V37スカイラインを語ろう Vo.6

>>952
我々の試乗記録を読んで設定を変更した、とはずいぶん上から目線だな

ステアバイワイヤって
パソコンの入力と同じプロセスで
走り味を変更できるんでしょ

それこそ無限大に選択肢がありそうだ

何でもいい。直せるのはなおしてくれ。
ナビのレスポンスは絶対直してくれよ。
俺の5年前のカロッツェリアのナビより遅かったらyoutube にとって アップロードしてやる。インフィニティクオリティー！！って叫びながら。
直ってたらこれぞ インフィニティ！だけど。

200台しか売る予定ないから直さないと思うよ。
日産グリル用の金型作るのも却下だしね。
開発費使えないから口使うしかないのよ。
インフィニティ展開しないのに「インフィニティマーク付けました」とか言われてもね。

ブランドとしての「落とし所」の問題。
俺なら「これがこれからの日産高級車のマークです！」「海外でも認知されてます！」
「スカイラインもインフィニティも走りのプレミアムブランドで共通のDNAですが何か？」って
リアのマークも外さず、そのままつっぱねるけどなあ。

高級品って、関係ない奴らにはどうでも良くても
ファンには「そうなんだよ」「それを求めてた」って、思い入れっていうか、
思い込ませちゃうくらいの強烈な訴えが必要なんだが。

３月発売？のモーターファン別冊では堂々と意思を示して欲しい。
お客様とかマーケティングとか、どこでもやってるけど
問題は、その結果、メーカーがどうするか、どう考えるか、だから。

>>946
まじで？それけっこう致命的だな
やっぱ乗ってみるまで決められんわ…

>>958
アメリカの消費者雑誌でダメ出しされた真の理由はこれかもと思った
ヤンキーカウボーイは股広げて馬乗ったわけで、彼らのぶっとい足ではますます収まりきらない
多分ハイブリットシステムが場所取ってるんだと思うんだけど、それならフーガも同じではないのか…
皆左足どうしてるんだろうw
慣れたら何ともないのか
ただ、足広げてだらーんと一休みは確実にできない

>>958
いや、だらーんとできないことはない
脚を菱形にすればだらーんとできる
姿勢は好みの問題
菱形に慣れてないなら訓練あるのみw

左ハンドルですか？
右ですか？
左ハンドルで左足が狭い車ってあんまりないような

>>956
いや直すね

>>958
君は乗らないし買わない。

>>961
ああ、アメリカ人なら右足が狭いですね、失礼

明日もう一度アウトレットで乗り込んでみてレポートします
今日はシートも後ろに引きませんでしたし
明日は印象が変わるかも

>>956
日産マーク用のグリルは既に存在してるよ。正確には日産マーク取り付け用の台座だけだけど。

>>958
キャタライザが右側に来てるから、左足の置き場が若干狭い。
しかしフロントフロアはV36と同じなので、足元スペースはV36と殆ど同じだから、気になるならV36で狭さを実感してくれば良い。

R33乗ってたけど助手席側の足元右側に大きなでっぱりあった（R32もそうだったと思う）
そのころは国内線用車種
Q50は米国向けだから助手席の犠牲にしたんでしょ（日本の運転席側）
モーターとか変速機のスペースなんでしょ
横浜でみたけどフロアマットあんな小さくなるのに馬鹿に高いよ

でも車自体は恰好よかった　久しぶりスカイラインほしい

ほんとーに元R３３オーナーかー？
よーしじゃぁ俺の問題に答えてみろー！
助手席Aピラー根っこには何があるー！！

シート下もそう。
後席足元の足入れスペースが明らかに狭い。

FRベースのAWDだとトランスファーが張り出す場合が多いですがそれの可能性はありませんか？

ということはFRモデルなら出っ張りがない可能性も？

そういやレクサスGSもAWDは足元にふくらみがあるって聞いたことがあるわ。
足元が狭いって運転中も気になりそうでいやなんだよなあ…

>>970
V36と比較しての話だが
フロアは大差ないと思うのにシートの金具の間隔も狭くなってる？

>>972
レクサスGSは右ハンドルなら助手席側が膨らんでいるのでドライバーに問題はありません

>>974
いやV37が欲しいけど、運転手側がそうなってるといやだなって。
HVシステムのせいならディーゼルまで待てば、AWDのせいならFRを買えばいいのか…
個人的にはAWD買う気で計算していたからダメージ大ですわ。

結局、この車売れてんの売れてないの？

左足のスペースの心配しなきゃならないなんて出来の悪い輸入車だな。

>>975
ディーゼルは国内だと後処理装置着けなきゃいけないから
わざわざそこまでして売るかな？
エクストレイルで説明不足やガソリン車と同じ様に扱ったのが原因で
散々クレームやらリコールやトラブルが多かったから
暫くは出さないんじゃないの？価格もハイブリッドと変わらなくなりそうだし。

ヒルズに観に行ったやついる？

>>976
売れるというか、売るつもりならば最初から月販500台なんて予想は立てない
確信犯なんでしょ
　

ハンコと20万もって見積りとりに行ったら、営業マンがなんとも素っ気ない。売る気ないんだろうな。
なにを聞いてもまだよくわかってないのか、どの車のことだか当たり障りのない答えばかり。
こちらから語りかけなきゃ話しかけずに黙ってる。

とりあえずペンディングにして、また明日きますって言ったんだが、あ、はいわかりましたって、
売る気なさ気全開すぎて、600万の買い物すんのに虚しくなったわ。

>>959
左ハンドルベース→右ハンドルの車にありがちな話だし
ＵＳ仕様の方が足下広いんじゃない？

>>960
脚を菱形…
ちょっとデスクでやってみたけどこれはアカン（笑

>>966
一応36乗ってるんだが…
広くは無いけど今と同じならおれは問題ないかな
情報ありがとう

>>963
まぁそうだね
試乗してから判断するけど
左足問題があんまりな感じならＣにする

>>976
アメリカじや、日本の2年分の販売目標台数を1ヶ月で売っちゃた。
日本での売れ行きなんて、全体からみれば誤差の範囲。
日本で販売するための経費とか考えたら、本当は日本では売りたく無いんじゃない？
逆に言えば、日本で日産から簡単に買えてメンテも受けられるようにしてくれた
日産に感謝しよう。

やはりモノ自体の出来は相当いいんだろうな

>>983
国内もその位売ってるかもよ

ボーナスも出たし

2008年10月2日にスカイラインクーペが出たとき
の月販目標販売台数が200台だったみたい。
クーペなみに売れたら十分と思っているのか。

ちなみに、2007年11月発売のセダン スカラインは
2008年に2万台売れた。目標の月1000台をはるかに超えた。

is350hと比較してこっちのメリットはあるの

>>988
乗れないと比較できない

試乗もできんのに比較しようがない。

ISに350hはいつでるの？

写真とか見れば見るほど、興味が萎えてくる。
余程、実車が良くないと、ソソられない。

今V37のCMやってたぞ、でもJTカップ内のCMで景品って最後に出てきたから限定CMかな

新ｽﾚ勃てたよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386486193/l50

>>993
宮里優勝おめでとう！
スカイラインオーナーだな。
で、納車はやっぱり2月以降なのか？？？ｗ

>>994
乙

国内で月50台くらいしか売れなかったら相当目立つよね。
なんか欲しくなってきたよ。

とんでもないがとんでもいい

あたたかな魂

あしたスポーティーに生きる。
新スカイライン誕生。

巨人優勝

走りの向こうにロマンがある。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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