【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク 総合56

■フリード 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREED/

■フリードスパイク 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/

取扱説明書ダウンロード（フリード・スパイク・ハイブリッド個別で選択）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

前スレ
【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク 総合55
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379684286/

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　　　　(o^∀^o∩　２げっと〜！！！
　♪　　o　　　,ﾉ
　　　　Ｏ＿　.ﾉ　　　　♪
　　　　 　 (ノ
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前スレ>>998
17.5〜18.5ぐらい@埼玉

>>3
そんなに伸びんのか

ずっとエコ押してんだけどなあ
17台はともかく18とか無理っぽい・・・

田舎の週末ドライバーだが、エアコン使う時期で15前後
使わない時期で17-18程度、最高は19.35

MC前のスパイクGiエアロだけど


数字だけ聞いて比較しても無意味

四駆の燃費ってどんくらい

>>4
ECONはオフだよ
ちなみにエアコン使い出すと15〜16

スパハイ
夏場17
冬場19
最高で23
@愛知

通勤で片道30キロだから良くて当然だけど

フリードと関係ないことグダグダ言ってんじゃねえよ
他でやれ


フリハイ乗ってる人
燃費どんくらい？

2000km弱で17�q弱なんだが普通？
もうちょい慣らせば伸びんのかねえ

↑オマイうるさいわ 伸びねえよ グズ！

ECONオンで市街地15 郊外中心18〜20
高速は18以上伸びない感じ
エアコンONです。

うどん県フリハイ

ちなガソスパの俺は13.5〜14

>>7
ECONってオフのほうが伸びるの？

この車は、アンテナ前後どちらかに倒れますか？

前

>>9
そもそもフリードの燃費の話してんだろw

>>13
俺の場合は伸びる
以前のスレにも出てたけど、ECONの方が燃費悪いって話

>>12
それ高速か長距離でないときつくない？

郊外ならそれくらい出ると思う

>>18
俺はガソフリだけど
平日の通勤時間帯に日本橋からＲ１を下って横新抜けて小田原まで走ると燃費計で15〜16km/l
都心で10km程度の距離を走るだけなら10〜12km/lくらい
渋滞や踏み切りに捕まりながらちょこまか乗りしてると8〜10km/lってとこだな

>>18
高速は隣の県まで月2回、地方都市、通勤は車で5分くらいの市街地。
買ってからトリップメーターリセットしてないから全部の平均だよ。
高速終わると14くらい、市街地走ると13の真ん中からいに落ち込む、また高速乗るの繰り返し。

スパハイ2回目の給油してきたけど14km/Lだった。
ECONオンで燃費に良いとされる運転をしたけど、前に乗ってた
1500ccのラクティスと同じ燃費だったから期待外れな結果だった…
今度ECONオフで試してみる。
それから昨日初回点検に出してから、積極的にモーターアシストと
チャージをするようになった気がするけど元々どこか悪かったのかな？
整備の人はどこも問題なく良好と言ってたんだが。

前スレで水垢に激落ちくんは惨事とありましたが、激落ちくん
クロスで乾拭きしてもコーティングが剥げるなどの問題はありますか？
ここ数回、吸収が良くてクロスも一枚で済むから使ってたんだけど
フリハイ新車契約したので、普通のタオルの方がいいのかなぁ、と。

年末契約予定だが
ソリオとフリスパで決められねえ。

この車、現在ＴＢＳ系ドラマ「夫のカノジョ」に好評出演中

激落ちくんクロスって要はマイクロファイバーっしよ？大丈夫じゃね？

ただ激落ちくんを車体に使うとコーティングどころか塗装皮膜ものとも傷つけるから…まぁ

ttp://m.youtube.com/watch?v=kSoDchWP0bc
ガソリン使わないでモーターだけなんて出来るの？

バッテリが半分より多い状態ならできるよ (半分以下でも条件次第で)
ただ、エンブレを引っ張る形になるので効率は悪いけど

ハイブリッドの燃費見てたら本当になんちゃってハイブリッドなんだな
ヤバない？

運転席側の三角窓内側に板金のつなぎ目のところ錆びてきてるけど俺のだけ？納車2週間目。

>>29
俺はそれが気に入って買ったんだが。。。。
THSとかよりシステムが簡素だし、何もないよりはマシだろ！っみたいな感じだね。
あまりデカすぎるバッテリー背負ってても燃費は悪くなるし！

最強なんちゃつてハイブリッドは
ニッサンのセレナ。
あれは酷い。

>>30
はよ買った店に言うべきだろ
２週目で錆びなんて、なんらかの対処してくれなきゃ嫌すぎる

>>22
ガソフリで13.5Kmくらいしか走らないんだから
大成功じゃないか。
ガソリン代儲かって良かったな。

ガソで普段使いの平均13ｋｍも走るのか？カタログ値16なのに？

カタログ値の7割〜8割くらいが実質燃費って言うよね

ＨＶだと15〜16は普通に出るな。

>>32
あれただのアイストだろｗ

>>35
東京日本橋から50km以上離れれば、通勤・買い物でそれくらいだよ。

>>32
ちゃんと、似非（なぜかそう聞こえるｗ）ハイブリットってＣＭしてるじゃんか。

>>39
そうなのか・・・最近契約したんだけど、それじゃハイブリッドじゃなくてガソリン車にしてもよかったかな・・・
エアロとあまり値段変わらないからハイブリッドにしちゃったよ。
クルコン付いてるぐらいしか利点ないのかな。

スカイルーフは相変わらずナビと抱き合わせですか？

>>35
平日の買い物だけなら8前後だと思うよ。
うちはたぶん。
週末の遠乗り込みなら13から17くらいか

購入検討中です
スパイクの荷室にスペア用のタイヤを積みたいのですが、
タイダウンフックで固定したら加重に耐えられるでしょうか

助手席が空いとるやろが？
そこにスペアタイヤ置いとけ。

スペアタイヤか、その発想はなかったわ。
別に今の時代、無くてもいいと思うけど。

俺は付いてて欲しかったけどな。
まだパンクしたことないけど、付属のコンプレッサーをちゃんと使えるか不安だわ。

国内ならどこでもJAFが40分以内にすっ飛んでくるやろ・・・
どんな辺境の地に行く気やねん・・・

夜中に山の中で落石踏んでパンク（サイドが裂けた）したことがある。
当然、パンク修理材なんかで直らないのは一目瞭然。
JAFの人が電話で車種を聞いてきてホンダ車に合うスペアタイヤ持ってきて貸してくれた。
（ローダー車で来てくれたけどタイヤ屋が開くまで身動きが取れないと大変だろうって）

スペアタイヤは積めるならつんでおくに越したことは無いですよ。（特に遠出するなら）

>>49
いまどきの車ってスペアタイア付属してないの？
と、タイアサイド破損なら修理不能だろ　そのまま走れよ

>>50
修理不能だったからオートバックスが開店するまで時間つぶしてタイヤ1本買ってから
JAFまで行ってスペアタイヤ返した。

ほとんどの場合が一度も使用されずに廃棄される
積んでいる事による重量増で燃費の悪化

この辺じゃまいかい？最近の車にスペアタイヤがないのは
軽い奴は補修剤使うかスタンド行ってね！ダメなのはJAF喚ぶか保険の付帯サービス使ってね！って事だと思う。
ヤフオクとか見てると、スペアタイヤにどうぞって一本売りしてる人結構見るね

今スペアタイヤの位置にはHV用の電池が鎮座
最近はロードサービス充実してるし無駄と言えば無駄か
コスト的には電動ポンプと修理材の方が高そうだ

どうせなら電動ポンプや修理材も基本無しにしてオプション扱いにしてほしかった。
なかなかないけど、パンクとバッテリーあがりが重なると電動ポンプもゴミ同然だからね。

>>54
パンクとバッテリーあがりが同時に起きる確率は高いのかい？
もしかして、携帯圏外の零下40度でパンクとガス欠とバッテリあがり
にパワーウインドコントローラの故障で窓アキッパになったら
とか心配していないか？
石灰系の加温器と寝袋を積んだ方が良い。

