SUBARU▼スバルレヴォーグ 2▼LEVORG

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:07:18.60 ID:Zjmn/X1X0

2014春発売　新型スポーツツアラーレヴォーグについて語るスレ

オフィシャルWEBサイト
http://www.subaru.jp/levorg/sp
※前スレ
SUBARU▼スバルレヴォーグ 01▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383133940/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:30:43.90 ID:ysJoljZCO

>>2ゲット！

スバル
レポーク

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:38:44.91 ID:2sPDpRN10

SUBARU▼スバルレヴォーグ 01▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383133940/
【SUBARU】新型レヴォーグ Part1 【LEVORG】　（実質2）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383134003/

ここは実質3です。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:01:48.37 ID:eLlKzONGP

イヴォークスレはここですか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:27:18.37 ID:rTkSrNKf0

>>4
デブは出てけ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:13:45.38 ID:ZRbtFeMI0

最低地上高20cm以上は必須だよな
できればマッキン選べるといいな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:18:15.82 ID:PPkNsIDm0

イヴォーク？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:39:25.59 ID:FKkWkLGtO

>>7
一般大衆はイヴォークなんて知ってるやつはそうそういない。
普通はレンジローバーだし、もうそれ飽きた。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:16:08.62 ID:cCMMUaQA0

インプハッチバックからの乗り換え検討中だが、300馬力ぐらいのはでますか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:14:16.67 ID:FV4IJV7h0

なんでそんなに馬力が必要なの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:18:19.23 ID:yBbQVZFL0

>>9
発表されてないのでわかりません

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:45:10.97 ID:ASBQ9gFj0

一度、そこそこ馬力のある車に乗ってみるとよくわかるよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:58:43.42 ID:cCMMUaQA0

>>10
ターボハイパワー車しか乗り継いできてないので非力な車は考えれん
以前代車でBR9乗ったが全然無理だった
>>11
スレ乱立してるから発表になったのかと思った
ありがとう！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:20:03.72 ID:V5wiyWXU0

>>13お前自身の非力をなんとかしろ！機械に頼るな！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:07:57.91 ID:mB59+h6j0

>>14
まあまあ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:56:14.83 ID:7IvjRYJS0

ここへ来るのは初めてだ
レガシィの後継となってるらしいけど
LEGACY OUTBACK
LEGACY B4
みたいに
LEGACY LEVORGと言うネーミングになるの？
レガシィの名が残らなかったらテンションガタ落ちなんだが

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:59:35.90 ID:XIWXoa1J0

>>16
残るわけねーだろはげ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:10:57.83 ID:7IvjRYJS0

マジですか、教えてくれてありがとうよ　クソヤロウ

レガシィの名が残らないなら別に良いか
アウトバックかB4にマニュアル来ればなあ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:57:08.07 ID:bbvX0ki0i

あ？誰がハゲだって？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:51:33.38 ID:qEuhFN7s0

お前だよ、ハゲ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:47:03.54 ID:8sB2czV30

ハゲがキモヲタブルーのポストに乗るとかｗｗｗｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:02:06.08 ID:qHoFdIGn0

>>16

レヴォーグ（LEVORG）は
Legacy Revolution Touring からなる造語だよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:11:13.06 ID:dKQuM3noP

>>22
ふざけた名前だ
吉永になってからちょっとセンス変だよな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:59:21.64 ID:OEViunDb0

テメーらハゲとる場合じゃないぞ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:49:08.04 ID:ZQENS4/U0

>>22
インプレッサワゴンなのにレガシーなの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:41:22.54 ID:XsTegiW40

>>25
ワゴンをレガシィからインプレッサベースにシフトするわけだが一応前身はレガシィって事じゃないの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:37:44.59 ID:bnzPyg2Y0

>>25
先代の「遺産」なわけだ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 04:27:33.14 ID:8MeW+5r80

レヴォーグ XVもしくはアウトバックは出るのかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 06:44:24.67 ID:zOBEB3ZV0

似てる気がする。

http://youtu.be/cVlT1AwkOAs

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 06:44:27.03 ID:P7xbbV5b0

最近の傾向としてはな…

名前に「ヴ」の付くんのは良く走るんやで
まっ、馬の話だけどな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 06:59:24.83 ID:JdgYb96r0

さっきCMやってた

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:27:56.31 ID:Ri/refrG0

内装も頑張って欲しいな

週末に新型アクセラを見てきたが廉価グレードでも質感高くて
その後インプの内装見るとガックリきた

XVハイブリッドの内装くらいになるとちょっとは見れるが
後席になると全然ダメだな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:39:57.70 ID:cHwN4yUY0

なんかチョンダイみたいな車だよな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:53:29.61 ID:ExhtXpYCO

NG推奨
イヴォーグ
イヴォーク
ポスト

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:06:32.48 ID:9qPg/NF0i

レボ、良さそうやね。1.6DITのアイサイトで170ps、250～270万くらいかね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:08:09.02 ID:zWYlSkHv0

これならレガシィ(無印)かインプレッサツーリングワゴンで良かったのでは？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:19:22.20 ID:WtzskWiw0

>>32
内装と塗装のショボサ、田舎臭いデザインはスバルの伝統だからな
これがレヴォーグで改善されたら一気にブレイク間違いなしなんだけどな
頼むよほんと

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:25:51.30 ID:m6mKWt2I0

内装は今回期待したいところなんだけどね、
ティーザーカタログでも一言でも触れてないんだよ。
「スタイリッシュで美しいスポーツカーのようなエクステリアに、
鍛え抜かれた安全、走り、ユーティリティ、そして時代が求める
環境性能やクオリティを凝縮～」
好意的に解釈すれば、この「クオリティ」が内装を指してるのかもしれないけど…

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:49:27.22 ID:NyUUwUyk0

次期WRXと内装は一緒なんでしょ

「スタイリッシュで美しいスポーツカーのようなエクステリアに」でも臭いよ

「鍛え抜かれた安全、走り、ユーティリティ」　　　　　　　　　でも臭いよ

「そして時代が求める環境性能やクオリティを凝縮～」　　　　でも変な臭いがるよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:06:42.09 ID:Ri/refrG0

塗装の膜厚はスバルは割とちゃんとあるんだけどね

確かインプでもアテンザとかより余裕で膜厚があった

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:23:02.26 ID:q1eab7OH0

>>39
コリエイトすんな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:25:35.44 ID:965hjv6r0

2.0ditはフォレxt辺りと比べてどんな値段になるんだろうなあ。

フォレスターはギリ300未満だし。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:39:31.98 ID:glSCYira0

CVTってヒューンって男するから
タービンの音なのかトランスミッションの音なのかわかんなくなるな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:13:58.31 ID:t5jS3PVx0

値段も含めてインプレッサワゴンだと思ってたワイ、怒りの撤収や！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:28:03.67 ID:EWlTBy5z0

仮にインプレッサワゴンみたいなものだったとして、インプレッサスポーツと何が違うの？
大きさ？
どっちもワゴン車じゃないの？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:30:29.92 ID:u85oIkAE0

>>９
普通に３００馬力出るのでは？
フォレスターはSUVの為CVTをローギヤードにして、
オフロードでの対応を図ったと「新型フォレスターのすべて」には書かれていた。
その為CVTの用量ギリギリになったのでパワートルクダウンさせたそうだ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:44:33.93 ID:iKUGxxn90

WRXほど尖らなくていいのでS-GT的なMTモデルも出してくれ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:35:46.35 ID:tumvRsk6O

>>47
同意

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:38:43.70 ID:Ri/refrG0

>>47
BRZは置いとくとして、レガシィにもMT無くなったし
フォレスターNAの6MTとSTiの間にMTモデルが無いもんなあ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:39:32.94 ID:teknXOxL0

SUBARU▼スバルレヴォーグ 01▼LEVORG（実質1）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383133940/
【SUBARU】新型レヴォーグ Part1 【LEVORG】　（実質2）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383134003/
SUBARU▼スバルレヴォーグ 2▼LEVORG（実質3）←今ここ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383372438/

次スレは　4　です。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:10:24.06 ID:ugIwlwHx0

>>36
レガシィ(無印)は普通に北米サイズのままセダンが出るだろ。
B4の名前が無くなると同時にアウトバックからレガシィの名前も消えるって
Dでは言ってたが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:16:48.36 ID:Zz3S+Z9o0

どこかで５月発売予定とみたけど増税前の発売とか前倒しにならんもんかね。冬は四駆の需要増えるし増税前の駆け込み購入も多いだろうし。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:25:20.66 ID:F2qJcgmf0

むしろB4とレガシィを切り離せばよかったのでは
レガシィはそのまま北米サイズで作ってBPBLの後継としてB4を発売するとか。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:04:03.58 ID:PMS7mYTA0

この車のXVやアウトバック的なものがほしいんだが
でるだろうか・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:06:15.44 ID:dZLJcfCy0

>>54
出ない

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:09:52.13 ID:oIseV4d20

>>54
素直にXVやOB買えって事で無理。
日本専用でレヴォーグが出るだけでも奇跡みたいなモンなんだから。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:31:15.51 ID:4XYHeYYI0

妄想だけどアウトバックの次期型は日本では発売されない可能性も否定できない。そして日本オンリーでレヴォーグXVなんてのがでるかもしれない。B4はスバルフラッグシップとして存続とか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:53:38.15 ID:Psv4gqAlI

これはADVANCED TOURER CONCEPTの成れの果てなの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:07:20.50 ID:reUG4Zbh0

違います

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:12:00.47 ID:GNvExDuzi

WRX conceptのワゴンタイプででる？
でてほしーわー

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:46:02.78 ID:4KzFUQjH0

いろいろ注文出すより、自分で作れば？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:48:59.89 ID:BxNf1wSMI

出ても買わないじゃん

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:57:06.26 ID:3srfzUaTi

>>59
そうなの？
コンセプトモデルの市販化だろう？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:06:23.65 ID:+eyAQts30

>>54
ほんと出て欲しい
ＸＶは荷室スペースちょっと狭いし
かといってＯＢは車デカ過ぎ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:14:18.33 ID:gcvlJqDL0

車高ガッツリ上げて、オバフェンを黒にしたら格好良いかもね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:32:15.33 ID:ZFXuw1180

最低地上高を上げたりＮＡを載せたらインプレッサが売れなくなるから無いだろうな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:03:53.81 ID:u85oIkAE0

4代目レガシィの後継モデルなら当然普通にNAは出すだろう。
出ない理由は無い。
4代目アウトバック系も人気だった。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:09:37.99 ID:BQXeQuI50

おれ「ヴ」って発音出来ない　誰か教えて

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:18:28.43 ID:dsZsOKvS0

前歯を下唇に当ててブって言う感じ？
って適当に言ってみた

2.0DITでｺﾐｺﾐ350万くらいまでだったらいいなー
あとはデザインがコンセプトみたいだったら…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:26:02.38 ID:UinoYd+20

>>67
NAの代わりにレギュラーガス使用の1.6DIT出すんだから、必ずしも
出るとは思えんなぁ。

仮に出したところで位置付けが微妙じゃね？2.5NAと馬力も両者で
ほぼ同じ、燃費に関しては圧倒的に負ける。売りの要素がない。
可能性で言えば廉価版としてインプの2.0NA乗っける感じか。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:29:06.06 ID:xRcdlVih0

http://www.ps4.jp/up/rec21/src/wwwps4jp12220.jpg
ずいぶん長い感じがする

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:35:17.68 ID:QJTPScC90

ホイールベースがインプと同じとしてBPと比較してみたがBPより全長は長い。７～８ｃｍぐらいか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:36:00.85 ID:QJTPScC90

http://i.imgur.com/OFGXo6y.jpg

貼り忘れた

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:37:19.49 ID:EX0YYIoSi

>>70
廉価版の2.0NAは需要あると思う。
1.6DITだとコストかかりそうな新開発の直噴ターボでいくら安く出しても250万は超えると思う
対して2.0NAだと直噴ターボより安価なインプのエンジンとミッションを流用できるの
それがスタート220万、BPのBスポーツ相当が230万台で出たら燃費で負けても魅力あるんじゃないかな
と妄想してみる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:45:27.62 ID:D1Edv2yD0

FFでアイサイト3付けて220万なら
バカ売れです

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:50:12.71 ID:ZFXuw1180

スバル「安売りするつもりはないんで…」

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:58:02.22 ID:PMfSgctC0

>>74
ただし廉価版にはアイサイト付きませんとかスバルならやって
くれそうだ。で、結局は1.6DIT買う羽目になるとか。

昔と違ってアイサイトって言う高性能な飛び道具があるから、
高く売りつけるにはもってこいの武器だよな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:59:06.98 ID:VMGT1b3k0

>>76
だな。
お高くとまっているのではなくて、そこに踏み込んだら自分が死ぬからやりたくないというところ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:02:30.96 ID:xRcdlVih0

>>72
ウインドウグラフィックやボンネットをあわせると
長さとホイールベースがあわないのだ
ホイールベースはおそらくインプレッサより長い
そして思っている以上に長い車

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:03:13.33 ID:ExhtXpYCO

さっき俺もテレビCM見た。
動画あがってるけどテレビで見るとまた違っていいね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:07:48.99 ID:gcvlJqDL0

>>72
BPより長くて日本に合わせたは
ちょっと無理があるね

BPさえ、出たときはボロクソに言われたのに

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:07:58.02 ID:QJTPScC90

ホイールベース合わせるほうが現実的かと。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:08:29.63 ID:lDLqFLBn0

それは、スポーツカー。
といいつつCVTのみなのか？
いまはMTの需要少ないかなー

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:09:39.41 ID:qbGpKIKy0

ティザーCMの冒頭に『25年目のフルモデルチェンジ』っていうキャプションに気付かないかい？
25年前といやあ1988年。レガシィ誕生の年でもあるが、SVXもあったんだよ。
それに、SRD-1というとてつもない未来カーがあった。調子こいてF1キャスピタを展示してたのは
1989年第28回東京モーターショーだった。
俺は、読めた。
レヴォーグは、SRD-1の生まれ変わりだ。
http://www.carstyling.ru/en/car/1989_subaru_srd_1/

第28回東京モーターショー
http://www.youtube.com/watch?v=HWN8Xgy5iF8
9分23秒位かな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:17:58.87 ID:gcvlJqDL0

>>84
http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/large/90Subaru_SRD-1_051.jpg?5CACD114ED5A959611D3CE08FAA1B6FF

内装なかなか良いなｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:21:29.00 ID:qbGpKIKy0

>>85
やればできる子なんだ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:21:43.92 ID:xvfCXhE90

スバルは内装が・・って言われてるけど北米トライベッカとかいいしやればできるはずなんだよな
http://221616.com/corism/articles/0000060087/crsm0000000001.jpg

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:29:51.09 ID:SpDd2TEq0

今日の新聞見たら業績の伸びが凄かったのはスバルとマツダだった
トヨタ的にはスバルの事をどう考えてるんだろうな
逆にスバルはトヨタをどう考えてるんだろう

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:32:15.27 ID:EX0YYIoSi

>>77
インプと同じ売り方だね
でもインプ1.6もアイサイト選べない、税金2リッターと変わらないにもかかわらずそこそこは売れてるわけで
フォレスターのように6MTをラインナップすればある程度のMT厨も黙るだろうし、台数稼ぐにはいいと思うんだよなぁ
BP同様スタート220万ちょいなら極端に安売りってほどでもないと思うしね
専用パーツはポストなしボンネットだけで出来るんで、是非ラインナップして欲しいな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:33:38.43 ID:qbGpKIKy0

>>88
富士重工株16％購入費用が500億位だったろう？それが、3，4年で2500億以上に
資産価値が増えただけだよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:02:29.75 ID:jVoQ68cG0

やはり全長は、4.65なんでしょうか。
日本専用車でこれは、長すぎます。
駐車場の関係で買えない人も出てきます。
正式発表見てから考えてみます。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:03:12.29 ID:WlJlFq4a0

日産エクストレイルも歩行者検知の緊急ブレーキ出してきた
しかも車庫入れサポートも付けてきた
後ろの見えないアイサイトでお高くとまっている場合ではございません

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:06:50.69 ID:7vtdeobA0

レヴォーグのリアディフューザーはきっとこんな感じになる予感

http://uploda.cc/img/img527b8f701ffe5.JPG
http://uploda.cc/img/img527b8dd623ef4.JPG

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:09:14.26 ID:dsZsOKvS0

見れないよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:12:37.32 ID:VMGT1b3k0

>>71
下の車は何？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:14:54.18 ID:qt59TSY50

>>95
インプレッサスポーツ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:17:36.48 ID:VMGT1b3k0

>>96
ありがと

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:20:58.43 ID:qt59TSY50

この雰囲気だと、Ｇ４プラスαぐらいの全長だろうね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:23:55.23 ID:7vtdeobA0

>>95
2枚ともアテンザの社外品です

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:24:23.71 ID:NyUUwUyk0

レヴォーグ
増田さんが主査なのかな
だといいな。。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:29:50.59 ID:4yY68dmbi

コレ欲しい
貯金始めるか

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:30:17.55 ID:0MYwv3nN0

>>91

やっぱり車のサイズ気にする人多いんですね。
家の車庫が幅2.5M 全長5.1Mしかなくて 2.5GT買う時相当悩んだ w

運転してると気にならないんですけどね

全長はカローラサイズ(4.3M)くらいが無難な気がします。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:37:03.98 ID:QJTPScC90

>>98 4,750mm前後はあるはず。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:38:46.16 ID:qt59TSY50

>>103
かなりでかいね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:40:55.37 ID:dOJ3BSaE0

大は小を兼ねる
サイズ、サイズ言う野郎は軽自動車乗ってろ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:42:12.60 ID:qt59TSY50

Ｇ４に乗ってるけど、このサイズが一番だ。

4580.1740

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:45:59.52 ID:Psv4gqAlI

あとは内装なんとかしてくれ～頼むよ！！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:49:10.41 ID:oMIluHOw0

>>100
増田さんはとっくに役員になってる

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:54:06.00 ID:xRcdlVih0

フロントウィンドウや天井ラインは明らかにインプレッサだが異様にリアが長い
タイヤホイールらしき影も見えるんだが、インプと位置があわない
ホイールベースも10cm程度ストレッチして、結局現行レガシィと同じになるんじゃないかなあ
まあ、スバルの公式の絵が実物どおりの縮尺だとしてだが

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:54:11.52 ID:4XYHeYYI0

ホイールサイズとバンパー形状から考察すると公式サイトに出てるのは1.6DITぽいな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:57:25.87 ID:aBqeME2GP

インプレッサに乗ってる人はいいけと、レガシィから乗り換える人なちゃんと試乗して確かめるべきだと思う。
なんやかんや言ってもインプレッサベースなんだぜ？トヨタで言えばカリーナベースなんだぜ？
速さしか気にしない人はいいか、静粛性とかやっぱりボディでかくしたところでベースはインプ。たかがしれている。

112 ：名無しさん：2013/11/07(木) 22:58:42.61 ID:0P5ESTJj0

MT無くなった時点でスバルに期待するのは辞めた。
我慢してフォレスター買わなくて良かった。
アイサイトなんていらんから使えるMT車出せ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:58:44.71 ID:1YnO8YM70

現行レガと同じ大きさならいらねーよ
ウチの車庫に入らねえからよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:58:55.63 ID:aBqeME2GP

酔ってて文章がめちゃくちゃだ！ww

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:00:50.02 ID:68GtWXt90

>>111
仮にインプレッサベースとした場合
そのデメリットを詳しくおしえてー

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:01:31.08 ID:qt59TSY50

未だにMT？

スバルのCVTは素晴らしいぞ。
乗ってから文句を言いなさい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:12:38.95 ID:aBqeME2GP

>>115
デメリットは人によるから何ともいえない。
レガシィの後継と認識してる人に注意を促しているだけ。短時間の試乗で買うのは危険だよと。
車格は関係ない云々言う人がいるけど、インプレッサベースと聞くだけでやっぱり格下げ感半端ない。
マークX一回乗った人が経済的理由以外でカリーナ買うとは思えない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:15:26.57 ID:68GtWXt90

>>116
インプレッサなんて買ってしまった情報弱者さん

カリーナって言われてまっせw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:16:35.88 ID:qt59TSY50

>>118

俺のＧ４は素晴らしいぞ！
お前さんもスバル買うことをお勧めする。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:17:06.39 ID:bXOqpSBU0

日本専用なら5ナンバーサイズってことかな？
初代レガシー回帰なら買いたい

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:18:27.40 ID:qt59TSY50

5ナンバーでなくてもいいけど、
全長は4600ぐらいがいいよな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:19:14.17 ID:bICLnx4i0

>>119
G4って何？

A4とかB4とかから見るとだいぶ下ってこと？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:20:42.11 ID:sA5Zv9l20

今時5ナンバーとか言ってるやつは、素直にカローラ買っとけ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:21:18.93 ID:a6+1UTADO

スバルは終わった

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:21:51.89 ID:qt59TSY50

>>122

そんなんも知らんでスバルのスレにいるのか？
ケツの穴でも舐めて失せろや^_^

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:26:33.51 ID:VMGT1b3k0

>>116
（実燃費はともかく）カタログ燃費と車両価格が追いついた2000年あたり以降もMTMT言ってる奴ってのは
ATやCVTのどこが不満というよりも「MTがイイ！」という思考回路だから、
ATが10段になろうと、CVTのフィーリングがさらに自然になろうと、やっぱりMTがいいって言うと思う。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:27:03.67 ID:eUKxaV9x0

4750×1780×1495　と予想する。
レガシィ格上げ、ボディサイズ拡大だろうから、現行のレガシィサイズで出てくるんじゃない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:28:12.00 ID:qt59TSY50

>>126

もう一種のアレルギーみたいなもんだよな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:28:59.86 ID:68GtWXt90

>>117
なんだ現行レガシィNA納車待ちの初スバルさんじゃないですか。

トヨタ→スバルなら、尚更肩の力抜いた方がいいよ。
それにしても今時期に現行レガシィを契約するなんて男っすね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:31:29.85 ID:V25zG07F0

>>92
エクストレイルって、ちゃんと止まれるの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:36:37.05 ID:SpDd2TEq0

>>112
MT車賛成
ただ一番重要なのはMT車に興味ない人を興味ある人に変える
MT車欲しいという状況にさせる方法何か良いアイディアないですかね
流石にMT好きな人だけの声では復活は難しい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:39:32.10 ID:aBqeME2GP

