【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part40【ZC32S】
2011年11月28日に発表になった3代目スイフトスポーツ(ZC32S)のスレです。
MT車については12月13日発売、CVT車については2012年1月27日より発売。
前スレ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part39【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386684054/
前〃スレ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part38【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384346221/l50
素イフトRSはこちらへ
【スズキ】スイフト RS Part10 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388503028/
素イフトはこちらへ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part44 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387371869/
※お約束※
・基本sageで
・荒らし，釣り，粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。
MT車については12月13日発売、CVT車については2012年1月27日より発売。
前スレ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part39【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386684054/
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【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part38【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384346221/l50
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【スズキ】スイフト RS Part10 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388503028/
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【スズキ】 3代目スイフト Swift Part44 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387371869/
※お約束※
・基本sageで
・荒らし，釣り，粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:49:56.90 ID:KK7yeZ6a0
■メーカー公式ウェブサイト
スズキ株式会社 スイフトスポーツWEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/
スイフトスポーツ主要諸元
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/spec/index.html
スイフトアクセサリ-カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/index.html
スズキ試乗車検索検索 スイフトスポーツ
http://dealer.suzuki.co.jp/top/index/19
スズキ ディーラー検索
http://dealer.suzuki.co.jp/
スズキ株式会社 スイフトスポーツWEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/
スイフトスポーツ主要諸元
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/spec/index.html
スイフトアクセサリ-カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/index.html
スズキ試乗車検索検索 スイフトスポーツ
http://dealer.suzuki.co.jp/top/index/19
スズキ ディーラー検索
http://dealer.suzuki.co.jp/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:50:27.80 ID:KK7yeZ6a0
■記事・インプレ
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=621/
http://review.kakaku.com/review/K0000318343/ReviewCD=485049/#tab
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025693.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025921.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026073.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/swift_sport_suzuki_imp_20111229/
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-937519/
http://allabout.co.jp/gm/gc/388313/
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/130893.html
http://www.suzuki.co.jp/swiftsport/blog/1.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/1368139/blog/
http://autoprove.net/2012/01/13702.html
http://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/8109/1.html
http://www.corism.com/review/suzuki/1645.html
http://motormagazine.jp/impre0499.html
http://bizmakoto.jp/style/articles/1204/16/news055.html
http://www.mikipress.com/m-base/2012/05/29.htm
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120306_515927.html
http://sportiva.shueisha.co.jp/series/newcar/2012/08/28/sport39___split____iva/index2.php
http://clicccar.com/2012/02/23/116384
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=621/
http://review.kakaku.com/review/K0000318343/ReviewCD=485049/#tab
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025693.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025921.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026073.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/swift_sport_suzuki_imp_20111229/
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-937519/
http://allabout.co.jp/gm/gc/388313/
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/130893.html
http://www.suzuki.co.jp/swiftsport/blog/1.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/1368139/blog/
http://autoprove.net/2012/01/13702.html
http://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/8109/1.html
http://www.corism.com/review/suzuki/1645.html
http://motormagazine.jp/impre0499.html
http://bizmakoto.jp/style/articles/1204/16/news055.html
http://www.mikipress.com/m-base/2012/05/29.htm
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120306_515927.html
http://sportiva.shueisha.co.jp/series/newcar/2012/08/28/sport39___split____iva/index2.php
http://clicccar.com/2012/02/23/116384
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:38:21.56 ID:mTfwr7ixP
■動画
http://www.youtube.com/watch?v=laAT10tz1Jk
http://www.youtube.com/watch?v=cZn_vzj58qY
http://www.youtube.com/watch?v=rI74Io8f1zw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_XD9_ismiHc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6K8PUcONU-o
http://www.youtube.com/watch?v=laAT10tz1Jk
http://www.youtube.com/watch?v=cZn_vzj58qY
http://www.youtube.com/watch?v=rI74Io8f1zw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_XD9_ismiHc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6K8PUcONU-o
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:39:45.73 ID:mTfwr7ixP
■パーツメーカー①
モンスタースポーツ
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/swift/zc32s.html
http://s13209936.suzuki-dealers.jp/news/
http://www.monster-sport.com/product/parts/muff/mse_muff/zc32s/index.html
http://monster-sport.com/product/parts/muff/mse_muff/zc32s_tita/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=uAFr0MWL19o
http://www.youtube.com/watch?v=i1hTQ_vMKog
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RIrkDAWmyTw
モンスタースポーツ スイフトスポーツ コンプリートカー サイト
http://www.monster-sport.com/completecar/swift_mse/index.html
フジツボ
http://www.fujitsubo.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002103/00000000000000004724/00001464
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002114/00000000000000004750/00001464
TRUST
http://www.trust-power.com/
http://www.trust-power.com/event/swispo_web/index.html?mode=zc32s&file=exhaust
http://www.youtube.com/watch?v=-gsw7U5re7o
Apexi
http://www.apexi.co.jp/apexi/
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/hbm.html
http://www.youtube.com/watch?v=Z49t7_vlfEQ
モンスタースポーツ
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/swift/zc32s.html
http://s13209936.suzuki-dealers.jp/news/
http://www.monster-sport.com/product/parts/muff/mse_muff/zc32s/index.html
http://monster-sport.com/product/parts/muff/mse_muff/zc32s_tita/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=uAFr0MWL19o
http://www.youtube.com/watch?v=i1hTQ_vMKog
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RIrkDAWmyTw
モンスタースポーツ スイフトスポーツ コンプリートカー サイト
http://www.monster-sport.com/completecar/swift_mse/index.html
フジツボ
http://www.fujitsubo.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002103/00000000000000004724/00001464
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002114/00000000000000004750/00001464
TRUST
http://www.trust-power.com/
http://www.trust-power.com/event/swispo_web/index.html?mode=zc32s&file=exhaust
http://www.youtube.com/watch?v=-gsw7U5re7o
Apexi
http://www.apexi.co.jp/apexi/
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/hbm.html
http://www.youtube.com/watch?v=Z49t7_vlfEQ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:40:30.23 ID:mTfwr7ixP
■パーツメーカー②
アールズ
http://www.rsrs.jp/zc32s/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=1i1Wldpx3LI
CUSCO
http://www.cusco.co.jp/
http://www.cusco.co.jp/products/new_products/post_180.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_s1.html#ZC32S
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_jXYOxfJWWc
HKS
http://www.hks-power.co.jp/search/vehicle/480/from/201111
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13904
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13905
http://www.youtube.com/watch?v=FJq9GCNjsAI&feature=player_embedded]
ロッソモデロ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/rossomodello/a2a3a5b9a5.html
http://www.youtube.com/watch?v=Y0tYu8dtppA
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0155.pdf
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0141.pdf
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0142.pdf
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0176.pdf
ビルシュタイン
http://www.bilstein.co.jp/en/catalog/suzuki/index.html
アールズ
http://www.rsrs.jp/zc32s/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=1i1Wldpx3LI
CUSCO
http://www.cusco.co.jp/
http://www.cusco.co.jp/products/new_products/post_180.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_s1.html#ZC32S
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_jXYOxfJWWc
HKS
http://www.hks-power.co.jp/search/vehicle/480/from/201111
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13904
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13905
http://www.youtube.com/watch?v=FJq9GCNjsAI&feature=player_embedded]
ロッソモデロ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/rossomodello/a2a3a5b9a5.html
http://www.youtube.com/watch?v=Y0tYu8dtppA
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0155.pdf
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0141.pdf
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0142.pdf
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0176.pdf
ビルシュタイン
http://www.bilstein.co.jp/en/catalog/suzuki/index.html
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:41:04.84 ID:mTfwr7ixP
■パーツメーカー③
TANABE
車高調
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_kit.php?select_id=999387
マフラー
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_muffler.php?select_id=999128
サス２種
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_nomal.php?select_id=998026
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_nomal.php?select_id=998027
SWK スズキワークス久留米
http://suzuki-works.shop-pro.jp/
トライフォース
http://www.tryforce.jp/swift_top.html
※ECUの書き換えは、メーカー保証無くなります。
場合によっては、以降改造車扱いとなりディーラー入庫拒否の可能性あるので、自己責任で行なってください。
TANABE
車高調
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_kit.php?select_id=999387
マフラー
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_muffler.php?select_id=999128
サス２種
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_nomal.php?select_id=998026
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_nomal.php?select_id=998027
SWK スズキワークス久留米
http://suzuki-works.shop-pro.jp/
トライフォース
http://www.tryforce.jp/swift_top.html
※ECUの書き換えは、メーカー保証無くなります。
場合によっては、以降改造車扱いとなりディーラー入庫拒否の可能性あるので、自己責任で行なってください。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:42:29.48 ID:mTfwr7ixP
■SNS
みんから スイフトスポーツ
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/
パーツビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/partsreview/
整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/note/
評価レビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/review/
燃費
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/nenpi/
価格.com レビュー
http://review.kakaku.com/review/K0000318340/#tab
価格.com クチコミ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000318340/#tab
みんから スイフトスポーツ
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/
パーツビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/partsreview/
整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/note/
評価レビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/review/
燃費
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/nenpi/
価格.com レビュー
http://review.kakaku.com/review/K0000318340/#tab
価格.com クチコミ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000318340/#tab
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:44:18.59 ID:9vv93Wgr0
■本
スイフトスポーツのすべて
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5407
スイフトマガジン
http://www.sun-a.com/magazine/back_number.php?mpid=293
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:45:06.25 ID:7pKj0pxe0■困ったときのボディカラー選び！（☆占い付き☆）
http://blog.livedoor.jp/monyokoweb/archives/1856750.html
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:45:57.71 ID:7pKj0pxe0■Tips
・スタッドレスタイヤ175/65R15 装着可能
・ドアノブ下の水垢みたいなのはグリス
以上テンプレ。
スイフトスポーツのすべて
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5407
スイフトマガジン
http://www.sun-a.com/magazine/back_number.php?mpid=293
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:45:06.25 ID:7pKj0pxe0■困ったときのボディカラー選び！（☆占い付き☆）
http://blog.livedoor.jp/monyokoweb/archives/1856750.html
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:45:57.71 ID:7pKj0pxe0■Tips
・スタッドレスタイヤ175/65R15 装着可能
・ドアノブ下の水垢みたいなのはグリス
以上テンプレ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:55:34.51 ID:9vv93Wgr0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 07:18:20.64 ID:tmtciUyo0
オプションでいいから
サイド＆カーテンエアバック付けたい
早く買い換えたいんだけど
安全装備が５年前の車より落ちるとかありえん・・・
サイド＆カーテンエアバック付けたい
早く買い換えたいんだけど
安全装備が５年前の車より落ちるとかありえん・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 07:40:19.73 ID:2+BuPSzn0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:06:05.31 ID:3EUukyaO0
このECUが全国ディーラーOPになったら買ってもいい
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?tid=4&mode=f3
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?tid=4&mode=f3
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:15:19.11 ID:g2mtlmCP0
>>13
お断りします。
お断りします。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:21:46.01 ID:5VDR0sUr0
一番下の白スポのフォグのベゼルがほしい
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:45:08.83 ID:j1WQtiCA0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:54:18.42 ID:RF2wsuiq0
>>1
乙！
乙！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:56:06.64 ID:AHy3Mk760
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:56:40.69 ID:6JRDYQi00
>>16
何か変えたらその部分は保証無くなるから保証が無くなるの嫌なら完全ノーマルしかないね
何か変えたらその部分は保証無くなるから保証が無くなるの嫌なら完全ノーマルしかないね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:00:17.37 ID:3EUukyaO0
>>16
いやそこ福岡のスズキディーラーなんだけどw
いやそこ福岡のスズキディーラーなんだけどw
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:02:08.18 ID:faxPB4xI0
このフットレストバー付けた人がいたら感想を聞きたい
ttp://www.plotonline.com/brand/neoplot/lineup07.html
モンスポ違って穴空けは要らないみたいだが、
これは樹脂カバーのカットがネックなんだよな
ttp://www.plotonline.com/brand/neoplot/lineup07.html
モンスポ違って穴空けは要らないみたいだが、
これは樹脂カバーのカットがネックなんだよな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:31:18.94 ID:d1oYuj/T0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:36:13.80 ID:FKWOxETv0
でも145馬力はないわ。
せいぜい135位だと思うわ。
せいぜい135位だと思うわ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:39:13.39 ID:cTlY+PxQ0
>>22
トラ○ストの店員が言うには、まずバレないらしい。
トラ○ストの店員が言うには、まずバレないらしい。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:08:26.16 ID:Q5St4TtV0
>>23
135じゃノーマルより低いじゃんｗ
135じゃノーマルより低いじゃんｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:15:10.77 ID:RzOrf2000
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:25:47.21 ID:WwfVcaE+O
年度末商談で乗り替えたいなぁとは思ってるけど、今年辺りマイチェンありそうでいまいち踏み切れない。
内装や外装の小変更くらいなら気にしないけど、エンジンやギア比に手が入ったら目も当てられない。
内装や外装の小変更くらいなら気にしないけど、エンジンやギア比に手が入ったら目も当てられない。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:32:16.72 ID:SOLYe0U10
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:35:43.04 ID:AWPuFpl40
>>26
リプロすると気付かず上書きされてしまうらしい。
リプロすると気付かず上書きされてしまうらしい。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:36:59.40 ID:Q5St4TtV0
145って数字だって、ダイナパックの計測結果じゃないだろ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:41:41.98 ID:RF2wsuiq0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:56:39.11 ID:0RDR0e1K0
ＺＣ３１ＳからＺＣ３２Ｓへ乗り換えて東京から京都まで往復してきたのでそのレポ。
走行距離約１０００キロ（走り始めオドメータ２９０００キロ、走り終わり３９００キロ）
全体の性能が格段に向上してる。特にボディの剛性はＺＣ３１Ｓで感じた不安はなかった。
また６速ＭＴになってエンジン回転も抑える事が出来たので、室内も以前に比べて静か。
気になった点は、レーン変更や曲る時にリアの接地感が少し弱い。これは全体の性能が上がっているので
余計に気になったので、ここはスタビライザーでも入れようかと思ってる（クスコでいいかな）
またここまでボディ性能が良いと、どうしても後２０馬力ぐらいほしくなってしまう。
でもこの車はやっぱり良いクルマだよ。
走行距離約１０００キロ（走り始めオドメータ２９０００キロ、走り終わり３９００キロ）
全体の性能が格段に向上してる。特にボディの剛性はＺＣ３１Ｓで感じた不安はなかった。
また６速ＭＴになってエンジン回転も抑える事が出来たので、室内も以前に比べて静か。
気になった点は、レーン変更や曲る時にリアの接地感が少し弱い。これは全体の性能が上がっているので
余計に気になったので、ここはスタビライザーでも入れようかと思ってる（クスコでいいかな）
またここまでボディ性能が良いと、どうしても後２０馬力ぐらいほしくなってしまう。
でもこの車はやっぱり良いクルマだよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 15:59:31.77 ID:xFucy6kdi
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 16:16:03.16 ID:WurQuJj20
かなり後退で頑張ったのね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 16:31:50.18 ID:b3EFT9Yy0
たぶんリアシートにもハンドルがある。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:31:54.45 ID:m1+PUk2w0
今日初売りへ行って見積もり取ってきて
6MT&HIDにオプション30万円くらいつけてコミコミ207万円を一発提示されたんだけど、値引き額としてどうかな？
個人的には結構満足してるんだけど
6MT&HIDにオプション30万円くらいつけてコミコミ207万円を一発提示されたんだけど、値引き額としてどうかな？
個人的には結構満足してるんだけど
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:28:31.77 ID:JW6Irw+10
ﾌｨｯﾄｵﾇﾇﾒ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:57:43.54 ID:85vlEl110
僕も今月末か来月頭に6MTが納車予定です
今、あれこれとアフターパーツ選びに精を出しています
ところで、皆さんのボディーカラーは何ですか？
僕はプレミアムシルバーメタリックにしました
>>36
僕の場合、値引き12万＋オプション（オーディオ、エアロ、細かい物等）で約220万です
いいんじゃないですか？ 曖昧でごめんなさい
今、あれこれとアフターパーツ選びに精を出しています
ところで、皆さんのボディーカラーは何ですか？
僕はプレミアムシルバーメタリックにしました
>>36
僕の場合、値引き12万＋オプション（オーディオ、エアロ、細かい物等）で約220万です
いいんじゃないですか？ 曖昧でごめんなさい
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:13:25.13 ID:zJkuAxj/i
スポ乗るならキイロ一択だろでもシルバーに乗換えたい。
乗り出し202万だったかな～
乗り出し202万だったかな～
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:28:15.53 ID:J5T01u4H0
３ヶ月迷った末に白にした、パールホワイトなら何の迷いもないが
最後まで社用車色が気になった。
そんな俺はMT,HIDで車両本体一割引きでOP３万の特典があったが
欲しい物がなかったので嫁の車のナビの地図更新してもらったw
海苔出汁180万
最後まで社用車色が気になった。
そんな俺はMT,HIDで車両本体一割引きでOP３万の特典があったが
欲しい物がなかったので嫁の車のナビの地図更新してもらったw
海苔出汁180万
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:30:16.37 ID:5mxPQwWr0
流れ読まずに
バックカメラを自前で取り付けようと思うんだけど、剥き出しで貼り付けるのは個人的にアレなので
とりあえず寺OPの穴開きガーニッシュ頼めば割と捗るよね？
その場合、カメラ周りのくり抜かれた穴から水が入っても大丈夫なもの？
ナンバープレートランプや開閉ボタンなんかがショートしたりしないか心配なもので…
バックカメラを自前で取り付けようと思うんだけど、剥き出しで貼り付けるのは個人的にアレなので
とりあえず寺OPの穴開きガーニッシュ頼めば割と捗るよね？
その場合、カメラ周りのくり抜かれた穴から水が入っても大丈夫なもの？
ナンバープレートランプや開閉ボタンなんかがショートしたりしないか心配なもので…
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:39:54.67 ID:J5T01u4H0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:35:16.66 ID:i2QzNDBc0
スイスポのアフターパーツの多さって異常なほど多いよね。
個人的にはメーカー直系があればやってみたいけど、そうではないしどれだけ効果があるか、デメリットが気になるからなかなか踏み出せない。
アフターでできることはタイヤとホイールくらいかな。
個人的にはメーカー直系があればやってみたいけど、そうではないしどれだけ効果があるか、デメリットが気になるからなかなか踏み出せない。
アフターでできることはタイヤとホイールくらいかな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:47:06.34 ID:wjjYJqVN0
ぶっちゃけこの車って凄いトータルバランスが優れてるから
サーキットやジムカなんかで使うとか、明確な目的がないなら
ノーマルで十二分だと思うよ。まぁホイール交換くらいか。
要は方向性。とりあえず弄る事が目的な人は結局バランス崩してるだけの可能性が高い。
まあ、それも含めて自己満足の世界なんだけどね。
サーキットやジムカなんかで使うとか、明確な目的がないなら
ノーマルで十二分だと思うよ。まぁホイール交換くらいか。
要は方向性。とりあえず弄る事が目的な人は結局バランス崩してるだけの可能性が高い。
まあ、それも含めて自己満足の世界なんだけどね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:50:35.20 ID:4rJINkGF0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:51:04.09 ID:yQmBohSuP
>>38
白カッコいいから買って良かった
白カッコいいから買って良かった
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:53:56.41 ID:5mxPQwWr0
>>42
サンクス
生まれつき不器用なもので、自分でくり抜くと絶対に見るに堪えない残念な結果が待っていると想像できたので
最初から穴あきのほうが捗るだろうなと思ってた
ただ防水対策は必要なんだね、OPだと隣のブロック？との間に仕切り板みたいなのがあって
水はカメラのブロック？だけにしか入らないのかなとか、淡い期待を抱いたりしたけど甘かったか…
値段調べたら、穴あきガーニッシュ3000円程度なので、まずは既存の奴に穴開けチャレンジしてみて
失敗したら(いや間違いなく失敗だろうが)穴あきガーニッシュ使って頑張ってみるよありがとう
サンクス
生まれつき不器用なもので、自分でくり抜くと絶対に見るに堪えない残念な結果が待っていると想像できたので
最初から穴あきのほうが捗るだろうなと思ってた
ただ防水対策は必要なんだね、OPだと隣のブロック？との間に仕切り板みたいなのがあって
水はカメラのブロック？だけにしか入らないのかなとか、淡い期待を抱いたりしたけど甘かったか…
値段調べたら、穴あきガーニッシュ3000円程度なので、まずは既存の奴に穴開けチャレンジしてみて
失敗したら(いや間違いなく失敗だろうが)穴あきガーニッシュ使って頑張ってみるよありがとう
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:08:18.02 ID:8XBSOyye0
>>44
アフターバーツではトライフォースのインテークのステーやパイプの破損のようなことが起きていることを考えると製品の強度や耐久性も心配になってしまうね。
その後も後手後手のようだし。
純正が一番だと思う。
アフターバーツではトライフォースのインテークのステーやパイプの破損のようなことが起きていることを考えると製品の強度や耐久性も心配になってしまうね。
その後も後手後手のようだし。
純正が一番だと思う。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:46:28.02 ID:RF2wsuiq0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:50:33.35 ID:faxPB4xI0
アフターパーツの取り付けっていうか車両の改造は、
最悪の場合に車を壊しても構わないという、気持ちと金銭の両面に余裕が必要だと思う
車を実用の足ではなく趣味の玩具として見れないと厳しい所が多々ある
最悪の場合に車を壊しても構わないという、気持ちと金銭の両面に余裕が必要だと思う
車を実用の足ではなく趣味の玩具として見れないと厳しい所が多々ある
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 23:17:47.55 ID:qvWOWNTN0
今日サイド解除したの忘れて
そのまま車内で作業してたら動いていって
縁石に左側のバンパー下部の角全部ぶつけたわ
凹みはないけど傷が
しゃがまないと気づきにくいけど
どうしようか考え中
いくらぐらいかかるんだろう
傷の修復されたかたいませんか?
一応連休明けもっていくけど参考までにおねがいします
そのまま車内で作業してたら動いていって
縁石に左側のバンパー下部の角全部ぶつけたわ
凹みはないけど傷が
しゃがまないと気づきにくいけど
どうしようか考え中
いくらぐらいかかるんだろう
傷の修復されたかたいませんか?
一応連休明けもっていくけど参考までにおねがいします
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:07:19.60 ID:/osXpQlW0
これを機に社外製へ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:11:11.34 ID:ME9xffwQi
>>51
画像がないから程度が分からんが2～3万位だと思ふ。
画像がないから程度が分からんが2～3万位だと思ふ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 08:13:40.61 ID:IWL3qjxP0
>>51
傷くらいならコンパウンドで綺麗になるかも
傷くらいならコンパウンドで綺麗になるかも
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 08:20:45.49 ID:0CwBjY7z0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:27:56.41 ID:d+R7SXt20
>>51
そのぐらいならやすりで削って、パテ盛ってスプレー塗装で、3000円。
そのぐらいならやすりで削って、パテ盛ってスプレー塗装で、3000円。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:39:28.33 ID:0CwBjY7z0
サイドなら中古探すいいものが出てこないかな？RSも同じパーツだよね。
オークションにはなかったけど。別色とかも変わってよさそう。
オークションにはなかったけど。別色とかも変わってよさそう。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:32:19.47 ID:RKfair1h0
擦った程度ならテキトーに市販のスプレーだけ振って終了
新車に戻したいなら削ったりなんだりは絶対自分でやろうとせずプロに任せた方がいい
普通プロでさえ色合わせには傷は一部でもバンパー着脱の全体塗装だから3万コース
新車に戻したいなら削ったりなんだりは絶対自分でやろうとせずプロに任せた方がいい
普通プロでさえ色合わせには傷は一部でもバンパー着脱の全体塗装だから3万コース
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:42:54.42 ID:OOXR+rcC0
サイドブレーキうっかり死亡事故って毎年数件あるから良い勉強になったんじゃないの？
それこそ他人巻き込んだら洒落にならん
それこそ他人巻き込んだら洒落にならん
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:43:11.12 ID:tdtsz+gY0
どのみち擦りやすい部分なのだし、気にしないのが一番かと。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:04:00.76 ID:0CwBjY7z0
>>51
2次被害が気になった。
バンパーの取り付け方が以外と弱い構造で当て方では取り付け部分が折れている、ヒビが入って弱くなっている場合もある、走行中に脱落の危険もあるとかきいたことがあるぞ。
知り合いのは柱にバンパーこすって何でもないから走っていて脱落した。
やっぱり安全性的に中身の点検を含めて交換した方がいいよ。
ついでに色をカスタマイズして楽しんでしまえばいいじゃん。
2次被害が気になった。
バンパーの取り付け方が以外と弱い構造で当て方では取り付け部分が折れている、ヒビが入って弱くなっている場合もある、走行中に脱落の危険もあるとかきいたことがあるぞ。
知り合いのは柱にバンパーこすって何でもないから走っていて脱落した。
やっぱり安全性的に中身の点検を含めて交換した方がいいよ。
ついでに色をカスタマイズして楽しんでしまえばいいじゃん。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:59:18.64 ID:eefTJt810
次期スイフトにも採用されるであろう、 次世代軽量プラットフォーム。
なんか初代HT81スイスポみたいに剛性低くないといいけど。
現行プラットフォーム
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/702/html/m.07.jpg.html
次世代軽量プラットフォーム
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/702/html/m.08.jpg.html
削りすぎじゃあ。。。。
なんか初代HT81スイスポみたいに剛性低くないといいけど。
現行プラットフォーム
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/702/html/m.07.jpg.html
次世代軽量プラットフォーム
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/702/html/m.08.jpg.html
削りすぎじゃあ。。。。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 13:14:00.65 ID:utr2m5Ir0
削りすぎというか
今まで成型が難しかったとかそうい理由なんじゃないかな
今まで成型が難しかったとかそうい理由なんじゃないかな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:29:58.40 ID:CS59avqf0
>>62
現行スイフトのプラットフォームだと、S-CROSSぐらいの車重のとか
エルティガみたいホイールベースが2740mmとかも作れちゃうわけだけど
このプラットフォームだと、そこまでデカい重いのはムリっぽい。
というか、これって軽ベースではない本格的な？Ａセグ用なんだろうね。
現行スイフトのプラットフォームだと、S-CROSSぐらいの車重のとか
エルティガみたいホイールベースが2740mmとかも作れちゃうわけだけど
このプラットフォームだと、そこまでデカい重いのはムリっぽい。
というか、これって軽ベースではない本格的な？Ａセグ用なんだろうね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:04:25.58 ID:uXg93EvF0
軽ベースもなにも、先代のZCから完全別プラットフォームですが
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:53:39.71 ID:SuZYggU00
スイフトはＢセグメントだから。
スズキにＡセグメントの車種なんてあった？
スズキにＡセグメントの車種なんてあった？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:59:23.78 ID:r5E/itpC0
次のスイフトはAセグになるっていう話だったりして
今のユーティリティだったらAセグでも実現できるでしょ
今のユーティリティだったらAセグでも実現できるでしょ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:16:18.33 ID:uXg93EvF0
今ですらスイフトとエスクードの間を埋めるモデルが風前の灯のSX4しかないのに
スイフトをAセグにして、自らボリュームゾーンのBセグに空白を作るようなことはしないと思うけどなぁ。
スイフトをAセグにして、自らボリュームゾーンのBセグに空白を作るようなことはしないと思うけどなぁ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:24:17.66 ID:0CwBjY7z0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:15:00.41 ID:96YaOWA90
>>68
Bセグって言っても、使い勝手は下手なAセグ以下だし
Bセグって言っても、使い勝手は下手なAセグ以下だし
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:21:41.20 ID:0CwBjY7z0
Aセグの5ドアハッチバックって少ないよね
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:31:33.08 ID:96YaOWA90
そしたら待望の3ドアだｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:49:29.91 ID:VC4w9JXf0
いずれにしても次は国内で3ドア車も作るんだから
あるでしょ絶対。
あるでしょ絶対。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:16:59.99 ID:lOXO/vOz0
今日、初売り解除したの忘れて
そのまま車内で作業してたら動いていって
見積もり取ってきて
しゃがまないと気づきにくいけど
いくらぐらいかかるんだろう
6MT&HIDにオプション30万円くらいつけてコミコミ207万円を一発提示されたんだけど、値引き額としてどうかな？
一応連休明けもっていくけど参考までにおねがいします
そのまま車内で作業してたら動いていって
見積もり取ってきて
しゃがまないと気づきにくいけど
いくらぐらいかかるんだろう
6MT&HIDにオプション30万円くらいつけてコミコミ207万円を一発提示されたんだけど、値引き額としてどうかな？
一応連休明けもっていくけど参考までにおねがいします
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:18:47.48 ID:nVi0l2Ng0
スイスポはジェットエンジンにならないの？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:20:39.92 ID:cmYVU+o30
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:29:27.71 ID:0r0BczI90
素のFMCが16年以降って記事だから
スポは４年近く先だろ、今までの例から行くと。
スポは４年近く先だろ、今までの例から行くと。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:57:11.69 ID:eefTJt810
素イフトがモデルチェンジした後、zc31スイスポって売ってたっけ?
