V37スカイラインを語ろう Vo.6
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
Vo.1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366928577/
Vo.2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375587423/
Vo.3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380374052/
前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384327228/
日産公式
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366928577/
Vo.2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375587423/
Vo.3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380374052/
前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384327228/
日産公式
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:53:25.01 ID:nsKyL38Q0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:04:35.08 ID:jL1/pFdX0
>>1
乙
乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:09:23.67 ID:icFBgOh00
今日インフィニマーク付けた先代さんを目撃してしまった
痛々しかった
おんなじように見えたら嫌だな…
俺、実物見れなくてナーバスになってんのかなw
痛々しかった
おんなじように見えたら嫌だな…
俺、実物見れなくてナーバスになってんのかなw
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:18:25.66 ID:bZ+e6DqQ0
前スレで出てた本を買った。
後半の半分以上は昔からのことで、あんまり中身はないかな。
カタログもページの一部やから内容は薄っぺらい。
後半の半分以上は昔からのことで、あんまり中身はないかな。
カタログもページの一部やから内容は薄っぺらい。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:25:41.68 ID:acVBq1Da0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:53:39.57 ID:UBLrpnPT0
>>6
最後の一行は、余計だよ。
最後の一行は、余計だよ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:54:11.29 ID:rRFdmWVr0
みんなよく見てるんだねえ
俺なんか人の車なんか見てるほど暇じゃない
俺なんか人の車なんか見てるほど暇じゃない
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:17:09.31 ID:nXox54C90
フーガのインフィニティマーク見た。
意外にいいね。
意外にいいね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:18:55.44 ID:q1h+H+2W0
納車日出たぜ。2月19日に工場出荷。登録は、2月の末から3月の始め。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:26:55.94 ID:h6L2TfGr0
エンブレム変えててもマナー良く走ってりゃ優雅に見えるよ
大抵アホみたいにマナー悪いがw
大抵アホみたいにマナー悪いがw
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:30:13.77 ID:cqcPZm1F0
おれは特攻隊のインプレを見てから決めるぜ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:57:16.88 ID:acVBq1Da0
あー、エンブレム厨うざいわー。１０ｍ以内に近寄らないで欲しいよ
ＤＱＮ、ＤＱＮ予備軍、元ＤＱＮ、そんなのばっかじゃん
ＤＱＮ、ＤＱＮ予備軍、元ＤＱＮ、そんなのばっかじゃん
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:59:58.69 ID:nXox54C90
えー俺dきゅんちゃうよ。
189cmあるけど。
189cmあるけど。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:03:11.68 ID:ckERQGw10
2にすっか4にすっか迷うぜ！2にしてルーフ付けるか4でルーフは止めるか？みんなどうするの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:13:37.82 ID:sqEDtev/0
銀座のショールーム覗いてきたが、
1台のディスプレイに、
シャーシ異常、システム故障って出っ放し。
コンパニのチャンネーに
何これデモ表示してるの？
って尋ねたら
いえたまたま故障中何です。
だって。
銀座のど真ん中のショールームに故障車出展するなんてどうかしてる。
盛んに呼び込みしてるけど故障車観てけってか？
無神経？
それともこれが常態？
1台のディスプレイに、
シャーシ異常、システム故障って出っ放し。
コンパニのチャンネーに
何これデモ表示してるの？
って尋ねたら
いえたまたま故障中何です。
だって。
銀座のど真ん中のショールームに故障車出展するなんてどうかしてる。
盛んに呼び込みしてるけど故障車観てけってか？
無神経？
それともこれが常態？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:33:54.48 ID:XHm41KbC0
そもそも3月末まで、というならばもっと前から用意周到に売り出さなければだめというものだろう。
販売台数が少なければ不具合やクレームも一定の累積数になるまで長い期間無視されるということ。
販売台数が少なければ不具合やクレームも一定の累積数になるまで長い期間無視されるということ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:39:40.03 ID:w+eGNoPv0
もう壊れてるのかよｗｗｗ
30年前の鉄仮面や40年前のハコスカの方がマシじゃね？ｗｗｗ
30年前の鉄仮面や40年前のハコスカの方がマシじゃね？ｗｗｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:50:27.59 ID:u9oOQxvhI
何でアテンザが日産で販売されるの？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:57:53.15 ID:5w6QFVPn0
アテンザってさ、ウォーリeに出てくるゴキブリちゃんみたいじゃない？V37くんは、そうは見えないな～
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:58:09.65 ID:nXox54C90
生産台数が確定して無い時に3月末までの期限付きが条件で売るのはシビアよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:20:05.03 ID:UjApFO3A0
アンチすら興味がないか
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:26:15.71 ID:nXox54C90
いなくなると淋しいもんね。
あと3ヶ月もあんのに。
あと3ヶ月もあんのに。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:44:01.75 ID:O3Mr435+0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:48:23.78 ID:iga+O2op0
HVでもシフトダウンは派手にブリッピングするわけ？
日産のシステムは。
日産のシステムは。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:49:54.99 ID:eUszT0Ip0
それ気になるけどフーガスレで聞いた方が早いかも
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:55:02.82 ID:5MKnqwWJ0
値引きはいくら？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:55:32.16 ID:cqcPZm1F0
フーガHVではギクシャク感があるがシーマでは解消されているという謎のシステム
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:55:18.84 ID:kDpAuxS30
改善しただけだろw
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:12:29.85 ID:nXox54C90
フガフガしてたのがシマッてきたんだな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:33:22.94 ID:Lfsyr0rWO
>>30
スカした顔で言うな
スカした顔で言うな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:46:04.87 ID:nXox54C90
ちょっとー！
アンチのみんなはもう飽きたの？
E250の速い自慢貼ってよ～。
BMWのデカ鼻自慢してよ～。
レクサスの燃費自慢語ろうよ～。
クラウン？お前はいらん。
アンチのみんなはもう飽きたの？
E250の速い自慢貼ってよ～。
BMWのデカ鼻自慢してよ～。
レクサスの燃費自慢語ろうよ～。
クラウン？お前はいらん。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:47:54.62 ID:g+m8znbti
呼ばれて飛び出て(AA略
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:21:50.92 ID:MVTHmTnr0
値段考えたら流石に覆面パトカーには採用されんよな
まあ入札額が旧型並ならわからんけど
まあ入札額が旧型並ならわからんけど
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:17:11.47 ID:4x1N26WH0
そもそもインフィニティマークは苦手。土星に変えてやるぜ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:19:22.11 ID:3ba923RJ0
ヴィヴィアン・ウェストタイガーですね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:38:13.45 ID:1quBWFPKI
>>32
E250が速い、とは言ってない。
2.5Lのスカイラインよりはるかに高性能、と言ってるだけ。
重いEクラスを7.4秒で100km/hに到達させる上にエコカー免税(15.5km/L)ですよ。
少なくとも既存の2.5のV6よりははるかに高性能です。
320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex
GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex
E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html
E250が速い、とは言ってない。
2.5Lのスカイラインよりはるかに高性能、と言ってるだけ。
重いEクラスを7.4秒で100km/hに到達させる上にエコカー免税(15.5km/L)ですよ。
少なくとも既存の2.5のV6よりははるかに高性能です。
320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex
GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex
E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:47:20.49 ID:1quBWFPKI
ミライースはNAのタントより速い、って書くとミライースは速い、って思ってしまうのかな？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:08:16.79 ID:VwohcUKA0
契約日は、17日。SPでBOSEとクリアランスソナーのパッケージを付けました。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:35:21.41 ID:Tq0mrDCN0
>>25
フーガの場合
通常の減速時はほぼ回生でエンジン自体がかかってないからEV中のシフトダウンはなにもない、マニュアルシフトモードでシフトダウンした場合、エンジンがかかってるとブリッピングする。
(マニュアルシフトモードではアクセルを踏んで一度エンジンがかかったらドライブレンジに戻すまでアイドル時すらEVに移行しない)
なお、シフトアップはDCT並に早いけどシフトダウンはもたつく
>>28
シーマはアクセルオンから加速までのタイムラグがその分あったな
かなり味付けがマイルドだった
フーガの場合
通常の減速時はほぼ回生でエンジン自体がかかってないからEV中のシフトダウンはなにもない、マニュアルシフトモードでシフトダウンした場合、エンジンがかかってるとブリッピングする。
(マニュアルシフトモードではアクセルを踏んで一度エンジンがかかったらドライブレンジに戻すまでアイドル時すらEVに移行しない)
なお、シフトアップはDCT並に早いけどシフトダウンはもたつく
>>28
シーマはアクセルオンから加速までのタイムラグがその分あったな
かなり味付けがマイルドだった
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 05:59:09.03 ID:PEblbMuW0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 06:39:29.19 ID:5Vbg96a20
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:34:07.59 ID:UaNx245F0
カートップ増刊スカイラインで
試乗記らしきものも入れて
都合5人の自動車評論家のコメントが乗っていたが
なんか、全員自分のスカイライン像ばかり語ってる…
目の前の製品語らずにバイヤーズガイドにゃならんだろ
こういう古い世代は、ハコスカ～R系の
日産が広告宣伝接待費バリバリ使ってた頃の悪しき提灯持ちだったんだな
今は干されて恨み節
V6搭載のアメリカ向けセダン…カムリやレクサスと同じになって
もう10年以上たつのに、未だにV35の頃と同じ事を語ってる。
スカイラインは、もうそんな汗臭いクルマじゃない。
こんな記事書いているから生活厳しくなるんだよ。
試乗記らしきものも入れて
都合5人の自動車評論家のコメントが乗っていたが
なんか、全員自分のスカイライン像ばかり語ってる…
目の前の製品語らずにバイヤーズガイドにゃならんだろ
こういう古い世代は、ハコスカ～R系の
日産が広告宣伝接待費バリバリ使ってた頃の悪しき提灯持ちだったんだな
今は干されて恨み節
V6搭載のアメリカ向けセダン…カムリやレクサスと同じになって
もう10年以上たつのに、未だにV35の頃と同じ事を語ってる。
スカイラインは、もうそんな汗臭いクルマじゃない。
こんな記事書いているから生活厳しくなるんだよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:41:07.51 ID:pzV28qo4i
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:47:09.68 ID:4ZfnMCUS0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:35:44.86 ID:C/MKFRhY0
この車って速いの？
どれくらい速いのか、誰がドラゴンボールに例えて教えて
どれくらい速いのか、誰がドラゴンボールに例えて教えて
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:50:09.69 ID:jq7odUuH0
大猿
尻尾(バッテリー)切れたら普通
尻尾(バッテリー)切れたら普通
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:56:18.21 ID:1jSrl+jlP
フリーザ第一形態
スーパーサイヤ人(ターボ車)とかよりは遅い
スーパーサイヤ人(ターボ車)とかよりは遅い
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:24:17.30 ID:R17tnnGk0
システムトルクが知りたいなぁ
てかパワー曲線がみたい
てかパワー曲線がみたい
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:46:26.54 ID:IdWlkEjX0
システム出力は公開されるのになんでシステムトルクはされないんだろう？
トルクの場合はエンジンとモーターの最大トルクを足すだけでいいの？
トルクの場合はエンジンとモーターの最大トルクを足すだけでいいの？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:26:47.92 ID:/sIAUI030
NEWチェロキーもなかなか良さげで悩み中だお！
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:35:59.67 ID:0i5X01JsO
>>51
君千葉県民？
君千葉県民？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:47:16.34 ID:08U0EyUtO
近年の日産は韓国製の部品を結構使ってるらしいが、V37は大丈夫かね？
今年の8月にはそれが元で、ティーダでの死亡事故も起きてるようだが…
今年の8月にはそれが元で、ティーダでの死亡事故も起きてるようだが…
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:58:54.43 ID:jTS0a+Hs0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:11:10.15 ID:wOUlsmuc0
交渉2回目で値引き8万かぁ うーむ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:25:28.83 ID:fIz+Me5+0
強気ですな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:58:53.78 ID:FwqnVMAf0
IS350も視野に入るよね(´・ω・｀)
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:07:48.00 ID:R17tnnGk0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:36:00.31 ID:wOUlsmuc0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:41:15.35 ID:fACFDMaI0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:05:22.57 ID:utzbtn120
V36乗りで日産は一見客ではないが値引き交渉をしたら迷惑な客という態度がアリアリだった。本当に買いたいならば折れなければならないようだ。テーブルのNote 10万サービスが好条件に見えた。多分俺が店を出た後で塩でもまいたろう。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:19:28.42 ID:ddaTERgM0
ハイクラスな人々は、数万円の値引きに費やす労力があるなら、それを金を稼ぐことに回す
ブランドイメージを保つために、メーカーが客を選別するのは、貴族文化の欧州では当たり前
ブランドイメージを保つために、メーカーが客を選別するのは、貴族文化の欧州では当たり前
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:19:54.26 ID:SHcDPGQO0
>>55
現金の値引き？それともオプションでの値引きですか？
現金の値引き？それともオプションでの値引きですか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:38:23.69 ID:R17tnnGk0
値引きしなくて高価格設定なら、
なびとかダメダメ修正保証なしでも
高級車、、、か。
インドのタタも高級ブランドになれるな
なびとかダメダメ修正保証なしでも
高級車、、、か。
インドのタタも高級ブランドになれるな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:20:56.56 ID:6PLGr64T0
値引き本体は0円
ディーラーOP フロアマット、ドアバイザー、エンジンスターター、
セキュリティプレミアムパック、合計約21万円無料。
出荷2月19日、2月中登録とのこと。
ディーラーOP フロアマット、ドアバイザー、エンジンスターター、
セキュリティプレミアムパック、合計約21万円無料。
出荷2月19日、2月中登録とのこと。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:26:53.99 ID:J87wIhNl0
やっぱ同じメーカーでもお店や担当さんによって値引きしてくれるかどうか変わってくるみたいね
少し交渉したくらいで眉をひそめるような人とは長く付き合えんし、他の店行ってみるのもいいかもよ
少し交渉したくらいで眉をひそめるような人とは長く付き合えんし、他の店行ってみるのもいいかもよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:33:40.88 ID:HFfvQFVz0
>>65
えらいサービスがいいね～。
えらいサービスがいいね～。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:40:39.88 ID:V/R2kxEQ0
アメ車
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:41:24.20 ID:utzbtn120
>62
スカイラインがいつからハイクラスで貴族文化の車になったんだ？
貧乏人丸出し。
スカイラインがいつからハイクラスで貴族文化の車になったんだ？
貧乏人丸出し。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:42:42.84 ID:scaI/0Js0
「スカイラン」という名前自体がダサい爺臭い負け組み
インポニティと呼ばれるようになりそうw
インポニティと呼ばれるようになりそうw
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:03:20.12 ID:6PLGr64T0
≫67
そのセールスマンから過去7台購入してます。
現金値引きは表面上は上に通らないとのこと。
そのセールスマンから過去7台購入してます。
現金値引きは表面上は上に通らないとのこと。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:19:38.99 ID:IdWlkEjX0
上の決断が鈍いからこんなふうに販売の現場で売る人と買う人の間に変な困惑が生じる
今回はインフィニティ立ち上げの絶好の機会だったのにな
もっと言えばスカイライン自体、作る側から見れば力作なんだろうけど売る側や買う側からみれば
なんとなく迷作っぽさが付きまとうんだよね
今回はインフィニティ立ち上げの絶好の機会だったのにな
もっと言えばスカイライン自体、作る側から見れば力作なんだろうけど売る側や買う側からみれば
なんとなく迷作っぽさが付きまとうんだよね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:24:04.91 ID:R17tnnGk0
typeSくれよおらーーー！
バンパー保守品でいくらかな
バンパー保守品でいくらかな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:34:06.57 ID:IdEOwekQ0
40代がターゲットとか高齢化凄いな
もともと20代の車なのに
もともと20代の車なのに
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:51:05.72 ID:rdag6Uph0
>>73
俺の60k越えるとフロントスポイラー？作動するやつだったわ
俺の60k越えるとフロントスポイラー？作動するやつだったわ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:11:16.89 ID:4x1N26WH0
レクサスなんて視野にないなあ。
ブランドイメージが悪い。
田舎のヤンキー達の憧れ
ガラ悪い系御用達なイメージ
まだＢＭＷ、ベンツの方が品がある人が乗ってるイメージ
自分はね。
ブランドイメージが悪い。
田舎のヤンキー達の憧れ
ガラ悪い系御用達なイメージ
まだＢＭＷ、ベンツの方が品がある人が乗ってるイメージ
自分はね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:15:24.47 ID:QYTvai/i0
>>76
アメリカでは、ＢＭＷ、ベンツと並んでレクサスは、お金持ちの車のイメージ。
アメリカでは、ＢＭＷ、ベンツと並んでレクサスは、お金持ちの車のイメージ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:33:16.59 ID:otaDqt28i
＞＞72
日産としてはレクサスでも苦戦してる日本市場でインフィニティがうまく行くはずがないと思ってるんでしょ。
挙句安売りしたりする羽目になったら海外でのブランドイメージの足まで引っ張ることになる。
今回の形ならもし日本で売れなくてもそれはインフィニティの失敗ではなくスカイラインの失敗で片付けられる。
インフィニティ担当重役の外人が出しそうな条件だ。
日産としてはレクサスでも苦戦してる日本市場でインフィニティがうまく行くはずがないと思ってるんでしょ。
挙句安売りしたりする羽目になったら海外でのブランドイメージの足まで引っ張ることになる。
今回の形ならもし日本で売れなくてもそれはインフィニティの失敗ではなくスカイラインの失敗で片付けられる。
インフィニティ担当重役の外人が出しそうな条件だ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:36:12.70 ID:tEP7oCj50
３０、３２、３３と乗り継ぎました。事故を起こしてから、車を運転することはありませんでした。
でも、歳をとりましたがもう一度スカイラインに乗りたかった。
今度のスカイラインは、心がワクワクしますか？お前も歳をとったなと言いながら、スカイラインでドライブしたいですね。
週末はディーラーに行ってみます
でも、歳をとりましたがもう一度スカイラインに乗りたかった。
今度のスカイラインは、心がワクワクしますか？お前も歳をとったなと言いながら、スカイラインでドライブしたいですね。
週末はディーラーに行ってみます
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:38:40.98 ID:HioDfgaAP
>>76
うちの近所にホントのお金持ちのお宅がいくつかあるけど、たしかにベンツに乗ってるね
でも、君の言うガラの悪いヤンキー系？といった下品なユーザーも多いと思う
お呼びじゃないのに他車スレに来て、そこのユーザーさん達を馬鹿にする外車乗りが結構いる
お金で高級車を持つことは出来ても、心の豊かさや品性までは買えないっていう良い例だね
うちの近所にホントのお金持ちのお宅がいくつかあるけど、たしかにベンツに乗ってるね
でも、君の言うガラの悪いヤンキー系？といった下品なユーザーも多いと思う
お呼びじゃないのに他車スレに来て、そこのユーザーさん達を馬鹿にする外車乗りが結構いる
お金で高級車を持つことは出来ても、心の豊かさや品性までは買えないっていう良い例だね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:42:48.02 ID:UaNx245F0
アメリカ住んでた頃感じたのは
日本の高級ブランドって、白人も乗ってはいたけど
特にマイノリティで成功した人が多く乗ってた
インフィニティでは知人の黒人医師が黒いG35に乗ってて
めちゃめちゃ格好良かったのが印象に残ってる
日本の高級ブランドって、白人も乗ってはいたけど
特にマイノリティで成功した人が多く乗ってた
インフィニティでは知人の黒人医師が黒いG35に乗ってて
めちゃめちゃ格好良かったのが印象に残ってる
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:37:02.49 ID:k74Ax26l0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:53:35.95 ID:PEblbMuW0
予約を入れた方、検討している方
セキュリティーのＤＯＰはどうしてますか？
・無し(イモビのみ？)
・セキュリティ＆セーフティパック
・セキュリティ＆セーフティパック プレミアム
セキュリティ＆セーフティパックが35000円くらいなら
セキュリティーのＤＯＰはどうしてますか？
・無し(イモビのみ？)
・セキュリティ＆セーフティパック
・セキュリティ＆セーフティパック プレミアム
セキュリティ＆セーフティパックが35000円くらいなら
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:54:45.70 ID:hV7BGufr0
今まで新型スカイライン出ると雑誌買いまくってた。どこもスカイライン大特集で。
でも今日発売のドライバー、５ページだけｗ そこまで成り下がったか。
あと新型が出るたんびにムックが出まくってたけど、今んとこカートップ別冊だけだろ？
他はやる気ないんかね？
でも今日発売のドライバー、５ページだけｗ そこまで成り下がったか。
あと新型が出るたんびにムックが出まくってたけど、今んとこカートップ別冊だけだろ？
他はやる気ないんかね？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:03:16.88 ID:k74Ax26l0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:07:19.55 ID:HFH0CQN50
>>65 氏 契約おめでとう。
破格の値引きですな。ほんとうにすごいですね。自分は1桁でしたよ。
車両本体およびＭＯＰは、値引きなしの定価がデフォですから、値引きを引き出そうとすると、
ＤＯＰをまけてもらうか、下取り車の査定アップぐらいしかないですもの。
販売方針により値引きは、１，０００円単位の攻防になり、労力に見合わない事もありそう。
大幅な譲歩を引き出せない以上、他の方がおっしゃっておりましたが、
入ってくる方を増やすように考えた方が賢明なのかもしれませんな。
破格の値引きですな。ほんとうにすごいですね。自分は1桁でしたよ。
車両本体およびＭＯＰは、値引きなしの定価がデフォですから、値引きを引き出そうとすると、
ＤＯＰをまけてもらうか、下取り車の査定アップぐらいしかないですもの。
販売方針により値引きは、１，０００円単位の攻防になり、労力に見合わない事もありそう。
大幅な譲歩を引き出せない以上、他の方がおっしゃっておりましたが、
入ってくる方を増やすように考えた方が賢明なのかもしれませんな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:08:43.35 ID:QMEKKjg80
>>83
プレミアムより高くつくけど、社外品を導入するつもりです。
プレミアムより高くつくけど、社外品を導入するつもりです。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:16:34.84 ID:hV7BGufr0
てかなんなんだろう、この言われようは。
俺はカッコいいと気に入ってるけどね。クーペが楽しみ。V36クーペ乗りです。
国内でセダン・クーペのマーケが縮小し、海外に市場見つけるしか生き残る道が無くなった以上。
V３５以降のグローバル路線は間違ってないと思うが。相手は３やCクラスと。
ただ本音言えばR32、と言うか旧アルテッツァくらいの小型セダンだと簡単に手が出せるのになとも思う。
そのアルテッツァもISになってどんどん大きくなってったがｗ
俺はカッコいいと気に入ってるけどね。クーペが楽しみ。V36クーペ乗りです。
国内でセダン・クーペのマーケが縮小し、海外に市場見つけるしか生き残る道が無くなった以上。
V３５以降のグローバル路線は間違ってないと思うが。相手は３やCクラスと。
ただ本音言えばR32、と言うか旧アルテッツァくらいの小型セダンだと簡単に手が出せるのになとも思う。
そのアルテッツァもISになってどんどん大きくなってったがｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:20:04.68 ID:PEblbMuW0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:26:56.38 ID:k74Ax26l0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:21:57.61 ID:R17tnnGk0
セーフティプレミアムはでらにやめとけといわれてノーマルにしたけど
なんでそんなこと言ったんだろう
誤動作クレーム多いのか？
なんでそんなこと言ったんだろう
誤動作クレーム多いのか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:25:34.70 ID:lKUTXnCwO
>>84
日本仕様のメディア向け試乗車がまだないからだと思われ
日本仕様のメディア向け試乗車がまだないからだと思われ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:30:18.55 ID:gh1ea4GR0
只今日本メディア向け”広報車”を鋭意製作中？ｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:14:51.54 ID:hNlt8tbni
3桁ぽちゃさんとの汗だく交尾はたまらんな。
バックから突いている時に隣の鏡見たら腹肉がダルンダルン揺れててそれ見たらめっちゃ興奮しちゃった。
バックから突いている時に隣の鏡見たら腹肉がダルンダルン揺れててそれ見たらめっちゃ興奮しちゃった。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:24:45.97 ID:B5zw3ifUP
日産を叩いて雑誌買収や広報チューンをしたトヨタの車の実態は酷かったな
競争でぶち抜いたら後からいちゃもんつけてくるのは大抵トヨタ乗り
雑誌でよいしょされても実際はゴミだもんな
競争でぶち抜いたら後からいちゃもんつけてくるのは大抵トヨタ乗り
雑誌でよいしょされても実際はゴミだもんな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:31:55.63 ID:kEydSwIb0
フーガHV中古値崩れの二の舞いになりそうで躊躇。
2年落ちで200程落ちている。
2年落ちで200程落ちている。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:09:35.69 ID:mLkW9dFoI
>>88
カッコ以前にアメリカ人が見向きもしないハイブリッドしかないのが、最大の問題。
カッコ以前にアメリカ人が見向きもしないハイブリッドしかないのが、最大の問題。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:39:23.54 ID:xVYnse+S0
米では3700あるでしょ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:25:03.95 ID:cH3ZaTcB0
ベッテルはどう評価してるんだ？ま、こんなもんじゃね？って感じでしょ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:39:27.00 ID:mLkW9dFoI
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:22:10.83 ID:ZCeWXSkV0
日本市場はハイブリッド売れてるけどね
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:51:05.03 ID:bV1WX6Xt0
>>100
日本だからこそのHVなんだよ
特に日産のHVはパワーと燃費を両立させててよくできてると思うんだけどな
トヨタなんか調子に乗って燃費一辺倒の貧乏臭い直四HVをISやGSにまで広げてきてるけど
あれはレクサスのスポーツセダンに載せるようなエンジンじゃないよ
あんなスケベ根性出すからいまだにレクサスはプレミアムブランドの地位を確立できないんだと思う
日本だからこそのHVなんだよ
特に日産のHVはパワーと燃費を両立させててよくできてると思うんだけどな
トヨタなんか調子に乗って燃費一辺倒の貧乏臭い直四HVをISやGSにまで広げてきてるけど
あれはレクサスのスポーツセダンに載せるようなエンジンじゃないよ
あんなスケベ根性出すからいまだにレクサスはプレミアムブランドの地位を確立できないんだと思う
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:10:03.94 ID:CuvRMOy/0
IDxってなに？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:37:46.29 ID:pM7Vshwh0
>>102
>特に日産のHVはパワーと燃費を両立させててよくできてると思うんだけどな
じゃあ、何故、クラウンのHybridは、あんなに売れて、
フーガのHybridは、全く売れていないんだろうか？
その意味を、良く考えてみよう。
>特に日産のHVはパワーと燃費を両立させててよくできてると思うんだけどな
じゃあ、何故、クラウンのHybridは、あんなに売れて、
フーガのHybridは、全く売れていないんだろうか？
その意味を、良く考えてみよう。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:53:40.83 ID:JfU+eFV70
販売力の差
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:56:57.15 ID:9LdwabYB0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:59:25.41 ID:bV1WX6Xt0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:05:29.96 ID:i9BdaGr30
>>104
車の走行性能の差じゃない事だけは確かｗ
車の走行性能の差じゃない事だけは確かｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:13:21.33 ID:pM7Vshwh0
>>105, >>107
販売力の差で片付けるには、
その売れ行きの差は、あまりにも大きいよね。
ブランド力？
トヨタと日産で、そんなにブランド力の差があるとは、思えないが。
やはり、重要なのは、公道を通常走行した場合、
どちらが、より高級感や気持ちよさがあるかということだと思う。
もちろん、燃費も重要。加速は、必要十分以上あれば、それで良い。
日産は、馬力とかのカタログ・スペックだけを飾れば、
それで売れると勘違いしているような気がしてならない。
販売力の差で片付けるには、
その売れ行きの差は、あまりにも大きいよね。
ブランド力？
トヨタと日産で、そんなにブランド力の差があるとは、思えないが。
やはり、重要なのは、公道を通常走行した場合、
どちらが、より高級感や気持ちよさがあるかということだと思う。
もちろん、燃費も重要。加速は、必要十分以上あれば、それで良い。
日産は、馬力とかのカタログ・スペックだけを飾れば、
それで売れると勘違いしているような気がしてならない。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:20:10.11 ID:U5Q2aCfj0
プリウスみたいになキモチワルイ・ドライバビリティの欠片も無いような車が
セールストップを取るような国が日本ｗ
セールストップを取るような国が日本ｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:27:02.54 ID:pM7Vshwh0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:27:38.10 ID:c7VZ6Eta0
カタログスペックと記号（◎ﾃｰﾙ、直6ターボ、サーフィンラインetc）だけテンコ盛りで
ドヤ顔で作って大失敗したのがR34ｗｗｗ
ドヤ顔で作って大失敗したのがR34ｗｗｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:34:23.09 ID:3S0J/GLZi
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:11:20.37 ID:bV1WX6Xt0
>>109
ブランド力の違いというのはトヨタと日産ではなくクラウンとフーガの違い
保守的な日本のオッサンにはたかが２代目のフーガなんていつ消えるか分らないと思ってるから買おうなんて思わない
クラウンならいくらコストカットしようと最低限の水準は保たれてる保障があるから安心して買える
まあそれ以前に、フーガは日本を主戦場として作られてないから販売伸びなくて普通
あれがクラウンと張り合うほど売れたら日産自身も無茶苦茶だと思うだろう
ブランド力の違いというのはトヨタと日産ではなくクラウンとフーガの違い
保守的な日本のオッサンにはたかが２代目のフーガなんていつ消えるか分らないと思ってるから買おうなんて思わない
クラウンならいくらコストカットしようと最低限の水準は保たれてる保障があるから安心して買える
まあそれ以前に、フーガは日本を主戦場として作られてないから販売伸びなくて普通
あれがクラウンと張り合うほど売れたら日産自身も無茶苦茶だと思うだろう
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:21:31.44 ID:CuvRMOy/0
セドグロなくしたバカな日産。そのうちスカイラインもなくなる。
新しい車にブランド力をなんてチャレンジャーにもほどがある。
新しいものへの挑戦と、伝統を守り続けるメルセデス、BM、トヨタ。
変わらず伝統を守り続けることの価値を見失った日産。
国内は日産一人負けしてる未来像が見え見え。
新しい車にブランド力をなんてチャレンジャーにもほどがある。
新しいものへの挑戦と、伝統を守り続けるメルセデス、BM、トヨタ。
変わらず伝統を守り続けることの価値を見失った日産。
国内は日産一人負けしてる未来像が見え見え。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:22:26.82 ID:pM7Vshwh0
>>114
>ブランド力の違いというのはトヨタと日産ではなくクラウンとフーガの違い
だから、
クラウンと(セドリックの後継としての)フーガのブランド力てそんなに違う？
また、
確かにフーガの名前は、確かに将来Q70とかに替わるかも知れないけど、
フーガを買うとき、そんなこと気にする？
>フーガは日本を主戦場として作られてないから販売伸びなくて普通
フーガは、アメリカでも全く売れていないよ。
>ブランド力の違いというのはトヨタと日産ではなくクラウンとフーガの違い
だから、
クラウンと(セドリックの後継としての)フーガのブランド力てそんなに違う？
また、
確かにフーガの名前は、確かに将来Q70とかに替わるかも知れないけど、
フーガを買うとき、そんなこと気にする？
>フーガは日本を主戦場として作られてないから販売伸びなくて普通
フーガは、アメリカでも全く売れていないよ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:26:28.31 ID:3S0J/GLZi
V36の2.5Lは、ブランド力以前にパワートレインでドイツ車に負けてたじゃん
だから新型からはなくなった
だから新型からはなくなった
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:39:13.66 ID:pM7Vshwh0
>>116 補足
フーガが、アメリカでも、どれだけ売れていないかを示す実例。
１０月の米での売上台数
Ｅクラス---------6,456台
５シリーズ-------5,020台
Lexus_GS---------1,293台
Inf_M(フーガ)------374台
フーガが、アメリカでも、どれだけ売れていないかを示す実例。
１０月の米での売上台数
Ｅクラス---------6,456台
５シリーズ-------5,020台
Lexus_GS---------1,293台
Inf_M(フーガ)------374台
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:49:59.73 ID:CuvRMOy/0
フーガはまずデザインがダサダサでしょ
その中じゃ明らかに異端な感じ。みんな男性的なのにフーガはゴツい女みたい。
その中じゃ明らかに異端な感じ。みんな男性的なのにフーガはゴツい女みたい。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:50:20.48 ID:tX5bzkQ30
いつも思うんだけど売れてない車の方が良くね？
そこらへんに同じ車走ってて嬉しいの？
俺はクラウンはフーガに内装でも走りでも乗り心地でも負けてると試乗して感じたぞ
その差を埋めてるのはやっぱりクラウンっていう名前のブランドだけだと思うんだけど。
そこらへんに同じ車走ってて嬉しいの？
俺はクラウンはフーガに内装でも走りでも乗り心地でも負けてると試乗して感じたぞ
その差を埋めてるのはやっぱりクラウンっていう名前のブランドだけだと思うんだけど。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:55:45.12 ID:ZvyhjV4Zi
またクラウンバカが暴れとる
スカイラインとは競合しねーよ
スカイラインとは競合しねーよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:57:56.89 ID:CuvRMOy/0
売れてない車ってのは型落ちしたら一気に古臭くなるんだよ。売れないから下取り価値も引い。
売れてる車は型落ちしてもたくさん走ってるから古く感じないし、下取りも高い。
売れてる車は型落ちしてもたくさん走ってるから古く感じないし、下取りも高い。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:59:15.68 ID:PJ7KpRdu0
クラウンなんて2.5Lの安物エンジンに安物デザインを組み合わせた大衆車に成り下がったからな
ただ、社会人としては選ばれやすいポジションの車だよ
目上の人には一歩引いたクラスだし、部下には威厳を保てるし。
ただ、社会人としては選ばれやすいポジションの車だよ
目上の人には一歩引いたクラスだし、部下には威厳を保てるし。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:01:40.73 ID:tX5bzkQ30
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:08:34.84 ID:tX5bzkQ30
まあ要するに何が言いたいかっていうと、売れてる売れてないで車の良し悪しを決めること自体がナンセンスなんだよ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:10:27.93 ID:bV1WX6Xt0
>>116
たかが二代目で、しかも国産高級セダンでは異例にスポーツ路線重視のフーガなんて
日本の保守層には変わった車にしか見られないよ
標準ホイールが１８と２０しかないんだぜ クラウンユーザーから見ればほとんどキワモノ扱いだよ
正当路線を行くクラウンとではブランド力で全く勝負になりません
逆にアメリカ市場でも、クラウンをアメリカで売ったとしたらフーガより更に売れないだろうよ
ていうか、今のフーガなんてすでにモデル末期じゃん 去年出たばかりのGSと比べるのは無理がある
たかが二代目で、しかも国産高級セダンでは異例にスポーツ路線重視のフーガなんて
日本の保守層には変わった車にしか見られないよ
標準ホイールが１８と２０しかないんだぜ クラウンユーザーから見ればほとんどキワモノ扱いだよ
正当路線を行くクラウンとではブランド力で全く勝負になりません
逆にアメリカ市場でも、クラウンをアメリカで売ったとしたらフーガより更に売れないだろうよ
ていうか、今のフーガなんてすでにモデル末期じゃん 去年出たばかりのGSと比べるのは無理がある
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:11:24.51 ID:CuvRMOy/0
売れない車を評価するのはタダのカーマニア
VHSとβみたいなもんだ。
VHSとβみたいなもんだ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:13:02.83 ID:tX5bzkQ30
>>127
あぁ、うんもういいからお前はゴミプリにでも乗ってろw
あぁ、うんもういいからお前はゴミプリにでも乗ってろw
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:16:46.21 ID:7XJ2IrHy0
>>109
ずばり、デザイン。
初代はそこそこ売れたと思うけど、現行のアメリカ好みの
曲線ウネウネ・マッチョスタイルでは売れんでしょ。国内では。
現行クラウンのフロントグリルも酷いと思うけど、まだフーガよりはいい。
国内の国産高級車ユーザーは直線基調のクリーンなデザインが好み。
クラウンだって、王冠マークが付いているから買うのであって、日産マークだったら
買わないと思う。
ずばり、デザイン。
初代はそこそこ売れたと思うけど、現行のアメリカ好みの
曲線ウネウネ・マッチョスタイルでは売れんでしょ。国内では。
現行クラウンのフロントグリルも酷いと思うけど、まだフーガよりはいい。
国内の国産高級車ユーザーは直線基調のクリーンなデザインが好み。
クラウンだって、王冠マークが付いているから買うのであって、日産マークだったら
買わないと思う。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:17:53.02 ID:CuvRMOy/0
落日メーカーの車になんざ乗りたくないってんだ。少しは売れる車を造ってブランド価値を上げろ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:23:07.16 ID:B5zw3ifUP
はい、お帰りはあちらでございます。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:31:01.26 ID:R1RCa+K/0
>>128
IDがQ30
IDがQ30
