【TOYOTA】２代目オーリス Part12【AURIS】

常識に尻を向けろ
toyota.jp オーリス http://toyota.jp/auris/

関連スレ
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345610400/

前スレ
【TOYOTA】２代目オーリス Part11【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380194554/l50

ハイブリッドが売りではない。オートマチックが売りではない。カジュアルでもない。
いまのクルマの潮流をゆく一台ではない。だが、このクルマには「走り」がある。
ドライバーの欲望を寸分くるわず叶える、欧州車をも凌ぐ走行性能がある。
官能的なまでに「艶」のある容姿も、こだわりぬかれたスペックたちも、時代に流されず、
クルマの本質的な歓びを追求した証。常識を疑い、自分の道を駆け抜けるあなたへ。

乙

アンチの基地外が一人住み着いてネガキャンしてますが
そっとしておいて下さい。
スルーを続けると、そのうち自演が始まりますがそれもそっとしておいて下さい。

荒らしがもっとも好むのは反応です、反応は荒らしの滋養にして活動の源なのです。
荒らしはさりげなくスルー、自演も華麗にスルー。
そして、荒らしにレスする人も荒らし、という大原則をお忘れないようお願いします。

悪貨は良貨を駆逐するって言うけどさ
駆逐されたのはむしろ登録してすぐ中古車屋の不良在庫になるオーリスの方じゃないのか？
ゴルフ7と比べても路上で見る機会が少ないもの

そうか、ゴルフって悪貨なんだ。

ま、どうでもいいけどな。

>>5
え…？

ゴルフだって目標販売台数は2000台/月程度でしょ。
今の新車効果がある時点ですら3000台/月なんだから、来年の今頃は1000台/月に行かないんじゃない？。

>>5-8
自演乙

>>9
自演厨乙

ライバルのゴルフがカーオブザイヤー取っちゃったらどうするの？
切腹してお詫びとか？

アクセラ1位ゴルフ2位とかかもね

>>10
で、君の車はカーオブザイヤーとれたの？
無駄に生きてるみたいだけどさぁ。

>>10
カーオブザイヤーってあれでしょ？
トヨタが取ったら接待があったとか言われるような、権威も何もないやつでしょ？
今年はフィットがあるから、既に接待って言われてるみたいだけど。

上げ

え…ヨーロッパカー・オブ・ザ・イヤーのことだよね
ここでは違うのか？

>>15
ほうほう、ヨーロッパカーオブザイヤーね。
で、君の車は何年に受賞したの？

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC

ヨーロッパカーオブザイヤーが日本に何の関係あるのかがわからん
インポート・カー・オブ・ザ・イヤーはゴルフで決まりだろうな

私を導いてくれ オーリス
　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 ,. へ-､ __　 i
　　　　　　　　　　　　　　　!i _,..::'"li.∧.l!　　ﾞ_｣ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　, j＜.ー-i!　　l!-―'"／＼
　　　　　　　　　　　　　/ﾞ.,へ､　 ┐　　i､　／　　　ヽ.
　　　　　　　　　　　　 .i　i　　 ＞/＼／）ﾞ"‐　､.　　 i
　　　　　　　　　　　　 l　lレ''"　　＼jl!ﾚﾞ　　 _,...､ヽ.　l
　　　　　　　　　　　　 l!　rｦ――--_｣Lii--――ヾ.　l
　　　　　　　　　　　　 l! //　＜二》　＿　《二＞ﾞ ヾ､!､
　　　　　　　　　　　　.j.,.ｨﾞ　　　　　./ !　＼_　　　　l!＼＼
　　　　　　　　　　　／'' l!　　　,..　'´ ヽ　　 ￣ﾞーr-ﾉ　 ﾞー-､_
　　　　　　　　　_／'´　　ﾄt-イ　　,_----っ　　　,!/　　　　　　＞
　　　　　　　 ＜.　　　　　 ﾞt'ヽ　　ヽﾞ＿ _/　　 /,｣　　　　　 ／
　　　　　　　　　 ＼　　　　 `-iヽ　　ー =　　,.r ｢　　　　_／
　　　　　　.　　　　　ﾞ"ー―┬;L　ヽ _＿　／　,.!┬―''"
　　　　　　　　　　　 　 　 　 !ﾚーﾞ＝=┬=＝‐ﾞ┐l
　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 テ､ ］l.l　,r＝　ﾞ.l
　　　　,.,..-､--ー―===ー".ヽ､　 ﾞr　　!￣F"　／ー--､ー-----､
　　r;''／　　）￣￣＿＿＿＿　ﾞヽﾞ=.ｺ l! .｢".／　　＿＿￣ﾞー--ヲ ＼__
　　ﾌ／,ｨi｣i｣　　　 ヾ====== ＼_ ＼　i! ／　__／,.=======ｦ　 i ,.　_ r､＼
　 ／ ﾞ"　　　　　　　　ヾ=====　 ￣　　　￣　　　======"　　 Lﾊ l l l ﾄi.｣
／　　　　　,.へ　　　　　二二／／￣V￣＼＼二二二ﾞ　　　　　,､　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 )､

足の無いジオングでも乗っとけ

>>16
うちのアクセラは残念ながら2004年に2位止まりだった。
三代目に買い替える予定だから期待してる

>>17
日本のカーオブザイヤーこそ接待だらけの出来レースでしょ

相変わらず愉快なくらい頭悪いなw

あいかわらずゆかいなくらいあたまわるいなwwww

>>21
コンパクトカーオブザイヤーが日本に何の関係あるのかがわからん

>>15
え？wええっ！？ww

へぇ〜www

>>23
ふぅ〜んwそぉ〜なんだ〜www

てか何で新スレ立てちゃったの？
これから月末にかけて良くないニュースが続くだろうに

>>27
なるほどねぇ〜w
それでwwそれで？www

>新型オーリスがデビューした際「競合する欧州車を走りで凌駕した」と言っていた。欧州車とはゴルフ６のことである。
>どれどれ、とばかりオーリスのハンドルを握ってみたら、全ての評価項目でゴルフ６に届いておらず。
>このクルマでゴルフ７と勝負出来ますか、と聞いたところ驚いた。ゴルフ７はダメなクルマだというのだ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/03/post-56ed.html

その駄目なゴルフがイヤーカーなんかになっちゃったら
トヨタの人も赤っ恥だろうね

メーカーが技術を競い合ったり、ハッタリかましたりして争うのわかるけど、
ユーザーの俺から見たら何？って感じだなぁ。
車買うのって走りだけで選ぶわけじゃないからね。
日本の高速を普通に走って事故りそうになるくらい危なっかしいならともかく
問題なく走れたらそれでいいし。

装備、メンテのしやすさ、自分の用途にあったサイズか、なども含めて選ぶから。
外車も故障が少なくなってるのはわかるけど、やっぱり国産の方がまだまだ信頼性が上。
国産でもスバルは長年乗るのはなぁってところだな。

まぁ３台、４台余裕で所有できるくらいの金持ちならゴルフも乗ってみたいけどね、とは思うよ。
あ、それくらいの金があればゴルフも選ばないかw

一部の車道楽以外からみればトヨタってだけで大きな利点なんだよね
日本に限った訳じゃなく世界共通で

VW ゴルフ 新型、欧州カーオブザイヤー2013に輝く

http://response.jp/article/2013/03/05/192787.html

2013ワールドカーオブザイヤー… VW ゴルフ 新型が受賞

http://response.jp/article/2013/03/29/194712.html

>>31
そうなんだよねぇ。
うちはマツダのディーラーまで車で１時間で、以前ディーラー対応のリコールで
マツダで３時間待たされた経験あるからマツダ車は避けてしまうし。

こういうので車の性能競って相手を叩いてる人って
自分も偉くなった気になってしまってるんだろうけど
車選びはそこだけじゃないから、ゴルフにしようとは思わないんだよねぇ。

お、降参宣言って事でいいの？

全然理解力ないんだな。

わかるまで繰り返し読んでみて。
どうしても分からないなら自分はアホだと自覚して大人しくしてね。
ゴルフ乗りはこんなアホだと悪いイメージをばら撒かないように。

トヨタは壊れないって自信が何処から来てるのかわからん
先代オーリスだってCVTでリコールやってるし
CVTなんか代車出して貰わないと済まない大変な作業だったと思うよ

http://www.mlit.go.jp/common/000044279.pdf

あとトヨタ車のCVT故障で検索したら事例が出てくると思うけど

http://minkara.carview.co.jp/userid/1229152/car/919716/1678535/note.aspx

そりゃ、カーオブザイヤーは車周辺業界の人には
大イベントの一つかもしれんけど
それ以外の人にとっては、どのエリアのだろうと
ベストジーニストと同じ程度の話のネタでしかないだろ

って言うと、話のネタでも誉められない車って、とか
意味不明なことをまた言うんだろうなあ

まあ、車周辺業界にとってはありがたい稀有な客層だよね

やっぱりゴルフ乗りはアホなんだ。

誰もトヨタは故障しないなんて書いてないのに文章もまともに読めなかったんだ・・・

見下しているつもりの相手に
自分から積極的に絡んでくるんだから
そりゃもう、お察しってヤツですわ
典型的な朝鮮スタイルというヤツ

何か有った時にアッシーで丸ごと交換になるのが大きな利点なの？
世界共通で？

オーリスを叩く人は、「走行性能だけ」で見てるからな。
家族を乗せることや、維持費がいくら必要か、後は故障の時にすぐに対応してもらえるか、と言ったことを全く考慮していない。

ゴルフを高く評価する人は「走行性能」だけ。
ガソリンがハイオクになることや、車検時にブレーキシュー交換が必要なこと、その他、故障時に部品価格が日本車の2倍はかかることなどはマイナスではないのだろうか。

日本国内の価格では、ゴルフ7に価格相応の価値がない

某社のディーゼル車乗ったときは維持費かかったなあ
リコールみたいにでかいのはなかったんだけどちょこちょこ壊れて修理費が大変だった
リコールならまだ金かからないだけマシだわ

>>41
故障時の対応はVWはじめ外車の方がいいと思うけどな
トヨタはロードサービスやってたっけ？

http://www.volkswagen.co.jp/ja/service/vea.html

>>41
俺は車の魅力ってのは性能・デザイン・装備・整備環境・価格etcだと思うわけよ。
１０年以上付き合うつもりだから。
だから他車に負ける部分があってもトータルの魅力で
オーリス＞＞他車だったわけ。
別にレース用に買うわけじゃないしね。

疑問なんだけどさ〜
走行性能が〜って言ってる人は逆になんでゴルフなのよ？
ゴルフの走行性能って世界一なの？
そこにだけ拘るならもっといい車買わないの？
もしかして妥協してゴルフなのかな？w

ヨーロッパにしてもVWのお店でローン審査が通らなかったとかカローラで乗り付けて下取りを断られたとか
事情は色々だろうけどトヨタに乗らざるをえない人も少なからずいるわけだから
そういったサブプライム層を取りこぼさないようにしないとな

>>44
いや、ライバルはゴルフだとかゴルフを超えたとか
一方的に意識してたゴルフが世界中で賞賛されているのに
オーリスはこの体たらくでどうするのかなって

>>43
典型的なカタログ君だねえ
フォルクスワーゲンの車を所有したことないだろ？
まず三年過ぎたら有料
自走できる段階ではひたすら担当者と電話になる
最寄りディーラー探しと飛び込み調整が先なんで
ロードサービスの出動は本当に最後の最後
日本の自動車保険にはロードサービスが付くのが普通なので
正直言って微妙なサービスとしか言いようがない

トヨタは全販路で飛び込み緊急対応を受け付けてくれるんで
ロードサービス付きの保険に入っているなら
さすがに効率の面でかなう相手はおらんよ

>>46
だからトヨタに言えよ
って何度も何度も言われてるのに
まだ理解できないくらい頭し悪いんだな

えーと、こういうこと言ったら
年金生活者と同じになるんだったけ？

>>46
だったらこんな所に書いても答えが返ってくるわけないじゃん。
そんな事もわからないのかオツムなのか・・・

>>45の発想を見ると
車＝プライドの僕ちゃんなんでオーリス見下して優越感に浸ってるだけだな。

>>47
外車は警告灯が点いたくらいでもすぐレッカー呼ぶ騒ぎになるよ
みんカラとか見てみたら？

>>50
少なくともフォルクスワーゲンのロードサービスでは
警告灯が点いてもエンジンの調子が多少おかしくても
自走できる限りは出動してくれない
ちゃんとゴルフを所有してみたら？

他は知らん

「購入から３年間無料のエマージェンシーアシスタンスの適用除外事項」


最寄りの正規ディーラーサービス工場まで走行可能な場合　←　注目

鍵を紛失または盗難された際の処置費用
故意・過失による破壊、損傷に対する処置費用
一部離島地域での処置費用

交通事故（単独事故を含む）の牽引代等の処置費用　　←　注目

レースやラリーなどへの参加に起因する不具合

自動車保険等によりカバーされるべき費用　　　←　注目　JAFも対象に入ってると思われ

貴重品・装飾品・動植物などを車内に残さざるを得ない場合
車両に特に高価な付属品・装飾品が装着されている場合


「新車買って３年以内の不具合だったら無料で対応しますよ」ってレベルの
ロードサービスじゃん。

不具合でも自走できるなら自分で来い、事故だったら有料、
他のロードサービス入ってたら先にそれを使わせろ

こんな感じ。

>>52
んでトヨタにはそれと同等の物があるの？

>>53
安定の頭悪さ

フォルクスワーゲンのサービス内容は正直微妙
自動車保険に付帯のサービスで上書きできるレベルで使わなくなる
トヨタには無いけどどうせ自動車保険に入るから同じレベルになる

それでも存在してるから！って言うなら、ああそう、としか

>>53
詐欺チラシに騙されるタイプだな。
このロードサービスってあんまり意味ないよね。

新車から３年だけの「限定」無料ロードサービスだよ。
事故の時でも無料とか些細な不具合でも駆けつけて無料でレッカーしてくれるってのなら
有難いけど、この内容じゃ役立たずだよ。

新車から３年以内でレッカーが必要になるのは事故くらいだろ。
それが有料なら意味ないじゃん。
それともゴルフは不具合で動かなくなってレッカーが必要になる事が多いわけ？
だったら有難いけど、そもそもそんな不具合だらけの車はロードサービスが
付いても乗りたくないよね。

あとロードサービス自慢してるけど、トータルサービスで車語るんなら
あなたの車選びの理屈から逸れると思うよ。

走行性能が良ければいいんでしょ、ブレるなよw

>>55
ロードサービス自慢っつーか、
故障時にすぐ対応してくれるのが利点だってそっちが言うからどうなのかなって

>>55
違う違うw
言い掛かりレベルでいいから、自分が攻撃する材料だけが必要ww

走行性能だの自動車業界だの、自分の攻撃シナリオwの補完なだけ
まあ、ぶれるどころか、破綻しまくりだけどwww

>>56
それも、トヨタは緊急駆け込み先が多い、って言ったろ？

>>58
それこそ飛び込みでディーラー巡りするの？
VWみたいに持ち込み先を調整してくれるサービスは無いの？

>>57
もうね、無知すぎて哀れになってくるよ。
どこかの自動車評論家が書いてる事しか知識がないって感じで。

>>59
何言ってるんだ？

無駄に思えるくらい全国にあるトヨタ系列ディーラーなら
どこでも飛び込みで受け付けてくれる、って言ってるだろ
手近なディーラーに飛び込むだけ

もちろん、電話かけたら飛び込み先を教えてくれる
ネッツもペットも関係ない

故障した際にディーラーまで時間掛からないのが嬉しいの？
どれだけ時間に追われた生活してるのか知らないけど大変だね

角地にあるコンビニの駐車場を通り抜けて
赤信号の交差点をショートカットするタイプだな

>>61
まぁトヨタのディーラーがフォルクスワーゲンの代理店もやってんだけどね。


ロードサービスってさ(特に地方は)地元の下請けレッカー屋が来る事が多いのね。
だから保険会社のロードサービスたのんでもJAF頼んでも同じ業者が来る事も多い。

応急修理で対応できない時はそこから相談。
普通はユーザーの希望先に入庫するんだけど、当てがなければレッカー屋と相談。
まぁ地元のディーラーに運び込むのが多いんだけど、ディーラーも心得てるから
レッカー屋は運んで終わり。あとはディーラーにお任せ。
ディーラーが休みとかで他に入庫先もないとなるとレッカー屋が預かってくれる(所もある）

ロードサービス頼むとこんな感じだよ。

持込み先を調整してくれるから〜ってあんまり意味ないのよねw
任意保険のロードサービスも色々手配もしてくれるし無料だし。

>>62
緊急時に素早く安定した状態になれる可能性が高い
ということに重きを置く人もいるし、そうでない人もいる
時間に追われてるからか、面倒を避けたいからか知らん

おバカなお前には難しいかもしれんが
基準は人それぞれってことくらいわかっただろ？

ハイブリッド仲間のホンダさんがダウンサイジングターボをやるみたいですが？

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD180TQ_Z11C13A1MM0000/?dg=1

>>64
そう、途中はほとんど同じで、結局は最後にディーラーになる
フォルクスワーゲンだと担当者とのやり取りだけで
半日とか一日とか潰れたりもするから、げんなりするんだよ
角地のコンビニ程度の差で済むなら企業もユーザーも苦労はせんよ

>>67
それは酷いね〜

ある保険会社は、トラブル時には保険会社に電話して保険会社がロードサービスを手配しないと
ロードサービス適用外になってたけど、時間かかるって不評だった。
で、事故などの緊急時は、自分で馴染みの整備工場やレッカー手配しても後からお金が
出るように変更されたわ。

そりゃトラブル時に路上で長時間待たされるのは嫌だもんな。

>>67
任意保険のレッカー使ったら条件一緒じゃないの？

面倒だから全部読んでないけど、今日の基地外はゴルフ厨キャラできたな。
ロードサービスごときが自慢なんだ、よかったね。

>>70
実際の話として
故障して身動き取れなくなる時間が車を所有してる内に何時間あるのか知らないけど
普段運転してる時のスタビリティや快適性の方が重要じゃないの？

つまり運転が楽しくて燃費も良いアクセラと乗り心地が良いインプと静粛性が高いオーリスのどれかということだな
それぞれ飛びぬけてるしどれを選ぶかは主観でおｋ

>>72
CVTがうるさいって散々言われてるオーリスが静かって事は無いんじゃない？
MTのRSがどれだけ売れたのか知らないけど

>>73
試乗車乗ってみれば？
静粛性は高級車並だよ

>>74
そんなカニとカニ風味カマボコの違いが解らないみたいな話を
声高に主張されてもな

>>71
このバカは誰にレスしてやがるんだ？
そんなことはロードサービス自慢の基地外に
言ってやれ。

CVTがうるさいって、一体いつの時代の話をしてるんだろう？
今時のCVTは、軽自動車ですら音が聞こえないんだが・・・

実際には絶対乗らないけどオーリスはうるさいって言ってるのか
もうダメだなこいつ
時間的にもID:+aYCbEXl0が恥ずかしくなってID変えたのかな

>>77
今どきありえないレベルの恥ずかしい車だね

>Against:Noisy CVT gearbox

http://www.autoexpress.co.uk/toyota/auris

>Noisy automatic gearbox

http://www.carbuyer.co.uk/reviews/toyota/auris/estate/review

なんだ、いつもの基地外がID変えてキャラ変えてか。

まぁお前みたいな恥ずかしいカスでも無駄に生きてられるんだからな。

>>79
お前がどや顔で貼ったURLには上のほうはオーリスは低速で驚くほど静か、高速でも静か
下のほうは高速で非常に静かって書いてあるんだけどどういうことなのｗｗｗ

>>79
レビューをちゃんと読め。
これって、上はオーリスハイブリッド仕様ってかいてあるでしょ。
しかも下はオーリスツーリングスポーツのハイブリッド仕様だし。

日本でハイブリッド仕様のオーリスが売ってるのか？
それともハイブリッドのCVTはガソリンのCVTと同じだといいたいのか？

CVTの車は初めてなんだが、どんな音がするの？
俺のオーリスの走行中はグリップの良いタイヤにしたからかタイヤの音しか聞こえてこない。

1年以上経ってもCVTはアクセル踏んでも回転だけ上がっていくのには違和感あるわ。

>83
登場初期の金属ベルトではザーって音がしたらしいが、それももう10年以上前の話。
遮音材が極限まで削減されてるアルトエコですらCVTの音なんて聞こえないのに、遮音材満載のオーリスで聞こえるはずがない。

いや、事実を認めたくない気持ちもわかるけど
こんな出来の悪い車に固執する理由は何なの？

拘る理由も何も、もっともらしいことを言いたいのであれば、だれでもわかる見落としをするなと。
そこを突っ込こむと、オーリス擁護になるのか？

オーリスという車の問題ではなく、UvXlZt8A0の知的水準の問題だとしか思えん。

>>82
autoexpressの方でハイブリッドモデルに限ってCVTがうるさいって表記があったら引用して欲しいんだけど無理でしょ？

>>88
the noisy CVT automatic in the Hybrid.
どうぞ

元の記事は削除されたっぽいけど
オセアニア版のカローラでCVTがうるさいって話は
ジェレミーもしてるし

http://www.reddit.com/r/clarkson/comments/1buftk/sunday_times_car_review_24_march_2013_toyota/

>>89
いや、そんな捏造までしなきゃいけないくらい追い込んじゃったの？
引くわ本当に

ああautoexpressのほうか
The Hybrid is smooth ? and incredibly quiet at low speeds ? but the CVT automatic stills makes a racket when you accelerate.

