【HONDA】アコードＨＶ Part13【i-MMD】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
こちらはアコードハイブリッドのスレです。
旧型の話題は各該当スレにてお願いします。
前スレ
【HONDA】アコードＨＶ Part12【i-MMD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382209208/
※議論と批判はループさせぬよう節度を持ってお願いします。
●ループする話題とは？（以下のネガキャンはスルー検定ですよ！）
・荷室が狭い→ゴルフバッグ３つ入る
・価格が高い→オプション装着済だよ
・日本の道路事情を完全に無視したサイズ
・デザインがダサい、インテリアの木目調がオッサン臭い
・最小回転半径デカすぎステアリング軽すぎ→試乗しよう
・実燃費は15km/l以下→普通に20くらい
・バッテリーの発火や漏電の恐れ、すぐ寿命が来る
・アテンザ、クラウン、アウトランダーのほうがいい
・ぜんぜん売れてないし、そのうち忘れ去られる
・名前がアコードじゃなければ→試乗しよう
・高速での加速が悪そう→試乗しよう
・上下ともに坂道に弱そう→試乗しよう
・坂道でうるさい→試乗しよう
・CGTVで～→他人の意見を参考に試乗しよう
・駆動音と加速感が一致しない→ＨＶだから
・トヨタ最高→トヨタも良いホンダも良い
●完璧なクルマはありません。
・良い所を率直に認め合い褒めることは改善につながります。
・他社も含め良い所はどんどん褒めて進化を促しましょう。
・アンチは賑やかしと思って華麗にスルーしましょう！
旧型の話題は各該当スレにてお願いします。
前スレ
【HONDA】アコードＨＶ Part12【i-MMD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382209208/
※議論と批判はループさせぬよう節度を持ってお願いします。
●ループする話題とは？（以下のネガキャンはスルー検定ですよ！）
・荷室が狭い→ゴルフバッグ３つ入る
・価格が高い→オプション装着済だよ
・日本の道路事情を完全に無視したサイズ
・デザインがダサい、インテリアの木目調がオッサン臭い
・最小回転半径デカすぎステアリング軽すぎ→試乗しよう
・実燃費は15km/l以下→普通に20くらい
・バッテリーの発火や漏電の恐れ、すぐ寿命が来る
・アテンザ、クラウン、アウトランダーのほうがいい
・ぜんぜん売れてないし、そのうち忘れ去られる
・名前がアコードじゃなければ→試乗しよう
・高速での加速が悪そう→試乗しよう
・上下ともに坂道に弱そう→試乗しよう
・坂道でうるさい→試乗しよう
・CGTVで～→他人の意見を参考に試乗しよう
・駆動音と加速感が一致しない→ＨＶだから
・トヨタ最高→トヨタも良いホンダも良い
●完璧なクルマはありません。
・良い所を率直に認め合い褒めることは改善につながります。
・他社も含め良い所はどんどん褒めて進化を促しましょう。
・アンチは賑やかしと思って華麗にスルーしましょう！
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:26:30.40 ID:x5vU0gzhi
2モーター
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:54:55.70 ID:xbfn10zT0
エンジンがうるさい程回って充電したと言いながらバッテリーが空だと言い放つ、すぐバレる嘘を吐くなりすましオーナーに注意
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:40:38.19 ID:6SqN+OBT0
>・荷室が狭い→ゴルフバッグ３つ入る
入らないよ
入らないよ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:41:22.22 ID:6SqN+OBT0
>>3
その時の発電は充電になんて使われませんよ。
その時の発電は充電になんて使われませんよ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:54:48.86 ID:jYNxWW1K0
オーナー諸君、スタッドレスの準備したかい？
純正ホイールを買おうと思って見積もりしたが、なかなか高価でびっくりした。
純正ホイールを買おうと思って見積もりしたが、なかなか高価でびっくりした。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:05:48.16 ID:12fqVU+v0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:03:17.03 ID:2Kh9RQof0
Accord: 0-60 MPH 7.1 sec QUARTER MILE 15.6 sec @ 90.0 mph BRAKING, 60-0 MPH 118 ft
LATERAL ACCELERATION 0.80 g (avg) MT FIGURE EIGHT 28.1 sec @ 0.59 g (avg)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg
motortrend.com honda_accord_hybrid_touring_first_test
LATERAL ACCELERATION 0.80 g (avg) MT FIGURE EIGHT 28.1 sec @ 0.59 g (avg)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg
motortrend.com honda_accord_hybrid_touring_first_test
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:05:51.07 ID:U72mvZjo0
カーグラみたいなエンジン音は、８０㎞/hの登坂からさらに全ベタでアクセル踏まなきゃならないよ。
常識的な流れでの走行なら、坂道でもいつエンジンかかったかわからん。
通常走行時の加速と静かさは特筆もの。
買ってよかったと思う毎日。
常識的な流れでの走行なら、坂道でもいつエンジンかかったかわからん。
通常走行時の加速と静かさは特筆もの。
買ってよかったと思う毎日。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:13:10.03 ID:U72mvZjo0
ところでオーナーの皆様、ドリンクホルダーってどういうのお使いです？
お奨めありませんか
お奨めありませんか
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:15:56.46 ID:29yneXKA0
ドリンクフォルダーなんているか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:27:41.04 ID:hWR4xrk+P
納車３週間で1500km乗った正直な感想
満足なところ
・燃費が20km/L以上
・オンザレールなハンドリング
・高速合流時、追越し時の加速感
・iPhoneとの相性良好（音楽再生、ハンズフリー電話）
・オーディオの音質
・見た目*\(^o^)/*シルバー最高！
不満なところ
・トランクの蓋がペラペラで安っぽい
・50～60km/h時のエンジンのざわつき感
・ドアポケットが小さい
・小回りきかない
こんなとこかなー
首都圏なのでワインディングや坂道はまだ試してないよ
満足なところ
・燃費が20km/L以上
・オンザレールなハンドリング
・高速合流時、追越し時の加速感
・iPhoneとの相性良好（音楽再生、ハンズフリー電話）
・オーディオの音質
・見た目*\(^o^)/*シルバー最高！
不満なところ
・トランクの蓋がペラペラで安っぽい
・50～60km/h時のエンジンのざわつき感
・ドアポケットが小さい
・小回りきかない
こんなとこかなー
首都圏なのでワインディングや坂道はまだ試してないよ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:19:40.03 ID:FqoHBh3D0
きゃん
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:20:58.29 ID:FqoHBh3D0
キャンペーンという名のリコール行ってきた
心なしかエンジンがかかりやすくなった気がする
まだちょっとしか走ってないから分からんけどな
心なしかエンジンがかかりやすくなった気がする
まだちょっとしか走ってないから分からんけどな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:54:13.84 ID:/dlQBcCm0
エンジンがかかりやすいってどういうこと？
EV頻度が下がったの？
EV頻度が下がったの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:24:08.59 ID:hWR4xrk+P
不満なところ追加
・キーが重い、かさばる
・キーが重い、かさばる
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:33:45.95 ID:29yneXKA0
キーはN-ONEとかのちっちゃい奴からまたでっかいのに変わったんだよな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:47:11.57 ID:YnPuiR9F0
納車待ち疲れがかかかかかかが
あと2ヵ月は長いよー
あと2ヵ月は長いよー
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:21:11.61 ID:HVABbMX/0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:15:26.95 ID:BFe9H9QJ0
長い昇り坂でバッテリー残量を使い果たすかどうかでエンジン回転数も変わるんだろうな
バッテリー空だとエンジン発電だけに頼る事になるからな
それに発電機は75kWで非力なんだろ？
バッテリー空だとエンジン発電だけに頼る事になるからな
それに発電機は75kWで非力なんだろ？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:26:55.59 ID:HVABbMX/0
バッテリー残量ゼロは見たことないね
走ってれば目盛3以下にはならんよ
そんな状態から上り坂踏んで行っても加速はいいよ
想像でものを言っちゃいかんよ
走ってれば目盛3以下にはならんよ
そんな状態から上り坂踏んで行っても加速はいいよ
想像でものを言っちゃいかんよ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:36:35.96 ID:29yneXKA0
発電機は75kWじゃないよ
どこにそんなソースがあるのよ
どこにそんなソースがあるのよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:37:19.13 ID:A1hohWTr0
今日、EVモードを初めて使ってみた。
信号待ちからバッテリー残量5メモリで発進、非常に気持ちいい加速で法定速度まで加速します。
その時のバッテリー残量は3メモリでした。
あとは、50km/hからの追い越し加速。
EVボタンを押して加速したつもりが、追い越し完了後にメータみたらEVモードが解除されていました。
最初からEVモードに入らなかったのか、解除されたかは不明。
またやってみます。
信号待ちからバッテリー残量5メモリで発進、非常に気持ちいい加速で法定速度まで加速します。
その時のバッテリー残量は3メモリでした。
あとは、50km/hからの追い越し加速。
EVボタンを押して加速したつもりが、追い越し完了後にメータみたらEVモードが解除されていました。
最初からEVモードに入らなかったのか、解除されたかは不明。
またやってみます。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:49:42.29 ID:fOzO3erU0
>>22
駆動モーターと発電モーターが並んで付いてるけどサイズ差で判断してるね
まさか駆動モーターと発電モーターで材質や製法が違うなら
それこそソースでもなけりゃ考えるずらいし
http://ime.nu/www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higawari.html#top
駆動モーターと発電モーターが並んで付いてるけどサイズ差で判断してるね
まさか駆動モーターと発電モーターで材質や製法が違うなら
それこそソースでもなけりゃ考えるずらいし
http://ime.nu/www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higawari.html#top
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:28:14.13 ID:29yneXKA0
コアサイズと発電能力は比例しないよ
あんたバカだろ
あんたバカだろ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:48:14.19 ID:PPkNsIDm0
ホンダの開発者がエンジンの最大馬力で発電するって雑誌のインタビュー記事で
言ってるヨ。
言ってるヨ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:12:57.41 ID:VCX2rphV0
最大出力回転数は6200rpmだから相当煩いわけだ
普通そんなに回転数上げるような事はない
でも開発者が言うなら間違いないんだろう
普通そんなに回転数上げるような事はない
でも開発者が言うなら間違いないんだろう
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:18:57.09 ID:VCX2rphV0
>>25
なら駆動モーターと発電モーターのサイズが異なる理由は？
なら駆動モーターと発電モーターのサイズが異なる理由は？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:23:58.29 ID:VCX2rphV0
インサイト・新型フィットHV・アコードHVのサイズ出力比を比べると
おおよそ比率してるじゃない
おおよそ比率してるじゃない
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:39:48.07 ID:2eAB3sUJ0
>>28
対応する回転速度が異なるから。
対応する回転速度が異なるから。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:04:57.24 ID:VCX2rphV0
モーターも直径と幅によって高回転出力型と低回転トルク型があるが
駆動用発電用で直径は同じだからね
駆動用発電用で直径は同じだからね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:20:25.95 ID:8imIRcqN0
コアは磁束密度を使えるだけの働きなのでその大きさで発生する磁力は変わらないよ。磁束密度って言う通り体積で規格化されてる値だからコアの体積は関係ないわけ。
駆動用はトルク出すために大きさが必要だけど、発電用は大きければモーターを回したときのロスが大きくなるだけだから小さくなってる。
簡単に言うと駆動用，発電用それぞれに特化したモーターにしているからサイズが違うってこと。発電用は大きさが小さいけど性能が低いというわけじゃない。
THS２とかでもそうなっているのになぜアコードだけ言われるのかわからんね
駆動用はトルク出すために大きさが必要だけど、発電用は大きければモーターを回したときのロスが大きくなるだけだから小さくなってる。
簡単に言うと駆動用，発電用それぞれに特化したモーターにしているからサイズが違うってこと。発電用は大きさが小さいけど性能が低いというわけじゃない。
THS２とかでもそうなっているのになぜアコードだけ言われるのかわからんね
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:40:57.88 ID:DtbQY4QP0
エンジンとモーターの関係が逆転しているTHSと比べても意味無いだろ。
モーターが主動力のアコードがこの構成じゃボロが出るよって話だ。
事実出てるしな。
モーターが主動力のアコードがこの構成じゃボロが出るよって話だ。
事実出てるしな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:45:26.51 ID:o2u24x5A0
サービスキャンペーン行ってきた
プログラムの書き換えだってさ
何がどう変わったかワカラン
プログラムの書き換えだってさ
何がどう変わったかワカラン
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:58:38.38 ID:TnLZcyBji
だから発電用モーターは大きさが小さいけど性能が低いわけじゃないって話をしてるのになんで話をすり替える。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:25:56.95 ID:gyEzLrN30
話しのすり替えを得意とするアンチがずーっと張り付いてるね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:48:19.16 ID:cWVyi7yA0
エンジンかかったときのアクセルペダルの振動がちょっと気になる
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:59:33.08 ID:LUcsAThT0
CU2のバディでハイブリッドなら買うんだが。
モデルチェンジでここまでエクステリアインテリアの
質が落ちるのはどうかと思う。
モデルチェンジでここまでエクステリアインテリアの
質が落ちるのはどうかと思う。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:41:52.91 ID:VTAkzoQ60
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:44:30.75 ID:VTAkzoQ60
あ、cu2か！
あれはスゴイね
あれはスゴイね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:56:23.97 ID:00wD/p/w0
アキュラとホンダの違いだね。質感はCU2の方が高い。
TLが発売されたら皆どうだったのかね
TLが発売されたら皆どうだったのかね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:42:00.69 ID:apHrw66V0
購入ちょっと焦り過ぎたかもしれんわ。
アコードＨＶ足硬すぎや。
納車後１００ｋｍほど走ったけど、小突き回されて腰ゆわしそうになったわ。
ダンパーが仕事してない感じや。
期待が大きかっただけにショックやで。
まだ初日やけど、これからどないして付き合うていこか思て悩むでな。
あかん、まだ腰おもーいわ。
アコードＨＶ足硬すぎや。
納車後１００ｋｍほど走ったけど、小突き回されて腰ゆわしそうになったわ。
ダンパーが仕事してない感じや。
期待が大きかっただけにショックやで。
まだ初日やけど、これからどないして付き合うていこか思て悩むでな。
あかん、まだ腰おもーいわ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:51:08.52 ID:uRFTrehQ0
早く売れって！
今の納車待ち状態なら、いい値段で売れるぞ。悩むことない。
今の納車待ち状態なら、いい値段で売れるぞ。悩むことない。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:02:55.89 ID:vJCUg9AO0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:05:19.04 ID:jE/bBLqw0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:07:26.05 ID:n7Zd3lXk0
乗り心地ガー参上www
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:21:57.67 ID:uRFTrehQ0
>>42の河内のおっさん！
もう決心ついたんか？
明日、朝一で査定してもらうんやで。
でな、店員にかましたれ。
「まだ100㎞しか乗ってへん、新古車みたいなもんや」てな。
ローンは残ってへんわな？
ハンコとか住民票も忘れたらあかんで。
もう決心ついたんか？
明日、朝一で査定してもらうんやで。
でな、店員にかましたれ。
「まだ100㎞しか乗ってへん、新古車みたいなもんや」てな。
ローンは残ってへんわな？
ハンコとか住民票も忘れたらあかんで。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:27:52.82 ID:apHrw66V0
つくわけないやろ。
３９０万もしてんで。
中古屋なんか持って行ったら、二束三文で買い叩かれてまうわ。
３９０万もしてんで。
中古屋なんか持って行ったら、二束三文で買い叩かれてまうわ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:31:54.21 ID:9xC/MTKr0
390万出してゴツゴツの海苔味のセダンwww
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:31:58.52 ID:NeqdS5em0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:33:15.16 ID:NeqdS5em0
>>49
キミも一緒に説得たのむ！
キミも一緒に説得たのむ！
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:34:04.87 ID:NAO07Ptd0
>>48
シート変えたり足回り弄ったりホイール小さくしたり、それだけでも変わるはず
シート変えたり足回り弄ったりホイール小さくしたり、それだけでも変わるはず
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:34:40.86 ID:NAO07Ptd0
ホイールじゃないタイヤだ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:39:20.30 ID:uRFTrehQ0
関西のひとはケチやでなぁ。
なら、ゲルザブとか座布団とか下にしいてみたらどや？
タイヤの空気圧抜いてみるのも案外ええんとちゃうか。
なら、ゲルザブとか座布団とか下にしいてみたらどや？
タイヤの空気圧抜いてみるのも案外ええんとちゃうか。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:44:10.07 ID:apHrw66V0
>>54
頭ええわ。
それは考えとったんや。そやけど空気圧は規定値よりコンマ２ほど下げても、
期待値にはほど遠かったわ。
やっぱり問題はダンパーなんや。ダンパーがアホやねん。
ゲルサブは明日試そ思とったところや。
頭ええわ。
それは考えとったんや。そやけど空気圧は規定値よりコンマ２ほど下げても、
期待値にはほど遠かったわ。
やっぱり問題はダンパーなんや。ダンパーがアホやねん。
ゲルサブは明日試そ思とったところや。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:45:57.52 ID:YpQAQTtK0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:46:38.52 ID:VCX2rphV0
タイヤは超Ecoタイヤだから変えたら結構燃費悪化するな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:49:37.25 ID:gyEzLrN30
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:57:42.87 ID:uRFTrehQ0
いまどきそんなにガタガタの道ってあるか？
大阪は道路が穴ぼこだらけなんか？
発想を変えて、あのアホ知事や市長らに「道路はよ直せ」いうほうが手っ取り早いんちゃうか。
よそのまちでは道路ってもっときれいやで。
おれ結構頭ええかもなｗ
大阪は道路が穴ぼこだらけなんか？
発想を変えて、あのアホ知事や市長らに「道路はよ直せ」いうほうが手っ取り早いんちゃうか。
よそのまちでは道路ってもっときれいやで。
おれ結構頭ええかもなｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:16:48.85 ID:apHrw66V0
今日乗ってわかったんやけど、アコードＨＶは一発で収束しよらへん。
いっぺん揺れだしたらなかなか収まらへん。そんなときに不意打ちにガツン
とやられたらもう無防備やからイチコロや。
そんなたいした段差ちゃうで、うねりにやられてまう感じや。
足が収まりきらん内にうねりにガツン、これの繰り返しや。あと高速の継ぎ目も
キツイわ。わかっとるから身構えとるんやけど、ゴンゴンと回数やられるから。
アホやな。
悔しいけど・・・
いっぺん揺れだしたらなかなか収まらへん。そんなときに不意打ちにガツン
とやられたらもう無防備やからイチコロや。
そんなたいした段差ちゃうで、うねりにやられてまう感じや。
足が収まりきらん内にうねりにガツン、これの繰り返しや。あと高速の継ぎ目も
キツイわ。わかっとるから身構えとるんやけど、ゴンゴンと回数やられるから。
アホやな。
悔しいけど・・・
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:21:50.19 ID:apHrw66V0
アコードＨＶは乗ってわかったけど、スポーツしとるんは人間ほうで
車はそうでもないゆうことなんやな。
スポーツハイブリッドゆうんはそういう意味やったんか。
もうわろてまうで。
いやもう笑うしかない。
車はそうでもないゆうことなんやな。
スポーツハイブリッドゆうんはそういう意味やったんか。
もうわろてまうで。
いやもう笑うしかない。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:23:52.63 ID:uRFTrehQ0
なに言うてるか全然意味わからへんわｗ
あんたがオーナーでないことはよおわかったけどなｗｗｗ
あんたがオーナーでないことはよおわかったけどなｗｗｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:33:58.02 ID:gbkOiWGd0
ちなみに、まだ震災の復興が済んでいない凸凹道を走りましたが、
ちゃんと吸収してくれています。
まあ、スーパーマリオの様にマンホールが飛び出てる所は流石に吸収出来ませんけどね。
ちゃんと吸収してくれています。
まあ、スーパーマリオの様にマンホールが飛び出てる所は流石に吸収出来ませんけどね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:35:48.42 ID:gyEzLrN30
＞あと高速の継ぎ目もキツイわ。
＞わかっとるから身構えとるんやけど、ゴンゴンと回数やられるから。
ｗｗｗ
＞わかっとるから身構えとるんやけど、ゴンゴンと回数やられるから。
ｗｗｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:46:10.19 ID:9dyXBttl0
また偽オーナーか
何が楽しいの？www
何が楽しいの？www
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:49:19.45 ID:oq9WrA0X0
サスペンション
1000Kmぐらい走ると動きの渋さがなくなり、柔らかくスルって
動くような感じになるよ。
1000Kmぐらい走ると動きの渋さがなくなり、柔らかくスルって
動くような感じになるよ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:32:56.16 ID:7t04llSai
>>62
マジキチ
マジキチ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:41:23.87 ID:x62RGsgJ0
http://clicccar.com/2013/11/04/235115/
アキュラの最高峰RLX SH-AWDが初公開【ロスアンゼルスオートショー2013】
アキュラの最高峰RLX SH-AWDが初公開【ロスアンゼルスオートショー2013】
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:50:14.88 ID:f/XZy/bO0
ゲルサブはあかんわ。あんなもん底付きしてケツ痛いだけや。
そやけど、ちぃとばっかし乗り方のコツちゅうもんがわかってきたところや。
背もたれおもいっきし立てて、ハンドルにしがみつくようにして、ガツンガツン
の突き上げに備えたらなんとかなる気がしてきた。
左肘アームレストに置いて寝かせ気味の運転は、無理ちゅうこっちゃ。
ほんでもこんな大型のセダンでリア跳ねまくりて、アメリカでは文句でえへんのかいな。
我慢強いのんが多いねんな。
そやけど、ちぃとばっかし乗り方のコツちゅうもんがわかってきたところや。
背もたれおもいっきし立てて、ハンドルにしがみつくようにして、ガツンガツン
の突き上げに備えたらなんとかなる気がしてきた。
左肘アームレストに置いて寝かせ気味の運転は、無理ちゅうこっちゃ。
ほんでもこんな大型のセダンでリア跳ねまくりて、アメリカでは文句でえへんのかいな。
我慢強いのんが多いねんな。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:00:40.94 ID:F+JKTCsS0
カーオブザイヤー、ホンダからはアコードでなくてフィットがノミネートなのね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:15:11.85 ID:XIWXoa1J0
>>69
日本語でお願い。
日本語でお願い。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:30:25.70 ID:+63Kn7BU0
>>69
アメリカどころかそんな文句言ってるのお前含め少数。
アメリカどころかそんな文句言ってるのお前含め少数。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:33:32.68 ID:6H4E43a00
>>69
ちょっと何言ってるのか分からないですね。
ちょっと何言ってるのか分からないですね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:38:22.20 ID:f/XZy/bO0
ほんでも試乗でそのへんチョロチョロゆうて、なかなかええ加速しとるやんけゆうて、
ほじゃけん買いやぁ、みたいなノリで買おたらもう後のこと知らんで。
最近の日本車はスポーチィスポーチィゆうてどっかおかしいんちゃうか。
サーキットなんか誰も走れんちゅうことわかっとんかいな。
それとも、後ろから突き上げるんがスポーチィの意味なんですぅゆうん知らんかった己が、
悪かったんか。
もう済んだことゴチャゴチャゆうてもしゃあないやんかゆわれたら、
そのとおりでおます。ではみなさんごきげんよう。
ほじゃけん買いやぁ、みたいなノリで買おたらもう後のこと知らんで。
最近の日本車はスポーチィスポーチィゆうてどっかおかしいんちゃうか。
サーキットなんか誰も走れんちゅうことわかっとんかいな。
それとも、後ろから突き上げるんがスポーチィの意味なんですぅゆうん知らんかった己が、
悪かったんか。
もう済んだことゴチャゴチャゆうてもしゃあないやんかゆわれたら、
そのとおりでおます。ではみなさんごきげんよう。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:47:31.47 ID:kvLvGHG00
>>74
救急車呼ぼうか？
救急車呼ぼうか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:06:11.31 ID:f/XZy/bO0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:08:29.28 ID:IuOahVBOi
>>76
不快だから、二度と現れるな！
不快だから、二度と現れるな！
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:10:28.41 ID:TMwfxOOF0
はいはい、さっさと巣に帰れ。
ネタもやりすぎるとおもしろくないという好例ｗ
ネタもやりすぎるとおもしろくないという好例ｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:22:09.87 ID:LzPwiA2LO
連休の二日間で1000キロ超の北陸路一泊旅行してきました
いやー、快適快適
天気はあまり良くなかっちょっとだけACCを使い楽しましたが、一日運転していても全然疲れない
女房もグッスリ寝ること寝ること
やや渋滞の70㎞/H前後で走行車線を走り高速を降りて渋滞の一般道を走るパターンで、25キロ超で行った
その辺りが一番燃費が良いのかな
追い越し車線を他の飛ばす車に付いていくと、ガソリン車よりは良いけど大人しく走っている時より確実に悪化する
アコードに替えてから、確実に遠出の機会が増えた
いやー、快適快適
天気はあまり良くなかっちょっとだけACCを使い楽しましたが、一日運転していても全然疲れない
女房もグッスリ寝ること寝ること
やや渋滞の70㎞/H前後で走行車線を走り高速を降りて渋滞の一般道を走るパターンで、25キロ超で行った
その辺りが一番燃費が良いのかな
追い越し車線を他の飛ばす車に付いていくと、ガソリン車よりは良いけど大人しく走っている時より確実に悪化する
アコードに替えてから、確実に遠出の機会が増えた
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:40:36.22 ID:1AocgyZR0
>>55
最初からトヨタにすればいいのに
最初からトヨタにすればいいのに
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:13:08.61 ID:yoKpFScR0
最近ちょこちょこすれ違うようになってきたな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:34:33.67 ID:QutNIQ/W0
今朝、自分と同じ色のアコードHV見ました。自分以外ので二台目。
一応、県庁所在地
一応、県庁所在地
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:55:08.58 ID:ubQirQti0
カーテクノロジーオブザイヤー（国産・輸入乗用車）に、ホンダ『アコード スポーツハイブリッドi-MMD』を選定
2012.2013日本自動車殿堂カーテクノロジーオブザイヤー（MAX：1100点）
1位：ホンダ『アコード スポーツハイブリッド i-MMD』：1016点
2位：ホンダ『フィット スポーツハイブリッド i-DCD』：843点
3位：ダイハツ『タント スマートアシスト』：751点
http://response.jp/article/2013/11/02/209896.html
2012.2013日本自動車殿堂カーテクノロジーオブザイヤー（MAX：1100点）
1位：ホンダ『アコード スポーツハイブリッド i-MMD』：1016点
2位：ホンダ『フィット スポーツハイブリッド i-DCD』：843点
3位：ダイハツ『タント スマートアシスト』：751点
http://response.jp/article/2013/11/02/209896.html
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:49:10.58 ID:TeEViS9D0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:07:10.35 ID:6lVtd9Cji
方言を用いた口語での書き込はバカっぽく感じますね。
収束しづらいという意見には同意します。
収束しづらいという意見には同意します。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:14:33.29 ID:ubQirQti0
こんな会社と一緒にならなくてよかったね
日産さんご愁傷様です
2013 Mitsubishi RVR AWD&AWC
http://youtu.be/9p1D-rpN0xE
ついでに
2013 Hyundai Santa fe xl AWD
http://youtu.be/S6p4jS_T734
日産さんご愁傷様です
2013 Mitsubishi RVR AWD&AWC
http://youtu.be/9p1D-rpN0xE
ついでに
2013 Hyundai Santa fe xl AWD
http://youtu.be/S6p4jS_T734
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:31:11.22 ID:tMfQpRAT0
>>74
お前、キモいな。
お前、キモいな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:40:09.13 ID:5J1gtd9h0
ネタスレ化が加速してるな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:25:47.11 ID:vUSzEPBD0
ハイブリッドは初めてだけど燃費が気になりすぎてストレスたまるわぁ
燃費を気にせず純粋に走りを楽しむためのハイブリッドだったはずなのにぃ
もうマルチインフォメーションディスプレイなんて絶対に見ないぞぉ～
20km/Lいかなくてもいいよ・・・ネ？
前の車の倍以上なんだからさ
燃費を気にせず純粋に走りを楽しむためのハイブリッドだったはずなのにぃ
もうマルチインフォメーションディスプレイなんて絶対に見ないぞぉ～
20km/Lいかなくてもいいよ・・・ネ？
前の車の倍以上なんだからさ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:13:15.54 ID:aojACjdj0
>>89
同意杉www
同意杉www
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:47:26.94 ID:dkoZhiKfP
ホンダ・アコード プラグインハイブリッド（FF）【短評】 (2013.11.6)
http://www.webcg.net/articles/-/29505
> 普通のHV走行（基本的にモーター、時々エンジンが気付いて発電）でも29.0km/リッター。
> まったく燃費など意識せずバンバン乗り回して試したら、渋滞でも郊外でも高速道路でも、
> だいたい25～27km/リッターが普通だった。
>
> （文＝熊倉重春／写真＝荒川正幸）
ところが文末のデータでは・・・
> テスト車のデータ
>
> 参考燃費：22.7km/リッター（満タン法）／23.0km/リッター（車載燃費計計測値）
日本には自動車評論家は居ないね。“自動車宣伝家”ならゴロゴロしてるけど。
http://www.webcg.net/articles/-/29505
> 普通のHV走行（基本的にモーター、時々エンジンが気付いて発電）でも29.0km/リッター。
> まったく燃費など意識せずバンバン乗り回して試したら、渋滞でも郊外でも高速道路でも、
> だいたい25～27km/リッターが普通だった。
>
> （文＝熊倉重春／写真＝荒川正幸）
ところが文末のデータでは・・・
> テスト車のデータ
>
> 参考燃費：22.7km/リッター（満タン法）／23.0km/リッター（車載燃費計計測値）
日本には自動車評論家は居ないね。“自動車宣伝家”ならゴロゴロしてるけど。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:54:09.66 ID:EPzaCBIKP
リーガル・ハイに出てたな白の現行アコード。
一瞬だったけどカッコ良かったわ。
一瞬だったけどカッコ良かったわ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 06:11:22.05 ID:Tog231Ng0
>>91
カーグラはほんとレベルおちたよね
カーグラはほんとレベルおちたよね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:32:28.04 ID:RivECkOP0
10月もSAIに台数で負けた
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:01:08.51 ID:MGrHuYLr0
アコードHVはオーダーが殺到してるから納期が待てなくて、他の買う悲劇が起きてるな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:18:16.28 ID:OkvTIA+cO
つまり何ヶ月も待つほどの価値は無いって思われてる訳か
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:30:44.87 ID:g7gFzH9S0
今から減税終了＋消費税UPまでに車を買い換えたい人もいるから待てないのはわかるなぁ。まだ3月納車できるんかな？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:58:49.37 ID:w0IOekg40
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:29:26.03 ID:F3jjZns60
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:49:15.77 ID:zzoYfMWA0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:21:22.25 ID:iV0+5SHF0
SAIはさいなら
比較対象車じゃないよ
アコード サイズ：4.915/1.850/1.465 燃費：30.0km/L
SAI サイズ：4,695/1,770/1,485 燃費：22.4Km/L
比較対象車じゃないよ
アコード サイズ：4.915/1.850/1.465 燃費：30.0km/L
SAI サイズ：4,695/1,770/1,485 燃費：22.4Km/L
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:25:22.84 ID:gt4ZIOa/0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:25:26.25 ID:iPn4R/Pm0
レジェンドがAWDで最小回転半径6.2mだったらがっかりだな。クラウンと同じ5.2mでお願いします。そうしたら買います。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:27:41.44 ID:iV0+5SHF0
FF・AWDとFRと比べんなよ
クラウンで満足できるなら、無理してレジェンドを買う必要ないよ
クラウンで満足できるなら、無理してレジェンドを買う必要ないよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:21:27.98 ID:kA19zJ8J0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:37:31.98 ID:hgqkYNLw0
箱根ターンパイクをBレンジで下って料金所で停止した時
何とも言えない焼けた臭いがしてびびったんですが
新車のデフォルトですかね？
しばらく普通に走ってたら、臭いは気にならなくなりました。
納車一週間です。
トルクはあるしブレーキの効きもいいです。
足もよくて満足しています。
何とも言えない焼けた臭いがしてびびったんですが
新車のデフォルトですかね？
しばらく普通に走ってたら、臭いは気にならなくなりました。
納車一週間です。
トルクはあるしブレーキの効きもいいです。
足もよくて満足しています。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:11:02.79 ID:aQGVO1dW0
製造過程で着いた無駄な油脂類が焼けたんだろう
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:21:17.06 ID:KBFcSW2+0
Bモードでは、エンジン回りますからね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:26:54.79 ID:kA19zJ8J0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:24:04.78 ID:e/9b7KVj0
エンジン回っても燃料吹かないから、
いつも以上に温度上がることはないでしょ。
いつも以上に温度上がることはないでしょ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:52:54.44 ID:S1WoZBw40
トランクリアスポイラーつけた人居る？
思ったよりちっちゃくてがっかりなんだが(´･_･`)
思ったよりちっちゃくてがっかりなんだが(´･_･`)
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:59:11.35 ID:/HU3haD+0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:03:15.12 ID:tSnks8rv0
納期待ちが長くて他のに・・・というよりも
毎日カタログ見てたら元々EXのメーカーオプション全部だったが
ディーラーオプションもちょこちょこ追加していって殆ど完全体だわｗ
毎日カタログ見てたら元々EXのメーカーオプション全部だったが
ディーラーオプションもちょこちょこ追加していって殆ど完全体だわｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:33:04.82 ID:xVDNuouv0
2014 Honda Accord Hybrid Touring
BASE PRICE $35,695
PRICE AS TESTED $35,695
0-60 MPH 7.1 sec
QUARTER MILE 15.6 sec @ 90.0 mph
2014 Lexus IS 250 AWD
BASE PRICE $39,395
PRICE AS TESTED $47,940
0-60 MPH 7.9 sec
QUARTER MILE 16.0 sec @ 86.9 mph
2012 Toyota Camry Hybrid XLE
BASE PRICE $28,160
PRICE AS TESTED $33,580
0-60 MPH 7.2 sec
QUARTER MILE 15.5 sec @ 91.5 mph
Read more: http://www.motortrend.com/
BASE PRICE $35,695
PRICE AS TESTED $35,695
0-60 MPH 7.1 sec
QUARTER MILE 15.6 sec @ 90.0 mph
2014 Lexus IS 250 AWD
BASE PRICE $39,395
PRICE AS TESTED $47,940
0-60 MPH 7.9 sec
QUARTER MILE 16.0 sec @ 86.9 mph
2012 Toyota Camry Hybrid XLE
BASE PRICE $28,160
PRICE AS TESTED $33,580
0-60 MPH 7.2 sec
QUARTER MILE 15.5 sec @ 91.5 mph
Read more: http://www.motortrend.com/
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:35:54.34 ID:xVDNuouv0
2014 Honda Accord Hybrid Touring
BASE PRICE $35,695
PRICE AS TESTED $35,695
BRAKING, 60-0 MPH 118 ft
LATERAL ACCELERATION 0.80 g (avg)
MT FIGURE EIGHT 28.1 sec @ 0.59 g (avg)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg
ENERGY CONS., CITY/HWY 67/75 kW-hrs/100 miles
CO2 EMISSIONS 0.41 lb/mile
2012 Toyota Camry Hybrid XLE
BASE PRICE $28,160
PRICE AS TESTED $33,580
BRAKING, 60-0 MPH 128 ft
LATERAL ACCELERATION 0.78 g (avg)
MT FIGURE EIGHT 28.0 sec @ 0.61 g (avg)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 41 / 38 mpg
ENERGY CONSUMPTION, CITY/HWY 82/89 kW-hrs/100 miles
CO2 EMISSIONS 0.49 lb/mile
Read more: http://www.motortrend.com/
BASE PRICE $35,695
PRICE AS TESTED $35,695
BRAKING, 60-0 MPH 118 ft
LATERAL ACCELERATION 0.80 g (avg)
MT FIGURE EIGHT 28.1 sec @ 0.59 g (avg)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg
ENERGY CONS., CITY/HWY 67/75 kW-hrs/100 miles
CO2 EMISSIONS 0.41 lb/mile
2012 Toyota Camry Hybrid XLE
BASE PRICE $28,160
PRICE AS TESTED $33,580
BRAKING, 60-0 MPH 128 ft
LATERAL ACCELERATION 0.78 g (avg)
MT FIGURE EIGHT 28.0 sec @ 0.61 g (avg)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 41 / 38 mpg
ENERGY CONSUMPTION, CITY/HWY 82/89 kW-hrs/100 miles
CO2 EMISSIONS 0.49 lb/mile
Read more: http://www.motortrend.com/
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:53:26.00 ID:MuA8TdPO0
>>115
アコードHV
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg
カムリ
EPA CITY/HWY FUEL ECON 41/38 mpg
全くの別物だな！
i-MMDとTHSは
アコードHV
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg
カムリ
EPA CITY/HWY FUEL ECON 41/38 mpg
全くの別物だな！
i-MMDとTHSは
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:49:58.47 ID:IGIrbj4x0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:01:57.48 ID:EVehKclY0
>>104
クラウンの半分でも売れてから偉そうなこと言ってくださいwww
クラウンの半分でも売れてから偉そうなこと言ってくださいwww
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:12:40.17 ID:80C+AFku0
>>118
お疲れ様ですwww
お疲れ様ですwww
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:14:50.90 ID:RivECkOP0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:50:48.35 ID:MuA8TdPO0
アクア？
あーあの崖っぷちのwww
もはやパッソに期待するレベル
あーあの崖っぷちのwww
もはやパッソに期待するレベル
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:58:32.34 ID:PCx0AC8FP
10月
27位ホンダ アコード 2,152台 (1388.4%) 前月比 138.6%
アコードは毎月1000台しか造れないと言ってた人、弁明をどうぞ。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
27位ホンダ アコード 2,152台 (1388.4%) 前月比 138.6%
アコードは毎月1000台しか造れないと言ってた人、弁明をどうぞ。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:51:38.15 ID:nV+ducv70
フィットの一つ上のクルマにしては高過ぎだわ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 03:18:14.38 ID:C67lOFMT0
e燃費で上位
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 06:20:52.32 ID:+oH3HLtK0
>>122
普通、時間が経てば生産能力は改善するだろ。
普通、時間が経てば生産能力は改善するだろ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 06:21:13.13 ID:Cyr17d9K0
>122
ラインの生産能力の問題ではないって言ってたのが理解できなかった馬鹿？
外部供給の部品（特にリチウムバッテリー）が増産できるようになったんだよ。
要するに、作れば作っただけ売れるいい車ってことが証明されたのよ。わかる？
作っても売れないカムリとは違うってこと。
ラインの生産能力の問題ではないって言ってたのが理解できなかった馬鹿？
外部供給の部品（特にリチウムバッテリー）が増産できるようになったんだよ。
要するに、作れば作っただけ売れるいい車ってことが証明されたのよ。わかる？
作っても売れないカムリとは違うってこと。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:36:32.93 ID:ElggO6FZ0
売れないから作らないだけだが
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:43:04.42 ID:D7TKK4UP0
>>126
カスみたいな見た目と出来だから売れないんだよ
カスみたいな見た目と出来だから売れないんだよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:55:58.26 ID:B5UA+LMbQ
Ｇデザイン金賞を逃したね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:56:43.14 ID:0fiuYzW+0
t
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:03:38.13 ID:Ae5sqOrU0
>>128
戦力外通告されたカムリの話はスレチだ
戦力外通告されたカムリの話はスレチだ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:00:34.32 ID:uExspcvcO
電池は現状だと生産能力過剰(月産ｼﾋﾞｯｸHV3万台分以上)で寧ろ余ってるハズなんだがｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:38:28.39 ID:rq9VOWId0
そろそろ初期受注分は捌けるの？
これからは3桁クラブに向けて突き進むのかな。
これからは3桁クラブに向けて突き進むのかな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:49:24.00 ID:CMw2kxCb0
10月半ば契約で今月末もしくは来月納車予定です。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:05:22.87 ID:gbMWV3JA0
10月アタマ契約で12月末もしくは来月納車予定です
なんでや！！！
なんでや！！！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:43:37.30 ID:igZVCSKk0
9月末注文で12月末か年明け早々って言われているけど…
早まるのかぁ～
早まるのかぁ～
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:56:01.85 ID:hZG8UxOt0
改めてクラウンHVとアコードHVの室内を比べてみたけど、アコードHVがどんだけマトモなのか痛感する
造りや精度以前に、クラウンHVはデザイン最悪を通り越して嫌悪感がした
次にアコードHVに乗ったわけだが、インパネの美しさ、品質感、開放感で圧勝
トヨタの価値基準が1ミリも理解出来ない結果だった
筋肉質のアスリート的な健康美が気持ちのいいアコードHV、メタボリックシンドロームの腹が出た息の臭いオヤジがクラウンHV
が正直な感想
造りや精度以前に、クラウンHVはデザイン最悪を通り越して嫌悪感がした
次にアコードHVに乗ったわけだが、インパネの美しさ、品質感、開放感で圧勝
トヨタの価値基準が1ミリも理解出来ない結果だった
筋肉質のアスリート的な健康美が気持ちのいいアコードHV、メタボリックシンドロームの腹が出た息の臭いオヤジがクラウンHV
が正直な感想
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:49:43.20 ID:i+JLLff80
ンダヲタほどトヨタコンプレックスが強い生物は居ないな
なにかっつうとトヨタがぁ～wカムリがぁ～wクラウンがぁ～w
トヨタ車に跳ねられた事あるだろw
なにかっつうとトヨタがぁ～wカムリがぁ～wクラウンがぁ～w
トヨタ車に跳ねられた事あるだろw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:10:51.30 ID:+jSzg0EG0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:15:52.78 ID:uExspcvcO
いや沢山居るだろｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:18:24.01 ID:1pua2r8Gi
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:34:05.38 ID:+jSzg0EG0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:02:24.57 ID:Mnw1o7rsP
アコードＨＶ販売台数
（平成25年6月20日発売）
６月 ９３２台
７月 １３２６台
８月 １１１０台
９月 １５４９台
10月 全２１５２台
合計 約７０６９台
ホンダの発表が虚偽でないなら、ようやく7月20迄に注文された分の
納車が済んだということになるね。
で、月1000台しか造れないから販売台数も伸びないと主張してた人、
弁明はまだかい？
（平成25年6月20日発売）
６月 ９３２台
７月 １３２６台
８月 １１１０台
９月 １５４９台
10月 全２１５２台
合計 約７０６９台
ホンダの発表が虚偽でないなら、ようやく7月20迄に注文された分の
納車が済んだということになるね。
で、月1000台しか造れないから販売台数も伸びないと主張してた人、
弁明はまだかい？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:14:25.67 ID:M/iGHs2a0
今までは初期受注分でしょ。
信者が買ってただけ。
これからが一般向けになるから市場の反応が見えてくる。
信者が買ってただけ。
これからが一般向けになるから市場の反応が見えてくる。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:24:37.39 ID:i+JLLff80
試乗車用・レンタカー用・ホンダ役員社用車・キモヲタ用
これらが捌けたらもう終わりだろアコードは
これらが捌けたらもう終わりだろアコードは
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:11:37.30 ID:HYBDUb2O0
いくら燃費よくても見た目がダサい上にサイズもクラウン以上となれば売れないわな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:16:13.65 ID:K/cunTJn0
そう思うならこのスレに来にゃキャいいじゃん
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:54:57.60 ID:dfAhWnO60
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:01:27.06 ID:JiF4YPvm0
ホンダのステマはもう詐欺。
もう雑誌から書き込みから、うそで騙しまくり。
ホンダが大嫌いになっていく人はみんな
このインチキ燃費、インチキ走り
インチキ品質のステマに騙された奴。
会社社員あげてのステマ詐欺。
もう雑誌から書き込みから、うそで騙しまくり。
ホンダが大嫌いになっていく人はみんな
このインチキ燃費、インチキ走り
インチキ品質のステマに騙された奴。
会社社員あげてのステマ詐欺。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:13:06.14 ID:/EM+d/zY0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:35:49.69 ID:xBX0IFqN0
アコードHVの出来の良さを見る限り、セダンの本流はホンダが極めたのは間違いないだろ
世界最高効率のアコードHVに遠く及ばない燃費と走りの、なんちゃってHVセダンでお茶を濁すなんちゃってメーカーとは何だっか
世界最高効率のアコードHVに遠く及ばない燃費と走りの、なんちゃってHVセダンでお茶を濁すなんちゃってメーカーとは何だっか
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:38:21.60 ID:tEz2HokB0
なんちゃってHVセダンとか燃費詐欺で敗訴したシビックHVの悪口は止めて下さいよぉぉぉぉ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:54:03.70 ID:xUnJ3p/h0
MCでトランク問題は解決するかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:59:02.22 ID:i+JLLff80
ホンダはいまだに「なんちゃってHV」売ってるんだよなw
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:03:37.45 ID:Cyr17d9K0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:07:46.84 ID:im++ep9D0
これで伸びてるとか、どんだけ志低いんだよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:09:13.09 ID:WC5dAyLx0
>>153
無理だろうね。トヨタにお願いしたら解決してくれると思うけど、それはしないでしょう。
無理だろうね。トヨタにお願いしたら解決してくれると思うけど、それはしないでしょう。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:09:39.63 ID:Fq8O2NYa0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:29:45.42 ID:b02pVjOF0
クラウンもアコードもカムリも無い お前ら確定。
違ったら訴訟してね。
違ったら訴訟してね。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:15:35.05 ID:n21Qmm2X0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:01:14.01 ID:NCM0xJbF0
コンセプト的に荷物を積むより，大柄な人でも快適に過ごせると言うのを優先させてるから，トランクが～とかいってる人はこのクルマのコンセプトにあわないよ。
そう言う人は別のクルマを買えばいいとおもうね
そう言う人は別のクルマを買えばいいとおもうね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:03:18.88 ID:RkSBCWEO0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:41:57.40 ID:57vyHpLD0
買う時にトランクの大きさは気にならなかったな。
というのも、普段は傘しか積んでないし、ゴルフへ行くときも２名が上限。
大勢だと迎えに行くのも面倒だし。ｗ
セダンは荷物を運ぶ用途では無いから、室内の広さが重要ですよね。
もし私が荷物を沢山積む用途が多い場合は、バンを買うと思います。
というのも、普段は傘しか積んでないし、ゴルフへ行くときも２名が上限。
大勢だと迎えに行くのも面倒だし。ｗ
セダンは荷物を運ぶ用途では無いから、室内の広さが重要ですよね。
もし私が荷物を沢山積む用途が多い場合は、バンを買うと思います。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:00:43.93 ID:yVLTx/nS0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:39:16.85 ID:Buci38MRP
＞おまえはアホなの？
＞自分で貼っといて販売台数が伸びてることがわからないの？
＞作ったぶんだけどんどん売れてることがなんで理解できないの？
御託はいいから、月1000台しか造れないと言ってた件について弁明してください。
先月は造り溜めしてたとか、休出して増産したとか言い訳してたよな？
＞自分で貼っといて販売台数が伸びてることがわからないの？
＞作ったぶんだけどんどん売れてることがなんで理解できないの？
御託はいいから、月1000台しか造れないと言ってた件について弁明してください。
先月は造り溜めしてたとか、休出して増産したとか言い訳してたよな？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:01:52.96 ID:jmETbyze0
>>162
アコードしかセダンが無いのに何言ってんだ？w
トヨタは(レクサス込み)で8車種のセダンがあって全てトランクはアコードより広い
ホンダは売れないからセダンはアコードしか無いんだろ
アクアセダンって何w
アコードしかセダンが無いのに何言ってんだ？w
トヨタは(レクサス込み)で8車種のセダンがあって全てトランクはアコードより広い
ホンダは売れないからセダンはアコードしか無いんだろ
アクアセダンって何w
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:12:40.19 ID:xDX6CG610
>>166
世界一の効率で燃費が自慢のアコードHVスレで、売りがトランクだけのセダンを自慢するとはwwww
世界一の効率で燃費が自慢のアコードHVスレで、売りがトランクだけのセダンを自慢するとはwwww
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:37:47.78 ID:9UYqKPmc0
末尾Pの気違いっぷりwww
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:21:07.30 ID:H8FPN5pA0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:30:16.61 ID:DNUVILZd0
>>162
ホンダがそんなこと偉そうには言えない…
ホンダがそんなこと偉そうには言えない…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:39:53.53 ID:5tG+sGx60
>>169
engine angrily stormed to 5300 rpm ワロタ
engine angrily stormed to 5300 rpm ワロタ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:42:53.36 ID:ydH7ReoO0
標準装備のホイールは性能いいのかな？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:29:50.81 ID:7oeoRkgS0
>>172
空力重視のダサいデザインって感じ。
空力重視のダサいデザインって感じ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:37:36.93 ID:mCxfR/v00
>>169
It's quieter than its I-4 and V-6 counterparts with a deftly controlled ride that makes long drives easy on the driver.
When not blasting along on the highway, the car loves pulsing into EV Drive at lower speeds and long downhill
stretches, slipping as much battery power into trips as possible.
一定速度の高速、長い下りや市街地でも頻繁にEV走行するアコードHVは、
V6以上の静かさで長距離走行がとても快適である
知ってた
(-。-)y-~~~
It's quieter than its I-4 and V-6 counterparts with a deftly controlled ride that makes long drives easy on the driver.
When not blasting along on the highway, the car loves pulsing into EV Drive at lower speeds and long downhill
stretches, slipping as much battery power into trips as possible.
一定速度の高速、長い下りや市街地でも頻繁にEV走行するアコードHVは、
V6以上の静かさで長距離走行がとても快適である
知ってた
(-。-)y-~~~
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:53:30.28 ID:jmETbyze0
・・・・・ンダ工作員とアンチが居なけりゃアコードスレなんてこんなもん・・・・・
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:59:52.54 ID:u1oR7h2x0
ほんとどの車のスレよりも無内容でどうしようもないスレだな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:18:28.60 ID:KpuUp7/j0
>>176
おまえのせいでな
おまえのせいでな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 04:27:43.17 ID:wNB/q+Dt0
アコードの真相
狭いトランクはサスペンション設計の失敗から始まった
その悲劇は2004年式レジェンドにまでさかのぼる
それまでFF専用車種であったレジェンドは2004年式で初の4WDを採用することになった
しかし、リヤサスペンションの設計に手間取り、安易にも当時評判の高かった
メルセデスのそれをコピーすることでつじつまを合わせてしまったのである
2008年式アコードの開発にあたってリヤサスペンションの基本設計は上記レジェンドの
ものを流用することに決め、そのサブフレームにはデフ用のスペースを残したままという
FF専用車としてはスペース効率の悪い設計であった。
今回のアコードHVの開発でもリヤサスペンションは独自設計されず、スペース効率の悪い
2008年式のものを流用してしまったのである。
ガソリン仕様アコードでも広くなかったトランクがハイブリッド用電池によって
多くのスペースが占有させることになり、現在の悪評高い狭いトランクが生まれたのである
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax13.html#130721
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/accordrs.jpg
狭いトランクはサスペンション設計の失敗から始まった
その悲劇は2004年式レジェンドにまでさかのぼる
それまでFF専用車種であったレジェンドは2004年式で初の4WDを採用することになった
しかし、リヤサスペンションの設計に手間取り、安易にも当時評判の高かった
メルセデスのそれをコピーすることでつじつまを合わせてしまったのである
2008年式アコードの開発にあたってリヤサスペンションの基本設計は上記レジェンドの
ものを流用することに決め、そのサブフレームにはデフ用のスペースを残したままという
FF専用車としてはスペース効率の悪い設計であった。
今回のアコードHVの開発でもリヤサスペンションは独自設計されず、スペース効率の悪い
2008年式のものを流用してしまったのである。
ガソリン仕様アコードでも広くなかったトランクがハイブリッド用電池によって
多くのスペースが占有させることになり、現在の悪評高い狭いトランクが生まれたのである
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax13.html#130721
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/accordrs.jpg
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 04:32:48.73 ID:wNB/q+Dt0
>>178 一部訂正 「占有させる」→「占有される」
多くのスペースが占有されることになり、現在の悪評高い狭いトランクが生まれたのである
多くのスペースが占有されることになり、現在の悪評高い狭いトランクが生まれたのである
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 06:43:19.22 ID:wEj3BZFp0
トランクなんぞ些末なとこしか叩くとこないんかｗ
アンチも重箱の隅つつくの大変だな。
おれはトランクにいま何も入ってない。
トランクなんぞあれだけありゃ十分。ゴルフはしねぇしなｗ
アンチも重箱の隅つつくの大変だな。
おれはトランクにいま何も入ってない。
トランクなんぞあれだけありゃ十分。ゴルフはしねぇしなｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 06:52:54.21 ID:4dO92hSt0
折りたたみ自転車がギリギリ入るくらいだからなー
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:01:43.12 ID:oEJmdWV70
トランクが狭くていやなら買わなきゃいいし、売れている車がよければ
そっちを買えばいい。所有していない人の意見だろ。他人の庭の芝生は
青く見えるからな。今乗れている人は、次から買う車が変わってくると
思う。アコハイの次に普通のガソリン車やハイブリッドに戻れないでしょ。
そっちを買えばいい。所有していない人の意見だろ。他人の庭の芝生は
青く見えるからな。今乗れている人は、次から買う車が変わってくると
思う。アコハイの次に普通のガソリン車やハイブリッドに戻れないでしょ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:11:07.24 ID:G8/XqKDG0
あんなにデカイFF車でニッケル水素よりコンパクトなハズのリチウムイオン
にも関わらずトランク容量がレクサスCT200hとほぼ同じである事が問題だ
ホンダはの設計はその場の思いつきで「やっつけ」的に作るところがあるな
音の問題も含めて欠陥レベル
にも関わらずトランク容量がレクサスCT200hとほぼ同じである事が問題だ
ホンダはの設計はその場の思いつきで「やっつけ」的に作るところがあるな
音の問題も含めて欠陥レベル
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:14:25.50 ID:7CoIFHsb0
だから荷物を運ぶ車じゃないから
大柄な人が快適に過ごせるのがコンセプトだから
トランクの容量より人の快適性を優先しただけだよ
それがいやならCTなんチャラを買えばいい
それだけの話
大柄な人が快適に過ごせるのがコンセプトだから
トランクの容量より人の快適性を優先しただけだよ
それがいやならCTなんチャラを買えばいい
それだけの話
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:14:28.32 ID:wEj3BZFp0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:19:50.90 ID:elr6+B4k0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:22:09.22 ID:7CoIFHsb0
ちょっと１８６が何を言ってるのか分からないですね
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:25:22.15 ID:elr6+B4k0
ここまででかければ大きい人が入るに決まってるだろ
いちいち書くなよ
いちいち書くなよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:45:23.42 ID:/Jvc4Lmw0
ほんと何が言いたいのか分かんないっすね・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:58:45.69 ID:atqwbBse0
トランク広すぎるだろ
もっと削って全長短くしてほしい
もっと削って全長短くしてほしい
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:20:53.41 ID:/K/qMU0GP
サービスキャンペーン修理は済みましたか？
本当のオーナーがここを見てるのか疑問ですがw
本当のオーナーがここを見てるのか疑問ですがw
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:44:43.76 ID:G8/XqKDG0
アンチが何か言うとヲタが弁明しにやって来るが
ヲタ同士では全く話が盛り上がらない糞スレだよなここw
ヲタ同士では全く話が盛り上がらない糞スレだよなここw
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:21:17.49 ID:wHAPQfDM0
運転席に缶ジュース置けるスペースが無いのが不満だな
とりあえず中央のドリンクホルダーにダッシュボード用のドリンクホルダー２つ置こうかなって思ってるが
ちょうどいいのがあるかどうか
とりあえず中央のドリンクホルダーにダッシュボード用のドリンクホルダー２つ置こうかなって思ってるが
ちょうどいいのがあるかどうか
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:26:44.54 ID:7CoIFHsb0
収納はちょっと少ないよね
グローブボックスは広めだけど
コンソールボックスは狭いし
グローブボックスは広めだけど
コンソールボックスは狭いし
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:09:43.42 ID:jR+Uxikx0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:37:57.93 ID:LfHD/YcbI
プログラム書き換えましたが、遠乗りしていないのでまだ違いは分かりません。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:19:55.63 ID:atqwbBse0
V6より静かだし、この走りにこの燃費
満足度高すぎるわ
満足度高すぎるわ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:21:16.50 ID:lc1m5pJ10
すべてはこの一言に集約されている。
『軽自動車みたいですね』
『軽自動車みたいですね』
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:18:45.30 ID:yviKGM6m0
これだけ静かな軽なら文句ないだろ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:36:42.07 ID:jI/ayMCN0
たしかに軽なら文句ない
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:00:46.25 ID:Hm7OfOy90
でかいだけの軽はIRAN
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:04:27.41 ID:mhpIHJKd0
この車並みの性能がある軽なら乗りたい
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:07:15.51 ID:yviKGM6m0
あるさ
松任谷のアタマの中にww
松任谷のアタマの中にww
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:14:43.75 ID:pxtLTz8W0
アメリカのヒョーロンカは大絶賛らしいな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:19:57.52 ID:qKjq4CvH0
アンチはともかく、何にも話題がないな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:24:24.40 ID:sECfgR9E0
アンチは枯木もなんちゃらでいいんじゃね？
スレ落ち防止機能として使えるし
スレ落ち防止機能として使えるし
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:24:20.92 ID:jI/ayMCN0
たしかにあの場面では軽みたいだったのは間違いないからな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:42:32.95 ID:XbqwCOH70
>>199-200
軽の値段ならね
軽の値段ならね
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:59:22.00 ID:yviKGM6m0
あんな軽は松任谷のアタマの中にしかないのか
残念www
残念www
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:45:52.55 ID:MN5Wfnr50
ゴルフバックが入らないんだよな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:57:18.07 ID:/aJzRrzv0
ゴルフ行くのに何でこういうセダンなのかね。他の人もそうだから？
トランクで選びたいなら、他の車種に行きな。聞きあき
トランクで選びたいなら、他の車種に行きな。聞きあき
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:13:40.18 ID:H881Infn0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:44:32.61 ID:ytfWaCxn0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:15:37.65 ID:p+mZesxf0
↑
THSの特徴を述べても、ココは世界一のアコードHVスレだからスレチだろ
THSの特徴を述べても、ココは世界一のアコードHVスレだからスレチだろ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:37:45.99 ID:LwQJAKMU0
このクラス日本最悪燃費のHVはカムリやクラウンやSAIなどのTHS組
対する世界最高燃費はi-MMDのアコードHV
もはやトヨタが走りも燃費も大きく劣る旧式のHVを作る理由が無くなっている状況なんだよね
撤退も視野に入れてるかは知らないが、ますますホンダHVが期待の目を向けられるのは間違いないところだよ
今後はi-MMDによる、アキュラともどもホンダ得意の横展開に大きな期待が持てるね
対する世界最高燃費はi-MMDのアコードHV
もはやトヨタが走りも燃費も大きく劣る旧式のHVを作る理由が無くなっている状況なんだよね
撤退も視野に入れてるかは知らないが、ますますホンダHVが期待の目を向けられるのは間違いないところだよ
今後はi-MMDによる、アキュラともどもホンダ得意の横展開に大きな期待が持てるね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:58:39.22 ID:/6DcqjWW0
試乗もせずに松任谷みたいな糞評論ばっかしてる奴の話を鵜呑みか。
一度乗ってからにしろよ。
買えないのにディーラー訪ねる勇気もないだろうけどｗｗｗ
一度乗ってからにしろよ。
買えないのにディーラー訪ねる勇気もないだろうけどｗｗｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:09:51.55 ID:jR+Uxikx0
こいつら信者のふりしたアンチだろうなあ。
いくらなんでも頭悪すぎる。
いくらなんでも頭悪すぎる。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:24:19.59 ID:G8/XqKDG0
このスレの9割は試乗した事がないヲタとステマとアンチで構成されてるからな
その証拠にそいつらが居ない時にはスレが止まってるからw
その証拠にそいつらが居ない時にはスレが止まってるからw
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:36:39.84 ID:/aJzRrzv0
ビッグセダンで燃費がトップクラスなら、それも特徴だろ。十分選ぶ基準になる。
走りもいい。装備も400万の車としたら、十分以上だよ。同クラスの装備よりいい
んじゃない？
走りもいい。装備も400万の車としたら、十分以上だよ。同クラスの装備よりいい
んじゃない？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:38:45.73 ID:cYG5HCW70
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:57:08.56 ID:5OBmM5m50
さすがにワゴンＲがライバルとは言わないが、
カーグラのあのシーンに限ってはワゴンＲがライバルだった
カーグラのあのシーンに限ってはワゴンＲがライバルだった
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:27:35.47 ID:kQszV3w50
>>219
トランクさえまともなら買うんだけどね。容量が小さいのは我慢できるけど、あのヒンジはないよなあ。
クラウンとの比較は年間1万4千円～3万円程度の燃料代の差ですよ。実は燃費世界一でも大したメリットなんて無いんだよね。
燃費をいくら頑張っても実用上無意味なんだよね。10km/Lなんて無視してもいいような小さな差なんだよね。
トランクさえまともなら買うんだけどね。容量が小さいのは我慢できるけど、あのヒンジはないよなあ。
クラウンとの比較は年間1万4千円～3万円程度の燃料代の差ですよ。実は燃費世界一でも大したメリットなんて無いんだよね。
燃費をいくら頑張っても実用上無意味なんだよね。10km/Lなんて無視してもいいような小さな差なんだよね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:45:27.90 ID:o2TdcKIp0
>>222
この辺のクラスだと燃費はステータスにはなるけど、比較には用いらないんじゃない？
クラウンハイブリッドにしても、ちょっとでも維持費安くするのが目的ならそもそもハイブリッドにしない方がトータルコストは安くあがるし。
価値感は人それぞれだけどi-MMDに価値を見い出せた人にとっては最高の車でしょう
この辺のクラスだと燃費はステータスにはなるけど、比較には用いらないんじゃない？
クラウンハイブリッドにしても、ちょっとでも維持費安くするのが目的ならそもそもハイブリッドにしない方がトータルコストは安くあがるし。
価値感は人それぞれだけどi-MMDに価値を見い出せた人にとっては最高の車でしょう
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:50:07.35 ID:G8/XqKDG0
トランクが狭いうえにヒンジが邪魔でトランクスルーも無く
回転半径は大回りで坂道で軽並みの煩さ不細工なフロント
メリットは年間1万数千円のガス代節約w
こりゃ売れないわ
回転半径は大回りで坂道で軽並みの煩さ不細工なフロント
メリットは年間1万数千円のガス代節約w
こりゃ売れないわ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:57:15.99 ID:kQszV3w50
>>223
俺はi-MMDに価値を見いだせるけど、1台しか車を持たないことにしているからトランクは大事なんだよなあ。
俺はi-MMDに価値を見いだせるけど、1台しか車を持たないことにしているからトランクは大事なんだよなあ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:57:31.83 ID:ytfWaCxn0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:59:36.22 ID:p+mZesxf0
松任谷のアタマの中にあるワゴンRwww
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:03:06.69 ID:SFHV86Up0
全てでアコードHVに劣っているクラウンって、唯一の自慢のヒンジ代が400万円もするのかwww
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:04:51.26 ID:z/ZamO+I0
>>226
FMCでモード燃費リッター40km/Lとかの新型が出ると欲しくてたまらなくなるんだよなあ。6万キロなんてそうそう乗らないんだよな。
FMCでモード燃費リッター40km/Lとかの新型が出ると欲しくてたまらなくなるんだよなあ。6万キロなんてそうそう乗らないんだよな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:11:38.39 ID:z/ZamO+I0
>>228
アコードの最大の売りの燃費だって、実燃費の差が10km/Lでも数万円の差だよ。燃費は今のガソリン価格だと、50km/Lくらい差をつけないと訴求力ないよ。
安全性を無視したらクラウン一択だよ。トヨタ車はスモールオフセットが最悪と予想されるから買えないんだよ。
アコードの最大の売りの燃費だって、実燃費の差が10km/Lでも数万円の差だよ。燃費は今のガソリン価格だと、50km/Lくらい差をつけないと訴求力ないよ。
安全性を無視したらクラウン一択だよ。トヨタ車はスモールオフセットが最悪と予想されるから買えないんだよ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:30:12.71 ID:ricinIOW0
>>229
次期プリウスでも待ってろ
次期プリウスでも待ってろ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:32:35.02 ID:3i8MhOne0
クラウンは、アコードより最低100以上出さないと買えないだろ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:38:06.19 ID:UH0Q1JD20
売りがヒンジだけの旧式HVに400万円は出せない
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:47:37.87 ID:O/6VhOBT0
クラウンとアコードは比較対象にならない。
燃費だけではアコード勝利。
残念ながらトータルバランスではクラウン圧勝。
数十年ホンダ車ばかり乗ってるけど今のホンダ車は酷すぎる。
燃費だけではアコード勝利。
残念ながらトータルバランスではクラウン圧勝。
数十年ホンダ車ばかり乗ってるけど今のホンダ車は酷すぎる。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:48:17.47 ID:7NHXEH750
カローラに匹敵する劣化ぶりがガッカリなクラウンはフィットより劣る感じだな
石油製品テイスト全開で100均レベルの木目なんか使わない方が良かった
内装デザインも全てを台無しにする破壊力はトヨタ車随一！
後席もアコードHVはおろかフィット以下の居心地でパッソ級
乗れば10秒でわかるwww
石油製品テイスト全開で100均レベルの木目なんか使わない方が良かった
内装デザインも全てを台無しにする破壊力はトヨタ車随一！
後席もアコードHVはおろかフィット以下の居心地でパッソ級
乗れば10秒でわかるwww
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:50:25.58 ID:ricinIOW0
>>235
その芸風にはもう飽きたよ
その芸風にはもう飽きたよ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:53:01.68 ID:EpjHA8o10
ハイブリッドカー・スポーツ度ランキング・ベスト カー2013年７月
１位アコードHV/７位クラウンHV
パワー 9/8
ハンドリング 8/7
スポーツ 8/7
乗り心地 9/7
燃費 9/8
コスト 9/7
合計 52/44
http://s.ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html
１位アコードHV/７位クラウンHV
パワー 9/8
ハンドリング 8/7
スポーツ 8/7
乗り心地 9/7
燃費 9/8
コスト 9/7
合計 52/44
http://s.ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:24:25.78 ID:TZhuj2rK0
ライバルはワゴンR
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:10:53.89 ID:HSHNQ8pr0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:27:28.51 ID:jumfjaOk0
>>239
松任谷にとってはw
松任谷にとってはw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:46:22.30 ID:vB9C1E2o0
乗ったこともない貧乏人が「エンジンうるさい」ってよｗｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:58:25.70 ID:utIKQgn00
いい加減反論なんてやめてスルー覚えろよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:12:24.94 ID:NuetcTqq0
エンジンより回生モーター音の方が気になったよ。
ま、あんまり試乗出来なかったけどね。
セールスはハイブリット車は皆そんなもんって言ってたがな。
アテンザ辺りにしとくか。
ま、あんまり試乗出来なかったけどね。
セールスはハイブリット車は皆そんなもんって言ってたがな。