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:33:35.60 ID:A9fZ/M0V0
日産に高級あるの？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:46:54.16 ID:RqW/f/Np0
Q30なんてのも出るのか
本格的にスカイラインを皮切りにインフィニティブランドをラインナップするのかね？
本格的にスカイラインを皮切りにインフィニティブランドをラインナップするのかね？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:56:33.06 ID:kypwjuDn0
>>130
くたばれ
くたばれ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:36:02.01 ID:9LdwabYB0
クラクンの走りは悪すぎる。
クラクンが売れてる燃費やハリボテ内装重視の日本市場で車文化は育たない。
クラクンが売れてる燃費やハリボテ内装重視の日本市場で車文化は育たない。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:40:57.96 ID:9LdwabYB0
>>109
カタログスペックだけを飾ってるのはトヨタ。
サーキットでボロが出る。
http://www.youtube.com/watch?v=buvKvXAGumk&feature=youtube_gdata_player
カタログスペックだけを飾ってるのはトヨタ。
サーキットでボロが出る。
http://www.youtube.com/watch?v=buvKvXAGumk&feature=youtube_gdata_player
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:11:34.38 ID:OgCau94H0
IDにV37があったら買う
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:29:53.52 ID:7XJ2IrHy0
>>136
育たない、というよりトヨタ自らが破壊した。
内装・見た目さえ良ければ下回りは適当でいい、そういった開発をした結果
車は道具、何を乗っても同じ。
同じだったら、箱型の広いほうがいいよね、が今の惨状。
それに慣らされてしまった以上、いまさら変えるといってもトヨタが変わらない事には
他メーカーには分はない。
トヨタがメカニズムに金を掛け、「車を操ることは、こんなに楽しいもの」という
自らが破壊した土壌を整備しない事には、何も始まらない。
Fun to Drive Againと、コピーだけ言ってもだめ。
育たない、というよりトヨタ自らが破壊した。
内装・見た目さえ良ければ下回りは適当でいい、そういった開発をした結果
車は道具、何を乗っても同じ。
同じだったら、箱型の広いほうがいいよね、が今の惨状。
それに慣らされてしまった以上、いまさら変えるといってもトヨタが変わらない事には
他メーカーには分はない。
トヨタがメカニズムに金を掛け、「車を操ることは、こんなに楽しいもの」という
自らが破壊した土壌を整備しない事には、何も始まらない。
Fun to Drive Againと、コピーだけ言ってもだめ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:37:49.43 ID:S/CV5NwF0
>>139
トヨタはトヨタ車を買うユーザーの希望に合った車作りをしていると思うのです。
V37はスカイラインユーザーの希望に合った車作りをしていると思えない。
こんな高価な車はスカイラインユーザーには手が届かない。
トヨタはトヨタ車を買うユーザーの希望に合った車作りをしていると思うのです。
V37はスカイラインユーザーの希望に合った車作りをしていると思えない。
こんな高価な車はスカイラインユーザーには手が届かない。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:53:10.78 ID:MIBmuFPZ0
新型ISがトヨタ系FRセダンの中では新しくて最良だと思うけど
クラウン比較に出すよりも
クラウン比較に出すよりも
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:10:27.91 ID:CuvRMOy/0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:22:54.17 ID:NEmZmLVq0
>>140
ところが、レクサスは元からのオーナーの意向に反した車を
作り出したんだな。スピンドルグリルが嫌いで、旧GSから
スカイラインへの乗り換えを考えてる俺みたいなのもいるのさ。
それが日産の狙いではないのかな。
ところが、レクサスは元からのオーナーの意向に反した車を
作り出したんだな。スピンドルグリルが嫌いで、旧GSから
スカイラインへの乗り換えを考えてる俺みたいなのもいるのさ。
それが日産の狙いではないのかな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:23:30.74 ID:pM7Vshwh0
>>137
前から疑問に思っているのだが、なぜ日産はサーキット・タイムとか
加速とかパワーとか、そういうことばっかり重視するのだろうか？
今回のQ50もＦ１ドライバーに試乗させて作ったそうだが、
Q50は、レーシング・カーではないよ。公道を走る量産車だよ。
世界のプレミアム・カー(ベンツもＢＭＷもレクサスも)は、
公道を通常走行して気持ち良い車を作ることに、重点をおいた車作りを
している。
なぜ、日産は、そういうところに重点を置かないのだろうか？
やはり、日産は、どこか勘違いしていると思わざるをえない。
そこを正さない限り、日産(インフィニティー)はいつまでたっても、
上記３ブランドに追いつくことは、できないだろう。
前から疑問に思っているのだが、なぜ日産はサーキット・タイムとか
加速とかパワーとか、そういうことばっかり重視するのだろうか？
今回のQ50もＦ１ドライバーに試乗させて作ったそうだが、
Q50は、レーシング・カーではないよ。公道を走る量産車だよ。
世界のプレミアム・カー(ベンツもＢＭＷもレクサスも)は、
公道を通常走行して気持ち良い車を作ることに、重点をおいた車作りを
している。
なぜ、日産は、そういうところに重点を置かないのだろうか？
やはり、日産は、どこか勘違いしていると思わざるをえない。
そこを正さない限り、日産(インフィニティー)はいつまでたっても、
上記３ブランドに追いつくことは、できないだろう。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:25:47.49 ID:kypwjuDn0
>>144
売り上げとか
売り上げとか
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:26:37.43 ID:tVeinGYN0
値引きゼロ サービス品ゼロ
おまけゼロ 下取車はガリバーかオートベルへ
だって
これホント？
おまけゼロ 下取車はガリバーかオートベルへ
だって
これホント？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:29:59.46 ID:JOPUUSd80
これフーガ乗りに怒られそうな位置づけの車じゃね？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:30:00.66 ID:I1Ederpy0
>>144
全く同感。俺はゼロヨンとか100km/hrまで何秒とかどうでもいい。普通に走れればそれでいいよ。
全く同感。俺はゼロヨンとか100km/hrまで何秒とかどうでもいい。普通に走れればそれでいいよ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:39:04.88 ID:9LdwabYB0
>>144
一つ間違えてるぜw
メルセデス、BMW、アウディだろ。
レクサスが北米で評価されてるのは静粛性であって走りではない。
売れてるのはESとRXだけ。
結局走る楽しみを求めると行き着く先はドイツ御三家なんだよね。
これは北米も日本も同じ。
一つ間違えてるぜw
メルセデス、BMW、アウディだろ。
レクサスが北米で評価されてるのは静粛性であって走りではない。
売れてるのはESとRXだけ。
結局走る楽しみを求めると行き着く先はドイツ御三家なんだよね。
これは北米も日本も同じ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:40:04.81 ID:CuvRMOy/0
メルセデスもBMもこのクラスでレースに出してんだろが。その成果こそが車の性能の証明だろ。
なんのためのレースだよ
なんのためのレースだよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:45:09.75 ID:7XJ2IrHy0
>>140
＞トヨタはトヨタ車を買うユーザーの希望に合った車作りをしていると思うのです。
それがトヨタだけなら、どうぞご勝手にとなるんだろうが
他メーカーにまで購入予定車は要求してくる。
同じ価格なのに、トヨタは付いているのに日産は付いていない、と。
同じ車両価格なら、多少トヨタが安く済むと予想されるが、原価は大幅には違わない。
となると、車両を作る上でどの部分に金を掛けるかがそのメーカーの方針だと思うが
トヨタは内装、とにかく見た目を重視。日産は、見た目は多少落としてでも見えないところに金を掛ける。
だが、見えないところは車好きでもなければ評価してもらえない部分。
結果、トヨタの一人勝ち。他メーカーは国内拡販を諦め、アメリカなど販売が見込める
所へ主戦場を移す。
日産だってＶ３７が国内市場にマッチしないことは、百も承知と思う。
だが国内専用車、しかもセダンは出してもトヨタの一人横綱で、太刀打ちできない。
で、スカイラインの名に恥じない車に、「スカイライン」の名をつけて売ったんだと思う。
＞トヨタはトヨタ車を買うユーザーの希望に合った車作りをしていると思うのです。
それがトヨタだけなら、どうぞご勝手にとなるんだろうが
他メーカーにまで購入予定車は要求してくる。
同じ価格なのに、トヨタは付いているのに日産は付いていない、と。
同じ車両価格なら、多少トヨタが安く済むと予想されるが、原価は大幅には違わない。
となると、車両を作る上でどの部分に金を掛けるかがそのメーカーの方針だと思うが
トヨタは内装、とにかく見た目を重視。日産は、見た目は多少落としてでも見えないところに金を掛ける。
だが、見えないところは車好きでもなければ評価してもらえない部分。
結果、トヨタの一人勝ち。他メーカーは国内拡販を諦め、アメリカなど販売が見込める
所へ主戦場を移す。
日産だってＶ３７が国内市場にマッチしないことは、百も承知と思う。
だが国内専用車、しかもセダンは出してもトヨタの一人横綱で、太刀打ちできない。
で、スカイラインの名に恥じない車に、「スカイライン」の名をつけて売ったんだと思う。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:50:51.46 ID:3S0J/GLZi
>>148
普通に走るってのが人によって違うことを理解しよう。
普通に走るってのが人によって違うことを理解しよう。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:59:51.61 ID:I1Ederpy0
>>152
普通というのは大多数に置き換えてもいいよ。母集団の7割から8割でもいい。本人の意識の問題ではない。
普通というのは大多数に置き換えてもいいよ。母集団の7割から8割でもいい。本人の意識の問題ではない。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:34:13.12 ID:rw2j+zri0
そういう人は日産車は選択肢に入らないだけじゃないか？
俺は日産の走り一辺倒な所に魅力を感じるけどそれは人それぞれだろう
俺は日産の走り一辺倒な所に魅力を感じるけどそれは人それぞれだろう
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:37:40.65 ID:I1Ederpy0
8割に属さないで2割に属す要素があるのは当たり前の自然現象。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:55:58.13 ID:QjuXQ13m0
NG多すぎてレスがスッカスカだなぁ、まぁ特に話題もないから仕方ないのか
明後日に本社に見に行けるぜー、何色の車体が置いてあるのか知らないけど赤とか見てみたいな
明後日に本社に見に行けるぜー、何色の車体が置いてあるのか知らないけど赤とか見てみたいな
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:17:41.42 ID:o4qFVPFv0
レンタカーで乗って気付いたがトヨタ車はマツダ以下だよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:46:23.27 ID:oYVsNX/10
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:23:38.13 ID:A9fZ/M0V0
日産は思想が周回遅れ、トヨタ、ホンダ以下いやスバル以下
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:37:53.76 ID:EFt6qcv70
モーターショーでもまだ参考出品。
何か問題があってまだ解決してないのではないか？本当に来春発売できるのか？初期不良なしで。
何か問題があってまだ解決してないのではないか？本当に来春発売できるのか？初期不良なしで。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:07:59.70 ID:TYT4DJq30
エンジンについての 諸元表が発表されてない。
２月迄にハイブリット搭載する気なのか？
ま、日産に限って無理ぽ。
(ヾﾉ・∀・｀)ﾑﾘﾑﾘ
２月迄にハイブリット搭載する気なのか？
ま、日産に限って無理ぽ。
(ヾﾉ・∀・｀)ﾑﾘﾑﾘ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:11:06.00 ID:TYT4DJq30
>>161
ｽﾏｿ、誤爆した。
ｽﾏｿ、誤爆した。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:39:17.60 ID:QZ/iL51a0
なんとスカイラインがHVでラグジュアリー路線ですか
まあ・・・やっちゃった感半端ねえな
フーガとスカを統合して整理した形なんだろうよ
どうせならフーガの名前を残せばよかったのにｗ
まあ・・・やっちゃった感半端ねえな
フーガとスカを統合して整理した形なんだろうよ
どうせならフーガの名前を残せばよかったのにｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:55:28.99 ID:ZCeWXSkV0
ハコスカの象徴であるサーフィンラインはかろうじて残してあるな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:01:39.36 ID:nxIIsTdR0
先代もtypeS無かったっけか、、、
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:35:49.89 ID:UvJ1LTq60
東京モーターショーに出るIDXってハコスカってか、５１０ブルか、って感じでいいね。
こう言うクルマに「スカイライン」を名乗って欲しかったと思うの俺だけ？
こう言うクルマに「スカイライン」を名乗って欲しかったと思うの俺だけ？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:48:22.27 ID:B3WTHXqq0
アレに１３５みたいなエンジン載せて４００万以下で売ったら
あーだこーだ言ってる奴も黙るだろう
あーだこーだ言ってる奴も黙るだろう
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:54:35.24 ID:cH3ZaTcB0
実際に乗った人に聞きたい。
中の広さは３６と比べてどう？
中の広さは３６と比べてどう？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:00:31.35 ID:TLoTqhVM0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:02:01.01 ID:rndV+UVx0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:20:51.22 ID:0hRix33KO
今さらV36買うぐらいならこっちだよな
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/5/75ca1797-s.jpg
現在開催中の2013 ロサンゼルス国際オートショーにおいて、NISMOブランドの新型モデル"Nissan Juke Nismo RS"を発表した日産だが、
新しいコンセプトモデル"Nissan Sentra NISMO Concept"も出品している（参照：【2013 ロサンゼルスショー：動画】日産、ジューク NISMO RSを披露）。
コンパクトセダン"Nissan Sentra（シルフィー）"をベースとするセントラ NISMO コンセプトは、最高出力240hp＆最大トルク240lb-ftまで強化した排気量1.8L
4気筒ターボエンジンと6速マニュアルトランスミッションからなるパワートレインを搭載。その上で、225/35R19サイズのMichelin製"Super Sport"タイヤを
履いた19インチのRAYS製アルミニウム アロイホイールやカスタムパフォーマンスサスペンション、ブレンボ製のブレーキセット、リミテッド スリップ デフ、
専用デザインの前後バンパーとリアディフューザー、サイドスカート、トランクリッドスポイラーなどで構成されたボディキットを装着する。
また、カスタムブラックレザーとアルカンターラ仕立てのRecaro製"Sportster"フロントシートや12時の部分に赤のアクセントを備え
たスポーツステアリングホイール、サテンカーボンファイバーのインストルメントクラスターなどでインテリアも特別に仕上げられる。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51815736.html
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/5/75ca1797-s.jpg
現在開催中の2013 ロサンゼルス国際オートショーにおいて、NISMOブランドの新型モデル"Nissan Juke Nismo RS"を発表した日産だが、
新しいコンセプトモデル"Nissan Sentra NISMO Concept"も出品している（参照：【2013 ロサンゼルスショー：動画】日産、ジューク NISMO RSを披露）。
コンパクトセダン"Nissan Sentra（シルフィー）"をベースとするセントラ NISMO コンセプトは、最高出力240hp＆最大トルク240lb-ftまで強化した排気量1.8L
4気筒ターボエンジンと6速マニュアルトランスミッションからなるパワートレインを搭載。その上で、225/35R19サイズのMichelin製"Super Sport"タイヤを
履いた19インチのRAYS製アルミニウム アロイホイールやカスタムパフォーマンスサスペンション、ブレンボ製のブレーキセット、リミテッド スリップ デフ、
専用デザインの前後バンパーとリアディフューザー、サイドスカート、トランクリッドスポイラーなどで構成されたボディキットを装着する。
また、カスタムブラックレザーとアルカンターラ仕立てのRecaro製"Sportster"フロントシートや12時の部分に赤のアクセントを備え
たスポーツステアリングホイール、サテンカーボンファイバーのインストルメントクラスターなどでインテリアも特別に仕上げられる。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51815736.html
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:50:47.82 ID:AETe738P0
面白そうだけどデザインはちょっと微妙だな…
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:08:05.07 ID:EDBzN+Jz0
セントラって昔はサニーだったと思うけど今はシルフィベースなのか。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:32:13.04 ID:2Y4Ryr2F0
SAIみたいな形だな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:47:16.07 ID:k61sl6tz0
＞最高出力240hp＆最大トルク240lb-ftまで強化した排気量1.8L
4気筒ターボエンジンと6速マニュアルトランスミッションからなるパワートレインを搭載。
なんだ、日産にも小排気量ターボエンジンあるじゃねぇか。
これをV37に縦置きに搭載して240万～280万で売れば日産見直すわｗ
グレード名は1.8LだけにRSじゃなくてTIがいいね。
4気筒ターボエンジンと6速マニュアルトランスミッションからなるパワートレインを搭載。
なんだ、日産にも小排気量ターボエンジンあるじゃねぇか。
これをV37に縦置きに搭載して240万～280万で売れば日産見直すわｗ
グレード名は1.8LだけにRSじゃなくてTIがいいね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:48:32.10 ID:v0xd32Fu0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:56:47.53 ID:igORXcnA0
>http://response.jp/article/2013/11/21/211360.html
ベンツからエンジン供給してもらうとか屈辱だねー
ベンツからエンジン供給してもらうとか屈辱だねー
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:04:07.30 ID:rOwqO1HwI
>>175
ジュークに載せて燃費が12km/L程度しか出ないので無意味だ。
燃費が悪い1.6ターボよりまだ2.5Lの方がまし。
ベンツE250は15.5km/L
http://ime.nu/www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/product_table.html
ジュークは12.6km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10300
ジュークに載せて燃費が12km/L程度しか出ないので無意味だ。
燃費が悪い1.6ターボよりまだ2.5Lの方がまし。
ベンツE250は15.5km/L
http://ime.nu/www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/product_table.html
ジュークは12.6km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10300
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:05:45.59 ID:rOwqO1HwI
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:25:49.01 ID:O42q2Z080
↑こんなカタログスペック崇拝者が日本の車文化を駄目にしてるんだよねぇ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:37:13.85 ID:C34oAqqC0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 02:04:13.80 ID:igORXcnA0
こりゃ FRプラットフォーム供給のうわさも現実かもなー
日産謹製のスカイラインおよびFRセダンはV37で完結と
日産謹製のスカイラインおよびFRセダンはV37で完結と
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 06:17:34.40 ID:bpXBSGnA0
シートにインフィニティマークは入らないの？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 06:37:20.89 ID:bpXBSGnA0
37とCや3だと、どっちが広いですか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:26:44.87 ID:ZcdiV5tS0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:53:51.17 ID:BSpQovGLO
なんでメルセデスの2Lターボよりトルク低いん？日産が燃費上げるためにあえて落とした可能性もあるな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:24:25.22 ID:33Q/xV5e0
>>176
シルフィがサニーの後継なら、ブルーバードやプリメーラの後継はないのか？日産･･･
スバルだってレガシィの国内向けワゴンとしてレヴォーグを提供しているのに
日産はどうして、昔のスカイラインファンやブルーバード・プリメーラの後継モデルを作ってくれないのか？
シルフィがサニーの後継なら、ブルーバードやプリメーラの後継はないのか？日産･･･
スバルだってレガシィの国内向けワゴンとしてレヴォーグを提供しているのに
日産はどうして、昔のスカイラインファンやブルーバード・プリメーラの後継モデルを作ってくれないのか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:27:16.72 ID:cwDZ5PMF0
既出かもしれんけど中国向けには2リッター4発ターボの設定あるね
http://2.bp.blogspot.com/-2YyPqFRJ4fA/Uo41An_DUHI/AAAAAAAPKf0/sxcJs7n8aTI/s1600/Infiniti-Q50-2-liter-engine-specs.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-2YyPqFRJ4fA/Uo41An_DUHI/AAAAAAAPKf0/sxcJs7n8aTI/s1600/Infiniti-Q50-2-liter-engine-specs.jpg
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:43:00.65 ID:kdn2O6ov0
>>187
作っても売れないからでしょ。
その辺の５ナンバーセダン（最終プリメーラは３ナンバーだけど）は
みんなトヨタに行ってしまう。
本当に５ナンバーＦＲセダンに需要があるのなら、セドリック営業車のシャシと
共用する形で新設し、出すでしょ。
ＦＦにしたって、Ｂプラットホームでお茶を濁さなくてもセレナのシャシで
プレミオ・アリオンに負けないものは出せる。
開発すれば出せるが、ペイできないので出せないというところだろう。
作っても売れないからでしょ。
その辺の５ナンバーセダン（最終プリメーラは３ナンバーだけど）は
みんなトヨタに行ってしまう。
本当に５ナンバーＦＲセダンに需要があるのなら、セドリック営業車のシャシと
共用する形で新設し、出すでしょ。
ＦＦにしたって、Ｂプラットホームでお茶を濁さなくてもセレナのシャシで
プレミオ・アリオンに負けないものは出せる。
開発すれば出せるが、ペイできないので出せないというところだろう。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:06:46.17 ID:tN7+f5mG0
>>176
でも実質はシルフィがブルーバードの後継でラティオがサニーの後継のポジションになってると思うけど
でも実質はシルフィがブルーバードの後継でラティオがサニーの後継のポジションになってると思うけど
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:18:13.65 ID:cwDZ5PMF0
>>190
それで合ってる
元々サニー＜ブルーバードだったのが、今はラティオ＜シルフィーに変わってる
ネーミングもブルーバード→ブルーバードシルフィー→シルフィーだし
サニー→ティーダラティオ→ラティオだから
それで合ってる
元々サニー＜ブルーバードだったのが、今はラティオ＜シルフィーに変わってる
ネーミングもブルーバード→ブルーバードシルフィー→シルフィーだし
サニー→ティーダラティオ→ラティオだから
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:41:40.85 ID:DBdyNOra0
数年前のフーガのハイブリットシステムら成長してないように感じるんだけど…
みなさんどう思いますか？
みなさんどう思いますか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:38:58.45 ID:26gM0Rln0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:54:41.71 ID:38CXzuKOi
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:09:56.81 ID:38CXzuKOi
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:05:38.45 ID:D7rHri5z0
LS600h買う人はレクサスの一番いいやつで買うからそのへんはどうでもいい事案
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:02:34.29 ID:ZYJODRp70
来たね！
http://s.response.jp/article/2013/11/21/211360.html
注目の新4気筒ガソリンエンジンは、1991ccの排気量を備えた直噴ターボユニット。最大出力は214ps/5500rpm、最大トルクは32.6kgm/1250-3500rpmを発生する。このエンジンは、ピエゾインジェクターにより燃料噴射を最適化。排出ガス性能は欧州のユーロ5を満たす。
http://s.response.jp/article/2013/11/21/211360.html
注目の新4気筒ガソリンエンジンは、1991ccの排気量を備えた直噴ターボユニット。最大出力は214ps/5500rpm、最大トルクは32.6kgm/1250-3500rpmを発生する。このエンジンは、ピエゾインジェクターにより燃料噴射を最適化。排出ガス性能は欧州のユーロ5を満たす。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:26:15.18 ID:iLJbXe5o0
スカイラインが目指すべきは、IDxのような車じゃなかろうか
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:26:47.56 ID:WP0HhZ0J0
RSターボｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
200 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/11/22(金) 16:34:08.13 ID:lrNHgcu20
200GET
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:56:04.72 ID:iLJbXe5oI
俺もIDx気になる
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:00:48.72 ID:hbq4e51L0
>>192
地味に燃費向上とかクラッチ周りの改善とかあんまり見えない部分でされてる
地味に燃費向上とかクラッチ周りの改善とかあんまり見えない部分でされてる
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:04:11.39 ID:tN7+f5mG0
>>197
最近なにかとハイパワーのエンジンに感覚が麻痺してたけど、本来これくらいがちょうどいいのかもな
ハイパワーの太いトルクは確かに麻薬的な気持ちよさがあるけど
逆に踏み込む楽しさが多少なりとも損なわれるのも事実だし
最近なにかとハイパワーのエンジンに感覚が麻痺してたけど、本来これくらいがちょうどいいのかもな
ハイパワーの太いトルクは確かに麻薬的な気持ちよさがあるけど
逆に踏み込む楽しさが多少なりとも損なわれるのも事実だし
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:08:42.61 ID:iLJbXe5oI
V37じゃ重くて直四じゃ力不足になりそう
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:51:49.98 ID:38CXzuKOi
>>197
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:56:47.53 ID:igORXcnA0
>http://response.jp/article/2013/11/21/211360.html
ベンツからエンジン供給してもらうとか屈辱だねー
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:56:47.53 ID:igORXcnA0
>http://response.jp/article/2013/11/21/211360.html
ベンツからエンジン供給してもらうとか屈辱だねー
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:53:04.95 ID:38CXzuKOi
>>204
2.5Lよりはずっと高性能だから
320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex
GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex
E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html
2.5Lよりはずっと高性能だから
320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex
GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex
E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:16:30.86 ID:38CXzuKOi
>>196
日本でもアメリカでもBMW740iに燃費で抜かれてるんだが。
その上、600を標榜するのに加速性能も大差ない。
BMW740i；5.6秒（0-60mph）、12.1km/l（JC08）
レクサスLS460；5.4秒（0-60mph）、8.4km/l（JC08）
LS600hL；5.5秒（0-60mph） 、11.6km/l（JC08）
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2013/7/740iS
http://www.lexus.com/models/LS/specs/
740Li；5.6秒、19/29mpg
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2014/7/740LiSedan/Features_and_Specs/740LiSedanSpecifications.aspx
LS600hL；5.5秒、19/23mpg
http://www.lexus.com/models/LS/specs/
日本でもアメリカでもBMW740iに燃費で抜かれてるんだが。
その上、600を標榜するのに加速性能も大差ない。
BMW740i；5.6秒（0-60mph）、12.1km/l（JC08）
レクサスLS460；5.4秒（0-60mph）、8.4km/l（JC08）
LS600hL；5.5秒（0-60mph） 、11.6km/l（JC08）
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2013/7/740iS
http://www.lexus.com/models/LS/specs/
740Li；5.6秒、19/29mpg
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2014/7/740LiSedan/Features_and_Specs/740LiSedanSpecifications.aspx
LS600hL；5.5秒、19/23mpg
http://www.lexus.com/models/LS/specs/
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:39:34.64 ID:bpXBSGnA0
７４０とかＬＳとか、その辺の車は自分で運転する車じゃないと思う。後ろにドシっと座ってなきゃいけないｷｶﾞｽ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:41:01.80 ID:tN7+f5mG0
>>208
でもLSのFスポはなかなかカッコいいんだよ
でもLSのFスポはなかなかカッコいいんだよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:43:26.60 ID:t6Py/joe0
ハイブリッドが燃費で負けてちゃ駄目だわなあ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:54:34.96 ID:B//cBh1U0
>>186
お前らには低スペック品を分け与えてやるから感謝しろってこと
お前らには低スペック品を分け与えてやるから感謝しろってこと
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:29:31.80 ID:BSpQovGLO
>>204
トルクは3.2L並みだから動力性能的にNAだと2.8L級で350万前後になるんじゃないかい
トルクは3.2L並みだから動力性能的にNAだと2.8L級で350万前後になるんじゃないかい
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:48:43.32 ID:P4S2glwh0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:01:58.07 ID:rT64T02Ei
日本導入すげー待たされそう。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:30:05.81 ID:mLTi8kw50
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:52:41.71 ID:8YHPTAz9i
>>213
スカイラインとジャガーでは車を購入する目的が全く違うと思うので比較出来ないと思う。
エンジンをダウンサイジングするのが今は欧米の傾向みたいだけど、日本の道路事情や四季の環境の変化、運転する目的等。
スカイラインはスポーティなイメージがあるので、ハイブリッドや500万円クラスの高級路線に違和感。
スカイラインとジャガーでは車を購入する目的が全く違うと思うので比較出来ないと思う。
エンジンをダウンサイジングするのが今は欧米の傾向みたいだけど、日本の道路事情や四季の環境の変化、運転する目的等。
スカイラインはスポーティなイメージがあるので、ハイブリッドや500万円クラスの高級路線に違和感。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:54:42.17 ID:bpXBSGnA0
このサイズと重量ながらパワーはＲ３２ＴｙｐｅＭより非力じゃドン亀さん
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:55:19.62 ID:bpXBSGnA0
>>197
このサイズと重量ながらパワーはＲ３２ＴｙｐｅＭより非力じゃドン亀さん
このサイズと重量ながらパワーはＲ３２ＴｙｐｅＭより非力じゃドン亀さん
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:07:45.57 ID:kWMf5UmQ0
欧米ではNA V6は遅いって言われてっからな
ターボ化は必然なんだろ
Eクラスのターボもなかなか良いらしいじゃないか
ターボ化は必然なんだろ
Eクラスのターボもなかなか良いらしいじゃないか
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:42:45.20 ID:ce9qvQHKO
VQ37はパワーも燃費も大したことない時代遅れエンジンだからな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:47:50.82 ID:bpXBSGnA0
パワーも燃費もナカナカだと思うけど。しかし2t超えてるんだよね。
ところで皆さん色々言ってますが、結局のところコレ買うの？買わないの？
ところで皆さん色々言ってますが、結局のところコレ買うの？買わないの？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:51:30.97 ID:czYBPjEF0
>>221
納期2/20ですが何か？
納期2/20ですが何か？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:59:11.49 ID:kW+AYaXP0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:00:42.52 ID:jBAae0hf0
この事故を風化させたはならない
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/001.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/002.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/003.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/004.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/005.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/006.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/001.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/002.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/003.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/004.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/005.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/006.jpg
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:05:27.06 ID:QtHaKDQL0
どの車のスレでもそうだが…
すぐ事故った画像貼る馬鹿が現れるw
車側に重大な欠陥がないなら事故は乗り手の問題だぞ。
事故起こす奴はどんな車乗ろうが事故起こす。
すぐ事故った画像貼る馬鹿が現れるw
車側に重大な欠陥がないなら事故は乗り手の問題だぞ。
事故起こす奴はどんな車乗ろうが事故起こす。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:16:57.98 ID:v0xd32Fu0
>>225
まあ、画像を張る能力しかない底辺低知能のすることだ。
許してやれよ。
>事故起こす奴はどんな車乗ろうが事故起こす
バイクで走っていて、軽トラの爺に急に左折されて巻き込まれた
ことがある。遅れても良いから、ウインカーは出して欲しかった。
まあ、画像を張る能力しかない底辺低知能のすることだ。
許してやれよ。
>事故起こす奴はどんな車乗ろうが事故起こす
バイクで走っていて、軽トラの爺に急に左折されて巻き込まれた
ことがある。遅れても良いから、ウインカーは出して欲しかった。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:17:40.84 ID:mEtT1QuK0
高価格の車なんだからせめて安全機能はトップクラスのを有してほしいよね
スバルの半値の車に負けない程度には
スバルの半値の車に負けない程度には
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:53:05.24 ID:/Mn/pMa/i
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:07:06.06 ID:B//cBh1U0
VQ型エンジンの問題は燃費だわなあ
ディーゼルはトルク同等で二倍走るんだからいくら速くたって欧州では売れないよ
ディーゼルはトルク同等で二倍走るんだからいくら速くたって欧州では売れないよ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:15:49.42 ID:1kY6yWrT0
前はヒュンダイ後ろはマークX
パクってニコイチのダサいスカイライン
パクってニコイチのダサいスカイライン
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:13:08.81 ID:bjwp7KYU0
VQのフィーリングはいいのか悪いのかどっちなんだ？
褒める奴とそうじゃない奴もいる
褒める奴とそうじゃない奴もいる
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:34:12.27 ID:FBKMmBMM0
>>231
高回転の伸びとか鋭さでなくトルクで押す感じ
日産のエンジンって昔から野武士っぽい
ストレート６の良さを言う懐古主義の気持ちもわかるけど
消える直前のRBと最新のVQを較べたら
官能面でも圧倒的にVQの勝ちだった記憶がある
高回転の伸びとか鋭さでなくトルクで押す感じ
日産のエンジンって昔から野武士っぽい
ストレート６の良さを言う懐古主義の気持ちもわかるけど
消える直前のRBと最新のVQを較べたら
官能面でも圧倒的にVQの勝ちだった記憶がある
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:43:15.09 ID:7V/DC0m30
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:47:33.14 ID:ukw8VCJu0
は？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:50:19.79 ID:7V/DC0m30
フェンダーアアアアアアアアアィァアアアアアアアアアィウィルオールウェイズルァアヴューウウウウウウウウゥ～
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:53:25.53 ID:5Bc1F595i
>>232
この際ZETTエンジンの復活を。
この際ZETTエンジンの復活を。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 02:04:18.66 ID:l30QE2rZ0
>>233
RBはぴんからトリオのような味わいがあるんだよな
宮史郎の一見ダミ声で荒々しい感じもあるが気持ちのいい癖もあるんだよね
それに対してのVQはクレイジーケンバンドの横山剣だね
色気もあるし上手いんだけど泥臭さがないんだよな
L型は鶴田浩二だったよな
そのままだと物静かな紳士だがいざ悪人を演じさせれば見事にこなした
義理人情には厚く期待に応えてくれる頼もしいやつだった
素直でタフなんだよな
RBはぴんからトリオのような味わいがあるんだよな
宮史郎の一見ダミ声で荒々しい感じもあるが気持ちのいい癖もあるんだよね
それに対してのVQはクレイジーケンバンドの横山剣だね
色気もあるし上手いんだけど泥臭さがないんだよな
L型は鶴田浩二だったよな
そのままだと物静かな紳士だがいざ悪人を演じさせれば見事にこなした
義理人情には厚く期待に応えてくれる頼もしいやつだった
素直でタフなんだよな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 02:05:55.96 ID:ODE0Vgqa0
クロスオーバー乗りです。
一気に踏まないと全く面白くない。
信号発進で普通にアクセルを踏むと、隣のコンパクトカーに抜かれるし。
しかし、踏み込むと豹変するから楽しい。
一気に踏まないと全く面白くない。
信号発進で普通にアクセルを踏むと、隣のコンパクトカーに抜かれるし。
しかし、踏み込むと豹変するから楽しい。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 02:28:51.48 ID:OjPVOS2N0
VQで一番すごかったのは３５スカイラインクーペに載ってたやつかな
中低速のトルクがもの凄くて猛牛の突進みたいだった
３７HRは高速域まで伸びが続くようになった代わりに中低速の加速が少し大人しくなったんだよね
中低速のトルクがもの凄くて猛牛の突進みたいだった
３７HRは高速域まで伸びが続くようになった代わりに中低速の加速が少し大人しくなったんだよね
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 04:06:09.54 ID:/rgcEzXZO
低速に関しては大人しい所か軽並みのトルクだろ。正直3700ccあるとは思えない程トルクがない。まあその分高回転の伸びは確かに気持ちいい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:03:15.61 ID:hVe02rBE0
V37はガラの悪い子供が大人になれず中年になった小太り
ティアナを下回る残念デザイン
ティアナを下回る残念デザイン
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:15:15.12 ID:1lv5fyLF0
＼|／
/⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜） ＜ そうでもないよ。
| ∵ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∵ |
＼＿／
/⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜） ＜ そうでもないよ。
| ∵ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∵ |
＼＿／
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:49:55.45 ID:Et8qfw640
そう言われれば、確かに韓国車に似ている。US 向けのデザインはああなるのか？ヨーロッパ好みではない。
サイズも日本やヨーロッパの道にはあわない。
サイズも日本やヨーロッパの道にはあわない。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:39:43.36 ID:KneDFDJP0
