SUBARU▼スバル レヴォーグ 12▼LEVORG
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:22:11.63 ID:kgNrvHxD0
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
| （__人__）
| ｀ ⌒´ﾉ 学生時代に打ち込んだものは？
| }
ヽ }
ヽ､.,＿＿ __ノ
_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_ l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;![面接官 ]＼:::::::::ヽ|||||:::::/::::::::i:::|
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;:::::::::::::::::::::::＼:::::ﾞ､|||:::/::::::::::|:::
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼ >>1乙です
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
| （__人__）
| ｀ ⌒´ﾉ 学生時代に打ち込んだものは？
| }
ヽ }
ヽ､.,＿＿ __ノ
_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_ l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;![面接官 ]＼:::::::::ヽ|||||:::::/::::::::i:::|
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;:::::::::::::::::::::::＼:::::ﾞ､|||:::/::::::::::|:::
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼ >>1乙です
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:27:04.59 ID:i03QNL1f0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:57:03.50 ID:xTj44gQVi
2.0がイイと思ってる時は郵便ポスト気にならなかったのに
やっぱり1.6でいいかなと思った途端ポストが気になり出した。
こんな俺みたいな人いる？
やっぱり1.6でいいかなと思った途端ポストが気になり出した。
こんな俺みたいな人いる？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:00:37.80 ID:5yRVtdd/0
>>4
いらない。
いらない。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:01:39.30 ID:w4u5w2ZLi
1.6GTはB型でLEDヘッドライトがオプションから標準装備になるんだろうな
「装着率が非常に高い人気オプションなので標準装備にしますた。その分ちょっくら値上げしますね」と
んで、C型で黒ベゼルヘッドライトにブルーステッチ内装のBスポーツが出ると
てかLEDヘッドライトのオプション代いくらなんだろうね
あまりにも高いようなら社外HIDのがコスパ有利だよなぁ
ハロゲンもロービーム4灯あるみたいだから、金かかるけど4灯もとHIDにしたらすげー明るくなりそうw
「装着率が非常に高い人気オプションなので標準装備にしますた。その分ちょっくら値上げしますね」と
んで、C型で黒ベゼルヘッドライトにブルーステッチ内装のBスポーツが出ると
てかLEDヘッドライトのオプション代いくらなんだろうね
あまりにも高いようなら社外HIDのがコスパ有利だよなぁ
ハロゲンもロービーム4灯あるみたいだから、金かかるけど4灯もとHIDにしたらすげー明るくなりそうw
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:12:08.04 ID:sk1cQFDi0
HIDは点灯直後数秒間は暗かったり、色温度が安定するまでに時間がかかったりするから、
ハイビームには向かないんよ。
ハイビームには向かないんよ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:19:35.80 ID:kgNrvHxD0
4代目フォレスターは、世界５大陸１０万㌔㍍走行でSUV無双の走破性を実証した。
レヴォーグも、数々の世界記録を打ち立てたレガシィを超える性能を実証しなければ
ならない。
さて、じゃどうする？
俺なら世界１週の車旅行企画にする。
新宿から九州博多→釜山→ソウル→ピョンヤン→長春→瀋陽→北京→上海→広州→香港
→ハノイ→ビエンチャン→プノンペン→バンコク→クアラルンプール→ヤンゴン→ダッカ
東南アジアからアフリカ大陸を抜けてモロッコからスペインに渡り、イギリスに立ち寄っ
てヨーロッパ諸国を巡り、ロシア経由アラスカに移動。カナダ→アメリカ→メキシコ経由
で南米大陸を走破し、ホーン岬からニュージーランド、オーストコーリアを最終地にして
帰ろう。
スピードを競うのではなく、各国の文化紹介番組にすればいい。そうだ、テレビ番組一つ
作っちまおう。１年でも２年でもかけて世界車旅番組を作れば良い。そうしよう。
レヴォーグも、数々の世界記録を打ち立てたレガシィを超える性能を実証しなければ
ならない。
さて、じゃどうする？
俺なら世界１週の車旅行企画にする。
新宿から九州博多→釜山→ソウル→ピョンヤン→長春→瀋陽→北京→上海→広州→香港
→ハノイ→ビエンチャン→プノンペン→バンコク→クアラルンプール→ヤンゴン→ダッカ
東南アジアからアフリカ大陸を抜けてモロッコからスペインに渡り、イギリスに立ち寄っ
てヨーロッパ諸国を巡り、ロシア経由アラスカに移動。カナダ→アメリカ→メキシコ経由
で南米大陸を走破し、ホーン岬からニュージーランド、オーストコーリアを最終地にして
帰ろう。
スピードを競うのではなく、各国の文化紹介番組にすればいい。そうだ、テレビ番組一つ
作っちまおう。１年でも２年でもかけて世界車旅番組を作れば良い。そうしよう。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:22:26.51 ID:w4u5w2ZLi
>>7
今セールスマニュアルの画像を見直したらロービームがプロジェクターの4灯ヘッドライトだったな
ロービームが4灯もあんのかすげーなと思ってたら勘違いだったっぽい。失敬
HIDがハイビームに不向きなのは同感
たまにHIDに替えてるやつ見るけど、基本的にハイビームって人に見せるもんじゃないからムダだよな～と感じてしまう
今セールスマニュアルの画像を見直したらロービームがプロジェクターの4灯ヘッドライトだったな
ロービームが4灯もあんのかすげーなと思ってたら勘違いだったっぽい。失敬
HIDがハイビームに不向きなのは同感
たまにHIDに替えてるやつ見るけど、基本的にハイビームって人に見せるもんじゃないからムダだよな～と感じてしまう
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:45:10.57 ID:uc0NYs950
嫁のと併せて通算3台のHID車に乗ってきた。
最初に俺がHIDのクルマ買って、そのあまりの見やすさ（特に雨天時夜）に感動し
以後HIDでないクルマは買わない！と決意したもんで。
それでLED照明だという話にちょっとビクついてる。
懐中電灯コレクションを趣味にしてる友人によれば懐中電灯界では
LEDでもここ数年凄まじく明るいのが出てきてるから心配いらんだろ、と言うが。
LEDは明らかに燃費対策だよなあ。HIDの後付けキットって高いのかね？
最初に俺がHIDのクルマ買って、そのあまりの見やすさ（特に雨天時夜）に感動し
以後HIDでないクルマは買わない！と決意したもんで。
それでLED照明だという話にちょっとビクついてる。
懐中電灯コレクションを趣味にしてる友人によれば懐中電灯界では
LEDでもここ数年凄まじく明るいのが出てきてるから心配いらんだろ、と言うが。
LEDは明らかに燃費対策だよなあ。HIDの後付けキットって高いのかね？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:49:31.20 ID:HIWoC0lDi
基本的にLEDヘッドライトってライトユニットと一体化されてるからバルブ交換は出来ないかと
それでもHIDに交換したいのなら相当な加工が必要
恐らく素人には無理だと思うぞ
それでもHIDに交換したいのなら相当な加工が必要
恐らく素人には無理だと思うぞ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:50:28.02 ID:HIWoC0lDi
>>11
LEDのチップがユニットに直接組み込まれてるって意味ね
LEDのチップがユニットに直接組み込まれてるって意味ね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:02:41.87 ID:w4u5w2ZLi
>>10
LEDというとGHのテールランプみたいなツブツブタイプをイメージするが、最近はチップ型LEDなるものがあるんだ
自分も夜釣り用にチップ型LEDのライトを持ってるが、直視できないほど凄まじく明るい
普通の電球やツブツブLEDのライトなんて二度と使えなくなるくらい差がある
車のヘッドライトもおそらくこのタイプだろうし、まして登場から何年も経ってるから実用に耐えないなんてことはないんじゃないかなぁ
LEDというとGHのテールランプみたいなツブツブタイプをイメージするが、最近はチップ型LEDなるものがあるんだ
自分も夜釣り用にチップ型LEDのライトを持ってるが、直視できないほど凄まじく明るい
普通の電球やツブツブLEDのライトなんて二度と使えなくなるくらい差がある
車のヘッドライトもおそらくこのタイプだろうし、まして登場から何年も経ってるから実用に耐えないなんてことはないんじゃないかなぁ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:07:09.35 ID:4HL4ANpe0
>>1
ﾌｯ… l!
|l| i|ｌi , ＿＿ ＿ ﾆ_,,..,,,,_
l|!・ω・ :l. ＿＿￣￣￣ / ・ω・≡
!i ;li ￣￣￣ キ 三
i!| |i ￣￣ ￣ ＝`'ｰ-三‐ ―
/ ; / ; ;
; _,/.,,,// / ﾋｭﾝｯ
/・ω・ /
| / i/
//ｰ--/´
: /
/ /;
ﾆ_,,..,,,,,_
/ ・ω・`ヽ ﾆ≡ ; .: ダッ
キ 三 三 人/! , ;
＝`'ｰ-三‐ ―＿＿＿＿＿从ノ レ, 、
ﾌｯ… l!
|l| i|ｌi , ＿＿ ＿ ﾆ_,,..,,,,_
l|!・ω・ :l. ＿＿￣￣￣ / ・ω・≡
!i ;li ￣￣￣ キ 三
i!| |i ￣￣ ￣ ＝`'ｰ-三‐ ―
/ ; / ; ;
; _,/.,,,// / ﾋｭﾝｯ
/・ω・ /
| / i/
//ｰ--/´
: /
/ /;
ﾆ_,,..,,,,,_
/ ・ω・`ヽ ﾆ≡ ; .: ダッ
キ 三 三 人/! , ;
＝`'ｰ-三‐ ―＿＿＿＿＿从ノ レ, 、
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:27:19.29 ID:qJt+aYWai
LEDでも束にすりゃ明るいだろう。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:32:01.56 ID:bVK5vUES0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:43:31.83 ID:rNHGkb3X0
今のLEDの出力はヘッドライトのHIDと比べものにならないくらい高いのを出せるってパナソニックの友達が言ってたぜ。
そやつはプロジェクターの担当なんだけどさ。
熱を発生しないってことは効率が良いってことだし、寒冷地用にヘッドライト周りにヒーターとかつければいいんでないの？(適当)
そやつはプロジェクターの担当なんだけどさ。
熱を発生しないってことは効率が良いってことだし、寒冷地用にヘッドライト周りにヒーターとかつければいいんでないの？(適当)
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:49:34.05 ID:HIWoC0lDi
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:51:17.00 ID:u7Kpk+Z70
>>18
つまりその熱を使えば寒冷地も問題ないってことですね！？
つまりその熱を使えば寒冷地も問題ないってことですね！？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:55:49.76 ID:/Kymxuoq0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:56:37.78 ID:HIWoC0lDi
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:57:18.58 ID:deEdWRbM0
LED、イカリング、HIDを後付けで車を燃やすのが流行してるらしいぞ。
乗用自動車 スバル レガシィ CBA-BP5
EJ20 2008/5 35984km その他の装置
駐車場に駐車し、約１時間後、車両が燃えていた。消火器で消火し、消防、警察、特約店に連絡した。車内のルームランプ周辺焼損。
【火災（人的被害無し）】
調査の結果、本車両火災は、使用者自身が約2年前にインターネット通販で購入した社外品LEDルームランプを取付けたことによる整備不良が原因と判断。使用者も、自分で取付けた社外品LEDルームランプによる火災との認識。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/list.cgi
神戸市：冷陰極ライトが起因する車両火災
http://www.city.kobe.lg.jp/safety/fire/information/anzen/201208.html
乗用自動車 スバル レガシィ CBA-BP5
EJ20 2008/5 35984km その他の装置
駐車場に駐車し、約１時間後、車両が燃えていた。消火器で消火し、消防、警察、特約店に連絡した。車内のルームランプ周辺焼損。
【火災（人的被害無し）】
調査の結果、本車両火災は、使用者自身が約2年前にインターネット通販で購入した社外品LEDルームランプを取付けたことによる整備不良が原因と判断。使用者も、自分で取付けた社外品LEDルームランプによる火災との認識。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/list.cgi
神戸市：冷陰極ライトが起因する車両火災
http://www.city.kobe.lg.jp/safety/fire/information/anzen/201208.html
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:00:15.61 ID:/Kymxuoq0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:07:00.40 ID:deEdWRbM0
市販LEDバルブ装着についての注意事項のご案内
対象車 全車
LED（Light Emitting Diode）バルブは、一般の電球と比較して長寿命・省電力を実現できるため、
一般のカー用品店等で販売が拡大していますが、電球タイプのバルブから市販のLEDバルブへの交換による不具合が発生した事例がありました。
安易な市販LEDバルブへの交換は、ランプ不灯をはじめ、車両走行機能等への重大な悪影響が考えられますのでご注意願います。
また、お客様から問合せ等があった場合は、様々な問題が発生する可能性があることをご説明頂きたく、よろしくお願い致します。
ストップランプを市販のLEDバルブへ交換した場合の影響（例）
システム名称 LEDバルブ化による影響
ブレーキオーバーライド ブレーキON 固定状態と判断し、この状態からアクセルを踏み込むと、オーバーライド制御が作動し、
エンジン出力制御の誤作動状態となる。
クルーズコントロール クルーズコントロールが使用できない。セット中であれば解除され、非制御中であればセットできない。
アクティブスタビリティコントロールシステム（ASC） 故障判定し警告灯が点灯し、制御が停止する。
アクティブセンターディファレンシャル（ACD） ACDがフェールセーフし、ACDモード表示灯が同時に3個点灯する。
車両接近通報装置（EV車） 車速3km/h以下、シフトP以外の状態で、ブレーキから足を離しても通報音が発音しない。
その他のランプを市販のLEDバルブへ交換した場合の影響（例）
システム名称 LEDバルブ化による影響
TC-SST（※１）車バックアップランプ TC-SST車にLEDバックアップランプバルブを装着すると、
消費電力低下により、規定電流に達しないためフェール機能が働き、リバースに入れてもバックアップランプが不灯、リヤビューカメラも使えなくなる。
※１： ツインクラッチ・スポーツシフト・トランスミッション。（Twin Clutch Sport Shift Transmission）
ランサーエボリューションＸ、ギャランフォルティスなどに設定。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_027.html
対象車 全車
LED（Light Emitting Diode）バルブは、一般の電球と比較して長寿命・省電力を実現できるため、
一般のカー用品店等で販売が拡大していますが、電球タイプのバルブから市販のLEDバルブへの交換による不具合が発生した事例がありました。
安易な市販LEDバルブへの交換は、ランプ不灯をはじめ、車両走行機能等への重大な悪影響が考えられますのでご注意願います。
また、お客様から問合せ等があった場合は、様々な問題が発生する可能性があることをご説明頂きたく、よろしくお願い致します。
ストップランプを市販のLEDバルブへ交換した場合の影響（例）
システム名称 LEDバルブ化による影響
ブレーキオーバーライド ブレーキON 固定状態と判断し、この状態からアクセルを踏み込むと、オーバーライド制御が作動し、
エンジン出力制御の誤作動状態となる。
クルーズコントロール クルーズコントロールが使用できない。セット中であれば解除され、非制御中であればセットできない。
アクティブスタビリティコントロールシステム（ASC） 故障判定し警告灯が点灯し、制御が停止する。
アクティブセンターディファレンシャル（ACD） ACDがフェールセーフし、ACDモード表示灯が同時に3個点灯する。
車両接近通報装置（EV車） 車速3km/h以下、シフトP以外の状態で、ブレーキから足を離しても通報音が発音しない。
その他のランプを市販のLEDバルブへ交換した場合の影響（例）
システム名称 LEDバルブ化による影響
TC-SST（※１）車バックアップランプ TC-SST車にLEDバックアップランプバルブを装着すると、
消費電力低下により、規定電流に達しないためフェール機能が働き、リバースに入れてもバックアップランプが不灯、リヤビューカメラも使えなくなる。
※１： ツインクラッチ・スポーツシフト・トランスミッション。（Twin Clutch Sport Shift Transmission）
ランサーエボリューションＸ、ギャランフォルティスなどに設定。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_027.html
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:35:27.27 ID:uc0NYs950
>>11,13
サンクス。
じゃ友人のいう通り心配は要らないんだな。
市販の家庭照明用LEDではメーカーによって品質のばらつきがヒドく、
モノによっては使いもんにならないらしいけど（「家電批評」等の記事参考）
スバルなのでその点は大丈夫だろうね。
サンクス。
じゃ友人のいう通り心配は要らないんだな。
市販の家庭照明用LEDではメーカーによって品質のばらつきがヒドく、
モノによっては使いもんにならないらしいけど（「家電批評」等の記事参考）
スバルなのでその点は大丈夫だろうね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:39:28.15 ID:8Wg9ZMZ0O
アルベルトのチャリに子供が乗ってるんだけど
ＬＥＤでも広く遠くまで照らして
夜間でも運転しやすい
ＬＥＤでも広く遠くまで照らして
夜間でも運転しやすい
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:39:48.26 ID:5yRVtdd/0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:44:29.61 ID:sTbkWaEc0
自動マスキングのハイビームなら別に光源なんてなんでもいいけどな
生まれてこの方一度も使ったことのないフォグははずしていただきたいくらい
生まれてこの方一度も使ったことのないフォグははずしていただきたいくらい
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:46:16.36 ID:Am0grrDdi
>>28
ね LEDデイライナーあるならフォグいらんよね
ね LEDデイライナーあるならフォグいらんよね
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:14:36.04 ID:8dAH140n0
>>29
LEDデイライナーはDオプって聞いた。
LEDデイライナーはDオプって聞いた。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:15:31.63 ID:reM++/fZ0
たしか国内で一番明るいヘッドライトはレクサスLS600h(l)のLEDヘッドライトだっただろ。ちなみに次はLS460のHIDだったはず。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:19:38.72 ID:AK6UW0220
ＥＶじゃあるまいし
ＬＥＤにしても燃費良くならないだろ
ＬＥＤにしても燃費良くならないだろ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:21:16.49 ID:KTE54DXZ0
自動マスキングってクラウンとかボルボに付いてるカメラで対向車認識してそこだけマスキングするってやつ？
付くのかアイサイト3
付くのかアイサイト3
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:35:05.80 ID:jKT45m+uP
ハイビームがハロゲンだから無理だろ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:39:20.09 ID:AK6UW0220
わざわざ対向車のライト見るやつは馬鹿
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:03:42.24 ID:bVK5vUES0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:12:21.21 ID:r9hQkMXj0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:17:03.79 ID:5yRVtdd/0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:43:19.64 ID:w4u5w2ZLi
>>38
自分はBP前期だが解けない
正確に言うと少し解けるが、全部が解け切る前に凍ってヘッドライト表面が氷の膜で覆われたみたいになる
すると暗くなるんで時々氷を取り除かなきゃいけなくて面倒なんだ
そういやフォグランプもハロゲンのわりに解けないと思ってたがプロジェクターのせいだったのか
あと蛇足だが雪国のLED信号機はダメだ
吹雪くと発光面に積もった雪が解けなくて信号機の存在にすら気づかなくなるw
自分は雪国住みじゃないからたまに行った時難儀するだけで済むが、地元のみんなは大丈夫なんだろうか？
自分はBP前期だが解けない
正確に言うと少し解けるが、全部が解け切る前に凍ってヘッドライト表面が氷の膜で覆われたみたいになる
すると暗くなるんで時々氷を取り除かなきゃいけなくて面倒なんだ
そういやフォグランプもハロゲンのわりに解けないと思ってたがプロジェクターのせいだったのか
あと蛇足だが雪国のLED信号機はダメだ
吹雪くと発光面に積もった雪が解けなくて信号機の存在にすら気づかなくなるw
自分は雪国住みじゃないからたまに行った時難儀するだけで済むが、地元のみんなは大丈夫なんだろうか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:02:28.12 ID:bVK5vUES0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:04:35.17 ID:lFJoXPFHi
他社みたいなアラウンドビューモニター欲しいけどだめそうなので、代替として、レガシーにオプション設定されてる
アルパインナビ+「マルチビューモニターカメラ」つけたいんだけど…
設定あると嬉しいなあ
アルパインナビ+「マルチビューモニターカメラ」つけたいんだけど…
設定あると嬉しいなあ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:06:44.50 ID:AK6UW0220
ＬＥＤ信号は下方斜めに角度つけてるよ新しいのは
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:40:51.10 ID:uc0NYs950
>>32
つ、釣られないぞ！
つ、釣られないぞ！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:51:25.20 ID:agKSWjNv0
みんな細かいとこまで見てるなあ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:51:32.17 ID:93vuOZXx0
LEDヘッドライトは小糸製作所のやつでしょ。
レクサスにも使われてるやつ。
http://m.youtube.com/watch?v=1yPKMcc7CgQ
ここでも言ってるけど初期のと比べて1灯式でも明るくできるようになった。
レクサスにも使われてるやつ。
http://m.youtube.com/watch?v=1yPKMcc7CgQ
ここでも言ってるけど初期のと比べて1灯式でも明るくできるようになった。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:53:52.98 ID:oBY7me9u0
むしろアラウンドビューモニターすら選択できないのは理解に苦しむな。
日産はアラウンドモニターで警告付けてプリクラッシュまで行う。
パーキングサポートはこれから必須の装備になる。
アクセラみたいなゴミプリクラ車でさえ後方隣線接近警告付き。
ぶつからない車のトップランナーは今や前だけ限定のぶつからない車になってしまい、むしろ出遅れ感さえあるなあ。
日産はアラウンドモニターで警告付けてプリクラッシュまで行う。
パーキングサポートはこれから必須の装備になる。
アクセラみたいなゴミプリクラ車でさえ後方隣線接近警告付き。
ぶつからない車のトップランナーは今や前だけ限定のぶつからない車になってしまい、むしろ出遅れ感さえあるなあ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:57:17.33 ID:AK6UW0220
ぷげら
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:03:07.17 ID:g8eTaoOFI
いろんな車のいいとこだけを比較されて、可哀想
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:07:12.57 ID:6vTcR8Ds0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:15:00.19 ID:fN7XNZie0
レクサスのLEDヘッドライトは22Wらしいね。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1305/24/news035.html
ハロゲンの55WやHIDの35Wよりも更に省電力なのは確かだけど、
実際のところ燃費に影響が出るほどの違いではないでしょ。
HIDは明るいから普及したけど、LED採用のメリットって何だろう？
やっぱりコストかな？
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1305/24/news035.html
ハロゲンの55WやHIDの35Wよりも更に省電力なのは確かだけど、
実際のところ燃費に影響が出るほどの違いではないでしょ。
HIDは明るいから普及したけど、LED採用のメリットって何だろう？
やっぱりコストかな？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:29:30.11 ID:AK6UW0220
エコなイメージ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:31:45.95 ID:bQDPXEoY0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:32:15.17 ID:bQJxcq7u0
光源が小型で軽く熱を持たないことでユニットを動かしたりシャッターを付けて部分的に照らしたり
アクティブコントロールヘッドライトに最適ってことだろう。
アクティブコントロールヘッドライトに最適ってことだろう。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:33:32.46 ID:AK6UW0220
発電量を減らせればオルタネーターの仕事を減らせる
イコールエンジンの負荷を減らせる
イコール燃費が良くなる
超微々たるもんだろうが
エアコンを熱交換式にでもしたほうが効果あるだろうな
イコールエンジンの負荷を減らせる
イコール燃費が良くなる
超微々たるもんだろうが
エアコンを熱交換式にでもしたほうが効果あるだろうな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:45:19.48 ID:8dAH140n0
アイサイトにとってもHIDやLEDの高輝度タイプが望ましいらしいから、光量、コストが同じならより効率が良いLEDを使うのは合理的。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:57:27.38 ID:G0eH0JNi0
GRBとレヴォーグで悩むわ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:13:11.13 ID:8phzNR8kP
悩んでいるうちにGRBディスコンになるぞ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:20:55.01 ID:KTE54DXZ0
ヘッドライトでも光源が何かとかどうでもいい話
それで何ができるかが重要なんだろう
四駆とかターボとかつまらんことに金かけず
全方位モニター警戒や飛び出しブレーキ&ステアリング緊急コントロールなどアイサイトを最高のものにする方向で金をかけた方がよいと思う
それで何ができるかが重要なんだろう
四駆とかターボとかつまらんことに金かけず
全方位モニター警戒や飛び出しブレーキ&ステアリング緊急コントロールなどアイサイトを最高のものにする方向で金をかけた方がよいと思う
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:22:56.63 ID:nwgynI8l0
LEDは照らされてるとアホみたいに眩しい(刺さる)けど
自分が光源として利用すると凄く暗いイメージだな
自分が光源として利用すると凄く暗いイメージだな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:24:49.25 ID:zwbe+nB80
スバルの安全性能は直線番長。過信は禁物、
ベンツやボルボのように前後左右のセンサー類のオプション化、サイドやニーエアバックの標準装備を早くすすめよ。
ベンツやボルボのように前後左右のセンサー類のオプション化、サイドやニーエアバックの標準装備を早くすすめよ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:32:29.28 ID:M8d1jZrW0
>>46
前だけと言ってもそこだけは無双してるからいいんじゃない、スバルの自動ブレーキは米のテストで最優秀だったし。
歩行者認識もアイサイト3と比べると、他社のはかなり限定しすぎであまり実用的ではない。
結局レーダー付けまくっても、カメラ画像との整合がとれていないと誤認識の危険がある。
まともなのはボルボのくらいじゃないの。
横とか後ろはスバルも適当なの買ってつけてほしいけど、安全ではなく便利そうってだけだな。
前だけと言ってもそこだけは無双してるからいいんじゃない、スバルの自動ブレーキは米のテストで最優秀だったし。
歩行者認識もアイサイト3と比べると、他社のはかなり限定しすぎであまり実用的ではない。
結局レーダー付けまくっても、カメラ画像との整合がとれていないと誤認識の危険がある。
まともなのはボルボのくらいじゃないの。
横とか後ろはスバルも適当なの買ってつけてほしいけど、安全ではなく便利そうってだけだな。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:35:35.11 ID:WAPCwx9o0
63 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2013/12/03(火) 19:37:55.22 ID:tXB2i9Bh0
新型ＷＲＸとニコイチしてＭＴ化する猛者はおらんのか。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:39:57.06 ID:PZolf5O60
駐車場の中や、車庫から出入り、人の多い細道の走行…これらは都会で機会が多く、事故も頻繁。そして、このようなシーンでアイサイトは無力
アラウンドビューでなくとも、車周りをモニターするカメラは欲しいわ
アラウンドビューでなくとも、車周りをモニターするカメラは欲しいわ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:48:02.79 ID:g8eTaoOFI
>>64
アイサイトよりお前が無力じゃん
アイサイトよりお前が無力じゃん
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:51:00.83 ID:GegGgW3lP
>>60
スネ夫君はね、
頓珍漢な事言ってんじゃねーよ。
スモールオフセット全車合格してるぞ。
昔からスバルのクルマは安全だ。
海外スバル事故例14件 オーナー談話
http://10000km.com/2013/03/08/subaru3/
スネ夫君はね、
頓珍漢な事言ってんじゃねーよ。
スモールオフセット全車合格してるぞ。
昔からスバルのクルマは安全だ。
海外スバル事故例14件 オーナー談話
http://10000km.com/2013/03/08/subaru3/
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:54:54.67 ID:qiUd9lhO0
>>46
「俺は車両感覚が全くわからなくて支援モニタ無しではバックでベタ付けもできないヘタクソです！」アピールは余所でやってくださいね^ ^w
「俺は車両感覚が全くわからなくて支援モニタ無しではバックでベタ付けもできないヘタクソです！」アピールは余所でやってくださいね^ ^w
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:07:14.19 ID:tmkYamEU0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:12:01.44 ID:5yRVtdd/0
>>68はまさかバックするときモニターのガイド線を凝視してバックするのか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:26:40.29 ID:uc0NYs950
アラウンドビューモニターも
コーナーカメラシステムも
無いよりゃあった方が嬉しいよ、そりゃ。
要らんことで神経使いたくないし楽な方が良いもん。
コーナーカメラシステムも
無いよりゃあった方が嬉しいよ、そりゃ。
要らんことで神経使いたくないし楽な方が良いもん。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:28:57.87 ID:n9MPTaSU0
運転下手な人向けのアイテム使えばいいじゃん。
・ディスプレイコーナーセンサーキット
・フェンダーコントロール
・ディスプレイコーナーセンサーキット
・フェンダーコントロール
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:31:37.45 ID:VDjOmsY40
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:33:54.60 ID:PZolf5O60
>65
>67
お前らはアイサイトもいらんだろ。
よその車にしとけ
>67
お前らはアイサイトもいらんだろ。
よその車にしとけ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:38:20.12 ID:79Yp58Nm0
>>69
え？さすがに今どきの車はそうだろ
え？さすがに今どきの車はそうだろ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:39:04.43 ID:FZcoEdg/0
>>72
普通の人は高速なんて年に何度も走らんが、駐車は毎日何度もするし、交通事故のリスクは運転中ずっとつきまとう。
つまり、高速支援よりプリクラや駐車支援のほうがありがたいと思う人のほうが多いはずだ。
普通の人は高速なんて年に何度も走らんが、駐車は毎日何度もするし、交通事故のリスクは運転中ずっとつきまとう。
つまり、高速支援よりプリクラや駐車支援のほうがありがたいと思う人のほうが多いはずだ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:45:02.76 ID:rurTed7a0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:46:04.27 ID:n9MPTaSU0
無い物ねだりをするのはやめろよw
そんなにアラウンドビューモニターがほしいなら、他銘の車買えばいいじゃん。
そんなにアラウンドビューモニターがほしいなら、他銘の車買えばいいじゃん。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:46:40.43 ID:PZolf5O60
>>75
まさにそのとおり。ニュースでも連日報道される…チノパンさんの事件しかり、バックなど駐車場で家族を弾いてしまう悲劇しかり
まっすぐ走り抜けてるときだけでなくて、こういう実用的シーンにこそ安全サポートが欲しい
その点、スバルはどう考えてるのかなぁ
まさにそのとおり。ニュースでも連日報道される…チノパンさんの事件しかり、バックなど駐車場で家族を弾いてしまう悲劇しかり
まっすぐ走り抜けてるときだけでなくて、こういう実用的シーンにこそ安全サポートが欲しい
その点、スバルはどう考えてるのかなぁ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:50:20.90 ID:79Yp58Nm0
>>78
低い車だからバックモニター見てバックするだけで大丈夫じゃね？
低い車だからバックモニター見てバックするだけで大丈夫じゃね？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:53:09.11 ID:n9MPTaSU0
>>74
モニターのガイド線凝視しながらのバックは、
真っすぐに車庫入れ出来ない（カメラの取り付け位置の関係で）。
モニターだけ見ていたために、リヤガラスやリヤゲートを障害物
（木の枝、駐車場の出っ張った壁）に当ててしまった人を知っている。
やっぱり、自分の目で周囲の安全確認しないとダメ。
モニターのガイド線凝視しながらのバックは、
真っすぐに車庫入れ出来ない（カメラの取り付け位置の関係で）。
モニターだけ見ていたために、リヤガラスやリヤゲートを障害物
（木の枝、駐車場の出っ張った壁）に当ててしまった人を知っている。
やっぱり、自分の目で周囲の安全確認しないとダメ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:01:20.83 ID:5yRVtdd/0
>>74
え？
壁や後ろのクルマにぶつからない程度に下げる目的で見たり、
あまりに狭いところでサイドミラーじゃ分からない距離感を補うのに
使ったりはするが、
ガイド線を頼りにバックするのは逆に怖くないか？
え？
壁や後ろのクルマにぶつからない程度に下げる目的で見たり、
あまりに狭いところでサイドミラーじゃ分からない距離感を補うのに
使ったりはするが、
ガイド線を頼りにバックするのは逆に怖くないか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:04:59.64 ID:VDjOmsY40
>>75
高速もそうだけど、渋滞でかなり楽だと思うよ。アイサイトは0km/hから追従してくれるから。
駐車してる時間と高速と渋滞にハマってるトータルの時間考えたら、やっぱりこっちの方がいいと思う。
ってか、バックモニター無いレガシィ乗ってるけど、バックモニターとかアラウンドビュー欲しいなぁって思うのそんなに無いなぁ
他の高速しか使えないのは確かにいらん。
高速もそうだけど、渋滞でかなり楽だと思うよ。アイサイトは0km/hから追従してくれるから。
駐車してる時間と高速と渋滞にハマってるトータルの時間考えたら、やっぱりこっちの方がいいと思う。
ってか、バックモニター無いレガシィ乗ってるけど、バックモニターとかアラウンドビュー欲しいなぁって思うのそんなに無いなぁ
他の高速しか使えないのは確かにいらん。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:05:28.35 ID:FZcoEdg/0
ステアリングアシストも65キロ以上じゃ意味無いんじゃないかなあ。
さすがに高速じゃ怖くて機械に任せる気にはならん。
ベンツのように渋滞時から全速使えるステアリング自動追尾なら役立ちそうだが。
ボルボも来年だが、おそらく低速度からはじめるはずだ。
さすがに高速じゃ怖くて機械に任せる気にはならん。
ベンツのように渋滞時から全速使えるステアリング自動追尾なら役立ちそうだが。
ボルボも来年だが、おそらく低速度からはじめるはずだ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:10:06.28 ID:VDjOmsY40
>>83
ベンツは予算オーバーだけど、VWとボルボは検討してるよ。
ベンツは予算オーバーだけど、VWとボルボは検討してるよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:13:57.77 ID:5yRVtdd/0
>>83
俺なんかはむしろ高速みたいに
「自動車とバイクしか居ない」「信号が無い」「道幅が広い」
って限定条件下じゃないと機械に任せる気にならんが。
将来的には下道も使えるようになるんだろうけど、今の技術が
そこまで高いとは到底思えない。
俺なんかはむしろ高速みたいに
「自動車とバイクしか居ない」「信号が無い」「道幅が広い」
って限定条件下じゃないと機械に任せる気にならんが。
将来的には下道も使えるようになるんだろうけど、今の技術が
そこまで高いとは到底思えない。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:14:04.30 ID:k/twaMZS0
>>76
すいませんがこの追従機能は信号待ちまで対応？
（確か全車速追従って文字があったような）
その場合の車間距離は自然？
セルシオやGSにもあるけどあれは挙動が自然じゃないし割り込まれまくるしあんまり使えない。
3段階で車間距離を調節はできるけどなんかこなれてない。
妙な緊張が走ってラクにはならないんだ。
そこら辺どうかな。
すいませんがこの追従機能は信号待ちまで対応？
（確か全車速追従って文字があったような）
その場合の車間距離は自然？
セルシオやGSにもあるけどあれは挙動が自然じゃないし割り込まれまくるしあんまり使えない。
3段階で車間距離を調節はできるけどなんかこなれてない。
妙な緊張が走ってラクにはならないんだ。
そこら辺どうかな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:18:08.71 ID:PZolf5O60
>>86
そこ、気になりますね。
あと、カラーカメラ搭載で、色の識別が可能になり、信号機がどうたら、と記載があるので、もしかして
赤信号も認識してくれるのかなぁ。今の自動追従では、前車がいなくなったときに赤信号無視することになるからなぁ
そこ、気になりますね。
あと、カラーカメラ搭載で、色の識別が可能になり、信号機がどうたら、と記載があるので、もしかして
赤信号も認識してくれるのかなぁ。今の自動追従では、前車がいなくなったときに赤信号無視することになるからなぁ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:18:38.62 ID:kgNrvHxD0
>>78
ES Ver3では、AT誤発進抑制制御に加え後退時の安全も考えてるようだ。
＜AT誤後進抑制制御＞（新機能）
後退時のアクセルの急な踏み込みまたは高い後退速度を検出した場合、警報（表示＋警報音）すると
同時にエンジン出力を制限し、急な後退走行を抑制します。
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_92140.pdf
ES Ver3では、AT誤発進抑制制御に加え後退時の安全も考えてるようだ。
＜AT誤後進抑制制御＞（新機能）
後退時のアクセルの急な踏み込みまたは高い後退速度を検出した場合、警報（表示＋警報音）すると
同時にエンジン出力を制限し、急な後退走行を抑制します。
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_92140.pdf
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:21:03.02 ID:n9MPTaSU0
一度、ディーラーに行って、Ver.2の試乗させてもらいなよ。
先行車が止まったら、自車も止まるし（エンジンも止まる）、
先行車が走り始めたら、RESボタンを押すだけで、エンジン再始動して
走り始める。
車間距離も至極自然。
先行車が止まったら、自車も止まるし（エンジンも止まる）、
先行車が走り始めたら、RESボタンを押すだけで、エンジン再始動して
走り始める。
車間距離も至極自然。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:26:54.58 ID:e1myGmpT0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:27:18.54 ID:aaWaJjpe0
普通のアイサイトの他に、アイサイトとレーダーを組み合わせたりして
性能と機能を強化したのを、もう＋10万とかで出して欲しい
性能と機能を強化したのを、もう＋10万とかで出して欲しい
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:32:35.33 ID:ul99iLIW0
1.6GT EyeSight ２７７５６００円
1.6GT-S EyeSight ３０５６４００円
諸経費 １７３７９０円
ＭＯＰ ＳＲＳサイド及びカーテンエアバック
ＤＯＰ ナビ、ＥＴＣ、バックモニター、ベースキット（ルーフスポイラー付） 以上で３２８６５０円
総支払の超概算
1.6GT EyeSight ３３４１０４０円
1.6GT-S EyeSight ３６２１８４０円
1.6GT-S EyeSight ３０５６４００円
諸経費 １７３７９０円
ＭＯＰ ＳＲＳサイド及びカーテンエアバック
ＤＯＰ ナビ、ＥＴＣ、バックモニター、ベースキット（ルーフスポイラー付） 以上で３２８６５０円
総支払の超概算
1.6GT EyeSight ３３４１０４０円
1.6GT-S EyeSight ３６２１８４０円
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:35:31.98 ID:xYRbgcHT0
結構高いな・・(;´･ω･)
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:37:06.93 ID:rurTed7a0
>>86
自分はインプレッサなんで完全停止はしてくれません
レガシーや今回のレヴォーグは電子バーキングなんで完全停止もしてくれて自動的にアイドリングストップまでしてくれるはず
車間距離は三段階あるんだけど1番遠いやつだとかなり距離ある感じなんでいつもは距離縮めて使ってる
それでも十分車間距離はあいてる。
セルシオなんかは乗ったことないから比べられないです
でもいつもブレーキちゃんと踏んでくれるかは気にしながら使って、いざという時はすぐに踏めるようにしてますp
自分はインプレッサなんで完全停止はしてくれません
レガシーや今回のレヴォーグは電子バーキングなんで完全停止もしてくれて自動的にアイドリングストップまでしてくれるはず
車間距離は三段階あるんだけど1番遠いやつだとかなり距離ある感じなんでいつもは距離縮めて使ってる
それでも十分車間距離はあいてる。
セルシオなんかは乗ったことないから比べられないです
でもいつもブレーキちゃんと踏んでくれるかは気にしながら使って、いざという時はすぐに踏めるようにしてますp
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:37:39.05 ID:FZcoEdg/0
>>88
それ見て悲しくなった。
それ見て悲しくなった。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:44:46.82 ID:ul99iLIW0
>>93
諸経費以下はＸＶのオンライン見積もりでの計算だから本当に超概算
ＸＶの2.0i-L EyeSightにＤＯＰのメッシュグリルとタワーバー付けて３１２１１４０円だから
こっちも検討している。自転車積んで結構山の中に入るんでこっちの方がいいかも。
諸経費以下はＸＶのオンライン見積もりでの計算だから本当に超概算
ＸＶの2.0i-L EyeSightにＤＯＰのメッシュグリルとタワーバー付けて３１２１１４０円だから
こっちも検討している。自転車積んで結構山の中に入るんでこっちの方がいいかも。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:48:38.83 ID:kgNrvHxD0
>>95
Ver４で左右・後方監視カメラ追加で全方向制御に期待だな。
Ver４で左右・後方監視カメラ追加で全方向制御に期待だな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:50:24.25 ID:diJK4YRT0
サイドカーテンエアバッグまた20万円コースかいな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:50:46.72 ID:8dAH140n0
