【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 35【EV・LEAF】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:26:36.52 ID:Rx3O507O0

　
日産で2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-zeroemission.com/JP/LEAF/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 34【EV・LEAF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385192361/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:27:15.80 ID:Rx3O507O0

　
■ 注意 ■

ここは、LEAFのスレで電気自動車総合スレではありません。
勘違いされている方は速やかに対応したスレに移動してください。
なお、勘違いされている方にレスするのもやめましょう。

電気自動車総合スレ　その 31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379485961/

【水素】燃料電池車総合スレ Vol.1 【FCV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382021350/

ハイブリット・レンジエクステンダー総合 1台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379471048/

【FCV】次世代自動車総合スレ ☆2 【EV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379240386/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:28:19.91 ID:Rx3O507O0

Q1. 電気自動車で発火事故が起こってるけど大丈夫？
A1. 大丈夫です
　　 3.11では20台を超える納車前のリーフが津波の被害に遭い、車両が押し潰されるなどしたが、
　　その全てのバッテリーが無傷で、海水に浸ったことによる発火も起きなかった
　　 http://response.jp/article/2011/12/29/167769.html

Q2. 火力で発電していたらCO2をガソリン車より出すんじゃない？
A2. いいえガソリン車よりCO2排出量は少ないです。
　　 EVのCO2排出量はガソリン自動車の3分の1程度です
　　 http://www.ev-phv-hokkaido.com/significance
　　 http://www.ev-phv-hokkaido.com/wp-content/themes/evphv_120712/images/evphv/pix_205.jpg

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:00:42.56 ID:Rx3O507O0

おめでたいニュース

日産リーフ、販売１０万台へ　米で好調　「プリウス」上回る

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140102-00000001-biz_fsi-nb

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:19:07.89 ID:W/zHVoKM0

たてたこと電気自動車スレにでも告知しなよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:49:15.68 ID:xJlVGfMX0

中古ですが、走行距離の少ない程度の良い玉を見つけたので買おうと思ってます。

2012年4月登録のXなのですが、バックカメラが無いのですが、ディーラーopで5万くらいと言われてます。

バックドアの取ってごと交換なので高いのだと思ってますが、安価な社外品でおすすめ品有れば教えていただけないでしょうか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:25:01.94 ID:h6F0ZXBT0

リーフ高速走行時レポ
掛川ICからイン時可能距離１０１km東名上り（アップヒル）
１３．７km先の牧之原SA到着時走行後可能距離７４kmで２７km分を消費・・・３０分QC後１２２kmに回復
７３．５km先の新東名静岡SA到着時可能距離　　４０kmで８２km分を消費・・・３０分QC後１１０kmに回復
５８．４km先の新東名浜松SA到着時可能距離　　　３０kmで８０km分を消費・・・３０分QC後９６kmに回復
６３．２km先の袋井ICアウト時可能距離　　　　５２kmで４４km分を消費（ダウンヒル区間）
２０８．８kmの高速ドライブとSAめぐりにゆったり４時間のリーフライフでした。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:50:09.88 ID:NYLucfBs0

>>7
レポどうもです。
休憩込みでの平均時速50キロかぁ。
まずまずですかねぇ。

ガソリン車だと平均時速80～90キロってとこかな。(航続200キロだと)

倍近いかぁ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:10:12.39 ID:Rx3O507O0

>>5
つくづく他力本願なんだなお前ら

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:34:39.37 ID:Q/oPY1ks0

自動車評論家の国沢光宏氏、羽田駐車場P4の5台分しかない充電器駐車場に
2月9日～11日まで休日3日間充電しっぱなしでリーフを駐車し他の充電車の迷惑になる。

2013年2月13日 (水)　充電器の数
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/02/post-5fd6.html

リーフで羽田空港へ行くたびに「ドコでもこうなったら凄く便利だなぁ」と思う。羽田空港の
Ｐ４駐車場（ＡＮＡなどが使う第２ターミナル）には急速充電器＋２００Ｖ充電器がある。
２００Ｖ充電器は旅行中に充電してくださいね、というコンプトなので使わせてもらってます。

丸刈り（２月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-3261.html
そうそう。２月９日から１１日まで大阪オートメッセに行くことになりました。
ザッカーとカートップ、ベストカーの３誌合同ブースでトークショーの司会などやってます。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:35:11.40 ID:Q/oPY1ks0

ちなみに国沢氏は他人の電気自動車の充電マナーには人一倍煩い模様
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~　
充電マナー（１２月１０日）
やがて「充電マナー」という考え方が出来るに違いない。
充電中にクルマから離れる、なんてことしたら怒鳴られる時代になると思います。
メーカーもメディアも、充電マナーについて指針を作るべき。
なのにメーカーのパンフレット見ると「充電中はお食事に」だと。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/12/post-c9f0.html

2012年12月24日　充電マナー
やはり、というか当然の如くリーフユーザーが増えるとマナー違反も出てくる。
私のリーフで３０kmほど走らなければならない急用できたので、近所のプリンス
荻窪店に行く。そしたら先客が。ここまで何ら問題ありません。

あとどのくらいで充電が終わるのかと画面を見たら、何と！　残り時間５分。
フザけてるの、バッテリー容量９５％だって。これ、追充電中を意味する。
この時期、３０分だと８０％少々までにしかならない。つまり３０分を１回やり、
２回目の残り５分なのだ。下を見て５５分間占拠中。

しかも５分後、充電終わっているのに戻ってこない。こらもうダブルのマナー違反だ。
追充電してもよいと思う。ただし「次のクルマが来るまで」でしょう。二つ目は重大で、
充電が終わる３０分経っても戻ってくる気がなかったということ。こういった輩が
増えれば、必ず急速充電を巡るトラブルが出てくる。

これが１台しか置けない場所だったら、延々戻ってくるまで待たなければならない。
置きっぱなしというマナー違反する人が出てくるくらいだから、蹴飛ばすような人だって
出てくるだろう。
早急に充電マナーを何とかしなくちゃならないと思う。
http://ecocar.asia/article/60991173.html

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) NY:AN:NY.AN ID:Q/oPY1ks0

■自動車評論家の国沢氏、リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金を返納せず■

>電気自動車「日産リーフ」でラリー

>最後にひとつ、どうしても気になることを国沢さんに質問してみました。

>「競技車に改造した場合、EV補助金ってどうなるんですか？」

>国沢さん曰く「ラリー車は公道走行可能でないといけないから、
>ナンバーを切らなくていいので補助金は有効」だそうです。

http://clicccar.com/2013/07/31/226192/

※注　競技用車両や改造車はエコカー補助金を受領できません
（国沢氏のラリーカーはABSをカットして回生もできないので燃費（電費）も対象外）

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:36:51.80 ID:Q/oPY1ks0

全日本ラリー、国沢リーフがクラス優勝もクラス分けがおかしいと話題に
（自己申告で軽ターボと同じクラスに登録）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:51:44.65 ID:64JoSqXQ0

>>9
アンチに何望んでんの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 23:10:55.65 ID:+ZzLyDg40

手出し値段400万以下、航続距離1.5倍、充電時間半分(待ち時間がガソリンと同等、及び高速降りずに充電可)、充電キャパ8万㎞維持になれば完璧

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 23:45:13.39 ID:0GdPGqUG0

充電時間半分だけは無理だと予想

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:25:44.14 ID:62b4UERiP

>>10
そこは駐車している間についでに充電してくださいって駐車場だろ
充電スポットじゃねーんだよ
叩くならもっと他のことを探して叩けばｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:58:34.41 ID:TkpK9ou7i

あまり話題にならないリーフエアロスタイル
モーターショーで見た人へ
どうでした？実物はカッコ良かったですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 08:49:19.17 ID:4yjgy/L+0

抜かずの３発目が3分残して97％で自動停止初体験！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:34:03.29 ID:ToUg3Y/N0

>>19
？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:56:17.90 ID:n0vHq2460

>>18
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1760173_f.jpg
すごくかっこいい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:37:57.86 ID:kQ28KULzP

>>21
空力はどうだろう
高速で走行距離伸びるかな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:06:14.48 ID:R3kkff5Yi

>>21
このアングル、まるでプリウスやん

>>22
おいあんた
モーターショーで見ただけでそんな事が分かる訳ないやろ？
そんなんはメーカーの人間に聞かなあかんでほんま
頼むでしかし

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:24:58.22 ID:AIJOu7Sy0

>>18
充電ポート左右のところがよりハッキリして、かつての日産ウインググリル風のイケメン風になってる、、、気がした。
やっぱりリーフはリーフやで。ノーマル(16アルミ)でいいような気が。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:39:04.89 ID:wkzNJQAF0

アウトランダーってヒーターつけてもEVだけで50km近く走れるのか
俺のMC前のリーフは暖房つけると70km程度だ
なんかスゲー負けた気がする

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:48:37.17 ID:Ht55XY6fi

よく見なあかんで
28kmしか走らんって奴がいてはるやろ
あれじゃあかんがな

50km走る言うてる奴はコンセントからヒーター繋いどるどアホや
あんなんは参考にしたらあきまへんで
ＤＩＹレベルやしｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:55:43.23 ID:3Q3dlwD0i

よく見なあかんのはわしや
オプションで8万円する温水ヒーター言うの付けなあかんらしい
それを付けないとエンジンが回りっぱなしなんやてな

中途半端なあほくさい車やな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 13:57:02.48 ID:gCeHtqyU0

>>6
諦めちゃダメだGを探すんだ。
草の根分けても。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:47:53.85 ID:oIPHREXEi

中古車は日産系で買えばZESP会員になれて
ガリバーみたいな所で買っちゃうと会員になれない

だよね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 15:07:06.44 ID:ybt0clAc0

>>3
>A2. いいえガソリン車よりCO2排出量は少ないです。

震災前の原発稼動時のデータを示しても説得力ゼロだよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 15:10:30.65 ID:sjqETWuFi

>>27
温水ヒーターはシートヒーターとwifiのセットオプションだし、
8万じゃないし。
リーフとはコンセプトが違うだけ。
標準装備やACCもくらべてみたら。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:04:07.01 ID:n0vHq2460

>>29
中古車の場合はZESP会員にはなれない

EVサポート会員
月額1000円
メンテプロパック加入条件

日産以外の所で買っても登録は日産D
関係なく加入できる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:16:06.88 ID:n0vHq2460

追記
EVサポート会員でも充電無料
ネクスコ東日本の会費無料
ZESP会員より年間6000円安い

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:55:35.18 ID:xdnZHb950

>>30
説得力のあるデータをソースURL付きで示してれるんだろ？
まさか、何も根拠もURLも貼らずに「説得力ゼロ」とか言われてもなぁｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:41:13.14 ID:ekPrVm6Mi

>>32 >>33
さんくす
さんくす

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:46:47.01 ID:ybt0clAc0

>>34
「火力で発電していたら」という前提なのに原発稼動を含めたCO2排出量で
計算というゴマカシを信じる馬鹿を発見しました～

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:43:54.26 ID:QXOWt1AU0

>>7
QCに付いたら、次のQCまでの距離+余裕だけ充電して出発。
次のQC到着時にゲージが1/12まで減ることを目安に走行。(以下繰り返し)と
やると　他のQC利用者が少ない時間帯なら時間が節約できますよ。
リーフの場合、渋滞は走行可能距離への影響は少ないですが
道路状況のチェックとQCの休止情報は必ずチェックしましょう。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:10:31.30 ID:X/B87HpQi

最近、ディーラーのＱＣって10→80でも、50→80でもキッチリ30分かけて充電させてる気がする。
以前は80パーセント近くまで100Aで一気に充電してあとは30Aぐらいで時間までダラダラ充電してたのが、今は30分で80パーセント充電するのを逆算してるのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:04:22.29 ID:EFeM/1aBi

ディーラーで面白い話を聞いたぞ！
充電乞食問題が解決されるらしい！
日産でも問題になっているらしく
認証カードの装置を取り付けた後は
営業時間外の他社のEVは充電させないみたい
24時間の充電サービスはあくまでもZESP会員の為
他のEVの充電は営業時間内の間だけ
いつからそうなるかは現在調整中だってさ！

そうなるとアイミーブは悲惨だね
充電乞食問題から夜間充電難民問題になる
まあ、他人事の話だけどね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:45:18.11 ID:fPw5VRbU0

と自宅で充電しない乞食が申しております

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:03:52.60 ID:f44iGRqqi

三菱車が無料の市役所とかに殺到するんだろうな
リーフにしといて良かったよ！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:09:06.15 ID:COKhSqru0

アウトランダーさんへ
SAのQC付近で妙な位置に無人停車しないように！
待っているのかと思うでしょ～！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:19:21.81 ID:CiZiMWrBi

高速のSAのQCってさ、電気自動車専用って書いてある所があって
電気自動車専用ではアウトランダーは給電してはいけないんだよね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:22:22.37 ID:4c8jtrBB0

電気自動車専用ってはっきり明示してあればそうなんでしょうね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:20:10.64 ID:9sWSub5Ri

電池自動車専用と明記してください。高速に限らず、全ての急速充電所にお願いします。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:53:47.44 ID:GBvoAm0K0

電気自動車にとってQCは死活問題だけど、某PHEVにとっては貧乏走行のお供なんだよな。
エンジン付車両とピュアEVは完全に分けるべき。
少なくとも高速道路だけは。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:11:07.04 ID:il4qh4id0

CHAdeMO ってさ、QCと車と通信してから充電開始するんだろ？
CHAdeMOが、登録・未登録を判断してくれればカートなんか持ち歩かなくていいのに…。
なんで、マナーの悪いやつのせいでカードなんか持ち歩かにゃならんのだ!!　イラつくな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:40:31.29 ID:SR1Shxo10

>>39
evサポート会員切り捨てか。
カワイソス

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:04:59.82 ID:sZUoQVNP0

>>39
いよいよEVの時代が始まるからね
他社は三菱だけでなく
4月からBMWi3が走り出す
認証はBMW対策

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:21:43.46 ID:ucI6gjoci

>>39です
あくまでも日産車の為の夜間充電が目的らしいですよ
他メーカーの車は営業時間内にどうぞって事で
その為の認証装置？が取り付くそうですよ
夜間無料解放は三菱が喜ぶだけですしね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:26:27.68 ID:OzKPik1Si

>>48
さすがにEVサポートも含むだろ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:02:59.62 ID:COKhSqru0

日産Dが年末年始休みの時、i-MiEVが充電してたけど
すぐ終わってくれてありがとう！
パネル見たら９３％で残り時間１５分って？
逃げるように走り去ったi-MiEV！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:13:28.60 ID:8I/Mis/f0

Mグレードでしょ。電池が10.5kWh、実航続距離60km程度、15分で満充電になる奴。街乗り専用には良さそう。
しかしリーフは遠出もできちゃうから気に入ってるんだよな～。
連休最終日の今日も200kmほどプチ遠出してきた。暖房つけっぱでQC1回挟んだ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:32:24.13 ID:8I/Mis/f0

>>38
んなこたーない。
寒いから充電速度が遅くなってるだけ。バッテリー暖まれば充電速くなる。

1日で急速充電2回ほどすれば電池温度計が6マスくらいになるので
そうすれば秋頃と同程度の速度で充電されるようになる。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:38:58.66 ID:8I/Mis/f0

>>37
確かに、バッテリー残量が少ないときは充電速いから、QC他の人に使われてなければそのやり方がいいよね。
でも、今はリーフ結構増えてきてるから油断できないと思う。使われてる場面かなり増えてきた。

俺は電池そこそこ残しつつ、でも8割超えず、パッと入ってちょっと充電してすぐに出るようにして、
かわりに充電回数増やすようにしてる。50kmごとに充電する感じかな。
そうすると一箇所使われてても充分他にいけるし。
スポット更新すると今までQCなかったディーラーにもQC増えてたりするので、
１スティントの走行距離が短くても普通にコース取りできるようになってきた。

しかしバッテリー温度計4目盛りとかだと、50～60%あたりからもう電流落ちはじめちゃうんだよね。
それこそ70%の時点で20～30Aくらいまで落ちる。
バッテリーには厳しい時期だと実感するわ…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:45:16.68 ID:gqVmklp8i

日産ディーラーに夜な夜な群がる充電乞食がいなくなる
そんな夢のような日が本当に来るのかね？
ついでに電気自動車専用って書いてくれればいいのにな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:59:37.67 ID:COKhSqru0

ついでにリアルタイムでQC使用状況を発信してくれれば
他のリーフが充電始めたばかりの日産DやSAに急がないのになぁ！

リーフが充電中、残り時間10ｍ25ｓ、他待ち台数0台って

アプリ？有り？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:39:01.58 ID:ymLVSqW00

>>57
>リーフが充電中、残り時間10ｍ25ｓ

で、予定通り充電が終わったとして、オーナーが戻って来なくて
いつまでも充電開始できないという場面を想像してしまう…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:23:19.12 ID:zDQU7Y8b0

また末尾iが粘着しているのか

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:13:53.23 ID:rqu6VDzx0

あれ、重複かな？

【自動車】日産リーフ、販売10万台へ　米で好調　「プリウス」上回るペース［14/01/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1388704270/

いまんとこ、いいんじゃないかな？風呂敷大きすぎたってのがあるが。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 05:21:49.54 ID:RkTXIY7f0

初代プリウスって短期的な収益面では失敗作だよね
失敗作に勝ったと喜ぶんじゃなく2台目3代目のプリウスに勝てるかが今後のカギ
次期型は価格据え置き航続距離1.5倍を目指してほしい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:58:48.91 ID:bRL8YD3hi

それよりも形をなんとかせい！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:02:48.45 ID:DhovYeTF0

>>61
初代はアレでも生産目標は達成してたから失敗じゃないだろ
どっかのアホみたいに大風呂敷広げてなかったし

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:10:41.90 ID:y+fVaZoC0

生産目標は、良くも悪くもどうにでもなるんだよ。
そことの比率で語っても意味がない。

どっかのアホみたいに大風呂敷広げてた最初の日本レクサス見れば分かるだろｗ
惨敗しまくって、数字を低くして、目標の何倍売れた～って言い出した例の奴ｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:08:05.18 ID:IwS4EPTPi

プリウス10系、11系に関してはトヨタは利益度外視だったからな。
損してデータ取れ、という感覚で。だからこそ10系はバッテリー無期限保証、215万円なんて価格が実現できた。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:41:07.66 ID:VG8HJ3mP0

急速充電終了後の放置車両から気軽にケーブル抜けるよう
充電終了後は他のユーザーにケーブルを抜かれることがあると充電器に明示してくれ。

そして放置野郎は死ね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:47:28.89 ID:hECy33i2i

MC前とMC後の外見での区別方法を教えてくれ！
ヘッドライト内のブルーぐらいしか分からん

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:07:58.47 ID:P/7KBHKL0

>>66
高速道路会社にメールしよう

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:16:45.74 ID:+FHdedta0

>>66
タクシーのメーターみたいに、時間過ぎると料金上がっていくシステムにすれば
全員急速充電器の前に張り付くはずｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:30:36.25 ID:pk1p5OC60

>>64
リーフの場合、何千億円もかけて新工場建てて惨敗
余った生産設備はどうにもならないよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:39:41.19 ID:IwS4EPTPi

>>67
16インチスチール、17インチアルミ、エアロスタイル、ハロゲンヘッドライト→確実に後期

後期X＋LEDヘッドライト＋16アルミ→見分ける術なし

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:44:01.00 ID:IH5vKj+Ji

後席ヘッドレストは？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:51:19.00 ID:IwS4EPTPi

あ、忘れてた
窓から後席中央ヘッドレストを確認できれば後期だね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:39:05.75 ID:cB0gVOeb0

放置車両からは遠慮なくケーブルぶっこ抜いてるよ。
といっても短くて自分の車両にさせなかったりもするんだけどw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:44:25.86 ID:P/7KBHKL0

>>74
その為のオートだもんな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:33:36.68 ID:Fhp2YQMRI

71
72
73
さんくす
さんくす
さんくす

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:21:40.87 ID:t/iNkzSj0

「後期Xで16アルミオプション」って絶対数がきわめて少なそうだけどな。
16アルミを見たら前期と思えば良いのでは。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:03:06.44 ID:oqb0VyxSi

↑
うちの近所のディーラーは後期に16インチオプションアルミだったよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:28:09.18 ID:P4+qnBv40

そもそも後期後期言ってるが、中期かもしれない訳で

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:42:32.22 ID:uD2KNpEH0

>>69
普通の駐車場みたいに15分100円とか取ればいいね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 04:06:38.10 ID:n4WcbsTS0

その辺の駐車場でも充電設備が整い始めたら
今の高齢者・身障者駐車場みたいに
堂々と駐車・放置する脳障害者が現れるんだろうな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 05:59:10.59 ID:W+Oe7L4b0

EV普及のためには売電の規制を見直さなきゃならんな
電力会社や関連省庁の同意は得られないだろうけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 10:07:57.10 ID:UmnukDP90

>>70
初代プリウスより売れてるならＯＫでしょうな。
ＥＶの技術は燃料電池車と共通するだろうしね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 01:19:09.95 ID:LlyVcNKe0

お前らZESP以外にどの充電サービス使ってるの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:03:37.04 ID:7dx8/VCV0

どこに住んでるかによって違うかと。
俺はZESPとNEXCO中日本の充電サービスだけ。
関西在住だけどチャデモチャージもJCNもまったく対応充電器がないんよ。

強いて言えば2箇所ほど、チャデモチャージカードを持っていれば
事務所にカード借りに行く手間が省ける場所はあるんだけど、そこを俺は全く使わないし。
JCN対応充電器は完璧にゼロ。日産販売店が数店舗だけJCN対応だけど、
カードなくてもZESP会員が充電できるようにJCNカードがぶら下げてある。(借りに行かなくていい)

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:39:25.70 ID:8k6M/W8/0

>>84
ガソリンスタンドの定額プランと、中日本の高速。
他と提携しているので、コンビニなどでも使える。

ただ…基本は自宅充電なので、
月に1度もそれらを使わないこともあり、
ディーラーの24時間化も進んできたので、勿体無いかな…と思うことも。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 14:03:29.20 ID:6gjuh2rA0

売れねー
PS3並みの産廃
ロゴを付け替え可能にしようぜ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:38:10.94 ID:CHohbtXW0

リーフのオーナーが、EV充電の新たなルールを作ることができるといいね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:45:26.97 ID:V3ypJUcM0

静岡県は下田の日産で24時間急速が設置されたみたいだな。
嬉しいな
さらに西伊豆にできればパーペキなのだが

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:39:34.06 ID:8k6M/W8/0

>>88
ガソリンスタンドの充電サービスでは、
会員対象の座談会があったけどね…予定が合わずに欠席してしまったけど。

地域事情も異なるようなので、
地域に向いた、良い運用ができると良いね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:48:45.48 ID:5+Pq2EL30

千葉南部にQC設置しろよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:37:56.64 ID:odjqJoX2P

だれに言うてるん？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:55:02.43 ID:qBziVKrt0

今日のような雨の日は屋根のある日産Ｄでよかったー。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:34:49.08 ID:z1tMjB5k0

>>90
うちの地域のＧＳ充電器は去年７月まで無料で８月からは１回５００円または１か月２１００円使い放題になったけど、リーフタクシーがいつも充電仮眠してるから一般人は使えんな
結構リーフタクシー見かけるから、かなりＧＳ充電利用してる
２４時間走り続けるタクシーとしては、燃料代が１か月２１００円で済めば超安いもんだ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 05:56:35.63 ID:vC071M5o0

課金制度は問題ありだね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:09:34.25 ID:2vJGvkQw0

日産ＣＥＯ:電気自「リーフ」米販売台数、倍増可能－ＣＮＢＣ
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MZ3QIA6K50YN01.html

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:48:59.16 ID:klKHa+Lr0

皆さんお願い
高速道路のすべてのサービスエリア、パーキングエリアに急速充電器設置の要望を出してください

高速道路会社や国土交通省などにメールしよう

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:54:36.51 ID:QEagyi8i0

>>97
してる。　まだしてなかったのか？
毎月、電話とメールしてる。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:33:49.20 ID:HjI3hA/v0

>>96
>いつまでの達成を目指すかは明らかにしなかった。

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:39:27.07 ID:j0K7rhx4P

既に妥協を重ねた数字なのにな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:56:33.19 ID:klKHa+Lr0

>>98
ありがとう

他の皆さんもお願いします

既存の急速充電器の複数台設置要望も
お願いします

我々EVユーザーが声を出さないと改善されません

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:28:44.75 ID:rA3qNLHZ0

静岡日産！頼むから急速充電器増やしてくれ。
買ってない日産プリンス静岡でいつも急速充電利用してるよ。
なんだか、静岡日産のシール付けてプリンス店に行くのは気持ち的に嫌なんだよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:06:51.01 ID:snlw2zs50

シールはがせよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:15:33.74 ID:UJrahW+H0

俺のリーフにシール貼ってなかったぞ
オプション値切ったからかなぁ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:09:14.58 ID:CHBPIsnbP

仕事で1泊2日なんだけど、いつもガソリンのレンタカーを借りてたのを、代わりに
リーフを借りてみようと思います。いろいろ自分なりに調べてみたんだけど、一部
自信がないのと、勘違いしてるかも知れないのでおしえてください。

レンタカーは日産レンタカーで、満充電で貸し出し。200V用のケーブルはあり、
100V用のケーブルはなく、貸し出せないとのこと。チャデモチャージ等のカード
の貸し出しもないとのことでした。

走行予定距離は二日間で100-120km程度の予定なので、途中充電しなくても行け
るかも知れません。一応、仕事なので充電待ちはしない予定で考えているので、
100V変換ケーブルを自作して、それでホテルの駐車場の方に少し頼んでみようか
と思います。夜の間に充電出来れば、多分全く問題なさそうに思いました。ケーブル
は、アース付きの100Vプラグと200Vのコンセントを繋いだだけのもので、200V20A
対応のパーツで作る予定です。

ホテル側、または近隣の駐車場にて充電させてもらえない、またはコンセントを借り
られても充電できなかった場合には、近くのCHAdeMO 急速充電器の場所と営業時間、
課金システムを調べてあります。

その他、何か準備しておいたほうがよいものとか、ありますか？

# 自分はまだEVは持っておらず、今後購入予定です。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:57:01.44 ID:CYFH82w10

>>105
100V変換ケーブルは自作しても200Vケーブルでは動きません。　経験あり　(汗)
ケーブルは、ただ単に電源ケーブルでは無くBOXが付いており分解し改造すれば可能になる。

一応、出張先の近くの日産販売店を調べておく事をお勧めします。
私が旅行に行った時は、ホテルの駐車場に200V普通充電設備がありました。

充電は、仕事中に日産販売店でお願いするという手もあります。
商談で出かけた時に、日産の販売店でお願いしました。　何度か利用　(汗)

購入を検討されているのであれば、
「日産リーフモニターキャンペーン」を利用してみてください。
http://secure.nissan.co.jp/LEAFMONITOR/

107 ：105：2014/01/10(金) 01:27:26.23 ID:CHBPIsnbP

>>106
ありがとうございます。最近のファームではダメになったという情報がありつつ、
100Vのアースを取って、200V側のアースと接続すれば出来る、という書き込みも
いくつか見つけました。200V側しかケーブルのボックスには見えていないので、
200Vのアースがオープンになっているかどうかを判定しているだけなんじゃな
いかな？と想像しています。100V側は3Pのアース付きプラグを使うつもりです。

少なくともev.gogo.gsでは近隣のホテルに200Vはなさそうでした。日産
ディーラーにあらかじめ連絡して確認しておいたほうが良さそうですね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 02:43:48.85 ID:LNoK9KKq0

VICSビーコンを装備する利点って何だろう。
通信回線で渋滞情報は来るが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:03:50.78 ID:H8SR6I/E0

最近の電費
MC前、走行距離もうすぐ1万ｋｍ
自宅充電80％、充電完了後航続可能距離105ｋｍ前後
通勤、ちょい乗りで暖房20℃設定（つけっ放し）

で、実際に走ってると40ｋｍ走った辺りで残り１セグ
50ｋｍくらいで充電警告

俺のが異常なのか、これが普通なのか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:51:09.55 ID:4W56ZNNT0

>>105
満充電スタートなら、暖房をつけなければ120kmは走りきれると思うよ。暖かい服着て。

電池が減ってくると距離表示が点滅して「目的地までたどり着けない可能性があります」と言われるけど
そこで焦って急速充電に駆け込んでも実は25%とか残ってたりするから焦ってはいけない。

次に距離表示が「---」になるけど実はまだ15%とか残ってたりするのでぜんぜん余裕

最後には亀さんマークが点灯して、パワーが落ちるけど、でもまだいける

そこまで使えば十二分に120km走りきれる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:53:40.11 ID:4W56ZNNT0

「目的地までたどり着けない可能性があります」はナビ入力してるときだった。
「電池が残り少なくなっています」かな。
とにかくアナウンスし始めた頃から、ていねいに走れば40kmは余裕でいける。

112 ：105：2014/01/10(金) 09:52:37.35 ID:CHBPIsnbP

>>111
ありがとう。暖房は使うと思うので、-表示までは普通に乗ってみます。
ケーブル使えれば二日で200kmなので全く問題ないんだけどな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:17:38.06 ID:aoCH2htb0

充電待ちたってなにも30分フルに充電しなくても10分も急速充電すりゃ30～50km程度走行可能距離回復するよ

114 ：105：2014/01/10(金) 11:40:05.23 ID:CHBPIsnbP

>>113 確かにそれもいいかもね。ありがとう。

ホテルの駐車場で100V2Pは確約とれたんだけど、これじゃ多分ダメだよね。
検電器必要になっちゃうけど、3Pのアースを2Pコールド側に落としたケーブル
はダメかな。試した方います？反対に突っ込んだらショートだな。。

もしくはアース棒を持って行って近くで本当にアース取るとか(笑)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:12:52.04 ID:DHdYQp5o0

>>114
実験がしたいのなら、ご自宅で、ご自分のお車でどうぞ。

充電設備のないホテルまで巻き込んで、
リーフオーナーの一人として、恥ずかしいです。

充電についてのエラーも、レンタカーとはいえ、
車の方にも記録されるかと。

また、自分の物でもない物に対して適切ではない使い方を
ここで相談するのも、いかがなものでしょうか。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:26:51.26 ID:8Ib4thtM0

