ゝOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 43？IACE?

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。

関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合21?70/100/200系】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344661680/
車中泊に最適な車13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382638937/

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/hiace/
http://toyota.jp/regiusace/index.html
http://toyota.jp/customize/hiace/index.html
http://toyota.jp/welcab/hiace/index.html
http://toyota.jp/hiacevan/dop/index.html

前スレ
ゝOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 41？IACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379300955/
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 42？IACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384091306/

>>1
文字化けがすごい



けど乙

1乙

なにこのスレタイ

一瞬何が起こったかと思ったわ
乙

前スレでサブコンの話出てたけど
耐久性とか犠牲にしてパワー上げてるんだよね？
III型を10年30万キロ乗ろうと思ってるけど止めた方がいいよね

文字化け記念１乙
ゝOYOTA ？IACE

文字化けスレ立て>>1乙

前スレ>>1000
サイドブレーキを先に利かせる事でパーキングレンジ内でのギアロックの負荷を
可能な限り減らすのが目的。なんじゃないかな。
傾斜のあるところに駐車した後にドライブへ入れる時なんとなく嫌な気分するし。

それにしても酷いスレタイだな…
>>1乙

おつつ

3型後期の2WDディーゼル距離7000を
4型ほしさに下取り持ってった。
220万です。市ねと思った。
トヨタ客舐めすぎ他持ってった方が幸せだわ

>>11
買取相場はいくら？

>>12
買取相場はいくら？

この書き込み>>13で合ってる？

>>11
200万前後だと10万キロ乗っても一緒だな。
3型3年ぐらい乗って次のFMCか5型待ったら？
買い取り業者だと高くとってくれるけど代車2週間ぐらいしか出さないのがネック。

>>6
何かを犠牲にしてるのは確かだね
そんなに効果があるならヨタ純正でやる罠ｗｗｗ

つか・・ステマでしょ？

>>11
窓なしDXなら普通じゃね？

4型を契約した人まだいないの？

>>18とっくに契約してまっせ！！

>>1乙

そして前スレの>>980


＞980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/11/29(金) 00:37:45.16 ID:H7/NM5+R0
＞>>950
＞オプションつけんなら、前とかわらんだろ


お前はこのスレもう来んな

御愁傷様。
でも、装備は裏山。

このスレでいくの？

ワゴンGL11/7に契約済、納車が年内ギリギリくらいかな、それともあえて年挟んで26年式にします？って言われた
他4型契約した人どんな感じ？

>>2311月9日契約
車が入庫するのが1月頃で、
ベッド等架装してもらって納車は3月予定。

>>19
グレード、値引き、等等教えろさい。
購入の参考にするので
当方、スーパーＧＬナロー2000予定

>>25ワゴンGL
メーカーオプション
LEDライト、スマートキー、パールホワイト
ステアリングスイッチ
ディーラーオプション
フロアマット
車屋さんオプション
他、特別架装
取り敢えず20万は引いてくれた。

>>26
値引き期待できなさそうだね。
消費税上がる前に買うつもりなので、もうすこし様子みます。
ありがと

ナローDXにオプション盛り盛りしたら35万引いてくれたよ
計250万也

>>27
Dオプション無しで25いったよ
3型最終が35万引だったから、まあ上出来かな
>>24やっぱり年内は諦めてた方がよさそうだな・・

>>27
うちの場合キャンピングカーなので参考にしないほうがいいかも、
ちなみにトヨペットのホームページ見ると、
今の時点で納期が2月末になってるから、
あんまり時間ないよ。

レスポンスのハイエース記事ね
http://response.jp/article/2013/11/29/211950.html

>>20
ステアリングスイッチって純正オーディオＯＲナビもつけた？

>>28
>>29
>>30
ある程度op付けた方がいいのだね。
平成11年のスーパーＧＬの新車を買って以来なので
ハイエースがどれだけ進化したのか楽しみです。

変なタイトルでなかなか探せなかったぜ！

>>32
>20になってるけど、俺かな？
ナビは社外でもいいみたいだよ。
ストラーダか彩速のワイドか
ディーラーオプションで悩み中。
本当は8型が欲しいけど、
ビッグxは却下した。

>>35
ちなみにWが付かない機種だと、
別途配線キットが必要みたいよ。

年内納車確定した
レジアスだけどな
SGLディーゼル標準ボディー電動スライドドアで30万値引き
TRDのグリルとワイパーのカバーカッコいいな

>>35 さん失礼　20は間違いです

社外ナビでもＯＫなんだね。

俺もワゴンＧＬオーダーしてて後部は架装で２月頃入庫して納車は２末ごろです！


ちなみにリヤシートのレスオプ選びました？−78000円くらい
意外と皆知らないとこ！！

FLEXとか商売は車体もＤオプも定価で架装でウチは安くするんでお得ですとか言ってるけど
実際は４番シート使わないコンプリートはリヤシートレスで買ってるのに普通に定価だから舐めてるわ〜

>>37
俺もレジアス
そしてTRDのグリルとホイールつけるぜ
TRDやっぱいいよな
エンブレムも買って貼ろうかな

サイドブレーキ　ネタ



ステッキ式サイドブレーキをフット式に変更するサイドブレーキエクスチェンジキット!!
一度踏んでロック、もう一度踏むとロック解除のワンタッチタイプ!


解除時にちょっとしたコツの要るハイエースのステッキ式サイドブレーキ。
操作が面倒だからと言ってサイドブレーキをかけない方が多いのも事実です。
確かに「Ｐレンジ」に入れておけば車は動きません。
しかし、あくまでもPレンジはクルマを動かないようにする補助的機構であり、
パーキングブレーキではありません。

また、ドラム式ブレーキの構造上、サイドブレーキを引くことによって、ブレーキシューと
ブレーキドラムのクリアランスが自動的に調整される構造になっています。
普段サイドブレーキを使用されない場合、リアブレーキの効きも悪化します。

>>38
リアシートレスは知りませんでした。
情報ありがとう。
四列目は使うけど、
2列目3列目は取っ払いでベッドです。
まあ、うちはコンプリート車なのでしょうがないかな、、、
ナビはWが付くと配線キットとオーディオコントロール配線が要らなくなるらしいので、
標準と比べて5000円位高いの選んでもチャラかな？
と、個人的には思います。
間違ってる可能性もあるので、自己責任でおねがいします。

俺はよくサイドかけ忘れる
駐車時は必ずギア入れ駐車してるので大事に至ったことはないが、
乗り込みエンジン始動のためにクラッチペダル踏み込みぞっとしたことが何度か

運転席のドアハンドルに｢サイドブレーキ、ヨシ！｣とテプラ貼った方がいいか？

>>16
S-GL

整備士は工場内で整備時にジャッキで上げて頭や尻振ったり
2柱リフトなどに載せる時に手で押して動かせるようにサイドはかけないから癖になってる人多いんだよ

4型にビッグx付けたいけど付くのか心配

3型乗りなんだが
4型見た時…なんじゃコレって思ったが
バンパーの造形以外は、既に見慣れてきたw
制振パッチといい…テールのボッチといい
こんな事しかいじる所無いんだね

200系ハイエースは3型で完成形だわ

>>46

＞バンパーの造形以外は、既に見慣れてきたw

たった一行で矛盾させるとは・・
バンパーまわり以外見慣れる部分ないやんｗｗ

>>20
前スレの980だけどよ？
新しく設定されたオプションをつけなかったら大差ないだろうが！

>200系ハイエースは3型で完成形だわ

なんなのこのさりげない3型推しはｗ　車なんて消耗品は年式新しいほうが良いに決まってるのに
3型出たとき僻んでた1型2型乗りと同じ流れなのが笑える

>>38
え！？まじ？
ワゴンGLで6人乗り登録ってことかな？
それで3ナンバー？うらやましい

>>50乗車定員を減らすのは、面倒だって聞いたよ。
代わりに飾りのシートがつくんじゃね？

>>50
ベンチとか横向きとかで結局10人乗りなんじゃないの？
ただ単に4列目だけはレスオプションに出来るだけでは？

>>48
たぶん980踏んだら、ちゃんと次スレ立てれよって事だと思うよ
けっこうスレの勢いあったしね

装備の充実は裏山。
でも見た目はほっとした3型乗り。

>>50
俺のは実質的に9人乗りみたいなもんだけど
1つだけおまけでベンチみたいなのがあるよ。これで10人。
4列目は外せるけどちゃんと10人分席ないとほぼダメだと思う。
マジカルみたいなので6人乗りとかは見た事あるけど
大抵はおまけ的なシート足して車検証上で10人ってのが
殆どではないかな。

>>54
三型の半年点検中に
カタログを貰って眺めてた
フロントデザインは
カタログ進につれ
違和感なし(笑)

装備充実だけ
羨ましいだけかな
リアLEDじゃなかったし
何となく中途半端な装備変更だった

リアがLEDじゃないのは英断。

ボワッとほのかに明るい電球の方がいいだろう。だいたいテールランプの光具合なんてドライバーにはわからないんだしｗ
LEDのテールなんてベンツのクーペみたいによっぽどデザインされているもの以外は、オーナーのはた迷惑なオナニーに過ぎないだろう。

ハイエースって世界戦略車だから、要求厳しいんだろうね
聞いた話だと、LED系のテールは発熱が少なすぎて着氷で視認性が落ちるらしい
わざわざヒーター仕込む位なら豆電球がBest。

NASAは無重力でも使えるボールペンを100万ドル掛けて開発した
方やソ連は鉛筆を使った的な感じかな？

>>58
NASAとソ連の話
ワロタwwww

壊れない実績のあるパーツが良いよね

>>50　　3ナンバーワゴン　運転席＆助手席残して後部座席全部無出来るよ！
　　　　-10万円
が登録の際には何らかの座席で10人分の座席を作らないと
3ナンバー登録は出来ないですよ。

3型の涙目ヘッドがカッコ良かったな
トヨタ基準だと、一定以上の明るいライトは高さ制限が有るんでディスチャージ用に涙目＆2段になったらしいけど、4型のLEDの明るさはどうなんだろ？

皆さんマフラーってどうしてます？
マフラー交換してるか、マフラーカッターのみ装着してるか？

ノーマル

シルクブレイズのマフラーカッター。
純正OPのリアスポにジャストフィット。

マフラー替えていい事あるの？

>>65
静かになるマフラーがあるなら換えたい。

こんな音になるなら変えてもいい
ttp://www.youtube.com/watch?v=9PAHenR3JgQ#t=31

>>67
サウンドレーサーV8

>>50
ミニバンを減員登録したことならあるけどね。
それを再び増やすのはたとえ同じ純正シートを再利用しても難しいらしい。
ハイエースの場合は10人乗りに特例があるから定員変更が難しいんじゃないかな。

ワゴンGLを29万円引きで契約した。
�V型よりも値引けたから満足や。

公認取らないと、例えばワゴンの4列目外して走行中に事故したら、保険が下りないとか弊害出るの？
やっぱり違法改造なのかな？やるつもりないけど

ヤフオクのマフラーカッター
横から見るとテールパイプのみが浮いてる様に見えてやだけど

キャラバンスレでこんなのあるけど4型で40万も引くとか埼玉って天国か？

>>>159
>たった今2000SGLでOP約8万くらいつけて二回目の交渉でピッタシ40万ひいてくれ
>た＠埼玉南部のペット
>だけどこれから埼玉日産行ってくる、サティオじゃ35万が限界だったからどうなるも>のか

最初はどっちかで迷ってたけど
NV350は下取り価格が今後どうなるか見えないから今回はレジアスにするよ
4型カッコいいしなー

>>69
前スレあたりと思うけど、10人乗りの特例は否定されてなかったっけ？
8人乗りの200系が乗用ナンバーとれてる事から。

>>71
支払い拒否まではいかないけどあれこれ理屈で減額される可能性は大きい希ガス。

>>71
あっ言い忘れたけど、ばっちり違法改造車です。

外してて、乗車人数が少なくてもかな。
外車なんかでシートが取り外せて荷物なんかが積めるヤツもあるけど。

アジャスター次第だけど、定員外乗車じゃなければ問題ないでしょ
払うか払わないかは保険会社次第だよ

>>78
構造変更してなきゃシート外して定員減はどんな車も違法改造。
従ってディーラーにも入庫拒否されるし、当然車検もパスできない。
10人乗りで定員減は制動装置のカテゴリーが変わるから構造変更できない。
9人乗り以下になった時の制動装置の性能の証明書があればこの限りにあらず。
だけど通常は証明書が用意できないから無理。
やってる所はブレーキ強化して自前で試験して証明書書類を作ってる。
初代スパシオなんかも外せるシートが標準だったけどこういうのは最初から型式認証されてるからオッケーなんだろ。
ただし今は逆に基準が厳しくなってるし需要も大きくないから新規には出てこないと思われ。

�W型の足廻りは2WDのSGLだけ改善なんだね。改善項目もアブソーバーだけ？みたいだけど、それだけで改善できるとは思わないな。リーフも変わってて欲しい

違法改造車でも他人への賠責の分は払ってくれると思うが、搭乗者傷害保険などは減額されたりする可能性はあると思うな。
シート減なんて人の命に関わる乗車装置の変更だし、違法改造車の保険継続はお断りって約款にあるはず。
だからアジャスターが値切りたかったら難癖つけられると思う。

3型買っといてよかった、4型で羨ましいのはヒーテッドミラーのみ

３型売るわ。
指一本でドア開くわ機能性が向上してて
今売らねーと値が下がりそうだからな。

>>84
装備に関してはフルモデルチェンジまで付かない機能だと思ってた。
売値はともかく、下取りは下がりそうだね。

4型の顔カッコ悪すぎ

MRT type2乗り居る？
ベッドキットの使い勝手は
良いのか？悪いのか？
教えて欲しい

カタログ見てたら4型かっこよく見えてきたわ。

ヒートミラーほしいやつ

水がつかないゼロガラコ付けてみ

真冬はわからんが水が一切つかないから霜はつかなくなったぜ

バンの足回り変えろとか乗り心地良くしろとか
貨物車なので5人乗車+手荷物程度から1000kgまでカバーするのは無理
ワゴン選ぶか自分でするか安上がりに済ませたければ常に500kgぐらい載せとけ

普段機材積みっぱなしだからかそんなに乗り心地悪く感じた事ないけどな
むしろ乗る人の事考えてないこの感じが商用車の醍醐味

LEDライトよりプロジェクターバイキセノンの方が良かったなぁ

4型のフォグはどうなった？PSX26Wのまま？LED?

取説見る限りPSX26wっぽい

LEDライトは微妙らしいねLED特有のライン的な明かりになるとか

確かにカタログ見てたらカッコ良く見えてきたw
くり抜き窓イイね、パワースライドと排他なのが残念
どっちか選ぶなら窓だな

>>96
ほんとそれだけ残念
左だけでも窓開くようにしたいなー
パーツリスト更新いつですかね

確かに窓から首出してスイッチオンすると大変だもんな

>>93
変わらずだね。

ハイエースは盗難被害No1車種ですが、
皆さん、対策してますか？
車両保険を手厚くかけるのは当然として、
工夫があれば、、、、。

ススの蓄積量が見える様になったらしいけど、任意の量で焼ける様になったんかな？
じゃないと、量が判るメリット無いよね

>>100
対策ってセキュリティー付ける位しか出来ないよね
自宅の屋内車庫に止められる人は少数だろうし

自分はセキュリティーと一番黒いフィルム
最近のトヨタ車プライバシーガラス薄いわ

なんか色々やったけど
乗り心地よくなんねーなー

だって所詮、貨物車だから。

荷を積んでなんぼの
金を稼ぐためのクルマ。

趣味で乗る酔狂なオーナーの方が
圧倒的に少ない。

>>103
やった内容教えて

ワゴンにディーゼルまだかよ

もう年度内納車無理だってな
増税とマイナーのタイミングが重なって大口で
受注入りまくりのようだ

>>100
今迄さんざんその手の話題が出てたんだが。

LEDヘッドライトは結構消費電力少ないみたいだね。

ハロゲン110W　（1台あたり消費電力）
HID　　　　92W
LED　　　　52W

だそうだ。

>>100
むしろ盗まれる前提で、車内に仕事道具とか置きっぱなしにしないようにしてる

>>110
たしかに。
たぶん工具類だけで総額数十万円分積んでるわ。
オリジナルの工具が盗まれたりすると、
また一から作り直す手間が大変だ。
かといって、毎日使うものだしなあ。

>>99
俺は20万円相当のセキュリティと気休めのハンドルロック、マンションだから駐車場の録画式
防犯カメラが5台。これでも心配。

>>89
着雪は防げるの？

盗難には犬が効くよ
クリフォードより番犬

悪意を持った人間に愛車を触られると考えただけで気持ち悪い。
まぁそんなこと言ってたらハイエースなんて乗れんわw

>>109
LEDヘッドライトってあのちっちゃいプロジェクター二つでしょ？
メーカー純正だからそれなりに明るいんだろうとは思うけど
LOWの時はレンズのあそこしか光らないのかな？
なんか自転車のライトっぽい感じだな
消費電力は少ないみたいだけど結構熱くなるってきいたんだけどどんななんだろ？
気になる気になる

>>116
LEDが熱くなるって初めて聞いたよ。

ハイパワーLEDは熱を発するよ
裏の遮熱板も相当研究されてるんだと思う

>>117
熱くなるからでっかいヒートシンクがついてるぜ

>>118
>>119
知らなかった、ありがとう。
LEDは省エネで熱も持たないもんだと思ってた。
勉強になりました。

>>106
法的に無理。
あきらめろ。

何でも聞いてくれよ、フルモデルチェンジ画像まだかよバカ

ヘッドライトは熱くなった方がいいぞ。
雪降る地域限定だが、熱持たないと雪で目隠しされる。

LEDヘッドライトの導入で、HIDはなくなったの？
ハロゲンヘッドライトの時はレンズ毎違うのかな。そしたら、なんかLEDにしないと昼はまるわかりでカッコわるいな…

>>124カタログかHP見てないのか？
ハロゲンと見た目変わらないライトの下隅に小さな横並びの乳首が二つ付いてるだけだよ
3型の上下分離型の様な、いかにも的なもんではないし、パッと見違いは判りにくいと思う
見る人が見れば的な物だけど、それを気にする様な人は「見る人」だからすぐ分かると思うけどね

S-GLミドルガソリンにパワースライド、LEDヘッド、アルミ等
オプションつけたらアルファード買えるんだよな。
用途が違うというのはわかってるけど
実際見積もり行ってアルの展示車見ると･･･複雑ｗ

>>125
Lクラスのミニバン買うならV6じゃないと貧乏臭いわ。

は？

やった内容

ショックネオチューン
リーフ逆付け
タイヤ乗用
バンプ類玄武

あと何をやれば良いのやら…

>>129
乗り心地追求してるのだったら、タイヤの上にドライバーが座っているレイアウトである限り
もう諦めるしか・・・

200系デビュー時からスマートキーなんて、ヴィッツあたりにも付いていたのに
今更追加かよ。
これもキャラバンに付いたから仕方なく後追い しただけなんだろうけど。

>>131
で？

そもそも業務用と民生用の違いだろう
例えば弁当屋の配達が出来なかったら取引中止になる
完全でないにしろ枯れた技術を使いたいよ

モノは言い様だけど単にセコイだけだろうな

車両の耐久試験は商用車として使う部分は乗用車の何倍も厳しい基準でやってるよ
手を抜くところは抜いて金掛けるところは掛けてる

E26キャラバンはハイエースの外観をパクり、
4型ハイエースはE26の装備を後追いかｗ
もうトヨタ日産合同で究極の１ボックスを作れよ。

>>135
じゃあ今回のスターターも商用車スペックなのかな？
違うと思うけどなぁ、、、

スターターって壊れやすいの？
1KDだけでも3種類スターターあるけどどのタイプ？

>>137
スイッチ一つ簡単に壊れるようでは、鍵挿して捻ってても壊れるよ。

そう言う意味かw
スイッチがあそこに付いたのは商用車だかららしい
アクセサリー電源だけ車外から入れられる様にらしい

下朝鮮パーツ満載のルノーの下請け会社が作ってるキャラバンを
いちいち引き合いに出してくる奴はなんなの？

>>136
2社が競い合うから良いのが出来るのではないか?