V36見かけるけど、なんかサイズが小さく見えるよ。丸いからかな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:52:12.45 ID:/H0WvfSw0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:17:00.43 ID:pQ623bRai
スカイラインって名乗らなければこんなバッシングされないのに
スカイラインではないわなー。
スカイラインではないわなー。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:40:58.04 ID:FBKMmBMM0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:41:41.96 ID:Up5oZRSb0
100馬力位少ないE250や同程度の馬力があるE400のHVと比べても、ずっと
燃費が良いんだから性能では文句は無いでしょ。>>206-207とか>>224みたいに
半島出身の輩が、V37と全く関係ない車のデータや事故の写真を貼り付て
必死にネガキャンやっているけどさ
燃費が良いんだから性能では文句は無いでしょ。>>206-207とか>>224みたいに
半島出身の輩が、V37と全く関係ない車のデータや事故の写真を貼り付て
必死にネガキャンやっているけどさ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:01:56.03 ID:vMfMK2cGi
>>246
スカイラインを名乗らなくても、何か見つけて叩く奴は叩くから一緒。
スカイラインを名乗らなくても、何か見つけて叩く奴は叩くから一緒。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:29:04.54 ID:/H0WvfSw0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:10:14.26 ID:Re7bNurZ0
いよいよ夕方に予約しにいく。なんなんだろう、少し緊張する。
都会の人は実車見れていいなあ、カタログとネットだけなんて、かなり冒険だよ。誰かに背中を押して欲しい気分。
ところでみんなは何歳？オレ45歳。ここでは長老になるのかな
都会の人は実車見れていいなあ、カタログとネットだけなんて、かなり冒険だよ。誰かに背中を押して欲しい気分。
ところでみんなは何歳？オレ45歳。ここでは長老になるのかな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:17:10.80 ID:XNreQxRj0
>>251
31歳です
31歳です
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:17:31.39 ID:n5PO7OuTO
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:56:45.28 ID:/H0WvfSw0
>>251
明日予約してくる。
実車見て良かったし、ハイブリッドはフーガスレ読んで、
フーガハイブリも試乗して特に違和感なかったから決めた。
ステアバイワイヤは未知数だけどエクステリアもインテリアも自分好み。42才。
明日予約してくる。
実車見て良かったし、ハイブリッドはフーガスレ読んで、
フーガハイブリも試乗して特に違和感なかったから決めた。
ステアバイワイヤは未知数だけどエクステリアもインテリアも自分好み。42才。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:59:26.05 ID:tyFAoDXI0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:19:43.97 ID:GcUnFyOs0
来月で45。
契約前提の見積書をとってきた。
あとは某所の許可が下りれば本契約。
一見さんだから値引き、サービスは無し。
契約前提の見積書をとってきた。
あとは某所の許可が下りれば本契約。
一見さんだから値引き、サービスは無し。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:32:52.12 ID:aD6I2jbOi
>>248
一クラス上のE250が15.5km/L走ることを考えるとやや物足りない。
動力性能だって0-100で7.4秒なら十分以上だろ。
ベンツE250は15.5km/L
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/product_table.html
日産唯一のジュークは12.6km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10300
一クラス上のE250が15.5km/L走ることを考えるとやや物足りない。
動力性能だって0-100で7.4秒なら十分以上だろ。
ベンツE250は15.5km/L
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/product_table.html
日産唯一のジュークは12.6km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10300
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:51:40.50 ID:vsIU8fII0
諸兄に相談なのですが、高速道路通勤も含めて年間25000キロ乗り倒すのですが、この車を買うべきでしょうか
やはり燃費は気にします
今はエクストレイルのディーゼル乗りで、リッター13程度で走っています
やはり燃料費はふえちゃいますかね…
やはり燃費は気にします
今はエクストレイルのディーゼル乗りで、リッター13程度で走っています
やはり燃料費はふえちゃいますかね…
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:55:01.23 ID:7V/DC0m30
37歳
スカイライン初めてです。
ミニバン→ターボ四駆でした。
アベノミクスのおかげですね。
スカイライン初めてです。
ミニバン→ターボ四駆でした。
アベノミクスのおかげですね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:56:34.71 ID:7V/DC0m30
>>258
無鉛プレミアムですし。ディーゼルはさすがに比較対象外ではないかな。
無鉛プレミアムですし。ディーゼルはさすがに比較対象外ではないかな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:01:21.49 ID:JlcRdSxi0
かっちまった
青空駐車で悪戯されないかだけ心配だ
青空駐車で悪戯されないかだけ心配だ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:08:30.90 ID:ZgPc51XK0
カッコいいじゃん。なんでこんなボロクソ言われるんだろう？
３やＣクラスやＩＳよりいいと思うがな。
３やＣクラスやＩＳよりいいと思うがな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:50:53.44 ID:Up5oZRSb0
>>257
出たな半島人、わざわざ全く関係のない、しかも燃費の悪い4駆ターボのやつを
持ってくるとはねw
E250 211馬力 15.5km/L
E400 HV 306馬力 15.2km/L
350GT HV 306馬力 18.4km/L
もう諦めて国に帰れば良いのにw
出たな半島人、わざわざ全く関係のない、しかも燃費の悪い4駆ターボのやつを
持ってくるとはねw
E250 211馬力 15.5km/L
E400 HV 306馬力 15.2km/L
350GT HV 306馬力 18.4km/L
もう諦めて国に帰れば良いのにw
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:18:57.95 ID:OjPVOS2N0
>>258
燃費いいし、パワーもあるし、GTだから走っても楽しいだろうからこの車がうってつけじゃん
ホイールベースも長いから乗り心地も悪くないはずだから買えばいい
でも狭いところによく入るのなら考え直したほうがいいかも
燃費いいし、パワーもあるし、GTだから走っても楽しいだろうからこの車がうってつけじゃん
ホイールベースも長いから乗り心地も悪くないはずだから買えばいい
でも狭いところによく入るのなら考え直したほうがいいかも
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:06:45.84 ID:MCcokuMp0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:48:06.45 ID:FVQCvjzJ0
>>263
因みに、レクサスのデータを貼っておく。
IS Fスポーツ 18馬力 10.0km/L
GS Fスポーツ 318馬力 9.8km/L
GS 450h Fスポーツ(HV) 296馬力 18.2km/L
こうしてみるとレクサスの非HVモデルって惨憺たる燃費だな。
ガソリンタンクに穴が開いているかのようだ。
因みに、レクサスのデータを貼っておく。
IS Fスポーツ 18馬力 10.0km/L
GS Fスポーツ 318馬力 9.8km/L
GS 450h Fスポーツ(HV) 296馬力 18.2km/L
こうしてみるとレクサスの非HVモデルって惨憺たる燃費だな。
ガソリンタンクに穴が開いているかのようだ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:49:41.97 ID:cjkmqp1k0
まあ7年前のエンジンだからなw
>>266訂正
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:57:06.66 ID:7V/DC0m30
まあレクサスはライバルちゃうし。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:29:47.46 ID:wVaGdGMr0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:37:37.19 ID:JlcRdSxi0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:46:01.22 ID:/rgcEzXZO
HV自体が時代遅れ感あるからな～。日産も2500ccくらいのターボでVQ37を上回るパワーとリッター20を目指せ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:55:32.71 ID:lVI3Rzn20
目標200台出荷とか言ってたけど、15日発注で、Dで4台目なんだと言われた。
結構売れてるのかね？不人気車みたいだけど！
結構売れてるのかね？不人気車みたいだけど！
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:24:14.71 ID:JlcRdSxi0
うちも、こっちをあせらせるために出てますよ！
といいつつ具体的な話をしたら目が泳いでいたｗ
といいつつ具体的な話をしたら目が泳いでいたｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:40:44.60 ID:Y8R+/5qa0
マークXに較べると重い
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:55:10.37 ID:lVI3Rzn20
>>276
だから何だよ。
だから何だよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:59:07.15 ID:ZgPc51XK0
>>251
４６のV３６クーペ海苔。買って1年。6年後にV３７クーペ買うわ、今の収入維持できたらw
V３５クーペでモデルさんが走ってくるV３６クーペ見てガキのころオヤジさんと一緒にハコスカ洗車したノスタルジックに浸るシーンがあったが、
俺なんかあれ見てV３５クーペ買ったね。
４６のV３６クーペ海苔。買って1年。6年後にV３７クーペ買うわ、今の収入維持できたらw
V３５クーペでモデルさんが走ってくるV３６クーペ見てガキのころオヤジさんと一緒にハコスカ洗車したノスタルジックに浸るシーンがあったが、
俺なんかあれ見てV３５クーペ買ったね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:05:01.13 ID:JlcRdSxi0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:59:09.01 ID:FBKMmBMM0
新しいキャッチコピー
公募してくれんかな
公募してくれんかな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:00:07.81 ID:CDa8CLyZ0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:01:11.82 ID:CDa8CLyZ0
>>258
このクルマは悪くないと思うがハイブリッドは止めとけ。
このクルマは悪くないと思うがハイブリッドは止めとけ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:06:00.41 ID:gQMYfXQG0
どんな人が買うのだろう？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:09:20.01 ID:CDa8CLyZ0
ハイブリッドに憧れがある人でしょ。
FR系のハイブリッドはどれも乗り味が今ひとつでエコカー減税のある日本を除いて
全く売れてないのに。
FR系のハイブリッドはどれも乗り味が今ひとつでエコカー減税のある日本を除いて
全く売れてないのに。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:19:15.22 ID:PCac8g4B0
俺はハイトルクがいいから。
エコじゃなく現代のスーチャといったから買った。
ほんとは30Tがよかったけど、20Tが発表されたから、。仮に30T日本で出てもクーペだろうし。
エコじゃなく現代のスーチャといったから買った。
ほんとは30Tがよかったけど、20Tが発表されたから、。仮に30T日本で出てもクーペだろうし。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:21:36.02 ID:5vPWe9mp0
>>283
4発に物足りなさを感じるか、直噴に不安を感じる人なのでわ。
4発に物足りなさを感じるか、直噴に不安を感じる人なのでわ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:26:47.38 ID:gQMYfXQG0
スカイラインはR32まででしたね
あのステアリングを握った感触が今でも忘れられません
いい車でした
あのステアリングを握った感触が今でも忘れられません
いい車でした
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:32:27.55 ID:CDa8CLyZ0
日本車の黄金期を味わえた世代がうらやましい
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:41:56.04 ID:FIiQmsjW0
HVに疑問を感じる前にまず日本の交通事情での小排気量ターボを疑うほうが先だと思うけどな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:41:57.18 ID:iySUsQ1U0
こんな長い納車はじめてだ、、、はぁ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:52:23.01 ID:YTW+HliV0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:23:02.61 ID:vDuvZ4zPi
>>263
300kg以上重いE250に燃費で負けてはダメだ
300kg以上重いE250に燃費で負けてはダメだ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:18:15.47 ID:BBNNedF80
リチウム電池の交換時期と費用を聞いた人いたら教えてください。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:23:10.17 ID:rveoiARj0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:27:08.68 ID:rveoiARj0
書き忘れたけど、5年10万km保証と言っていた
それを超えてもほとんど性能は落ちないとも言っていた
それを超えてもほとんど性能は落ちないとも言っていた
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:33:18.08 ID:rveoiARj0
http://www.ryukyu-nissan.co.jp/service/mente-guide/battery.html
※ハイブリッド車にはリチウムイオンバッテリーと12Vバッテリーが搭載されています。
リチウムイオンバッテリーは通常の使用であれば交換は不要ですが、
12Vバッテリーについてはガソリン車と同様です。
※ハイブリッド車にはリチウムイオンバッテリーと12Vバッテリーが搭載されています。
リチウムイオンバッテリーは通常の使用であれば交換は不要ですが、
12Vバッテリーについてはガソリン車と同様です。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:07:14.78 ID:BBNNedF80
いろいろありがとうございます。
フーガのバッテリー交換は高くつく(70万？)がリーフのそれは交換の必要がない。
という理解でいいでしょうか？
Q50はどちらなんでしょうか？
バッテリー交換費用が高ければ燃費など吹っ飛んでしまうので。
フーガのバッテリー交換は高くつく(70万？)がリーフのそれは交換の必要がない。
という理解でいいでしょうか？
Q50はどちらなんでしょうか？
バッテリー交換費用が高ければ燃費など吹っ飛んでしまうので。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:11:08.53 ID:YaUzEZZG0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:20:33.39 ID:xYyRQoov0
E250って格上になるの？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:24:50.49 ID:rveoiARj0
>>297
5年10万km保証内であれば、費用はかからないんじゃない？
(Dに確認してください)
それを超えても万が一のときは費用が発生するけど、
296にあるようにほとんど性能は落ちないと言っていた。
294の金額は2011年のもので、自分がDで聞いたときは価格設定は
なくて時価と言っていた。
Liイオンが量産されれば安くなるかもしれないしってことでしょう
5年10万km保証内であれば、費用はかからないんじゃない？
(Dに確認してください)
それを超えても万が一のときは費用が発生するけど、
296にあるようにほとんど性能は落ちないと言っていた。
294の金額は2011年のもので、自分がDで聞いたときは価格設定は
なくて時価と言っていた。
Liイオンが量産されれば安くなるかもしれないしってことでしょう
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:28:48.16 ID:p8YAKlRQO
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:30:11.41 ID:pqQZO6Qz0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:32:09.54 ID:xixSSYPY0
>>299
ベンツってだけで日産より格上だと思う人が多数派でしょ。
ベンツってだけで日産より格上だと思う人が多数派でしょ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:46:11.74 ID:xYyRQoov0
>>303
いや、サイズも値段もE250が上だけど、排気量やパワーはスカイラインが上だから、
一般的なクラス分けとしてはやっぱE250が上なのかなと思ったんだよ。
まあタイプが違うと言えばそうなんだけど、一応プレミアムとか言って出したわけだけど、やっぱEが格上か。
いや、サイズも値段もE250が上だけど、排気量やパワーはスカイラインが上だから、
一般的なクラス分けとしてはやっぱE250が上なのかなと思ったんだよ。
まあタイプが違うと言えばそうなんだけど、一応プレミアムとか言って出したわけだけど、やっぱEが格上か。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:08:18.00 ID:rveoiARj0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:04:02.93 ID:vDuvZ4zPi
>>304
車の格は車体の格だよ
車の格は車体の格だよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:31:04.21 ID:OByp2Cou0
>>304
格上かどうかはブランドイメージによるところが大きいでしょ。
んでもってブランドイメージというのは一朝一夕で築けるものじゃない。
スカイラインはスポーツカーとしての知名度はあるけど、プレミアムカーは畑が違うわけで、
そういう意味ではまだ入ったばかりの一年生。格が備わるかどうかはこれからの積み重ね次第だろうね。
格上かどうかはブランドイメージによるところが大きいでしょ。
んでもってブランドイメージというのは一朝一夕で築けるものじゃない。
スカイラインはスポーツカーとしての知名度はあるけど、プレミアムカーは畑が違うわけで、
そういう意味ではまだ入ったばかりの一年生。格が備わるかどうかはこれからの積み重ね次第だろうね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:56:06.78 ID:FIiQmsjW0
MCしたらすごくお買い得の車になると予想する
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:37:08.29 ID:BjlGaXRc0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:54:28.75 ID:tTGsUbLX0
新型「スカイライン」が示唆する日産の自動運転技術の実現性
前方衝突予測警報は、前方車両の前にいる車両、つまり2台前を走る車両の動きを検知し、前方車両の急な減速を予測する機能である。
この前方衝突予測警報は、新型ミリ波レーダーの採用によって実現した機能だ。
また、この新型ミリ波レーダーによって、時速60kmで走行している場合でも前方車両との衝突を回避できる｢エマージェンシーブレーキ」も導入できた。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/12/news032.html
２台前の車をどうやって見つけるのかよくわからん。
ミリ波レーダーは前の車をすり抜けてその前の車を認識するという器用なことをやってのけるのか？
やっぱりアイサイトのようにブレーキランプとか歩行者検知できるステレオカメラの方が良いのではないだろうか。
アッチの方がシンプルで高性能のような気がするんだが。
前方衝突予測警報は、前方車両の前にいる車両、つまり2台前を走る車両の動きを検知し、前方車両の急な減速を予測する機能である。
この前方衝突予測警報は、新型ミリ波レーダーの採用によって実現した機能だ。
また、この新型ミリ波レーダーによって、時速60kmで走行している場合でも前方車両との衝突を回避できる｢エマージェンシーブレーキ」も導入できた。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/12/news032.html
２台前の車をどうやって見つけるのかよくわからん。
ミリ波レーダーは前の車をすり抜けてその前の車を認識するという器用なことをやってのけるのか？
やっぱりアイサイトのようにブレーキランプとか歩行者検知できるステレオカメラの方が良いのではないだろうか。
アッチの方がシンプルで高性能のような気がするんだが。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:41:45.48 ID:ytC4N7ZM0
BIG当たったらスカイライン買う
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:46:37.97 ID:yf5GyPk10
ギャラリー行ってスカイライン見てきたぜ
フーガと比べた感じをざっと書くと
プレミアムインテリアのフーガシーマの質感には結構劣る内装(OPであったりする？)と
シートとかにINFINITIのエンブレムが刻印されて無いのが残念
後席のシートは座面長があっていい感じの座り心地、だけどちょっと屋根が低くて頭がギリギリ当たる人もいるかも(180cmで背筋伸ばしたら当たる)
センターコンソールボックスは小さすぎ
タッチパネル系は一切操作できないから感度とか不明
トランク…少しだけ広がった…気がする
塗装やデザインは写真で見るより遥かに好印象、遮音性も中々、シートの座り心地は文句なし
総評して、値段の割に良く感じたけど、高級車と言われるともうちょっと足りないかな
フーガと比べた感じをざっと書くと
プレミアムインテリアのフーガシーマの質感には結構劣る内装(OPであったりする？)と
シートとかにINFINITIのエンブレムが刻印されて無いのが残念
後席のシートは座面長があっていい感じの座り心地、だけどちょっと屋根が低くて頭がギリギリ当たる人もいるかも(180cmで背筋伸ばしたら当たる)
センターコンソールボックスは小さすぎ
タッチパネル系は一切操作できないから感度とか不明
トランク…少しだけ広がった…気がする
塗装やデザインは写真で見るより遥かに好印象、遮音性も中々、シートの座り心地は文句なし
総評して、値段の割に良く感じたけど、高級車と言われるともうちょっと足りないかな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:03:42.22 ID:BBNNedF80
よく見ると所々安っぽいが、値段相応という意味では進歩したと思う。
タッチパネルがよくわからんが。
タッチパネルがよくわからんが。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:49:38.90 ID:RBFrwZyN0
価格的には高級車に入るのかもしれないけど、
ハイブリッド分の価格上乗せを引くと
V36の370とあまり変わらない？
ハイブリッド分の価格上乗せを引くと
V36の370とあまり変わらない？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:13:39.73 ID:S33Oi5j60
型落ちだけど熟成されて、走るのには面白そうなＨＶをどう評価するかによる
今のトヨタな考え方だと、高い車にはなっちゃうな
今のトヨタな考え方だと、高い車にはなっちゃうな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:55:03.30 ID:yaRw9S0n0
タッチパネルは、いま必死に改善中だから、
悪評広げないために無効化していると信じる
たのむぜ 日産
悪評広げないために無効化していると信じる
たのむぜ 日産
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:31:44.05 ID:BgXJI7If0
アメリカのサイトのレビューもあんまないしね(´・ω・｀)
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:48:47.97 ID:3ISnYjd70
発売前から故障してるって前代未聞だなw
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:17:11.28 ID:owLO+Ied0
タッチパネルがまともに作動してないのに発表して予約受付中とか客をバカにし過ぎ
リーフもそうだが、不完全な状態で見切り発車してるのは何故だ？
商品に自信が無いくせに他のメーカーと同様の販売手法をとるな
とりあえずこれはスカイラインではないな
買うならCLAの方がマシ
リーフもそうだが、不完全な状態で見切り発車してるのは何故だ？
商品に自信が無いくせに他のメーカーと同様の販売手法をとるな
とりあえずこれはスカイラインではないな
買うならCLAの方がマシ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:17:15.52 ID:jAwc1/3k0
今日、ディーラー行って見てきたよ。
TYPE Pのハガネブルー。
SPが見たかったけど残念。
個人的にはフルLEDのフロント周りが好印象。
LoもHiも色が白く綺麗で、ポジションともよく合ってた。
フロントウインカーもLEDぽい切れ味。
内装は本皮のブラックでパネルはオプションのアルミ。
アルミパネルはレクサスISのウェッジメタルにちょっと似てると思った。
メーターパネルはけっこう色鮮やかでちょっと派手めの印象。
ナビ画面は8インチで結構大きくて見やすい。
肝心のタッチパネルの反応だけど、押した反応はまあまあなんだけど、
次の画面に変わるのがかなりもたつく感じ。
あと、色々項目があってちょっとわかりづらいかな？
1番気になったのが、キーをONにしてからタッチディスプレイが
操作できる画面になるのがかなり遅く感じた。
ナビ画面はすぐに出るんだけどね。
あと、ナビのあたりに動作しない場合がありますと、
シールが貼ってありました。
TYPE Pのハガネブルー。
SPが見たかったけど残念。
個人的にはフルLEDのフロント周りが好印象。
LoもHiも色が白く綺麗で、ポジションともよく合ってた。
フロントウインカーもLEDぽい切れ味。
内装は本皮のブラックでパネルはオプションのアルミ。
アルミパネルはレクサスISのウェッジメタルにちょっと似てると思った。
メーターパネルはけっこう色鮮やかでちょっと派手めの印象。
ナビ画面は8インチで結構大きくて見やすい。
肝心のタッチパネルの反応だけど、押した反応はまあまあなんだけど、
次の画面に変わるのがかなりもたつく感じ。
あと、色々項目があってちょっとわかりづらいかな？
1番気になったのが、キーをONにしてからタッチディスプレイが
操作できる画面になるのがかなり遅く感じた。
ナビ画面はすぐに出るんだけどね。
あと、ナビのあたりに動作しない場合がありますと、
シールが貼ってありました。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:40:51.33 ID:/BIoilvtO
>>280
「魅惑のスポーツサルーン」
「魅惑のスポーツサルーン」
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:13:48.01 ID:CcD5xalh0
>>309
クルマの話をしないなら出て行け
クルマの話をしないなら出て行け
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:19:57.13 ID:gQMYfXQG0
早く実車を見てみたい
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:22:45.39 ID:njxio1BA0
値段の割に随分と狭くないですか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:26:55.86 ID:xFkebCXo0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:27:55.85 ID:yaRw9S0n0
動作しないって、、、、
買っちまったぞもうw
外装2mm誤差とかどうでもいいから、infinitiクオリティみせてくれよ？日産。
買っちまったぞもうw
外装2mm誤差とかどうでもいいから、infinitiクオリティみせてくれよ？日産。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:50:35.07 ID:3ISnYjd70
いや、慌てて「試作」ということにして誤魔化したんだろ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:55:49.16 ID:2hLyt56b0
たぶんさわる前に判断できるようなテレキネシス的なナビをだね
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:07:25.29 ID:Mvnkp+wJi
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:19:37.65 ID:7Q3/x3sC0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:41:38.45 ID:EkE8kPwhi
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:53:58.92 ID:GkCvZ+ib0
Q50がグローバル本社ギャラリーにある時に、タッチパネル操作させてもらったけど酷いよ。
デモムービーのようにiPadのような滑らかなタッチ反応・・・は当然なく、社外品のパナやカロのタッチパネルナビとあんまり変わらない。タッチしてから反応するまでのラグも、画面の切り替えも社外品のレベル。
インフィニティとしてこれでOK出した人間は島流しでいい。
ソフトの改善でレスポンスはよくなるだろうけど、タッチ操作の滑らかさは無理じゃなかろうか・・・
先代フーガからのピアノタッチボタンとダイヤルの組み合わせが洗練されていたのに、無理に変える必要あったのか問い詰めたいわ。
デモムービーのようにiPadのような滑らかなタッチ反応・・・は当然なく、社外品のパナやカロのタッチパネルナビとあんまり変わらない。タッチしてから反応するまでのラグも、画面の切り替えも社外品のレベル。
インフィニティとしてこれでOK出した人間は島流しでいい。
ソフトの改善でレスポンスはよくなるだろうけど、タッチ操作の滑らかさは無理じゃなかろうか・・・
先代フーガからのピアノタッチボタンとダイヤルの組み合わせが洗練されていたのに、無理に変える必要あったのか問い詰めたいわ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:55:28.04 ID:yJsVbFy70
カタログ来たけどなんかそそられんのう
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 02:34:43.73 ID:JTiZSbr50
>>334
今頃カタログなんてそもそも興味が無いんだろ。
今頃カタログなんてそもそも興味が無いんだろ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 03:37:16.76 ID:Hi+2f5520
インパクトあるキャッチフレーズ付けて欲しいな
セックスレススカイラインとか時代を反映したクールなやつがいい
セックスレススカイラインとか時代を反映したクールなやつがいい
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 06:36:19.06 ID:vYYVg+g+0
>>333
Q50は俺も見に行ったけど、タッチパネル操作できなかったよ
Q50は俺も見に行ったけど、タッチパネル操作できなかったよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 06:40:17.42 ID:vYYVg+g+0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 06:51:24.96 ID:NMHilWzBi
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:18:21.19 ID:u60WsBpJ0
500万円以上もするクルマに直４ターボなんてあかんでしょ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:39:38.38 ID:IXdZXz9H0
タッチパネルの担当者は首だね(´・ω・｀)
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:46:54.34 ID:eMIRoEl90
この車に限らず、初期ロットは人柱覚悟じゃないとアカンがな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:52:55.53 ID:vw9ez7cL0
>>338
北海道のディーラーです。
水曜までは旭川に展示してあるそうです。
その後は他の販社に行くのではないかと。
あと、車体にはどこにも日産マークないけど、
ナビの起動時にでかでかと日産マークが出ましたよ。
北海道のディーラーです。
水曜までは旭川に展示してあるそうです。
その後は他の販社に行くのではないかと。
あと、車体にはどこにも日産マークないけど、
ナビの起動時にでかでかと日産マークが出ましたよ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:54:56.39 ID:E/5T6wOt0
R32の高速道路立ち往生炎上以来の
新車交換たのむわｗ
新車交換たのむわｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:07:48.24 ID:tSF+CM/xi
>>339
日産唯一の直噴ターボであるジュークは直噴ターボ代をきっちり取っています
日産唯一の直噴ターボであるジュークは直噴ターボ代をきっちり取っています
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:23:17.79 ID:qOV540Zx0
>>340
BMWベンツジャガーキャデラックその他の悪口よくない
BMWベンツジャガーキャデラックその他の悪口よくない
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:33:57.12 ID:2htyjHxX0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:38:25.29 ID:GkCvZ+ib0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:53:41.07 ID:QgmNz8oF0
GTRが3.8Lであの加速なんだから、その半分もあれば十分なんだろうな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:16:04.13 ID:EkE8kPwhi
このクルマ社外のナビよりタッチパネルの感度悪いよ
不完全な状態で発表したりなんかして恥ずかしくないのかね
みっともないだけなんだけど
不完全な状態で発表したりなんかして恥ずかしくないのかね
みっともないだけなんだけど
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:24:21.04 ID:b+FVeb4b0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:01:02.40 ID:bx1n6Mk+0
4気筒を載せたクラウン、ベンツ、BMW→堅調な売れ行き
8気筒に拘るレクサスLS→モデルチェンジできず
6気筒に拘るスカイライン、フーガ→モデル消滅の危機
6気筒に拘ったインスパイア→車名消滅
8気筒に拘るレクサスLS→モデルチェンジできず
6気筒に拘るスカイライン、フーガ→モデル消滅の危機
6気筒に拘ったインスパイア→車名消滅
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:04:31.58 ID:0uA99oVNi
BMやベンツの4気筒で満足してる人なんてブランド物が欲しいだけの人だぞw
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:28:52.15 ID:bx1n6Mk+0
インフィニティの4気筒で満足する人は？
http://s.response.jp/article/2013/11/21/211360.html
注目の新4気筒ガソリンエンジンは、1991ccの排気量を備えた直噴ターボユニット。最大出力は214ps/5500rpm、最大トルクは32.6kgm/1250-3500rpmを発生する。このエンジンは、ピエゾインジェクターにより燃料噴射を最適化。排出ガス性能は欧州のユーロ5を満たす。
http://s.response.jp/article/2013/11/21/211360.html
注目の新4気筒ガソリンエンジンは、1991ccの排気量を備えた直噴ターボユニット。最大出力は214ps/5500rpm、最大トルクは32.6kgm/1250-3500rpmを発生する。このエンジンは、ピエゾインジェクターにより燃料噴射を最適化。排出ガス性能は欧州のユーロ5を満たす。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:39:47.55 ID:995r51YU0
>>340
Ｖ３７が採用する予定の直４を載せたＥ２５０は、５９８万円～なんだが。
Ｅクラス、というかベンツを選択するようなこだわりのある人さえ
５０万高のＶ６より直４でもいいという人がおり、Ｖ６の３００・３５０より
２５０のほうが売れているのは、その証。
実際試乗させてもらうと、乗る前はベンツ直４特有のカラカラ音が
ちょっと気になるが、乗ってしまえば音は入ってこないので
大人４人乗車でも力に余裕があった。
マルチシリンダーにこだわりがなければ、売れて当然の車だと思った。
今、国内で燃費性能で自動車税額を決めよう、という論議があるが
もし、そうなれば直４を毛嫌いしている場合ではなくなる。
Ｖ３７が採用する予定の直４を載せたＥ２５０は、５９８万円～なんだが。
Ｅクラス、というかベンツを選択するようなこだわりのある人さえ
５０万高のＶ６より直４でもいいという人がおり、Ｖ６の３００・３５０より
２５０のほうが売れているのは、その証。
実際試乗させてもらうと、乗る前はベンツ直４特有のカラカラ音が
ちょっと気になるが、乗ってしまえば音は入ってこないので
大人４人乗車でも力に余裕があった。
マルチシリンダーにこだわりがなければ、売れて当然の車だと思った。
今、国内で燃費性能で自動車税額を決めよう、という論議があるが
もし、そうなれば直４を毛嫌いしている場合ではなくなる。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:43:34.99 ID:bx1n6Mk+0
逆じゃね？
燃費で税額が決まるなら排気量をもっと大きくしたって良いじゃん
燃費で税額が決まるなら排気量をもっと大きくしたって良いじゃん
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:02:27.71 ID:995r51YU0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:07:02.98 ID:hIpAJ6Aj0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:42:40.54 ID:tSF+CM/xi
>>357
アイドリングストップとか気筒休止を付ければ改善するだろ
アイドリングストップとか気筒休止を付ければ改善するだろ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:45:11.41 ID:2htyjHxX0
>>351
おっさんは一番左の車線をハザードで走るもんな
おっさんは一番左の車線をハザードで走るもんな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:47:08.72 ID:2htyjHxX0
>>357
燃費さえよければスーパー大排気量もOK
燃費さえよければスーパー大排気量もOK
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:24:03.24 ID:Yu6Kg1l+0
右手でクルコン速度調節しながら走ってナビ協調でカーブは自動減速
そして自動ブレーキで止まる、必要なのは右手のスイッチとブレーキに乗せとく足だけ
みたいな事をフーガでやってたんだけどこれにも全部ついてる？
そして自動ブレーキで止まる、必要なのは右手のスイッチとブレーキに乗せとく足だけ
みたいな事をフーガでやってたんだけどこれにも全部ついてる？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:46:13.89 ID:7mpH9zDy0
ダウンサイジングと多段化＆ターボでエンジンの美味しいところを多く使おうってのは
解るんだが、高回転で回す機会が圧倒的に増える分、寿命に影響ないの？
ノーメンテナンスと寿命の長さが売りの日本車には向かない気がして仕方がない
せめて軽量化とセットなら解るんだが、大型化してダウンサイジングとか？？？？？
解るんだが、高回転で回す機会が圧倒的に増える分、寿命に影響ないの？
ノーメンテナンスと寿命の長さが売りの日本車には向かない気がして仕方がない
せめて軽量化とセットなら解るんだが、大型化してダウンサイジングとか？？？？？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:55:29.69 ID:JsZCViAk0
ターボで低回転トルクてんこ盛りにしてるから
むしろ低回転を多用するんではないかね
むしろ低回転を多用するんではないかね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:08:53.87 ID:tgXmiESYP
ターボの本体の話じゃ？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:29:48.15 ID:+DJTSeNgO
雑誌見てたらV36 370とメルセデスS550ロング2290kg(4.7L 455ps)のJC08燃費が同じなのに衝撃だわ。HVは日本の土壇場だし金かけすぎてガソリンは欧米に完全おいてけぼりなんだな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:05:03.09 ID:g6x4B4iZ0
自動車保険高そうだな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:23:23.09 ID:E/5T6wOt0
>>366
クロスオーバーと先代S350の二台体制だけど、Sの方が若干だが確実に燃費がいい。
気持ち小回り利くような気までするのが恐ろしい。
Sは修理代は軽く3倍かかる。乗ってて気持ちは良いけど面白くは無い。
クロスオーバーと先代S350の二台体制だけど、Sの方が若干だが確実に燃費がいい。
気持ち小回り利くような気までするのが恐ろしい。
Sは修理代は軽く3倍かかる。乗ってて気持ちは良いけど面白くは無い。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:28:26.31 ID:5WQIbf7G0
>>368
最近のベンツはあんまり壊れない？
最近のベンツはあんまり壊れない？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:26:13.09 ID:E/5T6wOt0
>>368
メルセデスは…ハッキリ言って、5年以上は乗りたくない。
一度エンジン丸々無償交換したし、例の電動シフト不調で立ち往生した。
でもクロスオーバーもエンストが時々あって、
スロットルチェンバー２回交換したがすぐに機嫌が悪くなる。
機械ものだから、それも含めて認めてやらないと腹がたつばかりになる。
メルセデスは…ハッキリ言って、5年以上は乗りたくない。
一度エンジン丸々無償交換したし、例の電動シフト不調で立ち往生した。
でもクロスオーバーもエンストが時々あって、
スロットルチェンバー２回交換したがすぐに機嫌が悪くなる。
機械ものだから、それも含めて認めてやらないと腹がたつばかりになる。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:31:41.76 ID:+DJTSeNgO
Sクラスは運転手が楽しめちゃったら後部座席からお叱りだな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:37:50.42 ID:+DJTSeNgO
>>370
VQのエンストは持病みたいだよ。CKV36だけどエンジン掛けてエンストがたまにあったからスロットル洗浄で自分のは解消、後はポップアップエンジンフードの誤差動とハンドル調整が動かなくなったくらい。
VQのエンストは持病みたいだよ。CKV36だけどエンジン掛けてエンストがたまにあったからスロットル洗浄で自分のは解消、後はポップアップエンジンフードの誤差動とハンドル調整が動かなくなったくらい。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:20:49.40 ID:ujNw28/3O
ベンツの3000ターボ早く積めやゴルア
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:16:49.22 ID:WMhR7Q9LI
>>366
そんなもんでは？
740iが12km/L、E250が15km/L走るのだから
こうして見ると、ジュークと740iの燃費がほとんど変わらないのが興味深い
ベンツE250は15.5km/L
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/product_table.html
日産唯一のジュークは12.6km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10300
BMW740i；5.6秒（0-60mph）、12.1km/l（JC08）
レクサスLS460；5.4秒（0-60mph）、8.4km/l（JC08）
LS600hL；5.5秒（0-60mph） 、11.6km/l（JC08）
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2013/7/740iS
http://www.lexus.com/models/LS/specs/
そんなもんでは？
740iが12km/L、E250が15km/L走るのだから
こうして見ると、ジュークと740iの燃費がほとんど変わらないのが興味深い
ベンツE250は15.5km/L
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/product_table.html
日産唯一のジュークは12.6km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10300
BMW740i；5.6秒（0-60mph）、12.1km/l（JC08）
レクサスLS460；5.4秒（0-60mph）、8.4km/l（JC08）
LS600hL；5.5秒（0-60mph） 、11.6km/l（JC08）
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2013/7/740iS
http://www.lexus.com/models/LS/specs/
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:25:55.63 ID:WMhR7Q9LI
>>373
このスレには屈辱と感じる人が多いみたい。
>>173
シルフィーがブルーバードの後継だというのは錯覚。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:56:47.53 ID:igORXcnA0
>http://response.jp/article/2013/11/21/211360.html