>>129
おー！そうそう初スバルに期待してるよ！
てか、アイサイトだけに期待してる。
レヴォーグとやらを待つか悩んだけど寺にインプレッサベースと聞いて決めた。
決めた後にVer3の発表もあったけど、まあそれほど進化してなくて安心。
レヴォーグも悪くないと思ってるし、否定はしないけど、個人的にはカローラ、カリーナと同格と見えるインプレッサベースは結局選ばないだろうと判断。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:42:04.04 ID:b0FrGPA00

あとから6気筒も追加してちょ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:43:21.27 ID:SpDd2TEq0

>>126
仰るとおりです　私がそれ　と言うか殆どがそうだろう
自分で操縦するあの感じが良い

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:48:39.15 ID:XjQx394i0

これっって7人乗りは出るのかな？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:50:04.52 ID:VMGT1b3k0

>>135
スバルが言ってるコンセプトから予想されるサイズ感からすると出ない可能性の方がずっと高いと思う

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:54:28.10 ID:FuW/bYdx0

レヴォーグXVが出るまでBPアウトバックを大事に乗ろう

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:54:58.15 ID:q6WmX2ud0

5ナンバーなら買うとかMTなら買うとかわめいているのは
ただのアホの戯れ言なので気にしない方が良い

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:56:48.73 ID:mMNpnhDz0

どうせ買わない奴らだしな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:59:03.24 ID:mMNpnhDz0

>>132
内外装ともに大失敗作レガシィより格上になるけどな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:59:28.75 ID:FDCqTvyx0

そうそう。

そういう連中を切り捨てたことで、スバルは躍進した。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:08:09.45 ID:GBenIAVC0

>>140
ただ、存在感はレガシィの方が格上だろうよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:11:16.25 ID:uWc86HCI0

これってホンダでいうストリーム的な感じ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:15:10.82 ID:1mZgu38J0

レガシィセダンが残りフラグシップはレガシィのまま。

レヴォーグの内装が今回そこそこの品質で出れば
次期レガシィセダンはそれ以上の品質で出す必要があると思われます。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:17:12.42 ID:iVK5DyU60

>>124
そのメアド何だよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:23:09.10 ID:t4NDBtuR0

スバルが躍進っていうか北米で韓国車よりも安く叩き売りしてるからだろ。。
何年かしたらヒュンダイみたいにアフターサービスが重しになるんじゃね？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:23:09.17 ID:tFM6GbOei

>>129
ことスバルなら、熟成のアプライドEを選ぶというのも悪くない選択肢かと。BRの居住性と走りの両立は、ファミリーカーとして出色の出来ですよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:23:15.35 ID:NqCmee/e0

>>145
julie199968 ってことだよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:23:55.50 ID:tFM6GbOei

>>146
ソース示して

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:33:43.87 ID:E6EcB5grO

サイズはBRと同じ位でいいけどデザインだけはカッコよくしてくれ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:41:27.24 ID:t4NDBtuR0

>>149
スバルのアメリカ公式見たら国内向け仕様はぼったくりで泣けてくる。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:41:29.78 ID:ksOqZM3qP

>>146
スバルは北米では根強い人気があるから値引きあまりしないって
何かの番組でみたぞ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:51:39.80 ID:NCscdQZy0

>>151
レガシィ140万で利益出してた次期があったしな。
実際に乗ると、その程度のつくりではあることを実感。
大雑把というか、部品精度が悪くて、内装も足もガタガタしてる。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:54:41.29 ID:NCscdQZy0

>>152
あちこちサイト見てりゃワンボイスだったり、ハグプライスが出てくる。
レガシィでソナタなみ。インプだとそれ以下。マジ韓国車だよ。
そりゃホンダのアキュラクラスや日産のインフィニティクラス乗って
レガシィやインプに乗ると納得する安っぽい出来。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:07:12.62 ID:B38ggs3m0

2014年発表予定の新プラットホームの可能性は？
25年目のフルモデルチェンジなら初代レガシィから使ってるプラットホームもかわるのでは？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:12:20.29 ID:DbFfLp0FP

>>140
内装外装の話なんか一切してないよ。
カリーナやカローラがどんなに頑張ってもマーク2に勝てるはずがないのと同じ。もちろんマークXはゼロクラウンに勝てない。
わからんのかなあ、この感覚。車乗ったことないのか？

>>155
実はこれが一番心配。ほんとにインプレッサベースなのか？と。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:18:55.88 ID:jNsBk1IT0

>>131
クソ簡単
MT設定のみにする
昔のGT-RもWRXSTiもtypeRもエボもみんなそうだった

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:20:10.94 ID:anJmILmF0

うるせー奴らだな！

だったら、ブサイクはおしゃれするなよ。

お前の素の顔面で勝負しろ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:30:56.84 ID:fGyWnlED0

MT乗りたいやつはSTI買えばいいと思うんだが
レヴォーグにこだわる理由なんて無いよな
どうしてもワゴンMTが欲しいってやつは今のうちにレガシィ買っとけ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:35:48.35 ID:v1mxGQre0

>>84
レガシィ誕生(発売)は1989年
その25年後の2014年にフルモデルチェンジだから問題なし
SVXは1991年発売だから今回のフルモデルチェンジとは関係なし

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:36:32.51 ID:O+4KB2hW0

新プラットホームの場合さらに初期型には手を出しにくくなるから
インプレッサベースの方がまだいいかも、
新プラットホームで出来もすばらしいのが一番なんだけど。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:42:11.02 ID:uHkCUOW30

>>91
4650で長すぎるなんて言ってるあなたはインプかアクセラ買ってなさい
歴代レガシィでも短い方なのに

BF 4620×1690×1490mm
BG 4680×1695×1490mm
BH 4680×1695×1485mm
BP 4680×1730×1475mm
BR 4790×1780×1535mm

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:44:25.27 ID:U5rtO7iW0

縦が短いと駐車するの楽なんだよなぁ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:48:37.98 ID:uHkCUOW30

短い車の駐車は楽だけどラゲッジが狭いのは勘弁

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:56:19.92 ID:WSK7rLni0

なんのためのワゴンだよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:08:11.94 ID:y/tJTZwHi

内装はインプのままだろ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:21:55.79 ID:U5rtO7iW0

>>164
エンジンが小さくなるなら
前を短くすればよろしい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:26:17.15 ID:q2iny4K10

>>167
フィットでも買ってろハゲ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:29:19.34 ID:ibRsbB130

XV買ったけどMTに戻りたい。
MTあれば買ってたぜ。アイサイトなんかいらん。
レヴォーグXVには期待できそうもないからWRXVを作ってほしい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:46:53.45 ID:ddtBig6Q0

XVはかっこいいけどレヴォーグにXVみたいな車高はかっこ悪くなるような気がする

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:49:34.75 ID:uHkCUOW30

>>170
だからレヴォーグはTW専用だってばよ
アウトバックとB4はレガシィとして残るから

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 06:48:35.09 ID:6+6cOTcP0

車格が～
ってタラタラ言うのはおっさんだと思ってる

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:16:14.25 ID:jNsBk1IT0

車格で勝負しないと発狂しちゃう人なんでしょ
こっちは勝負してないのに勝ち負け着けないと我慢ならん人って言ったらお察し

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:25:57.15 ID:Zg42z4bW0

MT車は受注生産として、

価格はAT車＋30万円、アイサイトなし、納車まで２ヶ月待ち

本当に欲しいなら、これぐらいの条件は許容できるだろ。
某独社は、ユーザーの熱烈な要望（署名を募って提出）を受けてMT車を導入したけど、
ほとんど売れなかったようだぞ。
ネットで喚いてる連中の言動はその程度のもんだよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:36:22.91 ID:ekvSqQPG0

プラットホームの話をしてる人は一体何を言ってるんだろう
スバルはそもそも１つのプラットホームしか持ってないのに・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:55:46.22 ID:mYwwtkhVi

>>175
だよな。

しかもヨタ車しか乗ったことないみたいだし。
エンジンすら自社開発できないトヨタ出されてもね…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 08:21:54.44 ID:irbvw1b90

>174
+30万で済むﾜｹない
現行WRXだと+50万だぞ？
っーか、受注生産式にしたって、型式認証時に国へ支払う費用は発生するﾜｹで
メーカーチューンドって形で公認取っての販売なら分かるけど
今時そんなの実行するメーカーおるのかね？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 08:31:52.47 ID:u/gthnvXi

>>177
WRXはエンジン、センターデフ、ブレーキ、内装等々別物なんで…
ダイハツイースはコストを下げるためにCVTに一本化したってのは何かで見たな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 08:32:49.32 ID:1m0RSiqi0

>>170
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/audi-a4-allroad-quattro.jpg

audiみたいにデザインすればよい
まあ、XVの手法だね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:35:01.70 ID:B38ggs3m0

>>175
それは分かった上での話し。
24年間同じプラットホームだから
2014年に変更するのかという事
ただそうなると旧プラットホーム使っているインプレッサ、レガシィ、フォレスター、BRZと新しいプラットホームの新車
となるとコスト的にも厳しそうだなと。ただいい加減に新しいのにして欲しい反面コストカットで改悪になっても嫌だしね。
89年のレガシィ発表時は社運をかけててプラットホームにかなり予算をかけたって話しだから。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:36:19.95 ID:POsf35z10

そもそもMT如きのために貴重なライン潰せるかよ
穴の開いてないBRZ乗ってろ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:41:59.08 ID:DM/J99aU0

788 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/11/05(火) 20:40:29.83 ID:sMEnr8290
アイサイトが欲しい人＞＞＞＞＞マニュアル車が欲しい人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マニュアル車のことをミッション車とか言っちゃう大阪在住の50代（偏差値37）

だからMT出ないよ。
WRX買ってください。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:43:52.55 ID:DM/J99aU0

高卒田舎中年は死んでね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:48:44.53 ID:c/uQsPxDi

裏情報 H6のスペシャルバージョンが復帰するらしい

という夢を見た

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:55:54.51 ID:EjpeqXcCO

>>184
夢情報かよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:01:03.92 ID:u/gthnvXi

>>184
そんなに勿体ぶっても誰も信じないぞw

自分も正夢になって欲しいと思ってるけどさ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:08:05.35 ID:otxhzbsk0

そんなにスバルが大好きで大好きです大好きで大好きでたまらなくて
スバルだけが俺の心の支えだっつうなら
BR買い支えてやればええやん。
凄いかっこいいと思うよ、BR。
スタイリングは、大きさ以外は歴代で一番だと思う
初代と二代目は画像でしか見たことないけど

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:12:08.51 ID:4EJad8z10

>>122
A4=アウディ
B4=レガシィ
C4=プラスチック爆弾
U4=未確認飛行物体
G4=未確認走行物体

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:15:14.29 ID:nny55WeH0

>>188
くだらねぇーな　

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:24:11.68 ID:1m0RSiqi0

>>188
C4はシトロエンだろ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:48:08.43 ID:Lp4uWvtc0

レオーネ復活なら良かったのに

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:51:06.92 ID:ujNvqIkW0

CMは尾崎紀世彦さんでお願いします

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:07:51.79 ID:SZZi/RMh0

A4
B4
C4
D4トヨタ
E4
F4アグスタ
G4
H4水平対向4気筒
I4直四
J4戦闘機
K4スズキ
L4直四
M4ネジ
N4
O4
P4哨戒機
Q4
R4アウディ
S4アウディ
T4練習機
U4支援機
V4V型四気筒
W4カワサキ
X4ホンダ
Y4
Z4BMW

暇だったんだ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:21:27.62 ID:TPrgExqu0

もう少し安くしてくれよ、スバルサン。
日本でインプ買う値段であちらではレガシー買えちゃうやん。ｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:29:53.09 ID:zHovZ1pR0

スバルXVはポスト空いてないんだな
レヴォーグでも出来るよね？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:59:03.67 ID:N4nquRDk0

>>195
ターボないじゃん
穴あると高速で道が空いて楽だぞｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:02:48.18 ID:2UCE5V480

>>196
欧州で売ってるディーゼルターボも穴は空いてないんだよ
俺は穴あるほうが好きだけどね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:16:26.93 ID:/Cl/3Jjj0

もうさ、メーカーオプションで穴あけは5万円くらい取って、終わりでいいんじゃない？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:16:40.62 ID:Lp4uWvtc0

郷ひろみが地井武男を崖から突き落とす

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:37:00.87 ID:XiTBJH4iI

どこのメーカーも穴なしにするなら、穴ありでアイデンティティにすればいい
BMWが豚鼻のように

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:49:12.74 ID:NP6S33HC0

そういや、昔アメリカ（？）でターボじゃないけど穴空きボンネットのレガシィって出てなかった？
勘違いかな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:53:43.55 ID:GyVZPpLj0

スペBを買うのに何色にするか悩む……
今BPのF型のディープシーブルーパールに乗ってるんだけど、黒か赤か……
参考までに皆何色にしたかと思い入れを教えて下さい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:14:37.36 ID:s/EnKUBX0

>>202
黒だが、気合い入れて洗車した後のヌルテカ具合がたまらん
そのかわり普段のちょいとした汚れが超目立つorz

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:23:22.27 ID:WYAzmCAt0

>>202
黒以外選びようがない。ドアミラー黒だからな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:05:34.87 ID:k1N8JwnB0

えー？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:14:26.64 ID:O+4KB2hW0

>>202 レヴォーグスレで聞くことか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:35:42.76 ID:WYAzmCAt0

>>202
このスレに書くってことはつまり、レヴォーグ2.0DITを待て、と言って欲しいんだろ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:02:13.62 ID:ub/xJloH0

一年目に限定車出るかなぁ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:07:14.34 ID:GApXYlYj0

>>202
ずぼらだからシルバーかな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:25:49.40 ID:lXVYQcJS0

日本にはレヴォーグがある。この国にあらたなグランドツーリングを

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:32:16.71 ID:nny55WeH0

　 /'　　　　　　　　　　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､）　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
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　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ､､　　　　　｀ミ　｡ﾟ　｡･

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:42:06.51 ID:/vKh/0iB0

現行レガシィみたいな失敗作だと許さないお

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:53:27.98 ID:gHMNMAKK0

>>206
すんません、スレ間違えたんですごめんなさい。

皆さんありがとう。
実写見ながらもう少し悩んでみます

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:31:19.12 ID:874WXZJE0

>>122
マジレスするとインプレッサのセダン

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:06:06.16 ID:lLAYrQxi0

インプレッサとレヴォーグのホイールベースであわせてみました
ガラス面や屋根などの形はほぼ一致しました
下のインプレッサスポーツの全長を4415として比率を測りましたらレヴォーグの方は4576という数字になりました
誤差や実写とイラストベースでの違いは当然あると思いますが
ホイールベース長いかもという推測は否定させていただきます
35年ぶりのフルモデルチェンジはやはりセダンベースのインプレッサワゴンですね
http://www.ps4.jp/up/rec21/src/wwwps4jp12222.jpg

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:11:59.16 ID:qSG7UTT+0

>>188
G4はインプだろ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:18:58.36 ID:bE1LUiiv0

>>215
に、にじゅうごねん・・・・・（震え声

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:19:42.26 ID:SZb7wD+I0

インプレッサ　G4

1,554,000円～（笑）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:21:48.69 ID:nDRl/nME0

>>215
これだけ見るとかっこいい気はするな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:21:48.41 ID:XYfopZuz0

ベストカーかなんかの予想CGだとリヤが糞ダサくてある意味スバルらしかった。。。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:35:54.77 ID:Agk0mSbI0

>>215
そうすると、全長は4.6以内と考えていいんですね。
それなら買おうと思います。
国内専用車で、4.6以上はおかしいと思っていました。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:40:25.47 ID:Ahg9VQGh0

5ナンバーの4.7mは切ってほしいなぁ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:43:40.86 ID:ddtBig6Q0

初代レガシィですら4620なのに
そのクラス求めるならインプでいいんじゃないか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:48:40.73 ID:tO9Xy/piO

>>122
マジレスするとNTTが制定したファクシミリ通信規格で、
現行の主力規格G3にとってかわるデジタル化時代に対応した高品位画質と高速伝送を実現した次世代ファクシミリとしてとっくの昔に日本のファクシミリの主流になってるハズだったが
バブル経済崩壊による企業の高額機器の買い控え、予想外に早く進んだインターネットや電子メールの普及により不発に終わった悲運のファクシミリ通信システムのこと。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:05:07.25 ID:1mZgu38J0

とりあえず、BRを不自由なく運転するレベルがあれば
乗り換えは悩まなくてよさそうですね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:07:15.42 ID:DJT1Z/QR0

4300と4600では、荷物のつめ方が全然違う。
４人で山登り装備積むには4600の大きさがほしい。

4700もあったら、あきらめて、ＢＨ－Ｄ型のタイベル
交換しとくかなぁ・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:09:40.47 ID:lXVYQcJS0

明日発売のベストカーで何か出そうだな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:46:34.33 ID:79GKfhYZi

>>84

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:01:12.19 ID:wNx6R8fk0

>>226
2cmしか違わないじゃんｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:03:40.99 ID:JkmHXu0R0

>>229
>>229
>>229
>>229
>>229

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:06:14.25 ID:tEz2HokB0

BH5が4680mmってのを言いたかったんだと思われｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:08:42.47 ID:0j3dHCA1P

>>229
お前が何を言っているのか理解できないのだが

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:27:55.17 ID:3dMZ7Eyc0

>>215
これは…
お尻の形ってほぼインプ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:58:07.22 ID:XHSl1VeR0

>>215
やっぱりインプレッサスポーツワゴンじゃないか(歓喜)

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:59:42.65 ID:TPrgExqu0

なんか同化されそうな名前だな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:59:51.95 ID:GUiQ38ZR0

これってBPベース？
この間、スバルの整備の兄ちゃんが今度はBPベースで出しますので宜しくって言われたんだけど。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:02:16.91 ID:wJY5VKjzi

>>227
http://www.kodansha-bc.com/bc/bc/latest/latest.php
最新号予告見る限り、そのものズバリの写真やCGはなさそう。
あれだけ煽ってるだけあって、今回スバルのガードは固いんだろうな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:05:13.40 ID:6I7rlmZ80

ガード固くして隠すほどのタマかよｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:09:45.55 ID:S50L6xTF0

全長は４６９ｃｍだってさ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:15:41.45 ID:14zDIhFk0

>>237
ベストカーのCGは相変わらず酷いなｗ
GT-Rの時にも各社予想CGで競ってたけどベストカーだけ一番外れたもんな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:16:41.97 ID:AxT7hCuQ0

今度のモーターショーに出るのは市販モデルじゃなくてコンセプトモデルなんだよね？
発売数ヶ月前に発表されたレガシィのコンセプトがとんでもなくカッコ悪かったけど
市販モデルはそれをさらにカッコ悪くしたものだったから
参考になるような、ならないようなだなあ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:21:05.00 ID:Lp4uWvtc0

ベストカーのCGってわざと変にしてるよねw

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:23:40.23 ID:lXVYQcJS0

ベストカーの文字のところに小さく載っとるやないか。カメリアレッドパール？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:26:00.12 ID:MCdjCke0O

後方視界要件を考えると、あのCピラーはないと思うんだけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:39:50.25 ID:bE1LUiiv0

ヘッドライト上面から始まるクレーター構造の窪みの意味が分からん。
造形に詳しい人の解説求む。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:42:51.58 ID:wJY5VKjzi

>>243
ホントだ、いたw
これは校了直前に突っ込んだなw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:46:03.99 ID:17gvi8510

このベストカー表紙見て思うけど
最近の車、本当に不格好だな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:51:33.14 ID:CKN5YePli

ニューパジェロ、イヴォーグっぽいけど良さそう。レクサスやばいな。デザインが奇を衒いすぎてて、収拾がつかなくなっているような。レクサスはLSくらいしか見れるのない。とはいえ、トヨタのクラウンのデザインはすごいい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:57:05.35 ID:17gvi8510

>>248
次期パジェロってこれだよ？
ttp://response.jp/imgs/zoom/619600.jpg

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:00:29.94 ID:gUNxfy/40

>>215
やはり、Ｇ４のワゴンバージョンだね！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:02:58.40 ID:v5ygANgRi

>>249
誉高きダサい車No.1のジュークに似てる気がする

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:07:31.70 ID:gUNxfy/40

>>249

エルグランドテイストのジュークみたい（笑）

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:08:35.86 ID:qzPt2gkFP

>>249
こらがイヴォークに似てるとか、、、どこをどう見れば似てるの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:12:45.55 ID:IztfbQll0

Dピラーブラックアウトするのなんでやめたんだろ？
あれ結構個性だったと思うけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:21:49.79 ID:xgMGEReH0

ベストカー買ったけど、見開き2ページで相変わらず、カッチョ悪いCG。
たいした情報なし。予想諸元書いてある。4600x1740x1465 2645。
アンテナがシャークフィンじゃなくて棒になってて、やっつけ仕事っぽい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:23:24.17 ID:1E/MB0Ni0

>>255
人柱お疲れ、よく突撃してくれた。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:26:18.21 ID:45U7CuvI0

ベストカーの表紙の三菱車はパジェロじゃないのか。じゃRVRとかかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:26:50.66 ID:/D0yuf+ri

>>255
WRXの記事にはなんて書いてあった？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:27:45.55 ID:eSsA5EF50

>>255
所詮ベストカー()だよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/08(金) 23:37:16.14 ID:0pYxWWbk0
ベストカー　素1.6DIT 250ps
ホリデーオート　素1.6DIT 170psレギュラー　デフ前置きでロングWB化

ホリデーオートの方が信憑性高そう
未だに1.6で250psとか言ってるのはどうかしてる

頼むから1.6にも6MT載せて

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:30:49.28 ID:xgMGEReH0

>>258
東京モーターショーでのWRXの発表は無し。ジュネーブではありそう。
だそうな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:37:15.69 ID:xgMGEReH0

>>256
いつも金曜に売ってるとこがあるんで(^^;

CG変なこと発見。リアフェンダーのラインとウインドウ下のラインがディザーと比べ離れ過ぎ。カッチョ悪いはずだ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:50:11.06 ID:H+s7QWBR0

これ既出？だったらゴメン
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop613.jpg
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_23602.html

