【SUBARU】スバルXV HV Part4【ハイブリッド】

公式サイト
http://www.subaru.jp/xv/hv/

スバルXV　HYBRIDのスレです。
ガソリン車の話題はXV本スレへGO!
※前スレ
【SUBARU】スバルXV HV Part3【ハイブリッド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380453025/

モーター走行でやっとここにたどり着きますた
てか前スレ梅早すぎ
なんか陰で操られてる気がするは俺だけじゃねーだろな

>>2
この板はどうだか知らないけど、980超えてると半日放置でdat落ちするからね
何にせよ新スレ間に合ってよかった、●使えないから立つか不安だったのさー

そして納車まであと4ヶ月…先は長いなぁ

7月末契約。なんとか12月中旬には納車されそう

>>3
よう、俺。

>>3>>5
いつ契約したの？

>6
10月中旬だよ、すでに張替え予定のエンブレムとかキャリアとかはそろってるｗ

失礼、
>>7は
>>5の ID:A0BCghly0です。

>>4
7/27の方ですか？

来週末納車決定
長かった本当に長かった

>>9
7/28契約です。12月に入ってからもう一回確認しよっと。

3月納車だぁー
それまでに新型がいくつでるんだよ
目移りしたら責任とってくれー

納車は順調に進んでいるようで、5月に納車されて以来　
1台しか遭遇しなかったが、昨日は伊豆方面で、3台遭遇。
走行中のHVを見たのは初めてなので、カッコ良くて満足。

＞＞13
8月に納車されて以来　のミス

>>12
プリウスの四区もでるぞ。
キャンセルしちまえ。

トオタ　うざいいんだ　死ねや　どこに来るんじゃ　ぶち殺すといっている　まじに


とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！

↑こんなヤツがスバルに乗ってると思うと気が重いわ

トヨタアンチに見せかけてスバルのイメージ悪く見せようとしてんだよ。

そうなのか　なんか深読みがいるんだな
俺はメーカーの好き嫌いがないんでアンチの気持はよくわからんわ

単なる暇はあるが金がなくて満足な車買えない愉快犯

金はあるがいまだに車が来ない不快犯

>>15
トヨタの生活四駆なんて、2.2駆
位だから、全く競合しない。

>>22
どうだろうね？ 訴追効果はかなり高いと個人的には思うけどなあ
特に寒冷地だと四駆のあるなしがそのまま車のチョイスに直結することもあるし

例えば『プリウスなら四駆載せてもこの燃費！ 寒冷地でも安心！』みたいな謳い文句出されたら、少なくとも三ヶ月前の俺ならホイホイ食いつくわw

>>23
寒冷地は四駆有る無しもだけど、もAWDか４WDかのほうが重要だと思う。

プリウスで四駆出すなら燃費で劣るAWDは載せないだろ。

結果プリウス四駆は微妙な感じになると思うな。

>>24
ＡＷＤのＡってＡＬＬ　Ｔｉｍｅなの？

いいえ、ケフィアです。

>>25

AWDは世界的な意味で全輪駆動。フルタイム4WDを指すことが多い。
４WDは日本での呼称でスタンバイ式を指すことが多い。

ごめん書き忘れた。言わずもがな4WDは4輪駆動ね

>>27
スバルはアクティブトルクスプリットでも常時F60:R40の配分だけど、スバル以外のSUVAWDは、ほとんど通常FFで、
フロントが空転したら、短い間だけ気持ち程度リアに駆動が行く、スタンバイ方式なんだよね。
スバル以外のは、
通常F100:R0からF85:R15までで、デフがあっても締結力が無いので、トルクが伝わらずに、
デフロック付きのエクストレイルとかでも、1輪でもタイヤが空転してしまうとお終いになる。

他社は常時4輪にトルクが行ってないから、AWDと表記出来ずに、
リアルタイム4WDとかフルタイム4WDとか、「AWD」とは書いて居ないが、実に胡散臭い詐称名だ。

>>27
ちゃうちゃう、フルタイムだろうがパートタイムだろうが日本では基本的に四駆は4WDって標記なんだよ
世界的にとか関係ない
AWD＝オールホイールドライブ＝全輪駆動
FWD＝フロントホイールドラブ＝前輪駆動
日本語にするとFF車とかぶっちゃうから日本では4WDって言うんだよ
最近は日本でもAWD使うようになってきただけの話

ちなみに日本人に馴染みあるから4WD使ってる事の方が多い
AWD名乗れないとかんなこたーない

と、聞いていたから書き込んでみたけど調べたらこんなん出てきた

四輪駆動の自動車を四輪駆動車（よんりんくどうしゃ）と称し、略称は四駆（よんく）。
英語の four-wheel drive の略で4WD、または all-wheel drive の略でAWD。
欧州では、四輪のうち、四輪ともが駆動輪という意味で4x4（ four-by-four、フォーバイフォー）とも呼ばれる。
一般的な自動車が四輪であることから四輪駆動と呼び、五輪以上を装備する自動車では総輪駆動または全輪駆動 （AWD） と呼ぶことが多く、欧州流の表記では6x6、8x8などとなる。
アメリカ国内にかつて「Four Wheel Drive」社が存在したことから、この固有名詞と区別するために同国を中心に「AWD」と表すことが多い。

俺も微妙に間違ってたわ
すまん

調べたら微妙どころかかなり違うｗ
誰だ俺に嘘教えた奴は！

いや、マジすまんかった

なんか嘘ってわけでもないみたいだ
よくわからんくなってきたｗ

国交省でも自動車工業会でも規定されてないんだからドウでもいい話

これは4WDではなくてAWDですよね
http://www.youtube.com/watch?v=MrK1kw_fHDI

お、おう…

>>36
ちゃんとトルク配分してるのかな？

この前の寒波でみぞれ混じりの道路を走ったんたがサマータイヤの滑ること滑ること
エコタイヤなるものは初めてなんだが摩擦抵抗落としてあるだけあって水膜が厚いと恐ろしい程グリップしない
このライン装着タイヤでは砂利の林道はまず走れないと思う
いくらスバルのAWDが他社よりも高性能だとしてもこのタイヤはあり得ないわ
雪国の人は早めにスタッドレス履いた方がいいよ

そうかな?
運転の仕方とか慣れでだいぶ違うと思うよ。過信はいかんけど。

>>39
雪国の人間から言わしてもらうとみぞれ程度でツルツルとか運転下手だねって感じです

あーあ
言っちゃったよ

下手くそに下手くそって言って何が悪い

>>41
お前さんの運転は誰か第三者に上手だねって言われたの？
それとも俺の運転かっけーってだけｗ

>>41や>>44が上手いか下手かは別として
みぞれ程度で滑るとか言っちゃう>>39はオカシイとは思う。
しかも最後に雪国の人を見下したかのような発言。

雪道を知らない>>39よりタイヤ替える時期なんか自分らでわかっとるわ。

寺からガソリンホイール＋スタッドレスが届いたと連絡がキター！

運転もヘタだけどタイヤに対する知識もないんじゃね

ガソリン車ホイールとIG50のセット買ったんだけど、
冬タイヤはく人、ホイールとタイヤ何にした？

>>48　
winter MAXX にしました。というか、寺の指定銘柄でした。

20年近く前に乗っていたEP82スターレット以来のスタッドレスなので、wktkしてます。

>>49
指定銘柄とかあったんだ
こっちは純正ホイールセットが
REVO GZ
IG50
WINTER MAXX
の3種類だったけど、特に指定はされなかったな

安いの規模する人にはガリットオススメしてますとか言ってたが

>>48
全く同じ、問題は納車予定の連絡が未だに来ないこと.....orz

>>51
冬用タイヤにして納車してもらった方がよさそうだね
来年春とかじゃなければ、の話だけど……

>>52
7/29契約なのでそろそろ連絡が来る頃なんだけどなぁ.....

7/14契約で11/20-31製造だと言われた。
製造日がわかり次第、連絡するとのこと。

>>54
あれ、そんな直前までわかんないんだ。ちょとこまるなあ

>>52
俺三月納車だから大丈夫！



おせーorz

6月中旬契約でも、未だに納車はいつになるかわからない。
「大変好調で…」だって
9月末か10月に納車できますっていってたのに…

>>48
以前ｶｷｺしたかも知れないが、
ガソリン車ホイールをｵｸでｹﾞﾄ、タイヤはiG30（77,000円）。

>>57
ずいぶん遅いね。
6/1契約で9月中旬納車で4000km突破。

アイサイト３にしないのかにゃ？？？

>>57
6/15契約→9/29納車だった
オプションや冬タイヤ付けまくりなのか？

>>60
来年6月にレヴォーグが発売。
アイサイト3採用は決定。
http://www.subaru.jp/levorg/sp/
その後出て来るがマイナーチェンジか一斉に変えるかは不明。
多分年改じゃないか？
次世代「アイサイト(EyeSight)」発表会
http://www.youtube.com/watch?v=47z7eoiE2fQ

住民に聞きたい、なんでハイブリッドにしたの？

>>63
何となく
最上グレード
見栄
ノーマルよりかっこいい
新しい

>>63
ミーハーで申し訳ないがエコカーにしたかったから
で、基本ハイブリッドには四駆がないと知ってXVにした、というかこれしかなかった

マツダのクリーンディーゼルも面白そうだったけど、こっちの乗り心地がすごく良くてXVに決定

なるほど
イメージ的なところを意識してなのね
余分に30万出す余裕無いからガソリン一択かな

喧嘩売ってる？

HVの恩恵が感じられなかったんだろ
別にいいじゃん。

>>63
遅レスだが
圧倒的な静かさと乗り心地、走って快適だったのはこっち

XVHVは燃費に重きをおいてるわけじゃないからね、燃費悪く感じるのは仕方ない。

>>63
13年ぶりに車を買い替えたので、
・後で「（メーカーOP）これつけておけば」とか「上のグレードにしておけば」とか悩みたくなかった
・再始動用のバッテリーがついている＝電装品が落ちない
・メカが好きなのでハイブリッドシステムに興味があった
等々でアイサイト付きHVにしました。
燃費がペイできないのは承知済み。1/1のプラモデルみたいなノリだと思ってください。

良かった点は
・静か
・ノロノロ渋滞で電気走行するので燃費が落ちない
・フルタイム4WDにしては燃費がいい
悪い点は
・いわゆるハイブリッドに比べて燃費が悪い

ガソリン車とＨＶ乗り比べて、ＨＶの方が加速に癖がなかったからＨＶにしたよ。
ガソリン車の３０〜４０キロ付近の失速は不快過ぎ。日常使いを考えれば、許容できなかった。

ステマ大挙投入中

車種個別のスレでステマも何も…

そんなに過敏に反応するなよ
ガソリンスレではHVをけなす
HVスレではガソリンをけなす
これ基本

なんか気の毒な人だな

ありがと
こんな時間に仕事してるおまえよりはマシかもな

ついでだからもう一つ書いとくと
「燃費が悪いのは承知です」は一般ユーザーから90%以上の確率でステマと判断されるので注意が必要だぜ

常に何かをけなしたり戦っていないと自分を保てない人？
同じXVでグレードが違うだけじゃん。

ガソリンは安い
これは最上級
それだけの話

どの車を選ぶかなんて、その人の価値観そのものでしかない。
欠点がまったく無くてすべてが良い車なんて無いのだから、
何を選んで何を犠牲にするのかは、すべて個人の価値観。
購入前に十分に調べて、その上で納得して自分の車を買ったのだったら、
他人がどんな車に乗っていようが別に文句も出てこないはず。
だって、納得して今の車を買っているんだからね。
他人の車に文句を言う人は、
買う前にろくに調べもせず、買った後で後悔しているのか、
後から出た車に自分の車には無い機能があって嫉妬している人なんでしょ。

>>81
よくいるエアオーナーかと。
ついでだからもう一つ書いておくと
エア免許所持者の可能性もとても高い。

カタログ読んで買った気になる奴多いよなー

ちょっと前の俺ですorz
契約したけどね！

ベース車に対して燃費で価格差をペイできるかどうかを気にしている人はこの車を買っても幸せにはなれないのはオーナー、試乗経験者ならみんなわかると思うんだがねぇ。

せめて半値くらいペイ出来てたらなぁ

ＸＶのガソリン乗りの民度の低さは異常

所得も低いんだろうな
ハイブリッドをかえなかった貧乏人のレスが痛すぎる

うんうんそうだねぇ。

寒くなったらエンジン回転数が高めなんだが(ガソリンにも同じような）。
俺のだけか？

暖気終わるまでならそんなもんじゃね？
基本、ガソリンエンジンの車だと思うし。

もともとエンジン主体の車だから、夏と比べてEV走行が少なくなっても燃費
落ちないのかなと思っていましたが、やっぱり落ちそうですね。
来週納車なので、極悪燃費からスタートになります（TT

>>88
インプまで同じ話題でてるよ

テスト

>>90
寒い冬はどのハイブリッド車も燃費は悪い。（エンジン熱利用のため）

極悪燃費は猛暑のエアコン使用時。

>>57
遅レスだけど、6月23日契約、10月7日納車。

テスト

みんな街乗りで燃費どのくらいかな？
俺はちょい乗りが多いせいか７Km/Lくらいしか走らない
まぁ、控えめなハイブリッドとは思ったけどせめて10Km/L以上は伸びて欲しい

スバルは今回初めてなんだけど、納車確定するの遅すぎない？
大まかな日程は教えてもらって、今月末って言われてるけどまだ確定日の連絡こない。
ホンダではここまで遅い事なかったけどなあ。寺によって違うのか？

>>97
遅い(断言)

まあ実質月産1000台という話だからねぇ…
まあ普通なら充分多いし、それだけ売れてるってことなんだろうけど
ライン増やしたりして増産出来ないものかとは思う

>>98
XVHVに限ってはライン能力以前にモーターや電池といった部品の供給が
追い付いてないって話だけどね。

>>99
それ何てドリームキャスト？orz

いや、納期がかかるのはわかってた事なのでいいのですよ。
出荷から寺に配送される日程も決まっており今月末と言う話なのに、
未だに納車確定日の連絡が来ないのは遅すぎるのではないかと、、
予定より遅れると言う連絡もこないし、、
今までそんな事なかったので、スバルはこんな対応なのかなあと思ったのです。

スバルの営業はそんなもんだよ。連絡こないよ。

>>96

自宅から半径数Km内のコンビニ、スーパー、書店等への利用で
クルマ（XV-HV）使うと、燃費はそんなもんだなー（7〜8km/L程度）Stop ＆ Go多いからね。
通勤（片道10km）時に、普通に乗ると、10〜13km/Lはいけてるよ。

昔、乗ってた、BFレガシィワゴン（NA2000cc）が普通に、一般道走行しても
常に、7〜8km/Lくらいだったから、それから考えれば、燃費は向上してると思うけどね。

オレンジ買った方います？

居るだろ。

ハイブリッドでL10km程度しか走らないなんて
ネタでしょ？

田舎や高速なら15〜20km/L行く
常時AWDは無いだろ。

街乗りとはいえアイドリングストップを使っても7〜8km程度しか
走らないなんてハイブリッド車を名乗る権利はないだろう

ウソ付け、9〜10は行くだろ。

権利じゃなく資格だったねｗ
っていうかスバルはほんと燃費が糞だよな

>>107
ガソリン車でも同じくらいなんですがそれは…

ハイブリッド＝低燃費ってなってるのがね
ハイブリッドで実燃費10km/lいかない車たくさんあるのにXVHVだけやたら叩かれる

中央の表示を色々切り替え出来るのはいいが、
バッテリー残量見られるのが1画面だけってのが不満。
どこかに常時表示すべきじゃないの？と思う。
まぁポン付けハイブリッドだから仕方無いね。

電気４WDだけど、カタログ値が近い新型ハリアーHVの実燃費は興味ありますね。

燃料ゲージが1目盛になって警告灯点いた段階で
MFD上は残り130km
そこから40km程走って今日エンジンかけたら残り90km
更に20km程走って満タンにしたら、、、残りわずか3L

MFD表示もいまいちあてにならないかもしれないなぁ
このクルマも警告灯点灯から100kmが走行可能距離の
メドのようです

ちなみに今回のトータル燃費は14km/Lくらいでした

最近冷え込んできたせいかヒーター入れてると信号待ちでもアイドリングストップしない
だから長く止まりそうな時はヒーターOFFにしてアイドリングストップさせてる
寒いけどダラダラアイドリングさせてるとガソリンの無駄だし
電熱線の入ってるシートクッションでも買おうと思うが純正OPのはパワーシートは装着不可になっているんだよな

警告灯点くまで燃料入れないとか頭オカシイんじゃないかと思う

>>115
それ実タンク容量計った方がいい
つまりエンストまで走らせて満タンにしてみる
カタログ値と違う事が判明するよ

MFDの表示読みだけど、アイドリングストップのトータル時間がとうとう24時間を超えたよ。
それで節約できたガソリンが約26L。
でもさぁ1L155円で計算しても4030円しか得してないんだよな。
結論から言えばわざわざ寒い思いしてまでアイドリングストップすること無いと思うよ。

>>117
毎日満タンにするの？

>>119
何いってんだ
道で4030円拾ってみろ　一日中心がホカホカだぞ

>>119
そんなことないぞ、おまえ。２６リトルのガソリン飲めって
言われても飲めないぞお

み○からにXVHVにスロコンつけた人のレビューあがってるね
出足のもっさりが解消されることを期待してつけてみようかな

Sモードにしてのれん分けハーネスからオルタの信号拾ったらサウンドレーサー使えるんじゃないかと考えてるんだが誰かやってみない？
すぐにでも試したいんだが車が来るのが4か月後なんで・・・

基本Sモード使ってればもっさりしないけどな

Sモードじゃなくてももっさりじゃないだろ？普通じゃね？

>>124

だいぶ前からのれん分けハーネスのP.P（Pポジション）とALT（オルタネータ）の信号は無くなっているみたい。
自分はP.Pを使おうとしたが何も信号が出ていなかった。

>>127
thx
残念だな、前車（ST246）ではシフトマチックと相まってなかなか楽しめたんだけどね。

>>120
>>117じゃないが警告灯点くまで給油しないとかやった事ないわ
基本半分、一番減らしても1/3位になったら入れてる
お蔭で震災の時乗り切れたわ

知らない土地でガソリンの安いトコ探してるといつのまにか警告灯がついてるときがある
で、焦っちまって結局は高っけーガソリン入れてる

>>117>>129
他人の車乗っててそれ言う奴いるのが腹立つわw
俺行きつけのスタンドで入れてる関係で補給ランプついてから入れるんだけど、知り合い乗せて走ってる時に『ガソリン半分切ってるじゃないですか！』とかいきなり言い出してきやがった
『まだ給油しないんですか、そこにガソリンスタンドありますよ、ああ通り過ぎちゃった、何かあったらどうするんですか』とか降りるまでうるせーうるせーw
多分後ろから燃料計見えたんだろうな(わざわざ見たのかもしれんが)、人の車で近所回ってるだけなのに何故お前はそこまで追い詰められてるんだよと…

ちなみに一箇所で入れてるのは燃費管理と地元の店ってのと、震災の時にお得意様だからって優先して入れてくれた恩があるから

過去にガス欠は2度　ともに上り坂に入った途端だった
一度は夜中だったんで結構大変な思いをさせられたぜ

HVはガス欠になってもモーターで少しは動くんかいな

給油警告出て、ゲージの目盛りが全消えしてから給油してるけど、警告から50kmは余裕。100km位まではいけんじゃないかな

猿じゃないんだから、今後の行動を考えて給油タイミングを決めればいいだけだな

学習能力ないんだな

俺も前は警告つくまでよくほっといたけど（ついてから数十キロは走るから
山の中にでもいない限り問題なし）、震災以降は気が付いたら満タンにする
ようにしているわ。燃費にはよくないか。

>>131
流石に人の車はどうでも良いから思っても口にしないわ

高速ひと区間、70キロ以上は走るぞ
ランプ点灯後な
高速燃費で

高速は怖いな
いきなり事故渋滞とかなるし　ガス欠で止ったら点数引かれるし

生活圏でしか乗らないのに常に満タンキープは無駄だとは思うけど、災害に備えてという意味では意味のあることだね
でも、これから遠出しようってのに燃料計見ないのは只のマヌケだよな