>>129
リーフ逆付けって、折れるって聞いた

もう一社くらい同クラスの商用バン作らないかな

ホンダって商用車少ないから期待してます。

それイイな。
でも、韓国部品は勘弁。

>>129
コンフォートリーフとか、それでもダメだったらエアサスとか。

お前にはまだまだやれる事がある！

>>129
ネオチューンはやってる

それにリアだけ４つバンプストップかえたら結構変わる？
ショップではかならず、すすめられる(笑)

>>141　あの位置にプッシュスイッチが付いてるトヨタ車は
ハイエース以外にも多いけど。
左についてるほうが少ないと思う。

2型DXを今見るとなんだかノスタルジックだな

構造変更してるのに、ディラー入庫断られた…。

>>148
ネオチューンて体感できる程効果ある？

>>121
何故に無理なの？ クリーンディーゼルのミニバンあるよね？ 無知な私にも理解できる様に教えてください。

>>153 ハイエースのディーゼルエンジンでは乗用車の排気ガス規制がクリヤできない。

>>153
ついでに言うとトヨタは国内乗用車向けディーゼルは当分やる気ないと思われ。
ハイブリッド一押し。
ダウンサイジングターボガソリンが次の手。

1KDなんて貨物車ではディーゼル需要が圧倒的だから仕方なく作ってるようなもんだしな。
乗用車で「パワフルです」「燃費もいいです」と言ったところでガソリン車比で50万以上も高価なディーゼルが
売れるとは思えないんだが。
ハイブリッドも高価だけど売れてるだろ？といわれたら返答に困るけどｗ

ハイブリッドだったらダイナトラックの奴が流用できそうだけど、あれって簡易ハイブリッドっぽいよな。

ハイブリッド王国のトヨタがやらないんだから実用的でないんだろうな
でもハイエースハイブリッドって名前だけで300万くらいしそうw

乗用ディーゼルが増えると、税収減るし商用車の税基準もきっと変わって高くなっちゃう
たぶんトヨタはその辺まで考えて乗用ディーゼルを出さないんだと思う
ビック3が倒産前に…価格を上げてアメリカメーカーを生き残りさせてバランスを取ろうとしてた
他社が断った為、フォードが潰れて結果トヨタバッシングされた

あとはマツダを潰さないためだったりしてね

>>157
アイドリングのままキュイーって発進して行くあれかw

見てて不思議な感じだったなw

>>152
かなり体感できる

>>159
単に技術がないだけかと。

日産エクストレイルのディーゼルは、
ガソリンよりもパワーがあって燃費も良かったけど
車両価格が高すぎることもあってちっとも売れなかった。
距離を走る貨物車ならともかく、
乗用車のディーゼルは日本では売れないんじゃないかな。

DPRの関係でエンジンオイルが高価になるデメリットもあるしな
かといって尿素も補充が面倒だし

>>161
そうなのか
四駆なんだけど最初にリーフ交換かネオチューンで迷ってる

>>165
リーフだと構造変更必要だし物だけでネオチューン脱着込超えるからなw

リーフはリアだけだからフロントはあまりかわらないんじゃね？

ネオチューンはおすすめ
直にくる段差のギャップ、でかい段差降りたときのリアの衝撃はかなり軽減するよ

カーブ時のロールも、ふらつきのおさまりも早いし首に来なくなった

まあ期待しすぎると あれ？ っておもうかもしれないな

おれは あれ？ ってなったがいつもの道、いつもの段差 を通って初めて実感した。

リーフだけだとおそらくやわくはなるけどふらつき、おさまりはわるくなるかと

>>163
つCX5
つアテンザ
つアクセラ

>>166
サンクス
参考になります
リーフは構造変更が面倒なんだよな(車検に合わせてとか
ネオチューンからやってみるかな。。。

トヨタはBMWからディーゼルエンジン供給してもらえ、2992ccで245psと55.1kgmのパワーなら文句無し

直6だから無理か・・・

エクストレイルのディーゼルもルノーから供給だったけど故障多かったね
BMWも同じ感じじゃないかな？

ユーロ6だかの日本と同等な規制が始まればディーゼル車の価格が上がってヨーロッパでも乗車だとペイしなくなるかもね

ネオチューンやったけど
あんまり変わらなかったぞ
ステッカーは貼ってるけど

ショックだけではあまり…
リーフ替えないとダメだと

ヘルパー逆付けに過度な期待はしない方がいいよ
ヘルパーリーフが効き出す前の可動領域が多少広がるだけで、基本的な乗り心地は変わらない。

ネオチューン加工とヘルパーゴム（バンプストップ）交換は、同時にやらないとネオチューンの意味がないよ？

オレはネオチューン＋ヘルパー逆付けで我慢できずに、ワゴンリーフに変えた。
やっとカローラ並みになった。

問題は、4型SGLの乗り心地がどれだけ改善されたかだ。
流石に、SGLで積載限度まで積む奴おらんだろうから、
多少柔らかくして無問題。

2駆SGLのリヤダンパーだけ変わったって書き込みあったから
他は変わってないんじゃね？

>>174
作る側はそういう訳にいかんだろ

積載500kgのメーカーOPを作ればいいと思うんだけどな。

ネオチューンってノーマルより硬くなるんだろ？
硬くして乗り心地が良くなるというのがいまいち分からん。

固くなるのは伸び側だけなんじゃね？

1トン積みの貨物車が積載量より乗り心地重視になったら終わりだわ。

>>180
ほんこれ

>>163
エクストのディーゼルはトラブルが凄く多発したんじゃなかったっけ？

貨物車のjc08燃費は空荷で計測か満載で計測かどっちなんだろ？

前何かで読んだけど…
サスセッティングをホンダは2名乗車、トヨタはフル乗車でするって書いてあった

リーフのセットで見ると、日産は純正ヘルパー逆付けでトヨタは正付け…
たぶん見てる世界が違う

フル乗車でセッティングしてあんなフワフワになるかね？
ホンダが総じて硬い乗り心地なのは間違い無いけど

まあハイエースは1t載っけてのセッティングだろうな
積載500kgとか750kgくらいの仕様が欲しいな

リアシートのスライドレールっておすすめある？
今ユーアイのつけてるけど走行中にカチャカチャいうし
スライドさせる時大変だし
諦めるしかないのかな？

>>129
エムテクノのリアバンプストップをつけてみる
ttp://www.mts-hiace.co.jp/products/suspension/susp_rearb_3_1.html
俺は4駆、2インチダウンでリアのみ使ってるけど、つけてからは
空荷で線路や段差を越えたときのリアの突き上げはなくなったよ。
ショックは純正、ブロックは玄武、フロントはスタビマウント交換のみ

次は舗装の切れ目のゴツゴツ感をなくしたい
お金たまったらネオチューンつけてみたい。

なんでワイドのディーゼル四駆ないんだよ！

初期の2.5Lディーゼルはどんな評価？

>>186
昔、ハイラックスにあったスポーツプックアップという奴。
あんな感じのプライベートユースのも欲しいよね。

>>190
2KDは買い取り価格で若干プレミアな感じ(走行少ない場合)
1KDの様に繊細じゃないんでそこら辺がポイント高いみたい。
2KDでも250のオフロードバイク2台程度(260kgくらい)の積載ならトルクが余ってる印象なくらい動力性能はあるよ。

>>172
まあタイヤのうえだからな(笑)

基本的にリーフが固いからね


フロントは少し落とすとよくなるらしいよ

重複
ゝOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 43？IACE・
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385696417/l50

誤爆（汗）

2.5ディーゼルのスーパーロングは完全にプレミア相場。
現行で作ってないのはフロント荷重がかかりすぎるからと聞いたが。

>>178
ふにゃふにゃの足回りを支える

んー


難しいな


ネオチューンも4種類あるからな

ネオチューンにしたけど違いがわからんって奴は、大概フロントのバンプストップとリバンプが純正のまま

納車から３週間足らずのほぼ新車が追突されて大ショック…
おまけに修理後の評価損は15万しか出ません！って。
Dに修復後の買取査定と事故前の買い取り査定をお願いして
算出した額が約70万円。
「ふざけるな！納得できるか！」って言ったら弁護士介入。。
100：0の被害者なのに「黙って損しとけハゲ！」ってことなんだろうね。
東京○上日動ホントにクソすぎる。

ざまぁ

追突する方もする方だが、される方も何か問題があったんじゃね？

>>198
信号待ちに相手の居眠り

>>191
詳細なレスありがとう♪
3000ディーゼル高いから少しお安めの2500はどうかなとおもってね
500少ない分燃費も良さそう

>>197
リアだけをショップで、進められたが

薄いやつつかえばいいの？

>>198

自身の任意保険に弁護士特約が入ってるかどうか確認してみたら？

>>198
体は平気なの？

>>199
10-0だったら同情しきりだろ。かわいそすぎ。

自分の友人も心療内科の薬を飲みすぎた精神病のキチガイに思いっ切り突っ込まれて大破してたわ。
もちろん10-0で相手が１００%悪いんだけど、10-0の事故の場合は相手が100%悪いので交渉しませんと
自分の保険屋に逃げられてた。

>>202
弁護士特約つけてない車からの切り替えだったから入ってない…

>>203
翌日からめちゃめちゃ首と肩が痛いけど、仕事が忙しすぎて病院に行けてないです。
明日は必ず行こうと思ってます。

>>206
必ず診断書もらっとけ。
確実にむち打ちだわ、それ。

自分は逆に、クリープ発進かまして追突した事があるんだけど
こっちの保険屋さんは動いてくれたな。
アジャスターさんひっくるめてあーでもないこーでもないと会議して
保険料率が上がる事を考えたら自腹で払った方がいいという結論になって
相手側に自腹で修理費払ったことがあるよ。

同じ保険会社でバイクで左折巻き込まれ事故起こして、結果100-0になった事もあるけど
保険代理店の政治力なんだろうか？

保険といえば損保ジャパンが日本一糞。
自動車だけじゃなく、火災保険等も払い渋りばかり。

病院通いまくって搾り取れ。

保険やなんてどこもそんなもんよ。所詮他人事

>>151
構造変更してる箇所以外に問題があるんだろ。
タイヤとか

後席の窓はキャラバンのパクリ。

このスレってなんでハイエースのキーワードで検索で出てこないの？
ずっと建ってないと思ってた。

>>206

整形で無くてもいいけど必ず病院な。接骨院はNG。

通院一回に付き治療費のほか慰謝料が出るし、仕事休んでも休業補償が
出るもんで車より体を治すことだな。

物損扱いかどうかわからんが、1週間様子見て体調がよくならなければ
人身事故の届け出も絶対忘れるな。

車の評価損を認めた判例もある。道のりは険しいけどね。

>>212

それは同意するが…ハイエースのデザイン丸パクリのキャラバンじゃな…

とにかく盗まれない車をつくれ

>>216
魅力のない車？

>>214
横から無関係のオレが聞くけどなんで病院じゃないとダメなの？

>>215
んなこといったら、1BOX全部パクり。クロカン四駆を全部ジープって言っちゃう年寄りと一緒

>>218
単純に診断書じゃね

病院行きまくっても、支払いは強制保険からだよ
鞭打ち程度だと任意保険からはビタ一文出ないのが普通
そして180日で打ち切り

>>198
それって修復歴ありになる事故なの？？

>>221
後遺障害認定をさせればいいだけの話
腕が痺れる、首が回らない、フラつきが多くなった等
本人以外がわからない症状を訴え続ければいい
これだけで数十万から数百万単位まで一気に増額される
月に1回ないし数回リハビリに通えば半年なんてあっという間
マッサージ感覚で行けばいいんだから気楽なもの

>>202
お金をかけずに乗り心地を改善する方法

ヘルパーリーフ前後についてる純正のゴムのまず後ろを撤去して、代わりにホムセンで売ってる5mm厚のゴムを両面テープで貼る。

前のゴムをシャーパーで半分の厚みにする。

これだけで体感出来るよ
体感して納得したらショップのすすめる薄いのに変えればいい

薄型に変えてリーフ逆付けしても慣れると乗り心地悪いなーって感じるよ
結局ワゴンリーフかコンフォートリーフにしないとダメ
構造変更が怠いんだよなー
高いし

>>223
通院1回につき8400円給付、尚且つ総治療期間の半分の日数まで
接骨院とかだと半額で治療日数
鞭打ち程度だと後遺障害はかなり難しいです

>>206
弁護士特約付けてても、10-0なら出てこないよ
なぜなら保険使ってないから

出てくるのは、加害者弁護士だけ
へんな制度だよね

>>226
事故に遭ってムチ打ちで通院してたけど
左腕のしびれの後遺症障害で200万貰った事がある
色々な例があるから思い込みはよくないよ

相手の保険が部位症状別じゃなくて通院回数制なら、期間一杯の180日まで
　「なんか首が痛いんです」で週２回ずつ通う。
　自分の保険から5000円×回数、相手の保険から10000円×回数というケースも
　見たことがある。
　15000円×40回でも60万。ここがメイン。部位症状別なら金額決まってくるが。　
　ムチウチはレントゲンより症状優先。赤外線療法10分だけで通院可能。
　第一、早めに示談してしまったら、示談後に手の痺れとか出てもスルー。

・首が痛い→振り返れない→運転できない、で休業損害請求。

・車ないじゃん！でレンタカー借り出した上で、早めに返却交渉してその分を
　補償金額に上乗せしてもらう。
　→保険会社からしたら、レンタカー屋に払っても一緒。

・トランクの中など車に乗ってた物で、何か壊れた物がないか探す。
　ダメ元でも必ず出す。
　なければ作ってでも(ry
　超古いパソコンとか最高。評価額の判定が難しいから。
　責任の比率が100-0なら、買値不明で定価の７０％で通ったことがある。
　例）オープンプライスでない頃のノートPC、定価２７万円×７０％


「慰謝料」と漠然とゴネるより、相手のルールに乗って細々積み重ねた方が良いかと。
後遺症なんてないでしょ？とは相手は言えない。あくまで自己申告だから強気で。

>>223
無理無理。
うちの母親10年くらい前からずっと通院してるけど、だめ。

あり得ねえよw

＞２２７
100-0でも弁護士特約使えるよ。
そのための特約だし。

で、細々積み重ねて大金を得る。
ま、被害者だから当然だけど、そんなこんなでまたまたハイエースの保険の等級？が、上がって行く。

スレ違いってか、板違いだな。

早く4型を直に見てみたいねぇ

4型って生で見たら迫力あるかもね
ちょいワル顏って事故率下がるんだよな
3型以前は優等生顏でノーマルだと舐められる

保険金詐⚪︎ギリギリのアドバイスとか見てるとハイエースオーナーの客層がわかるな

なんかがっかりした

>>237
>>229みたいな人間もたまにいるよ。守銭奴というか、なんかセコい人。
可哀想だね

>>237
まあやり過ぎって言っちゃえばそれまでだけどムチウチって一度なるとその時に症状でなくても後々なにかあった拍子に痛みが出たり癖になっちゃったりするもんだからね。
とりあえず追突されたりしたときは痛みが無くても病院には必ず行ったほうがいい。
相手を怪我させたりしたときの為の保険なんだから。
大したことないからって病院行かないで忘れた頃に症状が出たらムチウチは一生付きまとうし自分が損するだけ。

一応追突経験者(された方ね。)からすると車がへこむくらいの追突されると症状は別としてほぼ100%ムチウチにはなる。

>>237
現場の行き帰りなんてこんな話ばっかりだよ。
サッサと自賠責廃止して任意を強制にすればイイんだよ。

いやいや、10対0の事故で他人の所有物の価値下げといて、逃げ得する加害者と保険屋の方が悪ｗ
乗ってる車に関係無く、保険屋に言い包められて騙される人はただのアホです。