ベンツからエンジン供給してもらうとか屈辱だねー
このスレには屈辱と感じる人が多いみたい。
>>173
シルフィーがブルーバードの後継だというのは錯覚。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:56:47.53 ID:igORXcnA0
>http://response.jp/article/2013/11/21/211360.html
ベンツからエンジン供給してもらうとか屈辱だねー
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:42:38.74 ID:TwLJ3x5+0
日本のターボ技術って落ちてしもうたん？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:11:52.79 ID:nUQ7lyrG0
>>375
また反日半島猿が暴れているなぁ 400キロも重い車を比べてどれだけ必死やねんw
BMWもトヨタから環境技術供与とは屈辱だねw
「トヨタは2015年に、他社に先がけて燃料電池車の一般販売を始める予定。
環境性能は高いが、コストの高さが課題となるため、ＢＭＷにも技術を供与して
普及を促し、量産効果を引き出す。」
「トヨタはガソリンエンジンと電気モーターを併用するＨＶについて、開発中の
次世代技術をＢＭＷに供与する。・・・」
スカイラインと半島人が大好きなMBのEクラスを比べてみても
E250 211馬力 15.5km/L
E400 HV 306馬力 15.2km/L
350GT HV 306馬力 18.4km/L
諦めて帰国したら？w
また反日半島猿が暴れているなぁ 400キロも重い車を比べてどれだけ必死やねんw
BMWもトヨタから環境技術供与とは屈辱だねw
「トヨタは2015年に、他社に先がけて燃料電池車の一般販売を始める予定。
環境性能は高いが、コストの高さが課題となるため、ＢＭＷにも技術を供与して
普及を促し、量産効果を引き出す。」
「トヨタはガソリンエンジンと電気モーターを併用するＨＶについて、開発中の
次世代技術をＢＭＷに供与する。・・・」
スカイラインと半島人が大好きなMBのEクラスを比べてみても
E250 211馬力 15.5km/L
E400 HV 306馬力 15.2km/L
350GT HV 306馬力 18.4km/L
諦めて帰国したら？w
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:20:30.74 ID:WMhR7Q9LI
中国向けスカイラインには既にそのエンジンが載ってる。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:27:16.72 ID:cwDZ5PMF0
既出かもしれんけど中国向けには2リッター4発ターボの設定あるね
http://2.bp.blogspot.com/-2YyPqFRJ4fA/Uo41An_DUHI/AAAAAAAPKf0/sxcJs7n8aTI/s1600/Infiniti-Q50-2-liter-engine-specs.jpg
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:27:16.72 ID:cwDZ5PMF0
既出かもしれんけど中国向けには2リッター4発ターボの設定あるね
http://2.bp.blogspot.com/-2YyPqFRJ4fA/Uo41An_DUHI/AAAAAAAPKf0/sxcJs7n8aTI/s1600/Infiniti-Q50-2-liter-engine-specs.jpg
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:23:34.46 ID:WMhR7Q9LI
>>377
400kg重いのが最大の欠陥だと思うが。
400kg重いのが最大の欠陥だと思うが。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:26:42.86 ID:WMhR7Q9LI
>>366
ハイブリッドや燃料電池車が主戦場だと思っている人が多いからだろうね。
日産の重役にもそういう人が多いのでしょう。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:11:52.79 ID:nUQ7lyrG0
>>375
また反日半島猿が暴れているなぁ 400キロも重い車を比べてどれだけ必死やねんw
BMWもトヨタから環境技術供与とは屈辱だねw
「トヨタは2015年に、他社に先がけて燃料電池車の一般販売を始める予定。
環境性能は高いが、コストの高さが課題となるため、ＢＭＷにも技術を供与して
普及を促し、量産効果を引き出す。」
「トヨタはガソリンエンジンと電気モーターを併用するＨＶについて、開発中の
次世代技術をＢＭＷに供与する。・・・」
スカイラインと半島人が大好きなMBのEクラスを比べてみても
E250 211馬力 15.5km/L
E400 HV 306馬力 15.2km/L
350GT HV 306馬力 18.4km/L
諦めて帰国したら？w
ハイブリッドや燃料電池車が主戦場だと思っている人が多いからだろうね。
日産の重役にもそういう人が多いのでしょう。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:11:52.79 ID:nUQ7lyrG0
>>375
また反日半島猿が暴れているなぁ 400キロも重い車を比べてどれだけ必死やねんw
BMWもトヨタから環境技術供与とは屈辱だねw
「トヨタは2015年に、他社に先がけて燃料電池車の一般販売を始める予定。
環境性能は高いが、コストの高さが課題となるため、ＢＭＷにも技術を供与して
普及を促し、量産効果を引き出す。」
「トヨタはガソリンエンジンと電気モーターを併用するＨＶについて、開発中の
次世代技術をＢＭＷに供与する。・・・」
スカイラインと半島人が大好きなMBのEクラスを比べてみても
E250 211馬力 15.5km/L
E400 HV 306馬力 15.2km/L
350GT HV 306馬力 18.4km/L
諦めて帰国したら？w
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:18:51.08 ID:Tc7yiYTL0
一番低いグレードでも総支払額はいくらぐらいになるのだろう？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:36:14.90 ID:nUQ7lyrG0
>>379
さすが基地外w
http://hissi.org/read.php/auto/20131126/V01oUjdROUxJ.html
4駆でマッサージチェアまで付いた重量2380kgのLS方が、FRで1950kgの740iより
加速が良いからなぁ フラッグシップ機から快適装備を削って何やってんだかw
BMWには今のところHVだろうがダウンサイジングターボだろうがディーゼルだろうが、
二酸化炭素の新排出基準（99g/km以下）を満たすモデルは一台も無いから
トヨタから技術を買うしか無いんだよね
BMW 320i 138-147 g/km BMW 320d 124-128 g/km
BMW ActiveHybrid3 139 g/km
Lexus IS300h 99 g/km
悪あがきしてプリウスより遅い燃費特化モデルまで作ったけど無駄だったしw
BMW 114d 109-112 g/km, 0-100km/h 12.2秒
プリウス 89 g/km, 0-100km/h 10.4秒
ダメなくせにトヨタや日産のHVモデルを見下す理由が分からないね、
あ、半島人だからかw
さすが基地外w
http://hissi.org/read.php/auto/20131126/V01oUjdROUxJ.html
4駆でマッサージチェアまで付いた重量2380kgのLS方が、FRで1950kgの740iより
加速が良いからなぁ フラッグシップ機から快適装備を削って何やってんだかw
BMWには今のところHVだろうがダウンサイジングターボだろうがディーゼルだろうが、
二酸化炭素の新排出基準（99g/km以下）を満たすモデルは一台も無いから
トヨタから技術を買うしか無いんだよね
BMW 320i 138-147 g/km BMW 320d 124-128 g/km
BMW ActiveHybrid3 139 g/km
Lexus IS300h 99 g/km
悪あがきしてプリウスより遅い燃費特化モデルまで作ったけど無駄だったしw
BMW 114d 109-112 g/km, 0-100km/h 12.2秒
プリウス 89 g/km, 0-100km/h 10.4秒
ダメなくせにトヨタや日産のHVモデルを見下す理由が分からないね、
あ、半島人だからかw
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:14:26.90 ID:AP0iJAN00
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:29:20.07 ID:N8EXl11/0
インフィニティとして売れよ
スカイラインとして、中途半端にシートとか手抜きしてどーすんねん
スカイラインとして、中途半端にシートとか手抜きしてどーすんねん
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:38:31.80 ID:Tc7yiYTL0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:53:15.91 ID:uci8FX/S0
高級にみられないってところがいいんです。
客の目もあるし。
客の目もあるし。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:33:38.64 ID:nzfV6NTV0
シートに特別刺繍するのは特別車だけ
36の50、55周年記念車だけOPで赤レザーで刻印入りが選べた
要は安売りしない仕様なんだろ
36の50、55周年記念車だけOPで赤レザーで刻印入りが選べた
要は安売りしない仕様なんだろ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:58:21.08 ID:RaX1DKnb0
でもギャラリーのQ60(v36)cは普通に刻印されてるという…
まぁあれは海外向けだけどさ
まぁあれは海外向けだけどさ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:11:21.96 ID:OF/ORl68i
>>382
ミニがあるだろ
新型ミニ・クーパーD:92g、9.2秒
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper-d/information/
ミニがあるだろ
新型ミニ・クーパーD:92g、9.2秒
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper-d/information/
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:38:36.87 ID:Tc7yiYTL0
ぶっちゃけ、レクサスISとどっちがいいの？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:53:52.83 ID:0GCUyEGc0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:58:08.42 ID:cbfT+cTk0
type-pハンコ付いてきた。spはもう3月納車無理な模様
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:04:36.85 ID:RZFcXbfo0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:17:18.91 ID:jtqBw8EFi
インフィニティを国内展開したいと日産も、目論見があるだろうからある意味、インフィニティマークを付けたのは実験的な部分があるって、何かの雑誌で見ました。
昔は技術の日産って言われていたし、ステアリングやハイブリッドで4WDの設定も確か日産初だったと思うし。
過去の経験から、フルモデルチェンジ後に評判が悪い場合はモデルチェンジ並みのマイナーチェンジするかも。
僕はC35ローレル2500クラブSタイプSEXを発売して半年後ぐらいで買ったけど、マイナーチェンジでATが変わったのがすごくショックやった。
今は半年前にV36の370GTtypeSを新車で購入した事が今になって、最終モデルを滑り込み購入してラッキーに思う。
昔は技術の日産って言われていたし、ステアリングやハイブリッドで4WDの設定も確か日産初だったと思うし。
過去の経験から、フルモデルチェンジ後に評判が悪い場合はモデルチェンジ並みのマイナーチェンジするかも。
僕はC35ローレル2500クラブSタイプSEXを発売して半年後ぐらいで買ったけど、マイナーチェンジでATが変わったのがすごくショックやった。
今は半年前にV36の370GTtypeSを新車で購入した事が今になって、最終モデルを滑り込み購入してラッキーに思う。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:18:43.29 ID:Z9SINT4G0
>>393
生産は2月からだから、正味1カ月しかないんだよ。
俺も月曜日発注したが、3月納車は無理だと言われた。
消費税アップは登録月ベースだから月末ギリギリ間に合う…とのこと。
本当だろうな？？？６００万円の３％はでかいぞ。
生産は2月からだから、正味1カ月しかないんだよ。
俺も月曜日発注したが、3月納車は無理だと言われた。
消費税アップは登録月ベースだから月末ギリギリ間に合う…とのこと。
本当だろうな？？？６００万円の３％はでかいぞ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:23:06.17 ID:jtqBw8EFi
>>393
発売して一番売れるのがトップグレードのSPだと思うけど、V37は早くから国内発売すると半年以上前から発表されていたし、正式に契約出来るまえに予約的な受付をしていたかも知れませんね。
詳しい事情はディーラーに確認された方がいいと思うけど。
発売して一番売れるのがトップグレードのSPだと思うけど、V37は早くから国内発売すると半年以上前から発表されていたし、正式に契約出来るまえに予約的な受付をしていたかも知れませんね。
詳しい事情はディーラーに確認された方がいいと思うけど。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:24:59.88 ID:raDPwWbO0
裏山、ポンと五百万出せちゃうダンディーなジェントルマンに成りたいわ
今は二十代でV36、あーあついに型落ちかー悲しいw
今は二十代でV36、あーあついに型落ちかー悲しいw
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:30:21.26 ID:jtqBw8EFi
>>397
僕は20代の時にR32GT-Rが発売されていて確か450万円ぐらいだった。
流石にその頃は欲しくても買えなかったし、乗っているオーナーを羨ましく思っていましたよ。
今は少し頑張って無理をすれば、R35を買える年代やから、R35を買うか迷っています。
僕は20代の時にR32GT-Rが発売されていて確か450万円ぐらいだった。
流石にその頃は欲しくても買えなかったし、乗っているオーナーを羨ましく思っていましたよ。
今は少し頑張って無理をすれば、R35を買える年代やから、R35を買うか迷っています。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:41:18.82 ID:GDHmCD3V0
.＿∧_∧＿_ ﾎﾟﾝ
(_( ･ω･)＿() ＝○
/ つノ
し―Ｊ
(_( ･ω･)＿() ＝○
/ つノ
し―Ｊ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:45:56.04 ID:LGAb3BrM0
知り合いの息子が親の金で十代なのにR35乗ってるし世知辛い世の中よw
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:57:13.04 ID:GDHmCD3V0
GTRなんか買ったら勤務先の駐車場に入らん
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:08:30.06 ID:cbfT+cTk0
>>393
ディーラーのシステム？で確認したら納期4月になってたらしい。pはまだ大丈夫との事
ディーラーのシステム？で確認したら納期4月になってたらしい。pはまだ大丈夫との事
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:47:16.92 ID:Ey/ejmC40
結局グレードによっては増税後の登録かよ
バカにしすぎだな日産
タッチパネルがまともに作動しないくせに予約受付すんなや
バカにしすぎだな日産
タッチパネルがまともに作動しないくせに予約受付すんなや
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:01:36.50 ID:+xT+Ck2c0
>>403
あくまでも予約受付は僕の想像なので、申し訳ないです。
月に200台？の販売目標やから、PとSPの3月分の生産数に達したと思う。
人気車ならば、半年や一年待ちがあったりで、販売当初に購入された方は契約開始と同時に契約されたと思う。
あくまでも予約受付は僕の想像なので、申し訳ないです。
月に200台？の販売目標やから、PとSPの3月分の生産数に達したと思う。
人気車ならば、半年や一年待ちがあったりで、販売当初に購入された方は契約開始と同時に契約されたと思う。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:16:38.16 ID:Z9SINT4G0
>>403
連休前までは余裕あったみたい。
連休前までは余裕あったみたい。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:17:38.32 ID:Tc7yiYTL0
この車って女性がデザインしたの？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:21:57.71 ID:1Yp0Vnhs0
どうせ、4月以降全く売れなくなるだろうから
消費税増税分くらい値引きするんじゃないの？
消費税増税分くらい値引きするんじゃないの？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:25:12.95 ID:Z9SINT4G0
>>407
当然あるだろうけど、早く乗りたい。
当然あるだろうけど、早く乗りたい。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:32:37.77 ID:kr9LyyYR0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:48:12.33 ID:HNreV8Dsi
生産国の日本が登録優先されてもおかしくないのに後回しでシートのインフィニティ刺繍も取り払われて何が嬉しくて予約してるんだ
ここまでユーザーをバカにした日産なんて相手にしないで他のメーカーのセダン買うべきだろ
ここまでユーザーをバカにした日産なんて相手にしないで他のメーカーのセダン買うべきだろ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:54:39.62 ID:KBEd0yj60
日産が客をバカにするのは昨日今日の話じゃないのに何を今更ｗ
モーターショー用のﾊﾘﾎﾞﾃXVLをスカイラインとして売り出した時に気付けよｗ
モーターショー用のﾊﾘﾎﾞﾃXVLをスカイラインとして売り出した時に気付けよｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:55:53.70 ID:TiFSzWLn0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:15:41.09 ID:+xT+Ck2c0
>>412
車好きな男でさえ、スカイラインの車名で300万円クラスだと思われてしまう。
車にあまり興味がない男女でもレクサスは高級車のイメージがあるみたいですね。
インフィニティも一般には浸透されていないと思うし。
世界統一にしてQ50で国内でも販売されていたならば混乱しなくてよかったかも。
車好きな男でさえ、スカイラインの車名で300万円クラスだと思われてしまう。
車にあまり興味がない男女でもレクサスは高級車のイメージがあるみたいですね。
インフィニティも一般には浸透されていないと思うし。
世界統一にしてQ50で国内でも販売されていたならば混乱しなくてよかったかも。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:18:14.46 ID:TwLJ3x5+0
残念ながらISは優越感に浸れるデザインじゃない
どうにも子供っぽ過ぎる
クラウンのようには上手く行かなかったというか
どうにも子供っぽ過ぎる
クラウンのようには上手く行かなかったというか
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:22:25.98 ID:+xT+Ck2c0
>>410
悲しいかな生産国の国内で月産数十台規模やから、割り当ても少なくなると思う。
今や北米や中国が数千台も販売可能な、お得意様になっているので仕方ないかな。
スカイラインとして国内で販売してくれるだけでも有難い。
昔、インフィニティのFXが欲しかったのに国内では販売されず、悔しい思いをした経験が有りますので。
悲しいかな生産国の国内で月産数十台規模やから、割り当ても少なくなると思う。
今や北米や中国が数千台も販売可能な、お得意様になっているので仕方ないかな。
スカイラインとして国内で販売してくれるだけでも有難い。
昔、インフィニティのFXが欲しかったのに国内では販売されず、悔しい思いをした経験が有りますので。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:23:05.87 ID:h9+EiGcf0
スカイラインヲタだが、ＩＳは素直にいいクルマだと思う。サイズからして。
アルテッツァの頃から「これがスカイラインだったらな」とまで思った。
でもＶ３７気に入ってます。
アルテッツァの頃から「これがスカイラインだったらな」とまで思った。
でもＶ３７気に入ってます。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:25:08.45 ID:Tc7yiYTL0
いっそのことスカイラインと言う名前やめてインフィニティで良かったのに
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:28:59.40 ID:h9+EiGcf0
で、今日は26日。クルマ雑誌の発売日だ。
一昔前、スカイラインのモデルチェンジ直後の号は各誌スカイライン大特集だった。
新型の詳しい紹介から、歴代モデルの歴史まで。
俺は中2の時Ｒ３０が出たが、そのころは自動車雑誌買いあさるくらいの小遣いはもらってた。各誌買いまくった。
以来新型が出るたんびに、26日は自動車雑誌何誌も買ってた。
今日発売の各誌、見事にスルーｗ ほんの2～３ページだけ。一誌も買わなかった。
いいのか？日産？Ｖ３６の時だってもっと少しは話題になったろう。ＣＭはイチローに渡辺謙だし。
日産公式に出てるあれがＣＭなのか？あれでスペースフィッシュでも出せばＲ３２思い出すんだがｗ
一昔前、スカイラインのモデルチェンジ直後の号は各誌スカイライン大特集だった。
新型の詳しい紹介から、歴代モデルの歴史まで。
俺は中2の時Ｒ３０が出たが、そのころは自動車雑誌買いあさるくらいの小遣いはもらってた。各誌買いまくった。
以来新型が出るたんびに、26日は自動車雑誌何誌も買ってた。
今日発売の各誌、見事にスルーｗ ほんの2～３ページだけ。一誌も買わなかった。
いいのか？日産？Ｖ３６の時だってもっと少しは話題になったろう。ＣＭはイチローに渡辺謙だし。
日産公式に出てるあれがＣＭなのか？あれでスペースフィッシュでも出せばＲ３２思い出すんだがｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:36:53.03 ID:yfoxGnHy0
2月の発売後じゃね？ＣＭなどの本格宣伝
知らんけど
知らんけど
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:37:24.01 ID:3pv5IYxQ0
>>414
デザインじゃないよLマークついてるだけで車に興味ない人達からは高級車って思われるだけの話
デザインじゃないよLマークついてるだけで車に興味ない人達からは高級車って思われるだけの話
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:40:57.52 ID:euj2oax70
ISは前のが良かった、クラウンも
トヨタはグリルで大失敗しちゃったね
たださえかくばった外装が一昔前を象徴させてんのに
俺が37買うならリアバンパーにナンバーポケット移設させてトランク側スムージング
36のメッキテール移植、これどうだ？
トヨタはグリルで大失敗しちゃったね
たださえかくばった外装が一昔前を象徴させてんのに
俺が37買うならリアバンパーにナンバーポケット移設させてトランク側スムージング
36のメッキテール移植、これどうだ？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:43:13.56 ID:HNreV8Dsi
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:44:57.65 ID:/eU5bMomP
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:48:33.95 ID:RZFcXbfo0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:48:49.68 ID:OF/ORl68i
>>415
>昔、インフィニティのFXが欲しかったのに国内では販売されず、悔しい思いをした経験が有りますので。
工場には右ハンドルのFXがあるんだぜ
少なくともイギリス市場に比べれば日本の方が売れるだろうに
>昔、インフィニティのFXが欲しかったのに国内では販売されず、悔しい思いをした経験が有りますので。
工場には右ハンドルのFXがあるんだぜ
少なくともイギリス市場に比べれば日本の方が売れるだろうに
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:53:32.74 ID:+xT+Ck2c0
>>418
実際に販売される来年2月になれば、CMも出るだろうし、モーターファン別冊のスカイラインのすべてが発売されると思う。
国内ではスカイラインとして発売するのがのは決まっていたけど、インフィニティマークにするか日産マークにするかが長い時間議論になった結果、今回みたいに契約しても販売が数ヶ月先になったかも。
実際に販売される来年2月になれば、CMも出るだろうし、モーターファン別冊のスカイラインのすべてが発売されると思う。
国内ではスカイラインとして発売するのがのは決まっていたけど、インフィニティマークにするか日産マークにするかが長い時間議論になった結果、今回みたいに契約しても販売が数ヶ月先になったかも。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:04:39.21 ID:TwLJ3x5+0
去年の今頃は良くも悪くもクラウンの話題で持ちきりだったのを考えると寂しいね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:10:59.09 ID:Tc7yiYTL0
もうスカイラインの時代じゃないんだよね
寂しいけど
徳大寺さんの感想が聞きたい
寂しいけど
徳大寺さんの感想が聞きたい
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:13:17.51 ID:+xT+Ck2c0
>>425
国内ではインフィニティ車を取り扱うディーラーが無いのが大きな理由かな。
V37がインフィニティマークを付けてインフィニティが認知されてくれば、インフィニティ専用の車種も国内外販売する道筋が見えてくると思うし、V37売れて欲しい。
国内ではインフィニティ車を取り扱うディーラーが無いのが大きな理由かな。
V37がインフィニティマークを付けてインフィニティが認知されてくれば、インフィニティ専用の車種も国内外販売する道筋が見えてくると思うし、V37売れて欲しい。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:15:59.04 ID:I6vqQHkl0
年末から先行生産で、年明けのRHD生産予定は1月が1200台位、2月が1000台以上だから、いま注文いれて4月納車はあり得ない。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:25:11.52 ID:pIKbqEQp0
トレッドが広がったらしいんだけど、いつも使ってる立駐に入らない気がする・・・
オワタ・・・・
オワタ・・・・
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:27:02.83 ID:gPoNovmFi
ISの外装は普通にカッコイイと思う。
少なくともおっさん向けの他車とは違う。
少なくともおっさん向けの他車とは違う。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:29:09.96 ID:h9+EiGcf0
インフィニティマークでも日産マークでもなく、Ｓエンブレム付けて欲しかったがな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:32:52.00 ID:h9+EiGcf0
俺は屋外駐車場だから、全幅１８００ｍｍ超えるＶ３６クーペでも困らない。
そう言う香具師が買えばいい。
日本のプレミアアムを騒がそうや。
そう言う香具師が買えばいい。
日本のプレミアアムを騒がそうや。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:33:18.68 ID:I6vqQHkl0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:34:33.31 ID:TwLJ3x5+0
ISは初代がすごくかっこよかったからなあ
それに比べると現行はいじりすぎてケバケバしてる感じかな
それに比べると現行はいじりすぎてケバケバしてる感じかな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:42:02.34 ID:+xT+Ck2c0
全福1800mmの壁は意外にも大きい違いだと思う。
国内専用車のクラウンがモデルチェンジして全長は大きくなってきているが、現行モデルも1800mmに抑えているのが何よりな証拠。
クラウンの購買層はスカイラインと全く違うので比較するのはおかしいですが。
国内専用車のクラウンがモデルチェンジして全長は大きくなってきているが、現行モデルも1800mmに抑えているのが何よりな証拠。
クラウンの購買層はスカイラインと全く違うので比較するのはおかしいですが。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:43:32.90 ID:/2X/oc9D0
>>437
ウチのマンション、上下2段式の駐車場で1800縛りがある。
ウチのマンション、上下2段式の駐車場で1800縛りがある。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:02:10.37 ID:3EIENKbe0
>>435
同感
同感
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:53:14.11 ID:SLjnI6eKI
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:06:46.92 ID:XC+06kqKO
>>440
個人がどうこうじゃ無いと思うが？
マークⅡやら×やらが、それなりに売れてることに対して
外車なみにレアな存在に堕ちたスカイラインならインフィニティの市場調査に使うのは自然じゃね
マイチェン時期にはスカイラインの名前も無くなるだろ
個人がどうこうじゃ無いと思うが？
マークⅡやら×やらが、それなりに売れてることに対して
外車なみにレアな存在に堕ちたスカイラインならインフィニティの市場調査に使うのは自然じゃね
マイチェン時期にはスカイラインの名前も無くなるだろ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:31:27.89 ID:SLjnI6eKI
市場調査とか笑える
スカイラインの名前はなくならないよ
スカイラインの名前はなくならないよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:54:45.67 ID:Vdcx0zi00
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:42:04.68 ID:0d6gt5As0
トランクの部分にエンブレムがないってデザイン的にどう考えてもおかしいとしか思えないんだがな
一歩間違えたらDQNカーみたいに見られるだろ
一歩間違えたらDQNカーみたいに見られるだろ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 09:01:01.08 ID:O4/wU3fd0
そんなあなたにインフィニティマーク(´・ω・｀)
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 09:25:01.93 ID:PkFdQ1NY0
（Λ）マークつけてもつけなくてもDQNに見られるとは…
日産の美穂りんもつらいなあ
日産の美穂りんもつらいなあ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 09:54:26.02 ID:6ejC63ie0
このスレにいる人ってスバルのレヴォーグは何の興味もない？
「スポーティ」「GT性能」「仕事で使える」で検討するとこの新型スカイラインかあっちぐらいしか残らない。
他に何か無いかな（荒らしたいわけじゃないので不快ならスルーしてくれ）。
「スポーティ」「GT性能」「仕事で使える」で検討するとこの新型スカイラインかあっちぐらいしか残らない。
他に何か無いかな（荒らしたいわけじゃないので不快ならスルーしてくれ）。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:02:29.61 ID:UJ8uygdn0
どうせなら\_マークつけてカオス
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:32:02.52 ID:4xjvEb5ti
日本のプレミアムは騒がない
買いかぶり過ぎだろ
買いかぶり過ぎだろ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:35:31.94 ID:0d6gt5As0
>>447
レヴォーグ、確かにカッコイイと思う
欧州で流行の４ドアクーペのスタイルはスバルにしてはすごくいいデザイン
だけど伝統的にダサい内装は改善されてるのか不安になる
それとやっぱり、４WDだからWBが短くてフロントオーバーハングが長いのが購入には至らない部分かな
レヴォーグ、確かにカッコイイと思う
欧州で流行の４ドアクーペのスタイルはスバルにしてはすごくいいデザイン
だけど伝統的にダサい内装は改善されてるのか不安になる
それとやっぱり、４WDだからWBが短くてフロントオーバーハングが長いのが購入には至らない部分かな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:09:45.60 ID:6ejC63ie0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:43:57.53 ID:PkFdQ1NY0
>>447
こちらも喧嘩売るわけじゃないけど、
レヴォーグは雑誌の記事見ないでV37発注したよ。今でも内装知らない状態。
レガシィですら、まだスカイライン半分にも満たない歴史しかない。
購入時意識したのはメルセデス、BMW、キャディラックATS、ジャガー、GS。
クラウンも興味があったけど、試乗して即NG。
こちらも喧嘩売るわけじゃないけど、
レヴォーグは雑誌の記事見ないでV37発注したよ。今でも内装知らない状態。
レガシィですら、まだスカイライン半分にも満たない歴史しかない。
購入時意識したのはメルセデス、BMW、キャディラックATS、ジャガー、GS。
クラウンも興味があったけど、試乗して即NG。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:00:35.86 ID:TzjrqstJ0
それは正解
どんな車でも実物は写真より良い仕上がりなのに21系は・・・
マジェスタもあのザマだし他社(アウディグリル)パクって新しさ
手に入れようとしたようだが逆に駄作が仕上がってしまった
クラウンが良かったのは20、マジェスタは18
スカイラインは35で大コケしてしまい太客を失ってしまった、36で巻き返した
ようだが完全な払拭には至らず
顔面が良い37もパクリ言われてるケツで爆死しそうな嫌な予感がする
どんな車でも実物は写真より良い仕上がりなのに21系は・・・
マジェスタもあのザマだし他社(アウディグリル)パクって新しさ
手に入れようとしたようだが逆に駄作が仕上がってしまった
クラウンが良かったのは20、マジェスタは18
スカイラインは35で大コケしてしまい太客を失ってしまった、36で巻き返した
ようだが完全な払拭には至らず
顔面が良い37もパクリ言われてるケツで爆死しそうな嫌な予感がする
>>418
俺は高校の頃からスカイラインの新型が出ると店に行ったぞ。
さすがに一人じゃ恥ずかしいんで友達を連れてな。
制服に制帽かぶって行くわけだが
「スカイライン好きなんでパンフレット貰えませんか」
とスタッフに言うと丁寧にくれたよ。
免許取ってR31とR32と乗ったけど良い車だったぜ。
俺は高校の頃からスカイラインの新型が出ると店に行ったぞ。
さすがに一人じゃ恥ずかしいんで友達を連れてな。
制服に制帽かぶって行くわけだが
「スカイライン好きなんでパンフレット貰えませんか」
とスタッフに言うと丁寧にくれたよ。
免許取ってR31とR32と乗ったけど良い車だったぜ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:46:51.44 ID:XtrbKTxM0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 15:07:42.12 ID:UJ8uygdn0
ガソリンスタンドって書いてある
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:23:30.44 ID:VLkv/mmU0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:24:30.68 ID:FqGFHeBF0
ガソリンスタンドのおっさんか
寒い季節だが頑張れや
寒い季節だが頑張れや
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:31:43.47 ID:3YjVbbPV0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:35:11.10 ID:3YjVbbPV0
まあおれはヲタを超えて信者だからこれからもスカイライン乗り続けるけどね。
親父がＳ５０、ハコスカ、ジャパン、俺がＲ３０ＲＳ、Ｒ３２タイプⅯ、Ｒ３３ＧＴ－Ｒ、
Ｖ３５クーペ、Ｖ３６クーペ。
死ぬまでスカイライン乗り続けると思う。Ｖ３７も気に入ってる。なんでこんな叩かれるのかわからない。
親父がＳ５０、ハコスカ、ジャパン、俺がＲ３０ＲＳ、Ｒ３２タイプⅯ、Ｒ３３ＧＴ－Ｒ、
Ｖ３５クーペ、Ｖ３６クーペ。
死ぬまでスカイライン乗り続けると思う。Ｖ３７も気に入ってる。なんでこんな叩かれるのかわからない。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:05:43.28 ID:E80TqXB90
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:06:22.28 ID:3EIENKbe0
スカイラインはR32までだったと思う
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:08:07.48 ID:McvHUB/5i
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:10:13.05 ID:McvHUB/5i
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:16:28.75 ID:3EIENKbe0
>>440
この人、車のことわかってるの？
この人、車のことわかってるの？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:21:21.58 ID:0d6gt5As0
日産の人事って前からおかしいところがあるからな
一台の車の開発に最高責任者が二人いて途中で交代したりとか
一台の車の開発に最高責任者が二人いて途中で交代したりとか
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:22:47.28 ID:4xjvEb5ti
信者は冷静に判断出来てないようだけど、このスカイラインは明らかに日本のマーケットに合わないコンセプトだろ
少排気量ターボは増税後みたいだし、それどころか現在予約受付中のモデルすら増税を免れないようだ
そもそもインフィニティマーク採用している点も意味不明だ
タッチパネルの感度が悪いまま予約だけは一丁前に受付するとは明らかに客をバカにしてる証拠
少排気量ターボは増税後みたいだし、それどころか現在予約受付中のモデルすら増税を免れないようだ
そもそもインフィニティマーク採用している点も意味不明だ
タッチパネルの感度が悪いまま予約だけは一丁前に受付するとは明らかに客をバカにしてる証拠
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:33:22.56 ID:3EIENKbe0
ひげのオサーンはどうなったの？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:33:48.64 ID:LXNAnx1G0
今回の中途半端な形はインフィニティ担当重役の外人が討ち死に必至の日本市場でインフィニティを名乗るのを許さなかったからって辺りが背景な気がする。
インフィニティとして出してコケたら自分の責任問題だが今回の形ならスカイラインの失敗で片付けられる。
インフィニティとして出してコケたら自分の責任問題だが今回の形ならスカイラインの失敗で片付けられる。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:37:27.21 ID:3EIENKbe0
スカイラインがこけたら日産の社運に関わってくるのではないか
左遷どころではないぞ
左遷どころではないぞ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:47:54.50 ID:Vdcx0zi00
俺は案外しぶとく目標通りに売れると思う（月200台程度は）
理由は
１）スカイラインというブランド
２）完全にプレミアムセダンになったこと
３）若いもんには割高すぎる価格設定
４）国産でトヨタ以外で買っても良い高級セダン
５）年寄り臭くない年寄りグルマ
これで月200台いかなければ、日本のセダンマーケット終わってると思う。
理由は
１）スカイラインというブランド
２）完全にプレミアムセダンになったこと
３）若いもんには割高すぎる価格設定
４）国産でトヨタ以外で買っても良い高級セダン
５）年寄り臭くない年寄りグルマ
これで月200台いかなければ、日本のセダンマーケット終わってると思う。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:48:06.04 ID:6Bxa9wXU0
>>467
俺はインフィニティの先駆機体として、タッチパネルの感度なんて当然直してくると思って買った。
もし駄目ならそれがインフィニティってことだ。
・・・さすがにコスト度外視してでも直すだろ。
インフィニティ1号だぜ？
これが駄目なら後続もその程度に見られるんだし。
俺はインフィニティの先駆機体として、タッチパネルの感度なんて当然直してくると思って買った。
もし駄目ならそれがインフィニティってことだ。
・・・さすがにコスト度外視してでも直すだろ。
インフィニティ1号だぜ？
これが駄目なら後続もその程度に見られるんだし。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:48:08.37 ID:McvHUB/5i
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:50:09.70 ID:3EIENKbe0
>>473
グローバルカーだから他国で売れればいいのか
グローバルカーだから他国で売れればいいのか
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:51:23.94 ID:McvHUB/5i
>>474
そういうことです。
そういうことです。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:54:10.40 ID:4xjvEb5ti
>>472
もちろん直すよね
そのせいで発売遅れているんだろどうせ
不完全な状態での見切り発車にうんざりだし、このメーカーにとっての日本の優先度は低いという姿勢がムカつくから俺は買わないけどな
日本のプレミアムを騒がすとか売れてから大口叩けと思う
自ら恥を晒して楽しいのか日産
もちろん直すよね
そのせいで発売遅れているんだろどうせ
不完全な状態での見切り発車にうんざりだし、このメーカーにとっての日本の優先度は低いという姿勢がムカつくから俺は買わないけどな
日本のプレミアムを騒がすとか売れてから大口叩けと思う
自ら恥を晒して楽しいのか日産
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:58:09.04 ID:PHz4TLkI0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:03:11.63 ID:McvHUB/5i
方やドイツ勢はかなり真面目に日本のパイをとりに来てるのにな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:09:28.18 ID:3EIENKbe0
日産もあのデザインでは日本で売れるとは思っていないんだろうね
ISと比較されるようでは情けない
車格的にはGSと比較されるべきだろう
ISと比較されるようでは情けない
車格的にはGSと比較されるべきだろう
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:15:01.31 ID:+6QGycKu0
>>472
インフィニティ1号はQ45。
インフィニティ1号はQ45。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:26:35.39 ID:6Bxa9wXU0
・・・なんかベストカーの記事読んでたらむかついてきた。
このデザイナ、ものありきで語ってるだけだ。
このデザイナ、ものありきで語ってるだけだ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:30:47.67 ID:0d6gt5As0
販売目標が月２００台と言う時点で不戦敗宣言してるようなもんでしょ
ふざけてるのかと
ふざけてるのかと
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:40:17.96 ID:4xjvEb5ti
誰が見ても低いと思われる販売目標を公に掲げている時点でヤル気の無さが見てとれるな
名ばかりのGTは道をあけろよ（笑）
名ばかりのGTは道をあけろよ（笑）
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:42:15.38 ID:b7WicOcd0
予定の○○倍の受注を獲得！ よって、人気がある？ ハハハ。。作戦だよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:42:57.10 ID:luj8CCgr0
販売台数制限かけるしかないじゃん
1ヶ月ちょいしか期間がないんだもん増税まで
1ヶ月ちょいしか期間がないんだもん増税まで
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:46:15.50 ID:M2Md0diq0
V37も警察車両になるのだろうか・・・
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:47:51.34 ID:3EIENKbe0
リセールバリューは圧倒的にISの方が高いでしょうね
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 05:14:18.28 ID:2YuZlYpl0
>>483
V36の現状が現状だけに、それ以上の計画を出せる訳がないと思うけどね。
V36の現状が現状だけに、それ以上の計画を出せる訳がないと思うけどね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 05:35:55.63 ID:VAuWwYex0
>>486
さすがに高額過ぎるだろ
捜査用覆面ならレガシィあたりが妥当と思う
マークXの2.5廉価グレードなんか最適と思うが見たことがないな
トヨタの覆面は交通取締りはクラウン捜査用はアリオンて感じかね
プリウスが一番バレそうにないけどな
さすがに高額過ぎるだろ
捜査用覆面ならレガシィあたりが妥当と思う
マークXの2.5廉価グレードなんか最適と思うが見たことがないな
トヨタの覆面は交通取締りはクラウン捜査用はアリオンて感じかね
プリウスが一番バレそうにないけどな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:04:14.20 ID:8Fp7q4Eo0
ハイブリッドの4WDがあるのは良いな。
特に3.5(3.7)の4WDの設定はV36には無かったし、スカイラインにも欲しかった。
マイナーチェンジしたら買おう。それまでに、金貯めておく。
特に3.5(3.7)の4WDの設定はV36には無かったし、スカイラインにも欲しかった。
マイナーチェンジしたら買おう。それまでに、金貯めておく。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:03:05.30 ID:oLBkIGKwi
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:04:54.44 ID:oLBkIGKwi
>>469
レクサスと違ってインフィニティ株式会社があるからね
レクサスと違ってインフィニティ株式会社があるからね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:09:32.31 ID:oLBkIGKwi
>>489
クラウンからマークＸに移行したらしい
クラウンからマークＸに移行したらしい
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:58:04.47 ID:oLBkIGKwi
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:04:11.23 ID:nCFlS+pO0
レヴォーグとの比較にレスくれた人ありがとう。
まあ購買層が違うわな。