>>115
邪魔ｽﾝﾅよ

>>105さん
アースなんかコールド側に短絡しちゃえばいいと思います
沢山のリーフユーザーがあなたのチャレンジに期待しているはずです
是非100ｖ充電のレポお願いします

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:48:12.36 ID:eUQu5ki8P

思います
でやらせんな

118 ：105：2014/01/10(金) 14:11:25.45 ID:CHBPIsnbP

>>116
明日部品が届くので、どうだったか報告します。因みに米国のフォーラムに情報が
ないか調べましたが、米国の方ではNEMA 5-15（120V）は充電ケーブルか付属して
いるらしく、100V充電についての情報はまだ見つかってません。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:42:08.89 ID:WPSDpXofP

早く性能よくなって、60キロおきの充電ステーションに頼らない走行が
実現できればなー。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:52:12.92 ID:WPSDpXofP

俺も、サービスエリアに急速充電器設置して欲しいこと出すわ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:55:24.31 ID:eNqPnEXf0

>>119
普通に150㎞走るけど？
脳内オーナー？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:18:23.99 ID:WPSDpXofP

いや、前期型で、最初は80%充電で150キロくらいだったんだが、エアコンフルに使ってるせいか、
バッテリーの持ちが悪くなったせいか、60キロ走ったら残り20キロとかになるんだよな。
だから、恐くて、充電ステーション細かく寄ってる。一応チェックしてもらって以上はないが。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:20:25.60 ID:WPSDpXofP

以上→異常だった。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:27:11.13 ID:WPSDpXofP

あ、80%充電で、最初は実際の走行距離は120キロくらいだった。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:54:11.83 ID:4B70BKUqI

便乗質問

リーフでやってみたい事の一つで北海道一周があるんだけど

留萌から最北端部の稚内の日産まで177kmあるんだよ
留萌で急速充電後、200Vの普通充電を追加して100%充電すれば難しくはなさそう？

季節は6月エアコン・暖房の使用はないとする後期型
ルートはほとんどが海岸沿いでアップダウンが少なく信号もあまりないルート

飛ばさなきゃギリギリだろうけど一万キロ走行ぐらいのリーフならなんとかなりそうかな？

最悪、夜中にのんびり行くならなんとかなるかと思っていたが
昼間でも行けそうな気がしてきたが、、、

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:08:51.21 ID:x0hyWr4l0

>>125
留萌→稚内を海岸線沿いのR232で移動するのか？
http://ev.nissan.co.jp/NETWORK/IMAGES/map_img_01.jpg
日産とか公的な充電スポットはないので、普通充電させてくれる親切な人を
探すしかないね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:22:24.26 ID:4B70BKUqI

>>126
そうです
旭川日産留萌店からR232の海岸を北上するルートです
チャレンジの前日に留萌からギリギリ往復してみて確かめてからやってみようと
思っていたんですが、みなさんの電費聞いてたら行けそうかと思いまして

リーフは後期型のXです

予定では深夜出発の早朝到着を考えていましたが、それでは景色が楽しめません

まあ、予行練習もやりますので、それ次第で決めようかとは思っています
勿論、その時にダメだと分かりましたらチャレンジはしません

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:37:14.96 ID:aoCH2htb0

ミニキャブミーブでそっち方面一周してた人のブログあったな
リーフなら余裕では

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:55:14.12 ID:Xe8lMND30

電池の劣化は着実にｗ
http://applefanjp.blog.bbiq.jp/blog/2014/01/post-d65f.html

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:39:29.90 ID:2jwpsJbH0

>>118

2013年式MC前のGファームウェアは、最新のものにしてと頼んであるもの（ディーラーがその通りやってくれているかはわからない）ものに対して、

自作の100Vプラグ200Vレセプタクルを有する変換プラグを用いて、壁の100Vコンセントから充電して見ました

附属の200V 7.5mケーブルーーー充電不可
MC後のリーフに附属の200V 7.5mケーブルーーー充電可能

でした。成功したタイプは、コントローラーが小さくなった後期用タイプです。

ご参考までに。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:22:40.01 ID:4W56ZNNT0

>>125
窓を開けないってのが前提。
窓あけると空力が悪化して電費悪化する。
50km以上出さずに、クルコンで徹底的に定速・節約運転をすれば届くと思う

しかし「難しくはなさそう」かと聞かれると、そこまで楽勝だとも思えん。
6月で快適な気候の日でも、窓全閉で太陽のもと走ってたら、どんどん暑くなってくるし。
海岸沿いといえど予想外に坂があったりするとたどり着けないわけだし。
(俺走ったことないからそのコース自体はよく知らないんだ)

本気で50km/h定速運転したら、12km/kWh程度は余裕でいける。
計算上は15kWhあればいけるし、実際俺は前期リーフでその位走っているから、後期ならまあいけそうとも思う。

「ここからここまでたどり着けるか？だめならレッカー上等！」の
チャレンジとして楽しんでやる分には、90%以上勝算があり、なかなかいいチャレンジだと思う。

しかし景色や観光スポットを楽しむドライブを求めているなら、窓を開けるのも制限され、停止もせず…という
ドライブにならざるを得ず、おすすめできないのではないか。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:24:22.15 ID:4W56ZNNT0

忘れてたけど、北海道のその沿岸って風はどうなの？
北風があると100%届かないよ。
逆に、追い風ならバッテリー半分残ることも。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:39:13.63 ID:WPSDpXofP

風の影響もそんなあるのか。
なるほど。

134 ：105：2014/01/10(金) 23:47:24.39 ID:CHBPIsnbP

>>130
http://blog.goo.ne.jp/toko0131/cmt/f2818a5aee101b777974039eae5612d3/?p=1
これみると、反対に古いEVSEのほうがイージーな変換で大丈夫みたいに感じます
が、車のファームだけじゃなく、EVSE側のバージョンも関係あるのかもしれませ
んね。

130さんは100V側はアース付きコンセントでしたか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 05:58:16.53 ID:WaLnEPh30

窓開けた程度で電費なんて体感できるほどそんなに変わるか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:23:16.41 ID:IL+20uOY0

多少でも騒音がある都市部なら別だが、電気自動車特有の高周波ノイズがひどいので低速巡航で窓明けはおすすめしない

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:40:42.14 ID:7p+Wg1qGP

窓開けだめなんかー。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:37:53.23 ID:XHNN8l3T0

リーフじゃないけど、ノーマルのハッチバックでサーキット走っても
窓全閉、運転席だけ全開のどっちでも最高速はほとんど変わらん。

ただし後席の窓を開けて、車室を空気が通り抜けるようにすると
一気に空力は悪化して、最高速も落ちる。

燃費はもちろん全閉の方がいいだろうけど、運転席を少し開けるだけなら
窓開け以外の要素の方が大きいと思うよ。

139 ：130：2014/01/11(土) 16:50:11.57 ID:/N+tlZww0

>>134
100Vからの充電は二回やったことがありまして、どちら
も新型のケーブルを使いました。

一度目はアースなしコンセントから、二度目はアース線付きのコンセント
にワニ口でアースです。結局、どちらでも動くということです。
ただ、あらかじめアースしておくと、車とコンセントの接続順は、コンセント
から車に向けて順に繋いでもOKでした。アースなしでは、それを逆順にする必要がありました。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:07:53.28 ID:qnpCcv9m0

>実験がしたいのなら、ご自宅で、ご自分のお車でどうぞ。

これ。

141 ：105：2014/01/11(土) 18:13:47.52 ID:SRHQONCGP

>>139
ありがとう。助かります。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:37:03.86 ID:5K3NG9Qj0

leaf to homeなんだけど以前パナが出すような話があったと思うけど？
あれはいつ頃販売かご存知ですか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:10:57.62 ID:JFIDDx8j0

充電したいSA手前1ｋｍでニスモリーフにブッチギられて先に充電された---夢を見た。
SA手前2ｋｍはリーフ同士の追い抜き禁止にしてください。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:39:25.62 ID:lGhboZmfP

それやられるとホント参るよなｗｗｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:39:46.69 ID:Glgw0tmvI

北海道チャレンジャーです
>>130さん、色々と参考になりましたよ
家の環境がアクセス規制中なので返信出来ませんでした

>窓は燃費に影響するか？
マツダのロードスターはフルオープンだと1割燃費が低下します→ザッカー
30型プリウスが発表された時、開発者談で内気循環は空気抵抗で有利と言ってました
ザッカーが雑誌対抗燃費大会に参加した時、フェンダーとボンネットの段差に
ガムテープを張って空気抵抗を減らそうとしていて、それをホンダの開発者に見せた所
なかなか良いアイデアだと褒めていましたよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:19:17.91 ID:G5Fd6jbr0

消費税増税前に買おうと考えてるんだけど、近々MCあるかな？
自動ブレーキシステムが搭載されるなら待とうと思うんだが。
嫁さんも運転するし出来れば欲しい機能。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:12:07.94 ID:EKQzGgkd0

いまは消費税増税前の駆け込み需要で売りさばきたい時期だし、
エアロスタイルも出たばっかりで、MCの話なんかありえないと思う。
でもせめて電波ビーコンじゃなくてDSRC対応にはしてほしいなあ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:50:57.89 ID:CFWLjOeG0

この駆け込み需要時期はリーフ売れるだろうねえ。
2、3月は月3000は行くんじゃない？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:26:13.19 ID:G5Fd6jbr0

買煽りw
市況1板の急騰急落スレで買煽りは慣れてるからw

e-NV200発売されるしそれ似合わせて年次改良が入るような気がしてならない(´・ω・`)

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:37:01.38 ID:CFWLjOeG0

e-NV200は14年度だから、8%駆け込み需要の時期には確実に登場しないわけでそれはないでしょう
10%の駆け込みの時期ならまだあり得なくはないけどね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:22:40.97 ID:kx/1t9l10

エアコンパネル下のメクラ蓋はエアバッグカットオフ表示灯なのか

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:48:48.74 ID:+Z7wnSV6P

MCまだかなー。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:49:50.02 ID:+Z7wnSV6P

俺も自動ブレーキシステムも搭載して欲しい。
期待

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 03:51:07.49 ID:1LC7vgXh0

>>127
>リーフは後期型のXです
>予定では深夜出発

Xグレードはハロゲンヘッドランプだね？
俺の試算ではハロゲンヘッド車はLED車と比較して50km/h走行では電費が2%不利と出た。
つまり、LED車が夜間に200kmの航続距離を記録したならハロゲン車は航続距離が4km短くなる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:01:27.66 ID:s2fDYEvx0

リーフでスキーって大丈夫かなあ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:38:42.66 ID:qQmBgeci0

>>150
そうか！
5%から8%にしないで、
何ヶ月かごとに1%づつ上げていけば
10%になるまで5回も駆け込み需要が喚起できるわけだよね。
現場は面倒くさくなるだろうが
裏返せば仕事が増えて雇用も若干増えるかも。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:37:08.68 ID:PS7RGR7K0

>>156
アホですか？
税率切り替えのコストが5回かかってしまう。
そのコストを嫌って、今年の8%はパスして
15年に一気に10%にしようという案もあったぐらいなのに。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:52:19.17 ID:9nV6tIdF0

>>155
リスキーだよ
我が家からは

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:53:22.17 ID:9nV6tIdF0

>>155
リスキーだよ。
少なくとも我が家からは

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:45:54.25 ID:iAMbLLSJ0

落ちつけ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:07:35.26 ID:Ifd/4d8v0

344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/01/13(月) 12:54:57.41 ID:HaepV9cz0 [2/2]
http://cocoju.jp/blog/?p=881
>本日、バッテリー容量が1セグメント分ダウンしました。
>約33ヶ月で今週25,000km走破したばかり。

>先日45000km走行された方に出会いましたが、３セグメント消失したと言っておられました。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:22:34.04 ID:eVqxu+Sz0

現実にまったく劣化しないリーフのバッテリーの、特殊事例ばっかり紹介するのは
いわゆるFUDそのもので笑うｗｗ
(FUD=実際に使うと素晴らしいものが、さもだめであるかのようなウワサを吹聴し、不安を煽る手口)

アップルの製品に対してマイクロソフトが使った手口だね。
でもアップル製品が売れるのは止められないｗｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:27:01.03 ID:Awr95FWbP

>>162
確かに161は何のソースも無い嘘くさい話だが、全く劣化しないはそれもまた言い過ぎでしょ。劣化しないリチウムイオン電池なんて今のところ無いわけだし。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:48:52.74 ID:eVqxu+Sz0

>>163
確かに「全く劣化しない」という表現は一部の人に誤解を与えるな。
しかし実際、5万キロ走っても電池ゲージ満タンだし、冬は走行距離短くなるが春になれば回復する。
全く劣化しない、というのは、数学的技術的に正確な表現じゃないのは認めるよ。
でも実感そうなんだよ。言い換えると「全く劣化しないとしか感じられない」というのが正直な感想だわ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:54:38.31 ID:+A0Ib98kP

ひっしですか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:10:36.69 ID:9nV6tIdF0

別にいいじゃないですか。
皆さん４～６年したら買い換えるでしょ

それとも１０年くらい乗るつもり？
ある意味、携帯やスマホと一緒な感覚なんですけど

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:10:12.64 ID:s2fDYEvx0

長く乗れる車でないと下取が下がるのですぐに乗り換えられない

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:26:01.42 ID:df+Cm58V0

日産が保証してくれるの何年間？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:30:58.05 ID:lCXmGRhb0

米国　8年間10万マイル（16万キロ）
日本　5年間10万キロ

どうしてこうなった

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:38:12.43 ID:rNXzsGpS0

他社もそうだから

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 11:03:34.78 ID:dpULxzpe0

>>167
下取り云々言う貧乏人は、軽にでも乗ってた方が良いよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 11:27:36.10 ID:AcgHFREX0

>>164
電池ゲージってセグメントのこと？
あれはさ
83%以下になるまで減らないプログラムになってんのさ
アナログゲージじゃないんだからw

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:01:39.84 ID:+dGNn2x20

>>172
電池ゲージのくだりはあくまで劣化しないことの一例。
「冬は走行距離短くなるが春になれば回復する」と書いているだろう。
実際に航続距離が全然短くなってないんだよ。
持ってない人に対して、「航続距離が短くなるんではないか」という不安を煽るのがFUDっつってんの。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:40:49.35 ID:F6zjxEOZP

エスパーなの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:52:31.99 ID:PkO4fP/v0

伊藤乙

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:25:03.80 ID:hwC6NJ6u0

>>173
ソース無しの個人的意見はもういいから

アメリカのリーフ掲示板でのバッテリー目盛り減少報告
http://www.mynissanleaf.com/wiki/index.php?title=Real_World_Battery_Capacity_Loss
4セグ減：10件、3セグ減：22件、2セグ減：58件、1セグ減：162件
4セグ減したものについては、バッテリー交換も行われている

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:29:40.35 ID:Vd4KQDnz0

早く劣化したほうが保証が効くから、長く乗れるんじゃないかな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:23:48.10 ID:+dGNn2x20

>>176
頑張って見つけてきたね。よしよし。
でもそれわざと減らしてる意味のないデータだから。
アリゾナのような南部はリーフのような車を買わない層の巣窟。
共和党支持が多くどっちかというと巨大なピックアップトラックが走っているような地域
リーフが売れて無くて、リーフを買いそうにない人が多い、オイルマネーの巣窟
そういうところでリーフ故障の報告が何故か多いというのは完全なネガキャンですよ。
実際にアリゾナ発の訴訟が起こされているので、嘘報告ではなく、実際に4セグ減ってるんだけど
わざとものすごい温度で走行させるなど、実使用とはかけ離れた条件で使われているデータだから。
一応、そこのデータから、アリゾナ(AZ)の報告は意味がないので、それを除くと、案外マシなデータになるよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:25:09.08 ID:+dGNn2x20

まぁ、>>176のサイトはソース無しの個人的意見を集めただけだから、そのてんでは>>173の書き込みと何ら変わらないけどね。
別に>>173の俺の感想が信憑性がとりたてて高いとは言わないが、アリゾナのデータだけはきわめて信憑性ないのでｗｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:31:34.71 ID:+dGNn2x20

しかし、こうも共和党・オイルマネー主導の露骨なネガキャンをコロッと信じちゃう人が居るのが
なんというか情けないね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:02:59.62 ID:EAtX6K9Z0

事実を認められない、認めなくない173は必死だなｗ
日産関係者ですか？ｗ
以前、ＥＶの効率が3倍とか書いて論破されたおバカさんですよね？ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:03:04.42 ID:q3TPBk5x0

不様だな、エスパー

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:06:19.54 ID:+dGNn2x20

低学歴に限って、右寄りの扇動に乗って踊るんだよなあ。
まぁ、自覚がないようなので、これ以上何も言うまい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:08:42.08 ID:+dGNn2x20

>>181
ん？論破したつもりになってたのかｗｗｗｗ
well-to-wheel対、tank-to-wheelですら3倍近いデータが示されているにもかかわらず
変な大昔のデータ貼ってごにょごにょ言ってたのが論破したつもりになってたのかｗｗマジでｗｗ
腹痛いｗｗｗｗ
まぁスレの流れ見る限りネガキャン君はおそらく一人なんだよな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:12:40.60 ID:hwC6NJ6u0

>>178-180
http://www.mynissanleaf.com/ はアメリカ最大のリーフ関連掲示板
こんな大規模な捏造なんて不可能だよ

おまえは証拠も出さずに劣化しない劣化しないと一人で言い張ってるだけじゃん
くやしかったらボクも証拠を出してみなよｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:21:19.86 ID:hwC6NJ6u0

ついでに見つけたバッテリー劣化報告も貼るか・・・

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/leaf/qa/unit173458/
>なんと今朝、容量計が11セグになってました。
>走行距離は、40000キロ。購入から2年1ヶ月です。

>私は走行3万5千キロで11セグになりました。

http://shop.plaza.rakuten.co.jp/gaskigu-hills/diary/detail/201312160001
>以前のブログでもご紹介した通り、駆動用リチウムイオン電池がリーフ購入後
>2年半で劣化。電池容量計が12セグメントから11セグメントに減少してしまい、

http://www.webcg.net/articles/-/29413
バッテリー劣化でリーフタクシー廃車、約3年間で3万5136キロ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:23:30.52 ID:hwC6NJ6u0

http://nissanleafgreat.blogspot.jp/2013/11/blog-post_21.html
>朝の急速充電中では１０レベルだったんです
>充電が終了してリーフを再起動すると、、、９レベルに！！
>６９３日、３５４００Ｋｍ

>私も今年の8月（2年6ヶ月、34000km）に、容量計が1セグメント減りました。
>たいへんなショックを受け、何が悪かったんかとディーラーでバッテリーチェックもしてもらいましたが、
>オール星５つでたいへん良い使い方と診断されました。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:30:05.84 ID:+dGNn2x20

>>185
捏造だと誰が書いた？
実際に減っているんだろう。わざと減らそうとしてるからね。

アリゾナでリーフのネガキャンが発生していることについて、
当のアメリカ人は「ああ、まぁそうだろうね」と普通に割り引いて見てるのに、
アメリカってどういうところなのか全く考えもせずにコロッと信じてこういう所に書いちゃうのが
情けないっつってんの。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:37:53.77 ID:hwC6NJ6u0

>>188
>アリゾナでリーフのネガキャンが発生していることについて、
>当のアメリカ人は「ああ、まぁそうだろうね」と普通に割り引いて見てるのに、

それは聞いたことないね
ソースは？また妄想か？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:42:23.64 ID:+dGNn2x20

アメリカ人と話したこともないのかよ。
別のスレにも書いたけど、こういうのってメディアリテラシーなんだよ。
右寄りの扇動にまんまと乗ってる奴にはつきあえないよ。ごめんね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:23:44.43 ID:q3TPBk5x0

369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/01/14(火) 23:21:31.38 ID:gGJYphg70 [2/2]
＞たとえば大企業にとって都合悪いことは何でもかんでも金使って潰す

ご苦労さまですｗｗｗｗｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:29:46.29 ID:UHXXNpAj0

どんな電池でも劣化があるのは当たり前

ガソリンエンジンと協働するHVは比較的劣化が目立たないが、100%電池に頼るEVは劣化が目立つ
それだけのこと

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:43:58.81 ID:jzmVU5ZT0

EV1の経験があるので米国民の多くは免疫があるんですよ。それだけ。rav4もスクラップされたらしい。

194 ：105：2014/01/14(火) 23:55:20.34 ID:oq9gFZ+nP

まあもういいんじゃない？
バッテリーは劣化するし、それは程度問題で、満充電でどれぐらい報知するか、
高温下にどのくらいさらされるかなどで、劣化度合いが決まるんでしょ。そして
バッテリー劣化はEVだけじゃなく、ハイブリッドもFCVもバッテリーに依存し
てて、劣化すると本来の性能が出せなくなるし、ハイブリッドのエンジンも、
FCVの燃料電池も劣化するんだから、どれも同じでしょ？メーカー保証があるか
どうかだけ。

そのうちバッテリーも安くなるかもしれないし、安くならなければEVは終了する
だけ。安くなれば誰もFCVやハイブリッドには見向きもしなくなるだけ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 04:59:00.10 ID:czrE/kDL0

セグメントなんて曖昧な表示ではなく充電量をkWh表示にした方がいいよね
良い情報でも悪い情報でも正確な情報をユーザーに伝えるべきだと思うが・・・
ところでセグメントが減った場合って電池を交換するんじゃなく充電の制御を書き換えて利用領域を拡げるだけかなあ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 05:34:54.20 ID:8shtXtfe0

＞＞194
ＦＣＶはまだ分からないけれど、ハイブリッドの電池劣化はほとんど
性能に影響を与えないし、電池交換費用は安いし、
そもそも交換したという報告もほとんどないよ。あれだけ売れてるのにねｗ
エンジンも20年はもつだろうし、リーフのように2～3年で
ただでさえ短い走行距離が３/４～半分ｗになることなんてないよ。
同じじゃないよｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 05:44:26.34 ID:8shtXtfe0

あと電池がもっと安くなってもＥＶは厳しいよ。
充電場所の問題
（自宅がマンション等の場合は？、出先で重なる時が急速に増えているｗ
充電設備の費用回収が事実上無理で大幅に増える事が望めない）、
充電時間、プラグ抜き差しの手間等々
やはりガソリン車→ＨＶ→ＦＣＶでしょ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:12:34.44 ID:czrE/kDL0

ところで皆さんってリーフ買った際に深夜電力の契約に変えましたか？
夜間の電力量料金は安いが基本料金や昼の電力量料金は上がるし従量電灯Bの範囲内でアンペアを上げる程度でもいい気がする

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:58:14.51 ID:5oDt73iaP

>>198
リーフ納車にあわせて夜間電力に切り替えました。
共働きで平日日中に家にいないという要因もありますが、
基本料金は増額されましたものの、全体の月額としては毎月2000円程度下がりました。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:15:19.50 ID:vE9RBc020

日産自、ＥＶ「リーフ」の米国生産を約50％拡大
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0KO55S20140114

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:27:50.25 ID:qT6wyFc00

>>198
エコキュート契約にできるなら絶対にしたほうがいい。
深夜電力の契約、つまり7時～23時が全部高くなる奴なら、微妙。

俺は元からエコキュートだけど、例えば先月は昼間60kWh、朝夕333kWh、深夜333kWhだった。
このパターンだと従量電灯にくらべ、基本料金等を全部含めても4500～5000円程度安い計算になる。

一方、時間帯別電灯だと、上の電力量で計算すると
7時～23時が全部高くなり、電力料金は2000円のマイナスだけど基本料金等を含めると帳消し程度。
切り替えても損はしないと思うけどね。

このさいエコキュートを導入してしまえば普段の電気料金も問答無用で安くなっておすすめ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:30:55.85 ID:cHWG66Iy0

冬場の回生はなんとかしてほしいわ
ほんと電費の面でもエンブレ的な面でも酷すぎ

203 ：105：2014/01/15(水) 10:53:43.11 ID:G0PkQfDnP

>>196
電池が安くなれば、電池は交換すればいいし、多めに積んでおけばいいと思います。
BMW i3だって、あともう少し積めばカリフォルニアのクレジットが次のステップ
もらえるのに、少ない容量にとどめてるのはコストだと思います。

>>197
コストが下がって容量が増えれば、ゆっくり充電すればいいだけですし、週に一回
でも大丈夫になります。マンションの課題は時間はかかるけど、平置きならまだ
可能性はあるし、立体でも充電器付きトレイはもう販売はされてます。全国的に
見ると戸建てのドライバーの方が多くないの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:20:05.31 ID:rwQKanE10

>>198
地方の電力会社別に料金体系メニューが違うので話が通じない点もあるかもしれない。
うちはオール電化＋電気温水器、かつ休日以外は昼間に誰も在宅していないので
もともと季時別電灯契約だった。
22時～8時がナイトタイム(割安)、8～10時・17時～22時がリビングタイム料金(従量程度)、
10時～17時がデイタイム(割高)。

このあいだ車を充電してることをすっかり忘れてて、エアコン二台＋布団乾燥機稼動していた
ところに浴室乾燥機をかけたらさすがにブレーカーとんだｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:17:31.75 ID:cjOWh/Ah0

>>176
セグが減ってない件数が無いｗ
データとして成り立ってないｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:45:25.66 ID:SiUWJlzs0

今年4月発売のBMWi3は電動パーキングブレーキ

未来の車は電動パーキングブレーキです。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:10:32.14 ID:vTerx83t0

そういや
電磁ブレーキは何でMCで普通の足踏みブレーキになっちゃったの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:39:11.16 ID:ctKusWC30

>>205
リンク先をよく見ろマヌケ
一番下の "No loss of battery capacity bar(s)"

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:45:56.09 ID:4YPm0QrA0

急速充電器の更なる設置を急いで
公道走るリーフが増えた分、設置を急がないと
折角のメリットがテミリツトになってしまうよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:06:05.06 ID:ctKusWC30

テミリツト？

2014年3月までに急速充電器3万5700基普及させる目標だったが、
現在まだ1861基だけ
国やメーカーが補助金大盤振る舞いしても増えないんだから、もう無理だろ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1405I_U3A210C1000000/

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:30:56.47 ID:COYV5OKh0

>>207
低価格Sグレード実現のためにコストカット。
その浮いた金額分で上位グレードはヒートポンプなどに充てた。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:42:30.80 ID:Mi76GeWR0

小物入れを使い安くしたかったんだよね～じゃん。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:04:54.40 ID:qT6wyFc00

足踏みブレーキはヒルスタートアシストとセットなんだよな。
「何だかわけわかんない電動パーキングブレーキがついてますよ」よりも
「ヒルスタートアシストついてるよ」「安いよ」のほうがカタログが華やかになるんだろうな。

確かに電動ブレーキ、動作遅いからいまいちなんだよな。ヒルスタートが不要なのは、まぁ良いんだけど。
パーキング引く→フットブレーキ離す→ゆっくりとアクセル踏む、で自動的にパーキングが解除されるから
坂道発進モタついてた嫁が坂道発進できるようになったし。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:22:21.46 ID:yTMQOmYa0

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101899/

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:35:24.16 ID:lGDt++qN0

見た目で分かり易いから電動パーキングブレーキがよく挙がるが、
どの車種もMCなんてコストカットのオンパレードだからな
リーフも新採用と謳いながら、ここコストカットしちゃったの？って部分が多いな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:52:19.57 ID:S4mfCspk0

80kgの軽量化だって相当な減量だけどいったいなにを取っ払ったのやらね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:21:42.04 ID:/OEiHxju0

MC後のリーフは実はダンパーも安物に変更されてんだよね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:47:46.07 ID:/OEiHxju0

バッテリーは、30%ー80%の範囲内で充電放電することが長持ちさせるポイント
最も劣化が少ないのは50%-80%での走行です

100%充電を毎回繰り返すと急激に劣化させます
これに対し80%充電は約1.5倍長持ちします

30000キロで11セグメントになるのが
45000キロまで減らないということ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:27:49.10 ID:6UW/9hbZ0

2013年日本の EV 米国販売、日産リーフが首位…前年比2.4倍の2万台
http://response.jp/article/2014/01/16/214993.html

テスラのEV、モデルSが米国でリコール…充電ケーブルに不具合
http://response.jp/article/2014/01/16/214991.html

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:58:35.82 ID:QKW+JF8D0

2013年で２万しか売れてないのね
駄目だこりゃｗ

221 ：105：2014/01/16(木) 22:54:01.33 ID:rsk0U8prP

>>219
テスラが統計出してないからリーフになってるけど、多分テスラの方が出荷台数
多いよね。。4Qで6900台と発表したから、、

因みにリコールになったのはケーブルじゃなくてアダプタな。。米国ではコンセント
からの充電が多いんだけど、コンセントとケーブルの間のアダプタがあって、それが
たまにまずかったらしい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:07:17.24 ID:TAUrZlAqP

>>221
よく読め　２１９の記事は米国販売
テスラの６９００は全世界販売　ちなみにリーフの米国４Qは６５３４だからまだ米国販売ではリーフが上だろう

でもリーフとテスラ、すべてのEV,PHEVは車のガソリン消費を減らす仲間どうし

223 ：221：2014/01/17(金) 00:20:37.33 ID:tvUbysz+P

>>222 失礼、勘違いした。

先日ここで教えてもらった100Vケーブル作ったよ。パナの200V L型の延長
ケーブルと、同じパナの100V3極のプラグを買って開けてみたら、案の定中味
は同じような形だったので、200V L型プラグを100V 3極プラグに交換して、
ついでに100Vコンセントの左側、つまり長い方に刺さる刃の端子と、アース
端子をプラグ内部で接続。接続は、大電流が流れるわけじゃないから、0.4mm
エナメル線で、丸型端子と一緒にねじ止め。最後にテスターで導通と絶縁を
確認して準備完了。検電器とDMMも持って行くつもり。

賛否両論あるみたいだけど、また報告します。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:44:28.69 ID:TAUrZlAqP