ニーエアバッグを含めた7つのエアバッグを標準装備となっていたはず。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:51:36.67 ID:z3N4JSAZ0
>>46
この世の中の車全部にアイサイトがついたら、後方なんて見張らなくてもすむのになぁ。
この世の中の車全部にアイサイトがついたら、後方なんて見張らなくてもすむのになぁ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:55:26.43 ID:mbJKGPS60
アイサイトがあれば赤信号でブレーキ踏まなくていいとか後ろ見なくていいとか言ってる奴氏ね
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:55:32.21 ID:79Yp58Nm0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:57:04.23 ID:TGTuhy8K0
>>86
今、実際に乗れるのはVer.2だが前車が止まれば当然止まる、信号待ちでも渋滞停車でも同じ、
発進はリジュームボタンかアクセル操作で行い勝手に発進しない。
停止時の車間距離は車間距離設定で変わるが一番長くしていてちょっと空いているかなという程度、
走行中は田舎の高速じゃ適当と思う、直前に割り込んでくるのはIC・SAに慌てて入ろうとする奴ぐらい。
>>87
Ver.3で信号機も認識可能になるが今回は信号機の制御を入れていない。
上にも書いたが停車時に前車がいなくなっても発進は何らかの操作が必要だから信号無視にはならない。
前車が赤無視で突っ込む勢いで行けば当然自分でブレーキ踏むし、踏めばキャンセル状態になるから
次の発進では自分でアクセル操作するかクルコンのリジューム操作が必要になる。
Ver.2の解説はスバルのサイトを見てくだされ。
ttp://www.subaru.jp/eyesight/
今、実際に乗れるのはVer.2だが前車が止まれば当然止まる、信号待ちでも渋滞停車でも同じ、
発進はリジュームボタンかアクセル操作で行い勝手に発進しない。
停止時の車間距離は車間距離設定で変わるが一番長くしていてちょっと空いているかなという程度、
走行中は田舎の高速じゃ適当と思う、直前に割り込んでくるのはIC・SAに慌てて入ろうとする奴ぐらい。
>>87
Ver.3で信号機も認識可能になるが今回は信号機の制御を入れていない。
上にも書いたが停車時に前車がいなくなっても発進は何らかの操作が必要だから信号無視にはならない。
前車が赤無視で突っ込む勢いで行けば当然自分でブレーキ踏むし、踏めばキャンセル状態になるから
次の発進では自分でアクセル操作するかクルコンのリジューム操作が必要になる。
Ver.2の解説はスバルのサイトを見てくだされ。
ttp://www.subaru.jp/eyesight/
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:00:37.34 ID:vMvhVaEc0
レガシィのアイサイトとボルボV40の前車追従機能を比べたが、V40の方がスムーズだったよ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:01:32.63 ID:VDjOmsY40
>>86
一般道だけどver2試乗させてもらったときは、車間距離もブレーキも自然だったよ。
v3はブレーキランプ認識でもっと良くなると期待
>>87
信号は、認識するだけで現時点では何も無いじゃないかなぁ。
技術的には制御できそうだけど、もしかしたら、認可とかの関係かな？？
一般道だけどver2試乗させてもらったときは、車間距離もブレーキも自然だったよ。
v3はブレーキランプ認識でもっと良くなると期待
>>87
信号は、認識するだけで現時点では何も無いじゃないかなぁ。
技術的には制御できそうだけど、もしかしたら、認可とかの関係かな？？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:01:34.93 ID:PZolf5O60
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:10:22.82 ID:G4GyJQeA0
確かに少しもったいない気はするよね。
せっかくだから、制御はしないで、「お知らせ」してくれてもいいかな。
赤信号を先頭で停車しているときに、青に変わったら「ピッ」ってなカンジで。
まぁ、都会だと信号が奥行き方向に連なったりすると、どれを認識してよいのか判断できなさそうだが。
せっかくだから、制御はしないで、「お知らせ」してくれてもいいかな。
赤信号を先頭で停車しているときに、青に変わったら「ピッ」ってなカンジで。
まぁ、都会だと信号が奥行き方向に連なったりすると、どれを認識してよいのか判断できなさそうだが。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:20:27.06 ID:EMRRP0hp0
敵はカローラ、ウィングロード、フイットシャトルくらいか？
圧倒的ではないか、我が軍は！
圧倒的ではないか、我が軍は！
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:21:51.03 ID:PZolf5O60
アイサイトは両眼視なので距離をとれるので1番近い信号機を認識するのは容易と思いますけどね。
やはり官僚の規制なんかな。こういうのもヨーロッパからの圧力でドンドン規制解除されていって、ベンツやらが優位にたちかねない勢いですよね。
今度のBMWもハンドルもアクセルもブレーキも自動でパーキング可能になりますね…
よその国のは簡単に認可して自国のメーカーには厳しい…それでトヨタの萎縮ぶりなんか異常www
日本国のために働いてる気があるのかなぁ。日本メーカーをもっと大切にしてほしい
やはり官僚の規制なんかな。こういうのもヨーロッパからの圧力でドンドン規制解除されていって、ベンツやらが優位にたちかねない勢いですよね。
今度のBMWもハンドルもアクセルもブレーキも自動でパーキング可能になりますね…
よその国のは簡単に認可して自国のメーカーには厳しい…それでトヨタの萎縮ぶりなんか異常www
日本国のために働いてる気があるのかなぁ。日本メーカーをもっと大切にしてほしい
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:28:06.56 ID:GbmXTreA0
まー信号だって結構ややこしいからね、赤信号なのに矢印だけで進めとか
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:28:10.83 ID:vw403BNJ0
>>106
いや、確か「前の車が動き出すかどうか」の判断情報には使ってたはず。
いや、確か「前の車が動き出すかどうか」の判断情報には使ってたはず。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:35:55.11 ID:TGTuhy8K0
>>109
官僚は天下り先とか権益が作れるかどうかが優先だからな、ETCにしろ同様だし、今はITSで狙ってるし。
大昔、本田がS600出すときに車体の赤ですら消防車の色だと言って規制していたぐらいだ、
宗一郎が運輸省に乗り込んで直談判したなんて伝説がある。
官僚は天下り先とか権益が作れるかどうかが優先だからな、ETCにしろ同様だし、今はITSで狙ってるし。
大昔、本田がS600出すときに車体の赤ですら消防車の色だと言って規制していたぐらいだ、
宗一郎が運輸省に乗り込んで直談判したなんて伝説がある。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:48:37.54 ID:hljTE8XY0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:51:16.57 ID:hljTE8XY0
つー事で、1年落ちの中古レガシィにしよう。込み込みで240万だし。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:56:53.53 ID:Y066MNS20
フォレスター見たいに発売してすぐに30万引きとかやるんだろ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:06:18.06 ID:PZolf5O60
自分もそうだけど、ベンツ、BMW、アウディのステーションワゴンを候補に考えてる人が、信頼性でスバルを選ぶって人が多いんじゃないかな…
込み込みで350万円とか、気にもならない
込み込みで350万円とか、気にもならない
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:08:40.26 ID:RtEPejDE0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:13:52.88 ID:8woqj0lC0
1.6GTのＬＥＤオプションの価格教えてえらい人。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:13:58.74 ID:TccK9xcA0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:16:11.11 ID:/U36y8uP0
1600は車体重量1540kgでＪＣ08が17.4㌔だから燃費基準20％達成で免税車でしょ？
ということはメーカーオプションなしだと1.6GTアイサイト総額289万くらいで買えるよ
両席パワーシートやLEDランプなど選んでいけばもち上がって行くけど…
XVハイブリットを参考に見積もりすればわかりやすい
ということはメーカーオプションなしだと1.6GTアイサイト総額289万くらいで買えるよ
両席パワーシートやLEDランプなど選んでいけばもち上がって行くけど…
XVハイブリットを参考に見積もりすればわかりやすい
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:21:01.87 ID:8woqj0lC0
>>120 師匠詳しいですね 免税とは取得税と重量税ですか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:37:36.88 ID:Av4XWKTf0
BRレガに乗っていて乗り換え予定なんだけど
アイサイトは雨では結構いけるけど逆光だと弱い感じがするけど
Ver.3ではその辺はどんな感じなんだろう
アイサイトは雨では結構いけるけど逆光だと弱い感じがするけど
Ver.3ではその辺はどんな感じなんだろう
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:42:28.08 ID:wj3v3W+D0
しむらアラウンドビューモニターすら選択できないのは理解に苦しむな。
日産はアラウンドモニターで警告付けてプリクラッシュまで行う。
パーキングサポートはこれから必須の装備になる。
アクセラみたいなゴミプリクラ車でさえ後方隣線接近警告付き。
ぶつからない車のトップランナーは今や前だけ限定のぶつからない車になってしまい、むしろ出遅れ感さえあるなあ。
日産はアラウンドモニターで警告付けてプリクラッシュまで行う。
パーキングサポートはこれから必須の装備になる。
アクセラみたいなゴミプリクラ車でさえ後方隣線接近警告付き。
ぶつからない車のトップランナーは今や前だけ限定のぶつからない車になってしまい、むしろ出遅れ感さえあるなあ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:42:36.86 ID:n0t9/EWB0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:48:43.39 ID:+/ZZtN170
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:57:32.16 ID:mbJKGPS60
>>123
お前はセレナでも乗ってろカス
お前はセレナでも乗ってろカス
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:06:30.16 ID:hNcoB6JQi
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:11:10.56 ID:Rm0avkeA0
１，６Sだと込みで３３０？高杉じゃね
都市部なら値引きもそれなりだろうけど
地方だと１５～上客で２５くらいだろ
都市部なら値引きもそれなりだろうけど
地方だと１５～上客で２５くらいだろ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:16:54.64 ID:Ev+kKGAu0
値引きなしで買えないのなら、
買える範囲の安い他の車で我慢するか、
年改時のお買い得在庫車を狙うか、
妥協しろ。
買える範囲の安い他の車で我慢するか、
年改時のお買い得在庫車を狙うか、
妥協しろ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:22:14.76 ID:SSNKLKct0
これディーラー的にはちょっと値引頑張ってもレヴォーグ売りたいか
ではインプレッサなどはいかがですか？なのか
どっちなのかな
ではインプレッサなどはいかがですか？なのか
どっちなのかな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:26:36.20 ID:5XqUuCus0
>>122
Ver.3ではそのあたりも対策済みだよ。
＞環境変化への対策も強化。従来のアイサイトでは太陽光などが直接カメラに差し込むと画像認識ができなくなり、
＞一旦機能が停止するなどしていたが、次世代アイサイトではこうした一般的な逆光時でも
＞通常通り画像認識ができるよう開発を行っているという。
＞次世代アイサイトは、従来の雨天時や逆光時などでの自動停止といった弱点も克服すべく手を打つようですから期待大です。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_617964.html
http://clicccar.com/2013/10/05/232286/
Ver.3ではそのあたりも対策済みだよ。
＞環境変化への対策も強化。従来のアイサイトでは太陽光などが直接カメラに差し込むと画像認識ができなくなり、
＞一旦機能が停止するなどしていたが、次世代アイサイトではこうした一般的な逆光時でも
＞通常通り画像認識ができるよう開発を行っているという。
＞次世代アイサイトは、従来の雨天時や逆光時などでの自動停止といった弱点も克服すべく手を打つようですから期待大です。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_617964.html
http://clicccar.com/2013/10/05/232286/
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:27:34.30 ID:Ztaf6/480
>>130
レガシィの在庫処分ちがう？
レガシィの在庫処分ちがう？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:43:05.25 ID:WyKIoKIk0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:52:39.34 ID:Rm0avkeA0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:42:17.46 ID:MLk/pWzJ0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:47:45.14 ID:1jXirUxE0
ギンギンベゼルのグリルだけは何とかしたい。
同色のやつオプションで出ると思う？
同色のやつオプションで出ると思う？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 02:47:22.26 ID:NKvx6X4v0
ルーフレールの設定は有るんですかね？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:30:27.19 ID:x5fDfUoV0
スバルって、今もナビとかオプションですよね。
ということからすると2.0DITで350万（諸経費別）程度を
見ておけばいいってことでしょうか？
（ナビとコーナーセンサーとバックカメラくらいは欲しい）
ということからすると2.0DITで350万（諸経費別）程度を
見ておけばいいってことでしょうか？
（ナビとコーナーセンサーとバックカメラくらいは欲しい）
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:37:22.73 ID:UXGNG9vC0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:38:07.56 ID:QeiZUxlPi
ボルボのV40って総合力高いよね
レボーグももう少し安ければ…
レボーグももう少し安ければ…
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:42:59.28 ID:J1qqEdTK0
>>140
ボルボって中国の会社の製品なのに高いよね。
ボルボって中国の会社の製品なのに高いよね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:53:06.44 ID:OXQjK47RO
レヴォーグ見にきた客が予算がというと
内装はほぼ同じで格安のインプレッサをと勧めるのが丸わかり
内装はほぼ同じで格安のインプレッサをと勧めるのが丸わかり
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:08:10.33 ID:fWgqm8MAi
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:45:10.94 ID:E/hvY9Cz0
ボルボは850くらいまでは割と好きだったな。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:47:24.69 ID:O/aF21sY0
総合力とか意味不明すぎるw
具体的に言ってください
具体的に言ってください
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:02:26.14 ID:cRycgHkT0
>>144
同感。
850は好きだったな。
レヴォーグは1.6GT-S買うことまでは決定したけど、色に悩むなー。
「スティールブルーグレー」「ライトニングレッド」「ギャラクシィブルー・シリカ」
の3つまで絞り込んだけど、嫁共々悩み中。
同感。
850は好きだったな。
レヴォーグは1.6GT-S買うことまでは決定したけど、色に悩むなー。
「スティールブルーグレー」「ライトニングレッド」「ギャラクシィブルー・シリカ」
の3つまで絞り込んだけど、嫁共々悩み中。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:20:58.52 ID:jh1bq3K+0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:38:22.50 ID:gt69IOrF0
>>121 免税は所得税・重量税
www.subaru.jp/news/2009/tax/tax/index.html
と
www.mlit.go.jp/common/000205324.pdf を
参考に…
早くオプション価格とオプション組み合わせ知りてー
www.subaru.jp/news/2009/tax/tax/index.html
と
www.mlit.go.jp/common/000205324.pdf を
参考に…
早くオプション価格とオプション組み合わせ知りてー
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:45:44.41 ID:sfJG+M5NP
>>94 >>103 >>105
レスサンクス。
なんとなくイメージがつかめた。
アイサイトはver3まで進化させてそれなりにこなれてるだろうし発売されたら試乗してみるわ。
運転に疲れたらボタン一つで完全自動運転なんて未来はいつになったらやってくるんだろうか。
グーグルカー見たら技術的には実現できてるんだろうし、課題は法整備かな。
レスサンクス。
なんとなくイメージがつかめた。
アイサイトはver3まで進化させてそれなりにこなれてるだろうし発売されたら試乗してみるわ。
運転に疲れたらボタン一つで完全自動運転なんて未来はいつになったらやってくるんだろうか。
グーグルカー見たら技術的には実現できてるんだろうし、課題は法整備かな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:00:57.26 ID:8CUODswk0
>>140
インプSPORTよりも荷物が乗らない、見た目優先ハッチバックの総合力って何だろうな。
インプSPORTよりも荷物が乗らない、見た目優先ハッチバックの総合力って何だろうな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:08:06.38 ID:BhnqUWMN0
>>149
ありがとう、関連動画も含めてわかりやすかった。
自分は交差点の停止時、雪道の癖で15mぐらい手前でいつでも止まれる速度に減速して
じわーっと近づいていく癖があるんだけどそこらへんどうなんだろ。
低μ路でも自動停止って機能してくれるのかな。
流石に無理？
ありがとう、関連動画も含めてわかりやすかった。
自分は交差点の停止時、雪道の癖で15mぐらい手前でいつでも止まれる速度に減速して
じわーっと近づいていく癖があるんだけどそこらへんどうなんだろ。
低μ路でも自動停止って機能してくれるのかな。
流石に無理？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:11:02.26 ID:bgKuD5tk0
見た目は重要ですよ
インプって不細工ですやん
インプって不細工ですやん
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:14:45.07 ID:hY8Keinx0
V40ってFFだけじゃなかったっけ？
土俵が違うわ
土俵が違うわ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:16:40.63 ID:gFLkEr1m0
BP2.0GT アイサイト付きの俺は何一つ買い替えたくなるものがないな、
燃費たいして変わらんしナビの位置はBPの方が上だし車体もコンパクトだし
HIDだしシートメモリーも付いてるし。
燃費たいして変わらんしナビの位置はBPの方が上だし車体もコンパクトだし
HIDだしシートメモリーも付いてるし。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:19:52.99 ID:2rYe3wip0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:42:22.83 ID:o/w2eYwQ0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:45:37.84 ID:8CUODswk0
>>152
減速やブレーキのタイミングが自分の感覚に合うかどうかは、本人が乗ってみるしかないと思う。
自分がver.2(インプ)使ってると、周囲の状況によっては、こんなに手前でこんなに強くブレーキ掛けるの？
と感じる事はある。
減速やブレーキのタイミングが自分の感覚に合うかどうかは、本人が乗ってみるしかないと思う。
自分がver.2(インプ)使ってると、周囲の状況によっては、こんなに手前でこんなに強くブレーキ掛けるの？
と感じる事はある。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:05:46.01 ID:laQpThq30
>>158
運転席に座っているだけに他人にブレーキ踏まれるような違和感はあるよね。
エンジンブレーキの効き方と似たようなもので車変えてアクセルオフからの減速具合とか感覚がずれることがあるが
最初は戸惑いもあるけどある程度癖を掴むと無茶な違和感は無くなる。慣れとも言うけど漫然と慣れないことだな。
運転席に座っているだけに他人にブレーキ踏まれるような違和感はあるよね。
エンジンブレーキの効き方と似たようなもので車変えてアクセルオフからの減速具合とか感覚がずれることがあるが
最初は戸惑いもあるけどある程度癖を掴むと無茶な違和感は無くなる。慣れとも言うけど漫然と慣れないことだな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:09:46.58 ID:pWqGyeMg0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:44:42.48 ID:Ikf/uzkM0
>>155
BPでアイサイトってことはVer.1か……って思ったけど、完全停止しない以外は
基本的にVer.2と変わらないんだな。いいなコレ。
http://221616.com/corism/articles/0000082507/
>>157
中古でレヴォーグの1.6Lと同等価格の3シリーズのワゴンとなると
前モデルE91の320iか。最終型なら170ps出るし、ハッタリも
きくから悪くないんじゃない？
BPでアイサイトってことはVer.1か……って思ったけど、完全停止しない以外は
基本的にVer.2と変わらないんだな。いいなコレ。
http://221616.com/corism/articles/0000082507/
>>157
中古でレヴォーグの1.6Lと同等価格の3シリーズのワゴンとなると
前モデルE91の320iか。最終型なら170ps出るし、ハッタリも
きくから悪くないんじゃない？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:52:34.79 ID:GnvuBBxh0
レヴォーグ関連スレって、ココだけになっちゃったね・・・。
人気の陰りが早すぎないか・・・？
人気の陰りが早すぎないか・・・？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:58:06.76 ID:fWgqm8MAi
欲しい人だけ残ってるからいいんじゃね？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:01:26.48 ID:AIMzm+q60
予約販売分が捌けたら直ぐに月間販売目標を下回りそう。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:01:37.67 ID:P7UYVwkA0
窓下のメッキモールをケチって途切れさせたのが致命的だったｗｗｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:03:11.78 ID:Ikf/uzkM0
>>162
他社ってそんなにスレ乱立してるのか？
他社ってそんなにスレ乱立してるのか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:09:38.22 ID:yZALZG080
アイサイトってそんなに必要か？
どんだけ運転下手なんだよ
どんだけ運転下手なんだよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:11:34.41 ID:EOrcAlGd0
>>148
所得税が免除ってw
所得税が免除ってw
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:14:04.44 ID:OXQjK47RO
中国メーカーのボルボは買いたくない
汚染されてる
汚染されてる
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:21:42.00 ID:T3SZAjeE0
>>168
A型には重要
A型には重要
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:28:10.82 ID:j9+vzXnci
>>167
そういう類の話ではない。テクノロジーへの理解薄いなー
そういう類の話ではない。テクノロジーへの理解薄いなー
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:29:20.75 ID:/EDE1m7/0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:35:13.82 ID:0glqXrP10
免除になるのは取得税でしょw
所得税が免除なら超お買い得だよ
所得税が免除なら超お買い得だよ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:35:52.88 ID:DMHpv2/l0
スバルからアイサイトなくなったら光岡自動車と同レベルやん
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:41:52.30 ID:UXGNG9vC0
発表のときはデザイン見て高揚したけど
見慣れるとどこかで見たような、、、オマージュの集積だと感じてきた
見慣れるとどこかで見たような、、、オマージュの集積だと感じてきた
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:47:51.27 ID:gFLkEr1m0
アイサイトいらないとか運転がへたくそとか言ってる奴らはこのシステムの本質を理解していない。
アイサイトの衝突回避ブレーキはもしものときのオマケと考えてよい。
なんと言っても便利で一度使ったらもう無しで入られなくなるのは
前車追従クルコンシステム。
高速長距離走行でも重宝するが、なんといっても渋滞時にあるとないでは疲労度がまったく違う
渋滞無縁の田舎ならともかく渋滞あたりまえの首都圏高速をよく使うなら
これほどありがたいものは無い。
アイサイトの衝突回避ブレーキはもしものときのオマケと考えてよい。
なんと言っても便利で一度使ったらもう無しで入られなくなるのは
前車追従クルコンシステム。
高速長距離走行でも重宝するが、なんといっても渋滞時にあるとないでは疲労度がまったく違う
渋滞無縁の田舎ならともかく渋滞あたりまえの首都圏高速をよく使うなら
これほどありがたいものは無い。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:48:52.07 ID:j9+vzXnci
>>175
新しさはないよ。かなりディフェンシブなデザイン。でもコンセプトに紐づくデザインをしていて、訴える層にはきちんと届くデザイン。
新しさはないよ。かなりディフェンシブなデザイン。でもコンセプトに紐づくデザインをしていて、訴える層にはきちんと届くデザイン。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:56:52.89 ID:Ikf/uzkM0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:05:57.39 ID:T3SZAjeE0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:06:51.49 ID:uZSZtBpiP
>>166
試しにアクセラを検索にかけてみたら乱立しててワロタw
試しにアクセラを検索にかけてみたら乱立しててワロタw
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:10:02.69 ID:QdFmTv6ei
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:28:23.06 ID:9DGedb9l0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:39:18.06 ID:4ngpIHhD0
>>178
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Mitsuoka_Orochi_01.jpg/260px-Mitsuoka_Orochi_01.jpg
たしかに
これをアイサイト3で中身がレヴォーグ
サイズも小さければ欲しいかもｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Mitsuoka_Orochi_01.jpg/260px-Mitsuoka_Orochi_01.jpg
たしかに
これをアイサイト3で中身がレヴォーグ
サイズも小さければ欲しいかもｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:05:47.17 ID:UXGNG9vC0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:08:13.87 ID:T3SZAjeE0
やめろｗ
グリルをもう少し薄くすればオロチっぽくなる、か？
グリルをもう少し薄くすればオロチっぽくなる、か？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:11:12.12 ID:bXo4y11Li
>>184の技術力の高さよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:20:18.35 ID:EakEb+Mm0
>>184
キモかっこいいw
キモかっこいいw
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:31:46.68 ID:bXo4y11Li
>>184さん、ちょいとホイールがナウすぎないかい？
とコーヒー吹きながら思った
とコーヒー吹きながら思った
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:36:59.51 ID:8T3W+TOy0
ホイールをクラシカルにしたところを想像すると
徐々にBMに見えてきたぜ！
徐々にBMに見えてきたぜ！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:37:02.67 ID:Ikf/uzkM0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:51:28.80 ID:cRycgHkT0
>>156
スバルのクルマってパッと最初に見たときは「不細工だ」と思うんだけど、
しばらくするともの凄く味が出てくるんだよな。
飽きないというより「味わい深い」「スルメ」という感じ。
嫁さんが買った初代インプ、二代目涙目インプ、
俺が買った二代目丸目インプすべてそうだった。
特に涙目は最初は「なんでこんなブチャイクなクルマ買うの？」と呆れたけど、
今となっては全体のフォルム等で惚れてるよ。（相変わらず顔はちょっと・・・だけど）
スバルのクルマってパッと最初に見たときは「不細工だ」と思うんだけど、
しばらくするともの凄く味が出てくるんだよな。
飽きないというより「味わい深い」「スルメ」という感じ。
嫁さんが買った初代インプ、二代目涙目インプ、
俺が買った二代目丸目インプすべてそうだった。
特に涙目は最初は「なんでこんなブチャイクなクルマ買うの？」と呆れたけど、
今となっては全体のフォルム等で惚れてるよ。（相変わらず顔はちょっと・・・だけど）
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:15:51.28 ID:LavBjSZ40
>>184
仕事早すぎﾜﾛﾀwww
仕事早すぎﾜﾛﾀwww
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:29:52.08 ID:T3SZAjeE0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:42:51.50 ID:ME4SYECO0
先日、ディーラーへ行った時にレヴォーグのセールスマニュアル？を見せて頂きました。
1.6リッターもDITなので仕方無いのかも知れませんが1.6リッターのベース車両（アイサイトなし、ハロゲンヘッドライト仕様）
で247万円（税別）です。
このクルマは消費税が8％にアップしてからの発売（5月）なので税込だと267万円ほどになってしまいます。
1.6リッターの上級グレードなら税込300万円オーバー、
2リッターの上級グレードで350万円オーバーという破格値です。（笑）
http://minkara.carview.co.jp/userid/106280/blog/31794732/
1.6リッターもDITなので仕方無いのかも知れませんが1.6リッターのベース車両（アイサイトなし、ハロゲンヘッドライト仕様）
で247万円（税別）です。
このクルマは消費税が8％にアップしてからの発売（5月）なので税込だと267万円ほどになってしまいます。
1.6リッターの上級グレードなら税込300万円オーバー、
2リッターの上級グレードで350万円オーバーという破格値です。（笑）
http://minkara.carview.co.jp/userid/106280/blog/31794732/
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:57:50.34 ID:Ikf/uzkM0
>>194
お金が無いなら無いって素直に書けば良いと思うの。
お金が無いなら無いって素直に書けば良いと思うの。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:00:13.82 ID:sk/lXnkq0
実家暮らし社会人一年目だけどこれ買うことにした！
300万程度ならまあ無理はないかな・・・
毎日45キロは田んぼを走行する田舎者だし燃費はJC08以上に出そう
300万程度ならまあ無理はないかな・・・
毎日45キロは田んぼを走行する田舎者だし燃費はJC08以上に出そう
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:02:34.27 ID:ES6JcarZ0
車格が1個上のレガシィのDITが350万なのに
3%の差はあっても同じDITのレヴォーグが350万は高いって思っちゃうのは当然じゃね？
3%の差はあっても同じDITのレヴォーグが350万は高いって思っちゃうのは当然じゃね？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:04:35.79 ID:T3SZAjeE0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:07:20.71 ID:1vDT9KE80
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:11:57.28 ID:x4OLcJdV0
無理してスポーツにしなくても良いかなと思ってる
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:28:43.65 ID:ciSwaAss0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:30:00.40 ID:ES6JcarZ0
1-3月に車検の人も多いでしょ、そうした人は車検通す費用も総額に組み込んでおかないとな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:31:56.05 ID:6vI4XGCsi
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:33:14.21 ID:Uk8++VHW0
もうさ、即納のフォレスター買って、終わりでいいんじゃない？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:34:32.65 ID:wgzxGKmi0
>>204
車高が高い車はバカに見えるから乗りたくない
車高が高い車はバカに見えるから乗りたくない
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:36:37.72 ID:tp+b44YPP
あま
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:41:36.40 ID:vcXWss+k0
ディーゼル出ないかな～
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:51:14.78 ID:/YWShovq0
いきなり値引き25万は無理
ディーラーopナビもボッタだしナンバーフレームもドアバイザーもゴミだぞ
ディーラーopはフロアマットナビサービスだけで十分よ
ディーラーopナビもボッタだしナンバーフレームもドアバイザーもゴミだぞ
ディーラーopはフロアマットナビサービスだけで十分よ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:51:44.69 ID:dOb4lD6F0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:58:44.71 ID:ME4SYECO0
スバルは昔「早期予約者は消費税アップ分を販売店が負担します」
なんてキャンペーンをしていたので今回もやるんじゃないか？
>>202
そんな奴に車検切れ後は長期代車を出す場合があるぞ。
販売店と要交渉だろう。
なんてキャンペーンをしていたので今回もやるんじゃないか？
>>202
そんな奴に車検切れ後は長期代車を出す場合があるぞ。
販売店と要交渉だろう。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:09:26.46 ID:Ikf/uzkM0
>>197
そう思う人は今のうちにレガシィ買えば良いんじゃね？
そう思う人は今のうちにレガシィ買えば良いんじゃね？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:19:26.53 ID:XXJwy01P0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:21:10.27 ID:326IW1VK0
>>199
ターボ搭載とはいえ高いな。BPレガの再来と言うけどBPの2.0iとかに乗ってる奴から見れば
高すぎるっていう意見が出てきそうだな。もしかしたらNAエンジン搭載の廉価版も追加されるかもしれん。
ターボ搭載とはいえ高いな。BPレガの再来と言うけどBPの2.0iとかに乗ってる奴から見れば
高すぎるっていう意見が出てきそうだな。もしかしたらNAエンジン搭載の廉価版も追加されるかもしれん。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:23:44.00 ID:RRTP7S000
この内装のクオリティーで３００万超えはねーわ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:30:22.91 ID:Ikf/uzkM0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:31:27.14 ID:x4OLcJdV0
内装で買うならハリアーが良いのでは
それだけで車買うわけじゃないからな
それだけで車買うわけじゃないからな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:32:21.99 ID:5WH999Ob0
ＳＲＳサイド及びカーテンエアバックは標準装備なの？
これ６４８００円（８％税込）だけどＭＯＰだと総額への影響は大きいなｗ
これ６４８００円（８％税込）だけどＭＯＰだと総額への影響は大きいなｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:33:12.20 ID:Kz3DPWsg0
新しいハリアー悪くないよね
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:33:25.42 ID:gTV51//70
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:34:35.37 ID:Ikf/uzkM0
>>212
消費税還元や補填を謳うものが禁止なだけで、独立したキャッシュバックや
OPプレゼントのキャンペーンまで禁止されてる訳じゃない。
http://ryutsuu.biz/strategy/f072525.html
消費税還元や補填を謳うものが禁止なだけで、独立したキャッシュバックや
OPプレゼントのキャンペーンまで禁止されてる訳じゃない。
http://ryutsuu.biz/strategy/f072525.html
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:35:54.23 ID:Ikf/uzkM0
>>212
http://ryutsuu.biz/strategy/f072525.html
＞■禁止されない表示の具体例
＞ （1）消費税との関連がはっきりしない「春の生活応援セール」、「新生活応援セール」
＞ （2）たまたま消費税率の引上げ幅と一致するだけの「3％値下げ」、「3％還元」
＞ （3）たまたま消費税率と一致するだけの「10％値下げ」、「8％還元セール」
http://ryutsuu.biz/strategy/f072525.html
＞■禁止されない表示の具体例
＞ （1）消費税との関連がはっきりしない「春の生活応援セール」、「新生活応援セール」
＞ （2）たまたま消費税率の引上げ幅と一致するだけの「3％値下げ」、「3％還元」
＞ （3）たまたま消費税率と一致するだけの「10％値下げ」、「8％還元セール」
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:44:12.10 ID:Ikf/uzkM0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:49:40.94 ID:bXo4y11Li
>>200
足回り次第かなぁ。ビルじゃなくても足回りの出来がよければ
ショックのメーカーはどこなんだろう？東モで聞いてきたやつはおらんかね？
KYBだと期待薄。ショーワならそこそこいい線行きそう。ザックスならビル越えもあるかも知れんがスバルが採用する可能性自体が低いかな
足回り次第かなぁ。ビルじゃなくても足回りの出来がよければ
ショックのメーカーはどこなんだろう？東モで聞いてきたやつはおらんかね？
KYBだと期待薄。ショーワならそこそこいい線行きそう。ザックスならビル越えもあるかも知れんがスバルが採用する可能性自体が低いかな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:58:08.20 ID:x/oWlyqNO
>>219
優位性があるからじゃないの？
優位性があるからじゃないの？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:03:44.39 ID:ES6JcarZ0
>>203
車検は3月です、でも納車は最速でも6月です
その3ヶ月の為に8-10万程度かかるんだよ、諸経費として総額に含めていいね
しかも2-4月は新年度に備えた中古車需要が伸びる時期だからそこで手放せないのは下取りでも不利
車検は3月です、でも納車は最速でも6月です
その3ヶ月の為に8-10万程度かかるんだよ、諸経費として総額に含めていいね
しかも2-4月は新年度に備えた中古車需要が伸びる時期だからそこで手放せないのは下取りでも不利
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:33:38.51 ID:vtx8e2XS0
俺は車検は11月だから時間はあるけどレガシィDITにアイサイトver.3ついたら
いってしまいそう。
いってしまいそう。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:39:15.30 ID:UXGNG9vC0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:39:20.25 ID:1lKuaMXI0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:43:26.75 ID:Ikf/uzkM0
>225
今の車が3月車検ってことは、前の車も下取りが不利になると思いつつ
1-3月に手放したってこと？
それとも前の車は中古車？
今の車が3月車検ってことは、前の車も下取りが不利になると思いつつ
1-3月に手放したってこと？
それとも前の車は中古車？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:44:39.36 ID:EwLNSAb60
アイサイトという技術は偉大ごもっともだけど、この手の技術に先鞭をつけるのがまさかSUBARUになるとは、素直に驚きではあるよ。
SUBARUならもう少し違ったアプローチで安全について考えてそうだったしさ。
まあでも、こいつがついたクルマが好評で売れる事は良い事だ。もっと売れてほしいな。
SUBARUならもう少し違ったアプローチで安全について考えてそうだったしさ。
まあでも、こいつがついたクルマが好評で売れる事は良い事だ。もっと売れてほしいな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:48:14.82 ID:6R1dRaak0
>>227
おいwwww
おいwwww
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:49:28.60 ID:kk79Lxzq0
>>227
そうかロールスロイスと業務提携したのか
そうかロールスロイスと業務提携したのか
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:57:50.03 ID:vxZN4DrT0
>>227
クオリティ高杉www
クオリティ高杉www
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:58:05.65 ID:ES6JcarZ0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:03:07.33 ID:s/LAuyBSi
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:07:54.80 ID:+vURW/0W0
この値段でどれだけ売れるのか見ものだな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:19:25.27 ID:1vDT9KE80
>>208
25万は希望だがあながち無いとは言い切れない。
営業マンは現物見ずに予約してくれる客にはその分がんばりますと言ってた、
逆に現物を見たくて正式発売日以降になるとチョット値引きは渋くなると。
さらに消費税アップ分もなにか対策するとのことなんで粘れば25万以上もいけるかも。
安く買いたいひとは年明けに予約が狙い目。
俺は1.6に3人で乗ってみてからかな・・・
オプションがボッタなのはそのとおりだが多くのひとは付けるでしょ、単なる参考にってことです。
25万は希望だがあながち無いとは言い切れない。
営業マンは現物見ずに予約してくれる客にはその分がんばりますと言ってた、
逆に現物を見たくて正式発売日以降になるとチョット値引きは渋くなると。
さらに消費税アップ分もなにか対策するとのことなんで粘れば25万以上もいけるかも。
安く買いたいひとは年明けに予約が狙い目。
俺は1.6に3人で乗ってみてからかな・・・
オプションがボッタなのはそのとおりだが多くのひとは付けるでしょ、単なる参考にってことです。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:22:49.03 ID:BRcYpxa/0
