【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part12【電気自動車】

>>671

>>後ろに並んでても100%充電
>MiEVもＬＥＡＦも同じなんだけどね。

同じだよ、同じだった。
教育が行きとどいたのか、自分が同じことやられて改心したのか、今じゃまず見なくなったね。
>>673 の言うように、PHEVも時間が経ってEVの急速充電のなんたるかを体で学べば、止めてくれるようになるのかもしれない。

>結局は、MiEVやＬＥＡＦ乗ってる連中って「燃料代をタダにしたい」のでしょ？

んなわけあるか！　というより、無料か有料かはこの議論の中ではあまり意味がない。
というのも、充電が有料で高かったとしても、充電しなきゃ走れないのが純EVの現実だから。
タダにしたいんじゃなくて、目的地に行きたいから外で充電するんだよ。充電しなくても走れるPHEVと違うんだよ。

>ＰＨＥＶたって急速充電が付いていたら使うだろうし、それを「走れるから使うな」っていうのはなんだか変。

（ガソリンで）走れるから使うなとはどこにも書いてないな。
PHEVもEVなのだから急速充電器を使うことには異論はない。
ただ、効果が低い（ほぼ不要むしろ迷惑な）動作をあえて継続することで後続に多大な迷惑をかけていること、
そしてそれが迷惑行為だという認識が無い（指摘されても止める気が無い）ことが問題だと言ってる。


今回の話を、ガソリン車とガソリンスタンドに言い換えてやろう。
SAに給油機が一個しかない、「40リットル給油すると一度止まります。それ以上は逆流防止とかのため10分に1リットル
程度の少量ずつしか入りません」という特殊な給油機だ。
そこで給油しようとしたら先客がいて、給油待ち列ができるとしよう。（一基しかなきゃそんなこともあるよな）
すると前の車が40リットル入れ終わって機械が止まり、さあ次だと待ち構えてたら「この車は50リットル入るから
満タンになるまで給油するぜ」とノズル固定して、以後100分じっくり放置されたらどうかって話だ。
おまけに他の人なら注意すれば40リットルで終わらせてくれてたのに、特定車種のドライバーは注意しても止めずに
そういう行動が極端に目立つとかなったらどうだってことなんだよ。

普通なら40リットル入れば次の給油地まで余裕で行けるんだから、あと10リットル程度、無理に異常な時間かけなくても
足りなくなりそうならその先でまた入れ直せよと思うだろう？
それなのにその無駄とも思える行為で我が物顔で独占する、しかも特定車種のドライバーに限ってそういう
ことしてる（目立ってる）のが問題だってことなんだ。