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:00:28.90 ID:/osXpQlW0
>>74が何言ってるかわからんのは俺が酔っ払ってるから？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:01:48.33 ID:bYHRXFm00
いや普通だと思うｗ
多分何行か余計なのを取り除く作業が必要そうだが
多分何行か余計なのを取り除く作業が必要そうだが
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:12:25.13 ID:F/+4Tffp0
>>78も何が言いたいのか意味不
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:13:38.78 ID:IFp/ylEPP
>>74
謎の暗号か
謎の暗号か
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:21:02.38 ID:pQvMKJga0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:26:06.61 ID:QHlQ09ZC0
>>65
違うって。
現行の欧州アルトは、軽ベースでしょ？
それを次期モデルからは新Ａセグ用（軽ベースでない）プラットフォームにして
新欧州アルトやクロスハイカーを作るということ。
つまりスイフトより１クラス下のプラットフォームの話。
スイフト系のＢセグプラットフォームは、スイフトが最軽量版で
上級のS-CROSSやオーセンティックスを作るということ。
違うって。
現行の欧州アルトは、軽ベースでしょ？
それを次期モデルからは新Ａセグ用（軽ベースでない）プラットフォームにして
新欧州アルトやクロスハイカーを作るということ。
つまりスイフトより１クラス下のプラットフォームの話。
スイフト系のＢセグプラットフォームは、スイフトが最軽量版で
上級のS-CROSSやオーセンティックスを作るということ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:39:13.28 ID:mrOHFaJHi
AやらBやらよく分からんがスイフトスポーツは現行タイプで最後ってことか
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:43:07.80 ID:eefTJt810
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:58:56.15 ID:o7k/Qj9C0
素イフトは1.2のままだから車体はショボくはならないでしょ
てかそんなショボくちゃ欧州では売れないと思う。
てかそんなショボくちゃ欧州では売れないと思う。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:26:49.93 ID:cmYVU+o30
ショボくならなくても、良くもならなそうだよな。
スイスポは徐々にパワーを上げてきてそれに合わせて車体も合わせてきたから、1Lターボじゃがんばっても1600よりちょい下ぐらいのパワーだし、無駄に剛性UPとかせんだろな。
何より現行よりパワー無いとか相当軽量化しないと買う気起きなくね？
スイスポは徐々にパワーを上げてきてそれに合わせて車体も合わせてきたから、1Lターボじゃがんばっても1600よりちょい下ぐらいのパワーだし、無駄に剛性UPとかせんだろな。
何より現行よりパワー無いとか相当軽量化しないと買う気起きなくね？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:37:59.66 ID:GNoBL/J80
よくわかんねえけど、素が小排気量化+ターボになるなら流れとしてわかっけど
なんでスイスポが排気量下げなきゃなんねえの？
キザシの2.4とかテンロクにターボバージョン追加とかにはならないの？
なんでスイスポが排気量下げなきゃなんねえの？
キザシの2.4とかテンロクにターボバージョン追加とかにはならないの？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:40:32.77 ID:o7k/Qj9C0
133psぐらい出て車重は100kg軽くして
低速トルクは格段にアップ
自動車税は二段階下がって
重量税は一段階下がる
別に悪くはないと思う
想像通りだったら。
低速トルクは格段にアップ
自動車税は二段階下がって
重量税は一段階下がる
別に悪くはないと思う
想像通りだったら。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:42:33.86 ID:Pk3w8/oR0
スズキが世界戦略車として展開してるスイフトを格下げするとは思えないけどねえ
現状のまま環境性能向上、アクティブセーフティ強化の方向性にいくだけでしょ
スポーツは確かにもうあまりやることがないって感じもするけど
もしかしたら4輪独立懸架にしたりとかするかもね
現状のまま環境性能向上、アクティブセーフティ強化の方向性にいくだけでしょ
スポーツは確かにもうあまりやることがないって感じもするけど
もしかしたら4輪独立懸架にしたりとかするかもね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:47:11.97 ID:OOnRlFY90
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:48:21.15 ID:eefTJt810
これからさらに燃費競争になるだろうから、
剛性犠牲にしても軽くしてくる。
剛性犠牲にしても軽くしてくる。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:11:10.78 ID:h7CcXyOU0
ホットバージョン１２５でのフィット３とのバトルに関して敗因はなんでしょうか？
ZC32Sオーナーとして気になります。。
ZC32Sオーナーとして気になります。。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:16:40.48 ID:pgSmAeKoI
補強パーツって、車体やフレームがすこしでも歪んでると取付できないもんなのかな？
昨年は後突食らったり、道路の陥没穴に左フロント落としてタイヤ破裂させたりして、少なからず歪みはできてると思うんだよなぁ。
前に乗ってたSW20は10万キロ超過後にタワーバー入れようとしたら、ボルト穴が思いっきりズレてて装着できんかった。
昨年は後突食らったり、道路の陥没穴に左フロント落としてタイヤ破裂させたりして、少なからず歪みはできてると思うんだよなぁ。
前に乗ってたSW20は10万キロ超過後にタワーバー入れようとしたら、ボルト穴が思いっきりズレてて装着できんかった。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:17:54.95 ID:jrMazerCP
>>94
本気で走ってないと思う
本気で走ってないと思う
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:28:27.19 ID:h7CcXyOU0
>>96 フィットRSの太鼓持ちをしたってことですか？土屋氏いわく真面目に走ってるんです！
って言ってましたけど・・・・。
って言ってましたけど・・・・。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:31:41.92 ID:dPRR/wT/0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:46:48.93 ID:F9XoewGk0
>>89
時代の流れでしょう。
燃費が良くないと売れませんから。
モーターショー出品車と日刊工業新聞の次期スイフトの記事から、
素イフトは1.2リッター(たぶん3気筒+エネチャージ2)、
スイスポは1リッターターボ(たぶん3気筒)
今年発売のフォードのフィエスタが 1リッターターボ3気筒100ps/17.3kg-mなので同じくらいの性能でしょう。知らないけど欧州の税金は馬力で違うらしいので馬力はあげてこないでしょう。
時代の流れでしょう。
燃費が良くないと売れませんから。
モーターショー出品車と日刊工業新聞の次期スイフトの記事から、
素イフトは1.2リッター(たぶん3気筒+エネチャージ2)、
スイスポは1リッターターボ(たぶん3気筒)
今年発売のフォードのフィエスタが 1リッターターボ3気筒100ps/17.3kg-mなので同じくらいの性能でしょう。知らないけど欧州の税金は馬力で違うらしいので馬力はあげてこないでしょう。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:54:28.42 ID:7iO9RQDM0
>>90
安全装備てんこ盛りの現代では軽量化は相当難しいし1トンきれないだろ多分、旧型より少しでもパワー落ちると相当厳しいよこの手の車買う人にとっての一番分かりやすいアピールポイントだからね。
国産では海外のルーテシアとか208gtiとかポロgtiと張り合う気がないのはやっぱりさみしいね。
本田の1.5ターボに期待しとく
安全装備てんこ盛りの現代では軽量化は相当難しいし1トンきれないだろ多分、旧型より少しでもパワー落ちると相当厳しいよこの手の車買う人にとっての一番分かりやすいアピールポイントだからね。
国産では海外のルーテシアとか208gtiとかポロgtiと張り合う気がないのはやっぱりさみしいね。
本田の1.5ターボに期待しとく
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:06:42.84 ID:mGvYa/qJ0
スズキの初売りで即決してしまったw
白CVTだす、よろ。
白CVTだす、よろ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:42:42.21 ID:5CAdrY3I0
この前MTオイル変えにいったんだけど、
ECUバージョン変更あったの？
自分のは発売直後のなんだけど、今までOBDの燃料噴射量がアクセル離しても噴射してたのが
ちゃんとフューエルカットするようになった。
燃費対策なんかな？
どうせならアクセル開度70%制限なくしてほしいなｗ
ECUバージョン変更あったの？
自分のは発売直後のなんだけど、今までOBDの燃料噴射量がアクセル離しても噴射してたのが
ちゃんとフューエルカットするようになった。
燃費対策なんかな？
どうせならアクセル開度70%制限なくしてほしいなｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:55:30.58 ID:bOJ4uYU70
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 04:18:46.25 ID:hgWS3D+m0
>>102
結構前からじゃない？購入1年前だけどそうだったよ。
結構前からじゃない？購入1年前だけどそうだったよ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 05:12:08.09 ID:niHNt8Nu0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:13:12.83 ID:jrMazerCP
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:33:58.76 ID:hgWS3D+m0
>>106
ドライバーが下手だったとか？
ドライバーが下手だったとか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:38:45.50 ID:jrMazerCP
>>107
下手じゃないと思うけど本気じゃないと思う
下手じゃないと思うけど本気じゃないと思う
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:40:40.36 ID:QDbiCy39O
>>106
まあ其れは其処、大人の事情って奴じゃね？
どっちにしても長く愛乗するなら、スイスポだろ。
スイスポ有りきで設計去れた現行スイフトのボディと、発生系のRSの為に各所の補強が必要だった
フィットRSとでは、ボディに掛かるダメージは、フィットRSの方が大きいと思うし。
それに元々ホンダのボディは、伝統的に割とヤレが早いし…。
うん、でもね、人にどっちが良いか聞かれたら、やっぱりフィットRSをオヌヌメする。
まあ其れは其処、大人の事情って奴じゃね？
どっちにしても長く愛乗するなら、スイスポだろ。
スイスポ有りきで設計去れた現行スイフトのボディと、発生系のRSの為に各所の補強が必要だった
フィットRSとでは、ボディに掛かるダメージは、フィットRSの方が大きいと思うし。
それに元々ホンダのボディは、伝統的に割とヤレが早いし…。
うん、でもね、人にどっちが良いか聞かれたら、やっぱりフィットRSをオヌヌメする。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:41:50.13 ID:h7CcXyOU0
カタログ的にはフィット132馬力
スイフト 136馬力でしょ・・・？
９０ｃｃ上なのに馬力負けてるの・・・・？
ホンダのエンジンすごいなぁ
ホットバージョンのDVD見る限りではスイフトのタイヤがウエットに弱いのかなと・・
ハンドル切っても全く旋回してなかったし・・・。
土屋氏もアンダーがアンダーが・・・って
あと、電子制御切れば速いって風潮なんなんですかね？
DVD内ではスイフトいの電子制御には触れてなかったですけど絶対横滑りは切ってる！
ウェットならONのほうが早くないですか？
（ドライでも素人の僕にはONが速い気がします）
スイフト 136馬力でしょ・・・？
９０ｃｃ上なのに馬力負けてるの・・・・？
ホンダのエンジンすごいなぁ
ホットバージョンのDVD見る限りではスイフトのタイヤがウエットに弱いのかなと・・
ハンドル切っても全く旋回してなかったし・・・。
土屋氏もアンダーがアンダーが・・・って
あと、電子制御切れば速いって風潮なんなんですかね？
DVD内ではスイフトいの電子制御には触れてなかったですけど絶対横滑りは切ってる！
ウェットならONのほうが早くないですか？
（ドライでも素人の僕にはONが速い気がします）
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:47:00.85 ID:h7CcXyOU0
あと、フィットRSとフィットHV対決は筑波１０００では発進以外HV大健闘でほぼ互角でした・・・。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:49:25.49 ID:hgWS3D+m0
雨でサーキットではESPがかなり影響するかと
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:54:01.92 ID:L1LZdSHx0
>>111
フィットSUGEeeee!でいいからsage覚えよう、な？
フィットSUGEeeee!でいいからsage覚えよう、な？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:57:02.47 ID:6PctJ5/a0
あの手の対決は少しくらいの八百長は当たり前だろ
ベスモとか見てれば分かるし中谷さんもそれでべスモ途中で辞めちゃったじゃん
へーとかふーん位で見て雰囲気を楽しむのが吉
ベスモとか見てれば分かるし中谷さんもそれでべスモ途中で辞めちゃったじゃん
へーとかふーん位で見て雰囲気を楽しむのが吉
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:58:41.54 ID:VvQLP/+G0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:24:14.33 ID:yubBgOkP0
>>112
雨の日サーキットならスピン誘発する以外は邪魔しかしない。
雨でなくとも邪魔しかしない。
ある程度速く走ろうとすれば邪魔以外何物でもない。
ちなみにフルノーマル
初心者で下手でタイムも遅いけど、そのレベルの自分ですら雨の日は邪魔だった。
有効活用する走り方があるのかもしれないがオーバーステアを出さないように走らなきゃいけないから、速く走るためにはいらないとプロドライバーに教わった。
雨の日サーキットならスピン誘発する以外は邪魔しかしない。
雨でなくとも邪魔しかしない。
ある程度速く走ろうとすれば邪魔以外何物でもない。
ちなみにフルノーマル
初心者で下手でタイムも遅いけど、そのレベルの自分ですら雨の日は邪魔だった。
有効活用する走り方があるのかもしれないがオーバーステアを出さないように走らなきゃいけないから、速く走るためにはいらないとプロドライバーに教わった。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:28:36.06 ID:jrMazerCP
信じられないなら自分のスイフトスポーツで筑波1000走ってみなよ
50秒くらい簡単に出せるから
18000円くらいあれば走行会出れるよ
50秒くらい簡単に出せるから
18000円くらいあれば走行会出れるよ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:37:25.30 ID:Q+F8UQL40
フィットに惨敗！！
本気出してないとか・・・（失笑）
八百長とか・・・（失笑）
本年初の大爆笑wwwwwwww
本気出してないとか・・・（失笑）
八百長とか・・・（失笑）
本年初の大爆笑wwwwwwww
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:48:07.59 ID:AsHLGAmqi
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:24:01.77 ID:IZ6QZAn50
どうでもいい
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:44:26.20 ID:3ujKk3qE0
よく雑誌とかで「このパーツつけたら0.3速くなった！」とかやってるけど、そんなん誤差ちゃうんかと。
ドライバーがベッテルとかなら信頼できるけど、雑誌のテストドライバーなんてそこまで車の性能引き出せないだろｗ
ドライバーがベッテルとかなら信頼できるけど、雑誌のテストドライバーなんてそこまで車の性能引き出せないだろｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:53:32.65 ID:wYOtIWuT0
爪がかからない位の軽いキズ（たぶん鞄か何か擦ったのかな？）を
消す方法教えてください。
SGコートしてあるからコンパウンド使えないorz
消す方法教えてください。
SGコートしてあるからコンパウンド使えないorz
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:05:38.19 ID:7iO9RQDM0
プレクサスとかの傷消し効果があるコーティングで埋める、消えないけど目立たなくなる(定期的にやる必要がある)
塗装禿げてなければ気にしないのが一番塗装い優しいけどね。
塗装禿げてなければ気にしないのが一番塗装い優しいけどね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:17:59.71 ID:L1LZdSHx0
どうせ数ヶ月も乗ってたら何箇所かは飛び石で塗装ハゲはできるんだから気にしないのが吉
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:47:07.83 ID:F9XoewGk0
>>102
デラ行けばecuアップデートしてくれるん?
デラ行けばecuアップデートしてくれるん?
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:32:40.91 ID:KBueWXLvP
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:54:16.61 ID:19mYLPLD0
雨の日って、タイヤがデカすぎると面圧が小さいせいでハイドロ起こしやすくなるから、フィットに負けたのってそのせいなんじゃないの？
車重を考えたら、16インチが妥当なのは明らかだし
個人的には、雨の日だったら15インチのほうがいいと思う
車重を考えたら、16インチが妥当なのは明らかだし
個人的には、雨の日だったら15インチのほうがいいと思う
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:58:58.66 ID:dmPi6rKo0
15インチにしたけど快適すぎワロタ
でかいと段差でガツンと来るしまがらんし乗りづらいわ
でかいと段差でガツンと来るしまがらんし乗りづらいわ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:03:06.95 ID:F9XoewGk0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:08:57.21 ID:WdNUemRi0
>>101
オメ
オメ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:09:36.06 ID:atSp9TU40
>>106
サーキットのラップタイムなんて、気温や雨の量、タイヤの銘柄次第。
サーキットのラップタイムなんて、気温や雨の量、タイヤの銘柄次第。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:48:04.15 ID:2TUZ3jjx0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:18:21.29 ID:PEUBpEk60
エンジンスペックで負けていると悔しい。
誰かスイスポとフィットRSを同じダイナパックで計測したデータもってない？
誰かスイスポとフィットRSを同じダイナパックで計測したデータもってない？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:28:37.40 ID:BUuP/KM50
どうでもよくない？
この程度のスペックの車に、速さ求めるのはどうかと思うんだけど
この程度のスペックの車に、速さ求めるのはどうかと思うんだけど
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:45:22.07 ID:sFR964c9i
どうでもいいとか言って無理に目を背けようとすんなよwww
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:59:49.68 ID:+gWdntGMi
完璧にフィットおすすめ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:06:17.94 ID:IZ6QZAn50
おうフィットおすすめ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:07:44.80 ID:hgWS3D+m0
ところでさぁ、明日は晴れるかなぁ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:09:06.60 ID:F9XoewGk0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:15:46.99 ID:8bFLEXR60
ハイオク食うならせめてリッター100PSは欲しかったけど、
それを補うくらいのコーナリングの楽しさはある
7000ｒｐｍでリミッターかかるのもどうかと思う
それを補うくらいのコーナリングの楽しさはある
7000ｒｐｍでリミッターかかるのもどうかと思う
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:29:21.24 ID:H7eLcTg10
一番台数が売れるヨーロッパに合わせたら、ハイオクになっちゃっただけだし、環境性能を考えて吸排気バルブのオーバーラップ無くせば、7000rpmがレッドなのは妥当なところでしょ
わざわざ日本に合わせたところは少ししかない
イヤなら買ってもらわなくて結構ってスタンスでしょ
日本じゃアテに出来るほど台数売れないし
わざわざ日本に合わせたところは少ししかない
イヤなら買ってもらわなくて結構ってスタンスでしょ
日本じゃアテに出来るほど台数売れないし
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:31:26.54 ID:PEUBpEk60
スペック差を知りたいだけなんだけど。
同じクラスだし、比較して当然じゃないの？
荒れやすい話題だからフィットおススメでオチをつけてるとか？
同じクラスだし、比較して当然じゃないの？
荒れやすい話題だからフィットおススメでオチをつけてるとか？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:48:50.20 ID:hgWS3D+m0
もう、フィットの話題はいいよ。フィットの方が優れていてもスペックがよくても別に気にならん。
別に公道でタイム競うわけじゃないんだから。
別に公道でタイム競うわけじゃないんだから。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:03:57.72 ID:PliPTfnu0
昔のインプとかエボ乗りとかもそうだったけど、自分で選んだ車なんだから他と比べて勝ったとか負けたとか言ってないで、素直に楽しめば良いのに
俺は他の車とかバイクのインプレ読んだり比較記事とか長期レポなんかも好きだから読むけど、他の車にデータで負けてる部分があったとしてもなるほどなーって位にしか思わないけどなぁ
俺は他の車とかバイクのインプレ読んだり比較記事とか長期レポなんかも好きだから読むけど、他の車にデータで負けてる部分があったとしてもなるほどなーって位にしか思わないけどなぁ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:07:08.68 ID:39ZLfw3G0
まあ素直に楽しめてないからこんなところでFITオススメとかほざいてんだろうな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:08:19.56 ID:bOJ4uYU70
スペックを知って少し悔しい思いをする事と、素直に楽しむ事は矛盾しないと思うのだけど。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:16:17.08 ID:H7eLcTg10
個人的には素イフトはいい車だと思ったけど、いかんせん91馬力じゃ弱すぎるなと思ってこの車にした
フィットには3になってもこの車のような足の良さは期待できないから、どうでもいい
たとえばこの車が1.4L 110馬力程度でも買ってたと思う
ただ、1.2Lの91馬力が弱すぎると思っただけだから
フィットには3になってもこの車のような足の良さは期待できないから、どうでもいい
たとえばこの車が1.4L 110馬力程度でも買ってたと思う
ただ、1.2Lの91馬力が弱すぎると思っただけだから
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:29:41.51 ID:2HUNU6xq0
後輪の食いつきがいまいちだったので2000kmでローテした
メッチャよくなった、スタビの出費を覚悟してたが。
メッチャよくなった、スタビの出費を覚悟してたが。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:47:59.91 ID:auQcyyYP0
フィット2、フィット3ともにフロントガラスの上部が青くなってて見にくいんだよね
たぶんこんな理由で選ばなかったの俺ぐらいだと思うけど・・・
あとは試乗してみて楽しかったのがスイフトスポーツのほうだったってことぐらい
たぶんこんな理由で選ばなかったの俺ぐらいだと思うけど・・・
あとは試乗してみて楽しかったのがスイフトスポーツのほうだったってことぐらい
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:58:35.85 ID:hgWS3D+m0
>>148
コーナリング時のリアのグリップ？
ハンドルを切ったときのフロントに対するリアの追従性を重視したとあるけど、リアのグリップが薄くして追従性よくしたと言っているのかな？
路面が悪いとリアが失いそうでこわい。
リアにスタビを入れるのは効果的かも。
自分は車高調入れたら改善したけど。
コーナリング時のリアのグリップ？
ハンドルを切ったときのフロントに対するリアの追従性を重視したとあるけど、リアのグリップが薄くして追従性よくしたと言っているのかな？
路面が悪いとリアが失いそうでこわい。
リアにスタビを入れるのは効果的かも。
自分は車高調入れたら改善したけど。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:04:36.62 ID:PliPTfnu0
比べてみて少し悔しい思いをしたり、ココは治してほしいとか、ここは負けてるけどこんな良い部分があるんだよって話なら、それはそれで楽しいしイイと思うよ
だけどさ、○○って言うけどあの車は××なんだから比較対象にならない！とか、△△とかwあんなの乗るのはバカだけだろwwwみたいに、意味もなく他の車を貶めるようなことを言うのはなんか違うんじゃないかなって感じる
だけどさ、○○って言うけどあの車は××なんだから比較対象にならない！とか、△△とかwあんなの乗るのはバカだけだろwwwみたいに、意味もなく他の車を貶めるようなことを言うのはなんか違うんじゃないかなって感じる
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:22:40.31 ID:19mYLPLD0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:24:26.57 ID:IvNvUv/p0
グリップレベル意識して走れる人は、多少リアが出やすいセッティングのほうが面白いかと。
リアが粘りすぎるとつまんない。
リアが粘りすぎるとつまんない。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:27:18.86 ID:jrMazerCP
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:49:59.90 ID:EDpF1kQU0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:08:34.26 ID:Ggl+hM8/0
>>149
あれは太陽が低い位置にいるとき便利なんだよ
あれは太陽が低い位置にいるとき便利なんだよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:18:01.78 ID:In2q1ZYJ0
この車とフィットＲＳが候補に入っててＭＴの試乗車を探してたけど、フィットの方は街で走ってる姿を見てると購入意欲が無くなってしまった。
スイスポは出てから丸２年になるけど、地方でも意外と試乗車を残してくれてるね。
スイスポは出てから丸２年になるけど、地方でも意外と試乗車を残してくれてるね。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:19:06.22 ID:39ZLfw3G0
結構いろんなところ走ってたが、スズキのディーラーの前を通るたびに黄色いスイスポが
かなりの確率で置いてあるよね
かなりの確率で置いてあるよね
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:28:45.43 ID:aD782Rtu0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:36:33.85 ID:jrMazerCP
>>155
勝手にやってくれたってそんなに違うもんなの？
勝手にやってくれたってそんなに違うもんなの？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:46:05.57 ID:+t74E55P0
黄色が欲しいのですが黄色は街乗りだと目立ちますか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:48:21.79 ID:39ZLfw3G0
>>161
そもそも車種を問わず黄色は目立つ
どんな広い駐車場に置いてもまず迷うことなく自車を見つけられるほどだ
通勤にも使ってるが白黒グレーだらけの駐車場じゃ目立つを通り越して浮いてるようにすら見えるほど
しかし迷わず選んだ色、後悔などない
そもそも車種を問わず黄色は目立つ
どんな広い駐車場に置いてもまず迷うことなく自車を見つけられるほどだ
通勤にも使ってるが白黒グレーだらけの駐車場じゃ目立つを通り越して浮いてるようにすら見えるほど
しかし迷わず選んだ色、後悔などない
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:49:57.41 ID:W89K4b5Y0
目立つ目立つ。遠くからでも余裕で分かるよ。
たまにWillの丸っこいのと見間違うが。
たまにWillの丸っこいのと見間違うが。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:53:23.29 ID:Ggl+hM8/0
黄色は蛍光色だから目立ちそうだな
今注文出したばかりの赤は目立ちますかね？
今注文出したばかりの赤は目立ちますかね？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:59:39.59 ID:aD782Rtu0
>>164
稀少色だからスポ海苔なら目がいくと思う。
稀少色だからスポ海苔なら目がいくと思う。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:16:45.25 ID:Ggl+hM8/0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:20:45.24 ID:39ZLfw3G0
このクルマは赤以上に白を見ない印象がある（少し高いのもあるんだろうけど）
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:42:20.58 ID:oAohVWZ40
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:46:10.50 ID:F7twb5y+0
俺の近所では白スポは黄スポの次に見る
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:47:59.86 ID:XEUjQtO+0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:49:00.79 ID:N5jqCtfM0
銀スポに乗ってるけど赤スポは未だに見たこと無い
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:49:40.28 ID:oAohVWZ40
俺が買ったディーラーだと、黄＞銀＞赤=青＞白＞＞＞＞黒らしい
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:52:32.38 ID:BN+vQ5Ybi
キイロ以外遠目じゃ素かRSかスポか見分けがつかん
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:11:17.96 ID:sIPr2WbD0
モンスターのコンプリートだってさ
http://carview.yahoo.co.jp/news/goods/197259/5/#contents
http://carview.yahoo.co.jp/news/goods/197259/5/#contents
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:17:27.97 ID:6l+rrVkq0
「まろは公家の～でおじゃる」って言いたそうな顔してるね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:32:30.60 ID:8bFLEXR60
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:02:30.18 ID:SbaV2ZDB0
200rpmの違いなんてどうせわからんくせにｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:24:46.15 ID:lK1nCPEF0
>>157
わかるわw性能いいから次はフィットかと思ってたが、実際後ろ姿とか全く魅力が感じられない
そういやちょっと前にコルトRAなんてものもあったなぁ、あれに近い
今日駐車場で夜白に社外白テールに変えたスイスポ見た。同じ駐車場にコルベットZR1もいた
それでもスイスポにはまた別な感じで惹かれるものがあった
F1とWRCの違いとでもいうか、やっぱりハッチバックはカッコイイ！ラリーは偉大ですわ
>>164
これはいい色だ
http://www.work-wheels.co.jp/files/files_instal/0.73432200%201344404332_1152.jpg
わかるわw性能いいから次はフィットかと思ってたが、実際後ろ姿とか全く魅力が感じられない
そういやちょっと前にコルトRAなんてものもあったなぁ、あれに近い
今日駐車場で夜白に社外白テールに変えたスイスポ見た。同じ駐車場にコルベットZR1もいた
それでもスイスポにはまた別な感じで惹かれるものがあった
F1とWRCの違いとでもいうか、やっぱりハッチバックはカッコイイ！ラリーは偉大ですわ
>>164
これはいい色だ
http://www.work-wheels.co.jp/files/files_instal/0.73432200%201344404332_1152.jpg
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:54:19.49 ID:olNDiwYN0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:56:23.05 ID:ZbxZOl0/0
>>160
今まではOBDで見る限りアクセルオフでも燃料噴いてて、
アクセル抜くよりクラッチ切った方が省燃費だった。
単位がわからんけど、アクセル抜くと回転数に依るけど25-48位で、アイドリングが8-12位だったと思う。
それが0になって財布に優しくなったみたい。
体感はしにくいけど、4000回転上でエンブレの効きがよくなったようには思う。
今まではOBDで見る限りアクセルオフでも燃料噴いてて、
アクセル抜くよりクラッチ切った方が省燃費だった。
単位がわからんけど、アクセル抜くと回転数に依るけど25-48位で、アイドリングが8-12位だったと思う。
それが0になって財布に優しくなったみたい。
体感はしにくいけど、4000回転上でエンブレの効きがよくなったようには思う。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:09:49.99 ID:d+yyCtiV0
>>178
こんな国産コンパクトでスタイルがどうとかw
こんな国産コンパクトでスタイルがどうとかw
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:27:10.79 ID:X5CYJX5W0
燃料噴射は、水温、排気温で、変わるからねぇ
なんにしても０なんてありえないだろ、なんの項目ですか？
なんにしても０なんてありえないだろ、なんの項目ですか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:00:01.52 ID:70ZYUswV0
>>180
それで、この車はエンブレが効きにくかったのか！
それで、この車はエンブレが効きにくかったのか！
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:40:36.20 ID:OeDnb3GvP
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:49:35.67 ID:QrRSAa7A0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:49:58.36 ID:52TSwasK0
ということは、大枚はたいて社外ecuに書き換えしても純正に戻ってる事もありうるんだ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:53:06.55 ID:RQlGUc9F0
>>182
何言ってんだ？
エンブレ時に、1000rpm以上だったら燃料カットなんて、電子制御の燃料噴射だったら当たり前の事だぞ
むしろ、なぜスイスポがそれをやってなかったのかということのほうが不思議なくらいだ
何言ってんだ？
エンブレ時に、1000rpm以上だったら燃料カットなんて、電子制御の燃料噴射だったら当たり前の事だぞ
むしろ、なぜスイスポがそれをやってなかったのかということのほうが不思議なくらいだ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:54:18.88 ID:i/OL2sQDP
全色見たけど、赤と青はN BOXの色が好きだからスイスポではパスした
白はいい色だと思う。こまめに洗車出来るか、屋根付き保管だったら買ってた
乗ってるのは無難で汚れが目立たない銀
白はいい色だと思う。こまめに洗車出来るか、屋根付き保管だったら買ってた
乗ってるのは無難で汚れが目立たない銀
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:57:04.96 ID:i/OL2sQDP
>>186
不具合やフィーリングについて寺に相談すると、相談の内容によっては書き換えるかも？
不具合やフィーリングについて寺に相談すると、相談の内容によっては書き換えるかも？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:00:13.25 ID:em1sMk5g0
燃料噴射の問題は以前からネットでは指摘されていたが俺がデラに言っても
「そんな指摘や報告はありません」の一点張りだったわ
プログラム変更は全オーナーに告知してもいい危険レベル
隠して変更する態度は最悪な対応
「そんな指摘や報告はありません」の一点張りだったわ
プログラム変更は全オーナーに告知してもいい危険レベル
隠して変更する態度は最悪な対応
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:06:04.90 ID:em1sMk5g0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:11:54.94 ID:RQlGUc9F0
>>191
それ、燃料カットの問題じゃなくて、EGRの制御の問題のほうじゃない？
それ、燃料カットの問題じゃなくて、EGRの制御の問題のほうじゃない？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:18:46.76 ID:em1sMk5g0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:39:17.00 ID:X5CYJX5W0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:08:56.14 ID:+V5DgZqH0
燃料カットされないのとタックインが少ないのと関係あるのかな？
コーナリングで3000回転付近でアクセルオフしても瞬間燃費に変化がなかったんだけど
コーナリングで3000回転付近でアクセルオフしても瞬間燃費に変化がなかったんだけど
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:07:33.61 ID:0cwSjoIq0
急激に回転数が落ちないようにあえて制御させてるよ。
EGRも含めての話しね
EGRも含めての話しね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:19:10.76 ID:+V5DgZqH0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:29:27.09 ID:+V5DgZqH0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:37:39.77 ID:jHdC2wHm0
>>197
四駆とFRディスってんの？
四駆とFRディスってんの？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:41:20.23 ID:+V5DgZqH0
>>199
そういうつもりはない。
そういうつもりはない。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:12:05.24 ID:yX53ZReW0
しかし黒のスイポ一度も見たことないですなー。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:13:18.00 ID:p61m73Qe0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:27:50.24 ID:ZbxZOl0/0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:28:44.72 ID:LbW1ReK/i
関係ないが
この車、時々ウインカーがおかしくね？
もうレバーから手を離してるのにカッチンカッチン言ったり
この車、時々ウインカーがおかしくね？
もうレバーから手を離してるのにカッチンカッチン言ったり
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:33:59.56 ID:Iot6xvPG0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:35:18.31 ID:Llaw7bTh0
車線変更とかランプウェイに入る時とかは軽くチョンで3回点滅なので地味に使える
あと、ウインカーが自動で戻るためのハンドルの切り角が結構深い気がするな
あと、ウインカーが自動で戻るためのハンドルの切り角が結構深い気がするな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:47:12.06 ID:1HLjqC9z0
確かにワイパーは使いづらいと思う時がある
軽くタッチすると3回チカチカするシステムになってるが
謝って軽く触れても3回鳴るからちょっと困る
軽くタッチすると3回チカチカするシステムになってるが
謝って軽く触れても3回鳴るからちょっと困る
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:49:17.79 ID:LbW1ReK/i
最近の車にはよくあることなのか
謎が解けたよありがとう
マニュアル類を全く読んでないのバレバレだな…
謎が解けたよありがとう
マニュアル類を全く読んでないのバレバレだな…
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:58:20.76 ID:Iot6xvPG0
>>208
俺も最初は戻し忘れと勘違いして右出したり左出したり混乱した事があるよ。後ろの車はふざけんなと思ったはず
俺も最初は戻し忘れと勘違いして右出したり左出したり混乱した事があるよ。後ろの車はふざけんなと思ったはず
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:08:20.57 ID:r0xheeau0
ウィンカーが3回鳴るあれはカタログ名称的にはレーンチェンジウィンカーだな。初めて乗る人がよく戸惑うので切ってもらったわ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:21:04.30 ID:Gv81c5Mz0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:37:07.29 ID:nEpMhore0
点滅は１～４回で好きな回数にできる
寺でしか変更できないらしいから、
気に入らなければ寺へ
寺でしか変更できないらしいから、
気に入らなければ寺へ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:50:06.79 ID:sARmljjJ0
良いこと聞いた、３回では物足りないと思ってたから。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 04:02:57.75 ID:BSBhd5AQ0
お前ら拘るな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:07:26.35 ID:aenoisK/0
>>209
おまおれｗ
おまおれｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:21:50.28 ID:wv8NVXYC0
>>209
想像したらﾜﾛﾀ
想像したらﾜﾛﾀ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:44:13.94 ID:KydqG6gO0
オプションサインｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:30:51.56 ID:Aybrfx7aI
ウィンカー便利だろ
輸入車乗りだと当たり前の装備だが
豚に真珠なスイスポ哀れw
輸入車乗りだと当たり前の装備だが
豚に真珠なスイスポ哀れw
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:34:23.09 ID:sQZhSUWZ0
その哀れな車種スレで
哀れな内容を書き込むしか出来ない
哀れな御仁
それがID:Aybrfx7aI
哀れな内容を書き込むしか出来ない
哀れな御仁
それがID:Aybrfx7aI
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:51:58.90 ID:2xnSkg95I
スバルは1.6ターボで免税だとよ
スイフトもターボ付けろ
スイフトもターボ付けろ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:56:17.64 ID:Ed7Yfo580
小心者の典型だなw