ねぇねぇ、サンルーフの設定はあるの？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:26:50.83 ID:OOjQtMhl0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:28:12.98 ID:+mXiTVLi0
※消費税5%計算
1.6GT / \2,593,500
1.6GT EyeSight / \2,698,500
1.6GT-S EyeSight / \2,971,500
2.0GT EyeSight / \3,255,000
2.0GT-S EyeSight / \3,465,000
インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 249万円
フォレスター 2.0i-L アイサイト 251万円
現行レガシィ 2.5i Bスポーツ アイサイト 263万円
フォレスター 2.0XT アイサイト 294万円
現行レガシィTW 2.0GT DITアイサイト 364万円
1.6GT / \2,593,500
1.6GT EyeSight / \2,698,500
1.6GT-S EyeSight / \2,971,500
2.0GT EyeSight / \3,255,000
2.0GT-S EyeSight / \3,465,000
インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 249万円
フォレスター 2.0i-L アイサイト 251万円
現行レガシィ 2.5i Bスポーツ アイサイト 263万円
フォレスター 2.0XT アイサイト 294万円
現行レガシィTW 2.0GT DITアイサイト 364万円
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:34:18.65 ID:i1mYB+q50
自動運転車20年に実用化～富士重、既存技術で低価格～
6年後には自動運転まで行っちゃうらしいから、レヴォーグの次乗るのは
自動運転カーか、胸熱っすな
6年後には自動運転まで行っちゃうらしいから、レヴォーグの次乗るのは
自動運転カーか、胸熱っすな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:43:10.63 ID:jFhuMe+20
だけんどアラウンドビューモニターすら選択できないのは理解に苦しむな。
日産はアラウンドモニターで警告付けてプリクラッシュまで行う。
パーキングサポートはこれから必須の装備になる。
アクセラみたいなゴミプリクラ車でさえ後方隣線接近警告付き。
ぶつからない車のトップランナーは今や前だけ限定のぶつからない車になってしまい、むしろ出遅れ感さえあるなあ。
日産はアラウンドモニターで警告付けてプリクラッシュまで行う。
パーキングサポートはこれから必須の装備になる。
アクセラみたいなゴミプリクラ車でさえ後方隣線接近警告付き。
ぶつからない車のトップランナーは今や前だけ限定のぶつからない車になってしまい、むしろ出遅れ感さえあるなあ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:45:24.32 ID:+sSLj1If0
>242
でも、日産は最新のエクストレイルやセレナでさえ、自動クルーズコントロールなしだぜ…
衝突防止は80kmまで作動とかいいながら、ディーラーオプションの旧式クルコンのみ…なに、このアンバランス！
スバルとは比べられないわwwww
でも、日産は最新のエクストレイルやセレナでさえ、自動クルーズコントロールなしだぜ…
衝突防止は80kmまで作動とかいいながら、ディーラーオプションの旧式クルコンのみ…なに、このアンバランス！
スバルとは比べられないわwwww
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:48:22.56 ID:+sSLj1If0
なんかこのクルコンの考えられないアンバランスさとか、ウェブサイトもFlashでないと見積もりも使えないとか、日産なんだよなぁ
…使う人のことを考えてない、というか、使う時のことを考えてない、というか、ツメが甘い、というか。そりゃ、ゴーンも日産車なんか自分で乗らないわ。
ただ、スバルも、アラウンドビューくらいはつけてほしかった
…使う人のことを考えてない、というか、使う時のことを考えてない、というか、ツメが甘い、というか。そりゃ、ゴーンも日産車なんか自分で乗らないわ。
ただ、スバルも、アラウンドビューくらいはつけてほしかった
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:56:44.22 ID:YxVegQSg0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:59:59.35 ID:E/hvY9Cz0
>>184,227
評価するw
評価するw
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:03:58.77 ID:TlPKeTyk0
>>227
買います(迫真)
買います(迫真)
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:04:36.46 ID:MM6S/ifD0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:07:55.23 ID:MM6S/ifD0
どっかで予約特典としてiPadが貰えるとかあった様な覚えが…
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:12:15.27 ID:CYWqasKG0
>>227
ふざけんなww
ふざけんなww
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:15:10.26 ID:sfJG+M5NP
>>230
＞アイサイトという技術は偉大ごもっともだけど、この手の技術に先鞭をつけるのがまさかSUBARUになるとは、素直に驚きではあるよ。
＞SUBARUならもう少し違ったアプローチで安全について考えてそうだったしさ。
＞まあでも、こいつがついたクルマが好評で売れる事は良い事だ。もっと売れてほしいな。
既にスバルは安全なボディ技術も、
AWD技術も、VTDやVDC電子制御
を持った上でのアイサイトですが？
あと、スバルは常にいち早く革新技術を
日本にとりいれて実用化して来たメーカー
モノコックボディ技術、
水平対向エンジン技術
FF車に必須の等速ジョイント実用化
ECVT技術の小型車への一般化
レオーネ電子正義エアサスペンション、
2系統ブレーキ
アイサイト
日本の自動車技術240選
http://www.jsae.or.jp/autotech/
＞アイサイトという技術は偉大ごもっともだけど、この手の技術に先鞭をつけるのがまさかSUBARUになるとは、素直に驚きではあるよ。
＞SUBARUならもう少し違ったアプローチで安全について考えてそうだったしさ。
＞まあでも、こいつがついたクルマが好評で売れる事は良い事だ。もっと売れてほしいな。
既にスバルは安全なボディ技術も、
AWD技術も、VTDやVDC電子制御
を持った上でのアイサイトですが？
あと、スバルは常にいち早く革新技術を
日本にとりいれて実用化して来たメーカー
モノコックボディ技術、
水平対向エンジン技術
FF車に必須の等速ジョイント実用化
ECVT技術の小型車への一般化
レオーネ電子正義エアサスペンション、
2系統ブレーキ
アイサイト
日本の自動車技術240選
http://www.jsae.or.jp/autotech/
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:16:48.90 ID:sfJG+M5NP
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:19:56.85 ID:pWqGyeMg0
ベンツ「なんでサイドエアバッグないの？」
VOLVO「せやな」
VW「せやせや」
VOLVO「せやな」
VW「せやせや」
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:24:19.21 ID:O/aF21sY0
スバル「どうせ運転席に一人しか乗らないし、四十路五十路の独身のおっさん一人死んでも別に…」
トヨタ「せやな」
トヨタ「せやな」
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:25:13.76 ID:x/oWlyqNO
ジャスティスｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:26:32.40 ID:O/aF21sY0
俺もジャスティスはおかしいなと思ってた
まさかコピペじゃなくてこの長文一々タイピングしたのか？
まさかコピペじゃなくてこの長文一々タイピングしたのか？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:32:30.70 ID:MvaiiZmJi
>>244
スバル車は運転席からの視界は良いからアラウンドビューモニタのような装備は要らない。
不安ならバックセンサーやコーナーセンサーがオプションで用意されてます。
車庫入れヘタクソならどうぞスバルなんぞ目をくれずに日産のアラウンドビューモニタ付きの車を買って下さい。
スバル車は運転席からの視界は良いからアラウンドビューモニタのような装備は要らない。
不安ならバックセンサーやコーナーセンサーがオプションで用意されてます。
車庫入れヘタクソならどうぞスバルなんぞ目をくれずに日産のアラウンドビューモニタ付きの車を買って下さい。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:36:44.34 ID:88q89Wru0
スバヲタ
「スバルのアイサイトは前方カメラ式で障害物認識ナンバーワン！
スバルは安全性能を第一に考えてる素晴らしいメーカーなんだよ！」
↓
「いやボルボとベンツはカメラ式で全方位レーダーやん。
これからは全方位サポート＋運転アシストの時代ちゃう？いつまでもアイサイトに拘ってて大丈夫か？」
↓
スバヲタ
「そんな糞メーカー、後方をわざと見づらくして衝突回避装置を高値で売ってるんだ！
そうに違いない！スバルの見切りの良さは世界一！」
↓
「いやスバルもプライバシーガラス使いまくりで後方視認なんて考えてないやん。
それにバックの時バックカメラあったら見てるやんけ」
↓
スバヲタ「」
「スバルのアイサイトは前方カメラ式で障害物認識ナンバーワン！
スバルは安全性能を第一に考えてる素晴らしいメーカーなんだよ！」
↓
「いやボルボとベンツはカメラ式で全方位レーダーやん。
これからは全方位サポート＋運転アシストの時代ちゃう？いつまでもアイサイトに拘ってて大丈夫か？」
↓
スバヲタ
「そんな糞メーカー、後方をわざと見づらくして衝突回避装置を高値で売ってるんだ！
そうに違いない！スバルの見切りの良さは世界一！」
↓
「いやスバルもプライバシーガラス使いまくりで後方視認なんて考えてないやん。
それにバックの時バックカメラあったら見てるやんけ」
↓
スバヲタ「」
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:38:11.19 ID:6A4snezD0
なに言ってんだコイツ？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:38:45.16 ID:iVX9jhVM0
う～ん。デザインは、
ゴルフヴァリアントの方がすっきりしていいな
ゴルフヴァリアントの方がすっきりしていいな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:38:47.35 ID:88q89Wru0
ジャスティスの件弁明はよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:39:26.13 ID:jk5hFX3K0
ヴァリアントいいよね
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:42:54.97 ID:ztIMaKiv0
ていうか安全性能高いっていうけどスバルの場合、
「乗員のお年寄りや子供が事故で死ぬ
確率より、
スバル車が歩行者の子供やお年寄りを轢き殺す可能性のほうが高い」
んだから
全方位監視システムはスバルこそが率先して装備するべきだと思うんだけど
ビル足とか要らないし紙装甲でいいからさ
「乗員のお年寄りや子供が事故で死ぬ
確率より、
スバル車が歩行者の子供やお年寄りを轢き殺す可能性のほうが高い」
んだから
全方位監視システムはスバルこそが率先して装備するべきだと思うんだけど
ビル足とか要らないし紙装甲でいいからさ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:47:44.05 ID:rr1TM0fS0
人と車がぶち当たって車の中の人が死ぬ確率が高い車あんのかよ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:55:30.56 ID:yPBmGUE20
アイサイトがあるから、歩行者をひきころす確率は他のメーカーより格段に低いだろ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:57:38.74 ID:jFhuMe+20
ジャスティスｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:58:10.29 ID:jFhuMe+20
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:06:02.57 ID:1vDT9KE80
>>248 ハリアーやヴェゼルは消費税アップ前の駆け込みで買う人達が相手だから、
値引きが渋いのはしょうがない売り手市場。
レヴォーグは消費税アップ後なんだから客側が有利。
なはず・・・たのむそうであってくれ。
値引きが渋いのはしょうがない売り手市場。
レヴォーグは消費税アップ後なんだから客側が有利。
なはず・・・たのむそうであってくれ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:09:49.96 ID:wZ/sYWZy0
レヴォーグを聞きにスバル店に行ってきて、どんなもんだろとセールスに聞いたら
基本的にはインプレッサなんで試乗してみます？って言ってくれて
従業員の方のレガシィとインプレッサ両方に試乗させてもらった。
やはり結構違うね。
高級感というか、ホイールベースの短さかやはりインプレッサははっきりいって安っぽい。
ランクがはっきり1クラス以上下な感じだ。
これに同じ金は払えんなあ。
現行で行くか、来年のレガシィ（セダンもしくはアウトバック）を待つか、少し悩むことにする。
レヴォーグやWRXの乗り換え候補は消えた感じだ。
基本的にはインプレッサなんで試乗してみます？って言ってくれて
従業員の方のレガシィとインプレッサ両方に試乗させてもらった。
やはり結構違うね。
高級感というか、ホイールベースの短さかやはりインプレッサははっきりいって安っぽい。
ランクがはっきり1クラス以上下な感じだ。
これに同じ金は払えんなあ。
現行で行くか、来年のレガシィ（セダンもしくはアウトバック）を待つか、少し悩むことにする。
レヴォーグやWRXの乗り換え候補は消えた感じだ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:14:11.84 ID:Ikf/uzkM0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:30:25.09 ID:7p/yjDhD0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:51:21.07 ID:vtx8e2XS0
とりあえずBRZ買っとくかな、レヴォーグ出たら考えよう
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:54:26.15 ID:j9+vzXnci
>>269
そう、おれもそう感じてレガシィ選んだ。フォレスターなんかも安くてDIT載ってていいかなと思ったんだけど、安っぽいんだよね。レヴォーグはインプレッサとどれだけ違うか気になるところ。
そう、おれもそう感じてレガシィ選んだ。フォレスターなんかも安くてDIT載ってていいかなと思ったんだけど、安っぽいんだよね。レヴォーグはインプレッサとどれだけ違うか気になるところ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:56:45.25 ID:x6qHVOAj0
>>268
だといいけどねぇ。現実的には値引きしてまで販売台数を確保したいって車じゃ無いし、競合車種は輸入車しかないからねぇ。
結構強気で攻めてきそうな予感。
それでも値引とか言うと現行レガシィを勧められたりして…
だといいけどねぇ。現実的には値引きしてまで販売台数を確保したいって車じゃ無いし、競合車種は輸入車しかないからねぇ。
結構強気で攻めてきそうな予感。
それでも値引とか言うと現行レガシィを勧められたりして…
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:02:57.97 ID:EwLNSAb60
>>251
んーまあ少しだけ感傷的になっちゃったかもね。個人的にはABSとかVDCとかが最後の一線だわ。
ヒルスタートアシストとかアイサイトとかは、いわゆる｢動き出す｣｢止まる｣というヒトとクルマの基本的なやりとりにまで介護みたいに出張ってくる感がどうもね。
好きとか嫌いじゃなくて、寂しいって気持ちかな。そういう時代なのかとも思う。
まあでもこの装備で、いらん事故が減って失われる命が少しでも減るのは良い事だ。
SUBARUユーザーとしては、やっぱり売れてほしい。
んーまあ少しだけ感傷的になっちゃったかもね。個人的にはABSとかVDCとかが最後の一線だわ。
ヒルスタートアシストとかアイサイトとかは、いわゆる｢動き出す｣｢止まる｣というヒトとクルマの基本的なやりとりにまで介護みたいに出張ってくる感がどうもね。
好きとか嫌いじゃなくて、寂しいって気持ちかな。そういう時代なのかとも思う。
まあでもこの装備で、いらん事故が減って失われる命が少しでも減るのは良い事だ。
SUBARUユーザーとしては、やっぱり売れてほしい。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:07:12.85 ID:XnebT2kl0
>>同志がいて安心した！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:24:10.60 ID:VJKlpA460
>>227
いいじゃんこれ！
いいじゃんこれ！
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:26:55.81 ID:cRycgHkT0
個人的にはあまりWBの長いクルマはどうも曲がり方？フィーリング？に違和感がある。
昔、親父がWB2720ミリのアコード持ってて俺運転する度にちょっとなーと思ってた。
2000年にインプ買うとき、他にもいろいろ見に行って
その中にEUシビックがあったんだが、こいつのWBが2680ミリだったのね。
んでけっこう違和感が強かった。
あのときインプ選んだひとつの理由がこれ。WBが長すぎなくて違和感がまったくなかった。
GD系のWBは2520ミリ。
WB長すぎるのも考えモン。高級感？そうかなあ？
昔、親父がWB2720ミリのアコード持ってて俺運転する度にちょっとなーと思ってた。
2000年にインプ買うとき、他にもいろいろ見に行って
その中にEUシビックがあったんだが、こいつのWBが2680ミリだったのね。
んでけっこう違和感が強かった。
あのときインプ選んだひとつの理由がこれ。WBが長すぎなくて違和感がまったくなかった。
GD系のWBは2520ミリ。
WB長すぎるのも考えモン。高級感？そうかなあ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:33:53.81 ID:J1qqEdTK0
>>269
10cm のホールベースの違いをそれほど感じられるとしたらプロ級？
車自体が違うのはわかるが、WBのみに矮小化して決めつつけるのは如何かと思う。
実際レヴォーグのWBは延長されているわけだし、ベースは共通でも車自体は違うはず、
プラットホームがというならレガも同じこと。
竅った見方をすれば、レガシィを今売りたい営業トークに乗せられている面もありかと。
営業担当のコメントは個体差を考えたいところ、知識経験豊富とは言えない担当も
多いかと思う。
10cm のホールベースの違いをそれほど感じられるとしたらプロ級？
車自体が違うのはわかるが、WBのみに矮小化して決めつつけるのは如何かと思う。
実際レヴォーグのWBは延長されているわけだし、ベースは共通でも車自体は違うはず、
プラットホームがというならレガも同じこと。
竅った見方をすれば、レガシィを今売りたい営業トークに乗せられている面もありかと。
営業担当のコメントは個体差を考えたいところ、知識経験豊富とは言えない担当も
多いかと思う。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:34:46.69 ID:n6uGAhrf0
>>278
レヴォーグも2650あるから候補から消えるな
レヴォーグも2650あるから候補から消えるな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:35:44.37 ID:qOmNaold0
>>278
同意
WBと高級感なんてまるで関係ないと思う
現行レガシィでWB長くして安定感を出したら、ユーザーはスポーティでなくなったと言い、
WBを短くしてスポーツを強調したら高級感が無いと言う
文句ばかり言って買わない奴は、どうしようもないと思った
同意
WBと高級感なんてまるで関係ないと思う
現行レガシィでWB長くして安定感を出したら、ユーザーはスポーティでなくなったと言い、
WBを短くしてスポーツを強調したら高級感が無いと言う
文句ばかり言って買わない奴は、どうしようもないと思った
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:40:42.05 ID:n6uGAhrf0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:45:55.89 ID:dO5+ADxS0
>>269
レヴォーグはインプレッサベースではないと思うがなw
リヤ周りの強度もレガシィの1.4倍になっているらしいしね。
ただ、インプレッサとレガシィで比べると乗り味にかなりの差が有ることは確かだね
レヴォーグはインプレッサベースではないと思うがなw
リヤ周りの強度もレガシィの1.4倍になっているらしいしね。
ただ、インプレッサとレガシィで比べると乗り味にかなりの差が有ることは確かだね
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:49:14.45 ID:cfpKz+010
サイズが違うから違ってとうぜん
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:00:54.78 ID:nAuUzeSQ0
乗って言うならともかく売屋の言い分鵜呑みにして
よくもまあ乗りもしてないくせにそれだけ好意的観測ができるもんだ
数値から見ても普通に考えればインプレッサに大きなガワを被せただけ
乗り味も運動性能もインプレッサと同じかそれ以下か、と思うのが普通だ
車の経歴がある程度長いならな
よくもまあ乗りもしてないくせにそれだけ好意的観測ができるもんだ
数値から見ても普通に考えればインプレッサに大きなガワを被せただけ
乗り味も運動性能もインプレッサと同じかそれ以下か、と思うのが普通だ
車の経歴がある程度長いならな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:05:24.98 ID:Y/gLYFim0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:12:04.18 ID:XV9hlgiII
>>285
僕はウンチまで読んだ
僕はウンチまで読んだ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:13:26.03 ID:+sSLj1If0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:14:18.04 ID:C7QAhOgAI
>>285
愛車は営農サンバー
愛車は営農サンバー
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:15:23.46 ID:GN1DGK3P0
僕は貧乏なのでウンチは公園でしてます。
まで読んだ
まで読んだ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:17:08.12 ID:jcUkyB2k0
例えばインプレッサとWRXはまったく同じホイールベースで基本設計は同じだけど、乗り味全然違うだろう。
剛性やショック性能にタイヤの質で全然別の車に変わるってこった。
剛性やショック性能にタイヤの質で全然別の車に変わるってこった。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:20:30.89 ID:eHMKgNp20
まあ答えは出ない 発売まで気長に行きましょうや
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:20:51.83 ID:Ev+kKGAu0
にゃんぱすー！
この前、オリンパスのデジカメを借りたのん。
楽しかったのん。
この前、オリンパスのデジカメを借りたのん。
楽しかったのん。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:21:35.07 ID:WyKIoKIk0
> インプレッサに大きなガワを被せただけ
車重が増えるだけでもサスペンションのセッティングが変わってくるし。
しかも３００ｐｓに耐えられるように設計してくるんだから、インプと同じとかありえない。
車重が増えるだけでもサスペンションのセッティングが変わってくるし。
しかも３００ｐｓに耐えられるように設計してくるんだから、インプと同じとかありえない。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:21:57.20 ID:Ev+kKGAu0
誤爆した。ｽﾏｿ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:24:52.30 ID:WyKIoKIk0
にゃんぱすー
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:27:30.44 ID:nAuUzeSQ0
>>291
物理的特性は挽回できんぞ
リアの長い重量物はタイヤや補強でどうこうなるという話ではないと思うんだが
というより、いずれにしても乗ってからのお話のはずだ
勝手に良くなっているかごとく話を進めているのが理解できん
まるで新興宗教か売屋の工作員かと思うようなレスばっかり
物理的特性は挽回できんぞ
リアの長い重量物はタイヤや補強でどうこうなるという話ではないと思うんだが
というより、いずれにしても乗ってからのお話のはずだ
勝手に良くなっているかごとく話を進めているのが理解できん
まるで新興宗教か売屋の工作員かと思うようなレスばっかり
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:29:28.30 ID:sfJG+M5NP
悪いに決まってるとdisる
他社工作員よりマシだろ。
他社工作員よりマシだろ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:29:37.60 ID:DCiGBWly0
>>295
にゃんぱすー
にゃんぱすー
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:30:11.82 ID:PTAwlcy90
GT-Sの青ステッチはケイマンのまねっこか
カーグラTV見ててふと思った
カーグラTV見ててふと思った
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:30:25.73 ID:Ztaf6/480
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:38:14.22 ID:Ztaf6/480
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:44:48.58 ID:1vDT9KE80
はなし変わるがリアのストップランプがトランク側までつかないらしいけど
リアフォグとストップランプは10cmはなさないといけないらしい。
それなら初めからこのランプ形状自体むりがあるよな？
リアフォグなんてほとんど使わないんだからオプションで欲しい人だけが
ほかの位置に付けてストップランプをトランク側まで光らしてほしかった。
リアフォグとストップランプは10cmはなさないといけないらしい。
それなら初めからこのランプ形状自体むりがあるよな？
リアフォグなんてほとんど使わないんだからオプションで欲しい人だけが
ほかの位置に付けてストップランプをトランク側まで光らしてほしかった。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:02:22.75 ID:ATPawRg30
レヴォーグってアメリカで発表されたWRXの姉妹車？
デザインもそっくり
デザインもそっくり
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:04:29.67 ID:sEsK5k7qP
そうだよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:23:46.09 ID:0R4Nc6/B0
>>286こうゆうのいるからメーカーも調子こいてアホみたいな価格設定してくるんだろうな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:26:34.29 ID:SIayld/z0
インプレッサやフォレスターの価格と比較しても妥当な価格だと思うが
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:30:45.35 ID:dLBuVE+H0
全体に値上がり傾向だからな
レガは４００～５００万になりそうだが
果たして売れるのか否か
れぼはもうちょい戦略的な値段にした方が他社に流れてたスバリストも戻ってくるだろうにな
これなら輸入車ってなるぞ
レガは４００～５００万になりそうだが
果たして売れるのか否か
れぼはもうちょい戦略的な値段にした方が他社に流れてたスバリストも戻ってくるだろうにな
これなら輸入車ってなるぞ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:37:59.82 ID:7NULZAGr0
結局
サンルーフ設定なし？
サンルーフ設定なし？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:39:29.39 ID:e1TGFZP10
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:11:02.57 ID:HziVOVLu0
なんでもええけど、３００PSのトルク４０以上あんのに
０‐１００キロが７秒近いなんてヤメテほしい。
燃費なんかええから、５秒台にしてくれ！出だし
だよ、出だし！燃費稼ぎたいヤツはエコカーでも
ハイブリットでも乗ってて下さい。
脆弱ＣＶＴが諸悪の根源か？
０‐１００キロが７秒近いなんてヤメテほしい。
燃費なんかええから、５秒台にしてくれ！出だし
だよ、出だし！燃費稼ぎたいヤツはエコカーでも
ハイブリットでも乗ってて下さい。
脆弱ＣＶＴが諸悪の根源か？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:14:21.92 ID:wohCj4aRP
>>227
フロントガラスがねてる車にそれはダサいw
フロントガラスがねてる車にそれはダサいw
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:21:00.27 ID:FuziJy5N0
>>311
新型WRXのタイム調べてから言え
新型WRXのタイム調べてから言え
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:28:43.70 ID:HziVOVLu0
>>313
調べてないけど、それ６速じゃ駄目よ。
レヴォーグはＣＶＴしか設定無いし、
現行レガのＤＩＴ（CVT）はスペックの
割りに断然遅いし…。
もちろん速さだけじゃないのもわかるが
６．９秒だっけ？は遅すぎやろ。
そこらへんのオヤジ系ラグジュアリーセダン
にも負けるの嫌やし。
調べてないけど、それ６速じゃ駄目よ。
レヴォーグはＣＶＴしか設定無いし、
現行レガのＤＩＴ（CVT）はスペックの
割りに断然遅いし…。
もちろん速さだけじゃないのもわかるが
６．９秒だっけ？は遅すぎやろ。
そこらへんのオヤジ系ラグジュアリーセダン
にも負けるの嫌やし。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:33:42.01 ID:3TYkg0YzP
アウディRS4Avantでも買ったらいいんじゃないですかね…
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:44:22.76 ID:pmVtNheK0
唯のワゴンが高性能なDセグのオッチャンセダン同等のスピード出れば十分だと思うがね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:45:58.28 ID:3TYkg0YzP
まぁCVTがクソってのには同意
今時のトルコンATの方がずっといい
今時のトルコンATの方がずっといい
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:46:50.84 ID:QC/wDItu0
色悩むな～
ボード行くから汚れ＆小傷が目立たない
アイスシルバーかホワイトかな・・・
ホワイトはポストがデッカく見える気がする
ボード行くから汚れ＆小傷が目立たない
アイスシルバーかホワイトかな・・・
ホワイトはポストがデッカく見える気がする
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:40:54.09 ID:BkVcGnNq0
まあ「乗ってみないと分からない」には基本的に同意だけど。
・あとから出てる → 改良されてるのは間違いない
・車重が増えてる → 多分乗り心地が良くなってるはず
・エンジン性能曲線を見る → 低中速トルク凄い → 乗りやすいもしくは速いはず
・ビルシュタイン → 走行安定性＆乗り心地に効いてるはず
この程度のことはそれこそ経験上推測できると思う。「推測」ね。
・あとから出てる → 改良されてるのは間違いない
・車重が増えてる → 多分乗り心地が良くなってるはず
・エンジン性能曲線を見る → 低中速トルク凄い → 乗りやすいもしくは速いはず
・ビルシュタイン → 走行安定性＆乗り心地に効いてるはず
この程度のことはそれこそ経験上推測できると思う。「推測」ね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:45:11.38 ID:OSrIasgv0
まあ、2代目プリウスに搭載した「THSII」などハイブリッドシステム全般の開発を手がけた八重樫武久氏も言ってるけど、
氏曰く「ドイツ車の剛性、ハンドリング、ブレーキを絶賛、日本車も見習って欲しい」 ってことだよ
氏曰く「ドイツ車の剛性、ハンドリング、ブレーキを絶賛、日本車も見習って欲しい」 ってことだよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:50:22.57 ID:5iDBUK/kP
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:06:57.92 ID:+kzovgbF0
BH、BPとサンルーフつけてきたんで、おっさん的にはサンルーフ欲しいなぁ、と。
タバコ吸わないけどね。
タバコ吸わないけどね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:09:47.92 ID:HUVl/lHUi
(´･ω･｀) レガシーツーリングワゴンDITと迷うお
どっちにするかお？
どっちにするかお？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:32:35.23 ID:2SFSAwMp0
家族のせて安全運転、の用途なら
乗り心地などGTのほうがGT-Sよりいい、というので間違えてないですよね
それとも、ホルスタインというのがついてる方が乗り心地いいのでしょうか
乗り心地などGTのほうがGT-Sよりいい、というので間違えてないですよね
それとも、ホルスタインというのがついてる方が乗り心地いいのでしょうか
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:51:53.16 ID:dLBuVE+H0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:52:50.00 ID:5iDBUK/kP
>>325
アウトバックは結構高い。
アウトバックは結構高い。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:54:39.66 ID:BkVcGnNq0
>>320
それは「日本国内仕様の日本車」という但し書きがつく。＞見習って欲しい
それは「日本国内仕様の日本車」という但し書きがつく。＞見習って欲しい
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:03:04.77 ID:C+Ybtvru0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:05:22.45 ID:ZnL7WX7z0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:08:19.51 ID:Lpt1jItj0
>>329
レヴォーグと何の関係があるの？
レヴォーグと何の関係があるの？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:11:17.18 ID:HUVl/lHUi
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:15:48.52 ID:5iDBUK/kP
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:18:27.70 ID:w6Nq7K0c0
>>320 ＞＞327
「欧州はともかく日本の客はハンドリング云々なんか分からねーからシャーシやエンジンは安普請でたくさん。見てくれだけ少し豪華に見えれば十分」
という思想のメーカーの人間としては殊勝な考えをもってるな。＞＞八重樫氏
「欧州はともかく日本の客はハンドリング云々なんか分からねーからシャーシやエンジンは安普請でたくさん。見てくれだけ少し豪華に見えれば十分」
という思想のメーカーの人間としては殊勝な考えをもってるな。＞＞八重樫氏
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:31:47.87 ID:PO8tyyTn0
日本国は狭いし四方が海だからな
シャーシやエンジン作り込んで乗り心地追求するのは鉄道でやって
四輪自動車は660ccエンジンにFRPボディで十分
シャーシやエンジン作り込んで乗り心地追求するのは鉄道でやって
四輪自動車は660ccエンジンにFRPボディで十分
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:34:51.71 ID:HUVl/lHUi
>>332(´･ω･｀) レヴォーグにするお
来年予約するお
来年予約するお
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:41:29.78 ID:UBwZcBgo0
>>333は、博学才穎
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:43:45.83 ID:BXW1nvARO
ジャスティスの件どうなったんだ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:46:25.02 ID:br1hf5500
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:51:56.05 ID:3TYkg0YzP
モデル末期のDIT Bスペックが40万引いてくれるならアリ
大きさも長さ10cm違うだけだし
大きさも長さ10cm違うだけだし
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:53:51.87 ID:BkVcGnNq0
>>329
いや、ごまかしてない。
日経BPは知らんけど、外国で暮らしてたことがあるしそのとき
あちらの現地法人日本人社長に直接聞いた。
ガワ以外は別物と言って言い違いがある。乗ればすぐ分かる。
知ったかはいかんよ、キミ。
いや、ごまかしてない。
日経BPは知らんけど、外国で暮らしてたことがあるしそのとき
あちらの現地法人日本人社長に直接聞いた。
ガワ以外は別物と言って言い違いがある。乗ればすぐ分かる。
知ったかはいかんよ、キミ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:58:08.27 ID:BkVcGnNq0
>>333
住んでたことがあるから知ってるけど、交通環境がまるで違うんだよ。
あちらのコンパクトなんか時速200キロ弱でぶっ飛ばしてもバシッと安定してるが、
その代わり町中では打って変わって鈍重。
少なくとも俺含めた日本人駐在員は「日本でこっちのクルマ乗りたくない」という点で
意見が一致してた。
日常的に高速道路で150キロ超走るという人には日本国内仕様は向いてないけどね。
（ま、もちろん「要らんところにコストかけて儲け少なくしたくない」というメーカーの思惑はある。
はっきり言えば「オーバークオリティは不必要」ってことだが）
住んでたことがあるから知ってるけど、交通環境がまるで違うんだよ。
あちらのコンパクトなんか時速200キロ弱でぶっ飛ばしてもバシッと安定してるが、
その代わり町中では打って変わって鈍重。
少なくとも俺含めた日本人駐在員は「日本でこっちのクルマ乗りたくない」という点で
意見が一致してた。
日常的に高速道路で150キロ超走るという人には日本国内仕様は向いてないけどね。
（ま、もちろん「要らんところにコストかけて儲け少なくしたくない」というメーカーの思惑はある。
はっきり言えば「オーバークオリティは不必要」ってことだが）
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:00:25.80 ID:05gqYSZL0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:05:53.22 ID:3yRJZTvu0
日本国内でグランツーリスモ感じたいなら新幹線乗るしかないからね、しょうがないね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:09:25.40 ID:Jyq5bw1/0
雪国在住だが、冬の高速飛ばしている販売台数の割にスバル車多いな。
レガシィ乗始めてから、スバル車が目に付くようになって思った。
レガシィ乗始めてから、スバル車が目に付くようになって思った。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:17:56.65 ID:vZr2NzCV0
サンルーフ、日本では20台に一台くらいしか要望がないそうだ。
サンルーフよりダークガラスが日本人の感性
日本に合わせた車らしいんで仕方がないね。
サンルーフよりダークガラスが日本人の感性
日本に合わせた車らしいんで仕方がないね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:24:38.39 ID:ZH5S+xuW0
もし次期レガシィのデザインがかなりカッコ良くなったとしたら、
今の鈍重なイメージが払拭されるとしたら
レヴォーグへの興味は一気に薄れてしまうな
今の鈍重なイメージが払拭されるとしたら
レヴォーグへの興味は一気に薄れてしまうな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:27:50.37 ID:3WeS/u6l0
南国だが山手にいけばスバル率高いぞ、機能性重視で人気らしい。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:29:30.18 ID:EUdNkllUi
>>341
月1～2回、往復300kmワインディングの高速走りますが？
月1～2回、往復300kmワインディングの高速走りますが？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:35:33.95 ID:LllGd2oH0
毎日じゃないのになんで威張るの？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:53:54.21 ID:R3eVU0nK0
日本人だから過剰品質×
日本人だからコストダウン◯
動力機能だけではない、
日本人だから、皮シートもいらん
ファブリックで充分◯
日本人だからコストダウン◯
動力機能だけではない、
日本人だから、皮シートもいらん
ファブリックで充分◯
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:54:48.17 ID:R3eVU0nK0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:06:52.20 ID:15pBoqBX0
>>269
＞基本的にはインプレッサなんで
そのセリフが本当にそう思ってるのか、マニュアル通りなのか、それとも
今すぐ売れるレガシィの販売成績が欲しくて言ってるのか……
少なくとも「基本的にはインプレッサ」なフォレスターの2.0XTとXVとで
結構乗り心地違うけど、「基本的にはインプレッサなんで」なんて説明
する販売員に遭ったことは無いし。
＞基本的にはインプレッサなんで
そのセリフが本当にそう思ってるのか、マニュアル通りなのか、それとも
今すぐ売れるレガシィの販売成績が欲しくて言ってるのか……
少なくとも「基本的にはインプレッサ」なフォレスターの2.0XTとXVとで
結構乗り心地違うけど、「基本的にはインプレッサなんで」なんて説明
する販売員に遭ったことは無いし。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:41:18.20 ID:c86wbDwo0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:56:12.95 ID:5GewaBTQ0
>>353
オリジナルが一番カッコ悪いって…
オリジナルが一番カッコ悪いって…
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:58:40.68 ID:wBgb5cZ80
>>353
ジェームズメイあたりが絶賛しそう
ジェームズメイあたりが絶賛しそう
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:58:44.69 ID:63sxaGqK0
>>353
や め ろ wwwwwwww
や め ろ wwwwwwww
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:01:20.35 ID:R3eVU0nK0
古い記事だが、スバルの経緯がわかるな。
http://boss.wizbiz.me/special/special1305_01.html
http://boss.wizbiz.me/special/special1305_01.html
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:04:10.10 ID:0zUoEuPe0
>>353
しれっとネオカサブランカのクオリティ上げるなw
しれっとネオカサブランカのクオリティ上げるなw
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:10:51.82 ID:E4Oz3oAx0
>>346
>カッコ良くなったとしたら
それはない。
ttp://response.jp/article/2013/11/15/210744.html
もはや完全にアメ車。
なんでレガシィって名前をあっちにつけたんだ。
…インプベースの車にレガシィってつけられないからか、そりゃそうだ。
株主としてはそれでいいだろうが車好きとしてはレガシィベースで作って欲しかったよ。
>カッコ良くなったとしたら
それはない。
ttp://response.jp/article/2013/11/15/210744.html
もはや完全にアメ車。
なんでレガシィって名前をあっちにつけたんだ。
…インプベースの車にレガシィってつけられないからか、そりゃそうだ。
株主としてはそれでいいだろうが車好きとしてはレガシィベースで作って欲しかったよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:12:45.62 ID:E4Oz3oAx0
オウトバックもあるんだからツーリングワゴンも出せよなー。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:24:04.67 ID:BkVcGnNq0
>>348
うん。だから？
うん。だから？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:28:57.58 ID:R9rm4knOP
>>353
おいこらww
おいこらww
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:52:12.98 ID:DkaJXnZTi
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:54:46.33 ID:15pBoqBX0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:59:11.48 ID:pAllwk0T0
>>359
幅が2メートルを超えるのも時間の問題だな
幅が2メートルを超えるのも時間の問題だな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:04:34.00 ID:NPHYfw3Qi
>>345
ダークガラスにサンルーフ、ルームミラーに数珠が日本人の感性じゃないのか？
ダークガラスにサンルーフ、ルームミラーに数珠が日本人の感性じゃないのか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:06:59.78 ID:8nB8MH2e0
>>353
classic casa辺りをミツオカが本当に出しそうで怖い。
classic casa辺りをミツオカが本当に出しそうで怖い。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:10:07.30 ID:c86wbDwo0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:13:48.30 ID:2Iya8c3B0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:34:16.04 ID:ly4SmNLl0