こっちどうぞ
CVTの記述これだけだわ

>Refinement
>This is Auris’s weakest area. The petrol engines are noisy at motorway speeds

http://www.whatcar.com/car-reviews/toyota/auris-hatchback/full-review/25675-5#OnTheRoad

autoexpressのほうで記事漁ってみたけど
The petrol engine is smooth and unobtrusively quiet at any speed
ガソリンはどんな速度でも出しゃばらずに静かとしか書いてないな

>>93
お前が好きなautoexpressでは逆の評価だぞ
The petrol and diesels are quiet on the motorway, though, only making themselves heard under acceleration.

ちなみに日本語訳
「ハイブリッドはなめらかで、低速では信じられないほど静かであるが、加速するときにCVTは静かな騒音を出す」

>>94
検索してもそんな文言出てこないんだけど
ウソは良くないよ？

>>97
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/auris/61839/toyota-auris-16
ハイブリットじゃなくてガソリンモデル見ろよｗ

>>93
「オーリスの最も弱いところは、高速走行時にエンジンがうるさいことである」
・・・？CVTは？

>>98
Transmission: Six-speed manualって書いてあるからCVT関係なくない？
星3つで何を威張ってるのか知らないけど

>>95
意訳
「ガソリン・ディーゼル共に高速道路内での加速時であっても非常に静かだ」

>>99
いや、CVTがうるさくてもエンジンがうるさくてもどっちでもいいんだけど
ゴルフも買えない人が仕方なく乗る車が静かって話はちょっと無いんじゃないかって
察しがつかないかな？

Key specsは「参考」って意味。

そもそもハイブリットのCVTてうるさいって記事のほうもコメントで思いっきり反論されてるな

>>102
基地外の感性なんか健常者には理解できるわけねーだろ。

>>104
出た！コメント欄で発狂してる人！

アンチはロードサービスで恥かいたから次はCVTかww

>Testing its acceleration is a noisy exercise with the E-CVT letting out an agonising roar before reluctantly changing up

http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2013/07/08/first-drive-toyota-auris-touring-sports-2013/

機械翻訳するよ苦渋の轟音って出るんだけど

>>107
アンチと言う言葉は正しいな、この基地外はゴルフ厨だのマツダ厨だの、ネタによってころころ変わるからな。
実際は仕事もねー、車もねーカスなんだろうけど。

E-CVTってハイブリット専用CVTじゃん
自分で>>88の答え探してきておつかれ

>>103

>We tested the manual

マニュアルでテストしたって書いてあるけど？

オーリスが最悪な車だって事実に抗い続けて何になるんだろう

正直いって、ゴルフに250万円出すくらいなら、同じ金でアベンシスを買う。
ゴルフに無駄に魅力を感じてるみたいだけど、そこまでゴルフに興味ないよ、悪いけど。

オーリスが良い所は静かなところで、不人気ゆえの中古車の安さや値引きの大きさ、後はトヨタディーラーのサポートでしょ？
そういうところを総合して魅力は感じるって話はあるけどさ。

例えばタレントとかスポーツ選手とかに強烈なアンチがいるのはまだわかる。


何で車にこんな気持ち悪いアンチがいるのかわからん。
ただの車じゃん。オーリスが目に入るとムカついてるのかw

>>84
そうなんだ、そんな音聴いたことないわ

車でも馬鹿売れしてる車種ならアンチが付くのも解らんでも無いが、わざわざ叩くまでも無くマイナー車種なのになぜ目くじら立てるのか理解不能
親類縁者がオーリスで事故ったとか、或いはオーリスに轢かれたりしたのかね

本人がオーリスに轢かれて頭を打った。
あるいは、好きな女の子がオーリスを運転する男の助手席に座っていたというのも考えられる。

トヨタにいい車を作ってほしいだけです。消費者なめるのもいいかげんにしろと。

それはトヨタに言えよ。

もう基地外に構うなよ……
話に一貫性もないしすぐに破綻するし
単に攻撃衝動を満たしたいだけの
幼稚野郎ってのはわかってるだろ？

攻撃衝動を抑えられない
の間違いだ

オーリスが静かな車だと思い込むことで精神の平穏が得られるの？

おはようからお休みまでオーリス叩きに必死なアンチです。

キモッ

アクセラスレは煽られてもすぐ沈静化する不思議

でもオーリスがハンドリングマシンだとかカスタムに向いてるとか
そういった飯を噴き出すレベルの書き込みは無くなったじゃない？
あと少しだよ、頑張って！

ところでアンチさんは何乗ってんの？

昨日はゴルフマンセーしてたけどゴルフ？ID付でアップしてよ。
オーリス叩きしてる人がどんな立派な車に乗ってるか見たいなぁ。

あ、車検証の写真込でね

自分が何に乗っていようが酷い車は酷いとしか言いようがないし
無免の引きこもり相手にそこまでしてやる理由が無い

＞無免の引きこもり相手

自己紹介ですかwww

>>129
次の土日もずっと家にいるの？
俺はアクアラインで千葉に遊びに行くけど
またETCの履歴とGPSのログでもアップしようか？

マジレスするとVWの日雇いでオーリス貶してると1万もらえるんだ
結構割りのいいバイトだよ

>>130
いや、車と車検証の写真をID付でアップしてくれたらいいよ

できないの？

>>132
前にしたでしょ
都合の悪いことは忘れるようにしてるの？

ETCの履歴とGPSのログのアップが本当だとして・・・

これはアップできるけど車と車検証の写真はアップできないって
自白してるようなもんなんだけど気づかないかな？

さすが役立たずのロードサービス自慢するだけあるわ

マツダ新型「アクセラ」事前受注が1万台超、月販目標の3倍

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9AJ02O20131120

TVでCM流しまくってる訳でもないのに
オーリスより出足良さそうだね

やっぱりイメージは大事だな。
なんであんなCM許可しちゃったんだか。

オーリス担当の広告屋は今頃どうしてるのかな
元気に仕事してるならいいけど

>最後は会場に尻を向け「常識に尻を向けろ！」と体を張って新型車をPR、
>「記者発表の常識にも尻を向けてみました（汗）。」と、一瞬凍りついたかに思えた会場からは笑いがこぼれていた。

http://www.rbbtoday.com/article/2012/08/21/93276.html

あれ？まだ写真アップしてないの？

これだけ車関連の記事をマメに見つけてきて貼り付けて叩こうとするのに
写真アップしないのはなぜ〜？

>>139
過去にアップしてるでしょ

http://unkar.org/r/auto/1380194554/524-538

カマってやらないと逃げまわってるとか言い出すから
最低限の相手はしてやってるけどさ、支離滅裂に絡んでくるのやめてくれない？
気持ち悪いよ

>>140
で、何乗ってるの？

自分が乗ってる車種を教えたくないんだw
惨めだねぇ。

568 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] : 2013/10/24(木) 14:03:25.32 ID:KZRxCMH90
基地外アンチさん＝ID:QdljVKeV0＝ID:gkRYb9BC0
「車検証をアップしたらまた黙りこんじゃうんでしょ？(笑)」（>>519）
↓
車名まで隠すのか、車種もさらせない卑怯で姑息なカス、などと突っ込まれる
↓
はぐらかす（>>530）
↓
逃げる

>>142
教えるとそれをネタに暴れるでしょ？

いや既に車名を教えろって暴れてるから教えても教えなくても一緒か

>>143
あれ？ご自慢のゴルフじゃないの？
あれだけゴルフゴルフ言ってたんだからw
ご自慢のゴルフだったらオーリスの所有者なぞに何言われても平気だろ？
俺にとってはオーリスの方がいいからゴルフの所有者に何言われても平気だけどね。

っていうか、一連のやりとり見てると本物のキチガイだったみたい。
かなり病んでるよね。本当にゴルフ乗ってるのかと少しは思ったんだけど、
言えないような車種だったとは
マジで関わらない方がいいタイプの人間みたい。

こんな奴のオーリス叩きに利用されたゴルフもイメージ悪化でかわいそうだわ。

自社登録多過ぎｗ

現実から目を背けちゃ駄目。

>>143
当たり前だろ、お前は自分の車が叩かれるのが怖くて車名を晒さず、
他人の車を叩く卑怯で姑息な基地外だ。

>>145
いやいや、この基地外は叩くネタによってマツダ厨にもゴルフ厨にもなる、
卑怯で姑息なカスだから。

>>116
オーリス買おうと思ったけど、基地外で無職じゃローンも組めないんで逆恨みしてんじゃね?

ゴルフは〜　ゴルフが〜と散々言っといて本人はゴルフに乗ってない所か
言えないような車種だった！！

実は捨て身のギャグで俺らを笑わそうとしてるの？

キチガイの発想はわからんわw

相も変わらず、不毛なスレだなぁ

>>151
昨日の亀田の試合といい勝負だね

シャア専用

でもオーリスがハンドリングマシンだとかカスタムに向いてるとか
そういった飯を噴き出すレベルの書き込みは無くなったじゃない？
あと少しだよ、頑張って！

コピペか

叩かれるのが怖いというより火に油を注ぐことになるから自重してるって感じかな
一方的に噛み付いてきてまともなやりとりが出来る相手じゃないって
スレの流れ見てたらわかるでしょ？

オーリスは、トヨタ渾身のコーナリングマシンだよ
これが分からないのは、車オンチだからな

>>157
もういいって

トヨタ渾身ww

>>156
一方的に噛みつくだけの基地外が自重なんかするわけねーだろ。
逃げてるだけ。

86｢･･･｣

157が言ってる事は嘘じゃねーよ
腕次第だけどコレなら86カモれるよ

職場の同じ課にVW乗りが3人いるが、全員電装系や駆動系で故障してて、VWの車の品質に疑いを持ってる。
っていうか、壊れるのが古い車じゃなく、本当に3年過ぎたあたりで一気に壊れだす感じなのがちょっと。
しかも、症状を聞くと、「エアコンのファンが壊れた」だとか、「3年でオルタネーターが壊れた」だとか、他に「ギアが急に変わらなくなった」とか、日本車ではあまり聞かない話ばかり。
さらにディーラーまで持っていかないと修理を受け付けてもらえないから、単に修理に出すだけで1日は潰れるし、しかも部品ストックが少なすぎて2〜3週間代車もザラ、挙句は修理費は毎回10万円近い、という有り様。
これでゴルフ？買う人いるの？って思うのは自分だけ？
自分の中では「VW車」というだけで購入候補から外したくなるし、VWのゴルフとトヨタのオーリスが並んでて、しかもVWの方が値段が高いなら、選択肢にすらならない。

>>163
そういう時はトヨタの店に行くと
ちゃんと直してくれたりする

オーリスの180Gあたりなら、86のMTをカモれるだろうなぁ。
単純なスピード競争なら既にCVTはMTより遥かに速いから、キチンと曲がれるようにすればMT車に負けることはない。

ヘタレ同士の勝負ならCVTのほうが速いと思うが、うまいやつが乗るとどうかな。
少なくとも遥かに速いってのはウソ。

オーリスで86をかもれるなんて眉唾ものだな。
オーリスのRSにも試乗したし、今86に乗っているけど、オーリスってハンドリングマシンじゃないんだよね。
妙に曲がるときのロールに違和感があると言うのか。

試乗ごときでロールがどうのなんてわかるの？
交差点何度か曲がるだけだろ？

>>160
ちなみに言い出しづらい車ってどんなのを想定してるの？
中身が10年前のカローラなのも知らずにスポーティだと騙されて買ってしまったオーリスほど
言い出しづらい買い物は、車に限らずなかなか無いと思うんだけど

荒らしさんは10年前のカローラに乗ってるのか

>>169
そんなことを言い出したら、中身が10年以上前の骨董品とも言えるマークXやクラウンアスリートなんてのは言い出しづらいだろうなぁ。
まして、はるか昔から小改良しかしてないポルシェ911なんて、「え？それって前世紀の遺物？」って感じで恥ずかしすぎて笑いものになるレベル。
な〜〜んて突っ込みがあるなんて想像もしてないんだろうけど。

古くても改良して競争力がある車はいいんじゃない
オーリスやマークXやクラウンにはそれが無いけど

現行のプリウスを10年前のプリウスだとバカにした事は無いよ
なぜなら今でも商品価値がある車だから
でも10年前のカローラはちょっと、って話

>>172
なるほど、キチガイアンチはそれらより言い出し辛い車に乗ってるって事だな。

アンチ「オーリスほど言い出し辛い車はない！！でも俺の車の名前はもっと言い辛いので言えない」

これって自爆してる事に気づかないんだよなぁ。

自分の車種を言わない限り何を言っても自爆でしかない。

アホだからわからないのだろうけど。

うんうん、
オーリスはスポーティ、アンチの車は言い出せない車、
そう思い込む事で自分を守ってるんだね
気が済むまで吠えてたら？

>>175
言い出せない車の例をぜひお願いします

車と車検証のID付写真アップして
「お前らの車とは違うんだよ！！」って言えば終わりなのになんでしないんだろう？

この一連のやりとり見て「アンチは凄い車乗ってるんだろうけど、あえて出さないんだな」って
思う奴なんて一人もいない。

必死の言い訳で誤魔化せてるのって自分自身だけ。惨め過ぎる。

>>178
お前らの車とは違うっつーか
オーリスはちょっと酷すぎるんじゃないかって話をしてたと思うんだけど

>>167
ロールに違和感とか、随分抽象的だなぁ
86も良い車だと思うけど、足回りがイマイチなのは知ってるでしょ？
それなのにオーリスをけなすってのは、どうなんだろう？

1つは何か例を挙げてくれないと答え合わせ出来ないよ？

>>179
そういう事を書いても見てる人は

「これだけ言われてもアップできないってのは言いたくない車種に乗ってるんだな。
もしかして車を所有すらしてないのかも」って思うだけなんだよなぁ。

まぁそうやって自分自身を誤魔化してたらいいと思うよ。
オーリスアンチはキチガイって宣伝してるようなもんだから。

>>182
アップしても来月になるとそれを忘れてまた車検証を上げろって騒ぐでしょ？
堂々巡りになるから嫌なんだよ

>>183
何の車に乗ってるのかわからない写真アップして「アップした」って言いはるのって

「誤魔化した写真アップして逃げようとするなんて言いたくない車種なんだな。
もしかして車を所有すらしてなくて親の車なのかもねw」って笑われるだけなんだよなぁ。

まぁそうやって自分自身を誤魔化してたらいいと思うよ。
オーリスアンチはキチガイって宣伝してるようなもんだから。

ね？
どうせアップしても親の車だとか言って納得しないでしょ？

親の車って書いたのは「車検証は親の車でご自慢のゴルフじゃない」って意味だよw

普段、何に乗ってるのかが知りたいから親の車でも何でもいいから
車名わかるように車と車検証のID付写真アップして〜


何の車に乗ってるのかわからない写真アップして「アップしたのに納得しない」って言いはるのって

「やっぱり言いたくない車種なんだな」って笑われるだけなんだよなぁ。

まぁそうやって自分自身を誤魔化してたらいいと思うよ。
オーリスアンチはキチガイって宣伝してるようなもんだから。

>>186
君は親の車だろって言われたらどうやって証明するの？
自分に証明出来ない事を相手に求めてるの？

次回作にご期待下さい

>>187
家族の車でいいって言ってんじゃんw
普段、何に乗ってるのか知りたいだけ。

あっごめん、もしかして言ってる意味わかってなかった？

車検証の写真アップしろってのは、車検証に書いてある車名・型式等を確認したいって
意味なんだよ。

ごめんな、ここまで書かないと意味がわからないアホだったんだよな。
だから「車検証の写真アップしただろ、堂々巡りだ」って言ってたんだよね。
頭弱い子相手に合わさなかった俺が悪いよな。

普段乗ってる車の写真と車検証に記載してある内容がハッキリ写った写真を
ID付で撮影してアップしてください。

これで意味わかる？w

>>189
仕方ないなー
君のオーリス卒業まであとちょっとだ、一肌脱ぐよ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1385093483693.jpg

んで同じ事を君は出来るの？

ま、こんな車は実際持ってなかったって方が幸せかもしれないけどね(笑)

次は免許証と自宅な

ほれ 早くしろ

顔写真も追加でな

卒業式やるか？
仰げば尊し歌ってよ(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=OvKDcxg6byQ

マジで写真が出てきたぁ。
ネットで見つけてID貼り付けたんだろ？www

って言いたい気分だけど、その証拠もないし信じないとな。
こんなキチガイじみた事する奴はゴルフなんて乗ってないだろ・・・て思ってたがマジでいるとわ。
ゴルフ乗りのイメージ落ちたわ。

>>195
な、堂々巡りになるだろ？
君は提灯記事と自分の思い込んでる事以外は何も信じられないんだね

こんなことを毎月繰り返していても仕方ないんで
これで最後にしような

よく探してきたな

ほら、アンチ、疑われてるぞ。
もっと証拠を固めてみろ。

卒業証書授与！
トヨタ信者くん、壇上へ

>>199
何をしたって納得する気は無いんでしょ？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1385096755620.jpg

えー、長らく辛抱の要る指導が続きましたが
このたびトヨタ信者くんが無事に２代目オーリスを卒業しました
このスレで学んだことを活かして、世に羽ばたいていってくれたらなと思います

>>201
いや、俺は信じるよ。

トヨタにゴルフが〜って言われて頭にきたんだろ。
トヨタ、オーリス許さん！！って。だからキチガイのように粘着してんだな。
これからはマジで少し暖かい目で見るようにする。

でも、前から言ってるようにお前が言う所のゴルフの良い点だけで
車選びしてないから何言われようと、ゴルフに魅力を感じなんだ。
国産並に信頼性があればいいんだけどな。

あんな不具合対策用としか見えないロードサービスだと
信頼性ないから誤魔化してるようにしか見えないわ。

>>202
だから卒業しないどころか、お前がゴルフ乗ってるせいで

更にゴルフのイメージガタ落ちｗ

卒業生挨拶！
トヨタ信者くん、どうぞ

信者くんどうしたの？
泣き崩れて挨拶出来ないの！？

>>201
＞何をしたって納得する気は無いんでしょ？
そんなもんで証拠になるとでも思ってんのか？
198とか俺がぐうの音も出なくなるような証拠を出してみろ。

大変！信者くんが、息をしてない！？

ゴルフ乗ってるのにこんな車が気になるのか
100万も高い車に対抗意識もたれてるとかオーリスすげえな

>>207
どうしたら納得するのか
試しに車の所有を証明してみせてよ
それを真似るから

>>210
そういうこと言い出すってことは本当は乗ってないんだな？

その疑う根拠は何？
希望に応えられるようにするから
納得する条件を自分で示してみせなよ

どうでもいいけどWX30はスマホ並で商品価値ないから買い替えたほうがいいんじゃね

>>212
お前が逃げてるのが根拠だよ。
自分が乗ってること証明したければ自分で考えろ。
そうやって逃げ回ってても何の証明にもならないぞ。

ほう、基地外はゴルフ厨だったか。
で、なんでマツダ厨の振りしてたの？
なんで車種がわかるように画像出さないの？

>>213
320x240の文字読めない解像度で大威張りしてた人はどうするの？死ぬの？

>>216
商品価値ないって馬鹿にしてない人は別に何使っててもいいんじゃない？
自分で価値のあるものじゃないとって言ってるのに骨董品使ってるのはちょっと・・・

ついにキタ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>217
伝えるべき情報が伝わらない画像を上げた人は良くて俺はダメなんだ？
2年前のカメラが骨董？頭大丈夫なの？

http://www.sony.jp/CorporateCruise/Press/201107/11-0725/

車も書類もあるから早く条件を出してよ

>>219
上位モデルならともかく下位モデルの型落ちじゃん
車と違って頻繁に新バージョンでるからすぐ値打ちなくなるし
商品価値がないものはちょっとって言ってたのはお前だろ？
てか複数ID持ちすぎだろお前ｗ

