【4G63】ランエボすれっど 152【GSR・RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:42:58.92 ID:dJd5C1eq0

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 151【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384324822/

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 50【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383031074/

【4B11】ランエボⅩについて語ろう【SST専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359781965/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。
【4G63】CN,CPランエボ休憩所 13台目【GSR・RS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378491455/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。
第一世代のエボを語ろう　７台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338625346/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＲＳ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:44:28.36 ID:dJd5C1eq0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。
　　費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、
　　100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:45:14.30 ID:dJd5C1eq0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:45:46.31 ID:dJd5C1eq0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:46:27.08 ID:dJd5C1eq0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①30以上、14等級、掛金車両6ｸﾗｽ、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責0ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年6ﾏｿ強
　ＪＡ共済　※2013年度版
　
ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:46:58.43 ID:dJd5C1eq0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
　Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
　Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が
　違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
　Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
　Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならチンコが良いとされる。
　事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
　Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
　Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。
　使用不可ではないが小加工。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:48:45.17 ID:dJd5C1eq0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　　ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　 ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　 ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　 ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　 ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　 ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　 ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://shimoyamaracing.web.fc2.com/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/
KBC　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
ALEX　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:49:35.21 ID:dJd5C1eq0

【ECUの再学習手順】
①現在の学習内容の消去
　　・バッテリーのマイナス端子を外す。（10分以上）
　　　※電装品の再設定がｲﾔな場合はECUのｶﾌﾟﾗｰを外す。
②イニシャライズ
　　・キーを「ON」にし、すぐさまOFFにする。で10秒以上待つ。
③学習（負荷なし）
　　・ｴﾝｼﾞﾝ始動後、無負荷状態（ｴｱｺﾝOFF等）でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ（10分程度 ※1）
　　　※1：水温計があれば、暖機完了状態（95度）になるまで待つ。
⑤学習（負荷あり）
　　・ｷｰをOFF（ｴﾝｼﾞﾝ停止）にして10秒以上待つ。　← 学習内容の反映
　　・再度ｴﾝｼﾞﾝを始動。ｴｱｺﾝを [温度：最低、風量：中、風向：FACE] で10分程度待つ。
　　　余力があればﾍｯﾄﾞﾗｲﾄONでさらに数分待つ。

ECUで学習されるものは大体以下のようなものすね。
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の回転数制御
・ｽﾄｲｷ燃焼領域（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ/低負荷走行）における点火時期、空燃比

一般的には、ｸﾙﾏの環境が変わっても普通に走行を続けていれば
ECUが次第に補正してくれる、て事なんだけど、それが当てはまらない、
または極度に時間が掛かる場合がある。
　・不調となったｾﾝｻを新品に交換した場合
　・汚れた吸気系ﾊﾟｰﾂを清掃、または新品に交換した場合　等

実例として、
ｶﾎﾞﾝが堆積して開度（ｽﾃｯﾌﾟ数）が全開に近い状態になっていたISCﾊﾞﾙﾌﾞを
清掃した際に、その後のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが2000rpmになりﾊﾝﾁﾝｸﾞを伴うようになった。
で、その症状は1週間経っても収まらなかった。
学習を初期化させたら、次のｴﾝｼﾞﾝ始動時に即効治った。そんな感じ。

ｂｙ投石機

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:50:38.82 ID:dJd5C1eq0

エボスレ立てたの数年ぶりだからミスってたり間違ってたら訂正( ｀・ω・´)ﾉﾖﾛｼｸ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:54:35.72 ID:5nRJI5+/0

乙です‼︎

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:32:50.54 ID:AZgzN8pk0

>>10
ㄛㄕㄧㄘㄜㄘㄜㄙㄧㄘㄨㄘㄨ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:04:11.38 ID:8QzysVL9i

>>1 >>9
乙！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:35:33.06 ID:nF8y+9V30

グッジョ

所有して早6年。フルノーマルで6年。
飽きないなぁこの車は。
友達もみーんなスポ車降りちまったから俺一人。競う相手もいないから弄る気にもならず。
信号ダッシュでたまに張り合ってくる車はいるけど今だ負け無し。
こっちから仕掛けたことは無い。

そろそろマフラーくらいは欲しい。
ラリアトのフルチタンあたりを。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:52:38.47 ID:jFaGAYW20

おれは静かな物を望んでいる
という人以外は、どの検対マフラー買ったところで大抵物足りないと感想を述べておるな（音的な意味で

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:46:54.95 ID:qq4+mZ0ii

ビーフリと触ストの組み合わせは最強
それ以上うるさくしたいならステンパイプ自作でどうぞ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:17:33.20 ID:pN2UU7mx0

今どきクソうるせーマフラーを着けているのは、古いセルシオと古いエスティマくらい。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:29:49.62 ID:1sd/H8tZ0

駐車場にオイル染みが。。。

リアデフかミッションか…

新春から大出費の予感('Д')

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:24:39.49 ID:pN2UU7mx0

>>17
ＡＹＣの下血かも。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:19:12.86 ID:IT7YcjCf0

信号グランプリで勝ち負けとか免許取り立てのガキだな
もしいい歳したオヤジだったらさらに冷笑されるw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:22:45.77 ID:SfVSQh6z0

>>13
アンリミの80φチタンはうるさくなくて良いよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:21:26.25 ID:w4PKr9AF0

>>20
正月からステマか。お疲れ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:40:15.43 ID:aHoVbaYw0

前スレでラジエーターのことを聞いたものですが、アッパーホースじゃなく、
アッパータンクに亀裂が入ったので、オーバースペックだと思いますがアッパーが
樹脂じゃないこれ　www.koyorad.co.jp/products/motersport/racing01.html
とか考えてますが、フルノーマルのエンジンには何か不都合なこととかありますか？
冷えすぎとか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:36:15.38 ID:gCPDYINf0

>>22
特に無いと思う。
ラジエターはオーバーハングだし、軽いラジエターは運動性能の向上に繋がる。
どういう場所で乗ってるかわからないけど、極寒地だとまずいかもね。

一応、Ⅴ以降のラジエターはサーキットとかも走れるくらい性能が良いらしいから(アンリミさん談)、ノーマルでも良いかもね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:22:47.97 ID:LJs/d54r0

>>17
おめでとう、今日はお赤飯だね
p(^-^)q

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:49:33.29 ID:HUMyGZlV0

俺のエボのマフラーはレガリスだよ
ハンガーと干渉しないからおすすめ

26 ：17：2014/01/05(日) 22:58:53.16 ID:1sd/H8tZ0

>>18
ビンゴだったわ。ただどこからかわからないくらいみたい。
ケースの合わせ目からかも。とりあえずオイルも減ってないので
洗浄して様子見ることになったわ。

今年10歳の８MRだがこれからこんなこと増えるのかね…

>>28
ありがとう（白目

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:01:53.69 ID:1sd/H8tZ0

>>22
HPIのほうが安くていいんじゃない？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:25:36.24 ID:0k+Vo51C0

>>22
この手のやつでも漏れる時は漏れるけどね
ラジエターを厚めのやつにしたときは各種配管が
接触していないか注意。軽く接触しているだけでもゴム配管はすぐに穴が開く
逆に結束バンドでラジエターに穴開けた人もいたな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:12:40.15 ID:OriviQyzO

じゃあ俺はHRSの80φだお

そーいやgforceのマフラーってあんまり聞かなくない？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:26:57.76 ID:8Dm08rUz0

g-forceの気になるな。
前オーナーがトラストのti-r付けてて、そのま乗ってるが、
アイドルからうるさ杉なので、アクティブテールサイレンサーつけてる。
間抜けなアイドル音になったが、比較的静かになった。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:40:39.88 ID:6Cb1o5qNi

>>26
うわー下血かー
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

>>24
白目でありがとうだって。

>>30
アクティブテールサイレンサーはオヌヌメ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:48:04.92 ID:AMh9ocaO0

>>30
俺と全く同じでワロタw
ただアクティブテールサイレンサーのスプリング切りすぎて、アイドルで開くようになってしまったw

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:49:22.52 ID:fnVqlw8OO

>>16俺も昔は大きなﾏﾌﾗｰ→格好ｲｲが今は大きく無くても全然構わないと価値観が変わって来てる…

ただﾄﾝﾈﾙ内でﾌﾙｰﾌﾞｰｽﾄで走りたくなる事が時々あるけど(笑)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:55:28.82 ID:6Cb1o5qNi

>>33
２０代は爆音ヽ(´ー`)ノﾏﾝｾｰ
洗車の度にマフラーに水を入れていた。

３０代になり考え方が変わった。

田舎のトンネル内で一時停止してからフル加速・ギヤチェンジを窓を開けてやるわ(笑)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 02:12:28.09 ID:IKvDERX80

３０代になり考え方が変わった。

田舎のトンネル内で一時停止してからフル加速・ギヤチェンジを窓を開けてやるわ(笑)

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局馬鹿じゃねーか笑
それ免許取立てのガキがやることだろボケ消えろカス
何も考え変わってねーじゃねーかドアホ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 02:17:26.00 ID:3GRJBz2y0

人の批判してないで早く免許とれ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 02:49:51.71 ID:AMh9ocaO0

今の時期は爆音だと暖気運転出来ないからなぁ～
だからエンジン掛けたらそそくさと出発w

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 02:54:13.38 ID:6Cb1o5qNi

>>35
冬休み乙！

＞それ免許取立てのガキがやることだろボケ消えろカス
詳しいな(笑)

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 02:54:50.03 ID:3GRJBz2y0

オイル硬くて始動悪いわぁ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 07:50:35.28 ID:rEMxm+V8i

自分もti-rにアクティブテールサイレンサーのバネカットで乗ってるんだけど、ブースト掛けたらエンジンに悪いんかな？？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 09:42:22.93 ID:ezM1tZqz0

ふ～スパルコシート取り付け完了‼︎

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:07:31.70 ID:pf0Mogel0

俺は天才だ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:38:06.62 ID:3GRJBz2y0

アミバ乙

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:56:24.01 ID:uflmQ93fi

>>30
つべで頭の悪そうなエボ7とエボワゴンで付けてる人が空吹かししてるの見たけど
すげえ理想の音だった。
エボってマフラー何つけても変わらなくてYR-ADVANCEのチタンもステンと変わらん音だから
そう言う車だと思ってたから衝撃だった。値段も衝撃だった。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:36:35.28 ID:qMFQX4Wki

>>44
アクティブテールサイレンサーで検索したら約１５５件ＨＩＴした。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:28:52.81 ID:IKvDERX80

>>44＝>>45

ステマ乙。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:25:52.96 ID:OriviQyzO

今日は「ステマ」という言葉を覚えた。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:42:13.81 ID:HaTWg4GG0

俺も若い頃は爆音と爆乳が好きだったけど、親父になった今では

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:05:00.33 ID:uxjEudF40

RM-01Aは付けた当初は純正より静かだけど
馴染んでくるとほどよく重低音になる。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:09:54.57 ID:IKvDERX80

>>49
ステマうぜーよアホ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:23:00.73 ID:xviO/MOt0

冬休みは8日までか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:07:57.52 ID:sfmPZpxW0

今日は「アミバ」という言葉を覚えた。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:35:23.68 ID:VWWxsWT30

いえーい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:41:11.85 ID:dffuctzw0

今日は「アミバ」という言葉を覚えた

僕はキメ顔でそう言った

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:56:30.38 ID:Iq6IxUiTi

>>48
爆屁と垂れパイ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:39:29.36 ID:KwlDLaoM0

>55
おいやめろ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 16:19:07.89 ID:oj/5PHeZO

おっとうちの嫁の悪口はそれまでだ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 16:50:01.11 ID:AhpWsQd00

>>57
お前がちゃんと揉んでやらないからだろ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:00:53.43 ID:TGKeTJ6R0

マフラーは絞りがない奴に限る

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:03:06.75 ID:PIlCl3Zp0

>>48
スタリオンと廃り乳?

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:49:59.32 ID:3ecs2k3G0

（同梱若しくは別売の）別体インナーサイレンサー非装着状態で保安基準適合、
実売5～8万くらいまでで最も音量が大きいと思われるステンはどこの何かしら？

>>49
馴染むのにどれくらいの期間かかる？
極端な話、1年とかでは困るんだ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:35:14.27 ID:IVbwV3dt0

>>61
バディクラブはいかが？または五次元。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:21:45.85 ID:45T5hiOki

>>61
保安基準適合と言っていてもウルセーマフラーを着けていたら
車１周コイン傷が付くとか付かないとか・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:39:56.49 ID:T+7hKq+m0

>>63
そしてページャーに警報が入ると日本刀持って駆け付けるんだろ？w

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:30:47.83 ID:wRCpRfOZ0

爆音マフラーにすると盗難にあわない？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:44:26.96 ID:lHrH6pI20

>>61
案外すぐに焼けるよ。
1ヶ月程度でそこそこには。
でも、エボのマフラーの中でもトップクラスの静かさだから音量を求める人には合わないよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:57:45.28 ID:vQLVQdBI0

HKSのスーパーターボマフラーも静か過ぎるのかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 08:19:28.28 ID:SIkaD6Kj0

かなり前にNHKで放送していた初代ランエボの開発秘話みたいな番組ご存知の方いますか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 08:37:48.57 ID:EDL7SiF2O

いません。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:26:52.17 ID:YizpJBB7O

ここにいるでござる。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:29:00.30 ID:EDL7SiF2O

ニンニン

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:42:06.13 ID:bvUQ0KR10

いえーい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:52:02.84 ID:EDL7SiF2O

かなり前にテレビ東京で放送していたイジリー岡田が出てたエロ番組ご存知の方いますか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:02:12.83 ID:EDL7SiF2O

>>65

IDええやん。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:07:18.22 ID:bbr5tuBM0

かなり前にユーチューブだったと思うんだけど、歴代エボの時速１００キロまでに到達するまでにどのくらい時間かかるかの特集みたいなのを融資の人がやってるを見たんだけど、
あれと同じように土屋圭市が出演してたどっかのサーキットで仲間とスポーツカーで競い合うみたいにエボ歴代で特集するのはないんかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:24:47.31 ID:VyoG/wDm0

>>75
その動画みてみたいｗ
ちなみに、それ順位は1位から3位ってどんな感じだった？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:37:38.25 ID:QLWpRk6Ai

>>73ギルガメッシュ！ナ、ナ、ナ、ナイツ！

>>74
ＷＲＣ、ＣＰ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:49:11.95 ID:h2C86mor0

>>76
エボで一番速かったのはエボ7エンジン、ブースト1.7のエボ５の人だった
3.25秒ぐらいだったかな
でもこれメーター読みの数値

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 16:44:13.46 ID:VyoG/wDm0

>>78
ありがとーーーーー
しかし
>エボ7エンジン
どこぞの豆腐屋の車と同じでこの時点で、別物やな・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:55:12.40 ID:vLfUCyk/0

CPのエンジンを寺で発注しても7以降のしか手に入らないと言われた

http://user.wazamono.jp/kasokusure/
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/lanevo.wmv

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:25:28.51 ID:2UI/1EkJ0

エボが速いのは何キロの人まで？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:01:18.08 ID:K1Gm0qHy0

ポンカム(260°)とか入れると燃費ってどれくらいかわりますか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:10:17.00 ID:FAEq2F/f0

>>78
それコテの人のエボだったはず。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:25:14.07 ID:YizpJBB7O

260ﾟなんて入れたら燃費６キロくらいになっちゃうお

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 04:47:53.52 ID:02fEsW520

>>84
てめーカスだろ。燃費気にしてこの車乗るなボケクズ！
このど貧乏人が！
消えろボケ!ゴミ！クズ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:43:50.53 ID:6GyTOOw80

>>84
ノーマルで既にリッター6kmぐらいの燃費なのだがｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:36:04.74 ID:8Z9WxqT40

俺のはスタンドでよく添加剤入れてもらってるから燃費は９ｋｍくらいだよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:32:37.27 ID:6GyTOOw80

おぉ、自分の運転が下手なのもあるけど
そこまで伸びるもんなんですね。
byエボ5乗り

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:21:21.23 ID:NN8NMN1w0

自分の4は、高速なし、チョイ乗り多めでも8km/lはいきますね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:09:49.03 ID:bTrtEkab0

住んでる地域にもよるだろ
都会と田舎じゃ下道でも全然別ものだしな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:49:41.47 ID:D9gyNeRJ0

高速で80キロ巡航の大型トラックのスリップ入ってリッター14キロ出たよ
数年前のハイオク200円位の時の話だけど、その後フェリーで北海道行ってドライブしたら
ガソリン代だけで7万とか掛かったなー、楽しかったから良いけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:02:39.61 ID:YtEOZ+Bri

>>86
リッター６キロってｶﾜｲｿｽ・・・(´；ω；｀)

>>87
添加剤の価格と入れる頻度次第では、普通にハイオクを入れていた方が安いかも？

>>91
ようこそ北海道！
道北、道東の郊外・海沿いはスタンドが少ない(((ﾟдﾟ；)))

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:19:42.90 ID:6GyTOOw80

>>92
まぁそこを気にしてたらこの車買ってないしねｗ

北海道いいなぁ。
今年の夏は休み取れたら1週間ぐらい行ってみたい。
冬は行きたくないけど。。。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:50:22.73 ID:p0anoMIi0

>>92
本当にガススタ少ないよね、タンク最小のエボ7だから一日2回給油してたｗ

>>93
夏の日の長いときの北海道は最高だ、是非行ってくれ
俺のエボ7走行7万キロだけど大体2万キロは北海道旅行

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:53:38.37 ID:YtEOZ+Bri

>>93
だいたいリッター８キロくらい、ハイオクはリッター１５８円
１５８円でも安いと思ってきた・・・(´･ω･｀)

冬の良い所
ＡＹＣの作動・挙動がよく分かる。
ドリフトが簡単。
リヤスポとエンドバーの効果がテールの接地感で分かる。
ブースト圧が高い。

悪い所
キャリパーが凍る。
ホイール内に雪が詰まりホイールバランスが狂う、詰まった雪でキャリパーがハゲる。
フェンダー内に雪が詰まりカラカラ鳴る。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:06:36.40 ID:YtEOZ+Bri

>>94
祝祭日や夜も走る時は、やっているスタンドを見つけたら入れた方が良いと思う。
旭川→稚内はリッター１２キロくらい走っな。
運転の仕方次第だが、無給油で往復は出来る。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:41:21.24 ID:6GyTOOw80

>>94
>>95
ええなぁ。
夏とか凄い気持ちよさそうだわ。

冬の一番の問題はスタッドレスを持ってないってことだな。
さすがにノーマルタイヤで行くほど愚かではない。
横浜あたりだと案外無くても生活できてしまってね。。。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:19:47.56 ID:gGtatn4ii

>>97
こんなのが札幌にいる。

▲▽▲▽　北海道車総合スレＮＯ.１１　▲▽▲▽
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1279947049/900
900 名前：なまら名無し[Sage] 投稿日：2010/12/15(水) 14:24:30 ID:n3ZyKDHg [ Fee00Og.proxy30062.docomo.ne.jp ]
家の近所のオジサンなんだが、一年中夏タイヤで通してる人がいる。ランエボ７でタイヤはBSのプレイズ。
どんなアイスバーンでもそのまま走って通勤している。
今朝も走って札幌駅裏の方に行った。いくら車が電子制御されているとはいえ不思議で仕方がない！どう思います？

▲▽▲▽　北海道車総合スレＮＯ.１２　▲▽▲▽
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1293683433/28
28 名前：再び…[Sage] 投稿日：2011/01/06(木) 23:15:18 ID:Gnia1gZQ [ Fee00Og.proxy30033.docomo.ne.jp ]
すいません、夏タイヤネタの者です。今日１日ほとんど雪でしたね。道はツルツルかザクザクで走りにくい状況でした。
でもランエボは夏タイヤで普通に走ってました。もう自分が信じられません。誰か確認して下さい。厚別区厚別北ふ条ふ丁目。
北郷13条通り沿いの学習塾の裏通り角から2軒目の白のエボ７。朝は０７:３０位まで、
夜は10:00以降は路上に置いてあるので確認できると思います。誰か動画でも撮影して！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:02:39.29 ID:aQuo2LT30

海外じゃフツーだけど

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:09:50.12 ID:0qutxxEF0

>>99海外の話してんじゃねーぞカス！！！
てめー脳みそ腐ってんのか？あ？
目ぇひんむいてみろやコラぁ！クズ！ボケ！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:24:00.96 ID:xsVFO1JT0

なんかへんなのがいるな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:24:46.91 ID:MbM1rOMT0

新潟県人だが一番滑るのが氷の上の表面の水が乗ったような状態やシャーベット状になった雪。
気温0度前後。
氷点下で気温がだいぶ下がってる状態の雪って案外滑らんよ。
北海道みたいにずっと氷点下の道路は意外と滑らんじゃね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:30:10.28 ID:xsVFO1JT0

北海道の雪って北陸の雪に比べてべてちゃべちゃしてないみたいだから、滑らないのかなぁ？北海道行ったことないけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:40:47.23 ID:i5tpDQ+60

>>102

そんな当たり前のことを今更ドヤ顔で言われてもww
それに北海道だってシーズンの最初と最後の方はベチャ雪だろ？
行ったことないけどw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:03:01.87 ID:yJXClq2p0

女の子はいますか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:04:59.39 ID:RNgBdjXQ0

エボの電子制御は安定志向じゃない様な

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:30:02.88 ID:q8rJKpFz0

北海道は圧雪路なら100キロ出しても普通に止まる。
だがアイスバーンなら3-2のエンジンブレーキですらシフトロックを起こす。
FFや四駆ならまだいいがFRだと即スピン。

怖いのが圧雪路からアイスバーンに急に変わったり、雪の下がアイスバーンだったりすること。

本州や雪の少ないところみたいにずっとシャーベットとかなら楽だが、北海道や東北は道路状況が急激に変わるから慣れてない人や対処出来ない人はそこで事故る。

何もないような直線や高速道路で事故るのはそういう状況に陥った人だ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:27:28.82 ID:0qutxxEF0

>>106
所詮市販車なんだよ。安定志向に決まってんだろボケ！
そんなこともわからんのか？少ねー脳みそで少しは考えろやアホ！
ガキが乗ろうと女が乗ろうと無難に走る車、それが市販車だ。
電子制御満載のスポーツセダンに乗ってるぞ俺～わ～かっこいい～じゃねーぞボケ！
夢見すぎだろクソボケ！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:33:51.19 ID:q8rJKpFz0

乗ればわかるんだけど・・・決して安定志向ではない。

アイスバーンの交差点で曲がれば勝手にケツは出るし、当然TCSなんか無いからホイールスピンしまくり。
リヤの挙動に関してはAYCの動きが"やり過ぎ"感がある。
まぁ勝手に曲がってくれるって感じだから怖いってことは全くないんだが、知らない人が乗ったら滑らせてばっかりで危ない運転だと思われるだろうなぁと思う。
滑ってもいいような心構えとはいえ勝手に滑るからな。楽しいけどな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:41:48.25 ID:Xkdb3sJv0

雪上で車間距離を詰めてくるバカが居るときにはけつを振りまくると離れる

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:04:11.05 ID:q8rJKpFz0

少しアクセル踏めば雪煙撒き散らして離せられるよ。大抵ついてこないというか、ついてこられない。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:08:50.66 ID:Xkdb3sJv0

前が居なければね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:10:43.45 ID:q8rJKpFz0

そんなお前らに誰かに言いたくても言えないトリビアを授けよう。

外人AVでイエスイエス言いまくるのは、演出ではなく、法律。
アメリカのAVでは強要やレイプに見えるような演出は法的にアウトであるため、女優には行為を求めているかのような、嫌がっていないという対外的表現が求められる。
そのためカモンイエースを言いまくるのである。
ちなみに撮影契約にも書かれてる。

SMモノの場合、痛めつけられてるのにイエスを言うのは冷めるため、本番前のVTRでは「私はこういうことをされたいです」という証言VTRが作られ映像に挿入される。
また、本番後には「大変素晴らしかった」という合意の元であったという証言VTRが挿入される。

どうだ、勉強になっただろう？
これで明日から頑張れるだろ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:15:35.57 ID:POnZ+hfG0

お、おう・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:36:26.13 ID:0B7glp1Ri

>>103
降る雪はサラッサラの雪です。
これが踏み固められて圧雪アイスバーンになり、交差点ではホイルスピンやブレーキロックで
磨かれてツルテカのスケートリンクになります。

>>104
おっしゃる通りです。
ベタ雪も降ります。

>>107
普通に止まるって、あまり他に車が走っていない路面ならな。
最近のスタッドレスタイヤは氷上性能に振っているから雪上性能はイマイチ・・・(´･ω･｀)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:48:15.26 ID:badZsz6ZO

イエス様の生誕の秘密

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:37:05.11 ID:1H48BMdp0

大きな段差やヒート路面との境目もμが急変してこわい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 03:13:38.42 ID:00uPSLrG0

排気系をフロントパイプからマフラーまで社外に交換したからむき出しエアクリでも付けたいんだけどＣＴの吸気系って変えないほうがいいの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 03:30:39.16 ID:/U7JJBUzi

>>118
燃調が薄くなるデー

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:04:25.16 ID:N8d69ZblO

イエス！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:00:36.80 ID:izPKs5rc0

>>118
http://www.garagehrs.com/notes/menu/evo7.htm

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:08:01.43 ID:gFQuua7t0

>>118
http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&p=%E6%80%96%E3%81%84
CTの吸排気まとめ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:09:00.89 ID:8h2T7HrG0

グロ注意

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:16:55.51 ID:xTrj6P/C0

>>122　のurlの　%E6%80%96%E3%81%84　をデコードすると
　怖い
になります

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:25:18.08 ID:iuzHiRGZ0

軽トラでﾜﾛﾀwww

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:23:09.09 ID:tDFsv3WJ0

冬道速く走るにはどうしたらいいんや

キミらどんな練習してん

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:43:31.98 ID:bOudpThp0

紙コップに水を入れてだな・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:56:20.69 ID:4irztx6f0

いっそのことトランクに豆腐を積んでみては？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:04:38.45 ID:3oIiEHOM0

>>122
絶対に許さない

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:05:06.64 ID:N8d69ZblO

セリカGT‐FOURだろ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 08:40:52.53 ID:HjbFX4Y50

>>127
それを一気飲みするんでしょ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:03:04.06 ID:RUglLZCz0

キンタマー

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:25:12.82 ID:Gg1MF4MP0

タマタマー

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:55:22.10 ID:VWzwfSL+0

だれか車高下げた時のオートレベライザー対策やってる人いないかしら。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:16:02.84 ID:DGkqYUAqO

いません。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:37:46.10 ID:SCG2PVBa0

オートレベライザーってなんだ？と思ってググってみたら最近の車ってそんなものまでついてるんかｗ
めんどくさいな。
エボなら10だけの話でね？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:41:48.70 ID:pUVwYlwH0

平成１８年に義務化だからエボ９MRにもついてると思うよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:58:20.27 ID:0EtTqXSZ0

まじかー
HID採用された7以降ってヘッドライトの黄ばみってどんなもんなの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:27:53.18 ID:dQqbaeCwi

>>138
ゴシゴシ磨けー

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:55:47.21 ID:TLz+Pj0O0

少なくとも俺は9年間野ざらしだが黄ばんではおらん。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:44:00.80 ID:NW0XybmD0

運転席ヒューズbox付近にレベライザーリセットの端子ないの?