>>364
カローラのホイールベースのままワゴンボディ乗っければカローラフィールダー
ホイールベース伸ばしてワゴンボディ載せればカムリワゴンやアベンシスになるってことだろ。
だからレガシィワゴンとインプレッサワゴンでは明確にクラス違いが存在する。
海外風に言えばDセグとCセグの違いであり、乗り心地や静粛性の違いとなる。
カローラのホイールベースのままワゴンボディ乗っければカローラフィールダー
ホイールベース伸ばしてワゴンボディ載せればカムリワゴンやアベンシスになるってことだろ。
だからレガシィワゴンとインプレッサワゴンでは明確にクラス違いが存在する。
海外風に言えばDセグとCセグの違いであり、乗り心地や静粛性の違いとなる。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:49:41.97 ID:15pBoqBX0
>>370
ということは、もしレヴォーグをレガシィベースで作ってたとしても
ホイールベースが短くなってたらインプレッサと変わらないってこと？
ホイールベースは短い方が車体の捩れ剛性が高くなるから
補強を施す以上に足回りの動きが良くなるとか言う人もいるけど、
そういう好影響以上にホイールベースの伸長ってメリット高いの？
ということは、もしレヴォーグをレガシィベースで作ってたとしても
ホイールベースが短くなってたらインプレッサと変わらないってこと？
ホイールベースは短い方が車体の捩れ剛性が高くなるから
補強を施す以上に足回りの動きが良くなるとか言う人もいるけど、
そういう好影響以上にホイールベースの伸長ってメリット高いの？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:58:29.05 ID:IjO3m60c0
ナビの位置が低いから買わない
1.6がACT-4だから買わない
インプベースなのに現行レガと横幅が同じだから買わない
LEDが暗そうでHIDに改造するのも面倒なんで買わない
結局買わない理由なんてそんなもんだ
1.6がACT-4だから買わない
インプベースなのに現行レガと横幅が同じだから買わない
LEDが暗そうでHIDに改造するのも面倒なんで買わない
結局買わない理由なんてそんなもんだ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:02:04.01 ID:R3eVU0nK0
1.6がACT-4ってソースは？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:02:34.68 ID:/tAuO7d+0
ナビの位置を上げてHIDにしてくれ
B型ね
B型ね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:02:47.88 ID:ZH5S+xuW0
ナビの位置が低いけど買うわ
1.6がACT-4だけど買うわ
インプベースなのに現行レガと横幅が同じだけど買うわ
LEDが暗そうでHIDに改造するのも面倒だけど買うわ
車買う時ってそんなもん
女に一目ぼれするのと似てる
1.6がACT-4だけど買うわ
インプベースなのに現行レガと横幅が同じだけど買うわ
LEDが暗そうでHIDに改造するのも面倒だけど買うわ
車買う時ってそんなもん
女に一目ぼれするのと似てる
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:04:00.55 ID:R3eVU0nK0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:06:43.06 ID:/tAuO7d+0
>>376
CVTと違うの？
CVTと違うの？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:07:01.40 ID:R3eVU0nK0
>>377
リニアトロニックCVT
リニアトロニックCVT
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:10:53.07 ID:Mm4mYZpEi
1.6でもマフラー二本だしらしいから安心した
しかし予想より高いな
しかし予想より高いな
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:21:03.94 ID:+NQSaTfh0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:29:17.90 ID:s86rNEha0
1.6と2.0の中間でいいのにな。
1.8で240psで燃費がリッター15kmの
1.8で240psで燃費がリッター15kmの
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:29:27.44 ID:orKJ9P4L0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:31:22.69 ID:Drh5MptG0
高速８０巡航なら２Lでも１８ｋは出るだろ
街乗りはせいぜい１２だろうな
街乗りはせいぜい１２だろうな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:31:58.98 ID:5iDBUK/kP
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:40:37.81 ID:5iDBUK/kP
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 14:11:37.66 ID:FVGKG1bB0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 14:15:36.26 ID:wtNUQdGw0
>>383
高速80巡航なら19～20は行くだろ。
友人のBRレガシィ2.5で東名300kmを追従クルコン使って90kmで走ったら、
17.9まで伸びた。街乗り7～8だったけどね。それよりは確実に燃費いいはず。
高速80巡航なら19～20は行くだろ。
友人のBRレガシィ2.5で東名300kmを追従クルコン使って90kmで走ったら、
17.9まで伸びた。街乗り7～8だったけどね。それよりは確実に燃費いいはず。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:18:25.92 ID:Ev/I3nE00
直噴だから街乗10くらい行くかもしれん
1.6のほうは12くらい行ってくれないと困る
BPのターボATは踏まなくても
都内7
地方市街地8
地方郊外9～10
高速12～14
だからその程度と予想
1.6のほうは12くらい行ってくれないと困る
BPのターボATは踏まなくても
都内7
地方市街地8
地方郊外9～10
高速12～14
だからその程度と予想
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:22:03.78 ID:ElsEyUX90
>>383
2.0はフォレスターXTとカタログ燃費同じくらいだから実燃費も同じくらいじゃない？
山間部信号無しの田舎でXT乗ってるけどMFD表示で9km/l
高速は90km/h巡航で常磐道勿来→水戸で18km/lくらいだった
街乗りは都内走った時は6km/lとかになった
白河市→郡山市あたりをストレス無く乗れてやっと11km/lってとこだね
参考になるかわからん上に参考地域がマイナーで申し訳ない
2.0はフォレスターXTとカタログ燃費同じくらいだから実燃費も同じくらいじゃない？
山間部信号無しの田舎でXT乗ってるけどMFD表示で9km/l
高速は90km/h巡航で常磐道勿来→水戸で18km/lくらいだった
街乗りは都内走った時は6km/lとかになった
白河市→郡山市あたりをストレス無く乗れてやっと11km/lってとこだね
参考になるかわからん上に参考地域がマイナーで申し訳ない
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:22:30.76 ID:KwtwwoFmP
>>388
レガシィ2.0DITは街乗り8弱
レガシィ2.0DITは街乗り8弱
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:34:54.45 ID:25GKHbei0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:40:05.38 ID:jHeluv2+0
＞CVT（笑）だけど。
MTなんつったって殆ど99％街乗りクルージングで軽と同じ様な速度で走ってる奴ばっかだし実際スペックはただのステータスでしかない
のに（笑）とかばっかじゃねｗｗｗ
MTなんつったって殆ど99％街乗りクルージングで軽と同じ様な速度で走ってる奴ばっかだし実際スペックはただのステータスでしかない
のに（笑）とかばっかじゃねｗｗｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:41:26.40 ID:nPk4rkDh0
>>353
ま た お ま え か www
>>387-388
BPとかBRって意外と街乗り燃費よくないんだな。
BFでもMTだけど7.5km/Lくらい走ってるし、普通に9km/L以上出るもんだと思ってた。
まぁ高速は頑張っても10越すのが精一杯だけど。
ま た お ま え か www
>>387-388
BPとかBRって意外と街乗り燃費よくないんだな。
BFでもMTだけど7.5km/Lくらい走ってるし、普通に9km/L以上出るもんだと思ってた。
まぁ高速は頑張っても10越すのが精一杯だけど。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:13:03.33 ID:25GKHbei0
>>392
MTを欲してる人間は日常の運転をより楽しみたいだけだよ。
ステータスの為にあんな面倒な操作したい奴はいないだろう。
単なるCVTにリニアトロニック（笑）なんて名前つけちゃって恥ずかしいな。
（とか煽るとスバルの技術は世界一ィの人たちが湧いて出そう）
MTを欲してる人間は日常の運転をより楽しみたいだけだよ。
ステータスの為にあんな面倒な操作したい奴はいないだろう。
単なるCVTにリニアトロニック（笑）なんて名前つけちゃって恥ずかしいな。
（とか煽るとスバルの技術は世界一ィの人たちが湧いて出そう）
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:24:45.43 ID:CYlb0y5e0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:28:50.92 ID:vrGJIE/t0
今時レース以外でMTガチャガチャって昭和ですか？
佐々木孝太も足はレガのATですよん
佐々木孝太も足はレガのATですよん
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:43:27.84 ID:CYlb0y5e0
>>392
>>396
擁護する気は無いけど、>>391はCVTを嗤ったのであって
MTを推した訳ではないのでは……
個人的にはBMWの8ATみたいなのが今と同じ値段で搭載されるなら
リニアトロニックよりも好ましいけど、マツダの6ATやボルボの6DCT程度
だったらリニアトロニックの方が良いや。
>>396
擁護する気は無いけど、>>391はCVTを嗤ったのであって
MTを推した訳ではないのでは……
個人的にはBMWの8ATみたいなのが今と同じ値段で搭載されるなら
リニアトロニックよりも好ましいけど、マツダの6ATやボルボの6DCT程度
だったらリニアトロニックの方が良いや。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:46:46.37 ID:Rz1ckCLt0
まあいいじゃないか、「敢えて苦行を選ぶ」人もいるのは当然だよ、
それが「豊かな社会の楽しみ」ってもんだろう。
登山とかジョギングとか自転車乗りとかと同じこと。
MTしかない社会でMTを操作するのは趣味でも何でも無いが、
ATだらけの社会でMT操作するのは立派な趣味だよ。
あの合衆国ですら今では「MT乗ってる人は運転ウマイ人、かっこいい！」なんてイメージが
社会に浸透してるらしいし。
人が好きでやってることに文句付けるのは野暮ってもんよ。
ちなみに俺は自分のMT操作の腕に自信が無いので最近はAT乗ってるけど、
今まで乗り継いだクルマのうち3台はMTだよ。
それが「豊かな社会の楽しみ」ってもんだろう。
登山とかジョギングとか自転車乗りとかと同じこと。
MTしかない社会でMTを操作するのは趣味でも何でも無いが、
ATだらけの社会でMT操作するのは立派な趣味だよ。
あの合衆国ですら今では「MT乗ってる人は運転ウマイ人、かっこいい！」なんてイメージが
社会に浸透してるらしいし。
人が好きでやってることに文句付けるのは野暮ってもんよ。
ちなみに俺は自分のMT操作の腕に自信が無いので最近はAT乗ってるけど、
今まで乗り継いだクルマのうち3台はMTだよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:48:41.13 ID:0yn4pvho0
合衆国の話は、まったくのデタラメだな。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:49:01.66 ID:r5hfJPcK0
>>341
それドイツ旅行でゴルフヴァリアント借りて乗ったときに思ったわ。あの高速道路と高速重視セッティングの車であんなに飛ばせるんだと。
それドイツ旅行でゴルフヴァリアント借りて乗ったときに思ったわ。あの高速道路と高速重視セッティングの車であんなに飛ばせるんだと。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:50:09.91 ID:Rz1ckCLt0
>>399
え、そう？
え、そう？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:54:55.90 ID:4h/aP2gai
この車、アイサイトがないとしよう…
単なる乗用車だな
単なる乗用車だな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:09:00.97 ID:uRKX+uOui
まぁ何にせよこれだけアンチが来るということはそれなりに良い車なんだろう
アクセラ20Sとインプisで悩んでるけどゴルフとかV40とかも良い気がしてきた
ちょっと高いのが痛いけど
アクセラ20Sとインプisで悩んでるけどゴルフとかV40とかも良い気がしてきた
ちょっと高いのが痛いけど
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:27:18.78 ID:25GKHbei0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:29:38.79 ID:msNFypnWi
せめてGT-SはWRXみたいにマフラーカッター4本出しにしてほしい。オプションで良いからさ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:31:21.11 ID:Zb3FBQK40
Ｓトロニッックのスカトロニック感は異常
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:33:12.96 ID:rKXn8IkW0
ベストバイは1.6だと考え直した。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:48:05.47 ID:CYlb0y5e0
>>404
今までの金属ベルト式と違う！っていう主張の為には独自名称で
ワンクッション置くのはアリじゃない？
とりあえずホンダはCVT採用した時に「マルチマチック」と命名して
ATとは違うのをアピールしてたり、日産もハイパーCVTの制御系
改善させたものを「エクストロニックCVT」と称して新世代感をアピール
してたりと、独自名称を使うのは珍しい話じゃないし。
今までの金属ベルト式と違う！っていう主張の為には独自名称で
ワンクッション置くのはアリじゃない？
とりあえずホンダはCVT採用した時に「マルチマチック」と命名して
ATとは違うのをアピールしてたり、日産もハイパーCVTの制御系
改善させたものを「エクストロニックCVT」と称して新世代感をアピール
してたりと、独自名称を使うのは珍しい話じゃないし。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:54:32.23 ID:epR5mlXP0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:57:52.70 ID:DtZoOEj20
>>407
確かに2.0は値段が高過ぎる
確かに2.0は値段が高過ぎる
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:01:25.66 ID:Rz1ckCLt0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:16:39.40 ID:YXlHRNLM0
>>411
そんだけスバルは叩きやすいっていう事なんでしょうね・・・
そんだけスバルは叩きやすいっていう事なんでしょうね・・・
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:20:54.22 ID:mZjQNFYCP
E CVTは電磁クラッチのEだろ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:21:05.49 ID:vbqVLfWN0
これマジ？
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/LEVORG013.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/0/e/0e9a1a1f.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/LEVORG013.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/0/e/0e9a1a1f.jpg
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:22:17.38 ID:CU8DP8g00
>>414
何か変か？
何か変か？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:24:34.74 ID:mZjQNFYCP
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:26:25.85 ID:FEghuI1Y0
300万てマジか？あほくさ
XVでも買うわ
XVでも買うわ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:28:22.60 ID:zTeAm90w0
>>414
なんの問題もないな
なんの問題もないな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:33:42.12 ID:+zetRwUb0
>>414
したの車何？
したの車何？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:37:04.55 ID:mZjQNFYCP
新型ハリアー
実車見てきたけど内装は本当に格好良かったよ
実車見てきたけど内装は本当に格好良かったよ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:42:56.36 ID:iAB9q2aG0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:48:44.88 ID:VReadtfo0
ハリアーは270万だっけ？
それで、このインテリアはすごいね
それで、このインテリアはすごいね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:55:45.60 ID:mZjQNFYCP
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:59:14.91 ID:VReadtfo0
BH,BEのときに何が良かったって5ナンバーだけどスバルで一番の高級車って
こともあったんだよね
ハリアーだとレクサスが買えなかった感がデカいけど、それでも高いから関係ないかな
こともあったんだよね
ハリアーだとレクサスが買えなかった感がデカいけど、それでも高いから関係ないかな
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:01:05.56 ID:rKXn8IkW0
トルク
206（21.0）/4,400～4,800
お話にならない。
206（21.0）/4,400～4,800
お話にならない。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:01:08.34 ID:dzRAtmxAI
内装良くても走りが伴ってないと、車に嫌気がさす
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:01:42.69 ID:V92HsTGY0
木目調嫌いだから下の画像のやつだったらレヴォーグのでいいわ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:02:32.50 ID:c504vmHi0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:13:44.98 ID:KwtwwoFmP
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:15:23.53 ID:c504vmHi0
富士重工、環境展示会「エコプロダクツ2013」に「レヴォーグ」など出展
今回は、『エコカーはスバルでもっと愉しくなる もっと優しくなる もっとエコになる』
をテーマに、今年6月に発売したスバル初のハイブリッド車「SUBARU XV HYBRID」と東京
モーターショー2013に参考出品した「LEVORG(レヴォーグ)」の実車2台を展示し、同社の
環境技術や環境保全取り組みをプレゼンテーション形式で紹介する。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/196017/
DITだけじゃなく隠し玉のHVもラインナップに加えるのかな？
今回は、『エコカーはスバルでもっと愉しくなる もっと優しくなる もっとエコになる』
をテーマに、今年6月に発売したスバル初のハイブリッド車「SUBARU XV HYBRID」と東京
モーターショー2013に参考出品した「LEVORG(レヴォーグ)」の実車2台を展示し、同社の
環境技術や環境保全取り組みをプレゼンテーション形式で紹介する。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/196017/
DITだけじゃなく隠し玉のHVもラインナップに加えるのかな？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:15:45.14 ID:eAiCgFmZ0
マツダ車スレも然り
よく荒れるよね
よく荒れるよね
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:15:57.74 ID:KwtwwoFmP
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:17:42.73 ID:mEKB1FL70
>>432
あれで悪路走る奴おらへんで
あれで悪路走る奴おらへんで
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:19:29.40 ID:KwtwwoFmP
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:24:38.46 ID:LYUTH9mV0
これ昭和のレトロ感を出してんだよな。
わざとだろ、これ。
ほら、ミニのセンターメーターとか
わざとっぽく昔を表現してる・・・
わざとだろ、これ。
ほら、ミニのセンターメーターとか
わざとっぽく昔を表現してる・・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:25:05.17 ID:Gk93h9QY0
ハリアーみたい貧乏臭い車 マジない。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:32:57.69 ID:PMCYUmFi0
ハリアーって実質ブレイドマスターの焼き直しじゃないの？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:34:40.25 ID:msNFypnWi
>>435
全自動マージャン卓みたいだな
全自動マージャン卓みたいだな
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:36:44.18 ID:49OrU45q0
いやラブ4のハイグレード版だろ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:42:05.38 ID:dSx+t0qx0
>>429
本当にスバルがおかしいのなら販売台数は減ってるはずだし、それでもなぜか叩かれるって事は叩いてる奴らの痛いところ突いてるからじゃない？w
本当にスバルがおかしいのなら販売台数は減ってるはずだし、それでもなぜか叩かれるって事は叩いてる奴らの痛いところ突いてるからじゃない？w
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:42:24.09 ID:KwtwwoFmP
ハリアーは、
ジジくさいテカテカの木目調と
申し訳程度の皮ステッチが却って貧乏臭い。
ジジくさいテカテカの木目調と
申し訳程度の皮ステッチが却って貧乏臭い。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:51:54.28 ID:hQBBv4PL0
>>394
普通のATにステップトロニック（笑）と名付けたBMWをバカにするのはやめろ
普通のATにステップトロニック（笑）と名付けたBMWをバカにするのはやめろ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:14:59.86 ID:jGkEmSyU0
CVTの出来と、前席周りの広さ次第だな。
この出力と車重に例えばBMWの8ATとか乗せれば、
0-100kmも5秒台半ばになるだろうけど、
6秒台だと出足以外320よりは速くなるだろうが、
328には歯が立たないと思われる。
前席まわりだがTMSでGOLF VARIANTに座って、
凄く狭く感じた。(横方向）車幅は結構あるけど
上部を絞ってるからなのかデザインなのか、
わからないんだけどね。Legacyは広いけど
Levorgがどうなのか実際に座ってみないと。。
（もちろん国産のスバルを応援してるけど）
この出力と車重に例えばBMWの8ATとか乗せれば、
0-100kmも5秒台半ばになるだろうけど、
6秒台だと出足以外320よりは速くなるだろうが、
328には歯が立たないと思われる。
前席まわりだがTMSでGOLF VARIANTに座って、
凄く狭く感じた。(横方向）車幅は結構あるけど
上部を絞ってるからなのかデザインなのか、
わからないんだけどね。Legacyは広いけど
Levorgがどうなのか実際に座ってみないと。。
（もちろん国産のスバルを応援してるけど）
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:20:02.05 ID:q+ykDq5w0
雪山行く途中登り坂で渋滞して前が4WDのハリアーだったんだけど、発進の時ケツ降りながら下ってきた。
スバル乗ってると全然気付かないけど、メーカーによってかなり違うんだな
スバル乗ってると全然気付かないけど、メーカーによってかなり違うんだな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:22:29.45 ID:1SXde0v60
振りながらですね。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:22:51.08 ID:CAhj8DuR0
ハリアーの売れ筋グレードは2.4LのFFだからな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:23:44.77 ID:B95yaOzWI
ここまでいろんな車種と比べられる車もなかなかないなw
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:29:17.34 ID:7oaSMKF10
アイサイトにFFがあれば間違いなくそれが売れ筋になるんだけれども。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:32:25.34 ID:p/Jdo+0e0
>>446
その2.4はLAV4にも乗ってる中華製の血管炎人ｗ
その2.4はLAV4にも乗ってる中華製の血管炎人ｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:34:36.54 ID:c504vmHi0
昔、5月の連休を使って北海道ドライブしたが、GSの所在と営業の有無で走破を
断念したことがある。17km/Lなら見知らぬ土地でもガスを気にせずドライブ出来
るな。ありがたや。ありがたや。
断念したことがある。17km/Lなら見知らぬ土地でもガスを気にせずドライブ出来
るな。ありがたや。ありがたや。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:38:23.90 ID:WTll4hM20
携行缶の存在を忘れないで下さい
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:41:03.02 ID:q+ykDq5w0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:45:31.00 ID:5vA7OUJ2O
>>443
けどけどうるせぇ奴だな
けどけどうるせぇ奴だな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:52:07.93 ID:F1auRFuS0
ﾜﾛﾀ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:54:00.21 ID:KwtwwoFmP
>>443
328iの(8AT)0-100km/hは6.1秒
http://www.motordays.com/newcar/articles/328i_bmw_imp_20120413/index.php?page=2
レガシィDIT(CVT)の0-100km/h
http://youtu.be/wW-jqhPke_0
坂道かもしれないが6秒だね。
対して変わらん。
328iの(8AT)0-100km/hは6.1秒
http://www.motordays.com/newcar/articles/328i_bmw_imp_20120413/index.php?page=2
レガシィDIT(CVT)の0-100km/h
http://youtu.be/wW-jqhPke_0
坂道かもしれないが6秒だね。
対して変わらん。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:59:02.56 ID:8nX1fK4CI
240万も高い車と比べるんだ（笑）
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:03:09.46 ID:NvHOL9qZ0
この前ディーラーに行ってレヴォーグの話を少しした
郵便ポストの話をしたら1.6リッターについたらモニョモニョ言っていた
もしかしたら、1.6リッターには郵便ポストがつかないかもと淡い期待
郵便ポストの話をしたら1.6リッターについたらモニョモニョ言っていた
もしかしたら、1.6リッターには郵便ポストがつかないかもと淡い期待
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:08:02.87 ID:0AzLazXr0
ポストは欲しい
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:08:32.02 ID:4yytRMDV0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:10:26.96 ID:mZjQNFYCP
>>457
付かなかったら俺歓喜
付かなかったら俺歓喜
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:11:50.89 ID:KwtwwoFmP
>>457
NA乗ってろ。
NA乗ってろ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:13:22.05 ID:NvHOL9qZ0
>>461
2.5リッターのNAがあればいいんだけどね
2.5リッターのNAがあればいいんだけどね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:14:31.98 ID:diywKuMp0
ポストが欲しけりゃ２リッター買えよ
環境型直噴ターボにポストは要らない。
フォレXT/インプXVディーゼルターボにはポストついてないし、技術的な問題はないだろ
環境型直噴ターボにポストは要らない。
フォレXT/インプXVディーゼルターボにはポストついてないし、技術的な問題はないだろ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:15:18.30 ID:GUki8VKb0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:16:35.97 ID:KwtwwoFmP
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:19:35.31 ID:KwtwwoFmP
>>463
＞ポストが欲しけりゃ２リッター買えよ
＞
＞環境型直噴ターボにポストは要らない。
＞フォレXT/インプXVディーゼルターボにはポストついてないし、技術的な問題はないだろ
ポスト付レガシィDIT300ps
ポスト無しフォレスターDIT280ps
明らかにパワーダウン。
1.6でポスト無しならおそらく
リッター13km位になって、
ダウンサイジングの意味無し。
＞ポストが欲しけりゃ２リッター買えよ
＞
＞環境型直噴ターボにポストは要らない。
＞フォレXT/インプXVディーゼルターボにはポストついてないし、技術的な問題はないだろ
ポスト付レガシィDIT300ps
ポスト無しフォレスターDIT280ps
明らかにパワーダウン。
1.6でポスト無しならおそらく
リッター13km位になって、
ダウンサイジングの意味無し。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:23:19.27 ID:diywKuMp0
>>466
XVディーゼルとポスト付きレガシィディーゼルのスペックでも比べたらいいんじゃないですかね？
フォレはギアレシオが低いからミッションに合わせてその分パワーダウンしてるんだよなぁ
ポスト関係ない
XVディーゼルとポスト付きレガシィディーゼルのスペックでも比べたらいいんじゃないですかね？
フォレはギアレシオが低いからミッションに合わせてその分パワーダウンしてるんだよなぁ
ポスト関係ない
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:25:48.36 ID:+JO8Eh7C0
HEN NA KURUMA DANE
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:35:31.07 ID:Zo65pJcn0
>>467
じゃあフォレ買えばいいじゃん
じゃあフォレ買えばいいじゃん
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:36:01.75 ID:KwtwwoFmP
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:39:52.04 ID:diywKuMp0
話がズレてきてるけど、
ポストの有無は性能に関係ないって言いたいだけなんだが
ポストの有無は性能に関係ないって言いたいだけなんだが
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:42:42.28 ID:5vA7OUJ2O
フォレスターのターボってなんであんなに安いの
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:49:24.39 ID:ASHGwsCR0
四駆がACT-4だからじゃね
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:51:00.86 ID:zvtlX2Ym0
2.5NAと1.6ターボエンジンの重量を比べると
1.6ターボエンジンの方が重く、現行レガシィよりフロントヘビーになっている。
エンジニアがどのようにシャシやサスのセッティングで仕上げているのかちょっと気になる。
1.6ターボエンジンの方が重く、現行レガシィよりフロントヘビーになっている。
エンジニアがどのようにシャシやサスのセッティングで仕上げているのかちょっと気になる。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:57:21.57 ID:whXZTnTw0
前橋市内で仮ナンバーを付けたレヴォーグが走っているの見かけたお。
エンブレムは外されていたけど擬装なしのすっぴんだった。
実際走っている所見るとやっぱり格好いいな。
エンブレムは外されていたけど擬装なしのすっぴんだった。
実際走っている所見るとやっぱり格好いいな。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:00:05.18 ID:gUs33jyx0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:02:00.51 ID:NvHOL9qZ0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:14:48.34 ID:PoJ8+iS20
暗いと懸念のあるLEDヘッドライトだけど、、ま、HIDより暗いかも知れないけど、同等レベルはあるかな・・って思ってきた。
4灯ってことは、片方2灯で、、写真で見た感じ、片目でプロジェクター（外側）＋マルチリフレクタ（内側）になってるのでは？
なら、そこそこ明るい気がする。
4灯ってことは、片方2灯で、、写真で見た感じ、片目でプロジェクター（外側）＋マルチリフレクタ（内側）になってるのでは？
なら、そこそこ明るい気がする。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:33:30.15 ID:49OrU45q0
外プロジェクター(LEDロービーム)
内マルチリフレクター(ハロゲンハイビーム)
内マルチリフレクター(ハロゲンハイビーム)
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:46:16.71 ID:lr4nEQ4G0
>>475
関越で見たわ。結構なスピードで来たからビビった
関越で見たわ。結構なスピードで来たからビビった
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:55:19.83 ID:5U4wfOro0
>>476
生産ラインがフル稼働しているのは
アイサイトすら付いていない米国での爆発的ヒットの賜物だろう
でかくて安くて四輪駆動という米国人の琴線に触れた
日本ではアイサイトもどきの安物プリクラにのなかに埋没し存在感を失いつつあるように感じる
踏ん張りどころなんだけどなあ
生産ラインがフル稼働しているのは
アイサイトすら付いていない米国での爆発的ヒットの賜物だろう
でかくて安くて四輪駆動という米国人の琴線に触れた
日本ではアイサイトもどきの安物プリクラにのなかに埋没し存在感を失いつつあるように感じる
踏ん張りどころなんだけどなあ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:04:54.40 ID:gys0/IoW0
ＤＩＴ２リッターは、もう２００回転くらい
低い回転数でトルク出せたらいいのにな。
１８００とか。超低速トルクもりもりの
バスみたいのにして最高速は、日本じゃ
１００キロ＋ウン１０キロ／時でいいから
走行モードで切り替えたり出来るように
ならんかな？
低い回転数でトルク出せたらいいのにな。
１８００とか。超低速トルクもりもりの
バスみたいのにして最高速は、日本じゃ
１００キロ＋ウン１０キロ／時でいいから
走行モードで切り替えたり出来るように
ならんかな？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:05:21.31 ID:hk8bERTl0
>>479
外プロジェクター(LEDロービーム)
中マルチリフレクター？(LEDロービーム)
内マルチリフレクター(ハロゲンハイビーム)
の6灯だぞ
1.6GTハロゲン仕様は
外プロジェクター(ハロゲンロービーム)
内マルチリフレクター(ハロゲンハイビーム)
の4灯だ
外プロジェクター(LEDロービーム)
中マルチリフレクター？(LEDロービーム)
内マルチリフレクター(ハロゲンハイビーム)
の6灯だぞ
1.6GTハロゲン仕様は
外プロジェクター(ハロゲンロービーム)
内マルチリフレクター(ハロゲンハイビーム)
の4灯だ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:09:01.08 ID:d3iZyzKS0
プロジェクターの隣になんかあるっぽいし，たぶんロービーム4灯なんだろう
飾りだったら怒るで
飾りだったら怒るで
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:09:30.03 ID:roY88htx0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:13:44.92 ID:gUs33jyx0
>>485
黄色部分はウインカーでしょ？
黄色部分はウインカーでしょ？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:15:54.36 ID:0AzLazXr0
>>475
しゃしんーー
しゃしんーー
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:16:04.86 ID:hk8bERTl0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:16:07.66 ID:gUs33jyx0
>>485
ごめん、ウインカーはバンパーのフォグの上か。
ごめん、ウインカーはバンパーのフォグの上か。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:16:13.92 ID:rr78rlpXI
ウインカーはフォグの近くとヘッドライト外側
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:25:07.90 ID:uMfZH/hR0
>>488
内側はハゲロンハイビームや
内側はハゲロンハイビームや
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:28:11.16 ID:gUs33jyx0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:32:08.48 ID:ommiJ/Ev0
>>455
加速が速すぎてﾜﾛﾀw
加速が速すぎてﾜﾛﾀw
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:35:19.42 ID:hk8bERTl0
>>491
内側ロービーム＝プロジェクターの隣のレンズカットが入ってる部分＝真ん中のライト
内側ロービーム＝プロジェクターの隣のレンズカットが入ってる部分＝真ん中のライト
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:35:49.67 ID:o9axCB9z0
ゆくゆくはセンターデフ無くなって、前後輪モーター四駆になるんだろうな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:38:34.03 ID:49OrU45q0
>>494
それポジションじゃないの？
それポジションじゃないの？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:41:09.72 ID:d3iZyzKS0
ポジションはコの字のところ
ウインカーがバンパーに付いてるから真ん中のやつは
飾りじゃなければヘッドライトの一部だと思う
ひょっとしたらコーナリングランプかもしれないけど
ウインカーがバンパーに付いてるから真ん中のやつは
飾りじゃなければヘッドライトの一部だと思う
ひょっとしたらコーナリングランプかもしれないけど
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:44:01.38 ID:49OrU45q0
そーなの？
http://www.subaru.com/content/images/site/2015_wrx_preprod/wrxPreprod_wrxGalleryFull_image14.jpg
http://www.subaru.com/content/images/site/2015_wrx_preprod/wrxPreprod_wrxGalleryFull_image14.jpg
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:49:23.45 ID:hk8bERTl0
>>494
LEDヘッドライトがロービーム4灯なのはガイシュツの通り。それを踏まえて
http://www.youtube.com/watch?v=mnAoT7IOf4M
0:13～見てみて
ちなみにWRXも
http://www.youtube.com/watch?v=sH5FJ7sNd_o
0:59～
LEDヘッドライトがロービーム4灯なのはガイシュツの通り。それを踏まえて
http://www.youtube.com/watch?v=mnAoT7IOf4M
0:13～見てみて
ちなみにWRXも
http://www.youtube.com/watch?v=sH5FJ7sNd_o
0:59～
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:51:53.80 ID:hk8bERTl0
安価間違えた>>496
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:03:48.60 ID:KwtwwoFmP
>>493
F1がCVT禁止する理由
F1がCVT禁止する理由
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:10:04.74 ID:1cFL6JXt0
コの字とは色が違うので、法規上ポジションと言えないからロービーム4灯ってことにしたんだと思われる。実質ポジション。
しかしロービームの色温度低いな。
フォグは黄色にしてほしい
しかしロービームの色温度低いな。
フォグは黄色にしてほしい
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:14:07.83 ID:NZ4CWqt30
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:18:22.60 ID:pvNbT2Gj0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:31:08.14 ID:ufMI1N90I
今のF1のミッションなら、禁止されたCVTより速そう
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:42:11.70 ID:53g6MdEe0
リニアなんたら言っても所詮CVTだもの
トルコンATにも劣るんじゃ糞以下だよな
なんでスバルがCVT選んだかいまだに謎
DCTか全域ロックアップの多段ATにしない限りスバルをこれ以上買う気にはならんね
日産のCVT使ってたルノーだってやっとDCTに舵切ったんだからスバルにも出来るはず
トップグレードに５０万上乗せでいいからDCT設定しねーかな
トルコンATにも劣るんじゃ糞以下だよな
なんでスバルがCVT選んだかいまだに謎
DCTか全域ロックアップの多段ATにしない限りスバルをこれ以上買う気にはならんね
日産のCVT使ってたルノーだってやっとDCTに舵切ったんだからスバルにも出来るはず
トップグレードに５０万上乗せでいいからDCT設定しねーかな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:43:04.82 ID:XKyyj96K0
B型で後席エアコンベント、ナビ位置上方に変更、サンルーフオプシン、HIDに変更して値段据え置きなら買う！
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:54:37.74 ID:SiplPRzD0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:58:38.43 ID:i1w9cL1D0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:59:25.42 ID:8pn7d6e+0
>>507 後席エアコンベントはUSBがあるしナビ位置はインプとかも同時に変更するならあるかも、
サンルーフは重くなって燃費悪化で減税対象から外れる、HIDはLEDと同じスペースでいけるなら
よっぽど不評ならあり得るかな。
サンルーフは重くなって燃費悪化で減税対象から外れる、HIDはLEDと同じスペースでいけるなら
よっぽど不評ならあり得るかな。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:02:56.17 ID:t/SmwfOLP
>>506
ﾌﾟｯw
ﾌﾟｯw
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:12:41.02 ID:53g6MdEe0
マツダのATに負けるようじゃ
生きてても仕方ないリニアと炉ニック
生きてても仕方ないリニアと炉ニック
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:17:18.20 ID:ACVXjh7s0
で、この車は結局買いなの？？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:18:58.57 ID:rW8jnwBX0
>>513
試乗してみんとわからんやろ
試乗してみんとわからんやろ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:26:48.74 ID:mqCPdshO0
命令だ！
１．５ディーゼルｉDCTか、１．５HVｉDCT出せ！
１．５ディーゼルｉDCTか、１．５HVｉDCT出せ！
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:29:25.56 ID:t/SmwfOLP
うるさいわｶｴﾚ！！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:45:39.18 ID:cNNeohvOi
