【HONDA】ホンダ CR-Z Ver88

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 05:14:09.13 ID:ru9RTiVo0

Honda CR-Z
http://www.honda.co.jp/CR-Z/

【HONDA】ホンダ CR-Z Ver86
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379131331/
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver86（実質87）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379218198/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 05:17:47.70 ID:ru9RTiVo0

■FAQ(よくある質問)■
Q．この車って後方視界悪くない？
A．ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。

【詳細】ミラーが付いてる側とガラスに付いてる側が動く
ガラス側を下向きにしてると、リアウインドの上側がミラーに映らない
下側のエクストラウインドしか見えない=後方視界が悪いという奴

Q．左右後方視界が(ry
A．リアフェンダーとB/Cピラーが視界をふさぐので直接の確認はしにくい。
サイドミラーが純正でもそこそこの視野角があるので、隣の車線とリアがうまく収まる位置にあわせろ。
それでも足りなければこれつけとけ
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1189

Q．フル加速や低いギアで引っ張った時とかに車内に異臭してこない？
A．ゴムが焦げたような匂いなら、Dによるとバッテリーユニットからの臭いとのこと。
バッテリーに負荷が掛かっているってことなので、臭ってきたら無茶させてると思ってね。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 05:18:29.29 ID:ru9RTiVo0

Honda Accessオプション
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html
CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
ttp://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
シートカバー
ttp://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9776&page=1&search_word=cSubjects&search_string=
J'S RACINGビッグスロットル
ttp://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=BSA-Z1
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
ttp://www.c-west.co.jp/newmodel/zf1.asp
kansaiサービス最新情報 CR-Z
ttp://www.kansaisv.co.jp/new2/cr_z.html
エンツァーレ CR-Z
ttp://enzollia.co.jp/pages/products/index.html
NOBLESSE CR-Z リアディフューザー＋センター出しマフラー
http://www.club-miniban.com/noblesse.html
クラッツィオシートカバー
ttp://www.11i.co.jp/matching/pages/honda/CR-Z
フォトギャラリー
ttp://www.11i.co.jp/gallery/honda/0395%20CR-Z/index.html
カタログ記載値以外の数値
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/cr-z/ability/index.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 05:34:06.56 ID:jXotpEij0

>>1 >>2
おつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:39:52.61 ID:pd3TBAcG0

>>1　CR-乙

前スレ終盤で、ターボ云々の人達は
次期Civic Type-Rに期待すりゃイイと思う。

CR-Zが進化するのであれば、
i-DCDをもう少しスポーツよりにして欲しいけどね。
あと、エンジンもアトキンソンサイクルじゃないのが欲しいけどね。
i-DCD系だと、3ﾍﾟﾀﾞﾙMTは無理だろうから、それは諦める。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:47:01.36 ID:xZc+vzNR0

ZF2(αマスターレーベル)のシートカバーを探しているが
適合モデルがZF1用しか見つからないが寸法同じだろうか？

ZF2乗りでオススメの品あったら教えて下され

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:55:49.34 ID:ci2tQW0m0

>>5
パワーユニットはヴェゼルの物じゃないかな？
システム出力150psとの事だから十分だろ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:03:50.19 ID:NCOtcWGB0

1.5LターボをHVにして、システム出力230psとか
そんなのもアリだと思うけど

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:03:01.44 ID:8DpgdJDI0

>>6
ZF2のシートもシート生地こそ見直されているけど、基本ZF1と寸法は同じだよ。好きなカバーを選べばよろし。

つか、シートカバーいるかなあ？
ZF2のシート生地はZF1より滑り難い生地に変更されていて、少々大柄なシート形状でありながらなかなかのサポート感で、運転していても疲れにくくなっているのだよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:27:17.33 ID:tuQ54OdD0

ハイオク仕様のHV+小排気量TURBOなんてやめてくれよ
欧州のDTEC DIESEL TURBO載せて欲しいな・・・
AXCELAみたいに

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:52:15.72 ID:ig+XrIYB0

AXELA

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:10:04.94 ID:1KD55u9u0

カタログ燃費で20Ｋｍ/Ｌ維持して、デザインも極力維持

これが維持できないと時期シビックＲと差別化できないと思う。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:20:17.66 ID:1yecJM1W0

ニュルで鍛えれば答えが出るのでは！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:29:18.69 ID:DuncRzhi0

高回転型のエンジンと、低回転トルクモリモリのモーターの組み合わせはベストだと思う

ハイオク仕様は止めて欲しい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:47:41.15 ID:xhYRXmrF0

>>1
乙

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:50:32.11 ID:DGYopz1k0

FMCはよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 11:23:10.04 ID:ig+XrIYB0

FMCはもう2シーターMRハイブリッドでよくね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 11:43:00.58 ID:1yecJM1W0

やだよ！形が崩れる。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:27:47.44 ID:8DpgdJDI0

>>1乙
前スレ>>1000諦めんなyo～

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:19:54.22 ID:idkXMKL30

>>19
ありがとう、頑張るyo

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:32:20.01 ID:s9GkWPVA0

>>7　うー。アトキンソンのあのサイクルが
スポーツ向けじゃないよねー。
そして150PSではまだ物足りないよーな。
正直、170位欲しいけど、難しいかなぁ？

っつか、CR-Zがマジで廃盤にならないかが心配な件

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 17:37:46.15 ID:9GWnQCeK0

>>21
150PSなら1100kg以下にしてもらいたいよな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:14:32.78 ID:3VuDnkYui

馬力表示ではよくわからない。
0-100で8秒くらいなら十分じゃないか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:37:14.04 ID:m+BVjHhW0

いや、パワーより足回りだ
直線で遅くてもかまわないからどんな車が相手でもコーナーで刺せるくらいのものにしてほしい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:27:01.12 ID:X+HbuKwH0

CR-ZってワゴンRスティングレーと0-100そんなに変わらないもんなー。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:31:20.53 ID:GPT0muWn0

>>24
めちゃ同意。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:56:44.13 ID:v0ZFO61/0

>>24
こないだ赤足に変えるために自分で車ばらしてたんだけどさ
フロントもヘンテコな構造なんだけど、リヤはアッパーマウントすら存在しない事に戦慄した

コストダウンにも程があるだろうと悲しくなったわ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:03:12.13 ID:T/V6yup20

86のフロントまわりも雑な設計だから、ある意味今時なのかもね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:07:15.35 ID:m+BVjHhW0

CR-Z　リアアッパーマウント　でぐぐるとなんか色々出てくるけど本当についていなのか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:12:48.10 ID:v0ZFO61/0

んーとねフロントはアッパーマウントの様な何かがついてる
後ろは金属のお皿にゴムのドーナツを上下二枚入れてシャシの鉄板を挟む感じ
今まで色んな車に乗ってきたけどこんな構造は初めてで驚いたのサw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:34:08.31 ID:5m3rMbd80

シンプルイズベスト（コスト的に

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 06:06:04.30 ID:70REkOsK0

FMCあるなら足はせめてスイスポ並みに…無理か

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:00:00.70 ID:W7pcfJj5P

ノーマルの状態が違うだけじゃん
変えろよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:24:54.48 ID:ou1tBoX/0

スイスポとならどっこいくらいだぞ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 08:18:44.17 ID:PvUVlh5j0

スイスポの脚の良さは定評があるけど、どんな感じなの？

俺の場合はCR-Zでも赤脚＋αの改造で、ライントレース性能も上がってロールもほぼ抑えられたし、ハンドル入力に対する車体の初期応答も随分クイックになったよ。

あと気になるのは、ダンパーのストロークに余裕がないのか赤脚が硬めの性格だからなのか、路面からの突き上げが大きいところだけど、これはもっと性能の良い脚に換えないと改善されないんだろうなあ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 08:30:41.48 ID:4HKk2Ujs0

>>35
ハーシュネスはトーションビームの宿命だ
諦めよう

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 09:30:38.36 ID:bVQhL75H0

よく聞く赤足ってそんなにいいですか？
コスパ的な意味で良いのか、本気で走ってこれはいいと思う物なのか

ちなみに赤足入れてる方々はどんな場所を、どの程度で走っているのでしょうか？
来春、サス変えようと思ってる

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:02:27.98 ID:+w9w8aOk0

>>35
ＣＤの音が飛ばなくなるｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:05:56.96 ID:1Mhf8+jw0

>>37
コスパだな
街乗りと＋公道でのちょっとスポーツ走行って面で向いてる
本気のサーキットなら、もっと固い方が良い

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:26:07.43 ID:9/ZSt8AJ0

>>37
マジレスすると、車高を少し下げたい、タイムを削るような走りはしないけどストリートや峠をキモチ良く流したい人、純正脚のドタバタした挙動が気に入らない、コーナリング中の安定した挙動が欲しい人にお勧めの、コスパ的にも優れてるサスペンションだよ。

赤脚は純正脚を作っているSHOWA製で、モデューロサスの減衰調整を省いたものと思って良い。
性格はコンフォートとされているけど、やや硬めかな。
とは言え、無限サスと比べると遥かに柔らかい。(調整ダイヤルで言えば、モデューロの5は無限の1に相当する)

サスペンションは金かければキリがないし距離乗ればへたってくる消耗品なだけに、価格と性能のバランスに悩んで交換になかなか踏み切れない部品だと思うけど、赤脚はそのバランスがとれたサスペンションだと思ってる。

CR-Zは吸排気とか弄る前に先ずは脚を弄ってみることをお勧めするね。一年間はニコニコして走れるよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:37:27.91 ID:+w9w8aOk0

二年目に飽きが来るｗｗｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:02:52.04 ID:1Mhf8+jw0

乗り心地は単純に好みの領域だから、気にならなかったけど気付いてしまった不満とかは出ても、飽きるという事はないんじゃね
俺がコタツと座布団とミカンに飽きた事がないのと同様に

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:47:04.83 ID:+w9w8aOk0

この車が家電並みってこと？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:40:46.80 ID:aaufqH7bO

最近下回りの小キズが気になりだした
マッドガードとか着けてれば少しは違ったんだろうか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:50:12.00 ID:r/VpEEep0

乗ってりゃ傷つくよー。
マットガードは気持ち程度　ってディーラーは言うけどねー。

無限のディフューザーのおかげか？
整流してんのか、リアバンパーとエアロ、
巻き上げた汚れと細かい傷がすごいよー。
こまめに洗うくらいだけどね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:13:04.74 ID:9O9wnb0L0

2cm車高下がったら違いってわかる？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:19:58.29 ID:8uVD0mBr0

車高下がった方が見た目かっこいいんだろうけど、
純正のままでも駐車場に入る段差で鼻先擦ることがあるから
これ以上下げると不便すぎる。
むしろ車高は全く下げずに性能がそこそこなサスにしたいけど
そういうのあるのかな?

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:25:04.34 ID:gVEpH70B0

俺は納車後5000キロ走った時に車高を少し落としたいが為に赤足つけたな～
ノーマルだと腰高な感じと隙間が気になってたので
赤足以外はノーマル状態のＺＦ１ブラレですが
いー感じに落ちてかっこいいですｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:41:48.77 ID:Mv2r8CXb0

ZF2にZF1用のリアスタビライザーって取り付け可能かご存知の方いませんか？
CUSCOから出ているやつです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:46:56.67 ID:ou1tBoX/0

それクスコに直接聞いたほうが絶対いいと思う

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:32:17.26 ID:mZYYrdLX0

足回り、
いままで聞いてきた話を想像してみると、

モデューロ＜SHOWA＜無限

てな具合であってるのかな。

自分赤足つけてるけども、
少し物足りない。・・・ほんと少しだけど。
けど、サーキット行くわけでもないんで、限界が低いのもなんか最近楽しい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:19:19.69 ID:kR3EQr3Z0

だが、赤足で物足りない「ほんのすこし」を埋めようとすると、赤足の倍の金額を支払うことになるんだよなあ。

高いものは良いものだけど、消耗品なんだし金かけるとキリがないぞ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 01:52:43.39 ID:K6B3WAq40

ストリートユースを考えると良い落としどころを突いてると思うけどね
「少し物足りない」部分がある代わりに快適性なんかの犠牲も少ない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:55:01.27 ID:DE5TIbwO0

同質のダンパーはザックス製品くらいしか思い当たらない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:53:55.56 ID:L93GRDBz0

チョンのＯＥＭだけは勘弁なｗｗｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:21:04.59 ID:HqL9WPR30

CR-Zほすぃ。高い

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:33:10.94 ID:uIyLjPa5i

前期お買い得やん

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:40:59.98 ID:7L0hnVjx0

>>39 >>40
快適性有り、ちょっとスポーティー、値段も含め一般ユースには絶妙なトータルバランスを持った足っぽい感じですね
結構走り込むので春までじっくり考えようと思います
ありがとございました！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:10:16.24 ID:dsRBNttU0

あんまり話題にならないけど無限のサスはどうなの？
ワインディングと街乗りメインで時々サーキット走行くらいだとした場合オススメ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:19:02.09 ID:DE5TIbwO0

>>59
CR-Zで無限サスを使ったわけではないが、他車種の経験上…
感覚的には、月1以上のサーキットユースならお勧め
もしくは理解のない人は滅多に乗せない、と言うのであればお勧め

無限は、直系とは言ってもチューンメーカーだからね
待ち乗りで一般人が苦痛を感じる場合もあるだろう

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:51:18.29 ID:ZfT2e2cp0

サーキット走行するなら赤足より
減衰力ついている無限かモデュ足の方がいいかもね
４，５段階にするとガツンガツンで街乗りじゃとても耐えられないとおもうけどｗ
ところでジェイズの金足つけた人っているんかな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:01:06.88 ID:yG8ZEof50

>>59
無限足を常時5段目で乗ってるぞ。
そこそこ突き上げ感はあるけど、平成初期に流行ったようなガチガチ系では無いよー。
ノーマルと乗り比べても、圧倒的にロール、伸び縮みが少ないから、高速とかの運転が楽になる。
サーキットレベルになると、高速コーナーでのロールが気になるから、スタビも入れた方が良いかも。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:12:51.31 ID:dFWRkC3m0

>>61
モデューロからの交換。

無限よりは柔らかいけど、シッカリしてるよ。

良く言えばしなやかでよく伸びる。
悪い言えば硬さが足りない。

人それぞれだけど、あの足は面白いよ。

下手な人が車高調入れて調整するより断然足回りがキマるよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:49:14.28 ID:DKBcEy05I

年末にこれで山奥の温泉に行くことになり、
急遽スタッドレスを履かせないといけなくなりました。

ホイールとセットで買おうかなと思ってるんですが、
正直スタッドレスを履かせることについては全然知識も拘りもないので、
最も簡単、安価に交換したいのですが、ホイールの互換性とかも含めて、
この組み合わせがオススメ、というのはありますか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:20:34.00 ID:K6B3WAq40

205/45R17や195/55R16のスタッドレスははっきり言って高い
拘りが無いのなら185/65R15へのインチダウンがｵﾇﾇﾒ
タイヤは国内メーカーのがいいよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:31:41.63 ID:Jhc6dWUx0

そだねー、毎シーズン必ず買うなら、195/55R16って言いたいけど
急遽なら、インチダウンありだねー。問題ないみたいだし。
一発のブレーキに若干性能差は出るけど、安全運転で。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:03:16.65 ID:USQFiGAk0

>>63
赤足の上位モデルって感じかな。
選択肢の一つにとっておこっと。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 08:05:29.90 ID:NB6vVxVV0

俺も>>64みたいな境遇なんだけど安価にワンタッチ式のチェーンっていう選択肢はナシなの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 09:54:55.93 ID:QVmfStX50

自分は雪が降る所だからスタッドレスだけど年一とか旅行程度ならチェーンもありなんじゃないの？

スキー場の豪雪具合によっては四駆じゃないからチェーンの方が坂道安心な気もするんだけど

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 09:59:22.48 ID:ft+LCgom0

>>68
「17インチタイヤにはチェーンは装着できません。」
と説明書に書いてある
でインチダウンするならスタッドレス買った方がいい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 10:09:56.36 ID:NB6vVxVV0

>>69
よかった。どの板行ってもあんまりチェーンって話題に登らないからどうなのかなって思ってたんだよね。

>>70
ZF1の16インチです

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 10:24:09.91 ID:eJWVgZa7P

チェーンで長距離移動しようと思ってるならやめよう。
雪凍結が有ったり無くなったらそのたび脱着しないといけないし、制限速度が50キロに。
チェーンは緊急用と割り切る。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 10:51:52.23 ID:MuF2QWbZ0

チェーン規制の時、稀にスタッドレスではダメなケースもある
だから冬用タイヤはチェーン装着可能なサイズにしておくのがいい

スタッドレス履いてる人はチェーン携行してないから無意味かもしれないけど

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 17:51:41.29 ID:oJJJ1iil0

非金属のタイヤチェーンでも、
雪や氷のない道路は恐いだろうなぁ。
高速道路走らない、ゆっくりしか走らないならアリだろうけど、
まぁ、緊急用と考えるよなぁ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:51:08.02 ID:CF8lYF6I0

チェーンはちょっとでも雪が少なくなると車が分解するんじゃねえかってくらい凄い振動がくるぜw
これは金属でもラバータイプでも同じ

緊急用ならオートソックってのが便利だけど寿命は超短い

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:12:24.77 ID:uWMBj9yK0

２トン色、何台ぐらい売れたのかな？　目撃情報出て来ないね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:17:27.50 ID:c5ZjHqXI0

>>71
よかった。どの板行っても
を
よかった。どの坂行っても

と間違えたのは俺だけじゃない！orz

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 05:25:09.45 ID:5lCWVL6b0

>>76
見れたら奇跡かも…ふぇ…
http://crz-h.com/hanbaidaisu.html

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 07:36:28.85 ID:HdrU+tTdi

ZF2になっても全く伸びてねぇ
ラインナップから消えるのもすぐかもな…次の開発費を確保できんよこりゃ
2豚イエローの俺みたら拝んでいいよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 08:04:24.19 ID:vn10uhdw0

寺に置いてあるのを一回だけ見た

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 08:14:18.02 ID:QF7mRFz00

近所のディーラーにはめだ無限の青いの展示してる。
なぜ仕入れた…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 08:15:00.72 ID:QF7mRFz00

×→めだ
○→まだ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 08:45:26.61 ID:DjLv3jHo0

>>76
プレミアムイエロー・パールII の2toneが走ってるのを見たけど、黒いルーフがテカテカ光ってた。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:25:57.57 ID:HdrU+tTdi

一方俺のツートンは鳥の糞で黒と白の水玉模様のルーフなのであった

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 13:38:01.24 ID:Qjecm4fp0

肥溜めにでもはまったの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 15:37:30.09 ID:vn10uhdw0

あらおしゃれ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:00:09.59 ID:B0BgzJFn0

>>79
スポーツカーはどんなに販売を頑張っても買う人間が本当に限られてるから最初の１年くらいしか捌けないぞ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:29:13.21 ID:Ng55aAcEI

>>87
そうならないように、ポルシェ911は年々速くなってる

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:37:26.24 ID:dGA+utTv0

>>81
RRの即完売を間に受けちゃったんじゃないの。
アレは実際の所、高額限定車で儲けたいディーラーが即を押さえただけで、
実際には新車で2～3年後まで残ってた。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 07:51:19.25 ID:ka+/GeGGi

無限に憑かれた変態しか買わねもんな
てか150万もかけりゃFD2もCR-Zも無限より速くなるわww
無限RRなんかカーボンや他に色々手加えられてるとかなってるがノーマルと周回タイムや0-100あんま変わんねwwwwww

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:58:51.93 ID:a/RuL+jg0

次期型はニュルで鍛えてほしい。速くなくてもいいから。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:14:10.17 ID:JsYp1be+0

4年か5年後くらいに時期型出て欲しい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 17:36:29.06 ID:goTx6V5/0

>>91　それCR-Zじゃなくね？
次期Civic　Type-RがニュルのFF最速狙うってもう公式に言ってるから
CR-Zにそれは求めてないでしょ。フィードバックされる事はあっても。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:17:47.07 ID:+F8Lf2xX0

1.5Lターボで
エンジン150hpあれば十分楽しめる気がす

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:50:46.77 ID:q3oLAeBE0

同じ価格同じシステム出力でだとしたらどっちが売れるだろうか・・

テンゴターボ、150馬力、CVT（MTもあるよ）、燃費20、250万
フィットRSのエンジン+フィットさんのシステム、150馬力、CVT（MTはねぇよ）、燃費30、250万

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:09:34.00 ID:TyN5LwHa0

もうそれは前者

フィットと同じシステムとかもうCR-Zである必要が無い
今やCR-Zの存在意義はMTがあるかどうかだけ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:24:23.78 ID:qSBBgOin0

CR-Zはひらひら舞える車であってほしい。
例えるなら、零のような・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:31:49.54 ID:GjcDSa0w0

CR-Zを名乗るならHV以外有り得んし
新型が出るならまず間違いなくi-DCDだからMTは有り得ん罠
つまり>>96にとってのCR-Zは現行モデルだけというオチが(ry

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:37:04.72 ID:fln/suBj0

HVで飾りだけの後部座席で屋根ワイパー

俺はこれで十分

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:38:29.55 ID:DNNw9Kov0

HVじゃなくても別にいいんじゃね？
程ほどの実用燃費とスポーツ性が確保されてればテンゴターボはむしろウェルカム
とんがった性能はそれこそType尺にでも任せておけばいいし、燃費スペシャルはFITHVに任せとけばいい

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:46:16.34 ID:eKkhERl10

>>100
HVじゃなくなるなら名前も変えなきゃいかんな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:17:51.68 ID:T7TDQpHF0

この際思い切ってＣＲ-Ｘ復活してみたらどうだろう。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:40:44.36 ID:f8kdL96bi

X→Zの次はBか？

CR-Bでターボ化だ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:42:20.56 ID:f8kdL96bi

>>95
1.5ターボで250万円って高くないか？
ポロブルーGTと大差ない値段だぞ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:50:08.37 ID:qSBBgOin0

>>102
過去の購入者が涙を流すほど、完全復活してほしいのはやまやまだけど、
もう、あんな車、現代の規制ばっかの状況では、
生まれてくるのは奇跡だと思う。
「走る棺桶」とも言われていた、命を張った演出もしなきゃならないんだぜ･･･

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:54:27.93 ID:TyN5LwHa0

素直に楽しいと言えるMTであればHVでなくても構わない

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:12:00.26 ID:cWHiYJ2Y0

このスレにはMT信者が多そうだが、
ZF1のMT比率は発売当初で40%、
その後はジリ貧で、ZF2では殆どがCVT
これが現実だから、MTの存続は望み薄だな

そんな俺はZF1のMT
でもクラッチペダルは無いほうが良いと思うから、FMCではシーケンシャルシフトの2ペダルMTを期待
多分、パドルシフトのDCTになるだろうけど

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:18:58.03 ID:G/OuZr2Y0

なんでクラッチない方が良いって人が3ペダル買ったんですかねぇ…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:26:45.56 ID:cWHiYJ2Y0

>>108
CVTが嫌いだからだよ
あのパドルシフトって、MTのそれとは全然違う

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 06:47:43.79 ID:avxO9deo0

じゃあMTでいいじゃん

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 07:29:23.39 ID:vwFmF39T0

MTならシーケンシャルじゃなくてHがいいなぁ
段飛ばしシフトとか自由さがMTの良さだもん

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:59:37.30 ID:Pt9yHElG0

パドルシフトまだ1回も使ったことない(´･ω･`)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:05:15.91 ID:3NTKgtti0

俺はどこで使えばいいのかも良くわからん
下り坂でエンブレ欲しい時か？
回生が惜しくて普通にブレーキ踏んじゃうわ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:08:26.71 ID:rClC68q70