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:57:36.25 ID:XmeqkT7X0
>>209
つい最近、同じことやったばかだわw
つい最近、同じことやったばかだわw
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:58:42.54 ID:wv8NVXYC0
>>220
あの300万近いアレ？
あの300万近いアレ？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:31:40.16 ID:1S69sFlm0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:26:45.62 ID:y7VBF1BD0
しかし、夏タイヤの新製品が出てきてるけどスイポ純正サイズが出ないね想定外だよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:45:38.16 ID:/AAl2fRe0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:11:49.57 ID:WbCsG3cxi
今日20前半位の女子が黄色スポ乗ってた。女子のスポ乗り初めて見た。。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:15:24.08 ID:GJYk33sT0
ハイパーレブのムックにも女性オーナー載ってるな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:22:42.31 ID:XmeqkT7X0
オバハンなら見たことある
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:35:37.25 ID:NOuY3VmT0
リアワイパーのゴムがビロビロビローンってなってた。
純正いくらするんだろ。
純正いくらするんだろ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:51:34.57 ID:AnwpQKki0
このクルマ乗ると今日はマッタリ燃費走行しようと思っていても
ついバイパスで９０くらいまで出してしまう
俺の性格の問題かもしれんけど
ついバイパスで９０くらいまで出してしまう
俺の性格の問題かもしれんけど
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:55:49.01 ID:ll2pAeuz0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:55:56.78 ID:bqITH6Fc0
>>231
スピードは控えめにね。頼むよ。
スピードは控えめにね。頼むよ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:59:13.00 ID:ZwcbF8cE0
>>225
AQUA G'zに期待だ。195/45R17を履いている。
>>226
スイポと明確に認識してもらえるのは黄色だね。
他色はクルマに興味がない人には素イフトとの違いが分かりにくい。
ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰつけて3ナンバーになれば分かるだろうけど。
純正タイヤサイズ変態過ぎるでしょ。
AQUA G'zに期待だ。195/45R17を履いている。
>>226
スイポと明確に認識してもらえるのは黄色だね。
他色はクルマに興味がない人には素イフトとの違いが分かりにくい。
ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰつけて3ナンバーになれば分かるだろうけど。
純正タイヤサイズ変態過ぎるでしょ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:05:07.77 ID:/AAl2fRe0
>>231
俺の地元だと90なら抜かれるほど遅いなぁｗ
俺の地元だと90なら抜かれるほど遅いなぁｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:05:32.63 ID:CmZS7RzY0
素イフトだと思われても、いんじゃね？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:10:48.57 ID:GJYk33sT0
>>235
浜名バイパスとかだと鼻歌交じりに抜き去られる速度だな…
浜名バイパスとかだと鼻歌交じりに抜き去られる速度だな…
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:13:25.82 ID:CmZS7RzY0
フツーの人が100キロくらい出す道路の話と、フツーの人は出しても70キロくらいの道路の話を一緒にしてもしょうがないんじゃね？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:13:30.55 ID:/9yxDPz90
名古屋近辺のキチガイバイパスを基準にしちゃいかん
意外と黒スポいるのね。
ウチの周りだと黄＞銀＞青＝白＞＞赤＞＞＞黒かなー。
そういえば千葉に行った時に赤スポ女子を見たよ♪
ウチの周りだと黄＞銀＞青＝白＞＞赤＞＞＞黒かなー。
そういえば千葉に行った時に赤スポ女子を見たよ♪
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:24:30.00 ID:LDxyqEWj0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:23:09.45 ID:NOuY3VmT0
黒はホント、グリルとフォグ周辺が同色化しててよく見ないと気づきにくい
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:59:55.59 ID:67RE0Y2g0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:04:34.97 ID:E5rGaTg/0
プリウスのG'sが売れるぐらいなんだから余裕で売れるだろ。
車のコンセプトがボケても馬鹿なユーザーはそれに気付かないからな。
車のコンセプトがボケても馬鹿なユーザーはそれに気付かないからな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:09:10.44 ID:UhJMHuCc0
環境に優しいってのは必ずしも財布には優しくないよな。そもそも本当に環境に優しいのかどうかよく分からなくなっている
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:17:13.03 ID:HhfVlAdk0
ハイブリッドはスタンドに寄るのがめんどいとかノイズを極力消したい人が買う車じゃないの？
いくら低燃費といっても他社の同クラスと比較してメリットが出るほど走る人もそうそういないだろうし
いくら低燃費といっても他社の同クラスと比較してメリットが出るほど走る人もそうそういないだろうし
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:25:22.91 ID:3GX2oD+WI
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 06:57:24.39 ID:aodYZ1Zn0
ノルマはクリアしてるのにそういう努力はしない会社だからにゃあ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:44:36.43 ID:gPDxH/W50
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:26:34.46 ID:YCiqVqZz0
直噴ターボ減税車なんて重い車ばっかじゃん
話にならん
話にならん
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:01:27.92 ID:z0RiIhF1I
クルマの話じゃなくてエンジンの話
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:06:37.10 ID:zdwWZACX0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:20:56.65 ID:w9gkOAIv0
直噴何て関係のない話を持ち出した>>247が
話を混ぜ返しただけのこと。
話を混ぜ返しただけのこと。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:04:27.07 ID:ypXcdkuQ0
スイスポなんて伝統的に非力なエンジンしか積んでないのにスイスポにパワー求めるのが間違い次回も1Lターボだし。
パワーがあるから売れてる車でもないし、外車でも買った方がいいよ。
パワーがあるから売れてる車でもないし、外車でも買った方がいいよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:50:34.30 ID:MxY2k+fv0
排気タービンついてるエンジンの方が効率いいんだろうが、
音がな～～。
NAの乾いた音が好きだな。
音がな～～。
NAの乾いた音が好きだな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:58:14.95 ID:So+TO2v10
1Lターボに決定しててﾜﾛﾀ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:14:10.92 ID:UNOjQG+a0
流石にK型は･･･K23Bですら軽自動車の音がする。
R06Aは意外に良かった。音以外は。
R06Aは意外に良かった。音以外は。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:14:56.53 ID:UNOjQG+a0
>>257
K23Bとか何だよ。K12Bだわ。
K23Bとか何だよ。K12Bだわ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:07:07.37 ID:Q70P4O0IP
この車のダンパーって冷えてる時は固いような気がするけど気のせい？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:16:52.59 ID:nT/13O4M0
そもそも冷えてる時に固くないものなんてあるの？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:18:48.01 ID:Q70P4O0IP
>>260
ノーマルダンパーでこんなに違うの珍しい気がして
ノーマルダンパーでこんなに違うの珍しい気がして
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:42:05.13 ID:UNOjQG+a0
納車されて間もないなら馴染んでないだけ。
車も乗り手も。
車も乗り手も。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:46:31.45 ID:Q70P4O0IP
>>262
もう２００００キロ以上走ってるんだけど
もう２００００キロ以上走ってるんだけど
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:47:41.17 ID:myRusowL0
むしろ2万キロも走って「気がする」て
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:02:30.04 ID:PFal/g8p0
MC早よう
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:06:36.71 ID:UNOjQG+a0
2万km走れば2万km分消耗するでしょ。
新品に交換してｲﾝﾌﾟﾚ頼むわ。
新品に交換してｲﾝﾌﾟﾚ頼むわ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:52:42.86 ID:t7wvW7Bw0
不要なライトなんて不正改造のものを除けば無いと言っていい
むしろ真っ昼間から全部点けてるほうが安全という議論すらある
いずれ昼間点灯が義務化されるかもな
むしろ真っ昼間から全部点けてるほうが安全という議論すらある
いずれ昼間点灯が義務化されるかもな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:17:49.28 ID:LQPjOBet0
>>266
2万キロで交換したらもったいないでしょ、新品をパーツで頼んだら10万超えるんじゃね？
2万キロで交換したらもったいないでしょ、新品をパーツで頼んだら10万超えるんじゃね？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:26:24.73 ID:XbeZVrfa0
もうすぐ納車1年、12,000km走行。
エンジンはいつも快調だよ。
エンジンはいつも快調だよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:27:14.28 ID:xkX7dSZo0
値段の高い単筒式だったら、結構距離走ったらオーバーホールなり交換なりしなきゃならないけど、値段の安い複筒式だし基本的に10万キロ程度は無問題
新品の時より、少し距離を走ってから調度良くなるようにセッティングされている
新品の時より、少し距離を走ってから調度良くなるようにセッティングされている
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:20:26.88 ID:rcQx4ixK0
アクセラのディーゼルターボって高いのね
まさか３００とは
まさか３００とは
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:21:42.53 ID:Rg0uqB8D0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:34:14.10 ID:boMiMdEG0
ショックアブソーバーとはらそんなもんだ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:56:44.22 ID:vtRh4tQ9I
>>254
次はターボになるの？
20km/l、180Nm(1200rpm)とかだと売れそうだな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:51:58.90 ID:2xnSkg95I
スバルは1.6ターボで免税だとよ
スイフトもターボ付けろ
次はターボになるの？
20km/l、180Nm(1200rpm)とかだと売れそうだな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:51:58.90 ID:2xnSkg95I
スバルは1.6ターボで免税だとよ
スイフトもターボ付けろ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:58:02.55 ID:vtRh4tQ9I
>>253
今どきターボと言えば直噴ターボだろ
今どきターボと言えば直噴ターボだろ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 04:28:23.32 ID:wee+g+oH0
何故ターボに決定しているのか…
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:19:21.20 ID:BIjy5ons0
発売直前までまったく情報が出回らないスズキのことだから
16年発売のスイフトの仕様予測なんて全くあてにならないと思うんだが。
16年発売のスイフトの仕様予測なんて全くあてにならないと思うんだが。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:35:36.15 ID:2V7KFepE0
確かに新聞情報を鵜呑みにし過ぎかもね
でも1Lターボ悪くないと思う
でも1Lターボ悪くないと思う
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 07:15:00.49 ID:CvmSGDCl0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:09:10.64 ID:+K0dXeFd0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 10:55:30.42 ID:w1oruP6q0
ここはターボの欠点を知るものが集まるスレじゃないの？
１Lターボなんて発車時モッサリで全然楽しくないだろうな
ターボのピークパワーなんて中回転以上の一瞬だけしか楽しめない
ストップ＆ゴー多用の街乗りには無用の長物
車は慣性の法則と摩擦抵抗からは逃れられないのだから
とにかく軽量が一番
１Lとかではなく、ある程度排気量のあるNAのほうが絶対楽しい
タイヤ・ホイールもムダに大きいとパワー食われて発進モッサリの元凶
CT系ランエボなど小排気量ハイパワーターボ車に乗って、確信したわ
日産GT-Rなんて全然楽しくないのは乗らなくてもわかるわ
マジ街乗り苦痛
１Lターボなんて発車時モッサリで全然楽しくないだろうな
ターボのピークパワーなんて中回転以上の一瞬だけしか楽しめない
ストップ＆ゴー多用の街乗りには無用の長物
車は慣性の法則と摩擦抵抗からは逃れられないのだから
とにかく軽量が一番
１Lとかではなく、ある程度排気量のあるNAのほうが絶対楽しい
タイヤ・ホイールもムダに大きいとパワー食われて発進モッサリの元凶
CT系ランエボなど小排気量ハイパワーターボ車に乗って、確信したわ
日産GT-Rなんて全然楽しくないのは乗らなくてもわかるわ
マジ街乗り苦痛
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:01:47.67 ID:YwQNS0lt0
今朝、飛鳥山明治通りで中央分離帯に突っ込んでたな
あそこは雨だと都電の線路で滑るんだよ、車を過信するなよ
でも事故ってたやつ、馬鹿顔してたわｗ
あそこは雨だと都電の線路で滑るんだよ、車を過信するなよ
でも事故ってたやつ、馬鹿顔してたわｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:39:21.61 ID:EvnorW9k0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:04:18.55 ID:8AIeoqcqO
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:20:46.13 ID:+I1TVHx00
>>280
えっ？？そうなの？？
リヤの新品押し込んだらしゅこっ！！って戻ってきたけどどんな原理で戻ってくるわけ？？
てっきりガスが入ってるもんだと思ってた。
一番縮んでもきっちり伸び切る原理を教えてくだそい
えっ？？そうなの？？
リヤの新品押し込んだらしゅこっ！！って戻ってきたけどどんな原理で戻ってくるわけ？？
てっきりガスが入ってるもんだと思ってた。
一番縮んでもきっちり伸び切る原理を教えてくだそい
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:29:45.48 ID:Fz7TvOWp0
1LターボでもブーンX4のようになれば面白いけど。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:44:43.14 ID:3vhW9h+Q0
タイヤサイズを205に変更できるんですかね？
インチダウンも考えてるんですが
16-205-50とかどうでしょうか？ ホイールは7Jくらいで
インチダウンも考えてるんですが
16-205-50とかどうでしょうか？ ホイールは7Jくらいで
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:55:46.94 ID:2V7KFepE0
>>285
マジレスするとスプ
マジレスするとスプ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:19:14.55 ID:lwJlvYmz0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:34:29.34 ID:c49B392z0
>>281
ダウンサイジングについて何も知らない情弱だな
この車が4400rpmで発生する最大トルク160Nmを上回る170Nmを僅か1400rpmで発生するのが1リッターターボ
町乗り重視ならスイスポより遥かに乗りやすい
NAの良さは街乗りなんかじゃない、一言で言えば車重が軽い事だ
http://kakaku.com/mag/hobby/id=1488/
今の電制で扱い辛いMT、ECU変えたりクラッチペダル変えたりしても械式のダイレクト感がないならもう次はDCTでもいいかな
スイフトはもうラリーもやってないし、フィエスタはWRCやケンブロックが熱い
市販車の出来も良い、出来れば1.6ターボのST乗りたいが、無理ならこれでも十分だな
ダウンサイジングについて何も知らない情弱だな
この車が4400rpmで発生する最大トルク160Nmを上回る170Nmを僅か1400rpmで発生するのが1リッターターボ
町乗り重視ならスイスポより遥かに乗りやすい
NAの良さは街乗りなんかじゃない、一言で言えば車重が軽い事だ
http://kakaku.com/mag/hobby/id=1488/
今の電制で扱い辛いMT、ECU変えたりクラッチペダル変えたりしても械式のダイレクト感がないならもう次はDCTでもいいかな
スイフトはもうラリーもやってないし、フィエスタはWRCやケンブロックが熱い
市販車の出来も良い、出来れば1.6ターボのST乗りたいが、無理ならこれでも十分だな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:40:39.04 ID:Rg0uqB8D0
>>288
スプリング？
いや、副筒式？って奴はガスが入ってないわけでしょ？
でも、新品はスプリング組んで無い時でも目一杯手で縮めてもしゅこって戻ってきたんだ。
でも今はしゅこって戻ろうともしないんだ。
僕はてっきりガスが入ってると思ってたんだけど違うと言われたから、じゃ何が押し戻すんだろうって不思議に思ったんだ。
スプリング？
いや、副筒式？って奴はガスが入ってないわけでしょ？
でも、新品はスプリング組んで無い時でも目一杯手で縮めてもしゅこって戻ってきたんだ。
でも今はしゅこって戻ろうともしないんだ。
僕はてっきりガスが入ってると思ってたんだけど違うと言われたから、じゃ何が押し戻すんだろうって不思議に思ったんだ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:01:41.29 ID:kYcRykA20
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:09:20.08 ID:MYKNBEeF0
何言ってんだコイツ？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:12:03.80 ID:kYcRykA20
調べてみたら100kgほどだったね。すまぬ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:17:14.77 ID:kYcRykA20
FIESTA 1.0 EcoBoost
種類 直列3気筒ターボ
最高出力 [kW (ps)/rpm] 74[100]/6,000
最大トルク [N・m (kg-m)/rpm] 170[17.3]/1,400-4,000
車両重量 [kg] 1,160
燃料 無鉛プレミアムガソリン
スイスポ比 +120kg
出足は所詮１L。
わしには不要じゃな。
欲しい人は買えばええ。
種類 直列3気筒ターボ
最高出力 [kW (ps)/rpm] 74[100]/6,000
最大トルク [N・m (kg-m)/rpm] 170[17.3]/1,400-4,000
車両重量 [kg] 1,160
燃料 無鉛プレミアムガソリン
スイスポ比 +120kg
出足は所詮１L。
わしには不要じゃな。
欲しい人は買えばええ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:20:15.65 ID:3CAU2vi60
>>291
ダンパー内臓のリバウンドスプリングの事じゃね。
ダンパー内臓のリバウンドスプリングの事じゃね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:20:57.84 ID:kYcRykA20
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:21:17.47 ID:c49B392z0
>>292
1160kgだから約100kgだろ、そして馬鹿か、トルクって書いてんだろ
スイスポが4400rpmまで回しても得られない最大トルクを1400rpmの常用域で使える
つまり重さなんて感じない、街乗りならな
パワーに不満ならDS3やらミニクーパーSにすればいい、直噴ターボには変わりない、ただ燃費が落ちて加速性能が上がるだけ
車重はそれほど変わらない1200kg辺り、軽さを求めるならNAのスイスポにすればいいだけ
街乗り重視でスポーツしない、もしくは軽く走る程度なら装備も快適性も燃費もフィエスタのが良い
勘違いしたアホが1リッターターボを叩いてる、スイスポ海苔は馬鹿だと思いました。
1160kgだから約100kgだろ、そして馬鹿か、トルクって書いてんだろ
スイスポが4400rpmまで回しても得られない最大トルクを1400rpmの常用域で使える
つまり重さなんて感じない、街乗りならな
パワーに不満ならDS3やらミニクーパーSにすればいい、直噴ターボには変わりない、ただ燃費が落ちて加速性能が上がるだけ
車重はそれほど変わらない1200kg辺り、軽さを求めるならNAのスイスポにすればいいだけ
街乗り重視でスポーツしない、もしくは軽く走る程度なら装備も快適性も燃費もフィエスタのが良い
勘違いしたアホが1リッターターボを叩いてる、スイスポ海苔は馬鹿だと思いました。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:22:22.37 ID:sOY76EypP
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:26:55.49 ID:Z/vjYZUp0
リアシートが思いのほか座り心地がいいことに気付いた
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:29:39.06 ID:R5nNOnqX0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:15:01.99 ID:aD1TobYg0
>>260
俺のちん…なんでもない
俺のちん…なんでもない
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:23:09.52 ID:UvD8l5160
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:26:33.75 ID:Rg0uqB8D0
>>301
やっぱりガスが入ってたんだ！
でね、1000キロほどダウンサス入れていました。
で、やっぱり純正のバネの方が曲がる？車が思うように動くから戻したんだ。
でその時不意にアブソーバーを縮めたら4本とも戻ってこなかったんだ…
これってもうダメになってる？？
オイルは漏れてない。
やっぱりガスが入ってたんだ！
でね、1000キロほどダウンサス入れていました。
で、やっぱり純正のバネの方が曲がる？車が思うように動くから戻したんだ。
でその時不意にアブソーバーを縮めたら4本とも戻ってこなかったんだ…
これってもうダメになってる？？
オイルは漏れてない。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:35:10.85 ID:8AIeoqcqO
>>298
街乗りで快適に、ただ運転したいだけなら、わざわざスポーツグレードなんか要らないでしょ。
っで、君はスイスポ乗ってるの？乗って要るなら写真をうｐ。
まあ、１Ｌターボをスプラッシュクラスの車に積むなら、Egパワーと車重のバランスは取れると思うけどね。
うん、１ＬクラスのEgに例え加給機が付いたとしても、1000kg超の車体には力不足過ぎ。
街乗りで快適に、ただ運転したいだけなら、わざわざスポーツグレードなんか要らないでしょ。
っで、君はスイスポ乗ってるの？乗って要るなら写真をうｐ。
まあ、１Ｌターボをスプラッシュクラスの車に積むなら、Egパワーと車重のバランスは取れると思うけどね。
うん、１ＬクラスのEgに例え加給機が付いたとしても、1000kg超の車体には力不足過ぎ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:43:54.15 ID:x+PQLqri0
>>304
「サス(ペンション)」と書くと広範囲になるね。
ローダウンスプリングを入れるならローダウン用のショックアブソーバーも入れないと良い結果は得られにくい。
スプリングだけローダウン用で純正ショックアブソーバーとかは、純正ショックアブソーバーの寿命を縮めるだけ。
縮み側に大きなストレスが掛かって急激に劣化が進んだと思われる。
「サス(ペンション)」と書くと広範囲になるね。
ローダウンスプリングを入れるならローダウン用のショックアブソーバーも入れないと良い結果は得られにくい。
スプリングだけローダウン用で純正ショックアブソーバーとかは、純正ショックアブソーバーの寿命を縮めるだけ。
縮み側に大きなストレスが掛かって急激に劣化が進んだと思われる。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:31:37.10 ID:gEunPHJO0
この車でジムカーナしてるやつはおるかね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:38:35.28 ID:BIjy5ons0
>>298
かといって輸入車から選ぶなら競合車種多数の中フィエスタを積極的に選択する訴求力に乏しいと思うよ。
それに、ランニングコストは燃費だけじゃないわけで、オイル管理もそうだし、
故障リスク、修理コスト、日本法人のアフター持続の懸念etc...
＞街乗り重視でスポーツしない、もしくは軽く走る程度なら
そういう人は同じ予算でプリウス買うと思うね。そっちのがトータルでのコスパが上。
かといって輸入車から選ぶなら競合車種多数の中フィエスタを積極的に選択する訴求力に乏しいと思うよ。
それに、ランニングコストは燃費だけじゃないわけで、オイル管理もそうだし、
故障リスク、修理コスト、日本法人のアフター持続の懸念etc...
＞街乗り重視でスポーツしない、もしくは軽く走る程度なら
そういう人は同じ予算でプリウス買うと思うね。そっちのがトータルでのコスパが上。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:11:42.02 ID:x1ZLwC4J0
>>305
> 街乗りで快適に、ただ運転したいだけなら、わざわざスポーツグレードなんか要らないでしょ。
それは>>281に言ってやれよ、そしてそんなこと言っていいのか？速さならそれこそNAの意味なんか全くないぞ
スズキが1リッターターボ化する？って話しの流れで、既に発売日まで決定してる1リッターターボのハッチバックの現実を教えてあげたまで
それはパワーと環境の両立として正しい選択だし、NAは車重が軽い以外スポーツ（速さ）として殆ど価値は無い
>>308
フィエスタSTは86よりも速い、今86のようなNAスポーツはあるのか？無い
日本で売ってる208gtiやルーテシアRSよりもトラックテストで速かったのがフィエスタSTだ
まぁそのSTは売ってないわけだが、モータースポーツがわかるなら、WRCにでてるフィエスタの魅力は計り知れない
だから欧州でも一番売れてるし、つまり信頼性はある
特にバカなのは車重がある？馬鹿の一つ覚えだな、ターボのスポーツ性について全くわかってない
そして勘違いしてるのはスイスポは1.6NAローパワーだから軽いだけ
最近までの2リッターNA200馬力のスポーツカーは皆1200kgはあった
1.6ターボなら同じ車重、パワーで燃費良く、上記のように低回転トルクあって街乗りからサーキットまで全ての性能でNAに勝る
恐らくバイク乗りがNAを信仰してるのだろうが、車は必ず車重がでてける、それを補えるスポーツ性能はターボこそ最適だと言える
> 街乗りで快適に、ただ運転したいだけなら、わざわざスポーツグレードなんか要らないでしょ。
それは>>281に言ってやれよ、そしてそんなこと言っていいのか？速さならそれこそNAの意味なんか全くないぞ
スズキが1リッターターボ化する？って話しの流れで、既に発売日まで決定してる1リッターターボのハッチバックの現実を教えてあげたまで
それはパワーと環境の両立として正しい選択だし、NAは車重が軽い以外スポーツ（速さ）として殆ど価値は無い
>>308
フィエスタSTは86よりも速い、今86のようなNAスポーツはあるのか？無い
日本で売ってる208gtiやルーテシアRSよりもトラックテストで速かったのがフィエスタSTだ
まぁそのSTは売ってないわけだが、モータースポーツがわかるなら、WRCにでてるフィエスタの魅力は計り知れない
だから欧州でも一番売れてるし、つまり信頼性はある
特にバカなのは車重がある？馬鹿の一つ覚えだな、ターボのスポーツ性について全くわかってない
そして勘違いしてるのはスイスポは1.6NAローパワーだから軽いだけ
最近までの2リッターNA200馬力のスポーツカーは皆1200kgはあった
1.6ターボなら同じ車重、パワーで燃費良く、上記のように低回転トルクあって街乗りからサーキットまで全ての性能でNAに勝る
恐らくバイク乗りがNAを信仰してるのだろうが、車は必ず車重がでてける、それを補えるスポーツ性能はターボこそ最適だと言える
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:18:09.46 ID:6AoBzPVt0
さぁ論点が訳わかめになってまいりましたー
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:27:08.40 ID:+wR/I1QeO
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:34:40.82 ID:Z/YbT0620
>>309
一体何が言いたいのやら。
＞フィエスタSTは86よりも速い
何の意味もない比較だね。〇〇より速いとか遅いなんて事は車そのものの価値とは無縁のこと。
競技なら話は別だけど。
＞売れてるし、つまり信頼性はある
売れてる≠信頼性だよ。ゴルフやポロも売れてるけどDCTの不具合の話は枚挙に暇がないし、
そうでなくとも、どこかぶつけて凹ませた場合の修理費用も国産車とはかなり違う。
単純に車のスペックのみで比較できることじゃない。
＞ターボのスポーツ性について全くわかってない
君の一人相撲でしょ？何言ってんだかｗ
時に、君の愛車は何なんだい？ここはスイスポスレなんだけど。
もしオーナーでも購入予備軍でもないのにわざわざ他の車を腐しに来たのだとしたら相当病んでると思うよ。それは。
一体何が言いたいのやら。
＞フィエスタSTは86よりも速い
何の意味もない比較だね。〇〇より速いとか遅いなんて事は車そのものの価値とは無縁のこと。
競技なら話は別だけど。
＞売れてるし、つまり信頼性はある
売れてる≠信頼性だよ。ゴルフやポロも売れてるけどDCTの不具合の話は枚挙に暇がないし、
そうでなくとも、どこかぶつけて凹ませた場合の修理費用も国産車とはかなり違う。
単純に車のスペックのみで比較できることじゃない。
＞ターボのスポーツ性について全くわかってない
君の一人相撲でしょ？何言ってんだかｗ
時に、君の愛車は何なんだい？ここはスイスポスレなんだけど。
もしオーナーでも購入予備軍でもないのにわざわざ他の車を腐しに来たのだとしたら相当病んでると思うよ。それは。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:35:05.56 ID:ehuif/d7I
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:40:17.30 ID:ehuif/d7I
>>312
>売れてる≠信頼性だよ。ゴルフやポロも売れてるけどDCTの不具合の話は枚挙に暇がないし、
クルマの話じゃなくてエンジンの話
VWの直噴ターボエンジンの不具合は不思議なほど耳にしない
また、燃費でもトルクでもドライバビリティでも1500～2500回転の領域においてはもはやNAに勝ち目はないと思う。
>売れてる≠信頼性だよ。ゴルフやポロも売れてるけどDCTの不具合の話は枚挙に暇がないし、
クルマの話じゃなくてエンジンの話
VWの直噴ターボエンジンの不具合は不思議なほど耳にしない
また、燃費でもトルクでもドライバビリティでも1500～2500回転の領域においてはもはやNAに勝ち目はないと思う。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:59:35.52 ID:+wR/I1QeO
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:07:00.18 ID:Z/YbT0620
>>314
＞クルマの話じゃなくてエンジンの話
そりゃ詭弁だね。
>>308のレスとしての>>309なのだから、エンジンのみの話にはなり得ない。
＞もはやNAに勝ち目はないと思う。
優劣を付けるには比較すれば済むけれど、勝ち負けは人それぞれの主観でしかないよ。
NAの自然なフィーリングは十分魅力的だと思うし、逆に高回転域に無駄を感じる昨今の直噴ターボにドラマがないと思う人だって居るだろ。
燃費が全ての人には多少燃費が良い程度の直噴ターボすら論外だろうしね。
＞クルマの話じゃなくてエンジンの話
そりゃ詭弁だね。
>>308のレスとしての>>309なのだから、エンジンのみの話にはなり得ない。
＞もはやNAに勝ち目はないと思う。
優劣を付けるには比較すれば済むけれど、勝ち負けは人それぞれの主観でしかないよ。
NAの自然なフィーリングは十分魅力的だと思うし、逆に高回転域に無駄を感じる昨今の直噴ターボにドラマがないと思う人だって居るだろ。
燃費が全ての人には多少燃費が良い程度の直噴ターボすら論外だろうしね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 02:25:57.32 ID:/rSQh6Ba0
みんな熱いな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 05:36:18.68 ID:XBM/XqQi0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 06:29:38.86 ID:GFxagbXk0
とりあえず何でスイスポにターボが載る事になってんだよ
イカレてるのか？
スバオタは巣に帰れよ
イカレてるのか？
スバオタは巣に帰れよ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 06:38:45.12 ID:TIWWNaXC0
フィエスタはスイフトと比肩するバンドリングマシンでしょ？
それをパワーがー車重がーと言うのはわかるけど
頭から否定していい車じゃないよね
それをパワーがー車重がーと言うのはわかるけど
頭から否定していい車じゃないよね
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 06:50:22.34 ID:nfLkH+yY0
>>319
はぁ？皆知ってる、知らないのはお前だけw
はぁ？皆知ってる、知らないのはお前だけw
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:09:36.17 ID:UDf+F8E20
Time的には遅くとも高回転まで気持ちよく回るエンジンは乗ってて楽しい
（今のスイスポ）
中回転域は盛り上がるけど5000rpm以上がダルなフィールはわくわく感に欠ける
（最近のダウンサイジングされたターボ車の傾向）
ターボはセッティングしだいだから高回転も回るなら俺は文句言わないけど
（今のスイスポ）
中回転域は盛り上がるけど5000rpm以上がダルなフィールはわくわく感に欠ける
（最近のダウンサイジングされたターボ車の傾向）
ターボはセッティングしだいだから高回転も回るなら俺は文句言わないけど
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:23:15.81 ID:FDInEIxK0
高回転まで回らなくとも気持ちいいエンジンは、いくらでもある
アンタの狭い価値観が、世の中のすべてだと思わないほうがいい
アンタの狭い価値観が、世の中のすべてだと思わないほうがいい
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:29:58.78 ID:fBqDAY4l0
車はまず、車重と抵抗（空気抵抗、摩擦抵抗）で大方が決まるんよ。
どんな高性能エンジン積んでも、これら物理法則からは逃れられない。
ダウンサイジングとか、低回転から効くターボとか、全部まやかし。
直噴も、環境性能に悪いことが証明された。
（これは昔からわかっていたことで、今後どんなに技術が進んでも
根本的な問題は解決されないだろう。これも物理法則上の問題で）
それに、低い回転数で太いトルクを出すと言っても、
発進時のフィーリングは、おおむね排気量で決まる。（ころがり抵抗が少ないことも重要）
低回転ターボが～と書いている人は、車重の大きい軽四の出だしを知っているのだろうか。
スイスポと比較対象になりうるのは、現時点でデミオ１５C（またはデミスポ）しかないと思う。
簡単にいえば、デミオは車重が軽いけど、エンジンがダル。
自分はデミオの車重でスイスポのエンジン積んでたら、ヨダレ垂らして買う。
どんな高性能エンジン積んでも、これら物理法則からは逃れられない。
ダウンサイジングとか、低回転から効くターボとか、全部まやかし。
直噴も、環境性能に悪いことが証明された。
（これは昔からわかっていたことで、今後どんなに技術が進んでも
根本的な問題は解決されないだろう。これも物理法則上の問題で）
それに、低い回転数で太いトルクを出すと言っても、
発進時のフィーリングは、おおむね排気量で決まる。（ころがり抵抗が少ないことも重要）
低回転ターボが～と書いている人は、車重の大きい軽四の出だしを知っているのだろうか。
スイスポと比較対象になりうるのは、現時点でデミオ１５C（またはデミスポ）しかないと思う。
簡単にいえば、デミオは車重が軽いけど、エンジンがダル。
自分はデミオの車重でスイスポのエンジン積んでたら、ヨダレ垂らして買う。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:42:31.23 ID:UDf+F8E20
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:47:09.36 ID:B/N4WNC10
>>324
デミオにM16A積んだら重くなることが理解出来ない奴w
デミオにM16A積んだら重くなることが理解出来ない奴w
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:56:57.55 ID:fBqDAY4l0
>>326
エンジン重量で60kgも違うん？
エンジン重量で60kgも違うん？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:11:24.04 ID:B/N4WNC10
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:31:21.36 ID:fBqDAY4l0
素イフトはデミより軽いんね。それはイイね！
まぁスイスポが６MTとか17インチとか重い装備つけすぎなんじゃない？
「もっと軽くしてほしな」という純粋な願望。
まぁスイスポが６MTとか17インチとか重い装備つけすぎなんじゃない？
「もっと軽くしてほしな」という純粋な願望。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:09:39.52 ID:vqyf4G650
>>329
ここで書いてないでスズキに直接提案したら…？
ここで書いてないでスズキに直接提案したら…？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:23:33.74 ID:ER+X72bn0
タイヤの変態サイズはオーナーから相当（担当営業とかに
文句言われてるだろうから次は16インチくらいに変えてくるかもね
文句言われてるだろうから次は16インチくらいに変えてくるかもね
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:29:04.73 ID:c4J0gKtH0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:38:30.05 ID:fBqDAY4l0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:39:42.83 ID:fBqDAY4l0
素イスポ→素イフト
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:49:52.58 ID:eLCFfE4a0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:33:12.16 ID:QvuP92CL0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:29:23.28 ID:UxW2LHXOI
>>315
E250が350Nm(1200rpm)、1.4ブルーGTが250Nm(1500rpm)なので、ガソリンエンジンでも可能な数字
ポロなんてスイフト1.6より速いのに21.3km/lも走る。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo/specs.html
E250が350Nm(1200rpm)、1.4ブルーGTが250Nm(1500rpm)なので、ガソリンエンジンでも可能な数字
ポロなんてスイフト1.6より速いのに21.3km/lも走る。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo/specs.html
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:26:34.61 ID:TGIMFOkE0
まっすぐに走らねえけどな
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:18:01.33 ID:yRJCen8c0
ブーンX4 インプレッション
http://youtu.be/xq8OcoQ34qA
http://youtu.be/xq8OcoQ34qA
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:53:49.36 ID:PBC159O+0
ﾋｭﾝﾀﾞｲｵﾇﾇﾒ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:50:57.14 ID:x1ZLwC4J0
>>336-337
一応日本車でもアクセラスポーツXDなんてのもでてきたな
2.2リッターで420Nm/2000rpmというバカトルクw、175ps/4500rpm
スイスポが4400rpmの最大トルクの2.5倍を2000rpmで発揮
そして6MTでアイストついて燃費は21.4kmL、この燃費性能がすごい進化したと感じる
まぁスイスポは軽いから数値よりは良くなる、その体感を数値で表すならトルクウェイトレシオで
スイスポ1040kg/160Nmで6.5 4400rpm 燃費14.8kmL
アクセラ1430kg/420Nmで3.4 2000rpm 燃費21.4kmL
逆にパワーウェイトレシオではスイスポ7.6、アクセラ8.2で勝ってる
因みにそのパワーを発揮するには136ps/6900rpmまで回すことになるがw
俺は軽くて回せるスイスポが好きだが、燃費気にして低回転トルクで街乗り走る一般人には1Lターボ車のようなのが合ってる
フィエスタ1160kg 170Nm/1400rpm 6.8を常に発揮、スイスポは4400rpmまで回して6.5を発揮、ここ重要
車重は軽いがエンジンも軽くレッドゾーンまで回す気持ちの走りじゃないとNAスポーツは殆ど無意味です。
一応日本車でもアクセラスポーツXDなんてのもでてきたな
2.2リッターで420Nm/2000rpmというバカトルクw、175ps/4500rpm
スイスポが4400rpmの最大トルクの2.5倍を2000rpmで発揮
そして6MTでアイストついて燃費は21.4kmL、この燃費性能がすごい進化したと感じる
まぁスイスポは軽いから数値よりは良くなる、その体感を数値で表すならトルクウェイトレシオで
スイスポ1040kg/160Nmで6.5 4400rpm 燃費14.8kmL
アクセラ1430kg/420Nmで3.4 2000rpm 燃費21.4kmL
逆にパワーウェイトレシオではスイスポ7.6、アクセラ8.2で勝ってる
因みにそのパワーを発揮するには136ps/6900rpmまで回すことになるがw
俺は軽くて回せるスイスポが好きだが、燃費気にして低回転トルクで街乗り走る一般人には1Lターボ車のようなのが合ってる
フィエスタ1160kg 170Nm/1400rpm 6.8を常に発揮、スイスポは4400rpmまで回して6.5を発揮、ここ重要
車重は軽いがエンジンも軽くレッドゾーンまで回す気持ちの走りじゃないとNAスポーツは殆ど無意味です。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:07:06.81 ID:jyHclTDL0
フィエスタとか
230万も出して、１L3気筒エンジンは別に欲しくないなぁ。
たしかに低回転トルクはあるんだろうけど、
ダウンサイジングとか言いながら結局は重いし、
エンジン回らないし、たぶん乗ってて全然楽しくないね。
コンセプトは理解する。
車重900kgなら購入対象だなぁ
230万も出して、１L3気筒エンジンは別に欲しくないなぁ。
たしかに低回転トルクはあるんだろうけど、
ダウンサイジングとか言いながら結局は重いし、
エンジン回らないし、たぶん乗ってて全然楽しくないね。
コンセプトは理解する。
車重900kgなら購入対象だなぁ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:09:34.90 ID:IcJFhSlg0
>>333
がんばれ山口県人or岡山県人!!