車検で必要じゃないし、昔の名残じゃないかな
10年以上前にパンクでスペアあった時は良かった〜って思ったけど…
保険屋のロードサービスあれば、Cカードで24時間対応だし

悪路や超田舎行くので心配なら5000円ぐらいであるからお出かけに応じて積んどけばいいかと
ホイールレンチ入ってるのかなぁ、確認しとかないとね

俺はどのみちスペアに換える作業がいやなんで
炭酸ガスと補修キットは車にもバイクにも常備してる。
大概の刺さりものは温存してガス補充すれば補修店舗まで
走行していけるし、最悪は補修キットを挿して治す
最後の手段でスペアだったが使ったこともないんで
搭載されていようが無かろうが気にならないな。
もちろんRS契約も、ホンダ、任意保険、クレカと複数なので
ケースバイケースで使い分け。

>>54
電動ポンプと修理剤　標準搭載なの？

コンプレッサーと修理材装備。
運転席下。

スペアタイヤがない事とか、パンク補修関係の事とか知らない人多いんだな
万が一の時とか大丈夫かよ

ぶっちゃけ買い替えると割りきれば
パンクしたままGSかタイヤ売ってる店までゆっくり行けばいいわけだし

と納車以来ボンネットを一度も開けたことのないオレが言ってみる

パンク対処はディーラーも説明しないよなぁ。
万が一で何も知らないからこそ
ホンダの24時間対応に電話すればいいんじゃねーの？

45扁平のタイヤがバーストしたときは、車高も変わらないから
ゆっくり5km先のタイヤ屋まで走っていったなぁ。
道も店も把握できた地元だったからだが。

>>59
アレってタイヤん中、ベタベタになる奴だよね？？
俺はアレだ。普通？！？！のリペアキット買って道具箱に突っ込んであるわ！

>>61
そんなことしたらホイールも買い換えになります。
タイヤはともかく、フリードに合うホイールが量販店にあるとは限りませんよ。

スペアは欲しいな。
高速の事故現場通った時、
なぜかスーパーの駐車場
でパンクになったな。

後者は、ナンバー固定ボルトっぽく見えた。

みなさん、割引は大体40万前後ですか？

15年ぶりの車購入　スペアタイヤ無いとは、おれは浦島太郎や

>>61
そうだよな　タイヤがブチ切れちゃっても　ホイールで走れるわ

>>6
俺のは12km位

>>66

来月７日に出る特別仕様車には４０万円引きは適応しないと思うよ。

現機種なら４５万円以上は出るけどね

>>62
おいらは、購入時に説明されたよ、附属のパンク修理キットを使うとタイヤの中が
ベトベトになって、あと処理が大変になるから、これは最終手段で、通常ＪＡＦが呼
べるようなところだったら迷わずＪＡＦに頼ったほうが良いとか

または、市販のパンク修理キット（外側からゴムを押し込むようなもの）を
用意しておいたほうが、いいとか

>>13
スパイクＨＶですが、
おいらも、高速道路と郊外の空いた道路あとクルコン使用時は　ＥＣＯＮオフのほうが
燃費がいいです。　市街地はどちらも同じくらいなのでレスポンスがよく走りやすいので
オフです。


因みに田舎なので一般道を一度に２０ｋｍ以上走ると２１〜２２km/ﾘｯﾄﾙ
高速道路時速９０ｋｍ〜１００ｋｍ程度走行で19km/ﾘｯﾄﾙ
市街地走行で１４〜１５km/ﾘｯﾄﾙ
位です。（標準装備タイヤ）　冬タイヤ(スタッドレス)をはいた場合は、これより
１割程度悪くなります　

冬場長時間のアイドリングや暖機運転等を行うとそれなりに悪化、リッターあたり
一桁もあります。

車両の値引きだけで40万はないな。オプションたんまり、下取りあり、でだから。ナビプレゼントも含めて。

>>70
オプションたんまりだな、おいw

>>73
下取りなし、特別仕様車、OP30万つけて、40数万引きだったよ。

いいなぁ。自分は普通使用のフリハイOP45万つけても36万引きだった。

>>75
OP半値評価15万減額で　25万引きが実質だな

いい車だと思うんだが、割高だな。
あとデザインはそのままでいいから
価格５％下げて燃費関係を改善してくれれば
即買いなんだけどな

某価格コムで今契約しても納車は来年4月以降って本当なん？
自分は9月契約で11月中に納車だからラッキーだったのかな・・・。

ジワジワゆっくり加速してダラダラ走るより、サクッと加速して
出来るだけクルコンで巡航する方が燃費いいな。

先々週の日曜聞いたら、来年の春先より少し前位ですねとは言ってた。

そんなに売れてんの？って聞いたらそうじゃなくて、かなり生産調整してるらしい。
なんかの新車種でライン埋まってんのかな？

>>81
へぇ。やっぱり本当だったのか。
フィットとかオデッセイとか優先させてんのかな・・・

>>79
同じく今月の半ばに納車です。
早めに決めていて良かったかな。
街の中で見かけるFREEDはよく下が割れていたり、サイドが
凹んでいるのを見かけたりするのですが、段差は気をつけていた
方がいいのかな…？
砂利道と段差をちょくちょく通るので少し心配。

段差とか全然気にしないし、通勤で結構な台数見るけどそんなの見た事ないわ
あなたの見かけるフリード乗りがたまたまヘタクソばかりってだけじゃね？

キーの電池が切れた。ドア開かなくて焦った。

>>84
ありがとうございます。
田舎なのでそうかも知れません。

>>85
もう解決したかな？
スマートキーの中に鍵あるで。
トランスフォーマーみたいにするんや。

電池が切れたならケーキを食べればいいじゃない

意味がわからない

アントアネット乙

>>87
THX
すでに解決済です。そのキーで開けて、中に入ったら、普通にエンジンはかかった。
メーターのところに警告表示が出てた。前からでてたのかどうかわからん。
帰ってから電池交換。約３年。寿命としてはそんなもんかな。

三年もつんだ　俺ディーラーに一年っていわれたｗ

毎日は乗らないんで、３年だったのかも。

パソコンの中にあるBIOS保持用のボタン電池と同じだから、いざというときは
使ってないパソコン解剖してつけるといい。

CR2032だっけ？

無限ハイブリッド用マフラーつけてる人いる？
三角のマフラーカバー？って取れないかなぁ？
無限のサスでちょっと落としてるだけなんだけど、低すぎてたまに車止めに当たってしまう…

確かにこの車乗ってる奴って凹ましぱなしとか側面傷付いてるの多く見る

そうか？
俺の地域ではしこたま見かけるけど、綺麗に乗ってるな
オーナーは子育て世代が多いだろうから、修理に出す余裕がない家庭も多いかもね

少々のキズのことは放置でいーわ。

>>40
＞>>32
＞ちゃんと、似非（なぜかそう聞こえるｗ）ハイブリットってＣＭしてるじゃんか。
あ

軽自動車からの乗り換えなので超楽しみ。

みんなフリードの前の車はなんだったの？
俺はZ11キューブが前車

>>102

アイシスからの乗り換え

中型ミニバンが中々ハイブリッドに切り替わらないのに痺れを切らして。

長年乗ったトヨタからホンダに乗り換える、と伝えたら喜んでいたよ

自転車からの乗り換えです
なので快適です

>>103
ホンダの人は
トヨタから乗り換えると言っても喜ぶが
ホンダから買い換えると言えばもっと喜ぶし
車を初めて買うからと言えばそれ以上に喜ぶし
三菱から乗り換えるといえば、当然だねとふんぞり返る。

