SUBARU▼スバルレヴォーグ 17▼LEVORG

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:27:29.30 ID:24ZM6Ki/i

2014春発売新型スポーツツアラー｢レヴォーグ｣について語るスレ

サイズ[全長×全幅×全高] mm: 4690×1780×1490(1485)
最低地上高mm: 135(130)／車両重量kg: 1550(1520)
ホイールベースmm: 2650／最小回転半径m: 5.5(5.4)

■『1.6L直噴ターボエンジン』を初搭載■
　｢小排気量＋直噴ターボ＋アイドリングストップ｣により、
　レギュラーガソリン仕様で｢17.4km/L｣の低燃費を達成。
　最高出力: 170ps/4800-5600rpm
　最大トルク: 25.5kgm/1800-4800rpm

■『EyeSight Ver.3』を初搭載■
　従来のプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能等に加えて
　車線逸脱防止機能（操舵支援）の追加で自動運転に一歩近付いた。
　小型化&カラー化されたステレオカメラで自動車だけで無く
　人、自転車、バイクを複数同時に認識により性能UP。

<公式WEBサイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/

<スバル5つの成功法則> http://boss.wizbiz.me/special/special1305_01.html

<前スレ>
SUBARU▼スバルレヴォーグ 16▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388241025/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:28:32.21 ID:24ZM6Ki/i

<1.6L直噴ターボ> アイドリングストップ搭載、　
1.6GT …………………2,470,000 /税抜き
1.6GT EyeSight ………2,570,000 /税抜き
1.6GT-S EyeSight ……2,830,000 /税抜き

<2.0L直噴ターボ> VTD搭載、　
2.0GT EyeSight ………3,100,000 /税抜き
2.0GT-S EyeSight ……3,300,000 /税抜き

#ボディは5ドアワゴン1種類のみ、
#全車AWD、
#全車リニアトロニックCVT、
#全車オーディオレス、
#GT-Sグレードでは、専用の内外装＋ビルシュタインの足廻り(18インチ化)等の充実装備

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:31:00.42 ID:24ZM6Ki/i

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:31:35.66 ID:24ZM6Ki/i

<レヴォーグと現行レガシィとのサイズ比較>

全長4690mm（-100）
全幅1780mm（±0）
全高1490mm（-45）

現行レガシィよりも
全長とホイールベースが共に100mm短縮されています。

※（）内数値は現行レガシィとの寸法差

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:32:09.80 ID:24ZM6Ki/i

<レヴォーグ関連動画>

SUBARU プレスブリーフィング第43回東京モーターショー LEVORG発表動画
http://www.youtube.com/watch?v=h8vmJahYFTY

SUBARU LEVORG 開発映像 25年目のフルモデルチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=dpJZO9mnOXM

SUBARU LEVORG 開発者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=1pxEi6OsLK4

河口まなぶ解説レヴォーグ動画
http://www.youtube.com/watch?v=gZTzW0FCpMk

レヴォーグ試乗インプレッション動画
http://www.youtube.com/watch?v=jVjkgeqxGH8

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:32:44.05 ID:24ZM6Ki/i

レヴォーグ搭載の｢EyeSight(ver3)｣

次世代｢EyeSight｣を発表
http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_02_92140.html

“ぶつからない”速度を引き上げた次世代｢EyeSight」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131002_617822.html

高速道路レーンキープ走行を実現した次世代｢EyeSight」　
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_617964.html

EyeSight（アイサイト）公式サイト　
http://www.subaru.jp/eyesight/

<2012年度 EyeSight装着率>国内販売　
レガシィ ………81.8％ (ワゴン、B4、アウトバックの合計)
インプレッサ …54.2％ (SPORT、G4、XVの合計)
フォレスター …88.8％ (2012年11月発売モデル～)
エクシーガ ……82.7％
上記の合計平均 68.9％
http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_04_10_1_87815.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:33:22.71 ID:24ZM6Ki/i

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:34:12.36 ID:24ZM6Ki/i

<レヴォーグ内装／GT>
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/305.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/304.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/627/387/016.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/307.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629021.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/18_w640.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/627/387/017.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629017.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/308.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/21_w640.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/309.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629028.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627469.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/306.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629025.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629026.jpg

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:34:48.24 ID:24ZM6Ki/i

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:35:18.85 ID:24ZM6Ki/i

<レヴォーグ／貨物スペース> スペアタイヤ無、パンク修理キット
http://response.jp/imgs/zoom/629032.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/310.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/f/9/f9a7e86b.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/312.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/311.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/f/2/f24139e2.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629033.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/670/IMG_7204.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/c/b/cb4c87f1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/0/8/089d4dca.jpg

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:35:50.92 ID:24ZM6Ki/i

http://response.jp/imgs/zoom/629022.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629027.jpg
搭載されていた [メモリー式カーナビ(オーディオ)] は、
<Panasonic> とプリント有。

ナビ機能をONすると右下に「LAUNCHER」のアイコンが見える
ディスプレイを開くと「Strada」のロゴマーク有

市販ナビの『R300シリーズ』相当品(機能は専用カスタマイズ?)

全車オーディオレス、

スピーカーのみ装備(アイサイト搭載車は、6スピーカー)、

趣味性が強いオーディオブランドは用意されていない。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:36:30.24 ID:24ZM6Ki/i

http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_27_97138.html
http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_05_20.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090521_169682.html

■現行レガシィ(2009発売時)の価格帯■税抜き

○2.5L直噴なしNA ｢SOHC ／吸気のみAVCS／CVT｣
2.5i ……………2,250,000
2.5i L Package…2,550,000
2.5i S Package…2,700,000

○2.5L直噴なしターボ｢DOHC／デュアルAVCS／5AT／VTD｣
2.5GT ……………2,800,000
2.5GT L Package…3,050,000
2.5GT S Package…3,200,000
2.5GT SI-Cruise …3,275,000

■レヴォーグの価格帯■税抜き( DOHC／デュアルAVCS )

○1.6L直噴ターボ｢CVT／アイドリングストップ｣　
1.6GT ………………2,470,000
1.6GT EyeSight ……2,570,000
1.6GT-S EyeSight …2,830,000

○2.0L直噴ターボ｢高トルクCVT／VTD｣
2.0GT EyeSight ……3,100,000
2.0GT-S EyeSight …3,300,000

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:37:01.78 ID:24ZM6Ki/i

<2L直噴ターボ(DIT)の価格帯> 税抜き
レヴォーグ EyeSight 2.0GT……………3,100,000
レヴォーグ EyeSight 2.0GT-S…………3,300,000

フォレスター 2.0XT EyeSight …………2,797,000

レガシィ(ワゴン) 2.0GT DIT EyeSight …3,470,000
レガシィ(ワゴン) 2.0GT DIT Spec.B EyeSight…3,320,000(特別仕様車)

当然ながら車格も装備も異なるので、単純な比較はできません

<直噴なし／2Lの価格帯> 税抜き
○「2Lターボ／5AT」
エクシーガ 2.0GT EyeSight …………2,720,000
エクシーガ 2.0GT EyeSight L Package 2,860,000

○「2L／ハイブリッド」
XV HYBRID 2.0i-L EyeSight …………2,650,000

○「2L」
フォレスター 2.0i-L EyeSight …………2,390,000
フォレスター 2.0i-S EyeSight …………2,610,000

XV 2.0i-L EyeSight ……………………2,370,000

インプレッサSPORT 2.0i EyeSight ……2,090,000
インプレッサSPORT 2.0i-S EyeSight …2,240,000

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:37:33.32 ID:24ZM6Ki/i

レヴォーグ開発者に訊いてみた(レガシィワゴン廃止を正式公表前の記事)
http://jp.autoblog.com/2013/11/29/tokyo-motor-show-2013-subaru-levorg-interview/

販売比率の予想では｢7割が1.6｣

｢1.6でこれまでのNA2.5並みの走りが出来る｣

NA追加の予定なし

ターボ車のみの理由は
｢長距離を楽に走るツアラー性能を考えた場合、ターボの動力性能が必要」

インプレッサと比べて｢静粛性が高い｣

ボディや足回りの剛性は｢次期WRXと近いくらいに向上｣

車幅が大きい理由は2つ
｢フェンダーをワイドにする事で、スタイルが良くなる｣
｢他モデルとシャシー等で共有部分が多い為、
幅を1,700mm以下に抑えて設計するのは困難｣

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:38:09.72 ID:24ZM6Ki/i

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:38:43.76 ID:24ZM6Ki/i

<スバル　ワゴンの系譜>

レオーネ
　│
レガシィ
　│
　├─インプレッサ
　│　　　│
　│　　WRX
　└─┬┘
　　　　│
　　レヴォーグ ←今ここ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:39:15.06 ID:24ZM6Ki/i

<レヴォーグ　先行予約>2013年1月4日開始～

■1月4日～3月末までの先行予約者にW特典が用意されている。
　｢iPad mini Retinaプレゼント｣
　｢5万円キャッシュバック｣

　｢『LEVORG MAG』の入ったiPad mini Retinaで、
　レヴォーグの新機能を体感｣
　『LEVORG MAG』スバルオリジナルアプリ、
　レヴォーグを先行予約された方だけがお楽しみいただける、
　スペシャルコンテンツ満載のオリジナルアプリ｣

<今後のスケジュール>予想
11月　東京モーターショーでプロトタイプ公開
12月　地方モーターショーでプロトタイプ公開
1月　先行予約受付 ↓　
2月　 ↓　
3月　
4月　
5月　｢2.0GT、2.0GT-S、1.6GTアイサイト無｣生産開始
6月　｢1.6GT、1.6GT-S｣生産開始

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:39:59.91 ID:24ZM6Ki/i

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:40:43.69 ID:24ZM6Ki/i

■<レヴォーグ　ボディカラー構成>

薄青　スティールブルーグレー・メタリック(新色)、
　白　クリスタルホワイト・パール (新色) →32,400円UP(税8%込)
　銀　アイスシルバー・メタリック、
　黒　クリスタルブラック・シリカ、
濃灰　ダークグレー・メタリック、
　青　ギャラクシィブルー・シリカ、
　赤　ライトニングレッド

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:46:56.00 ID:24ZM6Ki/i

<レヴォーグ　標準タイヤ> (ブレーキのディスクサイズ)最小回転半径
1.6GT ……………… 215/50R17 (F:16インチ／R:15インチ) 5.4m
1.6GT EyeSight …… 215/50R17 (F:16インチ／R:17インチ) 5.4m
1.6GT-S EyeSight … 225/45R18 (F:17インチ／R:17インチ) 5.5m

2.0GT EyeSight …… 225/45R18 (F:17インチ／R:17インチ) 5.5m
2.0GT-S EyeSight … 225/45R18 (F:17インチ／R:17インチ) 5.5m

上記18インチタイヤ車のスタッドレスタイヤ装着→215/50R17

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:48:39.05 ID:24ZM6Ki/i

アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
www.narasubaru.jp/staff_details391.html
www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

アイサイト搭載車では、
フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、
アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

<アイサイトFAQ>
http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:50:07.12 ID:24ZM6Ki/i

>>6　<テンプレ　修正しました>
■レヴォーグ搭載の｢EyeSight(ver3)｣

□次世代｢EyeSight｣を発表
http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_02_92140.html

□“ぶつからない”速度を引き上げた次世代｢EyeSight」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131002_617822.html

□高速道路レーンキープ走行を実現した次世代｢EyeSight」　
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_617964.html

□ EyeSight（アイサイト）公式サイト　
http://www.subaru.jp/eyesight/

□ <2012年度 EyeSight装着率>国内販売　
　レガシィ ………81.8％ (ワゴン、B4、アウトバックの合計)
　インプレッサ …54.2％ (SPORT、G4、XVの合計)
　フォレスター …88.8％ (2012年11月発売モデル～)
　エクシーガ ……82.7％
　 ※上記の合計平均 …68.9％
http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_04_10_1_87815.html

■アイサイト絡みのネタは、専用スレがあるので(本スレではスルー推奨)
↓
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383057490/

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:51:09.30 ID:24ZM6Ki/i

レヴォーグ｢EyeSight｣搭載車には、7個のエアバッグが標準装備される。
　エアバック（運転席／助手席）
　サイドエアバック（運転席／助手席）
　カーテンエアバック（運転席／助手席）
　ニーエアバッグ（運転席のみ）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:55:08.02 ID:24ZM6Ki/i

>>4　<テンプレ修正>次スレで頼む

<レヴォーグと現行レガシィとのサイズ比較>

全長4690mm（-100）
全幅1780mm（±0）
全高1490mm（-45）

現行レガシィよりも
全長とホイールベースが共に100mm短縮されています。

※（）内数値は現行レガシィとの寸法差

<レヴォーグ3面図> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/images/spec_three_view.gif

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:56:17.56 ID:24ZM6Ki/i

CVTネタは専用スレがあるので(本スレではスルー推奨)
↓
スバル・リニアトロニック・SUBARU
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:56:55.88 ID:24ZM6Ki/i

アイサイト絡みのネタは、専用スレがあるので(本スレではスルー推奨)
↓
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383057490/

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:04:21.08 ID:24ZM6Ki/i

<～ループ発動要因～>　順次追加ヨロ
MTガー、
CVTガー、
DCTガー、
デザインガー、
ボンネットに穴ガー、
サンルーフガー、
ルーフレールガー、
車幅ガー、
内装ガー、
1.5Lガー、
NAガー、
ターボガー、
FFガー、
価格ガー、
値引きガー、
韓国車ガー、
インプレッサベースガー、
車格ガー、

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:06:05.05 ID:F6GQo65+0

ペーパードライバーのマイホーム父さんがいきなり車に目覚めてしまって、
これがいいなと思ってるんだけど、無謀か？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:07:13.90 ID:U8eN3wOf0

【クルマ】識者「日産GT-Rは値段が安すぎる。富裕層は値段が高いほうが喜ぶ。2000万円でいい」★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388826331/

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:09:25.82 ID:Kq4T6hMz0 BE:4951011896-2BP(0)

>>28
全く問題ない。スバルの自動車は見切りもいいし衝突安全性も世界トップクラス。
遠くに出かけるのにもってこいだと思われる。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:38:18.12 ID:/cYEeh1h0

>>28
スバルのクルマは運転しやすく（車両感覚が掴みやすいのを含む）
長距離運転でも疲れにくく、変な挙動もないので非常に御しやすい。

エンジンの振動も小さいし騒音も少ない。
そして昔は知らんが、今のスバルは燃費もいい。

ペーパードライバーにこそお勧め。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:42:13.14 ID:tT4WsXyb0

>>28
きっと家族の良き思い出が車と共にできる。
スバルは馬のような車を目指してると考えるてる。操って楽しく任せて安心。

決めちゃえよ！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:54:37.60 ID:uP5r2lsL0

GT-Sの18inchホイールをスタッドレス用にしたかったのですが、
カタログにスタッドレスヤイヤに使用できない旨記載されてんのって
どうしてなのでしょうか？

夏タイヤ用にRAYSのG25はかせたかったんだけど・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:09:46.69 ID:6XhSSMpW0

どっかに今日予約してきたやつのレポートとかないのか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:10:27.63 ID:2TBRkh8J0

【デトロイトモーターショー14】スバル WRX STI 新型、デビューが確定
ttp://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/197263/

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:13:21.40 ID:HkWYit/t0

予約報告が案外少ないな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:14:07.51 ID:6XhSSMpW0

まさに、「LEVORG(レヴォーグ)」セダンが「WRX」なのだ？？？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:16:52.96 ID:/cYEeh1h0

>>34
俺も予約してきたけど、さすがに今日予約して今日レポート・・・
というほど筆が速くはないな。
他の人たちも同じじゃないか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:18:05.46 ID:24ZM6Ki/i

次期WRXベースのワゴン=レヴォーグ(WRXワゴン)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:19:05.47 ID:6XhSSMpW0

>>38
値引きなしって本当？
5万バックとiPadだけ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:20:26.01 ID:H6mWXbk60

オーディオレスということらしいから、好きな社外品2DINナビを入れてもいいんだよね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:22:58.45 ID:24ZM6Ki/i

>>40
前スレに値引き情報もあるけど....

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:23:56.03 ID:cyaTCfrkO

埼玉に行ってきた
2月に数店舗導入とのこと

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:27:37.47 ID:77ZNKXSq0

1.6GT EyeSight + LEDヘッドライト
で予約してきた。

納車7月ってまじですかー

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:38:46.53 ID:6W4k1IuK0

GT-SじゃなくてGTにした理由は何？
良かったら聞かせて

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:39:31.05 ID:yA0c7AbN0

7月納車と言われたがマジか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:43:36.28 ID:Tbxbi8BE0

>>46
1.6 ES付きは6月中旬生産開始。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:45:31.95 ID:gq0pK6xm0

2.0GTSES予約完了、これで6月には乗り回せる予定です！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:46:20.73 ID:77ZNKXSq0

>>45
GT-Sだと絶対ついてくる、クリアビューパックのリアフォグを付けたくない
GT-Sのヘッドライトのブラックベゼルのデザインが嫌い
GT-Sの内装の青ステッチが嫌い

正直ビル足とスポーツシートは羨ましいけど、自分の好みに従うとGTになった。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:47:41.07 ID:sqiPKNh80

みんな金あるのね(´・ω・｀)
それともこの機を待って温存してたの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:49:36.30 ID:Tbxbi8BE0

>>40
2.0GT-S予約したけど、車両本体一桁後半の値引きがあった。
あとは早期予約対象ディーラーOP特別価格があった。
約20万弱の値引き。
1.6は知らない。ディーラーによっても違うようだね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:52:44.39 ID:gq0pK6xm0

センターコンソールの青ステッチは嫌いじゃいんだけどドア部分の斜線の青ステッチはなんだかな～ですな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:01:22.00 ID:g4fuHm6qO

オラのハスラーが
はスらねぇ…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:03:44.47 ID:ZaOnyZBa0

本カタログもらってきた。オプションのオーディオDIATONEなんだな、それまでスバルは
マッキントッシュだったけどマニアックだな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:05:30.61 ID:77ZNKXSq0

>>51
1.6GTだと5万円ってところだった。
グレードごとに決まってるぽいですね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:05:32.32 ID:R6dIrWQs0

1.6GTES予約して来た
てか手付金10万てww

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:06:47.14 ID:XeXw4Ikg0

>>56
ipadとキャッシュバック充当しますｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:10:32.50 ID:tVLDt2YU0

レヴォーグにMOPナビの設定はありますか。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:11:03.50 ID:gq0pK6xm0

試乗もなしに購入確定とかぶっちゃけ不安でしょうがないけど一番乗りの喜びが一瞬でも味わえるんならね！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:11:29.44 ID:KbP/rUYCi

やべえ、我慢できなくなってきた‥‥

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:12:12.07 ID:bQ+MMXlxI

1.6GT-S 予約して来たよ！
現行のレガシィの初回車検が間もなく有るんだけど
車検代はディーラーが見てくれるって事で、即決。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:14:48.82 ID:Tbxbi8BE0

>>58
無い。基本ナビオーディオレス。純正もDオプ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:19:07.90 ID:4vFEfW9a0

最低地上高が低いね　腹擦るんじゃない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:24:01.65 ID:vmOv2g9L0

後部座席の広さはXVあたりと同等なんでしょうか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:27:38.97 ID:3XgpylXb0

他ならともかく、今更レヴォーグに試乗はイラネんじゃね
惚れた奴は動画と諸元だけ見て買っちまいなよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:31:53.83 ID:rn0OrE470

既出ならすまん。予約した人、うらやましい。

スバルレヴォーグ、初テスト…2種類のエンジンを試す［動画］
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jVjkgeqxGH8

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:38:08.09 ID:aXMOuf570

1.6GTES予約完了。
LEDロービーム+オールウェザーパック+ベースキット+ビルトインナビ+冬タイヤセットで350うん万円也。
年末に見積りに行ったときは、納車は早くても7月になる見込といわれてたが、今のタイミングで予約なら、最速で6月中の納車が可能かも知れないとのこと。
まあ、家のGG3は9月車検なので、7月でもいいんだけど、ちょっとワクワクする。
さて、6月までに350万貯めるぞ。

ちなみにOP計68万中14万、車両本体10万の計24万引きに、キャッシュバック5万+ipad-mini(実質4.2万)なので、新車種としては悪くない値引きだと個人的には思う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:43:04.70 ID:7wS9WUZu0

そういや、ＢＰ、ＢＲといったレヴォーグの車両型式ってなんだろうね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:44:26.40 ID:iNK32rI50

いままでスバル車3台乗ってきたけど試乗した事は一度もないw
BP5Cからの乗り換えだから何の不安もないな
6月末に車検で流石に間に合わないし代車対応するとの事で1.6GT-Sを予約した

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:46:42.02 ID:iNK32rI50

>>68
VM

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:57:14.46 ID:2XIe9OwF0

試乗しないで買うとか俺のはできん。
いや、金がないとかそういんじゃないからな！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:57:16.07 ID:iFB+cqwW0

>>69
おー、素晴らしいスバリスト。
自分はトヨタ時代は試乗なしで決めてたけど、ホンダに乗ってから、試乗が大事と痛感しました。
いま、レガシィTWがちょっと合わない感じで、レヴォーグにいこうか考え中。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:58:33.89 ID:iJhXWp1T0

&#8805;&#8805;33
スタッドレスは１７インチ装着とカタログに書いてますね。
理由は聞きませんでした。
値引きは１桁あり。先行予約でお買い得のカーナビあり。
コスパで1.6gt-sにしました。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:00:53.68 ID:3I8N2w560

>>69
俺のDの修理工の方々もそうだよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:04:04.24 ID:iFB+cqwW0

>>71
試乗車は3月くらい？そんなこと言われました。試乗してから発注だと、納車が暑い頃、下手すると涼しくなってから、なんてことも言われました。営業トークだろうけど、ん～、悩む。
それと、ガセかも知れないけど、乗り味はインプレッサよりレガシィに近いだろうとのことでした。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:06:03.82 ID:qJgRic4s0

インプレッサスポーツワゴンなのに強気な価格設定。
ハリアーハイブリッドが買える値段だなw

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:06:53.29 ID:OOri6ImE0

こんな変な車予約って意味わからんねー。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:12:44.54 ID:Amj8SK4o0

1.6のセダンが欲しい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:13:38.34 ID:/cYEeh1h0

>>40
俺の場合は値引きゼロではない、というレベルだった。
15万だ、20万だというレスを読んだが
俺は、まあせいぜい10万くらいだった。

5万キャッシュバックもiPadもあと1ヶ月経たないと手に入らない。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:15:15.20 ID:/cYEeh1h0

>>55
1.6GT-Sだけど5万もない。＞車両本体からの値引き

やっぱディーラーとか営業とかで違うようだね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:15:51.99 ID:Q1xb+Hcn0

2007年式BPD型、GTノーマル、走行55,000km、下取り価格88万円は普通？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:17:40.00 ID:gq0pK6xm0

>>80
ゴルフとかアウディの新古やら競合にかけてみては？
でも車両本体から二桁は厳しそうだね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:18:23.16 ID:3I8N2w560

>>77
スバルは変な車だから、コアなファンがいるとも言える。
そもそもFFボクサー・ターボ・AWD+CVTなんて超弩級な変態なわけでｗ。

このパッケージは理論的にはネガだらけだが、フォレスターDITみたい
な、同価格帯では爆速SUVを作れたりするから、不思議なメーカーではある。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:24:48.12 ID:R6dIrWQs0

>>80
http://i.imgur.com/jDz9Owc.jpg
5万以上あるよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:25:07.71 ID:/cYEeh1h0

>>82
いや、ゴメン、もう予約しちゃったし（ハンコ押した）。

1.6GT-Sのメモリ機能付き本革シート／ウェルカムライティング仕様で
ベースキット、パナR300ナビ、リヤビューカメラ、ITSキット、ボディコーティング
等々をつけ370万弱。

はてさて、高いのやら安いのやら・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:26:56.09 ID:Tbxbi8BE0

納車までの間にオリンピックとW杯があるなんてw

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:27:47.14 ID:/cYEeh1h0

>>84
うわあああ・・・

ウチの倍くらい値引きがあるねえ、しかも車両本体価格はうちのより
30万弱安いのに・・・

ボラれたかなあ・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:29:43.24 ID:zXaG8yNt0

1.6GT-Sの見積もり貰ってきた。
ベースキットのみで334万、何も交渉しない段階で10万引き。

今日は2.0 specB、2.5 Sパケと比較する為に3種とも
ベースキットで見積もり貰ったったんだけど、
うちの地方Dの新春フェア抽選に当選したとかで、
1月末までの成約ならレガDITは-50万、NAは-45万って。

BH乗りなので、与し易しと本気価格&当選がきたんだろうか。
10年乗ったら差額なんて僅差になる見積もりが出ちゃって、
今激しく悩み中。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:30:11.81 ID:R6dIrWQs0

>>87
おしゃべり含めて3時間商談してたwww
あとこれ以外なんだけど裏技があるって事だけ教えとく
詳しくは教えないよ！！！！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:30:19.12 ID:b0FWudpaP

ボラれたちゅうかお布施だろ
喜びこそすれネガってはいけない

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:30:36.08 ID:1O5oV0sl0

この車でアイボリーの革シートなんて誰が買うんだ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:31:23.34 ID:NgoMGGBY0

公式サイト見たけどライトニングレッドかっこいいな☆

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:31:37.47 ID:sqiPKNh80

>>88
俺なら確実にレガシィGTにするわそれ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:33:34.94 ID:iw1qdFUsP

☆

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:38:12.60 ID:/cYEeh1h0

>>90
あ～嫁さんから同じようなこと言われたわ、今。

「いいじゃないの、予算内に収まったんだし大した差じゃないし。
あなたが払う訳じゃないしｗ」ってね。

嫁はキッブが良いんだよ、買い方が男前なんだよな、
俺のほうがグズグズ、女の腐ったような男なんだよなｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:38:42.00 ID:tuGOq/PV0

【契約日】1/4
【グレード】1.6GT-S
【色】クリスタルホワイトパール
【MOP】ビルトインナビ
【DOP】ベースキット
【その他】

みなさん、グレード、色どんなのにしましたか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:39:15.28 ID:CJyGuh0R0

Panasonicのビルトインナビ以外はサイドのボタンが使用できない(ボタンがつかない？)。
DOPナビには200mmのワイドモデルは無し。
インプやフォレのパネルを使えば装着できるかな？

ちなみに北のスバルの本体値引きは一律10.8万(税込み)。
そのほかに先行予約割引として
スバルエアロバーツセット＆アルミセットの割引
STiエアロバーツセット＆アルミセットの割引
などアリ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:42:12.01 ID:2KRiGUfe0

>>40
価格comより
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/#17009329

takechan718さん
　1.6GT ES
　本体　2,959,200円
　値引き　54,000円

きぃさんぽさん
　2.0GT-S
　本体　3,596,400円
　値引き　108,000円

・・・ひょっとして、値引きは1.6で△5万+8％、2.0で△10万+8％なのか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:42:22.70 ID:bQ+MMXlxI

ガラスコーティングってしてた方がいいのかな？
まさか、あんまり意味ない？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:44:05.81 ID:/cYEeh1h0

>>98
> ひょっとして、値引きは1.6で△5万+8％

いや、残念ながらそうはなってない。「一律」ではない。
少なくともウチは違う。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:45:38.19 ID:Q1xb+Hcn0

>>96
それでおいくら？
ほぼ同じで今日見積もりもらってきた。。
簡単に書くと
車両本体 3,088,800
付属品 441,000 (約9万円値引きあり）
諸費用 238,000 (点検パック3年車検付が約10万でバカ高い）
で、合計3,768,000
値引きは別途交渉予定
付属品は
ベースキット、ビルトインナビ、ITS車載機、ステアリングリモコン、スバルホーンとそれに絡むケーブル等。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:46:07.92 ID:iNK32rI50

>>89
俺も3時間商談したったw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:55:52.66 ID:iNK32rI50

STiパーツ単品で買うならのお客様感謝デーに別注で買った方がお得という提案された
後日フロントスポイラー買う事にして納車の時に付けて貰う事にしたよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:57:09.64 ID:3I8N2w560

>>99
以下、納得なら良いんじゃない。

＊実際、全く5年持たない感じ。
　（俺の感じでは、ギリギリ初回車検まで。日米特許済のガラス系コーティング会社も「3年持続」としている）
＊保証を信用しないこと。主観の話だから、事実上、保証なんてないようなもの。実際に1年点検時にDのチェック忘れがあったりする。
＊自分でやれば、1万円ぐらいで可能。その時間と7万円払うのとどちらが良いか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:59:48.95 ID:3I8N2w560

>>99
あと効果のほどだが、ガラス皮膜形成の効果は確実に施工しない
車と差が出る。2年目くらいまでの洗車後は気持ちがいい。
ただし主観的には「3年持たない」と思った方がいいレベル。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:15:36.39 ID:yA0c7AbN0