がんばれ山口県人or岡山県人!!
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:55:15.64 ID:x1ZLwC4J0
>>342
7エアバックやDCT、最新のターボ、コーナーの視界確保した低いドアミラー、そんな最新の輸入車で230は普通つか安いと思う
スイスポは軽くて安いけどサイドエアバックもないNA、MTの古典的な車、寧ろこれで軽いのは普通
街乗り重視の一般人ならフィエスタの圧勝だと思う
結局スズキもだいぶ遅れてターボやるんだろう
まぁスズキもそこまで行ってないのに、その車に乗ってる程度の奴が理解できる筈もないか
スズキが遅れ作った直噴ターボが安く回ってきた5年後くらいに乗れば理解できるかるかも
7エアバックやDCT、最新のターボ、コーナーの視界確保した低いドアミラー、そんな最新の輸入車で230は普通つか安いと思う
スイスポは軽くて安いけどサイドエアバックもないNA、MTの古典的な車、寧ろこれで軽いのは普通
街乗り重視の一般人ならフィエスタの圧勝だと思う
結局スズキもだいぶ遅れてターボやるんだろう
まぁスズキもそこまで行ってないのに、その車に乗ってる程度の奴が理解できる筈もないか
スズキが遅れ作った直噴ターボが安く回ってきた5年後くらいに乗れば理解できるかるかも
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:19:02.46 ID:/QHrmB1M0
で今現在国産車メーカーでダウンサイジング直噴ガソリンターボの車種って何
さぞかしスズキ以外は進んでるんでしょうなw
さぞかしスズキ以外は進んでるんでしょうなw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:21:07.91 ID:WV2x1Vnf0
ただでさえ信頼性の危うい外国車に
最新式のパーツなんてオソロシア。
最新式のパーツなんてオソロシア。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:24:37.66 ID:DYsq1biw0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:25:19.14 ID:okTbVBX90
今話題のPM2.5の排出量が従来の10倍の直噴エンジン。
開発が完了するころには流れは変わっていたりしてね。
開発が完了するころには流れは変わっていたりしてね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:27:30.84 ID:F0xHXO8C0
ローンも通ったから発注掛けたよ
今月中には納車されるらしい。待ち遠しくて仕事どころじゃないよ
今月中には納車されるらしい。待ち遠しくて仕事どころじゃないよ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:28:40.96 ID:okTbVBX90
>>349
発注かけるのは寺じゃない？
発注かけるのは寺じゃない？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:43:24.20 ID:kkspz8WtO
>>350
ディーラーに発注かけるのは客だろ
ディーラーに発注かけるのは客だろ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:52:45.12 ID:vG5MIVBe0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:03:55.19 ID:Z/YbT0620
>>344
＞街乗り重視の一般人ならフィエスタの圧勝だと思う
街乗り重視の一般人にはスイスポどころかフィエスタだって落第点だろうよ。
そういう人はアクアやプリウス買うんだってば。
仮にBセグ外車から予算230万から選ぶとなったら、一般人の殆どはポロを選ぶだろう。
＞結局スズキもだいぶ遅れてターボやるんだろう
やるも何も、スズキはもう10年近くも前から軽用の直噴ターボを出して今のトレンドと同じようなアピールポイントを謳ってましたが。
＞街乗り重視の一般人ならフィエスタの圧勝だと思う
街乗り重視の一般人にはスイスポどころかフィエスタだって落第点だろうよ。
そういう人はアクアやプリウス買うんだってば。
仮にBセグ外車から予算230万から選ぶとなったら、一般人の殆どはポロを選ぶだろう。
＞結局スズキもだいぶ遅れてターボやるんだろう
やるも何も、スズキはもう10年近くも前から軽用の直噴ターボを出して今のトレンドと同じようなアピールポイントを謳ってましたが。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:06:09.68 ID:ehuif/d7I
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:20:28.72 ID:okTbVBX90
>>351
それは契約するというんじゃまいか？
それは契約するというんじゃまいか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:05:27.14 ID:VRJA4P+K0
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:57:59.00 ID:Le4816kh0
>>355
同じ事だろ
同じ事だろ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:41:18.65 ID:zZOPmeLw0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 03:51:26.47 ID:9QOHYH/f0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 06:22:57.62 ID:OTE6H7S90
直列3気筒1.0リッター直噴ターボエンジンは最高出力74kW（100PS）/6000rpm、最大トルク170Nm（17.3kgm）/1400-4000rpmを発生。JC08モード燃費は17.7km/Lとなっている。トランスミッションは6速デュアルクラッチを採用
JC08モード燃費は17.7km/L
JC08モード燃費は17.7km/L
JC08モード燃費は17.7km/L
おぃぃ誰だよ21とか言ってた奴。
JC08モード燃費は17.7km/L
JC08モード燃費は17.7km/L
JC08モード燃費は17.7km/L
おぃぃ誰だよ21とか言ってた奴。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 06:54:27.58 ID:cPbEKqi30
フェイスタ注文しちゃった奴が必死だな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 06:55:47.48 ID:fgYgw/Sm0
フォード営業マン乙
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:05:38.34 ID:cNVhUIxJ0
フィエスタもＳｔなら考えるけどエコブーストは無い。
アストンのデザイナーとフィエスタのデザイナーは兄弟らしい。
アストンのデザイナーとフィエスタのデザイナーは兄弟らしい。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:05:39.45 ID:1FO3mPlu0
試乗しに行ったらフロントシートの「sport」の刺繍が糞ダサくて幻滅しました
どうにかならないでしょうか
どうにかならないでしょうか
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:07:22.78 ID:fgYgw/Sm0
>>364
シートを変えるか、削り取るか
シートを変えるか、削り取るか
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:09:18.70 ID:fgYgw/Sm0
>>363
フィエスタのツラはマーチン風で嫌い、あのグリル見ただけで受け付けない
フィエスタのツラはマーチン風で嫌い、あのグリル見ただけで受け付けない
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:39:58.87 ID:hgdF53g00
フィエスタそのものは我々には関係ないけど、
エンジン形式も同じになるし、
欧州では値段的にも次期スイスポのライバルとなるだろうから、
スズキ開発陣はベンチマークにするでしょう。
今販売している中では、2～3年後に出るであろう次期スイスポに一番近い存在
フィエスタを200kg以上軽くして剛性低下させて、
DCTを5MTとCVTにして、
外観をスイスポっぽくして値段安くしたものが次期型なんだろうと勝手に想像。
エンジン形式も同じになるし、
欧州では値段的にも次期スイスポのライバルとなるだろうから、
スズキ開発陣はベンチマークにするでしょう。
今販売している中では、2～3年後に出るであろう次期スイスポに一番近い存在
フィエスタを200kg以上軽くして剛性低下させて、
DCTを5MTとCVTにして、
外観をスイスポっぽくして値段安くしたものが次期型なんだろうと勝手に想像。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:29:13.18 ID:MEqgkUoe0
>>367
ベンチマークとかなるわけないじゃん。
フィエスタはただの乗用車だから、足回りとかもただの乗用車、根本的に目指すものが違う。
だいたい100psとか話にならん、いきなり30ps以上落として新型ですとかあり得ない。
最近発表された本田の1L三気筒ターボならまだ目指すならわかるがな。
まあ日本に入るフィエスタはエアロ標準装備だから見た目だけ気にする人はいいんじゃないか。
STはいい車らしいけど。
ベンチマークとかなるわけないじゃん。
フィエスタはただの乗用車だから、足回りとかもただの乗用車、根本的に目指すものが違う。
だいたい100psとか話にならん、いきなり30ps以上落として新型ですとかあり得ない。
最近発表された本田の1L三気筒ターボならまだ目指すならわかるがな。
まあ日本に入るフィエスタはエアロ標準装備だから見た目だけ気にする人はいいんじゃないか。
STはいい車らしいけど。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:57:51.46 ID:lCclatFE0
５MTになったらイラネ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:02:58.10 ID:08jDETON0
>>364
つレカロ
つレカロ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:14:54.89 ID:hgdF53g00
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:37:41.73 ID:GkbHbq5J0
こんなNAで6MTとか全くいらない、5速で軽くしてほしい、6速喜んでる奴はフィエスタ乗り換えた方がいい、目から鱗だから
低速で6速燃費走行でもストレスないの走りができるのはターボのトルクあってこそ
こんな1.6NAで我慢して低回転6速で走ってつまらない燃費気にするなら最初から選択が間違ってる
スイスポは4400rpmまで回して最大トルク発生する、つまり6速では全く使えない実用ないエンジン特性でミスマッチ
フィエスタ1リッターターボは低回転の1400rpmの常用域で6速でも最大トルクを常に発揮でき、燃費良くストレスフリーな走りができる
低速で6速燃費走行でもストレスないの走りができるのはターボのトルクあってこそ
こんな1.6NAで我慢して低回転6速で走ってつまらない燃費気にするなら最初から選択が間違ってる
スイスポは4400rpmまで回して最大トルク発生する、つまり6速では全く使えない実用ないエンジン特性でミスマッチ
フィエスタ1リッターターボは低回転の1400rpmの常用域で6速でも最大トルクを常に発揮でき、燃費良くストレスフリーな走りができる
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:47:40.67 ID:6GkUq3g10
なんと言うことでしょう、ホットハッチを低回転で使うことを勧めるなんて…
大排気量の車をゆったり走らせるのは正しいですが、小排気量の車を
ちまちま走らせるなんて「ホット」である必要がありません。ミラージュで
十分です、そんな用途なら。
ぶん回してこそ、です。
大排気量の車をゆったり走らせるのは正しいですが、小排気量の車を
ちまちま走らせるなんて「ホット」である必要がありません。ミラージュで
十分です、そんな用途なら。
ぶん回してこそ、です。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:50:17.46 ID:5AS+1wuG0
>>364
上からアップリケでも縫い付けておくべし
上からアップリケでも縫い付けておくべし
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:53:52.40 ID:5AS+1wuG0
フィット、ロードスター、86の次はフィエスタか。
色んな車と比べられて忙しいなw
色んな車と比べられて忙しいなw
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:16:28.28 ID:KZJzsUEG0
んだんだｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:23:16.70 ID:ErLaj9/ai
昨夜白の86が煽ってきて信号で隣に並んでブォンブォン吹かしてたから自分も負けずに空吹かしして信号青と同時に自分は左折しました。ちょい先のコンビニで見かけたけどいい歳したおっさんだったわ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:26:07.78 ID:97BKXpKb0
>>372
連日のお馬鹿カキコに呆れるしかないわ
連日のお馬鹿カキコに呆れるしかないわ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:57:05.67 ID:GAOK0lZd0
ID変わっても文体で丸わかり…
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:59:43.97 ID:CZ4ahU0HO
>>372
そんな君の現在の愛車をうｐ汁。
そんな君の現在の愛車をうｐ汁。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:29:39.79 ID:GkbHbq5J0
>>373
6速なんて全く使ってないただの重りになってる、6速無ければもっと軽くなる
http://www.youtube.com/watch?v=VyAdizehc8Y
>>368
スイフトより走りでも遥かに格上の存在にしか見えない
スズキはもう何もやってないじゃないか、なんで欧州で売れてるか考えてみろよ
フィエスタはR2とかめちゃくちゃ走りまくってるが、スイフトはどこ行ったんだよ
http://www.wrc.com/jwrc/
フィエスタを乗用車呼ばわりする目指してる物が違うというスイフトスポーツとは一体なんなんだ？どこを目指してる？説明してくれ
http://www.youtube.com/watch?v=QsUyCVyTUEY
http://www.youtube.com/watch?v=WUO-lPubXeI
6速なんて全く使ってないただの重りになってる、6速無ければもっと軽くなる
http://www.youtube.com/watch?v=VyAdizehc8Y
>>368
スイフトより走りでも遥かに格上の存在にしか見えない
スズキはもう何もやってないじゃないか、なんで欧州で売れてるか考えてみろよ
フィエスタはR2とかめちゃくちゃ走りまくってるが、スイフトはどこ行ったんだよ
http://www.wrc.com/jwrc/
フィエスタを乗用車呼ばわりする目指してる物が違うというスイフトスポーツとは一体なんなんだ？どこを目指してる？説明してくれ
http://www.youtube.com/watch?v=QsUyCVyTUEY
http://www.youtube.com/watch?v=WUO-lPubXeI
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:35:19.79 ID:6GkUq3g10
>>381
だから実用的に低回転で近所のコンビニに行きたいならミラージュに乗ってろ。
だから実用的に低回転で近所のコンビニに行きたいならミラージュに乗ってろ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:37:15.75 ID:hwDiKcRK0
そんなことを２ｃｈでユーザーに言われたってどうしようもないんだから、
スズキに直接言ってやれよｗ
スズキに直接言ってやれよｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:45:39.17 ID:GAOK0lZd0
>>383
どのレス宛なのか気になる…
どのレス宛なのか気になる…
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:48:01.58 ID:xyihH26i0
>>381
数字はいいから自分で乗った感覚を話して欲しい
数字はいいから自分で乗った感覚を話して欲しい
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:00:09.11 ID:abgShy000
>>385
まさにこれ！
まさにこれ！
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:04:45.72 ID:KZJzsUEG0
まあまあ。そんなにもめないで。
でもさ、どんな車でも批判するのであれば活字厨ではなく、
実体験の生の声を聞かせて欲しいですな。
でもさ、どんな車でも批判するのであれば活字厨ではなく、
実体験の生の声を聞かせて欲しいですな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:34:31.71 ID:CZ4ahU0HO
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:09:24.40 ID:Wf8mFQDS0
>>381
5速だと、ギア間が離れすぎてて山道行くと使いにくかったりするから恩恵はある。
5速だと、ギア間が離れすぎてて山道行くと使いにくかったりするから恩恵はある。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:44:02.25 ID:hgdF53g00
ZC31 2型からZC32へ乗り換えたけど、
正直6MTで無くても良かった気がする。
バックでリング上げなきゃならないし、
その機構のせいでクイックシフトも出ない気がする。
正直6MTで無くても良かった気がする。
バックでリング上げなきゃならないし、
その機構のせいでクイックシフトも出ない気がする。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:08:30.02 ID:n2qiRznR0
5速厨また湧いてんのかよ
5速ミッションにすると具体的に何kg軽くなるか勿論知ってるんだろうな？
つーか6速は高速巡航用って散々言われたろ
5速ミッションにすると具体的に何kg軽くなるか勿論知ってるんだろうな？
つーか6速は高速巡航用って散々言われたろ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:52:05.99 ID:Kvc7SnuV0
10kgでも軽くなるとぜんぜん違う。
ガソリンタンクの残り容量で走りがぜんぜん違うのわかるでしょ。
無論、街乗りでもだ。
重さだけでなく、フィーリングや強度も違う。
とにかく結論は、スイスポに6速は不要。
ガソリンタンクの残り容量で走りがぜんぜん違うのわかるでしょ。
無論、街乗りでもだ。
重さだけでなく、フィーリングや強度も違う。
とにかく結論は、スイスポに6速は不要。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:01:01.00 ID:xdqOgZfA0
>>392
たまには高速に乗れよ
たまには高速に乗れよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:04:28.44 ID:GkbHbq5J0
だがカタログ燃費だのをのばすために6MTが必要、もはや重くなるのは避けられない
その時、ターボ無くして現代のスポーツは有り得ないということを覚えておいて下さい☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
http://www.youtube.com/watch?v=iCT304wUVXs
その時、ターボ無くして現代のスポーツは有り得ないということを覚えておいて下さい☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
http://www.youtube.com/watch?v=iCT304wUVXs
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:20:08.46 ID:Le4816kh0
もーシート取っ払っちゃえよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:26:10.05 ID:oQL76BmK0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:26:55.28 ID:/Bg5IepX0
ドライバーを軽量化するのが１番だと思うの
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:30:14.16 ID:1mOs5RxU0
小学生かよｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:32:14.60 ID:u7ud7bG7i
5速ガー とか言わなくても31S→32Sで10キロ、32Sの2型で
さらに10キロ軽くなってるじゃないか。
お望み通り10キロ単位で軽量化されてる。全然違うんだろ。いいじゃないか。
そんなに5速がよければ素イフトXGか31Sでも乗ってろｗｗ
さらに10キロ軽くなってるじゃないか。
お望み通り10キロ単位で軽量化されてる。全然違うんだろ。いいじゃないか。
そんなに5速がよければ素イフトXGか31Sでも乗ってろｗｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:31:55.45 ID:bk2HelnP0
ミリテッド・エディション早う
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:39:25.37 ID:pswGTrcR0
1MTがお似合いなんじゃね？
余計なギアなし
超軽量
余計なギアなし
超軽量
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:53:54.05 ID:f7104lUV0
>>394
日本のJC08モード測定では6速に入っている時間が80km/hを越えた時のほんのわずか。
なのでJC08モードの燃費は6MT化してもほとんど伸ばせない(カタログ燃費は伸ばせない)
UKのように街中、郊外、平均で出してくれればいいのにね。
DEは平均しか出してないが測定方法が違うので15.6km/L
日本のJC08モード測定では6速に入っている時間が80km/hを越えた時のほんのわずか。
なのでJC08モードの燃費は6MT化してもほとんど伸ばせない(カタログ燃費は伸ばせない)
UKのように街中、郊外、平均で出してくれればいいのにね。
DEは平均しか出してないが測定方法が違うので15.6km/L
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:03:26.92 ID:HHLD0ym40
アールズのブログにエアロきたな
結構いい感じだ
結構いい感じだ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:42:37.45 ID:t6kXqm5DI
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:04:45.99 ID:XHNN8l3T0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:10:08.39 ID:f7104lUV0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:27:23.49 ID:t6kXqm5DI
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:07:15.59 ID:GnDlcvz0P
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:52:21.12 ID:9Qcq3KNs0
そうか？３１のTFみたいに感じるけど
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:54:51.66 ID:OTE6H7S90
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:04:26.56 ID:A7amzFqf0
ZC32のイエローのメタルボディの塗装が剥げてしまいました。
色は純正が一番なのは承知してるんですけど入手に日にちがかかるのですが
それまでの放置で塗装は錆びないでしょうか？？
数ミリ下地がでちゃってます・・・。
１、純正タッチペン到着まで放置でも大丈夫でしょうか？
２、量販店で似た色のペンで応急処置しておくのが無難でしょうか？
３、量販店で手に入るZFTカラーに近い色合いのカラーナンバーお判りでしょうか？？
ご教授お願いします。。。
色は純正が一番なのは承知してるんですけど入手に日にちがかかるのですが
それまでの放置で塗装は錆びないでしょうか？？
数ミリ下地がでちゃってます・・・。
１、純正タッチペン到着まで放置でも大丈夫でしょうか？
２、量販店で似た色のペンで応急処置しておくのが無難でしょうか？
３、量販店で手に入るZFTカラーに近い色合いのカラーナンバーお判りでしょうか？？
ご教授お願いします。。。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:15:32.85 ID:h8nzma70i
4、これを機にオールペン
スバルの青がいいな
スバルの青がいいな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:26:31.50 ID:QCHVvPo20
また変態教えて君の登場かw
おまえら釣られんじゃねえぞ。
おまえら釣られんじゃねえぞ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:29:54.58 ID:uUY/mZ5mO
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:33:39.38 ID:A7amzFqf0
すみません。初めての車ですずーっとバイクだったので・・。
FRPとかABSの樹脂なんで錆びには疎くて・・・。
１、2週間で錆びないのならタッチペン上塗り攻撃で錆びは防止できますでしょうか？
あと、釣りじゃないです。マジです・・・・・・
FRPとかABSの樹脂なんで錆びには疎くて・・・。
１、2週間で錆びないのならタッチペン上塗り攻撃で錆びは防止できますでしょうか？
あと、釣りじゃないです。マジです・・・・・・
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:48:13.90 ID:CZ4ahU0HO
>>414
まあ、住んでる所によっちゃあ今の時期は、塩カリで直ぐに錆びが浮くから、そうカリカリしなさんな。
>>415
傷の大きさはどんなモン？
出来れば傷の箇所をうｐってくれると、アドバイスし易い。
飛び石で出来た傷程度なら、傷を覆う様にセロテープでも貼っとけば、おｋ。
まあ、住んでる所によっちゃあ今の時期は、塩カリで直ぐに錆びが浮くから、そうカリカリしなさんな。
>>415
傷の大きさはどんなモン？
出来れば傷の箇所をうｐってくれると、アドバイスし易い。
飛び石で出来た傷程度なら、傷を覆う様にセロテープでも貼っとけば、おｋ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:55:16.39 ID:A7amzFqf0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:42:04.78 ID:iMRBG8IN0
>>415
ホムセンにあるさび止めチョコッと塗れば大丈夫だよ
ホムセンにあるさび止めチョコッと塗れば大丈夫だよ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:30:07.92 ID:oQL76BmK0
俺なら取り敢えず556で下地を清掃の後、簡単に取れない様なテープで一時保護その後タッチアップするかな。
後、傷とその周辺を少しだけ削って滑らかにした方が綺麗にタッチアップ出来るから錆びたとしても一緒に削ればいいんでないかな。(削る時はマスキングテープで養成してね)
後、傷とその周辺を少しだけ削って滑らかにした方が綺麗にタッチアップ出来るから錆びたとしても一緒に削ればいいんでないかな。(削る時はマスキングテープで養成してね)
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:32:34.13 ID:WU58b7gv0
>>417
セロテープ貼るのも怪しい個所にどうやって応急処置するのか疑問だが…
まだ錆びてないなら>>418のように錆止め剤
既に赤錆浮いてるなら黒錆転化剤で応急処置しとけ
タッチペン届いたら、ペーパーかけた後で上塗りすりゃOK
セロテープ貼るのも怪しい個所にどうやって応急処置するのか疑問だが…
まだ錆びてないなら>>418のように錆止め剤
既に赤錆浮いてるなら黒錆転化剤で応急処置しとけ
タッチペン届いたら、ペーパーかけた後で上塗りすりゃOK
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:59:43.74 ID:iMRBG8IN0
あー、さび止め塗る前に軽くサンドペーパーはかけた方が良いね
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:03:28.22 ID:V1nDP4gt0
>>408
リップとかの塗り分けを無しにするといい感じになりそうな気がする
リップとかの塗り分けを無しにするといい感じになりそうな気がする
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:06:09.05 ID:q1sFqxVn0
納車一ヶ月、洗車してたらフロントガラスに微細ながら飛び石で出来たであろう傷があることに気づいた
まさかボディより先にここにつくとは思わなかったよ
大きさ的に（米粒よりも小さいくらい）目立つわけではないが、少々不安ではあるなあ
まさかボディより先にここにつくとは思わなかったよ
大きさ的に（米粒よりも小さいくらい）目立つわけではないが、少々不安ではあるなあ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:38:44.02 ID:47yMBjgo0
飛び石ぐらい気にしてられるのは最初のうちだけだ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:43:27.29 ID:0fToozmz0
割れなくて良かったな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:29:08.60 ID:vv6MwVhb0
塗装ですがフェンダーの奥に隠れた箇所なので見た目的には余り関係ないんですけど
そこの処置が疎かで全体的に塗装がはがれてくる・・・
みたいなホラー映画みたいなことを想像してしまって・・・
※車初心者です・・・。
そこの処置が疎かで全体的に塗装がはがれてくる・・・
みたいなホラー映画みたいなことを想像してしまって・・・
※車初心者です・・・。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:01:26.42 ID:jOj5bU1K0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:05:01.61 ID:YOSTsMJx0
ボディの底付近とかよく見てみると塗装の甘さがよく分かる
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:24:50.53 ID:PBSItOJ60
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:37:26.22 ID:8bsWu2Cx0
下回りは防錆されてないのかな。
今まで買った車は下周りが黒に塗装されていたけど、
スイポはボディ同色でチッピング対策しかしてないように見える。
単なる塗装の色違いなのかな？
今まで買った車は下周りが黒に塗装されていたけど、
スイポはボディ同色でチッピング対策しかしてないように見える。
単なる塗装の色違いなのかな？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:44:41.29 ID:2GXQUy2FP
スイフトスポーツって夏場に油温が高くなるって話があるけどだからといってオイルクーラー入れてオーバークールにしてぶっ壊したらユーザーの責任なんだよね
そう考えたらサーキット走る人でもオイルクーラーなんか入れる意味ないよね
油温計付けた方が全然いい
そう考えたらサーキット走る人でもオイルクーラーなんか入れる意味ないよね
油温計付けた方が全然いい
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:26:19.10 ID:YOSTsMJx0
>>429
あっそう。なんだか分からないけどこれは失敬。
あっそう。なんだか分からないけどこれは失敬。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:02:15.63 ID:8bsWu2Cx0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:51:57.33 ID:2GXQUy2FP
オーバークールになるとパワーダウンってあるのかな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:55:48.17 ID:emY+eB2B0
オイルクーラーに、サーモスタットのようなもの付いてないのか。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:00:16.36 ID:oCPy1fl80
ところでグランツーリスモ6で05年モデルと07年モデルのスイスポがあるけど、05年モデルの方がパフォーマンスポイント高いんだが説明できるヤシいる？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:24:34.19 ID:2GXQUy2FP
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:38:52.73 ID:cfVfywVi0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:39:16.53 ID:8bsWu2Cx0
>>436
それは２代目なんだよ･･･
３代目は未収録。
あっちで聞くといい。
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
それは２代目なんだよ･･･
３代目は未収録。
あっちで聞くといい。
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:45:58.79 ID:VW+QPCLU0
今日寺で商談してきた。今の時期値引き30万あればいい方？値段つかないような車に下取り5万つけてくれるというし悩む。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:53:34.20 ID:8bsWu2Cx0
MOP,DOP,各ｻｰﾋﾞｽを書いてくれんと。
車両からは15～20は引いてくれるでしょ。
車両から25引いてくれたら十二分。
車両から30引く？即ハンコレベル。
車両からは15～20は引いてくれるでしょ。
車両から25引いてくれたら十二分。
車両から30引く？即ハンコレベル。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:54:35.47 ID:0xAU4Wha0
せめて総額と乗り出しぐらい書こうや
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:10:22.90 ID:YOSTsMJx0
細かい話は抜きにざっくりと言うならば天井値から30万円引いてくれるならば底値かどうかはいざ知らず買ってもいいでしょ。
とは言え、あと5万10万ほど安くならないかなという交渉を持ちかけてみても損はないが、ここから先はナビ取り付け費用負けろとか納車費用負けろとかいう個別項目戦術でもいい。
とは言え、あと5万10万ほど安くならないかなという交渉を持ちかけてみても損はないが、ここから先はナビ取り付け費用負けろとか納車費用負けろとかいう個別項目戦術でもいい。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:29:45.78 ID:Rmasnp660
スイスポ買うなら黄色ですよね
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:32:05.43 ID:ujEGIQ/l0
自分が欲しい色にした方が後悔しないと思います
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:52:52.08 ID:VW+QPCLU0
すいません、寺の方が見てたら申し訳ないのでざっくりと詳細書きますね。白mtディスチャージでDOPは15万ほど。あとは社外品の車庫調やらオーディオなどオプションこんもりで、総額230万、乗り出し200万(下取り別)といったところでしょうか。本体値引きは15万ほどだったかと。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:00:56.42 ID:ujEGIQ/l0
>>446
寺で車高調買えるの？すげー
寺で車高調買えるの？すげー
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:16:08.10 ID:XP+yamtq0
寺も経営が苦しいからな。異業種に手を出すとこもあるさ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:17:13.90 ID:0fToozmz0
車検通らないパーツ以外はいけるんじゃないの
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:34:45.17 ID:ujEGIQ/l0
うちのところは純正以外は取付も取寄せもしないよ。モンスターのフットレストも断られた。いいなあ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:48:01.94 ID:YOSTsMJx0
そして誰も値段については答えないと
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:15:43.97 ID:0fToozmz0
俺の時に比べたら上等な値段すぎて
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:30:28.14 ID:WuKiIefv0
自分の時は天井値から30万値引きで、さらにDOP30万円分つけてくれたから即ハンコ押したよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:38:31.76 ID:hFMA2p3Y0
以上全く参考にならない事例でしたw
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:44:50.42 ID:Y6VDZxDF0
スイスポに決まってるならこれ以上他の店とぶつけて交渉しても印象悪くなるだけだと思う
明日までの初売り期間中にハンコ押したほうがいいよ
明日までの初売り期間中にハンコ押したほうがいいよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:47:55.92 ID:ujEGIQ/l0
>>446
ハンコ持っていくともう一声出るんじゃない？
ハンコ持っていくともう一声出るんじゃない？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:49:07.46 ID:PBSItOJ60
アンタ、鬼だねｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:53:56.68 ID:2GXQUy2FP
値引きって頑張りすぎるとアフターサービスとかどうなんだろって思うけどな
うちのディーラーは大して値引きしてないのにサービス悪いけどw
うちのディーラーは大して値引きしてないのにサービス悪いけどw
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:54:27.20 ID:Y+yiJhgXi
街乗り時に6速50～60km/1500rpmでクラッチ踏んだまま1速に入らんのだが仕様か？2～5速は入る。6から1にシフトダウンする訳じゃないけど入らんのがなんか変。。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:06:02.66 ID:RbcChQIt0
街乗り6速50～60kmで走ってる方がよっぽど変
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:07:08.65 ID:PBSItOJ60
MTだったらどんな車でもフツーです
普通の人は、そんなことしません
普通の人は、そんなことしません
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:13:47.89 ID:z0PGXQqh0
横レスだけど、どんな車でもMT車の1速って、
止まる寸前くらいの低速じゃないと入りずらくなってるんじゃないの？
どういう仕組みかはよく知らんけど、シンクロとかそういうの？
今まで乗ったMT車全部そうだったからそういうふうにシフトして
運転するのが当然だと思ってたんだが。
止まる寸前くらいの低速じゃないと入りずらくなってるんじゃないの？
どういう仕組みかはよく知らんけど、シンクロとかそういうの？
今まで乗ったMT車全部そうだったからそういうふうにシフトして
運転するのが当然だと思ってたんだが。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:14:36.62 ID:ujEGIQ/l0
発進でアクセル煽らないと1速に入らないことが多いとかない？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:15:00.78 ID:PBSItOJ60
それがフツーです
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:15:33.61 ID:PBSItOJ60
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:23:06.17 ID:Y+yiJhgXi
フツーか…納得した。
田舎は6速60kmがフツー。朝早いから交通量少ない信号無いほぼ直線オートクルーズがフツーです。
田舎は6速60kmがフツー。朝早いから交通量少ない信号無いほぼ直線オートクルーズがフツーです。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:24:14.60 ID:ujEGIQ/l0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:30:17.02 ID:PBSItOJ60
>>463は個体差としか
1速に入りづらい車は、1速に入れるときシフトレバーをしっかり左に押し付けてから操作すると入りやすかったりします
1度目が入らなくても、もう1度左に押し付けてから操作するとスコッと入ったり
1速に入りづらい車は、1速に入れるときシフトレバーをしっかり左に押し付けてから操作すると入りやすかったりします
1度目が入らなくても、もう1度左に押し付けてから操作するとスコッと入ったり
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:34:11.57 ID:xuuuYEir0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:35:58.58 ID:47yMBjgo0
自分も信号無い快走路では60km/hキープ、6速で走ってます
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:39:16.83 ID:2GXQUy2FP
６速60キロってあんまり燃費よくならないよね
なんかしらんけど
なんかしらんけど
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:47:41.40 ID:ed8BGSQh0
田舎や快走路では有りかも、街乗りでは変態だが。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:57:34.83 ID:17OtiQN70
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:02:00.83 ID:cfVfywVi0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:08:31.85 ID:UfgovEny0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:09:56.47 ID:YOSTsMJx0
スピードに応じて入れるべきギアが変わるって常識じゃないの？
ギアの仕組みとか考えれば高速走行時にいきなり低速ギアに入れればどうなるか言うまでもないでしょ
ギアの仕組みとか考えれば高速走行時にいきなり低速ギアに入れればどうなるか言うまでもないでしょ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:20:52.34 ID:0FdyRjKo0
>>473
ノロノロ回転でもバルブが進角するだけだから燃費は悪くならないよ
ノロノロ回転でもバルブが進角するだけだから燃費は悪くならないよ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:26:05.75 ID:0FdyRjKo0
あっ、ホールドしたまま加速しようとかアホなことすればもちろん悪くなるね
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:31:55.93 ID:PBSItOJ60
>>476
ま、一応>>459は、クラッチを切った状態でって言ってるわけだし
とはいっても、入れたギアに応じてクラッチのディスクは回転が上がるわけで
1速に入れようとすれば、1速で50～60km出すのに相当する回転数までディスクの回転が上がる
一旦ニュートラルに入って、回転が落ちようとするディスクの回転をそこまで上げるには、1速のシンクロにそれだけの負担がかかるってことだしな
いくらクラッチ切ってても、いいことは無いわな
ま、一応>>459は、クラッチを切った状態でって言ってるわけだし
とはいっても、入れたギアに応じてクラッチのディスクは回転が上がるわけで
1速に入れようとすれば、1速で50～60km出すのに相当する回転数までディスクの回転が上がる
一旦ニュートラルに入って、回転が落ちようとするディスクの回転をそこまで上げるには、1速のシンクロにそれだけの負担がかかるってことだしな
いくらクラッチ切ってても、いいことは無いわな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:42:03.46 ID:YOSTsMJx0
>>479
そういうこと。繋がる際に過剰な負荷を掛けることになる。
そういうこと。繋がる際に過剰な負荷を掛けることになる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:52:28.13 ID:17OtiQN70
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:54:08.12 ID:17OtiQN70
>>478
加速はしなくても、トルクでないから加速そうとうのアクセル開度になってると思うが。
加速はしなくても、トルクでないから加速そうとうのアクセル開度になってると思うが。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:12:13.85 ID:82UcTZpY0
何言ってんだこいつら。
体で覚えろ
体で覚えろ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:42:23.20 ID:Yt87GREu0
スイスポはオタクの車
オタクは実際に乗ってどうこうより、数値だったり機構の話の口だけな奴が大半だからしょうがない
オタクは実際に乗ってどうこうより、数値だったり機構の話の口だけな奴が大半だからしょうがない
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:21:40.62 ID:/ibfytOZ0
なんだこの体育会系のノリはｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:28:34.84 ID:LlnDhvAu0
長島監督のDNAだな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:39:02.73 ID:prmHWGQ/I
燃費を良くしたいなら、信号のない道を走るしかない
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:44:33.80 ID:/ibfytOZ0
はい。次は小学生か。
このスレはいろんな人がいて楽しいな。
このスレはいろんな人がいて楽しいな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:49:27.71 ID:LlnDhvAu0
いろんな人を引き込むスイスポの吸引力って凄いな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:59:26.86 ID:u/YjFHXk0
今の売ってるスイスポは2型？
3型になる時がマイチェン？
スイスポのマイチェンはいつ？
3型になる時がマイチェン？
スイスポのマイチェンはいつ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:54:55.85 ID:d6U7T/k10
燃費気にするんだったらノーマルスイフト買っておけよ。
60で6速みたいな野暮ったいことせんと7200まで上げろ
60で6速みたいな野暮ったいことせんと7200まで上げろ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 05:09:21.48 ID:oQs3PLQU0
スイスポといったら7200なんて短絡的な思考のアンタのほうが野暮ったいよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 05:56:41.14 ID:v09hvLeC0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 06:12:28.47 ID:EMZeADbM0
>>468
確かにそうだが、これを直すには大がかりな修理が必要？
確かにそうだが、これを直すには大がかりな修理が必要？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 06:49:59.73 ID:wIvK9BOK0
>>494
発進時に1速に入れ辛い時はシフトノブをニュートラルに戻してもう一度クラッチペダルを踏み直してから1速に入れるなど、丁寧に扱ってあげればそのうちスコスコ入るようになるよ。
発進時に1速に入れ辛い時はシフトノブをニュートラルに戻してもう一度クラッチペダルを踏み直してから1速に入れるなど、丁寧に扱ってあげればそのうちスコスコ入るようになるよ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:16:39.91 ID:4DCVl7Xy0
だっ、ダブルクラッチ（震え声
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:26:45.45 ID:EMZeADbM0
>>495
二万キロ超えだが、これからよくなるの？
二万キロ超えだが、これからよくなるの？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:34:58.03 ID:85zXXt2Z0
>>496
ダブルクラッチって、いまやDCTのようなシステムを指すらしいぜですよ。
ダブルクラッチって、いまやDCTのようなシステムを指すらしいぜですよ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:45:00.44 ID:EMZeADbM0
>>498
それはデュアルクラッチ
それはデュアルクラッチ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:55:04.26 ID:EMZeADbM0
アクセルあおって回転数を合わせるにもECUでスロットルが制御されていて回転数が合わせづらいです
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:58:55.28 ID:nwANXOgh0
でもダブルクラッチなら2ー1へのダウンすごくスムーズになるよね。
まあ1に入れることなんて2ー1にすることほぼ無いし6-5-4-3-2では必要無いから無駄技術だわな。
まあ1に入れることなんて2ー1にすることほぼ無いし6-5-4-3-2では必要無いから無駄技術だわな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:30:52.05 ID:TcrJDwGe0
>>501
御意！
前に乗ってたシンクロ弱い(弱った)車だとダブルクラッチ必須だったけど、
スイスポのシンクロ良いんでまず必要ないね。
ヲタクネタ的だけど・・・空燃比がストイキの場合、
低回転高負荷アクセル全開が一番燃費効率がいい。
その理由は、スロットルの絞り損失。
御意！
前に乗ってたシンクロ弱い(弱った)車だとダブルクラッチ必須だったけど、
スイスポのシンクロ良いんでまず必要ないね。
ヲタクネタ的だけど・・・空燃比がストイキの場合、
低回転高負荷アクセル全開が一番燃費効率がいい。
その理由は、スロットルの絞り損失。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:31:44.58 ID:oQs3PLQU0
>>494
直すのは、ほぼ無理
直したければギアボックスをアッセンブリー交換
ただ交換したヤツもハズレってことも
ハズレの固体も丁寧な操作を繰り返すうちに、スコスコ入るようになります
力任せの操作が、一番ダメ
直すのは、ほぼ無理
直したければギアボックスをアッセンブリー交換
ただ交換したヤツもハズレってことも
ハズレの固体も丁寧な操作を繰り返すうちに、スコスコ入るようになります
力任せの操作が、一番ダメ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:52:19.76 ID:wIvK9BOK0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:02:48.48 ID:objpCNxxI
発進時ローからセカンドに入りづらいのはどーすればいい？
全然走ってないが他のギアはスコスコ入る。
全然走ってないが他のギアはスコスコ入る。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:15:22.97 ID:wIvK9BOK0
>>505
それもやり直すくらいの丁寧さが必要
1→2入り辛い→ニュートラルに戻す→クラッチペダル踏み直す→2速に入れる
面倒に思えるかもしれないけどそのうち体が勝手に動いてくれるようになるし、シフトもスコスコ入るようになってくるよ
朝一とかの走り始めはミッションオイルも冷えきってるから特に丁寧に扱わないといけないね
それもやり直すくらいの丁寧さが必要
1→2入り辛い→ニュートラルに戻す→クラッチペダル踏み直す→2速に入れる
面倒に思えるかもしれないけどそのうち体が勝手に動いてくれるようになるし、シフトもスコスコ入るようになってくるよ
朝一とかの走り始めはミッションオイルも冷えきってるから特に丁寧に扱わないといけないね
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:20:12.65 ID:7/meA1ea0
てか何でそんなシビアなの？
5MTの入り具合は秀逸だったのに。
5MTの入り具合は秀逸だったのに。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:30:37.42 ID:wIvK9BOK0
32の6MTが悪いわけじゃなくて価格が安いから新成人で初めて乗る車がスイスポですって人も多くて扱いが荒くて入り辛いって意見が多いのかも
それかハズレ個体とか
自分のは気温マイナス10度以下の朝一、たまに入り辛い時があるけど、それ以外はスコスコ入るよ
それかハズレ個体とか
自分のは気温マイナス10度以下の朝一、たまに入り辛い時があるけど、それ以外はスコスコ入るよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:11:42.71 ID:8GvIcpgVP
>>508
扱いが雑なのかも!?