>>223
参考になるかわからないが　アメリカのリーフに標準でついてくる１２０Vバージョンを１２０Vでも２４０V２０Aでも使えるようにして売ってる人がいる
http://evseupgrade.com/?main_page=product_info&cPath=1&products_id=3

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 04:53:19.47 ID:FWuCKxe00

>>223
電気工事士の資格持ってるの？
コンセントの改造とか100V以上の電流が流れる配線の工事って無資格者はできないんじゃないっけ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 05:22:22.76 ID:IlCMfiEX0

100V以上の電流

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 06:05:25.00 ID:FWuCKxe00

電圧が100Vの電流っていえばよかったのかな
電気は素人なんで些細なことは堪忍してくれ
電圧なのかアンペアなのか何が基準だか知らないけど一定以上の電気が流れる配線の加工は素人はダメなんだろ？
車のオーディオとか12Vの配線は資格いらないんだよね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 06:21:54.65 ID:fNh+an7W0

朝早くから元気だな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:07:24.42 ID:cOjzAZiZ0

>>225は

～100V以上の、電流が流れる～、と区切って読めば良い

230 ：221：2014/01/17(金) 16:23:46.39 ID:tvUbysz+P

>>225
電気工事士法施行令
(軽微な工事)
第一条　電気工事士法(以下「法」という。)第二条第三項ただし書の政令で
定める軽微な工事は、次のとおりとする。

一　電圧六百ボルト以下で使用する差込み接続器、ねじ込み接続器、ソケット、
ローゼットその他の接続器又は電圧六百ボルト以下で使用するナイフスイッチ、
カットアウトスイッチ、スナップスイッチその他の開閉器にコード又はキャブ
タイヤケーブルを接続する工事

なので、延長コードを作るくらいの作業は資格はいらないんじゃ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:47:56.02 ID:O5taFKJK0

その軽微な工事が、資格要らないとどこに書いてある？

232 ：221：2014/01/17(金) 17:50:38.30 ID:tvUbysz+P

>>231
電気工事士法第二条第三項、と上のところに書いてあるので、そちらを見ていただくと、
軽微な工事は電気工事ではない、と定義されています。プラグやレセプタクルに、
ケーブルを接続するのは軽微な工事にあたると思います。もちろん間違えると危険
ですが、一応ブレーカーなどの安全策がありますから、知識と道具を持った人が
やるのは、（法的にも問題なく）実際問題としても大丈夫かと。

233 ：221：2014/01/17(金) 18:05:39.56 ID:tvUbysz+P

>>224
ありがとう。これ自分も見たんだけど、ユニットの改造なんだよね。あとプラグが
L6-20Rっていう規格のもので、おなじとこで売ってるNEMA 5-15に変換する
ケーブルも買わなきゃなのです。5-15は日本でいう3ピンになります。

あとどうもいくつかバージョンがあるらしいのと、すべてのリーフの充電器って
いうかEVSEは100Vにも対応してるとのことなので、だったら変換ケーブル作った
ほうが早いかな、、って思いました。できるだけ汎用品で済ませたかたったんです
が、、

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:24:03.43 ID:fNh+an7W0

>>233
wktkしながらレポ待ってます

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:19:14.15 ID:Fgf49RpB0

パーキングアナログ制御のほうが良い。
いざという時に電動だと役に立たない。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:11:21.58 ID:DiC/HebS0

>>232
ホームセンターとかで売ってる配線を加工して接続するソケットやコンセントや照明には有資格者以外は作業しないでくださいって書いてあった気がしたが軽微な作業なら構わないのかなあ？
今度知り合いの電気工事屋さんに聞いてみます

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:44:36.01 ID:0rYTif7u0

この時期80％充電で45ｋｍしか走れなくなったｗ
ダメだこりゃｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:53:48.22 ID:l0tQuvZ10

何県民？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:16:13.13 ID:Y0DBocX10

お前の45キロはニスモリーフか？
時速何キロで走行してんだ？
サービスエリア間が無理か？
冬場だけでもパーキングに仮設QCおいてほしいな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:20:20.38 ID:0rYTif7u0

>>238,239
千葉県民
MC前のG、走行距離もうすぐ1万ｋｍ、エアコン22℃固定
近場の通勤と買い物しか使ってない、起伏の少ない地域、高速乗らない
9割5分はecoモードで走行、急加速とかしないで流れに乗って走ってる
俺のリーフは欠陥か？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:27:15.95 ID:5J2B/zle0

>>240
先ず充電しましょう

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:56:10.89 ID:8ceiD79A0

ＭＣ前の冬場ならならそんなもんじゃね？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:59:24.65 ID:dNkQPyBE0

>>237
保証対象じゃないの。
リーフの寿命が延びてラッキーかもね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:31:48.32 ID:fn4sR1ti0

ロンドンタクシー、18年から電気自動車を義務化
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM17012_X10C14A1MM0000/

ジョンソン・ロンドン市長は16日、2018年から市内を走るタクシーの新規登録を電気自動車など
温暖化ガスを排出しない車に限定すると表明した。世界の主要都市に先駆けて温暖化ガス削減を進め、
大気汚染解消に役立てる。タクシー製造では、日産自動車を含む５社が開発を急いでおり、
新たな商機につながりそうだ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:24:35.21 ID:5J2B/zle0

結局、ID:0rYTif7u0はアンチか？
そんな訳がないのに。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:03:49.02 ID:0rYTif7u0

アンチじゃねーよｗ
エアコン要らない季節なら１セグ10ｋｍくらい走るんだがな
暖房22℃+シートヒーター（後付）が悪いのか
何にせよ事実だから仕方ない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:12:26.22 ID:5J2B/zle0

>>246
事実ならあれほど画像をupしろと言ったのに

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:17:29.12 ID:9YiEMzClP

>>246
まずどうやって９０％充電したのか？　普通はＭＣ前のやつ１００％か８０％だが
９０％充電した時　何キロ走れると表示されてるか？
その何キロ表示の右の細いメーターは何セグメント表示されてるか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:56:55.62 ID:OEIpkrd/0

>>246
充電中に予暖房してますか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:18:15.59 ID:0rYTif7u0

>>247
走り方までは画像に出来ないが次の充電から撮ってみるか

>>248
90％って何だ？　80％充電って書いてあるだろ
8割充電で10セグ110ｋｍ位走行可能って表示されるよ
片道10ｋｍ走って2セグ消費される

>>249
充電ケーブルつないでる時だけ
朝、出発前にしてる（30分）

春とか夏（冷房使用）は100ｋｍ以上走るんだよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:44:13.02 ID:XksbtDxr0

24kwhの80%→19.2kwhで45km走行→電費2.34km/kwh？
ディーラーに相談していいレベルだと思う

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:16:13.01 ID:JHzlkWJb0

劣化ですが、日産の想定内のものですｗ　
有名なブログのコメントより

11/3 にナビのソフトを 056から 128 にアップしてもらっています．
また，そのころからフル充電した時の走行可能距離が
１年前の冬より10%，２年前の冬より15%くらい少なくなっています．

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:32:24.76 ID:9YiEMzClP

>>250
90％の件は見間違えごめん
１１０ｋｍって書いてある右の細いバーは何セグメントある？
それがバッテリーの現在の容量　俺のは2年ちょっと走って1セグメント劣化した　今11セグメントしかない
それで高速を飛ばすとヒーターなしで５０－６０ｋｍぐらいいく
市街地はちょこちょこなんでよくわからんが１００ｋｍぐらいいくと思う

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:21:39.84 ID:U4hjLcCD0

リーフに乗って1ヵ月で、やっと慣れてきたけど
先輩方に教えてもらいたいんだが
ステアリングロックは付いてるかな？
今日、ドアを開けながらign'offにして
アラームがうるさいからドアスイッチを押した時に何か違和感を感じてたら
ステアリングロックしないことに
気がついた。
これは仕様かな？
国内の法規だとNGだと思うのですが
。

255 ：221：2014/01/19(日) 14:58:41.91 ID:EijrsU/fP

レンタカーで100Vケーブル試したものです。
充電はできませんでした。ケーブルは前に書いた通りのもので、検電器で100V
コンセントのコールド側を調べて、3Pのコールドとアースを接続したケーブル
で試しました。

最初はコンセント→車の順で接続したところ、充電器はCHARGE表示ですが車は
ピー、ピーピー、で、青のLEDも点灯せず。そのまま数時間放置しましたが、
走行可能距離は増えていませんでした。次に、接続する順番を逆にしたところ
車はピーとだけ鳴り、青のLEDが一つだけ転倒しました。その後、数分待ちま
したが変化無く、充電器もCHARGEランプのままでしたので、そのまま朝まで
放置したところ、結局充電できてませんでした。

というわけで切り分けも十分にできずすみません。電圧がちょっと低かったの
かなあ。DMM持ってったのに寒かったから計らなかった。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:27:54.62 ID:Jf0diGWtP

だからテメエの車でやれと

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:51:12.71 ID:hMf4EBxw0

レンタカーなら気軽に急速充電出来るのに、何故100V充電？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:42:38.45 ID:XT+v11id0

居年末、東名のSAで充電しようとしたら
リーフが充電してた。
リーフが出てから、充電してたら　PHEV車が後ろに並んだので
「急ぎますか？急ぐんなら譲りますが」といったら
「急ぎます！」との返答があったので　こちらは10分で充電を切り上げて出発。
お礼も言われなかったけど、充電器の隣にガソリンスタンドがあった。
あのPHEVの老夫婦は何を急いでたんだろ？
まあ、いいことしたんだからいいか。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:33:23.76 ID:Rb+dFyRAO

1日100km～250km走行もしくは月間5000kmくらい走行
買うのやめたほうがいいでしょうか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:56:20.91 ID:gNRSJ+D8P

ええい！リーフは全て量子電池に変わってしまえ！
夢があるじゃないか！
量子電池が世界を変える
http://matome.naver.jp/odai/2138735407947171701

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:16:10.57 ID:a5++/5vM0

>>259
タクシー並み？
バッテリー劣化の実験台になってもらえばれ。。。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:00:36.17 ID:91/3JAl60

東芝の電池採用してくれたら、充電で頭を悩めないと思うのは俺だけかな？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:31:56.59 ID:/V5Brc6U0

私だけ・・・！

だいた？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:54:08.47 ID:VH46dlk9O

>>261
プリウスは5年で39万km故障なしでいけたんだけどリーフは無理かなぁ

265 ：130：2014/01/19(日) 23:10:12.39 ID:blp6Z9Rz0

>>255
役に立たないやつだな

車や充電器のコンディションぐらい書け！
何の参考にもならん。実験レポートとして零点。

即充電スイッチは押したのか？メインスイッチは切ったのか？

266 ：221：2014/01/19(日) 23:34:46.64 ID:JdfzguVRP

>>265
うーん、リーフ持ってないのでコンディションまでは分かんないです。走行距離は19000km
だったので、レンタカーとしてはかなりくたびれてるほう？

充電器のバージョンは見分け方がわかんなかったです。

即充電スイッチは、タイマー充電をキャンセルするやつですね。一回目のピー、ピーピー
の時は押しましたが何の変化もありませんでした。二回目は青LEDが突いたので、押してま
せん。メインスイッチは切ってから作業しました。

青LEDが一つ点滅しはじめても、ダメってことがあるんですかね？

267 ：221：2014/01/19(日) 23:36:48.63 ID:JdfzguVRP

いま日産のサイトで見ましたが、充電器は旧型と思われます。細いやつじゃなかったです。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 06:04:17.57 ID:jzhU6+xf0

横からだけどなんでそんなに偉そうなの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:43:32.18 ID:/C6EbmQj0

>>259
1日の走行距離と、月間の走行距離が計算あわないｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:51:47.70 ID:IDcsJnEuO

>>269
不規則なんですよー

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:09:48.91 ID:/C6EbmQj0

それだけの情報で答えられるのは
エスパー登場を待つしかない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:28:57.96 ID:UfVvaOyW0

>>259
絶対やめた方がいい
無理に買ってアンチに転身されても面倒だ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:48:42.20 ID:xfwcNkzu0

一日80～100km走行くらいの人が一番恩恵に預かれる車だと思う
100km超すと走行可能残距離や充電場所・タイミングにストレスが生まれる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:52:48.86 ID:tqjFyiwEP

>>259
俺もリーフは奨めない。燃料費を削りたいならプリウスとかアクア、車両本体も含めたトータルコストならミライースかアルトエコだな。別にトヨタ党でもスズキ党でもないがその条件でリーフはマゾすぎる。リーフの次の世代でどうかな？ってぐらい厳しい条件だ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:18:06.15 ID:j2f2E8NM0

>>273
今の時期は気温や風　路面状況（乗車人数も）などで
１００キロは厳しいよ。

去年のサービスキャンペーンで絶対なにか
いじってそう。

去年からだいたいマイナス１５キロ位ですわ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:53:44.99 ID:hJVl4V2r0

「日産リーフ」、グローバル累計販売10万台を達成
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/140120-03-j.html

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:54:23.14 ID:MwiQSiWX0

タイヤの外径が大きくなると転がり抵抗が減ります。
タイヤを大きくしましょう。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:56:50.73 ID:QtlhSY2s0

この車の不便さは認めるが
この車と同じ位の、静かな車ってあるの？
俺も1日に100キロ位乗る人には勧めてない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:58:42.95 ID:QtlhSY2s0

⬆︎、の場所間違った

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:42:16.81 ID:VFXDMO9b0

>>276
当初予定が年5万台なので10万台には2年以内に達成するはずが3年以上もかかったのね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:03:58.91 ID:QtlhSY2s0

１年くらい販売台数の当初予定がのびてもかまわないけど
急速充電器の設置予定は守りましょうね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:17:43.58 ID:wl/WNzsU0

>>275
普通に100キロ以上走ってるよ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:20:26.66 ID:WsJ0lcBE0

最初のプリウスより売れてるらしいね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:08:38.47 ID:ttNapX8H0

売れなかった初代プリウスと比べても仕方ないわな
カッコ悪いってところは共通してるが

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:26:53.11 ID:9z5xSi8w0

今の時期、乗る前エアコンだけはありがたい

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:38:01.52 ID:h+gIie8Q0

>>281
>急速充電器の設置予定は守りましょうね

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD080DO_Y3A001C1TJ1000/
日産ディーラーの急速充電器は昨年9月末時点で800基
今年3月末までにプラス700基の1500基にするんだよね？
ということは、現時点で1000～1100基くらいの設置予定ペースだよね？
で、現状の実績は何基設置されているの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:25:13.25 ID:moRw3LeA0

タイマー充電完了（80％）のメールが届いて10/12セグ、115ｋｍ走行可能って書いてあったけど
実際に車を見たら9/12セグ、96ｋｍ走行可能だった
これって普通の現象？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:04:43.84 ID:25BwNafo0

寒い時期は9セグしか充電されないことがほとんど
あとエアコンスイッチ切れば115kmになんじゃね?

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:08:08.95 ID:KT2iAWWg0

>>259
多分、買って数ヶ月は「すげー！距離走っても1日1回くらい急速充電すれば余裕だし
月5000km走っても経費安すぎ！！」とベタ褒めすることになると思う。
しかしだんだんと急速充電にかかる時間・遠回りする手間が面倒になり、
バッティングで充電できないことも増え、おまけに航続距離がだんだんと減っていき…
結局アンチに転向することになりそうだな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:16:46.69 ID:YSzJX+/t0

急速充電器だけど
とこでも100か90%設定にして
充電時間時間30分以内にできないかな？
電池保護かは知らないけど、最後の10分て電流が少なくなるのにイラつく

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:52:56.11 ID:I3Ho5nUr0

電池の特性から言って無理なんだなそれが
iPhoneだって～90%までの充電は超速いけどそのあとは遅いでしょ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) NY:AN:NY.AN ID:0prcsaa/0

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:21:31.04 ID:B77Ub4co0

最近国沢は自分のリーフの話題書かないね。
走行距離があまりに短くなったので書けないのかな？ｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:29:52.78 ID:ctFfBao2I

>>262
東芝SCiBのバッテリーは容量に対しての体積が1.2番大きい
よってリーフのスペースには20kWhしか積めないんだよ
それなら、i-MiEVの18kWhに対して廉価版ではないSCiB15kWh仕様を出した方がメリットがある

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:42:33.88 ID:6qYqab7U0

>>291
最後が遅くなるのは分かっている。
だから100%設定で、30分までで、少なくとも80%になったら
さっさと充電やめて次と交代にして欲しい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:55:58.41 ID:O41FCl160

>>295
それなら30分設定だけでいいじゃん。
90%設定にして、30分間できるだけ充電して、90%に達するか30分かのどっちかでやめたいってことだろ？
なんで90%でやめる必要がある？それが91%でも別にいいのでは？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:34:09.88 ID:6qYqab7U0

>>296
８０％設定で、３０分では80%
までいかないことが多いから

電池に対する配慮かもしれないけどね

あと、待ってる人がいなけら１００％でもかまわないよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:01:48.51 ID:O41FCl160

>>297
それなら、30分経った時点で80%以上ならやめるし、そうでなければ80%に達するまで続けるような設定が欲しいときちんと書けよｗｗ
>>290の書き込みを見てそんな要求わかるわけないだろｗｗ>>291じゃないが>>291のような解釈が真っ当だと思うね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:36:30.82 ID:8zJMnXDq0

日産DのQCに課金機能が始まったな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:50:32.41 ID:hbg/Z4Sq0

暗証番号入れるだけなのかな？
それなら誰でも使えそうな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:47:43.90 ID:Cji9YHu30

>>299

乞食防止策だ
　

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:19:50.43 ID:9mtMdiPA0

>>300
パスワード式だけじゃあ即ダダ漏れするだろうな
いずれは認証カード発行するか日産カード認証にするんじゃね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:00:23.74 ID:KCMeizDl0

神奈川県の日産Dみたいに、JCNなりなんなりのカード認証になっていくと思うなあ。
NEXCO中日本のQCもFeliCa認証だよね(こちらは1回100円)。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 05:28:05.29 ID:2ZGqZQ1k0

しばらくの間は三菱乞食が減るだろう

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:22:23.92 ID:vKz8vrizO

>>289
あー俺も１日200kmくらいだからそれ狙ってた
１日に昼間一回急速充電くらいならゆるせるのに
次回改良されたら買う

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:43:56.04 ID:VOkqFRFa0

リーフのラリー車（１月２３日）国沢光宏責任
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-27f6.html

>昨年リーフで全日本ラリーのクラス優勝をした際、クルマのことを中途半端にしか知らない
>人から「最大トルクが３リッター級に匹敵する２８０Ｎｍもあるのだから１，３リッタークラスで
>勝てるのは当たり前では？」と言われた。この手の人はガソリンンジン車に変速機というのが
>付いていることを認識していない。

>確かに最大トルク１４０Ｎｍのクルマが同じギア比なら圧倒的にリーフ有利。
>されどガソリン車だと変速機が付いており、回転数を２倍にすれば２倍のトルクを伝えられる。
>リーフは変速ギア無し。つまり最高速が出るギア（６速ガソリン車なら４速と５速の中間くらいか？）
>で走り出しているのだった。

また国沢が嘘言い始めたぞ～
リーフのスタートは4速スタートなんだってめっちゃ遅い車になるな（苦笑

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:48:39.65 ID:b5KzH0iwI

国沢の事なんかどーでもいいよ！
いちいち載せんな！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:20:49.99 ID:jwnUXpxc0

この人ってなんでアンチ多いの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:03:52.06 ID:GCQdBQIw0

リーフでリッターカーや軽に挑んで勝ち誇ってるからでしょ、レギュレーション無視の給電体制で。
オーナーからしてもこの非力アピールはひどいと思うわ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:52:31.74 ID:WC1zpl11P

>>309
ルールがおかしかったらレース前に文句をいうべきで
レースにぼろ負けしたから急に後から文句言い出してるほうが見苦しい
まあ次回からはトヨタや本田もEVを出したしEVクラスを作ればいい

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:39:25.62 ID:iywZiOSx0

>>310
給電箇所指定と給電時間を5分以内という事でラリー参加者に同意を取ったのに
実際はチェックポイントで毎回充電するわ時間も5分どころか25分間も充電するわで
国沢がルール破って優勝したとかほざいてるんだけどな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:12:53.85 ID:cR3+l+Ly0

国沢って頓珍漢な知識をもとに巣頓狂な意見を述べるから嫌われるんだと思う
明らかな誤りも多い
個人的には自動車評論家の中では文体はかなり好きだから賛同はしないけど文章は読むようにしてるし本も数冊買ったことがある

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:38:42.80 ID:+SWTE7W50

25分も充電で時間ロスして、ラリーに勝ったのか？ｗ
そりゃ凄い

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:28:09.12 ID:3pBnnAqA0

>>311
よくわからんけどよく失格にならなかったな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:58:18.65 ID:j5uQ3oHq0

アメリカでリーフが売れる理由

電気代が日本の半分以下
220Vが標準
車載充電器が6.6
KWh日本仕様の２倍
リーフの販売価格も日本より安い

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:41:50.66 ID:DuO6mAdM0

>>315
ZEV規制があるカリフォルニアだけっしょ。
中部の州とか人里離れたところで電欠したら、命にかかわりそう。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:19:44.32 ID:Wl3hJX8D0

売れてねえし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:17:48.40 ID:bteLrQcb0

>>316
ガソリン車もガス欠したら同じだろｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:37:04.61 ID:gp5A8tZw0

ガソリン車でガス欠起こす奴なんてアホすぎて池沼レベル

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:02:10.14 ID:bteLrQcb0

>>319
JAFの出動件数で、ガス欠は常にベスト3に入ってますがｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:07:40.95 ID:XoFsUqtA0

そりゃJAFならそーだろ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:15:23.13 ID:gp5A8tZw0

>>320
池沼とまでは言わないけどクソ馬鹿野郎って事だよ。
言わせんな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:30:39.00 ID:OWgbslWR0

>>320
ねえなんですぐバレる嘘つくの？
http://www.jaf.or.jp/rservice/data/2012/year.htm
ガス欠は7位

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:58:52.11 ID:7z662jVtP

また捏造…です‥か？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:05:39.29 ID:021FvTE90

おそらく「高速道路の」3位以内という意味かと

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:58:50.00 ID:6BZp8omJ0

単なる軽薄だろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:33:48.48 ID:OWgbslWR0

>>325
高速道路なんて全然話題になってないし、高速道路への出動件数は全体の1/25にすぎない
「ガソリン車はガス欠が多い」と印象操作したかったんだろう

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:32:59.41 ID:HLFlBYGL0

500km、1,000kmの航続距離があっても、
スタンドが一部地域を除いて、全国的に網羅されていても、
ガス欠が完全に無くならないんだから、
長距離を頻繁に走らずに済む使い方なら、
100～200kmのEVでも良いじゃん、って感じ。

スタンドの代わりにお店などで、
200Vで良いから（1台分じゃなくて、もっと多く）、
チョイ足し充電可能なら、電欠の不安も減って広く受け入れられ易くなるのにね。

さてと、いよいよ初車検だ～

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:18:38.02 ID:c5xypN1N0

急速充電器でのおかわり充電は理由の如何に関わらず一律禁止すべきだね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:29:14.08 ID:MJdy1Byn0

>>328
それにGS数より、充電スポットの数が数十倍あるからな。
自宅での充電入れると、数百倍か？ｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:06:24.33 ID:TgTK+sXc0

>>328
そういう問題じゃないんだよ
バッテリー容量を増やせば
同じ時間の急速充電で多く充電できるんだよ
効率が良くなる
さらに、バッテリー容量に余裕があるとパワーも出せるしバッテリーの寿命も長くなる

今の24kWhの容量は価格と重量との妥協点
リーフの開発コンセプトはタウンコミューター+αだったってのもあるが

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:48:36.85 ID:K3iiu6fb0

>>331
>同じ時間の急速充電で多く充電できるんだよ

CHAdeMO規格の上限50kWを変えない限り容量が2倍になると充電時間も2倍になる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:54:48.89 ID:VMBKssPS0

>>330
なぜこんな見え透いた嘘を書けるのかね・・・

国内のガソリンスタンドの数は約36000
急速充電器の数は1861、普通充電器を含めてもガソリンスタンドの数よりはるかに少ない
EVの国内販売台数は6万台程度だから、充電スポットが「数十倍・数百倍」なんてありえない

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:38:36.60 ID:lPanXA7J0

おかわり充電ってなに？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:54:00.62 ID:mY+b20P/0

抜かずの３発をよくやるぜ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:18:11.25 ID:rVROLnSkP

>>329
4月になるとモデルSが走り出すから、経路上の急速充電器は多少待ちが延びる
かもね。85kWhが空だと2時間半くらいかかりそうだから。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:18:51.39 ID:p1XK+jRaI

国沢ブログの後期リーフの紹介がいいね
電費の悪化も気にならないレベルだってさ
どうせなら何キロ走れるかの予想も出して欲しかったけど

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:23:18.71 ID:TgTK+sXc0

ところで、皆さんタイヤの空気圧いくらにしてますか？
私は2.9kg

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:57:49.12 ID:qwsZNQDr0

国沢ブログで自分のリーフの電費、
航続距離の記載が全くなくなったのは
なぜでしょう？ｗ
後期リーフは日産の提供でしょうか？ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:03:15.92 ID:kv7d2cL50

リーフ公式のtwitter
充電箇所増えたとか呟いてるけどクソ田舎のどうでもいい所と
神奈川とか既にQCが沢山ある所ばっかり
関東北部の高速SAとか道の駅に造れよクソ日産

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:05:58.86 ID:L036sLRF0

>>320
>>323

>>330
>>333

なんのコントだよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:41:21.96 ID:lgaNDux/0

神奈川県民なので神奈川県の情報はとても重宝しますわ
嫌なら県庁にでも陳情してきなさい^^

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 05:43:36.28 ID:ykS34WeW0

横浜県民は充電に困らないよな
千葉は県知事がアレだから当分無理だw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:31:57.62 ID:5+LixRX80

東北道に急速充電器設置させろよ日産

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:43:10.87 ID:7Eep72aG0

東北道、常磐道、館山道、東関東自動車道、京葉道路
充電するとこ無いから降りなくちゃいけない
こっち方面は一般道以外では行くなってことだ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 16:22:24.48 ID:fBQO7fGw0

阪和自動車道　近畿自動車道で白浜までの間にいくつか欲しいね。
近畿の代表的観光地なんだから。

東京から伊豆箱根に行けないようなもの。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:57:00.69 ID:QGpoXu5RI

>なんのコントだよ

この見え透いた嘘があっという間に証拠付きでバレるのって面白いｗ
本当に何がしたいんだろうねｗ
次が楽しみｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:12:03.83 ID:56o6YNNo0

高速道路会社にメールしてる？
返信コピペしてみて

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:25:07.43 ID:Jj2csI/b0

NEXCO東日本が動いた。ジャパンチャージネットワーク提携ってことで、1回100円かな?
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h26/0129b/

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:43:51.06 ID:56o6YNNo0

>>349
おお！ほぼ全てのSA.PA66箇所に急速充電器設置か！
俺が高速道路会社にメールしたからな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:57:26.34 ID:9ulN1slD0

>>350
西日本にもメール頼む

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 03:43:34.13 ID:XqZZSx7l0

まだ東北地方や北海道も弱いな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 05:37:16.50 ID:IHQzt5wM0

急速充電器はガソリンスタンドに比べれば遥かに安く作れるからなあ
全国のSAに各1基設置するだけで良ければそれほど難しいことではない
ただしもっと普及するためには適正な利用料金を課金して設置者に収益が上がるようにする必要がある
売電の法整備から始めないと無理なのか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 05:53:42.40 ID:XqZZSx7l0

おかわりや放置EV問題もあるし、もし課金するなら都度課金より都度＋時間課金の方がいいな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 06:00:41.18 ID:QzliqjOT0

売電自体は法的には既に問題ない。
だけど収益をあげるのは難しいよ。

GSだと給油に1台あたり5～10分程度。
1つの給油機で1時間あたり10台前後はこなせる。
1回の給油で500km程度は走れる車が多い。
そして当たり前のことだが、自宅で給油はできないから
ガソリンを買うためには必ずどこかのGSに行く必要がある。

一方急速充電器だと、1台あたり30分の充電として
1つの充電器で1時間あたりにこなせるのは2台。
1回の充電で走れる距離はガソリン車の数分の１だから
逆に言うと数倍の頻度で充電する必要がある。
つまり単純に計算すると
給油機の10倍以上の充電器を設置しないと
同じ台数の車をこなすことができない。

ところが充電は自宅でするのが基本だから
自宅外の充電器の使用頻度はケーズバイケース。
だから、来るかどうかわからない客のために充電器を増やすことはない。

客の側も、ほぼ待ち時間無しで充電できる保証のない場所に
わざわざ行くことはない。

今、充電器が増えてるのは、行政の施策として商売抜きで設置してるから。
収益をあげることを考えてしまうと、
負のスパイラルに陥って充電器は増えない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:11:07.23 ID:+CwzP/CZ0

>>350
中日本にもメールたのむわ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:55:06.89 ID:E+KIUAa00

海ほたると君津ＳＡのＱＣは週末になったらリーフとアウトランダの行列ができるな
無いよりはマシだけど1基じゃ回しきれない気がする

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:31:53.66 ID:oXCo6lNL0

>>351
西日本，九州も発表されてたぞ
九州13か所、今年の秋には設置されるらしい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:46:46.32 ID:9yMrU7lU0

価格コムとか見ると駆け込みで買ってる人多いけど、これって補助金額維持するためには毎年価格変更なりマイナーチェンジして型式変える必要あるから、3月とか4月になんかあると信じてるんだけど無いのかなぁ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:56:34.59 ID:SkGSIdAp0

>>358
情報ｻﾝｸｽ
確認してきた！

http://corp.w-nexco.co.jp/newly/h25/1213/pdfs/01.pdf ※PDF注意

今年の冬は九州管内を電池残量のストレスなく移動できるなんて夢みたいだ！
充電待ちはさほど苦にならないんだ。
リーフはパワーも加速もとても気持ちいい車なのに、電池残量を気にして
エコ運転でしか長距離移動できない事が最大のストレスだったんだよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:36:10.21 ID:XqZZSx7l0