所有証明の条件を出せない理由は何？
自分でそれが出来ないから？

>>220
開放F値2.6のコンデジでこの大きさ重さは他になくて買い替えが効かないんだよ
これにしろってカメラがあったら例を出してよ

おおー
盛り上がってんな

俺はゴルフなんか、いらんわ
だってサザンだよ、サザン

くそだせえ

ニューハーフだろうが勃起するケツがいいわ

こうやって有耶無耶にしてまた一ヶ月くらいして蒸し返すんでしょ？

おおー
盛り上がってんな

俺はSONYなんか、いらんわ

男は黙って、PENTAXだろうが

>>225
一眼もソニーのセンサー使ってるモデルが多いと思うけど？
ペンタックスに限らないけど

>K-50のセンサーのスコアは、K-30やK-01とほぼ同じで、センサーは同じソニーの16MPセンサーと見てよさそうですね

http://digicame-info.com/2013/07/dxomarkk-50.html

>>226
俺はよ、たかがレンズ屋如きHOYAに買収され、解体されたPENTAXが不憫でしょうがねぇのよ

SONYはカメラ売らんでも喰っていけるよな？

男は黙ってPENTAX

デジカメの話はいいから、車種がわかるように画像だしてよ。
あと、アクセラ乗りには謝っとけよ、お前のせいでアクセラのイメージかなりさがったからな。

まぁ次からは基地外が湧いてでたら、ゴルフを叩けばいいとわかったからな。

>>227
君の思い入れには興味が無いけど
センサーが要らないソニーのでもいいんだ？

何が言いてぇか、分かるか？

俺はゴルフなんて優等生は、俺らがいなくても地面に両足つけて立ってるだろ？

オーリスは俺らがいなきゃ駄目なんだよぉ

出来の悪い子ほど親は愛してんだよ

>>227
いい加減にしとけよカス。

>>231
カスはお前な

俺鎮火す だから

>>228
文字だけだとニュアンスが伝わらないので先に例を示して下さい

ちなみにマニュアルはこんなんです

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1385115767748.jpg

信者くんは自殺したの？

どうにか卒業式まで漕ぎ着けたと思っていたのに
その日の内に葬式あげなきゃならなくなったか

喪主は俺でいいの？他にやる人いる？

だってゴルフに魅力感じないから卒業なんてしないよ

ロードサービスで誤魔化さないでもっと信頼性上げてから来てね

DSGって怖いね〜
走行性能以前に走らなくなるもん。あ、アンチの走行距離って少ないらしいから
故障に関係ないか。飾っておくだけだもんな。

まぁ俺から見たら欠陥品にしか見えないけどね。
ゴルフの故障でググッたら山ほど出てくる。

http://minkara.carview.co.jp/userid/466369/blog/30087309/

買って3年目。まぁいろいろありました。
こいつには当初より判明しているデカイ問題が控えています。
「7速DSGの5年以内オシャカは運次第」


しかもその確率は50％にも登る・・・

VW GOLF6 DSGトラブル
http://www.youtube.com/watch?v=au4Grq-Yd7M

真面目な話、リコールや故障なんて、どのメーカーにもあるもんだから仕方ないけどさ
いまだに外車の方が問題多いよな

だからゴルフには魅力を感じないのよねぇ
ロードサービス付けたのも納得だわ

アンチが喜んで貼ってた国沢いわく

故障が多いからって文句言う奴は粋じゃないそうで。
それを粋と言うなら粋じゃなくていいからw

コメント欄の故障報告が多いこと
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/05/post-147a.html

オーリスのCVTも10万超えたら危ないんじゃないの？
知らないだけ？

ゴルフの比じゃありません

>>242
そういう返しは粋じゃないでしょ。

そんなのわかって乗ってるんだ、これが粋だ！！って反論してくださいよ〜

３年無料のロードサービスつけます（だから欠陥品だけど安心して買ってね）

こういう事ですね？

車が立ち往生すると生き死に関わるって人もいるだろうし
何かあったら修理費用が出せないって人もいるだろう
そういう人はアクセラを買ったら？

ゴルフは名車だよ　乗らなきゃいいだけじゃん

>>244
いや、それほど壊れるもんだって意識が無いから
7速DSGにしてもメカトロがリコールで交換になってるし
文句言って保証でクラッチ交換してもらったって話は結構出てくると思うけど
有償修理したって人が結構いるのかな

よく走り　よく曲がり　よく止まり　よく壊れる

さすがゴルフ

欠陥車は無償修理が当たり前

それが自慢になるのがゴルフという車

forums.whirlpool.net.au/archive/2037093
【JR10さん】
2009年にゴルフを購入。
しかし保証が切れたわずか2ヶ月後に動かなくなる。走行距離はたったの17,000km。
ディーラーに持って行くとトランスミッション死亡とのことで、修理代の見積もりは51万円。

forums.whirlpool.net.au/archive/2031655
【rachmac73さん】
2010年にゴルフを購入。
翌年1月にエアコンをつけて運転中に、Uターンしようと道の端に車を寄せたところエンジンが停止。
その日のうちにさらに2回同じことが起きる。ディーラーでソフトの更新をする。
同年8月にはトランスミッションが故障し、再びソフトの更新するも直らずクラッチを交換することに。
同年12月には駐車場で突然回転数が上がったあと全く動かなくなる。VWによるとトランスミッション死亡とのこと。
VWでしかメンテナンスしてないのに「メンテするのはVWだけにするべき」とVWに言われる。

匿名掲示板がソース？
君がオーリス最高って言ってるのと変わらないよ？

telegraph.co.uk/motoring/caradvice/honestjohn/7746077/Golf-Mark-IV-air-con-problem-Honest-John.html
【By Honest Johnさん】
2010年、ゴルフの3年保証が切れた直後にエアコンが故障。

>>252
粋だねぇ

他車を貶めてもオーリスの残念性能は変わらない現実

>>254
ゴルフタイマーかよ

>>256
高確率で故障する車は要りませんから

>>254
>フィールダーはとにかくコンプレッサーがよく壊れます

http://minkara.carview.co.jp/userid/507783/blog/27634040/

ヨーロッパでは車は修理して乗り続ける考え方が一般的だから、簡単に壊れてもメーカーがなんとも思わないのが致命的。
彼らの優先順位は、車体やエンジンの頑丈さ＞＞＞車の維持費だから、文化の違いとしか言いようが無い。
日本のように壊れたら不良品扱いとなる国では、欧州車は趣味で買うもの。

そんな事よりも2年落ちのWX30の買い替え候補を教えて！早く！

昔のゴルフは名車だった
今のゴルフって確かクラウンよりデブだよね
田舎の広い道専用に買ってるのかな？

>>261
同じシリーズの後継買えばいいだろ

DSGって、VW自身も実用車に使うのをやめるトランスミッションだから、正直興味ない。
VWでは実用車のATはトルコンATにするんだと。
そりゃあ、CVTは日本企業が大量の特許をとってて技術的に追いつけるレベルじゃないから、トルコンATしか選択肢がないよなぁ。
ゴルフにDSGが使われるのも、今のゴルフ7で最後だよ。

基地外はゴルフ厨なのになんでこのスレばかり粘着すんの？

なんでゴルフスレには書き込まないの?
ゴルフのこと知らないから?

ここはゴルフ場か？
あんなもん一生やらねーよ

>>265
ゴルフ厨だからオーリス叩いて喜んでるんだろ

ただの自己満足で終わってるけど

>>263
レンズが暗くなるの嫌なんだよ！
F2.6以下って言うとWX50かWX70で画素数一緒、発売が半年しか違わないんだ
何を買ったらいいの！？

>>268
F値と軽さだけで他どうでもいいならそれこそスマホでよくね
F値1.9で高画質とか言ってるのあっただろ
てかなんでデジカメは使い勝手だけ求めて車は性能だけ求めるんだよ

VWの保障期間って国で違ったようだけど、日本のゴルフ厨は舐められてんの？w

VWに怒らずに他車叩きしてくれるんだからいいカモだよね

あんなロードサービスに騙されるくらいだもんな

>>270
マジレスすると、日本で5年保証にすると大半の車が無償交換の対象となりビジネスが成り立たないことと、成長市場の新興国は今後の利益を見込んで対応するが日本はそうではないと考えている。
要するに、VWは日本のユーザーを舐めてるし、日本のユーザーがおとなしいことを利用して利益を上げている。

対応やサービスの節々にそういうことが見えているし、買収ばかりやって図体がでかくなった企業は信用しないことにしてることもあるからVWを強く疑っている。
トヨタは本業ででかくなったんだから、そういう意味でも信用してる。

>>269
暗所撮影で開放F値は命だよ！
それにスマホの接写でどれだけ寄れるっていうの？

確かにF2.6より明るいレンズ付いてるコンデジは幾らもある
でもS200の181gとかP330の200gはWX30の117gからすると重すぎるんだ
どうしたらいいの？

>>271
日本人って上から目線で、こうだって言われたら有り難がる所があるからね

>>272
鍛えろ
てかなんでずっとデジカメの話だけしてるの？
ゴルフに自信なくなっちゃったの？

>>274
いや、買い換えられない理由を説明しといた方がいいのかなって
2年前のカメラを骨董って言ったからには俺のカメラ買い替え相談に付き合ってよ

>>274
必死で誤魔化してるんだから突っ込んだら可哀想だよ

必死にデジカメの話に逃げてもゴルフの故障率は下がらないよ？
とっととゴルフスレに帰ったら？
ゴルフスレじゃ相手にされないからここに粘着なの？

>>277
いや、カメラの話を始めたの俺じゃないし
価値がないって言ったのを訂正して貰わないとやめないよ？

誤　訂正しないとやめない

正　ゴルフの故障の話が終わらないとやめない

わかった、デジカメは価値がある。

で、なんでここに粘着なの?

ここの人は、本当にゴルフが欲しかったんだと分かりました。
もう少しオーリスの話もしないと、ただのアンチスレですよ！

>>278
別にやめようがやめまいがどうでもいいよ。
君のことなんていちいち気にする価値もないし、気にしなければならない義務もないし。
枯れ木も山の賑わい程度で見てるだけだから。

ID真っ赤にして、結構ヒマな人たちが多いんだなぁ

営業車で使うならトヨタ、カンパニーカーならトヨタ、って意見は否定しないしその通りだと思う
でもVWの信頼性が、普通の人が使う範囲でそれほど問題になるかって言うとどうなのかなって
本当にお金が出せないって人には勿論すすめない

ベンツやBMWよりリセールバリューが高いクラウンが古くなると価値がないって言ってるし
ID:04gIpkt80から見るとほとんどの物の型落ちは価値ないんだろ？

>>283
ほんと、アンチって暇だよな

>>284
前にも書いたけど横幅でかすぎるんだよ
1800未満じゃないと都心じゃきついわ

あたりまえだ、ポンコツ車に1円でも使えるか。
で、なんでゴルフスレには書き込まないの?
ゴルフの知識無いから?

>>284
その理屈だったら日本で乗る車は高速を安全に走れて街中を快適に走れたらいいじゃん

>>285
腐っても鯛って言うけど、クラウンはタイかな
自分はボラか何かだと思うけど日本に中古のクラウンを欲しがる市場が沢山あるのも事実
値段が付くのはそういった受け皿があってこそでしょ、車の実力とはあんま関係が無い

>>284
それに普通の人が問題にしてるからネットに書かれまくってんのだろ

お前はほとんど乗らないから問題になってないだけ

ほしがる人がたくさんいても車の実力と関係ないだと・・・

>>284
choice.com.au/blog/2013/june/volkswagen-recall.aspx
【Kate Browneさん】
2010年前後に、保証が切れたばかりで走行距離も少ない中古のゴルフを購入。
購入してから数週間後、赤ん坊を乗せ高速に向かっている時に突然動かなくなり道路の真ん中で止まる羽目に。
燃料噴射装置の交換となり費用は14万円。
調べてみると同種の故障が多数発生していることや、リコールがかけられている国もあることが発覚。
VWのコールセンターへ電話するも散々な対応。結局全額払うことに。
聞く耳すら持たないひどすぎる顧客サービスに愕然とする。

>>284
仕事柄、事故対応をやる時があるが、その経験で言わせてもらうと、VWは本気で趣味として考えた方がいい。

まず何がダメって、ちょっと地方に行けばディーラーから遠いことが問題。
お陰でディーラーに連絡してからレッカーが来る時間が長いこと長いこと。
ちなみに来ればマシで、ディーラーが冗談抜きで「レッカーがないので自分でレッカー手配して運んできてね」と平気で言う。
事故を起こした人はディーラーからそんなことを言われると思ってなくてパニックになるし、事故処理は長引くし・・・もう本当にマジギレするレベル。
カネの問題もあるけど、それ以上に日本車のディーラーでそんなお粗末な対応を受けたことはない。
事故を起こした場合、日本車なら1〜2時間程度で終わるが、VWなら1日浪費擦ることを覚悟する必要がある。

>>289
そりゃあれよ、安全で快適で思い通りに走った方が気持ちいいもの
まぁ多分カーオブザイヤーはゴルフ7が取ると思うし取れなくてもフィットと競っての2位だと思う
日本人にとってもはや特殊な車じゃないから、オーリスよりそういった車を選ぶ人が多いって認識でいてくれたらいいよ

>>295
で、なんでここに粘着すんの?
なんでゴルフスレに書き込まないの?
ゴルフについて語る知識が無いから?

なんでマツダ乗りのふりしてたの?
やっぱり卑怯な基地外なの?

>>296
ゴルフスレに行って何の話したらいいの？
「俺はゴルフが好きだ！うぉー！」とか書いたら納得する？

マツダ乗りのフリってのもよくわからん
でもマツダも4,5年前までは国内仕様は欧州仕様と比べて剛性部品や安全装備を省く
トヨタみたいな事をしてて正直どうかと思ったけど最近はアリだと思うよ

あと、仕事柄事故対応をやる経験で言わせてもらうが。

ドイツ車が頑丈だというのは幻想。
本当に事故を起こした場合、ドイツ車も日本車も同じどころか、少し高い車になると日本車のほうが修理すれば乗れる。
クラウンが走行不可になるには物損事故なら死ぬ覚悟でアクセルを踏まないと無理だと思うくらい。
ゴルフなんてのも安い車だから、角度が悪ければ縁石に乗り上げた程度で足回りが壊れてシャーシが歪むほど脆い。

滅茶苦茶高い車だと、日本車よりドイツ車の方が丈夫かもしれんが、自分には到底そう思えん。
ちなみに、軽自動車なら1000ccの車と時速50km同士で正面衝突すれば長さが半分になるよ？（軽自動車乗員は死亡、1000cc乗員はムチ打ちという結果）

>>297
＞「俺はゴルフが好きだ！うぉー！」とか書いたら納得する？
ゴルフスレで書くことはそれぐらいしか思いつかないのか？
やっぱ本当は乗ってないっぽいな。

>>297
おおそうか、ここに粘着してるマツダマンセーで車種はぜったいさらさない、
卑怯で姑息な基地外がいるんだが、君ではないんだ。
すまんね、しかし世の中欲似た基地外もいるもんだ。

>>299
別にトラブルとか無いしなー
買うときに俺は幾ら値引きさせたんだみたいな話は興味あるけど
それ以後は別に

>>295
だからお前の理屈で言えば、故障にビクビクしないで走れる方が快適だろ

ゴルフと一緒でお前の理屈っていつも欠陥だよな

>>298
そうなの？
ゴルフ乗りとジェッタ乗りの知り合いはどっちも故障したが、
アウディ乗りは壊れたって聞かないな。
たまたま？
アルファ乗ってんのもいるけど、まだ走ってるな。

>>302
そんな壊れる前提で話をされてもな
世界水準の品質に納得出来ない人がトヨタに乗って安心してたらいいんじゃないの

>>304
世界水準の品質なら韓国車でも達成してるだろ・・・
それじゃ満足できないから日本車選んで何かおかしいか？

>>304
品質神話も過去の物だと思うけどね
日本で組み立ててるトヨタだって韓国製の部品を結構使ってると思うよ

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-27f9.html

修行中でリンク貼れないけど、”VW　品質”で検索すると笑えるネタがたくさんあるな。

部品の要求レベルが違う、ってことだよ。
日本製だから、って話じゃない。

世界水準って最初からドア1枚の色が違うことがあるんだwww
しかも塗装して終わり、これが世界水準
http://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_variant/qa/unit160768/

あと、国沢って本当に自動車評論家？自動車業界に詳しい人？到底そうは思えないんだけど。
日本が輸出してる部品って、昔から基幹部品で他で作れないものだけじゃん・・・
今ならHVシステムとかさ。
そういうものと、価格競争で値段を下げるどうでもいい部品とを、単純に価格や割合で言われても・・・
そのうち、東南アジアに進出した日本企業の部品が日本国内に大量に輸入されるようになってくると、「フィリピン製部品の〜」とでも言い出すのかね？

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012_US%20IQS_J.pdf

いい卒業式だと思ったんだけどな

>>312
いくら必死に粘着したって、
VWが韓国メーカー以下のポンコツ量産工場だと言う事実は変わらない。


http://hissi.org/read.php/auto/20131122/MDRnSXBrdDgw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20131122/Z0FvOFgwTWEw.html

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012_US%20IQS_J.pdf

世界水準だと思ってたら世界水準以下だったのかorz

謝ってもらってないんだけど？

日本では過大評価されすぎてるVWだが、外車に憧れのないアメリカのVWの評価は「並以下」だよ。
下手をすれば、VWは現代よりも低い評価だから、韓国車よりも値引きが大きい。
それをアメリカの2倍近い価格で買って喜んでる日本人って・・・アメリカ人が知ったら笑うと思う。

昔よくいってたな

ボロクソワーゲンって

基地外のおかげですっかりアンチゴルフスレになっちまったな。

さて、今日は久々に洗車でもすっかな。

敗北宣言って事でいいの？

はいはい、負けでいいからさっさと消えろよ基地外。

車を買おうと思ってる立場から言うと。
ゴルフはありえない。品質は低く、価格は高く、特に維持費は高過ぎる。またサポートには明らかな欠陥がある。
インプレッサはアイサイトが凄く魅力的だが、水平対向エンジンは壊れやすく、その都度数十万円の支出だから一気に萎えた。
アクセラは少し悩んだが、トヨタ車とマツダ車のどっちがいい？って聞かれれば一瞬で答えが出てやめた。
で、オーリスの中古を買おうと思ってる。
インプレッサが普通の直4エンジンを乗っけてくっれば一番良かったんだけどねぇ。

そうか
今後もちょくちょく寄らせてもらうんで

>>321
中古車ですか？(笑)

最後まで迷ったのがレクサスのCT200hだったんだけど、ある日突然素に戻って、あのくらいの大きさならなんでもいいや、安いほうがいいな、になっただけ。
本当はBMWの523d Luxuryが座った瞬間から王道セダンを感じさせてくれてよかったんだけど、乗り出し価格800万円になってカネの問題でやめた経緯はある。

>>321
前乗ってたGF８は9万キロノートラブルだったよ、ノンターボだけど。
オレもすぐオイル漏れかなんかで買い換える気がしてたんだけど、
なんだかんだ10年くらい乗ったな。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/05/post-147a.html

国沢って評論家（）のDSGトラブルの記事読むと
典型的な「飼い慣らされた日本人」って感じだな

ゴルフか。
やっぱキャロウェイが一番だな。石川遼も使ってるし。
あ、ちょっと違うかｗ

オーリスはドライバーを抜いてだけど、
トランクにゴルフバッグを横積みできる。
ＶＷゴルフはできないようだが。

ゴルフってあんなに横幅広いのに無理なのか・・・

>>321
インプのエンジンが壊れやすいとはどこの脳内情報ですか？
そんなアナタには確かにオーリスの中古がお似合いだ。

インプは雨音すごかった記憶があるんだけど今は静かになったのかな

>>321
新型アクセラでいいだろ

>>328
国産車と外車でトランクの考え方が違うようで、
国産車の場合はタイヤハウスの後ろ側のスペースが空いている。
ゴルフバッグを横積みする場合はこの部分に入れる。
ＶＷゴルフを含む外車はこの部分をふさいである。ベンツもそう。
リヤシートを倒せば積めるけど、それでは４人乗車はできなくなってしまう。
国産車でも、旧型アクセラも積めないらしい。でもインプレッサは積めるらしい。

WISH見に行ったのに妻がオーリスカッコいいと…。それも赤、に決定。
あとはオプションを決める段階。これつけとけってオススメある?