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:43:15.25 ID:0EtTqXSZ0

定期的に磨けってことか。。。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:45:42.94 ID:YmafVKsJ0

男も磨けよ‼︎b

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:28:34.81 ID:a6elCJ0f0

質問です。
エボ6トミマキに乗っていて事故によりトレーリングアームの交換が必要なので中古部品を探しているのですが、CP系とCT系のトレーリングアームって共通なのでしょうか？
5はスチール製のようなので6のものを探しているのですが、7,8,9のものがつくのであればそちらの流用を考えています。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:38:50.41 ID:DGkqYUAqO

知りません。

146 ：投石器：2014/01/15(水) 22:49:01.15 ID:EdgyAu9X0

>>138
樹脂ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞ（ﾎﾟﾘｶ）は日光等の紫外線で表面が黄変するけど、
基本的に表層だけ（黄変した層が紫外線を吸収する）なので、磨けば落ちる。
トヨタの特定車種はよく黄変してるけど、CTはあまり見たこと無いなあ。

うちの7はﾗｲﾄ表面のﾊｰﾄﾞｺｰﾄ層が完全に駄目になったので
以前は数ヶ月毎に磨いてたけど、2年前にｳﾚﾀﾝｸﾘｱ吹いたら完治した（・ω・）

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:50:36.39 ID:edg71/vO0

>>144
エボ６にリヤのアッパーアームは流用した事がある。
エボ６の中古を着けても年式や距離的にブッシュ系はダメになっていると思うけど・・・

>>146
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:51:54.05 ID:edg71/vO0

あ、エボワゴンのリヤのアッパーアーム。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:54:04.02 ID:kF6QWPVn0

エボ6とか5は全然見なくなったね
4はたまに見るけど

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:39:42.77 ID:6BHl8opY0

外人がよく乗っとる。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:05:27.33 ID:DMJZVRp20

自分も最近は9への乗り換えようかと思う時がたまにある

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:35:08.18 ID:VHM6BJulO

そういや二週間ほど前にベスモあたりでエボ１１の記事あったね。

１０よりは格好良さげ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:17:44.21 ID:xcY37Ns70

ベストカー（）じゃなくてベスモなん？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:00:13.44 ID:1HL0OIGFO

>>151
俺も、でも相場が高杉で、追い金200万も出すのも勿体無くて
結局、今持ってる7をリフレッシュして乗り続ける事にした

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:07:05.51 ID:/3NTCm3d0

11はハイブリッドなんでしょ
いらんわそんなもん

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:21:46.28 ID:iwSZB7da0

ランエボの哲学は速く走るためになんでもする量産車
小型セダンに大馬力もアンチラグとか電子制御デフの採用だってみんな速く走るため

今一番速いのはモーターで低速トルク＋エンジンで高回転担当なんだからハイブリッド採用は当然

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:37:40.30 ID:w9oK4k6cO

スレ違いなので他でやって。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:14:19.58 ID:Ay9qxrxV0

新型のNSXが気になる
でもお高いんでしょ…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:46:10.83 ID:FJGyjDCK0

>>158
スレチなんだよボケカス！ゴミ！クズ！馬鹿！アホ！
一回死んで来い。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:46:57.90 ID:fLgwE8M20

最近車板の方で痛いエボ4乗りが暴れててｳｻﾞｲというか恥ずかしい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:15:15.25 ID:0fWxgni00

買ったばかりで浮かれてるんだろ。
察してやれ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:37:54.00 ID:YbFwHnhQ0

今更数字の少ないモデルを買う人物像はおのずとそうなる
ずっと前から乗ってる人を否定している訳ではない

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 07:29:52.76 ID:vRleL22cO

インプスレACのことで熱くなってる奴いてワラタ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:08:44.15 ID:8vJEgSWb0

7乗りだが青空駐車場のおかげで外装がヤバくなってきた。ゴム劣化やらクリア剥がれならまだしも塗装剥がれと錆出てきたわ。タッチペンで修正してるがソロソロ潮時か

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:18:37.42 ID:SCrQN5Ck0

>>164
俺も純正ボンネットのクリアがペリペリ剥がれてきたよ・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:28:35.80 ID:qpny0T3V0

>>164
ルーフに穴あいてる俺よしマシじゃね
by　初期エボ乗り

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:17:35.81 ID:RHmrNCbq0

窓枠が白っぽくなってるのが気になるわ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:29:52.35 ID:973z9HFx0

定期的にコーティングしてる俺の6は新車の輝きとはいかんが平気だな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:31:22.63 ID:KLlLfMnu0

俺のヘッドも禿げてきた…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:16:27.49 ID:Tbn3vMXD0

>>169
( "・ω・゛)ﾖﾎﾞｰﾝ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:10:36.73 ID:sYPiIGEg0

俺の7もヘッドライトは黄ばみ、ルーフの塗装も剥げ酷い状態だったんで、
8MRのヘッドライト＆テールランプに変えてボディは全塗装したよ。
あと10年は乗りたい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:01:06.82 ID:kVjs9fO+0

全塗装ってどこまで？
いくらかかったの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:38:33.65 ID:sYPiIGEg0

塗装はガワのみで22万。アイゼングレーから暗めのレッドパール。
ドア開けても意外と違和感なしｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:11:04.77 ID:ile0v+Yk0

ヘッドライトって結構高いよね？
左右で10万軽く越すんじゃないっけ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:21:56.50 ID:SlCLY89J0

>>174
１１万だったyo

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:24:15.60 ID:ile0v+Yk0

すごい！
オークションでも結構するもんね・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:34:41.55 ID:SlCLY89J0

>>176
純正部品ってこっそり値上がりするし、４月から増税だからまた高くなるかもね。
買うなら今のうち。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:41:46.36 ID:dkK3i+Xh0

俺もメッキブラックヘッドライトレンズを買う

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:54:19.82 ID:yT1AY7xL0

9のテールランプ左右セット余ってるんだが、オクだと何円くらいで売れるんやろ？

180 ：なまら名無し：2014/01/18(土) 22:01:19.96 ID:SlCLY89J0

>>179
俺はオクで8MRのテールランプを25000円くらいでゲットできたから同等～それ以上で売れるのでは？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:14:40.61 ID:vhVr5TTk0

わしゃ8MR乗りだがブラックアウトはかっこいいで。
ブラックメッキよりもいい。
8MRにしか設定が無いってのもまたいいな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:26:38.00 ID:cp4X7SSs0

近郊のショッピングモールに行った時に、
そこは結構外人さん来るんですけど、
車停めていたらサングラスした外人さんが
近づいてきて、ワァオとか言ってました。
乗っているの気づいていなくなりましたが、
殺されるかと思いました。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 03:43:59.97 ID:1eYA86z2i

w(ﾟoﾟ)w ﾜｵｯ！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 07:29:00.42 ID:zqwWDdbuO

>>181
ヘッド･テールと羽が黒で揃ってるのが良いよね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:32:10.85 ID:3o9JeShl0

4や5の純正ホイールはホイールの中に雪がたまらなそうで良さそうなんだけど実際どう？7のはあかん

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:10:10.77 ID:bKrp0O2r0

7の足回りブッシュ交換したいと思ったんだが寺じゃアームアッシーでしか部品出無いんだね
社外でhttp://www.do-luck.co.jp/product-list/100見つけたんだが、ココに載ってるので一台分になるの?

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:22:24.79 ID:CUGTLkCE0

>>181
でも人気は9のブラックメッッキなんだけどな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:49:51.40 ID:vhVr5TTk0

そりゃ9最強(笑)厨が多いからな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:03:08.20 ID:ycVV9csP0

>>186
全然足りない。
油圧プレス＆専用治具を要するブッシュ類がない。
治具が結構高い。寺としてはASSY交換が遥かに楽。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:43:22.43 ID:OFjJh/KZ0

>>186
旧ラリーアートの強化ブッシュなら純正品として部品出てるよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:18:40.29 ID:JskZxJC20

>>189-190
ありがとう
ついでに聞きたいんだけど、189の言う足りないパーツも、純正か強化品で供給されるの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:48:40.26 ID:Y6ZTqMxW0

>>191
もちろん供給されてる。
強化品ならＤでラリーアートの部番載ってるパンフレット片手に全部調べてくれたよ。
強化品が設定されてないブッシュが一部あるのでそれは仕方無いから純正品にした。

193 ：189：2014/01/19(日) 21:08:15.25 ID:MzVCK+4A0

強化ブッシュを値頃で買えても, 寺だと工賃が極めて高かった。

油圧プレス購入＆職場でSUSパイプの切れ端を集めて治具代用
自分であちこち強化ブッシュ入れたけど,つらい作業だった。

強化ブッシュ買う前に寺/店で見積もり取った方が後悔しないよ。

194 ：144：2014/01/19(日) 23:24:04.23 ID:nmOYpUD60

>>146
アッパーアームは流用可能なのですね！
お礼が遅くなってしまい、申し訳ございませんでした。ありがとうございました。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:37:31.71 ID:nETjuTMG0

バンパーぶつけて心が凹み候。
車はコンパウンドで磨いてほとんど無傷候。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:40:16.67 ID:nETjuTMG0

立ち直れなさ候。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:42:41.60 ID:b5X1DVb10

洗車でへこむ車よりは・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:49:23.03 ID:kkjiAhECO

>>34俺と同じ考えで笑った♪

我ながら馬鹿な事やってると思ってる…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:04:00.68 ID:kkjiAhECO

>>91どちらから北海道に行かれたのですか？
俺も行ってみたい♪
飛行機の方が安そうな気もするけれどね(^^)

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:10:35.74 ID:r0/h5mgK0

ミラーの開閉の調子が悪いのでDで見積もり依頼したら
46000円(左右で部品代42000円)。
以外に部品が良い値段するんだな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:18:50.67 ID:3VvM4r3n0

うちのランエボは最強です

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:29:12.33 ID:+gLDjQ4ai

年中、夏タイヤで過ごしている札幌のエボ７
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4815334.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4815356.jpg

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:07:22.02 ID:CWIGF87R0

>>202
フェンダーサビサビのボロボロだなｗ
ゴミクズ化してるのにワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
北のほうの人は大変だなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:22:21.48 ID:lI2fbMvAi

>>203
融雪剤で錆びたと思われる。
冬でも定期的にスプレー洗車ガンで下回りや足回り、フェンダー内を洗えばこんな事にはならん。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:24:37.22 ID:MpEqx4aa0

これが夏タイヤでも普通に走ってる車か
北海道の冬が夏タイヤで平気とかランエボ凄すぎるで・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:31:42.73 ID:SKjiDL3E0

寒すぎて乾いた氷は滑らない理論か
北陸じゃ無理だな突然の雪の時4速でホイルスピン出来たわ
でも去年、今年と2年続けて雪降らなくて別の意味でスタッドレス必要なかったなぁ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:57:08.74 ID:DlFV6tBJ0

エボⅦのGT-A買っちゃおうかな…

MTは軽トラ持ってるからもういいやw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:15:42.64 ID:A1dmxpyZ0

カタワ用エボ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:41:26.50 ID:CFvCOh3y0

うちのエボは偉大です

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:21:20.81 ID:4LSfajh70

「走破性が高い四駆のオートマのセダン」
で探すと、7GT-Aかレガシィぐらいしか残らないんだよね。
路面最悪なクソ田舎の農道も安心して飛ばせるから、普通に便利だよ。
俺は田舎の街乗りか高速でお出かけにしか使わないから、MT車なんて必要ないしね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:36:13.85 ID:nmXNX5pO0

それだとエボすら必要無いな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:18:57.84 ID:4LSfajh70

その通り、別段エボが必要なわけじゃないが、
結果的に、その性能のおかげでかなり楽できてる。

あと安かったんだよ。50万しなかった。ここが一番大事。
他も検討したが、値段も入れて絞り込んでいったら7GT-Aになったのよ。

買った時についてた車高調もはずして8MRのビル足にして車高も上がったし、
夏も冬も純正ホイールだし、羽根もひっぺがしてやった。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:24:08.94 ID:T3utnq2MO

>>199
俺は新潟から乗ったよ、往復で4万位

太平洋航路に比べて日本海航路は凄く割安
飛行機は手軽かもしれないけど、北海道の道をエボで走ると気持ちいいよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:50:59.88 ID:UWjix7qv0

>>212
なんでそんな車に興味なさそうな人がこんなスレにいるの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:51:56.45 ID:BLN+I+Rs0

GTAって羽あったっけか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:05:49.47 ID:DlFV6tBJ0

本当はXほしいけど高いし妥協してGT-Aにしようかな…

ハンドルシフトできるし楽しそうだな！

乗ってる人いたらどんな感じか教えてください。

217 ：191：2014/01/21(火) 20:33:28.50 ID:D2svZbhA0

>>192-193
ありがとう、部品出るんだね、せっかくオーリンズ入れるからブッシュもやりたくてね
工賃は馴染みの工場長が会社には誤魔化してやってくれるとの事

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:11:07.76 ID:4LSfajh70

>>214
車は好きだし、元々CTエボは好きだよ。でも純正ぽい落ち着いた見た目が好き。
どっちかって言うと、弄って楽しんでるのはバイクの方だからかな。

>>215
7GT-Aのトランクは三種
羽根なし（オプション）、セディアみたいなちっこい羽根（標準）、普通のエボ7GSRの羽根（オプション）
多くの7GT-AがGSR羽根装着。うちのは標準羽根がついてた。

>>216
ハンドルが全然きれないだけの普通のオートマのセダン。
ハンドルシフトは微妙に不便なのでシフトアップにしか使わない。
ダウンはMTで言う3→2のシフトダウンの手の形で、一瞬でDからMに入れながら「－」が叩けて絶妙に便利。
だから奥が＋、手前が－なのは合理的な配置かと思う。
あとは普通の7と違って全車2DIN。ドアノブとかにメッキがおおい。レカロじゃない。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:40:56.10 ID:xDfSHRxO0

7GT-Aの羽はどれもダウンフォースは同じ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:50:31.47 ID:+lwzHxg30

なわけない

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:02:24.45 ID:DlFV6tBJ0

>>218
GT-Aの件、参考になりました
ありがとう！！

パドルシフトはおまけ程度ってことですね
メインはATで乗ると思うけども。

120万もあればいい状態の買えそうだし、そう考えればお得な感じだな。

本当迷うな～

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:22:13.23 ID:OHfvjUqc0

GTAいいよ～楽だし踏めばそれなりに早いし。そこら辺走ってるシャコタンのシルビアワンエイティーなんて余裕余裕^ ^

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:24:54.59 ID:WyC57QcK0

>>221
GSRのデチューン仕様がいただけない。
特にEg.ECUの目標ブースト設定マップ。

低中回転域の目標値を極端に落としているので
(1.54→1.08,うる覚え)発進加速が相当に悪い。

吸排気系をいじらないと6,000rpm以上がフン詰まり。
ACD ECUの方もACD拘束率と油圧制御系を封印気味。

GSRから1ランク劣る。ちゃんといじれば大化けする。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:32:00.25 ID:DnCoru1V0

そのままだとミッションが持たないからデチューンしたとかじゃなかったっけ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:49:46.01 ID:tjsKGYWX0

7GT-Aてパドルシフトあるんだっけ？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:52:46.83 ID:DlFV6tBJ0

>>223
買ったらまた聞くとおもうけど吸排気はいじるつもり。

あまりパワー上げすぎるとATブローするって聞くからほどほどにだけど。

吸排気である程度走るようになるならそれでいいかな～なんて。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:13:36.58 ID:bWdrilHP0

エボのATは突発的なトルク入力に弱いから、立ち上がりはMTに比べると非常にマイルド。
MTだと立ち上がりのオーバーシュートで1.5超える事も多いけど（これが立ち上がりが鋭い理由）
ATは殆どオーバーシュート起こさずブーストかかり始めも1.3～1.2とMTに比べると低い。
うちの（GSR）はこの時期オーバーシュートで1.8位平気でかかってちょっと怖い（ノーマルですよ）

>>223
吸排気系以前にタービンがMTに比べて小さいですよ。
その癖に、ブースト立ち上がりはMTよりもとろいと来る……

>>225
ハンドルにスイッチついてマス（使いずらい）
７GTA及びゴンGTAはランダーかのパドルシフト、コラム、スイッチを移植している人いますね。

228 ：223：2014/01/22(水) 00:14:30.27 ID:nQpmS9le0

>>224 >>226
ブーストアップ冬1.3～夏1.4までなら余裕。
アクセル微調整で回転数を合わせるように
MTモードでシフトアップすればAT長持ちする。

街乗り時々峠でも10万km前後でATブロー
新品60萬, リビルド30萬コース(時にメーカー在庫なし)
中古車GT-A買うならATの余命が焦点

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:16:35.52 ID:bWdrilHP0

>>226
GT-Aはタービン小さいから社外の吸排気入れると下スカるうえ上回らんから
ノーマルの方が相性良かったりするよ。

230 ：226：2014/01/22(水) 00:34:38.95 ID:x3ijCaRb0

ATの寿命が10万キロなんだな、了解した！

吸排気とちょっとブーストアップってのが良さそうだな～

てかエボスレ優しすぎワロタwwww

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:43:03.37 ID:rifa0qoA0

>>226
GSRからGT-Aへの変更点は他にも、
タービンの小型化、インタークーラーの小型化、インタークーラースプレーの廃止、二次エアシステムの廃止、サスペンションのバネレート変更、
スタビライザーの小径化、HIDヘッドライトが標準装備、ホイールがポリッシュ仕上げ、タイヤサイズの変更、メーター類が常時点灯では無い。

発進～低回転域は凄くかったるい、正にドッカンターボって感じで3000回転以下は使い物にならない、
前の車を追い越そうとすると、ジリジリと追い上げて横に並んだ頃にようやく本格的に加速を始めるので、抜かれた方は挑発されたと思うらしくムキになって追いかけて来る事が多い。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:49:15.53 ID:4ao5EF8Ni

>>228
(；´∀｀)･･･うわぁ･･･
中古のＧＴ－Ａはクリーンカーで買って３年保証に入るべきだな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:50:59.25 ID:4ao5EF8Ni

>>231
テールライトが違うよね。ヘッドライトのウィンカーレンズがオレンジじゃなくてがクリアだったかな？
ボンネットのダクトが無い。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:14:54.15 ID:7xxPRKAS0

GT-Aとは言えエボなんだからボンネットのダクトは欲しいよな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:29:58.15 ID:FlHzRtUg0

いい機会なのでしつもん。
GT-AのMTモードで、回転数的に余裕なのにちょい煽りで3→2がフェイルセーフ効いて落ちないのは、
俺のATが終わりかけなの？それともそういう仕様？

236 ：223：2014/01/22(水) 01:54:20.75 ID:0mGKSihs0

>>235
下記動画の1分6秒と比べてみて。
5,000rpmでのシフトアップでフェールセーフ

中谷明彦ランエボⅦGT-A
http://www.youtube.com/watch?v=xlkHW0Di-eU

上記の続き
http://www.youtube.com/watch?v=72UWtEFgV0g

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:01:40.35 ID:FlHzRtUg0

>>236
ああそうそうこんなかんじ。
これがもっと低回転で起きる。
こんなモンなんかなー。
4→3や2→1は入るんだけどねえ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:26:17.85 ID:tuQIwgaK0

フロントLSDが無いのは致命的なような

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:12:14.25 ID:VH/PNEX+O

ACDとAYCは体感的に分かるけど、フロントヘリカルLSDは今一効いてるか分からん

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:30:52.52 ID:hIbac6E7P

1ヶ月前に9万キロのGTA買った俺
ATの寿命聞いて不安になる(´･_･`)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:42:41.01 ID:x3ijCaRb0

>>240
いくらだった？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:55:01.79 ID:hIbac6E7P

車検2年とパーツ大量に付いて80万だお

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:17:19.68 ID:tuQIwgaK0

>>239
インプの例ですが
http://minkara.carview.co.jp/userid/701992/blog/21580873/

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:32:51.44 ID:cTY6LjoE0

ついでなんで俺からも１つ質問するね
７ＧＴ－ＡのＭＴモードにした場合の手動ギアテェンジはパドルシフトもシフトノブも俺のＢ４と同じく下の操作がギアアップするってことでいいの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:17:18.86 ID:FlHzRtUg0

>>244
やっと意味が理解できた…。
ハンドルのボタンは上がシフトアップで下がシフトダウン
シフトレバーは奥に押してシフトアップ、手前に引いてシフトダウンだよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:29:12.26 ID:IYUW+TX40