偶にだけど一日に800キロぐらい走る日もあるんで安楽かつややスポーティそうな車に惹かれるんだ。
>>454
現行のGSはかなりいいね、ヨタ車って先入観ある人ほど驚くはず。
でもあっちは値段がアホらしいから今回のスカイラインは手を抜かなければそこら辺の顧客も奪えそうと思うんだけどなー。
まあ購買層が違うわな。
偶にだけど一日に800キロぐらい走る日もあるんで安楽かつややスポーティそうな車に惹かれるんだ。
>>454
現行のGSはかなりいいね、ヨタ車って先入観ある人ほど驚くはず。
でもあっちは値段がアホらしいから今回のスカイラインは手を抜かなければそこら辺の顧客も奪えそうと思うんだけどなー。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:09:09.54 ID:YMQF93pk0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:11:57.04 ID:6epn4Yrc0
マークXがFF化するらしいし、そこら辺の顧客を奪う事は出来んかな。
まぁ、ﾖﾀ車買う層にはFFとかFRとか気にしてないかも知れんけど。
まぁ、ﾖﾀ車買う層にはFFとかFRとか気にしてないかも知れんけど。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:13:06.01 ID:S/KS7+4Ti
v37の競合はISでしょ。
フーガの競合がGSで。
v37とGSの客層って被るかな？
フーガの競合がGSで。
v37とGSの客層って被るかな？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:17:35.38 ID:+sYZgQJo0
客層や車格やらは知らんけど、価格帯で競合するのは間違いなくISの方だね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:55:55.61 ID:vpLDvZaE0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:14:19.88 ID:nCFlS+pO0
>>496
すまん、フーガ乗ったことない。
GSは自分は新旧ともハイブリッドだけど
旧：従来通りのトヨタ車。路面インフォメーション希薄なくせに妙に固い乗り心地。良くも悪くも鈍重。高速では安定。
新：ハンドル、シートからインフォメーションしっかり伝わる、多少の固さも納得。重量を感じさせない軽やかさで一回り小さい車かのようなフィーリング。高速安定性もしっかり
稚拙な文章で悪いけどそんな感じです。
すまん、フーガ乗ったことない。
GSは自分は新旧ともハイブリッドだけど
旧：従来通りのトヨタ車。路面インフォメーション希薄なくせに妙に固い乗り心地。良くも悪くも鈍重。高速では安定。
新：ハンドル、シートからインフォメーションしっかり伝わる、多少の固さも納得。重量を感じさせない軽やかさで一回り小さい車かのようなフィーリング。高速安定性もしっかり
稚拙な文章で悪いけどそんな感じです。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:42:21.28 ID:XLdTAkbB0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:03:01.61 ID:Gm6fREDJI
会社内に停まってたが、エクステリアはなかなかよかった
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:03:18.66 ID:PtqHcQuG0
寺田美穂「日産自動車がある限りスカイラインの名 前は残す」
ラインナップから名前消えなきゃ何でもOKなんだろね。そのうちFF小型車とかになるんだろね。
それに比べてスバルは良い会社だね。グローバル展開でデカク成り過ぎたレガシーを国内専用に新たに開発だもんね。
スバルに鞍替えしようかな。
ラインナップから名前消えなきゃ何でもOKなんだろね。そのうちFF小型車とかになるんだろね。
それに比べてスバルは良い会社だね。グローバル展開でデカク成り過ぎたレガシーを国内専用に新たに開発だもんね。
スバルに鞍替えしようかな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:50:55.81 ID:9Quy6PWq0
3月登録、消費税増額分の回避は不可能になりました。
本日、生産指示を出しても、全グレード4月以降の登録になるようです。
終わった！
本日、生産指示を出しても、全グレード4月以降の登録になるようです。
終わった！
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:51:00.65 ID:m478lwYGi
別にファンはスカイラインという名前を残して欲しいわけじゃないと思うがな。
何なら一度ラインナップから外してもし将来それに相応しい車を出す時があれば復活させればいい。
何なら一度ラインナップから外してもし将来それに相応しい車を出す時があれば復活させればいい。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:07:45.46 ID:+sYZgQJo0
スカイラインの名を残してほしいんじゃなく、スカイラインの名に相応しい車を出してほしいというのがユーザーの気持ちだと思うけどな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:32:15.27 ID:bevhZ80ri
所詮ユーザーや、これから検討している人間の考えは無視するだけなんだよこのメーカーは
だからトヨタやホンダに敵わないメーカーなんだよ
自己満足で世界初の技術だけ披露してても不完全な状態ならお粗末なだけだよな
ミドル世代のスカイラインオーナーにリサーチしてみるといい
だからトヨタやホンダに敵わないメーカーなんだよ
自己満足で世界初の技術だけ披露してても不完全な状態ならお粗末なだけだよな
ミドル世代のスカイラインオーナーにリサーチしてみるといい
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:01:11.25 ID:1JWTRzsb0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:05:47.50 ID:nZjtGdp40
すんげえネガティヴキャンペインだな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:26:24.96 ID:bevhZ80ri
消費者主権の時代にメーカーに利益を貢献とか笑わせんなや
企業努力の見られないメーカーに未来は無いからな
社長交代したらどうだここ
企業努力の見られないメーカーに未来は無いからな
社長交代したらどうだここ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:01:09.27 ID:nZjtGdp40
大丈夫か？
日産に親でもやられたのか？
そんなに恨まれるなんてよっぽどだろ。
日産に親でもやられたのか？
そんなに恨まれるなんてよっぽどだろ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:06:34.78 ID:lLSx7/js0
あまりにも酷いので言わせてもらう
欧州かぶれかなんか知らないが、売れないクラウン又は昔のマツダみたいな
ヘナチョコ車出すなや。ガワでかくしてデカイエンジン積んで満足か？ｗ
何故未だに古いスカを乗ってる奴がいるか頭回らないのか。
それとも社長が悪いのか。あれがスカイラインだと？笑わせるなや。
欧州かぶれかなんか知らないが、売れないクラウン又は昔のマツダみたいな
ヘナチョコ車出すなや。ガワでかくしてデカイエンジン積んで満足か？ｗ
何故未だに古いスカを乗ってる奴がいるか頭回らないのか。
それとも社長が悪いのか。あれがスカイラインだと？笑わせるなや。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:19:43.56 ID:l8AiS3ea0
>>510
11日の発表後から急に湧くようになったね
11日の発表後から急に湧くようになったね
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:27:14.99 ID:1JWTRzsb0
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/2006-2008_NISSAN_SKYLINE.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Nissan_Fuga_203.JPG
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/2006-2008_NISSAN_SKYLINE.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Nissan_Fuga_203.JPG
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:43:57.47 ID:bevhZ80ri
>>515
メーカーこそスカイラインを特別視してるんじゃないか？
何故こんなクルマにスカイラインの名前つけたんだろうな
わざわざ名前残さなくて良かったんじゃないのか
積んでいるユニットがフーガHVなんだからノートのメダリストみたいにフーガと統合して別グレードにすればいいのに
R厨とかでなくても疑問なんじゃないか？
ベストカーの記事で、小排気量ターボという選択肢は浮かばなかったかと記者に聞かれた開発者は返事に困ってたけど
突っ込み所に欠かないクルマで笑える
メーカーこそスカイラインを特別視してるんじゃないか？
何故こんなクルマにスカイラインの名前つけたんだろうな
わざわざ名前残さなくて良かったんじゃないのか
積んでいるユニットがフーガHVなんだからノートのメダリストみたいにフーガと統合して別グレードにすればいいのに
R厨とかでなくても疑問なんじゃないか？
ベストカーの記事で、小排気量ターボという選択肢は浮かばなかったかと記者に聞かれた開発者は返事に困ってたけど
突っ込み所に欠かないクルマで笑える
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:39:27.18 ID:5sw7sY4G0
Euro NCAP | Infiniti Q50 | 2013 | Crash test
http://www.youtube.com/watch?v=WqPnJcfAYRs
Euro NCAP | Infiniti Q50 | 2013 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=EloDLrve4vk
http://www.youtube.com/watch?v=WqPnJcfAYRs
Euro NCAP | Infiniti Q50 | 2013 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=EloDLrve4vk
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:39:55.86 ID:nZjtGdp40
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:46:49.59 ID:S/lEmotA0
車名なんてよほど変なセンスじゃなければ
何でもいいけどな
Ｑ50がもしセドグローレルとして出てたとしても
購入に何ら影響なし
何でもいいけどな
Ｑ50がもしセドグローレルとして出てたとしても
購入に何ら影響なし
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 17:05:30.64 ID:uFt82O3G0
モーターショーの展示車の色いいな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 17:10:06.84 ID:03HB+tmH0
雑誌のインタビューでは、スカイラインにパワーを求めている人が多いから
パワー重視になった、ダウンサイジングターボに関しての考えは無かったとある。
単純に売りたいだけならクラウンやカムリみたいに直４ハイブリッドに行き着くと思うが。
パワー重視になった、ダウンサイジングターボに関しての考えは無かったとある。
単純に売りたいだけならクラウンやカムリみたいに直４ハイブリッドに行き着くと思うが。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:05:54.87 ID:jZg4En0n0
ダウンサイジングターボを積んだQ50が中国のモーターショーでお披露目したらしいけど
ただ2リッター直噴ターボで200馬力くらいらしいけど
ただ2リッター直噴ターボで200馬力くらいらしいけど
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:01:06.34 ID:dFoPYSwA0
正直車名でQ50はダサいと思う。
1文字にしても他のアルファベットの方がいい。
1文字にしても他のアルファベットの方がいい。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:09:58.31 ID:/cDXuzB10
リチウム電池は信越が3年後に次世代を出す。NECからの技術供与は無駄ではなかろうが、HV で先を行くトヨタがなぜこれを使わないのか？
答えは交換時か下取り時に明確になるだろう。高くつくHVということだけは確かだ
答えは交換時か下取り時に明確になるだろう。高くつくHVということだけは確かだ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:16:08.50 ID:9S7WTKbT0
価格が高い、高過ぎると思う
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:45:14.79 ID:ZUQMT4SE0
>>522
馬力で比較しても意味ない。
旧型250GTや同等スペックのIS250より184馬力の320iの方が速いですから。
320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex
GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex
E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html
馬力で比較しても意味ない。
旧型250GTや同等スペックのIS250より184馬力の320iの方が速いですから。
320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex
GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex
E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:47:06.42 ID:9S7WTKbT0
同じ500万出すならIS買うだろ
スカイラインを選ぶ理由が見当たらない
スカイラインを選ぶ理由が見当たらない
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:00:37.21 ID:Q9jDEorF0
アルテッツァに500万は出せないが
スカイラインには出す
そういう人のクルマなんだよ…
スカイラインには出す
そういう人のクルマなんだよ…
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:02:24.73 ID:utNjKmK00
スカイラインの名に相応しい車にスカイラインの名前を付けろだぁ？
じゃ、スカイラインの名に相応しい車ってどんな車だ？
過去のスカイラインもスカイラインの名に相応しい車だったのか？
『名ばかりのGTは(r』なんて揶揄されたジャパンは
スカイラインに相応しい車か？
じゃ、スカイラインの名に相応しい車ってどんな車だ？
過去のスカイラインもスカイラインの名に相応しい車だったのか？
『名ばかりのGTは(r』なんて揶揄されたジャパンは
スカイラインに相応しい車か？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:28:27.73 ID:bevhZ80ri
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:37:33.55 ID:m1BD28j80
Ｖ37なんて、スカイラインとして認められない
桜井真一郎氏が存名していたら、恐らく激怒してただろうね
桜井真一郎氏が存名していたら、恐らく激怒してただろうね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:39:26.59 ID:p4M7tOvA0
「スカイライン」と言うクルマが好きでたまらない。
正直気に入らないタイプもあった。そういうのは買わない。でも他のクルマに乗ることはない。
「スカイライン」と言うクルマが自分の人生ダブってる。
で、一番気に入ってるのはＲ３２だ。
Ｖ３７が３やＣクラスとためはれるプレミアム目指すならそうあって欲しい。正直気に入ってる。
まあＩＤＸが「スカイライン」にふさわしいんじゃないの？と言う気持ちもあるがな。
正直気に入らないタイプもあった。そういうのは買わない。でも他のクルマに乗ることはない。
「スカイライン」と言うクルマが自分の人生ダブってる。
で、一番気に入ってるのはＲ３２だ。
Ｖ３７が３やＣクラスとためはれるプレミアム目指すならそうあって欲しい。正直気に入ってる。
まあＩＤＸが「スカイライン」にふさわしいんじゃないの？と言う気持ちもあるがな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:43:54.61 ID:fb9cg+li0
3やCよりはましでしょ！子会社経由でオプション付けても若干安くなるから今日決めた！
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:46:32.44 ID:9S7WTKbT0
リアのウインドウとドアのラインがどうしも納得がいかない
以前のレガシィB4みたいだ
以前のレガシィB4みたいだ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:56:57.32 ID:r7joTVHZi
>>524
トヨタはキャパシタに力入れてますw
トヨタはキャパシタに力入れてますw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:01:15.94 ID:S/lEmotA0
>>527
ＩＳ乗ってもなおそう思うならISにすればいい
ＩＳ乗ってもなおそう思うならISにすればいい
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:02:22.76 ID:p4M7tOvA0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:04:53.75 ID:9S7WTKbT0
>>536
リセールバリューもスカイラインはISより100万円以上安くなると思われ
リセールバリューもスカイラインはISより100万円以上安くなると思われ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:07:11.89 ID:rQanhrLP0
まだ実物見た人は少ないと思うんだ、、、
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:07:21.12 ID:87GvG8OA0
誰がリセールバリュー気にして日産車乗るかよｗｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:11:25.06 ID:9S7WTKbT0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:12:49.36 ID:KeEIq20k0
リセールバリューとか気にするボンビー乙
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:12:56.79 ID:87GvG8OA0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:12:58.85 ID:p4M7tOvA0
Ｒ３２タイプＭ→Ｒ３３ＧＴ－Ｒ→Ｖ３５クーペ→Ｖ３６クーペと乗り継いでるが、
ＧＴ－Ｒのリセールバリューのすごさと、Ｖ３５の無さに驚いた。
ＧＴ－Ｒ手放す時、キャッシュでＶ３５が買えたもん。
ＧＴ－Ｒのリセールバリューのすごさと、Ｖ３５の無さに驚いた。
ＧＴ－Ｒ手放す時、キャッシュでＶ３５が買えたもん。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:16:02.70 ID:9S7WTKbT0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:24:38.25 ID:TCgyVypv0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:29:11.03 ID:PsCHC7Mhi
一生涯で自動車に使える金には限りがあるのだから、リセールが良いに越したことはない
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:33:27.85 ID:9S7WTKbT0
>>547
正論だと思う
正論だと思う
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:34:20.93 ID:KeEIq20k0
>一生涯で自動車に使える金には限りがある
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:41:30.33 ID:PsCHC7Mhi
自動車に無尽蔵に金を使える人が多いなら、高いクルマがもっと売れるだろ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:45:12.91 ID:9S7WTKbT0
しかし、月間販売目標が200台って・・
まるでモデル末期の数字みたいだな
ほんと日産はヤル気あるのか
スカイラインという名前で出してほしくなかった
さようなら、スカイライン
まるでモデル末期の数字みたいだな
ほんと日産はヤル気あるのか
スカイラインという名前で出してほしくなかった
さようなら、スカイライン
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:45:47.77 ID:PsCHC7Mhi
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:47:43.09 ID:p4M7tOvA0
ボロアパートに住んで４００万もするＶ３７乗ってます。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:48:15.31 ID:9S7WTKbT0
今度のスカイラインは本当の車好きが造ってないのかな？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:48:33.77 ID:KeEIq20k0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:51:04.15 ID:9S7WTKbT0
V37スカイライン、どんな人が買うのか想像がつかない
買う人の気持ちがわからないのだ
買う人の気持ちがわからないのだ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:56:23.91 ID:m478lwYGi
>>552
客の意向なんて歯牙にもかけずに会社の都合だけで決めた仕様のくせによく言うわな。
客の意向なんて歯牙にもかけずに会社の都合だけで決めた仕様のくせによく言うわな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:00:06.32 ID:q1RhWsLWO
>>556価値観は人それぞれだから無理に分かる必要はないよ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:01:36.54 ID:9S7WTKbT0
>>558
せやな
せやな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:22:01.14 ID:TCgyVypv0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:23:51.83 ID:TCgyVypv0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:25:54.92 ID:ik0yTvtE0
スカイラインらしさって、なにかね？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:26:29.48 ID:pWda1ljm0
みんな納車日確定したの?
連絡こねぇ・・・・
リセールは売るとき考えるよ。
好きな車、好きな色、好きなオプションで買うよ。
連絡こねぇ・・・・
リセールは売るとき考えるよ。
好きな車、好きな色、好きなオプションで買うよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:39:07.09 ID:J7Q8F3Gg0
>>547
ならisやクラウン買ってりゃいいんじゃね。このスレ来る必要あるん？
ならisやクラウン買ってりゃいいんじゃね。このスレ来る必要あるん？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:44:27.73 ID:wyhsZV8v0
>>563
2月末、工場出荷。Dのオプション付けて3月10日大安納車予定です。長いな。
2月末、工場出荷。Dのオプション付けて3月10日大安納車予定です。長いな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:44:46.98 ID:bevhZ80ri
>>563
こちらに沢山いるみたい
V37スカイライン購入者ー情報交換
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1384813496/
しかし早くダウンサイジングターボ出ないものか
こちらに沢山いるみたい
V37スカイライン購入者ー情報交換
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1384813496/
しかし早くダウンサイジングターボ出ないものか
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:45:56.94 ID:9S7WTKbT0
シルビア復活しないかなぁ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:54:04.29 ID:nPcfDZGq0
>>562
奇数モデルで迷走して叩かれて、偶数モデルで良くなる？みたいな
奇数モデルで迷走して叩かれて、偶数モデルで良くなる？みたいな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:57:56.84 ID:3LUB26y60
モーターショーで見てきたけど、話題の車なのに動線から外れたブースの隅に追いやられてた。
エクストレイルとティアナは、センターの目立つところに展示してあるのに。
売る気無いってことなんだな。
エクストレイルとティアナは、センターの目立つところに展示してあるのに。
売る気無いってことなんだな。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:31:37.71 ID:1MsaUYfC0
日本市場はV37スカイラインを買えない負け組みばかりなのを熟知しているからでしょ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 03:06:24.78 ID:4KKEPNfy0
せめてAWDを400万代前半で売ってくれれば…
内装加工パネルとか電動シートとか安全パッケージとかいらないから安くしてくれ
内装加工パネルとか電動シートとか安全パッケージとかいらないから安くしてくれ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 03:14:01.06 ID:g2KdDTQi0
エンジンもボディも足回りも新開発なし。ハイテンもちょこっと
レーザー溶接も少し。価格だけ異様に高い車が売れるわけない
ほとんど既存車からの流用だから開発費安かったのではないか
レーザー溶接も少し。価格だけ異様に高い車が売れるわけない
ほとんど既存車からの流用だから開発費安かったのではないか
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 03:39:35.07 ID:8FIpnUPc0
>>572
バイワイヤステアリングなんて飛道具付いてるのに何言ってんだ？
バイワイヤステアリングなんて飛道具付いてるのに何言ってんだ？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 04:44:15.81 ID:eP+7em2f0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 08:52:14.30 ID:icr+0CfX0
>>568
＞奇数モデルで迷走して
奇数か偶数かは置いておいて、日産は２モデル連続ヒットというのが
なかなか出ない、というより出さない。
ヒットしたモデルのエッセンスをいくらかでも残せば、大コケは避けられるのだろうが
え、と思うようなデザインのモデルを平気で出してくる。
俺が乗っていたＣ３４辺りは、サニー･シルビア等全滅に近かった。
＞奇数モデルで迷走して
奇数か偶数かは置いておいて、日産は２モデル連続ヒットというのが
なかなか出ない、というより出さない。
ヒットしたモデルのエッセンスをいくらかでも残せば、大コケは避けられるのだろうが
え、と思うようなデザインのモデルを平気で出してくる。
俺が乗っていたＣ３４辺りは、サニー･シルビア等全滅に近かった。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:33:50.52 ID:YgIOmxtm0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:08:48.59 ID:n6PAZcGw0
そりゃ飼う人は想像つかないわなｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:23:38.02 ID:qbJ0rky+0
>>572
ハイテンやレーザー溶接多用しててもベンツやBMWみたいに５年過ぎたら故障頻発というのも嫌だろ
ハイテンやレーザー溶接多用しててもベンツやBMWみたいに５年過ぎたら故障頻発というのも嫌だろ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:37:31.74 ID:Ee18Xfkc0
5年なんか乗らない。
一番気に入ってたR32も5年の車検でトラブル続出で手放した。
一番気に入ってたR32も5年の車検でトラブル続出で手放した。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:54:08.17 ID:n6PAZcGw0
ベンツやBMWってそんなに故障多いの？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:26:27.19 ID:qbJ0rky+0
>>580
国産に比べるとやっぱ多い
電装系が一番多いけどエンジン交換みたいな国産ではなかなかないような深刻なのもある
欧州の人は、車も機械だし機械は壊れるもんだし、壊れたら修理すればいいのさ、みたいな考えらしいけど
やっぱ実用車として使う以上は壊れるよりは壊れないほうがいいに決まってるよね
国産に比べるとやっぱ多い
電装系が一番多いけどエンジン交換みたいな国産ではなかなかないような深刻なのもある
欧州の人は、車も機械だし機械は壊れるもんだし、壊れたら修理すればいいのさ、みたいな考えらしいけど
やっぱ実用車として使う以上は壊れるよりは壊れないほうがいいに決まってるよね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:32:08.56 ID:Nj4i9aPh0
>>572
普通にハイテン使ってるやん
新開発の１２００級超ハイテンも使ってるし
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1303/14/news024.html
これに加えてシステム出力３６４馬力のＨＶシステムと世界初のステアバイワイア
さらに上記装備でも四駆選べるし
歴代でも屈指のてんこ盛り装備やん
絶対的には高価だけどこの重装備考えたら特別高いてわけでもないと思う
普通にハイテン使ってるやん
新開発の１２００級超ハイテンも使ってるし
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1303/14/news024.html
これに加えてシステム出力３６４馬力のＨＶシステムと世界初のステアバイワイア
さらに上記装備でも四駆選べるし
歴代でも屈指のてんこ盛り装備やん
絶対的には高価だけどこの重装備考えたら特別高いてわけでもないと思う
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:36:20.61 ID:Nj4i9aPh0
マッチョデザインなボディに大馬力ＨＶ＋ステアバイワイ＋ＡＷＤか
なかなかの重装スポーティセダンだな
シビレルゼ＞＜
なかなかの重装スポーティセダンだな
シビレルゼ＞＜
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:48:34.42 ID:qbJ0rky+0
軽騎兵が重騎兵になった感じだな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:53:03.22 ID:Nj4i9aPh0
走り関連のギミック満載はギミック厨的にはたまらんとです＞＜
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:56:06.49 ID:icr+0CfX0
>>581
＞やっぱ実用車として使う以上は壊れるよりは壊れないほうがいいに決まってるよね
車を使う人は大方そうだと思っていたけど、Ｅクラススレを覗くと
メルセデス・ケアで３年間は修理代掛からないからいいだろ、という
論点のかみ合わない方が多い。
ケアはあくまでお守りであって、故障しないのに越したことはないと思うんだが。
こういう車は、ディーラーが近くにある市街地に住んでいないと維持できない
車だと思うね。
＞やっぱ実用車として使う以上は壊れるよりは壊れないほうがいいに決まってるよね
車を使う人は大方そうだと思っていたけど、Ｅクラススレを覗くと
メルセデス・ケアで３年間は修理代掛からないからいいだろ、という
論点のかみ合わない方が多い。
ケアはあくまでお守りであって、故障しないのに越したことはないと思うんだが。
こういう車は、ディーラーが近くにある市街地に住んでいないと維持できない
車だと思うね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:23:43.13 ID:Af5KGC+ki
ハイテンションって何だ？
首に巻く磁石のやつか！？
首に巻く磁石のやつか！？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:24:09.14 ID:IYzD/sE+0
>>587
それファイテン
それファイテン
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:25:29.17 ID:Af5KGC+ki
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:25:51.13 ID:yjHnyved0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:28:44.92 ID:IYzD/sE+0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:38:51.30 ID:yjHnyved0
いやw
気を使うというのは代車の価格が高いからという意味ではなくて自分の車でないからという意味でw
気を使うというのは代車の価格が高いからという意味ではなくて自分の車でないからという意味でw
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:41:59.64 ID:IYzD/sE+0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:59:16.73 ID:Ee18Xfkc0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:07:35.11 ID:g2KdDTQi0
ハイテン含有率はドイツ車なら7割以上が当たり前。ゴルフは8割。
スカイラインやクラウンは5割以下。1200級ハイテンてドイツ車のはみな1500以上の
強度なんですけれど。それにこの価格ならアルミ多用が当たり前。スカイラインは
ハイテンすら少ないのはボディにいかに金かけてないかがわかる。アウディ7年乗ったけれど
故障ゼロだった。レーザー溶接はスカイラインはゴルフの十分の一くらいの使用。
日本の設備はコスト高いレーザー溶接は使わない。ハイテンもけちって使わない。ステアバイ
なんてエンジンやボディ新開発するのに比べたら安いもんだ。
スカイラインやクラウンは5割以下。1200級ハイテンてドイツ車のはみな1500以上の
強度なんですけれど。それにこの価格ならアルミ多用が当たり前。スカイラインは
ハイテンすら少ないのはボディにいかに金かけてないかがわかる。アウディ7年乗ったけれど
故障ゼロだった。レーザー溶接はスカイラインはゴルフの十分の一くらいの使用。
日本の設備はコスト高いレーザー溶接は使わない。ハイテンもけちって使わない。ステアバイ
なんてエンジンやボディ新開発するのに比べたら安いもんだ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:06:01.05 ID:mUF8k9yZI
ハイテンの使用率なんて、てめぇじゃわかんねぇよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:09:53.56 ID:/h8qFyxH0
御託並べてないで嫌なら選択肢から外せばええやろ
595のようなのは
595のようなのは
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:15:54.34 ID:E1murgUg0
この車って後ろのスカイラインって文字をインフィニティの部品に入れ換えたら他にスカイラインの要素残りますか？つまり入れ換えたら右ハンドルのQ50と言えますか
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:32:15.43 ID:qAQCTzi70
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:46:29.38 ID:prhuQB6G0
>>599
アウディ(A3)
アウディ(A3)
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:05:24.73 ID:Ee18Xfkc0
A3ならシルフィあたりと比較してくれ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:39:17.42 ID:PIi3/4Ng0
VWの故障率知らないとは
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:50:27.65 ID:pkPWEjmk0
>>595
ステアバイワイヤが開発費安そうに見えるとかどんな文系脳？
ステアバイワイヤが開発費安そうに見えるとかどんな文系脳？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:08:56.45 ID:Nj4i9aPh0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:58:31.03 ID:Nj4i9aPh0
両角はハイテンに関して
＞日本では力を加えて引っ張って伸びた素材が最後に千切れた（破断）時に加えていた力の大きさを指標にしている。しかしヨーロッパでは、鉄という素材の結晶構造に「滑り」が生じて変形が戻らなくなる
「降伏点」（その手前までならば、力を抜けば元の形に戻る）で加えていた力の大きさで表す。
だからヨーロッパ側で「1000MPa級の超高張力鋼」と言ったら、日＞本では「1500MPa（1.5GPa）級」に相当すると考えていい。
とか言ってるが
どう考えてもこれおかしい
マツダ・住金・アイシン高丘が１８００ＭＰＡハイテン材を開発したよな
その時に世界初、世界最高強度のハイテンションンスチール鋼板を開発と発表されたわけだが
しかし、それより前にドイツではドイツ基準で１５００級がつかわれていたんだから
日本基準で１８００を凌駕する奴がすでに市場に出回っていたことになる
なのに何故、住金等は１８００で世界最高とか世界初といったんだ？
両角の言ってることが正しいならそんなことありえないだろ
鋼材メーカーのくせにすでに市場で売られているモノを知らないとかないしな
住金等が嘘をついていた、しかも今だに訂正していないとことになるぞ
そもそも日本メーカーは破断応力、ヨーロッパは降伏応力で設計とのことだが一体何を根拠にそんなこといってんだろ
技術者の常識で考えれば降伏応力を基準に安全率をかけて設計しているわけで
またその基準は、各メーカーの設計標準、ISやISO等で定められた基準に則って決められているわけで。
そうでなければ、PL法の観点でも問題になる製品を日本メーカーが世に出していることになるんだよな
まぁありえないですわ。
どう考えても両角が嘘こいてるわ
＞日本では力を加えて引っ張って伸びた素材が最後に千切れた（破断）時に加えていた力の大きさを指標にしている。しかしヨーロッパでは、鉄という素材の結晶構造に「滑り」が生じて変形が戻らなくなる
「降伏点」（その手前までならば、力を抜けば元の形に戻る）で加えていた力の大きさで表す。
だからヨーロッパ側で「1000MPa級の超高張力鋼」と言ったら、日＞本では「1500MPa（1.5GPa）級」に相当すると考えていい。
とか言ってるが
どう考えてもこれおかしい
マツダ・住金・アイシン高丘が１８００ＭＰＡハイテン材を開発したよな
その時に世界初、世界最高強度のハイテンションンスチール鋼板を開発と発表されたわけだが
しかし、それより前にドイツではドイツ基準で１５００級がつかわれていたんだから
日本基準で１８００を凌駕する奴がすでに市場に出回っていたことになる
なのに何故、住金等は１８００で世界最高とか世界初といったんだ？
両角の言ってることが正しいならそんなことありえないだろ
鋼材メーカーのくせにすでに市場で売られているモノを知らないとかないしな
住金等が嘘をついていた、しかも今だに訂正していないとことになるぞ
そもそも日本メーカーは破断応力、ヨーロッパは降伏応力で設計とのことだが一体何を根拠にそんなこといってんだろ
技術者の常識で考えれば降伏応力を基準に安全率をかけて設計しているわけで
またその基準は、各メーカーの設計標準、ISやISO等で定められた基準に則って決められているわけで。
そうでなければ、PL法の観点でも問題になる製品を日本メーカーが世に出していることになるんだよな
まぁありえないですわ。
どう考えても両角が嘘こいてるわ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:12:02.33 ID:Nj4i9aPh0
やはり両角の言ってることより
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20060831/120676/
ここで書かれている
「ドイツでは１８０ＭＰＳでハイテン扱い
日本は490 MPaからがハイテン」
のが正しそうだ
これなら使用率、仕様グレードで日本を圧倒してるのに
衝突安全性で日本車と同等かそれ以下になるのも説明がつく
ハイテンを使う大きな理由の一つが衝突安全性だからな
名目上は使用率は高くみえるだけで実際は日本と大差なか下手したら以下もしれないということだろう
それとＶ３７にｉ使われている１２００ＭＰＡは冷間プレスできるのが特徴
１５００ＭＰＡは熱間プレスで焼き入れをするために靱性が低下する
強度と靱性のバランスと加工性良さから１５００では使えなかった部位にも使えるのが
今回の冷間１２０００の売り
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20060831/120676/
ここで書かれている
「ドイツでは１８０ＭＰＳでハイテン扱い
日本は490 MPaからがハイテン」
のが正しそうだ
これなら使用率、仕様グレードで日本を圧倒してるのに
衝突安全性で日本車と同等かそれ以下になるのも説明がつく
ハイテンを使う大きな理由の一つが衝突安全性だからな
名目上は使用率は高くみえるだけで実際は日本と大差なか下手したら以下もしれないということだろう
それとＶ３７にｉ使われている１２００ＭＰＡは冷間プレスできるのが特徴
１５００ＭＰＡは熱間プレスで焼き入れをするために靱性が低下する
強度と靱性のバランスと加工性良さから１５００では使えなかった部位にも使えるのが
今回の冷間１２０００の売り
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:00:26.48 ID:ZIn3dZDV0
>>595
お前ゴルフだな
お前ゴルフだな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:55:11.89 ID:g2KdDTQi0
いやパサートだよ。モーターファンにのっているが、
パサートと日本車ではボディにかける金が一桁違うそうだ。
住友の世界最強ハイテン使っているのはマツダのみ。しかも
一ヶ所だけ。ドイツ車はピラー回りとか何ヵ所もスーパーハイテン使っている。
パサートと日本車ではボディにかける金が一桁違うそうだ。
住友の世界最強ハイテン使っているのはマツダのみ。しかも
一ヶ所だけ。ドイツ車はピラー回りとか何ヵ所もスーパーハイテン使っている。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:58:56.49 ID:6m1LtDLg0
ゴルフくんってまだこんなところに張り付いてるんだ。
人生短いんだからもっと有意義なことに時間使ったらいいのに。
V37ねえ、多分買わないなあ。
買うとしても高年式中古を格安で買って償却終わったらポイかな。
必要もないのに見栄で高級車に乗ることが恥ずかしい気がするんだよね。
ゴルフでもいい気がしてきた。
人生短いんだからもっと有意義なことに時間使ったらいいのに。
V37ねえ、多分買わないなあ。
買うとしても高年式中古を格安で買って償却終わったらポイかな。
必要もないのに見栄で高級車に乗ることが恥ずかしい気がするんだよね。
ゴルフでもいい気がしてきた。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:01:56.09 ID:g2KdDTQi0
実際どの程度の強度のハイテン使っているかドイツ車は
色分けで示されている。ドイツで180でハイテン扱いというのは間違っているね。実際、日本車より、はるかに数値的にも強いハイテンの含有率高い
色分けで示されている。ドイツで180でハイテン扱いというのは間違っているね。実際、日本車より、はるかに数値的にも強いハイテンの含有率高い
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:17:17.53 ID:qqQSBFH90
2.5なら買う。3.5はでかすぎて買わない。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:30:41.44 ID:pC4IXYyD0
1800キロ近くあるのに2500じゃ遅すぎるよな
ミニバンならまだしもセダンで0-100が8秒とか堪えられんよ
案の定クラウンのHVもV6よりパワーなかったし
ミニバンならまだしもセダンで0-100が8秒とか堪えられんよ
案の定クラウンのHVもV6よりパワーなかったし
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:50:39.63 ID:BzgXKqay0
Ｒ３０は１１００ｋｇくらいだったのにな…。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:51:13.46 ID:Yhl5Wuno0
売る前から故障とかずっと笑われるダサイラインw
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:53:21.74 ID:rb2R6wjaI
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:56:44.88 ID:pFAGnhm+0
ちょっと500万用意してから書き込んでよね！
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:56:48.31 ID:yjHnyved0
3.5LあればNAで十分だと思うが…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:01:17.91 ID:yjHnyved0
大体ドイツ車が小排気量ターボにしたのは環境規制対応する為の苦肉の策だぞ。
高級車に必要な官能性等を犠牲にしてダウンサイジングターボにするしかなかったってだけw
高級車に必要な官能性等を犠牲にしてダウンサイジングターボにするしかなかったってだけw
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:02:01.41 ID:rb2R6wjaI
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:05:29.43 ID:yjHnyved0
まあ4気筒ターボで満足ならそれでいいんじゃない？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:05:38.78 ID:b78oUfSf0
>1200回転で350Nm出る2Lターボ
本気で信じてるおバカさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本気で信じてるおバカさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:08:48.19 ID:4L4VH/Tp0
ひがみだらけだな。買えない奴は、他行けよ。興味が有るから書くんだろ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:26:03.55 ID:pFAGnhm+0
>>622
ですよね～
ですよね～
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:11:27.01 ID:VzL+Cz1uP
新型を買えない貧乏人達の阿鼻叫喚がこだまするｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:13:09.26 ID:Ld3qL5NV0
もうスカイラインの時代は終わったんだよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:27:02.55 ID:KkSw8xUI0
ミライース買えなかったの？
可哀想に
可哀想に
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:29:12.24 ID:GduxFSHt0
35HRに慣れてるし満足してるから4気筒の蒸気船の汽笛っぽい排気音なんか堪えられんわｗ
それとVQ37は失敗だと思う
高回転部分が35HRより鈍いし
それとVQ37は失敗だと思う