主力のカラーはどれなんだろう？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:16:32.17 ID:6W4k1IuK0

汚れが目立たないアイスシルバーかスティールブルーグレーを選ぶつもりだけど
それだとグラスコーティングってあんまり意味ないかな？
もちろん表面を保護するという意味ではしないより良いとは思うけど

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:19:52.24 ID:LF6GAxSG0

コーティングはディーラーにせよ、必ずした方がいいですね。
10年のっても、まめにメンテナンス剤つかってると、ピッカピカですよ。
ちなみにシルバーです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:24:46.25 ID:2KRiGUfe0

>>100
なるほど・・・、サンクス。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:30:02.32 ID:3I8N2w560

>>107
これも主観で申し訳ないが、ガラスコーティングの効果は「汚れにくい」というより
「艶の違い」だと思った方がイイ。施工した車は、キラキラ光って見えるんだよ。
（2年くらいはｗ）

汚れは、土砂降り走らせて放置したら普通に汚れる。そういうのは洗車しないと駄目。

よってシルバーやグレーにガラス施工が最強かもしれない。
この手のガラス材は売ってるから車好きなら自分でやってもよいのではないかと。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:32:34.12 ID:Cg00wXK40

>>54
ほんと？それすごいわ。
スピーカーもオプションでDIATONE選べたらもっとすごい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:32:48.02 ID:3I8N2w560

>>108
嘘くせえ。10年選手だとメンテ材のコンパウンドで初期の塗装を磨いて
ピカピカなんじゃないの？　ｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:33:39.81 ID:/cYEeh1h0

>>108
うん、俺も個人の経験からコーティングはした方が良いと思ってる。

今乗ってるクルマ、初めてコーディング無しで買ったのだが、
ものすごく後悔した。とにかく水垢？がヒドい、取れない。

まさかこんなに違うとは思わんかったと後悔した10年だったよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:34:16.01 ID:gq0pK6xm0

>>110
洗車は自分で手洗いですか？洗車機？
BLの黒でコーティングしてたけどウオータースポットと水滴で綺麗に維持できなかったので・・・。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:34:24.83 ID:3I8N2w560

>>54
マッキン（クラリオン？）よりパナの「音の匠」の方が良くないか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:34:26.26 ID:FP8YnVfh0

そういえばレヴォーグさんってエコカー減税50%くらいはついてるの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:37:13.39 ID:gq0pK6xm0

>>116
1.6が100%?2.0が50%だったような

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:37:58.83 ID:x75qEvx60

コーティングは値引きの追加みたいに提案されることも有るから微妙だな
インプ買ったときも値引きは限界だがコーティングと点検パックを付ける条件になった。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:38:24.77 ID:Tbxbi8BE0

>>111
G-50もG-20も載ってるよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:39:57.30 ID:3I8N2w560

>>114
たいてい洗車機だね。「手洗いマンドクセ」が、そもそもコーティングの
動機だったので・・・。洗車機から守るためにコーティングしたようなもの。
だが3年持たなかった・・・。
Dに言ったら「洗車機入れてませんか？」と言われたが、俺のディーラー
も洗車機使用のディーラーでブーメランだと思ったｗ。

5年保証なんて言わずに、4-5万円で施工してくれて「3年程度効果持続」という
話なら、俺は文句言わないけれどなｗ

で「ウォータースポット」は、それこそメンテ材使わないと施工1月後でも水荒いでは消せない。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:41:42.88 ID:tWmtf7Lb0

なんでこんな露骨にイヴォークの名前をぱくった車の存在が許されるんだろう・・・
韓国車を笑えないよね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:43:20.02 ID:LF6GAxSG0

ナビ、皆さん付けてるの？
ナビはタブレットで間に合わせちゃうって方はいないかな？

また、エアロは付けない？付ける？

何と無く。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:44:11.64 ID:FP8YnVfh0

>>117
ひえー1.6ターボでエコカー扱いかね
すごいねー( Д ) ﾟﾟ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:44:13.46 ID:3I8N2w560

>>121
それはB4が出た時から「A4のパクリ」だったわけでｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:46:11.93 ID:LF6GAxSG0

あ、因みに10年戦士のコーティング車は、
洗車手洗い、半年周期くらいでコーティングメンテしてました。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:46:49.07 ID:sqiPKNh80

テンロクターボはインプレが出てこないと判断できん。もの見ずで買うのは怖すぎるわ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:47:41.54 ID:uGE7dn04P

>>123
リッター11でもハイブリッド付いてればエコカーな訳で

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:49:58.26 ID:jqJYlukji

>>127
ハイブリッドシステムの有無は関係ない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:50:12.88 ID:FP8YnVfh0

>>127
レヴォーグってハイブリッドシステムないよね？
エコカーってその車の割りには燃費がいいから金だしてやろうグヘヘヘヘってシステムだっけ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:50:24.22 ID:3I8N2w560

>>126
2.0でも同じだろ？　各部のセッティングなんて、ちょっと弄って
かなり挙動が変るのだから。特にダンパーやサスマウント、ステアの
年改は、簡単に補えないから怖い。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:52:15.48 ID:3I8N2w560

>>125
ありがとう。メンテキット自体にコーティング材がついてるからな。
そのうち全体にキットのコンパウンドをかけてキットのコーティング材かけて
みるか。要するに自分施工と一緒だったりしてｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:52:55.65 ID:cyaTCfrkO

>>81
買取専門店を複数回る事をオススメする
同じ車種、距離でも色々変わるから
ここではなんとも言えない

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:54:06.55 ID:HLCYW6l70

322 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/04(土) 09:54:46.43 ID:tWmtf7Lb0
みんないつ頃納車かな？
年明けだしそろそろ納車多いと思う
感想よろしく！
>>121
>>121

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:55:20.92 ID:jqJYlukji

>>117
ドイツ車にはいくらでもあるが、日本車ではおそらく初だな
スバルが日本車初の直噴ターボ減税車になるとはな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:59:19.37 ID:FP8YnVfh0

>>81
色は何色？
今ターボの需要下がってきてるからそれなりの金額だと思うぞ
中古車サイト覗いて同じ年式、走行距離の車でいくらで売られてるか調べて見るといいよ。
多分本体価格140万に整備手数料入れて160万、スバル認定中古車なら+15万って感じだな
業者オークションなんかでの中古車の本体価格の相場は1/4~1/2だからかなりいいと思うんだけどなぁ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:00:54.37 ID:tWmtf7Lb0

Aなんて車乗ってるの？
Bレヴォークだよ
A外車なんだ　かっこいいよね！！
って話の流れになると思うんだけど、どうやって返すの？
いや、その・・・スバルの・・・とか言うの？ｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:05:46.53 ID:sqiPKNh80

HONDA】新型ヴェゼル Part24 【VEZEL】
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/01/04(土) 11:18:33.15 ID:tWmtf7Lb0
>>328
嫌ならRAV4・・・じゃない　ハリアーを買えばいい

ヴェゼルスレでは煽りを諌めるような発言をしている一方、
他の競合車種スレでは荒らしまわっております

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:06:46.29 ID:FP8YnVfh0

>>136
そのレベルって
スバル=インプレッサ=スポーツカー=早い
だから相手にするだけ無駄だろうに、、、
Aなんて車乗ってるの？
Bインプレッサだよ
Aすごい早いやつでしょ！今度乗せて！
B（アネシスなんだよなー）

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:08:03.01 ID:bJWpdOY00

だよねイヴォーグ知ってる人はレヴォークも知ってるだろうけど
中途半端な車好きだと両方知らないと思う

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:08:14.51 ID:3I8N2w560

>>136
あまり車に詳しくない女性との会話、昔そういうことがあった。
「車好きって聞いたのですが、あの車（乗ってる車）は何という車ですか」
「B4という車です」
「外車ですか」
「レース用エンジン積んだセダンです。色々、走りにくいですよ。」

といって誤魔かしたｗ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:08:33.90 ID:gq0pK6xm0

>>120
たしかに三年経ったらメンテナンス液で誤魔化してる感じしかしなかったなー。
五年経ったらもう一度プロに施工し直してもらう方が手っ取り早いか？

デトロイトで新型stiが発表になるみたいだけどまさかあとあとでレヴォーグにstiが出たりしないよね？出たところでいくらで売るんだ？って感じだけど。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:14:42.66 ID:jWnvfmS90

アイサイトの新型です！っていうのが一番手っ取り早いと思います！
わお、安全なんですね！って乗ってくれる確率が上がります！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:27:14.08 ID:1Lds1Z7s0

安いアクアコーティングをしたほうがいい。
なぜならワックスを塗られないで研磨してくれるから。

で、そっこう硬化系コーティングを上からかけるべし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:29:35.74 ID:tWmtf7Lb0

自分の乗ってる車の正式名称も言えないなんて・・・
ちょっと異常だと思いませんか？

もしヒュンダイがインブレッサとかの名称で出したら鬼の首を取ったかのごとく叩くでしょうに

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:32:09.53 ID:am6keJ4ri

お前の頭が異常だハゲ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:33:26.62 ID:lWybD/nU0

インプレッサスポーツ2.0アイサイトからこれの一番安いやつに乗り換えるのって50万でいけるのかな
いけるんだったら乗り換えたい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:36:22.41 ID:rZjdC1gAP

>>126
1.6DITが、Ford , Volvo, Peugeotのユニット並みにフラットトルクが出せてるかが、ポイント。
Levorgの価値はやはり1.6DITのGT Eyesightにあるな。2.0DITはダウンサイジングの真価が発揮されていないから。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:40:14.51 ID:a79WGbkX0

ところでこの車に自動防眩ルームミラーは装備されないのですか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:50:08.83 ID:iC0/Up6Q0

>>122
パソコン・タブレットのソフトの進化は早い。
あと２年もしないうちにグーグルやアップルのMap機能は
車載ナビに追い着くか、追い越してしまうのではないか？

ただねぇ、GPSはデータをバカ食うから
携帯キャリアによるLTEのデータ制限７GB（又はデータシェアの制限９GB ）を気にするようになってしまうワナ。

データ制限というのは純粋にインフラの技術的な問題なのだろうが
まぁ、薄ら汚い商売をする携帯キャリアどもに対して愚痴を言ってもラチがあかない訳で
俺の経験では、タブレットのGPS.Map機能も垂れ流し的に使うのではなく
要所要所で効果的に使えば、十分データ制限内で、余裕をもって使えるな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:57:02.84 ID:skZNZ27p0

>81
前に買い取り店（Ｏップル）に買取りに出したときに、「この車を次に売りに出すときはいくらくらいで出すの？」なんて聞いたら、下取った金額+25万くらいで出します。なんて話してた。
だいたいの相場を知るには、中古車情報誌のその車種・年式・走行距離・色などの情報を大体合わせてみて、その相場から20-25万くらい引いた金額が大体の買取金額だそうです。
ＢＰ　後期型のスペＢはまだまだ高値です。。。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:27:51.86 ID:F3752Ow/O

ＢＰの話はやめてくれるか？スレが荒れる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:34:58.85 ID:i5x36YzP0

>>119
そうなんだ。それだけで予約したくなってきた。
明日行ってこようかな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:36:30.94 ID:S2XxSdX40

ライトニングレッドも奇抜でかっこいい
http://i.imgur.com/KRTt667.jpg
http://i.imgur.com/57U6Kiy.jpg

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:36:38.05 ID:YSLVDy2k0

サンルーフがないのか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:56:44.03 ID:AzEzmefc0

1.6ＧＴ-Ｓと2.0ＧＴ-Ｓは重量が10ｋｇしか変わらないんだね。
ＡＣＴ4はたいして軽量じゃないのかな？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:58:53.43 ID:ig7kOgEe0

ブレーキのサイズ17インチってどんな定義？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:02:14.07 ID:kotB0zLN0

ステアリングのギヤレシオっていくつか知っている人いますか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:06:17.31 ID:RJZSrsx/0

>>157
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/spec.html

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:40:29.69 ID:HSy7CFUr0

スバルにもレクサスみたいなプレミアムブランド作ってほしい
こんな恥ずかしいデザインじゃ乗りたくても乗れない

レガシィの運動性に洗練されたデザインが組み合わされば敵なしでしょ
高くてもいいから実現してもらいたい
ポルシェのようなポジションにいけるかもしれないよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:43:46.20 ID:IESJEx/k0

>>159
嫌なら乗るな

終了

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:51:48.71 ID:TW77CRtD0

新しいアイサイトも夜は苦手なのかな？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:00:35.92 ID:7FuMNQQj0

リアバンパースカートは付けた方がかっこいいかな？6万5千円だけど高い？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:14:48.44 ID:gWzvmUP70

大阪ﾓｰﾀｰｼｮｰで展示のﾚｳﾞｫｰｸです。
受付嬢写真の下です。
http://www.tkh.jp/htm/hp/car/osaka2013.htm

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:50:07.45 ID:gf8ZP6iw0

>>140
キモｗ
普通に「レガシィのセダンですよ」で車音痴の女でも通じるだろうに。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:58:53.00 ID:ZUsxXayP0

アイサイトver.4は、赤外線カメラ搭載になる…夜間やトンネル内での…アッ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:05:17.38 ID:ZUsxXayP0

後方認識カメラも…。

法改正が進めば、もちろんナビと連動した完自動操縦へ。船舶や航空機とやっと肩を並べらる。
今は運転支援という猫かぶりだけど、その時は本性現す。でもヨタがどう出てくるか…。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:06:56.14 ID:77Xelw+r0

新車はどうせツヤツヤピカピカ

コーティングする必要なし！その金を置いといて三年後あたりで

業者に研磨+コーティングしてもらう

これ情強

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:16:02.74 ID:hVLTSD+T0

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_16gtes_picture01.jpg

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_20gtes_picture01.jpg

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_16gtses_picture01.jpg

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_20gtses_picture01.jpg

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:20:20.66 ID:hVLTSD+T0

>>166
列車並の管制制御に近づく....

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:34:42.93 ID:2jAIorpH0

2.0GTESにナビ、オーディオ等々てんこ盛りにして税込みいくらぐらいになりますか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:35:51.75 ID:9VubIJUj0

>>170
400～450

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:36:38.55 ID:vB51miCh0

ガンダムmkIIっぽい雰囲気だ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:54:24.57 ID:7NPGKLMK0

他社の車なんですけど、見積りの段階で下取りの査定
ってしてくれますかね？
その額でグレードも変わってくるんで。。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 04:13:41.39 ID:DxddQ0530

こんな変な車よく予約なんかするよね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 04:56:23.81 ID:77Xelw+r0

レヴォーグ欲しい！でもよく考えたらアイサイト3が欲しいわけで、この車体は違うなぁ…

アイサイト3+フォレスター

の方がいいことに気が付いた

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 05:58:54.41 ID:gf8ZP6iw0

>>156
17インチ以上のホイールの内側に収まりますよという定義。
ただしホイール個体差有り。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 06:37:06.48 ID:KoGhhJsd0

>>144
おまえさん、いかにも日本人的（朝鮮人的？）な戯言を書くねえ。

イヴォーク＝Evoque
レヴォーグ＝Levorg

綴り見りゃ分かるがネイティブ（主にインド・ヨーロッパ語族話者）の耳なら
絶対に「似てる」などとは感じない音だ。「うどん」と「布団」ほども違う。

そもそも「レヴォーク」だと？　「グ」だ、「グ」ｗｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 06:37:30.31 ID:Z1bdn2ld0

来年の今ごろはエクシーガみたいになってると思うよ、この車。
デザインも凡庸だし、「荷物積めて速い」って需要がそもそも無い。
みんな荷室に何積むつもりでいんのよ？
あの佐々木某のテストドライブで、ワゴンの試乗がサーキットっちゅーのには笑わせてもらった。スバル、感覚がズレてるよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 06:47:30.85 ID:KoGhhJsd0

>>178
まったくズレてないと思うがね。
「スバリスト相手に売る」「日本専用車」とはっきり言ってるじゃないか、スバルも。
「日本の」「スバル好き」に照準を絞ってるワケ。

つまり荷物はともかく「ブサカッコいい」外観で、とにかく何がなんでも「速い」ことが
最重要なんだよ。そういう価値観のお客様に売ろうって商売だ。

きみは真っ当な日本人だから「ズレてる」と感じてるが、スバルのこのクルマ限定の
商売の方向性としてはまったくズレてない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 06:57:34.93 ID:iI61Pn7g0

>>178
まぁズレてくれてるおかげで俺にはど真ん中w
いわゆる海外プレミアムブランドには速いワゴンなんて当たり前にあるだろ。
こんなに安くは買えないけどな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 06:59:12.10 ID:1VfR/EGt0

>>162
その方が好みだったから奮発しました。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:03:09.81 ID:iI61Pn7g0

電動サイドブレーキスイッチのお横にアイドリングストップのキャンセルボタンがあると思うんだけど、2.0GTの場合フタになっちゃうのかなぁ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:11:38.72 ID:hVLTSD+T0

>>177
｢年寄りは耳が遠い｣と昔から総じて言われている

察してやらねば

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:14:04.01 ID:Z1bdn2ld0

>179
スバリストって言葉自体が、なんつーか馬鹿じゃねーのって感じなのだが。
俺がGC8→BPレガシィ→BMレガシィで、嫁は今GDAインプだわ。
営業とも付き合い長いから今後もスバルだと思うけど
レヴォーグは期待外れの感が強くてがっかりだわー。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:14:30.54 ID:gf8ZP6iw0

>>182
そうだよ。蓋之寫眞
http://clicccar.com/2013/11/28/238553/levorg027/

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:15:05.57 ID:GpMIWqXW0

>>98
こういうの見ると最初から値引きありの価格設定なんだろうな
iPadなんていらないし、これ以上の値引きもいけるんじゃね、付き合い長ければ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:21:03.20 ID:hVLTSD+T0

<レヴォーグが売れる要因?!>

　最新のアイサイト、
　低燃費志向の直噴ターボ、
　現行レガシィが嫌、
　スバルのワゴン、
　スバルのAWD、
　スバルだから、
　人からの推薦により、
　何となく、

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:23:14.75 ID:KoGhhJsd0

>>184
俺は以前このスレで「スバリストと言われるとオゾッとする」と書いた者だから、
その「バカじゃねーの」という感覚は非常に理解できる。ま、レヴォーグは予約したけど。

が、スバルは昔からこういう感覚だろ。「世間からズレてる」感覚。
このご時世に平気で「スバリスト」をメーカー自ら使う、このオタッキーで
コミュ障っぽい感じがまさにスバルだろうが？

> レヴォーグは期待外れの感が強くてがっかりだわー。

ならそう書けば良い、最初から。いらん煽りを書くところなんか
きみも立派なスバリスト＝コミュ障っぽいメーカー好きな（ryと思うぜｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:28:08.61 ID:KoGhhJsd0

なんつーか電気グルーブに「Shangri-La」みたいな曲ばっかり作れよ、オマエらズレてるよ世間と！と
喚いてる、みっともないニワカみたいな感じがするから
そういう意見を開陳するヒトって、俺から見ると「スバリスト」と呼ばれるのと
同じくらい「バカじゃねーの」と感じる、という話だわ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:29:00.34 ID:hVLTSD+T0

>>186
予約のノルマ達成ができない店舗がどのくらいあるのか
販売店側の利益分をどこまで削れるか....

去年からスバル売れ過ぎが続いている
消費税の駆け込み需要
等があるから読みにくい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:31:44.95 ID:Z1bdn2ld0

>189
電気グルーブ自体がよくわからんのだが、
お前が例え下手ってことだけはわかったわ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:37:17.06 ID:KoGhhJsd0

>>191
きみはホンットーにコミュ障だな。オマケにひどく負けず嫌いらしいから
アスペの気もあるな。
>>188の内容は理解できたのか？ｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:44:56.28 ID:7XZX5p9A0

本当に無駄なOP装着の馬鹿が多いな
フロアマットだけで2.0を選べよ
ドアバイザーなんて馬鹿丸出しでみっともないぞ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:46:26.09 ID:hVLTSD+T0

◇ここで、 CM入ります～◇◇

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:49:20.11 ID:hVLTSD+T0

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/12/93.jpg

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:53:24.92 ID:Z1bdn2ld0

>192
俺がコミュ障かどーかなんてどーでも良いことだけど
スバル=コミュ障が好きってのは同意できんわー。

一部のスバオタ向けにインプSTIっていう飛んだ車があって
BPレガシィユーザーなんてそんなレーシィなイメージ求めてなかったよ。
レガシィってあくまで必要十分な走行性能の実用車ってイメージ。
BPレガシィからの置き換えにしては、ずいぶんと幼稚なそっちよりの
車にしちゃったなーと思ったからズレてるって書いただけ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:53:55.13 ID:hVLTSD+T0

富士重工、
絶好調支える異色戦略～スバリストに的絞るクルマづくり、
大手の逆張り経営
http://biz-journal.jp/2013/12/post_3744.html
http://biz-journal.jp/2013/12/post_3744_2.html

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:14:46.31 ID:NDMPlVtC0

>>159
ポルシェにプレミアムブランドないだろ？
スバルもなくていいんだよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:15:34.56 ID:JnTY4OvYO

>>173
ﾄﾖﾀ→ｽﾊﾞﾙだったが査定出してくれたよ
だが査定額順に、ネット査定→寺査定→買取店査定で
買取店に出したよ
寺査定だと査定料金で8000円強取られるから気をつけてね

今日は三鷹に行く予定だが
ﾚｳﾞｫｰｸﾞもなうSTIもあいてないらしい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:22:27.85 ID:G9NfSWga0

1.6GTESのブレーキ、フロント16インチ2ポット、リヤ17インチて面白いことするな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:23:37.54 ID:hVLTSD+T0

BPレガシィは製造開発費と材料費のよりコスト高、
後半の売れない時期と大きな値引き販売で収益悪化。

現行レガシィでサイズ拡大とコスト削減した結果、
北米でバカ売れ。
北米需要が現在のスバルの屋台骨を支えているのが実情。

国内ではワゴンで勝負し続けたが売れなくなった。
市場が｢ミニバン、SUV、小型車、低燃費車｣を
要求しても直ぐには応えられなかった。

レヴォーグは売れるといいね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:27:34.65 ID:A+nKZoHl0

純正エアロの画像はまだ無いの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:34:41.81 ID:hVLTSD+T0

>>200
同意、

フロント16>最小回転半径5.4にしたい理由はわかるけど

リア17>フロントより大きいい、15、16にしたくない理由は制動力確保....17は大きいよね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:38:17.53 ID:ZUsxXayP0

>>201
シブォーグのコンセプトはスバル車好きには訴求しいてると感じる。
それからこれまで車に興味のなかった人たちがアイサイト3の価値に気づけば大ヒットすると思います。
スバルの販売戦略は、まずこれまでのスバリストに買い換えてもらう→街中にレヴォーグが走る→新しい顧客を得る
だろうと。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:40:02.94 ID:umEh6JpoP

二年前のモーターショーに出てた、スバルの[なんちゃら?ツアラーコンセプト]が、芋虫レヴォーグの原型なんだっけ？
似ても似つかない変な進化をしたもんだな。デザイナーは旧レガシィの良さを何も理解してないしな。なぜインプレッサの顔をベースにリファインしないのか？
XVの趣味の良さをなぜ、生かさないのか？
スバルという会社のガキさ加減には、恐れ入る。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:49:59.53 ID:VFN/s3kr0

>>175
おれもそれ待ち。
今年の秋が楽しみ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:50:08.28 ID:hVLTSD+T0

最近のスバル車は、アイサイトが付いてる上位グレードが売れ筋だから
レヴォーグの価格帯でも、普通に売れそうだね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:52:18.92 ID:hVLTSD+T0

>>206
♪～秋のアイサイト祭り～♪
(インプレッサ、XV、フォレスター、エクシーガ)

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:57:28.14 ID:t7uhtbhV0

>>208
間に合うかな？　レガDITの時も、アイサイトは数ヶ月遅れだったからな。
一気にそれだけのテスト、調整ができるほど余力はないと思うけど？
五月雨式に三々五々という感じではないかと予想する。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:02:35.26 ID:hVLTSD+T0

>>209
スバルの年次改良の範囲外な気はするけど
アイサイト推しだから可能性は半々だね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:08:50.75 ID:LHJyB8AO0

>>177
ネイティブ（主にインド・ヨーロッパ語族話者）・・・
どこの国の話？？
ここは日本ですよ？大丈夫？

日本で似たひびきを付けるなんて明らかにパクリでしょ
日本と海外で違うブランド名使うなんて普通なんだからさ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:18:37.58 ID:oPgYUrIVP

>>188
なんだよ「オゾッとする」って

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:22:09.24 ID:p7qket7gi

>>168
なんで青系の色しかないのか

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:22:18.33 ID:TiEBN1I60

1.6エンジンは体感的には何リッターの車と同じでしょうか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:25:50.41 ID:LHJyB8AO0

>>213
フェラーリ＝赤
スバリスト＝キモオタブルー

ちゃんとブランドイメージに沿ったデザインでしょ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:26:41.16 ID:BfMeB4NS0

>>213
そらもうスバルだからよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:28:19.14 ID:ZUsxXayP0

>>214
この時点でこのスレにレヴォーグを体感したヤツはいないと思う。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:29:21.80 ID:eZbGgnil0

>>215
フェラーリはもともと黄色やろ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:35:32.53 ID:hVLTSD+T0

プラチナゴールドシルバー

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:38:43.85 ID:1D7La23T0

>>214
1.6はしょせん1.6だよ
出足はパワーがかるかも知れないが、高速走行だと時速100キロでもエンジンは3000回転以上でヒーヒー言いながら走るんだよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:45:17.95 ID:NDMPlVtC0

>>189
電気の例えは俺には分かるが、このスレに多数いるアラフィフならYMOの「君に胸キュン」じゃないかな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:49:48.30 ID:mWZ+iO6+0

>>214
2.5L NAと同等以上

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:59:04.12 ID:fU69CFPF0

>>221
それならよくわかるw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:04:37.44 ID:iI61Pn7g0

>>214
現行レガD型の2.5lとトルクで比べると、
1400~1500rpmで2.5が4100rpm付近で発生する最大トルクを上回る。
乗りやすいと思う。
でも高速域で気持ちがいいかどうかはわからない。
頭打ちが早いかもしれない。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:08:01.33 ID:iI61Pn7g0

>>185
ありがと

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:08:02.64 ID:mWZ+iO6+0

>>220
6速スポーツモードの変速比が0.616
だから、100km/h 時で約2000rpmだが、

デタラメ書いて、通報されて、
開示請求されても知らんよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:14:18.55 ID:mWZ+iO6+0

>>224
1.6DIT
最大パワー170psが4800～5600rpm
だから、1800～4800rpmまで最大トルクを維持し、変速比によれば、
踏めば240kmまでは確実に出るよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:18:39.12 ID:iI61Pn7g0

>>227
なるほどね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:43:21.28 ID:BfMeB4NS0

出だしはもっさりだから近所のスーパー買い出しがメインのやつはやめとけよ
冬は積雪がある通勤往復50キロとかそういう人のための車や

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:46:13.85 ID:mWZ+iO6+0

>>229
試乗もして居ないお前が言うなよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:52:49.42 ID:Uz6sSLoX0

WRXはMTで乗る人も多いだろうから関係ないかも
しれないけど、新型WRXの0-100kmが
6MT:5.4秒、CVT:5.9秒になってて結構な差があるね。
（Levorgの2.0DITと同じエンジンだから参考になる）

ポルシェとか変速が速いこともあって、PDK(AT)の方が
マニュアルより0-100加速が速いのが普通になってきた。
　
CVTって変速ないんだからMTより速くてもよいように
思うんだが、何がネックで遅くなるんだろう？
（トルコンATみたいに滑りによるロスのように、
機構的にパワーロスする部分が多いんでしょうかね）
　　

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:58:43.76 ID:ig7kOgEe0

>>176
ありがとう
性能指標じゃ無いのですね。
しかし、わかりにくい表現だな
誤解してる人いっぱいいそうだな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:02:45.48 ID:77Xelw+r0

175

でも、ベストに欲しいのは

「アイサイト3+ノア•ヴォクシー」

視点高くて、人員荷物詰める、
普通のミニバンボディがいいなあ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:04:23.39 ID:aOqHhUra0

走行性能に興味がないやつはスバルに乗らない方がいい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:13:20.03 ID:2KVjUIFoi

>>197
逆張りでもなんでもなく、王道だと思うよ。
日本車初の直噴ターボ減税車がスバルから出るんだから。
マツダもそうだけど、やっぱりエンジン性能で上回るクルマを持つ会社のシェアが上がるんだよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:14:16.12 ID:0by03v+H0