とネガキャンにマジレスしてみるｗ

保険の話は他でやれや

注文しました。
念願のハイエースオーナー！

198は弁護士を入れて法律に則って正当な権利と裁判所基準による慰謝料を
主張したらいい。

「黙って損しとけハゲ！」の側の人間もこれで文句ないだろ。

弁護士特約は入れておくべきだったが

事故専門の弁護士事務所は総じて初回相談料無料、費用は出来高後払い
制が多いから自費でも負担が少ない。

あとこれから年末年始、普段車に乗らないヘタクソが全部乗り出すから
4型買った人十分気をつけてな。特にボルドーカラー選んだ人。

>>244
おめ

>>245
> 4型買った人十分気をつけてな。特にボルドーカラー選んだ人。
これなんで？やっぱり色の合わせとか難しかったりするの？

>>247
3型でボルドー選んでもうじき一年になるけど年末年始のくだりで注意する理由がわからん。
パーツ選びは確かに塗装済製品にボルドーの設定が無いのがほとんどだったから塗装済買って自分で取り付けたかったのが板金屋で塗装してもらったついでに取り付けてもらったから高くはあがったが。
あとは汚れがやたら目立つ位か？
いっぺんぶつけて板金したけど綺麗に治ったしな。

>>244
おめ！納車はいつ頃？

トイザらスで予約入れてきたから来週末かな

>>250
はあ？トイファクトリーの間違いじゃないの？

この金持ちめ

これか！
http://www.toysrus.co.jp/product/product_detail.aspx?skn=411995&pin=900&top_id=001

【ハイエース開発主査に聞く】0.1ミリ単位で追い込みながらも大胆デザインを敢行
http://response.jp/article/2013/12/04/212242.html

コンマ1mm単位で考えた結果がアレかｗ

俺も、発注したよ4型SGL
見慣れるとｶｯｺｲｲ。

>>244
>>255
おめ！！
グレードは？
色は？
値引きは？
納車日は？

>>247
盆暮れ運転者にぶつけられて板金塗装となると
ボルドーは割高だから気をつけろて意味じゃないの？

>>253
200系のデザイナーにマイチェンも任せたのは間違ってる気がするなぁ…
デザイナー「何をやれっていうんですか？」
主査「とにかく良くしよう！」

で、できたのが→［　ﾟДﾟ］

このスレッてなんでハイエースで検索されないの？
おしえてください

>>198
酷い話だわ(;_;)
頑張って！！

>>199
おまい
嫌な奴だな

>>259
普通に検索できるよ

でてこないけどなぜ？
俺のパソコンが悪いの？
ハイエースで検索して、上から5つ目の重複スレのリンクから
ここに来てるよ

>>231
は？なにが？

>>239
それってその時のムチウチなの？
年じゃね？

>>248
やっぱりぶつけたのかよ。
ヘタクソ

あざっす。
僕のはナローデラの4wd、
30引きで納期は1月か2月って。

ハイエースのデザインは3型で完成されているのになぁ、わざわざおかしくしなくていいのに、

>>268
まだ言ってんの？自分のご型遅れになるのがそんなに嫌か。

>>198
自分の保険代理店も東京海上日動だけど
2輪4輪含めてそう言う状況だと確実に新車入れ替えだな。
何かがおかしいというか、ネタ？
100:0だから介入しませんねってのはあくまでも建前であってある程度付き合いがあれば必ず介入するもんよ？


もしかしたら、嫌われてない？

>>265
まだ20代だけどね。

何型でも見た目はどうにでもなるだろう、バンパー、グリル、ライト、
パーツはいくらでもある。基本が変ってないから。

>>270
金銭賠償の原則ってググってみ？
特殊な特約でも付けない限り交換は無いと思うが。
あと過失割合が発生しない場合は保険会社は動かないよ
代理店が個人的に動いてくれる場合はあるだろうけどね

>>270
そういう状況になったことあんの？
なにを根拠に確実に入れ替えだなんて言ってんの？
あんたこそネタ？

>>268
ほんこれ

>>256

SGL

Ｍオプション
LEDライト、スマートキー、パール

Ｄオプション
フロアマット

納車予定
　1月下旬〜

値引
　46万

駆け込みで契約した3型がやっときた
2KDより静かで力強いね
4型の装備は羨ましいけどこれ以上高くなればどうせOPも付けられないから妥協した

>>277
オメ。
装備は新しいのが良くなるのは繰り返しだから仕方ないよね。
デザイン悪いのは取り返しがつかんけど。

>>276
値引き交渉頑張ったね
せっかくS-GLなのにパワースライドドア付けないのはなんで？

>>276
俺なんてワゴンGLだけど25万引だよ。なんでそんなに違うのさ？

このスレには釣りというか変なのがいるから
値引き額なんかもあまりストレートに受け取らないほうがいいと思う

>>230とか絶対に嘘なの丸分かりで
1年で違う医療機関で再検査になるから10年も通えない
医者グルになって3年まで引き伸ばした友人が裁判で負けて大変な目に遭った
>>270の新車交換なんかもどう考えてもネタでこんな契約は通常ないから
被害者側が弁護士も出てこないのは当たり前の話


大幅値引きした人がいればやはり羨ましいから
悔しがらせる為に書いてるだけじゃないかと思ってる
まぁ中には懇意にしてて通常ではない値引き額もあるだろうけどさ
まぁ嘘半分と思って読んだほうがいいよ

マイナー直後だから条件は厳しいけど
総額300万超える車で46万引きなら十分ありえるだろ。
総額250万の車で50万引きしてもらって200万で買った事もある。

SGL4WDだったら暫くしたら総額400から50万引きになるよ
てか3型はこれくらいだっただろ

まー値引きが本当なら見積もりうpするだろ
見積もり画像ない書き込みは嘘だと思って見てればいいよ
書き込みだけならいくらでも値引ける

通常だと12パーセントを超える値引きは出ないね
ましてやデリバリー前w

値引きなんてじゃあこの車要りませんと言えばまだ下がるのに
セールスの口車に乗せられて適当な値で契約しちゃうんだろ
限度まで引いて貰ったら最後に店長呼んで店長決裁してもらえよ
それとOPと車両価格から値引きじゃまったく違うからOPだと値引き半分相当と思っていいくらいだぞ

せっかく値引き額書いてくれてるのにそんな書き方したら
誰も書いてくれなくなるやんか

書かれても嘘じゃ意味ないじゃん

値引き自慢に限って、見積もりアップできない不思議w

一人親方以外の経営者いるだろ？
複数台を定期的に入れ替えてるなら、ポッと買うやつより安定して値引き出てくるはずだが

ハイエースに15インチとか19インチぐらいのフリップダウンモニター取り付けたいんだけどオススメある？
また取付工賃いくらぐらい？

>>290
業販の瞬間最大風速知っても意味なくね？

良かれとおもって書いてやったのに買った後にめんどくせ〜
誰が画像なんぞアップするかっつ〜の

だよな、せっかく書いてくれてるのに。
俺も買う時は参考にして結構値引いてもらったよ。

>>293
なにその恩着せがましさ

ちょーちょー、今ディーラーで交渉中なんだが買い方で値引き額かわるんだ
残価設定やらなんやらとか…
上の値引き額書いてくれてる人はどういう買い方したの？即金？

今日、おれも4型契約したよ〜
下取り、オプション、用品なしだけど
40万値引きしていただきました。

俺も4型ディーゼル2駆SGLでMOPはLED、スマートキー、パワスラ、ルームミラーバックモニタ、助手席AB
MOPの絡みがあるんで契約まだだけど車は発注してもらった

30年来の付き合いのある車屋さんなんで値引きとかも全てお任せｗ　

>>291
http://response.jp/article/2013/12/04/212242.html
これでどうだ

>>298
クレバーは買い方っすね
業販ルートは掛け率違うから、かなり値引き出来るんだよね

>>297
ありがとう♪
ローン組みました？残価設定？

残値設定などなし！一括でも払えたけど少しローン組まされた。

>>290
一人親方ですが
100系の前？四角いライトのハイエースから
100系２台200系と買い換えているけど
付き合いの古いセールスマンなので
10月中の話で3型値引き35万から
4型25万から話がはじまりましたよ。
複数台注文すると、いくらにらるんでしょうね・ｗ

高齢者がよく乗ってる緑色は廃止か

多く値引してもらいたいなら月末買うのが良いと思います。
年末はもう遅いかな？

>>276
パワースライドにしたかったが窓が開かないので却下。

4型契約した人はハイエースからの買い替えなの？
ハイエース乗りは次もハイエースなの？

え？
値引き35万だよ。
ローンで金利が3％
もっとイケるの？

>>307
金利安いな、残価設定？

そう、残価設定。
下取りが中古買い取り３社取ったけど最高値より+12万
だって。

今自動車ローンって何パーセントくらいなの？
13年前150万を保証料込みの5.4パーセントで組んだけど、超低金利時代だからかなり下がってるのか？

今も保証入れたら5くらいじゃ無いかな？
金利が低いところは審査が厳しい、甘いところは高い
金融っすから

会社員だったら会社の自動車ローンとか2%くらいだろ
給料天引きで取りっぱぐれ少ないだろうからな

パワースライドドアを付けても、アルヴェルの様に半開きで止まる設定にすれば
安全性保てるんだから、窓を殺す事ないのに。
包原氏・・ちょっと気が利かない

軽ワンボックスのようにスライドドアに上下可動ガラスが付くようにならない限りは無理だな

てか、上下でもスライドでも全閉センサーつけりゃ全て解決すんじゃね？
出来ない理由でもあるのか？

営業用車の増税検討＝自家用との格差縮小―政府・与党
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131206-00000005-jij-pol

4ナンバーの意味なくなるんじゃね？
１ナンバーは高速代が高いから元から眼中にないけど。

緑ナンバーと白ナンバーという意味だとおもうよ。

そういえば昔は自家用とかかいてあったな。

格差縮小なら自家用を下げて欲しいわ

格差4倍って書いてあるから緑ナンバーの事じゃない気がする
営業ナンバーって自家用の7割の税金だったはず

>>310
ハイエース買った時は3パーセントだったよ。
本当は3.3だったみたいだけど、営業の人が頑張ったとか？

ちなみに趣味車の車は中古もあってか8パーセントだった(´･ω･`)

これは4ナンバーの事だね。

>>320
なるほど、そうだね
乗用車と自家用車の区別もできてなくて、そもそも排気量別の税区分になってる乗用車と積載重量別の貨物車の公平な格差縮小なんて無理だよな

>>323
税格差を無くすならば、車検格差も無くせって思う
現状でもトータルの負担は貨物ユーザーの方が思い重い筈
税率だけ何倍って意味が無いよね

>>316
まじか
なんてこったい！
まさかのムチだけってことはないよな
税金一万くらいあがんのかや

よくみたら3倍以内って内容だな

４倍って何比だ？
１６０００円の４倍？

25%上がるって事じゃね？

施行前に登録した車は現行法のまんまじゃないの？？

>>329 それはないな。
今のグリーン税制（13年経過のガソリン車、11年経過のディーゼル車税額1割増し）は、
すべての車にもれなく適用されているし。
これが施行されたらもれなく増税されるはず。

自動車税が安いから毎年車検を我慢して受けてんのに、これで普通車並みになったら4ナンバーの意味ないね。
軽自動車税を普通車並みならいいけど。

やっぱ緑ナンバーの話かな
5ナンバーが39500で2トン以下が9000
ざっくり4倍か…
値上げ後は3トン以下の税率までスライドして12000…ざっくり3倍

自動車関連の税金は車検という担保があって取り易いから
自民党にとっちゃ、実に都合のよい財布だな。

TPP絡みだから、4ナンバーも上がっても不思議じゃないけどね
で、１ナンバーと同額になる！
そしたらワイドの超長に買い換えるから４WDディーゼル出せよｗ

自動車税は地方の財源になるから良いけど、高速料金の割引も縮小だしなぁ
庶民は辛いぜ
国交省利権の復活で銀座、赤坂が活気を取り戻すかもしれんがw

>>334
???
現行税率でも排気量と最大積載量が同じなら、１ナンバーと４ナンバーは同額なんだけど…。

商用車と営業用（緑ナンバー）を混同してないか？
そもそも営業ナンバーは運送業の許可がないと持てないし、税金以外の経費がかかりすぎる。
そのため、自動車税が軽減されているんだがね。

>>336
自動車税の話だったねゴメンよ
ワイドにしようと思ったけど、重量税等々維持経費が高いので４ナンバーにしたんだよ
（ナローにしたら救急車にも嫉妬するかと思ったけど、そんなことはなかったｗ）

混同っていうか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131206-00000005-jij-pol
この記事が商用車の事か営業用（緑ナンバー）の事か判断しにくいから、皆書き込んでるんだと思うけど
>>336氏はどっちの事だと思う？

事業用自動車（じぎょうようじどうしゃ）とは、業務用の自動車である。
俗に営業用自動車とか営業ナンバー、あるいはナンバープレートの
色から青（緑）ナンバーなどと言われている。

ランクル3ナンバー車を小手先の改造で1ナンバー化して
自動車税を脱税する行為が目に余るから貨物車の自動車税がアップしても不思議じゃない。
なにしろランクル3ナンバーだと年額約9万が1ナンバー化で1.6万円だ。
1年車検になっても充分安い。
1ナンバーは高速料金が高いけど、3ナンバー時代のＥＴＣをそのまま使うことで
高速料金を安く済ませる奴も多い。

車両改造で1ナンバー化はまぁ大丈夫だけど
ETCはさすがに違法だぞｗ

16のスタッドレスでおすすめある？
車検対応だとどうなんだろ
みんな乗用車の履いてるのかな？

>>337
4倍差というのは、例えば1800ccの小型タクシークラスだと自家用39,500円、
営業用9，500円のことだと思う。
5,3ナンバー以外の自動車は、それほど差がない（営業用が自家用の2割安程度）。
ハイエースの1トン積みの営業用12,800円。

つまり、自家用車が贅沢品だった頃の税率をそのまま引きずってきてるから、
自家用乗用車の税率が異常に高すぎるためタクシーの自動車税を引き上げを
検討すると言うことのようだ。それよりも、自家用車の税金を下げる方が先だと思うがな。

それじゃ、税収が増えんだろ。

記事みると営業とかいてあるから緑ナンバーだな
踊らされた

差を3倍以内に、だからあがっても何千円かだな

4型モデリスタが…
あれは酷いな

今週初めに契約したんだけど、
タイミングがあったとかなんだかで、年内納車。

4型SGLの実車ごにょごにょの関係で見せてもらったけど、写真で見るよりかっこいいぞ！

>>346
あまり早いのは気を付けろよ
よそのキャンセル車が回ってきたとかならいいけど
陸送事故車とか不具合車両とかの直したやつ平気で回してくるからな

>>348
まじで？
でも、確認する方法も無いよなぁ…

>>349
ただのキャンセルだよ。

つまり、お古ってこと。

>>349
いや、年内納車あるみたい。
ギリみたいだけど。

展示車じゃねえの？
営業マンに念押ししてみ？

>>352
そうみたいでした。
ギリでラインに乗るみたい。

>>352>>354
グレードと色は何？

24年式、おめでとうございますw

>>356
？

>>356
そうだよね。
年式はどうなるの？

>>355
オレは来年納車だから。

俺未来にいるのか？w

>>356
あと10日で衆議院解散か、やっと日本もマトモになるかもね
株とか1万円代回復したり、ドルも100円行くかもしれないよ！

>>356
バカにしようとしたら自分がバカにされて今どんな気分？ｗ

最高です

4型納車された奴。写真撮ってウpしてくれよ。

プロが撮影したやつじゃなくって、素人が多方面からやっすい機材で撮影した
あるがままの画像が見たいんだ。

エアコンフィルターボックスは3型から変更あるのかな？

2型のDPRによるオイル希釈問題って実際どうなの？

いまディーラー。
最後の攻防中w

>>366
「んー…なんかあと一押しないですかね？
金額が〜とかって訳じゃないんですけど
なんか一押し貰えたら踏み切れるんですけど…」
でDオプゲットせよ

>>366
頑張って！結果よろ〜

総支払額430でした(>_<)

ハイエースSHOPの方が納期早くね？

>>369
乙

SｰGL4駆？
なんかえらい高いけどどんな装備なのかな？

4型S-GL2駆を契約してきたぞー
総額430ちょっとで値引き30ちょっと 支払400でした
OP パワスラ LEDヘッドランプ スマートエントリー アルミ ナビなど
サービスでドライブレコーダー付けてもらった

契約完了です！
ベースはS-GLディーゼル4WDです。
MOPで
LEDヘッドライト
パワスラ
助手席エアバッグ
アクセサリーコンセント
スマートキー
ヒーター付きドアミラー
バックモニター付きインナーミラー
LSD
寒冷地仕様
ステアリングスイッチ
くらいかな？リアフォグとCDオーディオ以外のメーカーOP全部です。

DOP
フロアマット
バイザー
エンスタ
カラードマッドガード
盗難防止ビス付きナンバーフレーム前後
ガラス系ボディコーティング
TRDマフラー
Fスポイラー（モデリスタじゃない純正出っ歯）
ナビとETC

諸費用込み480ちょっとで50ちょいの値引きで430になりました。

4駆にすると減税の恩恵もないので仕方ないですがとても4ナンバーとは思えない総額になりました。

ナロー・バンで400マン越えかぁー。みんな豪勢だな。

ボルドーマイカメタリック色って人気ないのかな？

確かに見ないよね
やっぱり白黒シルバーが多いな

ハイエースとレジアスエース、5年落ちのリセールも15年落ちのリセールも
同じでしょうか？
やっぱりハイエース？

2型でシルバーだったけど4型でボルドーマイカを契約してきた
ディラーの営業さんもボルドーマイカの契約はほとんどないって言ってたわ

>>377
一括査定で5社に聞いたら5社ともハイエースのが
高いって言ってたよ。
海外に出す場合は国内よりさらに高く売れるって。
海外ではハイエースブランドが絶対なんだって。

おれ、400万以上出せるなら他に欲しい車いっぱいあるわ
みんなハイエース一択なんだなぁ

>>380　確かに。
でも、仕事車だからハイエース買うしかないんだよな。
雪国だから4駆必須だし。

>>373
すごいね！
俺はSｰGL2駆総額約405万で約45万引の360万でした

スタッドレスタイヤにすると燃費落ちるねー。おれの3型前期ナローSGL4WDLSD付はレボ969履いて高速で8〜9とかなんだけどみんなはどのぐらい？

ハイエースって高級車だよな。
ナローのガソリン2.7ってないの？

>>383
３型後期ナロー・４ＷＤ、ＬＳＤナシ　夏タイヤと純正アルミの組み合わせで
一般道だけ、１２．５ｋｍ〜１３・３ｋｍ／Ｌ　だったけど、スタッドレス
にハメ変えして、先日自分で満タン→自分で満タンで（一般道だけ）
２回測ったら、１０．２ｋｍ／Ｌと１０．８ｋｍ／Ｌ　俺だけかと思ったら
他のハイエースも、スタッドレスだと燃費落ちるみたいだね
ＬＳＤつけると更に燃費悪くなるのかな？！

>>385
デフの有り無しはかなり違うみたいだね
自分の3型もLSD付きだけどデフオイル交換したらちょっと燃費良くなった

新車の時は高速で車線変更がしズラい位効いてたから燃費にも影響あるよね

>>383
北海道のひと？
カタログより燃費良いんですけど

>>385
ディーゼルってそんな燃費いいんだ
俺の軽とかわらんな

>>385
マニュアルかな？

みんなセキュリティどうしてる？

387だけど仙台住みだよ。
カタログ値を知らないけど高速道路110km巡航で8〜9キロぐらい。
仙台市内一般道で6〜7キロぐらいじゃないかな。

>>385
燃費良いですね。LSDは燃費落ちるんだね。

３８５です
>>389
ＳＵＰＥＲ−ＧＬ（４駆）ですから、４ＡＴです
>>391
ＬＳＤは、積雪路などの悪路でも、スタックしないから効果バッチリですけど
舗装ロードでは、燃費面で不利のようですね、自分も迷いました、メーカー
ＯＰで、￥３１，５００ならば・・・と、結局注文時つけない選択しました
自分は、アクセルかなりゆっくり踏む癖ありますし、踏み込み量も少なめに
意識してますね、低速トルクで走るのが好きです
あと、
〜３型前期までの、ソレノイド式燃料インジェクター　→　３型後期〜ピエゾ式燃料インジェクター
で、多少ですが燃費向上に貢献していると聞きましたけどね

地方の田舎だが、4WD、LSD付のMTで12.5km/lくらい走る
タイヤ変えたらまた燃費測ってレポする

スーパーgl ディーゼル4WD で乗りだし415万で値引きが30万で385万で契約してきました♪ガソリンなら１月納車 ディーゼルなら２月納車らしいです。ローン地獄突入だぜgkbl!!