高回転部分が35HRより鈍いし
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 01:07:01.99 ID:wHF4Wu2gI
>>621
日産には320Nmのが載る。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:27:16.72 ID:cwDZ5PMF0
既出かもしれんけど中国向けには2リッター4発ターボの設定あるね
http://2.bp.blogspot.com/-2YyPqFRJ4fA/Uo41An_DUHI/AAAAAAAPKf0/sxcJs7n8aTI/s1600/Infiniti-Q50-2-liter-engine-specs.jpg
日産には320Nmのが載る。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:27:16.72 ID:cwDZ5PMF0
既出かもしれんけど中国向けには2リッター4発ターボの設定あるね
http://2.bp.blogspot.com/-2YyPqFRJ4fA/Uo41An_DUHI/AAAAAAAPKf0/sxcJs7n8aTI/s1600/Infiniti-Q50-2-liter-engine-specs.jpg
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 02:40:45.05 ID:idoj3CXz0
直4 2.0L ターボ て
シルビア かよ
シルビア かよ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 05:16:12.73 ID:v0UUcHQU0
スカイライン2000TIという名前でお願いします
できればボンネットとホイールベース短くして
できればボンネットとホイールベース短くして
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 05:34:47.57 ID:IvLDKT4p0
>>612
Q50 3.7の重さ調べてみようね
Q50 3.7の重さ調べてみようね
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:59:34.05 ID:/Ck3Sad00
リアアクスルはリジッド&コイルか
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:20:43.64 ID:EJ5NcfvG0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:21:11.23 ID:/iwYdRXv0
>>612
ハイブリッドでバッテリー積んでるからだろ。
北米で売ってる3700は装備とかの差を差し引くと先代と同等くらいじゃないの？
2500とかだったら、2000ターボのガソリンよりも軽くできそうな気がする。
ハイブリッドでバッテリー積んでるからだろ。
北米で売ってる3700は装備とかの差を差し引くと先代と同等くらいじゃないの？
2500とかだったら、2000ターボのガソリンよりも軽くできそうな気がする。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:43:02.12 ID:xNu73xqP0
昔青の34かっこいいなって思っていつか乗りたい！って思ってたけど価格がちょっと
って考える２７歳です(・ω・｀)
って考える２７歳です(・ω・｀)
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:52:38.63 ID:O/hjucLJ0
>>635
500万のクルマなんて俺も若い頃は全然無理だったけど
その気持ちを持ち続けていれば、必ず買えるようになるよ。
ブランドって、そのためにも継続しないといけないんだよな。
スカイラインをなくしたら、いけないと思う。
500万のクルマなんて俺も若い頃は全然無理だったけど
その気持ちを持ち続けていれば、必ず買えるようになるよ。
ブランドって、そのためにも継続しないといけないんだよな。
スカイラインをなくしたら、いけないと思う。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:23:25.73 ID:K7n8GEG/0
>>635
こういうときだけオッサンでよかったと思うわｗ
こういうときだけオッサンでよかったと思うわｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:48:35.28 ID:cr8iXFOR0
2000cc直４ターボか2500ccV6か、どっちか乗せて300万円で売って欲しい
V36はデザインが好みじゃない
V36はデザインが好みじゃない
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:00:26.26 ID:tzzR7D0w0
>>638
インフィニティマークをつけるからには、V36の2500cc乗りに対するエンジン車を設定しても、400万円クラスになりそうな気がする。
プレミアムなスポーティセダンとしての立場があるだろうし、逆に300万円で出すならば、インフィニティマークをつけるのはおかしくなる。
インフィニティマークをつけるからには、V36の2500cc乗りに対するエンジン車を設定しても、400万円クラスになりそうな気がする。
プレミアムなスポーティセダンとしての立場があるだろうし、逆に300万円で出すならば、インフィニティマークをつけるのはおかしくなる。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:04:08.61 ID:LoXYA1Mr0
また赤ん坊のヨダレかけみたいなボンネットかよ。
しかもスピンドルグリルだし。
しかもスピンドルグリルだし。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:08:50.34 ID:drZ+iS5wO
460万～らしいね。
めちゃめちゃ早いらしい
めちゃめちゃ早いらしい
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:11:08.47 ID:oAbzQmQn0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:30:56.01 ID:aQiYRkaf0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:52:02.40 ID:2NSUjf1r0
スモールオバーラップテストで一番優秀だったのは、
ホンダのアコードとシビック。
ホンダ車って、ハイテンどのくらい使ってるの？
ホンダのアコードとシビック。
ホンダ車って、ハイテンどのくらい使ってるの？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:02:12.26 ID:FHT1va+t0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:25:41.13 ID:taLRyo9eO
>>644
55%とかくらいだったような気がする
かなり曖昧な記憶だ
アコードのすべてを読めばよかった気がする
欧州車には比率は及ばない
>>645
現行型は三分の二くらいプラットフォームはレクサス専用になってる
55%とかくらいだったような気がする
かなり曖昧な記憶だ
アコードのすべてを読めばよかった気がする
欧州車には比率は及ばない
>>645
現行型は三分の二くらいプラットフォームはレクサス専用になってる
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:41:23.95 ID:68h8sReN0
3.7HVｗｗｗｗｗｗｗｗ
せめて3.0とかに抑えろよ 大排気量HVとかLSかよ
せめて3.0とかに抑えろよ 大排気量HVとかLSかよ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:04:04.41 ID:oAbzQmQn0
>>647
＞3.7HVｗ
３．５Ｌだけどね。
VQのHRシリーズに3Lがないというのと、2.5Lとの差別化が薄いので
3.5Lなんだろ。
昔の車だって標準2Lで、最上級が2.8Lや3Lだった。
2.5Lというエンジンが登場したことが、3.5Lを登場させる元になった
ま、差別化の薄い国内向け3Lを作るより、北米向け3.5Lを共用した方が良い
という判断もあるんだろうな。国内だったら3Lもあれば十分だと感じるが。
＞3.7HVｗ
３．５Ｌだけどね。
VQのHRシリーズに3Lがないというのと、2.5Lとの差別化が薄いので
3.5Lなんだろ。
昔の車だって標準2Lで、最上級が2.8Lや3Lだった。
2.5Lというエンジンが登場したことが、3.5Lを登場させる元になった
ま、差別化の薄い国内向け3Lを作るより、北米向け3.5Lを共用した方が良い
という判断もあるんだろうな。国内だったら3Lもあれば十分だと感じるが。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:06:09.20 ID:H818pKTN0
3.7じゃなくて3.5だけどな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:51:25.37 ID:hVeYS+980
そんなことよりさっさと3リッターターボ出せ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:01:53.38 ID:6Y+KSNoI0
スバルも最高評価ですね
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:13:41.86 ID:kI3nCU5C0
みなさんなん歳？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:50:39.08 ID:TAH3rfOfI
健気にターボの開発続けとけばよかったな
ちょっと前までのターボは燃費悪の代名詞だったのに
ちょっと前までのターボは燃費悪の代名詞だったのに
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:41:54.69 ID:xMQJ7ENR0
かといって３Lターボがそんなに燃費いいのか疑問だな
どんなに頑張ってもHVには大幅に劣るだろう
どんなに頑張ってもHVには大幅に劣るだろう
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:06:25.32 ID:GduxFSHt0
税金を惜しんで3Lターボって言ってるだけ
見栄だけの貧困層コンパクト車にでも乗ればいいのに
見栄だけの貧困層コンパクト車にでも乗ればいいのに
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:10:55.35 ID:VBeeDFM60
3Lターボは別にそんなに燃費良くならないでしょ。
燃費上げるならダウンサイジングした方がいい。
燃費上げるならダウンサイジングした方がいい。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:34:09.46 ID:Q8HDV6pK0
ターボなんて言う"記号"に反応する輩は
得てして新車買えない輩。
無視して正解。
得てして新車買えない輩。
無視して正解。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:05:59.94 ID:LPKIzjho0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:10:50.09 ID:caSHxXuU0
そう言えばリニアチャージコンセプトと称したターボモデルもあったな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:26:20.30 ID:xMQJ7ENR0
今の３Lターボって昔みたいに踏めばいくらでも燃費が悪化するってのとはまた違うの？
まあどんな車でも踏めば悪くなるけどさ、昔のターボって凶悪なほど大食いだったでしょ
まあどんな車でも踏めば悪くなるけどさ、昔のターボって凶悪なほど大食いだったでしょ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:41:23.27 ID:bNAMlcve0
>>660
それじゃ今の排ガス規制クリアできないでしょ
それじゃ今の排ガス規制クリアできないでしょ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:50:13.52 ID:KkSw8xUI0
カタログギフト来た人いる？
何注文した？
何注文した？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:26:15.17 ID:YEVC0+Vw0
日本のプレミアムはこんなので騒いでいるのかね
騒いでないような気がするけど
騒いでないような気がするけど
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:32:12.94 ID:19zkO2Py0
>>656
1800ccターボの変態フーガが欲しい
1800ccターボの変態フーガが欲しい
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:42:21.78 ID:6WyBhWK10
とりあえず 日本のプレミアムがどうとかいうフレーズやめてくれ。
かっこ悪いし 失笑もの。
バイトが考えたのか？
かっこ悪いし 失笑もの。
バイトが考えたのか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:48:30.68 ID:DUsOE1hXi
>>661
ベンツのV8ターボは700NmあるのにJC08で10kmL走る。
ベンツのV8ターボは700NmあるのにJC08で10kmL走る。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:01:16.50 ID:DUsOE1hXi
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:15:30.36 ID:Gsw64AqOO
>>645クラウンはゼロクラからの使い回しだがISは新プラだろ。知ったかぶりはくたばれ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:18:04.72 ID:z2GF3lGR0
新製スカイライン上陸。
まぁそうなんだろうけどさ・・・
まぁそうなんだろうけどさ・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:46:03.13 ID:26CGbrfU0
>>664
そっちの方が2.5Lより速いよ
そっちの方が2.5Lより速いよ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:11:34.04 ID:/deAXJVL0
クーペは3Lターボ採用かな、セダンと一緒で3.5L・HVのような気もするが
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:22:39.72 ID:ZSH2iofm0
クーペは３ｌターボのみ、
セダンは２ｌターボ追加 かな
予想
セダンは２ｌターボ追加 かな
予想
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:43:26.28 ID:/deAXJVL0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:09:47.28 ID:mUWJTDtJ0
3Lターボは日産のエンジンですか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:20:20.27 ID:AoQ2JJ1y0
3リッターV6ターボってアメリカを中心とした市場で
乗用車用ユニットとしては理想的なキャパなんだと思う。
質感、パワー、バランス共に数値的には全く文句ないもの、と想像する。
でも、燃費競争、環境対応のためにみんなもっと小さな４気筒に移行しちゃった。
ダイムラーグループとの協業も決定した。震災で国内自給率も落ちた。
開発はしたけれど、量産設備整備する金をかけるより
いっそもうダイムラーからFR用エンジン買ってきて載せちまえばいい、
日産社内の空気はそんな感じなんだろうか。
乗用車用ユニットとしては理想的なキャパなんだと思う。
質感、パワー、バランス共に数値的には全く文句ないもの、と想像する。
でも、燃費競争、環境対応のためにみんなもっと小さな４気筒に移行しちゃった。
ダイムラーグループとの協業も決定した。震災で国内自給率も落ちた。
開発はしたけれど、量産設備整備する金をかけるより
いっそもうダイムラーからFR用エンジン買ってきて載せちまえばいい、
日産社内の空気はそんな感じなんだろうか。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:45:04.50 ID:Y+HDh+hD0
ベンツが直6新開発したからそれ貰えばいいのに
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 02:09:01.30 ID:gibQSI0L0
日産車を買うってことはエンジンを買うってことだったのに他社のエンジンが乗った車をかうのは悔しいな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 03:17:19.53 ID:bbhVXyJW0
日産公式サイトのトップページでV37を表示したら、
ページ上部の日産ロゴが消える仕様になってるんだなｗ
そこまでしなくてもいいのにｗ
ページ上部の日産ロゴが消える仕様になってるんだなｗ
そこまでしなくてもいいのにｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 03:36:10.67 ID:x4LBCv590
>>678
凝ってますねと褒めてやれよ
凝ってますねと褒めてやれよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:49:59.37 ID:q5Y+h+Rl0
役に立たないところに凝りまくる
まさに今度のスカイラインを象徴しているわけですね
まさに今度のスカイラインを象徴しているわけですね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:19:43.37 ID:lJWgm9mU0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:18:14.34 ID:E5f7QCuO0
そういえば 公式のどこかでニッサンスカイラインって書いてあるとこあるっけ？
ニッサンの技術をスカイラインに～とかでなく、新型ニッサンスカイライン見たいな表現
ニッサンの技術をスカイラインに～とかでなく、新型ニッサンスカイライン見たいな表現
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:22:09.71 ID:zI63Fep70
フーガとどこが違うのこの手抜き車
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:38:51.03 ID:AkF3z/8bi
形が違うw
ホイールベースも違うよ。
ホイールベースも違うよ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:44:20.54 ID:HLZBoxiD0
頑張りが空回りしているだけで手抜きとは違うと思う
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:47:34.21 ID:txUiE+Oz0
>>682
ない
東京モーターショーで説明員に聞いたんだが、
V37は日産でもインフィニティでもない、単なる「新型スカイライン」だそうだ
実車やカタログからは、日産ロゴやインフィニティロゴが完全に排除されるっぽい
ない
東京モーターショーで説明員に聞いたんだが、
V37は日産でもインフィニティでもない、単なる「新型スカイライン」だそうだ
実車やカタログからは、日産ロゴやインフィニティロゴが完全に排除されるっぽい
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:53:37.03 ID:txUiE+Oz0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:58:35.17 ID:UFvuZllV0
"日産"ではないなら、ニスモバージョンはあり得ないってことかな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:32:14.93 ID:azblXDk90
いよいよプリンスブランドの旗揚げですね
胸熱だな～
胸熱だな～
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:34:42.16 ID:S0UFjRpv0
プレミアムセダンとして売り出すのだから、ニスモはおろか
オーテックバージョンも無いだろうな。
オーテックバージョンも無いだろうな。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:58:34.64 ID:T3V6xoGV0
>>689
V37に、プリンスのPマークは似合わんなw
V37に、プリンスのPマークは似合わんなw
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:14:52.54 ID:QJJmkGUJ0
>>686-687
なんかその辺りが中途半端だよね
スカイラインの名前を使うのに日産でもなく、インフィニティマークついてるのにインフィニティでもない
プレミアムとして売り出すならをブランドイメージをはっきりさせるべきなのに、立ち位置が曖昧になってるという
なんかその辺りが中途半端だよね
スカイラインの名前を使うのに日産でもなく、インフィニティマークついてるのにインフィニティでもない
プレミアムとして売り出すならをブランドイメージをはっきりさせるべきなのに、立ち位置が曖昧になってるという
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:22:28.61 ID:VUWF6QgW0
そうだ！
スカイラインを最近好調な富士重工に売り付けよう
スカイラインという異端児がいなくなり日産の車種構成がスッキリするしプレミアムのないスバルにとってもとにの鞘に収るスカイラインに違和感はない
アイサイト付きのスカイラインに乗れるし
スカイラインを最近好調な富士重工に売り付けよう
スカイラインという異端児がいなくなり日産の車種構成がスッキリするしプレミアムのないスバルにとってもとにの鞘に収るスカイラインに違和感はない
アイサイト付きのスカイラインに乗れるし
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:17:30.18 ID:E5f7QCuO0
リアエンブレム本気でつけないのか
発表のタイミング伺ってるのか、、、
発表のタイミング伺ってるのか、、、
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:44:57.64 ID:C3ftviHK0
そしてここにエンブレム厨がまた一人生まれたのであった
良識ある大人はするなよ、こういうのはＤＱＮや子供に任せとけ
良識ある大人はするなよ、こういうのはＤＱＮや子供に任せとけ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:51:21.79 ID:X+HVySfg0
高い、高過ぎると思っていましたが、3500ハイブリッドと考えると妥当かむしろ安いかも
確かにスカイラインと考えると高い
やはり、スカイラインという名前は捨てるべきだったと思います
確かにスカイラインと考えると高い
やはり、スカイラインという名前は捨てるべきだったと思います
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:56:24.61 ID:EJKReo6X0
スカイラインは爺臭いダサいインポニティになってしまったか
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:57:22.77 ID:X+HVySfg0
走りはISやGSと比較してどうでしょう？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:16:47.56 ID:F0mZZle1O
まだ発売前で試乗記もないし比べようnothing
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:20:06.60 ID:X+HVySfg0
自動車評論家は試乗してるのでは？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:20:27.06 ID:VrL/y8m60
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:22:50.05 ID:X+HVySfg0
>>701
英語わかんないよ～
英語わかんないよ～
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:25:57.54 ID:E5f7QCuO0
●最高品質のクルマをお届けする確かな品質保証
新型スカイラインは、多くの高級車を製造する栃木工場で生産しています。工場での厳しい品質検査に加えて、輸送工程での品質確保からディーラーでのメカニックによる整備に至るまで、最高品質のクルマをお客さまにお届けするための品質保証体制を整えています。
↑
HPにこんなことかいてあるけど、ディーラは把握してんのかね
設計段階で糞なナビは直さない なんてことは無いよね？
新型スカイラインは、多くの高級車を製造する栃木工場で生産しています。工場での厳しい品質検査に加えて、輸送工程での品質確保からディーラーでのメカニックによる整備に至るまで、最高品質のクルマをお客さまにお届けするための品質保証体制を整えています。
↑
HPにこんなことかいてあるけど、ディーラは把握してんのかね
設計段階で糞なナビは直さない なんてことは無いよね？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:26:08.17 ID:X+HVySfg0
どっちがいいと言ってますか？
英語のわかる人教えてください
英語のわかる人教えてください
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:43:51.96 ID:5khQv38mO
モータートレンドに比較レビューがあるが僕の中学に毛のはえたレベルの英語力ではわからなかった
どっちがいいとまとめているというより細かくただ冷静に比較してる感じだった
エキサイト先生使うなりしてがんばれ
どっちがいいとまとめているというより細かくただ冷静に比較してる感じだった
エキサイト先生使うなりしてがんばれ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:47:28.32 ID:E5f7QCuO0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:21:36.08 ID:C3ftviHK0
ＩＳと比べるとってか、Ｅ２５０アバンギャルドと比べても、スカイラインの方が
ハイパフォーマンスながら低燃費で値段も１００万安い。
ＩＳはアメリカで渋滞用と酷評されてたが、Ｑ５０はＨＶながらスポーティな運転を楽しみたいのなら買いだろう
ハイパフォーマンスながら低燃費で値段も１００万安い。
ＩＳはアメリカで渋滞用と酷評されてたが、Ｑ５０はＨＶながらスポーティな運転を楽しみたいのなら買いだろう
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:32:58.44 ID:X+HVySfg0
>>707
YouTubeで言っているのですか？
YouTubeで言っているのですか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:02:50.63 ID:AEU0Reue0
HVに対するポリシー、考え方をトヨタは持っていた。賛否両論あるだろうが、日本ではオーバーパフォーマンスなエンジンを2500にした。
日産は開発費をケチってフーガのものを転用した。もともとHVの技術が遅れていることはトランクを見ただけでもわかる。日産の予想通り、この車は希少価値のある車となりそうだ。ただ、そうなればトラブルも表に出てきにくくなるだろう。
日産は開発費をケチってフーガのものを転用した。もともとHVの技術が遅れていることはトランクを見ただけでもわかる。日産の予想通り、この車は希少価値のある車となりそうだ。ただ、そうなればトラブルも表に出てきにくくなるだろう。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:13:11.19 ID:62BHMTPs0
トランクも車内も狭いのが難点。しかも2t超の重量をハイパワーでカバーしてるとはいえ、
燃費さえよければエコなのかと思ってしまう車だなあ
燃費さえよければエコなのかと思ってしまう車だなあ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:28:37.40 ID:gibQSI0L0
まさか筋肉バカみたいな車になっちまったってことはないだろうな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:50:59.64 ID:QJJmkGUJ0
>>708
エクステリアはQ50の圧勝で、ISはファッキンオーフルで見れば見るほど嫌いになったって
特に虫みたいなヘッドランプが気に入らないらしい
インテリアでは逆にISに感銘を受けたみたい(リモートタッチ以外）レクサス最高のインテリアと評してる。
Q50はエルゴ的煮詰め不足とDBWステアリングのフィードバックの人工的な感じに少し違和感を覚えたみたいで、DBW無し仕様にも乗ってみたいって
運転すると、トラックで結論を出すならアンダーパワー気味でアンダーステア維持のIS350Fスポより、よりパワフルでオーバーステア傾向のQ50Sに軍配をあげたけど
一般路での乗り味はIS350Fスポが非常に洗練されてたみたいやね 8速ATもQ50Sの7速よりよかったらしい
結論はドラッグレース場に住んでるならQ50S、一般的には今回はIS350Fスポに軍配とおっしゃってます
だってさ。
エクステリアはQ50の圧勝で、ISはファッキンオーフルで見れば見るほど嫌いになったって
特に虫みたいなヘッドランプが気に入らないらしい
インテリアでは逆にISに感銘を受けたみたい(リモートタッチ以外）レクサス最高のインテリアと評してる。
Q50はエルゴ的煮詰め不足とDBWステアリングのフィードバックの人工的な感じに少し違和感を覚えたみたいで、DBW無し仕様にも乗ってみたいって
運転すると、トラックで結論を出すならアンダーパワー気味でアンダーステア維持のIS350Fスポより、よりパワフルでオーバーステア傾向のQ50Sに軍配をあげたけど
一般路での乗り味はIS350Fスポが非常に洗練されてたみたいやね 8速ATもQ50Sの7速よりよかったらしい
結論はドラッグレース場に住んでるならQ50S、一般的には今回はIS350Fスポに軍配とおっしゃってます
だってさ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:52:27.03 ID:X+HVySfg0
>>712
ありがとうございます
ありがとうございます
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:56:50.13 ID:uXXJgGQt0
確かにISはモスラの幼虫みたいでイヤ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:58:28.96 ID:3flIghOs0
レクサス最高のインテリアってのはちょっと、うーん…て感じだな。
旧型に比べると質感は若干落ちてるんだけど。
旧型に比べると質感は若干落ちてるんだけど。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:48:43.17 ID:CctSl+6r0
年収７００万円以下の万年ヒラ社員には手の届かない存在
でも、高所得・高学歴者はV37に手を出さない筈
堕ちた偶像
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:59:27.42 ID:EJKReo6X0
だって赤字で買収された業界負け組みの日産で
更にリストラ対象のスカイラインとか縁起悪いったらありゃしないでしょう
更にリストラ対象のスカイラインとか縁起悪いったらありゃしないでしょう
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:17:12.88 ID:5cVcadrM0
http://i.imgur.com/Afdokya.jpg
大田原牛って美味いの？
大田原牛って美味いの？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:27:00.96 ID:1Th3fHmp0
スカイラインってなんか昔っからこんな感じだったじゃない
図体でかくて直線番長でハイソカー目指してなりきれなくてスポーツイメージだしてでも走りそのものも大したことなくて
むしろR32だけが異端児
図体でかくて直線番長でハイソカー目指してなりきれなくてスポーツイメージだしてでも走りそのものも大したことなくて
むしろR32だけが異端児
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:28:21.96 ID:X+HVySfg0
>>718
松阪牛が日本一
松阪牛が日本一
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:29:15.93 ID:5cVcadrM0
>>720
肉アレルギーなんで食べられんとです
肉アレルギーなんで食べられんとです
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:42:22.89 ID:1Th3fHmp0
スカイラインってなんか昔っからこんな感じだったじゃない
図体でかくて直線番長でハイソカー目指してなりきれなくてスポーツイメージだしてでも走りそのものも大したことなくて
むしろR32だけが異端児
図体でかくて直線番長でハイソカー目指してなりきれなくてスポーツイメージだしてでも走りそのものも大したことなくて
むしろR32だけが異端児
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:49:19.29 ID:CoWMEdLT0
スカイラインってなんか昔っからこんな感じだったじゃない
図体でかくて直線番長でハイソカー目指してなりきれなくてスポーツイメージだしてでも走りそのものも大したことなくて
むしろR32だけが異端児
図体でかくて直線番長でハイソカー目指してなりきれなくてスポーツイメージだしてでも走りそのものも大したことなくて
むしろR32だけが異端児
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:52:52.15 ID:5cVcadrM0
スカイラインってなんか昔っからこんな感じだったじゃない
図体でかくて直線番長でハイソカー目指してなりきれなくてスポーツイメージだしてでも走りそのものも大したことなくて
むしろR32だけが異端児
図体でかくて直線番長でハイソカー目指してなりきれなくてスポーツイメージだしてでも走りそのものも大したことなくて
むしろR32だけが異端児
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:10:08.09 ID:P3mFPpdc0
>>707
日産のFR系ハイブリッドはクラッチ式で日本の渋滞に向かない。
日産のFR系ハイブリッドはクラッチ式で日本の渋滞に向かない。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:12:48.38 ID:3wL9D9AF0
2000ターボの詳細待ちとする
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:15:22.44 ID:ba3BsnvgP
32が異端なら
54Bのように1500cc用のボディをぶった切って伸ばして2000ccのエンジンを載せるような 車 がスカイラインの本来の姿ではない
箱スカクーペのように居住性を犠牲にしてショートホイールベース化してまで運動性をあげようとした 車 がスカイラインの本来の姿ではない
R32のように居住性をサニー以下にしてまでスポーティーな車にするような 車 がスカイラインの本来の姿ではない
羊の皮を被った狼という 車 はスカイラインの本来の姿ではない
そういう事ですね
初代ALSI型のスカイラインは高級志向の エセアメ車 だったｗ
つまりエセアメ車ｗになった今のV系こそが初代スカイラインの正当な後継車ｗ
そういう事ですね、わかりますｗ
将来はエセベンツ（笑）、21世紀の小ベンツ（笑）になるんですよね？ｗｗｗｗ
54Bのように1500cc用のボディをぶった切って伸ばして2000ccのエンジンを載せるような 車 がスカイラインの本来の姿ではない
箱スカクーペのように居住性を犠牲にしてショートホイールベース化してまで運動性をあげようとした 車 がスカイラインの本来の姿ではない
R32のように居住性をサニー以下にしてまでスポーティーな車にするような 車 がスカイラインの本来の姿ではない
羊の皮を被った狼という 車 はスカイラインの本来の姿ではない
そういう事ですね
初代ALSI型のスカイラインは高級志向の エセアメ車 だったｗ
つまりエセアメ車ｗになった今のV系こそが初代スカイラインの正当な後継車ｗ
そういう事ですね、わかりますｗ
将来はエセベンツ（笑）、21世紀の小ベンツ（笑）になるんですよね？ｗｗｗｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:32:13.15 ID:cKqrYhkV0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:41:43.11 ID:PX5yQCoe0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:46:45.20 ID:PX5yQCoe0
これか
最高出力は211ps
最大トルクは35.7kgm
うーん。。。
最高出力は211ps
最大トルクは35.7kgm
うーん。。。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:59:12.34 ID:cKqrYhkV0
>>730
日産には320Nmの低スペック仕様が卸されているらしい。
ミニに劣る仕様を供給されているプジョーみたいなもんだな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:27:16.72 ID:cwDZ5PMF0
既出かもしれんけど中国向けには2リッター4発ターボの設定あるね
http://2.bp.blogspot.com/-2YyPqFRJ4fA/Uo41An_DUHI/AAAAAAAPKf0/sxcJs7n8aTI/s1600/Infiniti-Q50-2-liter-engine-specs.jpg
日産には320Nmの低スペック仕様が卸されているらしい。
ミニに劣る仕様を供給されているプジョーみたいなもんだな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:27:16.72 ID:cwDZ5PMF0
既出かもしれんけど中国向けには2リッター4発ターボの設定あるね
http://2.bp.blogspot.com/-2YyPqFRJ4fA/Uo41An_DUHI/AAAAAAAPKf0/sxcJs7n8aTI/s1600/Infiniti-Q50-2-liter-engine-specs.jpg
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:03:43.47 ID:PX5yQCoe0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 02:09:41.78 ID:HzoNmF1p0
>>731
低出力な分燃費が18㎞/l(JC08モード)位だったら嬉しいな。
低出力な分燃費が18㎞/l(JC08モード)位だったら嬉しいな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 03:56:22.90 ID:pHApgLG00
スカイラインの名は外していいんじゃないか？
オーナーが好きな名前をつける新しい試み
俺は日産マグロにする
丸々肥ってるけど天然物には及ばないチープ感の畜養マグロみたいな車だろ
オーナーが好きな名前をつける新しい試み
俺は日産マグロにする
丸々肥ってるけど天然物には及ばないチープ感の畜養マグロみたいな車だろ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 08:39:11.03 ID:VvgNt04X0
オーナーなら自分の車をどんな愛称で呼ぼうと好きにすればいいんじゃね？
オーナーならな
オーナーならな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:17:35.32 ID:rCPW6PTM0
V36の時からその兆しはあったが、
V37で更に価格がupして、ISや3シリと価格的に競合する様になると、
734みたいな買えなくて戯言ほざく奴等がいっそう増えて来たな。
V37で更に価格がupして、ISや3シリと価格的に競合する様になると、
734みたいな買えなくて戯言ほざく奴等がいっそう増えて来たな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:39:38.60 ID:fJQ2nc+Q0
>>701
一般道でのIS350の、(Q50と比較しての)ドライブ・インプレッションの部分を
抜き出してみた。
(このように聞こえた。間違ってる部分あったら、誰か訂正して。)
Comared to Infiniti, I feel so much more in control.
For me, a good sport sedan is all about coming up to your favourite road just like
this one. Just pounding on the thing.
What I want is I want to feel confident.
I want to make it drift a corner.
That a little bit body lean(???) is great.
Let's know I'm turning. The steering is accurate.
(中略)
If you happen to live on a drive strip, live on a figure 8 course,
go ahead and get Infiniti Q50s, It is a better, kind of limit athlete.
But if, like most people, you spend most of your time driving in the
real world, you could want to drive IS350 F_sport, it wins this week's Head_to_Head.
一般道でのIS350の、(Q50と比較しての)ドライブ・インプレッションの部分を
抜き出してみた。
(このように聞こえた。間違ってる部分あったら、誰か訂正して。)
Comared to Infiniti, I feel so much more in control.
For me, a good sport sedan is all about coming up to your favourite road just like
this one. Just pounding on the thing.
What I want is I want to feel confident.
I want to make it drift a corner.
That a little bit body lean(???) is great.
Let's know I'm turning. The steering is accurate.
(中略)
If you happen to live on a drive strip, live on a figure 8 course,
go ahead and get Infiniti Q50s, It is a better, kind of limit athlete.
But if, like most people, you spend most of your time driving in the
real world, you could want to drive IS350 F_sport, it wins this week's Head_to_Head.
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:47:52.15 ID:fJQ2nc+Q0
>>737 補足(一部訂正)
>Comared to Infiniti, I feel so much more in control.
Compared to Infiniti, I feel so much more in control.
>Comared to Infiniti, I feel so much more in control.
Compared to Infiniti, I feel so much more in control.
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:49:03.20 ID:Ew3DwaYT0
思い切って大和に背を向けてまで米に愁眉を送ったのに、肝心の米にも
袖にされて、仕方が無いから昔の源氏名で、ちょっとだけ里帰りしてみたものの
はぁ～・・・。此処も変わっちまったわネ～・・・。
そりゃちょっと太っちゃったけど、それにしても、みんな、冷たい・・・(泣)
袖にされて、仕方が無いから昔の源氏名で、ちょっとだけ里帰りしてみたものの
はぁ～・・・。此処も変わっちまったわネ～・・・。
そりゃちょっと太っちゃったけど、それにしても、みんな、冷たい・・・(泣)
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:01:29.03 ID:Z12IUGJT0
>>726
日本だと2000ターボは5月に発売って結構前から決まってるよ
日本だと2000ターボは5月に発売って結構前から決まってるよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:24:15.65 ID:fvqyngjj0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:48:22.06 ID:XiAsrWXa0
予算が５００万だったらスカイライン350GT HYBRID Type Pより
フーガの370GT Type S の方がお買い得と思うのは俺だけか。
フーガの370GT Type S の方がお買い得と思うのは俺だけか。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:06:13.68 ID:Hp4SKKga0
>>742
そういわれると悩ましいな
そういわれると悩ましいな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:26:37.32 ID:KtTZW6Ev0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:28:33.94 ID:pHApgLG00
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:52:12.09 ID:ju3DUVal0
500万じゃ買えんよ、コレ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:29:31.88 ID:feyvrGK80
ゴーンが居なくなったら考える
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:36:28.17 ID:tNFsfsD90
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:04:36.07 ID:Hp4SKKga0
フーガからはかつてのアリストに似た雰囲気を感じてしまうんだが
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:27:27.38 ID:JF4qOBU40
>>737
>What I want is I want to feel confident.
>I want to make it drift a corner.
What I want is, I want to feel comfort.
I want to make it through every corner.
comfortはここではレーサーとかが言うドライバビリティについての安心感
コーナーでdriftしたいんじゃなくて上手く通り抜けたい(make it through)
>What I want is I want to feel confident.
>I want to make it drift a corner.
What I want is, I want to feel comfort.
I want to make it through every corner.
comfortはここではレーサーとかが言うドライバビリティについての安心感
コーナーでdriftしたいんじゃなくて上手く通り抜けたい(make it through)
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:29:02.88 ID:Kobjg3gO0
v36coupe;5.7秒
http://fastestlaps.com/cars/infiniti_g37_coupe.html
320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex
GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex
E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html
時期v37クーペはどこまで縮めてくるかな。。
http://fastestlaps.com/cars/infiniti_g37_coupe.html
320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex
GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex
E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html
時期v37クーペはどこまで縮めてくるかな。。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:18:33.54 ID:fJQ2nc+Q0
>750
ありがとう。すごい英語できる人なんですね！
ところで、以下の部分は、これで良かったんでしょうか？
（このように聞こえたけど、自信がない。。）
>That a little bit body lean is great.
ありがとう。すごい英語できる人なんですね！
ところで、以下の部分は、これで良かったんでしょうか？
（このように聞こえたけど、自信がない。。）
>That a little bit body lean is great.