ランエボ7,60万下取りでランエボ10SST,500万で買ったけど、
走行性能が段違い
7なら音もなく120Kmで曲がれるカーブでも10だと100Kmで
物凄いスキール音、アクセルもノーマルモードだと2秒くらい反応無い時ある。
唯一良いのは乗り心地
ランエボ7、一度は是非乗ってもらいたい、できればMTで

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:46:41.89 ID:dclO12qv0

約10年物、ドノーマルCTにハイグリラジアル履かせても
自分のイメージしているエボのコーナー通過速度よりも、低い速度でスキール音が出るのは
足回りの消耗品と何か関連はありますか？

コーナーの曲率を具体的に示すのは難しいですが
だいたい70～80kmくらいで抜ける90度以上のコーナーです

248 ：223：2014/01/22(水) 23:14:09.72 ID:zitp19yZ0

>>237
んー判断つかない...週末は三菱へ

>>238 >>239
7GT-AにヘリカルLSD(9MR-RS純正)入れて乗り比べると
街乗り時々峠では純正ヘリカルLSDの効用が少ない。

①舵角を大きく切り込んだ際にLSDが少し効く
②高μ緩いRの高速コーナーで僅かにアンダー方向に働く
③超低μ路面へ進入する際の直進安定性が少し良い

耐費用効果ならACD ECUのマップ書換えの方が遥かに効くよ。
GT-Aは「車速-アクセル開度-ACD拘束率」マップの設定値が低すぎる。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:16:08.97 ID:PiM78KNdi

>>238
三菱の言い訳　ＭＴからＡＴになった事でフロントが重くなったので荷重が掛かるからＬＳＤは採用しなかったと・・・

>>240
保証を付けてなかったらヤバイ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:34:29.35 ID:mmT/6vgy0

>>246
250㌔くらい違うからそうなんか・・・
おれはエボはXではじめて乗ったけど、以前のは乗ったことないんでわかんねっぺ。(軽しか乗ってなかったからいろいろと別次元だわ)
まぁ普段から町乗り程度で、おまえなんでランエボかったんやｗｗｗとかいわれてるけどねｗ

ぶっちゃけ10年来エボ欲しくて、なおかつ新車でMTのセダンってほとんど選択肢なかったんや・・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:20:53.89 ID:417DXNdv0

GT-Aは凍結路面での発進はパワーありすぎてグリップしやすいって聞いたんですが本当ですか？
そんなことから扱いが難しいって言ってた（YAHOO知恵袋から）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:10:56.61 ID:yFc74BA70

>>250
10には10の良さがあるからきにすんな～
街乗りで比べたらCT以前はもう骨董品の領域、イニD当時の86レベルだからね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:24:54.60 ID:JW4rzWau0

>>231
GT-Aがドッカンターボと言うけど、MTに比べると遥かにマイルドだな
友達に)GT-A乗りが居るのでよく乗り比べさせてもらっている。
GT-Aは良く言われるいつの間にかスピードが出ていると言うタイプ（要はトルクの立ち上がりがマイルド）
MTはエボ乗った事無い人を横に乗せてフル加速すると、ブーストかかった瞬間顔が引きつるのが判るw
まぁそれでもGT-Aはレガシィとかの280馬力セダン、ワゴンに比べるとパワーや加速感あるわけだが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:07:36.05 ID:CCFlfH9P0

早い話が出来損ないのカタワ用ランエボもどき

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:35:17.73 ID:Xxwk4Ch00

>>253
おーおーおー（笑）
お前、何語っちゃってんだよｗｗｗドヤコメントうぜーんだけどｗ
最近エボ買って嬉しいだけのカスだろ。
「遥かにマイルドだな。（ドヤッ）」←（失笑）
自分に酔ってんじゃねーよボケ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:21:42.73 ID:cS5Km0JC0

>>255
うるせぇぞオメー
黙っとけ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:29:41.26 ID:JW4rzWau0

>>255
おもしろいな、お前w

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:26:33.86 ID:otqMEwMG0

>>255
お前の気持ちもわかるけどな？一応皆しっかり働いてエボ買って維持してんだ。
エボに乗りたい気持ちもわかる。だから先ずは仕事探してもう一度社会に出てからこのスレ開きな。
そして歪めば良い。頑張った奴には見返りってのがあんだよ。
お前にとってはエボが見返りなのかもな。
まぁ、頑張れ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:41:09.60 ID:fnYwuc120

俺は天才だ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:10:42.53 ID:W402zkCH0

>>253
あれでもMTと比べるとマイルドなんだ、俺はエボⅢからの乗り替えだから余計に低速トルクの無さが気になって、
最初からアクセルをグッと踏むとスムーズに加速していくんだが、
流れに乗ってる状態から踏み込んだ時なんかは、ワンテンポもツーテンポも遅れて加速するんだよな…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:56:36.89 ID:pa6MqlqcO

>>254

254の右足が、もげて無くなりますように

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:34:35.80 ID:psMSjO7Z0

>>261
あなたが呼んだのよ？
人を呪わば穴二つ

この怨み、地獄へ流します

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:36:53.16 ID:1AZ83HQW0

>>261
死ね

264 ：223：2014/01/24(金) 00:01:11.71 ID:ZTc/5F3D0

>>258

・7GSRフル加速動画
http://www.youtube.com/watch?v=QCicCHGABKI
2,000->7,000rpmまで勢い良くきれいに回る

・7GT-Aフル加速動画
http://www.youtube.com/watch?v=rAio1aESafs
2,000->4,000rpmでモタつき, それ以降も加速が遅い

◆Eg.ECU (7GSR,GT-A) から読み出した値
"Boost Desired Engine Load"
RPM 7GSR GTA#1 GTA#3
1000 159.4 159.4 159.4
1500 159.4 159.4 159.4
2000 159.4 159.4 159.4
2500 159.4 108.8 120.6
3000 159.4 108.8 120.6
3500 153.8 106.3 120.0
4000 153.8 110.0 125.0
4500 148.1 111.9 128.8
5000 143.1 111.2 126.2
5500 143.1 113.8 127.5
6000 143.1 122.5 131.2
6500 136.2 126.9 126.9
7000 130.0 116.2 116.2
7500 121.9 110.0 111.0

GT-AのノーマルEg.ECUは 2,000～4,000rpmの間で
ブースト圧を故意に落とし加速性能を封印している。
適切にチューニングすると本来の加速性能が得られるよ。

265 ：223：2014/01/24(金) 00:08:41.39 ID:ZTc/5F3D0

あ、間違えた。上記264は>>260さんへのレスです

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:14:43.31 ID:NatUGi6S0

>>251
逆にパワーとトルクがあるのでホイールスピンして前に進みません。
アクセルワークが難しい。
パワーの無い４ＷＤのディーゼルＮＡエンジンの貨物はアクセル満開でもスーッと走りだす。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:34:59.41 ID:oMg6QThx0

俺の知り合いの中古車屋だと12万キロのGTAがコミコミ30万だった。
あぶなく買いそうだったぜ。
エボのセカンドカーにw

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:16:56.94 ID:Igr3HypM0

>>264
ということはECUチューンで解決されるってことかな？

マップ書き換えとかで

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:24:42.09 ID:oMg6QThx0

解決っていうか、そりゃ弄ればパワーは上げられるだろ。
そんなんGTAに限ったことではない。
ただの現車合わせだ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:54:45.59 ID:Igr3HypM0

ECUチューンでGT-Aの加速時のブースト封印は解消されるかどうかの話じゃなかったっけ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:00:24.24 ID:OPYjuk6f0

>>264
所がGT-Aのタービンは小さめで低背圧で回りやすいけど
高回転で加圧量が足りなくなる（風量不足）特性なので、
低回転ではブーストが上がり過ぎないようにブーストを抑え気味にしてやり
高回転域は圧を出来る限りかかるように（逃がさないように）
ブーストを上げ目の設定にしている。だけど5000回転位から上では
1.1とか1.0位しかかからず明らかに風量不足となっている。
適切にチューニングと言うけど、低回転でむやみにブースト上げると
ATぶっ壊すし（ブーストをかける事は出来るけど急に立ち上がるようにするのは
絶対に御法度。AT壊しても良いのなら別だけど。加速性能封印しているのはこういう理由）
高回転でブーストをかかるようにしたとしても、そもそもタービンの風量不足でどうにもならない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 03:29:25.75 ID:/iWdJr7g0

GTAのメーター初めてみたけどいいな
常時発光好きじゃないのよね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:01:29.28 ID:Y6dfqm3m0

>>272
そんなヒカリもん好きなら　どれすあっぷ（笑）でも１人で語ってろボケ
メーターの発光の仕方とかどうでもいいわアホか
最近のエルイーディー（爆笑）関連の雑誌読み漁ってわ～～綺麗～って感動してろカスボケ
走りに関係ねー部分でいちいちコメすんなやクソが

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:04:53.32 ID:QRSROUlzP

またお前か

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:13:29.40 ID:4mTzBIQ30

>>273
アスペ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:57:42.35 ID:Y8ck7bXL0

>>264 >>271
燃料ポンプを２５５L大きくしてもダメなの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:33:08.22 ID:fb0a2tSi0

GT-Aタービン
コンプレッサーホイール径が65φ（6.5GSRと同じ）
ノズル面積が9c㎡（エボ4と同じ）
材質　インコネル

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:18:52.44 ID:ygFm/Ide0

>>273
いいね！君こそ真のエボ乗りだ

イニシャルデーのおかげで、エボ乗りって、こんなイメージだわ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:36:21.97 ID:aM7VBC1WO

もう、新品エンジンは出ないんだっけ?

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:16:55.97 ID:FcBbzpBd0

>>272
あのメーター、昼間はいいけど夜は見づらいんだよね、
GT-Aのおとなし目な外観は気に入ってるんだが、あのテールランプだけは受け入れられない、
内側のメッキ部分が目立つから、安物のクリアテール入れてるワゴンRみたいで妙に恥ずかしい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:57:11.91 ID:OPYjuk6f0

>>276
内燃機エンジンは空気と燃料を混合して爆発させるわけで
タービンはそのうちの空気の方の流量を決めるもの。
なので燃料ポンプをでかくして燃料の量だけを増やしても
空気の量自体は増えないので無意味。
（実際には燃料の量を増やすのではなく燃料を供給する際の最大燃料供給量を上げる）

>>277
コンプレッサーホイール径65φ→3以降唯一65φと小さくなったのが6TMEだけで他はすべて68φ
ノズル面積9c㎡→4以降唯一9c㎡を使ったのが4だけで他はすべて9.8か10.5
と言う事で4以降では一番最小のターボチャージャー

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:42:20.16 ID:9M+a348+0

GTAのメーターとエアコンの球をエルイーディーにしたら
わ～～綺麗～って感動したｗ

283 ：223：2014/01/24(金) 23:17:39.16 ID:ZTc/5F3D0

>>271

確かにGT-Aにはそういうジレンマがあるが,
ブースト圧の安全マージンが大きく確保されている。

過去に「どこまでブースト圧を上げればAT破損するか？」
を自分の車で実行したので＜リビルドAT 30萬コース＞
AT破壊が起きるブーストアップの限界値が分かったよ。

※クラッチ摩耗が進んでしまい,近いうちAT交換するのだから
　ブーストアップの限界点を探って「AT壊れてもOK」とした。

一気にブーストを立ち上げて, 目標ブースト圧に達したら
即フラット(ブースト圧＝一定値)にする設定を使用している。
GSR,RS(MT)のオーバーシュート方式(～1.7)は危険領域に入る。

ECU,吸排気,点火系にライトチューンを少し施す程度だけど
低回転域で小型タービンらしい素早い加速が得られているよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:53:51.96 ID:88ILzjBP0

ふむふむ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:03:57.57 ID:QW21o9jO0

昔からAT坊なんで俺もGT-Aをメーカー保証５年つけて買います。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:38:42.68 ID:WMMzsTxQ0

>>285
オートマがいいならGT-AよりエボⅩかS4買った方が良いのでは？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:39:08.87 ID:8DhRXxX50

CTのATは日産自動車グループの会社が作ってたんだっけ？
もともとは高出力用じゃなかったのかな？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:47:43.08 ID:MqTcqzGM0

>>287
愛知機械か。
FDのMTも作ってたな。
出向で１年勤めたことあるがｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:22:17.23 ID:XzfFb3Un0

なんで今さら7GT-Aなのさ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:32:49.67 ID:XzfFb3Un0

てか、AYCとABSって不要だよな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:41:25.98 ID:kjX358ur0

いや全然

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:44:35.19 ID:T0+WBM4e0

アクセル踏みながら巻き込んでいくという感じ
これかな？と思うことはあってもこれだと確信出来た事は未だないｗ
最初は変な挙動と言われたのも改良で少しは自然になっていったからなのか・・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:04:35.91 ID:oSOY6rhR0

一回コーナー進入終えた後あほかなと思う位アクセルたしてってみ
どっかで気づくわ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:22:53.65 ID:CkuENDZ30

質問！
それ雪道みたいな低速μでやったらどうなるの？
グイッと曲がる？それともどアンダー？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:25:59.87 ID:MqTcqzGM0

ハンドル切っても曲がらず真っすぐ直進して交差点通過した。
byツルツル路面

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 02:58:31.82 ID:blkSVgUA0

>>285
中古車だと３年保証まで。

>>290
いや、必要。

>>294
ＦＦの癖でアンダーステアも出つつ、ＦＲの様にケツが流れる。
ＦＲより前に進みながらドリフトする。

>>295
速度の問題で。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 03:26:58.10 ID:rfPECUpg0

>>296
＞ＦＲより前に進みながらドリフトする。
と言う事はカウンターが少なくてすむのかな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 04:24:20.26 ID:b2IfteVA0

>>296
知ったかぶんなよカスコラぁ！
てめーみたいな語り屋が一番うぜぇんだよ！ボケ！
雑誌読んだことそのまま書き込んで満足してんじゃねえよアホ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:37:23.96 ID:TPYq+n7o0

>>296
大体あってると思う

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:26:31.27 ID:rGGe36eW0

>>297
ＦＲの様にずーっとカウンターステアって事は滅多に無いです。
ハンドルが中立かチョイカウンターステアくらいや、中立方向にハンドルを戻すとか。
交差点の右左折の様な低速なら一瞬フルカウンターまで行く事もありますが、もの凄く早くハンドルを中立か曲がっている方向に戻す。

路面の状況によってはドアンダーになり「曲がらねー！突っ込むー！」って場面もある(ﾟ∀ﾟ；)ﾀﾗｰ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:32:40.29 ID:SKzDyyEo0

>>300
フルカウンターまであてることなんかあんの？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:10:36.91 ID:U8AgQGa70

>>290

ABSオフにした方がサイドターン回るよね。なんでだろう？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:46:37.69 ID:Cbx8TS7b0

リアロックしたときABS効くから

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:05:33.88 ID:+yekaVVni

>>301
あるよ。
直ぐに戻さないどそっちにスッ飛んで行くよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:06:49.63 ID:Tt5wbSAc0

冬道、インプより曲がらない、遅いって本当？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:25:04.62 ID:KZJdPSy40

http://www.youtube.com/watch?v=SvYcoa8nh1w

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:58:44.38 ID:Tt5wbSAc0

その動画は旧々世代のものですよね

CT以降は負けるって聞いたので・・・どうやったら勝てるかな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:18:33.77 ID:KZJdPSy40

スバヲタ乙
あんなゴミに負けるかよｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:26:15.18 ID:FCl/y3B60

CPより完成度の高いCTが曲がらない止まらない理由を教えてくれよw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:34:21.63 ID:b2qk/j1P0

>>305,307
それは車の差というよりセッティングとドライバー次第じゃないかなあ～

ところでこの度念願の9MRオーナーになる事が決定しました(ﾟ∀ﾟ)！納車wktkでつ。
"アクセル踏みながら巻き込んでいくという感じ＝AYCによる挙動"で合ってますか？
どんな感じか体験してみたいけど、RSでAYCレス車だとそういう動きにならなそう…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:02:14.86 ID:FsUkbs4X0

ちょっと教えてくださいな
エボにＡＣＤたる機能があると思うんですが、
凍結路面、ツルツル路面、雪道路面で発進しスリップしたときでそれぞれ３モードパターンの挙動を教えてください。

どれもケツ振る？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:25:20.67 ID:5A52aF2e0

>>307
あなたの言うとおり、インプの方が早いですよ。
だから、あとはインプスレでやって下さい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:10:44.93 ID:Wcm5GJOY0

>>311
http://blog.goo.ne.jp/killerqueen-momo/e/2b7bdf4b16624826cff4d6996c4dd3bc
これが参考になるかな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:32:33.61 ID:QcaEuo/30

古いベスモ観たら、コーナーによってACD切り替えてたけど、皆あんなことやってる？出来る？

自分は雪道はずっとスノーモードでしかはしってないけど…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:46:17.12 ID:MCiTBnwR0

>>310
おめでとさん、MRだから高かったでしょ?

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:14:42.13 ID:Dxd+EpxO0

>>315
それがですね、なんとコミコミ８０万円なり！
事故車だったけど板金できっちり直してるみたいだし綺麗だった。
走行距離は１５万キロくらい。エンジンオイル交換して、
添加剤も無料で入れてもらう予定だから安心かな。
さらに！床下に錆び穴開いてたけど、それも無料で直してくれるらしい！これは嬉しい誤算！
wktk止まらないです～～＾ｖ＾/

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:28:06.91 ID:p/MH2HCz0

お、おう・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:32:57.97 ID:EarEg/pc0

2chってこんなの買うやつばっかりなの？？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:10:56.86 ID:OWgbslWR0

普通に別人に決まってるだろあほか

320 ：310：2014/01/27(月) 18:47:31.40 ID:b2qk/j1P0

仕事してたらニセモノが…(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>315　
ありがとうございます！走行距離少ない極上車のため、い～お値段ですた。
メンテはきっちりやっていきたいので、頑張って働きマス(^^;;

>>319
ビンゴ(･ω･)b

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:50:11.62 ID:pkqqNImqO

「ニューレコード更新」って、「ニューレコード」もしくは「レコード更新」で意味通じると思う。

ブログ読んでいてたまに思うけど、ボルテックスの社長って日本語弱いよね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:16:22.76 ID:MCiTBnwR0

>>320
だよねー、そこそこの玉でも250万以上だもんねぇ

俺も腹の底では、9かMR欲しいんだけど、手が出ないわ
な

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:20:04.29 ID:X48HDF6C0

>>332
na

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:10:26.36 ID:kl6HYTVv0

俺はインポだ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:40:40.45 ID:JY1jc8VwO

332に期待

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:46:03.11 ID:Ow2NlkhT0

>>314
ACDスイッチのあの表現ターマック、グラベル、スノーというのは適切ではないと聞いたことあるな
俺はやってないけどコーナーの形によって選ぶのが良いのか

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 02:29:36.64 ID:w3zHHNZs0

コーナーの度にポチポチすんの？逆にあぶねーわw

雪道でAYCの効果を感じるにはある程度ビビらない心が必要だな。
普通にステア切ってたらほとんど感じない。
切り過ぎか？ってくらいが丁度いい。

一番体感しやすいのは高速のインターみたいな緩やかで長いカーブ。
侵入速度は一定でコーナーに入ったらステアを一回多めにこじってコーナーなりより少し多めにステアを切った状態を維持すると車体が斜めを向いたままコーナーを抜ける。
動き的には4WSみたいな感じ。車が勝手に斜めに進む。
もちろんコーナー脱出でステアを戻せばお釣りを貰うことなく元に戻る。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 03:01:10.47 ID:JgJqjHk50

>>327
>コーナーの度にポチポチすんの？逆にあぶねーわw
S耐では平気でやってたわな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:41:40.31 ID:of44fmk70

S耐エボAYCなんだ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:25:14.32 ID:w3zHHNZs0

ダッシュボードのボタンおすのか？っつってんだよw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:41:43.75 ID:VMBKssPS0

>>327
＞多めにこじる
じゃあその分を見越して少し大げさにアウトから進入すればいい感じ？
インター付近でやろうとは絶対に思わないがｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:32:21.71 ID:s34hwslS0

>>325
ん？呼んだかえ？何か用？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:11:16.28 ID:JgJqjHk50

>>330
そのボタンを押してたんだよ。知らないなら黙っておけボケ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:15:28.27 ID:JEXz5yo50

>>333
そっくりそのまま言葉を返すよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:07:39.71 ID:MB/3A1Xv0

うちのⅦはAYCが死んでるのできっちり荷重移動させないと雪道は果てしなくアンダー…
早くAYC直したい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:20:37.95 ID:0Oitjmqz0

それはヘタなだけでは…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:18:50.49 ID:IWFGBAd+0

ACDのスイッチに関しては中谷さんが場所が悪いと文句言ってたな
開発陣も走行中に頻繁にモードを切り替えることなんて想定していなかったんだろ
でもやってみると速く走れるから10ではハンドルに付いたと

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:20:29.53 ID:t+W7y5hfi

>>336
いや、ランエボはＡＹＣをキャンセルしたらアンダー出まくりで曲がらないよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:30:02.37 ID:UAYZGWp40

別に機械式にしてるから関係ない組

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 07:07:55.39 ID:WK1zg9ex0

大きなコーナー:ターマック

小さなコーナー:ぐらべる、スノー

で、いいのか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 07:49:46.75 ID:m8m70N0bO

ターマック･グラベル･スノー
↓
松･竹･梅

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:08:29.27 ID:ULlcgIu+0

俺はワンハンドステアでハンドル操作してるからＡＣＤスイッチがダッシュボードにあってもなんも影響ないぞ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:17:11.82 ID:s6aIrXCy0

中谷先生はどのコーナーの手前でACDボタン何回押してって感じで覚えてたみたい。
７，８辺りでＳ耐でそういう運転しているのを開発者が見ていて
8ＭＲや9のＡＣＤ，ＡＹＣのセッティングにフィードバックしたと言う話。
開発者はコーナー毎にＡＣＤボタン押すのは想定外だったみたいで、開発の参考になったようだし。

しかし、昨日のコーナー毎にボタンオスのあぶねーわとか言ってた奴、黙ったなwww

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:18:48.70 ID:mwUn3MIw0

それが危なかったらシフト操作も危ないってことになるしね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:18:14.57 ID:68Y+hIsS0

え？
その理論だと運転中カップラーメン食べることができるってなるんだけど。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:46:44.09 ID:VToHb/MO0

ACDボタンに便乗して、独車のヘッドライトのスイッチってなんであんな変なところにあるつまみなの？
仮にオートライトだからさして問題ないとかだとしても
センサーの感度が好みに合わなくてオートは好きじゃないしね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:48:59.46 ID:VToHb/MO0

エアコンと窓以外は大体マニュアルが好きです
シートもダイアルで細かく調整したい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:49:34.48 ID:Mf8GwlgX0

>>345
食べなければ問題無い

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:02:20.30 ID:0ejIml6e0

>>343
エボ10登場当時の雑誌読んでたらよく載ってた有名な話なのにねぇ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:55:40.53 ID:9cO9kyQb0

中谷選手がやってるから誰がやっても危険じゃないのか。
恐ろしい脳みそだな。頼むからエボには乗るな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:06:09.80 ID:T0uDDNUb0

苦しいw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:23:57.34 ID:9cO9kyQb0

まぁ乗って操作してみりゃわかるよ。
少なくとも俺のドライビングポジションからだと腕を伸ばしても届かないのでちょっと背中を浮かす必要があるw
あと指先2センチ足りないw
体の大きい人なら届くだろうなぁ...