>>233
あの手のミニバンは存在自体がおそろしい
細くて高くて長いって車として最悪だよね。トラック野郎の映画をテレビサイズに圧縮したみたいな見た目の車

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:15:38.14 ID:77Xelw+r0

そこなんだよなぁ…

「とばし屋 vs 安全運転者」

つまり

「走行性能派 vs アイサイト派」

が共存してるんだよ、このスレ。
だから、しばしば話がかみ合わなくて荒れてしまう。

両者ともにレヴォーグの潜在的消費者なんだから、否定し合う事はないと思うが

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:17:07.41 ID:BEwJzSR/0

走りと安全ね
メーカーの思惑通りっぽいな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:25:10.22 ID:AT0/Sb1Z0

ターボとはいえ１．６Ｌで２５０万は高杉。
国内専用とはいえ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:28:30.88 ID:ycLoeln70

>>231
ＣＶＴにいきなり大トルクをかけると耐久性に
問題が生じるからそういう味付けにしてるのでは？
寿命考えなければもっと速くできそうな気がする。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:42:46.92 ID:2YW3h94m0

レヴォーグはどうみてもレガシィGTとインプWRXやstiなんかの顧客向けって感じだよね。
だから2.0は期待通りって事でそれなりに売れると思うな。
しかし1.6はそんなに売れないと思う。2.5NA並のパワーだからGT、WRX層からは疑問符がつくと思われる。
変わって現行レガシィNA乗りからするど、尖ったデザイン、インプと変わらん内装で疑問符がつくと思われる。
ステーションワゴンと言っても求める物が違うからおかしくなるんだよな。
WRX派なんて内装や後部座席の快適性とかとうでも良さそうだし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:43:09.28 ID:L+4Cj9gu0

>>234
スバルの安全性は世界一いいいいい
って知らねーの？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:48:13.22 ID:Xz71q9voP

これってつまりはレガシィのビッグマイナーだろ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:49:08.77 ID:kC+tFhR5I

スバルのデザイン世界一ぃぃぃ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:50:57.50 ID:WiK9SZs40

>>237
>両者ともにレヴォーグの潜在的消費者なんだから、否定し合う事はないと思うが
同意。
フォレスター板なんて、ターボvsNAとか黒vs白とかで論争ばかり。

あと、「レヴォーグの値段が高い」って書き込み多いけど、
ここで書いても安くならないから！
他社をご検討ください。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:51:06.18 ID:iI61Pn7g0

>>243
そうだとしたら、現行までのネガ出し切ってて、すでに相当熟成進んでるってことで桶？
いいじゃんw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:54:12.32 ID:fjwYJ+lQ0

いわゆるアイサイトのプリクラッシュ安全や自動追尾は、運転を危険を伴う労働行為として捉えそのネガティブな部分を緩和したいとする人々に歓迎されている。
運転好きや走行安定性を求めていく方向の安全性とは少し違うような気がする。
四駆ターボなんかよりもっと草食系ハイテク車、例えばプリウスのような車にふさわしい装備のような気がする。
アイサイト3の最初の車はレヴォーグではなく、走り系から脱皮したレガシィであって欲しいと思った。
うまくいかないもんだ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:58:22.70 ID:JBw0VjLb0

>>243
インプレッサのワゴン追加だと何度言ったら・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:01:54.53 ID:hVLTSD+T0

WRXワゴンの皮を被った疑似レガシィ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:11:47.94 ID:ycLoeln70

ホウケイ、ホウケイ、よくわかりましたよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:18:19.39 ID:eJzKQdxs0

>>239
インプＧ４1.6のルーフ伸ばしてワゴンでいいよ
それを200万以下で頼む

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:20:04.99 ID:4jmvF6xG0

802 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/01/05(日) 05:04:01.22 ID:aKJftgrr0
>>792
>レヴォーグのスレにもID:OZwB0BUH0みたいな気持ち悪いのがいるぞ。

ざけんじゃねーぞ、ゴルァ！
テメエに気持ち悪いとか言われる筋合いはねえよ。

あと、オレは完全に競技志向なんで、競技車両規則に沿わないパワーチューンとか一切興味ねえし。
ついでにレヴォーグなんて重戦車みたいな車体、一切興味無えよ。

パワー上げて高速道路カッ飛ぶなんてアクセル踏む力さえあればテメエみてえなド素人の馬鹿にだって
スピード出せるだろｗ
それは車が直線で速く走れるようになっただけでドライバーのテクとは関係ない。

公道で違法行為やってねーで、ドラテクがあると思うなら競技の世界に入ってくりゃいい。
そうすりゃ、事故る度に新車に取り換えるなんて資金潤沢な奴なんてまずいないことも分かるだろ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:35:34.20 ID:B4gn7ZsW0

1.6GT-S契約したー！
BP-D型GT下取り出して、結果2,600,000万円なり。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:38:08.63 ID:BfMeB4NS0

>>252
なんかこういう7年くらい前の化石みたいな2ちゃんねらーモドキみると悲しくなるいね
アフィとかヤフコメとか真顔で見て周りに吹聴してそう

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:39:37.85 ID:hFqaYd4a0

>>253
おめでとー
何色にした？
色でまだ迷ってるわw

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:45:27.49 ID:ZIweHfk50

>>253
おい、260億円になってるぞ！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:46:55.44 ID:B4gn7ZsW0

>>255
最後の最後でケチってシルバーにしようかとも思ったけど、ホワイトパールにしました。
ホワイトは、、プラスチック部との色の差が出ること気になったけど、、現車BPでもほとんど差が無いので決心しました！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:47:11.52 ID:2KVjUIFoi

MTがなくてCVTだけってのが

259 ：sage：2014/01/05(日) 12:47:49.43 ID:B4gn7ZsW0

>>256
うわ。。あちゃー。。。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:49:15.74 ID:iI61Pn7g0

>>253
もう契約？早いなぁ。うちはディーラーに入庫が決まったら本契約。再査定だって。
査定価格据え置きなんだな。オメ！

261 ：sage：2014/01/05(日) 12:51:43.10 ID:B4gn7ZsW0

>>260
実車乗らずに契約とか、、ありえんって人も多いけど、ま、今他に選択したい車がないから。。
査定は現時点の価格で固定。大きな事故起こさない限り、そのまま普通にお乗り下さい・・だって。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:52:05.12 ID:2Es7zGcy0

GT Eyesight 予約してきました。
うちの県内で、昨日一日で100件以上予約入ったそうです。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:56:46.86 ID:Hvjjtfl80

とりあえずsage書くところもそこじゃないから落ち着け

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:57:56.43 ID:ZIweHfk50

昨日、朝一で予約してきた。

実車をまともに見ないで契約するのは初めてだけど、いま乗っている車の車検時期の関係でやむを得ない。

スバル車のA型買うのはモルモットと言われているけど、ＧＣ8、BE、BLEを2台乗り継いできて、内2台がA型
だったから気にしない。

それに現在の担当営業から、確かにA型は初期故障が多い可能性はあるけど、一方最初の数百台には
量産試作車用の部品が使われていて、これが量産車の部品よりコストをかけているので品質が高い・・・
と言われ、それに期待。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:01:54.10 ID:B4gn7ZsW0

あ、焦ってるね、俺。笑
都内では昨日1日で150台以上だそうです。
6月中には入れられるだろう・・けど、情報が無くて・・と営業が嘆いてました。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:05:11.79 ID:KBXFdZJnP

見積もりだけしてもらって前向きに検討という形で帰ってきましたけど、皆さん早いですね
本当は今すぐにでも契約したいけど実車見てからもう一回じっくり考えます

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:06:01.96 ID:uBxR0tSkO

>>253
下取り、何万キロ走ってていくらだった？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:06:03.61 ID:ZIweHfk50

担当営業の話では、実は昨年末時点でシステム上発注できるようになっていたそうで、オイラの
発注日は12月27日。

でもその発注の上司承認がシステム上では昨日まで止められてたので、メーカーでどういう
順番で受理の処理されるかは分からないとのことだった。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:12:19.28 ID:0by03v+H0

>>264
最初の数百台って、この時点で当たる確率結構低くない？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:16:45.50 ID:INrJeTUtP

実車見たいなあ
何故予約開始してて配車しないんだろ

>>264
そんなこと喋る営業信じていいのか？
「品質が良い」の意味もよく分かってなさそうなセールスだけど

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:19:23.26 ID:INrJeTUtP

まさかいい年して「量産試作車」の言葉に酔ってるのか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:19:59.78 ID:B4gn7ZsW0

>>266
そこまで待てる心の余裕があるなら、そっちがいいと思います。
そのころだと、きっと値引きも少しはできるようになるかも。。
ただ、実車見ての契約の場合、、納期がどうなるか・・そこが心配ですよね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:20:22.37 ID:vB51miCh0

同じ出力ならターボよりNAの方が気持ちいいと思う。
試乗も出来ないから怖くて買えない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:25:16.80 ID:9VubIJUj0

高い高いって言ってる人に忠告だわ
これ値引きはほぼ無いからね
というか営業マニュアル見てもそれ以上引くなら後は手だししろってwww

まぁそれは仕方ないとして端数の数千円分は切ってくれても良かったよなぁと...

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:27:58.20 ID:0by03v+H0

> 後は手だししろ
どういう意味？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:29:34.55 ID:9VubIJUj0

>>275
営業が出すってことらしい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:35:49.97 ID:0by03v+H0

>>276
それはひどい

でも富士重本体からは「○○台予約！！」「販売1ヶ月で○○台達成！！」をぶち上げたいから
きついノルマがあるんだろうなぁ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:42:11.68 ID:ZIweHfk50

1.6か２.0かでかなり迷った。試乗が出来ないので担当営業にメーカーの知り合いへのヒアリングを
頼んだり、六本木ヒルズのイベントでメーカーの宣伝部の若手社員捕まえて情報収集。

それによると、先月半ばの段階で、シートに座れる状態の車はモーターショーに出した１か２台しかないので、
ショー終了後、開発部門に召し上げられ、ヒルズの展示車は「見るだけ」の車。

そんな塩梅なのでとても１月頭に展示車を各ディーラーに配備できる状態では無かったとのこと。
更に国交省の型式認定受けるまでは試乗可能な車も出せないので、ちょっと先になるとのこと。

メーカー社内の評価では、「1.6で十分だし、スマートだよね」という声が圧倒的だそうだけど、
宣伝部の兄ちゃんに「ｵﾏｴだったらどっちを買うのよ？」と聞いたら、「今、402に乗ってるんで
やっぱり1.6では物足りなく感じると思うから2.0。それにホントに1.6が良かったら、C型かD型で
買い換えれば良いので・・・。」とのこと。確かに一理あると思った。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:43:36.59 ID:oPgYUrIVP

営業もバンバン予約（自爆）してます

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:44:11.69 ID:t7uhtbhV0

>>274
オプションからは引くからそれなりだと思うけど？　販社それぞれでキャンペーンも
あるみたいだしね。iPADは計算に入れず、キャッシュバックとオプション値引きを
合わせると20くらいは行くのでは？　ちなみに、俺のは2.0GT-Sで支払い400万超え
だった。八年経った車は五万だそうで、それならと下取りなしにした。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:48:31.42 ID:9VubIJUj0

>>280
オプションと下取りは結構頑張ってくれたよー
OPはまぁそこそこ程度
下取りは5年50000kmオーバーの軽で35だった

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:01:11.25 ID:hiM3BiAz0

>>274
まじですか。

予約するときに端数引いてもらっちゃったよ。4桁後半
悪いことしたな…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:03:05.42 ID:t7uhtbhV0

>>281
ナビなんにした？　一応ビルトインで契約したけど、値段なりの値打ちあるだろうかと
ちょっと不安。長く乗ると交換することになるだろうとか思うと、普通のが良いかもとか？

アクセサリーのカタログ届いたらまた検討して変更も可と言われたからちょっと考えてる。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:06:44.55 ID:9VubIJUj0

>>283
ダイヤトーンにしたー
ぶっちゃけナビは大体分かればそれでいいもんね
今まで紙地図か無しだったから\(^o^)/

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:19:14.61 ID:OFaL3gXui

本日の基地害
ID:Z1bdn2ld0

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:26:12.16 ID:t7uhtbhV0

>>284
AV優先なんだね。ナビは音声案内のタイミングがしっくり来ないとストレスだよ。

特にこの車は、というかアイサイト車はダッシュ上にナビ置けないから音声案内
重要と思っていろいろ悩んでいる。ビルトインだと画面大きくなるとか操作性が
上がるというので選んだけど、まだカタログもないとかね。他の人はどうですか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:30:37.71 ID:TjaYGnGX0

純正18inchのホイールってスタッドレス用に
なんで使用できないって注意書きあるんだろう？

普通にスタッドレス用に使えるんでしょ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:36:11.30 ID:I0T6tJWw0

試乗可能？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:40:16.20 ID:hVLTSD+T0

......()

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:45:45.13 ID:PZzBxRoB0

2.0は5月中にくるだろうけど、1.6はへたすれば7月になりそうだとさ。
いま予約してもの話ね。新しいエンジンたから色々大変なんだろうか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:52:31.12 ID:4DIOM8CX0

カタログって貰えるのかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:54:54.46 ID:S2XxSdX40

コツコツ330万円まで貯めたけど2.0と1.6の差額70万円
物理的に厳しいわ、2.0羨ましい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:55:16.27 ID:QLSJrcty0

>>287
スタッドレスはゴムが柔らかくて、接地面がつぶれるぶん外径が大きいから、
どこかのクリアランスが不足するんじゃないか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:57:13.41 ID:achpw7GR0

>>291
さっき6カ月点検に行った時にもらえたよ。車両カタログと純正アクセサリーカタログ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:00:41.41 ID:oFDkkQtB0

1.6DITをとりあえず試乗したい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:08:43.22 ID:iOBTVq9v0

本日契約してきました!!
1.6GT アイサイト
カタログ見るとエアロキャップ付きの17インチのグレードのほうが
18インチのグレードより燃費がよいことになってたんだけど
そういうものなの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:08:55.96 ID:hiM3BiAz0

>>292
IYHっていいな

ショップで見ていたあの車
お金を出した子一等賞
分割払いでまた明日また明日
いいないいなIYHっていいな
新型の車にディーラーオプション
買わないつもりも買ってるだろな
あれも買うよこっちも買うよ
ぶんぶん分割払いで BUY！ BUY！ BUY！

ふらりと見に来たあのクルマ
ハンコを出した（押した）子一等賞
審査の結果はまた明日また明日
いいないいなIYHっていいな
お気にのクルマに山盛りオプション
グレードもひとつ上げちゃうかもな
ボクも買えるIYHで買える
ぶんぶん分割払いで BUY！ BUY！ BUY！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:11:15.49 ID:tOWOAqlXO

C型インプ試乗したら静粛性高く特別仕様車もあり
内装も流用できそうだったから迷った

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:17:07.45 ID:iI61Pn7g0

>>296
車重の違い。
オプションでパワーシート選べば1530kg超えて16km/lになる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:18:29.89 ID:4DIOM8CX0

カタログもらってきた。1.6は免税なんだね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:23:47.20 ID:B4gn7ZsW0

>>267
55000km。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:27:15.26 ID:KHX8r3/r0

はじめは中身に惚れたが
本当はXVが欲しい
1.6ターボがXVに載るまで
待つか

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:29:21.93 ID:iOBTVq9v0

>>299
ありがとう。
重量の差か。
一瞬でもホイールキャップの効果か？と思った
自分が恥ずかしい。
効果あるならみんなやるもんね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:42:28.60 ID:umEh6JpoP

>>273
ターボの本領は、巡行から踏み加えて加速する際に現れる。
2.5NAではキックダウンしそうな場合も、変速せずそのままのギアで加速できる。1800rpmからのフラットトルクの成せる技。
登坂路はターボのトルクが頼もしい。
ボルボ、BMW,プジョーの1.6ターボは2.5NAより走りはいいからな。ただ、こいつらはATなりDCTだから、CVTの伝達効率よりいい。ここが、どう出るのか？
案外残念なトルクの出方かもしれない。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:03:32.64 ID:lGdB7o9B0

価格の割りにデザイン、内装が安っぽいのが致命的だな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:34:49.48 ID:HEmpdwa50

スバルに見た目デザインとか求めんなよ
見えないところに金が掛かってる
あと運転者が少ない視線移動や操作性を重視したデザインだかんな
どっかの会社とは真逆を行ってるがw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:35:50.92 ID:BJBq85JN0

幅が広いのに最小回転が大きい方が致命的じゃね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:39:05.61 ID:77Xelw+r0

しかし、考えると、走り屋…つまり運転能力自己陶酔者にこそ、

アイサイトや自動ブレーキが必要なんだよなぁ

スバルさん、どんどんつけてください

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:00:28.80 ID:fxMN545m0

１．６の値段でこの内外装ならまあいいんじゃないか。
さすがに２．０の４００万近くになるともったいない気がする。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:10:32.32 ID:C8eGB3N/0

排気量だけで価格を判断する僕は悔い改めよ、ﾗｰﾒﾝ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:15:02.53 ID:A3cpQFwa0

>>308
スピード出しすぎてると自動ブレーキは間に合わないぞｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:22:47.47 ID:2KVjUIFoi

1.6Lでも新型ハリアーよりは速い

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:29:48.76 ID:kZO9l1tN0

メルセデスのモデル末期のCクラスが乗り出し430とか、あれれという感じ
手が届くように感じられるというよりこっちが勝手に高くなってんでしょうなあ
まさかスバルとベンツが同じ土俵に上るとは
RSPが新世代なら迷わずあちらにしちゃう

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:34:36.06 ID:t7uhtbhV0

>>313
汝、鶏口となるも牛後となるなかれ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:39:42.41 ID:hFqaYd4a0

昨日は1800台の予約があったとか…
焦って１.6GTSES予約したわw
一番高いナビ入れた見積りしたけど、
後で安いのに変更するかも。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:47:50.17 ID:eJzKQdxs0

1800？
単純に47都道府県で割ると38台だなあ
都会だと300台
地方だと20台/県も無いくらいか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:50:17.71 ID:hVLTSD+T0

スバルは、いつからベンツや、BMW等の外車と比較されるよーな国内販売を始めたのか?
不思議で仕方ない、そんな売り方はしてない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:56:00.84 ID:AzEzmefc0

昨日2.0ＧＴ-Ｓに本革シート仕様で予約して来た。
かなり値引きあったよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:01:40.50 ID:S2XxSdX40

出先からいつもと違う道で帰ってきたけど
道沿いのガレージに綺麗なBP5後期を見かけた
なんかメンテ中だったけど、みた瞬間なんかBP5を手離すのが寂しく思えた。
ありがとうBP5、さようならBP5

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:05:01.10 ID:BHfNeMdHP

見積もりみつけた

ttp://nagamochi.info/src/up140788.jpg

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2014/01/05(日) 18:07:11.93 ID:UvY2dXh30

>>317
LEGACY DITの値段はどうなんだよ。乗り出しで400万超えるぞ。
レヴォーグ1.6DITだったら、ボルボV60 T-4　クラスだろ？単純にスペック比較すれば。
まぁ　見た目の質感に見合った価格だろうな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:15:44.84 ID:+WwMdLsy0

1.6の170馬力で240km/hも出る訳ない。
200馬力BRZでメーカー公表最高速230km/h
旧レガシィの260馬力ATで最高速が雑誌テストで220～230km/h程度、
メーター読みでは多少高く表示される。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:26:39.07 ID:h9WB2YZi0

>>303
本当の答え：タイヤ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:26:41.98 ID:hVLTSD+T0

>>321
スバル国内の販売網、販売戦略、営業方針、客層
↑どこが同じなのか?↓
外車の販売網、販売戦略、営業方針、客層

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:31:28.53 ID:KWPyUxjo0

>>322
175馬力のマツダのディーゼルエンジンで235km/h出るらしいが
http://www.youtube.com/watch?v=KdpfYvvdPbM&hd=1

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:46:58.86 ID:iOBTVq9v0

>>323
重ね重ね恥ずかしい。
ありがとう。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:53:55.72 ID:2KVjUIFoi

>>317
日本車の値段が、どんどん上がっているから価格差がかなり縮まってる
出力は違うが、BMW320iがナビ付き420万円～

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:54:29.11 ID:UnDD8GI00

>>322
GOLF7の１．４Lターボ、１４０ｈｐで２２０ｋｍ／ｈ出てる映像もある。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:55:33.16 ID:YiZHjoao0

スバオタ垂涎の装備は全部Sグレードのみｗ
スバルも商売うまくなったなｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:57:39.60 ID:2KVjUIFoi

昔はレガシィとCクラスは二倍以上の価格差があった。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:02:53.91 ID:B4gn7ZsW0

>>329
そーなんよねー。別に垂涎ではないけど、Sじゃないのにオプション足して行ってもSグレードにならないんよね。。
なのでSにしたけど、、18インチは本当は欲しくなかった。。車重の問題なんだけど、それでスペック上燃費が16km/lになるんだもんなぁ。
この車のポテンシャルからして、18インチはちょっとやりすぎかな・・って思ってる。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:10:03.49 ID:BHfNeMdHP

純正にスタッドレス履かせたいからSでも17インチ選択できないかしら

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:19:13.66 ID:eyuLrdY30

>>332
その質問、そっくりそのままディーラーに聞いたんだが、「無理」とのこと。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:21:38.97 ID:BHfNeMdHP

>>333
だよね、残念

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:22:08.67 ID:HEmpdwa50

>>332
つ STiの17インチホイール

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:23:23.68 ID:9csN6pau0

>>322
この車に何を求めてんだよ、1.5㌧のボディで加速は2.0NAよりはいいか程度。
最高速求めるなら、GT-Rでも買いな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:31:39.41 ID:R8gfAxA/0

窓下のメッキモールが途切れてる手抜き安物ワゴンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:33:01.74 ID:eyuLrdY30

扁平率45のタイヤと同じく50のタイヤでは乗り心地は違うもんかな？
18→17のインチダウンはアイサイト上も特に問題なさそうなんで、夏タイヤも17にしようかと考えてるんだが。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:36:31.27 ID:iI61Pn7g0

>>337
そのてのデザイン結構ありふれてる、メルセデスとか含めても。
逆にそこしかツッコミどころがないとかw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:38:29.47 ID:W3Qdy91V0

新春ディーラー巡りの旅～福袋を求めて～に行ってきた。
ホンダ・ダイハツ・マツダ・カローラ・スバル。
来場者全員にプレゼントと書いてあるのに、言わないとくれないところもあるね。
言われなかったら儲けものとでも思っているのだろうか？
気の弱くて貰えない人もいるんじゃないかな。

みなさんは、ディーラーに限らず、来場者全員プレゼントなのにくれる様子がないときはどうしますか？
なんか言いにくい空気もありますよね(^_^;)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:44:34.37 ID:Z1bdn2ld0

試乗もしない、実車もみないで上級グレードのSばかり予約
してるんだね。何か違和感感じるなぁー。
やっぱり一年後にはエクシーガみたいになってるんだろーね。この車。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:46:53.35 ID:achpw7GR0

>>333
そうなると、オプションの18インチホイル買っても、標準ホイルはスタッドレス用にできず無駄になるってことか…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:48:45.49 ID:ntYQI/S+0

〉〉335
17インチSTIで燃費よくなるん？
ならばオーダーしてみたい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:52:36.38 ID:0p5SwXOq0

>>341
むしろ試乗できないからこそそうなるんじゃね？
スバルのビル足に対するユーザーの信頼というか
昔でいう（クラウンの）一番エエやつ（オプション）全部付けて持って来ーい的なね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:53:48.07 ID:+nTz3iaF0

最少回転半径が、大きすぎるように思います。
今、5.2の車に乗っていますが5.5 になったら取り回しが悪くなりませんか。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:54:39.56 ID:iI61Pn7g0

>>345
そりゃ悪くなるさw

347 ：名無しさん：2014/01/05(日) 19:55:55.50 ID:OxkNK54s0

1.5インプって200ちょいで買えるんだよね？
で、この1.6DITが380で、2.0DITが440？
あほくさ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:59:08.17 ID:hsl0Yw0c0

海外で名前が大不評でこっちはWRXワゴンだから大丈夫なはずとか言われてんな。
ttp://www.torquenews.com/1084/subaru-levorg-worst-named-car-world

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:12:18.47 ID:ukFMV44d0

>>337
たしかに半端なメッキモール付けるくらいなら最初から無いほうが良い

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:20:31.59 ID:Z1bdn2ld0

>348
ﾜﾛﾀw
できそこないのSF映画みたいに聞こえる、とか言われてんだね。
日本人にとっておかしな響きじゃないから、大きなお世話って感じだが。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:20:52.46 ID:ZG+WlJ6P0

今日、首都高で白の仮ナンバーが走ってたよ！！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:21:31.40 ID:8AutebTkP

富士重株売ったお金で一括で買う人はいるのだろうか

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:22:36.01 ID:2YW3h94m0

>>341
総額2000万オーバーのi8でも既に予約が入る位だよ。金がある人からしたら価格、試乗なんかどうでも良いんじゃね？
しかも高額な輸入車を買う層って大体一括払いだし。レヴォーグを予約したした人もそんな連中が多いんじゃ？
普通ならクルマって家の次に高額な買い物だし、試乗どころか実車も見ないで買うなんてあり得ないと思うな。
レヴォーグをローン前提でヒイヒイ言いながら予約してたら失笑ものだけどね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:25:09.72 ID:W7rwQrbR0

超デブのレギュラー仕様素CVTで2.5NA以下の鈍亀1.6のが多いのか
現行レガシィの2.5大排気量NAのが速く広く安くて良いだろうに
この車は2.0DIT以外有り得んわ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:37:55.00 ID:8AutebTkP

>>345
現行の走り屋用じゃない方のインプでさえ5.3だぞ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:39:45.55 ID:Iw0SRhAu0

1.6GTアイサイト無・OPマットのみを予約した貧乏人の俺はお呼びでなかった。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:45:27.20 ID:t7uhtbhV0

>>356
気にするな、人それぞれ欲しいものを買えばいい。自分にとってあまり
必要でない装備まで買うこともないかと。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:45:32.93 ID:0by03v+H0

レヴォーグは価格帯がゴルフヴァリアントとドンピシャですな
車としての出来はゴルフだけどレヴォーグは高性能AWDだ。悩ましいな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:47:12.06 ID:k31B3EYC0

レヴォーグ走ってますよ
1.6狙いだが良さそうですね
　
スバルレヴォーグ、初テスト…2種類のエンジンを試す［動画］
http://response.jp/article/2014/01/04/214130.html

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:49:46.75 ID:NDMPlVtC0

>>347
スバリストの踏み絵だから

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:53:23.63 ID:NDMPlVtC0

どうしてRevogueにしなかったんだろう

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:55:55.77 ID:80jil/i+I

>>357
同感。
自分が気に入ったのを選ぶのが一番だよ、

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:57:49.77 ID:achpw7GR0

>>361
"Legacy" "Revolution" "Touring"だからでしょ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:12:57.74 ID:zX020eYQ0

名前は普通にダサい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:18:16.74 ID:2YW3h94m0

レガシィGTBがバスと衝突し死亡事故のニュース
無理に追い越しを掛けて対向車線にはみ出してバスと衝突したみたい。
レヴォーグもこういう無茶な運転する奴が買いそう。
これだからターボ乗りは困る。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:26:31.83 ID:61+4Bmq/0

>>365
それは個人の資質

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:27:59.94 ID:Ew2Xta1Zi

>>365
ハタチそこそこのガキが中古で買ったBHじゃないのか？
フロントがめちゃめちゃでターボかわからんかったが
レヴォーグを買う層はそこそこ金のある3、40代がほとんどだろうから、そんな無謀運転はしないだろう

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:29:10.67 ID:UjlmL/tA0

>>352
年末の上げで利確したよ
これ買うかどうかは実写次第かな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:31:12.57 ID:s1NkmSuu0

>>352
俺はどうしても7人乗りの車が必要だったから、去年富士重工の株を売ってエクシーガspecBを買ったよ。
スバルから初売りのハガキが来て親父は富士重工の株を売ってレヴォーグを買うって息巻いてたな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:38:26.84 ID:SXi/ZVXu0

>>302
お前は俺か？
MTならなおいいが…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:50:11.97 ID:YYLFrozS0

>>367
ニュース映像でインタークーラーと吹っ飛んだボンネットにインテーク
が写っていたのでGTかと。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:53:55.85 ID:Tqz8hB+M0

年収200万だけど買っていいすか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:00:08.90 ID:2YW3h94m0

>>372
頑張れ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:01:28.25 ID:Tqz8hB+M0

>>373
>>353で言っていることと違うようですが…

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:02:22.39 ID:0by03v+H0

ﾜﾗﾀ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:02:48.44 ID:14Qm+NVH0

>>372
ご随意に。
何年ローンを組むつもり？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:02:55.60 ID:2YW3h94m0