バスのMTは電磁式だからか、指先でちょいちょいシフト出来るでしょう。同じように各速への入れ方が甘いってのないかな？
バスを持ち出したのは、子供の頃から目にしやすいMTではなかったかなと
扱いが雑なのかも!?
バスのMTは電磁式だからか、指先でちょいちょいシフト出来るでしょう。同じように各速への入れ方が甘いってのないかな？
バスを持ち出したのは、子供の頃から目にしやすいMTではなかったかなと
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:43:53.25 ID:wIvK9BOK0
うん、入り辛いって人はハズレ個体ではないなら扱いが雑のまま乗り続けたから変な癖をつけちゃってるかも
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:12:14.55 ID:5vt53Zde0
1→２発進は軽くアクセル踏んで2500rpm辺りで2速に入れるぐらいを心がけると簡単に入ると思うんだけど。
入りにくいって人は変に吹かしすぎてるんじゃないかな。
入りにくいって人は変に吹かしすぎてるんじゃないかな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:20:55.52 ID:pkqc21fW0
はぁ？クラッチ踏んでのシフトの入りのことだっちゅの。
ここで何時も話題に上がるのは。
ここで何時も話題に上がるのは。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:34:50.28 ID:5vt53Zde0
書き方が悪かったな。1→２シフトチェンジな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:40:52.47 ID:aERF4d/Y0
MTの乗り継いでるがこの車が入りにくいということは無いな。
入りにくい人は、
・操作が荒い
・朝一でギアオイル冷えてるのに丁寧に操作しない、
・ギアオイル交換をサボってる、
・車が馴染んでいない(慣らし)
・乗り手が馴染んでいない(慣らし)
・MTの構造を理解していない(ATのようなボタンでも良い「スイッチ」でないよ)
・運転技量が低い。
こんなところかな。
車に問題があるというならZC32Sは最初期ロットでも保証期間内だから、
こんなところで騒がずにディーラーへ行くのが早い。
入りにくい人は、
・操作が荒い
・朝一でギアオイル冷えてるのに丁寧に操作しない、
・ギアオイル交換をサボってる、
・車が馴染んでいない(慣らし)
・乗り手が馴染んでいない(慣らし)
・MTの構造を理解していない(ATのようなボタンでも良い「スイッチ」でないよ)
・運転技量が低い。
こんなところかな。
車に問題があるというならZC32Sは最初期ロットでも保証期間内だから、
こんなところで騒がずにディーラーへ行くのが早い。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:46:16.85 ID:cmLET6NK0
ギアは入れるものじゃない、入るものだ( ・`д・´)
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:50:13.31 ID:nwANXOgh0
>>507
一昔前のMT乗ったことあるかどうかで感じ方変わってくると思う。
俺なんかはクラッチ軽いの合わさってとても軽快なシフトフィールに感じるし。
後、自分のはハズレ個体なんじゃないかとか気にし始めるともうダメだな。
一昔前のMT乗ったことあるかどうかで感じ方変わってくると思う。
俺なんかはクラッチ軽いの合わさってとても軽快なシフトフィールに感じるし。
後、自分のはハズレ個体なんじゃないかとか気にし始めるともうダメだな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:56:25.26 ID:79PDeKju0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:59:45.60 ID:1sDhJpJPi
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:02:58.10 ID:w4VRPP/oi
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:09:30.66 ID:79PDeKju0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:31:45.50 ID:O0gJmsQz0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:36:25.67 ID:x4GLobtj0
MTとCVTの争いだと思ったら、珍しくMT同士で内紛だなｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:38:33.02 ID:IjPc0E8Bi
>>520
情けない奴
情けない奴
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:40:19.47 ID:79PDeKju0
逃走したかw
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:42:22.12 ID:j1U8vdU2i
>>522
古参の上級者MT使い vs 初心者MT初めて君＆鈍じゃね？
古参の上級者MT使い vs 初心者MT初めて君＆鈍じゃね？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:43:39.66 ID:GRaihyFXi
>>524
荒らすね～キミ
荒らすね～キミ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:45:42.20 ID:1foqeJGYi
>>524
バカな事言ってないで、いい加減恥さらしてることに気付けよ。
バカな事言ってないで、いい加減恥さらしてることに気付けよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:47:26.06 ID:79PDeKju0
単発うざいんだけど？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:55:05.45 ID:VYtSN82t0
>>517
静止状態は、参考になりませんよ
ちゃんと走ってる状態で、クラッチを切ってクラッチディスクの回転が落ちてくるのに合わせてシフトレバーを操作すればいいのです
今の車はシンクロがしっかりしてるから、気持ち早めのシフトレバーの操作で、入れようとするポジションにそっとレバーを押し付ける感じで、スコッと入るはずです
ディスクの回転が落ちてしまってからでは上手く入らないので、素早く操作することが必要です
慣れてくれば、ちょうどいい操作のタイミングが分かってきます
この車のMTが、特にデリケートなわけではありません
MTは、余程ダルでフィーリングの悪い作り方をしない限り、こういうものです
静止状態は、参考になりませんよ
ちゃんと走ってる状態で、クラッチを切ってクラッチディスクの回転が落ちてくるのに合わせてシフトレバーを操作すればいいのです
今の車はシンクロがしっかりしてるから、気持ち早めのシフトレバーの操作で、入れようとするポジションにそっとレバーを押し付ける感じで、スコッと入るはずです
ディスクの回転が落ちてしまってからでは上手く入らないので、素早く操作することが必要です
慣れてくれば、ちょうどいい操作のタイミングが分かってきます
この車のMTが、特にデリケートなわけではありません
MTは、余程ダルでフィーリングの悪い作り方をしない限り、こういうものです
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:59:41.07 ID:79PDeKju0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:13:32.88 ID:2GLcZNEF0
だから5速で良いと言ったんじゃ！＞スズキさん
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:20:12.90 ID:79PDeKju0
さぁーひとっ走り行ってくるか、
帰って来た頃には>>519からレスが入ってるだろうw
帰って来た頃には>>519からレスが入ってるだろうw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:25:27.41 ID:aERF4d/Y0
低回転域で２速に入りにくい場合によくあるのが、
アクセルオンしながらクラッチ切ったり、
クラッチ切る瞬間にアクセルオフし始めて僅かにエンブレかかってからクラッチ切った状態で、
シフトチェンジするとシンクロメッシュが引っかかりながら抜けて、シャフトの回転数が少し合わなくなる。
これが入り難さを生み出してるかもね。
アクセルオンしながらクラッチ切ったり、
クラッチ切る瞬間にアクセルオフし始めて僅かにエンブレかかってからクラッチ切った状態で、
シフトチェンジするとシンクロメッシュが引っかかりながら抜けて、シャフトの回転数が少し合わなくなる。
これが入り難さを生み出してるかもね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:31:21.64 ID:oIJKp9fX0
まぁギア入らないとかはないけど、
HT81の「かくっ」という入り方じゃなくて
「がしゃっ」ってな感じでちょっと違うなとは思う
HT81の「かくっ」という入り方じゃなくて
「がしゃっ」ってな感じでちょっと違うなとは思う
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:33:14.02 ID:4DCVl7Xy0
やだ、ID:79PDeKju0キモい
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:39:16.77 ID:BOygtOa50
指先でスコっと入らないならもう勘弁してやれ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:41:33.64 ID:+XLsbwj9O
たからcVTにしとけって
高速でRいれても壊れないんだから
高速でRいれても壊れないんだから
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:02:41.34 ID:VYtSN82t0
ギアが入りにくい場合、ギアオイルを交換すると入りやすくなったりってこともよくあります
この時気をつけなければいけないのは、固めのオイルにしないこと、取説で書かれてる範囲で可能な限り柔らか目のオイルのほうが、ギアの入りは良くなります
冷えてる時にギアが入りにくいのも、オイルが固くなっているせいです
個人的にはオイルが古くなってギアの入りが悪くなるというよりは、オイル中の金属粉が増えて悪さをしているのではないかと思っています
この時気をつけなければいけないのは、固めのオイルにしないこと、取説で書かれてる範囲で可能な限り柔らか目のオイルのほうが、ギアの入りは良くなります
冷えてる時にギアが入りにくいのも、オイルが固くなっているせいです
個人的にはオイルが古くなってギアの入りが悪くなるというよりは、オイル中の金属粉が増えて悪さをしているのではないかと思っています
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:42:19.34 ID:EMZeADbM0
ミッションオイルを70W80に変えてみたけど冷間時の1速の入りの渋さは変わらん。
2速は良くなった。
アクセル煽らないと入らない1速ってなんとかならんの？
2速は良くなった。
アクセル煽らないと入らない1速ってなんとかならんの？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:59:14.05 ID:O0gJmsQz0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:33:52.77 ID:PS7RGR7K0
結局結論は ダブルクラッチ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:43:43.17 ID:99M2n8uF0
オーナーじゃないんでアレだけど、
いろんなMT車乗ったけど1速って完全に停止したときか、それに近いときのみしか
入れない、入れる必要性を感じないから全然アレなんだけど。
スイスポでジムカーナとかやってる人とかは、けっこうなスピードで走行中に
1速にシフトダウンとか、そういう使い方もするの？
いろんなMT車乗ったけど1速って完全に停止したときか、それに近いときのみしか
入れない、入れる必要性を感じないから全然アレなんだけど。
スイスポでジムカーナとかやってる人とかは、けっこうなスピードで走行中に
1速にシフトダウンとか、そういう使い方もするの？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:56:10.85 ID:EMZeADbM0
>>540
平坦だったら2速発進とかアクセル煽ってとかできるけど、登り坂の発進で1速入らないのは辛いわ
平坦だったら2速発進とかアクセル煽ってとかできるけど、登り坂の発進で1速入らないのは辛いわ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:58:04.49 ID:AAD922Hl0
何をどういじったらそんな状態になるのかわからん
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:06:48.76 ID:O0gJmsQz0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:21:43.43 ID:5vt53Zde0
ニュートラルからギア入りにくいなんてことあるのかしら？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:46:08.82 ID:eHCgSiCA0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:56:04.55 ID:cZM6XiVUi
>>532
2速くんw
2速くんw
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:58:17.90 ID:KugYNTioi
ID:EMZeADbM0 1速君w
ID:EMZeADbM0 2速君w
ID:EMZeADbM0 2速君w
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:18:31.27 ID:EMZeADbM0
>>549
うちは1速君だよ
うちは1速君だよ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:37:08.21 ID:8Zb9SNYv0
>>540
1速にもシンクロはありますよ
1速にもシンクロはありますよ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:39:52.92 ID:O0gJmsQz0
>>551
そうなんだ スイフトって豪華だね
そうなんだ スイフトって豪華だね
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:42:52.29 ID:d6U7T/k10
フィットとスイフトめちゃよく見る
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:49:10.48 ID:aOyjcMG60
新しいうちは、入りが渋かったりする
この車じゃないが、6万走ってミッションとクラッチ交換したら
今まで回転数合わせ完璧にできてる思ってたのに、変速ショックでたり、1や2が入り辛かったりした
つまりクラッチ減って少し滑ってる位でスムーズにシフトチェンジできるように感じるし、ミッションも馴染んで入り安くなる
結論、渋いのは新車だからだろ
この車じゃないが、6万走ってミッションとクラッチ交換したら
今まで回転数合わせ完璧にできてる思ってたのに、変速ショックでたり、1や2が入り辛かったりした
つまりクラッチ減って少し滑ってる位でスムーズにシフトチェンジできるように感じるし、ミッションも馴染んで入り安くなる
結論、渋いのは新車だからだろ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:49:43.07 ID:8Zb9SNYv0
シンクロの無いギアは100%、ガリガリいいます
ガリガリいわないのは、シンクロがある証拠です
ガリガリいわないのは、シンクロがある証拠です
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:53:14.20 ID:aERF4d/Y0
>>546
ギヤの凸凹が噛み合わずに凸と凸で入らないケースです。
稀にありますが、故障ではありません。そういう仕様です。
今はシンクロがあるので多少のズレはシンクロがカバーしてくれますので、
シンクロ不良でなければ頻発しないはず。
対処は一度ニュートラルでクラッチをつなぎメインシャフトを回します。
もう一度クラッチを切って１速に入れてください。
駄目な場合は、クラッチを切って２速に入れてから１速に入れてみてください。
ギヤの凸凹が噛み合わずに凸と凸で入らないケースです。
稀にありますが、故障ではありません。そういう仕様です。
今はシンクロがあるので多少のズレはシンクロがカバーしてくれますので、
シンクロ不良でなければ頻発しないはず。
対処は一度ニュートラルでクラッチをつなぎメインシャフトを回します。
もう一度クラッチを切って１速に入れてください。
駄目な場合は、クラッチを切って２速に入れてから１速に入れてみてください。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:55:21.79 ID:DtNO31L70
信号待ちNから発進しようとして一速に入れようとしたら、あれ？入らん、ていうのはある。
クラッチペダル踏み直すか、違うギアに入れてからだと入るけど、一瞬焦る。
クラッチペダル踏み直すか、違うギアに入れてからだと入るけど、一瞬焦る。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:15:20.04 ID:j4vkqKCnI
この話って釣りじゃなかったのか…
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:29:11.73 ID:CByScxO60
>>512
クラッチ踏んでりゃ入りやすさはどの回転でも同じと思ってるのか？
クラッチ踏んでりゃ入りやすさはどの回転でも同じと思ってるのか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:30:18.02 ID:fmpviAXZ0
>>390
レガシィでインプレッサの5速クロス載せたり6速クロス載せたりしたけど、それぞれメリットデメリットあるからなぁ。
5速クロスは軽くていいけど高速しんどいし、6速クロスは高速楽だけどやっぱし重い。
リング引き上げタイプでもクイックシフトは作れるんじゃないの？インプにはあるで。
スイフトのシフトリンケージがどんな構造なのか知らんけど、レバー比だけの問題だろうし。
レガシィでインプレッサの5速クロス載せたり6速クロス載せたりしたけど、それぞれメリットデメリットあるからなぁ。
5速クロスは軽くていいけど高速しんどいし、6速クロスは高速楽だけどやっぱし重い。
リング引き上げタイプでもクイックシフトは作れるんじゃないの？インプにはあるで。
スイフトのシフトリンケージがどんな構造なのか知らんけど、レバー比だけの問題だろうし。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:33:46.13 ID:aOyjcMG60
まぁシフトチェンジにもいろいろあるからなぁ、いろいろ慣れるしかないと思うの
参考
普通の街乗り信号発進（先頭時）のシフトチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=DwiNkiBjfck#t=3m01s
ツーリング時のシフトチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=47apjOQiswE
峠のシフトチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=7xUbbRgKVhA
参考
普通の街乗り信号発進（先頭時）のシフトチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=DwiNkiBjfck#t=3m01s
ツーリング時のシフトチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=47apjOQiswE
峠のシフトチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=7xUbbRgKVhA
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:47:26.39 ID:ZcvkZJHh0
>>561
俺よりちょっとだけ上手いかなぁｗ
俺よりちょっとだけ上手いかなぁｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:47:29.45 ID:ekMELZ3Q0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:50:04.67 ID:EMZeADbM0
停止時→1速が、入らないときでもアクセルを煽ると入るのってなぜ？
もしかして、Nでもクラッチが完全に離れていないとかないよな
もしかして、Nでもクラッチが完全に離れていないとかないよな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:54:13.93 ID:8Zb9SNYv0
Nとクラッチは関係ありません
Nだろうとクラッチペダルから足を離してれば、クラッチはつながっています
ただギアがフリーになっているだけです
Nだろうとクラッチペダルから足を離してれば、クラッチはつながっています
ただギアがフリーになっているだけです
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:00:57.48 ID:hqNaJiYT0
>>446ですが今日、契約してきました。皆さんありがとうございます。あの内容から＋下取り五万ということで商談成立しました。これからよろしくお願いします＼(^o^)／
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:09:00.04 ID:uemRyado0
MTの話はもう秋田
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:16:34.98 ID:4DCVl7Xy0
今は岩手
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:27:09.93 ID:O0gJmsQz0
>>564
メインアクスルの1速が固定かどうか自信がないけど
クラッチを切っていようと湿式クラッチならば
摺動抵抗でメインアクスルに抵抗を与えるから
ギアが噛み易い位置に来ると思われ
って答えつつもEMZeADbM0は
アクセル煽らないとギアが入らないスイフトは不良って言いたいのか
故障が心配で心配でしょうがないのか
なんか計りかねる。どっちなん？
メインアクスルの1速が固定かどうか自信がないけど
クラッチを切っていようと湿式クラッチならば
摺動抵抗でメインアクスルに抵抗を与えるから
ギアが噛み易い位置に来ると思われ
って答えつつもEMZeADbM0は
アクセル煽らないとギアが入らないスイフトは不良って言いたいのか
故障が心配で心配でしょうがないのか
なんか計りかねる。どっちなん？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:30:49.04 ID:8fWUkdiz0
次期スイスポ楽しみだな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:45:51.50 ID:JoSpSWx20
まだやってたんだwww
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:29:53.45 ID:uP7wZ/G/0
仕事で20年選手のボロイMTトラックとかにも乗るけど、
それと比較してスイポをシフトチェンジする度にシフトが
吸い込まれるみたいな感覚が気持ち悪い。
アタスだけかな？？？
それと比較してスイポをシフトチェンジする度にシフトが
吸い込まれるみたいな感覚が気持ち悪い。
アタスだけかな？？？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:57:12.88 ID:rbfQ87hH0
>>554
ミートポジが変わっただけじゃね？
ミートポジが変わっただけじゃね？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:14:13.48 ID:Rs9HZiaR0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:26:56.66 ID:YKYz4y5i0
ギアを入れるのがお上手な君たちならば自分のあれを女性のあれに入れることもお上手なんだろうな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 03:16:30.28 ID:By6aSQ8A0
純正エアロの材質って何かしら
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 03:54:57.90 ID:gvfUbVs00
>>575
慣らしの済んだやつならスコンスコンだけどなぁ、新車となると丁寧に入れてやらんと悲鳴上げるわ
慣らしの済んだやつならスコンスコンだけどなぁ、新車となると丁寧に入れてやらんと悲鳴上げるわ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 07:53:10.67 ID:NP+1L3a8P
ロアアームバーつけたけどなんが曲がりにくくなった気がするんだけど
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:48:28.10 ID:3ft4EVpT0
>>578
取り付けたことにより剛性がアップしたせいで曲がりにくくなったんじゃないかな
取り付けたことにより剛性がアップしたせいで曲がりにくくなったんじゃないかな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:59:07.70 ID:IoIDe3uU0
>>569
湿式ってどんなマニュアルミッションやねん？
湿式ってどんなマニュアルミッションやねん？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 11:01:35.20 ID:XJJhLL8F0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 11:25:46.71 ID:NP+1L3a8P
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:09:28.06 ID:IoIDe3uU0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:01:41.19 ID:9oaLv1UY0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:39:43.27 ID:vREaisb80
スタビ＝別名、着艦フック
ストリートや純正で不足感じていなければない方がいいのでは？
走行中にポキッと折れてしまわないか、最低地上高が上がらないかがむしろ気になる
ストリートや純正で不足感じていなければない方がいいのでは？
走行中にポキッと折れてしまわないか、最低地上高が上がらないかがむしろ気になる
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:23:44.72 ID:52Qe73o70
MT野郎に嬉しいお知らせだ。
2月5日インドへ飛べw
2月5日インドへ飛べw
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:35:02.27 ID:LY1labEg0
そういえば冬タイヤ交換のときに思ったんだが、
後ろの牽引フックが付いてるところのジャッキポイントがちょっと不安に感じたな
後ろの牽引フックが付いてるところのジャッキポイントがちょっと不安に感じたな
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:36:18.59 ID:52Qe73o70
MT野郎に嬉しいお知らせだ。
2月5日インドへ飛べw
2月5日インドへ飛べw
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:44:30.33 ID:l0qSrNmL0
>>588
詳細言えよ
詳細言えよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:47:50.98 ID:lPFHxuv20
スズキ、新トランスミッション「Auto Gear Shift」を開発しインドで公開
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/197818/
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/197818/
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:52:06.82 ID:0YSM0zoH0
その手のヤツは、乗ってガッカリなのは間違いない
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:54:04.94 ID:l0qSrNmL0
なるほど
乗った感じどうなんだろうね
乗った感じどうなんだろうね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:55:10.92 ID:Vhq4jYaL0
ただの、ロボタイズドMTでしょ。
欧州メーカーのものより、もしかすると良くできてるかもね。
欧州メーカーのものより、もしかすると良くできてるかもね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:55:44.03 ID:6JMa/a9T0
インドへ行けってタムコーかよw
スムーサーEXみたいな挙動なんだろうなぁ。
MT派だけどあれならトルコンATのほうがマシだと思うわ。
スムーサーEXみたいな挙動なんだろうなぁ。
MT派だけどあれならトルコンATのほうがマシだと思うわ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:56:52.99 ID:6wCLNy2i0
>>590
すげー！！DCTじゃないのか
どこまでスポーツ走行に向いてるかどうなのか詳細はともかく、これは凄いワロタ
>>584
神のレベルは参考にならない
http://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q
すげー！！DCTじゃないのか
どこまでスポーツ走行に向いてるかどうなのか詳細はともかく、これは凄いワロタ
>>584
神のレベルは参考にならない
http://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:03:47.59 ID:XnhyREQ60
VW UP!みたいなウンコじゃないのか。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:04:08.45 ID:3ft4EVpT0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:06:00.63 ID:IoIDe3uU0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:08:52.21 ID:l0qSrNmL0
これで出来がよけりゃあ大したもんだけどな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:38:43.74 ID:W11KaFd00
よくわからんけど
Navi5という言葉が浮かんで来ました
Navi5という言葉が浮かんで来ました
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:43:42.95 ID:XnhyREQ60
発展途上国用じゃん。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:06:13.82 ID:ska2KOi70
>>595
DCTはデュアルクラッチ、これはシングルクラッチ、VWの車種でいえばゴルフとUP！位の違い。
DCTはデュアルクラッチ、これはシングルクラッチ、VWの車種でいえばゴルフとUP！位の違い。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:18:59.92 ID:Sh0uAS4M0
クラッチが多けりゃいいってもんじゃない
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:23:07.06 ID:Tm/gF/s/0
いすゞのスムーサーにも日野デュトロにも三菱ふそうのにも乗ったことあるけど
正直トルコンATの方が何倍も良いと思う程度のもんだよこの手の自動MTは。
まぁスズキのがそれらと同じとは言わないけどさ・・・
正直トルコンATの方が何倍も良いと思う程度のもんだよこの手の自動MTは。
まぁスズキのがそれらと同じとは言わないけどさ・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:29:36.42 ID:tZVokbTX0
こうなっｔらトリプルだぬ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:49:50.01 ID:XnhyREQ60
お前らがDCTだDSGだいうから、次期スイスポ用だな。
GT-RみたいにMT、CVT廃止でこれだけなんじゃね。
GT-RみたいにMT、CVT廃止でこれだけなんじゃね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:07:42.22 ID:ska2KOi70
>>606
次期スイスポの目指すところはポロのようなUP！か。
次期スイスポの目指すところはポロのようなUP！か。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:19:34.54 ID:XnhyREQ60
プレスリリースに下記のこと書いてあるから載せてもおかしくない。
運転の楽しさの提供
運転を楽しみたいときはマニュアルモードを選択でき、マ ニュアルトランスミッション同様ドライバーによる任意の タイミングでのシフトチェンジが可能となる。 マニュアルトランスミッションのダイレクトなドライブ感 との相乗効果で、運転の楽しさを提供する。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html
運転の楽しさの提供
運転を楽しみたいときはマニュアルモードを選択でき、マ ニュアルトランスミッション同様ドライバーによる任意の タイミングでのシフトチェンジが可能となる。 マニュアルトランスミッションのダイレクトなドライブ感 との相乗効果で、運転の楽しさを提供する。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:27:46.33 ID:ska2KOi70
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:35:03.79 ID:IoIDe3uU0
アルファ乗ってた俺が断言する
「2ペダルMTなんぞはちっともおもしろくない！」
「2ペダルMTなんぞはちっともおもしろくない！」
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:38:32.77 ID:6JMa/a9T0
エルフ乗ってる俺も断言する
「2ペダルMTなんぞはちっともおもしろくない！」
「2ペダルMTなんぞはちっともおもしろくない！」
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:43:49.12 ID:ska2KOi70
ゴルフ乗ってた俺も断言する
「2ペダルMTなんぞはちっともおもしろくない！」
「2ペダルMTなんぞはちっともおもしろくない！」
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:49:55.60 ID:ska2KOi70
ところでみんからにMTの走行の状態とクラッチを切るタイミングによっては停止時→1速が入らない、理由はコンピュータの0km/hの判定が漏れているためみたいなことが書いてあるけど、このミッションのギアの入りってコンピュータ制御が入っているの？
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1398401/blog/25459213/
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1398401/blog/25459213/
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:50:45.56 ID:AMN+PnJn0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:54:39.05 ID:C8I6KdKkO
俺ｼｰﾌﾞｲﾃｲ?ｼｰﾃｲﾌﾞｲ?だけど MTより早く走れたよ ｽﾎﾟどうしで！！
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:55:44.57 ID:AMN+PnJn0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:27:27.88 ID:KAZh0N9aO
渡米時ヒュンダイ・ヴェロスター乗った俺が断言する
「2ペダルMTなんぞはちっともおもしろくない！」
「2ペダルMTなんぞはちっともおもしろくない！」
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:43:33.23 ID:W11KaFd00
雑誌で911のPDKを見たオレが断言する
「2ペダルMTなんぞはちっともおもしろくない！」
「2ペダルMTなんぞはちっともおもしろくない！」
>>616
高いギアで走行時はミッションの回転が低い
→クラッチ切る→入れたいギアとミッションの回転が合って無いから低いギアに入らない(入り難い)
→ニュートラルでクラッチ繋ぐ→エンジンとミッションの回転が合うので低いギアでも入る
じゃないの？
シンクロが馬鹿になったMT車とかもニュートラルで一度クラッチ繋いでアクセル煽ったら低いギアでも入るよ
ダブルクラッチとか知らない若い方かな(^^;
高いギアで走行時はミッションの回転が低い
→クラッチ切る→入れたいギアとミッションの回転が合って無いから低いギアに入らない(入り難い)
→ニュートラルでクラッチ繋ぐ→エンジンとミッションの回転が合うので低いギアでも入る
じゃないの？
シンクロが馬鹿になったMT車とかもニュートラルで一度クラッチ繋いでアクセル煽ったら低いギアでも入るよ
ダブルクラッチとか知らない若い方かな(^^;
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 02:22:51.59 ID:EjWajWOd0
>>392
そこまで神経質になるなら体重減らした方が良いんじゃね？と思うｗ
正直5速だったらオススメ買ってたしｗ
乗ってる人皆が峠攻めたり、サーキット行ってる訳じゃ無いことを理解した方がいいよ。
あとそんなに5速がよけりゃZC31の乗せりゃいいんじゃない？位置は若干変わるかもしれないけど。
バイクみたいにボルト全てジュラルミンに変えたり1人乗りにしたら軽くなるでしょうｗ
フィエスタに関してはいい車だとは思うよ。
ウインカーレバーも右についてるだろうし、良いと思うけど、競合する車かと聞かれたら疑問だね。
一番の問題はデラの数少なすぎｗ
そこまで神経質になるなら体重減らした方が良いんじゃね？と思うｗ
正直5速だったらオススメ買ってたしｗ
乗ってる人皆が峠攻めたり、サーキット行ってる訳じゃ無いことを理解した方がいいよ。
あとそんなに5速がよけりゃZC31の乗せりゃいいんじゃない？位置は若干変わるかもしれないけど。
バイクみたいにボルト全てジュラルミンに変えたり1人乗りにしたら軽くなるでしょうｗ
フィエスタに関してはいい車だとは思うよ。
ウインカーレバーも右についてるだろうし、良いと思うけど、競合する車かと聞かれたら疑問だね。
一番の問題はデラの数少なすぎｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 03:19:44.74 ID:7FOFXlF30
スイフトRSの5MTとスイスポの6MTの重量差は8kgちょいしかない
ソースはモーターファン別冊スイフトスポーツのすべて
デブオタ5MT厨はダイエットして車内に積みっぱなしのガラクタを片付けろ
その方がよっぽど軽量化になる
ソースはモーターファン別冊スイフトスポーツのすべて
デブオタ5MT厨はダイエットして車内に積みっぱなしのガラクタを片付けろ
その方がよっぽど軽量化になる
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 03:19:52.02 ID:iwjOVOh60
>>392
アホすぎて笑った
アホすぎて笑った
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 03:25:17.04 ID:ocCgT4qs0
わけあってスイスポからDJE素イフトに乗り換えたが、素のほうが好きかも
排気量の違いを感じさせないぞ
スポーツモードってのがあって、これがかなり使える
１２０キロ巡航だと正直上り坂はきついが、スポーツモードに切り替えると１４０くらいまで一気に加速する感じ
排気量の違いを感じさせないぞ
スポーツモードってのがあって、これがかなり使える
１２０キロ巡航だと正直上り坂はきついが、スポーツモードに切り替えると１４０くらいまで一気に加速する感じ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 04:27:11.63 ID:2QMj10q10
>>619
でも静止から1速の症状、寺も認識しているようだし、あながち間違いでもないかも
でも静止から1速の症状、寺も認識しているようだし、あながち間違いでもないかも
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 04:53:48.77 ID:AnEJoBzG0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:40:15.66 ID:U7gvI3nEI
>>603
シングルクラッチはゴミ
シングルクラッチはゴミ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:43:03.17 ID:MbgWts/H0
>>624
リンク先見てみたけどMT初心者みたいだし
ギアのダウンについてもエンジンの回転数に言及ない
リンク先の主はシンクロとか言われて勝手に
「シンクロ？どういう制御？」みたいなね
MT車は4WD、バイク含め8台くらい乗ってきたけど
1速は他のギアに比べて入り難いものだよね
リンク先見てみたけどMT初心者みたいだし
ギアのダウンについてもエンジンの回転数に言及ない
リンク先の主はシンクロとか言われて勝手に
「シンクロ？どういう制御？」みたいなね
MT車は4WD、バイク含め8台くらい乗ってきたけど
1速は他のギアに比べて入り難いものだよね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:31:25.86 ID:xOcDVWC10
一速が時々入らないのはこの車のデフォじゃないの？