>>105
スズキからは？

>>106
軽から軽なら揉み手で腰を伸ばさない。
小型、普通からなら、言い値でふんぞり返って
気に入らないと追い返す。

マツダからだと、交渉前にウチは値引きしませんよと前置きされ
下取り車は買い取り業者のほうが得ですよと取らない。

俺はスバルから

本日フリスパHV納車！

>>109
スバルのお客様はまず三菱かマツダに
乗り換えた後にどうぞ。

こちら大阪ですが、USJ納車ってどう思いますか？
チケット4枚ついてくるからお得なんだけど12000円は痛いです。

トヨタから乗り換えの客は
「最高品質、トップシェア、最高サービス」の会社を
長年愛用してるが、君の会社も僕は認めたよ。
どうだ嬉しい？
っていうスタンスだから、他社ユーザに売れたことに
素直に喜びを示すが。
結局、トヨタでは、トヨタの車はと粗探しで勉強をさせていただく
ことになり、最後にトヨタから気に入った新型車が出ると
トヨタに戻ってしまう。

ホンダの買い換えはホンダファンとして現状に満足し、次も、その次も
長くホンダを愛してくれるので、もっと嬉しい
初めて買う客も同様に、永年ホンダファンになっていただくよう
やる気と嬉しさで力がみなぎる。
あこぎな値引きの駆け引きもないし、薦めるままにオプション率も高く
サービスは丸投げで車検まで、任意保険も新規で契約してくれるんで最高の客。

どーでもいいです

2000年式bBから、ガソスパ乗り換え。
乗り心地が良いし、モッサリ感無いし、パワーもあるね！
買って正解だす。

ECOボタンは高速乗りですが必要ですか？

高速ではECONはオフの方がいい。

>>117
ありがとうございます。

ECON押してて燃費が良かった、と感じる場面が少なすぎる

今日〜も♪カモ〜がネギ背負ってやって来る〜〜♪♪ てか！今日も売るよ〜！！

先日6ヶ月点検に出してオイル交換をして貰ったんですが
燃費が1割位落ちました
オイルの粘土のせいですかね？

これから嫁さんのスパイクＨＶで往復300�`位の用事行ってくっから燃費計ってみるかな。田舎だから殆んど下道だけど。

>>121
ググってみるといろいろ説があるみたいだけど、オイル交換してエンジンフィールは変わったけど
アクセルワークとか運転は交換前と同じだからかな？
オイル自体は新鮮なので何度か給油してしばらく様子を見てみたらどう？

サイドエアバック選ぶとディーラーオプションのナビ選ぶアダプターも選択されちゃうんだけど
アルパインのBIGX取り付けられたりする？

営業がオプションのナビディスプレイ付けないと　付けるとこに穴開いたまま納車
されると言っていたがほんまなんやろか　20日納車なんだ

185/70r14の純正から205/45r17への交換を考えています。

理由は高速道路の挙動の不安定さを解消したいからなんですが効果見込めますかね？
ロードノイズや突き上げについては許容します。

試乗とかやり用が無いのにお試しで10万ちょいの支出する勇気がなく、経験者のお言葉を聞きたい次第(｀･ω･´)ゞ

>>126
インチアップは
コーナリングでのタイヤグリップは多少上がるが
ほぼ直進（ステアリングを切らない）が続く高速道路では殆ど意味は無い

挙動の不安定さとやらを解消するなら
インチアップと同時に足回りを固めるしかない

ファミリーカーで足回りを固めるとかタイヤ幅変えるとか恥ずかしすぎるだろ・・・

>>127
やはりそうですか。
確かにサスペンションの動き方が、ゴルフやA4と比べる
と全然別物ですね。
扁平70を45にすることで改善が狙えるかと思いましたが、
小一時間ウェブで調べた結果も含め、甘かったと捉えます。

10人強・車3-5台で動くことが月1位あって、周りのドイツ
車達についてくのに必死でちょっとでもあがこうかと。
128さんの言うとおり、足回り固めるとか依頼するのも恥ずか
しく、あきらめます！
ありがとうございました。

>>129
>ゴルフやA4と比べる

高速安定性の権化みたいなクルマと比べたら
フリードが可愛そうだよｗ

そもそも他車についていくとか、連なって走るとかいう発想を止めた方がいい。危ない。

>>129
Dか整備工場に行ってアライメント調整をお願いし、高速で直進安定性をあげてきれと伝えればOKかと

アライメント調整は4輪全てに行うもので、リアサスに車軸式（トーションビーム）を
採用しているフリードにアライメント調整は出来ないですよ。

長年トヨタ乗ってたら給油口開け方わからないで困ったｗ
しかし前車30プリウスと比較してもひどく燃費が落ちる訳では無く
むしろ達成率凄いと思った。
なんちゃってHVとか言われてたけどプリウスの方が詐欺くさい。

今日ディーラーにフリードの購入相談と見積もりをもらいに行ったんだけど、４月に新型が出るから、今出せる見積もりは1月にでるスペシャルエディシヨンになる、っていわれた。一応貰ったけど、新型発表まったほうがいいよな？

新型が必ずしも洗礼されたデザインになるとは限らないけど
待てるのなら待っても良いのでは

>>135

特別仕様車は、来年１月ではなく今月７日。

フルモデルチェンジは、来年（２０１４）４月ではなく２０１５春だよ。

>>134
フリードの給油口は簡単に開けられちゃうから注意な

>>138
ホントだよ

あれなんとかならんのか
ガススタでも店員が開けてくれるとかおかしいだろｗ

外出時にも勝手に開けられて醤油チュルチュルとかで
盗まれそうで怖いわマジで

>>139
いまどき盗む奴いないだろ

ガソリン高騰時の昨今わからんで
ないとは思うけど

それにしても簡単に外から開けられちゃうってのは
精神衛生上あまりいいとは言いがたい

盗んだ所で４０リッターくらいだろ

ガソリン盗まれるより車傷つけられるほうがイヤだ

盗むのは暴走族だ　その暴走族が今おらんし
かえって簡単にあいた方が車に傷つかんからいいんじゃね

盗まれるより変なもの入れられたらどうすんだよ

>>145
そうそうこれも怖い

そんなことされる覚えなんかあんの

なくても可能性だけで怖い

付くかわからんけどアクティのフューエルキャップ買えば良いやん
たぶん鍵付のやつだろうし

みなさんECOボタンはいつもつけてますか？
ECOつけてるメリットってあるんですか？

「ECOボタン切って峠登ったら」「へっ？ どのボタンよ」と、うちの嫁はん！
もう一年で最初の車検ですわ嫁はんのスパイクHV…

>150
ECONは、山道や高速ではオフ、
街走行ではオンです。
ECONオンなら、アイドリングストップ時間が長いし、
アクセルの反応が緩やかなので、
それに合わせてアクセルを踏めば
無駄な加速を低減できます。

確かガソリンに砂糖ほうりこんだらエンジン逝くんだよな

>>152
ガソリン車の場合は、アイドリングストップもないし、あまり効果なさそうですね。

>>139
一応ドアロック連動で給油口もロックされるんだが

関西に住んでるとガソリンキャップにまで心配かよｗ
現代の新車はほとんど給油口からタンクまでの開いたに
仕切り板が入ってる。
ざるのようなものが入ってると思えば良いが。
ホースを必死に入れてもガソリンは抜けない。
震災時のガソリン不足で発電用のガソリンやセカンドカーに
ガソリンを移せないで泣いたヤツが多かったろｗ
盗みたいとか抜きたいなら、下に潜ってドレンボルトを
外して抜くのがドロボーの作戦かと思う。

砂糖は都市伝説と言われているが、異物が入るより
ない方が良いので注意は必要だが、どうせなら
尋常じゃない量の水。
希硫酸や希塩酸、灯油、大量のコーラやジュース
3000円のユンケル20リットルとかのほうがダメージは大きい
ママレモン（マジックリンや粉石けん）とかの界面活性剤も良い