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:57:10.91 ID:T27/vX7bP

実際1780×4650×1440ぐらいらしいけど、xvと同じ横幅だと思えば…大きいなw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:00:36.59 ID:ggidFwdL0

>>262
俺は初めて見た！マガジンXは個人的には信用性が高い。
落ち着いた感じでいいな！
もっと若者向けの派手なデザインかと思っていたが、これなら俺みたいなおっさんでも大丈夫・・・
って勝手に思っている。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:02:07.10 ID:/D0yuf+ri

>>260
ジュネーヴって、半年先じゃん！
じゃあLAでワールドデビューするのは何？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:03:20.79 ID:ahppnEDm0

エクシーガの『方』がかっこいい
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_23276.html

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:10:15.07 ID:RH1vct6u0

でもスバルのサイトを見ると、ルーフ後端はさがってるよね。
それに対して跳ねあがるようなリアのフェンダー。
中途半端で相変わらずスバルはスタイリングが残念。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:13:10.35 ID:xgMGEReH0

>>265
ごめん、LAショーの間違い。でもこれにも出品されず、デトロイトが有力だそうな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:17:49.58 ID:KvBLZSxW0

レガシィアウトバックに6速マニュアル載せてくれ
ワゴンが死んだのなら残りの遺産に頼むしかあるまい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:19:03.98 ID:QHnXIU5I0

MT厨はこれからもっと歯がゆい思いするだけだぞ
このご時世じゃあ出ない

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:24:31.32 ID:INTdK93T0

マニュアル厨がちゃんと新車買っておけばこんな事にはならなかったのにな
売れねーのに作るわけねーだろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:24:57.29 ID:xZhtm7ru0

エンジンもだけど新型アイサイトの信頼性が怖いな。
今の日本の道交法？だと試作車両をリアルワールドに持ち出せないんだっけ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:28:35.30 ID:X0Nz1I2p0

CM力入ってるよね。今までのスバルとデザインがらっと変わるような感じだったら楽しみだな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:47:46.52 ID:7jXJ1w7+0

>>272
おいおいお前マジか？

アイサイト初期の段階から公道でガンガン実証実験してるよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:56:39.61 ID:kyXYHG0U0

>>241
今回のは事実上市販モデルだと思っていいと思う。
いつまでもコンセプトモデルのままデザインが確定しなかったら
これから始まる販促もままならなくなると思うし、営業も困るだろうし。
ドアミラーなんかも市販タイプまんまだし、ホイールとかのデザインが
少々変わるだけで大きな変更はないと思んだがどうだろう？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:18:43.29 ID:1E/MB0Ni0

>>275
2カ月後には予約開始だから、コンセプトじゃなくほぼ実車だろうね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:24:34.59 ID:xqkSBkOm0

コンセプトから市販モデルになると、どれもとてつもなくかっこ悪くなるｗ
わざとかってほどに

現行アテンザぐらい、ほとんど変わらなかったのは驚いた

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:31:22.59 ID:KvBLZSxW0

>>271
5世代のその頃はまだ未成年で自動車に全く興味がなかったんだよ
特注でマニュアルにするよ・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:31:32.12 ID:P6TaSgCX0

東モはほぼ実車で間違いないと思うけど公式サイトの
「デザイン＆クオリティ」と「次世代アイサイト」の所の画像は
コンセプトモデルだよね？

サイドのシルエット画像は本物の実車だと思うけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:32:29.15 ID:pF9H+YEO0

アテンザはコンセプトの流れをちゃんとくんでたね。WRXもコンセプトに限りなく近ければ今までスバルのデザインは...って人にも興味持って貰えると思うんだけど。とりあえず20日のレヴォーク発表期待してる

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 03:50:47.77 ID:ZqJN4+bw0

ホイルベースインプと共通としてレガBP、インプと比較してみた
BP 2670mm（ホイルベース） 4680mm（全長）
imp 2645mm（ホイルベース） 4415mm（全長）
画像が正しければ全長は4720~4740mm位になりそうだが
上のほうのスレで4576とか出てるがチョット短すぎないか？
少なくともBPよりは長いと思われる。

http://i.imgur.com/Gsd04df.jpg

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:46:41.00 ID:tYVpIIW50

1780？
すれ違いで電柱に擦りそうだ。

BH5-Dを延命して、そのうちカローラフィールダーに
妥協かな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:01:59.48 ID:T6XMKX+Li

BHとかさすがにデザインが古すぎて恥ずかしいわ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:45:06.31 ID:Uw+/lpob0

>>281
お疲れ様、良いシェーマです。
残念ながら結局475あたりになりそうですね、しかも幅178となると看板に
偽りありとなりそう。現行そのままのサイズでホリールベースだけ短縮？？？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:09:52.22 ID:4tlHA0JP0

>>262
4650×1740×1480（mm）

うん、これならベストだな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:27:46.66 ID:ahppnEDm0

フロントピラーを立ち気味にしてきたのを評価したい。前方視界の適正な確保という
命題からすれば、歴代モデルと大幅な相違は無い筈だ。
前後席のシアターレイアウトも確保されてるのかな？やや下がり気味のルーフ後方の
デザインが心配だ。

ティザーCMは、アドバンスド　ツアラー　コンセプトから大きく後退した凡庸なデザ
インになりそうで残念。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:33:17.64 ID:hhtVlP4m0

>>286
いや、単にインプレッサなだけなんだが・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:40:26.04 ID:tYVpIIW50

>285
そだね。あとは燃費

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:54:33.45 ID:PCdY2nam0

>>281見るとコンセプトと違っていつものスバルのデザインっぽくて微妙な気持ちになる
20日に公開された時どうなるかな…

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:00:12.44 ID:ukoBDLjK0

http://kie.nu/1sH2
うん、どう見てもインプレッサだね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:06:59.86 ID:ahppnEDm0

コンセプトと比べると、だんだん怒りが込み上げてくるんだが・・・
http://www.autoblog.com/photos/subaru-advanced-tourer-concept-tokyo-2011-photos/#photo-213412/

インプレッサ　ワゴンというネーミングなら、『ふ～ん』で済ませるけど・・・。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:13:59.92 ID:ahppnEDm0

コンセプトモデルを忠実に市販化したのは、過去にSVXだけだったな。

飲食業界の食材詐欺がはやりだからって、車業界も同じ轍を踏むなら
もう終わりだな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:15:56.08 ID:jXBpKcCP0

インプレッサツーリングワゴン
ハリボテ仕様
駐車サポートがないアイサイト付き

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:35:25.41 ID:qzPt2gkFP

シャシーが同じならレガシィ以上の分厚いボディかぶせれば静かな車になる！？
楽しみ！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:55:18.93 ID:QHnXIU5I0

インプレッサスポーツワゴンって名前だと野暮ったいから変な名前にしたんかね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:10:12.53 ID:LqyctdTK0

>>286
＞前方視界の適正な確保

BHくらいから乗り換えると、今どきのAピラーにエアバッグ入ってる車は
ビックリするくらい視界悪い

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:10:14.49 ID:jXBpKcCP0

25年目のフルチェンジ偽装詐欺

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:15:52.97 ID:b6y3+xqR0

スバルのプラットフォームが2014年から次世代型に変更されるはずだけど

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:38:17.56 ID:bzdBtfy80

プラットフォームに金掛っちゃったから上物はそのままなんですね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:44:01.97 ID:yT50KiRS0

>>297
ほんとこれ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:50:36.52 ID:w8vPnhbd0

インプベースだとエンジンはクレードル構造マウントじゃなくなるの?
せっかくBRでエンジン静かになったのに。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:51:24.25 ID:bjYjtzEc0

レヴォーグがインプベースとか、どんだけ情弱なんだろうね
走りとユーティリティーと安全性に特化したＴＷなんだけどね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:01:26.43 ID:Om9ZpnF70

いやインプワゴンやんけ
そんで値段も含めて、それを欲してる人が多いんやないの
今年入って現行インプめっちゃ見るようになったわ、
都市部の駐車場事情に適しとるんかな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:20:29.13 ID:C8SfbFV70

ホリデーオートのCG見た！良いね！このまま出てくるなら買い候補の上位に入るな。フロントはWRXconcept風だし！サイズはどのくらいかな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:20:53.83 ID:KTAOW0VX0

重量は今のレガシィワゴンより100kg以上軽量化希望

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:24:00.81 ID:Ud+7ttze0

>>282
その幅で擦るなら、最近の車は擦り傷だらけになるけど。
都内じゃ叔母さんでさえ、幅のある輸入車を乗り回してるぞ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:31:41.29 ID:C8SfbFV70

>>305
＞重量は今のレガシィワゴンより100kg以上軽量化希望
1400kgは切って欲しい。
燃費はJC08で、１８越えを頼むわ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:39:51.14 ID:PCdY2nam0

minkara.carview.co.jp/userid/634544/blog/31529276/

うーむ…コンセプトの見た目が好きな人にはやっぱ微妙かも
スペック的にはいいんだけどね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:54:16.25 ID:dVYOHvmm0

スバル「駐車アシストってなんだよ…」
トヨタ「えっ出来ないの？」

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:02:03.75 ID:6JQNWhjsP

17.6って上で出てるのに
あと1400kgってインプと変わらんやん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:24:06.30 ID:RsBs1JkXi

幅1745じゃないのか
スルー決定

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:27:32.28 ID:LeIC+lVG0

ディーラーがBRより100近く軽いっていっとな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:28:42.69 ID:8hhHQ71R0

JC08だけ高くてもターボだから
実際は御察しな燃費だろ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:32:01.73 ID:1E/MB0Ni0

>>312
軽量化マジか、やっとスバルも目を覚ました。
アルミボンネットにアルミリアゲート、、ワクテカ！

1600kgもあるデブBRなんて初めからいらなかったんや

スポーツツアラー降臨

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:33:13.37 ID:b6y3+xqR0

アルミは使いません

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:36:29.40 ID:Ud+7ttze0

>>304
マガジンXのイラストに似てました？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:39:44.70 ID:bzdBtfy80

>>314
だからレガシィが軽量化されたわけじゃなくて
インプレッサがワゴンになっただけだからと何度言えば・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:46:02.75 ID:qzPt2gkFP

ボディに穴をあけて軽量化します。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:46:35.91 ID:B5mokbb8I

内装もインプレッサと同じなのかな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:48:32.57 ID:qmYOrqPu0

イヴォーグは
Impreza Revolution Touring からなる造語だよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:51:41.89 ID:EE8vzC7Mi

イボサイボーグ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:10:58.21 ID:b6y3+xqR0

レオーネでいいのに

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:12:21.52 ID:zG2iJekT0

tsは唯一MT設定にして乗り出し500万にしてくんねーかな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:18:17.32 ID:tYVpIIW50

>>314
ボンネットはアルミだろうが、リアは樹脂じゃまいか。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:21:38.58 ID:8lFRXhvP0

スバルにあったPDFのインプレッサセダンの寸法図と
レヴォーグの影絵を重ねてみました

こんなんになりました
http://www.ps4.jp/up/rec21/src/wwwps4jp12223.jpg

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:27:21.92 ID:pOBwO3UR0

>>291
確かに去年のコンセプト見た感動が一気に冷めてしまったなあ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:32:38.34 ID:zG2iJekT0

>>325
リアはセダンよりも長くなるんじゃないか
あと天井も厚くなるから一回り大きい感じになると思う

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:32:55.30 ID:XD+M9/qv0

そらリアドアは樹脂だろうなあ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:37:13.10 ID:49wwv1T/0

社名もスバルからスヴァルにすればかこいい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:39:16.60 ID:PCdY2nam0

>>326
ほんとそれ
アコードと迷っててスペックもレヴォーグのほうが良さそうだからレヴォーグにしようかと思ってたけど
デザインが少しづつ明らかになってくるたびに冷めてきたよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:41:16.28 ID:8lFRXhvP0

>>327
「ホイールベースが同じ」であって
「両車の絵が正確」であれば

やはり同寸ではないかと

天井の高さは正確にはわかりませんがやはり誤差の範囲と思います
フロントのバンパーのデザインが少し削られて短くなっているように見えます

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:46:40.44 ID:qzPt2gkFP

インプレッサの型をすこし大きく修正しただけ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:50:26.52 ID:tYVpIIW50

>>329
そうだ。VUでヴと変換すると知ったのは
レウォーグのおかげさまだ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:51:43.78 ID:U6BeyUdm0

>>330
アコードと迷うんなら次期WRXで良くね？
WRXがA-line相当になってSTIバージョンが別立てになるって噂が
本当ならだけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:56:50.29 ID:EE8vzC7Mi

ヴィクスベポラップ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:59:30.81 ID:+88r5PTY0

http://image1.shopserve.jp/kokuga-jewelry.com/pic-labo/sv-rogo.gif

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:06:52.76 ID:tYVpIIW50

インプレッサスポーツのカーゴを2００伸ばしてくれれば
黙って買い替えるんだが。サイズ重視派とターボ重視派を
ごちゃ混ぜにするから、話がややこしい。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:10:44.05 ID:5KIsgkdz0

>>329
スヴァールバル諸島に支店がほしいな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:12:47.02 ID:XHx/YDyb0

>>337
4415から4580に延びてるようだが
まだ3cm不足なの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:15:06.62 ID:t1Wx1lOn0

結局ダサいの、ダサくないの、どっち！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:17:23.02 ID:zgnTl3QD0

>>340
まだわかんないの！！！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:20:22.98 ID:C8SfbFV70

>>316
＞>>304
＞マガジンXのイラストに似てました？
似ていません。
もっとクールです。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:20:58.16 ID:C8SfbFV70

>>340
クールですわ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:29:22.40 ID:PCdY2nam0

>>334
WRXのリーク画像見たらG4に羽付けただけみたいだからあんまり期待してないんだよね
デザイン＞価格＞スペックだからWRXだと俺には高くて無理だし
どっちにしろ来年以降だから情報待ってかっこ良かったらいいね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:30:44.98 ID:QMTRMdOc0

>>146
遅レスだが、一度「庄司仁也富士重工」でググってみれ。
スバル車買ったら二台目にインプレッサを1$でリースやったり、
レガシィB4の最低価格を韓国車並に下げたりした森前社長の
安売り戦法が北米で売れてる理由じゃないって分かるから。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:36:17.05 ID:s04GM04e0

高張力鋼の使用範囲がどれほど広がったかに興味があるねぇ
アルミ使うより低コストで、一定の軽量化が望める。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:37:58.91 ID:QMTRMdOc0

>>339
横レスだが、全長以上に後部座席のレッグスペースが伸びてるし、
荷室長は旧インプレッサスポーツワゴンよりも短い。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:39:15.49 ID:F9TCrFzK0

>>346
水平対向エンジンをやめればもっと軽量化できる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:43:08.83 ID:QMTRMdOc0

>>346
ハイテン鋼って衝突安全性保ったままに軽量化出来るのがメリットだけど、
粘りと肉厚が減るから使いすぎるとボディ剛性は下がるんじゃなかったっけ？
間違ってたらゴメン。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:45:57.43 ID:QMTRMdOc0

>>348
エンジンの重さは直四と大差無いし、FFだと横置き直四+ミッションの
横幅より水平対向の方が幅狭いからサブフレーム間隔も狭められて
補強分の重量が減らせるっていうけど、違うの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:51:31.10 ID:5fY6Pn+J0

>>334
インプレッサでAT乗る意味が分からないしそういう人に乗ってほしくない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:04:30.41 ID:Cpfx0IP+0

アイサイトが欲しい人＞＞＞＞＞マニュアル車が欲しい人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マニュアル車のことをミッション車とか言っちゃう大阪在住の50代（偏差値35）

レヴォーグのスレで今時MTとか意味がわからないしそういう人は来てほしくない

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:05:44.52 ID:ahppnEDm0

>>336
何の感動もない凡作ケテイ。はい解散。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:10:17.75 ID:QMTRMdOc0

>>351
A-LineはGHインプレッサやBLレガシィの2.0GTユーザー向けであって、
元々WRX的なものを求めるユーザー向けではないのだけれども？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:14:37.45 ID:F9TCrFzK0

>>350
言われて調べてみたんだけど、２Lエンジンで１５０kg程度と結構軽い方ですね。
失礼しました。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:16:02.73 ID:y4B1EgBJ0

今のインプレッサスポーツAT限定の奥様がめっちゃ運転してるやんけ！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:31:10.76 ID:6JQNWhjsP

たしかにWRX STIでAT選ぶ奴の気持ちは分からないが、
インプレッサでAT選ぶのは当然だろ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:35:44.69 ID:K092HTN50

BRZのATなんて見た日にゃ「あーあ…」と思うが
この車ならおかしくないだろ、嫁や親だって運転することがあるかもしれないし
子供だって18になったらすぐ免許とるかもしれん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:36:06.97 ID:8lFRXhvP0

インプレッサとの比較で
レヴォーグのシルエットを置いてみました

http://www.ps4.jp/up/rec21/src/wwwps4jp12224.jpg

実際のイメージの一助になりますかね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:39:53.90 ID:YkTe8J4y0

>>339
サイズいろいろ想像してる子が多いいので再度、載せとくわ
4690×1780×1465（mm）
1600cc、170ps、JC08＝17.4
2000DITは300psなり
BPよりでかいぞわ
だめだこりゃ
1.5t超すだろな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:42:56.85 ID:g/c+08JE0

>>360
幅1780か(-_-;)
駐車場ギリだな
お隣さん1860もあるから
扉の開閉がな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:44:06.09 ID:8lFRXhvP0

>>360
ホイールベース教えてもらえます？
2645では成り立たないと思いますが

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:47:30.93 ID:tYVpIIW50

1780....
バイバイ、スバル

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:48:17.62 ID:tYVpIIW50

1780....
バイバイ、スバル

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:09:31.71 ID:+3jaStDK0

178ででかいとか何いってんだ？20年前の感覚で止まってんだろな…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:14:19.44 ID:ahppnEDm0

車としての性能が日本車より劣っているといっても、米国でそれなりの販売台数を
誇る韓国現代グループの成功の秘訣とは？

ヒュンダイ、米デザイン部門のトップにBMWからヘッドハンティング
http://response.jp/article/2011/12/26/167616.html

韓国・起亜自動車の社長にシュライヤー氏、初の外国人
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTJE8BR00P20121228

難波氏を社長に据えよとは言わないが、もう少しデザインの重要性に気付いたらど
うかね？
スバルの好調の原因が、エクステリアやインテリア　デザインの成功とは、とても
思えない。
ひとえにアイサイトの機能がユーザーの安全志向に合致したから広範な支持を得た
に過ぎない。

『使いやすいだけではデザインじゃない。ハッピーな気持ちにしてくれるか？
自慢したくなるか？物語があるか？』
そんなエモ―ショナルなデザインにして欲すい。

「エモ―ショナルデザイン―微笑を誘うモノたちのために」
http://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784788509214

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:19:28.75 ID:8PmFphGh0

>>365
他社も大きくなって平均車幅が上がってるだけで、
道路や駐車場が20年前より広がった訳じゃないだろ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:21:27.27 ID:Fys0/O370

>>365
うちの方の建て売りは狭い土地に無理して駐車場つけるのが当たり前なのよ
１階潰してまでして、駐車場スペース作らないと家が売れないんだと
そんな中、世のお父さん達はコンパクトカーはいやだー軽はいやだーと
なんとか自分ちの駐車場に停められて嫁を説得できて運転も楽しい車を探しているのです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:21:36.18 ID:gYo5paLu0

ホリデーオートが、WRXとイヴォは兄弟車でフロントデフの前出しを採用しているってかなりｲｷった記事だしてきたぞ。
当たったらいいが、外したBC以上のクズ雑誌と呼ばれてしまいそうだ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:22:05.01 ID:o9F79dj20

>>365
日本中の道路が20年前から広がってるのか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:23:49.21 ID:8PmFphGh0

>>366
デザインコンシャスなR1、R2が売れなかったことで
社内でデザインの話がしづらいって森社長時代に
中の人が言ってたのを思い出した・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:29:59.76 ID:wQEaiZa60

むしろ自転車や高齢者が増えて実質道は狭くなっているように思うのだが…
あっ…(察し)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:32:15.38 ID:8lFRXhvP0

インプレッサの全幅が1740ですからそれより小さくなるというのは考えにくいですね
1740からXVの1780の間であろうというのは想像に難くないですが
ミラーtoミラーは同じじゃないでしょうかね？インプレッサと

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:34:43.63 ID:Su2DTN6B0

リアのブリフェンは無駄に車幅広げてるよな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:40:07.99 ID:gYo5paLu0

ホリデーオートがWRXとイヴォはフロントデフ前出しを採用とか書いてるぞwwww

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:44:28.52 ID:gYo5paLu0

重複したすまん

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:44:39.68 ID:6JQNWhjsP

だとしたら重量バランスが劇的に改善されるな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:49:56.01 ID:8lFRXhvP0

>>361
でもドアの所の車幅が同じであれば実質同じと考えられませんか？
大きくなったとしてもフェンダーの張り出しですから
乗り降りには関係ありません
車庫や駐車場でインプのセダンが大丈夫ならレヴォーグも大丈夫なんではないかな？と想像します
借り出してみればいかがでしょう

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:50:28.43 ID:gYo5paLu0

>>372
現行でシャフトをバンザイさせて前車軸をギリギリまで前に出しているから、さほど変わらない。

デフを前に出せば構造的な前車軸ブーツのグリス漏れがへったり、FRミッションが流用しやすくなるのが利点。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:54:57.38 ID:6JQNWhjsP

>>379
なんだかメリットが薄い気がするなぁ…
意味あんの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:55:23.71 ID:s04GM04e0

いよいよアウディと同じ手法を採用するのか？本当なら長く待った甲斐があったかも。
フロントヘビーな前後の重量バランスが改善されるし、フロントオーバーハングの長い
のも改善される？？フロントオーバーハングはそのままでハの字状態のドラシャがまっすぐ
になるだけかな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:55:54.14 ID:PVAivYJy0

>>378
現行インプＧ4なら大丈夫でした
(代車)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:56:28.94 ID:gYo5paLu0