俺は妻とどこかに遠出して帰り道に給油する

名付けて『ガソリン代出そうか？』作戦である

作戦実行準備期間は少量給油で対応

走行距離 燃費 妻の機嫌
なかなか計算が難しく『半分出そうか？』となる場合が大半

>>140
つハンカチ

>>129
どうして半分までは減ってもいいの？

現行、ハリハイと燃費比較してみてどう？
ＸＶってハイオクなの？

http://kuru-ma.com/toyota/harrier_hy.html

http://www.hybrid-nenpi.com/evaluation/harrier.php

>>142
半分くらい入っていればタンクの中が錆びること無いから

>>142
週一で入れるとそんなもんなんだよ

>>144
えっ　スバル車ってタンク錆びるのかよ

>>144
クルマの燃料タンクは、
メッキ鋼板だから錆びないよ。

そうだよな　安心した
いい加減なカキコするヤツ多いよね

>>148
ディスクブレーキのディスク面に
耐熱塗料を厚塗りするバカの時代ですから。

それはネタだから・・・

>>150
ネタじゃねえよ。

ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/144982/blog/30118133/

http://www.shin-8.net/roter_diy.htm

メカニズム
<エンジン>
走りと環境性能のバランスにそれぞれ特長をもたせた、魅力的な2種類のエンジンを採用しました。
−1.6ℓ水平対向直噴ターボ“DIT”エンジン−
小排気量エンジンと直噴ターボの組み合わせにより、軽快な走りの愉しさと17.4km/ℓ（JC08モード）＊1の優れた燃費性能を両立した「1.6ℓ水平対向直噴ターボ“DIT”エンジン」を新開発しました。
スバル初となる「直噴ターボ＋アイドリングストップ」を採用することで、より高い燃費性能を実現しました。
燃料満タンで1000kmの走行が可能な「1タンク1000km」を実現＊2。「より気持よく、より遠くまで行ける」スポーツツアラーに相応しいエンジンに仕上げました。さらに、レギュラーガソリン仕様とすることで経済性も高めました。
−2.0ℓ水平対向直噴ターボ“DIT” エンジン−
221kW（300PS）＊1の高出力と、2000rpmで400N・m（40.8kgf・m）＊1に達するトルクを発揮するスポーツツアラーのハイグレードに相応しい圧倒的なパフォーマンスと、13.2km/ℓ（JC08モード）＊1の優れた環境性能を実現しました。
＊1：プロトタイプ仕様による参考値
＊2：高速道路を100km/hで定速走行時

<トランスミッション>
2種類のエンジンの個性に合わせ、それぞれの特長に最適化したリニアトロニックを採用。リニアトロニックの特長である滑らかな走行だけでなく、「SI-DRIVE」によるスポーティで愉しい走りも実現します。
−リニアトロニック−［1.6ℓ水平対向直噴ターボ”DIT”エンジン用］
1.6ℓ直噴ターボエンジンには、軽量・コンパクトなリニアトロニックを採用しました。2モードの「SI-DRIVE」により、燃費と走りの愉しさを両立する最適な変速制御を実現しました。
−スポーツリニアトロニック−［2.0ℓ水平対向直噴ターボ”DIT”エンジン用］
高出力、高トルクを発揮する2.0ℓ直噴ターボエンジンには、動力性能と環境性能を高めたハイパフォーマンスモデルに相応しいスポーツリニアトロニックを採用しました。
「SI-DRIVE」により、「スポーツ♯（S#）」モード時に8段のステップ変速へ切り替えが可能となり、リニアトロニックの持つ滑らかな変速だけでなく、圧倒的な出力性能をダイレクトに味わえるモードを選択できることで、よりスポーティな走りを愉しめます。

>>152
うーん、まあ、スバルはユーザーにターボ好きが多いから、レヴォーグは
これでいいと思うよ。
燃費もレギュラーターボで良くそこまで上げたなと思うし。
アイサイトとの連動燃費だなと思うけど。
デザインはフォレスターベースのフロントが凄くいいし、スタイリングも
のびやかで、幅が広く無いので、みんな盛り上がってるみたいだから、水さしたく無いしね。
でもやっぱりHVの事どうこう言えない位、車重が重くなったよね。
で重い車体を動かす為にターボはやっぱちょっと本末転倒気味。
未来への流れからいうとディーゼルもターボも「外れ」の方の技術だから
俺は結局スバルから買うとしたらHVが本命になるわ。

てか
納車待ちの俺はどうしたらいい？

>>153
はあ？
ターボ自体、スポーツ目的ではなく、
エンジン出力を高め高効率にし、低燃費で、重い車体を動かす為に作られたんだが。
HVは燃費は良いが車体の初期コストが高く、20〜30万キロ乗らないと燃費で回収出来ないし、
製造時にガソリン車より遥かに電気を使い環境破壊しまくる、見せかけエコのHVなんかより、
ターボの方がはっきり言って本流だぞ。

どうしたいんだ？
自分が良いと思う方買えばいいじゃん。

>>155
それで走る車乗って交通ルール無視してオレカッケーってドヤ顔するんですね

>>155
HVのスレで何言ってんの、こいつ？
劣化の速いターボエンジンを更に20万�`乗る前に廃車にする物持ちの悪い
勉強音痴車音痴の今の日本人にはエコでもなんでもねーわ、カス。
オタク同士でターボはエコとか慰め合ってろ、ドアホ。

とりあえずXVHVはオワコンってことでFA

>>159
お前がオワコンだろ、この糞オタク。

何か必死な奴がいて見てられんな

>>161
お前スレタイ読めないの？
わざわざ出張してくんなっつーの、バカオタクの構ってちゃんが。
痛いのはお前なの。
だれーもお前の間違いだらけの浅はかな持論なんか聞きたくないの。
この世から必要とされて無い要らない人間の自覚有る？

その言葉は自分自身に言ってるのかw

>>163
またまた、KYで無能のくせに余裕ぶっちゃって。
ここはハイブリッドのスレッドだって何度言ったら解るんですか？このボンクラ。

今年はカメムシ多いですか？

カメムシさんにお知らせです
只今XVのHVを契約された方にはもれなく4月納車をお付けします
更に消費増税の特典もあります
数量限定ですので早めにお近くのスバル販売店にお越し下さい

【SUBARU】スバルXV Part35【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384949664/

コゾーなんかに反応しないでまったり行きましょうや。

こっちでXVの本家スレへの案内をしてもらえるとは思わんかった鰐ｗ

>>169
いや
最後誘導もへったくれもなく埋め立てられたもんで
関連スレには挨拶しておこうと思って

>>170
これはご丁寧にどうも。今後ともよろぴく

>>170
向こうも埋め荒らしにやられたのか
ここの前スレもそうだけど暇人多いぜ

ここ暇人限定ですぜ　だんな

>>171
それｶｷｺしたの俺ぢゃないからw
でもmacなﾋﾄだとｵﾓww

にしても、HVに今度の1.6ターボを載せたらどうなんかな。

HVにあな付けるとカッコ悪い

それより、エアロスタビライジンフィンをこれでもかと一杯付けて欲しい。
BRZts見るとスバルの技術者も開発に絡んでるじゃん。
マジでお願いしたいなー。

点検パック付けなきゃ良かったな。
初回車検時には乗り換えだ。

点検パックは途中でやめても、解約すると残った差額の金は返ってくるよ
先払いしてるだけだから

>>179
それは良かった！

次の車は小排気量ターボでアイサイト３搭載の小さめボディに決定。

自分はHV乗り続けるつもりだけどね。
エポックメイキングなクルマで惚れて買ったし、
前車も12年乗ったし。
ただ、電池やモーターの耐久性は、
あまり期待できないんじゃないかと思ってんだけどさ。

今月末、納車だった人、納車日は決まりましたか？

>>181
１２年って凄いね
何乗ってたの？

>>182
今日だよ
これから取りに行く

>>181
俺も長く乗る方だけど、この車は半分以上アイサイト目当てで買ったので
アイサイト３が初期不良無くなった時点で買い替える。
HVシステムは故障したら手に負えないからね。

ＸＶＨＶの次のＨＶ展開が未定な時点で察してくださいってメーカーは言いたいわけでしょ
ＸＶに乗ってるハイブリッドシステムが完成形なら次期レガシィワゴンにも積んでくるよね
さすがに鳴り物入りで登場させる次期レガシィワゴンにはあやふやなＨＶは怖くて積めないわな

>>186
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131008/biz13100818560016-n1.htm
コレが次期XVなんでね？

トヨタとの共同開発か
なら生産台数も一桁多いだろうから納期も縮まるな

●スバル・レヴォーグ1.6GT EyeSight 主要諸元
全長：4690mm
全幅：1780mm
全高：1485mm
ホイールベース：2650mm
車両重量：1540kg
最高出力：125kW
最大トルク：250Nm
JC08モード燃費：17.4km/L
燃料種類：レギュラーガソリン
サスペンション形式（前／後）：ストラット／ダブルウィッシュボーン
タイヤサイズ：215/50R17

１タンク＝1000kmか…
確かXVハイブリッドも同じ１タンク＝1000kmを謳っていたが現実には不可能
でもレヴォーグならターボだからうまく走ればいけるかもなぁ
誰がどう見てもXVハイブリッド終了だなこれは

ターボで燃費が伸びるって根拠は何だよ

むしろターボで17以上走るなんてすごすぎ

ターボはトルクを利用したゆっくりした走りはＮＡより燃費いいよ

出来ればその理由を書いてもらうと有難いな
基本的には同出力のNAより軽量化出来ることが燃費に好影響をもたらしてるだけだと思うぞ

なんだか、HVとレヴォーグを比較している人がいるけど、だから何？って感じ。
カタログ上は、トルク・馬力はレヴォーグがちょっと上、
燃費はＨＶがちょっと上で、似たような車格だとは思う。
でも、狙っているコンセプトが違うでしょ。
乗り味というか、乗り心地？、静粛性や運転感覚なんかは
コンセプトが違っているから、結構違ってると思っているし。
車なんて、運転（試乗）してみて、初めていろいろなことがわかる。
カタログスペックだけ比較しても仕方が無いよ。
実際にレヴォーグが出て見ないと、何もわからないけど、
出てもいない今から騒ぐ意味がない。

１８０ｓｘのターボＡＴ乗ってたんだけど　大体９ｋｍ　高速では１１〜１２ｋ
１８０ｓxのＮＡ、ＡＴ乗りは６〜７ｋって言ってたから。

なんだ自分で比べたわけじゃねーのかよ
レベル低すぎだぜ

ロープレッシャーターボだと低回転で充分なトルク出るから
加速でも巡航でも回転低いままで燃費にもいいんじゃないの？
他社の直噴1.4ターボや1.8ターボ乗ったけど高速巡航なら16km/l位は出るよ

>>194
> 似たような車格だとは思う。
　車体はレヴォーグの方がかなり大きい、コンセプトの違う物を必死に比較してる奴って無免許なのでは？
　自分で運転してりゃ方向性の違いも見えてくるのに解らないんだろうな

　レヴォーグはマニア受けはしそうだけど厳つすぎてパス


　散々待たされたあげくに1.6DITの情報も出てきて苛ついてるのは事実かな、
12年って話が有ったがウチのは15年だｗ、愛着沸いちゃって買い換えなかったんだけど
そろそろと思ってコレにしたんだけどね、メーカーの選択自体間違ったかも

他社でもアイサイト同等機能が出来ればなあ〜
スバルは初めて買ったけど、色々と不満がある。

それはそうと、新メルカトルなんちゃらって重量配分がイイ!とか謳ってるけどどうなの？
車検証だとかなりフロントヘビーだよね。
これって左右のバランスだけの話？
それとも５人乗車すると前後のバランス良くなるもんなの？

テンロクターボは将来的に現行XVにも搭載されるんかね？
もしそうなったらどんな乗り味になるんだろう・・・意外とHVとあんまり変わらなかったりしてｗ
個人的にはタービン回さんでもゼロ発進からアシスト入るこっちの方がまったり走るにはむいてそう。

>>199
フロントベビーで困るのはFRの話だ。
何故なら、トラクション確保は、駆動輪の前に荷重が掛かるのが理想だから。

アホなホンダが昔FFでフロントミッドシップやってトラクションの掛からない酷く不安定なクルマを作った。

FFベースAWDはフロントベビーな方が
トラクション(登坂力)が高いし、アンダーは現在、電子制御のトラクションコントロールがカバーしてくれる。

>>201
なるほどね。

左右のバランスは空荷の状態でなのかな。
ドライバー１人だと右側荷重増加になるから荷物は左に積むべき？

>>202
前後のタイヤの内側だとマスに近いから
さほどでもないと思うけど、助手席側エンジンルームのフロントオーバーハングにバッテリー置いたりしてるのは気のせいかなw
意味があるかもしれない。

一人の時に水汲み行ったりしたら、対角線上の助手席後ろ、後席足元に水のタンク置いたりする。意味なさげだがw

デフォで助手席側の方を重くしておいてくれればいいけどなぁ。

一人乗りが多いと右側のサスがへたるんだよね。
燃料タンクを分割してバランス取れたらいいのに。

>>183
ゴメン嘘ついた11年だた、乗ってたのはぷじょ307だよ。
11年目の車検、ｶﾈかけて通しても、って言われてさ。

>>190
ターボは元々、小排気量エンジンでも高出力でエネルギー効率に優れている
という理論・コンセプトで考え出された物。
でも現実は排ガスや冷却の問題があってなかなか理論どおりに行かなかった
んだけど、燃焼制御の技術が進歩してようやく当初のコンセプト通りの性能に
なってきたんだよ。

とにかく、DCT入れてくれ！　そうしたら即決だ　愛妻とがあるからな！

不具合頻発するDCTなんか要らん。

納車待ち５ヶ月目突入〜　

>>209
もう少しだ　がむばれ

>>209
明日納車だけど、丸５ヶ月待たされました。ゴールは近いですよ。
因みに車自体は１ヶ月前にＤに来ていました。納車渋滞が原因ですが
目の前に有って手元に来ない、この１ヶ月が一番辛かった〜

>>206
今でも理論どおりに行って無いけどな。ゴルフと同格のオーリスの燃費。
http://kuru-ma.com/toyota/auris.html

・オーリス 1.5 150X-FF-1220

■オーリス カタログ燃費

18.2km/L

■オーリス 街中の燃費

9.7km/L（53.29％）

■オーリス 流れの良い一般道の燃費

15.8km/L（86.81％）

■オーリス 高速道路の平均燃費

17.1km/L（93.95％）

■オーリス 平均実燃費

14.3km/L（78.57％）

■オーリス 燃費総括
オーリス 1.5 150Xの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで9.7km/Lでした。
交通量の少ない流れの良い一般道では、15.8km/L、高速道路での平均燃費は17.1km/Lの燃費でした。
オーリス 1.5 150Xの総合実燃費は14.3km/Lと出ました。渋滞を含んだ街中の燃費は10km/Lを割る事もありますが、その他では全体的に良い燃費数字をマークしました。高速道路では16km/L台〜18km/L台に乗せる事も可能です。

http://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_hatchback/
フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
本体価格：【新車】 249万円〜369万円【買取】 - ユーザ評価： 8.25 (投稿数：973件) 燃費： ハイオク 11.40 km/L (回答数：8743人) カタログ燃費 18 km/L(10・15モード)

輸入車のインポーターや自動車評論家は
散々に嘘付いたけど、後から反動が来るぞ。
なんつったって燃費偽装の誇大広告で騙したに等しいからな。

>>211
一ヶ月かあ　そりゃ長いね

納車時ってみんな現金持ってくの？
それとも事前に振り込んどく？
俺はいつも現金組なんだけど大金持って銀行出るときにはいつも不安になるぜ

>>216
ワカル

C型はまだか...

>>216
現金引き換えじゃないでしょ、期限内振込で良いのでは？ネットバンクの振込枠を一時拡大して振り込むつもり。
ちなみに来週で注文から5ヶ月目で印鑑証明、車庫証明を渡してから3週間経ったが連絡無し。積雪前にスタッドレスとホイールを揃えたいのだが、そろそろ連絡来ないかな。

>>216
諸経費分は寺から納車見込みの1か月前
（今回は納車に時間が掛かるので、契約直後だと役所関係の書類が作れないとか）
残りは納車日決定後、納車前日に口座振込した

どこかしらのネットバンク使っているなら口座振込が一番楽だし
振込手数料は引いて払えばいいし

連絡キター！
来週金曜には取りに行けるらしいが、日曜12/1に取りに行くぜ！

>>219
218です。来週で注文から5ヶ月目じゃなくて丸5ヶ月でした。
諸経費って7月に契約金として25万円位払ったけど、それのことかな？
俺のネットバンクは振込手数料無料だけど、振込額上限200万円なので一時的に振込金額枠の増枠が必要らしい。

BRZのホイールをスタッドレス用につけてみたけど、装着前までは細いデザインで大丈夫かな？と思ったが、装着してみると普通に合ってるわ

>>216
今まで現金持って車を買いに行ったことはないな。全部銀行口座への一括振り込みだ。
現金払いなんてリスキーだし、お互い現金を数える手間も時間も無駄だし、
おまけに札束渡す時にふんぞり返って鼻の穴おっぴろげて「ドヤァ！」て心の中で叫ぶんでしょ？
ﾁｮｯﾄﾊｽﾞｶｼｸﾃﾃﾞｷﾅｲw

>>221
寺からは契約金は不要だが、その代わりに
経費分（契約書だと諸費用の欄にある合計）は先に入金よろしくと言われた
どっちの名目で前金貰っておくかの違いで、実質同じものなんだろうけど

振込限度額はネットバンクの画面で変更できた（UFJ）

>>218
個人の新規購入だと納車日までに入金が必要なんじゃね
与信が難しいからな
同じ店での乗換えとか法人名義ならまた別だけど

>>225
寺から連絡が来ました。来週納車です！ちょうど5ヶ月
入金についてはその通りで、納車前に振り込んで欲しいと言われました
早速振込枠を増枠してネットバンクから振り込んだ
今の車と別れのドライブ行ってきます。

駅伝でXVHB、走ってる

HB糞ワロタ

日本カー・オブ・ザ・イヤー9位　 スバル　SUBARU XV HYBRID （富士重工業株式会社） 18点

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山直系　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　プロ被害者　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！　変造500ウォン硬貨お断り！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE

来週の納車なのでBLIZZAK VRXの225-55-17とホイール予約してきた
VRXのこのサイズは在庫が少ないみたいで、結構拠点在庫を探してました
アイサイト付きだとセンサーが付いててインチダウン出来ないらしいが本当？

リアバンパー丸交換でいくらくらいするんでしょうか…

ヤっちゃったんかいww

あああああああああ

>>216
普通現金だと嫌がられるよ。
大抵振り込み。

>>234
まずは何がどうなってそうなったかを話すんだ

>>232
oh…破損の具合にもよるよな
リアバンパーだけかと思ったら中まで逝ってたなんてこともよくあるし

15年前当時大学生の俺に70万の出費は痛かっただったでした(白目)

>>234
そんなビックリするほど高くないと思うよ
値引きが渋かったと思って我慢するしかない　まだ新しいしちゃんと直してあげたら

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4684143.jpg
全体的にへこんでる

スレ間違ったハイブリッドじゃなくてガソリン車なのに

>>63
中まではいってなさそうに見えるな

>>234
ビームは曲がってるかも？
だが、スバルのフレームは強靭だから、
リアバンパーとビーム替えても10万、
15万行かないだろ。フロントなら25万は堅い。

>>239
場所わかんねえだろw

車両保険は入りまっし

>>229
売る側の選考だからな
ユーザー側の意見は一切採り入れられていない

20等級ががが

>>246
まず自爆なのか物損事故なのか

等級ダウン＆事故あり係数適用はきついが、保険料より安く済む修理にはなりそうもない感じ

HVスレの住人はおおらかで良い。
本家はHVあっち行け、みたいな感じだもんなぁ。

ただの自爆です…狭い道で対向車を避ける為にバックしたときに…

>>248
HV購入する客層は、金持ちだから余裕がある
んじゃないの？

255 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/11/23(土) 23:02:05.29 ID:nMziA+lw0

>>231
http://i.imgur.com/0YMbZxw.jpg
これか？

このレスとこれに対するレスを見て良くも悪くもHVと比べるとノーマルスレは平均年齢は若いな、とおもた。実際の購入者もそうだけど。
向こうから見りゃこっちはジジイの巣窟なのかもしれんｗ
ちなみに俺は30半ばだｗｗ

>>250
金持ちケンカせずっていうやつだな

使えなくなった前車のタイヤ＆ホイールを処分するために積んでみた。
後席畳むと結構積めるもんだね。
235/45R17なら7本余裕でした。
http://www.imgur.com/NkQUfY4.jpg

ttp://toyokeizai.net/articles/-/24596?page=2

ハイブリッドシステムの搭載については
「（現在採用している）「XV」の後にどう展開するか決まっていないので、当面はない」とした。

>>254
既に消費税５％のうちに納車が厳しくなった今、ハイブリッド出しますなんて
言っちゃったら、XVHV売れなくなっちゃうしね。
フィット３試乗して思ったけど、XVHVのハイブリッドシステムでも、モーター出力を
２０kw、トルクも今の倍、バッテリーはリチウムイオン化して容量アップ、エアコンは電動にする
だけでも燃費と走りがかなり良くなる気がしました。
ただFMC後にしてほしいですがね。来年の小変更でやられた日には、涙が止まらなくなります。

>>255
もとより、スバル社内でもXVHVへの評価をどうジャッジするかで割れてるんじゃないか
それからあなたの仰る改良については、ハンカチの用意は不要と思う。

XVHV買うのはスバルの心意気に投資するつもりで買ってるのも多いでしょう。
一部のスバリストのアンチHVの頑迷さに皆、正直に言って辟易してる。
マツダや日産のハイブリッド否定信者より数が少ないのが、まだ救いが有りますけどね。

みんなお布施のつもりなの？
金持ちだなぁ。

>>258
次はハイブリッドにしたい、でも雪国だから四駆欲しい
四駆のついてるハイブリッドがこれしかなかった
俺にとってはそれだけの話

俺も同じようなモンだ
ここはそんなヤツが多いんじゃね
XVのガソリン車にはハナから興味がないし
次の車もスバルとは限らない

燃費の良いフルタイム4WDが欲しかったからかな
スバルのAWDに乗ってみたかった、ってのもあるが

ハイブリッドのハイテク感は気分良いよね。乗り心地もガソリンよりイイと聞くし
。ちなみにバッテリーあがり等のトラブル起こしたら結構な出費になったりする可能性はある？
>>261の理由だけならガソリンでも良いような気がしないでもない..