オプションが豊富な車じゃないからね〜。

正直ない。

赤につけるオプションと言えば

RSにスタッドレス履かせようと思っているんだけど、
15インチホイールって入るのかな。

フロントディスクが大きくなっているのが気になる。

>>333
プリウスやアクアと違って、売れてない分没個性にならないから寧ろ特に何も付けなくても良い気がする
いやまー、個人の好み次第なんだけど、オーリスが普及しまくってたら俺も何か付けてちょっとは個性出そうとしたかもしれん

http://i.imgur.com/SNotUPZ.jpg

>>336
入らないよ。

>>338
かっけーよ

>>333
嫁さんセンス良いな

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パフォーマンスダンパーセットって効果あるかな？

>343
楽しくなる効果化があるょ。
ステアリグや発進時のもやもやしたわかりにくい感覚がなくなる（クルマからインフォメーションがダイレクトになる）。
反面、軋み音・ラップ音などは増える。エンジンスピード３０００−５５００ｒｐｍぐらいで走ることが楽しいということを気付かせる部品。
走るのが楽しくなるけれど、純正タイヤ装着では、TRCの影響か、エンジンが回らなくなる感じ。
意外にも燃費は良くなった。12.2�q/h->12.8km/h.
この部品1セットで、素人でもこれぐらい感じられます。

>>344
それってTRDのもの？

>>344
回答ありがとう。
自分としては安定性が増えるかなと思っていたけど、それならＴＲＤサスの方が向いてるかな？
ちなみに１８０ＧＳパケだからそこまで乗り心地に不満があるわけでは無いのだけれど…。

>345
TRDのものつけてます。
ちなみにRSです。
（クッキー書き込み禁止してたのでID変わるかも）

>>346
足回りをを強化すると、スポーツ性が高くなるのでは？
硬さもそれなりにアップしたら乗り心地の悪化が心配。
高速道とかでの直進安定性向上ならインチアップの方が良いのかも。
自分は、ドアスタビライザーで直進安定性が出ないか期待しているのだけれど。

このクラスの車探してるんだけど、酷い運転する年寄りや主婦が多い車種だと萎えるなぁ…車にも悪印象抱いてしまうよ。
カタログやらホムペ見る限りオーリスはその点好印象だと思ってたんだけどどうなんだろう？

>>349
車のことよくわからないけどなんとなく速く走れそうな気がすると思った層が買う車です。

そっか…RSなんていうマニュアルグレードもあるしどうなのかなとは思ったんだけど。
まぁこちとら独身ですゆえ嫁やらなんやら車種選択情の制約はないんだけどね。
でも、トヨタディーラーのサービスや雰囲気は捨てがたいんだよな…悩ましい。

そもそもオーリスの数が少ないからJJIやBBAの割合とか別に気にしなくていいじゃん。

スタッドレスに変えた。

ノーマルよりワンサイズ落としているのだけど、ハンドルが軽くなるし出だしが軽やかになるしで非常に楽だ。
来年くらいに18インチ履かせようとしていたけど止めだな。

>>353
わかる。
標準タイヤはオーバースペックすぎると思う。
最近の車には共通してるけど。

タイヤが薄くて太いと喜ぶやつが多いんだべ。

雑誌とかの評価見ると割と良い評価されてる事が多いんだけど、でもほとんど街中で見かけないって事は出来の良し悪し以前に需要が無いって事なんだろうか

>>356
需要がないってのが答えだと思う。
CセグメントってWishのようなミニバンが入ってくるサイズなのにハッチバックだとね。

ただ単に少し割高なだけだと思う。

確かに少し需要が少ないってのもあるけど、アクセラやイップのように買いやすい価格になれば
もっと売れると思うよ。
1.5〜2.0クラスのハッチバックとしてみれば割高感は否めない。
でもそのおかげで快適性は他より優れていると思うけどね。

そっかー
一応試乗した上で決めたけど、乗ってるとエンジン音もそんなに響かないし車高がちょっと低くて頭上に余裕がない事以は結構良いと思うんだけどな
ちなみに試乗車落ちのヤツで今週納車
同じ試乗車落ちでもっと良さそうなのもあったけど同じものを狙っている人は他にもいたようで、他の数台はことごとく商談中で無理だった

需要がないことはないけど、トヨタでこのクラスだと絶対エースのプリウスが居るからなぁ。
あと、価格が割高な上に上位グレードが1.8lという中途半端ぶりでしかも減税対象外。
さらに最近流行りの衝突防止ブレーキがオプションでもつかないしこのクラスでは必須のクルコンもない。
まぁアンチがどうこういう以前に新車で売れる要素ないわな。
試乗車、展示車落ちの高年式車なら価格がこなれてるし基礎性能は決して悪くないから狙い目かもね。

永く乗るつもりならアリだけど・・・
リセール考えたら，無しだわ・・・

RSに15インチは無理かー。
スタッドレス高くなりそうだ。

>>360
この車じゃなきゃというのが限りなく弱い。
作る方も何を目標に作ったのか聞きたくなるレベル。

日本車としては珍しく、それなりにコストを掛けてるから全然悪い車ではないんだけどなぁ。
欧州ではオーリスはファミリーカーだから、万人向けにしすぎた弊害かねぇ。

売れなくていいんです。
つーか、このまま不人気を貫いてマイチェンも無しで絶版になってくれ

現行オーナーより

なんせスカイラインの４ドアNAのMT車とか、
インプのNAのMT車とか乗ってたオレが選んだ車だからな･･･。

確かにオーナーとしては不人気とかはそんなに気にする要素じゃないわな。
絶版になっても困るわけでは無いし。
いいことも沢山あるし。
・広い駐車場でも自分の車がわかりやすい。
・「この車なんですか？」「オーリスです」「？？？」といった感じで周りを困惑させられる。
・逃走時に車種がバレにくい。

近所の人がシャア専用買ってた
俺は嫌いじゃないけど女の子受けはどうなんだろ…

>>368
シャア専用とか見てもわからないから問題ない

一般人からは下品なビツだと思われるし、わかる人からは痛いヤツだと思われる。

知名度って言うか下手すりゃ存在すら知らないってのも多いんだろうな
俺の場合、去年のCMは良し悪しはさておき「赤」と「尻」しか印象に残らず、デザインとか特徴なんて全く記憶に残らなかったし
今からでも極普通のCM流せば、それだけでちょっとは売れるんじゃね？と思わんでも無い

>>367
車を知ってる知り合いには逆に目立つw
昨日、あそこに行ったでしょとか言われるw

アクアにはG'sが出たけど、オーリスは出ないのか？

出た当時の勢いが全くないんだよなぁ・・・
このままガイアみたいな道辿るのかな・・・。

>>372
ラブホに入ったり出たりしたらすぐバレそう

最初から勢いないじゃん
ＣＭが変だっただけで

勢いというかトヨタの力の入れ様はなかなかだった。
メガウェブでも無料試乗とかやってたが、誰も乗って無かったな。

>>376
今度のＣＭは、ケツじゃなくて　オカマのチンコを見せるのかな？ｗ

それ面白いと思って書いたの？

>>371
先代の時のような大きいリスのＣＭ流すか

トヨタお得意の車を映さないCM流せばOK

ついに納車完了
試乗はしてるけど10年近く前の車から乗り換えたから、ドアの取っ手握ったら解錠とか、鍵刺さなくてもエンジンかかるとか色々かつては無かった機能が多くて中々のカルチャーショックとでも言うべきか

所でなんで最近のシフトレバーは直線じゃ無くてカクカクになってるんだ？
なんかの安全対策なんだろうけどやり難いぞ

>>382
納車オメ!
シフト操作なんざすぐ慣れますよ

>>383
サンクス
前の車は結構乱暴…て言うか大事にしてなかったから、コイツはもうちょっと大事に乗ろうと思う
とはいえ細かい傷とかは避けられないだろうけど

>>382
オメ。

俺も浦島太郎状態だったけど快適さを実感しとるよ。
シフトレバーはボタンを押す必要がない分なれると快適だよ。

>>385
ああそっか、カクカクシフトになった代わりにレバーのボタンが消えたのか
今まで極自然にボタン押してレバー動かしてたから言われるまで気付かなかった

ゲート式のシフトレバーは今や時代遅れだけどな
俺は好きだが

俺は来週納車だわ。

車は単純な方が故障した時に困らなくていいって方針だから
プッシュボタンスタートも自動でミラー閉じるのもドアノブに触れたら開閉も
ない方が良いんだけどね。

ヘッドライトが自動で動くのもいらなかったら、一つ下のグレーでにして
見た目のために安いフォグつけた。

オレは納車から４ヶ月ぐらいたった。
始めは燃費計とか気にして運転したりしていたが、最近はあまり気にしなくなり
最近は始動経過時間とかを見ている。
この前は高圧洗浄機で洗車していて、バンパーとボディの境目に当てていたら
バンパー側の塗装がほんの少し欠けてしまった。１平方ミリぐらいか。
だんだん運転が前の車の時みたいになってくのが目に見えてわかる。

少し後悔するのは、やはり赤を買えばよかったかなというのとシャア専用も
よかったかなと思うこと。あと１８００やＲＳもよかったかなといったところだ。

納車から四ヶ月のRSだけど、クラッチの位置が遠過ぎるのが気にいらん。

試乗しただけだけど、シートポジションがおかしいんだよな。この車。

RS Sパッケージを契約してきた
1月後半になるそうで、待ち遠しい

>>392
ご購入ありがとうございます！！
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オーリスって、CVTでもスポーティー？
RSじゃなくても運転して楽しい？

>>394
CVTがスポーティーかと言われれば、少し違うという感じだけど、そこそこ気持ち良い加速はするよ。
運転はサスペンションの感じも良いしけっこう楽しいと感じる人もいると思う。
1.8の場合ね。

俺は1.8Sパケだけどエンジンや足回りは満足してるよ。

ただし>>391に同意。
ハンドルのテレスコピックの可動範囲が狭いので、そこが俺の不満かな。

>>395
サンクス
CVTでも楽しめるんだ
MTも良いんだが、街中はイージードライブの方がいんだよね
それでいて、山道行ったら運転楽しめるのが理想だね

>>389
俺も便利機能は基本否定派
特に鍵出さずに解錠＆施錠とか、鍵刺さずにエンジンかかるとか
便利は便利だけど便利すぎて怖いっつーか、人間を堕落させる機能と言うか
まぁ、「楽したい」ってのが技術発展の原動力ってのは解るんだけどさ、人にもよるだろうけど別に鍵刺す事すらメンドクサイとはさすがに思わんし

ただ心配性な身としては、遠目でもちゃんと施錠した事が確認出来るドアミラーの自動格納機能はマジ嬉しい

自動運転とかマジ勘弁

>ドアミラーの自動格納機能
ちょ〜！それこそ今はやりの便利機能じゃないっすか〜www

>>396
山都portにしたら結構面白かったよ

>>393
橙だが、シャアのアンテナを橙塗装で
付けるのもいいかなと思った。
でもトップノットアンテナと同様に
ラジオ感度低下の恐れの記載があったから見送った。
やっぱり変わるものなんだろうか。

こだわりのRS専用カラーですね
マニュアル6速ミッション堪能下さい
アンテナの電波の掴み低下は存じませんが、
あなた様専用の機体にルールはございませんので、どうぞよしなに
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何言ってんだ。

>>392
ポジションの調整に苦労するぞ。

ポジショニングかぁ
CVT乗りの俺はあまり苦労しなかったけど
やっぱMT乗りは細かいこだわりがあるのかな

マイチェンあるの？

俺はマイチェンでハイブリッド導入してテコ入れあると思う。
なぜならトヨタだからだ。

マイチェンっていつなの？

２０１２年　２代目誕生
２０１４年　一部改良
２０１５年　マイナーチェンジ
２０１７年　一部改良　特別仕様車
２０１８年　３代目誕生

それより前にモデル消滅しそうな勢いだな。

消滅はしないんじゃない？
消滅したら、ネッツで売るカローラクラスがなくなっちゃうよ

あんま馬鹿売れして今のプリウス・アクアみたいにどこ見ても自分のと同じ車種ばっか…ってのも嫌だが消滅しない程度には売れてほしいわ
まだ乗り出して数日だけど愛着心とでも言うのか、前乗ってた車には悪いが気に入りまくりだし
最高とまで持ち上げる気も無いが、もう少し売れても可笑しくない出来ではあると思うんだが…
矢張りあのCMがダメだったんだろうか

所でコレ時速30km程度の時にアクセル離すとエンジンブレーキがかなり強力にかかるな
そんな色んな車種を乗り比べたわけじゃないけどさ

しかし慣れというのは恐ろしい。
この車、乗り込む時に天井が低くて頭ぶつけたり
着座位置が低くて前方がよくわからないといった
感じだったのだが気にならなくなった。
500mlのペットボトル飲む時に最後に天井に
当たるのは気になるが。

180GSを買って思ったんだが、これが売れない理由がわからない。
フィットなんかよりも遥かに快適にクルージングできるし、いざとなれば素直な挙動をしてくれるし、燃費だって自分は18km/l程度走るから気にしなくていい。
少し気になるのは、ミニバンと大きさが変わらない（ミニバンの車高が低い感じ）事による大きさだけ。
価格は、高いと思ったが、買ってから見ると妥当なのかな、と思う。

でも、不人気だから安く買えたんだし、それはそれでいいか。

売れない理由が分からないw

売れない理由が分からないw

>>414
まぁ、1.8に関して言えば「減税対象外」ってのがすごく効いてるかもね…
あと細かいこと言えば最近流行りの衝突防止ブレーキやら軽にもついてるようなクルコンがオプションでも選べない割には割高な価格だったり。
車の造りは決して悪くないけど、アピールポイントが少なすぎるんじゃないかな。
あと、「何が〜なのか解らない」ってのは想像力の欠如した老人がよく使う言葉だから気を付けた方がいいかも。

>>414
> 燃費だって自分は18km/l程度走る

本当か？
モード燃費越えてるぞ

>>417
今は、
「燃費がイイ」とか
「何人乗れる」とか
「価格が安くてお買得」とか
そんなのばっかりが売れる（求められてる）からねぇ
走りがイイ、運転して楽しい、そういうのは一部の人にしか求められてないんだよな

単に、出来がいいという意味で用いている言葉に
何で食いつくのかがわからない

>>419
とりあえずハイブリッドって感じで、自分の走行距離から考えてメリットの有無があるかどうかも考えてない連中は結構いるかも
俺も最初はアクアが候補に挙がってたし
最終的には年間6000程度しか走らんからあんま意味無いわって斬ったけどさ

アクアと価格帯が同じになってるからなあ。
まあアクアは台数が見込めるから、だいぶお買い得価格になってるんだろうけど。

１．５でもリアサスをダブルウィッシュボーンにして、走りの良さをアピールして差別化したほうがいい。
クルコンも欲しいところ。

>>412
> 所でコレ時速30km程度の時にアクセル離すとエンジンブレーキがかなり強力にかかるな

わっかる、ゆっくり走っててアクセルオフにするとエンジン回転が高めのままいくからエンブレが強めにかかる。
普通の4ATとかのイメージのままだとかなり違和感がある。
燃費を高める為の動作らしいけど、けっこう違和感ありまくりだ。

>>418
アクセル開度の表示で、1メモリでクルージングすれば瞬間燃費は30km/lで張り付くから、余裕でモード燃費をクリアできる。
それでも平地なら時速60キロで走行し続けるのにアクセルを頻繁に動かす必要がないから、勝手に燃費は良くなる。

正直、フィット3ハイブリッドで16km/Lだったり、カローラハイブリッドで14km/Lだった自分からすれば、ハイブリッドの存在意義を感じない。

10月の欧州販売台数
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/crain/ane_8944652092BCTRF/index.php#/28
VWゴルフ…42,987
シュコダ・オクタヴィア…19,045
フォード・フォーカス…17,560
アウディA3 S3 RS3…15,855
オペル・アストラ…14,314
ルノー・メガーヌ…13,261
トヨタ・オーリス…12,471（非欧州車）
BMW・1シリーズ…11,366
ベンツAクラス…11,114
プジョー308…10,510
セアト・レオン…7,734
ヒュンダイi30…7,349（非欧州車）
ボルボV40…7,049
キア・シード…6,648（非欧州車）
シトロエンC4…6,457
アルファロメオ・ジュリエッタ…3,021
マツダ3（アクセラ）…2,716（非欧州車）

あれ？アクセラって欧州で人気なんじゃなかったの？

2700台も売れてるだろ
日本でオーリスって何台売れてたっけ？ｗｗｗｗｗ

欧州におけるCセグ日本車の10月販売台数
【トヨタ】
オーリス…12,471、プリウス…1,103
【マツダ】
アクセラ…2,716

日本におけるCセグ日本車の10月販売台数
【トヨタ】
プリウス…20,886、オーリス…1,180
【マツダ】
アクセラ…441

アクセラはFMC前の数字だから、来月どうなってるかじゃね。
つか他のCセグ日本車ってヨーロッパで売ってないのかね？

予約だけで1万台以上いってるからな
オーリスとか相手じゃないわ

オーリス
日本
オーリス
・同メーカー同セグメントにプリウスが存在
・ハッチバックモデルのみ
・ガソリン車のみ

アクセラ
・メーカー唯一のCセグ車
・ハッチバック、セダン
・ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド

プリウス
・フルモデルチェンジの予約が8万台

訂正

日本
オーリス
・同メーカー同セグメントにプリウスが存在
・ハッチバックモデルのみ
・ガソリン車のみ

アクセラ
・メーカー唯一のCセグ車
・ハッチバック、セダン
・ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド

プリウス
・フルモデルチェンジの際の予約が8万台越え

>>425
オーリス、まあまあ頑張ってるな
日本で不人気なのはなんでだろ？

アクセラのCM見たよ
正直カッコいいと思った。
特に、内装は絶対負けてると思った。

9日にRSのSパケ納車予定だ。楽しみだ。

>>435
オプション何つけた？
あと、値引きどれぐらいだった？

>>424
ハイブリッド超えって凄いな
アクセルワークが相当上手いのか、でも、そんなにアクセルワークが上手いのに、なんでハイブリッドの燃費が悪いんだろう？

マツダオヲタではないが、価格も装備も走行性能もアクセラの圧勝だわ。
オーリスはよっぽどデザインが気に入っただとか、アクセラはちょっと大きすぎるという人にはいいかも。

大きなマイチェンして大幅にテコ入れするか
欲しい人だけが買ってくれればいいよって感じで
ダラダラ売っていくかどっちかだな。

システムを載せられるのかわからんが、オーリスハイブリッドを追加して
アクアとプリウスの間の価格帯で売ればいいかもね。

435だけど
>>436
車体値引きは20万くらい。
オプションはTRDフロントスポイラー、サイドスカート、リアディフューザ＆マフラー、リアルーフスポイラー、サスペンションセット、メンバーブレースセットにナンバーステーで取付がめんどくさいのは始めにお願いした感じです。
内装は足元にブルーイルミぐらいです。
ナビとETCは前の車から持ち越しました。
工賃をさらに少しまけてもらいましたが、かなり高めになりました。

>>438
オーリスハイブリッドは海外では売ってるよ。

>>437
ハイブリッドだと余計なブレーキを踏まないからEV走行があっという間に終わってしまい、後はひたすら充電のためにエンジンを回し続けるため、燃費が全然伸びない。
信号停車中なんてアイドリングストップは全くなかったし。
ハイブリッドは個人的に（エンジンが回りっぱなしで）燃費が悪く、（モーター・バッテリーで）価格が高すぎ、（力のなさすぎるエンジンで）アクセルワークが面倒で、何のメリットも感じない。