あれ372じゃない377だった、久しぶりに２ｃｈみたら専ブラだと表示されていない人が多くてレス番がズレまくり。。
すみません。

384 ：名無しさん：2013/11/09(土) 16:56:32.59 ID:J1dHYsbc0

結局はインプレッサワゴンになんて名前を付けるかだけなんでしょ？
運転して楽しい車なんてどれだけスバルが真面目に考えているのか。
MTが楽しいのはクラッチペダルがあるからだよ。
別にATが10段になろうとCVTが自然になろうとクラッチペダルがなければいらん。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:00:13.58 ID:gYo5paLu0

>>380
書いたでしょ、メーカー側にはメリットはある。
最大のメリットは実情を知らない人への売り文句になる。

実は本当に重量配分が改善されました、、みたいな夢はみたいけどね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:02:49.22 ID:9MusEvhU0

AUDIはデフの前だし始めて、
オーバーハングが劇的に短くなったけど、スバルはどうなるのかねぇ？

レヴォーグ見る限り……

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:12:50.31 ID:8hhHQ71R0

先代レガシィの1730でさえBH海苔に3ナンバーになったでけえいらねえとか散々言われたもんだ
実際にはBHより小回り効くようになってるのにな
今じゃ素のインプレッサでも1740もある
1780くらい普通にあるだろうな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:14:38.99 ID:gYo5paLu0

>>381
現行のバンザイドラシャは、エンジン後端より後ろに張り出しているクロスメンバをなめる位置までがギリギリ。

なので操舵機構をデフより後ろに下げてクロスメンバ構造を根本的にかえれば、クロスメンバ分の約５ｃｍ程度はエンジン左右後端までバンザイドラシャを近づけてなんとか前出しになりそうだけど。
正直考えながら自分で夢見すぎと思った。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:22:46.49 ID:gYo5paLu0

>>386
アウディのも売り文句ほど前には出ていないよ、ものすごく改善されたようで実は以前が超絶後ろ過ぎただけw

アレの凄いところはエンジンより前をぎりぎりまで詰めてもなお常識的な衝突安全性を満足させたり、短く見えるように上手にデザインしているところにある。
実際すごいことだけど、糞真面目にフロントオーバーハングを確保しているスバルには衝突安全性で負けている。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:29:00.63 ID:0uSzCLvp0

>>384
運転の楽しさを車選びの一番の基準にするなら
BRZかロードスターを買えばいいじゃない
お前の愛してやまない三つ目のペダルをついてるぞ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:30:09.70 ID:tYVpIIW50

カローラフィールダーのカーゴを拡大するか、
リアシートが可動式になるまで、待つしかないないのか。
BHのパッケージングが神の領域。黄金比だとおもうのだが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:50:47.71 ID:YkTe8J4y0

走り的には全長を後10ｃｍ短くしてほしいが、
カーゴ的には結構ギリで積めたことが過去何度もあるぜ。
なので長さは4650位でいいんだけどね
幅は1780なら許容範囲でしょ1800以内ならいいと思うけどね
たしかクラウンも1800に納めてるよね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:55:02.28 ID:cEQ3/eM80

>>390
その2台は4人乗って荷物も乗せられますか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:16:41.85 ID:L7+sHSMh0

スバルの広告満載してるベストカートップ呼んだら欲しくなるよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:52:43.61 ID:Ud+7ttze0

>>391
BHは歴代レガシィの中ではカーゴルームが一番大きいからね。
カーゴネットも標準で付いてるし、キャンプに行く時は最適だったな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:54:00.74 ID:Ud+7ttze0

キャンプで思ったけど、BP以降のレガシィってアウトバック以外アウトドアが似合わない車になってしまったね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:06:30.95 ID:5yYIWsQK0

結局BR型ではブリッツェンでなかったのか。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:10:53.06 ID:ukx5SFTni

>>345
おお、庄司さんこんなご活躍をされていたとは！ナイスガイは仕事も出来るんだなと思った次第。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:21:38.91 ID:77Pt2nY80

全幅は、1.76前後というこがどうやらコンセンサスのようです。
問題は全長です。
4.6以下、4.65、4.7以上というように人によって違うこと言っています。
確か、最初にDから聞いた情報として4.65が出てきたと覚えています。
その後、いやもっとでかいとか小さいとか出てきました。
結局、20日まで分からないのですか。
駐車場の関係で、買えなくなる人も出てくるので重要だと思います。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:33:18.56 ID:ggidFwdL0

スバルってだいたいの車の前後重量配分が6：4くらいだぞ！
AWDならこれがベスト。
定速走行時はこれでちょうど5：5になるって一般的に言われる理想的な配分だ。
デフを前だししたらタイヤが前に出ちゃって、前後重量配分5：5とかになっちゃうぞ。
FRじゃあるまいし、それはNG。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:46:28.72 ID:C8SfbFV70

>>399
全幅1780、全長4690、全高1465らしい。
WRXのワゴンがLEBORG！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:49:43.95 ID:KTAOW0VX0

見た目的に、今までとオーバーハングの長さやホイールハウスの位置変わってないし
デフ云々は妄想ぽい

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:59:23.09 ID:8jsnRMZ90

ホイールベースがインプと同じならそんなに長くなったらバランス悪いよ。
今やこのクラスでもホイールベース短いほうだしなあ。
セダンをそのままワゴンにする、あたりが正解だろう。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:15:32.14 ID:IztfbQll0

WRX復活ってことはラリーでるのか？
好調なんだからでてほしい

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:15:42.71 ID:PVAivYJy0

もう一皮剥いてスリムになってほしいな
全体的にデカい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:20:22.60 ID:yio+B95N0

>>400
定速走行なのに重量配分が変わるのは不思議な話だが
そんだけダウンフォースや空気抵抗の影響があるということかなｗ

まあそれは置いといて、クラッチより前にフロントデフを置くとなると
ミッションの後端からフロントデフに折り返すドライブシャフトは
クラッチを迂回して配置しなければならない。

必然的にクラッチの下を通すか、横を通すか、ということになるが
下を通すなら、今よりエンジンの位置を持ち上げないといけないし
横を通せば、デフの位置も横に移動させなければならず
もはや「シンメトリカル」とは言えなくなる

名を捨てて実を取るなら横を通すべきだがさて、そこまでしてホントにやるかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:27:05.61 ID:hvlKQxBO0

>>405

全幅1780、全長4690、全高1465らしい。

これでもでかいのか～。つくづく田舎住まいで良かった。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:27:07.35 ID:Ud+7ttze0

>>405
フィールダーで良くね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:28:37.47 ID:bjYjtzEc0

ＢＨを新車で出せよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:29:14.34 ID:KoQwDApt0

>>406
まあ、アウディはやったけどな。
結果縦置きでシャフト左右不均等のトルクステア出るFFが出来上がったが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:31:37.08 ID:qtr+TxZOi

>>409
あんなダサい車いらねーよ(笑)

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:40:32.22 ID:ggidFwdL0

>>406
ダウンフォースはあまり関係ないな。
一定速度で走行し続けるということは、ボディと空気の間の摩擦とタイヤと路面の間の摩擦で奪われる
運動エネルギーと同じだけの駆動力をタイヤは生み出さなければならない。
その2車が釣り合っているポイントが一定速度というだけで、車としては常に加速し続けているのと同じ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:41:32.60 ID:0FircTlaI

アウディは直4やV6のみならず、重くて長いV8やV10まで積んでたから無理してでもデフを移動させざるを得なかった
スバルは短くて軽いH4が基本でせいぜいH6しか積まないから左右対称を捨ててまでデフを移動させる必要はない
てことでデフ云々はないってことかな
てか自分のBP見てもフロントオーバーハングの長さはそんなに気にならんのだけど感覚が麻痺してるのかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:47:11.58 ID:KoQwDApt0

>>413
http://2ch-ita.net/upfiles/file5583.jpg

BPは分からんが、スバル車だから特別オーバーハングが
長いって時代は過ぎてるようで。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:49:47.18 ID:RCKIMYIm0

>>411
1台しか売れなさそう

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:51:40.01 ID:PVAivYJy0

BE中身内装一新なら買う

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:53:28.40 ID:KoQwDApt0

>>386
実はデフを出す前のB5から既にオーバーハングは短く、
デフを前進させたB8でより短くなったとはいえ大差は無い。
ぶっちゃけB8が短く見えるのはホイールベースが長くなって
相対的にそう感じるものと思われる。
http://2ch-ita.net/upfiles/file8516.jpg

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:58:40.73 ID:rhOL9gWG0

BP後期再販なら本気で考えるかも

うん考える（だけ）

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:01:14.31 ID:IaUH7epP0

フロントはよさげだがリアが残念なデザインだろうな～
スバルだし

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:04:30.93 ID:Ya1iO/+M0

>>407
田舎でも、人気のスーパーとか狭くないか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:15:37.19 ID:w+4cIuVii

>>418
あんな整形顔ダメだろ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:16:45.38 ID:w+4cIuVii

>>416
外観古臭すぎて乗ってて恥ずかしいレヴェル

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:23:09.51 ID:IztfbQll0

BEなんてデザイン大失敗で最初は売れなかったイメージ
最後の５ナンバーレガシィだったから評価されてるだけじゃない？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:32:14.47 ID:C8SfbFV70

1.6と2.0の外観の識別ポイントはどのあたりになるのでしょうか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:35:53.05 ID:wBJMKITU0

GOLF V糊なので買い換え対象としてかなり気になっている。
リニアトロニック、ってのはどうなのだろうか・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:37:16.94 ID:C8SfbFV70

カラー設定とインテリアの情報はありませんか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:38:04.92 ID:tQ28/eWj0

>>424
考えられるのはホイール、マフラー1本出しor2本出しとか
あとグリルも変えてくるかもね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:38:25.62 ID:bn68SO7R0

登場したら試乗すりゃいいだろ
そりゃDSGよりダイレクト感はないが、他のCVTよりマシ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:40:05.15 ID:aXaWX6Iy0

>>425
CVTとしては最良だと思うけど、最近の多段ATとかDCTと比べるとう～んな感じ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:46:27.35 ID:K1TlVhg50

>>429
DCTはどこもトラブルや変な癖やらあっていいイメージ無いな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:48:55.37 ID:xZhtm7ru0

ＦＲのスポーツワゴンで出せば６速ＡＴ、
お金に糸目を付けなきゃ７速ＡＴも積めるんだろうけどね。。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:50:32.53 ID:bn68SO7R0

デフの前出しがマジならZFの縦置き8段ATとか使えるのかね？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:51:44.90 ID:/e6tDY+N0

>>431
それなんてステージア

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:12:35.08 ID:7dippHuV0

ターボなのに1.6は穴開いてないかもね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:12:47.11 ID:b6y3+xqR0

DCTのトラブルや耐久性って大丈夫なの
CVTでいいけどね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:18:34.89 ID:xgMGEReH0

>>420
田舎の人気スーパーは駐車場がめちゃ広いから問題無い。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:24:08.06 ID:/D0yuf+ri

>>435
VWの場合、7速乾式は不安定、6速湿式は安定。
いずれにせよ、自社で一から開発したら最初の頃はトラブルがつきもの。
何周も出遅れたスバルが今からやるなら、どこかから提供を受けるしかないだろうね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:27:48.66 ID:QcU/FNJU0

>429
CVTの特性を生かして10段ステップマニュアルとかを率先採用すればいい。
>424
ブレーキも差別化されるだろうね。2.0DITの上級モデルはブレンボを採用する可能性もある。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:28:25.48 ID:b6y3+xqR0

将来HVと相性がいいのはCVT、DCTどちらがいいのかね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:32:07.23 ID:QcU/FNJU0

>439
ホンダのHVと組み合わせたDCTはあまり評判がよろしくないみたいだからな。
その点スバルのXVハイブリッドはエンジンの進化とリンクさせやすいかもしれない。
来年の後半あたりには1.6DITとハイブリッドを組み合わせたフォレスターが出て来るのを期待してる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:33:36.63 ID:C8SfbFV70

>>438
レス、サンキュー

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:38:14.99 ID:1E/MB0Ni0

>>434
1.6DITにもVTD-AWDかX-MODEキボンヌ
でも、通例でいけばグレード差別でアクティブAWD濃厚

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:45:23.71 ID:efmCSJTXP

レヴォーグにx-modeなんて不要だろ
車高上げたモデルあるなら別だが

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:50:25.80 ID:GYe+V3Hd0

https://www.youtube.com/watch?v=KrcrSMbBH6w&t=225
VOLVOの湿式DCTも変な癖ある

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:22:16.99 ID:fhCKLrKS0

>>423
http://www.sti.jp/blitzen/galley/b4_img/b4_02.jpg
2000年

今より良いでしょ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:26:16.95 ID:mkQLLnE/0

デフ前出しの記事があったけど何もないのを記事にはしないだろう
デフ前出しはWRXコンセプトで次期STIだろうな
レヴォーグは関係なさそう

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:26:42.64 ID:xREabIyy0

>>445
これぞ　ザ　レガシィですな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:33:09.89 ID:mkQLLnE/0

>>359
比べてみるとインプとヘッドライトの形が全然違うな
あんま変わらんと思ってた

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:39:02.78 ID:ykVRBpgW0

>>445
この頃は車に表情があっていいな
今はインパクト求めすぎてるのか、怒り顔とか、つり目とか、妙にケバいんだよなぁ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:42:12.19 ID:y5hIYKiV0

アイサイトはVer3？
気になるのはレガシィみたいに停止保持機能があるかどうかなんだが
あれが有るのと無いのとでは渋滞時だいぶ違うからな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:42:28.74 ID:xREabIyy0

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/legacy2.html

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:46:17.58 ID:uhxB580jO

>>448

ヘッドライトのポジションLEDは完全に2009年式起亜K7（カデンツァ）だな。

2009年式キア・K7
http://japanese.joins.com/article/246/123246.html?sectcode=&servcode=
http://www.youtube.com/watch?v=Wclg4_fbTCw
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280011.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280013.jpg
http://carpr.co.kr/photo/bbsImg/341845-8.jpg

スバル・レヴォーグ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280002.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1521646/009_o.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280023.jpg

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:47:12.33 ID:uhxB580jO

ちなみにスバル車は現行インプレッサから韓国・現代-起亜グループの子会社「ヒュンダイ・モービス」の部品を採用ｗｗｗ
例のごとくレヴォーグのテールランプもヒュンダイ・モービスが納品しただろう。

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13638634350024.jpg

現代モービスが三菱と富士重に部品供給、韓国企業初 2011/06/08
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/08/0200000000AJP20110608002100882.HTML

ヒュンダイ・モービス
http://www.mobis.co.jp/

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:50:26.27 ID:Q02Ne3PR0

エクシーガもレヴォーグに統合？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:59:30.24 ID:nWsSW+UQ0

>>38
クオリティから、カムリベースなのにマークIIを名乗ったクオリスを思い出してしまった

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:01:01.28 ID:7X8n9jA70

>>450
あるよ。
下の動画の最後にHOLDの文字が出てる
http://www.youtube.com/watch?v=cKPcW7p8lQM

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:03:07.35 ID:RTgb0n+Ei

>>445
だっさw
現行のほうがまだマシだわ
どっちもカッコ悪いけどなwww

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:07:38.08 ID:Du4lb1TU0

>>457
先代もダメ、現行もダメ、
お前の好みにスバルは合ってないよ。大人しく無難な豊田さんにでもいきな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:13:22.31 ID:WjevRive0

先代は普通にカッコイイだろ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:15:28.97 ID:djX6DtsJ0

>>449
表情はあるけどまとまってなかった気がする
今見るとGTRっぽいグリル周りはわるくないけど
BGから比べると全高もたかくなりアンバランスだった。
このころからスバルはグリルに迷いが出始めた感じあったし

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:18:27.68 ID:6J3rlpU/0

BHからBPと乗り継いできた身としてはすごく不愉快だな
俺はBHも良かったと思ってるぞ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:25:29.89 ID:6J3rlpU/0

すまん>>461は>>457へな

>>460
確かにBGは最後は完成されてたしね。BHは二段ルーフが微妙だったんだろうか。ボディのラインも増やして

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:31:21.60 ID:7X8n9jA70

俺、BPBL系が好き
嫁、BHBE系が好き

どちらもB4好き

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:31:52.86 ID:sFk/2KrB0

>>450
アイサイトはVer3だよ。車線逸脱装置もあり。
残念ながらインプベースなので停止保持機能は無し。
でも追従で停車してもリセットボタン押し続けると、ブレーキかかったままになる。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:32:42.04 ID:zxRul04R0

>>450
停止保持が出来るかどうかは、電動バーキングがあるか次第。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:33:35.00 ID:sFk/2KrB0

スマン、車線逸脱しそうな時は、モータートルクでステアリングを戻す装置な。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:37:14.96 ID:7X8n9jA70

>>464
断言は出来んけど停止保持機能はあるはずだよ>>456

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:16:12.25 ID:0XQCDc480

>>423
BEがデザイン失敗ってまじで言ってんの？
RSKよりかっこいい車なかなかないと思うけどな
特に駐車してるの上からみるとどの角度でも最高

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:32:13.63 ID:xREabIyy0

現行レガシィＴＷはスバルにとっては失敗ということでＦＡ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:35:18.88 ID:HkIE6qlu0

かっこ悪いし質感の低いデザインだとは思うが失敗ではないな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:35:58.35 ID:HkIE6qlu0

あ、470はBEについてね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:51:50.28 ID:45Gv//N90

やっぱり、大きさはＧ４ぐらいがベストだな。

4580.1740

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:55:12.26 ID:djX6DtsJ0

>>468
セダンはBEから各段によくなったとおもう。
レガシィ=ワゴンのイメージをいい意味で壊した

問題はワゴン。
でも慣れてくると悪くないように見えた

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:59:20.79 ID:4yfdfaDf0

デフの件は誤報でしょうね、本当なら公式に次世代AWDシステムの技術展示がモーターショーであると書いてあるはずです。
そんなスバルとしては大規模な構造の変更が一言も無しとかありえません。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:07:31.68 ID:bNkfq4z80

>>454
＞エクシーガもレヴォーグに統合？
エクシーガは統合されない。７シーターSUVとしてLEBORGとは別路線を行くようだ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:08:52.28 ID:45Gv//N90

エクシーガはモデルチェンジの情報あるよね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:14:45.99 ID:bNkfq4z80

内装はWRXベースなのでしょうか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:15:56.02 ID:zxRul04R0

>>467
Ver.3だから停止保持があるとはならないから。
Ver.2と同様、車本体に電動パーキングがあれば停止保持が使える、なければ使えない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:35:03.22 ID:jO0/3kBG0

電動だよ
手動にしたらBRからの乗り換えの障害になるでしょ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:36:01.15 ID:02+a0ub90

停止保持と電動パーキングは全く無関係。
レガシィは電動Pが付いているから停止保持のやり方の一つとして、使っていただけ。バックアップみたいな機能だろ。
アイサイトはブレーキの制御もできるから電動Pが無くても停止保持はできるでしょ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:48:45.75 ID:hKEuBwqv0

1.6DITは今後インプやアウトバック、フォレスターに展開されるんだろうな。あわよくば86にも。
2.0ディーゼルボクサーも直憤化してパワーアップして日本で売ってほしい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:16:01.71 ID:7a9sgBTy0

>2.0ディーゼルボクサーも直憤化してパワーアップして日本で売ってほしい。
ディーゼルはもともと燃焼室に燃料を噴射しているのだが。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:25:39.17 ID:9b0Yjxhp0

>>480
関係あるから
なぜレガシィ以外に停止保持がないのか調べてみろ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:26:38.30 ID:peb0SdD4P

ポート噴射のディーゼルなんてここ2 0年聞いたことないなぁw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:47:16.61 ID:W4Vz4PIz0

>>478
普通に考えれば、ver.3のお披露目に不完全バージョンを出してくることは無いでしょ
インプの上級車種として出てくること考えても、停止保持が無いとは思えないな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:49:33.26 ID:Qqz0QdVS0

レガシィって渋滞で停止しても、ずっとアクセル踏まなくていいの？

それは便利ですな
それが付くか見ものだ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:50:41.07 ID:04wksdLV0

ドヤ顔でこれは恥ずかしい

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:18:57.10 ID:XbzE5YPR0

他社の猛追と比べるとアイサイトの進化はゆっくりと堅実だね
先進運転システムの開発はどこも進めているが
焦って開発しているみたいで怖いね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:27:11.43 ID:2ShmnbGn0

>>480
短期的にはそうだが、VDCのポンプがブレーキ圧に介入する構造上
長時間の使用はポンプに負荷が掛かるので電動パーキングと同様の
使い方は出来ない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:31:42.43 ID:bNkfq4z80

色の情報はありませんか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:33:24.93 ID:2ShmnbGn0

>>485
逆に、WRXのワゴンとして考えると停止保持以外に使えない電動パーキングを
装備するメリットも無い。

つか、いくら便利だからって渋滞でブレーキをクルマ任せにする前進って…
そりゃ国交省が自動運転に難色示す訳だよなぁ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:39:21.88 ID:02+a0ub90

>>483
いや、レガシィ以外に保持機能が無いのは知っている。
レガシィが保持中にPブレーキが入っていることも知っている。(俺自身がBRG乗り)
だけど、アイサイトのシステムとしてはブレーキの制御をするシステムは既にあるわけだから、
あとはやり方の問題だという内容です。
>>489が言うようにできない理由や機構があるならそれを改良し、やり方を変えれば良いこと。
電動パーキングブレーキがアイサイトの停止保持の必須条件なのは今のやり方でのはなし。
電動Pが無いから保持できない　という考え方自体非発展的であり、技術を進歩をさせない凝り固まった思い込みです。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:42:36.78 ID:02+a0ub90

>>491
ちなみに俺は高速での追従クルコンとしてアイサイトは使っているけど渋滞時の
発進・停止・停止保持は車任せにしていないぞ。
それはやってはいけないと言われたし、実際俺の行きつけのディーラでもアイサイトの
不備で追突した車が2台入庫しているのを見てるし。
だいたい、アイサイトのブレーキって急すぎてあんなので走行していたら、危ないだけでなく
タイヤとブレーキがスグになくなっちまう。
ケチな俺としては結構重要・・・。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:51:33.28 ID:zxRul04R0

>>492
レガシィの停止保持にPブレーキは使われていません。

停止保持が2分間までされて、2分を超えると解除されて電動Ｐブレーキに移行。
すなわち電動Ｐがないと停止保持の移行先がないから停止保持を最初からやらないようになっている。