入り難いんじゃなくて入らないんだから。
そういう時はWクラッチで難なく入るから細かい事は気にしないが。
入り難いんじゃなくて入らないんだから。
そういう時はWクラッチで難なく入るから細かい事は気にしないが。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:33:19.08 ID:97ZpYZKQ0
・Wクラッチ
・一回2速に入れて1速
・少しアクセル煽る
どれかやれば大概入る
・一回2速に入れて1速
・少しアクセル煽る
どれかやれば大概入る
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:38:38.16 ID:f2ReXxyW0
>>613
走行中にクラッチ切ったまま停車して切りっぱなしなら1速に入り辛いのは当然だと思うが・・・
どのギアからでもすぐNに入るのはHパターンの良い所なのに
レリーズベアリングとかに悪そうな事を平気でやるあたりも初心者だったんだろうな。
走行中にクラッチ切ったまま停車して切りっぱなしなら1速に入り辛いのは当然だと思うが・・・
どのギアからでもすぐNに入るのはHパターンの良い所なのに
レリーズベアリングとかに悪そうな事を平気でやるあたりも初心者だったんだろうな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:58:35.48 ID:JLVn1RvU0
この例に限らず何故言葉変えるかな自称古参は、
入らないって言ってるのに。
入り難い
入り辛い
とかw
入らないって言ってるのに。
入り難い
入り辛い
とかw
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:25:56.36 ID:rQw2DgeU0
もう２００００キロ走ってるけどプラグ交換ってした方がいいのかな
最近の車はプラグ交換しなくても大丈夫って話もきくけど
最近の車はプラグ交換しなくても大丈夫って話もきくけど
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:39:09.94 ID:pddh2bjx0
やっぱりMT買うのは不安だなぁ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:48:12.82 ID:97ZpYZKQ0
試乗でもしてきたらええよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:03:24.45 ID:6jKaE9ZNO
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:11:55.91 ID:r1HRP8850
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:26:50.39 ID:92Dw95Cp0
６速で出せや
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:49:41.10 ID:oE6FOP+J0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:08:40.13 ID:OTsAoVGh0
>>633
1年も乗ればすぐに慣れるよ
ペーパーだった自分でさえ今ではMTのほうが断然乗りやすい
アクセルだけで車速コントロールしたり、トラクションをどのくらいかけるか
アクセルとエンジンのリニアな感じはMTにしかないです
その辺をコントロールできたほうが長距離運転では楽
バイクのときもそうだったが1年も乗ればほとんどオートマ感覚
手が勝手に動く
1年も乗ればすぐに慣れるよ
ペーパーだった自分でさえ今ではMTのほうが断然乗りやすい
アクセルだけで車速コントロールしたり、トラクションをどのくらいかけるか
アクセルとエンジンのリニアな感じはMTにしかないです
その辺をコントロールできたほうが長距離運転では楽
バイクのときもそうだったが1年も乗ればほとんどオートマ感覚
手が勝手に動く
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:12:49.65 ID:6jKaE9ZNO
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:39:31.09 ID:SG6/Fdcg0
わざと演出したカチカチ感が邪魔なんだよね、カチカチ感でひっかかるともう入らない。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:53:04.19 ID:AKYQ2a/m0
>>621
8kgでかいけどね。
ボンネットをカーボンやFRPにしたりバッテリ小さくしただけで随分反応変わるし。
ダイエットしてガラクタ片付けた上で5MTならもっと軽かろ。
どっちかしか取れないもんじゃあるまいし。
8kgでかいけどね。
ボンネットをカーボンやFRPにしたりバッテリ小さくしただけで随分反応変わるし。
ダイエットしてガラクタ片付けた上で5MTならもっと軽かろ。
どっちかしか取れないもんじゃあるまいし。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:00:50.12 ID:tINAE/lNi
5速車の100ｋｍ/hで3000回転以上回るのが嫌でコイツに決めたオレには6速不要とか信じられない
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:08:13.10 ID:9DueA1Rx0
5MT化とタイヤ・ホイールのインチダウンで
あと20kgは減量できるんじゃないかな。
その他の軽量化も行えば、合計で25kgくらい軽量化できそうな気がする。
そしたらまったく別次元の、さらにすばらしく楽しい車になるよ。
1トン切るのは難しいのかな。
1トン切れれば殿堂入り。保存用にあと2台購入します。
あと20kgは減量できるんじゃないかな。
その他の軽量化も行えば、合計で25kgくらい軽量化できそうな気がする。
そしたらまったく別次元の、さらにすばらしく楽しい車になるよ。
1トン切るのは難しいのかな。
1トン切れれば殿堂入り。保存用にあと2台購入します。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:15:31.75 ID:dcUo9kUb0
ドンガラにしてエアコン取れば解決
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:22:39.31 ID:C2OopJbt0
スイスポが6速DSGターボになったら欲しい
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:10:06.57 ID:MWUNZVHV0
なるといいね
そうなったら価格は250万くらいになりそうだね
そうなったら価格は250万くらいになりそうだね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:53:43.62 ID:KWLnefp7I
ターボは付きそうだ。
もはやNAのままでは他車(主にドイツ車)に対抗できない。
もはやNAのままでは他車(主にドイツ車)に対抗できない。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:35:47.41 ID:jJFXfY3b0
ターボ仕様が追加されて＋30～40万くらいで収まるなら個人的には有りかな
まあほとんど夢物語だが
まあほとんど夢物語だが
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:06:50.15 ID:hUykn9vn0
スポは追加じゃなくって1Lターボに変わるんだよ、値段も多少upする程度で変わらないと思うよ。
じゃなきゃダウンサイジングの意味がない。
じゃなきゃダウンサイジングの意味がない。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:13:17.38 ID:Lz60m/Uj0
>>642
デブ乙
デブ乙
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:46:07.06 ID:How5pyRx0
黒買おうと思っているんだけど
黒って人気ないの？(´・ω・｀)
黒って人気ないの？(´・ω・｀)
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:13:56.33 ID:sCv6n8uH0
スイスポは試乗車は沢山あるが、長時間乗ってみたいと思ってもレンタカーが無いのが…
で、皆さんにお聞きしたいのですが、シートの出来はどんなものでしょうか？
試乗でＭＴの出来の良さ（ディーラーマン曰く、米国版キザシV6のＭＴだそうですね。）
や、静粛性等は十二分に理解しています。
ＭＴの操作感が楽しい車を探してこれしかないと思っています。基本セダンが好きなのですがSX4セダンの
スポーツモデルは出そうもありませんし。
スイマセン。話がそれました。シートの皆様の印象・感想を教えて下さい。
で、皆さんにお聞きしたいのですが、シートの出来はどんなものでしょうか？
試乗でＭＴの出来の良さ（ディーラーマン曰く、米国版キザシV6のＭＴだそうですね。）
や、静粛性等は十二分に理解しています。
ＭＴの操作感が楽しい車を探してこれしかないと思っています。基本セダンが好きなのですがSX4セダンの
スポーツモデルは出そうもありませんし。
スイマセン。話がそれました。シートの皆様の印象・感想を教えて下さい。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:15:39.29 ID:gAwYAVtj0
黒はフィットで懲りた
綺麗にメンテナンスすればカッコいいんだろうけど
洗車を丁寧にしないといけないし、洗車機には突っ込めないし
結局面倒くさくなって洗車機に突っ込んで同心円状のスジ傷が出来て撃沈
それ以来、俺みたいな無精者は黒を選んではいけないと悟ったぜ
綺麗にメンテナンスすればカッコいいんだろうけど
洗車を丁寧にしないといけないし、洗車機には突っ込めないし
結局面倒くさくなって洗車機に突っ込んで同心円状のスジ傷が出来て撃沈
それ以来、俺みたいな無精者は黒を選んではいけないと悟ったぜ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:25:36.69 ID:DNpEwlLL0
>>631
3速さんの力をかりても、なにしても入らないなら寺にいくしかないな
でも実際は前の車が発進して慌ててて、力んで入らないぞクソが！汗汗って程度だろwププ
普通は余裕もって1速に入れとくもんだ
本当に入らないというのはな、ギヤが逝った時だよw
シフトチェンジしてガシャン！と嫌な音がする、でアクセル吹かしてもカシャカシャと音がして空回りするだけ
何度入れなおしても入らない、ニュートラに入れてるみたい、あれは焦った
だが新車購入なら無料でミッションくれる、保証範囲内で全速新品交換wもしこれが中古のDCTなら乗り換えレベルの額
これだから国産スズキ最高っすよ
3速さんの力をかりても、なにしても入らないなら寺にいくしかないな
でも実際は前の車が発進して慌ててて、力んで入らないぞクソが！汗汗って程度だろwププ
普通は余裕もって1速に入れとくもんだ
本当に入らないというのはな、ギヤが逝った時だよw
シフトチェンジしてガシャン！と嫌な音がする、でアクセル吹かしてもカシャカシャと音がして空回りするだけ
何度入れなおしても入らない、ニュートラに入れてるみたい、あれは焦った
だが新車購入なら無料でミッションくれる、保証範囲内で全速新品交換wもしこれが中古のDCTなら乗り換えレベルの額
これだから国産スズキ最高っすよ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:36:13.46 ID:DNpEwlLL0
そして１が入らないならもう２で行け、この人くらい気合い入れて２速発信だ
http://www.youtube.com/watch?v=NXo6evF66Cs
それでもダメならフィットさんかフィエスタのれ
一般人には低速低回転域でエンジン性能（トルク）をフル発揮できるフィエスタのが遥かに優れてる
スイスポは4400ｒｐｍまで回さないとエンジン性能を使えてないってこと、宝の餅スイスポ
結論、運転レベルが足りません
http://www.youtube.com/watch?v=NXo6evF66Cs
それでもダメならフィットさんかフィエスタのれ
一般人には低速低回転域でエンジン性能（トルク）をフル発揮できるフィエスタのが遥かに優れてる
スイスポは4400ｒｐｍまで回さないとエンジン性能を使えてないってこと、宝の餅スイスポ
結論、運転レベルが足りません
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:39:52.82 ID:d0t2M06Ji
シートは初めて座った時滑る感じががしましたが心地は良い。バケット具合も良サイドが程よい硬さで固定してくれますね。女子曰くサイドのもっこりが邪魔で乗り降りし難いけどガッチリ座れて疲れないって言ってた。ヘッドレストがもう少し前に出てた方が良かったかな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:40:15.20 ID:VRU2YSJ80
現行スポ糊じゃないのがバレバレだなw
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:59:55.30 ID:x40ZcbnF0
白黒シルバーは普遍的すぎてつまらんよ。
スイスポのシルバーは良いと思うが。
スイスポのシルバーは良いと思うが。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:01:30.02 ID:2QMj10q10
>>629
アクセルを煽るのは、踏み込み量に対するレスポンスが鈍いから結構難しいよね。
アクセルを煽るのは、踏み込み量に対するレスポンスが鈍いから結構難しいよね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:06:59.56 ID:2QMj10q10
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:46:59.13 ID:MRZjQ//s0
>>648-650
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131121aaaq.html
全面改良する１６年以降は１６００ｃｃのエンジンを
過給器付の１０００ｃｃに切り替え、１２００ｃｃエンジンと合わせ２種類にする
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131121aaaq.html
全面改良する１６年以降は１６００ｃｃのエンジンを
過給器付の１０００ｃｃに切り替え、１２００ｃｃエンジンと合わせ２種類にする
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:57:30.33 ID:x40ZcbnF0
1200ccエンジンは何に搭載するの？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:04:12.16 ID:nwFxA54o0
>>663
多分モーターショーで出品されていたK型エンジン改良型の３気筒1.2リッターNAのエネチャージ２でしょう。
多分モーターショーで出品されていたK型エンジン改良型の３気筒1.2リッターNAのエネチャージ２でしょう。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:09:25.60 ID:oA3yYM5P0
パワーウィンドウ壊れた・・・
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:10:27.64 ID:MbgWts/H0
>>653
キザシやSX4用の6MTは高トルク対応型で重すぎるから
わざわざスイスポ用に開発した専用品ってどっかで見たよ
まあ全てが専用ではなく流用部品もあるどろうけど
ドライブアクスルの径とか変えてそうだったし
ほぼスイスポ専用品って言ってもよさげ
キザシやSX4用の6MTは高トルク対応型で重すぎるから
わざわざスイスポ用に開発した専用品ってどっかで見たよ
まあ全てが専用ではなく流用部品もあるどろうけど
ドライブアクスルの径とか変えてそうだったし
ほぼスイスポ専用品って言ってもよさげ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:52:24.12 ID:8QZG7LeY0
>>653
良い。ホールド感もちゃんとあって一般道では不満のでないレベルだと思う。
良い。ホールド感もちゃんとあって一般道では不満のでないレベルだと思う。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:21:05.24 ID:Qdmpwh+E0
他社がダウンサイズしてきたら更に一周り小さくする。
それがスズキの生きる道。
それがスズキの生きる道。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:57:53.19 ID:qZfw0lb40
俺のは5速からニュートラルに戻すときにギアが抜けないというか
正確にはギアは抜けてるんだけどシフトレバーが5速のゲートに引っかかって
3～4速の間の正しいニュートラル位置まで戻らない変な個体なんだけど同じような人いる？
正確にはギアは抜けてるんだけどシフトレバーが5速のゲートに引っかかって
3～4速の間の正しいニュートラル位置まで戻らない変な個体なんだけど同じような人いる？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 02:32:55.96 ID:UKZRpm+20
シフトでお悩みの人間が多いな。
一昔前と違って他のMT車乗る機会も皆無だろうし、スイスポが初めてのMT車なら無理もないかな。
書いている症状のほとんどはクラッチの踏み直しかミッションの温まり具合、距離による馴染みで
解決する話のようだ。改善されない場合はシフトリンケージの調整不良も疑われる。
寺に相談するのがいいかも。
ただ、最近のメカニックはMT車に乗ったり触れたりする機会少ないのが問題。
そこそこ年齢の行ったメカニックがいるところがいいね。くそじじ
一昔前と違って他のMT車乗る機会も皆無だろうし、スイスポが初めてのMT車なら無理もないかな。
書いている症状のほとんどはクラッチの踏み直しかミッションの温まり具合、距離による馴染みで
解決する話のようだ。改善されない場合はシフトリンケージの調整不良も疑われる。
寺に相談するのがいいかも。
ただ、最近のメカニックはMT車に乗ったり触れたりする機会少ないのが問題。
そこそこ年齢の行ったメカニックがいるところがいいね。くそじじ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 06:19:06.17 ID:vpcn7cNI0
シフトチェンジの際に一瞬ひっかかかるような感触があることは稀にある。
でもｶﾞﾘｯとやるまでもないだろ、その手前で違和感に気付くし。
てか、そういうのはMTの構造上のことで、別にこの車に限ったことじゃないと思うが。
でもｶﾞﾘｯとやるまでもないだろ、その手前で違和感に気付くし。
てか、そういうのはMTの構造上のことで、別にこの車に限ったことじゃないと思うが。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 07:17:55.77 ID:v70QyoxB0
>>672
それは入らない状態を体験していないから。
それは入らない状態を体験していないから。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:10:59.16 ID:BFLRm4hc0
>>673
ディーラーに回収に来てもらうほどではなかったと思うが入らない時どうやって対処したんだ？
一度ニュートラルでクラッチつないだり他のギア使って入れてみたり傾斜があるなら少し車移動させたり
最悪でも一度エンジン止めて同じようなことすれば普通は入ると思う。
それでだめなら俺はディーラー呼ぶ
ディーラーに回収に来てもらうほどではなかったと思うが入らない時どうやって対処したんだ？
一度ニュートラルでクラッチつないだり他のギア使って入れてみたり傾斜があるなら少し車移動させたり
最悪でも一度エンジン止めて同じようなことすれば普通は入ると思う。
それでだめなら俺はディーラー呼ぶ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:11:35.66 ID:MoMWlAjz0
俺の場合停止時に入らなかったのは2万km走って2～3回だけ
クラッチ踏みなおしで入ったし20年前のトヨタや日産のMTでも
同じような経験はあったので特別故障とも思わないな
クラッチ踏みなおしで入ったし20年前のトヨタや日産のMTでも
同じような経験はあったので特別故障とも思わないな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 10:08:45.48 ID:KLc86vto0
素イフトの５ＭＴは節度の良い自然なフィーリングみたいだな
毎週峠走るわけでもないし、フロント周りの造形といい
16インチで5速のＲＳがすげー良い車のように思えてきた
スレチだが標準車の５ＭＴの乗り味が気になる
毎週峠走るわけでもないし、フロント周りの造形といい
16インチで5速のＲＳがすげー良い車のように思えてきた
スレチだが標準車の５ＭＴの乗り味が気になる
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:39:29.88 ID:+1x7XUTC0
素イフトの5MTにスイスポのエンジン搭載が最強。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:02:51.42 ID:hLTtd4Ay0
MT初心者の下手くそ共いつまでも同じ話をし続けるんだ？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:07:00.08 ID:E9aVlcLh0
>>677
個人的にはRSに現行スイスポの6速か先代スイスポの5速搭載が最強。
個人的にはRSに現行スイスポの6速か先代スイスポの5速搭載が最強。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:48:24.55 ID:lzg02xVr0
やっぱ32ならCVTでせーかぁい
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:52:19.92 ID:OrEERyE+0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:07:48.64 ID:Z9I6cA250
スポは今でも孤高の存在なんだから１６００ｃｃ残してほしいよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:49:11.29 ID:XoXcDExz0
激しく同意
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:51:09.15 ID:Fbt+VIT9P
燃費スペシャルにせんでも充分な性能を誇っているテンロクは、今後のモデルでも採用して貰いたい。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:20:36.03 ID:jh59iUWN0
純正ショックに付いているスプリングってチューブのようなの付いている？
線間密着したときの異音防止のかな？
フロントかリアかは忘れた。付いていたような。
交換した人、知っていたら教えて！
線間密着したときの異音防止のかな？
フロントかリアかは忘れた。付いていたような。
交換した人、知っていたら教えて！
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:23:41.30 ID:E9aVlcLh0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:34:40.33 ID:nkSV2Pwa0
高重心・軸上RRのコピペ要らないから
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:48:22.13 ID:E9aVlcLh0
車のスレで「孤高」って見るとこれ貼りたくなるんだｽﾏﾝ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:50:01.25 ID:XoXcDExz0
長文過ぎて読むの挫折した
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:56:32.90 ID:Qdmpwh+E0
お も て な し 。
な結末にワロタw
な結末にワロタw
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:25:23.99 ID:tKKQ/08+0
>>613
＞ところでみんからにMTの走行の状態とクラッチを切るタイミングによっては停止時→1速が入らない、理由はコンピュータの0km/hの判定が漏れているためみたいなことが書いてあるけど、このミッションのギアの入りってコンピュータ制御が入っているの？
＞
＞http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1398401/blog/25459213/
うわー、走行中にNで停止したらこれホントと発進の1速入らんわ。Nにするのは停止するほんの直前ならほぼOK。
＞ところでみんからにMTの走行の状態とクラッチを切るタイミングによっては停止時→1速が入らない、理由はコンピュータの0km/hの判定が漏れているためみたいなことが書いてあるけど、このミッションのギアの入りってコンピュータ制御が入っているの？
＞
＞http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1398401/blog/25459213/
うわー、走行中にNで停止したらこれホントと発進の1速入らんわ。Nにするのは停止するほんの直前ならほぼOK。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:36:50.73 ID:03nOh4H50
ＮＳＸは孤高。とかいいつつＳ２０００擁護は意味不明
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:06:34.18 ID:ejQr96aU0
MTの構造上仕方ないと何度言ったらry
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:26:54.88 ID:hatVupTr0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:38:16.31 ID:nkSV2Pwa0
あと3か月で消費税up。
オイル、フィルター、ワイパー買っておくか。
オイル、フィルター、ワイパー買っておくか。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:41:26.37 ID:rvyy5y720
そりゃ1000万MR2シーターと300以下のファミリーカーチューニングは違うだろうがね
タイプRやスイスポみたいな実用性もある車が好き、基本１人でもいざちゃんと4人乗れるこれぞ車
大雪降ってる夜、暖かい車内でこの手の車は最高だと感じる、あらゆる点でバランスがいい、走りも実用も犠牲になってない
ミニバンにも良いところがあるし、走りだけに振るなら、隼はNSXより速いだろう、というのと同じくらい単純に比べてるのがそもそも間違い
神のGTOもそうだけど中古ってのも突っ込みどころだな、身の程を知らないというか、新車で買えない車は買わないのが基本
タイプRやスイスポみたいな実用性もある車が好き、基本１人でもいざちゃんと4人乗れるこれぞ車
大雪降ってる夜、暖かい車内でこの手の車は最高だと感じる、あらゆる点でバランスがいい、走りも実用も犠牲になってない
ミニバンにも良いところがあるし、走りだけに振るなら、隼はNSXより速いだろう、というのと同じくらい単純に比べてるのがそもそも間違い
神のGTOもそうだけど中古ってのも突っ込みどころだな、身の程を知らないというか、新車で買えない車は買わないのが基本
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:43:14.54 ID:E9aVlcLh0
>>691
メインシャフトとカウンターシャフトの回転差が大きいと入らんだけのことじゃね？
メインシャフトとカウンターシャフトの回転差が大きいと入らんだけのことじゃね？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:47:08.37 ID:BWpdSWEf0
上のほうでMTの機構を説明してくれた人がいただろうに。
そういう仕様なんだよ。あたりまえのこと。
そういう仕様なんだよ。あたりまえのこと。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:08:21.67 ID:6gRI1wRb0
とりあえず、マイナーチェンジ待ち。
3型に期待。
3型に期待。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:34:01.24 ID:HyO2eBexP
ハイマウントストップランプがLED化した（素イフト）から
次はバックランプのLED化来ないかな
この間ダチのリアランプが球切れしてて、おまわりさんに捕まったもんで
次はバックランプのLED化来ないかな
この間ダチのリアランプが球切れしてて、おまわりさんに捕まったもんで
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:48:53.09 ID:dD9RntV20
ああ、納車が待ち遠しい
乗り出し180だったけど そんくらいかな？
ディスチャージ MT
乗り出し180だったけど そんくらいかな？
ディスチャージ MT
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:49:15.85 ID:uqNl1j5P0
>>701
来月ＭＣじゃねーの？
来月ＭＣじゃねーの？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:50:11.52 ID:RY4cNQNj0
オプション無しならそんなモン
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:36:07.62 ID:npp98kVk0
>>701
安いな。ナビとかは？
安いな。ナビとかは？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:53:05.53 ID:aorkY/QKP
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:16:44.94 ID:p+b0LQF40
>>705
リアも狂っていてショック受けるかもしれない
リアも狂っていてショック受けるかもしれない
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:51:31.22 ID:aorkY/QKP
>>706
リアが狂ってたらまるごと交換してくれるよ
リアが狂ってたらまるごと交換してくれるよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:05:00.18 ID:p+b0LQF40
>>707
そうなの？寺はアライメントとれないし、よそ行って測ったら狂っていたよ。結局そのまま
そうなの？寺はアライメントとれないし、よそ行って測ったら狂っていたよ。結局そのまま
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:14:30.35 ID:aorkY/QKP
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:17:38.43 ID:p+b0LQF40
>>709
そうなんだ、、、行ったとき言ってみる。ところでそのときはハブごと交換？
そうなんだ、、、行ったとき言ってみる。ところでそのときはハブごと交換？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:22:37.06 ID:aorkY/QKP
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:25:12.92 ID:p+b0LQF40
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:26:17.40 ID:BgS/qLwJ0
てことは、取り付けられる車体の側の問題ってことかもな
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:27:41.41 ID:aorkY/QKP
>>712
アライメントはディーラーじゃ無理だからアライメント測定出来るお店に頼むしかないねお金かかるけど
アライメントはディーラーじゃ無理だからアライメント測定出来るお店に頼むしかないねお金かかるけど
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:41:34.34 ID:p+b0LQF40
>>714
その寺は快く受けてくれた？うちのとこは何かしら言い訳つけてめんどくさいことはしたくないんだけど
その寺は快く受けてくれた？うちのとこは何かしら言い訳つけてめんどくさいことはしたくないんだけど
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:45:34.55 ID:HkcRfklb0
zc31の時に気にして計って、
リア交換してもらったけど値も大して良くもならず、
金かけてシム↓入れて合わせたけど変化も感じなかったので、
http://www.amtecs.co.jp/products/ez_sim/ez_shim.html
zc32では気にしないことにした。
手間と金かけてもなにも変わらない。
リア交換してもらったけど値も大して良くもならず、
金かけてシム↓入れて合わせたけど変化も感じなかったので、
http://www.amtecs.co.jp/products/ez_sim/ez_shim.html
zc32では気にしないことにした。
手間と金かけてもなにも変わらない。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:08:39.66 ID:aorkY/QKP
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:43:21.47 ID:BEt+Lflr0
マイナーはまだ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:54:28.06 ID:Eyoy6zeU0
買ったときから微妙にハンドルを左に切らないとまっすぐ走らないな。
ディーラーではサイドスリップが基準内だからと何もしてくれないかったな。
アライメント()とかやってくれるディーラーはいいな。
田舎のディーラーでは設備自体が無いのだろう。
ディーラーではサイドスリップが基準内だからと何もしてくれないかったな。
アライメント()とかやってくれるディーラーはいいな。
田舎のディーラーでは設備自体が無いのだろう。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:10:09.85 ID:kwGxJXPc0
>>704
ナビはもちろんオーディオレス
ディスチャージ、ETC,マット、バイザー こんなもんです
>>705
なるほど。ただ、ディーラあまりやる気無いから「あ～大丈夫ですよ」で済まされそう
MCはまだ先であって欲しい。ディーラはまだ無いといっていたが、ディーラだからなぁ
そういえば、同僚がやたらスタビを勧めてくるが、完成度の高いセッティングに必要かな?と思う
バランス崩しそうでなんかねぇ
ナビはもちろんオーディオレス
ディスチャージ、ETC,マット、バイザー こんなもんです
>>705
なるほど。ただ、ディーラあまりやる気無いから「あ～大丈夫ですよ」で済まされそう
MCはまだ先であって欲しい。ディーラはまだ無いといっていたが、ディーラだからなぁ
そういえば、同僚がやたらスタビを勧めてくるが、完成度の高いセッティングに必要かな?と思う
バランス崩しそうでなんかねぇ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:47:24.99 ID:WecuhWGc0
状況を把握して必要になったら付ければいいのよ。
油温が高くも無いのに高くなるらしいですよとオールクーラーつけたらオーバークールで苦しんでる人もいるみたいだし。
油温が高くも無いのに高くなるらしいですよとオールクーラーつけたらオーバークールで苦しんでる人もいるみたいだし。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:48:33.36 ID:WecuhWGc0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:30:26.03 ID:MUn90tjB0
ID:WecuhWGc0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 05:33:56.30 ID:uGaMNN7i0
スイスポの納期ってどれくらい？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:02:14.22 ID:hXlLHKyL0
>>723
？
？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:03:53.68 ID:I8J1m+3ri
>>724
１ヶ月強
１ヶ月強
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:30:38.13 ID:hNfiON8gi
黄色を5月頭発注で7月2日納車でした。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:35:27.33 ID:Wr3ZoWXWP
アライメントで不具合がたくさん出ればなんかしら対策されると思うから協力して欲しいだけなんだけどな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:40:04.84 ID:xLyCyADO0
ハスラーで混んでるからスイスポの納期遅れることってあるのかな？
2月中頃までならギリ消費税上がる前に納車できるのかな？
2月中頃までならギリ消費税上がる前に納車できるのかな？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 07:23:47.09 ID:VQN3KrmL0
>>729
消費税が上がった後に納車されると何か都合が悪いの？
消費税が上がった後に納車されると何か都合が悪いの？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 07:33:54.18 ID:Vcrk+1qr0
消費税上がったあとは販売台数が激減するから、上がった消費税分以上に値引きしてくれる可能性が、ある
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 07:43:47.17 ID:60nW85Xg0
サイドスリップ＝アライメントって思い込んでるメカ大杉。
もう一回整備士の勉強やり直せって言いたいわ。
スイスポは構造上、リヤトーの左右差はしょうがないわな。
スラスト角で判断するしかない。
ただ、立派なアライメントテスター持ってる店でも正しい知識持ってないとこが結構あるから、店選びも重要だわな。
もう一回整備士の勉強やり直せって言いたいわ。
スイスポは構造上、リヤトーの左右差はしょうがないわな。
スラスト角で判断するしかない。
ただ、立派なアライメントテスター持ってる店でも正しい知識持ってないとこが結構あるから、店選びも重要だわな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:12:48.59 ID:/64Y0doS0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:31:29.98 ID:/64Y0doS0
コンビニにベストカープラスってのがあったので読んでみたが
その中にコンパクトスポーツナンバーワン決定戦という記事が
ヴィッツRS、マーチNISMO、デミオSPORT、アクアG's、フィットRS、そしてスイスポとエントリーした中で
イチバンはスイスポということになったようです。
その中にコンパクトスポーツナンバーワン決定戦という記事が
ヴィッツRS、マーチNISMO、デミオSPORT、アクアG's、フィットRS、そしてスイスポとエントリーした中で
イチバンはスイスポということになったようです。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:11:45.06 ID:maUktKdS0
なぜスイフトRSじゃなかったんだろう
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:15:46.50 ID:iRpq2M1U0
コンパクトスポーツを競わせる為に各車種からピックアップするんだから
スイフトからはスイスポになるのが当然じゃね？>>735
スイフトからはスイスポになるのが当然じゃね？>>735
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:08:47.19 ID:YRUUKSov0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:56:49.61 ID:S3NcQQO+0
>>681
排気量当たり出力を上げると、常用域でのドライバビリティが低下するので止めて欲しい
排気量当たり出力を上げると、常用域でのドライバビリティが低下するので止めて欲しい
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:50:21.05 ID:S3NcQQO+0
>>650
1Lターボで動力性能を確保できますかねえ？
1Lターボで動力性能を確保できますかねえ？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:07:45.16 ID:6GzgXzT90
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:10:09.84 ID:YDdmjLjH0
>>739
フィエスタで問題無いから、
http://s.response.jp/special/recent/964/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89+%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%BF
次期スイポは200～300kg以上軽いから余裕でしょ。
フォードは中型?セダンのモンデオにも1㍑ターボ載せるって言ってるし。
フィエスタで問題無いから、
http://s.response.jp/special/recent/964/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89+%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%BF
次期スイポは200～300kg以上軽いから余裕でしょ。
フォードは中型?セダンのモンデオにも1㍑ターボ載せるって言ってるし。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:11:10.25 ID:eoGnJjC70
1リッターターボでどのくらいの出力を出そうとしてるんだろう
140馬力くらい？
140馬力くらい？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:32:59.98 ID:YDdmjLjH0
ヨーロッパは馬力で税金変わるようなのとスズキは高馬力の車は出さないので、フィエスタと同じ100psと予想
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:36:46.37 ID:OD/1a1+Y0