ハイブリッドっていいことあるの？

確かにアクセラの横に並べちゃうと選ぶ理由が無くなるな。
全長が短いのが長所と言えるかも。

マツダのディーラーも近くにあれば横に並べたんだけどねぇ

田舎だから遠いのよ。だから俺の場合は横に並ばなかった・・・

>>441
ハイブリッドという事だけで売れる。
アクアよりももう少し大きい車が欲しい人が、オーリスに流れる。

プリウスでいいやん。

　 　 　 　　　llllllllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,, 　 　　llllllll,
　 　　　　 　 llllllllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　lllllllll　 　　 lllllllll 　 lllllllllllllllllllllllllllllllllll
　llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　　　　 　 　　　　 　　　　llllllllll　　 　 llllllll　　'llllllllllllllllllllllllllllllllll
　'''''''''''''''''llllllllllllllll'''''''''''''　 　 　　　　　　　　　　　　 llllllllll　　 　 llllllll 　 　　 　 　 　 llllllllll
　 　　　 ,llllllllllllllllll　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 　 lllllllll 　　 　lllllllll　 　 　　 　 　,llllllllll'
　 　　,,llllllllllll'lllllllll　 　 　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　 lllllllll 　 　　lllllllll 　　 　 　 　,,lllllllllll'
　　,,lllllllllllll''　lllllllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''''''''' 　 　 ,lllllllll' 　　 　 　 ,,lllllllllllllllll,,
,,lllllllllllllll''' 　 llllllllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,llllllllll'　　　 　,,,lllllllllllll'lllllllllllll,,
''lllllllll'''' 　 　,,lllllllll 　　　　 　　　　 　　　 　　 　　　 　　　 ,,,,lllllllllllll' 　 　,,,,lllllllllllllll'' 　 ''llllllllllll,,
　　　 　 lllllllllllllllllll　　　 　　 　　　　　 　　　　　　　　　lllllllllllllllllll'' 　 　llllllllllllllll''' 　　 　 ''llllllllll'
　　 　　 '''''''''''''''''　 　　 　　　　　　　　 　　　　 　　　　 ''llllll'''''' 　 　 　 'lllll''''　　 　　　　　''''''

>>439
ずいぶんオプションつけたね
それだけつけたら価格も凄そうだから、他の車も視野に入ったんじゃない？

>>441
他の灰鰤のりの人たちとは大分違うインプレなんだが、何か特殊な環境なの？

最近オーリスがカッコ良く見えてきた
特にモデリスタのエアロ付きがカッコイイ
どうしよう

>>449
買え
あんまり売れてないから逆に没個性にならずに済むぞ
これから増税前の駆け込みも増えるだろうから、急がないと時間もかかるし値引きも渋くなるかも

>>449
おれはモデリスタのサイドスカートだけ付けたけど、かなり良いよ。

>>441
それEVモード使って走行して電気使い果たしたんじゃね？
EVモードは深夜家族に気付かれずに抜け出すときや
早朝近所に迷惑をかけないように、道の真ん中をボーっと歩いてる歩行者を脅かすときに使うもので
普段の走行では使わないものだよ

オーリスって欧州じゃどれぐらいの値段で売ってるんだ？
ゴルフと同じぐらいだとしたらなぜ向こうの人はわざわざオーリスを買うのだろう
ゴルフの４分の１も売れてるとか信じられないわ、乗ってる俺が言うのもなんだけど

>>447
乗り出し270万くらいなんで、けっこう高くなってしまいました。
他はあまり考えなかったですね。展示車をみてアクアやαと軽く見比べて自分の好みで決まった感じです。
オプション選んでる時のテンションの高さは異常だと思う。楽しかったけど。

>>453
ゴルフより高い位じゃなかったかな？
腐っても日本車なので、故障しない所で買われているらしい。

オーリスは名車になれるんだろうか？

価格があと30万くらい安かったらなるんじゃね？

今日、納車だったんで初めて乗ったけど普通って感じ。
悪い意味でなくて特にスゲェってのはないけど悪くはないかな。
シートポジシションは慣れるまで確かに戸惑ったな。

価格によって名車かどうか決まるのか？
本質で決まるんじゃないのか？

じゃぁ名車になれないな。

この安い割には凄いってのは名車じゃないって言われたら確かにそうだな。
オーリスは30万とはいかなくても20万安かったら超いい車って感じか。

でも本質が良くてもその割に高かったら名車でもないとも思う。

鉄ちんホイール・・・-50,000円
ハロゲンライト（AFSなし）・・・-70,000円
キーレスエントリーなし・・・-50,000円
ウレタン　ハンドル＆シフトノブ、内装安生地・・・-50,000円

合計 -220,000円


こんなところか？
装備からすると、ちょい高めではあるけど、妥当なのかなぁ

アクセラインプが売れてるのは他に選択が無いから
デミオとアテンザの間を全部補ってるんだから当然
トヨタで言えばカローラ、プリウス、アリオン、プレミオ
この辺の車が全部無いんだからな

なんでメーカー縛りで車選ばんといかんのよ。

マツダとかスバルとかましてやVWとか買いたくねーって人はメーカー縛りかかってるよね。
ヨタ車乗りは車音痴みたいなことを言ってる人もね。
あと、ディーラーの対応の良し悪しとか、営業との付き合いを重視する人もそう。
メーカーはどうでもいいって人はそれでいいじゃん。

自分は少なくとも、買ったこと無いけど今後もVWに手を出すことはないわ。

昔は一家でメーカー縛りのある家結構あったけど、最近は殆ど見なくなったね。

オーリス、欧州で結構売れてるんだなぁ・・・
欧州で売れてれば大絶賛する自動車評論家（笑）は今時どういう心境だろう。

>>465
過去は無かったことにするんだよw
評論なんて、なんの責任もないからね

日本の評論家と欧州の評論家、オーリスの両者からの評価はあまりよろしくないみたいだけど、
実際の日欧両ユーザーからの評価は高いんだよね？
なんで差があるんだろう？

チョロッと乗って評価する評論家と
長年同じ車に乗るるユーザーが求める物とは違うって事でしょ。


これが評論家のスタンスだもん

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/05/post-147a.html
ゴルフのDSGに不具合多発？
DSGがダメなら6速ATに戻すでしょ
トラブルくらいで文句言う奴wwww

http://www.abc.net.au/news/2013-11-15/coroner-clears-volkswagen-golf-of-systemic-safety-issues/5093666
http://nichigopress.jp/ausnews/law_news/50721/
メリッサ・ライアンさんが高速道路（左側通行）の右車線を2008年製のゴルフで走行していたところ
突如減速、停車し、トラックに追突され死亡。
トラック運転手は減速時にブレーキランプが点灯しなかったと証言している。
この証言が公表されたのち、数百に及ぶVWオーナーが類似した事例を訴える。
しかし検死官による調査結果は
「車に問題はなく、被害者が携帯で通話していたことが事故を引き起こした可能性が高い」というものだった。
----------------------------------------------------------------------------

検死官「被害者は通話に夢中で左側通行の高速道路の右車線上で停車したアホです＾＾しかもフットブレーキ使わずにｗ」
「あ、トラック運転手が嘘ついてるとしても、右車線のど真ん中で通話に夢中で突如停車したアホであることに変わりないよｗ」
という調査結果。
さて、VWオーナーの300件に及ぶ類似事例を根拠とする
「ゴルフに欠陥があった」という被害者側の主張とどちらが自然ですかね？ｗ

ちょい乗り位じゃ故障の多さは評価できないもんな
その場だけ良ければ高評価って10・15モード燃費みたいなもんだ
まるで信用性が無いよ

VWの話題なんてどうでもよくね？

ただいまスタッドレスに交換待ち。
通販安いのかと思ってたのだが、送料考えると店舗で買うのもたいして変わらんな…。
千円位高いかもしれんが、交換の手間考えるとまぁいいかな。
15インチホイールとヨコハマＩＧ5セットで、工賃込みで73K円くらい。
店はフジコ。

これってライト使用時のライトアイコンが無いのな
まぁ、計器類やナビが夜間モードに切り替わるから致命的って訳でも無いが

ライト使用時のアイコンはあって当たり前だと思ってたわ

ライト使用時のアイコンてなんぞや？

オーリスはワゴンなのかミニバンなのかコンパクトカーなのか分かりにくい

アホかい、どれでもないだろ。
只の5ドアハッチ。

でかいコンパクトカーって思えばいいよ

>>473
(><)みたいなマークのやつじゃあないの？

車検証記載だと ステーションワゴン では？
5ドアHBのアクセラはそうなってる
オーリスは知らん

だれも車検証記載の話なんかしとらんよ。
あれだとミニバンもステーションワゴンだし。

なら ワゴンでもミニバンでもコンパクトカーでもない不人気糞車 決定!!

俺は初代とブレイドを甘く見てないぜ
正当な進化かどうかは知らんがいい感じの不人気ぶりじゃないか

>>478=>>480だろ
文体でわかる

確に、ちょっと全長が長い気はするんだよな
なんかショートワゴン的な感じがする

あと、スポーツハッチと言うなら、ゴルフじゃなくてシロッコを目指すべきなんじゃないか？

外車あまり知らないからシロッコと言われてもパプテマス様しか思い浮かばない

インプレッサが月間売り上げ 9位
って言っても4ドアも足した数

まぁ、印象は
アクセラ>>>インプレッサスポーツ>>>>オーリス

今朝仕事に行く時に、車内からビビり音がした
どこかと思ったらカーナビの周囲。ハザードランプボタンや
鍵のマークの警告灯があるあたり。
指で押さえつけるようにすると止まった。

はずれ

寒くなってくるといろんな部品が硬くなったり縮んだりするのでビビリ音が出やすくなる
あまり気になるようならコンソールパネル外して点検してみたら？

>>489
なるほど。確かに今朝は霜が降りていた。
まあ、点検はしません。
シャア専用の内装に変えようかとも思ったのだが。

これ泥はねひどくね。後ろの窓汚れすぎ。

ハッチバック車の宿命です

逆に空力が良いとも言える
リアウインドウ後方に綺麗に空気が流れているのでリアウインドウがエラく汚れるw

スゲー汚れるのは気のせいじゃなかったのか
車庫がホコリっぽいのかな？とか思ってたわ

前乗ってたカルディナも同じだったけど
落ち葉の季節やさくらの季節にには、後ろで渦巻き舞う様がバックミラーで観察出来ます

マッドガードつけると泥はね解消するか?。誰かつけた人いる?
メーカーオプションだった気もするが、後からつけられますか?

メーカーオプションなんだから無理だろ。

モデリスタのなら着けられるだろ

この車小石よく跳ね上げない？
カンコンいう度、
ボディに当たってんじゃないかと心配になる。

前車もハッチバックだったけど
全然こんなことなかったんだけどな

。

タイヤがグリップしてんだろ
嫌ならエコタイヤ

サイドステップとマッドガード付けろ

昨日、路上で初めてシャア専用オーリスを見た

正直、ダサいと思った

×ダサい
○ください

あのエアロはカッコいいと思うから純正色で塗って取り付けたいと思っている

所詮はデコ車。

ノーマル黒にジオンエンブレムだけ付けたら変かな？

シャア専用なんて痛車だろ
リアルタイムで初代ガンダム見て、以後ずっとシャアが好きって程のファンならまだしも、いるかどうかも知らんがノリや勢いで買うとまちがいなく後悔するんじゃないかと

ガンダム好きって訳じゃないけどノーマルのエンブレムも嫌いなんだよなぁ。

プリウスやアクセラで流行っているフロントエンブレムを無くすデザインを入れたいよね

TRDのフロントグリルで解決だ

パノラマルーフにガラコを塗っても良いものなのか

逆に聞こう
何故ダメな可能性があると考えるのか

今度はケツからチンポを見せるCMにでもするかな？ｗ

それ面白いと思って書いたの？

>>512
パノラマルーフが樹脂製かもしれん

今日、路上で初めてシャア専用オーリスを見た

正直、ダサいと思った

乗る勇気がある事が凄い
明りに群がる羽虫の如く、しょーもない馬鹿を呼び寄せるだけだと思うんだが
んで悪戯されたりとか盗まれそうになったりとか

>>517
なるほど、確かにバカが2匹呼び寄せられてるな。

>>517
なるほど、確かにバカが2匹呼び寄せられてるな。

すまん、ブラウザ調子悪い･･。

そもそも　CMが下品過ぎたのが失敗

失敗というより、ＨＢを求める客が、価格帯が同じアクアに流れた

単純に知名度が低すぎるんだと思うよ

マーケティング失敗

乗ってて悪い車じゃないんだけど、価格が微妙だしなぁ
後はCMもマイナスだったし
個人的にゴルフに勝ちました！って大見得がな。
あんなことしなきゃよかったのに。

>>525
でも評論家にゴルフとオーリス比べさせてる動画観たけど
ハッキリ、オーリスは足りないって言っちゃってるから
正直にこんなの流すんだって思ったわ。

あれトヨタが作ったんだろ？

実際は足りないレベルじゃないから、十分広報にはなってんじゃない。
ゴルフとの比較は開発者が言い出した事なんだろ？

しかし、オーリスもCMを新型SAIやマークXみたいなのにしたらよかったのに
新型SAIはオーリスより見かけるぞ

国内オーリスにはハイブリットが無いからなぁ
欧洲オーリスのディーゼルターボやハイブリットが欲しい

AT率世界一の日本で上位グレードにMT置いてる貴重な車種。

http://content.worldcarfans.co/2013/12/16/medium/1530901333299097317.jpg

貴重www

アクセラとかフィットにも有るだろ。
向こうはそれなりに人気があるグレードのようだが。
オーリスMTなんて買うのいるんかい？

1車種のみじゃないと貴重だとは言えない、なんてことはないよ。
日本に一体何車種あると思ってるんだ。

こんなゴミ買う奴いんの？

シャアとか

>>525
もうちょっとまともな、車としてフツーのCM流せばちょっとは売れるんじゃないかとは本気で思うんだけど
あのCMはインパクトが全てでどんな車なのかとか全く解らなかったし

所で某雑誌立ち読みしたら、月平均1500台程売れてるって書いてあったが、ホントにそんなに売れてるの？
そんなに売れてるならもう少し街中で見ても可笑しくないと思うんだが…
地域にもよるだろうけどウチの近辺じゃ多くても週に一度位しか見ないぞ

さすがに、この頃はちらほら見かけるようになったが
トヨタ車にしては普及が遅い印象
10年前に出てたら売れまくっていたかも

「オーリスとゴルフを比べる動画」をクリックすると
ガズーのページになった。
動画を見るにはどうしたらいいんだ？
オレのパソがビスタだからダメなのかな？
iPhone4sでもガズーになった。

マイナーチェンジはいつ頃だろう？

２０１５年じゃないかな？

面白味のない車だよね。初代アクセラから乗り換えだけど...なんで選んだんだろ。

NAで6MTが設定されてるから。
安心のトヨタだから。

今すぐ新型アクセラ1.5Lの6MT仕様を試乗&検討するんだ！

現行アクセラのフロントのナンバープレートは
フロントグリルについてるんだな
他につける場所ないのかと思う。向かって左下とか。

インプレッサ1.6も、アクセラ1.5もカローラにも劣るパワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオでもっさり(´・ω・｀)
かといってディーゼルはアテンザXDをも上回る300万円(´・ω・｀)
セダンなら先代BMW3シリーズと同等の車体サイズなのに、後席がオーリスより狭い(´・ω・｀)
後席の窓が監禁レベルの狭さ(´・ω・｀)

ならオーリスで正解だな。初めから不満言うなよ。
俺はオーリスには乗ってないが...

やっぱ時速20k辺りの時のエンジンブレーキが強すぎるのが気になる

>>541
来年ならもうちょっと我慢しようかと思ったけど買ってしまおうか

>>548
今は買うな
時期が悪い

>>545
アクセラって評価高いみたいだから速いんじゃないの？

アクセラスレはちょっとの試乗だけで騒いでるだけだろ。
評論家とかは足回りと乗り心地を褒めるだけでエンジンは全然褒めて無い。
性能は値段相応で値段の割には装備の面でお買い得とは思う。

昔はクルマはエンジンで選ぶものだったけど今のエンジンはどれも成熟してきてるからな

1.8乗りだけどエンジン何とかならんかったのかな？とは思う
ECOっぽいアクセルワークするとゴロゴロうっさいし
立ち上がり鈍いのはCVTだから？

1.5でCVTだとこんなもんだと思ってたけど1.8も悪いんだね。

前乗ってたのも1.5だったけど、この車に乗ってから自然に
踏み込まないようになったから、余計に立ち上がりが遅く感じるw

後部座席の乗り降りがちょっとしづらいね。

前部座席も狭いところだと乗り降りしづらいよ。
結局全部座席乗り降りしづらいね。
ハッチゲートから乗るかw

つかオーソドックスな形のくせに、あまり人が使いやすいように作って無い気がする。
シートポジションなんか最たるものだし。

あまり売れて無い車

>>550
このクラスの日本車は全部遅い。
日本車クラス最速のアクセラのディーゼルがゴルフ1.4とようやく互角。

>>548
BMW製ディーゼルを載せたグレードが設定されるかもよ

>>559
> 日本車クラス最速のアクセラのディーゼルがゴルフ1.4とようやく互角。
嘘も大概にしろや。

アクセラ2.2ディーゼルMT；8.1秒

http://www.mazda.co.uk/cars/mazda3-hatchback/specs-and-prices/

ゴルフ1.4ガソリンターボ（140PS）DSG；8.4秒
http://www.volkswagen.co.uk/new/golf-vii/which-model/engines/overview

マツスピアクセラは反則ですかね

インプもこのクラスじゃねえの？

つかCセグだろ。

>>562
オーリスも8秒台じゃなかった？

雑誌「ドライバー」が「オール国産車アルバム」をやっていて
オーリスについて
「男性の尻を見せるＣＭが影響したのか売れ行きは悪い」
「ＲＳといってもスポーティではない」
「スタイルが気に入ったのなら１５０Ｘで十分」
とのことだった。

的確な分析だな。

本当に的確すぎる

>>567
あまりテレビを見ないのでオーリスのCMを見たことが無かった

15秒CM見た→あれ？女じゃん
30秒CM見た→はあ、そういう事ですね

本当RSなんて只のMTだもんな
まぁこれはビィッツにも言えるけど。
ちょっとおこがましいよ、TOYOTAさん

レース等を連想させるRというアルファベットを使ってヌポーシグレードを作るのはトヨタの得意技。
ビツRSとかセリカGT-Rとか。

昔は、（１９８０年代）「名ばかりのＧＴは道をあける」といった
ＣＭをやったりしていたのだが。
重いだけのスカイライン２０００ＧＴに対して、ウチのＧＴは
全車（気筒あたり２バルブだけど）ＤＯＨＣエンジンだということを
アピールしていたんだが。
最近はそのＧＴがなくなったな。いやあるのか？

>>562
100kmまでの加速なら新FIT7秒台なんだけどゴルフやアクセラよりずっと速いの？

http://auto.hobidas.com/auto/from/article/137204.html
ダウンサイジングガソリンターボエンジンは、欠点がないゆえに、おいしい部分がない。
発進では「この排気量でこの出足！」と、但し書き付きで感動するが、
そこから先は徐々にテンションが下がっていく。
つまり、おいしいところを捨てて、全部をなだらかな下り坂にしたような特性を持っている。
いつの間にか飽きていた。
そのダウンサイジングガソリンターボの権化とも言うべき存在が
元祖であるVWの最新マシン・新型ゴルフというわけだ。

>>574
その数字って下り坂で計ったタイムなんだろ？
実際は11秒台と聞いたけど。

>>549
詳しく

>>577

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:20:30.18 ID:x6kgSewu0
>>548
BMW製ディーゼルを載せたグレードが設定されるかもよ

ほう。
プリウスと被るHVより、クリーンディーゼルの方が個性が出るな。
ただ、本当に出るかどうかは怪しいものだが。

Dエンジン設定車は投入ないよ。ネッツ店長が言ってた

まあ、そうだろうな。
トヨタは国内にクリーンディーゼルは投入しないだろ。

天下のプリウス様のシェア食っちゃうからな。

欧州で販売されているオーリスツアラーはカッコイイと思う。
欧州で売れてるらしい。
来年夏に日本上陸？

今日は富山県の滑川から上越までドライブに行ってきた。
行きは高速で帰りは国道。
着座位置が低いとやはり安定してる気がする。
でも、さすがに時々冬の日本海の横風の影響を受けたな。

昨日はシーズン初滑りに行ってきた。
初めてVSC作動させた。
10年ぶりくらいに乗り換えたが、随分技術は進歩したんだな、オーリスに限らないだろうが。
前の車だったらクラッシュはしないまでも、かなりとっちらかってただろうな。

