の侵入と雨漏りが酷そう
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:10:43.73 ID:n9nEmN640
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:23:15.38 ID:/nhrt07xP
PHEVならヌコさんも冷たくて暖を取らなそうだな。
前車は良くボンネットにヌコの足跡ついてた。
前車は良くボンネットにヌコの足跡ついてた。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:50:41.59 ID:+eeQK2WA0
もう走行１万キロ超えたぞ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:51:41.57 ID:cy5hvMhu0
ヌコはベルトに絡んで一緒に回る。そして・・・
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:57:45.30 ID:BxFYFLDFO
屋根無し駐車場で普段充電していますが、先日納車後初めての雨。
取説では「問題無し」とのことなので躊躇しながらも充電しましたが、皆さんは雨中の充電は平気でしてますか？
感電の心配はしていませんが、車及び電源・ケーブルにはやはり良くはありませんよね？
取説では「問題無し」とのことなので躊躇しながらも充電しましたが、皆さんは雨中の充電は平気でしてますか？
感電の心配はしていませんが、車及び電源・ケーブルにはやはり良くはありませんよね？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:51:23.84 ID:xF//WqH/0
先日、遠出(約330km)して新車給油以来の給油…
505kmで33L給油
単純に15.3km/lだったけど、5回ほど(80%)充電してたから約160～200km分は電気？
乱暴な計算だけど、約300kmで33Lだから約9km/l(～11km/l)
寒い日のエンジン始動や短距離チョイ乗りが多かったから…
(ヒーター用に)どうせエンジン掛かるなら…とチャージモードも使った。
高速でもっとB0多用してオートクルーズを使わなかったらもう少し伸びるかな？？
気持ちのイイ加速でアクセルも踏みがちだったかなと反省
コレが我慢しない運転での最低ラインかな？？
505kmで33L給油
単純に15.3km/lだったけど、5回ほど(80%)充電してたから約160～200km分は電気？
乱暴な計算だけど、約300kmで33Lだから約9km/l(～11km/l)
寒い日のエンジン始動や短距離チョイ乗りが多かったから…
(ヒーター用に)どうせエンジン掛かるなら…とチャージモードも使った。
高速でもっとB0多用してオートクルーズを使わなかったらもう少し伸びるかな？？
気持ちのイイ加速でアクセルも踏みがちだったかなと反省
コレが我慢しない運転での最低ラインかな？？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:59:35.32 ID:n0hzu+V10
買ったばかりの時は、できるだけＥＶ走行しようとしたが、
チャージモードを頻繁に使うと、却って燃費が悪化した
今はセーブモードがメインで充電設備を考慮してＥＶ走行してる
チャージモードを頻繁に使うと、却って燃費が悪化した
今はセーブモードがメインで充電設備を考慮してＥＶ走行してる
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 02:34:21.61 ID:i52P0n1Z0
>>81
台風でも屋外で充電してるが問題なし@沖縄
台風でも屋外で充電してるが問題なし@沖縄
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 03:29:27.06 ID:KeNR1cEt0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:46:35.14 ID:Mj1BDIWW0
>>82
通勤での使用で、リコールで充電出来なかった時、表示は13.5km/L位でした。
通勤での使用で、リコールで充電出来なかった時、表示は13.5km/L位でした。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:20:45.25 ID:xawxbW480
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:43:53.34 ID:VZROcGVBP
自分は充電ボックスに常設用にケーブル買ったな。
付属のケーブルは一回も使ったことないや。
付属のケーブルは一回も使ったことないや。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:27:44.79 ID:gAkELx3r0
ﾌｪｲｽﾘﾌﾄ版ｶﾞｿﾘﾝﾗﾝﾀﾞｰのﾀﾞﾐｰｸﾞﾘﾙ
正式にPHEVも対応か…
正式にPHEVも対応か…
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:11:15.10 ID:KpR6h42wO
webの主要装備を見ていたら、いつの間にか急速充電機能が標準になっとる。
もしかして知らんのオレだけか？
もしかして知らんのオレだけか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:35:29.38 ID:VZROcGVBP
http://rocketnews24.com/2014/01/10/403371/
4月からディーラーオプションとして購入できる『City Cruiser』の装備をを付ければ、超オシャレできっと女子ウケもバツグン！
って書いてあるけど、4月からなのか。
まだ先だな
4月からディーラーオプションとして購入できる『City Cruiser』の装備をを付ければ、超オシャレできっと女子ウケもバツグン！
って書いてあるけど、4月からなのか。
まだ先だな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:56:14.75 ID:LB0oDo3v0
>>90
オプションのままだよ。
オプションのままだよ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:02:02.53 ID:6GIlE/YQ0
>>90
つけなかった人は売却の際悲劇やな
つけなかった人は売却の際悲劇やな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:06:22.77 ID:NNUwJRe30
>>93
付けなかったヨ
付けなかったヨ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:57:22.16 ID:/2b3IYDr0
>>94
禿同
禿同
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:01:14.31 ID:/2b3IYDr0
唐沢寿明がミラージュからPHEV に乗り変えたぞ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:03:12.26 ID:vimIS2+xO
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:04:40.11 ID:vimIS2+xO
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:07:37.66 ID:vimIS2+xO
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:58:40.76 ID:P0TnwObr0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:13:55.28 ID:RWxqKCWO0
>>96
唐沢のCMでもミラージュ売れなかったんだな・・・・
代車で乗ったときに確かに売れないと思ったよ、友人のスイフトのが居住性よかった
自分もあのCM好きだったし誰に聞いてもあのCMは評判良かったのにな
唐沢のCMでもミラージュ売れなかったんだな・・・・
代車で乗ったときに確かに売れないと思ったよ、友人のスイフトのが居住性よかった
自分もあのCM好きだったし誰に聞いてもあのCMは評判良かったのにな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:31:32.93 ID:VZROcGVBP
>>100
付けられるっしょ
付けられるっしょ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:03:27.43 ID:KA2F+iRg0
104 ：ディスプレイについて：2014/01/10(金) 23:09:02.45 ID:TVYL6XC80
ユーザーの方にお聞きしたいのですが、中央のインフォメーション
ディスプレイにはどういった情報が表示されるのでしょうか？
新型フィットだとＰを解除するにはブレーキを踏んでくださいとか
助手席のドアが開いているので発信できませんといった
情報がイラスト付で表示されるのですが、この車はどのような表示がなされますか?
ネットでググってもカタログに載っているようなことしか見つからなかったので
ユーザーの皆さまに教えていただきたいです。
ディスプレイにはどういった情報が表示されるのでしょうか？
新型フィットだとＰを解除するにはブレーキを踏んでくださいとか
助手席のドアが開いているので発信できませんといった
情報がイラスト付で表示されるのですが、この車はどのような表示がなされますか?
ネットでググってもカタログに載っているようなことしか見つからなかったので
ユーザーの皆さまに教えていただきたいです。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:10:23.66 ID:VOMOeYp0P
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:30:53.71 ID:P0TnwObr0
成人式前に納車されたらな友人に自慢できたのに・・・
地元に友達居ないけど；；
地元に友達居ないけど；；
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:17:53.56 ID:YyhHTwoo0
>>106
２０歳で４００万超えの車買えるんだ！
俺は２６歳で１万円の車買ったのが初だぞ！
運転席ドア開かないで助手席から出入りしたし、アクセル戻らなかったからつま先で引っかけて戻してたような車だった
あれから数十年やっと４００万超えのＰＨＥＶをキャッシュで買った身分になった
２０歳で４００万超えの車買えるんだ！
俺は２６歳で１万円の車買ったのが初だぞ！
運転席ドア開かないで助手席から出入りしたし、アクセル戻らなかったからつま先で引っかけて戻してたような車だった
あれから数十年やっと４００万超えのＰＨＥＶをキャッシュで買った身分になった
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:33:02.35 ID:xEm4hFvbP
20でPHEVとか金持ってるな。
当時は200万でも高いと思ってたなぁ
当時は200万でも高いと思ってたなぁ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:02:53.01 ID:2fr2EUwr0
ハセ・プロ プレスルームへようこそ・・・
東京オートサロン２０１４が開幕～♪
Ｈｔｔｐ://minkara.carview.co.jp/en/userid/201101/blog/32096790/
東京オートサロン２０１４が開幕～♪
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110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 03:48:15.71 ID:GBWfGhi50
ぼったくり糞ｼｮｯﾌﾟのﾘﾝｸ貼るんじゃねぇksg
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:40:40.44 ID:GMHksvFmO
>>105
ありがとうございましたm(_ _)m
試乗した感じでは文字の大きさや画面が少し小さく思えたのですが、
普段お使いの皆さまはどのように思われていますでしょうか？
小さくて見にくいとか気づきにくいとか。
ありがとうございましたm(_ _)m
試乗した感じでは文字の大きさや画面が少し小さく思えたのですが、
普段お使いの皆さまはどのように思われていますでしょうか？
小さくて見にくいとか気づきにくいとか。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:23:40.21 ID:xEm4hFvbP
>>111
俺もシートは満足
俺もシートは満足
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:24:54.12 ID:USiGw1uV0
補助金も間に合うらしいので検討中ですが、
オーナー様に質問。
使い勝手の悪くなった点はありますか？
バッテリー残量減ってエンジンが回り始めるとがっかりします？
半年も乗るとガソリン車が恋しくなったりしません？
よろしくです。
オーナー様に質問。
使い勝手の悪くなった点はありますか？
バッテリー残量減ってエンジンが回り始めるとがっかりします？
半年も乗るとガソリン車が恋しくなったりしません？
よろしくです。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:25:00.23 ID:GMHksvFmO
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:13:16.32 ID:VOPNauwQ0
乗り始めて11ヶ月。ガソリン車に乗ると、やっぱりつまらない、って思う
うち2台持ちだけどガソリン車は完全に嫁専用になった。
エンジンかかるとちょっとがっかりするのは確かにそうかも。
うち2台持ちだけどガソリン車は完全に嫁専用になった。
エンジンかかるとちょっとがっかりするのは確かにそうかも。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:19:01.76 ID:gZXJV2rM0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:27:01.06 ID:lwARIPxli
<<116
同意。
こっちは3ヶ月だけど、ガソリン車が恋しくなるなんてありえない。
毎日が新感覚。毎日が未来ドライブ。
もうガソリン車には戻れない。
エンジンかかってもモーター走行にかわりはないけど、
やっぱりバッテリー走行が最高。
同意。
こっちは3ヶ月だけど、ガソリン車が恋しくなるなんてありえない。
毎日が新感覚。毎日が未来ドライブ。
もうガソリン車には戻れない。
エンジンかかってもモーター走行にかわりはないけど、
やっぱりバッテリー走行が最高。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:53:47.49 ID:V3MIl1HD0
>>114
補助金まだ間に合うの！？寺で煽られて契約したオレって orz
補助金まだ間に合うの！？寺で煽られて契約したオレって orz
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:18:10.62 ID:YyhHTwoo0
>>114
１０か月乗ってるけど、ガソリン車が恋しくなるというよりガソリン嫌いになって完全ＥＶが欲しくなるね
使い勝手の悪い点だけど、サイズが意外に大きいからアクアとかミライ―スとかと燃費だけで比較してるなら止めたほうがいいよ
燃費と小回りで決めるならアクア・軽には完全に敗ける
１０か月乗ってるけど、ガソリン車が恋しくなるというよりガソリン嫌いになって完全ＥＶが欲しくなるね
使い勝手の悪い点だけど、サイズが意外に大きいからアクアとかミライ―スとかと燃費だけで比較してるなら止めたほうがいいよ
燃費と小回りで決めるならアクア・軽には完全に敗ける
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:40:29.59 ID:8yx1bPWJ0
国の補助金以外に自治体の補助金(10万)がプラスでもらえたから急いでサインしたよ！(併せて45万)
隣町は20万だったみたいで、併せて55万はデカイよね…
隣町は20万だったみたいで、併せて55万はデカイよね…
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:50:28.85 ID:xEm4hFvbP
地域によってそんなもらえるのかよ
ずりーな
ずりーな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:00:41.37 ID:kXHvX+v50
やっと車がディーラーに届いたらしい。
これから取り付けしてもらうもの持っていってご対面してきまーす！
これから取り付けしてもらうもの持っていってご対面してきまーす！
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:37:10.29 ID:VmN5ypHJ0
>>111>>113
マジか、サポートの無さと、長時間乗ると尻が痛くてなー
>>114
使い勝手は何も変わらない。
＞エンジンが回り始めるとがっかりします？
それはあるけど、
普段乗りの自家用車としては、もうエンジンが動力の車には戻りたくない。
>>117
BRIDEのは市販と同じじゃない？
エアバッグレス、ヒーターも入ってないでしょ。
ディーラー商品なら着座センサーは入ってるのかもね。
見た目さみしいから助手席も換えようよ。
マジか、サポートの無さと、長時間乗ると尻が痛くてなー
>>114
使い勝手は何も変わらない。
＞エンジンが回り始めるとがっかりします？
それはあるけど、
普段乗りの自家用車としては、もうエンジンが動力の車には戻りたくない。
>>117
BRIDEのは市販と同じじゃない？
エアバッグレス、ヒーターも入ってないでしょ。
ディーラー商品なら着座センサーは入ってるのかもね。
見た目さみしいから助手席も換えようよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:47:40.58 ID:V3MIl1HD0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:53:42.48 ID:/os5/Hvk0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:18:13.38 ID:xEm4hFvbP
スージーパパさんがビニール袋で雨除けしてたな
つーか、雨が降ってようが問題ねーな
つーか、雨が降ってようが問題ねーな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:12:15.20 ID:GBWfGhi50
ｵｰﾄｻﾛﾝのｼﾃｨｰｸﾙｰｻﾞｰはﾀﾞｳﾝｻｽ装着してるようたが
ｽﾊﾞﾙのｱｲｻｲﾄと違ってACC FCMに影響ないのかな？
ｽﾊﾞﾙのｱｲｻｲﾄと違ってACC FCMに影響ないのかな？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:16:09.53 ID:uk/ZPxR90
オートサロン行ってきた
シティクルーザーっててっきりセットでの設定かと思ったら違うし
4月発売ってのは純正のシャークフィンアンテナ（価格未発表）だ
若干本体と色味が違ったが修正されるかどうか
>>117
BRIDEユーロスター??151,200
シティクルーザーっててっきりセットでの設定かと思ったら違うし
4月発売ってのは純正のシャークフィンアンテナ（価格未発表）だ
若干本体と色味が違ったが修正されるかどうか
>>117
BRIDEユーロスター??151,200
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:51:47.75 ID:Zs4s2g9T0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:30:24.14 ID:gmpt3b6N0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:33:35.70 ID:h8TXiE040
>>126
季節感のない沖縄台風アピールがみっともないが格好いいカバーがいいな
季節感のない沖縄台風アピールがみっともないが格好いいカバーがいいな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:02:20.03 ID:qWTBfZwj0
>>131
アイサイトはステレオカメラだけだよ。
アイサイトはステレオカメラだけだよ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:19:56.33 ID:+shSkKJo0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:34:03.15 ID:R5ozgbdFP
ハセプロのエアロ、グリルの所だけ好かん
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:54:23.08 ID:vAQS0uKE0
三菱の純正ナビがどうしても残念な予感。
ﾊﾞｯｸｶﾒﾗとかETC連動とかハンドルリモコンが使えるとかの利点はあるんだろうけど、
同じ純正ナビとして見てもﾎﾝﾀﾞインターナビと比べると見劣りしてしまうんだよね。
ﾊﾞｯｸｶﾒﾗとかETC連動とかハンドルリモコンが使えるとかの利点はあるんだろうけど、
同じ純正ナビとして見てもﾎﾝﾀﾞインターナビと比べると見劣りしてしまうんだよね。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:08:20.79 ID:qWTBfZwj0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:29:56.04 ID:gpW2Vf2t0
駅伝で時計背負って走ってるな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:55:01.07 ID:nyZ4ei2NP
補助金打ち切りにならなければ間に合うはず・・・
ということなので契約してきました。
いま納車は2月中だとか（関東）。
今は急速充電は、カタログ上はまだオプションだけど
標準装備扱いになっているそうです（その分の金額は取られますｗ）
専用色にしたけど>91を見ると白もなかなかよいですね。
知らなかったのですが、深夜電力契約とゆーのは
エコキュートしてないとできないんですね
普通に充電してもガソリンよりはるかに燃費安いからいいですけど
ということなので契約してきました。
いま納車は2月中だとか（関東）。
今は急速充電は、カタログ上はまだオプションだけど
標準装備扱いになっているそうです（その分の金額は取られますｗ）
専用色にしたけど>91を見ると白もなかなかよいですね。
知らなかったのですが、深夜電力契約とゆーのは
エコキュートしてないとできないんですね
普通に充電してもガソリンよりはるかに燃費安いからいいですけど
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:13:47.79 ID:0LKMOVMM0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:58:35.68 ID:fLiQ7cOeP
関西なら給湯器とか無くても時間帯別電灯で契約できる
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:31:22.63 ID:HUdeVZoq0
ふぅ本日やっと納車
説明書熟読するべ
説明書熟読するべ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:57:40.23 ID:7ncHnKtL0
>>142
納車前にダウンロードして読んでおかないとね
納車前にダウンロードして読んでおかないとね
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:16:08.79 ID:HUdeVZoq0
>>143
それは読んだけど紙ベースだと読みやすいじゃん
それは読んだけど紙ベースだと読みやすいじゃん
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:28:13.01 ID:azbvlnVZ0
ｵｰﾄｻﾛﾝ三菱のﾌﾞｰｽはekと
おねーちゃんの所だけ賑わってた…
結構なﾍﾟｰｽで買われていくﾗﾘｰｱｰﾄ商品w
お目当てのPHEVは社外品組み付けただけでした^^;
ﾊｾﾌﾟﾛのｴｱﾛは…関西人のｾﾝｽ全開ﾃﾞｽﾈwww
おねーちゃんの所だけ賑わってた…
結構なﾍﾟｰｽで買われていくﾗﾘｰｱｰﾄ商品w
お目当てのPHEVは社外品組み付けただけでした^^;
ﾊｾﾌﾟﾛのｴｱﾛは…関西人のｾﾝｽ全開ﾃﾞｽﾈwww
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:13:38.71 ID:tJwO7rTM0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:03:20.09 ID:6bQx3c5hP
金持ちだな、おい。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:09:33.69 ID:fLiQ7cOeP
PDFでいいじゃん
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:51:09.92 ID:nyZ4ei2NP
>>140
オプションから約20万引きでした。
他の店と見積もり比較すればもうちょい引き出せるかもしれませんが・・・
まあ個人的にはそんな不満のない額だったのでおkしました
当初は少し大きい車がほしいから
フィットシャトルあたり比較検討してホンダも行ったりしてましたが
思ったより良い車にしてしまいました。納車楽しみです
オプションから約20万引きでした。
他の店と見積もり比較すればもうちょい引き出せるかもしれませんが・・・
まあ個人的にはそんな不満のない額だったのでおkしました
当初は少し大きい車がほしいから
フィットシャトルあたり比較検討してホンダも行ったりしてましたが
思ったより良い車にしてしまいました。納車楽しみです
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:23:38.15 ID:tIhpq7Zx0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:41:15.31 ID:EgaUNyjW0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:46:13.67 ID:MN8ZYTxt0
タイマー空調も10分しかからないの？
暖まる？
暖まる？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:13:22.14 ID:nfW67sqt0
タイマー以外にも、前後にマニュアルでプレ空調してるよ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:32:30.89 ID:R5ozgbdFP
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:00:37.71 ID:e3P3bKpvP
>>151
出るよ
出るよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:20:38.53 ID:7ncHnKtL0
急速充電器から出る風に当たってたら体じゅうの毛が逆立った
静電気が溜まったかなｗ
静電気が溜まったかなｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:33:14.49 ID:gpW2Vf2t0
>>150
NHKだった機がするが・・
NHKだった機がするが・・
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:54:31.21 ID:j6iwPN920
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:18:16.95 ID:UyJOkxDn0
12月頭に契約したんだけど、おととい納車時期が1月末頃になりそうって連絡をもらった。
ちょっと早まったって感じかな。
ちょっと早まったって感じかな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:23:39.84 ID:5Lkg+K5J0
他社の車を買う事になったと、寺に断りの電話をした30分後に、何故か三菱寺で契約書に捺印していた。
オマイラ宜しく頼むな。
オマイラ宜しく頼むな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:27:50.44 ID:7J+6SFi50
>>160
他社の他車って何だったの？
他社の他車って何だったの？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:48:31.30 ID:2BdQGwp6P
どうやったらそういう流れになるんだよw
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:48:15.61 ID:VjxS/L8D0
寺に電話→担当不在なので来てくれといわれる→しぶしぶ寺へえ行く→ミニスカ巨乳美人セールス登場→捺印
じゃね？
じゃね？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:18:43.56 ID:cGaYH+dHP
「他社の車を買う事になった」と、（三菱でない比較対象の）寺に断りの電話をした30分後に、
何故か三菱寺で契約書に捺印していた。
こういうことじゃない？
何故か三菱寺で契約書に捺印していた。
こういうことじゃない？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:50:26.97 ID:85zXXt2Z0
>>161
ハリハイに3000ジンバブエドル
ハリハイに3000ジンバブエドル
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:44:54.24 ID:5rEwlfr80
ナビがバカ過ぎて全俺が泣いた…
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:46:05.87 ID:5Lkg+K5J0
比較対象はCX5です。
予算をかなりオーバーしており断念と伝えたのだが、値引きや下取りアップの猛プッシュを受け、 予算内ではないが契約。
デザインは決して好みでは無いが、
乗り味に惚れてしまったのは事実なので、後悔はしないと思う。
朝から嫁の姿を見ていない…
予算をかなりオーバーしており断念と伝えたのだが、値引きや下取りアップの猛プッシュを受け、 予算内ではないが契約。
デザインは決して好みでは無いが、
乗り味に惚れてしまったのは事実なので、後悔はしないと思う。
朝から嫁の姿を見ていない…
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:16:49.11 ID:KtzMlJpX0
昨日契約してきた。
G Safety テクニカルシルバーメタリック
MOPは急速充電器のみで、100Vは付けなかった。
100V取出しは売りの一つだろうけど、普段使わないものに8万はなぁ…と思ったので。
100Vを付けなかった俺はやっぱり少数派かな？
G Safety テクニカルシルバーメタリック
MOPは急速充電器のみで、100Vは付けなかった。
100V取出しは売りの一つだろうけど、普段使わないものに8万はなぁ…と思ったので。
100Vを付けなかった俺はやっぱり少数派かな？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:29:13.61 ID:baSLEBze0
俺も100V付けてない。
急速充電は付けたけど田舎なんで一回も使ったことない。
この車は基本システムが魅力なんでオプションはできるだけ付けずに買うという選択は十分アリだと思う。
急速充電は付けたけど田舎なんで一回も使ったことない。
この車は基本システムが魅力なんでオプションはできるだけ付けずに買うという選択は十分アリだと思う。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:39:23.65 ID:PBntckt90
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:47:33.23 ID:0u30QU8/0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:50:12.06 ID:RPC4CIUa0
MMCSの音声認識で地図がスクロールできることに驚いた。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:52:51.51 ID:ovC82eBm0
100Vｺﾝｾﾝﾄはｼｶﾞｰｿｹｯﾄに繋げるやつで代用できるから必要無いと思う人は多そうだね
100Wとはいえ初代にｺﾝｾﾝﾄ付いてたんだから
標準にしとけよとw
ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄの電動折り畳み機構はなくなって正解だったけどな^^;
100Wとはいえ初代にｺﾝｾﾝﾄ付いてたんだから
標準にしとけよとw
ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄの電動折り畳み機構はなくなって正解だったけどな^^;
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:56:11.87 ID:S/YNu3sC0
スイッチやら機能が多すぎて何がなんだかよくわからんぞ。
なんだかよくわからんのだけど、楽しいな。
なんだかよくわからんのだけど、楽しいな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:15:57.39 ID:HqwDU2Wki
エンジン車は飽きたからPHEV は楽しいよね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:20:59.46 ID:5rEwlfr80
空気圧どうしてる？(標準：2.4)
納車1ヶ月で初めてチェック
燃費のために高め(2.7)に入れたけど、更に転がるようになった
パドルB5での減速が鈍くなったと感じるほどだったよ
納車1ヶ月で初めてチェック
燃費のために高め(2.7)に入れたけど、更に転がるようになった
パドルB5での減速が鈍くなったと感じるほどだったよ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:50:27.62 ID:S/YNu3sC0
トヨタＴＨＳ－２からの乗り換えだが、全然違うな。
もう右足制御しなくても存分にモーター走行楽しめるかと思うと
笑いが止まらんよ。
もう右足制御しなくても存分にモーター走行楽しめるかと思うと
笑いが止まらんよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:05:37.84 ID:PBntckt90
>>173
アクセサリソケットから取ると容量不足ですぐにトリップするから300w程度の物でも
せいぜいタブレットやノートPCの充電にしか使えないよ
その程度のインバーターでも定格使おうとするとバッテリーから直取りが必要だけど、
そういう手間を考えたら1500w使えるオプションは高くないと思うんだけどね
アクセサリソケットから取ると容量不足ですぐにトリップするから300w程度の物でも
せいぜいタブレットやノートPCの充電にしか使えないよ
その程度のインバーターでも定格使おうとするとバッテリーから直取りが必要だけど、
そういう手間を考えたら1500w使えるオプションは高くないと思うんだけどね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:22:13.70 ID:Wlr5ArHV0
スタッドレス履かせたら、ロードノイズが激減したよ。
ノーマルタイヤ、なんか損してるよな。せっかく静かなのに。
ノーマルタイヤ、なんか損してるよな。せっかく静かなのに。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:52:13.86 ID:2BdQGwp6P
>>177
首都高のコーナーリングもパドルでの操作が楽しいわ
首都高のコーナーリングもパドルでの操作が楽しいわ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:14:27.15 ID:UuyWAUSF0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:09:53.03 ID:p0GDXEl/0
>>170
昨日「高速道路優先」が全く認識せず困ってたんだけど、
「有料道路優先」または類似なんだな。
ピッと鳴ったらお話しください派飛ばせないのかねぇ。
>>176
標準がいいよ。
そんな高くするとグリップ落ちるわ
真ん中ばっか減るわでいいことない。
昨日「高速道路優先」が全く認識せず困ってたんだけど、
「有料道路優先」または類似なんだな。
ピッと鳴ったらお話しください派飛ばせないのかねぇ。
>>176
標準がいいよ。
そんな高くするとグリップ落ちるわ
真ん中ばっか減るわでいいことない。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:19:12.23 ID:f4dNLIepI
10月末契約、1月早々に納車予定だったがその後連絡なし
どうなってんだろう
どうなってんだろう
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:41:46.27 ID:pj75hJujP
また末尾l
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:17:44.23 ID:yE8/XQRg0
>>183
納期が早くなっているのに、どうして？
納車後1か月以上経ちましたが楽しさは衰えないです。
いろんなモードや走行があり、
電費や燃費を考えてドライブするのが面白い。
バドルB１～B5を使いすぎているが、それで良いのかな？
納期が早くなっているのに、どうして？
納車後1か月以上経ちましたが楽しさは衰えないです。
いろんなモードや走行があり、
電費や燃費を考えてドライブするのが面白い。
バドルB１～B5を使いすぎているが、それで良いのかな？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:20:47.17 ID:NwY8GQ9I0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:00:51.10 ID:VoAwuh0Z0
>>168
> G Safety テクニカルシルバーメタリック
> MOPは急速充電器のみで、100Vは付けなかった。
俺のと同じ。冷暖房はエンジンを回せばいいと思って100Vなしにしたが、
エンジン音とエアコン吹き出し音がかなりうるさいのは想定外だったな。
> G Safety テクニカルシルバーメタリック
> MOPは急速充電器のみで、100Vは付けなかった。
俺のと同じ。冷暖房はエンジンを回せばいいと思って100Vなしにしたが、
エンジン音とエアコン吹き出し音がかなりうるさいのは想定外だったな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:15:37.34 ID:NwY8GQ9I0
>>187
エンジン回せばいいということは、エンジン回して発電することになるから電池が減らないので急速いらない
なので、温水ＯＰも１００ＶＯＰも付けないで急速ＯＰだけというのは矛盾する
ＰＨＥＶを普通のＨＶ車に充電設備付けてるだけって思ってる人がそういう組み合わせするね
ＰＨＥＶはＥＶ車に発電設備付けたって思ってる人はそういう間違いはしない
エンジン回せばいいということは、エンジン回して発電することになるから電池が減らないので急速いらない
なので、温水ＯＰも１００ＶＯＰも付けないで急速ＯＰだけというのは矛盾する
ＰＨＥＶを普通のＨＶ車に充電設備付けてるだけって思ってる人がそういう組み合わせするね
ＰＨＥＶはＥＶ車に発電設備付けたって思ってる人はそういう間違いはしない
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:50:44.84 ID:wimD3ylWP
どっちでも良いじゃん
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:51:15.85 ID:1SQ60/Yz0
オプションなんだから、つけるもつけないも好きずきだわな
俺は温水なし急速あり100Vありにしたよ
俺は温水なし急速あり100Vありにしたよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:03:24.45 ID:AcgHFREX0
4月から急速充電逆駐車仲間が増えるぞ
その車は、BMW i3
急速充電ポートは右側
良かったな仲間増えてw
その車は、BMW i3
急速充電ポートは右側
良かったな仲間増えてw
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:34:01.43 ID:gIw/bw030
温水付いてないとヒーター使用時エンジンは常時回りっぱなしになるのか?