砂糖よりは確実に粉石けんやジョイのほうが良いよ。

いまは成形タンクだからドレンもないだろ。砂糖は壊れるよ。
でもそういう悪意を持っていたずらされる状況なら、フューエルリッド開けなくてもガラス割るとかパンクさせるとかやるだろう

>>157
砂糖がガソリンに飽和しないのでタンクの底に
蓄積しただけでポンプから検出されない
って実験結果がどっかで検証されなかったっけ？

ガムシロップを10リットルも入れれば良いと思うけどな。
そうなりと食塩水でも同じようなものだし

あと10円パンチは完全に都市伝説で
銅は金属材料でも軟質な部類
使うなら100円や500円をコンクリートで摺ってエッジを
作ってからが良いし、100円ショップのステンレスハサミや
カッター、スプーンやフォークの方が10円玉の400倍ダメージが
お見舞いできる。
超硬のコンクリートドリルの先端なら、強いボディ鋼板でも
刻めるほどダメージが与えられる。

そういう金属材料には注意して守ろうな。
あくまでも犯罪被害から守るためのアドバイスだｗ

>>156
"φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ

>>139
>>141
マニュアル読めないだろうから、とりあえずドアロックしてからフューエルリッドが開くかどうか試してみろ。

そりゃスタンドで給油する状態でなら誰でも開くわな…なんにもおかしくない

フリードスパイクハイブリットの
特別仕様車、詳細を教えてください。

>>155
ドアロックした状態で給油口を開けようとしてみるといいよ。
その時は開かないんだけど、ドアロックを解除したタイミングで、給油口のフタも開くから。

>>164
うちのはそんな風にならんけど？

言い出しっぺの責任もあるし>>138の俺が解説してやる

１．悪者がドアロックしてあるフリードのフューエルリッドを１回だけ押しておく
２．その後、車の持ち主がドアを解錠して乗車する
３．車の持ち主が帰宅してドアを施錠して車から離れる
４．悪者はフューエルリッドを簡単に手で開けられる

[解説]
１をするとフューエルリッドが微妙にずれる
１をされずれてしまったフューエルリッドはドアロックを掛けても施錠されなくなる
そのことに気がつかない持ち主が車を離れてしまった隙に悪者に４をされて好き放題やられてしまう

>>163
ずっと上見てみ。書いてるあるから

>>166
確かにそうなんだがフューエルリッド連呼に若干イラっとしたわw

>>166
オイラは対策として、給油口のロックが解除されるとダッシュボードの空きスペースに設置したLED警告灯が点くようにしました。

>>166
簡単じゃないな。
バカと言わせてもらうよ。

そんな面倒な事するよりボンネットにマンコマーク描いた方が効果的やろｗ

うんこわしづかみ／うんこもりだくさん　とでも給油フタに書いとけ

>>166
試しにやってみたけど、1の時点で既に無理だったぞ。
それに持ち主がいつ出かけて帰ってくるかわかんないし効率悪すぎるだろ。

>>163
フリードスパイクハイブリットの
特別仕様車、詳細を教えてください。

ナビ＋バックガイドモニター＋革巻きステアリングが最初から付いているだけ

>>169
それ面白いな
どんな感じにしてるか教えてください

>>169
磁石が離れると通電するスイッチかな？火気厳禁な給油口近辺にどうやって取り付けたのか参考にしたい。詳細教えて下さいm(__)m

火気厳禁って
電磁ロックは元々ついてるだろ。まぁ>>169はネタだと思うけど

169です。

このとおり作業しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/814214/car/1168299/2005415/note.aspx

>>177
あやまれ！>>169にあやまれ！！

給油口なんて、バールでもドライバーでも明くと
思うが、小細工したり工作準備して開けても
同じじゃないのか？
ホースが突っ込めない＝イタヅラということになると
蓋すらもぶっ壊してイタヅラしたほうが効果的では。

心理戦でいえば、蓋を破壊しておくだけでも
「何か注ぎ込まれたのか？」っていう恐怖で
始動できなくなるしね。

セルフスタンドから自宅まで蓋を開けっ放しで帰ってきちゃった俺が言うのもなんだが
ボディーの傷もショックはでかいがガソリンの蓋が開かれる恐怖は凄まじいものがあるだろ
こんな弱点があるのに放置し続けるホンダの良識を疑う

>>179
ごめーんね っと♪

クルコンにスカイルーフの組み合わせは不可能ですか？

参考資料ありがとうございましたm(__)m
今月中旬納車予定でワクテカしながらスレ読んでたら、ちょっとした不安材料が･･･
TANTOからの乗り換えなので、磁気ロックなのは知らなかったですm(__)m

>>181
そんなイタズラが多かったら、どこのメーカも
同じようなもんだろ。
バールで綺麗にあけて、体裁良く戻せるし。
実際にそんな事例が皆無に等しいから利便性を優先する。

キャップにしてもセルフスタンドには高確率で
キャップが置き去りにされてるんで、満タンでキャップ無し
で走行しても、火だるまになった事例は少ないんだろうな。

キャップってそんなに忘れるものなのですね
引火が怖くて、必ずパキッて音がするまで閉めてないと安心出来ない…
最近のはシリコンタイ使って、ぶら下がるようになってませんか？

お前らどんだけ修羅の国に住んでるんだよ

大阪民国です

じゃあ仕方がないね

>>181
蓋が開いてるかどうかの表示をするだけでも違うのにね。
電動スライドドアはそれを感知して警告ブザーを鳴らしてくれるから、尚更そう思うよ。

当たり前だが、高機能にすればコストに反映して
売価が高くなるからな。
大阪圏では各支店で月に1回ガソリンタンクの異物混入事件があっても
関東近県なら全地方支店あわせ10年に1回もないのだから、そんなことに
コストや複雑な機構は組まないだろうね。

燃料給油口からはガソリンは盗めませんよっていう
常識が全社の対策で広く行き渡ってることが幸いだな。
逆に、盗める構造だと少々頑丈な蓋にしても無意味だから
ボンネット内や車内に給油口をつけることになるかもｗ

大阪でもそんな事あるわけないじゃないですか。
何まともに受け取っちゃってるのｗ

>>192
それぐらい民度が低いってことだよ。
ETCカード心配したり給油口心配してるのは
すべて大阪圏なんだからｗ

>>193
大阪の人に失礼では？
関東人の民度が疑われますよｗ

民度じゃなくてフリードの話しようぜ！

>>194
だって大阪の人間頭おかしいもの

ナビスペシャルパッケージを付けておいたんだけど
格納リアモニタと純正両側ステアリングボタンって他で手に入れるのはほぼ無理でしょ？

オシッコ入れるのに丁度いい高さなんだよね
(^○^)

これがカントン省の民度だよ。電車乗っても暴力事件ばかりだから車に乗って移動したい気持ちも分かる。

キレる２０・５０代、駅員や車掌らへの暴力被害急増 JR暴力事件の8割は東日本
http://www.asahi.com/national/update/0707/003.html
駅員や車掌らが乗客から受ける暴力事件が、増加している。ＪＲ６社で、昨年度は
過去最多の４４５件起こり、前年を約１０％（４６件）上回った。首都圏を抱える
ＪＲ東日本が８割近くを占める。２０代と５０代が、ささいなことでキレるのが
特徴だ。各社とも警察への通報や、傷害罪などでの刑事告訴に踏み切るケースが
増えている。
０２年度の暴力事件の内訳は、ＪＲ東日本３５０件▽東海４５件▽西日本４８件
▽四国２件──などとなっている。
加害者を東京支社分でみると、７割が酔客だ。年代別では、２０代と５０代が全体の
半分近くを占める。９８年度以降、ずっと５０代がトップだったが、０２年度は８年
ぶりに２０代が取って代わった。
東海道新幹線を抱えるＪＲ東海では、新幹線の車内検札時に車掌が殴られるケースが
多い。０２年度の４５件のうち、新幹線車内が３１件を占めた。
以前は、駅員らと口論の末につい手がでるというのが一般的だったが、ここ数年は
いきなり暴力を振るうケースが急増している。ＪＲ東日本の幹部は「リストラを心配
する中高年と、将来の展望が持てない若者にストレスがたまっているのでは」とみる。
対策として、ＪＲ側は接客態度に注意している。ＪＲ東日本の「トラブル対応ハンド
ブック」では、「いきなり注意するのではなく、申し訳ございませんが……などの
言葉を一言入れる」「寝ている乗客を起こす際は（殴られないように）距離を保ち、
正面に立たない」などと例示しているが、あまり効果はない。