>>262
静粛性とか足回り、内装がガソリン車よりも良くなってるし、
せっかくならハイブリッドもいいかなと思って

違いがハイブリッド有り無しだけだったらガソリン車にしてたかもしれない

>>257
初スバルな人が多いこの車種でお布施は無いと思うｗ

単純にノーマルと乗り比べたらHVが良かったのでコレにした、HVとかってあまり気にしてないそんな感じ

適正納期は１ヶ月半だと思う

走り重視のＨＶと言われていても、乗り方次第でそこそこの燃費は稼げると思っていた。
でもこんな重いボディでは如何ともし難い。
スバルにはボンネットをアルミにする位の気概を見せて欲しかった。残念。

だからおまえの燃費いくつなのか書けよ
それがなけりゃただの荒し

エコカー免税取るためにわざわざ軽量化を捨てるような姑息なことしてちゃ駄目だよね

今日めでたく納車しました。５ヶ月待った〜（TT
Dから初運転したら、あれ？こんなにモッサリしていたっけ？
という第１印象でしたが、帰宅して夏タイヤ降ろしたら解決しました。
タイヤ４本って結構な重量ですね（＾＾；
それでも若干ギクシャクしたところがあるので、本領発揮は慣らし後ですね。

>>269
タイヤ4本とか100kg近いだろ。

２６９です。
書き忘れていましたが、スタッドレス納車です。自宅までの初走行５０キロで
燃費は１２キロでした。

>>270
後部座席に２人乗せているのと同じなんでしょうけど、重心が荷室寄りだったせいか
すごく重く感じました。車は軽いほうが良いと実感しました。

ノーマルホイールのスタッドレスに履き替えました。
車に乗り降りする際に見て、ニヤニヤしてしまう。ｗ

寺から夏タイヤ乗せて自宅に帰るとき、ハンドルが柔らかく（軽く）なったように感じました。

後席に人が乗らない時ってシート倒した方が重心低くなっていいかな。

今日は運転席の固定ボルトにナビ用アームを共締めし、スマホホルダー付けた。
今までドリンクホルダーに入れてたけど、見やすくなってＧｏｏｄ！

>>274
正に独り善がりのｶｷｺだな。
何がなんだかわからんぞ？
写真ｳp！

HVを試乗したら、とても重く感じた。
120kg差は大きいな。

>>275
ゴメン。写真撮って無いです。
UPの仕方もわかんない。

アイサイト付き車でスマホ使ってる人はどこに置いてる？
ドライブ関連アプリ使ってると置き場に困らない？

>>277
ドライブ関連のアプリってナビあれば使わなくね？
青歯接続してれば電話できるから出しておかないわ
運転中に操作しないし

>>193
ターボが排熱利用するシステムである以上、同出力であれば自然吸気よりも
熱効率が良いのが道理だし、排気量が減らせる＝シリンダーサイズが減れば
摩擦抵抗も減るし、過給による吸気抵抗の緩和もある。

正直なところターボの補機類は結構重いし、馬力一緒でもトルクは上がるから
その分のボディ補強も必要で、軽量化による燃費向上はあまり無いのでは？
と思う次第。

>>195
直噴化による充填効率（圧縮比）の向上あっての熱効率改善なんだし、
個人で比較するのは不可能では？

>>231

先代(BP9)アウトバックで使ってた、
スタッドレス＆ホイール（215 R16タイヤ、
6.5J×１６、ＰＣＤ100の５穴、オフセット＋４８、ハブ径70ｍｍの社外ホイール）
でも、XV-HVに問題なく履けた。
漏れのクルマ、アイサイト突きだけど、ちゃんと作動もしてた。
まあ、真似して、やってみようと思う人は、あくまで自己責任で、、、ね。

>>199
860kg：540kg＝61：39で、荷物を載せることも前提にしたFFベースの四駆としては
普通だと思うけど？

ちなみにこのクラスの四駆で他のデータは持ってないんだけど、例えばアウディの
A6は960kg：630kgで60：40、ゴルフ6GTIカブリオレは900kg：540kgで63：37だったり。

>>231　>>281　ぬけてた

タイヤは、215　60　のR16（鰤ザックのレボ2）でした。

レヴォーグとヴェゼル待とうかと思っていたときもあったけど、とりあえず待っていたとしてもxv買ったろうなと思えてよかった

>>284
大丈夫、こういう人は何選んでても「これを選んで良かった」と思える人間だから

>>285
おお、なんでそんなにおれのことを知っているのだ？

>>285
呼んだ？

>>282
スバルはソコを謳い文句にしてるんだから、
普通じゃダメでしょ。
貨物車じゃないから荷物の積載重量は計算外かと思う。

50：50が理想だな
車は加速だけではなく減速もするし何よりコーナーが重要だ
タイヤのグリップ力を100%発揮するにやっぱ50：50

↑忘れた
AWDのバヤイな

すっかり寒くなって、片道５キロ程度の通勤だとアイドリングストップ
すらしなくなりました。
あと、エンジンが温まるまではモーターアシストもしないんですね。
通勤だけだと燃費１０キロ切るなこりゃ（＾＾；
週末遠出する予定なので、燃費がどこまで回復するか楽しみです。

>>291
冬はガソリンでも燃費悪くなる
ＨＶに限った事ではない

>>279
取入れる混合気の量によって出力はほぼ決ってくる
つまり2L機関が取入れた2000ccの混合気で出す出力と、1.5Lターボ機関が取入れた2000ccの混合気で出す出力は基本的に一緒ってこと
ターボに有利な点はエンジン本体の小型・軽量化とそれに伴う内部抵抗の軽減・・・その他
不利な点は圧縮比とタービンによるエネルギーロス・・・その他

熱効率ってのがよくわからん　燃焼効率のことか？

プリウスアクアのＳＵＶがオーストラリア出展

http://www.j-sd.net/toyota-suv/

>>290
適当な俺様理論は、
チラシの裏に書いとけ。
FFベースAWDはトラクション活かすためには、
フロントオーバハング必要だぞ。

すまん質問
FFベースとFRベース、RRベースで何が違うん
あとオーバーハングって？

↑もう一つ
フルタイム4駆にベースがどうのこうのってのがなぜ必要なん

そんな事も知らないなら、
色々書いても恥かくだけだぞ。

はいはい

>>298
きくは一時の恥、きかぬは一生の恥っていうじゃん？
知ったかぶって答えずに恥かくよ？なんて言ってるよりぜんぜん良い

ちなみに俺もなんのこっちゃさっぱりわからん

いつも思うんだが、せっかく左右対称なのに、運転席が右だと１人のときは常に右が重くなるよね？

その前に調べるという行動を起こそう

>>302
なるからデブは右前輪だけタイヤの減り早いらしいぜ

素人質問なんだけど、撥水加工フロントドアガラスに油膜orウォータースポット除去剤使うのってまずい？
そもそも撥水加工フロントドアガラスってガラス自体が加工されてるの？それともコーティングされてるだけなの？

>>296
FFベースAWD
(基本フロント寄りの駆動配分)
スバルAWDや三菱のランサー等
フロントエンジンで真後ろや対角線上にミッションを置き、フロントとリヤに駆動配分するタイプ。
(フロント寄りなので安定性が高く雪道向き)

FRベースAWD(基本リア寄りの駆動配分)
GT-R(普段はFRで加減速時に駆動がフロントに行く)
フロントエンジンで、リヤににドラシャで
駆動を持って行き、リヤのミッションで駆動配分し、フロントに折り返してる。
(駆動がリア寄りなのでハンドリングが軽快だか反面、前後のトルク変動が激しく雪道向きでは無い)

ちなみに雪道に強いAWDの駆動配分は、
F60:R40から、F50:R50程度。
リア寄りだとFR的な挙動を示すので、
雪道で不用意にアクセル踏むと、ケツが出てスピンする。

昨日試乗してきた。感想、イマイチ。
モーターとの切り替えやアシストがギクシャクしてる感じ。走ってていきなりエンジンが止まるとビビる。そこは慣れが必要かも。トヨタのハイブリッドみたいなのを予想してただけに違和感があった。
あと足かけっこう柔らかい印象だった

それならアクアやプリウス買うといい
新型ハリアーにもHV搭載されるしそれもいいだろ

>>294
ＸＶとアクアを足して割ったようなデザインだなｗ

こんなしょぼそうな車がＸＶと肩を並べることはないだろう

>>306
ジムニーはＦＲペースだけど、乗車時の重量配分はどうなんだろ。
空荷だとフロント重いけどね。

ＧＴ−Ｒがそんなにリアが重いとは知らんかった。

>>294
なんだこれ
ただでさえキモいシトロエンを更にキモくしたような感じだ

シトロエンはそのキモい所がいんだけどなw

>>293
熱効率の意味なんてググれば一瞬で出るんだが・・・。
要するに、燃料を燃やして得た熱エネルギーのうちエンジン出力に変換できた割合のことだ。

エンジン出力に変換できなかった熱エネルギーは熱エネルギーのまま無駄に大気に放出され
ることになるので、その無駄をいかに減らすかがエンジン開発の肝なわけだ。
（そのうちの一部は暖機や暖房に使われるので、全てが無駄になるわけではないけどね）

>>293
熱効率って言ったら熱効率だよ。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/646505.html

熱効率はもういいよ、はい次
おまえらの熱下げてスレの効率をあげてくれ

エンジンだけで走ってればいいけどね。
走行抵抗の少ないバイクでも、エンジンの発生トルクのうちどれだけが駆動トルクになっているのやら。

さっき走ってるXVハイブリッド(緑)初めて見た
XV自体は何度か見かけたことはあるけど、緑見たのは初めてだわ…俺以外にあの緑選ぶ人いるとは思わなかったw

早く自分でも運転したいぜ…あと4ヶ月は長いなぁorz

>>317
悪かったな。俺も緑だ。綺麗な色だよ。期待して待て。

不人気色の定番・マイナーチェンジで真っ先に外れる色の定番の緑だが、
XVHVの色の中では3番人気らしい。
自分も緑色。まだ手にしていない。ディーラーに会いに行ってきた

スバル初のハイブリッド車っていうのをアピールする目的以外に緑を選ぶ理由が見つからない。

いや緑バカにしてるんじゃないんだ、俺緑にしたのはパッと見がカワサキグリーンっぽくて気に入ったからだし
多分専用カラーじゃなくとも緑選んでたと思う…ただ何となく青とか白、黒あたりが人気だと思ってたからさ

それはともかく、緑が三番人気ってのはびっくりだなあ

>>321
たまに言われるけど、下取り気にして色とか車選ばないので好きな色買っちゃうなぁ。
カワサキグリーン好きはちょっと入ってるけど。

女性にはあの緑は人気みたいだよ。うちも妻が緑一択だったからな。
マツダの軽やデミオ、FITのグリーンも人気みたいだし。

うちは最初からグリーンかオレンジで、現物見て妻がグリーンに決めた。
俺的にはオレンジも良かったけど。
他は候補にも上がらなかったな。

うちは、こんな色じゃ悪いことは何もできんって言って、オレンジと緑は却下され
カーキになった。カーキも似たようなもんの気もする・・。

ＸＶのオレンジは工事車両っぽく無くて良いね。

珍しい色だけど結構似合ってるし誰かと被る可能性が低いからこの色にしよう。
と考える人がそれなりにいて3番人気になってしまったと想像。
ノーマルXVのデザートカーキも初期受注は3番人気だったねｗ

いまSUVの雑誌みてたら、
パールホワイト
グリーン
カーキ
の順番だったよ。

へー！ 上位に青も黒もないんだ
青なんかハイブリッドの代表色っぽいのにね…逆にそれがイヤで他の色になったのかな

色選べたやつ、羨ましい

hvではオレンジって不人気何かね。

サテンホワイトパール29.9%
プラズマグリーンパール16%
デザートカーキ13.7%
アイスシルバーメタリック11.6%
クリスタルブラックシリカ8.7%
ディープシーブルーパール6.5%
その他13.6%

おれ　その他のひとつ上でつ
あと三ヶ月でつ

>>331
IDがTAXi

俺のオレンジは圏外かorz
まぁどっちかっていえばノーマルのイメージカラーだしなぁ・・・

オレンジがいいな

>>329
ん？試乗車でも買ったん？

ウチの嫁も緑一択だった。
納車後4日だけど緑いいよ、嫁に従って正解だったわ。

>>335
なるほどな、俺てっきりXVの中古車買ったのかと思ったわ

発売から間もない時期はイメージカラーがよく売れるそうだけど
現物は入れたてのお茶っぽい色だな＞緑

だからあれはバッタ色だとｗ

緑はソリッドカラーの方が良かった気がする。

アクアみたいなブルーがあればよかったのにな

色に追加料金を払うつもりは全くないな
営業が執拗に薦めてきたコーティングも断ったし

>>342
あれ何で白だけ特別料金なんだろな
塗るの難しいとかあんのかな

>>343
特別色は塗りが厚い。
3万円なら安いかも。

オールアルミでバフ仕上げボディ希望。

ステンレスボディに核融合炉のハイブリッドで。

俺はラッピングでいい
飽きたら張替え

じゃあ俺は鏡面仕上げのボディ希望
映り込みまくって危険だけど

交差点で対向車に突っ込まれそうw

>>310
ジムニーは基本4駆ベース、パートタイムでFR走行が出来ると考える
今でもベースは4駆だが廉価版として2駆をバリエーションに加える車種も多い

まっ　だからどうだって言われても答えようがない
所詮個人の思い入れの問題だからな

>>350
ジムニーは基本FR。
μの低い道でしか四駆で走れない。

発売当初のジムニーが主にどこで使用されたかを知れば考えも変るかもしれんな

>>305
遅いレスだけど。
撥水フロントドアガラスは普通コーティング。
3年ぐらい過ぎると撥水が弱くなる。
撥水が効いているうちはウォータースポットは付かない。

納車までやることないなぁ、公式の説明書も読み飽きたしｗ
そういえばパドルランプつけた人いる？あれって任意にオフできるスイッチってついてるんかな？
ついてなければアイドリングストップがあった場所のメクラ蓋にでもオフスイッチつけようと思うんだが。

今更だけど、デザートカーキってどうですか？
天気によって見え方が変わるのは面白いと思うけど、晴れた日に見るあの色
が何か気入らない。

カーキはくすんだ色に見えるのがなぁ
晴れた日にはねずみ色に見えるし。
もう少し黄土色入ってても良かった。

カーキ欲しかったけど、ハイブリッドの外装とは合わないのでヤメた。
今だったらハイブリッドやめてカーキ買うかも。

ホワイトにした私が通りますよっと

よっ　金持！

アイサイトって進入禁止の標識認識してブレーキ掛けること出来ないかな
一方通行とか高速の逆走をある程度防げる気がする

>>346
それ、DMC-12・・・・

>>346
それ、DMC-12だから・・・・・

>>330
オレンジや黄色は、初期受注の多い色。
初物で目立ちたい人が乗りたがる色かもね。

スポーツカーでも、初期モデルはあるが、マイチェン等をきっかけに
切り捨てられることは良くあるよ

モノトーン系が多いよな
欧米のようにもっと原色系が増えれば道路も華やぐと思うんだが
と言いつつ今乗ってる青買うときも結構勇気がいったな

xvで無難な色を選ぶのはちょっと勿体ない気もする。
・・・人それぞれだけど。

>>355
ガソリンだったらカーキはかっこいい
ＨＶは白が一番合ってる
てか、ガソリンとＨＶとでヘッドランプからテールランプ、ホイールとデザインが変わってて
それぞれに合う色があると思うよ

・・・あれ？ヘッドライトと書き込んだつもりなのに・・・orz

やっと、明日納車。
７/１５契約。

おめ

>>368
おめ＆うらやま　１週間遅れの俺は年末ぎりｗ

368です。
ありがとうございます。
でも、納車１３時からで説明に２時間掛かるらしく、ドラレコ・レーダー・フォグ・ホーン・各種バルブの交換すると、その日は寺から家までしか走れなさそうです。
日曜日、ズル休みしようかなぁ？

BPアウトバック修理中の代車でこれ借りてるけど、
街乗りだと燃費9Kmくらいしかいかないね。

ハイブリッドは初めてだけど、CVTがいけないのかモーター駆動のみで
発進してエンジン動くときになんだかスムースじゃないね。

これじゃ嫁が買い換えOKせんな〜(-_-;)

はい　さいなら

>>372
vezel買うか1.6ターボ待つのが吉

>>372
わざわざ嫁さん説得しなきゃならんならXV選ばない方がいい
この車は女性に訴追する能力はほとんどついてない、アイサイトくらいだし

アクアやフィット、プリウス買った方が多分幸せになれる

>>307
同意見。
減速からの徐行時にアイドリングストップして
モーター制動になり、エンジンブレーキが強すぎるんだけど
あれには慣れるのだろうか。

>>374
1.6ターボが発売されるかどうかは疑問。
HVの存在価値がなくなるからな。

>>370
あれ、俺も一週後だけど、もうちょい早いこと言われたぞ。
オプション満載？

>>378
オプションは少ない。
寺の販売台数が全国下位であり、降雪地でないのが理由ではないかと思う。

それはないと思う
むしろ色とか工場オプションによる違いが大きいと思う
寺に到着後の整備期間は規模/地域によって異なるかもしれんが

てか　年明け納車のおれ様はどうしたらいいんだ
スバルよ　正月返上でHVの生産ライン動かせよ

>>375
訴追とか。
訴求の間違いだな。

>>382
まあときどき訴追でもしたくなるけどね

６月中旬に予約して８月納車（なんか、たまたま早くなったとか）
現在３７００kmほど走ってトータルの平均燃費は１２.９km/l
ちなみに平日は片道２kmの市街地通勤、信号やたらある。で、最近の燃費は８km/l台w
今日は郊外へ片道３０km往復してきたところ、ヒーターつけてても２０km/lほど
燃費にあまり期待しないとはいえ、ちょっとホッとしました
これから雪の季節、結構積もる地域なんで走りの安定感に期待してます

これまで自車以外殆ど見たことなかったんだけど、
昨日バッタ色にヴェネチアンレッドパール（初めて見た）、
今日はデザートカーキのルーフレールレスにシャークアンテナの個体を目撃した。
納車は滞りなく進んでいるんだろう。
納車待ちのみんなも早く来るといいね。

この車今は値引きゼロなの？

>>386
新型でしかも売れ線車種なんてどこも値引き渋いんじゃない？
俺XVの前にトヨタのフィールダー見てきたけどあっちも本体価格値引きゼロだった、もちろん他の形で何とかしたいとは言ってたけど

長野だから渋いだけで競争のある都会なら普通に値引きするかもだけどね

北海道だけど、XVのHVは値引きゼロだと言われた。

最近渋くなってきたのかねぇ
そういえば4月納車の話は一度もカキコがないな

>>389
会社問わずハイブリッドは渋い印象…さくっと値引きするのはプリウスくらいじゃないかな？
フィールダーもハイブリッドは引けないけどガソリンなら本体から値引き出来ますって言われた
マツダのクリーンディーゼルはよくわかんない

旧型インプGT(250馬力)乗りです。
カタログ燃費13キロ(10･15モード)ながら、クルコン使えば
高速ではリッター15〜16走るので気に入っているのですが、
そろそろ買い換えを検討しています。
パワーはかなり下がってしまいますが、XVHVなら燃費は大分期待できるでしょうか？

ヴェゼルHVのが断然いいよ。燃費よしスタイルよし

>>392
VEZEL　4WD HVはフルタイムなのかな？

>>391
燃費に期待するならXVハイブリッドは真っ先に候補からはずれる気がする…

最近のホンダの顔はどれも変

>>391
高速は・・・クルコン使ってそれプラス2〜3キロ。
正直燃費は期待しない方がいい。

納車して3か月、アイサイト協調クルコンじゃないとなかなか電気走行してくれないのがストレスかな。

>>391
すべからくHVに高速の燃費は期待できない。
町乗りで、インプGTの燃費はどうなんだ？
たぶん倍はいく。元BLターボMT乗り。

>>391
試乗したら？
もしくはレヴォーグ1.6DIT
カタログ燃費17.4km/lと素晴らしく、
レギュラーガソリンで、
小さいターボが1800〜4800rpmの間
最大トルク25.5kgf/mを発揮しつづける。