しかし、ＴＨＵＬＥのシステムラックは未だに現行オーリスのものがない。
オーリスどころかアクアもない。
最近はシステムラックそのものが流行らないんだろうか？
今までヴィッツのラックを使ってたオレは結局ＴＥＲＺＯのベースラックを
買って使うことにした。サイズはぴったり合う。

購入後発給油
満タン法で計算したらリッター11.3だった…
カタログ燃費が18.2だから悪くても13は行くと思っていたんだが、一般道オンリーとはいえ前に乗ってた10年以上前の車と全く同じとは拍子抜け過ぎる
あと燃費計はかなり正確だなーと言う事が良くわかった

グレードは？

150X、アイドリングストップは付けてない
幾ら燃費最優先では無い選択していたとはいえもう少し伸びてほしかった
徹底してエコを追求しよう…って程の意気込みでは無いとはいえ、一応ほぼ常にエコマークが点灯している様な走り方ではあったんだけどね
停車状態からの加速は鈍いからどーしてもそれなりに踏み込まないとスピード上がらないし

短距離走行の連続だったんじゃないのか？
2〜3kmぐらい走行だと極端に燃費が悪い

平日は片道約7km、休日は近い所でもあえて遠回りして最低でも片道10位は走っているけどそれでも足りないんだろうか

>>590
そりゃアカンわ
最低でも片道20Kmは走らんとな

アイスト無しの150
年間8000kmで燃費計11.4

前車より良くなったがな・・・・

>>590
あえて遠回りして燃費計の数字上げようとするって、頭悪くね？

150X
納車から1か月で650キロ走って燃費計14.8キロだったわ。
大阪の田舎の方。

CVTはその辺コントロールしづらそうだな
走るとこが違うので一概には言えないがRSでちょっと気を使えば概ね17km/lくらいで推移するな
ちなみに自分の最高は殆ど信号の無い田舎道を50km走って22km/l

180g

約10カ月で8000km走行で燃費計は13.6km/h

倉敷市内で片道15kmの通勤でしよう

1500は車重的にもｷﾞﾘｷﾞﾘだから
あと燃費を気にするあまりアクセル踏まなさすぎても燃費が悪い
ある程度の回転を保った方が良い

オーリスの前に乗ってた20年近く前のスプリンター1.5で
下道9から10キロ、高速で16キロだったから
今時の車のオーリスはもっと伸びるかと思ってたけど、そうでもないね。
エコランプがあるからスプリンターの時より気を使って走ってるし。
でも1.5倍に伸びたから良しなのかな？

同じ車でも自動車の使用状況とか運転で燃費は変わるから
オーリスで燃費悪い人は燃費のいい車乗っても他の同車種の人よりも悪くはなるだろうけどね。

1.5Sパケ購入検討中現在11年物V6セダン所有
最近めっきり寒くなり近所の車がエンジンをかけると耕運機の様にヴヴァィィィィンｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗと朝から不愉快なメカニカルノイズと
安っぽいエンジン音が響き渡ります。スバル、ホンダの4発1500ｃｃ相当だと思うのですが、実際この車はどうですか？

昨日シャア専用と３台もすれ違ったわ、案外売れてるのか？
まあトヨタのお膝元だからかもしれないが・・・

オーリス、この代で終わりだろうな(｀；ω；´)

>>599
足廻りとハンドリングは結構良い
1.5CVTはやっぱり加速が悪い
インプに比べると高いがトヨタらしく装備が良い

そんな所

RS買った人はどういう点に牽かれて買ったか教えてください

NA 2000cc以下の6MT

Vitz TRD Turbo M よりロングランが楽。
(1.5turbo 5MTより1.8NA 6MTの方が自分の使い方に合っていた）
試乗して日本車ぽくないMTだったから。

>>598
1.5倍に燃費が伸びれば御の字でしょ。

>>599
V6エンジンと比べたら直4なんてどれもガラガラだよ。
あなたのV6がうるさいのは整備不足だからだよ。
完全整備のV6なら直4なんか乗ってられないとおもうよ。
エンジン音などに価値を求めるなら、いまのV6を整備に出した方が満足感は高いと思うよ。

RSのハンドリングやシフトフィールには満足してます？
エンジンがぬるい、とは良く聞きますがどうなんでしょうか・・
近隣にＲＳ試乗できるディーラーが無く、しばらく試乗できないので
オーナーの方のレビューをお聞きしたいです。

つい最近この車の存在を知りカタログ貰って睨めっこしてますよ
HV設定が無いのも好感触、年始1.8と1.5の試乗を計画中

試乗したけどCVTの制御はかなりマシになったと感じた

初代後期の1500�tの試乗した時はアクセルをジワジワ踏んでいっても反応なし
その先で一気にスロットルが開くのに違和感しか感じなかったし

CVT 煩い

元気無いね買う気失せるじゃないか

VSC付けてるがイマイチ効果がわからない。
時速40km以下じゃわからんか？

販売台数見るとインプスレの半分ぐらいはレスがあってもいいのになんでこんな過疎なんだろう
2ch見るような奴にはあまり人気ないのかね、いいことか

やっぱり2ちゃんやらないおっちゃん、おばちゃんに主に売れてるんかな

若い人は軽なりミニバンなりコンパクトカーなり買うだろうし

そういえばいつの間にか基地外もこなくなったなw

RSはカタログで謳うほどスポーティーじゃないってことかな？
ハンドリングやシャシーはそこそこ良いけど、エンジンがぬるい、というレビューは
多い。実際どうなの？

>>613
現実見ろや。
実際に走って無いだろ。どの層にも人気無いんだよ。
FMCしてから2万台も売れてないんだから。

オーリス見に行ってハイマウントストップランプがリアゲートの内側に設置されているのに気がついてちょっと気落ちした。
これってコストダウンの判りやすい箇所なんだよな。
出来れば視認性の面からルーフエンドに付けるべきなんだけど、つい妥協しちゃうんだよな。ルーフスポイラーの形状も安くあがるし。それにこれやると光量の多いLEDを使えなくなる、リアガラスが泥や雪で汚れてくると反射して車内が赤く照らされちゃうから。

>>612
VSCってなんだかわかってる？

>>620
TRCと関係あるのかなと思ってた。
すまん。

TRCは発進時に機能してるようだ。

この車にトラクションコントロールなぞ付いてるのか？
必要とは思えんが。

>>622
近所でしか乗らないやつなら要らんだろうな。

トラクションコントロールとかアンチロックブレーキとか邪魔なんだよな
自分の意識しないところで作動されてしまうとコワい

車が滑る絵が書いてあるボタンを押したら
「TRC OFF」の表示が出た。
その状態で2〜3センチの積雪のある交差点で
スタートしたらタイヤが少し空転した。

1800の燃費があと1キロ良ければなあ
エコカー減税の対象外なのが痛いわ

確かにカローラルミオンの１８００ｃｃが一部改良でリッター１５.８キロに燃費を向上させてるんだしオーリスももうちょっと頑張ってほしかった

>>600
今日走ってるのを初めて見た
前後の黄色いエンブレムの取って付けた感が酷い

おれには二時間ドラマに出てくるクラウンとかのエンブレムに
家紋みたいな変なマーク被せられてるのと同じにしか見えんかった

http://livedoor.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/2/1/21f73b43.jpg
http://p.twpl.jp/show/large/OKe5x

相変わらず週に一度見れるかどうかレベル
スーパーに止めた時とか、「同じ車種ばっかで自分のが解らんｗ」ってるのもツマランが、こうも普及してないのも寂しい

うちの近所には白２台黒と青が２台ずつの計４台あるよ。

田舎のおっちゃんおばちゃんが買ってそうな気がする。

>>630
それだと計6台じゃないのか

>>631
だよなｗ

黒と青が１台ずつの間違いだｗｗｗ

>612
トルクが太めの車になれている方や3000rpm以下で走る方には、ぬるいと感じるかもしれませんね。　
まぁ所詮欧州向けカローラだから、あまり期待してもね…
4、5000まで引っ張ってみてどう感じるかだと思います。
ついでに書きますが、エアフィルターを純正交換タイプなんだけれど、純正ではないものに交換してからは、元気になった気がします。
アイドリングが100rpm上がっているんで、特にMT初心者はスタートしやすいと思う。

オレは毎日見るぞ。所有してるからだがw

次期オーリス来ましたな

ttp://s.response.jp/article/2013/12/30/214042.html?utm_source=antenna_sp

１８０Ｓパケで中央道を通って４００キロほど帰省。燃費は約１６キロ。
カーブでも安定してたので運転楽だった。

安定の燃費日記スレ

RSで15kmのトヨタ渋滞通勤に使って、半年通しの燃費が13.8km。

遠出全くしてないのによく伸びたもんだ。

燃費しか語ることないからねー。

まだ2年目だから、不具合がどうとかいう
話もないしなあ
シャア専用の話も落ち着いたし

ZTグリルガーニッシュってパールホワイトに着けたらどうかな？

デイライトっぽくしたいがブラックアウトになってるのが気になる
おかしくないかな

来年どっかで逢ったら握手でもしようぜ

今日オーリスと遭遇してどんな人が乗ってるかとすれ違いざまに顔見ようとしたら、相手も同じ事考えた様で目が合ったｗ

今年は年間1万台売れるといいなw

実際、今年一年間で何台見られるかな。

でも向こうであのゴルフ様と同じかそれより高いかなのにゴルフの4分の1も売れてるなんて信じられん
やっぱり向こうでは6MTが基本なのかね

いや、ただ単に壊れないから売れてるんだろ。

車を趣味目線と生活道具目線で見る人は日本人と同じように
外国人にも多いって事だろ

http://xxxkaigaixxx.blog.fc2.com/blog-entry-809.html

知り合いでフォルクス・ワーゲンに30年勤めた男を知ってる
彼はフォルクス・ワーゲンのエンジンの事ならなんだって知ってる
だから彼はトヨタの車しか乗らないらしいw

日本車とドイツ車、両方を持ってる身からアドバイスさせてもらうと、日本車は維持費が安く長く走ってくれる

環境や文化ごとの違いなだけなんじゃないかな〜
日本ってすぐ壊れて直しにくかったら客が離れるだけだろうけど、ヨーロッパなら「名馬に癖あり」で
通りそうだから

日本車って実用性、信頼性、耐久性、維持費の低さはすごいんだろうけど
エクステリアデザインをもう少し頑張ってくれ。実用性を損ねない程度に。

唐突だが
パノラマルーフは子供が喜ぶぞ。
雨の時は水滴が移動したりくっついたりするのを
喜んでみている。
ただ、曇った時に内側に落書きするので清掃が大変だがw
天井が低いので、落書きしやすい。

ハピカラ、オーリス専用のシートカバーとか出してほしい。
それこそシャア専用とか。

パノラマルーフ付きのオーリスを購入検討している者です。
実際に乗っている方にお聞きしたいのですが、
前席で視線を上に持っていけば空が見える感じでしょうか？
後席に170cm位の人が乗った場合、天井に当たったりしますか？

>>651
運転席に座っていて頭の少し前ぐらいから窓が始まるから
助手席側に視線を向ければ開放的に感じられる程度だね
ルーフ越しに前方を見ようとすると首が辛い

後席は身長171cmで胴長短足の自分が座っても頭が天井に付くことはないよ

>>652
返答ありがとうございます。
カタログでは分からず試乗車にもパノラマ付きが無かったので
とても参考になりました。
ラクティスやプジョー208の様にもう少し前位から窓だと嬉しいのですが、
パノラマルーフ付きは選択肢も少ないのでやはり魅力的ですね。

>>650だが
652と似たような意見ですが
パノラマルーフは、サンバイザーの縦方向の長さ（幅？）のさらに半分の長さ
後ろの方向へいった場所から始まります。
前席で視線を上のほうにもっていっても空は見にくいです。真上なら見えるが
頭がシートのヘッドレストに当るので見づらいです。
ただ、この車は屋根が低いとよく言われるので、ルーフバイザーを開けた状態なら
天井が低いことによる圧迫感からいくらか解放されるかもしれません。
また、頭が触れることはオレもないけど、５００ｍｌのペットボトルを飲み干すような時に
天井にペットボトルが当たることはあります。

冬とかは、開けていると室内と外との温度差からガラスが曇ることもあります。
特に雨や雪の日。ですから、車を離れる時は出来るだけバイザーを閉めたほうがよさそうです。
アイドリングストップ時に開閉操作をしてもエンジンがかかることは今のところありません。

>>654
返答ありがとうございます。
ペットボトルの例え、ガラスの曇り方、アイスト時のエンジン動作など、
実際に乗られている方の意見はとても参考になります。

ガラスルーフをつけることによって低い天井がさらに低くなると、
後席に人を乗せての長時間ドライブは無理?!と思ってたんですが、
ルーフバイザーを開けることによる解放感で大丈夫そうですね。

去年の年末に、
180G“S Package”
のオーナーになりました。

中古車（走行5,100キロ）
モデリスタエアロキット
17インチ アルミホイールタイヤセット
トップノットアンテナ
付きで色は白です。

カーナビは純正エントリーナビでした。

オークションで落札でしたが、
競争相手居たのでちょっと値が張りましたが、満足してます。
陸送やら全部込みで236万でした。

>>656
おめでとう!
しかしなんで新車で買わなかったの?
新車で値引きいれた方が明らかに安くなるよ。

つか、どうみても割高です。ありがとうございました。

インプレッサのほうが安いな

インプの2.0Sにサイドエアバックつけてシミュったらオーリスと変わらなかったわ

1.8はなんのためにあるのだろう

「割高」の検索結果　5件

>>657
新車で諸費用込みで>>656より安くなるの？

オーリス1.5買いました。

思った以上に出だし鈍くて燃費厳しいけど、夜間の始動時のヘッドライトグリグリいいね、長く乗ります。
パノラマルーフつけたんだけどトップノットアンテナ付けられないみたいで
いいアンテナないですか？

スマートストップ付けてる方、使い勝手とか燃費とかどうですか？
付けてもあまり意味ないのかなあ

>>665
つけてます。
渋滞でクリープ使って進むの繰り返しの場面では、スマートストップキャンセルすると使い勝手は良くなります。
あ、ストップ時は信号待ちなどでプリウスみたいな無音空間になります。
慣れたら付けてよかったと思ってます。燃費向上はまだわかりませんが私は車内で映画やテレビ、音楽を楽しむには付けてよかったと思っています。
燃費向上の恩恵はアイドリングストップなしとありではまだわからないところです．．

>>666
ありがとうございます。参考にさせて頂きます

オーリス欲しい

好きな人は好きなデザインだよなぁ
万人受けは絶対しないけど俺はほんとすき

>>665
スマートストップのＯＮ時とＯＦＦ時の比較ですが、
満タン→次の満タンでＯＦＦにしたことがないので正直わかりません。
一度やってみようかなとは思うのですが。でも、ホントに知りたいのはここですよねｗ

交差点等のエンジン停止時に空調ファンのＳＷをいれるとエンジンが始動します。
ですが、最初から空調ファン及びエアコンを使用している状態でも
エンジンはストップします。
交差点でブレーキを踏んで止まっている状態では、約１分後に再始動します。
Ｐレンジでエンジンが止まることもありますが、どんなタイミングかはよくわかりません。

アイドリングストップ車全体に言えることだと思うのですが、
信号が赤→青に変わり際に停止してエンジンが止まってすぐ青になってエンジンが始動することがあります。
それを回避するために、長距離トラックがやってるように交差点直前でゆっくり走ったりしています。
あと、交差点右折時は、エンジンストップ時から交差点に入り、対向車が来て再び止まると
エンジンが止まったりします。この時に、対向車と次の対向車の間を狙って走ることが
あると思いますが、特に自分の意思より遅れるといったことはありません。
まあ、慣れも必要ですが。

交差点の手前でエゴ走行されると後続車はイラッとします。

>>671
そのくらいでイライラするようなカスは運転するなよ。

>>672
そのくらいと思ってしまう自己中は死んどけよ

前方が赤信号だからと滑走するのはべつに良いけど
結構な距離をトロトロ滑走する奴は免許を返納しろ
信号までとどかず再加速するゴミクズは消えろ

>>673
もう二人共氏ねよ

670ですが
私の書き込みで正月早々おかしなことになってしまいました。すみません。
まあ、私も信号は今後気をつけます。
「私」と書いてるけど男です。男ですみません。

自宅の駐車場から道路へ出る際、クリープで進めていたら
エンジン警告、油圧警告とか点灯してエンジンが停止したー。
すぐに再始動はできたので問題はなかったが、ビックリ。
ディーラーで点検受けたら、エンジンとCVTの
制御の相性がイマイチらしく、システムを調整してもらった。
数日前にアイドリング中に回転数が急に落ち、
おやっと感じていましたがそれ合図だったのかも。

ちなみにスマートストップの付いていない1.5XSパケです。

>>669
最初はフロントデザインが好きだったけど、最近はリアデザインの方が好きになって来た

>>670
色々と面倒くさそうな感じですね。
自分のような大雑把な人間には向いてなさそうです。
ありがとうございました。

>>665
670ですが
要は交差点等で止まったらエンジンも止まる。
ブレーキ離すとエンジンがかかるだけです。
今度満タン→次の満タンでOFFの状態での燃費を
試してみようかと思います。

カー・オブ・ザ・嫌ァァァァ！があったらこれ

これから中古車の価格は下がってくると思われますか？

中古車の価格なんて上がることはないから安心してね。

燃費とパノラマルーフしか語る事の無い車だから、盛り上がる事無く右肩下がりだろうな。

他に欲しい車があったが嫁の希望を優先させてオーリスを買って２か月。

結構いい車じゃないか。気に入っちゃったよ。

Ｏｈ！栗鼠

>>685
ゴルフのライバルだからな

>>686
そういうCMなら皆に親しまれたと思う。

>>688
かわいいやつね

初代と初代MC版と2代目と総合評価で高いのはどれ？

どれも良かった試しが無い。

長文すみません。

今日、今年初めて給油した。
今回は次の満タンまでスマートストップ（アイドリングストップ）のＳＷを切ろうと思う。
で、ＳＷを切って給油して、再び走り出して800m先の最初の信号で止まったのだがアイドリングが
ストップしてしまった。
どうも、ＳＷを切っても、いったんエンジンをストップボタンで止めると、
再始動時にはスマートストップの機能が必ず働くようになっていたようだ。
そこで信号での停止時にＳＷをＯＦＦにするとエンジンが再起動したが、
燃費計の表示が21.5km/lから20.5km/lに一気に下がった。その１０秒後にさらに19.5km/lに
下がった。これは、給油時に燃費計を一旦リセットしたため一時的に良い値が出ていただけ
なのだが、この表示をみてスマートストップを切って走る実験をやめようかと思ったｗ
その後は変化も少なくなってきたが、それでも信号停止時に20秒でコンマ１km/l数値が下がっていた。
なんか非常にガソリンがもったいなく、きゃりーぱみゅぱみゅの歌みたいだが
とにかく２週間近く頑張ってみようかと思う。乞うご期待。

この車も少しづつ売れているようで、今日、今年初めて車で会社へ行った時
対向車にオーリスに似た白い車が来たので「なんだＳＡＩか」と思っていたら
オーリスだった。思わず笑ってしまった。
今日の帰りに青いのを１台、昨日も県内のスキー場へ行くときに１台見たので
これで今年に入って一応３台見たことになる。まあ、ほどほどに増えてほしいな。
長文失礼しました。

今までも遭遇してたけど気付かなかったってのもあるかもしれんよ
たとえばプリウスだったら形状が特徴的だから大量の車の中でも気付くけど、オーリスって色んな車のなかに紛れ込むと案外解り難い
あくまで俺がそーだったってだけだが、最近目を凝らして車眺めてると割とちらほら見かけるようになった

>>692
結果報告待ってます

確かに増えた気がする。近所に1台とコンビニで見かけた。

あと会社の駐車場でシャア仕様が停まってたから注文した方は納車されたのかな。パッと見てステッカーなしでホイールはノーマルだったけど。

なぜ、売れないんだ

微妙な価格設定だからじゃない？

意外とトヨタ社員は「やっぱり売れなかったか」と思ってそうだ

シャア専用のステッカーなしなら
とある中古車屋にも置いてあったな。
売り物かどうかしらんが。「シャア専用」とか名付けなくてもかっこいいと思ったな。

　
700GET

誰かクラッチペダルのかさ上げした人いませんか。
ハイリフトカバー付けたいけど、適合車種になってない商品が多過ぎて。

RSのSパケ注文した
楽しみ！

オメ。

参考までに仕様と納期と値引きなんかを書いてくれると皆が助かる。

RS　Sパッケージ:ブラック
バックモニター、寒冷地仕様、モデリスタエアロ、マット、バイザー
ナンバーフレーム、エクリプスナビ、DSRC、コーティング
メンテナンスバック　が大物かな
下取りあったので値引きは下取り上乗せと混在しているので正確にわからないが、上記で280位の感じかな

>>704
忘れてた、納期は1ヶ月と言われたよ

ジオニックトヨタオリジナルグッズに新製品が出たな。
「車載用プラズマクラスターイオン発生機」
￥１８９００だそうだ。あいかわらず高いな。ケタひとつ間違えてるんじゃないか？
「コクピットは、常にキレイにしておくものだ。」とも書いてあったが、
整理整頓が苦手なオレに向けられた言葉みたいだなｗ

もうひとつ
ヤフオクでオーリスのミニカーを競り落とした。５１０円で。
時々ダイドーの缶コーヒーにおまけで付いてくるようなやつで
ライトが点灯しプルバックで走る。
ディーラーで買ったほうが安かったかな。
あと、シャア専用ミニカーと同じサイズで白いノーマルＲＳのミニカーも
欲しいのだが、明日オイル交換にネッツに行くから聞いてくるわ。
走行７０００キロで初めてオイル交換するが大丈夫かな？
今までは遅くとも３０００キロで交換していたが。

アイドリングストップは、踏切の通過待ちの時は
威力を発揮するな。
信号待ちだとけっこう短い時間なので、再始動時の
燃料消費が大きいと思う。

安定の独り言スレ。

欧州仕様のオーリスはモデル別でシフトレバーがプリウスみたいになるんだね
あっちの方がカッコいい

>>710
だってカローラだもん

>>710
それってオーリスハイブリッド。

公道を走るレーシングカーと言えば聞こえはいいが
それはまさにメーカー純正の改造車!!
EK-9は峠のダウンヒルでは無敵の戦闘機なのだ!!（頭文字D 19巻168p）
　　　　　　　↓
公道を走るモビルスーツと言えば聞こえはいいが
それはまさにメーカー純正の痛い車!!
MS-186H-CAは( a )の( b )では無敵の戦闘機なのだ!!