ハイエースみたいに長く乗るのが前提の車なら残価設定型のローンもアリかもね

SGL仕様は要らないけどリアシートに人乗せたいからリクライニングシート欲しい
ディーラーでシート交換とかしてもらえるんです？

後部座席等のS-GLの装備が欲しいのだけれど、
ディーゼル＋5MTが希望なので仕方なくDXを選ばざるを得ない状況です。
DXはS-GLに比べて騒音も大きいと聞きました。
ということは断熱においての差もあるのでしょうが、
２グレードの騒音＆断熱の差というものはそれほどまで大きいのでしょうか？
用途は仕事兼普段使いです。
教えてください。

SGLのMTがあれば・・・

即決です。

>>397
フロアマットの違いとペラペラのトリムや薄いフェルトの差くらいでうるさい事に変わりない
オレのディーゼルはうるさく感じないぞってのは慣れてしまってるだけ

>>397
俺2型のSGL乗ってて、先日友人が3型のSGL買った
で、友人が自分で防音対策したら車内の音が劇的に変わったよ

なのでDX買って自分で防音対策するのも手だと思う

>>395
長く乗るなら残価設定はダメだろ。

ハイエースでローンとかアホか

http://image.e-nenpi.com/article_images/201103/153940/318855.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/318856.jpg
なんかカッコよくね？ｗ

残価設定は最終支払額にも金利が掛かってるから
通常ローンと金利一緒でも支払総額は高くなるよ。

3年後買いかえればいい

>>404
なんかも何も、カッコよくねえよ
どうせ北京モーターショーだろ

ヨコハマのスタッドレスとブリザックのRevo履いてたけど、ヨコハマのほうが燃費が良かった。高速主体でリッター10km位、ブリザックはリッター9km位、でも圧倒的にブリザックのほうが滑らなかった。
ヨコハマの方はABS効きっぱなしで焦った事が何回かあった。
因みにワイドワゴンの4WDで架装して2.3t位

ダイナルートバンの1t車ってどんな人に需要あるの？

残価設定は店からしたらカモネギですよ〜ってディーラーで整備してた奴から言われた

>>400
>>401
どうも有難うございます。
騒音という問題においては少し気持ちが晴れました。
ディーラーで尋ねても何かスッキリとした回答が得られなくてモヤモヤしていました。
残るは後部シートの件ですが、もう少し考えてみます。。

ディーラーローン（トヨタファイナンス）組んだ方、金利は何%でした？

騒音かー
2型DXガソリンを仕事兼普段乗りに使ってたけど気にならないな
そもそも静かな普通車に乗らないから基準が違うかもだが
一度3型DXを代車で乗ったら比較的静かでよかったな

3型GLパッケ納車ん時、余りの騒音と振動にびっくりしたわ

絶対どっか開いてると思って、運転しながら何度も後ろ振り返ったぜ

>>409
パッと思いつくのは、硬貨や紙幣等、かさばらないけどズシリと重いのを積んで
狭い都市部をグイグイ走る現金輸送車。
あとは精密機械類かな。

コンテナ載ったトラックとバンの中間って感じだよね

>>247　>>248　すまぬ。仕事が忙しくて返信遅れた。

ハイエースで選べるカラーの中で(別の車も統計に含め)ぶつけられる率NO１なのがボルドーだそうだ。
ソースはあったが検索の仕方忘れた。暇な人調べてみてくれ。

まあ一般の統計結果とは違うし、あくまで統計の話だから気にしなくていい。

自身は黒だけど、勝手2年以内で一時停止線では追突、また駐車場にとめて帰って来たら左前面
こそぎおとされ。とどめにドアパンで塗装が飛んだな。

270は完全な間違い。やられた方には心理的には納得できないが現状回復、つまり
修理が判例および社会通念。修理金額の方が高くなる場合は別。


みんなガラスコーティングはしないの？ペイントシーラントは問題外として。

いいところでやるとスクラッチは減ると思う。

>>412

前に買った時は5パーだったよ。自営業の人が多いと思うから、どうせ
減価償却もあるしローンでもいいと思う。

質問　S-GLナロー2駆にリアスタビ付けた人いますか？カーブや横揺れ以外の乗り心地が悪くなったという記事も目にするし変わらないという記事もあるのでどちらが本当なのか、因みにノーマル車高に取付の場合。

http://www.04u.jp/blog07130901.html

>>383
ワイド・ミドル2.7L
4WD LSDだけど

夏は、H20街乗り
5L切る

スタッドレスは、今週末に
ブリザックLT対応に履き替える

LSD付きだと
また、燃費落ちるのかorz

>>412
神戸トヨペットの場合
6.5%
TSキュービックカード入ったら6.3%
以上は普通のローン

残価設定だと2.9%
これも同じくカード入ったら2.7%
要はカード入ったら0.2%減るわけだ

>>397
俺ならMT諦めてSGLを買う。
DXは寒いしうるさい。

お尻や足から伝わってくるエンジンの音や熱を何とかしたい。

エンジンの音や熱を封じ込める防音吸収材がアフターパーツでたくさん出てるけど
効果ってどう？
特に夏場、エンジンの熱が籠って壊れるとかない？

ワイドS-GLは1ナンバーやもんなぁ…

>>418
2駆ナローにリアスタビ入れたよ

バンリーフからワゴンリーフに変えるタイミングで入れたから条件が違うけど

費用対効果はバツグンで、サス変えた時より喜びが大きかったね

おすすめだけど、クスコは確かに強すぎるみたいだからどこのスタビにするか用途に合わせて選ぶ必要はあるな

フロアジャッキをメンバーに掛けたいけどカバーだらけでわからん

>>426 カバーのさらに後ろの黒い金属部分

2000ccマニュアルのグランドキャビンが欲しかったけど、なかったから2700AT買ったけど、まあATのストレスが溜まる分、2700になった分でまあ何とか許せるかな…

けど、けど、まあ、まあｗ

6AT化されるの待ちだわ

けど、けど、まあ、まあｗ

>>429
>>431
ワロスw

リアスタビ
突き上げ過ごそう

ようやく実写の画像が出たね。

今日見積りしてもらった。ワゴンGLでメーカーフルオプにディーラーオプにコーティングとスタッドレス付けてもらって乗りだし390万だったわ。割引は30万くらいで今乗ってる車を下取り出せば下取り価格に10万上乗せするからってことで実質割引は40万くらいって感じ。

>>433
スタビ替えてもバネレートはそのまま。
なのに突き上げは強くなるの？

スタビを強化するとバネの動きを制限するからね

これなんでこんな高いん？？

ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l209673618

>>438
夜長が寂しい30代後半の淑女が買うからだろ

>>397
俺はどうしても4駆のMTが欲しかったからDXでSGLの内装総移植
メーターもSGL用にしてシート追加し8人乗り、5ナンバー登録で500超えた
騒音面では後部座席の嫁と会話が難しいときがある
断熱に関してはクーラーが強力なので夏は問題ありませんでしたが
まだ冬を越していないので寒さがどうかはわかりません

あー、書き忘れた
当然ディーゼルです

>>440
なんか凄まじいな

あといい忘れたけど先週の時点でバンワゴン共にディーラー入庫が最短で2月中旬だって。社内資料見させてもらったから間違いない。

仕事でフォークリフトを使って荷物の積み下ろしをしてるんですが、
車にフォークリフトや荷物の傷をなるべく付けたくないと思って、
今、傷防止の良い商品がないか調べてるんですけど、なかなか良い物が見つからなくて・・・。
運転技術上げろと言われたらそれまでなんですが。
手ごろで傷防止に効果的な商品を知ってる人いませんか？

>>443
どこの県なの？

>>444
毛布

>>445
それは言えないけど南関東だよ。それと県は関係なく日本全体で入庫が2月中旬。今週以降はもっと遅くなるだろうって言ってた。

もうフレックス・ドリーム小牧店に納車されたよ。

http://hiacefdbox.blog.fc2.com/

うぉーマジだ。ワイドだったな
ナローも見てみたい

↑ステアリングスイッチってオーディオレスでも頼めるの？？

ハンドルとホーンの色が違ったり内装がツートンだったり
へんじゃね？

新車オーダーしたけどＬＥＤつけませんでした、
やっぱりＬＥＤは明るくてオススメですか？
耐久性はハロゲンが上でしょうか？
15年後に手放してオークションで外人に買われる場合プラス査定ですか？
教えてください
カタログ見てたらなんだかＬＥＤ欲しくなっちゃいました。

>>453
オーダーしちゃったんなら聞いてもしょうがないっしょ
ちなみに俺はつけたけどね。

オーダーしたの二日前だけど変更効かない？

10年経っても明るさは落ちないのかな？ハロゲンなら球換えで復活
するけど、耐久性が心配。

契約書にサインすることの意味を分かってない馬鹿って多いよね 本当に

>>455
営業さんに聞いてみれば？
メーカーOPの変更くらいなら、まだ通るじゃないかな？

8日の日曜日に契約したけど製造ラインにのるのは2月の初めか中旬だって
今乗っている2型の車検が2月27日に切れるのでそれまでに納車になって欲しい
だけど無理みたい
製造されて店に届くまでに2週間　それからDOP取り付けだし
ちなみに埼玉

>>444
http://www.ui-vehicle.com/cathand/detail-353851.html

やっぱ大量受注の業販を優先して納車するんだね。

けど、けど、まあ、まあｗ

>>449
かっけー☆

こりぁ早く３型売らないと値が下がりそうだな。

>>440
どうやって5ナンバー登録したの？
個人でシート追加だけ？

なになにLEDてヘッドライトの事なんか？

LEDヘッドライト、ディーラーで説明受けたときは
明るさはHIDとハロゲンとの中間くらいって言ってた
ハロゲンにくらべたら線で照らすから少し雨が見にくいとも

だったら何がいいのか！？って感じだが注文してしまった…

でも、デモ、ハロゲンより明るいだろうし新しいもの好きってのもあるしまあ、マア、いいかなw

てｓｔ

>>465
確かトヨタのHPだったかカタログだったかでは、このLEDはディスチャージより明るいって書いてあったと思うけど？

>>449
なんかLEDの光り方がショボイな。。。

小窓の内側見たかったんだよなー
従来のキーシリンダーはメクラ蓋してあるだけっぽいねー

>>467
ホントっ？！だと嬉しいな
あとレンズが黄色くならないって言ってたけどあれは太陽の紫外線じやないのか？
よくトヨタ車なってるやつ

>>452
ヒント：フラッシュ
材質の多少の違いはあれど、色味は揃えてるだろ普通

>>470
hidから紫外線が出てる

LEDの光は拡散しないからレンズとかちゃんとしてないと使えたもんじゃないから実物見るまで信用できんわ

>>473
複数の車種での実績があるから大丈夫じゃね？

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/196272/

>>474
レクサスとかで充分実績を積んだから下位のクルマにまでテクノロジーが降りてきたと見ていいよね

小糸の第3世代LEDヘッドライトみたいだね、
ロービーム2灯式の。
最新の第4世代 1灯式のものは、コスト的に無理だったのかね。

余裕で変更できる。

レクサスＬＳ600ｈＬにＬＥＤヘッドライトが採用された時は
ヘッドライトユニット単体で50万とか言われていたのに
随分とコストダウンされたもんだな。

球切れというか故障の際は、球だけ交換出来るのかな？アッシー交換だと大ごとだよね

>>480
LEDだからユニットごとじゃね？

>>440>>441
す、凄いの一言ですね。
お世辞抜きで最高の一台ですよ。本当に素晴らしい。
ああ、やはり夢はお金で買えてしまうのでしょうか。
自分にはとても無理です。
せめて内貼りがポン付け移植が可能であれば良いのですが・・・
レス有難う御座いました。

>>397
3型SGLとDX両方乗ってます。
（両方１KD）
夢を壊して申し訳あrませんが、事・・音に関しては大した違いはありません
ただ・・リヤヒーターとクーラーが無いと後席を使うのは厳しいかもね
あと、後窓は必須・・家族に恨まれます（笑）

ただ・・思うに貴方の場合は特装車買っちゃったほうが良いんでないの？
http://www.do-blog.jp/travois/category/49

SGLついに盜まれた　仕事道具ごとやられてローン払えなくなる

>>484
詳しく。

ウソです

ヘッドライトをLEDにすると光る部分はあんなに小さくできるんだな。

もうすぐクルマのデザイン革命がおこるかもな。

安全性の面でどうなんだろうな。
点で光ってると、例えばサイドミラーで確認したときの距離感が掴みにくくなりそうな。

>>484
本当にご愁傷様…
見つかるといいね

ろうきんで25日にお金借りてディーラーに振り込み♪今のローンと一本化で543万・・・ﾁｰﾝ
21歳 八年ローンの地獄だけど冗談で仮審査やったら合格したのにびっくり・・・

21で543万ローンてすげ〜なw

何やってるか知らんけどこの時代に珍しいなｗ
昔は高卒と同時クラウンやマーク�Uの新車買って車高短とか普通にいたから
高額ローン組んでるのがそんなに珍しくはなかったけどさ

ろうきん、組合に言ってないけど、KTM390dukeを10月に現金一括で買って納車待ちです

200にしとけばよかったのに。
ローン云々言うんだったら車検ない方が維持に無理ないよ。

20代のうちは住宅ローンがないからな。
払い終わる時に家を考え出せばちょうどいいんじゃないか？

ナロー四駆寒冷地Mop全部、マットバイザー
ナビはなし。
50万引いてくれたら買い？
今日現在で、ライン乗りが2月頭いうてたよ。
近畿です。

それがS-GLなら乗り出しだいぶ行くけど、50万引なら上等だと思うけど
まあ納期はまあそんなもんじゃない？

ありがとうございます。
SGLです。今週ハンコしてきます。

>>497
GJ

4型の実車初めて見たー
http://i.imgur.com/jR3mTLe.jpg

>>500
お―GJ

4型の実車見た〜。
スライド窓を開けた時の質感が安っぽかった。
従来型はスーッと無段階に止められたけど新型はカチンカチンとラッチがあり、レバーを引きながら開けるタイプになってた。

>>502
お―GJ

お〜Newレジアス

アムラックスでのハイエース(3型)の展示も終えたから新型待ちかと思ったら閉館かよ…

FLEX名古屋にナローSGLの黒でてるね

専門店の方が納期早いのね？

http://hiacefdbox.blog.fc2.com/img/P1660131.jpg/

http://www.flexnet.co.jp/detail/shop/hiace-nagoya/no/4244704989/

>>384
高級車と高額車を間違えたらダメだよ。
>>457
メーカーOPが違うと言うことは、全くの別車です。

カタログや写真で見る限り、リアの窓は（固定式の場合）3型と4型の形状は同じに見えるけどほぼ一緒？

プッシュスタートを付けなかったら、
そこを蓋で塞いだだけみたいな感じになるんだろうか？

>>500
いよいよデリバリー開始か

>>509
相変わらずFLEXは写真撮るのがヘタクソすぎてイライラしてくんな。

うぉー納車が楽しみだぜ〜　来年だけど…
色んなパーツみてるけどこれは付けとくといいよって物ある？

>>515
交通安全のお守り

起訴状

ルーフキャリアとリアラダー

セコムステッカー

フロントナンバープレートにパンティ

>>512
ヒント:鍵はどこにさしますか？

おしり？

正解！
越後製菓！

ベッドキット着けたいけど３型用でも４型で使えるのだろうか?