レヴォーグはフォレスターより売れるか？俺の予想、フォレスターの6-7割程度と予想。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:51:42.89 ID:HaR1k6jT0
フォレスターはなんか恥ずかしい
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:52:24.39 ID:t/SmwfOLP
>>517
フォレスターの3倍は売れる。
フォレスターの3倍は売れる。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:53:04.64 ID:mqCPdshO0
>>516
何だ？？ 首を切り落とす！ 住所、氏名を言え！ 処刑する！
何だ？？ 首を切り落とす！ 住所、氏名を言え！ 処刑する！
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:56:29.42 ID:b09Fk8AD0
2.0を買えなかった人が1.6買って上が回らんって嘆きそうだな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:58:57.39 ID:t/SmwfOLP
>>520
殺人予告通報しました。
殺人予告通報しました。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 02:08:31.06 ID:mqCPdshO0
だから、住所氏名を名乗れ！
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 02:11:24.61 ID:qZQptN9UP
>>365
このペースだと今世紀中に3メートル超えるな
このペースだと今世紀中に3メートル超えるな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 02:13:05.87 ID:t/SmwfOLP
脅迫罪成立してますよ？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 02:13:53.81 ID:i1w9cL1D0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 02:14:11.67 ID:t/SmwfOLP
>>523
脅迫罪とは、
「危害（害悪告知）」「名誉」「生命」に害を加えるということが必要となります。
１）殺すぞ
２）殴るぞ
３）言いふらして住めなくしてやる（会社に居れなくしてやる）等の文言
４）お前の財産を潰してやる（家を放火して燃やしてやる）等の文言
５）親族にも同じ事をしてやる等の文言
上記が、害悪告知となり「脅迫罪」を構成する内容となります。
脅迫罪とは、
「危害（害悪告知）」「名誉」「生命」に害を加えるということが必要となります。
１）殺すぞ
２）殴るぞ
３）言いふらして住めなくしてやる（会社に居れなくしてやる）等の文言
４）お前の財産を潰してやる（家を放火して燃やしてやる）等の文言
５）親族にも同じ事をしてやる等の文言
上記が、害悪告知となり「脅迫罪」を構成する内容となります。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 02:14:31.74 ID:qZQptN9UP
くびかりぞく が あらわれた！
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 02:17:10.17 ID:pvNbT2Gj0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 02:19:35.55 ID:qZQptN9UP
会社も伸びてるけど、
社会人野球の富士重工も近年強いな
社会人野球の富士重工も近年強いな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 06:17:16.25 ID:NgWTsmrn0
アイサイトの仕様上18インチでスタッドレス組まなきゃならんのかとSに躊躇してたけど、ディーラーに来てたカタログ見てたら18インチ車もスタッドレスは17インチ推奨と書いてあった。心置きなくSに行ける。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 06:42:00.72 ID:REmJH1S/i
ハリアーとレヴォーグは購買層が真逆だろww
ハリアーに興味ある人はレヴォーグなんて眼中にないだろうし、
レヴォーグに興味ある人はハリアーなんて眼中にないだろww
ハリアーに興味ある人はレヴォーグなんて眼中にないだろうし、
レヴォーグに興味ある人はハリアーなんて眼中にないだろww
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:04:36.26 ID:an3Y2qEz0
しかし、相変わらずトヨタの｢内装だけ豪華そうに見える｣に誤魔化されるヤツがいるんだな・・・
80年代に
・トヨタ、日産 → センスの悪いキャバレーみたいなゴテゴテ内装、でも豪華そうに見えるので大多数の日本人ユーザーが好む。
・仏車、イタ車 → プラスチッキー感丸出しで誤魔化そうという気がまったくないが、センスとデザイン最高で嬉しくなる。
・独車 → 実用性しか考えてないような素っ気なくセンスがイモな内装。ただ本当に実用性は高い。
と、よく言われてたもんだが21世紀も10年以上経ったのに、ま～だ｢トヨタの内装ステキ｣なんて
ほざいてる人間がいるとはね。いいからトヨタ買っとけ。誰も止めん。
ただし｢自分はセンスが悪い、いわゆるドンキ方面の人間だ｣という自覚は持てよ？
80年代に
・トヨタ、日産 → センスの悪いキャバレーみたいなゴテゴテ内装、でも豪華そうに見えるので大多数の日本人ユーザーが好む。
・仏車、イタ車 → プラスチッキー感丸出しで誤魔化そうという気がまったくないが、センスとデザイン最高で嬉しくなる。
・独車 → 実用性しか考えてないような素っ気なくセンスがイモな内装。ただ本当に実用性は高い。
と、よく言われてたもんだが21世紀も10年以上経ったのに、ま～だ｢トヨタの内装ステキ｣なんて
ほざいてる人間がいるとはね。いいからトヨタ買っとけ。誰も止めん。
ただし｢自分はセンスが悪い、いわゆるドンキ方面の人間だ｣という自覚は持てよ？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:21:24.82 ID:WaLqyz9Z0
レヴォーグの内装の方がよっぽどドンキ臭いセンスだけどな
ピアノブラックのオーディオとか良くドンキで売ってるよね
そんでブルーのイルミネーション
でも隠しきれない安っぽさなんてまさにそうだ
ハリアーは本革は確かに豪華だけどそれ抜きにしても綺麗な造形してる
レヴォーグもインプベースにしてはよくやった方だとは思うけど
ピアノブラックのオーディオとか良くドンキで売ってるよね
そんでブルーのイルミネーション
でも隠しきれない安っぽさなんてまさにそうだ
ハリアーは本革は確かに豪華だけどそれ抜きにしても綺麗な造形してる
レヴォーグもインプベースにしてはよくやった方だとは思うけど
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:29:31.74 ID:hWEvoBl8O
カングーに乗ってる知人
足回りは気に入ってるみたいだが
故障が多く車検を期に国産に買い替えを検討し始めてた
足回りは気に入ってるみたいだが
故障が多く車検を期に国産に買い替えを検討し始めてた
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:51:36.07 ID:3WDQQPEFI
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:54:35.20 ID:rsWP0aztO
そりゃ中国やら世界中から競争入札で大量仕入れ中小は切り捨てしてるトヨタと
日本の古くからの付き合いで天下りOBが多数いる中小企業から共存共栄で仕入れるスバルでは
原価が全く違うし品質レベルも違うだろ
日本の古くからの付き合いで天下りOBが多数いる中小企業から共存共栄で仕入れるスバルでは
原価が全く違うし品質レベルも違うだろ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:58:50.48 ID:WaLqyz9Z0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:47:17.62 ID:xSQb4nZl0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:16:15.39 ID:an3Y2qEz0
>>538
だから「いいからトヨタ買っとけ。誰も止めん」と言ってるだろ？
あんた、上の方で「ハリアー内装素敵！スバルださ」と言ってるのと同一人物か？
じゃないなら変な茶々入れるなよ。
あんた「煽ってるのは>>533」などと書いてるが、俺は俺で
上の方の「ハリアー素敵スバルださ」に反応してるだけなんでね。
だから「いいからトヨタ買っとけ。誰も止めん」と言ってるだろ？
あんた、上の方で「ハリアー内装素敵！スバルださ」と言ってるのと同一人物か？
じゃないなら変な茶々入れるなよ。
あんた「煽ってるのは>>533」などと書いてるが、俺は俺で
上の方の「ハリアー素敵スバルださ」に反応してるだけなんでね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:21:19.11 ID:IGp8OK0R0
スバルとかけてこたつの中の猫ととく
その心は
すっかり丸くなりました
その心は
すっかり丸くなりました
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:22:05.82 ID:zd65j2550
例えば信号待ちでレガシィDITとレヴォーグ2.0GTが並んだ場合
なんかレヴォーグだと負けた気がするんだよな。なんでだろ？
なんかレヴォーグだと負けた気がするんだよな。なんでだろ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:22:23.39 ID:21S5Wt6t0
>>481
CX-5の試乗会事故で赤外線方式は30km/h以上で動作しないってのが
もっと広く知られればアイサイトの立ち位置が上がるんだろうけど、
そうすると今度はOEMステラのトマールレーダーを貶すことに
なる訳で。
難しいね。
CX-5の試乗会事故で赤外線方式は30km/h以上で動作しないってのが
もっと広く知られればアイサイトの立ち位置が上がるんだろうけど、
そうすると今度はOEMステラのトマールレーダーを貶すことに
なる訳で。
難しいね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:27:29.69 ID:13KtzUtN0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:29:47.08 ID:21S5Wt6t0
>>506
50万上乗せするなら自分で6MT積んだ方が良くね？
50万上乗せするなら自分で6MT積んだ方が良くね？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:31:02.74 ID:21S5Wt6t0
>>515
命令するからには先に開発費用を渡さないと。
命令するからには先に開発費用を渡さないと。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:42:46.95 ID:EuA0ubZd0
>>544
えっ、CMにそんなこと表記してるの？
えっ、CMにそんなこと表記してるの？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:44:38.76 ID:21S5Wt6t0
>>544
最後に一瞬出るだけだし、買うつもりの人は「アイサイトの簡易版？」ぐらいの
認識は持ってくれるだろうけど、興味の薄い人（潜在的消費者）はアイサイトも
スマートアシストも同じものだと思う可能性高くない？
というか、他社の自動ブレーキ自体がアイサイトのイメージに乗ることで
優良誤認を狙ってるようなCMを作ってるし、世間一般のイメージって
そんなにメーカー間での性能差を考えてない気がするんだよね。
最後に一瞬出るだけだし、買うつもりの人は「アイサイトの簡易版？」ぐらいの
認識は持ってくれるだろうけど、興味の薄い人（潜在的消費者）はアイサイトも
スマートアシストも同じものだと思う可能性高くない？
というか、他社の自動ブレーキ自体がアイサイトのイメージに乗ることで
優良誤認を狙ってるようなCMを作ってるし、世間一般のイメージって
そんなにメーカー間での性能差を考えてない気がするんだよね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:47:26.82 ID:+t28qW3N0
>>534
ホンダの悪口はそこまでだ。
ホンダの悪口はそこまでだ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:48:01.59 ID:21S5Wt6t0
>>547
こんなのが最後に出る。
http://used-move.com/wp-content/uploads/2013/01/1-1.png
つかスバル車で通勤してるからか同僚の女性2人にトマールレーダー
のこと聞かれたことあるけど、二人ともCMのそれ覚えてなくて
単なるアイサイトの簡易版だと思ってた。
こんなのが最後に出る。
http://used-move.com/wp-content/uploads/2013/01/1-1.png
つかスバル車で通勤してるからか同僚の女性2人にトマールレーダー
のこと聞かれたことあるけど、二人ともCMのそれ覚えてなくて
単なるアイサイトの簡易版だと思ってた。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:48:52.23 ID:+t28qW3N0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:52:42.11 ID:+t28qW3N0
>>543
赤外線で安全に停止出来る速度と、
作動する速度はちがうからね。
各社完全停止最大速度
フォードフォーカス(赤外線レーザー)20km/h
Mazda6(アテンザ・赤外線レーザー)20km/h
Mazda CX-5(赤外線レーザー)20km/h
VolvoXC60(赤外線レーザー)20km/h
Volvo V40(赤外線レーザー)20km
FIAT500L(赤外線レーザー)25km/h
VW UP！(赤外線レーザー)25km/h
FIAT PANDA(赤外線レーザー)25km/h
三菱アウトランダー(レーダー)30km/h
スバルOutback(ステレオカメラ)50km/h(他の動画では60km/hも成功)
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
マツダのプリクラッシュブレーキは30km/h以下で作動するが、安全に停止出来るのは20km/h以下だ。
赤外線で安全に停止出来る速度と、
作動する速度はちがうからね。
各社完全停止最大速度
フォードフォーカス(赤外線レーザー)20km/h
Mazda6(アテンザ・赤外線レーザー)20km/h
Mazda CX-5(赤外線レーザー)20km/h
VolvoXC60(赤外線レーザー)20km/h
Volvo V40(赤外線レーザー)20km
FIAT500L(赤外線レーザー)25km/h
VW UP！(赤外線レーザー)25km/h
FIAT PANDA(赤外線レーザー)25km/h
三菱アウトランダー(レーダー)30km/h
スバルOutback(ステレオカメラ)50km/h(他の動画では60km/hも成功)
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
マツダのプリクラッシュブレーキは30km/h以下で作動するが、安全に停止出来るのは20km/h以下だ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:01:49.63 ID:21S5Wt6t0
>>552
リンク先見れば分かる話だけど、
・Volvo V40(ミリ波レーダー＋カメラ＋赤外線レーザー)35km/h
消しちゃったのは何故？
しかし、イギリスでアイサイト売ってるのかと思いきや日本からわざわざ
アウトバック取り寄せたんだね。保険組合的には何の関係も無いだろうに、
ベンチマークに使いたかったんだろうか。
リンク先見れば分かる話だけど、
・Volvo V40(ミリ波レーダー＋カメラ＋赤外線レーザー)35km/h
消しちゃったのは何故？
しかし、イギリスでアイサイト売ってるのかと思いきや日本からわざわざ
アウトバック取り寄せたんだね。保険組合的には何の関係も無いだろうに、
ベンチマークに使いたかったんだろうか。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:02:57.54 ID:OxUDugtM0
>>551
所詮はレクサス買えない人用だから、少しは悪くしておかないと
金あればレクサスの内装になる
これもトヨタなんだけどね
http://lexus.01-auto.com/is/wp-content/uploads/sites/3/2013/05/lexus_is_interior_cockpit-seat_1_11.jpg
スバルが上って本心で言ってる人はセンスとか外では言わないように約束してくれ
所詮はレクサス買えない人用だから、少しは悪くしておかないと
金あればレクサスの内装になる
これもトヨタなんだけどね
http://lexus.01-auto.com/is/wp-content/uploads/sites/3/2013/05/lexus_is_interior_cockpit-seat_1_11.jpg
スバルが上って本心で言ってる人はセンスとか外では言わないように約束してくれ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:11:14.69 ID:7Ntbpdco0
>>554
ロッテリアマークが全てを台無しにしてるwwwこれならレヴォーグのがましだわw
ロッテリアマークが全てを台無しにしてるwwwこれならレヴォーグのがましだわw
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:16:32.35 ID:+t28qW3N0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:30:49.30 ID:AG8YGqGr0
>>239
素晴らしい！図々しいですけどそのエクセルファイル下さい！
素晴らしい！図々しいですけどそのエクセルファイル下さい！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:31:17.62 ID:tT981aTY0
レヴォーグがましとか、さすがに200％ないから
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:31:20.22 ID:21S5Wt6t0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:36:33.25 ID:ODPrD2pg0
>>558
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/11/levorg-inside-300x171.jpg
ナビが上ならなぁ
ミッションのレバー周りが安っぽいんだよなぁ
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/11/levorg-inside-300x171.jpg
ナビが上ならなぁ
ミッションのレバー周りが安っぽいんだよなぁ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:46:15.96 ID:3LvzxnCQ0
1980年代の日本車にこんな感じの内装よく見たな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:49:13.64 ID:tw/SZN6d0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:52:28.42 ID:cV+a/FQmi
>>542
軽自動車と並んで勝ったと思ったことあるか？
軽自動車と並んで勝ったと思ったことあるか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:57:10.48 ID:pA1fXSHh0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:59:38.17 ID:J34HPL/ni
>>562
ワロタw一瞬何が違うのかわからんかったw
使い勝手はともかく見た目ならMFD上、オーディオ/ナビ下のほうが好きかな～
てかナビがあの位置にあると初代アテンザ、アクセラの頃のマツダ車をイメージしてしまうな
ワロタw一瞬何が違うのかわからんかったw
使い勝手はともかく見た目ならMFD上、オーディオ/ナビ下のほうが好きかな～
てかナビがあの位置にあると初代アテンザ、アクセラの頃のマツダ車をイメージしてしまうな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:02:28.63 ID:07R+D5Cl0
>>560
現行レガみたいに、ナビ上にしてエアコンの吹き出し口を縦型にして
ナビの左右に配置してくれれば、使いやすさや安全性が高くなりそうなのにな。
メーカーはそんな事百も承知の上で、あえて下にナビ設定してるんだから腹立つな。
現行レガみたいに、ナビ上にしてエアコンの吹き出し口を縦型にして
ナビの左右に配置してくれれば、使いやすさや安全性が高くなりそうなのにな。
メーカーはそんな事百も承知の上で、あえて下にナビ設定してるんだから腹立つな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:15:16.62 ID:ddW6bkIm0
この内装と交換してもらえばいいじゃん
http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20130910_614728.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20130910_614728.html
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:23:19.28 ID:pQDhlzYN0
視線移動を極力少なくと純正や社外ではHUDのナビがどんどん出てるのに、
今更BHじゃあるまいし下の方に2DINとかありえね。
安全のためのアイサイトとかそういう努力が吹っ飛ぶね。
後期からは何とかしてもらいたい。
今更BHじゃあるまいし下の方に2DINとかありえね。
安全のためのアイサイトとかそういう努力が吹っ飛ぶね。
後期からは何とかしてもらいたい。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:31:23.99 ID:1xgcB/XY0
euroncapのように自動ブレーキの動作域のグレードを決めて
各社の製品名と併せて表示するようにすれば使用者の理解も進むかも。
A 30Km/h以上でも停止出来る性能がある。
B 30Km/hまで停止出来て30Km/h以上では衝突被害軽減出来る性能がある。
C 30Km/hまでしか動作しない。
保険の割引も財務省が認可段階で止めているし、保険業界もアメリカのように動けば良いが。
各社の製品名と併せて表示するようにすれば使用者の理解も進むかも。
A 30Km/h以上でも停止出来る性能がある。
B 30Km/hまで停止出来て30Km/h以上では衝突被害軽減出来る性能がある。
C 30Km/hまでしか動作しない。
保険の割引も財務省が認可段階で止めているし、保険業界もアメリカのように動けば良いが。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:32:21.91 ID:zDKAJZyt0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:34:59.51 ID:XpzodVS60
アイサイトの誤作動防止の為にナビを下につけるって
何か本末転倒だよな・・・。
何か本末転倒だよな・・・。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:38:36.45 ID:ODPrD2pg0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:42:17.71 ID:SSvLc4hu0
インパネには金が掛かるからインプ、フォレ、レヴォーグ、WRXで金型共有してるのに、
わざわざマイチェンで変える訳ないだろ
1%の可能性もないわ
わざわざマイチェンで変える訳ないだろ
1%の可能性もないわ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:42:43.73 ID:13KtzUtN0
ナビの位置は、最低でもメーターと同じ高さ。
理想はそれより上。それは、メーカーだって分かっているはず。
あんな下に配置したら、地図は停止していないと危なくて見られないと。
だけどそれをやらないのは、デザインとコストでしょ。
メーターフードから助手席にかけて何もないほうがすっきり見える。
また、上部に2ＤＩＮ穴・エアコン吹き出し口・エアコンスイッチを配置すると
チェンジレバーとの間を、どう埋めるかとなる。
隙間が空いたままだと安っぽいし、ふた付きの小物入れを付ければ
それはコストアップになる。
理想はそれより上。それは、メーカーだって分かっているはず。
あんな下に配置したら、地図は停止していないと危なくて見られないと。
だけどそれをやらないのは、デザインとコストでしょ。
メーターフードから助手席にかけて何もないほうがすっきり見える。
また、上部に2ＤＩＮ穴・エアコン吹き出し口・エアコンスイッチを配置すると
チェンジレバーとの間を、どう埋めるかとなる。
隙間が空いたままだと安っぽいし、ふた付きの小物入れを付ければ
それはコストアップになる。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:42:53.62 ID:+t28qW3N0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:42:53.67 ID:ODPrD2pg0
>>570
さすがに、この車よりは・・
画像は一番安いレクサスだな
次に安いレクサスでもかなり質感は上がるな
http://image.e-nenpi.com/article_images/201202/170182/412295.jpg
さすがに、この車よりは・・
画像は一番安いレクサスだな
次に安いレクサスでもかなり質感は上がるな
http://image.e-nenpi.com/article_images/201202/170182/412295.jpg
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:44:39.21 ID:+t28qW3N0
価格どうなんだ？
レクサスなんて、レヴォーグの2～3倍だろ。
レクサスなんて、レヴォーグの2～3倍だろ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:49:55.91 ID:SSvLc4hu0
文句は参考にしたであろうVWに言ってくれ
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/car/images/img_20100114_14364187_2_l.jpg
レイアウトだけじゃなくハンドルまでパクったのかな？
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/car/images/img_20100114_14364187_2_l.jpg
レイアウトだけじゃなくハンドルまでパクったのかな？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:52:44.53 ID:ODPrD2pg0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:56:18.36 ID:DayLuUBc0
>>574
ナビ無しで乗る人は、その一番いい位置がオーディオとか小物入れですか。
自分は現行インプでクルコン使用時はMFDをアイサイト画面にしておきたい人なので、
MFDが下とかちょっとあり得ないなあ。
ナビ無しで乗る人は、その一番いい位置がオーディオとか小物入れですか。
自分は現行インプでクルコン使用時はMFDをアイサイト画面にしておきたい人なので、
MFDが下とかちょっとあり得ないなあ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:02:43.10 ID:N78StqsY0
>>576
L字デカイなw
L字デカイなw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:03:30.48 ID:an3Y2qEz0
自動ブレーキって俺も真剣に調べるまで知らなかったんだけど、
各社かなり違いがあるんだよね。
一番驚いたのがスズキ。ダイハツに遅れて、しかし価格は5千円も下げて
自動ブレーキオプションにしたときには「さすがスズキだ、5千円も安いとは」と感心した。
が、調べて驚いた。作動速度域が5km/hも違うのだ。
ダイハツは20km/hまで作動、スズキは15km/hまで作動・・・
ホント、「アイサイトの簡易版」なんて認識はヤバい。ちゃんと調べないとね・・・
各社かなり違いがあるんだよね。
一番驚いたのがスズキ。ダイハツに遅れて、しかし価格は5千円も下げて
自動ブレーキオプションにしたときには「さすがスズキだ、5千円も安いとは」と感心した。
が、調べて驚いた。作動速度域が5km/hも違うのだ。
ダイハツは20km/hまで作動、スズキは15km/hまで作動・・・
ホント、「アイサイトの簡易版」なんて認識はヤバい。ちゃんと調べないとね・・・
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:10:26.90 ID:/fLsTWpMI
そのうちフェランボと比べられるぞw
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:11:16.50 ID:xSQb4nZl0
ISにワゴンボディ追加して、
今開発中の2ARターボ載っけて500万ならレクサス買ってやるよ
今開発中の2ARターボ載っけて500万ならレクサス買ってやるよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:17:13.36 ID:J34HPL/ni
自分もナビなし派だから今の位置でいい。あくまで自分は、だから異論はあろうかと思うが
てか走行中にナビ見ちゃだめよ。脇見運転だよ
昔の純正ナビは走行中は画面がフリーズして音声のみになったような気がするんだが、今のナビはそうじゃないんか？
てか走行中にナビ見ちゃだめよ。脇見運転だよ
昔の純正ナビは走行中は画面がフリーズして音声のみになったような気がするんだが、今のナビはそうじゃないんか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:34:10.58 ID:rsWP0aztO
インプレッサの内装不具合
Aピラーカタカタ
メーターカタカタ
異音対策してるのか？
Aピラーカタカタ
メーターカタカタ
異音対策してるのか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:37:16.25 ID:U6nxM/+k0
結局東モ展示のレヴォーグってどのグレードだったの？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:39:48.69 ID:MjishCzE0
白が1.6GT
薄い青と青の二台が2.0GT-S
薄い青と青の二台が2.0GT-S
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:43:24.52 ID:BSBsoLx50
レヴォーグ…なぜ音楽プレイヤーとナビが単装じゃないのか
MFDなんかいらないからそれぞれ単装してくれよ…
MFDなんかいらないからそれぞれ単装してくれよ…
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:52:39.88 ID:K6s7gVQNi
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:57:45.12 ID:k6Yx7JNH0
プジョー508SWとVWパサバリとレヴォーグで悩み中。。。
ナビの位置はプジョー見た後だと素敵に見えるぞw
http://revimg02.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/review_55268_f.jpg
ナビの位置はプジョー見た後だと素敵に見えるぞw
http://revimg02.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/review_55268_f.jpg
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:00:14.22 ID:gdYNAOeVi
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:00:46.54 ID:pA1fXSHh0
これはひどいw
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:03:07.01 ID:QNuHZ7gM0
アクセラ試乗してきたが、内装はインプレッサどころかレガシィよりいいねぇ。
高級感というよりモダンで低く広がって明るく気分がいい。
乗り心地もインプよりレガシィに匹敵する。
あれで1500とはなあ・・・
高級感というよりモダンで低く広がって明るく気分がいい。
乗り心地もインプよりレガシィに匹敵する。
あれで1500とはなあ・・・
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:03:21.66 ID:pA1fXSHh0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:06:58.41 ID:bPNry2QYP
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:07:29.65 ID:Mcr3ItG00
>>595
LS ラグジュアリセダン
GS グランドセダン
IS インディビジュアルセダン
ES エグゼクティブセダン
SC スポーツクーペ
RX ラギッド 4x4
LX ラグジュアリ 4x4
GX グランド 4x4
海外レクサスはこんな感じ
LS ラグジュアリセダン
GS グランドセダン
IS インディビジュアルセダン
ES エグゼクティブセダン
SC スポーツクーペ
RX ラギッド 4x4
LX ラグジュアリ 4x4
GX グランド 4x4
海外レクサスはこんな感じ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:12:09.75 ID:oRJl17QtI
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:14:13.26 ID:bPNry2QYP
いやだからISはIntelligentSportだってば
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:14:33.40 ID:SN6HGg9A0
1.6と2.0の燃費の差って排気量やターボ圧よりアイドリングストップが付いてるか付いてないかの
差が一番大きいような気がする。
1.6アイドリングストップなしだったら14.5kmくらいだろうし
逆に2.0アイドリングストップありだったら16kmくらいはいくだろ。
まあ高圧ターには付けられんのだろうけど。
差が一番大きいような気がする。
1.6アイドリングストップなしだったら14.5kmくらいだろうし
逆に2.0アイドリングストップありだったら16kmくらいはいくだろ。
まあ高圧ターには付けられんのだろうけど。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:50:21.00 ID:07R+D5Cl0
これ発売されたら、最新アイサイトのクルコン設定して
高速道路で後部座席に移動して、「アイサイトで無人走行なう」とかやる馬鹿でてくるかな？
高速道路で後部座席に移動して、「アイサイトで無人走行なう」とかやる馬鹿でてくるかな？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:55:17.87 ID:IuXwvz1N0
>>601
スバラーの頭の程度がよくわかるな
スバラーの頭の程度がよくわかるな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:57:57.59 ID:J34HPL/ni
>>601
渋滞や混雑で速度が落ちたら面白いことになるだろうな
渋滞や混雑で速度が落ちたら面白いことになるだろうな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:10:05.66 ID:uubTbocS0
それにしてもレクサスと比べるなんて身のほど知らずもにも程がある
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:42:35.69 ID:IuXwvz1N0
スレチだけどレクサスのボディ表面って物凄くいい仕上げしてるよね。
やっぱ高いだけあるなと思うわ。
やっぱ高いだけあるなと思うわ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:44:21.02 ID:oCuFxJOQ0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:47:46.87 ID:3Dm3D6J30
中身に金をかけない豊田
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:51:48.71 ID:13KtzUtN0
>>585
＞走行中は画面がフリーズして音声のみ
それは、テレビ画面でしょ。
正確に言うと、放送は消え音声だけになる。
ナビは走行すれば、リアルタイムに書き換わる。
だからこそ、目線が下にならないような場所にナビがないと不便。
特に、初見の道で複数車線の右左折でレーン場所を確認したいときなど
音声案内だけでは分からないとき、チラッと見たい。
＞走行中は画面がフリーズして音声のみ
それは、テレビ画面でしょ。
正確に言うと、放送は消え音声だけになる。
ナビは走行すれば、リアルタイムに書き換わる。
だからこそ、目線が下にならないような場所にナビがないと不便。
特に、初見の道で複数車線の右左折でレーン場所を確認したいときなど
音声案内だけでは分からないとき、チラッと見たい。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:54:03.83 ID:3Dm3D6J30
運転中に操作は出来ないだろ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:57:50.85 ID:DayLuUBc0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:00:50.22 ID:mmdYgAT/0
複数車線の右左折レーンはちゃんと現地に標識があるよな
なぜナビ画面を見る必要があるのか
なぜナビ画面を見る必要があるのか
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:06:37.74 ID:06Um8hKqO
アイドリングストップは標準装備なん？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:09:49.65 ID:/N4RNwrJ0
実際俺はレヴォーグとゴルフヴァリアントで結構まじめに悩んでるわ
http://eurocarfans.jp/wp-content/uploads/2013/06/sVW-Golf-Variant-22.jpg
http://eurocarfans.jp/wp-content/uploads/2013/06/sVW-Golf-Variant-22.jpg
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:09:57.88 ID:3Dm3D6J30
初めての道での右折専用レーンとか左折専用レーンとかは
わからんて
わからんて
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:14:40.20 ID:13KtzUtN0
>>611
俺も全国を走ったことはないので分からんが、
レーン表示の標識って見たことがないんだが。
路面には表示しているのは当然知っているが
渋滞などで見えないと、どこまでが右左折レーンか
また、直進・右左折兼用レーンか分からない。
ま、一番端に進路をとっておけば解決する話なんだろうが
初見の道で情報が多ければ、それだけ余裕を持って走ることができる。
レーン選択を誤って、不慣れな道でリカバリーするのも気を使う。
俺も全国を走ったことはないので分からんが、
レーン表示の標識って見たことがないんだが。
路面には表示しているのは当然知っているが
渋滞などで見えないと、どこまでが右左折レーンか
また、直進・右左折兼用レーンか分からない。
ま、一番端に進路をとっておけば解決する話なんだろうが
初見の道で情報が多ければ、それだけ余裕を持って走ることができる。
レーン選択を誤って、不慣れな道でリカバリーするのも気を使う。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:15:20.54 ID:3Dm3D6J30
ＦＦでいいならゴルフ買っとけよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:17:50.14 ID:mmdYgAT/0
>>615
そうか、すまん、許してくれ
そうか、すまん、許してくれ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:28:45.24 ID:YmL9tpBp0
>>611
レーン表示の標識がずっと出続けてればそれで良いんだけどな
初めて走る道だと標識見てわかっててもナビで確認できれば安心できるじゃん？
無くていい人は見なくていいんだし、あって困るもんじゃないじゃん？
レーン表示の標識がずっと出続けてればそれで良いんだけどな
初めて走る道だと標識見てわかっててもナビで確認できれば安心できるじゃん？
無くていい人は見なくていいんだし、あって困るもんじゃないじゃん？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:30:26.22 ID:YmL9tpBp0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:34:53.88 ID:YmL9tpBp0
>>615
歩道橋じゃないけどこんな感じ
//cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/125/214/464d206f1d.jpg
リンクはっちゃダメって言われたからhttp抜きでごめん
歩道橋じゃないけどこんな感じ
//cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/125/214/464d206f1d.jpg
リンクはっちゃダメって言われたからhttp抜きでごめん
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:39:39.47 ID:NgWTsmrn0
>>601
マジレスするとステアリングから手を離したらレーンキープアシストは機能しないから無理。でも前見ないでテレビ見るバカは確実に増える。
マジレスするとステアリングから手を離したらレーンキープアシストは機能しないから無理。でも前見ないでテレビ見るバカは確実に増える。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:40:09.42 ID:3Dm3D6J30
直進レーンかと思ったら斜め左行きだったなんてのあるからなｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:52:59.34 ID:voXLrz9z0
googlemapナビの航空写真モードでナビするのが一番わかりやすいと思います
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:58:11.70 ID:YmL9tpBp0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:06:35.59 ID:13KtzUtN0
>>620
こういう設備があるという事は、常に渋滞していて路面の矢印が
見えないので、遠くからでもあらかじめレーン選択できるように
するものかなと思った。都心のような場所にしかないんだろね。
俺がいる地方では、見たことないな。ここがセンターだよという
下矢印の標識なら見たことあるけど。
こういう設備があるという事は、常に渋滞していて路面の矢印が
見えないので、遠くからでもあらかじめレーン選択できるように
するものかなと思った。都心のような場所にしかないんだろね。
俺がいる地方では、見たことないな。ここがセンターだよという
下矢印の標識なら見たことあるけど。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:10:59.07 ID:YmL9tpBp0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:56:47.35 ID:07R+D5Cl0
アイサイトからドライブレコーダー機能をナビ連動か、せめて出力だけでも付けて欲しい。
ドラレコ付けたいんだけど場所何処にしたらいいか悩む。
ドラレコ付けたいんだけど場所何処にしたらいいか悩む。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:01:12.28 ID:I4uJeRnJ0
XVハイブリッドの見積りから概算で計算したけど、
値引き20万してくれても1.6GTで乗り出し346万、1.6GT-Sは355万推定だわ。
差額9万でビル足になるならGT-Sだな。
値引き20万してくれても1.6GTで乗り出し346万、1.6GT-Sは355万推定だわ。
差額9万でビル足になるならGT-Sだな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:07:03.97 ID:3Dm3D6J30
アイサイトの横でいいんじゃね？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:40:19.66 ID:tw/SZN6d0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:47:53.72 ID:t/SmwfOLP
工作員がわざとらしいwww
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:52:06.75 ID:an3Y2qEz0
>>630
アクセラ安いしナビの操作性とかスゴい先進的だし
HUDはカッコイイし安全だし燃費はいいし走りは良いし。
けどなあ・・・
あの車両感覚の掴みにくさはないわ。
ユーノス・プレッソの悪夢（昔乗ってた）が甦ったわ。
アクセラ安いしナビの操作性とかスゴい先進的だし
HUDはカッコイイし安全だし燃費はいいし走りは良いし。
けどなあ・・・
あの車両感覚の掴みにくさはないわ。
ユーノス・プレッソの悪夢（昔乗ってた）が甦ったわ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:53:57.64 ID:UItgVPxd0
なんかもう少しホイールベース欲しいな
これ見てると現行インプってよく出来てるんだなって改めて思う
これ見てると現行インプってよく出来てるんだなって改めて思う
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:53:58.62 ID:t/SmwfOLP
朝鮮マツダ地獄は嫌だ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:02:44.24 ID:4UilUn5y0
1.6で350万てどんな悪夢だよ・・・
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:03:42.29 ID:X8STv60n0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:05:36.31 ID:IuXwvz1N0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:07:11.07 ID:UhWY+uUW0
>>635
2.5LNAレガシィのSパケと考えればそんなもんだろ
2.5LNAレガシィのSパケと考えればそんなもんだろ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:12:34.25 ID:t/SmwfOLP
スバラーってなんだよ。
自分で造ったのか？
そんな呼び方ないだろ。
普通は、スバリストかスビーだ。
自分で造ったのか？
そんな呼び方ないだろ。
普通は、スバリストかスビーだ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:13:08.44 ID:an3Y2qEz0
また湧いてきたよ、排気量「だけ」でしか考えることが出来ない池沼が。
ケイターハム・スーパーセブンとか知らんのか？
ケイターハム・スーパーセブンとか知らんのか？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:14:19.44 ID:dlbJEad50
>>637
既存のスバルユーザーだって考えるぜよ
既存のスバルユーザーだって考えるぜよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:14:45.64 ID:cV+a/FQmi
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:38:06.03 ID:uOYASYpq0
メモリーパワーシートと
後席リクライニングがつくってほんと？
後席リクライニングがつくってほんと？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:44:28.06 ID:IuXwvz1N0
スバラーって視野が狭くね？沸点が低いって言うか…
俺はスバル歴17年だけど、このスレ見てるとがっかりするわ。
俺はスバル歴17年だけど、このスレ見てるとがっかりするわ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:49:12.73 ID:t/SmwfOLP
嘘つき工作員はわかりやすいね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:05:21.39 ID:qI6Y1Jhv0
ポストについて聞きたいんだけどあれって砂漠みたいな埃っぽいところでも大丈夫？
毎日鉄粉まみれになるから結構きになる
教えてエロい人！
毎日鉄粉まみれになるから結構きになる
教えてエロい人！