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:17:43.07 ID:ghTWwuAl0

>>340
スノーモードってリアが出やすくなって小回りが効くってこと？
ターマックは安定性重視？
AYC壊れてるもんで┐(´д｀)┌

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:31:56.33 ID:lgVqajsO0

スノーはその逆じゃない？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:34:36.57 ID:s6aIrXCy0

>>352
言い訳乙www

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:35:37.01 ID:xGzkabF70

コーナーの度にポチポチすんの？逆にあぶねーわw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:43:54.59 ID:7QX6aJif0

ミニサならターマックにしてる
コーナー手前では操作してません

こんなもんに頼って俺はスイッチ押しまくりだぜー見たいな阿呆がいるから
ランエボ乗りがヘタレと言われる

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:47:24.69 ID:+065PkjI0

勘違いしてるねｗ
使える機能は最大限使うのが当然ｗ
お前はタービンに頼らないからといいながら負圧領域でサーキット走るかい？ｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:03:17.33 ID:s6aIrXCy0

>コーナーの度にポチポチすんの？逆にあぶねーわw
とあったからS耐では使っているよってレスがあっただけで
みんなコーナー毎にACDボタン使えよ、とはだれも言ってないのに
さもエボ乗り誰もがやってたらあぶねーよとか思い込んでる奴www
文章も読めない、理解出来ないのかねぇw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:07:35.61 ID:kQrJJYIH0

スイッチの位置だけでいうとDCCDなんてもっと酷いぞ
あれこそコーナリング中にいじってなんぼのシステムだろうに

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:56:38.44 ID:jSzme1j00

まぁ秋月が千石に行けば好みのスイッチの1つも見つかるよ
地方で買いに行けない奴はRSオンラインで通販だな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:09:04.01 ID:mVvPbggy0

いえーい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:57:05.14 ID:+JJfepbD0

チビな俺にとっては、ACDボタンよりも
ハザードボタンのほうが遥かに届かないことが問題だよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 02:31:22.70 ID:rCoDWyWn0

その辺は20世紀設計の車だから仕方が無い

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 02:55:07.80 ID:x01eI2q80

S耐で中谷さんがやってるから危なくねーよwwwっていう発想だろ？
じゃなかったら危ないか危なくないかにS耐と中谷さんを引き合いに出して反論はしねぇわなw
乗ってねぇから危ないか危なくないか判断出来ねぇんだよw

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 04:53:24.09 ID:CMykFF+O0

一部のプロがやってようが素人には関係ないテクニックやろ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 05:20:37.99 ID:ia3fa/4H0

>>361
スイッチステアの手元まで伸ばしたりしたらレギュレーション違反にならんか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:54:19.23 ID:wA8tCBVO0

どんな時に何モード使うのがオススメですか。

ロック率はグラベルが1番高いんですか。て、事は実は氷上向け？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:47:26.07 ID:FRRvRthw0

好みの問題だ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:02:34.26 ID:5wBvABbB0

エボでガムテープデスマッチはできますか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:38:05.72 ID:NILXCery0

知り合いにＷＲＣのドライバーいるけどスイッチ切り替えとか
聞いたことねーよｗｗｗ
馬鹿じゃねーのｗｗｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:16:40.62 ID:FRRvRthw0

まあ路面に合わせて切り替えて、走り出したらもういじれないだろうな、ラリーなら

S耐とかサーキットなら、コーナーとコーナーの間、ストレート走ってる間とかならゆとりあるもんな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:38:22.96 ID:TUMGuqJo0

>>371
嘘つけよクソガキ
レギュレーション読み直せアホが

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:45:04.22 ID:+EXLFOiI0

プロの実際の走行は見たことないけどACDの特性上、切り替えはコーナーに飛び込む前に済ませてない？
危険だといってる人は旋回中に操作していると思っていそう
DCCDのマニュアルモードを三段階にしてますみたいなシステムじゃないよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:20:09.15 ID:ftoAC7Gci

>>373
まずＷＲＣに出ているドライバーってのがウソ。
ＷＲＣだぜ、ＷＲＣ。世界を転戦しているのか？っつーの。
じゃーどのクラス？ってなるわ。

せめて全日本ラリーのＪＲＣって言えば良いのにね(笑)

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:32:33.73 ID:jg7pb+6r0

ネタにマジレス…

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:01:40.16 ID:x01eI2q80

おーおーデッカイ釣り針によぉかかるのよぉ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:49:37.71 ID:ib5d0gyV0

草不可避

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:00:51.84 ID:XVxsErST0

むしろ釣り針にわざと食らいついて
おまえらの注目を集めたかったんじゃね？w

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:40:15.53 ID:Ek8pqiBw0

競技系はACDも換えてるから、参考にならんで

ただ、9以降のACDは結構出来が良くてそのまま使ってる選手もいるとかいないとか

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:51:27.88 ID:n6EEuqk6O

ACD搭載車ってのは、結局エボだけだったのかな?
AYCはギャランやらアウトランダーにも採用してるようだけど

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 16:04:51.66 ID:4a/g/uRn0

氷雪上はACDスノーモード最強やな、コレ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:32:06.46 ID:OQxkVLddi

滑りやすい路面はセンターデフロックが良いですね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:08:23.86 ID:xRHgXvjR0

スノーグラベルとかじゃなくてロック率で表示してくれればいいのに

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:20:11.88 ID:nu5JFUCH0

制御的にターマック⇔スノーでロック率だけが違うわけじゃないから
ロック率で表記するのは不可能

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:13:40.92 ID:ib5d0gyV0

スノーモードって直結四駆状態？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:21:11.74 ID:Fl2t9uJM0

ちゃうちゃう
ターマックでも直結状態になることもあるし
スノーでもフリー近くまで拘束を緩めることもある

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:39:54.05 ID:bS//G3it0

機械式RSの俺入る余地なし

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:43:00.85 ID:bKY87TpFI

>388
RSもセンターデフはACDじゃないの？
センターデフも機械式ですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:46:00.37 ID:Fl2t9uJM0

RSにACDはオプションではないかい？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:21:24.36 ID:x54V4ZjV0

>>390
いやＣＴは全車ＡＣＤは標準装備だと思う。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:28:19.09 ID:8zd1pB4b0

エボ７だけはオプションでセンターデフにトルセン選べたけどな。
ACDはAYCと同じでトラブル多発＆性能大した子の無いだろうと選んだ人居るけど
ACD装着しないと話にならなかった。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 03:20:30.77 ID:+uD5cw3y0

>>388
初期型の俺入る余地無し

394 ：223：2014/02/01(土) 04:39:54.60 ID:DB8viaf30

ノーマルACD ECUだとSnowモードであってもACD拘束率が非常に低い。
アクセルを全開付近(TPS≧91％)でないと,ほとんどフリー状態に近い。
ACD ECUチューニングしない限り, 激しい雨天時・氷雪時において
CTが持つ本来のトラクション性能を全く発揮できていないよ。

乾燥舗装路の場合, 140km/h以上からはACD拘束率を下げないと
引きずりが強すぎて車速が伸びない(2L排気量だから仕方ない)。
三菱自もこれを周知していて車速に合わせたACDマップにしているが,
ACD拘束率を下げ過ぎていて140-250km/h超の直進安定性が悪い。
これもACDマップ値(対車速)を少し増やすだけで劇的に良くなるよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:30:00.43 ID:HzAVI9oW0

>>391
日本仕様はそうだね
海外向けはACDなしあったと思う

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:32:52.55 ID:StbwS4mP0

あほでもちゃんとドライブできるシステム　ACD

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:05:18.33 ID:b3eCzPXp0

そーでっかー

398 ：223：2014/02/01(土) 09:51:37.29 ID:DB8viaf30

コーナーを小さいRで鋭く回り,アクセル全開でドンッと立ち上がる,
サイバーエボACDやラリーアート<ラリー競技用>ACD等はそういう設定で,
アクセル全開時のACD拘束率はⅦ/Tarmacだとノーマル比×3～4.5倍になる。

これを活かせる「いかに早くアクセル全開できるか」はドライバーの腕次第
この辺までCTの旋回性能を引き出してくると実に面白く,驚異的に速い。
エボがなぜ競技ラリーベース車両として人気が高いか身をもって実感できるよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:03:10.88 ID:g1CHoozM0

ターマック (Tarmac) は、骨材にタールをしみ込ませて固めた舗装、
あるいはその舗装路面である。
タルマック、タールマクともいう。
Tarmac は商標で、一般名称はタールマカダム (tarmacadam) である。
マカダムとは、砕石をロードローラーで踏み固めるだけの舗装である。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:04:44.85 ID:gX/73zMW0

>>394

223さんは何者にございますか？メーカーの人？^^;

確かにこの前ノーマルACDのスノーで、スノートライアル出たけど、コーナー脱出時なんかリアが不安定な感じ…グラベルの方がまだ安定してたような気がしましたが、合ってますか。

夏はジムカーナ、冬は氷雪走るんですが、社外のACD入れるならどこのがいいんでしょう。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:52:09.50 ID:4mW7x1n/0

どれにしたら良いって決まりはないよ。
自分の走りやすいモードにすりゃいい。
誰だが忘れたが、サーキットインプレッションでもターマックよりグラベルの方が走りやすい(好み)だっていう評価者は居た。
逆にターマックの方が好きだという人もいる。
走らせ方と好みでタイムは変わるから固定概念にとらわれる必要は無いな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:55:55.37 ID:8ZIigRbL0

>>389
7はACDがOPだったの•••

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:21:36.82 ID:fjNobVJD0

この流れでラリーアートのACD最高！
とかレス入れとけばオクでの売値爆アゲだなww

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:24:37.21 ID:3tf3W2wx0

もう乗って3年になるけど昨日面白い経験した
大きな交差点で右折待ちしている時、信号の間隔がかなり長いのに気づきアイドリングストップしたんだが・・・・・

ACCだとCTってウインカー作動しないｗｗｗｗｗｗｗ
仕方なくONの状態でウインカー出してた
他社の車もそうだっけ？

これに気づかなかったのは、たまたま今まで直進の信号待ちでしかしたことがなかったからってことだ。
滅多にしないことして驚いた

メーターの点灯もライトのスイッチと無関係だし三菱って独特だね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:52:22.45 ID:C03DQ5+H0

ACDどうなってるのかよくわかりません

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:53:19.46 ID:wqF27CcF0

エンスー…

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:48:43.28 ID:+t9hCIjTP

>>404
いままで5台乗り継いできたけど、どれもACCでウィンカー作動した覚えがない。
ON位置でしか動作しないのが普通だと思うんだけど…

あと、以前乗ってたセリカもメーター常時点灯だったな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:47:42.60 ID:rdIRjuH20

>>407
何台乗り継いだとか過去の情報いらねーんだよボケ
てめーの脳内で語ってろカス
真実かどうかもわからないがなｗ
ソース出してみいや！あ？
出来ないのならカス、ずっと夢見とけやクソが。
しかもセリカ笑　ってｗｗｗ
情弱の車だぞあれｗｗｗｗｗ町のにこやかな車屋さんに薦められて買っちゃったかｗｗｗｗｗ
ぎゃははははｗｗｗ
GT-FOURだとしてもカスｗｗｗ
あの車、なぜ短命で終わったのか考えてみろｗ
ぎゃはははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 02:40:58.11 ID:LmhlE/UU0

(　´_ゝ｀) ﾌｰﾝw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 06:33:22.75 ID:ovL4lEof0

>>408
セリカのどこが短命なんだよ！ボケナスww
もう少しましな煽り入れろやハゲ！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:31:42.64 ID:LmhlE/UU0

ネタ煽りにマジレスとかw

412 ：223：2014/02/02(日) 10:53:53.31 ID:Sqkrv6tx0

>>400
各モデル(7-9MR,AYC/LSD)でマップが異なるから判断できないよ。
ラリーアート・ウインターラリー競技用を少し書き換えして好調、
ジムカーナ競技用のACDマップは完全別物で中身が極端に異なる。
自分でマップ書き換えるか、各専門ショップに世話になるといいよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:38:00.88 ID:lqVBWBxq0

この草むら人間はなんなんだ？
もう冬休みは終わったんじゃないのか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:16:35.49 ID:L4yF7V5J0

>>413
>>409-410みたいな反応が楽しいんだろ
放置すりゃ消えるんだろうけどこのスレの民度じゃ無理だろうな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:06:11.98 ID:5wu3KD1b0

>>408
朝鮮半島にお帰りください(^-^ゞ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:50:14.48 ID:Wn1xT2jS0

ＡＣＤコンピューターをやってくれる店ある？
どれもＥＣＵばかりで

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:00:18.46 ID:KPakhBs90

行っているショップでは、正直ACD書き換えしても
期待する程効果無いよと言う話（純正でもかなり良く走ると言う事）
それに金使うなら、別の所に回した方が良いよと。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:22:35.72 ID:EOcC2628O

サイバーエボACDってもう販売されてないのかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:47:13.19 ID:hJAHhyQx0

DランゲージはエボのACD設計したおっちゃんいるだろ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:52:01.12 ID:VID29EkD0

>>419
タスカの人だろう

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:20:22.42 ID:f02MGxp3i

ＢＳフジでエボ８（再放送）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:08:15.49 ID:o96WUG2Z0

えぼっぱ

423 ：191：2014/02/04(火) 16:03:10.10 ID:Zp+xpoi1O

昨日フルブッシュ交換他、約150万コースの車検に旅立って行ったぜ

フルノーマルから13年目でリフレッシュ&ライトチューニング1ヶ月後が楽しみ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:02:05.93 ID:P0Z/5/au0

150万にCT売った金＋少しの追い金で何か買えそうな気もするけどそういうんじゃないんだろうな
愛を感じる
おれのも十年選手だけどもう少しがんばるわ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:33:12.89 ID:IJ0etmB40

>>423
エンジンオーバーホール付けても150万しないと思うけどブッシュ以外のメニュー詳しくおなしゃす！
俺のは先週ブッシュと足回り交換したぜい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:08:53.73 ID:cLIbFnsZ0

14万キロまでは乗る

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:27:43.43 ID:czNWSPKtO

エボ10は？
どうやらエボシリーズ終わりだしさ

428 ：191：2014/02/04(火) 20:49:33.61 ID:VN4/FC0r0

>>425
メニューと言っても元々がフルノーマルで車検前提だが一応
純正品はタイベル、クラッチ、強化フルブッシュ、強化マウント
社外品はエキマニ、アウトレット、フロントパイプ、触媒、チタンマフラー、車高調
エアクリ、シリコンパイプ、ブレーキホース、ブーコン、追加メーター、タイヤ
後は、錆止めとか諸々基本車検整備と予備費、地域やショップによって違うだろうしね
エンジンはまだ7万キロだからOHは4年後かな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:42:10.17 ID:bolH0/YT0

俺のエボにSSTに換装できるなら完走したい by 7GT-A

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:39:26.62 ID:IJ0etmB40

>>428
エンジン以外フルチューンやんけ笑裏山死しそうですな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:17:47.61 ID:AakmI38c0

>>428
ボッタくられすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前馬鹿じゃねーの！？少しは考えろよ馬鹿ｗｗｗ
それリビルトエンジンに乗せ換えれる金額じゃねーか馬鹿がｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前いいカモだなｗｗｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:23:49.40 ID:kz6fmBAp0

>>429
フォルティスRAやけどあんまえぇもんちゃうで。
いや、良いっちゃ良いけど弄ったら保証無くなって113万円やし。
普通のトランスミッションが恋しい
もしくはMTが欲しい

そしてエボ9が欲しい
今適当に調べたら中古で車体価格ほぼ一緒やったし、保険も25万と俺より3万高いだけやった。

RA愛してるけどちょっぴりショック

まぁパクられるんとか考えたら安くて良い買いもんはしたけど

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:43:01.76 ID:KRnPaIis0

マジな話車板から中高生を締め出したい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:02:07.64 ID:xJ33DJS5i

>>428
ディーラー車検？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:04:52.41 ID:D3+cSsvd0

>>432
エボ８MR以降はほんとに高いよなｗ
俺はエボ天2011だけど、正直高年式のプレミアムでもない限り９MRと変わらんｗ
もう少し古い個体だと確実に安いｗｗｗ
貯金してる最中に湾オーナーTMEを見かけてかなり悩んだわｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:56:49.94 ID:GLKK0xstO

>>434
地元の自動車屋だよ
寺の工賃じゃとてもじゃないけど、予算不足

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:22:41.55 ID:ULSTOgrh0

ＡＥ８５のように外観がエボのようにしてる人いる？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:32:47.26 ID:kVdKz/VE0

CP世代ならミラージュにエボ仕様っているよね。
極めつけは中身までやる香具師も居るみたいだけど・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:05:13.16 ID:wtqHZCKTi

>>436
やっぱディーラーは高いのか。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:55:14.96 ID:4srKo99J0

>>438
ミラエボだっけ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:25:37.57 ID:kz6fmBAp0

>>435
8はMRでも頑張れば行けるけど9はGSRならギリッギリひーひー良いながら乗れるｗｗｗ
でも9ってほんーーーーーーーーまにえぇみたいやね。
ディーラーのちょい悪ピットマンの人も、9はバンバン弄っても潰れへんし6速死んだら強化品入れたらえぇだけやしそれ乗ったえぇやんｗｗｗ言うてたｗｗｗ
TMEかぁ、なんか久し振りに聞いた名前ｗｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:28:45.28 ID:iUCim/gC0

>>428
強化品のマウント入れたら振動ハンパなくない？
別の車種にエンジンの強化マウント組んだら振動でルームミラー見れなくなったぞ。
あと、何故にノーマルクラッチ…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:04:49.50 ID:XWefG/bH0

>>428
あと、何故にタービン手つかず・・・
オーバーホール＆ハイフローくらいはありっしょ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:39:48.25 ID:TVQerfCL0

ecuもやったれやったれ

それにしてもボッタクリである

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:13:15.71 ID:t5kuhUGk0

つMOTeC

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:19:28.87 ID:kUBJZzjD0

>>428見る限り純正クラッチでも充分だしタービン変えるならボアアップもセットだろう

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:13:20.99 ID:VBPFjP830

オーバーフェンダーつけてよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:55:16.42 ID:/azERIb4O

13年乗ったのならタービンは変えるべきなんじゃないかな。

９インコネルでも良いし、エンジンノーマルでもGTⅡなら廻るでしょ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:05:36.03 ID:uzhDHZCKO

200万円かけてフルタービンキットにするか、
20万円のポン付けタービンにするか悩むな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:42:33.51 ID:HABPK2tK0

8までと8MR以降って、そんなに違うん

8と8MRなんて、ウイングの色くらいしか見た目差がないやん

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 19:51:40.99 ID:+VE1MmJ40

7～8MRに9のタービンはコンプレッサーハウジングの長さ？形状？が違うからポン付け無理だよね？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:28:12.03 ID:Y/GJKCWM0

>>450
エンジンで言ったら8MR／9、ボディで言ったら8／8MRが世代の分かれ目だったと思う

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:13:48.67 ID:oi/pOtJz0

>>451
CPへの移植だったかもしれないが冷却水とオイルラインを変えるだけでいけるらしい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:04:45.73 ID:6Jo+ciE10

エボ7乗りたいんだが手取り20万で維持できる？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:06:19.23 ID:q+KgoXGE0

家庭環境、その他もろもろはエスパーしろってか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:09:27.49 ID:CRbhV8c40

手取り20万でアパート一人暮らしでエボ5維持できてた
プチ改造程度のほぼノーマルだったけど

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:09:48.48 ID:6Jo+ciE10

22歳
実家
あとはエスパーして

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:10:28.08 ID:6Jo+ciE10

>>456
つきいくら位？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:18:27.40 ID:q+KgoXGE0

維持費なんてガソリン代と保険代と車庫代ぐらいだ
あとは4000kmごとにホームセンターの激安オイル入れておけ
タイヤの交換みたいな大きな消耗品代、故障修理みたいな
あまり発生しないイベントに備えて50万ぐらい持ってろ
駆動系のオイルは5万キロぐらい変えなくてもこわれん

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:19:53.22 ID:Y/NVlt1I0

保険料関係は>>1-5あたりのテンプレ参照だな。
車両無しでノンフリート18等級以上で22歳なら月15000～18000円ってところだろ。
大体年間20万前後。
車両有りなら月々25000～30000円。
新規契約の6等級だったら計算上はこれの6割り増しになる。

手取り20の実家ぐらしなら余裕じゃねぇかの。
といっても車関係以外の支払いで15万以上消えるなら無理だな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:03:59.66 ID:uzJhefpC0

エボ8で13等級、21歳以上保証で年10万ちょいやな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:10:42.04 ID:pcYjRK/D0

保険と燃費の話は定期的にでるな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:04:10.15 ID:jMY865tB0

9と9MRの性能差はデカい？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:43:42.20 ID:QzYSB7McO

デカイよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:32:13.85 ID:jMY865tB0

やっぱ？MRにしといてよかったわ^ ^

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:58:33.86 ID:Y/NVlt1I0

夢の中では好きなだけ買えるぞ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:01:06.76 ID:Y/NVlt1I0

>>461
それが現実になるといいね。
とりあえず免許取ろうか。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:51:29.42 ID:vVXfooL00

また出た

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:19:28.89 ID:ZH+i/JiA0

9と9MRの差って殆んどないに等しいレベルだろ。
あるのは4G63の最終型というプレミアム感。
これが意外と大きかったりする。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:26:04.07 ID:TfSIxSzu0

>>465
http://www.youtube.com/watch?v=0zNHMUUzlks

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:54:59.02 ID:6NPiO/2v0

>>467
お前がそう思うんならそうなんだろうお前ん中ではな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:43:39.73 ID:gUfL3OFo0

>>469
4G63の最終型と言うか最後の速いエボだから。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 03:10:01.39 ID:SkpSw7HJ0

ジムカーナの結果見てると10ばっかだが

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 06:27:44.52 ID:6Yx8DdVRO

そりゃ、多少なりともメーカーや寺からサポート受けてれば、最新型で戦うだろうよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:41:26.70 ID:y/Ri0kII0

雪だ！行かなきゃ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:51:49.92 ID:lgsB8DZn0

ドガァーン

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:02:51.19 ID:LmTSL4i60

最近は9も9MRも古さを感じていまいち

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:18:20.31 ID:TfSIxSzu0

実際CTエボはもう古いよねえ

筑波のスーパーラップとかでもほぼ見ない

まあしゃーないね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:13:51.07 ID:2dryb8bm0

スーパーラップだとやり尽くした感があるからなCTは。
タイムを上げようと思えば上がるんだろうけど。
それでもCZもりCTの方が圧倒的に多いが？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:54:55.47 ID:SkpSw7HJ0

今日みたいな雪の日はランエボに遭遇する確率が高いな
みんなテールスライドで交差点を綺麗に曲がっていくな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:05:04.30 ID:2dryb8bm0

たぶんみんな同じ人

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:17:51.54 ID:lgsB8DZn0

ラリータイヤで雪ってどうかな？
ラジアルよりましな程度？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:29:41.37 ID:UKZ8hZ4e0

>>472
まあ最後の速いエボという表現は間違いだと思うわ
エボ9MRとエボ10のタイム差に入り込む現行の車種が無い限りあくまでエボ無いでの速い遅いだけかと

と最後の遅いエボCN乗りが言ってみる(´・ω・｀)

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:51:00.78 ID:2dryb8bm0

CTが遅い重いだ言われてたからな。
CZも当然そんな感じ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:54:53.38 ID:OXfAjGW/O

筑波スーパーラップはショップが営利目的な現行車縛りがあるからでしょ

アマチュアならＣＴより古いGTRやFDが第一線だし

サイバーはどうした

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:17:53.97 ID:gUfL3OFo0

筑波スーパーラップは結局は宣伝にならないといけないので、
今は殆どが86やBRZ辺りだそうだ。

>>483
だから、最後のエボ内での速いエボって事かと。
S耐なんかじゃあまりにもエボ10が遅すぎると言う事でCTからCZに乗り換えない、チームが殆ど。
CZもあまりにも遅いから、特例で色んな部分の改造が認められていると言う始末……

CZは言われているように重量が重過ぎなのと、リアサスがどうしようもなく曲者なのが……

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:43:19.52 ID:6NPiO/2v0

CTも全体から見ると古くなってきたけど
スポーツ系の車に限るとCT以降殆ど出てないよね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:46:17.38 ID:Reh/zhLa0

GTRもなんか違うしね

まあまあ手軽で速い、ってのはもう出ないんだろうね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:50:18.48 ID:AyP0Ld1/0