基本的に車内の形は変わってないからイケるんじゃない？

>>521
鍵はハンドルの付け根（従来と同じ位置）で、
プッシュ式車両の写真では蓋で塞いだみたいになってる所になるんだろ？
で、鍵式にすると、プッシュスイッチの所がどうなるのか見てみたい。

そういや、ハンドル右下の小物入れが無くなって、
カード入れ（ETC取り付け位置）になるんだな。

>>526
スマートキーと普通の差込キーが並存する車種と一緒でフタされてるだけやで。
なんか悲しい。

3型後期に乗ってるけど、後付けでスマートキー仕様に改造なんて
できないんだろうなぁ…

>>526
ゴメン、スマートキー無し車のことやったな。
ズバリ、蓋です…牛乳瓶の蓋みたいなやつ。
形跡はバッチリわかるよーw

>>528
2型をオートエアコンに出来る位だから
金出して丸ごと交換すればできるんじゃね？

それよりも、スライドドアの左だけパワスラにしたいなぁ。
これも純正部品で何とかなるけどね。

今日の午後、ワゴンＧＬを契約してきた。
２月登録３月納車予定とのこと。

>>530
左パワスラ右窓付き
これがあったらいいよな

ナロー3型DXだがこの時期は運転してると左太もも側面が寒い…

>>533
右でなく左ですか?

>>531おめでと
値引どうだった？俺も早くしないと増税間に合わなくなるなぁ

2型DXディーゼルMTなんだけど
ホールド感０の腐ったシートだとは思ってたけどクラッチ踏んだら突然ぎっくり腰になって死にそうな思いで帰ってきた
もともと腰が悪くて年に1回くらいはなるんだけど運転中は初めて
何かいい対策ない？
レカロは高いし会社の車なんで無しで！

FFヒーター考えてるんだけど、この氷点下の季節５時間ぐらいエンジン切って、徹夜でFFヒーター回してても
バッテリー死なない？

>>534
うちのはナロー2型SGLだけど、運転してると左側太もも周辺が寒いよ
リアヒーター動かせば解消されるけど、真冬はフロントのヒーターだけじゃ
寒くてかなわない。あの隙間風的な冷気はどこから来るのやら

裏から

>>530
すべてはカネ次第か……
パワスラ化はみんカラ経由でどっかのショップのブログで見たな

>>534
左だねー。
どうにかしたいなぁ。

>>535
下取りありで、３９万。
メーカーオプション､ホワイトパール、４ボタン付きステアリングホイール、パワースライドドア、ＬＥＤヘッドランプ、スマートエントリー
ディーラーオプション、フロアマット、ナンバー用ロックボルト、エクセレントナビ
合計３３万５５８０円付き。

下取りするより一括査定で売った方がよくないです？
自分は3型後期買う時にノアを下取りで査定してもらった
けど、150万。一括査定で172万でした。
大手になると、販売部門と買取部門わかれてるし、買取ノルマ
もあるんで結構言い値で交渉できますよ！

>>537
サブバッテリー組まずに？？
エンジン始動出来なくなって外が吹雪いてたりしてたら本気で死ぬで…。
エンジンかけっぱのほうがよっぽどマシ。

>>516
親切だな

>>515
室内灯のＬＥＤ化

室内灯のLEDって目に刺激が強くて苦手だし、暗くならない？
友人が替えてたやつは、純正に比べ暗くなってた…

LTタイヤのmap e340c使ってるんだけどナスカーが気になってるんだよね
両方使った人いる？

防犯面で小窓無しにしたけど実際必要なのでしょうか?

窓ないとか、息苦しくない？

おれもパワスラにしたしもう注文してしまったからどうにもならんけど
後ろ窓ないとつらいのかな

>>544
え〜、FFヒーターってサブバッテリーとセットで考えないとだめですかね。。。

>>549
>>551
自分が今まで乗ってたクルマで、どうしてたか考えたらいいんじゃね？

殆ど後ろは開けずに走ってた人は要らないだろうし、子供がいて車酔い防止に開けてたって人は
ハイエースでも開け窓必須だろうし。

ハイエースってあまり酔う人居ないなと思ったらあの騒音と乗り心地だからか
ふとボロいジェットコースターの乗り心地思い出した

仕事専用とか子供を乗せる予定がないとかならリヤ窓なしもいいかもね。
新しいリヤ窓はキャラバンとかバネットで見慣れてるけど、今だに好きになれない。
中からみたらゴチャゴチャしてるし。

窓無しの方がかっこいいよな…

>>556
カッコだと断然窓なしだね。
外から見ても、中からみても。
スーパーロングだけは、便所窓がそこそこ似合ってると思ったけど、
ナローはにあわんね。

オレ、子供乗るから窓ないとダメ。
パワースライドドアつけたかったな。
アルに乗ってた頃は便利だった。

パワスラにすると全ての窓がレスになっちゃうの？

>>552
ダメ。
オルタネーター回ってない状態で車両のバッテリー使うのはよろしくない。
バッテリー寿命が極端に短くなる。
サブバッテリーはディープサイクル使ってるし大丈夫なんやで〜。

>>555
中からマジマジ見る機会なんて殆ど無いけどな。。。
もしかしてにんぷさん？

リアワイパーは必要なのか？
フォグランプは必要なのか？
ドアバイザーは必要なのか？
寒冷地仕様は必要なのか？
室内カーテンは必要なのか？
ナンバーフレームは必要なのか？
リヤアンダーミラーは必要なのか？
カーナビは必要なのか？
ＥＴＣは必要なのか？
リモートスタートは必要なのか？
スマートエントリーは必要なのか？
ディスチャージヘッドライトは必要なのか？
バックモニターは必要なのか？
アルミホイールは必要なのか？
エアロは必要なのか？
オートエアコンは必要なのか？
タコメーターは必要なのか？
ディスクブレーキは必要なのか？

ハイエースは必要なのか？

ライトエースではダメなのか？

免許は必要なのか？

〜〜ガ〜、〜〜ガ〜

に似てるな

>>560
そうかーダメですか。
となると、充電システムやらバッテリーの設置場所やら、いろいろ考えないとですね。

ベッドキットも考えてるし、同じお店でトータルでやってもらった方が安くつきそう。

夜勤終わってさっきまで寝てこれからバイク屋に遊びに行くんだけど、まだ眠いZzz。
全く関係ないですが夜勤専用のアメリカ版のモンスターrehabやオーストラリア産のレッドブル(レッド ブルー シルバー) は、眠気に最強に効くから、今飲もうか迷ってます。Amazonで一本辺りの単価が６００円だから迷いどころですzzz

気をつけて行けよ
ローン返さなあかんのやからなw

俺の友達はそのパターンで無理して出かけて居眠り。
屋根に電柱ゴーン。

夜勤終わって即効バイクに乗って携帯の修理に出しに行くときに左折中のトラックに突っ込んで廃車にしました・・・
眠気が覚めたので行ってきまーす

俺はそのパターンで車庫入れミスってリアガラスぱりーん
みるみる粉々になっていく様はもはやトラウマ

夜勤終わって即効バイクに乗って携帯の修理に出しに行くときに左折中のトラックに突っ込んで廃車にしました・・・
眠気が覚めたので行ってきまーす

一般人の納車画像まだかよボンクラ

>>567　正弦波にこだわらなければ、そんなに高くないし、走行充電も
DIYレベルですよ。
ワンゲインのセットも良いと思いますよ。
http://shop.onegain.co.jp/shopbrand/021/X/

>>538
左側が寒いのは、やはり荷室からの冷気だろう。
運転席の後ろ側に壁でも作れば、変わるのじゃないか？
現物の壁を作るのは大変かもしれないが、工具バッグなど風よけになる
物をちょっと置いて試してみたらどうだろう。

200系ハイエースエアコンフィルター最初付いてないんやってね
今度の４型もそーなんやろか・・・

俺は左側ってより上半身が寒い車だと思ったよ。
今日は雪山超えてきたんでリアヒーターもつけたんだけどそれでも寒いなーと思ったら
後ろのスイッチがOFFになってたw
サービスエリアでLOWに切り替えたら肩の寒気は解消したよ。
やはり後ろの空間でかいから温度差も大きいんだろうね。
夏は後ろの方暑いときリアクーラーつければ快適だしね

これは仕切りカーテンいるな・・・

リアヒーターって寒冷地仕様にしないとつけられない？

>>580
S-GLは標準装備
DXはメーカーオプション
但し3/6人乗りのみリアヒーターのみおｋ
上記以外は寒冷地仕様とセットでM-OP

これを検討してるんですが、保安基準適合なのかわかる人いらっしゃいますか？
ttp://www.wald.co.jp/blanballen/whitering_headlignt_type2/index.html

>>581
ありがとう
3/6DX検討してるからリアヒーターのみも行けるわけか
ディーラーで「無理だったような」みたいな事言われたから混乱したw

>>529
>>526だが、遅くなってすまん。
情報ありがと。
結局、鍵式にしろ、プッシュ式にしろ、未装備側が蓋になる訳か・・・

どっちが便利なんだろうな。

>>582
適合かどうかは知らんが、激しくダサい。

海外で一番人気があるのは
ディーゼル4WDのMT？
ガソリン2WDのMT？

>>581
ダセェw
今時イカリングw

今回も、スーパーロングのS-GLや、ロングも含めて、S-GLの２人乗り仕様は設定されなかったね。

純粋にトランポとして使うならば、スーパーロングのS-GL、２人乗り仕様は良い車だと思うのだが？

>>588
昔はそういう設定あったん？

>>589　ない

>>588
それはもうニッチ過ぎる需要だなｗ

リアの窓を埋めた仕様のSGLとか、アメリカのバニングっぽくてかっこいいかもな。

スーパーロングの標準ルーフもないよな

ボディが選べるならナロースパロンハイルーフが欲しい。

>>593
日産NV350であるな。ナロー幅のスーパーロングハイルーフ

ナローって運転席の天井が低すぎじゃない？
180cm以上の人だと頭がつきそうに見えるんだけど実際どうなのよ？

>>593,>>594
ナローのスーパーロング、ハイルーフは、ある意味でバンの理想系かも知れない

2KDなんだが最近バッテリー弱り気味。
85D26Rをネットでみると１万円ぐらいなんだが、そんなもん？

2型乗りです。
今日、Ｄで実車見たけどカタログより変だった。
4型に乗り換え予定だったけど、5型？フルチェンまで待ちます・・・

>>577
ついてないのは1型だけ

>>594
NV350のスーパーロングはワイドとナローで長さが40センチ違う。

>>600
150mmですよ。
ボンネットとバンパーの長さの違い。

>>153
バンに3人シート付けて5ナンバー登録するけど公認だよ。
次世代エネ補助金が受けられないのが嫌だが…

>>601
30センチ違う。
ホイールベースから違う。

>>595
100の頃からキャラバンなどに比べハイエースの乗車位置は高い
正面衝突で多少なりとも足を挟みにくくしてるのだがワザワザ挟む確率を上げたい人が多いらしい

>>595
俺は182だけど、ナローだとギリだねぇ。
座高次第かと。
まあ、ワゴンだから余裕だけど。

4型S-GLパールホワイト4WD
本日、一足お先に納車されました〜！！





って早く言いたい

>>605
やはりギリですか。
道ですれ違うナローの運転手を見るとみんな頭が天井についてるくらいに見えたので窮屈じゃないのかな？
などと思った次第です。

俺はミドルルーフなんだけど、シェードの入ったフロントガラスに換装したらシェードが少し視界に入って、気になる人は気になる感じになっちゃって。

E24キャラバンなんて、アルファードくらいの乗車位置の低さだよな。
乗り降りはカナリしやすかった。グリップなしで普通に乗れた。

>>607
キャラバンも現行型はそんな感じだよ。
E25みたいな開放感はなくなった。
グランドキャビンをレンタカーで借りた時は、座った状態で天井に手が届かなかった。
視界はかわらんけどね。

>>595
つきはしないが限りなく近い日除け下ろすと前が見えない(笑)

カーゴマット先買っとこうかとおもうんだが3型までのやつ4型に合うかな？

＠みんなセキュリティ何付けてる？納車前からガクブルなんけど

>>611
四型純正セキュリティーは？

何つけても一緒だよ。金の無駄。
強いて言えば中で寝るかドーベルマン。

>>612
社外品を付けたかったので純正は付けませんでした

>>613
じゃあどうすればいいんだよ？

>>615
シャッター付きガレージは如何？

>>615
だから中で寝るか犬でも飼えよ。
あとは運を天に任せる。

本当の事だから仕方ないじゃん。

>>615
ハイエースはそこらへんにあるからそのハイエースより盗むのめんどくさそうと思わせればいい

ハンドルロックとか社外セキュ

なにしてもやられるときはやられる

がっつりセキュ組んでもレッカーとかでやられたら終わり

セキュを解除するプロが、いるらしいし

ハンドルロックいいよ！
オススメ

てか海外に流された200系って画像ある？

走ってる写真とかみると100系ばかりなような

いまの200系 とくにディーゼルっておれからみても繊細に感じるが

>>616
理想だな。この辺にはないわ。家もマンションだし無理。
>>617
祈るわ。
>>618
タイヤ外しておくぐらいやらないと抗えないと言うのか・・

4型SGL納車待ちなんだけどDOPの一番上のセキュリティ付けたけどそれでもやっぱ不安
納車したらセコムも入る予定

>>622
純正はあまり効果うすいらしいぞ
イモビカッター対策ないし

プッシュスタートだとどうなんだろう？

セルフパワーサイレンも何年かしらんが電池かえないとダメだし

>>567
それが正解。
下手にDIYやって配線燃えたら何やってるかわからんよ。
12Vだからとなめない方がいい。

>>622
GPS系の発信器って意味あるんかなーと思う。
位置特定してももはや手遅れな気がするけど…。
先ずパクられない対策、他の人も言ってるように盗るのが面倒くさいと思わせる事が大事なのでは。

盗難されたら中途半端に見つからないほうが良いよ。

俺の知人はすぐに見つかったんだが
解体初期で見つかって、ドアやらバンパー、
内装が外された状態だけだったから盗難保険でなかった。

泣く泣く、その状態から戻したそうだ。

盗難対策は、車両保険を手厚くかけて、
あとは、ハンドルロックとか物理的に鍵を付けて
盗むのが面倒にするしかないかなと思ってる。。

純正セキュリティーとかは、すぐ解除されるみたいだし、
３０万のカーセキュ付けても、盗まれるときは盗まれるみたいだし。

４型買って納車待ちだけど、ハイエースで盗難の心配しないといけないとは、
思わんかった。

>>618
今の盗みのトレンドはオイルを撒いて引っ張るんじゃなかったっけ？

ああ、目の前が砂利道でよかったwww

３型ワゴンGLｷﾀｰ(･∀･)
先ずはベッドキットだな

Ｓ−ＧＬの２ＷＤを検討中なのだが、エンジンをどっちにするかで、迷っている。
ガソリンとディーゼルのどちらがおすすめか教えてください

また不毛な論争が始まる

予算に余裕があってカラカラ音がゆるせてパワーが欲しいならディーゼル。
お金が無くて、静かなら多少のパワーの無さは我慢するならガソリン。
お金があってもディーゼルがいやならワイドバン。

>>631
ディーゼル

>>632
歴史は繰り返す…

まずナローかワイドか？

ハイエースを諦めるという選択肢もあるし
二台買うという選択肢もある

テンプレ作るかｗメリットデメリット分かりやすい様にしてさ
>>640お願いします

>>629
10人乗りワゴンでベッドキットって大変そうなイメージあるけどどうなんですの？

ディーゼルの音が好き
車両(盗難)保険ていくらくらい？

新車ですぐに車両保険で全額出ても30〜50万は損をする

>>639
乗車定員を確保しつつベッドも、ってなら少なくとも二列目と三列目は横向きシートに変えないと厳しそうね。

>>639
このキットが気になるところ。
http://www.crunk.jp/item-bed009/
これなら純正シートを外したりしないで取付可能みたい。誰か付けている人いたら感想聞きたい。

コレなら群馬の業者のベッドがいいな安いし

オレはカ○ロアだけど、
安定しててがたつきなんかなくいいな。

ワイドの5枚扉は1ナンバーかぁ！
都市高速は普通料金？

ハンドルロックなんて全く役にたたんかったわ
俺の2KDが・・・
聞いたところ、いくら高いハンドルロックでも速攻で切断できるとか
やっぱり盗難にはセキュリティで対策するべき！
と、保険屋経由でやってきたリサーチ会社のおっちゃんが言ってた
ちなみに一番のオススメはセコムだと

知り合いも、屋根切断されてオープンカー状態で発見されてたよ
やっぱり盗難保険降りなくて、廃車にして解体屋で部品として買い取ってもらってた
他にも、5台ぐらい同じ状況のハイエースがあったってさ
盗まれて発見されても場合によっては見つからない方が良いこともあるんだなとつくづく思った瞬間だね

ハイエースロードスター…
そこまでされたら車庫入れてる間以外は諦めるしかないよな
そして持っていくならちゃんと持っていけと…変な話だけどな

>>648
盗難保険屋と車屋とカーセキュ屋とヤクザがつるんで下っ端を使ってハイエース乗りから二重三重にカネを獲っている

と陰謀論を唱えてみたくもなるところだが、
この陰謀論のタチの悪いところは、事実、上に挙げた連中がもれなく通常よりも儲かっているというところ

シートがあまりにヘボいので変えたいんだけどやはりレカロ？
純正は長距離が疲れるんだよね

ハンドルロックされてもハンドルはずされたらおわりじゃね？とかいってみる
構造しらんが

バイクのロックで最強部類のキタコが作ってる
ハンドルロックは大丈夫かな！？

こんなのとかもあった
www.kanamonoya.co.jp/auto/shiyoureihaihe-su/shiyoureihaihe-su.html

>>648
それって全損にならんの？
少なくともハンバーガーで見つかったら、
外装パネル及びルーフ、内装やハーネスもフル交換だとすると国内基準で直そうと思ったら、300近い見積もりが出ると思うけど。

