コンパクトカー総合スレッド Part95
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:09:25.30 ID:yVLTx/nS0
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:10:49.99 ID:3CoIH2pO0
前スレのアンチスイフト君
捏造がバレて涙目で逃走ｗｗｗ
984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 19:25:51.89 ID:tQ/No9ds0
ヴィッツは毎回トップ10に入ってるし、売れてる方だよ
スイフトはモデルチェンジしたのにトップ30にも入っていない ← 思いっきり嘘ｗｗｗ
捏造がバレて涙目で逃走ｗｗｗ
984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 19:25:51.89 ID:tQ/No9ds0
ヴィッツは毎回トップ10に入ってるし、売れてる方だよ
スイフトはモデルチェンジしたのにトップ30にも入っていない ← 思いっきり嘘ｗｗｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:15:17.33 ID:DYkNhz9t0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:20:15.95 ID:tQ/No9ds0
嘘をエサにしてスイフト乗りを釣りました
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:26:49.37 ID:cccnsN7F0
こいつも嘘つき
>999 2013/11/09(土) 20:17:14.13 ID:DYkNhz9t0
>名無しさん＠そうだドライブへ行こう(sage)
>
>スイフトは国産最廉価車
嘘ついてまでスイフトを貶めないと不安なんだろうな
負け犬根性ってこいつらのことか。
>999 2013/11/09(土) 20:17:14.13 ID:DYkNhz9t0
>名無しさん＠そうだドライブへ行こう(sage)
>
>スイフトは国産最廉価車
嘘ついてまでスイフトを貶めないと不安なんだろうな
負け犬根性ってこいつらのことか。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:28:42.61 ID:EMG+XgaI0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:29:26.07 ID:BY3dAbgM0
>>4
スレ跨いで自演してスイフトに粘着し続ける馬鹿乙
コンパクトカー総合スレッド Part93
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/20(日) 22:14:13.30 ID:cy1aVwpD0 [1/2] ←
ジムニーって、林業のおじさんが林道走ったり、漁協のおじさんが河川敷走るための車。
あれで街中のレストランとかシティホテルには行けない。
611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/20(日) 22:15:17.26 ID:cy1aVwpD0 [2/2] ←
>>609
そういえば、スイフトも街中より田舎のほうがしっくりくるね。
スレ跨いで自演してスイフトに粘着し続ける馬鹿乙
コンパクトカー総合スレッド Part93
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/20(日) 22:14:13.30 ID:cy1aVwpD0 [1/2] ←
ジムニーって、林業のおじさんが林道走ったり、漁協のおじさんが河川敷走るための車。
あれで街中のレストランとかシティホテルには行けない。
611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/20(日) 22:15:17.26 ID:cy1aVwpD0 [2/2] ←
>>609
そういえば、スイフトも街中より田舎のほうがしっくりくるね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:33:24.49 ID:2ZYNS0wX0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:34:06.10 ID:zHd002kE0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:35:47.15 ID:N4ClCnA80
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:35:56.10 ID:F9TCrFzK0
フィットHVはそろそろネガティブなレポートが増えてきた。
ホリデーオート
RS vs スイスポ
ユーティリティー以外はスイスポの勝ち。
特にリヤサスがはね気味で後席の乗り心地が悪いと。
HV vs アクア
燃費はわずかにアクアの勝ち。
加速はフィットHVの勝ち。
ただしDCTの制御は低速域でギクシャクしてモーターでアシストしているにも関わらず
他社のDCTに及ばない。
など。
ホリデーオート
RS vs スイスポ
ユーティリティー以外はスイスポの勝ち。
特にリヤサスがはね気味で後席の乗り心地が悪いと。
HV vs アクア
燃費はわずかにアクアの勝ち。
加速はフィットHVの勝ち。
ただしDCTの制御は低速域でギクシャクしてモーターでアシストしているにも関わらず
他社のDCTに及ばない。
など。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:37:29.66 ID:cccnsN7F0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:38:36.83 ID:MZoFodpY0
前スレで買いそうと言ってたがＦＩＴ３ ＨＶ契約して来たったｗｗ
４月ぎりぎり入るかもらしいから増税後の見積もりもらた。
３月中に納車したらラッキーぐらいの感じｗｗ
マジでＳモード加速が気持ちいいし、パドルシフト機敏だし、静かなのが気に入って一目ぼれした。
ＨＶだからか、ＨＰにも載ってるけど、遮音材沢山使ってるせいでドアがマジで重いし良い音する。
以前のＦＩＴとは比べられないほど高品質になって２２０万は安いわ・・・
さて納車まで５ヶ月なにしようかな・・ｗｗ
４月ぎりぎり入るかもらしいから増税後の見積もりもらた。
３月中に納車したらラッキーぐらいの感じｗｗ
マジでＳモード加速が気持ちいいし、パドルシフト機敏だし、静かなのが気に入って一目ぼれした。
ＨＶだからか、ＨＰにも載ってるけど、遮音材沢山使ってるせいでドアがマジで重いし良い音する。
以前のＦＩＴとは比べられないほど高品質になって２２０万は安いわ・・・
さて納車まで５ヶ月なにしようかな・・ｗｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:42:25.07 ID:eaJCfbvr0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:42:25.47 ID:3t2eXwf00
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:47:30.93 ID:cf697kiu0
なんだかんだといいながら、スイフト乗りがいっぱい釣られてる。
スルー耐性が皆無？
スルー耐性が皆無？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:48:24.84 ID:/Pp/Cgnc0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:50:31.31 ID:cccnsN7F0
>>17
この際だからこいつもバカの仲間
>995 2013/11/09(土) 20:11:06.27 ID:cf697kiu0
>名無しさん＠そうだドライブへ行こう(sage)
>
>スイフト海苔が単発IDでワラワラと湧いてきた（爆）
この際だからこいつもバカの仲間
>995 2013/11/09(土) 20:11:06.27 ID:cf697kiu0
>名無しさん＠そうだドライブへ行こう(sage)
>
>スイフト海苔が単発IDでワラワラと湧いてきた（爆）
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:54:41.35 ID:cf697kiu0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:55:54.39 ID:3t2eXwf00
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:07:47.45 ID:tt89lQvt0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:52:25.19 ID:FSSEnVVO0
ジュークがSUVに分類されること自体が滑稽
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:04:18.39 ID:Txszb91v0
何に分類されるべきなの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:04:40.74 ID:gBNB1gty0
ジューク良いじゃん
FFでもデカイタイヤと高い地上高はそれなりにメリットあるよ
FFでもデカイタイヤと高い地上高はそれなりにメリットあるよ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:09:24.67 ID:4MfA+ZC00
>>23
SUVの定義は？
SUVの定義は？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:17:46.71 ID:5qdmxQtJ0
>>26
それっぽい事
それっぽい事
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:29:46.97 ID:Ee5kmddY0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:31:58.05 ID:oWmbFf2D0
体育活動をするにあたって使い勝手の良い乗り物
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:38:14.60 ID:cOUCmfCw0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:39:39.89 ID:AtESGFi9P
>>27
まさにそれでしょうな
ミニバンなら多人数(6人以上？)乗りってとこかな？
ついこのあいだまでは「ワンボックス」って言っていた
クソでかくて便利そうで多人数乗りのやたらと周囲を威嚇するようなデザイン
CMのような「いい家族」が乗っていることは稀で後席ドアから出てくる子供は
7～8割は襟足の髪の毛が意味も無く何故か長い所謂DQNファミリー御用達
まさにそれでしょうな
ミニバンなら多人数(6人以上？)乗りってとこかな？
ついこのあいだまでは「ワンボックス」って言っていた
クソでかくて便利そうで多人数乗りのやたらと周囲を威嚇するようなデザイン
CMのような「いい家族」が乗っていることは稀で後席ドアから出てくる子供は
7～8割は襟足の髪の毛が意味も無く何故か長い所謂DQNファミリー御用達
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:45:03.03 ID:EMG+XgaI0
SUV
元々はラダーフレームのピックアップトラック。
人とレジャー用品を積んで野山に遊びに行く車。
乗用車ベースの車はクロスオーバーSUVと呼ぶらしい。
荷室が広めで最低地上高が高めならOKみたいな感じ。
元々はラダーフレームのピックアップトラック。
人とレジャー用品を積んで野山に遊びに行く車。
乗用車ベースの車はクロスオーバーSUVと呼ぶらしい。
荷室が広めで最低地上高が高めならOKみたいな感じ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:54:46.06 ID:5qdmxQtJ0
古いのだと初代ハイラックスサーフってイメージがあるけど
istやkeiなんかはSUVっぽいけど
istやkeiなんかはSUVっぽいけど
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:55:34.35 ID:4iMp40Uz0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:00:13.11 ID:uVBRNkUA0
要するに蟹とカニカマだな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:24:27.85 ID:Tx1LPzY0O
ジュークの1.5Lに4WD設定が無いのが不思議でならない
ターボ？要らん
ターボ？要らん
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:09:38.97 ID:SzV3JPI10
ヴィッツは前二代に比べ糞みたいな内容だが、しっかりスイフトの2倍は売れてる。
てかでもこの両車がディーラー逆だったらどんだけ差が付くんだって気も。
スズキはディーラーのショボさがなあ。あんなんなら近所の自転車(バイク)屋や農協で
買った方がまだ割り切れる。
てかでもこの両車がディーラー逆だったらどんだけ差が付くんだって気も。
スズキはディーラーのショボさがなあ。あんなんなら近所の自転車(バイク)屋や農協で
買った方がまだ割り切れる。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:31:41.86 ID:DgHQI+mq0
むしろ2倍しか売れてないことを恥じるべき
企業規模が違う上に目標販売台数が3倍なんだしな
企業規模が違う上に目標販売台数が3倍なんだしな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:58:11.10 ID:pwlnDKmb0
結果としてヴィッツの客はほぼアクアに流れてるんだろうな
それがアクアの販売台数にも繋がっている
それがアクアの販売台数にも繋がっている
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:44:59.19 ID:2ubDzF9K0
>>39
ノートに流れたべ
ノートに流れたべ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:18:09.12 ID:9A6rEnv+i
スイフトは国産では断トツだから比較されると困るのはわかるけど、嘘や叩きはやめて！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:38:12.68 ID:HHHdaY6y0
わざわざアクアなんて車種を作ったから今の状態だけど、ヨーロッパと同じ様にヴィッツハイブリッドを出してたら街中ヴィッツだらけになってたと思う
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:50:34.61 ID:Z8sRPA5F0
なにがダントツなんだ？
イメージの悪さと、 車体のショボさと オタク度？
イメージの悪さと、 車体のショボさと オタク度？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:18:40.17 ID:j+f7Bid70
次期デュアリスに四気筒1.2直噴ターボ搭載
なお日本ではデュアリス売らない予定…
なお日本ではデュアリス売らない予定…
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:25:43.09 ID:NAdM4fyF0
エクストレイルよりキャッシュカイ売ってくれよ
どっちも丸っこいならキャッシュカイの方が好みだ
どっちも丸っこいならキャッシュカイの方が好みだ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:32:13.91 ID:UL42hKAf0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:41:03.33 ID:+K7MBFQa0
スズキはスイフトでポロ並みの車を実現できたんだから
次はゴルフ並みの車作ってね
キザシとかいらないから
次はゴルフ並みの車作ってね
キザシとかいらないから
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:46:47.32 ID:C7GrXJZ20
素直にゴルフ買えばいいのに
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:49:12.90 ID:+K7MBFQa0
お金ないです
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:52:53.03 ID:eetmk2WW0
マーケティングの観点から言うと、スイフトは「消去法で選ばれない」度合いが高い車種だった。
少なくとも先代（二代目）はそうだった。これはつまり、「荷室と後席は激狭だし、スズキだ（笑）けど、
でもドライバビリティが（スタイルが）好きだからこれを選ぶ！」という客がかなりいた、ということ。
三代目は先代のネガ潰しFMCで、それは「フツー」の車になるってことだから、そういうカラーは
薄まってはいるんだろう。でも今でも同クラスの車種の中では、「積極的」にセレクトされてる。
そういう選ばれ方をする車はトップセラーカーにはなれないけど、ユーザーロイヤリティは
高くなる。この板にいるスイフト乗りの連中が、最も消去法で選ばれるコンパクトである
「（迷ったなら）フィットｵﾇﾇﾒ」とよく言うのは、たぶんそのへんの顕れだよね。
少なくとも先代（二代目）はそうだった。これはつまり、「荷室と後席は激狭だし、スズキだ（笑）けど、
でもドライバビリティが（スタイルが）好きだからこれを選ぶ！」という客がかなりいた、ということ。
三代目は先代のネガ潰しFMCで、それは「フツー」の車になるってことだから、そういうカラーは
薄まってはいるんだろう。でも今でも同クラスの車種の中では、「積極的」にセレクトされてる。
そういう選ばれ方をする車はトップセラーカーにはなれないけど、ユーザーロイヤリティは
高くなる。この板にいるスイフト乗りの連中が、最も消去法で選ばれるコンパクトである
「（迷ったなら）フィットｵﾇﾇﾒ」とよく言うのは、たぶんそのへんの顕れだよね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:02:56.13 ID:/RKInIhA0
ゴルフ並というと
全長 4,255mm
全幅 1,799mm
全高 1,452mm
ホイールベース 2,637mm
車両重量 1,205 - 1,375kg
こんなデブがスイフトからの買い替え対象になると考えるヤツは、明らかに頭がおかしい
全長 4,255mm
全幅 1,799mm
全高 1,452mm
ホイールベース 2,637mm
車両重量 1,205 - 1,375kg
こんなデブがスイフトからの買い替え対象になると考えるヤツは、明らかに頭がおかしい
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:07:28.91 ID:nN+U0zWz0
次はもっと良い車が欲しいと思ってゴルフを検討する人が居ても変だとは思わないけれど
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:14:39.62 ID:lh64fGeN0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:18:20.07 ID:eetmk2WW0
実際、SX4は、一時期スイフトからの「もうちょっと余裕のある車が欲しい」乗り換え層が
購買の主力だったしな。
でも、おおむね不評だった。なぜなら運転席に座ってみるといろんなインテリアパーツが
あまりにもスイフトと同じだったからｗ
購買の主力だったしな。
でも、おおむね不評だった。なぜなら運転席に座ってみるといろんなインテリアパーツが
あまりにもスイフトと同じだったからｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:24:25.74 ID:9uiQOm7Q0
>>54
系譜で言うとカルタスクレセントワゴンの車高を上げただけだったし
系譜で言うとカルタスクレセントワゴンの車高を上げただけだったし
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:31:23.99 ID:eetmk2WW0
まあ、フレームはスイフトなんだけど。
でも走らせてみると、インテリアほど走りは似ていなかったｗ
ちょっとハーシュネスとかがハード過ぎるきらいがあった。スイフトからの乗り換えだと
そこも不満点だったはず。
でも走らせてみると、インテリアほど走りは似ていなかったｗ
ちょっとハーシュネスとかがハード過ぎるきらいがあった。スイフトからの乗り換えだと
そこも不満点だったはず。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:54:04.42 ID:lh64fGeN0
クロスオーバーSUVと普通のハッチバックの中間っぽいデザインとそれをベースにしたセダンという
微妙にキワモノ臭がするというのもなぁ。つーかキザシ作る前にアクセラやインプみたいな普通の
Cセグハッチバックとか5ナンバー級セダン作るべきだったんじゃないかと。キザシ自体は見た目に
かなり好きなんだが、スズキが売るにはちょっと無理なんじゃとも思ってしまった。あれこそ「他社が
売ればヒットしていたかも」な車だと思う･･････
微妙にキワモノ臭がするというのもなぁ。つーかキザシ作る前にアクセラやインプみたいな普通の
Cセグハッチバックとか5ナンバー級セダン作るべきだったんじゃないかと。キザシ自体は見た目に
かなり好きなんだが、スズキが売るにはちょっと無理なんじゃとも思ってしまった。あれこそ「他社が
売ればヒットしていたかも」な車だと思う･･････
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:03:45.63 ID:d1qUUK6Xi
>>43
お前の様な奴の頭の中の話・・ノ・ ノ・ ノ・ ノ・
お前の様な奴の頭の中の話・・ノ・ ノ・ ノ・ ノ・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:16:54.22 ID:QdHPo9qG0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:52:05.53 ID:p0+clNNbP
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:01:54.10 ID:Mx4aMxzK0
このスレは、国内シェアが、
コンパクトカー全体の5%にも満たないスイフトや、
乗用車全体の3%にも満たないスズキが幅を利かせてる。
総合スレと言うのはやっぱり、
分類上はその他というカテゴリーなんだろうね。
コンパクトカー全体の5%にも満たないスイフトや、
乗用車全体の3%にも満たないスズキが幅を利かせてる。
総合スレと言うのはやっぱり、
分類上はその他というカテゴリーなんだろうね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:09:10.27 ID:O/Hq3R0c0
>>59
自分も買ったけどギクシャクはあるよ
出足もワンテンポ遅れる
ただ走り自体はパワフルでハンドリングもいい
燃費は22km位と期待ほどではない
ただこのクラスに200万出すなら唯一の満足感はある
自分も買ったけどギクシャクはあるよ
出足もワンテンポ遅れる
ただ走り自体はパワフルでハンドリングもいい
燃費は22km位と期待ほどではない
ただこのクラスに200万出すなら唯一の満足感はある
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:15:33.37 ID:C7GrXJZ20
>>59
いいエンジンの音だな
いいエンジンの音だな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:45:11.19 ID:eG9QUR7a0
>>61
もともと2chと世間のズレは大きい
もともと2chと世間のズレは大きい
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:47:45.32 ID:Z8MLV/I+0
>>61
その他で済むならこんなにスレ立たないだろ
いい加減スイフトはフィット（笑）なんかより世界的に見ても評価が高いことを認めろ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
【スズキ】スイフト RS Part8 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/
【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365085560/
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/
その他で済むならこんなにスレ立たないだろ
いい加減スイフトはフィット（笑）なんかより世界的に見ても評価が高いことを認めろ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
【スズキ】スイフト RS Part8 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/
【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365085560/
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:58:42.37 ID:VUz8FkrL0
スイフトが脅威だから何かと難癖（明らかな嘘まで）つける連中が続出する。
優劣をつけて見下さないと夜も眠れないのかと思うと
けっこう気の毒な気もしないでもない。
まあフィット買ってスレを離れてもらえれば良いと思うんだがね
優劣をつけて見下さないと夜も眠れないのかと思うと
けっこう気の毒な気もしないでもない。
まあフィット買ってスレを離れてもらえれば良いと思うんだがね
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:00:58.07 ID:QdHPo9qG0
マニュアルならともかく国産CVTってだけでもう購入価値が無くなってしまった。恐らく一生乗らないだろうね。CVTは。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:01:08.33 ID:DgHQI+mq0
>>64
雑誌でも広さはフィット、それ以外ならスイフトって評価だけどね
世間ならともかく車の話をする板なんだからフィットより
スイフトやデミオの評価が高くなるのは当然でしょ
>>61は価格COMにでも行けばいいよ
雑誌でも広さはフィット、それ以外ならスイフトって評価だけどね
世間ならともかく車の話をする板なんだからフィットより
スイフトやデミオの評価が高くなるのは当然でしょ
>>61は価格COMにでも行けばいいよ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:10:15.87 ID:pxtLTz8W0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:18:00.69 ID:Ehw7Gzqa0
フィットの後席が乗り心地悪いのは、伝統
ホンダはリアサスは突っ張らせるものと思ってるんじゃない？
ホンダはリアサスは突っ張らせるものと思ってるんじゃない？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:59:21.45 ID:bnyCu+EG0
いい加減スイフトはフィット（笑）なんかより世界的に見ても評価が高いことを認めろ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
【スズキ】スイフト RS Part8 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/
【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365085560/
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
【スズキ】スイフト RS Part8 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/
【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365085560/
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:00:42.26 ID:lOLzKwx80
いい加減スイフトはフィット（笑）なんかより世界的に見ても評価が高いことを認めろ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
【スズキ】スイフト RS Part8 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/
【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365085560/
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
【スズキ】スイフト RS Part8 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/
【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365085560/
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:01:28.44 ID:lOLzKwx80
いい加減スイフトはフィット（笑）なんかより世界的に見ても評価が高いことを認めろ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
【スズキ】スイフト RS Part8 【ZC72S】
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【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part30
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【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
【スズキ】スイフト RS Part8 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/
【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365085560/
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:03:11.72 ID:xY0rW4Cg0
いい加減スイフトはフィット（笑）なんかより世界的に見ても評価が高いことを認めろ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
【スズキ】スイフト RS Part8 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/
【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365085560/
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
キングオブキモヲタ車・スイフトスポーツ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
【スズキ】スイフト RS Part8 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/
【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365085560/
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.97【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380199761/
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:04:06.00 ID:VUz8FkrL0
荒らしの煽りか
愚かとしか言いようが無いな
愚かとしか言いようが無いな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:06:32.16 ID:ie3XLd980
>>65本人としてはコピペ荒らしに使われるのは不本意だが、フィット厨が秩序を乱す限りスイフト擁護の荒らしは現れるだろう
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:07:18.92 ID:pxtLTz8W0
荒らしを装ってスイフトの印象を悪くする作戦ですね。ｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:07:58.76 ID:VUz8FkrL0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:14:14.23 ID:j4yaxq8F0
そうか
フィット厨はやり方が下衆いな
フィット厨はやり方が下衆いな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:41:43.89 ID:C7GrXJZ20
以下フィットとスイフトの話題禁止
それらの話は専用スレを利用する事
それらの話は専用スレを利用する事
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:44:09.32 ID:Bt/qPsQy0
仕切り厨ｶｺｲｲw
それが狙いとか狡すっからいね～
それが狙いとか狡すっからいね～
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:45:48.00 ID:VUz8FkrL0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:53:29.89 ID:pxtLTz8W0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:56:03.08 ID:Wyu7Y6s60
フィット妬み怖すぎﾜﾛﾀ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:57:04.39 ID:Bt/qPsQy0
フィット厨妬み怖すぎﾜﾛﾀ
これが正しい
これが正しい
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:19:23.51 ID:RlIDXtSx0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:45:34.12 ID:mhpIHJKd0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:04:08.82 ID:Ks4Jhu6X0
スイフト厨とフィット厨しかいないのか…
キモ
キモ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:14:10.62 ID:eetmk2WW0
好きな車の話ふればええやんｗ
誰も止めてないで。
誰も止めてないで。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:25:57.05 ID:9uiQOm7Q0
ノートのMCはすでに買った人は怒るレベル？
日産にしたら予定通りフィットが出るまでコストカットした商品を売り付けただけなんだろうけれど。
日産にしたら予定通りフィットが出るまでコストカットした商品を売り付けただけなんだろうけれど。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:46:14.40 ID:eetmk2WW0
商売的には、フィットがモデル末期のうちに新型に注力してシェアを獲っておくって考えが
当たり前で、実際ノートはそうやってたよｗ 別になにも出し惜しみしてない
12月のMCは、いわゆるPCSS、日産の名前は何になるんだっけか、要はタウンスピードでの
自動ブレーキシステム、あれを載せるのと、駐車時とかのアクセル/ブレーキ踏み間違いで
急発進するのを止める装置の搭載、その2点が目玉。
車の基本性能に関係ない装備の充実だから、これで売れ行きが爆発的に伸びるって
もんじゃねえだろ。
当たり前で、実際ノートはそうやってたよｗ 別になにも出し惜しみしてない
12月のMCは、いわゆるPCSS、日産の名前は何になるんだっけか、要はタウンスピードでの
自動ブレーキシステム、あれを載せるのと、駐車時とかのアクセル/ブレーキ踏み間違いで
急発進するのを止める装置の搭載、その2点が目玉。
車の基本性能に関係ない装備の充実だから、これで売れ行きが爆発的に伸びるって
もんじゃねえだろ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:59:54.42 ID:1QmLzS3s0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:15:11.66 ID:eetmk2WW0
義務化はまずバス・トラックから。日本でも来年から大型トラックの新型車は義務化が決まってる。
全新型車への搭載はEUが決めてる（2年後）だけだけど、米国が決めれば日本も追随するだろうね。
まあ2017年か18年では？
それより、日本は各メーカーでバラバラのシステムを統合せんと。ダイムラーやBMWは複数の
検知システムを組み合わせる形で実用化してるんだけど、日本はカメラならカメラ、レーダー波なら
レーダー波だけの検知が一般的で、これって一長一短あるんだよ。
今、検知方式を組み合わせてるのはレクサスだけじゃないかな。
全新型車への搭載はEUが決めてる（2年後）だけだけど、米国が決めれば日本も追随するだろうね。
まあ2017年か18年では？
それより、日本は各メーカーでバラバラのシステムを統合せんと。ダイムラーやBMWは複数の
検知システムを組み合わせる形で実用化してるんだけど、日本はカメラならカメラ、レーダー波なら
レーダー波だけの検知が一般的で、これって一長一短あるんだよ。
今、検知方式を組み合わせてるのはレクサスだけじゃないかな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:40:17.90 ID:Wyu7Y6s60
>>90
その時に満足して買ってるのだから問題ないのでは？
だんだん良くなっていくのは当然でしょ。
そうでないと新型出るたびに同じ文句が出ると思う。
発売2日目に追加しましたとかだと耳を疑うけど、もう発売後時間も経ってるし。
その時に満足して買ってるのだから問題ないのでは？
だんだん良くなっていくのは当然でしょ。
そうでないと新型出るたびに同じ文句が出ると思う。
発売2日目に追加しましたとかだと耳を疑うけど、もう発売後時間も経ってるし。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:02:46.70 ID:eetmk2WW0
発売後1年3ヶ月だから、早いっちゃ早いけどね。
でも今回のはMCというより装備追加って意味合いなんだろう。
既に現在のノートは、基本性能じゃなくてアラウンドビューモニターとか装備・設備をメインのウリに
してるから、エマージェンシーブレーキ（って名前だったわ）付けたら、それをフィーチャーした
ＣＭガンガン流すだろうね。
でも今回のはMCというより装備追加って意味合いなんだろう。
既に現在のノートは、基本性能じゃなくてアラウンドビューモニターとか装備・設備をメインのウリに
してるから、エマージェンシーブレーキ（って名前だったわ）付けたら、それをフィーチャーした
ＣＭガンガン流すだろうね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:06:50.46 ID:C7GrXJZ20
ノートは多機能と室内の広さで勝負するのかね
デザインも全体のバランスが良くて上品に感じられる
デザインも全体のバランスが良くて上品に感じられる
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:12:03.67 ID:0d27fDuc0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:18:37.49 ID:Ehw7Gzqa0
>>88
スイフト厨じゃなくて、スイフト厨を装ったフィット厨だけどな
スイフト厨じゃなくて、スイフト厨を装ったフィット厨だけどな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:20:08.00 ID:Ehw7Gzqa0
3Lくらいの車で3気筒作ったら、スゴイだろうなｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:26:25.76 ID:GMdH2w2M0
SRX600は、単気筒だけどスムーズだったよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:54:05.17 ID:Tx1LPzY0O
ポルシェ968は4気筒で3000ccのビッグボアだった
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:04:20.80 ID:Ehw7Gzqa0
三菱にはスタリオンに 2.6L 4気筒 のターボがあったな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:07:14.52 ID:OzVPKRhni
なんで三気筒作ってるんだろ。新エンジン開発するときに四発より三発の方が安く作れるの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:10:50.05 ID:HsSPr7/j0
>>103
原材料と輸送費以外は3/4で済むだろう。
原材料と輸送費以外は3/4で済むだろう。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:22:49.84 ID:Ehw7Gzqa0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:26:45.40 ID:lh64fGeN0
>>103
燃費を考えると一気筒あたりの排気量は400cc位が一番効率が良いらしい
で、1.2Lクラスのエンジンを作ると三気筒ということに。かつては振動問題から
1.2Lクラスは四気筒が基本だったけどバランスシャフトとかで一応解決したこととか
燃費優先になったこととかで三気筒がトレンドになった、と･･････
燃費を考えると一気筒あたりの排気量は400cc位が一番効率が良いらしい
で、1.2Lクラスのエンジンを作ると三気筒ということに。かつては振動問題から
1.2Lクラスは四気筒が基本だったけどバランスシャフトとかで一応解決したこととか
燃費優先になったこととかで三気筒がトレンドになった、と･･････
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:29:52.07 ID:Ehw7Gzqa0
まだトレンドには、なってないな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:45:09.83 ID:WSghFZf+0
最近の低コスト化3気筒にバランスシャフトなんてあったっけ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:54:15.44 ID:J0717a8+0
>>106
今だと700ccくらいまでokだって
今だと700ccくらいまでokだって
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:00:27.14 ID:p0+clNNbP
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:03:14.60 ID:WASYaTt30
振動や質感のデメリットもあるようだけど、実際どうなん？
ノートに乗った人は違いを感じただろうか
ノートに乗った人は違いを感じただろうか
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:05:36.93 ID:Tx1LPzY0O
>>106つまりプジョー208の1200cc＋3気筒エンジンが理想ということか
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:06:28.23 ID:eetmk2WW0
>>108
マーチやノートのは違う方式。
バランスシャフトはその名の通り偏心シャフトをクランクシャフトと別に通すわけだが、どうしても
重くなるし、スペースも取る。
これへの解決策として、ボルボがクランクシャフトの両端にウェイトを組み込むことで、同様の効果を
発揮できる技術を開発した（5気筒用）。これをアウターバランサーというのだが、こいつを使ってる。
マーチやノートのは違う方式。
バランスシャフトはその名の通り偏心シャフトをクランクシャフトと別に通すわけだが、どうしても
重くなるし、スペースも取る。
これへの解決策として、ボルボがクランクシャフトの両端にウェイトを組み込むことで、同様の効果を
発揮できる技術を開発した（5気筒用）。これをアウターバランサーというのだが、こいつを使ってる。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:10:24.37 ID:pxtLTz8W0
>>111
欧州車の３気筒は３気筒とは思えないぐらい良いらしい。by ヒョーロンカ
欧州車の３気筒は３気筒とは思えないぐらい良いらしい。by ヒョーロンカ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:12:26.07 ID:FjvbhRzZ0
スイフト買うなら、電動自転車のほがええわ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:17:26.71 ID:VUz8FkrL0
>>115
それなら↓へどうぞ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 61台
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1381458357/
スレ違いはさようなら
それなら↓へどうぞ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 61台
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1381458357/
スレ違いはさようなら
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:24:45.13 ID:pwlnDKmb0
1気筒あたりの排気量は400～700ccがベストという研究結果が出ている模様
だったら2気筒があってもいいが、今度は3気筒以上に振動が酷くなる
そうするとバランスシャフト必須になって重くなるので、コスト優先の小型エンジンには不適
3気筒にバランスシャフトなしが目立つのはコスト優先で振動は割り切った結果
この程度なら許容可能だろうというメーカーの判断。当然ユーザーの判断基準とはズレがある
現行で2気筒エンジン搭載車がない訳ではない(クライスラー・イプシロンが875cc2気筒)
だったら2気筒があってもいいが、今度は3気筒以上に振動が酷くなる
そうするとバランスシャフト必須になって重くなるので、コスト優先の小型エンジンには不適
3気筒にバランスシャフトなしが目立つのはコスト優先で振動は割り切った結果
この程度なら許容可能だろうというメーカーの判断。当然ユーザーの判断基準とはズレがある
現行で2気筒エンジン搭載車がない訳ではない(クライスラー・イプシロンが875cc2気筒)
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:25:11.65 ID:EThR0Hvp0
メーカー 通称名 本月台数
1 ホンダ Ｎ ＢＯＸ 17600
2 スズキ スペーシア 14366
3 ダイハツ ミラ 13495
4 ダイハツ ムーヴ 12585
5 スズキ ワゴンＲ 11746
6 日産 デイズ 11686
7 スズキ アルト 6940
8 ダイハツ タント 5743
9 ホンダ Ｎ-ＯＮＥ 5522
10 三菱 ｅＫ 3989
11 日産 モコ 3321
結構売れてるな
1 ホンダ Ｎ ＢＯＸ 17600
2 スズキ スペーシア 14366
3 ダイハツ ミラ 13495
4 ダイハツ ムーヴ 12585
5 スズキ ワゴンＲ 11746
6 日産 デイズ 11686
7 スズキ アルト 6940
8 ダイハツ タント 5743
9 ホンダ Ｎ-ＯＮＥ 5522
10 三菱 ｅＫ 3989
11 日産 モコ 3321
結構売れてるな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:27:47.19 ID:WSghFZf+0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:31:40.01 ID:FYky+4jq0
>>108
プジョーの208アリュールのエンジンがサイレントシャフト付き。
他は聞かない。up!にもミラージュにも付いてない。
低コストと低フリクション目的の3気筒化なのだから、むざむざメリットを殺すことも無いわな。
プジョーの208アリュールのエンジンがサイレントシャフト付き。
他は聞かない。up!にもミラージュにも付いてない。
低コストと低フリクション目的の3気筒化なのだから、むざむざメリットを殺すことも無いわな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:34:21.23 ID:Ehw7Gzqa0
ノートはバランサーは一応付いてる
って言っても、縦方向の振動を消して横方向の振動にしているだけ
って言っても、縦方向の振動を消して横方向の振動にしているだけ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:35:21.04 ID:Ad3S9ndm0
もまいら俺にアドバイスをくれ。
往診で使っているキューブが古くなったんで買い替えを考えているんだ。
3人積んでスペースにゆとりのあるコンパクトカーで患者とかに怪訝な顔をされないオススメ車はなに？四駆で小型の酸素ボンベつめるタイプで頼む。
そしてホンダのフィット以外だとありがたい←フィットはプライベートで契約してしまったから…(´・ω・｀)
往診で使っているキューブが古くなったんで買い替えを考えているんだ。
3人積んでスペースにゆとりのあるコンパクトカーで患者とかに怪訝な顔をされないオススメ車はなに？四駆で小型の酸素ボンベつめるタイプで頼む。
そしてホンダのフィット以外だとありがたい←フィットはプライベートで契約してしまったから…(´・ω・｀)
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:39:45.65 ID:oL7iSNdQ0
>>122
フリードスパイクは？
フリードスパイクは？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:44:30.27 ID:hIKQBycG0
まともな流れすぎて見るスレ間違ったかと思った
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:46:29.17 ID:pwlnDKmb0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:49:56.25 ID:XTyNUu8t0
3気筒も作り方なんだろうけど・・バイクだと3気筒は良い音なんだよな～
アグスタやトライアンフ、最近のヤマハの3気筒エンジンも良い音だよ。
軽でもホンダは良いよね。スムーズだし。ただ、ノートやマーチのはヒドイね。あれ買う奴は感性が・・って思う。このスレとか見る奴は買わないはずだよ。
アグスタやトライアンフ、最近のヤマハの3気筒エンジンも良い音だよ。
軽でもホンダは良いよね。スムーズだし。ただ、ノートやマーチのはヒドイね。あれ買う奴は感性が・・って思う。このスレとか見る奴は買わないはずだよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:52:26.07 ID:Ad3S9ndm0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:55:48.19 ID:Ehw7Gzqa0
日産は高回転まで気持ちよく回るエンジンは苦手だからな
たまに高回転まで回るエンジン作ると、極端なスペックのやつになる
たまに高回転まで回るエンジン作ると、極端なスペックのやつになる
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:55:54.86 ID:Ad3S9ndm0
>>125
トン
ボンベは50センチくらいの長さ。キャニスターつきで、60センチくらいかな？まぁまぁ重い。キューブだとギリギリ積める感じ。
ソリオは候補2にして試乗してくるわ。
そして二択から明日即決即断してくるw
産休
トン
ボンベは50センチくらいの長さ。キャニスターつきで、60センチくらいかな？まぁまぁ重い。キューブだとギリギリ積める感じ。
ソリオは候補2にして試乗してくるわ。
そして二択から明日即決即断してくるw
産休
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:57:49.44 ID:Ad3S9ndm0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:59:53.71 ID:C7GrXJZ20
もっと検討しようよ(´･ω･`)
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:04:28.66 ID:TfYwn5WN0
>>128
排ガス規制以降はつまらないエンジンばかりになったな
排ガス規制以降はつまらないエンジンばかりになったな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:04:37.87 ID:Ehw7Gzqa0
一応トヨタのシエンタにも4WDはあるよ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:05:29.42 ID:Wyu7Y6s60
まあ、悩みすぎると決断できないっていうのもあるけどなｗ
自覚ある場合は候補決めたらサッと決めちゃう方がいい。そう、俺のことです。
>>128
コストダウンがヘタなんだと思う。
大事なところを削っちゃう印象。
自覚ある場合は候補決めたらサッと決めちゃう方がいい。そう、俺のことです。
>>128
コストダウンがヘタなんだと思う。
大事なところを削っちゃう印象。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:06:35.78 ID:Ad3S9ndm0
往診の車だから急いでるんだコレ(´・ω・｀)
自分の車ならもっと悩むんだが…
自分の車ならもっと悩むんだが…
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:15:40.13 ID:Ehw7Gzqa0
>>135
そういう使い道だとスズキのソリオはどうなんだろ？
排気量も小さいし室内も基本、普段個人の通勤用ってスペース
排気量も1.2Lで、常に3人プラス、医療用の装備ってなると、狭いし力も不足気味だと思う
排気量的には1.5L以上のモデルで考えたほうがいいと思うよ
そういう使い道だとスズキのソリオはどうなんだろ？
排気量も小さいし室内も基本、普段個人の通勤用ってスペース
排気量も1.2Lで、常に3人プラス、医療用の装備ってなると、狭いし力も不足気味だと思う
排気量的には1.5L以上のモデルで考えたほうがいいと思うよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:31:11.18 ID:jtOh9lYg0
ぶっちゃけキューブで間に合っていたならフリードでもシエンタでもソリオいいような
初代ラクティスもファンカーゴの系統で室内は広かった
まあ両側電動スライドドアと2列シートのフリードスパイクが貨物車では最高でしょ
NV200は大きいしなあ
初代ラクティスもファンカーゴの系統で室内は広かった
まあ両側電動スライドドアと2列シートのフリードスパイクが貨物車では最高でしょ
NV200は大きいしなあ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:32:18.71 ID:DgHQI+mq0
>>135
フリードほど大きくなくてソリオより大きいのがいいならポルテも候補に入ると思う
フリードほど大きくなくてソリオより大きいのがいいならポルテも候補に入ると思う
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:39:42.74 ID:Ad3S9ndm0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:43:17.58 ID:Ad3S9ndm0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:45:24.72 ID:pxtLTz8W0
>>140
コンパクトじゃないけどN-Boxターボ
コンパクトじゃないけどN-Boxターボ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:01:47.13 ID:Ehw7Gzqa0
軽じゃ幅が狭いよ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:12:26.44 ID:dVPPAnY80
ウェットグリップaのタイヤの雨の日の安心感は異常
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:21:32.86 ID:zKNcv5qLO
FITの1500ccが馬力に余裕があるし積載性も良い。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:26:23.57 ID:Ehw7Gzqa0
ホンダの4WDはちょっとな・・・
少しは良くなったの？
少しは良くなったの？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:34:02.41 ID:eG9QUR7a0
幅1695以上だけどSX4オススメ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:35:58.32 ID:xgKw2We1O
>>115
両方持ってるけど経済性は電動自転車の圧勝!
