【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part48【FIT3】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:17:07.76 ID:+pSzi1uW0

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

■グレード・装備一覧
13G （126.5万円）一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円）スマートキープライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライトフルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ RSエアロ

15X （158万円）スマートキーフルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライトクルーズコントロール本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミパドルシフトエアロ後輪ディスクブレーキ

HV　（163.5万円）スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円）プライバシーガラスアームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライトクルーズコントロール本革ステアリングリアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミパドルシフトエアロ

LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円

■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part47【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382723934

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:18:22.53 ID:+pSzi1uW0

■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%

15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない

【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382526960/
【HONDA】フィット3 燃費報告【Fit3】Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381679303/
【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つの】Part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382358340/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:18:54.15 ID:+pSzi1uW0

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ THE POWER OF DREAMS　☆ 本田技研工業　☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
☆　　フィット３ハイブリッド試乗動画　　　　　　　　★
★　　http://youtu.be/a71-wDAvrms　　　　　　　　.☆
☆　　http://youtu.be/DPsIm6wxy0c　　　　　　　　 ★
★　　http://youtu.be/KK_udl82Mhc　　　　　　　　 .☆
☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..★
★　　0-100km/h加速 7.87秒　　　　　　　　　　　　 ☆
☆ 　 Fit3 Hybrid http://youtu.be/pPryI2SscrY　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

***************************************************
*　トヨタアクア試乗動画　http://youtu.be/XG1LYO5mfXA　*
*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*
*　0-100km/h加速　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..*
*　30プリウス　　　 9.51秒 http://youtu.be/-Vwsop397o0　　*
*　AQUA(NHP10)　9.40秒 http://youtu.be/quxCDVTuiIY　　..*
***************************************************

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:19:25.31 ID:+pSzi1uW0

『すっぱい葡萄』

すっぱい葡萄（すっぱいぶどう）はイソップ寓話の一つ。狐と葡萄ともいう。

= あらすじ =
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。
食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。

= 解説 =
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。
また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:19:57.09 ID:+pSzi1uW0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:24:00.94 ID:EB+JYcpI0

欠陥車はスルーが一番

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:26:27.60 ID:ZHH5smQVi

>>6がここをスルーしてないから安心だな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:26:45.95 ID:MrsRsqFT0

■■■■　フィット３これだけは許せない　■■■■　
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし

今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル。
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス。
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・短距離ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い間違い、空ぶかし。
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
・交差点右折などで空ぶかし症状が発生する。
・超低速バックが無い、車庫入れに不便。
あと他になんかあるのかな？
　

フィット３のリコール（平成25年10月24日届出） 3254
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
DCT自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書換えます。
　

3代目のフィットは、2代目に比べて質感が大きく向上 Text by 岡本幸一郎（2013/10/28 00:00）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
ハイブリッドは気になる点多し

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:32:19.93 ID:2yKheFRf0

【速報】例の坂道動画が今現在は非公開になった模様・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:32:48.98 ID:gwRgls9b0

RSなんだけど後部座席に乗った人が乗りづらいって言ってて
なんたが道路の凹凸をもろ拾うとかなんとか…
タイヤの位置の関係とか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:36:54.77 ID:ocucp3C90

>>9
ホンダの隠蔽工作？
なんつーかそういうことすると
評判落とすからやめた方がいいと思うが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:44:01.91 ID:o400Rga80

>>11
槍騎兵、でじおちとかいう試乗レベルの輩に絡まれて坂道動画主は嫌気が差したんだろ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:48:07.59 ID:JRvoMFIF0

>>11
工作動画ってバレて、本人が隠蔽したんじゃないの？？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:49:27.25 ID:2aH6E0moP

ホンダとはそういう連中だから
都合のいい時はウザい位推しまくり他社を貶しぶっ叩くが
都合が悪くなったらなりを潜める一方水面下で必死に隠蔽する

これ等のせいでホンダは地に落ちたｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:49:38.90 ID:WbA1e2kn0

>>13 でじおじｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:20:55.26 ID:KqB9pe8i0

>>14
見事なブーメランだ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:22:47.96 ID:2yKheFRf0

>>13
被害妄想すぎる。編集とか隠蔽とか小細工している様にはみえない。
工作というならどの辺が工作なのか、説明してください。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:35:24.22 ID:I/+zrHOXi

>>10
RSだけ足廻り少しだけスポーティなんだ。悪く言えば同乗者の乗り心地なんざ知らねーよ
多少犠牲にしてでも運動性能を向上させてるんだから我慢しろってこと

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:37:48.21 ID:5qDArTxV0

>>10
スポーティーな乗り心地でいいでしょ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:41:50.05 ID:b3EZ8VPKP

フィット派生コンパクトHV SUV
はこちら

【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382844091/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:46:33.46 ID:fg8Qw3bu0

スイフト 1.2L DJE 試乗

ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html

スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/

発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3

FIT3 1.3L 試乗

かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01

エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html

CARトップ　筑波アタック

フィットRS 1.5L　1分19秒279 （ウェット）
フィットHV 1.5L　1分23秒168 （ウェット）
スイフトDJE 1.2L 1分24秒150　（ウェット）
アクア　1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:50:06.59 ID:fg8Qw3bu0

■FIT3の視界を遮る邪魔なAピラーや後ろの三角窓は
工夫無しに理想的な剛性を安く確保するためのコストカットの賜物

129 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/09/29(日) 23:05:26.27 ID:k7Oh28hT0
>>121
フィットもそうだけど、Aピラーの付け根がフロントのストラットタワー付近にあるんだよな。
そしてその位置、つまりウィンドウ下部には防火壁を兼ねたクロスメンバーがあって、ストラットタワーバーの役目も果たしてる。

シャーシ剛性面では、このAピラーの位置は理想的みたいだ。

■屋根は雨漏りすることで有名なNBOXと同様の手抜き工法

413 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/09/30(月) 20:19:47.51 ID:MIw+W3wT0
いい加減安っぽいルーフモールはやめて欲しい。
めくってみたら相変わらず屋根はスポット溶接で、防水シール塗ってあるだけだし。

■床下にバッテリーを積むために無理に広げた荷室にゴルフバッグは載らない
左側の出っ張りはセンタータンクの弊害である給油口配管のためのデッドスペース
http://file.kesuikedaema.blog.shinobi.jp/1da36e7c.jpeg

■後ろにバッテリーを積むために狭くなった後部座席
http://file.kesuikedaema.blog.shinobi.jp/44e0b9e2.jpeg

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:59:21.52 ID:gkvJTO0rO

日中はネガキャン業者のレスばかりだな
ソニーと全く同じ手口で笑える

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:07:50.46 ID:INjYVKRX0

必死すぎだなぁ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:19:15.98 ID:mVNyqJcR0

ソニーと雇ってる業者が一緒なんだろう

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:27:01.54 ID:Tehm5r/s0

>>12
あれだけ変なのに絡まれても、そこそこ冷静に
対応してるのはすごいよ。
でも、やっぱり頭にくるわな

動画消したのも嫌気さしたんだろな
動画主からしたら、そこまでしてこれから買う人のことで
情報提供する義理ないから。
俺は自分で寺と交渉して直すから、新しく買って
不具合出た人は自分で寺と交渉すればw　って感じ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:47:09.78 ID:EB+JYcpI0

欠陥車なんだからCVT/DCTをスルーしてMTの車種だけ買えば良い。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:58:17.15 ID:dxxjNHCe0

>>26
自分の車に不具合が出たら、自分で寺やメーカーと交渉するのは
当然の事だと思うが？
動画の有無は大した事でもないし

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:09:11.26 ID:Goh3zi3l0

俺もいままで、不具合？この場で報告してきたけどもうやめた。
いろいろ言われるしね。
寺には伝えておくよ。
速く修正されることを願うよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:12:01.06 ID:Tehm5r/s0

>>28
言葉で不具合を説明するのは難しいよ
音が絡めばなおさら。

それと自分だけで寺と交渉するのは難しいよ
他のユーザーの情報や知識がないと。
「この車はこういうものですよ、どの車も
似たようなものです」「あきらめて下さい」
寺がおばちゃんや年寄りなんかに対する
常套句、押し切られる人多いんじゃないの

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:19:32.72 ID:+pSzi1uW0

公共のネット空間への“科学的事実と乖離した虚偽の内容”及び“錯誤や事実の誤認を招き得る内容”の記載をもって
「第三者の不利益」を招く行為を執拗に繰り返すのは、偽計業務妨害罪に該当するのではないでしょうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:24:05.99 ID:7ILoeZrq0

その症状が不具合かどうか
見極めるためにも動画とかをネットにうpするのは
良い手段じゃないの？

たたかれるの上等覚悟でないとダメだけど

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:29:28.73 ID:dxxjNHCe0

>>30
現物がそこにあるんだから、必要なら担当乗せて走ればいいし
何なら自分で撮影してもいい

この車はこういう物ですとか言われたら、それを証明させるだけの事で
後はそれを車種としての不具合と認めさせるかどうかの話だし

それと、寺に簡単に押し切られる人は動画見せても
それこそ「ね、こういう物でしょ？」
とか言われて終わりそうだねw

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:47:37.87 ID:Tehm5r/s0

>>33
ボクちゃんえらいね、一人で立てるんだねw

えーと、すまん、子供相手だと思ってなかった
もうすこし成長して、まわりのことも考えられる
ようになろうね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:48:47.44 ID:WA+v4ks/0

　率直に申し上げて、ハイブリッドはまだ煮詰めが足りないように思う。
おそらく1年後や2年後、最初の一部改良が実施されるころには、
ハイブリッドは現状よりもずっとよいものに改善されていることだろう。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:55:34.80 ID:xGGcFAYu0

>>35
コピペ乙

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:55:40.49 ID:vDAK49nO0

なんでクラッツィオはコンビスムース仕様のシートからカバー発売するんだよｗ
普通ファブリック地の方だろ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:08:46.22 ID:pintFYVV0

Dの試乗車がリコール対象で改修終わったと言うんで再試乗してきた

近所の坂を何度か上り下りして坂道問題再現を試みたがおおむね解消したような。
ただ、左折してさらに登っていくパターンの交差点で直進歩行者を待ちながら超徐行してるときに
２秒程度のわずかな時間に１→２→１→２→という感じで激しくシフトアップダウンしガクガクしたので
歩行者が不思議そうな顔して振り返っていったぞ
アクセルをバタバタした覚えはないのだが運転がひどく下手になった気分がした

坂道問題とは別に、平地で緩やかに40~60kmhの間で加速してるとき、
一度だけシンクロミスしたようなギア鳴りを聞いたような気がする

ヒルスタートアシストもブレーキペダルを一瞬でも踏めば問題なし

うちの現用CVT車（GD1 13A）と比較すると力強く走って静かな車内ではあるが、i-DCDだから当然変速ショックがある。
これがMT車だったら普通かやや上手と思うレベルのショックだが、それが何時起こるか自分でコントロールできないし、
しかも上記のように人間では不可能なくらい短い間にバタバタとアップダウンすることもある
従って運転してる間、気分はやや落ち着かなかった
慣れればアクセルワークでコントロールできるようになるのだろうか？

うちの納期=2月末までにもうちょっと改良が入ると良いなと願うばかり。南無南無

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:13:25.72 ID:7ILoeZrq0

>>38
>２秒程度のわずかな時間に１→２→１→２→という感じで激しくシフトアップダウン

普通に考えてこれは不具合と称されるものだと思うが

その時営業氏はなんて言ってました？
一人乗車ですかな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:20:13.55 ID:o400Rga80

>>38
Dのリコール対象試乗車も坂道問題あったの？
俺のリコール対象車は坂道は難なく上る。
アップデートしても、何か変わったと体感できるってことはないだろうと言われたけど。

>平地で緩やかに40～60kmhの間で加速してるとき、
一度だけシンクロミスしたようなギア鳴りを聞いたような気がする

これはたまにあるね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:23:20.80 ID:POjcCXzf0

>>38
その状況はよく分からないけど
自分でギヤを意識する必要なんて無いだろ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:23:58.26 ID:o400Rga80

>>26
奴等には納車されて暫く乗ってから書けと言いたいねｗ
試乗レベルのヤツが人を批判するなと。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:35:42.50 ID:Pp+wDop2I

>>38
それDCTだとたまになる仕様みたいなもん
学習されていくたびに減ると思うけどホンダのは新技術だからなんとも言えんけど

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:00:03.79 ID:pintFYVV0

>>39
私がなんだこれはと声を上げるとそれまで良くしゃべっていた営業氏は一瞬黙った後
DCTはCVTに比べてアクセル操作がダイレクトに動輪に伝わるのでギクシャクしやすいと言えるかも
みたいなことを言ってました（暗にアクセル足に力入れ過ぎ？ｗ）
改修前に比べてこれでも全般にずいぶん滑らかな乗り味になった、とも

この現象は、上り坂→のぼりながら交差点左折→さらに急な登り
という交差点を3回通ったうちの一回だけだし、
不具合と言えるかどうかはちょっと断言できないと思います

ちなみに私はこれはアクセル操作の上手下手ではなくて制御ソフトのシフト決定プロセスが過敏なためだという感じがします
今回のリコール改修と関係があるかどうかわかりませんが、価格COMの坂道問題とは逆に2速にアップするタイミングが早すぎとか？
その旨営業氏には言いましたが、彼がどう対応するかはわかりません

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:12:04.75 ID:elCBJfzX0

Fit2 1.3のときもそうだと思うけれど、カタログ燃費最高を大々的に
うたうために、HVは燃費優先で相当無理をしていると思う。
そのうち、ECUを少しずつ書きかえていってことを収めていくのでは。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:20:22.23 ID:2yKheFRf0

>>39
でもこれは超徐行だから不具合というより仕様に近いんじゃないかな。
だからといって問題ないと言うわけではないですけど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:37:59.28 ID:c7hlhH9F0

>>45
それは思う

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:49:13.85 ID:bHr4jGZU0

アクア必死になって37km/lいくとか言ってるけど、今度はなに削るんだ？
やっぱりタンクか？質感犠牲にして燃費とかなあ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:50:50.51 ID:gkvJTO0rO

DCTに対するユーザーの知識不足とメーカーの説明不足が悪い形で市場に広まってるね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:54:37.84 ID:DRj0V9V70

>>49
ホンダもまた、リコール隠しをするのですか

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:56:40.14 ID:Lus1keHx0

発売前までモーターアシストのDCTならさも無敵のようなレスばかりやったやんｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:03:49.81 ID:c7hlhH9F0

>>51
そんなん言うたったらあかん

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:06:29.62 ID:EG6EqwpT0

>>49
走らせるだけであれこれ注釈が必要な物をフィットに載せて売るんじゃないよと思う。
そういうのが煩わしいからベストセラーカーを選ぶんだしさ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:09:04.95 ID:HKZI7rxh0

>>51
言ってたよねw

「俺等、HV＋DCT最強！CVT、ガソリン車、プゲラwwww」ってね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:11:59.97 ID:cwi54eFT0

>>48
軽量化してもJC08は変わらないよ。フィットみたいにJC08区分をまたぐ軽量化なら大幅に変わるけど。
たぶん、タイヤ変えてくる。現状が昔ながらの空気圧だが、これを第3のエコカー並に上げれば…

マイナーチェンジで空気圧上げて燃費改善はホンダもよくやる技。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:13:41.23 ID:/qlUL0rr0

てか、「これは不具合じゃないのかムキー‼︎」って書き込みで終わるんじゃなくて、「こういう現象が起こって、ディーラーに聞いたらこういう回答だった」って感じに書き込んでよ…
単に不安を煽ってるだけにしか見えない書き込みだけでスレが毎回埋まってるじゃん。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:13:42.61 ID:RTo+seAY0

ホンダが最大限の技術力を導入した作ったフィットだ。
これで走り方に不満があるというのは、もう現在の技術の限界だと言える。

現時点でのこれ以上の改善は諦めて乗って、数年後に買い替えるしかない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:14:01.99 ID:c7hlhH9F0

DCTの学習データもインターナビで送れた良いのにな
流行りのビックデータとして何とかならんか

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:16:14.84 ID:P8NVJM040

>>57
>ホンダが最大限の技術力を導入した作ったフィットだ。

添削
ホンダがドイツの技術力を導入した作ったフィットだ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:16:45.48 ID:nXJ6swSd0

S　にして　パドルシフトでやれば理論的には　MT　と同じだから、全く問題ないはず。

おら　買うとしたら　Sだな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:24:58.65 ID:jw1nz4s80

>>56
それだけ偽オーナーが居るってことかと。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:33:04.34 ID:itrYgHWu0

>>48
剛性と安全性能でも減らすんだろwww

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:33:14.60 ID:5GBX2fvL0

>>51 言いたい事はわかるが
>発売前までモーターアシストのDCTならさも無敵のようなレスばかりやったやんｗ

DCTが国内の渋滞やGO/STOPが多い低速走行の環境に向かないのは以前から言われている事
ゴルフのユーザーなら分かって購入している人もいる、クレームが結構有るから調べれば
わかるよ。

この業界の評論家や雑誌はクルマをユーザーに販売するための橋渡しだから
メーカーが売れなくなるレポートはまず書かないと考えたほうがいい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:34:40.63 ID:EG6EqwpT0

>>63
モーターがそれらのネガも潰すから死角無しの無敵だという論調だったよｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:38:12.46 ID:c7hlhH9F0

>>64
モーターの使い方がまだ雑なのかもしれん
蓄積データ不足のままじゃあかんわ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:39:27.50 ID:5GBX2fvL0

>>64 たしかに、その見解には賛成できない
少し酷いかなとは思う？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:41:21.05 ID:cxe5HEvp0

例の動画消えたんだね。多分、ホンダから警告くらったんでしょう。

動画編集時、故意にボリューム上げてたのがバレバレの動画だったから、相当悪質。
あの動画の問題点、つまりやたらエンジン音が大きいのは、フィットHVに１回でも試乗したことがあって、Windows付属のムービーメーカーその他、動画編集ソフトを使った事がある人なら一発で分かるレベル。

試乗動画はいくつも上がってるけど、例えばこれ。
http://www.youtube.com/watch?v=42G6P3nsdqk

2:50　9:50など、坂道の走行時や発進時の音を聞けば分かるが、普通に営業マンと会話が出来るレベル。
一方、あの動画は出だしだけは静かで（シーンで区切ってボリュームを通常レベルに落としたと思われる）、登坂時、少しでも回転数が上がると会話ができないレベルで轟音が響いていた。

重要なのは、エンジン音以外の比較対象になる「他の音」を一切入れなかったこと。
「カツッ」「コン」という音が何度も響いてたが、あれはシートベルトの金具が内装に接触する音で、普通はあんな音は出ない。
つまり、編集時に故意にボリュームを上げていたのが明らかで、悪質な動画と判断されたわけだ。

ライバル企業の者か一般ユーザーか知らんが、ガチで争われたら数億円級の訴訟になるから、そりゃ動画消すわな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:46:17.57 ID:PHAuwWuX0

>>67
何でそんなに必死なん？　こういう人が多いせいで動画主も消したんだろうけど

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:48:03.34 ID:o400Rga80

>>67
個体差があるんだろ。
でじおじ並みの妄想だな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:48:12.37 ID:aJmP810g0

>>67

工作員　乙

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:50:25.85 ID:BULoNPgv0

音がうるさいのもそうだが、
根本的には、変速機のギヤ間違いや選択迷いが主な不具合ポイントだ
これがリコールではないが、技術として未熟でお粗末で非常に恥かしい事です。
おそらく、ホンダ本社はここを理解していない、技術として恥かしい事。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:50:34.59 ID:4QjCmdaT0

「いったいポロの何をベンチマークにしたんだ？」（カートップ？ベストカー？）
「フィットのDCTはゴムバンドフィール。何でこんなふうにしちゃったのか。」（マガジンX）

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:51:47.38 ID:4QjCmdaT0

>>67
ボリュームはお前のPCについている。ｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:52:36.17 ID:L9PDiacJ0

やくざの小遣い稼ぎ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:53:27.57 ID:HKZI7rxh0

>>67
なんでホンダに不利な情報だとお前みたいに必死になる奴が出てくるんだろうなw
必死になればなるほど、なおさら、やっぱり何かあるんじゃないか、隠してるんじゃないかって疑念がわくわ

あと、動画削除したのも、おまえみたいキチガイ信者が嫌がらせ、又は恫喝したからうんざりして消去したんだろうなとしか思ってないわ
間違っても自分の非があって削除したのでは無いと思ってる

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:56:21.24 ID:PHAuwWuX0

あの動画なかったらリコールもなくて、轟音のまま乗らないといけなかったかもしれないのに
逆に感謝すべきだと思うんだがな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:56:36.72 ID:BULoNPgv0

動画の主は、ホンダ車を２台持っている。その主を悪く言う奴は、このスレから出て行け

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:58:01.12 ID:vjgt8gAc0

動画を消したのは、道路交通法第７０条安全運転義務違反に
抵触する恐れがあるからだと勝手に思っている。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:00:49.45 ID:c7hlhH9F0

単に大事になってきて怖くなったんやろ
なんか周りみんなあの動画知ってたわ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:03:53.97 ID:IqyiMO0iO

>>67
信者なのか、それとも信者のフリしたアンチなのか判断に苦しむな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:04:09.33 ID:EDXmJw530

届け出→発表の時間考えたら、リコールは動画以前から予定されてたんじゃなかろうか、と思うんだけど。

出なかったにしても、一ヶ月点検で修正されただろ。
一週間後に生産された(と推定される)個体はリコール対象外だし。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:05:00.96 ID:9Qb0he+S0

平地を停止状態から　発進すると普通にシフトアップするのに、
上り坂を停止状態から発進すると回転ばかりあがってシフトアップが上手くいかないようになるのは、
なぜなんだろう。
1から2にスムーズにアップされないようなんだが。
坂に入る前にシフトアップされた状態なら普通に走るんだけどね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:06:30.32 ID:4QjCmdaT0

>>82
1速２速が２倍も離れてるのと、車重に対してトルク不足のエンジンのせい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:08:24.94 ID:c7hlhH9F0

>>83
モーター何しとるんやって話やな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:10:06.35 ID:4QjCmdaT0

>>84
動画は長い上り坂の登り続けてバッテリー残量が減った状態。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:24:27.02 ID:bHr4jGZU0

>>55
>>62
タイヤかよ！
しかし削ってまで燃費に執念燃やすのはなぜかなと、思うな。
FMCでならわかるけどな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:25:55.41 ID:cxe5HEvp0

な、ちょっと煽ればこれだｗｗ

コメントがウザかったんだとか色々理由付けてるけど、【「YouTubeにはコメント・評価を許可しない設定」があります】
もちろん、動画アップ時に、動画ごとに選択できます。
数万台レベルで売れてる車を、全世界に動画アップして堂々と批判してるんだから、最初から賛否両論集まるのはアホでも分かる。
それが、批判コメントが多いから嫌になった？　アホか。

一番の問題は、なんでフィットスレに、フィットを擁護すると短時間で>>68 >>69 >>70 >>73 >>75 >>80と、蛆でも涌くかのように単発IDの批判的コメントが集中するのか。

俺は単純に「実際の音より、大きく編集されてるね」と言っただけ。しかも、人の声が同時に入った比較動画を示して。
突然６人の方から批判されるよな事、書いた？

要するに、このスレはフィットHVのオーナーや納車待ちの人は皆無で、フィットを擁護する書き込みを徹底的に叩く方々で占拠されてるってわけだ。

断言するけど、もう消えた坂道動画や空ぶかしの動画は、今後上がらないと思うよ。
オーナーや試乗体験者が増え、嘘だと一瞬でばれるから。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:26:32.87 ID:c7hlhH9F0

>>85
発電もしつつでおかしなってるんかな
で、下りになって充電満タンでエンブレ効かすためにエンジン唸るんか

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:31:51.92 ID:IjKpuYow0

>>87
擁護、批判以前に
お前は精神科に行った方がいいと思う
自覚症状ないと思うが重症だよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:33:43.72 ID:1t3j7UtP0

俺らは、不具合が改善されればそれで良い

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:35:26.39 ID:o400Rga80

>>87
>断言するけど、もう消えた坂道動画や空ぶかしの動画は、今後上がらないと思うよ。
オーナーや試乗体験者が増え、嘘だと一瞬でばれるから。

動画が上がるかどうかは知らんが、お前がオーナーではないことは一瞬でばれたな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:35:49.40 ID:HKZI7rxh0

>>87
おまえみたいな狂信者が嫌われてるの自覚した方が良い
うざがられてるからさ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:37:12.11 ID:PHAuwWuX0

>>87
http://www.mhlw.go.jp/kokoro/speciality/detail_into.html

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:46:48.27 ID:cxe5HEvp0

あぁ、どうしましょw
オーナーでもないのに、"お前がオーナーじゃないことがばれた"とかイミフな事を言われてしまったｗ

俺は、「動画の音が明らかにおかしいね」と言っただけで、セレナ乗りのただのオッサンｗｗｗ
嫁のライフ後継で検討してるだけで、フィットに何の愛着もねーーっｗ

散々話題に上がる動画を見て、試乗して、「明らかに音いじってるね」と言ったまでですがｗｗ

工作員なる職種があるとは信じたくないが、ライバル企業は相当必死ですな・・・。２４時間見張ってるの？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:50:15.83 ID:hUkY4Gn60

>>87
北朝鮮の方ですか？まるでこのスレは何でもマンセーしてなきゃいけないような言い方ですね。
フィットに乗ってれば、この世の楽園のような乗り心地ですねｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:50:16.14 ID:LcI4rOdt0

>>94
あのー
工作員云々だったら、おまえも相当だよ
オーナーでもないのに、長文で一生懸命フィット擁護
フィットを貶してる奴もおまえも似たようなもんだよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:52:24.36 ID:vjgt8gAc0

毎日、いろんな人が湧いてくるね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:53:35.22 ID:UbB7TNlm0

前スレで、HVでアイドリングストップしなくなったってあったけど俺も今日なったよ。
バッテリーも十分あったけど、バックで駐車して、Ｐに入れてドア開けたらアイドリング始まった。
なんだろうと思って５分ぐらい待ったけど止まらず。Ｄ・Ｎ・Ｒ・Ｓに入れるも止まらず。
しょうがないからエンジン切った。30キロ走ってきたから暖気じゃないし。
たいした問題じゃないけどちょっと気持ち悪い。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:57:13.36 ID:kbDXXSak0

いつ買うか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:58:04.72 ID:2yKheFRf0

>>98
何かと面白そうだ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:59:57.19 ID:vjgt8gAc0

ＨＶは飽きない。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:01:28.61 ID:cxe5HEvp0

>>96
そう思わせたら申し訳ない。
傍から見てて明らかにおかしいと思ったからおかしいと書いただけで、他意はありません。
長文なのはビールのせいです。この書き込みで去ります。
お騒がせしました。

>>95
お前みたいな奴がいるからムカつくんだよ。フィットスレで何してんだボケ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:01:46.90 ID:c7hlhH9F0

>>98
まだ走りたい気分だったんだよ
そういう時はハンドルにチューしてやればいい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:05:43.53 ID:k7iyQHUC0

コンフォートビューって撥水ガラスだろ？
これってガラコ的なもんをヌリヌリするだけで３万円なの？
ぼったくりじゃね？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:06:06.57 ID:pnDCZml6I

あれ？Pに入れてドア開けるとアイドリング始まるの仕様だと思ってた。
取説もよく読んでないから全然気にしてなかった。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:07:03.41 ID:4fgQJemz0

>>94
指摘どおりフィットのオーナーじゃなかったんだw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:08:58.38 ID:CjjDsxW30

ホンダは在日工作員でも雇ってるのか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:11:00.34 ID:2yKheFRf0

>>98
(これが本当だと仮定すれば!!、)こういうところにテスト不足な見切り発車が現れているのではと思う。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:15:51.02 ID:o400Rga80