やっとろうきんの本審査合格して振り込みだけww二月納車が楽しみだ♪

全損支払い額と修理代が同額なら直せと保険屋は言う
大抵は保険屋と話し合って修理代金貰って廃車コースだけどなぁ
修理代からまた減額交渉始まるけどね

今日、４型見に行ったよ。

例の新型開け窓って、太い窓枠が窓全体に付くから、車内から見ると実質窓全部が小さくなるようなもんだよな。
はめ殺し仕様にしようかなぁ。

あと、ワイド車はフロントグリルのギラギラ感が物凄い。昔あったグランドハイエースみたいだ。
下側のメッキ部分だけでもクローム色にしてほしかった。

>>657
全損だと所有権の移動が発生するんでめんどくせーからじゃね？

街中で4型が走っているのを見かけるようになるのは2月過ぎくらいからなんかな。

純正OPのLSDつけてる人いますか？耐久性やメンテ教えてください。オイル交換してれば
20万キロくらいいけるんですか。

もうあのシートには我慢ならん！という訳でレカロかブリッドか迷ってるんだけど、両社のここがいいという話を教えて下さい

個人的にはブリッドが値段的にも安く、ハイ―エスに特化したモデルがあったりして一歩リードしてるんだけど・・・

>>661
全損だと所有権の移動が発生するところ

>>661
付けてるけど、耐久性を語れるほどは乗り込んでないなー
一応5000キロでオイル交換してみたけど、必要ない感じだった
分解出来ない構造なんでオイル交換以外のメンテは出来ません
壊れたら交換でいいんじゃね？

交換メンテを伴わないでの耐久重視なら2駆の方がいいよ、部品が少ない

ちなみに運転に自信のある人以外はLSDつけない方が良いと思う
デフ入れると雪道等だとスピンモードの動きになる
オープンデフならトラクションはかかりズラいけど踏んでも直進性は失われない

デフ入ると燃費も悪くなるしタイヤの減りも早くなる
ハイエースのLSDはマディな工事現場からの脱出用だと思う

雪国では4駆でLSDは必須だけどね。
除雪の予算がケチられてる近年、除雪が間に合わない道路が多いんさw

下手すりゃ、チェーン(ネットタイプだけど)付ける羽目になるし……

>>666

多いんさw

グンマー人か！？

早く四型にお会いしたいなー
うちは多分2月納車だ…

うちは一月末納車って連絡もらったよ〜

お盆に秘境グンマーから山口県まで軽自動車のアトレーワゴンにデイトナ675を積んで高速道路を頑張って往復したけどパワー無い、スピード出ない、うるさい、ブレーキ効かない、エンジンが常時悲鳴を上げて物凄く怖かったww

行き20時間 帰りは17時間掛かりました

３型だけど、ワゴン納車から一週間の感想

乗り心地は思ってたよりいい、全然許容範囲。バンはそんなに酷いのか
エンジンはトルクは結構あるけど伸びない、車の性格にはあってると思う
走行音は結構する、もう少し静かだといいなあ
デカイけど運転は普通の車よりしやすい、でもバック時はカメラあった方が断然いい
エアコンは効きがすごい、エンジンが暖まれば車内もすぐ暖かくなる

こんな感じかな、燃費はさすがに厳しくてリッター7ちょいくらい。
スタッドレスはいた冬だからしゃーないな

ワイドの少し出っ張ったノーズってなんだか
イルカっぽくない？

>>671
ワゴン乗りだけど、似た感想だわ。乗り心地はそこまで悪くない。走行音は気になる。運転席と2列目でも声大きめじゃないと厳しい。あとこの季節だと暖房。リアヒーターで快適な温度にするのが難しい。

>>671
＞乗り心地は思ってたよりいい、全然許容範囲。バンはそんなに酷いのか

そりゃ、運転手だからだよ。4列目に乗ってみろタマヒュンだわ！

>>672
IDに質問されたような気がしてググったら、GM100って「ごますり器」が出てきたよ、品切れだったけど

車は乗り心地 騒音よりも荷物がたくさん積めて寝れるかが重要

>>670
若くないと出来ない行為だな
ハイエースだとリッターネイキッド二台+装備積んで下関から筑波まで余裕だぞ

>>671
走行音ってタイヤの「ザ−」って音か？
だったらタイヤ変えるとしなくなるぞ

俺は中古ホイール買った時に着いてたe340をセットで装着したら
気にならなくなったが今度はエンジン音が気になりだしたｗ

横に立ってみるとミドルルーフとスーパーロングってかなりデカさが違うな。
さすがにスーパーロングボディをマイカーとして使うのは浮くな…

・前々回の選挙でも民主党が議席を取った豊田市。
・テレビのスポンサーになって中国や韓国は批判するけど北朝鮮の話題はほとんど出さないトヨタ。
・中国の象徴の獅子がトヨタ車に敬礼するＣＭを作って中国大激怒。日中関係悪化の工作と思われる。
・東南アジアでのトヨタ関連工場の労働者に対する虐待（スト中の労働者を襲撃して死人も出ている）。
　これらの諸国との友好関の係破壊工作を行いながら異常なまでのコスト削減を果たした。
　他の国産メーカーでは考えられない人道無視、且つ日本を貶める狡猾な手法で大きく業績を伸ばした。
　（この時点で車購入時のトヨタの選択肢は通常ではありえない。）
・ＴＶＣＭの中で、かつて朝鮮半島に進出した秀吉をわざわざ設定。日韓の対立を煽った。
・朝鮮総連系のブログではなぜかトヨタだけが大絶賛されている。
・チュチェ(主体)思想信仰者の（故）磯村　巌 元取締役副会長
・トヨタ以外の車種スレを荒らしまくっては「ネトウヨ」を連発するのは決まってトヨタ信者という現実。
・トヨタ以外の車種スレに粘着してトヨタ以外のメーカー同士の対立を煽って潰そうとしている現実。
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ゲッ！！！！まだトヨタ乗ってる！！！
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/

ミドルルーフスーパーロングって出ないのかなあ

標準ルーフのスーパーロングがいい…

>>680
電車みたいな雰囲気になりそうだな。
スタイル以外のメリットは少なそうだ。

本命はハイルーフワイドロングだろ

>>677
俺に謝れ。

慣れれば平気。
街中の駐車場だとちょっと気を使うぐらいで
あとは違和感ないよ。

周りの意見は知らんけど。

>>680
>>681
どんな需要家は分かんないけど欲しい人は結構いるみたい
http://afs8889.com/entry/cat33/post_74/

車高は2.0切ってる方が圧倒的に駐車場の選択肢増えるし、ナローの方が狭い道でも入っていける。
さらにスーパーロングになってくれると積載量が増えてうまうま
俺は長物積むこともあるけど、ロングだとギリギリなんだよね

>>683
会社が社員のクルマに関してすげーうるさくてさ
接客関連の職場なんだが、会社が儲かってるとか羽振りが良い、客から要らぬ嫉妬を買うのを避けたいという思惑があるらしい

ちょっと良いクルマ、たとえばセルシオの中古でもグチグチ言われる
レクサス、クラウンの新車なんて乗ったらまず文句言われる
文句言われる基準はあいまいだけど、目立つとか高級と思われてしまうクルマはダメくさい

そんななかミドル買ったけど本音はスーパーロング欲しかった
コツコツ貯めた頭金とローンで買ったんだが、ミドルですら客から「いいクルマに乗ってるな。おめーのところは儲かってんだな。」と要らぬ詮索をされる
会社からも「大きくて目立つね」と言われた、影では「あれはどうかと思う」などと言われてるらしい
ちなみに通勤車両の半分は軽自動車

白線からはみ出すスーパーロングだったら間違いなくフルボッコにされる

>>686
都内で仕事してると車通勤が羨ましいと思う時あるけど、そういう話聞くとめんどくさいね
コツコツ貯めた金で買ったハイエースに嫉妬するとか、湿っぽい性格のヤツがいるんだな
同情するわ

儲かってんのに隠そうとしたいんだろ
会社の駐車場に10年落ちの車が大量に並んでたら大丈夫かココとか思われるぞ
ちなみに某1流電気会社工場の駐車場は社員や業者の古い車や軽トラ侵入お断り
理由はお前のところは社員や業者にそれだけしか払ってないのかと他社に言われるのが嫌だから

ワゴン乗りで純正のノーマルタイヤがブリジストン履いてるんだけど、ロードノイズちょっとでも減らしたくてミシュランとかのバン用タイヤに交換するとちょっとは違う？それともインチアップしてミニバン用を履くか。

俺のワゴンリッター5
悪いと4
会社のスーパーglリッター6

街乗りね

やっぱ五月蝿くてもディーゼルだな

>>686
職場の駐車場に止まってるハイエースなんて、どう見ても業務のクルマにしか見えないけどな・

「大きいから高額なクルマ＝俺よりいい車に乗りやがって！ムキ―ッ」とか、
世の中、ホントこちらの想像の斜め上で見る人っているんだよな。

仕事柄ハイエースクラスじゃないと話にならないから
むしろ軽やハイブリッド乗ってる人が羨ましいわ
燃費いいし維持費安いし

うだつがあがらないヤツにかぎって嫉みもあるからな

あれかな。
建設現場で「あぁ？テメーなんで俺より三下の癖してスーパーＧＬ買ってんだよ？」
みたいな話はありそうだな。

>>694
割りとマジであるよそれ。

虎壱着てスーパーGL乗ってこそ一人前

>>694
下請けがSGLとかはフツーだったよ

元請けは会社の車でDX
下請けは一人親方でSGL

一人親方は仕事兼、自家用になるパターンが多いからな

うちの会社はトヨタとダイハツしか会社内に停められないから選択肢がない・・・さらに新車買うときに補助金無し・・・

>>699
YOU日野いっちゃいなYO！

ジャニーさんｗ

ハイエースで妬まれるのかよ。
400万弱で買ったSGL4駆に乗ってるけど、
職場に乗っていったら「搬入車入り口は向うですよ。」と
からかわれるくらいだな。

>>686
俺のワゴンGLを高級車として見てくれる人が世の中には存在するという事か。
なんかうれしいわｗ

>>702
むしろ「ハイエースっていくらで買ったの？400万？バッカジャネーノｗｗ」
「俺なら400万あったら○○買う」

とか茶化す奴ばっかだよな

>>704
それが400万でキャラバンなら俺でもダメ出しするな。

コモなら許す。

くっそー納車まだか〜
この３連休でかなり仕上げられたのにな〜

ホワイトDXに素地のTRDグリル、かっこ良くね？

先週デラにオイル交換行ったら3型が納車されてたぞ

デラックス弄ってる奴って何がしたいの？
デラックスに金かけんなよって感じ
アホ過ぎ笑

え？それをいったらSGLだって大差ないが。

>>710
素地バンパー
大型ミラー
荷室が若干広い
オプション特盛でもSGLノーマルと変わらない値段設定

人によっちゃ大きい要素だと思うけど

SGLにMTが無いんだもん

ナロー4WDで車両重量2000kg以下ってのもDXしか選択肢ないんだよね。
駐車場が機械式で車検証の車両重量2000kg以下かどうかで判断されらちゃう。
持ち込み登録で色々やればS-GLでも軽量化して登録できるのかもしれないけど面倒くさそう。

お前ら細けーな（笑）
スーパーgl買えよ

SGLにナローディーゼル5MTが有るならな。

いるよね、SGL原理主義者

ヒーター使うと運転席と助手席の間くらいの足元らへんに冷たい空気を感じるんだけど何かわかりますか？
3型後期で内気外気関係なくです。

ワゴンのGLと比べてS-GLって装備が良いの？スーパーって付くだけあって、そんな違うのかな

あのペラペラトリムを有難る人には大きく違うのだよ

>>715
一々他人に難癖つけるおめーのほうがこまけーわ

>>718
リアヒータも入れてみ。

関西でハイエース用品たくさん置いてるお店ないですか？

全国的なﾔﾌｵｸで探しな。

>>696
スーパーハイルーフ乗ってるけど仕事が医療系なせいか多分全然何も思われてない。
救急車は当然ハイエースだし介護施設も併設してるから
送迎用途のハイエースとキャラバンがたくさんあるし。
シルバーだがそういう車も救急車以外はシルバーだから目立たない。
あと医師だと貰ってる人は輸入車なんかでもっと高価格帯の車の人もいるしね。
多分嫉妬の標的は大部分そっちに行ってると思う。

>>724
いや、ヤフオクはさんざん見てる
一個一個で買ってたら送料もばかにならんから
どっかでまとめて買えるならとおもってさ

エンジンそのままで窓は小さくなるしコーナーセンサーはディラーオプションになり倍の値段になるし
ハイエースが売れなくなるように改悪してるとしか思えん

このエコ時代に逆行してるのに売れるからトヨタも天狗になっとる
街乗り6もいかないクルマがなぜ売れる
業者なら分かるが一般ユーザーにもいまだ人気があるのは何故だこのハイブリッド時代に！
買うからトヨタが天狗になるんだ！

ゼブラーマンも、もうハイエースにはのるなアホ！

要約バージョン

このハイブリッド全盛時期に街乗りリッター６もいかない場合があるクルマが一般ユーザーに何故売れ続けるの？

世界の七不思議に入れてもいいよね

おいらも気になってるから聞きたい
消費税が上がる前に買う予定なんだけどね

連投すまん

>>728
確かに燃費は悪い。俺のも街中なら6走らないな。
北海道だから4駆じゃないとダメなんだけどちょっとキャラバンも
考えたのも確か。あっちはスパロン4駆でディーゼルあるからね。
ただ、車中泊とかするんだけど俺の中ではミニバンとかは考えられん。
室内を弄る自由度の点ではやはり劣るでしょ。
ハイエースにしたってキャラバンにしたって後ろに何もない
キャンパー用の特装をベースに出来るのは大きいと思う。
ドレスアップ的な物はミニバンの方がずっとありそうだけど
俺が弄りたいのはそこではない。
こういう考えなんでもしかしたらキャラバンに乗る事もあるかも
しれんが1BOXそのものは乗り続けると思う。

コーナーセンサーがディーラOPになったのは
理解できないね。
ディーラーの利益確保のためかな。

スーパーロング乗ってるけど、バックカメラとガッツミラーがればコーナーセンサーいらないんだよね。

それよりも、左折時に左のリアドア後ろ付近をぶつける可能性が一番大きいんで、そこにセンサー付けてほしいｗ

>>732
サイドミラーでいいやん

俺のはレジアスエースだからハイエースみたいに盗難の心配がなくてよかった。

>>718
仕切りカーテンまじオススメ
暖房も冷房も凄く効くようになるよ
トラック用のベットカーテンがジャストフィット。
虎とかの絵が入ってると尚最高

>>729
スパロンGAS仕様4駆？
6って夏？冬ならどの位ですか？

ＮV350なら盗まれませんか？

>>737
NV350乗りはここにはいないんじゃないか？
NVスレだと盗まれないから選んだって人いたけど

NVは会社に停められない・・・

まだどちらか悩んでいる段階で・・・
青空駐車場なのでＮV350にしようとおもいます・・・
本当はハイエース欲しいの(>_< )

>>733
昼間はそれでいいけど、夜は明かりが欲しくなる

燃費が5とか6とか聞くけど、我が家のスパロンのバンは空荷で街乗りで、コンスタントに9km/L前後。
人とかバイクとか乗せてもあんまり変わりなかったし、季節問わず変化無し。

昔、弟から引継ぎで初代ステップワゴン乗ってたときも、弟いわく燃費は8km/L前後だったときに
俺が運転すると11km/L前後だった。

俺の運転が燃費に易しいのか、他社の運転が燃費に厳しいのか。

燃費の話はガソリンとディーゼルを一緒くたにしないでくれ。

今時のガソリンエンジンで、リッター5〜6Kmしか走らないって、
排気量4リッタークラスの燃費だよな。

好き好んで、乗ってるんじゃないよ、こんなクルマ、、、。
仕事だから、、、4型SGL買いました。

>>742
どういう運転してんの？

ワゴンGLの2駆乗りだけど、街乗りで7,8くらいの燃費。レーダーの瞬間燃費見たりしてアクセルワークは気にしながらの運転で。高速は90で走行して10いくかどうか。街乗りで10とかいったら最高の車だな。

この季節イモビが憎い

>>747
なんでーな？

>>746
俺もワゴン2駆だけど、高速メインで片道120kmくらいの釣りにいくけど、100位下で走れば確実に10km/l行くけどなあ。
ただし、120まで上げてるとかなり落ちる。

エンジンとトランスミッション書こうぜせっかくだから

>>747
寒い中解除してパクるのか
確かに大変だな

>>722
めっちゃ暖かい！
後ろからの冷気だったんだね！

ハンドル固定とタイヤ固定で完璧
安いしな
面倒だが確実

>>735
センターカーテンもいいね！
昔、トラック乗ってからわかるよ。
俺のは金華山だったw

ただし並みのハンドル固定やタイヤ固定じゃダメ
強烈な奴
見ただけでやる気がなくなるわなw

まあ、こんだけやってるってことは中に一億円くらいあるかも、とは思われるかもしれんなw

いやいやw
エンスタ付けたいがイモビがじゃま

>>756
サーキットデザインで無問題

ガッツミラーってDQNか低能低学歴みたいな表現で他車に乗ってる人には言えない

燃費の話題にガソリン・ディーゼル、AT/MT、年式書かない低能が多い

私は高学歴ですが、この間リッター10km越えました。ほぼ高速道路80km/h走行でしたが

高速を100ｋｍ以内で走るやつの気が試練　　高卒です

>>749
やはり高速は100以下くらいが燃費いいのかな、レーダーの燃費計では90〜100なら燃費変わらない感じ。街乗りは70辺りでの巡航が燃費いい感じ。よく高速で飛ばしているハイエース見るけどあれは燃費酷いんだろうね。

てすと

燃費を気にして走るのもいいけど周りに迷惑かけないようにしろよな
カメ走りもBBAもDQNも迷惑極まりない
高速なら100km。街乗りならサクッと目標速度まで加速、その後アクセル抜いて一定巡行で十分なんじゃないかね
ずっと低回転で走ってるとカーボン溜まりやすいし回らないエンジンになるからたまには回してやれなんて昔は言ったもんだが