本体価格・維持費共に比較にならない。
ガソリンの代わりにカロリーを消費するのもいい。（電力も必要だが…）
ただ、それ以外はスイフトの圧勝!
雨に弱いのと速度が遅いのが致命的。
電動での後続距離が短いし、安全装備が全くないのも辛い所だね。
両方持ってるけど経済性は電動自転車の圧勝!
本体価格・維持費共に比較にならない。
ガソリンの代わりにカロリーを消費するのもいい。（電力も必要だが…）
ただ、それ以外はスイフトの圧勝!
雨に弱いのと速度が遅いのが致命的。
電動での後続距離が短いし、安全装備が全くないのも辛い所だね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:53:00.39 ID:cx8mrx9B0
買い物兼ダイエット用にチャリ買ったけど、2週間でやっと1kg減った
週に100kmくらいは乗るようにしてるけど平野じゃないからきっついわ
週に100kmくらいは乗るようにしてるけど平野じゃないからきっついわ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:04:10.69 ID:gNGQut+d0
>>148
筋肉がついて、体重が増えるかも
筋肉がついて、体重が増えるかも
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:50:43.34 ID:n3iSWrya0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:18:04.08 ID:bHv4s6vZ0
往復15kmの買い物を自転車でこなすようにすればガソリン代もそれだけで
150円浮くと考えれば悪くない
150円浮くと考えれば悪くない
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 05:25:30.98 ID:oIoMhFDu0
自転車って相当な時間か距離を毎日乗らないとダイエットには効果ないらしい
お財布にはやさしいけど
お財布にはやさしいけど
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:11:14.64 ID:mvM1RzXM0
何のスレだよここｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:45:59.93 ID:uJpMIRm30
自分も子どもが中学生になるから送り迎えで自転車を乗せたい
26インチを前輪外さずに載せられる車はどれかな？
26インチを前輪外さずに載せられる車はどれかな？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:13:14.33 ID:isxw5pdO0
>>154
軽トラ
軽トラ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:20:26.98 ID:HXpkQcnn0
マツダが自動ブレーキを試す走行会で事故だって
フィットと55555は大丈夫かな？
フィットと55555は大丈夫かな？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:04:17.43 ID:DObIr+AH0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:13:08.57 ID:L2/IxTbE0
誤動作というか元々止まりきれない場合はあるんじゃなかったっけ
あくまで軽減なだけで
あくまで軽減なだけで
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:55:32.95 ID:3kSrE03B0
街なかで全ての車がミリ波出して、それが建物に反射して
それでも誤動作しないようにできるん？
それでも誤動作しないようにできるん？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:59:25.26 ID:EXhqVw570
自動ブレーキなんてまだ未来の装備って事だね
誤発進抑制程度で止めておけばよかった
トヨタもダイハツ使って試験してんのかねぇ
誤発進抑制程度で止めておけばよかった
トヨタもダイハツ使って試験してんのかねぇ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:02:51.57 ID:oHkjlwqY0
止まる前提でフェンスに向かって走るとかアホだな
自動ブレーキは運が良ければシステムが作動して減速する程度のものと認識しなきゃいけない
自動ブレーキは運が良ければシステムが作動して減速する程度のものと認識しなきゃいけない
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:04:02.07 ID:xqmx3n6Z0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:05:17.51 ID:3kSrE03B0
マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中―フェンス衝突、2人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131111-00000098-jij-soci
これか。
CX-5なんていう馬鹿でかいSUVで重症って、一体何キロで突っ込んだんだと。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131111-00000098-jij-soci
これか。
CX-5なんていう馬鹿でかいSUVで重症って、一体何キロで突っ込んだんだと。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:09:59.66 ID:kdGcv5RN0
>>160
トヨタも、アクアのMCで載せてくるでしょ。
レクサスにはミリ波レーダー使った高級な奴積んでるし。
レクサスやアウトランダーで誤作動のリコールがあったばかりだから、
各社とも作動条件を狭めてるかもしれないね。
トヨタも、アクアのMCで載せてくるでしょ。
レクサスにはミリ波レーダー使った高級な奴積んでるし。
レクサスやアウトランダーで誤作動のリコールがあったばかりだから、
各社とも作動条件を狭めてるかもしれないね。
さっき、担当者の来訪があった。ソリオやシエンタも良さげやったけど、フリードスパイクにしたよ。
担当者がクリニックまで試乗車を持ってきてくれるフットワークの軽さ＆ラゲッジがそうとう使いやすいのが決め手になった。
仕事でも個人（←今はレガシーでもうすぐフィットHV）でもホンダ車に乗ることになってしまったけど・・・(´・ω・`)
いろいろとサンキューだぜ(*´ω｀*)
担当者がクリニックまで試乗車を持ってきてくれるフットワークの軽さ＆ラゲッジがそうとう使いやすいのが決め手になった。
仕事でも個人（←今はレガシーでもうすぐフィットHV）でもホンダ車に乗ることになってしまったけど・・・(´・ω・`)
いろいろとサンキューだぜ(*´ω｀*)
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:16:33.23 ID:Gty0divx0
自動ブレーキってぶつかっても、まぁスバルだから許されてたけど
ホンダやトヨタが搭載して許されるレベルまで完成されたもんではないでしょ
ホンダやトヨタが搭載して許されるレベルまで完成されたもんではないでしょ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:20:47.30 ID:mb/iNhc+0
>>165
早っ！おめでとー。
早っ！おめでとー。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:46:32.50 ID:bEi4vaqK0
ソリオも2月にミリ波のレーダーブレーキだ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:50:17.93 ID:n6N6/E0c0
フォード、直列3気筒1.0リッターターボエンジン搭載の「フィエスタ」を日本導入
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131111_623056.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131111_623056.html
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:56:31.02 ID:3kSrE03B0
>>169
フォーカスが２９０万円だから、これもお高いんでしょう？
フォーカスが２９０万円だから、これもお高いんでしょう？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:59:33.42 ID:MVnm/sWI0
シャレード・ディーゼルを作り直してよ
ダイハツさん
ターボ付きで
ダイハツさん
ターボ付きで
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:01:49.54 ID:iu+WX61b0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:16:54.79 ID:pVzZ1hDH0
次期デミオも幅1720mmあたりかな
アクセラは大きくなったし
スバルと同じで輸出依存だから5ナンバーサイズ作る理由もない
アクセラは大きくなったし
スバルと同じで輸出依存だから5ナンバーサイズ作る理由もない
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:27:40.54 ID:YDExz4V80
>>166
誤作動で自動ブレーキされるくらいなら、検知率が低い方がマシだな。
→結局頼れるものではない
まあ、もともと頼られるような設計じゃないと思うけど。
開発者は自動ブレーキに対する国民の反応を見て焦ってるんじゃねえかな。
誤作動で自動ブレーキされるくらいなら、検知率が低い方がマシだな。
→結局頼れるものではない
まあ、もともと頼られるような設計じゃないと思うけど。
開発者は自動ブレーキに対する国民の反応を見て焦ってるんじゃねえかな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:28:28.30 ID:eHUSoS5o0
>>169
その手の買う層からは本国仕様の1600cc出せよと言う奴がいそうだ
その手の買う層からは本国仕様の1600cc出せよと言う奴がいそうだ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:29:15.05 ID:5dxicmwQ0
自動ブレーキって、ブレーキランプは点灯するのかな？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:35:00.33 ID:fCEa9J4n0
>>176
点灯しないと後続車が危ないだろw
点灯しないと後続車が危ないだろw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:39:03.36 ID:hFgdAXlF0
1L3気筒エコブーストのエンジン＋6速DCTを載せたフィエスタの英国価格は1万5千ポンドちょい。
そのまんまの価格だとしても240万円だ。ヨーロッパフォードの日本でのブランド力で売れるかな？
そのまんまの価格だとしても240万円だ。ヨーロッパフォードの日本でのブランド力で売れるかな？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:44:25.12 ID:5V06Wbfm0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:46:55.62 ID:ZtaRHpOn0
>>179
さすが、キモヲタらしい発想だ。
さすが、キモヲタらしい発想だ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:49:01.02 ID:mb/iNhc+0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:01:28.23 ID:A/aK0jIY0
スバルの試乗会でアイサイトが反応しなかったのは3回ごとにエンジン再始動させないといけないのを忘れていたのが原因だったはず
1回の運転でブレーキアシストが3回作動→システムがエラーと判断して4回目以降は作動しなくなる
1回の運転でブレーキアシストが3回作動→システムがエラーと判断して4回目以降は作動しなくなる
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:17:21.46 ID:kdvBW98L0
ＦＦコンパクトカーだから、夏場はフロントが夏タイヤでリアがスタッドレスタイヤ、
冬場はタイヤローテーションをしてフロントにスタッドレスでリアに夏タイヤをもってきている。
リアはほとんど圧力が掛からず減らないのでこれが合理的だと思っている
冬場はタイヤローテーションをしてフロントにスタッドレスでリアに夏タイヤをもってきている。
リアはほとんど圧力が掛からず減らないのでこれが合理的だと思っている
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:21:49.58 ID:YDExz4V80
よほどすさまじい距離走らないと、ゴムの寿命の方が早そうだけど
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:04:57.44 ID:3NgQkMmfO
>>183
ヤメレ
ヤメレ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:18:51.95 ID:ZtKEXM320
タイヤって４本セットで買っても割安にならないから、 今年の冬は２本づつのハイブリッドを試そうと思っています。
今の候補としては、フロントがブリザックＶＲＸでリアがガリットＧ５の予定 です。
こういう装着の仕方って問題ありますか？
できれば複数のタイヤを試してみたいなと思って。
今の候補としては、フロントがブリザックＶＲＸでリアがガリットＧ５の予定 です。
こういう装着の仕方って問題ありますか？
できれば複数のタイヤを試してみたいなと思って。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:28:02.65 ID:RnxgyVS/0
ネット通販で買って、タイヤ専門店に持ち込んで取り付けしてもらうと比較的安くつくな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:39:37.54 ID:W5V6aS5qO
さっきからマルチうざい
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:56:28.39 ID:RQ8XOKg/0
マルチ アルト800？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 05:33:11.36 ID:ta/DsNSa0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:46:26.06 ID:N1Bn+GZI0
200万を切る208なんて日本に来てるいちばん安いモデルにしかないし、
ポロの一番安いモデルは220万円だろｗ
競合車の本国価格と日本価格の差を見ても、先行してるフォーカスの
値付けを見ても、40万以上のディスカウントなんてするわきゃない。
せいぜい220万でしょ。このゾーンをどこのメーカーも売りたがってるんだし。
ポロの一番安いモデルは220万円だろｗ
競合車の本国価格と日本価格の差を見ても、先行してるフォーカスの
値付けを見ても、40万以上のディスカウントなんてするわきゃない。
せいぜい220万でしょ。このゾーンをどこのメーカーも売りたがってるんだし。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:56:41.09 ID:zA6RxwVc0
>>191
ハンドルクルクルのアクアが安く思える価格だな
ハンドルクルクルのアクアが安く思える価格だな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:23:46.81 ID:N1Bn+GZI0
>>192
まあ、あっちじゃアクアと同じエンジンとハイブリッドシステムを乗せたヴィッツ（ヤリス）が
ベースグレードで1万8500ユーロ（245万円）もするからな。
でもまあ、値付け的にはそんなもんだよ。国内のアクアの価格はバーゲンだと思う。
インテリアとか、代償に失ったもの（笑）もあるんだろうけど。
まあ、あっちじゃアクアと同じエンジンとハイブリッドシステムを乗せたヴィッツ（ヤリス）が
ベースグレードで1万8500ユーロ（245万円）もするからな。
でもまあ、値付け的にはそんなもんだよ。国内のアクアの価格はバーゲンだと思う。
インテリアとか、代償に失ったもの（笑）もあるんだろうけど。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:30:20.92 ID:gQcn+9G90
アメ車はただでさえイメージいいとは言えないんだから
値段くらいやすくすればいいのに
値段くらいやすくすればいいのに
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:39:11.83 ID:vo7ljraE0
アメ車？なんの話をしてるんだ？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:41:15.26 ID:uByICX1L0
フランス車は価格は妥当だと思うし、乗り心地と操縦性の
バランスが素晴らしいとは思うのだが、ナビが絶対付かない
ようになってるのは何故なんだ？
バランスが素晴らしいとは思うのだが、ナビが絶対付かない
ようになってるのは何故なんだ？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:33:35.86 ID:oXyEQnyw0
アメ車でコンパクトといえばシボレークルーズ！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:39:10.50 ID:Sexgw5f3P
ＭＷもよろしこって言ってるよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:46:18.65 ID:daTRE/tr0
プジョーの308は、2DINサイズのナビを組込める、ジャパンスペシャル仕様のセンターコンソールになってるぞw
よっぽど要望多かったんだな。
よっぽど要望多かったんだな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:51:06.83 ID:RcQjUavvi
要はフランスの大衆はナビなんぞ使わないでも問題ない生活スタイルなんだろうね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:54:51.23 ID:uByICX1L0
んにゃ、本国ではちゃんとナビとして使えるもんが何故か
日本だとオーディオ、しかも日本語すらマトモに使えんモノに
すり替わってる。
日本だとオーディオ、しかも日本語すらマトモに使えんモノに
すり替わってる。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:54:26.82 ID:gQUHXLgM0
フランス車なんて雑誌にも登場しない車種をよく語れるよな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:27:08.46 ID:dC9jcFWC0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:29:15.62 ID:N+wMdmBX0
え？
最近いろんな雑誌で取り上げられるルノーは、フランス車じゃないとでも？
最近いろんな雑誌で取り上げられるルノーは、フランス車じゃないとでも？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:31:46.55 ID:cLn1kNhW0
自分はフィット3HVにケンウッドのナビつけたが
スマホ繋げてつべ動画も再生できて車内が楽しいぞ
ケンウッドは逆チルトできるのもありがたい
他にUSBで充電も出来る
これで8万円位
もう20万円もするMOPのナビはいらない
スマホ繋げてつべ動画も再生できて車内が楽しいぞ
ケンウッドは逆チルトできるのもありがたい
他にUSBで充電も出来る
これで8万円位
もう20万円もするMOPのナビはいらない
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:18:36.46 ID:K3YMZsQX0
>>205
ケンウッドの営業乙
と言いたいとこだけど俺も彩速ユーザーだｗ
ナビが多少おバカさんな所に目を瞑れば非常に満足度高い
これに慣れると微妙なMOPナビしか選べない車は選択しにくくなるなｗ iDrive並みなら文句無いけど
今のところ国産Bセグはどれも2DINの穴空いてるけど、最近のトレンドに従うとMOP強制が増えそうな予感。
ケンウッドの営業乙
と言いたいとこだけど俺も彩速ユーザーだｗ
ナビが多少おバカさんな所に目を瞑れば非常に満足度高い
これに慣れると微妙なMOPナビしか選べない車は選択しにくくなるなｗ iDrive並みなら文句無いけど
今のところ国産Bセグはどれも2DINの穴空いてるけど、最近のトレンドに従うとMOP強制が増えそうな予感。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:15:30.92 ID:N1Bn+GZI0
プジョー308・日本
http://221616.com/corism/articles/0000086672/crsm0000000000.JPG
本国
http://peugeot.308.free.fr/FR/PEUGEOT_308_CC/IN/PEUGEOT_308_CC_IN_01.jpg
そんなに2DINスペースが欲しいかｗ
>>200
プジョーの言い分としては、モニターはオンダッシュの方が視線移動も少なくて見やすい。
なぜわざわざ低い位置に設置する必要がある…ってことで、ナビを否定してるわけじゃないんだ。
日本のハイクラスナビは例によってガラパゴス化してて（必ずしも悪いことではない）、多機能を
極めつつあるんだけど、そのクラスになるとだいたいインダッシュ型しかないってのが
問題なんだろうね。
http://221616.com/corism/articles/0000086672/crsm0000000000.JPG
本国
http://peugeot.308.free.fr/FR/PEUGEOT_308_CC/IN/PEUGEOT_308_CC_IN_01.jpg
そんなに2DINスペースが欲しいかｗ
>>200
プジョーの言い分としては、モニターはオンダッシュの方が視線移動も少なくて見やすい。
なぜわざわざ低い位置に設置する必要がある…ってことで、ナビを否定してるわけじゃないんだ。
日本のハイクラスナビは例によってガラパゴス化してて（必ずしも悪いことではない）、多機能を
極めつつあるんだけど、そのクラスになるとだいたいインダッシュ型しかないってのが
問題なんだろうね。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:23:03.85 ID:hUItkUfX0
>>207
日本仕様の内装だせーそりゃ海外じゃ2DIN廃止の方向に流れていくわけだ。
日本仕様の内装だせーそりゃ海外じゃ2DIN廃止の方向に流れていくわけだ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:42:59.67 ID:gQcn+9G90
>>207
オンダッシュとはいえ後付け無理でしょこれ？
オンダッシュとはいえ後付け無理でしょこれ？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:21:46.45 ID:L1clbPRI0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:28:39.55 ID:N1Bn+GZI0
>>210
「作為的」って言いたいのか？「恣意的」ってのは、気ままで自分勝手なさまのことだぞ？
しかし、プジョー・ジャポンのサイトでも
http://www.peugeot.co.jp/media/showrooms/showroom-peugeot-308-5-doors-kppv3/medias/_generated_files/_generated_medias/ressources/images/734_0/34ba1caeae87b1f25096cb0c65ed1019.jpg
これだけど、その「日本で売られてるのはフランスのに近い」写真はどこにあるの？
「作為的」って言いたいのか？「恣意的」ってのは、気ままで自分勝手なさまのことだぞ？
しかし、プジョー・ジャポンのサイトでも
http://www.peugeot.co.jp/media/showrooms/showroom-peugeot-308-5-doors-kppv3/medias/_generated_files/_generated_medias/ressources/images/734_0/34ba1caeae87b1f25096cb0c65ed1019.jpg
これだけど、その「日本で売られてるのはフランスのに近い」写真はどこにあるの？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:30:49.15 ID:gc4bBv760
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:32:49.65 ID:HP644+EE0
安倍首相も間違って使ってたからな。ｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:39:37.04 ID:daTRE/tr0
誤用がまかり通ってるからといって、開き直るのはいかがなものかw
まあスレ違いだな。
まあスレ違いだな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:39:48.18 ID:L1clbPRI0
>>211
ナビの付く位置以外同じじゃん
ナビの付く位置以外同じじゃん
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:48:06.85 ID:RQ8XOKg/0
せろん→よろん
みたいな
みたいな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:54:09.17 ID:N1Bn+GZI0
>>215
ナビの付く位置の話をしているんですが。
ナビの付く位置の話をしているんですが。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:02:30.32 ID:grcfTgtr0
日本のコンパクトカーの内装がショボく見えるのはガラパゴス2DINナビのせいだな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:06:11.14 ID:9K/NENs70
>>218
先代デミオはdinスペースなくて叩かれたな
先代デミオはdinスペースなくて叩かれたな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:07:15.51 ID:L1clbPRI0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:12:20.62 ID:AFoqiBow0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:13:20.40 ID:N1Bn+GZI0
>>220
ナビがどこに付いてるかの話をするのにスナップ写真じゃいかんという理由が分からない。
ナビ位置の話をしていて、「いま日本で売られてるのはフランスのに近い」って言ったら
そりゃナビ位置が近いってことだろう？だからその写真はどこだと。
ナビがどこに付いてるかの話をするのにスナップ写真じゃいかんという理由が分からない。
ナビ位置の話をしていて、「いま日本で売られてるのはフランスのに近い」って言ったら
そりゃナビ位置が近いってことだろう？だからその写真はどこだと。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:34:52.71 ID:L1clbPRI0
>>222
ナビの位置を話すのであればナビ以外の部分をできる限りそろえるべきだろう
本筋と関係ないところを貶めておくのは印象操作
見栄えのいい画像と写りの悪い画像を並べてどうこう言うのはフェアじゃない
位置の話をしてても画像を出せばデザイン的にどうかという話になるのは明らか
実際>>208みたいなのが出てきてる
だから>>210と言ったわけ
ナビの位置を話すのであればナビ以外の部分をできる限りそろえるべきだろう
本筋と関係ないところを貶めておくのは印象操作
見栄えのいい画像と写りの悪い画像を並べてどうこう言うのはフェアじゃない
位置の話をしてても画像を出せばデザイン的にどうかという話になるのは明らか
実際>>208みたいなのが出てきてる
だから>>210と言ったわけ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:46:36.29 ID:FRygiiJv0
先代キューブは上から３DIN分ものスペースがあったけど、エアコン吹き出し口は異様に低い位置に付いてた。
そのせいで頭上に空気が回り難くて夏は結構不快だった記憶がある。
このクラスの国産車で海外でも売られてるモデルは、今でもエアコン吹き出し口はオーディオスペースより上にあるね。
そのせいで頭上に空気が回り難くて夏は結構不快だった記憶がある。
このクラスの国産車で海外でも売られてるモデルは、今でもエアコン吹き出し口はオーディオスペースより上にあるね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:59:48.94 ID:hEXIre0b0
ナビをタッチで操作するなら低い位置の方がいい
オンダッシュナビのタッチの面倒さはヤバイ
そこで欧州車はジョグダイヤルで操作するわけだが、地図の移動は結局タッチ操作だから統一性がない
オンダッシュナビのタッチの面倒さはヤバイ
そこで欧州車はジョグダイヤルで操作するわけだが、地図の移動は結局タッチ操作だから統一性がない
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:16:06.51 ID:lRXDpG2r0
>>223
アホかｗ
ナビの場所の話をしてるところに、
>>日本の（写真）はマイナーチェンジ前でフランスのは後じゃん
>>いま日本で売られてるのはフランスのに近い
って言ってんだぞ。写真のクオリティの話になるわけねえだろ。
ましてや
>>写真 「も」 スナップ写真とはカタログ写真で比べんな
と、画像の見栄えが良い悪いの話は後付けで別じゃねえかｗ
アホかｗ
ナビの場所の話をしてるところに、
>>日本の（写真）はマイナーチェンジ前でフランスのは後じゃん
>>いま日本で売られてるのはフランスのに近い
って言ってんだぞ。写真のクオリティの話になるわけねえだろ。
ましてや
>>写真 「も」 スナップ写真とはカタログ写真で比べんな
と、画像の見栄えが良い悪いの話は後付けで別じゃねえかｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 07:43:31.32 ID:0D6o+2HY0
写真のクオリティの話じゃなくて、写真の条件を揃えるって話だろ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:43:12.98 ID:57Va+Wfr0
どうでもいいけど、「見栄えのいい画像と写りの悪い画像を
並べてどうこう言うのはフェアじゃない」つってんだから
写真のクオリティの話だろ。
そんなことよりスレに沿った話をすると、2DINナビなぞ
絶対無理だと思ってた俺のBMWミニにも、強引に付けてる
奴（センターコンソール総取っ換え）がいて驚きだわ。
並べてどうこう言うのはフェアじゃない」つってんだから
写真のクオリティの話だろ。
そんなことよりスレに沿った話をすると、2DINナビなぞ
絶対無理だと思ってた俺のBMWミニにも、強引に付けてる
奴（センターコンソール総取っ換え）がいて驚きだわ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:46:28.77 ID:Ev9NA/aV0
シトロエンC3とか本国仕様は2DINナビなのに日本仕様だと
マルチファンクションディスプレイに置き換わってるね。
マルチファンクションディスプレイに置き換わってるね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:48:12.21 ID:D0hXTjKU0
アクセラのモニターはオンダシュみたいでカッコ悪くない？
欧州だとオンダシュ＞2DINなの？
欧州だとオンダシュ＞2DINなの？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:43:51.05 ID:wKOYwP0H0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:36:17.08 ID:a+uplNKh0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:25:29.71 ID:pwMBOmvO0
いちいちスイフトの話題出してくるな キメェ
だから嫌われるの理解しろやｋｓ
だから嫌われるの理解しろやｋｓ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:30:47.45 ID:0kVF9ykf0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:31:20.87 ID:q9LZmaVpO
フィット３のテールランプって夜間点灯するとスタビライザーみたいな形で気持ち悪いね
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:43:24.89 ID:IJhWTQMO0
そして昼間は後バンパーの穴が気持ち悪い
どうしても昔見た畸形児の写真を思い出してしまう
どうしても昔見た畸形児の写真を思い出してしまう
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:36:33.32 ID:KqbJiww20
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:50:18.42 ID:6LuXRvus0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:52:53.07 ID:N4Da1zxt0
スイフトラブな奴が張り付いてレスしまくって目立ってるだけだろう
世間的には軽以外のスズキ車なんて相手にされてないからな
世間的には軽以外のスズキ車なんて相手にされてないからな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:07:18.21 ID:IJhWTQMO0
張り付いてって、>>232はどう見ても単発にしか見えないが
スイフト乗りにいじめられたのか？
スイフト乗りにいじめられたのか？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:15:35.84 ID:q9LZmaVpO
>>238導光チューブばかり目立って、肝心なストップランプが目立たない
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:41:05.31 ID:7+KNMn3A0
まーたスイフト叩きか
そういやチョン並の捏造して速攻ばれてたアンチスイフトの彼は元気かな
そういやチョン並の捏造して速攻ばれてたアンチスイフトの彼は元気かな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:59:19.37 ID:deUoCx8q0
しかしＢセグコンパクトなんて相当な数あるのにここで話に出るのは特定の数車種ばかりで
話題にならない車はとことんならないな
つかトヨタのコンパクト勢の存在感のなさといったら
話題にならない車はとことんならないな
つかトヨタのコンパクト勢の存在感のなさといったら
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:00:06.96 ID:JG5E+9Hj0
スイフトに轢かれてないといいね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:00:49.37 ID:JG5E+9Hj0
トヨタといったらアクアとヴィッツがあるじゃない
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:04:28.70 ID:JXYxzrE60
ヴィッツは前スレで話題になってたぞ
まとめると「ヤリスと比べても内装ゴミすぎｗｗｗ」って感じだった
他はちょっとなあ
ラクティスやらパッソやらbBやらの何を語れというのか
まとめると「ヤリスと比べても内装ゴミすぎｗｗｗ」って感じだった
他はちょっとなあ
ラクティスやらパッソやらbBやらの何を語れというのか
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:07:50.77 ID:s1jP8RYD0
日産と三菱は売るモノ自体がないし
トヨタはこのセグメント空気だから
実質ホンダ、マツダ、スズキになるのも仕方ない
あとは輸入車
トヨタはこのセグメント空気だから
実質ホンダ、マツダ、スズキになるのも仕方ない
あとは輸入車
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:10:55.26 ID:7Og/2oXx0
あとアクアはともかく、ヴィッツってぶっちゃけ「車自体を見て買うかどうか評価する」車じゃないような
「ディーラー網が強いしトヨタならまぁ安心だろ」でトヨタ車を選ぶ、そして欲しいのがコンパクトカーだから
結果としてヴィッツになる、という感じでヴィッツ自体を選ぶ理由ってなんか薄いような。そんな印象があると