>>94
オーナーでもないのに、坂道動画や空ぶかしが嘘だと断言できるのか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:16:39.27 ID:gaoiVMFT0

HVを高回転域まで回してみたけど
結構いい音がするね不等長エキマニ独特のボクサーサウンドが心地よい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:16:55.93 ID:UbB7TNlm0

>>105
Ｐアイドリングは仕様なの？それなら問題ないからいいんだけど。

>>104
コンフォートってバッテリー大きくなって電熱線もついてるんじゃないんだっけ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:17:31.93 ID:VXmFsWIo0

基本、片道５キロ、１０分の通勤にしか使ってないので、先代フィットで１１～１３と全然燃費が伸びないのだが、ＦＩＴ３（１．３Ｓ）は、１５～１６行く。

高速なら、２０越えは間違いなさそう。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:19:27.32 ID:0D3JodXN0

>>112
片道５キロ、ならば　自転車にしなさい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:23:06.87 ID:9Qb0he+S0

>>83
と言うことは、上り坂はそれだけ負荷がかかるためって事ですか？
設計ミスのような気がしてきた。
ECUでは対処できないですかね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:23:58.44 ID:RuDpVk6G0

>>104
コンフォートビューのメインはヒーテッドドアミラーと熱線入りフロントガラスでしょ
寒冷地ならあると便利らしい

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:24:08.42 ID:+0godJ+f0

市街地は問題なさそうだけど山坂道ウィークポイントか
いつもの山坂道でフルボッコｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:28:42.19 ID:JRvoMFIF0

>>71
あんた、すばらしい技術者なんだね
ホンダ本社も理解できない技術が判るんだ！

>技術として未熟でお粗末で非常に恥かしい事です。
おそらく、ホンダ本社はここを理解していない

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:36:23.12 ID:4HzVrZ3QO

HVはシフトレバーの糞仕様だけどうにかして欲しかった。
ブレーキ踏まないと無視とかするなら警告音位出せっつの

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:39:05.95 ID:IjKpuYow0

シフトレバー　
Ｒが前にあって
Ｄが後ろにあるんだけど
逆の方がよくね？
すぐ間違うんだけど

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:39:28.18 ID:pnDCZml6I

>>111
いや、仕様か不具合か知らんのよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:45:52.88 ID:xuCk464k0

>>119
レースカーのシフトアップとダウンの位置からすれば
むしろこっちの方が普通だと思うし、間違えない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:57:31.49 ID:RuDpVk6G0

>>119
MTで考えると違和感があるけれど、ATならNを挟んで前がRで後ろがD

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:57:52.98 ID:9E1LbIDH0

基地外信者は普通の本田ユーザーにも迷惑掛けてる自覚がないから困る

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:57:57.64 ID:gkvJTO0rO

>>119
そのうちアクセルとブレーキを間違えてコンビニにでも突っ込みそうだな
車乗るの止めたら？マジで

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:58:16.15 ID:W3wlfhb20

荒れてるなぁ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:02:37.05 ID:do1SHf6b0

>>119
運転、やめた方が良いって、　あぶないよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:02:53.13 ID:XsvmIl6vO

スカイブルーは若々しくてかっこいいけど、スポーティーブルーも渋くてかっこいい。みんなはどっちが好き？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:05:17.71 ID:c7hlhH9F0

分かっちゃいるがミラノレッドが良い

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:05:19.32 ID:l98ddvmn0

男はだまって赤

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:05:32.13 ID:TIbI2dvC0

>>98
シートベルトするとアイドリング止まるよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:05:35.65 ID:vjgt8gAc0

赤が好き。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:09:36.36 ID:631PdGRU0

一番高いの持って来いって言う注文の仕方を一度はして見たかったから
特に欲しくもないコンフォートビューまでついて来た
おかげで納期が遅いのかも

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:11:02.76 ID:aJmP810g0

例の動画に「音のボリュームを上げて云々・・とコメントしてるバカ本人が登場してたわけだ。
それも自称セレナ乗りｗ　近所の店のフィットHVも坂道を上ると、アクセルふかして
回転を上昇させても一向にスピードは上がらず、音だけ勇ましく唸って淡々と坂をあがり
下りはバッテリーは満タンなのに、エンジンブレーキが勝手にかかり唸ってるんだが
あれも店側がエンジン音のボリュームとやらを大きくしてるのか？

ボリューム説を唱える人は、ボリュームをいじって作った再現ビデオをyoutubeにアップしてみ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:11:30.95 ID:4HzVrZ3QO

>>127
スカイだけは無いかな～。青は後ろの特異なシルエット強調されるから踏み切れんかったわ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:11:31.51 ID:eTa3hLP10

>>131
花道乙

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:12:52.57 ID:c7hlhH9F0

昔は青色は事故が多いから止めときと言われてたのにな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:14:58.63 ID:do1SHf6b0

>>136
その理由は？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:17:01.39 ID:Ht54EkYg0

黒は特にお年寄りには見えにくいから早めにライトを点灯しないと危ないね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:18:10.37 ID:c7hlhH9F0

>>137
何か人間の目には他の色より遠くに見えて距離感が掴みにくいとかだったような

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:18:38.27 ID:W3wlfhb20

統計をとった結果、青いクルマが一番事故になりやすいらしい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:19:30.99 ID:W+etFNX10

ステマばっかしやがって
５年保証終わったらあちこち壊れるように作ってんだろ
カスが！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:22:42.36 ID:XzBn1eGj0

>>140
そうなの？
やっちまった

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:27:04.67 ID:631PdGRU0

>>140
日本じゃ青系統カラーのクルマの数ってすごく少なそうだけど
事故率ってこと？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:32:02.42 ID:bzhdQ1Q50

>>64
DCTも二輪で実績あるから問題ない（キリッ）
とかも言ってたな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:32:48.63 ID:tKYKU7mC0

>>136
ブルーは後退色で走行中より遠くに見えやすいからそれだけ危険度も増す。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:32:57.21 ID:itrYgHWu0

>>132
俺もSにインターナビ、コンフォートビューP、あんしんPつけた。
納期が遅い…(´・ω・｀)
ついでに色は白(´・ω・｀)

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:35:28.29 ID:yhrJmhSY0

青が事故しやすいなら保険会社が色聞いてくるわな
聞いてこないということはどうでもいいレベルってこと

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:35:56.33 ID:879Rl1NS0

調べた

車の色と事故率の関係
http://sanogen.jp/post-438

事故率
銀0.4、赤0.7、青0.9、白1.0、緑1.8、黒2.0
銀が事故率が一番少ない

海外のデータだと青色が事故率が多いそう
緑

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:36:55.63 ID:4qmHrmsd0

20代最後になるだろうから　FITHV　Lパケを思い切ってレッドにしてみた。
ソリッドでピンクになるとか言うが、2カラー楽しめるぐらいの勢いで乗りつぶしてやるｗｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:37:26.24 ID:EDXmJw530

>>133
バッテリー満タンだから回生出来ずにエンブレの為にエンジンがかかるんじゃ無かろうか。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:38:01.15 ID:879Rl1NS0

屋根つきの車庫なら、赤色でも大丈夫だよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:38:38.59 ID:vjgt8gAc0

じゃあアメリカの研究の一つ

1位　青(25%)
2位　緑(20%)
3位　灰色(17%)
4位　白・クリーム色(12%)
5位　赤・マルーン色(8%)
6位　黒(4%)
7位　茶色・ベージュ色(3%)
8位　黄・金色(2%)
9位　他(9%)

黄色イイネ！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:39:07.30 ID:EDXmJw530

>>149
同じ同じｗ
俺もミラノピンクにする勢いで乗るつもりで買ったｗｗｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:40:32.28 ID:c7hlhH9F0

赤はコーティングよりワックスの方が良いような気がする
毎週ワックス掛けな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:42:16.68 ID:vjgt8gAc0

まだ、赤の走ってる姿を見ていない赤乗りです。

ただれて来たら全塗装するため、いまから２０万円用意してありますｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:46:50.12 ID:o400Rga80

全塗装するくらいなら買換えた方が良くない？
ただれてくるころには下取り10万くらいじゃないの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:47:39.26 ID:iDHAwlVo0

>>150
下りでバッテリー満タンって、上がりで使った電力をそんなに早く回収できるものなん？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:49:27.63 ID:IjKpuYow0

Ｓパケでフロントの下だけ
無限付ける人いる？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:51:02.44 ID:vjgt8gAc0

>>156
愛着が湧き最後まで乗ります。　下取りに出すことは考えてません。　この娘がいいのです^^

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:55:23.02 ID:EDXmJw530

>>157
満タンって書いたのは、安価先の人が「満タンなのに～」って書いてたけど、上記の理由で、それ当たり前じゃないか？と思ったから。

まぁ、下りだと割とすぐ満タンになってる気はする。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:57:08.17 ID:3Stqnzhx0

>>152
黄色がいいのは、周りの車が引くから？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:02:37.87 ID:UbB7TNlm0

>>130
なるほど、シートベルト。外してた気がする。ありがとう、すっきりした。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:04:10.38 ID:4qmHrmsd0

俺も下取りとか全く考えてないｗｗ

今回のFITHVも下取りなしで納車待ち。。
今載ってる車は親父のセカンドカーとしてプレゼント予定！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:04:26.85 ID:zdFcSYPY0

リコール

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:04:49.13 ID:631PdGRU0

>>146
オレも同じ構成だわ
色はポリバケツだけど('A`)

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:12:20.19 ID:flSr0Zm10

>>99
無視でしょ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:13:10.83 ID:aJmP810g0

>>150
あんなに音をたてるほどのエンブレが必要かね？
坂を登り切った所の新興住宅地を走ってる間でバッテリー
が満タンになってて充電は速いと思った。総じて先代より
良いクルマになってるのに坂の上り下りのエンジン制御が惜しい。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:15:31.72 ID:ZJTkVeghi

ババアの糞車

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:18:41.07 ID:vjgt8gAc0

>>161　たぶんそうｗ

冗談にマジレス
・近くに見える色(進出色)　オレンジ・黄色等の暖色系
・遠くに見える色(後退色)　青・黒等の寒色系

　　おやすみﾉｼ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:21:43.77 ID:4fgQJemz0

赤は鉄とプラの変色の違いが大きいから
やっぱり白がいいな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:22:43.32 ID:EDXmJw530

>>167
必要かね？って聞かれてもね～
あくまで、「満タンなのに勝手にエンブレが」っていう風な事が書いてあったから、「満タンだからエンブレじゃないの？」って返しただけだし。

「ここまで唸るほどのエンブレは必要なのか？」って最初から書いてれば別に何も言わなかったよ。
実際に音はそれなりにすると思ってるし。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:24:21.91 ID:MC20Ctuu0

>>158
狙ってるｗ
ＨＶＳの白に無限の赤スポイラー

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:45:33.07 ID:xlYCL1Ue0

>>165
兄弟よー！！！w よろぴこ。
ちなみに納期は3月予定(´・ω・｀)

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:51:07.22 ID:pintFYVV0

>>157
動力用Liイオンバッテリーの容量から考えてみればいい
5〔Ah〕×173〔V〕＝0.865kWh

損失とか効率とか細かいことは一切無視してアバウトな感触は
これを最大22kWのモータ兼発電機で充電するとして
0.865〔kwh〕/22〔kw〕=0.0393〔h〕=2.36〔min〕

空電池でもわずか2分ちょいで満タンにできる可能性があるということが分かるだろ

通常の運用だと常時50%くらい充電されてるから最強の回生だったら
1分間続ければ満タンになるのが普通だろう

逆もまた真で、エンジンなしでモータだけだと満タンでも2分前後で動けなくなるということになる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:52:45.19 ID:631PdGRU0

>>173
オレの納車予定は11月上旬なんだ
8月上旬に注文してキッチリ3ヶ月待った

ｽﾏﾇ兄弟先に逝かせてくれﾀﾉﾑﾖ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:54:10.58 ID:4QjCmdaT0

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:57:58.13 ID:iDHAwlVo0

>>174
それじゃなんか、上りですぐバッテリ使いきって、下りですぐバッテリ満タンになって
あんま効率よくない感じがするなあ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:58:04.15 ID:XsvmIl6vO

じゃあ水色と濃い青ではどっちが事故率高いと思う？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:00:11.04 ID:qW6Cj2Do0

>>178
水色

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:02:31.69 ID:zdFcSYPY0

リコールの修理するか放置するかどっちがいいと思う？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:03:25.24 ID:6r66s5lMO

水色は存在事態が事故レベル

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:05:57.24 ID:6YZT9Si40

>>180
素直に修理しましょう…。
放置する選択肢は理解しかねます。
初版本の誤植とかじゃあるまいし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:07:35.39 ID:W+etFNX10

人柱の皆さん、おつです

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:10:40.21 ID:qW6Cj2Do0

>>174
>動力用Liイオンバッテリーの容量から考えてみればいい
>5〔Ah〕×173〔V〕＝0.865kWh

50〔Ah〕だと、17〔V〕ぐらいだから、
普通の１２Vのバッテリー
６０AH　１２Vとたいして変わらないレベルしか積んでいないということか。

そりぁ、バッテリーだけで長時間の走行はきついな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:21:14.58 ID:XPLiOeN+0

>>175
兄者は納車までもうちょっとかー(´・ω・｀)
走り回って、レポ＆写真を頼みまするー(´・ω・｀)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:26:44.22 ID:MX89yTAH0

>>132
おお！そういう購入の仕方いちどはやってみたい！
何かしらの妥協してるわ俺

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:28:33.94 ID:umzu2SOq0

>>177
>>174はあくまでアバウトな感触を示しただけ
実際にはモーターの最大出力で運転することはめったに無く、エンジンのアシストをするだけだからそんなに早く上がってしまうことは無いし
充電も電池保護のために充電電流を抑えるだろうから10倍くらいの時間はかけると思う

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:47:51.28 ID:iK+aWMRGP

>>172
色違いは考えてなかったな
ボンネットはカーボン出たら変えるつもりだけど

とはいえ家自分はフロントよりリアしか買える予定はないが

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:53:21.16 ID:v9dgtMvT0

坂道動画さん待ってました！！

http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs&feature=youtu.be

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:13:08.83 ID:yy7cD3hH0

おおぅ･･･
坂道動画さん以外のオーナーの方も、下り坂を走行すると
このような音がしていますか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:18:26.27 ID:05jKRcAO0

上りはこんなもんじゃね？　下りは回生ブレーキあるからブレーキ踏みながら下るもんだと思ってたけど

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:19:55.93 ID:uK4TGs+O0

>>189
動画のUP主はものすごい粘着ですね。
自分のことを国際A級ライダーと称し、メカのことも知識があると言いながら
トランスミッションのインプットシャフトのことをプロペラシャフトと言い、
フィットのエンジンをリンク機構でマスが移動しながら回転するアトキンソンエンジンなので
回転が上がればうるさく感じられて当然ですなどと言い、
その間違いを指摘されると、てっきりうちのもあの構造と信じていましたが、騙された気分です
などとホンダを詐欺師呼ばわり。ｗ
動画中のギヤ段数のコメントに至っては、タコメーターとスピードを照らし合わせると
明らかに間違ってるのも指摘されて、新しい動画に差し替えてたはずです。
そしてこの動画でも明らかにギヤの段数のコメントはおかしい。
なんとかして不具合に見せようとする意図が見えみえです。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:24:55.59 ID:nz6PpKCh0

ってか　あれだけの田舎の坂道でシフトアップしてたら余計スピード出て危ないだろｗ
エンジンブレーキは正常だろ

何が不良なんだ？DSGはMTとほぼ一緒だぞ、あの坂道を４速で静かに下るつもりか？ｗ
危険すぎだろｗ　MT乗ったこと無いんじゃないか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:26:22.07 ID:3kQjGZcj0

>>189
この動画のどこがおかしいの？

坂道で「やはり２速にシフトアップしてくれません」って・・・

そりゃあ2000回転そこそこでシフトアップする訳ないだろｗ　この人がちょっとおかしい人？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:39:47.83 ID:Li7lZLyq0

>>194
２０００回転ってアクセル離して回転数落ちてる時の回転数じゃないか？
踏んでる時は３０００くらい回ってるんでない？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:46:14.17 ID:IGHTmIcF0

>>189
エンジン動力は2速で坂を登ってる状態だろこれ。
シフトアップすると次は4速だ。4速の速度かこれ？
まずはi-DCDの仕組みを理解した方がいい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:50:01.65 ID:rghHuf9i0

普通はシフトアップするでしょw
同じ場所をスイフトとかデミオで走っている動画でものせて比較してみりゃいいんだよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:51:37.97 ID:VSQQFvwv0

坂道動画さんは、実はホンダの関係者（販社かも）じゃないかなぁ？
ホンダにとって一番困る事は、DCTをトルコンATと同じドライブフィール
だと思ってフィット3 HVを買ってしまい、後になってから文句を言われる
事だと思うんだよね。
ディーラーでの試乗では、こういった坂道のシチュエーションはあまり無い
でしょ。だからこの動画で購入予定の人に「DCTとはこういう物だ」と
注意喚起しているんじゃないかなぁ。ステップワゴンも所有されているようだし。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:59:25.59 ID:jRQSPXo60

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html

率直に申し上げて、ハイブリッドはまだ煮詰めが足りないように思う。
おそらく1年後や2年後、最初の一部改良が実施されるころには、
ハイブリッドは現状よりもずっとよいものに改善されていることだろう。
そんなわけで、ごく普通にフィットを使いたいユーザーには、
現状ではガソリンのほうを薦めたい。それも13Gよりも15Xである。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:08:46.07 ID:cIxG/gmN0

青いリンゴが好き。
アップデートを重ねるのがパソヲタの楽しみ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:43:56.84 ID:ipt5erQk0

>>189
自分はMT乗りなんだが、あの動画で何がおかしいのかがわからないんだが？

あえて言えば「エンジン音が安っぽいなあ」位なんだが？

上り坂では、ギアを落として回転数をあげる。
下り坂では、ギアを落としてエンブレをかける。
エンブレ＜坂道の加速なら、エンジンの回転が上がっていく。

ってだけでは？なにか間違ってますか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:53:52.02 ID:aTJeV5UJi

>>198
ステップワゴンと比べてる時点で関係者じゃないってわかりそうなもんだろw
てかド素人考えでもその車種とでは比べんぞw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:55:56.98 ID:8M0sd6VL0

>>117
素晴らしくなどない。　普通の技術屋が上司に逆らえなかっただけ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:56:22.81 ID:IGHTmIcF0

>>197
＞普通はシフトアップするでしょw

その「普通」とは何ですか？具体的に説明してください。
世界初のトランスミッションなんですけどね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:00:10.63 ID:l447M4Pc0

>>204
こいつらは・・・
「エンブレを効かせる＝（ガソリンカットした状態で）エンジン回転数があがる」っていうことを理解していないんだろう

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:01:26.01 ID:rsTiJMsn0

>>199
１年で10万以上の人柱誕生か、まさしく乙としか言いようがない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:08:40.66 ID:yjHUSoh30

最近ＨＶＳが納車されて乗ってますが
一度だけ回転だけが高くなって車速が上がらない事がありましたな・・・
ただ、パドルが付いてるのでシフトアップしたら戻りましたが
登りの多い所に住んでるので何度もパドル無しで登りを走ってますが
それが出たのは一度だけで後は力強く坂を上ってくれてるので満足です。

大騒ぎされてるほど何度も空ぶかし的な事が出る事はないです。

そうなったとしても、アクセルを一度抜いて踏みなおして
強めに踏めば戻ると思いますけどね。

動画のは確かにおかしいですね。
登りは踏み込みが足りないからシフトアップしてないだけですな。
下りはエンジンブレーキが作動しながら減速と回生をしてるので普通ですね
動画だとアクセルもブレーキも踏まないでただ流して下ってる様に見えますが・・・
下りそれならエンジンブレーキで回転上がったまま下るのは当然ですけどね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:18:02.25 ID:IGHTmIcF0

急坂でハイブリッドモードのときにモーターが奇数段を使用してると、
エンジンは偶数段のみを使うことになるのでは？
するとギヤ比が離れすぎてシフトアップしにくくなる。
モーターのアシストが不要な緩斜面ではエンジンドライブモードに入って奇数段も利用できる。
これで上り坂でエンジンが唸ると騒いでる動画の説明もつくでしょう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:21:02.34 ID:bVvVDGsy0

この動画いささか客観性に欠けるが、単にLで走行してたなんてオチじゃねぇだろうな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:26:50.40 ID:NNFGfCUO0

あーまた頭の悪い信者擁護が湧いてる。
意図しないのに勝手に強烈なエンブレ効かせるなんて異常だぞ？
高速道路の下りで80km/hで走行したいのに勝手に強烈なエンブレかかったら追突されるだろ？
なんのためのLレンジがあるんだよ。世界初のトランスミッションだからとかトルコンATとは違うとか、
そんな理屈で納得しようとしてるのは狂信レベルだな、マジできもいよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:32:27.27 ID:C8/9vsIT0

倉敷のあたり？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:33:32.65 ID:IGHTmIcF0

>>210
その書き込みだと乗ったことないのが丸わかりだぞ。
強烈なエンジンブレーキ？動画を見て音だけで判断してるだろそれｗ
回生で電池が満タンになった後に突如として作動するエンブレだが、音だけなんだよあれはｗｗｗ
フットブレーキを踏まないとドンドン加速していくぞ。危ないくらいにな。

オリックスレンタカーでキャンペーンやってるから乗ってこいよ。
煽りを書き込むならまずは乗ることから始めよう。
やはり世界初のシステムだし実車に乗らないとわからないことが多いからね。
12時間でも借りて乗ると色々分かるよ。6300円だったかな。そのくらいの金はあるだろ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:36:48.09 ID:ipt5erQk0

>>210
アクセル踏めば良いだけ！
MT乗ってりゃアクセルで意図する量にエンブレ量を調整するなんて当たり前！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:41:16.22 ID:nz6PpKCh0

多分ここで　ギャーギャー不良だと叫んでるのは
DSGの仕組みを知らない人間か、
AT限定でMT乗ったこと無い人間じゃないか？

あの坂道でシフトアップして静かになったらガンガンスピード上がっちゃうんだがどうしたらいいんだ？ｗｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:54:16.82 ID:f8dix/Jy0

>>212
愛知在住だから、レンタカーの選択肢はトヨタレンタカーしかない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:57:40.04 ID:ipt5erQk0

>>215
オリックス・レンタカー、愛知県内に39店舗あるが？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 04:05:13.21 ID:DO5VOrbf0

しばらく乗ればシフトチェンジのタイミング分かるだろうから
そのタイミングで一瞬アクセル緩めてやれば良いのにな
ショックも少なくなってギクシャクも無くなるのに
特にDCT車やHVやEVは乗り方も変えなあかん

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 04:17:41.92 ID:f8dix/Jy0

>>216
トヨタレンタカーは120店以上あるから、便利さが違う。

“レンタカー＝トヨタレンタカー”の固定概念が出来上がってるから、
他のレンタカー会社の目の前を通っても気がつかないかも…

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:09:23.03 ID:l447M4Pc0

>>216
ビンボーだから6300円が出せないんやろwww
察してやってくれよw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:14:53.98 ID:BfsUbyNG0

>>218
私はオリックス・レンタカーに行ける能力がない宣言ｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:21:15.50 ID:f8dix/Jy0

>>220
歩いて行ける距離の近所にあるのはトヨタレンタカーだもん。
ちなみに、数年前までコンビニだった場所に無理矢理レンタカー屋が建ってる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:21:46.74 ID:XXnclVy40

レンタカー借りれないんだよ
厨二病のお子様なんだから。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:22:34.32 ID:BKtCucmg0

>>220
その前に免許持ってないんやろwww
たぶんなw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:23:34.39 ID:f91ygtXO0

いや、クレジットカードも作れない禁治産者だろうw

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:26:16.56 ID:BKtCucmg0

お前らボロカス言い過ぎwww
そいつ2chでアホにされたからという理由で事件とか起こしかねないwww
免許持ってないんやろ？くらいの追求で許したれ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:31:40.53 ID:f8dix/Jy0

ホンダのスレでは、「愛知在住」というだけでこの叩かれよう。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:33:49.66 ID:FTxkJAGc0

>>226
当たり前だろw
だってお前、人間じゃないもんwww

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:34:29.24 ID:3BovfBOg0

>>221
トヨタレンタカーでかりた車でオリックスに乗り付ければおｋ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:35:58.09 ID:BKtCucmg0

平日の朝から笑すぎて腹が痛えw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:36:09.57 ID:f8dix/Jy0

>>227 ← これがホンダオタの民度。　だからホンダ車が嫌われる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:37:03.09 ID:FTxkJAGc0

>>230
くっくっくwww
くやしぃのう、くやしぃのう、バーカwww

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:39:34.69 ID:BKtCucmg0

最近には珍しい、2chらしさ溢れる素晴らしきスレw
アンチが木っ端微塵になっとるwww
面白いからもっとやれw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:48:19.63 ID:9rFoKgjg0

無限のフロントバンパー高過ぎだろ
かっこいいのに残念

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:55:26.64 ID:3BovfBOg0

>>214
前に同じような事を書いたら「テスター気取りの素人が～」とかで流されたｗ
単に「うるさくね？」って感想だけなら同意出来るけど、シフトアップしろ！って意見はやっぱおかしいよね？

>>217
そんな事書いたら「乗り方を変えないといけないような車は～」ってツッコミが来るよｗ
まぁ、ツッコミ主が燃費走行してる某T社のPに関しては触れないのが笑えるところｗｗｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:16:41.44 ID:qVUlPCnp0

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:28:09.53 ID:CQwpB9WjI

CVTは楽過ぎたよな。4つタイヤがついてるスクーターだもん。
そのかわり乗っててアクビがでるぐらい退屈だった。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:01:20.12 ID:BfsUbyNG0

眠っちゃダメよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:05:11.37 ID:mrgIPoFC0

>>233
アンダースポイラーで５万程だから、バンパーで倍の10万ならそんなものかと思わないでもない
主に容積的な意味で

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:14:34.25 ID:NY5/GVkzi

>>209
確かに、なんかそんな悪意を感じますね
Lであれば凄いガラガラ音が出る

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:27:10.30 ID:6ZOVTFuB0

>>208
前半がよく分かりません。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:36:13.78 ID:RZWumC6m0

ID:FTxkJAGc0
こいつ低能丸出し

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:54:23.62 ID:Biz8Hg2O0

>>196
なんか、未だにエンジンは偶数段のみとか勘違いしてる情弱っているんだね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:54:59.64 ID:FJX2le+90

動画を見て思ったのは、
今回のリコール改修での内容は
変速機のギヤ外れて、から回りが無くなっただけで、
他の不具合の改修なし。

坂道でギヤチェンジされない、
１速で走ればそのまま回転数が上がるだけ、
登りも下りも同じですね

動画を見ての感想です

他にも不安定なバックギヤの不具合はどうなったのでしょうか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:58:53.96 ID:Biz8Hg2O0

結局のところ
CVTしか乗り慣れて無い人が違和感感じると言っていて、
その違和感を不具合だと騒いでる>>243みたいなのはアンチや工作員で、
有段ATやMTに乗り慣れている人は文句言って無い。
という構図みたいだな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:59:55.11 ID:Cnu72VFJ0

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:02:27.32 ID:FJX2le+90

俺はＭＴ派だぞ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:04:51.78 ID:YvHwVMRq0

>>207
自分は納車待ちですが、
仮に空ぶかしという現象が起きるなら、アクセル踏み直しで対処できるというのは、
あくまでやユーザーのやむ終えない対症療法であって、メーカーが修正すべき
不良ではないでしょうか。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:06:44.43 ID:+a5LqLW60

>>192みたいなやつってホンダの回し者なの？
まるで坂道動画さんを威力業務望外と言わんばかりに恫喝してくるやつらって
なんか都合悪いことあんの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:06:47.70 ID:Biz8Hg2O0

>>245
i-DCDが独自の発想とか、あたかもDCTとモーターの組合せが初物のような言い方をしてるので、この評論家はもしかすると情弱かもしれない。

情弱でなけれは、VMジェッタや三菱ふそうの事ぐらいは言及すると思う。

情弱な評論家の言う事は眉唾。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:09:56.35 ID:Cnu72VFJ0

アホンダ厨は、日本カーオブザイヤー選考委員も情弱扱いwww

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:14:33.40 ID:FJX2le+90

ここへ出てくる不具合を隠そうとする行為は、
リコール隠し、不具合隠蔽と同じです。　

ホンダはリコール隠しをまだするのか！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:20:37.38 ID:V3ngRuiw0

>>251
×不具合を隠そうとする行為
⚪︎ここで管巻かずにディーラー行け。なおかつ、対応の報告もよろしくね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:26:45.35 ID:F9UtYTGD0

>>250
情弱評論家も含めて、殆どの評論家はカーオブザイヤーの評価委員。
というか、評価委員じゃ無い評論家は素人だろ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:27:20.39 ID:qW6Cj2Do0

>>251
リコールではなく、ホンダからすれば、当たり前の動作だろ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:42:55.53 ID:yaieS/t60

今日も朝からテスト車まがいのものを買わされた連中の雄叫びが心地よい

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　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月ヒ　|　|
　ノ＼　＿_ノ　　　_ノ　　＼　　 / | ノ＼ﾉＬ_い o o

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:09:31.59 ID:TrK83Pb90

>>251
不具合隠しというより最高燃費優先。
アクアの対策が出るまでは、様子見。

①HVというだけで満足している大多数のユーザーには、このままでOK。
②空ぶかしがどうの、加速に間があくのなどと、MTやDCTのことがよく分かってない
ウルサイむきには、もう少ししたら書き換えますからごめんなさい。これから買うなら
Sパッケージをお薦めします。
③もっとウルサイむきには、燃費よりも走りに振ったスポーツHVを出しますからもう少し待
ってて下さい。

てのは、ダメかしらん。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:34:18.83 ID:VSQQFvwv0

「i-DCDと一般のAT車の運転感覚の違いを、お客様に十分説明して下さい。
必ず試乗してもらってから契約を結んで下さい。」こんな通達文章がホンダ
から販社に来てそうだな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:42:49.48 ID:Z2X1zF1AO

予約販売全否定ですな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:06:20.59 ID:vSoWSFQ30

なんか最近の車ってメンドクサイのか
普通にアクセル踏んだら、踏んだ分加速する
ブレーキ踏んだら、踏んだ分制動が掛かるで
いいんだけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:07:51.93 ID:VSQQFvwv0

>>258
今回の場合は特別じゃないかなぁ。メーカーも販社も客が求めている物と
違う物を売るのは、長い目で見たらデメリットだと思うハズだよ。

勿論i-DCDの乗り味を好む人も多いだろうから、そういった人たちに買って
もらいたいんだよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:12:05.01 ID:LsspDwqm0

HV　＝　失敗作、産廃、キモオタ

1.3、1.5、RS　＝　成功作、お宝、イケメン

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:14:50.63 ID:A2wc474T0

>>258 それ至極真っ当な対応じゃない？

思う事は、レスにもあるけど、勘違いしてるユーザーもいる
>モーターがそれらのネガも潰すから死角無しの無敵だという論調だったよｗ

メディアの偏向した報道とゆうか、原因はホンダのプレゼンだと思うが
その言動を知りながらそのまま放置したホンダの対応にも問題があるかも?