燃料費高騰で、平日はみんなすっかり亀走りだわ。
アフォみたいな信号ダッシュが見られるのは休日のサンドラだけ。

ちなみに神戸市な。

アンカーまともにつけやないやつなんなん

イヴの朝からイラついてる人って何なん

予定が何も無いから

半額のケーキうまうまww

俺もにたようなことをやったことあるな
いま昔の手帳を整理してたら書いてあった

簡単に言えば
銀座のホコ天で全裸で放尿と脱糞しながら有楽町の方まで四つん這いで行ったらしい

途中で白目剥いて涎を垂れ全身痙攣しなが奇声をあげて四つん這いのまま放尿と脱糞の繰り返しをしたと書いてある

マスコミにも騒がれたとあり当時の雑誌の記事が幾つか貼ってある

あまり覚えてないけどね
きっと若かったんだな

青春だよ青春

誤爆のインパクトが4型登場をはるかに上回っているｗｗ

>>771
コピペだよ。

>>767
サンタさん逮捕されたから今年のクリスマスは中止だって言ってたよ。
だから前夜祭も意味ないのにね。

http://livedoor.blogimg.jp/nichbiyori/imgs/5/1/51d31ffd.jpg

４型のオプションとしてグッドイヤーのナスカ―タイヤが出たけど、これってホイールはトヨタ純正のまま
タイヤのみナスカ―を選ぶ事ってできるの？

カタログ見た限りでは、TRDホイールとナスカ―のセットのみっぽい。
TRDホイール、イマイチカッコ悪いんだよな・・・それに比べて、今度の4型のアルミホイールはイイ！

どうだろ
TRDアルミのみは選択できるけど
タイヤのみは出てないね
ちなみに俺はTRDホイールタイヤセット着けるよ

>>775
おお、早速のレスありがとう。やっぱダメかなぁ。

よく「ディーラーからちょっとはみ出してるだけで即NG」と言われてるナスカ―だけど
メーカー純正だったら、こんなに心強い事ってないよね。

同じホワイトレターのトーヨーH20もかっこいいんだけど、やっぱ丸いフォルムでマッチョなナスカ―タイヤが個人的に好き。欲しい。

アンカーまともにつけやないやつなんなん

お兄さん777大当たりでっせ

街乗りリッター５程度のクルマに何故乗る？
理由を教えてくれ

俺の意見だ

>>148　
ディーゼルなんて振動と音で酔うだろ
街乗りでディーゼルなら10って嘘だろ
フィットでも街乗りなら9程度だ
ディーゼルオタは話がいつも大袈裟で困る

ディーゼルとは大振動と大騒音でドライバーも同乗者も酔うクルマ
ディーゼルなんて業者が使う典型

キャンピングカーにディーゼルなんてありえん

某スレでの俺の意見だが間違ってないだろ？
クリーンディーゼル？
笑わせるぜ！

>>780
2駆ならホント4駆なら嘘
ハイエースはバリエーション多すぎて他人のレビューは参考にならんよ
DPR付きディーゼルはオイルが面倒くせえな
でもあの低速トルクは何物にも代えがたい
ガソリン車やっと動いてるだろ？
自家用で乗る限りは、ガソリンは実用車、ディーゼルは道楽かな

https://pbs.twimg.com/media/BcLpLziCAAA-UaH.jpg:large?.jpg

>>710
君が融資なり資金提供してるというなら別だけど、他人様の私有財産にゴチャゴチャ言う資格ないよ。

>>783
これは哀川翔が訴えた方がいいわ。

>>782
ディーゼル3型後期S-GL四駆だけど街乗りで10切ったことないよ？
ちなみに100k高速巡行だと11.8までいくよ。

ガソリンとかディーゼル用の燃調コントローラーって本当に効果あるんですか?

ガソリン車は貧乏人の乗り物。
恥ずかしくないの？

恥ずかしいです（ｷﾘ

てことはベンツもBMも貧乏人の乗り物か

ハイエースのガソリン車ってことだと思いますが。

ベンツもBMWも貧乏人の乗り物なので、恥ずかしいです。

貧すれば鈍すると言うからね
貧乏だからといって今更どうすることも出来ん。

むしろ貧乏っぽさ全開でゴチャゴチャしたハイエースなんか憧れるがな

>>787
そりゃ燃料増やせば体感は出来るよ。
もちろん弊害もあるだろうけどね。

メカチューン世代なので、電子制御のゴマカシパーツは怖くて買えない。

3型SGL四駆ファミリーカーとして使用
どうがんばってもリッター9切っちゃうんですが
10超える人はどんな運転してるんですか？

https://pbs.twimg.com/media/BcLpLziCAAA-UaH.jpg:large?.jpg

>>795
これはひどい
ライバルにはNV350乗ってもらわなきゃな

>>794
激しく同意。
11以上走った事もあるけど、普段使いだと概ね8台ですね
4駆MTでリッター20って人も居たし10以上走るってよく聞くけど、タイヤ外周が小さいんじゃないかな？

誰か個人で4型納車した人おらんの？

3型DX4WDのMTディーゼル、地方都市だと街乗り12キロ、高速だと14、5くらいは伸びると思う。

2KD4駆AT常時スタッドレス(基本はバイクなんで年3000kmくらいなんよ…)だが
お買い物程度の2〜3kmのちょい乗り多発だと7km/l程度だw

高速だと100km/h巡航で12近くまで伸びる不思議だけど。
90km/hで13弱、80km/hで14をなんとか超える程度まで伸びる。
タイヤは夏場でもスタッドレスだw

街乗りの定義があいまいだからなあ
千葉北西部住みで20キロ2時間とか普通に掛かるからガソリンで5km/lしか走らん

>>795
気持ち悪いな
こういうやつ、なんで警察が取り締まらないんだろう？
即逮捕して刑務所入れてほしい

>>801
その状況なら2700ガソリンならリッター3か4

>>781
ディーゼルで酔うのは、あのニオイの所為もあるとおもうよ
3型は排ガスが軽油臭くないよ

>>801
20キロメートルを2時間かけて走るって意味？？
時速10キロ？

渋滞だろ

都内23区だと、割と空いていても平均時速20km位だよ。

大都市圏以外は50キロ巡航とか普通じゃね？

イブに納車、でかい自腹のプレゼント

>>809
おめでとう！4型かい？

>>810
ありがとう、4型バンデラ

>>809
うp！！

>>811
おめでとう！
最高の年末年始だね。

>>811
おめ
いっぱい写真アップして自慢してくれ

>>801
プリウス乗れ、そんな状況じゃリッター50は行くぞ

なぜ今年最後の夜勤が休みじゃないんだよ！！糞班長が・・・・！！在庫いっぱいあるのに錆びだらけにしたいのか?

>>810
おめでとう
ちなみに予約はいつ頃したの？

↑
>>811
の間違えです

S-GLプッシュ、電動スライドの納車が4月になるかも！との情報が、ヤバス！

>>819
それはない。トヨペットの社内資料を昨日見せて貰ったがバンワゴン共に今契約すれば3月にディーラー納車って書いてあった。ディーラーopなければ余裕で3月納車だしopあっても3月中には納車出来るって言ってた。

フルオプに近いS-GL12月初旬に注文、1月末頃納車って言われてる＠兵庫

このページの納期情報いいよ。http://www.chibatoyopet.co.jp/20110618_noukiannai/nousha.htm
3型注文した時はこの目安よりちょっと早かった。4型注文した人は今が一番ワクワクの時だね。

ちなみに俺は11/7契約ワゴンGL
昨日ディーラーに届いて、年明け12日前後が納車予定

写真アップアップって、ちょろっと変わっただけだろｗ

>>817
びっくりの3週間で納車。

今日FLEXの某店通り過ぎた時にチラッと4型見えたけどカタログよりかっこいいね
カタログじゃグリルがダサく見えたけど実物はなかなかいい感じ
ただハイエースの無骨さが少し薄れちゃったかな？とは思いました
スタイリッシュなカスタムがハマりそうな感じでした

>>736
スパロンスーパーハイルーフ特装、�V型の4駆、2TR。
冬場は今年が初めてだけど今の所はほぼ差はない。
タイヤは夏は215/60-17のH20。冬季は純正サイズのVL1。
あと、装備重量の差だろうけど職場にある救急車は4ちょっとらしいよ。
>>808
北海道だけど都市中心部を外れたら制限60の道路を20オーバーで
走ってもバンバン抜かれるとかは結構あるｗ

・テレビのスポンサーになって中国や韓国は批判するけど北朝鮮の話題はほとんど出さないトヨタ。
・中国の象徴の獅子がトヨタ車に敬礼するＣＭを作って中国大激怒。日中関係悪化の工作と思われる。
・東南アジアでのトヨタ関連工場の労働者に対する虐待（スト中の労働者を襲撃して死人も出ている）。
　これらの諸国との友好関の係破壊工作を行いながら異常なまでのコスト削減を果たした。
　他の国産メーカーでは考えられない人道無視、且つ日本を貶める狡猾な手法で大きく業績を伸ばした。
　（この時点で車購入時のトヨタの選択肢は通常ではありえない。）
・ＴＶＣＭの中で、かつて朝鮮半島に進出した秀吉をわざわざ設定。日韓の対立を煽った。
・トヨタの下請け工場では拳銃の密造が後を絶たない事実。
・朝鮮総連系のブログではなぜかトヨタだけが大絶賛されている。
・チュチェ(主体)思想信仰者の（故）磯村　巌 元取締役副会長
・トヨタ以外の車種スレを荒らしまくっては「ネトウヨ」を連発するのは決まってトヨタ信者という現実。
・トヨタ以外の車種スレに粘着してトヨタ以外のメーカー同士の対立を煽って潰そうとしている現実。
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ゲッ！！！！まだトヨタ乗ってる！！！
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　　いったいどこまでバカなんだ。
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/

燃費とかじゃなくて
このクルマが自分のライフワークに合ってると思う人が買えばいいと思う
自分の趣味にはこのクルマしか選択肢がないという人もいるだろうしね
燃費とかフットワークの利便性を考えたら中々買えないかもね

>>829
ハイエース以外にないと言えば嘘になるが
どうしても他と言うならキャラバンだろうな。
あと輸入車ならベンツのスプリンターとか興味はあるよ。

ディーゼル四駆でファイナル変更した！ってツワモノ居ませんか？
部品はあるようですが、二駆LSDプラスハイギヤードと違って
実例が少なそうですね。

>>831
そんな事が出来るのかｗｗｗ
ｵｲﾗも知りたい・・+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

手っ取り早く205履きすんのとどっちがいいかな？

DXにプッシュスターターつけたいよー
メーターもSGLのがいいよー
それならSGL買えってな

>>831
俺も凄く興味があるのでレポ聞きたい
それもMTでのレポが欲しい

言い出しっぺの法則か？

リヤハッチのオートクローズが�V型以前にも部品流用で取付できるのか知りたい

>>835 イージークローザー用モーターのマウントがリヤゲートに一体化されているから
4型用リヤゲートを移植すれば可能。
みんカラでは溶接を駆使してモーターマウントを自作した人もいるけど。

>>835
4型にこだわらなければ、グランドキャビンのが付くよ

>>829
同感！
俺は例えリッター１でも次もハイエースだ！

満タンで70kmか。
おちおち高速も走れんな。

>>829
同感。
定年世代で、NPO活動が生活の中心になってしまった。
大荷物とか、大人数の移動が自動車利用の過半数なので、
ワゴンＧＬで正解だった。
自動車で選んだのではなくて、使い方で選んだと言える。

>>836
>>837
リヤゲート移植と溶接は難易度が高いのでグラキャビのパーツリストを見てみます。
それでも溶接とか必要なのかな…。

>>841
つ…//s.ameblo.jp/ui-vehicle/entry-10476457471.html

俺のガソリンスーパーglもリッター6だけど
またハイエース買うんだろーね
ディーゼルは五月蝿くて懲りたし

34ステージア乗ってた時もリッター6kmくらいでハイオクだったし、セカンドカーも10行くか行かないかだし
2.7Lで10人乗れてリッター6は俺の中では許容範囲
アクアなんかにしたらそれこそカルチャーショック受けるんだろうな

一個前の型のマーチのマニュアル車は最高23、最低16だったな。
同時に所有してた5700ccV8のアメ車は7くらいだった。
車重が同じくらいでエンジンが半分以下のグランドキャビンの方が燃費が悪い。

すみません
ルームランプスイッチも3型後期のようにポン付け出来ないのでしょうか？
またスノーモードカプラはメーターわきまで来ているのでしょうか？
ガソリン2駆動ナローSGLです。
よろしくお願いします。

ナロー注文したんだけど、ワイドが気になって仕方ない。。
どうしてくれる？

どちらもありふれた大量生産貨物車だ
カスタムしても同じ様なのばかりだし本人以外気にしないから大丈夫

自家用でナロー買う奴の気がしれん
ナロー買うならアルファードかエルグランド辺りにするわ

昔、ダッジ・ラムバンのスタークラフト仕様に乗ってた
意外に燃費も良いし、5.9LのV８で加速も良好　電動リクライニングベット＆本皮キャプテンシートとヨット風の内装でご満悦。ha
でも、繁華街の路上駐車でノックアウト
長さも高さも何とかなる。
路地に入っていって途中から隘路になってきた時の恐怖感は異常・・

そんな自分はナローディーゼル４WD乗り・・
ナロー最高！The JAPANSpecialフルサイズだと思う。

>>846
無いもんと思っいた方が良い。
CANが入ったから配線関連はフルモデルチェンジ級に変わってる。

>>850
俺もトヨタのセコイアとか真剣に欲しかったけど、スパロン以上の大きさとなると
まったくもって未知の領域だなぁ。

スーパーロング１台持ちで、何から何までこれで生活してるけど
マックスバリューやコーナンの立体駐車場は高さが2.4mで問題なし。
吉野家もなんとかなる。
京都観光は停める場所がなくてＮＧだったけど。。。

>>849のようなド田舎に住んでれば積載量でワイドの選択肢もありだがな。
都内や地方都心部で自家用ならナロー一択だよ。

>>849
ナローというかハイエース自体、プライベートで買う方が少ないわな。
普通はアルベル乗る。

>>853
ド田舎の実情を知らないだろ
安全のため道路を広げたいので敷地を提供してくれと言われても売らず
生活道路は狭いまま子供たちは車が行き交う狭い道路で通学し
隣の家がクラウン買ったからウチはレクサス買わなきゃと見栄を張り
家は立派で敷地は広いが道路は対向も出来ないくらい狭いまま大きな車で擦りそうに走ってんだぜ

>>853
ただのヘタクソですよっと
言い訳すんなみっともねえ

んだな、埼玉住んでて世田谷(赤堤)の姉んちにとこによく行くけど、ワゴンで問題なくいけるぞ。
まあ、俺のよりデッカい外車もバンバン走ってるし。

うちは物理的に車庫がアウトだからナロー標準ルーフ一択だわ
ほんとは仕事関係なくなれば86乗りたい

4型の話して〜

レクサス付けてるハイエース偶に見るけど
逆に貧乏臭くなるからやめた方がいいよ？

>>860
同感
あと光るエンブレムもな

>>855
で、あまりやりすぎると
あそこの収入で、あれはやりすぎだろ。
とか言われるんだよな。

ナローかっこいいじゃん

ワイドは救急車みたいでかっこ悪い

>>863
しゃくれバンパーがどうしても違和感なんだよなーワイド。

ラジオのアンテナがカプラーって…

戦災に遭わなかった街は2.3m幅のパーキングが多いから、ワイドは無理。
というか邪魔。

�V型契約した時はまだ高速無料化の話があったなぁ・・・

ナローで良かった危なかったわ

自家用車だけどアルからハイエースナローに乗り換えたが、
アルに戻る気は全くない。

>>849
アルファードなんて狭くていらんわ。

10万キロ走ったらゴミだし。

今日 ４型ハイエース見かけたが写真よりもカッコイイと思う
後席の窓有だったからパワスラなし車だね
ＭＯＰないと納車が早いのか？

5ナンバー幅で3人横一列は狭いわぁ

ワゴンみたいに片側スライドドアならパワスラ付けても右側の窓は残るのにね。
DX系にもパワスラ設定しろよ。

保安基準が25年10月に改正されて、
以前紹介した灯火類の規制が強化されました。
対象車種は25年10月1日以降に型式認定された車。
灯火類の改造・電球交換が禁止です。

みんカラからで見つけたけど
4型からヘッドライト、テール交換したら車検通らないのか・・・
3型で良かったわ

>>873
これからの車はHIDのバルブ交換や小さなとこではナンバー灯まで交換できないのか。

>>873
ヴァレンティ他のアフターパーツのショップ終わったな。

ハロゲンも純正じゃないとダメ？

100系ぶっ壊れて4型待つつもりが泣く泣く9月に納車した3型後期、まさかの勝ち組にｗ

だから長持ちのLEDになったて事か？

>>873
基になった条文はどこなんだろ？

そもそも、4型でも純正OPでテールランプが出てるし、
TRDからも、交換用電球（ウィンカーバルブ）が出てるんだよな・・・

>>873
その改正が本当だとしたら、車検場は発売されている車の全てのグレード、オプションなどの標準装着はハロゲンかHIDか、バルブ関係を把握しないとダメって事だよね。それは大変な作業だ。

>>860
俺も同意見だが、なににもならないエンブレムに金かけてんだから貧乏臭いけど金持ちだなっても思うw

トヨタ車にNISMOとか貼ってる馬鹿と同じ匂いがする。

>>873
みんからを信じてるおとこの人って・・・

>>873に釣られすぎ

黄色の前照灯や補助灯の前例もあるから……

>>885
イエローバルブ禁止になったのか。

昔、日本に輸入されるフランス車ってもれなくイエローバルブだったよな。

>>880
そんなの検査員の気分や直感で決めるんだよ
県によって検査場での差は有るしいい加減なものさ

>>886
禁止にはなっていない。ヘッドライトと同色じゃないとダメになっただけ。

>>888
いや、禁止だよ。
製造年度によっておkだったりするけど。
H18年が境目だったかな？

時間があったのでバッテリー パナソニック 85D26R（SB）交換した。
数日前に楽天で12,000円以下で届いていたもので、慣れないので交換に
30分もかかってしまった。使用済みバッテリーは中国人が経営する
金属買取業に持ち込んだら2,000円近くも払ってくれた。