>>486
CZってリアサスだめなの？

てか、CZの「Z」って、やっぱエボは最後、って意味なのかな…

連投失礼しましたm(_ _)m

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:08:09.84 ID:+bPrsnC+0

CZの次はCZZだろ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:13:58.19 ID:Afw7cfpb0

CZのリヤがダメなら歴代エボ全てダメって事になるんだが・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:33:40.41 ID:boHPbXWn0

いつまでもCTなんてボロ車乗ってないで、はよ乗り換えろ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:26:41.59 ID:Afw7cfpb0

じゃあボロくないCTに乗り換えるお！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:27:14.76 ID:4chZ1NUg0

>>489
CZはCTで唯一欠点と言われていたストロークの部分（ダートで）を対策する為に一新してきたけど
ジオメトリーの変化が大きすぎる気難しい足になった（要するにダメ）
と言うか、CTのストロークなんてサーキットで関係無いんだから、CTの足
そのまま使えば良かったんだよな。

>>491
CTまでのエボ（特に4～9）の足は一品級なんだが。
特に、インプと比べてもエボの方が遥かに扱いやすい足（インプはCZと同じで気難しい）

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:42:33.67 ID:Afw7cfpb0

お得意のチューン(笑)でどうにでもなるんじゃないの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:31:43.30 ID:mPvTFOoS0

ステッカーチューンします

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:45:26.50 ID:LlbgLwUj0

やっぱ、トラストのフルチューンだよね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:08:00.87 ID:exBpPeGO0

なら俺はオーデオ変えてウーハー積むわ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:33:58.10 ID:g/y7QVwk0

じゃあ俺はネガキャン8度くらいつければいいんでしょ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:35:58.29 ID:6eIlmx1d0

俺もレプリカにするわ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:31:36.48 ID:DkcQHY6S0

そーいや以前うちの会社にいた派遣社員の女の子がセリカのWRCレプリカ見て
「あの錦鯉みたいな車何なの？」と言ってたのを思い出したw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:46:11.10 ID:Afw7cfpb0

錦鯉w
それは褒め言葉なのかなw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:42:39.42 ID:jgVhVUFn0

女なんか創造力がねえんだから「食う」「着る」「遊ぶ」この3つだけ考えてりゃいいんだよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:30:34.97 ID:NrhyoXVY0

ココアだかショコラだか知らねーがマヌケな名前の軽を好むしなｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:21:32.43 ID:Ypm2r1lS0

>>504
あれの存在価値がわからん・・・
かっこ悪いし、内装もあかん・・・
買うのは個人の自由だがな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:24:48.31 ID:fyil3nFk0

ソ普通の人から見たランエボの存在価値も似たような物かと

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:55:53.67 ID:m1JjxXZH0

おまえらのチューニングは最終的に痛車に行きつくんだろ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 01:21:03.90 ID:yaoGCcGw0

夢のある1000馬力オーバーの街乗り仕様だろw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 03:40:40.30 ID:Ypm2r1lS0

>>507
どういう痛車がお望み？
もちろんやらないけど

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 03:50:47.23 ID:SU16+m1N0

エボとインプは痛車多いだろ。仕方ない。
でも元痛車とかの中古車はオススメだぞ。
対して走ってないわりにはメンテに金かけるからな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:18:09.08 ID:jiSVbzUk0

でもくっせーおたくのおっさんの汁が染み付いてるんでしょ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:36:13.72 ID:gXvbnhLZ0

>>510
フルラッピングしてあれば塗装も痛んでなくてよさそうだよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:06:02.62 ID:eQqZ0X3HO

ドライバーの重さのせいでサスペンションはヘタってるだろうなw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:15:50.42 ID:SU16+m1N0

そんな事言ってたら中古車なんて買えんぞ。
まあ新車買ってくれる人たちにはあんまり関係ない話だな。
どうしても気になるならルークリ出せばよろしい。数万で済む。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:19:53.96 ID:1jzNPJo10

>>513
あ？やんのかコラ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:38:54.36 ID:SU16+m1N0

3～40kgのウェイト程度で違いなんて出るかよ…。
むしろオタクは基本的に一人で乗ってんだから、
クリーニングに出すシートが運転席側だけで済んで良いだろ。
サスのヘタリなんてスポーツ走行してるか否かのほうが遥かに重要だし。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:44:51.72 ID:KmdMbUvA0

>>511
エボって時点でかわいい女の子の汗が染み込んでる訳も無く( ；´Д｀)
どうせ車内がくっさいなら車体の程度が良い方がいいよね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:26:17.78 ID:iLgH0Og30

>>517
助手席でも後席でも座ったことありません

はい私です

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:38:49.23 ID:m1JjxXZH0

痛車化のメリットについて説明しよう

痛車化する
↓
萌え絵でテンションアップ
↓
筑波2000ラップタイム2秒短縮
↓
結果的に痛車化はトルク＆馬力チューンと等価

こういうことだ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:53:30.00 ID:Rq45n70K0

ボディーさえ腐って無ければいくらでも新品に直るんだよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:27:54.10 ID:KMruWu/P0

オイラの腐ったエボ3…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:59:27.63 ID:hSaSmdIX0

グローブボックスがゆるくてバコーンて空いちゃうんだけど
彼女の膝がヤヴァイ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:16:04.85 ID:eQqZ0X3HO

>>516
マジレス乙ｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:28:37.93 ID:iLgH0Og30

>>522
ダッチ乙

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:32:10.78 ID:Y1s6czR30

>>512
変な日焼けしないか？ｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:54:54.94 ID:Rq45n70K0

痛車とメーカーステッカーべたべた貼りまくりなんちゃってレース仕様（本当の競技車除く）と
どっちが恥ずかしい？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:35:48.72 ID:/obrB3HC0

最近の三菱ならガルバンとコラボやな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:52:48.61 ID:b2vb5plLi

>>517
何度か女の子が運転しているのを見た事がある＠北海道

>>526
レプリカ仕様もアレだが、アニメキャラのはマジで乗れんわ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:50:36.20 ID:x1MLvS430

実はエボの痛車は少ないんだぜ。
痛車はいるけど、その中ではマイナー。
インプは腐る程いる・・・
要するにスバリストとかホンダマニアとか派閥を作るようなやつが多いってことよ。
ロータリー好きとかな。

その点、エボはただただ速い車っていうか三菱ヲタって極端に少ないうえにエボって名前以外にセールスポイントが無いっていうか・・・要するにエボ好きはいるけど広いカテゴリとした場合にファンがいねぇんだよ。
しかも値段高いし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 02:28:46.38 ID:Vqxmcrq60

なるほど。たしかにインプはいっぱい見るような気がするな。
そういや俺、そういうスバリスト連中が嫌で、インプはハナから抜いて探したからエボ買ったんだよな。
青い車だらけとか耐えられない。気楽でゴチャゴチャした感じの方がいいわ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 07:27:02.48 ID:4nbOmgSu0

一応スバルと三菱の両方競合見積もりはしたけど、心の中ではエボ一本だった俺。
価格に合う性能だったからエボを選んだだけであって、別に三菱が好きってわけじゃないなぁ。
スバリスト（）はメーカーを愛しすぎ＆走らないのに薀蓄多すぎできもい。
最低限の知識は必要だが、走って楽しければそれでいいんじゃないの？

なぜか知らんがFDも激しいキモヲタ臭がするオーナーが多めだと感じる。
前に見たのは安っぽい服装のガリヲタだった。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:28:39.05 ID:fz7YR4Bh0

そうそう、エボが好きなだけで三菱は嫌い

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:33:28.16 ID:HgMNYRth0

>>531
280馬力戦争時代はFDは本当に硬派な奴しか乗って無かったが
某ファンタジー漫画で準主役級の奴が乗り出したら
こぞってオタク連中が買いだしたw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:48:44.40 ID:oYC2I+akO

FDというかロータリーは、メンテが大変だから、マメな人しか持てないね

回した時の音は大好きだけど、エボは色々とズボラだから楽で良いよね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:35:49.43 ID:Wn0kYeq30

故木全監督「ズボラな整備士がメンテしても速く走れる車を作れ！」
↓
ランエボ登場

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:09:31.90 ID:TP9qFedV0

スノーでインプに勝てない・・・なぜだ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:12:03.55 ID:x1MLvS430

んなこたぁない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:17:38.02 ID:TP9qFedV0

http://sound.jp/sasav/result2014.pdf

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:24:03.65 ID:x1MLvS430

スパイククラスはほぼエボしかいないという惨状・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:31:25.82 ID:5sP4CNGT0

GSR9買ったよ～

走行10万km

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:32:34.73 ID:RynnjJUS0

朝だけACDランプ全点灯…昼には直ってた

寒かったからかな？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:38:06.26 ID:gAq3HfDB0

>>540
10万ｋだとなにかと故障し始めるだろうから、まめにメンテナンスしながら乗りや

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:39:59.47 ID:5sP4CNGT0

>>542
おう！ヘタってるとこから地道に交換してゆくゆくはエンジンOHしたい

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:09:53.29 ID:x1MLvS430

>>541
俺もそうだったよ。
でも結局診断結果はポンプ故障。
23万吹っ飛んだ。
しかし直してからはコーナーリング中のAYCの効果を体感できるほど回復した。
もしかしたらエラーを吐いてないだけで動いてなかったのかもしれない。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:18:56.45 ID:RynnjJUS0

>>544 まじか！情報ありがとう
もう15万キロだから色々キテるのかなー…
さっき見に行ったらSRS警告灯も点いちゃってたし、寺行ってこようorz

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 07:29:48.83 ID:7sUYZqFF0

うーん、最近シフトの入りが渋い…
ダブルクラッチ踏んでもあんまり変わらないし。
ミッションオイル交換で少しは改善する？

547 ：おかいものさん：2014/02/12(水) 08:25:30.62 ID:WgO7y39p0

俺はＥＤだ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:12:29.29 ID:xXgqc2/h0

いろんな警告灯がつくのは案外バッテリーが弱ってるだけかもしれんぞ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:04:38.69 ID:6b+sKntq0

ハンドル位置はどこに設定してる？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:24:01.66 ID:vvjwAEmsi

>>546
寒くなるとオイルが硬くなるから入りが悪くなる。
先日、ディーラーでミッションオイルやトランスファーオイルを換えてきた。
純正オイルでもスッコスコ入る様になったよ。

三菱純正オイルより社外品のオイル（例えばワコーズ）の方が更に症状は改善される。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:26:38.11 ID:nrVV6HEY0

172CMの中肉中背だけど一番下が操作しやすい
ピザは無理かもしれんがｗ

CT時代はテレスコが無いからこれで何時でも臨戦態勢＆緊急回避おｋ

騙されたと思ってやってみ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 17:22:30.77 ID:3DKoPnsc0

臨戦て何と戦いますの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 17:44:38.96 ID:VyP6YuUF0

>>552
便意とだよ、言わせんな恥ずかしい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:06:28.55 ID:BDS6eXab0

みんな競技においで

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:52:21.26 ID:FdNfay2p0

後付けメーター付けてないから詳しくわからないんだけども
外気温-5度前後で2000回転で走ると水温油温はかなり冷えぎみ？
ヒーターオンでもそこそこには暖かいんだけども
3500回転前後で走ると一気に暖かい風が出てくる用になるのが気になってしょうがない

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 22:30:18.31 ID:INqa582W0

>>555
-5℃程度で走っても水温は78～82℃ぐらいだった。
-20℃で走ったら水温70℃程度に下がったよｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:36:46.33 ID:QvDDvaUS0

>>555,556
ローテンプサーモ入れてないか？
ノーマルは80℃。
これを変え無いなら基本的に水温80℃以下に下がる事は滅多にない。
ただ、室内のヒーターはサーモ通る前の水を引っ張り出すので
外が寒すぎてエンジンブロックだけでかなり水温が冷える時とか発熱に大きく余裕が無い時とかに
室内のヒーターガンガン回すと、いくら経ってもサーモの開弁温度までに上がらない
（エンジンの暖気モード）と言う事になる事はある。

あと、ノーマルの80℃以上に開弁温度が低いサーモは使用しない方が良いよ。
80℃以下だとエンジンの各部熱膨張出来ずクリアランスが保てなくて異常摩耗して
エンジンの寿命を加速的に縮めるから。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:03:00.35 ID:osOvfvWs0

>>555
サーモスタットが開きっぱなし。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:03:09.37 ID:2pcUe6PaI

9mrそろそろ納車5ヶ月ですが、未だに1速→2速が上手くいかないです…

ギア(シンクロ？)を気にして丁寧にシフトアップすると回転数が落ち過ぎて
アクセル煽らないとガックン…
回転数落とさないように素早くシフトアップしようとすると
クラッチしっかり切ってもギヤがガリっと…

皆さんはどの様にシフトアップしていますか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:09:15.03 ID:3N3kWxQ80

そんなのやり方ではどうにもならんだろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:11:52.44 ID:v4qDaZeq0

にわか乙
結構どうにかなるもんだよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:20:50.81 ID:3N3kWxQ80

毎回やり方で誤魔化すくらいなら、直せよ、何百何千回誤魔化す気」なんだよw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:24:28.95 ID:7ZY0k6yX0

バッテリーが5年目でそろそろ交換予定なんだけど、寒冷地仕様なんで75Bがついてます、ネットで見たら44Bにするとや約7キロの軽量化！
寒冷地仕様に44Bでも無問題？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:32:06.59 ID:fbu+sKHW0

>>559
じゃー２速発進で１速は坂道以外では使わない。

何千回転まで回しているのか。

>>563
－２５度だと５５Ｂでも怪しい時があるからな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 01:14:58.68 ID:y3/vV2XE0

>>563
YTX14BSで十分だよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 03:38:40.63 ID:fGLC9qKM0

2速は仕方がないと割り切ってる
インプなんかは2速も気持ち良く入るからその点は羨ましいな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 09:00:09.37 ID:apm4N+a40

>>565
>>564

うーん、夏場44Bの冬場75Bにしようかな…
フロントが7㌔軽くなればけっこうハンドリングって変わりますかね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 09:32:38.12 ID:K74kRvyI0

競技やサーキット行かないなら75にしとけ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:28:48.56 ID:a2XxgyJM0

リチウムバッテリー（第三の道）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 12:21:47.77 ID:DoiO24Oo0

>>555
水温と温風はあまり関係ないみたい
60度でも十分温風は出てくるから
ただエアコンのコントローラーがバカなのか故障しているのか
室内が設定温度になると冷風を出して温度を維持したりする

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:12:26.07 ID:QWfHM1Pii

>>567
多分、分からんと思う。

>>570
２５度に設定していたら最初は車内が寒いので温風が出ているが、車内の温度センサーが２５度になったと感知したら冷風が出ている。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:13:02.37 ID:5kBI8M2S0

ノーマルサーモだけど、冬場は水温計で50～60度くらいしか上がらない。
センサーはアッパーホースから取ってる。
買ったときからそうだったから、エボはそういう仕様だと考えてた。
もしかしてサーモ壊れてる？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:21:20.72 ID:DoiO24Oo0

>>571
温風の温度変化が極端なんだよね・・
もう少しマイルドにならないものか

>>572
センサーの取り付けが正常なら壊れてると思う

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:23:50.60 ID:QWfHM1Pii

>>572
中古で買ったの？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:24:09.97 ID:M6ws9dp20

安物40Bのバッテリーは0度ぐらいでもかなり苦しげなエンジン始動をする

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:26:49.42 ID:QWfHM1Pii

>>573
風量をマニュアル操作してオートを解除したら２５度設定だと、ずーっと同じ温度の風が出るんだべか？
今思いついたので、あとでヤッてみる。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:44:24.12 ID:5kBI8M2S0

>>574
新車で買って2～3年してから水温計をつけた。
そのころから水温計の挙動は変わらないのだよね。
秋までは80度まで上がるからセンサーは正常だと思う。

近々点検だから、そのときに間に合うようにサーモ注文してみるか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:53:50.17 ID:QWfHM1Pii

>>577
じゃー冬場はサーモスタットが働いて水温計のセンサーを着けた所にあまり温水が来ないのかも。
アイドリングも夏場と同じで安定していて、アクセルオフになる長い下り坂で純正の水温計の針が
下まで行く事がないんならサーモスタットは大丈夫だと思う。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 15:43:35.95 ID:phCOGOgU0

>>559
込み込みでいくらの個体？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 17:46:37.54 ID:12TQ/EHW0

>>559
エアコン入れてると回転落ちるの早いから綺麗に繋がらないってのはよくある

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:53:13.15 ID:fQM/j8n50

>>576
オートを解除していても設定温度は車内の温度みたいで同じ温度で温風はでないよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 02:03:41.51 ID:UIveQXgCi

>>581
そうなのかー

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 06:11:06.97 ID:mpicCM8A0

　　
　　
エボⅩスーパーリレーで有名なＧフォースｗ
http://i.imgur.com/F9F0tIk.jpg
　　
鴨な皆様、お待ちしておりますｗｗｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 12:35:45.48 ID:KjbIuRpxO

えっ、アレってインチキなの？

ブログ的にも白だと思っていたんだがー

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:33:34.75 ID:5/lA+NX20

エボ4GSRのリアブレーキ系って、CTエボのRSのリアブレーキ系として使えるかな。キャリパーとかローターとか

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:53:21.95 ID:olmRchq10

>>585
分からないなぁ
調べてみれば？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:05:46.55 ID:5/lA+NX20

だよね^^;ディラーに聞いたらわかるかなあ

ネットだとインチは同じ15インチ、ってとこくらいまでしかわからなくて、4GSRリアがCTのリアに流用できるかどうかはわからなくて。
そんなブレンボをわざわざダウングレードするような変なことするヤツなんていないだろうからなあ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:28:13.09 ID:t3G5Yphk0

エボのマフラーは最初から太いけど、同年代のインプは細いのはどうして？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:31:32.88 ID:VMfZ3/AnP

>>588
細いのは低速トルクのためじゃね
インプの特性なら2.5L化か直噴ターボ化が正解だったんだろうけど

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:01:20.64 ID:QlQJrJsz0

>>560～562 >>564 >>566 >>579
回答感謝です。2速の入りは仕方ないですか･･･
ｴｱｺﾝ試してみます｡
車体は込み込み350万､また壊れてはいないと信じてます･･･

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 01:15:25.70 ID:xzr2+Jz60

クラッチ切らずにシフト抜いてクラッチ切って入れるってしてる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 04:38:17.77 ID:XVc80P06O

1速で4000位まで回せば抵抗無く入らないか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 12:54:54.09 ID:Ne0JLFCl0

うん

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:06:04.20 ID:7ys7CW8BO

こ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:53:31.31 ID:rDyFUlXV0

http://i.imgur.com/6ahxZ5S.jpg
俺の7も9の外装にしようかしら

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:39:59.54 ID:AlxjV47m0

なんで新型が出ないんですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:44:09.02 ID:x2iVP5MM0

今日発進時にコイルが焼けるような匂いがボンネット中からしたんだけど、場所が特定できない。雪の中発進時に半クラで吹かし過ぎたせいかなぁ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:57:01.06 ID:orLsVnax0

>>597
雪国在住だけど半クラで吹かすって・・・
クラッチ勿体ねーな
クラッチが焼けただけじゃね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:25:49.05 ID:ZSetkqne0

>>598
後輪スタックしてて、頑張ったんだ（泣）クラッチ焼けの匂いって焦げ臭い感じ？ミニ四駆のモーターの匂いなんだけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:51:31.04 ID:Af1nFmR70

>>599
そうだよ～
クラッチが焼けた匂いだよ
スタックしたんなら一速で普通にクラッチ繋いで吹かせば簡単に脱出できると思うよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:12:40.08 ID:1O9UaXhB0

半クラで吹かすことはあるけど、半クラじゃなくても焼けるよ。
そんなん6年やってるけど未だにクラッチ滑ってないから気にするな。
そもそもサーキットとかで本気走りしたらその匂いは出る。
少なくともクラッチの負荷はサーキットよりも少ないから微々たるものだ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 02:01:25.21 ID:a9YGWFyLi

>>597
夏でも冬でも半クラで吹かす時点でアウト！
クラッチの寿命を短くします。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 03:34:37.61 ID:m+XDAiWf0

クラッチが焼けるにおいが車の匂いで一番好き

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 03:43:07.43 ID:d29Kob+j0

BEST３
・昔のトラックの排気ガスの匂い
・石油ストーブに点火するときの匂い
・２ストのレーサーのオイル燃焼の匂い

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 03:44:37.10 ID:a9YGWFyLi

>>604
ハイヤーのプロパンガスの排ガスのニオイ　(=Φ∀Φ)=3 ﾑｯﾊ-

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 04:07:35.17 ID:C8PA7k7e0

オレは2stバイクの排気ガスのニオイだな
幼少の頃から好きだった

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 04:13:28.55 ID:rXnF3XXI0

ニオイ的にはカストロールのアクティブ2Tの甘い匂いが好きなんだけど、
エンジン考えつつコスパ取ろうと、ヤマハの青缶入れるんだけど、くっせーんだよなアレ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 04:13:54.89 ID:a9YGWFyLi

>>606
カストロールは良い匂いと聞く。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:35:06.35 ID:jmRp7fy+0

>>600
脱出の時は坂道サイド発進の要領でやるとうまくいく。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:49:02.49 ID:pHB7UQE0i

>>609
意外とハンドルをきっていてハマっている事があるので真っ直ぐにしてみるとあっさり出る事もある。
あとは、１速とバックの繰り返しで勢いを付けて出る。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:10:31.47 ID:1O9UaXhB0

半クラで吹かすのアウトとかスタックしてからモノを言えと。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:26:31.60 ID:po8j75MX0

エボ新作だが、出たら出たでハイブリッドなエコカーだったらどうすんだ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 12:07:13.64 ID:1O9UaXhB0

レボリューションになるかもしらん。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:51:02.85 ID:HeJv7U/+0

まさかのミッドシップ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:41:12.45 ID:1O9UaXhB0

思いもよらぬ人力

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:53:54.19 ID:sWuxAcNM0

速ければなんでもいいよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:59:42.27 ID:j6dpnt9R0

WRC出ようや
そうでないとなんぼ速くても意味が無い

まあまた世界的な不況が来るから早くてもあと10年かな
三菱が無くなってたりしてｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:42:25.15 ID:xay+MHc60

てか、5年後10年後もCT乗ってる？
32Rみたいな本格的なリフレッシュプランがあればいいんだけどな～
AYCってマジでOHしてくれるショップとかないのかな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:54:00.63 ID:sWuxAcNM0

死ぬまで乗るつもりでいる
デフが死んだら機械式にすればいいし、事故でぐちゃぐちゃになっても違うCTを買うつもり

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:20:47.16 ID:1O9UaXhB0

と中学生の彼は思うのであった。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:47:04.40 ID:qjoDw4Jb0

貧民はスイフトでも乗ってろ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:58:48.05 ID:TY3DdsrP0

スイスポはゴミ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:13:44.15 ID:fQMIF6T/0

CTのリアシートって可倒式でしたっけ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:20:49.76 ID:fQMIF6T/0

ttp://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/LANCER/10026561/
これを見る限りほぼ期待は出来ないけど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:49:40.00 ID:C8PA7k7e0

ミラージュオメガエボルツィオーネ誕生

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:54:18.68 ID:17e/J82H0

>>624
エボIX中古車価格帯12～367.5万円ってどんだけ幅広いんだよw

>>623
セダンは固定式、ワゴンは加藤さん

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:03:48.51 ID:1O9UaXhB0

セダンのシートで可倒式ってあんのか？
みたこたねぇわ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:20:10.45 ID:6q10D4fK0

トランクスルーのことをいっているんだろうか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:31:38.38 ID:HeJv7U/+0

高級セダンなら角度調整出来るがな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:47:01.36 ID:1O9UaXhB0

この車、新車の値段だとクラウン買えるけど何もない・・・
むしろもっと無くてもいいんだが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:47:35.10 ID:17e/J82H0