パドルかちゃかちゃだけしたくて、CVT買ったけど、
正直、CVTはもうイラナイな。
（他ﾒｰｶｰのCVT効率上がったとは言え、所詮CVTだ）

かと言って、３ペダルMTも、HVならいらない。
シーケンシャルも速度あがってるが、
デュアルクラッチ方式の2ペダルMTが現存では最速だろうから
もし、次期型出るなら、i-DCDをスポーツに振った物を搭載して欲しいな。

中身的には、i-DCD基準だろうけど、
肝心なのは、エクステリアだ。カッコよい車作って欲しいな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:16:39.94 ID:3ZGeQF4t0

結局MTの良さって、クラッチで動力を切れる事と、それによってできる技や遊び、たまにあるミスとそれを克服(？)できた時の達成感とか、そういうのが楽しいんだと思うんだ
2ペダルなら俺はCVTでもDCTでもどうでもいいやｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:22:08.48 ID:G/OuZr2Y0

>>115に大旨同意だな
2ペダルならほかの車種でいくらでも選択肢あるし

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:28:12.61 ID:/dOVA87ii

スポーツカー並みの変速機、オートブリッピングで心地よいサウンドを響かせてくれる位の車じゃなきゃ2ペダルでスポーティもクソもねぇ
俺も強いて2ペダル買う事になるならAT、CVTでも気にしない

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:03:54.03 ID:akpVAKAni

最近色々な車を試乗したが、CR-Zほど運転が楽な車はなかった

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:33:37.52 ID:F82/PSa90

高速バスが一番ラクｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:07:19.93 ID:QKSTbs910

高速じゃないバス運転したことあるけど、慣れないとしんどいぞ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:56:07.81 ID:a/XEOBEr0

>>114
このクラスの車から、楽しさを減らして変速最速を求める意味がわからない。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:13:24.23 ID:F82/PSa90

変速はやくなってもエンジン回らないと意味ないよ。
高回転エンジンに換えてほしい。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 16:33:02.07 ID:rClC68q70

>>121　おっしゃる通りです。サーセン。

けど、高効率と言う事を考えると、やはりデュアルクラッチでは。
CVTだと、駆動ロスが多いと聞きます。
そして無駄に多い気もする７速を操る楽しみもあるかと。

３ペダルの楽しみ解ります。
私もCR-Z乗るまでずっと３ペダルMT派でしたから。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 16:53:08.83 ID:JzvRBwSj0

>>111
いや、そこてパドルのマイナス連打だろ？？

ぶうぉーーんぶうぉーーんってギア下がるんじゃないの？
MT乗りだからこの車のCVTやFIT3のDCTの動き知らないけど…

イメージは↓
ttp://youtu.be/Qag9eKGFDeg

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:21:27.58 ID:ZhvyIShP0

ZF2 MT乗りだが
クラッチ軽くてシフトストローク長いけど
楽だな
良いクルマです

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:34:34.54 ID:j8b/VFoL0

Golf6でひっでえ目にあったから自動クラッチ大嫌い
iDCTは信頼性は確保されとるんかね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:11:10.94 ID:/dOVA87ii

>>126
i-DCDの構造は外車によくあるDCTじゃないから安心できる
日本の公道に最適化されとる

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:30:42.10 ID:SsyuM7950

三菱のランエボやハッチにはDCTモデルあるよね
MR-Sや外車の一部にある変態シーケンシャルは楽しそう
(逆にATモードないから常にシフト忙しいけど)

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:36:15.30 ID:vwFmF39T0

人馬一体なんて言葉があるがこれは2ペダルMTにピッタリだな

俺は車なんて移動するための道具かつ楽しいオモチャだと思っているから、馬みたいに意思を持たれると困る

勝手に状況判断してクラッチ操作したりギアチェンジされるのはイヤ
せめてクラッチ切るか繋ぐかくらいは自分の意思で行いたい

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:52:14.14 ID:cWHiYJ2Y0

>>127
メインシャフトにモーターが付いてるだけで、他は乾式DCTその物だよ
発進時は半クラッチじゃなくてモーターによる疑似クリープだから、ゴルフみたいなギクシャクは無いけど

エンジン側が偶数段の時でも、奇数段のギアも使ってモーターアシストするのは偉い
DCTのHVは、フィットよりも三菱ふそうが先だけど

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:59:03.13 ID:cWHiYJ2Y0

>>129
F1が2ペダルになって久しい
クラッチペダルが無くても、むしろクラッチペダルが無いほうが車を意のままに操れるって事、レーシングカーで証明されちゃった

だだ、フィットのHVSのパドルシフトは、エコ仕様のためか、ラグが大きい
やっぱりDCTのシフトチェンジは、多少の変速ショックは許すから、数百ミリ秒で切り替わって欲しい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 07:40:02.84 ID:73Qz0yHwi

HKS最高速アタック仕様のグリーンモンスターの動画がYouTubeにあると思うけど
そのグリーンモンスターのフォグが気になってしょうがないんだ…
緑がかった黄色のような綺麗な色のフォグ
どこ製なんだろぐぐっても出てこないぃぃ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 07:52:52.46 ID:EgkzBwlJ0

>>132　LEDであの光量は無いので、HIDだと思われ。
っつか、HKSに聞くが宜しい。教えてくれると思われ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:44:56.81 ID:HRpXTRDC0

3ペダル派だが将来CR-Zが2ペダルDCTとなるのが避けられないなら、せめてATモードは無しの変態使用にして欲しい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:34:44.29 ID:DR8L38p60

MTが無くなるなら消滅だと思う

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:08:54.81 ID:73Qz0yHwi

>>133
やっぱ聞くしかないのかなぁ誰も知らないよねぇ…
緑で下品でもなく黄色でありきたりじゃないとこが最高なんだよなぁ
とりま聞くわ…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:22:48.88 ID:4hLr5VNc0

エンジンとモーター切り離して搭載すればＭＴも出来る。
例えばインホイールモーターにするとか。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:21:22.34 ID:EgkzBwlJ0

３ペダルMTは、消えゆくと言うか、
今でも希少なのに、さらに希少になるし、メーカーも力は入れないよねー。

HVもEVも途上の段階だけど、
そもそもロスのある変速機という概念は古いと言う答えは出てるからね。

なので、３ペダル派は、違う車種に頼るしかなくなるんでね？
次期CR-Zが出るなら、３ペダルは見えない要求だ。
次期Civic-Rが３ペダルなんじゃね？それともDCTの2ペダルか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:35:14.10 ID:kXg6SLCM0

>>138
言いたい事は分かる
ただ、「速さ=スポーツではない」って部分は、300万以下の現行スポーツカーｔの特徴だ
ファストではなくファンを、というね

しかしながらCR-Zは同時に「エコなスポーツ」も担っている
車種として、パイオニアというかフォロンティアな発想で、非常に実験的だ
どんな需要があるかという以前に、「MT好きにHVは売れるか」という意味合いでもベンチマークが取れる

次期があるとして、俺がホンダなら、是非HVのMT車の可能性を模索したい、または可能性を作り出したい
そう思う
まぁ俺はホンダの人じゃないけどなｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:44:27.18 ID:u8a7woMk0

>>HVのMT車
今やホンダ自身が公式に否定してるからあきらめるしかないぜよ
i-DCDもi-MMDもSH-AWDも、全部「SPORT HYBRID」なんだから

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:48:54.40 ID:VIW6yYUeP

ＭＴを開発してないエンジンにはＭＴ来ないということがS660でわかったな
ＭＴ設定ないとか乗る車無くなるわ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 15:44:40.00 ID:nrrWAtLci

>>136
支持age

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:26:19.15 ID:SnefmigX0

【ホンダヴェゼル発表】開発責任者「HV比率は8割超を想定」
スレ違いではあるが、150馬力燃費27のHVででそれなりの値段の車。。でもMTは当然ないよなｗ

ttp://response.jp/article/2013/12/19/213368.html

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:28:29.41 ID:SnCPRYJH0

俺のID,懐かしい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:32:49.92 ID:8WbnbMJq0

CR-Zに乗り換えて1年9ヶ月
すげー気に入ってるんだが、とうとう嫁のお腹が大きくなり始めた、年貢の納め時か？
2台持ちは正直厳しい、新型のヴィゼルあたりに乗り換えるしかないんすかね？
子持ちの先輩方々ご教授願います

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:47:42.80 ID:kdKRDeEa0

卒業だな、おめでとう

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 01:02:11.83 ID:stt89oEKI

>>138
日本仕様の日本車からMTがなくなってるだけで、MT車なんてホンダの工場にはいくらでもある
すぐに思いつくものだけでも、シビック、アコード、CRV、シティにある

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:42:05.63 ID:KqeCoC3E0

>>145　おめでとー！
子持ちじゃないけど、子持ち1台がCR-Zは厳しいねー。
スポーツライクでHV・・・　無いわｗｗｗ

友人宅は小２＆小５で、初代の日産ノートで普通な感じ。
ミニバンが嫌いなパパさんなので、ノートで全然余裕らしい。
生活スタイルにも左右されるだろうけどね。CR-Zで十分なら
その位の大きさの車種でも良いかと。

>>147　アスペか？ただのバカか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:45:27.32 ID:13/SlZ6F0

>>145
後部座席にチャイルドシート載るぞ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:58:17.70 ID:gJVsOxbK0

>>149
生まれる前の妊婦にCR-Zの乗り降りがきついんだよ
お腹大きいのに屈んで乗るのは危ない

ウチもそろそろなんだけどタントがあるのでそっちに乗ってもらってる
スライドドアあれば生まれてからもベビーカーや買い物の荷物の出し入れが楽だし。

CR-Zもタントも大切に長く乗り続けようと思ってる
ただ、バッテリーの寿命かあるのでCR-Zの10年以上の維持は厳しいかなと思ってる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 08:40:48.67 ID:VJLSLcq90

>>150
そこまで気にしているのに軽自動車だと事故の時怖くないか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 08:57:55.67 ID:4wSjRXYx0

カタログ請求したった
楽しみだわ！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 11:05:29.60 ID:TU4pklCki

ウチは9月に子供生れた。
嫁ワゴンRと2台持ち。

俺は安月給な上に4月に専業主婦になったから、8月にワゴンRの車検と保険が来た時は大赤字だった。

妊娠中、CR-Z乗り降りは気にならないと言ってた。

貰ったチャイルドシートをCR-Z後席に付けようとしたが、座面の凹みのせいで台座が不安定だったから、ワゴンRに付けた。
CR-Zにはジュニアシートの歳まで乗せないつもり。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 13:15:59.86 ID:8WbnbMJq0

先輩方々有難うございます
家族一同「乗り換えろ」の非難の嵐です。。。。
現状、嫁が免許持っていない分やっぱり俺が子供も乗せられる車を運転できないとまずいんだよな、、、はぁ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:05:03.17 ID:HYhXYqwoi

MTなんて最早過去の遺物
速く走るためにも燃費にも疲労抑制にも一片たりともメリットはない

操る楽しみが～とかスポーティさが～とかいうクラシックでノスタルジックな自己満のために技術革新の邪魔をするだけの存在、それがMT厨！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:24:13.14 ID:J3DEzEV8i

>>155
AT限定かい？wwCVTのCR-Z乗ってるとかかわいそう
クラシック()ノスタルジック()とか言ってないでMT運転してみなよ
MTの車を操る楽しさは雲泥の差
2ペダルで楽しい言えんのは高級スポーツカークラスの変速機、エンジンじゃないとただの糞車ですわ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:29:26.61 ID:V1fV/e46O

親がシフトレバーに巻き込まれて死んだかのような騒ぎっぷりだな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:45:40.17 ID:ajUnmjur0

MTが楽しいのはわかるけど、それ以上に渋滞でめんどくさいんだよｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:58:00.23 ID:KqeCoC3E0

（３ペダル）MT車はイイよ。楽しくて。
ただ、現行のCR-Z　IMAに対しての話で、
次期型を妄想すると、３ペダル車は無くなるだろう
ってだけの議論と言うか、無駄な妄想議論で、

MT厨とか、AT厨とか　ナンセンスだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:15:13.05 ID:d9P5Ww5+0

この流れ見ていつも思うが、好きなんだからいいじゃん。
効率がいいものしか存在価値がないわけじゃないでしょ。
お前はロボかと言いたい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:31:39.11 ID:OAa5PxNY0

ＣＶＴじゃないとめんどくさいとか言ってるやつに限って携帯電話もちながら運転してるな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:37:42.51 ID:jcOpQrqUi

シームレスシフトくらいパスんパスん変わるならATでいい。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:42:45.63 ID:01bs0t0F0

いいんだよ時代から取り残された遺物で
MT好きな奴(含む俺)はクラッチ踏んでシフトレバーを操作するって行為自体が楽しいんだから

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:45:33.28 ID:il81gT18P

論点違うんだから決着付くわけ無いだろ
動力が任意で切れない、勝手に進む、勝手にギアチェンジする、エンブレ弱い
これがなければＡＴでいいって言って解決できんのか

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 18:44:11.41 ID:daMvIPA70

いすゞのNAVi5でいいじゃん

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:35:59.54 ID:aK7K4PhPi

今日甲府市内で五台みた。地方都市でこれだけいるとは驚きだ。山梨だけ売れてるって事はないか？w

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:10:05.04 ID:7xu8nhNT0

流れでいすゞのNAVi5搭載車を5台見たって読んじゃったじゃないか
一瞬、ファッ！？ってなった

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:29:28.98 ID:Q+Utv3IU0

http://www.youtube.com/watch?v=tmx1Qr1qDpE

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 07:40:32.19 ID:Irl45SOR0

>>166
山口県防府市でもそんな感じだぞ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 08:35:56.20 ID:D5Ux6ukA0

>>145
小学生の子２人とﾖﾒの４人で乗ってますが・・

171 ：170：2013/12/21(土) 08:42:08.22 ID:D5Ux6ukA0

でもこれから生まれるなら４枚ドアの方がいいかもね。
自分もベビーカーを使っていたときは４ドア乗ってた。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:27:10.57 ID:1kjnSRLF0

CR-Z手放しても2,3年後にセカンドカーとしてS660買う手もあるし
子供大きくなればまたCR-ZやS660みたいな車乗って奥さんと出かけてもいいんだし。

子供連れて遠いとこへ旅行に行けないってのも子供には可愛そうだし。
まずは奥様と子供を優先してあげてくださいね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:57:46.74 ID:jWmM0FHg0

そういえば、
CR-Zみたいな背の低い車にスライドドアって取り付けられないのかな？
結構おもしろそうなんだけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:01:36.55 ID:cXIAebtt0

>>173
可能だけど、スライドドアを欲しいと思う層が、背の低い車を求めてないからな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:03:07.34 ID:i0PsYhTG0

>>173
背の高さより側面が垂直で後部まで平らかどうかじゃないの？

CR-Zみたいにドアが曲面だわリアが膨らんでるわだと作るのも大変だし、
もし仮に作ったとしてもオープンするときに横に広がるから
周りの車に接触する危険が高くなると思うよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:29:09.05 ID:/w5AEJ9x0

車検の代車のN-ONEで乗り降りのしやすさにビビった
隣の車近いとイナバウアー状態で乗り込むことになるからな

でもこれは欠点じゃないと思います

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:42:58.39 ID:4gABPNrD0

>>176
乗り込む時は、
頭とお尻と足、どれが最初？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:13:53.95 ID:79Tomxv/0

左足→おしり→あたま→右足

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:32:07.63 ID:4gABPNrD0

>>178
同じだ
やっぱりその順しかないかな？

それと、左足でシートのスライドレバーを踏みつけてしまうのは俺だけ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:36:11.05 ID:/w5AEJ9x0

それは一回もないなｗ

俺は乗るときにケツのポケットでシートをこすることが多くて
シートの右側だけちょっとすれてきた

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:39:56.74 ID:MSDDu4Mg0

おしり→頭→両足

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:53:57.74 ID:i0PsYhTG0

>>181
どこのお嬢様乗りだｗ
つか、ドアがあまり開けられないときの滑り込み方の事だと思ってた。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:59:50.12 ID:MSDDu4Mg0

サイドシル厚い車種での普通の乗り方じゃないの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:33:43.31 ID:cXIAebtt0

>>183
左足→左手(シフトの横に)→頭→お尻→右足

足腰弱いのか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:04:53.30 ID:m8+PKMtf0

CVTの方が燃費が良いってのがちとムカツクわよねぇ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:10:12.24 ID:FX9FpgiKi

>>181
健康だけどこの乗り方してたwwwBRZ試乗の時もこの座り方しちゃったけど寺の人内心笑ってたのかなぁ…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 21:31:15.13 ID:VwEuVwtL0

>>186
女性の乗り方だね

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:18:03.26 ID:dFx6g7wP0

>>186がお嬢様ではなく男性だといつから錯覚していた？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:22:54.21 ID:YdoCWiZy0

先日国道で同じ赤色のとすれ違った
普段そこらで見るのは白とか銀ばかりなんで、
ちょっと嬉しかった

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:49:35.88 ID:ZkcQHhpp0

バイクの女乗りは格好悪い

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:17:21.14 ID:eCnFsHp9i

前に赤見たけどどんな人が乗ってるんだろと思って見てたら絵に描いたような太ったオタが出てきて、うわぁってなったわ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:25:45.71 ID:2DSvNA8YO

30代くらいの女性が乗ってるのは見たことがある

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:25:39.63 ID:pLCuMKbx0

>>188
それ、面白いと思った？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:23:23.51 ID:i4dG9umR0

>>192
毎日薬剤師のお姉さんとすれ違うよ
紫のノーマルαだった。２０半ばくらい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:08:12.50 ID:lxRFpxlx0

この車、スレンダーなおねーさんが乗ると様になるよな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:35:55.67 ID:odnCn++E0

>>195
黒木メイサ。。。ってあれはBRZかｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:44:38.36 ID:PWl1f9l60

>>195
ともさかりえかしら？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:52:03.70 ID:HERSr9+z0

最早誰だよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:32:47.67 ID:lxRFpxlx0

若いころの小雪とか

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:35:20.23 ID:lxRFpxlx0

トイレで小便と大便するとき小便と大便は一緒に出ないよな、交互に出る
下痢とかは別だが

きったねぇ話だなｗｗｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:35:52.93 ID:lxRFpxlx0

悪し
すごいスレチをしてしまった

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:42:02.78 ID:spuCQA6f0

>>200
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

納車６か月めにして左フロントからブレーキの異音が・・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:43:22.12 ID:RLsKo7LN0

>>195
>>200
内容のギャップすごいな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:48:32.37 ID:yDX/OWkU0

99 名前：マシンガンチョップ(静岡県)[] 投稿日：2013/12/22(日) 18:36:42.39 ID:zaaEcJRp0
トイレで小便と大便するとき小便と大便は一緒に出ないよな、交互に出る
下痢とかは別だが

きったねぇ話だなｗｗｗ

偶然発見ｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:49:58.71 ID:RLsKo7LN0

おまえら普段どんなスレ見てんだよwwww

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:14:06.30 ID:pLCuMKbx0

え？俺一緒に出るぞ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:28:19.81 ID:spuCQA6f0

大が先かな。大終わった後に小出して終了やね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:31:27.44 ID:lxRFpxlx0

すまん、忘れてくれ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:07:15.80 ID:ZLHnsIZd0

我慢してた時は同時に溢れ出すけどな

結構知人を乗せてるんだが、
狭い駐車場で出づらくて申し訳ないなって思うね

地方都市の駐車場事情でこれだから都内近郊は大丈夫なのかと思う

出る、っていうのは車内からって意味ね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:27:16.85 ID:i4dG9umR0

>>202
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
ブレーキかけた時異音するからディーラ行って見てもらって対策してもろた
詳しく何したかは聞いてないが、今は静かになった・・・静かになったし結果オーライ

>>209
郊外でも未だに3ナンバーに優しくない駐車場多いよね
ドア大きいから人の車にドアパンしないように気をつかってしまう
ラーメン屋でも小さなイタリアンのお店とか駐車場数台分しかないから
都心は都心で立体駐車場の車幅と乗り降りがきつそうだ・・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:55:03.03 ID:8b/RpMBO0

狭い所は同乗者に先に降りてもらってから駐車してるわ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:27:46.45 ID:9aD/GaA90

グローブボックスのエアコン送風導入は
ホットだとほとんど効かないね(^_^;

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 08:03:38.58 ID:h4AVJpZEi

昨日つごうで嫁と娘と三人乗りでディーラーまで行ったけど…
この車の後ろに人が乗り降りするの見られるのちょっと恥ずかしいわ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 08:55:22.98 ID:mRqzMaV40

スライドドア採用して欲しい、割とマジで

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:08:26.07 ID:bOlYuyoJ0

じゃあ俺は2シーター希望

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:27:29.80 ID:P99KUoPg0

>>214
ドア開けると後ろはみ出るんじゃない？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:29:53.93 ID:pGmqqnGGO

>>214
スライドしたら後ろにはみ出しそう。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:42:03.06 ID:44TsGV5Y0

クーペにスライドドアってダサい
どうせならガルウイングにしちゃおう
現行CR-Zでも30、40万でガルにしてる人少数居たね
ドア開けるよりは横幅取らなそう

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:33:16.08 ID:nfc0hCWo0

１３０馬力のガルウイングってなんかいややなｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:39:25.06 ID:P99KUoPg0

>>219
seraならいいのか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:44:02.84 ID:u4XkJnWG0

好き好きで良いとは思うが、スーパーカーなイメージがガルにはあるからな
なんていうか赤バッジつけるのもそうだけど、憧れとはいえ不相応のものを付けるのは、オシャレとは違うと思う人もいるって事は忘れないでもらいたい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:57:57.71 ID:bOlYuyoJ0

じゃあ大人しく重い電池全部下ろしてターボ化するわ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:05:46.49 ID:z6RhySjf0

高速で５００キロを走ってみたら、燃費は一般のモーター多用走行より
落ちた、追い越しを多用してアクセルを踏む回数が多いと
高速の方が燃費が悪い事がわかった、そのあたりは次には改善してほしい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:17:36.82 ID:U9gkZHtz0

エンジンもモーターもバッテリーも
旧式なんだし
買う意味なしだな
CRZは

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:24:49.10 ID:Q6rvWRqZ0

最近、HVスポーツって未来が無いような気がしてきた
実燃費17km/l程度なら1.5L直噴ターボでも行くだろうし、HVのコストと同レベルなら2.0Lも乗るだろうし、、、

現行のIMA（エンジンはヴェゼルの直噴1.5Ｌと同じ）でMT
ヴェゼルHVのパワーユニットを移植したi-DCDのAT
直噴2.0Lターボ搭載のMT/AT(8速トルコンDCT)

この3モデルが選択肢だった場合、売れ筋は三番目のATモデルじゃないかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:16:29.79 ID:tjcbPxFn0

直噴ターボの1.5Lで大方200psかつエミッションもクリアできるならそれで
わざわざ電動化する必要もないって事にはなるわな。電動化にかかるコスト
不評な足回りに振り向けることが出来るし。
そもそも、自然吸気のスポーツエンジンはK20Aでも規制クリアできず、
その間の繋ぎって側面もCR-Zにはあったわけで

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:49:53.58 ID:uXJu83KAi

CR-Z；116g、9.1秒
http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/#fullspecification

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:42:34.05 ID:2EchfRp70

そもそもＣＲ－Ｚの存在自体が大いなる言い訳だからね
ＨＶですよー、エコも考えてるんですよーって。

軽のＨＶは現状ではダメって結論出てるけど、
スポーツＨＶも、もう少し大排気量じゃないと
存在意義を出せないのかもしれない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:54:23.74 ID:44TsGV5Y0

CR-Zに搭載できそうなVEZELのエンジンって見てたらノンターボなのね・・・。
ジュークみたいに後でターボモデル追加してきそうだよね。
維持費と乗りやすさ考えるとハイオクターボよりディーゼルターボの方が街乗りにはいいんだよなー。
馬力いらないからトルクあればいい・・・今のCR-Z乗ってから更に思うようになった。