>>374
重要なのは年収じゃなくて可処分所得ですよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:06:35.37 ID:HU1VSf1xP

独身年収200万>妻1子1世帯年収400万
ほんと家族持ちってすげーわいろんな意味で。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:07:12.07 ID:xLZoiRJZ0

ボーナスを含めない手取りを勘違いしてるならそこそこっぽいけど・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:14:18.57 ID:Tqz8hB+M0

単純に所得が200万
手取りは社保等が引かれて170弱
独身実家住み
毎月10万貯金出来る程遣り繰りには余裕がある

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:18:58.77 ID:2YW3h94m0

>>380
それなら余裕でしょ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:19:12.43 ID:0by03v+H0

個人的には止めた方がいいと思うけど・・・
軽とは言わんがインプのテンロクくらいにしたほうがいいと思うよ

内政干渉はしたくないが実家に金入れてるその情報を鑑みるに家に金を入れているように見えないんだけど

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:20:01.18 ID:0by03v+H0

何か文章が変だった。

「内政干渉はしたくないが、その情報を鑑みるに家に金を入れているように見えないんだけど」ね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:20:07.31 ID:9VubIJUj0

>>380
30しか引かれないのかよ
年300でも80近く引かれるから手取りほぼ変わらないじゃん

つまりお前も買えるってことだ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:20:53.55 ID:1D7La23T0

欲しいが今年に入っていきなり風呂釜がこわれたぞ！
くぅー！！金が飛ぶ！！
しばらく買えねーよー！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:21:58.83 ID:0by03v+H0

>>384
正直それも「？」って思ったわ。何か状況がおかしい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:30:18.97 ID:AzEzmefc0

年収600で150万引かれる自分ですが
2.0ＧＴ-Ｓフルオプで予約しました。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:30:55.86 ID:Tqz8hB+M0

家に金を入れて10万貯金だよ
毎月コンスタントに10万ではなくたまに出費がある月は貯金額減っちゃうけど
>>384
毎月の控除が3万くらいだからね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:32:09.91 ID:C8eGB3N/0

2月に定期預金500万が満期になる、自分のへそくりだからどうでも使えるな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:32:34.61 ID:wL4/ucWa0

出費を月5万削って6年堪え忍べば

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:34:08.95 ID:xLZoiRJZ0

若ければこれから給料増えるかもしれないけど任意保険高いよね
実家暮らしなら親に出してもらって返済という手段もあるし、土地持ちなら車庫代もいらないし

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:37:16.21 ID:Tqz8hB+M0

任意保険は19等級
今の車も年間36000円
これ買ったら車両も入るけど1万くらいだろうね
駐車場は土地持ちなので無料

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:41:57.30 ID:pw1A8OwG0

19等級で車体車の車両保険で7万円越えるけどBH→BPでは
年齢はおっさん限定

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:47:18.84 ID:6GaUJtE40

さっき予約してきましたが、
値引きは本当に無かったねー　8.4とかでした

納車もいつになるか分からんけど、
それまではGGA君と気長に待ちます。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:55:45.40 ID:2YW3h94m0

今はディーラーが客を選ぶくらいでしょう。
いきなり値引きの話から入る様なお客はお呼びで無いと思う。
逆に8400円も値引きしてくれただけでもラッキーと思わないと。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:59:55.69 ID:0by03v+H0

さすがに8.4万だろ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:03:06.30 ID:KUDiNU8oi

レボの2.0より現行レガシィDIT Bスペが買い得と想う。1.6なら分かるけど。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:03:25.40 ID:TjaYGnGX0

今は値引き期待で契約するタイミングじゃないね
何らかの理由で早く購入しなければならない人以外は
ゆっくり見物でイイかも

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:09:03.68 ID:1Fr5Yoi30

>>372
お金がないならアクアあたりを買ったほうがいいと思うよ。
アクアはCVTだけど燃費がいいから許せる。
レガシィDIT乗ってるけど燃費悪すぎ。CVTのくせに。
リッター5kmくらいしか走らない。月1000kmの走行でガソリン代が3万円w

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:19:34.59 ID:QohghlQl0

街乗りってどこのド田舎の街だよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:25:06.88 ID:eJzKQdxs0

> 逆に8400円も値引きしてくれただけでもラッキーと思わないと。
まるで中の人の様な言い分ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:26:34.37 ID:umEh6JpoP

>>399
アクセルの踏み過ぎか、渋滞路ばっかり走ってる。あるいは、S#ばっかり使ってない？
13.6km/lくらいだから、8km/Lくらいは走るはず。
大体燃費が悪いのが嫌なら、ハイオクターボは捨てるべき。2.5NAだってレガシィにはあるんだから。レギュラーガス仕様だし。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:27:25.40 ID:R8gfAxA/0

信者はカモネギ状態！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:31:39.29 ID:pw1A8OwG0

昔のモデルからアクセル踏みもしないくせに、ターボモデルが売れ続けたからねえ
DIT買ったなら踏みまくれ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:42:09.37 ID:7FuMNQQj0

フルオプションにしたらオプションだけで余裕で軽が買える金額になるのな。
ま、まだ見てない年末ジャンボが当たってる予定だから気にしないでおこう。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:44:30.44 ID:ycLoeln70

大丈夫。F１はリッター２キロも走らんから…。
燃費など気にするな。ハイオク４ＷＤターボのワゴン
に乗ってるんだし、荷物積んでスキーやアウトドア
楽しむ車だろ？街乗りならセダンでＦＦだけどな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:48:13.93 ID:HEmpdwa50

2.0DITとかパワー優先の車に燃費求めるんじゃねーよ
アクセル踏んでナンボだろw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:58:53.15 ID:BfMeB4NS0

確かにカモネギではあるなあと思う

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:05:53.97 ID:Pb/WgbsS0

1.6にはS#モードがないことにはあまりネガティブではないの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:07:50.20 ID:A70miWWk0

つ　ttp://livedoor.blogimg.jp/newskorea/imgs/5/3/53e3a2c5.gif

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:09:42.36 ID:bo4yN7XO0

2.0GT-SはゴルフGTIより安いな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:09:52.40 ID:rebC1WGG0

>>402
よく街乗りで8km/Lくらいでるとか書いてる人はすごく条件がいいところに住んでいると思う。
ストップアンドゴーだらけの本当の市街地ではこんなもの。
Iモードでけちけちの運転をしても6km/Lしかでなかったから最近は気にせず踏んでいる。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:11:38.67 ID:zZUAWe9y0

2.0Lは走りを極めたワゴンっていう大義があるから存在意義が
感じられるが、1.6Lは現行レガシィから劣化したようにしか見えん。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:12:24.38 ID:4NZR6V/40

>>352
700円時代に買った1000株がまだある。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:13:15.81 ID:x5PmpLNC0

>>406 セダンでFFでレヴォーグと同程度の値段の新車って国産で何がありますか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:23:05.13 ID:rebC1WGG0

>>415
アテンザ、カムリ、アコード、ティアナあたりかな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:28:39.49 ID:gh2hYUDe0

カムリかっこいいけど名前がな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:35:12.41 ID:x5PmpLNC0

>>416 レヴォーグにします。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:38:06.57 ID:WuVAivy10

>>412
ストップアンドゴーだらけの本当の市街地とか渋滞だらけの高速道路とかの環境に住んでて
レガシィやレヴォ買いたい気持ちがわからん（ｱｲｻｲﾄ目的の人は世界が違うのでさらにわからん）
GT-Bの280PSに狂喜乱舞した世代の戯言だけどさ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:48:26.65 ID:Naq0Ru8rI

1.6ターボの方がレガシィ2.5より速いはず

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:49:40.15 ID:D9zJcSoy0

>>409
それを気にする奴は、そもそも1.6選ばないだろ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:58:10.60 ID:rebC1WGG0

>>419
それを言われると返す言葉がない。
4WDターボに興味が有ってつい･･･

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:02:08.53 ID:eyR4kXPE0

アリスト乗ってたんですけど維持費の問題で乗り換え今日カタログ見てレヴォーグ予約してきました XVは試乗車してきました22歳でレヴォーグっておかしいでしょうか？ちなみに色はダークグレーメタリックです赤にしたかったのですが3年5年後を考えたら… 長文すみません

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:45:17.90 ID:soAY8zDU0

>>423
別におかしくないと思うけど、レヴォーグに乗り換えると任意保険料が高くならない？対人対物無制限は当然として、まさか新車で車両保険無しとか？

そもそも、維持費の問題って、維持費が大変ってこと？それなら買うのやめといた方がいいような気がするけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:49:36.52 ID:59RbitR40

>>326
いや>>299の言うとおり、単に車両重量の違い
JC08モードだと、1530kgまでは負荷1590kgで測定
1531kg以上は負荷1700kgで測定
なので、1530kgを境にカタログ上の値が変わる

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 02:16:05.35 ID:eyR4kXPE0

>>424
いえ、アリストは年間保険料で27万ほどでレヴォーグは7割は安くと言われたので維持的には問題ではないのですがオーディオの音質や格好良さですかね実物を見ていなくて不安でとりあえず1.6のアイサイトないオプションにしました 280万くらいだったと思います

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 03:05:40.95 ID:+stfAMA10

アイボリーレザーってGTSだとオプションで選べないのか。
GTだったら、1.6だけじゃなくて2.0でも可能だよね？
とにかく青いラインの入ったドアの内張りがダサすぎる。
でも、黒いレザーにすると室内真っ黒で洒落っ気ゼロだし、
見た目はGTSの方が好みだったんけど、これはGTにするしかないかな。
誰かGTSとGTの外観の比較画像があったら見せてください。
あと、ディーラー行った人、オプションのホイールはどんなのあった？
さすがに1.6GTのホイールキャップはあり得ないので……

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 03:36:36.17 ID:21xinx0L0

>>427
プリウス、インサイトと同じ、空力考慮&軽量化ホイールを知らんのか?

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 04:08:15.13 ID:x5PmpLNC0

>>427
アイボリーレザーは2.0GTでも可能、ただしレザーを付けるとメーカーオプションがフルオプになる。
外観は>>168
オプションのホイールは正直ダサイ、リムに赤か青のラインが入る。STIのはレガシィのと変わらんのがある。
アイボリーレザーが必須でホイールキャップいやなら1.6GTでホイールだけSTIか社外にするのが最安。
2.0GTのホイールはシルバーでGT-Sのようなブラック塗装がないので個人的にはイマイチ。>>168でもわかるのでみてみ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 04:23:15.25 ID:+stfAMA10

>>429
なるほど。
すごくわかりやすかった。
ありがとう。

とりあえず1.6GT＆オプションで見積もりとってみて、オートサロンに出品されるマルーンインテリアやSTIバージョンをチェックしつつ、試乗できる春を待ちます。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 04:40:37.66 ID:8Tooqgm0Q

FA16直噴ダウンサイジングターボと言っても、FAとそのベースとなったFBは、
1.6L～2.5Lまでボアピッチ等の基本的な部分の寸法と、
導入したメカニズムやギミックが共通なんで、
NAのエンジン単体で比較した場合、
重量やコストは1.6L～2.5Lまで大して変わらないんだよね。

で、直噴ターボとなると、そこに排気タービンや直噴インジェクター等、
補機類の重量やコストが加わるから
ダウンするのは排気量と税金だけで重量やコストは逆に増える結果になる。

それと、実燃費もターボだから、ドライバーやシチュエーションによって大きく変わってくるし…

だから、ぶっちゃけFB25のNAを搭載するか、EE20を搭載して、
ダウンサイジングするのであれば、FB25を2気筒化した
FB13ターボを作って搭載したほうがいいと思う。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 05:44:25.36 ID:fvI/Wnnr0

スバルのA型は、試作機だからな。
C型が美味しい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 06:17:22.15 ID:21xinx0L0

>>431
安価グレードはNA

低燃費グレードは2種類
　街乗り燃費重視→ハイブリット、直噴NA
　高速スポーツ→直噴ターボ

高級志向は6気筒

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 07:42:57.83 ID:UFwlG5Ki0

ビルシュタインって、やっぱり全然違うの？
ノーマルとの違い（性能・コスト）をご教授下され、詳しい人！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:25:32.65 ID:TH8FYSCm0

>>431

レヴォーグの1.6は FB16 DIT

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:43:15.27 ID:JvmpV6lSi

オートサロンの特設サイト見て思ったんだが、
今年のニュル耐もGVでの参戦なのか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:44:13.21 ID:JvmpV6lSi

誤爆です…

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:49:30.26 ID:i0yKRr0g0

>>434
う～ん、昔BL/BP系のレガシィに試乗したとき
ビルシュタインだったんだよね。
スゴい乗り心地が良くてオマケにハンドリングも良くて
ナニコレ！と驚いた憶えはある。
ただの主観だけどね。

ちなみに当時はインプWRX-NBに乗ってました。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:53:14.26 ID:i0yKRr0g0

>>434
連投失礼。

そのときの記憶が鮮烈で、ビルシュタインは俺にとって憧れのダンパーとなった。
なので「いつかはビル！」と思ってこの10年生きてきて、今回とうとう
1.6GT-Sを予約することができた！

ホント、この買い物を許してくれた嫁に感謝だわ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 09:03:35.93 ID:hgJqHr0F0

ビルシュタインがシャッキリポンと､舌の上で踊るわ！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 09:32:34.49 ID:21xinx0L0

BGレガシィのGTｰBがベストかもね<ワゴン車のビル足

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 09:38:04.01 ID:lnwnHgTki

>>440
美味しんぼか、
懐かしいフレーズだなw

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 09:45:55.75 ID:+stfAMA10

>>438
そんなに違うもんなのか。
ブルーステッチのドア内張りがどうしても気持ち悪くて受け付けない自分は、
特別仕様車やSTI（ts?）を待つしかないのか。
でも、それって年内は無理だよなぁ。
その頃にはWRX STIも出てるだろうし……。
エンジンは試乗してよっぽど低速域がタルくない限り、1.6でいいんだけどね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:24:12.12 ID:21xinx0L0

黒マッキーでステッチを塗り潰すとか
GTの標準シート(シルバーステッチ)も悪くない

GTｰS　本革シート??ブラック(ブルーステッチ)
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo8.jpg
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_common_image_10.jpg

GT　本革シート??ブラック(シルバーステッチ)
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo9.jpg

GT　本革シート?? アイボリー(アイボリーステッチ)
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo10.jpg

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:33:06.95 ID:WuVAivy10

あれがイヤこれがイヤっておまいらワガママだな
300PS VTD-AWDアイテム以外どうでもいいわとか
満タン1000km走行貧乏人に有り難い燃費AWD以外どうでもいいわとか
ぽじてぃぶシンキング出来んか出来ませんかそうですか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:45:43.65 ID:i0yKRr0g0

>>443
そんなに違う・・・と思うんだよねｗ

というのが今思い出したんだが、当時助手席で一緒に試乗した嫁が
「これスゴく乗り心地良いね！」と驚いてたんだよな。
嫁も当時、GC系1.6インプの4WD MTに乗ってたんだけど。

そのレガシィに試乗する直前、同日にトヨタの初代マークXにも試乗してたんだよ。
だから直で比較できて、その上での「乗り心地良い」という驚きだったから
相当なもんだと思ったんだ。あまりクルマに詳しくない嫁ですら違いが分かるほどなんだとね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:35:46.63 ID:fstwFtRd0

高いなあ
ＧＯＬＦ-Ｒの方が面白そう

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:58:44.04 ID:VoXxSsO80

デーラー行ってきた。
ワインボルドーって内装もあった気がするけど、スポーツシート
装着車不可ってどのグレードの話？
ハリアーの内装よりややスポーティーでかっこよかった気がするんだけど

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:10:19.72 ID:q6IhmUIv0

>>439
自分で幾ら貯蓄があって、幾ら迄なら自由に使えるとか分からないの？
全て嫁任せとか怖すぎる…

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:11:00.23 ID:VMf51OCB0

>>448
Sじゃないモデル用

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:36:58.79 ID:GMbkmLtJ0

GT-Sだと基本的にブルーステッチ仕様だから
シートがボルドーだとおかしな内装になるよね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:57:14.87 ID:i0yKRr0g0

>>449
？？？
金の管理の話じゃなくて許可の話だよ。
俺「金はある。買っても良いか？」　嫁「いいよ」ってだけ。

家庭持ってて、いくらでも、なんにでも自由に金を使えるなんて
結構なご身分じゃないんだよ。「尻に敷かれてる」とも言う。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:07:57.14 ID:21xinx0L0

>>452
たぶん妬みや僻みの類いだから気にするな<列車購入＋理解ある嫁

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:14:48.82 ID:ws42uK920

＞448　
それたぶん、オプションのシートカバーじゃないか？何気にいい色だとおもた。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:17:35.92 ID:VoXxSsO80

>>450
なるほどありがとう。

１．６GTSは皮＆アルカンターラじゃなくてファブリックに青ステッチか。
黒皮シートにするとドア横のステッチもなく真っ黒になってシフト横のみ
に青ステッチが残って変になりそうなんだけど、どうしても皮がいいとなると
２．０の内装がよさそうだね。
１．６なら買える。１．６の皮シートに青ステッチ入れてくれないかな・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:30:18.62 ID:21xinx0L0

>>455
GTの本革仕様は、青のステッチは使われていない

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:51:01.88 ID:i0yKRr0g0

>>456
実はそれでかなりガックリきたんだよね。
予約するとき、どうしてもパワーシートにメモリ機能が欲しかったんで、
本革仕様を選んだのよ。

したら「ステッチありません」って・・・
あの青いステッチ、カッコイイと思ってたのに～と俺涙目。
まあでも仕方ない、どうしてもメモリ機能要るし、と思って諦めた。

>>453、ありがとね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:11:56.23 ID:dWaW0Qxyi

>>454
え？シートカバーなの？
たしかボルドー仕様ってオートサロンにも出るよね？
それとは違うのか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:25:35.19 ID:A70miWWk0

アクセサリーカタログに本革調フルシートカバー（フロントスポーツシート車を除く）　40000円
あと、ボルドーラインが入ったパネルキット　53000円、フロアマット　33000円

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:31:18.79 ID:VMf51OCB0

>>458
内装パネルキットと本革調フルシートカバー、フロアカーペットで構成。
セットがボルドーパッケージ。ちょと安い

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:38:47.34 ID:21xinx0L0

>>457
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/#nav4_07
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/
を見る限り>>444の通りだから

GT -Sは、本革シートでも、ドアトリムは青のステッチ有だと思うけど

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:24:16.15 ID:i0yKRr0g0

>>461
うお？　あれおかしいな・・・

営業がカタログの写真見せて「青ステッチの入ってるのは2.0の本革です」
「1.6の本革は青ステッチ入りません」と言ったんだがなあ！？

そのサイト見ると1.6GT-Sの本革は青ステッチ入ることになってるよね？！（喜）
こりゃ営業に確認しないと！　ありがとう！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:24:47.94 ID:qM16lHZp0

アクティブトルクベクタリングってなに？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:32:00.13 ID:dXxwSfDM0

>>399
どんな乗り方したらDITで5km/Lになるんだよ…。
GRB（EJ20）で常時S#で走ってたけどそこまで酷くはなかったわ。ちなみに23区ね。
レヴォにS#が無いのは素インプベースだからだと思ってるけど、
レガの後継というならベンチレーションや後席リクライニングは付いてるのかしら？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:53:13.00 ID:VMf51OCB0

>>463
コーナリング中、前輪の内輪側にVDCでブレーキを掛ける。
相対的に外輪側の駆動力を増やし曲がりやすくする。

もっと機械的に外側のトルクをドーピング的に増やし無理くり曲げるシステムもあるが、それではない。
おそらく控え目で自然。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:59:08.26 ID:B3w+Lxcy0

>>462
GTの本革と誤解してるかもね<その営業

2.0と1.6で、ステッチ有無の差別はないと思われる

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:03:39.70 ID:VMf51OCB0

>>464
レガのDITの燃費はわからないが、、、それはひどいな。

レヴォにもS#はあるよ。2.0だけど。

残念ながら後席のエアコン吹き出し口はない。USBソケットになってる。
その代わりに、現行レガシィ比1.4倍のリアの剛性とボディ、サスペンション。軽量化された車重。
それによってもたらされる正確なハンドリングと上質な乗り心地。

が付いてくる。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:04:05.23 ID:kZss6a8T0

2.0じゃないとAWDのシステム違うのな。GT-Sなら1.6もVTD-AWDかと思ってた。
BPE乗りなんで車高上げたやつ出してくれたら直ぐ買います。あと6気筒無理ですかねぇ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:05:29.19 ID:VMf51OCB0

後席リクライニングはできるよ。ラゲッジから後席たたむスイッチは電磁式に戻ったし。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:09:19.37 ID:mHFtEEM90

6気筒は新型レガシィじゃないかねぇ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:23:11.76 ID:B3w+Lxcy0

レヴォーグの最低地上高が130あるから、
SUV仕様を海外モデルで販売もありえる
が、しかし
現在のスバルに生産と開発に余力があるとは思えない

472 ：458：2014/01/06(月) 17:27:56.89 ID:+stfAMA10

>>459
>>460

なるほどー、シートカバーなのかー。うーん、シートカバーってなんかオッサン臭いイメージだなぁ。
しかも本革じゃなくて本革調…。
そしてやっぱりGTにしかつかないのね…。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:38:28.79 ID:dXxwSfDM0

>>467
>>469
464ですが参考になりました。ありがとう。
実車を見て試乗するのが楽しみですわ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:08:46.25 ID:NJq7oKe5i

キモヲタブルーステッチ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:25:27.97 ID:fbn20rwd0

この中でレヴォーグに試乗したレーサー、または試乗した人居ます？

5段階（1低～5高）で評価するならどんな感じですか？

パワー、加速、カーブ・コーナー曲がる時の安定感、剛性

ついでに2014の2月号レガシィ雑誌買ったんだけど、俺と同じく「何故MT出さない？」
と思った事が綴ってあって思わずクスッときてしまった
今回の日本国内販売では全車種の中で一番売れるだろうに、何故MT出さねえ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:30:43.99 ID:X8MUpd0H0

>>
実際車重は10ｋしか違わないな、1.6と2.0

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:34:59.80 ID:8Tooqgm0Q

>>468 >>470
残念ながら、EZエンジンは現行アウトバックで廃止。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:55:09.27 ID:B3w+Lxcy0

>>475
次期WRXが答えだ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:02:26.19 ID:UtUeP4Kk0

>>477
国内向けはなくなるのか
売れてなかったからな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:05:45.95 ID:B3w+Lxcy0

>>477
北米用に6気筒は必要だから、FBベースのFZとかでるんかな?

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:07:55.38 ID:fbn20rwd0

レガシィ、インプレッサ、フォレスターはスバルの標準で、WRZは特殊と言うか
前者3車種と比べると格下に思える

標準にMTないのはおかしい

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:42:37.57 ID:Fz4fqE0X0

トレジアから乗り換えたいけど
この車種人気ないから下取り低いだろうな
もう少し金貯まるまで我慢かな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:45:41.26 ID:qA0NxiYl0

>>467
知り合いから聞いた話が、スバル社員は結構乗ってるらしい。
で1.6Lだけど、低速トルクを重視した結果、スタートは軽快で乗りやすいらしいよ。ま、その分高回転でのターボらしい伸びはないかもしれなけど。
安定感は18インチ（Sパケ）の方が上らしい。当然だけど。
0-100kmはメーター読みじゃなくて普通の測定すると8秒位だってよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:05:22.23 ID:u1n9ej+t0

>>457
シートは俺も悩んだよ。

メモリ欲しい、シートヒーター欲しい、しかし滑るの嫌、夏は暑い、冬は冷たい
（だからヒーター付くわけだけど）。

しかし、シート自体は、アルカンターラが良いと思う。毎日座るものだから
そこは気持ちよくて、運転時に滑らないのが一番と思ってメモリとヒーターを
泣く泣く諦めた。実は、GTBの時のエクセーヌシートの良さが忘れられない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:06:43.73 ID:s1urp6H+i

>>480
その領域は2Lターボでカバーだろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:07:15.15 ID:s1urp6H+i

>>468
むしろ四駆いらね
FFも出せ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:10:02.31 ID:0kvZrmVp0

GT-Sはアルミ鍛造製フロントロアアーム（ピロボールブッシュ付）なのね♪

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:13:27.34 ID:ZkftzzjYi

>>486
俺は金が無い、まで読んだ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:14:56.58 ID:/mwMtcsN0

FFとかいらんわ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:16:58.37 ID:wQmJLnQj0

金がないというか必要ないからいらないんだろ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:17:58.95 ID:Q5IJzUYi0

何故GT-Sの18inchホイールはスタッドレス用に使えないの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:20:42.42 ID:u1n9ej+t0

>>487
それだけでも値打ちあると思う。ハンドリングを重視するなら、外せない。
標準装備されているグレードがあるということ自体がすごいアドバンスと
思うよね。これがあるから20万プラスしても惜しくない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:37:25.51 ID:IQHW+Asv0

レヴォーグのオートサロン出品メーカーインタビューがあった。

http://www.subaru.jp/tas2014/battle/5.html

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:41:38.83 ID:ZSshjn4R0

>>492
自分もビルシュタインとアルミロアアームピロ付きだけでSの価値があると思うよ。
18インチ切削光輝、青ステッチ、ブラックベゼル、スポーツペダルとかどーでもいいな。
スポーツシートはちょっと嬉しい(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:43:58.28 ID:EcLaSG1/0

ところで、WRブルーみたいな色のやつよ、あれはモーターショー用の塗料だったようだが、
市販モデルのあの色は全然違うんだろうかね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:44:52.10 ID:1DiloB8n0

1.6GT-S ESの本革opはいくら増しですか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:01:36.64 ID:i0yKRr0g0

>>496
価格表をもらえなかったんで、おおよその範囲で恐縮だが、
14万円ほどのようだ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:03:14.38 ID:lxCsjMTQ0

>>444
きったねえ縫い目だな
幼稚園児が手縫いしたのか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:13:17.92 ID:gif2vJGF0

このブルー基調で空調なんかのスイッチの明かりは真っ赤なの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:13:44.32 ID:Kf1g6yHm0

>>498
それはそれで買いだ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:14:10.29 ID:4iQPws6L0

>>496
本革＋ウェルカムライティング
1.6ＧＴ-Ｓ
車両本体3196800円
2.0ＧＴ-Ｓ
車両本体3650400円

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:22:18.77 ID:0kvZrmVp0

>>496
1.6＆2.0GTは108000円アップ
2.0GT-Sは54000円アップ
消費税8％込み

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:27:31.75 ID:A70miWWk0

>>486
いっその事、FRが良いんでねぇかい、前の重量がかなり減ると思うが。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:30:48.97 ID:GYQx+PTVP

>>483
欧州勢がハイオクで確保している1500-4500rpmの高いフラットトルクを、レギュラーガスで実現出来てるなら、
やはり、賞賛に値するね。
DieselのSky-Dには負けるだろうが。。。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:32:18.13 ID:x5PmpLNC0

>>496 皮シート108000円、ウェルカムライティング32400円です。
ウェルカムライティングが抱き合わせで強制でつけさされます。
合計140400円UPになります。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:39:33.31 ID:x5PmpLNC0

>>492
>>494
アルミロアアームピロ付きはどういった利点があるんでしょうか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:42:48.82 ID:0kvZrmVp0

むぅ、ノーマルのドアミラーはボディ同色なんだな…
ウェルカムライティングOPで強制的に銀メッキに＿|￣|○

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:44:17.81 ID:CvVhALII0

ビルトインナビ付けたからってステアリングリモコン付いてこないの？
別途取り付けなのか教えろ下さい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:49:16.41 ID:0kvZrmVp0

>>508
ディーラーナビにはステアリングオーディオリモコンがある

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:50:24.71 ID:u1n9ej+t0

>>506
剛性を確保しつつバネ下重量軽減、サスのスムーズかつ正確な動き
くらいに思ってるけど、詳しい人居たらお任せします。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:52:40.28 ID:x5PmpLNC0

>>508 純正全ナビに対応って書いてある位だからたぶん別途取り付けじゃないかな？
ちなみに13500円取り付け費込。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:01:35.90 ID:CvVhALII0

>>509
>>511
レスthx
ディーラーで何の説明もなくて完全に見逃してた
別途追加発注するか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:01:51.43 ID:xWHaIJs50

DIATONEサウンドナビを考えてるんだけど，サイトのナビのところには
レヴォーグはまだ載ってないんだよね。そこでは，165900円とあったが，
レヴォーグも同じなのかな。あと，スピーカーの価格がどこにもなかったんだけど
オプションカタログ見た人，スピーカーの価格わかりますか。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:03:56.07 ID:0kvZrmVp0

>>511
オプションカタログ持ってるんですか？
その書き方なら別に買うってことですね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:09:00.07 ID:x5PmpLNC0