アテンザ辺りにしとくか。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:13:11.83 ID:HSHNQ8pr0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:33:41.78 ID:jumfjaOk0
0-400m15秒台で30km/LのV6より静かなセダンが他には無いから、アコードHV一択になるね
煩い某THSからも大勢逃げてくるだろうから、まさに救世主！
煩い某THSからも大勢逃げてくるだろうから、まさに救世主！
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:53:14.40 ID:jumfjaOk0
これだけの走りならクーペをいつでも出せるってことだな
箱根でも軽並みの静けさだそうだから、排気音をもっと出せばいい雰囲気になりそうだ
箱根でも軽並みの静けさだそうだから、排気音をもっと出せばいい雰囲気になりそうだ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:20:34.84 ID:IhVWg2E80
高速いって思ったけど加速いいよな
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:08:44.62 ID:TYa7fdVS0
400万貯金が出来たらすぐこれ買うよ。
今はローンが80万あるので無理だけど
モデルチェンジする頃には多分買える。
トランクは使わないで、後部座席に荷物放り投げるでおk。
今はローンが80万あるので無理だけど
モデルチェンジする頃には多分買える。
トランクは使わないで、後部座席に荷物放り投げるでおk。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:56:17.78 ID:6UaoTk1o0
静粛性比較
軽自動車≒アコードHV＞アコードV6
∴軽自動車＞アコードV6
アコードV6って軽自動車より煩いのだ！
軽自動車≒アコードHV＞アコードV6
∴軽自動車＞アコードV6
アコードV6って軽自動車より煩いのだ！
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:55:38.78 ID:AYFY7e2g0
相当速いし快適
ただナビの目的地設定の時、音声認識で彼女と二人でわいわいやってたら一回固まった
ただナビの目的地設定の時、音声認識で彼女と二人でわいわいやってたら一回固まった
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:33:27.93 ID:xi1GeL8c0
静かさで選ばれるのもアコードHVならでは
数字でも明らかだな
ウェットに負けるカムリとは何だったかwww
100km/h
アコードＨＶ ウェット63dB
カムリ ドライ 63dB
120km/h
アコードＨＶ ウェット66dB
カムリ ドライ 68dB
(´；ω；｀)
数字でも明らかだな
ウェットに負けるカムリとは何だったかwww
100km/h
アコードＨＶ ウェット63dB
カムリ ドライ 63dB
120km/h
アコードＨＶ ウェット66dB
カムリ ドライ 68dB
(´；ω；｀)
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:16:43.26 ID:DOrDgSU40
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:49:13.89 ID:kh2CQ/zJ0
やはりプログラム書き換えた後は、エンジンのかかるタイミングが変わったように
思います。加速時に静かめモードでエンジン回り易くなりました。
思います。加速時に静かめモードでエンジン回り易くなりました。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:09:21.22 ID:KFv/5+wE0
エンジンのかかるタイミングはわからないけど、ちょっと燃費は悪化した
印象があるね。
印象があるね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:21:39.98 ID:B75eWcsw0
あまり燃費は変わった気がしないけどなー
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:11:46.89 ID:YUuwC50R0
燃費は変わってる気がしないけど
４０ｋ位からの加速は良くなった気がする
それより、ホンダ純正の空気清浄機つけたんだけど煩い
速攻オフしました。LOでもやる気出しすぎ
４０ｋ位からの加速は良くなった気がする
それより、ホンダ純正の空気清浄機つけたんだけど煩い
速攻オフしました。LOでもやる気出しすぎ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:34:09.67 ID:ES8yKPiO0
>>248
貧乏人乙
貧乏人乙
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:50:40.09 ID:rdmQL+M30
今週末納車です。車歴３０年以上ですが、こんなワクワク感は２代目プレリュード
以来です。いい意味でも悪い意味でも楽しみなクルマです。買わない人には分からん
でしょう。最高！とも最低！とも言われるクルマ、そうありません。それがエポック
メイキングなクルマの証である事は間違いないでしょう。正論でした。
以来です。いい意味でも悪い意味でも楽しみなクルマです。買わない人には分からん
でしょう。最高！とも最低！とも言われるクルマ、そうありません。それがエポック
メイキングなクルマの証である事は間違いないでしょう。正論でした。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:18:52.85 ID:VSI5XOgM0
スカイラインHVはアコードと違って若々しいな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:26:21.34 ID:IdFLyj330
IMA車だとスイッチオンでエンジンが暖機運転して青い警告灯がつくけど
この車も表示は無いけど暖機運転してるのかな？
店でスイッチオンしてもらったらバッテリーの残量のせいかもしれないが
いきなりエンジン回ってた。
この車も表示は無いけど暖機運転してるのかな？
店でスイッチオンしてもらったらバッテリーの残量のせいかもしれないが
いきなりエンジン回ってた。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:33:49.62 ID:KFv/5+wE0
こないだ始動後すぐにEVモードにしようとしたら、暖房中だって表示がでて、EVに
ならなかった。そんなこともあるんだね。
ならなかった。そんなこともあるんだね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:45:49.63 ID:ZvFWFK9i0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:22:55.07 ID:7wbSQTCH0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:52:29.96 ID:3kSrE03B0
>>263
スレ違い
スレ違い
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:54:16.34 ID:DNd8+A3n0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:54:27.84 ID:k4OZpZXB0
納車から半月たつけど、ほんといい車だわ。
毎日の通勤の快適なこと。
これで365万は安いわ。
毎日の通勤の快適なこと。
これで365万は安いわ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:03:36.98 ID:7wbSQTCH0
>>264
何言ってるの？
何言ってるの？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:23:18.33 ID:jGOucyUY0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:37:08.53 ID:/S44rMPS0
>>268
アコードHVは0-60 MPH 7.1 secだから、動画目測で0-100km/h約7秒はだいたい合ってるよ
アコードHVは0-60 MPH 7.1 secだから、動画目測で0-100km/h約7秒はだいたい合ってるよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:37:15.49 ID:7wbSQTCH0
>>268
そーなの？ｗ
そーなの？ｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:43:19.29 ID:GmR5uGey0
そんな事の為にわざわざオートバックスに金払う馬鹿はいないだろ
単にいい記録が出したいなら下り坂もって行けばいい話なんだし
単にいい記録が出したいなら下り坂もって行けばいい話なんだし
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:06:49.62 ID:6NiG72E+0
まぁあの動画はリアル走行感がないな
景色が流れる影が全く写り混まないし特有のロードノイズもないし
カメラの揺れもないし
景色が流れる影が全く写り混まないし特有のロードノイズもないし
カメラの揺れもないし
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:21:00.39 ID:+2xEBFm00
おまえら本当に懐疑的だな
何がそうさせるんだよ
恐れ入るよ(´･ω･`)
何がそうさせるんだよ
恐れ入るよ(´･ω･`)
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:28:55.26 ID:WnFDMq8r0
>>272
それが新世代の走りなのに気づかないとは、可哀想に
それが新世代の走りなのに気づかないとは、可哀想に
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:37:07.02 ID:nmqEhG6z0
アコードHVかフィットHV かで迷ったけどフィットにするわ。
やはり松任谷さんの発言を考えるとアコードは後悔しそう。
やはり松任谷さんの発言を考えるとアコードは後悔しそう。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:43:51.25 ID:2XM+fWkF0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:46:49.26 ID:HP644+EE0
フィットHVも
いや、何でもない。ｗ
いや、何でもない。ｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:50:09.61 ID:6NiG72E+0
そもそもアコードの0～100km/h加速中はモーターの最高出力が上限だよな
THSと違ってシステム最高出力は出せないよな構造的に
THSと違ってシステム最高出力は出せないよな構造的に
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:03:59.21 ID:gvIqqgRH0
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013111100676
マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中－フェンス衝突、２人けが
アコードHVのCMBSは大丈夫か？
マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中－フェンス衝突、２人けが
アコードHVのCMBSは大丈夫か？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:24:25.62 ID:EBJIPJfw0
Accord: 0-60 MPH 7.1 sec QUARTER MILE 15.6 sec @ 90.0 mph BRAKING, 60-0 MPH 118 ft
LATERAL ACCELERATION 0.80 g (avg) MT FIGURE EIGHT 28.1 sec @ 0.59 g (avg)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg
motortrend.com honda_accord_hybrid_touring_first_test
これが出てるのに動画にケチ付けるやつってなに？
LATERAL ACCELERATION 0.80 g (avg) MT FIGURE EIGHT 28.1 sec @ 0.59 g (avg)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg
motortrend.com honda_accord_hybrid_touring_first_test
これが出てるのに動画にケチ付けるやつってなに？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:47:25.16 ID:kDLoS+JQ0
0-60 mph は 0-96 km/h だね
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:10:33.04 ID:6NiG72E+0
あの動画はハンドルも全く動いてないからインチキ
加速はモーター出力しか出せないんだから163psなりの加速しかしない
アコードのシステム出力は最高速近辺でしか出ない
加速はモーター出力しか出せないんだから163psなりの加速しかしない
アコードのシステム出力は最高速近辺でしか出ない
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:36:58.51 ID:FVAvjaJu0
6NiG72E+0 いくらなんでも恥ずかしいぞ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:52:12.98 ID:9jFAUHHK0
>>279
30km/h以上出していたのでは？
30km/h以上出していたのでは？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:42:35.53 ID:2XM+fWkF0
>>283
恥ずかし過ぎるよな
恥ずかし過ぎるよな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:33:41.64 ID:AgFxFMUh0
>>279 ホンダのCMBSとマツダのでは大きな違いがありますよね。
ホンダはミリ波だけだから、シンプルです。一方、マツダはミリ波
やカメラによる可視光線を使ってますし、AT誤発進用の近赤外線などもあるようだから
複雑みたいです。
ホンダはミリ波だけだから、シンプルです。一方、マツダはミリ波
やカメラによる可視光線を使ってますし、AT誤発進用の近赤外線などもあるようだから
複雑みたいです。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:59:09.09 ID:1h1d3WmO0
>>286
それでも事故起こすから、複雑度合いがまだ足りないって事だな
それでも事故起こすから、複雑度合いがまだ足りないって事だな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:12:40.79 ID:87iSHWSX0
なんともいえないよね。
複雑にすれば安全性があがる保証もないし…
スバルあたりはステレオカメラのみだけど歩行者検知や交差点での車の横からの割り込みに対応できているみたいだし。
複雑にすれば安全性があがる保証もないし…
スバルあたりはステレオカメラのみだけど歩行者検知や交差点での車の横からの割り込みに対応できているみたいだし。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:17:00.30 ID:87iSHWSX0
でもまぁ、CMBSみたいなモノは事故が派生する要因を潰していく上で最後の切り札的に装備されるものだから過信するべきではないよね。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:36:37.27 ID:EBJIPJfw0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:04:21.77 ID:6VydWona0
俺はオーナーじゃないけど毎朝停まってるのを見てカッコいいと思うわこの車
ちょっと渋い感じが好きだ
ちょっと渋い感じが好きだ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:15:22.02 ID:lP/yAE510
なんかマツダの奴は運転してる人がブレーキ踏むと解除されるらしい
ってきいた
今のもそうなのか分からないけど
危なくなったら反射的に踏むからどうやっても解除されるよなぁ
ってきいた
今のもそうなのか分からないけど
危なくなったら反射的に踏むからどうやっても解除されるよなぁ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:16:04.20 ID:/vKK9Nq+0
走り屋はこの車乗るなよ。
通勤距離が長い人が楽して乗ろうとするならいいが、
アクセルベタ踏みようなキテｲーちゃんは他に乗ったほうがいい。
通勤距離が長い人が楽して乗ろうとするならいいが、
アクセルベタ踏みようなキテｲーちゃんは他に乗ったほうがいい。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:34:22.69 ID:o1fiR5zP0
タイヤをスポーツ寄りに替えた人いますか？
標準のタイヤと比べてフィーリングはどう変わりますか？
標準のタイヤと比べてフィーリングはどう変わりますか？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:46:48.22 ID:gvIqqgRH0
>>286
AT誤発進ってこの車は付いてないけど
誤発信して5km/h以上で壁に向かって行ったらCMBSで止まるの？
>>292
個人のブログかなんかでアコードも空き箱置いて実験したらブレーキ踏んじゃうと自動停止しないってあったなぁ。
AT誤発進ってこの車は付いてないけど
誤発信して5km/h以上で壁に向かって行ったらCMBSで止まるの？
>>292
個人のブログかなんかでアコードも空き箱置いて実験したらブレーキ踏んじゃうと自動停止しないってあったなぁ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:50:50.48 ID:gvIqqgRH0
ttp://www.preceed.co.jp/index.php/2012-08-10-03-49-47/2012-10-15-01-44-40/192-accordhybrid.html
ここに失敗も含めた実験動画が出てた。
ここに失敗も含めた実験動画が出てた。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:51:31.76 ID:0/ntKfsg0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:52:07.67 ID:HP644+EE0
>>295
それブレーキの踏み方が弱いだけ。
それブレーキの踏み方が弱いだけ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:42:50.26 ID:fRhHcsjT0
スカイラインがHVになったね。
どちらを買うか悩みの種が増えた。
どちらを買うか悩みの種が増えた。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:50:10.74 ID:TPFzVuiJ0
１モーターで燃費悪いし、最低でも450万以上はするしスカイラインが比較にはならないでしょ。
スカイライン買う人はむしろレクサスあたりがターゲットのひとじゃないかと。
月販目標も200台らしいし。
スカイライン買う人はむしろレクサスあたりがターゲットのひとじゃないかと。
月販目標も200台らしいし。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:54:08.16 ID:7Vr7sePa0
日産のハイブリッドはトヨタやホンダとどう違う？そんなに変わらんか
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:54:32.19 ID:lP/yAE510
ワンモーターだと高級車向けに仕上げるのは無理だよなぁ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:00:09.92 ID:HP644+EE0
3.5Lのエンジンと組み合わせてるから、F1のカーズみたいなもんでしょ。
完全にパフォーマンスに振ってる。
それでいて燃費が１８キロなら大したもんよ。
でもアコードと迷うような車じゃない。
完全にパフォーマンスに振ってる。
それでいて燃費が１８キロなら大したもんよ。
でもアコードと迷うような車じゃない。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:41:07.93 ID:fRhHcsjT0
燃費ならアクセラHVもいいね。
しかも安い。
しかも安い。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 07:54:40.59 ID:Dqfy2uWh0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:25:44.30 ID:Dqfy2uWh0
>>299
スカイラインは、次の次に期待
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティが、海外市場で先行発表したインフィニティ『Q50』。
日本では、次期日産『スカイライン』となる同車に対して、米国の有力消費者誌が厳しい評価を下した。
2014年モデルとして登場したQ50に対して、同誌の自動車テスト担当、ジェイク・フィッシャー氏は、「道を見失ったようだ」と、落胆の色を隠さない。
なぜ、コンシューマーリポート誌は、インフィニティQ50に対して、厳しい評価を下したのか。
同誌は、「鈍いステアリングのために、ハンドリングが平凡」。さらに、「乗り心地や静粛性も良くない」とした。
先代のG37の方が、運転して楽しい車だったという。
インテリアについては、「特別クオリティが高いわけではない。InTouchと呼ばれるデュアルスクリーンコントロールも反応が遅い」と、同誌は指摘。
その一方、「重量の重いオプションの4WD装着車でも、加速は非常に鋭い」と、プラス評価を与えている。
http://s.response.jp/article/2013/10/24/209271.html
スカイラインは、次の次に期待
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティが、海外市場で先行発表したインフィニティ『Q50』。
日本では、次期日産『スカイライン』となる同車に対して、米国の有力消費者誌が厳しい評価を下した。
2014年モデルとして登場したQ50に対して、同誌の自動車テスト担当、ジェイク・フィッシャー氏は、「道を見失ったようだ」と、落胆の色を隠さない。
なぜ、コンシューマーリポート誌は、インフィニティQ50に対して、厳しい評価を下したのか。
同誌は、「鈍いステアリングのために、ハンドリングが平凡」。さらに、「乗り心地や静粛性も良くない」とした。
先代のG37の方が、運転して楽しい車だったという。
インテリアについては、「特別クオリティが高いわけではない。InTouchと呼ばれるデュアルスクリーンコントロールも反応が遅い」と、同誌は指摘。
その一方、「重量の重いオプションの4WD装着車でも、加速は非常に鋭い」と、プラス評価を与えている。
http://s.response.jp/article/2013/10/24/209271.html
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:51:37.21 ID:WvEeO7Y/0
>>294
アルミは標準のままでPOTENZA S001 に替えた
エコタイヤの少し滑るような感じがなくなった
標準のエコタイヤが無限のフロアマットの上を歩いているような感じだとすると
S001にしてアコード純正のフロアマットの上を歩いているような感じで，少し足
にまとわりつくような感じになる
ロードノイズは同じか少し減ったくらいで煩くなるようなことはなかったよ
アルミは標準のままでPOTENZA S001 に替えた
エコタイヤの少し滑るような感じがなくなった
標準のエコタイヤが無限のフロアマットの上を歩いているような感じだとすると
S001にしてアコード純正のフロアマットの上を歩いているような感じで，少し足
にまとわりつくような感じになる
ロードノイズは同じか少し減ったくらいで煩くなるようなことはなかったよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:59:31.29 ID:xOeT3hCP0
グリップ力が上がって
コーナリングも良くなる感じなんかな？
コーナリングも良くなる感じなんかな？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:51:57.81 ID:OpndQaYl0
皆この車購入する前何の車乗ってた？
興味本意で聞いてみたいんだけど
ちなみにハリアーハイブリッドから乗り換えです。
興味本意で聞いてみたいんだけど
ちなみにハリアーハイブリッドから乗り換えです。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:43:38.95 ID:Mbuf8LIr0
>>309
ＲＢ１ オデッセイ
ＲＢ１ オデッセイ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:49:13.60 ID:PCcfxUs00
カローラランクス。
その前が軽でどんどん車体が大きくなってる。
その前が軽でどんどん車体が大きくなってる。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:24:55.68 ID:NqAtR/yO0
自分もＲＢ１オデッセイ。
７～９年乗ってこのパターンが一番多いんじゃないかな？
７～９年乗ってこのパターンが一番多いんじゃないかな？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:46:21.52 ID:0aNZsp040
同じだ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:47:30.50 ID:8JeEZqkQ0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:00:21.16 ID:NqAtR/yO0
では、自分が感じるオデッセイとの違い
①とにかく速い、加速感がすごい
②燃費は大体19.5ぐらいでほぼ倍
③剛性感が高く、やっぱりセダンっていいなぁと思える
④ドライブフィールがシルキー
⑤荷室はやっぱり厳しい
これもほぼ同じかな？
①とにかく速い、加速感がすごい
②燃費は大体19.5ぐらいでほぼ倍
③剛性感が高く、やっぱりセダンっていいなぁと思える
④ドライブフィールがシルキー
⑤荷室はやっぱり厳しい
これもほぼ同じかな？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:16:47.16 ID:0aNZsp040
>>315 確かに初速の加速感はおーっって感じありますが、
前車がアブだったので、中間はそれほどの違いは感じません。あとは同じ。
前車がアブだったので、中間はそれほどの違いは感じません。あとは同じ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:44:15.16 ID:jlZc3BLB0
プログラム修正後、偶に出てた発進のもたつきが減った気がるね
燃費の変化は、わからんな
ヒーター使うようになったし
燃費の変化は、わからんな
ヒーター使うようになったし
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:06:30.16 ID:0aNZsp040
暖房のせいでやっぱり燃費落ちますね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:00:56.79 ID:zZcrQI/R0
フリード。ポリバケツに囲まれた世界から応接セットへの大転換です。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:52:33.15 ID:VZx3FfNZ0
おれもRB1オデからの9年ぶりの乗り換えだ。
オデと比べると
・車内が静かで音楽がすごくきれいに聞こえる。
・ハンドルが軽い。
・ドアの重厚感
・インテリアの高い質感
このへんに満足してます。
オデと比べると
・車内が静かで音楽がすごくきれいに聞こえる。
・ハンドルが軽い。
・ドアの重厚感
・インテリアの高い質感
このへんに満足してます。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:42:21.63 ID:ARmhVbSF0
アコードツアラーtypeSの乗り換え。ツアラーはよく走り、
曲がり、止まるが印象。内装は上質。でもちょっとつまらなかった。
アコハイの内装はちょっと劣るが分かって買ったから、文句はない。
装備は豪華で満足。走りも十分楽しいね
曲がり、止まるが印象。内装は上質。でもちょっとつまらなかった。
アコハイの内装はちょっと劣るが分かって買ったから、文句はない。
装備は豪華で満足。走りも十分楽しいね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:19:54.15 ID:pflUVUFA0
先代のiLに乗ってるけどCMBSの警告を無視してアクセル踏んでると
シートベルトがムチみたいに身体に信号を送る仕組みになってんだな。
最初は訳が分からなかったけど居眠りに対する警告なんだと気付いた。
今でも健在なの？この機能。
シートベルトがムチみたいに身体に信号を送る仕組みになってんだな。
最初は訳が分からなかったけど居眠りに対する警告なんだと気付いた。
今でも健在なの？この機能。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:26:53.71 ID:+ZMlXtIH0
７月納車組で、しばらく前に「ＵＳＢ通信機のリセット」で
「ｎｏｔｉｔｌｅの更新する技」を公開？した者ですが、
本日ディーラー関係者より、「対策版のナビプログラム」
がやっと完成し、今週末ぐらいに更新キットが入荷する予定
・・・と聞きました。
入荷したら、早速アップデートしてもらう予定です。
「ｎｏｔｉｔｌｅの更新する技」を公開？した者ですが、
本日ディーラー関係者より、「対策版のナビプログラム」
がやっと完成し、今週末ぐらいに更新キットが入荷する予定
・・・と聞きました。
入荷したら、早速アップデートしてもらう予定です。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:26:28.71 ID:9xKH2ewx0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:12:17.02 ID:vs7RVkvG0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:30:31.25 ID:amyaQjdz0
プリウスはメーカーオプションで震災停電に便利なAC100V・1500Wコンセント付けられるけど、
アコードはつけられないの？
アコードはつけられないの？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:43:41.04 ID:vieVBBQ50
>>326
値引き交渉でエネポ付けてもらえば？
値引き交渉でエネポ付けてもらえば？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:34:27.42 ID:CUII5IV30
マイナーチェンジでサンルーフは無くなるな。装着率が低いって。
サンルーフ好きにはこたえるね。
サンルーフ好きにはこたえるね。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:30:30.37 ID:A0m/38we0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:09:29.19 ID:BpjRD0eA0
NBOXからアコードに乗り換えたから
運転の疲労感やその他諸々が全然違う
もう軽には戻れないなーって思います
運転の疲労感やその他諸々が全然違う
もう軽には戻れないなーって思います
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:12:06.55 ID:Gy/WHW+80
新型ハリアーの2.5HVがJC08モード21.8km/Lらしい
i-MMDだったら28km/Lくらいかな
ホンダ優位すぎる
i-MMDだったら28km/Lくらいかな
ホンダ優位すぎる
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:50:01.43 ID:cH9qLogT0
普通のガソリン車出ないかな
アメリカで2.4Lが$22000で売ってるのに
アメリカで2.4Lが$22000で売ってるのに
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:22:56.32 ID:3z7jtbit0
輸入して買えばいい
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:49:12.32 ID:3z7jtbit0
ナビのCDタイトル取得出来ない件のアップデートうちのディーラーでも入ってたわ。
USBメモリーみたいなのをつなげてアップデートするみたい。
大体30分くらいかかるそう。
USBメモリーみたいなのをつなげてアップデートするみたい。
大体30分くらいかかるそう。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:13:38.96 ID:cH9qLogT0
2.4が250万以下なら日本でも売れると思うが
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:20:45.56 ID:LcN/jOkpi
日本だとキャパもないしだすとしても300近く行くだろうね
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:49:34.16 ID:Tv6iIvg10
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:21:17.77 ID:dIrRQ+QO0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:40:20.36 ID:nOVfYSCH0
大災害がもし起きたらあんな幅がでかい車はとおれないんじゃ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:45:12.50 ID:HBNCvnsu0
車を発電機に使うと、車として利用できなくなるがな。
非常用の発電機買ったほうが汎用性は高いわな。
１０万ぐらいだし。
非常用の発電機買ったほうが汎用性は高いわな。
１０万ぐらいだし。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:03:49.64 ID:Tv6iIvg10
>>339
プリウスが通れてアコードが通れない道路って、ほとんどなくねぇ？
プリウスが通れてアコードが通れない道路って、ほとんどなくねぇ？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:58:42.48 ID:YsUjs7pF0
車が通れなくなる大災害ってどういう災害？
311でもそんな事態はなかった
幅より車高が問題になる可能性はある
311でもそんな事態はなかった
幅より車高が問題になる可能性はある
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:54:23.03 ID:cH9qLogT0
災害っていうと地震か台風だからクロカンが頼もしいだろうね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:00:06.68 ID:ZfEP4ijR0
GSが使えない災害時こそ燃費のいいアコードHVが最強だよ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:02:54.46 ID:uluaHUAJ0
大災害が起きると言われている地域だが、いっこうに起きないな。
会社は災害時の避難所に指定されているので、仕事しているときは何も被害ないだろう。
海抜1mらしいのでクルマは助からないが･･･
会社は災害時の避難所に指定されているので、仕事しているときは何も被害ないだろう。
海抜1mらしいのでクルマは助からないが･･･
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:19:51.52 ID:i1wKdvhN0
ホンダのエンジン発電機EU16iは約15万。
欲しいな。
アコードよりこれのほうが安心アイテムとしては上位。
欲しいな。
アコードよりこれのほうが安心アイテムとしては上位。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:36:16.12 ID:nOVfYSCH0
エネポは１０万だっけ？
波形が無駄に綺麗だとか言われてたな
波形が無駄に綺麗だとか言われてたな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:38:27.49 ID:HBNCvnsu0
>>347
カセットガスだから便利だよね。
カセットガスだから便利だよね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:52:14.60 ID:0JliR8Gu0
昨日納車。現在まで２１０km走行。現在燃費表示２２、９km。一部高速。３０分ほどの渋滞あり。
快適ドライブ。満足です。参考まで。
快適ドライブ。満足です。参考まで。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:57:34.14 ID:ZfEP4ijR0
アコードHVなら車内で暖をとれるけど、この手の屋外用発電機は所詮電気暖房
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:28:04.90 ID:CUII5IV30
もうすぐ4000キロ走るけど、セダンとしての出来の良さを感じるが、
段差でお尻がピョコピョコする感じだね。アメリカ人の好みなのか。
段差でお尻がピョコピョコする感じだね。アメリカ人の好みなのか。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:58:50.43 ID:MrB8CTTv0
うーん
ンダヲタはまともなセダンに乗ったことないんだろうなぁ
ンダヲタはまともなセダンに乗ったことないんだろうなぁ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:11:25.28 ID:hVi4GXOB0
まともなセダンって例えばどんなのですか？何を挙げても叩かれますが？？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:10:21.61 ID:l+3D/pkc0
>>352
あんたの言うまともなセダンというのがどんなのかは知らんが
わざわざアコードHVスレまで来てそんなくだらないこと書く人間がまともなセダンとやらに乗れる人間とは思えないぞ
もしかして釣りかい？
あんたの言うまともなセダンというのがどんなのかは知らんが
わざわざアコードHVスレまで来てそんなくだらないこと書く人間がまともなセダンとやらに乗れる人間とは思えないぞ
もしかして釣りかい？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:19:12.08 ID:u3CeKqOp0
>>349
それ嘘の表示だからあんまり信じ込みすぎないほうがいいぞ
それ嘘の表示だからあんまり信じ込みすぎないほうがいいぞ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:48:32.83 ID:wPNmuePA0
2014 Honda Accord Hybrid Touring
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg
2012 Toyota Camry Hybrid XLE
EPA CITY/HWY FUEL ECON 41/38 mpg
極悪燃費のカムリがハイブリッドだなんて嘘だろ？
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg
2012 Toyota Camry Hybrid XLE
EPA CITY/HWY FUEL ECON 41/38 mpg
極悪燃費のカムリがハイブリッドだなんて嘘だろ？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:15:33.22 ID:MrB8CTTv0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:23:54.77 ID:ylInmoBU0
燃費命の貧乏人の乗り物アコードってわけか
もっと高くて燃費の悪いクラウンが何倍も売れてるって事は
貧乏人って意外に少ないんだなぁ
もっと高くて燃費の悪いクラウンが何倍も売れてるって事は
貧乏人って意外に少ないんだなぁ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:29:57.20 ID:l+3D/pkc0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:30:37.80 ID:9oLnQshT0
>>352なんて律儀（バカの一つ覚え）なんだから、みんなさっさとNGにすればいいのに。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:33:36.06 ID:Y1lG4pla0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:37:40.17 ID:gD8NhLiL0
結局アテンザやクラウンにも惨敗だったな…燃費がこれだけいいのに売れないのはやはりデザインに問題があるんだろうな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:56:02.99 ID:wPNmuePA0
これからの季節、クラウンHVやカムリや買うなら基本知っとかないとマズイ
雪道で泣きたくなるプリウス
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4
↑
アコードHVとは大分勝手が違う！
THSは燃費が悪いだけじゃなかった！
寒くなったらホンダのHVしか選べないよ！
雪道で泣きたくなるプリウス
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4
↑
アコードHVとは大分勝手が違う！
THSは燃費が悪いだけじゃなかった！
寒くなったらホンダのHVしか選べないよ！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:01:22.14 ID:wPNmuePA0
ホンダ以外のHVを買うのは勇気がいるな！
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:07:40.46 ID:ZZ7dHVO60
アコードにも TCS ついてるんだが (w
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:21:43.54 ID:hrWoxdXA0
愛知で２世代のプリウス乗ってますが
雪道で動かなくなるのは本当ですか？
北海道や日本海側の人も乗ってると思うのですが
もっとも愛知（太平洋側）はほとんど雪降らないので
雪用タイヤも持っていません
１２月中旬アコードくるのであまり関係ないと思うが
アコードも同じなら困るかな？
雪道で動かなくなるのは本当ですか？
北海道や日本海側の人も乗ってると思うのですが
もっとも愛知（太平洋側）はほとんど雪降らないので
雪用タイヤも持っていません
１２月中旬アコードくるのであまり関係ないと思うが
アコードも同じなら困るかな？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:23:51.20 ID:uYWY7dYJ0
433 ：Trader＠Live!：2013/11/17(日) 10:02:52.41 ID:niGpcow5
来年のF1カレンダーから韓国が脱落することがほぼ決まったらしい
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/135455.html
来年のF1カレンダーから韓国が脱落することがほぼ決まったらしい
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/135455.html
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:24:51.23 ID:zJSnbdGe0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:57:43.82 ID:ERAReJfH0アコードは、本当に走りが酷かったぞ。400万円クラスの車では、世界最低では。
価格を聞いて、ビックリした。
Ｖ37スカイラインスレより
価格を聞いて、ビックリした。
Ｖ37スカイラインスレより
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:32:38.64 ID:X1dyUeKm0
パス１ｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:55:25.18 ID:v9QhnSbyi
アコードハイブリッドは365マンだから
しかもたっかいデュアルすくりーんなびがついてのねだんだから
実質300万ちょっとで、400万クラスの車ではないよ
しかもたっかいデュアルすくりーんなびがついてのねだんだから
実質300万ちょっとで、400万クラスの車ではないよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:10:08.22 ID:0Aw399Hn0
>>366
アコードHVはIMA同様にVSA OFFスイッチで駆動輪が回転しやすくなるように、トラクションコントロールに制限をかけられる
THSには構造上そんなスイッチ無いから、スタックしたらレッカー車頼み
アコードHVはIMA同様にVSA OFFスイッチで駆動輪が回転しやすくなるように、トラクションコントロールに制限をかけられる
THSには構造上そんなスイッチ無いから、スタックしたらレッカー車頼み
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:08:13.76 ID:SYtsYAzd0
アコードはナビ無し2.4Lで220万の車だよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:15:49.01 ID:vDc7njKG0
ＨＶなんかよりＶ6若しくは直四2.5ターボでコミコミ350-400万円程度がアコード。
次期レジェンドはコミコミ800万円超。
ブランド力が無いホンダで利害関係者以外買わない。
ＨＶも良いけどＶ5やターボ車だせば良いのに。
次期レジェンドはコミコミ800万円超。
ブランド力が無いホンダで利害関係者以外買わない。
ＨＶも良いけどＶ5やターボ車だせば良いのに。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:19:41.79 ID:uptJQAqU0