駅員への暴力行為、１年間で７４８件…過去最多
　

昨年度１年間に駅係員らが乗客から受けた暴力行為は、統計を始めた２００４年度以降で
最多の７４８件に上ったことが９日、日本民営鉄道協会（東京）のまとめでわかった。

調査対象は、ＪＲ東日本、東海、西日本と、東京メトロや小田急、東急など主要２１事業者。
同協会によると、加害者の年齢が判明したケースでは、３０代（２２％）が最多。
６０代以上（２０・６％）が次に多く、４０歳以上で全体の６割を占めた。

飲酒の有無が判明したケースでは、６１％が飲酒後だった。
忘年会などで酔客が増える１２月の発生が９１件で最も多かった。

暴力行為が３２５件で最多だったＪＲ東日本では、▽駅員がホームの禁煙区域でたばこを吸っていた男性に注意したらけられた
▽取り込み中の乗務員に話しかけて「少々お待ちください」と言われた男性が殴りかかってきた――というケースが複数あったという。

>>173
１の時点で無理っていうのはおかしいな。押せないってことか？押す感触がなくても押せるだろ。押すだけなら。

寺でチラシくれたよ

ハイブリッド特別仕様車　ジャストセレクションプラス
ジャストセレクションに加え、「スーパーＵＶカットフロントドアガラス」＋「ナビ装着用スペシャルパッケージ」
※ただし「後方視角支援ミラー」「センタードリンクホルダー」はカット。
6人乗り230万、7人乗り233.15万（標準色・税込）

ガソスパGIエアロ 24年式 6000キロ 185万で落札って妥当な値段ですかね？
傷はリアシートに擦り傷程度です！

24年式のGiエアロとな?

価格ドットの口コミでパワステのトラブル書き込みあるんだけど皆さんどうですか？
下り坂でっていうのがまた怖い

>>204
Gエアロでした！
両側電動ドア 横滑り防止ついてるから GIエアロかと思いましたが Gエアロと書いてました！GエアロとGIエアロの違いって 何が違うのですかね？ ホイールはHONDAの15インチ純正アルミでした。

落札手数料と消費税で約200万か。
中、外の評価点数とかオプションとかあるし、 悪くないとしか…言えない。

>>207 評価点は5点でした！ 陸送代とか消費税、取得税？とか払ったら約200万超えるくらいでした！ 落札額は188万でした！ 悪くない値段として、購入します。

特別仕様車は色の選択肢増えてますか？

>>187
九州だが昔勤めてたか会社の軽トラは
給油口側を壁にベタ付けしないとガソリン盗まれてなあ。
もう20年以上前の事だが

>>205
ガソスパで同じように走行中にパワステの動作不良の経験あり。
ただし、原因は自分で電送品を弄った際にバッテリーのマイナス端子の締め付けが悪く走行中に緩んだため。
電動パワステはマイナス端子が外れると作動しなくなる。
ハイブリッドやアイストのトラブルについては乗ったことがないから経験したことがないが、こちらもバッテリーのマイナス端子の緩みに起因していそうな気がする。

妄想乙
事実だったら確実リコール　端子が緩むわけない

>>212
緩むわけないとか車の事を知らないだろ
しっかり締めてないと振動で徐々に緩んで外れたり接触不良になる事がある

>>211
ﾄﾝ
でも端子の緩みなんかだと検査すれば簡単に原因特定できますよね
でも価格のやつは二件ともはっきりとした原因特定出来てないっぽいのが不安
HV、ガソリン共に症状出てるみたいだし

読んだけどキチガイじゃねぇかｗ
ディーラーも大変だね

>>213
バッテリー端子が締め付け不足で緩むんなら車両の総ての
ボルト・ナット類も緩む
タイヤもお気を付け下さい。　ハンドル抜けるかもよ

これはさすがに馬鹿杉

＞締め付け不足で緩むんなら
とか自分で言っといてそれで煽ってるつもりなのかな
単に心配してくれてるだけならイイヤツ

電飾品の取付をdiyでやるのは全く問題ないです

ただそれが原因で故障してるのに保証で修理求められると困ります

hmは保証対象外の一点張りなのでデラが負担になります

取り付け前に、この部品を自分で付けるよって相談いただけると非常に助かります

あとhidの海外製品だけは避けてください

イグナイダーが壊れます

無意味な空行を使われると困ります。

明日マジで特別仕様車発売なの？

>>218
皮肉だろw　

>>198
あ　本当だ！！　非常用トイレに使えそうだね（笑）

価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000307789/SortID=16538101/

ハンドル欠陥についてホンダに回答を求めるTELした
納車前に納得出来る回答がない場合は、強制契約解除の予定

基地外クレーマー恐いぽよ

結果や経緯がどうであれ、キチのクレーマが必要以上に
揺することでペナルティになり、品質向上やサービス改善になる。
たとえば、今のクルマの電子化なら、警告前後のシステムログを
しっかりとれるわけ。

常時、記録媒体にエンジン廻り、センサーや電子機器の状態を記録し
極端に言うとGPSも記録できる（標高や時間と地域の特定で自然環境も知れる）
数十分で記録は塗り替えて記録し、何らかの警告や異常値があった場合
前後の数分を別媒体にコピー格納すればいい。
SDカードの2枚も積めばいいのだし。
特にセンサーを追加しなくても回転、速度、気温も燃調もエンジン負加も
負圧もパワステもブレーキも記録できる。
顧客の障害申告と照らせば確実に障害内容が知り得るんで
全国何万台もの実験室を全国の環境下で365日走らせるという意味は大きい。
そういう取り組みに舵をとらないと一流にはならない。

訴訟とクレーマが会社を成長させる時代だよ。

ステアリング不調ってハイブリッド限定なの？

>>227
ガソでも起こってるらしいよ
けどフリード系特有の問題かどうかははっきりしてない

たまたまハズレ個体引いただけだとしてもPCや家電と違って命に関わるから…ﾜﾛｴﾅｲ

>訴訟とクレーマが会社を成長させる時代

ねぇよ。淘汰されるだけでクレーマー相手にして成長なんかねぇ
クソクレーマー相手は後ろ向きにゴミ拾いしてるだけ

営業マン乙

特別仕様出ましたが

>>224
アメリカでトヨタ車のブレーキ訴訟だと運転操作記録してあるみたいなことを
ニュースで聞いた覚えあるんだけどそんな記録装置みたいのないのかね？

オレのフリハイも走り始めてしばらくすると床下からガラって音がするんだけど
何度ディーラに言っても解りませんって答えだな

フリハイジャストセレクションのリアバンパーっていくらしますか？

>>233
なんでこの流れで今そんな事が気になるねん。噴いたわ。

>>234
察してあげて。
本人は笑えない状況だろうから…。

>>233
ガソリンGのフロントを交換するんだけど、5万くらいって言われたから5万以上はするんじゃないかな？

ハンドルの件だけど、発売5年近く経過して、HVでも2年以上の実績がある。
今更こんな不具合ってありえるのかなぁ？

流れをぶった切ってすいません。
>236
情報ありがとう。やっぱりそれくらいしむすか。大きいですからね。

いろんなセンサーで見張ってるからどれかがある条件で
異常値出すとかそんな不具合なんだろう
ウチのフリードは3年で警告灯の類は一切ついたことないけど
ハズレ引いちゃった人はご愁傷様てとこだよね