素人である報道機関に、短所・長所と的確に伝える義務があるし
今回みたいに、自身の都合の悪い事にはダンマリと言うのは？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:15:19.68 ID:90erazL50

動画だけ見て普通だろっていってるやつは本当に所有してるのか？
実際に乗ってみなけりゃ確かにおかしいって感覚はわからないかもな。

坂道の停止からの発進および徐行は違和感ありまくりだぞ。
それ以外はいい車だ。
坂道停止状態から動き出したら回転だけあがってうるさくなりスピードが上がらないのは
車ならあたりまえのことなのか？
自分の車、他人の車含めていろいろ乗ってきたけど、
こんなの初めてだぞ。

動画主も今までの経験から違和感を感じているから主張してるんじゃないか。
今までの経験があるからこそおかしいって言えるんじゃないか。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:16:53.16 ID:UCgBXd6D0

１０月７日時点で新型フィット6万2,000台の受注、
その内ハイブリッドは70％＝43,400台、
更にその内パドルシフトが付いていないのは80％＝34,720台。

ＨＶ＋ＤＣＴ買うなら癖を知っていた方がいいし、一番お高いパドルシフト付がいいと思う。
それと数年後に相当嫉妬するくらいの改良型が出てくることも頭の片隅に記憶しておくべき。

http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html

個人的にはホンダがＨＶ＋ＣＶＴじゃなくてＤＣＴにチャレンジしてきたことは評価したいと思う。
ただ市販する時期は来年にすべきだったんだと思う。商売スケジュールが優先されたのは残念なこと。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:21:27.03 ID:0+DnCCNe0

RS納車しました。
フィットなのによく走るという感じです。
思ったよりロールする。
てかガソリン車ってスレチですかね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:23:07.41 ID:b5x2JrS40

>>238
あれって9万くらいか？
フォグの部分オプションとか付けないと、プラスチックにオプションの形？みたいなのがつけられててださい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:23:14.84 ID:W/ZBf2bt0

>>257
お前、関係者だろ。
2chアクセスは厳禁だぞ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:26:11.80 ID:nD8oj8950

http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs&feature=youtu.be

こりゃダメだ　CVTやトルコンAT,MTでは再現し得ないポンコツぶり。
DCTとしてもゴルフのDSGではおこりえないエンジン音と加速の停滞。
これで排気量1500cc＋モーターアシストというなら詐欺だね。
NAの軽自動車ですらAT,CVT,MTを問わずまともな加速をするし、下りで大袈裟な
エンジンブレーキの介入もない。リニア感に関しては明らかにIMAから後退している。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:32:45.73 ID:6mUpU40+0

ネガキャン工作員と13G君は朝から元気です。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:32:57.76 ID:UCgBXd6D0

動画の2m55s辺りの急に３速に入る騒音問題(本当に３速？、２速じゃない？)は、
バッテリー充電が満杯になってエンジンブレーキ(燃料ロスは殆どゼロ)が掛かると仮定するなら、
４→３くらいにもっとハイギアから選択してエンブレ効かせてが良いように思うなあ。

その方が少しずつ五月蠅くなって、いきなり五月蠅くならないからビックリしないし。
遮音性(ハード)の問題とＰＧ(ソフト)の問題ですね。あとパドルが有れば防げるし。

http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs#2m48s

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:33:25.57 ID:NY5/GVkzi

>>268
なぜだろうか、私のHVLではこんな音は出ないしエンジン回転数も他のガソリンコンパクトカーよりも若干低いくらいだ

個体差が大きいのでは？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:33:55.84 ID:V3ngRuiw0

>>263
それに関しては、実際所有してても登りとかでそこまでうるさい、加速しないと感じたことがないからとしか言いようがないんだが…
ちなみにど田舎で、長崎ほどじゃないけど坂が多い土地の話。

下りに関しても、回転数が高く音がうるさいってのは同意するよ。
でも、それで「シフトアップさせて回転数落とせ、そうしないのは不具合だ！」てのは、違うだろう。
40km/hで3000回転くらいだったけど、自分としては、「あー、これシフトアップしたら無駄に加速しそうだな…」って感じた。

今までMT→CVT→DCTと乗り継いできたけど、こんなもんじゃないかな？って思う。
VWに乗ったことある人とかは、比較対象が有るから違う感想なんだろうけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:44:39.59 ID:aTJeV5UJi

ここまでHVの事ばかり
前スレなどでガソリン車の不具合報告もあるのに、何故かHVのことに終始ツッコミが入るね
あ、価格なんとかにもそういうのあがってふみたいだけど何故か誰も言わないなーおかしいなーとツッコミ俺がいれとくよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:46:58.78 ID:nD8oj8950

>>271
個体差はあるかもね。音の録音レベルを上げてるとか、MTの経験が・・とかいう
ピントの外した否定や故意のミスリードを繰り返すより、まともな個体で同様の坂道を
上がって下っても「ウチのフィットは静だよ」という動画がyoutubeにupされれば
i-DCDの全てが否定されずに済むのにね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:51:15.88 ID:0Fly9eg/0

>>67
最近の録音機器だと自動で録音レベル調整するからな
どんだけ必死なんだよ(´・ω・`)

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:52:47.31 ID:PS1dhBA50

製品特性に文句があって乗り続けるのが嫌だったら、売ってしまえば良い。

今ならかなり高く売れるよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:09:38.36 ID:ScIHdHbn0

>>212
決め付けんな、既納車組だよ。
エンブレは2速固定されたかのような掛かり方で明らかに不自然。
経験した人にしか分からないだろう。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:12:33.00 ID:ScIHdHbn0

>>213
意図的にエンブレ効かせたい場面ならいいだろう、問題はエンブレかけたくなくても勝手にかかることだよ。
アクセル踏んでも中々シフトアップしないでエンジン回転数が上がるのはおかしい。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:12:34.36 ID:Q1bWPYYj0

13G君：貧乏でHV買えなかったため、絶賛粘着中のキチガイ
不具合についてはその内、直ればいいやってのが多数
そんなレベルの話だし
納車して二週間だけど動画みたいなのになったことないし

方式違いまで嫌なら今のうちに売っちゃえばいい
納車まち三ヶ月以上の人気車、高く売れるよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:17:47.30 ID:nyFdms930

ここまで見てくると一部というか変更がきかないほどの多量の生産ロットの
部品に問題あるじゃないのかね
海外製にしたつけが来た可能性もあるな
一部が騒いでるだけかも知れんが、当たり外れが大きいのかも知れんな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:21:07.12 ID:PS1dhBA50

例の坂道動画さんがUPした最初の動画は、Youtubeの運営側に「悪意有る動画」と指摘されたみたいだね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:26:45.85 ID:nD8oj8950

>>281
「一部からこちらの本位に関係無く、悪意のある動画公開との指摘を受け、
他の動画は非公開とさせて頂いています。」

これのどこがYoutubeの運営側なのか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:31:01.62 ID:nz6PpKCh0

>>268
VW乗ってる様な言い方だけどｗｗ乗ってないし　ガソリンFITオンリーだろ？ｗｗ

ゴルフのDSGはリコール・サービスキャンペーン等やるたびに
DSG最大メリットのダイレクト感が無くなってくので有名なんだぞｗ

しかも走行距離3万キロ程度でシフトアップする時にジャダーが出てくるオマケ付きｗ
ジャダーが出るとデスタイマー作動して、近いうちにクラッチが完全に滑り動かなくなるよｗ
よくゴルフのDSGではおこりえないとか適当に書けるねｗｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:32:43.11 ID:PS1dhBA50

>>282
「悪意が有ったから、動画の公開を止めざるを得なかった。」

運営側から指摘されたのでなければ、それが公開者側の都合だと受け止めるけど？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:39:47.15 ID:nD8oj8950

>>283
DSGでは坂道を上がるに付け、エンジン回転数が上がって加速しなことはありえない
とか書いてるが、ジャダーやダイレクト感の否定など書いていない。
もう少しまともなミスリードを憶えろ。ゴルフはしっかり所有済み。

この動画のようなことはDSGではありえない。ジャダーや低速ギクシャクは有るが。　
http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs#2m48s

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:45:17.55 ID:PS1dhBA50

>>285
VWゴルフってハイブリッド車じゃないよね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:46:46.92 ID:nD8oj8950

>>284
受け止め方は様々だろう。
悪意のある動画公開との指摘を嫌って不本意ながら消したとも解釈できるし

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:49:54.09 ID:PS1dhBA50

＞悪意のある動画公開との指摘を嫌って不本意ながら消したとも解釈できるし

そう感じたなら、新たな動画を態々UPしないと思うけど…

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:51:10.60 ID:nz6PpKCh0

>>285
今更苦しいっすよｗｗｗ

(´・∀・｀)ﾍｰ俺もゴルフ6持ってたけど、じゃあ簡単な質問
コンソールに日本者じゃ絶対付いてない変なの標準装備でついてたよね？

あと、ジャダーのDSGにのってるなら初期化の方法も勿論しってるよね？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:51:57.78 ID:nD8oj8950

>>286
ゴルフはハイブリッドじゃないね。だけどDCTだ。多段ATやCVT、MT、DCGを経験していても
↓の動画は異常。CVTの経験しか・・とか的はずれな書き逃げをする人がいるからね。

http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs#2m48s

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:58:48.93 ID:nD8oj8950

>>289
つかいもしない栓抜き。ジャダーなんか発生する前に手放したな。
半年所有で売ったら２１０万。オルフィの代金が返ってきた。だから初期化の方法なんて？
ちなみにＨＬ。買ったときオイル缶もらって自分で継ぎ足せには驚いた。
ゴルフスレでジャダー否定してた連中の後継を見てると、このスレはデジャブだわ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:59:05.75 ID:Gf+KzRCI0

あの動画貼るやつNGにしたらスッキリ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:59:49.04 ID:PS1dhBA50

>>290
ゴルフの車載動画を対比で出さないと、単なる風評行為だよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:02:20.48 ID:UCgBXd6D0

一連の流れは、実はホンダによる炎上商法でした。　　　てか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:07:43.07 ID:nD8oj8950

>>293
あんあたががんばって比較してくれや。そこで風評だとかいって訴えたらいい。
ゴルフは↓こうはならんよ。　ジャダーや低速ギクシャクはつきものだがｗ
http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs#2m48s

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:08:29.73 ID:dmPwWPxV0

欠陥車メーカー同士、仲良くすればいいのに。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:14:11.76 ID:nz6PpKCh0

>>291
疑ってすまん

栓抜き正解　俺も一度も使わずに終わったわｗ
初期化はDSGユニットのカプラー抜いて短絡　知ってる人は少ないかも。
俺の場合はオカマ掘られて修理せず乗り換えたけど・・

>>293
GOLF6 DSG　でググってみると動画出てくるよ
TOPがDSGトラブル動画なのが笑えるけどｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:15:36.58 ID:qTtNj4xU0

実車を乗ってもいない奴が
動画見ただけで
偉そうにほざいてるのは
反吐が出る

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:19:49.03 ID:5YbyrpAL0

納車待ちの自分としては、欠陥は欠陥として仕方ないと諦めてますが、今回の欠陥は単なるソフトアップデートで解決するものなんでしょうか？もっと根本的なもの？
いずれにしてもホンダ側の迅速な対策を望みたいものです

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:23:14.15 ID:nD8oj8950

>>297
ゴルフユーザーのi-DCDへの期待は大きかったよな。苦手な一速がモーターになればって。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:23:54.71 ID:PS1dhBA50

Driving the Volkswagen Golf VI Wagon 1.6TDI 105hp DSG
http://www.youtube.com/watch?v=cVuXPS6juvc

気持ち良さげな車載動画を見つけた。
タイトコーナーの立ち上がりでタイヤからスキール音が鳴る程にアクセルをガンガン踏んでいるから、
余り参考にはならないかも…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:28:13.76 ID:PS1dhBA50

エコカーにタイプＲ／タイプＳレベルの気持ち良さ、完成度を求めてる？
その水準で運転を楽しめなければ、欠陥車？

そう言いたいの？

そう思うなら、そう言ってね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:35:24.43 ID:95MdMKSr0

>>295
俺もHV F納車済みだけど同じ症状でたよ。
特に下りのエンブレはギアを選択できないからキツイ。
ブレーキ+適度なエンブレで下っていきたいが
回転がどんどん上がっていく。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:37:44.20 ID:v9dgtMvT0

>>263
>動画だけ見て普通だろっていってるやつは本当に所有してるのか？

試乗しかしたことない納車待ちの奴じゃないの？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:42:16.64 ID:V3ngRuiw0

前スレにいた人へ
ショートアンテナ付けたら、こんな感じ。
長さは約半分くらいのやつ。
変えたばかりなんで、感度は不明。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:44:01.72 ID:A75ltMa70

ドルフィンアンテナって両面テープで着けるだろ
あれって１０年とか持つの？
真夏の灼熱地獄とか大丈夫なのかな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:44:07.88 ID:95MdMKSr0

動画のような急な下り坂は田舎にいかないとないからね。
俺も経験者だけど。特に下りのエンブレは、乗った人しかわからないよ。
今週末　1カ月点検だから寺には伝えとく。
速く改善されることを願うよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:50:31.88 ID:9S7Esx2w0

この車プリウスの滑空と同じことができるね
やったら簡単に34kmでたよ
ただし疲れる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:54:09.31 ID:b/B0KhMp0

フィットハイブリッド盛り上がってるなあｗ
すばらしい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:56:11.14 ID:V3ngRuiw0

ごめん、貼れてなかった

http://i.imgur.com/sWG6NHC.jpg

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:59:14.46 ID:R7jTx/AtI

エンブレの件はいくらでも調整出来そうだけどどうなるもんかね…
なんにしてもパドル嫌いなんでシフトレバーで変速出来るようにして欲しいわ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:05:15.83 ID:6r66s5lMO

下りで症状が出ると回転数どの位まで上がるの？
動画にある表現のセスナが飛ぶほどなんて音が出る回転数は3000程度じゃすまないだろ
変速ショック凄まじいだろうから即寺に怒鳴り込むと思うが

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:10:03.29 ID:7JlmzSM50

HVのエンジンは通常せいぜい回ってもアイドリング+α程度だから
3000も回ると何事かという感じになるよｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:12:55.38 ID:A75ltMa70

出だしのひゅぃーんって感じの静けさから
坂道のごぉぉぉぉぉおおおおおおおおおおってので
ギャップがあり過ぎ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:12:59.46 ID:6E42fkuH0

>>313
そうそう。普段聴かないようなエンジン音だからぶっ壊れるんじゃないかと。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:20:15.24 ID:6r66s5lMO

少し上に書いてあったわ
40kmで3000回転を自動で制御しちゃうの？
そんなのあり得ないよ。不具合に決まってんじゃん。
つーか、今時ATでワザとらしいエンブレかかったら異常だから
その為にL,S,ある訳で
40km3000回転なんか下りで発症したら即N放り込みたくなるだろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:28:24.98 ID:V3ngRuiw0

死にたくないからNにはしないなｗ

てか、ATって言っても中身はMTだよね？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:40:44.83 ID:NY5/GVkzi

>>274
自分で体感していますが、特段静かでは無いけれど、トヨタや日産など他の同クラス4気筒エンジンの音とそんなに変わらないと感じる。
逆に言うとVTECみたいなスムースなホンダエンジンではない。普通の1．5L4発だよね。
あの1速で引っ張る挙動はおかしいよ。
逆にどうすればそんなローギアの永続設定になるのか聞きたい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:45:52.89 ID:TmOJEjqR0

3000rpmくらいでガタガタ言うなよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:48:03.05 ID:UCgBXd6D0

他のＤＣＴ車が急坂を上下するYoutube映像があったら参考にしてフィットＨＶと較べてみたいので紹介して欲しい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:48:56.75 ID:PS1dhBA50

かなりの上り坂で、トルクの細い1.5Lアトキンソンエンジンで時速20キロ未満を維持。
DCTはトルコンATとは違うから、1速ホールドでないと無理でしょ。

DCTがトルクの細いエンジンに向かないだけで、
排気量が大きい車種か低圧ターボ車なら問題は出ないと思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:02:46.68 ID:aTJeV5UJi

>>320
俺は逆にガソリン車の方で同じところはしらせてほしいね
動画主は他の試乗車でも同じだったとか言ってたが、ガソリン車で試さないで自分ちの車種違いの車で試すちょっと変な人だと俺は感じた。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:05:36.47 ID:A75ltMa70

お前が試せ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:05:36.88 ID:c7lp+BZQi

>>301 >>302 >>303 >>304 >>305 >>306 >>308 >>309 >>310
>>312 >>314 >>315 >>316 >>318 >>319 >>320
>>321 >>322 >>323 >>324 >>325 >>326 >>327 >>328 >>329 >>330

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:05:51.48 ID:6r66s5lMO

個人レベルで撮影してんだからそりゃ自分ちので試すだろ…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:06:40.89 ID:1TkbOXeui

>>332 >>333 >>334 >>335 >>336 >>338 >>339 >>340
>>341 >>342 >>343 >>344 >>345 >>346 >>348 >>350
>>351 >>352 >>354 >>355 >>356 >>357 >>358 >>360

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:06:55.50 ID:95MdMKSr0

俺の嫁のHV　Fの場合は、
下りのエンブレは3000～3500くらいにはなったとおもう。
3000こえるとさすがにシフトUPしたくなるができない。
エンジン音がかなり大きく感じる。エンジンに負担をかけてる感じ。
意図してのエンブレなら気にならないが、意図しないのでキツイ
ちなみにCR-Z　MTも持ってる。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:08:34.05 ID:1TkbOXeui

>>361 >>362 >>363 >>364 >>365 >>366 >>368 >>369 >>370
>>371 >>372 >>374 >>375 >>376 >>377 >>378 >>380

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:08:35.25 ID:PS1dhBA50

下り坂の問題については、「IMA時代みたいに気筒休止してよ」という話でしょ...

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:08:50.18 ID:v9dgtMvT0

>>322
そんなこと言い出したらガソリン車もエンジン、排気量違うんだし、ボディが同じってだけで車種違いと同じだろ。
ケチ付けるんならお前が試せ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:09:11.75 ID:1TkbOXeui

>>381 >>382 >>384 >>385 >>386 >>387 >>388 >>390
>>391 >>392 >>393 >>394 >>395 >>396 >>398 >>399 >>400

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:12:44.19 ID:l2uHDJGe0

不具合箇所の報告があがる
↓
他の人から不具合が発生しなかった報告があがる場合→全数の不具合ではない
↓
不具合が確認できた人はディーラーに報告←ここが大事
↓
ホンダが不具合の確認
↓
ホンダの対応を報告←これが出来ないのは偽オーナーの工作員
↓
リコール（無料）で対応

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:19:45.27 ID:95MdMKSr0

納車済みの人
不具合は寺に報告してね。
多く報告されれば改善されると思う。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:34:44.40 ID:RiM246OL0

パドルシフトがなくてもシフトレバーでシフトアップシフトダウンできれば坂道問題は解決できそうなのに、マイナーチェンジまで待たないとへんこうできないだろうね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:39:57.55 ID:BMtVp37m0

市販車が「走る実験室」って、ホンダもようやるわ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:40:13.60 ID:dmPwWPxV0

そもそもこのDCTはホンダ内製じゃないからホンダには改善できない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:44:20.31 ID:95MdMKSr0

プログラムでかなり改善できると思うよ。
それに内製じゃなくとも改善できるでしょ。
下請に指示すればいい。
車は部品の寄せ集め。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:51:22.00 ID:dmPwWPxV0

下請けじゃないよ。自分とこで開発できないからドイツの中小企業に
泣きついて作ってもらっただけ。ところがDCTを日本人好みの変速
ショックを感じさせない仕様にしつつ燃費を落とさないようにとか
無茶な注文したもんだから出来上がったのは欠陥ミッション。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:53:18.60 ID:1ZB7XL+f0

ID:dmPwWPxV0みたいなのを見ると、単純に不具合の発表が嬉しくてたまらないんだろうなと思う
普通のユーザーだったらそんな考えに至らないけどな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:56:32.14 ID:v9dgtMvT0

5万台以上も売れてるんだから早めに対策取ってほしいね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:00:10.51 ID:EVEOkwVU0

>>339
アクアorプリウス乗りって事で。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:00:42.41 ID:9VlIdpty0

>>301
おおお～TDIってディーゼルなんですよね
ディーゼルでその静かさならVW買いだろうけど日本にまだ入って来てないのか

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:18:59.23 ID:abjYeVoV0

ガソリン車の情報がさっぱりでてこない。価格コムに
不具合情報ちょろっとでてそれっきり
便りがないのは元気に動いている証拠でいいのかな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:29:27.55 ID:2tUTP/va0

やっぱHVは見送ってガソリン車にするかな、つかガソリン車にするのなら買い換える必要ないわ、もーかったw

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:38:15.29 ID:fi/fxgxM0

フィット３ハイブリッド　試乗
平地でもすごい音が…
http://www.youtube.com/watch?v=vof7OZBm5i8

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:00:26.92 ID:nz6PpKCh0

>>345
動画なんかじゃなくて乗ってから書き込んでみたら？
歴代のFITシリーズじゃ一番静かだよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:14:44.90 ID:6r66s5lMO

>>345
お前何やってんだよ。今まで工作員が煽ったのが全部パーになるだろ
試乗したやつなら一発で変と思う動画張りやがって
今すぐ消せよ、この動画

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:18:41.73 ID:Ml4hfLdj0

プリウス乗りだけど、
長い下り坂でバッテリーが満タンになったら、
似た様な症状が出るよ。
仕方がないので峠の下りは
Dレンジでフットブレーキのみです

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:28:09.04 ID:3oZ5QzfI0

”工作員”単語でイメージするのが、北朝鮮工作員　

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:30:01.67 ID:v9emYiJ+O

>>348
バッテリーが満タンになるとバッテリー保護のためにエンジンが始動して放電してるんだよ～

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:32:09.61 ID:NEsByvlv0

そうなると回生が聞かないので
ブレーキやばそうだな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:39:51.96 ID:hPWnsorW0

>>349
ウリジナルDCTも忘れたらいかんよw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:49:26.38 ID:eCmWkwps0

http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs&feature=c4-overview&list=UUVuN9b-D0lc5XB5iNlZXCcA

広さとななんと改善に車として欠陥品ｗFIT3

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:59:02.54 ID:UV2Hn5Xd0

>>351
THSはバッテリー満タンになると、モーターで回生した電力を全部発電機で捨てる。
結果としてエンジンが回される。

端から捨ててるから全く回生ブレーキではないが、摩擦ブレーキ使ってるわけでもない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:12:52.83 ID:SkQ4YmRs0

動画のうｐ主が、ここの住人という事は確定したな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:14:31.11 ID:Usmqsse80

こんばんは。
今日は上高地、先週は秋山郷に出かけてきました。
先週行った秋山郷で道幅が狭い道を登坂してる時に、何度か空ぶかしみたいに
なりましたよ。
下りの対向車が道幅狭いのに突っ込んで来ちゃって、徐行しながらサイドミラー
畳んですれ違う時にアクセルちょこちょこ踏んで少しづつ進みたかったんだけど
前に進まない状態になりました。
1回ﾌﾞﾚｰｷ踏んで完全に停車して、アクセル緩やかに踏み直したら進むように
なりましたけど、こういう挙動をするって予備知識がない状態で発生すると
相当驚くとは思います。
どうも登坂で徐行～停止までの低速域からアクセル踏み直した時にギクシャク
する感じがしますね。HVS、ECONはOFFです。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:15:15.83 ID:VSQQFvwv0

THSは発電機に負荷を掛けているんだよね。で、その負荷とはエンジンの
ポンピングロスとフリクション。結果、間に「モーター→発電機」という
電気変換（これCVTの語源？）が入るが、エンジンブレーキって事になる。
>>354さん、これで合っていますか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:16:02.57 ID:wX5pVBqw0

でる前が過大評価すぎたな。
最初からギクシャクするヘンテコリンなクルマと分かっていれば、叩かれることもなかったのに。
夢のスポーツハイブリッドｗｗ
スポーツグレード並みに速くて世界一の燃費ｗｗｗ

現実はアクアより走りも燃費も劣るゴミ箱。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:20:43.85 ID:cuK7GeP30