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:40:35.05 ID:QFzyLrwRP
温水ありだけどスタート直後のエンジン始動＆停止の仕様が謎
確かに外気温が氷点下だとスタート直後にエンジン始動する事があるが
エンジン停止する水温が65度のときもあれば60度のときもある
スタート直後にシリーズモードになっててあれ？っと思うが
しばらくの間はアクセル踏んでもシリーズモードみたいにブオンブオン回転が変化しない
確かに外気温が氷点下だとスタート直後にエンジン始動する事があるが
エンジン停止する水温が65度のときもあれば60度のときもある
スタート直後にシリーズモードになっててあれ？っと思うが
しばらくの間はアクセル踏んでもシリーズモードみたいにブオンブオン回転が変化しない
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:46:24.09 ID:NwY8GQ9I0
外気温－１０℃だけど、セラミックヒーターのおかげでエンジンまったくかからん
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:49:45.38 ID:cvEAnY230
よかったね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:52:17.72 ID:/AtP98HV0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:25:03.24 ID:wimD3ylWP
エンジン捨てれば。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:13:06.17 ID:TmAhc46ni
>>197
「エンジン」という言葉を捨てて「発電機」という言葉に変えたらいい
「エンジン」という言葉を捨てて「発電機」という言葉に変えたらいい
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:15:40.98 ID:3f3NlGBn0
ハイブリッド乗ったことない人がこのクルマを試乗した場合
即契約に至ってしまうぐらいの衝撃を受けるよね
即契約に至ってしまうぐらいの衝撃を受けるよね
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:02:28.42 ID:8Yupae0Z0
ID:NwY8GQ9I0
こうゆうｷﾁが無料急速充電ｺｼﾞｷなんだろうなw
人それぞれ環境が違うんだから
ｵﾌﾟｼｮﾝ選びの結果も変わるのがなぜわからん？www
予定は未定だけどﾋﾞｰｸﾙﾄｩｰﾎｰﾑもあるから
そんなに使わないだろうけども急速充電は付けとくか
って人も居るべさw
こうゆうｷﾁが無料急速充電ｺｼﾞｷなんだろうなw
人それぞれ環境が違うんだから
ｵﾌﾟｼｮﾝ選びの結果も変わるのがなぜわからん？www
予定は未定だけどﾋﾞｰｸﾙﾄｩｰﾎｰﾑもあるから
そんなに使わないだろうけども急速充電は付けとくか
って人も居るべさw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:13:45.94 ID:dEvcbohi0
日航のＢ７８７から白煙、バッテリー発熱か 成田で出発準備中
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140115/dst14011500330000-n1.htm
１４日午後４時１５分ごろ、千葉県成田市の成田空港で、日本航空のボーイング７８７型機が
出発前の整備点検中、胴体下部から白煙が出ているのを整備士が発見した。
メーンバッテリーなどの不具合を示すサインが点灯。バッテリーに８つある安全弁の１つが
作動し、格納容器内にバッテリー液が飛散していた。何らかの原因で発熱したとみて、同社で
原因を調べている。
－－－－－
Ｂ７８７「同様事故、絶対起きない」 ＧＳユアサ社長
2013年7月18日
http://www.asahi.com/business/update/0718/OSK201307180002.html
電池大手のジーエス・ユアサコーポレーション（京都市）の依田（よだ）誠社長が１７日、
朝日新聞のインタビューに応じ、最新鋭航空機ボーイング７８７型機で使われた同社製の
バッテリーで発火トラブルが起きたことについて「同様の事故は絶対に起きない」と、
安全対策に自信を見せた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140115/dst14011500330000-n1.htm
１４日午後４時１５分ごろ、千葉県成田市の成田空港で、日本航空のボーイング７８７型機が
出発前の整備点検中、胴体下部から白煙が出ているのを整備士が発見した。
メーンバッテリーなどの不具合を示すサインが点灯。バッテリーに８つある安全弁の１つが
作動し、格納容器内にバッテリー液が飛散していた。何らかの原因で発熱したとみて、同社で
原因を調べている。
－－－－－
Ｂ７８７「同様事故、絶対起きない」 ＧＳユアサ社長
2013年7月18日
http://www.asahi.com/business/update/0718/OSK201307180002.html
電池大手のジーエス・ユアサコーポレーション（京都市）の依田（よだ）誠社長が１７日、
朝日新聞のインタビューに応じ、最新鋭航空機ボーイング７８７型機で使われた同社製の
バッテリーで発火トラブルが起きたことについて「同様の事故は絶対に起きない」と、
安全対策に自信を見せた。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:13:05.42 ID:pOYmVvG90
PHEVに買い替えてから燃料代が激減したんで、今まで自転車や歩きで行っていた所にもPHEVで行くようになった
今日人間ドックいったら体重が4Kg増えてたわｗ
今日人間ドックいったら体重が4Kg増えてたわｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:17:42.30 ID:0pnZGkWjP
急速いらないアピールわかるけど
充電口としか見てないんだよね
給電レディなのがポイントなのに
充電口としか見てないんだよね
給電レディなのがポイントなのに
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:29:08.33 ID:0gOB1t6Y0
>>200>>203
ＰＨＥＶによるＶ２Ｈは自家発電給電で違法逮捕されるから、法的に無理
１００ＶＯＰによる給電のみが合法的に可能
技術的問題じゃない
なので、１００Ｖ付けないで急速を給電目的に付けるのは矛盾
ＰＨＥＶによるＶ２Ｈは自家発電給電で違法逮捕されるから、法的に無理
１００ＶＯＰによる給電のみが合法的に可能
技術的問題じゃない
なので、１００Ｖ付けないで急速を給電目的に付けるのは矛盾
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:39:19.02 ID:8DBH3t0l0
太陽光発電みたいに法律の扱いがかわるかもしれんがな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:39:54.84 ID:0pnZGkWjP
法整備が前提だけど法律変わってからオプションつけるのは出来ないよ
これをリスクととらえている人もいる
これをリスクととらえている人もいる
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:49:38.89 ID:0gOB1t6Y0
法改正なんて今後６年以内にはあり得んよ
法改正した頃には今乗ってるＰＨＥＶも古くなって新車に買い換えてる
法改正した頃には今乗ってるＰＨＥＶも古くなって新車に買い換えてる
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:17:49.26 ID:lyuM14TY0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:41:48.05 ID:0gOB1t6Y0
１００ＶＯＰ延長コードに家電挿すのって違法なの？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:40:03.92 ID:lyuM14TY0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:21:27.12 ID:0pnZGkWjP
・事実と思い込みがゴチャゴチャ
・他人が自分と別の選択をするのが気に入らないみたい？
これ以上俺が書く意味もないみたいなので一旦退散する
・他人が自分と別の選択をするのが気に入らないみたい？
これ以上俺が書く意味もないみたいなので一旦退散する
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:38:50.90 ID:Ej8GAQrv0
車のＯＰ付け方とか、使い方に間違いはないと思うよ。
コンセプトとは違うくらいで、その人の考え方や環境次第で
いろいろな方法があると思う。
現に私は、この車はＨＶ寄りの使い方をしている。
充電は出かけた先であったら使う程度。
コンセプトとはマッチしてないが間違いだと思っていない。
効率は悪いと思うが割り切って使うのはここでは
悪とされるんだろうね
コンセプトとは違うくらいで、その人の考え方や環境次第で
いろいろな方法があると思う。
現に私は、この車はＨＶ寄りの使い方をしている。
充電は出かけた先であったら使う程度。
コンセプトとはマッチしてないが間違いだと思っていない。
効率は悪いと思うが割り切って使うのはここでは
悪とされるんだろうね
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:27:45.35 ID:lyuM14TY0
>>212
＞充電は出かけた先であったら使う程度
リーフレットにはそんなニュアンスで書いてあったと思うけどな。
ま、当時は当然標準装備だと思ってたけど。
車検乗り換えが前提だとか、みんカラのお金持ちの人みたいなら
気に入らなきゃすぐ処分すればいいけど、
オレは補助金縛りの間は最低でも乗るつもりだから
後悔しないようにできるだけOP付けたわ。
標準装備が付いてない車両を発生させたメーカーにも問題あるけどね。
＞充電は出かけた先であったら使う程度
リーフレットにはそんなニュアンスで書いてあったと思うけどな。
ま、当時は当然標準装備だと思ってたけど。
車検乗り換えが前提だとか、みんカラのお金持ちの人みたいなら
気に入らなきゃすぐ処分すればいいけど、
オレは補助金縛りの間は最低でも乗るつもりだから
後悔しないようにできるだけOP付けたわ。
標準装備が付いてない車両を発生させたメーカーにも問題あるけどね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:23:54.73 ID:1d3Q88eK0
何が正しくて何が間違っているかなんて、そんなもんはないだろう。
MOPのいるいらないを取捨選択して選ぶのもありだし、>>213みたいな考えもありだろ。
AC100V位標準で付けとけって意見は同意だけど。
ちなみに、俺の場合は、
○急速充電…近所に無料で使える充電器がある、補助金割り増しされるから、実質3万で付けられる
×AC100V…あればあったで嬉しいだろうが、有効な使い道が思い浮かばなかった。
×電気温水…気温によっては付いていてもエンジンがかかると聞いて、あまり意味ないと感じた。
て事で、結局付けたのは急速充電だけだった。
MOPのいるいらないを取捨選択して選ぶのもありだし、>>213みたいな考えもありだろ。
AC100V位標準で付けとけって意見は同意だけど。
ちなみに、俺の場合は、
○急速充電…近所に無料で使える充電器がある、補助金割り増しされるから、実質3万で付けられる
×AC100V…あればあったで嬉しいだろうが、有効な使い道が思い浮かばなかった。
×電気温水…気温によっては付いていてもエンジンがかかると聞いて、あまり意味ないと感じた。
て事で、結局付けたのは急速充電だけだった。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:25:21.34 ID:LsQbbeRE0
誰が何のオプション付けようと気にする必要はない
住んでいる場所も生活スタイルも違うのだから
住んでいる場所も生活スタイルも違うのだから
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:28:25.91 ID:0gOB1t6Y0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:35:46.73 ID:cpFFw6aC0
納車待ち組です。教えてください。
後部シートがリクライニングするとどこかで見た記憶があるのですが、どの程度のリクライニング量でしょうか？
今はミニバン乗りなので、2列目シートがガッツリたおれてくれるので、休憩等で便利なので。
試乗車などで確認すればいいのですが、ふと気になったもので。
後部シートがリクライニングするとどこかで見た記憶があるのですが、どの程度のリクライニング量でしょうか？
今はミニバン乗りなので、2列目シートがガッツリたおれてくれるので、休憩等で便利なので。
試乗車などで確認すればいいのですが、ふと気になったもので。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:42:33.08 ID:LsQbbeRE0
この車はグレード間で揉めないでオプションで揉める珍しい車
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:46:06.50 ID:QTPgaaht0
>>217
後ろに8度
後ろに8度
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:47:17.77 ID:8Yupae0Z0
ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ
ﾘﾓｰﾄ+ｼｰﾄﾋｰﾀｰ+温水ﾋｰﾀｰ
100Vｺﾝｾﾝﾄ
ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞ
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝだけで 467,250だもんなぁw
ｵﾌﾟｼｮﾝになってる装備を標準装備にして
車両価格は450万～
要らない装備をﾚｽｵﾌﾟｼｮﾝできる様にしてあったら
割高感なくなるのになwww
ﾘﾓｰﾄ+ｼｰﾄﾋｰﾀｰ+温水ﾋｰﾀｰ
100Vｺﾝｾﾝﾄ
ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞ
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝだけで 467,250だもんなぁw
ｵﾌﾟｼｮﾝになってる装備を標準装備にして
車両価格は450万～
要らない装備をﾚｽｵﾌﾟｼｮﾝできる様にしてあったら
割高感なくなるのになwww
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:53:34.24 ID:8Yupae0Z0
>>217
ｽﾗｲﾄﾞもないでw
ｽﾗｲﾄﾞもないでw
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:57:51.83 ID:74oZNfAJ0
＞＞217
取説５－１１を嫁
取説５－１１を嫁
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:03:10.49 ID:sIMhHLo60
同胞には優しく
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:07:54.41 ID:cpFFw6aC0
>>219
8度？ どっかで8段って見たけど、誤植だったか。。。
>>221
アドバイスｻﾝｸｽ。
2台続けてスライドに乗ったからもうｲﾗﾈ。
>>222
取説見てたけど見逃したらしい。
100回読み返してくる。
8度？ どっかで8段って見たけど、誤植だったか。。。
>>221
アドバイスｻﾝｸｽ。
2台続けてスライドに乗ったからもうｲﾗﾈ。
>>222
取説見てたけど見逃したらしい。
100回読み返してくる。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:27:41.77 ID:8Yupae0Z0
だが全角には厳しくいく
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:40:42.71 ID:QTPgaaht0
という自演
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:42:25.26 ID:PXFbj8O+P
半角打ちはパソコンからかね。
iPhoneじゃ半角無理だし。
iPhoneじゃ半角無理だし。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:46:32.96 ID:cpFFw6aC0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:13:38.89 ID:106qTyno0
オプションに関しては、
○急速充電…あればあったで経済的だし、嫁はガス代が浮くからと充電機があるイオンへの買い物が楽しそう
○100V給電…今は活用実績が余りないが、これからのキャンプや非常時を考えると期待大
×ﾘﾓｰﾄ&ｼｰﾄﾋｰﾀｰ…俺は要らん
てな感じ
嫁は7人乗りやスライドドアとか含めて、代車で乗ってたプレマシー＞PHEVだったが、今ではすっかりPHEVが大好きになってる
ブサイクと言われようと、乗ってる人にしか分からない良さがある魅力的な車だよな
○急速充電…あればあったで経済的だし、嫁はガス代が浮くからと充電機があるイオンへの買い物が楽しそう
○100V給電…今は活用実績が余りないが、これからのキャンプや非常時を考えると期待大
×ﾘﾓｰﾄ&ｼｰﾄﾋｰﾀｰ…俺は要らん
てな感じ
嫁は7人乗りやスライドドアとか含めて、代車で乗ってたプレマシー＞PHEVだったが、今ではすっかりPHEVが大好きになってる
ブサイクと言われようと、乗ってる人にしか分からない良さがある魅力的な車だよな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:21:36.54 ID:Z2ROBpL40
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:27:26.83 ID:TmAhc46ni
>>229
イオンでの買い物増えてかえってマイナスな俺
イオンでの買い物増えてかえってマイナスな俺
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:37:57.91 ID:3YOzsC2h0
前愛車で座布団ヒーター愛用してたオレにはシートヒーターは必須
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:07:41.85 ID:PXFbj8O+P
シートヒーターは嫁が喜ぶ
たいした金額じゃないから全部オプションつけるべき
たいした金額じゃないから全部オプションつけるべき
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:33:38.86 ID:ekO8Bg7x0
電池がやっぱり高いんだろうなぁ
欲しいけど高いわぁ
欲しいけど高いわぁ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:12:06.74 ID:3zjtoqRXP
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:23:40.87 ID:5iH/NuzE0
この車三菱グループ社員以外で乗ってる人いる？
社割とかあるの？
社割とかあるの？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:28:29.97 ID:HOhkY2gn0
>>235
確かに、システムを考えたら格安とまでは言わないけど、安いと思うね。
本当は今の愛車（コルトプラス ラリーアート 10万km超）の
車検の見積りを出して貰うためにディーラーに行ったんだが、
今後のガソリン、税金、点検整備費にかかるコスト、消費税UP、
2年後の愛車の査定額などを天秤にかけ、乗り換える事に決めた。
夏にタイベル交換とブレーキディスク、パット、タイヤを交換したばかりでもったいない気はするけど…
その時は乗り換えを全く考えていなかったからなぁ。
納車待ちのわくわく感もあるんだけど、同時に7年付き合った愛車と別れるとなると寂しくなるわ。
確かに、システムを考えたら格安とまでは言わないけど、安いと思うね。
本当は今の愛車（コルトプラス ラリーアート 10万km超）の
車検の見積りを出して貰うためにディーラーに行ったんだが、
今後のガソリン、税金、点検整備費にかかるコスト、消費税UP、
2年後の愛車の査定額などを天秤にかけ、乗り換える事に決めた。
夏にタイベル交換とブレーキディスク、パット、タイヤを交換したばかりでもったいない気はするけど…
その時は乗り換えを全く考えていなかったからなぁ。
納車待ちのわくわく感もあるんだけど、同時に7年付き合った愛車と別れるとなると寂しくなるわ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:31:18.53 ID:YFozwrbn0
コレが実用化されれば内燃機関の歴史が終わるね…
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG20062_R21C13A2CR8000/
今の電池が劣化したらコレに載せ替えとかウレシイね。
PHEVの軽量化、若しくは電動巡航を延ばすかが選べるかな？？
夢がある…
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG20062_R21C13A2CR8000/
今の電池が劣化したらコレに載せ替えとかウレシイね。
PHEVの軽量化、若しくは電動巡航を延ばすかが選べるかな？？
夢がある…
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:31:35.17 ID:TFpBbXtX0
駐車場の巾が２ｍ。買うべき？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:34:58.28 ID:3zjtoqRXP
>>238
充電できないじゃん
充電できないじゃん
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:38:04.85 ID:zTCN/zS5P
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:47:20.60 ID:gKqEmEQe0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:21:40.92 ID:csAIFtbg0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 07:23:37.15 ID:3zjtoqRXP
>>243
モーターショーにあった赤いコンセプトカー出たら買うんじゃね
モーターショーにあった赤いコンセプトカー出たら買うんじゃね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 10:49:38.51 ID:r0p5yBrH0
デリカＤ５ＰＨＥＶ ４００万で出たらバカ売れだろうな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:51:04.35 ID:ECNMk61u0
>>238
それ充電池じゃないぞ？
そもそも、将来大容量電池が出たら載せ替えとか夢の話がたまに出るけど、
そんなの夢だからね。
GG2Wの型式が変わる変更はできない。
もちろん法が変わる可能性はあるけど、
メーカーが性能保証しなくちゃいけないんだから、
既存自動車の電池を変えてまたテスト繰り返してなんて
するとは思えない。しかも三菱が。
それ充電池じゃないぞ？
そもそも、将来大容量電池が出たら載せ替えとか夢の話がたまに出るけど、
そんなの夢だからね。
GG2Wの型式が変わる変更はできない。
もちろん法が変わる可能性はあるけど、
メーカーが性能保証しなくちゃいけないんだから、
既存自動車の電池を変えてまたテスト繰り返してなんて
するとは思えない。しかも三菱が。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:53:18.63 ID:/OEiHxju0
PHEVはアウトランダーが最初で最後だよ
次はバッテリー容量三倍になるだろうから
するとハイブリッドシステム必要なくなる
BMW i3レンジエクステンダーのように
発電専用エンジン搭載するようになる
アウトランダーEVの誕生である。
次はバッテリー容量三倍になるだろうから
するとハイブリッドシステム必要なくなる
BMW i3レンジエクステンダーのように
発電専用エンジン搭載するようになる
アウトランダーEVの誕生である。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:54:24.86 ID:tcJqdJJd0
>>247 バッテリー容量三倍
>BMW i3レンジエクステンダーのように発電専用小型エンジン搭載
どの技術も遅々として進んでいないから、５年間はPHEVで行くしかない。
トヨタも、燃料電池車できるまではTHS2でお茶濁すしかない。
>BMW i3レンジエクステンダーのように発電専用小型エンジン搭載
どの技術も遅々として進んでいないから、５年間はPHEVで行くしかない。
トヨタも、燃料電池車できるまではTHS2でお茶濁すしかない。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:04:38.42 ID:r0p5yBrH0
あんだけ開発費掛けてランダーＰＨＥＶだけってことはあるまい。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:42:11.33 ID:ECNMk61u0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:35:55.61 ID:gKqEmEQe0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:16:52.78 ID:lbV82rq70
そこは「比較してくれてありがとう」だろ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:20:35.35 ID:o8ERyivH0
オーナーズクラブの勧誘がうざいんですけど。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:42:31.29 ID:9QTwKgTZ0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:16:24.11 ID:r0p5yBrH0
ていうか、ＢＭＷⅰ３よりもアウディのトロンのほうが・・・。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:18:49.66 ID:We/vG+G/0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 07:56:01.24 ID:1qqEyuY30
>>260
> あんだけ開発費掛けてランダーＰＨＥＶだけってことはあるまい。
日経新聞に、50億円かけて、PHEVの車種を増やすって出てたよ。
たぶん、パジェロとRVRのPHEV版が出るんじゃないかな。
> あんだけ開発費掛けてランダーＰＨＥＶだけってことはあるまい。
日経新聞に、50億円かけて、PHEVの車種を増やすって出てたよ。
たぶん、パジェロとRVRのPHEV版が出るんじゃないかな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:45:54.09 ID:4qDaQneN0
プリウスから乗り換えいる？
実際の声聞かないなぁ
実際の声聞かないなぁ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:58:18.71 ID:6+/jdm4yP
プリウスから乗り換えだけど、ここの連中が言ってるほどいい車とは思わない。
プリウスがここの連中が言ってるほど悪い車とは思わない。
ただ、HVだからと言っても燃費は糞。満タンで1000kmなんていかないよ。
プリウスに戻ろうと思って査定依頼したが、余りの安さに仕方ないからまだ乗ってる。
プリウスがここの連中が言ってるほど悪い車とは思わない。
ただ、HVだからと言っても燃費は糞。満タンで1000kmなんていかないよ。
プリウスに戻ろうと思って査定依頼したが、余りの安さに仕方ないからまだ乗ってる。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:00:24.24 ID:67uABRW20
>>201
ボーイング７８７の白煙、ＧＳユアサでバッテリー調査へ＝日航
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTJEA0D01220140115
約１年前にはＪＡＬと全日本空輸（ＡＮＡ）が保有する７８７型機でバッテリー発火事故が発生、
世界の規制当局は昨年１月１６日に７８７を運航停止とした。その後、ボーイングはバッテリーなどに
改良を加え、運航が再開されたが、バッテリー問題の原因は判明していない。
ボーイング７８７の白煙、ＧＳユアサでバッテリー調査へ＝日航
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTJEA0D01220140115
約１年前にはＪＡＬと全日本空輸（ＡＮＡ）が保有する７８７型機でバッテリー発火事故が発生、
世界の規制当局は昨年１月１６日に７８７を運航停止とした。その後、ボーイングはバッテリーなどに
改良を加え、運航が再開されたが、バッテリー問題の原因は判明していない。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:06:50.91 ID:1qqEyuY30
>>216
> 太陽光発電みたいに法律の扱いがかわるかもしれんがな
メーカーから規制緩和の働きかけはある。
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kaigi/meeting/2013/wg/ene/130328/item2-3.pdf
それと、法律改正というより法解釈の見直しに近いのでハードルは低いな。
> 太陽光発電みたいに法律の扱いがかわるかもしれんがな
メーカーから規制緩和の働きかけはある。
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kaigi/meeting/2013/wg/ene/130328/item2-3.pdf
それと、法律改正というより法解釈の見直しに近いのでハードルは低いな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:06:41.08 ID:AJPhm1N60
>>259
車選びの基本は車格なんだよ
燃費だけで比較して選ぶから悔やむ
アクア・プリウス・フィット・ミライ―ス等とＰＨＥＶを比較して選ぶのは間違い
自分は１８００×９００ｍｍの合板１０枚搭載できて車中泊もできる４ＷＤ というのが選ぶ車格の大前提だったのでプリウスは小さ過ぎでＰＨＥＶに大満足してる
せいぜい２人乗りでスーパーの買い物袋ていどの荷物で車中泊なんか絶対しないならプリウス・フィット程度の車格で十分満足でＰＨＥＶは大き過ぎる車格で扱いにくいし燃費も悪くなる
自転車代わり程度に車使ってる人にはアクア・軽の車格がぴったし
車選びの基本は車格なんだよ
燃費だけで比較して選ぶから悔やむ
アクア・プリウス・フィット・ミライ―ス等とＰＨＥＶを比較して選ぶのは間違い
自分は１８００×９００ｍｍの合板１０枚搭載できて車中泊もできる４ＷＤ というのが選ぶ車格の大前提だったのでプリウスは小さ過ぎでＰＨＥＶに大満足してる
せいぜい２人乗りでスーパーの買い物袋ていどの荷物で車中泊なんか絶対しないならプリウス・フィット程度の車格で十分満足でＰＨＥＶは大き過ぎる車格で扱いにくいし燃費も悪くなる
自転車代わり程度に車使ってる人にはアクア・軽の車格がぴったし
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:19:27.77 ID:NJCL9ko60
>>257
パジェロはあると思うけどＲＶＲはどうかな。
本命はデリカでしょ。ランダーと台車同じだし台数見込めるし。
問題は価格だ。ミニバンユーザーは内装にこだわるから、ランダーセカンドシート
のような座布団じゃ納得しないだろう。となると価格がね。
ランダーＰＨＥＶは失敗の許されない観測気球だよ。ちょっと落ちそうになったが、
三菱もある程度手応えは掴んだんじゃないか。
パジェロはあると思うけどＲＶＲはどうかな。
本命はデリカでしょ。ランダーと台車同じだし台数見込めるし。
問題は価格だ。ミニバンユーザーは内装にこだわるから、ランダーセカンドシート
のような座布団じゃ納得しないだろう。となると価格がね。
ランダーＰＨＥＶは失敗の許されない観測気球だよ。ちょっと落ちそうになったが、
三菱もある程度手応えは掴んだんじゃないか。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:28:45.20 ID:AJPhm1N60
>>263
売れ筋から考えると、デリカでもＤ２ＰＨＥＶが面白いと思う
Ｄ５は大き過ぎでユーザーが限られる
Ｄ２はＰＥＶ納車までの数週間乗ったけど、非常に使い勝手良いし小型ＳＵＶタイプのＨＶ・ＰＨＥＶが存在しないから売れると思う
プリウス・アクア・フィットからの乗り換え組をターゲットにするなら絶対Ｄ２
売れ筋から考えると、デリカでもＤ２ＰＨＥＶが面白いと思う
Ｄ５は大き過ぎでユーザーが限られる
Ｄ２はＰＥＶ納車までの数週間乗ったけど、非常に使い勝手良いし小型ＳＵＶタイプのＨＶ・ＰＨＥＶが存在しないから売れると思う
プリウス・アクア・フィットからの乗り換え組をターゲットにするなら絶対Ｄ２
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:42:11.33 ID:NJCL9ko60
>>264
それは鈴木オサムさんと相談しないと・・・
それは鈴木オサムさんと相談しないと・・・
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:39:09.56 ID:J2P6S/DB0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:43:05.97 ID:6+/jdm4yP
車選びに基本もへったくれもあるかい。自分の気に入ったもの同士で比較すれば良いだけ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:48:08.34 ID:1qqEyuY30
売れ行きが悪くて20万円も値下げした、下取り価格しか能がないクルマと比べられてもな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:12:58.59 ID:AY8E98/70
ダウンサイジングの1100ccRVRのPHEVはどう？
D2のPHEVの代わりにならない？
D2のPHEVの代わりにならない？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:50:18.62 ID:NJCL9ko60
>>269
ダウンサイジングのＲＶＲなら小排気量ターボが良いかも。
そこそこ燃費も良くて乗ってて楽しい。
車体価格の安いモデルに高価なＰＨＥＶシステム載っけると、
割高感が目立っちゃうからね。
ＲＶＲがプリウスのようにＰＨＥＶ専売車になる、なら考えられるかな。
ダウンサイジングのＲＶＲなら小排気量ターボが良いかも。
そこそこ燃費も良くて乗ってて楽しい。
車体価格の安いモデルに高価なＰＨＥＶシステム載っけると、
割高感が目立っちゃうからね。
ＲＶＲがプリウスのようにＰＨＥＶ専売車になる、なら考えられるかな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:05:49.43 ID:5QYjMUnf0
>>259大衆車代表オーナー乙ｗｗｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:07:44.57 ID:hQt8iY72P
御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断
【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】 乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4
＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。
＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。
【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html
＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。
＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。
【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】 乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4
＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。
＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。
【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html
＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。
＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:08:58.69 ID:hQt8iY72P
ヴェゼル欲しいな～と思ったらこんなの貼られてたんで、調べた&試乗したら虜になった。
ただ、今の外装内装じゃ買う気ないんで、モデルチェンジしてね。
ただ、今の外装内装じゃ買う気ないんで、モデルチェンジしてね。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:22:15.06 ID:6+/jdm4yP
>>271
今仕方なしに乗ってるのは糞アウトランダーPHEV
今仕方なしに乗ってるのは糞アウトランダーPHEV
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:46:33.68 ID:5QYjMUnf0
>>274プリウス信者がアウトランダーを貶すなんて妬みにしか聞こえんｗｗｗ
本当は今でもプリウソに乗ってんじゃないのｗｗｗ？
本当は今でもプリウソに乗ってんじゃないのｗｗｗ？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:50:53.10 ID:baKqcp1u0
汚い環境で育った人間は、汚い心を持ち、そして汚い行いをする。
気分悪いからくそつけろ、てな具合だ。
死ぬまでくそのなすりあい、がんばれよ。
気分悪いからくそつけろ、てな具合だ。
死ぬまでくそのなすりあい、がんばれよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:05:24.57 ID:lymcZkC80
>>258
某オナクラ関東副支部長がプリからの乗り換え。
某オナクラ関東副支部長がプリからの乗り換え。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:24:09.55 ID:9gB77vnji
>>274
PHEV 中古下取り価格でプリウス新車買えるんじゃないの？
PHEV 中古下取り価格でプリウス新車買えるんじゃないの？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:52:59.20 ID:6+/jdm4yP
>>278
PHVのレザーパッケージは買えん
PHVのレザーパッケージは買えん
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:58:41.39 ID:O1iqCb2g0
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
うん、確かによいレベルにはあるけど、クラウン程度でも８０KM/hくらいまではやけに静か、
ＰＨＥＶでやみつきになるのは、信号ダッシュやカーブ立ち上がりでの静けさかな。
高速をタラタラ流してるときは、いわゆるガソリン高級車と同じレベルだ。
うん、確かによいレベルにはあるけど、クラウン程度でも８０KM/hくらいまではやけに静か、
ＰＨＥＶでやみつきになるのは、信号ダッシュやカーブ立ち上がりでの静けさかな。
高速をタラタラ流してるときは、いわゆるガソリン高級車と同じレベルだ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:01:52.62 ID:TAUrZlAqP
プリウスがPHEVよりいいところは長距離の燃費だけでしょ
それだって長距離走るときはゆったり大きな車のほうが楽だし
それだって長距離走るときはゆったり大きな車のほうが楽だし
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:13:10.72 ID:9gB77vnji
>>281
Mr. ビーンみたいに小さい車の方が落ち着く人もいる
Mr. ビーンみたいに小さい車の方が落ち着く人もいる
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:17:11.46 ID:4fH64GKZ0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:14:03.32 ID:Qh7efpPT0
チューリップと風車の国では１位だってよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:17:48.96 ID:MZwcxiCR0
アウトランダーは満タンだったら家庭の電気を10日賄えるっていうのがいいな
まあ軽のエンジンでも3000Wぐらいは余裕らしいけど
まあ軽のエンジンでも3000Wぐらいは余裕らしいけど
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:51:14.29 ID:3Nxou9NA0
>>281 プリウスがPHEVよりいいところは長距離の燃費だけでしょ
それは、車体重量の差でしか無い、魔法でどっかからエネルギー供給してるわけじゃないから。
で、最近思うのだが、ハイブリッド（シリーズ）走行なんて、しょせん回生電力効率だけの
違いだし、どんな魔法つかったって２倍も燃費よくなるわけないのだから、
カタログ数値に惑わされないようにしないといかんと思うわけ。
大きくガソリン節約するにはこまめに充電するしかない。だから、Pluginじゃなきゃ意味無い。
それは、車体重量の差でしか無い、魔法でどっかからエネルギー供給してるわけじゃないから。
で、最近思うのだが、ハイブリッド（シリーズ）走行なんて、しょせん回生電力効率だけの
違いだし、どんな魔法つかったって２倍も燃費よくなるわけないのだから、
カタログ数値に惑わされないようにしないといかんと思うわけ。
大きくガソリン節約するにはこまめに充電するしかない。だから、Pluginじゃなきゃ意味無い。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:28:04.27 ID:wnR7O9CYP
>>284
おー、凄いね
おー、凄いね
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:29:45.29 ID:IAooCLJJ0
>>259
車重27%増しなのにプリウスより燃費がいいわけないだろう。
だいたい満タン1000Km走行って、
カタログ燃費より走るクルマってどんなのがあるんだ？
それに補助金免税じゃぶじゃぶの車の買い取りが良いわけないだろ。
>>272
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない
ろくに試乗してないのがよくわかる記事
車重27%増しなのにプリウスより燃費がいいわけないだろう。
だいたい満タン1000Km走行って、
カタログ燃費より走るクルマってどんなのがあるんだ？
それに補助金免税じゃぶじゃぶの車の買い取りが良いわけないだろ。
>>272
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない
ろくに試乗してないのがよくわかる記事
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 02:52:19.94 ID:GIqPZXAD0
>>286
>どんな魔法つかったって２倍も燃費よくなるわけないのだから
プリウスは魔法を使わなくても60km/Lを記録したりするよ
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/141_1843_1.jpg
アウトランダーPHEVのHV燃費が半分の30km/Lでも記録できるなら見せてくれ！
>どんな魔法つかったって２倍も燃費よくなるわけないのだから
プリウスは魔法を使わなくても60km/Lを記録したりするよ
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/141_1843_1.jpg
アウトランダーPHEVのHV燃費が半分の30km/Lでも記録できるなら見せてくれ！
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 03:20:25.27 ID:FSWn0Qu70
下り坂はしってりゃ60なんて余裕で出せるんだけど。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 03:30:03.58 ID:mLsL1zKm0
ガソリンランダーのＭＣが
一月末にやるみたいね。
オートサロンに出展されていた顔になるみたい。
ディラにも配備されてる
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11597364040.html
一月末にやるみたいね。
オートサロンに出展されていた顔になるみたい。
ディラにも配備されてる
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11597364040.html
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 04:06:39.16 ID:+cvvPqRN0
アンチ君が好きな某サイト、表示詐欺の疑い有りだな。
「何でかなと思って、自分の燃費を入れると、そこに入りませんでした。
管理者に尋ねると、規格外の数値は入力されないということでした。」
何をもって規格外と判断しているのかねぇ。
大メーカーのHV車の燃費水準が基準なのかね。
CVT表示の件といい、三菱自はこの某サイトに苦情を言ってもいいレベルだな。
「何でかなと思って、自分の燃費を入れると、そこに入りませんでした。
管理者に尋ねると、規格外の数値は入力されないということでした。」
何をもって規格外と判断しているのかねぇ。
大メーカーのHV車の燃費水準が基準なのかね。
CVT表示の件といい、三菱自はこの某サイトに苦情を言ってもいいレベルだな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 04:07:32.83 ID:GIqPZXAD0
>>290
延長3500kmもの下り坂ってどこにある？
延長3500kmもの下り坂ってどこにある？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 04:18:36.96 ID:HeTXhcsSP
燃費なんてどういう環境でどんくらい走っての記録かわかんないと何の意味もないでしょ
うちの純ガソリン車だって瞬間的には60km/Lでるわ
うちの純ガソリン車だって瞬間的には60km/Lでるわ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:51:03.92 ID:wnR7O9CYP
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 07:43:32.26 ID:IAooCLJJ0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:24:48.34 ID:GIqPZXAD0
>>295
プリウスの燃費計の表示機能を全く知らなくて誤った指摘をする恥ずかしい人を発見しました～
プリウスの燃費計の表示機能を全く知らなくて誤った指摘をする恥ずかしい人を発見しました～
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:31:34.77 ID:thOhwiQtO
燃費にこだわるなら軽やコンパクトカーでいいんじゃない？
PHEVは燃費がどうのこうのだけじゃなくて「走る」こと自体が楽しいし四駆だし荷物たくさん乗るし付加価値たくさんあるよね。
純正ナビが馬鹿なのには腹が立つけど。
PHEVは燃費がどうのこうのだけじゃなくて「走る」こと自体が楽しいし四駆だし荷物たくさん乗るし付加価値たくさんあるよね。