RX-7みたいな庶民が手に届いたスポーツカーはどこも出てこないだろうね。
衝突安全ボディで重くなるしいいサス積めば更に重くなっていく・・・。
時速200km超を手軽に味わえるバイクすら規制受けてる訳だし。
マツダのロータリーが電気自動車の発電機になったのを見て時代だなーと思ったよ。

ベンツのC/Eクラスですら2リッター級ですよ。このくらいのパワーあればセダンでも不満ないんだろうけど。
＞ベンツの「C300ブルーテックハイブリッド」グレード。こ
＞ディーゼルエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム
＞排気量2143ccの直列4気筒ターボディーゼル。最大出力204ps/4200rpm、最大トルク51kgm/1600-1800rpmを引き出す。
＞組み合わせるモーターは、最大出力27ps、最大トルク25.5kgm。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:12:37.60 ID:kxvxhKTx0

ヴェゼルとCRZの重量差は大体100キロかぁ。。
仮にヴェゼルのシステムを今のCRZにぶち込んでも重量差が
同じぐらいだったらそこそこ速いだろ
(1200kgで150馬力だとしたらパワーウエイトレシオ8)

あとは値段だな

つうか直噴1.5にHVとか。。。フィットHVRSは出さないのかね？ｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:37:54.83 ID:/by1X+4v0

>>229
ホンダは1.0、1.5、2.0の3種類のターボエンジンを発表済で、2015年から順次搭載して行くとのこと
F1もターボで参戦だから、これからはHVよりもターボが話題になるかも

遊び心満載だったブルドックターボみたいなの出してくれないかなぁ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:24:57.67 ID:2EchfRp70

>RX-7みたいな庶民が手に届いたスポーツカー

86/BRZじゃダメなん？　あるいはロードスター

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:30:17.43 ID:uXJu83KAi

>>229
ベンツE250は1200回転で最大トルク350Nmが出て免税ですよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:57:31.78 ID:ILlOC6OiO

外車はカタログ値は良くてもしょっちゅう壊れるのがなあ
特にVW

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:13:48.50 ID:/by1X+4v0

車検～車検の間、消耗品の交換や定期点検・リコール以外の理由でDに車を預ける必要が無いなら外車を検討してもいい

俺の周りの外車乗りはいつもDに出入りしてる
理由が、
ウインドウが下がったままになったとか
ドアミラーが取れたとか
エアコンのガスが抜けたとか
これらが稀ならいいけど、日常茶飯事は勘弁

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:14:20.65 ID:X1lkheFv0

>>225　節子それCR-Zやない
そこまで求めるなら、次期Civic-Rを買えよ。と言う話だろ。

CR-Zに求めるユニットは
i-DCDのアトキンソンじゃないDOHCで良い。
EVモードも使えて、HV走行も可能なやつ。
ターボはあっても無くても良いけど、
燃費は現行より１０～２０％位改善すりゃイイ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:17:57.06 ID:uXJu83KAi

>>236
ターボ即タイプRとはならないだろ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:19:43.58 ID:uXJu83KAi

>>234
DSGが壊れるが直噴ターボエンジンは事前に予想されたほどではない。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:43:28.74 ID:rH1Fmko20

>>219
AZ1、セラ「せ、せやな」

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:35:19.95 ID:LrHb0/Pa0

>>219
SLS AMG「せやな！w」

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 05:37:31.49 ID:VC1BQXht0

メリクリ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 09:22:54.10 ID:+RBJ4mHP0

消滅か

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:30:09.01 ID:JKsFLzHpi

Xmas助手席に女乗せる予定のない奴俺とツーリングいかね
ぼっち限定CR-Zオフやっ！！！！！！！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 12:22:49.83 ID:n31JPI+gi

今の燃費と値段で0-100があと1.5秒速くなれば、もっと売れるだろう。
次のMCはいつだ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 12:55:22.24 ID:TaVClpW40

ロードスターにしようと思ってたけど荷物がハンパなく載るしインテリアが抜群
迷うな・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 14:42:00.40 ID:Cis2vMde0

>>245
ロードスターにしちゃいなよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 15:33:39.19 ID:1t4R8aBC0

日常のユーティリティを求めないならロードスターで間違いはない

何から乗り換えるかによるがCR-Zの走りでは満足できないかもしれない
因みにミニバンから乗り換えた俺は十分満足している

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 15:58:58.00 ID:DWbJo9bG0

オレ、排気量倍のハイパワー4WDセダンから乗り換えたけど意外と満足よん
高速を使うときは流石にパワー不足を痛感するけどナ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 17:56:52.34 ID:sZeEYdoq0

３年前にNBロードスターからZF1に乗り換えたが、イロイロと方向性が異なる２台だと思うぞ
そこそこの快適性と、そこそこの実用性が欲しいならCR-Z
走らせる楽しみのみ主軸を置くならロードスター

総合点はCR-Zの方が断然上だが、尖った部分だけ評価するならロードスターだな
トーゼン主観です

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:44:16.68 ID:Pe8K/wgb0

関東住みだけどすれ違うことすら珍しいんだが。
まして俺の乗ってるミラノレッドは不人気色らしく未だにすれ違ったことない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:35:14.77 ID:gsVgLytm0

>>248
ギヤランドウですね(^_^)v

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:57:26.96 ID:hwmOVcKO0

ロードスターのような2シータもいいけど、
背もたれの後ろに空間が無いのは耐えられないかも

二人で買い物に出掛けた時、買い物袋はどこに置く？
冬に二人でドライブ、コートはどこに置く？
疲れたらシートをパタンと倒して、、、あれ？

てな感じ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:24:06.70 ID:SdzzRYEv0

椅子倒すと結構荷物つめるからな
そんなに大きくないけど、天体望遠鏡乗せられる

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:42:40.04 ID:9krYAC+o0

ロードスターはオープンで乗ってこそだいご味だと思う
俺は仮に買ったとしてもオープンで乗るってことはほとんどないと思われるので
買うことはないだろうｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:46:04.13 ID:s5ZqFyyb0

>>253
午前二時～♪

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:55:08.39 ID:CLhXaafY0

>>243
残念ながら世の中のカップルは3連休中にコトが済んでる
24/25は仕事か食事程度
>>245
乗る楽しさはロドスタでしょうな。
「二人＋荷物」が多いとか見た目に惚れたらCR-Z選んでくれていいのよ
>>255
なんでや、bump関係ないやろ！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:56:15.49 ID:s5ZqFyyb0

>>256
望遠鏡っといったらバンプやん？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:58:06.18 ID:siFzVZk50

>>252
同感だわ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:44:39.06 ID:1t4R8aBC0

>>247だけど日常の使い勝手と車を操る楽しさとのバランスにはすごく満足している
所有する環境が整っている人には強く勧めたい

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:57:16.90 ID:8Hddbbgv0

マツダのロードならトランク案外大きいだろ
少なくともフェアレディのロードより荷物は載る
人馬一体と開放感を堪能するならマツダに決まっとる！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 02:59:27.65 ID:pYGdza290

おかしな省略の仕方

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 08:25:13.40 ID:jk1N5iGA0

>>261
流れからみれば、『何でもないような事が～』ってレスつけてもらいたかったんだろ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 10:59:10.41 ID:g7dab/mri

>>262
そのロード言うと思ったわ
まぁ普通はコンバーチブルかオープンだろね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:28:36.09 ID:W8raq3kt0

>>250
ひょっとして

>>191

で書かれてた人？

しかし>>191はなんでその人がオタってわかったたんだろう？
デブハゲメガネは見た目でわかるが、
アニメのＴシャツでも着てたんだろうか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 15:21:37.02 ID:NoZqJZde0

たぶん痛車だったんだよｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:51:42.57 ID:CCtWrCO30

>>255
踏み切りに担いでいけるほど小さくはないですよ！
最寄の踏み切りまで車で２０分かかりますし

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 19:01:15.87 ID:pYGdza290

ホライゾンターコイズパールのペイント探さなきゃ(^_^;)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:52:31.09 ID:vxyNlz+o0

>>264
まずい！
いつの間にかチビデブハゲメガネのレッテルがはられてるｗｗ

俺は体重62kgのガリだよ。メガネは合ってるけども
ミラノレッドも友人には好評なんだがなぁ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:59:15.66 ID:BetH393E0

メリークリスマス！！
めでたい日なんだから外見批判はやめておこうヽ(´ー｀)ノ

さっきケーキを食べて車で帰ってきたんだが信号のない見通しの悪い十字路で
すっごい左右見え難そうに少しづつ出てくる怪しいクルマがいたので道譲ってあげたら同じぴゅー太のCR-Zだった
こんな偶然あるんだね(；´∀｀)。綺麗目なお姉さんが乗っててなんか嬉しかった。

軽四とか外車でもオシャレな車あるのにCR-Z選んでくれたことに感謝！！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:02:06.65 ID:pYGdza290

安くなる今日ケーキを食べるのは素敵だ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 02:02:47.70 ID:Wc5OsiQy0

仕事帰りか今日ケーキを持って歩いてる人、結構いたね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 03:50:28.64 ID:vmfISouE0

仏教国で何がクリスマスだアホ！
初詣もやめろアホ！

座禅だ座禅！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 08:45:23.21 ID:2gxx3c7Y0

>>272
仏の教えを説いているのは寺で
初詣に訪れる神社は神道。
日本人ならそこら辺勉強してね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 09:38:01.79 ID:vmfISouE0

>>273
はあ？
俺は日本人なんかじゃねえよアホ！
戦勝国の者だが、何か？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 10:47:22.19 ID:I5FGsp/h0

在日韓国人ねｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 10:56:28.37 ID:u5liFmD+0

他所でやれ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:16:08.13 ID:WBOpYoEd0

在日朝鮮人はヒュンダイ乗れよｗｗｗｗ
ホンダに乗るなんておこがましいわ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:15:46.25 ID:I5FGsp/h0

現代に乗ってたらバレバレだからなｗｗｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:37:13.82 ID:50YUjg3K0

>>272
今年もボッチのクリスマスだったの？
CR-Zの助手席は空席なんだね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 15:21:15.82 ID:AfKrAOeM0

え？CR-Zってセンター1シーターやろ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 17:28:03.77 ID:euUxbX1d0

>>280さん……彼女欠乏症に罹って……

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:20:48.19 ID:vmfISouE0

だから戦勝国だって言っだろ！
白人だよアホ！
友達がデトロイトだけどおまえらあそこ一人で日本のハチマキして歩いてたら殺されるよマジでw

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:35:43.27 ID:yX/T5nOC0

白人？
白痴だろ？

違うってんならこれ以上レスしないで消えてくれな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:16:02.90 ID:EasVSkhRi

>>282
そうだな殺されるな、あー怖い
これで満足か？消えろキチ外人

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:45:36.80 ID:+hYIWQbe0

一瞬、違うスレを見てるのかとおもったぜ・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:04:00.66 ID:fiMLcimM0

>>285
お前だって朝鮮人はキライだろ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:29:56.29 ID:IePvMDSl0

この車買ってなかったらヴィゼル？の方を買うところだったわ
出会えて感謝

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:41:32.11 ID:2gxx3c7Y0

俺なら比較対照すらしない
全く違うカテゴリーの2台だと思うが

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:47:45.47 ID:+hYIWQbe0

>>288
自分は、車買ったばかりの頃は、
ヴィゼルみたいな車の方を選んだかも。
けど、
ちょっとした走りが好きになって、こっちきたけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:58:05.78 ID:w+1Xr9L10

ヴェゼルじゃね？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:19:22.79 ID:iXmQQbhE0

速くはないけど、ただハンドル切るのがこんなに楽しいなんて思わなかったよ

次はハンドリングも良くて、日常域でも限界近くまでエンジン回せそうなs660に期待したい

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 01:17:19.74 ID:279JhzSi0

ロックトゥが短いおかげで、曲がるのラクラクだよね。
久しぶりに他の車乗ったら、曲がらな過ぎて事故りそうになるわ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 04:04:44.35 ID:1Kd+fNqP0

ドライブにはこのクルマ
買物が多い街乗りや遠出で車中泊したりキャンプするならハスラー

この二台乗りを考えてる

維持費も大きなハイエースのバンコンと大差ないと思うしね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:36:36.55 ID:YEa9UBY40

今のホンダのスポーツ車のトップのはずのＣＲ－ＺがフィットＨＶに
負けている、０－１００が７秒台なのに、ＣＲＺは９秒台、１０秒台
ホンダが見捨てている、モーターが倍のパワーならかなり行ける
ディラーが責任を持ってモーターの強化オプションをすべきだな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 10:11:31.23 ID:49F25HiZ0

パワーアップより１００kg軽量にしたほうが良いかも。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 10:27:56.23 ID:d9uDkMKri

>>294
DIYでやれ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 10:33:38.97 ID:02WWJjZa0

>>294

今のホンダにスポーツカーはありませんからって言われそうｗ

もう少し経ったら今度は
スポーツカーでしたらＳ６６０かＮＳＸをどうぞって言われると

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 10:36:11.77 ID:Z2wwQuFZ0

この車はスポーツカーじゃない
スポーツな雰囲気を堪能することができるスペシャリティカーだってみんな言ってるだろ。
0-100にこだわるならタイプRでものりなさい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 10:50:37.35 ID:2dNrqkq00

だな、スポーツカーじゃない
あくまでスポーツカーの味付けをしたハイブリッドカー
0-100とかパワーとか気にするならTypeRとか乗ればいいと思う

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:52:36.49 ID:NjmWg/Z90

>>293
ハスラーって、米国の成人男性向け雑誌のことらしいね
そんな名前の車、乗るの恥ずかしい

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:20:00.48 ID:49F25HiZ0

軽は日本独自の車です。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:56:19.01 ID:EA4SJiyy0

スポーツタイプ（笑）のスペシャリティカー（笑）だと思ってる。
このスレでよく言われる、器用貧乏カーだ。

けど、俺は運転し易くて、極めてラクチンと思うけどね。
IMAなので、既に旧世代のユニットだけど、
あの外見と乗りやすさは、なかなか他じゃ作れないよね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:18:17.07 ID:iXmQQbhE0

0-100とかそんなに大事か？
公道でゼロヨンするアホでもなければワインディングとかで気持ち良く走れる方が良いと思うが

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:58:03.00 ID:Jn39i+cfi

ほんとそう思う

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 15:04:24.04 ID:r2Xmvbm30

だな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 15:37:06.65 ID:+jEwtUDri

そうだよな(便乗)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:31:52.15 ID:gtpRrNyOi

MCで0-100が速くなったよね
次のMCがあればさらに改善するだろう

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:46:01.71 ID:xlfO7tBT0

0-100のタイムがすべてじゃないけど
フィットと同じってのはちょっと　という感じ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:51:03.65 ID:NjmWg/Z90

>>307
MCで0-100が速くなったのは、レブリミットが上がって、2速で100kmに達するようになったから
ZF1だと2速は90km/h余り
乗り比べて見ると、体感上の加速感はあまり変わらない

ZF1でもZF2でも、低めのギアでブン回すと元気良く走るから、それでいい
そんな走り方を常時するわけじゃないから、トータルの燃費は15km/lぐらいをキープしてるのは、さすがHVってとこかな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:10:46.90 ID:tACbVj+I0

みんな燃費はどのくらい？
ZF2通勤利用で燃費に気をつけて走るとリッター19.5くらいだ。
頑張ってるんだが20いったことがない・・・

今スタッドレスの16インチはいてるけど、デフォの17インチと比べて
0,5～1キロくらい燃費が上がった。
インチダウンで実感できるくらい燃費変わるんだな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:21:03.77 ID:O/yiwGty0

スタッドレス15インチの俺は田舎道なら余裕でリッター20行くぜ
走行性能はメロメロになったけどw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:40:38.67 ID:gtpRrNyOi

>>309
低いギアでエンジンを高回転まで回すならモーターいらねーじゃん

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:42:52.39 ID:IPNGb50f0

俺も17インチだけど20km/l行くこと滅多にない。
http://s2.gazo.cc/up/18499.png

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:45:33.63 ID:NjmWg/Z90

>>312
だから、常時にそんな運転するわけじゃないから

それに、この車のMTの扱い易さは特筆もの
低速時のモータートルクの恩恵は大きい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:02:08.32 ID:FFraEzzU0

ガナの燃費マフラーに換えたら、去年の今頃より2～3km/l燃費が上がった。
（去年よりタイヤの山がかなり減ってるので、その影響もあるかもだけどｗ）
ちなみに交換した10月には、最高27km/hいってびびった。

ただ、近く16→17にインチアップするので即相殺されると思う。。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:23:26.75 ID:8b+pY20eO

27は凄いな
ハイオク使って21.5が最高だわ
ZF1の16インチだけど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:00:35.89 ID:X0fRbbQB0

この車ってブースターケーブルじゃ助けてもらえない？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:30:52.96 ID:8hgqQcsU0

助けてもらえるんじゃね？
緊急時には小さめのエンジンルームに載ってるバッテリーで動かせるんでしょ、セルというかフライホイール

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 03:01:02.34 ID:214sO4q90

朝になったら房総を暴走してくるわ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 03:53:48.73 ID:Hr9K7HoP0

>>319
【審議結果】
ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ
　[死刑]　 [無罪]　 [死刑]　 [無罪]　　[死刑]　　[無罪]　
　　∥∧∧　 ∥∧∧　∥∧,,∧ ∥∧,,∧ ∥∧∧　 ∥,∧∧
　　∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)
　　（　　　）. （　　　）. （　　　）（　　　）（　　　）　（　　　）
　　　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 08:46:53.58 ID:1ROUPMMZ0

┏┓　　　　　 ┏┓　 ┏━━┓　　　 ┏┓　　 ┏┓　　　　　　 ┏┓
┃┃　　　　　 ┃┃　 ┗━━┛┏━━┛┗━┓┃┃　　　　　 ┏┛┗┓
┃┃　　　　　 ┃┃　　　　　 ┗━━┓┏━┛┃┃　　　　　 ┗┓┏┛
┃┃　　　　　 ┃┃　　　　　 ┏━━┛┗━┓┃┃　　　　　　 ┃┃┏━━┓
┃┃　　　　　 ┃┃　　　　　 ┗━━┓┏━┛┃┃　　　　　 ┏┛┃┗━━┛
┃┃　　　 ┏┓┃┃　　　　　 ┏━━┛┗━┓┃┃　　　 ┏┓┃┏┛
┃┃　　　 ┃┃┃┃　 ┏┓　　 ┃┏━┓┏┓┃┃┃　　　 ┃┃┃┃　 ┏┓
┃┗━━━┛┃┃┗┓┃┗━┓┃┗━┛┃┃┃┃┗━━━┛┃┃┃　 ┃┗━┓
┗━━━━━┛┗━┛┗━━┛┗━━━┛┗┛┗━━━━━┛┗┛　 ┗━━┛

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 10:35:14.04 ID:9udhkrQ80

シャコタン車で積丹半島走ってくる並のセンスだな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:01:20.86 ID:IEiNWvmbi

旧車で急斜面下ってたらブレーキ死んだ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:09:36.50 ID:MEEo2PxV0

>>318
IMAモーターとは別に、非常用の12Vセルモータもついてる
IMAバッテリーが上がった時や極低温時はこのセルで始動

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:39:09.53 ID:H302iT9v0

バッテリー上がった時、ブースターケーブル直じゃすぐ立ち上がらなくて、しばらく充電でスターターかかったな
セルは動かなかった

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:46:44.63 ID:MEEo2PxV0

>>325
それ、
上がったのは12Vバッテリーだけで、
IMAバッテリーは残量があったのでは？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:59:32.01 ID:1pFcUBAO0

日の出族ｗ

328 ：318：2013/12/28(土) 17:11:45.09 ID:X0fRbbQB0

みんなありがとう

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:01:23.89 ID:H302iT9v0

>>326
どうでしょう？
アイストのまま寝てしまったら、ガガガって音と共にメーター類光って切れて、エンジンかからなくなったので

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 03:26:59.48 ID:YnGleeOr0

ホンダCR-Z前期型グレー内装をシート、センターコンソールをブラック化！黒内装に！

http://www.ax-el.jp/cr-z/

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 03:30:16.47 ID:YnGleeOr0

IMAバッテリー取り外しマニュアル

http://www.honda.co.jp/auto-recycle/pdf/ima_crz.pdf

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 16:45:04.54 ID:NCAcQzjm0

リチウム電池搭載アップデートプランとか来てくれないかな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 17:13:07.17 ID:YvGH7L+C0

>>332
ZF2に買い換えればいい、と言われるだけや

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:18:40.18 ID:3HMXAJkZ0

>>332
ホンダに夢を見るのはやめた方がいい。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:06:41.60 ID:iFeBdIlz0

この車ってエアコンかけてるとアイストしなくなるようなことってある？
言い換えるとアイストする時としない時があるのはなんで？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:11:59.77 ID:NCAcQzjm0

つい、ホンダに甘えたくなっちまうのさ･･･
CR-Zﾘﾌﾚｯｼｭﾌﾟﾗﾝ、ｷﾃｸﾚ

>>335
フロントウィンド前面エアブロー、オンにすると、
アイストしなくなるよ。
寒いとき温まるまでやってる。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:50:46.73 ID:iFeBdIlz0

>>336
ありがと
でも逆で確実にアイストして欲しいんだよねー
そういう方法はないか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:55:55.83 ID:lECrhWFz0

うちのもヒーター作動させてるとなるよそれ(エアコンはOFF)
信号でアイストしてるのに勝手にエンジンかかったりアイストしなかったりする
条件が不確かでモヤモヤするわ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:46:21.15 ID:7PlMT+uA0

>>332
1セルぐらい死んでも使えるニッケル水素と、
1セルでも死んだら、危険だから、保護回路が働いて動作を停止するリチウム
長く乗るなら、どっちがいいか微妙

フィット3のバッテリーは車の寿命と同程度と言われてて、それが本当なら問題ないけど、まだ実績は無いからね

家にはCR-Z（ZF1）とフィット3HVSがある
どっちがバッテリー長持ちするかな？
バッテリーがくたびれる前にCR-ZのFMCがあったら買い替えるけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:26:35.07 ID:qU5G6n4Q0

>>338
室温と設定温度に依存してるとDが言っていた

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 06:22:40.48 ID:FnN7s99Di

購入検討してるんですが教えて下さい
エンジン始動の時はセル回るんですか？
あとエアコンは電動ですか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 07:48:28.90 ID:Wk8kDzlp0

>>341
セルを回すのはIMAバッテリーが上がった時と極低温時のみです
エアコンは電動ではありません

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 08:03:20.41 ID:FnN7s99Di

回答感謝です

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:14:48.82 ID:DBZEhBcn0

この時期は大丈夫だろうが真夏の高速を走った直後はさすがにアイドリングストップしなかったな
アイドリングストップしてたら焼き付きそうだもんな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:35:02.64 ID:IW/mTa9f0

>>344
何が焼き付くの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:35:57.35 ID:7m7sNUxa0

>>345
エンジンを言ってるんだと思うよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:45:59.87 ID:p3ZzS+6S0

ロードスターのが絶対いいと聞きました、本当ですか？
奴は、新型はアルファロメオとタッグを組むなんてアホなことを公言してますがネタですよね？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:58:41.36 ID:dfbAxKljO

何の話かさっぱりわからん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:29:55.49 ID:yPH8IcoN0

何を比べたいのかわからん。主語くらい入れろ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:01:25.74 ID:jANnEHM10

釣られてやるよ
次期型はアルファロメオとOEMになるようだな
詳しいことは知らん
ここはCR-Zのスレだ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 01:42:08.44 ID:zErQpcRV0

>>340
その時々で変わるって事かあ
サンクス

352 ：318：2013/12/31(火) 01:47:26.80 ID:lJD5lpMK0

タッグを組むのはマクラーレン

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:43:54.50 ID:QMkVOlG0i

サイドステップの交換って簡単にできる？
ノーマル→オクで買ったノーマル(色違い)に交換しようと思って。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:16:34.24 ID:g82jl41r0