HVのが新しいもの好きの日本人には商品価値があるんだろ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:27:10.98 ID:9oLnQshT0
今の日本ではHVか軽でなければ大多数に見向きもされない。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:30:35.88 ID:EcYdGp0d0
ブランド力のないホンダは特にそうだね
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:02:07.30 ID:LTkvw3uY0
どんな車なら満足なんだね。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:23:45.61 ID:4fnFNY4UP
箱根ターンパイクを気持ちよく登れる車。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:24:27.19 ID:6hApPGb10
ウニモグか。
通だな。ｗ
通だな。ｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:38:41.54 ID:e1mvC8O90
ホンダの2012年世界シェアは8位
現代+起亜は5位
もちろん1位はトヨタ
日本メーカでは1位トヨタ、2位日産+ルノー、3位ホンダ。
2位はルノーの販売台数も入っている様なので日産単独販売台数は良くわかりません。
現代+起亜は5位
もちろん1位はトヨタ
日本メーカでは1位トヨタ、2位日産+ルノー、3位ホンダ。
2位はルノーの販売台数も入っている様なので日産単独販売台数は良くわかりません。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 07:06:44.32 ID:EVfBGMEP0
>>380
トヨタはダイハツも日野も合わせての数字
ホンダは乗用車メーカーで基本的に商用には参入していないし、グループを持たない単独メーカー
世界ナンバーワンシェアの二輪は2012年は1500万台でさらに1000万台の上乗せを計画中
ホンダの顧客数はトヨタを圧倒している状況だよ
トヨタはダイハツも日野も合わせての数字
ホンダは乗用車メーカーで基本的に商用には参入していないし、グループを持たない単独メーカー
世界ナンバーワンシェアの二輪は2012年は1500万台でさらに1000万台の上乗せを計画中
ホンダの顧客数はトヨタを圧倒している状況だよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:32:00.21 ID:D1E3D/mD0
昔乗ったクラウンはブレーキが故障するし、エアサスはボコボコいうし、
後輪はスリップするし、しまいには事故やるし、散々だった。
オレはホンダのほうが安心できるな。
箱根の雪降る坂道をトヨタのFRが次々と後輪が滑って路肩に止める中
オレのホンダのFF車はチェーンも無しに悠々と山越えしていった。
縁石にタイヤぶつけた時も、トヨタ車は一発でタイヤの向きがおかしくなるが、
ホンダの場合はタイヤパンクしてホイールがへこんでもフレームまでいかない。
後輪はスリップするし、しまいには事故やるし、散々だった。
オレはホンダのほうが安心できるな。
箱根の雪降る坂道をトヨタのFRが次々と後輪が滑って路肩に止める中
オレのホンダのFF車はチェーンも無しに悠々と山越えしていった。
縁石にタイヤぶつけた時も、トヨタ車は一発でタイヤの向きがおかしくなるが、
ホンダの場合はタイヤパンクしてホイールがへこんでもフレームまでいかない。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:57:55.46 ID:ReMA8m+p0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:06:20.85 ID:MNd6zI9X0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:58:55.48 ID:Dj+bv0/h0
燃費が悪いTHSはいろいろ難があるよ
HV界の救世主としてアコードHVの存在意義は大きい
HV界の救世主としてアコードHVの存在意義は大きい
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:03:05.42 ID:6V8ICpvE0
ＩＭＡは無かった事に・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:13:15.63 ID:IvLuw9zE0
17インチのスタッドレス高いわ
年１回一人帰省に使うだけだと割りに合わないなぁ
年１回一人帰省に使うだけだと割りに合わないなぁ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:14:23.23 ID:cGOVARUb0
今更カーグラの動画みたけど上りの音ひでーな
酷評されまくりですやん
酷評されまくりですやん
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:55:33.45 ID:lO5/OoFx0
今更カーグラ見たなんて
頭カラッポですやん
頭カラッポですやん
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:09:26.55 ID:9zFuo4bq0
松任谷の糞評論を信じるなんてただのアホですやん
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:23:20.85 ID:vEaQFtz10
アクセル踏み続ければエンジンはうなるさ。慣れてくると、そんな運転はほぼ皆無。
踏み続けなくてもスピードは普通以上に出るよ
踏み続けなくてもスピードは普通以上に出るよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:44:49.61 ID:a7nrJMiG0
低回転で坂をスーっと上がっていくのがＨＶエンジンのおもしろさ。
回転上げて力まかせに上がるのはHVの乗り方を解っていない。
回転上げて力まかせに上がるのはHVの乗り方を解っていない。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:24:33.24 ID:owLCNfpz0
アコードＨＶかっこよすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗ
文句言ってる奴は欲しくても買えない底辺貧乏野郎だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前達は旧型ワゴンＲでも乗ってろｗｗｗｗｗｗ
ばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
文句言ってる奴は欲しくても買えない底辺貧乏野郎だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前達は旧型ワゴンＲでも乗ってろｗｗｗｗｗｗ
ばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:04:11.75 ID:/kgC2JJd0
当たり前だけど黒は雨降ったら汚れ目立つなー
週１で洗車してるわ
週１で洗車してるわ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:09:47.36 ID:zyzLZw/+0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:55:52.29 ID:zfWNdtZy0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:04:02.79 ID:CHav3xxM0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:10:23.70 ID:/kgC2JJd0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:30:40.55 ID:zyzLZw/+0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:37:43.04 ID:JabF9igI0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:52:20.63 ID:CHav3xxM0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:30:01.87 ID:E5lPli2i0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:45:04.66 ID:+pXB283W0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:49:18.60 ID:VvPJHYyE0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:55:44.82 ID:h/if/BBQ0
かっこいいと思うけどな
最近のセダンにしては
ただホイールだけはダサいと思う
ウェッズのレオニスWXにしようかと悩み中
最近のセダンにしては
ただホイールだけはダサいと思う
ウェッズのレオニスWXにしようかと悩み中
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:01:25.98 ID:5LRbYmQu0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:38:00.56 ID:vzIO2JEg0
2013グッドデザインアワード受賞：スズキ・キャリィ
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/capacity/img/page1/img01.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/capacity/img/page1/img01.jpg
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:58:50.72 ID:qGcLlHyj0
アコードHVのカッコ良さが際立っているけど、走りも燃費も死角がないからＭＣには苦労するだろうな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:21:18.15 ID:mkygZAn80
おまえらマジでかっこいいと思ってるのか…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:46:06.14 ID:PO0Vkf8H0
>>409
思ってるけど？
思ってるけど？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:48:17.75 ID:zoQsDdu50
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:52:12.90 ID:KXj/bGAG0
かっこいいと思ってる +1 = 2
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:22:51.60 ID:S5HqotrJi
>>412
かっこいい
かっこいい
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:31:17.74 ID:6RErcOEY0
スタイルで圧倒してると思ったら、中身も凄かった！
Driverテスト
アコードＨＶ ２４.３km/L
カムリ １５.４km/L
アコードHV／CT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／355～430万円
アコードHV
2013グッドデザインアワード受賞
2013～2014日本自動車殿堂カーテクノロジーオブザイヤー受賞
Driverテスト
アコードＨＶ ２４.３km/L
カムリ １５.４km/L
アコードHV／CT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／355～430万円
アコードHV
2013グッドデザインアワード受賞
2013～2014日本自動車殿堂カーテクノロジーオブザイヤー受賞
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:35:02.03 ID:dQBm4qg/0
トヨタのHV並にエンジン音の遮音に力を入れたらマジで欲しい。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:39:54.03 ID:gj6JWD8Z0
オプションのバンパーコーナープロテクター着けた人いる？
あれ見た目かっこ良くなるかな？
あれ見た目かっこ良くなるかな？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:57:10.47 ID:Zn2d8MwhP
グッドデザインの公式見たけど、アコードは見当たらなかったよ。
金賞ではないけど100選にフィットが入っていた。
金賞ではないけど100選にフィットが入っていた。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:58:06.55 ID:eaSeZay40
オプションはガラスコーティング6万と
スモークフィルム５万だけです。
バンパープロテクタとかコーナーポールは・・・・下手くそみたいでなんかやだｗ
スモークフィルム５万だけです。
バンパープロテクタとかコーナーポールは・・・・下手くそみたいでなんかやだｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:59:16.07 ID:JoyPg0uo0
>>415
プリウス結構うるさくねぇか？
プリウス結構うるさくねぇか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:00:49.93 ID:JoyPg0uo0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:47:26.38 ID:817+y8Zd0
アコードのグッドデザインは、特別賞じゃなく年間1000件も発行されるやつだよ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:53:28.54 ID:aBr9qfjqI
いつまでもコンビニで車雑誌を必死に立ち読みして「あーだったら買うのに」とか「オレの（脳内）クラウンに勝てるわけがない」とか悲しい事言ってないで、お金貯めなさいよ、コンビニ組の皆さん。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:17:06.76 ID:kLfvXRh90
格好のよさは中の上レベル。もう少しで外見だけで惚れる車になる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:17:38.20 ID:G6J3AAbmP
さて空気の澄んだ季節になったから、箱根ターンパイクでも走りに行こうか。
俺の直６・ＦＲ車で。
俺の直６・ＦＲ車で。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 05:05:55.33 ID:aXuxasP30
>>424
燃費報告ヨロシクww
燃費報告ヨロシクww
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:53:45.24 ID:miXk68fb0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:29:46.46 ID:yE5mm2ao0
>>420
審査委員の評価文が、性能や機能性のことばかりで、デザインについて何も語られてないな。
審査委員の評価文が、性能や機能性のことばかりで、デザインについて何も語られてないな。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:44:29.02 ID:Zv0jmPTT0
>>427
審査委員の評価に「美しい」とあるが
審査委員の評価に「美しい」とあるが
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:02:32.45 ID:PJJwAmyQ0
美しいなんてデザインの評論になってないだろw
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:08:27.05 ID:pkpb+g4Q0
乗ってしまうと、関係無いな。見た目が悪いわけじゃない。目立たないだけ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:23:11.63 ID:3j/3u7FJ0
みんカラのレビューでは、エクステリアデザインに対する満足度が、
他の要素に比べてもかなり低めなので、
やはり成功してるとは、ちょっと言い難いんだろうな。
まあ、もともとホンダのセダンで、デザイン的に本当に人気があったのは、
リトラクタブル時代のアコードとインテグラぐらいなので。
初代インスパイアは賛否両論かなり別れてたし、他は総じて、醜くもないけど、
目立つほどカッコいいトコもない、無難なまとめ方が、昔から多かった。
他の要素に比べてもかなり低めなので、
やはり成功してるとは、ちょっと言い難いんだろうな。
まあ、もともとホンダのセダンで、デザイン的に本当に人気があったのは、
リトラクタブル時代のアコードとインテグラぐらいなので。
初代インスパイアは賛否両論かなり別れてたし、他は総じて、醜くもないけど、
目立つほどカッコいいトコもない、無難なまとめ方が、昔から多かった。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:32:56.09 ID:3SXFYbTJ0
1.5リッター直噴ターボ搭載車は、ILXを軽々加速
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624073.html
>4気筒1.5リッター直噴ターボ搭載車は、かなり燃費方向に振ったセッティングで、
>名称は同じVTECターボながらまったく異なる性格を持つ。
>狙っている性能は、従来の1.8リッター自然吸気エンジンに対して出力で45％
>アップ。2.0リッターや2.4リッタークラスのエンジンを置き換えることを想定
>しているのだろう
アコードよりチョット下のクラスだけど、アメリカでもこっちを出すのかね？
2.0Lの方かな？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624073.html
>4気筒1.5リッター直噴ターボ搭載車は、かなり燃費方向に振ったセッティングで、
>名称は同じVTECターボながらまったく異なる性格を持つ。
>狙っている性能は、従来の1.8リッター自然吸気エンジンに対して出力で45％
>アップ。2.0リッターや2.4リッタークラスのエンジンを置き換えることを想定
>しているのだろう
アコードよりチョット下のクラスだけど、アメリカでもこっちを出すのかね？
2.0Lの方かな？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:05:23.69 ID:griwA9T40
フィットHVより37馬力も弱弱て～パワーのアクアと殆ど変わらない、アコードHVの燃費
e燃費
アクア 23.6km/L
アコードＨＶ 22.1km/L
e燃費
アクア 23.6km/L
アコードＨＶ 22.1km/L
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:44:52.02 ID:a7EEJyi70
確かにヒーターさえ付けなければ冬でもリッター20は行くが
さすがに雪が積もるような地域だときついだろうな
さすがに雪が積もるような地域だときついだろうな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:35:42.77 ID:e2p8E7BZ0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:36:59.96 ID:m+hjsxx30
買った奴を馬鹿にするのが目的だからね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:37:28.42 ID:swO4Zovd0
痘痕も笑窪って言ってね、まあ皆まで言うまい
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:57:26.12 ID:13R6Fngi0
スタイルは慣れもあるよ。今じゃ最高だね。この車の前はスタイル重視の車
だったが、使い勝手とは反比例。アコハイは両立してるよ。
買った人しか共感できないだろうね
だったが、使い勝手とは反比例。アコハイは両立してるよ。
買った人しか共感できないだろうね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:17:51.93 ID:j9rTFCu/0
しかしこれだけ燃費がいいのに人気ないのは何故だろう
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:38:00.50 ID:e2p8E7BZ0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:38:13.53 ID:Zm2+EFme0
人気が無いとは思わないが、この位の価格帯の車の購入を考えている層は、多少のランニングコストは
差異を、それほどシビアに考えていないからじゃないか。
それよりもカタログ燃費を稼ぐために犠牲にしている、車としての欠点の方がよっぽど気になったりするしな。
差異を、それほどシビアに考えていないからじゃないか。
それよりもカタログ燃費を稼ぐために犠牲にしている、車としての欠点の方がよっぽど気になったりするしな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:01:09.77 ID:13R6Fngi0
皆が買う車はほしくないな。燃費も通勤に使うなら多少考える。購入は
タイミングもあるしね。同価格帯で比較して何を選ぶか逆に聞きたいね
タイミングもあるしね。同価格帯で比較して何を選ぶか逆に聞きたいね
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:04:16.43 ID:kF5fSxWg0
燃費がいい＝コストが低い
と括ってしまうのはどうかなと思うね
この大きさで、運転楽しめて、軽並の環境負荷ってとこだろ
と括ってしまうのはどうかなと思うね
この大きさで、運転楽しめて、軽並の環境負荷ってとこだろ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:05:02.91 ID:ni6E6BfV0
リセールが残念な事になりそうだから
ある程度人気出て欲しいなぁ
ある程度人気出て欲しいなぁ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:11:10.63 ID:KpbcNHRJ0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:43:16.14 ID:izrSGyJ80
今日パールのアコハイ見たけど思ってたよりいいかも。
MCで内装の雑な点は改良してね。
MCで内装の雑な点は改良してね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:00:07.61 ID:4mG5QC//0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:51:22.92 ID:CPKfbL4u0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:39:13.20 ID:I1Ederpy0
盗まれると困るモノを入れておけるトランクというのは実に便利だよ。だから俺は仕事で使う車はセダン一択。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:48:58.37 ID:uPcuuPBj0
暖機運転や暖房で、エンジン回ると、バッテリがチャージされちゃうね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:52:46.19 ID:dC8XcTeNO
同じアコードでも、前モデルはアキュラで今モデルはアコード。仮に品質はアキュラが上ならば、それは消費者側を馬鹿にしてないか？品質が一緒ならそれはそれで問題。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:16:51.57 ID:2gb2r8NWi
>>451
そこで言う品質とは
そこで言う品質とは
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:28:08.20 ID:/579iX1o0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:30:49.93 ID:I1Ederpy0
トランク広いバージョン出せよ。全長5mでも許す。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:19:56.76 ID:XEU0gaLd0
純正のタイヤをトランクに載せるのすらキツキツだからな（ってか載らない？）
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:09:58.90 ID:Sa85B5M40
>>454
俺は許さんｗ
俺は許さんｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:07:06.74 ID:6bwGHoH/0
>>453
なんでそんなにメーカー視点なの？
なんでそんなにメーカー視点なの？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:36:22.72 ID:V+XCK1HF0
納車一週間です。現在燃費、走行５００km弱ですが、車載燃費計は２３．４kmです。前車とほぼ同じ
使い方ですが、（１５００ccミニバン）約２倍の表示です。前車は表示で１２kmほど、実質１１kmくら
いでした。実質２０km程でしょうが、このサイズ、走り、快適さを考えると満足しています。年間２
万kmは走るので、この燃費の差は大きいです。押しも効くし、それなりの所へ乗り付けても恥ずかしく
ないし、おすすめの一台ではないですか。ホンダオタでもないのですが、「いいクルマ」だと思いま
す。前例のないクルマでもありますし、冒険かもしれませんが、それも含めて包容出来る人だけが乗れ
ばよいでしょう。坂道の件も、アクセルコントロールに慣れれば、EVでもぐいぐい上れます。燃費を
意識しながらのエコ運転、なかなか楽しいものがあります。もう、化石燃料でエンジン回して、その
パワー感に酔う時代ではないことを感じさせてくれるクルマです。一般人が一般的な乗り方で問題の
ないクルマです。ご参考まで。
使い方ですが、（１５００ccミニバン）約２倍の表示です。前車は表示で１２kmほど、実質１１kmくら
いでした。実質２０km程でしょうが、このサイズ、走り、快適さを考えると満足しています。年間２
万kmは走るので、この燃費の差は大きいです。押しも効くし、それなりの所へ乗り付けても恥ずかしく
ないし、おすすめの一台ではないですか。ホンダオタでもないのですが、「いいクルマ」だと思いま
す。前例のないクルマでもありますし、冒険かもしれませんが、それも含めて包容出来る人だけが乗れ
ばよいでしょう。坂道の件も、アクセルコントロールに慣れれば、EVでもぐいぐい上れます。燃費を
意識しながらのエコ運転、なかなか楽しいものがあります。もう、化石燃料でエンジン回して、その
パワー感に酔う時代ではないことを感じさせてくれるクルマです。一般人が一般的な乗り方で問題の
ないクルマです。ご参考まで。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:45:08.82 ID:47gm8d2p0
V6 3800ターボのパワーたまらんわあ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:58:14.56 ID:4mG5QC//0
>>457
売れないで困るって言ってる奴ほどメーカー目線だろ。
ユーザーは被らないで済むから販売台数が少なくてもなんも困らん。
困るのはメーカーだろ。
ダサいと思う奴は買わなきゃいいし、自分の気に入るデザインの車を買えばいい。
この価格帯は燃費気にする奴いねぇーとか言ってる奴こそメーカー目線なんだよ。
そんなのどーでもええわ。
売れないで困るって言ってる奴ほどメーカー目線だろ。
ユーザーは被らないで済むから販売台数が少なくてもなんも困らん。
困るのはメーカーだろ。
ダサいと思う奴は買わなきゃいいし、自分の気に入るデザインの車を買えばいい。
この価格帯は燃費気にする奴いねぇーとか言ってる奴こそメーカー目線なんだよ。
そんなのどーでもええわ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:29:02.91 ID:XXMhndIO0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:35:34.42 ID:kRARNmpE0
もう車の価値がその人の価値と思われる時代じゃないよね。センスよく
のりこなせる人に所有してほしいね。売れる売れないとか、気になるの
かね。
のりこなせる人に所有してほしいね。売れる売れないとか、気になるの
かね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:46:03.81 ID:4mG5QC//0
>>462
俺もデザイン格好いいって思う。
価格もリーズナブル。
欠点が無いとは言わないがかなり高次元で自分の中で持ちあわせてほしいスペックを
相応の価格で実現している。
そもそもまるで欠点の無い、自分の中で満点を出せる車なんて世の中に無いし。
俺もデザイン格好いいって思う。
価格もリーズナブル。
欠点が無いとは言わないがかなり高次元で自分の中で持ちあわせてほしいスペックを
相応の価格で実現している。
そもそもまるで欠点の無い、自分の中で満点を出せる車なんて世の中に無いし。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:01:06.85 ID:q1Y7sASQ0
ブサイクを必死にかわいいと持ち上げてるのは、端から見ると滑稽だな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:09:52.27 ID:35huZrky0
かわいい？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:11:43.84 ID:qqyyI8bC0
明日納車です
質問ですが、USBで音楽はナビの方に入れることは出来ますか？
もし出来るのであれば、やり方も教えて頂けると嬉しいです
よろしくお願いします
質問ですが、USBで音楽はナビの方に入れることは出来ますか？
もし出来るのであれば、やり方も教えて頂けると嬉しいです
よろしくお願いします
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:12:28.60 ID:CVNLGO9ai
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:30:34.91 ID:4wYwd+8S0
464、手が届かないからうらやましいのか？みっともないな。他へ行ってよし。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:38:06.57 ID:aonclqpm0
>>455
2本入る
2本入る
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:27:30.47 ID:Qyeykkhfi
>>464
お前惨めな奴だなwww
お前惨めな奴だなwww
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:52:36.19 ID:z9i5NjzJ0
>>470
ツマらん煽りをして哀れな奴だな
ツマらん煽りをして哀れな奴だな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:25:23.01 ID:FfIDWsBw0
>>471
お前が哀れだよ
お前が哀れだよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:30:28.84 ID:dG+jzCIr0
>>458
化石燃料でエンジンまわした電力じゃなかったけ、PHVの方の話かな
化石燃料でエンジンまわした電力じゃなかったけ、PHVの方の話かな
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:12:03.64 ID:Apq8ocH90
馬鹿はそれがわからなんだよねぇ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 06:52:31.01 ID:COGuwlSu0
PHVだとしても、今の日本の発電所はほとんど化石燃料を燃やして作ってるよ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:45:40.20 ID:dG+jzCIr0
充電されていればエンジンは唸ない
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:33:21.91 ID:X/m5p95G0
プリウスとかは暖房の効きが悪いらしいけど、アコードはどんな感じですか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:37:59.69 ID:xVHMbgtp0
暖房十分効くが、燃費は3km/lくらい落ちる(´・ω・｀)
というか最近寒いせいかすぐエンジン掛かるね
ヒーター付けなくても2,3km/lくらい下がってる感覚だわ。ヒーターつけると更に-3km/lって感じ
ちょいのりだとまずリッター２０行かない
というか最近寒いせいかすぐエンジン掛かるね
ヒーター付けなくても2,3km/lくらい下がってる感覚だわ。ヒーターつけると更に-3km/lって感じ
ちょいのりだとまずリッター２０行かない
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:47:09.35 ID:740E7/a00
11月21日、米国で開催中のロサンゼルスモーターショー13にお いて、同ショー恒例の「2014グリーンカーオブザイヤー」が発 表された。
新型ホンダ『アコード』が栄冠を手にしている。
アコードを選んだ理由について、『グリーンカージャーナル』誌 のロン・コーガン編集長は、「アコードが多くのユーザーから支 持されているのは、
燃費や機能性、安全性、価値が高いから。そ して新型では、優れた燃費性能のガソリン車に、ハイブリッド 車、プラグインハイブリッド車が加わった。
アコードは、さらに 説得力ある選択肢となっている」とコメント。
新型ホンダ『アコード』が栄冠を手にしている。
アコードを選んだ理由について、『グリーンカージャーナル』誌 のロン・コーガン編集長は、「アコードが多くのユーザーから支 持されているのは、
燃費や機能性、安全性、価値が高いから。そ して新型では、優れた燃費性能のガソリン車に、ハイブリッド 車、プラグインハイブリッド車が加わった。
アコードは、さらに 説得力ある選択肢となっている」とコメント。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:36:57.35 ID:Nw3Z9ZYt0
なにげに20km/lは至難の業
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:17:31.26 ID:MyUnjyq70
アイドリングが長い時は25km/Lが21km/Lになる
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:08:18.08 ID:lKAjnlpU0
高速道路多いと20いかない
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:33:49.27 ID:0i0uj/qyP
平日都内は30km/L近い
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:11:07.08 ID:1I+ak0880
市内だと、17-8で、高速では、20越えて、かえって燃費伸びるけどな。
郊外だと23くらい楽に行きます。
郊外だと23くらい楽に行きます。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:11:42.01 ID:oE54Zkg20
本日、LX納車しました。
ざっと100k程走った感想
前車はハリアー2400
ラジオかけて走ったが、車内のエンジン音はほとんど気にならない
坂道、高速と走ったがエンジン音は気にならない
高速は速度は書きませんが結構スピードだしてます
後、普通に速いですね
坂道、高速とハリアーと比べると全然速い
買おうか迷ってる方は、試乗してみるといいですよ
ホイールは、レイズS7入れたんですが
車高がやっぱり気になる…
だれか、バネだけ交換でおすすめありませんか？
車屋さんは、車高調入れたらやっぱり硬くなるから
無限のバネがあるか調べてみると言ってます
RSRは、やめといた方がいいらしいです
ざっと100k程走った感想
前車はハリアー2400
ラジオかけて走ったが、車内のエンジン音はほとんど気にならない
坂道、高速と走ったがエンジン音は気にならない
高速は速度は書きませんが結構スピードだしてます
後、普通に速いですね
坂道、高速とハリアーと比べると全然速い
買おうか迷ってる方は、試乗してみるといいですよ
ホイールは、レイズS7入れたんですが
車高がやっぱり気になる…
だれか、バネだけ交換でおすすめありませんか？
車屋さんは、車高調入れたらやっぱり硬くなるから
無限のバネがあるか調べてみると言ってます
RSRは、やめといた方がいいらしいです
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:02:07.11 ID:0i0uj/qyP
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:04:22.10 ID:5mQvUSUL0
70kmを超えるとリッター20超はないな
踏み込んでも４０ｋｍまではトルクを感じるがそこから上はかすかす
エンジン唸ってやる気満々なだけに恥ずかしい
坂道の非力さときたらもう不安になるぐらい
40km～60kmの間で流しているときが燃費が一番伸びる
踏み込んでも４０ｋｍまではトルクを感じるがそこから上はかすかす
エンジン唸ってやる気満々なだけに恥ずかしい
坂道の非力さときたらもう不安になるぐらい
40km～60kmの間で流しているときが燃費が一番伸びる
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:07:01.47 ID:0i0uj/qyP
あーちなみに23区内と首都高＆東名・外環・関越道に限定した話ですが(^^;;
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:17:41.03 ID:1I+ak0880
>>486 朝夕の通勤で，暖房が入るからかと。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:44:08.73 ID:5mQvUSUL0
ハイブリッドで2000ｃcのエンジンがんがん回して
燃費が伸びると思ってる奴はど素人
燃費が伸びると思ってる奴はど素人
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:57:38.81 ID:3gFlt7Kh0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:59:46.76 ID:ISTWRbgV0
>>490
アコードHVは高速はエンジン直結なのを知らないなんて恥ずかしくないか？
アコードHVは高速はエンジン直結なのを知らないなんて恥ずかしくないか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:22:27.24 ID:JDTJ/4TR0
アコードHVって最高速度はどれくらいですか？ 飛ばさないけど気になります。
教えてください。
教えてください。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:38:37.89 ID:+36G5fuY0
つ リミッター
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:48:23.63 ID:JDTJ/4TR0
>>494
なるほど、ありがとうです。
なるほど、ありがとうです。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:28:04.89 ID:FUvX+PfX0
リミッターなかったら最高速度どれくらいまで伸びるんだろうな
2000ccのアトキンソンだから1500cc相当と思ってたらいいんだろうか
2000ccのアトキンソンだから1500cc相当と思ってたらいいんだろうか
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:51:43.02 ID:cK5w0utT0
200馬力相当でしょ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:45:15.37 ID:R1w5A+JN0
通勤で5km位のちょい乗りだと
暖房入れるとリッター15km位しか走らない
冬は厳しいですね
暖房入れるとリッター15km位しか走らない
冬は厳しいですね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 05:27:55.87 ID:nl7/v9P20
ちょい乗りだとアクアもそんなもん
ただアクアは寒い！
ただアクアは寒い！
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:57:50.53 ID:wqqj9wWq0
>>496
220-230キロぐらいかな
220-230キロぐらいかな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:52:18.01 ID:HSZD6ctF0
>>497
最高速に行くまでにバッテリー使い切っちゃうから最高速はエンジンの最大発電能力
頼りになっちゃうのでは？
バッテリーに余力のあるうちに最高速がでるけど、そのままのべた踏みしても、
バッテリーを使い切っちゃうと速度が落ちてくるはず。
今は発電能力＜モーター駆動能力なので、MCでは排気量を上げてこれを逆転させる
ような気がする。
最高速に行くまでにバッテリー使い切っちゃうから最高速はエンジンの最大発電能力
頼りになっちゃうのでは？
バッテリーに余力のあるうちに最高速がでるけど、そのままのべた踏みしても、
バッテリーを使い切っちゃうと速度が落ちてくるはず。
今は発電能力＜モーター駆動能力なので、MCでは排気量を上げてこれを逆転させる
ような気がする。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:04:32.75 ID:7ZX62ryw0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:24:54.03 ID:zcxX7I+E0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:32:13.79 ID:zcxX7I+E0
>>503 補足
2011 Lexus IS250(Automatic)
Test Data
0-60mph 7.2
0-100mph -
Passing 45-65mph 3.8
Quarter Mile 15.6(89.6mph)
2012 Infinity G25(Automatic) = 日本名：スカイライン(2500cc)
Test Data
0-60mph 7.5
0-100mph 19.1
Passing 45-65mph 3.8
Quarter Mile 15.7(90.8mph)
2011 Lexus IS250(Automatic)
Test Data
0-60mph 7.2
0-100mph -
Passing 45-65mph 3.8
Quarter Mile 15.6(89.6mph)
2012 Infinity G25(Automatic) = 日本名：スカイライン(2500cc)
Test Data
0-60mph 7.5
0-100mph 19.1
Passing 45-65mph 3.8
Quarter Mile 15.7(90.8mph)
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:50:27.35 ID:g2Wd/rbK0
>>501
お前、公道を走るんだよな？
お前、公道を走るんだよな？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:09:29.19 ID:hRH/Jl4M0
公道走るなら今のスペックでも大過剰だからな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:07:46.17 ID:HQgdCEG+0
惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み 拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！
E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！
非差別朝鮮部落 新大久保自治区 プロ被害者 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！ 変造500ウォン硬貨お断り！
http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
反日ヌルヌル秋山仕込み 拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！
E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！
非差別朝鮮部落 新大久保自治区 プロ被害者 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！ 変造500ウォン硬貨お断り！
http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:59:13.13 ID:KnBG99AP0
先代のCMBS付きに乗ってるけど現行のCMBSも警告を無視するとシートベルト ムチ打ちの刑になるの？
パッシブセーフティーの観点からみると秀逸なんだけど
パッシブセーフティーの観点からみると秀逸なんだけど
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:24:19.69 ID:KnBG99AP0
「止まる車」でアクティブセーフティーばからりに注目が集まるけどアクティブの前のパッシブセーフティーが基本なんだよね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:46:51.29 ID:5EK2Abxh0
本日も快適ドライブでした。通算燃費（６５０km）２２、９kmとなりました。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:04:34.43 ID:ZvnqAmnL0
こっちはスタッドレスに代えたら２１まで落ちたわ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:38:09.89 ID:cf8i06Hl0
通勤片道８㎞でヒーターがんがんのこの季節だと16㎞/?ぐらいだ。
それでも遠乗りすれば２０に近づくけどな。
それでも遠乗りすれば２０に近づくけどな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:02:34.82 ID:mluN75260
今日注文して来ました。
納車は2月初旬長いな...