純正ナビが馬鹿なのには腹が立つけど。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:35:36.62 ID:p48Sdq3g0
純正ナビはファームアップとかでマシになるのかなぁ～
300 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/18(土) 10:33:04.23 ID:9tbVNBmv0
300GET
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:35:35.68 ID:wnR7O9CYP
>>297
60km/lなんてEV走行しない限り無理です
60km/lなんてEV走行しない限り無理です
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:50:52.67 ID:xIFKospA0
プリウスいいぞ
右も左も前も後ろもタクシーもみんなプリウスで安心感あるし犯罪や不倫に使ってもバレ難いし
集団好きな日本人にはぴったしの車だぞ
ＰＨＥＶなんてレアだから目立つし犯罪や不倫に使ったらすぐにバレるし充電してたらおばちゃん３人組みに話しかけられるしイオンでの買い物増えてしまうし
個性重視の欧米人向きの車だな
右も左も前も後ろもタクシーもみんなプリウスで安心感あるし犯罪や不倫に使ってもバレ難いし
集団好きな日本人にはぴったしの車だぞ
ＰＨＥＶなんてレアだから目立つし犯罪や不倫に使ったらすぐにバレるし充電してたらおばちゃん３人組みに話しかけられるしイオンでの買い物増えてしまうし
個性重視の欧米人向きの車だな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:56:04.75 ID:tM2Tw4St0
>>297
おめでたい奴発見～ (w
おめでたい奴発見～ (w
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:40:22.19 ID:vDBjGju80
プリウスから小銭貰って書き込みしてる人バイト代いくらもらってるん？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:11:14.32 ID:DXpzvW9dP
一文字100円
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:14:29.14 ID:xIFKospA0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:19:21.83 ID:ysnysiT10
またどこぞの大メーカーの工作員が出没しているようですね。
プリウスとの比較は意味がないことは、
すでに以前のスレで明らかになっています。
比較するならSUVでの比較をすべきですよ。
プリウスとの比較は意味がないことは、
すでに以前のスレで明らかになっています。
比較するならSUVでの比較をすべきですよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:47:06.12 ID:awZ3AZFe0
組織的にあの手この手でやってくるよな
今のプリ厨が消えたら末尾iの欠陥厨に交代するんだなｗ
今のプリ厨が消えたら末尾iの欠陥厨に交代するんだなｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:00:52.49 ID:Onw3DWAv0
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔでもそこそこ不満の無い走りをしてくれるｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVではあるが
車重があるから限界はそれなりであるなw
怪しすぎるﾗｲﾝ取りで峠をかっ飛ばすﾐﾆﾊﾞﾝ勢の後を余裕でついて行ける走りは素晴らしい
ｴﾝｼﾞﾝ音だけは余裕感全く無くなるのが難題だがwww
ここ数年のHV機構の高性能、小型化は素晴らしいけれど
ﾈｯｸになるのはﾊﾞｯﾃﾘｰなのかねぇ…
ﾊﾞｯﾃﾘｰ出力だけではﾓｰﾀｰへの給電を賄い切れない点が惜しすぎる(´・ω・｀)
車重があるから限界はそれなりであるなw
怪しすぎるﾗｲﾝ取りで峠をかっ飛ばすﾐﾆﾊﾞﾝ勢の後を余裕でついて行ける走りは素晴らしい
ｴﾝｼﾞﾝ音だけは余裕感全く無くなるのが難題だがwww
ここ数年のHV機構の高性能、小型化は素晴らしいけれど
ﾈｯｸになるのはﾊﾞｯﾃﾘｰなのかねぇ…
ﾊﾞｯﾃﾘｰ出力だけではﾓｰﾀｰへの給電を賄い切れない点が惜しすぎる(´・ω・｀)
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:04:24.13 ID:8YxcejUKP
シリアルモードの峠走行の走りはいいんだけど
聞こえてくる音にトホホ感ありまくりだよな
聞こえてくる音にトホホ感ありまくりだよな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:10:41.89 ID:Onw3DWAv0
ｴﾝｼﾞﾝ音は寒冷地だと平地でもﾔﾊﾞｲからなw
東京ｵｰﾄｻﾛﾝ往復だと久し振りに静かだった
追い越し加速時のﾌﾞｩｵ～ってのと違うから困るわ
暖房とか我慢したく無いのに外気温低いと
温度設定21℃とかでやっとｴﾝｼﾞﾝ止まるっていうwww
東京ｵｰﾄｻﾛﾝ往復だと久し振りに静かだった
追い越し加速時のﾌﾞｩｵ～ってのと違うから困るわ
暖房とか我慢したく無いのに外気温低いと
温度設定21℃とかでやっとｴﾝｼﾞﾝ止まるっていうwww
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:57:07.36 ID:v/w6Wkc70
OpenInfoに
充電スタンド DATA VERSION 13/10/01/01
新規開通道路情報 05040001
が来ていた
充電スタンド DATA VERSION 13/10/01/01
新規開通道路情報 05040001
が来ていた
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:02:38.30 ID:3WNz5Ul70
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:22:36.86 ID:v2egNxaG0
OpenInfoだけなら更新やり放題じゃないの？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:29:48.71 ID:74zz8MD/0
試乗してきた。
車重の割に走りが軽いのね。
ハンコ押してしまうかと思った。
車重の割に走りが軽いのね。
ハンコ押してしまうかと思った。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:34:48.10 ID:BaDXTyNb0
押しちゃいな～
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:41:40.57 ID:ycF7WzSm0
４００マンエンのクルマとは思えないペラペラなセカンドシート。スライドもしない。
オヤジの目にはキビシイ７インチの小さなナビ。
ぶつかってもいいから３０ｋｍ／ｈ以上でも制動して欲しいＦＣＭ。
不満な点は以上です。ミツビシ様。
オヤジの目にはキビシイ７インチの小さなナビ。
ぶつかってもいいから３０ｋｍ／ｈ以上でも制動して欲しいＦＣＭ。
不満な点は以上です。ミツビシ様。
318 ：名無し募集中。。。：2014/01/18(土) 20:59:06.33 ID:v2egNxaG0
30km/hは相対速度ですよおじさん
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:05:28.58 ID:3Nxou9NA0
自動ブレーキ,iStopなんて、ほんとは、旧式の大型トラックにこそ強制的につけてほしい装備だ。
あいつら、ブレーキ踏んでも止まらんからな。
ファミリーユースの車にはそんなもん要らん、
メーカーも命絶対保障できるほどの装備じゃないからファミリーカーに安易に付けてお茶濁してるだけ。
あいつら、ブレーキ踏んでも止まらんからな。
ファミリーユースの車にはそんなもん要らん、
メーカーも命絶対保障できるほどの装備じゃないからファミリーカーに安易に付けてお茶濁してるだけ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:07:03.88 ID:wnR7O9CYP
30km以上で働くブレーキも怖いな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:08:57.86 ID:v/w6Wkc70
322 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/18(土) 21:54:29.32 ID:FKMAtBHo0
>>317
雑誌に出てたけど、40km\h近くでも作動したそうだよ。他社メーカーのより限界が高いってことかな？
雑誌に出てたけど、40km\h近くでも作動したそうだよ。他社メーカーのより限界が高いってことかな？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:04:10.07 ID:3Nxou9NA0
>他社メーカーのより限界
マツダのは、金網フェンス認識しないらしいし、
どこのもまだそれほど信頼できるものではないチンケな試作品だ。
マツダのは、金網フェンス認識しないらしいし、
どこのもまだそれほど信頼できるものではないチンケな試作品だ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:15:06.06 ID:xIFKospA0
アンチロックブレーキの話題がまったく出てことないけど、
－５℃凍結路面を６０ｋｍでブレーキ踏んでも安心できる制動性で満足できる
交差点歩行者を回避してくれた
って他車のＡＢＳよく知らんけど、比較するとどうなのかな？
－５℃凍結路面を６０ｋｍでブレーキ踏んでも安心できる制動性で満足できる
交差点歩行者を回避してくれた
って他車のＡＢＳよく知らんけど、比較するとどうなのかな？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:58:27.48 ID:7vcooMMG0
e-Assistって比較するといい方だと思うんだけどな
最大速度ではなく相対速度30km/hで作動するし、レーダークルーズもある
どのメーカーも安全機能全部載せってあまりないから、機能の組み合わせで自分が満足できるのがアウトランダーだった
レクサスあたりが機能全部載せといえるけど高いし
後はコンセプトモデルで紹介されてた後方車輌の識別機能があると完璧だった
最大速度ではなく相対速度30km/hで作動するし、レーダークルーズもある
どのメーカーも安全機能全部載せってあまりないから、機能の組み合わせで自分が満足できるのがアウトランダーだった
レクサスあたりが機能全部載せといえるけど高いし
後はコンセプトモデルで紹介されてた後方車輌の識別機能があると完璧だった
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:59:12.83 ID:65K/2r0x0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:15:23.92 ID:6yvFLfiu0
>>326
よく所有車の写真見るけどエクステリアのオプションつけてる人少ないよね
よく所有車の写真見るけどエクステリアのオプションつけてる人少ないよね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:20:35.55 ID:ADmVjqfy0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:33:20.20 ID:J3Y4zUtB0
アウトランダーなんて名前に何でしたんだろうか。ないわ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:03:36.80 ID:/m8q/Uvk0
>>317
ガソリンランダーはスライドするらしい…
3rdシートがないからガソリンランダーでいう最後退の位置がPHEVだから足下は広いと思うよ。
でも、後席を倒すほどでもない荷物とかもあるしスライドしてほしいよね…
ガソリンランダーはスライドするらしい…
3rdシートがないからガソリンランダーでいう最後退の位置がPHEVだから足下は広いと思うよ。
でも、後席を倒すほどでもない荷物とかもあるしスライドしてほしいよね…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 07:52:46.81 ID:qfWOSMOB0
昨夜新年会の帰りに代行使って
ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄに乗って40分程走ったが
背もたれがちょいと短いかな？って最初に感じただけだったなぁ
運転してるときと違ってｴﾝｼﾞﾝかかっても気にならなかったが
後輪の突き上げｼｮｯｸはちょっと気になった
SUVの後席に不満を感じる人って
何からの乗り替えなんだろうか？
ｴｺﾉﾐｰｾﾀﾞﾝやｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟと同等かそれ以上のﾚﾍﾞﾙだし
ﾎﾞｸｼｰｸﾗｽの3列ﾐﾆﾊﾞﾝなんかは運転席まで子供用ｻｲｽﾞじゃん？
400万超えとはいえ
ﾊﾞｯﾃﾘｰやﾓｰﾀｰに原価かかって内装は見た目通りのこの車に高級車からの乗り替えさん
そんなに居てますの？www
ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄに乗って40分程走ったが
背もたれがちょいと短いかな？って最初に感じただけだったなぁ
運転してるときと違ってｴﾝｼﾞﾝかかっても気にならなかったが
後輪の突き上げｼｮｯｸはちょっと気になった
SUVの後席に不満を感じる人って
何からの乗り替えなんだろうか？
ｴｺﾉﾐｰｾﾀﾞﾝやｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟと同等かそれ以上のﾚﾍﾞﾙだし
ﾎﾞｸｼｰｸﾗｽの3列ﾐﾆﾊﾞﾝなんかは運転席まで子供用ｻｲｽﾞじゃん？
400万超えとはいえ
ﾊﾞｯﾃﾘｰやﾓｰﾀｰに原価かかって内装は見た目通りのこの車に高級車からの乗り替えさん
そんなに居てますの？www
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:14:03.65 ID:nKnHDRFaP
>>329
アウトランダーに失礼だよな。
アウトランダーに失礼だよな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:26:07.01 ID:smBxey5D0
>>331
パジェロからの乗り換えだけど、ＰＨＥＶシステムを除けば明らかにパジェロのほうが高級
それを承知で乗り換えたから不満をぼやくことはない
検索すると自分と同じくパジェロからの乗り換え組みって多いようだで同じ気持ちだと思う
ただ、パジェロＰＨＥＶ出たら絶対乗り換えるつもり
パジェロＰＨＥＶは今年高校受験の息子が免許取る頃に出るだろうから、アウトランダーＰＨＥＶは息子に譲るつもり
パジェロからの乗り換えだけど、ＰＨＥＶシステムを除けば明らかにパジェロのほうが高級
それを承知で乗り換えたから不満をぼやくことはない
検索すると自分と同じくパジェロからの乗り換え組みって多いようだで同じ気持ちだと思う
ただ、パジェロＰＨＥＶ出たら絶対乗り換えるつもり
パジェロＰＨＥＶは今年高校受験の息子が免許取る頃に出るだろうから、アウトランダーＰＨＥＶは息子に譲るつもり
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:30:30.72 ID:B2bklaGJ0
昔は車の配線図をコピーしてもらえたけど
今はコピーしてもらえないみたいだね。
みなさん、配線はどうしていますか？
今はコピーしてもらえないみたいだね。
みなさん、配線はどうしていますか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:31:36.22 ID:eZZvewvMO
>>331
シートの件、私はグランディスからの乗り換えですが、運転席についてはアウトランダーに非常に満足してます。
長時間乗ってもお尻が痛くなりません。
ただ２列目に乗る子供たちはグランディスの方が良かったみたい。
グランディスは座面の角度調節までできたんで全体に後傾させユルユルに座ってました。
シートの件、私はグランディスからの乗り換えですが、運転席についてはアウトランダーに非常に満足してます。
長時間乗ってもお尻が痛くなりません。
ただ２列目に乗る子供たちはグランディスの方が良かったみたい。
グランディスは座面の角度調節までできたんで全体に後傾させユルユルに座ってました。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:41:39.44 ID:vZ63bzfM0
そうそう、時計くらい付けてほしかったなぁ。
未来ドライブだからいらんのかなぁ。
未来ドライブだからいらんのかなぁ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:26:38.11 ID:hg0W5BZO0
うちは、アルファードからの乗り換え。
やはりセカンドシートのリクライニングがないのは、家族には不満で、危うく購入断念させられそうになった。
座席が移動しないのは、逆によかった。理由はレールがあると、そこに汚れが溜まるので、アルファードでは不評だったので
やはりセカンドシートのリクライニングがないのは、家族には不満で、危うく購入断念させられそうになった。
座席が移動しないのは、逆によかった。理由はレールがあると、そこに汚れが溜まるので、アルファードでは不評だったので
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:03:07.35 ID:1OFD6BXxP
この車への乗り換える人は、前車がミニバンかSUVの人が多いのかね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:07:43.57 ID:smBxey5D0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:09:18.80 ID:PoQvt4yP0
オレオレ定義の車格バカウザイわ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:29:17.91 ID:sVpcvERN0
かなり注意して見ているんだけど今だに一台も目撃していない
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:35:03.62 ID:YASzvlET0
>>333
またあんたか
またあんたか
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:09:34.27 ID:Lf6cOUCx0
ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがやはりちょっと残念な感じだね。
ホンダのﾌｨｯﾄくらいの情報量を表示してくれたらいいのに思う。
純正ナビに連動して表示される車体情報がﾊﾞｯﾃﾘｰ関連ぐらいって
いうのも寂しょぼい。
ホンダのﾌｨｯﾄくらいの情報量を表示してくれたらいいのに思う。
純正ナビに連動して表示される車体情報がﾊﾞｯﾃﾘｰ関連ぐらいって
いうのも寂しょぼい。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:15:15.45 ID:1OFD6BXxP
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:04:14.11 ID:ZPP52VVk0
>>343
よくフィットのこととか知ってるな。
買う気も無い他車には興味ない。
いちおうMMCSの案内表示は出る。
インフォメーションディスプレイに出ないと、
曲がる場所が正確に表示されない。
未来ドライブなんだから、
針止めて全面LCDディスプレイくらいやってくれればよかったのにね。
よくフィットのこととか知ってるな。
買う気も無い他車には興味ない。
いちおうMMCSの案内表示は出る。
インフォメーションディスプレイに出ないと、
曲がる場所が正確に表示されない。
未来ドライブなんだから、
針止めて全面LCDディスプレイくらいやってくれればよかったのにね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:18:02.64 ID:6yvFLfiu0
サイバーナビのワイ高みの見物。
そんなことより、家に電気やさんが来て配線見積もりしてもらった。
天井にケーブル吊るす人がいたので、それで見積もった
そんなことより、家に電気やさんが来て配線見積もりしてもらった。
天井にケーブル吊るす人がいたので、それで見積もった
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:00:14.26 ID:qfWOSMOB0
結構Lｻｲｽﾞのﾐﾆﾊﾞﾝ、SUVからの乗り替え居るんだね
時期ﾊﾟｼﾞｪﾛとRVRは姿が見えてきたけど
発売迄にどれくらい ｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙの性能から
進化出来るかだなぁ
100km位EV走行が出来る様になって欲しい所だがw
2～3年じゃ微妙か…
時期ﾊﾟｼﾞｪﾛとRVRは姿が見えてきたけど
発売迄にどれくらい ｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙの性能から
進化出来るかだなぁ
100km位EV走行が出来る様になって欲しい所だがw
2～3年じゃ微妙か…
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:56:25.57 ID:1OFD6BXxP
>>347
デザインはコンセプトモデルからズレないで攻めてほしいわな
デザインはコンセプトモデルからズレないで攻めてほしいわな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:02:48.85 ID:PwD+8+060
>>343
ぱっと見で分かるようにしないと、運転中に情報読み取れないだろ
ぱっと見で分かるようにしないと、運転中に情報読み取れないだろ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:43:31.13 ID:+cfjcpWR0
>>349 ぱっと見で分かるようにしないと、運転中に情報読み取れないだろ
ＬＣＤ以前に、エアコンパネルの設計がひどい。ミラージュ見たら同じだった。
あんな細かいボタン運転中にパッと押せない。
デカダイヤルでドカンと押せるタイプがぜったい良い。
それと同じで、ＬＣＤは、運転手の動作よく研究もしないでＳＥの脳内だけで安易につくらないでほしいものだ。
ＬＣＤ以前に、エアコンパネルの設計がひどい。ミラージュ見たら同じだった。
あんな細かいボタン運転中にパッと押せない。
デカダイヤルでドカンと押せるタイプがぜったい良い。
それと同じで、ＬＣＤは、運転手の動作よく研究もしないでＳＥの脳内だけで安易につくらないでほしいものだ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:59:45.79 ID:yo8ey2EI0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:15:14.34 ID:qCiaP4Q60
>>339
軽からＰＨＥＶに換えましたけど何か？
軽からＰＨＥＶに換えましたけど何か？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:59:01.75 ID:ESohGwXC0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:02:16.98 ID:SRsRDyT/0
>>349
こういうのどう？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130219_587976.html
OBD2からテレメトリーを受け取り詳細表示する機能を持ったレーダー探知機
こういうのどう？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130219_587976.html
OBD2からテレメトリーを受け取り詳細表示する機能を持ったレーダー探知機
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:05:18.42 ID:SRsRDyT/0
OBDⅡ付けるとセキュリティーアラームが作動しなくなるっぽい。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:10:44.00 ID:8YXdz/fB0
嫁さんはパジェロミニ乗ってますが、何か？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:52:26.81 ID:5TYenYOdP
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:07:53.95 ID:SRsRDyT/0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:18:41.76 ID:C60xjVR60
スーパーキャットのも問題ない？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:01:22.45 ID:6OH5mY+g0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:21:08.69 ID:rQGJqZHK0
>>359
みんカラ見たところ問題ないみたいやな。
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=5763613&pn=1&bi=19&ci=191&mo=56890
みんカラ見たところ問題ないみたいやな。
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=5763613&pn=1&bi=19&ci=191&mo=56890
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:25:08.80 ID:rQGJqZHK0
> OBDⅡを装着するとアウトランダーのセキュリティーが機能しないとの情報がありましたが、
> OBDⅡアダプター OBD12-Mでは無事セキュリティーも機能していることを確認しました。
> OBDⅡアダプター OBD12-Mでは無事セキュリティーも機能していることを確認しました。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 09:01:52.12 ID:OWgH/5/P0
>>360
眼科行け
眼科行け
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:33:12.81 ID:mIoSXAQp0
日産エルグランドからの乗り換えで、
本命BMW５ツーリング、対抗ボルボXC60、
エクストレイルは第３候補でしたが・・
三菱ディーラーのチラシを見てでPHEVを試乗、
その先進性に魅せられて即契約。
本命BMW５ツーリング、対抗ボルボXC60、
エクストレイルは第３候補でしたが・・
三菱ディーラーのチラシを見てでPHEVを試乗、
その先進性に魅せられて即契約。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:46:56.71 ID:mIoSXAQp0
ほとんど通勤に使っています。往復12.4㎞、
いまの冬場、満充電で3往復して8㎞電池が残ります。
この前満充電で遠出したときは、
47㎞で電池残が０になり、シリーズ走行になりました。
走っていると、必ず何台かのプリウスを見ます。
なんとつまらない車なのだろう、
PHEV乗りとして優越感に浸っています。
いまの冬場、満充電で3往復して8㎞電池が残ります。
この前満充電で遠出したときは、
47㎞で電池残が０になり、シリーズ走行になりました。
走っていると、必ず何台かのプリウスを見ます。
なんとつまらない車なのだろう、
PHEV乗りとして優越感に浸っています。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:11:04.01 ID:MOP9lrhIP
みんな家で急速充電してるんだよね？
電気代いくらぐらいかかるの？
電気代いくらぐらいかかるの？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:36:14.98 ID:48XP0iVV0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:49:42.98 ID:MOP9lrhIP
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:35:57.10 ID:6VsmnFRz0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:59:51.72 ID:3lSNe10N0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:03:44.70 ID:48XP0iVV0
>>368
５０ｋｍは冷暖房付けないときの、全電力を駆動モーターだけに流して平坦な道路を走った場合だよ
－１０℃で電気ヒーターだけでエンジン回さないと３０ｋｍ以下だよ
－２０℃で電気ヒーターだけでエンジン回さないでスキー場の山上るなら２０ｋｍ程度じゃないかな
日本最低気温－４０℃で山上るなら１０ｋｍ程度かもしれん
５０ｋｍは冷暖房付けないときの、全電力を駆動モーターだけに流して平坦な道路を走った場合だよ
－１０℃で電気ヒーターだけでエンジン回さないと３０ｋｍ以下だよ
－２０℃で電気ヒーターだけでエンジン回さないでスキー場の山上るなら２０ｋｍ程度じゃないかな
日本最低気温－４０℃で山上るなら１０ｋｍ程度かもしれん
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:02:48.77 ID:61ozBbZEP
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:04:29.89 ID:HL6/KTsRP
>>371
電気ヒーター付けて40km走るんだが
電気ヒーター付けて40km走るんだが
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:15:00.15 ID:yzBGQOxzP
ガソリンはマイナーしたみたいですけど、
PHEVは情報ありませんか？
PHEVは情報ありませんか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:44:46.74 ID:48XP0iVV0
>>373
気温－１０℃なの？
気温－１０℃なの？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:33:06.39 ID:MOP9lrhIP
>>369
これは電気代？
>>371
関東だからそんなに寒くならない。
往復50km位だとあんまり起伏ないです。
>>372
オール電化じゃないけど、オールナイト10ってやつです。
夜10時から次の日の朝8時まで安くなります。
これは電気代？
>>371
関東だからそんなに寒くならない。
往復50km位だとあんまり起伏ないです。
>>372
オール電化じゃないけど、オールナイト10ってやつです。
夜10時から次の日の朝8時まで安くなります。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:38:57.39 ID:MOP9lrhIP
オールナイト10じゃなく、おとくナイト10だったw
調べてみたら、夜中は1kw12円ぐらい。
調べてみたら、夜中は1kw12円ぐらい。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:29:43.10 ID:CxakAKgj0
>>377
1kwh12円な
1kwh12円な
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:35:40.04 ID:HL6/KTsRP
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:44:11.74 ID:48XP0iVV0
>>378
ＰＨＥＶバッテリー総電力量１２ｋｗｈだから１２円×１２ｋｗｈ＝１４４円かな
ＰＨＥＶバッテリー総電力量１２ｋｗｈだから１２円×１２ｋｗｈ＝１４４円かな
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:58:23.72 ID:OWgH/5/P0
本当にオーナーかPHEVだから空にはならんだろ
9KWhで100円くらい
9KWhで100円くらい
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:19:38.74 ID:NDY+Buch0
ガソリンましな顔に変わるな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:32:15.69 ID:lcBdpsk50
ID:48XP0iVV0
のｶｷｺ内容がｴｱｰ過ぎて触れたくないのだが
電気ﾋｰﾀｰとはｾﾗﾐｯｸﾌｧﾝﾋｰﾀｰの事か？
のｶｷｺ内容がｴｱｰ過ぎて触れたくないのだが
電気ﾋｰﾀｰとはｾﾗﾐｯｸﾌｧﾝﾋｰﾀｰの事か？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:18:46.05 ID:QtQJ+nze0
>>380 ＰＨＥＶバッテリー総電力量１２ｋｗｈだから12円×12ｋｗｈ＝144円
これ、カタログから正確に割り出せる数字、疑いようがない。
で、わるくても40KMは走れる、レギュラーガソの時価なら約50KM/Lに相当する。
どこかのRoute61とかいう架空の数字とは違う。
それだけのことよ。
これ、カタログから正確に割り出せる数字、疑いようがない。
で、わるくても40KMは走れる、レギュラーガソの時価なら約50KM/Lに相当する。
どこかのRoute61とかいう架空の数字とは違う。
それだけのことよ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:20:18.57 ID:glApnjQ10
関東でも北なので-10℃以下になる事はあるな
フロントガラスが凍って前が見えなくなる
フロントガラスが凍って前が見えなくなる
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:23:48.18 ID:C60xjVR60
充電設備の無い（設置される予定も見込みも無い）マンション住まいで
PHEV契約したオレの同志はどのくらいいる？
PHEV契約したオレの同志はどのくらいいる？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:31:26.46 ID:QtQJ+nze0
>>386 充電設備の無い（設置される予定も見込みも無い）マンション住まい
遠出したときはどうせ家電使えない。
全国の給電所は、急速1800箇所、普通だけなら2000箇所ある。
充電所めぐりのドライブも楽しいぜ。
（休日閉鎖の市役所や夜間閉鎖の三菱寺多いのが難点）
遠出したときはどうせ家電使えない。
全国の給電所は、急速1800箇所、普通だけなら2000箇所ある。
充電所めぐりのドライブも楽しいぜ。
（休日閉鎖の市役所や夜間閉鎖の三菱寺多いのが難点）
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:49:00.05 ID:q8VsTovc0
自宅に充電設備ないよ…
近所の充電スポットとか買い物ついでの充電でオッケー
長距離ドライブしない限り給油はしないんじゃないかな？
近所の充電スポットとか買い物ついでの充電でオッケー
長距離ドライブしない限り給油はしないんじゃないかな？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:50:31.64 ID:6VsmnFRz0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:00:58.14 ID:bPKLM8gU0
深夜電力タイムだ。充電充電ｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:09:36.58 ID:IC5TG0Rhi
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:20:31.23 ID:CC1c3ost0
納車後1週間たったけど電費がいまいち
暖房はほとんど使わないで40km少し下回る
漫充電時の走行可能表示は50とかでるけど
そんなにアップダウン激しい道とかは通ってない
電池少し使い込むと上がってくるもん？
暖房はほとんど使わないで40km少し下回る
漫充電時の走行可能表示は50とかでるけど
そんなにアップダウン激しい道とかは通ってない
電池少し使い込むと上がってくるもん？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:32:04.01 ID:bQcb4M7I0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:53:31.60 ID:lIkQes5C0
納車待ちの俺から質問。
PHEVのオイル交換のサイクルって時間だけ？
普通の車だったら、距離か時間のどちらか早い方だけど、
この車は距離じゃ計算できないよねぇ。
PHEVのオイル交換のサイクルって時間だけ？
普通の車だったら、距離か時間のどちらか早い方だけど、
この車は距離じゃ計算できないよねぇ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:54:32.28 ID:dx1kEL+I0
>>394
半年かな。
半年かな。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:56:47.01 ID:6VsmnFRz0
>>392
今まで何回普通なら充電した？
今まで何回普通なら充電した？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:02:17.27 ID:3REET80kP
>>394
1年以上余裕だろ
1年以上余裕だろ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:02:31.42 ID:6VsmnFRz0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:08:42.82 ID:LRcp+hA/0
>>394
100％化学合成油を使えば2年に1回でいいのでは
100％化学合成油を使えば2年に1回でいいのでは
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 03:53:37.20 ID:vivDEn980
みんｶﾗに5000kmでoil交換して
普通に汚れてたって報告なかったっけか？
充電ｺﾝｾﾝﾄにﾒｰﾀｰを取り付けてるが
今迄の最高充電量は9.8kWhだなあ
朝もｰ10℃以下が連続してますが
吹き出しｳｨﾝﾄﾞｳ選択のﾌﾟﾚ空調で
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの氷は溶けきって車内もかなり暖まっていて快適
乗り出し表示は45～48km
これは翌日の予約が入ってるから車のﾊﾞｯﾃﾘｰを10分消費した後の数値
(゜-゜)それでもｽﾀｰﾄ直後の急坂で回生が無効なので辛いぜwww
普通に汚れてたって報告なかったっけか？
充電ｺﾝｾﾝﾄにﾒｰﾀｰを取り付けてるが
今迄の最高充電量は9.8kWhだなあ
朝もｰ10℃以下が連続してますが
吹き出しｳｨﾝﾄﾞｳ選択のﾌﾟﾚ空調で
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの氷は溶けきって車内もかなり暖まっていて快適
乗り出し表示は45～48km
これは翌日の予約が入ってるから車のﾊﾞｯﾃﾘｰを10分消費した後の数値
(゜-゜)それでもｽﾀｰﾄ直後の急坂で回生が無効なので辛いぜwww
>>396
今んとこ5回くらい
今んとこ5回くらい
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:20:24.72 ID:puYHiaU10
>>400
汚れてるっても見た目の話でしょ？
500KmもHV走行したら黒くなるよ。
自分はメンテパックみたいの入ったから半年交換だけど、
週末しか乗らないからもったいない。
>>401
10回くらい空→満充電すればもう少し上がるかもよ。
あとはパドルの使い方の慣れと、
気温が上がった時にどんなもんか見ないとね。
汚れてるっても見た目の話でしょ？
500KmもHV走行したら黒くなるよ。
自分はメンテパックみたいの入ったから半年交換だけど、
週末しか乗らないからもったいない。
>>401
10回くらい空→満充電すればもう少し上がるかもよ。
あとはパドルの使い方の慣れと、
気温が上がった時にどんなもんか見ないとね。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:05:33.99 ID:h+gIie8Q0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:34:43.46 ID:drd+Tro90
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:49:09.09 ID:3REET80kP
前車のホンダ車HVは1年に1回の交換だったなぁ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:46:20.49 ID:fBvmveyi0
ＤＲ任せでいいじゃん
ＰＨＥＶシステムのエンジンオイルの劣化の長期経時的変化って世界で誰も体験したことないんだからさ
過去のエンジン車やＨＶ車のオイルデータで、前例のないＰＨＥＶのオイルデータは分からんだろ
「過去のデーターで未来が分かりますか？」って矢沢総理大臣もＣＭで答弁してるだろ
ＰＨＥＶシステムのエンジンオイルの劣化の長期経時的変化って世界で誰も体験したことないんだからさ
過去のエンジン車やＨＶ車のオイルデータで、前例のないＰＨＥＶのオイルデータは分からんだろ
「過去のデーターで未来が分かりますか？」って矢沢総理大臣もＣＭで答弁してるだろ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:05:20.01 ID:bZwzmAhd0
>>403
その直前のレスぐらい読めよ
その直前のレスぐらい読めよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:08:24.59 ID:bZwzmAhd0
因みにセラミックヒーターのみなら楽勝
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:30:19.65 ID:3REET80kP
普通に走ってる分には問題ないんだけど、荒れた路面走った時に助手席下？グローブボックス辺り？
からカチッと音がする時あんだけど皆聞こえる？
グローブボックス周辺やピラーやらあれこれ疑ってスポンジ等で対策してみたけど、
治らないし音の発生原因が様分からん。
からカチッと音がする時あんだけど皆聞こえる？
グローブボックス周辺やピラーやらあれこれ疑ってスポンジ等で対策してみたけど、
治らないし音の発生原因が様分からん。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:12:02.61 ID:abkek8ll0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:14:44.72 ID:vhRqz/qX0
>>406
そんな特殊な車じゃないわな。
エンジンもあり物をチューニングしただけだし、
メーカーがそんな程度のデータを持ってないわけがない。
持ってないならメンテナンスノートに記載の交換時期根拠が無い。
エンジンは回転数で稼働状況はわかる。
そこに負荷状況や経過時間を加味すれば机上計算もできる。
アウトランダーPHEVのエンジンは基本全負荷運転だし
回転数も2段階くらいの定回転が多いので把握しやすいんじゃない。
そんな特殊な車じゃないわな。
エンジンもあり物をチューニングしただけだし、
メーカーがそんな程度のデータを持ってないわけがない。
持ってないならメンテナンスノートに記載の交換時期根拠が無い。
エンジンは回転数で稼働状況はわかる。
そこに負荷状況や経過時間を加味すれば机上計算もできる。
アウトランダーPHEVのエンジンは基本全負荷運転だし
回転数も2段階くらいの定回転が多いので把握しやすいんじゃない。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:36:27.42 ID:dK2sSoWI0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:45:17.68 ID:abkek8ll0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:46:28.53 ID:ns9wfn/q0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:48:21.33 ID:5TTLR6BaO
413の人、頭おかしい。乞食の意味をまずは勉強してください。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:37:10.40 ID:vhRqz/qX0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:08:37.24 ID:fBvmveyi0
>>411
ＨＶ的使用してる場合にはそうだけど、ほぼＥＶ走行で３か月に一度の強制エンジン始動でのみ１５Ｌガソリン消費する使用してるなら異常なエンジン状態だぞ
自分は既に一度エンジン強制始動を体験し、もうすぐ２度目のエンジン強制始動を体験するほどＥＶ走行に徹してるからさ
メーカーとしては、純ＥＶ的使用されるとは想定外なんじゃないかな？
その証拠に急速をオプションにしてたからさ
だけど、純ＥＶ走行するオーナーが多いことであわてて急速を標準化したようだ
ＨＶ的使用してる場合にはそうだけど、ほぼＥＶ走行で３か月に一度の強制エンジン始動でのみ１５Ｌガソリン消費する使用してるなら異常なエンジン状態だぞ
自分は既に一度エンジン強制始動を体験し、もうすぐ２度目のエンジン強制始動を体験するほどＥＶ走行に徹してるからさ
メーカーとしては、純ＥＶ的使用されるとは想定外なんじゃないかな？
その証拠に急速をオプションにしてたからさ
だけど、純ＥＶ走行するオーナーが多いことであわてて急速を標準化したようだ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:46:45.18 ID:vhRqz/qX0
後付クルコン出てるんだな。
純正ACCにも対応って書いてあるけど、
純正上限以上の速度にしたら効かないんじゃないの？
>>417
＞異常なエンジン状態だぞ
強制エンジン始動なんてするような機構があるのに、
その程度の使用状況をメーカーが想定していないとは思えない。
むしろ
「3か月に一度、1700rpmでガソリン15リットル消費分回転する」
と考えればわかりやすいよ。
＞純ＥＶ的使用されるとは想定外なんじゃないかな？
それもないでしょ。最初から日常走行をEVで賄える距離だって売ってるんだから。
＞その証拠に
OPにも関わらず装着率が非常に高かったから。
OPを一つ減らせば多くの工数が減る。
純正ACCにも対応って書いてあるけど、
純正上限以上の速度にしたら効かないんじゃないの？
>>417
＞異常なエンジン状態だぞ
強制エンジン始動なんてするような機構があるのに、
その程度の使用状況をメーカーが想定していないとは思えない。
むしろ
「3か月に一度、1700rpmでガソリン15リットル消費分回転する」
と考えればわかりやすいよ。
＞純ＥＶ的使用されるとは想定外なんじゃないかな？
それもないでしょ。最初から日常走行をEVで賄える距離だって売ってるんだから。
＞その証拠に
OPにも関わらず装着率が非常に高かったから。
OPを一つ減らせば多くの工数が減る。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:53:46.98 ID:BoityWxG0
重機みたいにアワーメーターつければいいのにね
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:08:05.91 ID:vivDEn980
意地になってEV生活を送っている人は
4～50km走っては急速充電休憩30分か？
暇な日常をもて余しているのか
頻尿なのか気になる所ではあるが
いつ ID:abkek8ll0が
複ｱｶ情報操作野郎が釣れた宣言をして恥の上塗りをしてくれるのかの方が気になります。
4～50km走っては急速充電休憩30分か？
暇な日常をもて余しているのか
頻尿なのか気になる所ではあるが
いつ ID:abkek8ll0が
複ｱｶ情報操作野郎が釣れた宣言をして恥の上塗りをしてくれるのかの方が気になります。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:47:20.12 ID:nOywONKZ0
便利機能は使えばいいじゃん。
エンジン積んでんだから充電すんなヽ(`Д´)ﾉ
ってか？
エンジン積んでんだから充電すんなヽ(`Д´)ﾉ
ってか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:30:20.52 ID:LN3y49Ao0
>>409
リレーの音じゃなくて?
リレーの音じゃなくて?