まぁ、台数が少ないとか贅沢言ってもしょうがない。
今は設置された事を素直に喜ぼう

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:40:28.88 ID:5PFBWYReP

4速発進のようにスカスカだって
有名人が言ってるけど？w

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:24:05.24 ID:11FmXVS40

リーフは通勤と買い物専用って完全に割り切っちゃうとほんと楽だぞ
一台しか車持ってない奴は他にもう一台買っちまえよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:43:31.15 ID:QkZLJ2DR0

>>359
＞これって補助金額維持するためには毎年価格変更なり
＞マイナーチェンジして型式変える必要あるから、
初めて聞いた～本当？
年？年度？

3年ちょっと経つけど、これまでの改定って1回？

>>363
燃料の安さに、リーフを増車しようかと思ったこともある。
さすがに、バッテリーの容量もスタイルも一緒なので止めたけどw

6年縛り組なので長いなぁ～と思ったけど、既に折り返し地点。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:23:41.68 ID:IHQzt5wM0

チャデモの容量から推測すると10分200円くらいでどうだろうか？
600円で150キロ走れれば安いものだと思うんだが
無料だと充電古事記がリーフtoホームで使いまくるとかになっちゃうかもしれないし

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:42:47.76 ID:/G0yV9ts0

スーパーやデパート、レストランなどでお買い上げ○円以上で充電代無料とかね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:43:41.06 ID:XqZZSx7l0

自動停止で損した気分

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:14:52.39 ID:nO0hkyA0P

>>365
2時間で2400円ですよね。全然ありじゃないでしょうか？電気代もそれなら元が
取れそうですし、時間チャージなら戻ってこないやつもいないだろうし。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 06:19:18.82 ID:72KmOS640

適正な費用を負担するのは消費者として当然のこと
充電器設置には公的支援を拡充してほしいけど

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:37:53.92 ID:yA0nNBXCP

>>365
そもそも乞食がリーフ買わんってｗ
それに料金があまり高ければ走行距離考えたらガソリン低燃費車のがお得になるぞ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:55:20.22 ID:zolb88ma0

>>370
充電乞食は実在するだろ
日産DのQCで地元ナンバーのリーフや三菱のPHEVなんかが乞食ってるの見かけたことない？
一度リーフで遠乗りしたときにそいつらの順番待ちで1時間以上無駄にしたから
それ以来、リーフで遠乗りはしてない

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:10:16.72 ID:M/C+Pz8S0

>>359
俺は自動ブレーキが付いて欲しくて待っているが、、、出るかねぇ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:41:39.79 ID:tHRwiz9o0

このスレで言う充電乞食の定義ってなに？

毎日日産ＱＣで充電してリーフtoホームで自宅に電力供給・・・レア乞食
（できそうだけどやってる奴いるのか？）

日産営業時間外にこっそりＱＣする三菱・・・強乞食

ＺＥＳＰ1500円の元を取ろうと日産ＱＣで月に数回充電・・・弱乞食

こんな感じ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:32:19.55 ID:+bI6h9Wn0

充電乞食なんているのか～と思ってググってみたら
自己主張の強い基地外が多いみたいで、ブログで乞食自慢してんのな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:19:40.81 ID:zolb88ma0

電費近況
自宅80％充電　→　走行可能距離　90ｋｍ
実走行36ｋｍ後　→　走行可能距離　20ｋｍ
この比率で行くと46ｋｍ走ると空になる

MC前、暖房20℃設定、ecoモード9割の運転
冬場はこんなもん
写真もあるがうｐﾒﾝﾄﾞｸｻ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:19:15.02 ID:kpTWEotwP

>>375
まじすか？セグメントは減ってないの？買った時から冬はそんな感じ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:38:24.17 ID:VXD+eS+M0

>>375
結構目的地と標高差あるでしょ
往復40km標高差400mのうちと似たような感じだわ

往路はほとんど下りで冬ろくに回生しないからロスしまくって
復路はほとんど上りで消費しまくる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:05:18.67 ID:zolb88ma0

>>376
マジですｗ　80％充電で9セグ、去年の11月くらいまでは10セグ点灯してました。
ちなみに走行距離は6千キロちょっとの車

>>377
関東平野のど真ん中なので標高差はほとんどありません
片道10キロの通勤メイン、渋滞はほとんど無しです

春になったら回復してくれるのを切に願うｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:46:37.49 ID:kpTWEotwP

二人共、貴重なレポ乙。
今までも冬は走行可能距離が減るってレポはあった気がするが、中古を本気で購入検討してる今は凄く参考になった。
80キロは走れないと個人的事情により非常に困るんだよなぁ…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:59:08.99 ID:dIA8Z2xeI

マイナー前とマイナー後

ひょっとして凄い差が出るんじゃね？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:57:52.14 ID:ko2MUGpu0

「巨額補助金はムダ?普及進まぬEV充電器」
＞事業を所轄する経済産業省製造産業局自動車課は、「全体の補助実績は公表できない。
＞数値の水準によっては、新たに整備しようとしている事業者の意欲を落としかねないため」と説明する。
http://toyokeizai.net/articles/-/29499

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:19:45.23 ID:cFuwhK+N0

参考までにマイナー後
11月納車・走行距離4500km

片道40km標高差400m往路上り
・高速道路通常モードフルアクセル運転　100%→30%弱　70%消費
・高速道路通常モード常識的な運転　100%→40%　60%消費
・一般道エコモード運転　100%→55%　45%消費

片道40km標高差400m復路下り
・一般道エコモード運転　40%→23%　17%消費
・一般道通常モード運転　40%→18%　22%消費
・高速道路通常モード常識的な運転　55%→20%　30%消費

エコモード運転なら80%充電で平坦な道110kmは走るはず。
通勤地近辺に充電スポットがない＆4年乗れればおK電池劣化やむなしという考えのもと
毎日自宅200V100%充電。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:29:27.45 ID:pxeY8D6G0

>>375
走行可能距離ってそれまでの（何キロ走行分か知らないけど）走行状態による
電費計算で表示してると思うんで同じ様な走行状態ならそこそこ合ってるんじゃ
ないですか？
高速走った後の充電で走行可能距離110ｋｍでも一般道を走り始めると可能距離表示
が増えますよ135ｋｍとか。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:33:10.98 ID:JqiEMGRs0

ヒント空気抵抗

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:36:42.52 ID:34Bu68tk0

>>380
シーーーッ！
それ言うとまた内輪揉めが始まっちゃうだろ！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:46:23.17 ID:TaON+mw+0

>>378
平均電費いくつ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:22:54.39 ID:vB4jvDNQ0

東京都知事に原発推進派の田母神氏が当選すれば
都内に急速充電スポットが急増するだろう

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 03:50:50.34 ID:J6g1KSqK0

急速充電50kwの電力基本プランバカみたいに高いぞ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 04:08:38.49 ID:LkUOUIGP0

急速スポットは必要だけど都内というくくりならほどほどでいい。
都内を一日で息もつかずに何百kmも移動はしないし。

街中は倍速充電が沢山ほしい。
買い物で1時間2時間駐車しているうちに、電池のかなりの割合が充電できるわけだからね。
倍速充電なら普通の家庭用の配電盤からも引けるていどのもの。
(30アンペアだから配線は普通のコンセントよりちょっと太いのにする必要はあるけど)

なので、駐車場にコンセント感覚で大量に倍速が設置されてれば、ガソリン車を駐める感覚で使える。
大量にあれば、満充電になってすぐに帰ってこなくても別にOK、
ガソリン車に駐められて塞がれても別にOK、くらいの余裕ができる。

いっぽうで急速がたくさん欲しいのは高速道路だな。
今はそもそも急速すくないし、SAに多少はあるんだが、あっても使われてたら終了。
待つよりも高速降りてIC近くの日産で入れたほうがよっぽど速いという状況。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:18:21.43 ID:dhJKc+cZ0

基本料金は高くないんだが50kw以上は基本的に高圧受電にしなきゃならんからキュービクルの設備とランニングコストの電気主任技術者の専任(もしくは外部委託)がかかる
キュービクルは数百万じゃないかな
高圧は電気料金自体は安いから使いまくれば割安なんだけど

高速に急速充電はその通りでしょうね
SA近くの充電古事記が高速料金払ってまで押し寄せる可能性も少ないだろうし

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:19:01.59 ID:hsBUz0uK0

急速充電機１台設置する為に、キュービクル設置とかありえない。
大きな施設には元々キュービクルある訳だから、契約アンペア数？上げれば良いだけだろ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:46:22.79 ID:knZphi600

>>391
そうは簡単にはいかないんじゃないの？
だってアンペア数上げて、もともとの許容アンペア数オーバーしちゃったら
どうしようもないから、それに見合ったケーブルやらなんやら、いろんな
電気部品交換しなきゃいけないでしょう？
単純に契約内容変えりゃいいってそんな簡単な話じゃないんですよ。
契約変えて、スイッチ入れたらボン！と大きな音がして燃えちゃいました、
なんてそんなマンガみたいな話になるわけにいかないんですからね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:54:44.48 ID:hsBUz0uK0

そんなギリギリで設計して契約してる施設ないよ。
色んな設備入れるたびに、大仕事になるだろ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:24:52.63 ID:dhJKc+cZ0

まあSAとかならキュービクル付いてて容量も十分あるだろうね
わざわざ急速充電器設置のためにキュービクル設置ってのは考えにくいよね

高圧受電には従量電灯や低圧と違い契約アンペアって発想はなく年間で消費電力の最大値を記録した時点を基本料金として設定されるはず
受電設備の対応容量とかの問題だけで電力会社との契約はなかったと思う

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:50:10.41 ID:J6g1KSqK0

しかし急速充電器って設置が難しいな
普及が進まん訳だ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 04:11:44.04 ID:4Dvb0jGV0

>>393
施設にキュービクル設置するときは、もちろんギリギリじゃなくて
ある程度余裕をもたせてるだろうけど、極端な余裕は単なる無駄になってしまう。
一般的には、想定される最大電力の2～3割増しってところじゃないか？

急速充電器は一般的に、はじめは大電流で充電して
その後徐々に電流を減らしていくわけだが
大電流で数台が同時に充電しはじめると半端ない消費電力になってしまう。

１台ならともかく、急速充電器を複数設置しようとすると
SA程度のキュービクルの余裕分なんて簡単に食いつぶしてしまうと思うぞ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 06:54:41.03 ID:lJOSNZ2d0

それで、ＳＡには急速充電器が１個なんだ。
２個以上のところってあるの？
アンチだからよく知らないけれどｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:36:39.58 ID:U5PlJPjFP

>>397
倉敷のイオンモールとアリオ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:45:28.06 ID:gB9pg1OQ0

イオンモールとか大型ショッピングモールなら膨大な電気使ってるから数台設置しても全く問題ないと予想
SAに10台とか設置すると容量不足するかも
まあ急速充電器の設置コストはガソリンスタンドや水素ステーションとは比べ物にならないほど安いことは間違いない

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:04:47.53 ID:C6xTjf+pP

議論は　１００台QCを補助金で設置するとして
１００箇所に一台づつがいいか５０箇所に２台づつがいいかで
現状はあまりにも設置箇所が少ないから１００箇所１台づつにしてるんだろ

アンチはPHEVがQCを使うのを嫌がるが
一番いいのはPHEV,BMW　テスラがQCを使い出しEV台数がQCを有料にして商売として成り立つぐらい増えてほしい
鶏がさきか卵がさきかだけど　商売として成り立てばその台数に見合う数のQCを１箇所に設置するようになる

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:50:44.69 ID:yzrRNcIVP

アンチがいやがる？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:36:25.72 ID:C6xTjf+pP

アンチPHEV

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:45:35.29 ID:UNoLGHup0

そういうことを言っても、スカイラインHVがプラグイン対応になったらPHVもアリにするんだろ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:02:06.99 ID:4Dvb0jGV0

キュービクルの受電容量上限って4000kVA、10年ぐらい前までは半分の2000kVA。
でも実際には、500kVA以下の製品が多くて、4000とか3000なんてのは極めて例外的。
http://www.denki.or.jp/committee/cubiclepower/ninntei.pdf

リーフの急速充電の初期には、約400Vで100A以上流す。
http://ameblo.jp/mission1894/entry-10897331475.html

400☓100＝40kVA　
10台だと400kVAになって並のキュービクル1台分を食いつぶすことになる。

サービスエリアの規模によってどの程度の容量のを設置は違うだろうけど
特別に大電力を消費する設備は無さそうだから、
そんなに大きなキュービクルを設置してるようには思えない。
だとすれば、現行のキュービクルの余裕分は
せいぜい急速充電器1～2台程度じゃないのかな？
まあ想像で書いてるから、間違ってたら、その根拠を示して反論してくれ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:31:52.03 ID:uSPNYA9Ii

EV普及のためには、潤沢な電力供給が前提となる

日産は社をあげて原発推進の安部総理に、充電スポット増設を陳情しよう!

また、田母神都知事誕生のバックアップをしよう!
　

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:52:33.48 ID:a1qcA+kL0

SAは設置スペースの問題もある
ガソリンスタンドの一部を潰して設置するよう働きかけよう

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:20:23.81 ID:2bj1CnowI

リーフ等の純粋なEVは今後の主流にはならないと思う
REレンジエクステンダーのデミオEVが主流を変えて行くと思う
スペアタイヤのサイズに発電e/gが入るのは凄い
しかもエンジン発電分で22.2km/lの燃費でしょ？
とっとと発売して欲しいよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:28:22.31 ID:nMfFo8mJ0

>>407
その燃費では駄目だ
もっと、、、、２倍の燃費を出せないのか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:39:20.25 ID:gB9pg1OQ0

普段はEVで長距離走行時のみHVとして使うんだからHV時の燃費は少々悪くても構わんと思うんだが
レンジエクステンダーはオイル交換とかエンジン回りのメンテから解放されないのは残念だが

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:12:03.34 ID:OQSkyD9S0

歴代の日産人気車をEVで復刻、注文販売すれば
EVの普及に弾みがつくと思うのだが
ダメっすか　無理なんスか

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:38:42.62 ID:tNLgxMcu0

EV普及には原発の力も不可欠なんだね

田母神さんに一票!

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:47:04.89 ID:a1qcA+kL0

https://www.youtube.com/watch?v=W1SNj3lbzCc
Toyota86EV
４輪インホイールモーター
航続距離300キロ
0-100k加速4秒

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:15:20.81 ID:6JWK/em70

トヨタのEVっぽいの毎日乗ってるよ
フォークリフトだよ～ん

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:22:53.74 ID:5n21rPDB0

>>407
それって、長距離走って、しかも急速充電に寄る余裕がない、という場合にしか使わない物体を
常に引きずり回し続けるってことだろ？
あまりに微妙すぎる。
アウトランダーPHEVがダメダメな理由と全く同じじゃん。
レンジエクステンダーに魅力があるとは思えないなあ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:09:50.80 ID:DyojLxen0

オレも保険としての発電用小型エンジンは欲しい
上級グレードのみ搭載とか、メーカーオプションで
選べるとかでもいいから小型ロータリー積んで欲しい

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:42:13.84 ID:C6xTjf+pP

レンジエクステンダーが魅力的なのは
大容量のEVが高いのでその繋ぎの意味が大きい

むしろ日産には２０１５年式リーフをスタイルを良くして空気抵抗を減らし
バッテリーを同じ体積重さで電気容量を５割り増して同じぐらいの値段で出してほしい
そのバッテリーは旧型にもバッテリー交換で搭載できるようにしてほしい

その上の車種でシーマのセダンぐらいの大きい床面積の車に４８ｋｗｈぐらいのバッテリーを
積み７００万ぐらいで高級EVをだしてほしい

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:53:17.05 ID:yfopi1+30

わかる
それが理想的やね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:03:21.79 ID:C6xTjf+pP

>>416
リーフでハッチバックに慣れちゃったから
シーマじゃなくてムラーノの方がいいかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:04:09.62 ID:a1qcA+kL0

https://www.youtube.com/watch?v=pBRxbStMH34
LEAF DD

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:10:56.01 ID:5FJgNDty0

高速のQC、本格的に増えてくればいつまでも身障者スペース並みの特等席に陣取ってはいられないだろうね。
つまり今の一部PA、SAのような特等席設置タイプのQCは移設の必要が出てくる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:17:48.30 ID:UNoLGHup0

お代わりしてるようなしつけのなってない奴は無理やり外してもいいらしいな。

890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2014/02/02(日) 22:58:53.46 a1qcA+kL0
リーフは急速充電80%になると、車両側で自動的にストップして充電ポートロックが自動解除される機能が標準装備

意味わかる？
つまり充電終わっている車のコネクターは抜いて良いということ
日産が提唱しています。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:38:54.66 ID:VyqUaBPc0

>>420
そん時は、既設分を高速業務車両や緊急車両専用にして
一般車両用を新設するんじゃね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:50:05.22 ID:qi4NZsWj0

>>420
設備の監視、充電中のいたずら防止という意味合いでも、
あまり人里離れたエリアには置かれない気も…

それに建物から離れすぎると、電線なども長くなって、
設置作業が面倒そうな気もする。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:59:39.63 ID:nx4e5SFm0

>>423
照明設備の更新に併せて…とかどうだろう。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:22:52.15 ID:cZE3osHT0

>>414
ホントだよな
エンジン一式捨てて電池を積めばいいのに

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 11:06:35.88 ID:LHaK5Uvg0

テスト

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:23:54.40 ID:cZE3osHT0

小型キャンピングカーや水上バイク運搬車みたいに、牽引式の大型バッテリーとかオシャレじゃない？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:48:44.53 ID:dmSMpR2c0

電池が切れたら巨大なデッドウェイトに。
再充電にも時間かかるし

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:46:47.46 ID:9mc1ZMq20

リーフこそバッテリー一部捨ててエンジンとタンクを積めばいいのに

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:01:20.29 ID:i13nb+y/0

レンジエクステンダーEVの、レンジエクステンダー部分を捨てて電池に替えると、
重量は変わらず、電池が容量アップするだけでなく、出力もアップするし、充電もスピードアップ。

つまりレンジエクステンダーは、航続距離が伸びるかわりに、出力ダウン、充電の低速化
というオプションがもれなくついてくるということ。
商品性のために、そういう差別化ではなく、「同じ容量でちょっと重くなっただけだよ」とお茶を濁しているが、
実際にはその、重くなる、電池が搭載出来なくなる、ということがEVには極めて致命的なビハインド。

リーフに乗ってると、これにガソリンエンジンを追加するなんて考えられないとつくづく思うわ。
少し航続距離を伸ばすためだけにどれだけ馬鹿なことをするんだと。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:40:53.20 ID:cZE3osHT0

そうそう、ガソリンエンジンが付くと何かと面倒だしね。
この季節のハイブリッドカーなんて、触媒まで熱が回ってないのか何kmか追従して走っても全くマフラーから煙が出なくならないね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:23:24.73 ID:zqnIDr270

ガソリンエンジンつけるメリットのほうが大きいと感じている人のほうが
ずっと多いよ。だからリーフが売れてないわけでｗ
ＥＶ原理主義者ってホントおバカさんだよねｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:48:16.96 ID:8JGNDBlG0

EV原理主義者はたしかにおバカさんだとは思うが、
同じようにレシプロエンジン原理主義者もおバカさんだと思う。

要するに、対象はなんであれ「原理」主義者はみなおバカさんだと
いうことだナ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:58:03.19 ID:XA4bu/Yc0

リーフのラリー車（１月２３日）　国沢光宏責任執筆
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-27f6.html

>昨年リーフで全日本ラリーのクラス優勝をした際、クルマのことを中途半端にしか知らない
>人から「最大トルクが３リッター級に匹敵する２８０Ｎｍもあるのだから１，３リッタークラスで
>勝てるのは当たり前では？」と言われた。この手の人はガソリンンジン車に変速機というのが
>付いていることを認識していない。

>確かに最大トルク１４０Ｎｍのクルマが同じギア比なら圧倒的にリーフ有利。
>されどガソリン車だと変速機が付いており、回転数を２倍にすれば２倍のトルクを伝えられる。
>リーフは変速ギア無し。つまり最高速が出るギア（６速ガソリン車なら４速と５速の中間くらいか？）
>で走り出しているのだった。

↑こいつが一番バカだろうな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:26:49.29 ID:D5n+ylS40

来年に航続距離500km以上の燃料電池電気自動車が出るのに
今更劣化も早い古い電池のリーフなんて値崩れした中古以外で買う奴いないだろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 05:57:25.80 ID:fZWyRG8T0

■ 注意 ■

ここは、LEAFのスレで電気自動車総合スレではありません。
勘違いされている方は速やかに対応したスレに移動してください。
なお、勘違いされている方にレスするのもやめましょう。

【水素】燃料電池車総合スレ Vol.1 【FCV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382021350/

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 06:17:28.97 ID:fZWyRG8T0

>>430
いろいろ力説しようが、
・どんなに急速充電器が充実しようが、電欠というリスクは避けられない
・急速充電よりも、ガソリン給油の方が早くすむ
という事実には変えられない訳なんだけどね。
電欠しないために、
充電ポイントをあらかじめ調べておかないといけないとか、
ECOモードを外せないとか、
空調を絞らないといけないとか、
クルマの都合に人間が合わせないといけない事が多いと長期モニターのとき気づいて、
自分には（純粋な）電気自動車は無理だと思った。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:07:54.20 ID:PZqi/bpV0

モニターとかの制度はそれらを理解させる為のもの
モニターしてからリーフ買ってグダグダ愚痴を言うやつは発達障害
モニター以前にやれ「長距離が不向き」だの「充電めんどくさ」だの言う奴も同じ
普通の人は最初から購入の視野に入れない車
2台目、３台目として下駄代わりに使うと割り切って選ぶ車がリーフ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:31:48.17 ID:KZWQVOmx0

俺の考えたＥＶ
価格が200万で航続距離が１００キロ　但し
メーカー純正の発電機があり、遠出する時はディーラーに行き2時間ほどの工事で
設置してくれる。発電機のレンタル料金は1日5000円

どうだい、みんな！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 16:06:54.27 ID:UUgqymDM0

>>437
ふーん、だから？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 16:08:12.39 ID:5xsBL3ECP

LEAF to Homeの新型どうなの

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:09:40.28 ID:IEOob0aV0

以前から事故車買いたい部品があったが、リーフタクシーが、解体に廻ってい
るようで、部品がオークションに出回りだしている。
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s373612527

この電池なんか、Leaf to Homeにポン付けできるようになればほしい。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c441511291

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:06:05.16 ID:lMwcYM7H0

>>442
元は大阪のEVタクシーみたいね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:25:47.09 ID:LUmd/eNR0

国沢光宏「日本で茶色の車が売れないのは、目が茶色の日本人は茶色の見分けが出来ないから」

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:53:56.54 ID:tVRATmxx0

「何が悲しくて金出してまでウンコ色買わなあかんねん」て言ってた禿上司がマトモに見えてきた

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 04:34:15.63 ID:yGOYTh0E0

Z12型キューブのシャイニーブロンズはいい色だと思うな
リーフは色付きと言える色がブルーとレッドしかない。
リーフなんだからグリーン設定しろと

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 05:55:15.17 ID:X83JG8gH0

>>439
価格が200万で航続距離が１００キロ　但し
メーカー純正の発電機が標準装備

なら売れると思う
いちいち長距離走行の度にディーラーで工賃払って作業なんて受け入れられないかと
素直にアウトランダー買えばいいんじゃないかと

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:38:57.75 ID:Mc/muXHY0

>>447
Sなら220万で200㎞以上走れるがｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:43:40.86 ID:aOcRSPvqP

アンチにさんざんこき下ろされながらも、発売から3年が経過した。
話題性による新車効果はもう薄れているはずなのに、販売台数は右肩上がり。
世間にランニングコストの安さ、動力性能の楽しさが浸透してきたんだろう。

最近、2～3年後モデルチェンジしたリーフをいろいろ妄想して楽しんでいる。
6年間の技術革新で、仮に電池容量を（かなり低めに）10％改善、モーターや
駆動部分での電費改善を10％とするとJC08で275キロ走ることになる。

今の228キロで、寒い季節、地方を除けば概ね街中では0.6掛けで136キロ、
郊外では0.8掛けで182キロ。2割ぐらい電池残量を残して充電と考えると
街中では110キロ、郊外では150キロ走れる。概ね皆さんの報告とも合ってると思う。
そうなると、仮にJC08燃費が275キロになった場合、街中では130キロ、
郊外では180キロ走れることになり、今より益々汎用性がアップする。

10％ずつの改善ならまったく難しい話じゃないだろう。
本音は20％ずつの改善ぐらいを期待したいが。
モデルチェンジまでの5～6年の間に、電池は性能だけじゃなくコストも大幅に
下がることだろう。リーフには明るい未来が待っている。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:03:12.92 ID:+9SlMnoJ0

冬の電池性能低下って技術的に回避不可なん？
エアコン一切使わなくてもベストシーズンの半分ちょいしか走らんわ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:18:03.04 ID:XSp7SU9S0

たとえどんなに静かで余裕のある車でも
寒さ堪えてのるんじゃ軽トラ以下だもんな
俺は快適温度で暖房つけてるけど冬は最高で80ｋｍ
100ｋｍなんて夢の話だよ
でも、それを割り切って乗る車なんだから文句はない

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:30:25.17 ID:0sR/WC8d0

ミライースだと燃料警告灯点いた段階から100キロ走れるんだよね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:36:30.61 ID:540w6QHH0

アメリカでは先月1252台しか売れなかった
生産枠拡大する必要無かったなｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:38:13.52 ID:L24n3tty0

>>448
リーフオーナーだが、電池満タンでも160Kmくらいだよ
しかも普段は80%から20%の間で使うから
実質100Kmくらい走ったら充電する。
俺は通勤で最寄り駅まで毎日往復するのと
週末の買い出しがメインだから、それでも問題ない
買う前に知っておかないと、みんな後悔すると思う。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 15:52:39.02 ID:TO7rf1jy0

アメリカでの１月販売台数1252台ｗ
販売が右肩上がりってどこの話？ｗ
ちょっと前生産量40%上げたはずなのにねｗ
これからは電池劣化の話が広がって右肩下がりだねｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:11:59.18 ID:awNmqlcK0

>>455
アメリカ・スマーナ工場のリーフ生産能力は年15万台だから
稼働率は10%しかない寂しい内容だね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:33:34.46 ID:Mc/muXHY0

アメリカと日本じゃ国土の広さ違いすぎるのに
そりゃ売れないだろ。
充電設備200㎞以上無いとかありえるからなｗ
リーフは狭い日本で本領発揮する。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:07:10.66 ID:UibCuk3PO

アメリカなんだからアメ車フルサイズにして電池を一トン積めばいいじゃんね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:33:31.18 ID:X83JG8gH0

それってなんてテスラモデルS？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:15:47.36 ID:sqzUxcFrP

>>450
バッテリーの温度管理システムを入れて、寒いときはバッテリーを暖めれば、容量
は改善するよ。ただ、ちょっと乗って駐車して、だと、その間にバッテリーが
冷えちゃうので、また暖め直しになり、効率が悪くなっちゃう。バッテリーを暖め
ないと、回生が効かないし、性能が落ちるしで、バランスを取った結果、リーフは
暖めていないんでしょうね。

モデルSは暖めるけど、走って停めてを繰り返すと、寒冷時の電費は倍以上悪化する
みたいです。長距離では、約20%走行可能距離が短くなるとの報告がされています。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:07:32.77 ID:3JVN31bv0

>>444
>国沢光宏「日本で茶色の車が売れないのは、目が茶色の日本人は茶色の見分けが出来ないから」

国沢氏のサイトのメインカラーが茶色のウンコ色で笑ったｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 08:40:41.42 ID:hPUTlvK/0

現時点ではバッテリーの動作温度範囲が狭いのが一番の技術的課題だろうな
バッテリーは熱いと劣化するし、寒いと性能が出ない。
4～6月や9～11月が一番性能が出るけど、冬は航続距離が伸びないし、夏は使いすぎると劣化する。

単純に寒さに対応したバッテリーを作るだけなら何とかなるようだが、
そうすると、ひと夏で顕著に容量低下するんだろう。
動作温度をずらしたバッテリーを実用化して、夏用リーフと冬用リーフを売るとか、
春秋に衣替えよろしくサービスに持ち込むとか…？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:12:18.42 ID:RIQmLF1/0

冬のバッテリー性能体感的に7割くらいまで落ち込んでるよな
そこからエアコン使うとさらに7掛けみたいな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:10:02.98 ID:LLI4Gft70

これマジか？？
おめーらDOP値引きいくらだったよ？

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=17148510/

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:35:25.21 ID:DFYpMPsV0

Gってソーラーパワーついてんじゃん。
あれで、バッテリー暖めたらいいのに。

補機の充電なんて必要ないだろう。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:26:17.88 ID:Ue4JbOzc0

Xのエアロスタイル、見積もり400万ちょっとで
値引き1万とかｗなめてる。
地方は駄目だな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:44:14.73 ID:BN2nRUYR0

>>466
下取り車があるからどうかなあ
Dオプ20万、下取り車80万円として、、、
その下取り車って中古買取店出しても80万円の値がついたなら？
別に不思議じゃない。
言葉のあやですよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:41:20.23 ID:3dVT1rr70

>>466さんへ
車両本体値引きをした場合、「補助金が満額受けれない」のでOPを付けると
某Dの営業マンが言ってたと思います。※某とは日産ではありません。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:46:21.78 ID:VDjXAmSP0

月2500台も売れてるんだ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:43:09.67 ID:CItPVAz60

>>446
日本語では「青葉」と言ってだな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:53:59.66 ID:CItPVAz60

>>452
ミライースとリーフは同一車格なの？

>>466
OP付けないと全然値引かないよ
フロアマット、コーティング、ドアミラーウィンカーくらい付けてあげて

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 15:20:27.58 ID:ORtLnJMU0

カナダや北欧仕様のリーフには
リチウムイオンバッテリーを暖めるバッテリーウォーマーが標準搭載されてるよ

冬場に航続距離が短くなる人は
走行後バッテリーが暖かいうちに
すぐ充電開始すると航続距離が伸びる

なぜならリーフは充電開始時の温度によって充電する総容量を決定するからね

同じ80%充電でも充電容量が増える
その結果、航続距離が増えるわけ

わかりましたか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 15:23:00.46 ID:Ue4JbOzc0

>>468　471
オプション付けないと400万越えないよ。
本体値引き0は当然知ってる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:10:18.89 ID:sqzUxcFrP

>>465
モデルSのバッテリーヒーターは6kWなので、ソーラーではどうにもならないレベル
かと。。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:07:46.61 ID:DkZw3YAL0

>>474
そーらー困ったなー

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:43:13.25 ID:ebLVu9if0

リーフ中古価格急上昇
200万でも買い取ります？

住友商事、大型蓄電システム　ＥＶ用電池を再利用　　：日本経済新聞

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:01:28.21 ID:aOq5om8q0

>>474
6kwもあるのか
うちの屋根に乗ってるソーラーパネルを全て合わせて5kwくらいだからとてもじゃないが間に合わんな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:30:11.55 ID:VHIuXpvV0

俺が朝からセクスしてたら
ぎゃああああああああああああ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:31:12.23 ID:VHIuXpvV0

誤爆すまん。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:10:27.97 ID:NWuirX+m0

大雪前の急速充電待ち3台って・・・！
家で普通充電にします。
大雪積もっちゃいます。
朝悲惨な光景かっ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:11:07.51 ID:dg9CR1X10

>>466
既出だが補助金の関係で本体からの値引きはないぞ
貧乏人ですまんが、Sは見積もりでは、値引きゼロだけどFOP・DOPが40万円弱ついてきた。
ナビ(EV-IT連動はないが)・ETC・バックビューモニター等々、必要そうな装備全部ついてで220万9千円で買える計算。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:55:42.73 ID:ebLVu9if0

>>480
神奈川県でしょ？
送電線切れて大停電の可能性あるからね
ガソリンスタンドも並んでいるらしい

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:20:53.04 ID:NUkGNQmA0

>>481
メーカーオプションは車両代になるから値引きできないんぢゃね？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:17:23.41 ID:/dk7e8Si0

MC後のSが先月納車されたんだけど
神奈川でもこの時期はシートヒーターだけだとやっぱり寒すぎる…
ナビ＋バックビューモニタ＋ETCがサービスで付いてたから
ほぼエアコンの為だけにX買うのもったいと思ってSにしちゃったよ
ヒートポンプ式は航続距離全然変わらないもの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 03:37:33.38 ID:gixv7WJL0

乗ってないから分からんが、リーフもアイミーブも現行モデルはヒートポンプ暖房採用だし効果はでかいかと。
タイマーエアコンを使えば出発前に商用電源を使ってヒーター動作できるよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:28:18.47 ID:tqzh4m9X0

>>483
詳しいことはわからんが、ならばDOPだけだったのかも。
確かに、ナビもETCもモニタも全部DOPでできる奴ばかりだからな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:32:32.65 ID:tqzh4m9X0

>>484
つけっぱで移動するなら多少変わるみたいよ。
外の寒さにもよるけど1kW程度の省エネ効果はあるから。
動作してない時間かんがえると平均の省エネ効果はそれ以下になるだろうけど、
たとえば移動に3時間使えば2kWhは違ってくる。
ざっくりな感覚だが、冬は、Sだとバッテリー18kWh、Xだとバッテリー20kWhですよ、と言われてるようなもんだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:03:56.65 ID:T3lUYj3W0

移動に3時間使うとなると途中充電するだろうから、
その恩恵を体感できるかは微妙だな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:11:59.45 ID:tqzh4m9X0

うん
2kWh違えば暖房つけたときの航続距離は実際体感結構違うと思う。
でも「不便になるか？」と言われれば、んなわけない、としか言えない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:27:21.52 ID:/rCYyBDl0

充電ポートに雪入り込んだ
取れない
ヤベー

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:47:10.25 ID:VaZcCobc0

最初はGで見積もりしてもらってたんだけど、モニターで乗らせてもらってる間、
クラリオンのナビが違和感ありまくりだった。今使ってるのがcarrozzeria AVIC-ZH0009CSなので、
ナビゲーション性能では数段劣る感じ。SにしてN'FITナビ→AVIC-MRZ007-EVに換装したい。
問題はEV-IT機能だけど、どうしよう?