模範解答求む。

a：俺
b：脳内

a：秋葉原
b：ｵﾀﾛｰﾄﾞ

お？
今度は本田ヲタで復帰したのか？

EK-9じゃなくてEK9な。

そういやそうだな。
つーか、漫画が間違っとる。

前回給油時がリッター11.3だったけど、今回給油したら12.9まで跳ね上がった
そんな大幅に燃費向上する様な事は特にしてないんだけど…まぁ燃費は良くなるのは良い事だから問題無いが

寒冷地仕様車だが
この車、ドアミラーのヒーターがよく効く。
5秒ぐらいで曇りが取れる。
矢沢の2秒みたいだ。
「おまえらが、どんなにお湯かけてがんばっても
ヒーターの5秒！」

フロントガラスにも何かあったっけ？

本当に独り言ばかりのスレだな。

寒冷地仕様車だとフロントガラスにもヒーターが付いていた。
まあ、自宅にカーポートがあるのと火曜日以来夕方凍結してないので
溶けるのに何分かかるか試してない。

ほしい

欧州販売台数　2013年12月
VWゴルフ…38,400
オペル・アストラ…16,509
シュコダ・オクタヴィア…16,176
フォード・フォーカス…16,007
アウディA3 S3 RS3…15,453
BMW・1シリーズ…12,132
ベンツAクラス…11,224
ルノー・メガーヌ…10,811
トヨタ・オーリス…9,863（非欧州車）
プジョー308…8,714
ボルボV40…6,850
セアト・レオン…6,650
ヒュンダイi30…6,596（非欧州車）
キア・シード…6,191（非欧州車）
シトロエンC4…5,575
アルファロメオ・ジュリエッタ…3,127
マツダ3（アクセラ）…2,641（非欧州車）

訂正
欧州販売台数　2013年12月→2013年11月

ボルボはもうボロボロ

>>724
308より売れてるじゃん。
308はもう新型出たよね？

オーリスを比べるならオペル、シュコダ、フランス勢あたりが妥当だよね。

前にスマートストップ解除実験をすると言ってた者だが
ストップなし 15.87km/l(！) 燃費計は15.1k
ストップあり 14.99km/l 燃費計は14.9k
となった。
まあ、今回燃費がいい理由は、給油した場所が違うのが大きい。
前回は店員が右に傾斜してるスタンドで39.5入れたが
今回はセルフで平坦で33.7入れた。
車載の燃費計で見る限りはストップなしのほうが0.2悪い。
期間中に路面凍結や積雪でノロノロ運転の日がそれぞれ1日づつ
あったのも影響していると思う。
結局、あまり変わらないというところかな。

728だが、車載の燃費計は

ストップなし 14.9
ストップあり 15.1
の間違いだ。

うーん、大して変わらんか

エンジン再始動時に結構燃料を食う。
なので、信号で止まってすぐスタートといった時は
ストップありのほうが悪いと思う。
排気量の低い車だとやはり消費も少ないので
それなりに燃費に有効なのだろうが。

燃費より、環境に対する効果が大きい機能だな。

オーリスのＲＳは性能的にはゴルフでいうとハイラインレベルであって
ＧＴＩやＲに相当するグレードがないから終わってる　

正直ハイラインレベルも・・・オーナーがこんなこと言ってはいかんか
俺は普通のエンジンの6MTが欲しかっただけだからな

>>733
普通のエンジンを載せた、普通の車ですが

ゴルフにだって指揮官専用機が無いだろ

リッター15も走ってるって事は地方でしょ
都市部じゃないと差が出ないのは当然

>>736
なら1800にしときゃよかったかな

見切り悪いのを我慢すれば悪くない車よ

アイドリングストップはセルモーターの寿命が短くなりそうで嫌。

大丈夫じゃね？

俺は前の車を24年乗ってたけど、セルモーターなんて壊れたことなかったぞ。
まあアイドリングストップはもっとセルモーターを酷使しそうだけど、それを考えた設計をしているだろうしさ。

勿論アイスト対応のセルモーター使ってるが、それでもアイスト無い車より圧倒的に壊れる。
維持費を考えると割高な迷惑装備。

>>740
セルは車種メーカー問わず結構故障してるよ。
バッテリー上がりと思ったらセルだったってよくある。
ハンマーなどで軽く叩くと取りあえずかかるけどね。

アイスト有りは何倍も酷使する事になるから、これからどうなるか
注視する必要はあるだろうね。

トヨタの作るものに間違いなんてあるわけ無いじゃん

この車のいいところ教えてください！

足回りが割としっかりしていてキビキビ曲がる。
装備がいい。後部座席が広い。静か。
トヨタなんで故障しにくい。
見た目、エンブレがよくかかるところ。

中が静かなのは有難いが、エンジンブレーキは特に低速時が強すぎて嫌だ
ダッシュボードの上が結構広くてモノが起きやすいのは中々気に入っている

ツーリングスポーツまだ〜？チンチン

去年買った者だが、

ノア＆ヴォクシーかっこいいなorz

>>744
同じ車を見ない！

自分のトヨタのおすすめの車の1台だけどな
あとはプリ／アク、クラウン、マークX、86、ラッシュくらいしか無い
実用車ならこれ以外はカローラかポルテくらいかな、後は微妙な車ばかり
今の車注文してしばらくしてこの車出て、ちょっと後悔してるんだよね・・・
アクセラとも乗り比べたけど悪く無いと思う　形はこっちの方が好き

>>750
今の車は何？

>>751
>750で挙げた中にありますｗ

売上台数だけ見たら超高級車並みだよな

トヨタの普通の車にしては他人と被らないのが一番気に入った所だ！

不人気ってのは買う側にとってメリットだらけだからな。
ただ何故に不人気なのかを認識しといた方が良い。

そりゃトヨタ買う層だったらプリウスかアクア行くわな。

月刊300台だもんなぁ

テレビでヨーロッパの風景が映るとランクスやオーリスが結構いてしかも向こうに似合ってて好きだわ

俺の住んでる所では1台も見ないのに

実家周辺で黒２台　白１台　青１台　グレー１台　赤１台見かける

シャア専用プラズマクラスターイオン発生機が来た！

散々ヒョウロンカの方々が「トヨタの足回りは欧州車に比べて云々」
と言われた回答がこの車なのにな
そういう車出しても結局褒めてくれないし大して売れない
だからプリウスとかのHVに力入れるんだろうに・・・・
まぁそれでもめげずに国内向けに発売してくれただけでも感謝だけどね

古いプラットフォームに古いエンジンだからな。見た目も人を選ぶでしょ。
それに安全装備として目立つものもないし燃費も普通。
悪い車じゃないけど売りがなかなか表現しにくい。
まぁ一番のネックはネッツ専売って所だろうけどｗ

プラットフォームとかエンジンとか普通の人はそんな所て買わないでしょ。
HVと競合してしまったのが最大の原因。

HVが一つのブランドになっちゃってるわ。

>一番のネックはネッツ専売

それだ！

いままで気が付いていなかった俺はなんなんだ・・・

オーリスってイマイチ売れてないね。
1.5Lモデルのエンジンは3ナンバー車を動かすにはパワー不足だし、
1.8Lモデルを買える層は他のセダン、ハッチバックワゴン、ミニバンを買うから3ナンバーコンパクトのオーリスには見向きもしない。

>>761
ゴルフより売れないのは、エンジン性能でゴルフに完敗してるから
シビックが日本から撤退したのも同じ理由

今時、どうだ見てくれ！かっこいいだろ的なデザインが恥ずかしい。せいぜいかっこつけてガンバリなｗ
って感じで鼻で笑っちゃう。こんなクルマ乗れるのはバブル世代のおっさんくらいだろうけど、そいつらは
昔の反動で燃費重視すぎでHV行っちゃうしな

>>766
エンジン以外も完敗してますがな。

>>768
カローラ・ランクスの時代はゴルフよりエンジン性能が優っていて、ゴルフより売れてたじゃん
エンジン性能は大事だよ

http://www.abc.net.au/news/2013-11-15/coroner-clears-volkswagen-golf-of-systemic-safety-issues/5093666
http://nichigopress.jp/ausnews/law_news/50721/
メリッサ・ライアンさんが高速道路（左側通行）の右車線を2008年製のゴルフで走行していたところ
突如減速、停車し、トラックに追突され死亡。
トラック運転手は減速時にブレーキランプが点灯しなかったと証言している。
この証言が公表されたのち、数百に及ぶVWオーナーが突然動力を失った事例を訴える。
しかし検死官による調査結果は
「車に問題はなく、被害者が携帯で通話していたことが事故を引き起こした可能性が高い」というものだった。
----------------------------------------------------------------------------

検死官「被害者は通話に夢中で左側通行の高速道路の右車線上で停車したアホです＾＾しかもフットブレーキ使わずにｗ」
「あ、トラック運転手が嘘ついてるとしても、右車線のど真ん中で通話に夢中で突如停車したアホであることに変わりないよｗ」
という調査結果。
さて、VWオーナーの300件に及ぶ類似事例を根拠とする
「ゴルフに欠陥があった」という被害者側の主張とどちらが自然でしょうか？

信頼性が低いゴルフは勘弁
アメリカの調査でヒュンダイにも負けてなかったっけ？

ここまで自演でお送りしました。
もうしばらく自演が続きますが、生暖かい目で見守って下されば幸いです。

>>769
ヒント：価格

価格差考えないのが外車乗りなのかな？

ミニとスイフト比較してミニスゲェ言ってたアホいたし。

むしろ低速スカスカなターボよりオーリスの1.5の割に低回転でも
しっかり走ってくれる感覚が良かったんだが？
欧州車のターボマンセーの人ってなんであんなのがいいと思うんだろ？
所詮足車のサイズと価格帯なのに、高速燃費がよく経って何のメリットにもならん

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2507401/Volkswagen-recall-cars-worldwide-faulty-gearbox-light-fuses.html
（2013年11月14日）
Volkswagen recalls nearly 3million cars worldwide
including 60,000 in UK over faulty gearbox and light fuses
フォルクスワーゲンはトランスミッションとヒューズの欠陥により
イギリス国内の6万台を含む約300万台を世界規模でリコールする

Some 1.6m cars and vans to be recalled worldwide
over problems with a gearbox which leads to loss of power
そのうち約160万台の乗用車と商用車を
動力損失を引き起こすトランスミッションの不具合でリコール

Ivanさん（イギリス）のコメント
We have a six year old Golf which has had multiple expensive problems
so German reliability must be a thing of the past.
All was fine until the warranty (a pitiful three years) ran out !
6年落ちのゴルフを持っているけどこれまでにかなり費用のかかる問題が複数起きた。
ドイツ車の信頼性なんて過去のものだね。
調子がいいのも保証が切れるまでなんだよ。

この前VSC灯が点灯したの初めて見た。
新雪10cmの登り10%勾配で、
滑りだすとチカチカ点灯しだした。
あと、ツルツル路面でも一瞬点灯した。

>>775
低速スカスカっていつの時代の話だよ。
ダウンサイジングターボはつまらない位の実用ターボ。

ゴルフとトヨタ車比べるなら似た価格帯で欧州車仕様で作った
アベンシスあたりととするべきじゃないの？

ゴルフよりも高い高級車もってきて「俺の車の方が性能がいいぜ」って言ってる奴がいたら
ゴルフ乗りも流石にアホだと思うだろ？

ゴルフとオーリスって欧州での価格帯同じぐらいじゃなかったっけ？

トヨタ側が対抗しようと必死なんだよ。
まぁ同じCセグ土俵だし、しゃーないわな

>>780
安いモデルは安い。
2.0やHVやになってくると確かに高いね。

>>778
同じ踏力だと小排気量で圧縮比も相対的に低くなるダウンサイジングターボ
の方が明らかにトルク感無いけど？
んでご自慢のDCTはその領域で明らかにダイレクト感がない設定にしてるので
正直何の意味があるのかわからない状態
トヨタのCVTはだいぶ良くなってきて随分感覚にあった走り出来るようになって
これならDCTみたいな無駄に複雑なシステムはいらないと思ったわ

トヨタのCVTは好きになれんわ。
他社のCVTに慣れちゃうとスロットル制御の不自然さが目立つ。
そういうセッティングだと、ラフにアクセル踏んじゃう人でも燃費が悪化しにくいのかもしれないけど。

うん、確かにトヨタの電スロはおせっかいすぎて外気温とか湿度とかでも
設定変わってそうなので日によってアクセル開度違うのがよく分かるｗ
んで仰るっとおりラフなアクセルすると絞る傾向にあるからトルク感かんじる
んだよね、でも逆に不満でもそこそこ走ってくれるんだけどね
従来型の線形スロットに近いのが好きか、新しい技術を理解してそこを上手く
使いこなせるかの差はあると思うよ

↑訂正　
絞る傾向にあるからトルク感感じないんだよね

無駄に長くて何がいいたいのか分からんが、トヨタ大好きというのは分かった。

言葉の意味はよくわからんがとにかくすごい自信だ

多分、トヨタのCVTはダメだと言いたいのですよね？

トルク「感」ねえ...
数字で比較すれば説得力あるけど、感覚で比較されても。

いやーでもオーパの頃に比べたらトヨタのCVTも良くなったもんだよ
他社のCVT乗ったことないけどね！

先代オーリスのＣＶＴは酷いもんだった

あんな車に乗ってるとすごい疲れそう

トヨタの電スロ褒めてるやつ初めて見た。
あんなもっさり燃費厨のスロット何が良いんだか。

スロットル特性云々以前に絶対的なトルクが足りないのだと思う。
スロットル制御屋さんに同情するわ。

>>783はさすがにネタだろう。
もっさり電スロでトルク感どうこう語るヤツが実在するとは思えん。

実用的にはフィールダーで充分だよな、ＨＶもあるし。
なんでもうちょっと走りにこだわって下さい。

>>793
燃費スペシャルじゃない設定のCVTってあるのかね?

自分のヤツ以外見かけることの少ない車。
でも、たまに対向車として見るとやっぱりデカイというか
幅広いな。

全幅１７６ｃｍだからね。
大きすぎず小さすぎず、デザインと実用性的にちょうどいいサイズだよ。

今日は2台も見かけたぞ奇跡だな

>>797
電スロ貶されてなんでCVTの話になるんだ？

http://minkara.carview.co.jp/userid/243946/blog/29270494/

MTでももっさりだぞ。
回転落ち死ぬほど遅いし。

ＷＩＬＬ−ＶＳに１２年程乗っていて、次の車の候補にオーリスＨＶ
検討しています。今年度中にでるかなぁ・・・。

マイチェンで出る可能性はあるかもしれないけど、、、出ないだろうな〜

何の根拠もない妄想ですが。

ドアミラー込だと幅どのくらいだろ

他と喰い合うだけのHVは出さないだろうなぁ・・・
でも出して欲しいよそりゃ

ツアラー投入してほしい

マガジンXとか読んでたら、トヨタ版スカイアクティブなるものが
ヴィッツ1300に出るそうな。電動VVTとか。
それの1500、1800版をオーリスに・・・
積まないだろうな。
まだツーリングスポーツHVを追加のほうが可能性が高いかも。

> トヨタ版スカイアクティブ
HVと反するやん。。

でも、アクセラのHVはトヨタの技術供与によるものだから
逆があってもいいかも。

技術の底上げなんて地味なこと、トヨタの一番嫌いなことじゃん。
HVと違ってモジュールレベルの提供なんて出来んだろ。

>>804
俺も現行オーリスに乗り換える前はWILLVSだったｗ
前回と良い今回と良い俺のセンスは世間とずれてる様で、二代続けてレア車種だぜ

もうなりふり構わず何でもＨＶじゃんｗ　セダンもミニバンもほとんどＨＶ
オーリスもそのうち出るでしょ。もしくは２代目でさようならで新しい車種でＨＶ。

ホルスタイン柄をモーリスという名前で出してくれ

>>815
悔しいが笑ってしまったw

ギターはモーリス。モーリスのギター！

モールス

>>813
804ですが、ＶＳは査定付きました？

すでに俺のＶＳ（ＺＺＥ127）は距離１４万キロ越え＾＾；

税金が上がらなければ全然まだ乗れるのに・・。

ネットではオーリスツーリングスポーツＨＶが２０１４年内に出るみたいな事がかいてあるけど・・。

数千円上がる税金の為に車買い替えるのか？
お役人の思う壺だな。

オーリスはロービームとハイビームが一体型なんだね。てっきり別々かと思っていた。
ちなみにハイビームは３５０メートル先くらいまで届くよ。

>>818
走行距離94000程度で色付けてもらっても20000ちょっとだったかな
正直大事に乗っていたとはとても言えん扱いではあったから自業自得と言えばそうなんだけど安かったわ

オーリスは燃費に拘るならハッキリ言ってあまり勧めれる車種では無いよ
俺の場合もとよりそんな長距離乗るタイプでは無いからカタログと離れるのは当然だけど、それでも実燃費リッター12程度でVSと大差ないし
あなたがよく長距離走るなら無論カタログに近付いて行くだろうけど

個人的には静粛性やデザインが気に入っているから買って損したとかは全く思って無いけどね

現行オーリスはWiLL VSより最後の型のカルディナとかぶる

WiLL VSってなんであんなに後部座席の窓が小さいのよ

デザイン優先で使い勝手を考えてないから

だが、それがいい

先代オーリスってよく見るとボディパネルの造形が結構凝った造りだったんだな。
AピラーCピラーの下に続く曲面は結構頑張ったものだったんだと気付く。
単なるでかヴィッツじゃなかったんだな。
現行はいやにあっさり、やっぱりコストと評価が合わないと判断してかな。

今日久々に見かけたけど、真正面からはなかなかいいんだが
横や斜めから見ると鼻先引っ掴んでグニーッと伸ばした感がやっぱり拭えないな。

>>827
オレは斜めや横から見たときの、ケツ周りのモッサリ感が気になるなぁ。

つまりは売りにしたいハズのデザインもいまいちなんだよな。
本当これ作ったやつは何がしたかったんだか。

>>829
ジュリエッタのトヨタ風リメイク
ランクス／アレックスも初代アウディＡ３のトヨタ風リメイク

リメイクって大抵オリジナルより悪くなるよね。

まあ、多少はカッコ悪くしないとなあ。
中国車みたいにほぼニセモノつくるわけにいかんし。

よく通る道でたまにジュリエッタの後ろにつくけど、
顔はかっこいいとはとても思えないがケツはマジで最高だな

トヨタは自社開発なんてしない
売れた他社を○パクリで販売力に物を言わせてオリジナルを蹴落とす
いつものこと

だがオーリスは・・・・・・・orz

販売力だけじゃないよ。信頼性も高いんだよ。
トヨタ嫌いはこの辺を見ない振りするよな。
特に外車乗りは。

信頼性なんて最近の国産ならどこも変わらんだろ
20年位前までは確かにトヨタの信頼性は高かったと思うけどね

確かに他のメーカーも信頼性が高くなってる
でもアメリカのJ.D. Power and AssociatesのIQS調査だとトヨタが今でも
他の日本メーカーより上だしレクサスは更に上