>>510
バネ下重量軽減はバネ上の何倍かの効果がとか聞いたことはある。
ただ実際どういった状況だと実感できるのか？なもんで。
乗り心地とかにも影響するんでしょうかね？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:10:15.78 ID:Kf1g6yHm0

>>515
それは高いホイール売るための宣伝文句な部分も大部分だわなｗ
街のりならインチダウンのほうがはるかに効果があるわ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:17:08.11 ID:x5PmpLNC0

>>513 DS-G50がフロント15800+4000(取り付け費)・リア84000+2500(同)
DS-G20がフロント61500+3500(取り付け費)・リア39800+2500(同)
だそうです。
ちなみにサウンドナビは165200+15000(取り付け費)
スピーカーだけで15万とかすごいんですね・・・
興味なかったんで見てなかった。

>>514 はい、もらってきました。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:24:05.60 ID:x5PmpLNC0

>>513 追加
予約特典で
サウンドナビ＋リアカメラで164815円(取り付け費別)
DS-G20のフロントのみで47222円(取り付け費別)

ってのもある（3月いっぱいらしい）

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:32:08.08 ID:1DiloB8n0

>>497 >>501 >>502 >>505
皆様サンクスです。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:34:01.08 ID:KTmTtJmx0

5日に1.6GT-S ESの見積もりとミニカー取りに行ってきた。
車両本体：150,000引き
DOP：140,000引き（大半がプレオーダーキャンペーンの割引と5年点検パックによるコーティング半額に寄るもの）
ナビ・DSRC・ベースキット付き、点検パックにガラスコーティング施工で3,600,000円也。
ここに出てる値引き金額報告みる限りは好条件ぽいので、注文したい衝動に駆られたけど、
DOPの割引金額ってキャンペーン価格抜いての話？それともそれ込みの話でしょうか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:34:04.66 ID:sPSxWX5k0

たまたま８６の見積書見たんだけど
結構高いんだなローンみたいだから＋されてるけど３５０万くらいの支払額だった

そう考えるとレボーグは買いだな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:50:57.33 ID:xWHaIJs50

>>517
>>518
ありがとうございます。

本気でやってるんですね。
スピーカーやオーディオのセッティングもレヴォーグに合わせてやっているみたいだし。
トータル40万円オーバーでもやってみたい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:52:14.35 ID:q6G6Um2RI

>>504
>欧州勢がハイオクで確保している1500-4500rpmの高いフラットトルクを、レギュラーガスで実現出来てるなら、やはり、賞賛に値するね。

まさにそこが焦点ですね
それにしても日本人はいつからハイオク嫌いになったのやら

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:52:26.76 ID:q7DJWzth0

>>480
ボア間隔以外はEZ36がFBのベースだよ、ロングストローク化やコンロッド斜め割りや冷却水路とかね。
よってFBベースに6気筒ってのは、意味がない。

あのボア間隔でターボやるのは色々と不都合があったのかな？
ディーゼルのEE20は高コストなシリンダブロックになってる。（全箇所で鉄鋳込みジャーナルとか）

単にシリンダ壁が薄いだけならBMWとかもやってるけど、EJ20並みのハイブーストまで想定するときついのもあるか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:54:14.66 ID:GMbkmLtJ0

>>520
ディーラーさんとの付き合いが長いのかな？
なかなかそこまでの値引きは出てこないでしょ

DOPの割引は基本的にキャンペーン割引の金額だと思うけど
場合によっては更に上乗せしてくれているかもしれないね
先行予約用のカタログ持ってるなら計算すればわかる

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:59:30.66 ID:q7DJWzth0

>>523
詳細は資料待ちだけど
圧縮比11.5だけど中高回転域はミラーサイクルにして、さらにヘッドの冷却系を強化ってところでしょう。

ハイブーストねらいの2Lは、圧縮比がレギュラーの1.6Lより低くなってしまってるのがウケるw

527 ：520：2014/01/07(火) 00:03:55.18 ID:KTmTtJmx0

>>525
いや、それがGC8からのBP（2.0R）乗りなんで、スバル歴は10年強だけどね、
ディーラー自体は引っ越したり、元の営業辞めちゃったりというのもあって、
飛び込みで行ったディーラーで値引き要求もせずに出てきた数字がこれなんだよね。

DOPの話は他の人の書いてる数字がどうなのかって聞きたいってことです。
自分の数字自体はキャンペーン割とガラスコーティング半額で9割以上になってるのは理解してます。
分かりにくくてスマソ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:09:48.28 ID:FmFqKbxU0

お前らあせるな
のんびりいこうぜ
http://iup.2ch-library.com/i/i1105517-1389016775.jpg

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:12:40.08 ID:ExQZLio7i

>>523
何年もターボでハイオク車に乗ってきたから今さらレギュラーなんてと思うけどね。
1.6DITがハイオクなら200馬力いっただろうに

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:17:10.73 ID:dVvZd1d+0

>>525
見積見せて!
本体そこまで値引くのは信じがたい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:21:29.27 ID:1Ei8HIlKi

>>528
だからやめろってww

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:25:25.70 ID:uHnYEpqi0

>>528
以外とありだわこれwww

533 ：520：2014/01/07(火) 00:34:13.49 ID:QcD8mPs70

>>530
http://gazo.shitao.info/r/i/20140107003102_000.jpg

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:39:12.48 ID:dVvZd1d+0

>>533
ぼんやり見えました!

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:43:31.60 ID:sDcuDJAu0

1.6で15万引きは無いな。

536 ：520：2014/01/07(火) 00:46:25.39 ID:QcD8mPs70

>>534
あと30分ほどで消しますね。

個人的にはLEDアクセサリーライナーとか要らんと思ってるんですが、皆さん着けるの？

537 ：520：2014/01/07(火) 00:50:20.33 ID:QcD8mPs70

>>535
てか、2.0でも15は無いと思う。
キャッシュバックとかあるし、普通で５、良くて10位までだと思ってたから拍子抜け。
営業持ち出ししてくれてるんやろか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:51:09.41 ID:POkVlIp1i

>>520
羨ましいですね。
ちなみにどのあたりの地域でしょう？
それと担当した営業は役職のある人でした？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:54:32.55 ID:BJWhYX760

>>536
ディーラーに勧められて着けましたが、外そうか悩んでる。
説明だと、LED部分だけの付け替えではなくて、フォグやターンシグナルごと
ひとつのモジュールになってるとのこと。
「LEDの玉がひとつだけ切れた」とかなっても交換代が高く付きそうだと思った。
外した分のお金でステアリングオーディオリモコンつけたいと思い始めています。

540 ：520：2014/01/07(火) 00:55:13.41 ID:QcD8mPs70

東海地方。
名刺には特に役職書いてなかったし、比較的若そうな感じだったので多分そんなに偉くは無いと思う。
ただ、スバル愛をヒシヒシと感じる話しっぷりの人でした。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:56:09.31 ID:039nacF90

値引きの額は付き合いの長さや購入した台数は関係ない。
その客がその後どれだけこの店にお金を落としてくれるか？
がポイント。
たとえば買ったっきり車検も点検もオイル交換にも持ってこない人には値引かずに売る。
逆に車検やオイル交換に販売店を使ってくれる客、後日オプションとかを買い足してくれる客には安く売る。
スバルディーラーの何らかのシステムの中にそういった履歴を管理しているものがあるはず。
それにならって値引きの額が決まる。
つまり30年で10台買ったけど、買ったきりクレーム以外一切店を利用しない客よりも
今回2台目だけど買った後に車検や点検、メンテやオプションなどで数十万使ってくれた客の方が安くなる可能性が高い。
さらに言うと、販売後にクレームが多い客には一切値引かず何もサービスしない。(いわゆるお断り見積もりを出す。)
スバルではないが以前自動車ディーラーでメカニックをしていた時に営業職の連中がそうやっているのを
何度も見たなぁ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:00:34.90 ID:aLAfNEUt0

>>541
東海さんは転勤族で一見飛び込みで15万円値引きでしょ？
そのストーリーだと辻褄が合わないね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:01:20.26 ID:/v5G/OQm0

>>540
LEDはフォグがあったら十分との考えなので付けません。
壊れた時も高くつきそうだし。

ちなみに諸費用の26万の内訳ってどんなんです？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:01:29.76 ID:fCKwDo7T0

>>539
見積もりにステアリングオーディオリモコン付いてますよ。

545 ：520：2014/01/07(火) 01:02:42.35 ID:QcD8mPs70

>>541
そういう意味では点検や車検はディーラーに持って行ってるなぁ。
距離のらないこともありオイル交換はほぼ毎回、1回バッテリーも変えたことはあるなぁ。
あと、保険効かせてだけど板金もしたっけか。

546 ：539：2014/01/07(火) 01:04:27.80 ID:BJWhYX760

>>544
すいません。520さんとは別人です。
520さんの見積もりを見たらうらやましくなった。

547 ：520：2014/01/07(火) 01:07:39.95 ID:QcD8mPs70

>>542
あ、転勤族ではないっす。
最寄ディーラーが変わるようなエリアに越したのと、営業さん辞めちゃったのを機に同系列の別店舗に入ったってことです。

>>543
法定費用と保証延長プラン＋点検パック（5年）

>>544
自分の見積もりと539さんのを混同しているかと…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:10:25.58 ID:039nacF90

>>545
そう、そういう日頃の出入りが重要。

>>542
545を見る限りリピーターだろうな。
もし542がその後一切ディーラを使わない実績を作ってしまっている方なら販売会社を変えてみるのもイイかもね。
店舗や担当者を変えてもだめだと思う。情報共有してるから。
違う店舗で、スバル以外の車で乗り付けて、「今回スバルを買うのは初めて！」みたいなスタンスで行けば
中立の見積もりを出してくれると思うけど。
あとは、その後金を落としてやることをほのめかすような発言をしてみるとか・・・。
たとえば、エアロをつける気は一切なくても「エアロは冬のボーナスでフルエアロにする予定だから今回はいらいないです」
って言ってみるとかだろうな。
よく考えたら俺も半年間位販売員やってたんだった。もう10年以上前だけど。

549 ：520：2014/01/07(火) 01:15:36.84 ID:QcD8mPs70

>>539
自分は今入ってるベースキット外して
・カラードナンバープレートベース
・フロアカーペット
・エアロスプラッシュ
だけにして、スバルホーンとDIATONEスピーカー（DS-G20）入れようかなと思案中です。

550 ：539：2014/01/07(火) 01:23:39.18 ID:BJWhYX760

>>520
参考になります。
見積もり依頼時にベースキットが10万円越えは正直高いと思ってしまって。
オプションカタログももらったのでもう少しにらめっこしてます。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:30:28.36 ID:LimLLf9C0

>>545
BPレガシィの下取り分の上乗せ分と
DOP合計からの値引き分も含めて
車両本体からの値引き分に上乗せしているのかもね

下取りはいくらぐらい?
メーカーオプションも付ける予定はあるのかな?

552 ：520：2014/01/07(火) 01:41:03.25 ID:QcD8mPs70

>>551
まだ査定してもらってないんで分からんです。
10年ほど乗ったBPなんで値段が付くかどうかも分からないので、下取りはしてもらわずに誰かにあげるかも。

メーカーオプションは多分着けない。
欲しいのはヒートシーターだけど、本革シート要らん（フォレスターが羨ましい…）し、
ウェルカムライトは外車ぽくってかっこいいかも知れんけど値段が高いのとサテンメッキドアはやだ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:01:21.27 ID:LimLLf9C0

>>552
そかそか、BPレガシィのRは稀少価値があるから
走行距離と状態良ければ高く売れるかも

本革シートは蒸れたり、滑る感じがあるから微妙
確かにドアミラーはキラキラメッキより、
ボディ同色がいいね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:34:27.94 ID:JnRPq2bUO

>>541
自分そのタイプです
車検、点検全て入庫
値引き交渉はしない。あれこれサービス品付けろと言わない。他店、他車種と競合しない。
納車後クレームは言ったことはない。
車歴はBG、BH、BP、BR（全てタ―ボ車）です。現車BRは発売1ヶ月後位に契約して本体26万、付属品18万引きでした。近日中には見積もりする予定ですがどうなることやら…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:43:18.36 ID:ONl8UOQJ0

ディープシーブルーがなくてショックすぎる。
ギャラクシーなんとかはBRZしか似合わないよ…
何色にすればいいんだよorz

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:54:42.95 ID:SO0she9b0

>>555
白

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 03:04:58.78 ID:ONl8UOQJ0

>>556
白はいいんだねどねー、
ドアミラー下の塗装されてない部分とのバランスが目につかない？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 03:53:26.02 ID:kcE/w21o0

値引きすごいね
付き合い20年位だけど値引き0
足元見られてるのかなー

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 05:24:32.68 ID:LimLLf9C0

値引き額が異なるのは
オプション金額と下取り額、
営業担当者、店舗に課せられる必要ノルマ数、
正月初売りキャンペーン
との因果関係が要因ではないかな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 05:33:43.75 ID:LimLLf9C0

ああああw既に>>27で予測されてた=値引きガー

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 05:42:59.27 ID:tggfkWQ8I

>>529
最大出力はいらない。
最大出力を求めてでかいタービンを載せるからラグが大きくなり低速でのドライバビリティが悪化する。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 06:53:05.83 ID:noaMttXw0

>>561
同意。
あの低速域から始まる台形トルクカーブを見てもまだ
「最大出力ガー、200馬力ガー」とか言ってる人は
サーキットでも走りたいのか、クルマのスペックの見方を知らない人なのか
ただの馬力信仰者なのか・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:41:06.56 ID:qPdanlkJ0

BPの頃に水平対向ディーゼルの
プロトタイプ？みたいなの作ってたけど

結局
米軍のハンビィーに使われてんだなw

http://www.j-sd.net/subaru-2/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:02:34.45 ID:7+/VQF+k0

スペック厨に売れているのがスバルだがらな
もっとパワーを、ミッションはDCTに･･･勝手に言ってるわけで

レヴォーグも「予約○○台」って騒ぐんだろうよｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:03:29.76 ID:Wfg7OVIb0

>>552　同じような境遇ですね

MOPなし（ボディ同色ドアミラーの方が良かったから）で1.6GT-S本体の割引が15万超
DOP分はキャンペーン割引のみ

下取りは査定してもらってないけど10年選手のBPなのでなし（ゼロ）の扱い
納車は半年先なので近くなったら中古屋で査定してもらって
値が付けばディーラーでもそれに準じた額で考えてくれるらしい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:18:38.11 ID:LimLLf9C0

>>564
アイサイト狙いの一般客に売れているのが大半だから

スペック狙いは少数派で、
他は体感的な運動性能やスバルが好きな人が多い....

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:20:44.72 ID:o+wtUyPy0

>>563
ボクサーディーゼルハイブリッドを載せたコンセプトが一昨年発表されてたよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:27:33.78 ID:o+wtUyPy0

>>564
最近はどこのメーカーも月目標の○倍の予約とか当たり前だからね。
あれは株主対策。過剰な設備投資をしていない＋予約好調のアピール。

そういえばレヴォーグはBRZ並みの納期になるかもと営業がいってた。予約してから10ヶ月待ちとかになるのか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:29:27.32 ID:ioLxXInk0

>>528
おまえ光岡で働けw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:55:37.01 ID:7+/VQF+k0

>>568
そうだね、スバルも北米で売れて、最高益って
騒いでるからな　レヴォーグ売れるといいね

株価も上昇し､開発費も増える。輸入車がCOTY
取る時代だからスバルには頑張ってほしいよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 10:04:19.82 ID:6+aU0Dj/0

スバルのターボ車でも高回転域の出力より低速域の乗り易さを求める時代なんだなぁ。
トルクがある分2.0の方が乗り易そうだけど1.6で必要十分ということなんだろうね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 10:34:44.90 ID:BkPRdWCO0

>>571
むしろ今頃気づいたのかという気もするがｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:12:19.88 ID:vcVp8AmFP

インテリアがインプと共用でビンボくさいというか

なぜペダルに穴を開けるんだ
コックピット感とかそういうのはいいから

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:48:43.99 ID:6+aU0Dj/0

>>572
若い頃WRCを見てGDBインプに憧れてた人間としてはちょっと切ないですが、
レガの後継ということを考えると求めるものに違いがあるのかも知れないね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:49:29.60 ID:51i1n3Aui

>>573
それ穴じゃなくて滑り止め

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:55:56.74 ID:0ER7XjfB0

「そういうの」を求める層に向けて、「そういう」風に造ったクルマだから。
自分の中で違うと感じたら、スバルにとって対象の客じゃないって事だよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:17:00.26 ID:vUvvyZWu0

【米】ついに軍用車もハイブリッドの時代に！エンジンはスバル製ボクサーエンジン搭載！
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1016.html

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:28:53.42 ID:fZyOj22mO

発売1年落ち試乗車が総額200万で溢れるだろう

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:38:35.08 ID:vm4+f6kA0

>>571
平均車速なんて街中20kmもいかないし、高回転域なんてめったに使わないからな。
変態車だけでやっていけないんだろうね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:39:39.44 ID:zJQ4TBK40

ギャラクシーブルーが気になってるが
やはりパールが無難かな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:53:56.84 ID:2xnSkg95I

>>574
リストリクターがあるから、WRCのエンジンも馬力は大したことなかったはず

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:07:34.71 ID:eYAhIsyV0

wrc時代は、レギュレーションで300馬力に制限されてたよ。トルクは50kg以上あったけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:11:36.79 ID:6+aU0Dj/0

>>579
そうだよね。それで傾いてヨタのお世話になったわけだし、
その後この快進撃なわけだもんね。
低速トルクあって乗りやすそうだし試乗が楽しみですな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:12:44.14 ID:LimLLf9C0

>>575
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_common_image_11.jpg

ペダルの穴は、肉抜きして軽量化している。
ブレーキペダルの穴を利用して
滑り止めのゴムはあるが、、、
フットペダルとアクセルペダルは穴のみ

ペダル穴=滑り止め　の図式には無理がある。

スポーツイメージの具現化なら判るけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:37:46.52 ID:2xnSkg95I

スバルとマツダが日本車2トップとはなあ。
えらい時代や

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:38:37.26 ID:qy8IUwPx0

アルミペダル滑るからな普通のでいいんだが

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 14:11:09.54 ID:51i1n3Aui

>>574
そうなの？
丸いプラスチックが付いてるのかと思ってた

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 14:16:54.11 ID:vcVp8AmFP

肉抜きするのは分かるのだが
乗ってる奴を肉抜きしたほうが良いと思うのだが

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 14:17:39.20 ID:vcVp8AmFP

肉抜きするのは分かるのだが
軽量化するなら乗ってるオッサンを肉抜きしたほうが
何倍も効果があると思うのだが

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 14:24:26.78 ID:CQz3HUQE0

最初のがシンプルで良かった

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:04:17.57 ID:9m+tDpYz0

穴あきペダル＝スポーティーって昭和の臭いがするな
ボンネットの穴も

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:43:06.81 ID:OxdFbJE40

アイサイトミニカー貰ったんだけど、オデッセイみたいにムックリしてる。。
実写もこんな感じ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:58:35.58 ID:BkPRdWCO0

アイサイトミニカーって何だ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 16:47:18.08 ID:EJrhGjxJ0

俺も昨日見積り行った時にもらったわ。
年末行った時に年始に見積りしに来たらレヴォーグ電動ミニカーのプレゼントくれるって言ってたから。
ただ、まだあるのって聞かないと出してくれなかったよ。
ミニカーの癖にアイサイトモドキ装備しててぶつかる前に止まったり、付属のシートの上走らせたら白線のレーン認識して勝手に周り続けてた。
うちの小さい子にあげたら喜んで遊んでたわ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:22:24.58 ID:8MF8DLWo0

>>593
アイサイト下さいって
スバルディーラー行くらしいぞwww

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:54:24.02 ID:CySgmFJW0

>>595
愛妻１号から愛妻５号までありますが、どれがよろしいでしょうか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:54:25.23 ID:noaMttXw0

>>594
つい最近ディーラーに行ったらXVのミニカーくれた。
レヴォーグ予約したらレヴォーグのミニカーくれた。

今我が家にはアイサイト2とアイサイト3を模したミニカーが一台ずつある。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:58:11.80 ID:8MF8DLWo0

>>596
洗濯機かよ！！w

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:27:11.62 ID:c1kboB350

５ナンバーサイズでスタートしろよ
どうせまたモデルチェンジのたびにサイズアップすんだろ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:35:09.74 ID:n9Kpe5C10

こんなインプレッサを伸ばしただけの車がレガシイの後継なの？
ドアとかダッシュとかインプのまんまだしモールが途切れてるじゃん
こんなのがスバルの上級車になるの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:36:24.73 ID:zR6pwzvk0

>>593

https://www.youtube.com/watch?v=Q-ShJQThQxw

https://www.youtube.com/watch?v=m75HmwoXjxk

https://www.youtube.com/watch?v=6_5LiCGQdKU

602 ：120：2014/01/07(火) 18:53:03.67 ID:CWKymvlF0

教えて君で申し訳ない。
前スレに出てたMFDコンバイナーってどんな機能なの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:00:24.92 ID:CySgmFJW0

>>598
空気嫁だよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:17:33.00 ID:eCO31J2d0

>>600
予約した身でなんだが、この車、上級車なんかじゃないっしょ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:43:21.87 ID:n9Kpe5C10

>>604
そうなん？
レガシイがスバルのフラッグシップかと思ってたけど今は違うん？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:45:16.53 ID:0Op+ZpOJ0

レガシィな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:46:20.39 ID:XZjhlBlb0

レガシィはセダンが残る
あとアウトバックが価格的にはフラッグシップだよね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:50:08.76 ID:GMYDzLCrO

ステーションワゴンの最後の砦。
売れて欲しい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:57:17.95 ID:noaMttXw0

>>602
ナビの表示のうち、進路指示（右左折）とか高速道路の折口とか
大事な情報のみ、簡易表示でMFDに別途表示してくれるんだよ。

http://panasonic.jp/car/navi/products/DF100/index.html
こんな感じ。
こんな情報をMFDに表示するワケ。

610 ：602：2014/01/07(火) 20:04:59.67 ID:CWKymvlF0

>>609
お～、FIDの表示が出せるのね。
これはいいわ。
ありがとう～。
m(_ _)m

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:09:17.04 ID:noaMttXw0

>>610
そうそう、FIDね。
MFDコンバイナー対応の純正ナビが、どうやらパナのR500相当らしいので
パナのFIDとほぼ同じ機能だと思われる。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:12:08.83 ID:S0KVu8QC0

>>599
真面目に考えて、2014年現在にBHサイズで作っても逆に売れなさそうな気もする。
なんだかんだ3ナンバーに、みんな慣れたしょ？
というか、5ナンバーサイズで走りを完全に捨てきってなさそうなモデルって、今だとフィールダーだけか。
結構なニッチ市場になっちゃったんだな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:21:52.12 ID:/v5G/OQm0

ギャラクシィブルーシリカのレヴォーグボールペン貰ったんですが実物もこんないろでしょうか？
だれかこの色の車乗ってる人いませんか？あまり見かけないんでいまいち実感できないんで。

ちなみにだれでも持ってるであろうブルーレイのケースの青と比べるとどんな感じでしょう？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:30:16.10 ID:CySgmFJW0

>>613
小さい面積で見るとだいぶ違って見える、BRZの青で暗めの方がギャラクシーブルーシリカ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:37:05.45 ID:WS93bbsd0

レヴォーグでるの知らずに
ギャランフォルティスのラリーアート買った俺涙目

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:40:28.92 ID:S0KVu8QC0

フォルティスの5ドアは、コンセプモデルは凄く格好良かった。
市販モデルを見てから、SーGTに
したけどw

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:41:39.76 ID:x2Bpd6IF0

ブラックとギャラクシーブルーシリカで迷ってます。
実車見たいなぁ。
ネットで見れるとこないですかね？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:45:43.92 ID:XZjhlBlb0

ギャランは内装が良くなればもっと人気でるとおもうんだよな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:02:07.86 ID:TxhgCagm0

時期B4に積まれるパワートレインを見てからでもいいかもな

2.5NAと2Lターボかな？大穴で2LHVや2.5Lターボも積まれるかもしれん

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:20:10.54 ID:E0OoD4y50

高いって書くと怒られるのかｗ

でもこれだけ出すなら他の選択肢もありそうだし、様子見かな～
BD、BE、GDBと乗ってきたけど、最近のラインナップの中では食指が動くモデルではありますね。

621 ：sage：2014/01/07(火) 21:24:36.22 ID:9qK1Dq/A0

スティールブルーグレーは見る画像により水色っぽくなったり、シルバーにブルーが入って渋かったり。
後者の色だったら迷わずこの色なんだけどなぁ。
ライトの当て方で変化する色なのか？？
詳しい人、教えて？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:38:42.61 ID:dRzt7ifh0

大阪モーターショーでは白と青の照明を半々であてていました。東京と名古屋も恐らく同じかと。

白の照明が反射した部分は塗装そのものの色である水色っぽく、
青の照明が反射した部分は塗装そのもの色よりも青っぽく見えていました。

人の感覚なので断言はできませんが、あなたの感じた後者の色ではないように思います。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:51:15.23 ID:WDNLPrL+0

今回のコンセプトは？
ベース車を熟知し、スバルのモータースポーツを統括するメーカー直系のSTIだからこそ為し得る高い性能、品質、デザイン性。
これを基本に、強靱でしなやかな走りを実現するSTI独自の走行制御系パーツと、レヴォーグのスタイリッシュなフォルムにフィットし、
走行安定性を高めるエアロパーツを、惜しみなく投入しました。
一番のポイントは？
ノーマルの基本性能が格段に進化しているので、伸び代が少なくなっているのは事実。
でもね、例えば剛性が高くなればなるほど、いなす部分も必要です。
そういった観点で開発しているのが、フレキシブルタワーバーやフレキシブルドロースティフナーといったSTI Performance パッケージ。
しなやかにシャシーを動かし、四輪が路面を掴む機能を盛り込んだシャシー系パーツです。
簡単に言えば上下は逃がし、横はしっかり。普段使いを考えると、乗り心地は犠牲にできないので、走りの性能を数段上げて、乗り心地はキープします。
今回のレヴォーグにも投入していますが、走りが激変します。

■ この他に見所は？
革新スポーツツアラーのレヴォーグは、スバルの将来を担うモデル。
スタイリッシュでスポーティな外観が特長ですよね。
これをより引き立たせるために、ブラックのアンダースポイラー系でぐるっと一周まわして、引き締めています。
もちろん、性能面での効果もある。明らかにダウンフォースが高まります。
プロなら30km/hでわかる。一般の方でも高速道路に入れば、フロントの接地が向上したことを体感できます。
この他、STIのチェリーレッドをあしらったスポーツオイルフィルターやオイルフィラーキャップ、バッテリーホルダーなどが定番です。
レカロシート、シフトノブ、プッシュエンジンスイッチなども鋭意検討中ですよ。

http://www.subaru.jp/tas2014/battle/

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:03:37.62 ID:gNzS9J6W0

>>621
インプレッションのサーキットシーンが、実際には近いんじゃないかな。
あくまでもフラットアウトした曇天下での見え方だけど。

ttp://youtu.be/jVjkgeqxGH8

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:05:15.50 ID:joCst/1p0

この車は曲がるの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:17:05.21 ID:sDYH/Bi10

本体から20万値引き出来た人いる？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:19:28.46 ID:B/3M6NGT0

>>625
ハンドルないからオプションでつけてね。

628 ：sage：2014/01/07(火) 22:31:10.96 ID:9qK1Dq/A0

>>622
モーターショーの画像が光のかげで水色っぽく見えてそうですね。
少し安心しました。

>>624
不通に撮ってる動画っぽいですね。
参考になります。

なんかうすい紫っぽく見える。
カタログの色では無さそうなw

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:31:42.22 ID:bBcEJizAP

>>625
今のレガシィよりは開発陣は自信がありそう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:34:16.39 ID:9uW2gmfy0

>>613
>>617
自分も気になって、今日86のギャラクシーブルーの中古車で確認してきた。
ほとんど紺だけど、キラキラしてるから晴れているとボディラインがきれいに見える。
WRブルーまで行かなくても、もう少し明るいと最高。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:35:25.35 ID:/v5G/OQm0

>>617
まったく同じ黒は想像つくけど青がね・・・実物見るまで決められん。

>>621
スティールブルーグレーはオプションカタログでエアロ付けてるのがそうなのかな？
カタログだとすごくいい色に思えるけど実際はもうちょっと白っぽそう。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:39:36.95 ID:dVvZd1d+0

>>611
あの一番高いやつ、パナのR500相当かなぁ？？営業もそう言ってたけど。。
R300相当なら萎えなんだけど。。汗

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:41:43.21 ID:/v5G/OQm0

R300は別にカタログに載ってるから別ものだと思いますよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:48:56.69 ID:dVvZd1d+0