つRS

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:40:11.70 ID:fQMIF6T/0

>>626
やっぱりそうですよね。了解です

>>628
リアシートの真ん中は座面側に倒して使うアームレスト＆ドリンクホルダーが収納されているだからそれも無理かと・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:48:51.11 ID:eyQwHk+z0

インプなんかは、その倒した場所がトランクスルーになってるんだよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:53:32.13 ID:fQMIF6T/0

>>633
なるほど。比較的幅のない積載物なら載せられると

ちなみにⅩもその類は一切ないくさいですね
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/evolution_x_mitsubishi_imp_20071222/

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 01:12:46.50 ID:2txW64sJ0

エボの場合はリアシートの裏のバルクにΛの補強バーが入っているので。
ただ、リアシートアームレストの中の部分を切り取れば
長い棒くらいは通せる穴位は開けれるかも。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 02:07:07.13 ID:Ugb8PwsO0

CTの場合は補強が　＼／　←こんなカタチしてるから
切り飛ばした所縫うぐらいの根性があれば、
べつにスキー板ぐらいなら積める。
多分スノボだとキツい。がんばれ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 05:53:50.46 ID:gBnlQhlg0

beatrushの隔壁でトランクと車内を遮断したけど
小さくてぶっ飛ぶ小物はツールバッグとかに入れちゃうから
あんまトランクと車内を隔てる意味が無かったでござるの巻

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 06:29:54.98 ID:4evmMl150

でもCTのトランク内張りはバルクの所外れるようになってたよね
セディアの名残かな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 12:06:13.56 ID:Guuho6x20

>>638
7はその内貼りすら無いっす

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:57:24.20 ID:5UIaYJn60

MIVEC壊れてしまった　泣いた

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:25:35.71 ID:XG/2t45W0

>>639
Ⅶ GT-Aだが内貼り有るぞ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:57:45.22 ID:GDy8zd+00

>>640
お悔み申し上げる

おいくら万円掛かるのか等データ提供をお願いしたい

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:41:15.15 ID:4BhOdxV6i

>>640
ＮＡＩＶＥＣ化…(´･ω･｀)

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:13:46.27 ID:Rmjn7/Qa0

>>627
リヤ可倒式でないのはこの時代の国産車くらい。
スポーティなM3やC63も可倒式だった。
欧州では建材でも積むのかな。

ただあのV字のつっぱりはコーナーで効く。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:15:32.62 ID:/DOnhEs70

4g63の可変バルタイって壊れやすいの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:05:31.82 ID:00k82frI0

乗ればわかるんでないの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:11:04.26 ID:drOftYqm0

>>640
とりあえずアストロでエンジンクレーン買ってこい
降ろしてバラしてから細かい質問をしてくれ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:17:27.79 ID:lf0jtkSQ0

ロッカーアームassy交換コースの予感

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:43:01.14 ID:ZB/yMYJQ0

ほんとに脳内多いなこのスレ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 13:01:30.91 ID:oVZvytW+0

>>645
純正オイルを7000km毎に交換しているめんどくさがりだけど12万キロでは壊れていない

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 13:33:10.23 ID:VFs8xjxj0

7千キロはめんどくさがりじゃなくて神経質です

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 16:26:42.21 ID:nbr9IAgmi

７千キロ毎だと交換のサイクルの計算が面倒くさいじゃん(笑)
５千キロ毎や３千３百キロが交換のタイミングが計算しやすい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:22:45.46 ID:zvZPN1PE0

9のフロントバンパー割った…orz

9には7や8のフロントバンパー着きますか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:31:14.05 ID:IdEH/FlK0

付きます。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:37:43.93 ID:QTio9fFz0

どちらにせよ7000kmは走り過ぎじゃね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:40:41.78 ID:MbaPmFtM0

高温になっていなければ大丈夫だろ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:48:49.26 ID:00k82frI0

オイルには酸化ってもんがあってだな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:20:44.20 ID:MbaPmFtM0

2ヶ月で7000km行くからそれは大丈夫だ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:40:41.76 ID:00k82frI0

酸化は距離に関係なくだな・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:49:33.99 ID:QTio9fFz0

>>659
おおう…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:57:05.41 ID:5IO29dOY0

１年に１０００キロしか乗らないからオイル交換は年１回で良いって言う人がいたが、オイルは汚れていなくても酸化している。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:08:45.81 ID:QRjrCdHR0

チョイノリでなければ一年程度は大丈夫

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:12:44.41 ID:Cl3ADih30

7000kmで神経質とかマジか？
おまいら普通に3000km、もしくは走りの前後で変えてるもんだと思ってたわ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:23:07.20 ID:n6u8AWEF0

>>663
ワシはカストロールのＤＣターボを３千キロに換えている。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:54:36.83 ID:tAXFXhFp0

ワシはルブのフォーエボリューションを3000キロで交換しちょる。
といっても年間6000～7000キロしか乗らないから3000キロより先に半年が経過してしまうがな・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 02:05:31.41 ID:At+bCn7Z0

確かに酸化したオイルの揚げ物はまずいから
エンジンもふざけんなって思ってるんだろうな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 08:55:31.01 ID:qm7M9Cxz0

来週スキー板に行くことになったんだけど、エボ７のルーフに乗せれるスキーキャリアはありませんか？
あったら譲ってください。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 09:51:29.56 ID:mQGn0Sr40

>>667
エボ７アルミルーフだからキャリア付けたら凹むぞ。やめとけ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 10:41:10.75 ID:zoPApSYKO

ここはいつからヤフオクになったんだｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 10:47:21.37 ID:zoPApSYKO

あれ、アルミルーフって8MRからじゃなかったっけ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 10:52:00.46 ID:fyW5eGTf0

>>661
乗らなきゃエンジンオイルの常温の酸化なんて無視できるレベルだがね。
ギアオイルを酸化するからと言って半年で替える人はいない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 11:42:03.12 ID:AYaXVY4E0

アルミルーフは8MRからでOK
7も8もアルミルーフじゃない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 17:13:27.34 ID:W2capV/m0

>>667
エボ７乗りだが、innoのUK709付けてるよ～

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 17:20:55.44 ID:gxnBx79t0

エンジンオイルは新しいに限る。
金さえあれば、1000kmとかで変えた方がいいんだろうね。

車検ごととか言ってる奴が信じられんわ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 17:28:44.67 ID:Q3dYvwLB0

でも、エボ７、８はルーフ薄板だから変なキャリア乗っけると凹むぞ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 17:38:17.58 ID:W2capV/m0

>>675
inno（カーメイト）を7シーズン使用してますが無問題。
変なキャリアといってもinnoかTERZO（PIAA）しか選択肢無いと思いますが・・・

変なキャリアってどのメーカーですか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 18:07:28.58 ID:iMmYiB2O0

妻、幼児2の四人家族でフリードからランエボかインプレッサのセダンに乗り換えを考えてるんだけど、アホかな？
今の嫁と結婚するまではDC5乗ってたんだけど、やっぱ速い車乗りたい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:17:48.68 ID:KHeTMQ0f0

>>677
フリードそのままで追加で買えば無問題

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:32:38.74 ID:8GucGoUH0

そういう人たちのために、かつてエボゴンがあったと思うんだが。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:15:02.64 ID:zarATjI30

>>677
このスレでそんなこと聞いても否定的な意見なんてほぼ皆無だろ？
ここで聞くより嫁と子供に聞けよ。
そのフリードさっさと叩き売って早くこっちにこい！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:43:53.56 ID:XbBfWAQW0

>>679 >>680
ばーか
ボケ
カス
ゴミ　
無知
素人め
スライドドアの便利さは何物にも変えがたいんだよアホ。ボケ。
それともあれか？童貞君で結婚さえも出来ない悲しい１人身かな？ｗｗｗ
家帰ったら冷えた飯ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
泣きながら１人で食ってろボケカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺は今から友達とファミレスであったか～～い飯食ってくるよｗじゃあなｗｗｗｗｗｗｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:29:43.19 ID:T0My2xG30

9やゴンもアルミルーフだっけ？
キャリアだと金持ちのTHULE、貧乏のterzoって感じだったなｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:50:53.34 ID:OSBgeLvo0

>>681
少し強めのお薬を出しておきますね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:20:44.66 ID:KJj7AXiE0

ばぼかご・・・おいどこを縦読みするんだ？？

エボに乗り換えにはエボオーナーとしては歓迎するが、実際のところは嫁さん次第だな。
とりあえずMT乗れるのかとクラッチ踏めるのかってところがな。
エボは純正にしては比較的クラッチが重たい。
かよわいw女だったらこんなの嫌！って言い出してもおかしくはない。

あと速い云々って話ならDC5なんて鼻で笑うほど差があるから適度な速さではないってことを家族に理解してもらわないかん。
ワシは家族が同乗してる時のフル加速やめてくれと言われとる・・・滅多にしないけども。

ATでもいいってんならエボ9ワゴンGTAってのがある。
リヤデフは機械式だからAYCポンプ故障で泣くことも無い。
車内の広さはランサーワゴン。
といっても後部座席を振り向かなければまんまエボ。
ちなみにエボワゴンはMTの方が安い・・・あと保険料も安い。セダンの半額くらい。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:40:04.37 ID:32XSy83F0

ゴンのGT乗ってるけど、やっぱATにしときゃ良かった。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:46:41.62 ID:L6Y1LkXf0

>>684
MTの方が高くない？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 00:08:12.60 ID:j5mQfIk/0

MTのが高いね。
そして荷室はセディアゴンと比べてホイールハウス分狭い。
これが意外と邪魔だったりする。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 00:22:07.73 ID:AQ5X5S2+0

>>677
DC5からエボ9に乗り換えた俺参上
DC5の前はGC8のSTi Ver5クーペ乗ってたんだけどDC5が遅すぎて2年弱でエボ9に乗り換えた
いずれも全部新車から乗ってる
今はフィットと2台持ちなんでエボ9は月100kmも乗ってないが売る気は全くない

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 00:25:31.83 ID:SZaANxJP0

エボワゴン欲しいなー
買っちゃおうかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 00:50:17.04 ID:40ajAJCB0

>>689
おま俺

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 02:26:08.55 ID:GWTkoWZF0

エボワゴン乗ってるけど、一般道でスイスポとかに後ろから煽られる。
お先にどうぞをした後、エボ顏見てその勢いがなくなるパターンも結構ある。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 02:56:29.21 ID:ThEg/owVi

>>691
抜いて(((ﾟдﾟ；)))

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 05:44:11.23 ID:qa9qlYT30

スイスポって言いにくいからスイポでいいよね
ドヤ顔でスイスポスイスポいってる頭が春な人を自動後退で見かけて以来目の敵

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 09:22:15.59 ID:twqZpr370

黙れハゲ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 09:43:18.06 ID:fEIqWYp2O

家族同乗中のフル加速とかありえないだろ

もしかしてみんカラの9MRの人？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:14:59.78 ID:twqZpr370

キチガイだわな
よっぽど迷惑な運転してるんだろうね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:11:16.99 ID:kouVY/PS0

デリカD5 から 9MRに乗り換えました。
かなり狭くなりました。やっぱりMTがいいですね。
後悔はしていませんが、このところの大雪で
若干後悔

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:19:40.82 ID:MYrrVsQ7O

旧車海苔が持ってるようなプラグボックスってどこかで手に入らないかな？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 03:03:56.66 ID:mN5/3ROF0

おすすめのセカンドカーについて

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:53:54.91 ID:5OGkUAjS0

>>691
それってエボだからってより、単に相手が急いでたってだけでしょ。
何年も乗ってるけど、エボだから煽られたなんて感じた事ないわ。
煽りにあったことはあるけど、そういう人は道を譲るとさっさと前を詰めて
今度はその次の車を煽ってるし。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 11:22:11.01 ID:K0PqW0lb0

煽るのは面パトとおしっこ限界マンくらいだね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 14:02:20.85 ID:Rr4BRPyz0

最近は86とかBRZ乗っている小僧に煽られるの多いな。
こっちはやる気ないからほっておくと、しばらくすると残念そうに横から抜いていく。
抜きざまにこちらチラチラ見ていくからよく判るw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 17:42:37.94 ID:2PIG7pRN0

旅行で松島に来たら、一時間の間に痛車のⅤと眼鏡豚の運転手のⅣがいた。
渋々嫁車で来て正解だった。
恥ずかしくてあんなのと並べられんわw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 17:45:42.33 ID:vzy6l09L0

脳内君のフル加速ってのは1速2速の急加速のことを言うらしい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 18:47:21.21 ID:yZKEz0SS0

またでた脳内さん

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:14:00.78 ID:vzy6l09L0

脳内はなぜ自分が脳内が特定されたかを理解できないところが脳内たる所だ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:26:36.18 ID:9okt/7eH0

とりあえず免許取ってからきてほしい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:32:28.02 ID:HCRZOf0c0

小僧つーか逆におっさん乗ってる率高くね？86＆BRZ。
そういえばこないだロードスター乗ったおっさん交差点でケツ滑らせながら曲がってたな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:50:35.02 ID:4Fw9/wRl0

そりゃ若者はBRZや86買う金あるなら他の車買うもの。
もっと言えば車には金を使わないだろうし。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:54:17.52 ID:su6VWRh+0

86買う金あったら中古の90年代スポーツカーとかエボ買うわ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:58:13.53 ID:2jAtbHwc0

あんなしょっぱい足の86なんて車のことなんてなーんもわからない団塊の爺くらいしか買わんだろ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 03:10:51.73 ID:HrjnOTlyi

>>702
かまってやれよ(笑)

>>703
で、お主はどんな仕様よ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 11:27:44.63 ID:xnlJGRL60

>>711
少なくとも車運転したこともないガキよりもわかってると思うぞw
86の足がしょっぱいとか言ってる時点で車のくの字もわかってないのが明白w

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 11:59:47.99 ID:F/v6Kz+X0

>>711
団塊ジジイだってあたまもじDぐらい知ってるだろ、というかあれ見て買ったんだよ
それで新８６ならエボに勝てる！！とか思ってんのｗ

（なお買ったのはATの模様）

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 12:26:39.43 ID:hMFK0CCu0

牽引フック付けて赤い矢印貼ってると
街中の珍走車にさらに煽られやすくなるぞw
オレたちはさまざまな人が走る公道という場所をジェントルに走ろうなw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 12:37:10.82 ID:eXRE/rUY0

自過剰

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 13:02:22.95 ID:6Y5yBR5t0

>>700
うーん、自分が言いたかったのは、
リヤの形がセディアワゴンだから、
デカイ羽根付いてる車より煽られることが多く感じる、
って言いたかったんだけど…
説明不足でごめんね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:49:21.74 ID:lvfpgzMt0

オジサン連中が乗っている86、BRZは比較的大人しく運転しているの多いんだが
数少ない小僧が乗っている86、BRZは大抵無茶しやがってって運転しいるなぁ。

86、BRZのリア足は如何にもスバルが作ったと言う足でインプとかの
4WD用の様な足なんだよなぁ（というかほぼあれを持ってきただけ？）
4WDならあのリアでも問題無いんだけどFRだとリアの限界低すぎで……
しょっぱいと言われるのも仕方ない。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:03:10.78 ID:zm2gKwLl0

エボってトランスファー弱いん？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:20:56.84 ID:bVQ9gXON0

CPは内部のねじが折れて異音がすることがあったCTは聞かないな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:38:47.73 ID:zm2gKwLl0

>>720
なるほどサンクス

>>718
イジリがいあるやん

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:41:47.13 ID:fEBuEgcg0

ttp://blogs.yahoo.co.jp/hiroshige1717/folder/1049993.html?m=lc&p=4
ちょっと調べたら前後ともクソ足じゃないの。
>>713はオーナーさん？
ガワだけスポーツカー買っちゃってかわいそう。

>>718
街中数ｋｍ試乗レベルだが、俺はグニャグニャ動くくせに変に動きが渋いフロントサスが気になった。
リヤもかなり限界低そうな雰囲気だったわ。
アクセルオンで積極的に車体を不安定にさせる味付けなんじゃないかと思えるくらい。
ズルズル滑らすことを目的にするならいいのかもしれないが。

>>721
上のブログ見ればわかるが、土台がダメだから全部作り直す勢いじゃないと。
そうするといくらかかるんだろうな。

723 ：703：2014/02/22(土) 22:07:52.11 ID:rKap3+Bx0

>>712
Ⅶです。
冬場の外観は、オーリンズがもったいないのでノーマルサス&ノーマルアルミにマフラー入れてるだけ。
あとはチャイルドシートに嫁と子供。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:55:13.61 ID:lvfpgzMt0

>>718
イジリがいあるじゃんと言っても、素性が悪いから
どうにもならんと匙投げているショップが殆ど。
でも、本音でそれ言っちゃうとかすかな希望の商品が成り立たなくなるから
どのショップも公には本音言いたがらないw

>>722
と思ってもパワーが無いのでアクセルでリアを振り回す事も
お尻を出した後にリアを振り回し続ける事も困難なんだなw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:35:56.84 ID:F/v6Kz+X0

「水平対抗FR」という一発ネタのためにすべてを犠牲にしたたっかいたっかいキャラクター商品、それが新86（）というわけだな
でも元祖AE86も車軸式の足でしょ？
ヘーキヘーキ
最新式の車でハンデになるようなことするのは意味不明だけど、腕が生きるよねｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:04:06.61 ID:Tsds7difi

>>718
北海道の１車線の高速道路（道東道）で路肩から抜いて行く８６だがＢＲＺの軍団が居たわ。

>>720
エボ６でハンドル右側全開で小回りの時に「パキン♪パキン♪」と異音が出て修理した事ある。
これとか↓
http://www.packr.co.jp/wp01/?p=839
http://www.packr.co.jp/wp01/?p=4259
http://www.packr.co.jp/wp01/?p=4402
http://www.packr.co.jp/wp01/?p=4409
http://www.packr.co.jp/wp01/?p=5520
http://www.packr.co.jp/wp01/?p=7388
http://www.packr.co.jp/wp01/?p=9370
http://www.packr.co.jp/wp01/?p=10465
http://www.packr.co.jp/wp01/?p=10504

>>723
あら、ノーマル的で。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 04:28:04.94 ID:tA4C+1uS0

街乗り数キロでそんなにわかるならお前はプロの自動車評論家なんだろうなぁ。
素晴らしいわ。

ほんとこのスレ脳内多いね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 04:41:22.97 ID:tA4C+1uS0

86出た時はトヨタはガワだけ、中身はスバルが作ったからトヨタは何も作れないwww

とか言ってたが、足回りの構造のネガが露見されると、今度はトヨタに無理やり作らされたんだと言い出す始末。

エボの足回りも基本クソだが・・・
なんだかこれがこれからの世代を担う車好きかと思うと泣けてくるね。
そう思わんかね諸君。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 07:06:17.61 ID:vPrxnnxC0

いいえ思いません

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:06:25.34 ID:0OxzLvKr0

>>724
ひどい足だったから、あのただやかましく回ってるだけの低トルクエンジンでもパワーに負けて横に向き続けるかと思った。
雑誌だと86、86って凄い押しだったが、弄ってそんなに変わるのか非常に胡散臭い気持ちでいっぱいだったな。

>>727
素晴らしいでしょ？
街乗り程度でも足が良く動いてるかどうかくらい判別つくだろ。
自分が出来ないこと、理解できないことをすべて脳内判定する視野の狭い人なの？

エボの足のどこがクソなのか説明してみてくれよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:22:57.09 ID:SqbO3g7eP

>>730
いや、86は30kmでパワースライド出来る用に調整したドリフト仕様車だろ
と言うか釣りで言ってるのか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 11:33:08.29 ID:MMWfvzfF0

ドリ車なのに水平対向エンジンのせいで、ハンドル切れ角を犠牲にする意味不明車。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:00:42.51 ID:XgqLw9Dl0

フロントのタイヤハウスに鉄板が無くてプラのインナーフィンダー丸見えだった
それで大丈夫なのかダメなのかは知らんが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:37:41.25 ID:tA4C+1uS0

え？たかが数キロの街乗り法速度厳守で足回りのネガが全て見えてプロの評論家クラスの理解力を持つあなたが
所有しウン万キロ走ってるエボの足回りのネガが一切わからないの？？？？？
エボの足回りは褒めちぎるところしかない究極な足回しなの？？？？？？？？

素晴らしいね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:56:32.07 ID:BeyE+w2v0

>ID:tA4C+1uS0
また脳内高校生湧いているな
エボの足の何処が糞足なのか答えてごらん。
少なくとも、個々のスレの住民はサーキット走っていたり競技やってたりする人多いから
どこぞの糞バンスレ住民のように街中だけ無謀にかっ飛ばしているような奴らとは違う人多いから。
まぁ脳内高校生には何言っても糞D知識が一番と思っているだろうから無駄だろうけどwww

>>731
まぁ最初っからグリップしない糞エコタイヤ履いているけどな。
それでも30kmでパワースライド出来るとか妄想しすぎw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:10:33.04 ID:tA4C+1uS0

俺が脳内でもなんでもいいから、オーナー様の乗ってる足回りのインプレッションを頼むよww

86を数キロ乗っただけでわかるんだろ？
だったら所有車であるエボの足回りなんて手に取るようにわかるだろ？

はやく答えてくれー。
お前様に脳内認定さてれしまった我輩は知りたくて知りたくて仕方ないのですよw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:14:47.38 ID:tA4C+1uS0

あ、ちなみに俺自身はオーナーだろうとなかろうと脳内認定されてしまったのでエボの足回りのネガなんて答えられません。
俺が妄想でクソだって言ったと思ってるんだろ？
ならそれでいいよ。どうせ話したところで脳内の戯言としか思われないだろ。

なので超絶上級者様の教えを乞うてるわけですわ。
頼みますぜー。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:18:18.26 ID:Pnlb7fJz0

ハチロクに関してはフロントアームが短いのは構造上仕方が無い。
程度は違うとはいえ横置きエンジンやボクサーなら同じく抱える部分だ。
エボにも言える。エボの方が長いけどね。

あとスプリングのオフセットはスポーツ走行御用達の車高調でみんな同じ。
オフセットはあくまでもノーマルでの話で車高調組んだら最終的にはキャンセルされる。
エボの場合はボンネットが高いからサスを収められるけど、基本形状は同じストラットだから抱える問題も結局は同じ。
エボも褒めれるような構造ではない。

あとWRCでは根本的に違うから関係無いな。
本来はダブルウィッシュボーンとかにするのが一番だが、ラリー競技として整備性を重視してる点もあるからストラット重視だな。
リヤはマルチリンクなのは救い。

あとわけのわからんこと言ってるようだけど、パワースライドはスピードが遅ければ遅いほどやりやすいというか可能になるから30キロで出来るのは妄想でもなんでもないな。
それともこのスレの低年齢層の頭の中ではパワースライドは別のものを想像してるのかな。
おっちゃんにはわからないや。
http://i.imgur.com/uZCUqYO.jpg

脳内疑われたら嫌だから写真貼るけども。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 16:49:42.16 ID:ng26QMs30

写真いるか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:52:24.60 ID:7bNKhjuF0

カスみてーな写真いらんて。ゴミじゃねーかボケ。
こんなもん友人から借りたり近所の車屋で写真取ったり
ネットで拾ってきたり最悪合成とかどうにでもなるだろ馬鹿が。
ちったぁ考えろやカスボケぇ！！
てめーみたいな語り屋（笑）は２ちゃんで不必要なんだよ！
ネットでググりゃあいくらでも出てくる記事をそのままカキコんでんじゃねーよアホ。
消えろや。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:11:28.13 ID:AnCQHBef0

純正ステアどこやったかなあ　見て思い出した

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:01:18.92 ID:zpaTtrxx0

足まわりなんて国産車では長いロアアームの四輪ダブルウィッシュボーンを持つS2000以外はカスなんだからどれも同じ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:09:58.43 ID:z4SGfjmq0

サスアームブッシュを強化品にするメリットとデメリットってなんですか?