みなさんありがとうございます。

地方なので、普段の燃費は通勤メインで13〜11(冬)キロ程度です。
雪が積もるので、信頼のスバル四駆は外せません。

やはり、まずは試乗ですね。ありがとうございました。

雪国の試乗車は冬タイヤ履いてるのでつか

１月中納車から２月中旬になるていわれた　本当に増産してるのか？
orz

増産分が日本向けとは限らないしねぇ

HVって輸出してるのか
シラなんだ

>>403
スバルのSUVは海外で大人気という話…俺はスバヲタじゃないからどこまで本当か知らないけど
フォレスターやXVは海外向けのCMも打ってるし、国内生産分の半分を海外に輸出してるってのもあながち嘘じゃないかも

つーかこのCM日本でも流してほしいわ
http://www.youtube.com/watch?v=gdZsxFEcR-o

ほんとのこと知らないなら書かないでね

>>391
みんなハイブリッドに変な期待をしすぎだよ。
XVに限らず、プリウスもFITも、高速の燃費が一番いいわけじゃない。
だって、100km/hはモーター走行だけじゃ走れない領域になるからね。
ハイブリッドで一番燃費がいいのは、信号が少ない郊外のバイパスとかで、
40〜60km/hぐらいで巡航できるとき。
そんな場面が多ければ、XVHVで18km/L以上の燃費になる。

>>405

>>406
田舎住まいの俺にはなかなか魅力的な話だｗ
俺はノーマル買いに行って試乗してHVのが良かったからHVを契約したクチだが
しばしば出てくるノーマルとHVの燃費比較レスを見てちょっと？？って思うとこがあったんだけどなんだか安心した。

まぁオーナーも条件も違うし場合によっちゃ瞬間燃費とアベレージ比べてるんじゃないの？みたいなのもあるし
単なる煽りも混ざってるんだろうけど。

積雪地域のため、今は燃費に不利なスタッドレスを履いてますが、
さらに寒さでモーター走行にならない、アイドリングストップしない、水温が上がらないうちは
モーターアシストもなかなかしてくれないの三重苦がプラスされて、通勤だけだと１０キロ
切りました。長距離でも１５キロがいいところ（TT
春が待ち遠しいです。

ウインター用のワイパーブレードってノーマルと何が違うの？

>>410
薄いゴムで包まれてます。

>>410
可動部に雪が詰まり、凍って動かなくならないように工夫してある。
駐車時にワイパーを立て、雪下ろしをちゃんとしてから乗ればノーマルワイパーでも多分大丈夫。
確かフロントウィンドウ下部はヒーターあったよね。

雪降りなら走行中にワイパー凍るよ
凍るってより雪が詰ってフロントガラスに密着しなくなる

外気温度にもよるだろうね、新潟だと一回エンジン暖まってしまえばエンジン熱プラス暖房で雪が詰まったり凍ったりってのはなかった。
ただ山形内陸部とか長野辺りだと走ってるうちにワイパーのトーナメン部分がみるみる凍ってきて拭き取りが悪くなって来たことがあったわ。

マイナス5度以下になると、
凍る凍る。
ワイパーゴムが硬化し、
ワイパーのヒンジが凍結し、
フロントガラスから浮いてしまう。

問題はそれをどう取除くかだよな
窓を開けるだけで雪が舞込む　ましてやドアを開ければ屋根からどさっと落込む
外に出れば背中にうっすら雪が積る　ましてや夜ならばなおのこと寒い
あーやだやだ

3倍の金払ってもスノーブレード欲しい

>>401
納車日が後ろへずれたってこと？　そんなんあるんだ。
輸出分に回ってるからかねえ？

>>410
判りにくい場合はウインターブレードで画像検索！

>>401
参考までに・・・
契約はいつでしたか?
俺は10月第2週で3月中の生産、登録みたいだけど。

ヴェゼルHVのが断然いいよ。燃費よしスタイルよし

>>420
お前がそう思うならお前が買えよ。
俺はいらないから。

みなさんナビや、オーディオなに、つけてます？

スバル純正のウインターブレード
右左後の３本で八千円ちょっとだった

途中投稿失礼しました

我が北東北の日本海側ではノーマルブレードだとお話になりません
金属部がゴムでカバーされているウインターブレード必須です

それでも穴が開こうものなら侵入した水が中で凍り大変な事になります

>>419
９月の第１週ですね　契約時は営業は１月中にはなんとか納車しますって
言い張ってたけど

北海道で営業回りしていた時は冬用のブレードでも雪が固まってウインドウから離れてくるので
雪が入ってくるのは無視して、時々窓全開して腕を出し、ワイパーが右側に来た瞬間にバンバンってウインドウに数回たたきつけてたよ
みんなやってたけど、最近はやってないのかな？

>>422
ケンウッドのメモリーナビの一番安いの付けています。
使い勝手もソコソコ良いし、将来乗り換えの時に付けっぱなしでも惜しくないですし。

>>426
走行中にバンバン？だとしたら凄いなw

自分も雪国だけど、去年は夏用ワイパーでしばらく過ごしてて
普段はまあなんとかなってたのが、吹雪いた時はヤバかった
どんどん視界が怪しくなって、ワイパー甘く見ると命にかかわると思った

>>425
thx、納期延びるのは痛いけどお互い気長に待ちましょうw
増税前登録できたらいいなぐらいだと気が楽かも。

>>422
NR-MZ80PREMIとTS-Z1000RS

納車まで3か月、用品は大体そろったし明日からはガレージの掃除＋プチ改装でもしようかの。
来シーズンのスタッドレス用ホイールも決めなきゃな、いや〜楽しいｗ

数日前に納車だったけど、契約が6月末だったから、結局5ヶ月待ちだったな。
オートクルーズにすると結構EV走行になるってことがわかった。

>>428
もちろん走行中ですよ。たたきつけるのは1回だけど、右に来たときに数回続けてたたきつける
営業車はトラックでマイカーはワンボックスだったのでやりやすかったのかな
吹雪いてるときなんかは結構頻繁にやらないと直ぐに前が見えにくくなった

吹雪怖ぇーよな
生埋め寸前でたまたま出会ったトンネルに助けられたこともあった

>>434
俺も同じ経験したよ。
そのときのトンネルは、今、横で俺の腕枕で寝てるよ。

>>434
吹雪のスキー場の駐車場で、WRXSTIのサマータイヤにフロントチェーンでそのままは走ってたらホワイトアウトして、
出口を間違えて雪深い第4駐車場に迷い込み、進んでいたら、
2mの雪に埋れて亀になって死ぬ思いした
俺が来ましたよ。
サイドミラーの下まで雪に埋れて、
ガラス窓開けて脱出したorz

納車されて約１０日。運転席の座面によれが出来て戻らないだけど、普通ですかね？

>納車されて
やっとまともなヤツが参加してくれて涙が出る程うれしいぜ
ただ、おれは現在納車待ちの身の上ゆえ質問には回答出来ませぬのだ

>>437
ちょっと見てくる

>>437
見てきた。
8月下旬納車＆ほぼ御一人様乗車。
助手席より多少はスレがあったが、よれ・しわはなかった。

>>440
どうもありがとう。気になるけどもう少し様子見るを見る事にします。

>>437 & >>441
言い忘れてた。
「納車おめ！」
私は最近ノーマルホイール＆スタッドレスにしたので、乗るたびに眺めてニヤニヤしてる。

>>436
凄いね、因みに何処で？（参考までに聞きたい）

>>442
自分は標準ホイールにスタッドレスを履かせますた。
だからあんまりニヤニヤしていないw
外したブルーアースをあてがったガソリンホイール、
履かせるのは来年のGW明けだな。

>>443
あんまりよくないよ。知ってると思うけど、タイヤ脱着繰り返すとタイヤの耳の強度落ちて危険。

>>444
一回履き替えさせただけだから問題無いでしょ。

確かに脱着繰り返すのはダメだけどね。

雪が降ったらスタッドレス装着、晴れたらノーマルに換装ってのを毎回やってる先輩がいるけど、あれってよくないのか
『乾燥路面だとスタッドレス削れるからよー』って毎年せっせとやってるから車好きはこういうのが普通なんだなーと思ってたわ

タイヤ(ホイール)脱着とタイヤ組み替えは違うと思います。

なんか微妙に話が食違ってる気がする

>>446
その先輩は、そのスタッドレスを何年使ってるの？

>>443
岐阜のスキー場

>>446
ビート部分に高炭素鋼が入っていて、経年劣化で脆くなって切れやすくなるよ。
タイヤの脱着はビート部分にかなりストレスかかるから、古くなったタイヤを繰り返し再使用すると、高速とかでバーストして大惨事になる危険性が高いよ。

7/29契約、やっと連絡が来た〜
車の完成が12/17、寺へ到着(船輸送)がその週末、納車が12/29

正直、年明け車検＆納車で良いと言っていたんですがどうにか年内納車としたいとの寺の意向をうけ
12/29となりました、ただし納車費用とガソリン満タンは寺持ち

5ヶ月長かった〜、正月も仕事だけど何とか時間作ってお出かけするわ、これから諸手続とキーケース等の
小物の準備に取りかかるｗ

>>452
おめでと　２９日とはまたえらい年末ぎりぎりだねえ

>>452
おめ！
自分は5月中旬→8月末納車の3か月待ちでした。
「1週間契約が遅れるとどれだけ納車が延びるかわからない」とセールスに言われたのを思い出しました。

>>452

おめ。

私は7/7契約、11/23納車の4.5ヶ月待ち

オススメのキーケースってある？

>>444
もう外さないよ。

>>455
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1643089/car/1276181/5187460/parts.aspx

>>452

おめっ。

ぎりぎり年内、登録納車(納品)って、そこのＤラさん、よっぽど
12月中での売り上げにしたかって事なの？？？

数日、違いでも、年越したら、Ｈ25年(登録)車　or　Ｈ26年(登録)車
の違いで、後々の下取り価格とかに影響ないんだろうかと思っちゃいましたが

レヴォーグ で、愛妻ﾄver3付くようになるから、

　XV-HVも、いずれマイチェンで、ver3化される可能性あるんでしょうね。
　マイチェンで、リチウム電池化で、モーター性能もうpしたら、
　ウラヤまだなー

>>458
年明けにセールをやるディーラーも多いし、年内に済ませられる
仕事は残したくないだけじゃないかな。
他にも保管中のトラブルに対するリスク回避という面もあるかと。

>>459
価格も上がるだろうね。
台数伸びないからカローラフィールダーの改良・OEMになるかも。

契約から丸々５ヶ月　やっと納車日決まったぜ。
てか、中古車サイトの XVHV 支払い総額たっかいね〜　即納にしてもふっかけ過ぎ

>>462
知り合いに車屋いればオークションで落として貰えるから安くあがる

>>462
契約いつの、納車いつ？

>>464
7/20契約　12/23納車です。いや〜待ちました〜過去最長っすよ。
いや、残り18日、正確にはまだ待つのです。ｗ　

>>465
年内に納車してもらわないとこまるんだけど、まだ連絡ないってのは危ないのかなあ。

やっと納車されて上機嫌。
ただ実際に乗り出して早々に気になったのは、スピーカーとフォグランプのいかんともし難いチープさ⤵︎
サッサと交換しなくては‥マジでショボイ。

スピーカしょぼいのか　残念だな
試乗の時はラジオ・エアコン切ってたのでわからんかったわ

>>466
俺は納車の連絡１週間前だった。
登録が完了して確実に納車出来ると判断してからでないと連絡来ないみたいだね。
大まかな日程とかは聞いてないの？

HAZUKASII KURUMA

>>469
10日から20日の間の生産って聞いてる　もうちょいかね

買い換え検討中だけど、今の車のスピーカーを移設しようかな。

５月末契約納車されて３ヶ月。3000kmぐらい走った感想です。
良かった所
　静か。ノーマルより遮音材追加もあり、元々水平対向で4000回転ぐらい回しても嫌な音にならない
　50km/hまでの加速フィーリング。ハンドリングの軽快さ。アイサイトが便利。
　燃費そこそこ（郊外流してると17km/L）。何より見た目が他の全車種より自分好み。

ああ、そうかスピーカーのこと忘れてた
シャークフィンやエアロより優先しなきゃいけなかったのに…

後付けで何とかなるといいなあ

悪い所
　モーターの非力さ（停止状態から前の車に付いてく位のアクセルオンでエンジン始動）
　HV走行からエンジンオンしたときの空回り感（ショックは気にならない程度）
　荷台が狭い（浅い）タイヤハウスのでっぱりが大きい
　長いトンネルで窓閉めてても排気ガス入ってくる気がする？
　（電池冷却のための送風が外に排出→外の排気ガスが入ってくる？）

アイサイト中はもうちょっとモーター頑張ってる感じがするけど、自分でアクセル操作すると
とたんにエンジン主導になっちゃう感じがもったいない。
エンジン主導のリニア感とモーターアシストのエコの相反するところだから仕方なさそうだけど、
ECO-Cをマニュアル時にも適用してモーターもっと使うモードが欲しかった。
トンネルで排気ガス入ってくるっぽい？のはちょっと納得行かない気がする今日この頃

Golf7とCX-5とV40とAクラスと悩み悩んでXVハイブリッドにしたけど、
やっぱりこれで良かったと思う。スタッドレス履いてAWDの本気を感じながら
スキー行きたいと思います。

９年１０万キロは愛して乗るぜ。

>>477
良いユーザーに出会えてXVも幸せだなw

ヴェゼルハイブリッドが出たら一気に売れなくなるかな？

>>479
どうだろうね、XVでは大きすぎるって人には需要ありそう。

サイズの問題か？
スバル選ぶのはサイズだけじゃないだろ。

>>479
プラズマグリーンやオレンジのような
明るい色があったらいいのに

でぶメガネ不細工の乗る車だね。恥ずかしい。

モーター優先スイッチみたいなのがあればいいのに
寒くなるとモーターの稼働率が著しく下がってる
電池残量はほぼ満タンなのにエンジンとまらないし

>484 モーター優先スイッチみたいなの
無理でしょ。
このハイブリのモーターは、わずかな回生エネルギー貯めて、エンジンをアシストするだけ。
carview.Yahooなんかでも、モーターの性能や電池容量掲載してもいないぞ。
（トヨタＴＨＳ旧型の払下げなんだろうね）

>485 モーターの性能
本家のカタログによると　モーター最高出力 10kW(13.6PS)
ってあるから、250CCバイク程度、
あるいは、エンジン本体の約１０分の１とおもえばよいわけだ。

>>484

寒くなったらエアコンでヒーター使ってんだろ？
モーターは暖房してくれないじゃん。
エンジン止まったら寒いぞ。

>>485
＞（トヨタＴＨＳ旧型の払下げなんだろうね）

日本経済新聞 2013/4/16 7:00
「スバルの逆張りＨＶ　トヨタ頼らぬ技術者の意地」
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0903G_Z00C13A4000000/
https://ja-jp.facebook.com/sports.instructor.support/posts/589203907769132
＞だが日月に言わせれば、トヨタ方式の採用は「スバルの魂」を捨てることに
＞つながる。意地を貫くための隠し玉が日月の胸中にはあった。独自開発の
＞ハイパワーモーターだ。
＞このモーターの開発は、実はトヨタから学ぶ10年前にさかのぼる。担当したのは
＞現ＨＥＶユニット設計第１課長の橋本武典。
＞02年に出会いがあった。松下電器産業（現パナソニック）が車載モーターの開発
＞から撤退するとの情報を入手。
＞松下側の担当者だった一海康文は「ＨＶに向くブラシレスのモーターの設計を
＞一から教えた」と振り返る。「ほんまは自分の手でやりたかったんや」とこぼす
＞一海のもとに、橋本は最初の取り決めを無視して２年間通い続け、ノウハウと
＞異業種の技術者の熱意を吸収した。
＞こうして橋本が作り上げたモーターを、日月は「トヨタを追わないＨＶ」の武器
＞に据えた。

>>484
暖房はエンジンの排熱を利用する。

>>484
それって外気温が低いHVが機能しないって話？
それとも水温が安定するまでの限定的な話？

>>484
強制EVスイッチあったところで、リーフみたいにヒートポンプ積んでないと
暖房であっという間に電池無くなると思うけど。

>>477
予算的に行けそうなアウトランダーPHEVが入っていない
性能は良さそうなんだけど、デザインが悪いと候補に入らないか。

>488 スバルの逆張りＨＶ　トヨタ頼らぬ技術者の意地

あ、ごめんね、オリジナルＨＶだったんだ。
でもなぁ、13馬力ぽっちで何できるんかなぁ？
それ相応のバッテリーじゃ、とても暖房ヒーターなんかに使えない。

モーター160馬力のアウトランダーでさえ、「電気温水式ヒーター」はオプション、
なるべくガソリンで温めてねという路線だ。

初めて世に出す物だから、恐る恐るだしてみたんだろう。
次はずっとパワーアップするか、トヨタの技術をもらって出てくるはず。

>>493
バッテリーを暖房に使うなんて、
電池何トン積んでんだw
クルマの暖房は全てエンジンの熱だよ。
バッテリーで暖房動かしてるメーカー
教えてくれ。

>>493
一応三菱出してるのか…
苦肉の策だな。

>>493
いや、単に独自開発だからこそ第一世代が他社に比べて
残念な出来上がりなんじゃないかって話をしたかったんだ
けどね。
結局は第二世代を作る前にTHS導入となりそうだけど。

折角ガソリンエンジンという熱源があるにも関わらず、そこで
電費の良いヒートポンプじゃなくてPTCヒーターを持ってくる
のが良く分からないな三菱……

>>495
日産リーフ

>>497
プレヒーターだからね、勘違いし無いように。

>497 ヒートポンプじゃなくてPTCヒーターを持ってくる三菱……

だから、「オプション」ってなってるわけだけど、
PHEV板では、17万もするこのオプションつけられない貧乏人が
「セラミックヒーター」持ち込むって大盛り上がりしてるゾ。

>>495
RR車はそうなんじゃないかな。
例えばスバルサンバーとか。
もう無いけど。

>>501
サンバーの暖房は排気熱(マフラーの熱)を利用しているのはスバリストなら誰でも知ってる。

群馬県太田市在住だけど、やっと最近この車が走ってるの見た。
11月のインプの販売台数は4800台位だけど、HVは何台位なのかな？
近所のスバル社員はバカ売れしてて、5ヶ月待ちだよと言ってるけど。

もう少し増産して納期縮めれば販売台数も更に増えると思うんだが
スバルって商売気がないな

増産して品質下げても仕方ないからな。
利潤ばかりになると、尖ったクルマがつくれなくなる。

増産で品質下がるって理由は？
それにとがった車では儲らなくて結局はトヨタの応援仰いだわけだし

スバルにエンジン横置きFFベースAWD
なんか求めてないってこった。
余計なお世話。

話がドリフトするのもこのスレらしいな

ともかく納車待ちのおれ様としては増産は余計なお世話ではなーい！
大切なお客様の貴重なご意見だ

>>503
当初550台目標で月２０００台に引き上げたけどそこまでは作れてないと吉田に聞いた
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130905/bsa1309050502000-n1.htm

カタログ見ると、リニアトロニック変速比（第1速〜第6速）となってるけどCVTということは
無段変速なんだろうけど（第1速〜第6速）となってるのはどういうことでしょうか？
パドルシフトが付いてるのも不思議だし

パドルシフト使ってるときは擬似的にステップ変則させてるみたいよ。

CVTはプーリーの直径が変化する事により、変速を無段階で行うんだが、
ドライバーが、パドルを使い積極的に
クルマを動かしたい場合の為に、
パドルシフトモードがある。
1〜6速の擬似シフトを付けてるだけ。

ステップ変則って何ですか？
変速ギアは（第1速〜第6速）付いてないのね？

プーリー直径を無段階に変えるのではなく
指定された6ポジションのみに変えるってことだろ

>>513
普段は滑らかなCVTだけど、
擬似的に、
ステップ変速、つまり階段の様に
ある程度の間隔をおいて変速するんだよ。

わかりました、ありがとう

今まで旅先でキーを紛失しても始動出来るように財布に薄いスペアキーを入れていたので
メカニカルキーを財布に入れとこうと思ったのだが、メカニカルキーでは始動出来ないんだよね
みんな旅先でのキー紛失対策ってどうしていますか？

なくさないように気をつける

以上

S

キーフリーのマスターっていうのか？ユニットって一つしかもらえないんだよね？

2つもらえるだろ。

>>521
ありがとう、ちょっと気になったもので。

7月末契約でやっと20日に納車になりそう。あー、長かった。20日まで落ち着かんな。
今契約だと5月納車だって。納期の長さはあんまり解消されてないね。

>>523
おー、おめでとう。
重要な部品供給が追い付かないってのは聞いてるけど、あれって
モーターなのかね、それとも電池なのかね。

全体的に綺麗に５ヶ月待ちだねorz

>>523
オメ

スバルの出す出す詐欺が浸透して、すっかり鼻も引っ掛けられないVIZIVなんだが、
XVを先兵にして本命はこれだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=LCIs9PhNqaI