わざわざここで語る意義を感じなくなってしまって･･････
「ディーラー網が強いしトヨタならまぁ安心だろ」でトヨタ車を選ぶ、そして欲しいのがコンパクトカーだから
結果としてヴィッツになる、という感じでヴィッツ自体を選ぶ理由ってなんか薄いような。そんな印象があると
わざわざここで語る意義を感じなくなってしまって･･････
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:22:39.58 ID:s1jP8RYD0
今コンパクトカーで車自体で買われてるのって
FIT3HV、スイフトくらいだろ
輸入車全般も指名買いか
>>248
トヨタのディーラーも結果としてトヨタのコンパクトカーを検討するに至った客に
ヴィッツじゃなくてアクア薦めて売ってるのが現実
FIT3HV、スイフトくらいだろ
輸入車全般も指名買いか
>>248
トヨタのディーラーも結果としてトヨタのコンパクトカーを検討するに至った客に
ヴィッツじゃなくてアクア薦めて売ってるのが現実
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:24:35.86 ID:N/pbMwgb0
スイフトはコンパクトカーでアクアはコンパクトカーじゃ無いの？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:25:44.69 ID:s1jP8RYD0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:28:14.69 ID:M69OYnHg0
> ラクティスやらパッソやらbBやら
パッソ以外の2つは存続すら怪しいような…
パッソ以外の2つは存続すら怪しいような…
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:42:02.38 ID:RzvE1tE/0
bBはスペイドに吸収かねえ
しかしイストやiQの廃止がほぼ決まってるみたいだからその上bBもということになると
取扱車種が減るってことでネッツ側が黙ってなさそうだ
しかしイストやiQの廃止がほぼ決まってるみたいだからその上bBもということになると
取扱車種が減るってことでネッツ側が黙ってなさそうだ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:42:45.85 ID:MfppOaDy0
>>226
基本的な話の流れと
何にが問題なのか理解してもらえてないようで
カタログの画像は見栄えがいいように準備したうえで撮ってるのはわかってる？
撮影後に修正するのも普通
スナップ写真はカメラでそのままとっただけ
それを良い悪いと言い換えてるだけなんだけど
>>227
はい正解
基本的な話の流れと
何にが問題なのか理解してもらえてないようで
カタログの画像は見栄えがいいように準備したうえで撮ってるのはわかってる？
撮影後に修正するのも普通
スナップ写真はカメラでそのままとっただけ
それを良い悪いと言い換えてるだけなんだけど
>>227
はい正解
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:12:19.22 ID:7Og/2oXx0
bB消えるかなぁ。DQN好みのデザインはともかく使い勝手的には悪くなさそうだけど
あの手の普通車トールワゴンにはスライドドアが必須と言うことなのかな
>>249
確かにフィットとスイフト、あとスタイルの好みでデミオも追加して、それ以外は
車自体で選ぶ理由が乏しいな。マーチはノートに食われちゃったし、ヴィッツも
アクアに食われずに済んでいるのは値段の差だけかもなぁ･･････
あの手の普通車トールワゴンにはスライドドアが必須と言うことなのかな
>>249
確かにフィットとスイフト、あとスタイルの好みでデミオも追加して、それ以外は
車自体で選ぶ理由が乏しいな。マーチはノートに食われちゃったし、ヴィッツも
アクアに食われずに済んでいるのは値段の差だけかもなぁ･･････
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:27:16.24 ID:s1jP8RYD0
>>255
今のトヨタはヴェルファイア筆頭にDQN向け車種を結構ラインナップしてるけど
bBは消える可能性高いだろうな
そもそも現行はパッソベースで車として落第点(初代はヴィッツベース)
スペイドの一般向けがポルテか？ スペイドも微妙にDQNっぽい
デミオは選ぶ理由の1つとしてマツダ名物鬼値引きも込みだからスタイルでの指名買いだけじゃないと思う
マーチは日産が売るの諦めてるのか見積もりでノートより高い値段が出てくる始末
そらノートに流れるというか実質先代マーチとティーダ、先代ノートの3車種統合したのが現ノートだし
少なくとも営業的には
マーチってK13で終わるんじゃね？
今のトヨタはヴェルファイア筆頭にDQN向け車種を結構ラインナップしてるけど
bBは消える可能性高いだろうな
そもそも現行はパッソベースで車として落第点(初代はヴィッツベース)
スペイドの一般向けがポルテか？ スペイドも微妙にDQNっぽい
デミオは選ぶ理由の1つとしてマツダ名物鬼値引きも込みだからスタイルでの指名買いだけじゃないと思う
マーチは日産が売るの諦めてるのか見積もりでノートより高い値段が出てくる始末
そらノートに流れるというか実質先代マーチとティーダ、先代ノートの3車種統合したのが現ノートだし
少なくとも営業的には
マーチってK13で終わるんじゃね？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:29:10.49 ID:Hu9PdkAI0
>>256
スペイドは微妙にじゃなくてガッツリDQN系だろw
スペイドは微妙にじゃなくてガッツリDQN系だろw
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:34:18.39 ID:n9S3aRM60
>>256
マーチは続けるみたいだよ。
中村史郎氏も現行のデザインは繊細さがなかったってコメントしてるらしい。
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/34742030.html
マーチは続けるみたいだよ。
中村史郎氏も現行のデザインは繊細さがなかったってコメントしてるらしい。
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/34742030.html
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:41:29.93 ID:N/pbMwgb0
>>258
ピアッツァ、ジェミニをダメにした張本人がなに言ってんだか。ｗ
ピアッツァ、ジェミニをダメにした張本人がなに言ってんだか。ｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:48:18.10 ID:7Og/2oXx0
>>256
スペイドの一般向けがポルテ、つーか順番的にはポルテが先にあってDQN、つーか男向けに
スペイド追加だろ。ともかく、bBの代わりにスペイドかぁ。なんか微妙に違う気もするが
デミオは鬼値引き目当てつーのもあるのか。で、なんかマーチの扱いが哀れ。実は個人的には
見た目にも慣れてきて嫌いじゃなかったりするけど客観的に見ると、ねぇ。NISMOも出たけど
値段的に他社と勝負できる感じじゃないし。嫌いじゃない、嫌いじゃないんだけど･･････
スペイドの一般向けがポルテ、つーか順番的にはポルテが先にあってDQN、つーか男向けに
スペイド追加だろ。ともかく、bBの代わりにスペイドかぁ。なんか微妙に違う気もするが
デミオは鬼値引き目当てつーのもあるのか。で、なんかマーチの扱いが哀れ。実は個人的には
見た目にも慣れてきて嫌いじゃなかったりするけど客観的に見ると、ねぇ。NISMOも出たけど
値段的に他社と勝負できる感じじゃないし。嫌いじゃない、嫌いじゃないんだけど･･････
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:50:30.63 ID:l6BVqpNg0
今コンパクトで売れてるのって、
フィット
アクア
ノート
後は4桁台のゴミだね。
フィット
アクア
ノート
後は4桁台のゴミだね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:52:54.31 ID:r7jf1m5w0
スペイドが食ったのはヴォクシーだな
こいつが出てからヴォクシーの売り上げがほぼ半減した
こいつが出てからヴォクシーの売り上げがほぼ半減した
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:55:22.30 ID:G2tscNp90
デミオの鬼値引きか
マーチジェミニスイフトは大変だな
皆それそれ思い入れのある美点があるのだろう
でも結局は、居住空間のFIT、狭いがTOYOTAのヴィッツの２択だな
マーチジェミニスイフトは大変だな
皆それそれ思い入れのある美点があるのだろう
でも結局は、居住空間のFIT、狭いがTOYOTAのヴィッツの２択だな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:04:34.63 ID:p5kIVfGY0
こないだデミオ13Cを契約してきたんだけど、選んだ理由のひとつに「CVTじゃない」ってのがある。
経験上、乗りやすいCVT車もあると言えばあるんだけど、基本的には嫌いなんだ。
次の乗り換えが7年か9年後として、もうさすがに4AT車は存在してないだろうな。
気軽にストレスなく運転できるトルコンステップAT車が一番好きだ。
経験上、乗りやすいCVT車もあると言えばあるんだけど、基本的には嫌いなんだ。
次の乗り換えが7年か9年後として、もうさすがに4AT車は存在してないだろうな。
気軽にストレスなく運転できるトルコンステップAT車が一番好きだ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:06:39.75 ID:N/pbMwgb0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:13:19.60 ID:Ev9NA/aV0
>>257
どっちかっていうと介護系に見える
どっちかっていうと介護系に見える
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:25:50.84 ID:p5kIVfGY0
>>265
だったら凄く嬉しいけどねー。マツダ頑張れ。新型アクセラは1500も6ATなんだね。
フルスカイアクティブだとフロントがドカンと長くなるから、新型はサイズアップを避けられないよね。
しかも室内空間は前席足元以外広がらないという。俺は別にいいけど。
だったら凄く嬉しいけどねー。マツダ頑張れ。新型アクセラは1500も6ATなんだね。
フルスカイアクティブだとフロントがドカンと長くなるから、新型はサイズアップを避けられないよね。
しかも室内空間は前席足元以外広がらないという。俺は別にいいけど。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:27:00.40 ID:4w4nTYoc0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:27:51.56 ID:s1jP8RYD0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:28:24.09 ID:r7jf1m5w0
>>268
お、いつもの本人様か？
お、いつもの本人様か？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:31:15.29 ID:IJhWTQMO0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:32:12.39 ID:4w4nTYoc0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:33:09.90 ID:IJhWTQMO0
アイタタタw
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:36:25.12 ID:r7jf1m5w0
>>272
自演がバレたら揚げ足扱いしてしかも単なる観客ですってｗ
自演がバレたら揚げ足扱いしてしかも単なる観客ですってｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:37:01.20 ID:h5ADBSyg0
でもこれは永遠にバカにされていいレベルだろ…
> 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 19:25:51.89 ID:tQ/No9ds0
> ヴィッツは毎回トップ10に入ってるし、売れてる方だよ
> スイフトはモデルチェンジしたのにトップ30にも入っていない
>
> 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 20:20:15.95 ID:tQ/No9ds0
> 嘘をエサにしてスイフト乗りを釣りました
> 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 19:25:51.89 ID:tQ/No9ds0
> ヴィッツは毎回トップ10に入ってるし、売れてる方だよ
> スイフトはモデルチェンジしたのにトップ30にも入っていない
>
> 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 20:20:15.95 ID:tQ/No9ds0
> 嘘をエサにしてスイフト乗りを釣りました
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:38:40.44 ID:4w4nTYoc0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:41:49.22 ID:JhPriutG0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:42:14.25 ID:4w4nTYoc0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:42:44.52 ID:Bo1DRtIM0
必死な観客がいるな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:43:37.97 ID:4w4nTYoc0
関係無いもんが見てても気分悪いんじゃ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:44:25.47 ID:WZU+k2Ut0
Bセグでは珍しく6ATを積んだシボレーソニックの空気具合といったら。このスレの住民も忘れかけてるっしょｗ
まあ税金で不利な1600cc、全幅1740mm、燃費は約11kml、アメリカブランドで韓国製、ときたら仕方ないのは仕方ないのだがｗ
まあ税金で不利な1600cc、全幅1740mm、燃費は約11kml、アメリカブランドで韓国製、ときたら仕方ないのは仕方ないのだがｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:49:28.59 ID:Bo1DRtIM0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:50:19.31 ID:Vr6eFLaP0
>>254
「何に（ﾏﾏ）が問題なのか理解してもらえてない」のは文章が間違ってるから。
ナビ位置の比較写真を挙げた書き込みに対して、
>>恣意的すぎ
>>日本のはマイナーチェンジ前でフランスのは後じゃん
>>いま日本で売られてるのはフランスのに近い
>>写真もスナップ写真とはカタログ写真で比べんな
「恣意的」は「作為的」のつもりだったとして、この文が、ナビ位置の違いについてじゃなくて
写真の条件を揃えろと言ってるだけなんだと言い張るのはおかしいでしょ。
「写真も」の「も」はなんなんだｗ
「何に（ﾏﾏ）が問題なのか理解してもらえてない」のは文章が間違ってるから。
ナビ位置の比較写真を挙げた書き込みに対して、
>>恣意的すぎ
>>日本のはマイナーチェンジ前でフランスのは後じゃん
>>いま日本で売られてるのはフランスのに近い
>>写真もスナップ写真とはカタログ写真で比べんな
「恣意的」は「作為的」のつもりだったとして、この文が、ナビ位置の違いについてじゃなくて
写真の条件を揃えろと言ってるだけなんだと言い張るのはおかしいでしょ。
「写真も」の「も」はなんなんだｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:53:15.63 ID:p5kIVfGY0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:57:56.70 ID:x6ltl1Me0
やっぱり粘着スイフト厨はキモいな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:58:41.39 ID:IJhWTQMO0
>>278
どこの田舎言葉？
どこの田舎言葉？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:04:41.87 ID:a1EBi+R40
>>286
おまえは出てこなくていいよ
おまえは出てこなくていいよ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:04:52.54 ID:Acnlec1A0
>>284
アメ車は致命的にディーラー少ないよな。地元千葉もシボレーは2店舗しかない。フォードは1店舗。どれも家からは1時間近くかかるｗ
フォードなんてせっかくフォーカスにフィエスタまで売るのに勿体無い。
ちなみに俺もデミオ乗りです。ファントゥドライブな車だよ。
血迷ってソニック買わずに正解だと思うｗ
アメ車は致命的にディーラー少ないよな。地元千葉もシボレーは2店舗しかない。フォードは1店舗。どれも家からは1時間近くかかるｗ
フォードなんてせっかくフォーカスにフィエスタまで売るのに勿体無い。
ちなみに俺もデミオ乗りです。ファントゥドライブな車だよ。
血迷ってソニック買わずに正解だと思うｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:07:24.56 ID:0Eub41bh0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:10:52.37 ID:eL/qrFU90
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:18:41.98 ID:DW8KXs8J0
日本車はモード燃費仕様にこだわりすぎ・・といっても、それを鵜呑みにするバカが絶えないからなのだが。
ヨーロッパ車はモード燃費が酷くても、実走行では遥に良い燃費だったりするからなぁ。
アクセラのMTは素晴らしい出来のようだ。こだわって作っただけはあるね。
ヨーロッパ車はモード燃費が酷くても、実走行では遥に良い燃費だったりするからなぁ。
アクセラのMTは素晴らしい出来のようだ。こだわって作っただけはあるね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:28:40.05 ID:eL/qrFU90
海外、特に欧州だとMTが主流らしいが
あっちの人はおばちゃんやジジババも含めて坂道発進余裕なんだろうか
あっちの人はおばちゃんやジジババも含めて坂道発進余裕なんだろうか
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:32:28.54 ID:/IDkmwC30
欧州の方がずっと地形が平坦なところが多い
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:38:31.06 ID:np+RH0XW0
>>292
坂道発進のどこが難しい？
特にトーションビームのFFなら、テールが沈み込むタイミングでサイドブレーキを離すだけ。
その前に、エンジン音が変わるしクラッチペダルに振動が伝わってくるから、タイミングはすぐわかる。
坂道発進のどこが難しい？
特にトーションビームのFFなら、テールが沈み込むタイミングでサイドブレーキを離すだけ。
その前に、エンジン音が変わるしクラッチペダルに振動が伝わってくるから、タイミングはすぐわかる。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:46:37.20 ID:HSwjOWcw0
>>292
坂道発進を楽にこなすというよりは、2、3m下がっても気にしないの風潮なのでは
坂道発進を楽にこなすというよりは、2、3m下がっても気にしないの風潮なのでは
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:50:33.32 ID:eL/qrFU90
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:57:18.43 ID:bH4vk4Le0
多少ぶつけてもいいようにバンバーというものがあって。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 02:21:18.75 ID:lTX/3ISq0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 06:11:36.81 ID:tJ2qpJC20
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:23:46.02 ID:5AmDmou50
>>289
問題の本質を分かっていない。
単純な話で、>>210は「写真の条件を揃えるべきだ」という発言じゃなく、それは最後に
ポン付けで言ってるだけで、主旨は「MC後の日本仕様ではナビ位置が本国仕様に
近いものになっている」という内容にしか読めないこと。
だから、「違うだろ、今でも同じだろ」って言ってるだけ。
見栄えで印象が云々はどーでもいい。
問題の本質を分かっていない。
単純な話で、>>210は「写真の条件を揃えるべきだ」という発言じゃなく、それは最後に
ポン付けで言ってるだけで、主旨は「MC後の日本仕様ではナビ位置が本国仕様に
近いものになっている」という内容にしか読めないこと。
だから、「違うだろ、今でも同じだろ」って言ってるだけ。
見栄えで印象が云々はどーでもいい。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:43:35.81 ID:/IDkmwC30
>>299
13Cと13C-Vはともに1348cc、スカデミが1298ccなので13Cと13C-Vは排気量同じ
13C-Vはミラーサイクルなので実質排気量は13Cより小さい
「13CVよりも排気量50cc上回り」ってのは間違い
13Cと13C-Vはともに1348cc、スカデミが1298ccなので13Cと13C-Vは排気量同じ
13C-Vはミラーサイクルなので実質排気量は13Cより小さい
「13CVよりも排気量50cc上回り」ってのは間違い
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:21:19.48 ID:7w7xzqFl0
最近の日本車の内装は2DINナビを搭載する前提でデザインされてるものが多すぎる
ここにナビのモニター収めてね、でないとカッコつかないよw と言わんばかり
それならいっそ機能を絞ったナビを標準化してナビ込みの定価にすればいいと思うが
ここにナビのモニター収めてね、でないとカッコつかないよw と言わんばかり
それならいっそ機能を絞ったナビを標準化してナビ込みの定価にすればいいと思うが
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:25:41.04 ID:5a+vSydY0
コンパクトクラスだとナビ標準にして価格上げるとそれはそれで厳しい気もするな
それなら2DIN規格にしとけみたいなところはありそう
アクセラがオンダッシュやるみたいだし、評判良ければデミオにも来るかも？
それなら2DIN規格にしとけみたいなところはありそう
アクセラがオンダッシュやるみたいだし、評判良ければデミオにも来るかも？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:32:18.62 ID:NGf0gV2Z0
>>302
MOPのナビはボッタクリ
MOPのナビはボッタクリ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:51:07.30 ID:WSvaVCxK0
>>304
だからさ、フルセグとかゴテゴテした機能要らないから純粋にナビとオーディオだけに機能絞ったのを標準にして、上級モデルとかオーディオレスにしたければオプションにしたらどうかと思ったのよ
その点アプリでスマホ連動できるN-ONEのモニターはちょっといいなと思った。結局軽は選択肢から外れたが
だからさ、フルセグとかゴテゴテした機能要らないから純粋にナビとオーディオだけに機能絞ったのを標準にして、上級モデルとかオーディオレスにしたければオプションにしたらどうかと思ったのよ
その点アプリでスマホ連動できるN-ONEのモニターはちょっといいなと思った。結局軽は選択肢から外れたが
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:05:37.82 ID:aUVqv3mf0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:11:15.02 ID:f5r/U+VH0
>>303
初代アクセラはレクサスみたいに開閉するオンダッシュ採用してた
コストダウンなのか2DINが無いのが不評だったのか2代目で2DINに
そして3代目でまたオンダッシュに戻った
ただし今回は開閉しないしﾍﾟﾗい
初代アクセラはレクサスみたいに開閉するオンダッシュ採用してた
コストダウンなのか2DINが無いのが不評だったのか2代目で2DINに
そして3代目でまたオンダッシュに戻った
ただし今回は開閉しないしﾍﾟﾗい
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:15:10.36 ID:rxF+fT6l0
>>306
セーフ
セーフ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:21:28.52 ID:lsKyCm+C0
>>306
前方の車とキスしとるな
前方の車とキスしとるな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:33:27.42 ID:rHNbJopt0
>>308
いやどう見てもアウトだろw
いやどう見てもアウトだろw
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:22:14.92 ID:zdDGW5Sp0
溶けてるw
買って1、2ヶ月なのにな
買って1、2ヶ月なのにな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:25:38.75 ID:AJLjZL+s0
あーあｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:28:44.82 ID:lTX/3ISq0
クラウンみたいな車ならまだしも、このクラスやアクセラクラスで2DINスペース空いてないのは致命的だと思うけどな
MOPやDOPはクソ高いし、ナビ・オーディオぐらい好きなもの使いたい
今時の物ならステアリングスイッチにも大体対応してるし何も問題無い
MOPやDOPはクソ高いし、ナビ・オーディオぐらい好きなもの使いたい
今時の物ならステアリングスイッチにも大体対応してるし何も問題無い
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:54:06.13 ID:eL/qrFU90
>>306
火元からの賠償はあるにせよ、車両保険もきちんと加入してたら
トータルでフィット1台分の保険金以上の額になるのか？という疑問が
火元からの賠償は、その会社が父さんして踏み倒されるケースもあるけど
補償されるにしろ、またフィット買ったら納期かなり待たされそうだし
このフィットのオーナーはすぐ乗れる不人気車(欠陥車とは別)を買わざるを得なくなるだろうな
火元からの賠償はあるにせよ、車両保険もきちんと加入してたら
トータルでフィット1台分の保険金以上の額になるのか？という疑問が
火元からの賠償は、その会社が父さんして踏み倒されるケースもあるけど
補償されるにしろ、またフィット買ったら納期かなり待たされそうだし
このフィットのオーナーはすぐ乗れる不人気車(欠陥車とは別)を買わざるを得なくなるだろうな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:17:20.39 ID:GuMbWAy20
>>314
延焼させても失火者に重過失が無ければ賠償する責任はない
延焼させても失火者に重過失が無ければ賠償する責任はない
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:15:39.27 ID:wc50gFRD0
>>314
営業 「ほぼ新車に近いインサイトが即納でご用意できます！」
営業 「ほぼ新車に近いインサイトが即納でご用意できます！」
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:16:15.10 ID:9/kgd9fw0
このクラスなら後付け2DINラックをビスどめしたらいいじゃん
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:20:44.17 ID:+LA5NDXi0
移動出来ない住宅の場合は延焼の賠償責任ないけど、車の場合はどうなんだろう？
たとえば、事故で出火した場合の責任分担とか、ややこしそう。
たとえば、事故で出火した場合の責任分担とか、ややこしそう。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:11:11.53 ID:eL/qrFU90
>>315
場合によってはこのフィット含めて
延焼した他車オーナー達も泣き寝入りか
>>316
それ欠陥車だろｗｗｗｗｗｗ
真面目な話、このフィットの人にホンダデラが提案出来る車って何があるんだろうな
すぐ乗れる、フィットと価格差が小さい、カテゴリーが大きく変わらないという条件に合う自社の弾
場合によってはこのフィット含めて
延焼した他車オーナー達も泣き寝入りか
>>316
それ欠陥車だろｗｗｗｗｗｗ
真面目な話、このフィットの人にホンダデラが提案出来る車って何があるんだろうな
すぐ乗れる、フィットと価格差が小さい、カテゴリーが大きく変わらないという条件に合う自社の弾
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:54:42.33 ID:eL/qrFU90
需要あるかはわからんけど、現行コンパクトでアイスト「非」搭載車
トヨタ
ヴィッツ(SMART STOPパッケージ以外)、パッソ(メーカーOPでアイスト)
ラクティス(メーカーOPでアイスト)、ポルテ(Xの1.3L以外)、スペイド(Xの1.3L以外)、bB
日産
ノート(4WD車のみ)、キューブ(4WD車のみ)、マーチ(4WD全グレード、2WDのS)
マーチニスモ(Sのみ)
ホンダ
フィットシャトル(非HVグレード)、フリードスパイク(非HVグレード)
マツダ
デミオ(スカイアクティブ以外)、ベリーサ(全グレード)
スズキ
スイフト(非DJEグレード、RS、スポーツ)、スプラッシュ
三菱
ミラージュ(S、E)
トヨタ
ヴィッツ(SMART STOPパッケージ以外)、パッソ(メーカーOPでアイスト)
ラクティス(メーカーOPでアイスト)、ポルテ(Xの1.3L以外)、スペイド(Xの1.3L以外)、bB
日産
ノート(4WD車のみ)、キューブ(4WD車のみ)、マーチ(4WD全グレード、2WDのS)
マーチニスモ(Sのみ)
ホンダ
フィットシャトル(非HVグレード)、フリードスパイク(非HVグレード)
マツダ
デミオ(スカイアクティブ以外)、ベリーサ(全グレード)
スズキ
スイフト(非DJEグレード、RS、スポーツ)、スプラッシュ
三菱
ミラージュ(S、E)
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:05:10.77 ID:4Kmv4F9b0
ジムニーシエラとかビーゴ/ラッシュとかが抜けてるぞ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:13:19.86 ID:pWoCrpwN0
>>320
IQにもあるね
IQにもあるね
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:45:58.55 ID:OyijykbVP
コンパクトカーを謳うんなら全長が短いからって幅が３ナンバーサイズ
でもコンパクトってのは如何なものかと思います
現行ミニのクロスオーバー？ あんなデカイのでもコンパクトって･･･
でもコンパクトってのは如何なものかと思います
現行ミニのクロスオーバー？ あんなデカイのでもコンパクトって･･･
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:57:52.73 ID:z7q3TIMR0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:33:43.25 ID:4Kmv4F9b0
対象車に乗ってるみなさん不具合がわかって良かったね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:07:19.52 ID:Q32E56IF0
(´・ω・`) フィットの次はスイフトか…
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:30:26.46 ID:K9oiYQ3N0
質問です
現在母親が1000ccの車を買おうとして非常に悩んでます
現在はフィットかスイフトで悩んでるみたいです
ずっと乗り続ける事を考えるとどちらが良いでしょうか…？
金銭的に余裕が無い状況で、他に買えそうな車が無くてこのどちらかに絞りました
詳しい方知識をわけてください
現在母親が1000ccの車を買おうとして非常に悩んでます
現在はフィットかスイフトで悩んでるみたいです
ずっと乗り続ける事を考えるとどちらが良いでしょうか…？
金銭的に余裕が無い状況で、他に買えそうな車が無くてこのどちらかに絞りました
詳しい方知識をわけてください
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:33:49.09 ID:DBXKRDjei
無理に広い車より軽感覚で乗れるスイフトの方が良いかと。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:42:47.94 ID:vieVBBQ50
1000ccならミラージュ、ヴィッツ、バッソ、ブーンぐらいしか無いと思うよ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:43:09.12 ID:puK5QLWM0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:47:22.93 ID:mlDsfax4O
車に詳しく無ければ親切なディーラーで付き合うのもいいね
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:49:43.00 ID:4sj2qXj/0
ネッツの24時間なんちゃらサービスってやつか
うちの両親も何度か助けられてるわ
足車として使うなら確かにヴィッツで十分かもしれんな
うちの両親も何度か助けられてるわ
足車として使うなら確かにヴィッツで十分かもしれんな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:50:56.86 ID:4Kmv4F9b0
スイフトは5ナンバーギリギリいっぱいのサイズだから軽から乗り換えたらミラーぶつけるぞ
ミラージュかパッソ/ブーンが無難だろう
俺ならスプラッシュ乗らせるけどねw
ミラージュかパッソ/ブーンが無難だろう
俺ならスプラッシュ乗らせるけどねw
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:57:10.70 ID:4sj2qXj/0
1.0ならIQって手もあるな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:01:28.74 ID:BMt345TY0
ヴィッツよさそうですね
ヴィッツの方向で進めようと思います
ありがとうございます
ヴィッツの方向で進めようと思います
ありがとうございます
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:06:57.34 ID:lKJVHPw50
なるほど
こういうユーザーにこんな感じでヴイッツなんかが選ばれるわけか
こういうユーザーにこんな感じでヴイッツなんかが選ばれるわけか
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:08:15.66 ID:d2A6DZLy0
>>336
ラウムなんて年配の方ばかり買ってたな
ラウムなんて年配の方ばかり買ってたな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:10:10.52 ID:oznNmBRK0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:21:46.76 ID:erC5abTU0
何だかんだで購入後のサービスはトヨタに軍配上がる
ただしヴィッツ買うなら絶対1.3Lにしろ
その前にデラが1.0Lはやめとけと言うとは思うが
ただしヴィッツ買うなら絶対1.3Lにしろ
その前にデラが1.0Lはやめとけと言うとは思うが
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:37:45.45 ID:VFU1IGaj0
ヴィッツは来年早々ビックマイナーチェンジして内装にも大幅に手が入るから
今買うならたっぷり値引きしてもらえよ
今買うならたっぷり値引きしてもらえよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:42:04.07 ID:iSl8Im0+0
そうか？今のフィットの状態だと