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:12:15.45 ID:A1/YqLo60

PS4かった人いる？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:54:14.86 ID:ng26QMs30

もうゲームはやってないなぁ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:24:34.95 ID:HOOXDy600

>>723
>あとはチャイルドシートに嫁と子供。

嫁は普通のシートに座らせてやれよ…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:35:59.27 ID:nhskadLk0

>>740
見苦しい。
ブログ引っ張り出して人の言葉使って批判してたのはどこのどいつだ？
写真も出せずに逃げ回る非オーナーはどこのどいつだ？

このスレ見てて思うけど、脳内って本当に写真うpられると恐怖するな。
そんなに怖いのか？非オーナーだと認定されるのが。
恥ずかしいと思うならオーナー気取るのをやめろ。バカか。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:45:06.29 ID:Pnlb7fJz0

このスレはいつから脳内がオーナーを淘汰するスレになったんだろうなぁ。
http://i.imgur.com/9B7WUL2.jpg
リアルタイムの写真だぞ～。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:32:57.13 ID:ng26QMs30

あっ俺のエボハザードスイッチ照明切れてる…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:19:59.56 ID:0OxzLvKr0

エボはクソ足→どこがクソ？→脳内だから分かりませーん。教えてくんねぇ？

説得力のある説明をすれば脳内認定は解除されるかもしれないのに。
教えを請う態度じゃないし、上の流れは人としてどうかと思うよ。
http://imgur.com/vTeBZee

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:32:53.44 ID:WAlE9NAk0

まぁ、もう許してやれよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:57:08.34 ID:A1/YqLo60

>>748
リンクはるならちゃんとしたの頼むわ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:11:03.02 ID:tA4C+1uS0

脳内認定解除はどうでもいいので教えてくれと言ってんの。
86はわかってもエボはわかんねぇの？
オーナーなのに？？？
ありえないっしょww

答えたらそちらさんも脳内じゃないと証明できるわけだ。
僕はわかりません。脳内ですから。
脳内だと決めつけたのはそちらさんです。
僕は脳内なのでエボの足回りにネガが無いなんていうことは知りませんでした。
ごめんなさいね。無知で。

なので評論家が試乗会の86でサーキット走って見えてくるはずのネガが数キロ乗っただけでわかっちゃう脳内ではない超絶上級オーナー様にエボの足回りには一切ネガは無いという本当のインプレッションをお願いしているわけです。

出来ますよね？ね？違いますかね？

別に不思議なことは何も言ってないはずですよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:17:35.03 ID:tA4C+1uS0

めんどくせぇやつに捕まったなぁとか思ってんだろうなぁw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:23:27.62 ID:a3wTnJGS0

確かにw

てか、86とかどうでもいいから他所でやって
いい加減うぜーから

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:38:04.87 ID:tA4C+1uS0

まぁ86引き合いに出してきたんはそちらさんだから収めんのもそちらさんよw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:59:04.02 ID:6s+Ek/Df0

>>744
本体だけ買った。息子がARでキャッキャ言って遊んでる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:21:40.13 ID:JQ17o6Qm0

なんかすごいの湧いてるね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:44:22.63 ID:OUzM9N950

>>757
ええなぁ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:49:56.45 ID:dQuTy1240

何が彼をここまで駆り立てるのか、その理由を探しに我々は水島までやってきたのであった。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:52:12.02 ID:QEDA8qDD0

糞足→使い物にならない足
それがいつの間にか
糞足じゃない→ネガが一切ない足
ってすり替わってら。
話すりかえるの旨いねぇID真っ赤にしてwww>ID:tA4C+1uS0

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:54:16.80 ID:JQ17o6Qm0

>>760
しまった！ここはパジェロ製造だ！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 02:11:25.83 ID:DAkf6a/U0

まぁ誇張し過ぎたか。
じゃあそのネガが無いなんて言ってないってところも含めて性能面で色々な点があると思うが、脳内じゃない超絶弩級上級オーナー様はなんで答えてくれないの？
86は法定速度街乗り数キロでわかったのになぁーーーーーー
エボはオーナーになってもわからないんだぁーーーーーーー
不思議なこともアリマスノォーーーー

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 02:58:54.73 ID:2GZTnnOG0

sti スレより

エボがSSTとMT出してることなんかを引き合いに出してくるな。
三菱みたいな机の上の設計や理論でしか車作れんようなメーカー終わってるだろ。
そのうえエボてか？？？
デザインだせぇし、クソ高いし、バカみたいにハイテク武装してるけど
いっぱいあるわりに車としてみたら何それ？の出来上がり。
三菱無くなれよ。

まあ、だいたい合ってる(^^;

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 03:23:18.07 ID:DAkf6a/U0

実際乗れば価値はわかるだろ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 03:27:50.53 ID:DAkf6a/U0

デサインだせぇ
=エボも大概だが、インプも万人受けするデザインとは思わんなぁ

クソ高い
=あれ？stiいくらだっけ？

バカみたいにハイテク武装
=インプにはDCCDという武装があってだな・・・
それに全方位SUVって色々ハイテク積んでたような気が・・・

ブーメラン。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 12:03:26.06 ID:Ge3GIasu0

86の足は硬くて落ち着きがないね
サーキットでは良いのかもしれないけど公道では良くないね
エボも堅いけど地面に張り付くように走ってくれる
あの感覚が86には無いよ

でも86を買おうかと思っている人は心配するな
エンジンが非力すぎて他のネガな部分はどうでも良くなるから

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 13:12:06.32 ID:rn0Ri+yz0

軟らかくすればフワフワだと批判され、硬くすれば硬すぎると言われ。

エボは吸い付くとは無縁。乗ればわかる。
ノーマルだとピッチもロールも酷い。
まぁこの動きがトラクションの変化には向いてるんだが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 13:16:14.09 ID:kIOmJwD10

>>767
エボ7乗りだけど、86とエボの印象がまるまる逆だわ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 13:30:30.26 ID:Ge3GIasu0

あくまで法定速度付近の話な
吸い付くというかタイヤが地面をとらえ続ける安定感

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 13:34:01.76 ID:FbH5gt+O0

エボは多少の外乱要因があっても狙ったところを走ってくれるなだから安心して踏める

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 13:56:12.06 ID:vzGSLfQJ0

>>770
そこは国産車ならどれも同じでしょ。
スズキの軽だって似たようなもんだわ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 14:03:28.99 ID:kIOmJwD10

法定速度内の印象も変らんけどな
吸い付くとかタイヤが路面をとらえ続けるとか
それタイヤ性能の影響の方が大きいと思うけど
法定速度内でのサスペンション性能としての
路面追従性は86の方が高い
スズキでびっくりしたのはスイフトの一番安い奴乗ったんだが
あれはいいな
ソフトな乗り味なんだが腰砕け感がない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 14:06:22.24 ID:1/j+7bzA0

86は値段相応の性能だと思うよ
エボシリーズやS2がおかしいだけで

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 16:22:54.11 ID:6nloWdYLi

８６は冬の走破性が低いから話にならん。
タダでも要らん。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 16:36:57.68 ID:vzGSLfQJ0

>>775
ただなら状態によっては欲しいかも。
そのまま転売するわ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 16:46:23.44 ID:3tN5upz50

先週だったか、高速で黒いBRZに散々煽られたあげくフル加速して抜こうとして来たからギア下げてこちらもフル加速してすぐ
減速したら、窓開けて並走してきて、「オメー調子乗ってんじゃねーぞオラァ‼︎」って言われた。ボロいエボ8だったら勝てると思ったんか初心者ヤンキー笑

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 18:18:07.75 ID:DAkf6a/U0

お前の世界では高速道路走行中に窓開けて叫ぶと窓締め切った隣の車の人間にまで声が届くんだなww
凄い声量と凄い聴力だと思うよwwwww

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 19:50:12.67 ID:tOK9QlWs0

殺伐としてますなあ

86/BRZとかどうでもいいわ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:23:20.56 ID:TQvq80tX0

86なんてOut of 眼中。頼まれたって(ry

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:47:25.97 ID:xZJmSJvW0

はちろくとかスイスポ海苔ってよく煽ってくるけど、相手にするのもなんか弱い者いじめしてるみたいで恥ずかしい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:50:41.09 ID:7xcDhhFb0

みんな若いなぁ。もうどんな車種に煽られても譲るわ。

新規格適用前のアルトワークスですっ飛んでいく奴なんて
命知らずの鉄砲玉にしか見えない・・・。

心の余裕がエボのメリットと思いたい。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:24:37.37 ID:KTFECrZE0

>>782
同意。
「煽られたから少し本気出したら(ry」とか言ってる人は自分が同類だってことを理解してほしいわ・・・・。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:09:53.56 ID:hjALPBjJ0

少なくとも俺は煽られるような速度でも煽られるような運転でもない。
流れに乗れてないんじゃないのか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:12:30.55 ID:NinzjeOq0

純正Ｉ/Ｃのパイピングは社外に換えると何かいいことある？純正でアルミ使ってるしあまり効果無さそうな気がするんだが・・・
ちなみに、当方エボ８乗りでつ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:55:21.53 ID:hjALPBjJ0

色と気持ちが変わる。

うそうそ。
φもレイアウトも同じなら大差は無いけど、社外品で太さが違えば効率は変わる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 06:05:34.37 ID:4MvRrAvw0

太くすればいいってもんでもない。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 11:59:50.73 ID:xulPtkxR0

>>785
車外メーカーが喜ぶ
ユーザーに対する性能の恩恵は無し

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:11:34.15 ID:rJeC9BpP0

>>784
いや
真性DQNは前走車がいて自車が流れに乗っていても
後ろスレスレにぴったり付けて煽ってくるんだよw
人間の脳みそで論理的にどういう状況判断をして
そういう行動に結びつくのかよくわからないんだけどな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:16:17.88 ID:0Kvcflw30

>>789
煽られたからといって、
それにのっかる人も同じ人種だわ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:28:32.44 ID:pp8f0vT00

>>785
純正のタービンでブーストアップくらいだと純正で間に合う。
下手に社外品の太いパイピングにしたら圧力損失が起きてブーストが下がると思う。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:53:32.22 ID:dn2azgdC0

妄想トラブル発生いつでも起こせるからなw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:49:18.92 ID:BCLwNzcn0

高速だと営業車のプロボックスがよくぶっ飛ばしてるな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:10:09.24 ID:u/0Wbi7x0

トランスファーって7～9まで共通かな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:51:54.74 ID:63Wp81xJ0

いえーい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:54:19.37 ID:QMXQ61JQ0

あーら

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:08:44.17 ID:hjALPBjJ0

わざわざ違うモデルのものを選ぶ必要はない。
同じものなら値段もおなじ。
古くて安いのは当然。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:52:50.74 ID:oBj4/Mt80

>>791
パイピング太くしたら逆に圧損は減るんじゃないのか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 02:24:42.10 ID:ApsHaq0l0

タービンで1キロに加圧した空気がそのままの太さのパイプで行くなら圧力は1キロのまま。
細くすると圧は上がるが風量が下がる
太くしすぎると圧が下がって風量も下がる。
ようするにパイプの中がスカスカなイメージ。
なので適切なパイプの径が必要。

といってもエボのエンジンルームに収まる現実的なパイピングだと悪影響な圧力損失を生むほどのものは無いだろうな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 03:14:30.06 ID:0Sxd26e4i

これの様に替えれば良いってもんじゃないと思う。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384324822/323

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 06:15:05.32 ID:4gLPdmog0

燃ポン変えて現車合わせしなきゃ意味がない

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 16:12:07.63 ID:Qz8SsGxu0

俺はポン中だ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:26:19.46 ID:0cWk2VRu0

http://www.youtube.com/watch?v=cASyF3OR06g

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:48:36.79 ID:Sma2N2Ud0

>>794
トランスファは７、８、９で全て違うよ。
７は少し小さい。７のMTとATはトランスファ共通。

フロントLSD（社外品）は６TMと７が共通で８～９が共通。

が、今となっては修理されてたり交換されてたりして、新車から乗ってない限り素性不明かもね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:20:16.35 ID:BOOVYwu50

>>804
結構細かく違うんですね、デフは6TMと7が一緒とは…

どうもです

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 13:00:11.37 ID:p7vbe7Ha0

エボで手軽に馬力、トルク上げるのは何したらいいんや

フロントパイプとか換えればええんか

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 13:51:35.21 ID:oMRrNzWI0

手軽にあげるのならブーストアップの一択
ただ、上げ過ぎるな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 14:55:54.26 ID:1LdojX/Oi

>>807
ＩＤにＭＲ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 16:41:42.22 ID:v1bjwLGS0

いえーい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:09:24.48 ID:p7vbe7Ha0

>>807
さよか。ありがとさん。

まずブーコン買うわ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:21:54.35 ID:1LdojX/Oi

>>810
エボ何かは知らんけど、純正でもブースト圧は高いからブーストアップする余地は少ないよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:21:17.28 ID:ZlL0/3lv0

ベーコンは何処のメーカーがいいかな？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:21:50.82 ID:ZlL0/3lv0

↑
ブ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:41:53.95 ID:F0B8CcLX0

とりあえずイペリコ豚で

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:07:42.24 ID:3Wgvol6+0

>>812
ドSな悪魔に作り方教われば良いよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:50:51.64 ID:DXYNeqZ20

>>812
マジレスすると低所得者のオレにはトップバリュが最高
他のは高値過ぎ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:40:30.92 ID:6swRwEL60

いえーい

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:01:48.05 ID:v1bjwLGS0

>>817
いえーい

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:30:01.09 ID:oMRrNzWI0

>>808
ちょっと俺の9MRに貼ってくるw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:30:16.52 ID:DXYNeqZ20

とりあえずイペリコ豚で…

僕はキメ顔でそう言った

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 00:31:04.31 ID:BpYrHgFsi

>>819
ＩＤがＭＲ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 03:28:18.36 ID:6pnwv9H5O

トーヨーのプロクセスT1S買おうか検討してるんだけど
街乗りしかしないから十分だよね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 04:11:29.24 ID:K7o5ZLXs0

お金ないの? 車売りなよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 04:24:19.97 ID:Izf1ppvN0

>>822
街乗りならアジアンタイヤで十分。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 05:42:12.46 ID:HBKB0g6rO

チョソタイヤなんか嫌ニダ！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 07:58:15.62 ID:zxTOZFMe0

スポークのBBSが欲しい
売ってるとこ見かける？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 08:18:07.87 ID:iEZ6AnWR0

>>811
8MR

ありがとさん。1.5くらいまでにしとくわ、他ノーマルやし

現状ノーマル買ったから、次何いじろうとか考えるだけでワクワクしてるわ（＾ω＾）

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 13:20:23.47 ID:qN46ezuz0

7,8ならオーバーシュート1.6、高回転収束1.4
8MR以降ならオーバーシュート1.8、高回転収束1.5
位を目安に。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 17:01:42.63 ID:iEZ6AnWR0

>>828
おお、具体的に！ありがとうございますー

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:02:48.17 ID:Vmf28jJl0

ブーコンはオーバーシュートを極力抑えて立ち上がりから高回転まで平均的に圧を保つ為に使うんだけどな・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:28:52.65 ID:PMriPJa30

誰が決めたんだそんなこと

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:13:53.44 ID:Ir1NH36+0

ちがうの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:26:35.68 ID:wOol4B4N0

じゃあミスファイアリングシステムは何なの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:42:26.16 ID:qN46ezuz0

>>830
高回転でのオーバーシュートはご法度。それを抑えるなら正しい。
でも純正ではわざと低回転でオーバーシュート起こして立ち上がりを速く
低回転のトルクを厚くするのに使用している。
低回転でオーバーシュート抑えるのは単なるでチューン。
問題はどの回転でどれくらいのブースト圧にするのかが大事で、
一律ブースト圧をいくつのしろと暴力的に言うのは大きな間違い。
疑問に思うのなら純正のブースト圧の動きを見てみると良い。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:01:46.51 ID:CCuxs83/0

オーバーシュートってのは意図的に起こすものではなくアクチュエータの動作初期に発生する加圧状態のことだよ。
電気で言うところの起動電力みたいなもんだ。
だからブースト立ち上がりでオーバーシュートを期待してセッティングするなんて大間違い。
そもそもオーバーシュートは圧が一定ではない。そんな不安定なもんを意図的に起こすなんてことはやらん。
純正ではアクチュエータとソレノイドの制御が甘いからオーバーシュートが起きる。
意図してるわけではない。
CTは1.8キロ以上でフェイルセーフが介入するから過度なオーバーシュートからは保護してる。

疑問に思うならブーストアップ時の立ち上がりを見てみるといい。
高回転でタレないのは当たり前として、ブローを防ぐためにオーバーシュートも極力減らしてるはずだぞ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 04:53:57.15 ID:8EasLTyDi

>>830
ですね。
ノーマル状態で純正ソレイドで制御だと、オーバーシュートをさせて一時期にブーストを高くしている（３０００～４０００ｒｐｍ）
その後の高回転域ではブースト圧がタレる。

>>833
シフトチェンジ等のアクセルＯＦＦ時でもアクセルを踏んでいるのと同じにしてブーストが直ぐ掛かる様にしているシステム。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 08:45:39.42 ID:xwt+ndlX0

>>800
＞シフトチェンジ等の・・・
ギアをシフトする、ギアをチェンジする　っては言うけど
シフトをチェンジする　は使わないほうがいいね

英語の意味は
シフト：移し変える
チェンジ：変える
で、どちらも「変える」だから「シフトチェンジ」は「”変える”を”変える”」になる

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 08:48:26.53 ID:xwt+ndlX0

アンカー間違っちゃった
>>836ね

あと、「シフトチェンジ」が「シュミレーション」のような 2ch用語だったらゴメンネ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:21:29.90 ID:OAliZ6OS0

>>837
めっちゃキモいなお前
友達とかいなさそう、60代？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 13:24:03.00 ID:CCuxs83/0

シフトをチェンジとか無知の極みだよ。
キモいとかじゃなくて一般常識的にわかるだろ。
言葉の意味さえ把握してれば。
頭痛が痛いってのと同じだよw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:42:45.62 ID:DhP74LU80

>>835
ブースト圧のステップ応答も
電気信号みたいにリンギングしたらひどいことになるなw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 16:53:16.90 ID:CCuxs83/0

>841
確かにもオーバーシュートはあるけどもw

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 16:58:26.43 ID:j1HjaVIVP

>>837
って事はシフトアップやシフトダウンも変だから使わない方がいいって事か？
意味は伝わってんだから揚げ足取るような事言わなくて良くね？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:04:11.95 ID:W8N0bGvDP

シフトアップ／シフトダウンは別におかしくなくね？
その判断が付かないのは理解してないからだよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:10:58.24 ID:j1HjaVIVP

>>844
あの理屈だとシフトアップは変える上げるになるって事でしょ？
シフトチェンジの時はシフトを変えると認識してシフトアップの時はシフトをギアと認識するとか聞いた事無いからさ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:13:39.17 ID:xwt+ndlX0

ちゃんとした英語ですね
アメリカ英語： shift up シフトアップ
イギリス英語： change up チェンジアップ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:54:04.75 ID:kFTBZd8V0

シフトチェンジで一般的に意味は通じるし、
shift changeも使われてる

ググってみろよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:56:28.02 ID:3N7TzsTJ0

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:13:09.62 ID:W8N0bGvDP

>>845
upは「上に」という副詞であって「上げる」って動詞ではない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:25:01.39 ID:W8N0bGvDP

>>847
ググってみた。
http://ejje.weblio.jp/content/shift+change
確かに辞書に載ってるのが1件引っかかるけど、
それ以外のページでそういう使われ方をしていないんだよな

http://ejje.weblio.jp/content/%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8
こっちじゃ和製英語って解釈だし

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:32:52.49 ID:kFTBZd8V0

http://towa.in/shifutochenji-1363/

http://d.hatena.ne.jp/keywordtouch/%A5%B7%A5%D5%A5%C8%A5%C1%A5%A7%A5%F3%A5%B8

http://www.weblio.jp/content/%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8

http://www.sinkan.jp/news/index_3539.html

>>850もっと必要か？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:44:56.61 ID:W8N0bGvDP

>>850
和製英語だってのは認識してるよ

俺は英語圏で見つけられなかったって話をしたつもりだったけど
言葉足らずだったね
https://www.google.co.jp/search?q=shift+change

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:45:40.05 ID:W8N0bGvDP

すまん
今のは>>851宛て

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:57:04.17 ID:pVEs/p/M0

細けーんだよ！ハゲども！
伝わればそれでいいだろーが。
そんなんだからいつまでたっても嫁がこないんだろけどww

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:00:38.08 ID:kFTBZd8V0

>>853
そもそも日本国内でシフトチェンジで意味が通じるかってのが発端だろ

で一般的に通じるって言った

ついでに英語圏でshift changeって単語の使われかたもするよって言っただけ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:29:18.34 ID:W8N0bGvDP

>>855
だから「シフトチェンジ」は和製英語で通じるって俺は認めてるやん
>>847が言うには「shift change」も使われてるとのことだけど
探してみたら日本語のページ以外では
「ギアを変える」って使われ方をしてるのが見当たらないって言ってるの

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:52:52.80 ID:xwt+ndlX0

では、次のお題
予期しないエンジン停止を
和製英語略称で”エンスト”って言うけど
この”エン”はエンジンの略
で、”スト”はストップの略・・・ではない
10人中2人くらいはストップの略と思っていそう　w

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:54:02.65 ID:IrmMR/WT0

シフトチェンジで通じるから良いというのは間違ってても通じるから誤りを正そうとしない老害の言い訳
シフトチェンジが英語ではないとイチイチ指摘するのは老害のお節介

みんな老害のせいだ(ｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:55:49.90 ID:IrmMR/WT0

あ、自分はレインホースとかいう和製英語が大嫌いな老害ですこんばんは。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:56:21.02 ID:IrmMR/WT0

なおIDがMRな模様

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:08:41.68 ID:DhP74LU80

MRさん
自動車業界で直径を「パイ」とか言う慣習を消し去ってくれ
できれば業界標準を「ファイ」にしてくれないか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:55:35.39 ID:ZD0pDkgm0

みんなＡＹＣフルードタンクの奥の方見てみ。錆びてるぞ。
ＣＴの給油口とか左側が錆びる原因かも。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:54:33.78 ID:B+sR9YK+i

>>860
ココ２～３日はＩＤにＭＲがよく出るねー

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:45:01.94 ID:OF7M72ws0

お前ら続けたいなら余所でやれよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:30:11.37 ID:8ni4lCve0

>>862
んなわきゃあるk・・・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:32:07.90 ID:8ni4lCve0

シフトチェンジ自体は意味としてやらないとおかしいのは事実だが、実はシフトアップもシフトダウンも和製なんだぜ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 01:03:08.48 ID:EBpNoloR0

ほんとキモい人達の集まりだな！乗り物とか軍事関連とかなんでオタクばっかなんだろーやっぱ強い物に憧れちゃうんかねー
一体一だと目も合わせられないくせにねー

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 01:16:13.91 ID:ZW1fYQ8X0

学がたりなすぎ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 01:21:40.86 ID:C6+/eUgO0

エボに関係ない話でもないがエボすれでやる必要はなかろう
別スレ立ててそっちでやんな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 05:25:48.06 ID:iYFc59ob0

しっかしあらためて思ったが停止からの加速クソはええなこの車。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:16:52.23 ID:rOAPeQ2G0

飛び石とかで、インタークーラーのヒダヒダ潰れちゃったら皆どうしてるの？（＾ω＾）

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:24:28.71 ID:8ni4lCve0

放置にきまっとるやないかい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:36:03.79 ID:rOAPeQ2G0

放置でも無問題？（＾ω＾）

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:37:24.98 ID:zSOb1FX50

納車して一週間で山でウサギ轢いてインタークーラーのフィンボロボロの状態で2年経つけど、大丈夫だよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:50:31.44 ID:zIzEfLcZ0

純正でバンパーに網ついてるじゃん？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:30:06.21 ID:QmPVeD7o0

ボンネットにもダウンフォースはありますか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:43:45.17 ID:EIE+u39a0