フォグのHID軸ズレと言うか明るすぎる車どうにかして欲しい。ハイエースなら目線高いからまだいいけど目線低い車運転しているとハイビームよりキツイ時ある。LEDか主流になれば少しはマシになるのかね。

>>891
みんカラのせいで、大した技術もないくせに工賃がもったいないから自分で取り付けるバカが増えたんだよな。

>>889
ヘッドライトの話？フォグランプなら禁止じゃないけど…

ヘッドライト〜
テールライト〜

テールライトってすっげー違和感

>>893
フォグも禁止ですよ〜
ちゃんと確認しないと、知らなかったでは住まされませんよ〜

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_199_00.pdf
これを見る限り、フロントフォグ（前部霧灯）はイエロー（淡黄色）でもOKに読めるのだが。

>>897
なんか改訂されてるみたいだね。
これは申し訳ない。
2006年当時はフォグもダメだったんだよ。
純正フォグで黄色、消えたでしょ？

あまり、じっくり調べた事は無いが、
ホンダのFitはずっと純正でイエローフォグが有る気がするんだが。
現行でもhttp://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/halogenfoglight/
有るし。

ヘッドライトの黄色が駄目になったんじゃね？
２００系初期型あたりまではオッケーだったはず

JS女児連れ去り未遂　変態「お父さんが事故にあった。連れて行ってあげる」　→
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1388380176/

>>898 フォグの黄色が廃れたのは単なる流行りだよ。

関東北部住まい
３型後期４WDLSD付きディーゼル夏納車、スタッドレスで１５００級の山に登ってみたんでインプレな（バン用スタッドレス装着）
路面コンディションは解氷→凍結のブラックアイスバーンから始まり、圧雪凍結路面まで　最低気温-９度
アイスバーン（轍付き）は物凄く振られるもののガンガン登る
アイスバーンのコーナーは出口リバースステア発生
圧雪はまるでアスファルト。

意外だったのはブレーキがよく効くこと。
フロントヘビーな重量バランスが前輪荷重の増加に役立ってるのかもｗ
そして、下りでのリヤ安定性がすごくイイ（２wayっぽいLSDの効果か？）
雪なし地帯なので、２駆ラリー車が練習に来てたけど、登りならケツつつける位のトラクション
１トン積めて、雪山OK、軽油燃料で経済的

あまりの万能車さ加減にシビレました。

DXのベンチシートをS-GL純正シートに交換した場合、
そのままでは車検に適合しないとディーラーで言われました。
重量的な要因とシートとシートベルトの位置関係の問題と言われました。
どのあたりが法に抵触するのでしょうか？

↑答え聞いてるやん！

自己解決しとるやん！

好みや流行りもあるけどフォグはイエローが好き。実用性もまだあるしね。3型後期でLEDフォグだけどイエローに交換。値段ははったけど満足。

200D4WDバッテリー上がったんだけど105D31MFっての付いてるんだが充電制御車なん？
カタログにはガソリンは充電制御車ですって書いてあってディーゼルには書いてないんだけど？
ディーゼルも充電制御のバッテリー買わないとダメなの？

>>898
フォグ黄色問題ないよ
フォグはHIDの黄色だけど毎回デラ車検受けてるから
対向車に眩しすぎて余程の土砂降りか吹雪の日以外点灯することほとんどないけど

>>908
>200D4WDバッテリー上がったんだけど105D31MFっての付いてるんだが充電制御車なん？
違います
＞カタログにはガソリンは充電制御車ですって書いてあってディーゼルには書いてないんだけど？
書いてないなら違うと気付け
＞ディーゼルも充電制御のバッテリー買わないとダメなの？
充電制御のバッテリーって何ですか？

そもそも何を以て105D31MFが充電制御バッテリーと思ったの？

>>873
結局、コレは嘘か。
みんカラは、大ウソつきのカスばっかだな。

>>909
店頭で聞いた
騙された？

騙されたみたいだな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
てかバッテリー固定するステー？止める棒がかなり遊びあるんだけど引っ掛けるところ間違えてる？
皿の穴ぼこに引っ掛けたんだが3cmぐらい遊んでるんだけど？

棒上に引っ張った遊び
http://i.imgur.com/u3h8n1f.jpg
棒引っ掛けた穴
http://i.imgur.com/IdYkuqk.jpg
ここに引っ掛けるんじゃないの？
助けろください

>>914
引っ掛けた穴の横に見えてる灰色の板
の下の方に引っ掛けるんだ。

ガソリン車だが、オクで買った普通のバッテリーなんだが。、

>>914
うぉーーーーーありがとうーーわわ
まんまと穴ぼこに釣られてたわwww
�d�d�d�d�dトンクす！！！！
まぢでサンキュー
914に来年はよい年で有ります様に
心からお祈りします
でわよいお年を〜ﾉｼﾉｼ

俺もフォグはイエローが好きだな
しかもHIDやLEDの薄い感じの黄色じゃなくてハロゲンの真っ黄色が好き
そんな俺は3型前期、もうハロゲンのイエローは付けられないんだよな…
ちなみに今月ユーザー車検で陸運持ってったがイエローフォグでなんも言われなかった
フォグは白または黄色と決まってるはずだが？

すまない！！
>>915氏
糞チンくるでレス番飛んでた(´･ω･`)ｼ
http://i.imgur.com/Etd3qMH.jpg
改めましてありがとうございましたm(_ _)m

>>896
改訂www元からフォグは禁止じゃないしw自分の間違いも認めないで人を馬鹿にしてんじゃねーよwww

よほどの事が無い限り、たった数年で保安基準が変わらんしな。

まぁ、その時期にイエローフォグが禁止になったってデマがあって、
調べたら車幅灯とヘッドライトはイエロー禁止でフォグは無関係、
その後、数年はちょくちょく検索してたが、結局のところ1回もフォグのイエローは禁止されていない。
（車幅灯は、ウィンカー兼用ならオレンジでも可）

今日帰省中に4型DXバンナローのシルバーとすれ違った。
印象としては、2型に妙なグリルつけた感じで見慣れなかったな。

>>887に一票

しかし俺はまだ4型と遭遇してないな〜

2008年SGL4WD新車でデラで購入した結果
納車直ぐにヘッドライトHID(白)
フォグHID(黄色)
ローダウン(1インチ、ムーンフェィス
車検けーおつ
2年後16インチ、トーヨーの65に交換
80より若干車高が下がり、車検時の車高の高さが納車時より低くなり構造変更必要かもと迫られたがそのままで通してけーおつ
で2013の車検もけーおつ

>>867
ユーザー車検なら、その場で国土交通省に携帯から電話して苦情を出すと言うてもあるよw

>>903
そんなにはしらねーだろw
バイアスかけすぎワロタwwwwwww

ディーラーともだいぶ話ついたこの段階で
仕事上ハイエースである必要がなくなりそう
仕事関係なくなるならミライースとかで充分なんだよなー
いっそ86買うか…

4型ダサいから辞めとけば
なんだあのでかグリル（笑）
3型、2型がカッコイイのにありゃねーだろ

普通実車はカッコイイのに…
実車が…
真剣に悩む

先程たんばらスノーパークに行ったんだけどスタッドレス二駆ハイエースで身動き取れなくなった。ハイエースこええわ。

荷重は？エア圧は？ヨロ
俺もエース2駆

2駆ハイエースでスキー場に行かないで下さい。本当に迷惑です。

で、４型のSGLの乗り心地が良くなったって話は本当なのかね

>>932
2駆のSGLだけだったかな
ユウアイのブログでやってたよ
もしかしたらガソリンだけかもな

>>930
荷重はベット、スキー用品のみ、空気圧は3キロ、スキー場手前三キロで登らなくなり、タイヤの虫を押して下げたけどだめ。

路面は粉雪の下にアイスバーンで、テュルッテュル。チェーン無しではまず無理だと思う。たんばらには何度も来てるけどこんなこと初めて。バックするも狭い峠道でハンドル効かず、しかも止まらない。ほんと死ぬかと思った。

昔乗ってたキャラバンも一緒でチェーンないと無理。（2駆

なるほど。
荷物は200�s位、エア圧は2�s/�pз位でどうだろう。エアゲージとチェーンは用意した方が良いかも。
たんばらや宝台樹あたりは条件によっては2駆では厳しい時がある。
エアゲージは常に携帯し登りがキツそうな時はエアを抜いておく。それでもダメな時は、一旦さがり回避地で輪止めをしてチェーンを掛けてる。
シーズンに2〜3回位は経験するかな。
深夜着の予定で行くと、結構路面条件が厳しい時があるよね。

2駆乗りたけどスキーに行くときは空気圧1.5まで落としてる。
だいたい大丈夫だけどチェーンは必須

四駆ディーゼル リアLSDつけなかったけどどの程度はしるのかね？
ミニバン四駆位ははしる？

>>934
群馬住みだが川場の上りを舐めちゃダメだぞ。手前3kmならスキー場手前の立体駐車場の上りは100%無理だ。

むしろ今日みたいな天気の荒れてる日はどんな車でもチェーン無しの2駆は上れないから本当に迷惑です。

4駆のLSD付きを注文したけどそれでも天気に寄っては不安あるからチェーンも携行するつもりなのに2駆でチェーンも携行しないとかあり得ないわ。

>>938
センターデフのLSDが効くまで多少掻くだろうけど全然問題ないっしょ。

デフを入れるとFR的
入れないとFFっぽくなる

フルモデルチェンジ画像まだかよバカ

>>938
リヤが掻き始めたら、すかさずサイドブレーキをチョンチョン…
コレでOK

>>943
略してフルチン画像か

>>940
ごめんなぁー。
今度はチェーン買ってくるわ。 昔乗ってたスバル車が恋しくなるよ。
てか86みたいにパワートレーンはスバルでガワはハイエースみたいな車があれば最高なんだけどなぁ。

ちな結局登れなくて手前のセブンで買ったリフト券ゴミになったw

馬鹿だなぁ、アイツ！ってハイエースが指さされてるのはちと悲しい。

>>944
サイドをちょんちょんてなんぞ？ひっぱるの？

>>948
Yes
後ろが掻いた時にサイド引くと抜けてた駆動力がフロントに帰ってくる
瞬間的にでもフロントに帰せばセンターデフのビスカスLSDが効いてきて空転が止まるよ

ほぉ、そんな技があるのか、
去年、2駆DXスタッドレスでアイスバーンで登らなくなった。タイヤグリップて言うスプレー吹き付けて空気抜いたらガンガン登った。
けどまあチェーンは必要だな。

二駆で行く馬鹿いたんだね

>>949
サンクス！はまったらやってみる！
下げたりはしてないんだけどねえ

リアに玄武のハイトダウンサポーターいれようかとおもっているんだがすこし下がるからフロントもちょい下げようかと

アライメント狂うよね(´・ω・`)

四型ディーゼルの寒冷地仕様ってこれまでと同じでバッテリーの数が違うくらいかな?

>>953
ttp://toyota.jp/~/media/PDF/FAQ/Toyotajp/Car/Each-model/hiace/005_b_012/hiace_q11.pdf
4型、公式の一覧表

自分で張っておいてなんだが、寒冷地はフロントがPTCヒーター付ってことは、
フロントだけは早く暖まるが、リアはエンジンが温まらないとダメって事か。

>>950
おがくずスプレーかな？結構効きそうだよね

100系初期型2駆に乗ってた頃、ピン抜きスパイクタイヤ（スパイクタイヤ規制で抜いた）でスキーに行ったわｗ
バイクレースやってたんで４００のバイク積んだままだったんで結構走れたよ
でも今思うに、MT車だったからだな
AT車だとチェーン必須ですね

>>952
アライメントよりも地上高ですわ
下覗いてATのオイルパンの高さ見て！その辺が底づきすると走れなくなるよ

>>955
寒冷地のPICとホットガスはデフロスト用な
どっちにしても風量最大が条件だから温風は体感できません

>>957
下げても１cmかな？フロントリップついてるし今ですら擦る

>>958
デフロスト用なのか、それでも、有るとありがたいな。
自宅は屋根が有るから良いけど、会社は青空駐車で、帰宅しようにも
ガラスの内側が凍結してることが、たまにあるから。
消費税10％までには買いたい・・・

自分の夢なんだけどハイエースにフロント、リアスタビライザー、グリルガード、 アンダーガード 、社外ホイール 、レカロシート×２。
防音断熱床張り加工、燃料調整コントローラー、フロントとリアに高級スピーカー、ウーハー、社外ナビ、ワックスにガラスコーティング、足回りと下廻り錆止め、社外インタークーラー、を入れたい！
と先輩に何をしたいのか分からないと言われました(笑)

先輩の言う事聞いときな。

>>960
防音断熱処理するなら床だけじゃなくサイドとルーフもやりなよ。

あとガラスも

>>955
PTCは始動時デフロスト用
なので、寒冷地仕様でなくてもディーゼルならPTCはついてます

ホットガスは寒冷地の峠下りで水温が下がりきっちゃうディーゼル車の空調用（コレがついてるのは民生用だとハイエースだけ）
ランクル100のディーゼル寒冷地仕様に付いてたビスカス式パワーヒーターの簡易版かな

ランクルのディーゼルは既になくなり、国内で一番過酷な状況で使われるのを想定しているのはハイエースなんでしょうね

ところで、次スレはコイツのリサイクルでいいの？

【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 43【HIACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386070671/l50

火災事故で新大阪で足止めだよ・・・

http://ameblo.jp/j-blues/entry-11737531226.html
http://ameblo.jp/j-blues/entry-11737530358.html
http://ameblo.jp/j-blues/entry-11737529618.html
恒例のSexy Blues Timeです。お見逃しなく。


http://ameblo.jp/j-blues/entry-11738615017.html
http://ameblo.jp/j-blues/entry-11740718651.html
http://ameblo.jp/j-blues/entry-11738573320.html
新年のSexy Blues Timeです。お見逃しなく。

SGL見積もってきた。
ディーゼル4WD標準、オプションLEDライトバックモニター（車内ミラーのやつ）で値引き約35万
もうちょい値引き頑張れますかね？
いま発注しても納期2ヶ月だとさ…

>>969
オプション少ないからまあまあじゃないかな？
俺はDオプションフルに近いので45万引きだた
2駆S-GL

FLEX大阪店に新型3台おいてました
現車見た感想はネットで見た画像よりぜんぜんええやん！

乗り心地は2WDのガソリンのみが大きく変わった見たいだね

>>970
レスありがとう。オプションフルに近いってすごいですね！総額400万超え？
別のディーラー行ったら値引き36万だった。ここらへんが限界ラインのようなので次回決めてきます。
下取りのポンコツ車の金額を引けば、支払総額は約350万ほどでした。

>>973はちなみにレジアスエースです。

自分も30万値引きしてもらったけどまあまあなのかな?もう少し粘ればよかったけど接客も良かったし色々粗品をくれたからまあ良かった♪あとはナビとバックカメラの取り付け工賃無料にしてくれたら最高なんだけどね♪

>>965
異論ないので良いと思う

失礼>>966だった

>>969
総額おいくら万円？

すまん↑に書いてあった

じゃ次スレは再利用って事でお願いします

【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 43【HIACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386070671/l50

新型実物見てきたけど、ワイドボディは3型の顔の方がかっこいいな。
あの２段ヘッドライトは大きなボディに映えるわ。

でも、新しい方がいいに決まってるんで4型にする

4型の内装のシルバーが軽自動車の質感だった…塗装するからいいけどね。

バックモニターはミラー内蔵にするか、ナビ画面連動にするか、どっちがよいのか？
老眼が来たから、大画面のナビ画面かな。

俺は2型だからモニターなんだけど、バックの時明るすぎて周りが見にくいんだよね。

>>983
トヨタテックス大阪で１月中旬に映像分岐ハーネス販売予定になってるよ。
ミラーとナビに映像が映るらしい？
俺も映像が小さいからナビ連動にしたけど、これを知ってたらミラー内臓にしたかった
契約した後にブログで紹介された。

>>983
自動防眩ミラー内蔵だとリアアンダーミラーが無くなってすっきりするので自分はこっちにした。
見やすさは大画面ナビ連動。

>>983
ワゴンGLでミラー内蔵使ってるけど、最初は画面小さいなって思ったけど今は気にならない。どこまでバックできるかで見るくらいだから。それにリアアンダーがなくなるのは大きいよ。

ミラー内蔵はガイド線が固定で進路予想が出ないよ
ディーラーオプションのナビに映るヤツはハンドル連動予想線付き
排他で両方は付かないんだよね
自分はミラーにしたけど、進路予想が無い分指示線がアバウトってか広いんだよ
慣れの範囲ではあるけど、迷ってるなら
情報として知っておいてくれ

確かにガイド線が動いた方が便利だけど、奥行きだけ確認程度ならミラー内蔵でもいいんじゃないかな？やはりリアアンダーミラーがなくなるのは見た目ではいいんじゃない。

ええっ、アンダーミラーで充分じゃん
よほど荷物積み上げてミラー見えなくなるならまだしも…

バックミラー内臓ディスプレイだと夜バックする時眩しい

そのうち照度調に改善されるだろ

【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 43【HIACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386070671/

>>990
会社の車がバンDXでアンダーミラー付＆バックモニタ（社外品）付なんだが、
アンダーミラーが無いほうが、見た目が良いと思うのと、
カメラのほうが、死角が少ない感じがする。

そんな状況で、自家用車はワゴンGLの購入を検討中。
写真を見た感じだと、4列目に人を乗せるとアンダーミラーが
見えなくなりそうな感じなんだけど、実際はどうなるの？

>>994
ワゴンGL乗りのミラー内蔵だけど、4列目に人が座るととりあえず後ろは見えない。座っていなくてもヘッドレストが邪魔して後ろはかなり見えずらい。サイドミラーで後続車確認してる。

うめ

うめ

>>995
なるほど。会社のバンも軽い荷物を高く積むことが多いから、
基本はサイドミラー、バックするときはモニターなんだが、
それと似た感じかな？

どっちにしてもモニターはあった方がイイよね

【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 43【HIACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386070671/
では、次スレで会いましょう

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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