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:21:39.04 ID:fJQ2nc+Q0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:33:15.77 ID:VfMIfBvp0
>>751
320iって意外と速いのね
320iって意外と速いのね
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:07:32.03 ID:fvqyngjj0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:31:22.94 ID:zE7P4BD80
>>751
それ貼る人見る度に思うけど、3.5や上のグレードのやつは無いの？
それ貼る人見る度に思うけど、3.5や上のグレードのやつは無いの？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:43:59.02 ID:56mvaXz6i
それはいつも思うw
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:12:31.09 ID:BleewOaU0
Best Motoring - [2/10] G37 vs 335i vs A6 vs E350 vs Mark X 350S
http://www.youtube.com/watch?v=buvKvXAGumk&list=PL14E11489F62F6254
http://www.youtube.com/watch?v=buvKvXAGumk&list=PL14E11489F62F6254
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:45:47.58 ID:rC+8qC7Gi
売れ筋での比較に意味があるのではないでしょうか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:48:01.83 ID:4DolFz600
ルノーに金を払う気にならん。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:54:52.06 ID:nEXnHDaz0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:56:40.59 ID:rC+8qC7Gi
>>758
メディアがサーキットで比較し、それを消費者が参考にするから日本車のセダンがダメになったのではないでしょうか？
キャビンを狭め、足を固め、ブレーキを大きくし、グリップを上げ、エンジンを高回転型にする方向にするほどサーキット性能が
上がりますが、居住性や日常での乗り心地やドライバビリティやハンドリングは悪化します。
メディアがサーキットで比較し、それを消費者が参考にするから日本車のセダンがダメになったのではないでしょうか？
キャビンを狭め、足を固め、ブレーキを大きくし、グリップを上げ、エンジンを高回転型にする方向にするほどサーキット性能が
上がりますが、居住性や日常での乗り心地やドライバビリティやハンドリングは悪化します。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:58:38.48 ID:rC+8qC7Gi
>>761
そんなこと言っても、その辺りを走ってるスカイラインの大半が2.5Lだからな。
そんなこと言っても、その辺りを走ってるスカイラインの大半が2.5Lだからな。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:29:49.38 ID:98BIbg/q0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:48:14.98 ID:Hp4SKKga0
クラウンならともかく、スポーツセダンで廉価版エンジンのグレードを選ぶ理由がよく解らんな
遅くて乗り心地が固いって悪いとこ取りみたいじゃん
遅くて乗り心地が固いって悪いとこ取りみたいじゃん
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:21:43.55 ID:uS0p3TvI0
クルマは愛だ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:24:59.71 ID:98BIbg/q0
でも売れ筋の排気量低いモデルこそジャーナリストは注目すべきだと思うよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:26:25.47 ID:q+sDewww0
カタログ見ているんだけど、4WD(P23-02) について5行しか書いてないのに、
+27万はきついな、どこかに 2WD と比較したサイトがあったら教えて
+27万はきついな、どこかに 2WD と比較したサイトがあったら教えて
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:31:32.27 ID:nEXnHDaz0
スポーツセダンの排気量低いモデルなんて
メーカーが敷居下げる為に出してるようなものじゃない？
メーカーが敷居下げる為に出してるようなものじゃない？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:25:30.18 ID:62mxrSRH0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:05:10.14 ID:JGwZ380hI
ISやスカイラインはともかく、CクラスやEクラスはスポーツセダンではないだろ
だからこそ本国で大量に売れるわけです
だからこそ本国で大量に売れるわけです
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:08:52.51 ID:WMjqT1S3i
>>766
セダン愛ってホンダかよ
セダン愛ってホンダかよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:13:44.75 ID:yYSW6JJgP
ネタとして話を転がしてるだけなのか？
「クルマは愛だ」
を知らないニワカが増えたのか？
「クルマは愛だ」
を知らないニワカが増えたのか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:21:04.29 ID:xo/5I8VI0
ID:rC+8qC7GiとかID:JGwZ380hIは国産車が大嫌いな無職の半島人
（通称シートジジイ）だからマトモに相手をしてはいけません
1位/3301 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20131202/ckMrOHFDN0dp.html
（通称シートジジイ）だからマトモに相手をしてはいけません
1位/3301 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20131202/ckMrOHFDN0dp.html
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 02:23:02.35 ID:54wmPQky0
>>771
今のベンツの本国仕様って質素な装備や内装のやつってあるの？
昔はスカイラインやローレルなんかでもエンジンは6気筒ターボでもパワーウィンドウなしシートもライトバンみたいなやつとか
1800の4気筒だが内装や装備がトップグレード同等とかあったよね
今のベンツの本国仕様って質素な装備や内装のやつってあるの？
昔はスカイラインやローレルなんかでもエンジンは6気筒ターボでもパワーウィンドウなしシートもライトバンみたいなやつとか
1800の4気筒だが内装や装備がトップグレード同等とかあったよね
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 06:50:22.42 ID:j19jH2Vk0
これだけ色んな意見があって好き勝手言ってりゃ、そりゃメーカーは数字に頼るしかないわな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 07:37:36.41 ID:fGZWxkvh0
ヒルズのスカイビュー2って有料？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 07:51:22.16 ID:JEPA3Trc0
>>752
まあ大体そういうふうに聞こえますね
that a little bit of body lean is great.
ただそうするとthatが何なのか良く分からないです もしかしたら
編集で会話の途中から始まっているのかも知れませんね
まあ大体そういうふうに聞こえますね
that a little bit of body lean is great.
ただそうするとthatが何なのか良く分からないです もしかしたら
編集で会話の途中から始まっているのかも知れませんね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:51:26.19 ID:PT0aeYGA0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:26:13.14 ID:PhSxeOl/0
>>779
えーそーなのーやだわたぢかっちゃーたーしまったー
えーそーなのーやだわたぢかっちゃーたーしまったー
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:33:32.37 ID:AwLiII/K0
>>775
>昔はスカイラインやローレルなんかでもエンジンは6気筒ターボでもパワーウィンドウなしシートもライトバンみたいなやつとか
>1800の4気筒だが内装や装備がトップグレード同等とかあった
それは記憶にない。
>昔はスカイラインやローレルなんかでもエンジンは6気筒ターボでもパワーウィンドウなしシートもライトバンみたいなやつとか
>1800の4気筒だが内装や装備がトップグレード同等とかあった
それは記憶にない。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:50:07.79 ID:/Kymxuoq0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:52:25.23 ID:trFqowj20
R32GTEグレードに乗ってた俺に喧嘩売ってます？
SOHCで6気筒、4AT、エアコンはオプションでマニュアルだったけどさすがにウィンドとドアロックはパワーだったぜ
1800でもよかったんだけどサンルーフが付かなかったんだよね
SOHCで6気筒、4AT、エアコンはオプションでマニュアルだったけどさすがにウィンドとドアロックはパワーだったぜ
1800でもよかったんだけどサンルーフが付かなかったんだよね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:31:49.95 ID:JEPA3Trc0
>>780
レビューによるとISを加速・制動能力等で上回るスカイラインは
よりサーキット向けらしいです ISのデザインはボロクソに
言われていますね
0-60mph(96km/h) Q50 5.2sec, IS350F 5.5sec
レビューによるとISを加速・制動能力等で上回るスカイラインは
よりサーキット向けらしいです ISのデザインはボロクソに
言われていますね
0-60mph(96km/h) Q50 5.2sec, IS350F 5.5sec
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:04:34.24 ID:yxK9Kqio0
前のスレで話題になってたけど
リアのドアヒンジ、鋳物じゃん。
フロントはV36時代からプレスだけど。
なんで差をつけるのかわからんね。
対して変わらないということなんだろうけど
せっかくなら、同じ鋳物にすればよかった。
リアのドアヒンジ、鋳物じゃん。
フロントはV36時代からプレスだけど。
なんで差をつけるのかわからんね。
対して変わらないということなんだろうけど
せっかくなら、同じ鋳物にすればよかった。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:26:02.95 ID:PT0aeYGA0
>>784
それにもかかわらず、最終的には、
この勝負の結果を、IS350の方の勝ちにしてるんですよね。
>it(IS350 F_sport) wins this week's Head_to_Head.
それにもかかわらず、最終的には、
この勝負の結果を、IS350の方の勝ちにしてるんですよね。
>it(IS350 F_sport) wins this week's Head_to_Head.
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:44:45.04 ID:j19jH2Vk0
スカイラインごときが、Ｍ３に勝ってからモノを言え
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:49:52.51 ID:JEPA3Trc0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:57:30.33 ID:DCvuIMsO0
ISもスカイラインも俺ら一般人から見ればどっち買っても間違いじゃない、好きなほう買え
みたいなもんだろう、細かい差なんて解んないだろうよ
みたいなもんだろう、細かい差なんて解んないだろうよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:28:59.25 ID:PT0aeYGA0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:47:57.58 ID:hJkDQg5K0
>>787
M3をスカイライン並みの価格で販売できたら勝負してやるよ
M3をスカイライン並みの価格で販売できたら勝負してやるよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:49:35.80 ID:JEPA3Trc0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:58:30.72 ID:O5lzwocq0
>>791
日本車を買いたがらない異国がルーツの方がありがたがってドイツ車を買っているので値段は高止まり
日本車を買いたがらない異国がルーツの方がありがたがってドイツ車を買っているので値段は高止まり
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:02:14.53 ID:RtEPejDE0
リアシートはBMWのが良いかな
足元も深いし
足元も深いし
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:47:50.49 ID:oBs3Uo7C0
ドイツ車は実用性を最大限重視しているから本国で大量に売れるし、アメリカでも
ISやインフィニティGやQ50より売れる。
ISやインフィニティGやQ50より売れる。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:01:07.87 ID:hRK84HCs0
クールに乗れ。
ツーリング魂。
ツーリング魂。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:02:37.90 ID:kiJkMLZ60
性能はスポーツチューンド。
WE,Motorsports.
WE,Motorsports.
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:03:33.14 ID:hRK84HCs0
気持ちのいいクルマを超感覚スカイラインと言います
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:04:57.10 ID:kiJkMLZ60
I LOVE YOU,SKYLINE
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:06:43.78 ID:hRK84HCs0
明日スポーティーに生きる。
日本のグランドツーリングカー、新スカイライン。
日本のグランドツーリングカー、新スカイライン。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:08:21.16 ID:hRK84HCs0
男だったら乗ってみな！
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:09:34.37 ID:hRK84HCs0
ボディは力だ！
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:10:29.30 ID:hRK84HCs0
その名を聞いてときめくクルマは少ない。
新しい愛のスカイライン誕生。
新しい愛のスカイライン誕生。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:16:05.42 ID:hRK84HCs0
日本のクルマにときめきが帰ってくる。
NEW NISSAN SKYLINE誕生。
NEW NISSAN SKYLINE誕生。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:30:54.08 ID:w/XBSlLQ0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:00:05.33 ID:PJtRLwLt0
>>804
誕生というのは苦しいだろう。連れ子か養子のイメージ。
誕生というのは苦しいだろう。連れ子か養子のイメージ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:07:55.99 ID:hD29FVu40
>>806
V36のコピーだよ
V36のコピーだよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 02:30:49.69 ID:H3hREgAz0
FATになった帰国子女。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:03:26.84 ID:e87H8Rxj0
Ｍ３に勝てるニスモ出したら考えてもいい。
名ばかりスポーツ。ただのスポーティだよ。
名ばかりスポーツ。ただのスポーティだよ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:29:17.28 ID:LtN60R1Ei
>>809がそうだとは言わないが、一般的にそういう奴は実際に出ても難癖つけて買わない事が多い気がするw
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:18:28.03 ID:XSINehYX0
>>809
GTーR
GTーR
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:31:40.88 ID:Nv37RWf90
>>810
まず運転技術的に2500でさえ満足に性能を引き出せないというのが現実だろう
まず運転技術的に2500でさえ満足に性能を引き出せないというのが現実だろう
その時、精悍
NISSAN SKYLINE
岩城滉一、若いね
NISSAN SKYLINE
岩城滉一、若いね
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:16:54.49 ID:2crUuN4y0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:20:44.79 ID:csjSp7iT0
なんだかんだでR31が好きだわ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:21:36.10 ID:XSINehYX0
お帰りはどちらへ？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:57:22.54 ID:flVtBqS/0
R31経由で
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:29:01.86 ID:tHN+wnmw0
営業マンって今契約しに行ってもあんまり喜ばないの？
他のを売りたがるとか。
他のを売りたがるとか。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:29:25.20 ID:wZ/sYWZy0
R31というと、あのセンターピラー取り払ってハイソカー路線まっしぐらで
専門家からケチョンケチョンに酷評され
アンチテーゼとして史上最強のスポーツセダンR32を生みだす源となった7thのことかあ。
今振り返るとスカイライン混迷の主役はむしろR32の方であって
販売成績もはるかに良かった7thスカイラインが正常進化していれば遠回りをしなくて良かったんじゃないかと、そういう車だな。
専門家からケチョンケチョンに酷評され
アンチテーゼとして史上最強のスポーツセダンR32を生みだす源となった7thのことかあ。
今振り返るとスカイライン混迷の主役はむしろR32の方であって
販売成績もはるかに良かった7thスカイラインが正常進化していれば遠回りをしなくて良かったんじゃないかと、そういう車だな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:42:13.00 ID:rCLC+/ni0
羊の皮を被った狼＝スカイラインＧＴの始まりは
運動性能を重視して
1500cc用の小さなボディにグロリア用の2000ccを載せた
S54＝ｴﾝｼﾞﾝは2000なのにボディ（居住性）は1500ccクラスの大きさしかない
以後
ﾊｺｽｶGT-Rは途中からホールベースを短くしたクーペを追加して（居住性を犠牲にして）運動性能を上げた
R32は初めから居住性を犠牲にした設計にしてまで運動性能を上げてGT-Rを復活させた
R34はR33よりもﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽを短くして（居住性を犠牲にして＝ﾊｺｽｶｸｰﾍﾟのように）運動性能を上げようとした
居住性は二の次で運動性能重視がスカイラインGTの最初の姿
運動性能を重視して
1500cc用の小さなボディにグロリア用の2000ccを載せた
S54＝ｴﾝｼﾞﾝは2000なのにボディ（居住性）は1500ccクラスの大きさしかない
以後
ﾊｺｽｶGT-Rは途中からホールベースを短くしたクーペを追加して（居住性を犠牲にして）運動性能を上げた
R32は初めから居住性を犠牲にした設計にしてまで運動性能を上げてGT-Rを復活させた
R34はR33よりもﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽを短くして（居住性を犠牲にして＝ﾊｺｽｶｸｰﾍﾟのように）運動性能を上げようとした
居住性は二の次で運動性能重視がスカイラインGTの最初の姿
俺、R31もR32も乗ってたぜ。
運動性能は32の方が良かったけどデザインで好きなのは31。
31の隅が四角で直線的なデザインは良かった。
今は、どの車種も丸っこいデザインで残念だ。
Bピラーも無いからT字路で左右の見通しが、すこぶる良かった。
堅牢性重視の今は、どの車も真ん中に幅広で分厚いピラーがあるからね
まあ視認が悪くて見難いこと見難いこと・・・
運動性能は32の方が良かったけどデザインで好きなのは31。
31の隅が四角で直線的なデザインは良かった。
今は、どの車種も丸っこいデザインで残念だ。
Bピラーも無いからT字路で左右の見通しが、すこぶる良かった。
堅牢性重視の今は、どの車も真ん中に幅広で分厚いピラーがあるからね
まあ視認が悪くて見難いこと見難いこと・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:47:54.80 ID:ySvLtmqk0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:36:54.82 ID:ZZupBbrl0
クロスオーバーと統合して、車高の低い４ドアクーペのハッチバックで
3.5ハイブリッドだったら、もう５０万高くても買う
3.5ハイブリッドだったら、もう５０万高くても買う
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:48:31.20 ID:uEkxzgaM0
車版で～だったら買うと言っている人は
実際にその仕様車が出ても
今度は別の買わない理由を見つけて
絶対に買わないという法則
実際にその仕様車が出ても
今度は別の買わない理由を見つけて
絶対に買わないという法則
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:17:07.75 ID:C1bsA3IWP
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:23:31.47 ID:aEbPvjXr0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:41:23.77 ID:w/XBSlLQ0
車版？
板ちゃうか？
え？野暮？
板ちゃうか？
え？野暮？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:51:19.00 ID:Z7/kDlTZ0
歴史云々は荒れるから
ここはV37を語りましょう
ここはV37を語りましょう
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:52:22.27 ID:64JTlMWA0
なんだかんだで６００万くらい
悩むなー
悩むなー
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:16:57.86 ID:xZXrU1wm0
しっかし恥ずかしいなあ・・・・・
なんでフロントグリルステアリングにインフィニティの妙なマークが付いてるのに
リアのメッキんとこが、インフィニティじゃねえの？？？？
日本名スカイラインの刻印してどうすんだ？？
誰が見ても後付けのエンブレム厨と一緒じゃねえかorz
なんでフロントグリルステアリングにインフィニティの妙なマークが付いてるのに
リアのメッキんとこが、インフィニティじゃねえの？？？？
日本名スカイラインの刻印してどうすんだ？？
誰が見ても後付けのエンブレム厨と一緒じゃねえかorz
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:14:24.84 ID:Q/F6N4620
なんてゆーか中途半端。
どっちかに統一して欲しいね。
てか、リアもインフィニティでいいのに。
どっちかに統一して欲しいね。
てか、リアもインフィニティでいいのに。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:31:50.52 ID:oBNi4sF+0
マイナーチェンジあたりで
リアのインフィニティマークをつける
「儀式」があるんでしょうな
今のHPといい、カタログといい
扱いに苦慮してるのがありあり
リアのインフィニティマークをつける
「儀式」があるんでしょうな
今のHPといい、カタログといい
扱いに苦慮してるのがありあり
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:06:03.99 ID:lUQ68uT40
俺は後ろはスカイライン文字の方がいいので今回は最高の選択をしていただいた
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:46:04.66 ID:w9lN+5GB0
公式にINFINITIマーク採用した事実よりも
エンブレム厨の方が圧倒的に知名度有るから
新型はちょっとハズカシイな
社外パーツで日産マークグリルとか出たら買っちゃいそうだw
エンブレム厨の方が圧倒的に知名度有るから
新型はちょっとハズカシイな
社外パーツで日産マークグリルとか出たら買っちゃいそうだw
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:45:38.32 ID:kX/ulY000
誰がどうみてもインフニティエンブレム貼ったスカイライン馬鹿だよなｗ
恥ずかしい
日本じゃ日産、スカイラインであって
インフィニティならQ50を付けるなり、リアもインフィニティの刻印だろ
本当にダサい部分だなこれは
恥ずかしい
日本じゃ日産、スカイラインであって
インフィニティならQ50を付けるなり、リアもインフィニティの刻印だろ
本当にダサい部分だなこれは
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:21:05.98 ID:2h9oUf3H0
フロントS, リア日産がよかったな
買っちまったけど。
買っちまったけど。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:47:16.91 ID:8nB8MH2e0
日産自体、この車が国内で売れないだろうとの予測を元に
投入した事がバレバレ。
ＯＥＭでスズキに製造してもらっているモコだって
フロント部をモコ専用にし、スズキのマークを全て日産にする手間をかけて
売っている。
インフィニティーマーク付きのパーツを日産に変更するコストが
どれほど掛かるというのか。専用グリルを起こすわけでもなし
ステアリングのパッド・エンジンカバーを新規で起こす位で
リアの日産マークなんて、他車のを流用するだけだからコスト０。
それすら手間・コストを掛けたくないのならば
いっそ、インフィニティーＱ５０としてプリンス店専売で売った方が
余程潔い。
投入した事がバレバレ。
ＯＥＭでスズキに製造してもらっているモコだって
フロント部をモコ専用にし、スズキのマークを全て日産にする手間をかけて
売っている。
インフィニティーマーク付きのパーツを日産に変更するコストが
どれほど掛かるというのか。専用グリルを起こすわけでもなし
ステアリングのパッド・エンジンカバーを新規で起こす位で
リアの日産マークなんて、他車のを流用するだけだからコスト０。
それすら手間・コストを掛けたくないのならば
いっそ、インフィニティーＱ５０としてプリンス店専売で売った方が
余程潔い。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:52:14.15 ID:eGY626Cg0
やっつけ仕事感半端ねぇな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:19:32.69 ID:0wZTl11L0
スカイラインが悲惨なのは周知のこととして、問題はなんでこんなことになってしまったかだ
いったい今の日産になにが起こってるんだろう
いったい今の日産になにが起こってるんだろう
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:40:27.08 ID:1wKgiwFV0
>>839
次の大幅な改良でスカイライン名を消そうかどうしようか様子見だと思う。
次の大幅な改良でスカイライン名を消そうかどうしようか様子見だと思う。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:54:58.39 ID:8/LS2qhk0
カネがあったら即決で買うんだけど、メンヘラになっちまったｗｗｗｗｗｗ
仕事再開したら頭金貯めるよ
仕事再開したら頭金貯めるよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:57:41.40 ID:qd0LlM6T0
次期GT-Rがインフィニティバッチを付けるかも、と
ソースはベストカーなので眉唾だが
ソースはベストカーなので眉唾だが
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:18:44.93 ID:8nB8MH2e0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:48:08.15 ID:ikLJTdD00
これは多分、提携先のベンツを売るための巧妙な販促品なんだと思う
スカイラインという名前につられ、価格と商品性を見て、
うん？これならベンツの方がいいじゃんと誰でも思う
カルロスゴーンはメルセデスからバックリベートをもらっている
いや、ひょっとしたらドイツ政府からBMWやアウディを含むドイツ車全般の拡販を委託されたエージェントなのかもしれない
スカイラインという名前につられ、価格と商品性を見て、
うん？これならベンツの方がいいじゃんと誰でも思う
カルロスゴーンはメルセデスからバックリベートをもらっている
いや、ひょっとしたらドイツ政府からBMWやアウディを含むドイツ車全般の拡販を委託されたエージェントなのかもしれない
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:08:11.03 ID:222Lw2mL0
栄光を摑むのはスカイライン
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:17:35.60 ID:+nwl1mpR0
いやほんと、これまでのスカイラインの色んな変化の中で
今回が一番悲惨で一番ユーザーが冷めて見てるんじゃないかな
35が出て愕然として同時に怒りで日産に苦情クレームが殺到した時と全く違う、
「え？」っていう感じ。37でましたって別に話題にもならなかったし、
ほんっと全く騒がれてもいない。
36が出た時のあのユーザーの歓びに欠片も無い。
ある種史上最悪のスカイライン状態だな。
インフィニティ＝Q50なのに、後ろのロゴがスカイライン・・・・・
スカイラインは日産名なのに、フロントにインフィティ
じゃあ海外インフィニティと一緒かと思いきやハンドルは当然右ハンドル。
で、値段は500万円超え、見た目はスポーツさは皆無で
高級車路線。
もう冷めるしかない
今回が一番悲惨で一番ユーザーが冷めて見てるんじゃないかな
35が出て愕然として同時に怒りで日産に苦情クレームが殺到した時と全く違う、
「え？」っていう感じ。37でましたって別に話題にもならなかったし、
ほんっと全く騒がれてもいない。
36が出た時のあのユーザーの歓びに欠片も無い。
ある種史上最悪のスカイライン状態だな。
インフィニティ＝Q50なのに、後ろのロゴがスカイライン・・・・・
スカイラインは日産名なのに、フロントにインフィティ
じゃあ海外インフィニティと一緒かと思いきやハンドルは当然右ハンドル。
で、値段は500万円超え、見た目はスポーツさは皆無で
高級車路線。
もう冷めるしかない
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:19:40.36 ID:rdE1gxlh0
日産に見捨てられた貧乏人R厨が
ここぞとばかりに便乗叩きを始めてるねｗ
ここぞとばかりに便乗叩きを始めてるねｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:24:21.32 ID:+nwl1mpR0
>>847
君みたいな人間が逆にひどい今の日産を作り上げたと思うよ
特にスカイラインは、ユーザーからの要望がこれまではしっかり
改良で付加されてきた
しかし君みたいな人間が、36から37になる時に
37に対しての危惧の声を消して行った
◎テールの見過ごし、インフィニティでの統一の見過ごし、
こんな基本的な所を見過ごして出してしまって
君みたいな人間が、これまでのスカイラインファンの声を潰してると
本当の意味で37は、売れない車なのに
35以上に日本でクソ扱いになってしまう。
君は37を、優秀な車の一つにしたいのであれば
37そのものの価値を改良によって上げないと本当の悲惨な評価になるぞ
販売前からここまで酷評され、
多くの人間が550万の価値無しを言い切る車は他にないぞ
日産のお荷物になるだけだ
君みたいな人間が逆にひどい今の日産を作り上げたと思うよ
特にスカイラインは、ユーザーからの要望がこれまではしっかり
改良で付加されてきた
しかし君みたいな人間が、36から37になる時に
37に対しての危惧の声を消して行った
◎テールの見過ごし、インフィニティでの統一の見過ごし、
こんな基本的な所を見過ごして出してしまって
君みたいな人間が、これまでのスカイラインファンの声を潰してると
本当の意味で37は、売れない車なのに
35以上に日本でクソ扱いになってしまう。
君は37を、優秀な車の一つにしたいのであれば
37そのものの価値を改良によって上げないと本当の悲惨な評価になるぞ
販売前からここまで酷評され、
多くの人間が550万の価値無しを言い切る車は他にないぞ
日産のお荷物になるだけだ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:41:04.66 ID:222Lw2mL0
すんげー長文
執念深いね
執念深いね
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:43:40.27 ID:ddtWSVrci
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:59:19.06 ID:1igVgRoS0
Sマーク似合いそうな顔してるのに勿体ないなぁ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:09:25.24 ID:0bEM6pyh0
さすがにまだ丸テールにこだわるやつはもう亡霊みたいなもんだから切り捨てていいと思うけど
今回みたいにまともに売ろうという気が全然見えないのはメーカーとして最低だ
こういうことしてるとメーカー自体の信用が落ちて他の車種にも悪影響が出るって事が解らないのかね
今回みたいにまともに売ろうという気が全然見えないのはメーカーとして最低だ
こういうことしてるとメーカー自体の信用が落ちて他の車種にも悪影響が出るって事が解らないのかね
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:34:09.71 ID:+nwl1mpR0
>>852
そういうことを言いたかった。
率直に多くの日産ユーザーが感じているのは間違いない
凄くガッカリな新車だな・・・・
本来ならビッグネームの新型なのに、ここまで完全スルーされた歴代、無かったんじゃなかろうか
そういうことを言いたかった。
率直に多くの日産ユーザーが感じているのは間違いない
凄くガッカリな新車だな・・・・
本来ならビッグネームの新型なのに、ここまで完全スルーされた歴代、無かったんじゃなかろうか
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:03:57.47 ID:+nwl1mpR0
あと残念な事に、俺は特に株をやってるからリアルな財務とか見てると
トヨタ（レクサス）はとんでもない黒字をあげてんだ。
ハイブリッドで圧倒的な収益。
海外でも国内でもレクサスの好調までプラス収支。
対して日産・・・・冗談抜きでトヨタの足元にも及ばなかったよ。
ハッキリ言って元々売れないこのクラスのセダンを
無理やり宣伝するような余力がトヨタ程無いんだよね。
トヨタはとにかく大きな黒字だからレクサスにしても新型IS、新型GS300hなんか
ガンガンCM出せるでしょ
日産はこの超不評で新型の予約数で非常に厳しい数字で
ネットでも批判しかないこの37の宣伝すらできない
金も無い
本当に悲惨だよ 可哀そうになる
トヨタ（レクサス）はとんでもない黒字をあげてんだ。
ハイブリッドで圧倒的な収益。
海外でも国内でもレクサスの好調までプラス収支。
対して日産・・・・冗談抜きでトヨタの足元にも及ばなかったよ。
ハッキリ言って元々売れないこのクラスのセダンを
無理やり宣伝するような余力がトヨタ程無いんだよね。
トヨタはとにかく大きな黒字だからレクサスにしても新型IS、新型GS300hなんか
ガンガンCM出せるでしょ
日産はこの超不評で新型の予約数で非常に厳しい数字で
ネットでも批判しかないこの37の宣伝すらできない
金も無い
本当に悲惨だよ 可哀そうになる
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:54:55.89 ID:+Cdkitjb0
まあ３月になってもCM打たなかったら
マジでやばいかもしれないし
乗ったらとんでもない変なクルマかもしれない
でも、俺は買っちゃったよｗ
最後のスカイラインかもしれないんだから
マジでやばいかもしれないし
乗ったらとんでもない変なクルマかもしれない
でも、俺は買っちゃったよｗ
最後のスカイラインかもしれないんだから
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:32:40.26 ID:IstJoysKi
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:03:16.66 ID:5wfBuv7x0
ハイテク満載だけど何をしたいのかわからない。
ハイブリッドだけどトヨタのように燃費がいいわけでもなさそうだし
世界初の電子制御ステアリングはベンツやスバルのように自動追尾するわけでもなさそう。
世界初の二台前を認識するプリクラッシュは歩行者検知はしなさそう。
日産ご自慢のアラウンドビューモニターには不思議なことにもっと安い他車で実現するパーキングサポートもプリクラッシュも付いてない模様。
すべてが不可解。
技術の日産が技術だけで商品に反映されない日産と陰口を叩かれていたころを彷彿とさせます。
ハイブリッドだけどトヨタのように燃費がいいわけでもなさそうだし
世界初の電子制御ステアリングはベンツやスバルのように自動追尾するわけでもなさそう。
世界初の二台前を認識するプリクラッシュは歩行者検知はしなさそう。
日産ご自慢のアラウンドビューモニターには不思議なことにもっと安い他車で実現するパーキングサポートもプリクラッシュも付いてない模様。
すべてが不可解。
技術の日産が技術だけで商品に反映されない日産と陰口を叩かれていたころを彷彿とさせます。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:14:04.89 ID:cjdcE/tb0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:22:39.26 ID:+Cdkitjb0
>>857
それでもいいんだよスカイラインだから
ずーっと批判しながら、ダメトラのタイガースを贔屓するトラキチと同じ
そして国産の他の車種はスカイラインの歴史には及ばない
栄光も挫折も変節も含めてスカイライン
クルマでなく、スカイラインと言うブランドを買ってる
それが嫌な人は、絶対こんな非合理極まりない高額車買わないだろうね
それでもいいんだよスカイラインだから
ずーっと批判しながら、ダメトラのタイガースを贔屓するトラキチと同じ
そして国産の他の車種はスカイラインの歴史には及ばない
栄光も挫折も変節も含めてスカイライン
クルマでなく、スカイラインと言うブランドを買ってる
それが嫌な人は、絶対こんな非合理極まりない高額車買わないだろうね
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:23:56.47 ID:+Cdkitjb0
しかも今回は、試乗すらしないで
値引きサービスゼロだ
我ながら筋金入りの馬鹿だと思う
値引きサービスゼロだ
我ながら筋金入りの馬鹿だと思う
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:11:30.67 ID:+nwl1mpR0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:12:11.35 ID:sVl2DVM30
>>854
つまりお前の言いたい事を要約すると、
『俺の希望通りのスカイラインを作れ。そしてそれを発売しろ。』
と言う事か。
金あるなら自分で作ったら良いんじゃない？(鼻ﾎｼﾞ)
多分、ランエボやインプレッサをFRにして◎テールにすれば希望に近いんじゃないかな(ﾉ⌒′)
つまりお前の言いたい事を要約すると、
『俺の希望通りのスカイラインを作れ。そしてそれを発売しろ。』
と言う事か。
金あるなら自分で作ったら良いんじゃない？(鼻ﾎｼﾞ)
多分、ランエボやインプレッサをFRにして◎テールにすれば希望に近いんじゃないかな(ﾉ⌒′)
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:34:37.20 ID:9yCU9Rbi0
>>854
お前が大株主になって日産に要求すればいい
お前が大株主になって日産に要求すればいい
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:49:05.45 ID:+nwl1mpR0
ID変えんでいいですよ
俺が言いたいのは、インフィニティで出すならスカイラインはおかしいでしょうってこと。
スカイラインは和名なんだから、当然、日産マークであり日産スカイラインでしょってこと。
これまでの◎テールがどうとかいう次元のやり口じゃない。
インフィニティなのに、スカイラインという名前はおかしいですよってこと
理解できないんだったら俺にアンカー打つなよ
自分で自分のアホさに気づけ
俺が言いたいのは、インフィニティで出すならスカイラインはおかしいでしょうってこと。
スカイラインは和名なんだから、当然、日産マークであり日産スカイラインでしょってこと。
これまでの◎テールがどうとかいう次元のやり口じゃない。
インフィニティなのに、スカイラインという名前はおかしいですよってこと
理解できないんだったら俺にアンカー打つなよ
自分で自分のアホさに気づけ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:50:43.78 ID:+nwl1mpR0
俺の意見に文句があるなら論破してみればいい
スカイラインは和名。
Q50は海外名。
どうしてインフィニティマークで、リアにスカイラインを付けるのか
きちんと論破してみろ
出来ないんだったら、アンカー打つな 胸糞悪い
スカイラインは和名。
Q50は海外名。
どうしてインフィニティマークで、リアにスカイラインを付けるのか
きちんと論破してみろ
出来ないんだったら、アンカー打つな 胸糞悪い
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:51:56.90 ID:9yCU9Rbi0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:54:43.38 ID:9yCU9Rbi0
ひろゆきがユニセフにしたように
日産に公開質問すれば？ｗ
日産に公開質問すれば？ｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:56:07.65 ID:XzcbCeio0
もう
日産なんかに、何を期待しても無駄
V37を担いでいるのは、一部のサンヲタだけ
日産なんかに、何を期待しても無駄
V37を担いでいるのは、一部のサンヲタだけ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:02:44.28 ID:LMsInGKl0
>> ID:+nwl1mpR0
お前の頭が古いだけ
よく言えば保守的だが、変化についていけない骨董品
お前の頭が古いだけ
よく言えば保守的だが、変化についていけない骨董品
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:09:27.16 ID:ZZNGP0m70
新型スカイラインが雑誌でスルーされてるのが寂しい。
昔はスカイライン大特集だったのに、モデルチェンジ直後は。
昔はスカイライン大特集だったのに、モデルチェンジ直後は。
>>865
インフィニティブランドをまだ日本で展開してないから。
値付けと反響を一車種、低コストで確認したい日産の逃げ。
だから単にインフィニティマークの付いてる日産スカイラインだよ。米国インフィニティのクオリティを持ってますが日本ではスカイラインとして売ります。それだけのこと。
インフィニティブランドをまだ日本で展開してないから。
値付けと反響を一車種、低コストで確認したい日産の逃げ。
だから単にインフィニティマークの付いてる日産スカイラインだよ。米国インフィニティのクオリティを持ってますが日本ではスカイラインとして売ります。それだけのこと。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:09:36.39 ID:+nwl1mpR0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:17:53.98 ID:sVl2DVM30
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:51:42.26 ID:Nb+eOfYY0
アルテッツァも後ろエンブレム無かったけどなんだかんだ見慣れたし
後ろエンブレム無しは時間が解決してくれるでしょ
そもそもオーナーになったらそんなことすぐ忘れそう…
後ろエンブレム無しは時間が解決してくれるでしょ
そもそもオーナーになったらそんなことすぐ忘れそう…
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:54:52.32 ID:Rwmsnyd8I
どうせインフィニティを売るなら、FXを売ってくれよ。
工場には右ハンドルのFXがあるんだろ？
工場には右ハンドルのFXがあるんだろ？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:59:05.32 ID:+nwl1mpR0
ID:sVl2DVM30
R厨確定
R厨確定
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:15:00.61 ID:LMsInGKl0
あれ？俺は
+nwl1mpR0＝典型的R厨
だと思ってたんだが
+nwl1mpR0＝典型的R厨
だと思ってたんだが
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:20:01.17 ID:BODQ9R2G0
正直ステアリングバイワイアってどんな感じなのかな？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:41:58.08 ID:7CXM3KLE0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:44:23.85 ID:IstJoysKi
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:19:36.63 ID:R8HV1cUii
もはや日産は日本人を安価な労働力としてしか見ていない。
だからデイズ買っとけと。
だからデイズ買っとけと。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:41:08.59 ID:eAAeZYf30