ようやく先を走るトヨタ、ホンダの背中が見えてきたと思ったら、振り向けば後ろ
からこれだもんな。うかうかできん。さっさとVIZIV開発のピッチ上げてくれ。
http://www.carscoops.com/2013/12/new-audi-compact-crossover-set-for.html

>>525
5ヶ月分の受注残がそのまま横滑りしてる感じだ
てことは単月の契約数と納車数はほぼ均衡してるってことか

俺は今乗ってる車の車検期日ぎりぎり間に合ったので契約したが、ダメなら他社にしてた
そんなヤツも多そうだな

>>524
月産数万台の得意先が優先で、数百台のスバルは後回しなんだろうね。
それかミッション本体かもね、もともと生産能力が低かったから。

【電池】車用電池、走行距離3倍　積水化学が新材料、コスト6割削減 [13/12/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386404054/-100

　積水化学工業は電気自動車（ＥＶ）などに搭載する蓄電池「リチウムイオン電池」の
新材料を開発した。従来の３倍の電気を蓄えられるため、１回の充電でガソリン車に匹敵
する600キロメートル程度の走行が可能になる。併せて製造工程を簡素にできる材料も開発
した。電池の生産コストを６割強下げることを目指す。


これでVIZIVの量産化の目処も付いたな。

HYBRID 2.0i-L EyeSight　のナビ無しを注文したいのだけどスピーカーは付いてますよね？
それともこだわりのスピーカー付けたい人用にスピーカーレスも選ぶことは出来ますか？

>>531
スピーカーはオーディオレスでもついてくるよ。
俺はクラリオンつけてみた。

>>531
最初からあるスピーカーはDOPのスピーカーを注文しても付いてくる
納車時に持っていくか処分していいか一応聞かれた

そうなんだ、ありがとう。

たった今、注文して来た

>>535
決断おめー
やっぱ5月納車？

北海道在住なんだけど冬燃費いくらくらいで走る？あと四駆だっけ？

>>536
四月納車との事でした

>>537
寒い北海道はXVHVより、
普通のガソリンXVの方が良いと思うよ。
何故なら、暖房にはエンジンの排熱を利用
するから、寒いと、モーターだけの節約が出来なくなるから。モーターの意味がない。
あと、XVは全てAWD

>>538
はっやーい！ いや他と比べたら遅いけどw
俺9月中旬契約で3月末、下手したら4月になりますとか言われてるぜorz

>>539
ありがとう。燃費は暖房が結構食うのか。
四駆でないと心配なところだから助かるわHVで四駆って珍しいね。あと、高速とかの加速はどうなの？

538の他と比べてってのは他社製品って意味な！
つーかフィットって今からでも一月半で来ると知ってやっぱ大手は違うなーと思いました(粉みかん)


>>537
この車のデビューって今年の6月だからまだ誰も冬走ってないんじゃ…

>>541
CVTはスムーズで、
普通に過不足なく元気に加速するよ。

今日ブリザックVRXに付け替えた
それにしてもタイヤでかいなぁマンションのベランダに持ってあげるのが大変だった
スバルAWDは初めてなので早く雪道での走破力を試したい

>>542
あ、そう言われればそうだったw
>>543
それならいいわ。ありがとね

>>540
それさすがにおかしくないカイ
サブ寺じゃねーよな

>>546
一応市内で唯一の直営なんだがなぁ
まあ年明けに一回住民票とか持って行かなきゃならんし、その時に改めて聞いてみるわ

てか4月にずれ込んだら消費税の増税分とかどうするん
あと、住民票じゃなく印鑑証明じゃね　これ有効期限3ヶ月だぜ

>>548
車屋行ったら納車か登録日した時点によって変わるって聞いた
4月ならかかるんじゃないか？

登録日が年度内なら増税は回避できるはず。

契約書はどうなってる
通常なら税込の総支払金額を記入してあるはずなんだが
増税分は別途の但書でもあるんかな

>>551
登録だけは三月中にしとくとか出来るのかなあ
何か不安になってきたから明日電話かけてみるわ、九月契約で増税に当たるとかシャレにならん

消費税が上がる分、取得税が下がってどちらが得かは今のところはっきりしてないな
ただ10月初め契約の俺が2-3月納車予定なんだから
9月契約なら当然のごとく2月納車を強く要求すべきだな

>>537　>>545

当方、北海道じゃないけどね(東北の宮城県北〜岩手南部)、最近の走行状況
400km位の遠出走行(90km/h時速での高速あり)で、
メーター値燃費、16.5〜17km/L、満タン法燃費、15.5km/Lくらい
外気温は、0〜2℃、車内設定温度、23〜25℃（エアコン極力使用せず）

一般道だけ走行（短距離）
メーター値燃費、12.0〜12.7km/L、満タン法燃費、11.5km/Lくらい
ただし、市街地だけだと、もっと悪い。
外気温は、3〜6℃、車内設定温度、21〜22℃（エアコン、デフロスタ極力使用せず）
エアコンだけじゃなく、デフロスタのモードにしなければ、アイドルストップ
、ＥＶモード頻繁にはかかった（水温あったまってる状態で）

氷点下での走行は、まだ、経験してないから、分らんが
冬の北海道は、もうちょっと厳しいかな・・・
冬季はＥＶモード、あまりないとしても、走行中の電動アシスト機能くらいは、
働くと思うんだけどね（燃費にどれくらい貢献するかは不明だけど）

この車に限ったことじゃないだろうけどメーター燃費と満タン法燃費に1割程差が出てるのが気になるな
まぁ暖気中のアイドルストップ無しはHV固有の問題じゃなく全てのガソリン車に共通する問題点だから
短距離中心のシトには諦めてもらうしかない

>>553
昨日注文したものだけどこの車種は取得税は免除されているので
消費税が上がったら上がっただけ支払は増えますと言われたよ。

増税をみこんで差額分は見積もりに入れてもらってるから8パーセントならそのままだけど
凸凹あったら支払時に精算だそうです

今日見てきたが内装は値段相応、悪くはなかった
反対に、見た目はSUVでがっしりしてそうなのにドアが軽すぎて残念だった
他の国産ライバル車もあんなもんなのか？開閉音もかなりしょぼくて残念

開閉音なんて気にしたことねーわ

これに1.6DITなんか出ないのかな？

>>557
そんなに値段と見た目が需要ならヒュンダイでも乗ってなよ。
間違いなく国産車より目を引くから。

近所のジジババの手入れしてない庭でさ、駐車場かと思ったら落ち葉だの土だの酷いとこに４輪入っちまったんだが、余裕で出られたわ。まさかベンツがあんだもん、その隣が落ち葉溜めだと思わなくてさ。
今まで四駆を知らなかったってのもあるんだが、まじ感動したわ。ちなみにHVな。
軽く踏んで動けなかった時は焦ったが、ちょっと強く踏んだらグゥン！！って

すまん
意味わかんね

はい、次の方どうぞ

>>558
そうなんだろうね…

三連休で東海地方から福島へ行きます。
9月の塩釜〜釜石まで海沿い北上（3日間で1500キロ）に比べれば近いから楽かな。

>>561
お前本当なに言ってんの？

通訳すれば、
ベンツが停まってる横の、
泥やら落ち葉やらが溜めてある場所を
駐車場と勘違いしてクルマを駐車したが、
気が付いて、出そうと思い、普通に発進
しようとアクセル踏んだら、出られなくて、焦って強めに踏んだら、脱出出来たと
言う事だな。

この車が凄いって話じゃん

値引きいくらぐらいで手を打とうかな

貧乏人は無理して買ってもらわなくて結構ですと担当セールスが言ってました

発表前のヴェゼルが10万値引くのに、
XVはゼロってことはないな

>>559
穴開けますので、少々お待ちください

>>569>>571
この場合の値引きってやっぱり本体価格からの値引きだけを指してるの？
本体値引きがゼロでも、下取りやオプションの割引でそこそこの金額いけるんじゃねーかなと俺は思うんだけど

>>567
そういやスバル提供の「ふたり道」って番組で脱輪状態からの脱出を
取り上げてたけど、前輪が側溝に落ちたBRレガシィ（2.5i？）が
ジャッキも何も使わず普通に脱出できててビビった。
スバルの四駆ってすごいね。

>>572
輸出仕様のディーゼルターボに穴が無いのはご存知？

>>574
スバルのAWDは1輪だけグリップ
していても、前に進むからね。
http://youtu.be/2OzK-oRPCbs
1輪脱輪した位なら、脱出出来るかも。

前輪ならハンドル切ればFFでも脱出可

>>577
タイヤが側溝に当たっていて、運が良ければね。

だからハンドル切るの
4駆でもハンドル切らなきゃロアアームとか削れちゃうぞ

もうひとつの溝落としか、こいつは、ちょっとタイミングが違うんだな。
あいつにできるかな？

>>575
そちらも穴開けますので少々お待ちください

いつまで穴開けてやがんだ　5ヶ月しか待てねーぞ
なんならオレのドリル貸してやろーか

もう増産しないだろうな

新たな設備投資はしないだろうな
現状のラインが24時間体制で週休1日ならこれ以上は無理

>>570
普通の営業なら心で思っても絶対口には出さない
おまえよほど貧乏人に見られたんだな
カワウソ

>>585
え？

>>583-584
10月からの増産も既存のラインをXVに振り分けたって話だし、これ以上増産するっつーと新しく工場建てるレベルになるのかしらね
景気がイケイケならそれもありだろうけど、この不景気じゃなあ…機会損失承知で手堅く行くのがベターなんだろうね

ちょっと仕事が立て込んでて返信できずにすいません、週末に寺にて最終打ち合わせしてきました。

帰り際に担当から「コレ渡してませんでしたね」ってぶつからないミニカーを貰ったんですが
契約時に貰っている(嫁さんおねだりw)ので2台目になりましたｗ

年式に関して何ですが、多分乗り潰しになると思われるので気にしてませんｗ

消費税前の納車が無理になったので最近はノーマルが売れてますって担当言ってたな、
それでもHV買う人も多いんだそうな。

ではまた仕事の海に潜ります

追加

キーケースは
http://www.carmate.co.jp/products/detail/4723/DZ214/

キーホルダーは
http://www.columbiasports.co.jp/items/PU7111/

となりました

>>588
あー俺それもらってねーわ
今からでも頼めばくれるのかな

スタッドレスに交換作業してるけど、前足が長いなあ。

>>591
普通の油圧ジャッキだと厳しいですかね。

俺は車載ジャッキでやってる。

車載でもできなくはないだろうけど安定性的にガレージジャッキと比べると怖いな。

富士重、走り追求したＰＨＶ開発へ　トヨタ技術供与、５年内販売目指す　車種は次期「ＸＶハイブリッド」が有力
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131213/bsa1312130603000-n1.htm

>>593
そうか車載ジャッキはついてるんだ　知らなんだ
スペアタイヤ省略してるんでジャッキも当然無いものと思いこんでた
なんかチクハグな装備だな

応急セットはある訳だし

>>595
「富士重は今年６月、トヨタの技術を応用したハイブリッド車（ＨＶ）「ＸＶハイブリッド」の販売を開始し、」

独自技術って言ってなかったっけ？

>>598
不勉強な記者の間違いだね。

同じサンケイBIZだが、過去の記事で
XVHVは、スバルの自社開発と書いている。
http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/130419/bsa1304190731001-s.htm

どうでもいいことに何こだわってるん？
性能のいいHVならどこの技術でもいいじゃん

>>600
つまり世間の関心が薄ければ報道は不正確で問題無い、と。

つか、互換性ない、
プリウスのモーターをそのままXV
に積める訳が無い。

>>601
外部に出ない技術ノウハウを正確に判断出来るヤツはいない
つまりはメーカー発表を鵜呑みにするしかないのだ
当然この発表は一方的なものなので正確/不正確の判定にはなじまない

>>602
技術供与と部品供与は全く別次元じゃね

>>603
メーカーの公式発表を取り違えている記事を問題にしてるんだが

そうなのか　それは失礼した
でも結局はそんなことユーザーにとってはどうでもいいってとこに戻るな

どうでもいいってこともないと思うが。

本日のどうでもいいID:DB6cjQU+0

おまえにゃ負けるだろ

ハイブリッドもハンドルの下は布ですか？

定期的に涌くな。
>605みたいなの。

トヨタの技術ならこんな燃費悪くねぇよ…

ヨタ車なんか　いらねーんだよ

燃費悪いのは水平対抗だからストローク長くしにくいのとフルタイムな高性能AWDだからだよな。

XVのエンジンはロングストロークだけど？
むしろ、ガチ常時AWDのSUVで他社に
XVに勝る燃費のクルマがあれば、
出して来てみろよ。

燃費優先だったらスバル車なんて乗らんがな。

素人質問で申し訳ない。スピーカー交換考えてるんだが、
何がいいのかさっぱり分からん。
ＤＯＰにするか、量販店にするか？メーカーはどこがいいのか？
ＤＯＰでクラリオンにしようかと考えてたんだけど、量販店の方が安くていいもの
があるような気もするし、、みなさんはどうされてますか？

>>616
なるたけ重いやつ買っとけばまず問題ない。

US スバルのXV・インプレッサ用リアカーゴネット
http://www.amazon.co.jp/dp/B0093X4TE8/

はXV HVでも使えるんでしょうか
使えるとしたら何処に付けるんでしょうか？

>>618
ラゲッジ左右のフックに引っ掛ける
のでは？

アイサイト車用オプションのドラレコあるそうで

後付け可能なら、
現行アイサイト乗りにも朗報だね。

>>620
もう出てるよー
ディーラーにもよるけど基本的に取寄せになるから早目に問合せた方が良いよ
俺は入荷連絡待ちだけど奈良のスバルで製品の取り付け紹介してたはず
フォレスタースレに一昨日辺りURL貼ってくれた人いるから見てみたら？
因みに工賃込で20000円弱

明日、納車だ〜

>>620
DODのLS430W付けたよ。右下に付けたので120には入らなく200mmくらいになってるけど今のところ問題無し
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_xv.png
右上だと目障りだったので、ガラスに吸盤で付けるのは諦めた
GOOGLE MAPと連携して走行画面と速度、時刻、方向、地図上の位置などがパソコンで見られて面白い

>>624
>>624

あざーす！

>>619
アレ、フックだったんだ担当に聞いても判らなかったんでｗ
ちょっと注文してみます

>>618
それ、シート側に着けるタイプとリアハッチ側に着けるタイプ、左右に着けるタイプがあって、
リアハッチ側に着けるタイプはラゲッジにあるフックみたいなのにつけるだけ（無加工取り付け可）

シート側に着けるタイプと左右に着けるタイプは、付属の追加フックを付けないとダメ
ラゲッジの左右にそれぞれ３つずつフックがあるけど、もう一つ付けて４角形になるように増設する

>>618に限らず、付けれるかどうか迷ってる人がいたらと思って一応

『アイサイト対応・ドライブレコーダー』スバルより発売(19,740円)
www.narasubaru.jp/staff_details391.html
www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

<アイサイトFAQ>
http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

イエローハットのAN-R014だな
慶洋AN-R011の改良版

>>616
わからないんだったら、ダイアトーンでいいと思うけど。

片道10キロの通勤
最近は外気が冷えすぎてなかなか室内が暖まらない
古典的なやり方だがラジエーターの前にダンボールでもして塞いでやると早く暖まるのかな
昔々の車はみんなそれしてたけど今の車はどうなんだろうね

>>631
トヨタ用だと自動で開閉するグリルが社外品で売ってる。

以前塞ぎすぎててオーバーヒートした事あるので、
手動でいいから開閉機能は欲しいなぁ。

10キロくらい我慢しろよ！
ったく。

>>631
サーモスタット付いてるから冷機時はラジエータに水は回らない
ジグルバルブの隙間から少し漏れているかも知れないが、ラジをふさいでもほとんど早期暖気には影響無い。

ヤフオクにサービス券でてた

>>631
昔々の車はサーモがばかになるのも早かったし
冷却ファンもファンベルトでエンジン直結だったからな

こっちのスレは静かでいいな、たまにおかしなのも涌くが平和でいい。

いらっしゃいませ、ごゆっくりどうぞ

>>627
シート側に付けるタイプはこんなのがある

ナポレックス(NAPOLEX)　純正感覚　ラゲッジルームバッグ JK-69
www.amazon.co.jp/gp/product/B006B1ZDAO/

価格も安く中も防水で使いやすい、ただし吊っているだけなので走行中に「ユッサ、ユッサ」と音が聞こえるのが難点ｗ

カーゴルームの収納ネット関係はなんで日本でOP販売しないんだろう？
サイドネットなんてデッドスペースの活用で便利っぽいんだけどね


納車まで2週間を切った、ネコバカの嫁さんはステッカーを準備済みだｗ

>>639
メーカーＨＰね

ナポレックス(NAPOLEX)　純正感覚　ラゲッジルームバッグ JK-69
http://www.napolex.co.jp/products/JK/JK-69.html

>>640
これ、使ってます。
小物を入れておくのにいいです。

>>640
リヤシートを起こしたり倒したりする事が多い人には不便かな？

>>637
そのとおりだよね
自慢話だけの関係者とかスバオタがたまに沸くのが玉に瑕だけどね

誰か納車日とおおよその製造番号書いてくれまいか

>>642
便利そうだけど、実際荷物が多いときは後席倒していることが多いから、そうするとこのバッグ使えないでしょう？

ドラレコの話題も出てますが、
ルームミラー取り付け型のドラレコって、取り付けできないんでしょうかね？

アイサイト車

コンピュータリプロまだですか

ホンダのヴェゼルに完全敗北だな
アピールポイントはアイサイトだけになった

週末から福島へ観光旅行に行きます。
鹿嶋から北上、いわきから内陸へ、二本松を経由して相馬へ。
スタッドレスも履いたし、安全運転で楽しんできます。

>>648
あんなダサイ車に負けたなんて思ってねーよ

勝ったとか負けたとか
貧乏人の発想だな

ヴェゼルバカはハリアースレにも来て騒いでるクズなので素直にNGWordに入れとけ、それでスッキリするよ

>>651
貧乏とか金持ちとか拝金主義者の発想だな

すまんまだ3億程しかない

これよりコンパクトで燃費も良くてDCTで電動パーキングブレーキも付いてるんだぜ？

>>655
いいから巣に帰れ
そんなにヴェゼルが気に入ったのなら、あんたが買えばいいだろ？
俺はいいところも悪いところもわかった上でXVHVが気に入っているんだから

>>655
あんなＦＩＴの進化版みたいな恥ずかしい車は乗れません
燃費乞食が買う車ですねｗわかります

ヴェゼルのAWDHVの燃費見たら、１７インチ仕様で1キロちょっとしか違わないんですね。
XVHVは２L、ヴェゼルは１．５Lだということを考えると、XVの方が頑張ってると思いますがね。
実燃費はどうかわからないけど。

高すぎないか？ヴェゼル

写真とか実車をデラで見せてもらったとき（ピットの片隅だったけど）は「結構いいかも」って思ってたけど
今日CM見たらなんか違う感が強くなってきた
＞ヴェゼル
なんでだろ、ちょっと離れて横から見た時のルーフの下がり方？が好みじゃないんだろうか。
関係ないけどXVのルーフレール無しは個人的にやわらか戦車に見えるんだがヴェゼルはもっとやわらか戦車に見える・・・

さっき246を下ってたら戦車を載せたトレーラーと遭遇したな。
いやびっくりした。戦車ってあんなにデカイんだな...
戦車、ってｶｷｺみて反応した。すまんこw。

ヴェゼル馬鹿にしてたけど、内装とか質感高くね？
今までのクソ内装のホンダらしくもないよw
あれでアイサイトレベルのクルコンついたら、あっち選ぶよ

フィットベースとかいらんわ
フィット乗ったことある？

ヴェゼルねぇ…
可愛くないやん。
CMみたが何も心に響かない。あれ買う位ならスズキのハスラー買うわ。軽だけど。

ハスラー良いよね、・・・軽自動車だけど。
バイクメインで生活できる地域だったら荒天用にいいかな?とオモタ。

>>662
だがあの家具調内装はFFのみ

>>662
俺もそれを期待してるんだけど、試乗したFITで西日もないのに自動ブレーキが無効になってたぞ
あれじゃ当分無理だな

フィットのはレーザーセンサーだぞ
西日は関係ないだろ

>>668
マジレスすると、赤外線レーザーセンサーは強い赤外線を含んでいる直射日光が
受光部に当たると正常動作しないことがある。

フィットに搭載されているものがどの程度の対策行ってるかは知らないけどね。

>>669
マジか 知らなかったよごめんなさい
レーザーセンサーが搭載された車を試乗したときに
アイサイトが問題なく動く程度の大雨で止まることがあったけど
直射日光にも実は弱いのか

あと赤外線って射程も短かったような

アイサイトがあるから売れてると思ってた俺って(；´∀｀)アホ?
↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386501772/
784 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/12/20(金) 19:39:30.96 ID:tlU3rm2Ai
>> 759
車自体に魅力がなくなったと言いたいの？
アイサイトの有無だけでスバル車買う人がいるとは思えないが