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:07:20.95 ID:44K9W6KSI
ラジエターは鉄粉まみれなのはいいのか？w
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:08:43.98 ID:IuXwvz1N0
嘘つき呼ばわりするとか最低な人だね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:15:18.23 ID:D26vBXRp0
>>648
沸点低いのあんたじゃ・・・？
沸点低いのあんたじゃ・・・？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:17:31.77 ID:okmApnTy0
>>644
お前みたいなシワシワジジイも2chにいるんだな
お前みたいなシワシワジジイも2chにいるんだな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:20:10.09 ID:t/SmwfOLP
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:22:50.61 ID:0oKYzSGX0
今更だな、車種板とか爺の巣窟じゃねぇか
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:23:47.23 ID:D26vBXRp0
>>648
ほら言わんこっちゃない。みんなが面白がって煽りに来ちゃったじゃ内科医。
ほら言わんこっちゃない。みんなが面白がって煽りに来ちゃったじゃ内科医。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:27:58.03 ID:IuXwvz1N0
だからスバラーは沸点が低いって書いてんじゃん。俺もスバラーだし。
にしても皆レボーグを楽しみにしてないの？
久しぶりの新コンセプト車じゃん。もっとwktkしてるのかと思って見に来たら、なんか荒れ気味だし…
値段と他社の話題を出しただけで、工作員とか短絡過ぎだと思うな。
にしても皆レボーグを楽しみにしてないの？
久しぶりの新コンセプト車じゃん。もっとwktkしてるのかと思って見に来たら、なんか荒れ気味だし…
値段と他社の話題を出しただけで、工作員とか短絡過ぎだと思うな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:43:18.43 ID:D26vBXRp0
ほとんどの人がアドバンスドツアラーを期待してたのにこれじゃぁな。
期待して損したな・・・
∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三
期待して損したな・・・
∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:53:04.15 ID:pIB/nSm60
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:54:33.59 ID:3WDQQPEFI
実車見た人、
17インチのホイールキャップみたいなのの見栄えは
どうでした？
かっこよかった？普通？テッチンホイールみたい？
いまいち写真じゃわからないもんで
17インチのホイールキャップみたいなのの見栄えは
どうでした？
かっこよかった？普通？テッチンホイールみたい？
いまいち写真じゃわからないもんで
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:07:52.07 ID:NgWTsmrn0
スバルさん、情報出し惜しみしすぎだろ。早期予約まで一ヶ月切ってるわけだし。そろそろオプションカタログ見ながらニヤニヤしたいじゃん。ちなみに速攻予約予定。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:11:49.97 ID:spBJykMA0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:12:21.26 ID:IuXwvz1N0
そろそろ内覧会とかやらないのかねぇ。
BRZの時は発売前にディーラーに実車が来てて見放題だった。
BRZの時は発売前にディーラーに実車が来てて見放題だった。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:16:55.34 ID:3WDQQPEFI
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:33:09.55 ID:D26vBXRp0
東モのツベ見て我慢汁
http://www.youtube.com/watch?v=YsUs6O24JwY
http://www.youtube.com/watch?v=YsUs6O24JwY
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:36:19.47 ID:5uDcvhpc0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:49:28.66 ID:IuXwvz1N0
>>663
BGのA型レガシィが最初に買ったスバル車だよ。買ってちょっとしたらビッグマイナーとか言ってMCしたけど。
それを7年位乗ってBHに買い替えていまに至る。4代目レガシィで買い替えようと思ってたけど、コレジャナイ感がなんとも。
そんな時にレボーグが出るって事でこれは！ときた訳です。
BGのA型レガシィが最初に買ったスバル車だよ。買ってちょっとしたらビッグマイナーとか言ってMCしたけど。
それを7年位乗ってBHに買い替えていまに至る。4代目レガシィで買い替えようと思ってたけど、コレジャナイ感がなんとも。
そんな時にレボーグが出るって事でこれは！ときた訳です。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:51:52.61 ID:SaL81C3G0
動画みると内装子供っぽいが
全体的に魅力的な感じ
全体的に魅力的な感じ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:52:37.39 ID:IuXwvz1N0
4代目じゃなくて5代目だった。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:58:51.55 ID:42sWgrfJi
レヴォーグねえ。スペックはいいんだけども、デザイン……。40過ぎにはもう少し端正な感じが欲しいわ。あの社長のコメントから察するにレガシィツーリングワゴンでるんじゃね？と期待している。
ただし、車幅は1820までで！
ただし、車幅は1820までで！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:06:15.08 ID:3++AOSWDI
ならBMのツーリングワゴン乗れよ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:06:53.94 ID:qXZH9Fwk0
>>667
スバルにデザインを求めるな
スバルにデザインを求めるな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:09:53.37 ID:oBZNHY4X0
>>667
禿げ上がるほど同意。
ハリアーは見た目と内装はいいけどNAは2000だしHVは400万超えだし・・・
レヴォーグに350万出すならもうちょっと大人向けのデザインにして欲しかった（´・ω・`）
禿げ上がるほど同意。
ハリアーは見た目と内装はいいけどNAは2000だしHVは400万超えだし・・・
レヴォーグに350万出すならもうちょっと大人向けのデザインにして欲しかった（´・ω・`）
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:11:17.52 ID:lvhCVFQBi
だな。
BCの時からレガシィのセダンを3台乗り継いでるが、見た目で選んではいないな。
走りと機能性、安全性で選んだ結果スバルだった。
BCの時からレガシィのセダンを3台乗り継いでるが、見た目で選んではいないな。
走りと機能性、安全性で選んだ結果スバルだった。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:12:34.14 ID:IuXwvz1N0
>>667
確かに20代のやんちゃ小僧向けって雰囲気はあるよね。しかも、そのやんちゃ小僧に買えるか？って言うといまの時代だと中々厳しいと思う。
しかし、だからと言ってレガシィと同じコンセプトにしたら、新コンセプト車としは訴求力が無くなるし。
発売した後に要望が多ければ大人しめのモデルが追加されるかも…
確かに20代のやんちゃ小僧向けって雰囲気はあるよね。しかも、そのやんちゃ小僧に買えるか？って言うといまの時代だと中々厳しいと思う。
しかし、だからと言ってレガシィと同じコンセプトにしたら、新コンセプト車としは訴求力が無くなるし。
発売した後に要望が多ければ大人しめのモデルが追加されるかも…
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:14:53.21 ID:t/SmwfOLP
17年乗ってBGとBHだけとか
笑わせんなw
こっちは距離乗るし14年の間に、
レガシィGTワゴンばかり
BHB型.BHD型
BP2.0が2台、BP3.0R BR2.5i
6台乗り換えてるわ。
やっぱりタダの貧乏人のやっかみか…
笑わせんなw
こっちは距離乗るし14年の間に、
レガシィGTワゴンばかり
BHB型.BHD型
BP2.0が2台、BP3.0R BR2.5i
6台乗り換えてるわ。
やっぱりタダの貧乏人のやっかみか…
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:19:31.91 ID:D26vBXRp0
>>673
おじいちゃん、浮気自慢なんかしちゃって、おばあちゃんをどんだけ泣かせたら済むの？
おじいちゃん、浮気自慢なんかしちゃって、おばあちゃんをどんだけ泣かせたら済むの？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:19:42.11 ID:JCIj17Bw0
>>673
現行レガシィを買っちゃう情弱君に言われてもね～
現行レガシィを買っちゃう情弱君に言われてもね～
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:20:08.07 ID:cgHYI4Tz0
車を大事に長く乗れない人だということはわかった('・ω・`)
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:23:02.57 ID:5WDJoxmp0
車に乗る距離と所得って反比例するって本当？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:23:48.48 ID:4Ggm4y6B0
>>677
ニートは長距離ドライバー
ニートは長距離ドライバー
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:27:25.43 ID:IuXwvz1N0
>>673
俺は大して乗らないから長く乗れるのですよ。今のBHも6万km程度だし。
後は他に買い換えたくなる車が無かった。
時期的には5代目レガシィは狙ってたけど、あれだったしねぇ…
そもそも現行レガシィはスバル自身が国内市場では失敗と認めたようなもんだし。
BHは趣味に使う車としては最高でよ。ラゲッジも広いしね。
俺は大して乗らないから長く乗れるのですよ。今のBHも6万km程度だし。
後は他に買い換えたくなる車が無かった。
時期的には5代目レガシィは狙ってたけど、あれだったしねぇ…
そもそも現行レガシィはスバル自身が国内市場では失敗と認めたようなもんだし。
BHは趣味に使う車としては最高でよ。ラゲッジも広いしね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:28:11.45 ID:QNuHZ7gM0
>>677
少なくとも住居費（都会度）とは反比例しそう。
少なくとも住居費（都会度）とは反比例しそう。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:28:48.92 ID:t/SmwfOLP
602 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/12/06(金) 13:55:17.87 ID:IuXwvz1N0
>>601
スバラーの頭の程度がよくわかるな
637 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/12/06(金) 18:05:36.31 ID:IuXwvz1N0
>>635
スバラーにしか売れなさそう…
普通の人ならそこまで出すなら輸入車も視野に入れるだろうし。
644 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/12/06(金) 18:44:28.06 ID:IuXwvz1N0
スバラーって視野が狭くね？沸点が低いって言うか…
俺はスバル歴17年だけど、このスレ見てるとがっかりするわ。
654 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/12/06(金) 19:27:58.03 ID:IuXwvz1N0
だからスバラーは沸点が低いって書いてんじゃん。俺もスバラーだし。
にしても皆レボーグを楽しみにしてないの？
久しぶりの新コンセプト車じゃん。もっとwktkしてるのかと思って見に来たら、なんか荒れ気味だし…
値段と他社の話題を出しただけで、工作員とか短絡過ぎだと思うな。
お前が荒らしてんだろ。
>>601
スバラーの頭の程度がよくわかるな
637 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/12/06(金) 18:05:36.31 ID:IuXwvz1N0
>>635
スバラーにしか売れなさそう…
普通の人ならそこまで出すなら輸入車も視野に入れるだろうし。
644 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/12/06(金) 18:44:28.06 ID:IuXwvz1N0
スバラーって視野が狭くね？沸点が低いって言うか…
俺はスバル歴17年だけど、このスレ見てるとがっかりするわ。
654 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/12/06(金) 19:27:58.03 ID:IuXwvz1N0
だからスバラーは沸点が低いって書いてんじゃん。俺もスバラーだし。
にしても皆レボーグを楽しみにしてないの？
久しぶりの新コンセプト車じゃん。もっとwktkしてるのかと思って見に来たら、なんか荒れ気味だし…
値段と他社の話題を出しただけで、工作員とか短絡過ぎだと思うな。
お前が荒らしてんだろ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:32:50.24 ID:zd65j2550
BG後期は名車だろう、長く乗るのもわかるわ。
と最初にBF買った俺が通りますよ
と最初にBF買った俺が通りますよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:34:45.14 ID:t/SmwfOLP
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:43:35.03 ID:SaL81C3G0
BE後期も良いよ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:46:38.35 ID:aRtiPMkP0
レヴォークについては、こういうコンセプトの車も
ありだなーとは思うけど、俺の購入対象にはならないや。
旧BPユーザーは見切りつけて外車や他車に乗り換えると思う。
若い新しい層を開拓できないとなると、この車は一代で終わる。
ありだなーとは思うけど、俺の購入対象にはならないや。
旧BPユーザーは見切りつけて外車や他車に乗り換えると思う。
若い新しい層を開拓できないとなると、この車は一代で終わる。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:47:04.68 ID:IuXwvz1N0
スバル車に共通してるのはA型の完成度だよね…
初期型と後期型では別物みたいになるし。
レヴォーグもやっぱそうなるのかな。
気になる点はそこだ。かと言ってD型まで待つのもなぁ。
初期型と後期型では別物みたいになるし。
レヴォーグもやっぱそうなるのかな。
気になる点はそこだ。かと言ってD型まで待つのもなぁ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:49:23.33 ID:/lBeestm0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:52:59.52 ID:JCIj17Bw0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:54:41.46 ID:SN6HGg9A0
BGブライトン220→BG250T→BP2.5i とNAばかりを乗りついできた。
レヴォーグではじめてのターボになるかな。
レヴォーグではじめてのターボになるかな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:57:41.11 ID:D26vBXRp0
某ドライバー誌によれば、2014年4月レヴォーグ発表、5月WRX発表、6月レガシィFMCとあるが、
おぬし早漏か？
おぬし早漏か？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:27:20.29 ID:zd65j2550
レガシィ更に大きくなりそうな予感ｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:28:03.98 ID:SaL81C3G0
88ナンバーサイズ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:30:01.35 ID:ekfmnflU0
ナビ画面の位置対策は、純正ナビの映像を社外品の
出力ハーネス買って増設モニターに映し出すしかない
置く場所に制約あるらかモニターをＭＦＤの前に置くしかないだけど・・・
てか上下に同じ映像を出すモニターなら要らないね
アイサイトが付かない「ナイサイト」で配置設計すれば良かったのに
出力ハーネス買って増設モニターに映し出すしかない
置く場所に制約あるらかモニターをＭＦＤの前に置くしかないだけど・・・
てか上下に同じ映像を出すモニターなら要らないね
アイサイトが付かない「ナイサイト」で配置設計すれば良かったのに
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:30:21.84 ID:47YB0xvr0
>>691
そりゃなるよ
そりゃなるよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:34:30.54 ID:bPNry2QYP
MFDとかメーターパネルの液晶に右とか左とか矢印でないの？
出るんなら問題ないんだけど
出るんなら問題ないんだけど
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:46:09.43 ID:ekfmnflU0
目線をずらさずナビ画面が見れるのを望んでいた
こういうの↓
i.imgur.com/31kHCbb.jpg
こういうの↓
i.imgur.com/31kHCbb.jpg
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:48:06.61 ID:D26vBXRp0
ナビ位置気にする人は、音声誘導が信じられんかなぁ？そんなに不安なら、視線移動
が少ないHUDにしれば良いのに・・・。
が少ないHUDにしれば良いのに・・・。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:52:36.43 ID:SaL81C3G0
レヴォーグ発売されたら 現行レガシィ終了
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:56:03.98 ID:/fAui3Ly0
レヴォーグtsはいつ頃出るかな？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:57:36.61 ID:ekfmnflU0
ストラーダのダッシュボードの上に付けるＨＵＤは付けられないから
カロのＡＲ ＨＵＤユニットでアイサイトと干渉しなければＯＫだが
メーカー的には多分ＮＧだろう
カロのＡＲ ＨＵＤユニットでアイサイトと干渉しなければＯＫだが
メーカー的には多分ＮＧだろう
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:58:52.22 ID:42sWgrfJi
>>698
嘘乙
嘘乙
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:01:25.92 ID:pQDhlzYN0
>>697
昔は地図だけでドライブしてたオサーン世代は
地図上のどこに自分が居るか知る事が最重要。
交差点拡大、音声などは二の次。HUDに地図が出るならそれは良し。
とにかくナビ画面で自車位置をちらっと見るのが一番走りやすい。
最近のヤングは地図だけで移動できるのだろうか？
昔は地図だけでドライブしてたオサーン世代は
地図上のどこに自分が居るか知る事が最重要。
交差点拡大、音声などは二の次。HUDに地図が出るならそれは良し。
とにかくナビ画面で自車位置をちらっと見るのが一番走りやすい。
最近のヤングは地図だけで移動できるのだろうか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:01:57.27 ID:D26vBXRp0
未知の道をみちがえないよう安全に走りたいなら、多少のおバカ案内を覚悟しても
これにするっきゃないな。
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/avic-vh99hud_avic-zh99hud/navigation/
これにするっきゃないな。
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/avic-vh99hud_avic-zh99hud/navigation/
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:04:05.33 ID:I3+JdAbr0
>>700
アイサイト3の追随クルコンでHUDとか人間がダメになりそうｗ
アイサイト3の追随クルコンでHUDとか人間がダメになりそうｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:13:32.72 ID:ekfmnflU0
そういやカロのＡＲ ＨＵＤユニットは純正バイザー取り外して装着
付属の小さいバイザー使用時、ＨＵＤは使えないと思ったな
朝夕や西日の眩しいときは純正クラスの大きさのバイザー必須だからね
付属の小さいバイザー使用時、ＨＵＤは使えないと思ったな
朝夕や西日の眩しいときは純正クラスの大きさのバイザー必須だからね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:15:41.37 ID:D26vBXRp0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:22:42.89 ID:GDKlTY8/0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:28:39.08 ID:qW2EMVcu0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:31:56.99 ID:GDKlTY8/0
>>708
せめてアンテナをルーフレールの端っこと一体化させて目立たなくさせるとか工夫しようがあると思うけど？
せめてアンテナをルーフレールの端っこと一体化させて目立たなくさせるとか工夫しようがあると思うけど？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:34:28.55 ID:lqWF+adb0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:47:08.77 ID:xoXLip+C0
そういやこの車にはルーフレール無いんだな。
フィックスポイントはあるだろうからキャリアの取り付けには
困らないんだろうけど、ちょっと寂しいね。
フィックスポイントはあるだろうからキャリアの取り付けには
困らないんだろうけど、ちょっと寂しいね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:07:06.69 ID:FepQIuAf0
そう言えば、BHアンテナ無いけどどうなってるの？
インプレッサの波平アンテナもレヴォーグのシャークアンテナも嫌だな
インプレッサの波平アンテナもレヴォーグのシャークアンテナも嫌だな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:14:34.61 ID:lV9nBrxE0
>>639
スバヲタ
スバヲタ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:15:21.11 ID:FepQIuAf0
>>703
アイサイト着いてたら使えないんじゃなかったっけ？
アイサイト着いてたら使えないんじゃなかったっけ？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:29:57.91 ID:EVNs5Uja0
はやく試乗してえな
よってA型は買えない
よってA型は買えない
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:34:15.63 ID:1DK2+lkiP
新しい車体に新開発エンジン、新型アイサイト…
不具合は必発だろうからA型買うのだけはやめとけ
不具合は必発だろうからA型買うのだけはやめとけ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 02:15:59.97 ID:S7KxfmM10
>>707
ルーフBOX必須だから、キャリアベースとBOX乗せたときのアンテナ感度が気になる
ルーフBOX必須だから、キャリアベースとBOX乗せたときのアンテナ感度が気になる
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 02:53:35.74 ID:9WlAcsih0
今度は空調関係は大丈夫かな?現行のレガシィは、冬は暖房が効かない、
夏はエアコンの信号待ちの作動音がうるさい。
夏はエアコンの信号待ちの作動音がうるさい。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 04:00:19.95 ID:t5tBwp5o0
他車が出てくると発狂する人と一緒にされたくないなぁ。
すぐに何とか地獄とか・・・
良い車なら逆に天国だろうし、良い車を探してる
側からすると完全に井の中のナンチャラだね。
すぐに何とか地獄とか・・・
良い車なら逆に天国だろうし、良い車を探してる
側からすると完全に井の中のナンチャラだね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 04:34:25.93 ID:74ivz718i
アイサイト3のレガシィ出ないかにゃー
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 06:43:12.57 ID:++8Z04wF0
>>706
昔（数年前）のナビは今ほど信頼性が高くなかった。
久しぶりに買い換えて、あまりの正確さに仰天したからね、
それもただのメモリ・ナビで！
そういう｢正確じゃない｣経験が染みついているので｢ホントに今
ナビの言うとおりの場所に俺はいるのか？」が不安なのよ。
｢あと300メートルで交差点です｣・・・｢ウソ言え！もう目の前じゃねーか！」とかね。
だから常に画面を目視確認し、現実の道路と照らし合わせてないと不安で仕方ない。
ま、俺のことだけど。今の正確なナビになっても｢音声だけ｣は怖い。
あとは｢レーン｣の確認かな？あれは便利だなあ。
昔（数年前）のナビは今ほど信頼性が高くなかった。
久しぶりに買い換えて、あまりの正確さに仰天したからね、
それもただのメモリ・ナビで！
そういう｢正確じゃない｣経験が染みついているので｢ホントに今
ナビの言うとおりの場所に俺はいるのか？」が不安なのよ。
｢あと300メートルで交差点です｣・・・｢ウソ言え！もう目の前じゃねーか！」とかね。
だから常に画面を目視確認し、現実の道路と照らし合わせてないと不安で仕方ない。
ま、俺のことだけど。今の正確なナビになっても｢音声だけ｣は怖い。
あとは｢レーン｣の確認かな？あれは便利だなあ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:01:09.64 ID:GOPYB6xai
ディーラーに聞いたけど
サイズがデカ過ぎて見送る顧客が続出してるらしいわw
サイズがデカ過ぎて見送る顧客が続出してるらしいわw
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:06:00.53 ID:s+I6lQba0
レヴォーグについてはスバルの悪い面がでたね。
現行レガシィとインプレッサは、この性能でこの価格！？
というカスタマー側の驚きをもって受け入れられたが
レヴォーグはスバル側の、この性能ならこのくらいの値付けでも
売れるだろうという思惑が垣間見える。
現行レガシィとインプレッサは、この性能でこの価格！？
というカスタマー側の驚きをもって受け入れられたが
レヴォーグはスバル側の、この性能ならこのくらいの値付けでも
売れるだろうという思惑が垣間見える。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:29:21.82 ID:FepQIuAf0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:37:54.01 ID:kY2WNJoL0
>>723
適正価格ならいいじゃねえか
適正価格ならいいじゃねえか
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:39:30.46 ID:++8Z04wF0
>>722
う～ん、あり得る。
俺も正直、｢全幅1780はねーわパス」と思ってたんだけど、
・嫁が超乗り気、とにかく買う気満々、他のクルマが目に入ってない
・俺、ダウンサイジング・ターボ大好き
・アイサイト3！
ってなわけでもはや買うこと確定。でもデカいよねえ、
ヘタと言われてもデカいよねえ・・・
う～ん、あり得る。
俺も正直、｢全幅1780はねーわパス」と思ってたんだけど、
・嫁が超乗り気、とにかく買う気満々、他のクルマが目に入ってない
・俺、ダウンサイジング・ターボ大好き
・アイサイト3！
ってなわけでもはや買うこと確定。でもデカいよねえ、
ヘタと言われてもデカいよねえ・・・
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:42:19.40 ID:SopoPuJ50
幅インプとかとあんま変わらん
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:57:48.62 ID:x8rQi+Dz0
だってインプレッサやもん。
窓ガラス同じ、ドアドア同じ、ミラーミラー同じ、駐車場でドアが当たる幅は当然同じ。内装まで同じ。
タイヤ膨らませただけですやん。
リアオーバーハングが無駄に長いけどね。
窓ガラス同じ、ドアドア同じ、ミラーミラー同じ、駐車場でドアが当たる幅は当然同じ。内装まで同じ。
タイヤ膨らませただけですやん。
リアオーバーハングが無駄に長いけどね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:04:26.75 ID:+/b0KjtaP
なんで、幅デカイとか抜かす。
インプレッサと4センチしか変わらない、
幅が1780mmは大人気で未だ5ヶ月待ちの「スバルXV」と同じ。
ワゴンなんだから長さはそりゃ大きいだろ。
インプレッサと4センチしか変わらない、
幅が1780mmは大人気で未だ5ヶ月待ちの「スバルXV」と同じ。
ワゴンなんだから長さはそりゃ大きいだろ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:08:22.77 ID:5GAi7qjK0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:12:00.23 ID:4Te3kKJv0
レガシィの1780がでかい抜かすなら解るあれは間違いなく1780
だがこれはフェンダーが1780だから実質インプと同じ1740
BPが1730だから左右5ずつしか変わらん
乗降もすれ違いも殆ど誤差じゃないのか
だがこれはフェンダーが1780だから実質インプと同じ1740
BPが1730だから左右5ずつしか変わらん
乗降もすれ違いも殆ど誤差じゃないのか
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:13:53.10 ID:+/b0KjtaP
>>730
お前よりはマシ。
お前よりはマシ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:15:03.71 ID:+/b0KjtaP
何度も言うが、
実際の車幅はミラー幅だからな。
実際の車幅はミラー幅だからな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:16:51.58 ID:+/b0KjtaP
>>731
結局見た目のイメージの問題なだけ。
結局見た目のイメージの問題なだけ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:17:06.71 ID:vUzlum5d0
たかだか幅が1780mmでもデカイというのか・・・
どんだけ小さいクルマが好きなんだよ。
どんだけ小さいクルマが好きなんだよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:19:12.09 ID:Hy5Dr5200
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:23:22.38 ID:5GAi7qjK0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:25:43.70 ID:+/b0KjtaP
長いかに大きい？
お前さんこそ、日本語使えよな。
お前さんこそ、日本語使えよな。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:28:41.27 ID:++8Z04wF0
「あと1センチ小さかったら（狭かったら）こすらなかったのに」などという経験がない人
（もしくは想像力のない人）にはそりゃ分からん感覚だわな。
「4センチしか」とか「ミラー幅」とか言ってる人たちの事ね。
あと交通環境の違い。アメリカ行けば全幅1900ミリでも何ともないらしいし。
（つかさあ、クルマの世界で1センチの違いがどんだけ重要なことか分からん人たちが
クルマ板にこんなにいるなんてちょっと衝撃的だわ）
（もしくは想像力のない人）にはそりゃ分からん感覚だわな。
「4センチしか」とか「ミラー幅」とか言ってる人たちの事ね。
あと交通環境の違い。アメリカ行けば全幅1900ミリでも何ともないらしいし。
（つかさあ、クルマの世界で1センチの違いがどんだけ重要なことか分からん人たちが
クルマ板にこんなにいるなんてちょっと衝撃的だわ）
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:33:32.69 ID:+/b0KjtaP
1センチの違いが分かる男()
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:34:06.31 ID:Hy5Dr5200
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131203-00010005-clicccarz-bus_all
全長4690mm
全幅1780mm
軸距2650mm
もう数値いろいろでてるのね 今のレガシィとどちらにするか迷うな
全長4690mm
全幅1780mm
軸距2650mm
もう数値いろいろでてるのね 今のレガシィとどちらにするか迷うな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:37:13.67 ID:3/FVWrvR0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:38:26.44 ID:M1zpE1fs0
ホイールベースがアルテッツァと同じという衝撃の事実
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:38:57.80 ID:X1iiPPLB0
>>739
そこまでポリシーがあるのなら、小さな車でいいんでない？でもその数センチが足回りを含めた設計自由度に貢献してるとおもうよ。BPEアウトバック乗りにとっては変わらないサイズだから問題ない話なんだけどね。
そこまでポリシーがあるのなら、小さな車でいいんでない？でもその数センチが足回りを含めた設計自由度に貢献してるとおもうよ。BPEアウトバック乗りにとっては変わらないサイズだから問題ない話なんだけどね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:44:45.41 ID:tOKf9Ehy0
>>741
レガシィはシャーシを含め車全体使ってるからな
広さや乗り心地でも上だろう
基本的にレヴォーグはインプレッサをレガシィ並みに膨らませただけ
居住スペースはインプレッサそのものだし乗り心地もホイールベースが同じインプレッサに近く、長く重いリアはハンドリングにもいい影響はない
俺なら迷わずレガシィ
この車にはアイサイト3しか興味はない
アイサイト3がインプや新レガシィに載ったらそちらがいいと思う
レガシィはシャーシを含め車全体使ってるからな
広さや乗り心地でも上だろう
基本的にレヴォーグはインプレッサをレガシィ並みに膨らませただけ
居住スペースはインプレッサそのものだし乗り心地もホイールベースが同じインプレッサに近く、長く重いリアはハンドリングにもいい影響はない
俺なら迷わずレガシィ
この車にはアイサイト3しか興味はない
アイサイト3がインプや新レガシィに載ったらそちらがいいと思う
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:44:48.38 ID:SgWn2Ruui
アルテッツァ↑↑ｗｗｗｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:48:58.63 ID:ZHfmyY5l0
2.0モデルって、アイドルストップ無いんだ・・・
軽以下だな、ガッカリした・・・
軽以下だな、ガッカリした・・・
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:49:13.93 ID:+/b0KjtaP
>>745
俺様評論家はチラシの裏にでも書いとけよ。
俺様評論家はチラシの裏にでも書いとけよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:49:41.69 ID:kTuhUxto0
>>739
1cmと10cmを間違ってないか？
他の要件ならまだしも、車体をこする、こすらないの話での1cm差がわかるって一般人ではありえない尋常ならざる感覚の持ち主だぞ
1cm広がっただけでぶつかるってことは、今の車で壁なり電柱なりに1cm以内の幅まで寄せてるってことだ
そんなわずかな幅だと道路がうねってたり強風で揺すられたりすれば当たってしまうレベルだぞ
そこまで寄せてこすらず運転できるおまいってすごいな
自分には無理だ
1cmと10cmを間違ってないか？
他の要件ならまだしも、車体をこする、こすらないの話での1cm差がわかるって一般人ではありえない尋常ならざる感覚の持ち主だぞ
1cm広がっただけでぶつかるってことは、今の車で壁なり電柱なりに1cm以内の幅まで寄せてるってことだ
そんなわずかな幅だと道路がうねってたり強風で揺すられたりすれば当たってしまうレベルだぞ
そこまで寄せてこすらず運転できるおまいってすごいな
自分には無理だ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:51:00.35 ID:+/b0KjtaP
>>747
黙って軽にでも乗ってろ。
黙って軽にでも乗ってろ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:52:29.38 ID:WolLy3990
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:54:33.30 ID:X1iiPPLB0
>>741
後席に大っきな人のせるんならレガシィ。
走り楽しむならレヴォーグ。WRXのワゴンだからね、剛性高いらしいよ。
あと全
長短いけどいんぷとおなじショートノーズだから室内長はBP比ならもうちょい長いと予想。大事なのは好み。あと予算か。
後席に大っきな人のせるんならレガシィ。
走り楽しむならレヴォーグ。WRXのワゴンだからね、剛性高いらしいよ。
あと全
長短いけどいんぷとおなじショートノーズだから室内長はBP比ならもうちょい長いと予想。大事なのは好み。あと予算か。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:04:37.53 ID:ZHfmyY5l0
2.0モデルって、アイドルストップ無いんだ・・・
軽以下だな、ガッカリした・・・
軽以下だな、ガッカリした・・・
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:08:53.34 ID:+f6krlcPi
>>739
同意します。10ミリの差を誤差と宣う輩には議論は通じませんよ。諦めましょう。
同意します。10ミリの差を誤差と宣う輩には議論は通じませんよ。諦めましょう。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:09:35.13 ID:+f6krlcPi
>>749
黙ってなさい
黙ってなさい
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:15:48.94 ID:+/b0KjtaP
土曜日の朝から工作員必死w
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:18:14.21 ID:jy7PsMyT0
でもレガシィの1.4倍の車体剛性は魅力だな。
もちろん2.0ビル足一択だな。
もちろん2.0ビル足一択だな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:23:46.11 ID:qmDyNSDA0
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/car/search.cgi
250～350万で検索すると
リーフ プラド FJクルーザー（4000cc315万～！） スカイライン エルグランド アルファード ムラーノ
ボルボV40 ゴルフヴァリアント 1尻 3008 A1 A3 Aクラス Bクラス
パジェロ ハイエース カムリ アテンザ エクストレイル SAI オデッセイ メガーヌ
etcetc
CLAも335万～だ。
ざっくり値段だけで見るとより取り見取りの価格帯。
今の日本市場で生き残るには機能特化が必須だと思うけど
レヴォーグのようにスポーツ性、快適性、広さ、燃費全てが中途半端な車がどれだけ売れるんだろう。
市場のトレンドが変わらない限り育てるほどブランドが浸透し無さそうだけどな。
250～350万で検索すると
リーフ プラド FJクルーザー（4000cc315万～！） スカイライン エルグランド アルファード ムラーノ
ボルボV40 ゴルフヴァリアント 1尻 3008 A1 A3 Aクラス Bクラス
パジェロ ハイエース カムリ アテンザ エクストレイル SAI オデッセイ メガーヌ
etcetc
CLAも335万～だ。
ざっくり値段だけで見るとより取り見取りの価格帯。
今の日本市場で生き残るには機能特化が必須だと思うけど
レヴォーグのようにスポーツ性、快適性、広さ、燃費全てが中途半端な車がどれだけ売れるんだろう。
市場のトレンドが変わらない限り育てるほどブランドが浸透し無さそうだけどな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:27:53.10 ID:tOKf9Ehy0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:32:22.95 ID:+/b0KjtaP
>>758
ゴミばっかだな。
ゴミばっかだな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:34:40.72 ID:+/b0KjtaP
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:35:35.16 ID:QyDux+1B0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:43:56.75 ID:tOKf9Ehy0
>>761
だから燃費だとか車幅とか室内長さが何割り増しならわかる
実際に測れるからな
ボディ剛性何割増しがきみにわかるかい？
何がどのような条件で何にたいしてどのように増えたか説明する義務がある
そしてそれが実際に車に採用されたら同じカーブでどのくらいズレが減るとか
本当にそういう効果があるならそのことを明瞭に証明してしかるべきだ
それができない性能アップなど念仏と同じ
ましてや富士重工が信用できる？
重量ごまかしや排ガスごまかしの常習メーカーだったのを忘れたのかい？
だから燃費だとか車幅とか室内長さが何割り増しならわかる
実際に測れるからな
ボディ剛性何割増しがきみにわかるかい？
何がどのような条件で何にたいしてどのように増えたか説明する義務がある
そしてそれが実際に車に採用されたら同じカーブでどのくらいズレが減るとか
本当にそういう効果があるならそのことを明瞭に証明してしかるべきだ
それができない性能アップなど念仏と同じ
ましてや富士重工が信用できる？
重量ごまかしや排ガスごまかしの常習メーカーだったのを忘れたのかい？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:46:49.58 ID:+/b0KjtaP
だからお前さん、どこの工作員なの？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:51:21.16 ID:+/b0KjtaP
最近の工作員の傾向
1.スバルユーザーのフリをし信頼させる。
2.ユーザーのフリをして、スバルの4センチのボディサイズや剛性についてイチャモンを付ける。
3.他社はもっと酷いと指摘されると、火病を起こして長文で怒り散らす。
1.スバルユーザーのフリをし信頼させる。
2.ユーザーのフリをして、スバルの4センチのボディサイズや剛性についてイチャモンを付ける。
3.他社はもっと酷いと指摘されると、火病を起こして長文で怒り散らす。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:54:11.85 ID:Mniqstjh0
本日のあぼーんID:+/b0KjtaP
特徴:スバル車をこよなく愛し、スバルを妄信するスバル信者
ちょっとでも他メーカー車種を出したり、スバル車の悪口を書くと即工作員と決めつける。
しかし実際はスバル車なんか所有も乗ったことも無い脳内スバルユーザー
まともに話が出来ない、するつもりも無いからNGリスト入りで全く問題ない。
特徴:スバル車をこよなく愛し、スバルを妄信するスバル信者
ちょっとでも他メーカー車種を出したり、スバル車の悪口を書くと即工作員と決めつける。
しかし実際はスバル車なんか所有も乗ったことも無い脳内スバルユーザー
まともに話が出来ない、するつもりも無いからNGリスト入りで全く問題ない。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:55:35.32 ID:SE30o82/I
大体が朝鮮マツダの仕業だろw
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:56:14.66 ID:GeAfkGReO
オールトヨタネットワーク分科会（KDDIエボルバ）さん、仕事してる？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:00:11.67 ID:+/b0KjtaP
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:11:51.01 ID:qmDyNSDA0
>>763
比較でなきゃ意味がない、でも数値が公表されてない低重心をウリにしてるメーカーだからね。
低重心、シンメトリカル、剛性 このあたりはプラシーボ狙ってるとしか思えん。
BPの剛性不足は辟易したので流石にレヴォーグは改善されてなきゃいかんよ。
比較でなきゃ意味がない、でも数値が公表されてない低重心をウリにしてるメーカーだからね。
低重心、シンメトリカル、剛性 このあたりはプラシーボ狙ってるとしか思えん。
BPの剛性不足は辟易したので流石にレヴォーグは改善されてなきゃいかんよ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:14:02.58 ID:7tmadgeV0
BPは軽量化頑張ってたからね…
それでも剛性悪くなかったと思うが
それでも剛性悪くなかったと思うが
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:15:14.13 ID:+/b0KjtaP
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:20:22.40 ID:lmaA86i90
土曜の朝からアンチが必死だな
発売が楽しみだわ
発売が楽しみだわ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:22:59.14 ID:Mniqstjh0
本日のあぼーんID:+/b0KjtaP
特徴:スバル車をこよなく愛し、スバルを妄信するスバル信者
ちょっとでも他メーカー車種を出したり、スバル車の悪口を書くと即工作員と決めつける。
しかし実際はスバル車なんか所有も乗ったことも無い脳内スバルユーザー
まともに話が出来ない、するつもりも無いからNGリスト入りで全く問題ない。
特徴:スバル車をこよなく愛し、スバルを妄信するスバル信者
ちょっとでも他メーカー車種を出したり、スバル車の悪口を書くと即工作員と決めつける。
しかし実際はスバル車なんか所有も乗ったことも無い脳内スバルユーザー
まともに話が出来ない、するつもりも無いからNGリスト入りで全く問題ない。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:34:05.71 ID:ZHfmyY5l0
この車の衝突安全性能とかはいいの？
スモールオフセットとかは対応？
国内専用だから、完全無視？
スモールオフセットとかは対応？
国内専用だから、完全無視？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:39:15.16 ID:IWD3FJfHi