他ページからのパクリですが、これだけ差があるので。。R500相当であることを祈ってます。

①CN-R500WD ②CN-R300WD

●搭載ＳＤの容量の違い
①32Ｇ（地図16Ｇ+音楽16Ｇ）　②16Ｇ（地図）

●タッチパネル
①静電方式　②抵抗感圧式アナログタイプ

●新モーションセンサー
●アプローチセンサー（手を近づけると、地図画面でタッチキーや操作ガイドなどを表示）
●音響効果ＳＲＳ
①有り　②無し

●ＳＤカードに入れたＭＰ3・ＷＭＡを再生出来る。
①出来ない　②出来る

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:52:12.57 ID:/v5G/OQm0

●ＳＤカードに入れたＭＰ3・ＷＭＡを再生出来る。
①出来ない　②出来る

これだけみると300のが良くないか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:52:23.22 ID:eCO31J2d0

そのスティールブルーグレーにしました。
新色ということで決めたのですが、実車見るまで少しドキドキもんです。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:14:48.33 ID:/v5G/OQm0

スティールブルーグレー、同じ色だと思うんだけど結構違うんだよね
特に右下はいまいちなんだけどこれが自然光の下での見え方っぽい。

http://i.imgur.com/etWjtCs.jpg

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:27:51.27 ID:9qK1Dq/A0

>>637
スティールブルーグレー違い過ぎるwww

無難にアイスシルバーか、冒険してスティールブルーグレーか。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:54:46.48 ID:Mj7jm+NF0

スティールブルーグレーてニューポートブルーみたいな色？
艶出るように綺麗にしておくといい色だけどそうじゃないと他の色以上にくすんで見えるよね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:04:43.27 ID:Rt9w8I5R0

色を変えてもチョン切れてる窓下のモールはどうにもなりませんよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:17:03.85 ID:/3QtFSsG0

レヴォーグってなんか前からどこかで聞いたことのあるような響きだと思ってたらレヴールっていうシャンプーだったわw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:17:57.79 ID:1Gh854wg0

参考になるかわからんけれど、名古屋モーターショーでのスティールブルーグレー
個人的にこれを見た時「なんでこの色をメインカラーにしたんだろう」と思いました。
http://imgur.com/TdyDqwg
http://imgur.com/RzTJX74

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:25:31.85 ID:D1gElW2A0

>>642
この画像で見るとBPのC型にだけ存在したバイオレットグレーを思い出す。少し違うけど
自分はいい色だと思うけどな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:37:16.60 ID:DbU9+pEC0

やっぱりこの車は濃い目の色の方が似合う感じだな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:48:18.34 ID:+xJJ8yt10

新色のホワイトパールとスティールブルーグレーが比較的注文が多いらしいよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:59:14.15 ID:hXXX06PS0

スバルHPのギャラリーのシャイニングレッド見たら惚れた!!
50のおっさんだがシャイニングレッドにしようか....悩む。
いざ赤って勇気いるな。
シャイニングレッド選んだ人いますか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 01:07:41.83 ID:Bxj/kchp0

東京オートサロンでイケてるグリルが
出品されることを期待するぜ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 01:08:33.24 ID:2j2LPYKR0

>>646
人が選んだから自分も選ぶとか、
人が選んだから自分は選べないとか
つまらないじゃん。

ピンときたらイッチャイナよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 01:30:43.20 ID:+dJPZ5eZ0

>>644
濃色は折角のサイドプレスラインが潰れてしまって似合わない？
と言うよりも、もったいない。
あのプレスラインが目立つ色の対向車が来たら、欧州車みたいにオッ！って思いそう。

かと言って、明るめのホワイトはBG後期BH時代みたく街中に溢れかえり
みんカラのレヴォーグオフ会写真の8割は、白色になりそうな阿寒。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 01:45:15.84 ID:9Anato9q0

アクセサリ先行カタログの写真に写っている
ビルトインナビ型番はCN-LR700Dとよめるね

R500は2013年春で、R300が2013年秋のモデルなので
次期モデルかと期待したい

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 01:55:42.18 ID:D5EiH0Mp0

MY2015WRXのグリル付かないのかな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 07:08:06.81 ID:ttLEy1wQ0

>>634
その性能差はまったく知らんかったが営業が
「今現在、自分はR300を使っているが、まったく不満がない。
価格差を考えてもR300のほうがお得」と断言したので
約8万円の価格差も考えてオプションのR300にした。

今現在、Gorillaを使っててまったく不満がない（どころか
2006年製楽ナビより良いと感じてる）のでR300で自分も充分だろうとも。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 07:29:06.60 ID:2j2LPYKR0

>>651
どう見てもWRXと同じ形をしているから、
メッキの枠部分がグリルと別部品かどうかに全てがかかっているかな？

取り外せるなら最悪メッキを剥がしてペイントしてしまえば…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 07:37:52.12 ID:uZ8tlX7t0

>>609
この位置だと、照準環を映してみたくなるな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 07:40:20.15 ID:Ci4dzmgmP

なぜレガには設定がある無難な脱キモヲタブルーがないんだ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:18:40.80 ID:ByLcvqs60

>>655
WRXワゴンの青が売れるからだろ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:36:11.79 ID:wDuBmWmnP

>>644
ボンネットのバカ穴が無きゃVolvoV40風のプレーンないいデザインの筈なんだが、惜しいね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:44:01.12 ID:/zHkP/DY0

凝り固まってる己の頭に新鮮な空気を入れる為に、風穴でも開けたら？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:07:30.38 ID:RTArIuN9P

グリル周りのデザインがどうもな・・
もうちっとどうにかならなかったのか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:24:28.65 ID:FNCBRDDHO

>>657
ボルボにすれば全部解決だね！
やったじゃん！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:17:32.06 ID:Ci4dzmgmP

ちゃうねん
フォグランプ・デイライトの造形が恥ずかしいねん
全社をあげて「スバヲタにしか売れないから大丈夫大丈夫」と思っとるんやろうか

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:26:12.85 ID:UWzUaa0w0

バックカメラをMFDに接続できないってホント？
OPカタログにナビのみ接続可って明記されてるらしいんだが
インプやフォレは出来るよね？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:29:02.45 ID:zDC5GGyP0

恥ずかしかったらなぜここに来る

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:54:16.18 ID:3I+Khb1p0

>>662
出来てるよ。
レヴォだけ出来ないってことはないと
思うけど。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:18:27.09 ID:So+TO2v10

1.5t…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:47:07.98 ID:ByLcvqs60

>>665
ワゴン、直噴ターボ、AWD

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:52:27.15 ID:hajoklni0

インプレッサを伸ばしただけ…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:01:21.72 ID:ByLcvqs60

～ループ発動～
>>27　

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:07:16.73 ID:CX8MxZkL0

OPにすら自動防眩ルームミラーがないとは情けない
300万以上の車で自動防眩ルームミラーがついてないとショックだよねマジで
ヴェゼルは250万程度の車なのに自動防眩ルームミラーがついてて凄い先進的

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:13:37.18 ID:HxlB8z7i0

えっ、ヴェゼルって250万もするの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:15:33.31 ID:Bxj/kchp0

>>669
スバリストは大きな鏡面ミラーに変えるからいらん

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:25:31.67 ID:zDC5GGyP0

スモークフィルム貼るから防眩不要

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:26:05.91 ID:UWzUaa0w0

>>664
だよね
例の専用ナビのコンバイナーのせいでこの車だけ特殊なのかと・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:26:30.30 ID:CX8MxZkL0

>>671
DQN仕様サイテー

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:30:35.04 ID:oLotSZ110

ヴェゼルは２．０相当のパワーとＨＶで２５０万か。
ヴェゼルはいいと思うんだけどレヴォーグと比べてどうすんの？
比べるならＸＶとだろ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:35:31.85 ID:/zHkP/DY0

>>675
ベースのfitの直進安定性が皆無らしいから、話にならんね。
フィットHVは高速が苦痛らしい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:40:01.43 ID:Nyv6z2y20

>>669
Fitベースの車に250万も出して飾り物が付いているのが良いならそっちへ行けば

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:42:05.34 ID:CX8MxZkL0

>>675-676
自動防眩ルームミラーの話してるのに走りの話題にすりかえるのか、スバリストレベル高いなｗ
走りがよければ他はなんだっていいって奴って結構居るもんなんだな、スバルは美味しい商売してるんだな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:44:03.29 ID:NJ0OtQ1y0

眩しくなければ他はなんだっていいって奴って結構居るもんなんだな、ホンダは美味しい商売してるんだな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:00:32.09 ID:VQJ35Vli0

そんなミラーいらん、OPであろうがなかろうが、どーでもいい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:07:02.29 ID:v9rXXlhU0

1月10～12日東京オートサロンが幕張メッセで行われる。
目玉は5メーカーのレヴォーグチューニングカー。
PROVA
トータルでカスタマイズしているところです。サス、ブレーキも含め、ワンランク上にアップグレードしたものをお見せしたいと。
今回のショーモデルとしては、“ハードコア”な要素があっても…と考えています。もちろん、
実際のチューニングとしては、実用性や快適性など全体的なバランスを整えた上で進めていきます。
ロードホイールはENKEI ALL8 ブランニューモデルの20インチを装着。スポーツツアラーとしての性格を考えた時、
タイヤはミシュランパイロットスーパースポーツを選ばせて頂きました。
また、P.C.D.が114.3なって、ハブの強度的に大径ホイールが履けるようになったんです、
そうしたら大きなブレーキを付けたい、と思うのが “常”(つね)“。
6ピストン・キャリパーに、380mmのディスクローターをセレクト。デカイでしょ（笑）。
キャリパボディのカラーリングに少し特殊な手法でシックなイメージに仕上げています。
■ この他に見所は？
ソリッド感のあるレヴォーグにマッチさせた、オーバーフェンダエクステンションですね。
ダイナミックさと精悍さを兼ね備えたオーバーフェンダーパネルを装着、カラーリングは逞しさを加えたかったので、
“金属調“の高輝度メタリックペイントを施しています。フロント/リアにエア・スプリッタ型スポイラー、マフラーは
ブラックステンレスカラーのテールを持つ、専用設計のエキゾーストシステムへ変更。
エクステリアはレヴォーグ自身の持つ、キャラクターラインを生かしながら、
“大人のワイルドさ“を演出しています。エッ、フロントグリルは変更しないのかって？　
我々は結構スタンダードなグリルが気に入っていて、好きなんですよ、スバルらしさが一番表現されていて。
そこで、ブラックメッキ/ピアノブラックの2トーンカラーリングだけを施して、
より締まった感じの“漆器芸術”みたいなイメージを目指しました、“大人のスバル“をイメージして。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:11:40.81 ID:oLotSZ110

似たような競合車じゃないと比べようがないだろｗ
車は値段とルームミラーが最優先でＳＵＶでもワゴンでも何でもいいのかと。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:14:12.98 ID:d+wI4jzA0

アマゾンにUS純正のオートディミングミラー売ってるよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:15:34.10 ID:6+o6Myov0

>>676
～らしい
～らしい

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:24:29.93 ID:4mdaYk6mO

スバルに乗る選択肢は無いね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:34:42.73 ID:CX8MxZkL0

>>679
自動防眩ルームミラーはHYBRID Z専用装備だぜ？別にホンダはそれを売りにしてる訳じゃない
あくまで最上級グレードには高級車なら当然あるべき装備の一つ自動防眩ルームミラーくらいはつけなきゃ格好がつかないと言いたいだけ
その内、軽にすら自動防眩ルームミラーがとりつけられるようになったらスバルの車は指さされて笑われるぞってな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:43:30.12 ID:W+vZIgdJ0

どーでもええわ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:56:15.01 ID:NJ0OtQ1y0

>>686
> 自動防眩ルームミラーはHYBRID Z専用装備だぜ？
だからなに？レヴォーグスレになんの用だｗ

> 別にホンダはそれを売りにしてる訳じゃない
それなら売りですみたいな面してレヴォーグのスレに来るのがおかしい

> あくまで最上級グレードには高級車なら当然あるべき装備の一つ自動防眩ルームミラーくらいはつけなきゃ格好がつかないと言いたいだけ
レヴォーグは高級車なのか？フィットが背伸びして必死に高級感を演出してるだけの中身のない車にしか見えない
自動防眩ミラーを格好付けのひとつだと言うならそもそも要らないだろ。

> その内、軽にすら自動防眩ルームミラーがとりつけられるようになったらスバルの車は指さされて笑われるぞってな
指さして笑う奴なんか居るわけがない、常識がない奴に指を差されても気にしないが。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:56:47.43 ID:06vIjECJ0

サイドウィンドー下側のメッキはブラックアウト出来るかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:56:55.35 ID:Xc89Y+bz0

いまからでもドリンクホルダー横2個おきにしろよｶｽｽﾊﾞﾙ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 14:00:15.89 ID:JW0rEGvZ0

車幅1.7m超えの3ナンバーは、もはや税金に関係無いからいいけど、
排気量1.6Lはおかしいだろ・・・"日本仕様"を謳うならそこは1.5Lだろ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 14:09:04.56 ID:F9ccD/NM0

日本仕様て自動車税のことを指してるわけじゃないだろ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 14:09:51.31 ID:HxlB8z7i0

>>691
2.5LNAよりマシだろ。年間5000円でガタガタ言うなら軽にでも乗ってろよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 14:48:20.80 ID:2JFlr1Me0

ギャラクシーブルーシリカとスティールブルーグレーで迷ってます。

ギャラクシーブルーシリカは綺麗な状態だったらキラキラしていい感じ。
スティールブルーグレーも新色で好みな色。

洗車を怠慢する人はギャラクシーブルーシリカは止めたほうがいいかな？
ネットで見ても汚れたこの色は見ないんだよね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 14:49:45.58 ID:Bxj/kchp0

ドリンクホルダーガーを追加お願いします。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:14:33.12 ID:fKed+mJ/0

走りがよければ他はなんだっていい
アイサイトすらいらん

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:16:40.33 ID:JBigFCcX0

いや、せっかくだからアイサイトは欲しいな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:19:25.49 ID:DbU9+pEC0

ギャラクシーブルーシリカこれエクシーガだけどコーティングするとスゲー綺麗だよね。
これにしてがんばって洗車するかな。

http://i.imgur.com/PlWcZGl.jpg

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:21:09.44 ID:Ci4dzmgmP

アイサイトは要るけど後方視認性を下げるウィンドウスモークフィルムも貼るって
紳士たるスバリストとしておかしくね？
自分さえ安全なら他はどうでもいいのか

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:32:54.91 ID:HxlB8z7i0

最初にEyeSight v3に惹かれた。

次にBPの代わりになるのか何よりもラゲッジを気にした。

今はそのどれよりも走りの質に期待している。

2.0GT-S予約済み。

Eyesightのことすっかり忘れてたw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:34:06.83 ID:/zHkP/DY0

>>700
アイサイトは付けとけ。
高速を長距離走るなら特に有用だよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:40:44.68 ID:HxlB8z7i0

>>701
2.0だから付いてるよw
俺の関心の対象がボディやサスに移っただけのこと

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:41:31.27 ID:/zHkP/DY0

>>702
標準だったorz

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:23:12.87 ID:pcJiev4i0

スバル車検点検パック約１０万と種類問わずベースキットセット

この二点でウルトラグラスコーティングneoはもれなく無料らしい。

点検パック無しでベースキットもマットと雨よけの単品、コーティングもガススタで1年に1回ぐらいで考えてたんだが、差額12万程度なんで凄い迷う

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:25:06.57 ID:GVLB8m1w0

皆さんのところの値引きはどんな感じ？

こっちは１．６ＧＴ－Ｓで１０．８マソ。

先行予約とすれば頑張ってくれている方なのかな？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:39:49.79 ID:HxlB8z7i0

車両価格からの値引きならかなりいい方じゃないかな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:40:52.90 ID:oi6bkRmO0

皆さんのご意見を聴かせてください。
現在、日産のプレサージュ　2.5Ｌに乗っています。
乗り換えを検討していますが、1.6と2.0どちらがおすすめでしょうか？
毎日通勤で往復６０キロていど、主に首都高（ベイブリッジを通る路線）を使っています。
休日に遠出をしたりはほとんどしません。
おすすめの、エンジンはどちらでしょうか。スバル車は初めてなもので。
よろしかったら、参考のご意見をお願いします。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:41:54.53 ID:ANrEfwgz0

>>707
１，６

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:51:55.46 ID:/zHkP/DY0

>>707
間違いなく1.6

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:54:13.01 ID:oi6bkRmO0

>>708
やはり、そんな感じですかね。
1.6のターボって少し不安だったので。
ありがとうございます。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:54:54.65 ID:BKKzd0PL0

雑誌で開発陣は2.0を勧めてたけどね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:57:11.83 ID:ByLcvqs60

>>711
それって、既存のターボ乗り向けの説明だから....

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:58:05.02 ID:/zHkP/DY0

>>710
燃費とるか、パワーを取るかの違い。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:59:50.68 ID:JBigFCcX0

>>710
2.0にするとハイオク仕様になるし燃費も落ちる
エンジン出力のカタログ値は気にしなくていいよ　アクセルしっかり踏めばいいだけのこと

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:51:41.16 ID:PomxSX5n0

年収200だけど見積もり行くわ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:08:26.03 ID:v9rXXlhU0

>>707
旧型レガシィの試乗動画。
2.0ターボはこのシリーズを乗り継いでいる連中向けの話。
もし昔走り屋や競技をしていてそんな走りを求めるなら2.0の300馬力だろう。
http://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM
http://www.youtube.com/watch?v=HSUNRk4QeVw

レヴォーグ試乗動画
http://www.youtube.com/watch?v=jVjkgeqxGH8

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:32:18.64 ID:zDC5GGyP0

結局レヴォーグの不満を挙げてるやつは金がないだけだろ？特に自動防眩ミラーのやつ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:38:20.64 ID:ByLcvqs60

>>710
本質は妬みと僻みからくる行為だから....誰にも止められない
基本スルーだね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:54:52.38 ID:9BiuJIhE0

日本総中流の頃の記憶を引きずり過ぎなんだよ…
収入に見合った買い物ってものがある。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:59:11.63 ID:+0zjVuAa0

2.0契約した人裏山。
各社ミニバンより高い値段に加えて
ハイオクなのは流石に嫁を
説得できなかった。
しまいにはフィルダーになりそうなのを
頑張って1.6Sパケにこぎつけたが。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:07:54.87 ID:zLYWUmkR0

雨の中、意気揚々とディーラーに向かったら定休日だったという愚痴。
条件よかったらそのまま予約してやろうと印鑑まで持っていったのに・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:24:06.38 ID:hz/Ylhjr0

>>674
でも鏡面ミラーは慣れると手放せないんだよね。
Bピラーくらいまで見えるから、直接目視と合わせるとかなりの範囲が確認できる。
むしろなんで全車そうならないのか不思議なくらい。

>>678
おまえのスレじゃないんだしいくつかの話題が並行しててもええやろ。

>>691
1500kg未満のMT車お願いします(^^

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:56:19.92 ID:oTyh4mDxP

New WRX STI
ttp://es.autoblog.com/2014/01/08/y-el-subaru-wrx-sti-tambien-se-filtra/

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:10:21.48 ID:4tSVaPEj0

>>694
元々スティールグレー狙いだったが、ボールペンの色見て安心して決めた。
ギャラクシーの方は濃すぎる感じ、担当の、実際の車の色に近いですねと
言ってた。ミニカーだと明るい感じだね、まあ、実際の色が楽しみだ、薄くても
濃くても後悔はない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:18:12.19 ID:TjtCwO410

フォレスレ見たらビルシュタインってメンテ必要ってあったけど。。
具体的にどんなんですかね？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:19:47.98 ID:nSBjPL+00

倒立のショックはグリス交換するらしい。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:24:55.94 ID:TjtCwO410

サイクルは？費用は？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:33:09.11 ID:nSBjPL+00

バラさないとグリス交換できないからショックのOH時でいいんじゃないかな？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:35:07.13 ID:eE5xtLZc0

>>625

車の本体自体は曲がらない

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:43:59.20 ID:bG1PtsVZ0

>>720
いい嫁じゃないか

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:47:23.97 ID:dspWZvpBI

ユピテルのミラー型レーダー使用したい俺にも自動暴言なんチャラって必要なんかな？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:53:38.04 ID:tF9WCph0P

>>688
cx-5 は格安グレードにも自動ぼうげんだし、バックカメラサイドカメラも標準だが、hid　オートロックはオプション全てを網羅しないと批判にならない

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:55:44.42 ID:dspWZvpBI

インテリアの充実度でクルマ選ぶ方は、そもそもスバル買わないでしょ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:15:10.57 ID:aFNDqTjk0

LEDヘッドライト、なんか楽しみだわ。
今日プリウスのLEDヘッドライト見たけど（照射光も）、あれ、HIDより明るくない？真っ白だし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:18:55.26 ID:GVLB8m1w0

１．６ＧＴ－Ｓが人気凄いらしいね。
寺曰く、全国での集計現時点で８～９割がそうらしい。

雑誌ではスバルの開発人は２．０ＧＴ推しの記載があったけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:20:22.58 ID:jrWpVXX80

BPターボ乗りだけど試乗で気にならなければ1.6行く予定
BPの最大トルクを普段使いきってるか疑問だから
1.6のターボのトルクでも街乗りなら大差ないだろう
実燃費が殆ど変わらないなら2.0行けば良かったーって後悔するかもとは思ってるが
スバルのエコターボの実態が未知数すぎる
だから予約はしてない

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:31:33.06 ID:mvp2tKeA0

試乗が先だ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:45:14.53 ID:0yai89dWi

試乗の星

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:45:33.20 ID:CmAOQuFW0

>>698
青は写真写りがいいだけ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:45:53.42 ID:uoj2D9Fbi

風の中のスバル

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:49:08.25 ID:BRI+aih60

0-100㎞/hでどれくらいのタイムなんだろう。それぞれのエンジン

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:52:34.40 ID:CCs6Guny0

これ買うならｂｐの中古ｇｔでいいんじゃないか

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:57:52.28 ID:Y6u7rk370

買えばいいんじゃね？
誰も止めんよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:01:17.67 ID:Im0NL4je0

アホンダ乗りってどこにでも粘着してるんだな
韓国人みたい

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:17:56.81 ID:4tSVaPEj0

>>735
ホント？　それなら2.0の納車は遅れないな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:20:58.30 ID:QNYPJNKu0

１０年所有しているＢＰのＡ型ＧＴ５ＡＴ
だいぶ前にＡＴのプログラムを変更してもらったら
シフトショックを殆ど感じなくなったし、
走行５万以下なのでＢＰをまだまだ乗ろうかと感じてきた

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:22:30.28 ID:4tSVaPEj0

>>736
たぶん、パワーは街乗りなら変わらないでしょうね。燃費もそれほどは変わらないかも。
数十Kgの増加で16km/lになるのは、燃費計測法の問題とは言え、その程度の差
なんだろうと思う。あとアイドリングストップの効果も大きそうだから、街乗りならそれなり
の燃費差があるかもだけど、遠乗りなら数字ほどの差はなさそう。ま、どちらを選んでも
ポリシーさえはっきりしていれば後悔はないと思う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:23:38.15 ID:MqdipOPa0

2.0の方がいいな。
俺の場合、1.6を買うと手放すまで2.0をうらやましく思う。
いずれはそれはもうちょっと頑張ってでも2.0買えば良かった・・・て気持ちに変わる。
それに2.0を買う人は1.6をおそらく見下す。
同じ車でありながら「下のヤツ！」て目で見る。それがムカつく。
維持費も大して変わらないだろうし、乗りやすさなんか俺には重要ではない。
さぁ、差額の60万円をどうやって捻出しようか・・・。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:25:39.21 ID:sq/sE+P/0

先週の土日で2000台くらい予約入ったのかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:28:12.21 ID:MqdipOPa0

>>747
いや、アイドリングストップで削減できる燃料って極々わずかだよ。
アイドリングストップ用の高価なバッテリを早く痛め、交換サイクルが上がるから
あんなの使うと余計コストアップになる。
あれは排ガス削減による環境負荷軽減を求めた装備であり、燃料節約によるランニングコスト
低減を追求したものではないね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:35:20.57 ID:ttLEy1wQ0

>>748
逆に俺個人は2.0買ったら手放すまで後悔すると思う。
燃費その他、自分の価値観では1.6のほうが機械としてクルマとして優れている。

「クルマを買うとき、どのグレードを買えば良いか」という問題のひとつの解として
「もっとも小排気量のものがそのクルマの最善のグレード」というものがある。
けっこう当たっていると思う。
なので俺にとっては1.6を買わないほうがぜったい後悔する。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:44:02.82 ID:4tSVaPEj0

>>750
数字上と書いてると思うけど？　実燃費はあまり変わりないとも。
あくまでJC08のことを数字と表現しているつもり、だから、実燃費は
そう変わりないのではと書いてる。あなたの書いてることは知ってるよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:51:07.01 ID:jrWpVXX80

実燃費がリッター2か3も変わってくれば1.6買ってよかったーってなるんだけどね
これがNAとターボなら迷わずターボだけど
1.6もターボで踏めばターボの気持ちいいトルクは味わえそうなのが悩むポイント

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:00:24.46 ID:fcnjs2cU0

>>380
友達いないんだなあｗ
それなのにこんなでかい車に興味あるのか・・・
よーわからん

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:04:32.49 ID:DbU9+pEC0

>>753
トルクカーブが台形でターボ特有のってのはちょと疑問。
1.6の最大トルクが2.0の2000回転程度なんで非力感は否めないはず。
今までターボ乗ってた人はよっぽど回さずに走ってた人以外は2.0が後悔しないはず。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:05:56.26 ID:GVLB8m1w0

1.6で決まりでしょ。
スバルかなり力入れたらしいよ。1.6Lturbo

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:12:36.96 ID:MOHKlMV50

そもそもパワー欲しがるような奴はwrx買うんじゃない？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:17:50.34 ID:xT6tQ6af0

1.6ターボで十分楽しめると思うよ。

ゴルフの1.4ターボが参考のなるトルクカーブになっている。
それに試乗したが、必要十分で軽快に走ったよ。

BHターボに乗っている俺の意見。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:19:42.62 ID:DbU9+pEC0

単に余裕が欲しいって場合もあるんじゃない？
ワゴン必須って場合もあるし。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:19:50.79 ID:6+o6Myov0

>>755
必要十分ならいいってことだろ？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:23:27.87 ID:/zHkP/DY0

>>755
おい、レガシィ2.5LのNAは
その1.6DITが1800rpmで発生する
トルク25kg/mを4100rpmで発生するが、
何の不足も問題もないぞ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:27:34.61 ID:DbU9+pEC0

今ターボ乗ってる人はってことです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:33:51.19 ID:/zHkP/DY0

>>762
並行してWRXSTI(6MT)あるが、
何の不足も問題もないよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:39:16.66 ID:Im0NL4je0

1.6の最大トルク値が結構あるのにそれほど馬力が無いのはなぜですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:41:54.64 ID:TGrhNp9zi

>>758
いまだにBHとかいうダサいポンコツに乗ってる奴いるんだな(笑)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:43:44.38 ID:rZtNDUDd0

個人的に、BEST Buyは1.6GTのような気がす。
そして、本当に自分にとって必要なオプションを付けるのがスマートかな？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:46:13.46 ID:qsFkUe140

小排気量ターボは、あと５年以内で廃れるよ。
あんなもん、一時の流行に過ぎない。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:47:38.37 ID:/zHkP/DY0

>>764
トルクバンド重視でターボが小さい
タービンだから。

昔から、ライトプレッシャーターボは、
日本では人気ないが、ヨーロッパでは、
昔から一般的。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:48:17.38 ID:/zHkP/DY0

>>767
そっくりそのままHVに返すわ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:52:42.39 ID:fKed+mJ/0

ドッカンターボ最強です。。。

771 ：名無しさん：2014/01/09(木) 00:03:07.11 ID:C1kxh7/n0

この車、本当に価格に見合う価値あるのか？
スバルが好きなのか車が好きなのか考えた方が良いよ
悪いこと言わんからオデッセイでもアテンザワゴンでも試乗してからもう一度見てみ
いかに値段に釣り合わない車か分かるから

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:09:56.51 ID:rg2mEkhuP

189の電気グルーヴの例えはものすごく良い例えだが、万人に通ずるものではないわな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:10:00.77 ID:dmjxHQGQ0

>>771
そうだよなー
今のオデッセイとかアテンザあの価格で
中身しょぼいよね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:10:47.58 ID:RpYxF/6h0

>>771
この車試乗したん？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:11:02.43 ID:aWmip7dU0

>>771
俺はこの車に否定的なんだけど、オデッセイやアテンザワゴンなんか、
比較対象としてありえないわ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:12:21.52 ID:fsbamIwb0