アイサイトって可視光のどのあたりの波長使ってるの

普通のカメラは可視光線に加えて赤外線領域にも感度あるらしい
多分同じ感じじゃない

明日納車だ　祝ってくれェ

フィットHVなんか色々トラブってるけど
こっちはあんまりそういう話聞かんね

>>675
オメ、７月契約かい？
おいらはあと３ヶ月弱待ちかな・・・
ところでここの住人の皆様はホイールって替えてる？
おいらは冬タイヤ必要な地域なんで今ホイール選び楽しんでるんだが最終候補３つが
BBS　RG
MG　デーモン
デイトナ　アルミ（スペーサー必要？）
なんだがどれも個性的で悩むぜorz
既オーナーで上記どれか使われてる方います？

メチャ売れハイブリッド四輪駆動者ってせやねん！でやるんだけど、
これのことかな？

>>666
関東首都圏だからFFでもOKだよ、でもアイサイトレベルになるまで
数年かかりそうだね・・・
>>676
フィットはDCTの不具合ばっかしだろ？
初のDCTだから落ち着くまで大変だなw

せやねん！でＸＶハイブリッド特集やってたよ。
２年分の注文が来てて納車まで５カ月待ちだと。
人に反応して止まるのは、アイサイトとボルボだけらしい。

>>680
http://www.fhi.co.jp/news/13_07_09/13_07_10_89811.html
XVハイブリッド発売、
月産の目標台数550台
↓
発売〜2週間での受注台数5580台(目標の10倍)

プレミアム価格なのに売れてるね

>>681
昔のセダンよりも老人好みなんだな

しかしこれからはアイサイト目当ての老人以外はヴェゼルに流れるね

洗車機を使うときってアンテナはそのままで良いですか？
HVとは関係なくてスマン

勝手に寝るからそのままでおk
心配なら事前に寝かしておこう。

ホンダ好きな老人は聞いたことないなあ
スバル好きはちょくちょく聞くが・・

ジジイ向けの車ばっかつくってんのかよ

ちょうど今日XV HVとヴェゼルHV試乗しててきた俺が来ましたよっと
ちなみにインプレッサスポーツ乗り
結論から言うとHVシステムの完成度はヴェゼルが上だけど、どっちも車としては糞
ヴェゼルは単純にパワーが足りないし、エンジン音がインプよりうるさい。その上高い。1.5Lなのに300万する。
XVは加速はノーマルとほとんど変わらない。走行フィーリングが何かギクシャクしてておかしい。絶対ノーマルインプがいい。

わざわざ喧嘩売りの来なくてもいいのに

HV乗ってるけど確かに走行フィーリングがおかしいと感じるときがある
アクセル一定なのに前後に揺さぶられる感じ
回転の上昇下降もないのにクックッと速度がわずかに速くなったり遅くなったりする
おそらくリアバッテリーにチャージするタイミングでの微妙な回転の変化なんだろうけど船酔いと同じような感覚になる

アクセルガバガバ踏む運転の人は多分わからないのだろうけど

インプスポーツとxv/hvを比較するのは何か違うような・・・

>>690
一度でも乗ったことあるならその感想は出ないはずだな
次はせめて乗ってから工作しろよ
ここでネガキャンしてもヴェゼルを買う奴はいないだろうが

お前らに言わせるとXVハイブリッドは全く欠点のない完璧な車と言うことになるね
実際のオーナーが欠点を指摘すると顔を真っ赤にして全力で否定
XVハイブリッドが全てに完璧ならマイチェンもモデルチェンジもなく未来永劫永遠に造られるだろうな
ほんと、楽しみだ

>>690
XVHVだよね？ある程度走り込まないと？わからないこともあるんだろうな、俺は納車前で試乗程度の感想しかないけど。
充電のためのモーター（発電機）の回転抵抗なんかね。
しかし信者の方々にはもう少し視野を拡く持って欲しいと思う。

>>688
誰がSUVでもHVでもないインプと比べるんだよ。アクセラでも煽って来いよ。

>>692
俺もオーナーだが>>690と同意見だね。
ほとんどクルコンなんで気にしないけど、違和感大きいわ。
オーナーが感想言ってもネガキャンなのか。

>>693
お前も必死だな。

>>694
俺は2度目の試乗でがっかりしたよ。何度か乗るべき。
それでも買ったのはやっぱアイサイトが魅力的だったのと、
ヴェゼルがデトロイトモーターショーよりも劣化しすぎでがっかりのほうが大きかった。

>>690
まだ未納車なのでそう言うレポートは興味有るし出来ればスバル側にも報告して欲しいね
試乗じゃ高速では走っていないのでクルコンは未経験な人ばかりでは？
自由に走って構わないって言われたけどさすがに高速は乗れなかったわ

>>696
フリー走行いいなあ…俺の行ってるディーラーは最後まで決まったコースしか走らせてくれなかったよ
自宅の前が急坂&カーブだから今日みたいな天気の時に自宅まで走りたかったんだけどね

>>695
本気で書いてたのかよ・・・
数千キロ走ったけどそんな感覚一度も無いぞ
具体的にどういう状況でなるんだ？

>>690
大いに同意！

>>692
お前こそオーナーではないだろ？

昔のＢＨで高回転からエンブレで速度落とすとき、
ＭＴなのにＡＴ様の変速ショックが入ってた。（長く乗らないとわからないけど）
ディーラーのメカニックに聞いたら、
「燃料カット→注入開始」で、わずかにある負荷変動が表れるとのこと。
ガンガンアクセル踏んで、メリハリのある運転する人は気づくことはないそうだ。
田舎道は後続がいないから、燃費のために惰性運転が多いんだよ…

>>699
オーナーなんだよなぁそれが
だから意味が分からんのよ

関係ないけどお友達に自家製パンとシュトーレンとやらをもらったやで
http://i.imgur.com/cEAMeSB.jpg
シュトーレンってナイフで薄切りにして食べるのね、おされー♪
美味しくて丸ごとかじりつきたかったけど、1cmスライス一切れで300kcalと聞いて断念w

後ははっちゃんが我が家に来てくれたら完璧なんだけどなあ(白目)

あ、誤爆ったすまぬ
本当に関係なさすぎだわw

>>700
個体差じゃないか？（当たり外れも多いし）
ＨＢ制御については、実質「Ａ型」。

ID:B6IUVEMy0は余程鈍感なんだろ
オーナーの何人かが気づいてることに気づかないなんて

>>703
なら当たりを引いてラッキーと思うことにしようか

>>704
まぁそうかもしれんが
それはそれで細かいこといちいち気にしなくていいから楽だよ

>>705
たぶん「当たり！」だよ。
次のマイチェンには、その僅かなトルク変動？も無くなるかもしれない。

>>704
俺もオーナーだけど気がつかないな。
アイサイトクルーズよりも高燃費出す程度にはアクセルワークは気を使ってるけど。

>>688
xvhvがノーマルインプスポーツと加速変わらないのか、良いじゃないか。

トルク変動云々は納車時期、グレードとかで傾向は出るんだろうか・・・

軽に乗ってた時、エアコンのコンプレッサーが回るたんびに
トルクがカクンと落ちていたのを思い出した。
坂道を登るときは、エアコン切ってたなぁ。

7月26日契約で昨日納車になりました。長かった。

>>710
排気量が小さいと感じるよね。
ヴィッツの1000に乗ってる時、自分も急な坂道ではオフにしてたよ。

>>709
アンケート取ったら面白いだろうな。
エアフロセンサとかＯ2センサとか小さな部品でもでも個体差？があるだろうし。
ＢＨのとき、短期間でエアフロセンサを２回交換した…（その後異常なし）

>>704
俺も気にならない。
当たりとハズレがあるかもね。
不満といえば、内装がチープな点とアクセルを踏み込んだ時の苦しそうなエンジン音ぐらい。安いから仕方ないけどね。

スバルは当たりはずれのある車売ってるのか
知らんかったわ

レヴォーグみたいな、レギュラー仕様のダウンサイジングターボが出ればいいんだけどな。

間違ってハイブリッド車の方に書き込んじまった。
申し訳無い。

今納車何ヶ月待ちなの？
5月車検なんだけどさ

車検までには無理だろな
詳しくはお近くの販売店まで

>>718
もうレヴォーグ先行予約でもしちゃった方が確実かもよ

こんな恥ずかしい車よく買うね。みっともない車ナンバーワン。

先行予約はばくち以外何者でもない
せめて試乗してから決めてーよ

うちのXVHVは完全に嫁に取られたようだ。いつも先にXVにのって出かけて行ってしまう。
ガレージに残ってるのは古いBPだけ。

定期巡回のコが来ていたようだな。

>>723
www
眺めも見切りも良くて、
取り回しし易くてCVTも滑らかで
燃費も良いからなw
何よりデザインが可愛い。

>>718
商談で言えば代車を用立ててくれるかと

今4000km超えた位だけど、夏場に感じたアイドリングストップから再始動時の違和感は無くなった。
慣れて気にしなくなってしまったのか、当たりがついてスムーズになったのか気候のせいか...

燃費以外は満足できる車だと思う。

ノーマルのホィールに冬タイヤ履いたから、
連休中に閉鎖前の金精峠いってきた。
吹雪いてて視界0の区間もあったけど、
安定して走れたよ。

雪景色に異常に合うよねこの車。
写真とりまくったわ。

>>719
ｻﾝｸｽ

前後の船酔いみたいなゆれは俺も感じないわ。
モーター制御が変化するときにトルク変化はあるのは当たり前な話だけど、
平坦地で回転数一定でモーター制御も変わってないなら。
そんな揺れてたら、ウチの嫁とか弱いから常にグロッキーだわ。

当たりはともかく外れはあるでしょ。
初期不良なんてよくある話。

三連休で二泊三日の東北旅行へ行ってきました。
約1000�q走って、燃費はこれから給油して計算します。
高速と下道が6：4くらいで、メーターでは15.5�q/lでした。

ガソリンXVは何台か見かけましたが、ハイブリッドは東海村近辺で緑、蓮田PAで緑にガソリンホイールを履いていた2台しか確認できませんでした。
（白、黒、銀、カーキも見かけましたが、テールライトでガソリンと確認しました。）


船酔いみたいな揺れははわかりませんが、加速アシストして電池使い切った時にチャージが入ると、ちょっとギクシャクした感じになるのは今回の旅行で初めて感じました。
（8月末納車、9月に北東北行って三日間で1500�q走ったときは気が付かなかった。）

ちなみに試乗しないで契約したクチです。
後悔はしていません。

被りまくりなんだろうな〜でも自分の気に入った色だし、
ってオレンジで契約してるけど意外と被らない・・・のかな？ｗ

>>732
オレンジはガソリンXVのイメージが強いからハイブリッドでオレンジ選んでる人は少ないかもねー

>>732
ガソリンとテールランプの色が違うので、少し浮いた感じになるかも。

>>734
テールランプが？

今月頭に納車されて、初めて遠出してきました。
総距離４００ｋｍで、高速が１００ｋｍで残りは信号の少ない下道で、メーター読みで１５．５ｋｍ／ｌです。

もう少し伸びるかなぁと思いましたが、ＡＣオフの送風ファンが結構モーターの邪魔しますね。
でも、前の車と比べたら１．５倍の燃費。

少し雪道もありましたが、ＦＦとは違って安定もしてたし満足してます。

燃費計算しました。
全行程約1200km（高速750�q、下道450�q（山道130�q））で、メーター燃費が15.6km/l。
給油して満タン法で計算したら14.0�q/l。
メーター読みだと高速17〜18km/l、下道13〜14km/l。

実測値はメーターの1割引きですね。調整できないかなあ。

偽装メーターとまでは言わないが誤差が大きいな
車載メーターにも計量法を適用させればいいのに

納車後すぐで街なかしか走ってないけど、燃費10キロなかなか越えませんな。早いとこ遠出したいす。

>>735
そうです。
ググると出てきますので、ご確認ください。
色なんて好みだと思いますから。
私のは、ここでセンスが悪いと評判の銀色です。

>>740
thx、契約前に散々webで画像見たりカタログ、可能な限り実車見た上で決めてるからそこは気にならんわ。

>>740
HVで銀色はベストマッチだと俺は思う。
前から見るとちょっと地味なのが残念だけど。

グリル替えようか迷ってる。

内装色も明るいのを用意して選択出来るようにして欲しかったな

>>742
顔もお尻も地味なので、
カシムラのカラーモール(赤)を前後に付けようか思案中。

先日、契約
シルバー、レール付
5月にナカーマの予定北海道だからスバルの四駆は必然

納車迷路に迷い込んだ子猫がまた一匹

同じく北海道でシルバー5月中納車待ち

俺の好きな方向性だけどちょっとやり過ぎw
ttp://www.youtube.com/watch?v=N_raLOzbFQc

>>728
参考までに、色は何にされました？
これから契約しようと思うんだけど、ウチも雪国なのでどの色が映えるのか気になる

>>748
透明なボンネットのプロテクターいいね。
どこで入手できるかなぁ

>>750

みつけた
オーストラリアスバルの純正アクセサリーみたいですね。

http://subaru-com-au.s3.amazonaws.com/imprezabonnet.jpg
http://www.subaru.com.au/xv/accessories

hood protector で検索してやっと見つけたんですが、bonnet protector って商品名なんですね。
こちらで検索したらすぐに同じものが出てきました。奥が深い。orz

IDがDQN...orz

オーストラリアはイギリス連邦だから「ボンネット」でしょうね

嫁が四駆がいいってことで
キューブからの乗り換えで
セカンドカー選びが始まったのですが
本命ヴィゼルでした。
で、見積もりカーナビ入れて四駆でもないFFで300万ちょっと
次はCX-5
クリーンディーゼルってことで試乗
思ったより振動があるのと横幅大きすぎで却下
私は全く興味なかったのですが
嫁がスバルに気になる車があるってことで
それがスバルのXV
展示車と試乗車がXVHVで営業マンの説明と
iSightの試乗で嫁が大変気に入ってしまい
キャンセルで生じた展示車(タンジェリンオレンジ)XVHVに決定
ナビとか基本オプション(他本革ヒート付き)含んで305万
ヴィゼルと同じならスバルがいいってことで・・・

割安感はかなりありましたが
まさか、妻がスバルを選ぶとは・・・

>>755
貴方より嫁さんの方がセンスあるね。

確かに・・・
スバルのこと今になっていろいろ調べたら
ボクサーエンジンにしろAWDにしろ
HVの取り組み方にしろ
このクラスのSUVとしてはダントツに感じてる

>>749

デザートカーキですよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f013%2f003%2f874%2f7e34e42783.jpg

他の人の金精峠での写真だけど、同色のノーマルホイール、雪景色。

>>758
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/003/874/7e34e42783.jpg

>>760
カッケーなw

>>760
う〜ん。やっぱりテールレンズはノーマルＸＶの方がいいなぁ。

うちの嫁はXV、ヴェゼル、CX5で悩みに悩んでヴェゼルに決めたっす。内装と燃費が決め手だったみたい。ハイブリッドFFの最高グレードがナビ無しで260万でした。

それ高くね？

>>764
XVよりは確実に安かったっすよ。XVは300でしたから。

>>764
そうだなあ。四駆じゃないし、1.5だし、アイサイトないし、正直そんなにするんだっとびっくりした。でも、もう決めちゃったなら、それを愛すべし。

>>766
1.5だけど出力はXVより上で燃費もいい。

ヴェゼルとか鬱陶しいのはNGWordにしとけ、相手にしないのが一番
他の車スレに張り付いて必死に騒いでる奴なんてどうせ無免許だよ

>>766
うちはAWD必須じゃないんですよ。XVをやめた理由は内装と燃費の悪さでした。

>>769
人それぞれ車を選ぶ事情は違うよね。xvの内装は確かにあれ？って思うときあるな。燃費は使用状況にもよるからなんとも言えないなあ。

>>768
あんたをngに入れとくわ

>>769
XVと悩んだフォレスター乗りで未だXVへの未練でここ見てる俺が言うのもなんだが
そもそもヴェゼル買った報告はヴェゼルスレでするべきであってここでする事じゃないよね？
あと値段だけで比べたらFFのヴェゼルの方が安いのは当たり前

>>753
頭がBRZじゃなくてQRZになってるからだよ、きっとｗ

>>770
まあ内装はスバルに期待しちゃダメだよねｗ
でも見せ掛けだけでゴチャゴチャしてるのより使いやすくて凄く良いと思う
ヴェゼルは試乗したけどタッチ式とかいらんし実際に見るとなかなかに安っぽいよ

>>769
XVをやめたと言いながら、IDにはXVが……

>>760
クリアテールがとっても残念な感じ。
ハイブリッド＝クリアテール＆青多用っていう記号化もいい加減やめたらいいのに。

>>773
どなたかこちらを呼びましたか？

>>775
ワロタｗ

まあ内装なんて最初の『おお！すごい！高級感！』で終わりだからいいよ。
冬場にパキパキいわなければな・・・

嫁のXVHVの内装ですが
はじめはチャッチ・・・ボタン少な
と思ったのですが、
あの丸三つよくは考えられてて
全てはセンターパネルにまとめられてる
妻を説得した営業マンはオタクっぽくて
自分たちのお客のことをコアな客と言ってました。
ボクサーエンジンから一直線上に4輪が・・・・云々AWD
水平エンジンは事故の際に運転席に入り込まず下に落ちる・・・
ハイブリッドのモーターは真ん中についていて・・・云々
ボクサーだから互いの振動吸収して振動がない・・・
XVHVの試乗では追従クールーズで
「ロックオン」「怖いけどブレーキ踏まないで」
他のディーラーでは、まずない営業でした。

タマ不足で国内販売減少らしいから営業も必死なんだろ
年明けからの増税特需にも応えられないし
気の毒っちぁ気の毒だな

それにしてもこの車、昼間走るとMFDのカバーがフロントガラスに反射して目障り
みんなは気にならないですか？
アルカンターラみたいな布地貼るとマシになるんかな

>>760
俺はクリアテール好きだけどな。
コノ字格好いいよ。ブルーラインはいらんが。

レスキューとか緊急時のHV車とノーマル車の咄嗟の判別には役に立つんじゃね？
>クリアレンズとかブルーライン
しかしそこらへんのガイドラインみたいなもんはないのかね。

>>783
今は前後ライトやサイドやリアにHYBRIDのバッヂを装着するなど、
メーカーが自主的に判別方法を用意している段階だね。
この先更にHV車種が増えてくると、それらが義務化される可能性は
もちろんある。

>>784
≫それらが義務化される可能性〜

その義務化とやらは、過去の事例にあるんですかね?