何故2分までかは >>489 のとおり。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:51:33.36 ID:XbzE5YPR0

>アイサイトの不備で追突

それってアイサイトの不備ならヤバくね？
リコールもんだろ！
どこのディーラよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:52:49.73 ID:2ShmnbGn0

>>492
VDCのポンプ容量を上げる、クーラーを新設する、パーキングポジションの
フロント制御を使う、ニュートラル制御でポンプ負荷を下げる……
解決策はいくらでもあるけど、車両コストか燃費かレスポンスか、必ず
しわ寄せが来る。何せ、本来ならば運転手がブレーキ踏めば良いだけの
当然な機構に付け足すんだから。

もし、それを解決してこそ技術屋と言うのであれば、装置をよりシンプルに
作って信頼性を上げるのも技術屋の信念な訳で。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:52:53.32 ID:ErsrV1Xq0

レヴォーグがレガシィより格下のインプワゴンだから停止保持できないって
どんだけ頭悪い考えだよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:59:00.31 ID:zxRul04R0

あらためて >>492 を読むと、ドヤ顔で >>480 と言ったが、間違いを指摘され
苦し紛れで取り繕ってみたが、また間違いを書いてしまっているという恥ずかしさ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:09:57.20 ID:9i7bAub/0

>>488
まあ今のところ比較テストの実績では文句なくトップのようだけど油断できないね。
ver.3と同じように歩行者の駆け足での飛び出しに対応できるシステムは発表段階でも皆無、売り文句は多機能だし豪華なシステムはあるけど得られた情報の判別が難しいらしい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:48:30.45 ID:Q3qd3+je0

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:48:35.54 ID:g/FB7u8h0

あーぁレスとまっちった

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:26:35.16 ID:JQ4gmP6s0

>>493
>ちなみに俺は高速での追従クルコンとしてアイサイトは使っているけど渋滞時の
>発進・停止・停止保持は車任せにしていないぞ。
>だいたい、アイサイトのブレーキって急すぎてあんなので走行していたら、危ないだけでなく

え？
追従クルコンと衝突回避自動ブレーキとで制動の仕方全然違うんだけど。
本当にアイサイト付き車乗ったことある？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:30:24.00 ID:9b0Yjxhp0

>>492
スバル技術者に対して言うならともかく、俺ら消費者に「非発展的」だの「技術を発展させない」とか言われても、ハァ？って感じ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:34:57.68 ID:bNkfq4z80

ボディカラー設定勝手に予想
◎大本命、○本命、△穴、▲大穴
白、黒、銀、青は◎
赤、ガンメタ○
△ 黄色、オレンジ、ゴールド
▲ 黄緑
ひまだから遊んでみた。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:40:09.46 ID:9tTKuYNx0

>>504
紫もお願いします

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:57:10.46 ID:t62c1Qxs0

>>504
トヨタ資本だしピンクとかも大穴かな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:07:43.80 ID:bNkfq4z80

ボディカラー設定勝手に大予想
◎大本命、○本命、△穴、▲大穴
白、黒、銀、青は◎
赤、ガンメタ○
△ 黄色、オレンジ、ゴールド
▲ 黄緑、紫、ピンク
ひまだから遊んでみた。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:45:46.26 ID:Y1OfJMEM0

>>507俺的にはブルーが出るかは微妙だな・・・

現行レガシィの色はそのまま出る希ガス

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:46:31.81 ID:AvcB+hV90

ギャラクシーブルーシリカ来てくれ頼む

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:53:50.61 ID:ynkrZzxc0

>>507
青って言っても、何種類もある。
ディープシーブルーとブルーマイカではまったく別ものじゃん。
ブルーマイカはきっとtS、STI専用にとっておくだろうね。

XVのオレンジとか、XVハイブリッドの緑みたいな、新鮮で明るい色がシンボルカラーに期待してる。
レガシィみたいなジジイ向けのカラー展開は勘弁。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:34:03.41 ID:IO/j1Jbvi

赤は赤でもヴェネチアンレッドパールじゃなくてライトニングレッドを頼む

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:36:55.64 ID:Y1OfJMEM0

>>511
派手すぎやしないかい？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:41:48.36 ID:PbrHfd+60

クルマは派手なくらいがちょうどいいんだよ

俺は「アストラルイエロー」を希望したい

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:44:21.73 ID:KZk5+3xw0

>>513
俺も俺も。
鷹目の濃い山吹色も良いけど、丸目の上品な山吹色も捨て難い。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:45:26.08 ID:maBCQOvg0

WRブルーを最初からレギュラーで出してくれ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:47:43.90 ID:PaAsZAr0O

1.6ターボディーゼルハイブリッドが出る

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:49:04.78 ID:XNl+Wrkl0

シャア専用赤

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:55:43.36 ID:qDVCkRvx0

マツダのソウルレッドみたいな赤がいいな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:19:29.90 ID:48Yedn900

韓国レッドなんてやだ！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:21:17.08 ID:Ixx27M14i

赤いいね、アウディとかの赤！エンジ色みたいの嫌だなあ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:34:44.29 ID:IO/j1Jbvi

アウディの赤いいよね！赤いA3とか思わず目で追っちゃう
鮮やかな赤や黄色やオレンジがワゴンには派手なのは認める
でも派手な車って目を引くというか、街が明るくなる感じがして好きだな
地味色しかないBP乗りなもんで、トヨタアクアの鮮やかなカラーラインナップとか裏山

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:38:31.45 ID:KPoTrfFl0

赤いいよなぁ…
ライトニングレッドもいいけど、メタリックな赤がいい。
マツダのソウルなんちゃらは落ち着きがないから嫌い

アウディの赤はいいよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:38:47.01 ID:qA+TO3Gs0

アウディの赤ってメタリックとか入ってるの？
ソリッドとかは問題外だよな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:41:02.83 ID:KPoTrfFl0

http://www.thetorquereport.com/2010_audi_s4_15.jpg
こんな色いいよね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:52:57.27 ID:IO/j1Jbvi

>>524
いいねー！鮮やかな赤のセダンとか最高だわ！
個人的にはセダン、ワゴン、ハッチは鮮やかな赤が似合うからレヴォーグやWRXにはライトニングレッドかそれ系の明るい赤を是非！
それに対してSUV系はカメリアレッドパールやヴェネチアンレッドパールとかのワイン気味の赤が似合う希ガス

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:55:56.90 ID:mhpIHJKd0

スバル車って基本赤色似合わなくね？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:59:02.20 ID:KPoTrfFl0

BRのヴェネチアンレッドはすげぇ似合ってると思う
あとBRZのライトニングレッドはいいね

昔ならGC8とヴィヴィオの赤は良かった

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:01:58.17 ID:02N5eS4w0

赤だと三菱になっちまうだろ。
あり得んわ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:08:15.08 ID:IO/j1Jbvi

BRは前期のカメリアレッドパールもよかった。ワインが似合うのかな
あとGHインプのライトニングレッドは本当良かった
GRも青と赤で凄く印象が変わるんだなって思った

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:23:05.83 ID:XbzE5YPR0

もともと赤は耐光性が悪いけど
改善してんのかな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:25:24.83 ID:vQjbo9Wn0

赤ブリ乗ってるけど次も赤を買う予定

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:34:23.78 ID:ncY7pfqg0

ずっとパールホワイト買ってきたし
BHもBPも自分の白最高って思ってきたけど
レヴォーグは紺とか青に挑戦してみるかな

533 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:45:41.99 ID:GId2D+ht0

>>528
GC8の赤乗ってたけど、赤というより朱色って感じだったな。あれは。

つかレヴォーグにＭＴを要求する人はＷＲＸ買えって話だと思う。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:47:48.49 ID:ggjV95f+0

赤耐光性悪いとは言っても、昔に比べれば明らかに色あせた赤い車ってほとんど
見かけなくなったような。

スレチだけど、今日ディーラー行ったら歴代レガシィが載った結構立派な冊子を
もらえた。担当セールス曰く「レガシィ終了なので作りました」とのこと。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:48:39.12 ID:AvcB+hV90

レガシィは終了じゃないだろ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:50:33.25 ID:XNl+Wrkl0

スバルを辞めて　レガシィと改める

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:01:35.75 ID:+JCxkzGfP

サンバークラシックのえんじ色なんか最高

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:35:20.75 ID:ggjV95f+0

>>535
いや、中途半端な書き込みで悪かったけど、セールスが「レガシィ終了」って
言っちゃってたというネタのつもりだった。その割にレヴォーグの事は一言も
言ってなかったけど。

冊子見てたら、BFの頃はあれで十分な大きさだったのを思い出したよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:37:01.14 ID:PaAsZAr0O

Dによると
アクセラは敵ではない
アテンザが相手だと

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:41:10.80 ID:oYjQKldH0

にしては発表アクセラ発売に重ねてきたよな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:44:46.96 ID:IoZmnw/T0

モーターショーに合わせただけだろ、マチョンダ脳自意識過剰すぎｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:04:35.80 ID:e8mVP+Y8i

アテンザ相手なら内装もそれなりにいい感じになりそうだ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:05:13.81 ID:ttos7f/Zi

>>539
相手って…アテンザワゴンそんなに台数出てないだろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:07:21.08 ID:XNl+Wrkl0

マツダ車は乗ってわかる外見だけ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:08:32.48 ID:co5lz99H0

レガシィは現行で国内販売終了らしい。
レヴォーグとインプレッサでカバーできるから…。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:11:15.66 ID:TEp1oX1C0

え？レヴォーグの話でしょ？
インプワゴンってはっきりしたんじゃ？
それにしたって1840×4800の巨漢の相手はどう考えても次期B4&アウトバックでしょうに

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:40:08.82 ID:EZ6wOlFU0

ところで何か新着情報あるんか？

ん？ない？ないのにこんなに騒いでんの？
ホントにつかえねーな・・・

この役っ立たずどもが・・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:44:30.32 ID:02+a0ub90

遅レスすまん。。。

>>494
俺も含め、みんなが言っている停止保持はその2分後のやつを言ってるみたいよ。
だいたい停止保持の話に電動Pを出したのは俺じゃない。

>>495
どこのディーラかはココには書きたくないけど、リコールにはならないよ。
買う時にそういう説明をされて、念書のごとくサインしなかったですか？

>>502
おいおい、笑った。
よく文章読んでください。衝突回避の話なんか俺はしてません。
そんな読み取りをしたのはあなただけだと思うぞ。
あの急ブレーキだったら危ないやタイヤの摩耗どころの話じゃなく、あちこちで追突事故でしょ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:57:20.19 ID:fsVxEhEu0

>>548
もうお前黙れよｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:01:34.73 ID:02+a0ub90

>>549
はい、分かりました。
なんかここの人アイサイトの短所を書くとすごい食いつくんですね。
前にもそういうのを見たことある。
純スバリストたちの誇りなんでしょうね。
俺もBHからレガシィ乗り継いでいてスバルは好きだけど、まだ純スバリストの
方々様な誇りまではもてていません。
お騒がせしてすみませんでした。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:12:13.91 ID:FTfyQ+xmI

セダンも出るらしいなぁ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:16:54.18 ID:xzwZlZNG0

スバルレヴォーグセダン
スバルレヴォーグクーペ
スバルレヴォーグクロスカントリー
スバルレヴォーグコンバーチブル
スバルレヴォーグ営農

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:18:47.42 ID:rE5luP+f0

>>552
赤帽が抜けてるぞ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:33:36.42 ID:oeqfYudlP

>>550
みんなじゃないんだろうけど、スバルが１番と思ってる人は多いみたい。まあ所謂信者だな。
国内でも三強に入れないマイナーな自動車メーカーなのにね。
まあそんな会社の車を初めて買ったけどね！アイサイトサイコー！どんどん進化してくれ！

555 ：名無しさん：2013/11/10(日) 20:53:52.54 ID:nZ4GjMEk0

なんでスバルはこんなガンプラみたいなデザインばかり出してくるのかね？
で、きっと1.4か1.6あたりのDITで300万とかするんでしょ？
内装もプラモデル並みなんだろうな。
300万のプラ車www

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:57:42.48 ID:XbzE5YPR0

>>555
ば～かwww

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:57:48.52 ID:YAHgQ0OH0

300万で内装いいクルマってそんなにないぞ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:58:15.70 ID:zxRul04R0

>>548
>俺も含め、みんなが言っている停止保持はその2分後のやつを言ってるみたいよ。
言ってないって。

>だいたい停止保持の話に電動Pを出したのは俺じゃない。
はい。
あなたは停止保持か出来るのは電動Pかあることが前提となっているということを
知らなかったようですからね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:04:26.97 ID:+1qGGqLv0

レヴォーグの話をしようぜ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:04:55.37 ID:MJXA9EW80

機能が最高のアイサイト欲しいんならレガシィ買えっちゅーことや

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:07:11.82 ID:ncY7pfqg0

B型でハイブリッド直噴ターボ頼む
もう糞燃費のワゴンは嫌だ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:13:28.60 ID:02+a0ub90

>>558
そっか。すまなかったな。以後気をつけます。
言い訳と捕えていただいて構いませんが、一つだけ言わせてください。
電動Pがあるのが”今の技術では”停止保持の条件であることは知っていました。
ですが、話がVer3という将来のはなしだったので、「電動Pが無ければ停止保持はできない」
というのは今ベースの話で凝り固まった考えだし、スバルに失礼(スバルの開発力をなめてる)に
感じたので一言発してしまいました。
電動Pが無いと停止保持機能を付いた車はスバルからは出てこないという認識だったようで、
そこが私との最大の認識差だったと思います。
他のみなさん、騒がせちゃってゴメンなさい。2ちゃんは慣れてないんで。すまん。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:16:11.95 ID:gLym0D7i0

DIT2.0は三百万円は超えるよね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:22:48.40 ID:32WyaFAq0

だろうね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:24:19.25 ID:peb0SdD4P

フォレスターXTが280万だろ?
なら300万ぐらいな気がするけど？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:24:55.53 ID:EZ6wOlFU0

【車/戦略】富士重工業(スバル)、新型スポーツワゴン『レヴォーグ』を2014年投入--『東京モーターショー』で試作車公開 [10/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383132731/-100

富士重工業は30日、2014年に新型のスポーツワゴン車を市場投入すると発表した。

車名は「ＬＥＶＯＲＧ（レヴォーグ）」で国内向けに開発。米国市場に合わせて
大型仕様で販売している主力車「レガシィ」などより小型にし、運転支援技術
「次世代アイサイト」も採用する。「東京モーターショー2013」で試作車を展示する。

レヴォーグはスポーツ車仕様の５人乗りワゴン車。レガシィなどに搭載する２リットル型の
「水平対向直噴ターボエンジン」の技術をベースに、1.6リットル型を新たに開発した。

コンセプト車の発売はトヨタ自動車と共同開発したスポーツ車「ＳＵＢＡＲＵ　ＢＲＺ」以来、
２年ぶりとなる。

富士重はこれまで米国向けにレガシィなど基幹車種のサイズを大きくして販売してきたが、
新型車は日本市場でニーズの高いサイズで設計。当面は国内で販売するが海外向けも
視野に入れる。

東京モーターショーではレヴォーグのほか、ステレオカメラなどを使った自動運転技術を
搭載した試作車も展示する。

試作車が気になるな。これこそアドバンスドツアラーでありますように・・・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:26:53.71 ID:sFk/2KrB0

色見本その1
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/031/586/677/31586677/p1.jpg
4色分のみ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:29:23.87 ID:jH/LPhfv0

俺好みの赤と青や！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:29:52.81 ID:Ogdzkl+u0

>>562
もしかしたら、電動P無しで停止保持できるよう今後進化はするかもしれないね
原理云々はワシはわからんが。
ただ敢えて開発してまでそうする必要があるかどうか…
なら電動P入れればいいやってなりそうだね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:30:26.85 ID:YE4VH01U0

>>25
そもそも初代インプレッサは初代レガシィのプラットフォーム短縮版なんだが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:34:20.80 ID:YE4VH01U0

>>52
増税後の販売落ち込み対策として、増税後に出す。コレは他社も同じ。
HVが無い車種に増税後にHV追加とかFMCとか普通にやるぞ。
増税するからと今のうちに慌てて大した値引きも無しに買って後悔するバカが続出する悪寒w

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:53:28.79 ID:bwpZHLiV0

>>567
それホンダの新型SUVの色見本でしょ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:03:53.85 ID:KT73dHqJ0

レヴォーグの影絵
　　↓
インプレッサG4の寸法図
　　↓
レヴォーグの影絵とインプレッサG4の寸法図を重ねてみました
　　↓
レヴォーグの影絵とインプレッサスポーツの寸法図を重ねてみました

http://www.ps4.jp/up/rec21/src/wwwps4jp12227.jpg

ホイールベースを同一にした場合、ウィンドウも重なりますし
やはりこれが実体じゃないですかね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:14:26.86 ID:awLSTGWG0

>>567
渋い色ばっかりじゃないか

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:16:25.25 ID:39rRet2M0

>>561
ハイブリッドの差額費用回収できてるやつ少ないぞ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:24:25.47 ID:pIdW6w5o0

色の妄想はこれで
http://i.imgur.com/WJnFKaG.jpg

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:38:18.49 ID:DMRM1U5M0

白だな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:50:07.03 ID:TEp1oX1C0

サイズいろいろ想像してる子が多いいので再度、載せとくわ
4690×1780×1465（mm）
1600cc、170ps、JC08＝17.4
2000DITは300psなり
BPよりでかいぞわ
だめだこりゃ
1.5t超すだろな

この人どこ行っちゃったの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:50:53.97 ID:maBCQOvg0

迷わずWRブルーを選択する自分はヲタなのかな？私と同じ考えの方いませんか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:54:02.15 ID:528njHgE0

>>575
ハイブリッドの魅力が分かってない
差額を回収するための装置ではないな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:55:09.06 ID:peb0SdD4P

間違いなくそうだな

まぁXVハイブリッドに関して言えばなんの価値もないけど

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:56:55.00 ID:Q+OBEEvA0

>>478
いやだから>>456の動画みてこいって
メーター内にHOLDが点灯してんだろ？
あれは停止保持機能が作動してますよって事だぞ

現スバル車アイサイトでHOLD点灯があるのはレガシィだけ
インプもフォレもない

無知でドヤ顔ってどうなん。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:59:41.24 ID:M/mdZUY5P

スバルはスポーツハイブリッドだから

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:21:16.94 ID:oeqfYudlP

HOLD表示時点ではまだサイド引かれてなかった。本日確認した。
２分後は確認してない！

あ、Gパケね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:34:25.06 ID:JltyCgpV0

黒かっこよさそう
http://levorg.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_585/levorg/front.jpg

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:37:40.75 ID:zxRul04R0

>>582
その試作車、レヴォーグか？
そうとは限らないだろ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:38:01.68 ID:qBNf/3i1I

>>576
乙。ホントみんな器用ですな
この中では白が一番まとまってるけど、自分はやはり赤やオレンジに惹かれてしまうw
てか色乗せるとリアフェンダーからテールランプにかけての造形が結構かっこいいんじゃね？って思えてきた
ますます実車見るのが楽しみになってきたよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:45:14.68 ID:g/JMcyEw0

だってアイサイト駐車アシストできなさそうじゃん

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:48:40.53 ID:vtxGQJVH0

そんな機能いるかぁ？

使えねぇだろそんなの

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:49:26.31 ID:YCKLdsk90

レガシー終了かぁ　憧れたっけなぁ　買ったことねーけど

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:57:39.53 ID:ynkrZzxc0

>>576
白や黒だと昔のエアロ装着VIPカーみたい。
北関東の血を感じるね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:05:38.36 ID:TEp1oX1C0

>>590
インプレッサワゴンがあるじゃない

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:10:20.56 ID:10oCjVNX0

>>573
ホイールベースを同じにすると、G4より全長が短く(4600以下)なるってこと？

うーん、それはないよーな。で、4600以上あるとすれば、ホイールベースも全高もG4より長いはず…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:16:02.04 ID:htDFiSHP0

レヴォーグのイメージカラーは何色になると思う？

BPはシルバーだったよね、BH、BRは何色だったかも覚えている人もヨロ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:20:08.44 ID:CNPaZUdx0

スバルの遺産がぁぁ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:21:28.52 ID:HF6zQt9r0

>>586
ズコー

>>456の動画↓
次世代アイサイトの試作車

次世代アイサイト搭載車両↓
レヴォーグ(公式発表)

次世代アイサイト試作車のメーター↓
レガシィのメーターでもなくインプ・フォレスターのメーターでもない
間違いなくレヴォーグかWRXのメーターだと思われる

正式発表まではわからないがほぼ確実でしょう

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:24:01.19 ID:2cMOJKC20

>>594
BRは白だったね。
ロバート・デ・ニーロが乗ってたw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:25:37.12 ID:lr5C2D790

この車はあまり出来は期待しない方がいいと思うわ。
おそらくWRXと共通設計だと思うけど
元々WRXは現行インプレッサでは基本能力が足りないため
専用設計する必要があった。けどそれでは開発費も部品代も
ペイできないから副産物としてレヴォーグが産まれた気がする。
現行インプレッサの1.6Lは結構うるさいよ。
「これはスポーツカーです」
って謳い文句も、そういううるささの言い訳としての気がするな。
絶対買うわ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:25:46.68 ID:MBuYwPhCP

>>594
ティザー画像のがイメージカラーだとすると薄い青のメタリック？
新色かな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:26:05.71 ID:htDFiSHP0

>>597
あー思い出しましたサンキュー

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:28:03.17 ID:aKuuHVFli

やっぱ買うならD型以降がいいのかな？
初めて出る車だし

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:32:52.92 ID:htDFiSHP0

>>599
青Mも渋いですね。黒色みたいに夏場に熱くならない程度なら欲しいかも。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:36:00.36 ID:IQ5EKJID0

スバル好きに贈る痛快スバルマガジン「SUBIE!」（スビー）創刊
http://autoc-one.jp/news/1539087/

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:37:25.43 ID:WSIeKr1R0

販売意欲はあるのかが心配。
話題だけでBRZと同じような運命になりそう。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:37:45.19 ID:vokwQo1+0

>>585
うーん、正面はイマイチのような
真新しさのないデザイン

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:39:58.69 ID:c6lY/0Ph0

>>585
BPの新型だな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:42:23.59 ID:pUTtvKgM0