やっと登り坂の、回転数上がるけど速度は上がらないの状態再現出来た。

20km/hピッタリくらいでアクセルをパーシャルに保ったらなったよ。
でも、ちょっとでも踏み込んだら(20km/hを22km/hにするくらいのイメージ)、すぐシフトアップした。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:24:07.03 ID:NEsByvlv0

２０キロが鬼門なのか
そういえば坂道動画の人も
２０キロだったような

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:28:30.57 ID:v9dgtMvT0

>>345
えらい揺れてるけどジャダー？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:29:00.88 ID:wX5pVBqw0

貨物車にしてはいい方だが、乗用車としては下の下だ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:31:59.24 ID:mrgIPoFC0

>>266
ＳパケとRSなら大丈夫じゃないか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:38:57.65 ID:cUc/q3gC0

にしてもガソリン高いな
うちの周辺セルフでもレギュラー最安値161円だわ
アメリカなんか下がりまくってリッター80円くらいってのに
そらみんなハイブリットか軽買うわな・・・
ほんとはこれセカンドでメインにミニバン買う予定だったけどしばらくFITでいいやｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:42:28.86 ID:ZpvlWI0s0

>>364
この前まで120円くらいじゃなかった？ｗ
オリンピックの頃には200円近くになってても不思議じゃないな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:45:09.84 ID:cUc/q3gC0

>>365
世界的には安くなってるんだけど
日本だけ高いままなんだよな
東電のせいですげー足元見られて高く買わされてる上に
安倍もデフレにしたくないから元売も値下げ対策しない
この国もうなんだかなあ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:49:02.60 ID:lcAC7Z760

アクアのほうが良さげだな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:50:19.64 ID:0dbtdUkq0

ガソリンの値段を気にするなら自転車か電車がお勧めです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:53:48.63 ID:SkQ4YmRs0

少し前まで、e燃費の燃費ランキングを定期的に貼ってる奴いたの覚えてる？
最近見かけないから、e燃費見に行ったら、

３ホンダフィットハイブリッド 1500cc(GP5)AT FF 23.77km/L
４トヨタアクア 1500cc(NHP10)CVT FF 23.72km/L

順位逆転したんだねｗ
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=cartype_best

なんかもう、分かりやすい印象操作だことで・・・・。

ちなみに、１位は初代インサイト。２位はアルトエコｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:58:48.28 ID:jRln+5Cd0

誰が何を言ったとか
ねっちこく追いかけて
気持ち悪い奴だな
こんなの近くにいたら
ゾッとする

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:59:23.15 ID:an6DQ6ew0

>>338
特許

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:59:36.26 ID:kvOx+w1p0

>>369
次は不具合っぽいのを叩いて、アクアを持ち上げるだけの簡単なお仕事に転職したようだｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:59:38.74 ID:SkQ4YmRs0

>>370
張ってた本人乙カレー

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:00:22.87 ID:lmc+mS/10

>>366
為替の影響がでかい、日本は自国通貨が安くなってるんだから仕方ない
アメリカはシェールガス革命でガスが安くなりすぎて儲からなくなり、今はオイル堀りまくってるから安い

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:01:52.67 ID:zpGJruam0

>>361
そういう見方しかできなくなったんだね
哀れだな‥

みんカラに撮影機材と状態の画像あるから見てくれば？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:03:27.72 ID:jRln+5Cd0

>>373
お前さ
フィットがこんないい車だったとか
そんな感想はないの？
誰かが悪口言ってないか
ずっと暗い目で監視してる人生なの？
もっと前向きに生きようぜ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:03:28.26 ID:zpGJruam0

>>369
なるほどw

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:06:46.34 ID:+rgidXpi0

>>369
情報サンキュー
急に張らなくなった理由がわかって、死ぬほどワロタwww

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:06:46.69 ID:v9dgtMvT0

>>376
掲示板監視業者でしょ？ｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:09:17.17 ID:e6HCkopEi

先程フィット3見たよ、リアランプがチューブでないやつだった
あれは分かりにくいね、チューブはすぐ分かるけどね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:10:10.05 ID:DtPeMnvM0

>>358
>3を見れば
まったく劣っていないじゃないか
何を言ってる

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:16:22.79 ID:UveO7bLU0

>>375
この映像で運転してる人ってトラックの運転手でしょうか？
一般的な乗用車を運転してる人と違ってハンドルの回し方などに違和感がある

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:20:27.16 ID:BKtCucmg0

>>382
職業はわからんが、ハンドルの回し方に独特の癖があるね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:22:27.88 ID:qW6Cj2Do0

HV車は従来のガソリン車と大きく構造が異なるので、
従来のガソリン車の運転感覚を基準に判断するのでなく、
こういう物だと納得するしかないんじゃないかな。
だから、寺のセールスやカタログの説明で、
「運転する人によっては、従来のガソリン車に比べ運転フィーリングが
大きく異なりますので、購入前に試乗することを強くお勧めします。」
のような説明が必要。

それから、たぶん大騒ぎしているのは、１００人に１人ぐらいで、
２ｃｈとかで騒いでいるから、フィットのHVすべてが不具合があるように
強調されてしまっている。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:23:05.25 ID:SkQ4YmRs0

>>376
何が言いたいのかサッパリわからん。外人さんですか？

コンパクトカーの購入を検討中、雑誌やネットを眺めていて、とりあえず雑誌での評価はフィットHV圧勝と分かった。
でも、雑誌の情報（特に燃費）は、１台の車・１人のドライバーの情報だから、あまりあてにならない。
2ｃｈをふらついてたら、アクアの方が実燃費上との情報（e燃費ランキング）がペタペタ貼られてる。しかも、１日ごとにレポートが張られているから余計目につく（本日のe燃費ランキングとか、そんな書き方だったと思う）。
ふと気が付くと、その定期報告が最近無い事に気づく　→　直接見に行ったら、アクアが順位を落としてフィットの負けてた。

それが何で、暗い目で監視とかいわれなきゃならんのか。素朴に疑問を抱いただけですけどねー。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:54:57.51 ID:90erazL50

>>384
「運転する人によっては、従来のガソリン車に比べ運転フィーリングが
大きく異なりますので、購入前に試乗することを強くお勧めします。」
のような説明が必要

そんな運転フィーリングの問題じゃないよ。
356さんが体験したことは私も何度か体験しています。
これって実際出くわすと結構ストレス感じますよ。

>>それから、たぶん大騒ぎしているのは、１００人に１人ぐらいで、
２ｃｈとかで騒いでいるから、フィットのHVすべてが不具合があるように
強調されてしまっている。

356さんのような状況になっていない人は、坂道も問題ないとおっしゃるでしょうが、
そういう状況になればおそらくほとんどが同じ事態になると思います。

坂道渋滞に遭遇するのが一番怖いですね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:01:10.95 ID:95MdMKSr0

俺もHV　納車済みだけど
坂道の不具合？はたしかにある。
コンピューターのアップデートで直ると思うけど。
寺には伝えとく。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:04:36.73 ID:TFbFpgRx0

エンジンが五月蝿いのは仕様です

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:08:36.56 ID:V6Lm0r2B0

PやDに入れたあとアクセル踏んだときのレスポンスの悪さもアプデで直るかなぁ

納車された人が増えてきたようだからまた聞くけど、右側のマルチインフォメーションには何を表示させてる？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:15:18.64 ID:MO7Qnj6J0

>>388
二代目フィットRS乗ってるけど信号待ちとかスマートストップか！って突っ込みたくなるくらい静かだよ
でもぶん回したらブイテックサウンドだし気に入ってる

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:16:48.98 ID:vB2VJ5DPi

フィット派生コンパクトHV SUV
はこちら

【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382844091/

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:18:25.22 ID:MBXIuudV0

【速報】日本最高のスポーツカーと韓国最高のスポーツカーが競争した結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-807.html

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:23:50.13 ID:95MdMKSr0

>>399
ｷｰON/OFFの燃費 or 瞬間燃費

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:26:59.09 ID:95MdMKSr0

389の間違い

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:30:53.93 ID:7JlmzSM50

>>384
先代はそんなエクスキューズは何も無かったけどなｗ
燃費燃費で真っ当な自動車である事も放棄した
大好きなアクアプリウスと同様の奇形自動車だよ、
このハイブリッドは。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:33:26.50 ID:v9dgtMvT0

やっとインターナビリンクのメインに表示されたな。
遅すぎだろ。

大切なお知らせ
リコール・改善対策情報（2013年10月24日届出）

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:36:07.06 ID:Usmqsse80

>>389
瞬間燃費です。
EV走行を積極的に使用したい時(20km以内のちょい乗り時等)、道路の制限速度
または前車の速度まで加速した後、アクセルペダルを緩めてEV走行になるよう
調整していますが、一番分かりやすいなと思って使っています。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:38:08.62 ID:wX5pVBqw0

アクアもプリウスもフィットよりは遥かにマシだろう。
今後もトラブル必至の爆弾ミッションがどうなるか。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:40:53.71 ID:EY5aeyhG0

10月頭に納車されて、今日で1000㎞突破。
低速域のギクシャクする感じが今後改善されたら言うこと無い。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:41:24.35 ID:glh/64Nn0

いいから、トヨタ＝トオタ！　チラシ、宣伝を無茶苦茶にポストに投げ込むな！

廃棄物をポストに投げ捨てるな！　取りに来させることにした...　その時水をぶっ掛けてやる

寒くなってきた　風邪ひくな！　水ぶっ掛けられて文句言えまい　言ったらスコップを投げつける
当たったら切れて血を吹くな！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:41:59.53 ID:PbiPBYOj0

>>242
ヒント：ハイブリッドモード

まずは理解してから書き込もうや。恥ずかしいでｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:44:34.22 ID:TrK83Pb90

>>303
何かで読んだのだけど、あまりにエンブレを効かせすぎると、
回生が効きすぎてバッテリーがすぐにいっぱいになり、
逆にエンブレが効かなくなって危ないということで、
ややエンブレの効きは悪いような制御になっているらしい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:46:56.97 ID:2dARr4Vh0

>>380
俺はついさっきチューブのやつを見かけた。

見慣れない形のワゴンのテール？が…と思ってよく見たらフィットだった。
なんかコンパクトカーっぽくない光り方で格好良かった。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:50:36.05 ID:NNFGfCUO0

>>402
無知すぎる

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:52:05.08 ID:BfsUbyNG0

うおおお逆転じゃあああ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:52:21.07 ID:Usmqsse80

356の補足です。
ちなみにヒルスタートアシストシステムはインサイトとの比較ですが、効きが
良い気がします(インサイトの時は、同じような登坂の発進時に時々後ろに下が
ってしまい、あわててアクセル踏み込んだりしていました)
FIT3の場合、結構しっかり止まっているのでずるずる下がったことは今のところ
無いですね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:53:06.51 ID:Y+ivyHw50

なんだよ
坂道問題解決してないのかよ
お前らさっさとディーラーに報告しろよ
命令な

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:53:14.77 ID:Gpshp0Mw0

坂道での不具合はまだ体験したことないけど
信号ダッシュとか0発進でアクセル強く踏みこむと音の割に全然加速しないことはあったな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:53:18.00 ID:nz6PpKCh0

夜中バックミラー越しにみるとヘッドライトの位置からして大きめの車に見える。
なんちゃってランボ風なのもあって　結構威圧感あると感じたけど、、

多分あと１年後にはそこら中走って、威圧感とか皆無になりそうだなｗｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:54:12.81 ID:AEGgFnA20

>>356
それってリコール対策後？対策してもまだなってるの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:08:07.85 ID:Usmqsse80

下り坂のエンジンブレーキについては、エンジン音の割に効きが悪いのは
皆さんのご指摘の通りだと思います。
これもインサイトとの比較ですが、パドルシフトのレスポンスがインサイトよ
り悪く、エンジンブレーキ自体の効きも悪い感じです。
Sモード以外の状態からパドルシフト操作でシフトダウンする時に、1～2秒程
ラグがある感じがします。(Sモード時はいくらか解消されますが、それでも
インサイトと同程度)
ですので、下り坂ではアクセルは踏まず、パドルシフトである程度の速度に落
として、エンジンが唸り出したらブレーキを踏んで速度を落としています。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:08:38.49 ID:lPxfl/fZ0

【自動車】今年のリコール車は188万台、台数ではホンダが1位、回数ではVWグループ、中国独自メーカーは「7回にとどまる」--中国 [10/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383125151/

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:10:37.58 ID:V6Lm0r2B0

>>393
>>397
やっぱり燃費が多いか
燃費表示にしてるとEV走行を意識しすぎてしまって疲れるんだよなぁ
非表示かタコという手もあるんだけど、ガソリン車みたいな表示もできたらいいのに

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:11:31.76 ID:v9dgtMvT0

>>407
坂道問題とリコールは別物なんだよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:12:41.66 ID:Li7lZLyq0

>>390
３代目フィットの話なのに何言ってんだ？ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:16:09.53 ID:Gpshp0Mw0

>>413
加速度計っぽい車の絵の奴にしたらどう？
うちはそうしてる

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:16:37.51 ID:O6ZqYEd10

ヴィッツから乗り換え組だが、運転席から全ドアをロックするスイッチってホンダ車には無いの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:17:38.54 ID:yIFY8H490

運転席ドアロック連動

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:21:11.91 ID:v9dgtMvT0

>>417
運転席側ドアノブの上のを前にやる。
ロックがかかってるかどうか、非常に分かりづらい仕様。
20キロくらいで自動でロックしてくれたらいいのにね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:22:54.10 ID:9vpdRou10

>>401
まさかと思うが、
モーターアシスト中はエンジンは偶数段しか使えないとか思って無いだろうね。
もしそうなら、いくらなんでも頭悪過ぎだ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:24:39.48 ID:Li7lZLyq0

>>369
ホンダ乗りって結構カタログ超えの燃費叩きだすよな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:25:42.38 ID:1Lg/PNY70

>>412
数字のマジックだぬ
リコールの少ない完成度の高い中国の車は日本では売ることすら出来ない…
はて、何故かな？

販売台数が倍になった=1台が2台…とか_φ(･_･

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:27:54.63 ID:1Lg/PNY70

>>421
プリウス海苔の燃費オタとか
真冬に防寒着込んで血の滲むような燃費アタックしてるけどな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:30:16.82 ID:Usmqsse80

>>410
私のHVSは今回のリコール対象外でした。
ディーラー担当者に電話して確認もしてあります。
今までトランスミッション系の警告灯は点いたことがなく、ギヤの切り替え不良
と言うよりは、急坂＋徐行等、トルクが必要なところでとっちらかる感じで、ア
クセルの踏み方によっては同じ状況でも出たり出なかったりです。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:32:03.00 ID:JNF7WViS0

まだ勘違いしている人が多いけど、今回のリコールは坂道不具合の件とは関係ないよ。
リコールで、ECUのアップデートをしても改善はされない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:35:17.40 ID:Y+ivyHw50

坂道問題はいつ解決されるのだ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:35:40.73 ID:9VlIdpty0

何故かCarトップで清水草一は慣れれば問題ないと案に認めてるやん、不具合を

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:36:00.60 ID:AEGgFnA20

>>424
そうなんだあ、それでも空転状態があるんだ。
まだまだ修正されなきゃダメっぽいねえ。
なんつーかDCTなんて使わなきゃ良いのになあ。
スポーツ車でも無いのにさあ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:38:15.27 ID:kvOx+w1p0

てか、不具合不具合言うけど、勝手に言ってるだけだよね？
まだ、ディーラーやホンダは公式に言及しては無いよね？

業務妨害で云々まで言う奴もおかしいけど、勝手に不具合にするのもおかしくね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:42:34.66 ID:uK4TGs+O0

初代フィット(GD1)1.3L CVT FFで急坂道で試してみました。
エンジンi-DSI
車重990kg(FIT3HVより１４０ｋｇ軽い）
Dポジション。

時速２０キロでビデオのように登ってみる。
エンジンの回転数は１５００～1800回転ぐらい。
FIT3のDCTの場合、時速２０キロの時にだいたい１速３０００回転弱ですから、
２速にシフトアップすると１５００回転以下になります。
重い車重で低速トルクの小さいアトキンソンだと、モーターのアシストがないと
２速にシフトアップするのは厳しいと思います。

下りでは１８００～２５００回転ぐらい回ってエンブレが結構効きます。
FIT３のように4000回転近くになることはありませんでした。

下りのエンブレで４０００回転近くまでエンジンの回転が上がるのは
もしかしたら何か問題があるのかもしれませんが、上りはFIT3の仕様上
納得できる範囲だと思います。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:48:21.07 ID:+rgidXpi0

>>430
なんで下りで4000回転だと問題があるの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:48:27.18 ID:EVEOkwVU0

このスレに納車済みのオーナー又は、納車待ちの人は何人ぐらいいるんだろう？？
多めに見積もっても、せいぜい１００人？？
５万台は確実に売れているから、わずか０．２％？？
納車済みは半分として、０．１％？？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:51:44.43 ID:+rgidXpi0

>>423
職場のアクア海苔のオッさんもノロノロ加速、夏もエアコンなし、オーディオもオフで血の滲むような努力をしてるわ。
誰も同乗したがらないけど。臭くて。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:54:05.28 ID:BfsUbyNG0

世の中の大多数の人が２ｃｈを見ているとすると恐ろしいなｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:54:16.02 ID:6aq6CXX60

お前らクルマにカンペキを求めすぎじゃね？
ましてやほとんどの人が乗ったことのないDCTだぜ？
ATみたいにドロドロの液体の中でヌルヌルギアチェンジ
してるわけでもなければ、CVTのようにベルトが
コマのようなプーリーを行き来してるわけでもない。
MTが自動でギアチェンジしてるのがDCT、もちろん知ってるよな？
例の動画見ても普通にしか見えないし、
ちょっとしたことはその車の癖だろ？

どうせマニュアル乗ったことのないような奴がウダウダ言ってんでしょ、
スマホ新品買って、ドッド欠けがある！とか
俺の液晶は韓国製だった！とか言って交換させるような人間だろ？
今ここで騒いでる病的な奴らは。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:54:53.52 ID:Y+ivyHw50

そんな興奮すんなよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:57:48.99 ID:BfsUbyNG0

お
ま
Ａ
し
コ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:58:19.97 ID:Gpshp0Mw0

>>435
まあ落着け
ECUのアップデートで何とかなる問題なら騒いで修正させたほうがいいだろ？
治せるバグを全部潰したあとに残ったものを車の癖だって言えばいいんだよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:58:44.04 ID:AEGgFnA20

>>435
DCTは乗った事無いけど、うちにセレスピードのアルファが
あるが、普通にMTのようにちゃんと走るぞ。
ATモードはぎくしゃくするけど、それでも空転はしないから。
ギヤ抜けもどきとかちょっと意味わからんなあ。
なんでそんな事になるんだか。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:00:59.14 ID:qVUlPCnp0

そんなことではリコールにならんしな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:06:27.33 ID:6aq6CXX60

すまぬ。酒飲んで興奮してしまったｗ

ところで塩害対策で、有名なノックスドールと
マイナーなタフコートってあるんだが
どっちがいいと思う？
自分的にはタフコートにしようと思ってるんだが

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:10:32.54 ID:FmUsOIUu0

空ぶかしと言われてる加速不良をギア抜けとか言ってる奴は
MTのギア抜け経験ないんだろうな
一速中高回転からギア抜けしたら一気にレブまで回るぞw
ATなら制御されるだろうけど

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:13:10.31 ID:UaOlJxLF0

不具合箇所の報告があがる
↓
他の人から不具合が発生しなかった報告があがる場合→全数の不具合ではない
↓
不具合が確認できた人はディーラーに報告←ここが大事
↓
ホンダが不具合の確認
↓
ホンダの対応をスレに書く←※これが出来ないのは偽オーナーの工作員
↓
リコール（無料）で対応

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:15:32.65 ID:PbiPBYOj0

>>402
うるさいエンブレが働くのは回生でバッテリーが満タンになった後の話だよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:15:38.38 ID:wX5pVBqw0

MTは単に自分の操作ミスだろ、クルマが悪いわけじゃない。
ATでギア抜けは完全に不具合。
ギア抜けがデフォなATなんか誰も想定してない。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:16:28.67 ID:Y+ivyHw50

>>443
お前の事書けよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:17:05.79 ID:Usmqsse80

空ぶかしのような現象については、予備知識があるのと無いのでは、症状が
出た時に気持ちの持ち様が相当違うと感じました。
現状は「こうしたら何とかなったよ」と言う情報くらいしか共有できませんが
体験した範囲で情報は上げていくつもりです。
私的には、この件については見方によっては仕様とも不具合ともどちらとも取
れるグレーゾーンだと思っていますが、今後の改善に繋げて貰うためにも、気
になったことについてはディーラー担当者に逐一報告していくつもりです。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:18:13.77 ID:nz6PpKCh0

ギア抜けぐらいなんだ

俺なんてFISCOのショートでストレート後の１コーナーでシフトミスして
回転数の針が絶対行っちゃおかしい場所まで回ったぞｗｗ（レッドゾーン超え）
まぁ　ロッカーアームぶっ飛んでしまって　そのままピットでヘッドカバー開けてたけどｗ
ヘッドが壊れなくてよかったｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:20:59.67 ID:b5QqAyCz0

たぶん坂道や低速時の空ぶかしや鈍加速については、これだけネット上で指摘されてるし、
ユーザーからディーラーへも相当数上がってるだろうから、メーカーも認識していて、
いずれECUで改善できる部分に関しては対策してくるんじゃないかな。
問題はその時期がいつかだ。
これだけ売れてる車だし、放置したら企業のモラルとしてまずいでしょ。
最近のみずほ銀行やらヤマト運輸やらホテルの食事メニュー偽装やらと同じ。
下り坂のエンブレや変速についてもより自然になるように頼む。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:22:18.50 ID:Tf5M0jQq0

ハイブリッドも次からはCVTに戻るでしょ。
こんだけ不具合だ何だと言われてしまえば、外製のDCTを使うより内製のCVTに変更したほうが楽で安くできるんじゃないか。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:22:24.76 ID:nxSlvsZJ0

>>420
ねぇ、しってる？モーターアシストは奇数段しか使えない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:23:02.49 ID:PxZIhf2M0

エンブレをオプションで装備できると本気で思ってそうな人がいるスレですな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:23:10.78 ID:AEGgFnA20

>>442
>モーター走行モードでの停車時に変速機内のドグとスリーブが噛み合わないことがあります。
>そのため、トランスミッション警告灯が点滅し、メーターディスプレイに点検表示がされるとともに、
>１速が噛み合わないと発進できなくなるおそれがあります。または、２速が噛み合わないと
>奇数段変速での走行となるおそれがあります。
普通にギヤ抜けだろｗ　DCTだから1速で抜けた時2速に入らなくても
3速に入って結局加速しない。
意味がわかって無いのはお前だ。

つーか抜けたらレブまで回るってｗ
お前こそMT乗った事無いだろｗ
古い車ならギヤ抜けなんて良くある話だわ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:24:55.26 ID:cuK7GeP30

>>445
>>442が言ってるのは、空吹かしとギア抜けを一緒にすんなって事だろ？

てか、不具合って騒いでる人達、発言をちょっとまとめてよ。
同じ内容をそれぞれの言葉で言うから訳分からんわ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:25:08.79 ID:kZyH5IuBO

【自動車】ホンダのフィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ [13/10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382785057/

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:25:21.72 ID:Y+ivyHw50

>>450
それはそれで幻のDCT車として
プレミア出るかも

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:26:29.42 ID:Y+ivyHw50

>>454
お前をまとめ大使に任命する

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:28:39.10 ID:b5QqAyCz0

>>447
今は起こり得る現象と、その対症療法があるなら知っておくことが重要ですね。
ホンダもこの現象は把握してるのではと思うので、これが不具合でないとしても、
発生した場合の対応方法を全てのユーザー知らせるべきだと思います。
この現象は事故に直結すると思いますし。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:29:01.25 ID:Usmqsse80

ところでルームランプを自動にしておくと、車に乗り込んだ後エンジンかけるまで
ずっと点きっぱなしみたいなんですが、最近はこんな感じなんですか？
ドア開けて点灯→乗り込む→しばらくして消える　
だったような気がするんですが、昼間に買い物行ってあれ？なんでずっと点いてる
んだ？ってふと気になりました。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:29:22.43 ID:hzOPNdyd0

>>410
だからリコールと坂道は無関係だと何度言えば

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:29:40.68 ID:pjX5+9he0

車に詳しくない人からしたら、坂道動画や立体駐車場での
不具合（？）報告等などは不安になります

多くの女性や年配の方は車の構造がよく分からなかったり
またMT経験があまりない人もいるでしょうから･･･
早く対策されるといいのですね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:29:55.59 ID:cuK7GeP30

>>457
いや、だから俺は訳分からなくなってる側だからまとめようが無いｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:30:44.09 ID:1Lg/PNY70

>>451
間に入った偶数段のエンジンからの出力を奇数段側のモーターでアシストしてるんでしょ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:31:45.36 ID:AEGgFnA20

>>460
いい加減意味もわかって無いくせに見当はずれな
レスすんなよなあ。

>356氏は
>アクセルちょこちょこ踏んで少しづつ進みたかったんだけど
>前に進まない状態になりました。
って言ってんだろ。まるっきりリコールの症状なんだよ。
坂道の話なんてしてないわ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:35:09.22 ID:hzOPNdyd0

>>464
バカ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:37:32.59 ID:Y+ivyHw50

シフトアップのタイミング変だろ
ってのと
ギヤ入ってないだろ
ってのがいるのか
俺はシフトアップ問題だと思ってたけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:38:45.99 ID:Li7lZLyq0

>>443
＞リコール（無料）で対応
無料って普通じゃね？なんでわざわざアピールするんだよ
サービスキャンペーンは対策部品配るだけで工賃自腹の場合があるから、それと区別するためか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:39:33.30 ID:cuK7GeP30

>>464
なんだ、文章読めない人だったのか。

>>356
＞どうも登坂で徐行～停止までの低速域からアクセル踏み直した時にギクシャク
＞する感じがしますね。HVS、ECONはOFFです。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:39:38.53 ID:iHR3hRJj0

今時はメーカーはキッチリとテストして発売してるんだから大丈夫だよ、なんて期待して買った奴は裏切られたよな。
最初からトラブル満載を承知してた奴だけが勝利者。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:39:48.04 ID:qVUlPCnp0

どっちにしろ現状は違和感だらけって事だろ
不具合か仕様かなんて向こうの言い分次第だからな
俺が買うまでにお前らが実験台になって直しといてくれりゃあいいわ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:41:27.98 ID:nz6PpKCh0

坂道とか、シフト抜けとか煽り合い邪魔だから　専用スレ行ってくれない？

【自動車】ホンダのフィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ [13/10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382785057/

それより　FITHVの鉛バッテリーはなんの為にあるの？
ぶっちゃけ普通のガソリン車より必要なくない？
酷使しなそうだし寿命も長そうだけど・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:42:35.68 ID:AEGgFnA20

>>468
ここにも馬鹿がｗ
>356氏も空ぶかしって言ってんだろ。

>>356
＞どうも登坂で徐行～停止までの低速域からアクセル踏み直した時にギクシャク
＞する感じがしますね。HVS、ECONはOFFです。
坂道問題と全然関係ないだろｗｗ
お前らが騒いでる坂道問題は、音が凄いとか
シフトアップしないって話だろうに、何でこう馬鹿が
絡んでくるんだ。ウザ過ぎ。
文盲君はレスしないでねｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:42:39.05 ID:NNFGfCUO0

fitのDCTを理解出来てる人はほとんど居ないだろうし説明もできてない。
「～って知ってる？～だと思ってる？もっと勉強した方がいいよ」
こんな発言する奴はだいたい知ったかぶりの言い逃げだろう。
問い詰めたところでノラリクラリだろうから面倒なだけ。
もちろん俺も分かってない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:43:39.07 ID:7EIB9z1d0