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:41:19.18 ID:pKuobnooi
ＨＶ系車種の最大関心時はバッテリーの劣化状況と思う。
普通充電時の充電量が気になっているのだけど、
俺のは新車の時は9.7kWhくらいあったけど最近は9kWh
くらいに減ってきた。
冬になったからかもしれないけど、
この車に1万km以上乗っている人変化ないですか？
ちなみに充電量は純正ナビの充電料金から逆算すれば
把握できる。
俺は逆算が面倒なので1kWh/10円で設定している。
普通充電時の充電量が気になっているのだけど、
俺のは新車の時は9.7kWhくらいあったけど最近は9kWh
くらいに減ってきた。
冬になったからかもしれないけど、
この車に1万km以上乗っている人変化ないですか？
ちなみに充電量は純正ナビの充電料金から逆算すれば
把握できる。
俺は逆算が面倒なので1kWh/10円で設定している。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:54:43.74 ID:fBvmveyi0
リチウムイオンバッテリー電力供給量は温度下がれば低下するって報告はあるよ
充電量と電力供給量のと関係が比例してるなら気温下がれば充電量下がることになるけど
どうなの？
充電量と電力供給量のと関係が比例してるなら気温下がれば充電量下がることになるけど
どうなの？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:55:01.05 ID:WtB48GJ80
>>417
適度にエンジンを動かした方が、良いと思います。
適度にエンジンを動かした方が、良いと思います。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:06:56.94 ID:pKuobnooi
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:36:32.88 ID:puYHiaU10
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:49:53.35 ID:VFUapelO0
信号停止のときでも暖房入れてるとガコンとエンジンかかってしまうのはいただけない。
ついつい停止時はOffにしちゃうよ。MCまたはプログラム変更で対応してほしいな。
ってか、デフはセラミック温風、室内暖房は温液式（オイルヒーター）を標準にできなかったのか？
ついつい停止時はOffにしちゃうよ。MCまたはプログラム変更で対応してほしいな。
ってか、デフはセラミック温風、室内暖房は温液式（オイルヒーター）を標準にできなかったのか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:03:00.56 ID:TcxaIVvl0
PHEV、もうちょっとカラーバリエーション増えてくれないかなぁ…。
新ハリアーのようなダークカラーで色々出してくれると最高なんだが。
カタログカラーは先進的でいい色だとは思うけど、軽や小型車っぽいんだよなぁ。落ち着きがない。
新ハリアーのようなダークカラーで色々出してくれると最高なんだが。
カタログカラーは先進的でいい色だとは思うけど、軽や小型車っぽいんだよなぁ。落ち着きがない。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:13:47.12 ID:YgH3brzIO
リチウムイオンを含め、大抵の二次電池は低温時の充放電能力が低下する。
その分、劣化も少なく電池寿命は延びるよ。
長く乗りたい人はバッテリーの寿命を考えれば、時々はHV走行を楽しんだらいいんでない？
どのみち、ほとんどモーター走行が味わえるのが強みの車だしね。
その分、劣化も少なく電池寿命は延びるよ。
長く乗りたい人はバッテリーの寿命を考えれば、時々はHV走行を楽しんだらいいんでない？
どのみち、ほとんどモーター走行が味わえるのが強みの車だしね。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:34:08.84 ID:wfb4M+Z60
80%充電って設定できる？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:54:11.31 ID:WtB48GJ80
>>431
できない。タイマーで調節するしかない
できない。タイマーで調節するしかない
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:56:23.18 ID:eHXoIMrL0
エスパー乙
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:57:56.11 ID:C7DydAEU0
ディラーに聞いたらバッテリーは10万キロで80%って
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:50:07.52 ID:BBntuVglP
価格コム見るともう5万キロ走ってる人いるね
来年で10万キロか
来年で10万キロか
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:16:01.13 ID:tqZJf+Il0
この車、電池の寿命はどれくらいなんですか？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:21:12.31 ID:ZFeZX+TP0
>>436
寿命を迎えたクルマが無いからわからんね。
メーカーは
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q20
と言っている。
寿命を迎えたクルマが無いからわからんね。
メーカーは
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q20
と言っている。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:13:52.82 ID:upcAKF9I0
電池残が20％以下～80％以上の充電を繰り返したほうが
よいということが三菱自Q&Aに書いてあったので・・
電池が少ししか残っていなくても外出して、
帰宅の途中で電池０になりHV走行でガソリンを少し消費します。
帰宅後に200Vで満充電にします。
これを繰り返すと、３か月間で15L以上は給油できそうです。
チャージモードはセーブモードは今は使わないようにしました。
>>436
メーカーは5年間10万㎞保障としていますが・・
出来るだけ電池が劣化しないように心掛けています。
電池の交換も想定しています。今の価格で70万円らしいです。
よいということが三菱自Q&Aに書いてあったので・・
電池が少ししか残っていなくても外出して、
帰宅の途中で電池０になりHV走行でガソリンを少し消費します。
帰宅後に200Vで満充電にします。
これを繰り返すと、３か月間で15L以上は給油できそうです。
チャージモードはセーブモードは今は使わないようにしました。
>>436
メーカーは5年間10万㎞保障としていますが・・
出来るだけ電池が劣化しないように心掛けています。
電池の交換も想定しています。今の価格で70万円らしいです。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:53:32.78 ID:3uOldA/B0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:07:49.65 ID:ujg4leez0
>>439
＞100％充電毎日繰り返している人多いみたいだけど
毎日空にしてるなら問題ないよ。
メーター上の満充電状態でも、実際のバッテリー容量に対して80%くらい。
同様にメーター上0であっても実際は10%くらい残ってる。
もしかすると15%ずつかもしれないし、逆かもしれないけど。
SoCは7割程度という話からの予想だけどね。
ただ、メーカーの言うとおり半分程度かそれ以上残ってるのに
継ぎ足し充電の繰り返しは止めた方が無難でしょう。
＞100％充電毎日繰り返している人多いみたいだけど
毎日空にしてるなら問題ないよ。
メーター上の満充電状態でも、実際のバッテリー容量に対して80%くらい。
同様にメーター上0であっても実際は10%くらい残ってる。
もしかすると15%ずつかもしれないし、逆かもしれないけど。
SoCは7割程度という話からの予想だけどね。
ただ、メーカーの言うとおり半分程度かそれ以上残ってるのに
継ぎ足し充電の繰り返しは止めた方が無難でしょう。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:12:03.85 ID:BBntuVglP
>>440
ちょっとリチウムのことググった方がいいよ。
最近の調査結果だと、電池の寿命は以下の要因で左右される。
まず、「過充電」と「過放電」について簡単に説明する。
バッテリーをフル充電した後に充電し続けた状態が「過充電」。過充電状態のままでは、バッテリーが劣化してしまう。
また逆に、電池残量が0%のまま長期間放置しておくと「過放電」状態となり、充電することができなくなる場合がある。最近では、
小惑星探査機「はやぶさ」が小惑星イトカワから帰還する際にバッテリーの一部が充電能力を失った事例が記憶に新しい。
ちょっとリチウムのことググった方がいいよ。
最近の調査結果だと、電池の寿命は以下の要因で左右される。
まず、「過充電」と「過放電」について簡単に説明する。
バッテリーをフル充電した後に充電し続けた状態が「過充電」。過充電状態のままでは、バッテリーが劣化してしまう。
また逆に、電池残量が0%のまま長期間放置しておくと「過放電」状態となり、充電することができなくなる場合がある。最近では、
小惑星探査機「はやぶさ」が小惑星イトカワから帰還する際にバッテリーの一部が充電能力を失った事例が記憶に新しい。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:36:16.26 ID:upcAKF9I0
皆さんの意見、とても参考になります。
とにかく、つぎ足し充電と過充電はしないようにします。
とにかく、つぎ足し充電と過充電はしないようにします。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:44:15.35 ID:BBntuVglP
>>442
ソースこの記事ね。
継ぎ足し充電はリチウムの場合問題ないよ。
http://appllio.com/explanation/20130425-3511-about-lithium-ion-rechargeable-battery
ソースこの記事ね。
継ぎ足し充電はリチウムの場合問題ないよ。
http://appllio.com/explanation/20130425-3511-about-lithium-ion-rechargeable-battery
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:13:00.42 ID:gKDLjNsGP
リチウムバッテリーのハンドクリーナーと一緒にしちゃいけないかもだけど、満充電のまま1週間使わないバッテリーと、毎日集塵力落ちるまで使って充電するバッテリーって、後者の方が劣化しないんだよなぁ。
前者のが当たり前に充電回数少ないのに、力弱い。
前者のが当たり前に充電回数少ないのに、力弱い。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:40:28.78 ID:M0I9Jsts0
>>443にあるように
満充電状態(90%以上)と低容量状態(20%以下)で保管するのは、
リチウムイオンにとって過酷。
40～60%あたりで保管するのがいい。
もし減ってたとしても確認した時に20%以下になることが少ないだろうし。
バランス取るために普通充電は2週間～1ヶ月に1回はした方がいいよ。
バランス取るために普通充電しようと思って数ヶ月ぶりにしたら
満充電までに時間かかった…
こういうとき自宅に設備ある人がうらやましいわ。
満充電状態(90%以上)と低容量状態(20%以下)で保管するのは、
リチウムイオンにとって過酷。
40～60%あたりで保管するのがいい。
もし減ってたとしても確認した時に20%以下になることが少ないだろうし。
バランス取るために普通充電は2週間～1ヶ月に1回はした方がいいよ。
バランス取るために普通充電しようと思って数ヶ月ぶりにしたら
満充電までに時間かかった…
こういうとき自宅に設備ある人がうらやましいわ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:59:15.22 ID:ujg4leez0
>>441
知ってますわよ？
ノートPCや携帯電話用がどこまで制御されているかは知らんけど、
自動車駆動用電池は、ステートオンチャージと呼ばれる、
電池使用範囲が決められている。これは、指摘の通り
・過充電にさせない
・過放電にさせない
に加え、
・電力を安定して取り出せる領域
・寿命に影響しづらい領域
などを考慮して決められる。
アウトランダーPHEVのSoCは約70%とのことなので、
だいたい上が80%、下が10%と予想して書いた。
そのため、いくら充電したって80%の設定上限を超えることは無いし、
どんなに使っても設定下限の10%残を下回ることもない。
メーター表示は、この実際に使える70%、8.4ｋWhの領域を表示している。
電池が劣化するとこの領域も減るため、
表示セグメントも減るようなことがQ&Aからは読める。
このSoCと、以下のメーカー発表について、
間違っているというのなら指摘してほしい。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q21
＞コンセントから充電される場合は、満充電付近でのつぎ足しを続けると性能低下が早まりますので、
＞出来るだけ避けて下さい。性能を長持ちさせる為には、
＞残量目盛りが半分以下になってから充電するようにしてください。
知ってますわよ？
ノートPCや携帯電話用がどこまで制御されているかは知らんけど、
自動車駆動用電池は、ステートオンチャージと呼ばれる、
電池使用範囲が決められている。これは、指摘の通り
・過充電にさせない
・過放電にさせない
に加え、
・電力を安定して取り出せる領域
・寿命に影響しづらい領域
などを考慮して決められる。
アウトランダーPHEVのSoCは約70%とのことなので、
だいたい上が80%、下が10%と予想して書いた。
そのため、いくら充電したって80%の設定上限を超えることは無いし、
どんなに使っても設定下限の10%残を下回ることもない。
メーター表示は、この実際に使える70%、8.4ｋWhの領域を表示している。
電池が劣化するとこの領域も減るため、
表示セグメントも減るようなことがQ&Aからは読める。
このSoCと、以下のメーカー発表について、
間違っているというのなら指摘してほしい。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q21
＞コンセントから充電される場合は、満充電付近でのつぎ足しを続けると性能低下が早まりますので、
＞出来るだけ避けて下さい。性能を長持ちさせる為には、
＞残量目盛りが半分以下になってから充電するようにしてください。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:09:26.58 ID:BBntuVglP
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:20:28.38 ID:tCOjxmGi0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:34:44.93 ID:cfzXmjIW0
>>448
リモコンで見る限り充電はしてない。
リモコンで見る限り充電はしてない。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:35:03.18 ID:BBntuVglP
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:41:30.78 ID:WR6qQarD0
充電ケーブルにコントロールボックス付いてるだろ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:17:24.33 ID:XYSJHMfw0
リチウムイオン電池のコストは現在１キロワットアワー（ｋＷｈ）当たり５００─６００ドル（約４万―５万円）だが、２０２０年には同２００ドル前後、２０２５年には同１６０ドルまで下がるという。
アナリストらは、ＥＶ普及の最大のハードルの１つは電池コストだと指摘しているが、仮にガソリン価格が１ガロン当たり３．５０ドル以上で今後も推移した場合、
自動車メーカーが車載電池を１ｋＷｈ当たり２５０ドルで調達できれば、電気自動車はエンジン車並みの価格競争力を持つようになる。
アナリストらは、ＥＶ普及の最大のハードルの１つは電池コストだと指摘しているが、仮にガソリン価格が１ガロン当たり３．５０ドル以上で今後も推移した場合、
自動車メーカーが車載電池を１ｋＷｈ当たり２５０ドルで調達できれば、電気自動車はエンジン車並みの価格競争力を持つようになる。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:23:20.00 ID:EugEZ0Hz0
すでに納車されたり、契約して納車待ちの方、おめでとう。
さて突然ですが、現在購入を検討中の方に一言。
日産X-TRAILも候補に入れてほしいです。
私はデリカD:5からの乗り換えで、
新型アウトランダ-PHEVを本命にしていたのですが、
X-TECH GEAR PROJECTに惚れてしまいました。
大した先進性は無い割りに価格は少し高いけれど
一度試乗することを勧めます。
さて突然ですが、現在購入を検討中の方に一言。
日産X-TRAILも候補に入れてほしいです。
私はデリカD:5からの乗り換えで、
新型アウトランダ-PHEVを本命にしていたのですが、
X-TECH GEAR PROJECTに惚れてしまいました。
大した先進性は無い割りに価格は少し高いけれど
一度試乗することを勧めます。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:37:42.29 ID:8lozvG+Y0
>>453
スマホ検討中の方にガラケー勧めるようなもんだ
スマホ検討中の方にガラケー勧めるようなもんだ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:43:56.88 ID:PtxJZgGVP
だな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:44:52.77 ID:y8mnj01/0
HVすら無いのにこのスレでステマするなよバカや労
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:48:53.45 ID:EugEZ0Hz0
715 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/22(水) 11:28:53.73 ID:upcAKF9I0
すでに納車されたり、契約して納車待ちの方、おめでとう。
さて突然ですが、現在購入を検討中の方に一言。
三菱アウトランダーPHEVも候補に入れてほしいです。
私はエルグランドからの乗り換えで、
新型エクストレイルを本命にしていたのですが、
PHEVに惚れてしまいました。
価格は少し高いけれど、その先進性は凄い。
一度試乗することを勧めます。
716 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/01/22(水) 11:36:17.97 ID:3sbgXMOt0
アウトランダーは、見た目でもう駄目ぽ
すでに納車されたり、契約して納車待ちの方、おめでとう。
さて突然ですが、現在購入を検討中の方に一言。
三菱アウトランダーPHEVも候補に入れてほしいです。
私はエルグランドからの乗り換えで、
新型エクストレイルを本命にしていたのですが、
PHEVに惚れてしまいました。
価格は少し高いけれど、その先進性は凄い。
一度試乗することを勧めます。
716 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/01/22(水) 11:36:17.97 ID:3sbgXMOt0
アウトランダーは、見た目でもう駄目ぽ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:05:34.34 ID:lvEPjPys0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:14:16.91 ID:8lozvG+Y0
>>453
曲面４Ｋ液晶ＴＶ検討中の方にブラウン管ＴＶを勧めるようなもんだ
曲面４Ｋ液晶ＴＶ検討中の方にブラウン管ＴＶを勧めるようなもんだ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:09:15.63 ID:d7OHYc8q0
技術の日産のＣＭってあったな～
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:15:14.05 ID:6Y3A+SVS0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:16:37.66 ID:d7OHYc8q0
だな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:19:23.53 ID:jkN8QXeK0
先進性⇒無い
価格 ⇒高い
・・・だがX-TRAILを買えとな。
価格 ⇒高い
・・・だがX-TRAILを買えとな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:44:19.69 ID:5g3G+J740
日産のGT-Rだけは半端ないみたいよ 別格らしい
それ以外の日産車は並だろうけど
ところでPhevの充電が無くなった時のエンジンがうなるのは仕方ないと思うけど
信号待ちの停止時は回転数を自動制御で落とすなり、充電せずに発進と同時にエンジンかかるように
コンピュータを書き換えてほしい、三菱の技術部の人ここ見てたら何らかの改善をお願いしたい
それ以外の日産車は並だろうけど
ところでPhevの充電が無くなった時のエンジンがうなるのは仕方ないと思うけど
信号待ちの停止時は回転数を自動制御で落とすなり、充電せずに発進と同時にエンジンかかるように
コンピュータを書き換えてほしい、三菱の技術部の人ここ見てたら何らかの改善をお願いしたい
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:18:06.40 ID:pDIOayzJ0
そうゆう使用者の有意義な意見は
2ちゃんじゃなくﾒｰｶｰに発信しろよw
(´・ω・｀)
ｴｸｽﾄﾚｲﾙｽﾚの715www
2ちゃんじゃなくﾒｰｶｰに発信しろよw
(´・ω・｀)
ｴｸｽﾄﾚｲﾙｽﾚの715www
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:21:13.11 ID:i7T+nmak0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:28:24.23 ID:UxNzpaKR0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:37:48.37 ID:lCptGmdQ0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:27:27.98 ID:Gv9T2m4l0
>>468
両車ともに三菱エンブレムが消えてるのがいいのか？
両車ともに三菱エンブレムが消えてるのがいいのか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:42:01.65 ID:FE+AVhwK0
LEAF to HOME用のEVパワーステーションはLEAF以外のEVへの充電は出来ないのかな?
立ち寄った先にそれがあったので使わせて貰おうとしたら、アウトランダーには充電できなかった
立ち寄った先にそれがあったので使わせて貰おうとしたら、アウトランダーには充電できなかった
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:07:28.83 ID:h4czyfYf0
>>447
なにそのオレも知ってたよ的書き込み。
>>448
すごく単純に、満充電になれば終了するよ。
タイマーでそのまま翌日充電開始しても、満充電ならすぐ止まる。
>>464
走行時は1700回転くらい、
停止すれば1100回転くらいに落ちる制御してるじゃん。
エンジン稼働時は全負荷だから、
普通のエンジンのようなアイドリングの回転は無いみたいね。
停車時にエンジン止めろよとは思うけど、
停止中でも空調使ったりなんなりで電気使うわけだから、
いわゆるアイドリングストップってのはなかなか難しいんじゃない。
>>470
使えるって聞いたけどダメだった？
なにそのオレも知ってたよ的書き込み。
>>448
すごく単純に、満充電になれば終了するよ。
タイマーでそのまま翌日充電開始しても、満充電ならすぐ止まる。
>>464
走行時は1700回転くらい、
停止すれば1100回転くらいに落ちる制御してるじゃん。
エンジン稼働時は全負荷だから、
普通のエンジンのようなアイドリングの回転は無いみたいね。
停車時にエンジン止めろよとは思うけど、
停止中でも空調使ったりなんなりで電気使うわけだから、
いわゆるアイドリングストップってのはなかなか難しいんじゃない。
>>470
使えるって聞いたけどダメだった？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:49:29.19 ID:FQmOkDJ6i
エンジン稼働時は全負荷とは限らない。
最低回転数は1100回転くらいだけど、シリーズモードでの
停車中は発電もせずアイドリング状態になる。
セーブモードにすると少しだけ燃料が増えて発電するようになる。
464の言うことはよくわかる。
停車中のエンジン発停はショックが大きくて不快。
最低回転数は1100回転くらいだけど、シリーズモードでの
停車中は発電もせずアイドリング状態になる。
セーブモードにすると少しだけ燃料が増えて発電するようになる。
464の言うことはよくわかる。
停車中のエンジン発停はショックが大きくて不快。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:38:28.09 ID:RZiZkYU8P
>>457
なんだ…今度のエクス凄いのかと思ったよ。
エクスは初代にちょっと乗ったけど、後ろ足のストロークも中々で、バランスいい車だったよ。
その後エスクード、フォレスター、アウトランダーときて、PHEV 。
なんだ…今度のエクス凄いのかと思ったよ。
エクスは初代にちょっと乗ったけど、後ろ足のストロークも中々で、バランスいい車だったよ。
その後エスクード、フォレスター、アウトランダーときて、PHEV 。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:04:01.27 ID:bIUQiuUJP
エクストレイル検討してたけどPHEVに出会ってこっちにしたわ
この先進性は金を出す価値があると思った
まだ納車待ちなんですがコンセントの設置にメーカーから補助金出ると聞いたんですが
公式サイトとかに載ってますか
この先進性は金を出す価値があると思った
まだ納車待ちなんですがコンセントの設置にメーカーから補助金出ると聞いたんですが
公式サイトとかに載ってますか
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:24:46.79 ID:f2os8pOr0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:53:28.45 ID:QUsZP/O70
>>475
あんたにゃ聞いてないが、
充電率だからSoC運用範囲と書けばよかったかな。
それより、なんでonに突っ込まんの？
>>472
こっちも「基本的に」を付ける必要があった。
ちなみにうちのは1100回転でも発電するよ。
本当にアイドル状態なら、もっと低回転にしてるんじゃない？
あんたにゃ聞いてないが、
充電率だからSoC運用範囲と書けばよかったかな。
それより、なんでonに突っ込まんの？
>>472
こっちも「基本的に」を付ける必要があった。
ちなみにうちのは1100回転でも発電するよ。
本当にアイドル状態なら、もっと低回転にしてるんじゃない？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:07:33.38 ID:f2os8pOr0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:25:06.04 ID:Je8WAlAR0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:55:03.72 ID:f2os8pOr0
>>478
公式仕様
公式仕様
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:59:34.55 ID:f2os8pOr0
>>479 追記仕様
充電電力量×電力消費率＝10.2kWh×5.90km/kWh＝60.2km(EV走行距離)
充電電力量×電力消費率＝10.2kWh×5.90km/kWh＝60.2km(EV走行距離)
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:19:46.07 ID:Je8WAlAR0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:37:26.93 ID:f2os8pOr0
>>481
9kWhしか充電されないのなら劣化しているのかも…
9kWhしか充電されないのなら劣化しているのかも…
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:45:29.32 ID:Je8WAlAR0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:53:58.79 ID:Je8WAlAR0
因みに
>>400の報告だと充電効率を考慮するとと実際は9ぐらいと思うんだけどな
>>400の報告だと充電効率を考慮するとと実際は9ぐらいと思うんだけどな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:26:19.36 ID:f2os8pOr0
>>484
9kWhって何の数値を想定しているの？
>>400の9.8kWhも仕様の10.2kWhもACの充電時消費電力量だよ。
9.8kWhと10.2kWhでは僅か4%だから誤差の範囲。
「充電効率を考慮する」って充電効率をどうやって計測するのですか？
9kWhって何の数値を想定しているの？
>>400の9.8kWhも仕様の10.2kWhもACの充電時消費電力量だよ。
9.8kWhと10.2kWhでは僅か4%だから誤差の範囲。
「充電効率を考慮する」って充電効率をどうやって計測するのですか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:42:59.56 ID:eeCkjXOF0
>>474
公式は知らんけどディーラーから説明あったよ 上限52,500円だって
公式は知らんけどディーラーから説明あったよ 上限52,500円だって
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:20:25.60 ID:u7SYtQvCP
最近寒いから暖房つけちゃうなぁ。
セラミックヒーターは場所とりそうだしなぁ。
セラミックヒーターは場所とりそうだしなぁ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:33:32.91 ID:60cp9T45P
ガソリンケチって車両火災リスク高める事はない
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:45:53.97 ID:Gv9T2m4l0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:13:08.56 ID:emDW6wRfi
>>476
通常はバッテリーがなくなって、シリーズモード運転になった場合でも
停車すればエンジンは停止する。
ところが暖房を入れている場合はエンジンが止まらないことがある。
この場合1100rpmになるが充電はしていない。
仕事をせずにただ回転しているだけならアイドル状態と言って差し支え
ないと思うが。
この状態の時にセーブモードにいれると燃料が僅かに増えて充電が始まる。
俺は暖房中に停車してアイドル状態になった時はセーブモードにいれて
仕事をさせている。
ちなみに最低回転数1100rpmはプリウスも同じ。
通常はバッテリーがなくなって、シリーズモード運転になった場合でも
停車すればエンジンは停止する。
ところが暖房を入れている場合はエンジンが止まらないことがある。
この場合1100rpmになるが充電はしていない。
仕事をせずにただ回転しているだけならアイドル状態と言って差し支え
ないと思うが。
この状態の時にセーブモードにいれると燃料が僅かに増えて充電が始まる。
俺は暖房中に停車してアイドル状態になった時はセーブモードにいれて
仕事をさせている。
ちなみに最低回転数1100rpmはプリウスも同じ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:31:55.78 ID:u7SYtQvCP
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:34:08.73 ID:y0i/Vb1C0
まさか裸足で運転してるとかｗｗｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:36:17.87 ID:pDIOayzJ0
静かにさせよう消費を押さえようで
ﾓｰﾀｰ廻すのに必要な出力が出ていませんでしたwwwって
ﾌｨｯﾄさんの教訓があるからしょうがないな
ﾓｰﾀｰ廻すのに必要な出力が出ていませんでしたwwwって
ﾌｨｯﾄさんの教訓があるからしょうがないな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:47:44.55 ID:u7SYtQvCP
そういやエネルギーフロー見てたら、中途半端にブレーキ踏んでると電気使っちゃうのね。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:12:07.62 ID:ye0VaFy50
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:31:41.21 ID:ohOZc8t40
>>485
> 9kWhって何の数値を想定しているの？
電池に充電された電力量
> >>400の9.8kWhも仕様の10.2kWhもACの充電時消費電力量だよ。
充電消費電力量なら納得
>「充電効率を考慮する」って充電効率をどうやって計測するのですか？
推定です
> 9kWhって何の数値を想定しているの？
電池に充電された電力量
> >>400の9.8kWhも仕様の10.2kWhもACの充電時消費電力量だよ。
充電消費電力量なら納得
>「充電効率を考慮する」って充電効率をどうやって計測するのですか？
推定です
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:36:06.23 ID:Gv9T2m4l0
>>494
なので、Ｎでブレーキを軽く踏んでるとといいよ
なので、Ｎでブレーキを軽く踏んでるとといいよ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:55:44.71 ID:JOLidIfe0
納車が待ちきれない。早く連絡くれよディーラー
ディーラーに車取りに行ったらそのまま海辺にドライブしたい。
ディーラーに車取りに行ったらそのまま海辺にドライブしたい。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:34:14.60 ID:/vzlT9sKi
>>495
本当。ただし暖房時の停車中にエンジンが止まらない場合のこと。
エネルギーフローを見ていれば分かる。
つまり暖房するときはセーブモードにいれておいたほうがガソリンがムダに
ならない。
この車の暖房制御は改善の余地がある気がする。
冷却水温度が80℃以上あってもエンジンが回るし70℃以下なのに
停止する場合もある。
しかも、温度差5℃くらいで小刻みに運転/停止を繰り返す。
5～60℃あれば暖房できると思うので、それ以下になるまで運転
しなければよいと思うのだがそうはならない。
寒冷地を考慮して出来るだけ温度を高く維持しようとしているのかも
しれないが、それなら寒冷モードでも作ればよいと思う。
本当。ただし暖房時の停車中にエンジンが止まらない場合のこと。
エネルギーフローを見ていれば分かる。
つまり暖房するときはセーブモードにいれておいたほうがガソリンがムダに
ならない。
この車の暖房制御は改善の余地がある気がする。
冷却水温度が80℃以上あってもエンジンが回るし70℃以下なのに
停止する場合もある。
しかも、温度差5℃くらいで小刻みに運転/停止を繰り返す。
5～60℃あれば暖房できると思うので、それ以下になるまで運転
しなければよいと思うのだがそうはならない。
寒冷地を考慮して出来るだけ温度を高く維持しようとしているのかも
しれないが、それなら寒冷モードでも作ればよいと思う。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:40:27.77 ID:/vzlT9sKi
この車に乗る人はOBDⅡを付けることをお勧めする。
付けていないとエンジンが今どんな状態かほとんど
情報がないので分からない。
エンジンのことは意識せずにモーター走行を楽しめって
ことだろうが、あたらしいイノベーションの車だし、この車の
いろんなことが理解しやすくなる。
付けていないとエンジンが今どんな状態かほとんど
情報がないので分からない。
エンジンのことは意識せずにモーター走行を楽しめって
ことだろうが、あたらしいイノベーションの車だし、この車の
いろんなことが理解しやすくなる。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:58:50.02 ID:u7SYtQvCP
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:59:57.09 ID:gL1ULn6Zi
>>500
雪国オーナーとしては、そんなことより走行中の4輪の駆動力配分をリアルタイムで表示して欲しい
雪国オーナーとしては、そんなことより走行中の4輪の駆動力配分をリアルタイムで表示して欲しい
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:23:13.84 ID:AEO8QYIH0
>>500
ユピテルとセルスターはどちらがおすすめですか？
ユピテルとセルスターはどちらがおすすめですか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:26:57.44 ID:NKowVsiUP
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:31:29.42 ID:JNH25QRn0
充電が切れると停止中でもエンジンうるさい音で掛かりっぱなしなんですが異常でしょうか（エアコンOffの状態でもそう）
皆さんのPHEVはどうでしょうか？
皆さんのPHEVはどうでしょうか？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:17:35.86 ID:jvJEX/hm0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:31:38.13 ID:JNH25QRn0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:46:01.78 ID:Ef9copoE0
>>479
それ、充電電力量じゃなくて、一充電「消費」電力量だよ。
電力消費率は、バッテリーの電力を消費する率ではなく、
EV走行換算距離を充電で消費した電力量で割った距離。
リチウムイオン電池は充電効率80～90%くらいらしいので、
80%だとすると実際にバッテリーに溜まるのは8.16。
90%で9.18。
つまりSoCは70%くらい。
それ、充電電力量じゃなくて、一充電「消費」電力量だよ。
電力消費率は、バッテリーの電力を消費する率ではなく、
EV走行換算距離を充電で消費した電力量で割った距離。
リチウムイオン電池は充電効率80～90%くらいらしいので、
80%だとすると実際にバッテリーに溜まるのは8.16。
90%で9.18。
つまりSoCは70%くらい。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:51:37.02 ID:ZMmUTeRC0
>>508
>つまりSoCは70%
添削：「SoCは70%」＝誤表記→「SOC範囲は70%」
>充電効率80～90%くらい
放電も含めた充放電効率で80～90%程度。
中間をとって85%と仮定すると充電効率が92%で放電効率が92%と仮定できる。
で、充電効率92%時の充電された電力量は10.2×0.92＝9.384kWh
電池容量12kWhに対して9.384kWhは78.2%なり。
つまり、「70%くらい」は正しくないのだよ。
>つまりSoCは70%
添削：「SoCは70%」＝誤表記→「SOC範囲は70%」
>充電効率80～90%くらい
放電も含めた充放電効率で80～90%程度。
中間をとって85%と仮定すると充電効率が92%で放電効率が92%と仮定できる。
で、充電効率92%時の充電された電力量は10.2×0.92＝9.384kWh
電池容量12kWhに対して9.384kWhは78.2%なり。
つまり、「70%くらい」は正しくないのだよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 03:27:36.20 ID:9btY3K9G0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:40:33.43 ID:yqfpcNJyi
停車してもエンジン止まらないケースは、空調入れているか
チャージモードになっているかくらいしか思いつかない。
シートヒーターつかわなくてもなるのかな
チャージモードになっているかくらいしか思いつかない。
シートヒーターつかわなくてもなるのかな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:57:58.30 ID:NKowVsiUP
社外エアロ買おうか迷うわ。
三菱エンブレム無くなるのもなんだかなぁ。
三菱エンブレム無くなるのもなんだかなぁ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:20:52.19 ID:6HyoisLM0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:00:34.24 ID:NGh7EtGJ0
三菱 アウトランダー PHEV、欧州受注が1万2000台突破
http://response.jp/article/2014/01/23/215594.html
http://response.jp/article/2014/01/23/215594.html
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:07:02.07 ID:qInDH8hMi
欧州は200V だから、どこのコンセントでも普通充電できて便利だから売れるわな
日本もコンセント200V に変えたら便利になるのに
日本もコンセント200V に変えたら便利になるのに
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:44:05.95 ID:58/Y1+ko0
>>509
満充電時の話をしてるんだから、充電率で合ってるじゃん。
カタログ数値は充電にかかる電力量と、規定に沿った走行換算距離を使用しているので、
放電効率は関係ない。
DC変換ロスも含めた充電効率だから80～90%と予想した。
間をとって85%としたのが508。
それと、いくら正しくないと言われても、
70%程度を使用する根拠は三菱の担当エンジニアが発した数値だから。
満充電時の話をしてるんだから、充電率で合ってるじゃん。
カタログ数値は充電にかかる電力量と、規定に沿った走行換算距離を使用しているので、
放電効率は関係ない。
DC変換ロスも含めた充電効率だから80～90%と予想した。
間をとって85%としたのが508。
それと、いくら正しくないと言われても、
70%程度を使用する根拠は三菱の担当エンジニアが発した数値だから。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:09:38.31 ID:n0e4fDcBQ
その三菱のエンジニアが間違っている
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:51:55.10 ID:TAGst6WD0
PHEVの電池は携帯の電池と基本的には同じでしょう。
私の携帯は現在6年経ちました。
1週間に2回ほどで充電してきましたが
電池容量がそれほど減ったとは感じていません。
PHEVも週に2回ほど充電しています。
携帯とPHEVではサイズや仕組みがかなり異なりますが、
５～６年はいけそうと推察します。
そうでなければ5年間保証はしないはずです。
私の携帯は現在6年経ちました。
1週間に2回ほどで充電してきましたが
電池容量がそれほど減ったとは感じていません。
PHEVも週に2回ほど充電しています。
携帯とPHEVではサイズや仕組みがかなり異なりますが、
５～６年はいけそうと推察します。
そうでなければ5年間保証はしないはずです。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:13:03.35 ID:G/hIwyYt0
交流⇒直流 ＡＤコンバータ効率 ９０％程度
直流⇒充電 リチウムイオン電池 ９２％程度
交流電力１０．２ＫＷｈ＊０．９＊０．９２≒８．５ＫＷｈ（充電電力）
ＳＯＣ範囲は、８．５÷１２（電池容量）≒０．７
直流⇒充電 リチウムイオン電池 ９２％程度
交流電力１０．２ＫＷｈ＊０．９＊０．９２≒８．５ＫＷｈ（充電電力）
ＳＯＣ範囲は、８．５÷１２（電池容量）≒０．７
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:41:25.33 ID:eHcbrOYt0
ベストカーによると3月中の納車が可能みたいだな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:18:16.99 ID:KG48YEx/0
先日契約しました。補助金間に合うか心配です。。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:19:45.75 ID:NKowVsiUP
>>521
間に合わなくてもディーラーが負担してくれんじゃないのかね
間に合わなくてもディーラーが負担してくれんじゃないのかね
523 ：名無し募集中。。。：2014/01/24(金) 20:22:48.26 ID:B/R06lvx0