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:09:45.96 ID:aKS7vG9l0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:27:34.91 ID:h4k6bOM20
試乗できるの来年度だし
その頃には税金がね
試乗してみて欲しくなったら買うかね？
増税分の値引き引き出せるかね？
何やら難癖つけてやっぱり買わないって言うんじゃないの？
買えない理由は明確で、後から買わない理由を後付けか？
その頃には税金がね
試乗してみて欲しくなったら買うかね？
増税分の値引き引き出せるかね？
何やら難癖つけてやっぱり買わないって言うんじゃないの？
買えない理由は明確で、後から買わない理由を後付けか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:08:02.73 ID:WlM5Txvh0
アメリカでinfiniti Q50の11月の販売台数、5891台。
急に増えてきた。アメリカ人も、しばらく様子を見てたのか？
予約殺到より、ジワジワ人気が出る方が良いね。
急に増えてきた。アメリカ人も、しばらく様子を見てたのか？
予約殺到より、ジワジワ人気が出る方が良いね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:12:00.48 ID:rvpq3uX30
日本市場の三倍、四倍の米中がメインターゲットだもんな
そこで結果を出せればメーカーも願ったり叶ったりだろう
そこで結果を出せればメーカーも願ったり叶ったりだろう
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:11:24.79 ID:tD2vvg3t0
栃木工場の年間生産キャパが25万台（増産体制でない場合）
フーガ、シーマ、QX合計で月２万台と考えたら
北米で月5,000台オーバーが続けば、北米は順調なのかな。
これからクーペも出るだろうし。
フーガ、シーマ、QX合計で月２万台と考えたら
北米で月5,000台オーバーが続けば、北米は順調なのかな。
これからクーペも出るだろうし。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:17:38.49 ID:tD2vvg3t0
>>883
うん。実際計算すると、3年で乗り替えるから、値落ち考えると
Eクラス買ってもトータルの出費はそれほど変わらないだろうね。
値引きも尋常じゃなかったもん。
でもBMWとか、ベンツとか乗っても全然ピンとこない。
確かにいいクルマなんだが、日常乗ってる自分が想像できない。
自分の意思で決めてるんだから、失敗しても仕方ないよ。
他人や世間の評価で高い買い物するよりずっといい。
うん。実際計算すると、3年で乗り替えるから、値落ち考えると
Eクラス買ってもトータルの出費はそれほど変わらないだろうね。
値引きも尋常じゃなかったもん。
でもBMWとか、ベンツとか乗っても全然ピンとこない。
確かにいいクルマなんだが、日常乗ってる自分が想像できない。
自分の意思で決めてるんだから、失敗しても仕方ないよ。
他人や世間の評価で高い買い物するよりずっといい。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:39:57.03 ID:/h89Yq+70
日本ではアメリカの100分の1しか予約が無かった。
実際に来年になると、予定の数分の1しか売れず、
大幅な大改良になる
実際に来年になると、予定の数分の1しか売れず、
大幅な大改良になる
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:52:44.46 ID:ks84RlwT0
エンブレム問題がこの車のすべてを台無しにしている
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:23:13.19 ID:5PQb03uJ0
従来通り日産スカイラインとして仕立てて
発売間近に、ガイジンからいきなり
「日産マーク装着は認めん！」
「金ないからインフィニティ店は出さない！」
「あとは日本人で考えろ！」
で、こうなりました…。
発売間近に、ガイジンからいきなり
「日産マーク装着は認めん！」
「金ないからインフィニティ店は出さない！」
「あとは日本人で考えろ！」
で、こうなりました…。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:41:36.07 ID:t/fC7vT30
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:56:33.95 ID:mqaKi3fe0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:50:49.81 ID:CJlSybpG0
インフィニティの本社は中国w
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:02:26.35 ID:WlM5Txvh0
アメリカで月5000台売れて、
日本で月200台が販売目標。日本は軽自動車と電車で移動する国
なんだね。
日本で月200台が販売目標。日本は軽自動車と電車で移動する国
なんだね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:05:37.79 ID:n8c8JC4O0
これ！いいな、欲しいな。って思うけど、セダンの需要がないのよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:41:43.43 ID:Oe9R81aB0
昨日2009年式のv36でディーラー行ったが全くセールストーク無し
売る気がないというのはホントのようだ
売る気がないというのはホントのようだ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:41:49.14 ID:Nu2QAdPki
日産の外車だと思えばいいんじゃね？
レクサスが日本で本格展開してない時の並行輸入車を日産ならディーラーで買えますよ！的な。
レクサスが日本で本格展開してない時の並行輸入車を日産ならディーラーで買えますよ！的な。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:09:57.08 ID:ypPugHL20
現行FUGAからの日産のFRセダンのウネウネしたボディラインだめだわ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:15:55.08 ID:LIjzAeZw0
本物の外車の方がいいと思いますよー
素晴らしいハイテク装備が満載
日産の何の役に立つの？という装備類と違ってまっとうに使う身になった装備
高品質でモダンな内装
なにより言い訳不要のホンマモンのベンツです
これがスカイラインとあまり値段が変わらないなんて信じられないじゃないですか
次期Cクラスの内装、装備およびボディシェルを発表
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/news_mb_c-class_w205_interior_body_assistance_40570.html
素晴らしいハイテク装備が満載
日産の何の役に立つの？という装備類と違ってまっとうに使う身になった装備
高品質でモダンな内装
なにより言い訳不要のホンマモンのベンツです
これがスカイラインとあまり値段が変わらないなんて信じられないじゃないですか
次期Cクラスの内装、装備およびボディシェルを発表
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/news_mb_c-class_w205_interior_body_assistance_40570.html
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:22:05.89 ID:tD2vvg3t0
>>900
壊れるもん
壊れるもん
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:55:28.76 ID:Th8N/MFa0
>>900
おれはCから36に乗り換えたけど
Cなんてオプションてんこ盛りにでもしなければ
そんなに特別いいモノ感ないぞ
ホンマモンのベンツだーなんて感覚も買えばすぐなくなる
ただ乗り心地は確かにＣの方が全然よかったな
36に替えたら嫁が助手席で居眠りしなくなった（笑
日産にあれがまねできるとは思えないけど
そこらへんは方向性の違いも大きいだろな
おれは新型Ｃと37を天秤にかけてる状態だけど
とりあえずそのＡクラスみたいな内装はちょっといただけないよなぁ
まぁＣも37も実物乗ってみるまでは何とも言えないけど
その内装のせいで37にけっこう傾いてる
おれはCから36に乗り換えたけど
Cなんてオプションてんこ盛りにでもしなければ
そんなに特別いいモノ感ないぞ
ホンマモンのベンツだーなんて感覚も買えばすぐなくなる
ただ乗り心地は確かにＣの方が全然よかったな
36に替えたら嫁が助手席で居眠りしなくなった（笑
日産にあれがまねできるとは思えないけど
そこらへんは方向性の違いも大きいだろな
おれは新型Ｃと37を天秤にかけてる状態だけど
とりあえずそのＡクラスみたいな内装はちょっといただけないよなぁ
まぁＣも37も実物乗ってみるまでは何とも言えないけど
その内装のせいで37にけっこう傾いてる
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:24:42.93 ID:oWPGh9ni0
>>899
女もサトエリみたいなグラマーよりハリセンボンのはるかみたいなガリか北斗晶みたいないかつい寸胴がいいのか？
女もサトエリみたいなグラマーよりハリセンボンのはるかみたいなガリか北斗晶みたいないかつい寸胴がいいのか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:25:29.12 ID:WlM5Txvh0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:06:29.33 ID:tD2vvg3t0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:04:09.95 ID:5WDJoxmp0
燃費がよさそうなダウンサイジングターボ vs 燃費がよくなさそうな大排気量でハイブリッド
低速から自動追尾する電動パワステ vs 何がどう良いのかよくわからないアクティブステアリング
歩行者の飛び出しまでも検知するステレオカメラ&ミリ波レーダー vs 歩行者は遠慮なくはね飛ばすけど二台前の車は認識する新開発ミリ波レーダー
パーキングもサポートし警告から追突されそうな場合の安全確保までサポートする全方位カメラ vs 自動パーキングをサポートしない自慢のアラウンドビューモニター
対向車や先行車のみマスキングするヘッドライト vs ハイビームとロービーム自動切替をやっと手に入れたヘッドライト
交通標識を読み取り逆走や速度超過を自動警告 vs GPSから小学校前や信号の無い交差点の場所を音声でごちゃごちゃ教えてくれる安全ナビ
アルミを大胆に用い大幅な軽量化を果たしたボディvs さらに重量を増しますます立派になったボディ
低速から自動追尾する電動パワステ vs 何がどう良いのかよくわからないアクティブステアリング
歩行者の飛び出しまでも検知するステレオカメラ&ミリ波レーダー vs 歩行者は遠慮なくはね飛ばすけど二台前の車は認識する新開発ミリ波レーダー
パーキングもサポートし警告から追突されそうな場合の安全確保までサポートする全方位カメラ vs 自動パーキングをサポートしない自慢のアラウンドビューモニター
対向車や先行車のみマスキングするヘッドライト vs ハイビームとロービーム自動切替をやっと手に入れたヘッドライト
交通標識を読み取り逆走や速度超過を自動警告 vs GPSから小学校前や信号の無い交差点の場所を音声でごちゃごちゃ教えてくれる安全ナビ
アルミを大胆に用い大幅な軽量化を果たしたボディvs さらに重量を増しますます立派になったボディ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:25:07.83 ID:WlM5Txvh0
>>906
メルセデス、迷走し始めたな。
メルセデス、迷走し始めたな。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:26:52.60 ID:Nu2QAdPki
>>903
賛否両論あるだろうが、俺はZ3のグラマラスボディを見た時にこれぞ、プレミアムカー！って思ったわ。
賛否両論あるだろうが、俺はZ3のグラマラスボディを見た時にこれぞ、プレミアムカー！って思ったわ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:49:59.45 ID:B/CDTXNL0
なにこれ人気あるの？ だいぶ待つの？
こちとら準備万端、資金調達のための宝くじ買ってあるのに。
こちとら準備万端、資金調達のための宝くじ買ってあるのに。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:59:56.44 ID:pbCF/bxq0
スカイラインは目的地そのものを無くしてしまったから迷走しようがないってか。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:06:24.85 ID:PQeQdp640
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:15:23.07 ID:PQeQdp640
とりあえず各主要都市に一店舗づつでいいからインフィニティはよ展開しろよ
日産のＦＲ系は全てそこで販売しろって
Ｚもインフィで売れよ
どうせ日産ブランドで売っても売れないんだからいいだろ
日産のＦＲ系は全てそこで販売しろって
Ｚもインフィで売れよ
どうせ日産ブランドで売っても売れないんだからいいだろ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:42:35.72 ID:mqaKi3fe0
日産もたいがいだけどさ、もうね、乗ってもないし日本仕様のレビューもまだないのに
したり顔で性能を批評するバカが多くてどうしようもないな
扇動政治家にでもなったつもりかよ
したり顔で性能を批評するバカが多くてどうしようもないな
扇動政治家にでもなったつもりかよ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:53:04.49 ID:/h89Yq+70
>>913
お前、無知を通り越してアホやろ
日本仕様のレビューだ？日本仕様ってなんだ
そんなもんあるか
Q50そのものだよ。
既に記者向けに何台も貸し出しているし
何十人も試乗してる。
大体、みんなが何で怒っているのか、そしてあきれ返っているのか理解してからレスしなよ。
Q50そのものなのに、フロントだけインフンイティにしたからだよ
わからんのかね
お前、無知を通り越してアホやろ
日本仕様のレビューだ？日本仕様ってなんだ
そんなもんあるか
Q50そのものだよ。
既に記者向けに何台も貸し出しているし
何十人も試乗してる。
大体、みんなが何で怒っているのか、そしてあきれ返っているのか理解してからレスしなよ。
Q50そのものなのに、フロントだけインフンイティにしたからだよ
わからんのかね
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:00:29.85 ID:7XxHHnrlO
インフィニティか日産かではなくスカイラインという名前が一番邪魔してる。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:15:23.08 ID:mqaKi3fe0
>>914
おまえの浅慮には呆れるばかりだよ
フロントエンブレムだけで判断するのはおまえみたいなDQNセンスのバカだけだっての
こんなバカはほっとくとしても、
日本で売る以上、日本の道をしっかり走り込んでからの評判がないことには
何を言ってもババアの井戸端会議と同水準だ
おまえの浅慮には呆れるばかりだよ
フロントエンブレムだけで判断するのはおまえみたいなDQNセンスのバカだけだっての
こんなバカはほっとくとしても、
日本で売る以上、日本の道をしっかり走り込んでからの評判がないことには
何を言ってもババアの井戸端会議と同水準だ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:18:02.47 ID:6VUDaWFvi
>>902
日本車は乗り心地に関して大きすぎるハンデキャップがあるから仕方ない。
日本車は乗り心地に関して大きすぎるハンデキャップがあるから仕方ない。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:20:49.56 ID:6VUDaWFvi
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:21:13.71 ID:/h89Yq+70
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:34:48.08 ID:FTtaP7DsP
まあ名前はQ50に変えるでしょう。おかしいものね。
どちらにしてもハイブリッドなわけで
アコードハイブリッド等のほうが37のルックス、
無様なモーターとエンジンの繋がりだとマシでしょうね
どちらにしてもハイブリッドなわけで
アコードハイブリッド等のほうが37のルックス、
無様なモーターとエンジンの繋がりだとマシでしょうね
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:37:55.38 ID:CJlSybpG0
ジジイ用のインポニティと笑われるのが落ちだろ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:41:52.08 ID:mqaKi3fe0
>>919
おや、ずいぶん苦しそうだなｗ
おや、ずいぶん苦しそうだなｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:42:24.78 ID:PQeQdp640
>>900
でも３７と同等スペック、装備のグレードだと１００万以上お高くなるんでしょ？
>>917
スカイラインの場合は方向性の違いが大きい
乗り心地だけをいえば３６は先代３５よりゴツゴツしてるからな
でも山道なんか走ると３５より全然楽しい
でも３７と同等スペック、装備のグレードだと１００万以上お高くなるんでしょ？
>>917
スカイラインの場合は方向性の違いが大きい
乗り心地だけをいえば３６は先代３５よりゴツゴツしてるからな
でも山道なんか走ると３５より全然楽しい
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:56:20.91 ID:/h89Yq+70
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:57:05.64 ID:/h89Yq+70
ID:mqaKi3fe0 中卒が今後どんだけ偉そうに能書き垂れるかみとこか～
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:57:47.55 ID:PQeQdp640
カナダのカーオブザイヤーのBest New Luxury Car (over $50k)てカテゴリーでトップ評価受けたみたい
http://www.autos.ca/general-news/ajac-testfest-category-winners-announced-mazda-pulls-off-hat-trick/
しかし全１２カテゴリーの半分の６カテを日本車が獲ってるんだな
頑張ってるな
http://www.autos.ca/general-news/ajac-testfest-category-winners-announced-mazda-pulls-off-hat-trick/
しかし全１２カテゴリーの半分の６カテを日本車が獲ってるんだな
頑張ってるな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:11:30.16 ID:diGWeCAh0
>>882
ありがとう。
まあ、飛行機ではフライバイワイヤは当たり前の技術みたいなんだけど
路面の振動を伝えません ってのが不安。 路面の状態が分からないというのはちょっと違うんじゃないのかな。
試乗してみないと何とも言えないね
ありがとう。
まあ、飛行機ではフライバイワイヤは当たり前の技術みたいなんだけど
路面の振動を伝えません ってのが不安。 路面の状態が分からないというのはちょっと違うんじゃないのかな。
試乗してみないと何とも言えないね
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:23:47.15 ID:1bNcytCe0
タイヤに加えられた入力は最終的にハンドルを回す軸トルクとして手に伝達されるから、
バイワイヤでも問題ないのでは？
バイワイヤでも問題ないのでは？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:24:50.22 ID:1bNcytCe0
>>912
インフィニティ株式会社の方からクレームが付くから下手なことは出来ない。
インフィニティ株式会社の方からクレームが付くから下手なことは出来ない。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:31:13.83 ID:Gpb3OKEa0
試乗車もなさそうだし2月はドヤ顔で乗り回せるな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:33:10.64 ID:ukOJ4t8pP
日産の技術力なら
バイワイヤだからといって
航空機のようなメンテナンスをしなくても
乗りっぱなしでも安全なんですよね？
バイワイヤだからといって
航空機のようなメンテナンスをしなくても
乗りっぱなしでも安全なんですよね？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:47:33.32 ID:o54Y/SgTO
>>931
メンテナンスの必要頻度はわからないけれどリコールを全く犯さないメーカーというわけでもないから完全に信用しきるのはまずいと思います
メンテナンスの必要頻度はわからないけれどリコールを全く犯さないメーカーというわけでもないから完全に信用しきるのはまずいと思います
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:54:17.48 ID:HiNwtoqO0
買った車、試乗車はないだろうが
エンジンかけないにしても客に触らせたりする展示や
ディーラ勉強用に使われそうで嫌だ。
エンジンかけないにしても客に触らせたりする展示や
ディーラ勉強用に使われそうで嫌だ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:00:27.01 ID:5GAi7qjK0
>>933
それ、心当たりがある。
スカイラインじゃないけど、QR25DEがはじめて載った車をモデルチェンジを待って
購入したら、納車された距離数が２３kmだった。
２．３kmじゃないよ。あ、販社の本社で乗り回されたな、と思った。
それ、心当たりがある。
スカイラインじゃないけど、QR25DEがはじめて載った車をモデルチェンジを待って
購入したら、納車された距離数が２３kmだった。
２．３kmじゃないよ。あ、販社の本社で乗り回されたな、と思った。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:15:21.64 ID:ZiQnHgnO0
R32ではハイキャスのトラブルで死ぬ思いしてるのに
ずっとスカイライン買い続けてるよ
思えば日産叩かれまくられてる例の
ティー●の事故になっててもおかしくなかった
別にあんなのゴーン以前からあるし
他のメーカーでも起こり得る
機械はいつ何がどこで壊れるかわからない
どのメーカーを買えば安全間違いない、なんてこたーない
トラブルや事故の可能性を考えたら、消費者が選べるのは
「どれが自分の棺桶になって諦められるか」だよ
ずっとスカイライン買い続けてるよ
思えば日産叩かれまくられてる例の
ティー●の事故になっててもおかしくなかった
別にあんなのゴーン以前からあるし
他のメーカーでも起こり得る
機械はいつ何がどこで壊れるかわからない
どのメーカーを買えば安全間違いない、なんてこたーない
トラブルや事故の可能性を考えたら、消費者が選べるのは
「どれが自分の棺桶になって諦められるか」だよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:39:29.19 ID:bUOAbF9di
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:11:34.79 ID:HiNwtoqO0
>>936
だから934はわざわざ2-3ｋじゃないってかいてるでしょｗ
搬送走行２０ｋ走行ってどこの大工場だよ。
次は抜き出しの走行テストに当たったとかいうだろうが、その時点で乗り回されたことに変わりは無い。
それもテストだから派手に動かされてる。
だから934はわざわざ2-3ｋじゃないってかいてるでしょｗ
搬送走行２０ｋ走行ってどこの大工場だよ。
次は抜き出しの走行テストに当たったとかいうだろうが、その時点で乗り回されたことに変わりは無い。
それもテストだから派手に動かされてる。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:21:02.76 ID:PK/nNVlgO
オチが田舎納車でディーラーから家まで営業マンが20km走ってきたとか
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:24:40.70 ID:Xo/kNCmm0
20キロは普通は無い。
出荷前に不具合が見つかり、部品交換をするような不良品だったのだ。
その後、正常化したか公道テストをしたのである。
出荷前に不具合が見つかり、部品交換をするような不良品だったのだ。
その後、正常化したか公道テストをしたのである。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:11:21.22 ID:ukOJ4t8pP
デーラーが納車前にぶつけて(擦って)傷つけたから
修理の為に最寄りの鈑金工場へ回送してのたかも？
修理の為に最寄りの鈑金工場へ回送してのたかも？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:14:59.84 ID:Gpb3OKEa0
競歩の伴走車に使ったんじゃね？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:25:01.77 ID:R7venqJRi
じゃ、デラに、20kmも走ってたらこんなん新車じゃ無い！って文句言えば？
ところで、新車に処女の妄想を抱いてる人がいるみたいだけど、組み立てラインの最後のテスターラインでエンジンぶん回し、急制動しまくりのテストを見たら卒倒しちゃうんだろうな。
ところで、新車に処女の妄想を抱いてる人がいるみたいだけど、組み立てラインの最後のテスターラインでエンジンぶん回し、急制動しまくりのテストを見たら卒倒しちゃうんだろうな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:06:54.38 ID:ZiQnHgnO0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:22:16.49 ID:qjvWF4K70
最寄のディーラーからも遠い田舎に住んでたら家に持ってきてくれるだけで２０ｋｍくらい普通に行くって
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:23:48.51 ID:5BznBuoS0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:48:27.70 ID:tE3np1l70
アウトレットで実物見てきた
ハガネフルーは空の下で思ったよりどす黒かった
もっと水色っぽいのかと思っていたが、鋼っぽさと言う意味ではいい感じか
typePだったが前からの構えは充分カッケー
大きさは、思ったより引き締まった印象
絶妙な大きさだわ
ISからヤンキー度を削って身軽な重厚さを足した感じ
問題は運転席の左足置場の狭さ
左足置くとこない
足切るしかない
これ完全に設計ミスじゃね？
左足あること忘れてた？
若しくは斜め外側向いて運転する感じ？
運転不可能なカッケー車という印象
ハガネフルーは空の下で思ったよりどす黒かった
もっと水色っぽいのかと思っていたが、鋼っぽさと言う意味ではいい感じか
typePだったが前からの構えは充分カッケー
大きさは、思ったより引き締まった印象
絶妙な大きさだわ
ISからヤンキー度を削って身軽な重厚さを足した感じ
問題は運転席の左足置場の狭さ
左足置くとこない
足切るしかない
これ完全に設計ミスじゃね？
左足あること忘れてた？
若しくは斜め外側向いて運転する感じ？
運転不可能なカッケー車という印象
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:06:19.91 ID:wGTvTtHA0
>>946
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/SKYLINE/ARCHIVE/LAYOUT/676_dl0000490031.jpg
まじか！この画像の感じだと狭くは見えないんだが、、、
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/SKYLINE/ARCHIVE/LAYOUT/676_dl0000490031.jpg
まじか！この画像の感じだと狭くは見えないんだが、、、
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:13:02.79 ID:kdjquOPK0
>>943 >>944
初代プレサージュ・後期型
ディーラーまで下取車で取りに行ったので（ディーラーまで２キロあるかないかだけど）
純粋に引渡しされるまでの距離数。
別に今更ディーラーにいう話でもない。
>>933の話題に乗っただけだから。
初代プレサージュ・後期型
ディーラーまで下取車で取りに行ったので（ディーラーまで２キロあるかないかだけど）
純粋に引渡しされるまでの距離数。
別に今更ディーラーにいう話でもない。
>>933の話題に乗っただけだから。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:31:00.14 ID:o9dimpW40
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:44:15.26 ID:qjvWF4K70
スポーツ系はセダンと言えど包まれ感のあるタイトなコックピットというのが定石だから
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:26:45.44 ID:PK/nNVlgO
アウディRS6 560ps 700Nm JC08 10.4km/LとV36 225ps 258Nm JC08 11.4km/Lと1/km/Lしか変わらんとは。日本のガソリンエンジンは化石？HVだと日本車のが馬力ある上燃費もいいのにね。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:40:54.50 ID:BtiKY/uD0
ステアバイワイヤを調整し直したみたいだな。
2013/11/14 - Infiniti has updated the 2014 Q50's drive-by-wire steering
and more in response to customer and media criticism. Find out more
and read our driving impressions at Car and Driver.
2013/11/14 - Infiniti has updated the 2014 Q50's drive-by-wire steering
and more in response to customer and media criticism. Find out more
and read our driving impressions at Car and Driver.
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:47:46.67 ID:qjvWF4K70
>>952
我々の試乗記録を読んで設定を変更した、とはずいぶん上から目線だな
我々の試乗記録を読んで設定を変更した、とはずいぶん上から目線だな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:10:21.29 ID:ZiQnHgnO0
ステアバイワイヤって
パソコンの入力と同じプロセスで
走り味を変更できるんでしょ
それこそ無限大に選択肢がありそうだ
パソコンの入力と同じプロセスで
走り味を変更できるんでしょ
それこそ無限大に選択肢がありそうだ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:10:23.95 ID:HiNwtoqO0
何でもいい。直せるのはなおしてくれ。
ナビのレスポンスは絶対直してくれよ。
俺の5年前のカロッツェリアのナビより遅かったらyoutube にとって アップロードしてやる。インフィニティクオリティー！！って叫びながら。
直ってたらこれぞ インフィニティ！だけど。
ナビのレスポンスは絶対直してくれよ。
俺の5年前のカロッツェリアのナビより遅かったらyoutube にとって アップロードしてやる。インフィニティクオリティー！！って叫びながら。
直ってたらこれぞ インフィニティ！だけど。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:26:34.31 ID:wmIgSzzp0
200台しか売る予定ないから直さないと思うよ。
日産グリル用の金型作るのも却下だしね。
開発費使えないから口使うしかないのよ。
インフィニティ展開しないのに「インフィニティマーク付けました」とか言われてもね。
日産グリル用の金型作るのも却下だしね。
開発費使えないから口使うしかないのよ。
インフィニティ展開しないのに「インフィニティマーク付けました」とか言われてもね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:40:59.06 ID:ZiQnHgnO0
ブランドとしての「落とし所」の問題。
俺なら「これがこれからの日産高級車のマークです！」「海外でも認知されてます！」
「スカイラインもインフィニティも走りのプレミアムブランドで共通のDNAですが何か？」って
リアのマークも外さず、そのままつっぱねるけどなあ。
高級品って、関係ない奴らにはどうでも良くても
ファンには「そうなんだよ」「それを求めてた」って、思い入れっていうか、
思い込ませちゃうくらいの強烈な訴えが必要なんだが。
３月発売？のモーターファン別冊では堂々と意思を示して欲しい。
お客様とかマーケティングとか、どこでもやってるけど
問題は、その結果、メーカーがどうするか、どう考えるか、だから。
俺なら「これがこれからの日産高級車のマークです！」「海外でも認知されてます！」
「スカイラインもインフィニティも走りのプレミアムブランドで共通のDNAですが何か？」って
リアのマークも外さず、そのままつっぱねるけどなあ。
高級品って、関係ない奴らにはどうでも良くても
ファンには「そうなんだよ」「それを求めてた」って、思い入れっていうか、
思い込ませちゃうくらいの強烈な訴えが必要なんだが。
３月発売？のモーターファン別冊では堂々と意思を示して欲しい。
お客様とかマーケティングとか、どこでもやってるけど
問題は、その結果、メーカーがどうするか、どう考えるか、だから。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:12:59.56 ID:R5a1nbSb0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:29:16.42 ID:ODmvBIpn0
>>958
アメリカの消費者雑誌でダメ出しされた真の理由はこれかもと思った
ヤンキーカウボーイは股広げて馬乗ったわけで、彼らのぶっとい足ではますます収まりきらない
多分ハイブリットシステムが場所取ってるんだと思うんだけど、それならフーガも同じではないのか…
皆左足どうしてるんだろうw
慣れたら何ともないのか
ただ、足広げてだらーんと一休みは確実にできない
アメリカの消費者雑誌でダメ出しされた真の理由はこれかもと思った
ヤンキーカウボーイは股広げて馬乗ったわけで、彼らのぶっとい足ではますます収まりきらない
多分ハイブリットシステムが場所取ってるんだと思うんだけど、それならフーガも同じではないのか…
皆左足どうしてるんだろうw
慣れたら何ともないのか
ただ、足広げてだらーんと一休みは確実にできない
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:34:24.71 ID:6ouRtEBp0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:36:04.07 ID:GRqpQnPI0
左ハンドルですか？
右ですか？
左ハンドルで左足が狭い車ってあんまりないような
右ですか？
左ハンドルで左足が狭い車ってあんまりないような
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:57:58.67 ID:Gpb3OKEa0
>>956
いや直すね
いや直すね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:59:07.34 ID:Gpb3OKEa0
>>958
君は乗らないし買わない。
君は乗らないし買わない。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:56:09.60 ID:ZQGw9BzQ0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:22:38.32 ID:R7venqJRi
>>956
日産マーク用のグリルは既に存在してるよ。正確には日産マーク取り付け用の台座だけだけど。
日産マーク用のグリルは既に存在してるよ。正確には日産マーク取り付け用の台座だけだけど。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:26:13.23 ID:R7venqJRi
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:27:15.82 ID:SejICk8d0
R33乗ってたけど助手席側の足元右側に大きなでっぱりあった（R32もそうだったと思う）
そのころは国内線用車種
Q50は米国向けだから助手席の犠牲にしたんでしょ（日本の運転席側）
モーターとか変速機のスペースなんでしょ
横浜でみたけどフロアマットあんな小さくなるのに馬鹿に高いよ
でも車自体は恰好よかった 久しぶりスカイラインほしい
そのころは国内線用車種
Q50は米国向けだから助手席の犠牲にしたんでしょ（日本の運転席側）
モーターとか変速機のスペースなんでしょ
横浜でみたけどフロアマットあんな小さくなるのに馬鹿に高いよ
でも車自体は恰好よかった 久しぶりスカイラインほしい
ほんとーに元R３３オーナーかー？
よーしじゃぁ俺の問題に答えてみろー！
助手席Aピラー根っこには何があるー！！
よーしじゃぁ俺の問題に答えてみろー！
助手席Aピラー根っこには何があるー！！
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:36:48.18 ID:ZiQnHgnO0
シート下もそう。
後席足元の足入れスペースが明らかに狭い。
後席足元の足入れスペースが明らかに狭い。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:39:42.69 ID:o54Y/SgTO
FRベースのAWDだとトランスファーが張り出す場合が多いですがそれの可能性はありませんか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:44:58.15 ID:E8DyS4Vb0
ということはFRモデルなら出っ張りがない可能性も？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:51:00.60 ID:E8DyS4Vb0
そういやレクサスGSもAWDは足元にふくらみがあるって聞いたことがあるわ。
足元が狭いって運転中も気になりそうでいやなんだよなあ…
足元が狭いって運転中も気になりそうでいやなんだよなあ…
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:18:58.19 ID:ZiQnHgnO0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:33:55.78 ID:o54Y/SgTO
>>972
レクサスGSは右ハンドルなら助手席側が膨らんでいるのでドライバーに問題はありません
レクサスGSは右ハンドルなら助手席側が膨らんでいるのでドライバーに問題はありません
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:40:43.39 ID:E8DyS4Vb0
>>974
いやV37が欲しいけど、運転手側がそうなってるといやだなって。
HVシステムのせいならディーゼルまで待てば、AWDのせいならFRを買えばいいのか…
個人的にはAWD買う気で計算していたからダメージ大ですわ。
いやV37が欲しいけど、運転手側がそうなってるといやだなって。
HVシステムのせいならディーゼルまで待てば、AWDのせいならFRを買えばいいのか…
個人的にはAWD買う気で計算していたからダメージ大ですわ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:00:00.47 ID:pHZ+Biiq0
結局、この車売れてんの売れてないの？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:09:57.11 ID:rSCoGELsi
左足のスペースの心配しなきゃならないなんて出来の悪い輸入車だな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:30:30.32 ID:roB+DxjH0
>>975
ディーゼルは国内だと後処理装置着けなきゃいけないから
わざわざそこまでして売るかな？
エクストレイルで説明不足やガソリン車と同じ様に扱ったのが原因で
散々クレームやらリコールやトラブルが多かったから
暫くは出さないんじゃないの？価格もハイブリッドと変わらなくなりそうだし。
ディーゼルは国内だと後処理装置着けなきゃいけないから
わざわざそこまでして売るかな？
エクストレイルで説明不足やガソリン車と同じ様に扱ったのが原因で
散々クレームやらリコールやトラブルが多かったから
暫くは出さないんじゃないの？価格もハイブリッドと変わらなくなりそうだし。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:34:07.96 ID:22nrYo760
ヒルズに観に行ったやついる？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:58:36.81 ID:2nhUaCNO0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:04:18.24 ID:vxRfk4Xa0
ハンコと20万もって見積りとりに行ったら、営業マンがなんとも素っ気ない。売る気ないんだろうな。
なにを聞いてもまだよくわかってないのか、どの車のことだか当たり障りのない答えばかり。
こちらから語りかけなきゃ話しかけずに黙ってる。
とりあえずペンディングにして、また明日きますって言ったんだが、あ、はいわかりましたって、
売る気なさ気全開すぎて、600万の買い物すんのに虚しくなったわ。
なにを聞いてもまだよくわかってないのか、どの車のことだか当たり障りのない答えばかり。
こちらから語りかけなきゃ話しかけずに黙ってる。
とりあえずペンディングにして、また明日きますって言ったんだが、あ、はいわかりましたって、
売る気なさ気全開すぎて、600万の買い物すんのに虚しくなったわ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:08:41.45 ID:fWip35yQ0
>>959
左ハンドルベース→右ハンドルの車にありがちな話だし
ＵＳ仕様の方が足下広いんじゃない？
>>960
脚を菱形…
ちょっとデスクでやってみたけどこれはアカン（笑
>>966
一応36乗ってるんだが…
広くは無いけど今と同じならおれは問題ないかな
情報ありがとう
>>963
まぁそうだね
試乗してから判断するけど
左足問題があんまりな感じならＣにする
左ハンドルベース→右ハンドルの車にありがちな話だし
ＵＳ仕様の方が足下広いんじゃない？
>>960
脚を菱形…
ちょっとデスクでやってみたけどこれはアカン（笑
>>966
一応36乗ってるんだが…
広くは無いけど今と同じならおれは問題ないかな
情報ありがとう
>>963
まぁそうだね
試乗してから判断するけど
左足問題があんまりな感じならＣにする
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:44:05.29 ID:GBVXk1tc0
>>976
アメリカじや、日本の2年分の販売目標台数を1ヶ月で売っちゃた。
日本での売れ行きなんて、全体からみれば誤差の範囲。
日本で販売するための経費とか考えたら、本当は日本では売りたく無いんじゃない？
逆に言えば、日本で日産から簡単に買えてメンテも受けられるようにしてくれた
日産に感謝しよう。
アメリカじや、日本の2年分の販売目標台数を1ヶ月で売っちゃた。
日本での売れ行きなんて、全体からみれば誤差の範囲。
日本で販売するための経費とか考えたら、本当は日本では売りたく無いんじゃない？
逆に言えば、日本で日産から簡単に買えてメンテも受けられるようにしてくれた
日産に感謝しよう。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:42:08.30 ID:ZripYm5Q0
やはりモノ自体の出来は相当いいんだろうな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:42:10.54 ID:lfg855akI
>>983
国内もその位売ってるかもよ
国内もその位売ってるかもよ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:00:21.10 ID:TioOXH0T0
ボーナスも出たし
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:03:00.96 ID:GBVXk1tc0
2008年10月2日にスカイラインクーペが出たとき
の月販目標販売台数が200台だったみたい。
クーペなみに売れたら十分と思っているのか。
ちなみに、2007年11月発売のセダン スカラインは
2008年に2万台売れた。目標の月1000台をはるかに超えた。
の月販目標販売台数が200台だったみたい。
クーペなみに売れたら十分と思っているのか。
ちなみに、2007年11月発売のセダン スカラインは
2008年に2万台売れた。目標の月1000台をはるかに超えた。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:18:37.22 ID:y0pr0QL60
is350hと比較してこっちのメリットはあるの
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:57:48.31 ID:8Ofh5g870
>>988
乗れないと比較できない
乗れないと比較できない
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:16:24.93 ID:sIIfUBPz0
試乗もできんのに比較しようがない。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:27:19.29 ID:8Ofh5g870
ISに350hはいつでるの？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:42:13.77 ID:4az5M6HL0
写真とか見れば見るほど、興味が萎えてくる。
余程、実車が良くないと、ソソられない。
余程、実車が良くないと、ソソられない。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:16:01.77 ID:2L/xsvsq0
今V37のCMやってたぞ、でもJTカップ内のCMで景品って最後に出てきたから限定CMかな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:04:09.80 ID:dnUiPALL0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:59:54.23 ID:8Ofh5g870
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:21:04.65 ID:SE0Uqk/2P
国内で月50台くらいしか売れなかったら相当目立つよね。
なんか欲しくなってきたよ。
なんか欲しくなってきたよ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:22:30.18 ID:hKPIxADU0
とんでもないがとんでもいい
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:23:02.15 ID:hKPIxADU0
あたたかな魂
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:23:38.19 ID:hKPIxADU0
あしたスポーティーに生きる。
新スカイライン誕生。
新スカイライン誕生。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:24:11.29 ID:TioOXH0T0
巨人優勝
1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:24:11.34 ID:hKPIxADU0
走りの向こうにロマンがある。
1002 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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