G/Xのオーナーの方、乗る前リモートとかバッテリー状態チェックとか、使ってみて不可欠ですか?

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:12:30.90 ID:ge91mw700

>>491
前期オーナーです。
いろいろ遊んだのは、納車しばらくの間かな…

乗る前エアコンは、屋外駐車場の利用が多いと便利だと思います。
自宅ではコンクリ車庫内なので、屋外よりも暖かく、涼しいので使いませんが、
出先では便利に使っています。

以前を考えれば、無かった機能なので、
ナビやその他と天秤に掛けてみては？

ナビは…完全にナビ頼りだと高機能が欲しくなりますが、
参考程度の利用でしたら、それなりになんとかなるような…

直前まで新しい社外品も使っていたので、差は感じますが、
ナビ付きが一般的な今だと、
車の装備品として、車の買い替えと一緒に買い替える品かな…と。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:02:13.68 ID:tqzh4m9X0

Gオーナー。

ナビに関しては微妙だなあ。俺自身、ナビ使いこなせてないからかもしれないが、むしろ要らない。
ナビの充電スポット検索使うくらいなら、スマホでCOCO充電みるほうが便利。
充電スポットが滅茶苦茶増えてわけわかんなくなった時に、ナビと連動してたらそりゃ便利かもしれないけど。
そうじゃないなら純正ナビを苦労して使う理由はないと思う。

オペレーター呼び出しは本気で機械的な対応で、ナビでできることすらも聞いてもわからなかったりするから要らない。

乗る前エアコンは、うちは忘れた頃に使う。でも、不可欠だとは思わない。普段から使う習慣は結局ついてない。
例えば都市型一戸建でで玄関すぐに車がある場合に必要な機能とは思えん。
準備したり荷物積んだりしてから出発するなら、乗る前エアコンじゃなくて車でエアコンONにすればいいし
出発しようとしていきなり出発する場合は乗る前エアコンじゃ間に合わないし。
出先でそこそこ使えるのは事実だから、そこにどう価値をおくかだと思う。

それ以外のEV-IT機能(走行距離とか消費電力とか)はオモチャだから気にするようなもんじゃない。

タイマーは問題。家の電力契約がエコキュート契約か、深夜契約なら、タイマー充電は絶対に必要。
そうじゃなかったとしても、いつ契約を変えたくなるかわかんないし。
Sのタイマー充電なしはさすがに機能削りすぎじゃないかと思う。
家にEVコンセントをつけるときに、電気屋に頼んで回路にタイムスイッチをつけてもらうとかでいいと思うので、とにかく必要。
コンセントにさし込む後付タイプのタイマーはあまりおすすめできない。
コンセントからEVSE抜け落ちちゃうし、電圧降下増えるし、日産もやるなと公式に書いているし、実際下手すると燃えるだろうし。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:04:54.66 ID:VaZcCobc0

>>492
早速の情報、ありがとうございます。そうですねー、確かにモニター期間中も色々遊んだり
試せる範囲で試したりしましたが、返却間近になると「足」としての使い勝手を重視するように、
見方が少しずつ変わっていきました。

ナビについての捉え方も仰るとおりですね。知っているところに行くときは、多少変な
ルートを提示されても無視していつもの道を通りましたし。自分は全く初めての場所に
ナビ頼りで出かける人なので、サイバーナビとは言わないまでも楽ナビ程度の性能は
ほしいところです。

Sにした時のデメリットとしてEV-IT以外に挙げられるのは、(1)クルーズコントロールがない、
(2)アラウンドビューモニター+BOSEがつけられない、――くらいですかね?

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:10:50.83 ID:VaZcCobc0

>>493
うちは横浜在住+集合住宅なので、急速充電オンリーで運用するつもりです。そうすると、
タイマーのことはあまり考えなくていいのかなと。神奈川県はQC環境については恵まれていますね。

オペレーターさんは「使えない」のですねー。これも試せなかったので貴重なご意見です。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:23:29.31 ID:ge91mw700

>>494
＞(1)クルーズコントロールがない、
これは痛いかも。
あくまでも個人的な感想ですが。

追従機能はなくても（今のはあるのかな？前期なので判らない）
指先だけで速度調節できるのは便利なので。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:33:36.29 ID:o1f3u8p3P

自分は米国在住でMC前にのってるけど
リモートは良く使う
家で充電プラグのさし忘れチェックや　買い物中に充電量チェック
いつもは８０％充電で長距離乗ると決まったらPCやスマホから１００％に追加充電
最近動かないからチェックしないといけないけど　グーグルマップから目的地転送
スマホで充電スポットを調べていてもナビで再確認できるし
まあ急速充電オンリーの人はあまり使わないかな
地図についてはあまりうるさくないほうなので気にならない

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:34:06.27 ID:tqzh4m9X0

クルーズコントロールないと痛いのは同意。
EVで高速乗ると、エンジンの振動がないせいか楽なんだよね。
クルーズコントロール＋EVの組み合わせは極悪ｗ

気づくと米子まで1日1000km走ってたなんてこともあった。(米子までは急速充電がつながってる)
クルーズコントロールついてないガソリン車では疲れすぎて絶対無理な行程。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:35:32.78 ID:tqzh4m9X0

あ、>>498の極悪ってのは、最強、良すぎる、という程度の意味あいです。駄目って意味ではないので…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:04:16.49 ID:VaZcCobc0

>>496 >>498
クルーズコントロールないと、不便どころか痛いですよね。これは本当に困ります。
モニター期間中に新東名も走りましたが、90km/hくらいで巡航させると、とても快適でした。
ただそれ以上スピードを上げると不安定になりますが……。

>>497
アメリカだとストリート名&番地でピンポイントだと思うので、ナビの必要性は日本より低そうですね。
うらやましいですー。買い物中に充電量チェックができると便利ですね。必要なだけ充電できたら
あとからくる人に充電スポットを譲れますしね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:04:17.66 ID:tqzh4m9X0

どうしてもクルーズコントロールを重視するなら中古の前期Gという手もある。
後期Sと比べれば航続距離28km以外、全ての点で前期Gが優れてるし。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:40:49.17 ID:4UK7FA9wP

ちなみに、社外品のクルコンて付かないの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:56:01.47 ID:boJ9TVX10

>>502
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/110017/blog/32204139/
前期は付くな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:04:54.55 ID:AXdd3zml0

>>500
新東名90km/hで走るより東名で低速で走るトラックの後ろにビタ付けのほう結果的には楽と思われる。
新東名のSA間距離が微妙なのよねー

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:18:47.21 ID:EzDZDghb0

新東名のPA/SA間隔は140km/h走行が前提だからな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:50:23.57 ID:YB+DnbjK0

＞気づくと米子まで1日1000km走ってた
充電かます必要あんのに気づかないお頭なら運転やめれ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:19:47.30 ID:3hYjRO7w0

リーフより高性能で航続距離が500km以上の燃料電池電気車が来年出る予定で
消費者も知っているからかリーフ全然売れてない

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:45:43.09 ID:bTFQi5rkP

>>507
価格は？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:54:42.00 ID:99zMCt0g0

水素スタンドないのに燃料電池車なんて売れるわけねーじゃん

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:05:05.39 ID:4YE2Hra40

燃料電池の時代が来る前に、
３分で充電できる量子電池の時代が来る。
これは産業革命のレベル。
http://matome.naver.jp/odai/2138735407947171701

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:25:46.77 ID:sD8DoFSvP

ttp://fclsw.com/archives/374
5℃以下でヒートポンプ働かないのか

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:03:06.11 ID:N3E4NnCD0

>>507-510

■ 注意 ■

ここは、LEAFのスレで電気自動車総合スレではありません。
勘違いされている方は速やかに対応したスレに移動してください。
なお、勘違いされている方にレスするのもやめましょう。

電気自動車総合スレ　その 31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379485961/

【水素】燃料電池車総合スレ Vol.1 【FCV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382021350/

ハイブリット・レンジエクステンダー総合 1台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379471048/

【FCV】次世代自動車総合スレ ☆2 【EV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379240386/

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:04:29.47 ID:19XutDZn0

皆さんは　６年縛りが終了したらまたリーフを買いますか？
私はもうガソリンには戻れないんで電気自動車を
買いますが　テスラｓにする予定です。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:14:32.64 ID:Qb1/z2rj0

>>513
EVPS対応のクーペタイプ電気自動車が出たら買い換えるかな
出なければ家庭用蓄電池として放置

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:27:40.78 ID:U0PSFRdGP

リーフ乗ってると電磁波か何かで痴呆になると498氏が言ってるよ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:23:07.73 ID:F2VU6pEF0

>>513
日産だってテスラ・モデルSの成功を見てない訳がない
その時にちゃんと日産がEVに注力してくれてれば、日産のセダン型EVに期待

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:43:33.00 ID:04zsqalT0

関西在住の者です。
本日中古車ですが納車でした。
24年前期モデルXの走行は数千キロです。
他府県で購入したので、行きは電車、帰りはリーフで！
約70kmの走行でした。
納車時に「暖房は入れない方がいいかも？」と言われていたので
60kmまでは暖房は入れずに走行し、残り10kmは26℃設定して入れました。
帰宅したら残は40kmでした。
ちなみにエコツリーが4つでした！

そうそう2週間前に車を見に行った時リーフが7台展示されていましたが、
今日、日産Ucarの人に聞いたら「完売」したと。
「お手ごろ価格になった事と、消費税アップ前だからかなぁ」って言っておられました。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:49:46.81 ID:CwKgnOGN0

現行G乗りだけど、ナビの走行記録って全く使えないですね。
電費履歴なんて、全然履歴じゃないし。。。
回生の履歴もわからない。。。

せめてプリウスレベルにアップデートしてほしい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:36:38.13 ID:U0HcFHxA0

カーウィングスから履歴見たらいい
あっちも誤差かなりあるけどな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 11:23:33.17 ID:fQGWVtYa0

そもそも充電コードつないだまま乗る前エアコンは
電費に反映されてないし
電気料金にも反映されてないだろ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:49:48.53 ID:dGgmtSoO0

12月は2500台も登録されたんだね
日産車のうちでは売れてる方

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:47:25.19 ID:eVnk+cxu0

>>517さんへ
納車おめでとうございます。
僕は明日決める予定ですが、23年式中古のGのブルーとＸのパール(他の方が商談中)と迷っています。
寒冷地仕様が数少ないので、普通の車両にしてシートヒーターだけ後付けにします。
明日決めれば月末には乗れるかなぁ～～

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:57:11.10 ID:U0HcFHxA0

やっぱ中古の車両って寒冷地仕様無しが多いのかね
自分の車にシートヒーターとステアヒーター無かったらと思うと売りたくなるのも分かるわ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:28:18.90 ID:kR1v6xaO0

国内では12月1235台だよ
アメリカでは12月2529台だったけど、1月は1252台と半減だよｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:16:22.47 ID:fQGWVtYa0

VWのE- Golfなかなか良かったよ
リーフより良いかも
今年は次々とライバルが出てくるね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:32:04.96 ID:A3lToP4Y0

質問させて下さい

先日Ｇが納車されました
白シートなのですが、汚れやすそうなのでクラッツッオのカバーを着けようか悩んでいます
説明書にはシートヒーターのために純正以外使うなと書いてありまうが、やっぱりカバーはしない方がいいのでしょうか？

初めてのマイカーなので何も分からず、馬鹿な質問だったらすみませんが、教えて頂けたら助かります

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:41:50.91 ID:QVMvgQMU0

純正以外使うなってありまうか？
純正自体ありまうか？

ショップのフリーサイズ2980円で前席2つ付けてますが
何の問題もないまう。
リヤのヒートスイッチ探しまくったくらいのことでまう。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 01:11:37.73 ID:F9LqtTjA0

>>526
問題ない

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:16:11.24 ID:u5tIfOgi0

522さんへ「ありがとうございます」「今日、お決めになるのかな？」

昨日、初めて日産Dで急速充電を行いました。
Dの方に声を掛け充電をさせていただきました。(★ZESP会員申請中)
丁度お昼だったので、「スシロー」で昼色食べて(20分位)、向かいのオートバックスで
ワックスを買って(10分位)戻ったら充電完了していました。

今日は妻と買い物＆ランチに行き、実家に寄って帰宅の予定です。
距離にして往復55～60kmなので、暖房ONで走行してみます。(本日最高気温は7℃らしい)
僕は余り暖房が好きではないので、妻用に12Vのブランケット未使用があったので一応積んでいきます。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:00:47.27 ID:FJ7HdkuX0

>>527
>>528
レスありがとうございます
カバーを買うことにしました

リーフに乗って初めて運転が楽しいと思えました！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 06:25:31.06 ID:flMwrILh0

充電所の近くでしかメシ食わないってかなり不便だな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 08:17:51.34 ID:52Baw13H0

それは
充電中の有効な時間の使い方でしょう
余裕持って考えよう

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:54:58.70 ID:tYJFCls30

>>526
シートにエアバック内蔵されてる車なら、カバーも対応している品を買う方が良いですよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:28:15.35 ID:9cl9O4mw0

>>529
色々考えた結果　「Ｘのパールで」と電話をしたのですが、
先客様のローン審査がＯＫだったみたいで・・・・ダメでした。
「次のリーフを探す事にします。」

リーフのブログ等を拝見すると、急速充電中に折りたたみ自転車で行動している方がいらっしゃるみたいですね。
その場所で知り合った人とのエピソードがあったりと(^O^)楽しそうです。
「ゆったり　のんびり　がリーフ乗りなのかな?」

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:32:50.68 ID:xBn3wxnu0

正直なところ充電中はあんま車から離れないで欲しいわ
充電終了メール届いてから車戻るのに10分とかかけられたらかなわん

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 11:03:59.75 ID:OtEgTd980

>>531
ガソリン車でも、わざわざ遠くまで歩いて飯喰いに行かないからｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:24:59.29 ID:o7dGSeUi0

>>535

日産の急速充電器は充電中は離れるな
って書いてあるよね。
ディーラーの営業時間内ならショールームへ案内してくれるし、待ち時間中ママチャリの貸し出しがある場所も。

最近リーフが増えたおかげで急速充電器を何箇所もはしごする機会がふえたなあ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:27:48.13 ID:DTANmi340

www.youtube.com/watch?v=B8c2MQn1baA
リーフvsBMW i3vsルノーZOE

コーナリングの安定性はリーフの勝ち

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:37:34.56 ID:utoprM8f0

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 14:30:01.84 ID:AQuSrTA30

だから羽田の充電器は駐車期間繋ぎっぱなしが前提だと何度言えば

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 14:59:26.80 ID:utoprM8f0

>>540
充電後は速やかに移動してくださいと注意書きのプレートがある

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 15:08:49.33 ID:AQuSrTA30

>>541
ソース

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 18:22:13.75 ID:x0i5m7eyI

MC後の中古の購入を考えている者だが、参考になったよ
本当に売り手が相場を決められる「売り相場」なんだな
確かにMC後のリーフが200万円ちょいで売りに出ると二週間持たないんだよ
MC後の人気なのかどうか見極められなかったが
やっぱり駆け込み需要だったのか

じゃあ俺は逆に増税後の全く売れなくなった時期の値下がりを待つ事にするよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:22:03.01 ID:6Nn/ffWi0

充電中に車から離れるのは、日産のＤで行った時のみで、かつＤの方に許しを得て離れます。
その際　キーは預けます。
先日も、車の移動も充電もＤの方がやって頂き、「ショールームでお待ち下さい。」
「又はお隣の○○に行かれてもよろしいですよ。終わりましたらお呼びに参りますので」と言われました。
まだ充電した事はありませんが、無人や他の施設では車から離れることはしません。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:29:31.55 ID:DTANmi340

>>543
注意
補助金

中古は補助金引いた後の価格
新車は補助金なし
わかるよな？

新車と中古の価格差が大きくなるよ
急がないと

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:15:39.24 ID:52Baw13H0

3月になれば、中古が増えるよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:30:43.28 ID:Ra6MN3CC0

>>543
本体値下げは無い車なんだよ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 01:56:23.18 ID:e1Azd3370

というかリーフ買うならHYBRID買うわな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 02:20:38.66 ID:sq2CT//o0

>>547

>>543氏は増税後には中古も値下がりすると踏んでいるのでは？

新車も、補助金の関係(以下参照)で、さらに値下がりする「可能性が
ある」と思うけど
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1305/30/news108.html

イヤーモデルチェンジするなら、フットレストと防眩ミラーがほしいけど、
また何かを削ってコストダウンするんだろうなー

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 03:01:32.81 ID:Ra6MN3CC0

>>549
つまり、
MCで28万値引きしたリーフは基礎額が28万、基準額78万ということなわけだ
（基準額78万＝基礎額+50万）

来年も同じ計算とすると78万/4＝19.5万値引かないと78万値引きにならない
値引かないと78万*2/3=52万の補助となり実質26万の値上げ。
消費税で約10万+補助金減額で26万＝36万の値上げ。
日産としてはどんなに苦しくても19.5万値引くしかないわけだ。
（それでも消費税は上がるので実質10万値引き）

ただ、現状DOP＋コンセントで30万は引いてるのでこれが5～15万になるだけかな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 03:08:35.74 ID:Ra6MN3CC0

書き方が悪いな。訂正する。

MCで28万定価を下げたリーフはCEVの計算基準となる基礎額は28万、基準額は78万ということなわけだ
（基準額78万＝基礎額+50万）

来年度も同じ計算とすると78万/4＝19.5万はさらに定価を下げないと78万のCEV補助金とならない
そうでないなら補助金減額で78万*2/3=52万の補助となり、実質買う側では26万の値上げ。
買う側の負担増は消費税増税分で約10万+補助金減額分26万＝36万の負担増。
これでは日産としてはどんなに苦しくても19.5万定価を下げるしかないわけだ。
（それでも消費税増税分は販売価格が上がるので実質10万の負担減程度）

ただ、現状どこの販売店でもDOP（コンセント工事含む）で30万は引いてるので、
これを5～15万にするだけかな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 05:18:29.85 ID:T9bOAPJ40

小手先の値引きと引き換えにこれ以上内装の質感は落として欲しくないな
ちょっと高級的なポジションに収まらなくなる
どうせ1から10まで全部入ってるのが大好きな貧弱な感性しか持ってない日本人が相手だ、仮にあと30万円値引いたとしても当分はハイブリッドカーしか売れんよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 06:03:16.59 ID:vK8icjy10

4月以降の補助金ってどうなるの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 08:18:29.34 ID:o5wkr/C80

補助金より、増税が大きい

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 09:38:14.82 ID:GgYeN+GR0

中古でＭＣ後のＧ（寒冷地）２８０万は妥当？？
距離は５０００キロ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:13:21.95 ID:FuRNTiox0

新車買って補助金もらったほうが遙かにマシ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:39:01.15 ID:t+yUZMvk0

280万？そんなに中古価格急上昇してんの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 11:18:11.33 ID:GgYeN+GR0

補助金は来年度も７８万継続なんかな？？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 15:43:38.09 ID:xpdm6oss0

後期リーフXの新車を１ヶ月モニターで借りたんだけど
電池減るの速いんだな。
昨日は40㎞走って半分になったよ、暖房入れてエコモードだったけど。
自宅で充電出来ないから、日産ディーラーで充電してるが
どこ行っても飲み物とお菓子出されて、恐縮するｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 15:48:20.32 ID:t+yUZMvk0

近くに使われて無い急速充電器があるんだけど何とかならないもんか？
1回500円じゃ誰も使わない

道の駅とか高速道路とかに移設して有効利用するべき

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 16:13:31.34 ID:t+yUZMvk0

>>559
気温は？
5℃以下だとヒートポンプエアコンの効果もなくなるらしいね
ほとんど前期型と変わらなくなる

航続距離なんかプログラムの違い

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 18:51:20.34 ID:GitulkbYI

>>559
お菓子って何？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 18:54:56.41 ID:DCHYYFyV0

>>560
それは、どこ？

どこかの充電サービス系列ではなく、単独での運用なのかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 18:56:34.09 ID:GitulkbYI

>>559
それと１ヶ月モニターに興味があるんですけど
日産で充電するにはたとえリーフでもZESP会員のカードがなければ500円
取られると思っていましたが
レンタカー利用者がそう言っていたから
１ヶ月モニターと言えばタダになるんですか？
それともリーフで行けばタダになるんですか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:00:53.16 ID:ehn8YeKQ0

>>564
モニター証明書で0円。
ただ、ZESPを始めソフト面の機能はすべて死んでるので正直モニターする意味はあまり無い

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:11:30.33 ID:6wzfyRgo0

>>564
現状、日産にリーフで乗り付ければ会員証のたぐいは一切確認されない。
とにかくタダで充電できる。
いつまでそうかは知らないけど。
充電目当ての近所の人も増えてきたし、そろそろ確認するようになるんじゃないかと思うけど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:34:16.68 ID:t+yUZMvk0

>>563
板金修理屋みたいな所

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:43:30.04 ID:DCHYYFyV0

>>567
ありがと。

どこかと提携してれば利用し易いけど、
そうではなさそうだね。

>>566
どこでだったかな、千葉県だったかな…
2年位前に求められたことがある。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:59:29.98 ID:A+anzL/e0

ZESPの会員カード、FeliCa埋め込んでJCNの認証にも使えるといいのにな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:09:05.72 ID:uHIfk1Cd0

>>566
閉店後なら全く何も確認されず充電できるけど、課金対応したらZESP会員ページのパスコードが必要になるね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 02:07:26.52 ID:LM9I0Udt0

デラ専用のサイトなのかソフトなのか知らんが、
ナンバープレートを入力すると会員登録されてるか確認できると聞いたな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 11:04:17.30 ID:QNnAFtkd0

電気自動車：トヨタのワイヤレス充電はどこが優れているのか
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1402/14/news035.html

573 ：559：2014/02/14(金) 15:26:24.05 ID:hS2s+en20

>>564
受付でリーフ充電させて下さいと言えばOK
何も聞かれないし、借りる時日産ディーラーならどこでも無料で
カードとかも要らないと言われたよ。

寒いので、中のTV前の椅子に座って待ってると
飲み物とお菓子が出てくるｗ
ビニールに小分けされたお菓子数種類。
ディーラーによって中身は違う。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 19:22:37.66 ID:uHIfk1Cd0

Xグレード＋ヤフオク購入のメーカーOPのETCできました
Dオプの連動なしETCと同価格程度で出来るならいいかもね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:47:53.15 ID:jDOSYFge0

圧雪されてない20センチ積もった急坂で
スタッドレスだけで登れなくなったけどお守り代わりに
持ってたオートソック履かせたらなんとか走破できたわ。
バッテリー残り2セグだったからヒヤヒヤ。
オートソックあんな効くとはな。
他の車何台も進めなくなってたぜ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 11:52:47.62 ID:a1HJVnxmP

中央道走ってたやついないよな？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 12:08:59.68 ID:j3NNo1uW0

アレに巻き込まれたらエアコンでバッテリー上がって死ぬしかないのかな？
ガソリン車やディーゼル車でも燃料切れたら同じことだけど
ただリーフ乗りは厚着が標準装備なのが幸いかw

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 12:54:15.66 ID:6lIztyG40

プリウス乗りも厚着デフォだからな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:45:27.84 ID:L4ZbzS4N0

プリウスの場合、寒い時は暖房のためエンジンが止まりにくいだけで
厚着して乗る奴なんて居ないよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:33:43.26 ID:AN1Wt6LI0

>>561
お前いつも必死だなｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:41:31.71 ID:1Ixq4oz60

東名は半日以上も立往生状態だ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140215/k10015265941000.html
リーフ乗りはいないよね？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:54:00.40 ID:6lIztyG40

>>579
プリウススレで厚着散々出てますが？
暖房全然効かないのはデフォだろ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 16:34:58.73 ID:3UfJ9+EkP

>>579
リーフ乗り換えを検討中のプリ牛海苔だけど、プリ牛は
暖房を使うと燃費が5km以上落ちるから冬場の厚着は
重要なりよ。燃費を気にしない人でも、プリの暖房は
顔のあたりばっかりあったまって、足元が寒いから
厚着は大事。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 18:05:13.32 ID:ShLLrUDy0

寒い思いしてまで、乗りたくない
何のための車だよ
快適な空間で移動するための乗り物じゃないの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 02:27:46.55 ID:oL3JEUDM0

>>583
昔のトヨタのハイブリッド車に乗ってたが、エアコン優先か燃費優先か選べた様な気が。

リーフの場合、少なくとも通勤に関しては電費を考慮する必要がないからエアコン暖房使い放題だよ
暖機の必要のない暖房だからすぐに効いてくれるのはありがたい。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 03:06:16.04 ID:VN2+7oYJ0

東名の大渋滞で食料や簡易トイレは
支給してくれたそうだが、電気はくれ
ないだろうな。ガソリンなら手に
入るだろうけど

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 04:00:20.65 ID:oL3JEUDM0

エアコン切って動かなきゃシステム起動状態でもほぼ電池は消費しないだろう
やったことはないけどな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 06:04:12.67 ID:XMYIi4RX0

エアコンとテレビで30分後可能距離2㎞減ります
20時間で80㎞
動き出してからQCまでの距離を残しておきたいぞー

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:51:03.88 ID:zHxCxcg20

昨日、コスモ石油のセルフGSにて併設している充電器で(チャデモカード)しました。
GSのスタッフの方が、
「店舗でお待ち頂いてもいいですし、お時間までにお戻りいただけるなら外出も可能です」
とお声を掛けてくださいました。
充電場所から出る際には、後方の誘導もして頂きました。
ガソリンもいれないのに・・・「本当に感謝×2」です。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:05:24.85 ID:k4vCYjCm0

みなさんカーナビは純正ですか?