ハイブリッドが売りのトヨタですら、旗艦ブランドのレクサスを始めとして多くの
車種でクリアテールなんかやめてるのに、田舎のDQNの改造車みたいなクリアテール
義務化とか勘弁してくれ。

>>784　>>486
初代プリウスの頃はメーカーが関係機関（消防とか）に高電圧系統の扱いの講習をしているのが広報されていましたね。
クリアテールはともかく、エンブレムでの識別はガイドラインで示されたりはするんじゃないかなあ。

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/rescue_detail.html

クリアテールは車体の色によって似合う似合わないは有るよね、でも

>>760
は十分ありでしょ、と俺は思う

>>788
ノーマルＸＶと並べて比べなければ、まぁアリかな。

オレンジ乗りだがカーキいいなって初めて思ったわ。
吹雪と似合いすぎる。イケメンのスポーツマンが乗ってそう。
ルーフレール無しがまたいい。
やっぱガソリンのアルミいい。
で、クリアテールでなきゃ尚いい。

ＸＶＨＶはメッキやクリアなパーツを増やしてるので
ほどよく武骨なクラッディング類と激しくミスマッチ感がある。

ルーフレールはアウトドアって感じがしてカッコイイ
スポイラーはスポーティって感じがしてカッコイイ
やっぱXV最高だわ

アイサイトのカメラ画像録画したらドラレコになると思うんだが
なんか問題あんのかな

>>792
とりあえず、現在のモノクロカメラだと物体認識用にゲイン調整されてるから
コントラストが普通の映像とかなり違うみたいだよ。
それでも事故時の状況判断の一助にはなるだろうけど、映像を分配するのに
取られるナノ秒単位の処理遅れすら今は排除したいとか何とか。

専用のカメラを内蔵して三眼ユニットとかにすれば問題無いんだろうけど、
強制オプション化出来ないと「アイサイト10万円！」ってのが実現出来ない
みたい。
もっとも、メーカー側もドラレコの要望は認識してるって記事が出てるし、
そのうち対応されるんじゃない？

安物ドラレコなんてしょっちゅう固まってるし余計な処理は不要
別で付ければいいだけし

> メーカー側もドラレコの要望は認識してるって記事が出てるし

純正アクセサリーでアイサイト対応ドラレコ出してお茶を濁してますが。

アイサイト対応ドラレコも固まるってレビューあるな

XVHVのMFDにバックカメラつけた人いませんか？
ダイアグモードの入り方知ってたら教えて！

7/29契約、本日午前中に無事納車されました。

今日から寺は休みだったはずなんですが営業が運んできました、寺では今年最後の納車だそうです。
今日は夜にでも嫁さんとドライブついでに食事、と考えていたのですが自分が風邪気味なので控えます。
風邪早く直さなきゃ

>>760
デザートといいつつ雪景色に似合う色、すばらですね

>>798
軽くドライブしてきての感想、今まではスマートキーでは無く普通のキーだったのでどうしてもエンジン始動で
ステアリング根元に手が伸びてしまいアレっと思うこと毎回、慣れなきゃねｗ

>>798
おめでとうございます！
風邪を治してよいお年を。

>>800
あるあるｗ
私の場合はやっと慣れたと思ったら、会社の車であらぬ場所を押してエンジン始動しようとするようになりました。

>>798
おめ！！
ゆっくりしたら、ドライブ行って来て。
新年は元気で迎えて下さいね。

契約順に順調に納車が進んでいるようで何よりですな。
契約後wktkしながらカタログ・動画を見まくった1ヶ月目
欲しいパーツを注文しまくった2ヶ月目
社外オプのDIY組み込みを想定してみんからとか画像検索しまくる3ヶ月目←今ここ
必要書類を準備して担当からの電話をwktk待ち続ける4ヶ月目
納車予定日前後に連休を取ろうと画策する5ヶ月目
・・・年末の理不尽な忙しさも何とか乗りきったぜw

>>803
５ヶ月待ち先週納車された者だが、その気持ち痛いほど良くわかるｗ
経験から一つ言わせて貰えるなら、ボディーサイドモールディングは追加して正解だった。
圧倒的に格好良くなる。

>>804
１・ボディサイドモールディング（同色）
２・ドアアンダーガーニッシュ（メッキ）
３・サイドアンダーガーニッシュ（シルバー）
アクセサリーカタログにフル装備の写真載ってるけど、
こいつらはどれか１つにしとかないとクドくなるね。
うちはＦバンパーパネルに合わせて３にしたんだけど、それが無しなら１が無難かも。

ボディサイドモールディングにサイドデカール追加した方いらっしゃいませんか？

いるだろ。

>>807
お前友達いないだろ

ボディサイドモールディングはダサいだろ。
おっさん臭い。

ボディサイドモールディングはガンダムっぽい

自分の納得した好きなパーツつけたらいいと思います。

昨日富士山麓で、関西方面ナンバー・ルーフボックスつきのデザートカーキを見ました。
自分と同じ色のHV見たのは初めてだったので嬉しかった。

地下駐車場でオレンジのが音もなく走ってきてかっこよかったよ。
ハイブリッドというよりモーターアシストって思ってたけどEVでも走るんだね。

tes

失敗orz

ＸＶ欲しい!

なんでやぁ〜

もう要らん。

ワロタw
つ�I

ニューイヤー駅伝見てたら、追従車の中に審判て旗つけた緑ＸＶがいた

駅伝の速度ってどうなのかね
エンジンがかかったり止まったりして審判車の中パニックになってたら面白いのに

WITS ウィッツのXV HVミニカーですが販売開始が延びたようでAmazonで 1/31、ヨドバシで1月中旬
となってるようです、価格は尼の最安値で \69**程度、今尼では\7,194、ヨドバシで￥7,370(10% ポイント付き)
まだ注文できるのでググってお好きなところでどうぞ

>>822
タンジェリンオレンジ・パールはやっぱりないか
あれば欲しいんだけど
ノーマルXVの方はもう手に入らないし

これも納車数ヶ月待ちなんですか？
ベゼルの待ちに耐えられなくて流れてきたんですが

５ヶ月待ちじゃないかな

マジか、、諦めた。

>>826
ハイブリッドにこだわらないならノーマルXVも考えてみては？

必死と言うか痛々しいな

またおまえか

>>826
せっかくなんで置土産にベゼルの納期書いといて

XVキャンセル→ヴェゼルみたいな客が多いみたいたな。

納期が早まる
ワクワク

ﾏｱ,乗って
みれば、
ベゼルやなwww

まあ4駆＋ハイブリッド＋SUVという条件で車探してたら新しく安いの出たってことで乗り換える人もいるだろう。

それプラスにデザインとか走りも楽しみたいって人はXVに留まるでしょう。

>>834
XVのシステム出力、ヴェゼルHVのシステム出力を比較してみろ。

次は燃費ね。

それを見てから決めるのがいいよ。

俺は来月納車予定だからなぁ　このまま待つわ
2ヶ月前だったら試乗に行ってたかもしれん

>>835
数字にとらわれるならそれもいいでしょう。
走りを数字だけで語れるというのならですけど。

別にどっちが上下か決める必要なんて自分の中だけで良いですし。他人に自分の意見を強要するのはどうかと。

835はXVハイブリッド決めた矢先に後発のヴェゼルが出たのが羨ましくて、腹立ち紛れに煽ってるだけのような気がするわw
まあ雪国住まいとしては四駆つきが購入条件だっだし、こっちが先に出てたら悩んでたなあ

とりあえずこの流れだと他社も四駆ハイブリッド出してくれそうだから、次の買い替えの時には選択肢が広がりそうなのが嬉しいね

工場出荷日から納車までってだいたいどの程度かかるのでしょうかね？

価値観の押売りがかえって反感を招く典型例だな
かなり上から目線だし

こっち雪国なんで燃費悪い。ていうか走るのが楽しすぎで燃費悪化。
アイサイトもAWDも最高。
デザインはベゼルのがいいと思う。顔以外。
シェアからしてもベゼルは圧倒的に売れるだろうから俺は数の少ないXVHVがいい。
皆どんどんベゼル買え。
モデューロのエアロとかつけてダウンサス入れてSUV気分を満喫してくれ。
燃費の悪いXVHVなんて気にも止めるな！

>>841
やっぱり四駆搭載ってのは寒冷地へのアピール力は高いと思う
四月以降確定してるXVハイブリッド待ちの人がかなり流れると思うけど、どのみち生産キャパシティ超えてたんだし仕方ないよね…
むしろここでヴェゼルが売れないと四駆ハイブリッド自体の未来が陰りそうだし、しっかり営業頑張って欲しい

【HONDA】新型 ヴェゼル 納車待ちスレ【VEZEL】
912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/02(木) 12:39:42.06 ID:9Wtqi+XT0
ABの初売りでナビとカメラを買ったぜ！
型遅れのサイバーナビな。
あとはHVZ納車を待つだけだ！
>>831

ツインクラッチってGT-Rもエボもなんか問題あった気がするから、
すごく不安
発売直後は手はだせないな

ヴェゼルとか、アピールしてるアホなんなの？
ヴェゼルの注力はFFでAWDは相変わらずのなんちゃってスタンバイAWDだぞ。
リアサスはAWDにはあり得ない
不整地に向かないコストダウンの貨物足
トーションビームだからなw

ヴェゼルの駆動配分をディスプレイに表示させる機能はうらやましい

ヴェゼルもいいんだけど専用スレでやってくれって感じ。
ここは特に話題もないし仕方ないのかもしれないけど。

>>845
ヴェゼルってフルタイム4駆じゃないの？
だったら、俺には対象外だなあ

まあ
せめて我々だけでも
好きな車のスレで好きな車の話をしようよ

>>845,848
ヴェゼルの四駆はCR-Vから搭載を始めた電子制御式だよ。
ただしそれでやっとスバル以外と同等って感じだけど。

>>848
恐らく常時四輪を駆動してるという意味でフルタイムと言ってるのだろうが、
最近はメーカーでもスタンバイ式だろうがフルタイムとか呼ぶ。
なのでスバル的にはシンメトリカルAWDということを前面に訴求するわけだ。

しかし納車待ちで年を越すなんて初めてだなｗ
契約したタイミングもあるけどさ（昨年10月）
そういえばXVのｃｍって最近見ないね、フォレとかレヴォは見るけど。
今日は嫁がフォレのCMみて「お父さん買ったのってこれだよね？」って・・・orz
まぁ似ている感じはするけども。

>>850

ホンダ・CR-V ＝ 電子制御油圧クラッチを使う，後輪駆動トルク配分量を制御するアクティブ・トルクスプリット式

●ホンダの技術力は？
ホンダでも，レジェンドの後輪左右トルク制御（SH-AWD）に電磁クラッチをつかっているので，技術的にホンダが劣っているわけではありません。
ただホンダは，従来，デュアルポンプをつかうパッシブ式の4WDであるため，2WD→4WDへの切り換えが遅く，4WD方式の中でももっとも劣った方式でした。それがやっと他社並みのアクティブ・トルクスプリット式に転換したといえます。

ホンダの技術は，一般に他社より遅れており，この4WD技術もそのひとつです。たとえばCVTにトルコンを併用することなど，5年以上遅れました。このクラスにアクティブ・トルクスプリット式を使うのも10年以上遅れています。

●ホンダにおけるデュアルポンプ式とは？
前後輪にそれぞれ接続されたポンプの流量差があるとき，前後駆動力を係合するクラッチを接続する方式で，前輪がスリップしたあとに4WDになるため，4WDへの切り換えが遅いという欠点がありました。

前型CR-Vでワン・ウェイカムを使い，わずかな流量差で4WDへ移行できるようにしましたが，それでも他社より劣っていました。このためホンダの4WDは，「なんちゃって4WD」といわれる原因になりました。

●アクティブ・トルクスプリット式とは？
駆動輪がすべる前に，発進状態や加速状態であることを検出すると，4WD状態にし，駆動輪（この場合は前輪）がスリップするのを防止します。

このためアクティブ・トルクスプリット式は，現在，多くの4WD車に採用されています。なお平坦な乾燥路を一定速で走行する場合，2WDにして，転がり抵抗を下げ，燃費を良くします。

●どうして油圧は遅れるのか？
油圧であれば，オイルを流すための時間が必要になります。一方，電磁クラッチは瞬時に電流制御で係合度を変化させることができるので，時間的に細かい制御は，電磁式に劣る。

ホンダのスタンバイAWDは、相変わらずのゴミ
http://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/cr-v/chiebukuro/detail/?qid=1492346354

スバルのアクティブトルクスプリットは、
他社の物と違い常時AWDが基本。

彼らはDCTだから買うんでしょ？DCTくらいしか目ぼしいとこないし。
エボやスカイライン乗る自信とお金無いけど、フィットは嫌なんでしょ。

さすが速度キチガイのアホンダ信者らしいね。


このXVHV、納車されてから２ヶ月経ったが、できる事がありすぎて未だに全てを知れていない。

XVHV買う前にヴェゼル発売されてても、自分はXVHV買ったと思う
ちゃんとしたAWDが欲しかったし、何より外見が自分の好みだし

そこそこの4WDと燃費って条件なら、ヴェゼルなんだろうなとは思う

>>839
寺に聞くのが一番だと思う、寺の場所(輸送日数)・OPの数・種類によってかなり変わるらしい。

数字しか語らない奴はどうせ無免許
だって数字しか語れないんだもん

関東某県在住（積雪数ｃｍ程度の地域だけど、冬場の日中でも凍結路がある地域だから
スタッドレス必須なとこ）
XV-HVのオーナーに昨年中なったけど、
帰省してきた兄弟のトヨタ車セダンの4WD（しょぼい４駆だけど自分のクルマより燃費良）
乗ってみて、燃費よりも、冬道での安心感がある、XV-HVを購入して良かったと
あらためて感じたよ。

さっき近所のホンダに行ってきた
ヴェゼルを試乗しに

乗り心地とかデザインとか性能はともかく、
聞いてもいないのに開口一番、値引きはできません！

んで一応見積もり貰ったら、
Cカードのみ値引きします！
（500円）

300万オーバーで値引き500円ってｗ

いや、俺もXVHV先行予約したとき車両値引きはなかったよ
オプション値引と下取り査定上げてもらったが

発売直後から値引きしないと売れないような商品力では情けないと思わないか？
某松田とか某日産とか見てると悲しくなるわ
そこまでして売るなら最初から価格設定下げろよと

あ、「下取りアップも、オプションもつけられません。技研がダメって言ってるんで」を連呼してた。
それで「Cカードの500円はなんとか頑張らせて頂きます」
って言われたから、いや別に300万の500円とかどーでもいいだろと思ってしまった。
まだXVとアウトランダー見に行ってないからおとなしくしてたけど。

発売直後にFIT3の見積もり貰った時もそんな感じだったわ
ディーラーオプション30万付けても値引き2万ｗ
車両本体から引かないのは分かるがオプションの値引きも渋いって…
ステップワゴンも持ってるからホンダにしようかと思ったけどXVにした。

ンダも偉くなったモンだなw

ンダはエンジンはいいけど、シャーシはダメダメだよ。
同じ重さならヘロヘロ、同じ強度や性能なら重い。

ホンダのバイク乗ればよくわかる。
エンジンは素晴らしいが、他メーカーに比べて車重が重い。

ぶつかるとわかるけどホンダ車は大したことなくてもグッチャリ壊れる
それが衝撃を吸収して安全なんですというが心理的に不安になる

昔インプレッサ乗っているときにホンダのシビックにかまほられた事があるが、
シビックのフロントはぐちゃぐちゃに壊れていたんだがインプレッサのリアハッチは少し凹んだだけ
鈑金屋のオヤジがスバルは丈夫だなと驚いていたわ

アメ車に乗ってたときにオカマ掘られたけど、相手のフロントバンパーは凹んでぐしゃぐしゃ、こっちのリアバンパーはヒビが入っただけだったわ
てか、アメ車って凹まずに割れるのね
衝撃吸収なんか考えずに、硬けりゃ硬いほどいいって考えなんだね
国産でもメーカーによって違うんだねぇ

>>866
お前、前半と後半で文意逆ｗ

別に逆って事は無いだろ
>>866の最後の行は>>865の内容へのレスだと思うぞ

デザートカーキ乗りだが、やはりこの色には赤いテールランプが似合うよね。
レッドフィルム貼ってみようかと考えてるんだが、どうなんだろう？
何かまずい事あるんだっけ？誰かやってる人いませんか？

>>869
テールランプの透明部分に「クリアレッド」のスプレーで着色しようかとちょっと悩んでる。
ただ「どこまで塗ったらいいのか」悩んでしまい、手を付けられないでいる。

ヴェゼルスレみてきた

日産好きやハリヤー好きに絡まれて辛い思いをしてたんだね。
でもスバルのレスは全く無かったわ。

XVのボトルネックは他社関係なく
自社の生産能力だから余裕こいてるよね。

さっきヴェゼルスレにも同じ事書いたんだけど、XVのヘッドライトの材質ってガラスなの？プラスチックなの？

今どきガラスってないんじゃね

乗り心地がもうちょっと良くなれば最高なんだがな。ちょっと硬い

>>869
俺はストップランプもできればウインカーも赤が好みなんだけど
どうしてメーカーはクリアー使うんだろう？
事の起こりはシルエット仕様の改造ランプだったと記憶してるけど
カッコよくないし今さら誰も喜んでない事に気付いてほしい

>>870
オレンジ乗りだが同じく悩んでるw
やはりクリアテールはねえ。。。

赤はブレーキランプと同色だから塗ったらまずいんと違う？
自分で塗っちゃうと車検通らないっつか整備不良取られる気がするわ

とはいえ、そんなこと言いつつも昔外車(確かシボレー)で真っ赤なウインカー見たこともあるんだよなあ

>>876
ウィンカー赤は国内は違法改造車扱い
方向指示器は黄色が決まり事

つまりはウインカーの色を殺さなければ行けるってことか。

おれはクリアでも気にならん

>>880
一応、進行方向に光るライトが赤もダメ

クリヤカバーの中にオレンジのウインカー本体ならまだしも
玉だけオレンジとか日中見え辛いよ
ストップランプがピンクな車もｗ
昔の車と違いコスト削減のためか、一つのケースに全部詰め込む。。。
デザインも難しくなるよね
中身のレイアウトやデザインはレンズメーカーが試行錯誤してんのかね？

夜光ってるときは気にならないけどね。

流行もあるのかも知れないけど最近出たSUVのテールランプはどれもそっくりだね
ハリアー、ベゼル、エクストレイル…
SUVじゃないがオデッセイも
欧米で売上伸ばしたいのはわかるんだけど露骨に真似するのはどうなんだろうね
何かお隣の自称巨大一流国家wと変わらないんじゃないかな

ラインledって言うのかね、アレ。現時点では他とちょっと違う感が良いけどそのうち溢れそうだね。
関係ないけど俺の回りでは最近プリウスのワゴンが大増殖してるわw
プリウスじゃ被るから嫌って買った人が多いって寺の人いってたけど結局被ってるって言う・・・
ｘｖ/hvもそうならないかちょっと不安。

後続車の事を考えていじってくださいね。

>>886
被る程売れてないから(震え声)

荷室の広いワゴンタイプXV出たら嬉しいけど難しい気がするなあ
ただでさえ生産能力オーバーしてるわけだし、とりあえずXVに関しては新型開発よりまず納車待ち解消に全力傾けないとまずいっしょ
いくらスバル車でも5ヶ月待ち継続は流石にやばいと思うし

昨日アウトランダー見に行ったが、
もろもろで450ぐらい。
たけーのな。

レヴォーグと食い合い間違いなし。

ヴェゼルと比較してみたんだけど4WDが23.2km/Lじゃんか
低すぎないかこれ。。。

XVが少し燃費にふって同じ23.2km/Lだったらおもしろいのに

『５か月待ち』ってなんか騙されているんじゃないかって不安でしたけど、
このスレ見つけて仲間がいることに安心しました。

街中でよく目にするようになった、って書き込みもみかけるけど、うちの
近所（千葉県北部）じゃまったく見かけない…。
地域差がかなりあるんですかね。

>>892
地域差以前にずっと5ヶ月待ちだし、まだ7月契約組くらいまでしかXVに乗れてないんじゃないかな
年末年始挟んでるから8月契約組以降はまだ手元に届いてないのではと思うのですよ
加えてこの車自体6月販売開始だからまだ世の中に全然出回ってないんだと思う

そんな俺は9月契約
2月とは言わんけどせめて3月中には何とかして欲しいなり…orz

>>891
滑ったときだけ4WDでも23.2Km/Lしかいかないんだ
あとはカタログ値と実質燃費の差異がどれくらいかだね。
俺のXVHVはスタッドレス(ブリザックVRX)履いて10Km/L(近距離)〜15Km/L(長距離)だな

>>891
何がおもしろいのか謎だけど

下り坂なら今の車はみんなそうだよ。

突然これ欲しくなって見積りもらってきたわ
オプション分タダにしてくれるって言われたけど、ほとんど社外品にするつもりだったから欲しいオプションってあまりない
ルーフレールはオプション扱いにならんのだろうか
あと、ホイールはガソリン車のやつがいいんだけど交換してくれるのかな？

詳しくは担当営業までご相談下さい

>>896
ディーラー奮発してるなあ
増税納車確定したからその分割引頑張ってるのかしらね

>ホイールはガソリン車のやつがいいんだけど交換してくれるのかな？

納車前に頼めば交換してくれるよ！
良かったね(^O^)／

>>899
やったね！

年末年始の帰省組でXV結構見るかな？と思ったけど見てもスポーツ/G4くらいだった。＠一応雪国の政令指定都市
というかXV自体個人ユーザーの車は発売から４台くらいしか見てないなぁ、HVに関しては試乗車のみｗ
これから年度末に向けてぐっと増えたりするのかな？

ところで納車に備えて小物を選んだりするのも楽しいよね。
今月中には印鑑証明持ってきてほしいって言われてるからあと２ヶ月ちょっとの予定・・・

>>901
年始に東京から志賀高原まで行って来たけど、2日間で10台以上のXVと
遭遇したよ。
そのうちの何台がHVかまでは見なかったけど、プラズマグリーンのXVは
高天ヶ原と発哺の駐車場に一台ずつ停まってて、信州中野のIC近くで
ガソリン用ホイール履いたオレンジのHVも一台見た。

同じ車を見てうれしいと思うヤツと被っちまったと思うヤツ
俺は後者　同色だと更にげんなりする

>>903
オールペンが無理なら、ステッカー貼りまくったら？
又はフルオプション付けて自己満に浸るか。

>>903
自分は前者なので、駐車場で見つけて隣が空いてたら隣に止めてあげます(嘘

大量生産の工業製品だし被りはどうしてもね・・・
変にゴテゴテさせないように個性出そうと思ったらホイール位だよね。

5H100だとのSUVデザインなアルミが無いんだよね。
フォレスターも売れてるし今後増えるかもだけど、今はガソリンXVアルミが一番だな。
他のスバル車に多いブロンズ系も嫌だし。

被るの嫌な人って車種別ミーティングとかも嫌いなんだろうか。

被るのは別にイヤじゃないが、車種別ミーティングはイヤ

個人的には
マテルギアのデーモンオススメ。
>ホイール

被るのも車種別ミーティングもイイけど、オーナーがキモオタなのはイヤ

すれ違った時、ひそかにそれがガソリン仕様であって欲しいと願う俺がいる。

駐車場で見かけたら、同士の隣に止めたい。オーナーを見てみたい、年が近ければ話たい。と思うのだが...
被るの嫌な人で、見てないとこで因縁つけられていたら嫌だから止めない。
似た理由で、ガソリン仕様やヴェゼルの隣は因縁つけられそうだから止めない。

