【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part50【FIT3】

GP5のエンジンスターターって社外品ももうでてるんだろうか

>>947
都市部で普通に乗ってれば20km/Lいかないよ。

都市部で20キロってのもすげーわフィット２なんて町乗り10〜12キロがデフォだし
エアコン付けたらどうなるんだろ

近所のレンタカー屋に白色が置いてあるけど、意外と地味で目立たないな。
先代だと可愛いげがあるのに。

可愛いままだったらマツダかスバルに流れてたかも。

スバルからホンダに流れる予定の俺が通りますよ

>>947
フィット３ＨＶを買いなさい

スバルからホンダに流れた俺も通りますよ

ポリバケツ見かけた。後ろ姿だったけどチープな感じしなくていいね。
ブレーキランプは思ったり点灯部分が小さくてテールライト非点灯状態だとシンプルな印象だった。
導光チューブが点灯した走行中の後ろ姿も見てみたいな。

XVHVの納車待ち（納車4ヶ月待ち中＠１ヶ月)
FIT3 HV Lパケ　納車待ち(納車４ヶ月待ち＠3ヶ月)

の俺が通りますよー

ほかのメーカーのコンパクト知らないけどフィット２でいいところはアイドリングの静さ。
1500ccのフィットだけど信号待ちとか高級車並みに静かだぞ。
踏んだらいい感じにスポーティーな音なのも気に入ってる
1300の方はクソうるさいかもしれんが

新型フィットハイブリッドのエンジンオイルは？

>>963
0w-7.5

>>962
FIT3 HVのエンジン音は、昔のディーゼル小型車っぽい音
スポーティーさは皆無
これは残念なところ

昔のホンダはトルネオクラスの安い車でもスムースなエンジンが気持ちよかった

>>964
うわ
見たことない粘度だ！
ハイブリッドでは当たり前？

>>966
最近のホンダ車は殆どコレ

>>967
そうなんだ
２００７年製の０ｗ−２０で時代が止まってた・・

寺で聞いたら市販使うなら0W-20って言ってたよ
これより軟らかいの市販だとないみたい

一応０ｗ−２０でもいいんだね

というか０ｗ−７．５っぐらいの超低粘度で夏場とかエンジンを酷使しても大丈夫なもんなんだね

今のエンジンはかなり内部の表面硬度を高めたり、加工精度を上げたりしてるんだろうね
粘度０ｗ−７．５指定の車に０ｗ−２０は使えてもその逆はやばそうだもんな

↑
その逆とは粘度０ｗ−２０以上指定の車に０ｗ−７．５を入れるの意

>>971
対応外の車に0W-7.5は確実にエンジン痛めると思うよ

Sモードとは

http://youtu.be/EZ8oFz-jdTQ

しかし0w7.5で真夏にクーラー全開で高速飛ばしても大丈夫なの？
フィットの1.3なんて乗ってる奴は法人ばっかだろうし
ストレスの多い営業マンとかムチャクチャな運転するだろ
もちろんホンダはそこまで考えて作ってると思うが

>>973
近所にこんな道あると楽しそうだね。

>>973
結構いい音するね〜
早くSパケ届かないかなぁ〜

7.5って聞くと急に心配になってくるわ！
NEXTのオイルのことだよね？

その前にNEXTのオイルを見たことないけど、ディーラーでしか売ってないのん？

>>977
0w-7.5相当と書かないと混乱する。API規格外だし。

車が古くなってくると０ｗ−２０指定の車でももう少し粘度上げたオイル入れた方がエンジンには負担がないて聞いたり・・

【社会】 マツダ新車試乗会で、自動ブレーキ車がフェンスに衝突…２人が重軽傷★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384230013/

アトキンソンだとかオットーだとか良くわからんが・・・
エンジンのホンダの良いとこってどんなとこ？
特にアトキンソンについて教えてくださいな。ＨＶＳ納車済み組なので、嵐では有りません。(一応お断り）

>>982
エンジンが良いってのは、イメージだけだよ
F1でのイメージでエンジンが良いって思われてるが、その技術が市販車に殆どフィードバックされてない

>>982
実際にはミラーサイクルって仕組みなんだけど
まあ燃費が良くなる技術だというくらいに思っておくといい

なんかよう知らんが
VTECスゲエみたいなイメージだなあ

>>984
ＶＴＥＣのイメージが強いんで、今回のエンジンに他社と特に違うとこってあるの？

Ｓモードにしたら、アイドリング中もエンジン回転高めでうるさいのはエンジンの特徴？
タコはアナログでないんで、正確な回転は不明ですが・・・

>>986
ホンダのエンジンだから良いエンジンだと信じてると何か見えてくるかもしれない
基本的に燃費優先の実用エンジンだし、技術的に他社に勝っているかというと厳しい

>>985
それはタイプRとかのブイテックだろな
フィットRSも一応ブイテックらしいがはっきり言ってクソエンジン
6600がレッドゾーンだし
俺のイメージではブイテックって10000回転までパーンッパッパパーンって高音で回るイメージだったけど
現実はクソみてーにおもったりぃゴミエンジンだし
下手すっとスイスポのが回るんじゃね？

こんばんは。
iPhone5にiTunesのプレイリストを同期させて有線で接続してアルバム2枚を再生
してみたけど、Menuからアルバム1枚シャッフルも全部シャッフルも1曲リピート
もできましたよ。
USBメモリーの方は試していないけど、恐らくできるんじゃないかと思います。

>>989
基本エンジンは味付けだと思うので、高回転型・低回転型って言うだけで
くそも何も無いとおもうよ。
高回転エンジンは回さないと美味しくないだけだし。
低回転型は実用域では燃費に美味しいわけだし。

>>870
> すごい早いけど、スピード違反か。

すごい速いけど、スピード違反か。

>>991
そうか。
だとしたらRSくらいは高回転の味付けにして欲しかったわ。多少燃費悪くてもいいし
つまらんエンジンってだれとく

>>993
変な意味じゃなく、お若い方なんですね。
おっさんだけど、気持ちはわかります。
80年代は規制も軽く、バイクも車も面白いものが多かった。
排ガス規制のせいかな、むかつく！

あと平地で空ぶかし現象を再現しやすいのは、バックギヤ入れてハンドル切りながら
強めにアクセル踏んでバック→ブレーキ踏んで停止→間髪入れずにすぐさまドライブ
入れてアクセル踏めば結構な確率で空ぶかし現象になりますよ。
ギヤに負担を掛けないように急な変速操作したときにクラッチが繋がらないように
保護してるんじゃないかと思いますよ。

ＶＴＥＣといえばインテグラに載ってたＢ18はすごかったな
５０００回転から急に違うエンジンになっちまったみたいに、９０００まで上がってったしｗ

>>995
保護っていうより
処理が間に合ってないとか？

L15B型をチューニングした特別仕様エンジンのRS（TypeR)ってのを出したとしても
今の経済情勢と環境性能を含めた今流行りのトレンドじゃ
台数売れなくて明らかに元が取れないからなぁ

次スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part51【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384271974/

>>996
擬音で例えたら「ブゥーーーーーーーンッカァーーーーーーーーーーーン！」って感じだったよね。B18A

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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