電子機器も物理的な障害はあるんで、多層パターンの基盤が振動亀裂
したって、半導体素子のゴマより小さな1チップが障害をおこしたって
エラーや不具合は出るよな。
熱や振動や電圧変化の障害は再現性もでてこず。

他社だが
実際にディーラー手配の整備士が障害場所に引き上げに来て
障害を視認して対処して
引き上げても「原因不明、メーカ指示で対処ナシ」で返されたこともあった。
新車で1年も経ってないんだから「対処無し」は酷いので
体裁だけでも整えろとコンピュータ、プラグ、センサー数個を交換させたけどな。
それでも障害が起こったら「別の場所」と切り分けられるから
保証期間の障害は「何もしません」はありえないし。

車の交換は極端だが、該当箇所の機器や電子部品、センサー、中枢のコントロールユニット
は総交換しないと心理的な安心感は得られないからね。

結局、今日の特別仕様車発売は大嘘だった訳だな。
HPにも一部改良なんて載ってないし。

我が物顔でデマかますのが２chらしくて良いか。。

紙ペラくらいカタログに挟んであると思ったけどないもんなあ。
もうちょっと後なんかな。

営業さんにPC内の資料見せてもらえたで。
Gジャスト6人なら通常190万円のところ、
特別仕様は192.9万円や。

9月に聞いた時は社外秘扱いの書類を見せてもらったよ。11月発表って書いてあったと思う。
10月に納車だったけど、担当営業と特別仕様車だと納期が早くて2月くらいになっちゃうらしいって会話したけど、まだ発表してないんだね。

Gエアロ値段据え置きで特別仕様か
ちょっと羨ましい

>>241
この程度の情報でデマ流したりするほどみんな暇じゃないよ
こういうのは大概午後発表

特別仕様とかパッケージって結局は
値引き調整で実売が高くなるだけだろうけどなｗ

Hondaは、コンパクトミニバン「フリード」とハイトワゴン「フリード スパイク」に、
スーパーUVカット・フロントドアガラスやナビ装着用スペシャルパッケージなどを装備した特別仕様車を設定。
商品魅力を高めながらも、お買い得感のある価格設定とし、11月8日（金）に発売します。

公式に出てたよ。

>>248
先月20日に契約したから納車はいつ頃だろか。。楽しみ。

でも、店の話だとリア右側も電動スライドになるという話だったのだがね。

電動スライドなんて不便だよ。閉まるのに時間かかるし。

給油キャップがヒモくくりで落下防止でフタの裏に固定できる。
フタが押して開けれる。
当然、乗車中や施錠中はあけれない。

フロントガラスがはげ上がってるので、膝元が直射日光で熱い。

ドアがぶ厚く、座席間が狭いため、センターのウォークスルーできない。

ドアミラー畳むボタンが下のほうにあって、触りにくい。
立体駐車場は暗いので、いちいちライトつけないと、
ドアミラー格納ボタンの照明がつかない。

カーナビがライトつけると、暗くなるので困る。
ボタン押せば、明るくできるけど。

スペアタイヤなし。運転席真下に、エアコンプレッサーとパンク修理剤。

スパイクは、車内後部（荷室）左にもライトがついている。
右側下にはジャッキとか格納されている。

雨よけが小さいので、運転席の窓開けると、雨がたれまくり。

ワイパーが、くく　になってる変態ワイパー。

バイザー付けたら？

くく って？

くくってのは助手席側のワイパーのことじゃない？

９月末にスパイクHVジャストセレクションを契約して、納車が１２月中旬。
ナビ装着パッケージつけたんだが、今日の発表を見れば
数万も安くなっている・・。しかもフロントガラスもUV９９％カットとか。
納車されるのだけを楽しみに日々働いているのに、こんなの売りだされたら
泣けるぜ。いまからフロントガラスだけ変えてくれないかな…。

人間万事塞翁が馬

>>232
まぁそんくらいなら死なないしいいんじゃね

>>250
うちでは幼児がいるんで電動スライドは超必需品だわ
チャイルドプルーフで中から開けられないんで運転席のスイッチで開けてあげてる
息子が２歳になったばかりのとき信号待ちで停車中自分でチャイルドシートをはずして扉を開けて脱走した前歴があるから

スライドドア　バックドア　がしっかり閉まらないね、このクルマ

半ドア警告灯がつく。

>>254
フロント「ドア」ガラス。
フロントガラスは同じだよ。

>>258
またお前か

2000kmぐらい乗ったけど
燃費がいいとこ16.5ぐらいなんだが・・・

20前後の燃費叩きだしてる人ってどういう運転してんだよｗ

今までガソリン車ばっかで
ハイブリッドはおろか、アイスト車にさえ乗ったことなかったんだけど、
ガソリン車の時は赤信号手前からノーアクセルとかで燃費稼いでたけど
これとかのIMAの場合って
信号近くまで普通に行ってからアイストさせたほうが燃費いいの？

なんか変なのが一人来てるみたいだが、このスレの有名人なんか？

特別仕様車を売りまくったらＦＭＣでしょうね。

いまごろＦＩＴ３をベースにして新型を作ってるんでしょう。

>>263
噂ではまだコンセプトが固まってないって話だけどね。
2014年は開発で2015年は試験だと俺は思ってる。
最近どこのメーカーもモデルチェンジ周期伸ばしてるから、2016年ぐらいじゃないかなぁ。
小型ミニバンって人気あるジャンルじゃないし。
中型ミニバンのトヨタアイシスなんてもう10年FMCしてないんですよ。

ガソリン車のECONって、何か意味あるの？

>>261
まだ甘いな
俺はフリハイ納車から約5000kmちょいで今まで15km/Lを超えた事ないぞ

うちは、さいたまという東京にちかい都市だが
先月納車のガソフリで、東京に向かって俺が通勤すると10km/lまで
行かず、仕方ないので別のクルマを使い、その間嫁が久喜方面の
実家に日々通ってる往来には13km/lを切ったことがないという
ようは渋滞と信号だな。

>>267
納得

納得って、いや、あまり前のことでしょが

>>269
そんなに以前のことでしたか

>>269
アタリマエなんだけど、同じ基準点で運用しても
方向性で4km以上違うんだから「俺の燃費は、この燃費は」と
データを持ち寄っても、5km前後の誤差が出てもおかしくない
という話しだよ。

私のHVは18km/lですって書かれても、地域は？道路状況は
使用形態は？って結果を大きく左右する
パラメータが多すぎるって話しな。

街乗りならカタログの5割から7割くらい。
それ以下はゴー、ストップだらけ。
以上は遠乗りのお釣り込みだからくらべてもしゃーない。
ホントに意味ないぞ、比べても。

じゃあガソフリは8〜12程度って事？

>>261
まあ、20km/lいくやつは、かなり条件そろった郊外に住む人だね。
私はガソリンフリードからフリードHVに乗り換えて2年経ったが、
私の乗り方で、10km/lだった燃費が13.8km/lになった。
30％以上燃費改善しているので、こんなものでしょう。
なお、これから寒くなると、チョイノリの燃費が
メチャクチャ悪くなるので覚悟しておくように。
HVの冬の燃費はかなり悪く、12km/l台にまで落ち込む
夏は13km台後半で、春と秋は15km前後までよくなるんだけどね。