マッダロードスターのが面白い

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:41:45.00 ID:LRkCKZQ00

>>353
簡単。下側と後ろのクリップ外をして、後ろに引いて外す。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:54:01.59 ID:+fHBS9f00

皆様CR-Zと共に良いお年を

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:19:13.23 ID:b4bAlZqN0

そちらこそ！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:23:36.09 ID:0C/pZpaWP

ところでこの車はコーナーだとどうよ？
限界コーナリングしたこと無いけど速いの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:32:11.78 ID:TpTolQs40

どのような場所で何と比較して、という条件がわからんからなんとも言えない。
ジムカーナみたいなぐるんぐるんと、鈴鹿１３０Ｒみたいなコーナーじゃ全然違うし

その上で言うなら、市街地を気持ちよく走れるぐらいのハンドリングはあるけど
パワーがない以上、競争するには不向きだ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:42:37.31 ID:i/YsDSXe0

昨日走行距離が１０万キロ台に突入した。交換部品は12Vバッテリー位。

最低でも２０万キロは乗るつもりなので、このまま順調でいて欲しいが
IMAバッテリーの持ちが一番心配だ。エンジンは大丈夫だろうけど。

ハイブリッドカーは、バッテリー交換してまで乗り続けるかが一番の悩み所だな。
経年劣化と多走行が両方なら買い替え確実だが、どっちかだけだと迷う。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:52:54.96 ID:n45OTg640

>>358
リアサスが残念トーションなんで限界攻めるなら破綻しやすいから気をつけて

ライトに乗るのがこの車にはあってる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:39:58.54 ID:l89w5LpC0

この重さと重心の車でコーナリング性能を語るならトーションかどうかより足回りのセッティングだろ？

363 ：318：2013/12/31(火) 17:17:34.35 ID:lJD5lpMK0

>>358
安全な所で限界を体験しておくのはとても意味がある

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:14:53.19 ID:0cpTE0yT0

去年の今頃、路面凍結してるのに気づかなくて下りの右急カーブをアクセルも
ブレーキも踏まずに惰性で曲がったら、リアからすべって車が止まらなくなった。
左に寄ってく→右に寄ってく→半回転してようやく止まった（約30秒）。

いつもなら普通に曲がれた速度だったんだけど、本当に焦った。
深夜だったし、対向車もほとんど来ない山道だったので大事故にはならなかったけど
もし左側の斜面か右側のガードレールに車体が接触してたらと思うと…((((；ﾟДﾟ))))
皆さんもこの季節、気をつけて下さい。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:26:11.70 ID:9PQ4WAzy0

俺毎日峠通ってるんだけど、
主に県外のスタッドレスじゃない上に運転が慎重じゃないやつのせいで
何度通行止めを経験したか分からん。

道を塞いだトラックの処理が終わってクレーン車帰って
進みだした前の県外ナンバーがまた事故るってのもあった

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:03:56.18 ID:/zNgxBDX0

雪国に住んでなければスタッドレス必要ないという考えが主流みたいだしな

367 ：318：2013/12/31(火) 20:21:34.12 ID:lJD5lpMK0

チラ裏嫌悪

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:03:11.14 ID:6vthvWmZ0

明けましておめでとうございます
今年もCR-Zと共に楽しい一年を！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:29:41.18 ID:C2mXSYca0

今年はリフレッシュプランを格安で提供してくれることを望みつつ寝ます

370 ：【吉】【525円】 !：2014/01/01(水) 00:37:50.62 ID:+HweEjF80

あけおめこ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:54:07.52 ID:icZ4wHbi0

へんなもんあけないように

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 09:14:17.84 ID:ay1gpLQC0

VSA付いてても凍結だとダメか

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 09:43:31.77 ID:nJxU68tT0

当たり前田

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 09:58:51.91 ID:HOfaF4pYi

の

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:37:39.05 ID:r7P4ozAl0

>>372
新年早々どっかに突っ込んだのか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:23:13.72 ID:YGXvzZ1f0

VSAも
CR-Zにはないけど、レーダーブレーキサポートも
補助なんだよねー。

っつか、むしろイラナイ装備だ。

今年も皆様安全運転で！

377 ：【豚】【722円】：2014/01/01(水) 12:09:19.76 ID:6zUNJOru0

CR-ZにVSA先行装備したのは良かったけど
トヨタ見習って全車種サイドエアバッグも標準装備しておいて欲しかった。
最近のホンダ車はオプション装備で儲けようという思考が見え見えで残念。

初代CR-Zなのでサブバッテリー変えつつ乗ってますが。
乗れる限りは乗り続けたいので今年もよろしくCR-Z(メカドック的な)

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 12:46:10.59 ID:C2mXSYca0

おっさん乙

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 12:46:46.07 ID:h58/R6/P0

この車に乗り換えてから、
長距離も楽しむようになって、クルーズコントロールも使うようになって思ったのは、
前の車と速度をあわせて、かってに追走していく機能が欲しくなった。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:52:18.15 ID:YuFLEiRN0

毎日、車乗るのが楽しくてたまらない♪

面白い車だ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:06:35.92 ID:GsRUYOBuO

>>379
レジェンドに乗ってますが、レ―ダ―クル―ズは確かに楽です。
次はCR-Zに乗りたいと思ってます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:26:20.64 ID:2MDyITbA0

年末は飛び石でフロントガラスにヒビ入って思わぬ出費だった
今年もだらだらとエコモードで行きます

383 ：318：2014/01/01(水) 15:46:13.73 ID:moRrhXtO0

前のハイパワーVTECもCR-Zのエンジンも

　ホンダサウンド

なんだよね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:06:11.15 ID:Q06P0JH5P

ベストカーの表紙にS1000の話題が…
まぁ嘘なんだろうけど出たら乗りたいなぁ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:14:13.88 ID:g/dsL2v10

>>382
フロントガラス高いよね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:51:32.10 ID:h58/R6/P0

>>381
やっぱり楽ですか？
いいなぁ・・・速くCR-Zみたいな車に実装されないものか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:27:13.19 ID:GsRUYOBuO

>>386
前走車の速度が下がると、一定に距離を保ちながらついていきます。
今流行りの追突軽減ブレーキもついてるとやっぱり安心です。
安全装備は他の車種にも設定した方がいいですよね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:29:22.93 ID:saMMQ5EX0

でもこういう車は自分で操って走らせるのが楽しみなわけだし
装備の増加は価格や車重に跳ね返ってくるぞ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:33:03.18 ID:xCffpEOQ0

>>388
それはHVのCR-Zに言ってはいけないことのよーな。
まぁみんな分かってることだけどね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:34:15.57 ID:h58/R6/P0

操ってて楽しいからこそ、どうでもいい直線とかの時間が辛く感じたりしてしまうんです。
>>387さんが書いてあるみたく、やっぱ、ちょっと安心感が出るのも大きいかな。

けど、ちょっとした装備で実装できるのならいいけど、
何十キロも増えるようなら、考えます･･･

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:34:42.64 ID:r7P4ozAl0

CRーZって楽したい奴が選ぶ車なんだろうか？

いくら快適な装備でも車種それぞれのカラーを無視し過ぎじゃないか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:10:25.03 ID:X+tMB/Ws0

だからマッダロードスターを買えアホ！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:14:37.81 ID:EcGvI5X+0

>>391
楽だとか快適だとかじゃなく
VSAは義務だし追突軽減ブレーキもそのうち義務化される

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:32:15.47 ID:dv0Dk0Uh0

>>392
ロードスターじゃだめなんだよなぁ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:36:08.70 ID:5bRlJRH90

CR-Z買ってる人ってほとんどが見た目に惚れてだから
だったら○○ってのは無意味っすね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:26:18.06 ID:GBbjsMRS0

アコードハイブリッド（親の車）についている追走するクルコンをCR-Zの次のマイチェンでつけてくれないかな。

ZF1のクルコンは空いている高速道はいいんだが、遅めの車がいると引っかかって面倒。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:34:31.95 ID:6zUNJOru0

CVTはクルーズありだけどMTは無理だから付かなそう
上級セダンによくある装備だけど
86にもインプにもATにクルーズないから
付いてるだけでもありがたい

値段が高いんだから内装ももう少し上質にしてほしい(´・ω・｀)
レッグパッドないしドアも足に当たる部分がプラスチッキーだし
ドレスやマスターでも元の部分を革に張り替えただけとか手抜き過ぎる

見た目に惚れて買ったが前のRX-8の方が内装はよかった(´・ω・｀)
逆に燃費とガソリン代など維持費は浮いてるんだけどね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:01:41.96 ID:3b2jBdSy0

ホンダ車に内装云々求めるのは無理だよ
車内の異音クレームなんて、立て付け由来と思われる場合は流す伝統あるし
そのうちお客さん馴れて何とも感じないだろう位にしか思ってない
でも、見えない部分でのこだわりはそこそこあるんじゃないかな？ホンダ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:50:51.46 ID:V/kZiBdl0

今年はK型エンジンにスワップする猛者が出てくるかな。

400 ：318：2014/01/01(水) 23:53:22.04 ID:moRrhXtO0

>>397

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 06:49:15.01 ID:3DLj9xmN0

ベェゼル内装はCR-Zより頑張ってるよね
あっちのが乗り出し安い車に見えない…(泣

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:17:57.91 ID:j8Fxye4fI

この前タイヤ替える時、店員に車種なんですか？って言われたから
「しーあーるずぃーです」って言ったら半笑で「しーあーるぜっとですねwww」って言われた

泣きたい

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:42:52.80 ID:SL8AF75s0

>>402
「何でZだけオランダ語読みなんだよwww」
って突っ込めば？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:09:05.22 ID:VdYD/7U10

>>403
それ、よく思ったわｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:34:27.08 ID:bdnDqWZv0

明けましておめでとうございます。
今年も皆さんとCR-Zにとって良い年でありますように！

さて、話題投下。
先月26日売りのベストカー()を読んでたら、「次期MCでCR-Zはホンダの新開発1.5lの4気筒エンジン＋ターボを載せて、モーター出力も併せて230馬力を得て再生するのでは？」なんて記事が掲載されてて、予想価格は350万くらいとか書いてたんだけど
もし、次期CR-Zがこんなスペックを得たとして価格もこんな感じだったとしたら、皆さんは購入or買い換えを検討しますか？

因みに自分はZF2乗りだけど、かなり魅力を感じました。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:00:03.28 ID:VdYD/7U10

>>405
CR-Zが出てなかったら、検討したかも。
自分サーキット行くわけでもないし、馬力もてあましそう。
しかも重くなりそうだし、燃費悪そうだし。
シビックRの新型に任せたほうがいい分野かも。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:01:57.63 ID:VdYD/7U10

てか、よく見直したら、MCですって？
それは凄い・・・HVをとっぱらいモデルってことか。
ただ、ﾍﾞｽﾄｶｰではあるが。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:30:23.17 ID:mseaA9ut0

>>405
1.5Lのターボは208psらしいから、モーターと合わせて230psなら油冷のモーター、つまりi-DCDだろうね
つまりMTは無い

350万円のCR-Zの前に、同じパワーユニットのヴェゼルが300万円で出そうだ
ただ、フィットベースの車に300～350万円はちょっとなあ、、、
同じ出費でCR-Vやアコードが買える

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:46:07.29 ID:8Hvq+vo30

CR-Z なのでハイブリットシステムは捨てられません。
その上で新型エンジン＋ターボを載せての記事でした。

但し、この新型エンジン＋ターボユニットは電子制御がシビアらしく、2ペダル化が必須とも書かれていました。

そうなってしまうと、MT 消滅は已む無しになってしまうのでMT 乗りの自分としては複雑です。

ただ、パワーアップばかりに気を取られていてもいけないわけで、CR-Zには更に足回りや陳腐化した装備の見直しなど改善してもらいたい部分も山盛りで、かなりの価格高騰も予想されます。

それらを押し退けるCR-Z愛があるのかが試されますね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:47:41.87 ID:EQSzW3Tl0

MT無いならいらんなぁ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:06:17.42 ID:6WHC56DN0

電子制御がシビアでMT無理とか道理が通らん

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:41:33.04 ID:CCxalMsN0

ほんとに乗り降りしにくい車だけど、覚悟の上。実用性を無視したところにこの車の価値があると思う。(´✪‿✪`)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:23:49.20 ID:bmTJUoLI0

ホンダのカレンダー届いたー
まさかCR-Z載ってないかと思ったら12月にあって安心したよ。

さて、明日は点検のついでに福袋とラーメンもらってこよう

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:25:58.38 ID:RPA1T/E80

この車になれたら、他の車の乗り降りが難しくなった

例えば、
降りるときに、右手をつく場所がない車は焦る

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 07:42:13.80 ID:tn5XI8F+0

>>408
じゃあ何ベースだったらいいの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:47:55.12 ID:kHVFOaEAi

乗り降りしにくい人多いっぽいけどそんなにしにくい車？
前車がFDシビックなんだけどシート下まで下げてるFDと着座位置変わらない感じがして期待してたよりも低重心じゃなかった
FITとか軽の着座位置高い車からの乗り換えの人多い？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:53:19.48 ID:WlKCF0Ov0

>>416
別にサイドステップに右でつかなくても不自由ないし
そんなに乗り降りしにくいとは思わないな。

腰痛もちか足腰が弱ってる人が多いんじゃないか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:55:01.85 ID:bmTJUoLI0

>>416
俺は初めての車だから何とも思わなかった

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:59:27.67 ID:y8wVxJQg0

まぁそんなに必死に乗り降り普通だよって言うほどでもないけどな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:02:23.78 ID:WlKCF0Ov0

必死　って最初に言い出す奴が一番必死、ってばっちゃが言ってた

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:05:40.43 ID:bmTJUoLI0

そういえば聞きたかったんだけどさ、
俺中古で買ったから一回平均燃費リセットしたんだけど総走行距離もリセットされちゃってさ、
総走行距離って内部的にはちゃんと記録されてるのかな？
それかなんか見方とかあるのかな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:09:57.69 ID:WlKCF0Ov0

>>421
総走行距離ってそんなに簡単にリセットできないと思うんだけど、
給油して燃費計Aがリセットされたとかじゃないの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:57:08.42 ID:bmTJUoLI0

あ、トリップメーターって奴だったみたい
すいませんでした

424 ：!omikuji!dama：2014/01/03(金) 12:35:10.27 ID:5zPZUx8N0

>>405
>>408
次期CR-Zは他の雑誌にシビRベースのハッチクーペとあった気がする
インサイトベースよりはいいのかもしれにね

>>416
売れ行き層が比較的若い層（20/30代）。
古参的なプレリュード、インテ、180SX、シビRあたりからの買い替えは少なかったはず
最近の車は安全対策でボンネットやシート高めだしCR-Zオーナーにとっては乗り換えると低く感じるのかも

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:16:50.95 ID:S1eyuTqB0

>>424
欧州仕様シビック(R含む)のベースもフィットだよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:35:07.77 ID:5zPZUx8N0

そういえばユーロはフィットベースでしたな・・・（忘れてた

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 15:03:43.32 ID:Vrq1ChhE0

>>416

７０ランクルとＡＺ－１の二台体制をやめて乗り換えたが
乗り降りについては何とも思わなかったな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 16:47:24.37 ID:HfxHbWO80

フィットベースが嫌×
フィットより遅いのが嫌○

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:20:41.31 ID:xd10vuJG0

フィットの方が速いの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:45:13.31 ID:S1eyuTqB0

>>429
「GTRですらGTOのNAには勝てない」みたいなアレだよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:47:19.41 ID:p4G5Endp0

常識的な範囲で公道ならFITの方が速いかも
コーナリング性能の限界とかそういうのなら負けてないでしょ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:49:49.45 ID:S1eyuTqB0

ちなみにフィットハイブリッドの0-100が7秒台だというのはデマです

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:04:49.03 ID:tn5XI8F+0

フィットベース連呼はホンダスレだとありがちだけど
彼らが言ってるフィットベースのアレがニュルFF最速行けるんならむしろフィットは凄すぎる車ということに

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:11:58.48 ID:p4G5Endp0

いやいや、あくまでもベースなだけじゃん

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:18:04.09 ID:eaIaVj6w0

あくまでベースだとするならフィットベースに300万も400万も出せるかって言ってる奴は何なの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:28:33.43 ID:7sB0B6Ym0

まぁ細けぇこたぁいいじゃねぇか(AA略

好きで乗ってんだからさ。
嫌なら乗り換えればいい

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:47:55.05 ID:bmTJUoLI0

ディーラーでいろいろもらってきた
袋の微妙な重量感に期待を持ってしまう

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:48:30.25 ID:bmTJUoLI0

あ、これねhttp://i.imgur.com/808waQq.jpg

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:10:32.01 ID:VoebzC0L0

i-DCD版が出るならエコモードは他のモードと実燃費にはっきり差が出るくらい制御徹底してほしいな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:31:24.87 ID:GlcL3ivE0

俺も丁度一年前のこの日に契約したわ

441 ：318：2014/01/04(土) 00:56:10.71 ID:jKYGRjt10

リアがトーションビームでなくマルチリンクだったらなぁ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:12:35.47 ID:US0rIbaG0

マルチリンクなんてゴミいらねえよ
そんなのならトーションでいい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:18:25.10 ID:r81i+Hax0

マルチリンクにするとバッテリーの置き場所なくなるけどどうすんの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:29:34.81 ID:tb3vvofX0

サス形式だけで十派一からげにする人って後を絶たんよね
俺が前乗ってた車なんて名ばかりのマルチリンクでサスストローク極小の酷い出来だったし

でもやっぱトーションビームはないわw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:40:17.57 ID:pL/S12970

WTCCの会場でも同じこと言えんの？

446 ：318：2014/01/04(土) 10:30:56.59 ID:jKYGRjt10

俺は好き勝手に何でも言えるが？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:53:56.74 ID:WqHjHy1R0

ああ、昔あった缶コーヒーCMに出て来る人みたいなアレですね、わかります
「俺だったらガツンと言ってやるよ」「俺だったら避けちゃうよ」etc.

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:56:57.06 ID:rQLKZFlB0

好きな車が、もっと完璧だったらなぁって気持ちはわかる。
それでも、トーションビームをどう乗りこなすかを考えたほうが、楽しめるじゃないかな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:38:47.93 ID:KPUb6pHa0

あばたもえくぼ、と言うではないか
欠点探して文句言うだけならGT-Rにもポルシェにもフェラーリにも言える部分はあるだろう

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:51:07.35 ID:CgsGEEKh0

>>443
初代フィットHVはマルチリンク
何故か現行フィットHV・・・どうしてこうなった

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:09:43.10 ID:+VHUKBje0

>>450
マルチリンクはHVじゃなくてEVだろ?
バッテリーがでかくてクロスビームの通るスペースも無いから

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:16:57.58 ID:AKceeqYBi

>>450
松田のアクセラハイブリッドでも買えばええやん

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 15:31:38.49 ID:s3WWNKX0P

トーションビームでもニュルで8分7秒まで行ける時代にそんなこと言っても説得力まるで無いんだよなぁ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 15:42:00.49 ID:r81i+Hax0

マルチリンクにするとこの車はどう良くなるの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:06:45.64 ID:mQF3Du1x0

>>413
今日Dに行ったら、商談の客がいっぱいいた。
ヴェゼル目当てなのかな？自分は福袋目当てだったけどww
ちなみに福袋の中身は…結構嬉しかったｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:52:45.84 ID:tQ0dd4yy0

ホンダの車なぜかすぐあきる次はターボのついたｃｒ－ｚが欲しくなった？
ランエボのほうがあきないんじゃないの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:18:12.56 ID:/rJbSrkD0

ランエボって何で今のモデルは5速なんだ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:18:54.69 ID:jqJYlukji

>>409
>CR-Z なのでハイブリットシステムは捨てられません。

今より燃費が良くなるのであれば捨てて良いと思うけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:55:39.74 ID:ovkl/KWq0

トーションビームがどうとか年末から今日までインフルエンザで車に乗れなかった俺からしたらどうでも良いす。
多分気にする人は多分気にすると思う、こうだったらもっと良かった、最高だった、とかってのはどんな車乗ってもあるだろうし。

で、そんなことより久しぶりに運転したら楽しすぎて脳汁溢れちゃったよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:27:26.80 ID:/rJbSrkD0

>>458
捨てるのなら名前変えないといかんな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:50:24.84 ID:jqJYlukji

>>460
変えれば良いと思うよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:58:03.52 ID:SHq31Y190

まＣＲ-Ｘも初代は車軸だったし

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:01:24.97 ID:lKBrAvFm0

自分はエボ７からCR-Zに乗り換えました。
エボは下手くそでも機械が勝手に曲がってくれる感じ。
CR-Zは遅いけど自分が操ってる感じが◎です。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:17:46.54 ID:bNWipBbY0

>>454
ハーシュネスが軽減されて、乗り心地が良くなる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:21:31.21 ID:ZU98JPsn0

>454
部品点数が増えて重量が重くなる
メンテナンスが必要

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:23:52.18 ID:BSKsyDWw0

四輪ストラットでいいよ
無理にダブルウイッシュボーンやマルチリンクにするとまともに動かない足になるだけだし

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:28:28.14 ID:WfFbXsNm0

>>464
この車後部席に乗る事なんてまずありえないんだけど

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:30:54.65 ID:bNWipBbY0

>>467
ゼブラゾーンとかでのゴトゴト振動
運転席でも響くでしょ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:47:52.58 ID:0v4dEHDc0

マルチリンク厨はアクセラHVを買えばいいと思うよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:07:10.13 ID:Tc3JLAxrO

形式の違いは走行性能より乗り心地の影響の方が大きいんかな？

471 ：318：2014/01/05(日) 03:05:02.87 ID:L5BAhSbg0

四輪ダブルウィッシュボーン搭載の
ホンダのスポーツ車があふれていた頃に
運転免許を持っていなかった小僧ばかりか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:08:34.43 ID:w1jhmheH0

トーションビームがって騒がれるのは、
実際の性能がどうと言うより、
エリシオン擁護してアルファードを馬鹿にするために、
トーショントーション散々騒いでた馬鹿ンダヲタの負の遺産。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:34:57.53 ID:lo6kZKZk0

大昔あった車ジャンケンを引き摺ってる人ってまだいるんだな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:51:20.18 ID:WfFbXsNm0

形式にしかこだわらないスペック厨ってこんなところにも居るのか
速く免許が取れるといいね！！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:24:43.35 ID:NaS/Qzqj0

仕事が終わって休暇に入るために車に乗ろうとしたらキーが反応しなくてバッテリー上がってたわ
オワタ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:35:05.65 ID:bNWipBbY0

>>472
トーションビームはロールセンターが無茶苦茶だから、
腰高でヘビーなミニバンに搭載するのは無理がある
CR-Zのような低重心のコンパクトカーなら許容できる
ただし、乗り心地は諦めよう

トーションビームで乗り心地重視したら、恐ろしい性能のサスになる

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:52:06.22 ID:w1jhmheH0

オデッセイもトーションビームだけどな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:13:46.39 ID:nwuTWvCy0

>>475
JAF　JAF

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:29:58.22 ID:eTb2xFJ1i

お正月でガラガラの地方バイパスをクルコン80弱で走ってたらエアロ貼り付けたアクアに煽られて、知らん顔してたらぶち抜いて行ったけど。
燃費競争したかったんかな？まさかおじさんcr-z相手に加速競争じゃないやろ。。。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:03:58.11 ID:ehRZjBuPP

CRZからしたらアクアとかアウトオブ眼中だろ
相手するだけ時間の無駄

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:19:42.04 ID:NaS/Qzqj0

>>478
加入してないから保険のロードサービスでお願いした
BATT上がりは年一回まで無料みたいだから助かったわ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:22:05.45 ID:z+FYG8yO0