国の補助金よりディーラーの補助金もどきの方が有利だろ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:02:20.47 ID:xET1CEx50
やっと補助金交付決定した。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:54:16.10 ID:AEO8QYIH0
>>524
おめ
おめ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:05:29.21 ID:bHxRp2fZ0
納車マダかよぉ
未来ドライブしゅごひいいぃぃ
未来ドライブしゅごひいいぃぃ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:37:18.32 ID:bHxRp2fZ0
パックンがまたプレゼンしてる。
五味さん三菱専属なの
五味さん三菱専属なの
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:00:41.94 ID:NKowVsiUP
散々ディーラーかハセプロのエアロで悩んだがそのままでいいや。
ブラックはノーマルでもかっこええぜ。
ブラックはノーマルでもかっこええぜ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:04:58.08 ID:0i/6Z0V/0
>ＳＯＣ範囲は、８．５÷１２（電池容量）≒０．７
ＳＯＣは何か知らんが、２回車検までカタログの７割維持してくれるなら上出来じゃん。
世界一燃費の６割しか実用にならん車に比べりゃね。
ＳＯＣは何か知らんが、２回車検までカタログの７割維持してくれるなら上出来じゃん。
世界一燃費の６割しか実用にならん車に比べりゃね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:25:07.22 ID:3zKXJUEa0
ttp://www.sigma-speed.co.jp/2013/09/outlander_phevgf.php
この社外グリル凄くカッコイイんだが
内部に風を取り込むので雨の日に乗るとエンジンルームが汚れる
この社外グリル凄くカッコイイんだが
内部に風を取り込むので雨の日に乗るとエンジンルームが汚れる
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:28:27.95 ID:Zy4TnVOu0
エナぺタル出てたんだな。
Ti2000との組み合わせがいいかなー。
Ti2000との組み合わせがいいかなー。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 03:55:58.36 ID:hkG+S0yR0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:50:26.12 ID:hXuLA9Ni0
そういや昨日の産経新聞に1ページ使ってアウトランダーPHEVの
広告が出てたわ。
自動車にとって名誉ある賞をダブル受賞とかって。
広告が出てたわ。
自動車にとって名誉ある賞をダブル受賞とかって。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:23:56.22 ID:vti9kA0j0
>>532
バカなのこれより物凄く効率のいいシステムは何
バカなのこれより物凄く効率のいいシステムは何
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:31:52.27 ID:Sz3EaGL10
エンジンの熱効率って30～40％くらいだっけ？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:46:03.48 ID:rke1aWvv0
エンジンの熱効率３０～４０％・・・そんなに良いわけがない。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:24:20.24 ID:F9PXr6Jc0
SKYACTIV-Gが38%くらいじゃなかったか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:06:21.87 ID:Qv6UoVLd0
納車された時、ディーラーからなにかプレゼントとかありますか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:23:01.16 ID:Pfn8Utq/P
スマイル
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:47:30.20 ID:UfWt9HyR0
アウトランダーのチョロQもらったわ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:17:03.44 ID:exi8WACYO
試乗してきた
カミサンを説得中
カミサンを説得中
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:21:32.42 ID:Pfn8Utq/P
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:07:23.60 ID:RW+JaTCR0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:25:35.99 ID:aNYjamTa0
「奴隷になる」まさに俺。
休みの日の掃除は俺の担当なった。
掃除機、風呂、トイレの清掃を終えた後に癒しのドライブがたまらない。
小遣いの減額だけは阻止した。
休みの日の掃除は俺の担当なった。
掃除機、風呂、トイレの清掃を終えた後に癒しのドライブがたまらない。
小遣いの減額だけは阻止した。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:06:43.56 ID:ld+3hMF30
嫁が欲しい車は大きく２種類に分けられる
自分は運転しないで助手席か後部座席でのんびりする嫁→アルファードみたいな大型車
自分も積極的に運転する嫁→アクアみたいな小型車
んで、ＰＨＥＶはどちらのタイプでもないから微妙で嫁には好かれない車かもしれん
結論
俺みたいな独身男には最高のＰＨＥＶ
自分は運転しないで助手席か後部座席でのんびりする嫁→アルファードみたいな大型車
自分も積極的に運転する嫁→アクアみたいな小型車
んで、ＰＨＥＶはどちらのタイプでもないから微妙で嫁には好かれない車かもしれん
結論
俺みたいな独身男には最高のＰＨＥＶ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:07:11.33 ID:hkG+S0yR0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:17:15.64 ID:smegg0sC0
>>546
なんだかPHEVもPHVもHVも区別つかないやつっぽいな
なんだかPHEVもPHVもHVも区別つかないやつっぽいな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:19:34.84 ID:mArBeVnc0
価格なんて↓みたいな書き込みをする工作員しか居ないだろ。
今、アウトランダーの製造ライン（三菱自動車 岡崎工場）は、トラブルだらけで
まともに、製造できていない状況です。
この年末年始に、他の自動車メーカーでは絶対にやらないような
後戻りのできない、製造ラインの大規模工事を、たったの一週間でやろうと試みたのですが・・・
結果、大失敗になりました。
通常、自動車だったり、他の製造業とかで使われる産業用機器なんてものは
基本的に一品物、既製品ではないので
自動車レベルの製造ラインになると、一ヶ月以上の試運転やテストを繰り返した後に
本格的な製造を始めるのが普通なんです。
それを、設備の設置から稼動までをたったの一週間でやろうとしたことが大きな間違い
先週一週間で、目標生産台数に対して、マイナス１７００台でした。
おそらく、今月一杯はマイナス台数を増やしていく一方だと思います。
更に、設備改造したせいで、生産中にあちこちでトラブルがおきているので、まともに品質を保てているのか
怪しいくらいです。
更に、今度のゴールデンウィークにも、再度大規模な生産ラインの改造を図るそうなので
まともに、生産できるようになるのは、夏スギではなかろうか・・・
そんな訳で、納車日は・・・・計画台数が日々マイナス１００台以上上乗せされていくので・・はっきりしないでしょうね
今、アウトランダーの製造ライン（三菱自動車 岡崎工場）は、トラブルだらけで
まともに、製造できていない状況です。
この年末年始に、他の自動車メーカーでは絶対にやらないような
後戻りのできない、製造ラインの大規模工事を、たったの一週間でやろうと試みたのですが・・・
結果、大失敗になりました。
通常、自動車だったり、他の製造業とかで使われる産業用機器なんてものは
基本的に一品物、既製品ではないので
自動車レベルの製造ラインになると、一ヶ月以上の試運転やテストを繰り返した後に
本格的な製造を始めるのが普通なんです。
それを、設備の設置から稼動までをたったの一週間でやろうとしたことが大きな間違い
先週一週間で、目標生産台数に対して、マイナス１７００台でした。
おそらく、今月一杯はマイナス台数を増やしていく一方だと思います。
更に、設備改造したせいで、生産中にあちこちでトラブルがおきているので、まともに品質を保てているのか
怪しいくらいです。
更に、今度のゴールデンウィークにも、再度大規模な生産ラインの改造を図るそうなので
まともに、生産できるようになるのは、夏スギではなかろうか・・・
そんな訳で、納車日は・・・・計画台数が日々マイナス１００台以上上乗せされていくので・・はっきりしないでしょうね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:31:28.08 ID:HdJb97OD0
>>546 EV走行もわずか、燃費13KM/L って、最初からわかってることじゃん、
何によく調べもせずに買ったんかね。
1.8t 2LのSUV車が、充電しないで実燃費13KM維持できてりゃ上出来。
1.3t 1.5LのコンパクトＨＶだって、実燃費は20KMくらい、それが今の技術レベル。
軽自動車なら、27KM/Lくらい行くと思うけどね。
アウトランダーはガソリン消費に関係なく、ミッション無しのスムーズな加速と安定した走りが特筆なのだ。
それ以外は誰も自慢してないぞ。
何によく調べもせずに買ったんかね。
1.8t 2LのSUV車が、充電しないで実燃費13KM維持できてりゃ上出来。
1.3t 1.5LのコンパクトＨＶだって、実燃費は20KMくらい、それが今の技術レベル。
軽自動車なら、27KM/Lくらい行くと思うけどね。
アウトランダーはガソリン消費に関係なく、ミッション無しのスムーズな加速と安定した走りが特筆なのだ。
それ以外は誰も自慢してないぞ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:40:58.38 ID:mArBeVnc0
リーフみたいに、家庭へ電力供給が出来ればなぁ。
そうすれば、光熱費が相当削減できるから、主婦層にもアピール出来るのに。
そうすれば、光熱費が相当削減できるから、主婦層にもアピール出来るのに。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:51:57.70 ID:HdJb97OD0
>>550 リーフみたいに、家庭へ電力供給が出来ればなぁ。
> そうすれば、光熱費が相当削減できるから、主婦層にもアピール出来るのに。
おとうさん、毎日日産ディーラーへ日参して充電、90分待ってる間は飯も炊けない、
休日にドライブ行こうと思っても夜更かしで電気使い果たして動かない。
そんなわびしい ＶtoＨｏｍｅなんて、宣伝すんじゃね。
アウトランダーで地震のときに三日間、AC100Vであったかい飯炊けるだけでイイ。
> そうすれば、光熱費が相当削減できるから、主婦層にもアピール出来るのに。
おとうさん、毎日日産ディーラーへ日参して充電、90分待ってる間は飯も炊けない、
休日にドライブ行こうと思っても夜更かしで電気使い果たして動かない。
そんなわびしい ＶtoＨｏｍｅなんて、宣伝すんじゃね。
アウトランダーで地震のときに三日間、AC100Vであったかい飯炊けるだけでイイ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:02:21.92 ID:FERKvptJi
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:36:58.01 ID:0LcVKuFp0
自宅に充電設備付けずにPHEV買う神経がわからん。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:50:14.24 ID:Pfn8Utq/P
価格コムはあんまあてにならん。
工作員が余裕で活動できるし、みんからのほうがよっぽどマシだ。
工作員が余裕で活動できるし、みんからのほうがよっぽどマシだ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:14:27.24 ID:bdxqWMrXO
私もPHEV買ってから妻の機嫌取るためにサービス残業減らして残業時間を増やしましたwww
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:23:10.91 ID:evryxYy9P
>>548
これは嘘なの？
これは嘘なの？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:29:05.61 ID:kwil2PikP
>>556
バカかオマエは
バカかオマエは
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:33:57.83 ID:QlAf9Vfv0
ゴミ撒く馬鹿と釣られる馬鹿（同一犯多し）は放置で
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:41:13.79 ID:84n5xWl30
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:00:33.76 ID:evryxYy9P
>>557
バカにも分かりやすく説明please
バカにも分かりやすく説明please
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:10:49.59 ID:QlAf9Vfv0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:10:55.89 ID:bdxqWMrXO
確かにコレ買ってからは通勤が苦じゃなくなるくらい面白い。
燃費はそこそこなら十分です。
燃費はそこそこなら十分です。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:54:20.15 ID:b56uFMGB0
タワーバーは発売されんのかね
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:02:03.66 ID:hXuLA9Ni0
アウトランダーPHEVは何百万を遊び心でﾎﾟﾝと出せる人以外は手を出すべきではないｸﾙﾏ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:16:56.81 ID:Pfn8Utq/P
俺はベストカー見て試乗しに行って一週間で嫁を説得して契約した
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:48:42.59 ID:E8FFdWiR0
通勤用には最高のクルマ まさに至高
しかし家に充電器がなければそれは意味がない
しかし家に充電器がなければそれは意味がない
567 ：Ｔ：2014/01/26(日) 02:51:00.09 ID:xfQWzCXQ0
ＰＨＥＶのマイナーチェンジは、いつでしょう？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 03:38:48.96 ID:j9I7BQQO0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 04:27:12.30 ID:4mdxtBbY0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 05:54:12.26 ID:hCLsWP5l0
通勤用には最高だけど充電設備がなきゃ意味が無いって
燃費の事しか考えてねぇのかよw
そんなんだったら軽買えば差額でｶﾞｿﾘﾝ代賄ってお釣りが来るだろwww
完成度、作り込みに多少足りない箇所があるし
2回目の車検を迎える頃には後続のEV.PHVに
性能でも抜かれるのは明らか
だが、現在未来ﾄﾞﾗｲﾌﾞ()を享受できるのはこの車だけだからなぁ
SUVだから道具としてｶﾞﾝｶﾞﾝ使えるのもいい
しかしあれだな…
次の買い換えで普通の内燃機関車が候補に上がらないのは確実として
それまでにﾊﾞｯﾃﾘｰの小型、大容量化が出来るのかね？
EV関連の技術発表見てもﾓｰﾀｰやｲﾝﾊﾞｰﾀｰの小型＆高性能化は目に見えて進んでいるが
ﾊﾞｯﾃﾘｰ方面はまだまだ研究段階のものばかり…
燃費の事しか考えてねぇのかよw
そんなんだったら軽買えば差額でｶﾞｿﾘﾝ代賄ってお釣りが来るだろwww
完成度、作り込みに多少足りない箇所があるし
2回目の車検を迎える頃には後続のEV.PHVに
性能でも抜かれるのは明らか
だが、現在未来ﾄﾞﾗｲﾌﾞ()を享受できるのはこの車だけだからなぁ
SUVだから道具としてｶﾞﾝｶﾞﾝ使えるのもいい
しかしあれだな…
次の買い換えで普通の内燃機関車が候補に上がらないのは確実として
それまでにﾊﾞｯﾃﾘｰの小型、大容量化が出来るのかね？
EV関連の技術発表見てもﾓｰﾀｰやｲﾝﾊﾞｰﾀｰの小型＆高性能化は目に見えて進んでいるが
ﾊﾞｯﾃﾘｰ方面はまだまだ研究段階のものばかり…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 06:12:18.98 ID:kix9XBUO0
家に充電設備がなければ意味がないって・・・
確かに、一番コンセプトに合った使い方にはなると思うが
俺は、プラグインはプラス程度でしかあまり考えてない。
充電はできるとこで行ってそれ以外はHV的な使い方をしている。
確かに、一番コンセプトに合った使い方にはなると思うが
俺は、プラグインはプラス程度でしかあまり考えてない。
充電はできるとこで行ってそれ以外はHV的な使い方をしている。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:53:03.67 ID:8w54T9L2i
乗りなれてくるとバッテリー走行距離が物足りない気がしてくるので
100kmくらい走れるようになってほしいが、他は今の性能でほぼ満足。
気になるのはバッテリー、モーター、インバーターの耐久性。
初代プリウスなどはどうだったんだろうか
100kmくらい走れるようになってほしいが、他は今の性能でほぼ満足。
気になるのはバッテリー、モーター、インバーターの耐久性。
初代プリウスなどはどうだったんだろうか
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:38:27.06 ID:rj6FbZ450
>>571
家にも近所にも充電設備が無い場合の、別の使い方としては
駐車中にチャージモードで充電して、走行中はＥＶモードで快適走行する方法があるよ
もちろん燃費は無視で快適走行重視の考え
ただ、リモートエンジンスターターが無いので、リモコンでチャージモードにできないのが大きな欠点
北欧・ロシアなんか－６０℃にもなるみたいだから、駐車中に充電と車内暖気を兼ねてリモコンでエンジンスタートできたら快適性が高まる
今は直接車まで行ってパワーオンしてエマージェンシーキーでロックする面倒な方法しかない
家にも近所にも充電設備が無い場合の、別の使い方としては
駐車中にチャージモードで充電して、走行中はＥＶモードで快適走行する方法があるよ
もちろん燃費は無視で快適走行重視の考え
ただ、リモートエンジンスターターが無いので、リモコンでチャージモードにできないのが大きな欠点
北欧・ロシアなんか－６０℃にもなるみたいだから、駐車中に充電と車内暖気を兼ねてリモコンでエンジンスタートできたら快適性が高まる
今は直接車まで行ってパワーオンしてエマージェンシーキーでロックする面倒な方法しかない
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:50:57.46 ID:tDrqGi9O0
ネット見積もりしたら急速充電器のオプションがなかったんだけど
今はもう標準装備になってる？
今はもう標準装備になってる？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:12:20.11 ID:Rbc4dENE0
装着率高いので標準装備になったって、寺で聞いてきた。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:40:08.42 ID:BuGAmcCW0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:42:37.96 ID:rj6FbZ450
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:52:45.00 ID:u3sKEzEWP
>>576
極寒の地でも性能変わらない電池ってあるの？
極寒の地でも性能変わらない電池ってあるの？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:04:41.62 ID:WSvenzf/0
>>576
だからエンジンが在るのだよ。
だからエンジンが在るのだよ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:12:40.49 ID:q1agZTWW0
>>577
乗り始めて１ヶ月になりますが、まだ一度も高速充電したことありません。
（充電は全てうちでしてます）
近場にイオンとか区役所とかありますが、なんか普通充電のほうが良い気がして。
急速充電は保険としてつけてるだけですね。
乗り始めて１ヶ月になりますが、まだ一度も高速充電したことありません。
（充電は全てうちでしてます）
近場にイオンとか区役所とかありますが、なんか普通充電のほうが良い気がして。
急速充電は保険としてつけてるだけですね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:16:42.92 ID:hCLsWP5l0
>>576
この冬何回か-20℃になったが
満充電からのﾌﾟﾚ空調後で40km以上の走行可能距離表示だな
ま、ｴﾝｼﾞﾝに暖房頑張ってもらわないと
車よりも中の人が耐えられないﾚﾍﾞﾙだから
寒い場合はﾊﾞｯﾃﾘｰの性能低下がｰって吠えても
意味が無いよwww
iｰMievだったら詰みなんだろうけどさw
この冬何回か-20℃になったが
満充電からのﾌﾟﾚ空調後で40km以上の走行可能距離表示だな
ま、ｴﾝｼﾞﾝに暖房頑張ってもらわないと
車よりも中の人が耐えられないﾚﾍﾞﾙだから
寒い場合はﾊﾞｯﾃﾘｰの性能低下がｰって吠えても
意味が無いよwww
iｰMievだったら詰みなんだろうけどさw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:51:47.61 ID:rj6FbZ450
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:58:56.64 ID:hCLsWP5l0
>>582
帰る時もﾌﾟﾚ空調してます
会社に着いた時から
走行可能距離は10km程減りますが
これだけ寒いと温水ﾋｰﾀｰ有りでもそれなりにｴﾝｼﾞﾝかかるので気にならないし
田舎だと下道でﾊﾟﾗﾚﾙ出来ますからなw
自宅近くで静かにEV走行出来る分の電気が残ってればいいのです
帰る時もﾌﾟﾚ空調してます
会社に着いた時から
走行可能距離は10km程減りますが
これだけ寒いと温水ﾋｰﾀｰ有りでもそれなりにｴﾝｼﾞﾝかかるので気にならないし
田舎だと下道でﾊﾟﾗﾚﾙ出来ますからなw
自宅近くで静かにEV走行出来る分の電気が残ってればいいのです
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:20:50.19 ID:uU3EUtOU0
予算４５０万ならヴェルファイア買うわ～。とか知人がゆってたが、
世間の感覚ってそんなもん？
ちなアウトランダーの外観はダサイとも言ってた。
世間の感覚ってそんなもん？
ちなアウトランダーの外観はダサイとも言ってた。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:37:43.58 ID:u3sKEzEWP
ヴェルファイアの方がドキュ顔しててダメだわ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:08:47.80 ID:rj6FbZ450
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:17:57.88 ID:WSvenzf/0
>>586
ジャンルとクラスが全然違う車を比べるか？
ジャンルとクラスが全然違う車を比べるか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:24:27.30 ID:i4J8r114I
ただのアウトランダーは月に100台程度しか売れない超絶不人気車だからなｗ
世間では絶対にあり得ないぐらいのカッコ悪い車としか認知されてないんだよｗ
もう、どんだけー！
世間では絶対にあり得ないぐらいのカッコ悪い車としか認知されてないんだよｗ
もう、どんだけー！
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:26:02.89 ID:u3sKEzEWP
>>588
またいつものlですか
またいつものlですか
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:41:05.97 ID:tDrqGi9O0
>>575
さんくす
さんくす
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:03:30.51 ID:E8FFdWiR0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:07:50.04 ID:KiCs6Ytn0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:15:08.27 ID:uU3EUtOU0
>>585 586
元ﾔﾝには特にウケがいいよな、ｱﾙｳﾞｪﾙ（笑）
つくづく日本ってヤンキー文化だと思う。
ぱっと見ただの四駆ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUVに450万は
高すぎるってことなんだろうね。
性能的にもｶﾞｿﾘﾝ四駆と大差ないし。
元ﾔﾝには特にウケがいいよな、ｱﾙｳﾞｪﾙ（笑）
つくづく日本ってヤンキー文化だと思う。
ぱっと見ただの四駆ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUVに450万は
高すぎるってことなんだろうね。
性能的にもｶﾞｿﾘﾝ四駆と大差ないし。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:17:44.32 ID:7FugurPQP
>性能的にもｶﾞｿﾘﾝ四駆と大差ないし
>性能的にもｶﾞｿﾘﾝ四駆と大差ないし
>性能的にもｶﾞｿﾘﾝ四駆と大差ないし
>性能的にもｶﾞｿﾘﾝ四駆と大差ないし
>性能的にもｶﾞｿﾘﾝ四駆と大差ないし
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:06:55.41 ID:rj6FbZ450
６時からのＴＶ「どらＧＯ」でプリウスＰＨＶにさかなくんたちが乗って旅行する番組やってて、旅行先で充電してる様子を宣伝してた
トヨタも、ＰＨＥＶ人気にあやかってＰＨＶ販売に力入れるようだな
ＨＰでのＰＨＶが以前より充実したような気もする
だけど、旅行途中で普通充電に時間費やすことはあり得ないな
急速充電の３０分の時間でさえわずらわしいのに、普通充電９０分も暇つぶしてられんわ
しかもＥＶ走行距離たった２６ｋｍなのに
トヨタも、ＰＨＥＶ人気にあやかってＰＨＶ販売に力入れるようだな
ＨＰでのＰＨＶが以前より充実したような気もする
だけど、旅行途中で普通充電に時間費やすことはあり得ないな
急速充電の３０分の時間でさえわずらわしいのに、普通充電９０分も暇つぶしてられんわ
しかもＥＶ走行距離たった２６ｋｍなのに
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:18:57.76 ID:e2SWqpap0
オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)が相変わらず活発だなw
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:24:30.30 ID:1Mw0LCla0
カートップのインプレ見た。五味ちゃんを素でヘイポーと間違えた
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:06:28.94 ID:jW8wt92D0
高速道路の下り坂でアクセル踏まずに追い越し掛けられるB0走行も未来ドライブかな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:21:04.14 ID:79q7XaI60
支払いの準備が整った。
これまで働いてきたお金と、親に強制的に貯金されたお年玉たちも資金として支払われる。
今まで稼いだ金と、貯めてもらったお金がほぼなくなる・・・大切にしなければ
これまで働いてきたお金と、親に強制的に貯金されたお年玉たちも資金として支払われる。
今まで稼いだ金と、貯めてもらったお金がほぼなくなる・・・大切にしなければ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:31:12.45 ID:aIFHJDkfP
この車、買って失敗したと思う点とか、
このオプションはつけるべきだったってありますか？
このオプションはつけるべきだったってありますか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:35:42.53 ID:jRUC6mlp0
チープな蛇革風は萎えるのでインテリアパッケージ付けとけば良かった
サンルーフは天井低くなるし、1列目パッセンに無意味なのでいらなかったかも
位かな
付けてて良かったはいっぱいあるけど散々出てるので略
サンルーフは天井低くなるし、1列目パッセンに無意味なのでいらなかったかも
位かな
付けてて良かったはいっぱいあるけど散々出てるので略
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:44:00.15 ID:w2VqLNsf0
>予算４５０万ならヴェルファイア買うわ～。
うん、黒で希望ナンバー８とか７７７ってやつね
あいつら見るたびに、日本の貧相な（カッコだけの）車社会をまのあたりにして悲しくなるのは、
ワタシだけ？
顔は不細工だけど、弱小メーカー渾身のレンジエクステンダーSUVのが豊かな車社会を感じさせてくれるけど。
うん、黒で希望ナンバー８とか７７７ってやつね
あいつら見るたびに、日本の貧相な（カッコだけの）車社会をまのあたりにして悲しくなるのは、
ワタシだけ？
顔は不細工だけど、弱小メーカー渾身のレンジエクステンダーSUVのが豊かな車社会を感じさせてくれるけど。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:56:46.01 ID:w2VqLNsf0
>性能的にもｶﾞｿﾘﾝ四駆と大差ないし。
性能的にに定評あるガソリン車ベースのＥＶだからすごいんじゃん。
大衆フニャコンパクト車にカタログ燃費だけのハイブリつけたのとはデキが違う。
性能的にに定評あるガソリン車ベースのＥＶだからすごいんじゃん。
大衆フニャコンパクト車にカタログ燃費だけのハイブリつけたのとはデキが違う。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:50:27.14 ID:ZdLcjSF0P
試乗してきた。
信号待ちの静かさはスゲェけど、走ってると結構走行音とかするね。
遮音材とか足らないのかな？
MMVSつけた方がいいんだろうけど、ないと不便なものかな？
ちな200Vの分電盤に空きがあるから、5万補助無料で充電設備は付けてくれる&1月末まで契約で35万補助金、下取り値引きなしでも350万以下で収まりそう。
信号待ちの静かさはスゲェけど、走ってると結構走行音とかするね。
遮音材とか足らないのかな？
MMVSつけた方がいいんだろうけど、ないと不便なものかな？
ちな200Vの分電盤に空きがあるから、5万補助無料で充電設備は付けてくれる&1月末まで契約で35万補助金、下取り値引きなしでも350万以下で収まりそう。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:56:53.18 ID:ZdLcjSF0P
正直アルミは気に入ったのつけて、純正にはスタッドレス履かせるのが常。
マット類は社外品の安いのでもいいかな。
温水ヒーターとスマホで情報見られるやつと車検パッケージ(流石にユーザー車検はやめる)つけたい。
fogもシビエあたりのちゃんとしたのつけたい。
マット類は社外品の安いのでもいいかな。
温水ヒーターとスマホで情報見られるやつと車検パッケージ(流石にユーザー車検はやめる)つけたい。
fogもシビエあたりのちゃんとしたのつけたい。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:58:23.80 ID:uU3EUtOU0
>>602 603
ＰＨＥＶで出るまでアウトランダーっていう車種自体知らなんだわ。
三菱はランエボとﾊﾟｼﾞｪﾛとﾐﾆくらいしか知らなかったわ。
i-MiEVっていう電気自動車とか。
なんかたまに見かけるな～と思ってたミニバンはデリカだと最近知ったｗ
″性能的にに定評あるガソリン車ベースのＥＶだからすごいんじゃん。
満タン充電で60キロ位しか電気で走らないし、それ過ぎたら
ｶﾞｿﾘﾝ使うからただのガソリン車やHYBRIDと変わらない。
ＰＨＥＶで出るまでアウトランダーっていう車種自体知らなんだわ。
三菱はランエボとﾊﾟｼﾞｪﾛとﾐﾆくらいしか知らなかったわ。
i-MiEVっていう電気自動車とか。
なんかたまに見かけるな～と思ってたミニバンはデリカだと最近知ったｗ
″性能的にに定評あるガソリン車ベースのＥＶだからすごいんじゃん。
満タン充電で60キロ位しか電気で走らないし、それ過ぎたら
ｶﾞｿﾘﾝ使うからただのガソリン車やHYBRIDと変わらない。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:06:28.78 ID:ZdLcjSF0P
あとちと具体的に聞きたいのが、例えば100km離れたスキー場に行くのに、50km地点ぐらいでイオンやディーラー探しといて急速充電30分、帰りは50kmはガソリン使って、また急速充電30分できたとしたら、工程の150kmは電気で、50Kmはガソリンで走れる？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:10:50.34 ID:kix9XBUO0
>>584
ヴェルファイアは思わないが、ハリアーハイブリッド
にしようかとは思う。
排気量は少し違うが、とても迷うね。
家に充電設備もなくて、近くに充電設備もないからハリアーに
気持ちが傾いてるところ。
PHEVは人が乗ってないし、運転が楽しそうだから捨てがたいんだけどね。
燃費はHV走行で比べると同じくらいじゃないかなと思ってる。
ヴェルファイアは思わないが、ハリアーハイブリッド
にしようかとは思う。
排気量は少し違うが、とても迷うね。
家に充電設備もなくて、近くに充電設備もないからハリアーに
気持ちが傾いてるところ。
PHEVは人が乗ってないし、運転が楽しそうだから捨てがたいんだけどね。
燃費はHV走行で比べると同じくらいじゃないかなと思ってる。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:14:31.50 ID:q+7i4/Qx0
>>607
モードを切り替えればできるよ
モードを切り替えればできるよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:22:19.91 ID:PBA/zDk00
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:29:29.37 ID:4JJMAhUe0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:31:30.80 ID:WSvenzf/0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:51:48.93 ID:ZdLcjSF0P
>>609
なるほどサンクス。
なるほどサンクス。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:59:05.01 ID:rj6FbZ450
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:38:15.08 ID:fvt5iw0m0
>>608
知識不足で申し訳ないが、どちらもモーター走行が基本じゃないのかな？
いまいち、e-fourのシステムが分からなくて・・・
PHEVのシステムはすごい気に入ってる。
使い方がHVに近い使い方になるから、悩むところです。
知識不足で申し訳ないが、どちらもモーター走行が基本じゃないのかな？
いまいち、e-fourのシステムが分からなくて・・・
PHEVのシステムはすごい気に入ってる。
使い方がHVに近い使い方になるから、悩むところです。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:01:53.12 ID:2TdyLV2P0
>>どちらもモーター走行が基本じゃないのかな？
THSはエンジン出力を流星ギアという変速機使って多く使うふつうのＡＴ。
純粋モーター走行は40KM/hくらいまでほんの一瞬。
E-Fourにいたっては昔のエステマと同じ、
「通常の四輪駆動と同等の出力はでません」とことわりがきしてある。
120KM/hで50KMくらいまでモーター巡航できて、Ｓ－ＡＷＣ４駆制御されて４５度の斜面を登るのは
アウトランダーPHEVだけしか今日本には無い。
大違いなんですよ。
THSはエンジン出力を流星ギアという変速機使って多く使うふつうのＡＴ。
純粋モーター走行は40KM/hくらいまでほんの一瞬。
E-Fourにいたっては昔のエステマと同じ、
「通常の四輪駆動と同等の出力はでません」とことわりがきしてある。
120KM/hで50KMくらいまでモーター巡航できて、Ｓ－ＡＷＣ４駆制御されて４５度の斜面を登るのは
アウトランダーPHEVだけしか今日本には無い。
大違いなんですよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:19:00.72 ID:bzRamVsyP
流石パジェロパリダカラリーランエボの三菱！
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:47:29.32 ID:aN8qFCOF0
>>614
寒いとあっという間にEV走行可能距離も減ってしまうし、暖房使う事も考えたらEV走行に拘りすぎるのも損だよな。
寒いとあっという間にEV走行可能距離も減ってしまうし、暖房使う事も考えたらEV走行に拘りすぎるのも損だよな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:46:38.30 ID:S/3EUPJM0
燃費至上主義の方はトヨタかホンダのHVに逝ってください。
1.8tのSUVの燃費がイイ訳がない…
エコではなくエゴでしかありません。
45°の斜面なんて登ることなんてないし、ムダにタイヤを回す4WDである必要なんてない方々が大半です。
400万超の予算なら選択肢は広がります。
でも、それに余りある魅力を秘めたクルマがPHEVです。
中二心いっぱいのオトナのオモチャ
私は最高の道具だと思うのですが…
1.8tのSUVの燃費がイイ訳がない…
エコではなくエゴでしかありません。
45°の斜面なんて登ることなんてないし、ムダにタイヤを回す4WDである必要なんてない方々が大半です。
400万超の予算なら選択肢は広がります。
でも、それに余りある魅力を秘めたクルマがPHEVです。
中二心いっぱいのオトナのオモチャ
私は最高の道具だと思うのですが…
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 03:16:11.61 ID:rW9xXaNx0
冬も本番となりましたが、-１０度くらいで冷え切った朝の車体で充電満タンから
暖房普通に入れてEVのみで何kmほど走りますか？
暖房普通に入れてEVのみで何kmほど走りますか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 06:09:51.59 ID:qRp068u90
ウチは40kmくらいだなー。
寒いしスタッドレスタイヤだし。
そもそも暖房でエンジンかかっちゃうよ。
寒いしスタッドレスタイヤだし。
そもそも暖房でエンジンかかっちゃうよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:29:00.66 ID:o/nhBX/90
車載リチウム電池を中華あたりで作るようになったら
量産効果でＰＨＥＶ車の価格が下がるかも、と期待してます。
けど三菱自の資本力とかPHEV含む電気自動車の
売れ行きの現状を考えると、リチウム電池が大量生産されるかは
かなり微妙。
社運をかけた大博打になりそう（汗
量産効果でＰＨＥＶ車の価格が下がるかも、と期待してます。
けど三菱自の資本力とかPHEV含む電気自動車の
売れ行きの現状を考えると、リチウム電池が大量生産されるかは
かなり微妙。
社運をかけた大博打になりそう（汗
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:08:17.93 ID:y56mh+FzP
中華なんか爆発するわ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:22:17.64 ID:LjPYyRdb0
>>621
－１０℃以下の厳寒で温水暖房入れての４０ｋｍというのは、エンジン補助も含めての距離だね
エンジン補助まったくなしで完全電気暖房走行距離ならそんなにはならない
厳寒だけど短距離運転のみでエンジンオフにしたい人もいるから、温水ヒーターでエンジンオフにできるスイッチがあると便利だな
－１０℃以下の厳寒で温水暖房入れての４０ｋｍというのは、エンジン補助も含めての距離だね
エンジン補助まったくなしで完全電気暖房走行距離ならそんなにはならない
厳寒だけど短距離運転のみでエンジンオフにしたい人もいるから、温水ヒーターでエンジンオフにできるスイッチがあると便利だな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:58:17.13 ID:rW9xXaNx0
>>621
>>624
なるほどなるほど、やっぱり冬はちょっと厳しいみたいだね。
>厳寒だけど短距離運転のみでエンジンオフにしたい人もいるから、温水ヒーターでエンジンオフにできるスイッチがあると便利だな
自分は通勤で往復20ｋｍちょいくらいなんで、まさにこれが出来ると言うことなしなんだけどなぁ。
>>624
なるほどなるほど、やっぱり冬はちょっと厳しいみたいだね。
>厳寒だけど短距離運転のみでエンジンオフにしたい人もいるから、温水ヒーターでエンジンオフにできるスイッチがあると便利だな
自分は通勤で往復20ｋｍちょいくらいなんで、まさにこれが出来ると言うことなしなんだけどなぁ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:33:17.93 ID:z5zkmrqn0
>>625
前スレだったかで書いたけど、
うちのは気温5℃くらいでEV走行距離28kmだった。
プレ暖房で水温あげておいて、
走行開始後もエンジンのかからない温度設定から
設定温度を徐々に上げて行くと、エンジンかからず済むかも。
でも-10℃じゃエンジンかかるだろうね。
前スレだったかで書いたけど、
うちのは気温5℃くらいでEV走行距離28kmだった。
プレ暖房で水温あげておいて、
走行開始後もエンジンのかからない温度設定から
設定温度を徐々に上げて行くと、エンジンかからず済むかも。
でも-10℃じゃエンジンかかるだろうね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:13:47.79 ID:/o9ygovtP
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:15:38.23 ID:y56mh+FzP
他スレにあったんだが、PHEVかなり安定性いいね！
フォレスター
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
XV
ttp://www.youtube.com/watch?v=3M1kWebvm6c
参考
CX-５
ttp://www.youtube.com/watch?v=P5W-Jy1A5Ao
アウトランダー
ttp://www.youtube.com/watch?v=nO3BH2e0t8o
フォレスター
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
XV
ttp://www.youtube.com/watch?v=3M1kWebvm6c
参考
CX-５
ttp://www.youtube.com/watch?v=P5W-Jy1A5Ao
アウトランダー
ttp://www.youtube.com/watch?v=nO3BH2e0t8o
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:50:16.34 ID:VaJMRPUW0
当方、家で満充電して最初の表示は43km。
早朝出勤のためヘッドライトとナビとシートヒーターのみ。
帰りも遅いためヘッドライトとナビとシートヒーターのみ。
通勤距離は片道6km、往復12km。平坦な道。早朝深夜のため
道はすいてる状態。B0運転、停止時は回生ブレーキ使用。
こんな状況で2日しかEV走行できません。（24㎞～28km）
みんなさん、こんな感じですか？ちなみに愛知県です。
早朝出勤のためヘッドライトとナビとシートヒーターのみ。
帰りも遅いためヘッドライトとナビとシートヒーターのみ。
通勤距離は片道6km、往復12km。平坦な道。早朝深夜のため
道はすいてる状態。B0運転、停止時は回生ブレーキ使用。
こんな状況で2日しかEV走行できません。（24㎞～28km）
みんなさん、こんな感じですか？ちなみに愛知県です。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:14:59.37 ID:/5B3qMjgO
>>629
私の場合ですが満充電で通勤出発時の表示は50～58kmくらい。
通勤距離片道30km。
シートヒーター使わずに、あとは629さんと同じ条件ですが、EV走行で平均55～58kmいけます。