トヨタの殿様商売は当分続きそうだけど
トヨタの殿様商売は当分続きそうだけど
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:43:19.74 ID:BMt345TY0
1.3Lですか 頭にいれておきます
値引き交渉ですか
強気にいってみます
みなさん本当にありがとうございます
値引き交渉ですか
強気にいってみます
みなさん本当にありがとうございます
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:45:47.63 ID:EnZZds150
最小半径は確かにヤバイ
スイフト乗りの自分が言うんだから間違いない
それとサイドミラーがやたら大きく感じる
軽感覚で乗ってたら、ぶつけるよ
スイフト乗りの自分が言うんだから間違いない
それとサイドミラーがやたら大きく感じる
軽感覚で乗ってたら、ぶつけるよ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:18:26.53 ID:eXwp7ngwO
スイフトはシートがセンター寄りに配置されているので、
年寄りだと乗降に多少難儀するだろう。
年寄りだと乗降に多少難儀するだろう。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:47:26.49 ID:fPvcb0tb0
アクアも意外とミラー含めた横幅はヤバイ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:51:40.84 ID:YsR0SONo0
ノートはミラーが小さいから後方視界がヤバイ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:17:51.25 ID:eiQ3MoPC0
熱い、ヤバイ、間違いない。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:36:29.51 ID:wbpng6nl0
アクアやノートと同レベルで、巷では話題ならないスイフトが語られてるのが新鮮だ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:31:37.23 ID:3LZqBPZo0
一方>>327の質問時点でスイフトと共に候補に挙げられながら、ここまで一切話題にすらならなかった車種もあったりして
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:44:03.84 ID:j+UUJkkN0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:41:45.26 ID:IP6w+xd80
一番コスパ高いのはデミオ15CでOK？
1500で134万だよ
1500で134万だよ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:01:35.82 ID:dm1x4Nqz0
フィットの15Xじゃね？
スペックがすごいわ
スペックがすごいわ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:53:27.09 ID:3LZqBPZo0
スペック厨w
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:54:34.76 ID:BAwVEBN60
高速乗るなら排気量に余裕があったほうがいいよな
回転数が1000以下で巡航できる
100kmhでモーターアシストないからハイブリッドは不要
回転数が1000以下で巡航できる
100kmhでモーターアシストないからハイブリッドは不要
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:35:09.77 ID:4DHNyCUM0
>>349
フィットは今から注文しても、人気グレードは4月にずれ込み増税に間に合わない。
アクアやノートはMC直前だから、様子見の人が多そう。
デミオはFMCかな？
気に入った車の気に入ったグレードを買いたいなら、今は待ちかも。
不人気でキモオタ車のスイフトはどうでもいい。
フィットは今から注文しても、人気グレードは4月にずれ込み増税に間に合わない。
アクアやノートはMC直前だから、様子見の人が多そう。
デミオはFMCかな？
気に入った車の気に入ったグレードを買いたいなら、今は待ちかも。
不人気でキモオタ車のスイフトはどうでもいい。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:47:01.29 ID:dm1x4Nqz0
コンパクトで対人自動ブレーキ付くのはノートだけか
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:57:46.00 ID:knslqTGC0
スイフトがリコールになったぞ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:05:36.73 ID:99nzDiXz0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:25:30.37 ID:bj0tksnR0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:37:04.03 ID:taSVt7gp0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:55:35.12 ID:ilyYZdFR0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:04:00.13 ID:j+UUJkkN0
>>361
13C-Vの装備の15Cがあればいいんだけどね
13C-Vの装備の15Cがあればいいんだけどね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:39:59.22 ID:3t+LptKu0
>>358
逆に枯れた技術(というか新技術ではないもの)だからという理由で、注意が足りてなかったとも言える。
新技術の不具合だって、覗いてみるとちょっとしたコードミスとかが大半だろうけど。
>>361
結局在庫のあるやつが値切れるわけだしな。
売れ筋でないグレードを選ぶと僅かな違いで一気に値段が跳ね上がる。
1500で安価だと個人的には旧ノートがすげーいいポジションだったんだけどな・・・
今だとハイブリッドでもよければアクアフィット辺り行っちゃった方がよさそうなレベル。
逆に枯れた技術(というか新技術ではないもの)だからという理由で、注意が足りてなかったとも言える。
新技術の不具合だって、覗いてみるとちょっとしたコードミスとかが大半だろうけど。
>>361
結局在庫のあるやつが値切れるわけだしな。
売れ筋でないグレードを選ぶと僅かな違いで一気に値段が跳ね上がる。
1500で安価だと個人的には旧ノートがすげーいいポジションだったんだけどな・・・
今だとハイブリッドでもよければアクアフィット辺り行っちゃった方がよさそうなレベル。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:46:39.38 ID:j+UUJkkN0
デミオ15C狙うなら中古の方がいいかもしれんな
特に早く乗りたい人は
特に早く乗りたい人は
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:45:27.40 ID:hZbmdhFy0
>>330->>332
ネッツはそれがあるからいいんだよねぇ…
以前トラブル起こしてパニくって電話したら営業さんが自車で駆けつけてくれたよ
ンダさんとかはどうなのか聞いたことないけど、そこまではしないんだろうね
フィットが良いんだけど寺の親切度を考えるとアクアでも良いかなぁって迷ってる
ンダの営業が若いアンちゃんでネッツがそこそこ中堅で融通効く、ってのもあるけどさ
ネッツはそれがあるからいいんだよねぇ…
以前トラブル起こしてパニくって電話したら営業さんが自車で駆けつけてくれたよ
ンダさんとかはどうなのか聞いたことないけど、そこまではしないんだろうね
フィットが良いんだけど寺の親切度を考えるとアクアでも良いかなぁって迷ってる
ンダの営業が若いアンちゃんでネッツがそこそこ中堅で融通効く、ってのもあるけどさ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:06:27.60 ID:j+UUJkkN0
フィットとアクアはかなり性格の違う車だからそこは注意
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:10:21.93 ID:Jf307D7+0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:14:36.96 ID:UlyyzWlj0
フィット厨にとってのマイフィットは最新技術が隙間なくつぎ込まれたスーパーマシンだからw
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:18:27.08 ID:K0KLTqur0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:36:18.12 ID:IRqT7eeT0
バンパーが樹脂じゃなかったりドアが樹脂で出来ていたりする車があるのか
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:48:36.53 ID:qmzKDEUhO
金属製バンパーってまだあんの？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:49:41.05 ID:j+UUJkkN0
ドアが樹脂(FRP)の車なんて一部のレーシングカーくらいだろ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:53:07.85 ID:qmzKDEUhO
ロータスエリーゼとか外装はFRPだった
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:03:37.57 ID:wRr+157x0
フィットのリアドアのウィンドウなら樹脂だが
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:13:39.42 ID:hZbmdhFy0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:15:14.79 ID:j+UUJkkN0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:19:19.98 ID:j+UUJkkN0
早く車が必要ならフィットの選択肢はない
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:32:16.22 ID:hZbmdhFy0
>>376>>377
レス㌧
嫁の通勤（車で10分）と買い物用なんだ
アクアで女子力（）上げてもらうのもいいかな…と思ったんだよｗ
フィットのHV4WDも視野に入れてたんだけど増税前納車は無理でも何ヶ月待ちになるのか
レス㌧
嫁の通勤（車で10分）と買い物用なんだ
アクアで女子力（）上げてもらうのもいいかな…と思ったんだよｗ
フィットのHV4WDも視野に入れてたんだけど増税前納車は無理でも何ヶ月待ちになるのか
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:33:55.50 ID:knslqTGC0
フィットはおばちゃんが乗ってるのも結構見る
スイフトはおっさんか若者に別れてる気がする
女が乗ってるのは滅多に見ない
スイフトはおっさんか若者に別れてる気がする
女が乗ってるのは滅多に見ない
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:37:38.18 ID:j+UUJkkN0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:57:10.38 ID:hZbmdhFy0
>>380
うん、ノートも見にいったんだ
見積もりは取ってないけど営業の対応は良かった
でもあなたのレスで嫁を説得できる自信が無くなったｗ＞エンジン含めて色々糞
今買うより年明け新春キャンペーンみたいなのを狙うのもアリかな、とか
色々迷ってます。もう胃が痛くなるよｗ
うん、ノートも見にいったんだ
見積もりは取ってないけど営業の対応は良かった
でもあなたのレスで嫁を説得できる自信が無くなったｗ＞エンジン含めて色々糞
今買うより年明け新春キャンペーンみたいなのを狙うのもアリかな、とか
色々迷ってます。もう胃が痛くなるよｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:08:24.98 ID:+DyVeheQ0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:08:30.50 ID:qsTWbRzT0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:14:04.81 ID:HBNCvnsu0
>>383
ぬけ作先生みたいな顔はノーサンキューです。
ぬけ作先生みたいな顔はノーサンキューです。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:23:32.23 ID:ZZq0MxHT0
>>384
ぬけ作・・・・・・・ｗ！
ぬけ作・・・・・・・ｗ！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:25:07.29 ID:j+UUJkkN0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:31:17.72 ID:Rb7pBX5G0
今すぐフィットの契約をする
同時に半年位の車検残の中古を買う
今すぐ必要だとして
クソ車を新車で買うのが最低な選択
同時に半年位の車検残の中古を買う
今すぐ必要だとして
クソ車を新車で買うのが最低な選択
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:56:17.26 ID:IRqT7eeT0
というフィット厨のクソ提案が最低の選択
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:01:03.53 ID:ilyYZdFR0
>>378
フィットハイブリッドに４ＷＤは無いよ。
短距離通勤と買い物用なら、割高なハイブリッドカーより1.3Ｌクラスの車種で十分だと思う。
１０分程度の移動ならハイブリッドでも大して燃費は伸びないからね。
フィットハイブリッドに４ＷＤは無いよ。
短距離通勤と買い物用なら、割高なハイブリッドカーより1.3Ｌクラスの車種で十分だと思う。
１０分程度の移動ならハイブリッドでも大して燃費は伸びないからね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:06:39.62 ID:z2f9/uyb0
ホンダのCMは車を映すなあ
とオランダ戦のHT中のCMを見て思った
何でトヨタは映さないんだろ
とオランダ戦のHT中のCMを見て思った
何でトヨタは映さないんだろ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:08:22.86 ID:SpUmNmKe0
>>388
おまえバカだろ
おまえバカだろ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:09:47.47 ID:YcOgSuO40
SAIのCMとかひどかったな
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:17:41.62 ID:Jf5BIW9L0
新型ハリアーのCMも
よく分からん外人＞車体
だった
よく分からん外人＞車体
だった
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:22:02.41 ID:HBNCvnsu0
Oh!リス
ふっ、バカなｗ
ポッポッポー
イプー、イプー
その車は強い（キリッ
ふっ、バカなｗ
ポッポッポー
イプー、イプー
その車は強い（キリッ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:30:16.42 ID:khtAGXl40
>>394
ぬけ作はデミオだろ？・・・>383-384
ぬけ作はデミオだろ？・・・>383-384
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:46:58.02 ID:jYRfIztZ0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:51:58.03 ID:ilyYZdFR0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:58:39.55 ID:u53oDq5m0
>>397
昔、ただひたすら81万8千円を連呼するだけのCMがあってだな・・・
昔、ただひたすら81万8千円を連呼するだけのCMがあってだな・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:01:06.12 ID:y4/qvlPE0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:09:11.87 ID:wRr+157x0
スイフトのデュアルジェットエンジンは明らかに馬鹿を釣ろうというネーミングだよな
実際は燃費スペシャルのウスノロ車という名前負けにも程がある
実際は燃費スペシャルのウスノロ車という名前負けにも程がある
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:10:26.73 ID:HUgFw8th0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:12:50.58 ID:qmzKDEUhO
泣く子も黙る79万円ってヤツだね
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:14:32.40 ID:chqCk6Oh0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:16:08.98 ID:chqCk6Oh0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:16:28.75 ID:OFkXgokzP
金があればコンパクトカーなんて買うわけ無いんだから一番購入層を理解してるCMだろ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:20:28.42 ID:vuqDUeTT0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:21:35.18 ID:j+UUJkkN0
中古ありなら選択肢は結構あるけど
最大の問題は近所にあるデラ系中古屋がどれだけあるか
非デラで中古買うのはオススメしかねる
最大の問題は近所にあるデラ系中古屋がどれだけあるか
非デラで中古買うのはオススメしかねる
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:26:40.60 ID:qj/GTr520
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:30:59.03 ID:Jf307D7+0
>>400
それでもフィット3より加速がいいというのがね
それでもフィット3より加速がいいというのがね
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:33:11.25 ID:UcgeIQe/0
「あのヴィッツ」って言うほどヴィッツに高級なイメージは全くない
125万円って至って普通の価格に感じるが、今まではどんだけ高かったんだ
125万円って至って普通の価格に感じるが、今まではどんだけ高かったんだ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:35:38.00 ID:iHT9o5Sz0
>>408
実は軽のKeiベースでは無い、ワゴンRプラスにKeiのパネルを流用したボディを乗せた物だったりするw
実は軽のKeiベースでは無い、ワゴンRプラスにKeiのパネルを流用したボディを乗せた物だったりするw
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:36:50.99 ID:ilyYZdFR0
１Ｌのグレードで125万、全然安くないな。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:39:04.30 ID:lYiz7OI40
>>409
その根拠は？
その根拠は？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:40:59.17 ID:MYJjyZAL0
>>403
懐かしいね。安いし、ちょっと高めの最低地上高がよさげだった。
荷室がもう少し広ければなぁ。
結局、モデル末期の初代デミオを買いました。
（出たばかりのフィットはＭＴが設定されてなかった）
>>405 >>406
そんなこと言わないでよ、自分は金無いけどさ（汗
ウチの近所だと、旧カローラ・サニーあたりから
コンパクト・軽に買い替えてる家が多かった。
車庫とか道路の関係で、元と同じクラスの車が
サイズ的に無理なんだよね。
懐かしいね。安いし、ちょっと高めの最低地上高がよさげだった。
荷室がもう少し広ければなぁ。
結局、モデル末期の初代デミオを買いました。
（出たばかりのフィットはＭＴが設定されてなかった）
>>405 >>406
そんなこと言わないでよ、自分は金無いけどさ（汗
ウチの近所だと、旧カローラ・サニーあたりから
コンパクト・軽に買い替えてる家が多かった。
車庫とか道路の関係で、元と同じクラスの車が
サイズ的に無理なんだよね。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:43:31.42 ID:Jf307D7+0
>>413
driversの加速テスト
driversの加速テスト
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:07:14.92 ID:owJQ0rVb0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:15:18.42 ID:BOOpeZEH0
>>408
ぼく何才？
ぼく何才？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:16:44.21 ID:CUv5KjZv0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:19:45.17 ID:XjoWdAQG0
>>418
自分の文章の1行目と2行目に違和感は無いのか
自分の文章の1行目と2行目に違和感は無いのか
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:24:55.67 ID:CUv5KjZv0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:29:09.48 ID:AhxjTE9u0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:31:46.11 ID:zg9iFKSx0
スイフトDJEが出だしでもっさりして感じるのは、重めのアクセルペダルと
エンジン回転を上げようとしないCVTの低燃費設定のせいでしょう。
アクセルを大きく踏み込むと少し遅れてエンジン回転を上げて元気に加速していく。
パドルシフト付きだと低いギヤ比で元気に走れるんだけどね。
同じ変速機を使う日産も同じような感じらしいけど。
エンジン回転を上げようとしないCVTの低燃費設定のせいでしょう。
アクセルを大きく踏み込むと少し遅れてエンジン回転を上げて元気に加速していく。
パドルシフト付きだと低いギヤ比で元気に走れるんだけどね。
同じ変速機を使う日産も同じような感じらしいけど。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:33:04.58 ID:CUv5KjZv0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:37:25.22 ID:/yUt1Y/30
>>400
『デュアルジェット、エンジン』であって『デュアル、ジェットエンジン』じゃないからな。意味わからん奴は釣られるだろう。
『デュアルジェット、エンジン』であって『デュアル、ジェットエンジン』じゃないからな。意味わからん奴は釣られるだろう。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:38:46.76 ID:lJdpsTHT0
CVTがもっさりというのは感覚の問題でしかない。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:57:36.56 ID:v1O2gP2W0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:12:21.33 ID:Zu5QCg7m0
こらこら、
スイフトやフィットの廉価グレードなんて安い車で、
加速競争などとアホな事止めとけ。
もちろん、スイスポとフィットRSでやったら、キモヲタだと余計に敬遠される。
スイフトやフィットの廉価グレードなんて安い車で、
加速競争などとアホな事止めとけ。
もちろん、スイスポとフィットRSでやったら、キモヲタだと余計に敬遠される。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:20:15.50 ID:3NDPNx6dO
加速に拘る者がなんかツボったわ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:31:31.58 ID:N0vbXW/uO
何故フィット厨の発言はこう面白いのか
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:39:29.07 ID:XvE9BGao0
1.0～1.5の車で加速競ってもな
公道ならなおさら
コンパクトで大事なのはよく曲がることじゃないかね？
小型が生きてくると思うんだけど
公道ならなおさら
コンパクトで大事なのはよく曲がることじゃないかね？
小型が生きてくると思うんだけど
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:42:37.00 ID:zg9iFKSx0
その基準なら１７５・７０のタイヤにグレードダウンしてアンダーステアのきついフィット１．３Lはダメですね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:08:03.62 ID:9wd2jvLJ0
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 04:08:41.93 ID:3n6g6XGp0
>>430
だな、いくら加速が凄くても街中では使わねーし
だな、いくら加速が凄くても街中では使わねーし
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:17:35.64 ID:OgVjyBs30
ヨーロッパラリーで活躍する日本のコンパクトカー
www.youtube.com/watch?v=iox5AjTICdM
上のURLをコピーして、アドレスバーを入れ替えて、移動をクリックでOK
www.youtube.com/watch?v=iox5AjTICdM
上のURLをコピーして、アドレスバーを入れ替えて、移動をクリックでOK
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:30:39.53 ID:soEN86p20
スイフトはDJEで安いグレードがあればいいな
140万出すなら145万のフィット13GLが魅力的に思えてしまう
140万出すなら145万のフィット13GLが魅力的に思えてしまう
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:43:32.51 ID:KpLOBWqx0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:58:41.33 ID:zkty7o8V0
受け継がれてないから安いグレードが欲しいって言ってんでしょ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:00:21.56 ID:UOGyg7xo0
たいして安くもないのに価格を前面に出したCM連発のヴィッツって一体…
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:10:01.65 ID:Xo0HZNIP0
コンパクトばっかり、ネッツトヨタ→マツダ→スズキと世話になってきたけど、
ネッツ＝オネエチャンと店構えにカネ使いすぎ、
マツダ＝オバちゃんや整備の兄ちゃんにくつろぐ、
スズキ＝クルマ好きの店長がアツい個人店、
ていう印象。（あくまで自分が行った店に関して）
個人的にはスズキの今のお店が好きで、無駄に何回も電話で
いろんなことを質問したりしてますが、
ちょっと上で話題になってたように、年配の人や初めての車の人には
トヨタがいいかも、とナットクです。
ネッツ＝オネエチャンと店構えにカネ使いすぎ、
マツダ＝オバちゃんや整備の兄ちゃんにくつろぐ、
スズキ＝クルマ好きの店長がアツい個人店、
ていう印象。（あくまで自分が行った店に関して）
個人的にはスズキの今のお店が好きで、無駄に何回も電話で
いろんなことを質問したりしてますが、
ちょっと上で話題になってたように、年配の人や初めての車の人には
トヨタがいいかも、とナットクです。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:28:26.29 ID:MYWWFCu00
>>437
いつものフィット厨だから触らなくていいよ
いつものフィット厨だから触らなくていいよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:10:23.50 ID:VyKL72Y40
>>439
トヨタは質問すると、(直接質問には入れてないけど気になっている部分まで)的確な答えが返ってくるな。
あとは、同じ店だとどのディーラーに聞いても似たような答えが返ってくる。
店に入ってもかなり自由に見させてくれるのも、車初購入の身としてはすごく助かったかな。
マツダは入った瞬間から視線があり、僅かでも立ち止まるとマシンガンセールストークで頭に全然入らなかった。
背中押してもらいたいタイプだと良いのかもしれないけど、初購入であれは無理だった。
トヨタは質問すると、(直接質問には入れてないけど気になっている部分まで)的確な答えが返ってくるな。
あとは、同じ店だとどのディーラーに聞いても似たような答えが返ってくる。
店に入ってもかなり自由に見させてくれるのも、車初購入の身としてはすごく助かったかな。
マツダは入った瞬間から視線があり、僅かでも立ち止まるとマシンガンセールストークで頭に全然入らなかった。
背中押してもらいたいタイプだと良いのかもしれないけど、初購入であれは無理だった。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:26:52.54 ID:UsAM4ZRc0
アクアにオープンやらSUVやら派生が出るみたいだね
かつてはヴィッツ兄弟が今はアクア兄弟か
かつてはヴィッツ兄弟が今はアクア兄弟か
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:49:11.33 ID:f8188kXN0
アクアにオープンだって
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:50:07.34 ID:f8188kXN0
それにしても何故アクアなんなんだ？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:08:33.64 ID:5b0bG9FC0
売れてる車は生産ラインを調整するために微妙な数を売る車で調整する
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:51:26.09 ID:thmyAQah0
>>444
フィットに圧されてランキングを下げたものの、それでもベスト3に入る人気車だからね。
フィットに圧されてランキングを下げたものの、それでもベスト3に入る人気車だからね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:13:52.63 ID:InWwLFYM0
>>446
ベスト3と言えば、
アクアやフィットHVはコミコミ200万余裕で超えるし、プリウスに至っては300万円コース。
ダウンサイジンクと言うものの、コミコミ150万程度の車の人気が無い。
そのクラスを求めるユーザーはみんな軽に流れてるって事？
フィットはHVと1.3Lの比率予想が外れたみたいだけど、
フィットの廉価グレードよりはN-BOXの上級グレードのほうが魅力あるんだろう。
ベスト3と言えば、
アクアやフィットHVはコミコミ200万余裕で超えるし、プリウスに至っては300万円コース。
ダウンサイジンクと言うものの、コミコミ150万程度の車の人気が無い。
そのクラスを求めるユーザーはみんな軽に流れてるって事？
フィットはHVと1.3Lの比率予想が外れたみたいだけど、
フィットの廉価グレードよりはN-BOXの上級グレードのほうが魅力あるんだろう。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:19:16.40 ID:pv2VeUpa0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:05:56.21 ID:sxk1Pnfp0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:14:08.93 ID:5pfXqjVSO
幸福の真の意味は満足って偉い人が言ってた
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:05:53.22 ID:YywVo0pG0
軽はエクステリアはどうしても箱になる
もう開き直って内装だけ力入れてきてるな
実際運転席に座れば周りからどう見られようが自分は内装しか見えないからな
もう開き直って内装だけ力入れてきてるな
実際運転席に座れば周りからどう見られようが自分は内装しか見えないからな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:34:11.52 ID:aAcDNw5Wi
N-ONEのデザインは素晴らしいと思う。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:37:14.25 ID:YywVo0pG0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:55:15.05 ID:Ath8z4C50
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:11:00.30 ID:T58jNf/z0
スタッフ・セルフ併設スタンドで、寒い中セルフ給油をしている人たちを尻目に、
スタッフ給油で窓も拭いてもらい、ぽかぽか気分に浸る優越感は異常(^o^)丿
スタッフ給油で窓も拭いてもらい、ぽかぽか気分に浸る優越感は異常(^o^)丿
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:12:43.23 ID:YywVo0pG0
冬場はフルサービスだろｊｋ
雨降ってもセルフ諦めるというのに
屋根高すぎてずぶ濡れなんだが
雨降ってもセルフ諦めるというのに
屋根高すぎてずぶ濡れなんだが
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:33:11.43 ID:AIp9p1sBi
>>449
それはお前の心が貧しいんだよ。
わかんない？
そういうモノで貧しさを感じたり、高級車で生活が豊かって感じるのは不自由で歪んだ貧しい心。
多くの人がそうかも知れないけれど、口に出すと凄く貧乏臭いよ。
それはお前の心が貧しいんだよ。
わかんない？
そういうモノで貧しさを感じたり、高級車で生活が豊かって感じるのは不自由で歪んだ貧しい心。
多くの人がそうかも知れないけれど、口に出すと凄く貧乏臭いよ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:47:59.97 ID:YywVo0pG0
所ジョージも軽イジって乗ってたしな
改造費500万だけど
改造費500万だけど
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:02:01.53 ID:Nh33Thyk0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:04:56.41 ID:LDEO7ztX0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:47:58.04 ID:+YFESYv+0
>>459
そういう事言うのも、また貧乏臭いね。
そういう事言うのも、また貧乏臭いね。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:35:35.37 ID:InWwLFYM0
>>459
安物コンパクトってスイフト？
安物コンパクトってスイフト？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:37:19.46 ID:64WdbBMh0
でかくて安いフィットだろう
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:44:14.69 ID:p3wEBxXj0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:52:15.17 ID:se8Lnfmj0
R2?