高速で100キロクルコンで走ってたら。。20プリウスにぶち抜かれた・・

483 ：318：2014/01/05(日) 14:00:47.74 ID:L5BAhSbg0

みんな高速のクルコンは110kmにして欲しい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:05:01.99 ID:KFkh2Az40

プリ○スの爆走率は異常
プ○ボックスとかの営業車よりもぶっ飛ばしてる車多数

そんなにスポーツスポーツしたい車なのかプ○ウスは……

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:19:25.28 ID:bNWipBbY0

>>484
プリウスは真っ直ぐな道しか速く走れないから

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:58:14.03 ID:7NGu+Ei10

プリウス早いっていうより燃費考えずにかっとばしてるおっさんが多いだけなんじゃね。
あんなのスポーツモードにすりゃあっさりぬけるわｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:29:44.35 ID:nwuTWvCy0

>>481
よかったね
JAF案外いいよ、
去年2回パンクしたけど対応が早かったし何しろ無料だった

488 ：318：2014/01/05(日) 20:29:34.62 ID:L5BAhSbg0

年会費払ってるのに無料ですか、ほほう。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:26:15.05 ID:nwuTWvCy0

>>488
細けーことゴタゴタ抜かすな
助かったんだからいいんだよ、貧乏人

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:48:27.93 ID:L5BAhSbg0

貧乏という言葉にコンプレックス持たない方がいいです（苦笑）

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:00:21.96 ID:ZU98JPsn0

てかさ、
FFの車でリアサスなんて語るんじゃねーよ、ボケがｗ
フロントに引っ張られてるだけじゃねーか
サスペンション形式なんて大差ねーんだよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:36:20.64 ID:L5BAhSbg0

解らないということを
どうでもいいと言い換えてしまうなんて
まさにチラシの裏にでも書いたらって感じ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:40:18.11 ID:lPimRu6yP

今だにＦＦの後ろが付いてるだけと思ってる奴いたんだ
貴重

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:48:49.37 ID:Tc76mIDA0

FFの後ろは滑らせるもの

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:50:04.37 ID:JgbCuMHc0

普通免許持っててＣＶＴ乗ってる人に聞きたいんだけど、ＣＶＴを選んだ決め手は何？
近場で手ごろな値段のＺＦ１を見つけたんだが、ＣＶＴだった
最初はＣＲ－Ｚという車に乗りたいっていう感じで、「まあどっちかといえばＭＴかなー」くらいだったから、
ＣＲ－Ｚを手に入れるチャンスが目の前にやってきてかなり迷ってる
結局は個人の好みなんだろうけど、良かったら聞かせてください

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:24:27.14 ID:3uUiWKaK0

MTなんて教習所以来運転してないから。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 02:59:25.57 ID:lgTW8Lff0

MTにしたかったけど、運転するのが自分だけじゃなく家族もとか、都市部で渋滞
が多いとか、そういう理由でやむなくCVTにした人もいるでしょう。

一昔前ならあえてMT車を買うメリットがいくつかあったけど、今はめんどくさい
だけだからね。　長年MT派だけど、この車で最後にしようと思ってるんで、乗りつぶすつもり。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 06:38:45.23 ID:Kuyt6uzX0

>>495　MT車乗り継いできたけど、
MTにする程の馬力感がなかったのでCVT選択。
パドルも欲しかったのもあった。
CVT特有の違和感に慣れりゃラクなもんよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:10:46.43 ID:ymHIh4xO0

>>495

MTが欲しかったけれども、嫁さんが運転しなければならなくなった場合を考えて。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:41:02.49 ID:kXXZbxYn0

耐久性低いよね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:08:06.04 ID:VI99Zg6O0

確かに煽り耐性低いw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:40:20.90 ID:afn0VH1s0

>>495
この手の車はボロボロになるまで乗りつぶすなら、ボロでもそれなりの値が残るＭＴの方がイイ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:50:02.81 ID:+6TzGzRK0

俺ＭＴのほうが安くなるとおもうんだけど

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:01:50.96 ID:o2IMq1g70

スポーツ系の中古車は基本的にＭＴの方が高くなるそうな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:47:41.56 ID:hqSIkkxi0

>>495
人それぞれ色々な理由でCVTをチョイスしたと思うが、最終的には自分で両方試乗したいところ
そんな機会はなかなか無いと思うが•••

俺も購入時はCVTとMTで非常に迷ったが、試乗の結果MTとなった
確かにMTだと使用環境で色々不便が多いかもと思ったが、それでもMTをチョイスした
それだけ両者には雰囲気やキャラクターに違いがあったよ
まるで違う車種のように感じたんだよね

因みにMTだとやっぱり不便と感じる事が多かった
嫁さんは運転したがらないし、一度だけ代行を断られたこともあった
まあ、それでもMT選んで後悔はしてない

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:36:59.42 ID:e99Rx17X0

ＣＶＴだけだったら販売台数悲惨なことになってたわな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:56:49.67 ID:10ekvK5y0

MTがあっても台数悲惨じゃないですかー!やだー!

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:04:01.76 ID:i4PNn11V0

3日に前期の中古契約してきた。

α6MT、青、走行28,000Km、純正ナビ、無限フルエアロ
総支払額160万円

新車には手が出ないけど、程度の良い中古車があったんで嫁さん説得して即決！
納車楽しみすぎる-！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:04:42.98 ID:ljrHmHG30

ＭＴだけだったらもっと売れてないだろ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:06:46.16 ID:Tc76mIDA0

MTだけだったS2000やタイプRは売れなかったからな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:47:26.21 ID:ljrHmHG30

>>508
おめ～
青といえばイヤーカー記念に出た青のＣＲ-Ｚって見たことないな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:42:14.79 ID:D43qH4wt0

αで１６０かぁ～おれのβはいくらで売れるんだ？考えたくないなｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:22:22.30 ID:eqWOl9VRP

CR-Z相場下がり過ぎたよな…
HV車つったら軽自動車同様高く設定しても売れるからなかなか落ちないはずなんだけど
CR-Zに限っては2人乗りで燃費動力性能共に中途半端だからな…それで3ナンバーときたらまぁ仕方ないよな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:42:33.27 ID:2xnSkg95I

狭くて遅いホンダ車はリセールが悪いから、FDシビックの方が割安でしたね。
従前の予想通りですが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:20:27.68 ID:Xlftqcda0

Fit/Accord発表前が一番買い頃だったかな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:15:16.47 ID:CIxQWZkn0

>>512
リセールが高い車は窃盗団に狙われやすい
ということを忘れてはならない

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:09:07.13 ID:KKlMw53Z0

そして相変わらず強気なうちの地元D
走行2万km近辺のZF1で総額200越えはマジないわ
3台置いてあるZF1は未だ一台も売れてないw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:08:18.90 ID:xZQIqjUk0

買取の相場は低いのかもしれんが売値はほとんど前から変わらんよな
俺が買った時からほとんど値下がりしてないし欲しい時が買い時

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:38:13.97 ID:T8QLGUQ40

このままフェードアウトしたら中古車結構人気出るかもしれん。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:43:55.28 ID:G6h7zHanP

FMCはくると思うけどMTが廃止されたら確実に高騰するな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:06:01.30 ID:I+YXEP+Y0

>>520　高騰しないでしょｗ　中古故、IMAﾊﾞｯﾃﾘｰの劣化が・・・
FMC来るだろうか・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:27:27.32 ID:kcEV0rb/0

こいつのバッテリーって他車にも使える共通規格品なのかね？
だったら長く乗るのも大丈夫なんだろうけど
専用品だったらいずれ供給も途絶えてだめぽ……

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 14:49:11.19 ID:feF2/JN30

マーチNISMOは好敵手だね

524 ：61：2014/01/08(水) 14:52:57.55 ID:4juLXVKNi

>>522
ZF-1は現行インサイトと先代フィットハイブリッドとバッテリーのみならずモーター関連も共通部品が多いだろう
ZF-2はどうだろ？
フィット３ハイブリッドもリチュウムイオンだが

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:03:30.36 ID:G6h7zHanP

電池だけならi-DCDから引っ張ってくるだけなんじゃね
結局i-DCDに移行でリチウムIMAはCR-Zのみかよ
リチウム電池のIMAは需要あると思うんだけどなぁ…

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:28:15.67 ID:Svl9qg8I0

みんなは幾らまでだったらリチウムへのアップグレードプランに出せるの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:27:06.97 ID:I+YXEP+Y0

>>526　タイベル交換が約10万円として・・・
ま、それと以下なら、払う気はするかな・・・。
可能なら５～６万であれば、今すぐにアップグレードしたい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:58:02.40 ID:dCFR1ixo0

電池変更
ECU変更
冷却系統変更
（ひょっとしたら）電池入る部分のフレーム形状変更

。。。モーターは変更なさそうだけど。。最低でもこれだけやるんだからアップグレードとか無理だろ
ZF2と同等というのならインパネもさらにインパネ周りハンドルスイッチも換えないといけないし

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:34:52.63 ID:N7Pv6tzZ0

ECU変更なんているのかね
もし容量や電圧とか言うなら、1セル死んだだけでハイブリッド機能が死ぬ事になるんだが

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:40:37.00 ID:QwLEmI1A0

年末年始でヨーロッパ行ってきた。
極たまにCR-Z見かけたんだけど、デイライト眩しいのな。
直視できなかったよ。

日本のは電圧調整で輝度下げてるのかな？それとも、そもそも別部品？（抵抗値変えて12Vで300カンデラ）

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:37:16.25 ID:j7LnJJw/0

ＺＦ２はＺＦ１より出力アップした事で、ＭＴはクラッチサイズがアップし
ＣＶＴは油圧・油温センサーの追加がされてると言う事は、ＺＦ１の電池や
制御を変えて出力だけを上げても、駆動系の耐久性が付いて来れないって事でしょ。

耐久性を維持するために控えめな運転しかしないんじゃ、出力を上げる意味もないし
そこまで考えたら工賃も含めてアップグレードにいくらかかるやら・・

ＺＦ２と同等にしたいんだったら、素直にＺＦ２に乗り換えた方がいいんじゃないか。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:37:29.57 ID:kr5G1SA90

aaa

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:47:36.28 ID:YVcifo/R0

バッテリーの電圧だけ上がったというのがここの定説。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 10:16:48.42 ID:PkQeXmza0

ＺＦ２に買い替えてもすぐ慣れてしまいそう。そしてまた不満が出るｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:12:06.81 ID:x5diWBWu0

俺が小学生のころに開発した、直列4本のアルカリ電池搭載ミニ四駆
コーナーで吹っ飛ぶ事多数
遂にはトルクチューンモーターから煙を出した

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:40:12.69 ID:PkQeXmza0

ＩＭＡはミニ四駆並ってか？ｗｗｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:55:45.06 ID:LsanJ/JL0

俺はボタン電池使って軽量化したり9V電池載せたりしてたなあ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:18:25.47 ID:7HfvQfkb0

シャーシの前後ぶった切ってツインモーターとかね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:49:32.08 ID:ViExSGJC0

電池変えるのには課題が多いし技術も追い付かない。
よって、素人でも出来そうな軽量化しようず！！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:19:47.22 ID:oMuMtdkL0

体重を軽量化

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:32:05.82 ID:dECiNHRk0

まずは服を脱ぎます

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:33:48.42 ID:s9AhIWYm0

そしてガリの俺に隙はなかった！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:42:22.18 ID:oMuMtdkL0

CR-Zに乗って62kg→54kgに減量すた・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:01:41.22 ID:YVcifo/R0

あまりでかいとF1乗れないみたいだからね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:42:49.67 ID:5OMBVnRR0

とりあえずバッテリーとモーターを外してみようｗｗｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:26:29.36 ID:ulxBfs8m0

助手席に人を乗せない
入ってるガソリンは常に10ℓ程度に

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:47:40.29 ID:WKicXurR0

>>545
そしておもむろにB18Cを積みます

K24乗せてる人は生で見たことあるけどB型エンジン載せたって話は聞かないね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:02:42.70 ID:66lbFjol0

程度の良いB型って現存してるの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:12:58.48 ID:t6kXqm5DI

B型は回転方向が逆だから、容易に載せ換えできないのでは？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:47:21.81 ID:HeNqimHZ0

タイヤをそろそろ交換しないといけないですが、何かオススメありますか？
・純正サイズ(195/55R16)
・純正RE050みたいな性格
・回転方向指定が無いもの
・内外指定はOK
・サマータイヤです
想定よりコンフォート寄りだけどブルーアースくらいしか思いつかない・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:17:20.10 ID:Sq2VSVPr0

ブルーアースってブルーアース-エースか?
エコタイヤにしてはしっかりしてるけどRE050とは似ても似つかんタイヤだぞ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:56:11.86 ID:6X8dvpe80

ここで純正アドバンからブルーアースに変えた俺が登場

乗り心地は柔らかくなった
タイヤノイズは大幅減
グリップもかなり減
燃費が若干良く・・・と思ったけど5000kmくらい走ったら純正と変わらなくなった気がする

アドバンとRE050の違いが分からんけど多分似たようなもんでしょ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:00:38.41 ID:KRksuFem0

ちょいとお聞きしたいんですけど、この車ってMT初心者に優しいですか？
今までMTに乗りたいなと思いつつも踏ん切りがつかずAT車ばかり・・
が、イエローツートンカラーがツボをついたんで手を出してみたい！
車じゃないけどインパネパネルがVFRっぽくてかっこいいぜ・・ｼﾞｭﾙﾘ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:15:50.51 ID:gnU0dSkU0

>>551
純正のRE050も市販の物とは別物でしょ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:44:36.88 ID:P7gJdkbh0

S001が無難だと思うが

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:49:01.39 ID:P7gJdkbh0

サイズが微妙に違った、すまん

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:50:33.78 ID:BDlRkZMH0

純正ADVANからREGNO GR-XTに変えたよ

乗り心地、ノイズとも大幅に改善
高速でオーディオのボリュームが８から６になり後席の娘との会話も楽になった
グリップはオンザレール感覚が大幅減となったが実用に問題なし
燃費は分からない

コンフォートに振りたかった俺には大正解でした

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:19:57.53 ID:sBgUfJwL0

>>553
超やさしい
これよりやさしいMTはあるのかな？っていうぐらいやさしい

とは言え、私の場合はモード切替(Normal->ECON)した直後はエンストしてしまうこともある
モード固定ならばその心配もまったくないね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:20:17.25 ID:/3sF0vZe0

>>553
アホみたいに優しいよ

モーターアシストのおかげで低速でもエンストしにくく、選択ギア間違っても問題なし
おまけに坂道発進もサイド要らず

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:21:44.91 ID:9thQZpR90

明慶のBR-Z GTなら
俺のノーマルαでぶっちぎってやれる！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:31:54.87 ID:CuRotk/K0

>>560
そんな昨日のSUPER GT+観た人にしかわからない事言われてもなー

562 ：551：2014/01/13(月) 00:35:36.18 ID:xGEe9dqx0

皆さんレスありがとう。
このサイズなかなかタイヤ選べないですね。
>>552 >>557
実際のインプレありがとうございます。
エコタイヤである必要性はあんまり感じてないので、レグノにしてみようかと思ってます。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 02:31:20.78 ID:LLABuNVS0

ZF1のインターナビ付車を購入予定なんだけど、インターナビから社外ナビに交換したって方いますか？アルパインの取付説明書見ると、オーディオレス車と配線が違うので取り付け出来ないって書いてあるので不安なのですが…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:08:07.71 ID:YSgobQcLI

なんか、1速にシフトダウンしたつもりが3速だったってのがECONで多発する…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:37:36.82 ID:9+P2OG0a0

MTでクラッチ切るとモーターで回転が上がるってほんと？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:05:12.39 ID:Rwnbnp2d0

>>563

インターナビそのまま使えばええやん

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:15:56.82 ID:uKpQZyfG0

>>559
この車以外のＭＴでも、教習所以外で坂道サイドなんて引いた事ないが…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:54:08.09 ID:pZ2z/pkv0

この車に変えてからしょっちゅぅサイド引くようになったわ
ヒルスタートアシストを解除するためになw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:54:28.82 ID:CuRotk/K0

>>567
「サイド引かない坂道発進=上手い」という考えは間違ってるよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:11:15.47 ID:wkJ58wtI0

「同乗者が不安を感じず、後続車から見て安心」が唯一絶対の基準
サイドを引こうが引くまいが関係ない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:56:28.14 ID:OEbTZ4910

サイド引いた方が安定すると思うがなぁ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:19:59.51 ID:eUcV7L3n0

他人に迷惑かけなきゃどっちでもいいよそんなの
つかヒルスタートってサイド引くと解除できるのか
いい事聞いたわ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:03:36.51 ID:l74m1eHJ0

そうね人に迷惑かけなきゃサイドはどうでも良い
そういった意味では車関連スレでサイド引かない自慢みると、「だからなにｗ」ってなるけど

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 11:29:58.07 ID:1Nsl+D3I0

おれは坂道でヒルアシストと戦っているぞｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:05:50.06 ID:8ayRkiag0

サイド引いた方が楽だと思うけどなぁ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:16:45.76 ID:oyifeDtj0

ヒルアシスト付いてるならそれに順応すればいいだけだし、どうしても嫌ならサイド引けばいい
安全に発進できればどっちだっていいよそんなの

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:55:35.60 ID:q6oFlSbn0

最近はこんなのも流行ってるのか
シトロエンＤＳ４↓
先進のオートマチックエレクトリックパーキングブレーキ
エンジンOFFで自動的にパーキングブレーキが作動し、
アクセルを踏み込むと解除。すべてが自動で行われます。
マニュアルで操作することもできます。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:39:17.62 ID:q6oFlSbn0

なんかフロントが似ているような
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/678/02.jpg

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:13:25.65 ID:oyifeDtj0

>>578
リアのクォーターウインドウやボディラインも似てるね
クーペで出してくれればかなり良さげ

てか、そもそもCR-Zも元を辿ればAUDIの影響多いんじゃね?

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:19:19.04 ID:o/FHuzoP0

やっぱ影響うけてる感じするよね
実はアウディの車買いたかったが色々妥協して調度いいこの車に行き付いた

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:10:59.60 ID:SgaNcRof0

>>577
ヴェゼルのパーキングブレーキは電気式スイッチで腰を抜かした…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:18:28.71 ID:z7OSPf+10

　　

ホンダは14日、新型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ヴェゼル」の

累計受注台数が発売から約３週間の今月12日時点で２万４千台に

なったと発表した。月販計画の６倍にあたる。

購買層は30代の独身層が中心で、全体の85％は価格が高めの

ハイブリッド車（219万円から）だという。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:18:00.96 ID:hJ1SzPxh0

なんでここの人ヒルスタートアシストを解除したがるの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:25:06.11 ID:eUcV7L3n0

坂でじわっと発進しようとするとブレーキ掛けられて逆にエンストこくから

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:37:22.20 ID:uijXVN4Z0

>>584
ヒルスタートは３日もあれば慣れる
ペダル踏み換える時、慌てず一呼吸
慣れると便利な物だ

いつまでもエンストやらかすなら、
自分の適応力の無さを恨むべし

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:09:57.04 ID:QpshsUrA0

同じ角度で急にくるやつはさすがに無理だわ
しかもいつもはかからないとこで

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:24:39.29 ID:OcjPJa8m0

ヒルスタートアシストは同じ道を同じところで止まっても効いたり効かなかったりするのが問題だ。
必ず効いてくれるなら慣れるが、どっちつかずだからキライ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:32:07.18 ID:dBJLwtaX0

教習所出てからずっと坂道はサイド発進なんでアシスト搭載してようが無かろうが俺には関係ない
使いたい人が使えばよろし

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:14:47.24 ID:C2A3YYoF0

>>587
ヒルスタートアシストが動作しないのは、ペダル踏み換えるのに一呼吸おいてもすぐには下がらない程度の坂
だから、いつも落ち着いて踏み換えればいい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:42:44.46 ID:BHCDGpm10

>>589
そういう問題じゃない。
下がるの待てってことならおかしいだろ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:54:59.81 ID:sQkgq5K80

マツダロードスターのがいいだろ！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 02:13:02.29 ID:nlilTU6J0

完全な2シーターってのがねえ。
普通の車も持った上でのセカンドカーならともかく、
2人乗ったら鞄すらろくに置けないような車1台を
すべての生活シーンで使い回すなんて不便極まりないだろ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 04:54:07.26 ID:wx+1Xqaq0

完全な2シーターじゃなくて小学生なら普通に乗れる。昔のCR-Xよりは後席は使える。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 05:35:30.67 ID:U7gvI3nEI

インサイトにもMTがあれば良いのにね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:50:42.69 ID:mfgt81cY0

初代ならあるよｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:36:20.20 ID:5jsti+qOO

現行もあるだろ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:09:12.19 ID:WWFbQxpm0

ないだろ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:10:24.10 ID:mfgt81cY0

残念無いみたい。
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/type/?from=insight-header

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:43:52.02 ID:3YOzsC2hP

車好きしか買わない車乗ってるくせにんなのも知らんのかwww

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:25:20.46 ID:5jsti+qOO

インサイトと言えばMTというのが頭にあったもので勘違いしてしまいました
ご迷惑お掛けしました

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:42:25.20 ID:wx+1Xqaq0

初代インサイトに乗ってたけど、あのデザインでもう一度発売してほしい。内部はもちろん進歩させて。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:20:58.18 ID:3YOzsC2hP

見た目が酷かったから売れなかったんだけどな…
まぁCD値と車重はスポーツカーをも凌駕するがwwww燃費も爆死したから話題にならなかっただけで初代プリウスとは雲泥の差
もしB型積まれてたら化け物だったな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:29:22.49 ID:yDGErnbX0

数字だけ拾ったCD値なんてスポーツ性能とはほぼ無関係でしょ
ダウンフォースを生むためには、必然的にCD値は悪化するんだから
F1なんて50越えるんだぞ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:40:33.86 ID:3YOzsC2hP

無関係ではないけどなwww
あの車重とCD値ならエンジン載せ替えで馬鹿みたいな加速するだろな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:04:23.04 ID:yDGErnbX0

羽つけたら飛ぶのかね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:16:47.02 ID:mfgt81cY0

アルミボディはいいけど剛性足りるかな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:28:18.57 ID:m/mT81F50

>>602　のような、免許も持たないバカはまだ居るんだな。

カタログ燃費（笑）　カタログスペック（笑）

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:39:15.26 ID:nWzXcEbS0

ドアをガルウィングにしたら飛べる気がするよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:51:34.68 ID:8OmZhgyq0

>>606
たしか初代のスリッパインサイトを改造して300km/h超だかなんだかを出して空中分解してる動画が上がってたな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:45:42.27 ID:Js8G//c/0

これ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=wknF-Fr0Jew

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:40:06.62 ID:ksn27r3P0

スバル超えるためにAR-Z出そう！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 10:12:44.83 ID:xFrwUbMa0

スバルなんて相手にしてないだろ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 10:47:38.43 ID:GY0wMIgM0

＋αで
CRα-Z　クレイズィーとして（ｒｙ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:06:52.97 ID:VRQ9crwl0

>>593
完全な2シーターはロードスターのことだろ？後席ないよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:38:01.34 ID:7O+AGf0/0

もうリ・ガズィでいいよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:02:14.79 ID:CCAHEXAr0

>>615
あえて言おう、ガノタ乙であると！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:47:30.38 ID:1qCuuCwd0

>>615
情けない車と戦って勝つ意味はあるのか

とか言われてちゃうぞ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:58:28.36 ID:YSSTJIYk0

この車はフロントから1～2m離れた斜めちょっと前の位置から見るのが最高にかっこよく見えるな（効能には個人差があります）

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:12:07.73 ID:ksn27r3P0

サイコフレームがあれば伊達じゃない！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:35:07.96 ID:Js8G//c/0

FMCでソリッドウイングフェイスになるのかな？
エクステリアで現行越えは期待できるのだろうか‥

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:05:51.64 ID:WOs2/TUS0

今のデザインが完成されてるだけに、劣化が懸念される。
まぁ次期出ればの話だけどw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:17:16.03 ID:GmaV+NyF0

片道40kmの田舎道通勤だけど、寒くなってから18km/L切るようになった。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:21:35.11 ID:XuwWiBh00

エンジンにお湯かければＯＫｗｗｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:35:51.43 ID:UBBHDVrd0

燃費といえば、MTスレからの引用だが...