ちなみに30kmを40分くらいのペースですが、スピードを出し過ぎると距離は減る印象です。
静岡県西部です。
私の場合ですが満充電で通勤出発時の表示は50～58kmくらい。
通勤距離片道30km。
シートヒーター使わずに、あとは629さんと同じ条件ですが、EV走行で平均55～58kmいけます。
ちなみに30kmを40分くらいのペースですが、スピードを出し過ぎると距離は減る印象です。
静岡県西部です。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:36:09.56 ID:jaglbOjb0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:28:12.18 ID:z5zkmrqn0
温水ヒーターを使わなければ
外気5℃でも電池の減りを見る限りでは一般道40㎞以上は十分走りそう。
MMCSがあれば走行情報を見るとわかるけど
温水ヒーターの電気消費が半端ない。
>>629
MMCSが付いてたら電費の項目を見てみたら。
外気5℃でも電池の減りを見る限りでは一般道40㎞以上は十分走りそう。
MMCSがあれば走行情報を見るとわかるけど
温水ヒーターの電気消費が半端ない。
>>629
MMCSが付いてたら電費の項目を見てみたら。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:28:28.70 ID:lMrkS/JK0
雪道走行性能を試してきた。（雪道走行はほとんど経験なし）
標高1500mクラスの急な山道で外気温は-5℃で車はほとんど通らない新雪？状態。
すぐ近くを走る国道はチェーン規制。
タイヤは純正のM＋Sタイヤ。
結果は30～40km程の低速だけど一度もスリップせず、スタックすることもなかった。
車の性能かタイヤが良いのかは知らんがすごく安定してた。
前車がエスティマだったからこの結果に感動した。
そんな道を純正タイヤで・・・とかの批判は覚悟の上で書いてみた。
標高1500mクラスの急な山道で外気温は-5℃で車はほとんど通らない新雪？状態。
すぐ近くを走る国道はチェーン規制。
タイヤは純正のM＋Sタイヤ。
結果は30～40km程の低速だけど一度もスリップせず、スタックすることもなかった。
車の性能かタイヤが良いのかは知らんがすごく安定してた。
前車がエスティマだったからこの結果に感動した。
そんな道を純正タイヤで・・・とかの批判は覚悟の上で書いてみた。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:52:03.71 ID:bzRamVsyP
なんの参考にもなんね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:03:09.95 ID:z5zkmrqn0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:06:59.30 ID:PnmPGVoN0
見積もりでEグレードを出すと、プライバシーガラスがないわけだけど
あとで自分でガラス交換できる？
あとで自分でガラス交換できる？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:13:18.80 ID:VaJMRPUW0
>>630
EV走行で平均55～58kmですか・・。なんかうらやましい。
きっと運転のコントロールがうまいんでしょうね。
当方、エコモードにしてるし、できるだけ惰行運転（B0でアクセルを
踏まない）してるつもりなんですけどね。
>>631
外気は朝-1℃、夜1℃くらいですね。2週間前に納車でしたので
この先、外気温度が上がって距離が延びることに期待しています。
せめて3日はもってほしいところです。
EV走行で平均55～58kmですか・・。なんかうらやましい。
きっと運転のコントロールがうまいんでしょうね。
当方、エコモードにしてるし、できるだけ惰行運転（B0でアクセルを
踏まない）してるつもりなんですけどね。
>>631
外気は朝-1℃、夜1℃くらいですね。2週間前に納車でしたので
この先、外気温度が上がって距離が延びることに期待しています。
せめて3日はもってほしいところです。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:05:05.42 ID:LjPYyRdb0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:10:30.32 ID:LjPYyRdb0
って他人に言っておきながら、自分はほぼイオンで充電して自宅では月３回くらいで月３００円くらいと節約してる
独身で嫁は関係ない
独身で嫁は関係ない
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:58:13.47 ID:/5B3qMjgO
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:11:59.06 ID:iHPeASu10
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:54:12.42 ID:PnmPGVoN0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:57:42.21 ID:iHPeASu10
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:09:22.44 ID:PnmPGVoN0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:22:40.29 ID:wl03R4xi0
>>642
自分、E買おうと思って結局Gにしたけど、良かったと思ってる(それ以上のグレードは予算的に無理）
Eだと回生パドルないからたぶん後悔するよ、①回生効率、②操る楽しさ、③B0の快適性
とりあえずI-mievを試乗すると分かるよ、常時回生が一定でしかもそれが強すぎて運転疲れるから
自分、E買おうと思って結局Gにしたけど、良かったと思ってる(それ以上のグレードは予算的に無理）
Eだと回生パドルないからたぶん後悔するよ、①回生効率、②操る楽しさ、③B0の快適性
とりあえずI-mievを試乗すると分かるよ、常時回生が一定でしかもそれが強すぎて運転疲れるから
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:24:36.16 ID:y56mh+FzP
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:34:08.99 ID:yC1c3aYs0
純正のフロントガラスって遮音ガラスじゃなかったっけ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:34:10.61 ID:bzRamVsyP
>>636
ガラス交換したらGぐらいの差額埋まりそうだが。
ガラス交換したらGぐらいの差額埋まりそうだが。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:56:26.70 ID:3LdkOfMb0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 05:51:30.70 ID:YHbx0Kiz0
セフパケにしたがやっぱキノコミラーが不恰好だな
取り外しても違法じゃないなら外そうかな？
取り外しても違法じゃないなら外そうかな？
651 ：名無し募集中。。。：2014/01/28(火) 06:30:15.29 ID:Y3/Er1jc0
整備不良になるよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:08:06.86 ID:570NMv420
俺「遅刻、遅刻ぅ～」ﾌﾞｩｰﾝ
200v「ブチブチブチ」
俺「oh...」
って、ならない？安全警報とかでるの？
200v「ブチブチブチ」
俺「oh...」
って、ならない？安全警報とかでるの？
653 ：名無し募集中。。。：2014/01/28(火) 07:56:24.14 ID:Y3/Er1jc0
その状態だと発進できない
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:01:02.35 ID:tKwV2b610
安全だと警報もでない
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:03:37.67 ID:1RmAFs2B0
日産DのQCが日産会員以外は課金システムになるらしいが
充電乞食はどうすんだろ？
充電乞食はどうすんだろ？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:25:19.52 ID:baH5A1eE0
>>646
クールベールだろ？
wikipediaによると三菱はそれ使ってるって書いてあるんだけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/UV%26%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%B9
この事例を受けてか
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/important_news/20130123/
カタログには遮音断熱の記載はやめたみたいよ。
測定した数字載せればいいだけだと思うんだけど、
そんな簡単じゃないのかね。
クールベールだろ？
wikipediaによると三菱はそれ使ってるって書いてあるんだけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/UV%26%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%B9
この事例を受けてか
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/important_news/20130123/
カタログには遮音断熱の記載はやめたみたいよ。
測定した数字載せればいいだけだと思うんだけど、
そんな簡単じゃないのかね。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:55:08.97 ID:dNpAHVtf0
>>656
だいたいから人間は数値よりも感覚だからな。
説明で数値の感覚なんかわからないし。感覚なんて人それぞれ。
試験結果なら数値のみで十分だが、人間は基準からの相対感覚が必要。
誤解招く記載よりも記載しない方がまだいいだろな。
記載しなけりゃ、問題にもならないしね。
説明がめんどうだけど。
ヒートプロテクトが期待されるレベルの基準をまず設定しないといけない。
基準が一番難しいよね。
モンスターに絡まれたら怖いわ。
だいたいから人間は数値よりも感覚だからな。
説明で数値の感覚なんかわからないし。感覚なんて人それぞれ。
試験結果なら数値のみで十分だが、人間は基準からの相対感覚が必要。
誤解招く記載よりも記載しない方がまだいいだろな。
記載しなけりゃ、問題にもならないしね。
説明がめんどうだけど。
ヒートプロテクトが期待されるレベルの基準をまず設定しないといけない。
基準が一番難しいよね。
モンスターに絡まれたら怖いわ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:12:41.48 ID:nN7PGm/7P
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:19:02.83 ID:hQY3B92t0
旧アウトランダーとCX5を比べると前者の方が熱くなかったと感じた。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:45:01.21 ID:1VDrkepP0
ガスランダースレのほうが盛り上がっているので、アゲ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:42:45.40 ID:nN7PGm/7P
そういや新しいグリルはガソリン車のみってディーラー言ってたけど、PHEVにも付くよね。
オートサロンでも付いてるの見たし。
オートサロンでも付いてるの見たし。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:02:41.19 ID:dNpAHVtf0
ガスランダーリアがLEDになるとは思わなんだ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:08:41.70 ID:XLJHnPo00
664 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/28(火) 19:43:52.83 ID:6uo4eINE0
片道270kmのロングドライブしてきたよ。
高速200km、下道70km、4時間半程のドライブ。
乗車は4人でどうせエンジンかかるから暖房付けっ放し。
そこそこ元気よく走って燃費は14.29km/lだった。
トイレ休憩を2回挟んではいるが、それ程疲れなかったのが驚きだった。腰痛持ちだが、このシートは私には合うようだ。
何かの参考にしてくれい。
http://i.imgur.com/utsJccA.jpg
高速200km、下道70km、4時間半程のドライブ。
乗車は4人でどうせエンジンかかるから暖房付けっ放し。
そこそこ元気よく走って燃費は14.29km/lだった。
トイレ休憩を2回挟んではいるが、それ程疲れなかったのが驚きだった。腰痛持ちだが、このシートは私には合うようだ。
何かの参考にしてくれい。
http://i.imgur.com/utsJccA.jpg
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:54:03.31 ID:ii0deXig0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:25:18.17 ID:6/6mkoI00
>>649
これに関係してくる機能はS-AWCだからPHEVはどのグレードも標準装備だよ
これに関係してくる機能はS-AWCだからPHEVはどのグレードも標準装備だよ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:29:55.69 ID:30waCFj60
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:49:56.85 ID:A0LFtOJp0
ノアのエンジンと１０年前のＴＨＳ-２を積み、何の安全デバイスを持たない
ハリアーが１ヶ月で２まん台売れたと。
だから日本市場はベロンベロンにナメられるんだよ。
ＰＨＥＶが最高とは言わない。でも他にＣＸ５とかフォレスターとか明らかに良いクルマ
あるだろう。
ハリアーが１ヶ月で２まん台売れたと。
だから日本市場はベロンベロンにナメられるんだよ。
ＰＨＥＶが最高とは言わない。でも他にＣＸ５とかフォレスターとか明らかに良いクルマ
あるだろう。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:54:41.01 ID:nN7PGm/7P
>>668
トヨタってだけで買うんでしょう
トヨタってだけで買うんでしょう
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:11:25.25 ID:emSIyn+N0
>>669
トヨタはデザインが日本人向きなのか上手に作ってる。
中身はそうでもないんだけどね。
PHEVなんかはハリアーに負けてない技術搭載してるけど
デザインがもう少しよければもっと売れてもいい車だよ。
運転してて面白いのはトヨタ以外の車だね。
トヨタはデザインが日本人向きなのか上手に作ってる。
中身はそうでもないんだけどね。
PHEVなんかはハリアーに負けてない技術搭載してるけど
デザインがもう少しよければもっと売れてもいい車だよ。
運転してて面白いのはトヨタ以外の車だね。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:15:19.44 ID:QG5R/Hcw0
いいものが売れるとは限らない
売れるものがいいとは限らない
いちいち騒ぎ立てるやつはガキか馬鹿
売れるものがいいとは限らない
いちいち騒ぎ立てるやつはガキか馬鹿
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:16:11.75 ID:Y3/Er1jc0
ん？自己紹介？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:19:20.06 ID:ii0deXig0
>>670
トヨタ従業員他関係者はトヨタ車を買わざるを得ない
なので、その人口は数百万人に及ぶと想定すれば当然トヨタ車が数で売れて当たり前
他社の車買う場合は、セカンドカーとしてこっそり買うって聞いたことがある
トヨタ従業員他関係者はトヨタ車を買わざるを得ない
なので、その人口は数百万人に及ぶと想定すれば当然トヨタ車が数で売れて当たり前
他社の車買う場合は、セカンドカーとしてこっそり買うって聞いたことがある
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:36:57.34 ID:30waCFj60
世の中の大半は車は道具としか思ってない。
そういう人にはトヨタを薦めてる。
細かいクオリティや信頼性はやっぱりすごい。
でも単なるツールの域を出てない。
薄化粧で地味で文句を言わないけどても抜かない良妻賢母そのもの。
でもここにいる皆は違うよなw
そんな女は求めてないはずだ
そういう人にはトヨタを薦めてる。
細かいクオリティや信頼性はやっぱりすごい。
でも単なるツールの域を出てない。
薄化粧で地味で文句を言わないけどても抜かない良妻賢母そのもの。
でもここにいる皆は違うよなw
そんな女は求めてないはずだ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:47:34.45 ID:nN7PGm/7P
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:53:12.42 ID:nN7PGm/7P
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:28:00.59 ID:DWEuC+320
>>674 薄化粧で地味で文句を言わないけどても抜かない良妻賢母そのもの。
トヨタ車はそうだと思わん、
とにかく売れそうな流行モノだけ着飾ってるのにセンスも無い中身も無いギャルタレ
みたいな車ばっかし作ってると思う。
車好きはやっぱ、スバルインプ、三菱エボの本格派アスリートが王道でしょ。
トヨタ車はそうだと思わん、
とにかく売れそうな流行モノだけ着飾ってるのにセンスも無い中身も無いギャルタレ
みたいな車ばっかし作ってると思う。
車好きはやっぱ、スバルインプ、三菱エボの本格派アスリートが王道でしょ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:33:48.23 ID:baH5A1eE0
>>657
いや、感覚でﾜｶﾗﾝからクレームがつくわけで、
数値を出せば効果があることは間違いない。
と思ったけどメーカーでも感覚的な記載しかしてなかったわ
http://www.agc.com/automotive-glass/ircut/index.html
>>661
去年の時点で、ディーラーにガス・PHEVともに適合って連絡来てたよ。
そんなものの受注を見込むなんて・・・
>>675
たくさんあるべ
いや、感覚でﾜｶﾗﾝからクレームがつくわけで、
数値を出せば効果があることは間違いない。
と思ったけどメーカーでも感覚的な記載しかしてなかったわ
http://www.agc.com/automotive-glass/ircut/index.html
>>661
去年の時点で、ディーラーにガス・PHEVともに適合って連絡来てたよ。
そんなものの受注を見込むなんて・・・
>>675
たくさんあるべ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:46:43.37 ID:30waCFj60
>>677
整備するとわかるけど、トヨタ車の細かい部分まで抜かりない質はすごいよ。さすがという所。躾の行き届いたお嬢様のよう。
そりゃ売れるよ。でもただそれだけ。
それなりの見た目してるけど夜はマグロ女みたいなもん。
本当の車好きと女好きは、外見が地味でも乗った時の凄さやその本質の良さを求めるからねw
貴殿の意見の通りだと思うよ。
整備するとわかるけど、トヨタ車の細かい部分まで抜かりない質はすごいよ。さすがという所。躾の行き届いたお嬢様のよう。
そりゃ売れるよ。でもただそれだけ。
それなりの見た目してるけど夜はマグロ女みたいなもん。
本当の車好きと女好きは、外見が地味でも乗った時の凄さやその本質の良さを求めるからねw
貴殿の意見の通りだと思うよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:53:27.04 ID:3LdkOfMb0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:55:15.70 ID:3LdkOfMb0
ttp://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/s-awc.html
ごめん貼り忘れた 4WD-LOCK
ごめん貼り忘れた 4WD-LOCK
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:56:20.97 ID:S8Z94fsBP
ハセプロのエアロだけど、あれってミリ波レーダーの部分はどうなってるんだろ？
問題なく動作するんだろうか？
問題なく動作するんだろうか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:01:34.12 ID:8vKWNp47P
ミリ波ってバックミラー付近に付いてるやつじゃないの？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:41:19.17 ID:iCiOv+b70
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:56:00.52 ID:8vKWNp47P
重い電池が下にあるから低重心でめちゃくちゃ安定っしょ。
コーナーリングもセダン乗ってる時と変わらん。
コーナーリングもセダン乗ってる時と変わらん。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 05:28:37.62 ID:FJheDXdV0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:20:15.08 ID:LY0xc0wv0
>>684 きっちり作ってるのにアピールが弱いから売れないのが残念だわ
ベース車の先代は、ディープインパクトの走りでWetのパイロン走行までＣＭしてたけどな。
それにいち早くESP(ASC)とCVTパドル付けてたのもアウトランダー。
「ベース車のよいことは言うまでもないでしょっ」て思いあがりか？
ベース車の先代は、ディープインパクトの走りでWetのパイロン走行までＣＭしてたけどな。
それにいち早くESP(ASC)とCVTパドル付けてたのもアウトランダー。
「ベース車のよいことは言うまでもないでしょっ」て思いあがりか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:39:05.39 ID:0Lbof7ZB0
少なくとも、マツダで「ゼヒ～」とか言ってたおっさんは使わない方が。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:32:15.06 ID:6+Q5cXkpP
少し待てば、消費税とか上がるけど、ガスランダーの赤色が、
PHEVにも追加されるのかなぁ？
されるなら待とうかなぁ。
PHEVにも追加されるのかなぁ？
されるなら待とうかなぁ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:52:25.13 ID:3kY52WKT0
純正OPで、外装パーツが充実してくれないもんかねぇ…
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:53:31.87 ID:pE/yBlPr0
実際に電池で走れる距離が表示より少ないけど普通？
満充電で表示50kmスタートして35km走ったくらいで電池が無くなるよ
市街地ゆっくり、ナビ、ライトオン
外気温0度、停止時はP、減速時はB使用
満充電で表示50kmスタートして35km走ったくらいで電池が無くなるよ
市街地ゆっくり、ナビ、ライトオン
外気温0度、停止時はP、減速時はB使用
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:09:14.91 ID:DZUvAw300
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:23:18.82 ID:8vKWNp47P
>>691
俺のは学習したんで表示通り50km程度は走るわ。
俺のは学習したんで表示通り50km程度は走るわ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:35:46.48 ID:FJheDXdV0
代車でアイミーブ乗ってるけど
走行可能距離表示があてになんねえ
1万キロ近く走ってるけど学習してないのか？
走行可能距離表示があてになんねえ
1万キロ近く走ってるけど学習してないのか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:12:55.74 ID:ENOKQfiW0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:27:39.56 ID:QKP94HPr0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:32:39.61 ID:8vKWNp47P
>>695
違いの分かる漢になったらまたこのスレこいよ
違いの分かる漢になったらまたこのスレこいよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:39:06.33 ID:ENOKQfiW0
えらい言われようだけど、実際に友人を乗せてそう説明したところそんな反応だったんだよ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:47:59.72 ID:QKP94HPr0
それじゃアンタの友人が普通の人で、アンタは変態なだけだ。
勘違いしてスマなかったな。変態同士仲良くやろうぜ。
勘違いしてスマなかったな。変態同士仲良くやろうぜ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:22:16.07 ID:UjM7OtG80
>>696 変態車
新型ハリアー、最近ではあれが一番変態だと思うけど。
RAV4の骨格に内装とグリルだけで勝負。CX5にもPHEVにも中身は及ばない。
三菱はたまにだけど良い車作るぞ。ギャラン、エボ、デリカ、アウトランダー
新型ハリアー、最近ではあれが一番変態だと思うけど。
RAV4の骨格に内装とグリルだけで勝負。CX5にもPHEVにも中身は及ばない。
三菱はたまにだけど良い車作るぞ。ギャラン、エボ、デリカ、アウトランダー
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:28:56.86 ID:8vKWNp47P
ハスラーみたいな攻めたのも出してほすぃーわ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:31:03.71 ID:NAuCjG5b0
買ったばかりなのですが教えて下さい
満タン充電50kmで今日25km走って残25km
明日も25km走るなら
満タンまで充電するのと1時間程度の継ぎ足し充電するのはどちらが電池に優しい？
買う前は60km走ると信じていて
2日に一度充電すればいいと思ってたから悩ましい
満タン充電50kmで今日25km走って残25km
明日も25km走るなら
満タンまで充電するのと1時間程度の継ぎ足し充電するのはどちらが電池に優しい？
買う前は60km走ると信じていて
2日に一度充電すればいいと思ってたから悩ましい
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:36:32.22 ID:XiIcUJEX0
残半分だったら継ぎ足しでもセーフだよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:53:32.86 ID:NAuCjG5b0
>>703
ありがとうございます
ありがとうございます
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:01:20.02 ID:j0k5as5t0
来月の４日納車狙い。大安なんだ・・・
ん？矛盾してる？？
ん？矛盾してる？？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:46:38.26 ID:x/1WLtUj0
この車のブレーキって効きはいいですか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:07:50.12 ID:86w1Syhp0
回生ブレーキだから甘く感じる
意識して強く踏まないと駄目
意識して強く踏まないと駄目
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:08:59.15 ID:jwSdOwBv0
>>702
走る道によりけりじゃないのかな？？？
都会のような道だと、満充電でよいと思う。
田舎のような道だったら、満充電までしなくて少しだけ
充電させておいて、少しエンジンを回すような運転でも良いかと。
走る道によりけりじゃないのかな？？？
都会のような道だと、満充電でよいと思う。
田舎のような道だったら、満充電までしなくて少しだけ
充電させておいて、少しエンジンを回すような運転でも良いかと。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:35:18.99 ID:8vKWNp47P
ブレーキの効きはいいと思うがね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:48:30.91 ID:56o6YNNo0
速報
NEXCO東日本
今年の秋までに、ほぼ全てのパーキングエリア、サービスエリアに急速充電器設置決定
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h26/0129b/
もう完全EVのアウトランダー出せるね
NEXCO東日本
今年の秋までに、ほぼ全てのパーキングエリア、サービスエリアに急速充電器設置決定
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h26/0129b/
もう完全EVのアウトランダー出せるね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:52:28.76 ID:Lenvi3TsP
１基ずつって冗談かよｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:16:44.64 ID:7fTA3g0N0
北海道は輪厚だけかよ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:43:19.65 ID:rubT4PoP0
http://tribefukuoka.com/archives/category/custom
20インチいいね 乗り心地はどうかな
20インチいいね 乗り心地はどうかな
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:54:18.77 ID:eFTOu1wg0
ほぼ全てのＳＡＰＡと期待して見たら北東北はゼロだった・・・
まだ手が出せそうにないなあ
まだ手が出せそうにないなあ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:11:33.16 ID:vL5DS/Vs0
>>702
80%(EV航続距離40km分)まで普通充電で継ぎ足しがベスト
80%(EV航続距離40km分)まで普通充電で継ぎ足しがベスト
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:20:16.45 ID:eOFR9hVs0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 04:45:17.18 ID:4WOKa9jm0
この車は北海道を旅行するようには作られていないだろ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:05:25.73 ID:Y/KBSNFO0
逆に、航続距離が長いんだし、北海道旅行向きだともったけどね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:10:06.14 ID:lbPmioRUP
電気だけで高速を走ろうとすると30分充電して30分以内に次の充電だな
まるで充電ラリーですな・・
まるで充電ラリーですな・・
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:21:16.36 ID:6TLKIGMKP
信号の無い夏場の北海道向き
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:37:58.89 ID:Y/KBSNFO0
>>719
3ヶ月の間に15リットルだけでもガソリンを使ってね。ｂｙ三菱自
3ヶ月の間に15リットルだけでもガソリンを使ってね。ｂｙ三菱自
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:55:58.66 ID:/6sGip2s0
>>719 電気だけで高速を走ろうとすると30分充電して30分以内に次の充電だな
PHEVはまだマシだよ、エンジン発電機あるから。
Leafなんて高速エアコンで走ったら100KM前後しか航続しないだろ。死活もんだい。
だからNexco東とNissanで全ＳＡ急速を付けるそうだけど、休日なんかＳＡは軒並み
混雑だから、焼け石に水かもしれん。
日本の電気自動車事情は、まぁこんなとこってことですね。
PHEVはまだマシだよ、エンジン発電機あるから。
Leafなんて高速エアコンで走ったら100KM前後しか航続しないだろ。死活もんだい。
だからNexco東とNissanで全ＳＡ急速を付けるそうだけど、休日なんかＳＡは軒並み
混雑だから、焼け石に水かもしれん。
日本の電気自動車事情は、まぁこんなとこってことですね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:34:23.95 ID:/6sGip2s0
>>710 ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h26/0129b/
鳴りもの入りのプレスリリースだけど２６年秋ころの話、
既設６基に６６基増設ということらしい、ＰＤＦにするほどのものじゃない。
日産とチャデモの資本金紹介して何になるの？どうせなら社長の給料公開しろ。
それよか東名、中央の既設情報も入れてくれ。
ね、日本の電気自動車事情は、こういうお役所仕事のままです、
大ヨタが電気自動車売りたくないからかもしれん。
鳴りもの入りのプレスリリースだけど２６年秋ころの話、
既設６基に６６基増設ということらしい、ＰＤＦにするほどのものじゃない。
日産とチャデモの資本金紹介して何になるの？どうせなら社長の給料公開しろ。
それよか東名、中央の既設情報も入れてくれ。
ね、日本の電気自動車事情は、こういうお役所仕事のままです、
大ヨタが電気自動車売りたくないからかもしれん。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:44:02.91 ID:JFtnbP6D0
充電時間が無駄
さっさとガソリン入れたほうが有意義に時間を使えるのに
さっさとガソリン入れたほうが有意義に時間を使えるのに
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:53:05.53 ID:XqZZSx7l0
だからガソリン使えるなら出先でQC使うなと
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:58:02.69 ID:wQQtnpxe0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:04:23.47 ID:/6sGip2s0
>>725 だからガソリン使えるなら出先でQC使うな
までは行かない。ティータイムや買い物ついでに充電できてたら、それはそれで最高！
これが現状なので、PHEVはその現状にピッタリの車だと言うことです。
までは行かない。ティータイムや買い物ついでに充電できてたら、それはそれで最高！
これが現状なので、PHEVはその現状にピッタリの車だと言うことです。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:17:23.12 ID:u1IpVtuf0
純EVのiミブやリーフ乗りの人から見たらPHEVはガスでも走るからQC譲れやって事だろう
あちらは電気しか使えないし航続距離も短いから死活問題だから
日産Dとかで無料で充電してるPHEVを見ると乞食扱いだもんな
でもSAなんかのQCは大目に見てほしい
あちらは電気しか使えないし航続距離も短いから死活問題だから
日産Dとかで無料で充電してるPHEVを見ると乞食扱いだもんな
でもSAなんかのQCは大目に見てほしい
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:44:15.46 ID:lbPmioRUP
通勤圏外はハイブリッドモードをお楽しみください だな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:57:06.68 ID:XqZZSx7l0
そもそもQC装備ってのがユーザーが勘違いし始めた原因だよな
近場はEV、遠出はHV。これがPHV本来の姿なのに。
近場はEV、遠出はHV。これがPHV本来の姿なのに。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:04:43.99 ID:jIXpIRyY0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:14:49.31 ID:CDuYka06P
だったらクルーザー性の高いSUVベースじゃなくてええやん。
リーフだろうが、アイミーブだろうが散らして充電するよ俺は！
リーフだろうが、アイミーブだろうが散らして充電するよ俺は！
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:26:37.93 ID:iRGSYVIo0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:15:06.00 ID:tjPAIkxE0
こんなに早く高速道路全てのSA.PAに急速充電設置されるならEVにしとけば良かった
30分充電して40キロしか走れないアウトランダー使えねー
やはり30分充電して100キロ走れないとダメだわ
30分充電して40キロしか走れないアウトランダー使えねー
やはり30分充電して100キロ走れないとダメだわ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:18:42.73 ID:H6LLIMDnP
とってもポジディブ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:36:20.52 ID:o51cURJ90
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:52:22.31 ID:/6sGip2s0
>>734 30分充電して100キロ
急速３０分ではどちらも80%程度だから「４０歩８０歩」の話だな。
経過時間３時間で、
急速休息３０分、電池走行平均80KM/H とすると
Leaf160KM（休憩２回）, PHEV120KM（休憩３回）になる
最初の充電３０分を引いても、２時間３０分の到達距離としては
どちらも不満。２００ＫＭくらいまでは行きたい。
なので高速ＳＡの充電器というのはリーフの危機救済用でしかないように思う、
救急施設だから、エンジン積んでるＰＨＥＶはあまり使わないでね。
急速３０分ではどちらも80%程度だから「４０歩８０歩」の話だな。
経過時間３時間で、
急速休息３０分、電池走行平均80KM/H とすると
Leaf160KM（休憩２回）, PHEV120KM（休憩３回）になる
最初の充電３０分を引いても、２時間３０分の到達距離としては
どちらも不満。２００ＫＭくらいまでは行きたい。
なので高速ＳＡの充電器というのはリーフの危機救済用でしかないように思う、
救急施設だから、エンジン積んでるＰＨＥＶはあまり使わないでね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:22:54.95 ID:ffXdQHmx0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:23:44.35 ID:XqZZSx7l0
あまりに苦情が多ければ、気持ち程度の発電用エンジンしかないレンジエクステンダー式EVと、ピュアEVしかQC設備を使えなくなるような気もする
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:37:44.37 ID:i1TDEtHL0
>>738
そう補助金を別途貰ってるんで環境のために使ってるんだよ
そう補助金を別途貰ってるんで環境のために使ってるんだよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:47:27.26 ID:eOFR9hVs0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:17:21.59 ID:wQQtnpxe0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:30:35.31 ID:eOFR9hVs0
>>737
リーフの危機救済用として、人力ペダルを提案
リーフの危機救済用として、人力ペダルを提案
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:04:31.76 ID:6TLKIGMKP
>>736
だね
だね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:50:34.37 ID:iRGSYVIo0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:54:34.58 ID:6TLKIGMKP
そこに充電器があったら刺したくなるわな
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:09:19.35 ID:jIXpIRyY0
そうだ！ピュアＥＶ（）は高速道路走行禁止にすればいいんじゃね？ｗ
渋滞の素、電欠ギリギリの迷惑ノロノロエコ走行もウザイしｗ
渋滞の素、電欠ギリギリの迷惑ノロノロエコ走行もウザイしｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:29:35.07 ID:Db5rQF4n0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:31:08.62 ID:5Ti646sL0
急速充電で頑張って走ってる人の理由が
EVﾓｰﾄﾞで静かに走りたいじゃなくて
無料で充電できるから！！感丸出しだから叩かれるのもしゃぁないなwww
さっさと有料に移行するべきだわ(＾ω＾)
EVﾓｰﾄﾞで静かに走りたいじゃなくて
無料で充電できるから！！感丸出しだから叩かれるのもしゃぁないなwww
さっさと有料に移行するべきだわ(＾ω＾)
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:38:38.05 ID:eOFR9hVs0
課金充電器にスロット付けて、７７７で無料、３３３で半額にすれば流行る
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:43:03.03 ID:iRGSYVIo0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:14:17.12 ID:LV5LlKBW0
俺は行き先でEV走行したいからセーフモード使って残すようにしてるわ。
余らせておかないとパワー使うときは残量に応じてエンジン稼働するからな。
設備空いてるなら使うし、空いてなけりゃ通過。
それができるのがPHEV、PHV
空いてるならそれ分燃費はよくなる。
余らせておかないとパワー使うときは残量に応じてエンジン稼働するからな。
設備空いてるなら使うし、空いてなけりゃ通過。
それができるのがPHEV、PHV
空いてるならそれ分燃費はよくなる。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:52:48.03 ID:Db5rQF4n0
あぁ、電池残量もうないな。明日もクルマ使うから充電しとくか。
でも外は寒いしコード引っ張り出すのもメンドくさいな。
どうせ寒くてエンジン掛かるし、朝はチャージモードで暖機してから行こう。
私はダメなＰＨＥＶ乗りになってしまったんでしょうか。
でも外は寒いしコード引っ張り出すのもメンドくさいな。
どうせ寒くてエンジン掛かるし、朝はチャージモードで暖機してから行こう。
私はダメなＰＨＥＶ乗りになってしまったんでしょうか。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:09:51.50 ID:ktUJDdQr0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:14:47.42 ID:eOFR9hVs0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:31:57.22 ID:EqUsgQJd0
デラの話では10年後はバッテリ能力60%～70%に落ちる。
現在，EV走行48kmだから，10年後は30km前後か～
年々航続距離が落ちていくんだろうなあ・・・。
いつかハリハイに燃費で抜かされる...
5年10万キロでバッテリーの保証切れるし・・・
縛りの6年で下取り付かんな。。
がっくしorz
現在，EV走行48kmだから，10年後は30km前後か～
年々航続距離が落ちていくんだろうなあ・・・。
いつかハリハイに燃費で抜かされる...
5年10万キロでバッテリーの保証切れるし・・・
縛りの6年で下取り付かんな。。
がっくしorz
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:47:02.72 ID:J/cdF2Zx0
>>756 いつかハリハイに燃費で抜かされる...