1㍑140馬なら上出来
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:40:20.13 ID:Vcrk+1qr0
ホンダが1Lで129馬力を予定してるから、それくらいなんじゃないの？
馬力的にはダウンだけど、車重はもっとダウンするらしいし、パフォーマンス的にはアップって感じじゃない？
車重のダウンに合わせて、おそらくタイヤサイズも小さくなるでしょ
馬力的にはダウンだけど、車重はもっとダウンするらしいし、パフォーマンス的にはアップって感じじゃない？
車重のダウンに合わせて、おそらくタイヤサイズも小さくなるでしょ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:45:06.85 ID:VLIFrJ7I0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:55:16.86 ID:Vcrk+1qr0
ちゃんと過給圧がオーバシュートしないように作れれば、圧縮比もさほど落とさず、より排気量の大きなNAのような特性にできます
これまでの国産車のターボは過給圧の制御が稚拙だから、あんな特性になってただけ
VWは、それがちゃんと出来るようになってて、なおかつターボ用のエンジンの補強をほとんど行なわなかったので、あの出力になってます
これまでの国産車のターボは過給圧の制御が稚拙だから、あんな特性になってただけ
VWは、それがちゃんと出来るようになってて、なおかつターボ用のエンジンの補強をほとんど行なわなかったので、あの出力になってます
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:56:45.72 ID:YDdmjLjH0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:57:58.24 ID:VLIFrJ7I0
>>747
同じ会社が同じ技術で作る以上、排気量当たり出力は低い方がドライバビリティの面では有利なのは覆らないでしょ。
同じ会社が同じ技術で作る以上、排気量当たり出力は低い方がドライバビリティの面では有利なのは覆らないでしょ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:05:58.48 ID:VLIFrJ7I0
>>748
100馬力のフィエスタの0-100は11.2秒なので、現行スイフトよりかなり遅いですよ
35頁参照
http://www.ford.co.uk/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3
Bfilename%3D%22Fiesta+eBrochure+October+2013.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214459910444&blobkey=id
100馬力のフィエスタの0-100は11.2秒なので、現行スイフトよりかなり遅いですよ
35頁参照
http://www.ford.co.uk/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3
Bfilename%3D%22Fiesta+eBrochure+October+2013.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214459910444&blobkey=id
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:09:19.07 ID:YDdmjLjH0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:10:51.09 ID:FayPTDA90
また数字で語るｗｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:26:30.71 ID:BQGdU+Yb0
ジムニーのターボは面白い効き方してたなあ
あの音が懐かしい
あの音が懐かしい
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:26:30.99 ID:NH/+Ex3C0
そういえばスズキのサイトからスイスポのCMが消えたな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:00:49.60 ID:Vcrk+1qr0
>>749
それはその通りですが、過給圧がしっかり制御できて、エンジンをターボ用として作れば、1L130馬力は出し過ぎとはまったく呼べないレベルです
VWのエンジンを例に挙げられてますが、90馬力/L前後なのはVWの中でも性能を抑えたモデルだけですよね
わりとハイパフォーマンスなモデルは、127馬力/L程度出していますね
はたしてスポーツと名のつくモデルに、ドライバビリティ重視の退屈なエンジンを載せるでしょうか？
それはその通りですが、過給圧がしっかり制御できて、エンジンをターボ用として作れば、1L130馬力は出し過ぎとはまったく呼べないレベルです
VWのエンジンを例に挙げられてますが、90馬力/L前後なのはVWの中でも性能を抑えたモデルだけですよね
わりとハイパフォーマンスなモデルは、127馬力/L程度出していますね
はたしてスポーツと名のつくモデルに、ドライバビリティ重視の退屈なエンジンを載せるでしょうか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:17:37.99 ID:2cI8XGqe0
＞はたしてスポーツと名のつくモデルに、ドライバビリティ重視の退屈なエンジンを載せるでしょうか？
つ M16A
つ M16A
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:30:34.26 ID:WecuhWGc0
32スレは31スレのスイポテンプレを忘れてるな。
31スレテンプレ
■スイスポとは
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジン等は至極フツーの性能ですので、過大な期待はしないこと。
文句を言ったり「昔は良かった」等と言ったところで、何も変わりません。
金はないけれど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走られる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さん等に嫌がられた人…。
トータルバランスに優れたスイフトスポーツは、そんなおまいにピッタリの車です。
31スレテンプレ
■スイスポとは
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジン等は至極フツーの性能ですので、過大な期待はしないこと。
文句を言ったり「昔は良かった」等と言ったところで、何も変わりません。
金はないけれど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走られる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さん等に嫌がられた人…。
トータルバランスに優れたスイフトスポーツは、そんなおまいにピッタリの車です。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:38:11.00 ID:WAy05MPg0
フィットおすすめ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:48:44.45 ID:06Ddn9ski
フィットおすすめなんだけど新型あんまり見かけんな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:19:59.36 ID:9Tt0cosdI
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:29:59.04 ID:Z9gHCsba0
xxrのホイール履かせてる人おらんかね？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:41:55.38 ID:Vcrk+1qr0
>>756
M16Aは、環境性能を意識してる割には頑張ってるほうです
>>746で言う90馬力/L前後だとしたら、1Lターボで90馬力
それ、なんて素イフト？って感じですよね
>>760
現行のゴルフGTIで110馬力/L
ポロのGTIで、127馬力/L
排気量が小さいほうが、ストロークが短い分、高回転が楽に回るので、排気量あたりの馬力は出しやすいです
M16Aは、環境性能を意識してる割には頑張ってるほうです
>>746で言う90馬力/L前後だとしたら、1Lターボで90馬力
それ、なんて素イフト？って感じですよね
>>760
現行のゴルフGTIで110馬力/L
ポロのGTIで、127馬力/L
排気量が小さいほうが、ストロークが短い分、高回転が楽に回るので、排気量あたりの馬力は出しやすいです
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:55:00.27 ID:eSRDAOcJ0
>高回転が楽に回るので
競争するわけじゃないから、そんなに回んなくて良いよ
それより1500～3000回転でのドライバビリティの方が重要
競争するわけじゃないから、そんなに回んなくて良いよ
それより1500～3000回転でのドライバビリティの方が重要
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:04:17.17 ID:Vcrk+1qr0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:04:46.06 ID:QzlkzR1Z0
>>734
スイスポはピュアスポーツだから当然の結果ではあるな。
スイスポはピュアスポーツだから当然の結果ではあるな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:26:37.37 ID:kqXvwv+X0
改良型とはいえ、基が1997年から作ってるK型エンジンだからあまり期待しない方がいいよ。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBK%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
それに、パワーより燃費に振ってくるだろうし。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBK%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
それに、パワーより燃費に振ってくるだろうし。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:29:20.54 ID:AhhdWEjeO
つかさぁ、そろそろ次期スイスポ用Egの話は別スレを立てて、余所で遣ってくれんかのぉ。
いい加減ウザい。
いい加減ウザい。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:32:05.50 ID:MUn90tjB0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:55:38.78 ID:xCIjgFdQ0
次期スイスポを語るスレでも立てろや。
MT話題は未だしも、次期ターボエンジンは現行の話じゃないだろ。
MT話題は未だしも、次期ターボエンジンは現行の話じゃないだろ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:49:24.87 ID:9vfYKb4J0
最近、ドライバビリティ流行ってるのか？
抽象的でよくわからんのだけど。
まさかその言葉を言ってみたいだけじゃ。
抽象的でよくわからんのだけど。
まさかその言葉を言ってみたいだけじゃ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:54:58.96 ID:m70W+6il0
スレ立てられん。内容は考えた。直していいから立てられる人たてて。
スズキが、全面改良する2016年以降は現在の1600ccのエンジンを過給器付の1000ccに切り替える方針を固めたとされる
「次世代」スイフトスポーツを語るスレです。
要望から、現行の残してほしい、改善してほしい技術まで。
ストリートからサーキットまで、走ることを愛してやまない人々のハートを捉える、そしてクリーンな、次世代のコンパクトスポーツへ、「次世代」スイフトスポーツについて熱く語りあいましょう。
コンパクトスポーツが好き、走ることが好き、スイフトスポーツが好き、幅広くウェルカムです。
スズキ、小排気量ターボを「スイフト」に搭載
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131121aaaq.html
現行スイフトスポーツはこちら。
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part40【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388684954/
スズキが、全面改良する2016年以降は現在の1600ccのエンジンを過給器付の1000ccに切り替える方針を固めたとされる
「次世代」スイフトスポーツを語るスレです。
要望から、現行の残してほしい、改善してほしい技術まで。
ストリートからサーキットまで、走ることを愛してやまない人々のハートを捉える、そしてクリーンな、次世代のコンパクトスポーツへ、「次世代」スイフトスポーツについて熱く語りあいましょう。
コンパクトスポーツが好き、走ることが好き、スイフトスポーツが好き、幅広くウェルカムです。
スズキ、小排気量ターボを「スイフト」に搭載
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131121aaaq.html
現行スイフトスポーツはこちら。
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part40【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388684954/
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:08:22.11 ID:RxcBu1uD0
>>756
マキタスポーツ
マキタスポーツ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:09:52.29 ID:kwGxJXPc0
>>770
雑誌でよく見かけるね
雑誌でよく見かけるね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:16:09.72 ID:kwGxJXPc0
納車待ちでwktkしてる自分の横を通り過ぎるスイスポ達
やっぱり黄色が多いね、次に青、その次白
普通のスイフトだとシルバーと赤も良く見かける 限定色？のガンメタもカッコよかった
まあでも、いじってる人はほとんどいないね。
いじる必要が無いのかな
やっぱり黄色が多いね、次に青、その次白
普通のスイフトだとシルバーと赤も良く見かける 限定色？のガンメタもカッコよかった
まあでも、いじってる人はほとんどいないね。
いじる必要が無いのかな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:24:13.71 ID:9vfYKb4J0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:27:17.31 ID:/64Y0doS0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:49:37.80 ID:x7XxyBAF0
>>774
外観までは変えてないからぱっとみ違うのはタイヤとホイールだけかな
マフラーは換えたし脚周りは車高調（あまり下げてない）やら強化メンバー入れてるよ
あとはOILクーラーにスロコンとブレーキパッド
なわけで見た目ほぼノーマルだわ
外観までは変えてないからぱっとみ違うのはタイヤとホイールだけかな
マフラーは換えたし脚周りは車高調（あまり下げてない）やら強化メンバー入れてるよ
あとはOILクーラーにスロコンとブレーキパッド
なわけで見た目ほぼノーマルだわ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:50:34.66 ID:2CRwazrD0
ターボ付きスイスポ面白そうだ。
そういえば、ワゴンRプラスも１Lターボだったよね。
そういえば、ワゴンRプラスも１Lターボだったよね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:01:51.07 ID:U6bK+f4l0
いまクラッチペダル交換してるんだが奥の14mのナットが固すぎてとれない。
あとブッシュロッドのうまい取り方てある？
あとブッシュロッドのうまい取り方てある？
780 ：あ：2014/01/18(土) 21:02:23.29 ID:m70W+6il0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:02:37.41 ID:b69Kb6w0I
>>774
トラストECUとモンスポのスポーツマフラー・クラッチペダル・フットレスト。
エンジンルームとリアラゲッジにタワーバー。座席後ろにインフォフィクサー。
唯一目立つといえばシートを両脚BRIDEのセミバケに交換してるくらい。
ホイールも替えてないし、外見は完全にノーマルだわ。
トラストECUとモンスポのスポーツマフラー・クラッチペダル・フットレスト。
エンジンルームとリアラゲッジにタワーバー。座席後ろにインフォフィクサー。
唯一目立つといえばシートを両脚BRIDEのセミバケに交換してるくらい。
ホイールも替えてないし、外見は完全にノーマルだわ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:04:52.46 ID:IgY+/22Ii
>>774
MTならスロコンとクラッチペダルはやった方が良い
MTならスロコンとクラッチペダルはやった方が良い
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:05:48.18 ID:kF0VWUOui
ID:m70W+6il0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:06:49.98 ID:kF0VWUOui
途中送信したった
乙
乙
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:09:00.08 ID:KUk9NJO10
いじってた人はもっとこうしたい！ってので
色々変えてただろうからスイスポは
素で出来が良いってことだと勝手に思ってる
実際、ひとのブーン乗った時は足を変えたくなった
色々変えてただろうからスイスポは
素で出来が良いってことだと勝手に思ってる
実際、ひとのブーン乗った時は足を変えたくなった
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:20:23.51 ID:JFL52i/M0
>>779
みんカラ見ながらメガネレンチで何とか外して、プッシュロッドは恐る恐るマイナスドライバーでこじったらいけたよ～
みんカラ見ながらメガネレンチで何とか外して、プッシュロッドは恐る恐るマイナスドライバーでこじったらいけたよ～
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:21:35.55 ID:MUn90tjB0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:43:26.91 ID:94jNUCl90
>>754
３D見積もりも消えてるね
３D見積もりも消えてるね
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:47:26.42 ID:anC1fiPO0
ＭＣカタログキター
>>789
写真撮ってあげて
写真撮ってあげて
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:04:29.77 ID:T/szF0h20
MTを楽しみたいというだけの動機なら、素のｽｲﾌﾄでＯＫという事だね？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:53:26.78 ID:9Tt0cosdI
>>791
1.2NAだとまともに走らないじゃん
1.2NAだとまともに走らないじゃん
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:25:07.72 ID:vNkszgq40
クラッチペダル交換したらペダルが鳴くようになったんだが
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:26:27.62 ID:R9zd5JGk0
グリス塗らないで組んじゃったでしょ？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:34:06.11 ID:vNkszgq40
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:22:03.84 ID:oBnLEs6S0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:24:23.82 ID:5qzXl0fQO
>>792
平地の多い地域なら問題ないと思うよ。ただ坂道の多い山沿いだと、1.2Lは一人乗りでギリギリ、大人２人だと快適なドライブはキツいね。
平地の多い地域なら問題ないと思うよ。ただ坂道の多い山沿いだと、1.2Lは一人乗りでギリギリ、大人２人だと快適なドライブはキツいね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:24:51.83 ID:wY2nIvDT0
代車で素イフトに何回か乗ったが1.2でも悪くはなかった
その印象があったのでスポの試乗をしたときは即決だったなあ
その印象があったのでスポの試乗をしたときは即決だったなあ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:02:48.91 ID:vbqMn7S2I
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:36:29.56 ID:PQokOznJ0
MCマジか！先日、契約した俺に情報お願いします。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:48:04.49 ID:HYrOXfm10
色が悩む
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:54:22.43 ID:4O4YGOw30
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:32:51.83 ID:7iqDc4AU0
>>800
先月はここのｶｽ情報通りなら２回MCの予定だったw
先月はここのｶｽ情報通りなら２回MCの予定だったw
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:12:50.48 ID:KQymsXEV0
事前情報がここまで出てこないのにいきなりMCって言うのはかなり無さそう
少なくとも半年後でしょ
少なくとも半年後でしょ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:09:43.83 ID:PQokOznJ0
たしかにそうかも。あったとしても大きな変更は少なそうだ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:23:25.28 ID:4mRSDrrp0
増税前後に特別仕様車でしょ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:02:55.82 ID:JsvZ62WV0
ディーラーでは向こう３ヶ月MCや特別仕様の情報はないって言ってたぞ
まあ契約を急がせるための嘘の可能性は多分にあるけど
まあ契約を急がせるための嘘の可能性は多分にあるけど
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:09:27.21 ID:rnl6Yc7Z0
MT白を契約してきました。
ディスチャ、安いナビ、マット、バイザー、なんちゃらコート、ETC、バックカメラ、
メンテパック(8万円くらい)、諸経費で一括払いを条件にジャスト200万。
これから契約を考えている人の参考に書き込み。
ところでZC32Sの1型と2型ってどこか変更点があったんですか？
ディスチャ、安いナビ、マット、バイザー、なんちゃらコート、ETC、バックカメラ、
メンテパック(8万円くらい)、諸経費で一括払いを条件にジャスト200万。
これから契約を考えている人の参考に書き込み。
ところでZC32Sの1型と2型ってどこか変更点があったんですか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:18:15.42 ID:GXd14Ybs0
素の方にＬＥＤポジションランプが付いたから、ＭＣでスポにも付きそうな気がする。
テールもＬＥＤがいいけど、ラパンみたいにＬＥＤが円状に光るのは安っぽいから勘弁して欲しいな。
テールもＬＥＤがいいけど、ラパンみたいにＬＥＤが円状に光るのは安っぽいから勘弁して欲しいな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:26:36.49 ID:X5KThKDki
>>808
後部座席後ろのカバーがバックドアに紐付けされててバックドア開けたらカバーも一緒に上がるらしい
後部座席後ろのカバーがバックドアに紐付けされててバックドア開けたらカバーも一緒に上がるらしい
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:29:38.95 ID:qDoIeGaF0
ファンタスティック！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:38:59.11 ID:ualQRRts0
カタログにあるシートカバーってスイスポには対応してないよね？
社外品で何かオススメある？
社外品で何かオススメある？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:39:22.06 ID:u6SoPqbjP
>>808
白が一番カッコいいから正解
白が一番カッコいいから正解
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:48:30.67 ID:rnl6Yc7Z0
>>810
情報ありがとうございます。
>>813
本当は黄色がスイスポらしくて欲しかったんですけどね。
年齢や、数年乗ることを考えると、無難な白を選びました。
後悔はしてませんけどね・・・でも満足感がないというか＾＾；
情報ありがとうございます。
>>813
本当は黄色がスイスポらしくて欲しかったんですけどね。
年齢や、数年乗ることを考えると、無難な白を選びました。
後悔はしてませんけどね・・・でも満足感がないというか＾＾；
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:59:52.82 ID:jCc5PKP90
>>814
後悔の塊みたいな発言じゃねーかw
後悔の塊みたいな発言じゃねーかw
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:00:39.82 ID:1vDtn4dB0
>>812
グラッツィオお勧め。
一人で付けるのは至難の技だしましてや真冬の今付けるとなると物凄い大変だけど。
そのかわりズレもしないし変なタルミも出ない。
ただ、夏につけたが暑さ除いても大変だった。僕なら二度とやりたくない。
付けるなら、エアコンで室内温めておいて、別でシートカバーこたつか何かで温めておけば以外とマシかもしれない。
グラッツィオお勧め。
一人で付けるのは至難の技だしましてや真冬の今付けるとなると物凄い大変だけど。
そのかわりズレもしないし変なタルミも出ない。
ただ、夏につけたが暑さ除いても大変だった。僕なら二度とやりたくない。
付けるなら、エアコンで室内温めておいて、別でシートカバーこたつか何かで温めておけば以外とマシかもしれない。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:08:37.01 ID:ualQRRts0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:11:20.08 ID:HYrOXfm10
>>808
ナビは何をつけましたか？
ナビは何をつけましたか？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:23:45.25 ID:3o9JeShl0
黄色にカーボンパーツの黒はスズメバチみたいで良い感じなんだよな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:50:45.59 ID:rnl6Yc7Z0
>>815
きっと納車されるまでモヤモヤしますよ。
自分のものになり、乗り出したらそれも解消するはず！
>>818
型番は手元に資料がないのでわかりませんが、富士通テンの定価で
60000円ちょいくらいのナビです。
マット、バイザー、ナビ、ETC、なんたらコートの5点を取り付け工賃込みで
39000円って設定があって、それを頼みました。
必要最低限の機能、ラジオ、CD、バックカメラ用のモニタに使えれば良かっ
たのと、ノウハウを持ってるディーラーで付けてもらったほうが綺麗に配線とか
してくれるかなと・・・自分で取り付けるよりは、と考えました。
きっと納車されるまでモヤモヤしますよ。
自分のものになり、乗り出したらそれも解消するはず！
>>818
型番は手元に資料がないのでわかりませんが、富士通テンの定価で
60000円ちょいくらいのナビです。
マット、バイザー、ナビ、ETC、なんたらコートの5点を取り付け工賃込みで
39000円って設定があって、それを頼みました。
必要最低限の機能、ラジオ、CD、バックカメラ用のモニタに使えれば良かっ
たのと、ノウハウを持ってるディーラーで付けてもらったほうが綺麗に配線とか
してくれるかなと・・・自分で取り付けるよりは、と考えました。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:37:07.40 ID:1Dq2r+4e0
ブッシュロッドの先端のプニプニが壊れた。
見てないことにした。
見てないことにした。
>>821
足回り？何してこわれたの？
足回り？何してこわれたの？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:43:13.78 ID:DVphc0Qp0
雪道でスピンしてガードレールにぶつけた
死にたい(´・ω・｀)
死にたい(´・ω・｀)
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:48:36.64 ID:d4cKnTI10
死ぬとか言うな
お前身体は大丈夫か？しっかり検索受けとけ
お前身体は大丈夫か？しっかり検索受けとけ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:48:42.04 ID:LoNOZk9F0
>>803
わろたｗ
わろたｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:02:43.12 ID:qP1aBbq50
>>824
Googleで？
Googleで？
>>823
大丈夫かよ？病院行ったか？何キロでいったんだよ
大丈夫かよ？病院行ったか？何キロでいったんだよ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:04:54.23 ID:fXQ8zq6/0
>>823
同じく。今修理に出してる
同じく。今修理に出してる
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:08:36.29 ID:1Dq2r+4e0
>>822
モンスポのクラッチペダルにかえてるときだよw
モンスポのクラッチペダルにかえてるときだよw
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:25:45.32 ID:r7WluCoI0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:29:28.79 ID:lsg42b6c0
なんか知らんけど試乗して勢いで契約しちまった
ってことでよろしく
ってことでよろしく
>>831
アフターパーツは何かつけたの？
アフターパーツは何かつけたの？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:38:25.26 ID:lsg42b6c0
ディスチャに安ナビ、コーティングとマット、メンテパックに保証がのびたS
ドアバイザーとナンバープレートリムです
ドアバイザーとナンバープレートリムです
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:16:02.81 ID:K+0KqgCD0
マフラーをモンスターのに変えようと思うんだがデメリットある？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:39:09.35 ID:hx8BzVy5i
近所迷惑。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:43:24.76 ID:5Chv9tm/0
金が減る。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:53:59.42 ID:lsg42b6c0
>>834
プレミアムシルバーで196万ってとこです
プレミアムシルバーで196万ってとこです
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:58:49.27 ID:fIhGxA150
このクルママッタリ乗っても軽く回してもほとんど燃費変わらないね
思いっきり攻めたら悪化するんだろうけど
どんなに頑張っても１８は行かない
思いっきり攻めたら悪化するんだろうけど
どんなに頑張っても１８は行かない
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:05:05.83 ID:naOksaG10
フィットおすすめ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:39:38.23 ID:S0ZLSSucP
ルーフべこぼこ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:06:14.22 ID:Hh4KF8tB0
>>835
テール径がでかいのでディフューザーが溶ける(かもしれん
テール径がでかいのでディフューザーが溶ける(かもしれん
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:08:53.62 ID:mhQwUp9u0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:56:30.16 ID:0rp1gRbr0
スピード乗ってれば普通に速いな
http://www.youtube.com/watch?v=f_H210onAdM#t=17m02s
室内だと音がよくわかる
http://www.youtube.com/watch?v=q-VglMHaQyk
1年に1回くらいだけど3人乗ることもあるからやっぱ2ドアクーペより公道楽しい安い軽いホットハッチ欲しくなった
http://www.youtube.com/watch?v=f_H210onAdM#t=17m02s
室内だと音がよくわかる
http://www.youtube.com/watch?v=q-VglMHaQyk
1年に1回くらいだけど3人乗ることもあるからやっぱ2ドアクーペより公道楽しい安い軽いホットハッチ欲しくなった
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 05:35:49.70 ID:kLlLa3Cy0
>>843
たまたまタイミング良く来月早々くらいには納車されそうです
たまたまタイミング良く来月早々くらいには納車されそうです
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:12:22.74 ID:2cXtrI5X0
奇遇だな
俺も来月頭だ
俺も来月頭だ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:17:54.12 ID:2cXtrI5X0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:35:11.74 ID:q87+LbhPP
>>847
白が一番カッコいい！
白が一番カッコいい！
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:55:23.05 ID:vV2y/J3f0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 09:01:30.56 ID:MiOcZqF2i
白かっこいいと思うけど自分のようなずぼらには無理だ…
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:20:28.14 ID:DaZr4DO0P
ドアハンドルのところの雨だれはホント酷いよな…
銀だけど、ここんとこの汚れは目立つ
銀だけど、ここんとこの汚れは目立つ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:42:05.99 ID:q2xZoIXn0
お前の脂ギッシュなどどーでもいい
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:15:57.38 ID:GFaqAHUyi
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:53:18.25 ID:cyrBWA2h0
初めて白の車買ったが、塗装が強いためか思っていたほど大変に感じない
雨だれは水で薄めた食器洗剤か、それでも駄目なら消毒アルコール吹き付けた布で拭けば一発だしな
この車に限らないけど、汚れや傷に関してはとにかく黒がヤバそうだな
雨だれは水で薄めた食器洗剤か、それでも駄目なら消毒アルコール吹き付けた布で拭けば一発だしな
この車に限らないけど、汚れや傷に関してはとにかく黒がヤバそうだな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:23:32.43 ID:chkAqXUy0
いつの間にか右フェンダー下の部分がひん曲がって
塗装がめくれてる・・・覚えがないのに
駐車場の溝塞ぎの鉄板かなあ
塗装がめくれてる・・・覚えがないのに
駐車場の溝塞ぎの鉄板かなあ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:46:24.16 ID:MOP9lrhI0
やっぱスポーティーカーは3ドアだよなあ
日本でも3ドアだしてくれよ
日本でも3ドアだしてくれよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:03:22.85 ID:MOP9lrhI0
>>652
夏暑いぞ
夏暑いぞ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:06:32.17 ID:BsdR/6Un0
>>854
顔真っ赤だよ
顔真っ赤だよ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:28:49.75 ID:2cXtrI5X0
慣らしって必要だと思いますか？
調べてみると最初の500kmはレッドの1/3ぐらいまでと書いてあって
「アホか？」と思ってしまったんですが（笑
最初からぶん回そうとは思いませんが、常用範囲までまわして問題ないと思いますし
一気に吹かさなければ綺麗にまわしてあげたほうが慣らしになる気がします
まあ、その辺は好き好きってところなんでしょうけど
皆さんはどのような考えでしょうか？
調べてみると最初の500kmはレッドの1/3ぐらいまでと書いてあって
「アホか？」と思ってしまったんですが（笑
最初からぶん回そうとは思いませんが、常用範囲までまわして問題ないと思いますし
一気に吹かさなければ綺麗にまわしてあげたほうが慣らしになる気がします
まあ、その辺は好き好きってところなんでしょうけど
皆さんはどのような考えでしょうか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:45:39.05 ID:mGtUDUdgi
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:38:31.50 ID:q87+LbhPP
この車ってシートベルト警告音ってほっとおくと消えるんだね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:40:01.01 ID:6yxcTmYR0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:53:21.07 ID:+2NnEOYV0
>>860
最初にオイル交換するときどんなの出てくるか見てみるといいよ。
気にならなきゃそれでいいし、気になるなら次からは気を使えばよろし。
おれは長く乗りたいから最初1000kmおとなしく乗って、オイル交換してから教育するけど。
新車なんて20年以上買ってないから最近の車はどうなんだかよく知らないけど。←
最初にオイル交換するときどんなの出てくるか見てみるといいよ。
気にならなきゃそれでいいし、気になるなら次からは気を使えばよろし。
おれは長く乗りたいから最初1000kmおとなしく乗って、オイル交換してから教育するけど。
新車なんて20年以上買ってないから最近の車はどうなんだかよく知らないけど。←
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:08:02.45 ID:RTqMUXO3O
福○○治は長期間(本格化し始めたのは、2011年5月。2年以上たった現在も行われている。)一般人女性に対し社員関係者を巻き込み集団で盗聴盗撮
盗撮画像を関係各所に売る
このことは会長を含め社員全員知っている。
女性に犯罪を知られてしまったので、女性には合わせないよう社員全員に指示がなされている。
未だに女性への謝罪は一切なし!！
福○○治は盗聴盗撮が犯罪であるという認識がなく、女性にはこれからも謝罪する気ないらしい
福○○治の盗聴盗撮に加担した共犯者
川島○ヨ!
(○インティ○インのオールナイトニッポン放送作家)
川島は被害者女性の盗撮画像を福○○治に提供。
福○○治が川島から提供された盗撮画像を関係各所に売る)
他多数
2012年3月2×日、被害者女性を福○○治が脅迫したとして、福○○治を含めたア○ューズ社員が4時間程度の会議をした。
にもかかわらず、女性には未だに謝罪一切なし!!
この集団的犯罪はア○ューズが今最も隠蔽している事実である
盗撮画像を関係各所に売る
このことは会長を含め社員全員知っている。
女性に犯罪を知られてしまったので、女性には合わせないよう社員全員に指示がなされている。
未だに女性への謝罪は一切なし!！
福○○治は盗聴盗撮が犯罪であるという認識がなく、女性にはこれからも謝罪する気ないらしい
福○○治の盗聴盗撮に加担した共犯者
川島○ヨ!
(○インティ○インのオールナイトニッポン放送作家)
川島は被害者女性の盗撮画像を福○○治に提供。
福○○治が川島から提供された盗撮画像を関係各所に売る)
他多数
2012年3月2×日、被害者女性を福○○治が脅迫したとして、福○○治を含めたア○ューズ社員が4時間程度の会議をした。
にもかかわらず、女性には未だに謝罪一切なし!!