>>605
スバルに真新しさなんて求めんなや

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:43:29.90 ID:rORqzYou0

ＣＭに使う外人はカイル・マクラクランがいいなｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:44:59.55 ID:wTp4Rvkx0

>>585
ステージアにしか見えない
http://auction.goo-net.com/images/item_photo/3468ed70dbc4ea01c2d8dba51c676b01-main.jpg

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:47:50.90 ID:KPKBtnCe0

>>597
懐かしいｗ
デニーロと羊が出てたなｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:51:22.38 ID:QH+U46m/O

>>594
BHは何とかオレンジじゃなかった？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:51:35.99 ID:DLvCAEbwi

>>609
目が腐ってるんじゃないか？
明日眼科行けな！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:53:55.54 ID:IX5CP6c80

>>609
こうやって見るとまるでGT-Rみたいだな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:55:55.12 ID:/S44rMPS0

>>585

このスバル顔、見てると和むな（笑）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:56:56.23 ID:Sf+HC30p0

>>596
http://youtu.be/47z7eoiE2fQ
に次世代EyeSightの開発車両映ってるけど、セダンだぞ。
レヴォーグじゃねーだろ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:09:37.36 ID:wdaVQWa30

>>615
ウゼ・・・

わざわざそのベースのワゴン版がレヴォーグだよって言われないとわかんないの？

しかもレヴォーグ(ワゴン)は関係者以外まだ誰も見たことないのに
試作車はセダンだぞと言われても・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:21:01.97 ID:VPI5bK9a0

レヴォーグの実態にはインプレッサ・ツーリングワゴンであって
差別化のためにデザイン変更した車であるということは周知の
事実だと思っていたけど、知らない人も結構居るのかな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:21:41.34 ID:Pr9gp3/V0

公式ページ微妙に変わったな
http://www.subaru.jp/levorg/sp/

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:23:24.12 ID:c6lY/0Ph0

1.6DITってレギュラーなん？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:49:34.35 ID:mneUpniV0

インプの外寸図と比べてる人いたけど写真だと全長が短く写ってるみたい
つまり図と写真の比較は意味が無い、両方写真で比較した方が正確ぽいが・・
写真くわしくないのでくわしい人おねがい

http://i.imgur.com/a8eW9mq.jpg
http://i.imgur.com/Gsd04df.jpg

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 02:20:36.34 ID:/S44rMPS0

こればっかりは、正式発表待つしかないよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 02:37:52.49 ID:uFD3Uho60

>>619
レギュラー
つーかむしろレギュラーじゃなき1.6DIT買う意味ないよ
ハイオク使ってバカっ速とかいうオナニーはもうイラン
そんな時代は個人的に10年前に終わってる
そういうの好きな人を否定するつもりないから誤解のないように

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 02:59:36.02 ID:Ioo+JPoQ0

>>620
写真どうしでも画角が変われば比較は出来ないよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 03:00:43.40 ID:MBuYwPhCP

ダウンサイジングエンジンだろうからレギュラーだろうね
レガシィで言う2.5NAに相当するんじゃないかな
速さを求める人は2.0の方でって事で

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 04:34:10.34 ID:E+IFr9a40

こりゃ売れんわw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:09:07.07 ID:dWosDw/c0

>>616
なんの確信も無いということがよく分かったよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:42:41.13 ID:xqUT6At10

>>620
レヴォーグは写真よりむしろCGなんじゃない？
写真は近距離で撮影すると距離に応じてフロントやリアの回り込んだ所が見えなくなるからHBに対して短く写ることがあるはずだよね
平面図というのは無限遠から超望遠レンズで撮った写真に等しい
あのCGは平面図に等しく見えるから重ねた図の方が正しいと思う

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:44:53.37 ID:hvBlZKmS0

リアが電球じゃなくてホントよかった、ハラハラした。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:53:16.17 ID:Um7XoWkH0

>>594
BHはオレンジだった。売れなかったけど

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:30:45.35 ID:oAiSNP+ai

>>618
2.0DITと1.6DITの二本立てが公式発表されとるな。これ時期を追うごとにボディの見える部分が広がって行くはずだよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:20:08.75 ID:suUBv89o0

>>628
え？マジで電球じゃなくて安っぽいLEDなの？
A型買う気満々だったのに急に冷めちゃったよ・・・

知らない人多いみたいだけどユニットに何十個LEDがあっても1個切れたら電球切れ扱いで車検通らないからな
沢山LEDが付いてるブレーキランプの中の1粒が点灯しなくなるだけで車検通らないからユニット交換
普通の人にはLEDを電球みたいに1個だけ変えるとかできないからね
LED嫌いだわ・・・、昼間暗いし夜眩しいし安っぽい・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:25:51.85 ID:ZzWryn4d0

>>620
写真から寸法追うのは難しいよ、BPよりGHのがわずかにオーバーハングが短いのだけど写真は逆に見えているし。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:28:28.07 ID:kK32Z+Ft0

それステージアじゃない
ER34や

顔面スワッピングかな…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:31:49.66 ID:RdDBGVz8i

>>631
真偽の程は定かでないが、チューブのLEDらしいってのは上か前スレで出てたよ
ツブツブではないらしい
自分もバルブ式好きだけどね。球切れしても簡単に直せるし良心的
ただスバルの場合レンズカットやリフレクターがダサいのが問題なわけで…
BP前期やSHはバルブ式でもきれいだった

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:41:41.31 ID:Um7XoWkH0

車幅1740以下
全長4600以下
レギュラーガソリン
価格アイサイト、キーレス付けて260万以下
これなら、買います。
BHユーザです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:46:07.14 ID:uhLZavb10

>>635
全幅も全長もアウト
カローラフィールダー買ってください

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:53:05.23 ID:p3iGqxvr0

集光チューブならLED1つ切れても大丈夫じゃない？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:54:33.52 ID:YP2O8MdV0

インプレッサでいいじゃん
たいして変わらんだろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:12:38.18 ID:LNe5FXn10

>>620
ホイールベースの長いBPをあわせて何やってんの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:19:57.62 ID:EO97Zddci

>>555
1.6GTで250前後らしい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:29:46.36 ID:EO97Zddci

全幅1780、全長4690、全高1465。
WRXのワゴンがLEVORG！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:47:58.86 ID:suUBv89o0

>>634
粒々じゃなくチューブだったらまだマシかな
やっぱりバルブが好きだけど

>>637
切れてるかどうかが問題であって1つ切れたぐらいじゃ影響ないから大丈夫って話ではないみたい

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:52:44.23 ID:TNcnis/20

>>639
ＢＰとのホイールベースはずらしているよ。

バンパーのアプローチ角度が少し上向きでうれしい。
近所の店の駐車場に入れるとき、歩道と面した部分の勾配が急で
バンパーこすりそうだから。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:10:44.05 ID:ICWPPPoCi

>>635
キーレスって…今どき付いてない車あるのかよ(笑)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:10:51.05 ID:TMq990Fa0

ディザーやり始めたから、年末ぐらいの発売かと思ったら来春なのね。
増税真っ只中なのに大丈夫なのか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:20:07.18 ID:W26o2PRy0

全幅厨ってそんな狭い家なの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:22:34.84 ID:SUbemtlB0

逆。
増税真っ只中に新車を出すことに意味がある

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:30:05.53 ID:V1/Kk5+y0

>>646
狭い
マンションの機械式

枠取るのも大変だったんだ、空くの待って抽選して…
フィールダーHVにしちゃおうかなぁ…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:45:27.58 ID:Oy5qn4GT0

>>648
機械式なら1800までなら問題ないんじゃないか？相当古いのでも
むしろ1550の高さ制限に引っ掛かる人の方が多いんでないかい？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:47:57.64 ID:87ijTLf80

>>648
間違ってもフィールダーHVは止めといたほうがいいんじゃないの。
60過ぎのリタイアした爺さんだと思われるぞ。

あんたがリアルリタイア組なら結構。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:50:25.63 ID:Oy5qn4GT0

人がどう思おうと関係ないと思うが
今どきインプとカローラの見分けがつく人がどのくらいいるかも怪しい

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:07:31.91 ID:HZlgTQJ80

現行は知らんけど、一世代前のフィールダーならそこらへんで見かけるけど。
老若男女問わず。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:07:45.72 ID:60EFDp+A0

もうハイブリッドで燃費３０越えあたりまえの時代なのに
いったいいつまでこんな車出し続けるつもりなんだよスバルは。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:09:39.87 ID:i/s4NIF2P

>>580
無駄な議論だ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:10:45.13 ID:uGMDyKG9O

いつまでも星になるまでさ☆

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:17:20.86 ID:ECeoI9d6I

>>653
失せろ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:22:21.64 ID:gou0fmdg0

>>617 レヴォーグの実態にはインプレッサ・ツーリングワゴン

違うよ。レヴォーグは先代のBPレガシイの実質後継車種。
北米をターゲットにして開発した現行BR系レガシイは、日本国内ではそのサイズが
大きすぎて扱いにくく、BPオーナーが乗り換えをためらう声やスポーティな雰囲気
が削がれてレガシイとして魅力を失ったと感じる人が多かった。
だからレヴォーグの発売すると現行レガシイワゴンは消滅（国内のみね）する。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:26:26.25 ID:SUbemtlB0

でもレヴォーグのセダン版がWRXとして出るんだぜ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:32:52.32 ID:Ybdb1a1A0

>>657
ただ、個人的にはヤンチャな大人向けだったBP以前とは別に
普通の大人向けなBRも悪くなかったんだけどな。
かつての「レガシィ」としてのイメージに合致するのは前者だが、
後者がアウトバックのみになるのは少し残念。

つか
＞現行レガシイワゴンは消滅（国内のみね）する
って、欧州向けには次期TWも出るってこと？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:33:50.74 ID:puUQ97aL0

>>657
＞レヴォーグは先代のBPレガシイの実質後継車種

販売上の位置付けはそうだろう。
>>617のレスは、メカニカルな部分での話だろ。
現行カローラと同じ感じか。３ナンバーシャシのカローラは国内でＮＧだから
ヴィッツベースで作った事と。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:36:44.53 ID:zR3KyAcO0

>>657
インプレッサベースのワゴンにレヴォーグって名前付けただけだろって話

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:44:14.53 ID:Ybdb1a1A0

そういや水平対向レイアウトでのデフ前出しって、2003年に一度特許出願
（特開2005-104167）してるんだね。
CVTベースの設計図まで載ってるから結構実用間近だったんじゃ？とか
思ったけど出願から早10年、レヴォーグでも採用は無理なのかなぁ……。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:44:15.50 ID:/S44rMPS0

でかいのが無理ならＧ４があるぞ。

4580
1740

サイズもちょうどいい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:45:26.29 ID:Ybdb1a1A0

>>661
つまりインプレッサベースのSUVにフォレスターって名前付けただけだろって話と
同じだね？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:46:14.18 ID:Yq6YViq90

>>663
それ、おそらくレヴォーグと大差ないから

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:49:30.71 ID:QQkasN4Y0

日本向けにしたよってのを売りにするために現行からサイズダウンしてるんだから、
インプの大きさ・ホイルベースに近づくのは必然的だろうに
それをインプベースだなんだと文句垂れるのは矛盾にもほどがある

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:52:00.18 ID:wh4VKHlK0

>>664
それは無理があるだろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:54:47.66 ID:gou0fmdg0

>>660 販売上の位置付けはそうだろう

いや、コンセプトの話。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:56:05.89 ID:GjSwTpeB0

ちんこもスマートフォンも車も、みんなデカいのがいいって
風潮だな…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:59:50.53 ID:GZ2KfQX20

従前からのファンに応えるために大きくなってしまったレガシィを新しく小さく開発しなおして作ったコンパクトレガシィですよと
25年ぶりのフルモデルチェンジと大仰に謳いながら
その実態は単にインプレッサのワゴン版追加であったという
これはもう食品業界なら偽装で社長の首が飛ぶレベルの大風呂敷です。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:01:06.43 ID:Ybdb1a1A0

>>667
http://autoc-one.jp/subaru/forester/newmodel-1238572/
＞新型フォレスターにおけるクルマの成り立ちだが、進化した「SIシャシー」を
＞用いる現行インプレッサがベースとなっている。

http://www.motordays.com/newcar/articles/subaru_forester_imp_20130216/
＞フォレスターは、インプレッサベースのSUV。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20121126/252752/
＞新型フォレスターでは、従来通りインプレッサのプラットフォームをベース

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:04:44.48 ID:Ybdb1a1A0

>>671
＞単にインプレッサのワゴン版追加

こんな感じ？
http://i.imgur.com/8RzVCLw.jpg

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:05:15.39 ID:Ybdb1a1A0

間違えた。

>>670
＞単にインプレッサのワゴン版追加

こんな感じ？
http://i.imgur.com/8RzVCLw.jpg

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:05:26.00 ID:YtLKNLAT0

20日に発表されるデザインが最終的なものって判断していいの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:07:19.52 ID:98bLIOgl0

>>672
インプのワゴンとして見たらこれはこれでいいと思った

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:12:47.60 ID:SUbemtlB0

というかフォレスターってお買い得だよね
荷室も広いし、コミコミ300万でDITターボ買えるし

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:18:59.58 ID:w7Nwzsnz0

>>672
欲しい！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:27:44.45 ID:9uXebfUG0

>>672
それじゃ買いたくないな

スバル内部の人　ちょっとでいいから情報お漏らししてくれ
20日まで我慢できん

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:28:24.11 ID:HeYT+V7N0

これならアリだな
なお、買わない模様

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:31:46.39 ID:jvOufULoi

今はまた公然の秘密だけど、レヴォーグはインプレッサのワゴン版じゃなくて、
WRXのワゴン版だから（したがって今回WRXの5ドア版は出ない）。
最大の売りはそこ。
だからティーザー広告でも必要以上に「スポーツカーのようなエクステリア」と謳ってる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:32:22.41 ID:y86RD74s0

現行インプレッサ自体が先代迄の旧レガシィのユーザー受け皿に作ったと
日本仕様販売前からメーカーは明言していた。

新型インプレッサは、モデルチェンジにより大型化したレガシィで取り逃がしたユーザーの受け皿にもなる。
ダウンサイズ志向が強まりつつある米国において、新型のインパクトは小さくはないだろう、という。
http://response.jp/article/2011/05/20/156685.html

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:33:25.87 ID:9/fH4Nea0

内装チラ見せ写真まだ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:34:36.13 ID:/S44rMPS0

やっぱり日本にはCセグが合うな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:37:17.86 ID:ZrNfmbBZ0

内装に期待してはダメみたいですね…

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:38:43.11 ID:rORqzYou0

1.6DITは前輪駆動版も用意すべきだな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:38:47.31 ID:YP2O8MdV0

公然の秘密ですけどWRXってインプレッサがベースになってるんですよどうだ、驚いたかあ！！！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:39:20.72 ID:w7Nwzsnz0

WRXワゴンいいね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:39:52.05 ID:9uXebfUG0

>>680
うひょーー
我慢汁が…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:43:21.70 ID:8e+s4u3d0

>>686
えっ何それは（困惑）

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:45:14.08 ID:3XxqxdmQ0

でもWRXはインプG4のマスク違いだからインプのワゴン版ともいえるのでは？それとも今度のWRXはG4とボディが全く異なる作品になるの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:46:55.38 ID:y86RD74s0

【今後の配信番組情報】

★11月20日（水）8:30～
「TOKYO MOTOR SHOW 2013 SUBARU PRESS BRIEFING」

第43回東京モーターショー2013
SUBARUブースにて行われるプレスブリーフィングの様子をLIVE配信します。
http://www.ustream.tv/channel/subaru-ustream
出展概要：
富士重工業は、第43回東京モーターショー2013において、スバルのブランドステートメントである
"Confidence in Motion"をテーマとし、スバルブランドがお客様に提供する価値である「安心と愉しさ」の将来像を出展車や体感型ブースを通じて提案します。

スバルのもつ最新技術を注ぎ込み、「走行性能」、「安全性能」、「環境性能」を高次元で融合させた、
日本市場に向けて新たなクルマの価値を提案する、新型スポーツツアラー「LEVORG（レヴォーグ）」を世界初公開します。
また、スバルの将来目指す技術の方向性を具現化した「SUBARU VIZIV EVOLUTION CONCEPT」や、
新たな都市型SUVとしてのデザインコンセプトカーである「SUBARU CROSS SPORT DESIGN CONCEPT」などを展示し、
未来のスバルブランドが提案する価値を紹介します。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:48:01.48 ID:c1m3UCBF0

今はインプレッサWRXとは言わないのか

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:48:23.36 ID:w7Nwzsnz0

>>672
これが0-100m6秒とか胸熱

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:50:05.61 ID:w7Nwzsnz0

0-100ｋm/h　6秒

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:52:01.72 ID:jvOufULoi

>>691
朝、早っ！
なんだかんだであと一週間ちょいか。
同じ日にはLAでWRXも発表。
そこでいろいろ分かるよ。
どうしてこんなにもったいつけてるか、もね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:55:38.06 ID:xYqJkSJi0

>>672
インプレッサワゴンでうれば良いのに。普通に欲しいし。
G4とSPORTでやってるみたいに、ボディー形状にかかわらず同一グレードは
同一価格にしてくれたらもっと良い。

インプレッサに乗り換えるのはプライドが許さないとかいうレガシィオーナーに
気を使い過ぎだろう。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:56:16.39 ID:3XxqxdmQ0

でもまさかレガシィTWがWRXと兄弟の関係になるなんて夢にも思わなかったな。(同時期に違う国で発表とかw)車のこういう兄弟つながりとか考えるのすごい好きだわ♪♪

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:01:22.49 ID:2Uh+nhL30

WRXベースのワゴンってことは、幅広仕様なのかな？
ついでにプレマシー系の7人乗りも出してくれ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:09:40.90 ID:Ybdb1a1A0

>>697
＞でもまさかレガシィTWがWRXと兄弟の関係になるなんて
＞夢にも思わなかったな。

思わなかったも何も、初代WRXからして初代レガシィのホイール
ベース縮めた奴だし、
現行WRXも四代目レガシィの車台にトライベッカのリア足回りを
くっつけて出来てたり、ずっと兄弟関係が続いてる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:10:25.08 ID:xYqJkSJi0

BFの頃なら足回り、エンジン、ミッション等、GC/GFインプと互換性があって、
WRXのをBFに持って来るのがBFチューンの定番だったわけで、元に戻るわけか。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:12:35.32 ID:3XxqxdmQ0

知識不足でした。すいません。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:24:58.07 ID:3kSrE03B0

ハイオク仕様でもレギュラー仕様より７％以上燃費が良ければいいや。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:27:24.61 ID:2w7hXhAH0

待ち遠しいぞレガッタ！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:32:45.64 ID:oWwP0m1B0

先ず2㍑DITが先行して、その後1.6環境ターボが出る。
1.6はレギュラーで100％免税 250psだから、こっちのほうが魅力あるね
内装の質感は今までのスバル初期型と比べたらかなりいい！
アイサイトversion 3もかなりの精度でビックリ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:34:49.28 ID:2Uh+nhL30

環境ターボで250psもあるのか

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:36:38.59 ID:n6N6/E0c0

そういえば
ttp://s.response.jp/article/2011/07/07/159089.html

の「ジャストサイズのコンパクト」はレヴォーグっことでいいの？
レヴォーグはコンパクトとは言い難いんだが

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:37:40.02 ID:svPEOakL0

>>704
1.6ターボは減税50%
MTモデルは重量の関係上免税、減税無し

なんかこっちのほうがリアルだわ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:39:49.64 ID:oAiSNP+ai

>>704
燃費重視のダウンサイジングターボが1.6DITの位置づけだろ？250psはないわ。170psだろ。250psもあったら2.0DITとの棲み分けができないぞ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:40:00.25 ID:8jdTWZuZ0

>>706
別の車のことでしょ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:40:16.83 ID:Qcm6Po9zP

>>704
1.6ターボは2.5Lの置き換えなんだから250馬力も出ないし出さない

レギュラーで170馬力ってディーラーの人が言ってたぞ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:41:12.32 ID:3kSrE03B0

2Lは必要ないと思う。
1.6Lで１７０ｐｓ版と２５０ｐｓ版を作り分ければいいと思う。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:00:35.79 ID:aKM1xK5r0

>>711
1.6で250馬力も出したら低速すかすかの高回転だけどいいのか

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:00:57.34 ID:y86RD74s0

レヴォーグ1.6DITがレギュラーで170ｐｓで
レヴォーグDITSTIがハイオクで250ｐｓがいいのか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:02:54.73 ID:w1LDzEkV0

いやだから現時点では1.6で250はムリでしょ
WRXでも1.6は220とか聞いたぞ？何で聞いたか忘れたけど

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:05:11.97 ID:3XxqxdmQ0

1.6ターボで220PSは本当だったらすげーな！！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:07:10.36 ID:Qcm6Po9zP

1.6ターボで250馬力は不可能ではない

プジョーRCZ Rは1.6ターボで270馬力だ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:10:27.55 ID:w1LDzEkV0

http://car-research.jp/subaru/wrx-sti-7.html
次期WRX STIへの搭載が予測されている1.6L DITは、燃費を重視した直噴のダウンサイジングターボエンジンながらも、そのスペックは最高出力240ps、最大トルク30.0kgm程度になる見込み。これは開発中のインプレッサツーリングワゴンにも搭載される可能性が高いと考える。

今調べたら1.6Lで240psだと！？この、『インプレッサツーリングワゴンへの～』はレヴォーグに読み替えていいんだとしたら…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:10:48.34 ID:l2ATwzec0

じゃあ200psにしよう！
トルクのほうが重要だが200あればBP2.0ターボ乗りでも妥協できるラインあると思う
ターボだから3リッターNA並には加速だけはあって
大体の出力は2.5リッター並になる
これでエコターボなら文句は出まい

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:11:27.17 ID:NhibC/2x0

16DITでは絶対的なトルク不足。
パワーなんぞ回せば稼げるが、トルクが不足していると燃費に影響するので、MTには論外な代物になる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:20:38.32 ID:y86RD74s0

ライバル欧州車の1.6ターボ現実的な性能はこんな感じだぞ。
http://clicccar.com/2013/03/13/215102/
パワー志向でなければトルクは十分だな。