カロッツェリアのEV専用ナビと他のナビだと充電スタンド情報だいぶ違いますか?
ケンウッドの新型も、充電スタンドデータあるみたいで～
ケンウッドは2019年までデータ更新出来るのがいいかと

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:06:30.31 ID:Ux5ExNn+0

マルチするなよ･･･

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:37:33.27 ID:3bzytnVNI

一ヶ月モニターに興味があった>>564です

返答くれた方、感謝です

当方のプロバイダーがアクセス禁止の為にとある場所でしか書き込み出来なくて困っています

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:57:07.58 ID:/uqKF9J/0

雪で立ち往生してもガソリン車なら数リッターのガソリン持ってきてもらうだけでいい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:40:33.64 ID:3bzytnVNI

今日の「国沢」は面白い！
昨日はプロのドライバーなら雪道の走り方ぐらい知っておけって感じなのに
今日は雪道走るのが如何に大変だったかになってるｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:43:28.81 ID:VN2+7oYJ0

彼が人に厳しく自分に甘いのは
周知の事実だろ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:09:23.77 ID:OtbSkNEF0

4月以降の補助金って？
今から注文したら3月中の納品って無理じゃね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:13:19.97 ID:KcBKaIHX0

カープールにたんまり在庫だよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 00:50:05.07 ID:exR3X/Ki0

この車ローギアなんてないけど
雪降ったらどういう走りをすればいいの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 01:05:25.04 ID:dmOb33eJ0

東村山在住だけど、スタッドレス幅広215/50/17履いてて良かった
最低地上高も上がるし豪雪の走破性能高くなって助かった

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 12:38:39.70 ID:wo2gtcCW0

一方的に充電マナーを押し付けるんじゃなくて、
ショッピングセンター等に働きかけないと難しいな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 13:31:01.41 ID:BrN0yS4B0

昨日の夜に急速充電を使わせてもらおうと
ディーラーに行ったら気温が-0,1度以上になるまで
スタンバイモードになりますと表示されてて
充電できなかったんだが
他にも、こんな経験したかたいますか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 16:10:08.79 ID:pVRj9q+o0

カーウィングス接続出来ない
大雪の影響？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:02:51.62 ID:okGZDyA+0

>>579
冷え切った車にコートを脱いで乗る人はいないし、温まってもわざわざ脱ぐ人はいません。
厚着して乗る奴なんて居ないという人は、車を持っていない人だけです。
コートを脱いで乗るのは、乗る前暖房付きのリーフぐらいでしょう。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:43:18.33 ID:S123trjy0

今日日産ディーラーで急速充電してたんだが
店の中で待ってて、30分たったからもう充電終わってると思って
見に行ったら、リーフタクシーが勝手にケーブル抜いて
自分の車に充電してた。
運転手は車内で弁当喰ってたけど、普通一声掛けないか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:26:50.14 ID:VwesfVCX0

>>604
30分たってたならまだいいけど、途中でキャンセルされて引っこ抜かれてたらと思うと…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:30:18.45 ID:fNF2jnOL0

先日の積雪で貴重な経験ができたのでご報告。
気温0度の中、積雪渋滞のため4kmを4時間かけて進んで電池残量18%→5%消費しました。
暖房は寒くなったらつけて消しての繰り返しで10%切ってからはつけてません。
渋滞の中で完全電欠するのは避けたかったので、-%表示に切り替わった時点で
一番最寄の無関係の店舗の駐車場に無理を言って車を置かせていただきました。

こんな状況ですから、と快く承諾してくださった吉野家さんありがとうございます。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:31:05.22 ID:ZIv1qKIq0

> もう充電終わってる

“そろそろ充電が終わる”ではないんだな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:33:09.33 ID:0RNtml/0P

>>604
終わって無いのに抜かれてたら問題だけど、終わってからなら問題なくね？
それぐらい当たり前な風潮になってくれないとQCはストレスになりそう。
日産店員がうまく捌いてくれるのが一番だが無理でしょ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:59:33.65 ID:7ucvmvQN0

>>604
充電終わったらメール通知の設定してないの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:05:23.27 ID:isSv1FRn0

>>607　608
自分が充電始めた時にそのタクシーが来たのなら
早めに確認するだろうけど、店の中から見えない所なので。
自分が逆の立場なら、他人のケーブル勝手に抜いたり出来ない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:11:40.18 ID:DdEgIo2G0

>>604
俺なら日産のスタッフに声掛けるね。「抜いていいですか～？」ってね。
万一、勝手に抜いて「キズついた」とか言われたくないしね～。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:16:11.57 ID:7ucvmvQN0

だから充電終わったらメール来るからw

充電終わってたら抜いていいんだよ
当たり前

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:40:28.49 ID:mADJ3BOCP

俺なら抜くね
充電終わってんだから
心配なら次からは見える場所に居るべきだね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:40:29.64 ID:rLmxc9gY0

リーフタクシーの行動は問題が多いってこと

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:56:00.24 ID:ZIv1qKIq0

>>610
逆の立場を考えられるなら、充電完了してるのに持ち主が現れないで時が過ぎてくときの
待つ人のイラ立ちくらい想像できてそうなもんだが

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:27:20.53 ID:IRQprm/P0

無人の充電スポットで充電完了してたら、勝手にケーブル抜いていいと思う。
デラの営業時間中に、声も掛けずに勝手にケーブル抜く奴は基地外だと思う。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:27:28.13 ID:0RNtml/0P

>>611
そんなキチガイは、見てないならもちろん、見られてたとしても「当ててない。シラネ。」でいいでしょ。
まぁ、自分の車より丁寧に扱うのは当然の礼儀として。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:53:11.47 ID:hFOhupI50

>>604の場合について言えば>>615に尽きる。

でもリーフタクシーにはオレも良い印象はあまり無いから、
ちょっとだけ同情する。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:55:49.90 ID:rLmxc9gY0

ほぼ無料で充電して、たっぷりかせぐから、非常識な人が多い

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:53:29.10 ID:Qu9TZYDl0

みにくいあらそい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 04:47:27.43 ID:dgxqRsQP0

建前上、会員証提示することになってるから、とりあえず店員に声かけてるな～
それにディーラーによっては道沿いの狭いとこに充電場所、店舗裏に来客駐車場で、
来客駐車場にリーフ駐めて順番待ちしてる先客がいる可能性もあるから
一応挨拶程度に声はかけてる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 10:15:31.50 ID:pswBXabz0

勝手に抜くな～っていう奴は自己中な
発達障害アスペ
逆の立場になって考えることが出来ない
こういう奴は自覚が無いから困る

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 10:31:02.03 ID:m06PjCIz0

充電器に貼り紙でもしとけよ
充電終了後は断り無くケーブル抜かれる場合があるって
お互い余計な気を使わないですんで気楽だろう

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:21:12.35 ID:pswBXabz0

【話題】もしかしてあの人も!? 極端なKYぶりは「大人の発達障害」かも
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392626963/

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:29:57.72 ID:niA9k3Fa0

>>615
ディーラーで充電待ちしてるんだから、すぐ近くに俺はいたよ。
誰かに声かけるぐらい出来るだろ？
声が出ない身障者でもない限り。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 13:01:04.87 ID:rMxv/B9TP

30分ってわかってるんだから
5分前に車に張り付いてろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 13:07:55.59 ID:pswBXabz0

>>626
だよね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 14:59:41.22 ID:GiI3YlCc0

似たような俺の体験事例としては
コインランドリー終了間際に戻ってみると、
コインランドリーで洗濯終了した俺のパンツを誰かが勝手に取り出して、そいつが自分のパンツの洗濯を始めてしまってたという嫌な体験に似てる

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 15:05:55.99 ID:m06PjCIz0

そこまでいくと他人に充電終了した車勝手に移動されて充電開始されたレベルだな
パンツ持ち逃げされるリスクも含めて

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 16:09:33.97 ID:dgxqRsQP0

>>625
声掛けすらできないチキンに何言っても無駄

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 16:51:17.98 ID:0DrUDGQW0

>>623
うちの近所の日産はほぼ全部そうやって張り紙がしてある。
充電終わってたら、次のお客様のために、断りなく充電コネクタを抜く場合があるって。
これがコンセンサスになるといいね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 18:35:37.10 ID:wnL95ClvI

メーター見たらどれだけ充電されたか分かるじゃんｗ

明らかに少ない訳でもないんだろ？

それと充電器メーカーも充電が終わったら室内に知らせる音楽鳴らすとか出来んだろ？
終わっても現れないバカが実際にいるんだし

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 19:11:34.78 ID:GiI3YlCc0

>>632
充電完了後は１分超えるごとに１００円の課金にすれば簡単に解決
１０分放置しただけで１０００円
コインパーキングみたいに充電場所はブロックされて金入れないと出せないようにする

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:07:46.69 ID:ionKe6e70

充電終わってる車がある
車から見える場所に人がいない
いる場所の明示がない

ぬかれて愚痴るいみわかんね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:10:17.99 ID:P7VgWhV60

大雪であちこち停電しているみたいだけど、リーフ to Home　で助かった人も
いるのかな？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:25:30.58 ID:PfZfs1u80

>>614
そもそもタクシー邪魔だから嫌いだわ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:15:53.22 ID:+5Cze0W60

でさ、６０４はちゃんとその場でリーフタクシーに文句いったんだよな。
すぐ近くにいたんだし、「声かけるくらいはできるだろ」って言うくらいだ、当然言ったんだよな。
でなんて言われたんだ？リーフタクシーのドライバーに。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:15:58.14 ID:PfZfs1u80

>>631
嫌なら充電終わるまでに戻ってこいってね！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:20:15.20 ID:HhvHHwa00

充電終了後に勝手にケーブルを抜くというルールはいいけど
ドサクサに紛れて終了前に抜く輩が発生しそうな悪寒

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:13:36.15 ID:2dOnaD9ni

>>635
現実的には停電中は充電もできないから、
エンジン車も所有してないと貴重な移動手段のリーフの電気は使えないよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:40:52.70 ID:vsETeaHq0

非会員が盗電しやすいルールだな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 10:29:21.21 ID:feNRjFP30

盗電と乞食対策にZESPカードにIC付けてQC端末でチェックする機能つけろ

充電完了はQCにデッかいパトランプくるくる回るようにしろ

643 ：＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋：2014/02/19(水) 11:22:04.89 ID:NWH7QQWC0

発電機を持ち歩く事をお奨め

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 11:56:38.07 ID:2LnKElez0

外出先で急速充電や普通充電をしている人が多いのかな～
それとも家で充電している人が多いのかな～

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:55:36.08 ID:g8PRt6IH0

勝手にケーブル抜いて、最初からあった傷をクレーム付けられて
修理代払う覚悟があるならご自由にどうぞｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:58:20.90 ID:kiRoEnep0

勝手にケーブル抜くな問題だが

即効的な対応は「終わったら勝手に抜くよ。」の張り紙で

近未来的な対応は
①1台の充電が終わったら自動的に次の充電が始まる、ケーブルが３～４本くらいある充電器の開発・設置
　（充電は1台しかできない）
②充電器の増設

遠い未来の解決策は　瞬間充電器及びそれに対応したEVの開発

かなー

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:31:18.08 ID:jP9uNwaa0

こうやってどんどんローカルルールが出来るんだな・・・
結局一部のアスペのせいで窮屈なリーフ生活になる。
自分で注意もできないくせに、みんカラなんかで写真までのせて
マナー！マナー！って正直もうウンザリです。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 14:18:13.53 ID:eDJReYjmO

細かいこと気にしない図太い神経があれば幸せさ。

平気で充電スペースや身障者スペースにナナメ止めするミニバンの持ち主のように。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 14:19:25.65 ID:6oNMnkko0

勝手にケーブル抜くのが浸透してくれるのはそれはそれでいいんだけど
駐車スペース的に実質一台しかケーブル届かない充電器も結構あるのよね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 18:46:01.58 ID:zDegN6kwI

>>645
お前、凄いケチって人に言われた事ない？

正直、中途半端に頭が良くて鬱病になるタイプだと思う
俺の知り合いにそっくり！
こういう奴は本当にウザーい！
一人でひっそりと自○して欲しい
中途半端だけど頭は良いんだからさ
どうしたら他人に迷惑を掛けずにタヒ○るかを考えて欲しい
お願いだから他人を巻き込むな！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:01:05.95 ID:GyvhZVk10

この流れどこかで見たなと思ったが、
盗電させろ！と似非リーフ海苔がワラワラ湧いた三菱車乗り入れの話題の時か
たかが2～3分の声かけでも恒常化すると困る輩がまた紛れ込んでるな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:07:04.68 ID:dC9lZzxQP

凄いアホ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:29:25.04 ID:1czLjH1f0

つまんなねー議論してないで自宅で充電しろよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:12:05.95 ID:IpogHY0q0

自己発電

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 00:26:36.75 ID:1ilkUsnZ0

中古が増えるにつれ盗電も増えたって言ってたな。
黙って充電していく人は大抵盗電だとさ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 01:08:13.17 ID:nmv9dbLC0

黙って充電したら盗人扱いとか本当にこんな事考えてるオーナーいるのかな？
盗電だ、乞食だってリーフ新車購入した人間以外は認めないの？
同じリーフオーナーなのに？いっそＺＥＳＰなんてシステムやめたら？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 01:19:30.97 ID:jVd89bGI0

中古リーフを日産の中古車販売店で買うとEVSPへの加入を勧められる。と言うか加入しないと外出先での充電に困る事になると思う。加入してれば堂々とディーラーで充電出来る。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 01:41:43.51 ID:nmv9dbLC0

>>657
上では
>中古が増えるにつれ盗電も増えたって言ってたな。
　黙って充電していく人は大抵盗電だとさ

と、あたかもディラーの人間が言ってたように書いて
あったので中古購入者を犯罪者扱いしてるのはどうなんだ？
と思ったのですが、貴方の話と食い違いますねぇ・・・どっちが正しいんだろ・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 06:38:58.62 ID:tPKfui2Q0

中古向けのEVSPは、ZESPより安い。EVSPは\1000/月、ZESPは\1500/月。
新車のほうが加入率は低いみたい。
要は新車=盗電、中古車=正規の充電会員。

と言われたらどうするよ？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 07:22:42.01 ID:nAoFluT0P

>>651
車に張り付いてないヤツが持ち主だとどーやって証明すんの？
聞かれたら俺のじゃなくてもどーぞって言うよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:42:47.92 ID:hJ1E/srX0

たまたま満充電スタートでいつもの通勤コース
帰宅するのにリーフ起動したら11セグ残ってて今日は調子いいなと走り始めたら、
3㌔ほどで10セグになりその後500mほどしか走ってないのに9セグに。
なんなんこれ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:44:02.21 ID:MW6/aXlP0

>>650
幼稚な煽りだな
IQ低そう

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 12:53:25.62 ID:kLdJVG1J0

回生ブレーキ効かないから

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 16:58:31.43 ID:kLdJVG1J0

くそ
カーウィングスの情報センターにつながらねー
何日も前から

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 17:29:19.81 ID:ZN4xr7fRI

今度は声をかけない奴は盗電なんだってさ
あの手この手で忙しいね？

無理やりコネクター抜いた奴には傷を付けたって因縁吹っ掛けるとも言ってたよな

世の中の悪い奴を懲らしめようとして、逆に逮捕されるマヌケにしか見えない
本当にしつこくて気持ちが悪いよ
地縛霊みたいって言われた事があるでしょ？
俺から見たらまるで地縛霊だよ
リーフタクシーを恨んで、そして俺を恨む
ちなみに口癖は「俺はまだ本気を出していない」でしょ？
大丈夫
頑張れよ！
お前は死ぬ気で頑張ってないからいけないだけなんだよ
だから死ぬ気で頑張れよ！

おい、分かったか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:19:52.83 ID:3/IYYL690

そろそろまずいかな？　そこのDで充電しよう。　おっと、充電中みたいだ　他のスポット行くか

充電終わってるじゃねーか、おれのにさしかえちゃるわ

充電終わったなー、だれも声かけねーから駐車場として占有しとけばいいや

だれが一番クズなんだろう

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 21:26:59.91 ID:nmv9dbLC0

そこのＤで充電しよう。なんだ先客がいるじゃないか！
俺を待たせるなんてマナーがなってねぇな・・・
よぉし写メ撮ってみんからで晒ししたる！

というＥＶ乗りが一番のクズじゃない？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:29:28.99 ID:gQfm7wPR0

こんな状態では普及しないわけだ。
ガソリンが使えるハイブリッドが快適なんだろうね。
せめて悪条件でも300km走行は出来ないと安心できない。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:43:45.99 ID:WsrEHP900

どうして300kmも走る必要があるの？by横浜県民

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:01:44.80 ID:jLOrl9sV0

この間スキーにいったが、片道２００キロ。
だれもリーフで行こうとは思わないでしょ？ｗ
お年寄りで近場しか行かないならリーフで十分だろうけどねｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:14:59.85 ID:WsrEHP900

>>670
なんでZESPレンタカー使わないの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:48:03.93 ID:WMh44zfo0

だからリーフタクシーにはなんて言ったんだよ。
まさかここで愚痴ってるだけ、なんてことはないよな。

マナー改善したいんじゃないのか？
みんカラで顔さらしてる人みたいに。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:11:23.26 ID:Tj/zs+i00

自分でスキー場まで運転していくのが馬鹿らしいので俺はツアーバス派
スキーのツアーバスの安さと豊富さは半端ないぞ
まぁ田舎からは出てないけどさ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 03:08:42.02 ID:28J1c14s0

>>670
そうか？充電スポット次第だと思うぞ。
PHEVに使われてない事を祈るがな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 03:46:05.63 ID:FyXS+C0E0

>>659
営業トークだと思うが点検無料もあってZESP入会ほぼ100%らしいぞ。
それもあって会員証チェックしなくなった。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 05:26:17.07 ID:28J1c14s0

新車購入でZESPに入らない奴なんて居ないだろ。
ナビのドコモ基本料金だと理解すればいい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 09:18:29.69 ID:gyBSgf4aP

決め付けるなよ
LEAF to Home目的のセカンドカー、グレードSナビなしでZESP入らなかった

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 10:19:47.10 ID:a5wMs6YH0

Sでも月1500円なん？

受けられるサービス大幅に限定されて同じじゃ
Sだと入らない奴多いだろうな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 10:55:34.98 ID:/hDZlgQf0

>>676
な？自分が基準で物事決め付ける、こういうやつが充電に先客いると晒すんだよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 15:27:27.89 ID:Ht1RysJO0

>>670
そもそも今時マイナースポーツの、スキー自体行きたいとも思わないｗ
それに今はスノボが主流じゃないのか？
スキーやってるお前がお年寄りだろｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 16:41:28.88 ID:a5wMs6YH0

スキー場基本的に雪山の登り坂走ることがほとんどだから
エアコン付けないわけにもいかんしリーフで行くのにもっとも向かない場所の一つだろう
下りは下りで冬は回生ろくに効かんからエアコン使ってりゃ消費の方がぜんぜん多いし
下手すりゃ下りでも電欠になんじゃね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 19:17:37.41 ID:JIBxv4E90

リーフは沖縄リゾート用に開発されたカートだぞ
本土で使うのは無理がある

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:03:35.64 ID:Tj/zs+i00

>>681
高速を200kmも走って、急速充電2回行えば、いくら寒くてもバッテリー温度計6セグになるよ。

そしてバッテリーが暖まってしまうとなかなか冷えないので、
帰りは回生メーター4～5セグは確実に二重丸になってる感じ。

冬の街乗りは確かに、バッテリー半分まで使っても回生メーター2セグしかなかったりするので
冬に弱いなあと感じるけど、近場走行なんて実際回生いらないからそれで十分だし、
遠出するときは高速で大げさに急速充電することで、実はリーフは案外寒さには強い運用ができる。

逆にどうにもならないのが夏。夏に高速走ったらガンガンバッテリーの温度が上がっていくし、
上述の理由でいくら待ってもバッテリー冷めない。一回熱くなったら感覚として一晩放置しないと駄目ないきおい。

そして、バッテリーの特性からして、寒さでは出力電力が下がるだけだけど、熱いと劣化する。
なので夏には本当に街乗り専用にせざるを得ない。
夏に遠出したらいっきにバッテリー劣化すると思う。
7、8月だけだけどね。9月下旬からはリーフの遠出にいい季節になる。

正直、まだまだ問題の多い車だと思う。
うちは夏に距離乗る用事があったらちょっとのことでもZESPレンタカーにしてる。
でもそれ以外では、かしこく運用すればいい車なんだけどね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 06:05:21.55 ID:BtRhwdKq0

バッテリーも水冷にしたほうがいいのかなあ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:02:36.06 ID:IN332VjZ0

テスラロードスターのバッテリーは水冷だったな
ラジエターファンの音が結構耳障り

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:40:09.10 ID:Y/nDIgFL0

バッテリーヒーターは要らないけど正直バッテリークーラーは欲しい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:02:59.39 ID:ufltgMSj0

北米北欧仕様のリーフには
リチウムイオンバッテリーウォーマー
標準装備
タイヤの空気圧センサーも義務化され標準装備
値段は日本より安い
なんで？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:32:08.64 ID:eB6ymZWc0

ブルートゥースで音楽聞いてるんだけど、曲を一時停止したい時ってナビを操作するしかない?
ハンドルのどこかにそういうスイッチってありますか?
ソースボタン押すとラジオになっちゃって意味ないし

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:30:12.04 ID:NOI0hWFo0

今日ガソスタにある急速充電に行ったら、三菱ｉ-MiEVが充電していたので、
隣のスペースに止め、「あとどれくらいの待ち時間か確かめて、(約12分と表示されていた)ガソスタの中で待つことにした。
店内に入いるとすぐに、ｉ-MiEVの持ち主さんから「どうぞ」って声を掛けられました。
「まだ、充電が終わってないのでは？」と言うと。「いいですよ。僕の車はそこそこ充電できればいいので」っと
『なんか・・・・優しい言葉に　「ほっ」としました』

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:59:49.53 ID:RvW/LfOq0

沖縄で１日暇ができたので、リーフを借りてみた。
目的が観光半分、リーフの運転が半分だから充電待ちは気にならなかったけど、
急速充電後の走行可能距離が60～80kmというのは予想してたより短かった。
充電料金が2000円定額と分かってたらもう少しこまめに充電してたのに。

自分の車としては、8割はいけるのだけど、買い替えは無理だというのがよくわかった。
買い足しじゃないと。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:38:44.49 ID:B8SzmVrp0

「ウホッ！」っとしたのかｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 04:47:04.35 ID:E6K/s3fh0

クリープをカットできる設定があればいいのに。
プログラムの書き換えで簡単にできるでしょ？

前期に乗ってるがＤモードとＥモードの順番を
入れ替えれるようにしてほしいのにそれも
いまだできてない。毎回毎回2度シフトを動かすのは
非常にストレス。普通は別にスポーツボタンとか
つけると思われるが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 04:58:12.34 ID:E6K/s3fh0

6年拘束が終わって廃車となった車の電池をまだ乗りたい人の
リーフに追加で格安に積み込むということはできないだろうか？
住宅用としては可でも自動車用としては無理なのか？

トランクルームを犠牲にすることぐらいいとわない。
希望としては72ｋｗｈぐらいは積みたいが重量バランスが悪くなるかな？

もうガソリンには戻りたくない。
水素しかないのかね？
ガソリンスタンドにいかなくていい今
水素スタンドに寄るというのもなあ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 05:32:20.27 ID:leUgUIPS0

2個電池積むのは物理的に無理だから

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 05:41:05.43 ID:E6K/s3fh0

物理的に無理なことはありません。
空いたスペースはあります。
リアシートを犠牲にすれば重量バランスも
ｏｋ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:51:34.15 ID:efWmtCLV0

人はそれを無理があると呼ぶ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:07:04.18 ID:q3tpAesw0

>>692
どうしてNに入れないの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:40:04.75 ID:leUgUIPS0

リーフにバッテリー2個積みするよりテスラモデルS買った方が早いよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:48:00.16 ID:byQsR8Gm0

信号待ちの時は、Pボタンプッシュ
（水平、後続車に注意）
傾斜地では電動パーキングブレーキ

これでクリープ電力カットできる
発進時はブレーキペダルを踏み電動パーキングスイッチを押し解除、Dモードシフトで素早く加速
すぐにECOモードにシフト

これがかっこいい前期型乗りの基本

前期型は最先端技術電動パーキングブレーキ搭載
あのテスラもBMWi3も電動パーキングブレーキです
足踏み式パーキングブレーキにハロゲンライトのリーフってw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:47:02.01 ID:eP6Bvz+vI

無料急速充電に売れてないのにやたら群がるアウトランダーPHEVの謎が解ったぞ！

30キロ毎にクイックチャージする馬鹿がかなりいるらしい！

EV走行率100%を目指してる馬鹿が
アウトランダーPHEVスレに自慢気に書き込んでたよｗｗｗ

急速充電器を増やしている理由は電気自動車の普及の為なのに
それを悪用する奴らがうじゃうじゃいるんだもんなー

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:04:40.50 ID:6aO3MfDw0

>>689, 700

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:43:43.88 ID:pqLn8pLsP

カキコミがあったとかなりいるの関係がわからん

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:53:33.83 ID:L1dKxeVr0

>>700
PHEVのスレで荒らし認定された方ｗ
こちらで飼われてる方ですか？
マナーとか言う前にちゃんと躾して下さいねｗｗｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:03:56.88 ID:UUt8Hqay0

PHEVスレから来るやつは草生やすから分かり易い

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:37:08.48 ID:IIB/KX/M0

Sに色々付けたらXと値段の差無くなるし
Xに色々付けたらGと差が無くなるし
Gにディーラーオプション、30万タダで付けさせた方がお徳？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:18:03.60 ID:LKfieuZC0

アウトランダーも大変だな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:06:39.61 ID:mKmqoE8LP

仲良くしようよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:55:45.83 ID:v9MoxPWG0

やだw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:40:10.10 ID:5aPUTk0L0

だって、充電しなくてもよい、発電機積んでるから

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 02:25:58.07 ID:ltHEVt660

あーヤダヤダ
リーフ乗りって、リーフがどんなに素晴らしい車かを説くくせに、他人にゃ厳しいわリーフは増やしたくないわ。
ただのワガママドケチドライバーだわ。
ちゃんと金払ってガソリン使って、暖かく快適に早く移動できるのが一番。
充電スポット探して凍死でもしててくれw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 02:36:02.87 ID:qzR+Snc80

>>705
XとGの埋められない差は
・ソーラーパネル
・17インチアルミ
・プラズマクラスター

BOSE＋AVモニターでも足した方が幸せになれる気がするな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 05:52:51.95 ID:pVc+5+iC0

17インチホイールって16インチより航続距離落ちるの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:17:25.61 ID:rOrsvxaV0

>>712
落ちる

>>711
確かに、17インチアルミに関しては差ではあるけど、17インチのほうが駄目だもんな。
重いし格好悪い、利点なし。大径ホイール信仰って何だかなあと思う。
ソーラーパネルも誤差程度しか充電されないし。プラズマクラスター(笑)
Xにクルコン後付できるなら実際G要らないな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:42:25.33 ID:xLBF0rVQ0

Xってオートクルーズ標準装備でそ？
前述のとおりX＋BOSEあたりがコスパ高いんじゃね？
標準スピーカショボいもん

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:22:47.20 ID:HJDThkMB0

710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/22(土) 17:11:47.31 ID:HtI4eETT0 [1/2]
昔の日本家屋ではトイレが家の外にあった。

だから、寒いときや雨が降っているときや、
夜にトイレに行くのが大変だった。
今では家の中にあるのが当たり前だけど。

次は車が家の中にあるのが当たり前になる番。
排気ガスがでない電気自動車ならそれができる。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:02:45.01 ID:UyALo5R20

リーフ買ったった

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:15:26.31 ID:dllfwVEu0

クルマの匂いで気になるのは、ガソリンじゃなくてタイヤの匂いな。
ガソリンは外に露出してないから。
試しに家に電気自動車入れてみ？
ゴム臭くてかなわん。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:23:59.96 ID:sS7iqrA00

広い家だな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:08:13.09 ID:n7K0h1/40

車を家に入れたことはないが、タイヤを部屋に保管してたことはある。
別に臭いがきになったりはしなかったが。

つか、ガソリンとかタイヤとかじゃなくて排気ガスだろうに。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 06:26:09.10 ID:2T6lLEtsP

>>715
んなわけねーだろ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 08:17:48.21 ID:sS7iqrA00

昔は、家の中と、外にトイレが２箇所以上有ったがじゃないの

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 10:49:37.33 ID:AGSKERnK0

ちゃっかり充電、とはよく言ったもんだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:52:16.96 ID:O9xHTckV0

気にしているからかもしれないが・・・・
以前よりリーフを見かける事が多くなった。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:56:38.47 ID:QzRVARRN0

量子電池バテナイスが搭載される日を楽しみに待っているよ。
そしたら買いたい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:56:54.07 ID:BAlY3HL+0

>>723
確実に増えた
近所のスーパーでもリーフが停まってるとその横に停めるわ
俺が先に停めてると後から来たリーフが横にいたりもする

オーナー同士での挨拶なんか絶対ないけどな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:00:22.49 ID:XVpTTt3M0

来年以降500キロ以上走れる燃料電池EVとか
300キロ以上走れるEVとか出るんだから今古い電池のリーフを買うとかアホだね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:22:00.14 ID:/+qF9hfN0

5年後、10年後も来年以降だな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:50:30.32 ID:YfSP/Jd50

https://www.youtube.com/watch?v=QQ5F0TeyCi8
28ヶ月のリーフ　60キロしか走れない
バッテリー保証も受けられず

リーフは冬は航続距離60キロ
普通だよね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 18:33:09.05 ID:DYkHqyfJ0

先週、高速60km走行して一般道35km走って、メーター表示残り10kmでした。
3年落ち、25000km走行、非寒冷地仕様。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:05:59.26 ID:XVpTTt3M0

タクシーなんて廃車にしているところもあるらしいね
2年経たずに廃車とか会社は補助金無ければ大赤字だったな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:32:03.02 ID:OHi/XGBL0

>>723・725
電気工事の友達が、先日「ＥＶ車専用コンセント工事の引合や同業者からの工事内容の相談が
増えた」と「半年前には全然なかったのに」って言ってました。
そうそう「ラブホにつけた」と　←笑ってしまいましたけど。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:37:16.56 ID:XVpTTt3M0

6年縛りであと4年間電池が死なないかとビクビクしながら乗るとか
航続距離短すぎて充電器まで辿り着けるのかとかヒヤヒヤしながら乗るとか
何の罰ゲームよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:05:24.96 ID:VIdnEmJI0

>>715
リーフ発売当時、星野リゾートの人がTVで話してた。

ガソリン車だと法律（消防法？）の関係で無理だけど、
電気自動車なら、各部屋まで乗りつけることができるようになる、と。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:22:44.89 ID:jlPt43PwI

>>732
来年は更に走らなくなるでしょう
四年後が楽しみ！

日産が何処までグズるかも見物だな！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:27:24.11 ID:rjxETv8K0

最寄の日産ディーラーには200Vコンセントしかなかったが
もうすぐ高速充電スタンドができるそうな。
ディーラーの店員いわく「ぜひぜひ　沢山使って下さい」とのこと
やっぱり設置したからには稼動実績いるんだろーな。
ありがたく使わせてもらう予定。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:24:50.64 ID:YfSP/Jd50

>>729
やはり、そんなもんか

あと何年もつかな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:28:25.25 ID:+8xC4w8N0

微妙に明るくない7万円のLEDヘッドライトとH4ハロゲンヘッドライトはどちらの方が明るいの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:39:54.15 ID:YfSP/Jd50

>>737
LED
体感ではハロゲンの二倍の明るさ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:51:08.65 ID:wjFybedZ0

>>736
アウトランダー(´・ω・｀)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:20:06.69 ID:+8xC4w8N0

アウトランダーでQCしまくって貧乏走行してる連中が、回さないでエンジンがダメになってQC使いすぎで電池もダメになって、、、って結末になってくれればいいね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:37:02.89 ID:tUo8JVMn0

なんでこの人、弱小メーカーのたいして売れてない車にコンプレックス持ってるの?