放置で全然問題無い。網付いてるけどすり抜けた小石が潰すね。
気になるならマイナスドライバーで整えればええ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:11:54.93 ID:8BTCUrau0

最近バンパーの金網の塗装がハゲてみっともない。プラカラーで塗ろうかな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:21:33.97 ID:mFUO+7sG0

GT-Aほしいよおおお

誰かくれ(´・ω・`)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:19:14.04 ID:dwUwm4xW0

なんでそんなもん欲しいんだ
ATなら乗る意味ないじゃん

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:20:39.07 ID:pUl+LjZa0

エボⅦの見た目好きなんや

けどMTは飽きたんや…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:54:43.56 ID:tJSRW+HRI

毎週日曜の夜にいつものバイパスで銀の7(8かも)に抜かれるんだけど、
たまらなくカッコいい…同じ銀エボだから更に嬉しい…

あのヘッドライト、あのスピード、間違いない、いつもの兄貴だ！
そう思った直後には抜かれている…憧れのお方です…

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 01:15:45.25 ID:z3qM1pHl0

CTエボの「見た目が好き」ってだけなら、7GT-Aが一番安いしな。
ええやろ、べつに。
何年乗れるとかを全部無視すれば、9MRの1/4の値段で買える。
ヘラフラとかJDMとかのベースにはGT-Aを使うとヨロシ。8とか9とか勿体無いし。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 02:06:54.88 ID:JWCOLOSG0

>>874
ウサちゃん・・・('A`)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 12:10:20.67 ID:GIplUtbi0

ACD全点灯したOTL

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 12:53:25.91 ID:YhFFsbmzO

ボンネットラッチガードってあるけど、エボ8には不要？
オムスビが砕かれない前提で。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 18:28:24.68 ID:pUl+LjZa0

>>883
よくわかってらっしゃるwww

速さとかはよくわからんし
求めようとも思わんな

見た目よ見た目！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 18:51:20.27 ID:sOQEAyKZ0

ハゲ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:30:07.34 ID:vVAJDFfs0

>>885
どの路面でも対応できるのか•••

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:41:23.66 ID:aTFurNm30

ホーンはやっぱりラリーエボリューションに合わせた方がいいの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:51:39.05 ID:d+d7ok+j0

オクヤマのACDガード、なんで9の設定ないんだ…orz

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:53:53.24 ID:19KK6e6bi

>>890
いや、

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:40:42.10 ID:R6oyXZmp0

そういうホーンって積極的にメーカーOPにすればいいのに
単品じゃ逆に採算合わないかｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:18:03.45 ID:+eq5uy610

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:48:03.98 ID:SfnEsjnF0

857のエンストのストって
ストップのことじゃないとしたら何なの

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:08:10.60 ID:SAKEMLQy0

シーフードドリアのシーフーってなんだ？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:48:10.05 ID:zIznYJnj0

ストラップだと思われ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:48:56.23 ID:hf7r/1Hl0

>>895
engine stall
マジレスカコワルイ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:02:06.33 ID:RZMPkp+z0

ランエボスレではシフトチェンジって言うとキチガイに粘着されるから言わないようにしよ
シフトチェンジシフトチェンジ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:23:41.88 ID:EnpjpGD60

和製英語としてはシフトレバーをチェンジするという意味だからおかしくはない。
まあ英語としては通じないが。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:41:51.21 ID:NYxVeHF90

>>889
その発想はなかった

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:19:44.84 ID:i96PyWjX0

間違ってると思うなら次から使わなければいいだけ。
無理して使い続ける言葉でもないだほ。
名指しでバカだと言われてるわけじゃないのになんでそんなに反応してんのかよくわからん。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 10:24:59.34 ID:qbsdDj/30

>>899
そうか？
前から普通に使われてる気がするけどなぁ
自意識過剰かと

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:43:15.21 ID:/597hfyq0

免許取れたので親父が未だに持ってるエボ２運転したいんだけど、「駄目、まだ早い」と言われ運転させてくれません
（昔マジでラリーしてた時に使用してた車で俺が生まれたから引退したんだと）
「子供が出来たから今手放したら二度と乗れない」とかぁちゃんの愚痴に耐えながら維持して来たらしくて・・・
やっぱ２名乗車に６点ロールバー、ノンスリ３つて憧れるじゃ無いですか
運転させて貰える様な、なんか良い手ないですか。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:00:21.30 ID:6tRn+I5J0

・現在のコンディションが不明
エボ2は旧車なので通常かなりのメンテナンスが必要
・904のドライビングスキルが低く事故の心配をしてる
・大事にしてるエボ2をぶつけたり痛めないか心配

要は安いMT車買って実績が必要だと思われる
それに非力な車に乗ることでエボの特性を知る比較材料にもなる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:05:16.65 ID:RioAiW8F0

まともに車を転がせられないような下手糞は制御不能になって壊すのがオチ。
親父の宝物を壊したときのことを考えろ。
サーキットに数年みっちり通って何をすれば危ないのか学習してからにしろ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:14:28.34 ID:qbsdDj/30

EVOオーナー全員がEVO乗る前にサーキットに通ってるわけじゃないんだから、
別にサーキットに行く必要ないだろ。
適当な安い車を運転して慣れたらEVOにいけばいい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:16:52.04 ID:Q6mlVGmJ0

今年高校卒業で、ランエボMR買って貰おうかと思ってるんだけど最初はドレスアップチューニングしないで600馬力くらいまで上げた方がいいのかね？また車代チューニング代含めた合計200万で収まる店？やりかた？知ってる人いたら教えて下さい。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:26:57.35 ID:CnIzZP4r0

>>908
600馬力にする前に600馬力とはどのような物理量であるのか
まず古典力学の勉強をしてからランエボMRを買ってください
余力があれば熱力学や電磁気学（電気工学含む）も勉強しておくと
マシンの構造を理解し易くなります
それから運転スキルについては中谷塾を受講するとさらに良いです

では頑張ってください

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:31:58.41 ID:Q6mlVGmJ0

>>909
まず馬力あげる事によって最高速の伸びが違う、280馬力のままでは240程度しか出ないが、600馬力だと320は出る
加速も良くなる、パワーを上げる事によりコーナーでの安定性が高くなる。

運転スキルに関しては中学の頃からシュミレーションしてたんで下手すりゃそっちよりキャリア長いすよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:37:22.24 ID:1pL0Fd+x0

シュミレーションwww

912 ：904：2014/03/05(水) 17:39:01.39 ID:/597hfyq0

皆さん冷静なアドバイスで・・・
やはり免許取立てでエボちゅうのは危ないのかなぁ
峠で先輩のＳ１３とかインプ運転させて貰って少しは乗れると思ってたんだけど
エボベテランさんから見ればまだまだ未熟もんですか。

親父曰く「道幅４ｍ未満の林道で４速全開走行出来ないと無理」
とか無茶振りされたけどそんな林道とか行かないつうねん、怖いです。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:46:23.90 ID:qbsdDj/30

>>912
えぇ、俺のレスは無視？
別にEVOだからなんて特別な事は無いよ。
MTの免許持っているなら問題ないよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:47:25.00 ID:LNniECUp0

舗装されてる林道のストレートだったら4速全開にするだけなら誰でもできるよ
まあ間違っても公道でやるなよ？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:47:57.64 ID:dvsA/3fd0

単純に壊されたくないだけだな。
車がなんだろうが、スポーツ走行をするつもりならそれなりの経験を積むべき。
親父に認められる位のテクニックを身に付けてからだな。

ただ街を走ってみたいというなら、特に問題ないと思うけどな。
むしろ、普通の車よりも性能が良いので、いざという時に助かる場合もある。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:10:27.42 ID:f6M+1Awo0

大きな釣り針来たなぁwww

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:18:33.35 ID:sQ+276Ea0

>>912
"エボだから危ない"ってことはない。
初心者は何に乗っても危ないから。
危なくないなんて思っちゃうのはただの思い違い。

乗るだけなら誰でもできる。
しかし、踏みたくなるのが人の性。

初心者で問題になるのは危険予知が出来ないところ。
ここで踏んだらスピンする
ここで踏んだら人をひく
ここで踏んだら止まれない
ここで踏んだら捕まる
全部運転の経験が長くないと身につかない。

彼女に頼まれても、女子高生から大注目されてても調子こくことなく絶対に無駄に踏まずに制限速度を守るなら貸してくれるかもしれないな。
だが、貸してくれないってことは日頃の行いが危なっかしいんだろう。
約束破ったり調子こくタイプだと親に思われてるかもしらんな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:32:31.59 ID:0e4vkXbG0

歴代ノーマルACDの中で9が1番使えないってマジ？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:37:25.39 ID:0Jtey99B0

免許取りたてなら峠の走り方以前に一般道で事故しない走り方が
できるようにならないと例え>>904が昔からの友人であっても俺なら
車を貸さない

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:45:15.93 ID:RioAiW8F0

>>912
ノーマルエボはそれほど難しくないけど、ラリー仕様の弄りもんだぞ。
特定ドライバー向けの極端なセッティングがされててもおかしくない。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:13:33.07 ID:+xR8pGBJ0

まあ親父さんの本音は
（何があっても俺の愛車はぜってー貸さねぇ(´･ω･`)）

じゃないかな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:29:02.11 ID:WZjcX7ky0

だね。
ようは貸したくないんだと思う。
頑張って説得するしかないな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:00:11.17 ID:sQ+276Ea0

乗ってみたいんだよ！エボに！

っていう理由なら貸してくれるかもな。
それ以外の理由、たとえば遊びに行きたいとか出掛けたいとか、なにか目的があると思われる理由なら貸してくれないかもな。
それなら説得しても無駄。

遊びに行く=友達乗せて調子こくだろ？
出掛ける=一体どこに走りに行くんだ？

まぁそんなところだろ。
正直俺も人には貸さないな。
運転させるなら助手席に乗る。
一回だけ単身で1キロ程度だけ乗せたことあるが、それでも気が気じゃなかった。
帰ってきて開口一番が速いだからな。
踏んだんかお前って。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:15:22.64 ID:xu98Bcng0

>>904 >>912
>運転させて貰える様な、なんか良い手ないですか。

公道以外の安全が確保出来る場所で親父さんを助手席に必ず乗せるという条件なら
親父さんも許可してくれるんでないか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:25:44.02 ID:pKMfykdR0

最悪なケース、京都のZ33の様な事になりかねないしな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:29:42.89 ID:6jKuJzv60

地方ラリースポット参戦してるけど4速全開は怖いわ
こわーいわ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:35:57.40 ID:6tRn+I5J0

https://www.youtube.com/watch?v=j2Wn_x_Zy9I&feature

下積みは必要だね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:38:39.17 ID:hYdBqCMu0

免許取立てのｼｬﾊﾞ僧に峠でS13やインプを貸してくれる奇特な人間がいる事にビックリだ。
しかも乗れてるなんて自称しちゃう辺りかなり・・・

親父もそんな息子に大事な愛車を貸したくないだろ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:53:12.80 ID:6tRn+I5J0

まぁ真っ当な親なら息子にランエボは勧めないと思うな
心身や社会的なリスクが大きい

仮に自分がランエボオーナーだとしてもね

俺は息子とかいないけどw

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:30:16.79 ID:/QwHxz3/i

>>908
グランツーリスモで練習とかチューニングしとけ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:32:08.52 ID:Vy+aUFoE0

チューニングするならForza4だって

エンジンの部品交換とか換装だってワンボタンでできるし調整できる箇所も多い
現車あわせとかも必要ないｗ

Forza5なら懸架方式の挙動の違いまでシミュレートしてるらしいんだが

しかし親父の二名乗車のエボ２ってなんか漫画みたいでいいな
ラリーやめた事情といい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:00:49.15 ID:vnprOGi30

いずれ伝説のラリードライバーになるであろう…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:38:01.34 ID:vXOwMxPU0

まぁ乗りたかったら自分で買えってこった。
自分で買えば他人に貸すのがどれだけ抵抗感があるかわかるんじゃねぇか。
あとどれくらい無謀だったかも。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 03:49:31.50 ID:Vy+aUFoE0

>>931だが、
具体的には型落ちだがXbox360 250GBのバリューパックと、あとForzaMotorsport4のプラコレを買いましょう
30000円ぐらいしかしないからOMPのステアリングより安いでしょｗ　
親父のエボに乗る前にもお勧め（マーケティング）

チューナーショップが筑波一分切りマシンをゲームで作る企画やってたり（これは３のときだけど）
自分でパーツ構成考えながら好きなサーキット回るのが楽しい
ゲームだけどシミュレータ系でタイヤが限界超えたらブレイクするとか挙動は現実のデータ元に再現してるから

欠点はエボ１－３世代が収録されてないことか

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:59:31.93 ID:EMjSRlAI0

>シュミレーションしてたんで下手すりゃそっちよりキャリア長いすよ

グランツーリスモとフォルツァ、どっち派だろう。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 09:11:50.41 ID:vQLRB+1O0

わざわざパワプロとかウイイレとか出ないゲーム機買わんでもコース覚える用途ならグランツーリスモで十分だわ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 09:49:49.29 ID:/2LHZceb0

雪道で調子こいてやっちまった(涙)
右リア足回り大破ですわ…
てかなんでローター割れたんだろ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:34:10.68 ID:DEsCyZG90

あーあリアやったらもう終わりだな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 14:15:01.71 ID:yGGIhKp90

>>934
ランエボの電子制御をどこまで再現できているんだろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:17:59.99 ID:aMxBMk5q0

>>938
マジで？Σ（ﾟдﾟlll）

CTエボだと右フロント、左リアをやっつけると痛いんだっけ。オイルクーラーとACDあるから

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:28:59.26 ID:v9o+Oq1Vi

>>937
画像ｺｫ━━щ(ﾟДﾟщ)━━ｲ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:18:48.03 ID:aMxBMk5q0

>>918

んなこたーない。9のはそのままでも競技でイケるらしい

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:54:06.03 ID:8jh3BaKV0

プラモでも作りな

944 ：937：2014/03/06(木) 20:38:35.56 ID:47At6SWX0

>>941
お待たせ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4914679.jpg

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:39:19.15 ID:5LOLpIOe0

質問です
エボ9にTE37を履かせたいんですが、サイズで悩んでいます。
前後同サイズで18インチ10jオフセット22は車検通りますか？
リアは爪折りしていますが他はノーマルです
入ったとしてサーキット走行は無謀ですかね？

946 ：937：2014/03/06(木) 20:40:16.10 ID:47At6SWX0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4914686.jpg

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:41:11.11 ID:pcUWPaY10

>>944
ｵｰﾌ…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:45:33.37 ID:8jh3BaKV0

ローター割れて運がよかったね　安く上がるよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:50:40.52 ID:p9lIKeQv0

鬼キャン？

950 ：937：2014/03/06(木) 20:52:55.76 ID:47At6SWX0

>>945
車検は無理でしょう
9.5jの+23の18ですらハミチンしてた
オーバーフェンダー着ければ行けるのかな？

俺のエボはいつ直ることやら。
増税前の駆け込み納車で修理は後回しにされそうだ…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:29:45.66 ID:nYK6HUPj0

これはタイヤが真横に変形して飛んでタイムストリップできそう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:13:09.92 ID:9jJAMVxc0

>>950
おおお・・・アームが凄い曲がり方してそう・・・
アームとかナックルとかオクの中古で揃えるというのはどうだろう？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:41:03.09 ID:6WNkZMXt0

>>946
こういうのって、フレームは逝ってないのかな？

954 ：９４１：2014/03/06(木) 23:17:35.88 ID:r1zpq59Ki

>>944 >>946
(；´∀｀)･･･うわぁ･･･

当たり方に寄ってはデフとかにも被害がありそう・・・(´･ω･｀)
アーム類の付け根部分が歪んでいると思うなー

画像サンクス　“○┓

955 ：937：2014/03/06(木) 23:33:13.17 ID:xUv4HCZ80

スタビの影響で反対側にもダメージがあるかもです。
アームはもげてましたw
鬼キャンのせいで4t積載車に載らず大型の積載車で運んでもらいましたよ。

まあ、カチカチツルツルの路面で調子こいた結果なんで笑ってください。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:57:20.87 ID:wDrrGiuG0

>>945
キャンバー付ければ前後共に255までは入る個体もあるみたいだから車検はギリギリ大丈夫かもね
ただサーキット行くなら後々ショックも変えるだろうからフェンダーやスプリングと干渉する可能性もあるし
セッティングの幅も狭くなるから素直にバーフェン付けた方がいいよ

>>946
ボディは割と被害少なそうだけどホイールをヒットしたの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:04:04.70 ID:qLF7Z01ei

>>955
リヤのストラットタワーバーが着いているんなら、タワーバーを伝って反対側にもダメージが行くわ・・・(´･ω･｀)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 04:17:09.73 ID:if+i3dJI0

エンジン始動後すぐに湯気が立ち上ってくるから、まさかラジエター逝ったのかと思ってヒヤっとした訳だけど
雨水が溜まってて蒸発しただけですよね？（暖気終わると消える）
過去に一度下を擦って破裂したことあるから不安なんだ…
誰か安心させてくれ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 06:48:39.24 ID:e5af+aUE0

>>958
クーラントの匂いがしてなきゃ大丈夫

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 08:21:23.89 ID:P7e1ggUF0

>>937 >944 >>946
ネガ？ポジ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:58:19.38 ID:1cYs5FQM0

>>958
フロントパイプとかにバンテージ巻いてたりすると、湯気が出たりするね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 13:04:07.08 ID:r/Se3zW40

ガード無しでダート走ったら包帯ぼろぼろになっちゃった

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:57:32.22 ID:4LB8jKjA0

>>958
エキマニカバーが濡れてたら湯気出るよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:29:21.71 ID:fVbRHW9v0

雪上のエボは楽し杉てつい調子こいちゃうよね～

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:30:49.59 ID:0l+PmEeK0

>>962
くっ・・・包帯が・・・俺のエボの封印が・・・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:33:33.95 ID:UrbtWYr10

>>965
中二病乙

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:35:21.02 ID:yHti//560

もう春だな～

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:13:21.85 ID:9qNBzihj0

俺のエボはヴィンテージ者だよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:05:32.14 ID:graNHEOo0

>>958です
エキマニにバンテージ巻いてるんでそのせいですかね！
不安が払拭できて助かりました。勉強になります。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:56:23.78 ID:3e3tK1U80

エキマニにバンテージ巻いているとエキマニにクラックが非常に入りやすい
（エキマニの放熱が出来ず、熱がたまり歪んで割れやすくなる。排気熱が冷めず
流速が上がると言う利点があるが、反面非常に割れやすくなると言う欠点がある）
で、エンジン始動時には水蒸気が大量に含まれた排気ガスが出る
（始動時にマフラーから水蒸気出たりマフラーから水が出るアレ）
エキマニにクラック入っているとそこから水蒸気がもうもうと出る事がある。
クラック入っていると最悪車両火災になる恐れあるから点検した方が良い。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:43:05.09 ID:LvUlNClP0

社外マニ入ってるからこわいな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:09:46.77 ID:tQVVz3in0

バンテージが均一に巻けてないとクラックが入りやすいってのはよく聞くね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:32:35.42 ID:B9mjJ6LW0

ランエボって試乗車少なくねえか？
静岡一箇所もないんだが

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:52:40.18 ID:Hjw5bj6A0

エボ７ぐらいの時に岡山で試乗車乗ったことがあるがその後見てないな
横転させたやつがいたらしいからそれが原因かもしれない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:56:35.53 ID:Fk880egQ0

試乗が決めてで買う車じゃないとか
販売台数に見合わないから置けないとか
そんなところじゃね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:50:00.10 ID:8CYF9QN80

街中１周したところで正直ほぼ何も分からないし
1日試乗させるような余裕もないだろうな
そもそも新車が登場した直後でなければそんなイベントもないだろうし

冷やかしには乗せたくないという器の小ささなら飛びつくファン以外には売れないだろう
おれは中古だったから関係ないしタマ数少ないから指名買いでとびつきましたよええ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:59:30.10 ID:FWlc5Oby0

ちなみに
日本語のバンテージは、英語では bandage
ベットは bed
ビックは big
ハイブリットは hibrid
スタットレスは studless
(ボンテージは bondage)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 12:02:00.56 ID:3dlFwpU80

お前ら発想が逆なんだよ
エボの試乗車のって、「お、意外と普通に使える」とか
「おれでもMT慣れれば大丈夫かも」とか
そういうために試乗車はあるんだよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 14:21:47.22 ID:LBMzpRKb0

岡山はエボ10のときMTの試乗車あったな。倉敷だったっけ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 15:54:30.52 ID:h9EEmhiw0

>976
いやいやこのスレには試乗数キロで足回りのネガを全て見極めるプロ真っ青の超絶上級者様がおられるのでそんなことはないのだよw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:43:29.87 ID:D+OAIexL0

逆にエボに限らず限定車で試乗できる車教えてくれ。
エボXは試乗したけどあれ限定車じゃないからな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:29:22.59 ID:Q5LMNIIA0

そういや目黒の三菱にはエボ10とコルトRの試乗車があったな

珍しいところだと、ブーンX4の試乗車とか

983 ：937：2014/03/08(土) 17:46:29.24 ID:9q3k+Yzv0

とりあえず右リア足回り一式交換で工賃込み約40万の診断でした。
あとは組んで一度走らないと何とも言えないそうです。
まあ、中古部品で取り繕うので半分位で住めばいいかなと┐(´д｀)┌

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:38:50.46 ID:h9EEmhiw0

アライメントは治さないとわからんからなー。
でもフェンダーとか行かなくてよかったね。
外観の凹みは心もベッコベコになるからねw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:51:18.57 ID:zqsDTrJx0

>>983
40は高いけど直せるようでなにより

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:27:52.09 ID:LvUlNClP0

俺はAYCに35万…

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:42:42.31 ID:cbAUVNC20

>>986
機械式！機械式！
(機械式コールだぁぁぁ！)

988 ：937：2014/03/08(土) 21:09:29.54 ID:o8UPjcFH0

車検が来週なので、とりあえず車検が通るようにだけ直してもらって、そのあとは車高調と夏ホイールにしてからアライメントその他って感じですね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:23:25.28 ID:LvUlNClP0

AYCから機械式に変えるの、幾らくらいかかるんだろ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:26:17.08 ID:y8tsJFhW0

機械式にする場合、ドラシャやペラシャも交換しなきゃいけないのでAYC新品交換より高くなる。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:49:41.57 ID:iOjl1S7N0

プロペラシャフトは交換しなくて良いぞ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:54:41.26 ID:N+8nQ/gA0

>>972
社外マニはハードに使ってれば何入れてもいつか必ず割れる。
鋳造純正以外割れないマニは無い。その鋳造だってたまに割れる事がある。
有名品から特注まで色んなマニ試したが、純正以外全部割れた。
6回目から溶接して騙し騙し使ってる。
割れない社外マニがあったら30万まで出す。
社外マニ、それは割れるのが宿命。それでも効率とパワーを求めると入れざるを得ない。
割れないマニとかで販売してるとこがあったらそのショップは嘘つきだ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:01:26.59 ID:y8tsJFhW0

>>991
あれ？ドラシャだけでいいん？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:34:24.99 ID:jPdJ904O0

http://minkara.carview.co.jp/userid/179554/car/553375/1770847/note.aspx
http://blogs.yahoo.co.jp/nashvillny/38281394.html
http://www.youtube.com/watch?v=nHrRP65sLrE

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 00:40:45.26 ID:r4/xUB1Ti

>>40
そんなもんで直るんなら良かったじゃん！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 00:48:31.85 ID:r4/xUB1Ti

次スレ立てたよ。
【4G63】ランエボすれっど 153【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394293591/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 01:13:04.16 ID:8Z4mr6PG0

いえーい

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:25:09.91 ID:BufL6yRd0

どうえぇーい

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 08:58:51.20 ID:nUpnKX460

＞ハイブリットは hibrid

正しくは、 hybrid

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:11:14.90 ID:hfl6p6SH0

イグニッションオオオオオオオン！！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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