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:57:48.26 ID:3LHEWVpp0
>>462
スイフトは大きな軽
スイフトは大きな軽
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:01:26.95 ID:SoeXfxkS0
>>466
軽より狭い普通車
軽より狭い普通車
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:25:07.57 ID:1j/2sWkC0
フィット大人気ねぇ
ノート買った俺、涙目
ノート買った俺、涙目
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:28:36.17 ID:64WdbBMh0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:34:40.98 ID:OxHFFt5i0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:35:10.90 ID:zsdx/bb+0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:39:11.29 ID:oUTiIaAc0
>>470
アクセラHV、カローラHVでバレバレ
アクセラHV、カローラHVでバレバレ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:47:57.64 ID:nHd0IcvNO
フィットの売り上げ計算はヴィッツとアクアとフィールダー足してるようなもんだからな
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:58:04.38 ID:GelcD/mD0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:02:07.21 ID:zsdx/bb+0
>>473
その代わりホンダにはアクアもフィールダーもない。いやマジで「強すぎるフィットファミリーに喰われて
貧弱極まりない周辺のラインナップ」ってホンダのアキレス筋になりそうなんだが。今回はとりあえず
セーフっぽいけど、フィットがこけたらBセグ～Cセグ市場でホンダのシェアが一気に崩壊するぞ･･････
その代わりホンダにはアクアもフィールダーもない。いやマジで「強すぎるフィットファミリーに喰われて
貧弱極まりない周辺のラインナップ」ってホンダのアキレス筋になりそうなんだが。今回はとりあえず
セーフっぽいけど、フィットがこけたらBセグ～Cセグ市場でホンダのシェアが一気に崩壊するぞ･･････
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:10:35.72 ID:PuZt/6Zw0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:27:15.87 ID:4cdBnRB80
>>475
それは日産も切実で、実質ノートしかない。
HVがラインナップに無いのが問題か？
トヨタグループのシェアが50%超えていて、ホンダの3倍、日産の4倍もある。
こんな状況で、フィットやノートがこけたら、トヨタが国民車になってしまう。
それは日産も切実で、実質ノートしかない。
HVがラインナップに無いのが問題か？
トヨタグループのシェアが50%超えていて、ホンダの3倍、日産の4倍もある。
こんな状況で、フィットやノートがこけたら、トヨタが国民車になってしまう。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:36:08.63 ID:K90oBD+k0
>>476
476さんはフィット乗りなの？
476さんはフィット乗りなの？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:14:21.84 ID:6W/oxykl0
>>478
粋がって狭い車買ってしまって後悔してるヤシだろ
粋がって狭い車買ってしまって後悔してるヤシだろ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:26:25.45 ID:se8Lnfmj0
多分軽とフィットこけたらホンダ終わりだろうね
セダンはマトモなのないしスポーツが流行るわけでなし
ミニバンも迷走してるし
セダンはマトモなのないしスポーツが流行るわけでなし
ミニバンも迷走してるし
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:31:17.14 ID:64WdbBMh0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:33:35.61 ID:iTrhui900
質問です。
今度、借りようと思っているアパートには軽自動車専用「らしき」駐車場が付いています
（不動産物件資料には「軽のみ」と表記）。
確かにその駐車場は狭く、しかもそのすぐ横が車一台通れるくらいの狭い幅の公道です。
ただ、コンパクトカーの車幅なら停めても道路にはみ出しません。
そこにコンパクトカーを停めるとしたら何か罰則がありますかね？
マジレスお願いします。
今度、借りようと思っているアパートには軽自動車専用「らしき」駐車場が付いています
（不動産物件資料には「軽のみ」と表記）。
確かにその駐車場は狭く、しかもそのすぐ横が車一台通れるくらいの狭い幅の公道です。
ただ、コンパクトカーの車幅なら停めても道路にはみ出しません。
そこにコンパクトカーを停めるとしたら何か罰則がありますかね？
マジレスお願いします。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:35:30.94 ID:Th98z3Wb0
ノートとセレナがコケたら、日産は終了
どちらも強力なライバルに押され、風前の灯
社員が2chで必死にステマ連呼するも、売れ行きジリ貧
どちらも強力なライバルに押され、風前の灯
社員が2chで必死にステマ連呼するも、売れ行きジリ貧
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:43:09.28 ID:M8PhO3Xo0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:45:42.47 ID:qSnQbkrH0
日産は誰が買うの？って思うようなＳＵＶやセダンが無駄に多すぎる。
スカイラインクロスオーバーなんか走ってるの本当に見た事無いし。
あの辺の車種を何台か廃止して、ティーダを国内でも売った方ががよほどいいと思う。
スカイラインクロスオーバーなんか走ってるの本当に見た事無いし。
あの辺の車種を何台か廃止して、ティーダを国内でも売った方ががよほどいいと思う。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:46:24.02 ID:iTrhui900
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:46:36.24 ID:w/XZxrxE0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:49:52.71 ID:iTrhui900
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:53:25.77 ID:kVkIP5yb0
ない
家主に聞け
家主に聞け
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:55:51.45 ID:MreLG0hk0
>>486
車庫証明が取れるなら法律的には問題ない。
ちなみに車の外形ピッタリのスペースで、出し入れや乗り降りが現実的に無理でも車庫証明は取れるらしい。
ドアミラー等が公道上にはみ出していて、それが原因で事故が起きた場合には、責任の一端を負う必要はあるかもね。
車庫証明が取れるなら法律的には問題ない。
ちなみに車の外形ピッタリのスペースで、出し入れや乗り降りが現実的に無理でも車庫証明は取れるらしい。
ドアミラー等が公道上にはみ出していて、それが原因で事故が起きた場合には、責任の一端を負う必要はあるかもね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:59:50.51 ID:kVkIP5yb0
法律的に問題なくても、家主が 「軽専用だ！」 って言い出したら、民事でモメるだろ
不動産屋じゃラチ開かないから、家主に聞け
車庫証明とかは、その後だ
不動産屋じゃラチ開かないから、家主に聞け
車庫証明とかは、その後だ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:02:20.32 ID:iTrhui900
>>490
ありがとうございます！
そういうのが聞きたかったです。
ドアミラーは公道にははみ出さないように畳みます。
事故が起きたら責任の一端は負う覚悟です。
あ、でも、車買ってから
「ここでは車庫証明取れません、ここに駐車してはいけません」
と言われることもあるということですか？
車種さえ言えば車庫証明は取れるんですか？
・・・すみません、検索しても出てこないので・・・
ありがとうございます！
そういうのが聞きたかったです。
ドアミラーは公道にははみ出さないように畳みます。
事故が起きたら責任の一端は負う覚悟です。
あ、でも、車買ってから
「ここでは車庫証明取れません、ここに駐車してはいけません」
と言われることもあるということですか？
車種さえ言えば車庫証明は取れるんですか？
・・・すみません、検索しても出てこないので・・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:04:07.39 ID:hRlpMYy+0
（不動産物件資料には「軽のみ」と表記）
（不動産物件資料には「軽のみ」と表記）
（不動産物件資料には「軽のみ」と表記）
（不動産物件資料には「軽のみ」と表記）
（不動産物件資料には「軽のみ」と表記）
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:06:48.71 ID:8PB3mevG0
>>491
ありがとうございます。
ということは、「軽のみ」は家主が決めるんですね？
なるほど、訴えてくるのは家主ですか、警察じゃないんですね・・・
じゃあ、家主の許可さえ取れれば停めてもいいという結論ですよね？
ありがとうございます。
ということは、「軽のみ」は家主が決めるんですね？
なるほど、訴えてくるのは家主ですか、警察じゃないんですね・・・
じゃあ、家主の許可さえ取れれば停めてもいいという結論ですよね？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:10:12.53 ID:K4GxRo9x0
>>492
車庫証明は取れるんだよ
ただ、家主に確認しないで車庫証明取っちゃった後で、「軽専用だから停めちゃダメだ！」 って家主に言われる可能性があるんだよ
そうなったら、法律的に問題なくても民事でモメて、面倒臭いことになるんだよ
そうなったら、引っ越すまでモメ続けることになるんだぞ
それでも良けりゃ、勝手に車庫証明取っちゃえば？
下手すりゃ民事訴訟されることくらいは、覚悟した方がいいよ
車庫証明は取れるんだよ
ただ、家主に確認しないで車庫証明取っちゃった後で、「軽専用だから停めちゃダメだ！」 って家主に言われる可能性があるんだよ
そうなったら、法律的に問題なくても民事でモメて、面倒臭いことになるんだよ
そうなったら、引っ越すまでモメ続けることになるんだぞ
それでも良けりゃ、勝手に車庫証明取っちゃえば？
下手すりゃ民事訴訟されることくらいは、覚悟した方がいいよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:10:22.80 ID:p1p51gjfi
>>494
お前のようなヤツには普通は貸さないだろうなぁ
お前のようなヤツには普通は貸さないだろうなぁ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:10:52.81 ID:K4GxRo9x0
>>494
そういう事
そういう事
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:13:49.85 ID:8PB3mevG0
>>495 =>>494
なるほど、納得しました。
そういう理由ならば不動産業者を通して家主に確認してみますね。
コンパクトカー買う前でよかったです。
スレ汚し、すみませんでした。
ありがとうございました。
なるほど、納得しました。
そういう理由ならば不動産業者を通して家主に確認してみますね。
コンパクトカー買う前でよかったです。
スレ汚し、すみませんでした。
ありがとうございました。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:19:47.01 ID:ngSu8u9e0
素直に軽を買うか
普通車okの物件を探すよ
普通のヒトは
不動産には「特価」なんて無いよ
同じものは二つと無いからそれなりの価格に落ち着く
普通車okの物件を探すよ
普通のヒトは
不動産には「特価」なんて無いよ
同じものは二つと無いからそれなりの価格に落ち着く
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:25:29.13 ID:K4GxRo9x0
特価、あるよ
曰く付きの物件とかｗ
曰く付きの物件とかｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:55:18.62 ID:Rjk9j6vC0
>>500
それって、「それなり」の意
それって、「それなり」の意
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:10:52.88 ID:hUZknc9i0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 07:50:02.24 ID:Szft1DOX0
隣の車に干渉する可能性が少しでもあればまずＮＧだろうけどね。
そこに停めてる借り主が文句つけてくることを家主が嫌うから。
両側が道路なり空きスペースならいけるかも。
そこに停めてる借り主が文句つけてくることを家主が嫌うから。
両側が道路なり空きスペースならいけるかも。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:39:11.85 ID:2aayFvp70
>>481
国内の状況は、
100～150万円クラスの車は軽に置き換わって、150～200万円クラスのHVが主流になる、
というのがトレンドだな。
このままフィット1.3Lの比率が増えずヴィッツも低迷を続けるなら、コンパクトのガソリン車は消えるかも。
日産がノートやマーチにどんなテコ入れするのか興味津々。
他のメーカーは軽に軸足を移すだろう。
国内の状況は、
100～150万円クラスの車は軽に置き換わって、150～200万円クラスのHVが主流になる、
というのがトレンドだな。
このままフィット1.3Lの比率が増えずヴィッツも低迷を続けるなら、コンパクトのガソリン車は消えるかも。
日産がノートやマーチにどんなテコ入れするのか興味津々。
他のメーカーは軽に軸足を移すだろう。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:44:03.36 ID:Z+vIF3IG0
増税後の軽なんて売れんのかね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:36:05.58 ID:tRlhelYD0
>>504
日本では、出る杭は打たれるよ
日本では、出る杭は打たれるよ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:08:08.41 ID:zfWNdtZy0
>>504
装備が良くなったがコストダウンが進んで実売価格と内装にギャップが
ミラージュなんて99万円が最上位グレードで丁度良いのに高いからな
金あれば150万円以上の車買うか
割りきって軽自動車買うよね
装備が良くなったがコストダウンが進んで実売価格と内装にギャップが
ミラージュなんて99万円が最上位グレードで丁度良いのに高いからな
金あれば150万円以上の車買うか
割りきって軽自動車買うよね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:42:54.76 ID:/aFuGFTH0
【2013 Hondaミーティング】復活する「シビック TYPE-R」には新開発の2.0リッター直噴ターボ「VTEC TURBO」搭載
周回路で試乗。3気筒1.0リッターと4気筒1.5リッターの直噴ターボも開発
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624073.html
周回路で試乗。3気筒1.0リッターと4気筒1.5リッターの直噴ターボも開発
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624073.html
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:02:50.11 ID:hxyY5lFz0
リアがFTOみたい
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:21:27.27 ID:ym8JsWLk0
さあ3気筒を叩いていたンダオタはどう言い訳をするのか
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:58:36.40 ID:K4GxRo9x0
1Lで130馬力、1.5Lで204馬力か
個人的には馬力もさることながら、軽量化に力を入れて欲しいな
個人的には馬力もさることながら、軽量化に力を入れて欲しいな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:28:10.77 ID:k6hMI0Zg0
>>508
ダサい
ダサい
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:41:34.00 ID:0y8hESPX0
シビックはもうインサイトにしか見えない
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:06:07.03 ID:OfPiqbyZ0
前の型の欧州シビックは見た目は良かったんだけどね。
まあ、フィットベースの４独じゃないシビックなんかいらんけど。
まあ、フィットベースの４独じゃないシビックなんかいらんけど。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:22:10.79 ID:gsjcMgOv0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:33:37.06 ID:k6hMI0Zg0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:37:52.60 ID:4C6P/xq90
>>515
新型ターボエンジンを３つも同時発表してるんだから、軸足はまだ普通車じゃない？
新型ターボエンジンを３つも同時発表してるんだから、軸足はまだ普通車じゃない？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:41:05.64 ID:+7udgFCFP
ホンダもいよいよ惨気筒ですね。
ノートと同じwww
ノートと同じwww
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:00:57.87 ID:dQBm4qg/0
ターボもローターリーみたいに排気量換算して課税すればいいんだよ。
軽のターボは全部１L以上で自動車税は３４５００円になる。
軽のターボは全部１L以上で自動車税は３４５００円になる。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:01:49.33 ID:dcnAXA8z0
1500ccで200馬力って出しすぎじゃね？
海外の1400ccなんかはもっと大人しいかったと思うが
海外の1400ccなんかはもっと大人しいかったと思うが
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:03:30.64 ID:Vt5xZ7bq0
ホンダはなんで今までターボを封印してたの？
エンジン屋の意地？
軽自動車には使っていたのに
エンジン屋の意地？
軽自動車には使っていたのに
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:05:48.62 ID:K4GxRo9x0
燃費のいいターボが、今まで作れなかったから
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:06:55.16 ID:BoyvZarZ0
でもパワー出しすぎて燃費が残念なターボになりそう
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:12:32.04 ID:K4GxRo9x0
今までのターボよりは、全然マシな燃費になるはず
でなければ、今更出さない
でなければ、今更出さない
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:15:45.37 ID:Z+vIF3IG0
ターボはレスポンス悪いからな
トルクの立ち上がりが不自然だから街中みたいに
加減速を繰り返す状況では扱いづらいイメージ
トルクの立ち上がりが不自然だから街中みたいに
加減速を繰り返す状況では扱いづらいイメージ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:18:17.36 ID:ETfbe6D/0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:20:00.95 ID:U29EqiRU0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:21:40.69 ID:K4GxRo9x0
燃費、環境性能、ドライバビリティといったターボの欠点は、すべて過給圧制御の問題に起因している
過給圧制御の問題が解決されなければ、上記のどれも解決しない
逆に言えば、過給圧制御の問題が解決されれば、問題がすべて解決される可能性がある
過給圧制御の問題が解決されなければ、上記のどれも解決しない
逆に言えば、過給圧制御の問題が解決されれば、問題がすべて解決される可能性がある
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:25:36.43 ID:xToZb/3J0
どうせ1.5や2.0はHVより高いターボなんでしょ、数年は。
あとホンダは1.3はなくす方向なん？
あとホンダは1.3はなくす方向なん？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:27:29.06 ID:dQBm4qg/0
ターボって今でもオイル交換インターバルが短かったり、
故障しやすかったりするのかな。
故障しやすかったりするのかな。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:31:16.12 ID:0y8hESPX0
超排気量なら気筒数は少ないほうが馬力出る
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:31:48.15 ID:0y8hESPX0
わろた
×超排気量なら気筒数は少ないほうが馬力出る
○小排気量なら気筒数は少ないほうが馬力出る
×超排気量なら気筒数は少ないほうが馬力出る
○小排気量なら気筒数は少ないほうが馬力出る
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:34:46.32 ID:K4GxRo9x0
馬力じゃなくてトルクだよ
馬力だけだったら、気筒数増やして高回転型にすればするほど出る
馬力だけだったら、気筒数増やして高回転型にすればするほど出る
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:36:49.85 ID:K4GxRo9x0
単にトルクというのも正しくないな
低回転トルクだな
ドライバビリティとの兼ね合いで気筒数は決まる
低回転トルクだな
ドライバビリティとの兼ね合いで気筒数は決まる
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:03:20.10 ID:x/8G2Yzv0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:29:14.79 ID:wXqpJEjn0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:31:13.69 ID:cX08MFLaO
1500rpmから最大トルクが出るターボがいい
楽チンだよ
楽チンだよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:45:43.27 ID:5edGggtR0
まあわざわざ今さらホンダがやるからには燃費とパワー両立したターボなんだろうけど
マツダスズキの高圧縮NAエンジンはどこまで伸ばせるのかな？
日産三菱はphev？？
どうなるか楽しみ
マツダスズキの高圧縮NAエンジンはどこまで伸ばせるのかな？
日産三菱はphev？？
どうなるか楽しみ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:50:59.30 ID:WfSpsnzL0
マツダはダウンサイジングターボも開発中だよ、第一段は来年の新型デミオに乗せるか検討してるとか。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:01:42.24 ID:nb98Qj870
スズキもレジーナで800cc直噴ターボを出してきてるからエコターボに無関心ではないんだが
市販仕様がどうなるのかははてさて。スイフトではハイブリッド、つーかレンジエクステンドEVにも
手を出してるし、市販車の地味過ぎる改善で燃費を稼ぐ手法といい、なんかエコ技術に関して
本命をどれにするのかが定まっていない印象が･･････
ついでに、直噴ターボ+CVTの市販車は07年のスズキ･セルボSRが地味に日本初
で、セルボはターボ搭載のスポーツグレードであるSRが全グレードで一番燃費が良い、という
ちょっと面白い状態になっていたり。ともあれ、結構欲しいんだよなぁ、初代セルボ･･････
市販仕様がどうなるのかははてさて。スイフトではハイブリッド、つーかレンジエクステンドEVにも
手を出してるし、市販車の地味過ぎる改善で燃費を稼ぐ手法といい、なんかエコ技術に関して
本命をどれにするのかが定まっていない印象が･･････
ついでに、直噴ターボ+CVTの市販車は07年のスズキ･セルボSRが地味に日本初
で、セルボはターボ搭載のスポーツグレードであるSRが全グレードで一番燃費が良い、という
ちょっと面白い状態になっていたり。ともあれ、結構欲しいんだよなぁ、初代セルボ･･････
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:12:01.39 ID:dy6bG/3G0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:14:37.92 ID:PeBYv1p40
レンジエクステンダーは社長が挑戦することに意義があったもうだめぽ
宣言してしばらく前に終了したよ
宣言してしばらく前に終了したよ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:17:02.83 ID:zRQCHJ+q0
セルボって見た目もスプラッシュぽくて好きだったのに
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:21:08.51 ID:gsjcMgOv0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:18:49.54 ID:OfPiqbyZ0
スズキは軽もＤＪＥにしていくみたいだな。
ツインインジェクターはバイクでも使ってきてるからノウハウはあるんだろうね。
日産はジュークのツインインジェクターエンジンをこのまま放置してしまいそうな雰囲気だな。
ツインインジェクターはバイクでも使ってきてるからノウハウはあるんだろうね。
日産はジュークのツインインジェクターエンジンをこのまま放置してしまいそうな雰囲気だな。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:26:19.74 ID:dQBm4qg/0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:45:52.37 ID:k/ZC6H9t0
年間走行距離が一万キロ以下だとガソリン車の方がお得って何処かでみたけど、そうなの？
保険・税金等含めての話なのかしら
保険・税金等含めての話なのかしら
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:46:57.64 ID:k/ZC6H9t0
↑HVとガソリン車の比較の話です。ごめんちゃい
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:48:06.21 ID:L0GpGrMR0
>>546
今の時代でも、燃料冷却を自慢げに話す奴がいるんだ、、、
今の時代でも、燃料冷却を自慢げに話す奴がいるんだ、、、
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:55:49.62 ID:dQBm4qg/0
>>549
燃料冷却で燃焼温度下げるのと、吸気温度を下げるのを一緒にしないで！
燃料冷却で燃焼温度下げるのと、吸気温度を下げるのを一緒にしないで！
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:59:02.86 ID:k6hMI0Zg0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:01:14.62 ID:BRQa/xUS0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:07:19.79 ID:urE//Mtl0
>>551
ありがとう！
ﾁｮｲ乗りが多い奴はガソリン車にしとけ
それでもエコでロハス（）な奴はHVでもいいんじゃね（ﾊﾅﾎｼﾞって事ね
アクアなら鬼値引きしてる様なので安かったらペイできるかも…
50万位引いてくれないだろうかｗ
ありがとう！
ﾁｮｲ乗りが多い奴はガソリン車にしとけ
それでもエコでロハス（）な奴はHVでもいいんじゃね（ﾊﾅﾎｼﾞって事ね
アクアなら鬼値引きしてる様なので安かったらペイできるかも…
50万位引いてくれないだろうかｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:07:38.64 ID:BRQa/xUS0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:15:59.11 ID:qVO0Mm/50
>>551
それ＋HV車のバッテリーはあがると交換コストが重い
ガソリン車はそれがないので通勤に使わない人はこちらがコスト的におすすめ
年間2万キロ以上走るような営業車なんかだとHVの利点が活きてくる
それ＋HV車のバッテリーはあがると交換コストが重い
ガソリン車はそれがないので通勤に使わない人はこちらがコスト的におすすめ
年間2万キロ以上走るような営業車なんかだとHVの利点が活きてくる
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:21:06.06 ID:8mmPG9TQ0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:29:41.81 ID:SC77S21+0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:32:21.49 ID:X3GK1Fkf0
高回転域がご機嫌なターボと低回転域がご機嫌なパラレル式HVを組合せたら凄い車が作れると思うんだが、
出てこないかな？
コンパクトクラスではコスト的に無理かな？
3ナンバーだけど、CR-ZのFMCあたりに期待。
出てこないかな？
コンパクトクラスではコスト的に無理かな？
3ナンバーだけど、CR-ZのFMCあたりに期待。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:32:42.02 ID:SC77S21+0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:36:37.13 ID:iS/a4hbC0
>>556は嘘吐き。中華と一緒だね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:28:09.06 ID:94IYS7Q30
だから、バイクで以前から使ってたと言ってるだろ
スズキ叩きのフィット厨は巣に帰れよ
スズキ叩きのフィット厨は巣に帰れよ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:34:30.83 ID:4OvRKAun0
>>561
叩いてるのは日産厨だろ。
叩いてるのは日産厨だろ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:29:41.00 ID:5YlQtIkyP
>>545
Y12 ADで採用されてるって噂があるよ。
Y12 ADで採用されてるって噂があるよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:04:35.10 ID:QvUpwsyo0
>>562
IDころころ変えて粘着してるのはフィット厨だよ
IDころころ変えて粘着してるのはフィット厨だよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:02:56.80 ID:IfRQniEJ0
カローラ２に乗って買い物に出かけたくなった(^^)
久しぶりに聞いたら、やっぱりいいわ
http://www.youtube.com/watch?v=DGFJ9SaTONg
三菱ミラージュくらいのサイズでカローラⅡ復活してほしいな。
プリウスの陰でカローラブランドの勢いがない今こそ、
カローラⅡ復活でかつてのファンはもちろん新しいファンも増えると思うんだけどな。
ちょうどいいサイズだし、カローラブランド復権の起爆剤に。
久しぶりに聞いたら、やっぱりいいわ
http://www.youtube.com/watch?v=DGFJ9SaTONg
三菱ミラージュくらいのサイズでカローラⅡ復活してほしいな。
プリウスの陰でカローラブランドの勢いがない今こそ、
カローラⅡ復活でかつてのファンはもちろん新しいファンも増えると思うんだけどな。
ちょうどいいサイズだし、カローラブランド復権の起爆剤に。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:35:23.03 ID:s75aX5Uk0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:32:18.60 ID:cqziuXY60
>>565
つパッソ
つパッソ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:52:02.10 ID:lE22Ivsl0
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384927639/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384927639/
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:19:33.72 ID:tMGTAlPE0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:19:32.90 ID:9ci0LLqG0
>>568
軽に限らずスイフトとかでも、他社の最廉価グレードの価格で一通りの装備が揃ってるから、スズキの車は貧乏人の車なんですね。
軽に限らずスイフトとかでも、他社の最廉価グレードの価格で一通りの装備が揃ってるから、スズキの車は貧乏人の車なんですね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:45:14.33 ID:Zuh0vzOC0
スズキも500万円位の高級車を出せばいいのに
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:04:38.26 ID:WYkPBUVE0
フィット3ってどこか有機的というか、イメージで言うとグロい深海ザメとかエイに似てるよね
バンパーの穴なんかまるで鰓穴みたいで正直きもい
バンパーの穴なんかまるで鰓穴みたいで正直きもい
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:10:29.88 ID:IdEOwekQ0
>>568
スズキの車は貧乏人の車(-_-#)
スズキの車は貧乏人の車(-_-#)
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:26:48.45 ID:QsAQzBsb0
スズキは実用車をひた走ればいい
そういうメーカーも必要なんだしな
ホンダは仮にも日本で唯一市販スーパーカー作ったメーカーだし
ホンダは実用車に収まってはいけないメーカー
そういうメーカーも必要なんだしな
ホンダは仮にも日本で唯一市販スーパーカー作ったメーカーだし
ホンダは実用車に収まってはいけないメーカー
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:40:44.86 ID:DEH+fKxe0
つまりGT-R NISMO出してる日産の方が上って事だな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:48:14.63 ID:QsAQzBsb0
GT-RやLFAもスーパーカーだけど
市販車と言われると疑問なんだが
市販車と言われると疑問なんだが
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:08:28.68 ID:8NRosmtUO
ホンダもデュアルインジェクター出してきたな
上でグダグダ言ってた奴はどう反応するのかね
上でグダグダ言ってた奴はどう反応するのかね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:22:24.73 ID:X/GOwck+0
>>568
スズキの車に乗ってると貧乏人認定されるのかぁ。
スズキの車に乗ってると貧乏人認定されるのかぁ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:43:25.58 ID:KpbcNHRJ0
>>572
黒のアクアは低い車高のせいでゴキブリっぽい
黒のアクアは低い車高のせいでゴキブリっぽい
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:46:48.55 ID:ndeArcVO0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:58:13.81 ID:cFwlxlMl0
ホンダが出したべゼルとかいうＳＵＶはフィットベースだけどコンパクトにはならないよね？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:59:53.18 ID:gMJWZH9m0
4295x1770x1605mmだからCセグだね
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:59:59.23 ID:XxnTHdps0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:04:15.04 ID:FGFKy/rC0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:08:43.05 ID:SC77S21+0
>>584
プラグイン用モード燃費でしょ？
プラグイン用モード燃費でしょ？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:34:59.35 ID:5q/ENxU8O
ハイブリッドにツインとかｗ
因縁のあるスズキに対しての嫌がらせだね
因縁のあるスズキに対しての嫌がらせだね
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:23:27.29 ID:V1feGJVg0
>>586
レンジエクステンダーすら商品化できないスズキには作れない車だね。
レンジエクステンダーすら商品化できないスズキには作れない車だね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:40:51.80 ID:sRynGGXS0
>>587
貧乏人向け車の専業メーカーだからね。
スレ伸びるの速い。
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384948690/
貧乏人向け車の専業メーカーだからね。
スレ伸びるの速い。
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384948690/
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:21:48.44 ID:lMtLIEu60
そんなにスイフトが怖いのか？
確かに他社なら２クラス上になるクルマの仕上がりだが。
確かに他社なら２クラス上になるクルマの仕上がりだが。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:23:58.18 ID:QDPFE6Co0
スイフトはデザインがアレだから買わなかった
フィットはなおさらアレなのでどんなに評判良くても買わない
フィットはなおさらアレなのでどんなに評判良くても買わない
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:32:06.16 ID:QsAQzBsb0
だな
フィットのデザインは360度ダサい
スイフトはフロント無ければ見れる
フィットのデザインは360度ダサい
スイフトはフロント無ければ見れる
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:48:49.19 ID:1x2PKtDp0
でもスイフトは貧乏人車メーカーが作ってる車なんだよね。
そんな車に乗りたくないよ。
そんな車に乗りたくないよ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:59:39.68 ID:cFwlxlMl0
フィットはちらほら見かけるようになったけど、よく見るとリアバンパーの穴って凹ませた面に黒い蓋がしてあるだけなんだね。
新しいうちは黒くてダクトっぽく見えるけど、樹脂が劣化して白くなったら酷いリアビューになりそうだな。
新しいうちは黒くてダクトっぽく見えるけど、樹脂が劣化して白くなったら酷いリアビューになりそうだな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:00:54.44 ID:QvUpwsyo0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:04:52.46 ID:QsAQzBsb0
普通に考えてスポーティさを演出するならダクトじゃなくてディフューザーをつける
そしてスイスポは純正でフォグランプ周りもマフラー周りもディフューザー風になってる
そしてスイスポは純正でフォグランプ周りもマフラー周りもディフューザー風になってる
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:07:45.85 ID:Dqn44or40
スイフトよりスプラッシュのデザインが好き
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:18:10.22 ID:IfRQniEJ0
タイヤの溝が半分以下になると、スタッフ給油だとほぼ毎回交換を勧められるので、
セルフに行くようになっていたんだけど、
奮発してレグノＧＲＸＴにしてからスタッフ給油ばっかりだわ。
ＧＳの店員はいつもタイヤチェックしているみたいだからね。
レグノブランドという説明不要の圧倒的優越感(^o^)
セルフに行くようになっていたんだけど、
奮発してレグノＧＲＸＴにしてからスタッフ給油ばっかりだわ。
ＧＳの店員はいつもタイヤチェックしているみたいだからね。
レグノブランドという説明不要の圧倒的優越感(^o^)
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:34:00.11 ID:R5kvmGLJ0
メーカーのトップがこれじゃダメだよな。
スズキの顧客は収入の少ない人が多いんだろうけど、言葉にするのはちょっと、、、
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384948690/
スズキの顧客は収入の少ない人が多いんだろうけど、言葉にするのはちょっと、、、
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384948690/
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:38:18.19 ID:Dqn44or40
そんな事よりヤマハはどんなコンパクトカーを作るんだろう
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:49:20.28 ID:R5kvmGLJ0
>>599
MOTIVとS660が並ぶと、YH戦争の4輪の陣か、と期待してしまう。
ヤマハも、2000GT以下にも、あのAE86やGT-FOURのエンジン手掛けたりF1に参戦したりしてるんだから、ノウハウは十分。
気になるとすれば、
もしかしてトヨタグループが肥大するだけ？
MOTIVとS660が並ぶと、YH戦争の4輪の陣か、と期待してしまう。
ヤマハも、2000GT以下にも、あのAE86やGT-FOURのエンジン手掛けたりF1に参戦したりしてるんだから、ノウハウは十分。
気になるとすれば、
もしかしてトヨタグループが肥大するだけ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:01:11.47 ID:dsJZNwJz0