>>473
バカ？
高卒？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:44:29.66 ID:NNFGfCUO0

>>474
はやっｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:44:32.51 ID:nz6PpKCh0

坂道とか、シフト抜けとか煽り合い邪魔だから　専用スレ行ってくれない？

【自動車】ホンダのフィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ [13/10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382785057/

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:44:46.93 ID:cuK7GeP30

>>472
登坂って坂道じゃないのか…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:46:18.09 ID:AEGgFnA20

>>477
症状自体が違うだろうが。お前は坂道で車が進みませんって
言う事と、坂道で音が五月蠅いですってのをどっちも坂道問題だと
思ってんの？ばーかｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:46:55.37 ID:hgMX/0p10

>>305
前スレでショートアンテナの件で質問したものです
わざわざありがとうございました
ミラノレッドにショートアンテナが似合ってますね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:47:12.48 ID:mrgIPoFC0

>>471
電装系を作動させるため

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:49:56.35 ID:cuK7GeP30

>>478
坂道で踏んでも加速せず音がうるさい＝空吹かし問題だと思ってたわ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:50:17.89 ID:5j2DexIVI

ところで、DCTは、坂道Nで下って行って大丈夫かな？
昔オートマは壊れるって聞いた事あるけど？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:52:09.23 ID:Li7lZLyq0

初代フィットだと高架線の下に行くとラジオが全く入らなかったんだけど
フィット３だとどんな感じ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:52:14.70 ID:cUc/q3gC0

しかしハンドル重いね
常用車なんだからもっと軽くていいのに

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:52:17.48 ID:AEGgFnA20

>>481
違う。まったく違う。
>356氏はたまたま坂道だったが、1速に入らず発信できない、
または2速に入らずまともに進まないのがリコールの問題。
坂道問題はあのビデオの通りがーがー五月蠅くてシフトアップ
しないやつだろが。
理解もしてないくせに文章読めないとか言うなバカ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:52:32.78 ID:v56Hvo2H0

>>369
>順位逆転したんだねｗ

喜びは今日(10/30)だけだね
明日(10/31)はアクアが上にいるよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:53:00.73 ID:iHR3hRJj0

>>484
貨物車な。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:54:55.46 ID:cuK7GeP30

>>485
ついでにリコールの問題と、そのたまに発進できないってのも別だと思ってたんだが。

リコールの内容と違うし。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:55:04.99 ID:v9dgtMvT0

>>485
納車済みじゃない奴に説明しても分からないと思う。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:01:05.28 ID:EdQ0krZq0

>>484
あれが重いってマジで言ってるの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:01:53.63 ID:v56Hvo2H0

>>372 >>377 >>378 >>421
>>486

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:02:41.40 ID:b5QqAyCz0

>>470
仮にアクセル踏んでも進まない、加速しないという現象があり、それが仕様と言うなら、
欠陥車としか言いようがないと思う。
自分でシフトチェンジ操作して、ギア入れ損なってニュートラルじゃないんだから、
アクセル踏んでも加速しない車なんて欠陥車以外の何者でもないかとか。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:04:13.53 ID:LmSpHKUl0

>>441
実績あるのはノックスドールだな
他のものだと高圧洗浄機で剥がれることがある

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:04:45.11 ID:AEGgFnA20

>>488
>453よめ。
発進できない事こそがリコールの症状だ。
リコールのページに書いてあるだろに。頭悪過ぎ。
いったい何のリコールだと思ってんだよｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:07:04.89 ID:PxZIhf2M0

ホンダは昔からハンドルは重め
スルスル回ってセンター定まらない方がいいならアクアどうぞ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:07:26.22 ID:RcTqQ/4CP

ラジオのアンテナって、螺旋状に細い線が巻いてある
車もあるけど、あっちの方が感度がいいのかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:10:22.27 ID:cuK7GeP30

>メーターディスプレイに点検表示がされるとともに、
>１速が噛み合わないと発進できなくなるおそれがあります。

ここを文章通りに受け取ると、点検表示とワンセットっぽいから、前に書き込みのあった試乗中に点検表示が出て止まったってやつの修正かと思ってた。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:11:22.80 ID:6r66s5lMO

>>484
ホンダ党としてはこの車は軽すぎて糞なんだが…
いろんな人いるんだなぁ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:12:51.87 ID:qW6Cj2Do0

>>496
ラジオのアンテナは電波の波長に比べて極めて短い。
だから、螺旋状に細い線が巻いて、電気的に長くした方が感度がいい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:20:21.57 ID:gYjvXunD0

素朴な質問だが、上り坂で１速固定状態になった際、
アクセルべた踏みしてもっと速度上げても、２速に変わらないの？
それとも、どうやっても３、４０キロ以上でないとか？
ヒルホールドアシストで傾斜が分かるから、なんかしらの制御をしてるんだと思うが・・・。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:21:24.28 ID:hzOPNdyd0

>>494
>>356をリコールの症状と同じだと思ってるのは、お前だけだと思うぞ
逆に空ぶかしと坂道の轟音が同じ原因だと思ってるのは、俺を含め結構いる
俺もリコール対象外が納車済みだけどね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:22:54.82 ID:v9dgtMvT0

>>500
坂道動画主のがシフトアップしないってだけ。
個体差があるんだよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:24:19.04 ID:kvOx+w1p0

>>500
自分のHV Lパケは20キロよりちょっと上くらいでシフトアップする。
他の不具合っぽいのが出てる人のは知らない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:26:59.83 ID:xCmKGeK50

みんな、アンチや工作員に餌やり過ぎ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:28:09.33 ID:AfK7/euc0

DOPハロゲンフォグつけて黄色いLEDフォグ球に替えようと探したら
これくらいしか見つからなかったんだけど(2800Kってやつ)
ttp://www.valentijapan.com/products/jewel_fog_ex_bulb.html
これって眩し過ぎて(2000ルーメン)迷惑ないわゆるDQNパーツ？
光軸下げれば大丈夫？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:29:52.17 ID:uK4TGs+O0

上り坂の動画でもパート２ではちゃんとシフトアップしてるよ。
３０キロまで加速すれば。
パート１では症状を明確にするために、２０キロを超えないようにアクセルコントロールしてる。
自分で試してみればわかるけど、２０キロで登るのって相当気を使わないとできないぞ。
すぐ３０キロぐらいまでスピード出ちゃうから。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:36:55.75 ID:cuK7GeP30

ところでオクに出てるオプションカプラーとかその類似品付けた人いない？
スカッフプレートをルームランプ連動にしたいんで、対応状況とか教えて欲しいんですが。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:38:20.53 ID:Usmqsse80

揉める原因作っちゃったみたいですみません。
私的な解釈ですが。

リコール対応の場合
・1速ギヤが繋がらず警告灯が点灯、発進しない時がある。
・走行中に2速が繋がらず、奇数段走行になる時がある。

私の場合(非リコール　HVS)
・登坂でアクセルちょんちょん踏んで少しづつ進みたいのに発進しなかった。
(ギヤは繋がってるがトルク不足でエンジン唸ったけど進まなかったのかも)

こういう捉え方です。出現した現象が近似しているため「空ぶかしみたいな」って
ように書いたのがいけなかったのかも。
リコール対応したのは、ギヤが繋がらないことによるまさにAT車で言うところ
の「空ぶかし」トラブルに対しての対応なのかなと解釈しています。

解釈は人それぞれなので、あんまり揉めないでいただけると助かります。
申し訳ありませんでした。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:40:22.54 ID:MGbx8DGL0

つまり、一定の速度まで1速で固定される場合もあるが、その速度を越えれば普通にシフトアップするってこと？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:41:56.91 ID:Y+ivyHw50

>>508
お前は良くやった
マイカーをより良くしたいのはみんな同じだ
どんどん報告しようぜ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:43:30.91 ID:SkQ4YmRs0

>>486
何言ってんの？
新型フィットHVのデータが出た当初、サクッと２位に躍り出てたんだよ。フィットHVは。

その後、不思議な力が働いたのか、突然アクアの燃費が上昇　→　ランキング貼り付け粘着登場、という流れだった。
ちなみに、アコードハイブリッドが燃費報告件数が規定未満でまだランキングされていないけど、23.48km/Lとアクア、フィットHVに肉薄。

同じシステムを積むという次期ステップワゴンが楽しみですな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:46:47.41 ID:RcTqQ/4CP

>>505
それくらいの明るさなら大丈夫だよ。
オートバックスでそのLEDが点灯してるのを見たけど
眩しすぎることはない。

LEDはまだまだHIDの明るさにはかなわないよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:48:30.51 ID:LJ1u/Ifc0

>>511
不思議な力、、、
某社の工作員をなめたらあかん。
半端ない数がいる。

ブログや掲示板などで某社の車を悪く言う書き込み見つけたら、怒涛の書き込みで炎上させる。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:48:48.34 ID:PxZIhf2M0

フォグに光軸もクソもなくね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:49:54.60 ID:x1a9zUHjP

>>508
揉めたっていうか、 ID:AEGgFnA20が勝手に勘違いして暴れただけだから気にスンナ

＞(ギヤは繋がってるがトルク不足でエンジン唸ったけど進まなかったのかも)
この状況で、あせってアクセル戻した人が空ぶかしと言い、踏み続けた人が轟音だと言ってるんだと思う。
いずれにしろ、リコールの内容とは違うと思うけどね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:51:36.99 ID:LJ1u/Ifc0

ID:AEGgFnA20って、13G君？

517 ：468：2013/10/30(水) 23:53:42.40 ID:kvOx+w1p0

>>508
いえ、勝手な憶測で揉め出したこちらが悪いんで、責任感じることは一切無いですよ。
むしろ、こちらこそ好き勝手言ってすいませんでした。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:57:19.72 ID:hzOPNdyd0

>>508
ほとんど、っていうか、一人以外は理解してるから気にしないで下さい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:58:36.91 ID:yH5YsMUw0

動画主見てんだろ
早くあの坂何処なのか教えてくれよ
納車されたら行くからさ～
一回200万のFITクジさ
何事も無くクリア　当たり
轟音　　　　　　　ハズレｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:59:38.72 ID:Nivy7dEm0

不具合箇所の報告があがる
↓
他の人から不具合が発生しなかった報告があがる場合→全数の不具合ではない
↓
不具合が確認できた人はディーラーに報告←ここが大事
↓
ホンダが不具合の確認
↓
ホンダの対応をスレに書く←※これが出来ないのは偽オーナーの工作員ｗ
↓
リコール（無料）で対応

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:05:38.18 ID:h21AFHNJ0

>>519
確かにあの坂がどこにあるのか知りたいよな
場所が割れたら、フィットハイブリッドが大挙しておしよせそうだがw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:09:46.28 ID:9J9ucWBY0

てか、結局フィットでのDCTって、
何がメリットなの？
デメリットは坂道で適切なギアにチェンジされないってのが原因での騒音、
パドルシフトがあるＳグレならまだしも、
ＦやＬグレでは回避できない。
私にとってはこの騒音はかなりのデメリットなんですが。
これをリカバリ出来るほどのメリットがＤＣＴにはあるのですか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:11:05.43 ID:ltvgKtJh0

>>522
燃費

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:11:05.93 ID:5Ls8pXSu0

DCTにモーターをくっつけてHVにしようというアイデアは良かったが
クリープ現象や半クラをすべての実用域においてモータでエミュレートし、
おまけにエンジン低回転域のトルクの細さもモータでカバーしつくすには
モータが弱すぎたというのが真相じゃないかな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:13:19.90 ID:AIdh3IPo0

坂道であのような轟音を維持する運転ができる技量はすごいと思います。
山道試したけど、ちょっと踏むと30オーバーで、すぐ50近くいくから、すぐシフ
トアップしてしまい、20キープは出来そうもないです。トルクも十分で登らないな
んてこともなかったです。
下りは、Lポジで30Kmプラスで走って4000回転弱の時に、動画のような音にな
りましたが、そこまで急な坂で無かったので、Sモードで十分走れ、20～50まで加減
速しながら走る分には、2000回転前後で回っており、ロードノイズの方がうるさい
ぐらいの静かな走りです。
うちの環境では、あのような坂道を通る機会はまずなさそうなので、自ら望んでアク
セル踏まないかぎり、轟音を気にする必要はなさそうです。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:13:57.03 ID:5Ls8pXSu0

>>522
動力伝達の途中のロスが少ないから燃費が良くなるはずでしょう？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:15:49.75 ID:XIMKdVlZ0

リチウム電池追加でなんとか出来んか

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:17:30.68 ID:9J9ucWBY0

ＤＣＴのメリットが燃費というなら、
走行に関して言えば、燃費はほとんど変わらず、
なおかつＤＣＴを使わず騒音が起こらないだけアクアのほうが優秀ということ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:18:33.92 ID:mEJt4NC30

>>524
座布団3枚!!!

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:19:43.53 ID:ltvgKtJh0

この一連の騒動で、マイナーチェンジでのモーターの出力アップは
確実視されて行くね！
初期型買った俺ザマーｗ＿|￣|○

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:20:04.54 ID:9J9ucWBY0

あ、念のため言っておきますが、
そうは言っても、私はアクアは買いませんよ。
リアシートが狭いという決定的な欠点があるので。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:21:17.49 ID:ltvgKtJh0

>>528
そもそも騒音って何だよ？
エグゾーストノートって言えよ！コラ！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:21:47.38 ID:UdXavlNM0

>>524
坂道の轟音に関してはモーターの力は関係ない気がする。
登りに関しては個体差っぽいし(サンプル少ないので確定は出来ないけど)、下りに関してはギヤ比の問題？
普通の場所で繋がらないのは、公式発表待ちじゃね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:23:17.67 ID:Z/Q5xtlV0

>>528
フィットのI-DCDは初物なので調整不足の人柱仕様
アクアはプリウスの時に人柱済ませたので技術枯れてる分アクアのが安定してる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:25:19.74 ID:mLPG/LVti

>>521
あんな感じのもっとタイトな場所すぐそばにあるから納車することがあったら(ちょっと購買欲が減ってしまってる)ためせるんだけどね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:27:21.13 ID:y6Rs13Vc0

動画の主は偶数段が入らないから坂道でシフトアップしないとか言ってるけど、
ホンダのリコール文書によればギヤが入らなかったら警告灯が点灯するんじゃないのかなぁ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:27:23.20 ID:5Ls8pXSu0

>>533
轟音を発するのはさっさと二速にシフトしてくれないからだろ？
推測だけどモータアシストが弱いからトルク不足でシフトアップ
できないんじゃね？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:30:15.84 ID:SFpk4hzh0

>>536
釣りって楽しい？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:30:33.08 ID:5Ls8pXSu0

>>537
モータアシストが弱いからというかバッテリが空だったかもしれない

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:30:34.45 ID:MoeJr81T0

エンジン音デカいし音質も最悪だな。
ミッションは出来損ないだし。
シャシーはヒップポイントが高くてロールし易いのを、サスの硬さで抑えつけてる相変わらずのダメさ。
色んなものを追って妥協や無理を重ね、結局何も満足いく部分のないダメ車が出来上がる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:32:12.28 ID:5Ls8pXSu0

>>540
町乗りの買い物車としては実にバランス良くできてると思うよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:36:46.51 ID:y0UOlHL40

モーターのトルクは16.3で充分だけど、馬力が29.5と少な目なんだよな。
回転数が足りないからシフトアップ出来ない？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:38:52.56 ID:bA6S1yKP0

つかこれだけのスレ住人居て
まだあの坂道の場所とか
特定出来てないのか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:39:17.50 ID:ga9H3n6q0

トルクアップのためにターボチャージャーを付けましょう

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:48:08.57 ID:w4/B2yXrP

>>534
アクアのベースって確か2代目のプリウスじゃなかったっけ？
なら技術的に枯れてるから比較にならんだろうけど

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:49:47.45 ID:amJavjZK0

枯れる言いたいだけだろ。
熟成だ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:51:42.77 ID:PPLiJkMxO

いちいち比較にアクア持ってくるなよ
アクアとフィットは比較にならんよフィットが欠陥車でもアクアは選択肢に入らないの

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:02:12.18 ID:EL2xB0g80

アクアがどうとか誰も聞いちゃ居ないのに不自然に文章に混ぜてくるあたり臭すぎる

坂道なんてそこら辺の山走ってこいよｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:02:36.39 ID:iCfPTl5SO

>>521
10台位並んでるの想像して吹いたＷＷＷ
不具合が本当なら酷い爆音動画が撮れそうだＷＷＷＷ

550 ：sage：2013/10/31(木) 01:05:51.27 ID:vEzVC4kw0

>>448
涙拭けよ。俺は
インテRでTIサーキットだったわ。田舎だから帰るの大変だった(涙）

551 ：sage：2013/10/31(木) 01:07:21.98 ID:vEzVC4kw0

>>498
この軽さは危険域ですよね？
拘束はちゃんと重くなるのかな？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:08:27.31 ID:wW/xe63k0

ちょっと質問あるんだけど、
この前の日曜に契約してハンコも押してきたんだけど、
今日もう一度良く見てみたら
サービスにするんでつけさせて下さいって言われたやつが
しっかりオプションの所で計算されてるんだけどさぁ、
これってどうにかできるかなぁ。

自分としては確かに「サービスで」って言われたからつけたつもりなんだけど、
言った言わないの話になっちゃうとハンコ押したりしてるから
こっちが不利なのかなぁ。

数千円のことなんだけど、今後の付き合いとか考えたら
はっきりさせたいなぁと思う。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:17:57.37 ID:Z/Q5xtlV0

拘束は重くなるｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:20:14.79 ID:ZC3LxVN20

流れをぶった斬って悪い。
Sのタイヤは185/55/16がついている。
このタイヤって乗りごこちが良くないから扁平率を少し高めたいが、価格＆乗り心地でおぬぬめのタイヤサイズはどれ？
タイヤスレで聞くべき？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:23:01.83 ID:9J9ucWBY0

>>548
ＤＣＴのメリットが「燃費」と言われたから、
フィット同様にに燃費の良さをセールスポイントとしてる「アクア」を比較に出して、
何が不自然なの？
大丈夫？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:28:02.26 ID:2hAlFnyP0

>>555
馬鹿野郎！
走り、居住性、安定性、安全性、そして燃費
全てにおいてDCTが勝ってることを知らんのか？バーカwww

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:30:56.56 ID:Z/Q5xtlV0

>>555
そもそもDCTやCVTだけじゃなくて　システム全体での燃費だから
変速機で燃費の違いなんて同じ車種でCVTとDCTで比較しないとどっちの燃費がいいかは出せないだろｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:39:23.66 ID:Z/Q5xtlV0

>>556
それ全て優れてても日本でDCTが流行らなかった理由は渋滞の時に
半クラッチ多様されるせいでジャダーが出たり壊れたりするからだからなぁｗ
フィット3HVは低速はモーター使うって裏ワザで回避したっぽいけどｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:46:32.95 ID:9M9DXm740

スズキのコンパクトハイブリッドのシステムは実用化されたら一番賢いタイプになるな
4WD前提になるが

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:47:39.02 ID:JYI832zQ0

低速はモーターっていうけど
徐行速度でEVマークついてるの2割くらいだぞ

561 ：554：2013/10/31(木) 01:56:30.33 ID:X8A5z2xN0

俺のタイヤ相談はスルーかよぉぉぉ(´・ω・｀)

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:57:46.10 ID:9J9ucWBY0

>>556
そこまで圧倒的にＤＣＴが優れているのなら、
なぜすべての車がＤＣＴにならない？
君の挙げたすべての点でＤＣＴが優れていたとしても、
坂道の「騒音」では圧倒的に負けるからか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:59:45.94 ID:amJavjZK0

>>561
この車でサイズ変えるような人は少なそうだからなぁ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:00:07.24 ID:9J9ucWBY0

>>557
それ、私に言うんじゃなくて、
ＤＣＴのメリットは？の問いに
「燃費」と答えた人たちに言って下さいw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:03:26.04 ID:Z/Q5xtlV0

>>562
特許はヨーロッパのメーカーが殆どもってるので高くなる　メーカーの設備がCVT用に整えちゃってるのと　
DCTは渋滞に不向　渋滞はトルコンATやトルコンCVTのが向いてる

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:05:30.03 ID:X8A5z2xN0

>>563
レス㌧
誰からのレスがなかったんで、今タイヤスレッドに投稿しちゃったよ。
インチはそのままで扁平率を挙げ、乗り心地を改善するとともに売れ筋タイヤ（の安価なタイヤ）に変更したいんだよぉぉぉ
インチダウンでもよいけど、ダウンのときはキャリパーとか合うのか心配。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:07:54.51 ID:X8A5z2xN0

>>565
他社のDCTはどんなもんなのよ？
トラックとかフェラーリとかフォルクスワーゲンとか・・・

特にトラックはモーター＋DCTで機構がほとんど同じだよね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:15:23.15 ID:EL2xB0g80

>>555
貴方にレスしてる訳じゃない

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:20:27.17 ID:Z/Q5xtlV0

>>567
概要はわかるけどそういう細かい所は解らないなぁ(´・ω・｀)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:35:44.24 ID:HVFn1hTD0

新型では助手席のカップホルダーが無くなってるけど、運転席と同じようなホルダーが欲しい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:42:17.93 ID:X8A5z2xN0

>>569
よその１モーター内蔵DCTだと特段問題がないようにも見える…

仕組み
http://youtu.be/RRqein95AaU
インプレッション
http://youtu.be/nTlsCRp2wGo
http://youtu.be/-A_6Epg31Ns

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 03:00:50.99 ID:PPLiJkMxO

>>562
ジャダーが出ると何度も書かれてる。
モーター使用してその欠点を補うっつー発想が丁度ガラパゴスなHVに合ってる訳じゃない。
騒音はどっちかというとエンジンの問題だろ3000回転程度で騒音出るらしいから
まぁ、そうなると高速道路まともに走れんの？っつー風に思っちまうが
今のところ高速道路の長旅が苦痛でしょうがないっつー話はないな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 05:10:22.04 ID:uC0EMdcAP

本当に納車始まってるの？

全然新型見かけないよねw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:39:19.70 ID:R4buwku4O

>>567
DCTって名称自体が商標登録されてるんだが
DCTを開発したメーカー以外で自社開発出来たのはポルシェ位だぞ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:44:11.89 ID:ignNPAx4O

コンフォートビューパッケージっていくら？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:52:05.37 ID:Ksw9c6Vv0

>>575

>>1に書いてあるよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:57:35.60 ID:bDEAao9H0

>>537
だから、それ個体差じゃないの？って。

普通にシフトアップするよって書き込みが数件あったから、そう思ったんだけど。
ちなみに、俺のもシフトアップする個体。
傾斜角度とか分からないから、断言は出来ないんだけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:03:47.69 ID:XTL6lUA10

>>369 >>486
本日のe燃費　JC08燃費達成率
3位　アクア　 23.75km/L　67.09%
4位　FIT3HV　23.48km/L　64.50%

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:10:55.22 ID:dn9fmMRW0

アクアってトヨタよりユーザーが必死なの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:18:37.47 ID:n0uv1rVq0

>>574
ていうか、世界で最初にDCTを開発したのはポルシェのPDKだね、ただしレース専用で、ポルシェが市販車にPDKを載せたのはずっと後だけどね、市販車に載せるまでの改良がたいへんだったのだろう

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:30:30.47 ID:BGPbTNGg0

これ見る限りDCT自体に問題アリアリだもんな
http://clicccar.com/2013/05/15/219764/
>>VWのトランスミッションが走行中に加速もしくは減速を引き起こすと指摘したことが発端。
>>高温で湿った天候や極度の交通渋滞、アジアの一部都市で多く見られるような公害が原因と説明しています。

ソフト的制御で解決できる問題だと良いんだが・・・3月登録するために今年中には決断しないといけないけど
今の車が平成14年式、フィット買ったら10年乗りたいから動向注視中だわ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:46:37.32 ID:/F1KGHGb0

ココだね
岡山県岡山市北区杉谷

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:57:55.37 ID:1mZXY5U/0

>>369 >>578
アクアと燃費で争う意味ないだろ
そんなに年間数百円が負担になるのかよｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:01:17.53 ID:ie5QTWAu0

>>581
アンチは、
ECU基板不良までDSGの不良にカウントしたいんだね。
それともリコールの内容が理解出来ないほどアホなのかな？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:16:23.95 ID:MJGQpF4c0

>>578
243 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/27(日) 15:11
>>228
本日のe燃費
3位　アクア　 23.74km/L
4位　FIT3HV　23.71km/L

１万キロ運転した場合に消費するガソリン量
3位　アクア　 421.2L
4位　FIT3HV　421.7L

１万キロ運転してその差0.5L
1Lあたり150円とすると1万キロ運転してその差75円

アクアは全てを犠牲にした燃費スペシャルカーなんだからリッター50位じゃないと興味がわかないんだけど・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:22:07.92 ID:X8A5z2xN0

>>582
おっ！場所特定ですか！
乙であります

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:29:10.77 ID:XTL6lUA10

>>585
そんなケチくさい75円ぽっちの話をしているのではないよ
燃費世界一と広告したり、「DCTのメリットが燃費」に対する反論なんだよ！

ホンダオタは「ホンダ車のカタログ燃費達成率はTHSより優れている」も口グゼだったよね？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:48:53.81 ID:gSKOCD3z0

ホンダ工作員の表裏へとコロコロ変わるのが笑えるｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:48:58.19 ID:OFplTqtL0

1年で75円くらいの差で必死だなｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:01:43.30 ID:5Ls8pXSu0

>>571
フィットのDCTとの決定的な違いはクラッチだね
湿式のクラッチだったら機械的に半クラッチが実現できるのでスムースなシフトができる
ただし、引きずりも大きいので燃費の上では不利となるだろう

フィットは燃費至上主義なので動力損失が抑制できる乾式クラッチを採用した
その方が製造コストも低くできると思う
乾式は摩耗が激しくなるので半クラッチは不得意なわけだが、そこはモーターアシストでカバーできると思ったからだろう
ただしその制御ソフトは複雑になるはず
そのうえに低速域のギア比の選択が変なのでシフトロジックが完璧であっても
外部条件によるギクシャク感をなくすことはほぼ不可能じゃないかな
ギア比はもちろん理由があってああなったのだろうが今のところなぜかは俺には分からない

>>581
その記事の問題はあくまでDCT自体のメカニカルな問題ではなくて
コンピュータの基盤の材料選択と函の設計・製造ミスだろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:07:16.43 ID:upIrICBW0

>>582

ぬぉ？微妙に近い･･･

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:22:22.90 ID:8nT5vd2i0

e燃費ホンダオタの軌跡
フィット＞アクア「いよ！これがフィット実力！」
アクア＞フィット「1年で75円くらいの差で必死だな」

ｗｗｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:26:33.29 ID:GsaL04TZ0

昔ホンダのNSR250R SEってバイク乗ってたな。
乾式クラッチだった。
昔を思い出す。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:28:12.56 ID:Z+XyH4mt0

>>582
これからHV納車のヒトは
岡山県岡山市北区杉谷に行って
エンジン爆音になるかどうかを
実際に確認するべし

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:30:57.87 ID:UQoCw55m0

おいおい、ホンダオタが恐喝しに行くみたいだぞ。
圧力団体かよｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:35:32.25 ID:D/v7DHND0

>>594
坂登ってようが無かろうが、3000回転時のエンジン音は変わらんだろ？
平地で3000回転迄回して、その時のエンジン音と比較すればよくね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:46:26.84 ID:9Dv5nCCgi

動画見て思ったけどフィット3で駆動系に問題がある(車が存在する)のは事実だね。
ただし全数では無いと言える。
私のHVLは、登り坂で動画みたいな1速駆動を延々としないし、下り坂も適度なエンブレが効くよ。