ボルボ・カーズ・ジャパンが2013年3月5日、「V40」や「V60」などに搭載されるT4（1.6L直列4気筒直噴ターボ）エンジンの出力やトルクを最大限に引き出し、
パフォーマンスを向上させる専用チューニングプログラム「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」を発売しました。
http://clicccar.com/2013/03/09/214833/
最高出力が20psアップの200ps/5,750rpmへ、最大トルクが4.6kgmアップの29.1kgm/2,000-4,250rpmへそれぞれ向上。
しかも同車美点の燃費性能（JC08モード 16.2km/L）と静粛性を損なわず、ダイナミックでスポーティな走りを実現しているのが特徴。
価格は作業工賃込みで20万円。「ボルボ純正ROMチューン」の安心感も大きな魅力。
最新モデルのV40（269万円～）に投入すれば走る楽しさがさらに増すに違いありません。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:22:20.82 ID:Kku97DE90

MT出してください20万UPでもいいです

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:23:43.81 ID:qvxbZ8Iy0

電動ターボ！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:28:26.35 ID:y0QdmpUE0

>>721
自分もMT欲しいけど、渋滞しまくり信号だらけの日本の事情に合ってないのも事実なんだよなぁ
一般層は渋滞で左足使いっぱなしなんて罰ゲームにしか感じないだろうし

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:30:53.48 ID:CTVduJtS0

1.6DITのボアストロークはFB16のやつをそのまま引き継いでるとは限らない。
FA20とクランクシャフトを共通化してボアストロークを76.9mm×86mmに変更している可能性もある。
この場合形式名もFA16と変更され文字通りNAのFB16とは差別化されるだろう。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:39:38.53 ID:Kku97DE90

>>723
会社の車がATだから楽なのは分かるんだけど
社外マフラー、ブローオフ付けたいのでMT

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:40:23.15 ID:mneUpniV0

前にも出てたがこの辺が現実的なラインじゃないの？
レヴォーグ 1.6DIT 200PS 268万 2.0DIT 280PS 328万
WRX 1.6DIT 220PS 288万 2.0DIT 300PS 348万 STI 320PS 378万
全体にあと20万安かったらバカ売れしそうだけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:00:02.84 ID:i/s4NIF2P

>>722
扇風機でも載せるのか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:16:14.43 ID:VQNTQajq0

ライバルはとかフィットシャトルとかウィッシュだろ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:37:30.56 ID:yTdiiIsg0

これでどうや
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1060088-1384159010.jpg

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:39:53.25 ID:LZZM6JopP

>>729
新しさが全く感じられないのもどうかと思うがなあ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:48:33.55 ID:LPmYZEgV0

埼玉県警は11日、同県深谷市山河の自動車販売会社の駐車場で10日に開かれた新車試乗会で、
障害物を検知して自動でブレーキをかける機能を搭載した乗用車がフェンスに衝突し、２人が重軽傷を負ったと明らかにした。

深谷署によると、運転の男性会社員（39）＝同県本庄市＝が首の捻挫などで軽傷、
助手席の男性会社員（22）＝深谷市＝が腕の骨を折る重傷。

車はマツダのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」。自動ブレーキ機能の体験走行中だったといい、
県警は機能上のトラブルや運転ミスなどの可能性も含め、事故原因を調べている。

マツダによると、同社の自動ブレーキ機能は「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）」と呼ばれ、
時速４～30キロ程度で走行中、レーザーセンサーで前方の障害物を検知し、衝突の危険が高い場合に作動する。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201311110147.html

やっぱりスバルがナンバーワン！
マツダ(笑)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:55:33.88 ID:F2Nx/jT00

>>672
これは違うな！ティザーの画と全く合ってない！観察力を疑う。ＢＣの画は外れ決定。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:56:11.78 ID:F2Nx/jT00

>>673
>>672
これは違うな！ティザーの画と全く合ってない！観察力を疑う。ＢＣの画は外れ決定。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:57:40.59 ID:chLMY4sJ0

>>731
30km以上で突っ込んだのか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:57:50.90 ID:F2Nx/jT00

>>685
不要（キッパリ）!

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:00:13.72 ID:IQ5EKJID0

>>731
レヴォーグは、第３世代になるというのに他社は・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:14:25.30 ID:oWwP0m1B0

1.6ターボの乗り味は非常になめらかに加速してイイ感じだった
2.0Dit はレガシィより軽い分、トルク感、加速感共に欲しくなるものだった
デザインは好みがあると思うが、オレはリヤ周りの方が好き
フロントはエアロ組めばカッコ良くなると思う
標準のシャークフィンアンテナもいけてた

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:21:51.28 ID:3XxqxdmQ0

何もう乗ったの！！？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:21:55.44 ID:AulmEmx00

え、シャークアンテナ標準なのかよ…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:25:15.94 ID:3XxqxdmQ0

2.0DITの馬力がBRと同じく300PSだといいな。そうしたら軽い車体で暴力的な加速が味わえる。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:39:51.00 ID:sDJCqmJIi

貧乏くさいブレードよりいいだろ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:39:53.26 ID:HLr/PaDH0

ビル足仕様が出て
それが熟成された頃が買いか？
って出るかどうかが分からないけどｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:40:29.34 ID:sDJCqmJIi

ブレードアンテナっす

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:41:51.19 ID:F2Nx/jT00

>>740
FA20DITは300ps／40.8kgmね！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:44:04.13 ID:tnZhgNtYi

レガシィの後継ならビルシュタインは欲しいですな
もちろん1.6にも
あと標準はカヤバじゃなくショーワで頼む
カヤバはBPでガラクタだったのでいいイメージがないw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:48:19.34 ID:BO3srnKU0

>>731
これからこの手のニュース結構多くなるのかね？

他社も実はあるんじゃないの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:52:21.20 ID:axS3Unj60

>>740
車体が軽くなるのか？情報源は？
BPよりでかいんだよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:57:16.44 ID:DRhjEWom0

そのうち、アイサイト搭載車じゃないのに建物なんかに突っ込む事故を起こして、「自動で停まるかと思った」と供述するジジババが出る予感。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:02:28.84 ID:C82wvUvi0

ホリデーオートのエクステが現実っぽいね
あのフロントだったら購入するな

リアがわからないのが残念

ＴＭＳまでの楽しみか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:06:31.01 ID:T3zmV/fp0

ついに未来人登場かw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:12:22.59 ID:F2Nx/jT00

>>749
同感！そう思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:17:46.77 ID:49lpA38a0

シャークアンテナって頭悪そうなんだよなー

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:36:35.80 ID:HLr/PaDH0

マニュアルが欲しければ
将来出るかどうかは知らないけどSTI仕様を買ってね
ってオチになったら少し泣くｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:37:12.08 ID:PHBbhX8EO

>>752
サメてしまうしフカい極まりないよな

755 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 19:40:48.01 ID:OL5SXyPF0

>>753
や、その通りだろ。ただしＷＲＸのＳＴＩ仕様だが。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:48:43.74 ID:HLr/PaDH0

>>755
インプレッサスポーツワゴンSTIの再来は無しっぽいなｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:51:02.39 ID:NyqZbqaU0

数十万円使えば欲しい車種はMT搭載できるだろう
俺はそうするつもりだ

このままだとインプレッサになりそうだから、やっぱレガシィだわ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:54:22.29 ID:NyqZbqaU0

レガシィ　ツーリングワゴンタイプ
レガシィ　アウトバックタイプ
レガシィ　B4タイプ
レガシィ　レヴォーグタイプ
レガシィ　インプレッサタイプ

こう言ったネーミングで
5車種のスバルの顔は全てレガシィにすれば良い

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:54:46.72 ID:mneUpniV0

エクステリアをエクステと略すのか？
インテリアはインテになるぞい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:58:34.67 ID:UKMwsH7s0

ちょっと待って！>>754が何か言ってる！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:06:59.18 ID:IQ5EKJID0

>>754

【審議中】

　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:09:58.92 ID:lGf0uqf0i

>>754

ジョーズに言ったつもりか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:12:20.43 ID:QbGz/pKt0

>>731
マツダの安全技術はスバルに追いつけない

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:17:48.48 ID:sbFmCXRz0

マツダの技術ってか外部から買ってるだけじゃね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:19:05.54 ID:F2Nx/jT00

本革シートのFOP設定はあるかなあ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:19:10.14 ID:X+Nn2rbf0

>>762
リ・・リチャード・キール？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:22:19.02 ID:0w4k8aId0

>>752
ですよね、輸入車の真似から国産でもちらほら見かけますけど
デザイン的にありえないし、そこまで感度求めないから中に入れればいいと思います

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:22:40.94 ID:mneUpniV0

アイサイトにレーンキープが装備されるそうですが
今までスバルで操舵系に介入するようなシステムってあったんでしょうか
無いならこれが初ですよね？
ハンドリングに変な違和感とかないといいんですが。
VWとかレーンキープのせいで以前とハンドリングが変わったと言ってる人もいるので・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:22:48.78 ID:jvOufULoi

>>726
WRXは国内ではSTIのみだってよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:27:46.76 ID:3iI844KA0

レギュラーで200PSも出ないでしょ常識的に考えて。
2.5NAを燃費よくしたようなものって感じで作ったのが1.6だから170ぐらいじゃねえの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:28:55.09 ID:YHOYOwkC0

金は無いけどLEVOR～G♪

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:51:35.83 ID:uD5gtae90

あの～、サイズについて人によって言うことが違うのは分かりました。
馬力についても、170、200と人によって言うことが違います。
ということは、完全に秘密が守られているということだと思います。
20日にどういう結果が出るか、非常に楽しみです。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:52:06.11 ID:d6RJLE790

WRXがSTIのみってのは、わかる気がするな。
LEVORGのSTIも、すぐに出てくるかなあ？
（400万までならいいけど）
　

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:55:00.81 ID:1Ec/PPiA0

この車は２００万で買えますか？
いくらぐらいの予想ですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:58:20.82 ID:1NhkOeMU0

6MTは望み薄だな…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:59:10.69 ID:36KONDebO

>>770
だからレヴォーグの1.6は170psで確定だっての。
因みに関東圏のディーラーではレヴォーグの試乗会と説明会は既に行われている。
1.6DITの加速フィールとか170psとは思えないほど滑らか＆パワフルで
内装に関して詳細は聞けなかったけど質感はインプレッサと比べてかなり良いらしい。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:01:03.28 ID:Jkc850tu0

>>28
昨日ディーラーで聞いた話だと、ツーリングワゴンが無くなるのは国内だけで海外モデルは継続販売、アウトバックは日本でも販売するとの事でした。国内のツーリングワゴンだけがレボーグへ移行するみたいです。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:02:00.05 ID:0w4k8aId0

>>774
３００～３５０万

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:03:46.37 ID:Cyx0M6fY0

>>778
レガシィの後継車か。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:06:31.16 ID:36KONDebO

更にいうと5月発売開始当初のグレードは3種類あって全てCVTのみの展開。
MT設定は無し。
今後のMT設定も現段階では計画なし。
3グレードのうちのひとつはアイサイト無し設定のグレード。
これにオプションオンオフで装備が多少違ってくる。

…と同級生の関東圏にいるスバル店長に聞いた。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:10:27.02 ID:GYz4h/bB0

>>780
価格については？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:14:56.67 ID:suUBv89o0

>>780
この3種で確定？
1.6DIT
1.6DIT アイサイト
2.0DIT アイサイト

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:18:52.44 ID:eUPQ+8li0

>>774
フォレスターと同じぐらいの値段

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:20:52.80 ID:NyqZbqaU0

>>731
こう言う事が起きると改めてMTの重要性が分かるでしょ
何でも機械が何とかしてくれると思ったら駄目だよ
安全安全とは言っても絶対100％にならないのが現実
だったらMTの方が良いだろ？そうだろ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:22:07.41 ID:kWJnHWo10

>>784
なんか違う

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:25:21.23 ID:CA4biu920

1.6と2に各3グレードじゃない？
アイサイト無し、ノーマル、スポーツ。
なんかスポーツはビル足みたい。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:26:13.17 ID:/EL0NaOE0

>>784
叩かれるの承知で言うが、俺はCVTも嫌いじゃない。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:28:00.42 ID:PqhU8Fxd0

クロススポーツコンセプトってなんだろな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:30:45.62 ID:8LwL+N7g0

クロススポーツはフォレスターだとすこし車高下げた
スポーツ走行が売りのグレードだったな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:32:37.41 ID:949qHVPL0

ほんといくらなんだろ？？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:33:14.81 ID:NyqZbqaU0

>>785
6割位合っていればおｋ
>>787
俺は叩かない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:34:37.21 ID:2nfd4N+Ki

>>594
BHは紺色じゃなかったか？
ケビンコスナーが乗ってたの

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:37:36.51 ID:CpdCd1AZ0

MTなしかぁ
BPをあと10年乗ることにするか

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:38:28.95 ID:0qv7xcXR0

スペック予想で盛り上がってるけど、いざフタを開けてみたら

エンジンは2㍑NAのみ、デザインも現行レガシィを一回り小さく

しただけ、みたいなのだったらズッコけるな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:42:10.23 ID:IQ5EKJID0

レヴォーグのCMのイメージタレントは、『壇れい』で良いと思うが、外国人タレントだったら
誰かな？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:46:49.87 ID:suUBv89o0

>>794
もしそれなら2.0NA DOHCが欲しかった俺には朗報
BPで言うところの2.0Rだな
BGのビル足2.0NAでTS-RBみたいな感じでもいい
インナーダクトならターボでもいいんだけど・・・やっぱポストつきグレードしか無いのかな？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:48:10.91 ID:7IAYSYcj0

>>794
その方が、大歓迎だよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:52:36.50 ID:LZZM6JopP

>>767
アテンザワゴンにしなかった理由の一つがあのアンテナだったなあ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:56:40.93 ID:qvxbZ8Iy0

>>795
カイル・マクラクラン

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:06:29.21 ID:oWwP0m1B0

因みにフロントマスクってかグリルがアウディっぽい
リヤは後期アベニール？って感じ？
人によるかな
ただフロントのLEDデイライトはやや違和感あり

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:07:07.72 ID:1LfSuX7r0

担当の説明では
１．６が３グレード
２．０が２グレードらしい
詳細はまだ分からんとのこと

ただトピックがあって
現行レガシィ２．０ＧＴＤＩＴアイサイト（ver2）と
レヴォーグ２．０ＤＩＴアイサイト(ver3)を比較すると大幅に安くなるのでは…？とのこと
１２月末～１月初で見積もりもってきてくれるってさ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:08:22.74 ID:1LfSuX7r0

期待させて違ってたらごめんね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:13:00.86 ID:3Rgm1PIk0

>>795
「あの日のレガシィが、ここに蘇る」
としてブルース・ウィリスを再び…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:21:06.13 ID:ofIpPnTvI

シャークアンテナより波平アンテナの方が好きな自分は異端かな？
BPみたいに埋め込みが理想だけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:24:27.84 ID:GDa87VcA0

>>803
これ来たらいいな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:29:44.29 ID:EO97Zddc0

>>805
禿ちゃいましたってか

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:32:08.91 ID:3XxqxdmQ0

20DITは専用エアロ形状バンパーとかあるといいな、なんか公式サイトのフロントバンパーだと控えめな感じがするから。(まぁあれは16DITだと思われるが)

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:35:17.45 ID:F2Nx/jT00

>>778
＞>>774
＞３００～３５０万
1.6GTで250前後!
300～350は2.0GT

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:36:16.42 ID:LI9umTEBP

なんかだんだんインプレッサというよりレガシィに近い感じがしてきたな。
BR買ったやつ涙目になりそうだな！www

そんな俺も涙目。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:37:21.08 ID:Oizb20gh0

BRのA型が来年6月車検だから乗り換え検討してます。
新しいレヴォーグ楽しみだなあ。
チケット貰ったから東京モーターショー言ってくるぜ。

本当はハリアーとMINIのほうが気になってるのは内緒ｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:40:17.14 ID:7P2JnXuH0

>>807
フロント弱いよね、1.6DITにする予定だから尚更。
似合うか、似合わないか分からないけど、あのSTIの黒色のリップ付けると思う。

あの黒色リップが似合う車体色って何色？やっぱり黒色なのかな？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:42:09.05 ID:IQ5EKJID0

>>799

『トランス・ポーター』のジェイソン・ステイサムをリュック・ベッソン監督で撮って貰うのもありかな？

大穴ならトム・クルーズで頼みます。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:44:20.85 ID:3XxqxdmQ0

私は白が引き締まってかっこいいと思います。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:45:16.29 ID:uD5gtae90

戦時中、富士重工は戦闘機のエンジン作っていました。
保守派は、スバル買うべきです。
マツダは、3流企業ですしこの車買う人は左翼が多いように思います。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:47:04.16 ID:fCEa9J4n0

富士重工は戦時中には存在してません

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:47:15.74 ID:Qcm6Po9zP

その観点で選ぶなら三菱一択じゃない？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:47:51.28 ID:3zM2aFT30

>>803
当時レガシィ乗ってた同僚に
「My worst」て言ったら怒られました

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:48:17.14 ID:9HmYqil80

中島飛行機でぐぐれカス

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:54:37.17 ID:h2m0YUxh0

CVTで十分という人はレヴォーグ、MT欲しい人はWRX。
うまく役割分担できてるんじゃないかなー

あとは価格が重要だよね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:01:05.17 ID:scKI+Dps0

レヴォーグだんだん期待が高まってきた

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:01:53.19 ID:cCL/cm0d0

>>814
そういう思想キモい

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:02:51.66 ID:/EL0NaOE0

>>813
もろに膨張色でしょｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:03:06.31 ID:i35LJdmw0

>>819
ワゴンでMT欲しい俺の受け皿が……
NA2LでいいからMT欲しい。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:05:20.94 ID:36KONDebO

>>781
価格は1.6のでアイサイトありが268万…だった気がする。
無しはそこから10万引き。
200万前半の価格はなかった事だけは確実。
2.0のは何も話してなかった。

今回は1.6をメインに売っていきたいとか言ってたけど。
仕事中に電話でいきなり営業(笑)きたから知りたい事は何も聞けなかった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:09:09.12 ID:XHoFSlCa0

最近の傾向のＬパケＳパケとか出してくるんじゃ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:10:28.25 ID:h2m0YUxh0

>>823
もしかしたらCVTのみという噂を流しといて
20日になったらMTもあります。
というサプライズ発表があったりして......

でもMTはWRX一択になると思う。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:11:27.93 ID:QbGz/pKt0

マツダ車はゴミ確定ｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:12:43.15 ID:rnrPTVn2i

マツダが勝手に逝ったからこれにするかな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:14:47.85 ID:UKMwsH7s0

次期WRX公式発表きたね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:15:16.68 ID:Cyx0M6fY0

レヴォーグ両側スライド希望

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:16:28.92 ID:i35LJdmw0

>>829
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131111_623073.html?ref=twitter

コンセプトが格好良すぎて肩透かしだが、悪くないね。
つかイメージカラー赤なのか。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:18:29.19 ID:qRfcyAmA0

>>831
赤い彗星!!