>>755
2.0DITは知らんけどBPのEJは2000回転じゃ
そんなに物凄いトルクは出てない気がする

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:17:24.41 ID:IO/g29Tt0

ダサ坊ーグ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:26:02.69 ID:9bmmcbhO0

>>768
ありがとうございます

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:29:48.45 ID:F7dNXc380

>>771
FF車に用はない
ディーゼルは欲しいけど

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:33:05.94 ID:PjGyawkyP

>>755
結論は試乗してみないと分からないが、
1.6DITは街乗りでも扱いやすく速い。
2.0DITも同程度だが、3000-6000rpmのパワーの炸裂具合は、やはり2.0Lに分がある。
S#を常用するような「好き者」には2.0DITだが、2.0DITでIのままトロトロ走る奴は、1.6DITでアクセル開けて走った方が合理性があるし、実際速いし、燃費もいいだろ？
レガシィ2.0DITははっきり言って、3000rpm以下はやっぱり眠いし、アクセルのツキも悪い。FA20になっても、よくも悪くもやっばりEJ20みたいな伝統の味。バカな設定してるな、スバルのアホなエンジニアは。時代が読めてない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:34:01.93 ID:Ly80fu5o0

まぁ、1.6か2.0は好きな方を選べばいいと思うぞ。
俺は買うなら間違いなく2.0選ぶけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:40:01.69 ID:N99MsrMg0

ブラインドテストして1.6と2.0の違いに気づけるヤツがどのくらいいるのかね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:50:37.64 ID:mC+BgoZQ0

どうやってブラインドするん？
目隠し耳せんで運転するん？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:52:18.34 ID:PmF3D/hL0

アクセルベタ踏みなら1.6と2.0で違うが、流す程度の走りじゃ差はわからないだろうな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:55:11.19 ID:lwMpaZeG0

高速で巡航速度から加速して前の車1、2台パスするときの感じはどうかなあ。
1.6でも余裕だろうか。CVTの挙動も含めて。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:00:26.33 ID:Od/F3xWE0

ロープレッシャーターボは要するに大排気量NAの代替え品なんだろ
鬼トルクでリニアに加速する感じの
でも俺だったら2.0のハイプレッシャーにフルブーストでドッカン行きたいね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:01:17.70 ID:ERb7sOq40

今のゴルフとかv40試乗してきなよ。大体似たようなもんだからこれのテンロクと。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:08:47.66 ID:vtRh4tQ9I

>>750
>いや、アイドリングストップで削減できる燃料って極々わずかだよ。

手動でアイドルストップした結果、平均時速20km/h強の私の環境だと10～15%は変わる。
平均時速10km/hの都内だともっと変わると思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:11:42.27 ID:vtRh4tQ9I

>>767
ラジエターのない自動車がなくなったように、ターボの付いてない自動車もなくなる。
スバルも1.6NAを残してNAはなくなりそうじゃん。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:11:46.54 ID:PfV4uYOh0

>>776
カタログの性能曲線は実際の走行では
不可能な数値ですから…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:24:52.92 ID:vtRh4tQ9I

>>741
1.6Lで、8.5秒くらいじゃないでしょうか？
8.5秒でも今の日本の路上では上から5%に入るレベル。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:45:28.03 ID:PrVNUo6b0

2.0DITは2500rpm以下が糞
でも3000-6000rpmのパワーの炸裂具合がいいんだよなあ
2.0以外あり得んわー

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:49:29.97 ID:mW5VpezT0

>>748
その通り、６０万くらい半年で何とでもなるでしょ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:56:56.88 ID:mW5VpezT0

>>780
１，６もすこしいじればトルク３５くらいまでは余裕で出そうだしね
燃費に振って落としてるのか２，０との差別化なのか

どうせなら２，０も新しい技術投入すりゃいいの、この辺は数年後のＭＣでいいのが出るんだろうな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 02:09:24.38 ID:fsbamIwb0

2.5NAが5000rpmで必死こいて出すトルクを
低回転で出すって言われると低速の体感は3リッターくらいありそうな感じ
ただ中速以上が伸びなくて糞って感じか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 02:12:57.75 ID:vtRh4tQ9I

120km/hくらいで頭打ちになってくれた方が免許証に優しいでしょ
それはともかく、レギュラーで低速のドライバビリティを確保できるもんかね？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 02:18:09.63 ID:G5voChz90

>>795
1800-4800rpmまで25.5kg/m出せるから、
トルクが伸びるし充分200km/h以上出るよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 03:39:24.23 ID:cr7mHkby0

どうも1,6を推してるのって2.0が予算オーバーなんでなんとか自分を納得させようとしてる感じがする。
ホントに1.6がよく走ってくれればいいんだろうけどね。
試乗もせずにはとてもじゃないが1.6を選べんわ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 04:33:17.21 ID:XmOmmRBJI

ゴルフと迷うなぁ
総合的にはゴルフが上なんだろうけど、なんせレヴォーグは
バージョンアップのアイサイトにレギュラーガソリンだからなぁ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 04:50:20.61 ID:fsbamIwb0

>>798
いや燃費でしょたぶん

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:12:04.86 ID:U0KHUIBD0

>>798
え～そうかなあ？
スペック見た瞬間、価格も分からない時期に1.6しかない！と感じたけどなあ。

まあ昔から小さいクルマが好きなもんで・・・
ダウンサイジング・ターボにも乗ってみたかったし・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:12:40.95 ID:DVD8eiRy0

>>794
リニアトロニックの許容入力を超えるんじゃないか？
2.0選んだのは、3モードスポーツリニアトロニックのチューンが良さそうなのと、
乗り慣れたVTDが付いて、重量差が10kgしかないところ。
あと嫁が1.6が非力だと思い込んだことw ←これ一番重要。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:17:07.41 ID:DVD8eiRy0

>>801
俺もはじめは君と一緒。1.6しかないと思ってたよ。絶対後悔しないと思う。
正月の三が日に気が大きくなったw 嫁の気が変わらぬうちにと1/4に予約したw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:26:30.44 ID:arBrsu910

嫁の顔色伺いww

嫁に許可貰うww

嫁を説得ww

車買うくらいで情けないのうwwww

甲斐性なしは辛いのうwwww

そんな俺はお母様に買ってもらうんだがww

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:26:40.57 ID:G5voChz90

>>798
WRXSTIもあるから、
1.6は買い出し、長距離、
家族移動用に。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:33:53.95 ID:U0KHUIBD0

2.0選んだ人に他意はないんだけど（怒らないでね）俺の中では
「大排気量のグレード（もしくは車種）を選ぶ人＝アタマ悪そう、DQN」という
イメージが強いんだよね。ものすごく勝手なイメージなんだけど。

たぶん「シーマ現象」真っ直中に大学生で「ディアマンテ現象」真っ直中に
社会人ルーキーだったという時期的な影響と、
「NAVI」「CG」等スノッブ雑誌の影響があるのだろうと思ってる。
あとは福野礼一郎の影響かな？

大排気量車にとてもアレルギーがあるんだよね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:41:30.40 ID:DVD8eiRy0

>>806
300psを受け止められるボディ、シャーシにあえて小排気量っていうのはクレバーだと思うよ。
俺は魔がさして(笑)2.0にしたが、救いは見た目の違いがない事。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:47:46.44 ID:G5voChz90

スバルは上位クラスの出力に合わせて
シャシー、ボディの開発するから、
同じシャシー使ってる、
出力低いNAや又は下位クラスは、ボディ剛性そのままに、ガッチリ余裕のハンドリングになってて、特なんだよな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 07:02:25.80 ID:rPb3/XJW0

それが仇となったのか世界一遅い1.5lと呼ばれたインプレッサがあるw
260ps対応のものにボディに100ps程度のエンジンじゃ非力だよな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 07:02:34.83 ID:JjJOmegU0

合理化規制という言葉を思うこの頃。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 07:27:49.24 ID:U0KHUIBD0

>>807
ありがとう、そう言ってもらえると心が軽くなる。

>>809
インプ1.5i-Sはうちの嫁グルマですｗ
そう、「NAVI」で「世界一遅い1500」と書かれたよね。ホントそう。
トラックや軽にすら置いて行かれるｗ　危険なほど遅い。

でも乗り心地最高だしハンドリング良いし、良いクルマよ。
死ぬほど遅いけどｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 07:32:04.06 ID:U0KHUIBD0

>>810
合理化「機」制な。

言われると思ったよ。俺に限っては防衛機制じゃないね。
なにせ一度はインプのWRX-NB MTに乗ってたんだ。3年ほどだったけど。
なんと言っても250馬力、発進加速は飛行機が離陸するときのよう、
同乗者から「空飛ぶのか！」と言われたほどだった。

でもねえ、乗ってる間中アレルギーを刺激されてねえ。苦痛だった。
気持ち良いんだけど気持ち悪い、好きなんだけど耐えられないほどの精神的不快、
で、結局手放した。後悔はしていない。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 08:20:28.86 ID:MODIn7P8O

日産のＡＤバンも中身はウイングロードやから貨物車の割りに良い印象を持った

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 08:42:17.66 ID:oFiDBGry0

>>806
個人的には「ターボ＝頭悪そう」のイメージだった。
それに1.6Lと2.0Lなんて排気量は誤差の範囲。
大排気量って、4.8Lや4.0LのV6やV8ってイメージで、
1L=軽より大きい、1.5-2L=小排気量、2-3L=中排気量って
思ってたが。
ターボ過給されてるとはいえ、アイドリング回転域
からの加速はある程度排気量があった方が有利。　

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 08:44:06.48 ID:HjgqYBuPI

>>798
免許を保証してくれるなら2Lだけどなあ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:00:07.94 ID:HKZHl6Vg0

事故を保証してくれるならアイサイトだけどなあ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:19:44.23 ID:lN1q/KAm0

>>798
俺は燃費。スポーツカーじゃないんだから今のご時世でハイオクはキツイわ。それも予算がどうたらに入るなら仕方ないけど。通勤以外でも休みにドライブもしたいし気兼ねなく乗りたいよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:31:54.63 ID:03zXfJy6P

満タン1000キロロングツーリングイケます→街乗りはひどいもんなんで期待しないでね
ちゅうことだよね…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:57:48.90 ID:c06Awr/x0

両方試乗してから購入すれば良いだろ
納車されるまでは半年先だからその間に差額60万も余裕で貯まる
スバルも2.0のCVTは特別って言っているんだから両方乗り比べるんだよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:00:19.56 ID:U0KHUIBD0

>>814
あ、それも以前はあった。＞ターボ＝頭悪そう
でもこっちは克服できた。
なぜかというと「ダウンサイジング・ターボ」のおかげだろう。
小排気量で大排気量を凌ぐ性能＆燃費。小さなエンジンで大きな車体を動かす。
ターボが賢く見えるようになったよ。これは兼坂先生の影響だろうな。

むか～し昔、550のアルトワークス（2代目）に乗ってたんだけどこいつが減速したりする度に
ウエイスト・バルブを開く「ぱしゅ～～～ん」って音が響くのね。
あの頃は「・・・頭悪そうなクルマ買っちゃったな～」と思ってた。
アルトも2年半で手放したなあ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:00:32.08 ID:SygF/Ze70

BH9に乗ってる。これは2800で最大トルクが出る。出だしはスムーズだけど高速じゃそんなに早くも無い。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:53:35.06 ID:30HtSb6+0

1.6は今の予約ペースだと1月中の予約で7-8月半ば辺り、2月半ばでお盆は過ぎ。
販売開始の5月で運よければ年末。
試乗がしたい人は5月以降になるから丸1年先にしか手に入らないだろうって、営業マンが言ってた。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:08:17.89 ID:PrVNUo6b0

乗ってる車見て頭悪そうとか、どんだけｗ
思い込みで決めつける人間性が素敵ｗｗｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:58:59.21 ID:89/rFPfP0

３００馬力もいらないしなー。今乗ってる３．０Ｒでも十分すぎるもの。
選ぶんだったら、１．６でいいや、レギュラーだし。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:19:35.15 ID:FzJmZpNM0

>>824
普通の人はそうだよね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:40:03.20 ID:mW5VpezT0

全国で予約どれくらい入ったんだろうな、関係各社が半分以上だとは思うけど
２０００台くらいかな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:46:15.42 ID:FzJmZpNM0

スバルのCVT車に乗ったことがないから
怖くて試乗しないと買えない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:51:45.19 ID:LvRJUoD1P

>>827
がっかりすると思う

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:53:16.50 ID:DVD8eiRy0

>>827
CVTだけが心配なら、いくらでも試乗車あるよ。レガシィでいいんじゃない？
レヴォーグはよりリニアに感じるチューンがされてるというから、レガシィでよければ問題ないはず。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:38:57.44 ID:IqN9V6Zt0

>>818
さて、問題です。
リッター1万キロ走るクルマがあるとします。
エンジン掛けっぱなしで、停止したまま20時間たったとします。

実燃費はリッター何キロでしょう？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:42:48.64 ID:IqN9V6Zt0

>>827
スバルのCVTは素晴らしいよ。

レガシィ2.0DIT(CVT)0-100km/h
http://youtu.be/wW-jqhPke_0

5.13秒

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 16:10:29.45 ID:U0KHUIBD0

>>823
そうだよ、ただの偏見さｗww

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 16:14:55.15 ID:FzJmZpNM0

みんなありがとう。
買い替えを急いでるわけじゃないから
試乗車が出てからじっくり検討します。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 16:53:24.94 ID:/++ywrxr0

>>833
そうそう、安い買い物じゃないんだから「のってカンガルー」でいいんじゃない？
つーか、アレは日産かw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 17:01:36.32 ID:zm2S+zGD0

http://www.youtube.com/watch_popup?v=li-bmR2ClaI

乗るだけOK！って吉瀬美智子も言ってるぞｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:19:25.62 ID:L04QxYsE0

>>835
仮に店がokでもこっちが気を遣う

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:47:51.44 ID:U0KHUIBD0

営業から連絡あり。

レヴォーグの生産開始は6月だそうだ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:49:32.31 ID:SNi2hxRs0

両方のスレ見てると自分のようにレヴォーグ1.6とGolf variantで迷ってる人がそれなりに居そう。
なんで現時点で分かってる部分、気になる部分を色々比較してみた。

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Ahq2e1ZB0-obdDZOdnZPUTVWUGhpNVF1OFdCXzNkWkE&usp=sharing

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:52:32.90 ID:zm2S+zGD0

型式認証とナンバー付いた試乗車はいつなんだろ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:24:11.05 ID:RpYxF/6h0

>>831
へー、5000rpmから一度4000rpmに落とすんだな。
その状況ではギヤ比の変化だけで車速上げてくのはキツいのかね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:30:31.64 ID:qMzuUBl+0

221：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2014/01/08(水) 20:59:22.10 ID: HAZ0TVor0 (10)
そもそも輸入車と国産車を同列に語る意味が分からない。
美味しいパスタ屋の話してるのに、蕎麦の方が安くて美味いと言われてる気分。
だからスバル信者やマツダ信者は嫌われるんだよ。

224：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2014/01/08(水) 21:28:03.93 ID: HAZ0TVor0 (10)
ブランド＝モテるなんて考え方はジジイ臭いな。
ブランド＝信頼だよ。
そのメーカーが積み上げてきた実績への信頼。
BMWが売れるのはiPhoneやmacbookが売れるのと似ている。
性能が優れているから買うんじゃないよ。
家電だって車だって性能だけで比較すれば日本メーカーの方が優れている。
でもなぜiPhoneやBMWが売れるのか。
それが分からない人にはまあ一生分からないだろうね。

【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part27【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388058992/

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:56:11.06 ID:gafFIHpQ0

フッ（苦笑）

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:05:53.40 ID:kMC4/TpQ0

>>834
その日産も、ディザー広告や先行公開で
客が逃げないようにしているけどね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:12:00.41 ID:mSf68/xv0

>>843
今の日産は、逃げる前に客が集まりそうな車が無いな
かなしいことに

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:57:04.72 ID:5E1jvFDx0

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

おっさんが語ってますな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:07:58.82 ID:kkeOQrIw0

てゆーか高いなぁ・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:16:37.64 ID:Aoty+lQh0

デザインがイマイチだなぁ。ホントにレガシィ後継になり得るのかね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:17:12.01 ID:SwvRcazn0

>>754
友達は会社のメンツくらいだけど結婚する予定の彼女ならいる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:31:09.31 ID:DVD8eiRy0

>>847
少なくとも今のレガシィはデザインについて語れない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:44:40.57 ID:Ly80fu5o0

いやぁそんなことないよ。
みんないろいろ言い分はあるだろうけど、決定的なものはやはり車両価格だと思うよ。
1.6と2.0が全く同じ価格だったらかなり多くの人が2.0を選ぶようになると思うぞ。
今1.6:2.0＝7：3くらいみたいだけど、もし同じ価格だったら比率は逆転以上になるんじゃないか？
2.0は下のトルクが、、、とか大排気量は頭が悪そう・・・とか言っている人の大半は2.0を買えない貧乏人。

実用燃費で言ったら1.6と2.0はほとんど同じだろうし。
排気量がでかくなれば燃費は悪くなる傾向だけど、ハイオクとレギュラーを比べたら
同じ条件ならハイオクの方が燃料消費が少ないのは確実。
あとはチューニングの差がどこまで影響してくるか？だけど。実態はほぼ差はないだろうな。

そういう俺も貧乏人でなんとか2.0を買うために頑張っている最中。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:50:47.95 ID:6pVI07QoP

>>850
1.6と2.0の実用燃費が同じとか何言ってるの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:51:16.01 ID:U0KHUIBD0

まあ実際、貧乏だから1.6を買う、って人もいるの「かも」ね？？？

（そもそもレヴォーグみたいな高価格車を選ぶ貧乏人なんかいるのか？という
根本的疑問はさておき・・・）

でもごめんな、俺は金が腐るほどあってもやっぱり「1.6ダウンサイジングターボ」
という「初物の魅力」には抗えないよ。
そもそも本当ならフィアットのツインエア買いたいくらいなんだ。

初物大好き・小さい物大好き（SONY世代です）なので1.6DITしか眼中にない。
同じ嗜好で昔、プレッソ（1800cc　V6！世界一小さいV6！にやられた）買っちゃったし。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:52:58.61 ID:HKZHl6Vg0

>>850
いつでもどこでもアクセル全開まで、読んだ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:53:14.86 ID:1aBUF26S0

2.0Lなんて大排気量じゃないだろうに。
まあ決して小排気量車でもないけれども。

という俺も例に漏れず1.6と2.0で迷ったけど1.6はまだ未知数なんで、フォレやレガシィで実績ある2.0にしてしまった小心者。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:55:46.38 ID:p4y4Bc930

確かに価格で２．０Ｌは厳しいかなっていうところもあるが
実際３００ｐｓってどこで年に何回使うか？

現行車のＢＰ５ＡＧＴで２８０ｐｓ＋αＰＣチューンしてるけど
まず全開なんてした記憶がないくらいやらない。免許無くしたくないし。

正直実使用の３０～８０ｋｍ／ｒｐｍで十分なトルク感が感じられれば
恐らく満足するはず。

ってことで貧乏だから２．０Ｌ買えないとかじゃなく、実用使用を
考えれば１．６Ｌで十分じゃない？

試乗してないので憶測ですが・・・。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:00:55.78 ID:HKZHl6Vg0

>>852
ユーノスプレッソ、アスティナ5ドア、
マツダ車のバブル時代の発想で作られた
デザイン重視...

乗車したが、走らせる前に諦めた覚えがある。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:04:09.28 ID:PM9gpxHz0

貧乏性なんであの内外装で頑張って４００万はだしたくない。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:11:07.33 ID:k0XWIfSI0

レヴォーグ考えてるんだが、試乗できるのが増税以降なのか（困惑）
現行インプもXVもこんな感じだったの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:13:44.37 ID:Ly80fu5o0

>>855
んまー、でもそれは言っちゃいけない部分じゃない？
それを言ったら、50馬力の軽自動車に乗っている人が
「170馬力なんてどこで年に何回使うの？」実用では0.7Lで十分だけど？？
って問われたら答えられないでしょ。

300psは不要だけど170psは必要ってことも無いわけでしょ。
俺は自己満足で2.0を買おうとしているだけだな。
300ps必要とは決して思っていない。っていうかそんなパワー要らないのは重々承知で
2.0を買おうと頑張り始めたところだよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:14:09.91 ID:U0KHUIBD0

>>856
正解。
デザイン重視が行きすぎた、時代の徒花だったね。

「この無茶苦茶掴みにくい車両感覚も慣れれば大丈夫だろう」と思って買ったが、
まったく慣れなかったよ。
1年9ヶ月で手放しましたｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:35:10.49 ID:DVD8eiRy0

>>855
君だって280psもある車、さらにいじったんだろ。
パワーがある車って抗しがたい魅力があるんだよ。本能的なところでね。
でも一方で、理性では不要だとわかっている。

俺だって正月のような時に決断しなければ、シラフだったら1.6になっていたw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:45:04.43 ID:G9r5R5ld0

>>861
自分も4日に勇んで言ったけど、たまたま担当が別の人に時間を取られていて
コーヒー飲みながら待っていたら落ち着いてカタログだけ貰い帰ってきた。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:58:01.33 ID:RR3QM+kR0

1.6と2.0の貶なし合いは不毛だ、いい加減止めようよ。自分が買うのは
好きならどちらでも良いじゃないかと思う。パワーでも、足回りでも、燃費でも、
値段でも、装備でも、それぞれのアドバンス、コストパフォーマンスで
選んだんだからそれはそれで満足したらいい。

人の選択をどうこう言って、必要ないものを買ってなんてケチ付ける
必要はないだろうと思うな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:05:09.41 ID:63eUCfeMi

前は3代目RSKに乗ってて今はプジョーの2.2NAに乗ってるけどやっぱりパワーある方が高速は楽だよ。

今度の1.6が2.2NAと同じくらいの体感かな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:12:33.51 ID:p4y4Bc930

>>859
車重と馬力のパワーウェイトレシオだっけ？が違うから、軽とは。
ほぼ同じ車重の１．６Ｌと２．０Ｌ比べても３００ｐｓって普段は
使わないんじゃないかと・・・。

実際サーキット走行と化したことないんで、現行のＢＰ５ＧＴを
そこそこ弄って楽しんだものの、全開する機会はほとんどなかったね。

でも２．０Ｌ買おうと頑張ってね。俺も当初２．０Ｌほしかったんだけど
家内からのＮＧと営業からの１．６Ｌの推しを聞いたら俺には２．０Ｌは
オーバースペックなんだって思ったので１．６Ｌにした。

>>861
確かにパワーのある車って余裕もあるし魅力があるよね。
現車の２８０ｐｓ＋α弄ってた時って子供居なかったんだよね。
今、一番大事なのは子供を含む家族なんで、自分には１．６Ｌ
の性能で十分だと思っている。まぁ試乗してないんで何とも言えんけどｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:16:46.40 ID:Q8tKmqX50

>>865
パワー間云々より、試乗もできない初物のトルクカーブを鵜呑みにして買うのが怖いわ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:18:04.69 ID:N132U9oE0

ブン回して300馬力（ﾄﾞﾔｧ　とかあんま魅力感じない
エレガントに120km/ｈを1000回転くらいで走れる方が魅力的

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:19:03.99 ID:lyXR4eBu0

商談に行ったら1.6どころか
カーズでステップワゴン契約させられたw
子育てが落ち着くまでお預けw
コツコツ貯めたお金がオワタ＼(^o^)／

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:21:12.70 ID:HjgqYBuPI

2Lを選ぶのは踏まない人でしょ
踏む人はクルマに乗っていられなくなるから、速いのは一度しか選ばない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:22:45.82 ID:HjgqYBuPI

>>864
レガシィの2.5より速いと思う

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:23:43.28 ID:/++ywrxr0

正直、どんなにパワーがあっても気持ち悪いエンジンっていうのはある
相性というか好みみたいなもんだけど
個人的には昔の日産RBエンジンのｾﾞﾊｧｧｧっていう乾いた下品な音が好きだった

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:26:28.84 ID:k0XWIfSI0

>>868
とりあえずお疲れ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:28:46.14 ID:v6OWgzbv0

大は小を兼ねるから2.0にしとく。
金はある

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:28:49.20 ID:/VAeikpc0

リセールバリューの最もいいのは何色？
また、グレードは？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:36:12.33 ID:Ly80fu5o0

あとは、2.0と1.6の決定的な違いとしてVTDだよな。
これは排気量のような議論にはならないでしょ。
VTDの方が良いことは間違いないし。
ただ、これまた「VTDを活躍させる走りをするのが年に何回ある？」
と言われたら極端な雪国の山間部在住の方でもない限りほぼゼロだけどね・・・。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:51:14.58 ID:O4m6WK8t0

>>863
アドバンテージって言いたかったのか？

>>855
km/hって言いたかったのか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:54:15.01 ID:mW5VpezT0

>>875
アイサイトが必要な場面が年に何回ある？と同じだよな
５０万程度なら最高グレード買うのが精神的に正解

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:54:42.10 ID:RV8/svnl0

>>875
ステアリングフィールが違うよ。たぶん。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:07:44.18 ID:/VAeikpc0

XVのアイサイトより新しい分だけかなりいいの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:09:35.16 ID:YET8Xz6D0

>>874
ホワイト、GT-S

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:10:44.03 ID:OvogWI8p0

>>880
ありがとうございます
やはり白ですか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:10:45.12 ID:ehuif/d7I

>>875
二輪駆動があれば一番の売れ筋になるので、四駆は不要

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:13:38.95 ID:YET8Xz6D0

>>879　
アイサイトver2→3　性能UP

まずは>>6のリンク先を参照してね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:16:13.16 ID:YET8Xz6D0

>>882
レガシィのワゴン、WRXワゴンは、
共にAWDのみ販売している。
インプレッサと一緒にするな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:26:30.34 ID:WX00qoGz0

二駆は雨の日の高速怖い

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:27:08.01 ID:+RmLYZ160

>>875
VTD-AWDって普通の道を気持ちよく走るための方式だって記憶してるけど
雪道とかならアクティブトルクスプリットのが良いんじゃない？
フォレスターは最高グレードもそうだし

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:30:46.05 ID:ehuif/d7I

>>885
FRだとそうかもしれないがFFなら130km/h程度までは問題ない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:35:40.13 ID:pTSkW8sf0

スバルってジャスティの昔から一生懸命CVT作ってフィアットかなんかにも売ってたくらいだからジヤトコのより出来はいいのかなあ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:41:46.44 ID:3rPGvTx+0

燃費1.6L 17.4(16)km/L、2.0L 13.2km/L
って勝手にJC08モードと思ってましたが
よく見たら「社内測定値」って・・・
これって、JC08モードが発表されるまでもしくは
販売後の実燃費がある程度投稿されるまで怖くないですか(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:00:19.29 ID:V8Wk2ugF0

>>877
同意。100万と150万じゃないからな。
300と350だったらやっぱ俺は350出したい。

>>878
ステのフィールも違うかもな。ステア切って発信するような時(右折待ちからのスタートとか)
は差が感じられるだろうな
アイスバーンや荒れた雪道を走れば違いはハッキリ分かるんだが。

>>889
JC08だって大して信頼できないよ。
重量は排気量の切れ目で全然違う数値が出るから。

たぶん俺の地域、俺の走りだと
2.0＝11～12㎞/L(ハイオク)、1.6＝12～13㎞/L(レギュラー)
って予想をしている。10万キロ乗ってガソリン代の差は12万くらいか。
年間1.2万円、ひと月1,000円のガソリン代差額。
それくらい払ってやるぜ！
俺にとってその1,000円で買える幸せは大きい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:03:15.68 ID:V8Wk2ugF0

>>890
すまん。全然違う意味になっちまうから念のため訂正。
×　重量は排気量の切れ目で全然違う数値が出るから。
○　重量や排気量の切れ目で全然違う数値が出るから。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:05:28.33 ID:P+Q91PCG0

燃費は街乗りじゃ差は付かないと思うんだよな、ハイオクとレギュラーの１０円差
高速を８０ｋ巡航した時に１６は２０超え　２０は１８くらいなんかな。

内装もうちょい独自性出してくれたらな、新しいタイプは時期レガからなのかな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:20:12.77 ID:V8Wk2ugF0

>>886
そんなことは無いべ。
イメージは、VTDは本物の4駆でアクティブ・・・はニセモノって感じ。
VTDではメカ的に当たり前にやれることが非VTDではできなくて、色んなセンサーや
電子制御を組み合わせてVTDと同じように動けるようにしているイメージかな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:56:14.82 ID:MJixOSnD0

でもレヴォーグはトルクベクタリングが採用されるんだぜ
それも含めてどのようなハンドリングに仕上がっているのか大いに楽しみ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 02:04:45.76 ID:9v5b5gCQ0