この集団的犯罪はア○ューズが今最も隠蔽している事実である
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:27:37.73 ID:2cXtrI5X0
>>865
バイクで新車時から自分で交換してるけどスラッジなんてほとんど出ないよ
ミッションとエンジンと分かれてる車ならなおさらだと思うけど
もちろん慣らしとオイル交換は別の話で、オイル交換さえまめにしておけばいいかなと思ってる。
バイクで新車時から自分で交換してるけどスラッジなんてほとんど出ないよ
ミッションとエンジンと分かれてる車ならなおさらだと思うけど
もちろん慣らしとオイル交換は別の話で、オイル交換さえまめにしておけばいいかなと思ってる。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:41:34.82 ID:87lCYHdv0
初売りで契約してもう納車されました。
ガソリンスタンドに行って黄色いノズルを握ったとき、ニヤッとしてしまった。
ガソリンスタンドに行って黄色いノズルを握ったとき、ニヤッとしてしまった。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:45:07.77 ID:2cXtrI5X0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:54:26.00 ID:xdxXyiJb0
>>863
どの車もそうじゃないの？
どの車もそうじゃないの？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:22:56.32 ID:4awfDbT60
>>867
俺はカワサキ車を乗り継いでいるけど去年買ったW800でも鉄粉ギラギラだったわｗ
俺はカワサキ車を乗り継いでいるけど去年買ったW800でも鉄粉ギラギラだったわｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:27:18.14 ID:+2NnEOYV0
>>867
そんなら最初っからレッドゾーンまできっちり回せばいいと思うよ。
そんなら最初っからレッドゾーンまできっちり回せばいいと思うよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:31:17.04 ID:2cXtrI5X0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:50:17.88 ID:vz7yUdeh0
トライ○フォースのグリル。
俺の好みではないな。
俺の好みではないな。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:11:31.41 ID:fk97Kmtf0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:20:35.20 ID:Waf9bO7q0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:21:02.06 ID:SetzooFG0
>>876
それ実際にあるブログじゃん
それ実際にあるブログじゃん
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:08:22.95 ID:vOoBKlyE0
２５年２月式、距離１万２千キロの黄色、ＭＴ、ＨＩＤ付き。
無事故禁煙車で乗り出し14５万って安いですか？
まだネット掲載してないそうなんですが近所の車屋に置いてあって、気になってます
無事故禁煙車で乗り出し14５万って安いですか？
まだネット掲載してないそうなんですが近所の車屋に置いてあって、気になってます
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:11:04.39 ID:ESoLBc6w0
>>879
新車の方がいいと思う。MTディスチャOP無しなら乗り出し180万で買えるし。
新車の方がいいと思う。MTディスチャOP無しなら乗り出し180万で買えるし。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:12:05.94 ID:TbZoHxm00
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:33:36.72 ID:vOoBKlyE0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:08:08.28 ID:ESoLBc6w0
145？135？135ならかなり美味しい話だと思うが。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:17:52.14 ID:RrDWOSpv0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:55:53.18 ID:vOoBKlyE0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:55:11.52 ID:074mmVVO0
実車見て赤にひとめぼれ。いきおいで契約しちゃった。
白が一番似合うとは思うけどね。
後悔してないよぜんぜんちょっとだけ
白が一番似合うとは思うけどね。
後悔してないよぜんぜんちょっとだけ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:12:13.27 ID:28IFkD9l0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:48:12.55 ID:j5O9Cz3+0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:11:19.48 ID:2IlXCTyjO
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:17:36.67 ID:074mmVVO0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:18:37.91 ID:sPTVmRr30
>>884
車両45だと乗り出しが新車と10万ぐらいしか違わない
車検とかオプションとか、一度他人が乗った車と考えるとお得感はないんだよね
なんともいえないが、スイスポのディスチャージ率は相当高いと思う
感性は人それぞれだがお金出してでもやっぱりディスチャージがかっこよくてスポーツっぽい
気がする・・・
まあ俺の場合はオプション全部まけてもらったが
車両45だと乗り出しが新車と10万ぐらいしか違わない
車検とかオプションとか、一度他人が乗った車と考えるとお得感はないんだよね
なんともいえないが、スイスポのディスチャージ率は相当高いと思う
感性は人それぞれだがお金出してでもやっぱりディスチャージがかっこよくてスポーツっぽい
気がする・・・
まあ俺の場合はオプション全部まけてもらったが
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:31:27.46 ID:fqGvX8rQ0
cvtでストラーダとバックカメラ、HID
エンジンスターター、スタトットレス
アルミ付きで、走行距離が一万２千キロ
の中古車が総額159万って安いですかね？？
エンジンスターター、スタトットレス
アルミ付きで、走行距離が一万２千キロ
の中古車が総額159万って安いですかね？？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:56:43.63 ID:fqGvX8rQ0
892に書いたものです。
色はプレミアムシルバーメタリックです
色はプレミアムシルバーメタリックです
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:58:17.40 ID:2gGkWl3c0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:24:09.64 ID:hh9R/Tbp0
>>891
HID付きにしたけど、見た目は気にしたことなかったな
ただ以前の軽で旅行したとき、山間部が怖かったからもっと明るいヘッドライトが欲しいと思っただけ
一応高輝度タイプに変えてはいたんだけど、ハロゲンじゃ暗くてね
HID付きにしたけど、見た目は気にしたことなかったな
ただ以前の軽で旅行したとき、山間部が怖かったからもっと明るいヘッドライトが欲しいと思っただけ
一応高輝度タイプに変えてはいたんだけど、ハロゲンじゃ暗くてね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:43:44.13 ID:fqGvX8rQ0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:54:35.89 ID:sPTVmRr30
スタッドレスが必要なの？
山はどのくらい？
純正のホイールタイヤはもちろんついてるよね？
そうでないと全くお得感ないよ
新車買えば新品のタイヤが当たり前だけどついてるから
山はどのくらい？
純正のホイールタイヤはもちろんついてるよね？
そうでないと全くお得感ないよ
新車買えば新品のタイヤが当たり前だけどついてるから
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:39:33.05 ID:fqGvX8rQ0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:54:03.17 ID:M9lLV1wg0
新品のスタッドレスつけてまで売りたい商品なんでしょう
なんでも値段相応
超お買い得などありえない
あったらプロが買う
なんでも値段相応
超お買い得などありえない
あったらプロが買う
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:06:07.10 ID:hJt8eAxk0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:11:55.75 ID:VM8x+IhA0
>>900
グロ
グロ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:53:18.54 ID:IKt6Ikvr0
>>898
いいかげん スタトットレス は、やめろｗｗ
いいかげん スタトットレス は、やめろｗｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:49:42.41 ID:fqGvX8rQ0
>>902
間違えました笑
間違えました笑
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:01:59.18 ID:2yX1OTSe0
スタットットとっとっと？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:40:53.43 ID:f0bKszehP
>>904
スマン、つまらん
スマン、つまらん
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:08:35.50 ID:7AfFQLGbO
>>898
まあ、考え方次第じゃないかな。
走行距離１万２千kmだと、ちょうど各パーツが馴染んで来て、いい感じに
成って来た頃だろうし、余計な気遣いをせんで乗るのには、悪くはない。
スタッド＋アルミ 純タイヤも付いて新車なら、安く見積もったとしても
コミで 195万はするだろうし、オマイさんが中古ってのを気にしないなら
悪い買い物じゃぁ無いと思うぞ？
そうそう、勿論試乗はしたよな？もし試乗をして無いなら必ず遣っとけよ。
MT車の中古の場合、試乗をせずに悩むのは、お馬鹿のする事だぞ。
まあ、背中をを押して欲しいみたいだから、IYHしとけば？ｗ。
それでも悩むなら、フィットRSオヌヌメ。
まあ、考え方次第じゃないかな。
走行距離１万２千kmだと、ちょうど各パーツが馴染んで来て、いい感じに
成って来た頃だろうし、余計な気遣いをせんで乗るのには、悪くはない。
スタッド＋アルミ 純タイヤも付いて新車なら、安く見積もったとしても
コミで 195万はするだろうし、オマイさんが中古ってのを気にしないなら
悪い買い物じゃぁ無いと思うぞ？
そうそう、勿論試乗はしたよな？もし試乗をして無いなら必ず遣っとけよ。
MT車の中古の場合、試乗をせずに悩むのは、お馬鹿のする事だぞ。
まあ、背中をを押して欲しいみたいだから、IYHしとけば？ｗ。
それでも悩むなら、フィットRSオヌヌメ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:24:41.81 ID:oM/7/sXk0
今月初めての給油、この寒い季節であってもJC08上回ってるな
朝マイナス二度ぐらいで雪は殆ど降らない地域だが。
朝マイナス二度ぐらいで雪は殆ど降らない地域だが。
一晩考えて、試乗もして判子押してきました。
総額の値段もダメもとで言ってみたら１４５万から１３８万にして貰えました。
有難うございました。
総額の値段もダメもとで言ってみたら１４５万から１３８万にして貰えました。
有難うございました。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:17:37.72 ID:SPJxUZ2S0
おめ
もともと135万で売るつもりだったんだよ
それを145万で表示
交渉の結果138でハンコ
お互い良い取引になりましたね
もともと135万で売るつもりだったんだよ
それを145万で表示
交渉の結果138でハンコ
お互い良い取引になりましたね
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:51:24.86 ID:oxw4MGKyi
>>909
なーんかヤラシイな
なーんかヤラシイな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:05:58.05 ID:fqGvX8rQ0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:26:38.82 ID:DBIEjcqw0
>>910
基本的テクニックだよ。
下取り15万の車も最初は0万と提示する。
"今なら"下取りキャペーンと言い下取り5万になりますよという。
そして10万にして客を喜ばし、本来の15万で限界ですハンコ押してください(x_x)というｗ
基本的テクニックだよ。
下取り15万の車も最初は0万と提示する。
"今なら"下取りキャペーンと言い下取り5万になりますよという。
そして10万にして客を喜ばし、本来の15万で限界ですハンコ押してください(x_x)というｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:26:52.36 ID:ESoLBc6w0
初売り組だが二月頭に納車できそうとのこと。ただスタッドレスがないから三月まで遅らせてもらう。もどかしい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:43:19.39 ID:XlleorIXP
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:43:43.01 ID:rrQJt6hci
>>913
31の純正ホイール+スタッドレスを中古で買うと安い
それにしても、みんな値引き結構あるのね
オレももっと値引きできてたかもな･･･
まぁ今更言っても仕方ないし、後悔してないから良いけどね(´ω｀)
31の純正ホイール+スタッドレスを中古で買うと安い
それにしても、みんな値引き結構あるのね
オレももっと値引きできてたかもな･･･
まぁ今更言っても仕方ないし、後悔してないから良いけどね(´ω｀)
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:49:13.71 ID:64Jf4knU0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:14:11.23 ID:goqmTQl/0
>>917
それはひじょーにオーバースペック
それはひじょーにオーバースペック
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:39:35.63 ID:DBIEjcqw0
205/45R17くらいでよい。
これなら純正ホイールでも入る。
これなら純正ホイールでも入る。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:10:17.38 ID:LixvZt/50
今回はすべってガードレールと抱きつかないようにね
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:43:08.04 ID:UTU2AGd+0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:01:41.26 ID:nJ6KYG3BO
>>912
基本テクニックは見てて引くよな
「そこまでの値引きは無理だと思いますが一応上司に相談してみます」的なやつとかも。
電話しながら「そこを何とかお願いしますよぉ」とか、こっちに聞こえるように話してる様はシナリオ棒読みのAV女優より酷い
基本テクニックは見てて引くよな
「そこまでの値引きは無理だと思いますが一応上司に相談してみます」的なやつとかも。
電話しながら「そこを何とかお願いしますよぉ」とか、こっちに聞こえるように話してる様はシナリオ棒読みのAV女優より酷い
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:57:36.70 ID:9UUEQYrE0
特別仕様車出たな！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:08:05.99 ID:qXnqqGSQ0
>>923
自分の場合はおそらくその店でギリギリ価格をポンッと出してもらったけどなぁ
他何店か回ったけど「え？その価格ですか？」って感じだった
それも含めて演技だったら引くけど、まあ、お店も利益にならないとやってられないですからね
ある程度値引いてくれたらそれで良いやと思ってしまう
自分の場合はおそらくその店でギリギリ価格をポンッと出してもらったけどなぁ
他何店か回ったけど「え？その価格ですか？」って感じだった
それも含めて演技だったら引くけど、まあ、お店も利益にならないとやってられないですからね
ある程度値引いてくれたらそれで良いやと思ってしまう
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:31:16.53 ID:eqX81zsH0
>>925
同意
値引きしてくれないのはアレだけど、別に無いなら無くても良いや。
いくら引いてもらったは大して重要じゃない。
その車を買ってどれだけ楽しめるか。
そっちの方がよっぽど大事じゃないかな？
値引きが誰々より良いとか、お買い得とか言ってもらって背中を押してもらわなきゃ買えないなら、押されなくても買える車を選んだほうがいいと思う。
この車はマニュアルでスポーティーなコンパクトカーとゆうくくりの狭い中で選択肢があまりない中選んだが、買って正解だった。
とても楽しい車です。
同意
値引きしてくれないのはアレだけど、別に無いなら無くても良いや。
いくら引いてもらったは大して重要じゃない。
その車を買ってどれだけ楽しめるか。
そっちの方がよっぽど大事じゃないかな？
値引きが誰々より良いとか、お買い得とか言ってもらって背中を押してもらわなきゃ買えないなら、押されなくても買える車を選んだほうがいいと思う。
この車はマニュアルでスポーティーなコンパクトカーとゆうくくりの狭い中で選択肢があまりない中選んだが、買って正解だった。
とても楽しい車です。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:54:26.13 ID:8oZPAhmP0
選択肢無いのと割安感があったためか
売ってくれてありがとうみたいな感覚が
あったのはオレだけ？
86&BRZ、EK9、スポと一年考えての選択
だった
5か月乗った今、期待以上です
売ってくれてありがとうみたいな感覚が
あったのはオレだけ？
86&BRZ、EK9、スポと一年考えての選択
だった
5か月乗った今、期待以上です
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:54:39.17 ID:nJ6KYG3BO
確かに「あと５万円、値引きしないと買わない」と吹っ掛けて、
「それは無理だから売らない」と返されたら、涙目で謝ったと思うわｗ
「それは無理だから売らない」と返されたら、涙目で謝ったと思うわｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:11:56.23 ID:LixvZt/50
新車で買うならとりあえず車で10万引き
あとは下取りとオプション次第でいいと思う俺は良いお客さん？
あとは下取りとオプション次第でいいと思う俺は良いお客さん？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:20:37.72 ID:PQzjTbOp0
あんまし値引き値引き言う客が多いと値引き用に標準価格が5万円上がったりしてな。
出入りしてるアリーナで「スズキは値引きの枠が少なくて。たまに頼まれて日産とかマツダ取るとのけぞるくらい枠がありますよ」って言ってた。
出入りしてるアリーナで「スズキは値引きの枠が少なくて。たまに頼まれて日産とかマツダ取るとのけぞるくらい枠がありますよ」って言ってた。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:53:15.07 ID:XZkpDZGe0
今までオヤジのセダンで、久しぶりにスイスポ乗った。脚の硬さを改めて実感したけど嫌な硬さでなくて、しかもオン・ザ・レール感のある走りに改めて惚れ直した…
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:13:02.31 ID:gKDLjNsG0
８６やEK9やBRZみたいなスポーツ車と
一緒にしたらあかんよ
スイスポはちょっとスポーツ風味になコンパクトカーなんだから
一緒にしたらあかんよ
スイスポはちょっとスポーツ風味になコンパクトカーなんだから
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:17:03.75 ID:gKDLjNsG0
漏れ的にはシフトフィールがしょぼいのが残念
初代や2代目のより劣るとか残念で仕方がない
3型で改善されるのだろうか？
初代や2代目のより劣るとか残念で仕方がない
3型で改善されるのだろうか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:40:57.48 ID:eqX81zsH0
ちなみに、1型と2型と何がどう違うのかわかる人いますか？？
10キロ軽くなったと聴きますが何が変わって10キロ軽くなったのか？
ハッチバックのドアに紐がついたんだっけ？それ意外で何が違うんだろう？
10キロ軽くなったと聴きますが何が変わって10キロ軽くなったのか？
ハッチバックのドアに紐がついたんだっけ？それ意外で何が違うんだろう？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:50:03.79 ID:8oZPAhmP0
オレ的にはちょうどいい大きさというのがあって
テンロク位がいままで乗ってきた車のなかで一番
楽しかった それでスポにした
重厚にして機敏な独特ともいえるハンドリングは
自然とテンションがあがって気持ちいい
2型になっての軽量化はバンパー素材やゴム系
の見直しです
テンロク位がいままで乗ってきた車のなかで一番
楽しかった それでスポにした
重厚にして機敏な独特ともいえるハンドリングは
自然とテンションがあがって気持ちいい
2型になっての軽量化はバンパー素材やゴム系
の見直しです
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:35:30.15 ID:TGHE9X8Y0
表記上10キロ軽くなっただけで実際そこまで減ってない説が濃厚
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:37:16.86 ID:nKhCOnX50
1型 1051kg 表記上1050kg
2型 1049kg 同 1040kg
2型 1049kg 同 1040kg
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:38:36.96 ID:/5nCiIa10
モンスタから限定車出たけど
俺には高いや
俺には高いや
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:00:01.21 ID:HFqdo4nt0
1型 バックドアに切り欠きがない
1.5型 バックドアに切り欠きがある
2型 バックドアに切り欠きと紐がある
1.5型 バックドアに切り欠きがある
2型 バックドアに切り欠きと紐がある
>>938
限定車じゃなくてコンプリートカーじゃないの？
限定車じゃなくてコンプリートカーじゃないの？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:15:29.48 ID:lIzKecxkP
>>939
うちのは1.5型だな
うちのは1.5型だな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:43:11.74 ID:HZAonl+u0
一度素の状態で乗って良いところも悪いところもわかったからコンプリートカーにでもするかという人いない？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:56:01.57 ID:VnFfcAQG0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:25:01.85 ID:csFDPzCJ0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:33:48.50 ID:BKcZc9570
コンプリートカーなのに油温計がついてない時点でお察し
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:41:14.38 ID:t64qYozV0
コンプリートカーとか全然ほしいと思わない
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:43:55.45 ID:n5+Aw1lQ0
同じく
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:38:14.89 ID:RZiZkYU80
後席のドアペラペラじゃないかよ
こんなペラペラドアなんかいらないから
3ドア日本でも出せよ
なんで出さないんだよ
受注でもいいからさ
こんなペラペラドアなんかいらないから
3ドア日本でも出せよ
なんで出さないんだよ
受注でもいいからさ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:49:05.39 ID:Q+Xz8huj0
フィットRS見てきた
後部座席がかなり広いんだなぁと関心
トランクも広々
家族がいればフィットだろうけど、走りの楽しいスイスポだなぁ
あとフィットのデザインはちょっとなぁ。FIT３がどうも受け入れられない
メーターも高級そうで凄くガキっぽい感じが・・・
いや良い車だとは思うけど
後部座席がかなり広いんだなぁと関心
トランクも広々
家族がいればフィットだろうけど、走りの楽しいスイスポだなぁ
あとフィットのデザインはちょっとなぁ。FIT３がどうも受け入れられない
メーターも高級そうで凄くガキっぽい感じが・・・
いや良い車だとは思うけど
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:34:40.70 ID:DUXBFdU70
かねがね思ってたけどはっきり言わせてもらう
スィフトスポーツ最高じゃね？
スィフトスポーツ最高じゃね？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:44:47.89 ID:mcJGIkC10
ああ、最高だ。
だが、金と維持力があればWRXstiに逝ってたのは
事実だ。ポマイラのウチ、何人かはそうだろ？
だが、金と維持力があればWRXstiに逝ってたのは
事実だ。ポマイラのウチ、何人かはそうだろ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:46:07.62 ID:8fimurnp0
フィットRSも悪い車じゃないと思うけど、向いてる方角が違うからなぁ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:52:00.79 ID:t64qYozV0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:02:21.74 ID:5Y97OZOO0
えっ、1.5トンもあるの？
そんなんじゃ、まったく興味持てないな
８６の1.25トンでも重いと思ってるし
そんなんじゃ、まったく興味持てないな
８６の1.25トンでも重いと思ってるし
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:21:38.16 ID:djpXz5RI0
>>949
フィットはマスク脱いだ時のプレデターにしか見えない
フィットはマスク脱いだ時のプレデターにしか見えない
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:41:40.86 ID:csYzv+cR0
俺もフィットと迷ったがあのデザインが…
先代とそれほど変わらないデザインだったら分からなかった
先代とそれほど変わらないデザインだったら分からなかった
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:41:44.34 ID:8fimurnp0
>>953-954
初代のRAはあのサイズのセダンで1.2トンくらいだったんだけどねぇ。
だんだん初代で頑張るより重くても新しいやつのほうが簡単にタイム出せるって乗り換えていったけど、2代目に切り替わった当初は乗り換える人少なかったよ。重いからって。
それでも今でも初代で頑張ってるやつ結構いる。
初代のRAはあのサイズのセダンで1.2トンくらいだったんだけどねぇ。
だんだん初代で頑張るより重くても新しいやつのほうが簡単にタイム出せるって乗り換えていったけど、2代目に切り替わった当初は乗り換える人少なかったよ。重いからって。
それでも今でも初代で頑張ってるやつ結構いる。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:44:07.95 ID:csYzv+cR0
自分初めての新車が2代目インプのWRXだったわ
確か1240kgぐらいだったかな？
でもパワフルで足回りもしっかりしてる良い車だったなぁ…
エンジンは外れだった（よく壊れた）けど
確か1240kgぐらいだったかな？
でもパワフルで足回りもしっかりしてる良い車だったなぁ…
エンジンは外れだった（よく壊れた）けど
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:55:52.31 ID:8fimurnp0
まぁあんましやるとHT81S乗りが「1t越え？(ﾌﾟ」とか言い出すからほどほどにな。
スタタボ乗りとか出てくるとワケわかんなくなってくるし、なら軽タハム買えよとか言うのも出てくるかもしれんし。
車重に見合ったパワーと車体剛性と足回りで楽しめればなんでもええのよ。あとは好みの問題だ。
スタタボ乗りとか出てくるとワケわかんなくなってくるし、なら軽タハム買えよとか言うのも出てくるかもしれんし。
車重に見合ったパワーと車体剛性と足回りで楽しめればなんでもええのよ。あとは好みの問題だ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:14:23.45 ID:ypQiDU0G0
アバルト500 スイスポ
全長(mm)3,655 3,890
全幅(mm)1,625 1,695
全高(mm)1,515 1,510
重量(kg)1,110 1,040
かなり小さいアバルトですらこんなに重い
1040kgって立派だと思うわ
全長(mm)3,655 3,890
全幅(mm)1,625 1,695
全高(mm)1,515 1,510
重量(kg)1,110 1,040
かなり小さいアバルトですらこんなに重い
1040kgって立派だと思うわ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:17:08.13 ID:t64qYozV0
軽さに興味をもつ車好きが少なくなったね。
メーカーも軽量化にはなかなか力入れてくれない印象。
最近は燃費改善のために一時期よりも軽量化重視の姿勢が
戻ってきたような気もするけど、まだまだ足りない。
豪華装備のほうが売上のびるんかね。
86はあと100kg軽かったら間違いなく購入していたと思う。
メーカーも軽量化にはなかなか力入れてくれない印象。
最近は燃費改善のために一時期よりも軽量化重視の姿勢が
戻ってきたような気もするけど、まだまだ足りない。
豪華装備のほうが売上のびるんかね。
86はあと100kg軽かったら間違いなく購入していたと思う。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:21:36.31 ID:t64qYozV0
無いものねだり言ってもしょうがないけど、実際スイスポは
NA、MT、軽量、コンパクト、スポーティー車としては
ものすごく貴重なんだよな。
>>960もそうだけど、他車とスペック比較するとよく分かる。
その性格を極限まで研ぎ澄ましてほしいと思う。
NA、MT、軽量、コンパクト、スポーティー車としては
ものすごく貴重なんだよな。
>>960もそうだけど、他車とスペック比較するとよく分かる。
その性格を極限まで研ぎ澄ましてほしいと思う。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:56:31.49 ID:8fimurnp0
衝突安全性能を上げてくとどうしても重くでかくなるからなぁ。
その中で軽くしようとすると今度はアルミだ高張力鋼だ特殊加工技術だで値段がどんどん上がってく。
モデルチェンジででかくなったから一回り小さい車にしようとすると今度は中が狭いだ装備が落ちるだでなかなか踏ん切れない人は多いんじゃなかろーか。
その中で軽くしようとすると今度はアルミだ高張力鋼だ特殊加工技術だで値段がどんどん上がってく。
モデルチェンジででかくなったから一回り小さい車にしようとすると今度は中が狭いだ装備が落ちるだでなかなか踏ん切れない人は多いんじゃなかろーか。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:47:59.25 ID:UxNzpaKR0
最近ダウンサイジングターボが流行ってるけど、
アレやると結局ボディーとトランスミッション重くなっちゃうんだよね。
アレやると結局ボディーとトランスミッション重くなっちゃうんだよね。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:52:51.35 ID:CVbuA4oZ0
スイスポも、大昔のマーチターボみたくなるんか
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:00:21.82 ID:P76kKn480
ダウンサイジングターボ車に乗ったことがないので質問するが、
排気量が小さいと、低速トルクが低くて乗りにくいということはないのか？
バカの俺に教えてくれ。
排気量が小さいと、低速トルクが低くて乗りにくいということはないのか？
バカの俺に教えてくれ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:28:11.91 ID:8fimurnp0
最近のは1500rpmくらいから最大トルク発生するよ。
トルクカーブが台形。
トルクカーブが台形。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:30:09.99 ID:DUXBFdU70
>>965
昔すぎるw
昔すぎるw
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:33:47.90 ID:P76kKn480
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:53:36.31 ID:He9dHwazO
但し、でんでん虫がちっちゃい為に、上で全然回らない使用です。
まあ、中低速は確かに走り易いが、面白味も皆無だったな。
以上、友人のVWゴルフを運転させて貰った感想。
まあ、中低速は確かに走り易いが、面白味も皆無だったな。
以上、友人のVWゴルフを運転させて貰った感想。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:18:13.68 ID:RZiZkYU80
3祈祷1リッターに乗るくらいなら
軽に乗ったほうがいい
クルマは軽さが命
軽い車に乗ったことがないやつには一生わからんだろうなあ
軽に乗ったほうがいい
クルマは軽さが命
軽い車に乗ったことがないやつには一生わからんだろうなあ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:20:51.39 ID:RZiZkYU80
吸いスポもシングルマフラーで16インチ
3ドアで出せばもっと軽くできるのに
こんな基本的なことも無視して
17インチでも軽いホイールだ！
とかバカとしかいいようがない
3ドアで出せばもっと軽くできるのに
こんな基本的なことも無視して
17インチでも軽いホイールだ！
とかバカとしかいいようがない
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:21:17.93 ID:WYh1/tVi0
軽い車はそれはそれでデメリットもある
さすがに軽じゃ、高速とか走りたくなくなる
さすがに軽じゃ、高速とか走りたくなくなる
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:22:23.16 ID:RZiZkYU80
とりもなおさず
シングルマフラーと16インチは必須だ
シングルマフラーと16インチは必須だ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:25:34.74 ID:RZiZkYU80
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:28:36.86 ID:WYh1/tVi0
>普通は待ち乗りメインで
>カーブも軽くてきびきび走るコンパクトカーが楽しいんだろうに
この車を買うすべての人が、そういう車が欲しいわけではない
主な市場がヨーロッパであることを忘れているね
>カーブも軽くてきびきび走るコンパクトカーが楽しいんだろうに
この車を買うすべての人が、そういう車が欲しいわけではない
主な市場がヨーロッパであることを忘れているね
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:40:19.31 ID:WYh1/tVi0
今の値段で売ることができるのは、この車がヨーロッパでたくさん売れているおかげ
日本専用モデルとして今の内容の車を作ったら、確実に50万は価格が上がる
ところどころ日本専用の仕様に変更するだけでも、販売台数が望めない価格になってしまう
日本専用モデルとして今の内容の車を作ったら、確実に50万は価格が上がる
ところどころ日本専用の仕様に変更するだけでも、販売台数が望めない価格になってしまう
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:51:51.19 ID:YEGJIcOL0
今未使用車探してたんだけど大体どれも車両価格がメーカー希望価格より安いのは何故だ・・・普通は少し高くなるのに
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:52:17.56 ID:wAVghOP50
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:57:54.73 ID:AChQZyzLP
なんかヒール＆トゥが気持ち良くないんだよな
ペダル配置のせいかな
ペダル配置のせいかな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:02:03.35 ID:o9qrZyL30
1000ccターボになるんだっけ？
ちょっと排気量が少なすぎる気がするけど大丈夫なの？
1200ccターボくらいあってもいいと思うけど …
ちょっと排気量が少なすぎる気がするけど大丈夫なの？
1200ccターボくらいあってもいいと思うけど …
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:04:59.20 ID:YEICbaTo0
>>980
ECUかな？
ECUかな？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:05:56.13 ID:18Y2J5o/0
5速だ3ドアだ16インチだシングルマフラーだと
ここでぐだぐだいう前に本当にそうしたいなら何十万何百万かけてでも自分でやるんじゃないかそういうものって
特にホイールとマフラーなんてすぐ変えられるものじゃないか
安全性を上げつつ17インチ&6速化して先代より軽量化なんてスズキの努力はすげーとオレは思うけどな
まあ何が言いたいかって言うと、なぜ時計無くしたスズキェ･･･
ここでぐだぐだいう前に本当にそうしたいなら何十万何百万かけてでも自分でやるんじゃないかそういうものって
特にホイールとマフラーなんてすぐ変えられるものじゃないか
安全性を上げつつ17インチ&6速化して先代より軽量化なんてスズキの努力はすげーとオレは思うけどな
まあ何が言いたいかって言うと、なぜ時計無くしたスズキェ･･･
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:12:11.97 ID:7ZPPF96b0
オプションでいいからオレもほしかった
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:18:06.15 ID:MMWWbAWS0
ナナセグ一番下は時計のナナセグなのになんで時計無しなんだろね
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:35:52.74 ID:aZsXUED70
時計はどうせすぐ狂うからいらん
電波時計なら付けてほしいが
電波時計なら付けてほしいが
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:40:12.71 ID:AChQZyzLP
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:43:58.81 ID:8fimurnp0
>>972
軽さは正義ってのはよくわかるんだけど…
重くなってもデュアル出しで扁平タイヤでウィンカー付電動ドアミラーでフォグ付いてるほうが商品価値があると判断されてるんだろ。
本気なら内外装素イフトのエアコンパワーウィンドウオプションの鉄チンアンダーコートレス仕様なんてのもアリだろうけど、スイスポにそういうのを求めてる人はあまり多くない=ほとんど売れない気がする。
まぁドア数はともかくマフラーやホイールは簡単に交換できるしな。
バンパーに穴開くけど。
ID:RZiZkYU80はスイフトよりセブンとか買ったほうがいいかもしんない。
最近の普通の車はどうしても重いもんな。
>>981
ダウンサイジングターボは
2L→1.2L or 1.4L
2.5L→1.6L
とかそんな感じだから、1.6からならやっぱし1Lくらいになるんじゃね？
せっかくなんで998ccくらいにしてください。
>>983
6速ミッションとかコレ用に新設計だもんな。金かけてるわ。
軽さは正義ってのはよくわかるんだけど…
重くなってもデュアル出しで扁平タイヤでウィンカー付電動ドアミラーでフォグ付いてるほうが商品価値があると判断されてるんだろ。
本気なら内外装素イフトのエアコンパワーウィンドウオプションの鉄チンアンダーコートレス仕様なんてのもアリだろうけど、スイスポにそういうのを求めてる人はあまり多くない=ほとんど売れない気がする。
まぁドア数はともかくマフラーやホイールは簡単に交換できるしな。
バンパーに穴開くけど。
ID:RZiZkYU80はスイフトよりセブンとか買ったほうがいいかもしんない。
最近の普通の車はどうしても重いもんな。
>>981
ダウンサイジングターボは
2L→1.2L or 1.4L
2.5L→1.6L
とかそんな感じだから、1.6からならやっぱし1Lくらいになるんじゃね？
せっかくなんで998ccくらいにしてください。
>>983
6速ミッションとかコレ用に新設計だもんな。金かけてるわ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:50:55.81 ID:tm8r4RUu0
YouTubeで欧州仕様の動画見てたら、ちゃんとメーター内の液晶時計表示しるね。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:23:40.57 ID:HxShoOy20
次スレはよ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:30:37.83 ID:dK0lFI/Z0
軽さが「デメリット」とか・・・
本当に何もわかっちゃいないなぁ・・・
街乗りで最も頻度の多い「出だし」は、
主に「排気量」と「車重」と「転がり抵抗」で決まる。
いくら他車が1500回転で最高トルクを発生すると言っても、
出だしから1500回転でフルブーストかかるのかい？
スイスポ乗る人は軽さが命だってこと忘れすぎだよ・・・
本当に何もわかっちゃいないなぁ・・・
街乗りで最も頻度の多い「出だし」は、
主に「排気量」と「車重」と「転がり抵抗」で決まる。
いくら他車が1500回転で最高トルクを発生すると言っても、
出だしから1500回転でフルブーストかかるのかい？
スイスポ乗る人は軽さが命だってこと忘れすぎだよ・・・
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:41:26.95 ID:WYh1/tVi0
>>991
静粛性の低下や強度の低下
軽量化を狙って内装を軽いものにすれば、内装の質感の低下にもつながる
それは、メインターゲットのヨーロッパでの評価の低下に直結する
車の魅力は「速さ」だけじゃないよ
静粛性の低下や強度の低下
軽量化を狙って内装を軽いものにすれば、内装の質感の低下にもつながる
それは、メインターゲットのヨーロッパでの評価の低下に直結する
車の魅力は「速さ」だけじゃないよ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:47:59.61 ID:7ZPPF96b0
そのバランスがスポはすばらしい
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:50:27.82 ID:WYh1/tVi0
んだ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:52:09.36 ID:dK0lFI/Z0
>>992
軽量化となると、どうして内装とか静粛性とかを犠牲にするという話になるのかわからん。
あくまでも
3ドア（欧州仕様と同様）
5MT（先代と同様）
16インチ（または15インチ）ホイール（先代と同様）
シングルマフラー
などで軽量化を図ってはどうか、という話じゃなかったんかい？
内装とか静粛性とかは犠牲にせんでもよろし。
よしんばそれらを犠牲にしたところで、それほど軽量化に貢献しないでしょ。
軽量化となると、どうして内装とか静粛性とかを犠牲にするという話になるのかわからん。
あくまでも
3ドア（欧州仕様と同様）
5MT（先代と同様）
16インチ（または15インチ）ホイール（先代と同様）
シングルマフラー
などで軽量化を図ってはどうか、という話じゃなかったんかい？
内装とか静粛性とかは犠牲にせんでもよろし。
よしんばそれらを犠牲にしたところで、それほど軽量化に貢献しないでしょ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:57:25.29 ID:dK0lFI/Z0
スレ終わりそうなのに連投スマンが、
軽量化は、別に「速さ」を求めることだけが目的じゃないよ。
そんな常識くらい、スポ乗りならわかってくれると信じたいが・・・
軽量化は、別に「速さ」を求めることだけが目的じゃないよ。
そんな常識くらい、スポ乗りならわかってくれると信じたいが・・・
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:03:05.91 ID:WYh1/tVi0
それこそ、その程度の軽量化だったら、個人でアフターマーケット品でやってくださいって話
3ドアはムリだけど
3ドアは単純に日本で台数が売れた実績が皆無だからだよ
余計なバリエーションをラインナップすれば、それの修理用の部品を確保したり3ドア用のサービスマニュアルを作成したり、様々なコストが発生する
そのコストは3ドア以外の販売利益にのしかかってくる
つまり、利益の出ないものをラインナップするということは、価格の上昇につながってしまい、製造会社の利益を圧迫してしまうってこと
3ドアはムリだけど
3ドアは単純に日本で台数が売れた実績が皆無だからだよ
余計なバリエーションをラインナップすれば、それの修理用の部品を確保したり3ドア用のサービスマニュアルを作成したり、様々なコストが発生する
そのコストは3ドア以外の販売利益にのしかかってくる
つまり、利益の出ないものをラインナップするということは、価格の上昇につながってしまい、製造会社の利益を圧迫してしまうってこと
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:10:08.81 ID:dK0lFI/Z0
中の人ですか
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:13:03.23 ID:7ZPPF96b0
オレもアルミ換えるなら16にするかマジに考えてる
16の軽量ホイールでタイヤも選べれるというのも魅力だ
しかし軽量化してあるとはいえ純正ホイールを市販の
軽量ホイールにするのも効果ある気がする「17インチ）
ということで様子見してる
次スレたのむ
16の軽量ホイールでタイヤも選べれるというのも魅力だ
しかし軽量化してあるとはいえ純正ホイールを市販の
軽量ホイールにするのも効果ある気がする「17インチ）
ということで様子見してる
次スレたのむ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:14:04.71 ID:ZFhnTSHH0
ベース車としてスイフトを使うって事が決まってるんだから3ドアはネタに
ならないと思うね。
スイスポ専用ボディを用意する体力はススキにはないと思う。
ならないと思うね。
スイスポ専用ボディを用意する体力はススキにはないと思う。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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