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:53:18.28 ID:R5fWDGtH0

何でリーフの欠点しか見なくて馬鹿にする人がわざわざこのスレにいるのかわからないけど、
好きな子ほど構って苛めちゃう小学生みたいで可愛い
もしくはリーフを買えないから必死に欲しくないアピールするの?
幼くて
幼くてかわいいね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:00:09.25 ID:2T6lLEtsP

欠点でなく改善点と判断すればええんちゃう？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:04:32.55 ID:Pe2LLzs70

異次元充電池　バテナイス　参上
http://matome.naver.jp/odai/2138735407947171701

車どころがリニアモータートレインにも。
http://www.guala-tec.co.jp/technology/index.html#guala_battery

５年たったら電気自動車だらけだなこりゃ。

その性能は
充電数分程度。
１万回充放電しても劣化無し。
電解液無しで熱暴走や爆発無し。
充放電で発熱もほとんど無し。
レアメタルを使わず、安定供給可。

リーフに積まれる日を待ってますよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:07:00.39 ID:96FS+Rqk0

来年以降500キロ以上走れる燃料電池EVとか
300キロ以上走れるEVとか出るんだから今古い電池のリーフを買うとかアホだね

な～んていってんじゃねーぞ！コンニャロメー！

そん時は又新しいのに乗るっべず＄

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:11:43.26 ID:Pe2LLzs70

量子電池（バテナイス）のお披露目は明日。
http://www.batteryjapan.jp/
燃料電池ＥＶなんて目じゃないぜ。
２１世紀の産業革命だ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:13:11.21 ID:Pe2LLzs70

ガソリン車、ハイブリッド車、今買うと下取りはほぼゼロかもね。
みんなバテナイスＥＶになってしまうかもね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:19:20.89 ID:QIxNgozJ0

もうちょっとで納車から1年だ。
買う前に思ってたよりも航続距離で困ったことは無かったな。
最初の1～2ヶ月くらい、残量見ながら50％切ったらあせって充電とかやってたころが懐かしい。

遠出用のミニバンも所有してるが、ほとんどリーフで問題なし。
4年間の補助金縛りが終わるあと3年後、
乗り換えたいと思うＥＶが出てればいいんだけどな。
あんまり売れてない現状だと車種ラインナップは増えないかな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:48:00.38 ID:wjFybedZ0

e-nv200欲しいが今年発売らしいけどいつになるんだろう？(´・ω・｀)

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:23:25.10 ID:rn966OYT0

https://www.youtube.com/watch?v=P1H6_jKILPw
ゴーン　ブータン　日産リーフ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:30:43.04 ID:h4sOuQZC0

早くEVが普及して、リーフみたいなブサイクなEVが絶滅しますように。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:33:06.12 ID:rn966OYT0

>>751
おまえ　鏡で自分の顔みてみ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 02:20:19.54 ID:Up/3ja3N0

リーフは写真映りが悪いだけだよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 05:56:03.65 ID:Go8Erkdr0

冬の走行距離６０キロってｗ
来年再来年は近場の移動で電欠濃厚ｗ
近場でもドキドキ感が味わえる車って凄いｗ

あと量子電池ｗの宣伝うざい。
誰も信じてないよｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 07:25:09.40 ID:JVN1MwpS0

3年で４５０００ｋｍ、まだまだ溝はあるけど新たなエコタイヤを購入した。
取り付けはもう少し気温があがって電池の性能がよくなってからと待っている。
結果が楽しみです。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 07:51:36.16 ID:/IGaAaLK0

3年で4.5万って、みんな年に1万以上走るのが普通？
俺は近場の移動専用だから2年目で1万だわ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 08:03:52.55 ID:67NpbNgk0

近場と通勤だけに使うつもりが、
快適な乗りごごちのせいで充電スポットを事前確認して中距離移動にも使うようになった。
事前に充電スポット検討して出掛けるのは、燃料計の無いバイクでツーリングに行ってた感覚に近い。
何もかもが今までの車と違う事を楽しめないと所有出来ない車ですな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 08:04:27.50 ID:gT+7p80eO

マツダのレンジエクステンダーとかもう出るよね。だからリーフ見送るわ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:44:31.23 ID:SLbTM/cb0

>>758
スレ違い
HVのスレに逝って下さい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 12:50:15.44 ID:JVN1MwpS0

車は4台持ってるけど乗るのはいつもリーフになる。
片道100ｋｍの国道を月2回走るんでそれも距離を稼いでる一因。
ただ冬は厳しいので暖かいガソリン車に乗ることもあるな。
暖房の電費は半端ないから。
この間テスラＳを試乗したら一番にこの点をついてきたよ。
テスラだと1割程度しか走行距離に影響されませんよ、だって。
日産も電池を3倍にした車をフーガあたりを膨らませて
販売してほしい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 13:01:31.13 ID:yAlOIFbU0

>>754
バテナイスに乗り遅れたメーカーの戯言ね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 13:38:28.46 ID:rn966OYT0

速報
ニスモからリーフGTR　近く発表らしい
フェイスブックに画像出てる

フロントフェイスヘッドライトがGTR
リアがリーフ
パワーも凄いんだろな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 13:42:08.08 ID:lC/MVDOpO

夢の量子電池が早く発売されるといいですね(棒)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 18:29:54.28 ID:0UtIdYaa0

テスラのバッテリー容量は魅力的ですね。
リーフも同じくらい積んでくれたら暖房ケチったりする必要もなくなるのに。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:03:25.06 ID:nbh+1o5z0

充電回数増やして、快適暖房

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:40:28.41 ID:Up/3ja3N0

ただ、テスラの場合は汎用規格品だから劣化とかもノートPCと同じような具合なんじゃないかな
リーフのセル、他社に供給すりゃあいいのに

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:41:09.90 ID:TtEDWxm50

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-159.html

>>リーフのグローバルシェアは45%で、世界で最も多く販売されている電気自動車となった。
>>リーフは3年2ヶ月で累計販売台数10万台に到達した。
>>
>>これをうけ、モデルチェンジを考えている様子だ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 03:00:40.56 ID:uTsypH3p0

問題点も多々あるが、基本的にマジメに作ってある車だからな
都内などでは幅が少々広すぎのような気もするが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 04:31:40.83 ID:zgJqrqUi0

昨日、初めてエアロスタイル走ってるの見た
EV元年だね
いよいよ　自動車の革命が始まる

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 05:07:00.95 ID:hcIfKRiF0

デザインと航続距離を改良してくれば爆発的に売れると思う
テスラの廉価版より早く出すべき

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 06:38:25.93 ID:azFKRib4O

マツダの航続距離400kmは魅力あんな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 07:51:18.47 ID:paIq2/b80

マツダｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:04:32.21 ID:Xdv/DxyC0

補助金来年度どうなるか情報無いな。
今年度はもう無理だよな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:08:04.61 ID:AYbQgGOJ0

どうせそのまんまじゃね
補助金の期限迫ってますって煽られて損したクチだわ

納車直後にオプション10万円サービスとか始めやがって

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:27:32.41 ID:zgJqrqUi0

>>773
70万らしいよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:09:55.99 ID:hcIfKRiF0

昨年は本体価格を値下げしたら補助金の枠を維持するって風だっけ？
少しずつ縮小なのは仕方ないんじゃね？
>>775
ソースは？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:46:47.71 ID:zgJqrqUi0

なんかね
BMWi3が４月発売でしょ
BMWの営業マンからの情報らしい
補助金70万

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:15:57.56 ID:hcIfKRiF0

サンクス
そういえば家の近所のBMWディーラーは3月早々にi3の試乗車が来るから乗りに来てくださいって言ってたなあ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 11:29:38.42 ID:l4en4jH60

>>766
>ただ、テスラの場合は汎用規格品だから劣化とかもノートPCと同じような具合なんじゃないかな

テスラはバッテリー制御技術で特許を取得していて、将来性はリーフの比ではないよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 12:12:03.70 ID:A7H5Ho0NO

ロータリーエンジン＋EVがいいよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 13:57:15.37 ID:E0OaxXjy0

今、某ブログみたんだけど、
やっぱりLeaf to Homeならぬ、日産 to Home的な使い方してる人っていたんだな。
そこまでして数十円、数百円？ケチってどうすんだ、と思ってしまう。

これでLeaf to HomeやEVのイメージが悪くならなきゃいいけど。。。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 14:14:03.76 ID:oO/rEGKg0

>>781
電気代を削ってるつもりがバッテリーの寿命を削ってる訳だしね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:21:44.35 ID:udxWx3ZI0

こんな試作品みたいな車買っておいて元取ろうとか考えちゃいかんよなぁ
今日は暖かいから久しぶりに回生の効きがよかったわ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:30:32.85 ID:WgEMFDkT0

補助金3月いっぱいまで延長になってるね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 16:31:12.35 ID:xPXKg89I0

>>784
三月いっぱいどころか、取りあえず8月末までのお金尽きるまで延長みたいよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 16:44:34.95 ID:gMUxBM4BI

国沢ブログにBMW i3の補助金の額が出てたぞ！
だから来年度も決定じゃね？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:18:16.94 ID:U/mRGK/rP

電気自動車購入時国の補助金（平成25年度) 申請期間が延長されました【NISSAN EV blog】
http://blog.nissan.co.jp/EV/2014/EVNEWS/265.html

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:02:16.61 ID:sTNT09AA0

補助金はEVが40万でPHVが75万か
国沢だから信憑性は薄いが

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:18:38.50 ID:Oq33rNbnP

リーフが70万円プリウスPHVが33万円なんだよな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:58:24.13 ID:26C0Nv0DI

その国沢なんだけど
ブログでまたリーフは150キロ走るとまた言ってるけど
本当なの？
信じていいの？
後期モデルを指すと思うが
数年後に60キロしか走らなかったら本当にゴミになる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 21:16:35.94 ID:1iSNAC3g0

11月納車の新車Ｘでクルーズコントロール80km/h高速道路走行
126km走って電池残量20%だったから理屈上は158km走る。
2年後3年後は知らんが。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:49:56.69 ID:Y1rDDick0

100%で高速走りだしたのか？
やるじゃね～か！
クルコンセットした時点で5ｋｍ位減らんかね？
どこからどこまでのダウンヒル走ったんですか？
SA二つ飛ばしは記録でしょう！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:19:18.13 ID:zAaEFA4I0

>>792
なんか釣りだと思われてる臭いので真面目に答えると
福岡市内100%充電で出発して、九州道山田SAで再度100%充電。
そこから東九州道宮河内ICまでで120km。
正確にはそこから自宅までで＋6km。
クルコンセットしても航行可能距離は減らなかったと思うけど、MC前は減るの？
（電池残量主体で見ているので航行可能距離はあまり見てない。
　アップダウン多い道だと全く当てにならないから）
高低差は、なだらかに上って上って上ってドカンと下るコースで、頂点で750mくらい。
SA二つ飛ばしもなにも、そもそも山田より先のSAに充電スタンドが無いんだよ九州は…
都会が羨ましい。

グレードX、暖房なし、1人乗車、外気は多分13度くらいから-1度（九重あたりが氷点下）。
効果あるのかわからないけどECOモードにした上でクルコンセットした。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:25:51.51 ID:zAaEFA4I0

一発で自宅まで帰られるのか電欠覚悟の試みだったけれど
湯布院を過ぎたあたりの電池残量で大丈夫と確信。
運転を楽しまずに移動だけ徹するなら全く問題ない。

でも、電池残量を気にせず運転を楽しみたいので
早くSA毎に充電スタンドが設置される日を待ち望んでる。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:56:21.13 ID:wY6zKG5EP

もう誰かが実行してるかもしれないが
2度目の車検前まで乗りつぶしてから
24kWhの大容量蓄電池としてLEAF to Home専用で使うって選択肢もあるのか

蓄電池で買ったら300万はすることを考えたらかなりお得だよな…
田舎住まいじゃないと場所が勿体無いが

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:14:43.61 ID:Xp2FDfsL0

補助金延長での金額は現状維持みたいだな。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/faq.pdf

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:37:28.09 ID:/tswFVvKP

>>795
場所がもったいないのはあるけど、必要十分な容量だよね。ただコストはかなり
下がって来ているみたいなので、新品も安く買えるかも？
http://insideevs.com/tesla-battery-in-the-model-s-costs-less-than-a-quarter-of-the-car-in-most-cases/

英語だけど、テスラCTOの発言からの計算で25000円くらいというのがある。
すると24kWhなら60万くらいかな。これはコストだから売ってもらうにはもっと
高いと思うけど。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:13:59.66 ID:v+8wHckq0

もう３月だからどうでもいいんだが、
確か１月のアメリカ自動車販売数は、
寒波の影響で、全社苦戦だったはず。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:51:50.81 ID:Agw7vgfb0

皆さんはいつもどれくらいで充電しますか?
一回に十キロくらいしか乗らなくて、いまあと55キロくらい残っていますが、バッテリーに優しい充電のタイミングはいつくらいがベストかな
ちなみに家で充電します

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:20:02.07 ID:KaE9Js5+0

カックンブレーキなんとかならんの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:33:33.55 ID:MITiIfrG0

>>800
慣れろｗ成せばなるｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:10:40.99 ID:slgHXijE0

>>799
何時充電しても、内部的にはフル充電にならないから大丈夫

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 05:44:33.29 ID:00i3RuDO0

しかし急速充電だと80％以上を推奨していないわけだし長距離走行の予定がないならそのあたりにしといたほうがいいんじゃね？
電気が満タンもしくは空っぽ近辺での入出力による発熱が電池寿命に影響を及ぼすのかなあと思うんだが
逆に真ん中近辺では入出力による影響が少ないのかと
HVなんてあれだけ普及してるのにバッテリーが劣化したとかそれに伴い燃費が落ちたとかって聞いたことないし
技術が未熟で電池を永久保証してた初期のプリウスだとバッテリー交換の事例は多いようだが

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:16:08.31 ID:3wAry5dB0

某ブログの書き込みより
回生ブレーキの利き具合，というのは，バッテリに充電する電力量そのものなので，
急速充電をするときと同じように，電池の残量や気温などの条件で違ってくるんだそうです．
急速充電では，電池の残量が少ないときは，大きい電流が流れて充電されるが，
容量が増えて来ると，電流が少なくなってきますよね．回生ブレーキも同じことが言えるそうです．
また，冬になると，急速充電するのに時間がかかるようになりますね．
回生ブレーキでも同様に，冬は，バッテリへの充電が遅くなって，
その結果，回生ブレーキの利きが悪くなる，ということでした．
また，フル充電の時には回生ブレーキが機能しない，のと同じように，
いくつかの条件の時には，回生ブレーキを働かないようにすることがあるそうです．

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:18:19.98 ID:3wAry5dB0

↑　冬回生ブレーキがきかないことが結構ある問題に対する
日産の電池技術者の回答です。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 08:49:57.56 ID:00i3RuDO0

充電残量により入力を制御してるってことなんだろうね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:13:04.78 ID:OK4WCVPQP

>>804
これってソフト改悪の件だな
MC前の古いソフトをアップデートしたら
回生ブレーキの動作の制限が増えたという苦情がでてる
たぶん電池の消耗が早いので制限を増やしたらしい
他社製品は回生ブレーキ量はドライバーが決められる
満充電時以外に回生ブレーキ量制限するのは航続距離を
減らすからやめてほしい

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:23:08.10 ID:reB+OASh0

328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/03/02(日) 08:15:07.82 ID:L5y6VuyB0
>>323
リーフスレすごいよなw
充電が深刻な死活問題だから
「PHVは充電ステーション使うな！」とか
超真剣にホザいてるよw

自分が情弱であんなもん買ってしまったのが悪いくせにw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:08:33.16 ID:ehnuPEE80

>>808
400万する車、調べもしないで買う馬鹿いないよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:35:07.64 ID:FNVcmbaQP

調べた上で買ってるって事を馬鹿にしているんだろう？
充電ステーションを当てにする使い方はナンセンスだと私も思う

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:32:15.07 ID:MhnwmpnoI

>>800
キャリパーの動きが悪くなって無い？
走行前にブレーキを強く何度か踏んでから試してみ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:49:47.27 ID:RbFrT3ca0

中古のマイナー後Ｇを契約してきた　早ければ日曜日納車
住人さん宜しくです

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:58:26.27 ID:DhEbqsB70

茨城県民きてんね(´・ω・｀)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:28:34.55 ID:LwaLU0vI0

日産のQCで、チャージ中の受付に充電中と言いに行ってる間に、別のリーフが来た
イオン充電設備場所に一般車止まっていた、QC2台あるのに、、、、、、、
台数が増えてきたのかな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 02:20:56.58 ID:wrjc+ZKW0

いくらでした？

816 ：815：2014/03/03(月) 02:23:03.84 ID:wrjc+ZKW0

>>812さんへのレスですw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 07:38:20.00 ID:Ez37jnSq0

自宅の200V普通充電配線
↑これ自宅なら電気工事士資格いらない
軽微な配線工事にあたるから
部品代で一万もかからずにできる

資格が必要なのは業務とお金もらって工事する場合

これ
豆知識な

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 08:47:56.39 ID:TCCqAQBB0

>>817
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12108346047
・１００Ｖ配線工事は「電気工事士」でなければ出来ません。
・無資格で作業し、火災や事故が発生した場合は保険が適用されません。
・無資格者による電気工事の従事は、電気工事士法第３条第１項及び第２項の規定に違反し、
　同法罰則（３か月以下の懲役又は、３万円以下の罰金）に処することとなります。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 10:58:06.59 ID:IcZIM4Fj0

>>810
調べて納得して買ってるのに情弱？ｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 13:18:18.84 ID:xkQlG2mj0

EVコンセント￥3000前後に200Vブレーカー・VVFやカバー等10ｍとしても材料代1万以内。
電気屋に頼むと安くて5万(配線は屋根裏等を通さず)。
配線処理等を確実にすると8万以上。
俺は、ある程度自分でして、分電盤からブレーカー接続は有資格者の知り合いに頼んだ。
それで費用は数千円でした。(頼んだと言っても横についてくれて教えてもらっただけ)
ブレーカーと配線接続は10～15分位かな？
その他(屋内配線とEVコンセントまでの配線等)が90分位掛かった。

まぁ～正直5万とかは？高すぎる工賃だね。
現在電気工事の日当は15～20千円
業者に依頼するなら3万なら妥当かな？(配線屋根裏通さずかつ材料込みで)

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 13:25:56.84 ID:OtgS572u0

近所にあるディーラー系の中古車屋に四台横並びで展示されてるけど

高いな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 15:23:03.87 ID:FVJsWbKe0

中古車リーフを買い、家のコンセントは家を建てたメーカー経由の電気屋さんに見積りして貰い、5万円でした。
配電盤から家の外には基礎ちょい上の壁に穴明け、基礎づたいに駐車場まで這わせる形。
日産に頼むより安かった。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 15:37:35.40 ID:XBU1l1Z70

近所の工務店で2万でやってもらったが

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 16:15:27.89 ID:IcZIM4Fj0

日産から3万出るのに、2万で自慢かよｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 16:20:55.94 ID:UX/femb+0

三菱は5万円の補助金がでる。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 17:12:01.05 ID:NkQxe9MQ0

建前上10万まで日産が工事費負担だったので全部お任せした

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 18:15:49.81 ID:OdKmM1HLI

>>825
三菱ディーラーの急速充電器の数を考えたらそんなのは「屁」みたいなもんだよ
三菱で買ったら悲惨やで
夜の日産で充電してりゃリーフオーナーから乞食扱いされるし

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 18:23:23.01 ID:UX/femb+0

>>827
戸建てなら付けるだろ？
あなたはアパートですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 18:41:18.53 ID:33UNpa2g0

電池が劣化して数十キロしか走れなくて泣いてる人も増えてきたね
電池はある程度弱ると突然死するから心配事が増えるね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:02:31.89 ID:SKpqH+sD0

そういえば、事故で修理する時で電池の上げ下ろしが必要になる場合
指定工場じゃないと修理できないとか、費用が高いとかあるって聞くけど
実際のとこはどう？　あと任意保険の値段って高いの？
あ、俺はアンチですｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:24:52.76 ID:HU8THgdzP

リーフ試乗で10万円まで工事費無料だった。

タダだとしても急速充電に30分も掛かるのは時間の無駄だと思ってる。ましてや充電に並ぶとかあり得ない。
通勤用セカンドカーと割り切ってるね。

これからEVやらPHVやらPHEVやら増えるんだろうし、急速充電ありきで購入すると情弱扱いされても仕方がない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:39:53.41 ID:0FlSL1ea0

俺も知り合いの電気屋に聞いたら、おそらく4～5万やと言われた。

200V工事するか？純正100Vケーブル(5万円でヤフオク出品されている)買うか迷ってます。
日産とチャデモ会員になっているので、ほぼQCは使えるし、今のところ毎週1回はQCで充電してる。
計算上月会費分はQCしてることになる(笑)
家で充電するにしても、俺の家は深夜電力(関西電力)にならないらしいからね～
純正100Vケーブルだとタイマーとか乗る前エアコンは出来ないのかな？

　

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:43:50.47 ID:j5E9qYeg0

リーフの中古は値崩れしないかな～
電気自動車がほしい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:47:35.78 ID:cG7DPan30

電池いじめ
http://www.youtube.com/watch?v=Jz37WycW-7E

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:35:33.85 ID:do4RHVDc0

>>833
何それ？100万円で買いたいってこと?それは無いよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:38:08.90 ID:S4Mt61Qb0

>>832
100Vでも、結局差込口を変えたりであまり意味なくない？

今は、いろいろサービスもあるんでしょ？
こちらは、事前申し込み初期オーナーなので、何にもない…

>>833
中古で補助金縛りもないなら、既に安いと思うけど…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:41:14.30 ID:S4Mt61Qb0

>>833
それと…
6年縛りもあるし（自動車税は5年免除だし）、
航続距離が減ってもチョイ乗りには便利なので、
手放さないよ～待ってても無駄だよ～

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:59:53.10 ID:LwaLU0vI0

縛り期間すぎないと、補助金返金する義務が発生する

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:13:16.11 ID:8aLrUikuI

833
今は消費増税前の駆け込み需要時期です
GW頃には中古車屋は売れなくて困り、値崩れが始まります
今は待つべき！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:46:37.01 ID:gZ2eGB630

>>832
100Vだと電流が大きいから
専用回線引かないとブレーカー落ちるよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:20:17.77 ID:7Ng7fo4Y0

やっと三菱の電気泥棒対策きたな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:30:34.45 ID:zkrMu3eRP

>>832
深夜電力が安い契約に本当にできない？確か関西電力はエコキュートや蓄暖が無いと契約できない約款にしてたら、経産省からそんなのダメって指摘受けてるはずだよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:55:42.51 ID:DV2JgrzUP

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:57:02.80 ID:DV2JgrzUP

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:16:08.15 ID:M6Kz4cns0

>>841
次はリーフオーナー（ZESP）同士のおかわり充電禁止と
充電完了時不在プラグ抜きのルール作りだろ？ごくろうさまです。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:56:41.35 ID:3knz9vFL0

残念だったねPHEVさんたち

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 03:44:43.24 ID:ilxg/FwI0

>>845
泥棒の最後っ屁ごくろうさまです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 05:43:08.71 ID:QQZ2biiOP

お前らゴミは書き込みすんなよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:08:57.05 ID:YWwCzIiE0

>>837
>手放さないよ～待ってても無駄だよ～

個人が手放さなくてもディーラーの展示車や試乗車が大量に中古車市場へ放出されている
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130723-01-j.html
認定中古車でも154万円からあるね。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/?sort=2a&opt=vp3

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:13:08.75 ID:YWwCzIiE0

認定なしの中古車だと134.9万からある。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/?sort=2a

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:16:08.97 ID:YWwCzIiE0

gooには382件も登録されていて119.9万円からある
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050100830140304001.html

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:50:18.06 ID:ja52skaq0

中古で買っても日産から3万出るのに
何で工事しなかったんだ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:54:05.18 ID:M6Kz4cns0

リーフーオーナーは電気泥棒
ttp://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=1528

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:59:48.89 ID:+MYZIcr80

俺の金がああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

オレの結晶、命、血、骨、肉。その分身が、ものの数分で散っていく。
生きた証が消え去っていく。女子高生。もう何も見えない。聞こえない。絶望。徒労。号泣。
すべてが消えた。ああああああ！どうしてこうなった！どうしてこうなった

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:11:21.72 ID:q0ouqXa00

【充電マナー】
日産D(営業時間内)では、近場で食事や買い物はしますね～
Dの方も「どうぞ」ってね。その変わりキーは預けますが！
その他のQCでは、離れても予定時間の15分前には戻ってきますし、夜間や無人では
離れませんね。
先日ガソスタのQCでアイミーブが充電中でしたが、まだ残り時間があるのに
変わってくれました。QC中アイミーブのオーナーさんとガソスタのスタッフと色々話しましたよ。
まだ僕はマナー違反の方とは一度もあっていませんね。
それより、リーフを乗り出して「気持ちにゆとり」ができたかも・・・・
「まぁ～　いっか～」とか「急いでもしかたないしね～」とか。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:46:33.85 ID:ja52skaq0

ゆとりがあるなら家で充電して貰いたい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:28:29.88 ID:ehmYTtnd0

自宅で充電できないのに電気自動車買うやつは流石にいないよね？
元々航行距離短いのにそれを計算せずに出かけるのかな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:53:16.46 ID:GjSwLOyH0

>>857
ここだったか他所だったかで、目にしたよ。
自宅や勤務先の近所に、Dがあるからって。

オーナーとしては驚きだけど、
走る日数や距離によっては、間に合うのかもね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:36:53.93 ID:y+ta/iTE0

まっ、間違っても貧乏人は電気自動車は買わんよ
貧乏人が乗るのはフィットかノートだよな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:16:17.74 ID:mWFiRa9a0

最新の充電器（ＱＣ）は電池残量８０％で充電強制カットされる
もちろん、おかわり充電も不可能良いことだ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:22:17.69 ID:ja52skaq0

>>859
でも見た目がフィット以下の安物に見えるのが辛い。
この車400万しますとかステッカーないのか？ｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:48:12.33 ID:ehmYTtnd0

自宅で充電できないのに電気自動車買うやつは流石にいないよね？
元々航行距離短いのにそれを計算せずに出かけるのかな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 16:26:23.33 ID:AczMIJ2u0

>>807
なるほどそのバージョンアップで回生力が低下したわけか？
外気温が低いと電池容量半分位までは１メモリ（回生力）しか上がらんようになったし。
誰か前のバージョンに戻してもらった人はいる？

だいたい去年は１００キロで残り２メモリでの帰還やったけど
いまは点滅での帰還になった。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:53:41.18 ID:yeMMWkH3P

>>857
車検でDに行ったら、マンション住まいの人とかで普通に何人か居るってよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:32:43.27 ID:U08bGA6y0

>>842さんへ
関西電力に再度聞いてみます。
>>855さんへ
確かにリーフに乗りだして、急がなくなったね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 10:23:05.13 ID:QWQ6UZOs0

>865
関西電力はオール電化家庭向け(限定)の「はぴeプラン」を提供していました。
これは現在、新規加入できません。
現在は「はぴeタイム」が提供されており、オール電化でなくても契約できます。
我が家の場合
関西電力に電話して料金コース変更を依頼すると
家庭への引き込み電線や電力計等が対応しているかの調査と
新しい契約の説明に担当者が現地に来ました。
説明に納得したら、担当者が契約書を置いていきますので
捺印して郵送したら完了です。
参考にしてください。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:24:53.12 ID:95qA+UCf0

リーフ　Gグレード　ダークメタルグレー
新年早々、納車してもらった当初は航続距離には、少し不満があったけど
運転に慣れて、電費が上がると航続距離が伸びるんだね。（当たり前だけど）
100パーセント充電で180kmぐらい伸ばせるようになった。　普段は80パーセント充電だが。
これは面白い車だ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:40:30.93 ID:MJ6D/VZA0

米国２月リーフ販売台数１４２５台。
先月は大雪の影響で売れなかったんだっけ？ｗ
今月は販売日数が少なかったからか？ｗ
確か増産してるんだよねｗ　リーフあまりまくりｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:32:24.11 ID:+CghCE2D0

Xのエアロ見積もり取ったら、3月半ば過ぎに納車出来ますと言われた。
売れてないのは実感出来た。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:46:35.94 ID:bowRD9iiI