626 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/01/09(木) 12:51:28.89 ID:ImCoJWr/0
>>624
CR-Zは点火カットしてそれできるんで（時速３０以下）
Nころがし重ねるとアホみたいに燃費伸びる。

夏場の街乗りでカタログ値をおおはばに上回るリッター２８とかコンスタントに出してた

627 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/01/09(木) 12:53:36.64 ID:ImCoJWr/0
普通なら信号の無い田舎道を自足５０で定速走行してたほうが伸びるけど
CR－Zは逆ｗ

発進、停止をノロノロ繰返してたほうが燃費いいｗ（特に停止前のNころがし）

655 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/01/10(金) 19:07:19.77 ID:ewV72BmT0
CR-Zは６速クルコン30キロ走行が一番燃費いいって言われてたぞ。まさに滑空走行。平坦路限定だが

675 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/01/11(土) 10:35:48.81 ID:BQeIGad30
>>655
慣れたら30キロになったら即クルコンON。
あとは全部ボタン操作でアクセルコントロールやってるｗ（街中でもｗ）

これが一番燃費いい

最初は強制解除された時メンドーだったが、今では再起動（クルコン）もほぼ体が勝手にやってくれるようになったｗ
MT操作するときみたいに、考えずに体が自然にやってくれるような感じ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:37:50.22 ID:cdtaHo5c0

こんな使い方もあるのか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:44:24.51 ID:m36YsTYC0

田舎者なんで無駄に道が無駄に空いているから
30キロで走ろうもんなら後ろからシバかれるし俺には無理な話だｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:01:55.71 ID:XuwWiBh00

迷惑乙

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:17:44.75 ID:LV2AEhNt0

燃費だけしか考えないで、他人に迷惑をかける奴は
スピード狂の煽り屋と同じように、自分の事しか考えない思考で、単にベクトルが違うだけ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:48:24.24 ID:w50ssUjE0

田舎道での軽トラおっさんの走行テクは異常

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:41:49.17 ID:XuwWiBh00

軽トラ野郎のタオル当たったぜｗやっぱりキャリーが一番ｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:53:27.41 ID:oUvD5lBqO

夏場はリッター20行く時もあったけど12月からは17くらい
冬の方が悪いのか…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:16:16.27 ID:UBBHDVrd0

>>626
>>627
>>628
いや、それは勘違いだ
30km/hからクルコンを使い始めるのであって、ずっと30km/hで走り続けるわけではないようだぞ

今実際に試してみたが、結構良さげ
0～30までは通常操作
31～はアクセルを一切踏まないクルコンONにしてRESボタンのみで加速
加速中は無理に6速にこだわらず、インジケーター通りにシフトアップでおk
減速調整はCANCELボタンでエンブレかける
再加速はRESボタン押しっぱ
SPORTモードで行うと速度調節し易い気がした

国道4号・宮城仙台・距離60km・晴れ、気温4度・αマスターレーベル・タイヤはps3この条件で23km/L

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 17:24:25.36 ID:GDulqE830

クラッチ踏めば　クルコン切れね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 17:29:01.17 ID:UBBHDVrd0

クラッチを踏んでから5秒以内にシフトチェンジを完了すれば大丈夫

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:38:39.15 ID:U+34oXhs0

プリウスにでも乗ってやっててください
市街地でやったら迷惑以外のなにものでもねえよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:48:08.87 ID:TvkdrMW10

>>634
そマ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:06:30.70 ID:LpmZVIQT0

>>634
ZF1は切れる

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:22:08.43 ID:KTLdxKum0

>>637
そういやそうだったな。
2で改善されたよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 03:19:05.12 ID:115gNdSp0

>>635
何故迷惑なんだ？

>>637
それは知らなかった

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:26:37.33 ID:VJC7maid0

やべえ
半年以上乗ってそんなゲームみたいな
遊び走りができるの知らんかった。
後でやってみようっと

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:22:41.57 ID:115gNdSp0

>>640
慣れないうちは気を付けてな

常に周囲の交通状況に普段以上に気を配りながら、危険回避できるように右足待機も忘れずに

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:45:26.34 ID:KTLdxKum0

意外といい音するよな。
流石はホンダさん。

ttp://youtu.be/S0pLtqQm_nc

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:06:40.55 ID:uWzD+S/eP

マフラー換えてるぽまいらに聞きたいことがあるんだよ！
高回転いい音出すオススメマフラーってあるる？？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:40:26.80 ID:is602n2Y0

直観的に直管

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:45:02.30 ID:CTaHaZcvP

車検対応はない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:50:41.72 ID:uWzD+S/eP

直感以外でないのかよーーーー
直感にするかぁ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:40:46.79 ID:ICITYw2D0

>>643
スーパーラップでも入れて、サーキット行けばヨロシ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 04:35:45.36 ID:BH6WaR/90

毎日流れる
ネンピノジョウホウ　ヲ　オシラセシマス
の音声って消せないの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:56:24.62 ID:ZAMPXO8i0

テスト

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:46:19.03 ID:WME0ReLa0

子供が生まれるってことでCR-Zを手放す覚悟をしていた者です
結局色々家族会議してもう一台車があったほうがいいってことで、
安い中古車（03年型キューブ、乗り出し35万弱）を子供のために増車購入してCR-Zは売らないですみました
皆様これからもよろしくお願い致しますm(__)m
野望はCR-ZがFMCしたら乗り換えることです、厳しいと思うけど

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:04:25.53 ID:aWXmeNYO0

>>648
消せるよ。

>>650
そんなに古いの買うなら、新車で安心できる車買って大切に乗ればいいのに。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:33:34.47 ID:sNTlfPAp0

そんなの勝手だろ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:49:20.59 ID:BH6WaR/90

青色を乗っていますが道でCR-Zを見かけないので寂しいです
今まで見たのは
青　３台
白　１台
灰　１台
だけ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:52:17.07 ID:MeeYfRXs0

>>651
人の気持ちや心情を察することが出来ない方なのでしょうか？
同じCR-Zオーナーとして残念です。

>>650
前回2台持ち提案した者です。
CR-Z乗り続けられるようになったのですね。おめでとうございます。
お子様が大きくなったら助手席や後部座席に乗せて出かけられるといいですね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:17:16.90 ID:RoGGXO+h0

うちも乳児がいるけど、子供が小さすぎると載せられるチャイルドシート限られるし、載せても狭すぎるからちょっと大変
ジュニアシートくらいになれば少しはマシかもしれん
嫁のワゴンRと2台体制だからCR-Z維持してるけどもう一人子供ができたら厳しいかもしれん

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:42:58.90 ID:HP+sEIZ+0

>>650
オメ！

人生車を運転できる期間なんて限られているんだから、好きな車に乗れるのは良いことだ！！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:56:15.02 ID:WME0ReLa0

皆様有難うございます
好きな車に乗れるってほんとにいいですね！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:17:55.14 ID:tPs5n8Oa0

CR-Z乗ってます。初代インサイトにも乗ってました。実用性を考えると二つともダメダメです。CR-Zは実質二人しか乗れないし、乗り降りしにくいし、スーパーの駐車場でドアの開け閉めで他の車に当たらないか気を使うし。でもいいのよね、この車。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:23:03.11 ID:1VGzIwGw0

>>653
そりゃあトータルでフィット一ヶ月分くらいしか売れてないし
そこらで見かけなくて当然だし、
そこがいいところ

フィットみたいにブサイクなのに大量に売れてる車なんてイラネ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:16:25.90 ID:1+Kk7kdY0

人の気持ちや心情を察することが出来ない方なのでしょうか？
同じあホンダ車オーナーとして残念です。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:33:22.22 ID:wbUv0UEc0

>>660　2chで何を言ってんだ？好みくらい言わせろよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:13:09.01 ID:sNTlfPAp0

>>661
それ>>654のコピペ

>>651と似たような荒らしと思われ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:17:54.84 ID:VG1y9JPf0

地元は本当に不人気車なのってくらい見かけるわ
よくすれ違うだけで
白3台
ダークピューター3台
オレンジ1台
赤２台

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:43:09.72 ID:yo8ey2EIP

ぽまいらに聞きたいことがある！！
ガチガチなサス探してるんだよ！！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 02:15:11.66 ID:izKwfgML0

CR-ZのCM 台湾版
http://www.youtube.com/watch?v=kpj7vhRG1fw

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:59:05.95 ID:Ts2uC26S0

ルーフが黒いな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:08:09.12 ID:EBif2qtg0

>>666
スカイルーフ搭載車なんじゃない？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:22:53.02 ID:8ghRbIcg0

インサイトぽくてどうも残念だ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:43:18.81 ID:8ghRbIcg0

いや、前から見たデザインはいいんだ･･･
後ろ姿が･･･

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:59:18.62 ID:L6Jhy9wX0

四輪全部タイヤ交換して1万km走ったから前後ローテーションしたんだけど
なんか42～48kmの間だけロードノイズとは違うブォーんという音が…
自分でローテーションしたんだけどそれが原因でハブベアリング壊れたりするのかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:37:55.10 ID:Cgsk1zaF0

>>670
共振してるね。
バランス狂ったんじゃない？
測定器持ってる寺へGO！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:14:49.24 ID:3j2ayvY90

>>671
そうなのか、ありがとう！
素直に寺で診てもらいます！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:34:41.19 ID:D76vcCbqP

バランスウェイト吹っ飛んだとかたまにある

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:29:55.55 ID:58FJtevs0

アーシングしたら１４０㌔位でブイイ～ンて音するわｗ
でもそこからさらに踏むと音消えるｗｗｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:16:03.16 ID:IyliZt1u0

アーシングなんて信じません

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:41:22.76 ID:qZMizOUi0

>>675
オカルトチューンと呼ばれるものを信じないのは勝手だが
確実に効果はあると思うぞ

プラシーボ効果という効果がな！！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:45:43.69 ID:r5BLycFf0

FIT3にもハイブリッドMTが出ると思ったんだが

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:51:20.31 ID:/+UXy0sU0

>>677
ttp://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/lineup/rs/
出てるぞ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:58:58.96 ID:Jf4CkERg0

>>678
節子、それRSや

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:31:43.20 ID:/wJQMdCo0

>>677
i-DCDの構造云々いわなくても、
そもそもMTとEVは両立しないからね

モーターは原理的に、回転数とトルクが反比例する
つまり、ギアチェンジしても変速機の出力は変化しないから、変速機を付ける意味が無い
また、停止状態から最大トルクを発生するから、発進時のクラッチも不要

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:47:38.24 ID:3PB1Kkwl0

量産品ではないがデロリアンEVとかMTであるんやで。
ホンダが他メーカーにないHVで生き残るならアレしかない
二足発進しないと壊れる仕様とかロマン溢れてそこに痺れる憧れる

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:17:55.78 ID:r5BLycFf0

>>680
あ　いや難しい話はわかりませんが、
Zの技術を少し進化させて載るかなぁと思ったものでして、はい。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:47:53.75 ID:U8CoRg4K0

>>682
MTはEVモードと共存できない
EV走行しないならi-DCDの意味が無い
さらに、DCTはクラッチペダルと共存できない

もう3ペダルMTは諦めて、
時代はシーケンシャルシフトの2ペダルMTじゃない？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:23:40.34 ID:6yceHYzH0

なんか、シングルクラッチでも殆どロスしない
新しい？技術が東京モーターショー出てたみたいね？

http://response.jp/article/2013/12/01/212061.html

まぁ、あえて、コレ積んで欲しいとも思わないけどな。
俺はi-DCDっつか、DCT積んでもらえりゃ買い替えたい。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:06:47.95 ID:/Quvl4WT0

すごいじゃん！拍手！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:15:16.28 ID:XohNInVP0

>>684
わからんw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:26:51.50 ID:G77AGiEm0

以前2ペダMT車に乗っていたけど、やっぱりMT乗るならクラッチペダが欲しいな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:29:45.30 ID:+EY54+9M0

ZF1ぴゅー太載ってるけどZF2のツートン赤黒いいなぁ。。。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:27:19.13 ID:/Quvl4WT0

黒いフィルム貼ってみたら？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:25:28.66 ID:2NcY074P0

レッドカーボンにしとけば、乙女から「わぁ！チェック柄、お洒落！」って言われるかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:04:26.10 ID:4calJ0OKi

この車、ハンガー掛ける場所無いよね。
スーツの上着掛けたいんだけど、いい方法ある？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:46:00.48 ID:5TuP5Lhd0

別な車をお買い求め下さい

というかこんな趣味１２０％な車にハンガーかける場所とか
求める人がいるとは・・・・ＦＩＴやＮ－ＢＯＸならわかるんだけど

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:51:42.16 ID:DSVUlcNa0

そうそうフックとかないんだよね
俺は後ろの座席にシワにならんようにそっと置いたりするくらいかなｗ
ＤＣ５の時はフックあったんだけどな～

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:00:13.48 ID:WTT06kA70

>>692
そんなに趣味車ってほど尖ってないだろw
インサイトクーペって感じで程よい程度だろ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:07:25.21 ID:8ZTjtWhx0

ヘッドレストに何かフック的な物付けれないかな？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:37:04.14 ID:U8CoRg4K0

>>684
斜めスプラインって、、、
それ、エンブレで逆トルクかかったらギア抜けると思うんだけど、、、

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:39:03.17 ID:U8CoRg4K0

>>691
助手席の背もたれに掛けておけば？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:15:00.95 ID:+Jx6xgOC0

後期のオプションでフック出てなかったっけか
好きな所に増設できるか知らんけど

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:17:57.14 ID:+EY54+9M0

>>698
あれはムリムリ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:15:37.79 ID:y7EoGi0u0

スーツは男の戦闘服なんだから脱ぐなよ
コート着たままなんて無茶振りはしないけど

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:43:40.60 ID:5roY3LSu0

この時期の通勤は暖房効くまでスーツもコートもマフラーも手袋も着用したまま運転してますが何か。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:49:42.75 ID:8ZTjtWhx0

温まってきたら脱ぐのか？
狭いから大変そうだなww

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:50:23.32 ID:0z7KEEyL0

シワになるぞ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:20:15.05 ID:s53USGOu0

脱ぐならモーターのコイルが暖まってからだな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:41:49.83 ID:9cPDalkl0

>>701
マフラー外したら違法だからね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:51:10.04 ID:G0vOpgHs0

フックは前期からオプションであったよね。
確か700円位だったと思う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:27:08.49 ID:CJbTFVQt0

>>706
使ってるんだが両面テープ止めだったはずだしあまりおすすめしない(重さ的に)
コンビニ袋をごみ袋代わりにぶら下げる程度に使ってる

仕事はスーツだけど通勤時そのまま着ていくかトランクに入れてる
トランクにはクリーニングやスーツ買ったときのハンガーカバーに入れて畳んで運んでる
出張鞄にスーツを入れる要領
汚れやシワ気になればそのままクリーニング直行
何着かあるし数日なくとも問題ない

一番の問題はロングコート。たまにドアに引っかかる。
ペダルに引っ掻けるのも危ないからコート脱いで運転
シートヒーターつけてニットセータ着てれば意外と快適

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:06:54.42 ID:ni/0MCg9I

プリウスから乗り換えたやついる？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:40:37.67 ID:afGZLPr90

スーツハンガーってヘッドレストにつけるのは無理なのかな？
それよりヘッドレスト外せなくて困ってる、なんであんなに硬いんだ。。

スーツや上着をかけたいと思ってたけど、
おそらく>>692の様な事を言われると思って聞かないでいた

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 06:23:38.51 ID:BvcG9+wp0

俺もスーツやコートは悩んだが、
結局ヘッドレストにかけるで落ち着いた。
助手席居る時は運転席の後部座席側に。

シワ？もーどーにもなんね。
好きで買った車だから仕方ない。
ロングコートは特に諦メロン。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:13:24.95 ID:9Uq4aIS20

>>708 いるよ。　初期型に乗ってた

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:40:11.92 ID:LjSkOtb20

なぜ乗り換えた。モッタイナイｗｗｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:35:06.01 ID:9Uq4aIS20

>>712　２０万キロ強のってボロボロになったから。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:04:45.65 ID:zuKdOeJ80

ＣＲ-Ｚで電池交換した人いるんかな？
ＺＦ１だけど、買ったときデラの営業に１０万キロくらいまで大丈夫ですよって
言われたな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:32:13.59 ID:deNtzLnO0

Cr-z ミラノレッドのマスターレーベル契約して来たど！ビッツから乗り換え。三月末に間に合うらしい。ディーラーにはバッテリー15年もっと言われたが笑

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:41:20.23 ID:zuKdOeJ80

俺、年間走行距離だいたい７０００キロくらいだから
１０万キロまで乗った場合１４年はかかるなｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:43:14.13 ID:VgbrEKfk0

走ってなくても経年劣化ありそう
俺3年1万キロなんだけど、、このペースで10年も乗ってりゃ10万キロ行かなくても電池ヘタるだろうなぁ。。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:50:20.34 ID:SYyLWCKj0

>>714
今１１万キロ乗ってるんだけどＺＦ１
大丈夫なのか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:14:10.62 ID:QX4x7c0v0

乗り換え前に乗ってた車が８年で２３万キロも走ってたんで、この車を検討
してた時に「今度は１０年で３０万キロはいくかもしれないからバッテリー
が心配だ」って言ったら、そのディーラーの店長が「交換なしでもいけます」
と言い切ったんだけど、いくらなんでもそれはないよな・・。

契約させてしまえば後はなんとでも・・って腹だったのかも知れんけど、その
言葉を信用した事にして購入し、既にもう１０万キロ突破。
しかし今でもまだ新車当時の燃費と電池の持ちを維持してる所を見るに、意外に
いけるんじゃないかと思ってきてる。　
最近その店長と買った時の話をしてたら、「う～ん・・まぁ２０万キロは大丈夫
ですよ」って内容が変わってて、オイオイって感じになったがｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:27:25.62 ID:TFQ2en8K0

バッテリーと言えばみんなの車はIMAバッテリーってちゃんと満タンになる?
うちのは大人しく走っても常に1～2目盛減った状態なんだが
距離はまだ3万に届いてない初期型ZF1

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:35:22.00 ID:5uxskcp70

バッテリーっていうものは満充電でも空状態でも置いとくと良くないから
この車の場合1メモリ程度少なく出てて正常

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:59:48.59 ID:kSATM0RbI

ヨタのHVは20万キロでもHVバッテリー交換不要だがIMAはどうなんだ？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:16:21.30 ID:zuKdOeJ80

>>720
俺のもいつも走行中メモリ６粒～７粒くらいだよ
ＺＦ１ね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:13:50.48 ID:TCTQOAyM0

>>720

ZF2だけど、めったに満タンにならない。
絶えず１個２個少ない状態。
坂道ずーっと下るような場所で稀になるぐらい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:38:57.38 ID:ZZCe1RiY0

山を下ってる最中にバッテリー満タンになるとエンブレ弱くなって走りづらい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:48:44.49 ID:NhIVpGzV0

>>722
ヨタは無償交換してると聞いた

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:03:21.19 ID:mVg4ymd+I

>>725
下りでも立ち上がり踏めば結構減るよ
しかしエンブレのみでのコーナー減速は厳しいけどね

色々間違ってるのは否定しない

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:48:12.15 ID:zgv2iwbH0

>>726
初期型プリウスだけやで

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:00:08.10 ID:eDekLiYN0

>>728　NHW10は購入から３年くらいの間はキャンペーンです、とか言って年１回無償交換してくれてたよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:39:58.42 ID:pVrPl49i0

キャンペーンと偽ったリコールなのでは・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:24:31.97 ID:mWpi9e+i0

>>720

ウチはZF1だけど
Sportモードだといっぱいになること多い。
ECONだと1～2減がほとんど。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:58:14.16 ID:XMjDIU7m0

寺に点検出した後、満充電になって帰ってくるよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:58:47.16 ID:XMjDIU7m0

まさか満充電偽装じゃないよな汗

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:01:50.98 ID:eDekLiYN0

>>730　データー収集が目的、各寺に入った下取り車両の中から車両ごと引き取ったケースもある。
マイナーチェンジでバッテリー変更と出力UPしたし（ZF1も同じになってしまったｗ）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:00:49.86 ID:XMjDIU7m0

そういえば純正タイヤがそろそろ寿命
なにかお勧めある？
アジアン以外で

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:00:33.43 ID:WNf6YStE0

REGNO

737 ：720：2014/01/24(金) 21:31:09.17 ID:B1BRGu4e0

みんなバッテリーの件レスありがとう
仕様っぽいので安心した

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:37:30.78 ID:HaJnUM7i0

zf1のcvt、ブラックレーベル距離8000kmだけど、

都内の街乗りで燃費9km～13km、高速だと15km～20km位。過去レス見てると皆、燃費良いよね。

乗り方が悪いのかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:41:28.28 ID:+pcJ2npY0

都内であればCVTよりもMTの方が燃費は有利かな？
参考にならないかもしれんがzf2のMTで

街乗り2kmのチョイ乗り信号4ヶ所停まって最高速度35～40km/h位の交通状況だと15km/L

郊外や高速で10km以上の距離だと18～22km/L

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:35:14.89 ID:Z+IXT22g0

MT車を探してて、この車が最近気になってきた
ユーノス・ロードスター、ビート等スペックはしょぼいが
走りは楽しい系乗り継いできたんだけど、この車ってどうですか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:40:44.84 ID:O0MoU5WjI

そいつらは車重というスペックがぶっ飛んだ数値だろうが
どこがしょぼいスペックなんだ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:03:02.11 ID:9ZFc/KOn0

しょぼいだろ。
サイバーCR-XとかGA型シティなんかがある頃なら。

743 ：551：2014/01/25(土) 10:20:14.24 ID:A2VWXXyL0

>>740
通勤など3000回転以下がほとんどであれば楽しいかも。
日常的にその上を常用するなら、別の車がいいと思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:24:41.69 ID:A2VWXXyL0

前レスの551は他スレのレス番が残ってたので誤りです。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:01:23.30 ID:PBnScem90

>>740

一つ前のロードスター、ビートに乗ってた身としては
春～秋に走る楽しさで言えばそもそもオープンには勝てないが
日常域で酷く劣ってるとも思わない
加速こそ正義みたいな人には勧めないが、低回転域で
気持よく走りたいなら悪くないと思う

それよりも、実用性が格段に跳ね上がるのが思った以上にありがたかったww
友達と二人で出かけても、後席に荷物置けるしトランクも広い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:49:38.63 ID:Hy4x8gMJ0

>>739

レスありがとう。

＞街乗り2kmのチョイ乗り信号4ヶ所停まって最高速度35～40km/h位の交通状況だと15km/L

これって冬ってことですよね？俺のCR-Zだと12km/L前後かな・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:55:03.67 ID:CcQAZc0a0

>>746
エアコンつけると燃費はかなり悪くなるよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:12:58.10 ID:87gzryzq0

>>747

エアコン付けて都心部の街乗りだと8、9km/Lだよorz

他のcvtの人はもっと良いのかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:49:36.44 ID:Q3U2KkZr0

俺もＣＶＴだけど夏場で街乗り、チョイ乗りでノーマルモードで普通に走ってても
１１を切ったことはないけどな～
タイヤは納車の時についてた１６インチのポテンザ
冬場は１４くらい
まエコ運転したりクルーズ使えばもっと伸びるんだろうけどね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:12:41.45 ID:dzFC0vRK0

信号５個しかない道を片道２５ｋｍ走って２２ｋｍくらい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:54:09.29 ID:okL/95VT0