車幅1センチの違いが分かる男がいると聞いてきましたw
1センチの差で擦ってしまうってどれだけギリギリの道を走ろうと思ったんだw
つーか、車幅プラス1センチの道は見た目には通れるとは思わないだろーが。
1センチの差で擦ってしまうってどれだけギリギリの道を走ろうと思ったんだw
つーか、車幅プラス1センチの道は見た目には通れるとは思わないだろーが。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:44:42.17 ID:ppJ6LToJ0
せっかくレヴォーグスレに来たんだからみんなで仲良くしようよ、お願いします><
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:45:09.42 ID:M8ovKnLI0
>>775
ベースになったインプレッサだとスモールオフセット衝突も
対応しているみたいだね
ttp://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/impreza
ベースになったインプレッサだとスモールオフセット衝突も
対応しているみたいだね
ttp://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/impreza
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:45:35.41 ID:MbFmgK1r0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:51:43.07 ID:+/b0KjtaP
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:52:51.44 ID:jy7PsMyT0
普通に1.4倍で想像するのはSTIパーツ追加装備で車体剛性アップした状態がノーマルって感じ。
期待しないほうがおかしいだろ。
期待しないほうがおかしいだろ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:11:08.93 ID:qmDyNSDA0
剛性はなー。
先代レガシィ買うときにセダンしか試乗しなかったんだよ。
で、自分の車（ワゴン）乗りだした瞬間「アレ？」ってなった。
>>781の意見もわかるが期待しない方が落胆せずにすむよ。
特に今乗ってる車次第では。
先代レガシィ買うときにセダンしか試乗しなかったんだよ。
で、自分の車（ワゴン）乗りだした瞬間「アレ？」ってなった。
>>781の意見もわかるが期待しない方が落胆せずにすむよ。
特に今乗ってる車次第では。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:11:37.92 ID:xoXLip+C0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:13:01.21 ID:NvPgV1BS0
>>782
ちなみに、いま何乗ってるの？
ちなみに、いま何乗ってるの？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:18:40.08 ID:fJvWVpKp0
レガシィの剛性で足りないと思うような乗り方してることが問題なんじゃないの？
自分はBPにフレキシブルタワーバー付けたけどさw
自分はBPにフレキシブルタワーバー付けたけどさw
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:22:46.19 ID:lmaA86i90
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:24:23.81 ID:+/b0KjtaP
硬きゃ良いって物でもない。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:28:11.65 ID:dyprNASn0
>>786
レガシィの剛性は十分だと思うんだけど、それがよれるくらい無茶な運転してるんでないの？ってはなし。
レガシィの剛性は十分だと思うんだけど、それがよれるくらい無茶な運転してるんでないの？ってはなし。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:31:56.10 ID:ZHfmyY5l0
>>778
ありがと！
ありがと！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:36:36.88 ID:X1iiPPLB0
剛性が上がればサスの動きも静的設計した理論値に近づくわけで、乗り心地がよくなる。それを硬いというと語弊がある。バネやブッシュは硬ければ良いというものではないが、剛性そのものは重量増のネガが出過ぎない限り高い方が良い。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:44:05.02 ID:+f6krlcPi
1センチで擦るとか擦らないとか言っている奴らは頭の悪さを自覚すべき。
擦る擦らないというのはほんの一部の話。大事なポイントはバッファだよ。
どんなときも常に1センチの余裕をもってすり抜けることができる心理的な余裕。それはたとえ1センチであろうが、確実に1センチ分の余裕につながっているんだよ。
擦る擦らないというのはほんの一部の話。大事なポイントはバッファだよ。
どんなときも常に1センチの余裕をもってすり抜けることができる心理的な余裕。それはたとえ1センチであろうが、確実に1センチ分の余裕につながっているんだよ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:44:28.58 ID:+Le+qf7+0
IIHSの衝突試験なんかアメリカ向けだからね
日本向けは対応してませんと堂々と表明しちゃうメーカーもあるくらい
日本向けは対応してませんと堂々と表明しちゃうメーカーもあるくらい
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:46:51.99 ID:+Le+qf7+0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:47:46.99 ID:qmDyNSDA0
今乗ってるのはゴルフGTI。BPの前はカプチーノだった。
BPに友達乗せて初めてのドライブで「なんかねじれへん？」と言われたのも遠い思い出。
で、タワーバー着けて感動した。
高速で安心して飛ばせる速度が+30km/hぐらいは増えたね。
改めて振り返るとやっぱBPは剛性不足だった。
無茶な運転はしてないつもり。段差や交差点、制限速度+αでのコーナー、それられユルさを十分感じられた。
だからこそレヴォーグが1.4倍と言われても乗ってみないと何とも。
ユルいと感じられなければそれでいいんだけどね。
ttp://jp.autoblog.com/2013/11/29/tokyo-motor-show-2013-subaru-levorg-interview/
これ読むと期待していいんだか悪いんだか。
BPに友達乗せて初めてのドライブで「なんかねじれへん？」と言われたのも遠い思い出。
で、タワーバー着けて感動した。
高速で安心して飛ばせる速度が+30km/hぐらいは増えたね。
改めて振り返るとやっぱBPは剛性不足だった。
無茶な運転はしてないつもり。段差や交差点、制限速度+αでのコーナー、それられユルさを十分感じられた。
だからこそレヴォーグが1.4倍と言われても乗ってみないと何とも。
ユルいと感じられなければそれでいいんだけどね。
ttp://jp.autoblog.com/2013/11/29/tokyo-motor-show-2013-subaru-levorg-interview/
これ読むと期待していいんだか悪いんだか。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:53:24.57 ID:1Wguc5Rai
しっかしボディ全体のフォルムといい、面構えといい、とにかくカッコ悪い車やな。
こんなん自宅駐車場に留めるの恥ずかしいわ。
こんなん自宅駐車場に留めるの恥ずかしいわ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:54:55.30 ID:+f6krlcPi
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:55:30.82 ID:+/b0KjtaP
>>792
スバルに関係ない話をするなよ。
IIHSでトップセーフティピック+の
フォレスターも、
レヴォーグと同じシャシーを使うインプレッサもアメリカと日本は全く同じなんだから。
フォレスター
http://youtu.be/ThtOh6_AvfQ
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/forester/2014
インプレッサ(XV)
http://youtu.be/ocQB1NuOREY
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/impreza
スバルに関係ない話をするなよ。
IIHSでトップセーフティピック+の
フォレスターも、
レヴォーグと同じシャシーを使うインプレッサもアメリカと日本は全く同じなんだから。
フォレスター
http://youtu.be/ThtOh6_AvfQ
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/forester/2014
インプレッサ(XV)
http://youtu.be/ocQB1NuOREY
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/impreza
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:57:02.41 ID:+/b0KjtaP
>>795
ハイセンスな貴方の好みは、チラシの裏にどうぞ。
ハイセンスな貴方の好みは、チラシの裏にどうぞ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:00:43.11 ID:+/b0KjtaP
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:22:00.00 ID:Iv02k+HC0
>>795
新型アクセラをディスるな！
新型アクセラをディスるな！
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:38:37.58 ID:ikNUw/nN0
ＢPは大幅な軽量化が施された影響が大きく、BH後期と比較してもフロント側の捻れ剛性が足りない為、
走行感覚で軽く弛く粘りが足りなく感じられ、走る曲がる止まるの感性がイマイチだった。
その後、Ｂ型以降の年次改良で改善傾向が見受けられた。
特にＢPはSTIのフレキシブルタワーバーを装着する事での改善効果が大きかった。特にA型
走行感覚で軽く弛く粘りが足りなく感じられ、走る曲がる止まるの感性がイマイチだった。
その後、Ｂ型以降の年次改良で改善傾向が見受けられた。
特にＢPはSTIのフレキシブルタワーバーを装着する事での改善効果が大きかった。特にA型
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:02:33.11 ID:ikNUw/nN0
>>794同意見なので、レヴォーグ発売後の試乗レポをお願いしますm(__)m
803 ：？？：2013/12/07(土) 14:04:27.17 ID:2y7FTrXT0
フロントデザインは、現行レガシーワゴンの方が好きだな。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:11:42.92 ID:kTuhUxto0
>>796
あんたに黙ってなさいと言われた>>749です
自分は>>739にあったような
>「あと1センチ小さかったら（狭かったら）こすらなかったのに」
という経験がないし想像もできないので、そのわずかな差がわかる感覚ってすごいなと言っただけなんだよ
滋賀に酷道マニアの間では有名なR421の石槫峠の2mブロックっていうのがあるんだ
知らなかったらググってみてくれ
ミラーを畳まなくては通れない、いや実際は通れるのかもしれんが、畳まずにはいられなくなる程心理的な狭さを感じさせる道だ
自分はここを今のBPレガシィ（車幅1730mm）、その前に乗ってたトヨタのST200系エクシヴ（車幅1740mm）のどちらでも通ったことがある
んで、あくまで自分はだが、レガシィで来たとき、前のエクシヴより幅が1cm狭いからなんだか余裕があるぜ！なんて感覚は正直言って全くなかった
相変わらず狭い！思ったことはそれだけ
上記はかなり極限状態の例だが、今まで色んな道を走ってきたが、街乗りにおいても山道の狭路においても、エクシヴからレガシィに乗り換えて1cm差を意識する場面などいまだに一度もない
だから>>739や、あんたが>>791で書いた「1センチ分の余裕」とか見るとｐｇｒとまでは言わないが、自分にはわからない感覚だなーと感じた
だから>>739はすげーなと書いたまでだし、自分には感じられなかった1cmで心理的余裕が得られる>>796もスゲーなと思う
1cmの差がわかるあんたたちがすごいんであって、自分含めわからない奴らをバカというと、かなり多くの人がバカになっちゃうよ
もちろん駐車場の話や、こするこすらない以外のデザインやら衝突安全やらなんやら、その他の要素に関しては1cmがものを言う状況も多々あるだろうし、そこは一切否定しない
あんたに黙ってなさいと言われた>>749です
自分は>>739にあったような
>「あと1センチ小さかったら（狭かったら）こすらなかったのに」
という経験がないし想像もできないので、そのわずかな差がわかる感覚ってすごいなと言っただけなんだよ
滋賀に酷道マニアの間では有名なR421の石槫峠の2mブロックっていうのがあるんだ
知らなかったらググってみてくれ
ミラーを畳まなくては通れない、いや実際は通れるのかもしれんが、畳まずにはいられなくなる程心理的な狭さを感じさせる道だ
自分はここを今のBPレガシィ（車幅1730mm）、その前に乗ってたトヨタのST200系エクシヴ（車幅1740mm）のどちらでも通ったことがある
んで、あくまで自分はだが、レガシィで来たとき、前のエクシヴより幅が1cm狭いからなんだか余裕があるぜ！なんて感覚は正直言って全くなかった
相変わらず狭い！思ったことはそれだけ
上記はかなり極限状態の例だが、今まで色んな道を走ってきたが、街乗りにおいても山道の狭路においても、エクシヴからレガシィに乗り換えて1cm差を意識する場面などいまだに一度もない
だから>>739や、あんたが>>791で書いた「1センチ分の余裕」とか見るとｐｇｒとまでは言わないが、自分にはわからない感覚だなーと感じた
だから>>739はすげーなと書いたまでだし、自分には感じられなかった1cmで心理的余裕が得られる>>796もスゲーなと思う
1cmの差がわかるあんたたちがすごいんであって、自分含めわからない奴らをバカというと、かなり多くの人がバカになっちゃうよ
もちろん駐車場の話や、こするこすらない以外のデザインやら衝突安全やらなんやら、その他の要素に関しては1cmがものを言う状況も多々あるだろうし、そこは一切否定しない
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:16:58.31 ID:8jw8P+bA0
んだな。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:18:48.63 ID:SopoPuJ50
反対側30センチ以上スペース空いてたのにぶつけて1センチ狭ければって発狂してる下手くそがいるのか
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:24:45.95 ID:YEeF+TzCP
お前すげえな
くだらない事でこんなに議論できるなんて
くだらない事でこんなに議論できるなんて
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:26:29.71 ID:YEeF+TzCP
お前ら な
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:33:12.15 ID:tZJjTrHPi
ＢＬスペB売ってきたぞ！これで2.0GTSの頭金確保じゃ！予約日が待ちどうしいわ！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:35:01.79 ID:kTuhUxto0
>>807
ほら、人間ほんとのこと言われると反論したくなっちゃうじゃない
バカと言われたから反論しようと思ったんだが無様なまでの長文になっちまってすまないorz
まあ自分は5cmの拡幅くらい気にしないからレヴォーグ楽しみだお
てかモーターショーで-Sじゃない標準のGTのほうのショックがどこ製か聞いてきた人いない？
カヤバじゃないことを祈りつつ気になる
ほら、人間ほんとのこと言われると反論したくなっちゃうじゃない
バカと言われたから反論しようと思ったんだが無様なまでの長文になっちまってすまないorz
まあ自分は5cmの拡幅くらい気にしないからレヴォーグ楽しみだお
てかモーターショーで-Sじゃない標準のGTのほうのショックがどこ製か聞いてきた人いない？
カヤバじゃないことを祈りつつ気になる
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:38:46.30 ID:+f6krlcPi
>>804
基本は推論。ほとんどの人は1センチの差なんで明確には意識できない。ただし、意識できないものは存在しないという結論には帰結しないだけ。
例えば、10センチの差は明確には意識できる。つまり10センチの差で感じる余裕、その10分の1を無意識下において感じているはずだ、と推論している。
基本は推論。ほとんどの人は1センチの差なんで明確には意識できない。ただし、意識できないものは存在しないという結論には帰結しないだけ。
例えば、10センチの差は明確には意識できる。つまり10センチの差で感じる余裕、その10分の1を無意識下において感じているはずだ、と推論している。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:47:00.25 ID:+f6krlcPi
>>810
バカは言い過ぎた。ごめんなさい。
バカは言い過ぎた。ごめんなさい。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:57:40.19 ID:pYNWe2TL0
とにかく、ハイブリッド組み込みDCT（ｉＤＣＴ）にすれば、売上１０倍は固い！
さらに、ディーゼルにすれば、また排気量は限りなく1500mLにするとなお良い
やってんだかしてんだか判らんグニュグニュVCT？だかは、コンドーム３枚重ねてやっているようなもんだから厭だ....
さらに、ディーゼルにすれば、また排気量は限りなく1500mLにするとなお良い
やってんだかしてんだか判らんグニュグニュVCT？だかは、コンドーム３枚重ねてやっているようなもんだから厭だ....
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:08:52.15 ID:zABG0Z9Y0
ディーゼルはいらんわ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:19:10.56 ID:kTuhUxto0
>>811
なるほど
自分の場合車幅1cm差の車を連続して所有するという、わりと貴重とも言える経験上
車幅1cmの差などないに等しい（ないとは言わないが自分の持つ車両感覚では体感不能）という結論に現状では達している
ただ言いたいことや言ってる意味は分かった
あとこれは反論でも押しつけでもないが、自分の場合車幅に関しては1cm差を10cm差の1/10ではなく
上記のエクシヴ→レガシィの場合174cm→173cmで、車幅が1/170弱狭まった、イコール差はあれど誤差レベルだ。と認識している
軽からレガシィの場合はさすがにそうはいかないが、考え方により差をより小さいものと認識し、気負うことはないと自身を安心させようとしているのかもしれん
ただ考え方では物理的に車庫に入らない車を入れることはできないので、車庫の問題で欲しい車を断念している人は気の毒に思う
>>812に関しては2ちゃんなんで特に気にしてませんｗ
なるほど
自分の場合車幅1cm差の車を連続して所有するという、わりと貴重とも言える経験上
車幅1cmの差などないに等しい（ないとは言わないが自分の持つ車両感覚では体感不能）という結論に現状では達している
ただ言いたいことや言ってる意味は分かった
あとこれは反論でも押しつけでもないが、自分の場合車幅に関しては1cm差を10cm差の1/10ではなく
上記のエクシヴ→レガシィの場合174cm→173cmで、車幅が1/170弱狭まった、イコール差はあれど誤差レベルだ。と認識している
軽からレガシィの場合はさすがにそうはいかないが、考え方により差をより小さいものと認識し、気負うことはないと自身を安心させようとしているのかもしれん
ただ考え方では物理的に車庫に入らない車を入れることはできないので、車庫の問題で欲しい車を断念している人は気の毒に思う
>>812に関しては2ちゃんなんで特に気にしてませんｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:21:34.32 ID:++8Z04wF0
そもそも論でいうと、社長はじめとしたスバルがいかんのだよ。
なぜ「日本専用」などと言った？なぜ「レガシィが大きすぎるという声に応えて」などと言った？
「デカすぎるという声に応えて日本専用にあつらえた」と言われて
サイズがその「デカすぎた」レガシィとほとんど同じってんじゃそりゃ文句も出るってもんだ。
あとな。クルマの世界じゃ1センチ違ったら大違いというのは常識だぞ？
ホイールベースやトレッドの長さが1センチ違ったらまるで違うクルマになるってのはな。
そういう世界で数センチ違うのを「大した違いじゃない」なんて言ってるのは
「俺はクルマのことはよく知らんのだ」と言ってるのと同義なんだから、
そろそろ「無知は黙ってろ」と言いたくなろうってもんだろ。
なぜ「日本専用」などと言った？なぜ「レガシィが大きすぎるという声に応えて」などと言った？
「デカすぎるという声に応えて日本専用にあつらえた」と言われて
サイズがその「デカすぎた」レガシィとほとんど同じってんじゃそりゃ文句も出るってもんだ。
あとな。クルマの世界じゃ1センチ違ったら大違いというのは常識だぞ？
ホイールベースやトレッドの長さが1センチ違ったらまるで違うクルマになるってのはな。
そういう世界で数センチ違うのを「大した違いじゃない」なんて言ってるのは
「俺はクルマのことはよく知らんのだ」と言ってるのと同義なんだから、
そろそろ「無知は黙ってろ」と言いたくなろうってもんだろ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:23:30.76 ID:cSyi1vSy0
（ｷﾘｯ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:26:15.20 ID:pkVe4Hf40
「あと1センチ小さかったら（狭かったら）こすらなかったのに」などという経験がない人だから仕方ない
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:46:19.39 ID:kTuhUxto0
>>816
あんたが1cm差のがわかる男か
あんたが言う通り自分は車のメカニズムやなにやらに関しては詳しくない
だからあんたが読んでないであろう>>804の長駄文の中に
>こするこすらない以外のデザインやら衝突安全やらなんやら、その他の要素に関しては1cmがものを言う状況も多々あるだろうし、そこは一切否定しない
と入れた
あとこれは車に無知な自分の意見だが
>なぜ「日本専用」などと言った？
とりあえずは日本でしか売らない予定なのだから嘘ではないんじゃないかな
それに現行レガシィ比で全幅以外の全ての数値が縮小しているのにほとんど同じってのは言い過ぎじゃなかろうか
全幅とともに取り回しに影響する全長に至っては10cmも縮小している
1cm違ったらまるで違う車と言ってるあんたらしくない発言だと感じたよ
>>818
そう。経験がないから仕方ないんだ
だから経験がある人はすげーと言ってるまでなんだよ
あんたが1cm差のがわかる男か
あんたが言う通り自分は車のメカニズムやなにやらに関しては詳しくない
だからあんたが読んでないであろう>>804の長駄文の中に
>こするこすらない以外のデザインやら衝突安全やらなんやら、その他の要素に関しては1cmがものを言う状況も多々あるだろうし、そこは一切否定しない
と入れた
あとこれは車に無知な自分の意見だが
>なぜ「日本専用」などと言った？
とりあえずは日本でしか売らない予定なのだから嘘ではないんじゃないかな
それに現行レガシィ比で全幅以外の全ての数値が縮小しているのにほとんど同じってのは言い過ぎじゃなかろうか
全幅とともに取り回しに影響する全長に至っては10cmも縮小している
1cm違ったらまるで違う車と言ってるあんたらしくない発言だと感じたよ
>>818
そう。経験がないから仕方ないんだ
だから経験がある人はすげーと言ってるまでなんだよ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:48:32.46 ID:NsvB6q200
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:10:31.88 ID:8jw8P+bA0
東モで一番盛り上がっていたが、まるでみんなで神輿を担いでいるような動きをさせていたからかな？
プロジェクションマッピングが見られるかと期待してたのに・・・
http://www.carscoops.com/2013/11/subaru-concept-and-production-stars-of.html
プロジェクションマッピングが見られるかと期待してたのに・・・
http://www.carscoops.com/2013/11/subaru-concept-and-production-stars-of.html
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:33:44.80 ID:d65Z7lJI0
1600ccで乗り出し350万って狂気の沙汰だな。
間違いなく売れない。1世代で終了。
間違いなく売れない。1世代で終了。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:36:55.64 ID:Uq0krT6b0
ターボ言うてるやんか
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:38:00.23 ID:/J9Qfznpi
>>822
発想が昭和w
発想が昭和w
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:40:08.18 ID:88NfgeNN0
>>747
それは朗報。
それは朗報。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:44:26.31 ID:FIJP0eBXP
いくらターボっつってもターボの付加価値って新車でプラス30万ぐらいだろ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:49:32.32 ID:6PD1FApL0
>>826
発想が昭和～w
発想が昭和～w
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:54:39.87 ID:TdJallDt0
15年以上デフレで物価はどんどん下がってるのに、クルマだけどんどん高くなってるな。
今より物価が高かった時でも国産高性能車は1馬力1万だったが、いまや1馬力2万は珍しくない。
レヴォーグ1.6も170馬力で340万。
今より物価が高かった時でも国産高性能車は1馬力1万だったが、いまや1馬力2万は珍しくない。
レヴォーグ1.6も170馬力で340万。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:55:26.62 ID:OjijmJA/0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:57:54.09 ID:lBJLaWHk0
田舎で狭い道をすれ違うのに、相手が1800ｃｍクラスなら
こっちのBHのミラーを畳まないと、通行できない（お互いにミラーを閉じる）。
そのような状況が月１回はある。
デカい車は遠回りすればいい話だけど。
インプと室内幅が一緒なら、車幅も1740ｃｍでも十分いけると期待してたんだ。
こっちのBHのミラーを畳まないと、通行できない（お互いにミラーを閉じる）。
そのような状況が月１回はある。
デカい車は遠回りすればいい話だけど。
インプと室内幅が一緒なら、車幅も1740ｃｍでも十分いけると期待してたんだ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:59:02.01 ID:pdATz22w0
レヴォーグって外装も内装も
デザインが昭和だもんなあ。
デザインが昭和だもんなあ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:02:46.34 ID:XCJnlVvY0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:33:25.25 ID:GeAfkGReO
レオーネマイアの現代版発売はよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:35:18.17 ID:7GsGZsq80
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:41:19.38 ID:ohQ8gQvsO
>>830
1800cmか･･･凄くおっきいです
1800cmか･･･凄くおっきいです
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:44:49.17 ID:58us/zJC0
>>830
1740cmってどんだけなんだよw
1740cmってどんだけなんだよw
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:45:07.49 ID:sr9xVEGp0
現状、性能的にほぼイーブンのレガの2.0GTが値引きこみで360くらいで買えるのが痛いな
何だかんだで素性が上だから質感も良いし
何だかんだで素性が上だから質感も良いし
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:03:01.30 ID:lBJLaWHk0
>>830だが、でかすぎるな。ごめん。
中は広くて、外側はコンパクトが理想。
（中は多少狭くても妥協できる）
軽でもいいんだが、やはりスバルのワゴンが欲しい。
インプＧ４サイズで、Ｇ４のトランク部分をワゴンにするだけなら、
開発費も少なくて済むので、営業的にも成り立つのかなと期待してた。
トヨタがカローラで、セダン・ハッチバック・ワゴンを展開しているけど、
スバルでは厳しいのかな？
中は広くて、外側はコンパクトが理想。
（中は多少狭くても妥協できる）
軽でもいいんだが、やはりスバルのワゴンが欲しい。
インプＧ４サイズで、Ｇ４のトランク部分をワゴンにするだけなら、
開発費も少なくて済むので、営業的にも成り立つのかなと期待してた。
トヨタがカローラで、セダン・ハッチバック・ワゴンを展開しているけど、
スバルでは厳しいのかな？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:09:19.26 ID:kTuhUxto0
>>830
そうか、相手あっての場合難しい場合もあるよな…と思ったら1800cmか
さすがにご近所さん（か知らんが）には狭い道を自重してもらうしかないなｗ
>>832
日本専売と言いつつどうせそのうち欧州に出すんだろ、と思ってたらもう出すの決まってたのか
向こうじゃCセグど真ん中のジャストサイズだろうし、大いに結構なことだと思う
欧州仕様にはMT乗るのかな～
>>834
ネオカサのスペル間違いをしれっと直したなｗ
個人的にはレトロなデザインを継承しつつ時代の趨勢に合わせてインチアップされたネオカサのホイールがツボｗ
そうか、相手あっての場合難しい場合もあるよな…と思ったら1800cmか
さすがにご近所さん（か知らんが）には狭い道を自重してもらうしかないなｗ
>>832
日本専売と言いつつどうせそのうち欧州に出すんだろ、と思ってたらもう出すの決まってたのか
向こうじゃCセグど真ん中のジャストサイズだろうし、大いに結構なことだと思う
欧州仕様にはMT乗るのかな～
>>834
ネオカサのスペル間違いをしれっと直したなｗ
個人的にはレトロなデザインを継承しつつ時代の趨勢に合わせてインチアップされたネオカサのホイールがツボｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:13:16.68 ID:58us/zJC0
>>838
他社と違い、スバルはワゴンに対して並々ならぬ情熱があるからね。
レガシィもインプレッサもそうだが、
まず、しっかりしたワゴンやハッチを創ってから、セダンに行くのが常套手段
なぜならセダンと違い、広いゲートをもつ、ワゴンの方が剛性を確保するのが難しい為。
コストはセダン→ワゴン化の方が安いのだが、
セダンから安易にワゴン化したら、スバルの目指す高剛性は確保出来なくなる。
他社と違い、スバルはワゴンに対して並々ならぬ情熱があるからね。
レガシィもインプレッサもそうだが、
まず、しっかりしたワゴンやハッチを創ってから、セダンに行くのが常套手段
なぜならセダンと違い、広いゲートをもつ、ワゴンの方が剛性を確保するのが難しい為。
コストはセダン→ワゴン化の方が安いのだが、
セダンから安易にワゴン化したら、スバルの目指す高剛性は確保出来なくなる。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:14:22.44 ID:UmeLSSQO0
幅が1センチ大きすぎるだのなんだの延々とやってるみたいだけど
その議論になんか意味あんの？
文句言ったところでフルモデルチェンジでもしない限り車幅なんて変わらないし
その1センチが自分の用途に合わない車だってんなら
こんなとこで発狂してないで他を買えばいいだけじゃね？
その議論になんか意味あんの？
文句言ったところでフルモデルチェンジでもしない限り車幅なんて変わらないし
その1センチが自分の用途に合わない車だってんなら
こんなとこで発狂してないで他を買えばいいだけじゃね？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:18:29.43 ID:8jw8P+bA0
【電池】車用電池、走行距離3倍 積水化学が新材料、コスト6割削減 [13/12/03]
積水化学工業は電気自動車（ＥＶ）などに搭載する蓄電池「リチウムイオン電池」の
新材料を開発した。従来の３倍の電気を蓄えられるため、１回の充電でガソリン車に匹敵
する600キロメートル程度の走行が可能になる。併せて製造工程を簡素にできる材料も開発
した。電池の生産コストを６割強下げることを目指す。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386404054/-100
これでHV化の関門も一段下がったな。スバルを追随するドイツ車勢にひと泡吹かせてやって
くれ。
積水化学工業は電気自動車（ＥＶ）などに搭載する蓄電池「リチウムイオン電池」の
新材料を開発した。従来の３倍の電気を蓄えられるため、１回の充電でガソリン車に匹敵
する600キロメートル程度の走行が可能になる。併せて製造工程を簡素にできる材料も開発
した。電池の生産コストを６割強下げることを目指す。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386404054/-100
これでHV化の関門も一段下がったな。スバルを追随するドイツ車勢にひと泡吹かせてやって
くれ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:20:05.81 ID:sr9xVEGp0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:23:50.33 ID:xoXLip+C0
>>815
そもそもの話、『あと1センチ小さかったら（狭かったら）こすらなかったのに』
というのは結果論に過ぎないんだよ。
なぜなら、擦ったからこそ1cmの差で擦ったことが認識できたのだから。
ゆえに>>783となる。
そもそもの話、『あと1センチ小さかったら（狭かったら）こすらなかったのに』
というのは結果論に過ぎないんだよ。
なぜなら、擦ったからこそ1cmの差で擦ったことが認識できたのだから。
ゆえに>>783となる。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:33:38.31 ID:8jw8P+bA0
>>844
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:02:53.23 ID:x0dBQ+az0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:08:40.36 ID:lBJLaWHk0
近所の道は狭すぎて、「Ｔ字路」が実際には「イ字路」になっていて
軽とコンパクトカーはハンドルきりかえせば左折できるが、
デカい車は右折のみ。
消防車も通りにくく、近所で問題になっている。
田舎はそんな道が多いんだ。
スレチになるからもう止めるよ。
軽とコンパクトカーはハンドルきりかえせば左折できるが、
デカい車は右折のみ。
消防車も通りにくく、近所で問題になっている。
田舎はそんな道が多いんだ。
スレチになるからもう止めるよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:13:54.71 ID:JpgdvNb9I
貧乏なお前が悪いまで読んだ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:14:03.16 ID:58us/zJC0
それってクルマの問題か？
どうみても道路の問題だと思うが。
どうみても道路の問題だと思うが。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:26:11.62 ID:MaPt3ZKjI
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:45:57.12 ID:kTuhUxto0
>>841、>>846
おっしゃる通り。すまなかったね
>>843
インプやXVってより、どっちが先行発売されるかわからないけど顔が似てるWRX STIの兄弟車として見られるんじゃなかろうか？
となるとなかなか荷が重い気もするがｗ
しかし欧州はCセグに限らずステーションワゴンが根付いてて、ワゴンファンとしては羨ましい限りだ
おっしゃる通り。すまなかったね
>>843
インプやXVってより、どっちが先行発売されるかわからないけど顔が似てるWRX STIの兄弟車として見られるんじゃなかろうか？
となるとなかなか荷が重い気もするがｗ
しかし欧州はCセグに限らずステーションワゴンが根付いてて、ワゴンファンとしては羨ましい限りだ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:06:58.37 ID:3b3iymmA0
>>843
イギリスで新型インプレッサの導入やめたってだけで、
欧州で売ってない訳じゃないよ。
http://www.subaru.de/familienauto/impreza-familienauto.html
イギリスで新型インプレッサの導入やめたってだけで、
欧州で売ってない訳じゃないよ。
http://www.subaru.de/familienauto/impreza-familienauto.html
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:34:55.50 ID:c77Kdyeh0
現行レガシーが大きすぎるという批判が日本で大きくなってきて北米では大きなサイズが求められるから
次期レガシィは更に拡大して（1840mmくらいか？）、次期レガシィは日本に適切でなくなるから、
日本限定車種のレヴォーグを出した訳だろ。それなのに全長を短くして高さも下げただけの車出すとかアホと思うけどな。
全長、全幅、全高の中で運転してて一番サイズを感じるのは全幅だとおもうから、ここを真っ先に削るべきなんだけどな。
現行プリウスが1745mm。日本で運転しやすい車としては全幅はあれくらいが限界
たかが30mm程度だけど大きいよ。
次期レガシィは更に拡大して（1840mmくらいか？）、次期レガシィは日本に適切でなくなるから、
日本限定車種のレヴォーグを出した訳だろ。それなのに全長を短くして高さも下げただけの車出すとかアホと思うけどな。
全長、全幅、全高の中で運転してて一番サイズを感じるのは全幅だとおもうから、ここを真っ先に削るべきなんだけどな。
現行プリウスが1745mm。日本で運転しやすい車としては全幅はあれくらいが限界
たかが30mm程度だけど大きいよ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:42:16.29 ID:KX3wBe9J0
そりゃ30センチはでかいはなーと思ったらミリかよ、やっぱスバオタは運転ミリ単位でするんだなー。さすがですw
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:49:55.75 ID:/J9Qfznpi
>>854
あほか
あほか
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:52:19.65 ID:yn6BJDD8i
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:53:36.60 ID:SopoPuJ50
10mmとかその程度を気にするより自分の運転技術見直すか車乗るの止めた方がいいんじゃねえの
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:55:00.26 ID:7IDc33JH0
だから車幅1740のインプレッサと同じなんですってば、この車。
インプレッサで困らない人がいったいどこで困るんですか？
駐車場でドアの開き具合は同じ。
細い路地でのミラーの位置も同じ。
隣の人の距離や助手席のドアまで手を伸ばす距離もおなじなんですよ。
インプレッサで困らない人がいったいどこで困るんですか？
駐車場でドアの開き具合は同じ。
細い路地でのミラーの位置も同じ。
隣の人の距離や助手席のドアまで手を伸ばす距離もおなじなんですよ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:57:42.66 ID:NkrauCDvI
横幅横幅まだグダグダ言ってる馬鹿がいるんだな
そんな車の構造に詳しいんなら自分で開発すれば
いいんじゃ？
そんな車の構造に詳しいんなら自分で開発すれば
いいんじゃ？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:58:04.77 ID:/J9Qfznpi
>>857
意味不明ですが
意味不明ですが
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:58:54.66 ID:G7JXPXVy0
軽規格は税制どうこうもだけどサイズの点でも大事なんだと思いました
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:00:08.40 ID:KX3wBe9J0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:00:28.46 ID:FepQIuAf0
カタログの車幅の妄想の話じゃなくて、ミラー to ミラー、ミラー折り畳み時の車幅で話してくれ。
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/487142/blog/23397889/
カタログ車幅≦ミラー折り畳み時＜ミラーtoミラー
1cmの車幅がーってやつは、実寸知ってるんかねぇ。
BRはフェンダ縮めた1780、レヴォーグはフェンダー伸ばした1780
BRはフェンダー縮めてるから、ミラーの収まり悪いよ
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/487142/blog/23397889/
カタログ車幅≦ミラー折り畳み時＜ミラーtoミラー
1cmの車幅がーってやつは、実寸知ってるんかねぇ。
BRはフェンダ縮めた1780、レヴォーグはフェンダー伸ばした1780
BRはフェンダー縮めてるから、ミラーの収まり悪いよ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:07:18.02 ID:FepQIuAf0
>>853
プリウスは、ミラーが大分外に付いてるから実寸はレヴォーグよりデカイよ。
ttp://toyota.jp/prius/003_p_007/spec/spec/index.html
レヴォーグは、絞った所に付いてたから、そんなに出てなかった。
プリウスは、ミラーが大分外に付いてるから実寸はレヴォーグよりデカイよ。
ttp://toyota.jp/prius/003_p_007/spec/spec/index.html
レヴォーグは、絞った所に付いてたから、そんなに出てなかった。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:07:55.39 ID:++8Z04wF0
>>863
ドアミラー擦るのとボディ擦るのが同じだっての？
ドアミラーってぶつかったらポキッと折れ曲がるようになってるよね？
折れ曲がらないとしても（もう一度書くけど）
ドアミラー擦るのとボディ擦るのが同じだって言いたいワケ？
ドアミラー擦るのとボディ擦るのが同じだっての？
ドアミラーってぶつかったらポキッと折れ曲がるようになってるよね？
折れ曲がらないとしても（もう一度書くけど）
ドアミラー擦るのとボディ擦るのが同じだって言いたいワケ？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:11:49.22 ID:KX3wBe9J0
ドアミラーもボディも擦りたくないですが…
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:12:39.48 ID:58us/zJC0
どっちみち畳んだミラー折る様な場所では、ボディも通らないからな。
いくらボディがスリムでも、
ミラー折ってまで行く奴いるのか？
単なるキチガイだろそれ。
いくらボディがスリムでも、
ミラー折ってまで行く奴いるのか？
単なるキチガイだろそれ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:12:52.73 ID:SopoPuJ50
>>865
下手くそは黙っとけよ
下手くそは黙っとけよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:13:16.63 ID:FepQIuAf0
>>865
ドアミラーは、擦るって前提でしたか。
ドアミラーは、擦るって前提でしたか。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:13:57.71 ID:lmaA86i90
フィールダーがお似合いの馬鹿がいっぱいだな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:16:01.22 ID:FepQIuAf0
>>870
そうだね。そして実寸デカイのに5ナンバーのフィールダはいいねとかカタログ妄想でゆってそうw
そうだね。そして実寸デカイのに5ナンバーのフィールダはいいねとかカタログ妄想でゆってそうw
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:16:24.07 ID:wD0drEoD0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:18:08.26 ID:4iY6EoGb0
みんな、車幅とか剛性がとか語ってるけど、「価格設定」に関しては驚くほど語られてないよね。
安い高い 買える買えないぐらいで。
自分が低所得ってのもあるけどマジで高くない？
マジで最近の車高過ぎるよ…
安い高い 買える買えないぐらいで。
自分が低所得ってのもあるけどマジで高くない？
マジで最近の車高過ぎるよ…
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:18:46.44 ID:q9CAClC/0
V40と同じ車幅1780mm。V40と同じシャークフィンアンテナ。V40と同じ1.6ターボ。V40と同じようなプリクラッシュセーフティ。
でもワゴンのラゲッジが必要なのでレヴォーグ買います。皆さんお元気ですか？
でもワゴンのラゲッジが必要なのでレヴォーグ買います。皆さんお元気ですか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:21:49.03 ID:NkrauCDvI
>>873
足りない分はローンで問題無しって事で。
足りない分はローンで問題無しって事で。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:23:14.41 ID:jy7PsMyT0
BRZの見積もりが368万だったせいで2.0GT-Sがお買い得に思えるｗ
レガシィが350万で乗り出し400万だったから価格的には妥当だと・・。
レガシィが350万で乗り出し400万だったから価格的には妥当だと・・。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:25:22.19 ID:4q3Timki0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:27:30.76 ID:FepQIuAf0
>>863
自己レスだけど、ここ見たら分かる。
レガシィ
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/spec/figure.html
インプレッサ
http://www.subaru.jp/impreza/sport/spec/figure.html
レヴォーグはフェンダー出てるだけで、インプレッサと左右のタイヤ幅ミラーtoミラーも同じと思われる
自己レスだけど、ここ見たら分かる。
レガシィ
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/spec/figure.html
インプレッサ
http://www.subaru.jp/impreza/sport/spec/figure.html
レヴォーグはフェンダー出てるだけで、インプレッサと左右のタイヤ幅ミラーtoミラーも同じと思われる
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:27:53.34 ID:FIJP0eBXP
税込み年収の2割が車の適正価格
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:29:42.89 ID:KX3wBe9J0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:29:59.25 ID:58us/zJC0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:30:04.07 ID:jy7PsMyT0
そうなるとミライースかヴィッツのスマイルエディションしか買えないわけだが？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:35:14.02 ID:58us/zJC0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:36:26.87 ID:/jtxdgI60