ガソフリだけど、通勤、待ち乗りで９〜１０くらいだよ。

燃費はホント条件で変わるよね
渋滞なんかにハマればガソリン車とHVの差なんて無くなるぐらい
田舎住んでる人がHVの恩恵受けるってぐらいに思っていいかも

ちなみに田舎者の18ユーザーですがw
エアコン付けりゃ15、チョイ乗りで13ってとこです
軽の燃費と同等で維持費引き換えに快適さがあるって感じ

cr-zで21とか22位の工程をスパイクhvは18~19だったよ。

>>277
おおっ、情報サンクス。
今までで一番参考にある。

>>278は中国人。

クソワロタ

１０月 月 １１月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比 順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１ フィット ホンダ 23,281 249.8 １ 0
２ プリウス トヨタ 20,886 115.3 ２ 0
３ アクア トヨタ 19,984 82.6 ３ 0
４ カローラ トヨタ 12,632 211.5 ４ 0
５ ノート 日産 9,586 95.8 ５ 0
６ ヴィッツ トヨタ 6,897 128.7 ６ 0
７ セレナ 日産 6,340 127.6 ７ 0
８ クラウン トヨタ 5,984 274.5 ８ 0
９ ステップワゴン ホンダ 5,304 153.1 ９ 0
１０ フリード ホンダ 4,881 106.3

>>267
俺もさいたまで通勤使用だがガソフリで悪くても13.8km/l
15〜16km/lなんてのも珍しくない

>>276
>軽の燃費と同等
いつの時代のかたですか？？

>>281
トップ10入りおめ。このクラスは競合いないから売れてるんだなぁ

競合ってシエンタじゃないの？

さあ〜てと！ 今日も売って売って売りまくる！カモ〜が♪ネギ背負って♪やって来る〜♪

>>281
フリード買う人って、もしフリードが無かったらステップワゴンとかを買うのかな？

>>287
軽からの乗り換えだったけど、比較したのはウィッシュとプレマシーだった。
ハイブリッドの検討も合わせてしてて、こっちはアクアorフィットだったけどね。
フリードは正直候補には上がって無かったんだけど、試乗した時に車体も大きすぎず普段の街乗り丁度良かったのが決め手になったよ。
後は、祖母との温泉旅行にも適してる大きさだったから迷わず即決だった。

>>283
2008年に軽を買って乗り換えた者だけど何か？

ウチの13年落ちワゴンＲとガソフリの燃費大体同じでリッター13ぐらいだな
最近の軽とHVフリなら大体同じ実燃費てーのはなんか納得

>>287
嫁さん車だから、ステップじゃデカすぎんだわ(^_^;)
何が最高にちょうどいいのかは、乗ってみて分かった気がするねw

寒くなってくると、暖まるまでエンジンが
ガラガラするな。
嫌な感じ。

セレナやステップワゴンじゃ　でかすぎる。

で、フリードって人が多いんじゃ？

自転車積めるし、ゴミ出しに行くのも楽。
ホームセンター行くにも使えるし。

>>293
コラコラw
よその地区にゴミ出しちゃダメよ

>>294
ウチもゴミ出しには使うぜ、どうせ通勤で車出すから
ツイデだけど、近隣が事業所で住宅がなく自宅を軸に
2箇所とも200m近く遠くにある。
ゴミ公害がなくて良いのだがｗ

ECONスコアとか、説明書読んでもわかりずらい。
ゲームみたいなものなの？
何か楽しいの？
マジで、教えて下さい。

初回のＤ車検に出して今日戻ってきた
ブレーキの利き具合も強めに戻っててエンジン音がやや静かになって回転の上がり方も滑らか
何よりパワステの利きが新車時のようにまた超軽くなってて満足した
Ｄ車検でこれだけよみがえるならもう１回車検通してあと４年乗ろうかと思ったわ

Ｄ車検って何？

ディーラーで車検じゃね？

ドライブスルー車検

>>293
丁度ホムセン行ってきたところだわ。
うちはスパイクだけど、180cmくらいのものを買っても持ち帰れる安心感はいいと思う。

デス車検

12ｹ月点検スッポカシしたら、マモル君利用はNGって本当？

フリードは売り上げ台数の順位で、だいたい７位〜１０位だね、今年。

D車検とオートバックスやガリバーの車検とは、クオリティー的に差があるのかな？
安ければ目をつむるんだけどさ

>>305
安い車検は何も見ないで車検に通す為に障害の場所があったら対処し
Dのような車検は、車検に関係なく悪い場所をちゃんと見ておく
くらいの違い。
5年で買い換えるなら1回目は激安車検でじゅうぶん

>>287
以前は広い車が良いとステップワゴン、アルファードあたりを検討していたけど
独身で一人乗りだしやっぱり燃費が悪いのと3列シート要らないので
結論、フリードスパイクハイブリッドになった
ダウンサイザーってやつですな
あと荷物積んだり車内で寝れるのも意外とデカい

今の時期、ちょうどいいクルマってのがなかなか無いんだよね

フリードと同サイズレベルと価格帯の
他社製品は熱望だな。
価格も性能も装備も、お互いが競争してくれるし。
価格帯が同じなら
NA2000ccでも良いと思うし、ほんの少し幅を広げて3ナンでも
良いと思うし、そういう対抗馬がくると
フリードのバリエーションも変わってくるしね。

3列必要ないから超絶フラットシートのSM-Xが復活してくれるとウレシイ

http://i.imgur.com/G8aph8O.jpg

それよりモビリオが復活して欲しいぜ！

>>309
スペイドやポルテが結構売れてるぜ。

>>305
前車の下取り査定をしてもらったときにお勧めポイントとかありますか？と聞かれたから
車検はすべてディーラーで通してたと言ったら整備手帳を確認してこれはポイントですねと言われたな
ディーラーの整備はサイドブレーキからペダルの遊び幅まで言われなくてもきちんと整備してくれる

ＳＭＸがなくなって、

オデッセイ　ステップワゴン　ＣＲＶ　の人気が落ちたんだな。

で、フリード、フィット、ＮＢＯＸが人気。

俺はSMXなんか要らん。
あんなのよりスパイクのがいいし、もっと言ったら剃り男でいいわ。

Ｄ車検っていくら？

Disney車検って、どこがやってるの？
特典とかある？

もうすぐ40000kmになるけど、HMMFの交換費用はいくらかかる？

7000円くらいだった気がした

>>317
修理偽装されるよ。

>>320
浦安の方から来た者ですがちょっとお話を…

デンジャラス車検？？？？？？？？？？

>>316　Ｄの回し者じゃないが詳しく書いとく
いくらと言われても同じ初回車検だとしても交換する部品がそれぞれ違うから比べようがないんじゃないか？
俺は何でも早めに交換したい方だから 交換しますかどうしますか？と聞かれれば大概のものはお願いしますと答えるからな
値段を抑えたいなら極力必要ないと断ればもっと安くなると思う
キーレス電池　ＡＣフィルタ　バッテリー　エレメント　ワイパー前後　ブレーキオイル
エンジンオイルとフィルタ　エアクリーナなどを交換した部品代などが計2万6千円
タイヤのローテーションや各部の点検や分解清掃　タイヤやブレーキシューの残り残量などが測定され記載されてて
それらの技術料が3万円でそこから値引きが1万2千で　整備代の合計は4万3千円
さらに重量税や自賠責や印税などのお決まりが4万5千円掛かって　ディーラー車検代は全合計で8万8千円
仕上がりはハンドルは軽いしほぼ新車同様になって帰ってきた　
撥水コートがフロントガラスに付着してワイパーが掛からない部分で凝り固まっててなかなか落ちなかった
それらもきれいに落とされてたことが俺としては一番ありがたかったｗ

昔、S-MXに乗っていたがイイ車だった。DOHCのわりに、回らず遅かったけど。
ベンチシートとか良かったな。

>>323
マジレスすると、電動パワステなので、車検で軽くなる(アシスト量が増える)のは理解しにくい。
単純にタイヤの空気圧が減っていたのが適正値に上げられて、設置面積が減って軽くなったような気がする。

>>313
たぶん+500円くらいｗ
中古車の市場価格なんてドライだからね。
下取り交渉は「車を売るため」に甘い言葉を色々使うが
下取りより+5-+10万高い買い取り屋なら整備記録云々より
色で+5万も変わってくるしグレードの僅かな差で5万
10万かわる。
品質や物質の値段でなく、市場での人気投票の点数だからな。
がんばってもD車検は千円前後の差だね。