バッテリーが満充電から1メモリ下で止まる制御がされてるようで、長い下り坂でもバッテリーがフルになって急にエンブレ効かなくなる不具合なんて未経験だ。

私のは寄居製だけどなんか個体差があるんじゃないの？

個体差を認めず、1台の動画で全数不良品扱いするのは如何なものかな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:08:34.03 ID:jAV+8KXG0

人柱乙です。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:09:57.30 ID:K1QEjz4A0

>>597
>個体差を認めず、1台の動画で全数不良品扱いするのは如何なものかな。

大いに同意できる。またその逆で個体差ということを考慮せず、動画のup主を
やれ裁判だ、風評だと恫喝し、音量を細工してる、MTの運転経験が無いからとか
初っぱなから否定して書いてる連中も異常だ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:13:48.12 ID:GsaL04TZ0

>>597
俺のはなった。
かなりの急こう配で道幅が狭くカーブの多い田舎道で速度の出せない道。
勾配および速度に合わせた適切なシフトUP　DOWNができれば問題ない。
機械的な不具合は感じなっかった。
プログラムのアップデートで直ると思う。口で言うのは簡単だが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:14:37.34 ID:z9v+bgxL0

>>596
車乗った事あるの？
平地の低負荷時と高負荷時の同回転数だと同じとか…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:16:39.73 ID:GsaL04TZ0

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:19:54.77 ID:DvsHz95+0

>>599
動画の主に対して裁判だの風評被害だの、言った人がいたの？

HVアンチの13G君なら、酷い文章のせいで裁判だの風評被害だの言われてた。
13G君はHV買えなかった人だから、動画の主とは別人だ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:24:48.50 ID:1l23LtHh0

>>603
価格.COMの動画主スレで実際に酷いこと言った記録が残っているよ。
例えば"名探偵　江戸の小次郎"さんとか。(後に謝罪している)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:29:16.55 ID:o/ihP9nN0

>>421
満タン方で俺の現行ｵﾃﾞｯｾｲｱﾌﾞｿﾙｰﾄはｶﾀﾛｸﾞ11.8のところ12～13はいつもいくよ！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:53:06.34 ID:R4buwku4O

またネガキャン業者が来てるな
ソニーからの仕事が減って必死なのかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:53:37.58 ID:oK8Bh4Dt0

たしかに不具合発生したからすぐホンダに持って行くし原因は○○で対応は○○だった。と普通ならなるわなｗ
コピペの通り、不具合ガーのみの報告は偽オーナーの工作員だと思うわｗ

不具合箇所の報告があがる
↓
他の人から不具合が発生しなかった報告があがる場合→全数の不具合ではない
↓
不具合が確認できた人はディーラーに報告←ここが大事
↓
ホンダが不具合の確認
↓
ホンダの対応を報告←これが出来ないのは偽オーナーの工作員
↓
リコール（無料）で対応

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:00:32.52 ID:K1aC6vpg0

>>607
で、お前はどういう状況なの？
人にばっか報告させようとしてるけど
お前自身はなにもしてないくさいんだが

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:13:12.90 ID:WzR3kUaN0

>>605
ちょ！俺の日産車より燃費がよいぞw

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:13:35.55 ID:dZSX+suqO

>>608
確かにｗｗｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:20:37.45 ID:1l23LtHh0

>>607
例の動画主さんはディーラにもホンダ本丸にも問題を上げているけど、
ホンダ本丸は、あくまでもディーラーを通して対応する姿勢みたいだよ。
本丸が一ユーザーから応対していたら、本丸がパンクしちゃうよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:27:37.91 ID:4rFu/ctW0

>>608
報告することが何も無いんじゃね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:31:57.82 ID:LcaFxlJC0

>>584
リコール内容は制御基盤の材質不良による
配線のショートだけど、これはジャダーに対する対策じゃないだろ？
乾式DSGは根本的な問題解決が未だされていなくて、部品交換でお茶を濁してる状態。

まあ不具合に対して、信者が必死に擁護するという構図は、VW車もFIT3HVも変わらないな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:35:29.38 ID:rhb76cmc0

擁護って意味わからんな

あなたの体おかしいですよ
医者いった方がいいですよ
ってたくさんの人に言われても
大丈夫、俺は健康だから
って死んじゃう人みたいだ

素直に治せば問題ないのにな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:47:26.33 ID:CxI7kqUx0

このスレって、フィットを購入しようと検討してる人がいっぱい見てると思うんだけど、
不具合報告などの否定的なレスが付くと、アンチやトヨタ工作員などでかたずけられるケースが多いね。
これっていざフィットを買って不具合が出たら、ディーラーでも軽くあしらわれてうやむやにされそう。
このスレ見てるとそんなイメージになってしまう。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:49:13.77 ID:1M7+uP+80

リコールの資料だとどの症状が改善されたのかよくわからないな。
坂道発進でアクセル結構踏んでエンジンはかなり回ってるのにゆっくりしか
進まないというのは改善されるのかな。
9月の登録台数約2万台だからHVは70%で、1.4万台程度。10月もあわせれば
3万台くらいのHVが登録されてると思うけど、リコール対象は5千台弱だからなぁ。
症状が出た人はリコール対象か否か、対象なら改修済みかどうか明記してくれるとありがたいな。
オレのは該当してるので今度の日曜に改修することになってる。
症状が改善されてたら報告する。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:51:40.50 ID:52gtFps40

>>615
これこそがコウサクインの典型的発言だろ
別に不具合に対して全員が否定してるわけでもないのに勝手に
全部が否定的な発言にすり替えたり、アンチ排除全盛みたいな言い方

こういうコウサクインの方は
否定的意見＝全否定
肯定的意見に対しての意見＝アンチ、コウサクイン扱い
と勝手に妄想でもしてるのかね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:51:42.52 ID:f2AhdDos0

FITがたくさん売れてる状況をよく思わない人間が
スレの機能を麻痺させようと一生懸命な姿が目立つだけなように思う

これでは本当の不具合報告や反対に買って良かったオレのFIT最高って
声が見えなくなってしまう

もっともそれが目的なんだろうけど

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:52:15.75 ID:j12NcwKli

>>559
ちょっと興味あるんだけど。鈴木のコンパクトハイブリッドてどんなん？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:59:01.43 ID:RTSqJJUu0

>>616
書いてあるのにお前が見てないだけ
とりあえずこのスレを>>1から全部読め

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:59:48.72 ID:tQO11q/B0

>>617
自分の書き込み見てみ？
お前自分自身のこと言ってるぜ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:02:57.62 ID:/rj3USaz0

工作員だのアンチだの擁護だの
そんな言葉を連呼してる奴が
フィット本体について書いてるのを見たことがない

他人の書き込みに噛みついてるだけの存在

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:03:00.43 ID:jFAFQBMIi

ここに書いてあることを真に受けるネットしないほうがいい

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:04:13.71 ID:CxI7kqUx0

>>617
べつに否定的意見を全否定とは言ってないが。
あなたみたいな強圧的にねじ伏せようするレスが目立つということです。
ちなみに私はフィットHVを購入しようと情報収集してる者です。
なんで工作員なんだよふざけるな！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:10:12.89 ID:/67A122d0

>>619
ハイブリッド本格四駆「X-LANDER」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131029_620702.html
ジムニーのセンターデフにモーターをプラス
クラッチを切った状態でもデフのモーターは駆動か回生をする

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:13:06.27 ID:Hw3m7oC00

>>582
その辺りの坂登ったことあるけど、20km/hならCVT以外ああなるんじゃないかなあ…
というかあそこずっと20km/h維持して登るとか考えられん

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:15:45.18 ID:DUJACDIs0

ここにいる奴みんなどうせ一般人だろ
工作員もなにもねぇよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:21:30.59 ID:EaFEGwtd0

>>626
近くのホンダのディーラーマンは、試乗車で実際に走ってみて動画を上げてみたら？
ディーラーだって、あんな動画がいつまでも話題になってたら売り辛いだろ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:24:49.48 ID:KExgXQMq0

アクセル踏んでも進まない（空ぶかし？）という現象が事実だとしたら、納車済みや納車待ちのユーザーも
さすがにそれは欠陥だと思ってますよね？
過去に報告されたシステムダウンは論外だとして、数ある不良と言われている現象の中でも、
空ぶかしだけは事故に直結するので、早急に原因究明して対処して欲しい。
事故で人が死んだりしてからじゃ遅い。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:29:13.37 ID:72lKj7XI0

購入検討中の人にとっては、スレがろくに機能してないと参考にならないから
ちゃんと試乗して納得できる買い物になっていいんじゃね

俺のはリコール対象だからかギクシャク感があって人に薦められない
燃費はいいし加速自体は速いんだが、感覚的なところがね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:30:19.69 ID:4rFu/ctW0

不具合？→掲示板等で主張→書き込み件数多

問題なし→書き込む事なし→書き込み件数少
ってなってるだろ？
で、検討してる人がネガな意見ばかり見ることの方が問題じゃね？

前から言われてるように、不具合っぽいのはディーラーに持ち込んだ上で、その対応までセットで書き込んでよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:32:10.17 ID:fRawXjN/0

>>629
お客様相談センターと寺に連絡済みだけど、この不具合も早く対処してほしいね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:33:41.57 ID:dBtRRYPv0

>>622
たしかに不具合発生したから書き込む前にすぐホンダに持って行くし、
書き込みは「不具合をディーラーに持って行ったら原因は○○で対応は○○だった。」と普通ならなるわなｗ
言われる通り過去ログ見たら噛みつくだけのアンチや工作員だらけで吹いたw

不具合箇所の報告があがる
↓
他の人から不具合が発生しなかった報告があがる場合→全数の不具合ではない
↓
不具合が確認できた人はディーラーに報告←ここが大事
↓
ホンダが不具合の確認
↓
ホンダの対応を報告←これが出来ないのは偽オーナーの工作員
↓
リコール（無料）で対応

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:34:39.88 ID:zZYCu/yti

>>616
坂道は改善してない。
リコール改修後の車両だが、相変わらず
唸りながら登る。

リコールとは別件の現象だろう。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:35:21.78 ID:YtQoMWfX0

>>633
お前もその仲間なんだが
自分では気付かないのか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:37:17.24 ID:BZ2xcESs0

>>615
まじで、ここの書き込みを参考にしてるの？
2chの書き込みなんて99%が嘘だよ。
信者とかアンチとか、みんなそれぞれの役割を演じながら遊んでるだけ。

稀に含まれる1%の事実を見抜くスキルが無いなら、参考にしないように。
フィクションだと思っておいたほうがいい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:39:15.82 ID:VB7w9um20

>>626
以前、その動画で、その坂道を　
フィットＨＶとホンダガソリン車ＣＶＴでの比較画像があった。
フィットＨＶは１速固定で回転数だけが上がる。踏み込んでも回転数だけがあがる
ガソリン車は、１速から２速へギヤが上り、低回転で登る。

あきらかにＨＶのプログラム不具合。
常識的に１速だけの走行は無い、２速以上で走行する。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:41:31.72 ID:BZ2xcESs0

>>637
CTVで1速とか2速とか、なんの話してるの？
だだの車音痴？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:42:10.74 ID:LcaFxlJC0

空ぶかし以外の話題いいかい？

FIT3HVの加速とか乗り心地ってどうなんだろ？
サスが固めってのは、レビューみてるとなんとなくわかるんだけど、長距離乗ってみてどうだとか、ボディ剛性はとか、総合出力がどうとか、そういう報告を聞きたいな。
出来れば、FIT3の前に何に乗っていたかも教えて貰えると嬉しい。

ガソリン車のレポも大歓迎です。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:47:16.59 ID:4rFu/ctW0

>>637
流石に同じ場所では試せないから、そこらの坂で試した結果、普通にシフトアップするし個体差じゃないの？って思うんだけど。
誰か同じ場所で試して欲しいところ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:49:22.86 ID:4rFu/ctW0

>>639
むしろ、そっちの話題大歓迎。

ちなみに俺は大雑把＋比較対象がないので、「普通」としか言いようが無いっす…orz

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:52:00.39 ID:FfAOVkOq0

HVS4WDを申し込んだ
発売は来年1月に延期だって

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:55:41.64 ID:ZxQZwkOj0

>>639
そうそうのはCarトップ12月号に書いてあるから買って読んでみ
ポロにボロ負けだったが

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:57:23.83 ID:HNVPVDZ70

坂道動画主さん、リコール後の走りもアップして欲しいですよね。アップしてないという事は治まったのかな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:58:54.07 ID:WzR3kUaN0

>>643
ボロ負けって表現だと、お前の個人的なバイアスがかかっててよくわからないな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:01:37.04 ID:fRawXjN/0

>>644
アップしてくれてるよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:05:03.94 ID:wjvdF/2s0

で、3代目は全方視界はいいのか？2代目はＡピラーが寝過ぎて
左右曲がるとき見えなくて事故しそうになった時、何回も有る・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:07:44.49 ID:1BqLmvLei

>>613
おいおい、10/24のリコール内容が制御基盤の材質不良による配線ショートってどこの世界の話だ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:12:57.35 ID:HNVPVDZ70

>>646
そうなんですか、価格コムを見ても前の動画は削除されてるし、見つけられなかったです。 3回走って1回目は普通に走ってるのに電欠するまでリトライしてたし、余り参考にならないイメージしか無かったですけどね(^^;;

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:16:36.61 ID:LcaFxlJC0

評論家の先生のチョイ乗りレビューじゃなくて、ユーザーの生の声を聞きたいんだよ。
高速だと電池が切れてHVの意味がないor流石はリチウムイオンバッテリー、高速でもモーターアシスト最高ですとか
ボディ剛性が平均的なコンパクトのそれなのか、ワンクラス上の域に達してるのかとかさ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:18:37.40 ID:LcaFxlJC0

>>641
そうかwありがとう

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:18:47.45 ID:Bn3ZUIO/0

価格でちょっと話題になってるけど、
RSとSパケみたいなスポーティーグレードでローダウン不可ってギャグレベルだね、ホンダも何考えてるんだか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:20:35.60 ID:fUBpF6K00

180万だしてフィットRS買うヤツっているのかよ
一昔前のシビックタイプRの値段だぜ？
そんな価値ねえよフィットに

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:21:58.11 ID:CxI7kqUx0

>>636
そうなんですけど、私はブログが情報の近道だと思ってるんですが、みんカラなどみてても情報量がまだまだ少なくて困ってます。
他の購入予定者の方はわかりませんが、私の場合は否定的な情報が欲しいわけです。
肯定的な情報はあまり重要視していません。特に問題無いわけですから。
否定的な部分はどの車にも必ずあるわけで、自分自身がどこまで妥協できるかを見極るために情報収集してます。
ちなみに、坂道の騒音は私の場合は妥協してます。
車を買った後に、後悔してからでは遅いですからね。ではそろそろ消えます。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:27:41.17 ID:1l23LtHh0

>>649
例の坂道動画さんの急坂動画
http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs&feature=youtu.be

ちょうどいい３さんの急坂動画(Max20％)
http://www.youtube.com/watch?v=xCZOV0X_Whk&feature=youtu.be

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:28:46.08 ID:SElB/C6q0

フィット、ポロ、ゴルフ(RとGTI以外)は乾式DCT
ポルシェ、フェラーリ、BMW M、GTRなどは湿式DCT
DCTの乾式、湿式についてはこちらが分かりやすい
温度管理がキーなんだね
http://news.mynavi.jp/articles/2008/09/16/sst2/

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:33:41.69 ID:KExgXQMq0

HV車購入者の皆さんって点検パックのまかせチャオには入りました？
HV車じゃなければ全く入る気はないのですが、HV車なのでメーカーでこまめに
点検してもらった方が安全なのかなと悩み中。
半年点検をやらないなら全然得じゃないようだし。
自分は年間5千キロも走らないし、今までの車も半年点検はしてませんでした。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:36:17.48 ID:WzR3kUaN0

>>657
まかせちゃおは半額で車検付きをつけさせたなー

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:44:00.04 ID:0Sd40feBO

>>647
俺も三代目のAピラーがどうなのか、それが一番知りたいな
２台目より視界がわるかったら俺は正直いやかな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:59:58.19 ID:HNVPVDZ70

>>655
有難う御座います。DCTだししょうがないとは思いますけど。低速ギアのギア比の問題もあるのでしょうね。2本目はまた、eコンONで余り参考にならないし(^^;; 坂道では燃費は切り捨てて走った方が気が楽だと思うのですけどね（ーー；）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:49:31.25 ID:Z8xzLaHT0

>>653
回転半径はシビックより小さいだろうから
ジムカーナでドリドリしたい小僧は
RSとか選ぶかもよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:56:06.17 ID:DmIB59F6i

>>657
車検付き5Sプラン？を無料で付けてくれた

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:04:30.55 ID:dn9fmMRW0

とりあえずアクアとのわずかな燃費論はどうでもいいから早く安くしてくれ
アクアとの実際購入する際の価格差が開くばかりだわ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:07:31.67 ID:WUzk8rjv0

>653
買ったわ！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:17:43.50 ID:1M7+uP+80

最近の車はみんなAピラー太くて寝てるから視界はすべからく問題ありだけど。
二代目はしらないがFit3は、三角窓が結構有効でよく見える方かも。
そのぶんドアミラーが後ろ寄りになってるけどね。

坂道発進の回転数異常上昇問題は解決してないのか...残念

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:23:26.36 ID:KExgXQMq0

>>658
>>662
え？点検料もそんなに値引きしてくれることがあるんだ。
延長保証とか点検代は値引きは無理だと思ってた。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:25:13.69 ID:DmIB59F6i

>>666
うちのディーラーは発表前に契約だと点検パックは無料だったみたい。

延長保証は普通に払ったけど。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:26:02.35 ID:dn9fmMRW0

どこから引くかの違いだろうね
うちの地区ではホンダの協定があるとかで本体からは値引き０だし・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:35:11.65 ID:8HmKXxKz0

DCTなんてVWがあれだけリコールだした欠陥品をなんでフィットにのせたのか。ホンダのオナニーの極みだな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:37:55.24 ID:fRawXjN/0

セレナもリコールか。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:39:39.54 ID:SuSKGT5j0

俺のHVSちゃんが半月後に納車
暇だからアクセラ見に行ってきたが前が長すぎてゲンナリ・・・
スカイディーゼル約300万とか買えない(´；ω；｀)
でも内装は良かった

スレチでスマン

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:42:42.38 ID:zZYCu/yti

>>659
2代目より見にくい。ピラーが太いのと、ピラーの厚みが右前方の視界を正面から遮る。

どうせそれだけ視界を遮るのなら、そこにツイーターを置こうと思ってる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:51:23.52 ID:9J9ucWBY0

>>636
2ch情報の99%が嘘とは、、、大きく出ましたねｗ
じゃ、逆張りで問題なしですか？ｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:03:19.81 ID:fRawXjN/0

>>673
価格スレに同じようなこと書いてたのがいたなあｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:12:42.47 ID:ubxJTmfE0

>>661
ジムカメインで考えてる奴は普通にシビック選ぶ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:21:07.17 ID:iJOvnB0q0

>>639
そういうレポート過去スレにたくさん書いてあったんだよ。
しかし、今はこういう現象。
乗り心地は人それぞれ感じ方が違うが、思ったより良かったというのが
多かった印象。否定する人間もたくさんいるだろうがな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:35:39.90 ID:S6RjFclA0

過去スレは良かった…
取付情報とかもいっぱいあったし、聞いたら答えてくれる人もいたし…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:37:02.45 ID:mLPG/LVti

>>661
自己満RSって感じだと思うよ。
所詮フィットなんだし

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:40:18.72 ID:IW45Ot730

フィット、散々だな
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131030-00010001-clicccarz-bus_all

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:47:52.96 ID:GsaL04TZ0

よく読むと、9/5？～9/13までの間に対応したと言うことか。
坂道の不具合も早く対応してほしい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:49:28.33 ID:onUo82uai

確かにAピラーは邪魔。右折時の視界は悪い。
俺は初代からの乗り換えだけど、悪化してると思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:52:50.51 ID:jxKIRjOt0

販売店からの市場不具合情報がリコール発表時点で既に113件に達していることから配車直後に苦情が殺到、急遽プログラムを書き換えて対応したものと推測されます。

今年に入ってVWが同様に「7速DSG」の不具合で3月に中国で38万台、

大規模なリコールを発表しましたが対策に手間取ったVWとは対照的。

9月5日の発売後に不具合が発覚して、

対象車が9月13日生産分までというのはプログラムの修正だけとは言え、

ら不具合再現テスト??再設計??対策版ECUリリースまでに必要なリードタイムを考えると非常に短期間での対応。

いずれにしても幸い事故の発生は無いようですが、信号停止などで発進出来ないとなると、最悪の場合追突される可能性も有る危険な不具合だけに、発売直後に購入した顧客への不具合アナウンスがどうなっていたのかが気になるところ。

近頃のECUは果たす機能の多様化により、益々ブラックボックス化の一途で、他社車でも「ECUプログラムが不適切」

発しており、試作段階や市販仕様車での実車確認がいったいどうなっていたのかが大いに気掛かりであると共に、今後の確実な再発防止が望まれます。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:12:18.56 ID:A2ZxmzYL0

>>681
＞確かにAピラーは邪魔。右折時の視界は悪い。
俺は今、前のフィットHV乗りだけど、そのＡピラーを計ったら
５ﾐﾘ幅広になっており、且つ、Ａピラー全体がドライバー側に少し
寄った感じで圧迫感を感じるね。　今度のフィット３の圧迫感
はトヨタ的なものになった感じだ。←貶しているんだよ。

フィット３の唯一の欠点と考えている。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:16:04.66 ID:A2ZxmzYL0

フィット３のデザイン責任者に言いたい！
機能美、予防安全を押さえてなくては、いいデザインとは
間違っても言えないね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:23:32.18 ID:l8ZimPH50

GD3で履いていた冬タイヤは新型フィットでも履ける？
まだワンシーズンしか使ってないからもったいなくて

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:29:25.25 ID:JYI832zQ0

確かにAピラー見づらいな
太さもそうだけど場所も前のほうにありすぎて
座席からちょうど見たい位置を邪魔してる
フロントガラス寝かせて燃費稼ぐためとはいえ
右折怖くて速度を必要以上に落とすことになるから
その分燃費は悪くなる
こういうのはカタログじゃ出ないからな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:32:27.17 ID:riozTah90

販売店からの市場不具合情報がリコール発表時点で既に113件に達していることから配車直後に苦情が殺到、急遽プログラムを書き換えて対応したものと推測されます。

今年に入ってVWが同様に「7速DSG」の不具合で3月に中国で38万台、大規模なリコールを発表しましたが対策に手間取ったVWとは対照的。

9月5日の発売後に不具合が発覚して、対象車が9月13日生産分までというのはプログラムの修正だけとは言え､不具合再現テスト～再設計～対策版ECUリリースまでに必要なリードタイムを考えると非常に短期間での対応。

いずれにしても幸い事故の発生は無いようですが、信号停止などで発進出来ないとなると、最悪の場合追突される可能性も有る危険な不具合だけに、発売直後に購入した顧客への不具合アナウンスがどうなっていたのかが気になるところ。

近頃のECUは果たす機能の多様化により、益々ブラックボックス化の一途で、他社車でも発しており、試作段階や市販仕様車での実車確認がいったいどうなっていたのかが大いに気掛かりであると共に、今後の確実な再発防止が望まれます。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:47:31.25 ID:zwYz8WlF0

俺は、右折時のAピラーは先代の方が邪魔だと感じる
シートポジションの影響かもしれないが、先代の時は
右折時にもろにAピラーに視界を塞がれたけど現行だと
そうでもない。
通常時は現行の方がAピラーは気になるけど

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:59:02.28 ID:SuSKGT5j0

Aピラーはどの車に乗っても邪魔に感じるだろ
今乗ってるヨタ車もAピラーが邪魔で右折時の見切りが悪いわ
まだフィットの方がマシだからそれほど気にしてない

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:05:21.11 ID:dn9fmMRW0

新型しらんけど旧ポルテのAピラーは怖い

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:11:05.48 ID:EL2xB0g80

透明プリウスみたいに部分的に透明化して欲しいな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:16:22.71 ID:bcvA1mPt0

>>683
剛性上げるためだったような。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:29:50.99 ID:T5ctXjym0

Aピラー邪魔って言うけどあれかなり重要なんだぞｗ

一番強度と剛性弱いドア周りをFFのエンジントルクを常に受ける部分だから、
あの部分を事故で曲げると色々歪む、Aピラーを半分以下の強度にすると多分３年後にドア閉まらなくなるよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:32:51.19 ID:k41+7TRu0

でもMINIやスイフトはAピラー立ってるよな。ドア閉まらなくなるの？あれはｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:50:06.63 ID:uC0EMdcAP

立ってるとCD値が悪化するから寝かしたんだろ！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:54:26.29 ID:qpb73okY0

寝かすと空力は有利になるが視界の邪魔になるジレンマだからな
スイフトのコーナリング性能が良いってのは単に視界がいいからそう感じるだけだと言われてるし

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:05:31.48 ID:BZKgTgvE0

>>666
延長保証は金額が全国統一らしい
まかせちゃおは店舗により価格がまちまち＝値引き幅が大きいのだろうと推測する

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:06:04.91 ID:BZKgTgvE0

>>668
協定ってカルテルやないの？笑

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:09:52.75 ID:k41+7TRu0

旧プリモ系が勝手やらかすから取り決めしてるんじゃねーの？ｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:10:05.80 ID:rYuydu9K0

点検パックはECUの更新料だと思って払ってる

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:13:02.49 ID:BZKgTgvE0

>>700
確かになー。それ意外にもちょこちょこ手直ししてるし。ディーラーで点検を受けるメリットでもある。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:14:11.99 ID:BZKgTgvE0

>>699
やっぱり、プロパーの販売店がやらかすのかw
俺のところも16万円ほど値引きやしなぁw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:14:45.87 ID:mEJt4NC30

>>653
HVには目もくれずにRS買いましたが。
それも、みんなが悪く言うCVTな。
FIT２　RS　からの乗り換えだけど、
すごくパワフル、アクセルちょっと踏み込むと、
ガッツと加速する。FIT２　RSとは別物。
よく出来た車だと思います。
気になる人は試乗したらいい。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:17:21.39 ID:xfltjw7r0

そんなこと言われたら気にのるじょのいこ～

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:18:29.09 ID:BZKgTgvE0

>>703
ホンダのスポーティなタイプってかなり仕上げてきてるんじゃねーの？
ホンダなら走りは安心という感じがするんだが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:19:13.67 ID:zvKWO6720

何が別物だそんな変わるわけねえだろ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:21:56.02 ID:mEJt4NC30

>>706
まあ、だから試乗してみたら。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:22:33.32 ID:XFjIytOm0

>>696 今は空力や室内空間の演出より安全性を考え
ＦＦでもAピラーを後退させたモデルがでてきたね

国産全社に言える事だけど
前方室内空間の、演出のやりすぎかな
褒められたものではないな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:27:11.03 ID:k41+7TRu0

ジムニーみたいに目の前すぐガラスみたいな車も今となっちゃ落ち着かないけどなｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:35:30.94 ID:E6MkvXxR0

おまえら運転ヘタクソなんだから、どんなクルマ乗っても事故するだろ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:36:46.64 ID:PPLiJkMxO

>>671
気持ちは解るわ小型ディーゼルを期待してたのに
結局無しで絶望してフィットHVってのは結構いると思う

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:36:49.36 ID:f5KKYRYS0

ホンダ、ネット対策問答例　XX は車名

●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:40:17.59 ID:fRawXjN/0

>>712
面白い！！
空ぶかしの動画うｐしろってのもいたよなｗ
毎回なる訳じゃあるまいし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:42:46.57 ID:qpb73okY0

空ぶかしに関してはオートマ乗ったこと無いだけだろと言いたい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:43:44.42 ID:rYuydu9K0

>>712
よく分析してるなｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:44:49.17 ID:mLPG/LVti

入れ替えても通じるけどな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:50:04.68 ID:gqnQGuoy0