平地で無風、6速、60km/hクルコン使用で
SPORT、NORMALとECOで燃費に差は出るのかな？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:17:55.86 ID:oizcUaJN0

>>751
出るだろうね
ただし、ECON > NORMAL > SPORTS の順になるとは限らんが

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:49:44.67 ID:4mdxtBbYP

発売時から欲しくて欲しくてたまらなかったCR-Zを契約してきたよぉ；；
3年辛抱したよ…CR-Z凄い高いし底辺だからお金がなかなか貯まらなくてね…
エコなのに運転も楽しいなんて最高！！！ぽまいらよろしくぅ…

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:23:58.97 ID:8MoIn42b0

>>753
おめおめ、よろしくね、納車までワクテカですな
値下げ交渉はどれくらいできた？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:40:35.36 ID:4mdxtBbYP

おいら中古しか買えないですん…
遠方の販売店だったから値引き0です…
ZF2だから余裕で200超えですた…

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:53:51.70 ID:YbOuq/YT0

俺、去年のうちに契約して、来月納車で約１７万値引き＋α

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:42:51.32 ID:IvI0RhnJ0

車両本体値引き無しの代わりにパーツつけろとかってできるんだろうか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:23:20.17 ID:WrUUlqEd0

>>756
都心部？
17って結構無理な数字じゃないの？

>>755
おめ！
自分は新車でZF2買ったが数か月したら、
新車の有難みも無くなったし正直中古でもよかったと思ってるよ。
俺が買う頃はZF2の中古全然出回ってなかったから羨ましい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:23:24.32 ID:4mdxtBbYP

>>757
安いパーツくらいならサービスしてくれたよ
数万円のパーツは無理だろうけど…
>>758
新車高いよねぇ
1万キロのマスターだけどZF2βが新車で買えるくらいしたよcrz
今でも玉数少ないね…ZF2自体売れてなさ過ぎ…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:49:02.98 ID:8MoIn42b0

ZF1乗りだがこのままFMCなくフェードアウトしてしまいそうで怖い
もし廃止だったら記念にZF2に乗り換えるかな。。。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:28:51.03 ID:J25S7wTK0

>>760
自分もそれありかなと思ったりするけど、
ここ数年苦楽を共にしてきた、ZF1の事を考えると、
簡単には手放せない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:47:49.16 ID:t9T+4Eej0

FMCで載ると思ってたユニットがヴェゼルに載っちゃったから次期型でるかあやしい予感

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:54:13.43 ID:ayVwN0fm0

次期型ユニットは、1.5LターボのHVだろ？
ヴェゼルやフィットRSHVにも載りそうだけと
システム出力230psぐらいか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:19:52.73 ID:Tw8wthc5P

1.5DOHCターボでモーターなら良いとこ200馬力(180馬力+20馬力)くらいじゃない？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:35:50.74 ID:HKKd7t9V0

CR-Zデザインカッコいいし、乗ってみたいんだけどあんまし評判良くないのか…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:37:43.38 ID:ZxQWziIu0

嫁が外観が気に入ったという理由で新車で買った。嫁は最高に気に入ってい
るのでまぁ良し。自分では駐車場の出し入れしかしてない。

ただ、オイル交換のため下にもぐった時に唖然。足回りのコストダウン進んでるなぁ。
ホンダって全車ダブルウイッシュボーンって言ってた頃なかったっけ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:37:47.78 ID:HBOHY3kz0

>>765
一番大事なのはあなたの評判です

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:20:49.12 ID:IK93ibt00

>>766
俺は下にもぐってみたことぜんぜんないけど
唖然とするほどって足回りのどんなとこがコストダウンしていたの？使っている部品とかが？

769 ：720：2014/01/26(日) 21:23:09.90 ID:hyiprKA40

まあフィット系派生シャーシですしおすし

俺は自分で車高調いれた時にあまりの安普請なな作りに唖然としたわ
その割にはFサスにアルミロアアーム使ってたりとホンダのコストの掛け方がよく分からなくなったw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:55:56.37 ID:YbOuq/YT0

>>758
地方都市です。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:57:14.18 ID:dMzW2wbS0

>>766
全車ダブルウィッシュボーンだった事なんて一度もないよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:59:01.57 ID:IK93ibt00

>>769
フィット系というかグローバルスモールプラットフォーム
とかって呼ばれてるやつね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:09:46.84 ID:IvI0RhnJ0

じゃあ一体どうしておけば良かったのか？
もっと硬い足が良かったのか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:10:24.22 ID:cjdE1HJS0

タイロッドエンドや車体溶接部分の防錆処理とかちゃんとやれよ！と思う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:19:08.11 ID:F3Hvq5nl0

>>765
カーオフザイヤー獲っているから悪くはない。少なくても当時はｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:22:05.58 ID:DgMeW4HT0

今足回り周辺を見てきたが普通だったぞ
嘆いてる奴はどこがどうだったのか具体的に書くべき

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:26:13.49 ID:r7cxpovEP

イメージ8割
実際乗ってる奴だと不満そんなないんじゃ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:43:32.98 ID:s6bXwfgKP

ハイブリッドかつ専用のシャーシレイアウトなのに240万で売ってるって部分を忘れすぎだな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:01:00.21 ID:Tetk41650

不満……純正（あるいは無限）でＬＳＤがオプションにないこと
豪雪地帯に住んでると、ＦＦはＬＳＤないと辛い日がある。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:18:15.95 ID:r7cxpovEP

>>779
ヘリカルはオプションでいいから欲しかった

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:20:07.41 ID:ntmEY/D40

当方cvt乗りなんだが、遠方の友人(RX-8乗り)に「え、スポーツクーペでオートマ？」っていわれたでござる
ＭＴは社用車で乗る機会あるからいいし、
そもそもCR-Zは２ペダルで快適にドライブするも良し、３ペダルで操る楽しみを得るも良しっていう
別々のキャラクターを確立している車だと思うのだが。

先日もアームレスト装着してさらにコンフォート仕様にしたぜ。独身＆いろんなトコ行きたい自分には最高の車だ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:43:15.82 ID:z3q3T/H3O

MTにアームレスト着けようと思ってんだけどやっぱ邪魔かな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:21:27.52 ID:qKDTLZY00

>>781
この車は、選ぶ楽しみもあるよね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:21:34.21 ID:Tetk41650

>>782

付けてるけど、別段ジャマとは思わないな。
４速ポジションにシフトがある時に、肘載せられるぐらいの場所なので
相当肘を下げてシフトチェンジするような人じゃないと当たらないと思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:00:31.72 ID:z3q3T/H3O

>>784
ありがとう。付ける事にするわ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:31:18.49 ID:8MaD5KHK0

ダセえｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:25:42.72 ID:RIwsHw8eO

俺もMTでアームレフト付けてるが、
小物入れにもなるし便利だぞ。
ちなみに俺は車用のメガネ入れてるw

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:08:35.99 ID:QvqYud0/0

>>787
あんまメガネを車に入れっぱなしはよくないぞ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:32:38.43 ID:TdrMnJJe0

耐熱仕様もあんねんで

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:50:08.36 ID:UlZ8e2xB0

確かにシフトは左腕だw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:49:00.63 ID:0cEiq7Ha0

車興味ない層（特に女の子）には認知度ほぼゼロの車だから、
何乗ってるの？と聞かれたときの返答がいい加減めんどい。
いちおー普通に「ホンダのCR-Z」と答えるのだが、
返ってくる反応は異口同音に「えー知らなーいどんなのー？」みたいな感じ。
しかも最近は「ズィー」と発音するのもめんどくなってきて
シーアールゼットって言ってるw

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:57:34.02 ID:VFHpL54i0

>>791
��いいね！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:08:04.16 ID:Y53ImzJq0

>791
その気持ち分かる。　言葉で聞いたらＣＲＧだから車好きでもなきゃ「？」
ってなるよな。　ＺなのにＧなの？って言われたし。

だから会社で通勤車乗り入れの手続きの際に、担当者に車名を聞かれて
「シーアールゼット」って答えたわ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 02:30:34.35 ID:qEZq2xrmO

ホンダディーラーと会話する時だけシーアールジーだわ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:47:53.48 ID:EL9sdFRv0

しーあーるずぃーじゃん

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:32:07.69 ID:FJheDXdVP

すげーわかる
車に詳しい人と寺と家族にだけシーアールズィー
他にはゼット…最初は誰にでもズィー言ってたけど伝わらないのが恥ずかしくてやめたわ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:11:47.04 ID:aGOqUvud0

ＦＭＣの話まだないの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:09:11.62 ID:FJheDXdVP

FMC以前に消えそうなんだが

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:24:02.72 ID:HekDUeJoP

ビッグMCをしたばっかりだぞ何言ってんだこいつら

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:30:18.49 ID:FJheDXdVP

こいつらてw俺はFMCできるのかも怪しいぞって事
FMCで買おうとしてる人多そうだけどMT狙ってるなら望み薄いぞ
MT用意するとしてもガソリン車だろう…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:42:34.47 ID:FC7WGCWD0

>>799
世間一般にはビッグマイナーした事すら知られてない。
もはや”ちょっと前に話題になった車”なんかかつての三菱ＦＴＯのような匂いが
する。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:24:33.88 ID:aGOqUvud0

ＦＭＣの噂とかないのか聞いただけ。一年後か二年後か？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:54:31.54 ID:0FEGHhB30

今のところFMCの話題は聞かないね
あったとしても15年以降でしょ
それ以前に開発中止かも。。。。ZF2売れてないし
けど今のところ車としては唯一無二のポジションだから残してほしいよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:14:14.05 ID:B624QGkQi

売れてない理由は何だろうな　
ある程度行き渡ったという事も有るし、
BRZとかもあるし、近い将来発売する
ビート後継とかの影響もあるな。

CR-Z発売された頃ってクーペの新モデル発売が久しく無くて
皆が飢餓感を持ってた頃だろ。

一目見て抜群に格好良いから、皆が飛び付いた

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:27:17.06 ID:otPDym0k0

>>804
実用性のNASAと値段じゃない？
おもちゃ用なら次期ビートとかコペンあるし
うちの近所だとアウディTTをよく見るから
金持ってる層はそっちいってるかも？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:08:04.04 ID:aGOqUvud0

エコカーしか買えない雰囲気だったからクーペでも言い訳できたしな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:34:56.29 ID:1F+4KdkT0

SPOONの固めの足にも飽きてきたから次はコンフォートよりのタイヤと足にしたいと思ってるけどお勧めの車高調ってなんだろう？
HKSかM&Mオーリンズ辺りが気になってるけど装着してる人居たら体感を教えてほしい。

トップフューエルの足は試乗した事あるけど、柔らかすぎず硬すぎる乗り心地は良い方だった。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:56:33.93 ID:OpkrD1Wm0

FMCするなら来年の初代発売5年のタイミングにしてくれれば車検通さずに変えられる
まあ乗り換えるかは内容次第だけど

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:32:18.04 ID:xxnnZa6a0

こないだ福岡モーターショー行ってきたけど、
駐車場でCR-Z4～5台は見かけた。
車好きは結構乗ってる人多いのかな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:53:34.62 ID:Ke1uk8l60

MCから1年半たったから、FMCは半年～1年後ぐらいが妥当
ちょうど、昨年発表されたターボエンジンが市販されるタイミングなんだが、期待できるかな？

1.5LターボのHVで、システム出力230psを期待してる

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:54:43.03 ID:f+oC64g1I

>>809
車好きに乗ってる奴が多いんじゃなくて、乗ってる奴に車好きが多いんだよ。

タバコポイ捨てする奴の喫煙率は100%
ってのと同じ類の屁理屈ね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:00:34.23 ID:npkxsp0e0

今年３年目で車検だな～
ローンも終わるし、下取り１００はつくみたいだけどどうするかな
まぁＣＲ-Ｚ気に入ってるし車検とって２年乗るかな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:19:09.92 ID:zCTmc9dj0

私は寺゛から
「もう部品が無いのでメンテナンス出来ません。」
と言われるまで乗るつもりです。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 04:01:36.67 ID:Q4/h7mgd0

新型nsxが気になって仕方がない

まぁ年収の2倍以上しそうなんですけどね…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:40:46.69 ID:IR1FNSYY0

フィットハイブリッド
http://youtu.be/Zhqg63XRHmU

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:17:18.43 ID:oLn/m4OT0

ＩＭＡで新型フィットＨＶのシステムってどうよ。アトキンソンサイクル辞めれば馬力もＵＰ！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:56:47.94 ID:+TGslJJ/0

新型はi-DCDのバッテリー増やして132+40psにして、ソーラーパネルか発電塗装、振動発電、アイサイトみたいな安全支援システムあたりの最新技術てんこ盛りで出して欲しい

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:24:22.38 ID:3Bp8tske0

>>817
高くなりそう。。。
けど面白そうだ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:48:54.25 ID:ziZLbZ3M0

フィットやヴェゼルで膿の抜けたi-DCDが載るなら動力に贅沢は言わない
内装の質さえ上げてくれればいい…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:21:16.16 ID:Qmh8Gfbm0

足回りトーションは止めて欲しい
コンパクトカーの買い物車の足だろう走りにこだわる車としては…
トーションでもいい車があるのは認めるけどどうせならDWBがいい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:28:42.66 ID:BHl+2PJW0

新型アクセラ15sに負けてる。。。
非常に残念だ。。。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:31:48.63 ID:P3b0Cth/0

シビックタイプRやメガーヌRSもトーションビームなのに何言ってんだ？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:35:30.47 ID:BHl+2PJW0

あんまり騒ぐと
SHOWAから韓国ザックスに変わっちゃうよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:41:42.00 ID:A1VjejzG0

ぺうげおっとRCZもトーションだな
昔みたいにダブルウィッシュボーンにしろとは言わんけどせめて4輪ストラットに…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:44:30.18 ID:HioPdb3x0

4独にしたけりゃトレッドはさらに広くなるわけだがそれでもいいのか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:54:54.84 ID:Q84SXhG9P

>>821
調べたが全く負けてない件について
とりあえずソース出せよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:26:18.20 ID:A1VjejzG0

>>825
俺5ナンバー厨じゃないから全く問題なし

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:03:35.46 ID:Qmh8Gfbm0

>>822
速いって言うのがあればそれでいい別にCR-ZにシビックRユーロや新シビックRの速さは求めないし
ただ速くない車だからこそ乗り心地にこだわりを見せたいやん
トーションビームは悪路ではあからさまに接地感が希薄になる

829 ：ZF1乗り：2014/01/31(金) 00:11:19.33 ID:mGCs99Ap0

ソースって短絡的だなｗ
スペックじゃ無くてさ
1日試乗キャンペーンでの俺の総合的な感想だ。
試してみりゃ判る。
内装の仕上がりは雲泥、
燃費はCR-Zの方が良かった（IMA様々）
IMAアシストが有ればパワフルだけど
電欠だと15s同等（20sやXDにはついて行けない。。。悲）
サスもリアの突き上げ等トーションビームはやっぱダメなんかな。。。
と思った訳よ
もうIMAもトーションビームも止めないか？　ホンダさん

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:48:46.10 ID:Ocphqv1m0

BHl+2PJW0で必死かけたら工作員だったでござるの巻

831 ：ZF1乗り：2014/01/31(金) 01:05:56.21 ID:mGCs99Ap0

工作員ってほど書き込んで無いが。
ZF1車検が近かったから、
ついでに試乗したんだよ。
愛車を溺愛するのも良いが、
客観性を持たなきゃ、次が無い

832 ：ZF1乗り：2014/01/31(金) 01:09:17.90 ID:mGCs99Ap0

ま、
向こうに出没しているVEZEL君の粘着っぷりは
犯罪レベルに酷いけどな
もう寝るわｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:09:23.42 ID:2H8FkDhYP

純正バネレートすら知らないでリア突き上げトーションビームガーとかこいつオーナーじゃないな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:35:20.97 ID:G3Mk1e3Z0

地道にがんばってるな。
http://carview.yahoo.co.jp/news/event/198680/

835 ：ZF1乗り：2014/01/31(金) 12:37:03.10 ID:mGCs99Ap0

>>833
意固地になるな
レート云々でなく
素直に乗った印象で言ってるんだけどな

お試し試乗時にZF1車検時期バレバレなので、
早速ツダ営業のケータイ猛襲が始まったｗ
走りは兎も角、
マツコネナビがインターナビより酷いから
断るつもりだけどな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:51:36.23 ID:2H8FkDhYP

人の意見を一切聞かない癖に個人の感想は言うんだな
もうちょっと勉強してからおいで

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 13:41:31.02 ID:G3Mk1e3Z0

地道にがんばってるな２
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype3

838 ：ZF1乗り：2014/01/31(金) 14:00:00.65 ID:mGCs99Ap0

レートのことか？
俺はノーマル車だから、Ｆ２０・Ｒ３２だったな確か

赤足の評判を聞いて検討したが
所詮ストラット＆トーションバーなんで
根本解決にならないので止めた

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:04:19.02 ID:2H8FkDhYP

リアが圧倒的に硬い車と分かっててリアが硬いと文句を言う
これは頭おかしいですわ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:23:21.07 ID:G3Mk1e3Z0

インプ、ランエボも４輪ストラットじゃなかったっけ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 16:30:04.64 ID:JCcY/QMi0

CR-Zは4輪ストラットじゃないわけだが何の比較になるの

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 16:57:45.84 ID:G3Mk1e3Z0

トーションビームの最大の利点は、サス剛性が高く、安定性に優れる事です。シンプルで信頼性が高い点も利点です。
反面、荒れた路面だと限界が下がってしまう、ロール時の対地キャンバー変化を最適化しにくいと言えます。
サスがあまり動かないターマック向きでしょうか？
独立サスは対地キャンバーだけでなく、ジオメトリーを最適化しやすい点が利点です。
しかし、サス剛性を出しにくく、トーションビームに比べるとタフさ、整備性、コスト面で劣ります。
実は、ストレート時のバウンスでトレッド変化により不安定になる点も不利だったりします。
結局、どっちでも良いと思いますよ（笑）。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:51:47.05 ID:mGCs99Ap0

ID:2H8FkDhYP
お前バカか池沼だろ
硬さ何か指摘してないぜ
俺が指摘したのは突き上げだ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 18:04:38.28 ID:Ocphqv1m0

それがリアのバネの硬さ（フロントとのバランス）が原因だと言われてるだけじゃん

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:40:33.43 ID:oGv8VXtU0

>>822
４輪ダブルウィッシュボーンだとどのタイヤで石踏んだか
お尻に伝わる感触でわかる感じで路面状況つかめるんよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:26:41.17 ID:0EGyIZX20

>>838
ZF1なら純正ショックが超絶unkなので換える意味はあるぞ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:18:58.44 ID:9uvzmDCt0

ＺＦ１乗ってるけど
ＤＣ２インテＲのコンクリみたいな足にくらべたら
ずいぶん乗りやすいです

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:16:09.00 ID:Kpt6+CXf0

>>847
おい！　IDがDCTだぞｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:02:30.55 ID:mgm4rmRa0

アメリカでも売れてないのか・・
FMCはないのかなやっぱり

13年日本製スポーツカーの米国販売…86・BRZ が大幅増　CR-Zはロードスター・フェアレディZにすら敗北
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391180778/l50

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:09:05.72 ID:N48RVanj0

やっぱね、馬力厨って言われるかもしれないけど
フィットと同じパワートレインじゃだめなんだろうな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:17:10.67 ID:4/Mi2VWY0

>>849
ホンダ専門誌HONDA STYLEにすら
2012年、アメリカで一番販売台数の少ないホンダ車なんて書かれるくらいだからな

それはともかくアメリカのCR-Z乗りが羨ましい
メーカーから後付スーチャーキットが販売されるんだから
無限も某ボッタクリカーを出してる暇があったらスーチャーキット出してくれ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:20:56.19 ID:aMe4pBdL0

こりゃZF2で開発中止か。。。？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:26:26.64 ID:Kpt6+CXf0

ＨＶ専用車が珍しくなくなったから
残念ながらインサイトもＣＲ－Ｚも
お役御免でしょうな。。。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:44:40.79 ID:aMe4pBdL0

ZF1乗りだけど開発中止したら最終形としてZF2に乗り換えようかな。。。。
それくらいCR-Zが好きなんだ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:20:53.14 ID:RlLg1D0f0

>>851
HKSから出てるのにナゼ無限にこだわるのか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:39:54.92 ID:4/Mi2VWY0

エンジン系パーツはメーカーもんじゃないと怖いから

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:47:19.24 ID:CbBUaw2w0

坂道発進するとき、後ろに一瞬下がるのが嫌いなんだけど
どうすればいい？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:04:09.42 ID:ZRj5fd7J0

そういや無限コンプ車にはSCが付いてるのになんで無限はカスタム用パーツにSC出さないんだ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:05:55.12 ID:gSsCweCR0

>>857
前側を下りの方向に向けて止まる。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:08:55.17 ID:ZRj5fd7J0

>>859
即席ミッドシップ車の完成だな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:35:40.83 ID:NNUDynavP

ホンダの車をミッドシップにしたらヘリで盗まれるぞやめとけ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:20:38.77 ID:+moDPcWD0

ZF1だとバッテリーもたなすぎだし
ZF3に期待したかったんだけどな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 03:22:06.93 ID:tKQpltONP

無限ならディーラーで付けてくれるからな
ショップは信用ならない

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:17:56.64 ID:9UqTKr600

ディーラーとの付き合いが凄く長くなってきたから（年をとったものです･･･）
少しくらい高くても、自分も信頼できるディーラーでいろいろやってもらってる。
あっちも信頼してくれると、多少いろいろやってくれるから助かる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:15:44.88 ID:KqC+UPbo0

ネンピノ　ジョウホウヲ　オシラセシマス
イチガツ　サンジュウイチニチノ　ヘイキンネンピハ
リッター　１４．５　キロメートル　でした

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:20:47.01 ID:MsSaOJLV0

そういえば最近それいわなくなったな
特に設定はかえてないんだけど

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:51:08.15 ID:9UqTKr600

燃費といえば、
最近だらだらと平坦な直線を６０ｋ位で走ってたら、
瞬間燃費が30がずっと続いて、平均が27位までいった。
信号なし直線おそるべし。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:57:53.01 ID:srMmBgwD0

⚪︎⚪︎km走りました。
鈴鹿工場から△△まで走った云々

がぱったりなくなった…
壊れたかな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:55:21.39 ID:nNT/Ajf/0

ZF1乗りです。税金が上がる前に足回りを変えようと思うんだけど峠を気持ち良く流す程度なら赤足で十分かな？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:25:52.73 ID:JX2sngOuI

>>850
アメリカではマスタングV6の方が安くてでかくて速いんだから仕方ないだろ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:46:55.26 ID:+vGB6Gsm0

この車ほしいんだけど
方向性が西海岸の貧乏なアジア系とかメキシコ人がぼろぼろシビックを改造してゴテゴテにしてる系+日本の北関東のどきゅん風な世界観押し臭がしてちょっと嫌だ
アウディーTTやシトロエンdsみたいなスノッブな雰囲気テイストな方向性が好きなんだけど
そういうパーツとかないのかね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:58:39.28 ID:+4LtIH500

そのへんは乗る人次第じゃないかな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:39:13.61 ID:sgSmGEMb0

>>865
これ唐突に言い出すからビックリするよな。
てか比較的自然な発音に近いナビの案内音声と、いかにもロボットが喋ってそうなこの音声
なんで2種類あるんだw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:39:32.44 ID:r5vDlKcZ0

普通にＴＴやＤＳ買ったら？
中古なら価格帯も被ってるでしょ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:50:55.85 ID:+vGB6Gsm0

いや、ハイブリッドでクーペでしかも維持費とかもそんな高くないとかツボすぎるから
欲しいのです。。。
ハイブリッドとしてはthsやフィット3のほうが面白いけど
MTでハイブリッドとか今後出てきそうにないからそういう意味でも
貴重、crzほしい、もし買ったらほぼノーマルのままでドアだけガルウィングにしたい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:31:43.55 ID:X1ax2wjt0