ハリ、電池はニッケル、エンジンはアトキンソン2.5L、重量1.7t
自然の法則からして何年たっても実燃費でPHEVが負けるわけないと思うけど。
カタログ燃費違うのはユーティリティファクターとかの計算式だけ。
ハリ、電池はニッケル、エンジンはアトキンソン2.5L、重量1.7t
自然の法則からして何年たっても実燃費でPHEVが負けるわけないと思うけど。
カタログ燃費違うのはユーティリティファクターとかの計算式だけ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:05:43.86 ID:AXp55I810
１年点検でセルバランスの調整ってやった？
どのくらい時間かかった？
どのくらい時間かかった？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:26:39.36 ID:kTpr3Tuh0
>>756
メーカーは10年10万キロ毎日1回普通充電での走行で新車時の70～80％程度と予測
って言ってるのに、なんで違うこと言うんだろうね。
それでも携帯電話の電池なんて2年もしないで寿命（容量半減）するんだから、
ものすごい長持ちじゃないか。
>>758
もうすぐ出すけど、アウトランダーはやらないって言ってた。
メーカーは10年10万キロ毎日1回普通充電での走行で新車時の70～80％程度と予測
って言ってるのに、なんで違うこと言うんだろうね。
それでも携帯電話の電池なんて2年もしないで寿命（容量半減）するんだから、
ものすごい長持ちじゃないか。
>>758
もうすぐ出すけど、アウトランダーはやらないって言ってた。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:33:15.95 ID:p8RV60Fri
携帯をバッテリーで選ぶならスマートよりガラケー
SUV を燃費で選ぶならハスラー
さぁどっち選ぶのかな？
SUV を燃費で選ぶならハスラー
さぁどっち選ぶのかな？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:45:41.01 ID:G7878Xvg0
EVコンセントの工事って三菱の補助込みでいくらかかった？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:54:41.28 ID:AXp55I810
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:24:21.37 ID:isdAKGTW0
>>756
あんなRAV4ベースの車・・・
あんなRAV4ベースの車・・・
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:26:19.40 ID:fU4iKybyO
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:55:45.08 ID:6TLKIGMKP
>>756
ディラーなんて詳しくないしあてにならん
ディラーなんて詳しくないしあてにならん
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:16:25.36 ID:7ye1grfq0
うちは，嫁の実家が町の電器屋さん。
なのでそこに頼んだけど，難しいことはなにもなかったよ。
配電盤まで２００Vが来てれば，あとはほぼ部品代だけ。
工事士の資格(免許？）がないとできないから，そこで利益が出るって。
結構儲かるなあと思った。
そういえばエアコンの取り付けも，覚えれば面倒なだけで難しいことはないわな。
なのでそこに頼んだけど，難しいことはなにもなかったよ。
配電盤まで２００Vが来てれば，あとはほぼ部品代だけ。
工事士の資格(免許？）がないとできないから，そこで利益が出るって。
結構儲かるなあと思った。
そういえばエアコンの取り付けも，覚えれば面倒なだけで難しいことはないわな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:20:39.40 ID:7ye1grfq0
＞757
サンクス。
EV走行，60kmって真剣に信じていたから，最高記録でも48kmの今，ちょっとショック。
これからどんどん悪くなっていくと思うとなあ。
さらに，ハイブリッド走行は，１２～１４のあたりをさまよってる。
バッテリーをどう使うかでこの車は決まるから，頭使って運転するよ。
サンクス。
EV走行，60kmって真剣に信じていたから，最高記録でも48kmの今，ちょっとショック。
これからどんどん悪くなっていくと思うとなあ。
さらに，ハイブリッド走行は，１２～１４のあたりをさまよってる。
バッテリーをどう使うかでこの車は決まるから，頭使って運転するよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:22:52.14 ID:FS9z2jMwP
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 04:34:12.75 ID:Zscer7R00
>>74
> 急速充電で頑張って走ってる人の理由が
> EVﾓｰﾄﾞで静かに走りたいじゃなくて
>
> 無料で充電できるから！！感丸出しだから叩かれるのもしゃぁないなwww
いやいや地球環境のため買い物や休憩ついでに頑張って協力してるのよ
> さっさと有料に移行するべきだわ(＾ω＾)
いや本当にそうして欲しい未来の子供たちに為に
ガソリン換算で倍の価格でもいいのにな
> 急速充電で頑張って走ってる人の理由が
> EVﾓｰﾄﾞで静かに走りたいじゃなくて
>
> 無料で充電できるから！！感丸出しだから叩かれるのもしゃぁないなwww
いやいや地球環境のため買い物や休憩ついでに頑張って協力してるのよ
> さっさと有料に移行するべきだわ(＾ω＾)
いや本当にそうして欲しい未来の子供たちに為に
ガソリン換算で倍の価格でもいいのにな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 04:36:12.55 ID:Zscer7R00
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:26:42.41 ID:vXuWPZwqP
これまじで夜間電力契約で、往復50km圏内使用だったら、リッター50行く？
納車待ち遠しいわ。
納車待ち遠しいわ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:39:11.05 ID:GSAwPikri
>>767
60km以上走ったことあるよ。
同じ車だからどういう条件でどういう走り方をするかということだけと思う。
60km以上走れる条件は
・10月くらいのエアコンを使わない時期
・アップダウンの少ないできるだけ平坦な道
・信号が少なく50～60km/hくらいでクルージングできる
田舎の海岸線のような道がよく伸びる。
60km以上走ったことあるよ。
同じ車だからどういう条件でどういう走り方をするかということだけと思う。
60km以上走れる条件は
・10月くらいのエアコンを使わない時期
・アップダウンの少ないできるだけ平坦な道
・信号が少なく50～60km/hくらいでクルージングできる
田舎の海岸線のような道がよく伸びる。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:47:45.55 ID:eHgZIfYk0
田舎もんの事なんてどうでもいいんだよ
くそ田舎の信号も無いような道なら距離伸ばせるのは当たり前だろ
首都圏の都内近郊での使い勝手の話しろよ
くそ田舎の信号も無いような道なら距離伸ばせるのは当たり前だろ
首都圏の都内近郊での使い勝手の話しろよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:00:58.75 ID:vXuWPZwqP
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:03:42.08 ID:rEGlLn4N0
>>771 夜間電力契約で、往復50km圏内使用だったら、リッター50行く？
50KM/ゼロリットル はときどきできる。
40KM/ゼロリットル なら常時可能。
富士山スバルラインを下ってくれば東京方面80KMまでくらいはゼロリットル。
>>773 首都圏の都内近郊での使い勝手
市街地は信号ストップ＆ゴーによるロスがモーターでは少ないから
ガソリンより効率よいと思う（つまり最高のアイドリングストップね）。
高速巡航はエコガソリン車に敵わない(13KM/Lくらい？）。
50KM/ゼロリットル はときどきできる。
40KM/ゼロリットル なら常時可能。
富士山スバルラインを下ってくれば東京方面80KMまでくらいはゼロリットル。
>>773 首都圏の都内近郊での使い勝手
市街地は信号ストップ＆ゴーによるロスがモーターでは少ないから
ガソリンより効率よいと思う（つまり最高のアイドリングストップね）。
高速巡航はエコガソリン車に敵わない(13KM/Lくらい？）。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:12:08.30 ID:GSAwPikri
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:14:40.21 ID:vXuWPZwqP
>>775
なるほど、いいね～。
なるほど、いいね～。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:40:50.55 ID:v41apzdSi
首都圏の都会人には軽がいいよ
小回り効いて燃費最高
小回り効いて燃費最高
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:43:11.57 ID:amkn4t+80
e燃費、一回ガソリン入れたのすっかり忘れて入力しちゃったけど
88km/lで記録されたぞ。車両は22km/lくらい表示してた。
ちなみにワーストは充電禁止期間に
都心の混んでるところを結構走ってた頃で11km/l。
>>767
カタログのガソリン燃費は参考にしかしないのに、
なぜか電池距離は信じ込んじゃうんだよね。
リーフやiMiEVの話を見てれば最悪半分くらいになるってわかるけど。
その距離どっちも普通だし、
たとえ電池が劣化してもHV燃費が落ちないのは利点。
気にするな。
88km/lで記録されたぞ。車両は22km/lくらい表示してた。
ちなみにワーストは充電禁止期間に
都心の混んでるところを結構走ってた頃で11km/l。
>>767
カタログのガソリン燃費は参考にしかしないのに、
なぜか電池距離は信じ込んじゃうんだよね。
リーフやiMiEVの話を見てれば最悪半分くらいになるってわかるけど。
その距離どっちも普通だし、
たとえ電池が劣化してもHV燃費が落ちないのは利点。
気にするな。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:15:35.67 ID:TaON+mw+0
CA-MiEVって今年発売？
なんか情報ぜんぜん無いな
なんか情報ぜんぜん無いな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:31:10.63 ID:H4h9RJj70
>>779
ワーストで11km/L走るってのはいいね4WDでしかもこの大きいさで
ワーストで11km/L走るってのはいいね4WDでしかもこの大きいさで
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:40:32.66 ID:mnF2UIJV0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:49:30.38 ID:vXuWPZwqP
>>778
嫁用にハスラー買うか悩む。
嫁用にハスラー買うか悩む。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 13:01:04.72 ID:amkn4t+80
>>783
それ男性向けの雑誌だぞ
それ男性向けの雑誌だぞ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:59:20.86 ID:G8t5xNgk0
コンビニの急速充電ってそこのオーナーが導入を
決めてるのかなぁ？それとも本部の指示？
決めてるのかなぁ？それとも本部の指示？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 16:21:19.91 ID:v41apzdSi
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:05:48.29 ID:q4hBHRbf0
自宅に急速充電器設置できるかと調べてみたことがあるけど
50KWタイプだと電気基本料金だけで毎月5万円も掛かる(急速充電器のみで契約)
そりゃ普及しないよな、と思った
20KWタイプなら月5,500円位なので、何とかなりそうだけど
(参考) ttp://www.pref.gunma.jp/contents/000264675.pdf
50KWタイプだと電気基本料金だけで毎月5万円も掛かる(急速充電器のみで契約)
そりゃ普及しないよな、と思った
20KWタイプなら月5,500円位なので、何とかなりそうだけど
(参考) ttp://www.pref.gunma.jp/contents/000264675.pdf
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:54:29.57 ID:5xYurQlW0
自宅に急速は必要ないでしょ。
200V普通充電で十分かと。
200V普通充電で十分かと。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:23:35.66 ID:f5VwNB4F0
自宅と言ってるが本当は店舗かもしれんぞ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:37:02.06 ID:ZoFakgLP0
スキー行きの峠道、早朝のガリガリに凍った轍とかでも怖くないですか？
あとACCの追従クルコンってアイサイトみたいに便利ですか？
あとACCの追従クルコンってアイサイトみたいに便利ですか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:54:24.92 ID:IENMBiU60
そろそろ雪上性能の報告しろよお願いします
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:16:11.22 ID:xlcbmAQi0
>>787 自宅に急速充電器
急速充電は50KWタイプ ３０分で80% 今のところ外では無料
ガソリンのChargeモードも３０分で80% 3-4L ５００円
で自宅設置なら１０万以上だから、 200回分くらいでトントンか。
損は無さそうだな。
急速充電は50KWタイプ ３０分で80% 今のところ外では無料
ガソリンのChargeモードも３０分で80% 3-4L ５００円
で自宅設置なら１０万以上だから、 200回分くらいでトントンか。
損は無さそうだな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:23:13.45 ID:xlcbmAQi0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:26:26.57 ID:mnF2UIJV0
>>790
氷結轍では絶対パジェロに劣る
だけど、パジェロより勝るってランクル以外にはありえんからどう評価していいんかな？
ＡＣＣクルコンは冬は使わないほうがいい
アイサイトもホワイトアウトでは役立たずじゃないかな？
だけど、前乗ってたパジェロにはＡＣＣクルコン装備してなかったから、これもどう評価していいんかな？
でもまあ、特殊な状況除けばパジェロより安定してるな
普通の雪上安定性、雪上ＡＢＳはパジェロに勝ると思う
最新パジェロを真冬凍結路面で試乗したけど、意外にＰＨＥＶより滑る感じがした
氷結轍では絶対パジェロに劣る
だけど、パジェロより勝るってランクル以外にはありえんからどう評価していいんかな？
ＡＣＣクルコンは冬は使わないほうがいい
アイサイトもホワイトアウトでは役立たずじゃないかな？
だけど、前乗ってたパジェロにはＡＣＣクルコン装備してなかったから、これもどう評価していいんかな？
でもまあ、特殊な状況除けばパジェロより安定してるな
普通の雪上安定性、雪上ＡＢＳはパジェロに勝ると思う
最新パジェロを真冬凍結路面で試乗したけど、意外にＰＨＥＶより滑る感じがした
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:30:21.69 ID:mnF2UIJV0
書き忘れたけど、氷轍では最低地上高とタイヤサイズで走行性能が決まる
なので、パジェロより最低地上高が低くタイヤも小さいＰＨＥＶが劣るのは明らか
なので、パジェロより最低地上高が低くタイヤも小さいＰＨＥＶが劣るのは明らか
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:08:40.73 ID:xlcbmAQi0
>>794 氷結轍では
ESP(AWC)もあまりアテにならない、トルク制御してもすべるものはすべる。
タイヤ次第だと心得よ。
ESPの効くのは、部分的なアイスバーンとか、水溜りですっ飛んで行かないことだけだよ。
ＥＳＰ比較ならYouTubeにあって、アウトランダーが一番尻振ってない。
ESP(AWC)もあまりアテにならない、トルク制御してもすべるものはすべる。
タイヤ次第だと心得よ。
ESPの効くのは、部分的なアイスバーンとか、水溜りですっ飛んで行かないことだけだよ。
ＥＳＰ比較ならYouTubeにあって、アウトランダーが一番尻振ってない。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:36:24.89 ID:mnF2UIJV0
>>796
タイヤ次第ってさ、スパイク禁止なんだから、同じスタッドレスタイヤとういう一般的条件で比較を書いてるわけよ
今時スパイクとかスパイクチェーン巻くとかしないだろ？
氷轍ではさ、嵌らないことがポイントだって書いてるわけ
ジャストに嵌ってしまったら鉄道レールみたいに自由が効かなくなる
運転技術で氷轍を外して運転するテクニックは北国のタクシードライバーがよくやる
ただ、一般ドライバーは、轍に嵌らないタイヤサイズ・トレッドサイズの車に乗るだけで轍には絶対嵌らないので安全
その点ではパジェロ・ランクルクラスは絶対嵌らないけど、ＰＨＥＶでは嵌る
嵌ってしまったら交差点でも諦めて直進するほうが安全
ＰＨＥＶで既に体験済み
タイヤ次第ってさ、スパイク禁止なんだから、同じスタッドレスタイヤとういう一般的条件で比較を書いてるわけよ
今時スパイクとかスパイクチェーン巻くとかしないだろ？
氷轍ではさ、嵌らないことがポイントだって書いてるわけ
ジャストに嵌ってしまったら鉄道レールみたいに自由が効かなくなる
運転技術で氷轍を外して運転するテクニックは北国のタクシードライバーがよくやる
ただ、一般ドライバーは、轍に嵌らないタイヤサイズ・トレッドサイズの車に乗るだけで轍には絶対嵌らないので安全
その点ではパジェロ・ランクルクラスは絶対嵌らないけど、ＰＨＥＶでは嵌る
嵌ってしまったら交差点でも諦めて直進するほうが安全
ＰＨＥＶで既に体験済み
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:56:24.09 ID:iGanogtS0
氷轍が出来てるような道路では
全ての車がｵﾝｻﾞﾚｰﾙで仲良く走ってるのが
普通だから車種もｽﾀｯﾄﾞﾚｽの銘柄も関係ねぇよw
粋がって凸部分を走る奴が馬鹿
路肩に突っ込んで渋滞の原因を作ってくれる
ｱﾎ車両の9割が冬の道をﾅﾒﾌﾟしてる都会ﾅﾝﾊﾞｰ
で毎冬迷惑してる
変なｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてんじゃねぇよwww
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVは車両制御能力が結構優秀だし
ﾓｰﾀｰ4WDなのでｶﾞﾝｶﾞﾝ走れるし曲がれもする
だが実感する事がなくとも
この車は重い車であることを片時も忘れてはならないw
全ての車がｵﾝｻﾞﾚｰﾙで仲良く走ってるのが
普通だから車種もｽﾀｯﾄﾞﾚｽの銘柄も関係ねぇよw
粋がって凸部分を走る奴が馬鹿
路肩に突っ込んで渋滞の原因を作ってくれる
ｱﾎ車両の9割が冬の道をﾅﾒﾌﾟしてる都会ﾅﾝﾊﾞｰ
で毎冬迷惑してる
変なｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてんじゃねぇよwww
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVは車両制御能力が結構優秀だし
ﾓｰﾀｰ4WDなのでｶﾞﾝｶﾞﾝ走れるし曲がれもする
だが実感する事がなくとも
この車は重い車であることを片時も忘れてはならないw
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:15:09.61 ID:se/vzzk/P
新ガスランダーにあるリアのアンダーカバー、オプションで出してくれたらいいのになぁ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:20:01.15 ID:Z9kTlTuL0
ガソリンランダー、男前になったなぁ。
俺のphevもフロントを換装して、包茎治療したいぜ。
俺のphevもフロントを換装して、包茎治療したいぜ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:25:41.49 ID:se/vzzk/P
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:33:12.50 ID:Z9kTlTuL0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 05:00:10.22 ID:H3iBx5ca0
DOPのフロントアンダーカバーつけて上を黒くしたら
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 06:49:37.17 ID:YdLdhcOe0
http://ameblo.jp/kouzimtt/entry-11617279756.html
2013/9/19 20:44
ハイブリット車に乗って癌になる テーマ：ブログ
280479 ハイブリッド車は危険！ガソリン車と比べ、３倍の電磁波が発生する
2013/9/19 20:44
ハイブリット車に乗って癌になる テーマ：ブログ
280479 ハイブリッド車は危険！ガソリン車と比べ、３倍の電磁波が発生する
805 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/01(土) 08:21:33.76 ID:tB4K+BwL0
14型のアウトランダーになってフォグベゼルがメッキになったな。
これでメーカー部品として買えるようになるわけだが、価格が気になる。
これでメーカー部品として買えるようになるわけだが、価格が気になる。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:43:33.58 ID:1aNlVWvA0
ガソリンランダーは今回のマイナーチェンジでデザイン良くなったな。
・リバウンドスプリング内蔵ダンパー
・ボディー、シャシーの要所に吸遮音材や制振材を追加
どれくらい乗り心地、変わるもんだろうか。
PHEVには付かないのかなこれ
・リバウンドスプリング内蔵ダンパー
・ボディー、シャシーの要所に吸遮音材や制振材を追加
どれくらい乗り心地、変わるもんだろうか。
PHEVには付かないのかなこれ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:49:12.72 ID:3NPUdtBT0
>>806
その仕様はPHEVですね。
その仕様はPHEVですね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:43:28.12 ID:o+734zsm0
買う気満々だったのになぜか様子見に突入、
以来一年、街で走ってるのを一台も見かけない。
実際どうなのよ？乗ってる人本当にいるの？
以来一年、街で走ってるのを一台も見かけない。
実際どうなのよ？乗ってる人本当にいるの？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:46:20.27 ID:3NPUdtBT0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:05:08.05 ID:NUXkhau80
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:06:08.52 ID:gHN7T2zE0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:44:09.31 ID:IsnxixYJ0
浮気女乗せるとかひき逃げするならＰＨＥＶはレア車なので止めたほうがいい
アクア・プリウスなら多過ぎてバレない
ＰＨＥＶは浮気もひき逃げもしない真面目善良優良ドライバーが乗る車
アクア・プリウスなら多過ぎてバレない
ＰＨＥＶは浮気もひき逃げもしない真面目善良優良ドライバーが乗る車
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:45:32.80 ID:Xs+W8cHHP
エンジンフードエンブレムなんてあったっけ？
HP見たらあった。
微妙に欲しかったのでつけようかと思う。
HP見たらあった。
微妙に欲しかったのでつけようかと思う。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:46:59.78 ID:3NPUdtBT0
>>813
レンジローバー風なやつね。
レンジローバー風なやつね。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:32:54.29 ID:WEY+rbty0
新型Ｇランダーはリアアンダーガードが付きましたね。
Ｅランダーにも付けられるのかな？
ルーフレールは高さが変わるとかでダメなのかな？
Ｅランダーにも付けられるのかな？
ルーフレールは高さが変わるとかでダメなのかな？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:38:37.98 ID:1aNlVWvA0
>>807
ではガソリンランダーがPHEV仕様に合わさったということ？
ではガソリンランダーがPHEV仕様に合わさったということ？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:06:21.98 ID:b8WPRBCi0
マイナー後のガスランダーのグリル、ＰＨＥＶにもポン付けできそうだけど
いったいいくらなんだろう？
いったいいくらなんだろう？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:52:08.38 ID:UQzKM/x40
初代ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰの欧州ｸﾞﾘﾙは30000円ちょいだったな
40000はしないと思う
40000はしないと思う
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:21:09.11 ID:Xs+W8cHHP
赤色が羨ましいなあ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:22:16.21 ID:Xs+W8cHHP
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:13:32.84 ID:IsnxixYJ0
すげ～
グリル自作できるんか？
グリル自作できるんか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:32:40.58 ID:prgdIgJz0
新しいガスランダーのグリルと、オートサロンのPHEVのグリルは同じですかねぇ
同じなら、外装はオプションだったし、グリルも変えられるなら、フロントの黒いバンパーの違いだけかな
４月からDOPになるそうなので、要チェックやね
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/images/gra02_im_01.jpg
http://sociorocketnews.files.wordpress.com/2014/01/dsc07183.jpg?w=580&h=386
同じなら、外装はオプションだったし、グリルも変えられるなら、フロントの黒いバンパーの違いだけかな
４月からDOPになるそうなので、要チェックやね
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/images/gra02_im_01.jpg
http://sociorocketnews.files.wordpress.com/2014/01/dsc07183.jpg?w=580&h=386
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:43:38.54 ID:se/vzzk/P
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:51:52.91 ID:8oZpF25n0
月1000㌔走行して毎日満充電してたら何年ぐらいでバッテリー弱る？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:54:04.94 ID:UQzKM/x40
ﾀﾞﾐｰｸﾞﾘﾙは4月のﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ設定を待たずに
今すぐ品番でお取り寄せしてもええんやで？w
取り付け部分に違いは無い
今すぐ品番でお取り寄せしてもええんやで？w
取り付け部分に違いは無い
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:57:18.76 ID:se/vzzk/P
ほう、三菱純正ショップの八幡屋でポチれそうだな。
今PHEVのグリルも売ってるし。
今PHEVのグリルも売ってるし。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:04:26.13 ID:3NPUdtBT0
リアバンパーのガーニッシュが欲しいな。
あれバンパーに塗装じゃないよね？
あれバンパーに塗装じゃないよね？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:11:36.41 ID:TX4YTuL00
う－む。ガスランダーのＭＣなのに、期待に胸も股間も膨らみますなぁ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:24:25.23 ID:ZRX2kBDE0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:48:15.47 ID:d8pb3+t/0
>>808
今日高速400kmくらい走ったけど
高速で1台追い抜き、SAで1台。
と思ったらSAのはガソリンだった。ガソリンの方が珍しい。
そして高速降りてから1台。
>>806
もうボディの工程も一緒にしてコストダウンだな。
ダンパーはさすがに減衰力くらい変えてると思うけど。
今日高速400kmくらい走ったけど
高速で1台追い抜き、SAで1台。
と思ったらSAのはガソリンだった。ガソリンの方が珍しい。
そして高速降りてから1台。
>>806
もうボディの工程も一緒にしてコストダウンだな。
ダンパーはさすがに減衰力くらい変えてると思うけど。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:54:15.98 ID:1xo1+svt0
>>822
4月からのディーラーオプションはシャークフィンアンテナだけだよ
4月からのディーラーオプションはシャークフィンアンテナだけだよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:09:39.40 ID:95a/gbfY0
本革ベージュシートがでる予定をどこかで見たんだけどわかる方います？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:11:12.92 ID:IsnxixYJ0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:14:19.74 ID:SUsX8jXM0
納車予定日が会社の新年会と重なるんだが、納車優先だよな！
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:19:19.63 ID:95a/gbfY0
>>832
自己レスですがベージュじゃなくてアイボリーみたいですね
しかし公式情報はまだないようですね
phevのmc時にでるんでしょうけど
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/1770195/blog/31779663/
自己レスですがベージュじゃなくてアイボリーみたいですね
しかし公式情報はまだないようですね
phevのmc時にでるんでしょうけど
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/1770195/blog/31779663/
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:20:44.40 ID:idvysj2X0
この車に100v付けないなんて馬鹿だろ
災害時の恩恵が計り知れない
急速充電もつけろよ
これがあればうまくすれば
ガソリン代タダでりょこうできんじゃねえか
災害時の恩恵が計り知れない
急速充電もつけろよ
これがあればうまくすれば
ガソリン代タダでりょこうできんじゃねえか
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:30:30.57 ID:d8pb3+t/0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:36:13.77 ID:idvysj2X0
イオンでうんこするごとに充電しながら旅行すればいいんでしょ？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:00:32.50 ID:SUsX8jXM0
この車ってヒーテッドドアミラーってついているの？
諸元表には乗ってないいけれど、webには載ってる
諸元表には乗ってないいけれど、webには載ってる
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:17:26.52 ID:3NPUdtBT0
>>839
寒冷地仕様なので着いていますよ。
寒冷地仕様なので着いていますよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:35:57.62 ID:RZcfDmrd0
あるサイト見たらシートヒーターをDIYで付けてる人いるね、とても参考になる
もっと早くその方法を知っていれば温水ヒーターOPの18万を省くことが出来たかな
もっと早くその方法を知っていれば温水ヒーターOPの18万を省くことが出来たかな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:57:52.61 ID:OW63Xvuf0
水たまりを踏んだらABSが作動したみたな音がしましたがこれって何ですか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:31:58.47 ID:dXWQYQv40
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:35:37.56 ID:twx2beSz0
>>831
なんと！
この写真の、４月発売予定は全体にかかっているんではなくて、シャークアンテナの行にかかってるですか。
・専用ラジエータグリル
・カーボン調フロントバンパーシート
・フロントアンダーカバー（三菱純正）
これらが参考扱いなのは、ショーモデルと言う事ですか
フロントアンダーカバーはオプション表ではシルバーとなってますが、これはボディー同色に見えます
標準はやはりシルバーが基本ですか？
http://response.jp/article/img/2014/01/13/214702/646580.html
なんと！
この写真の、４月発売予定は全体にかかっているんではなくて、シャークアンテナの行にかかってるですか。
・専用ラジエータグリル
・カーボン調フロントバンパーシート
・フロントアンダーカバー（三菱純正）
これらが参考扱いなのは、ショーモデルと言う事ですか
フロントアンダーカバーはオプション表ではシルバーとなってますが、これはボディー同色に見えます
標準はやはりシルバーが基本ですか？
http://response.jp/article/img/2014/01/13/214702/646580.html
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:39:49.97 ID:80mfQ8uEP
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:48:13.58 ID:twx2beSz0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:59:40.40 ID:Cgpuc/OO0
ローダウンか。
エナペタルだと純正ダンパーを先に送らないといけないのかな。
純正形状スプリングはまだRS★Rしか出てない？
エナペタルだと純正ダンパーを先に送らないといけないのかな。
純正形状スプリングはまだRS★Rしか出てない？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 05:10:05.82 ID:oVgP3VER0
急速充電器が1台で駐車ｽﾍﾟｰｽが
縦向きに 山 な所だと
ﾘｰﾌはどっち側に入れても充電可能でいいが
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVだと正面右側にﾊﾞｯｸ駐車しないと
ｺｰﾄﾞが届かないとかちょっと…
順番待ち1台だけだったから駐車しなおしさせてもらったが
ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞの給油機みたいに長いｺｰﾄﾞになっててほしいな＾＾;
縦向きに 山 な所だと
ﾘｰﾌはどっち側に入れても充電可能でいいが
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVだと正面右側にﾊﾞｯｸ駐車しないと
ｺｰﾄﾞが届かないとかちょっと…
順番待ち1台だけだったから駐車しなおしさせてもらったが
ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞの給油機みたいに長いｺｰﾄﾞになっててほしいな＾＾;
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:13:35.82 ID:80mfQ8uEP
リアアンダーカバー シルバーのやつOPで出してくれないかなぁ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:48:51.88 ID:dXWQYQv40
>>848
近所のＱＣは入口から入って右に横付けなので、まさにＰＨＥＶ用に設置してくれたようだ
近所のＱＣは入口から入って右に横付けなので、まさにＰＨＥＶ用に設置してくれたようだ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:00:15.48 ID:1DEfaIud0
古今東西、高級車はセダンに限ると相場が決まっている。
値段がどうこうではなく、格式の問題なのだよ。
セダン以外はどれも貨物車のバリエーションであって、フォーマルな場所で使うには礼儀を欠いている。
綺麗なセダンに乗るのが品のある紳士の姿
値段がどうこうではなく、格式の問題なのだよ。
セダン以外はどれも貨物車のバリエーションであって、フォーマルな場所で使うには礼儀を欠いている。
綺麗なセダンに乗るのが品のある紳士の姿
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:27:45.32 ID:+XERirgO0
うちセダンタイプもあるよ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:33:27.77 ID:42/d9lK20
あらためていい車だね～最高
チャージ時のエンジン音がもう少し静かになるといいな
チャージ時のエンジン音がもう少し静かになるといいな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:29:17.23 ID:dXWQYQv40
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:35:52.52 ID:dXWQYQv40
すまん
大きな間違いしてしまった
英国王室次期国王はチャールズ皇太子であられた
だけど、自家用車はアストンマーチンでセダンじゃない
大きな間違いしてしまった
英国王室次期国王はチャールズ皇太子であられた
だけど、自家用車はアストンマーチンでセダンじゃない
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:58:05.16 ID:g60seBBi0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:41:09.53 ID:yWTcW+U30
SUVは、ゴルファーとか野球選手が商売道具積んで遠征するのに重宝したな。
庶民にとっても遊びには最適の車種だ。
それが、ハリアーJukeあたりから室内空間を軽視するようになってきて残念。
アウトランダーは初代から乗員数や荷室の基本を維持してる本格派SUVだ。
庶民にとっても遊びには最適の車種だ。
それが、ハリアーJukeあたりから室内空間を軽視するようになってきて残念。
アウトランダーは初代から乗員数や荷室の基本を維持してる本格派SUVだ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:20:01.78 ID:kk+j/087P
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:23:43.48 ID:kk+j/087P
マルチにまじれすしてしまいましたすんまそん
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:01:03.88 ID:CEbltpXxO
セダン乗るなら運転手も欲しいですな
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:17:21.34 ID:gMgozUzZ0
ミラーが曇りやすいと感じるのは私だけですか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:49:12.41 ID:Cgpuc/OO0
>>851
高級車=セダン
フォーマル=セダン
値段がどうこうではなく
＞どれも同意じゃないな。
wikipediaによると2BOXでもセダンってあるみたいだけど、
その高級でフォーマルで値段がどうこうじゃないセダンってどういう定義？
>>861
車内に3車外に2～3あるけどどれ。
高級車=セダン
フォーマル=セダン
値段がどうこうではなく
＞どれも同意じゃないな。
wikipediaによると2BOXでもセダンってあるみたいだけど、
その高級でフォーマルで値段がどうこうじゃないセダンってどういう定義？
>>861
車内に3車外に2～3あるけどどれ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:52:10.85 ID:gMgozUzZ0
ドアミラーです
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:58:24.91 ID:ymvr/9LG0
御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断
【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】 乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4
＞実際に走り始めてみると、アクセルを踏み込んだ瞬間にレスポンスよく
＞加速が始まるモーターならではの反応のよさ、力強さ、バッテリーにエンジンの発電が加わり、
＞モーターから強さが増して生み出されていくこの感覚。ビックリしすぎて、目からウロコだよ。
＞しかも走り始めて3mくらいで気に入った。乗り心地は上質だし、無音。
＞これは比較しちゃいけないのかもしれないけど前に私が乗っていた現行プリウスと雲泥の差だよ。
＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。
＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、
＞ヒヤッとすることがない。何から何まで目からウロコだった。
【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html
＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。
＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。
【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】 乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4
＞実際に走り始めてみると、アクセルを踏み込んだ瞬間にレスポンスよく
＞加速が始まるモーターならではの反応のよさ、力強さ、バッテリーにエンジンの発電が加わり、
＞モーターから強さが増して生み出されていくこの感覚。ビックリしすぎて、目からウロコだよ。
＞しかも走り始めて3mくらいで気に入った。乗り心地は上質だし、無音。
＞これは比較しちゃいけないのかもしれないけど前に私が乗っていた現行プリウスと雲泥の差だよ。
＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。
＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、
＞ヒヤッとすることがない。何から何まで目からウロコだった。
【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html
＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。
＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:59:46.48 ID:qlOY6y050
EV走行の期待感は大きいものの、同じようなグレードで
PHEVと24Gの価格差が100万てのはちょっと大きすぎるな。
自宅に充電設備を設置するとなるとさらに開くし。
PHEVに乗らないなら別にアウトランダーじゃなくてもいいし
考えれば考えるほど候補から外れてくなぁ。
PHEVと24Gの価格差が100万てのはちょっと大きすぎるな。
自宅に充電設備を設置するとなるとさらに開くし。
PHEVに乗らないなら別にアウトランダーじゃなくてもいいし
考えれば考えるほど候補から外れてくなぁ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:07:59.37 ID:4+ip4VbxP
ゴチャゴチャ書く前に試乗してみることをお勧めします
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:12:38.91 ID:42/d9lK20
そう、外観が同じでも次元の違う乗り物
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:12:58.06 ID:kk+j/087P
>>865
この車は
「EVがほしいけどリーフやiMiEVは航続距離に難があるし
荷物も積みたいし遠くにも行きたい」
という贅沢な悩みを解決するガラパゴス車なので、
そもそもEVに乗りたいと思わない人には向いてないと思いますな
そんでEVに乗りたいという動機は、環境とかエコとか色々後付はあっても
基本はガジェット好き、新しいものを所有したいという自己満足感
もちろん自己満足が悪いって意味じゃない、自己満足が悪いなら軽でも乗ってればいい
ただし、そこに百万出すべきか？ 俺は出してもいいと思う、ってだけ
この車は
「EVがほしいけどリーフやiMiEVは航続距離に難があるし
荷物も積みたいし遠くにも行きたい」
という贅沢な悩みを解決するガラパゴス車なので、
そもそもEVに乗りたいと思わない人には向いてないと思いますな
そんでEVに乗りたいという動機は、環境とかエコとか色々後付はあっても
基本はガジェット好き、新しいものを所有したいという自己満足感
もちろん自己満足が悪いって意味じゃない、自己満足が悪いなら軽でも乗ってればいい
ただし、そこに百万出すべきか？ 俺は出してもいいと思う、ってだけ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:24:34.78 ID:mgSc2lFIi
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:25:09.07 ID:FWh4apCM0
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/209112/nanisiteru/
充電乞食がマナーを語るなよ。電気が無いなら、ガソリン使って走ればいいんだし。
充電乞食がマナーを語るなよ。電気が無いなら、ガソリン使って走ればいいんだし。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:30:15.68 ID:qlOY6y050
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:30:39.72 ID:TcEpyP+R0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:33:52.71 ID:Cgpuc/OO0
>>870
3回も充電するなんて充電乞食の鏡だね。
3回も充電するなんて充電乞食の鏡だね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:48:20.39 ID:/9BR2B+00
急速は絶対やらね
あー嫌だ嫌だ
あー嫌だ嫌だ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:50:06.67 ID:4+ip4VbxP
この車って結構高い割に燃費原理主義の人多いよね
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:55:26.49 ID:dXWQYQv40
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:57:39.16 ID:0UkpdmqB0
燃費原理主義?な奴はプリウスとかアクアとかに乗ってるだろw
PHEVはそんなものを追い求める車じゃねえ
PHEVはそんなものを追い求める車じゃねえ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:00:05.64 ID:Cgpuc/OO0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:00:58.98 ID:F/1Wl00w0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:02:50.42 ID:prMYubn00
>>872
ほっとけ。また例の奴かもしれん。
大体、EVやPHVが増えてくれば充電待ちの発生頻度が上がったり充電時間を
守らない人間が出てくる事くらい買う前から十分予測出来る話。
それがどうしても耐えられないならこの手の車を買うべきじゃない。
それとも今後もどんどん出てくるであろうレンジエクステンダーや
PHVが出先で充電していたらその度にイチャモンつけて他人の車を撮影して
ブログにアップでもすんのかね？
こいつみたいに↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/214850/blog/
ほっとけ。また例の奴かもしれん。
大体、EVやPHVが増えてくれば充電待ちの発生頻度が上がったり充電時間を
守らない人間が出てくる事くらい買う前から十分予測出来る話。
それがどうしても耐えられないならこの手の車を買うべきじゃない。
それとも今後もどんどん出てくるであろうレンジエクステンダーや
PHVが出先で充電していたらその度にイチャモンつけて他人の車を撮影して
ブログにアップでもすんのかね？
こいつみたいに↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/214850/blog/
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:23:39.47 ID:UNoLGHup0
>>878
> 世にはシリーズハイブリッド車何台もあるけどね。
このクルマの面白いところって
レンジエクステンダーつきのEVでありながら、燃費だけを追求するんじゃなくて、EVを運転する楽しさを追求していること
なんだろうと思う。
そこが、いわゆるエコカーとは一番違うところ。
> 世にはシリーズハイブリッド車何台もあるけどね。
このクルマの面白いところって
レンジエクステンダーつきのEVでありながら、燃費だけを追求するんじゃなくて、EVを運転する楽しさを追求していること
なんだろうと思う。
そこが、いわゆるエコカーとは一番違うところ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:23:43.45 ID:XtRkMbAx0
>>880
怖いですね。
充電中の他人の車から勝手にケーブル抜いて自車に繋いだってことですよね？
充電完了して放置されてる車ならともかく、まだ規定時間内なのに…
コインランドリーで洗濯中の他人のやつ止めて「もう８５％綺麗になってましたから」とかすんのかな、この人は。
それは飛躍し過ぎたけど、純ＥＶだから何しても許されると思ってるのかしら。
純ＥＶ乗りの充電に対する貪欲さが相当なもんだというのは分かりました。
怖いですね。
充電中の他人の車から勝手にケーブル抜いて自車に繋いだってことですよね？
充電完了して放置されてる車ならともかく、まだ規定時間内なのに…
コインランドリーで洗濯中の他人のやつ止めて「もう８５％綺麗になってましたから」とかすんのかな、この人は。
それは飛躍し過ぎたけど、純ＥＶだから何しても許されると思ってるのかしら。
純ＥＶ乗りの充電に対する貪欲さが相当なもんだというのは分かりました。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:26:15.87 ID:Jl0eS+Qt0
今更なんだけどbluetooth2.0インターフェースって何者？
MMCSの説明書じゃなくて車両側の説明書に載ってるってのが意味不明なんだけど
外国仕様だとナビ無しで音声認識がデフォなのかな。
「音声認識学習」が反応しないのもMMCS付きはMMCSの自動学習優先だからか。
MMCSの説明書じゃなくて車両側の説明書に載ってるってのが意味不明なんだけど