フォレスターやレガシィ、ジューク、RVRの隣は安心する。※綺麗な物に限る。

あと悩んだ果てにアイスシルバーの俺が思うに
この車は、赤と青は被り嫌いだと思う。「どうせ高い金出すなら人と違くて、車が被ってもその中では希少でありたい」という目立ちたがり屋だと思う。

デザートカーキもそんな感じありそう。
選ぶのはオタクだと思う。俺が最初デザートカーキしか見えなかったから。だってスナイパーみたいな響きじゃん？
同士を求めるオタクもいそうだけど、
半分は他の車に無いカラー、デザートカーキが希少であって欲しいオタクだと思う。


偏見長文スマソ

あと、生産中止になって幻の車種にならないかなとか願っている俺がいるw

>>912
おれもアイスシルバー
手入れが嫌いなので汚れが目立たないって言う理由だけだったけど
意外と気に入っている
走りはとっても楽しいので、ワインディングでは後ろの荷物が右へ左へと動きまくる。
こんな走りじゃ燃費良いわけないよな12Km/L。これにして良かった

>>914

俺もそれ。コーティングした車を毎日洗ってたら意味ないしね。

現物見ると、白とデザートカーキは水垢凄い目立つよね。
黒は下取りいいって聞くけど、傷も汚れもほこりも花粉も何から何まで見える。同じくこの車の赤と青は濃いから危ないですね。

手間と維持、気分の持ちようはプラズマとシルバーが最強じゃないかと思う。
オレンジは俺にはキツいかな。デザートカーキに目が行ったミリオタだし。

結構前に話題なってた、後の荷物ネット買おうか真剣に悩んでるよ。

>899
>ホイールはガソリン車のやつがいいんだけど交換してくれるのかな？
>
>納車前に頼めば交換してくれるよ！

899さん、これほんとに交換してもらったの？どこの寺ですか？
漏れが頼んだときは、HV用ホイールは必ず車体に付いてきてしまうから
ガソリン車用ホイールが欲しいなら、別途に追加注文しろと言われたが・・

交換はするがタダではないってことだろな

>>914
オレもアイスシルバー。
やっぱりハイブリッド仕様だとこの色選ぶ人多いのかな。

まだ一度も見かけていないけど。

>>912
俺もアイスシルバー。華がないけどね。
デザートがミリタリーならアイスシルバーは隠密？

最初からフレキシブルタワーバーをつけたので素との差がわからないけど、楽しく運転出来る。

>>919

いや、ジジィシルバー。
と、思わせておいての若いお兄ちゃんなんです。ってのがいい。

あと、無難な色のが金もってそうに見えない？借りにオーナーが20代として、350万の車を買ったとする。
派手→若い→無理して買った
地味→無難→余裕ありそう。

金で釣るわけじゃないけど、社会人はある程度持ってるように見せなきゃ相手してもらえないしね。

というか

ジジィに限ってプラズマグリーンパールらしいよ。
ハイブリッドデビューということで、オシャレに若そうな色を選ぶっぽい。

仕事先の客の家族がグリーンパール納車待ちらしいが、ミニカーを自分の分親戚の分とで大量に貰ってきたとか自慢してて、さすが卑しい世代だなって思ったわ。
そりゃ300万超の車買うためにミニカーくらいくれると思うよ？
俺には恥ずかしくて真似できないわ。値引き交渉とかもねちっこく頑張ったんだろうなぁ。

話がそれたが、俺は黒以外の色は全部悩んだ。

20代だけど最初はシルバーがいいと思ってシルバーの車に乗ってたけど
青いのに乗ってからはなんか赤とか青がいいと思うようになってしまった

自分の選んだ地味な色を必死に正当化して長々と他の色を否定するバカがいるスレはここですか？

テスト

>>923
どの色も魅力を考えた上でレスしたんだけどダメ？

シルバーが地味という貴方は何のってるんですか？

買って待って届いた車を長々レスして悪いんですか？

>>925
煽りはスルー推奨、かまってちゃんは相手にするとつけあがるので放っておこうよ

で、そんなオレは無難に白、寺の展示車が白で気に入ってそのまま注文
クリアテールに一番似合うと思ってる

自分はこの色が好きで選んだってだけでいいのに
やれあの色は何だかんだと難癖つけてるように読めるレスが混ざってるのがね。
自分の選んだ色にそんなに自信ないのかよとw

>>925
緑は若ぶったジジイが選ぶ色とか煽り以外の何物でもないだろ

まったくだ

総括するとこういうことらしいのだが、ずいぶん痛い主張だな。

・赤と青は目立ちたがりや←ＸＶにソリッドの赤も青も無い
・デザートカーキ好きな奴ははオタク。何故なら俺がそうだから（ドヤ
・だってスナイパーみたいな響きじゃん？（キリッ
・しかし買う度胸も乗りこなすセンスも無いので悩んだ末に無難なシルバーを選択
・地味で無難な色を買うと余裕もあり金持ちに見える←は？
・ＨＶはシルバーが多い←どの車でも多いわｗ
・緑はジジイ←明るいに乗ってる年配の人は人生楽しんでそうに見えるけどな

XVの弟分がアメリカ軍用車両に採用。
【米】ついに軍用車もハイブリッドの時代に！エンジンはスバル製ボクサーエンジン搭載！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389050650/

>>928
若ぶったジジイは悪口とは限らんな

XVのCMはあのイメージカラーだから好印象なのに
理屈こねずに、緑かオレンジにしとけよ
わざわざボケたいろを何故好む!

>>933
XVのオレンジもXVHVの緑も実際見ると思ってたんと違うってなるんだよね
みかんみたいな綺麗なオレンジ！→柿かな？
あまがえるみたいで綺麗な緑！→抹茶オレかな？

>>926

白いいですよね！
俺の中の最終選考まで残ってましたわ。

ＸVのみならず、インプやフォレスターとすれ違った時、やっぱりあの白は綺麗だよなぁ。ってうっとりしますね。

>>930

で、何乗ってるんです？

俺の意見じゃなくて、自分の意見を書いてくれ。

こうなるのを承知で書き込んだ事をまず謝る。ゴメン。
けど俺はみんなの

どうしてこの色にしたかを語り合って欲しいと思う。

みんなカタログみたか！？
ＸVのオプション、ほとんどが銀と黒のメタル調でさ
ネットとディーラーを頼りに想像の中で色んなカラーと合わせて
最もシルバーが輝くんじゃないかと思って俺はシルバーにし、オプションをガンガンつけた。

お下がりが壊れて、21歳のファーストカーはゴージャスにしたかったんだ。

どうでもいい

>>934
みかんはともかくあまがえるは褒め言葉なのだろうかw
まあデザートカーキが雪ならプラズマグリーンは雨に映える色だとは思うけどね

つーか試乗車って洗車とかあまりしないのかねぇ…というのも、近所のスバルに置いてあるXVカーキがいっつも小汚くていい印象なかったんだよな
それが昨日印鑑証明渡しに行ったら洗車した直後だったのか、ピカピカで凄く綺麗になってた
試乗車は屋外に出してあるしある程度はしょうがないけど、なるべく綺麗な状態をキープしてもらいたいもんだと思ったよ

>>939
かえる好きなので褒め言葉ｗ

すいーっと走りそうだもんね　かえる

>>937
ノコノコ出てこなくてもいいのに・・・

XVHVのプラズマグリーンは、
確かに、
シュノーケルアオガエルっぽい。
http://i.imgur.com/NnN2Qti.jpg

��カエルグッズって何故か増えるよね。

カエルかわいいよカエル。
緑のニホンアマガエル（アイラインつき）のかわいさは異常。

以前、車にアマチュア無線のアンテナつけてた頃に、モズに刺されてた。orz

GHインプの緑とちょっと違うけど
こっちの方が好きだなあ

やっと寺から連絡きた。
1月12日に納車だああああ
5ヶ月と5日は長かったぜ(・ω・;)

>>943
シュレーゲルアオガエルな。
かわいいよな。

>>946
オメ！
ちなみにオプはどれくらいつけた？
俺は３月下旬くらいかな・・・

発売されてから購入車の年齢層とか色のシェアとか発表してたけど、今はどうなんだろうね。
緑はホントにキレイだけどオレンジやカーキと違ってHV専用色だからレア過ぎて買う度胸無かったわ。
片田舎なんですぐ特定されるしね。

そういやこないだオレンジのXVHV、オレンジの先代ムラーノ、オレンジのガソリンHVが3台連なって対向車線走っきてビビったよ。
本人達も複雑な気分だったかもね。

948さん
2.0i-Lアイサイト ルーフレールあり
サテンホワイトパール
パナソニックSDストラーダ
ナビ取付キット
リヤビューカメラ
スタッドレスタイヤ＆ホイールセット
ベースキット 全部
ETCキット
ETCビルトインカバー
ETCセットアップ
キーレスアクセスアップグレードキット
書類見たらこんな感じでした♪

>>950
thxです、OPによって店着から納車まで時間差があるって聞いてたんでどんなものか気になって・・・
グレードは違いますが私は貴兄とほぼ同じOP、そこにパドルランプつけたんでもうちょっとかかりそうですな。

どなたか次スレ立てよろしく。

やってみる。

スレ立て完了です。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389108387/

今日、近くのコンビニで見かけました。
かっけかったです´д` ;

>>954
thx。乙ですー

test

初代フォレを16年乗って、やっと使用条件に合う車が出てきたので発注、
10月6日納車。　デザカーキ、レールレス、シャークフィン。
雪めったに降らないところだけど、オールシーズンタイヤ（Vector 4 seasons)
を履いた。

ゴロタ石だらけの河原でのOff load性能について・・・（ノマタイヤも同じ）
10km/h以下なら、石を一個ずつ拾う感じだが、40km/h以上なら
実に安定しモーグル選手の足と上半身のような関係になる。
気分はパリダカ〜　但しこんな走りをすると燃費は最悪

>>935
白はパールが濃くてとても良いですね、12/29納車で今日初めて洗車してきました
(北海道なので今日だけ気温が＋、それ以外は当分　氷点下)

太陽光に当たってパールが眩しかったｗ


付け足しだけど燃費

ちょい乗りで 10-12km/l
高速乗って適当にふらついて130km程度走って 14km/l

慣らし中でまだまだ慣れないことも多いけど楽しいわ
ノーマルホイール+ヨコハマ iG50です

実際の燃費はどれくらいなんだろう？

１週間くらいレンタカー借りて試せば

>>960
>>959に書いてあるだろ。

>>959
あれ？条件同じガソリンと変わらないじゃないか

>>959は納車されてからまだ10日くらい。
総走行距離はわからないけど、たぶん1000kmも走っていないでしょ。
ハイブリッドだろうがガソリンだろうが、どんな車も乗り始めは燃費悪いよ。
慣らしが終わるころに燃費が良くなってきて、
1000kmくらい走れば17〜18km/L位になるんじゃね。
もちろん、走り方にもよるけど。

ちょっとカーゴルーム関連のお話を

以前に話題にした DOPのリアゲートアシストハンドル ですが、
身長 146cmのウチの嫁さんでも問題無く使うことが出来ました、作りも頑丈そうで問題無さそうです。

カーゴルーム用のネットに
カーメイト(CARMATE) トランクネット M IN528
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000AR4P4U/　を購入、張ってみると若干余裕が有ります
荷物を積めば問題無いでしょう、ただし、フック部分が大きく内側の壁？に傷を付けそう.....
フックには指を通して引っかけるための穴もあり便利です。

少し前に話題になっていた米スバルのDOP
SUBARU XV Crosstrek (XV クロストレック) 2013年 リアカーゴネット (トランクネット)
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0093X4TE8/
洗車用具でも積めば便利かなと購入、便利ではありますがカーゴルームに荷物を積むときに邪魔で
嫁さんには不評、カーゴルームも少し狭くなります。

前の車が初代ハリアーで ナポレックス　純正感覚　ラゲッジルームバッグ を使っていました
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B006B1ZDAO/
そのまんまXV HVに付けたんですがリアシートとトノカバーのバーの部分のすき間が狭くかなり使いづらい
購入検討中の方はそのことを考慮してください。

面倒だったんで全部尼のアドレス張っちゃったけど購入予定の方は適当にどうぞｗ

XV HVは初代ハリアーよりもかなり静かで快適過ぎです

>>964
2ヶ月で5000km走ったけどあまり変わらない感じです
暖かくなってオイル交換してどうなるか…

>>964
HVは乗り始めでも燃費が変わらないのではないのですか？？

エアコン必須の季節、
HVは夏冬に弱い。
特に、エアコンは、

エンジンの排熱を直接暖房に使う為に、
冬はエンジンを切れないからね。
単なる100kgの重りを載せたガソリン車
になるよ。

>>965
リヤシート片側畳んでスキー積む自分には後ろの二つは使えないなぁ。
最初のヤツは写真のように上で張るんだったら有りかな。

>>968
「単なる100kgの重りを載せたガソリン車」
同意。高速での燃費も思ったより伸びないしねぇ。
昨日横浜から環八→関越湯沢を日帰りで往復、帰りは赤城で事故渋滞、
環八の帰りもいつもの様にそれなりの渋滞で、
MFDでの表示では12.2km/l、実測では11.3km/lだった。
＃タイヤは純正ホイールに同サイズのiG30トリプルプラス。
＃まっ、このクルマに燃費は求めていないし、
　渋滞のみならずアイサイトVer.2のお世話になりっぱなしで、
　ラクなことこの上ない訳ですがw

XVHV発売直後に雑誌などでテストしていたけど
どこもガソリン車の燃費プラス1〜2km/lくらいだったよ
13.6psのモーターで120kg増しなんだから妥当な数字でしょ

>>968
コレはスバルだけでなく、
HVやEVに共通する課題。

夏冬や高速は燃費が伸びない。
ニッサンリーフ(EV)はエンジンすら
無いので暖房使うと航続距離が1/3以下
になり、大阪でタクシー会社が導入
したが、冬場のタクシードライバーはバッテリー保持で、暖房をつけられず、
カイロが欠かせなくなった。

雨の中エアコンオフで走ってたら、曇ったせいか、アイサイトの使えませんメッセージでた。
はじめてみた。フロントガラス拭いてエアコンかけてエンジン再起動で直った。

WRXの流出記事見て思ったんだが、スバルのイメージカラーって青なんだな
XVが初スバルだから全然知らなかった、ていうかイメージカラーならもう少し青推せばいいのに…

スバル初心者どころか車初心者すぎるｗｗｗｗ

>>974
スバルのイメージカラー知ってないと初心者なのか・・・
多分一般的にはインプって青多いよねくらいだと思うぞ

>>973
ラリーでその印象が強まり過ぎた挙句「キモオタブルー」と揶揄されるに
至ってる訳で、今のスバルはそのイメージからの脱却を図ってるから
WRX以外ではそこまで青を推さないと思う。

>>975
メーカーが今は推してないんだから、知らなくても当たり前だと思うし、
そう思う一般人が多いことはメーカーのイメージ戦略が効果を上げてる
証拠だと思うよ？

自分としては青よりもむしろオレンジの方がレオーネスイングバックで
登場し、インプレッサBEAMSエディションにも使われてるオフロード的
イメージカラーであることをもっと喧伝した方が良いんじゃ？と思う。
オレンジのXV乗ってて、結構な確率で「それクロスポロと同じ色だよね」
って言われるし。

>>976
ステッカーゴテゴテだったりポスト付いてたりと目立つからね
俺もインプ以外は青のイメージ無いし

俺もXVが初スバルで車なんか詳しい方ではないが、看板からメーカーのロゴからなんでも青で攻めているスバルのイメージカラーなど考えるまでもなく…

>>978
でも、メーカーロゴが赤くてイメージカラーも赤な三菱だってランエボ以外は
赤を推してる車種無いし。
ダイハツもメーカーロゴは赤いけど会社のイメージカラーは特に無いし、
スズキは赤いロゴに青い社名。
スカイアクティブを前面に押し出してるマツダは社名色と同様に一時期は
青いイメージカラーで売ってたけど、魂動デザイン以降は赤がイメージカラー
になってたり。
日産なんかはCMで赤を背景にするものが多いけれど車種は青系を推すこと
が多いし、販売店がそもそも赤と青の二種類だったり。

スバルだって新型WRXは赤を推してたり、STIだとピンクがイメージカラーだったり、
イメージカラーは背景を知らないと断定できない部分が大きいんじゃないかな？

富士重工→富士山→青い山のイメージがある。

スバルの6連星→星の背景が濃い青である(黒ではない)、
http://www.fhi.co.jp/outline/inoutline/brand/index.html

それらの青のイメージが残ってるのかもね

【雑談】スバルで有名になったラリースポンサー「State Express 555」
http://rally5.com/5095.html

>>980
同じ富士山由来でも、富士フィルムは緑色がイメージカラーだし
フジテレビはキムチレッドが社色だったりするな

スバルのイメージカラーは青。
でも他のメーカーのイメージカラーは不明。

今より更に車音痴だった昔からそんなイメージ。
今では他のメーカーにはイメージカラーなんて無いと思ってる。

今納車何ヶ月待ち？

>>972
夕方とかの日が傾いて眩しいときに時々アイサイトが切れるなぁ
みんなそうなのかな？

>>985　
それはアイサイトの仕様(夕陽は逆光になった時だね)
↓
http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/index.html#s3

ステレオカメラは人の目と似た特性を持っています。
そのため、運転者にとって前方が見えにくい状況では、
ステレオカメラも同様に
前方の車両や障害物、車線を認識しづらくなります。

悪天候時には性能が低下したり、
一時停止状態になる場合があります。

逆光を受けると性能が低下したり、
一時停止状態になる場合があります。

炎天下で放置した後など車内の温度が高いとき、
または極寒の環境で放置した後など車内の温度が低いとき
アイサイトが一時停止状態になる場合があります。

夜間やトンネルなどの暗い場所でも
テールランプを点灯した先行車は認識します。
しかし、テールランプの点灯していない先行車は
認識できない場合があります。

三菱は赤だろ。
ラリーアートしらんの？スバル乗りのくせに。

いいよね。同じ方向のライバルって感じで。

赤のラリータイプとか紛れもなく信者だと思う。

まぁ、なんかあったら嫌だからこの車にしたけどさ。

スバルに青のイメージがあるのは、WRCでBATがメインスポンサー
に付いていた時に555カラーで大活躍して、そのBATがタバコ広告の
規制のせいでスポンサーを外れてもそのまま同じ車体カラーを使い
続けたことが主要因であって、エンブレムの色は無関係でしょ。

プリクラッシュ機能てのは乾燥路が基準になってるのかな
ウェット路やダートでもきっちり停止出来るんだろうか
まさかアイスバーンで直前停止が出来るなんてことはないよな

>>989
乾燥路基準だから、アシストはあっても、
雨、雪道、凍結路は気をつけよう。

年始に高速+一般道で500kmほど走行。
高速では時々遅い車を追い越しのためにアクセル踏み込んだが、
基本はECO-Cで100km/hで走行したら、高速の平均で18km/Lくらいの燃費だった。
ガソリンほぼ満タンに近かったので、航続可能距離が900km近い表示になった。
今まで一般道で燃費が良い時でも15km/Lで、ガソリンも満タンではなかったので、
せいぜい600km位の表示しかなかったのでちょっとびっくり。
でも、追い越しで120km/h近く出すとみるみる航続距離が減っていく。
最終的に一般道も含めた燃費は16km/L位だったよ。

ディーラーopでナビつけた人にききたいんだけどgpsアンテナってどこに設置してありますか?
フロントガラスの下辺りとかにドカンと鎮座してたりしないよね。

>>992
まさにその場所にドカンと鎮座しているよ
だから自分でツィーターのスピーカーネットの中に隠した
感度は問題なし

XVカッコいいね！
ヴェゼルと迷う
でも、大きい車は不要だった現実ｗ
群馬県民だからスバル応援したい
XV諦めてインプレッサにしようかな

最近、スバルはデザイン良いよね
レヴォーグだっけ？あのボンネットの上にある排気口？みたいの無ければいいのにな〜

>>993
thx
今度寺に行ったとき設置位置相談してみる。
あと、申し訳ないけれどもうひとつ教えて欲しいんですが、駐車場とかに駐車したタイミングでアイドリングストップかかった場合って
ギアポジションをpにするとエンジン再始動する?

>>994
最初フォレとかヴァンガード辺りの大きさ考えてた俺にはxvは丁度いいコンパクトさだったな。
そこは人それぞれだけど。

次スレ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389108387/

>>995
> 駐車場とかに駐車したタイミングでアイドリングストップ

Pにした瞬間なのかRを通過した瞬間なのか正確には分からないけど、エンジン再始動するよ。
再始動したエンジンをすぐ止めるという微妙に気持ち悪いことになる。

ごめん、ガソリンスレと間違えました。撤回します。

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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