納車は2月初旬長いな...
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:17:07.89 ID:Zs60hSLr0
気温16～20℃エアコンオフ急加減速なし
大体平均車速40～60km(信号停止も少なめ)で行けると
燃費的にはかなりベストみたいだな
片道20km行き帰り共に30km/l越えだわ
大体平均車速40～60km(信号停止も少なめ)で行けると
燃費的にはかなりベストみたいだな
片道20km行き帰り共に30km/l越えだわ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 06:40:07.82 ID:UK0qy0950
まだ２か月半も納車にかかるんだ。
８月発注で３か月待ちだったけど、あんまり変わらないね。
通勤ばっかりでやっと500㎞ほど乗ったどけ毎日とても快適です。
８月発注で３か月待ちだったけど、あんまり変わらないね。
通勤ばっかりでやっと500㎞ほど乗ったどけ毎日とても快適です。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:30:19.17 ID:z/xaDhvD0
今日見たカーマガXのアテンザディーゼルとの燃費比較、相変わらずアコードHVの圧勝だな
工事渋滞がからむ区間でも軽く20km/Lオーバーでアテンザに大勝
0-400m15秒台のクルマとしては驚異的すぎる
工事渋滞がからむ区間でも軽く20km/Lオーバーでアテンザに大勝
0-400m15秒台のクルマとしては驚異的すぎる
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:32:16.23 ID:LWRRdK9q0
HVがレシプロエンジン搭載車に負けてちゃいかんでしょ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:04:12.27 ID:wJDFbeJQP
オデッセイのHVが出るか怪しい雲行きだし、ステップワゴンもHVは作らずガソリンターボで行くとの話。
他モデル展開が望めないとすれば、アコードHVのシステムは一代限りで終わる恐れがあるね。
他モデル展開が望めないとすれば、アコードHVのシステムは一代限りで終わる恐れがあるね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:07:29.34 ID:qRe4lB4Oi
>>518
モーター3つだけどNSXだってレジェンドだって出るよね
モーター3つだけどNSXだってレジェンドだって出るよね
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:23:33.19 ID:TJfDUMzE0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 17:39:19.28 ID:oOiA8SMP0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 17:53:57.45 ID:fG4A41gb0
オデッセイに採用されてリッター26km/lとかだと目を引くんだろうか？
HV代＋５０万くらいとしたらセールスポイントとしては薄そうな気がするなぁ
HV代＋５０万くらいとしたらセールスポイントとしては薄そうな気がするなぁ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:37:08.37 ID:lqNjmhpD0
>>522
トヨタのHVミニバンがi-MMDよりかなり劣る燃費だから、オデッセイHVは大注目だろうね
トヨタのHVミニバンがi-MMDよりかなり劣る燃費だから、オデッセイHVは大注目だろうね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:21:07.69 ID:J4am++Pm0
i-DCDとi-MMDのどちらがコスト高か誰か真相を知ってる人いないの？
i-DCDはメカ的に複雑怪奇だし制御ソフトもkhの塊みたいでメンテが難しそうで
結構高くつきそうな気がする
i-MMDはメカ的には簡単だしややこしいミッションがないから制御も比較的単純だろ
高額な材料の使用を抑制できれば案外安くできそうな気がするんだが
i-DCDはメカ的に複雑怪奇だし制御ソフトもkhの塊みたいでメンテが難しそうで
結構高くつきそうな気がする
i-MMDはメカ的には簡単だしややこしいミッションがないから制御も比較的単純だろ
高額な材料の使用を抑制できれば案外安くできそうな気がするんだが
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:56:21.50 ID:xpfZXRj90
コストは生産規模で左右できるけど
MMDは省サイズ化が難題なんだよね
おっしゃるようにシステムはDCDのほうが複雑
MMDはもう少し単純でロスも少なく高耐久
オデッセイ搭載は来春に結論と聞いたので不明
まあフィットのHV割合やアコード次第と思う
フリードはDCD予定だけど1.3ターボかも
ステップはサイズ的にMMD価格はDCD期待はターボ
寄居で聞き込みすれば？
MMDは省サイズ化が難題なんだよね
おっしゃるようにシステムはDCDのほうが複雑
MMDはもう少し単純でロスも少なく高耐久
オデッセイ搭載は来春に結論と聞いたので不明
まあフィットのHV割合やアコード次第と思う
フリードはDCD予定だけど1.3ターボかも
ステップはサイズ的にMMD価格はDCD期待はターボ
寄居で聞き込みすれば？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:13:15.40 ID:DOVuLuAQ0
【ホンダミーティング13】「まだまだエンジンで飯が食える」…ホンダのエンジン戦略 （レスポンス） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131119-00000097-rps-ind
「熱効率の追求はピンポイントでもいいんです。ハイブリッドであれば、それを使えますから。
今後、ハイブリッドは、走行を全部電動化して、エンジンは発電機になるとなれば、ピンポイントで効率が良ければいいとなります。
目標としては、まず早いうちに45％を超えて、2020年くらいには熱効率50％を目指したいと考えています」
ってあるから近い未来には発電機付きEVのiMMDハイブリッドになるんじゃないかな。
たぶん無くなるのはiDCDの方だと想う
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131119-00000097-rps-ind
「熱効率の追求はピンポイントでもいいんです。ハイブリッドであれば、それを使えますから。
今後、ハイブリッドは、走行を全部電動化して、エンジンは発電機になるとなれば、ピンポイントで効率が良ければいいとなります。
目標としては、まず早いうちに45％を超えて、2020年くらいには熱効率50％を目指したいと考えています」
ってあるから近い未来には発電機付きEVのiMMDハイブリッドになるんじゃないかな。
たぶん無くなるのはiDCDの方だと想う
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:37:59.72 ID:J4am++Pm0
>>526
さらに長期的にはi-MMDもFCVにとってかわられると思いますけどん
二次バッテリ技術に更なる何段階か革新があればFCVじゃなくてEVになるかもしれません
やっぱりi-DCDはちょっとあだ花っぽいな
さらに長期的にはi-MMDもFCVにとってかわられると思いますけどん
二次バッテリ技術に更なる何段階か革新があればFCVじゃなくてEVになるかもしれません
やっぱりi-DCDはちょっとあだ花っぽいな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:48:43.18 ID:Kq7Porte0
ホンダは発電機作ってるから発電のみのエンジンはお手の物だろうし発電特化すれば
排気量小さくてもあまり問題ないだろうしなぁ。
ただマニュアル車用の変速機を作る設備があるからi-DCDはしばらく併用かなぁ
排気量小さくてもあまり問題ないだろうしなぁ。
ただマニュアル車用の変速機を作る設備があるからi-DCDはしばらく併用かなぁ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:00:18.15 ID:GeA/xad50
諸事情により里帰りしたアコードHVの代わりにフィットに乗ってるんだけど･･･
やっぱりうるさいわｗ
踏んでるのに加速しないし、かといってスピードのると超うるさいし。
早く帰ってこい･･･
やっぱりうるさいわｗ
踏んでるのに加速しないし、かといってスピードのると超うるさいし。
早く帰ってこい･･･
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:20:14.09 ID:OOm3m/Kd0
>>529
フィットのHV?
フィットのHV?
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:22:53.27 ID:ay60sMou0
>>530
そそ。代車だから型式知らないけどさ。
そそ。代車だから型式知らないけどさ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:38:05.29 ID:MohGv0u10
新型のフィットかそうじゃないか判れば IMAとI-DCDのどっちかかは判るな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:26:21.80 ID:tmxAEjZM0
代車でフィット３用意してくれるのか！？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:53:30.61 ID:bh6DfM6K0
フィットが燃費世界一奪取を盛んに喧伝してたのにあっさりアクアに抜かれててワロタ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:02:12.98 ID:AtJntXTN0
インサイトスレに、
＞タイヤをGR-XTからVRXに替えたら燃費が目に見えて落ちたな～
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364473560/968
って、書いてあるね
やっぱり、スタッドレスはちょっと燃費が悪くなるかな
来月替えるつもりなんだけど
>>534
フィット3出た時、ホンダの開発者はそうなるのはわかっているって言ってたでしょ
別にいまさら笑う話ではないよ
0.6ｋｍ/L程度の差はあるにしても、快適性などで車としてフィットの方が上でしょ
＞タイヤをGR-XTからVRXに替えたら燃費が目に見えて落ちたな～
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364473560/968
って、書いてあるね
やっぱり、スタッドレスはちょっと燃費が悪くなるかな
来月替えるつもりなんだけど
>>534
フィット3出た時、ホンダの開発者はそうなるのはわかっているって言ってたでしょ
別にいまさら笑う話ではないよ
0.6ｋｍ/L程度の差はあるにしても、快適性などで車としてフィットの方が上でしょ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:28:49.90 ID:WCkzrV3R0
社長が去年の年始のあいさつで「三年以内に各クラスで燃費トップをとります」とか言ってたけど今んとこトップ取れてんのアコードだけだな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:35:32.94 ID:KvAllRxS0
>>534
フィットHVの実燃費がアクアを圧倒してるから、37馬力も劣るアクアは10km/L以上向上させないと話にならないね
フィットHVの実燃費がアクアを圧倒してるから、37馬力も劣るアクアは10km/L以上向上させないと話にならないね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:36:46.66 ID:HdGggzhX0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:43:24.20 ID:bh6DfM6K0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:56:12.88 ID:oB8Hz0Xs0
>>539
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1311/27/news065.html
瞬間風速だが現時点ではフィットHVが上。
12／1までだけど。
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1311/27/news065.html
瞬間風速だが現時点ではフィットHVが上。
12／1までだけど。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:26:10.21 ID:lbA1Ew8i0
燃費競争くだらねぇな。1位でも10位でもなんでもいいよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:35:49.43 ID:l5McUz750
>>538
ホンダってアコードとフィットしか取り扱って無いとでも思ってるの？？
ホンダってアコードとフィットしか取り扱って無いとでも思ってるの？？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:36:22.11 ID:oB8Hz0Xs0
>>541
蓮舫乙
蓮舫乙
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:45:24.72 ID:2ZHK8kND0
>>541
燃費以外いいところない車なのにそれいっちゃ駄目だよ。
燃費以外いいところない車なのにそれいっちゃ駄目だよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:11:15.55 ID:v1Cbg90V0
アクアもフィットも燃費だけ良いゴミだしどうでもいい
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:21:47.37 ID:lz8D3jqc0
アクアはJC08で数百メートルだけ勝って、馬力で37馬力劣る道を選んだのか！
破れかぶれとしか言えないww
破れかぶれとしか言えないww
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:11:57.01 ID:61QGL/fx0
カーグラから来た
特殊な違和感と聞いてwwww
特殊な違和感と聞いてwwww
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:12:17.98 ID:acgc6+Dr0
カーグラ、今日フィットの回なのに
引き合いに出されたアコードHVがdisられてるｗｗｗ
アコードより違和感がない
アコードより完成度がある
引き合いに出されたアコードHVがdisられてるｗｗｗ
アコードより違和感がない
アコードより完成度がある
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:14:54.50 ID:acgc6+Dr0
2013年08月28日放送 『カーグラフィックTV No1394』 アコードＨＶの放送部分、一部書き起こし
．．．．．．．．．．．．．．．．
（箱根ターンパイクを登りながら）
ボォーーーーーーーー（エンジン音）
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。
アクセルそんな踏んでないんですよ。」
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」
田 「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」
ゴオｫーーーーーーーー（エンジン音）
田 「あぁ・・・これはなんか・・そうねぇ・・」
松 「軽自動車みたい・・」
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」
田 「うーん・・・」
松 「やかましい・・・」
田 「そうねえ・・・」
松 「まあでもあの～乗り心地自体は悪くはないですけどもね。」
．．．．．．．．．．．．．．．．
（箱根ターンパイクを登りながら）
ボォーーーーーーーー（エンジン音）
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。
アクセルそんな踏んでないんですよ。」
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」
田 「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」
ゴオｫーーーーーーーー（エンジン音）
田 「あぁ・・・これはなんか・・そうねぇ・・」
松 「軽自動車みたい・・」
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」
田 「うーん・・・」
松 「やかましい・・・」
田 「そうねえ・・・」
松 「まあでもあの～乗り心地自体は悪くはないですけどもね。」
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:15:37.67 ID:acgc6+Dr0
～つづき～
ブゥーーーーーーーー（エンジン音）
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても
いいのになって感じはしますけれども。」
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」
．．．．．．．．．．．．．．．．
ブゥーーーーーーーー（エンジン音）
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても
いいのになって感じはしますけれども。」
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」
．．．．．．．．．．．．．．．．
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:16:29.91 ID:epSBPmW50
基本一人でしか乗らないからカタログ性能と取り回しの良さを見たら
フィット3もいいなって思ったけど
アコードHVに慣れてしまった今は不満だらけになるんだろうなｗ
フィット3もいいなって思ったけど
アコードHVに慣れてしまった今は不満だらけになるんだろうなｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:17:18.27 ID:TL7OD6Xj0
アコードHV用のエンジンが早々に2.4Lに切り替わるという話ありますね。
多分坂道でも余裕になるかと。
ソースはマガジンX。
多分坂道でも余裕になるかと。
ソースはマガジンX。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:25:00.69 ID:sM5kDgfg0
ないだろ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:39:06.47 ID:PQ5+b0Aa0
THSと違い、基本がモーター走行のアコードの場合、
単にエンジン回転数の変化が緩やかになるだけで、
別に登る力がアップする訳ではないような・・
車格・価格的に、2Ｌである必然性もメリットもほとんどないから、可能性はあるけれども。
ただ、それやっても販売台数が増えるとも思えんしw
デザイン変更の方が、まだ効果は大きそう。
単にエンジン回転数の変化が緩やかになるだけで、
別に登る力がアップする訳ではないような・・
車格・価格的に、2Ｌである必然性もメリットもほとんどないから、可能性はあるけれども。
ただ、それやっても販売台数が増えるとも思えんしw
デザイン変更の方が、まだ効果は大きそう。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:47:24.70 ID:NwFFZ2Q30
トランク大きくして回転半径を小さくしろよ。それと遮音材を増やせ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:11:14.44 ID:wi2LMwuu0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:19:20.90 ID:u422hDDW0
>>555
フィットオヌヌメ
フィットオヌヌメ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:46:04.46 ID:4EdDtCGJ0
日本はガソリン高いから、ドイツ車と比べても意味がないかも、仕事でベンツも乗るけど、加速悪い、燃費悪い、夏は必ずエアコン壊れるし、
足回りだけはしっかりしてるけど、フィット3はアウディ程度の足回りも有るから、
そんな外車が良いって事はないような。
ドイツ車に、乗りたい人って何かコンプレックスでも有るのかな。
足回りだけはしっかりしてるけど、フィット3はアウディ程度の足回りも有るから、
そんな外車が良いって事はないような。
ドイツ車に、乗りたい人って何かコンプレックスでも有るのかな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:51:19.15 ID:IFJLKR++0
フィット3がアウディ並の足周りとは、どんだけ完成されたコンパクトカーだよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:59:50.34 ID:WrTnAWgn0
アコードがただただ酷いだけ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 01:01:03.33 ID:GA3y8nLS0
某評論家「（FITは)いったいポロの何をベンチマークにしたのか。」
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 05:57:53.70 ID:U9AG4XR30
ポロはフィットをベンチマークにした方がいいよ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 05:58:23.31 ID:+/Se9F9m0
>>557
トランクがない車は駄目だ。ウィンドウ割られたら貴重品を根こそぎ持って行かれる。貴重品がなくても､ガラス割られるのがウザい。
先日もコインパーキングでミニがやられていた。都内城南地区だよ。足立区とか大阪､福岡じゃないんだよ。
トランクがない車は駄目だ。ウィンドウ割られたら貴重品を根こそぎ持って行かれる。貴重品がなくても､ガラス割られるのがウザい。
先日もコインパーキングでミニがやられていた。都内城南地区だよ。足立区とか大阪､福岡じゃないんだよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 06:02:38.14 ID:VLnP6TG20
カーグラでも明らかになったけど、登りでも軽程度の音で済むならアコードHVの圧勝
轟音上げても全然燃費が良くならないTHSが木っ端微塵に吹き飛んだよ
惨敗トヨタに明日があるのか全く不明だ
轟音上げても全然燃費が良くならないTHSが木っ端微塵に吹き飛んだよ
惨敗トヨタに明日があるのか全く不明だ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 06:07:34.39 ID:+/Se9F9m0
燃費で負けても普通に明日はあるでしょう。燃費が多少悪くても､維持費の差はごく僅かで誤差程度だし。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 06:27:58.13 ID:l0dsmBL00
>>565
そうだな。アコードHVの方がトータルで上回っていると思うが、アコードHV上げのためにトヨタ下げをする意味が不明。
そうだな。アコードHVの方がトータルで上回っていると思うが、アコードHV上げのためにトヨタ下げをする意味が不明。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 06:52:20.98 ID:Q5UZZTz10
登りの軽なみと評されたエンジン音がやかましいと感じられないなんて、余程のツンボか難聴なんだろうなこいつ→ID:VLnP6TG20
ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:32:58.83 ID:P3sIVXmq0
THSみたいに轟音上げても燃費で劣るHVは淘汰されるのは当り前
アコードHVオーナーの評価が高いのは燃費と乗り心地と静粛性と走りなのに比べると、
全ての項目で全敗のトヨタのHVに明日がないのは明らかだな
アコードHVオーナーの評価が高いのは燃費と乗り心地と静粛性と走りなのに比べると、
全ての項目で全敗のトヨタのHVに明日がないのは明らかだな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:36:45.25 ID:7mJD4V8F0
例えばクラウンHV
アコードHVと比べて勝てる要素が無い上に、旧式HVで燃費が悪い
アコードHVの位置付けはこんな感じ
ハイブリッドカー・スポーツ度ランキング・ベスト カー2013年７月
(１位)アコードHV/(７位)クラウンHV
パワー 9/8
ハンドリング 8/7
スポーツ 8/7
乗り心地 9/7
燃費 9/8
コスト 9/7
合計 52/44
アコードHVと比べて勝てる要素が無い上に、旧式HVで燃費が悪い
アコードHVの位置付けはこんな感じ
ハイブリッドカー・スポーツ度ランキング・ベスト カー2013年７月
(１位)アコードHV/(７位)クラウンHV
パワー 9/8
ハンドリング 8/7
スポーツ 8/7
乗り心地 9/7
燃費 9/8
コスト 9/7
合計 52/44
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:56:29.22 ID:7ZiUeYYp0
>>568
オーナーでも煩い書いてあるレスはちらほらあるようだが？
オーナーでも煩い書いてあるレスはちらほらあるようだが？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:11:14.74 ID:L3rZJjNJ0
静かさの高評価が圧倒的だな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:27:07.85 ID:Y3J7BZKa0
>>571
普段からうるさい車に乗っている人は静かと感じるでしょうが､俺は街乗り試乗だけでも､五月蠅いと感じた。
遮音性の低さは上り坂でエンジンが回るというカーグラ的状況でなくともわかるよ。外からの音の侵入が多すぎる。
普段からうるさい車に乗っている人は静かと感じるでしょうが､俺は街乗り試乗だけでも､五月蠅いと感じた。
遮音性の低さは上り坂でエンジンが回るというカーグラ的状況でなくともわかるよ。外からの音の侵入が多すぎる。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:39:28.65 ID:IcSdBW+Q0
普段から静かなクルマに乗ってる>>572は何に乗ってるのか秘密なのか
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:49:42.08 ID:vKio0kb30
騒音測定してた雑誌あったよなカートップだったかな？
たしか街乗りと高速でクラウンHVと比較して2dBの差
たしか街乗りと高速でクラウンHVと比較して2dBの差
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:51:49.94 ID:lbRy++FL0
ドアの開閉音がちょっと安っぽすぎ
コンパクトカーのゴルフのほうがよかった
コンパクトカーのゴルフのほうがよかった
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:20:12.03 ID:lomiA3UB0
まあ、>>572みたいに無音を好むのならホンダ車には向かないんだろうな
ホンダは、そういう方向性にないんだから
オーナーとしてうるさいなあと思ったことないもん
高速でも快適、快適
572はホンダ車を今後試乗せず、クラウンでもレクサスLSでも好きなの買ってください
ホンダは、そういう方向性にないんだから
オーナーとしてうるさいなあと思ったことないもん
高速でも快適、快適
572はホンダ車を今後試乗せず、クラウンでもレクサスLSでも好きなの買ってください
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:26:23.59 ID:Y3J7BZKa0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:59:05.78 ID:nLMNTuEI0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:43:36.90 ID:n+VbQdX10
なるほど、スポーツハイブリッドの冠はアコードHVにこそふさわしいということか
それでいてアクアと変わらないe燃費だなんて化け物だな！
それでいてアクアと変わらないe燃費だなんて化け物だな！
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:25:39.26 ID:tsD3QG5T0
エンジン回りだすと車格が２つぐらい下がる←これは事実だからしかたがない
それよりもインターナビの頭の悪さには呆れるしかない
自車位置の精度が悪すぎて曲がるところがわからない
せめて信号ぐらい表示してくれ
進路の引き直しも遅すぎる←時代遅れすぎてもう力が抜けた
全く役立たずのナビで音質も最低←ひどすぎるので言い訳は聞きたくない
ＤＩＮスペース空いてたら速攻で変えるんだが・・・
しかたがないからnav-u純正の前に置くとするか
インターナビ←ただでもいらない性能かよ
それよりもインターナビの頭の悪さには呆れるしかない
自車位置の精度が悪すぎて曲がるところがわからない
せめて信号ぐらい表示してくれ
進路の引き直しも遅すぎる←時代遅れすぎてもう力が抜けた
全く役立たずのナビで音質も最低←ひどすぎるので言い訳は聞きたくない
ＤＩＮスペース空いてたら速攻で変えるんだが・・・
しかたがないからnav-u純正の前に置くとするか
インターナビ←ただでもいらない性能かよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:29:00.49 ID:Bi7CT4KS0
ちょっと何を言ってるのか分からないですね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:33:55.74 ID:GA3y8nLS0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:05:42.66 ID:oXPXjGiOI
普通何メートル先、右折とか言うから普通の人なら気にしてるはずだけど。
あなたが住んでるところは、信号が10メートル間隔位であるんですね。
あなたが住んでるところは、信号が10メートル間隔位であるんですね。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:23:11.84 ID:MJTxHyKW0
>>580
車格なんかよりも世界最高を求める人がアコードHVを選ぶんだよ
車格なんかよりも世界最高を求める人がアコードHVを選ぶんだよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:25:26.94 ID:tsD3QG5T0
http://www.youtube.com/watch?v=cLrlKzz2acs
http://www.youtube.com/watch?v=qqn6Jl1TVRY
嫉妬するほど勝てるとこどこもない
>>583あんな終わっちゃってる
ナビで満足できるなんて羨ましい
百歩譲って操作性も音も悪いのは我慢するとしても道案内の性能ぐらいは
ポータブルレベルでないと言い訳もただただ虚しく聞こえる
http://www.youtube.com/watch?v=qqn6Jl1TVRY
嫉妬するほど勝てるとこどこもない
>>583あんな終わっちゃってる
ナビで満足できるなんて羨ましい
百歩譲って操作性も音も悪いのは我慢するとしても道案内の性能ぐらいは
ポータブルレベルでないと言い訳もただただ虚しく聞こえる
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:31:38.03 ID:xRC7VIe50
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:33:54.19 ID:EeP0kO540
アコード買うならアテンザ買ったほうが絶対いいがな
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:35:17.50 ID:Bi7CT4KS0
そう思うのならあんたはアテンザを買えばいいだろう
誰もとめへんよ
誰もとめへんよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:46:20.37 ID:9XDoHoqK0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:48:42.33 ID:l0dsmBL00
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:12:16.86 ID:tsD3QG5T0
インターナビは市場に出したら１万でも誰も買わない←（ホンダ信者以外は）
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:15:14.95 ID:xRC7VIe50
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:04:59.74 ID:P6K4ly3Z0
バックカメラの映像見にくいと思う
もうちょっと良い画像にならないかね
もうちょっと良い画像にならないかね
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:24:11.41 ID:6WAIGsSQ0
あらゆる批判を許さない伝統のアコードスレ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 08:44:58.55 ID:RfXJ+1l50
さすがに１万円なら売れるとは思うがナビの出来は悪いよね
音声がこもって聞取りにくいし，自車位置がちょっとずれてどこを曲がらせようと思っているのか
分かりにくいときも確かにあるね
音声がこもって聞取りにくいし，自車位置がちょっとずれてどこを曲がらせようと思っているのか
分かりにくいときも確かにあるね
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:21:24.05 ID:WoiDNnm50
標準カーステの音の良さにびっくりだな！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:37:14.58 ID:Jfv8Ro9t0
欲しいけど迷う
今ＵＣ１に８年乗ってるからそろそろって思うけど
オーナーさん誰か背中押して
今ＵＣ１に８年乗ってるからそろそろって思うけど
オーナーさん誰か背中押して
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:58:48.16 ID:RfXJ+1l50
>>597
迷ってる理由は？
迷ってる理由は？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:40:04.58 ID:9lTyPtFR0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:14:49.40 ID:3xVuAcSq0
無限サス15㎜ダウンか
指1本くらいですね
今車高下げようか迷ってるんだけど
あんまり下がらないね
ん～、迷うな…
指1本くらいですね
今車高下げようか迷ってるんだけど
あんまり下がらないね
ん～、迷うな…
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:33:00.46 ID:rif9k8Zb0
>>595
http://www.youtube.com/watch?v=VVTpvhycKVU
バカなのに無駄なアナウンスだけは一人前だからもう
嫌がらせで付けてるとしか思えない低スペックナビ
あのナビの酷さを教えてあげないとこれから買おうという人がかわいそう
ついてるナビがＤＶＤナビだとしても構わないという人なら全く問題ない
http://www.youtube.com/watch?v=VVTpvhycKVU
バカなのに無駄なアナウンスだけは一人前だからもう
嫌がらせで付けてるとしか思えない低スペックナビ
あのナビの酷さを教えてあげないとこれから買おうという人がかわいそう
ついてるナビがＤＶＤナビだとしても構わないという人なら全く問題ない
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:39:06.12 ID:ktCGoluN0
他車種の奴を持ち出されても
しかもかなり下の車格の
しかもかなり下の車格の
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:46:54.43 ID:BUO7fakw0
明日、インチダウンしてスタッドレス買ってくる
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:49:48.86 ID:Jfv8Ro9t0
迷う理由はやっぱ価格です
みなさん値引きはどんくらいでしょうか？
みなさん値引きはどんくらいでしょうか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:08:38.60 ID:rif9k8Zb0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:09:58.82 ID:SfOnxgnx0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:11:59.49 ID:plfDEK5s0
まだ納車までけっこうかかるのかな？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:31:37.19 ID:Opnq04oj0
rif9k8Zb0はようつべあらし？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 03:40:44.01 ID:0U1ojo1q0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:51:50.49 ID:9Bx56vLi0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:59:46.21 ID:YYTfMvY60
レクサスはたとえ静かでも燃費が悪いから本末転倒
燃費で圧倒するアコードHVでもこれだけ静かだというのに
ウェットに負けるカムリとは何だったかwww
100km/h
アコードＨＶ ウェット63dB
カムリ ドライ 63dB
120km/h
アコードＨＶ ウェット66dB
カムリ ドライ 68dB
レクサスもカムリも深刻だよな
アコードＨＶ ２４.３km/L
カムリ １５.４km/L
燃費で圧倒するアコードHVでもこれだけ静かだというのに
ウェットに負けるカムリとは何だったかwww
100km/h
アコードＨＶ ウェット63dB
カムリ ドライ 63dB
120km/h
アコードＨＶ ウェット66dB
カムリ ドライ 68dB
レクサスもカムリも深刻だよな
アコードＨＶ ２４.３km/L
カムリ １５.４km/L
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 07:18:35.86 ID:Ugut5eI00
あんたの頭が深刻だよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:05:34.30 ID:g44mXx5v0
HV車なんてオカマ野郎が乗るもんだってアメ公が言ってました。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:30:21.39 ID:olvUsMom0
>>604
発売前に契約したから１０万くらい
予算的に厳しいなら余裕ができるまで待つか、他のにしたほうがいいんじゃない？
出来の悪いところもあるが、トータルでは満足して乗ってるし買って良かったと思ってるけど、無理して買うような車じゃないとおもうよ
発売前に契約したから１０万くらい
予算的に厳しいなら余裕ができるまで待つか、他のにしたほうがいいんじゃない？
出来の悪いところもあるが、トータルでは満足して乗ってるし買って良かったと思ってるけど、無理して買うような車じゃないとおもうよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:31:40.38 ID:pLm1zt870
>>613
じゃ、EVは？
じゃ、EVは？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:34:05.44 ID:4gMNwwhAi
ここはアメリカじゃないし
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:36:56.89 ID:n88T1JeM0
>>611
レクサスオーナーは燃費とかいちいち気にしないのよ
レクサスオーナーは燃費とかいちいち気にしないのよ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:41:24.97 ID:ZCRwZ/Aa0
ナビのスマホと同期するやつ、便利だな
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:12:37.28 ID:WWQZ84p/0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:32:07.31 ID:elbwage40
マイ・アコードが帰ってきた！
ナビが最新ファームウェアに更新されたらしい。（ナビ交換だし当然だが）
やっぱり静かだなー
代車のフィットシャトルで1週間過ごしたけどうるさいわ。
ナビが最新ファームウェアに更新されたらしい。（ナビ交換だし当然だが）
やっぱり静かだなー
代車のフィットシャトルで1週間過ごしたけどうるさいわ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:02:45.39 ID:SGejEjSe0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:04:51.90 ID:iXRQrY5e0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:02:20.97 ID:qJknV7WW0
クラウンのローカル基準のなんちゃって質感はなんの価値も無いからね
世界基準のワールドカーアコードHVの世界最高性能を、日本で買えるなんて凄いことだよ
世界基準のワールドカーアコードHVの世界最高性能を、日本で買えるなんて凄いことだよ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:23:53.76 ID:LdcT3QKW0
未だに海外コンプレックスとかみっともないよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:30:38.16 ID:CNjA3G/G0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:33:31.07 ID:CNjA3G/G0
クラウンより安くて燃費が良い、しかし国内販売台数はクラウンの5分の1www
信じられない不人気アコードハイブリッド
信じられない不人気アコードハイブリッド
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:49:55.53 ID:nNroRr8s0
予定数より売れてるんだからなんも問題無いじゃない
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:47:48.95 ID:qJknV7WW0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:50:14.78 ID:mitSRhhP0
>>628
価格考えなさいよ低脳
価格考えなさいよ低脳
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:10:32.16 ID:j3jWFHTf0
なるほど、同価格で比べると木っ端微塵のレクサスに出る幕はないようだ
弱弱ロ～パワーなのにボッタクられるCT200hって悲しいね
アコードHV／CT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／356～433万円
弱弱ロ～パワーなのにボッタクられるCT200hって悲しいね
アコードHV／CT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／356～433万円
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:58:22.59 ID:BDTQq29d0
>>628
アキュラ０台だな
アキュラ０台だな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:06:16.21 ID:EfiCL8v00
アコードＨＶの実燃費報告
８５９ｋｍ走って４７．４１Lの給油 １８．１ｋｍ／Ｌ カタログ達成率６０．３％
８５９ｋｍ走って４７．４１Lの給油 １８．１ｋｍ／Ｌ カタログ達成率６０．３％
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:45:02.39 ID:cwL/EwhJ0
>>623
遮音は日本基準で頼みたいです。アコードは遮音性能低すぎです。あと､ウィンカーの音の安っぽさも何とかしてよ。
遮音は日本基準で頼みたいです。アコードは遮音性能低すぎです。あと､ウィンカーの音の安っぽさも何とかしてよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:57:13.88 ID:TJL9fhEZ0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:02:25.48 ID:cwL/EwhJ0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:07:27.98 ID:+2iP9IGf0
知り合いが先月末注文して年明け納車だって
相変わらず3ヶ月待ちということはそれなりに売れてますね
相変わらず3ヶ月待ちということはそれなりに売れてますね
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:12:10.60 ID:TJL9fhEZ0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:16:56.78 ID:KGrwEmTo0
スタッドレスタイヤにしてきた
ブリジストンのVRX、ノーマルタイヤと同じぐらい静かで、乗り心地は良くなった感じ
ブリジストンのVRX、ノーマルタイヤと同じぐらい静かで、乗り心地は良くなった感じ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:33:36.72 ID:elbwage40
>>638
おー、ブリザックVRXか。
いいの買ったね！
タイヤだけで15万くらいか。
こっちはドライがメインて事でWinter MAXXにしてきたよ。
前モデルはクソだったらしいが、こちらは大丈夫らしいので。
ホイールも純正にしたのでノーマルタイヤとメーカー同じで、パッと見で分からないようになってる。
おー、ブリザックVRXか。
いいの買ったね！
タイヤだけで15万くらいか。
こっちはドライがメインて事でWinter MAXXにしてきたよ。
前モデルはクソだったらしいが、こちらは大丈夫らしいので。
ホイールも純正にしたのでノーマルタイヤとメーカー同じで、パッと見で分からないようになってる。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:53:41.47 ID:o4KekdMg0
うちはiG5にしたわ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:45:48.89 ID:cwL/EwhJ0
>>637
乗って得た情報ですよ。ホンダ車はあなたみたいなファンが多いんですか？気持ち悪いです。
乗って得た情報ですよ。ホンダ車はあなたみたいなファンが多いんですか？気持ち悪いです。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:09:10.92 ID:YYsAYjOx0
>>641
ホンダ車は貧乏なやつが多いからあまり気にしない方がいい
ホンダ車は貧乏なやつが多いからあまり気にしない方がいい
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:28:29.07 ID:jYvjyU4H0
>>642
何をしにここに来てるの？
何をしにここに来てるの？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:48:33.43 ID:SlfTzlh20
>>642
トヨタ車は金儲けに走っていて､素人にわからない部分で思いっきり手抜きをするとか､必要な装備をやたらとオプションにするなど気にくわない点が多々ありましてホンダ車を調べています。
後発にも関わらず斬新なアイディアで高燃費ハイブリッドを作ったホンダ車を調べているうちに､ホンダ車が基地外向けということを知ってうんざりしています。ベンツでも買いますわ。燃費なんてどうでもいいです。
リッター150円なら燃費が良かろうが悪かろうが誤差みたいな金額差しかないですからね。
トヨタ車は金儲けに走っていて､素人にわからない部分で思いっきり手抜きをするとか､必要な装備をやたらとオプションにするなど気にくわない点が多々ありましてホンダ車を調べています。
後発にも関わらず斬新なアイディアで高燃費ハイブリッドを作ったホンダ車を調べているうちに､ホンダ車が基地外向けということを知ってうんざりしています。ベンツでも買いますわ。燃費なんてどうでもいいです。
リッター150円なら燃費が良かろうが悪かろうが誤差みたいな金額差しかないですからね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 02:16:05.39 ID:G1vByQ+R0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 06:30:25.66 ID:wWVhbSvd0
>>644
うんうん、ベンツ買ったほうがよいよ。
でも、ベンツ買うようなお方がなんでアコードを調べているのか大いに疑問だけどなｗ
ガソリン代がまったく気にならないような金持ちはハイブリッドなんて買わないしｗ
>>645
アコードのボディがヤワかどうか、一回乗ってみろって。レクサスもな。
先入観で語らずさっさと巣に帰れ。
うんうん、ベンツ買ったほうがよいよ。
でも、ベンツ買うようなお方がなんでアコードを調べているのか大いに疑問だけどなｗ
ガソリン代がまったく気にならないような金持ちはハイブリッドなんて買わないしｗ
>>645
アコードのボディがヤワかどうか、一回乗ってみろって。レクサスもな。
先入観で語らずさっさと巣に帰れ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 06:38:20.67 ID:oqbAGHLb0
ホンダのボディがって言ってる人って何年前のイメージで語ってるんだろ
衝突安全が重視される頃から随分変わったんだが
衝突安全が重視される頃から随分変わったんだが
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:06:13.30 ID:SlfTzlh20
安い車でも興味を持つ車を買うのが楽しい。高い車の方が満足が大きいとも限らない。だから車を趣味にする人がいるんだよ。
それに最近のホンダ車は昔の安普請とは違うでしょう。トヨタの方がよほど安普請だよ。故障率みたいにわかりやすいところはしっかりやるけど､衝突安全性のようなほとんどの人にわからない部分は手抜き。
燃費は実はあんまり興味ない。一般人にとってハイブリッドに経済合理性が無いのは少し計算すればわかること。
それに最近のホンダ車は昔の安普請とは違うでしょう。トヨタの方がよほど安普請だよ。故障率みたいにわかりやすいところはしっかりやるけど､衝突安全性のようなほとんどの人にわからない部分は手抜き。
燃費は実はあんまり興味ない。一般人にとってハイブリッドに経済合理性が無いのは少し計算すればわかること。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:09:25.63 ID:ifGf9sy70
先代から剛性もパネル強度も飛躍的に向上してるのを知らないのは昔のイメージしかないトヨタ関係者じゃないの？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:58:23.49 ID:I+yByWgw0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:03:53.30 ID:I+yByWgw0
失礼、〉〉645です。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:05:49.12 ID:+JWswdMI0
どうでもいいブランドイメージにばかり無駄に金をかけ、性能や安全性、品質をないがしろにしてるのがレクサスってことだろ。
求めるものが違うわｗ
求めるものが違うわｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:10:26.45 ID:v5tNh6aQ0
最近のベンツは品質悪いからどうかと思うよ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:41:25.89 ID:LiZyx1PC0
世界レベルの安全性を誇るホンダ車を買うということは命を買うという事でもあるね
ヤワなトヨタ&レクサスに乗って生死をかけるなんてもうねwww
ヤワなトヨタ&レクサスに乗って生死をかけるなんてもうねwww
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:49:20.80 ID:5BJRxu2I0
なんでベンツとか書いてるやつの相手するかなぁ...