今注文するといつ手に入るの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:50:05.43 ID:k41+7TRu0

>>716
すぐやる課ですか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:53:22.31 ID:dZSX+suqO

>>712
爆笑！
尊師が逮捕されても盲目てきに信仰する宗教みたいだなｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:54:19.96 ID:R4buwku4O

>>717
タイプにもよるだろ
寺で見積もりがてら確認するのが一番だろうね

納車は雪の心配がなくなる4月頃が良いんだが、増税のタイミングもあるからなぁ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:07:38.78 ID:d0yoMZeg0

ダイレクトメールこねー
俺と一緒で対象車持ちの人はもうすぐ1ヶ月点検だと思うんだがそれに間に合うのか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:09:30.85 ID:fRawXjN/0

>>721
俺もダイレクトメールまだこないけど、今週末の1ヶ月点検時にアップデートしてもらう予定。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:17:02.07 ID:1l23LtHh0

>>712
その通りだ。大よそ定型が決まっている。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:24:33.48 ID:d0yoMZeg0

>>722
今週末してもらえるの？
先週寺に電話したらアプデの準備が出来しだい連絡するって言われてまだ連絡がないんだが
もう対応してる寺もあるのか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:32:40.70 ID:1Gt8qpb+0

>>712
>>713
>>715
>>719
>>723
工作員の皆さん、ご苦労様です。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:37:03.60 ID:zZYCu/yti

自分のは対象車両だけど出荷時に対策済みと言ってたな。

9月18日製造。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:42:36.20 ID:2bcPtRDw0

>>717
今日、ホンダからDM来てたんだけど「フィットはガソリン車なら年内納車‼︎」ってめっちゃ推してたよ。

てか、この間新車を買った客に「新型オデッセイ発売」ってDM送るとか何考えてんだ、このディーラーｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:42:55.49 ID:fRawXjN/0

>>724
早い寺は土曜日からやってたみたい。
うちの寺は日曜日からやってる。
1時間程度の作業だそうだから、早めに予約入れとけば。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:43:08.04 ID:y6Rs13Vc0

Aピラーに関しては、初代フィットが太くて邪魔、２代目フィットで細くなったけどフロントガラスが更にねかされて邪魔、３代目フィットはAピラードライバー側に迫ってきていて右方向だけ
じゃなくて前方視界も狭くしている。
現行オデッセイのAピラーを見習えと言いたい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:49:11.62 ID:/F1KGHGb0

今週末は岡山県岡山市北区杉谷の山道に何台の車がアタックするんだろう
一番行ってほしいのは　HVS車なんだけどな

あの場所は坂道動画の中に県道76号の看板があって一発で特定できた

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:49:31.56 ID:bXcf3ZbG0

>>703
まじか！燃費気になって買えなかったんだ！燃費教えてくれ！cvtRSの！

732 ：sage：2013/10/31(木) 20:51:53.87 ID:2fBpF0za0

>>593
カラカラ音するやつな（笑）
なつかしい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:55:04.62 ID:/F1KGHGb0

>>703
俺も気になるのはRSの燃費
うちの前車のFIT2RScvtは11前後だったから
今回RSは諦めてHVSにしたんだよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:56:21.30 ID:xNJgCTv80

>>730
その辺の坂登ってる動画も上がらないのに
そんな面倒くさい事やる奴居ないと思うよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:59:31.08 ID:y6Rs13Vc0

これからスキースノボシーズンになるけど、スキー場に登る坂道で症状を体験する人が一気に増えると予想。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:02:20.73 ID:5PMPMHBT0

>>734
いや、一台でも多くのHVで参加して比べてほしいよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:06:37.55 ID:PPLiJkMxO

>>735
流石に不具合あろうと無かろうとスキー場へHVは無謀じゃないか？
1人でも行きたくない

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:09:14.28 ID:WUzk8rjv0

MTのRSだけど、納車されてから100km弱走ってのアベレージは15.4km/Lです
キー受け取り時点でのアベレージは10kmちょっとだったけど、上がっていって今コレです

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:21:42.33 ID:fpNYNn+N0

>>730
新型フィット限定ヒルクライムイベント開催だなｗｗｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:22:51.43 ID:uC0EMdcAP

>>737
スキー場に行けない車って車じゃないだろw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:24:04.24 ID:T5ctXjym0

ってか既に１万台以上のEVが日本に出てるはずなのに
不具合動画が１件、２件？だけってただ単にハズレじゃないか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:26:25.58 ID:mEJt4NC30

>>731
>>733
納車してすぐにガソリン満タンにして、まだ通勤(片道10km弱）と
近所の買い物ぐらいにしか使ってないけど、３５０ｋｍ程度走ったところで、
燃費計で13.5km。
感覚的だけど、FIT2より1割ぐらい良いような感じかな。
５回ぐらいガソリン入れてからでないと比較は出来ないと思うが。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:28:58.91 ID:Z/Q5xtlV0

>>741
山道をホームグラウンドにしてる人が少ないんじゃ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:29:23.34 ID:XIMKdVlZ0

>>730
HV出たらテストに行くニュルブルクリンクみたいになりそうやな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:31:50.60 ID:gTJOni2QP

カローラはAピラー下げててフロントガラス曲げてデザインしてるよ
視界はいいらしいから試乗して較べてみたらよい
フィットは世界中で部品を調達、生産可能するための設計にせざるを得なかったんだろう

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:36:38.23 ID:EL2xB0g80

そんな事より納車が遅い

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:43:15.35 ID:1l23LtHh0

>>730
比較するなら、いつもの山坂道(箱根ターンパイク)でのＨＶを見てみたい。
カーグラＴＶとクルマで行こうの両方で見てみたい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:46:40.33 ID:fhRxlhcm0

MTで一般道でもクルコン使うと燃費のびるなｗ
60キロくらいでキープして緑になるようにギアチェンジすればいいんだからなｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:51:48.96 ID:bXcf3ZbG0

>>742
スペシャルサンクス！ 13kmか！なかなかだな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:53:40.91 ID:2bcPtRDw0

>>732
壊れてるんじゃないかと心配になってくるやつか…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:59:15.65 ID:2bcPtRDw0

>>743
燃費が22km/lをなかなか超えない山道通勤してるｗ
今のところ、下り坂の高回転は有るけど登りの1速固定は出てない。

とりあえず、今週末に坂道撮影でもしてみようかと考え中。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:04:45.19 ID:I7PuSJjJ0

これ車中泊できます？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:09:53.77 ID:PPLiJkMxO

>>752
簡単そうで難しい質問だが、2人で1泊は寝れる
俺は一人なら何泊でも出来る
室内空間は少し上のクラス位はあるから布団敷いてガッツリ寝たいっつーんじゃなきゃ快適な部類

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:11:59.46 ID:y6Rs13Vc0

>>752
シャトル買ったほうが幸せになれる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:15:53.07 ID:k41+7TRu0

シャトルは安心のIMA+CVTだしなｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:15:57.49 ID:kfQA39BC0

>>752
後部座席を倒し荷室に斜めになれば足を延ばして寝れます。　(身長168cm)
後ろを頭にして縦になっても助手席に足はぶつかりませんが足の先っぽが宙に浮きます。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:16:15.45 ID:vdbhgO7t0

>>639
1.5x今日納車でした。
前車はセレナです。
サスは硬めで私好みでしたが、シートも硬めで長距離運転では腰が痛くなりそうです。ブレーキべダルも硬めでしたが、初期制動がきついと言うことはありませんでした。ハンドルは軽く感じました。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:16:36.52 ID:rYuydu9K0

お前らフィット情報はどこ見てんの？
俺が見てのはこのスレと価格コムとみんカラくらいなんだけど
他にもある？
不具合報告語ってるところとか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:18:39.31 ID:gqnQGuoy0

セレナじゃなあ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:21:23.62 ID:kfQA39BC0

>>757
運転席には低反発クッションを敷きました。
後部座席に婆ちゃんが乗る時は、お座敷用の分厚い座布団を持ち込んでいます。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:43:00.33 ID:Sdpp2viW0

オプションのアームレストつけた人、使い勝手はどうですか？普通より高い位置にきて、さらに下のトレーが使いづらくなりそうなんだけど

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:49:38.20 ID:f5KKYRYS0

>>752
チビなら可能　普通の人には拷問

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:53:03.17 ID:xVMsVorS0

今度の日曜、岡崎五郎の『クルマでいこう』でフィットやるけどちゃんと坂道走ってくれるんだろうな？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:55:11.11 ID:Zs3U8bRT0

ホンダは改修したやつを貸し出すから問題ないはず

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:57:24.31 ID:ubxJTmfE0

>>763
坂道シーンだけガソリン車に差し替えだったりして。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:59:52.93 ID:YfoqhNzV0

サイドブレーキカバーとスマートキーカバー買った。満足

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:04:37.82 ID:fhRxlhcm0

>>761
標準のアームレストはただの蓋だぞｗ
オプションはスライドするし高さもちょうどいい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:11:02.55 ID:2bcPtRDw0

>>767
シガーソケットとか無くなるんだったっけ？そのまま？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:12:43.55 ID:fhRxlhcm0

無くなるけどどうでもよかったｗ
FOPナビだとアームレスト内のUSBも無くなるけどね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:12:48.78 ID:0nmY+dap0

販売店からの市場不具合情報がリコール発表時点で既に113件に達していることから配車直後に苦情が殺到、急遽プログラムを書き換えて対応したものと推測されます。

今年に入ってVWが同様に「7速DSG」の不具合で3月に中国で38万台、大規模なリコールを発表しましたが対策に手間取ったVWとは対照的。

9月5日の発売後に不具合が発覚して、対象車が9月13日生産分までというのはプログラムの修正だけとは言え､不具合再現テスト～再設計～対策版ECUリリースまでに必要なリードタイムを考えると非常に短期間での対応。

いずれにしても幸い事故の発生は無いようですが、信号停止などで発進出来ないとなると、最悪の場合追突される可能性も有る危険な不具合だけに、発売直後に購入した顧客への不具合アナウンスがどうなっていたのかが気になるところ。

近頃のECUは果たす機能の多様化により、益々ブラックボックス化の一途で、他社車でも発しており、試作段階や市販仕様車での実車確認がいったいどうなっていたのかが大いに気掛かりであると共に、今後の確実な再発防止が望まれます。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:14:09.34 ID:fRawXjN/0

>>770
3度目のコピペか？
シツコイ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:23:29.31 ID:9J9ucWBY0

>>763
ちょっと前に、若手俳優の中尾明慶と車関係（レーサー？）２人の三人で、
フィットhvを試乗レビューするテレビ番組あったな。
ほとんどが誉める感想言ってたけど、
坂道を登る運転の時だけ、「ブーンってこもる音がしますね」と本音をポロリしていた。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:26:57.56 ID:PPLiJkMxO

>>769
あーあ、やっちまったな。
残りの人生で車買い換えの時はアームレスト無しじゃ居られなくなるぞ。
俺はEUシビックで気に入って、その後は他車のアームレストが気に入らないで乗り換え中々できなかった。
いいアームレストはヤバイ。フィット2から変わったみたいで今回は期待してる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:30:02.06 ID:mLPG/LVti

>>741
だよな
ハズレひかされてるやつの動画見てビビったり煽ったりしてるイマココ状態な

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:31:53.40 ID:mLPG/LVti

>>742
結構食うな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:36:36.75 ID:T5ctXjym0

>>742
どんな走り方してる？ｗ
おれの通勤用セカンドカーGD1でも１６切らないぞｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:51:20.98 ID:AWqFuv6l0

FIT2
1.3ガソリンだけど
17.7だよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:59:48.75 ID:mEJt4NC30

>>775
>>776
たぶん通勤が平坦な道でなくアップダウンのある道であるのと
混雑をさけるため行きと帰りが違う道で、特に帰りは、
結構急な坂道を登り切ったところが住宅地になっている地形が
影響していると思う。それに片道７～８ｋｍぐらいの距離だし。
ちなみにFIT２の時は、大体１１ｋｍぐらいだった。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:06:55.60 ID:Sdpp2viW0

>>767
ありがとう。安心して付けるは

>>769
オッケー。覚悟したw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:10:27.38 ID:0Lyw59jm0

>>773
それ、よく聞くよな。ウォークスルーの車のちゃっちーアームレストの奴とか、勘弁だよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:18:31.99 ID:sTgy97ZM0

フィットの後付け感半端ねーアームレストでアームレストのなんたるか語ってるマヌケいるけど
どこの甲斐性なしの親父だよｗｗｗ
クラウンとかレクサスで語れよ、そういうのは

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:28:09.05 ID:FDV5Z0O+0

フィットの口コミみてたら、フロントガラス通して左方向を見ると
ゆがんで見えるってあったけど他の人で同じ症状が出てる人
いますか

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:33:52.43 ID:sIbJ+al40

>>782
はーい。
初代フィットからFIT3まで全く改善されていません。
運転席からだと気が付かないわりとましな個体もあるのですが、
ほとんどは左折の時に左側をみると、ガードレールや横断歩道が波うって見えます。
乱視の人は気持ち悪くなるかもしれません。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:34:10.60 ID:ccJFGukD0

納車されたらリコールの心配

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:34:43.59 ID:5mDmw4nl0

ハイブリットの変速がギクシャクしてるからスレが荒れてるけど、
嫌ならガソリン車を買えば良いだけのこと。

新技術に飛びつく連中は、不具合などご褒美だろ？

ホンダも馬鹿じゃないからガンガン改修してくるだろうしね。

2年も経てば、もう少しマシな変速フィールになるんじゃないの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:34:48.03 ID:QJKMlGyd0

アームレストは快適すぎると助手席に座った奴に取られちゃうのよねｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:43:07.64 ID:ELdeMpGa0

>>785
ガソリン車買うなら15XかRSだな、13Gは駄目だ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:46:27.69 ID:FDV5Z0O+0

>>783
thx　購入検討中なんですがそこまで考えてなかったんで
早めにわかってよかったです。試乗車で確認してみます。
許容範囲以内ならいいんだけど・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:53:12.83 ID:aKa1qkWY0

13G検討してたんだけど…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:56:37.05 ID:iwpq45pBO

>>786
取られると左手のやり場に困るよね
両手でハンドル持つとなんか落ち着かない。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:57:58.76 ID:FDV5Z0O+0

>>789
ID:ELdeMpGa0はID:lmc+mS/10のような気がする

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:01:35.10 ID:luiY/xYy0

>>789
不具合で余計な心配したくないなら13Gがいいと思う。
安いし。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:11:29.74 ID:3P7CWya+0

用途がうちみたいに純粋に買い物車なら１３G一択でしょ
年間走行3000キロ以内とか

ちなみにうちはHVL納車待ち

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:26:37.19 ID:I3huxXQr0

>>785
荒れた話題をぶり返すような種を撒くのはよせ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 03:35:32.76 ID:KDK5fH0vi

おばあちゃん御用達の年中ボコボコぶつけてる車ですね。

おばあちゃん車のフィット。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 04:19:19.28 ID:0Lyw59jm0

>>781
どうした？アームレストにトラウマでもあるのかw

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 05:25:36.60 ID:2v/5WWgL0

コンパクトカーの王道「車は生活の道具」と考えるなら１３Ｇだな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 05:55:37.25 ID:zyiJvOMs0

昨日１３G Lパケ納車。　試乗した時よりややうるさ目。　気のせいかな。　ラクティス１５からの乗り換えだが右斜め前は見やすくなった。　クルコンが着くと遠出に楽だが着かないのよねえ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:02:53.71 ID:2v/5WWgL0

納車オメ＼（＾▽＾）／

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:32:42.83 ID:qyh3wChC0

俺も昨日HVS納車
初出勤だわ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:49:11.66 ID:HZ01GZ+p0

オメコ！（*^_^*）

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:14:42.01 ID:lcBp1eYr0

>>795
そんなもんフィットだけじゃないわｗ
田舎だとワゴンRの方が確率がはるかに高いｗｗｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:41:43.65 ID:ELdeMpGa0

>>798
13Gか・・・　駄目な車を買っちゃったね、高速とかだとめちゃくちゃうるさいよ　助手席の人と会話も音が気になってしまってまともにできないかもね
>>800
いい車買ったね、燃費も良くてパワーもあるよ　デザイン悪いけど性能は良いし不具合もなくなっていくんじゃないかな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:55:40.79 ID:lmcyPUMDi

>>801
ばかやろう

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:09:14.79 ID:49k9Xv7x0

>>796
だからさーフィットのアームレストなんて世の中の車のアームレストの中じゃ下の下もいいところなんだよ
どや顔で語るような代物じゃないって話
初めての新車で嬉しいのかな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:20:05.19 ID:tSV7awDfi

そして良き住人たちは去っていく

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:24:58.06 ID:DF6qHRJC0

>>805
お前はどこの山岡さんだよｗ
明日来たら本当のアームレスト見せてくれたりすんの？ｗｗｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:26:25.33 ID:DXSYP/yg0

MAGX読んだ。
ニューカマー喜怒哀楽、評論化３人揃いに揃って、ハイブリッドシステムの欠点、不具合を指摘できないってどういうことよ？
これが覆面座談会になると一気にボロクソ言い出すわけ？
もう評論家止めれ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:30:01.70 ID:wZUnWGZi0

素直に喜べばいいんだよあふぉんだりゃ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:32:24.59 ID:h6I6DhjM0

まあ、HV買った奴が一番の負け組だからな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:34:05.05 ID:ELdeMpGa0

>>808
そりゃ不具合も欠点も知ってても仕事無くなってメシ食えなくなるとあればわざわざ指摘しないでしょ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:37:40.51 ID:aKa1qkWY0

じっくり時間かけて改善していってくださいね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:42:17.61 ID:cShdVlzl0

>>812
もう乗ってる奴がたくさんいるんだぞ
馬鹿か

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:44:49.31 ID:XVSvkaqU0

>>811
どの工業製品においても、評論家なんて、自分では何も生み出せないのに、人の作った物にいちゃもんつけるだけの存在さ。

ネットの普及により情報雑誌か廃れると、提灯記事しか書けない評論家も消えるでしょ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:46:03.25 ID:m4iCSDTli

>>805
あひゃひゃ、クラウンとかレクサスだって？w
そうやってアームレスト語るならせめて仏車の名をあげろよwww

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:49:31.07 ID:sTgy97ZM0

フィットのアームレストって前方細いし腕太いデブやタフガイだと腕に変な線入りそうだけどどうなん？
あれデザインのつもりなら工業デザインいちから勉強した方がいいよね
へそで茶を沸かすよ、まったく

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:53:48.67 ID:P/2oJsAx0

>>816
アームレストが親の仇なんだね。
可哀想に。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:57:52.39 ID:h6I6DhjM0

HV　＝　失敗作、産廃、キモオタ

1.3、1.5、RS　＝　成功作、お宝、イケメン

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:58:21.40 ID:PkdnRzRy0

俺んなかでアームレストとはすなわちＭＲ2なのよ
センターコンソール全部がアームレスト
あれ斬新だよ
今の日本車には不可能

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:58:29.28 ID:inOEWV8p0

>>816
へそで茶沸かす
なんて表現するところみると、あんたは相当なお爺ちゃんだな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:59:44.26 ID:inOEWV8p0

>>819
あれはセンターコンソールじゃなくて燃料タンク。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:01:52.30 ID:PkdnRzRy0

>>820
ゆとり乙
AKBとかEXILEみたいなゴミばっかり聞いてるだろ
日本語ラップとか聴いてたら分かるだろけどわざと難しい単語や古い言い回し使うのがクールなの
へそで茶を沸かすは
シーダフィーチャンリングOKIのテリヤキボーイズdisったソングから拝借したものさ
なーみん？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:02:58.72 ID:ELdeMpGa0

1.3 =遅くて走らない、めちゃくちゃうるさい、乗り心地最悪、値引きなしで高い、先代フィットより優れてるのは燃費と居住性だけ後は全て劣化
HV=試作車のまま出た感じだけど完成すれば安くて値引きよくてパワーのある車
1.5、RS=　成功作、お宝、イケメン

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:03:55.70 ID:WZsmmNYM0

>>816
あれアームレストって名前ついてるけど、ただのコンソールボックスの蓋だ。
実際のところ普通に座ったら腕が届かない。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:04:23.34 ID:ELdeMpGa0

>>823
HV=試作車のまま出た感じだけど完成すれば安くて燃費よくてパワーのある車

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:04:23.66 ID:KrUFynEJ0

>>818
HVと比べて15XやRS選ぶ気持ちは判るが、13G選ぶのはちょっと貧乏臭いかも。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:06:50.96 ID:KrUFynEJ0

>>822
アンチのくせに何言ってるの？
アホか。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:06:54.43 ID:PkdnRzRy0

>>824
つまりフィットのアームレストベタ褒めしてる奴らは工作員ってことでFA？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:08:44.66 ID:h6I6DhjM0

HV　＝　失敗作、産廃、キモオタ

1.3、1.5、RS　＝　成功作、お宝、イケメン

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:10:16.02 ID:MoFbTE+K0

やっぱり…フィットは最高やな！！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:13:07.31 ID:ELdeMpGa0

ホンダディーラー「1.3Gなら年内納車できますよ」
ホンダディーラー本音「もう少ししたら先代フィットからほとんど変わってないことがバレて値引きしないと売れなくなる今のうちに売りつけよう」

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:13:47.33 ID:ELdeMpGa0

>>829
1.3 =遅くて走らない、めちゃくちゃうるさい、乗り心地最悪、値引きなしで高い、先代フィットより優れてるのは燃費と居住性だけ後は全て劣化
HV=試作車のまま出た感じだけど完成すれば安くて燃費よくてパワーのある車
1.5、RS=　成功作、お宝、イケメン

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:16:44.27 ID:h6I6DhjM0

HV　＝　失敗作、産廃、キモオタ

1.3、1.5、RS　＝　成功作、お宝、イケメン

834 ：sage：2013/11/01(金) 09:24:44.31 ID:veJF6c/c0

>>815
クラウンは悪い車だとは思わないけど、長距離走る前提で作られてないから、アームレストもｶﾀﾁだけの微妙なやつだよな。
ドイツ車はその点走り続ける事を前提の設計が多いから、内装とかスイッチのしっかり感も、全部走り続ける時のストレス無くすため。　

まぁ、フィットのはなしですけどね（笑）

835 ：sage：2013/11/01(金) 09:26:20.77 ID:veJF6c/c0

>>822
（笑）

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:43:43.44 ID:JH6Ghr2R0

いろいろ集まって盛り上がってるなｗ
さては売れてるなフィット！ｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:46:01.92 ID:WZsmmNYM0

>>828
上で話題になってるのはオプション装着のアームレストだよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:48:15.95 ID:cShdVlzl0

ＤからＲとかシフトチェンジした直後の
アクセルワークでタイムラグ感じたことない？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:51:01.06 ID:3P7CWya+0

>>838
有りますよ

状況に応じて何をすべきか車が一生懸命考えてるんだと思います

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:54:26.43 ID:h6I6DhjM0

HV　＝　失敗作、産廃、キモオタ

1.3、1.5、RS　＝　成功作、お宝、イケメン

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:07:07.84 ID:Dk3lydPn0

街中でたまに見かけるようになったが今の所中年のオッサン率１００％

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:10:47.14 ID:V6Jk5rra0

>>773
EUシビック今のっててHVS待ちだが、アームレストは保留中。
理由はシフトノブの位置が低いんだよね。
EUはアームレストに載せたまま、シフトノブを握れたんだが
FIT3では無理っぽいんだよな。
だから、実際納車されて使ってみてから決める予定。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:19:52.44 ID:+FWAFYTY0

>>842
オートマチックでシフトガチャガチャいじるのってめっちゃダサい行為だからこれを期に控えたらどう？
運転うまくなったつもりでガチャガチャやってんたろけどすげーマヌケというか

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:22:06.38 ID:oTeXsh6i0

>>840
13G君おはよう(笑)
ちゃんとコテ付けてね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:23:50.90 ID:S25Lb+Fx0

>>838
Ｄ⇔Ｒとかだと真逆に動くわけだから、機械を労わって、完全に止まってから真逆に動いた方が良くないか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:28:04.87 ID:+FWAFYTY0

>>845
それ常識だよね
ゆとりの間では完全に停まる前にR入れて揺れるのがクールみたいな流行りがあるらしいけどアホだよね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:31:49.75 ID:h6I6DhjM0

HV　＝　坂道上がる時、軽自動車のような不快な音を立てて上がる

1.3、1.5、RS　＝　普通に上る。少なくとも軽自動車のような轟音はたてない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:38:08.59 ID:S25Lb+Fx0

カーオブザイヤーに「フィット」ＨＶ選出
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131101beay.html

これは賞の権威を落としましたか・・　てかとっくに落ちてるか。
技術的には面白いのは認める。だけど試験未完了車を市場に放出してそれに受賞とか最低だ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:54:42.16 ID:cShdVlzl0

>>848
選考委員の人
実車乗ったことないのかな
ぎくしゃく感すごいんだけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:09:06.11 ID:DXSYP/yg0

>>848
あれ？COTYは１１月末だったんじゃね？
それ別のやつだろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:13:44.96 ID:S25Lb+Fx0

日本自動車殿堂だね。ちょっと皆にミスリードしたなら詫びる。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:18:28.49 ID:DXSYP/yg0

まあ本物のCOTYもフィットＨＶが選ばれそうな悪寒はする
慣例破ってゴルフ７が選ばれるべきなんだけどね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:19:52.64 ID:m4iCSDTli

>>834
全面的に同意。
そもそもインテリアオプションとかはその車格にあった調達品が用意される訳で豪華にすればいいって訳じゃ無いよね。
フィットなんて大衆車にはそこそこの見栄えで肘がちゃんと置ければ充分だとオレは思うよ。
だいたい誰もドヤ顔で語ってないしさ、ヒエラルキーを振りかざして人を見下すと自分に跳ね返って来る事よ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:41:52.12 ID:m11rRYFl0

>>843
おいおいアオラー頭大丈夫か。
シフトノブ握れるとなんでガチャガチャ操作することになるんだ。
アームレストに肘ついたままシフト握れるのは楽なだけだ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:09:50.70 ID:oJFOZVDPO

エンジン制御でプログラムにミスがあってアイドリングストップ効かなくなるって通知きてるんだが
13ガソリンだけど

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:13:58.88 ID:cShdVlzl0

>>855
リコールってこと？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:15:55.18 ID:YReLeErq0

昨日FIT HV Sパケ　ﾃｨﾝﾃｯﾄｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸが納車されました。
動画でエンジン音がうるさいとかあったけど全然静かです。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:20:12.99 ID:CU3fW2Xz0

>>857
おめでとうさん

おめでとうさん

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:24:05.46 ID:enVuS7HNO

今から契約しても4月の増税には間に合わないのかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:28:13.60 ID:enVuS7HNO

今日も業者の方々が沢山来てるね
日中にしか書き込みが無いからすぐ分かるｗ

ソニーからの受注が減って大変だね～

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:32:35.99 ID:DMBQHy++0

>>730
今週末Sパケ納車だし近所だから行けたら行ってみるよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:35:48.04 ID:hg9MyWe/0

>>861
ご報告お待ちしていますっ！　よろしくおねがいします

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:39:46.44 ID:qF0P7TpRO

Ｌパッケージのプライスムースと専用インテリアの「専用インテリア」って何が変わるの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:45:49.44 ID:ck8mJAy00

HVLで昨日山道行ってみたんだが、登りで動画みたいな症状再現できんかった。バッテリー空にするの自体が難しい。
下りエンブレは再現できたが3000から4000回転はビックリするほどうるさくなかった。エンブレに移行するときもそんなショック無いしブレーキ踏まないとみるみる加速するんでこれよりエンブレ緩いと怖い。
俺のは当たり個体だったのかもしれん。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:50:58.40 ID:cShdVlzl0

当たり外れっていうか
個別にムラがある方が怖いけどね
不具合でも一律の方が製造技術としては安心できる

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:55:40.95 ID:eHcqVHlC0

>>864
バッテリー空にするは必要ないと思うけど
重要なのはきつい勾配と20km/h以下のスピード

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:01:52.23 ID:YWOX5cPg0

>>866
電欠状態かどうかも大事だろ？
モーターのアシスト無しならエンジンへの負荷が大きくなるし
充電しながらの登坂もエンジンへの負荷が大きくなる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:07:03.34 ID:zLCECrnB0

>>867
i-DCDは坂登る時に充電するの？
今IMAに乗ってるけど、発進・加速・登坂時などアクセル踏んでる時は充電しないよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:08:28.34 ID:WZsmmNYM0

>>864
「うるさい」「うるさくない」じゃなくて「気になる」か「気にならないか」だと思うんだよな。
当然気になる方が偉いとか言ってるんじゃないよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:16:48.40 ID:zq4nQ/780

坂道登るとき昔のＡＴみたいにＬにしたらどうなるの

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:48:48.06 ID:m+EfrOCV0

633 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/31(木) 12:33
たしかに不具合発生したから書き込む前にすぐホンダに持って行くし、
書き込みは「不具合をディーラーに持って行ったら原因は○○で対応は○○だった。」と普通ならなるわなｗ
言われる通り過去ログ見たら噛みつくだけのアンチや工作員だらけで吹いたw

不具合箇所の報告があがる
↓
他の人から不具合が発生しなかった報告があがる場合→全数の不具合ではない
↓
不具合が確認できた人はディーラーに報告←ここが大事
↓
ホンダが不具合の確認
↓
ホンダの対応を報告←これが出来ないのは偽オーナーの工作員
↓
リコール（無料）で対応

872 ：864：2013/11/01(金) 13:59:35.11 ID:Tj9SflwW0

>>866
一応20km以下でそれなりの急勾配登ってってみたときエンジンかかって2000回転ちょいまで行くのは確認したけど、これが症状なのかね。ここからちょっとアクセル踏むと素直に登ってってしまうんだよね。

>>868
エンジンに余裕ある坂や加速時は充電されてるよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:29:52.17 ID:fFb5TkOhI

俺は、登りは気にならなかった。
下りの必要以上のエンブレが気になった
シフトUPしたくてもできない。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:35:07.36 ID:q+vuuz/T0

ｵﾚが買ったGE6より酷いリコールの嵐ｗ　デザインも糞だし安心してかっこいいアクセラXD移れます。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:36:28.09 ID:/KyIDiDzI

じゃあ、ここに来るな！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:37:34.81 ID:aUJC94czi

>>874
対岸のなんとかにならなきゃいいね
お祈り申し上げます

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:38:05.68 ID:mJ1YNbMa0

あｗくｗせｗらｗｗｗ

おれはマツダの鳥が飛んでるマークだけでダメだｗｗｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:38:11.32 ID:q+vuuz/T0

Thank you.