http://response.jp/article/2013/11/20/211208.html
ヤマハのエンジン技術を凝縮した1000cc3気筒DOHCエンジン、最大25kWのEVユニットを開発している
ずいぶん気合が入ってるようだけど元になったマーレーT25が1+2の3人乗りなのを
わざわざ2人乗りに改悪する意味がわからん
ヤマハのエンジン技術を凝縮した1000cc3気筒DOHCエンジン、最大25kWのEVユニットを開発している
ずいぶん気合が入ってるようだけど元になったマーレーT25が1+2の3人乗りなのを
わざわざ2人乗りに改悪する意味がわからん
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:16:14.37 ID:W3s1rqHs0
LFAの超絶エンジン作れるくらいだし
エンジン屋としてはホンダくらいいいもの作ってくれそう
問題はデザインセンスだな
エンジン屋としてはホンダくらいいいもの作ってくれそう
問題はデザインセンスだな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:25:13.59 ID:hnhqYRGU0
ホンダのエンジンが良い？？？？？？？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:54:56.95 ID:2nlmIafK0
エンジンだけでいえば日本車の中ではホンダが一番いい。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:56:43.50 ID:W3s1rqHs0
スズキは1000psの化物作ってた時代が一番輝いてた
http://files.conceptcarz.com/img/suzuki/suzuki%20escudo%20pikes%20peak.jpg
ホンダはやっぱりエンジン屋だよ
ホンダ以外でエンジン褒められるメーカーむしろある？
http://files.conceptcarz.com/img/suzuki/suzuki%20escudo%20pikes%20peak.jpg
ホンダはやっぱりエンジン屋だよ
ホンダ以外でエンジン褒められるメーカーむしろある？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:57:05.20 ID:wcRL7UQe0
>>603
バイク作り始めてすぐにマン島TTに参戦
車作り始めてすぐにF1参戦
自前の国際サーキット保有
志も実力も周囲の期待も他の日本メーカーと違う
現在、F1でマクラーレンと組める力がある
バカだろおまえ
バイク作り始めてすぐにマン島TTに参戦
車作り始めてすぐにF1参戦
自前の国際サーキット保有
志も実力も周囲の期待も他の日本メーカーと違う
現在、F1でマクラーレンと組める力がある
バカだろおまえ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:04:06.51 ID:+lF1UHmJ0
>>603
インディカーシリーズ（wikiより）
エンジンは2012年から2.2L以下 6気筒以下 ターボ 直噴エンジンを採用する。
サプライヤーはホンダとシボレー（実際の開発はイルモアが行う）の2社。
2013年時点ではホンダがシングルターボ、シボレーがツインターボを採用するが、
2014年には両社ツインターボ化することが決定している。
インディカーシリーズ（wikiより）
エンジンは2012年から2.2L以下 6気筒以下 ターボ 直噴エンジンを採用する。
サプライヤーはホンダとシボレー（実際の開発はイルモアが行う）の2社。
2013年時点ではホンダがシングルターボ、シボレーがツインターボを採用するが、
2014年には両社ツインターボ化することが決定している。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:08:49.15 ID:8ABlm9p70
ホンダエンジンは素晴らしい
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:11:29.81 ID:hnhqYRGU0
市販されてるエンジンがレースエンジンみたいに職人が手間暇
かけてると思ってんの？ トヨタ・ダイハツはイマイチだけど
100万円代のクルマのエンジンなんてどこも一緒だよｗ
かけてると思ってんの？ トヨタ・ダイハツはイマイチだけど
100万円代のクルマのエンジンなんてどこも一緒だよｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:18:47.26 ID:2nlmIafK0
自分は先代ノートが代車だった時は、あまりにエンジンが安っぽいのに耐えがたくて、一刻も早くホンダ車に戻りたくなったが。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:19:51.23 ID:VX4Pqo+x0
性能はどうかしらんけど、潤滑、冷却、ブローバイガス周りは確かにちゃんと作ってあるな、ホンダは。
トヨタなんてひどいもんよ。
トヨタなんてひどいもんよ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:34:14.27 ID:W3s1rqHs0
ホンダはハイブリッドの後追いしてるが
トヨタはエンジン作れないからヤマハに泣きついたりしてハイブリッドという新地開拓で逃げたようなもんだしな
トヨタはエンジン作れないからヤマハに泣きついたりしてハイブリッドという新地開拓で逃げたようなもんだしな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:17:33.25 ID:3d3vWs4v0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:00:06.86 ID:K2om3G1o0
免許取り立て初心者です。
お母さんに譲ってもらった2000年のカローラなんだけどシガーソケットから
シガーソケットの機器複数と家庭用コンセントの機器複数つないで使ってもバッテリーに大きなダメージとかいかないかな？
使用する機器はよくわからないけど消費電力は少なめの３Wとか５Wとか５～６台の予定
あとは変換のやつでコンセントをシガーソケットにしたり、そのままシガーソケットをタコ足するつもり
お母さんに譲ってもらった2000年のカローラなんだけどシガーソケットから
シガーソケットの機器複数と家庭用コンセントの機器複数つないで使ってもバッテリーに大きなダメージとかいかないかな？
使用する機器はよくわからないけど消費電力は少なめの３Wとか５Wとか５～６台の予定
あとは変換のやつでコンセントをシガーソケットにしたり、そのままシガーソケットをタコ足するつもり
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:22:06.17 ID:XnbNiC+uO
やめとけ、運転中に気が散るモノを増やすと事故のもと
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:37:54.69 ID:DG9/s8Sc0
ホンダ厨発狂中w
本で読んだだけのレジェンド語って必死で擁護する姿はイタ過ぎる
本で読んだだけのレジェンド語って必死で擁護する姿はイタ過ぎる
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:40:04.44 ID:tsuBLknB0
セナやプロストが乗ってたマクラーレンホンダは1,500psを超えてた。
ターボが復活するなら、ホンダの次期F1は期待できるかも。
ところで、新しいターボエンジン三種はどの車に乗せるんだろ。
シビックとCR-Zとフィット？
ターボが復活するなら、ホンダの次期F1は期待できるかも。
ところで、新しいターボエンジン三種はどの車に乗せるんだろ。
シビックとCR-Zとフィット？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:42:56.60 ID:iP0RvDH90
ホンダにはレジェンドという車種があるんだから文脈に気をつけて書いた方がいいのでは。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:10:59.20 ID:ytIg0Air0
>>602
ヤマハもトヨタ傘下なの？
ヤマハもトヨタ傘下なの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:11:16.18 ID:FDb/oAEy0
>>618
会長が、貧乏人車メーカーと断言したスズキのほうがいさぎよいって事？
でもこんな話聞くと、もうスズキには乗れないね。
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★5
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384964496/
会長が、貧乏人車メーカーと断言したスズキのほうがいさぎよいって事？
でもこんな話聞くと、もうスズキには乗れないね。
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★5
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384964496/
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:14:37.28 ID:9moap8no0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:33:13.00 ID:OJZYaN0i0
>>618
もう無いよ
もう無いよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:38:50.92 ID:YxkbPYSv0
ミニバン＆軽自動車メーカーのホンダにそんな過去があったんだ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:22:35.54 ID:CPr6s43x0
>>614
母親をお母さんと呼ぶオコチャマはそんなアホなんかする暇あったらママのオッパイでもしゃぶってろよ
母親をお母さんと呼ぶオコチャマはそんなアホなんかする暇あったらママのオッパイでもしゃぶってろよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:46:38.37 ID:xDfXu70J0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:22:55.86 ID:Y22C40eF0
ある意味レジェンドｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:39:51.00 ID:iWRyOeeHO
ホンダの市販車にターボのイメージは全くない
F1のイメージだけで引っ張ってきた感じがある
F1のイメージだけで引っ張ってきた感じがある
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:17:35.18 ID:RWubnrwj0
>>627
ブルドック
ブルドック
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:18:55.25 ID:kMhV4YMFO
箱バンメーカーだからしょうがないよ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:28:39.27 ID:gAAvh8MT0
ラダーフレームもなければ本格4WDシステムも持たない
エンジンの他は四輪車の原点と言えるような技術を持たず、本来は小型乗用車がせいぜいのメーカーが、F1だ高級セダンだと
あまりに背伸びし過ぎたな
エンジンの他は四輪車の原点と言えるような技術を持たず、本来は小型乗用車がせいぜいのメーカーが、F1だ高級セダンだと
あまりに背伸びし過ぎたな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:50:48.80 ID:64/AKCAQ0
S660やKOPENやMOTIVが話題になってるのに、
スズキは今まで通り貧乏人向け車に徹するようだ。
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384995618/
スズキは今まで通り貧乏人向け車に徹するようだ。
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384995618/
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:07:18.00 ID:kMhV4YMFO
本当のこと言われただけなのに軽メーカーホンダ様がお怒りだな
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:42:01.24 ID:Gga64Yuv0
ホンダはフィット屋から軽とフィット屋にランクアップしただろ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:43:53.55 ID:VzLRXyB20
スレの伸び方が凄い。
貧乏人呼ばわりされたユーザーが怒ってる。
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★7
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385018585/
貧乏人呼ばわりされたユーザーが怒ってる。
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★7
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385018585/
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:34:55.01 ID:7CIZ3wu90
>>634
板違いなので軽自動車板でどうぞ
板違いなので軽自動車板でどうぞ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:25:17.20 ID:mHZK8K9y0
軽より安いスズキのコンパクトのメインターゲツトも、やっぱり貧乏人なんだろうな。
もう7スレ目
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★7
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385018585/
もう7スレ目
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★7
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385018585/
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:38:55.37 ID:Gc3bJ0Uv0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:42:00.07 ID:RxIUcs9S0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:41:59.90 ID:3LMcqO5X0
昨日から一人で貼り続けてるだけだろ
ンダ好きとしてもこんなクズと一緒にされたくないな
ンダ好きとしてもこんなクズと一緒にされたくないな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:43:59.65 ID:CTcm4ePg0
>>636
すれち うざい。
すれち うざい。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:09:31.28 ID:rvQBxzOM0
>>634
ダイハツ前社長の連中発言とどっちが勢いあるんかな？
ダイハツ前社長の連中発言とどっちが勢いあるんかな？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:22:49.39 ID:W3s1rqHs0
連中発言は本音がポロっと出た感じだが
貧乏人の車発言は本心
スタンスはスズキの方が筋通ってる
貧乏人の車発言は本心
スタンスはスズキの方が筋通ってる
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:27:58.35 ID:gevAM1G30
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:09:51.53 ID:8IqZVBEu0
鈴木会長の発言は軽自動車税引き上げ案に対するけん制だろ
東京モーターショーにS660や次期コペンなんかのスポーツタイプが出たことで
既に軽自動車は庶民の足ではなく趣向品であるという論調になることを恐れてる
マスコミもそういう車ばっか取り上げてどうこう言ってるのを見ると無駄だろうけど
軽の税金上がるのが嫌な奴は会長に同意しとけ
増税したい奴らに都合のいい空気が出来上がっちゃうぞ
東京モーターショーにS660や次期コペンなんかのスポーツタイプが出たことで
既に軽自動車は庶民の足ではなく趣向品であるという論調になることを恐れてる
マスコミもそういう車ばっか取り上げてどうこう言ってるのを見ると無駄だろうけど
軽の税金上がるのが嫌な奴は会長に同意しとけ
増税したい奴らに都合のいい空気が出来上がっちゃうぞ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:17:10.84 ID:UZiw1ZwM0
なぜ走りに不利な軽自動車規格で作るんだろ。
価格もロードスターと大差無いだろうし、どう作ってもおもちゃ感が拭えない。
価格もロードスターと大差無いだろうし、どう作ってもおもちゃ感が拭えない。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:33:24.72 ID:wR9oO7I+0
次期スイスポも1000ccターボらしい
車重も1t切って来たら税制的にはミラージュと同じ維持費になる
加速性能次第では素イフトより売れるかもしれん
素イフトより維持費安くてキビキビ走るとなれば
コルトRAの後釜ポジション狙って1400か1500ターボの設定も出来れば欲しいが
車重も1t切って来たら税制的にはミラージュと同じ維持費になる
加速性能次第では素イフトより売れるかもしれん
素イフトより維持費安くてキビキビ走るとなれば
コルトRAの後釜ポジション狙って1400か1500ターボの設定も出来れば欲しいが
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:38:14.38 ID:hZdtGKSK0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:43:18.54 ID:wR9oO7I+0
4年くらい前からGTカーのレースに軽で出てる奴いたな
ポルシェ等のレース用GTカーに混じって黄色ナンバー付き軽という違和感
ビートのエンジンに換装したトゥデイだったはず
流石に直線では負けるが、車重の軽さ(恐らく700kg以下)もあってコーナーではGTカーより速かった
ポルシェ等のレース用GTカーに混じって黄色ナンバー付き軽という違和感
ビートのエンジンに換装したトゥデイだったはず
流石に直線では負けるが、車重の軽さ(恐らく700kg以下)もあってコーナーではGTカーより速かった
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 06:01:14.49 ID:GU0b64bu0
>>646
3気筒？
3気筒？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:04:23.40 ID:Qp6QiI8B0
>>646
客を貧乏人呼ばわりするようなメーカーの話題は止めてくれ。
客を貧乏人呼ばわりするようなメーカーの話題は止めてくれ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:59:52.33 ID:/Wcwhs3s0
>>646
ブーンX4も復活して欲しい
ブーンX4も復活して欲しい
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:38:30.48 ID:9RsLJJFI0
修ちゃんが死ぬまでスズキは買わないｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:09:17.87 ID:n8b37CUi0
>>649
2気筒かもな
2気筒かもな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:32:54.18 ID:+bKRZDUE0
2気筒だったら面白いな
ダイハツにも期待してたんだけど
ダイハツにも期待してたんだけど
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:44:30.46 ID:RuDk6GoN0
ミラージュが軽いけど、走らせて楽しいの声がないのはエコに降ったセッティングだからかな
興味はあるが三菱Dには行きにくいんだよね
興味はあるが三菱Dには行きにくいんだよね
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:46:23.16 ID:LC5U3PAP0
>>650
軽自動車は貧乏人の車
軽自動車は貧乏人の車
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:43:45.88 ID:LFetAWsQP
これは殺していいw( ･´ω･｀)
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:45:37.36 ID:LFetAWsQP
すまん、誤爆した
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:41:53.48 ID:bNP0Av5M0
これ積んだコンパクトが欲しい
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131122aaas.html
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131122aaas.html
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:43:45.05 ID:3cdffq8Ci
やはりエンジンの回転に見合った加速のない車には乗る価値は無いというのがよく分かったというよりCVTが如何に糞だったか痛感したよ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:06:54.56 ID:nSR1u00Q0
軽が貧乏人なら、軽より安いスイフトはどうなるんだ。
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★8
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385116177/
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★8
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385116177/
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:18:58.91 ID:LC5U3PAP0
>>661
安いボロの排気量の多い車買って死ね
安いボロの排気量の多い車買って死ね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:34:52.27 ID:ph6raNjw0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:06:07.16 ID:K4rb/OpJ0
パッソよりもミラージュのほうがいいよ
欠点は三菱ってこと
欠点は三菱ってこと
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:52:44.11 ID:Oq5Y8G8Y0
パッソはなにからなにまで安っぽい。それこそウインカーの作動音までｗ
レンタカーで借りて（二台目）驚いた。
ストーリア／デュエットの時はあんなにしっかり作ってたのに、この変わり様はなんなんだ。
レンタカーで借りて（二台目）驚いた。
ストーリア／デュエットの時はあんなにしっかり作ってたのに、この変わり様はなんなんだ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:19:16.75 ID:6HjVOdng0
トヨタは本当に値段に忠実だよな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:43:03.08 ID:LrH3SqQs0
今日は街を10kmちょっと流したが、フィットシャトルとエアウェイズを合わせて10台くらい見て驚いた。ステーションワゴンはスレ違いかもしれんが、割と需要があるんだな
乗用車だけど貨物車的な使い方できる車が欲しい人ってそやなりに多いと思う
新型FITもどうせ車内の広さを気にする人ばかりが買ってるんだから、中途半端なサイズのハッチバックもどきをやめてシャトルに統合すればよかったのにね
乗用車だけど貨物車的な使い方できる車が欲しい人ってそやなりに多いと思う
新型FITもどうせ車内の広さを気にする人ばかりが買ってるんだから、中途半端なサイズのハッチバックもどきをやめてシャトルに統合すればよかったのにね
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:08:36.89 ID:kcvP2sE90
そういえばカローラハイブリッドは売れているのかな？まったく見ないのだが。
アクアワゴンでも出したほうが売れてたかもな
アクアワゴンでも出したほうが売れてたかもな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:59:28.46 ID:hUjQX6Ll0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:16:23.19 ID:Oq5Y8G8Y0
>>新型FITもどうせ車内の広さを気にする人ばかりが買ってる
的外れ。
的外れ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:18:25.32 ID:uO+ndus8i
糞CVTなら買わなかったよ。
DCTだから買った。
DCTだから買った。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:07:07.43 ID:8GVc3X5V0
>>666
相対的という意味なら正しいが、絶対的な価格からいえばパッソは酷いだろうｗ
相対的という意味なら正しいが、絶対的な価格からいえばパッソは酷いだろうｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:07:19.17 ID:Ft0r+36T0
COTYがゴルフかよ
フィットだと思ったわ
フィットだと思ったわ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:10:48.01 ID:OkSJWN4j0
フィットのどこにゴルフ超える要素があるんだね
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:17:28.28 ID:AG3WtnkN0
>>671
リコールされてるDCTも糞
リコールされてるDCTも糞
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:18:34.33 ID:OkSJWN4j0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:51:22.14 ID:YEru7LIP0
ホンダもトヨタに意識させるのはいい事だけど
トヨタを意識しちゃったらだめだって気付けないかねー
カタログ燃費に固執して走りに違和感と不具合出してるようじゃあ・・・
そらフィットでCOTYも逃すわ
トヨタを意識しちゃったらだめだって気付けないかねー
カタログ燃費に固執して走りに違和感と不具合出してるようじゃあ・・・
そらフィットでCOTYも逃すわ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:52:42.04 ID:+Hms+Vfz0
フィットその他の賞すら受賞できずw
http://www.jcoty.org/result/
http://www.jcoty.org/result/
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:43:14.07 ID:oO2kZSBa0
ゴルフかぁ
確かに250万クラスじゃ出来は圧倒的だけど、全幅が1.800mmもある実用車が日本で大賞ねぇ
確かに250万クラスじゃ出来は圧倒的だけど、全幅が1.800mmもある実用車が日本で大賞ねぇ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:48:20.43 ID:5J7aExJli
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:56:20.20 ID:+Hms+Vfz0
>>679
アテンザだと思ってたから意外だ
アテンザだと思ってたから意外だ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:01:42.28 ID:gWODrZpn0
フィット３乗りの俺が言える義理じゃないのはわかるけど
ゴルフ7見た目ダサくね？
俺ならゴルフ5の中古買うわ
ゴルフ7見た目ダサくね？
俺ならゴルフ5の中古買うわ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:05:34.23 ID:fOiJ4e2C0
いくらメカニズムが凝ってても仕上がり具合がイマイチだと評価されないんだろうね。
フィットは好き嫌いのはっきり分かれるデザインも評価の足を引っ張ったと思うよ。
フィットは好き嫌いのはっきり分かれるデザインも評価の足を引っ張ったと思うよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:11:15.60 ID:phOFQGPD0
こういう評価で一喜一憂してもしょうがないよ
COTYだとゴルフ圧勝だけど
RJCだと輸入車で３位、国産と合わせると５位
２位のフィットも国産で３位、輸入車と合わせると６位だもん
評価基準と評価システムの違いはあるんだろうが
COTYだとゴルフ圧勝だけど
RJCだと輸入車で３位、国産と合わせると５位
２位のフィットも国産で３位、輸入車と合わせると６位だもん
評価基準と評価システムの違いはあるんだろうが
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:20:42.31 ID:fNn2KWAm0
>>682
フィット３のおまえが言うことじゃないわなｗ
フィット３のおまえが言うことじゃないわなｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:42:28.00 ID:cJFQQHwD0
Ｖ型か、水平対向の２気筒で音をたのしめるようなのが欲しいが、
そんな趣味性の高いやつは需要が少ないだろうからダメだろなぁ。
そんな趣味性の高いやつは需要が少ないだろうからダメだろなぁ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:45:37.64 ID:gWODrZpn0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:49:05.26 ID:CY50SDws0
カー・オブ・ザ・イヤーにゴルフを選んでしまったら、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーはどうするんだろ。ｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:22:07.19 ID:/y8KVCaj0
COTYの上位10台中5台が輸入車なのか。。。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:34:50.22 ID:h2t0GZDI0
それだけ今年は外れイヤーだったんだろ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:22:34.08 ID:Jgl2UiO50
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 07:05:27.10 ID:wKSO5i2p0
輸入車が評価され、売れているのは軽自動車って二極化だなあ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:06:40.65 ID:AclJl7nV0
コンパクトはHV以外あまり選ぶ意味無くなっちゃたもんな。
軽自動車の方がむしろ内装は良かったりするから。
軽自動車の方がむしろ内装は良かったりするから。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:46:22.60 ID:EYqu1Txk0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:31:03.79 ID:EXXAmSp80
アクアは馬鹿専用のゴミ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:13:04.59 ID:/DkXHmsI0
軽と大して内装が変わらないのに、２００万以上するこのクラスのハイブリッドを買うのはアホらしくなるな。
燃費が良くても普段目にする部分が軽並みじゃ嫌だから、そこまで出すならインプやアクセラとか１つ上のクラスを選ぶ。
燃費が良くても普段目にする部分が軽並みじゃ嫌だから、そこまで出すならインプやアクセラとか１つ上のクラスを選ぶ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:14:43.88 ID:xSykdeii0
ふ～ん
そうなんだ～
そうなんだ～
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:34:34.36 ID:6GzepsgF0
寺で下取りの査定で鍵を預けて返してもらう時
テーブルにガチャ置きされた
え？手渡しじゃないの？客の私物だよ？
びっくりして鍵と営業の顔ガン見したった
「フィットよりアクア買われたほうが営業さんと繋がりもあるでしょうし…」とか
売りたくなさそうにされたｗｗｗｗｗ
名刺みたら主任とかｗｗちょっと買う気無くしたｗｗ
テーブルにガチャ置きされた
え？手渡しじゃないの？客の私物だよ？
びっくりして鍵と営業の顔ガン見したった
「フィットよりアクア買われたほうが営業さんと繋がりもあるでしょうし…」とか
売りたくなさそうにされたｗｗｗｗｗ
名刺みたら主任とかｗｗちょっと買う気無くしたｗｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:58:02.04 ID:roKUpE740
営業マンも鈴木会長みたいに、本音は軽やコンパクト乗りを馬鹿にしてんだろ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:58:00.16 ID:GT38zTgh0
ヨタは本音はともかく社員教育はきっちりしてるな
買わなきゃ悪いと思うぐらい下手に出てくる
買わなきゃ悪いと思うぐらい下手に出てくる
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:14:51.57 ID:Q6T6f12s0
>>696
典型的な、酸っぱい葡萄ですな。
典型的な、酸っぱい葡萄ですな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:28:41.55 ID:q6ASduax0
>>698
そんな事で目くじら立てるとか器の小さいやつだな
そんな事で目くじら立てるとか器の小さいやつだな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:12:46.02 ID:rPCRkGfa0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:00:52.96 ID:6GzepsgF0
ンダは他社の車の持ち込み禁止なの？
HPとかに明記してないだろ
知ってたら最初から行かないのにｗｗ時間損したｗｗ
普通に働いてると客からの預かり物を粗雑に扱うのが平気な人間とは取引できないでしょ
人を見下してるのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚなのにそいつの成績上げるのに貢献したくないしさ
気分良く買い物した方が、じゃあまたここで買おうかなーとかになるのにね
HPとかに明記してないだろ
知ってたら最初から行かないのにｗｗ時間損したｗｗ
普通に働いてると客からの預かり物を粗雑に扱うのが平気な人間とは取引できないでしょ
人を見下してるのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚなのにそいつの成績上げるのに貢献したくないしさ
気分良く買い物した方が、じゃあまたここで買おうかなーとかになるのにね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:14:30.81 ID:8o+PXWXj0
>>704
持ち込み禁止なわけあるかいｗ
そんな馬鹿な話はない
アクア引き合いに出して値引き要求したり
アクアの方が良いみたいな発言しなかった？
発売直後で売りやすいし強気にでた可能性はある
値引きできる金額も渋いので時間の無駄だと思われたかもな
持ち込み禁止なわけあるかいｗ
そんな馬鹿な話はない
アクア引き合いに出して値引き要求したり
アクアの方が良いみたいな発言しなかった？
発売直後で売りやすいし強気にでた可能性はある
値引きできる金額も渋いので時間の無駄だと思われたかもな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:16:21.47 ID:/DkXHmsI0
ホンダの営業マンの対応はあまりいい印象ないね。特に若い人間は。
初めて行ったディーラーで自分と同じ年頃の人間が応対してくれてたけど、会話中にたまにタメ口になる時があって変な気分になったよ。
最近はマツダやスバルやスズキの方がよほどちゃんとしてるように感じる。
初めて行ったディーラーで自分と同じ年頃の人間が応対してくれてたけど、会話中にたまにタメ口になる時があって変な気分になったよ。
最近はマツダやスバルやスズキの方がよほどちゃんとしてるように感じる。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:19:28.56 ID:32p627IY0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:26:29.99 ID:IreI3OaP0
>>706
マツダはちゃんとしてるというよりはゴリ押し＆しつこいだけじゃね？
客の要望を聞いて"これがオススメですよ"というよりは、"これを買え"みたいな印象だった。
優柔不断タイプならいいかもしれんけど。
マツダはちゃんとしてるというよりはゴリ押し＆しつこいだけじゃね？
客の要望を聞いて"これがオススメですよ"というよりは、"これを買え"みたいな印象だった。
優柔不断タイプならいいかもしれんけど。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:29:22.43 ID:aJjixDsJ0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:37:29.43 ID:jgHnFqC10
どのメーカーのディーラーでも地域によって当たり外れがあるだろ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:44:22.30 ID:Ze3fNHnV0
都内は激戦区だから外れは少ない
ダメな店は潰れるし
メーカー資本の販売会社も多いから
まともな教育をされている
地方の地場オーナーが本業のついでにやっているような店はダメだね
ダメな店は潰れるし
メーカー資本の販売会社も多いから
まともな教育をされている
地方の地場オーナーが本業のついでにやっているような店はダメだね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:10:26.11 ID:y1ikHNQe0
ホンダでこの前契約してきたけど、フレンドリーで丁寧な応対で印象は良かった
担当の当たり外れもあるけど、客も当たり外れあるし、地域的な差かな～？
担当の当たり外れもあるけど、客も当たり外れあるし、地域的な差かな～？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:30:01.91 ID:3Kb8IMXL0
ホンダの営業マンは無知が多すぎる
結局、値引き交渉以外でも上司の審判仰ぐならはじめから上司と対話させてほしい
まず社員教育ちゃんとしたほうがいいとおもう
こっちはネットの知識しかないのにそれ以下だもん
結局、値引き交渉以外でも上司の審判仰ぐならはじめから上司と対話させてほしい
まず社員教育ちゃんとしたほうがいいとおもう
こっちはネットの知識しかないのにそれ以下だもん
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:33:50.34 ID:PAm6MER+0
ホンダは…とかトヨタは…とか、自分の狭い範囲での経験を全体に当てはめてる時点で馬鹿確定だわ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:39:15.69 ID:3Kb8IMXL0
狭い経験(新車買ったことない)すらないやつよりマシだろ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:39:58.80 ID:z5+jjD7/0
自分の街が世界のすべて
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:37:43.94 ID:5vU2jp82O
鈴木社長は馬鹿って事だ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:14:57.17 ID:zuX7utfj0
>>707
スバルは客を貧乏人と見下してるからな。
スバルは客を貧乏人と見下してるからな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:16:08.73 ID:zuX7utfj0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:33:42.86 ID:zA7VV5V50
スバルとスズキはディーラーの評判悪いな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:10:58.26 ID:+KGMsZVb0
>714
ホンダとスズキのDQNデザインどうにかしろ
マツダとトヨタとスバルと三菱はある程度見れる。
日産のデザインはよく分からん
ホンダとスズキのDQNデザインどうにかしろ
マツダとトヨタとスバルと三菱はある程度見れる。
日産のデザインはよく分からん
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:24:34.47 ID:qZAzuNFV0
どうして「俺の知ってるディーラーがそのメーカーのディーラー全部に共通する特徴を持つ」とか
「俺の嫌いなデザインは車種を問わずそのメーカーの車全部のデザインに当てはまる」とか
思えるんだろうね。不思議だ。
「俺の嫌いなデザインは車種を問わずそのメーカーの車全部のデザインに当てはまる」とか
思えるんだろうね。不思議だ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:38:53.84 ID:pdfIbgem0
>>721
最近のホンダは特にひどい
最近のホンダは特にひどい
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:58:21.45 ID:10dPaPPB0
アメリカ市場が一番だからアメリカで企画する
でヘンテコなアメ車になってしまう
あんなに良かったEGシビックをFMCのたびにダメにし最後は日本市場から消えた
次はアコードが消えるね
で、フィットだけが残るわけだがこれが酷すぎる
こんなんだったらUSシビックを輸入してくれと頼みたい
アメ車でもコルベットなら何回FMCしてもコルベットで格好良い
デザイナーに骨が入ってるのだろう
でヘンテコなアメ車になってしまう
あんなに良かったEGシビックをFMCのたびにダメにし最後は日本市場から消えた
次はアコードが消えるね
で、フィットだけが残るわけだがこれが酷すぎる
こんなんだったらUSシビックを輸入してくれと頼みたい
アメ車でもコルベットなら何回FMCしてもコルベットで格好良い
デザイナーに骨が入ってるのだろう
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:22:49.99 ID:uGXNbyYm0
先代のアコードは欧州にも売ってたからデザインも洗練されてて良かったんだけどね。
現行はアメリカのを持ってきたからデザインが野暮ったい。
今のフィットは意外と北米では人気出そうな気がする。
現行はアメリカのを持ってきたからデザインが野暮ったい。
今のフィットは意外と北米では人気出そうな気がする。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:41:09.49 ID:6HnrEdO80
先代アコードや最終シビックも実は結構スポーティで
廉価版でも雰囲気は確保できた
今はどっちも無いから不幸だねHONDAファンには
廉価版でも雰囲気は確保できた
今はどっちも無いから不幸だねHONDAファンには
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:45:35.75 ID:9kPaDsOI0
俺が買ったところのスバルディーラーはすごく対応いいよ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:47:37.43 ID:V0tER2qi0
マツダは数件回ったけどどこも物凄く押してくるな
○○マツダ系列の特徴なのかもしれんが
○○マツダ系列の特徴なのかもしれんが