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:07:02.12 ID:gkNmDj9e0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:21:45.92 ID:8SaCZ9Cn0
>>656
"Good", "Acceptable", "Marginal", or "Poor"
"Good", "Acceptable", "Marginal", or "Poor"
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:11:12.09 ID:kYamY2JY0
635 面白い
未だにトランクヒンジがどうのって。
ヒンジで車の価値が決まるのかな？？？
自動で開閉するトランクの方が使いづらいと思うよ。
ちょっでも荷物に触ると閉まらないみたいで、
駐車場で悪戦苦闘してる人いたな～。
未だにトランクヒンジがどうのって。
ヒンジで車の価値が決まるのかな？？？
自動で開閉するトランクの方が使いづらいと思うよ。
ちょっでも荷物に触ると閉まらないみたいで、
駐車場で悪戦苦闘してる人いたな～。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:47:26.17 ID:JROy6fWA0
>>654
レクサスのIS以上と比べたらアコードなんてチンカスみたいな質感じゃん
レクサスのIS以上と比べたらアコードなんてチンカスみたいな質感じゃん
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:50:13.45 ID:5BJRxu2I0
>>658
ヒンジで荷物傷つけるとか、このクラスの車では価値を損なうと判断されてもしょうがないだろ。
ヒンジで荷物傷つけるとか、このクラスの車では価値を損なうと判断されてもしょうがないだろ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:52:47.42 ID:6ACgRxO80
確かにヒンジのカバーぐらいつけろよとは思う。
アテンザですらついてるのに。
アテンザですらついてるのに。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:57:46.82 ID:M6xiKZDu0
しゃあねぇよ。本来２００万からの車なんだし。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:02:57.90 ID:p8waVlAE0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:05:01.70 ID:B3o7iDUm0
>>661
ヒンジに400万円かけたクラウンおすすめwww
ヒンジに400万円かけたクラウンおすすめwww
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:07:28.74 ID:I1zH41l80
アコードは一時期ダンパー使ってたな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:11:51.76 ID:6ACgRxO80
トランクヒンジのカバーのコストなんて１００円もしないんじゃないかなlー。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:25:16.40 ID:M6xiKZDu0
先代アコードはカバー付いてたんだけどねー
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:26:14.46 ID:qkVEHt4C0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:54:32.93 ID:5BJRxu2I0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:04:07.36 ID:Oa/d1Md/0
セダン愛と言っていながらこれだからな、要するに自分たちはセダンが何かを知らないと告白したも同然。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:09:48.83 ID:DxvVPO+40
ヒンジだけが取り柄のクラウンHVww
ゴルフバッグが2個しか入らない旧式ハイブリッドで終わってるISww
世界一のHVシステムのアコードHVの敵じゃないのは確かだね
ゴルフバッグが2個しか入らない旧式ハイブリッドで終わってるISww
世界一のHVシステムのアコードHVの敵じゃないのは確かだね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:51:38.20 ID:nivL22iD0
高級車(笑)なのに剥き出しヒンジ悲しいねｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:18:49.83 ID:X8723Txc0
アコードＨＶの質感はフィットＨＶと相似形ｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:30:08.16 ID:HJFGGSHS0
トランクが軽すぎてビビる
あれどんだけ軽量化してるんだよ
ダンパーあった方がいいが、ひっかかるほど荷物積むか？
あれどんだけ軽量化してるんだよ
ダンパーあった方がいいが、ひっかかるほど荷物積むか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:45:27.15 ID:O+drN52VI
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:52:59.21 ID:45vbe1+R0
>>672
確かにヒンジだけしかウリがないクルマは避けたいものだよ
確かにヒンジだけしかウリがないクルマは避けたいものだよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:54:13.24 ID:xTCD41Nr0
クラウンコンプの奴がまた現れたな
見ていて哀れだからそういうのやめた方がいいぜ
見ていて哀れだからそういうのやめた方がいいぜ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:03:33.14 ID:LzT+YUkE0
世界最高HVのスレで、旧式ハイブリッドで燃費も走りも破綻したクラウンの名前出すなんて、破れかぶれすぎるだろ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:06:58.55 ID:xTCD41Nr0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:23:31.12 ID:cdhlSHcx0
バックモニターのガイドラインが少しずれてるようなので調整の仕方を聞いてきました
地図画面が表示されている状態でナビボタン・メニューボタン・戻るボタンを同時に約３秒長押し
自己診断メニューがでるので、詳細情報→カメラガイド調整と進むとラインの調整ができました
「必ず地図画面に切り替えてからPOWERスイッチをOFFモードにすること
診断画面でPOWERスイッチをOFFモードにするとシステムが正常に作動しないことがある」
と書いてあったので試してみる方はご注意ください
地図画面が表示されている状態でナビボタン・メニューボタン・戻るボタンを同時に約３秒長押し
自己診断メニューがでるので、詳細情報→カメラガイド調整と進むとラインの調整ができました
「必ず地図画面に切り替えてからPOWERスイッチをOFFモードにすること
診断画面でPOWERスイッチをOFFモードにするとシステムが正常に作動しないことがある」
と書いてあったので試してみる方はご注意ください
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:53:35.38 ID:DJmj1aiZ0
アンチが一生懸命アラ探しした結果見つかったのが
トランクのヒンジってかｗｗ
そんなもんどうでもええわ。
もっと重要なところはすべて完敗ですと言ってるようなもんだなｗ
トランクのヒンジってかｗｗ
そんなもんどうでもええわ。
もっと重要なところはすべて完敗ですと言ってるようなもんだなｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:07:20.96 ID:5BJRxu2I0
ちょっと使うだけでアラが見えるような車 (w
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:17:12.78 ID:4NOTzLN90
アコードの最大のアラってデザインだろ。レビューに『「最悪」と舌打ちしたくなるデザイン』とか書かれちゃう様な。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:24:56.25 ID:x8aZWTjn0
いや実物見るとかなりカッコイイよ
自動車評論家はずれてる人が多いから
自動車評論家はずれてる人が多いから
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:31:39.32 ID:vacxqVoI0
リアのデザインもうちょっとどうにかならなかったのか
フロントと比べてコンサバ過ぎる
フロントと比べてコンサバ過ぎる
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:49:40.67 ID:jYvjyU4H0
写真と実物じゃかなり違う
無限エアロ装着車はかなりかっこいいよ
無限エアロ装着車はかなりかっこいいよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:04:47.72 ID:NedK/BZ30
納車半月ですが、私の周りは「かっこいい」との評ばかりですよ。
「マッシブ」というコトバが最適だと。原車を前にすると、その
造形美はかなりの物と思います。レクサス系と並んでも、こっち
の方がいいなと思います。シルバーの似合うクルマですね。満足
しています。
「マッシブ」というコトバが最適だと。原車を前にすると、その
造形美はかなりの物と思います。レクサス系と並んでも、こっち
の方がいいなと思います。シルバーの似合うクルマですね。満足
しています。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:07:23.81 ID:D1K8CNkE0
街中でいきなり出会うと、確かに感動を覚えるカッコよさだね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:45:32.34 ID:iHtpDqx20
>>688
CP3も実際見るとマッシブでカッコ良かったよね。
CP3も実際見るとマッシブでカッコ良かったよね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:48:17.55 ID:vacxqVoI0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:04:13.89 ID:D1K8CNkE0
UC1の前期型が捨て難い
てか、後期型の劣化がイミフwww
てか、後期型の劣化がイミフwww
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:08:12.39 ID:DJmj1aiZ0
トヨタがFITを抜いて燃費世界一といってるけど、かなりインチキしてることがよくわかるねｗ
ひどいもんだｗｗ
エコノミックニュース 12月1日(日)11時33分配信
「トヨタ・アクア「世界最高燃費」奪還。だが、カタログを読み込むと？」
>ただし、アクアを好燃費で選択しようと思っている人は注意が必要だ。トヨタの常套が隠されている。
>そこには、こう書かれている。
>「メーカーオプション装着およびメーカーパッケージオプション装着により、車両重量が1090kg以上の場合、33.8km／リッターとなります」とある。
>つまり、アクアでメーカーオプションを“ひとつでも”選ぶと最高燃費モデルから陥落するのである。
ひどいもんだｗｗ
エコノミックニュース 12月1日(日)11時33分配信
「トヨタ・アクア「世界最高燃費」奪還。だが、カタログを読み込むと？」
>ただし、アクアを好燃費で選択しようと思っている人は注意が必要だ。トヨタの常套が隠されている。
>そこには、こう書かれている。
>「メーカーオプション装着およびメーカーパッケージオプション装着により、車両重量が1090kg以上の場合、33.8km／リッターとなります」とある。
>つまり、アクアでメーカーオプションを“ひとつでも”選ぶと最高燃費モデルから陥落するのである。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:59:32.68 ID:VD11nHvo0
先週３カ月待ちでようやく納車されたんだが、先日気になっていた
山道を走ってみた。
上りは、、、やっぱエンジン唸るねｗ 軽並み、という感じではない
けどかなり頑張ってるな、という感じ。
下りについては、このスレの情報通りバッテリーはすぐ満充電に
なる。その後のエンブレ（？）の効きは、前車がMT車だったので
比較するのは可哀想だけど、まずまず、という感じかな？長くて
急な下り坂だと若干怖く感じることもあるかもしれないね。
まぁ、街乗りや高速での静粛性は自分的には充分だし、ACC＋
LKASの高速の快適性は一度体験すると無しではいられなくなる
のでとても満足してます。
山道を走ってみた。
上りは、、、やっぱエンジン唸るねｗ 軽並み、という感じではない
けどかなり頑張ってるな、という感じ。
下りについては、このスレの情報通りバッテリーはすぐ満充電に
なる。その後のエンブレ（？）の効きは、前車がMT車だったので
比較するのは可哀想だけど、まずまず、という感じかな？長くて
急な下り坂だと若干怖く感じることもあるかもしれないね。
まぁ、街乗りや高速での静粛性は自分的には充分だし、ACC＋
LKASの高速の快適性は一度体験すると無しではいられなくなる
のでとても満足してます。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:18:14.14 ID:BVTU9/9l0
信号待ちからの発進で、ひゅうう～っと急加速する快感がたまらない
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:18:40.27 ID:vacxqVoI0
やっと認める方が現れた。
あなたは凄く勇気がある。
そしてありがとう。
あなたは凄く勇気がある。
そしてありがとう。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:31:20.46 ID:LiZyx1PC0
登りも下りも破綻がない
オマケにハイレベルの燃費
ホンダはやっぱ凄いよ
オマケにハイレベルの燃費
ホンダはやっぱ凄いよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:15:36.05 ID:B9MHTZEY0
無限の足高過ぎる。
他に良い足無いかな～
他に良い足無いかな～
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:52:21.51 ID:i38bCbv30
SEVつけてる方いますか？
買おうか迷ってるんですが、どうなんでしょう
買おうか迷ってるんですが、どうなんでしょう
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 03:12:44.93 ID:7QHP0mSe0
>>698
やめとけ
やめとけ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:16:21.43 ID:O4HWQ8rZ0
ビクトリアゴルフにSEVの商品が売ってるけど､普通に大学で自然科学の授業を受けた人間なら噴飯物だわ。理科と数学を幼稚園から必修にしないと日本は滅びるぞ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:26:09.83 ID:vxuZhDEG0
SEVでググったけど、これはオカルト通り越して犯罪じゃないの？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:34:23.76 ID:M5yXrcHo0
SEVはカルト宗教ですよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:31:52.91 ID:TpkPLbba0
このクルマのいいところは
安いドンガラ車
安いドンガラ車
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:46:24.18 ID:7fW0Q6FF0
いいとこだらけで死角が見当たらないな
スタイルも燃費も走りも！
スタイルも燃費も走りも！
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:38:05.13 ID:P/V5q7Wu0
先日見積りを出してもらったのですがグラスコーティングSPというディーラーオプションのコーティングをやたら勧められました。(79000円)
コーティングに８万円も掛けるのはどーかと思っているのですが８万円の価値のあるコーティングなのですか？
自分的にはそこそこ安いコーティングをこまめに加工する方がキレイに保てるような気がするのですが...
コーティングに８万円も掛けるのはどーかと思っているのですが８万円の価値のあるコーティングなのですか？
自分的にはそこそこ安いコーティングをこまめに加工する方がキレイに保てるような気がするのですが...
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:56:59.60 ID:0zXGbxRj0
ただし暖房つけるとリッター１６キロ
カタログ詐欺
カタログ詐欺
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:01:16.94 ID:bENKxoCG0
>>705
自分は大衆車を少しは高級に見せたいとの思いで、ちょっと値が張りますがしました。
他のコーティングとの比較は分かりませんが、ワンランク上の車に見えて満足しています。
ＧＳのお兄さんに「ピッカピッカですね」と言わせたくらい。
確かに汚れが付きにくいし、水洗いで簡単に落ちます。
ちょっと困るのが、撥水性が強く、雨が水滴になっていつまでも残っていることかな？
5年保証らしいですが、雪国ですので雪下ろしで傷みそうで心配です。
自分は大衆車を少しは高級に見せたいとの思いで、ちょっと値が張りますがしました。
他のコーティングとの比較は分かりませんが、ワンランク上の車に見えて満足しています。
ＧＳのお兄さんに「ピッカピッカですね」と言わせたくらい。
確かに汚れが付きにくいし、水洗いで簡単に落ちます。
ちょっと困るのが、撥水性が強く、雨が水滴になっていつまでも残っていることかな？
5年保証らしいですが、雪国ですので雪下ろしで傷みそうで心配です。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:57:52.49 ID:BVPD6qS+0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:43:10.51 ID:Elgnw84a0
たしかにホンダのコーティングは下手だねー
ムラムラだしどこの素人が塗ったのかと嘆いたよ。
トヨタでやった前のクルマのコーティングのがかなりキレイだった。
コーティングは外でやったほうがいいと思う。
ムラムラだしどこの素人が塗ったのかと嘆いたよ。
トヨタでやった前のクルマのコーティングのがかなりキレイだった。
コーティングは外でやったほうがいいと思う。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:45:17.71 ID:DnkOOQ250
>>706
暖房の影響も少ないんだな！
暖房の影響も少ないんだな！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:46:31.73 ID:izgJVgtC0
>>709
それはDによるんじゃないのか
それはDによるんじゃないのか
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:55:20.15 ID:pF7insPt0
ディーラーでコーティングとか有り得ない。
ディーラーがコーティングをすすめるのは利益率が高いから・
ろくに下地処理もせずにメカニックかひどい時は営業マンが自らぬりぬりしている。
同じお金を出すならいコーティング業者に出したほうがよっぽどよい。
ディーラーがコーティングをすすめるのは利益率が高いから・
ろくに下地処理もせずにメカニックかひどい時は営業マンが自らぬりぬりしている。
同じお金を出すならいコーティング業者に出したほうがよっぽどよい。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:58:36.32 ID:izgJVgtC0
だからそれはDによる
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:58:40.42 ID:VbsOAx+70
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:00:46.66 ID:izgJVgtC0
だからできるところはできるしできないところはできない
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:01:01.71 ID:ovhhaF6D0
そもそもデザインに見るべき所のないアコードに、
わざわざコーティングなんかしたって誰も見・・
わざわざコーティングなんかしたって誰も見・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:14:30.46 ID:Mcsy3U/40
コーティングは契約工場に出すよ。
自社ディーラー内でやるとこなんてあんの？？
自社ディーラー内でやるとこなんてあんの？？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:16:51.73 ID:NSMf9jY90
>>716
お疲れ様です
お疲れ様です
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:21:21.11 ID:cObphfqa0
>>717
それってディーラーが中抜きするからお高いんでしょう？
それってディーラーが中抜きするからお高いんでしょう？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:26:19.55 ID:iCG0zDTy0
契約会社だとしたら選定の見る目がないってことだよ。
光の当たり具合で反射が変わる場所があるから厚みが違うか一気に塗らなかったか。
だからオレはＤへの依頼はお勧めしない。
やるやらないは当人が判断すればいいけどね。
光の当たり具合で反射が変わる場所があるから厚みが違うか一気に塗らなかったか。
だからオレはＤへの依頼はお勧めしない。
やるやらないは当人が判断すればいいけどね。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:59:02.17 ID:ZViLGDeq0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:30:55.27 ID:izgJVgtC0
専門店はコーティングに二泊三日もかけんだろ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:50:14.81 ID:ZViLGDeq0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 04:24:41.41 ID:zjB+Jk7UO
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:14:11.67 ID:s1CrAVBk0
米国11月販売台数
アコードHV 530台
アコードPHEV 68台
プリウス 9801台
プリウスPHV 1100台
アコードHV 530台
アコードPHEV 68台
プリウス 9801台
プリウスPHV 1100台
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:31:17.31 ID:XcW8jgJV0
>>725
www
www
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:48:34.55 ID:dazXlrjO0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:01:35.49 ID:CAyn02qg0
ｺｰﾃｨﾝｸﾞに8万もかけるならレザーパッケージにした方が良さそうですね。
営業マンが加工してるかもしれないと言う噂のｺｰﾃｨﾝｸﾞに八万円は高すぎる
営業マンが加工してるかもしれないと言う噂のｺｰﾃｨﾝｸﾞに八万円は高すぎる
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:55:16.28 ID:Vz0XVTQo0
ファブリックにもシートメモリーつけれるようにしとけってのが一番の不満だな
まぁ独り身だからいいんだけどな！
まぁ独り身だからいいんだけどな！
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:59:46.39 ID:heOaUh7W0
電動チルト＆テレスコピックがあってのシートメモリのような気もするが．．．．
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:20:31.35 ID:P7UYVwkA0
この車運転してぜんぜん楽しくない
車好きが買う車じゃなくてガソリン代をケチりたい人が買う車だね
ペイできるかはともかく
車好きが買う車じゃなくてガソリン代をケチりたい人が買う車だね
ペイできるかはともかく
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:30:45.82 ID:nCqmjtCt0
>>731
中途半端だね君
中途半端だね君
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:35:37.96 ID:TcrUaPUO0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:01:19.61 ID:P7UYVwkA0
こんな車で幸せになれるのは素晴らしいことだね
おめでとさん
おめでとさん
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:53:43.05 ID:JiELRVTc0
新しいパワーユニットができたのだから
新たな車名にすれば良かったのでは？
トヨタのプリウスみたいに
ああ、インサイトで失敗したのか
新たな車名にすれば良かったのでは？
トヨタのプリウスみたいに
ああ、インサイトで失敗したのか
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:18:24.12 ID:qICctU+50
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:23:04.96 ID:6R/LxtQh0
>>734
文句たれてて幸せなの？ (w
文句たれてて幸せなの？ (w
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:58:07.47 ID:oZVK5and0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:20:30.05 ID:Qg27Q60O0
>>734 すがすがしい程のネガキャンだなｗｗｗ
男らしいわｗｗｗ
ま、俺もアコハイでは運転面白くないけど、
新しい車の存在価値の提案なんじゃないかな？
何年後か想像つかないけど、エンジンって何？
変速機構？？何それｗｗｗ美味しいのｗｗｗ
って時代が必ず来るからね。
これからの車開発は、高効率ﾓｰﾀｰとﾊﾞｯﾃﾘｰ、そして制御（ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ）が主流になる。
その時に、>>734が何を言うか楽しみだよ。
男らしいわｗｗｗ
ま、俺もアコハイでは運転面白くないけど、
新しい車の存在価値の提案なんじゃないかな？
何年後か想像つかないけど、エンジンって何？
変速機構？？何それｗｗｗ美味しいのｗｗｗ
って時代が必ず来るからね。
これからの車開発は、高効率ﾓｰﾀｰとﾊﾞｯﾃﾘｰ、そして制御（ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ）が主流になる。
その時に、>>734が何を言うか楽しみだよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:58:03.93 ID:LVSzPXBF0
11月台数
SAI 2,382台
アコード 2,099台
SAI 2,382台
アコード 2,099台
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:00:48.52 ID:pA4l01B10
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 14:41:33.55 ID:rlajjjeu0
>>740
アコードの生産能力が、月産２０００台規模になったということだろうね。
アコードの生産能力が、月産２０００台規模になったということだろうね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:14:07.01 ID:KqOo5sRs0
>>740
どうでもいいけど、SAIの月間予想販売台数は2,000台だぞ
http://toyokeizai.net/articles/-/18558
4,695×1,770×1,485
アコードは、1,000台
4.915×1.850×1.465
そもそもメーカーとしての想定した生産体制が違うし、ボディーの大きさも
違うだろ
ライバルでも何でもない
どうでもいいけど、SAIの月間予想販売台数は2,000台だぞ
http://toyokeizai.net/articles/-/18558
4,695×1,770×1,485
アコードは、1,000台
4.915×1.850×1.465
そもそもメーカーとしての想定した生産体制が違うし、ボディーの大きさも
違うだろ
ライバルでも何でもない
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:26:13.73 ID:TRs7RzIw0
>>734
おまえもがんばれよ
おまえもがんばれよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:12:06.44 ID:Yh1hcWfd0
e燃費でアコードHVが１０位でワロタ。
この車体のでかさでありえん燃費だわ。
この車体のでかさでありえん燃費だわ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:46:04.88 ID:viA0BV4n0
ダイレクト感皆無のつまらないドライブフィールと無駄にうなるエンジン音を
我慢してるんだから燃費くらい良くないとやってられん
我慢してるんだから燃費くらい良くないとやってられん
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:49:30.72 ID:Axc5XcR80
ちょっと何を言ってるのか分からないですね
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:52:25.36 ID:oH6dVjwj0
>>746
頑張って試乗してからもう一回カキコ
頑張って試乗してからもう一回カキコ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:59:48.93 ID:YLxaFBqo0
>>746
お前はやっていかなくていいよ。別の車乗れ。
お前はやっていかなくていいよ。別の車乗れ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:04:28.15 ID:Axc5XcR80
あの鬼のレスポンスとほとんど動かないエンジンを
ダイレクト感皆無と無駄にうなるエンジン音って
全く逆じゃん
ダイレクト感皆無と無駄にうなるエンジン音って
全く逆じゃん
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:09:48.20 ID:tGPwfDcb0
乗りたくても乗れない奴の戯言なんざ無視しとけってのｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:57:06.22 ID:viA0BV4n0
事実を指摘すると気持ち良い反応が返ってくるね
こんな気持ちの悪いドライブフィールを我慢してまで燃費をとりたいのかね
いくら燃費第一の貧乏人でも常に忍耐力との勝負だな
こんな気持ちの悪いドライブフィールを我慢してまで燃費をとりたいのかね
いくら燃費第一の貧乏人でも常に忍耐力との勝負だな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:23:33.53 ID:jadZQadf0
現行のACCとLKASは何キロからセットできますか？
先代のiLだとACCは40からLKASは65からになっていてLKASは橋やトンネルの前の破線車線を踏むと怒られるし路面の継ぎ目で車線認識がキャンセルされる
現行はどうですか？
先代のiLだとACCは40からLKASは65からになっていてLKASは橋やトンネルの前の破線車線を踏むと怒られるし路面の継ぎ目で車線認識がキャンセルされる
現行はどうですか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:38:26.19 ID:KN1I1EzO0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 05:47:30.76 ID:I+RylljZ0
着座位置が高いのか やたらと運転席側ドアの上についてる取っ手に頭をぶつけるんだが
なんとかならんかね
なんとかならんかね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 06:00:27.93 ID:WcRVoaWS0
座高がメーカー想定より高い
シートベルト非着用
遠心力かかる無謀運転
どれだ？
シートベルト非着用
遠心力かかる無謀運転
どれだ？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 06:03:03.74 ID:96pfpwFn0
電動でシート高を調整できるのをしらない
アコードのオーナーでない
だろｗ
アコードのオーナーでない
だろｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 06:09:39.42 ID:BtYPfL+A0
車に乗り込む時の話じゃないの？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:04:24.98 ID:AXyC52n60
>>752
燃費第一の貧乏人が400万の車買うか？
燃費第一の貧乏人が400万の車買うか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:09:52.05 ID:96pfpwFn0
燃費第一の貧乏人が買うのはアクア、プリウスだろｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:24:04.99 ID:hIh2hBtX0
むしろ本当の貧乏人は軽
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:28:42.87 ID:1u1GT5gH0
自転車だろ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:46:05.73 ID:42Dw/+9v0
>>755
運転席側の取っては使うことないから、取ってしまえばいい。
運転席側の取っては使うことないから、取ってしまえばいい。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:26:01.50 ID:GeB9JtZH0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:04:48.64 ID:CFB0Gxj60
>>764
この場合トヨタを選んだ方が負け組かと
この場合トヨタを選んだ方が負け組かと
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:03:10.09 ID:S2o2sxEk0
アコードって貧乏でもミドルセダンにのりたい層が買う車でしょ
リニア感ゼロのアクセルフィールと音だけ勇ましいエンジンノイズを我慢して必死で燃費を稼ぐ感じｗ
リニア感ゼロのアクセルフィールと音だけ勇ましいエンジンノイズを我慢して必死で燃費を稼ぐ感じｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:45:28.79 ID:3j91yD1m0
>>766
消えろよゴミ屑
消えろよゴミ屑
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:51:39.52 ID:WJHVWmnb0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:05:16.58 ID:l47OqczV0
低速でのアクセルオフ（回生）から加速への反応が俊敏でダイレクトで滑らか。
ATやDCTなどは多少ギクシャクするし、CVTでもワンクッション入る。
新型フィットハイブリッドはDCTの片方にモーターをかましてギクシャク感を吸収したらしい。
しかし、モーターの噛んでいない方にシフトダウンすると少しギクシャク感がでるらしい。
（フィットには乗っていないので、他人の批評をもとにした自分の想像です。間違いならご指摘を）
他のHV（トヨタ方式とか）、PHVやEVはどうなのでしょうか？
ATやDCTなどは多少ギクシャクするし、CVTでもワンクッション入る。
新型フィットハイブリッドはDCTの片方にモーターをかましてギクシャク感を吸収したらしい。
しかし、モーターの噛んでいない方にシフトダウンすると少しギクシャク感がでるらしい。
（フィットには乗っていないので、他人の批評をもとにした自分の想像です。間違いならご指摘を）
他のHV（トヨタ方式とか）、PHVやEVはどうなのでしょうか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:04:16.28 ID:eE36CM+W0
昨日見てきたけど、いいクルマだと思うよ
駐車場がちょっと気に掛かるくらいかな
昔、2500クラスのクルマ乗り継ぎしてた頃にでもけっこう断られたりした
実際これ乗ってる人、有料駐車場どうなのかな
大概のところ楽々駐められるって事はなさそうに見えたけど・・・
駐車場がちょっと気に掛かるくらいかな
昔、2500クラスのクルマ乗り継ぎしてた頃にでもけっこう断られたりした
実際これ乗ってる人、有料駐車場どうなのかな
大概のところ楽々駐められるって事はなさそうに見えたけど・・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:23:38.41 ID:0EUwIOxqI
UC1からの乗換えだが、走りに関してはまったく不満無し。むしろ100km/h内はUC1にはないレスポンスで、感動するレベル。
100km/h超の加速はUC1がやや上回る感じ。でも100km/h超での加速はそれほど頻度は高くないからね。
やや気になるのは、内装のコストダウンが各所に見られる。グローブボックス、ドアポケット、ピラー部、リアシートとリアウインドーの間。布くらい貼ればいいのに。そんなにコストかからんだろうが。
あとは、エンジン音。言ってもV6・3Lからコレだとやはり最初は気になる。そりゃ当たり前だ。加速感と回転がズレるしね。
ただ、しばらく乗ったら個人的には40km/hあたりからドヒューンて回り始める音は病みつきになりつつあるw
結局、質感求める人は高い税金と高いガソリン代払ってV6・V8に乗ればいいと思う。
車って結局どこで妥協するかだから。
オレは買った結果、満足したってことだ。
100km/h超の加速はUC1がやや上回る感じ。でも100km/h超での加速はそれほど頻度は高くないからね。
やや気になるのは、内装のコストダウンが各所に見られる。グローブボックス、ドアポケット、ピラー部、リアシートとリアウインドーの間。布くらい貼ればいいのに。そんなにコストかからんだろうが。
あとは、エンジン音。言ってもV6・3Lからコレだとやはり最初は気になる。そりゃ当たり前だ。加速感と回転がズレるしね。
ただ、しばらく乗ったら個人的には40km/hあたりからドヒューンて回り始める音は病みつきになりつつあるw
結局、質感求める人は高い税金と高いガソリン代払ってV6・V8に乗ればいいと思う。
車って結局どこで妥協するかだから。
オレは買った結果、満足したってことだ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:27:31.57 ID:iv0xuUJI0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:34:09.31 ID:apa1624F0
渋谷､恵比寿､代官山､30セルシオだけど普通にいつでも大丈夫だよ。
マイバッハ､フェラーリ､ベントレー､ファントムを毎日目にするような場所だから国産車なら何でもOKだよ。
マイバッハ､フェラーリ､ベントレー､ファントムを毎日目にするような場所だから国産車なら何でもOKだよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:46:08.89 ID:DRgdTv9k0
ちなにみアコードはマイバッハと同クラスだよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:15:19.23 ID:WkqxSTyU0
マイバッハ→Henri IV, Cognac Grande Champagne