ガルウィング化て…
まさにお前さんの言っている
>アジア系とかメキシコ人がぼろぼろシビックを改造してゴテゴテにしてる系+日本の北関東のどきゅん風
の象徴じゃないのか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 07:36:51.80 ID:4MyZg7kFP

ただのアンチじゃねぇの？ガルウイングて矛盾しとるわ
てかもしラインナップから消えたらZF2に乗り換える人とかいるのかね
奇跡的にFMCしてもHVのMT設定は確実に無くなるし

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:01:08.04 ID:o2s40xVvO

ガルウイング…隣に当たらなそうでいいな…ｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:30:07.10 ID:ogdau32FP

この車にガルウィングキットとかあったか？
シザードアキットならどこかで見た気がするが…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:09:04.06 ID:HEU9t/vP0

たしか１０センチ位横に開けてから、上方に開くガルウィングならあったはず。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:09:52.58 ID:FZURgLle0

>>878

お前、ガルウイングって知らないだろ？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:17:45.42 ID:Qc8FeCvWP

>>878
最初からガルウイングの車と違って、後付けは少し横方向へ開けなくてはならないので、あまり期待出来ないよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:00:06.89 ID:+o3r/IhG0

>>881
ガルウイングって実際横スペース普通のドアより要らないよ。
たぶんシザードアとガルウイングの違いを語りたいんだろうけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:21:54.05 ID:1uA9Ycc/0

デロリアンDMC-12やSLS AMGみたいなのがいわゆるガルウィングドアです。
ランボルギーニやエンツォみたいなのはガルウィングではないです。
ちなみにこれは後者です。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/362/016/2362016/p5.jpg?ct=14259ad7422a

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:46:18.17 ID:sf/K/uzU0

あったじゃん
良かったね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:14:30.22 ID:CFzsM5uV0

ガルウィングってかくとちいちランボドアだのシザーズドアだのの違いをドヤ顔で書き込む男の人って、、、
バック・トゥ・ザ・フューチャーヲタク&未来っぽいもの好きだから
なんとなくコーダトロンカで
デロリアンっぽいcr-zをガルウィング(シザーズドア)にして乗りたい
でも、DQN系のゴテゴテデザインじゃなくて
未来から来た普通の車的なイメージでガルウィングにしたい
ガルウィングは乗り降りが若干しやすくなるメリットがあるから
「未来ではガルウィングがあたりまえなんですのよ」みたいな脳内設定

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:30:24.71 ID:1uA9Ycc/0

ガルウィングもシザードアも、
その奇抜なスタイリングに見合うだけのド級の高性能車だからいいんであって、
スポーティっぽいだけの単なるエコカーに後から取って付けたところで
その姿はチンドン屋改造を施したDQNカーに過ぎず、滑稽極まりないことだけは
認識しておくべきです。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:38:14.73 ID:X1ax2wjt0

昔、大トヨタ様そんな車を堂々と売っていたようないないような

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:59:45.36 ID:KYQ3qP/R0

なんでや！ビニールハウスは関係ないやろ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:13:10.51 ID:GDV/ddpb0

セラ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:15:49.73 ID:Htisa/ZY0

屋根が後10センチ低かったらシザードアも似合ってたかもね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:50:33.22 ID:2KVseTCm0

cr-zちゃんで車中泊してる猛者はいないですか？？
リアシートを倒しただけだと奥行1,280mm 幅990mmらしいですが
フロントシートをマックスで前に出して倒して
リアシートとフロントシートの隙間を適当な荷物で埋めて
布団敷いて若干斜めに寝れば１７６ｃｍの人間でも寝れるかな？

つうか、リアシートを倒して助手席をめいいっぱい前にスライド＆倒した場合
どれくらいのスペースがあるのかだれか教えて！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:02:44.33 ID:sqHqr/FkP

>>892
いま、リアシートに座って写真を撮って来たので参考になれば‥
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok33.jpg

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 06:34:14.77 ID:TwNcHcMaP

>>829
俺もそれ知りたいんだよなぁ
もうすぐ納車なんだけどちな俺は159cm笑
ハッチ側に頭向けて寝るんしょ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 06:41:20.30 ID:eQ+ozLei0

CR-Zで車中泊・・・　

お昼寝程度なら、シートMAX倒しで余裕で寝れるぜ？
車中泊と違うか・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:03:14.19 ID:gFp/4uFQP

身長171で足曲げて寝れてる
下敷くものないと体痛いが
椅子倒しては純正シート固すぎて寝心地悪い

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:49:42.33 ID:kCN69Cw30

>>896
リアシートとフロントシートの間の隙間になにか埋めてるのですか？
それでも脚曲げないと寝れないですか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:55:44.85 ID:R0+HXR0b0

わかったわ！
泊まらなければいいのよ！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:05:05.65 ID:S2Ll5BBo0

そうだ！ラブＨは休憩でじゅうぶんだ！！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:18:36.48 ID:TwNcHcMaP

一方俺はどん亀CR-Zで爆睡していた

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:31:14.47 ID:nZdETBQGP

言うほど遅くはないはずだけどね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:58:41.88 ID:teggTycn0

股間以外にテント張ればいいだけ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:00:36.67 ID:U0kYUmHT0

>>898
ピンク？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:02:22.87 ID:gFp/4uFQP

>>897
軽くくの字になるぐらいよ
試乗車で寝そべって確認したら

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:08:06.11 ID:TwNcHcMaP

じゃ159mの俺は余裕ですねよかったぁ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:45:17.94 ID:yta8Wrn+0

荷室に布団敷いて寝た方が快適じゃないかな。

ところで、本革シートの人います？
ドリンクホルダーの手前にシートヒーターのスイッチがあると思うんだけど、そこのパネルにエーモンとかのUSBポートを付けたいのね。
俺の17370 0012の型式類別では部品が注文出来ないそうなので、本革シートの型式類別がもしわかれば教えてくださいませ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:26:30.15 ID:Zjip/L9d0

>>903
ピンチ！　　っとこんなとこまで感染が広がってたか・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:52:25.85 ID:wFNKeAMo0

トップギアUSAでCR-Zが自転車と対決だって

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:05:17.82 ID:U0kYUmHT0

>>907
あ～りんだよ～

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:18:35.47 ID:U0kYUmHT0

>>908
スカパーですか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:31:37.88 ID:Htisa/ZY0

http://www.youtube.com/watch?v=O322au5zB3c
これだな
オフロードマウンテンVSZF1のダウンヒル競走　※チャリは車道無視

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:37:29.84 ID:oYw5TFK/0

>>892
身長181cmの私は、リアシートは起こした状態で
運転席を前にスライドしてから背もたれを倒して、
寝袋を使って熟睡しているが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:08:31.75 ID:2KVseTCm0

>>912
それは普通にフロントシートで寝てるってことですね。。。
布団を敷いて普通に寝たいの
こんなに低燃費でコンパクトでカッコいい車で普通に寝れたら最高だと思うの

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:17:03.61 ID:msKY8n0k0

お前らいくら超高級車だからって嫉妬すんなってｗｗｗｗｗｗｗｗみっともねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/H8UH24e.jpg

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:19:01.52 ID:n7A/nQvr0

グロ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:49:46.11 ID:+RJpCO7F0

17インチにインチアップするときタイヤ幅205と215どちらがおすすめですか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:55:38.64 ID:SMvLJx2V0

>>916
215だとハンドルを目一杯切ったときにタイヤハウス内を擦る報告がちらほらあったので、自分は205にした

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:25:16.97 ID:+RJpCO7F0

>>917
ありがとう

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:51:32.38 ID:iN3YxK8Q0

オフセット値を煮詰めていくと幸せになれるかも

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:56:42.69 ID:dcxtY2Lq0

俺215で全く当たらんけどね
タイヤ幅だけでなく、ホイールの幅とインセットにも影響されると思う

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:58:52.39 ID:iN3YxK8Q0

くれぐれも店の売れ残り品みたいなホイールを選ばないことだ
純正では当たらない
オフセットが命
よく調べて決めな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:29:26.80 ID:MNpZM3TMI

>>921
ほんとこれ
二年前の俺に言ってやりたい
テキトーなショップのテキトーな中古品を買ってしまって後悔してる

今年は赤足入れるんで見送りだが、来年には買い換えたい・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:04:04.41 ID:QTdl7dKF0

先日純正16から社外17に換えたけど、予想以上に変わるもんだね。
多少の乗り心地や燃費の悪化は覚悟の上だったけど、ハンドリングが
ずいぶん重くなっちゃった。軽快さがスポイルされた形。
自分の場合、社外でも16にしとけばよかったかなーと少し後悔。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 03:36:41.20 ID:8hxXKRiri

重くて太いホイールだったからか？
純正は結構細いしな。
元々パワー無い車だから、ハイグリップ
のタイヤをインチアップしたホイールで
履くとCR-Zの持ち味を殺してしまいかねん。
昔のCR-X程ではないが、軽快な走りが
このクルマの良さだから、
軽く適度なスピードで流すのが一番
クルマの性格に合ってるよ

タイヤもポテンザとかじゃなくて
今は無いプレイズみたいなのが
相性良いかも。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:28:43.25 ID:13ZKQ48O0

エコタイヤはオレのプライドが許さない！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:33:14.38 ID:ouurBu1SP

はぁ…後期買ったはいいけど後期フォグの形状が違くて欲しかったエアロつけらんねえな
前期フォグに換装しなきゃならんのか

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:45:25.55 ID:13ZKQ48O0

フォグなしのベータですがなにか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:16:29.01 ID:ouurBu1SP

てっきり同じかと思ってたんだよなぁ
エアロバンパー欲しかったなぁ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:28:15.90 ID:fUJfj3qu0

フィットHV スポーツモードで雪道走行
http://youtu.be/6w9YE77hjh0

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:12:49.32 ID:13ZKQ48O0

路面凍結してないから何ともいえないな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:38:44.58 ID:viYFS+To0

>>920
7Jのオフセット+42だったら大丈夫ですか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:22:31.05 ID:wnBawLu50

>>929　足がフニャフニャなのは伝わったが
加速感が全然わからん。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:26:49.43 ID:ufxdDGlC0

>>931
当たらないけどノーマル車高だとフロントが微妙にはみ出ると思う
俺のは7J、+43 (+48に5mmスペーサー)車高2.5cmダウンで内外干渉なし

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:43:16.32 ID:vRbju7EE0

イーティーシーカード　ガ　セットサレテイマス

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:28:06.36 ID:ssnnF2e/0

CR-Zの前輪ストラットってアラインメント狂う？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:43:25.55 ID:N54Ek7K90

エンジン音あまり良くないね
安い4気筒の音

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:44:31.24 ID:bXgQxhX10

>>932
215で+45入れてるけど問題出てないよ。
車高は純正

ギリギリまで詰めると、17インチでF+45, R+25みたい
http://www.tws-forged.com/tws_airverde_sf_cr-z.html

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:46:44.62 ID:cA30cLWHi

>>926
前期純正フォグ取付け可能のバンパーに後期フォグ取付けは全部ダメかも。

俺も後期αにモンスタースポーツ付けるつもりで問い合わせた。

後期純正フォグは金具が前期と違う為取付け不可と返答。
(この問い合わせ後に【ZF2純正フォグ不可】と修正されたw)

フォグベゼルはバンパーと一体型→フォグ無しだと穴空き状態で見苦しい

で、結局ノブレッセSSにした。
これも別売LEDフォグ付けないと穴空き状態になる。
勿体無いとは思ったけど穴空き状態が嫌だったので渋々付けた。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:53:45.57 ID:+IClnQHe0

>>929　音がなんかなんかだよねー。
あと足が柔らかいのか？って感じだね。

実際試乗したけど、トルク感あるけど
スポーティな加速とはまた違うよねー。

次期CR-Zが出るならアトキンソンやめて欲しいお。
i-DCDのスポーツ向けエンジンで。
ターボやスーチャは個人的にいらね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:48:25.03 ID:ssw+KT9mP

>>938
そうだったんかぁ…
実は俺もモンスポのバンパー欲しかったんよ
でサイトにZF2のフォグムリポてなってたから気づいたww
じゃ純正でいいやぁ…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 19:48:47.72 ID:+ogQA/3t0

この車、スキー場行けますか？雪道大丈夫ですか？

また、86BRZと迷ってた人いますか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:56:00.95 ID:ZdpLEd2U0

>>941
なんでスキー場に行けないと思うわけ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:57:33.23 ID:DWd8wwLT0

>>941
迷わなかったなぁ
ハイブリッドってコンセプトが第一だった

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:28:35.84 ID:ssw+KT9mP

>>942
普通に考えてスポーティクーペだから車高が低いと思われてるんでしょ
>>941
俺は86とZF2で迷ってたよ
比較的維持費が安くてクーペでMT設定があって回さなくても楽しめる車を探しててね
長距離通勤だからZF2にしたけど近かったら86買ってたかな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:46:37.73 ID:+ogQA/3t0

>>942
FFだから大丈夫だと思ってましたがスキーやボード積んだCRZをなかなか見かけなかったもので心配になって･･･

86もCRZもそれぞれでカッコイいんですよね
だから迷ってしまいます
まぁ購入予定は12月以降なんでじっくり考えますがその頃にはトヨタ小型クーペや日産FRクーペ、シビックなどが発表されそうで更に迷いそう･･･

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:55:09.31 ID:ZdpLEd2U0

>>945
スキー場にいきたいなら86はきついぞ
俺みたいにスキー場にはレンタカーでいけばいいけどｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:59:56.18 ID:Shnny3JL0

>>945
12月以降wwww

そんくらい先なら迷わなくていいよ
年末あたりになればFMC(あれば)の話もちょこちょこ出てくるし、
他のメーカーからもスポーツクーペやハッチバックの発表もある
でしょう

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:04:52.05 ID:7EIQUGL+0

俺、ＺＦ１ブラレ買ったとき
まだ８６/ＢＲＺ発売されてなかったなｗ

新車で買って３年で売る気なら８６/ＢＲＺのほうが下取りはいいかもね
まぁＺＦ２でもたまかずは少ないと思うからそれなりにいいかもしれない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:08:46.10 ID:+W4EMR050

2はまだ高値安定だね
市場価値は下がる一方だけどマニュアルのハイブリットって所が気に入ってるから大事に乗るぜ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:28:22.64 ID:19NxKIWM0

来年なら次期シビックが射程に入るんじゃねーの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:48:49.94 ID:pOC/f0zp0

またまた
Ｆストラット／Ｒ車軸
のなんちゃってＲなのか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:57:26.83 ID:7EIQUGL+0

でもまぁ価格も近いせいかよく８６/ＢＲＺってでてくるけど
俺的にＣＲ-Ｚと８６/ＢＲＺとで購入迷うってありえんと思うんだけどねｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:06:34.46 ID:Wis/uTNLi

86試乗したけど、思ったより
走りがどっしりしてるように感じた。
CR-Zよりサイズ大きいという事も有るが、
CR-Zの軽快さが個人的には合ってると
思った。峠とかを走り込めば86の方が
楽しいんだろうけど。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:19:55.68 ID:ssw+KT9mP

86と迷ってCR-Z買ったけど結果こっちで良かったとは思ったけどね
HVで6MTなんかもう出るかもわからんし
今後出ると思われる他社のクーペは眼中に無くなった
それも次期シビックRなんか若者が買える価格帯じゃなくなるぞ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:38:16.70 ID:7EIQUGL+0

８６ＧＴパールホワイト、ガラスコーティング等
その他なんだかんだつけて乗り出し３００余裕で超す

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:47:19.03 ID:T+rY++x40

シビックｇｔＲとかに改名すればいいのに。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:50:36.12 ID:Wnnvoqfp0

せいぜいインサイトタイプSがいいとこ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:01:20.58 ID:1Vnvb/GU0

86と迷うよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:01:22.48 ID:s0DMDU8d0

整風板に雪がこびり付きそうだけどね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:37:00.51 ID:7nddQQ4N0

早くDCTがでないかな？
http://youtu.be/myGo76rVPZc

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:53:36.43 ID:9/MOwFeIP

>>953
ZF2なら峠でも楽しいぞ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:52:19.60 ID:X8C/6F9J0

カーブです
うるさいな。。。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:17:43.17 ID:7IAKUH540

ＺＦ１だって峠の下りならたのしいぞｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:15:39.58 ID:9cMW7VxyI

どんな車でも峠は楽しいけどなぁ
ローパワーだろうとポンコツだろうと、その車なりに早く走らせる工夫が楽しい！
同じ理由でミニサーキットをレンタルカートで駆けるのも楽しい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:27:07.76 ID:vaP+7tQFP

>>356
最近ウーファー積んだんだけど
大音量でプリキュアメドレー→幼女寄ってくる→ノリノリ幼女車に積む→即ハボ
これいいかも

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:53:13.22 ID:QPP5vaNU0

>>965
どこの誤爆だよ

とりあえず変態は氏ねばいいと思うよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:38:07.79 ID:vaP+7tQFP

誤爆すまん
ここだって変態かオタしかいn

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:51:00.06 ID:oCONzGHe0

2トーングレードいいね

もう少しバリエーション欲しい！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:31:25.22 ID:vlqgdNTm0

ホンダのカーナビはカーブで事故った人が作っています

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:00:44.34 ID:+pHifFsl0

MC前のマニュアル燃費重視で乗るとどれくらいになる？
初代フィットの1.3cvt俺が運転するとリッター21くらいなんだけど
同じ条件だとれくらいだろ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:05:36.39 ID:Si2KwEJC0

同じようなもの
あんまり気にせず乗ると１７～８
回して乗ると１２～３
乗り方次第でどうにでもなる

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:13:44.86 ID:eB31CLkG0

乗り方より環境のが大きいな
通勤距離が短いとか信号がいっぱいあるとかで

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:21:03.69 ID:+pHifFsl0

1.3のハイブリッドじゃないフィットより燃費良くないってことかしら？
気をつけて乗れば燃費よくて
その気になれば走りも楽しめる的な車がほしいいのよ
フィットレベルでも走りにそんなに不満は無いけど
格好よくてフィットより少し燃費が良いならほしいんだけど
どうなのよ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:32:16.87 ID:+erjxfdL0

乗ってる環境もそれぞれ違うのに何言ってんだコイツ
まずどんなシチュエーションで乗るのか書いてから聞くのがスジってもんだろ?

ストップ＆ゴーの多い道が多いならそのままフィットに乗ってた方が幸せだぞ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:49:33.46 ID:+pHifFsl0

フィットもCRzのMtも所有してる人で
同じ条件で運転したらどれくらい違うしりたいのです
できればどちらも燃費重視で
運転した場合どういう結果になるのか
Mtは運転の仕方次第でカタログ値より
よくなるからどんなもんなのかと

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:51:14.94 ID:+pHifFsl0

ストップ&goは多くない
片道20キロ(30分)くらいの通勤と
時々高速に乗って旅似てるの

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:09:19.92 ID:+erjxfdL0

信号多目が1/3、信号少な目な道が2/3で通勤距離は ID:+pHifFsl0と同じ俺だと

代車で借りたシャトルHVで大体22.5km
俺のZF1、ＭＴ車で18.5km
両方とも特にエコ運転を意識しない運転でこんな感じ
タイヤやらマフラーやら変えてるからノーマルだともう少し差は詰まるかもね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:32:40.98 ID:1rfTa0Jf0

俺、車買うとき燃費を気にして買ったことがないな笑

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:44:08.06 ID:YdTZgaEX0

ユーノスコスモ＜で、ですよねえ；；

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:49:43.36 ID:eoRv0AkW0

同時所有じゃないが、代車の先代Fit(おそらく1.3)で22km/Lだった道をCR-Zで走ると20～21km/L位だったかな
ちなZF2ね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:15:08.31 ID:Hn/Wu3620

次スレ建てといた
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver89
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391785943/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:40:49.12 ID:I1cqKSqN0

情報サンクス　すこしフィットより悪い感じなのかしらね
俺の超絶MTテクでどこまでいけるか妄想しながら
後2年初代プリウスに乗るわ・・・
あぁ、CR-zほしいわ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:21:55.10 ID:Hn/Wu3620

>>982
一月にどれくらい走るかわからないけど、その2～3km/Lの燃費差は貴方がcr-zを欲
しい気持ちと所有してからの楽しみを上回るほど致命的な大きさなの？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:50:30.70 ID:I1cqKSqN0

今車買うならcr-zは候補の一つだけど
今引っ越し費用を貯めてるから
車にお金掛けないようにしてるのです
だから26万キロのプリウスの車検とってまた二年間は乗ろうかと考えてるのですが
もし、車検があまりにも高いようならcr-z買っちゃおうかなって
妄想してるのです、中古ならフィットと同じくらいの値段で買えるし

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:51:36.28 ID:I1cqKSqN0

年間二万キロ以上は走るのです
三万キロ以上かも

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:57:21.26 ID:I1cqKSqN0

つうか、mcでリチウムイオン電池になってやがるのね
どうなのよ？やっぱりちがうの？

あと、排気の音をフボボボボって
すごい低音の音にしたいんだけど
そういうのってマフラーとか交換すればなるの？
きぃーン！って音には憧れないんだけど
ゆっくり走ってる時のエンジンの音を
ハーレーダビットソンのバイクみたいにしたいお

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:49:39.15 ID:5XFiw3t60

ケツに拡声器当てながら脱糞してろ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 06:12:54.87 ID:wOpmkqmY0

>>984
あと2年も経ったら消費税が10%になるよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:41:34.44 ID:Kxt2wVEu0

>986
この下痢便野郎がっ！！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:35:22.55 ID:e88UuNUG0

サイフのことばかり気にするなら車両価格の安い車を買えよ。
燃費で元なんかとれねーよ。
基本CR-Zを買う人間は見た目で買うんだからな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:08:06.64 ID:HNh41t/70

YOKOHAMA IG30 185/50R15
雪まだ少なかったけど普通のドライと同じ運転でテスト。

http://youtu.be/6moIoaMKZfo

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:34:17.47 ID:Zd76WXST0

ここはCR-Zだ
FITはいらねぇ
てかVFDって知らん

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:36:51.95 ID:poWvgcK30

>>991
今はrevoGZに変えちゃってるけど年末までIG30だったわ
道路が圧雪かアイスバーンが日常な地域に住んでるけどIGもいいよね
前車も2駆(FR)でIG30使ってた
旧型のスタッドレスよりロードノイズ少ないし、氷上性能もドライ性能も申し分無かったな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:22:09.23 ID:psWI9Idq0

時折FIT HVSの動画貼ってる奴がいるけどなんなのあれ？

糞ほどもクソFITなんかには興味ないからやめてほしい。貼りたければせめてFIT板だけにしろカスが。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:10:50.98 ID:QIu/pL220

人生初の車購入で中古だけどCRZにしたんだ
それで憧れでゴールドエンブレムに変えたいと思うんだ
記事やらブログやら色々回ってみたら
純正品は売ってないみたいでスプレーかヤフオクで買うかのどっちからしいけど
ヤフオクで見る限り18000とかしちゃうもんなのかい？
3年経っても出てないなら待つなんて選択もできそうにないし

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:44:06.20 ID:kV5cCemg0

変えなければいい、てか変えない方がいい

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:51:16.90 ID:wOpmkqmY0

>>995
18000円も払う価値無いと思うなら自分で塗ってみるこった

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:10:38.73 ID:I1cqKSqN0

今後ホンダはima捨てるのかな
新型フィットのハイブリッドってmt無理だよね？
mtのハイブリッドが欲しかったら今のうちってことかしら？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:39:05.99 ID:Zd76WXST0

新NSXはM/Tぢゃないのかい？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:06:55.17 ID:I1cqKSqN0

そうなの？1000ならプリウスぶつけられて廃車になって賠償金でcr-z買う

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'