そもそも昔からの信頼性の高さが今の信頼性に繋がり、販売力だけじゃなく信頼性でも
売れてるって話なんだけどね

例えばスバルは、いい車作ってるとは思うけど長年乗るのはどうよって感じが実状じゃん。
いまやトヨタの一員だけど

トヨタの信頼性ってのは販売店の接客やサポートも含んだものかと

トヨタの信頼性なんて過去の遺物だろ

しっかり調査で出てるのに見えない振り

生産現場見たことないんだね
盲目的に調査とやらを信頼しとけばいいと思うよ

トヨタはディーラーのサービス工場でオイル交換とか点検とか
ちゃんとやってくれるからね。
他社だと、「何しにきたの？（オートバックスでも行けば？）」みたいなカオで見られる。

>>842
それはお前だけ。

トヨタの現場の人間にアタリが多いのは同意。
クラウン5年問題然り、上の人間は確実におかしい。

>>842
各社メンテナンスパックとか作って顧客の囲いこみに必死なのにそんなわけないだろ。
よっぼどそこのディーラーに嫌われることしたんじゃないの？

842だが
その他社の対応は20世紀の話でした。
2004年にヴィッツに乗って以来他社のことは知りません。

ヴィッツの前はゴルフ�Vに乗っていて、トヨタに不具合を
見せに行ったら対応が良かったのでヴィッツを買いました。
今は現行オーリス。

>>841
トヨタ社員？
部署どこよ？

>>846
負け惜しみなんだから、構ってやるなよ。

オーリスはネッツ販売なんだから南国店で買った奴も多いんじゃないか

生産現場を〜と言いながら具体的な話はなし。

生産現場が酷いとしてもユーザ調査はこれなんだから他社は一体何してるの？

そろそろ言い合いは他でやれ

不人気車の性か

散々な言われようだが、契約してきた
楽しみ

>>852
おめ。何、選んだ

>>853
どうも。150X Sパケです

これでオーリス仲間がまた一人増えたな

普通に走って静粛性もいいしレア車。いいんじゃないかな。
この前見積もったら結構値引きもあったし割高感も無くなった感じ。
検討に値する。

ドアロックしたらミラーが閉じるやつ。
便利なのだが雪が降ってたりすると
凍りついて開かなくなってしまう時もある。
あと、天井部の雪を落とすとミラーとガラスの
間に落ちてしまって困る。

>>857
冬は解除してるよ。

>>854
>>856
もしよければ値引きや下取りを含めた価格やオプション装備など教えていただけると嬉しいです

オーリスって、一人で乗るにしても1800ccの方がいい？
あと、パネルとか本革にした方がいい？

オーリス全然走ってないんだぜ…
初代は可愛げがあって好きだった

大した重量でもないから、1500ccでも十分実用的で1800ccならより快適というだけじゃね？
オーリスに乗ってないけど自分なら1.8Lだな。

>>860
高速とかよく乗るなら1800のほうが楽なんじゃないかな
1.5と1.8じゃ足回り違うよ。どっちでも変わらんと思うけど

本川パネルはあの椅子が欲しかったらつければよろしみたいな感じ。
パネルは後で型番調べて買うなりして付けれそうだし。

基本一人乗りの1.5Sパケだけど、街乗りはまったく問題ないけど高速や坂道走ると少し物足りないかな
スマートストップがどんなものかと1.5にしたのが悔やまれる

今のオーリスならプレミアム感のある1.8がいいね。
1.5じゃその辺のコンパクトカーと変わらなくてつまらんだろ

両方試乗したけど1500ccは少々もっさりした加速で1800ccは余裕がある

とはいえ1500�tは3人で乗ってたから1人乗りなら必要十分かな

アシ車なら他にもいろいろあるけどね

ネッツが嫌いなわけじゃないけど、前後をトヨタマークに統一したい。トヨタのエンブレム交換は頼めば車買う時に有料でやってもらえる？
それとも車購入後、自分でやる？

>>867
1.8ならパワーにそんなに不満はないと思うよ、街乗りなら1.5でも不満はないと思うけどね。

フロントグリルのトヨタマークはディーラでは無理だと思う。
ほとんどの人は納車後に、通販とかで自分で買って自分で交換だと思う。
簡単と言う事もないほど簡単だよ。

来月まで学生なので、購入は来年になると思います。
希望は1800ccのSパッケージですけど下取りなしでいくらかかることやら…。値引きは期待できそうですけど。
実家暮らしなので貯金はできそうです。

1.8は燃費がなー…
もともとこの車種を選んだ時点で燃費は最優先では無いが、とはいえ良いに越したことは無いって事で俺は1.5だったわ

正直加速鈍いなーとは思うがその分踏み込めば良いし

踏み込めばその分燃費は悪くなるだろ。

車重もそんなに重くないし1.5でも必要十分、税金もちょっと安いしね
1.8なら速い車の部類に入るぐらいの速さなの？

>>859
エクセレントナビなどの付属品、メーカーオプションを50万円分付けて
値引きは33万でした。ディーラーの方が知り合いの知り合いなので、
限界まで値引きしてくれました。大満足です

>>873
発売から１年半でそのくらいなんだ
ちなみに車体値引きだけならどのくらいです？

ＯＰ50万も付けて３３万引きならまだまだ余力ある

発売１カ月弱で買った俺の見積もりの方が安く買えてる不思議ｗ

欲しいわー
でも金ないわー

高速なんて二ヶ月に一回乗るかどうかだから、1500ccの方がいいのかなぁ。
でも、10年以上乗ることを考えると…。
今は2001年式1300ccの車乗ってるんでオーリスの1500cc乗ってもそんな変わらないのもつまらないなぁ。

迷ってるなら１８００の方がいいよ。１０年ずっと後悔するぞｗ

10年も乗らないと思います。
割とマジで。

そうやねw

今の時代、10年くらい乗り続けませんか？汗
それにオーリスが好きなら多少燃費悪くても乗り続けるかと。

いや、飽きて手放してしまうのがほとんどではなかろうかと。
ソースは旧オーリス。全然見かけない。

前輪の後ろ側に雪が付くのなんとかならんかな。
タイヤハウスが埋まるくらい、また、路面に着くぐらい
付いている。
FRの車の後輪って付きにくいのかな？

>>874
車体だけの値引きは聞いてないです
全体で33万とだけ。交渉とか面倒くさいのでこれで行きます
でも発売直後でこれより安いなんてすごいね

高速ほとんど乗らないし、一人で乗ること多いから1500ccのSパッケージが良いのかな

>>883
回答ども＾＾

車体値引きわかんないって見積書貰わなかったのかな？
でも全部で３３万の値引きはフツーに考えたら充分だと思いますよ

自分の場合５年の間に同じＤで新車３台目だし紹介成約もして色々貢献してるから多少のムチャも無理矢理通してるから
車体値引きは発売直後で３万とか言ってたけど交渉１時間弱で見積もり上、
車体は無理なんで下取り＋７０万＆ＯＰは原価のみ工賃サービス、その他諸々で実質１００万オーバー値引き
勿論カラクリは他にもあるけどオレ以上に安く買えた人は絶対にいない

こうやって書いたらネタっぽいけどガチです

今確認したら見積もり＋７８万だったｗ

話下手で小心者だから値引きしてもらうの怖いよー

>>866
値引いた分をシャア専用に使えそう

>>885
5年の間に新車3台とか金持ちだなあ

オーリスクラスの車でそんなアホみたいに値引いて
ディーラーにメリットあんのかよｗｗｗ

>>889
下取りある内に売っちゃえばローンの残債を相殺してちょいと追い銭すれば買い替えはビンボーな俺でも可能だったｗ
次の購入も約束してるし紹介も出来るだけしてるからちょっと(?)くらいわがまま聞いて貰わんとね

昨日書いた下取りなんかもオーリスの購入希望額伝えたらそれに無理矢理合わせる感じでＤが出してきた金額で正直こっちがビビったｗ

お前の情報何の役にも立たないし自慢したいだけなら自分でスレ立てろ

>>892
気分害したならごめんね
まぁネット上であってもいきなり｢お前｣とか言っちゃう残念な子の気分なんかどーでもいいけどさｗ

前も同じような自慢してなかったか？ｗ
別スレだったかな…

>>893
お前、つまらないから消えろ

>>895
>>893だけにヤクザかもしれんw
黒塗りのシャア専用に乗ってたりして。

>>890
在庫処分+超不人気車
自分が最安値で買ったと自慢話が有ったが、条件次第ではあり得る。

>>893
ウザ

不人気なんだから、足元見てやらにゃ

グレードを見分ける方法って
RSかスマートストップか何も貼ってないかしか
ないんだよね？
1500と1800見分けることできるのかな？

>>885
俺は初めて言ったディーラーで見積もりしたら、
いきなり車両58万円引き、下取車35万円アップの条件だった。
某最大手トヨタ系サプライヤー総務部と言ったら一気に値引きが増えたな。
オプションはフロアマットのみ。

この条件だったんで、あなたの条件が凄いとはあまり思わないｗ

貯金して来年オーリス買おうと思ってるんですけど、フルモデルチェンジやマイナーチェンジはまだないですよね？

来年だともうMCの時期じゃね？するならだけど。。。
そろそろ特別仕様車なんかも出てくるでしょ、シャアなんとかのせいで
遅れてるようなきがするけどｗ

オーリスのドアって、メッキ加工は選べないんですか？

は？

>>903
自動車雑誌とかだと、今年８月マイナーチェンジ予想となっているが、
どうなんだろうね。ゴルフやアクセラに対抗するために何か改良してくるかもしれんね。

革風シートカバーってどこがいいかな

>>906
>>815だといいな

>>901
トヨタ系サプライヤーだと安くなるの？
ディーラーはトヨタの直営店？

>>901
一般の人の参考にならんな

>>900
1800と1500ならバルブマチックエンブレム有無

>>909、910
いや、サプライヤーじゃ全く社割はないよ。
アンケートに勤務先と部署名を書く欄があって、
それを見た営業の人がぜひ買ってもらいたい！と勝手に割引してくれた。

総務部は社内のトヨタ車紹介キャンペーンを取り仕切る部署だから、
他に紹介を回してくれると思ったんじゃないか。

実際のところそんな権限は全く無いのだけどね。

>>912
それならおもいこみですね(笑)

>>913
思い込みだよｗでも実際に値引きしてくれたからねｗ
俺が買ったのが8月だから、決算期の今ならもっと値引き狙えるんじゃないか。

>>911
ポルシェ911
900だがありがとう。
自分が1500なもんだからわからなかった。

先代オーリスから現行オーリスに乗り換え
昨日の雪で本日納車

オーリスG'sって出ないの？
スポーツハッチって言ってるぐらいなんだから、オーリスこそ出すべきだろうに

トヨタ、ニッサン、ホンダ

買いたいと思う手ごろなクルマがなくなったね。

昔乗っていたプリメーラは、最高のクルマだったけど、
ああいうクルマはもう作れないのかねぇ。

1500cc乗ってる方、買ってよかったと思うことあったら教えてください！

>>919
無いよ。

>>919
やはり燃費かな。
1800だったらもう少し力があったかなと思いながらも燃費はこっちのほうが
いいんだろうなと思う。
あとは車体価格かな。少しでも安くて済んだという。
あと、まだ払ってないけど税金。
あと、Sパケだと見た目はほとんど変わらない。
>>900に教えてもらったけど、VALVEMATICの表示があるかないかだけ。
内装はパドルシフトのあるなしかな。

>>921
1500ccって実燃費いくつ位ですか？1800ccも分かれば教えてほしいです。

片道7〜8Kmの通勤に使用してる俺の1.5Sパケの燃費は14.2を表示してるな

921だが
片道30kmの広域農道で通勤している。
10月頃は燃費計で16〜17だったが、オレんところは雪が降るので
タイヤをスタッドレス(アルミ)にしてスキーラックつけて14〜15になった。
積雪や凍結があるとどうしてもペースが遅くなるしなあ。
このスレのどっかに書いてあるが、アイストありなしの実験してみたが
0.2ぐらいしか変わらなかった。

スポーツハッチならゴルフみたいにＧＴＩとかＲを投入するだろ

>>918
初代プリメーラとR32はよかったな。
今じゃ大衆向けのつまらん車しか作れなくなった。
ゴーンは経営者としては優秀なのだろうけどね…。

>>923
俺も通勤片道同じような距離だけど、満タン法の燃費だと11後半〜13だから凄いな
俺は150Xなんだけど、燃費面でSと違いがあるとも思えんし単に俺がヘタクソなだけか

>>925
トヨタは
「スポーツハッチの新基準」
って言ってるよ

マイチェンいつ？

今買ったほうがいいか悩む

当分　なし

スポーツハッチポッチ

もうちょっと足廻りカチッとさせたいな
TRDとか車高調入れたら変わるんかな？

この車、車高調なんか出てんの？

best iとかいうトコから出てるよ

アクセラ、インプと比べて元気ないし、トヨタもやる気なさそう。
このクラスだけはトヨタ弱いな。
ハイブリを追加しろよ

向こうではあのゴルフ様の2割ぐらい売れてるみたいだし日本はお遊びみたいなものだろう

後期型オーリス
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4866410.jpg

だせえ

ダサい…
来年まで変わらないでほしい

レクサスぽいw

おれはもう買っちまったから、MCあってもなくても、かっこ悪くなってもどうでもいいけど、
これから買う人には確かに問題だよな。

>>940
レクサスだよ

おすすめはどのグレードですか？

そこそこのパワーがあってデザインが凄く好きだから買うか迷ってる

>>934
それ多分スタイリッシュ車高調だから、走行性能はむしろ低下するぞ。

>>935,936
2013年12月販売台数（欧州）
ゴルフ→36,635
オーリス→10,020
アクセラ→2,781
インプレッサ→184

そもそもイギリスでも売ってないしな

やっぱオーリスはすごいな。
ほしい

>>948
欧州じゃカローラなんだから、これくらい売れないとヤバい。

それも考慮して、やはりすごいなと思います！

欧州販売台数　2013年12月
VWゴルフ…36,635
フォード・フォーカス…15,717
シュコダ・オクタヴィア…15,264
オペル・アストラ…13,546
アウディA3 S3 RS3…12,036
BMW・1シリーズ…11,154
ルノー・メガーヌ…10,699
トヨタ・オーリス…10,020（非欧州車）
ベンツAクラス…9,481
プジョー308…8,785
セアト・レオン…8,382
ヒュンダイi30…8,342（非欧州車）
ボルボV40…7,290
シトロエンC4…5,419
キア・シード…4,519（非欧州車）
アルファロメオ・ジュリエッタ…2,984
マツダ3（アクセラ）…2,781（非欧州車）

もっと国内でも力入れればいいのに
母国でスバル、マツダに負けてるってwww

単にオーリスがヨーロッパ重視でインプやアクセラが北米重視な
だけじゃ・・・

2013年12月販売台数（欧州）
オーリス→10,020
アクセラ→2,781
インプレッサ→184

2013年12月販売台数（米国）
カローラ…22,520
アクセラ…7,669
インプレッサ…6,629

日本で売れてないのは単純に高いから？

アクアがあるからかな

ちょっと手を伸ばせばプリウス届くし。

じゃあ、車自体の欠点は小さいってことですか？
足回りや機能性など

今はHVが人気だからね。

オーリスがどうのこうのってよりトヨタのこれくらいの価格帯のを買う層は
HVに目が行ってしまうよね。

欠点は無いかもしれんが、積極的に選ぶ理由も無い。
デザインが気に入ればってとこかな。

日中メーターが見にくい時があるから、オプティトロンメーター
つけてくれればなー
あと、リアはLEDに。
この辺は、マイチェンで変わるかな

シートって座り心地いいですか？
あと、本革パネルだけオプションでつけるのは可能？
可能ならいくらくらい？

もうすぐ消えるモデルかも

>>959
トヨタの自業自得だよな

LEDは眩しいから信号待ちとかでは後ろの車に気を遣う…
交換なんてたいした手間じゃないし白熱電球でいい。

英国なんかはオプティトロンにLEDテールなんかあったりするんだよね
見にくいメーターなんかはポジションつける目安にしててまあまあな感じですわ

高速乗らないなら1.5かな

最近の車は昼でもメーター照明が点くが、
そのせいでヘッドライトの点け忘れとかないのかな？

オートライトあるから無いでしょ

2zr-faeのスーチャキット出ないかなあ

この車なんで人気ないの？

>>947
高速乗らないなら他にも選択肢あるんじゃない？軽でもよくね？

いや、この車がほしいからグレードを考えてるんだよ。
軽はほしいのないから考えてない。それだけの話。

>>971
マイナーなのもあるけど
今の時代の流れ、ハイブリッドじゃないから販売台数が芳しくないのでは

>>974
ハイブリッドも魅力的なんだが、走りの良い車も魅力的
どうしよう？

アメリカではハイブリッド買った人は
次からはハイブリッドに帰ってこないらしい。

>>976
でかくて無駄なのが好きな人たちだからなぁ。

雪国に住んでますが、ガソリン車FFで除雪してない（15�pくらい積雪）道で
へっちゃらなのに、プリウスではまってTRC邪魔して身動き取れませんでした。
今はヴィッツRSに乗ってますが、次はオーリスにしようと思ってます。

>>976
それは何で？

カローラが2.4リッターの国にハイブリッドは似合わない

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392385905/

>>979
アメリカの道路事情から言ってメリットないからね。
つかハイブリッド売れてんの日本だけなんだろ。

今ならいくらぐらい値引きしてくれるだろうか？

ツアラーを出す気は無いようだ

ツアラーVを見てみたい
ターボ付けてw

>>978
トラコンオフにすればいいだけだと思うけど

>>978
プリウスには、トラコンオフスイッチがありません。
モーターの過回転による故障を防ぐ理由からだとか。

>>978じゃなくて986でした。

>>975
アナタがオーリスさんを走りが良くて気に入ってると思うなら買ってもいいと思うんです。
CMに力入れてないね。日本では惰性で売ってるのだろうか…

アクアスレ69に似たような価格のオーリスはどうだい
って書いてみたが全く反応がない。嵐と思われてんのかなw

そういやオーリスはCMで盛大に滑ってたなｗ
「常識に尻を向けろ」からのオカマの尻CMじゃ一般人は逃げ出すわｗ

>>987
スイッチはないけど、できるよ。

>>987
動画見つけたからはっとく
https://www.youtube.com/watch?v=yF4OeRRWICM&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=1FRnIwFciUs&feature=youtube_gdata_player
スタック脱出以外では使っちゃいけないけどね。

>>989
> CMに力入れてないね。
釣りかよ。
この車の大失敗の原因の一つは皆を呆れさせたCM。

>>994
実際はチョットカッコイイ普通のクルマなんだけど、
あのCMの影響で、普通の人には変なクルマってイメージがついちゃったみたいね。
トヨタを指名買いする人は基本的に出る杭にはなりたくない、
周りと同じだと安心するって人が多いだろうから、
ああいうこだわりがある人が選ぶイメージの車は受けないんだろう。
無難に売れ線俳優使って鉄板CMにしてたら、10倍は売れたと思うよ。

日本はオーソドックスなＣセグ5ハッチは売れないって言うけど、
インプ、アクセラ、ゴルフ、A3とか全部合わせればかなりのボリュームだ。
決してマイナーな市場じゃない。

まともなCMで再度流せば知名度はまちがいなく上がると思うんだがね
あのCMは完全にインパクト狙いで、どういった車かってアピールには全然なってない
買ったの去年の11月で候補に挙がったのが9月だったけど、それまでデザインすら全く記憶に無かったからなー

>>990
アクアより高いがな

アクアは内装が悪いし、室内も狭い。あれは完全に燃費だけ良ければいいって感じ。
全てのバランスを考える人はオーリスって感じかな。

>>995
インプとアクセラの販売台数はセダンやSUV含めた台数だし
あわせて1万も売れてないｗ

おしまい

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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