アコード→下町のナポレオン
例えるとこんな感じか。同じ区分ではあるよねｗ
アコード→下町のナポレオン
例えるとこんな感じか。同じ区分ではあるよねｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 03:01:48.49 ID:LHwxx7Eu0
セルシオ懐かしい感じがする
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:30:58.81 ID:aP6JwHHm0
都合良く都心セルシオオーナーが現れるとかw
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:27:39.67 ID:pI/RufTs0
都心がそんなに珍しいのか？旧山手通りのカフェのテラス席に座ってればランボルギーニ､フェラーリ､マイバッハ､ファントムなんていくらでも通るぞ。
セルシオも当然いくらでも目にする。今はアコードHVが一番珍しいくらだね。
セルシオも当然いくらでも目にする。今はアコードHVが一番珍しいくらだね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:32:35.73 ID:CUWOJBkB0
>>778
いやいや都心でもファントムやマイバッハなんてそうそう見ないからな
いやいや都心でもファントムやマイバッハなんてそうそう見ないからな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:45:29.97 ID:pI/RufTs0
>>779
俺は毎日見るよ。ASOのカフェにでも座ってればいくらでも通るぞ。マイバッハよりファントムの方が圧倒的に多いけどね。
昨日は松濤の路地に路上駐車されてるマイバッハを見た。ファントムはいちいち覚えていないくらい見る。
俺は毎日見るよ。ASOのカフェにでも座ってればいくらでも通るぞ。マイバッハよりファントムの方が圧倒的に多いけどね。
昨日は松濤の路地に路上駐車されてるマイバッハを見た。ファントムはいちいち覚えていないくらい見る。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:51:08.32 ID:GXvYU5sN0
>>750
俺もアコードは鬼のレスポンスだと思うよ。ボディ剛性感もトップレベルだしね。
このドライブフィールをつまらないってことは超だらだらレスポンスが好きなんだろうし、ヨレヨレフィールが好きなんだろうね。
俺、トヨタ車は殆ど全車種ダメ！
ボディ剛性感の低さは日本一。皆はわからないのかな？評論家はそのことを書けないしなあ。
暴走問題も解決してない。いまだにフロアマットとペダル踏み間違いなどなどのせいにしてるね。
俺もアコードは鬼のレスポンスだと思うよ。ボディ剛性感もトップレベルだしね。
このドライブフィールをつまらないってことは超だらだらレスポンスが好きなんだろうし、ヨレヨレフィールが好きなんだろうね。
俺、トヨタ車は殆ど全車種ダメ！
ボディ剛性感の低さは日本一。皆はわからないのかな？評論家はそのことを書けないしなあ。
暴走問題も解決してない。いまだにフロアマットとペダル踏み間違いなどなどのせいにしてるね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:55:35.54 ID:U4Nl1E/i0
俺はスモールオーバーラップテストの結果を見てクラウンHV買うのを止めた。
クラウンの安い奴とアコードHVの高い奴は同じくらいの値段だから競合するんだよね。
クラウンの安い奴とアコードHVの高い奴は同じくらいの値段だから競合するんだよね。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:32:04.68 ID:wtjP5mQW0
よほどクラウンにコンプレックスがあるんだなｗ
本来ならこのスレで名前が出るような車じゃないのにな
本来ならこのスレで名前が出るような車じゃないのにな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:45:23.64 ID:69HWICQB0
「いつかはクラウンに」ってコピーが有ったてなｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:00:12.20 ID:U4Nl1E/i0
ハイブリッドセダンで値段も競合するなら名前が出てもおかしくないと思うけど
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:18:31.49 ID:aP6JwHHm0
クラウンのスモールオーバラップテスト？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:49:23.27 ID:U4Nl1E/i0
カローラ、カムリのテスト。クラウンも推して知るべしというか、日本でしか売らないから更に危ないと思う。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:05:30.67 ID:Kwr5xIPw0
このスレはトヨタ下げを語るスレなの？
ならばスレタイ変更してくれ
ならばスレタイ変更してくれ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:37:43.51 ID:oHftNHol0
私も「ヒューン」のエンジン音が楽しみです。来た来た！て感じです。すぐに収まりますが、
「デンキ溜めてんな」と愛おしくなってきました。この楽しみ、乗ってない人にはわかんねえ
だろうねえ・・・。おもしろいクルマである事は確かです。
「デンキ溜めてんな」と愛おしくなってきました。この楽しみ、乗ってない人にはわかんねえ
だろうねえ・・・。おもしろいクルマである事は確かです。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:51:03.49 ID:DVVixFKoi
今までの車とは次元が違うよね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:58:28.70 ID:P3cq6Fr90
>>788
過剰反応ｗ
過剰反応ｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:44:23.34 ID:wtjP5mQW0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:08:21.92 ID:Rs0W+8AK0
スモールオバーラップのプアだけなら我慢できるかも。
でも動画を見てしまうと、ステアリングが横に傾き、当然エアバックも
人形の頭は悲惨なことになっています。
カローラは対策したのか、頭はクリアしたけど、下半身が・・・
スレ違いで失礼しました。でもアメリカホンダはクリア、すばらしいのは間違いない。
日本も早くスモールオーバーラップ導入してください。
でも動画を見てしまうと、ステアリングが横に傾き、当然エアバックも
人形の頭は悲惨なことになっています。
カローラは対策したのか、頭はクリアしたけど、下半身が・・・
スレ違いで失礼しました。でもアメリカホンダはクリア、すばらしいのは間違いない。
日本も早くスモールオーバーラップ導入してください。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:13:24.80 ID:cWpkrN8H0
所有者だし、このクルマが貶されるのが好きではないが
同様に他のクルマを貶めるのも好きではないな。
いい加減、クラウンとかと貶めるの止めろよ。
みっともないことこの上ない。
いい歳してガキ臭すぎる。
>>792
妄想レスに反応するべきではないな。
同様に他のクルマを貶めるのも好きではないな。
いい加減、クラウンとかと貶めるの止めろよ。
みっともないことこの上ない。
いい歳してガキ臭すぎる。
>>792
妄想レスに反応するべきではないな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:07:57.31 ID:GXvYU5sN0
俺はスモールオーバーラップテストの結果でコメントしてるんじゃない。
あくまでも運転した時のボディ剛性『感』だよ。
ボディ剛性感はサスの出来に惑わされ易いので気を付けないとね。
今までのホンダ車で剛性感の高かったのは意外にも軽のゼスト。
サスはイマイチではなくイマニだったけどね。
小さい車の方がボディ剛性感は出しやすい。
Ｎシリーズ軽はサスが良くなりボディの実剛性も高くなってるのだろうが、剛性感はゼストと同程度にとどまってるのが残念。
アコードは軽よりはるかにでかいのに同社の軽の上を行く剛性感がいいのだよ。
あくまでも運転した時のボディ剛性『感』だよ。
ボディ剛性感はサスの出来に惑わされ易いので気を付けないとね。
今までのホンダ車で剛性感の高かったのは意外にも軽のゼスト。
サスはイマイチではなくイマニだったけどね。
小さい車の方がボディ剛性感は出しやすい。
Ｎシリーズ軽はサスが良くなりボディの実剛性も高くなってるのだろうが、剛性感はゼストと同程度にとどまってるのが残念。
アコードは軽よりはるかにでかいのに同社の軽の上を行く剛性感がいいのだよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:51:29.87 ID:P3cq6Fr90
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:52:29.66 ID:hoAUU5320
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:26:04.65 ID:aP6JwHHm0
貶されるも何も国内でしか売ってないクラウンにアメリカでしか実施してないスモールオーバーラップ試験結果があるわけないだろ
ID:U4Nl1E/i0みたいな法螺吹きが一番恥ずかしいわ
ID:U4Nl1E/i0みたいな法螺吹きが一番恥ずかしいわ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:31:12.15 ID:DRgdTv9k0
ンダヲタって酷いトヨタコンプレックスなんだなあ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:36:24.48 ID:Z7MKN4eA0
俺もオーナーだけど、あと100万円出せたならクラウン買ってたかも。
でもそうそう簡単に出せる額じゃないし、アコードのコスパには満足している。
特に車内の静かさと、バイワイヤ＆モーターが生み出すトルクは感動もの。
瞬時にぐっと前に出る感覚がたまんないね。
ダイレクト感がないだのと貶す「知ったかくん」がいたが、この加速フィールはホンダHVならでは。
でもそうそう簡単に出せる額じゃないし、アコードのコスパには満足している。
特に車内の静かさと、バイワイヤ＆モーターが生み出すトルクは感動もの。
瞬時にぐっと前に出る感覚がたまんないね。
ダイレクト感がないだのと貶す「知ったかくん」がいたが、この加速フィールはホンダHVならでは。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:51:43.03 ID:nhEPVM8m0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:29:40.42 ID:DRgdTv9k0
これだけクラウンに嫉妬する人が居るってことはアコードの乗り味はかなり酷いんだろうね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:45:11.26 ID:e9jYm6IF0
ちょと何言ってるのか分からないですね
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:26:57.32 ID:xC7moWDo0
クラウンとアコードは価格が被るから比べるのは当然だよ。
で､世界基準の安全性を有すアコードを買おうと思うのだが､トランク容量とヒンジで躊躇するのが定番の流れ。
で､世界基準の安全性を有すアコードを買おうと思うのだが､トランク容量とヒンジで躊躇するのが定番の流れ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:40:00.61 ID:mMBbj8dj0
コンセプトが違うからね
人の空間を最大限にしたからトランクが狭いってだけだから
人は狭苦しい思いをしても良くてトランクを優先したい人は他のクルマを買えばいいし
人の空間を最大限にしたからトランクが狭いってだけだから
人は狭苦しい思いをしても良くてトランクを優先したい人は他のクルマを買えばいいし
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:52:08.87 ID:B8G16mig0
あらゆる質感でクラウンが一枚も二枚も上手。トヨタはこういったセダンをずっと作り続けてきたわけだしね
ホンダはレジェンドに期待。アコードはあくまで燃費の良い大衆セダン
ホンダはレジェンドに期待。アコードはあくまで燃費の良い大衆セダン
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 05:27:15.72 ID:18bvUREJ0
>>806
レジェンドが出たらアコードそっち除けでレジェンド推すだろうな、ンダヲタはｗ
でンダヲタは車板では現行型ばかり推すので、例えばフィットスレで先代となった型のスレだと
途端に静かになって、たまに基地外が暴れるという．．．。
同じホンダなのに扱いに差をつけている。
レジェンドが出たらアコードそっち除けでレジェンド推すだろうな、ンダヲタはｗ
でンダヲタは車板では現行型ばかり推すので、例えばフィットスレで先代となった型のスレだと
途端に静かになって、たまに基地外が暴れるという．．．。
同じホンダなのに扱いに差をつけている。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:41:43.46 ID:q6HiFTqy0
トヲタはどっか逝けってのｗ
わざわざこんなスレまで来てなにがしたいの。
てか、アコードと比較してやるからカムリの話してくれよ。
カムリの自慢はできねぇのか？
我慢できないかっこ悪さのカムリでなく、なんでクラウンの話するかなぁｗｗｗ
わざわざこんなスレまで来てなにがしたいの。
てか、アコードと比較してやるからカムリの話してくれよ。
カムリの自慢はできねぇのか？
我慢できないかっこ悪さのカムリでなく、なんでクラウンの話するかなぁｗｗｗ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:51:23.05 ID:URf6c6X60
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:54:37.11 ID:mMBbj8dj0
クラウンとかカムリとか正直どうでもいいよ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:17:23.08 ID:TZ3fDA1E0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:26:54.81 ID:mMBbj8dj0
ちょっと何言ってるのか分からないですね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:33:23.19 ID:q6HiFTqy0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:52:11.88 ID:uoLgJjBW0
カムリでは、物足りないので、クラウンHVアスリートの購入を検討したが、金額はともかく営業マンの売ってやる的な態度でやめたよ！
いまでは、なんでクラウンHVアスリートなんか欲しいと思ったかわからない。
アコードHVはクラウンHVアスリートと比べて豪華さが無いけど面白い車だと思ったよ！
クラウンHVアスリートみたいな豪華な内装は必要ない。アコードHVで十分。選んで正解だったよ。
いまでは、なんでクラウンHVアスリートなんか欲しいと思ったかわからない。
アコードHVはクラウンHVアスリートと比べて豪華さが無いけど面白い車だと思ったよ！
クラウンHVアスリートみたいな豪華な内装は必要ない。アコードHVで十分。選んで正解だったよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:56:41.38 ID:A+kp69Vr0
旧式HVで終わってるクラウンはアコードHVを目標に作り直さないと話にならない
トヨタはいつまでたっても三流から脱却できないのは劣っている技術力以前に、儲け至上主義に問題があるんだろうね
>>792
カムリの最低評価の安全性は既に有名だが、新型カローラもボディの安全構造に対する評価は最低のPOOR（不可）という惨憺たる結果に終わっているよ＞IIHSスモールオーバーラップ
対するホンダはアコードもシビックも最高評価を獲得している
トヨタはいつまでたっても三流から脱却できないのは劣っている技術力以前に、儲け至上主義に問題があるんだろうね
>>792
カムリの最低評価の安全性は既に有名だが、新型カローラもボディの安全構造に対する評価は最低のPOOR（不可）という惨憺たる結果に終わっているよ＞IIHSスモールオーバーラップ
対するホンダはアコードもシビックも最高評価を獲得している
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:30:04.48 ID:7GqvtNAr0
>>813
都合の悪いことにはダンマリかい
都合の悪いことにはダンマリかい
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:38:39.94 ID:URf6c6X60
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:33:31.30 ID:2zT3ksgu0
>>817
君は｢推して知るべし｣という言葉をしらないのか？
安全性に対する評価が厳しい世界中で売る車が､あの程度の安全性なら日本国内でしかうらないクラウンの安全性は容易に推察される。という意味だよ。
君は｢推して知るべし｣という言葉をしらないのか？
安全性に対する評価が厳しい世界中で売る車が､あの程度の安全性なら日本国内でしかうらないクラウンの安全性は容易に推察される。という意味だよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:39:20.50 ID:URf6c6X60
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:34:49.42 ID:aO7m2/YI0
相変わらずの糞スレだな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:33:25.15 ID:cT1dBOsq0
話がループし続けてるっていうね
ところでもうスタッドレスで雪上走ってみた人いる？
制動性とかどうなんだろう
ところでもうスタッドレスで雪上走ってみた人いる？
制動性とかどうなんだろう
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:50:10.52 ID:/nt2hrsC0
通常の制動力と同じだろ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:32:58.47 ID:mMBbj8dj0
全然変わらないね
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:48:52.76 ID:OmMHA9as0
この車って回生ブレーキの時、前輪だけブレーキ効いてる状態なのか後輪は通常のブレーキが作動しているのか、どっちなんだろう。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:14:36.25 ID:qJPInvEP0
>>824
エンブレにはそういう疑問を持たないのか
エンブレにはそういう疑問を持たないのか
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:20:34.40 ID:cdo6qELY0
先週契約した＼(^O^)／
納車は2月末くらいの予定
納車は2月末くらいの予定
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:43:30.37 ID:kt4IfEpa0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:11:32.53 ID:v0BG+NiJ0
トヨタ車の大部分の車種がヨレヨレボディなのは運転してみればわかるんだが、わからないお人もいるんだね。
クラウンもずっと昔からヨレヨレボディで現行車も気持ち悪いくらいだ。これじゃ高級感も質感もへったくれもない。
トヨタは世界一？のメーカーなんだからコストカットばかりしてないでもっと真面目に作って欲しいね。
ここは高剛性アコードのスレだ。ヨレヨレクラウンを引き合いに出す必要など全く無し。
クラウンもずっと昔からヨレヨレボディで現行車も気持ち悪いくらいだ。これじゃ高級感も質感もへったくれもない。
トヨタは世界一？のメーカーなんだからコストカットばかりしてないでもっと真面目に作って欲しいね。
ここは高剛性アコードのスレだ。ヨレヨレクラウンを引き合いに出す必要など全く無し。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:40:24.68 ID:nxa7bRuL0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:46:06.26 ID:nxa7bRuL0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:50:21.72 ID:tv/p6Xyf0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:11:02.80 ID:kt4IfEpa0
>>829
値段が近いんだから両方検討するのは当然だろうが。
値段が近いんだから両方検討するのは当然だろうが。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:18:50.16 ID:kePHgBzai
値段は近くないだろ
100万くらい違うし
100万くらい違うし
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:29:21.75 ID:7FIpNIjp0
醜い言い争いはいいかげんによしゃあいいじゃねえか
こみっともねえ
オリは試乗して気に入ったから買う
それだけ
こみっともねえ
オリは試乗して気に入ったから買う
それだけ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:58:35.50 ID:kt4IfEpa0
>>833
アコードで450万円出すならクラウンHVだって買えると思うけど…
アコードで450万円出すならクラウンHVだって買えると思うけど…
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:30:14.70 ID:4gpOgacR0
クラハイにナビやら同等のオプションつけたら550万はいくよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:39:56.92 ID:A2m6DabH0
そもそもクラハイはダサい
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:20:39.59 ID:v0BG+NiJ0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:50:32.45 ID:nxa7bRuL0
試乗でもしたのかい？
そもそもディーラーの近所を数分の試乗で分かるのかよ
それとも脳内試乗でもしたのかい？ｗ
そもそもディーラーの近所を数分の試乗で分かるのかよ
それとも脳内試乗でもしたのかい？ｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:53:49.13 ID:nxa7bRuL0
その車を所有してあらゆるシチュエーションや路面コンデションを走ってみないと分からんよ
最初から貶すつもりならそんな必要もないかね？ｗ
最初から貶すつもりならそんな必要もないかね？ｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:00:08.68 ID:OcLVlac80
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:02:33.02 ID:nxa7bRuL0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:44:03.84 ID:/ITCLPv50
アコードだけを絶賛すること以外許さない伝統のアコードスレ健在だな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:55:43.59 ID:l+4vLt360
>>843
いい加減にしろよ？
いい加減にしろよ？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 06:45:07.34 ID:zkx9DAhZ0
トヨタの話はよそでやれば？
トヨタが気になる奴はそっちで思う存分やれ。
アコードの長所・短所も大概出尽くした感があるな。
トヨタが気になる奴はそっちで思う存分やれ。
アコードの長所・短所も大概出尽くした感があるな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 09:23:50.69 ID:AZ0KbXjs0
ワゴンかハッチバックでも出してトランク容量問題が解決したらいいなあ。あと遮音材をもう少し増やしてくれたら最強じゃね？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 09:42:25.32 ID:l6aypa8D0
お金をかければもっと良くなるでしょうね。
小市民のセダンでなくなってしまう。
小市民のセダンでなくなってしまう。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 10:58:33.12 ID:yINpm+N/Q
>>846
まずメルセデスの模倣であるリヤサスを見直すことだね
まずメルセデスの模倣であるリヤサスを見直すことだね
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 17:03:01.12 ID:f9XzUrWZ0
スイッチオンから最初の時速30キロ到達時にブーンと一秒程度の音がします。
オーディオ付けていたら聞こえない位ですが。自分だけでしょうか？
何かに電源が入る音ですかね？時速30キロということはCMBSのステアリング制御機能か？
ディーラーに聞けば良いのでしょうが、トラブルじゃないし、わざわざ聞けません。
オーディオ付けていたら聞こえない位ですが。自分だけでしょうか？
何かに電源が入る音ですかね？時速30キロということはCMBSのステアリング制御機能か？
ディーラーに聞けば良いのでしょうが、トラブルじゃないし、わざわざ聞けません。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 17:19:51.79 ID:ao9J0dId0
何か鳴ってる事は確かですね。
自分もたまに気が付きます。
自分もたまに気が付きます。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 17:22:05.05 ID:VvuzwPiZ0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:33:25.44 ID:K3PToea00
やかましいｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:01:31.96 ID:4pZKOkCI0
400万するのに軽CVTみたいな音と走りだってね
コリャダメだ
コリャダメだ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:14:02.96 ID:Qs7b7MrV0
４００万もしないし
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:09:12.69 ID:miY6OyPxI
>>855
ホームラン級のバカ発見w
ホームラン級のバカ発見w
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:10:23.26 ID:miY6OyPxI
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:23:31.77 ID:HhmecN4n0
最近運転していて思うこと。
・モーターで走るって楽だな
・変速機が無いのって前の車のスピードに合わせて走るのが楽だな
・停止直前の物理ブレーキに変わる瞬間が面倒だな
・バッテリー容量が倍あると良いのにな
・エンジン暖気中に走るとモータートルクが凄いな
・ＥＶモードで急発進が楽しいな
というところです。
皆さんが良く言うエンジン音ですが、登り坂でバッテリー残量３メモリ且つスピードを出して登ると煩く回りますが、
60km/h以下で登るのであれば煩く回りません。
今は寒いので、暖房をかけて登り坂を登ると、エンジンは静かなままグイグイ登っていきます。
どうしてなのかはわかりませんが、燃料投入量の違いなのではと勝手に想像しています。
・モーターで走るって楽だな
・変速機が無いのって前の車のスピードに合わせて走るのが楽だな
・停止直前の物理ブレーキに変わる瞬間が面倒だな
・バッテリー容量が倍あると良いのにな
・エンジン暖気中に走るとモータートルクが凄いな
・ＥＶモードで急発進が楽しいな
というところです。
皆さんが良く言うエンジン音ですが、登り坂でバッテリー残量３メモリ且つスピードを出して登ると煩く回りますが、
60km/h以下で登るのであれば煩く回りません。
今は寒いので、暖房をかけて登り坂を登ると、エンジンは静かなままグイグイ登っていきます。
どうしてなのかはわかりませんが、燃料投入量の違いなのではと勝手に想像しています。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:45:54.84 ID:nyrSyHuZ0
松任谷の糞インプレみたいな音を出そうと思ったら
箱根の山道をアクセル踏みまくりで80㎞/hキープするような
無茶なとばしかたしないとならないよ。
普通に流れに乗ってる分にはいたって静か。
箱根の山道をアクセル踏みまくりで80㎞/hキープするような
無茶なとばしかたしないとならないよ。
普通に流れに乗ってる分にはいたって静か。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:46:55.17 ID:eL5JQgVa0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:23:16.60 ID:K3PToea00
松任谷の動画見ると80km/hも出てないね
背景から推測するとせいぜい5～60km/h程度だろ
それであのガサツな音ってなんでなの？
背景から推測するとせいぜい5～60km/h程度だろ
それであのガサツな音ってなんでなの？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:34:28.19 ID:4pZKOkCI0
売れないのも無理ないわな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:40:35.24 ID:QqyExnI50
カムリはもっと売れてないのはそういう事か！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:59:31.81 ID:P9m38ycz0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:03:29.57 ID:l+4vLt360
またバレバレの一人芝居してる馬鹿がいるよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:05:45.39 ID:eP8mvgH/0
付属品は考えずに、税金とか値引きを入れて、もろもろでいくらくらいになるのでしょうか？
値引きと諸費用相殺で車両本体価格ぐらい？
値引きと諸費用相殺で車両本体価格ぐらい？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:17:00.12 ID:4WMZDcUF0
ＥＸレザーオプションで諸費用＋ディーラーオプション品（２０）込み４６０ぐらい
そこから値引き額が大体の支払額です
そこから値引き額が大体の支払額です
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:29:26.06 ID:YDdBCXtE0
で、値引きはみなさんどんな感じ？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:48:05.31 ID:Nym7cgoM0
これだけ新しいＨＶシステムで燃費も素晴らしいのに、COTYのノミネートすら名前がまったく出て来なかったのは何でだろ？
車として良ければ普通ノミネート位されるだろ
車として良ければ普通ノミネート位されるだろ
869 ：われ：2013/12/10(火) 16:23:47.75 ID:3M2vEQlb0
>860 あのガサツな音
エンジンの音は、メーカーの個性、人の声みたいなもんよ。
で、ホンダは空冷エンジン時代からのバタバタ感が依然変わってない。
マツダのゴーゴー声、古いトヨタ車のひゅるひゅる喘息、
ミツビシ、スバルのガシャガシャ感、どれも特徴ある。
国産では、日産エンジンの上品な声には誰も勝てないと個人的には思う。
海外で、気持いいのはＶＷ、たくましいのがＢＭＷてっとこか。
エンジンの音は、メーカーの個性、人の声みたいなもんよ。
で、ホンダは空冷エンジン時代からのバタバタ感が依然変わってない。
マツダのゴーゴー声、古いトヨタ車のひゅるひゅる喘息、
ミツビシ、スバルのガシャガシャ感、どれも特徴ある。
国産では、日産エンジンの上品な声には誰も勝てないと個人的には思う。
海外で、気持いいのはＶＷ、たくましいのがＢＭＷてっとこか。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:39:28.40 ID:Nym7cgoM0
世界一ガサツなV6のＶＱエンジンって確か・・・日産だったな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:21:24.56 ID:33DYJikp0
>>869
今まで乗ったことあるホンダ車って軽かな？
今まで乗ったことあるホンダ車って軽かな？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:42:16.84 ID:2WpJ0yAg0
>>868
COTYの審査員なんて「俺は一般人とは違って違いのわかるおとこ」ってな勘違い野郎ばっかり。
で、選ばれるのがゴルフｗｗｗｗ
HVならアウトランダーｗｗｗｗｗ
選ばれないほうがええにきまっとるわｗ
COTYの審査員なんて「俺は一般人とは違って違いのわかるおとこ」ってな勘違い野郎ばっかり。
で、選ばれるのがゴルフｗｗｗｗ
HVならアウトランダーｗｗｗｗｗ
選ばれないほうがええにきまっとるわｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:47:26.30 ID:xX7qN4B10
>>872
悲しくなるからやめろ
悲しくなるからやめろ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:56:28.12 ID:yg6wfKGq0
>>868
ホンダはフィットがノミネートされてるだろ
結果は不覚にも国産車中トップ、ゴルフに次いで2位だったが
アコードはこっち
カーテクノロジーオブザイヤー（国産・輸入乗用車）は、ホンダ『アコード スポーツハイブリッドi-MMD』に
2012.2013日本自動車殿堂カーテクノロジーオブザイヤー（MAX：1100点）
1位：ホンダ『アコード スポーツハイブリッド i-MMD』
2位：ホンダ『フィット スポーツハイブリッド i-DCD
response.jp/article/2013/11/02/209896.html
ホンダはフィットがノミネートされてるだろ
結果は不覚にも国産車中トップ、ゴルフに次いで2位だったが
アコードはこっち
カーテクノロジーオブザイヤー（国産・輸入乗用車）は、ホンダ『アコード スポーツハイブリッドi-MMD』に
2012.2013日本自動車殿堂カーテクノロジーオブザイヤー（MAX：1100点）
1位：ホンダ『アコード スポーツハイブリッド i-MMD』
2位：ホンダ『フィット スポーツハイブリッド i-DCD
response.jp/article/2013/11/02/209896.html
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:19:04.01 ID:kUWHryrJ0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:41:27.07 ID:JZ6fWtt20
テクノロジーが目新しいだけで軽CVTみたいな走りと騒音じゃどうしようもないなあ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:46:33.19 ID:XiX6l0Hi0
軽のCVTって０－４００ｍ１６秒切るのか。
知らなかったわ。ｗ
知らなかったわ。ｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:59:11.97 ID:M4SjxMa90
アンチじゃないが走り＝0-400の数字じゃないだろう
これだかホンダ乗りがバカにされるんだわ
これだかホンダ乗りがバカにされるんだわ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:47:15.42 ID:EU+quVU20
最小回転半径5.7mだと都内だと扱いにくいぞ。
お前らの大嫌いなクラウンの最小回転半径は5.2mだぞ。全長がアコードの方が長いので鼻先が50cm以上出っ張ることになる。
お前らの大嫌いなクラウンの最小回転半径は5.2mだぞ。全長がアコードの方が長いので鼻先が50cm以上出っ張ることになる。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 05:37:59.88 ID:vMJnkkac0
クラウンの大衆車臭さ
アコードHVのプレミア感
比較にならないな
アコードHVのプレミア感
比較にならないな
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 05:46:08.09 ID:6cnJqTub0
この>>880の褒め殺しなんだろうな
明らかに劣るところまで、このクルマを一番扱いするとか盲信して･･･
アタマのビョーキだよな？
いい病院は知らないけど早く入院したほうが世間に迷惑かけないぞ？
単に荒らしたいだけかもしれないが。
もうNGだな。
明らかに劣るところまで、このクルマを一番扱いするとか盲信して･･･
アタマのビョーキだよな？
いい病院は知らないけど早く入院したほうが世間に迷惑かけないぞ？
単に荒らしたいだけかもしれないが。
もうNGだな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 06:42:42.38 ID:A9G7ZKvp0
>>880
ナイスジョーク
ナイスジョーク
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 06:52:19.96 ID:GPzOYPzb0
>>881
そいつID変えながら他の車(なぜかクラウン)を貶しアコードを異常に持ち上げる荒らしだから放置推奨
そいつID変えながら他の車(なぜかクラウン)を貶しアコードを異常に持ち上げる荒らしだから放置推奨
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:01:39.66 ID:mDnGXpwV0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:55:37.29 ID:JZddcseE0
クラウンのグリルにバキューム機能付ければ道路がキレイになるのに
(´・ω・｀)
(´・ω・｀)
886 ：われ：2013/12/11(水) 09:32:45.89 ID:9drLn4B60
>880 クラウンの大衆車臭さ,アコードHVのプレミア感
時代も変わったな、
国産高級車クラウン、ハッチバック大衆車アコード から、出発してますけど。
アコードブランドをクラウン対抗にしようとしたところが間違いのもと。
ＶＷゴルフ、FitならPolo を相手にするくらいの気概がほしいね。
時代も変わったな、
国産高級車クラウン、ハッチバック大衆車アコード から、出発してますけど。
アコードブランドをクラウン対抗にしようとしたところが間違いのもと。
ＶＷゴルフ、FitならPolo を相手にするくらいの気概がほしいね。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:44:07.95 ID:JuFispB60
いまのクラウンはどうも張りぼて感が強い。それとオプション商法が嫌な感じ。昭和時代の売り方。買う方も昭和脳だからいいんだろうけど。
2モデルしかないアコードの潔さが素敵だ。回転半径の大きさとトランク容量の問題が解決したら､遮音性能の低さは大目に見てあげる。
2モデルしかないアコードの潔さが素敵だ。回転半径の大きさとトランク容量の問題が解決したら､遮音性能の低さは大目に見てあげる。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:55:19.01 ID:v6HAUgPm0
クラウンがハリボテならアコードは…
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:02:42.55 ID:zOGgxOt60
デブ
890 ：われ：2013/12/11(水) 10:50:58.81 ID:9drLn4B60
>887 いまのクラウンはどうも張りぼて感が強い。
ホンダ乗りが、クラウンを意識しだしたらおしめぇだ。
立ち位置としては、CimaとかTeanaあたりじゃないのか？
ホンダ乗りが、クラウンを意識しだしたらおしめぇだ。