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:48:43.23 ID:9kPaDsOI0
>>728
俺が寄ったところはサバサバしてたな…
俺が寄ったところはサバサバしてたな…
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:31:15.41 ID:9caF7cSNO
年末にフィットSUV出すの？
クロスロードはもう絶版だったか
クロスロードはもう絶版だったか
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 05:58:34.31 ID:MQ4LB5fm0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 07:00:01.75 ID:q2HdFYac0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 07:18:29.61 ID:WNdnAlOZ0
>>731
フロントマスクがチョビ髭オヤジみてえｗ
フロントマスクがチョビ髭オヤジみてえｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:54:55.18 ID:OICvcHnq0
>>731
これベースのフィット3セダン(仮)は来年登場だっけ？
これベースのフィット3セダン(仮)は来年登場だっけ？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:55:37.24 ID:SeZzWtEHi
自分は埼玉の関東マツダに行ったけど
営業もメカニックもとても良い感じだった。
トヨタも良かったけどタイプの違う感じの良さかな。
営業もメカニックもとても良い感じだった。
トヨタも良かったけどタイプの違う感じの良さかな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:32:53.15 ID:8kD0jHph0
うちの近所だとホンダ、日産はこの先もこいつと付き合わないといけないのは嫌だなーというのが出てきた
マツダはそれがなかったのもあり、結局そこで決めた
トヨタは欲しいタイプ、価格帯の車が醜いのしかなかったので行ってない
マツダはそれがなかったのもあり、結局そこで決めた
トヨタは欲しいタイプ、価格帯の車が醜いのしかなかったので行ってない
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:06:26.79 ID:jUtGUcse0
マツダでチラシ見て激安デミオを買いに行ったが新型アクセラも気になると言ったとたん強気でワロタ
デミオは台数稼ぎでアクセラは利益稼ぎかいな
こんな変な売り方はマツダくらいじゃないか？
デミオは台数稼ぎでアクセラは利益稼ぎかいな
こんな変な売り方はマツダくらいじゃないか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:11:21.81 ID:NEq31byB0
そりゃあモデルチェンジしたばかりの新型は値引きを控えるのは当然だろ
ちょっと無知すぎるわ
ちょっと無知すぎるわ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:09:29.60 ID:Eldwaser0
>>737
そんな変な客はお前くらいじゃないか？
そんな変な客はお前くらいじゃないか？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:30:58.65 ID:Q8SdsoMj0
マガジンエックス
フィットの中国製部品が今一で国内部品に変更予定
日産三菱共同で軽ベースのグローバルカー(次期マーチミラージュ)
ヴィッツ4月に大幅MCトヨタ版スカイエンジン、オーリス顔
フィットの中国製部品が今一で国内部品に変更予定
日産三菱共同で軽ベースのグローバルカー(次期マーチミラージュ)
ヴィッツ4月に大幅MCトヨタ版スカイエンジン、オーリス顔
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:33:07.54 ID:SMoU5EeS0
>>740
自称業界通どもの評価は？
自称業界通どもの評価は？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:41:18.24 ID:xdwKWyPKi
>>737
マツダ営業「お前のような貧乏人はデミオ買っとけ。さもなくば帰れ」
マツダ営業「お前のような貧乏人はデミオ買っとけ。さもなくば帰れ」
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:56:55.09 ID:x41a/+W90
アクセラは評判イイよね。
俺もA3からの乗り換えを真剣に考えてる。
先日、ディーラーに見積もり取りに行ったら、「増車ですか？」だって。
営業はもっと自信持てよ、って思いました。
でも、飲み物が自分で自販機まで取りに行くのにはビックリ。
俺もA3からの乗り換えを真剣に考えてる。
先日、ディーラーに見積もり取りに行ったら、「増車ですか？」だって。
営業はもっと自信持てよ、って思いました。
でも、飲み物が自分で自販機まで取りに行くのにはビックリ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:05:30.86 ID:fE4zNf//P
>>731
本来のシビックのサイズですね
本来のシビックのサイズですね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:05:26.12 ID:hzzIvd5Q0
アクアのMC予想よりショボかったな
プログラム変更で燃費上げてUVカットガラスとサンバイザーを標準装備にして1万円値上げ
フィット舐められてるなこれw
プログラム変更で燃費上げてUVカットガラスとサンバイザーを標準装備にして1万円値上げ
フィット舐められてるなこれw
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:16:53.66 ID:FaRbcAw40
センターコンソールどうにかしろよ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:21:37.77 ID:yAmR4Y/S0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:25:54.92 ID:N0nQiq2I0
アクアがプレデターみたいに見える
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131126_625168.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131126_625168.html
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:27:56.23 ID:Q8SdsoMj0
アクアとフィットは思ったほど被らないのかも。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:02:03.17 ID:+0WcWo4i0
しかしフィットの燃費クラストップは短い間だったな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:14:23.73 ID:KZmKBZE30
結局ヴィッツにHVの設定はしないのか
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:57:46.06 ID:yKQRpQlJ0
ヴィッツターボをHV顔にしちゃったし無いでしょ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:08:30.81 ID:q2HdFYac0
スズキもスイフトターボとかやればいいのに
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:15:54.95 ID:cpAveiBW0
次のモデルでやるんでしょ？
1L ターボ
1L ターボ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:18:40.91 ID:q2HdFYac0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:31:47.64 ID:zGJB6O6H0
むしろスイスポなら1Lターボでちょうどいいだろう
ターボ付けて馬力馬鹿にするのはスバルだけでいい
ターボ付けて馬力馬鹿にするのはスバルだけでいい
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:39:14.47 ID:JNpPotuz0
むしろスプラッシュとか欧州アルト(軽とは別のAセグコンパクトカー。日本で言うとパッソ位か？)とかに似合いそう
まぁダウンサイジングターボの流れからしてスイスポ次期モデルとしても十分あり得るんだろうけど
まぁダウンサイジングターボの流れからしてスイスポ次期モデルとしても十分あり得るんだろうけど
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:39:37.42 ID:ypauI57N0
無知ですまんが各社ターボなのに
ノートはなんでSCなの？
ノートはなんでSCなの？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:06:55.06 ID:tzo07iei0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:40:32.09 ID:XB6j1Z9P0
>>749
アクア買う人って廉価版プリウスが欲しい人たちでしょ
最初から他のコンパクトとの比較とかしてないと思う
じゃなきゃ燃費しか取り得のない車を200万で買うとか本物の池沼だわ
小型で廉価版のプリウスだと思えばお手ごろ価格だと思わなくもない
アクア買う人って廉価版プリウスが欲しい人たちでしょ
最初から他のコンパクトとの比較とかしてないと思う
じゃなきゃ燃費しか取り得のない車を200万で買うとか本物の池沼だわ
小型で廉価版のプリウスだと思えばお手ごろ価格だと思わなくもない
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:43:06.12 ID:zGJB6O6H0
プリウスは3ナンバーだし
イメージよりもずっと大きい
イメージよりもずっと大きい
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:45:42.54 ID:XB6j1Z9P0
だからプリウスの小型版が欲しい人たちの需要なんじゃないか？って話し
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:49:24.68 ID:cRwYdfhK0
アクアって糞みたいな車だな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:54:34.45 ID:9caF7cSNO
1.0LターボでワゴンR＋の復活だ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:02:20.07 ID:raDPwWbO0
ワゴンR+懐かしいw 免許取って最初にのった車だw
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:33:21.60 ID:RAEikx7M0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:45:37.69 ID:T0tiztZz0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:46:56.45 ID:T0tiztZz0
>>766
エンジン単体出力なら5割も違う。
エンジン単体出力なら5割も違う。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:47:31.82 ID:n1FZI+4z0
プリウスにはコンパクトカーの軽快感はないのでスレ違いだろう
アクアはプリウスの反省で走りは良いみたいだけど
アクアはプリウスの反省で走りは良いみたいだけど
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:50:44.29 ID:C5yop0N40
ンダの営業が気にくわないからフィットは除外したったｗ
いくら売れてて強気だからって、客に向かって足組んで斜め座りとかないわー
ところでe-4WDってクソなの？ｵﾜｺﾝなの？
いくら売れてて強気だからって、客に向かって足組んで斜め座りとかないわー
ところでe-4WDってクソなの？ｵﾜｺﾝなの？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:51:31.73 ID:T0tiztZz0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:51:47.48 ID:XB6j1Z9P0
アクアって走りいいのか？
峠道でマトモな走りしてるアクアを見たことない
センターはみ出しまくりでヨタヨタ走ってるアクアならよく見るけど
峠道でマトモな走りしてるアクアを見たことない
センターはみ出しまくりでヨタヨタ走ってるアクアならよく見るけど
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:52:17.70 ID:5L+GEotH0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:55:03.62 ID:n1FZI+4z0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:58:38.97 ID:UPgBuAGm0
>>774
登り坂で電欠になったアクアは悲惨だよ。
登り坂で電欠になったアクアは悲惨だよ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:58:45.26 ID:n1FZI+4z0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:59:12.39 ID:C5yop0N40
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:06:07.63 ID:vYzxnDXR0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:22:24.30 ID:1I9o1q670
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:45:13.84 ID:WzVYcQYw0
>>767
プリウスは全長4.4mだから平均的なコンパクトより50cm長い
プリウスは全長4.4mだから平均的なコンパクトより50cm長い
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:52:13.54 ID:ZHdRuZSX0
電欠ってｗ
笑わせんな
笑わせんな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 03:04:14.76 ID:BKVg8LKL0
>>686
スバルが水平対向2気筒の自製コンパクトカー作ってくれたらなぁ・・・
スバルが水平対向2気筒の自製コンパクトカー作ってくれたらなぁ・・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 03:08:29.56 ID:Fft4EzzM0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 03:58:52.33 ID:3OpVbcVL0
未だにTHSをエンジンパワーだけで語ってる奴いるのか
モーターアシスト無視したら何の為のハイブリッドなのやら
モーターアシスト無視したら何の為のハイブリッドなのやら
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:58:13.06 ID:6qDJoKsG0
THSは構造上絶対に電欠にならない
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:38:16.96 ID:hquoHicj0
走行中馬力とトルクを表示できる車に乗ってるけど、MAXまで発揮される機会なんて公道じゃほぼないぞ
そもそもあれはアクセルベタ踏み時の特性なんだから
エンジンスペックを語るならせめてトルクカーブを持ってこないと話にならない
そもそもあれはアクセルベタ踏み時の特性なんだから
エンジンスペックを語るならせめてトルクカーブを持ってこないと話にならない
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:58:09.51 ID:fZ9C9Z950
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:01:45.26 ID:xQh+2UrE0
>>785
連続した登り坂、つまり高負荷状態が継続してもバッテリーは空にならないの？
連続した登り坂、つまり高負荷状態が継続してもバッテリーは空にならないの？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:36:14.96 ID:XlfGxIvE0
>>786
それでもアクアのエンジンは非力過ぎるみたいだ。
電欠なると、モーター経由のトルクを得るためにエンジン出力の大半が発電機に食われる。
これが高負荷な登り坂ならどうなるのか、想像に難くない。
HVと言えども、エンジン出力は並のガソリン車程度は必要。
実際、HVで車体重量の割にエンジンが非力なのはアクアとプリウスだけ。
この二車は燃費スペシャルとも言える仕様なので、そういう物なんだろう。
それでもアクアのエンジンは非力過ぎるみたいだ。
電欠なると、モーター経由のトルクを得るためにエンジン出力の大半が発電機に食われる。
これが高負荷な登り坂ならどうなるのか、想像に難くない。
HVと言えども、エンジン出力は並のガソリン車程度は必要。
実際、HVで車体重量の割にエンジンが非力なのはアクアとプリウスだけ。
この二車は燃費スペシャルとも言える仕様なので、そういう物なんだろう。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:45:22.78 ID:gG7BkRto0
想像に難くないw
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 09:16:50.84 ID:DVF/R5cQ0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:04:38.27 ID:pYzup5bW0
このスレ偏見もった情報弱者大杉
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:05:30.10 ID:3OpVbcVL0
>>789
バッテリーが少なくなればエンジンは動力+充電もするが、バッテリーは充電されながらモーターも回すから完全にエンジンだけで走るようにはなっていない
これは車両のシステムモニターを見ればよくわかる
バッテリーが少なくなればエンジンは動力+充電もするが、バッテリーは充電されながらモーターも回すから完全にエンジンだけで走るようにはなっていない
これは車両のシステムモニターを見ればよくわかる
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:05:37.86 ID:xykonMev0
>>793
充電しようがモーター回そうが、その発電機を回してるのはエンジン。
つまり、動力源は74psの非力なエンジンしか無い。
エンジンにバッテリーを充電する余力がある程度の坂ならいいけどね。
電欠の原因になるほどの坂で、充電しようとしたら、尚更エンジンが唸る。
充電しようがモーター回そうが、その発電機を回してるのはエンジン。
つまり、動力源は74psの非力なエンジンしか無い。
エンジンにバッテリーを充電する余力がある程度の坂ならいいけどね。
電欠の原因になるほどの坂で、充電しようとしたら、尚更エンジンが唸る。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:43:26.15 ID:Sn5IQufs0
HV乗りはエンジンぶち回さないのがいけないんじゃないの？
非力だろうが5000rpmくらい回せば何とかなるだろ
非力だろうが5000rpmくらい回せば何とかなるだろ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:03:17.80 ID:5qQyKTQc0
>>793
>バッテリーは充電されながらモーターも回す
これって、どんな状態？
バッテリーから見て電流はどっち向きに流れてるの？
俺の知識では、バッテリーは充電されてるかモーター回してるかの、どちらかしか無いはず。
それと、急な登り坂では充電は無理。
>バッテリーは充電されながらモーターも回す
これって、どんな状態？
バッテリーから見て電流はどっち向きに流れてるの？
俺の知識では、バッテリーは充電されてるかモーター回してるかの、どちらかしか無いはず。
それと、急な登り坂では充電は無理。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:27:56.78 ID:CpQK7OeK0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 16:37:43.18 ID:uNE5dO2n0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:00:44.04 ID:K0SvPYRV0
1モーターだと長い登りの途中でバッテリー切れたらそこで終わりですもんね
ただ重いだけのガソリン車化w
ただ重いだけのガソリン車化w
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:37:12.16 ID:cmbpSV/XO
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:14:03.17 ID:kmVUCJje0
>>798
女性向けと言ってもベリーサみたいなのなら男も乗れるが
女性向けと言ってもベリーサみたいなのなら男も乗れるが
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:18:37.46 ID:kTOXgdGp0
>>798
現行のデミオもメインターゲットは女性だから
現行のデミオもメインターゲットは女性だから
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:26:05.12 ID:+NMNvvgd0
>>799
バッテリーが空になるような長い登り坂では1モーターでも2モーターでも同じ。
エンジンに、坂を登りながらさらにバッテリーを充電する余力があるかどうかの問題。
フィットとアクアの比較で言えば、
フィットのほうがエンジンが高出力な分だけ充電のチャンスが多い。
エンジン出力の差分の36psは、バッテリーをすぐに満杯にできるたけの違いがある。
バッテリーが空になるような長い登り坂では1モーターでも2モーターでも同じ。
エンジンに、坂を登りながらさらにバッテリーを充電する余力があるかどうかの問題。
フィットとアクアの比較で言えば、
フィットのほうがエンジンが高出力な分だけ充電のチャンスが多い。
エンジン出力の差分の36psは、バッテリーをすぐに満杯にできるたけの違いがある。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:29:53.80 ID:fNzrmOqG0
バッテリーを充電するためにガソリンをたくさん使って大きな出力を出すんですね
なんかおかしいと思いません？
なんかおかしいと思いません？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:37:45.28 ID:EjmlWJS70
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:39:08.01 ID:k0FofHoU0
むかしむかし、
「水冷エンジンだって最終的に空気で冷やすんだから、余計なモノが付いてない空冷エンジンのほうが良いに決まってるだろ！」
とのたまった現某自動車メーカーの創業者がいてな
「水冷エンジンだって最終的に空気で冷やすんだから、余計なモノが付いてない空冷エンジンのほうが良いに決まってるだろ！」
とのたまった現某自動車メーカーの創業者がいてな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:40:53.82 ID:fNzrmOqG0
アクアなんてどうでもいいし、そんな話はしていません
バッテリーを充電するためにガソリンをたくさん使って大きな出力を出すって、なんかおかしくないですか？って言ってるんですが
日本語分かりますか？
バッテリーを充電するためにガソリンをたくさん使って大きな出力を出すって、なんかおかしくないですか？って言ってるんですが
日本語分かりますか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:42:42.68 ID:fNzrmOqG0
>>806
それは例えに出す話が間違ってます
それは例えに出す話が間違ってます
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:46:11.23 ID:FAk5ypmi0
知り合いがキューブから軽ワゴンに乗り換えたが、この広さならキューブやbbが売れなくなるのもわかるわ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1538387/086_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1538387/077_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1538387/086_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1538387/077_o.jpg
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:46:19.67 ID:6qDJoKsG0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:48:57.91 ID:Vsnw5kUD0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:50:26.87 ID:Vsnw5kUD0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:51:22.09 ID:fNzrmOqG0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:11:18.88 ID:TL7OD6Xj0
中学の理科レベル
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:30:34.19 ID:3OpVbcVL0
初代プリウスの初期型ならいざ知らず、今のアクアやプリウスがその辺の登り坂でいちいち電池切れて速度出ない様な事はまず無い
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:59:35.68 ID:O3fPL1NH0
>>815
いろは坂登ってきてみ？
いろは坂登ってきてみ？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:01:55.64 ID:fNzrmOqG0
昔より余裕のある設計がされてるし、急な変化にならないように制御されるようになったからね
でも、箱根ターンパイクの登りみたいに、ずーっと急な登り坂が続くと、運転してる本人には分からなくとも、後ろをついて行ってるハイブリッドじゃない車には、分かるよ
でも、箱根ターンパイクの登りみたいに、ずーっと急な登り坂が続くと、運転してる本人には分からなくとも、後ろをついて行ってるハイブリッドじゃない車には、分かるよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:15:15.95 ID:oQ5D3vOF0
いろは坂を登り下りするだけにしかクルマを使わない人がいると聞いて
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:31:07.05 ID:5w2GtIWq0
いろは坂は知らないけどフィットの15Xなら余裕かしら
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:35:36.98 ID:wzFpcZ5i0
>>816
プリウスでいろは坂攻めてんの？
プリウスでいろは坂攻めてんの？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:40:42.15 ID:zHo4e4vQ0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:49:22.12 ID:hquoHicj0
燃費気にして踏み込んでないだけだろ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:09:54.89 ID:STbtJqpF0
いろは坂でスピード出す奴なんていないでしょ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:52:49.23 ID:1I9o1q670
いろは坂を走っているEVを見たことが無い
あれだと、宇都宮から日光湯元まで往復も苦しいんだろうね
あれだと、宇都宮から日光湯元まで往復も苦しいんだろうね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:58:24.86 ID:K/Ex8Zsh0
山道の登りでアクアに引き離されたよ。
結構走るんだな～と思った。
なんか、メタリックオレンジでスポーティーグレードっぽかった。
同じコンパクトでもこっちは古いからなぁ
結構走るんだな～と思った。
なんか、メタリックオレンジでスポーティーグレードっぽかった。
同じコンパクトでもこっちは古いからなぁ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:07:06.18 ID:CSmhEuEJ0
いかにアクアがカタログ燃費 だ け をアイデンティティにしてるかわかる
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:09:49.30 ID:WzVYcQYw0
山道走るような地方住みはジムニー買っとけ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:14:34.86 ID:TL7OD6Xj0
ジムニー乗りの９０％はキチガイ。
マフラーウルセー、排ガスセー、ヘッドライト＆フォグマブシー。
マフラーウルセー、排ガスセー、ヘッドライト＆フォグマブシー。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:17:49.80 ID:/UD5ibbo0
>>827
山道＝ジムニーって・・・あんたどんな山の中に住んでるんです？ｗｗｗ
山道＝ジムニーって・・・あんたどんな山の中に住んでるんです？ｗｗｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:18:05.05 ID:vYzxnDXR0
意外とジムニーの登坂はスピード出なくてｷﾋﾞｼｲ
所詮軽だな…を実感する
住宅地の舗装道路の坂道だとベタ踏みが日常ｗ
そして燃費が悪くなるorz
所詮軽だな…を実感する
住宅地の舗装道路の坂道だとベタ踏みが日常ｗ
そして燃費が悪くなるorz
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:28:13.43 ID:Nsm0F2/mO
>>807
エンジンでじゃなくて回生ブレーキで充電してんだよね？
エンジンでじゃなくて回生ブレーキで充電してんだよね？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:33:22.51 ID:94XNfEze0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:56:29.29 ID:qp2JZ6iE0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:22:08.91 ID:Q5pJRqQw0
昨日の書き込みを「。」で検索かけると面白い
2chで文末に句点つける人あんまりいないもんな
2chで文末に句点つける人あんまりいないもんな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:32:10.97 ID:45+2Te1m0
そうか？。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:43:12.31 ID:JYisfqi90
このスレだけでも１／３近くの書き込みが付けてるが、あんまりいないの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:58:38.26 ID:ml34LLfL0
>>834
チャットのように、レスが一文だけなら「。」無しでもいいが、複数文になるときは「。」必要だろ？。。。
チャットのように、レスが一文だけなら「。」無しでもいいが、複数文になるときは「。」必要だろ？。。。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:13:36.83 ID:MXhr4A+d0
まああまり付けないかな。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:29:39.92 ID:qvfPjAAo0
。の有る無しでなりすましできそうだな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:34:04.64 ID:auDDwKMe0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:23:43.87 ID:iKBB/8YX0
句読点の有無、改行の位置、漢字の多用、全角半角、猛虎弁の有無など
いろいろやり方はあるんやで
いろいろやり方はあるんやで
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:28:14.66 ID:aaoKLMaV0
くだらないことを自慢気にしゃべってんじゃないよ、バーカ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:58:41.13 ID:IhYsRYtA0
ノートメダリストとアクアGとフィット3ハイブリッドLが会社にあるが乗り比べると
燃費16,22,20で燃費で選ぶ理由はないな
乗り心地
ノート＞アクア＞フィット
ハンドリング
フィット＞ノート＞アクア
静かさ
アクア＞フィット＞ノート
積載
ノート＞フィット＞アクア
他はこんな感じだった
燃費16,22,20で燃費で選ぶ理由はないな
乗り心地
ノート＞アクア＞フィット
ハンドリング
フィット＞ノート＞アクア
静かさ
アクア＞フィット＞ノート
積載
ノート＞フィット＞アクア
他はこんな感じだった
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:12:17.80 ID:GA3y8nLS0
Fit2HVの車検に行ったらテールランプのLEDが一個消えてるから交換が必要って言われた。
何十個？もあるLEDの一個がつかないだけでも車検は通らないんだとさ。
結局テールランプユニットまるごと交換で2万円弱。
ヘッドライトのLEDとかいくらかかるんだろ。w
何十個？もあるLEDの一個がつかないだけでも車検は通らないんだとさ。
結局テールランプユニットまるごと交換で2万円弱。
ヘッドライトのLEDとかいくらかかるんだろ。w
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:36:24.58 ID:GdJJy/H10
質の悪い中国製LED使ってるからな
モールドが不完全だから空気が入って壊れる
モールドが不完全だから空気が入って壊れる
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:59:14.15 ID:UM/mlBb00
アクアもゴミだけど
3気筒車はもっとゴミ
3気筒車はもっとゴミ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:00:45.42 ID:iDSeyOTt0
3気筒買うくらいなら無理して2気筒にする
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:07:11.85 ID:ID4f1eUj0
3気筒1000ccあればそれ以上余分な機構は必要ない
振動がとか騒音がとか些細なことに執着するとか見栄張りたいとかだけ
振動がとか騒音がとか些細なことに執着するとか見栄張りたいとかだけ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:13:44.10 ID:fJONQNMZ0
余計な機構･･･
それってエコスーパーチャージャー（笑）のこと？ｗ
それってエコスーパーチャージャー（笑）のこと？ｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:15:48.53 ID:+Bd7UO0I0
コンパクトなら、スイフトがいいな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:19:55.36 ID:Z+5MLLRri
>>848
3気筒なのに4気筒のスイフトに燃費で負けてるのは馬鹿らしい。
3気筒なのに4気筒のスイフトに燃費で負けてるのは馬鹿らしい。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:52:11.73 ID:QxdwP0hqi
燃費だけ…？
広さ以外全部負けてるよってハッキリ言ってやりなよ
広さ以外全部負けてるよってハッキリ言ってやりなよ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:02:29.42 ID:95wxUUOt0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 08:44:38.23 ID:Kyp3KFXU0
スイフトって、このメーカーの車？
軽よりやっすい車だよね？
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★8
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385116177/
軽よりやっすい車だよね？
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★8
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385116177/
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:04:25.82 ID:9z+pr1DA0
そうだね水夫斗だね
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:14:06.28 ID:4LXf/ODA0
スズキ 新興国専用コンパクト車『 A:Wind 』
http://youtu.be/1bfyH2x3HZE
http://youtu.be/1bfyH2x3HZE
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:41:30.58 ID:cFjl+fKJO
トヨタ顔ﾜﾛﾀ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:51:57.22 ID:qz65A6Yg0
>>856
ショーモデルと同じ内装で出るなら買うけど、実際はプラスチッキーな内装になるんだろうね。
ショーモデルと同じ内装で出るなら買うけど、実際はプラスチッキーな内装になるんだろうね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:40:45.04 ID:4tVL8tMY0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:41:39.56 ID:V9KOmV+7O
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:17:32.87 ID:9z+pr1DA0
走りも燃費も勝ってて安いのになんで売れないの？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:23:56.78 ID:fbYJQtrC0
>>858
これはほぼ市販モデルでは？
これはほぼ市販モデルでは？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:26:38.09 ID:2JfCLTP50
明らかに新興国向けの低価格車だろ
スイフトとは路線が違いすぎる
スイフトとは路線が違いすぎる
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:30:46.13 ID:qphUlAtE0
>>861
メーカーの印象差は置いておいて車同士を比較すると「狭いから」これに尽きるだろうな。燃費も走りも
とりあえず我慢すれば良いが、荷物に関してはスイフトで運べない量の荷物を運ぶにはスイフト以外を
選ぶしかない。まぁ、特にフィットなんかは本当に限界まで荷物を積む使い方を日常的にする人が
どれだけいるんだ？という気になるが･･････
メーカーの印象差は置いておいて車同士を比較すると「狭いから」これに尽きるだろうな。燃費も走りも
とりあえず我慢すれば良いが、荷物に関してはスイフトで運べない量の荷物を運ぶにはスイフト以外を
選ぶしかない。まぁ、特にフィットなんかは本当に限界まで荷物を積む使い方を日常的にする人が
どれだけいるんだ？という気になるが･･････
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:40:49.56 ID:2JfCLTP50
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:00:13.04 ID:qphUlAtE0
>>865
スマホか何かで見てる？ 変なところで改行、つーかそっちの環境での「１行の長さ」が>>864で自分が意図した「１行の長さ」より若干短いせいでそうなってるんだな。この書き込みは敢えて一切改行しないで書いてみたけど、どんなものか･･････
スマホか何かで見てる？ 変なところで改行、つーかそっちの環境での「１行の長さ」が>>864で自分が意図した「１行の長さ」より若干短いせいでそうなってるんだな。この書き込みは敢えて一切改行しないで書いてみたけど、どんなものか･･････
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:09:01.53 ID:wAp1AhNu0
なんで句点・読点をある程度のベンチマークにして改行できないんだろうな
携帯やスマホとかだと顕著だが、書き込み欄のサイズに合わせて改行する奴も多いよな
携帯やスマホとかだと顕著だが、書き込み欄のサイズに合わせて改行する奴も多いよな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:11:20.56 ID:CUBy2/uS0
>>861
プライドの無い貧乏人しか買わないからさ
プライドの無い貧乏人しか買わないからさ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:13:35.76 ID:qphUlAtE0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:33:05.49 ID:sI9CG+4Y0
ちなみに2chじゃ句読点入れないのが当たり前っぽい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:11:28.64 ID:KjMmCibM0
>>870
句点も読点も肝心なところでは入れないと誤解を招くぞ
句点も読点も肝心なところでは入れないと誤解を招くぞ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:36:33.91 ID:h6Fv3H1T0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:33:20.95 ID:EKX/bWq40
>>872
車の周りにいる人がみんな貧乏人に見える
車の周りにいる人がみんな貧乏人に見える
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:48:55.38 ID:SVqqTIiv0
こいつリアルで貧乏人扱いでもされてんのか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:18:21.54 ID:XBsSLwEd0
>>866
自分はPCで見てる
だから、ブラウザのサイズ変更で改行の位置は勝手に変わる
だから、アナタみたいに意図的に改行を入れてると、>>865 で言ったようになる
意図的に改行を入れないほうがいいよ
ブラウザの方でサイズに合わせて勝手に改行してくれるから
自分はPCで見てる
だから、ブラウザのサイズ変更で改行の位置は勝手に変わる
だから、アナタみたいに意図的に改行を入れてると、>>865 で言ったようになる
意図的に改行を入れないほうがいいよ
ブラウザの方でサイズに合わせて勝手に改行してくれるから
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:12:31.09 ID:gbkKEsLd0
>>869 >>875
スレ違いな話ではあるけれど、改行に意味がある場合や、逆に見づらくなる場合もあるから、
改行しない書き方はおすすめしない。もし幅の目安にするなら、発言番号からIDの端までを
コピペすればいい。まぁ、大抵の場合は、他の人の平均的な長さを参考にするのが無難。
スレ違いな話ではあるけれど、改行に意味がある場合や、逆に見づらくなる場合もあるから、
改行しない書き方はおすすめしない。もし幅の目安にするなら、発言番号からIDの端までを