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:19:22.51 ID:rnrPTVn2i

>>831
激おこやんwwこわっw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:19:31.61 ID:Qcm6Po9zP

>>830
次期エクシーガはスライドにするって噂あり

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:19:45.68 ID:0w4k8aId0

>>805
ケビンコスナー希望ですね、ＥーＴＵＮＥのあれよりかっこいいＣＭなかなかないかと

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:20:20.67 ID:IQ5EKJID0

>>831
気に入った！！！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:21:51.04 ID:0Kt631i90

>>799
懐かしい、ゴ～ゴ～ダーリン♪
初代インプのＣＭキャラだぁ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:21:58.71 ID:scKI+Dps0

>>831
これは良いな。久々に胸が熱くなってきた

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:22:30.79 ID:ksX8ZRBB0

WRXとレヴォーグの顔は基本的には同じはずだからね
http://www.subaru-global.com/ms2013/la/wrx/imgs/img03.jpg

期待できる

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:22:47.76 ID:qvxbZ8Iy0

ランエボ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:25:27.11 ID:3Rgm1PIk0

>>835
ケビン・コスナーのは最高だったな、あの紙飛行機投げるやつは歴代の全ての車のCMで一番好きだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:29:50.83 ID:JHBGAfUi0

ごっついなー
現行インプに車外エアロ付けたみたい
まあフラグシップになるんだし目立ってナンボか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:30:46.56 ID:MBuYwPhCP

何故か一瞬で消された画像
http://i.imgur.com/QqpQoBk.jpg
http://i.imgur.com/KcM62MC.png

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:33:04.89 ID:60EFDp+A0

ここは1.6にしそうなやつばっかだな。
歴代GT乗って来た俺は2.0一択だわ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:34:16.36 ID:ksX8ZRBB0

>>843
リアエンドから漂う強烈なBMW臭

というかG4と完全に別物なのね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:34:21.46 ID:aO84Ni+h0

デザインはいい、MT無しかぁ
モーターショーで係員に泣きついて迷惑がられてくるか。。。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:40:11.33 ID:y86RD74s0

>>843
悲惨だわ・・・・
スバルデザインで見慣れるのか・・・？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:40:27.45 ID:A5AQn0cd0

どう見てもインプにしか見えない
目新しさが無いよね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:41:26.33 ID:F2Nx/jT00

>>843
なぜ消された？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:42:47.38 ID:kQIYUmXN0

やっとプロジェクター式ヘッドライトになったし、俺は強烈に魅力を感じる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:43:52.10 ID:uTXPZLATi

>>843
どうしてこうなっちゃうかなー

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:44:08.66 ID:MBuYwPhCP

>>849
もともと>>831にあった画像なんだけど、公開されてすぐに消された
恐らく、後々公開されるであろう画像を間違って載せてしまったのでは

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:44:28.48 ID:h2m0YUxh0

>>839 >>843
これでレヴォーグの全体像も見えてくるのかな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:46:05.64 ID:ij7Ukso70

少し前に自炊した昔のNAVI1999年1月号から当時の値段が出てたので載せてみる
今の車って高いなあとか思ってたけど，15年前とそう大して変わってないのね
むしろターボ標準でアイサイト付きで今予想されてる値段はかなり頑張ってるんだな
http://i.imgur.com/hxcC4PI.jpg

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:46:20.81 ID:JHBGAfUi0

>>843
フロントフェンダーの迷走っぷりがヤバい
デザインの流れとかガン無視じゃないですか…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:47:13.57 ID:oAiSNP+ai

>>843
う～ん、いまいちかなぁ。ゴツすぎやしないかい？なんかまとまりに欠けるね。レヴォーグでは改善してあることを祈る。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:48:59.27 ID:Qcm6Po9zP

>>854
高いし、案外車重も重いなぁ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:49:27.69 ID:9jYVoesH0

>>856
確かに、ロボットみたいにゴツいんだよな
流れる様なボディに出来なかったのか

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:49:28.72 ID:F2Nx/jT00

>>843
これはWRXではないかと
ただのインプレッサでしょ！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:50:22.20 ID:HW/eQtzC0

>>843
顔でかいからや！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:52:06.31 ID:F2Nx/jT00

こんな顔でかなら買わない

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:53:10.02 ID:p4ykpcKq0

>>758
レ　ガ　シ　ィ

すべてゲシュタルト崩壊してしまった

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:54:41.56 ID:7P2JnXuH0

>>843
やはりリアのディフューザーはこうなるんだね！いいじゃん

http://uploda.cc/img/img527b8f701ffe5.JPG
http://uploda.cc/img/img527b8dd623ef4.JPG

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:55:43.53 ID:o5HuR8A+0

>>843
こりゃ微妙だな。
スバルはコンセプトモデルから市販モデルへの移行が下手だな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:58:34.08 ID:oAiSNP+ai

フロントのフェンダーの張り出しっぷりと、フロントドアからの平坦さのギャップ半端ないな。ちょっとないわ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:59:31.46 ID:3XxqxdmQ0

いかついフェイスがいいね！！気にいった。話変わるけれど昔[その男レガシイ]とかいうCMありませんでした？たしかオレンジのTWあのCM好きでした。当時小学生でしたw

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:01:30.10 ID:AbFWlZbV0

あのコンセプトは正真正銘のハリボテだと思ってるんだがw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:02:51.93 ID:aO84Ni+h0

この顔のゴツさはワゴンボディのボリューム感とあう気がする、セダンは例によって羽付けないとバランスとれないw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:02:52.65 ID:LFm0MoUZ0

いつもだけど写真じゃわからんな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:03:06.68 ID:IQ5EKJID0

>>862
ワロタ。禿同。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:04:04.98 ID:SKmfo9470

別にそこまで悪く無いけどいいんじゃね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:04:37.66 ID:0PhGmQ3x0

http://www.subaru.com/auto-show/la-2013.html

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:14:08.13 ID:LxzVbPx10

>>843
サイドが酷い
フロントだけは良さそうだが…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:14:51.06 ID:9Fhd5oi8i

>>843
なんでフロントが上に上がってんだ？？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:16:02.55 ID:XTPTANfq0

あの

ダサいんですけど…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:16:20.11 ID:hvkwYI830

>>843
ルーフラインがファミリーカー然としていて悲しい。
スバルのイメージリーダーカーなのに…。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:16:27.44 ID:r9WgZhB50

>>843
これで心置きなくアクセラにいけそう
おまいら後は託した

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:18:12.13 ID:XTPTANfq0

カラーリングのせいかな…

なぜ郵便ポストを目立たせるような張り出したようなデザインなんだ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:18:38.85 ID:9Fhd5oi8i

数日後、フェンスに30kmで激突し、大破重傷を負う>>877の姿が！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:19:11.60 ID:KAmtyFN00

>>843
なんか合成失敗画像。これが現実なら期待は萎む。ＢＣの予想CGか？！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:21:10.61 ID:qtkN1j+l0

>>843
B4？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:22:27.63 ID:XTPTANfq0

アクセラでもいいけどアクセラワゴン無いしなあ
もうウィッシュでいいか…

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:22:51.91 ID:slrg1vKF0

いやー、少なくともBCの予想CGよりマシでよかった

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:23:37.64 ID:I1rcLtuS0

>>882
ウィッシュって全然系統違うやん…

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:24:23.36 ID:EqeLx86u0

>>843
初めてのスバルをレヴォーグで考えていたんだが
フロントこれかよ！！

「羽根がついてやっと見られるデザイン」にワロタ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:25:57.92 ID:sq3c6vGf0

≫843
この顔でワゴンになるんだろ
カッコイイと思うが
オデッセイ崩れの4代目とかより遥かに

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:25:55.57 ID:slrg1vKF0

内装はインプそのまんまだったりして

888 ：金人工マン：2013/11/12(火) 00:26:36.81 ID:hhgZlriB0

>>843
悪くない

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:26:37.04 ID:Nwlb3LCcO

ヘッドライトはLEDじゃないの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:35:55.93 ID:aOijZIGp0

>>843

これが噂の 323ps STIの写真か!

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:36:25.52 ID:z0uMkRo20

>>843
いいじゃん。
フロントはこれに近いんだよな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:40:05.15 ID:9Fhd5oi8i

正直悪くはないな
特にリア周り

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:40:52.00 ID:/3ScCXQnP

フロント写真よかったのに、なにこれ。
バランス悪すぎ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:41:06.39 ID:x3sC8KhT0

>>886
四代目がオデッセイ崩れ？
目が腐ってるのか？
明日眼科行けな！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:41:41.36 ID:BBxdjTZJ0

>>891
グリルから下の、ナンバーが付くであろう箇所の開口部の形が違う。
WRXは見てのとおり台形で、レヴォーグは逆台形になる。
それに伴い、フォグ周りのデザインがWRXでは逆台形、レヴォーグでは台形になる。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:50:04.13 ID:jBVxG0L60

>>890
これはアメリカ版WRX
日本はSTIのみ
これにリアウィングがついて、ケツも20mmデカい
この中途半端さは、最初からSTIありきでデザインしたからだと思う

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:50:47.42 ID:fgPI520o0

これはひどい。違うか、スバルの場合、これ「も」ひどい、だな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:56:28.46 ID:JgAmwAep0

コンセプトで興味持った人にとってはひどいと思うのは仕方ないわな。
スバルは昔からこんな感じにだから。現行WRXも出たてはひどいって言われてたからな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:58:19.54 ID:vMBzZLgX0

せめて横のボコォがなければと思う

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:58:33.07 ID:hJvFpeUO0

マスタング？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:01:52.79 ID:uNIt0L/f0

WRXならこれくらいごつくてもいいだろ？
ノーマルとレヴォーグはないでしょ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:02:06.15 ID:sLOVw4000

>>843
悪くは無いな。
バンパー形状など多少の違いはあるにせよ基本はこれだろう。
俺はOK。
だが、なんというか、、、安っぽいデザインだな。
現行レガはデザインこそいまいちではあるが、こういう安っぽさみたいなのは感じないし。

サイドの共用化はすごいな。
クォーターガラスを見てもレボと同じ雰囲気の形をしているから共用化しまくりだな。
レガシィはこの辺りはこだわりがあったのに。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:04:27.56 ID:C4EGg7000

>>843
フロントは結構好き

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:06:29.49 ID:HVlLrbFH0

>>898
現行は今見ても相当酷いんだがw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:07:49.40 ID:0YiH4nHgO

BHくらいの長さないと困るで

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:14:47.42 ID:JgAmwAep0

>>904
じゃあお前はスバル選ばないほうがいいぞ。スバルのデザインが合わないんだろ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:19:19.31 ID:FDmKxg+f0

こいつが
http://imgur.com/ug2FMc3.jpg
こうなったわけか
http://i.imgur.com/QqpQoBk.jpg

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:20:12.85 ID:hvkwYI830

>>843
これＣＶＴなんだぜ…。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:22:52.85 ID:EqeLx86u0

えっ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:28:11.76 ID:9Fhd5oi8i

フロントのアゴが上向いてるのを直せば結構良さそうだが

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:33:54.66 ID:BXa+csVoP

レヴォーグの色（ティザー画像）はこんな感じかな？
http://i.imgur.com/uCGWGTW.png

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:38:38.18 ID:NQNUGUCH0

>>843
素のWRXでこれはかっこいい！

913 ：911：2013/11/12(火) 01:38:55.55 ID:BXa+csVoP

あ、ミラーの部分編集ミスってる
まぁ気にしないでくれｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:56:57.17 ID:80UjieSd0

>>911
いつも仕事早いね乙

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:01:29.57 ID:Jy/+9RlC0

>>911
どうせならやっつけでいいんで、ワゴン化してくれｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:22:46.92 ID:JgAmwAep0

http://i.imgur.com/uTgARB1.jpg

適当だけどSTIに付くだろうエアロを合成してみた。見れるかな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:31:19.53 ID:JgAmwAep0

一応元画像より少し車高は落としてある。多分実車きたら結構格好いいと思うけどなー

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 03:01:23.64 ID:hhgZlriB0

かこいい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 03:07:36.58 ID:LxzVbPx10

いつものWRXだな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 03:12:28.74 ID:e9bRHine0

後は内装だなBPBL程度の落ち着いた感じでいいんだが
アイサイトや燃費計表示のMFDつく関係でそうもいかんかな
インプレッサと同じだと思ってたほうがいいか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 03:12:41.72 ID:Oqxlae860

ワゴン化してみたリップは>>916を借りました

http://i.imgur.com/mLIelYb.jpg
http://i.imgur.com/SsjJikB.jpg

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 03:15:54.86 ID:SuHEAYC40

>>921
うーん…こんなもんになっちゃうのかねえ
エアロスプラッシュ付いたら印象変わるかな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 03:17:25.55 ID:hhgZlriB0

かこわるい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 03:39:44.77 ID:LxzVbPx10

ゴルフに対するシロッコ位別の車にしてほしかったが
カローラに対するオーリス程度でしかない

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 04:18:32.04 ID:92JonTO6O

>>921
ちゃんとグリル下の開口部デザインがレヴォーグのものになっててワロタ。
だがしかし、コレじゃない感があるのは何故だ？？
色か？
白や黒ならばまだマシなのか？？？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 04:33:31.03 ID:AG75PXJg0

車高も調整されてたｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 04:41:36.92 ID:KwABKV5X0

ちょいとした動画

https://www.facebook.com/photo.php?v=3685315709182
http://www.subaru-global.com/ms2013/la/wrx/index.html

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 04:58:47.71 ID:BXa+csVoP

>>921を弄らせてもらいました
http://i.imgur.com/9YNIn6a.jpg

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:13:36.54 ID:+lUtzE+L0

>>928
やべ・・・かっこいいわｗ
つーかもうこれだろｗホイールは違うかもしれんが

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:43:42.41 ID:LeomI7HI0

所詮スバルだな、なんか昭和のかほりがする
もっと伸びやかなレクサス的フォルムを期待してたのに

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:57:20.26 ID:HB8KGIot0

スバルにしては上出来かもしれないが、アドバンスドツアラーコンセプトからの劣化具合は半端ないな。
フロントの垂直にぶった切ったブリスターフェンダーはなんとかならないものか？
あとリアがフロントのボリュームに負けてる・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:31:11.48 ID:YW9uNEb6i

新型スカイラインと顔似てね？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:32:49.24 ID:6a6mznWY0

>>932
ついにスバルも流行りに乗るようになったんだろ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:42:23.99 ID:2hA5A4/Ei

>>932
確かに似てる、スバルがってより日産がネタ切れっぽいな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:44:13.64 ID:cqGcszBu0

いやこれカッコイイよ！
ワゴンのほうがバランスがいい
逆台形グリルもいい

買う買う

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:44:23.06 ID:JV18JzxQ0

WRXをヌメヌメにしたらスカイラインと似ていく

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:48:59.83 ID:YW9uNEb6i

セダンがあってそれをワゴンにしました感が拭えない
BHみたいにワゴンを設計した上で
セダンを派生させて欲しい

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:09:58.42 ID:n9H/XKLgi

>>928
これだと正直、BRの方がカッコいい。スバル、君はもっと出来る子なはず！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:10:14.92 ID:CZI6wGswO

マツダに技術力が無いのはわかった

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:14:30.14 ID:IJxW0WmJ0

サッシュレスの車が好きなんだけど…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:40:22.35 ID:d6GHMN1D0

>>930
昭和とはまでは言わないけど、俺がガキの頃見てたクルマ感（90年代感）がする…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:43:10.17 ID:nyW7I9SRi

>>928
いいじゃないですか！
グリルもアンダーもレヴォーグになってるわ
あとヘッドライトのアンバー色をクリアカラーにしたいとこだ
ヘッドライトのあれは北米仕様っしょ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:52:12.64 ID:y2t0olmY0

>>928
このまま出てくるならフロントの後付け感が酷すぎるなあ。
後ろまで手が回らなかった昭和の改造車みたい。
現行インプ顔の方がはるかにバランス取れてまともだろう。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:55:55.59 ID:6lepZdGYO

景気のいいレスが多いが、これホントにとびついていいのか？いわゆるA型でおまけに話題の1.6DITはまったくの新エンジン。確かに食指は動くが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:58:49.78 ID:NdtpJ/Iw0

さっきホリデーオート買ってきた
WRXもレヴォーグも完璧に正確なCGだったな…これは凄い

で、デフの前だしマジなんすかねぇ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:59:10.82 ID:YW9uNEb6i

これでブリッツェン出ないの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:06:05.13 ID:m1voqo6r0

これなんていうランエボ
郵便ポストがレターパックにも完全対応したなw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:06:09.57 ID:IxBK4Ice0

>>780
関東圏にいるスバル店長が見たら話の内容からお前が誰かすぐわかるだろ
もうお前のこと信用しないんじゃね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:21:22.61 ID:3l3f7tzQ0

正確なCGも何もスバルからもらった資料だろ
解禁日決めて

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:21:33.45 ID:ulrg9Cjz0

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:34:46.55 ID:SmreOy/H0

>>946
ブリッツェンは・・・さすがに出ないでしょ。
プレミアムレッドの色は設定してもらいたい気はするけれども。
あの赤はキレイな色してるよね。
俺はこっ恥ずかしくて乗れんがｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:35:02.09 ID:u+xiMC/C0

次スレ
SUBARU▼スバルレヴォーグ 4▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384216471/

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:38:35.85 ID:K3bS0dXt0

>>921
セダンよりワゴンになったぶんバランスが良くなった気がする
職人さん他の色もお願いします！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:39:35.55 ID:4unI0j+g0

>>952
乙です。

ていうかお前ら待てｗ
>>928はベースは公式だけど個人製作CGだろｗ
カッコいいけど公式発表まで喜ぶのもガッカリするのも取っておけよｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:39:46.34 ID:IWMX3C5h0

レッドのガンダム感やばい
痛車にしてくれと言わんばかりの

ああお前らアニヲタで声優のグラビアで抜いてるから別にいいのか

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:41:41.53 ID:a8aV4tXa0

兎に角ワゴンタイプが残っただけでも有りがたいと思わなきゃ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:43:16.24 ID:uli76U5y0

シャア専用にしよう

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:46:51.88 ID:M1pXc4RG0

>>953
フロントがゴテゴテしてる分、レヴォーグのティザーサイトの
リアのスッキリ度合いにちょっと違和感を覚えない？

何にしろ実車の全体的な感じを早く見てみたいな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:52:24.16 ID:jBVxG0L60

>>948
社員うるせえよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:03:18.63 ID:QGD/GDzl0

>>928
おぉ！
もうこれまんまじゃねーの？
色変えたりしてみたいけど、俺フォトショップ持ってて
全く使いこなせてないのが情けないｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:13:48.94 ID:aBdiSYXb0

北米版てことは、日本版ではウィンカー部分は黄色じゃなくなるな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:23:43.77 ID:7J1D4UVM0

カッコいいと思うが、ライトはこのサイズで田舎道（ツーリング）暗くないのかな？
年に１、２度行く長野の夜道が気になるだけだが・・・
街乗りならライト小さくてもカッコいい方がいいけどね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:25:44.99 ID:3a3za4260

>>962
よし！年に1、2度ライトのでっかい車をレンタルしようぜ！！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:29:10.66 ID:TOIwC6R40

その程度だったらフィールダーで十分だな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:32:59.42 ID:aa4ihQJ80

>>928
これ、WRXが元ネタ？
ホイールはレヴォーグ専用のものになるのだろうか。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:34:14.56 ID:aBdiSYXb0

>>962
プロジェクターランプにライトの径のサイズはほとんど関係ないと思うけど

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:47:21.30 ID:n9H/XKLgi

やっぱりフロントが評価のポイントになるな。あのガンダム感を薄めれば悪くないと思うけどね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:56:10.98 ID:PuvWvEio0

>>967
薄めるもなにもデザインは確定だろ。
個人的意見なんで否定はしないけれども
BRがカッコイイと言ってる人の評価ってよく分からん。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:57:19.50 ID:7J1D4UVM0

>>963
>>966

ありがとうございます。そうですね。
現行レガシーのライトが（ダサイ分？）とても明るいので、気になったのですが
レンタルという手もありますしね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:00:07.50 ID:bwjqCqZb0

ガンダム感っていうかフロントドアからいきなりノーマルインプ化するつながりの
悪さが…素人CGのせいなら良いが、さすがに実車であれは無いよね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:02:56.47 ID:Hm4Ra07ZP

>>970
いや素人CGじゃなくてWRXに関しては本物の公式画像だから
http://www.subaru-global.com/ms2013/la/wrx/index.html
http://i.imgur.com/QqpQoBk.jpg
http://i.imgur.com/KcM62MC.png

というかサイドもG4とは全然違うぞコレ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:05:39.81 ID:CgzkUs0s0

特にメーカーにこだわりがない無宗教の俺の意見
現行レガシイは無駄な穴がないのでそんなガンダムチックではない
またはガンダムチックでも、押し出しが効いてればそれなりに見れる

レヴォーグ…うーん…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:10:36.94 ID:XA3rqiA30

>>970
WRX・・っていうか、恐らく「WRXSTI」がデザインの原型になってるんじゃない？
WRXSTIではリアフェンダーはさらに立体的に張り出すみたいだし。
スバル的にはレヴォーグとWRXSTIのデザインはどこか差別化したかったのだろう。
一応WRXSTIはスバルのスポーツフラッグシップという位置づけだからね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:16:39.14 ID:bwjqCqZb0

>>971
>>973
そうか、確かにWRX STIのフェンダーの張り出しを考えればあれは十分に有りなんだな。
何か勝手にレヴォーグに違うものを期待してたわ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:17:35.24 ID:XA3rqiA30

>>970
これが分かりやすいかも。
リアフェンダー付近やテールランプも一応違うデザインになってるんだよね。
http://www.goo-net.com/carphoto/10451014_201207cbk.jpg
http://i.imgur.com/fjsE5F0.jpg

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:42:37.65 ID:n9H/XKLgi

>>968
いや、ここレヴォーグスレだろ？レヴォーグのフロントフェイスはWRXベースという前提で、どのように変えてくるかって話よ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:49:26.78 ID:cPSGx763i

>>976
「どのように変えてくるか」ってw
もうみんな知ってて、君以外はそれ前提で話してるの。
ホリデーオートでも見て出直しな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:54:30.26 ID:W/0IWe9R0

MT頼む　出して

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:00:02.25 ID:U0EanWmS0

MT MT うるさいな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:09:29.41 ID:MF5i38DG0

>>976
スバルのティザーサイトにある画像をこれでもかってあれやこれやで浮き彫りにして
デザインはもう99％確定画像出ているでしょ。>>928のCG画像がそのものだと思ってもいい。

まぁスバルが、残りの1％の確率で「ティザーサイトの車両はウソです」って東京モーターショーで
全く違うの出してきたらそれはそれである意味衝撃だけども。

>>978
将来的に追加されるのを待つしかないな。
とりあえず来春はCVTオンリーだし。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:14:07.18 ID:W/0IWe9R0

>>980
2年後にBHレガシィ車検です
それまでに出てくれること願ってます

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:19:17.83 ID:uli76U5y0

いっそ車名をガンダーグにしよう

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:24:12.35 ID:X48Qy6HH0

いっそのことザブングルにしよう（提案）

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:27:44.02 ID:Kni4e85h0

>>975
G4ダサッ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:29:53.15 ID:uli76U5y0

G4のぼってり感が少しなくなってシャープになってきた

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:39:19.16 ID:hMiDHKlg0

>>975
結局インプレッサWRXからインプレッサの名前抜いただけじゃん。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:43:37.57 ID:IJxW0WmJ0

BPBLみたいになんか落ち着いた雰囲気でありつつなんか速そうな雰囲気もあり、
実際走らせるとインプレッサなんかには及ばなくともそこそこ速い車になって欲しい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:47:29.13 ID:sMYMcGHu0

>>972
いや現行にだってターボの穴あるぞ
NA買うならないがそれ言うなら歴代NAにもないし

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:49:01.87 ID:K3empYsn0

穴がないと前の遅い車が退いてくれないよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:49:22.55 ID:M0y8bHz90

実質WRXツーリングだよねぇ？WRXツーリングでイイのに
わざわざレヴォーグなんてダサい名前つけちゃうところが
スバルらしいダメなところだねぇ
名前だけで買う気失せるもん

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:50:40.03 ID:W4EjslGW0

>>990
俺が買うからあんたは絶対に買うなよ　

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:58:49.75 ID:K3empYsn0

WRXワゴンではない
ショートワゴンではないから

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:09:31.20 ID:M0y8bHz90

>>991
おう、まかせとけ！絶対買わねーからｗ
レヴォーグなんて人に話せる一線を越えてるからなｗ
WRXは買うかもしれん。

>>992
WRXの全長とそんなに違うかなぁ？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:19:50.61 ID:hMiDHKlg0

>>990
普通にインプレッサWRXワゴンで良いのにね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:22:31.62 ID:n9H/XKLgi

>>977
いやいや、俺が言ってるのはもっとディテールのこと。面の起伏とか、太陽光下での見え方とか。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:22:31.57 ID:1/l6/Kg60

>>994
現行インプレッサ乗ってる人のコンプレックスにしか聞こえないｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:32:18.86 ID:HXPiHSK/0

>>995
どう評価しようが、デザインはもうこの時期確定なんだし仕方なくね？
>>996
乗ってるっていうか、早まってBLターボレガシィからG4とか購入した人のコンプレックスだな。
・・っていうか、それ俺なんだけどｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:34:06.75 ID:S6RE5TW50

レ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:34:31.06 ID:W4EjslGW0

ヴォ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:34:32.45 ID:LG/okEhj0

ヴォー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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