日産の24時間QCの夜間認証システムについて
日産に直接問い合わせてみました

閉店後はZESP会員カードかジャパンチャージネットワークのカードで認証する

ジャパンチャージネットワークの場合、課金として525円取る事になる
が、ディーラーが料金を変更する場合もある

日産、バンザーイ！
PHEV乗りの充電乞食よ、さようならー！
これであの最高にうざいPHEVが99%減るぞ！
PHEVざまあみろー！
悔しかったら金払って充電してみろバーカ！
お前の母ちゃんデーベーソー！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:56:43.37 ID:hScyIwJAP

米国２月プラグインカー　ランキング
１位　リーフ　１４２５
２位　テスラS　１４００
３位　GMボルツ　１２１０
４位　プリウス　１０４１
アメリカは屋根なし駐車場での店頭販売が多く
寒い２月は通常１年で一番車の売りにくい月だ　
団子状態だがテスラが値段の高い割りにすごく売れてる　
テスラブームが来たみたいだ　

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:05:44.55 ID:u9cnoa+p0

電気泥棒よりはマシだろ？
ttp://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=1528

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:41:03.32 ID:xbp/y2in0

誰か走行中に電源ボタン素早く三回押してみたことある人いますか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:04:05.40 ID:5G5NwUR60

>>866さんへ
関西電力料金プランの情報ありがとうございました。
僕の問い合わせの仕方がまずかったかもしれません・・・・・反省
来週中に電気工事の打ち合わせしますので、その前後に関西電力へ
問い合わせをいたします。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:38:00.69 ID:6MKnKBPU0

>>873
ピピピピ！って怒られた

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:44:17.92 ID:xbp/y2in0

>>875
それだけ？
警告音鳴るだけなの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:16:30.86 ID:n+9P8XUU0

>>872
自宅で使うために外で充電ってすげえな。
バッテリーが劣化してあまり得しなさそうだけど
どうなんだろ

878 ：866：2014/03/05(水) 21:18:59.63 ID:QWQ6UZOs0

>>832さん
私は(電気工事の前に)個人で関西電力に問い合わせましたが、
「普通、こういう申請は電気工事業者さんにしてもらうんですけど」と言われ
あまりスムーズではありませんでした。
電気工事の業者さんに問い合わせてもらったほうが
スムーズかと思います。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:49:24.16 ID:8iF6dhm80

2014年03月05日
首都高パーキングエリアへの急速充電器設置拡大について

三菱自動車は、「都市高速における会員制急速充電サービスモデルの実証調査」を実施するため、首都高速道路株式会社、合同会社充電網整備推進機構※1と共同で、
首都高速道路のパーキングエリアに実証調査用の急速充電器を設置してきました。

2014年4月からは急速充電器を設置するパーキングエリアをさらに増やし、実証調査範囲を拡大します。

この実証調査は、2013年4月より開始しており、現在は首都高速道路内4箇所のパーキングエリア（平和島（上り）、八潮、市川、大黒）において調査を行っております。
この度の増設により、東名高速道路･中央自動車道など、都市間高速道路と接続している路線のパーキングエリア4箇所（川口、志村、代々木、用賀）に急速充電器が設置されることになり、
幅広いデータが収集できる他、EV/PHEVユーザーの利便性がより向上します。

急速充電器の使用にあたっては、合同会社充電網整備推進機構が発行する「チャデモチャージカード」(個人：\1,050/月　法人：\3,150/月)をご使用いただくか、
都度料金（1分あたり40円（税込）※2）をお支払いいただく二つの料金体系を用意しており、この調査を通じて急速充電器の運用費用を回収するスキームについても検証を行います。

三菱自動車は、今後も様々な事業者の方々と連携し、一体となってEV/PHEVの普及に向けた諸施策を推進することで、持続可能な低炭素社会の実現に寄与していきます

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:52:21.75 ID:MxrWsX7V0

せっかく日本の急速充電規格はCHAdeMOでほぼ統一されたのに、
ジャパンチャージネットワーク株式会社(JCN, https://www.charge-net.co.jp/ )と
合同会社充電網整備推進機構(チャデモチャージ, http://www.chademocharge.com/ )とで
急速充電器ネットワークが分断されることになれば、利用者にとって不利益極まりないですね……。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 09:14:22.95 ID:B763s4nD0

>>880
天下り対策のパターンだろうな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 09:26:05.01 ID:d/tJvTnD0

チャデモからメールが届きました。
消費税アップに伴う料金改訂らしいです。
４月以降のご利用分から個人　１，０８０円
　◆会員カード再発行手数料　１，６２０円
充電１回あたりの従量料金につきましては、従来通り無料

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 12:04:39.73 ID:Ao3+07L00

>>872
電気泥棒のリーフ、軒並みセグメント欠けしてるみたいだね。
毎日ディーラーで充電して、leaf to homeから給電してりゃ、欠けて当然か(笑)

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:28:33.60 ID:3SNkEIwS0

Nissan to home.
これが新しい、乞食のカタチ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 14:19:16.85 ID:2jOA7WOf0

>>872
こいつの言ってることは正論だと思うけど、
言われた相手は、ほぼ名指しされちゃったことにキレてるわけ？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:16:53.21 ID:PRfZR4v70

別に無料充電は違法ではないんだから
乞食でもないだろ？
そんなこと言ってたら携帯のMNP乗り換えキャンペーンの客はみんな乞食っていうことになる

違法じゃないんだから節約倹約の延長線にあたる

くだらないね

そんなことより走行中に電源ボタン素早く三回押してみたことある人いますか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:29:26.76 ID:B3DmZo5P0

>>885
名指しで泥棒扱いされたからじゃないかな？
なんか他の人が泥棒扱いはイクナイ！って苦言を呈してる。
身内（リーフオーナー）の擁護も人には『マナーの啓蒙』だとか
言ってるくせに、何言っちゃってんの？だしねぇ・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:39:21.81 ID:khMee5jT0

ジャパンチャージネットワークってZESPの会員なら無料って書いてあるけど
サービスカードって手続きしたら入手出来るのかな？
https://www.charge-net.co.jp/service/index.html

889 ：888：2014/03/06(木) 15:44:46.45 ID:khMee5jT0

聞いておいて、なんだけど、俺の行動範囲にジャパンチャージネットワークの充電スポット無かったわ＞＜

チャデモチャージも月額会員になるのは無駄なので、カードだけ作れないかなぁ
使った分はカードに登録している、クレジットカードから引き落とす仕組みで。。

道の駅なんかで、いちいち事務所に行くのはめんどくさい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 16:06:33.96 ID:2jOA7WOf0

なるほどね。
個人的に好き嫌い、ってのもあるんだろうな、お互い、自己主張強そうな人だし。

顔と名前出してる人は度強あるな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 16:51:25.66 ID:wsA6AdYR0

N2Hは家に給電するのが違法だぞたぶん。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:00:53.16 ID:3SNkEIwS0

>>886
家族で必要十分なだけMNP＝節約
一人で数十回線抱えてMNP＝乞食

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:42:22.90 ID:u9EOsGRa0

>>889
ジャパンジャージは、
カードの発行手数料無料キャンペーンが、終わったところですね。

ディーラーでの暗証番号運用開始の時に、
カード認証の方が今後パスワード変更があっても楽かな、と思って、
慌てて作りました。

ディーラーなど実質無料の所は混むこともあり、
普段は、ガススタの定額会員になっているので、
月額料金で提携先も使っています。
…そういえばここ数か月、遠出もせず自宅充電のみなので、
　月額料金は捨ててたのに気が付いたw

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:01:20.70 ID:VovxvAzy0

ソースがブログでよくそんな盛り上がれるなあ
そんなもん貼るアホはキチガイ認定終了だろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:36:36.48 ID:1mWRwgdD0

>>870
おまえさぁ、リーフのオーナーの質が下がるからやめてくれないか？
おれもリーフ乗ってるけどお前と同類には見られたくないんだよな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:36:42.53 ID:DifX7m8ti

>>894
本人登場か？
盗電、ダメ！絶対！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:38:39.51 ID:Gorqw/HL0

>>895
はい、ダウトー
君三菱ユーザーですよね

会費払ってるのに三菱乞食に迷惑掛けられてるんだから当然の意見だろ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:46:37.05 ID:B3DmZo5P0

>>897
「ダウトー＼(＾O＾)／」とか、子供かよ
どんだけ精神年齢低いんだよ・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:09:49.41 ID:xs0mrpgG0

リーフのバッテリー保証、新車登録より5年or10万キロまでのどちらか早い方で、
9セグメント割り込むと無償修理の対象になるって言うけど、毎日leaf to homeで給電してたら、
ODOメーターの距離は増えないけど、バッテリーは確実にヘタれますよね。
バッテリーの保証は走行距離ではなく、電力総消費量には出来ないんですかね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:41:19.12 ID:3fMcoMiz0

>>899
難しいんじゃない？
Ｎ２Ｈでヘタったあげく無償修理とか、日産がそこまで面倒みなきゃいけないの？って話。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:07:39.70 ID:zg7xzJZF0

>>897
さすがクズばっかりの池沼製造機乗り

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:07:58.95 ID:xs0mrpgG0

>>900
走行距離で保証してると、leaf to home使いの人が5年以内に10万キロ相当以上に、電力消費しても、
ODOメーター上ではその分が反映されないので、普通に乗っている人よりも無料修理の対象になり易く、それじゃ不公平じゃないかなと思ったもので。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:48:51.44 ID:7ifEbqkS0

セグメントは総合値
L2Hで給電ばっかやってると
電池が劣化しててもセグメント減らない

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 06:03:01.41 ID:raPh4JkD0

L2Hってみんなやってるの？
普及率が少ないから日産も無視してるんじゃないかと

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 06:34:21.07 ID:LpSwWRz/0

>>903
>電池が劣化しててもセグメント減らない

その嘘ホント？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 09:51:28.21 ID:TP0Hn6ly0

Leaf to Home付けてる人はさらに少なそうね
正直L2H無かったら別の車にしてた

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 10:31:38.64 ID:eMBVaxrk0

>>897
おまえ本当にアホ？っていうかおまえリーフのオーナー？
三菱乞食の話は関係ない。おまえの低脳な書き方が
自分を含めた他のリーフオーナーもおまえと同じと見られるのが
嫌なんだよ。低脳な書き方とは「お前の母ちゃんデーベーソー！」だ！
本当にやめてくれないか。公共の急速充電でPHEVに会った時の事を
考えろ、ボケ。おまえのせいで肩身の狭い思いするだろう、バカ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:31:11.69 ID:95aJQ6Cv0

４～５年後の買い替えを見越して
今のところL2Hの導入は考えられないな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:43:53.04 ID:r+UMpT/+0

N2Hコジキ
身障者コジキ
他車オーナー恫喝
愉快なリーフ仲間たちで喧嘩するなよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 13:55:19.18 ID:6o9jHqq90

>>908
どういうこと？
次は燃料電池車にするから？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:12:34.51 ID:flwBY0MH0

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:17:19.43 ID:7DoZzR4Q0

テスラの右ハン使用無いの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:05:12.14 ID:BwTbJMue0

>>868
お前、アメちゃん２月はまだ寒波の影響ありうるって知らないの？

国内にいる俺には分からんが、寒波の影響はまだあったようだぜ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:10:16.75 ID:Myk3/LgiI

>>907
スゲエー！
お前の母ちゃんデベソと書かれて本気で怒ってる大人、初めて見たわーw
しかもお前、顔真っ赤にして怒ってんだろ？
おー効いてる効いてるwww
ちょお楽しい～♪

しかも充電乞食でお馴染みのアウトランダー乗りが炙り出されてるしw
お前はとっとと巣に帰れw
525円がもったいないんだから三菱で呑気に中速充電でもしてやがれぼけっ！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:13:33.78 ID:BwTbJMue0

＞お前の母ちゃんデベソと書かれて本気で怒ってる大人、初めて見たわーw

真剣になって引用元をたぐって行ったら>>870の最後に書いてあるな。

幼稚にもほどがある>>870

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:15:39.11 ID:7DoZzR4Q0

リーフはカッコ悪すぎ

本格的な電気自動車の量産車なのに買う気がおきないわ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:20:17.52 ID:flwBY0MH0

リーフは不細工
でも愛嬌があるぞ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:32:14.66 ID:qpV1ydtx0

リーフ乗ってるけど、フィットのEVなんか出たら、速攻乗り換えると思う。
サイズ、スタイル、電池等々、フィットEVがベスト。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:33:38.80 ID:flwBY0MH0

補助金の期限が残ってんだろ
乗り換えたら謹んで補助金お返ししなきゃ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:41:13.89 ID:axP5aXgK0

131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/03/07(金) 18:24:22.71 ID:Myk3/LgiI
充電乞食問題から新たなる問題が急浮上しました！
充電乞食難民問題についての今後の展開について

日産のQCに課金が発表された今、今までの充電乞食が難民として他の無料QC
役所関連、道の駅、高速のSA、ジャスコ等に大量になだれ込む事が予想されます！

被害を食い止めるには「電気自動車専用」と大きな看板を設置する事です
電気自動車との住み分けを明確にする時期に来ていると思います
ガソリンでも走れるんだから、三菱ディーラーで思う存分の充電をして下さいよw
充電乞食は三菱で！
頼むで、しかし！
テリトリーからはみ出るなよ！

ここまでくると、居場所を失ったムクドリ問題と同じでスゲエ笑えるわwww

ムクドリとの決定的な違いとは？
ムクドリ→森林伐採で居場所が失われた
PHEV→ほとんどが電気代を浮かせたいだけの超ドけち！
買った目的がそもそもそれだし、エンジンが掛かる事を極端に嫌う

害鳥駆除を参考にしてみるのも一つの手だと思われます！
ギャーギャー煩いところもそっくりだをー！

ほれ、リーフオーナ全員でこのキチガイを責任もって引き取ってくれ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:19:10.91 ID:TGdeo9za0

>>917
あのでっちりだけはないわーと思ってたけど最近ふと自車を見ると可愛らしく見えるようになってきたｗ
俺騙されてる、騙されてるよｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:22:51.14 ID:DR4PUdmi0

>>921
いいか、リーフを野原みさえと思うんだ
クレヨンしんちゃんのデカ尻のママ
不細工だが愛嬌あるだろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:40:52.24 ID:mug6V2zO0

なぜ幼児向けのコンテンツで例えるのか

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:45:22.34 ID:raPh4JkD0

>>912
予約当初は左右両方選べたが発売前に左の導入は中止されたよ
試乗車は本国仕様のため全部左だけど

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:50:31.99 ID:LrUHV8b00

リーフ、かわいいよリーフ
自慢の愛車です

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:12:28.35 ID:o5hbKa9+0

よしこうなったらテスラに対抗してZに電池載せやがれ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 03:13:12.19 ID:3pVifbZ00

そろそろ新型出さないのかなあ？
少々値上げしてもいいから40kWhくらいの電池積んで欲しい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:42:39.06 ID:LNVn/9uS0

リーフとテスラモデルSの間くらいの電池容量、価格の車が欲しいですね
テスラモデルSの充電時間ってどれくらいなんでしょ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:21:43.92 ID:HMkH76iT0

>>928
85kwのモデルだと50kwの充電器で1時間半あまりじゃね？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:43:38.58 ID:+OG1fOnF0

普通充電は、時間が掛るから、充電口２箇所から半分x２で充電

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:28:47.01 ID:bRAb+1pe0

2014年はＥＶ車が出てきますね
ＢＭＷにＶＷ・・・
ガソリン車と違って、インフラや充電時間等の課題がいっぱいだけど
新しい試みの車だから仕方ないと思いますね～
この現状でガソリン車と比較すると、航続距離やエアコン等のマイナス面が出てきますね。
僕は、リーフを新しい乗り物だと思っています。
エンジンもない、ガソリンも入らない、だからマフラーもない・・・
それでも移動手段として、日常の使用は出来ますし週末の少しの遠出も出来ます。

トヨタが来年に出す予定のＦＣＶも魅力がいっぱいですね！
航続距離は問題なさそうですが、これもインフラが課題ですね。
価格が高すぎて購入は無理ですが・・・・(中古になれば買えるかも？)

車や環境の分野でも日本の技術で世界を圧巻させてもらいたいですね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:41:52.40 ID:uHTQAbeB0

EV車の市場がそれなりに出来てくると、モジュラー化が一気に進み、日本の自動車メーカーは壊滅的な打撃を受ける

デジタル家電のように

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:31:38.46 ID:odVwTkVN0

>>930
>半分x２で充電

それだとフル×１箇所と同じって気付いている？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 12:15:17.41 ID:LNVn/9uS0

>>929
テスラモデルS買うなら自宅に50kWの急速充電器設置しないと駄目か
充電マナーとか言われてる位だから外で急速充電器占領とか無理そうだしね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 12:24:42.99 ID:E3UkB/w0i

リーフ先輩のテスラ乗りへの
マナー・道徳講座が、今から
楽しみです。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:22:36.40 ID:Nd05uB/o0

テスラって燃えるんでしょ？　リコールしない宣言してたけど大丈夫なん？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 14:29:52.62 ID:HMkH76iT0

煽り屋さん、暇なんね
煽ってまとめブログに転載ですか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 15:36:13.02 ID:T2bor+R/0

>>935
リーフ先輩(笑)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 15:45:10.80 ID:3pVifbZ00

テスラは詳細は決まってないようだが標準は40Ax200V=8kWhでオプションのデュアルチャージャーだと80Ax200V=16kWhらしい
85kWhだと電池容量を入力値で割った単純計算だとそれぞれ10時間と5時間ってとこだね
チャデモにも対応で同じ計算だと50分くらいかな
スーパーチャージャーって専用の充電設備もあって無料で20分間に半分以上充電できるとか

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:13:34.34 ID:EOC/c95d0

三菱アウトランダーの名前の由来

【スペル】OUTLANDER 【言語】英語「outland（遠隔の地、辺地）」+ 「er」。「遠く未知なる地へ向かう冒険者」の意味。

他社の充電器から電気を盗む冒険者ですね、わかります

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:20:37.20 ID:aZJdzpP+0

テスラの大容量電池は魅力だけど、
日本のコンセントだと200V x 20Aの4kwしか取り出せないから、
空っぽ近くから満充電まで20時間以上掛かるんだよな
電気自動車に乗るならライフスタイル変えなきゃだめだ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:01:12.35 ID:CtsuI3k80

>>941
まぁ、80は要らんわな。
次期リーフは電気代安い10時間でギリギリ終わる40ぐらいにして欲しいな。
別に毎日使い切るわけでもないしさ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:42:06.97 ID:Ouw6TJYp0

日本だってIHコンロとかに200V * 30Aとか使われてるから
20A上限て事は無い。L2Hもそうでしょ。

でも多めに契約してる家庭でも10kVA契約だろうから
8kは厳しいね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:02:45.25 ID:3pVifbZ00

IHとか常設されてる機器は別だが素人が抜き差しするコンセントは20Aが上限でテスラも標準装備は20Aに抑えるかもだって
20Ax200V=4kWhだから20時間コースだね
オプションの80Aはブレーカーから直接引いてて規制の対象外だとか
しかし20kVAとかだと基本料金もバカにならないな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:24:12.13 ID:Ec7lRplG0

納車から一年経過。通勤メイン、毎日往復50kmくらい。
走行24000kmくらいでこの間点検にだした。異常なし、
ブレーキパッド磨耗ほとんどなし。暖房は18度設定。
外気温0℃切るまではシートヒーターとハンドル
ヒーターでいける。

神奈川在住、最近リーフ良く
見かけるようになったが
急速充電が空いてないことが
多いのが悩み。ノジマの急速充電すら待つ事が多々。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:58:03.75 ID:aDBF+YDh0

急速充電器なんて簡単には数を増やせないから
今後はＥVの数だけが増えるね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:56:23.12 ID:R57xOmD00

図星を突かれてスレが停滞

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:06:47.55 ID:IitTVh/60

来月から補助金減額だって。
でも車両価格下がるってさ。
即出だったらごめんね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:04:39.92 ID:Qv36WdDI0

>>948
補助金は8月まで、同じ金額で延長されてるはずだが？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:19:12.70 ID:dQvE7zq80

今度はFCV主体になるやろ、補助金。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:14:57.06 ID:w5lh1YGp0

レンジエクステンダーEVと天然ガス車、ディーゼル車がこれからの流れだろうな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:24:45.02 ID:nKjtGEpc0

>>951
PM2.5 がお好きなんですか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:54:43.71 ID:JLOQZOdm0

なんでリーフのオーナーってさ
ショッピングセンターのスタンドみたいに時間制限があるところでも
クルマを放置するんだ？
タイマーが終わっても、枠を空けてくれないから迷惑なんだけど。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:00:28.68 ID:dQvE7zq80

このスレってコピペブログで使われてんの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 21:04:12.33 ID:BzebZA2R0

>>953
そういうあなたは何に乗ってるんですか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 21:26:43.17 ID:6no0EuWZ0

コード長くして2区画で1台とかに出来んのかね。
２つ同時にふさがる可能性は低いだろう。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:30:54.53 ID:dQvE7zq80

>>956
400vが掛かるケーブルだから、あんまり長くすると危なきってことなのかも

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:56:20.38 ID:KJRSM2cN0

>>956
2区画の境界線上に、設置してあるところもありますね。

まだ時が早いのか、ナンなのか、とりあえず…なのか
設置側に充電器は1台、充電専用は1区画という意識があるのかなー

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:27:52.13 ID:utqqqbIV0

区画が増えたら増えたで、
ちょっとくらいなら放置してもいいと勘違いする馬鹿がでそうだけどな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:07:35.84 ID:5rxR8icy0

>>959
確かに、そうですね。
道路が良くなればなるほど、車が集中して渋滞する理屈と同じ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:43:44.94 ID:TuI4wMIe0

今でさえバカがいるのに
さらに増えたら困るな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 09:12:23.48 ID:YQZahkxv0

>>931
EV車種が増えるということは、良い事だと思いますが
インフラとの関係が重要だと思います。

僕の場合、購入し600ｋｍ走行しましたが、
一番の遠出は往復147ｋｍでした。※残68ｋｍの時点で1回ＱＣを使用しました。
通常80％～85％充電で充分足りています。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 09:16:07.73 ID:b49Y1bI70

>>953
常識がないんだよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:56:23.22 ID:ojb+DpBG0

>>962
なんで電気乞食のために
税金を使って充電設備を作らないとならないんだ？
そもそも100km程度しか走れないへっぽこリーフで遠出するな
EVは会員制の有料スタンドで充電してろー。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:01:26.23 ID:iPzByAkW0

で、おまえは何乗ってるの？プリウス？アクア？フィット？軽？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 14:15:02.23 ID:Hoah5DWR0

運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」
http://news.nicovideo.jp/watch/nw521106

「あきまへん。さっぱりですわ。売り上げも普通のタクシーの半分以下。
とてもじゃないけど、ＥＶタクシーは商売になりません」

「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、
２年後の今はわずか５０ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。
これでは売り上げが上がりません」

省エネ仕様のガソリン車だと、リッター当たり２５ｋｍくらいは走る。ということは、
このＥＶタクシーは２リットルしか入らないガソリン車と同じってこと？
それじゃ、まともな営業ができるはずがない。

電池劣化とともに、急速充電にかかる時間も増えた。
電池容量半分の充電で約１５分から約４０分と、倍以上になってしまったとか。

「しかも、頼りの急速充電スタンドは大阪市内に８ヵ所しかない。そこまでの所要時間を足すと、
充電に１時間以上もかかってしまう。充電は一日に６、７回は必要なので、
それだけで計７時間近い時間がロスとなる。やってられませんよ」

その車内を見渡すと、運転席周辺に使い捨てカイロがゴロゴロ。

「ヒーターを入れると、電力が消費され、ただでさえ短い走行距離が
一気に２０ｋｍも短くなってしまうんです。だから、ガマン。
使い捨てカイロで暖をとっているんです。
車内に毛布を持ち込んでいる運転手もいますよ」

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 17:30:07.81 ID:2xWQzgv+0

しゃあないわな。バッテリーの特性はそんなものだから。
週一の近距離買い物に使うのが最もいいEVの使い方だろ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 17:40:02.51 ID:2qQJPE950

タクシーにEVは間違ってる気がするんだけど。
水素でしょ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 17:47:22.43 ID:zDt2f/I20

EVはサンドラ向けのクルマだあね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:18:14.98 ID:7P05ap/q0

3年目で80%で50kmか
9セグは割ってるだろうに電池補償対象外ってことは走行距離いくらいってるんだろう

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:20:20.37 ID:9F5hwFa/0

>>970
じゃ、被害者の会立ち上げれば？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:21:07.56 ID:+MVvwPH80

一日に130km走ることも無いし、ガソリン車はトロくて我慢できない。
リッドを開けてプラグを刺すことが、そんなに面倒かなあ。
リーフはいい車だと思うけど。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:24:56.00 ID:bOXScIM30

＼
　￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ　　＿
　　　　　　　　　　|　｜
　　　　　　　　　　|　｜
　　　　　　　　　　|　｜　　と思うビーカーであった
　　　　　　　　　／　＼
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974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:28:17.80 ID:+ExqBKqa0

アンチは漏れなく脳内ですよw
EVの弱点は散々既出だし、その上で納得できる運用するのに何の文句が？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:36:47.29 ID:qthisVCq0

ハンドルが熱くて低温やけどしそう

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 00:02:47.11 ID:qY3x+NKz0

ちゃんと利点欠点を理解した上で買ったから満足してるよ。明確なビジョンなく買うと後悔するクルマナンバーワンだろうけどね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 01:27:32.27 ID:JOSk/Bpk0

モデルチェンジあるかな？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 05:24:15.93 ID:pEkEeFoq0

新車時は100キロで2年後は50キロって同じ条件かな？
新車時は暖房をつけてなくて現在は暖房をつけてての航続距離を比較してるとか
それと走行距離がわからないけど2年で50%劣化したんなら保証対象じゃね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 06:21:18.87 ID:pEkEeFoq0

出典が週プレだしあんまり信用してないんだが記事内で気になったのはバッテリーが劣化すると充電時間が長くなるって部分
バッテリーってそういうものなんですかねえ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 08:00:13.13 ID:dvgMS65/0

みんな、電欠の経験ってある？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 10:31:32.53 ID:QSlRTos60

無い

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:23:00.08 ID:xvY7TNOS0

昨日弟の車の点検でBMWに行きました。
i3が4/5日　発売らしいですね～
i3の航続距離(150～200ｋｍ)は色んな観点から弾き出した数字らしいです！
充電専用のエンジン付き車種(航続距離300ｋｍ)もあるみたいですが、
上記はカタログデータなので実際は上記の75％位かな？
そうなればエンジン付きで225ｋｍ(無しで110～150ｋｍ)ってとこかなぁ～

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:23:51.90 ID:qo3uJO560

予測されるペースで減っていくから、電欠したこと無い。
慣れないうちは、いつでも80パーセント状態でないと落ち着かない。
大阪市内なんだけど、日産の急速も3台ぐらい行動範囲の中にあるし
知らず知らずのうちに、計画的なドライブになってるから、今後も電欠しない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:45:26.51 ID:BYmWEscN0

ガソリン車だって無計画に乗ってりゃガス欠からは逃れられないしな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 14:54:58.15 ID:lc127Ku10

高速走行中に電源ボタン素早く三回押したら　
凄いこと起きた！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 18:05:08.24 ID:EEUXHcGi0

>>985
それは他社の車では？？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:17:59.79 ID:3hRJ7tV70

横浜県民だけど電欠なんてとても考えられないw
湘南、三浦半島や都内までなら無充電でも楽々往復できるしね
東伊豆で経路充電の整備が急に進んだからあまり気にならなくなった
あとは房総だけどこっちは館山と鴨川しかないからさっさと整備汁w

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:20:49.20 ID:V0IElggy0

>>987
箱根の山越えて伊豆に行くのが怖い

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:25:36.91 ID:EEUXHcGi0

>>987
うるさい電気乞食。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:54:03.22 ID:3hRJ7tV70

>>988
箱根峠で充電すれば大丈夫だと思われ
下ればガンガン回生するからね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 21:09:07.42 ID:xKtdFBD50

今からガソリン車かうやつは情弱

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 21:20:20.98 ID:+KWFZkjo0

Nexus7からbluetooth経由で音楽飛ばして音楽再生したいんだけど音が鳴らないで困ってる。
電話or音楽でのペアリングは問題ないんだけど、あとはナビ側での切り替えってどこでやるのかな？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 21:59:09.59 ID:xKtdFBD50

>>992
ナビの右下のボタンを押してると
オーディオのソースがbluetoothになるはず
bluetooth機器を複数登録してるときは左下のボタンの設定からBT機器を選択して接続

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:23:43.98 ID:qVacv5kc0

走行中、すばやく３回押すとシステム停止って、取扱説明書に書いて有るよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:34:55.90 ID:V0IElggy0

>>993
ありがとうございます。
代車で借りたので、、、

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 00:02:11.98 ID:Rd98SGgc0

bluetoothネタに乗っけさせてもらうけど。
現行G標準ナビなんだけど、電源ONして、自動的に繋がらないんだよね。
毎回、iPhoneのbluetoothから機器を選んで接続してる。

これって仕様？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 07:40:29.48 ID:KjrcsHrD0

仕様じゃね？
俺も毎回つなぎなおすの面倒だからiPodTuchを買ってUSBに繋げっぱなしにしてる
BTは電話専用

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 08:03:06.77 ID:kMdysM7E0

現行Gの標準ナビでiPhone5 ios7　全く問題なくBluetoothで通話も音楽も利用できてるよ。
納車前に、音楽用としてUSBメモリーと延長ケーブルを買っておいたが出番なし。
iPhone5だけのほうが快適に操作できる。
一度、ディーラーで見てもらったほうが良いと思う。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 08:05:54.13 ID:kMdysM7E0

↑補足　リーフの電源スイッチを押した瞬間に、自動的にBluetooth接続されるので、特に何も操作していません。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 09:04:02.05 ID:hNVxNV9g0

へー。
私もipod毎回繋ぎ直してるから、今度の車検の時に言ってみよ
ウォークマンに至ってはケーブルで繋いでも音出ないし

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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