外国仕様だとナビ無しで音声認識がデフォなのかな。
「音声認識学習」が反応しないのもMMCS付きはMMCSの自動学習優先だからか。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:28:31.11 ID:UNoLGHup0
>>878
あと、このクルマは10日分の電力を供給できる発電機でもあること。
法律が改正されて、家庭に電力を供給できるようになったら、光熱費が相当節約できるようになるはず。
そうなったら、ガソリンモデルとの差額もかなり縮まるようになる。
あと、このクルマは10日分の電力を供給できる発電機でもあること。
法律が改正されて、家庭に電力を供給できるようになったら、光熱費が相当節約できるようになるはず。
そうなったら、ガソリンモデルとの差額もかなり縮まるようになる。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:32:21.70 ID:/os37d220
勝手にコード抜かれるのが原因で殺人も怒りそうだね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:41:50.12 ID:4+ip4VbxP
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:45:31.58 ID:dXWQYQv40
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:47:33.94 ID:Cgpuc/OO0
>>881
そこだけは三菱エンジニアの良心だけど、
実際は純粋なシリーズHVレンジエクステンダーにすると
・もっと大きな電池が必要
・最終的に充電しないと事切れる
となるので、電欠という欠点を払しょくするには
結果2リッターのエンジンが必要になり、
燃費は最大限努力しました、になっただけなんでしょう。
ずっと1.6リッターでテストしてきたんだしね。
>>882
ドライバーや乗員に余裕を与えるためのエンジンなのかもしれん。
>>883
それたぶん、
オーディオレスってのは当初予定してなくて、
ディスプレイオーディオ標準だったんじゃないかと予想する。
そこだけは三菱エンジニアの良心だけど、
実際は純粋なシリーズHVレンジエクステンダーにすると
・もっと大きな電池が必要
・最終的に充電しないと事切れる
となるので、電欠という欠点を払しょくするには
結果2リッターのエンジンが必要になり、
燃費は最大限努力しました、になっただけなんでしょう。
ずっと1.6リッターでテストしてきたんだしね。
>>882
ドライバーや乗員に余裕を与えるためのエンジンなのかもしれん。
>>883
それたぶん、
オーディオレスってのは当初予定してなくて、
ディスプレイオーディオ標準だったんじゃないかと予想する。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:48:21.67 ID:4+ip4VbxP
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:58:53.46 ID:a1qcA+kL0
リーフは急速充電80%になると、車両側で自動的にストップして充電ポートロックが自動解除される機能が標準装備
意味わかる？
つまり充電終わっている車のコネクターは抜いて良いということ
日産が提唱しています。
意味わかる？
つまり充電終わっている車のコネクターは抜いて良いということ
日産が提唱しています。
891 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 23:06:53.13 ID:/9BR2B+00
狂人本人登場？
退散退散
退散退散
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:24:33.90 ID:Asnxzfb1O
>>890
リーフにはそんな紳士的な機能があるんだ！
で、抜ける状態なら他人に勝手に抜かれても文句も言わない。
ちょっとリーフオーナー見直した。
自分なら充電率関係なく規定時間内に勝手に抜かれたら文句言っちゃうだろうな。
リーフにはそんな紳士的な機能があるんだ！
で、抜ける状態なら他人に勝手に抜かれても文句も言わない。
ちょっとリーフオーナー見直した。
自分なら充電率関係なく規定時間内に勝手に抜かれたら文句言っちゃうだろうな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 05:13:01.79 ID:kcN0Kpnb0
>>890
電気自動車乗り様に問答無用で譲れって事ですね！
電気自動車乗り様に問答無用で譲れって事ですね！
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 06:09:36.23 ID:lYifzUrv0
>>890
リーフという欠陥車に乗っていると、頭の中も朝鮮人並みの欠陥になるんだな。
リーフという欠陥車に乗っていると、頭の中も朝鮮人並みの欠陥になるんだな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 08:09:38.74 ID:2/Sds3sf0
普通充電ってなんアンペア使うんだろ？
20A位だと思うけど10Aじゃあ無理かな？
20A位だと思うけど10Aじゃあ無理かな？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 09:45:28.63 ID:cUEW4mFN0
おれトラブルに巻き込まれるのはイヤだから
急速充電はしないことにするよ。
こわいこわい
急速充電はしないことにするよ。
こわいこわい
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:01:48.26 ID:cthw7lik0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:20:04.59 ID:rLfReao+0
>>895
イオン設備担当に直接聞いたら普通充電は２０Ａって言ってたよ
>>896
ＥＶ／ＰＨＥＶオーナーは温厚だから大丈夫だよ
充電中の車に傷付けられたり、タイヤ刺されてパンクさせられたり、充電中充電器のとこでタバコ吸ってて背後からナイフで刺されたり、なんてことはないと思うよ
イオン設備担当に直接聞いたら普通充電は２０Ａって言ってたよ
>>896
ＥＶ／ＰＨＥＶオーナーは温厚だから大丈夫だよ
充電中の車に傷付けられたり、タイヤ刺されてパンクさせられたり、充電中充電器のとこでタバコ吸ってて背後からナイフで刺されたり、なんてことはないと思うよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:41:43.77 ID:YK0FVnGL0
温厚だからEV充電レーンに止めてるDQNは通報してるよ。
昨日なんか、ダイハツ軽とホンダオデが止めてたからな。
リーフなんか困ってたし。
何食わぬ顔で買い物いくからなｗ
混んでるときほど充電レーンに止めるバカは増える。
イオンは高確率で止めてる輩が多い。
対応のしようもないんだよなぁ。
別に違法でもないんだけど、乗ってる人のマナーが悪すぎるわ。
昨日なんか、ダイハツ軽とホンダオデが止めてたからな。
リーフなんか困ってたし。
何食わぬ顔で買い物いくからなｗ
混んでるときほど充電レーンに止めるバカは増える。
イオンは高確率で止めてる輩が多い。
対応のしようもないんだよなぁ。
別に違法でもないんだけど、乗ってる人のマナーが悪すぎるわ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:36:21.49 ID:cthw7lik0
EV/PHEVも充電が終わっているのに戻って車の移動をせず、いつまでも
放置しっぱなしで迷惑をかけている車が多いね。
EV/PHEVに乗ってる人のマナーも悪すぎるわ。
放置しっぱなしで迷惑をかけている車が多いね。
EV/PHEVに乗ってる人のマナーも悪すぎるわ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:48:00.09 ID:XQWwVc2r0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:25:48.91 ID:EqLbgOjT0
外出先で充電の実態はこんなもんだな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:32:21.39 ID:HgBYCTzA0
>>899
昨日車椅子マークの駐車レーン２つ使って斜めに停めてるヴェルファイアみたぞw
昨日車椅子マークの駐車レーン２つ使って斜めに停めてるヴェルファイアみたぞw
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:41:57.28 ID:CVMIotuo0
＞９０３
そのヴェルオーナ－，きっと頭の中が壊れてるから，それはそれで正しいな。
そういえば，うちの子の話だが，，，
車いすのところに止めてる元気な人は，将来ばちが当たって車いす生活になる。
それとも，骨折とかして車いすや松葉杖で不自由な状態の時，障害者スペースが
自分のような悪い人に占領されて困るだろうな・・・。
そうでなきゃね。
そのヴェルオーナ－，きっと頭の中が壊れてるから，それはそれで正しいな。
そういえば，うちの子の話だが，，，
車いすのところに止めてる元気な人は，将来ばちが当たって車いす生活になる。
それとも，骨折とかして車いすや松葉杖で不自由な状態の時，障害者スペースが
自分のような悪い人に占領されて困るだろうな・・・。
そうでなきゃね。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:54:23.60 ID:VG2/+0B90
某クラブのメンバーが充電終わってんのにダラダラダベリング(笑)してたけど。クラブ全員がマナー知らずと思われるからクラブのステッカーはがせよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:56:06.24 ID:Pkg+bqUdP
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:47:57.96 ID:zm1abGik0
>>904(ﾒ・ん・)？？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:55:42.78 ID:rLfReao+0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:04:36.54 ID:32O+gd/K0
ﾘｰﾌや他車種を貶めたいのだろうが
地元の急速充電器で次の車が来ても
きっちり1時間充電してくやつは
県外ﾅﾝﾊﾞｰのｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEV乗りだけだな
そうゆう奴は機械横の使用報告ﾉｰﾄも無記入
大宮ﾅﾝﾊﾞｰの黒ﾗﾝﾀﾞｰ糞すぎ
地元の急速充電器で次の車が来ても
きっちり1時間充電してくやつは
県外ﾅﾝﾊﾞｰのｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEV乗りだけだな
そうゆう奴は機械横の使用報告ﾉｰﾄも無記入
大宮ﾅﾝﾊﾞｰの黒ﾗﾝﾀﾞｰ糞すぎ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:21:06.43 ID:HgBYCTzA0
ドライバー個々の問題を車種とか車検登録地にこじつけるヤツが一番糞だと思うのは俺だけか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:38:09.37 ID:ypGAgu8g0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:51:10.92 ID:cZE3osHT0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:57:21.59 ID:KPtES4+C0
>>912
【レス抽出】
対象スレ：【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 35【EV・LEAF】
ID:cZE3osHT0
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/03(月) 10:22:52.15 ID:cZE3osHT0 [1/3]
>>414
ホントだよな
エンジン一式捨てて電池を積めばいいのに
427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/03(月) 13:23:54.40 ID:cZE3osHT0 [2/3]
小型キャンピングカーや水上バイク運搬車みたいに、牽引式の大型バッテリーとかオシャレじゃない？
431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/03(月) 21:40:53.20 ID:cZE3osHT0 [3/3]
そうそう、ガソリンエンジンが付くと何かと面倒だしね。
この季節のハイブリッドカーなんて、触媒まで熱が回ってないのか何kmか追従して走っても全くマフラーから煙が出なくならないね
ごくろーさまですｗ
【レス抽出】
対象スレ：【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 35【EV・LEAF】
ID:cZE3osHT0
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/03(月) 10:22:52.15 ID:cZE3osHT0 [1/3]
>>414
ホントだよな
エンジン一式捨てて電池を積めばいいのに
427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/03(月) 13:23:54.40 ID:cZE3osHT0 [2/3]
小型キャンピングカーや水上バイク運搬車みたいに、牽引式の大型バッテリーとかオシャレじゃない？
431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/03(月) 21:40:53.20 ID:cZE3osHT0 [3/3]
そうそう、ガソリンエンジンが付くと何かと面倒だしね。
この季節のハイブリッドカーなんて、触媒まで熱が回ってないのか何kmか追従して走っても全くマフラーから煙が出なくならないね
ごくろーさまですｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:13:40.49 ID:zknb5ZUc0
家は深夜入れてるから問題ないけど
実家は母ちゃん一人だから20Aなんだよな
充電したら飛びそうだな。
実家は母ちゃん一人だから20Aなんだよな
充電したら飛びそうだな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:32:20.42 ID:g8Q6CKVS0
500万もするのに急速充電付いてなくて、悔し紛れにこんなこと言ってる奴も居る
ttp://www.webcg.net/articles/-/29505
>各地に増えつつある急速充電器は使えない。
>「バッテリー残量が低下しても、まだまだガソリンで経済的に走れます。
>そんなアコードPHVが堂々と急速充電器を占領するなんて、
>これからEVが普及しそうな世の中で、どうかなあと思いますよ」
>と開発責任者は語る。
充電インフラ推進してるゴーンの日産のがよっぽど日本社会への貢献大きいぞ。
ttp://www.webcg.net/articles/-/29505
>各地に増えつつある急速充電器は使えない。
>「バッテリー残量が低下しても、まだまだガソリンで経済的に走れます。
>そんなアコードPHVが堂々と急速充電器を占領するなんて、
>これからEVが普及しそうな世の中で、どうかなあと思いますよ」
>と開発責任者は語る。
充電インフラ推進してるゴーンの日産のがよっぽど日本社会への貢献大きいぞ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:16:31.35 ID:3I0ghJEF0
ほんと急速充電ポート着けてないアウトランダー
間抜け過ぎる
高速道路全てのサービスエリアパーキングエリアに急速充電器設置されるのに
悔やんでも悔やみきれない
間抜け過ぎる
高速道路全てのサービスエリアパーキングエリアに急速充電器設置されるのに
悔やんでも悔やみきれない
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:18:56.22 ID:ODpvi4wJ0
以前ここでも書いたけど、充電終わってすぐ戻れなくてその結果ボディのリアに線キズ入れられた者だけど
キズ付ける人間も心ない腐敗した人間だが、自分の落ち度というか他人への気遣いがなかったと言う点では十分反省している
先日、SAでずっと置きっ放しにされ待ちぼうけをくらい逆の立場を経験した。キズを付けようと思う人間は異常だが腹立つ気持ちはわかる。
キズ付ける人間も心ない腐敗した人間だが、自分の落ち度というか他人への気遣いがなかったと言う点では十分反省している
先日、SAでずっと置きっ放しにされ待ちぼうけをくらい逆の立場を経験した。キズを付けようと思う人間は異常だが腹立つ気持ちはわかる。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:24:07.82 ID:Pkg+bqUdP
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:21:40.34 ID:AamF4lFk0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:39:47.84 ID:Zh5wVw260
>>915
三菱は「充電器があったら充電してください」ってスタンスだからね。
こっちの方が自然だと思う。
アコードはハイブリッド方式にシリーズを選んだってだけで、
Pはたいした理念もなく採用したんじゃないの。
>>916
SAで充電して、次のSAまで電池じゃたどり着けないけどね。
三菱は「充電器があったら充電してください」ってスタンスだからね。
こっちの方が自然だと思う。
アコードはハイブリッド方式にシリーズを選んだってだけで、
Pはたいした理念もなく採用したんじゃないの。
>>916
SAで充電して、次のSAまで電池じゃたどり着けないけどね。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:57:30.73 ID:7Nw74CTN0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:03:46.77 ID:Oq7ZwIyR0
リーフ乗りに乞食扱いされたり十円キズつけられたりするのか…アウトランダー買って後悔してきた
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:11:46.42 ID:vPai/lEg0
新技術を味わうってことはそれなりの負の部分も味わうってことだな。
もちろん十円パンチなんてそもそも論外だが。
もちろん十円パンチなんてそもそも論外だが。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 05:55:36.16 ID:fZWyRG8T0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 06:43:55.43 ID:gguMPr4W0
俺は車を放置する時にちゃんと
前後死角なしの状態で録画している
(＾ω＾)奥の空いているｽﾍﾟｰｽにﾎﾟﾂﾝと停めてるのに
帰ってくると隣に凹み傷の多いﾎﾞﾛ車が停まってる事が多くて心臓に悪いわw
普通に走ってて今までの様に車線変更しようと
しても譲ってくれない率も上がった
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVさんﾍｲﾄ高すぎwww
安全運転が捗るわ…
前後死角なしの状態で録画している
(＾ω＾)奥の空いているｽﾍﾟｰｽにﾎﾟﾂﾝと停めてるのに
帰ってくると隣に凹み傷の多いﾎﾞﾛ車が停まってる事が多くて心臓に悪いわw
普通に走ってて今までの様に車線変更しようと
しても譲ってくれない率も上がった
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVさんﾍｲﾄ高すぎwww
安全運転が捗るわ…
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:31:57.02 ID:l1RFBejU0
>>915
三菱の開発者も似たような事言ってたよ
「発電できるので急速充電端子を付ける予定はなかった
ただ将来的にV2Hがやれるようになったら急速充電端子が必須なので設定した」
ソースは「アウトランダーPHEVのすべて」
自分のPHEVには急速付けたけど、この一年間で一度も使った事ない
PHEVが急速充電器を使うってのはPHEVを買った意味がないと思うんだよな
そこまでしてEV走行したいならリーフ買えよって思う
三菱の開発者も似たような事言ってたよ
「発電できるので急速充電端子を付ける予定はなかった
ただ将来的にV2Hがやれるようになったら急速充電端子が必須なので設定した」
ソースは「アウトランダーPHEVのすべて」
自分のPHEVには急速付けたけど、この一年間で一度も使った事ない
PHEVが急速充電器を使うってのはPHEVを買った意味がないと思うんだよな
そこまでしてEV走行したいならリーフ買えよって思う
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:56:43.94 ID:7Nw74CTN0
>>926
Ｖ２Ｈシステムオプションって１０万以上するんだよね？
もしもに備えてのオプションだろうけど、もしもなら１００Ｖから延長コードで対処したほうが安いし簡単
それと、将来を考えると普通充電からでもＶ２Ｈできるようになるんじゃないかな？
技術の素人だけど、なんでＶ２Ｈは急速からできて普通からできないのか分からん
っていろいろ考えた結果急速付けなかったけど、まったく後悔してないな
普通充電だけでもエンジン強制始動体験したくらいだから、急速までしない
Ｖ２Ｈシステムオプションって１０万以上するんだよね？
もしもに備えてのオプションだろうけど、もしもなら１００Ｖから延長コードで対処したほうが安いし簡単
それと、将来を考えると普通充電からでもＶ２Ｈできるようになるんじゃないかな？
技術の素人だけど、なんでＶ２Ｈは急速からできて普通からできないのか分からん
っていろいろ考えた結果急速付けなかったけど、まったく後悔してないな
普通充電だけでもエンジン強制始動体験したくらいだから、急速までしない
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:56:35.91 ID:qZkhm1+o0
300万もする車を買って、深夜の日産で充電するというのも
想像するとちょっと情けない。
想像するとちょっと情けない。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:15:42.09 ID:w3uRx8F9P
元を取らなきゃ！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:53:58.78 ID:fZWyRG8T0
>>927
V2Hといっても、アウトランダーの場合3つ方法があるんだけどね。
（１）ディーラーオプションの１００Vコンセント
（２）ディーラーオプションの急速充電プラグを使ったMiEV-BOX経由
（３）ディーラーオプションの急速充電プラグを使ったニチコンのEVパワーステーションによるもの（現在非対応）
アウトランダーのすべてに載ってるのって、たぶん（３）のことだろうと思う。
V2Hといっても、アウトランダーの場合3つ方法があるんだけどね。
（１）ディーラーオプションの１００Vコンセント
（２）ディーラーオプションの急速充電プラグを使ったMiEV-BOX経由
（３）ディーラーオプションの急速充電プラグを使ったニチコンのEVパワーステーションによるもの（現在非対応）
アウトランダーのすべてに載ってるのって、たぶん（３）のことだろうと思う。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:27:31.53 ID:l1RFBejU0
>>927
普通充電端子では30Aが物理的に限度だろうから、V2Hには荷が重いんじゃないか？
急速充電端子なら60Aまではいけると思う
>>930
分電盤を経由して家の中の家電製品を使えなければV2Hにはならんだろ
だから(1)と(2)はV2Hとは呼べないんじゃないか？
普通充電端子では30Aが物理的に限度だろうから、V2Hには荷が重いんじゃないか？
急速充電端子なら60Aまではいけると思う
>>930
分電盤を経由して家の中の家電製品を使えなければV2Hにはならんだろ
だから(1)と(2)はV2Hとは呼べないんじゃないか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:12:41.42 ID:786j9xwXO
充電に必要な電気料金なんて昼間に空から満充電にしても300円。80%から100%なら
その1/5。30分も時間を使ってその程度の見返りしかないのに、それで「元がとれる」
と思うのか？
どれだけ単価の安い人生なんだ。
その1/5。30分も時間を使ってその程度の見返りしかないのに、それで「元がとれる」
と思うのか？
どれだけ単価の安い人生なんだ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:16:10.30 ID:w3uRx8F9P
マジレスしないでくれw
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:57:52.22 ID:lF9lrWBx0
>>933
どんだけ安いんだよ
どんだけ安いんだよ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:16:34.93 ID:l8ABDws/0
EVやHVは消費者に「経済性無し」ってことはプリウスで実証されちゃった。
補助金付けて充電器広めてるのは、化石燃料の消費とＣＯ２排出の地球環境のため。
それ忘れていつまでもネンピネンピ競争してるメーカーのほうがおかしい。
EV,Plugin乗りは充電器使いたおす、もちろん家にも付けるが正しい作法だ。
補助金付けて充電器広めてるのは、化石燃料の消費とＣＯ２排出の地球環境のため。
それ忘れていつまでもネンピネンピ競争してるメーカーのほうがおかしい。
EV,Plugin乗りは充電器使いたおす、もちろん家にも付けるが正しい作法だ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:18:45.36 ID:Qs9ytQDX0
三菱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:26:12.38 ID:vPai/lEg0
みんな一軒家住まいなのな。それなら急速いらんというのもうなずける。
が、デラ曰くマンションやらで充電設備ない人の方が多いらしいぞ。
それならみな急速つけたがる&標準化も理解できる。
が、デラ曰くマンションやらで充電設備ない人の方が多いらしいぞ。
それならみな急速つけたがる&標準化も理解できる。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:10:16.75 ID:w3uRx8F9P
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:19:53.85 ID:PPNTsOFjP
この車と、CX5で悩んだ人居ます？
今悩んでるんですが・・・
変わり者かな？
今悩んでるんですが・・・
変わり者かな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:21:23.45 ID:l8ABDws/0
>>935 EVやHVは消費者に「経済性無し」
そのうえで欠かせないのが、
静かで小気味良い加速と走り だろ、
それが無けりゃ（ブルーのエンブレムだけに）金は払いたくないな。
今日本車のトレンドはそっちに向きそうな気配。
そのうえで欠かせないのが、
静かで小気味良い加速と走り だろ、
それが無けりゃ（ブルーのエンブレムだけに）金は払いたくないな。
今日本車のトレンドはそっちに向きそうな気配。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:44:04.08 ID:geEp/m1W0
急速充電に否定的な意見が多いんだね。
近々納車なんだけど、充電工事は納車に間に合わないらしく、しばらくは寺で充電予定なんだけど、肩身が狭いな。
近々納車なんだけど、充電工事は納車に間に合わないらしく、しばらくは寺で充電予定なんだけど、肩身が狭いな。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:52:17.81 ID:CC4bsyUNO
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:55:32.09 ID:CbJrbBDm0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:33:26.21 ID:Ne9yRsPjP
シートカバー付けた場合って、シートヒーターの効き落ちる？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:39:53.21 ID:EjqJi8Pl0
EVコンセント設置工事の5万円補助って、初めに工事費を全額払ってから
領収書をディーラーへ持って行って5万円を返金って流れでOK？
DIYで取付けた場合（電気工事士免許あり）はさすがに対象外だよねぇ。
領収書をディーラーへ持って行って5万円を返金って流れでOK？
DIYで取付けた場合（電気工事士免許あり）はさすがに対象外だよねぇ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:42:20.52 ID:DTJ3EzojP
ディーラーに聞いたほうがいいよ
俺の場合は全額払ったあとに営業が現金を配達してくれた
俺の場合は全額払ったあとに営業が現金を配達してくれた
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:15:08.71 ID:fifOCE570
>>927
現状のV2Hってのは、もしもに備えてじゃなくて
夜間の電力を蓄電して昼間に使うこと。
せっかく車に蓄電池があるんだから、使わない日はそれを活用しようって話。
もちろん災害時にも使えるけど、
ピークシフトの意味が大きい。
おまけで昼間電気代が安くなる。
スマートグリッドでは活躍できるだろうけど、
そんなもんこの車の寿命内じゃ普及しないだろうな。
>>939
両方試乗して欲しい方買え。
俺は普通の車が欲しかったわけじゃないから
CX5は今でもオレの人生には無縁の車。
現状のV2Hってのは、もしもに備えてじゃなくて
夜間の電力を蓄電して昼間に使うこと。
せっかく車に蓄電池があるんだから、使わない日はそれを活用しようって話。
もちろん災害時にも使えるけど、
ピークシフトの意味が大きい。
おまけで昼間電気代が安くなる。
スマートグリッドでは活躍できるだろうけど、
そんなもんこの車の寿命内じゃ普及しないだろうな。
>>939
両方試乗して欲しい方買え。
俺は普通の車が欲しかったわけじゃないから
CX5は今でもオレの人生には無縁の車。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:02:25.70 ID:/9C7gR2e0
>>939
２０年パジェロディーゼル乗り続けて、
２０１１年パジェロクリーンディーゼルに変えようかと試乗してかなり悩むが、ディーゼル特有のガラガラエンジン音変わらないのでパス
２０１２年２月ＣＸ５ディーゼル試乗車到着したその日に試乗したが、やはりディーゼル特有のガラガラエンジン音が変わらないのでパス
２０１２年１１月ＰＨＥＶ情報だけで興味示す
２０１３年１月試乗車遅れるが、待ちきれずにガソランダ―の試乗でＰＨＥＶを妄想して契約
２０１３年２月契約してからＰＨＥＶ試乗するが、おおよそ満足
・
・
２０２０年パジェロＰＨＥＶに乗り換える
以上参考になるでしょうか？
２０年パジェロディーゼル乗り続けて、
２０１１年パジェロクリーンディーゼルに変えようかと試乗してかなり悩むが、ディーゼル特有のガラガラエンジン音変わらないのでパス
２０１２年２月ＣＸ５ディーゼル試乗車到着したその日に試乗したが、やはりディーゼル特有のガラガラエンジン音が変わらないのでパス
２０１２年１１月ＰＨＥＶ情報だけで興味示す
２０１３年１月試乗車遅れるが、待ちきれずにガソランダ―の試乗でＰＨＥＶを妄想して契約
２０１３年２月契約してからＰＨＥＶ試乗するが、おおよそ満足
・
・
２０２０年パジェロＰＨＥＶに乗り換える
以上参考になるでしょうか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:13:10.59 ID:RVVRH+I90
動力性能やCX-5のエンジン音は気にならなかったが、後席が窮屈
に感じたのが決め手かな
に感じたのが決め手かな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:21:34.91 ID:RVVRH+I90
でID見て思い出したけど見た目はRVRを
大きくした感じなら
完璧だったのになと思った
大きくした感じなら
完璧だったのになと思った
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:31:50.89 ID:/9C7gR2e0
確かに車内だけならＣＸ５エンジン音は気にならなかったけど、車外で聴くと五月蠅いもんだ
パジェロクリーンディーゼルも同じで、車内は静かでも車外はガラガラ音が五月蠅い
深夜の住宅街や車庫内ではディーゼルはダメだな
パジェロクリーンディーゼルも同じで、車内は静かでも車外はガラガラ音が五月蠅い
深夜の住宅街や車庫内ではディーゼルはダメだな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 04:47:30.45 ID:yGOYTh0E0
>>941
QCを完全否定はせんが、EVを待たせてまで、または自分がわざわざ待ってまでするべきような事じゃない。基本は低燃費HV。
どちらかというとこのチャデモコネクタはV2H向けに用意したものらしいからな。
QCを完全否定はせんが、EVを待たせてまで、または自分がわざわざ待ってまでするべきような事じゃない。基本は低燃費HV。
どちらかというとこのチャデモコネクタはV2H向けに用意したものらしいからな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 06:17:25.82 ID:m0UjRseP0
>>947
本来のV2Hは系統連携して、配電盤経由で給電するものなんだけど、
自立運転・自家消費のものまでV2Hと呼んじゃってるんだよね。
まあ、売電する訳じゃなければ、どっちでも良いんだけど、紛らわしいよね。
本来のV2Hは系統連携して、配電盤経由で給電するものなんだけど、
自立運転・自家消費のものまでV2Hと呼んじゃってるんだよね。
まあ、売電する訳じゃなければ、どっちでも良いんだけど、紛らわしいよね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 06:30:55.34 ID:m0UjRseP0
>>939
両方試乗したよ。
CX-5を選ばなかった理由は
・車幅が1800mm越えで駐車場に苦労しそう
・アイドリングストップからのエンジンスタート音が、路線バスみたい
・追従クルコンがないなど、コストカットを感じること多し
・コーナーリングの安定感がいまいちに感じた
あとディーラーの質ね。長年マツダ車とは付き合ってきたけど、マツダディーラーはもういいやって感じ。
PHEVを選んだ理由は上の裏返しもあるけど、
これだけ技術を詰め込んだクルマはもうしばらく出ないだろう、と思ったので。
両方試乗したよ。
CX-5を選ばなかった理由は
・車幅が1800mm越えで駐車場に苦労しそう
・アイドリングストップからのエンジンスタート音が、路線バスみたい
・追従クルコンがないなど、コストカットを感じること多し
・コーナーリングの安定感がいまいちに感じた
あとディーラーの質ね。長年マツダ車とは付き合ってきたけど、マツダディーラーはもういいやって感じ。
PHEVを選んだ理由は上の裏返しもあるけど、
これだけ技術を詰め込んだクルマはもうしばらく出ないだろう、と思ったので。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:00:11.00 ID:dK71kdD10
車の格好が悪い
これだろ一番のネックは。
20プリウスみたいな感じ
30プリウスなら我慢できるって位ダサい
これだろ一番のネックは。
20プリウスみたいな感じ
30プリウスなら我慢できるって位ダサい
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:25:00.28 ID:ve1+gZyd0
格好良いと思うけどなぁ
寺で白のアーチモール付きガスランダー見たけど、
カラーイメージはＣＸ－５に似てて、
ＣＸ－５はゴリマッチョでワイルド、
ガスランダーは細マッチョで上品な感じに見えた。
寺で白のアーチモール付きガスランダー見たけど、
カラーイメージはＣＸ－５に似てて、
ＣＸ－５はゴリマッチョでワイルド、
ガスランダーは細マッチョで上品な感じに見えた。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:40:58.77 ID:3OansToNP
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:46:27.20 ID:Ne9yRsPjP
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:29:25.83 ID:oGEWXq8/0
>>956 ガスランダーは細マッチョで上品
うん、サイドと車体後半のとりまとめは、欧州風味でとっても上品と思うが
いかんせんフロントの顔が東南アジアの雨林を駆け巡る風でアンバランス。
でも難しいね、マツダやクラウンみたいにマヌケな大口もいや、
あれはAudiとGolfにしか似合わないし。
うん、サイドと車体後半のとりまとめは、欧州風味でとっても上品と思うが
いかんせんフロントの顔が東南アジアの雨林を駆け巡る風でアンバランス。
でも難しいね、マツダやクラウンみたいにマヌケな大口もいや、
あれはAudiとGolfにしか似合わないし。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:42:19.65 ID:xfKPDgaD0
>>957
嫁はどうDQNなの？
嫁はどうDQNなの？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:55:05.17 ID:/9C7gR2e0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:11:57.00 ID:3OansToNP
>>960
好きな車は、ステップワゴンやアル・
ベルファイア。
しかも車高調付きでアルミは19以上希望。
自分が箱型は好きでないので、なんとか無理やりSUVに譲歩させましたが・・・
>>961
担当は口臭い営業マンでした。
試乗の時は辛かった。
好きな車は、ステップワゴンやアル・
ベルファイア。
しかも車高調付きでアルミは19以上希望。
自分が箱型は好きでないので、なんとか無理やりSUVに譲歩させましたが・・・
>>961
担当は口臭い営業マンでした。
試乗の時は辛かった。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:33:11.53 ID:KUPtcR7V0
試乗の時辛いってどんだけ・・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:14:44.06 ID:CXBBiapqP
アウトランダーの顔もナマズみたいでかわいくて好き
CX-5もコアラかわいいけど
CX-5もコアラかわいいけど
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:51:06.98 ID:ypwKmgbcO
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:59:09.65 ID:Ne9yRsPjP
>>964
もしかして、電気ナマズをイメージしたのかもな
もしかして、電気ナマズをイメージしたのかもな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:06:15.62 ID:CTbRjRpN0
参考にしたデザインは仮性包茎だろ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:36:19.70 ID:j/pVeue10
なんでそんなに仮性包茎に詳しいんだ？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:41:06.55 ID:3rDm4ibu0
>>967
ギャバんのヘルメットだろ
ギャバんのヘルメットだろ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:43:09.62 ID:/9C7gR2e0
俺のところは－１２℃と暖かいんだけど、－３０℃以下になった地域があるようだ
－３０℃以下でＰＨＥＶ乗ってるオーナーいましたら車の具合の感想お聞かせください
－３０℃以下でＰＨＥＶ乗ってるオーナーいましたら車の具合の感想お聞かせください
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:47:54.30 ID:YS2ivk5T0
なんか期待した割には何も伝わってこない記事だった。
このくらいなら実際走らんでも想像で書ける。
やっぱジドウシャジャーナリストってバカなんだな。
http://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander-phev/report-1650097/
このくらいなら実際走らんでも想像で書ける。
やっぱジドウシャジャーナリストってバカなんだな。
http://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander-phev/report-1650097/
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:01:34.85 ID:m0UjRseP0
>>962
口臭いならまだマシ。もらい事故の代車にタバコで車内が黄色くなったクルマを寄越しやがった。マジで最低のディーラーだわ。
ま、それはともかくとして、エクステリアが難点ですか。乗っちゃえばエクステリアなんて気にならないとか、説得するっきゃないですね。
口臭いならまだマシ。もらい事故の代車にタバコで車内が黄色くなったクルマを寄越しやがった。マジで最低のディーラーだわ。
ま、それはともかくとして、エクステリアが難点ですか。乗っちゃえばエクステリアなんて気にならないとか、説得するっきゃないですね。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:18:54.59 ID:/9C7gR2e0
>>971禿同
酷い文章だよね
自身の体験から込み上げてくる熱いものがまったく感じられん
だいたい、電池が空でラリーやってる
ＰＨＥＶのこと理解してるんなら、走行前にチャージモードで充電しておけよな
急速充電とまったく同じ時間で充電できるんだからさ
電池空でラリー走行しても十分な性能発揮できんだろ
こいつＰＨＥＶのことまったく分かってないな
酷い文章だよね
自身の体験から込み上げてくる熱いものがまったく感じられん
だいたい、電池が空でラリーやってる
ＰＨＥＶのこと理解してるんなら、走行前にチャージモードで充電しておけよな
急速充電とまったく同じ時間で充電できるんだからさ
電池空でラリー走行しても十分な性能発揮できんだろ
こいつＰＨＥＶのことまったく分かってないな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:03:03.45 ID:64VqMyM00
>>971禿同
それに、
「ベース車の アウトランダー のようなメカニカル式のデフロック4WD」
でもなかったような・・あれも１本のエンジンを電子制御してるだけだろ。
「（言い訳）をすると、あまりにも慎重になり過ぎてアクセルをまったく踏めなかった」
が、言い訳でなくてマヌケのさらけ出しになってる。
PHEVは単なる電子制御ESPです、対角離地とか過酷なオフロードを走るのはやめてね。
それに、
「ベース車の アウトランダー のようなメカニカル式のデフロック4WD」
でもなかったような・・あれも１本のエンジンを電子制御してるだけだろ。
「（言い訳）をすると、あまりにも慎重になり過ぎてアクセルをまったく踏めなかった」
が、言い訳でなくてマヌケのさらけ出しになってる。
PHEVは単なる電子制御ESPです、対角離地とか過酷なオフロードを走るのはやめてね。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:21:14.99 ID:zcuK2ibH0
2月末に納車だ---------------------!
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:30:12.17 ID:+g2BprVD0
>>975俺は７日に納車予定。すでに１０日に有給を確保。
４連休で横浜、大洗いってくるよてい。
４連休で横浜、大洗いってくるよてい。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:57:21.33 ID:zcuK2ibH0
>>976いいな
早々に今の車売って頭金にしたから今クソボロ台車の軽に乗ってて辛い
早々に今の車売って頭金にしたから今クソボロ台車の軽に乗ってて辛い
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:16:43.76 ID:IAJPLvrJ0
俺は8日納車。
現車との別れが近づき寂しさも感じる。
現車との別れが近づき寂しさも感じる。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:21:54.36 ID:ld4w4VZJ0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:29:45.94 ID:97QDQTXa0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:09:17.49 ID:B/5klhaX0
納車のお前ら
8日の雪でぶっ壊すなよ
8日の雪でぶっ壊すなよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:57:47.46 ID:B/5klhaX0
わけわからんインプレよりこっち見れ
http://youtu.be/aRxmJVaF99A
http://youtu.be/aRxmJVaF99A
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 06:05:21.06 ID:VlzmtdFJ0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:45:39.82 ID:yfpXS2K2i
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:44:15.55 ID:4nB8JqQI0
篠塚と増岡、どうして差が付いたのか…
慢心、環境の違い
>>939
ﾘｺｰﾙ期間中の代車でCXｰ5XDに乗ってたけど
良い車でしたよ
若者向けなのか落ち着きがない乗り味だけど
元気差と受け止められれば問題無さそう
PHEV体感しちゃった後だと
加速時の変速ｼｮｯｸやﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞがあっても
速度制限で実質ｴﾝﾌﾞﾚに使えないとか
気になるかもしれない
運転してﾀｲﾔね位置など把握できる人なら
車幅は苦にならないと思われ
慢心、環境の違い
>>939
ﾘｺｰﾙ期間中の代車でCXｰ5XDに乗ってたけど
良い車でしたよ
若者向けなのか落ち着きがない乗り味だけど
元気差と受け止められれば問題無さそう
PHEV体感しちゃった後だと
加速時の変速ｼｮｯｸやﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞがあっても
速度制限で実質ｴﾝﾌﾞﾚに使えないとか
気になるかもしれない
運転してﾀｲﾔね位置など把握できる人なら
車幅は苦にならないと思われ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:57:08.85 ID:EQIrnUcn0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:58:14.40 ID:Xq0oPCkL0
買おうかと思って海外の公式データをチェックしてたんだが、PHEVの0-62mphって
11秒なんだな。
プリウスより遅いって、萎えるなあ。
11秒なんだな。
プリウスより遅いって、萎えるなあ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:03:08.23 ID:KbiH7DvB0
>>985
慢心は違うし差があるとも思えん
篠塚さんも三菱にいる間は一社員。
会社としての競技活動予算も縮小され、
年齢的にも、増岡さんがラリーアートから転籍してきたこともあり
管理職業に専念せよとの話に対して
まだまだ走るよ！ってことで退社した。
慢心は違うし差があるとも思えん
篠塚さんも三菱にいる間は一社員。
会社としての競技活動予算も縮小され、
年齢的にも、増岡さんがラリーアートから転籍してきたこともあり
管理職業に専念せよとの話に対して
まだまだ走るよ！ってことで退社した。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:49:19.93 ID:vCe/WXZh0
>>987
そうなんだ。
でも、加速データって、エコカーには一番意味がないんだけどね。
なぜならば、燃費が一番悪くなるのが加速するときだから、
プリウス乗りのひともリーフ乗りの人も、乗ってるうちに、燃費を気にしてアクセルべた踏みなんて絶対しなくなる。
ま、そんな理由で、アウトランダーを選ばないんだったら、それでも良いけどさ。
そうなんだ。
でも、加速データって、エコカーには一番意味がないんだけどね。
なぜならば、燃費が一番悪くなるのが加速するときだから、
プリウス乗りのひともリーフ乗りの人も、乗ってるうちに、燃費を気にしてアクセルべた踏みなんて絶対しなくなる。
ま、そんな理由で、アウトランダーを選ばないんだったら、それでも良いけどさ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:24:08.92 ID:spMICq0tP
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:31:35.79 ID:iJNi/8Hs0
ふにゃふにゃプリウスより加速が遅くても別にいいだろ。
重量差が約400kgもある。
しかも勝負どころはそこじゃないんだし。
操作性、動力制御が劣るプリウスを比較対象車にするなよ。
加減速時、コーナリングの安定性が全然違う。
ちなみにベースのガソランダーにもプリウスは及ばんよ。
重量差が約400kgもある。
しかも勝負どころはそこじゃないんだし。
操作性、動力制御が劣るプリウスを比較対象車にするなよ。
加減速時、コーナリングの安定性が全然違う。
ちなみにベースのガソランダーにもプリウスは及ばんよ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:39:23.90 ID:iJNi/8Hs0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:40:42.83 ID:spMICq0tP
>>992
なるほろ！
なるほろ！
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:17:17.88 ID:HYL9BTzL0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:29:45.78 ID:HYL9BTzL0
>>988
ラリーのド素人だけど、パリダカ最初から観てて思ったのは、
篠塚さんは初期パジェロに慣れ過ぎてて、改良されてパワーアップしたパジェロに付いていけなくなってる感じがした
というのも、初期パジェロではいつもアクセルべた踏み（本人がそう話してた記憶がある）で好成績残してたのが、パワーアップしてからはクラッシュリタイヤが多くなった
パワーアップしてからはべた踏みじゃなくアクセル加減してパワー落とすべきところはは落とさないと突っ込んでしまう
増岡さんはほどよいアクセル加減が上手い
今の車は、軽自動車でもべた踏み坂をべた踏みしないでも登れるほどパワーがある
なので、アクセルべた踏み走行のテクはもう古いんじゃないかな
以上ド素人の考察です
ラリーのド素人だけど、パリダカ最初から観てて思ったのは、
篠塚さんは初期パジェロに慣れ過ぎてて、改良されてパワーアップしたパジェロに付いていけなくなってる感じがした
というのも、初期パジェロではいつもアクセルべた踏み（本人がそう話してた記憶がある）で好成績残してたのが、パワーアップしてからはクラッシュリタイヤが多くなった
パワーアップしてからはべた踏みじゃなくアクセル加減してパワー落とすべきところはは落とさないと突っ込んでしまう
増岡さんはほどよいアクセル加減が上手い
今の車は、軽自動車でもべた踏み坂をべた踏みしないでも登れるほどパワーがある
なので、アクセルべた踏み走行のテクはもう古いんじゃないかな
以上ド素人の考察です
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:57:06.26 ID:4nB8JqQI0
やべっ２ちゃんネタにマジレス返ってきてた
軽い気持ちで篠塚さんの名前だしてすみませんでしたってゆうヾ(oゝω･o)ﾉ))
パックンのガレージ対談の第5弾でのS-AWCの解説
内輪落として、外輪上げる制御はランエボだけじゃないのか？
アウトランダーPHEVのはブレーキ制御だけじゃなかったか？
公式？で嘘表示は良くないと思うんだがな
軽い気持ちで篠塚さんの名前だしてすみませんでしたってゆうヾ(oゝω･o)ﾉ))
パックンのガレージ対談の第5弾でのS-AWCの解説
内輪落として、外輪上げる制御はランエボだけじゃないのか？
アウトランダーPHEVのはブレーキ制御だけじゃなかったか？
公式？で嘘表示は良くないと思うんだがな
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:16:34.08 ID:acrVYiw+0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:29:37.42 ID:KbiH7DvB0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:30:18.59 ID:9DDTKA0H0
>>996
オープンデフのブレーキ制御だから嘘言ってないだろ
オープンデフのブレーキ制御だから嘘言ってないだろ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:36:17.73 ID:HYL9BTzL0
頑張れニッポン
メダル１０００個
メダル１０００個
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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