コピペすればいい。まぁ、大抵の場合は、他の人の平均的な長さを参考にするのが無難。
あうっ、変に狙いすぎたら長過ぎた、
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:20:57.03 ID:NVONmmeV0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:25:12.05 ID:qnY06jdq0
>>876
2ch で固定幅で改行する人は珍しいな。一人くらいいても別に良いけど人に勧めるのも迷惑
2ch で固定幅で改行する人は珍しいな。一人くらいいても別に良いけど人に勧めるのも迷惑
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:37:36.31 ID:L7aLSsmB0
>>876
お前の書き込みが一番読みにくいわ
こうしろ
スレ違いな話ではあるけれど
改行に意味がある場合や逆に見づらくなる場合もあるから
改行しない書き方はおすすめしない
もし幅の目安にするなら発言番号からIDの端までをコピペすればいい
まぁ大抵の場合は他の人の平均的な長さを参考にするのが無難
お前の書き込みが一番読みにくいわ
こうしろ
スレ違いな話ではあるけれど
改行に意味がある場合や逆に見づらくなる場合もあるから
改行しない書き方はおすすめしない
もし幅の目安にするなら発言番号からIDの端までをコピペすればいい
まぁ大抵の場合は他の人の平均的な長さを参考にするのが無難
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:43:42.70 ID:326y5rQw0
>>874
スズキの車だから貧乏人と言ってるだけだろ？
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★8
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385116177/
スズキの車だから貧乏人と言ってるだけだろ？
【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★8
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385116177/
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:49:38.50 ID:q8DXWLOE0
と粘着質な貧乏人が申しております
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:53:37.94 ID:J4r9C2tK0
夜走ってて気付いたんだけど、新型フィットのナンバー灯っＬＥＤを標準で使ってるの？
どれを見ても青白く光ってたけど、レクサスのと比べると薄暗くて安っぽく感じたな。
どれを見ても青白く光ってたけど、レクサスのと比べると薄暗くて安っぽく感じたな。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 01:00:56.43 ID:iWKEthmx0
何と比べてんねん┐(´д｀)┌
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:58:04.20 ID:hQIiezeb0
貧乏人のためにハスラークーペを出してくれ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 07:31:26.83 ID:xc0yktWB0
ハスラーつったらオフロードバイクだろスズキさん。
商標の流用にはもっと慎重になってくれよ。
商標の流用にはもっと慎重になってくれよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:06:45.27 ID:CqCNHm4+P
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:16:35.29 ID:90G8rlXk0
スズキはとにかくレジーナ市販版を。初代セルボっぽいデザインを
狙っていると言う説明が判ってからすげぇ気になるんだわ。出来れば
典型的なハッチバックじゃなくクーペっぽいラインを残して･･････
狙っていると言う説明が判ってからすげぇ気になるんだわ。出来れば
典型的なハッチバックじゃなくクーペっぽいラインを残して･･････
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:18:41.42 ID:ZH8e7Zuz0
フィットハイブリッドは高価なリチウム電池とDCT使っても結局アクア以下の燃費にしかならないってことだよね
逆に言えばそこまでしないと10年以上前のTHSに近づけないとも言えるか…
逆に言えばそこまでしないと10年以上前のTHSに近づけないとも言えるか…
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:32:57.37 ID:xc0yktWB0
>>887
ハスラーは20年以上にわたって「スズキのオフロードバイク」を示すブランド名だったからね。
それをなんちゃってＳＵＶの軽自動車に…ってのがショックなのよ。
トゥデイは軽自動車の名前を下駄スクーターにだから違和感ないし、ジャズは国外は置いといて
国内じゃ四輪のジャズなんて誰も知らないし、バモスに至っては、あれ車名の流用じゃなくて
単なる復活でしょ？
ハスラーは20年以上にわたって「スズキのオフロードバイク」を示すブランド名だったからね。
それをなんちゃってＳＵＶの軽自動車に…ってのがショックなのよ。
トゥデイは軽自動車の名前を下駄スクーターにだから違和感ないし、ジャズは国外は置いといて
国内じゃ四輪のジャズなんて誰も知らないし、バモスに至っては、あれ車名の流用じゃなくて
単なる復活でしょ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:44:10.79 ID:R5CjuXJP0
ホンダのエアウェイヴもスクーターの商標だったか？
バイク屋上がりらしいこだわりのなさもらしくていいんじゃないか
中身に金かけろと
バイク屋上がりらしいこだわりのなさもらしくていいんじゃないか
中身に金かけろと
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:29:08.99 ID:xc0yktWB0
ホンダは原付と電チャリに同じ名前付けてたからなあｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:42:02.10 ID:mT8ZwRV50
どうでもいいからスズキはジェベルを復活させろよ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:55:05.33 ID:CqCNHm4+P
わしゃぁDR-Z400のエンジン使ったシングルロードスポーツ「グース400」を出してほしい
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:08:56.34 ID:eAd/on9b0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:40:15.83 ID:T3IQMLvZ0
大抵の車は3代目までに消滅するからな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:54:32.50 ID:J4r9C2tK0
バイクのハスラーは古過ぎるからいまいちピンとこない。
ホンダの方がバイクの名前を好き放題使い回してるイメージがあって、最近スズキも後を追って使い始めてるね。
そういえばフィットも昔は原付スクーターの名前だったね。
ホンダの方がバイクの名前を好き放題使い回してるイメージがあって、最近スズキも後を追って使い始めてるね。
そういえばフィットも昔は原付スクーターの名前だったね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:25:50.80 ID:jc0/a8Hw0
バンディットなんてどっちも国内現役で被ってるんだぜ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:32:56.95 ID:0kjYzpXu0
>>872
マジでこのまま出してくれたら買ったばかりのFITHVうってかうんだけどな
マジでこのまま出してくれたら買ったばかりのFITHVうってかうんだけどな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:41:31.85 ID:7Nvc74iR0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:53:04.44 ID:1/6T3REF0
スズキといえばGAG
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:56:12.15 ID:NBAvYjBn0
>>889
実燃費がどんな感じなのか？ってところじゃない？
アクア乗りの燃費を見させてもらったら19とか21km/lくらいだったぞ。
カタログ燃費をどのくらい信じていいのかよく分からん。
特に今回のアクアの燃費上げはうさんくさすぎる。
カタログ燃費用のセッティング突き詰めただけじゃね？って感じてしまうよ。
実燃費がどんな感じなのか？ってところじゃない？
アクア乗りの燃費を見させてもらったら19とか21km/lくらいだったぞ。
カタログ燃費をどのくらい信じていいのかよく分からん。
特に今回のアクアの燃費上げはうさんくさすぎる。
カタログ燃費用のセッティング突き詰めただけじゃね？って感じてしまうよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:06:50.30 ID:/HBuBEnz0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:36:08.30 ID:NBAvYjBn0
>>903
同じメーカ内ですらカタログ燃費に対して実燃費が逆転してるんだな。
そして、アクアとフィットの燃費達成率はあまりよくないか。
すげえバカみたいなエコ運転しなきゃ燃費がぐんぐん落ちるのはやめてほしいわ。
同じメーカ内ですらカタログ燃費に対して実燃費が逆転してるんだな。
そして、アクアとフィットの燃費達成率はあまりよくないか。
すげえバカみたいなエコ運転しなきゃ燃費がぐんぐん落ちるのはやめてほしいわ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:36:59.38 ID:6MlXsd3W0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:40:55.31 ID:0kjYzpXu0
FIT3HV実燃費は町乗り18k 中速巡航主体で23k 高速巡航主体で27kくらいかな
ただ渋滞にはまれば一気に落ちる
下りや低速はツインモーターで回生と加速が出来るアクアに分があるかもね
ただ渋滞にはまれば一気に落ちる
下りや低速はツインモーターで回生と加速が出来るアクアに分があるかもね
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:52:32.83 ID:0kjYzpXu0
燃費はこの程度でもいいんだけどFITでがったりしたのは静粛性
ロードノイズとウィーンっていう音きるのめんどくさすぎ
正直プリウス買っとけばよかっとおもってる
アクアはオプションに金かかるのと内装とペラペラ感の地点で論外
値引き含めたら20万くらい上乗せでプリウスかえるしな
ロードノイズとウィーンっていう音きるのめんどくさすぎ
正直プリウス買っとけばよかっとおもってる
アクアはオプションに金かかるのと内装とペラペラ感の地点で論外
値引き含めたら20万くらい上乗せでプリウスかえるしな
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:59:34.26 ID:X7phCdp80
>>907
フィットなんて燃費と後部座席の広さだけが売りの車じゃん？静粛性とか乗り心地とかかっこよさを求めるのは酷だろ。
フィットなんて燃費と後部座席の広さだけが売りの車じゃん？静粛性とか乗り心地とかかっこよさを求めるのは酷だろ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:04:17.65 ID:0kjYzpXu0
そりゃガソリングレードならそうだけど
HVは静粛性も判断基準だったんだよ
HVは静粛性も判断基準だったんだよ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:40:47.55 ID:nLDE3rbtP
プリウスは車格上なんだから・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:48:31.68 ID:qnY06jdq0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:57:46.54 ID:mT8ZwRV50
うむ、ダイハツのメビウスなんて超オススメ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:07:43.37 ID:75kPTVKV0
>>906
回生と加速は同時には行わないから、この点に関しては1モーターでも2モーターでも差異はない
ゴーストップの繰り返しなら2モーターのシリーズ式が有利
高速巡航なら1モーターのパラレル式が有利
この２つの良いとこ取りをしてるのがアコードのi-MMD
モーターも発電機も小さくて中間的なのがアクアのTHS
純粋なパラレル式がフィットのi-DCD
回生と加速は同時には行わないから、この点に関しては1モーターでも2モーターでも差異はない
ゴーストップの繰り返しなら2モーターのシリーズ式が有利
高速巡航なら1モーターのパラレル式が有利
この２つの良いとこ取りをしてるのがアコードのi-MMD
モーターも発電機も小さくて中間的なのがアクアのTHS
純粋なパラレル式がフィットのi-DCD
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:36:17.16 ID:ZOi/Oeal0
フィット15Xとスイフト、長距離乗るならどっちが楽？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:39:19.50 ID:mN069beD0
>>914
エンジンが大きくて、、重くて、ホイールベースやトレッドが広くて、タイヤが大きいほうがいい。
エンジンが大きくて、、重くて、ホイールベースやトレッドが広くて、タイヤが大きいほうがいい。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:50:23.67 ID:4vsJ7CuW0
アクアは絶対買ってはダメなことがわかった
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:52:23.65 ID:qnY06jdq0
>>915
コンパクトカースレだぞw
コンパクトカースレだぞw
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:54:34.85 ID:ZOi/Oeal0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:58:52.23 ID:q8DXWLOE0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:28:08.16 ID:Im0UWGVy0
>>919
スイフトは煩いよ
スイフトは煩いよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:40:01.59 ID:TZVj8yzP0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:46:56.62 ID:mT8ZwRV50
長距離をCVT車で走るなんて想像しただけでもおぞましい
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:53:26.14 ID:25jQI9On0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:53:27.43 ID:qnY06jdq0
高速走行でブン回ってるエンジン出力の10%とか20%とかがCVT内部で熱になっているわけだからな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:29:21.59 ID:JRDpouQEi
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:40:21.46 ID:ZOi/Oeal0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:02:52.70 ID:NNWNapzY0
>>920
雑誌のテストではスイフトの方がフィットHVよりかなり静かだったけど。
雑誌のテストではスイフトの方がフィットHVよりかなり静かだったけど。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:03:47.26 ID:pAFRniyDO
フィットはソフトパッドやら導光チューブやらウルトラシートやらてんこ盛りだからね
MC直後で値引きもないし
MC直後で値引きもないし
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:22:43.69 ID:/HBuBEnz0
フィットは積載性能で選ぶ車であって燃費や静粛性で選ぶ車ではない
ただし燃費や静粛性も悪いわけではないからライバル他社との比較で相対的に購入候補上位に来る
ただし燃費や静粛性も悪いわけではないからライバル他社との比較で相対的に購入候補上位に来る
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:28:39.24 ID:+DzL2tdB0
フィットは貨物車
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:32:10.49 ID:ZCW4XIt7O
N-WGNはターボ＋フル装備でめちゃくちゃ安いな
フィット1.3G売れないんじゃない？
フィット1.3G売れないんじゃない？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:34:31.52 ID:iXRQrY5e0
海外でもスペースを求める人のための車
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:55:42.54 ID:AmfMm1Bd0
アクアのほうがスイフトよりも販売台数が一桁も多いのは何故？
フィットのほうがスイフトよりも販売台数が一桁も多いのは何故？
ノートのほうがスイフトよりも販売台数が三倍も多いのは何故？
ヴィッツのほうがスイフトよりも販売台数が倍も多いのは何故？
フィットのほうがスイフトよりも販売台数が一桁も多いのは何故？
ノートのほうがスイフトよりも販売台数が三倍も多いのは何故？
ヴィッツのほうがスイフトよりも販売台数が倍も多いのは何故？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:55:49.82 ID:M+K+ZIKN0
フィット1500ccはコンパクトカーでは最強だ。
エンジンにパワーがあるので回転数が上がらず静かでラクに走れる。
コンパクトカーで1200cc以下や３気筒以下はゴミみたいなもんだと思う。
エンジンにパワーがあるので回転数が上がらず静かでラクに走れる。
コンパクトカーで1200cc以下や３気筒以下はゴミみたいなもんだと思う。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:09:40.23 ID:NVONmmeV0
>>934
ホンダは回転数で馬力稼いでるから、馬力があるって言っても回転数は高めだよ
ホンダは回転数で馬力稼いでるから、馬力があるって言っても回転数は高めだよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:18:03.95 ID:M+K+ZIKN0
>>935
1500ccフィットなら1500回転以下で街乗り走れるし、高速100kmでも2000回転だぜ？
さすがに1500ccと1200ccでは勝負にならない。
コンパクトカーは1300ccと1500ccの設定がある車を1500ccで乗るのが
正しい乗り方。
スイフトは1200ccなので動力性能がゴミだから買ってはいけない。
1500ccフィットなら1500回転以下で街乗り走れるし、高速100kmでも2000回転だぜ？
さすがに1500ccと1200ccでは勝負にならない。
コンパクトカーは1300ccと1500ccの設定がある車を1500ccで乗るのが
正しい乗り方。
スイフトは1200ccなので動力性能がゴミだから買ってはいけない。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:19:07.48 ID:Bot5E7Dm0
スイフトなら1.6のスイフトスポーツと比べるべきだろ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:41:58.86 ID:6DrHAVLp0
>>937
そんなキモヲタ車を出してくるなよ
そんなキモヲタ車を出してくるなよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:44:11.12 ID:NVONmmeV0
1500ccフィットは、明らかにそのキモオタ車を意識してるだろｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:48:28.52 ID:Bot5E7Dm0
>>938
1.2Lと1.5L比べる馬鹿よりゃ良いだろ
1.2Lと1.5L比べる馬鹿よりゃ良いだろ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:03:02.09 ID:25jQI9On0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:26:36.67 ID:q8DXWLOE0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:08:03.06 ID:Tm843tEQ0
最近の安い車はみんなCVTだな
CVTなんか嫌だ
トルコンATかDCTが欲しい
CVTなんか嫌だ
トルコンATかDCTが欲しい
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:34:46.50 ID:pAFRniyDO
ミラージュですら2000回転超えないのに本当フィット厨ってアホやわ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:39:12.81 ID:4tNuy9a80
なんか、エンジンは回さないほうがいいという、ケチドラが闊歩しているが、
こういう奴らのクルマのエンジンって、煤だらけの真っ黒ケというイメージだな
こういう奴らのクルマのエンジンって、煤だらけの真っ黒ケというイメージだな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:43:34.35 ID:D2Ux+3N70
CVTは高速走行時は大きなプーリー圧が必要で、その圧力を得るためおよび摩擦によるパワーロスが多い
そのような状況下でも低燃費を維持するために、超ハイギアードになってる
こんな仕様の変速機だから、欧米で受け入れられなくて当然
そのような状況下でも低燃費を維持するために、超ハイギアードになってる
こんな仕様の変速機だから、欧米で受け入れられなくて当然
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 02:05:37.93 ID:ymyAqd0q0
ケチドラだけどエンブレ時はたまに6000回転まで行くわ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 02:15:47.18 ID:NjybzXln0
ATだとついつい回さなくなっちゃうな
MTだと2速でぶち回すのが楽しい。それでも80kくらいは出ちゃうが
MTだと2速でぶち回すのが楽しい。それでも80kくらいは出ちゃうが
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 07:00:37.42 ID:JmqUvM0o0
幻のCOLT15Cはそんなに凄かったのか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:13:41.32 ID:nEEVJIeh0
幻じゃない実在のCOLT
www.colt.com/
www.colt.com/
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:52:15.37 ID:jHdQ71580
回してなんぼのガソリン車を低回転でブスブスさせるうんこCVTに飼いならされてれば、
HVに飛びつきたくのもわかるよ
HVに飛びつきたくのもわかるよ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:22:24.78 ID:kB+3QD8I0
つうかATもCVTもぶん回すと寿命が縮まるから安物クルマでやっちゃ
ダメだお。キックダウンや強制エンジンブレーキもなるべくしないように。
ダメだお。キックダウンや強制エンジンブレーキもなるべくしないように。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:07:45.64 ID:ch8Ytleu0
>>951
いつでも好きなだけ回せる軽MT最高
いつでも好きなだけ回せる軽MT最高
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:26:47.40 ID:AIV8rJv00
加給しようが1000ccの普通車なんか乗るなら軽でいいとおもう
つーか軽い分軽ターボのほうが走るだろ
つーか軽い分軽ターボのほうが走るだろ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:50:48.52 ID:4tNuy9a80
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:52:32.81 ID:6ACgRxO80
デミオってスポット溶接の鉄板の合わせ目が錆びは改善されたのかな？
欧州向けのデミオだと隙間をきちんとシールしてあったそうだが。
欧州向けのデミオだと隙間をきちんとシールしてあったそうだが。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:02:37.86 ID:tUNG3XqU0
レンタカーで先代フィット運転して来たが
CVTってのは基本、一般道の範囲だと1500～2000回転を維持するようになってるんだな
概ね100km/hまでの速度域での話。ただ登り坂では2000～2500回転に上がってた
あとMTやATの変速時に回転数がガクンと変わるのがないってのが気持ち悪いってのも理解出来た
CVTってのは基本、一般道の範囲だと1500～2000回転を維持するようになってるんだな
概ね100km/hまでの速度域での話。ただ登り坂では2000～2500回転に上がってた
あとMTやATの変速時に回転数がガクンと変わるのがないってのが気持ち悪いってのも理解出来た
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:09:36.95 ID:Qfr78ngI0
2代目フィットのマルチマチックはかなりマシなほうだよ
先代ヴィッツなんて乗ったらゲロ吐くと思う
先代ヴィッツなんて乗ったらゲロ吐くと思う
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:22:29.90 ID:tUNG3XqU0
>>958
ついでにECONとOFF両方使ってみたが、OFFだと回転数500くらい上がるな
てか先代フィットのCVTはよく出来てる方だったのか
トヨタのCVT車はカローラアクシオしか乗った事ないからいまいちわからん
あれも回転数維持する感じだったが、カローラアクシオにはタコメーターないから数字はわからんかった
ついでにECONとOFF両方使ってみたが、OFFだと回転数500くらい上がるな
てか先代フィットのCVTはよく出来てる方だったのか
トヨタのCVT車はカローラアクシオしか乗った事ないからいまいちわからん
あれも回転数維持する感じだったが、カローラアクシオにはタコメーターないから数字はわからんかった
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:57:20.75 ID:Tcgjy3/J0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:00:47.17 ID:OjqB8pnu0
アクシオはマイルドで乗り心地は良い
セダンなところも良い
リアシートの後ろに空間がないというのは空調的にも静粛性の面でも有利かもしれない
セダンなところも良い
リアシートの後ろに空間がないというのは空調的にも静粛性の面でも有利かもしれない
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:01:46.49 ID:zucERb/00
CVTといえば初代フィットや日産のコンパクトも地雷じゃなかったか
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 08:41:57.33 ID:XmHtN+1u0
トルコン制御入れまくりのホンダのCVTが良いとかクルマ音痴も良いとこｗ
ホンダのCVT使うぐらいなら普通のトルコンAT使っても同じだしトラブルも
少ないだろうね。まあもともとCVTでクリープ現象が無いのがイヤだとか
変な音が出るのがイヤだとか言っちゃう客が悪いとも思うが。
ホンダのCVT使うぐらいなら普通のトルコンAT使っても同じだしトラブルも
少ないだろうね。まあもともとCVTでクリープ現象が無いのがイヤだとか
変な音が出るのがイヤだとか言っちゃう客が悪いとも思うが。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:34:37.99 ID:1Z8YJzKU0
そのホンダのDCT
高級車向けのヤツは、クラッチじゃなくてトルコン使うんだって
フィットのCVTがクラッチからトルコンに変わったのと同じ流れ
ダメだこりゃ、って感じｗ
高級車向けのヤツは、クラッチじゃなくてトルコン使うんだって
フィットのCVTがクラッチからトルコンに変わったのと同じ流れ
ダメだこりゃ、って感じｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:58:42.42 ID:d8tw4Tqa0
>>964
へぇ～
DCT内部のディュアルクラッチがトルコンになるの？
原理的に、この部分に流体クラッチを使うと大変な事になるのでは？
叩く前に、もうちょっとDCTやトルコンの事とか、ホンダがどこにトルコン付けようとしてるのか調べたほうがいいんじやない？
へぇ～
DCT内部のディュアルクラッチがトルコンになるの？
原理的に、この部分に流体クラッチを使うと大変な事になるのでは？
叩く前に、もうちょっとDCTやトルコンの事とか、ホンダがどこにトルコン付けようとしてるのか調べたほうがいいんじやない？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 10:04:17.43 ID:FkRMDtQe0
ホンダ車だけモード燃費と実燃費の乖離が大きい理由があるのかもね。
まあマニュアル車は誤魔化しきかないからマニュアル車のモード燃費見れば
ミッション以外の要素での燃費は特にホンダ車だけ良いって事は
無いのがすぐわかる（悪くもなくてフツー）。
まあマニュアル車は誤魔化しきかないからマニュアル車のモード燃費見れば
ミッション以外の要素での燃費は特にホンダ車だけ良いって事は
無いのがすぐわかる（悪くもなくてフツー）。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:45:00.85 ID:JWJICH4X0
クラッチじゃないならもうDCTでもなんでもなくただの多段ATじゃん
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:18:19.64 ID:kESY6oN30
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:35:23.31 ID:p/uttIyq0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 14:44:08.39 ID:kESY6oN30
>クリープが発生するようなトルコンをDCTのクラッチに使ったら
クラッチと代替するんだぞ
なんか勘違いしてないか？
そんなんで問題になるんだったら、クラッチからトルコンに代替したCVTはどうなる？
CVTのほうが、よっぽど問題になるだろ
何が 「小学生でも解るよね？」 だよ
クラッチと代替するんだぞ
なんか勘違いしてないか？
そんなんで問題になるんだったら、クラッチからトルコンに代替したCVTはどうなる？
CVTのほうが、よっぽど問題になるだろ
何が 「小学生でも解るよね？」 だよ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 14:47:21.02 ID:vwY4w5E50
>>969 小学生にはわからないと思う
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 14:50:42.82 ID:fKwGStL20
コンパクトカー総合スレッド Part96
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385963409/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385963409/
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:11:32.48 ID:TMX+/agv0
>>970
トルコンは流体クラッチの一種で、
完全には切断できず引きずり抵抗=クリープが発生する
この引きずり抵抗は入出力の回転差に応じて大きくなる=トルク増幅効果
CVTはシングルクラッチだから問題無い
むしろトルコンのクリープが役に立つ
DCTは２つのクラッチを交互に繋ぐが、
切れてるほうのクラッチに引きずり抵抗が発生すると大きな伝達ロスとなる
ましてや切れてるほうのクラッチにトルク増幅なんかあったら、繋がってるほうのクラッチが負けて動かなくなる
おわかり？
DCTのクラッチをトルコンに置き換えるのではなくて、DCTとは別にトルコンを追加すると考えるのが普通
多分、そんな単純な発想ではなくて、もう少し工夫してると思うけど
トルコンは流体クラッチの一種で、
完全には切断できず引きずり抵抗=クリープが発生する
この引きずり抵抗は入出力の回転差に応じて大きくなる=トルク増幅効果
CVTはシングルクラッチだから問題無い
むしろトルコンのクリープが役に立つ
DCTは２つのクラッチを交互に繋ぐが、
切れてるほうのクラッチに引きずり抵抗が発生すると大きな伝達ロスとなる
ましてや切れてるほうのクラッチにトルク増幅なんかあったら、繋がってるほうのクラッチが負けて動かなくなる
おわかり？
DCTのクラッチをトルコンに置き換えるのではなくて、DCTとは別にトルコンを追加すると考えるのが普通
多分、そんな単純な発想ではなくて、もう少し工夫してると思うけど
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:16:02.67 ID:kESY6oN30
おーー
なるほどーーーー
オレが間違ってた
素直に謝るわ
ゴメンナサイ
本当にゴメンナサイ
でも小学生には、わからないと思うな
なるほどーーーー
オレが間違ってた
素直に謝るわ
ゴメンナサイ
本当にゴメンナサイ
でも小学生には、わからないと思うな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:20:33.44 ID:kESY6oN30
てことはもっとシンプルに、トランスミッションのアウトプットとドライブシャフト間にトルコンが入るって感じなんじゃね？
これだったらDCTはそのままで半クラッチ制御は無し
クリープも活かせる
これだったらDCTはそのままで半クラッチ制御は無し
クリープも活かせる
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:44:42.54 ID:kESY6oN30
でもホンダは困ったときのトルコン頼みになっちゃってるな、半クラッチの制御技術をどうにかする発想は無かったのかな
でも運転する人間が何をしたいのか、100%予測することなんてできないから、しょうがないのかな
半クラッチの制御技術なんて向上させても、車の寿命以内にクラッチ交換が発生するようじゃ、クラッチ交換代もバカにならないだろうし
半クラッチ制御無しにしちゃえば、普通に乗る限りクラッチ交換なんてしなくて済むだろうし
てことは、フィットのDCTは・・・
でも運転する人間が何をしたいのか、100%予測することなんてできないから、しょうがないのかな
半クラッチの制御技術なんて向上させても、車の寿命以内にクラッチ交換が発生するようじゃ、クラッチ交換代もバカにならないだろうし
半クラッチ制御無しにしちゃえば、普通に乗る限りクラッチ交換なんてしなくて済むだろうし
てことは、フィットのDCTは・・・
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:43:07.17 ID:RWNI7Cd40
>>976
HVの場合は半クラッチで疑似クリープ出す必要無いからクラッチの負荷は軽い
難しいのは半クラッチの制御ではなく、モーターとエンジンの協調だろう
トルコン付DCTのほうは、ガソリン車用と思われる
ホンダのトルコンATは独自の平行軸式だけど、多段化が難しくて5速止まりになってる
そのトルコンATの多段化の切り札としての8速DCTじゃないか？
HVの場合は半クラッチで疑似クリープ出す必要無いからクラッチの負荷は軽い
難しいのは半クラッチの制御ではなく、モーターとエンジンの協調だろう
トルコン付DCTのほうは、ガソリン車用と思われる
ホンダのトルコンATは独自の平行軸式だけど、多段化が難しくて5速止まりになってる
そのトルコンATの多段化の切り札としての8速DCTじゃないか？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:11:47.23 ID:cZFCkNn+0
>>972
乙梅
乙梅
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 05:47:14.70 ID:QAj/Qs3T0
フィットハイブリッドのDCTはまだギクシャクするから未完成だとオーナーの自分は思ってる
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:41:17.56 ID:h1pUX7Gi0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:32:29.25 ID:AnWT35500
質問： トランスミッション とは何？
答え： (Transmission)
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する部品
質問： ＭＴ とは何？
答え： マニュアル トランスミッション
（Manual Transmission、MT、手動変速機）
質問： ＡＴ とは何？
答え： オートマチック トランスミッション
（Automatic Transmission、AT、自動変速機）
答え： (Transmission)
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する部品
質問： ＭＴ とは何？
答え： マニュアル トランスミッション
（Manual Transmission、MT、手動変速機）
質問： ＡＴ とは何？
答え： オートマチック トランスミッション
（Automatic Transmission、AT、自動変速機）
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:35:39.29 ID:aHS3vKvf0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:35:12.47 ID:vDhpFKFX0
第2世代で改良して第3世代で完成ってとこじゃない？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:53:58.25 ID:uotF+HMF0
第3世代で消滅ってことも・・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:00:26.04 ID:Riv6jCqJO
ガラパゴス化したCVT
ベンツもやめたし、アウディもやめるだろうね
ベンツもやめたし、アウディもやめるだろうね
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:13:05.25 ID:FZcoEdg/0
CVT気持ち悪いもんな
常に半クラな感じ
常に半クラな感じ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:13:35.34 ID:QJRcE2A60
フィットのDCTは繋がるまでタイムラグがある時がある
坂道で停車から発進するのにするっと少し下がる場合もある
坂道で停車から発進するのにするっと少し下がる場合もある
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:04:52.49 ID:V+gds4M00
次期デミオは６速ＡＴになるのかな。
アクセラの1.5の出来が思った以上によかったから、ぜひデミオにも搭載して欲しい。
アクセラの1.5の出来が思った以上によかったから、ぜひデミオにも搭載して欲しい。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:06:35.63 ID:wbslsLtT0
なりません
ある程度、車体サイズが大きくないと、載りません
ある程度、車体サイズが大きくないと、載りません
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:31:02.55 ID:/1jy2uOG0
CVT嫌いの奴って、現行のCVT車乗ってるか？
何が気に入らないの？良く出来てるやん。
何が気に入らないの？良く出来てるやん。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:37:26.11 ID:jv0eFx/a0
6ATとかの方がカッコいい
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:44:27.06 ID:Z3lvtf9C0
街乗りなら断然CVTだけど、高速乗ったら効率の悪さを痛感するけどな
１０年ぐらい前まではこのクラスどころか2Lクラスでも4ATが普通だったから
CVTは革命的だったけど、多段ATが当たり前になった今
次第にATに戻っていくんじゃないかなぁ
１０年ぐらい前まではこのクラスどころか2Lクラスでも4ATが普通だったから
CVTは革命的だったけど、多段ATが当たり前になった今
次第にATに戻っていくんじゃないかなぁ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:48:31.97 ID:cObphfqa0
効率の悪さってどう感じるん？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:15:02.40 ID:Z3lvtf9C0
感じない人はそれでいいんじゃない？
嫌味抜きに、実際に乗って分からない人が口で言って分かるわけがない
まあ俺が主観で勝手にホザいてる思うのなら
「CVT 効率」あたりでいくらでも出てくるからどうぞ
嫌味抜きに、実際に乗って分からない人が口で言って分かるわけがない
まあ俺が主観で勝手にホザいてる思うのなら
「CVT 効率」あたりでいくらでも出てくるからどうぞ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:33:16.22 ID:AYkHBCMY0
こういう奴って絶対説明しないよな
だれも否定してないのに妙に攻撃的で
言いたいことだけ言って逃げちゃうのってどうなのよ
上から目線で悦に浸りたいだけとしか思えない
だれも否定してないのに妙に攻撃的で
言いたいことだけ言って逃げちゃうのってどうなのよ
上から目線で悦に浸りたいだけとしか思えない
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:39:44.39 ID:Z3lvtf9C0
>>995
何でググればいくらでも出てくるものを、わざわざ書き起こさにゃならん？
逃げるだの上から目線だの悦に浸るだの、攻撃的なのはどっちだよ
俺は何も間違ったこと言ってないし、街乗りなら断然CVTだと言ってるように
CVTを貶す意図は全くない
何でググればいくらでも出てくるものを、わざわざ書き起こさにゃならん？
逃げるだの上から目線だの悦に浸るだの、攻撃的なのはどっちだよ
俺は何も間違ったこと言ってないし、街乗りなら断然CVTだと言ってるように
CVTを貶す意図は全くない
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:47:59.63 ID:dWhk9Sb60
MTはもうめんどくさくて無理だわ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:55:03.61 ID:AYkHBCMY0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:03:43.44 ID:/1jy2uOG0
CVTが高速域の巡航で効率が悪いってのは判るが、
法定速度程度で、それが痛感できるとは思えないが・・・
CVT嫌いの、あの特大痔ですら120キロまでならCVTで
問題ないって言ってる。
法定速度程度で、それが痛感できるとは思えないが・・・
CVT嫌いの、あの特大痔ですら120キロまでならCVTで
問題ないって言ってる。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:05:47.29 ID:Z3lvtf9C0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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