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:40:23.35 ID:sIbJ+al40

>>874
EGって燃料ポンプのリコールなかった？
走行中に突然エンジン止まるトラブル。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:45:49.68 ID:c1MyFWo20

>>877
あれはパンツマークだ。
一方トヨタのはチ○ポ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:57:30.42 ID:j6plkXzfi

なんか答えが出たな

まとめるとフィット3に不具合が出るのは個体差

ハズレを買うと動画主みたいに苦しむ
当たりを引くと騒音少なくとてつもなく快適

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:59:36.46 ID:f9Qu6J+m0

最初大丈夫でも時間差で不具合がおこることもある？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:00:49.34 ID:QSqe5IHD0

そしてこれからは当たりが増えていくと・・
まあリコールなんて高級車でも頻繁にあるわけだからねｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:13:11.83 ID:TBor8J/L0

Ｓパケと無印も同じリコールなんだよなぁ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:15:11.02 ID:luiY/xYy0

>>882
ホンダの場合はブレーキかな？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:35:14.99 ID:cG+zGibK0

フィットなど３車種のサービスキャンペーン
改修の開始日　平成25年11月1日

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131101.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:44:23.33 ID:mJ1YNbMa0

今日じゃねーかｗｗ

ガソリン車だけだね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:04:59.18 ID:/Q6bbCU+0

ほー～

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:16:35.05 ID:DCNZA89r0

ギア交換か
なかなか大掛かりなリーコールだな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:30:24.39 ID:MoFbTE+K0

おっアコードもか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:31:01.28 ID:7uV1iuG70

リコールかと思ったらサービスキャンペーンになっとるぞ？

それより、「リーコール」ってなんだよｗｗｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:39:01.50 ID:DXSYP/yg0

サービスキャンペーンって受けなくてもいいのかと誤解するけど、実質リコールに近いよな
誰だよこんな名前付けたの

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:42:12.23 ID:TBor8J/L0

ホンダのＥＣＵ子会社が無くなる影響もあるのかな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:53:47.25 ID:Qel1lw6f0

なんで可変バルブタイミング機構とエアコンが関係するんだろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:53:52.94 ID:H4cctFqy0

>>552
それはおそらく大丈夫だと思う。
オプションをサービスで付ける場合も注文書にはきちんと項目を載せないといけないし、
当然建前上オプション品の金額をゼロでは載せられない。
あなたが商談で決めた金額（見積書があれば）と違いがないのであれば、オプション値引き額、
もしくは、車両本体値引き額にきちんと上乗せされているはず。でも確認は必要だよね。
長い付き合いになるからあまり高圧的に言うのも気が引けるけど。

自分の場合はオプションからの値引きが限界で車両本体値引き額を増やされた。
ということはまだまだ値引き出来たのかも・・・。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:59:52.50 ID:m4iCSDTli

サービスキャンペーン、ウチのも対象だと早速Dから電話があったよ。
でも、プログラムがまだ届いて無いんだと。で、対処出来るようになったらDM送るから届いたら連絡してねって言ってた。
ちなみにアップデートは大体40分位かなとも。
コレをネタにアームレストコンソールの高さ調整とかLEDポジションランプのインストールとかねじ込んでやろっとw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:24:52.07 ID:uLBhjjUT0

>>552
値引きやサービスの値段は纏めて右上のあたりに表記されてた。細かい内訳は確認したほうがいいね。　

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:43:52.15 ID:ELdeMpGa0

かろうじて10月トップおめでとう！
しかし、マイナーチェンジ直前のアクアや4代目発売も控えてるプリウスとほとんど差がないとかやばいね
フィットはガソリン車も入れての数だし

http://www.sponichi.co.jp/car/news/2013/11/01/kiji/K20131101006926540.html

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:49:27.31 ID:luiY/xYy0

>>898
生産ラインの関係で23000台作るのが、いっぱいっぱいなんだろ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:50:06.89 ID:DXSYP/yg0

>>898
今でこの差しか無いのはやばいな
やっぱり心配してた通り、スタイルがもっと万人受けするものであったらと思うと本当に惜しい。
あの、ドヤ顔の何とかいうデザイナーは切腹もんだよ。
いやこれでｏｋサイン出した社長を始め幹部の責任の方が大きい、センス無しばっかりかホンダは。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:56:24.93 ID:enVuS7HNO

>>900
ラインの生産可能台数に限りがあるんです
もっと勉強しましょう

しかし予想はしてたけどまだまだ成熟途上だな
いつ頃買おうかな
当初は増税前にしようかと思ってたけど、もうちょっと様子見した方が良いのかもしれない

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:09:38.31 ID:9hU1wDQ70

アホンダにハイブリッドは無理

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:14:58.31 ID:nmzv5hRA0

>>902
ﾖﾀ社員さんちーすw

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:21:04.05 ID:lmcyPUMDi

バカばっか

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:26:00.41 ID:3+s1R0Cji

さっき空ぶかしで冷やっとしたよ。
平地の渋滞路をEV状態で徐行してる最中に
前があいたからアクセル踏んだら3500回転くらいまで回しても徐行のまま
アクセル踏み直しではダメでブレーキ一度踏んだら直った。
空ぶかしは2回目だが、前車も後続車もある状況だから冷やっとしたね。
1ヶ月点検がすぐだからディーラーに報告して改善を訴えてみるよ。
ドラレコも回ってたから、必要なら見せてみる。
ちなみに、HV Lパケでリコール非対象。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:32:16.97 ID:ls8gPaZc0

>>905
その内容でよく一ヶ月点検まで連絡なしでいられるな
普通なら即連絡の代車用意させて入院コースだろ・・・?

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:42:12.96 ID:2oZrviU90

>>906
そいつ偽物オーナーのアンチだからw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:42:23.48 ID:L0II/N100

>>879
GEなww

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:58:21.48 ID:Xk/PaTGX0

>>898-901
10月の23000台には、ガスシャトル、シャトルHVに加え、受注残だったFIT2も
含まれているのを理解しよう

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:11:28.29 ID:ELdeMpGa0

>>907
>>712
定型キター！ｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:16:14.04 ID:aUJC94czi

冷やかしきたー
そっとじしろよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:20:04.54 ID:3+s1R0Cji

>>906
今ディーラーに持ち込んだら、誤発進防止の作動らしい。
そのまま踏んでればいいと言われたけど躊躇するわ。
ここでよく挙がってる空ぶかしとは違ったみたい。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:23:02.05 ID:PFxDGLE20

空ぶかしをする車

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131101-OYT1T00380.htm

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:25:09.88 ID:nmzv5hRA0

13GのMTを検討中ですって言ったら笑われた…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:26:26.89 ID:zk2WDKWoI

>>913
ゴッドリーに不覚にも吹いたw
こんな軍人居るんだなw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:27:48.17 ID:WZsmmNYM0

>>912
やっぱ誤発進防止の誤作動ってでるのか。
付けるか付けないか最後まで迷ったんだが、
サイドエアバッグに惹かれて結局安心パック付きにしたんだが。
誤発進防止は切れるっていうことだから、
あんまり酷いようならOFFにしとこうかな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:33:57.58 ID:3+s1R0Cji

>>916
サイドブレーキ引いたまま走っちゃったような感覚だったから
恐らく誤作動で合ってる。前車と距離はあいてると思ったんだが意外と敏感なんだな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:38:32.45 ID:PFxDGLE20

>>912
あ、これね。
俺も、右折の信号待ちで、前に車がいる状態で、
右矢印が出たから一気に加速しようとアクセル踏み込んだら、
なったよ。一瞬焦ったけど、すぐに、ああこれが例の機能かと気が付いたけど。
確か、前にいた車はワゴンタイプだったので反応し易かったかも知れん。
905も多分、前の車が動いたのですぐにアクセルを
踏んだけどちょっと踏みすぎだったのじゃないかな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:43:04.90 ID:MGodeyY50

>>916
前に車つまり障害物があるのにアクセル踏みつけたんだから、誤作動じゃなくて正常動作じゃない?

誤発進防止もシティブレーキも、慣れが必要なのは間違い無さそう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:43:44.32 ID:3+s1R0Cji

>>918
恥ずかしながらそうみたい。4mで作動するとのことだから
ちょうどギリギリだった模様。スレ汚し失礼しました。

921 ：659：2013/11/01(金) 19:48:18.93 ID:OoeMTrJ3O

>>672
お礼が遅くなりましたが、Aピラーについて聞いた者です
ありがとうございました

>>708
Aピラーを後ろにしてる最近のFFってどれですか？
上に出ているミニ、スイフト、カローラ、現行オデッセイあたりですか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:57:16.71 ID:luiY/xYy0

>>917
前車より先に発進するとすぐに作動するよ。
前に車やトラックが割り込んできた時も用心した方がいい。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:57:19.92 ID:ELdeMpGa0

>>914
RSにしろや、リセール考えたら13GのMTとかRSより高くなる

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:08:52.29 ID:WZsmmNYM0

>>919
たしかに誤作動ではないのか。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:29:53.90 ID:zgpxuCbA0

10月度販売台数1位かよ
まだ寄居工場本気出してないからまだまだ販売台数伸びるぞ
11月から本気出すって寺が言ってたわ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:49:12.68 ID:mJ1YNbMa0

>>898

2万3千ってまだ予約の半分も消化してないんかいｗｗｗ
発売１ヶ月で予約台数６万オーバーだし、予約増え続けてるみたいだし・・
もうそろそろ　今頼んでも増税後の４月納車か？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:54:20.12 ID:KFsnqps50

>>912
警告音は鳴らなかったの？
音が出れば気付くと思うんだけど

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:55:11.22 ID:2v/5WWgL0

今日、片側２車線の道路で、
初代、２代目、２代目、３代目（俺）と、４台並んでしばらく走った。

これから、ますます増えるねぇ～

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:57:17.72 ID:S25Lb+Fx0

価格.COMのスレを読んでるが、不具合が多すぎるな。
いったいどういう工程を経て市場に投入したんだ？
まず発売日ありきで未完成のまま確信犯的に発売したんじゃなかろうか。

・坂道でギアが１→２→３と変速しない(これはリコールで改善済？)
・坂道下り坂でエンジンギアがいきなり掛かる(これは仕様？)
・停車中にアイドリングストップが止まらない
・発進時に空吹かしになって前に何秒も進まない
・フロントガラスに歪みがある(NEW)

今までのクルマと違ってソフト制御が格段に複雑になったとは思うけど、それにしても酷すぎ。
クルマは走る・曲がる・止まるの信頼感が絶対的でないと怖くて乗れなくなる。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:59:30.76 ID:GkwZWpky0

北海道のテストコースに絶対の自信を持ってるからな。
あそこ走って問題出なけりゃオケなんだろう。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:00:42.47 ID:luiY/xYy0

>>929
ワイパーでフロントガラスが真っ白になるのは歪みとはまた別か？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:01:06.73 ID:KFsnqps50

アイドリングストップが止らないって表現は面白いなｗ
言ってる意味は分かるけど

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:03:52.37 ID:2v/5WWgL0

ロマンティックが止まらない

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:04:00.35 ID:uZT5Z0RP0

車庫のシャッター開けるときに、Pに入れてサイドブレーキ引いて降りるとアイドリングストップが止まるのがなんか違和感

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:04:13.42 ID:hpTl8kM8P

公道走り込みとかはやってないの？
アーバンはアウトバーンぶっ飛ばしてるのに。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:05:25.89 ID:3+s1R0Cji

>>927
鳴らなかったし、警告表示も出てなかったよ。
EVとガソリンの切り替えがスムーズにいかない問題とも関係してる可能性があるとのことだった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:05:51.70 ID:luiY/xYy0

>>930
悲しみがとまらない

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:07:01.22 ID:mJ1YNbMa0

頭痛が痛いみたいなｗｗｗｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:07:04.82 ID:KFsnqps50

>>936
となると整備士も感でいってるくさいね
ソフトの不具合だったら整備士は分からないもの

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:08:41.87 ID:S25Lb+Fx0

>>931
違うみたい。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#16776253
歪みのあるフロントガラス(駐車場の白線が波打っている)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=16776253/ImageID=1716179/

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:09:16.69 ID:+NRlpIja0

>>934
IMAのMTで、ギア入れたままクラッチ切ってアイストした後、クラッチ繋いで車から離れると結構ドキドキする。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:13:06.78 ID:IQOOHKfZ0

>>886
これをみるとFIT3は6月28日生産開始と言う事かな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:17:34.50 ID:ybLlPYC60

コンフォートパッケージだけ欲しいのになんでナビパッケージとLEDまでついてくんだよはげ

ざけんな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:20:45.28 ID:PFxDGLE20

>>927
>>936
俺の場合は、CTBAの警告灯は間違えなく点滅していた。
ただし、音が鳴ったのは記憶がない。
マニュアルには音（ピピピ）がなるって書いてある。
音が聞こえなかったのは、焦っていたので
聞こえなかったかも知れないと思っていたが、
そうではなく不具合かな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:21:39.07 ID:sIbJ+al40

フロントガラスの歪みについては、初代フィットから変わっていません。
フリードでも、インサイトでも、ストリームでも同じです。
フィットのフロントガラスのメーカーは日本板硝子ですが、旭硝子を採用している車種でも
同じような歪みがあります。
もちろん他のメーカーの車でも結構有ります。
以外なのは、スズキのトールワゴンとかスイフトが意外と歪みが少ないです。
スズキはセントラル硝子製が多いようです。
ホンダの車で一番歪みが少ないのは、なぜか中国製のフロントガラスを採用しているN-BOXです。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:25:59.98 ID:KFsnqps50

>>944
音出しインフォメーションから設定できたかと
でも音量大、小だけで無しはなかったかな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:26:29.00 ID:kNsdn7ju0

アイドルが止まらない。相田さん、鈴木さん、だ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:27:08.35 ID:mgvY9aW70

>>929
上のほうにでてたけどサービスキャンペーンが
あるらしいよ(ガソリン車)

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:31:27.50 ID:DCNZA89r0

サービスキャンペーンは酷いな
HVリコールの後だからまたフィットで連続リコールと思われたくなかったんだろうけど
普通にリコールレベルの欠陥だろこれｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:32:47.25 ID:Kn3PnV2g0

>>949
無知を晒してないで、リコールの定義ぐらい調べたら？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:35:17.21 ID:tTdxyUuc0

何方かご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

13系とRS系とハイブリッド系のフロントキャリパ・ローターの
大きさは一緒ですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:37:02.70 ID:S25Lb+Fx0

>>950
リコールの定義を調べたが、リコール相当だと思うよ。
勿論人によって解釈の違いはあるけれど、メーカーとしてふざけ過ぎ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:37:16.01 ID:luiY/xYy0

>>940
気にしたことないから歪みは知らなかった。
今度見てみよっと。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:38:49.82 ID:j3kmUfh8P

偶数段でモーターアシストしないって勘違いしてる奴大杉w
エンジン使って偶数段で走ってる時でも気数段のギャ入れてクラッチ
切ればモーターアシストできる。

エンジンとモーターの回転数一致する必要ないぜ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:41:59.33 ID:S25Lb+Fx0

>>945
俺も自分のクルマのフロントガラスを調べてみるわ。
たぶん今まで気が付かなかったんで歪んでないとは思うが・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:46:48.11 ID:APvt7A4N0

>>940
お前、本当に可哀想なやつだな。友達ひとりもいないだろｗ
それと、本当かどうかわからんのに他人の褌で相撲を取てんじゃねーよｗｗｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:55:15.25 ID:mgvY9aW70

ガラスの歪みで交換してくれるのかな
経験ないからよくわからん。数値化しにくいから揉めそうだね

遅くても5月、できれば3月までに車を購入したいんでめっちゃ迷う
フィットなら来年頭には決めないといかんし、それまでに悪いところ
全部出てきてうまく直してくれるといいんだけど、でもハズレつかんだら
凹むだろうな、ガラスか・・・他にも何か出てきそうだな・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:57:32.96 ID:G+pUQc8oP

>>954
いまだDCTがよく理解できないんだが
その書き方だと１，３，５，７と２，４，６それぞれクラッチがあって
1と2を同時につなげることができるってイメージでいいの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:58:26.85 ID:S25Lb+Fx0

>>956
本当かどうかはソースをちゃんと張ってあるのでそれで反論があれば御指摘どうぞ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:01:45.81 ID:D+BPHcb+0

エンジンギアがかかるって何？
アイドリングストップが止まらないとか、日本人じゃないな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:03:36.43 ID:Jz/93gXr0

日本人云々のまえにコレ欠陥車でしょう

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:06:26.62 ID:j3kmUfh8P

>>958
ツインクラッチだから奇数段と偶数段にそれぞれエンジンに繋ぐためのクラッチがある。

同時にクラッチ繫げないw
エンジンに繋げなくてもモーターを車軸に繋げることがてきる。
発電時意外エンジンとモーターが繋がってる必要ないでしょ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:07:33.12 ID:S25Lb+Fx0

>>960-961
ごめんね。日本語直しました。他に有りましたら追加なり削除なりどうぞ。

・坂道でギアが１→２→３と変速しない(これはリコールで改善済？)
・坂道下り坂でエンジンブレーキがいきなり盛大に掛かる(これは仕様？)
・停車中にアイドリングストップが正常に機能しない
・発進時に空吹かしになって前に何秒も進まない
・フロントガラスに歪みがある(NEW)

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:12:33.44 ID:ycP/7SR/0

五時大杉

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:13:05.33 ID:j3kmUfh8P

>>963

エンブレ問題、マン充電状態で軽くブレーキ踏んでない？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:15:29.60 ID:3+s1R0Cji

>>944
俺は回転数表示にしてて、そのまま3500くらいまで回ってるのを確認してた。
結局のところ、細かいことはわからん。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:16:59.64 ID:nD97IuNg0

>>958
順番に行くと
1速=>
エンジン2速モーター1速=>
エンジン2速モーター3速=>3速=>
エンジン4速モーター3速=>
エンジン4速モーター5速=>5速=>
エンジン6速モーター5速=>
エンジン6速モーター7速=>7速

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:20:09.97 ID:+sW7Neze0

http://world.honda.com/news/2013/4130905New-Fit-and-Fit-Hybrid/video01/index.html

解説を聞いていると、エンジンのギアは全段に接続可能？
モーターは奇数段でいいのかな？
そしてクラッチってMTの間隔だと１つしか接続できないイメージだったんだが、DCTだと同時に２つ接続してる？

つまり・・・
1-モーター
2-エンジン（＋1のモーター同時接続）
3-エンジン＋モーターorモーター
4-エンジン（＋3のモーター同時接続）
5-エンジン＋モーターorモーター
6-エンジン（＋5のモーター同時接続）
7-エンジン＋モーターorモーター

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:25:47.80 ID:j3kmUfh8P

>>968
概ね合ってると思うw
偶数段の時に上の奇数段でモーターアシストするか下の奇数段で
モーターアシストするか不明

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:28:21.90 ID:A3kCqYEN0

>>968
クラッチはエンジンとDCTの奇数段・偶数段のそれぞれの入力軸の間にある。接続はどちらか片方だけで、同時接続は不可。
モーターはクラッチ無しで奇数段の入力軸に常時接続。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:30:42.61 ID:lcBp1eYr0

>>952
リコール
自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に
適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で(以下略)

改善対策
自動車等の構造、装置又は性能が基準不適合状態ではないが、
安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがある又は放置できないと判断される状態で(以下略)

wikipediaから持ってきたけど、今回のはエンジン警告灯が点灯する恐れだけだから別に基準不適合とかいう訳じゃないから、
サービスキャンペーンってことじゃないの?

「このことが原因で確実にエンストします」とかなら安全上放置できない=リコールor改善対策ってことだろ?
で、何をもってリコール相当って判断したの?

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:48:14.96 ID:+sW7Neze0

>>970
え？DCTの場合、クラッチはリング上の内側と外側の２つで構成されているんやないの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:48:57.16 ID:+sW7Neze0

>>969
技術紹介の映像だけでは下段のようだけど、実際の動きはわからんね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:50:01.43 ID:2v/5WWgL0

ゲゲゲ　俺のＧＫ４が対象になっている。
たしかに、変な時にエンジン警告灯が点灯していたような。

まあ、ちゃんと走っているからいいやｗ

営業の人から連絡ないし、ＤＭも届いていないので、
連休に車中泊して６００km走ってくる。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:58:01.88 ID:S25Lb+Fx0

>>971

エアコンが作動しなくなるとともにアイドリングストップしなくなる。
エンジンの出力が低下し発電量が不足して加速不良となる。

これは安全上に関わることだと思うがどう思う？
貴方は意図的に警告灯だけフォーカスして上記を無視しているみたいだね。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131101.html

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:02:11.59 ID:P3B+zicF0

>>972
フィットは乾式単板クラッチが2組だけど、リングってどの部分の事言ってる？

2組のクラッチはそれぞれ、二重構造の入力軸の内側と外側に繋がってる。
内側はそのまま奇数段軸、外側はギアを介して偶数段軸となる。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:06:17.57 ID:2v/5WWgL0

どこが安全上？　加速不良のことかな？
どうせ１３Ｇの加速なんて亀みたいなもんだから気にならんが^^
対象車に乗っている俺が言うのだから間違いないｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:08:10.66 ID:3P7CWya+0

エンジン出力低下はアコードハイブリッドの話だろうが
良く読め

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:10:08.90 ID:K0osKFZR0

>>975
エアコンが止まったり、アイドリングストップしなくなっても安全上問題はない
加速不良は程度問題、例えば高速の本線合流に支障があるレベルなら危険だが
正常車より多少鈍い程度なら危険とまでは言えんだろう

この文面だけじゃ、どの程度の加速不良なのかは判らんが

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:13:40.74 ID:eMH6VvyJP BE:1272608249-2BP(401)

>>975
フィットはアイドリングストップしなくなる..別に走行に支障は無いね...アイドリングストップの機能としては問題あるし、バルブ制御って観点じゃ問題あるから、無償修理するってだけだな
アコードの方は、出力低下して加速しにくくなるなら止まればいいから、
サービスキャンペーン^^;
止まれなくなるならリコールだけどね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:20:26.63 ID:VM4Serbm0

>>979
バルブのタイミングが遅いほうに固定される、って話だから、吸気量を抑えたミラーサイクル状態になるだけだな。

出力が落ちるって言っても、アクアの74psよりはマシでしょう。
この出力低下がリコールレベルというなら、アクアは販売中止しないと。

982 ：971：2013/11/01(金) 23:24:43.07 ID:lcBp1eYr0

>>975
補足しようとしたこと全部他の人に書かれてた…orz

で、ごめん。ひとつだけ謝ることがある。
正直、俺もあまり詳しくなかったんで調べてたんだけど、エンストでもサービスキャンペーン止まりになるパターンはあるらしいわ。

ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0314/index.html

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:26:25.64 ID:sIbJ+al40

>>981
それってフィットHVも対象なの？
それならフィットHVは超遅閉じミラーサイクルで、実質排気量が半分にまでなる（７５０ccか）
になるって技術レポートに書いてあったよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:28:31.51 ID:+NRlpIja0

>>983
フィットは13Gだけ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:29:15.18 ID:eMH6VvyJP BE:282802324-2BP(401)

>>982
停止しちゃえば、走ってぶつかる事無いから
走行中急停止しちゃうなら話は別だけどね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:31:48.32 ID:RfPUIFav0

>>975
バイアスかかりまくりなのは、テメーじゃねーか

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:32:42.15 ID:eMH6VvyJP BE:954456539-2BP(401)

>>983
1.3だけ電動VTC採用だから
HVは違うよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:43:30.92 ID:/pFJ4QVk0

>>972
それはVWのDSG方式
ホンダDCTは直列に同じ径のクラッチを2セットにしている
径の異なるドーナツ状ディスクを同じ平面の内外に置くと、内側の排熱に問題が生じる
ランエボもそれで内外は止めた

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:52:03.64 ID:QSqe5IHD0

しかしフィット盛り上がってるなｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:53:24.69 ID:nmzv5hRA0

カーオブザイヤーとるかなぁ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:07:53.58 ID:yMSIGzJQ0

>>974
車中泊ってしたことないんだけど、寝袋とかで寝るの？
秋冬はエアコン止めると寒いよね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:25:54.83 ID:i9sYLWvU0

フィットのリコール改修キャンペーンってホンダいかれたか

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:36:37.51 ID:x/jFvy030

993 http://www.993-cabriolet.de/Porsche-993-MC-neu-1.jpg

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:40:41.99 ID:x/jFvy030

次立てた

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part49【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383320278/1

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:43:40.85 ID:Tiwv2stQ0

>>994
乙

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:46:56.67 ID:a0KxkVig0

>>988
そうなのか。内外のクラッチがスタンダードなのかと思ってたわ(´・ω・｀)

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:48:29.48 ID:flNZui9V0

次のスレは荒れませんように…

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:50:39.64 ID:fCdHg9G80

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:51:10.72 ID:fCdHg9G80

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:51:34.47 ID:QqsmX0Nr0

うめるー

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