内装はセンターパネルの安っぽいメッキとかGT-Sのシルバーカーボンがいまいち。
メッキをブラックアウトしてカーボンはブラックでよかった。
WRXの方はブラックカーボンぽいので付け替えれるかな？
ちなみにシフト周りとパーキングレバー周りのカーボンパネルもシルバーなんかね？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 02:34:22.71 ID:+RmLYZ160

>>893
言わんとすることは分かるけど、ニセモノって言い方はひどいなｗ
制御部が違うだけで実際のところ駆動力配分が前よりか後ろよりかくらいの違いしかないと思うけど

機構的な部分で言えばアクティブトルクスプリットは凡庸（但し電子制御のセッティングはスバル的）
VTD-AWDは後輪に多く力がかかるスバル独自の機構で珍しい
そういう意味ではVTDが本物ってのは正しいかもね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 02:47:47.51 ID:+RmLYZ160

あ、>>886で言いたかったのは
VTDは雪国の山間部じゃなくても活躍できるよ！ってことです

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 04:33:27.70 ID:7ifqrpDz0

こんな車予約までして買う奴なんかいるんかい。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 05:44:03.98 ID:jVPxyt8gP

>>787
そうだな。V40,プジョーRCZ,BMW120i,Ford Kugaの2014モデルは1.6Lで160-180ps/25.0kgfmで最大トルクは2000rpm以下から発生させてるから、1.6DITと余り変わらない。
ただ、レギュラーガス仕様は頑張ったね。リニアトロニックがちゃんと低回転で効率良くトルクを伝達してくれるなら、いい乗り味になるだろ。
V40あたりは、走り出しには昔の3.0L NAエンジンあたりのトルクを感じるからね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 06:29:26.19 ID:HDmTV5mhO

>>898
実際チラホラいるじゃん。
買えないやつの出る幕じゃあないってこった。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 06:45:27.21 ID:ZCAULOdA0

>>896
＞機構的な部分で言えばアクティブトルクスプリットは凡庸（但し電子制御のセッティングはスバル的）

決して凡庸ではないが？

他社の横置きFFエンジンベースである、
なんちゃってAWDとは違って、

スバル水平対向エンジンのAWDは、
エンジン→ミッションが縦置きで、
フリクションが少なく、シンプルで軽くて、トラクションもある。
実に理に適っており優れているよ。

スバルのアクティブトルクスプリットは、
他社のFFスタンバイAWDとは違い、
似て非なる物で、常時AWDだよ。

他社は熱問題を解決出来ないので、AWDを持続出来出来ない。

アクティブトルクスプリットと言われる車は、普段は完全なFFが殆ど。

常時AWDは、燃費が悪くなると言うのは
情弱を騙す為の方便。
AWDを持続させる為の、フリクション問題や熱問題を解決出来ない苦しい言い訳。

常時AWDが無理と初めから知ってるなら、ヒトは普通にFF買うわな、そっちのが安いし。突然リアにトルクが来て、
挙動を乱す事もないからね。

スバルのアクティブトルクスプリットが
常時 F:60R:40から可変なのに対し、
あのランエボの三菱ですら、アクティブトルクスプリットのAWDは、F:85 R:15が精一杯。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 06:49:57.11 ID:YET8Xz6D0

>>901
要約だけでいい　長文は辛い

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:00:15.33 ID:dv1BhKAY0

1.6のキャラクターにあっているよ。安定志向のAWD。踏みすぎても尻が出ることないし、レヴォーグにはアクティブトルクベクタリングも搭載されてるから曲がりにくいということもない。
もうチョット遊びたければ2.0をどうぞってとこだろ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:15:41.54 ID:/6DZjIeI0

CVTじゃ売れないだろな。。
MT乗る歳でもないし。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:17:38.71 ID:OdhLjVDY0

好きなのを買えばいいと思うんだが
どうしても「買えない＝貧乏人」ってことにしたい人が一定数いて
いきなり「貧乏貧乏」連呼して貶し始めるからややこしいことになるんだよな。

あの人達は一体、なんのコンプレックスと闘ってるんだろう？
哀れを催す。

・・・な～んちゃってな。要は「ここは2ちゃん」ってだけの話なんだが。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:17:57.92 ID:dKQdy7eB0

アクティブトルクスプリットはAT油圧を利用してるのでATFをラジエターで冷やせるのが強みなのかもしれんねぇ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:33:09.07 ID:ZuFV9l1i0

>>901
それでも、アクティブトルクスプリットが分類上ニセモノ呼ばわりされることには変わりない。
>>893は理解なくイメージで語ってはいるが、
センターデフ式または直結以外の、つまりクラッチ機構によって動力伝達が切れる
タイミングが存在する四駆を「ニセモノ」と呼ぶ慣例は確かにある。
さらに言えば、スバルのアクティブトルクスプリットは、100:0になる「瞬間」が「理論上」存在する制御をしてる。

ただしこの場合、ニセモノが本物より機能的に劣るとは限らないことには注意してほしいけど。

これは、LSDとスバルがWRXSTI以外で採用するニセモノLSDにも近いことが言える。
現状について言えば、スバルのニセモノLSDは本物に劣る状況が多いけど、
制御とブレーキ容量次第で本物以上の働きができる機構という点では。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:35:51.98 ID:OvogWI8p0

>>901
やはり、4WDはスバルが一番ですかね
私は4WDはパジェロミニしか乗ったことがありません
ゴーゴーうるさく燃費はがた落ちでした
少しですが雪の積もった日や雨の日の直進安定性は良かったです
スバルの4WDはどんな感じでしょうか？
フルタイム4WDなんですよね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:46:42.28 ID:7ifqrpDz0

本当に予約なんかしてる奴いるんかい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:55:29.82 ID:CEdzFgdS0

1.6でダウンサイジングって言われても微妙だな。日本では自動車税変わらないわけで。
同じ税金ならパワーある方がいいな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:00:15.43 ID:OdhLjVDY0

>>909
1月4日に予約したが、9時半頃から午前中いっぱい、12時過ぎまでいて
俺ら以外にレヴォーグの商談してる客はいなかったな、確かに。

ひとつのテーブルではフォレスターの契約が成立したみたいで
老母＆子夫婦の3人家族が机の上に100万円の束を2つ出して、
営業が数えてた。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:26:21.35 ID:YET8Xz6D0

>>910
燃費や低速トルクは気にしないまで読んだ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:39:54.59 ID:+RmLYZ160

>>901
＞他社は熱問題を解決出来ないので、AWDを持続出来出来ない。
マジで勉強になりました。常時四駆なのはスバルの思想的なものだとばかり思ってたので。
自分のようなスペック厨は名称ばかりに囚われてしまってるので、ダメですね・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:20:33.57 ID:/i5DenxUP

試乗してから…B型を見て…特別仕様車を待って…と迷ってたらそのまま買いそびれそうだ
10年後くらいの月刊自家用車の懐かしの名車達コーナーに
「コンセプトは良かったがユーザーに理解されなかった」みたいなテキストが載りそうｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:27:09.56 ID:YET8Xz6D0

■<レヴォーグ (プレカタログ）請求フォーム>
https://members.subaru.jp/catalog/catalog_apply.php?car_id=40
※同一車種の同一カタログについては前回のお申し込みより1ヶ月間請求できません。
※オプションカタログ、価格表については送付サービスは行っておりません。
※各車種共通の情報等は「本カタログ」に掲載されております。「本カタログ」とあわせてご覧ください。

http://gazoo.com/my/sites/0000339676/toyama2629/Lists/Posts/Post.aspx?List=029c350d%2Df011%2D4079%2Da875%2D1577174d488f&ID=2165&Web=ccc4af3c%2D3d75%2D49d2%2D897f%2D6d968d1f15df
http://m.youtube.com/watch?v=iKD-5CUL9us&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DiKD-5CUL9us

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:31:33.03 ID:VfDUfuuF0

相変わらずボンネットに穴開けてんだなw
みっともないデザインだなw

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:32:44.43 ID:YET8Xz6D0

■レヴォーグ　みんから検索
http://search.carview.co.jp/ja/search.aspx?q=%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0
http://search.carview.co.jp/ja/search.aspx?q=%e3%83%ac%e3%83%b4%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%82%b0&sm=2&p=1

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:36:48.65 ID:SAB+O4l+0

BP-GTからの乗り換え検討中です
ダウンサイジング1.6直噴ロープレッシャーターボは要望通りでいいですね
ＣＶＴは良くなってきている現行レガシィ試乗したがでクイック感は向上しています
安全性能と燃費は合格点です。
躊躇させるのは重量だ。1500ｋｇは切れよ。そしてまだ長い、4600ｍｍ位でいい、フロントオーバーハングが原因なんで無理なのか？
デザインはフロントが厚化粧でゴツゴツしすぎて作りすぎです
素性をベースにしたしっかりした顔にすべきで全体をシャープにして欲しい。
走りを予想するとＢＰより車重増の点から、あまり変わらないと思うぞ
フロントの重い感じが改善されているだろうか？
やはり試乗しないと結論だせないでしょ
先日newバリアント試乗してきました、サイズ良い、軽快で挙動もしっかりしてる、評判通り。
価格も同程度だしバリに勝てるかな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:40:40.51 ID:LB0oDo3v0

本当に1.6の方が実用低速トルクあるのか？
普通には信じられない
僅かな燃費向上だけじゃないの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:49:38.65 ID:YET8Xz6D0

>>919
2.0比較ならあるでしょ

タービンも直噴のチューニングの方向性が違う

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:54:38.97 ID:dv1BhKAY0

>>919
トルクはどの回転域でも2.0の方があるよ、当たり前だけど。
現行レガシィの2.5lが4100rpmで発生させる最大トルクを、
1400～1500rpmで上回り、1800rpmで最大トルクに達する。
これみれば従来のNAユーザーなら文句が出ないだろうという話。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:58:31.04 ID:dv1BhKAY0

>>918
おめでとう。バリアントでいいんじゃない？安いし納期も早いみたいだし。
もう車のサイズは変わらないからレヴォーグは諦めろ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:02:31.19 ID:/i5DenxUP

ダウンサイザーなのにボディはダウンサイズしないのはよく分からんと確かに思う…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:07:57.52 ID:bBz3+Ir20

俺もヴァリアント試乗した。
良かったけどレヴォーグも試乗するまではあまり比較できないな。

BP-2.0GTは2000回転でトルク35.0発生してるから、どっちに替えてもトルク不足なんだけど多分キチンと踏み込んでブーストかけた状態での数値だよね？
普段街乗りではあんまり踏まずにブーストかけてないから、その乗り方だと感覚的にはそんなに遜色ないのかな。
バリアントは車重も軽いから実際発進加速とか全然ストレスなかったけど、1500kg超えてるレヴォーグはどうかな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:08:25.97 ID:YET8Xz6D0

>>923
現行レガシィから全長,全高が縮小>>4 ここ読んでないのか?

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:12:14.43 ID:LB0oDo3v0

>>921
ですよね
何か1.6が実用低速が上ってあったので
どんなマジック？って思った。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:15:43.98 ID:wbV+b4M3P

>>923
それは同感だな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:17:13.37 ID:YET8Xz6D0

>>924
アクセル全開時のエンジン性能曲線だから

実際、試乗して体感する事が一番いいと思う

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:08:51.39 ID:OdhLjVDY0

>>928
俺もそう思う（アクセル全開時の曲線）のだが、実際には
最近のいろんなターボ車（軽自動車含め）試乗してみて
「下がスカスカだ」とか「どっかんターボだ」とか感じたことがないんだよなあ・・・

一応昔の超どっかんターボも知ってるんだけどね（てか乗ってた）。

最近のターボ車は「単に排気量のデカいNA」みたいなのばっかり。特に軽。
もちろん注意深く乗ればターボラグもゼロではないしターボっぽさも残ってるんだが。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:19:20.71 ID:vCg1frpT0

スバルのデザイナーがどうしてもボンネットに大穴開けたがるのは何故なんだぜい？
こういうデザインって群馬では格好良いの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:24:13.13 ID:HDmTV5mhO

また出た、ポストガー

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:29:01.73 ID:vCg1frpT0

だって、ＣＭしてっから、どんなのかと思って公式サイト見てみれば、
全グレードボンネットに穴開けて走りをアピールｗみたいなデザインだから、
笑っちゃったんだよ。昭和のかおりにｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:03:30.45 ID:JJZ1Q0PW0

>>930
そのうちエアーインテークの無い２L NAが出るのでは。
初代フォレスターがそうだった様に。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:10:00.57 ID:CEdzFgdS0

そりゃ排気量小さくなれば多少は燃費は良くなるけどガソリン代そんなに変わらないだろ。
1.5と2.0なら存在意義も分かるが国内専用なら日本の自動車税も考えたエンジンラインナップにして欲しいものだね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:10:28.92 ID:OdhLjVDY0

歴史を知らん無知に教えておいてやる。
日本人はクルマに穴を開けるのが好きなんだよ。
というより穴の開いてないクルマは嫌いなんだよ。

かつてグリルレス・デザインが流行った。初代インフィニティQ45をはじめ
ホンダ各車（リトラ・アコードやカッコ・インテグラやスポース・シビック等）・・・
続々とグリルレスが出てきたもんだった。

ところが、ことごとく討ち死にした。今やグリルレスは絶滅し、
逆にでっかくでっかく下品にグリルを開けたドイツ車や国産高級車が人気だ。

こんな国でボンネットにもでっかい穴を開けずにいられようか？
分かったか？＞若造の無知

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:16:16.93 ID:qiQJhpe80

それで、バンパーまで取り込んで大口開けたようなデザインがある訳か

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:32:40.05 ID:vCg1frpT0

なるほどーｗ
>>935書いた昭和ジジイのセンスだと、大口グリルとボンネットに大穴開けてるのとは
似たような扱いなんだな。
スゲーｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:35:36.01 ID:OdhLjVDY0

>>937
「似たような扱い」だと？　アホか？

「グリルがでっかい方が売れるのかー、じゃあいっそボンネットにも開ければ
2倍売れるんじゃね？」と考えることのどこが
「似たような扱い」なんだ？

あとな。でっかいで～～～～っかい下品グリルが大流行になったのは
（１）独車が始めたこと（２）21世紀になってから、だからな。
「昭和」じゃねーんだよ、平成生まれの小僧ｗｗｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:39:27.58 ID:qE9M02ql0

ワンダーシビック、カッコインテグラ、プレリュード、リトラクタブルアコード
大ヒットしてた頃のホンダ車は穴なしばっかりだな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:44:45.86 ID:/i5DenxUP

>>939
むしろこっちのほうが昭和のかほりだよね
この間初めてリトラクタブルライトの車が走ってるの見たけど
ドライバーは「昔は薬丸クンに似てるって言われました！」って感じの
傷んだ茶髪のくたびれたおじさんだった

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:51:19.04 ID:OdhLjVDY0

>>939
親父はリトラクタブル・アコードに乗ってたよ。

>>940
リトラクタブルを初めて見た？！！！！
・・・衝撃的だな。
お若い人なのだろうね？

俺らがガキの時分はチャリにまでリトラクタブルライトが付いてたんだぜ？ｗｗｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:52:46.03 ID:5PzKl0+O0

でかい釣り針が見えてない人がおるな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:54:33.72 ID:Nk+b74d90

今日幕張メッセで発表された新形WRXSTIニュル24時間耐久レース車
午後は
レヴォーグチューニングバージョン発表か？
TOKYO AUTO SALON 2014「SUBARU BOOTH LIVE」
http://www.subaru.jp/tas2014/
http://www.ustream.tv/channel/subaru-ustream
2014/1/10 13:00～
2014/1/11 10:00～
2014/1/12 10:00～
・マリオ高野のSUBARUバックヤードトーク
・SUBARUステージトークセッション

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:59:21.68 ID:G5okenJJ0

俺のファーストカーは母親のお下がりの２代目プレリュードだった

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:04:04.40 ID:gfTIyYW10

買えないのに何でこのスレに張り付いているの

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:34:43.06 ID:Nk+b74d90

レヴォーグインプレ、カスタム公開中
http://www.subaru.jp/tas2014/
http://www.ustream.tv/channel/subaru-ustream

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:35:11.93 ID:BiVUbRpk0

金があるから、必要かどうかはともかくとりあえず2.0買っとく。
1.6のほうが良さげなら3年後に乗り換える。
ま、そんなことありえないけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:38:34.71 ID:g7wr4LCQ0

本体価格に思ったほど差がないから燃費で1.6か2.0決めるよ
まあ1.6の場合はSにしてナビつけて
2.0の場合はGTで我慢ってつもりの買い方だけどな
ビルシュタインで釣るとはスバルも商売上手になったぜ
以前は黙って過吸気モデルのノーマルGT買っとけば
コスパ良かったのに

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:22:56.71 ID:ZCAULOdA0

>>913
他社は、殆ど直列横置きFFエンジンベースなので、スバルの様に全長の短い水平対向エンジンで、シンプルにエンジンとミッション、トランスファーが縦置きに出来ず、
FF横置きエンジンの車軸を90度曲げて、リアに通さなければなら無いから強度的問題と、システムが重く複雑になり、リアのデフを強く締結出来ないし、フリクションが発生、燃費が悪化、
しかもATFでの冷却が使えず、熱を逃がす事が出来ない。
スバルAWD
http://members.subaru.jp/know/mechanism/centerdef.php

スバルAWDは、エンジン→ミッション→トランスファーが縦置きで、一直線上にある。かつ、前輪の車軸の長さが左右均等で、トルクステアが理論上発生しないため、ハンドリングも素直(左)
http://i.imgur.com/2SmyKHX.jpg

他社の横置きエンジンFFベースAWD(中央)はトランスファーで車軸を無理矢理90度曲げている上、前輪左右の車軸長が違い、車軸の短い方に先にトルクが伝わり、左右車軸で継手の捻れに違いが出るために、
トルクステアが発生し、直進しているのに車軸が短い方にトルクでハンドルが曲がり、ハンドリングに違和感やクルマの挙動に影響を及ぼす。
高剛性シャフトなどで、対策がされては居るが、コレが凍結した滑りやすい低μ路面や、雪道での不意な挙動変化に割と影響する。
(ホンダFF車はその特性を利用したタックインなどの運転技術がある)

他社の直列縦置きエンジンベース、通常FRのFRベースAWD(右)は、
リアに駆動を持って行き、フロントに
折り返しているが、前輪の車軸長もやはり左右不均等で強固なアンダーステアが発生するため、50:50など、積極的にはフロントに駆動を戻せない(GTR等)

スバルAWDは駆動系が左右均等で、機能美さえ感じる。
http://i.imgur.com/HWbhSTy.jpg

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:25:53.88 ID:POGtWg/J0

1.6がとんでもない地雷だったらどうすんだろ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:29:05.12 ID:YEjC3qUw0

>>950
スバルオワタになるだけ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:29:39.09 ID:E/PHoVY/0

2.0にすると特にその性能を試したくなり一般道や高速で過激に加速させるだろう。
その結果免許が危ない、まわりに迷惑、同乗者に文句を言われる、出し過ぎると危険。

使わないと勿体無いので虎視眈々と試すチャンスをいつも伺うｗｗｗ

自分には1.6の方が十分楽しめる性能とみた。
おまけに燃費がいいと長距離ドライブにも嬉しいしな。

でもライフスタイルに合わせて2.0を買う人に異論は無いよ。
サーキットへ行けるなら2.0がいいしね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:51:49.94 ID:HDmTV5mhO

ワゴンでサーキット行く人とかどれだけいるんだろう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:52:57.55 ID:xebLYOeH0

四駆なんて雪国の田舎者みたいでいやだ
FFで燃費のいいやつを頼む
アイサイト3.0付きで

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:59:04.68 ID:Nk5mQHlY0

レスポンスの記事で、WRX　NBR24耐久参戦仕様の動画がアップされた。
ウイルス駆除やったら、リンク貼れない状態になっちゃったんで、どなたか
貼ってはくれまいか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:59:07.49 ID:WQAeyYFD0

>>954
FFガー

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:03:10.88 ID:H5x3pKe80

軍用車両ハンヴィーの後継機にスバルの水平対向ボクサー+αのハイブリッドエンジンが搭載される

ttp://www.mycarforum.com/blog/12/entry-3361-subaru-powered-turbodiesel-electric-hybrid-army-vehicle/

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:05:49.01 ID:YET8Xz6D0

>>954
4駆ガー

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:08:13.44 ID:HDmTV5mhO

>>958
いやそれは別に良いだろうｗ
4駆の車なんだしｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:13:33.65 ID:Nk+b74d90

STI NBR CHALLENGE 2014 World Premiere Movie.
http://www.youtube.com/watch?v=T9O9QVoxgM0
だが
普通はオートサロンライブ動画を見る筈。
レヴォーグ、ニュルSTIのトークショーだが・・・
http://www.subaru.jp/tas2014/
http://www.ustream.tv/channel/subaru-ustream

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:23:36.61 ID:YET8Xz6D0

>>950
スバル初期ロットは、プロトタイプ(零号機)扱い
そして、昔から地雷=ヒトバシラー御用達でもある
チャレンジ旺盛な精神とその鮮度も味わえる。

その後の年次改良で駆動系や操舵系の安定化、
簡素化によるコストダウン等で味が薄まり始める。
それを熟成と捉えるのも考え方の1つ、間違いではない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:27:13.47 ID:8XyeUVGc0

1.6GT-Sって18インチのタイヤか
スタッドレス代馬鹿にならんぜよ
インチダウンさせてもそんなに値段かわらんだろうし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:30:28.37 ID:9v5b5gCQ0

スタッドレス必須の人用に17-16インチも選べてもよかったかもね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:33:59.97 ID:Nk5mQHlY0

>>960
ご親切にありがとうございます。市販車に限りなく近いレース仕様っていう
コンセプトがいいね。何が何でも優勝狙い仕様じゃないところが漢だよね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:48:37.37 ID:dv1BhKAY0

>>962
18インチ車もスタッドレスは17インチ指定になってる。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:50:24.24 ID:Vw71ss+TP

スバルレヴォーグ PROVAコンセプト

ttp://response.jp/imgs/zoom/645412.jpg
ttp://response.jp/article/2014/01/10/214557.html

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:54:56.10 ID:q2gB0GEI0

明日契約行ってきます。
予定では1.6Sですが、
予算が折り合えば2.0Sにしたいけど、
今乗ってるBP5がまだ乗れるんで
嫁の説得が無修正

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:59:42.28 ID:cgW/vAoD0

>>922
ヴァリ、、いいんだけどFFだし、、
DSGが不安

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:03:03.35 ID:BiVUbRpk0

リップだけ評価する
後はイラン

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:08:52.95 ID:YET8Xz6D0

>>968
車の質感、軽快感とダイレクト感と引き替えに、
妥協しなくてはいけない点が多数あるからね...

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:09:17.53 ID:BiVUbRpk0

現行レガシィが出たときに、あまりの鈍重さに失望した。
インプベースでツーリングワゴンを作ればいいのにな、と考えたら4年後にレヴォが発表された。
俺の求める理想の車に近い物が出たと感動してる。
ただ、CVTは如何な物かと懐疑的。
レガの印象がぶっとびの大糞だったからCVTも悪い印象なのか、早く試乗して確かめたい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:14:29.01 ID:IL8roMHo0

>>971
今は何に乗ってるの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:15:58.97 ID:Nk5mQHlY0

>>971
鈍重？じゃあ↓はどうなるんだ？国際ニューススレにあるんだがリンクが貼れない。

【米国】軍用車両ハンヴィーの後継機にスバルの水平対向ボクサー+αのハイブリッドエンジンが搭載される(GIZMODO)［14/01/09］

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:17:59.22 ID:97YT15O/0

1.6GT-S ES予約してもた
人柱してくるわ
本体12万値引、OP(ベースキット、エアロパッケージ、ナビその他もろもろ)15万値引で380万也
納車は7月になると言われたわ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:19:31.08 ID:BiVUbRpk0

>>972
BP

>>973
何が言いたいのかわからない
エンジン単体の話はしていない、車の話

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:20:27.01 ID:dv1BhKAY0

>>971
CVTのチューンもすすんでるようだ。普段は無段階に変速するが、アクセルを深く踏み込んだ時にはギヤ比を固定してエンジン回転と車速がリニアになるようプログラムされている。
2.0に搭載される3モードSIドライブのマニュアルモードはよりクロスさせた8速で、シーケンシャルMTを思わせるダイレクト感と変速の速さを実現している。

‥らしい。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:26:23.98 ID:YET8Xz6D0

>>974
1.6GT-Sは、6月生産開始～

納車時期は順当だね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:27:16.31 ID:BiVUbRpk0

>>976
レヴォCVTにちょっと期待しておく。
とりあえずレガCVTは優等生過ぎてつまらなかった。
あれじゃATの方がマシ。
ただ、CVT自体が駄目なんじゃない、優等生過ぎるんだ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:29:07.32 ID:YET8Xz6D0

>>978
燃費対策だから...

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:38:46.59 ID:rbQ8lEut0

１．６だと１００キロで走行した時のエンジン回転数どれぐらい？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:10:26.08 ID:V8Wk2ugF0

>>980
1800rpmくらいじゃね？
どのくらいのギヤ比設定かまだ分からないけどね。
レガシィの2.5NAと同等とみればそんなもんじゃないかな？
CVTだからエンジンパワーによっても回転数は変わるし。
2.0より回転高いのは確実だけど、それがいくつか？っていうとわからないよな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:39:28.74 ID:ZCAULOdA0

>>971
はい、鈍重なレガシィ2.0CVTの加速ね。

http://youtu.be/wW-jqhPke_0

0-100km/h
5.13秒

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:50:55.16 ID:hQgjT49u0

>>928
加えて全負荷ね。
要はアクセル全開だけど車が止まっている状態。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:59:28.07 ID:B2clvVZL0

>>854
それは排気量が実績あるエンジンと同じなだけであって、実態は今度の初物コンビのでかいほうだぞ。

>>949
そんかし前のオーバーハングをなかなか詰められないという諸刃の剣。素人にはお勧めできない。

>>953
ﾉ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:23:46.32 ID:yHNaVsPC0

FFでいいならV40買えばいんじゃね
価格帯も近いし

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:44:18.04 ID:hwhfV+Yl0

>>966
発売されたらこういうDQN車が増えるのかねぇ…

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:04:18.33 ID:8+JxVG/X0

>>982
速すぎワロタｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:04:37.56 ID:UGZfdi+r0

迷った時はね、
どっちが正しいかなんて考えちゃダメ。
どっちが楽しいかで決めなさい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しゃろん

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:08:56.33 ID:BiVUbRpk0

>>982
誰が0-100だけの話をしとるか

CVTと一緒で、いい子ちゃん過ぎなんだよな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:10:37.77 ID:DZHvSiCr0

アイサイトでスバル知った連中の、決まり文句の如き「DQNガー」とか笑わせる。
スバルが、そんなにお上品なメーカーだと思ったか。

せいぜい喜んでアイサイト着けて、スバルが作りたい車の資金貢げよ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:19:01.16 ID:Nk5mQHlY0

レスポンスにコラ損の画像もアップされました。誰か持ってちてーっ！！！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:23:09.92 ID:OdhLjVDY0

スバルって昔は「乗ってるのは公務員か理系の技術者だけ」と言われてたクルマだぞ・・・？

「お上品」と言うよりさらに上、浮き世離れした天上天下唯我独尊、
知的で変わり者で学者バカみたいな人たちのクルマってイメージだったんだぞ？

あんたのその認識こそ「笑わせる」ぜ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:26:56.83 ID:DZHvSiCr0

そういや自分も公務員でした…

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:27:41.81 ID:V8Wk2ugF0

>>982
思ったより速いんじゃん！！
って、、よく見たらこれホットスタートじゃん。
CVTは油圧が立ち上がって回転が上がるまでが遅さの原因だからな。
ホットで5.13は遅いな。実際7秒台後半くらいになりそう。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:29:18.04 ID:hwhfV+Yl0

>>992
誰がそんな事を言ってたの？ソース貼ってくださいね

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:30:42.52 ID:86aPrmtL0

>>995
お前みたいな偏屈野郎を寄せ付けるのがスバルってことだよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:31:22.09 ID:BiVUbRpk0

俺にとってスバルの車の良さは「真面目にやんちゃ」
過去GT-Bが売れに売れたのはそのテイストの現れだと思う

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:31:38.35 ID:V8Wk2ugF0

>>995
イイじゃないか！俺は>>992のコメントに惚れる。
そういう車に俺は乗りたい！そういうイメージ歓迎する！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:34:41.55 ID:V8Wk2ugF0

さあ！おまいら！！
引き上げて次行くぞ！！！
SUBARU▼スバルレヴォーグ 18▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389357199/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:36:05.34 ID:mXg9GdN80

続きは次スレで

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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