>>873 装備や性能、剛性など価格に見合ったものと納得できる眼力があればスムーズにことは運ぶと思うけど。
もちろん自分の出せる懐具合次第だけど 眼力も買う気力もないならカロゴンがいいんじゃない？
分かる人やどうしても欲しい人は無理しても買っていると思う。人生そう高額出費も無いし。
もちろん自分の出せる懐具合次第だけど 眼力も買う気力もないならカロゴンがいいんじゃない？
分かる人やどうしても欲しい人は無理しても買っていると思う。人生そう高額出費も無いし。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:36:54.72 ID:KX3wBe9J0
やべ、原付しか買えねw
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:38:32.31 ID:CL+0Hr770
なんでこんなにネガキャンが盛んなの？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:39:50.06 ID:FIJP0eBXP
車が必需品のアメリカでも金融アドバイザーはマイカーの購入価格は
年収の1/4が適正価格というのがコンセンサス。
日本より圧倒的にガソリン、維持費が安いアメリカでもだ。
年収の1/4が適正価格というのがコンセンサス。
日本より圧倒的にガソリン、維持費が安いアメリカでもだ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:40:42.09 ID:FIJP0eBXP
資産形成を度外視するなら、年収の5割の車を買い替えていっても
維持はできるだろうけど、悲惨な老後が待っているぞ。
維持はできるだろうけど、悲惨な老後が待っているぞ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:42:14.99 ID:58us/zJC0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:46:18.80 ID:bAxIow+j0
>>878
こうやってみるとレガシィとインプレッサはかなりトレッドもホイルベースも違うんだな。
乗り心地もちがって当たり前か。
そんな中でレヴォーグがどれだけの乗り心地を出してくるか興味深いところではある。
こうやってみるとレガシィとインプレッサはかなりトレッドもホイルベースも違うんだな。
乗り心地もちがって当たり前か。
そんな中でレヴォーグがどれだけの乗り心地を出してくるか興味深いところではある。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:50:12.11 ID:KX3wBe9J0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:53:34.38 ID:UmeLSSQO0
売れたほうがパーツもノウハウもいっぱい出るからよくね？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:53:43.84 ID:58us/zJC0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:58:38.67 ID:FepQIuAf0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:01:26.65 ID:OjijmJA/0
ネガキャンの意味がまずわからないが、そんなのもを販売台数の
指標に用いるとは流石としかいいようがないｗ
指標に用いるとは流石としかいいようがないｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:03:03.67 ID:jy7PsMyT0
自分が乗ってる車のスレッドが過疎スレとか嫌すぎるわ。
オーナー限定スレでワイワイ騒ぎたい。
オーナー限定スレでワイワイ騒ぎたい。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:05:08.32 ID:KX3wBe9J0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:05:50.04 ID:kTuhUxto0
>>890
同感
レヴォーグはインプベースだと散々言われている
だがホイールベースこそインプに近いもののトレッドは幅が同じレガシィに近くなるだろうし、車重もレガシィに近い
車重の重さはネガな部分もあるが、どっしりと落ち着いた乗り心地を生む要因にもなる
他にもボディの剛性やらショックのチューニングやら、色んな要素が合わさって乗り心地が形成されるわけで
インプとレガシィの差が、そのままレヴォーグとレガシィの差になるとは考えにくい
自分としては重さがいいほうに働いてGTカーらしい長距離運転しても疲れない乗り心地になってほしいと期待してる
同感
レヴォーグはインプベースだと散々言われている
だがホイールベースこそインプに近いもののトレッドは幅が同じレガシィに近くなるだろうし、車重もレガシィに近い
車重の重さはネガな部分もあるが、どっしりと落ち着いた乗り心地を生む要因にもなる
他にもボディの剛性やらショックのチューニングやら、色んな要素が合わさって乗り心地が形成されるわけで
インプとレガシィの差が、そのままレヴォーグとレガシィの差になるとは考えにくい
自分としては重さがいいほうに働いてGTカーらしい長距離運転しても疲れない乗り心地になってほしいと期待してる
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:06:05.42 ID:58us/zJC0
>>895
2ちゃん初めてか？w
2ちゃん初めてか？w
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:09:14.07 ID:OjijmJA/0
よく読めよ
褒めてんだろ
褒めてんだろ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:12:44.20 ID:jy7PsMyT0
プリウスとかフィットスレなんて燃費の話しかしてないだろ？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:12:55.84 ID:58us/zJC0
>>898
難しく考えなくても、
全長があるだけで、安定方向になるよ。
WRXSTIでも、ハッチは機敏で、セダンは安定方向だし、リアにバッテリー積んで、
ノーマルXVより100kg車重が重いXVHVは、軽快さを補う為にステアリングギアレシオをクイックにした位。
難しく考えなくても、
全長があるだけで、安定方向になるよ。
WRXSTIでも、ハッチは機敏で、セダンは安定方向だし、リアにバッテリー積んで、
ノーマルXVより100kg車重が重いXVHVは、軽快さを補う為にステアリングギアレシオをクイックにした位。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:26:02.99 ID:hyrTUXIv0
>>889
アクセラは売れなかったぜ。
アクセラは売れなかったぜ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:28:06.43 ID:KX3wBe9J0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:29:44.52 ID:qVKfXvHw0
>>897
エクシーガでも買えよw
エクシーガでも買えよw
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:32:45.15 ID:NvPgV1BS0
>>898 テンプレ作ってみた、みんな活用してね。
神がうｐしてくれた画像より
http://firestorage.jp/photo/f9e7c490cb1813356797c4c280a1ca7afc02d832
高剛性のボディ&シャシーによる素直で軽快なハンドリング性能と快適な乗り心地。
■ハンドリング性能
スバルのスポーツ性能の頂点であるWRXSTIのDNAを継承。
スバル最新の高剛性ボディ&シャシーにより、スポーツカーに匹敵する
ハンドリング性能を実現しました。
ドライバーのステアリング操作に対して即座にクルマが反応。
ドライバーが狙った通りの走行ラインを正確かつリニアにトレース。
優れた動力性能と相まって、ワゴンボディを感じさせない軽快な走りが愉しめます。
■乗り心地
ボディ剛性の大幅な向上により、タイヤ接地性を向上。
路面のわずかな凸凹に対してもサスペンションがしっかりとストロークし、
減衰力を発生させることで優れた乗り心地を実現。
前席、後席を問わずに快適なロングツーリングが愉しめる乗り心地の良さを実現。
■静粛性
現行レガシィから乗り換えても満足できる優れた静粛性を実現。
同乗する家族や友人との会話も弾む空間を作り上げています。
■ボディ剛性の強化
走りに重要な部位と各構造材を強化するとともに、
超高張力鋼板を効果的に使うことで、軽量でありながら高剛性なボディを実現しました。
■静粛性強化部位
ダッシュパネルやトランスミッションケースの遮音材を強化し、振動・騒音を抑え静粛性を高めました。
神がうｐしてくれた画像より
http://firestorage.jp/photo/f9e7c490cb1813356797c4c280a1ca7afc02d832
高剛性のボディ&シャシーによる素直で軽快なハンドリング性能と快適な乗り心地。
■ハンドリング性能
スバルのスポーツ性能の頂点であるWRXSTIのDNAを継承。
スバル最新の高剛性ボディ&シャシーにより、スポーツカーに匹敵する
ハンドリング性能を実現しました。
ドライバーのステアリング操作に対して即座にクルマが反応。
ドライバーが狙った通りの走行ラインを正確かつリニアにトレース。
優れた動力性能と相まって、ワゴンボディを感じさせない軽快な走りが愉しめます。
■乗り心地
ボディ剛性の大幅な向上により、タイヤ接地性を向上。
路面のわずかな凸凹に対してもサスペンションがしっかりとストロークし、
減衰力を発生させることで優れた乗り心地を実現。
前席、後席を問わずに快適なロングツーリングが愉しめる乗り心地の良さを実現。
■静粛性
現行レガシィから乗り換えても満足できる優れた静粛性を実現。
同乗する家族や友人との会話も弾む空間を作り上げています。
■ボディ剛性の強化
走りに重要な部位と各構造材を強化するとともに、
超高張力鋼板を効果的に使うことで、軽量でありながら高剛性なボディを実現しました。
■静粛性強化部位
ダッシュパネルやトランスミッションケースの遮音材を強化し、振動・騒音を抑え静粛性を高めました。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:40:03.57 ID:NvPgV1BS0
タブレットじゃ見えなかったですね。こちらにも
http://getworld.ddo.jp/pt/file/1386423514.jpg
http://getworld.ddo.jp/pt/file/1386423514.jpg
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:45:33.18 ID:iPwC45/90
車幅の話で盛り下がっているようですが、
レボーグの最小回転半径って５．４メートルくらいですかね？
レボーグの最小回転半径って５．４メートルくらいですかね？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:48:26.06 ID:q9CAClC/0
>>881
ボルボのシティセーフティ35km/h 歩行者、サイクリスト検知
オートクルーズコントロール搭載
ブラインドスポットへの接近を警告するBLIS搭載
でもレヴォーグ買うよ。
ていうか煽る前にクグレカス
ボルボのシティセーフティ35km/h 歩行者、サイクリスト検知
オートクルーズコントロール搭載
ブラインドスポットへの接近を警告するBLIS搭載
でもレヴォーグ買うよ。
ていうか煽る前にクグレカス
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:16:09.23 ID:+/b0KjtaP
>>909
何でスバルスレでレヴォーグ買うと言いながらV40の宣伝して居るのか意味不明だが、35kmも20kmも変わらんわ。
スバルは、現行アイサイトで60km/hから
ぶつからずに完全停止出来るからね。
しかも、
追従クルコン無い時点で対象外。
動画はフォレスターだが、
レヴォーグはサイドブレーキが電気式
なので、停止しても解除されないし、
アイサイトVer.3だからもっと信頼性高い。
http://youtu.be/mQE5hzTJv2k
何でスバルスレでレヴォーグ買うと言いながらV40の宣伝して居るのか意味不明だが、35kmも20kmも変わらんわ。
スバルは、現行アイサイトで60km/hから
ぶつからずに完全停止出来るからね。
しかも、
追従クルコン無い時点で対象外。
動画はフォレスターだが、
レヴォーグはサイドブレーキが電気式
なので、停止しても解除されないし、
アイサイトVer.3だからもっと信頼性高い。
http://youtu.be/mQE5hzTJv2k
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:23:27.71 ID:kY2WNJoL0
なんでこいつキレてんだと思ってV40スレ行ったらアイサイトの話ばかりでワロタ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:31:15.16 ID:ma4D3Kh00
新車効果切れたら月販1500台くらいで安定するかな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:46:38.02 ID:xaSfCzb20
>>830
軽に乗ってても対向車がハマーなら同じ事
まあ普通にトラックでもな
わずか数センチを気にしても全く意味は無い
DQN兄ちゃんのアルファードのほうがよっぽど車好きだな
糞狭い住宅街で結構乗ってる奴いるんだが、アリストとかもな
ここで文句言ってる奴は糞DQNにも劣るクズの糞チんﾎﾟだな
軽に乗ってても対向車がハマーなら同じ事
まあ普通にトラックでもな
わずか数センチを気にしても全く意味は無い
DQN兄ちゃんのアルファードのほうがよっぽど車好きだな
糞狭い住宅街で結構乗ってる奴いるんだが、アリストとかもな
ここで文句言ってる奴は糞DQNにも劣るクズの糞チんﾎﾟだな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:27:58.00 ID:JE8MV6F70
今BH以前のレガシィ見ると、何か細長くてマヌケに見えるぞ。いかにも国産車って感じで
デザインって言うのはサイズも必要だなって思うわ
幅で叩かれまくった先代アコードもデザインが良いのはあの幅があってこそだしな
今日道路でA4アバントとBRレガシィが並んで走ってたのを後ろから見たけど
同セグメントのワゴン同士なのにキャビンの絞り具合が全然違ってたわ
レガシィはアウトバックからデザインしたんだなぁって痛感した。アレはSUVのシルエットだわ
デザインって言うのはサイズも必要だなって思うわ
幅で叩かれまくった先代アコードもデザインが良いのはあの幅があってこそだしな
今日道路でA4アバントとBRレガシィが並んで走ってたのを後ろから見たけど
同セグメントのワゴン同士なのにキャビンの絞り具合が全然違ってたわ
レガシィはアウトバックからデザインしたんだなぁって痛感した。アレはSUVのシルエットだわ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:32:07.75 ID:zIj5tutR0
現行レガシィと比べると、明らかに格下感がある。
レガシィがFMCしたら、この差は更に拡がる。
それを納得できる人が買うんだろうね。
レガシィがFMCしたら、この差は更に拡がる。
それを納得できる人が買うんだろうね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:50:44.54 ID:UTThm/WU0
ディーラーの営業も言ってたがBPからBRで車格上げる方向に進んだからな
そういう意味でもレヴォーグはBPからの正常進化モデルと言える
そういう意味でもレヴォーグはBPからの正常進化モデルと言える
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:52:35.09 ID:/G4YvFre0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:57:04.37 ID:zQA29PJii
スバル乗ってて車格なんて気にする奴いるのか
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:07:19.22 ID:drk6CvPy0
これはあくまでインプレッサワゴン
レガシィツーリングワゴンは比較対照外の上級車種
レガシィツーリングワゴンは比較対照外の上級車種
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:12:10.45 ID:RhyWxlDb0
新型レガシィもWRXもD型インプも気になるし待とう
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:14:49.85 ID:JE8MV6F70
>>920
新型レガシィっていつゴロ出るのかね(ヽ´ω`)
新型レガシィっていつゴロ出るのかね(ヽ´ω`)
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:56:48.33 ID:TJZU7iNI0
幅に関してはさ、この車を出したのは「現行レガシーが大きくなりすぎたから」これを出したんだろ。
それなのに全長を短く、全高を低くしただけで全幅が同じってのは明らかにおかしいよ。
もちろん、次期レガシーが北米の要請で更に全幅が拡大するのはわかってる。
次期レガシーが1800mmを超えて恐らく1850mmクラスになるから、現行レガシーレベルの1780mm
の車がなくなるから、新しくレヴォーグという新車種を1780mmで出しましたというのなら理解できる。
それなのに全長を短く、全高を低くしただけで全幅が同じってのは明らかにおかしいよ。
もちろん、次期レガシーが北米の要請で更に全幅が拡大するのはわかってる。
次期レガシーが1800mmを超えて恐らく1850mmクラスになるから、現行レガシーレベルの1780mm
の車がなくなるから、新しくレヴォーグという新車種を1780mmで出しましたというのなら理解できる。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 02:08:13.31 ID:Mdm9lcD4P
まーだ言ってんのか？
車幅1780のうち40ミリ、つまり、
4センチはフェンダー張り出し分だ。
現行レガシィが人気ないのは、サイズ
というより、ミニバンみたいに枠一杯を
ボディサイズに使って、デザインが野暮
になった事が大きい。
スバルはそれを分かってたから、4センチをフェンダーに使い、デザインを変えてきたんだよ。
車幅1780のうち40ミリ、つまり、
4センチはフェンダー張り出し分だ。
現行レガシィが人気ないのは、サイズ
というより、ミニバンみたいに枠一杯を
ボディサイズに使って、デザインが野暮
になった事が大きい。
スバルはそれを分かってたから、4センチをフェンダーに使い、デザインを変えてきたんだよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 02:16:29.07 ID:JE8MV6F70
んだな。ボディの前後とキャビンのサイドを絞り込むと欧州車的な格好良さになるんだけど
アジア人特有の貧乏性で枠一杯まで膨らますからモッサリになる
・・・実は現行インプもレガシィと一緒でSUV前提のデザインだからキャビンのサイドが直立なんだよな
だからG4なんか幅があるのに5ナンバーのプレミオ辺りに見える
アジア人特有の貧乏性で枠一杯まで膨らますからモッサリになる
・・・実は現行インプもレガシィと一緒でSUV前提のデザインだからキャビンのサイドが直立なんだよな
だからG4なんか幅があるのに5ナンバーのプレミオ辺りに見える
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 02:24:59.05 ID:Mdm9lcD4P
>>924
まあ、XVはともかくベースのインプレッサに関しては、トヨタで言うカローラの
立ち位置で、無難なデザインではあるし、
サイズの割に小さく見えるのは、万人に受け入れやすいから良いんでは？
ちなみに、XVとインプレッサは半々の
売れ行きらしいから、まあ、スバルの思惑
からは少しXVが多過ぎるかもだが、
良い線行ってると思う。
スバルとしての割合は、
XV:3
インプレッサ:7
位が理想なんだろうけどね。
まあ、XVはともかくベースのインプレッサに関しては、トヨタで言うカローラの
立ち位置で、無難なデザインではあるし、
サイズの割に小さく見えるのは、万人に受け入れやすいから良いんでは？
ちなみに、XVとインプレッサは半々の
売れ行きらしいから、まあ、スバルの思惑
からは少しXVが多過ぎるかもだが、
良い線行ってると思う。
スバルとしての割合は、
XV:3
インプレッサ:7
位が理想なんだろうけどね。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 02:26:13.25 ID:wHlihiqI0
>>923
>>924
レガシィ史上最も酷い伝説の絶壁サイドのことですね、わかります。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4721374.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4721373.jpg
>>924
レガシィ史上最も酷い伝説の絶壁サイドのことですね、わかります。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4721374.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4721373.jpg
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 02:33:05.74 ID:eNnMDFtL0
>>926
やっぱレヴォーグいいなぁ
やっぱレヴォーグいいなぁ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 03:38:04.42 ID:nmxPIy5j0
>>926
あんま気にしてなかったけど、こうやって比べるとレガシィ酷いなw
あんま気にしてなかったけど、こうやって比べるとレガシィ酷いなw
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 04:15:56.53 ID:eu3GXo+u0
個人的には5ナンバーなら良かったのにな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 04:21:17.14 ID:jQJLRn7q0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 04:23:58.87 ID:9e40pg0MI
>>929
それはなぜ？
それはなぜ？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 04:44:47.09 ID:eu3GXo+u0
>>931
今乗っているレガシィが5ナンバーなので
今乗っているレガシィが5ナンバーなので
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 04:52:05.82 ID:GAgEjteI0
おいおい、現行レガはアメリカ版の全幅１８３ｃｍが本来の姿
国内版はそれを無理やり削った奇形バージョンだぞ
国内版はそれを無理やり削った奇形バージョンだぞ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 05:47:22.06 ID:fUxNRlknP
>>915
レヴォーグは、デザインが無さ過ぎる。ボルボV40風のデザインにも見えるが、ボンネットの余計な弁当箱が全てを壊してるし。
今時インタークーラーの存在を知らしめるようなエアスクープを
ボンネットに設ける馬鹿さ加減に恐れ入る。
若造が乗るにしても、もっとセンスあるデザインにしないと、1.6DITとリニアトロニックが死ぬ形。
まとまなクレーモデルさえもスバルはつくれないのか？と疑いたくなる。
レヴォーグは、デザインが無さ過ぎる。ボルボV40風のデザインにも見えるが、ボンネットの余計な弁当箱が全てを壊してるし。
今時インタークーラーの存在を知らしめるようなエアスクープを
ボンネットに設ける馬鹿さ加減に恐れ入る。
若造が乗るにしても、もっとセンスあるデザインにしないと、1.6DITとリニアトロニックが死ぬ形。
まとまなクレーモデルさえもスバルはつくれないのか？と疑いたくなる。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:42:34.18 ID:fD7U24/P0
中津スバルの社長ブログで延々と（コメント欄での遣り取りまでも）
レヴォーグの幅がインプより4センチでかくなったおかげで
｢見映え（デザイン）がよくなった、格好良くなった、だからいいのだ」と
主張してるのを見て、少～し見る眼が変わった。｢この人バカか？」と。
デザインのため「だけ」に拡幅だ？レヴォーグはデザイン命のスーパーカーじゃねーんだぞ？
逆に見映えのため「だけ」に4センチ｢も｣拡幅したなんて本末転倒だろと。
ただな、トレッドもしっかり4センチ分広げてくれてるのなら話は別。
トレッド4センチ広げれば前輪の切れ角も大きくなって、最小回転半径も小さくなる。
ハンドリングもよくなる。良いことずくめ。
見映えのためだけの（ボディだけの）拡幅なら｢アホ！｣と怒鳴るが、
トレッド含めた拡幅なら賛成。
レヴォーグの幅がインプより4センチでかくなったおかげで
｢見映え（デザイン）がよくなった、格好良くなった、だからいいのだ」と
主張してるのを見て、少～し見る眼が変わった。｢この人バカか？」と。
デザインのため「だけ」に拡幅だ？レヴォーグはデザイン命のスーパーカーじゃねーんだぞ？
逆に見映えのため「だけ」に4センチ｢も｣拡幅したなんて本末転倒だろと。
ただな、トレッドもしっかり4センチ分広げてくれてるのなら話は別。
トレッド4センチ広げれば前輪の切れ角も大きくなって、最小回転半径も小さくなる。
ハンドリングもよくなる。良いことずくめ。
見映えのためだけの（ボディだけの）拡幅なら｢アホ！｣と怒鳴るが、
トレッド含めた拡幅なら賛成。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:45:50.07 ID:9e40pg0MI
スバルの開発陣は大変だな、
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:42:12.49 ID:78q0Qz4V0
>>934
エアスクープがある理由としては、ボンネットを次期WRX と共用する事でのコストダウンです。
現行インプレッサから流用されるパーツ(内装全般)もありますし、次期WRXではボンネット等で共用される部分がある様です。
http://response.jp/article/2013/11/22/211397.html
次期WRX(シルバー)
http://response.jp/imgs/zoom/627864.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627868.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627887.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627865.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627866.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627884.jpg
レヴォーグ(ホワイト)
http://response.jp/imgs/zoom/627487.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627482.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627484.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629057.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627485.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627483.jpg
フロント部分で異なる部分→フェンダー、バンパー、グリル、
比較すると、次期WRXの顔がスッキリして好印象ですね
エアスクープがある理由としては、ボンネットを次期WRX と共用する事でのコストダウンです。
現行インプレッサから流用されるパーツ(内装全般)もありますし、次期WRXではボンネット等で共用される部分がある様です。
http://response.jp/article/2013/11/22/211397.html
次期WRX(シルバー)
http://response.jp/imgs/zoom/627864.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627868.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627887.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627865.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627866.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627884.jpg
レヴォーグ(ホワイト)
http://response.jp/imgs/zoom/627487.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627482.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627484.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629057.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627485.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627483.jpg
フロント部分で異なる部分→フェンダー、バンパー、グリル、
比較すると、次期WRXの顔がスッキリして好印象ですね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:59:45.23 ID:lObBY6Bw0
>>935
ブログに書いてこいよw
ブログに書いてこいよw
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:07:24.47 ID:EMkpn0Ey0
レガシィのFMCは来年6月な。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:13:52.72 ID:nK6Z4oUHP
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:36:01.49 ID:5TkAlE2+0
北海道だとレガシィやらインプやらスバル車で溢れてるからレヴォーグも同じような感じになるのだろうか
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:37:27.77 ID:2F66BOgr0
ハッチバックがセダンより短いのは
ハッチバックのリアは重く大きな開口部のせいで剛性も低くなりがちでリアタイヤ直上でボディを終了させることでかろうじてバランスを取っている
だからインプレッサもセダンよりハッチバックが短く、これはマツダのアクセラやアテンザも同じだ
つまり同じ剛性を持たせるためにはハッチバックはセダンより短くしなきゃならん
セダンと同寸のライトバンタイプは元来商業車としてその荷物の収容力を優先させた結果で、運動性や静粛性乗り心地などを犠牲にして生まれたもの
その物理特性は魔法でも無い限り乗り越えられるはずがない
ましてやその（インプレッサの）セダンボディを上回る長さのライトバンボディなどでセダンや（より短い）ハッチバック同等の走りや乗り心地など確保できるはずがない
それを補強したからどうとか、どんだけ贔屓目なんだろうか
頭がよっぽど悪いのか、グンタマの工作員なのか、どちらかとしか思えない
ハッチバックのリアは重く大きな開口部のせいで剛性も低くなりがちでリアタイヤ直上でボディを終了させることでかろうじてバランスを取っている
だからインプレッサもセダンよりハッチバックが短く、これはマツダのアクセラやアテンザも同じだ
つまり同じ剛性を持たせるためにはハッチバックはセダンより短くしなきゃならん
セダンと同寸のライトバンタイプは元来商業車としてその荷物の収容力を優先させた結果で、運動性や静粛性乗り心地などを犠牲にして生まれたもの
その物理特性は魔法でも無い限り乗り越えられるはずがない
ましてやその（インプレッサの）セダンボディを上回る長さのライトバンボディなどでセダンや（より短い）ハッチバック同等の走りや乗り心地など確保できるはずがない
それを補強したからどうとか、どんだけ贔屓目なんだろうか
頭がよっぽど悪いのか、グンタマの工作員なのか、どちらかとしか思えない
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:38:47.84 ID:uEWta5CZ0
ダサいとまでは、、、。
でもWRXのフロントはいいよね。
レヴォ買って顔をWRXに出来れば最高だけど、いくら位かかるかな～。
でもWRXのフロントはいいよね。
レヴォ買って顔をWRXに出来れば最高だけど、いくら位かかるかな～。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:44:23.85 ID:01DMmh4k0
>>942
長い上に文章の主旨がわからないから3行でたのむ
長い上に文章の主旨がわからないから3行でたのむ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:48:46.45 ID:XnXuEWgb0
最小回転半径って誰か聞いてきた？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:50:37.80 ID:c74rED/b0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:54:43.97 ID:CpZLS1qz0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:30:45.74 ID:fD7U24/P0
>>938
あんな面倒くさそうな人に絡むのはゴメンだねｗ
あんな面倒くさそうな人に絡むのはゴメンだねｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:44:25.26 ID:II0GgEn80
>>948
その何とかブログなんぞ知らんが、あんたも十分面倒くさそうだよ
その何とかブログなんぞ知らんが、あんたも十分面倒くさそうだよ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:47:48.56 ID:3lfGKlYe0
>>933
今さら何だが、アメリカ版ってアウトバックの事？
今さら何だが、アメリカ版ってアウトバックの事？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:57:17.40 ID:GAgEjteI0
まあ現行レガ乗りはどんなにデザイン駄作でも買うんじゃね
だって現行買ったくらいのＢ専なんだから
だって現行買ったくらいのＢ専なんだから
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:04:21.02 ID:GAgEjteI0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:10:58.70 ID:3lfGKlYe0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:14:54.18 ID:c74rED/b0
ってゆうかさ、1740mmと1780mmってたった40mmの差とか言ってるけど、
1780mmと1830mmも言葉を借りると”たった50mmの差”でしかないんだよね
だったらプロポーション崩してまで1780mmにする必要は無かったんじゃないかと思うんだが？
1780mmと1830mmも言葉を借りると”たった50mmの差”でしかないんだよね
だったらプロポーション崩してまで1780mmにする必要は無かったんじゃないかと思うんだが？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:18:52.53 ID:0754pYn50
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:28:28.70 ID:yMCJOmC/0
顔がつぎはぎだらけでおでこに絆創膏貼ってるみたいに見える
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:34:40.37 ID:0754pYn50
>>954
この場合の1740から1780はインプレッサからレガシィとは意味が違う。
ボディの基本骨格はあくまでも1740。
タイヤハウスが外に出っ張っただけだから運転感覚も駐車時の隣との距離感も変わらんと思う。
むしろ無駄に長い長さのほうが気になるんじゃないかね。
この場合の1740から1780はインプレッサからレガシィとは意味が違う。
ボディの基本骨格はあくまでも1740。
タイヤハウスが外に出っ張っただけだから運転感覚も駐車時の隣との距離感も変わらんと思う。
むしろ無駄に長い長さのほうが気になるんじゃないかね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:58:31.50 ID:pylnXymP0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:58:45.56 ID:y0pr0QL60
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:25:42.65 ID:78q0Qz4V0
ガンダムのオタク仕様が用意されるよりはマシだと思う
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:32:53.48 ID:jOedTBWg0
スレチだけど、空気読まずにレガシィ契約してもた…。
大幅値引きとサービスいっぱい付けてくれたんだもん(´･ω･｀)
買い換える頃には、レヴォもE型になってるかな…。
大幅値引きとサービスいっぱい付けてくれたんだもん(´･ω･｀)
買い換える頃には、レヴォもE型になってるかな…。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:33:43.83 ID:y0pr0QL60
>>961
DITだとしたら350できった？
DITだとしたら350できった？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:34:32.53 ID:Mdm9lcD4P
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:38:58.25 ID:jOedTBWg0
>>962
返信ありがとう(´･ω･｀)
DIT350切れそうだったよ。
買ったのは2.5BスポGなんだけど、
本体31万のOP19万、下取り10万アップでした…。
OPは、標準パッケージとナビ、バックカメラ、DSRC、ホーン、
コーティング、車検付き3年パックかな。
そら、押しちゃうよ(´･ω･｀)
返信ありがとう(´･ω･｀)
DIT350切れそうだったよ。
買ったのは2.5BスポGなんだけど、
本体31万のOP19万、下取り10万アップでした…。
OPは、標準パッケージとナビ、バックカメラ、DSRC、ホーン、
コーティング、車検付き3年パックかな。
そら、押しちゃうよ(´･ω･｀)
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:42:35.53 ID:jOedTBWg0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:51:25.05 ID:oeUhPAlR0
僕が一番、ガンダムをうまく使えるんだ。
僕が
僕が
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:53:20.84 ID:CpZLS1qz0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:56:50.29 ID:y0pr0QL60
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:57:43.79 ID:CpZLS1qz0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:15:42.36 ID:nmxPIy5j0
>>958
良いように言えば宣伝が上手くなったというか
良いように言えば宣伝が上手くなったというか
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:20:58.86 ID:CHSziRb40
>>968
おとつい契約で納車は26日って言ってたから、
頑張れば今年内いけるかも？(´･ω･｀)
ちなみに神奈川スバルはキャンペーン中ですごい引いてくれるから、
近隣県だったら、考えてみてくださいな。
おとつい契約で納車は26日って言ってたから、
頑張れば今年内いけるかも？(´･ω･｀)
ちなみに神奈川スバルはキャンペーン中ですごい引いてくれるから、
近隣県だったら、考えてみてくださいな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:51:41.64 ID:N/DtW89BO
>>943
Sタイプなら黒べゼルヘッドライト、黒基調グリル？でかっこいいんじゃね？
>>937
WRXはドアミラ―ボディー同色なのか！
レボはメッキ一択なん？
>>955
BRA型海苔だが買う予定。確かに現行型はださいな！とくに前期型は…
Sタイプなら黒べゼルヘッドライト、黒基調グリル？でかっこいいんじゃね？
>>937
WRXはドアミラ―ボディー同色なのか！
レボはメッキ一択なん？
>>955
BRA型海苔だが買う予定。確かに現行型はださいな！とくに前期型は…
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:17:55.31 ID:3lfGKlYe0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 14:41:26.89 ID:WT436HKH0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:14:02.33 ID:gfWTfSk+0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:17:33.05 ID:78q0Qz4V0
>>963
従来のレガシィでは、
1年単位での年次改良(外観以外での改良等)
3年でビッグマイナーチェンジ(外観含めた大幅な改良等)
6年でフルモデルチェンジ(従来車→新型車への更新)
A型 → 新型車として発売 (地雷の初期モデル)
B型 → 1年後～ (2期目で小改良)
C型 → 2年後～ (3期目で小改良 熟成の中期モデル)
D型 → 3年後～ (4期目で大幅な改良)
E型 → 4年後～ (5期目で小改良)
F型 → 5年後～ (6期目で小改良 熟成の最終モデル)
従来のレガシィでは、
1年単位での年次改良(外観以外での改良等)
3年でビッグマイナーチェンジ(外観含めた大幅な改良等)
6年でフルモデルチェンジ(従来車→新型車への更新)
A型 → 新型車として発売 (地雷の初期モデル)
B型 → 1年後～ (2期目で小改良)
C型 → 2年後～ (3期目で小改良 熟成の中期モデル)
D型 → 3年後～ (4期目で大幅な改良)
E型 → 4年後～ (5期目で小改良)
F型 → 5年後～ (6期目で小改良 熟成の最終モデル)
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:57:27.46 ID:uLXK8aO80
インプレッサがフルモデルチェンジしたら微妙な立場になるな、この車
アクセラとかA-classがホイールベース2700まで成長してるからどうするのかな
アクセラとかA-classがホイールベース2700まで成長してるからどうするのかな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:59:51.34 ID:XnXuEWgb0
レヴォーグ待ちだったけど、インプレッサにアイサイト3が付くまで待ちかなぁ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:03:07.75 ID:nmxPIy5j0
フォレスタースレで黒煙報告が上がってるね
直噴エンジンの宿命なのかもしれんがやっぱり心配だなぁ
直噴エンジンの宿命なのかもしれんがやっぱり心配だなぁ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:13:07.61 ID:Mdm9lcD4P
微妙な工作員のdisリードw
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:03:40.00 ID:8S/TC2zt0
1800あたりからのフラットトルク25k
ビルのサス
1.6は魅力的だ
ビルのサス
1.6は魅力的だ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:09:26.81 ID:V+k5Bk9PP
試乗出来るようになってから語ってみ
がっかりするからw
これに金は払えんわって
がっかりするからw
これに金は払えんわって
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:11:14.13 ID:JCRwif0H0
>>982
もう乗ったのか。早いね。
もう乗ったのか。早いね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:14:28.38 ID:V+k5Bk9PP
>>983
しまった…内緒なw
しまった…内緒なw
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:22:45.23 ID:CpZLS1qz0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:24:18.62 ID:ZoI1+w1U0
レヴォーグのSUVに期待
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:34:21.36 ID:DCQe6ptm0
>>984
嘘くせえ。
嘘くせえ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:59:04.55 ID:p3qMcPBo0
>>986
XVターボってこと？
XVターボってこと？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:02:02.31 ID:EMkpn0Ey0
レガシィ値引き凄いな。レヴォーグまでに在庫空にしたいんかな？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:52:31.72 ID:+okTzRF+0
値引きすごいのか
へえー
へえー
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:01:05.94 ID:m9ueRq2Y0
1.6Lターボのレギュラーエンジンが有ると聞いたが本当だろうな！
992 ：sage：2013/12/08(日) 19:06:14.43 ID:BfMntYla0
マジか！どんだけ情弱なんだろう!!
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:08:06.06 ID:M4fppMvv0
1.6のターボをXVにも積んで欲しいとは思う
商品差別化したいだろうから、多分積まないんだろうが
商品差別化したいだろうから、多分積まないんだろうが
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:23:43.78 ID:CpZLS1qz0
>>993
来年の秋くらいにMCで搭載されるんじゃない？
来年の秋くらいにMCで搭載されるんじゃない？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:29:49.69 ID:m9ueRq2Y0
レギュラー仕様
1.6Lターボエンジン
最高出力170ps/4800-5600rpm、最大トルク25.5kgm/1800-4800rpm
こんな性能のいいレギュラー仕様のエンジン他社に無いだろw
これを他の車種に載せて欲しいものだな。
1.6Lターボエンジン
最高出力170ps/4800-5600rpm、最大トルク25.5kgm/1800-4800rpm
こんな性能のいいレギュラー仕様のエンジン他社に無いだろw
これを他の車種に載せて欲しいものだな。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:38:40.40 ID:GfJzv7470
トヨタにブン取られそうな悪い予感。。。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:06:15.72 ID:JE8MV6F70
今GPインプの2LAWDに乗ってるから、テンロクじゃ替える意味無いんだよなぁ
・・・やはり2Lターボか・・・金をためよう
・・・やはり2Lターボか・・・金をためよう
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:13:16.78 ID:DCQe6ptm0
>>997
意味ない事もないよ。
1.6DIT(ターボ)なら、NA2.5L同等のパワー
があり、トルクも1800rpmから4800まで
実用性があって燃費も4L位あがるから
意味ない事はないが。
2.0ターボはパワー持て余す。
意味ない事もないよ。
1.6DIT(ターボ)なら、NA2.5L同等のパワー
があり、トルクも1800rpmから4800まで
実用性があって燃費も4L位あがるから
意味ない事はないが。
2.0ターボはパワー持て余す。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:15:59.91 ID:1+TLi+aw0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:22:42.88 ID:nmxPIy5j0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'