立ち位置としては、CimaとかTeanaあたりじゃないのか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 14:20:04.67 ID:F822kJ8W0
アコードHVがあるのにクラウンとかwwww
絶滅危惧種はスレチ
絶滅危惧種はスレチ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:05:33.93 ID:dZZeM23p0
>>886
なんでＤセグのアコードがＣセグメントのゴルフの相手しなきゃならんのだ
それはシビックの仕事だろ
それとＦＩＴはポロも競合車の一つとしてしているがな
ホンダの世界戦略車で世界中で売るんだから当然だろ
なんでＤセグのアコードがＣセグメントのゴルフの相手しなきゃならんのだ
それはシビックの仕事だろ
それとＦＩＴはポロも競合車の一つとしてしているがな
ホンダの世界戦略車で世界中で売るんだから当然だろ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:10:26.91 ID:zvhojh560
ゴルフってフィットHV２台分の価格かよwww
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 17:19:43.68 ID:5kcGP9iS0
>879
> 最小回転半径5.7mだと都内だと扱いにくいぞ。
> お前らの大嫌いなクラウンの最小回転半径は5.2mだぞ。全長がアコードの方が長いので鼻先が50cm以上出っ張ることになる。
クラウン 4895*1800*1450 2850
アコード 4915*1850*1465 2775
全長というよりFRとFFの違いでフロントオーバーハングの差じゃないかな？
最小回転半径ってのは外側前輪タイヤの軌道だし
> 最小回転半径5.7mだと都内だと扱いにくいぞ。
> お前らの大嫌いなクラウンの最小回転半径は5.2mだぞ。全長がアコードの方が長いので鼻先が50cm以上出っ張ることになる。
クラウン 4895*1800*1450 2850
アコード 4915*1850*1465 2775
全長というよりFRとFFの違いでフロントオーバーハングの差じゃないかな？
最小回転半径ってのは外側前輪タイヤの軌道だし
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:09:14.74 ID:i5Nf2k8A0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:40:42.60 ID:s5Jopl4u0
滅びるのは常に旧式の方
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:46:25.64 ID:uQ3LlxhS0
滅びるのはカムリとSAI
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:54:42.62 ID:CMbcprtT0
>>892
シビック売ってないじゃん
シビック売ってないじゃん
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:31:47.67 ID:pyweD1IG0
ホンダの目測の誤りは「アコード」の車名に拘ってること
いい車なら車名から離れろ。
俺は先代のアコードに乗ってるが質感高くて新型には興味がない。
いい車なら車名から離れろ。
俺は先代のアコードに乗ってるが質感高くて新型には興味がない。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:43:20.66 ID:uQ3LlxhS0
いってる意味がまったくわかりませんね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:10:43.16 ID:pyweD1IG0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:18:06.20 ID:sL5yX1gy0
今日、インスパイアだかレジェンドにのったオッサンが交差点でUターンしようとしてせっせと切り返ししていた。小回りは大事だな。
もちろんクラウンだと、今日、湾岸道路でスモールオフセットクラッシュしたクラウンのドライバーが死んでた。衝突安全性は大事だな。となるからクラウンなんて恐ろしくて買えないんだけどね。
もちろんクラウンだと、今日、湾岸道路でスモールオフセットクラッシュしたクラウンのドライバーが死んでた。衝突安全性は大事だな。となるからクラウンなんて恐ろしくて買えないんだけどね。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:22:27.18 ID:/NqCeuX/0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:26:56.06 ID:sL5yX1gy0
>>903
あなたは国語の成績が悪くて、高卒で就職したと見た。
あなたは国語の成績が悪くて、高卒で就職したと見た。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:30:36.92 ID:/NqCeuX/0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:30:52.44 ID:pyweD1IG0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:41:27.55 ID:/NqCeuX/0
あれれ？
また逃げちゃった？
この前いたエア試乗君と同一人物かな？
それともまたＩＤ変えてる最中かな？
また逃げちゃった？
この前いたエア試乗君と同一人物かな？
それともまたＩＤ変えてる最中かな？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:49:05.27 ID:sL5yX1gy0
>>905
俺が都内在住だから湾岸と書いたけどさ、そんなこと訊くより先に小学生用の国語のドリルでもやれよ。
俺が都内在住だから湾岸と書いたけどさ、そんなこと訊くより先に小学生用の国語のドリルでもやれよ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:51:04.13 ID:To1+FBTA0
ホンダ車は嫌いじゃないけど喧しい発電機エンジンのミドルセダンは要らない
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:37:03.34 ID:YmXGTBmn0
アコードは車と言うより家電だから問題ないよ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 01:01:08.98 ID:nUF7V7UI0
そういやアコードが発売されてからアテンザが消えちゃったなｗ
一年もたなかったか
何かかわいそうになってくるわｗ
一年もたなかったか
何かかわいそうになってくるわｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 01:13:30.18 ID:SrsiPWHyi
先日納車されて晴れてオーナーになりました。
まだ100kmも乗ってないけど乗り心地は満足です。話題の音は正直気になる場面もあるかなと。
一番気になるのは燃費で、18km/lと思ったより悪いです。
渋滞が多い（平均車速が15km/h）、エアコン常時使用と条件が悪いけど、もうちょっと期待してました。
燃費伸ばすコツとかあるんですかね？
先輩オーナーの皆さん教えてください。
まだ100kmも乗ってないけど乗り心地は満足です。話題の音は正直気になる場面もあるかなと。
一番気になるのは燃費で、18km/lと思ったより悪いです。
渋滞が多い（平均車速が15km/h）、エアコン常時使用と条件が悪いけど、もうちょっと期待してました。
燃費伸ばすコツとかあるんですかね？
先輩オーナーの皆さん教えてください。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 01:34:37.97 ID:2YgpH7+j0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 03:10:34.92 ID:9OlJbVkQ0
>>913
脊髄反射してんなよw
脊髄反射してんなよw
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 04:54:32.14 ID:2q+2MS7u0
>>913
は？ｗ
２０１３年 １０月
アコード 2,152台
アテンザ 1,256台 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アテンザはワゴンとセダンの２種類でやっとこさ月間販売目標の１０００台超えｗｗｗ
ちなみにアテンザセダンだけだとたったの633台ｗｗｗｗｗ
たった一年で早くも息切れｗｗｗ
アコードが本格的に登録しだして一気にアテンザの販売が落ちてきたからアコードに客を
とられている事は明確だなｗ
アコードより価格が下で尚且つ貧乏人が大好きな軽油をもってしてもアコードにボロ負けｗｗｗ
悔しくないのかねマツダはｗ
あっ！ちなみに１１月はアコードは2,099台。
アテンザはやっぱりランク外ｗ
月間販売目標の１０００台は超えれてるかな？ｗ
は？ｗ
２０１３年 １０月
アコード 2,152台
アテンザ 1,256台 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アテンザはワゴンとセダンの２種類でやっとこさ月間販売目標の１０００台超えｗｗｗ
ちなみにアテンザセダンだけだとたったの633台ｗｗｗｗｗ
たった一年で早くも息切れｗｗｗ
アコードが本格的に登録しだして一気にアテンザの販売が落ちてきたからアコードに客を
とられている事は明確だなｗ
アコードより価格が下で尚且つ貧乏人が大好きな軽油をもってしてもアコードにボロ負けｗｗｗ
悔しくないのかねマツダはｗ
あっ！ちなみに１１月はアコードは2,099台。
アテンザはやっぱりランク外ｗ
月間販売目標の１０００台は超えれてるかな？ｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 06:44:29.65 ID:oCBQrp3f0
気温が低いとどうしても燃費は伸びにくいよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:02:43.14 ID:BkgIEHr90
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:55:36.66 ID:XErKOwPJ0
先週の土曜日納車でした
今日まで約600ｋｍ走行、プリウス２世代乗って
新車２年乗って（車検１年残し）アコードに変えました
高速長距離ドライブでのプリウスは高速での加速が悪く（もっさり加速）
べた踏みしても追い越し厳しいので手放すことにしました
日曜新東名走行してきました
助手席の妻が急加速に「怖いからスピード落として」と
懇願、プリウス時代には無いことでした。
モーターの力が大きいのでしょうかね？
不満はオーデオの音質がいまいちかな？低音部の（ベースやドラム）音に
力が無い感じ、プリウスのほうが良かったかな
プリウスは室内騒音が大きいので音楽のボリュームも上げるので
よく聞こえたのかもしれませんが。
欠点もありますが、あの急加速感は今まで乗ったプリウス、セフィーロ
クレスタ、サバンナロータリー（古いな！）には無かったですね。
今日まで約600ｋｍ走行、プリウス２世代乗って
新車２年乗って（車検１年残し）アコードに変えました
高速長距離ドライブでのプリウスは高速での加速が悪く（もっさり加速）
べた踏みしても追い越し厳しいので手放すことにしました
日曜新東名走行してきました
助手席の妻が急加速に「怖いからスピード落として」と
懇願、プリウス時代には無いことでした。
モーターの力が大きいのでしょうかね？
不満はオーデオの音質がいまいちかな？低音部の（ベースやドラム）音に
力が無い感じ、プリウスのほうが良かったかな
プリウスは室内騒音が大きいので音楽のボリュームも上げるので
よく聞こえたのかもしれませんが。
欠点もありますが、あの急加速感は今まで乗ったプリウス、セフィーロ
クレスタ、サバンナロータリー（古いな！）には無かったですね。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:58:16.03 ID:ngnCwRXs0
920 ：われ：2013/12/12(木) 10:18:15.41 ID:dbWVDuXu0
>912 燃費伸ばすコツとかあるんですかね？
「下り坂ばかり走る」に尽きる。上り坂は自分で押していけ、
それがいやなら、あの加速感使わないで、プリウスみたいにトロトロ走ってろ。
でもな、どうがんばったって車代差額を燃費でとりもどせるはずないんだから、
何もしないでもイイ燃費！だけで満足してればいいじゃん。
「下り坂ばかり走る」に尽きる。上り坂は自分で押していけ、
それがいやなら、あの加速感使わないで、プリウスみたいにトロトロ走ってろ。
でもな、どうがんばったって車代差額を燃費でとりもどせるはずないんだから、
何もしないでもイイ燃費！だけで満足してればいいじゃん。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 11:38:07.25 ID:k9cMMNaF0
922 ：われ：2013/12/12(木) 12:22:20.84 ID:dbWVDuXu0
>921 プリウスの極意はエンジン駆動トルクを使ってシッカリ加速なのだ！
そんなことして30KM/L越え！の燃費、まるで、いかがわしい錬金術だな。
そんなことして30KM/L越え！の燃費、まるで、いかがわしい錬金術だな。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:39:36.07 ID:VZkx4/qV0
>>922
マジで意味わからん...
マジで意味わからん...
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:55:23.01 ID:k9cMMNaF0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:49:36.31 ID:QUbLfjE50
今日はじめて高速の坂道走ってみたらエンジン音うるさすぎ
必死に発電してるのはわかるけどノイローゼになりそうだ
必死に発電してるのはわかるけどノイローゼになりそうだ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:19:28.80 ID:WIQ4P5Ph0
>>925
乗ったことないのバレバレだわｗｗｗ
乗ったことないのバレバレだわｗｗｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:16:58.36 ID:S1hMUNeq0
寒くなってきて燃費は落ちてきたけど
暖気でエンジン回してる副産物で電気たまるのよね
ECONでも ちょーきもちええわｗ
暖気でエンジン回してる副産物で電気たまるのよね
ECONでも ちょーきもちええわｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:29:39.75 ID:OnqRRIMK0
えっ？ECON付いてんの？
車検の代車でインサイトのエクスクルーシブ借りて乗ったら超モッサリで驚愕した記憶がある。
あちこち見渡したらECONがオンになっていて切ったら普通に走った。
ECONはトラウマだわ。
車検の代車でインサイトのエクスクルーシブ借りて乗ったら超モッサリで驚愕した記憶がある。
あちこち見渡したらECONがオンになっていて切ったら普通に走った。
ECONはトラウマだわ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:37:33.16 ID:S1hMUNeq0
通常はECONでもっさり来るのは30-40km/hかな？
気温下がるとアクセルレスポンスきもちええよ
気温下がるとアクセルレスポンスきもちええよ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:21:53.84 ID:o/Pn+UTp0
今の時期だと、暖房をこまめに切るとか、バッテリー残量「５」になったら即EVモードに
するとか、エンジン回転が高くなったらアクセルコントロールで少し押さえるとか、いろいろ
手はあります。それが楽しいですね。下りは頑張って回生で電池ためて、のぼりは微妙なアクセル
コントロールで回転数を押さえてモーターのトルクを感じながら・・・あっ、乗りに行こ！
するとか、エンジン回転が高くなったらアクセルコントロールで少し押さえるとか、いろいろ
手はあります。それが楽しいですね。下りは頑張って回生で電池ためて、のぼりは微妙なアクセル
コントロールで回転数を押さえてモーターのトルクを感じながら・・・あっ、乗りに行こ！
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:36:21.87 ID:jgEZ7JmH0
>>924
内容を説明できないのはよくわかった (w
内容を説明できないのはよくわかった (w
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:59:46.35 ID:QUbLfjE50
週末に家族乗せてみて意見を聞いてみようかと思う
ダメっぽかったら新車の雰囲気が残ってるうちに手放すことにするよ
ダメっぽかったら新車の雰囲気が残ってるうちに手放すことにするよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:18:10.70 ID:4WeC+xvZ0
早く手放して二度と来るな。
本当に買ってなくても来なくていいよ。
報告もいらないよ。
本当に買ってなくても来なくていいよ。
報告もいらないよ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:29:27.34 ID:gY9TgPyC0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:43:02.47 ID:87J5CEil0
街乗りだと静かなんだけど中間加速はエンジン音がかなり響くね
上り坂加速だとエンジン音ばかりすごくてぜんぜん速度が付いてこない
新感覚といえばそうだけど運転の面白さはないかなあ
上り坂加速だとエンジン音ばかりすごくてぜんぜん速度が付いてこない
新感覚といえばそうだけど運転の面白さはないかなあ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:56:42.88 ID:SmzVL6In0
>>932
君は売ったほうがいいと思うよ。どうぞどうぞ。
君は売ったほうがいいと思うよ。どうぞどうぞ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:57:58.22 ID:7rLiTxIZ0
>>777
他のがどうしようもないから結局世界最高のアコードHVしか選べない状況だよ
他のがどうしようもないから結局世界最高のアコードHVしか選べない状況だよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:23:41.09 ID:EoD1StdCi
他のはどうでもいいよ
いちいち比べるやつなんなの？
いちいち比べるやつなんなの？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:24:47.02 ID:idjRQmz20
やはり冬燃費はがた落ちか 五月蝿いしトランク小さいし
燃費はアテンザに負けるし、いいところあるのこの車。
車知らないおじさんが騙されて買う車だね
燃費はアテンザに負けるし、いいところあるのこの車。
車知らないおじさんが騙されて買う車だね
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 14:50:08.39 ID:2jcg15Ze0
工事渋滞込みの街中燃費で、ディーゼルアテンザに10km/L近い差を付けてるから、もう驚異的という他ない
燃費の悪いカムリが戦線離脱したのも時代の流れだね
燃費の悪いカムリが戦線離脱したのも時代の流れだね
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 14:50:59.35 ID:SmzVL6In0
>>939
>燃費はアテンザに負けるし
>燃費はアテンザに負けるし
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 14:57:16.57 ID:Z7BZUp2mI
>>935
これね、試乗とか納車されてすぐだと陥りやすい感覚だよね。
坂道は思った以上に回るから、ついアクセル緩めちゃう。でも、まだ結構回ってるから「あれ？あんまり加速してねぇ」って思っちゃう。普通に踏めば、普通に加速するんだけど。
最近、それに気がついた。
この坂道でのエンジン回転がなんとかなれば、自分的には文句無しの車だ。
できれば、MCじゃなく、現行で改善してもらいたいものだ。
これね、試乗とか納車されてすぐだと陥りやすい感覚だよね。
坂道は思った以上に回るから、ついアクセル緩めちゃう。でも、まだ結構回ってるから「あれ？あんまり加速してねぇ」って思っちゃう。普通に踏めば、普通に加速するんだけど。
最近、それに気がついた。
この坂道でのエンジン回転がなんとかなれば、自分的には文句無しの車だ。
できれば、MCじゃなく、現行で改善してもらいたいものだ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 08:16:16.64 ID:bmRvHCXE0
あの程度のエンジン回転で得られる世界最高効率という見返りの大きさに、他社も追従する可能性があるよ
特に燃費の悪いＴＨＳを持て余しているトヨタとかね
特に燃費の悪いＴＨＳを持て余しているトヨタとかね
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:36:46.22 ID:uA4xG3n00
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:37:57.24 ID:qM9Xp1Pr0
確かにホンダは自慢げにシステムをオープンにしすぎ
発想の転換だけが取り柄のシステムなのにw
技術的には難しく無いからトヨタの方がもっといい車を作れそう
発想の転換だけが取り柄のシステムなのにw
技術的には難しく無いからトヨタの方がもっといい車を作れそう
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:20:19.93 ID:bmnGSP6y0
>943
最大熱効率の差は0.4%ぐらいじゃなかったっけ？ g/whもほぼ同じ数字だったと思う
>945
基本シリーズ式で直結有りのシステムは三菱の方が早く出してる
最大熱効率の差は0.4%ぐらいじゃなかったっけ？ g/whもほぼ同じ数字だったと思う
>945
基本シリーズ式で直結有りのシステムは三菱の方が早く出してる
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:23:20.01 ID:JFr+Y/690
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:34:41.65 ID:9AbLNeZNP
トヨタ初の市販ハイブリッド車はマイクロバスのコースター。
初代プリウスより少し早い登場。
そしてそのシステムはアコードHVと考え方の同じシリーズ式だったはず。
初代プリウスより少し早い登場。
そしてそのシステムはアコードHVと考え方の同じシリーズ式だったはず。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:42:40.35 ID:qM9Xp1Pr0
今日もVQHR3.7でガソリン垂れ流しながら走っている俺には理解出来ない世界だな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 16:00:58.25 ID:VYmE98JQ0
任意のタイミングで、ドライバーの意思でエンジンまわして発電できるようにしてほしい
自分はバッテリーがMAXになるような長い下り坂に遭遇する機会がほぼ無いから
常にバッテリーが３メモリ付近でうろうろしてこまめにエンジンが回ってしまう
信号待ちとかアクセル離して転がしてるだけのような余裕があるときにどんどん発電しておきたい
事前に７～８メモリくらいためておき、ここぞという加速や上り坂をEVで気持ちよく走りたい
まあこれやっちゃうと燃費落ちるだろうけど、多少燃費落としてでももっとEVを自由に使えるようにしてほしい
自分はバッテリーがMAXになるような長い下り坂に遭遇する機会がほぼ無いから
常にバッテリーが３メモリ付近でうろうろしてこまめにエンジンが回ってしまう
信号待ちとかアクセル離して転がしてるだけのような余裕があるときにどんどん発電しておきたい
事前に７～８メモリくらいためておき、ここぞという加速や上り坂をEVで気持ちよく走りたい
まあこれやっちゃうと燃費落ちるだろうけど、多少燃費落としてでももっとEVを自由に使えるようにしてほしい
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 16:09:42.01 ID:xmbN6Dj20
>>949
それでいいと思う。
それでいいと思う。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 17:00:07.24 ID:bV55Jqec0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 17:30:52.28 ID:tqBwh2oAi
ホントはナビと連携して長く続く登り坂とかの前に十分な充電になるように制御できればいいんだけどね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 17:46:02.95 ID:JFr+Y/690
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 18:32:04.14 ID:2jPJ8O1n0
>>953
今のバッテリー容量じゃ、さほど恩恵は受けられないでしょうね
今のバッテリー容量じゃ、さほど恩恵は受けられないでしょうね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:05:19.92 ID:JFr+Y/690
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:28:42.75 ID:2jPJ8O1n0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:32:45.25 ID:wMHkcqL40
そもそも燃費のため、バッテリーは回生回収に使うから普段は空けておく設計になってることが問題。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:35:13.61 ID:JFr+Y/690
>>957
> 「今のバッテリー容量じゃ」満タンにしてもすぐ空になるのだが･･･
だからと言ってなにも制御しないと、もっとダメダメでしょ？
どうせ 100点取れないから勉強しないとか言うやつみたいだな (w
> 「今のバッテリー容量じゃ」満タンにしてもすぐ空になるのだが･･･
だからと言ってなにも制御しないと、もっとダメダメでしょ？
どうせ 100点取れないから勉強しないとか言うやつみたいだな (w
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:43:18.38 ID:2jPJ8O1n0
>>959
「長く続く登り坂」でどういう制御すればいいんでしょうねｗ
「長く続く登り坂」でどういう制御すればいいんでしょうねｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:14:34.56 ID:JFr+Y/690
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:45:38.97 ID:wMHkcqL40
>>961
満タンにしても今の電池容量じゃって話に、君がいちゃもんつけたのに、途中で枯れること前提とか後だししちゃダメでしょ。
満タンにしても今の電池容量じゃって話に、君がいちゃもんつけたのに、途中で枯れること前提とか後だししちゃダメでしょ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:48:22.41 ID:PVZGyiyq0
カムリなんかよりはるかに回生効率がいいからバッテリーもっと小さくてOK
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:50:12.92 ID:uA4xG3n00
これ以上バッテリー容量増やすとトランクがなくなってしまうね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:05:09.05 ID:JFr+Y/690
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:25:47.80 ID:OLM6yTOy0
そのバッテリーのタメ具合とかをユーザーの意思で設定できるのが
アウトランダーなんでないかい？
高速から一般道に降りるからバッテリー温存とか、長い下り坂前でバッテリー使いまくるとか。
アコードやフィットもそこまでとはいわないけどEVボタンがあればいいなあ
アウトランダーなんでないかい？
高速から一般道に降りるからバッテリー温存とか、長い下り坂前でバッテリー使いまくるとか。
アコードやフィットもそこまでとはいわないけどEVボタンがあればいいなあ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 06:39:44.10 ID:TO4OnMGL0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 08:00:46.24 ID:sp52uZ560
>>967
なんで「長い坂道」限定なんだ？
制御しなきゃ途中で枯渇する坂道の一部が、枯渇しなくなるだけでも効果あるだろ。
燃費向上なんてこう言う雀の涙を集めるような作業だよ。
車誉めてりゃ伸びるとかマジで思ってるんじゃ... (w
なんで「長い坂道」限定なんだ？
制御しなきゃ途中で枯渇する坂道の一部が、枯渇しなくなるだけでも効果あるだろ。
燃費向上なんてこう言う雀の涙を集めるような作業だよ。
車誉めてりゃ伸びるとかマジで思ってるんじゃ... (w
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 08:55:51.77 ID:nK6ChG0T0
話がずれるね
燃費の話じゃないだろ
あほくさいのでもうこの話終了
燃費の話じゃないだろ
あほくさいのでもうこの話終了
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:45:54.66 ID:ju47fjrz0
勝負にならない
アコードHV／プリウス
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
ｅ燃費 20.18km/L／19.63km/L
アコードHV／プリウス
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
ｅ燃費 20.18km/L／19.63km/L
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:54:25.42 ID:ixR7ubAo0
e燃費
アコードＨＶ 20.18km/L
カムリ 16.13km/L
ＳＡＩ 15.43km/L
クラウンＨＶ 15.25km/L
アコードＨＶ 20.18km/L
カムリ 16.13km/L
ＳＡＩ 15.43km/L
クラウンＨＶ 15.25km/L
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:05:23.86 ID:q7xYvPhJ0
>>970
>ｅ燃費 20.18km/L／19.63km/L
そのプリウスのe燃費は1997年の初代を含む全世代の平均と知らないのね。
現行プリウスのe燃費は20.57km/Lなんだよ！
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/9510
>ｅ燃費 20.18km/L／19.63km/L
そのプリウスのe燃費は1997年の初代を含む全世代の平均と知らないのね。
現行プリウスのe燃費は20.57km/Lなんだよ！
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/9510
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:53:12.17 ID:WcAKDSqD0
e燃費最新投稿
プリウス３勝 アコードＨＶ７勝
14.35km/L 20.26km/L
17.22km/L 18.72km/L
19.02km/L 19.86km/L
18.59km/L 15.93km/L
23.01km/L 23.80km/L
19.33km/L 20.55km/L
18.62km/L 17.90km/L
17.96km/L 19.02km/L
19.15km/L 23.65km/L
22.19km/L 19.03km/L
プリウス３勝 アコードＨＶ７勝
14.35km/L 20.26km/L
17.22km/L 18.72km/L
19.02km/L 19.86km/L
18.59km/L 15.93km/L
23.01km/L 23.80km/L
19.33km/L 20.55km/L
18.62km/L 17.90km/L
17.96km/L 19.02km/L
19.15km/L 23.65km/L
22.19km/L 19.03km/L
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 15:22:42.29 ID:GetMMphX0
今の時期はエアコン極力切って頑張っても19km/lくらいだなぁ
寒さには弱いね
寒さには弱いね
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 16:18:51.39 ID:GuI/sSoj0
というかe燃費は自己申告なんで信用性はイマイチなんじゃ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 17:32:39.91 ID:4i/QF5QhQ
>>973
そんな勝敗に意味があるか否かは別として、プリウスは報告数が多いから
最近の寒い気候の影響をモロに受けているのに対して、アコードは報告数が少なく
温暖だった時期も含まれていて有利な気温だったね。
そんな勝敗に意味があるか否かは別として、プリウスは報告数が多いから
最近の寒い気候の影響をモロに受けているのに対して、アコードは報告数が少なく
温暖だった時期も含まれていて有利な気温だったね。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:01:55.82 ID:rmcTL/QJP
ｅ燃費は明らかに数値操作と思われる投稿が多いから信用できないね。
それにアコードなんて国内で1万台到達したかどうかの段階だし、プリウスは現行が
出てもう4年以上経っているから個体毎の程度も履いてるタイヤもバラバラなはず。
それにアコードなんて国内で1万台到達したかどうかの段階だし、プリウスは現行が
出てもう4年以上経っているから個体毎の程度も履いてるタイヤもバラバラなはず。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:23:58.79 ID:Lx5Q9mJl0
今契約すると納車はいつ頃になるんだろ。
あと、消費税増税前納車を目指すなら契約はいつ頃までが限界だろ。
あと、消費税増税前納車を目指すなら契約はいつ頃までが限界だろ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:26:39.38 ID:UzecSzIC0
もう間に合わないよw
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:17:19.79 ID:Lx5Q9mJl0
>>979
がーん。
先代のクラウンHVにしろ先代のSAIにしろ、自分がいいなと思うものはおしなべて人気が出ないので、
楽観視してて年明けでも間に合うかなと思ってたのに、読み間違いをしてしまった。
先日味の素スタジアムであった展示試乗会で決めるべきだったんだな。
こんな時に消費税還元セール禁止とは恨めしい。
いっそのこと、もう少し先延ばしして駆け込み需要反動減に対するテコ入れ策(あれば)を狙おうかな。
がーん。
先代のクラウンHVにしろ先代のSAIにしろ、自分がいいなと思うものはおしなべて人気が出ないので、
楽観視してて年明けでも間に合うかなと思ってたのに、読み間違いをしてしまった。
先日味の素スタジアムであった展示試乗会で決めるべきだったんだな。
こんな時に消費税還元セール禁止とは恨めしい。
いっそのこと、もう少し先延ばしして駆け込み需要反動減に対するテコ入れ策(あれば)を狙おうかな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 08:10:43.58 ID:u9hOmLDz0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:39:34.85 ID:tErJRsUJ0
暖房入れて走ると冷房入れてる時より燃費が悪いような気がするのは、僕だけ?
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 10:22:10.18 ID:zsu9MMjs0
北海道では冷房時より暖房時の方が燃費悪化が大きい
高知県では暖房時より冷房時の方が燃費悪化が大きい
高知県では暖房時より冷房時の方が燃費悪化が大きい
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 10:50:36.69 ID:WOtonop10
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:06:56.75 ID:5ZM3SmtL0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:24:01.97 ID:suv5fqhq0
リバース連動ドアミラー（助手席側）ってなってるけど、
両側じゃなくて片側のみにしてるのは、何かに対する配慮？
両側じゃなくて片側のみにしてるのは、何かに対する配慮？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:54:59.09 ID:zsu9MMjs0
>>986
コストアップ回避
コストアップ回避
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:48:40.93 ID:suv5fqhq0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:43:39.14 ID:URA8FqmG0
両方連動するのは便利だよな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:45:39.14 ID:p0Oxg1Q80
>>984
じゃあどういう意味なんだ？
じゃあどういう意味なんだ？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:32:26.29 ID:D13J7oln0
さして人気が無いからいつ注文しても簡単に手に入るだろうと思ったって意味でしょ
人気が無いから買う気が無くなったなんて書いてないよって指摘
ってこんなこと書かなきゃいけないほどスレ住人のレベル低いの?
人気が無いから買う気が無くなったなんて書いてないよって指摘
ってこんなこと書かなきゃいけないほどスレ住人のレベル低いの?
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:43:44.36 ID:7/kcOwAc0
出来損ないの車のスレの住人なんだから出来損ないでも仕方ないだろ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:18:43.09 ID:24DIX4Ty0
と、出来損ないがわざわざ書き込む
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:10:07.86 ID:GSNoUUTJ0
この車種に限った話じゃないが、Hondaの延長保証マモルはいいね。
他社の同種保証が軒並み保証期間内でも10万kmを保証上限としてるのに比べて、
保証期間内なら距離無制限で保証してくれる。
これで、継続コースの加入条件の10万km制限がなければ完璧なのに。
まさに玉に瑕というやつだね。
他社の同種保証が軒並み保証期間内でも10万kmを保証上限としてるのに比べて、
保証期間内なら距離無制限で保証してくれる。
これで、継続コースの加入条件の10万km制限がなければ完璧なのに。
まさに玉に瑕というやつだね。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:20:44.16 ID:cbwnBl6K0
梅
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:21:20.83 ID:cbwnBl6K0
梅
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:21:52.54 ID:cbwnBl6K0
梅こぶ茶
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:22:34.24 ID:cbwnBl6K0
梅
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:23:06.09 ID:cbwnBl6K0
梅
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:24:58.36 ID:cbwnBl6K0
梅
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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