フリードHV契約してきた
プレマシーと最後の最後まで迷ったけど、こっちにしてきましたわ

アイドリングストップからの立ち上がりはプレマシーの方がよかったけど、ブレーキの反応はフリードHVの方がよかった

モーター始動のIMAよりスムーズなi-stopか
FIT3はかなりよくなってるので
あっちで実証実験がっちりしてから是非次期フリードに

ガソは知らないがHVはファミリーカーのくせに意外としっかり走るよな。
クルコンがとても良い。こんなに楽な装置だとは思わなかった。
ブレーキに足乗せずに右足床に置いとくのに最初戸惑ったけど、
考えてみればアクセル踏んでる時はブレーキから右足離しているよなｗ

今年の春に免許取りました！
フリスパHVでスタッドレスだけで東京からR17号三国峠越えて苗場スキーは無茶ですかね？

>>330
最初の一行はいるのか。
冬将軍が来たと言うのに

>>330
雪の無い時だったら大丈夫だよ！

>>330
雪国住民ならともかく初心者マークも取れないうちに何言ってんだ

きましたね。

【社会】 埼玉県深谷市の新車試乗会で　自動ブレーキ車がフェンスに衝突　２人が重軽傷
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384153864/

>>330
いつごろ行くのかというのもあるが
とりあえず初心者はやめとけと言っておく。

どうしてもというなら、
・スタッドレスにチェーン（金属の数千円のものでもいい。でも事前に付け外しの練習もして）
・防水手袋（≠ゴム手。最悪でも軍手）
・ペンチ（チェーン補修等）
・携帯用の折りたたみスコップ（スタック時あると結構捗る）
・そして万一身動き取れなくなった時、寒い車中で一泊程度は問題なくできる装備
　（十分な極寒用衣類、真冬用寝袋、十分な食料、火を使わず暖を取れるカイロ、電気による車内照明等）を

これらを用意して臨め。

そして言うまでもなく携帯の充電は満タンに（通じるとは限らないが）

車中泊の注意点は
・絶対車内で火器を使わない（車両火災・一酸化炭素中毒防止）
・移動以外でエンジンをかけない（積雪で排気口塞がれることによる一酸化炭素中毒防止）
・そうなると相当に冷え込むはずなので（室内マイナスは当たり前）、十分すぎるほどの防寒装備を

何にせよ、積雪がある状況ならスタックする前提で行ったほうがいい。
そして"急"のつく操作はしない。

TCS・ABSは積雪・凍結時はほぼ機能しない。
横滑り防止装置も同様。

三国峠だろ？いまのうちにクルマに慣れとけば大丈夫だろ
クルマの心配なら2WDのガソリン乗ってるけどたいていのスキー場はいける。まぁアイスバーンでヒヤッとしたことはあったけど
登れないとかはいまのところない。三国峠なら下りで車間とれば大丈夫でしょ。あんまりトロいと煽られるけどｗ

三国峠、もう雪降ってるみたいだな。関越通行止めらしい

フリスパHV納車待ちだけど
COOL EDITIONのダーククロームメッキって実物はどんな色なんだろ？
Moduloメッキグリルみたいに市場に出回ることは無いのかな

COOL EDITION？そんな仕様あったっけ？

前スレ辺りから話題がちらほら出てた特別仕様車のこと
11月7日発表8日発売開始したばっかだ

>>285
雪道の三国峠で初心者マーク着けた車の前後は絶対に走りたくないなw
悪いこと言わんから、慣れるまではもっとラクに行けるゲレンデにしとけ。

山道！、特に下りが少しでも凍ってたら怖くて身動きできない
頭の中では、スリップしてどんどん加速→カーブで曲がれず壁に衝突、または崖から・・・
と走馬灯のように想いを巡らしてしまう！！
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ちなみにいつもノーマルタイヤのラファーガで冬山に登ってる
(^^)vイキハヨイヨイ

↑アンカミスったw
>285でなく>330な。

>>335が核心をついていいことを言っている
最後の2行は初心者向けにはまさにその通り、しかし俺は積雪・凍結時も十分恩恵を受けている

フリスパHVで日本一周の旅してる途中です。
高速メインでクルコン100キロ設定で、今んとこ、広島→岩手を太平洋側から回って観光名所に立ち寄りながら、車中泊のみで過ごしてます。
びっくりするくらい車で寝ても快適で疲れも残らない。
燃費は17〜18キロくらいですね
ただ、明日から天気荒れるらしいので、とりあえずブックオフでいっぱい買って二日間車にこもる予定。
久しぶりの長期休暇で一人旅満喫してます！フリスパ最高！！

あれ？VSAって雪道で効果一応あるような？
そういう挙動感じることあったけど。

>>344
二日間も籠もるなんてかなり余裕あるね
どれくらいの期間を予定してんの？やっぱ高速使いまくり？

公休、有給、特別有給入れて二週間。
もちろんスタッドレス履いてないからこの二日は北上が厳しい、出来れば岩手の龍泉洞や下北の仏ヶ浦とかにもいってみたいから、少し天気予報と相談して粘ってみるかな。
日本一周したくてフリスパHV買ったようなもんだからね、嫁も理解して旅に出してくれたよw

ハイブリッドのほうが低燃費だけど、価格が高い。

デメリットはないの？

>>348
再三言われてるけど、価格差は燃費でペイできないよ。

>>347
それは羨ましい限り
俺はまだ車中泊出来てないんだ
春になって暖かくなってからだな
防寒等々気をつけてなー

>>338
COOL EDITIONは、ガソリンフリードの方の特別仕様車ね
ハイブリッドは、ジャストセレクションと同じ装備付けて見積もっても
車体価格が4万くらい下がってるな
プライムスムースもグランスムースもほとんど変わらんだろ
前のシートの縦線が無くなった感じがする

>>347
てっきり学生か、無色だと思った
会社も職場も理解があるんだな、俺は2週間なんて考えられない

冬になると、必ずといっていいほど >>341 のような
「俺は雪道でもサマータイヤだぜ」とか
「雪道で○kmでコーナリングするぜ」みたいな
フカシくさいドラテク自慢が出てくるな。

大企業だと結構あるよね

ガソフリ2WDノーマルタイヤだけど
都内で降ったたった5cmの積雪のわだちでプチ立ち往生したことがある
大雨降ったときも急勾配の跨線橋で滑りまくり発進に苦労したことも

>>352
公務員だろ？
有給取らせてもらったことがないオレからしたら天国みたいな労働環境だな

>>356
いや、介護だよ。
うちの法人は部門責任者以上は年に一回連続した一週間以上の休暇が認められる、というか強制的に取らさられる。
なので遠慮なく公休と有給と特別有給混ぜて二週間とる、そのうちの一週間は特別有給(リフレッシュ休暇)になるから、一日三千円の手当もつく。
介護は給料やすくて休みもないと思われがちだが、福祉法人で経営をしっかりしてるところは給料高いよ、うちは市役所と全く同じ給料とボーナス支給されてるよ。
なので、フリスパ一人旅満喫できるんだ！

オレの会社は有給は知らない間に消化されたことになってる
タイムカードは経理が管理していて定時に打刻w　それに比べれば天国だな
介護は異業種が参入してるみたいだからまだまだ旨みあるんだろうね

フリードは通勤にしか使わないから家族に預けて軽にしようかと検討中

隣の芝生の話しと公務員叩きの話し大好物なんですね。ｗ
自分の環境に満足せず、他人の環境が天国だと思ったら
公務員に転職するなり金持ちに養子にはいるなり努力すればいいのに。

>>359
マンガの読みすぎ

>>359
まぁチカラぬけよ

>>359
祖国に帰れよ

スカイルーフって4躯にはつけられませんか?

すみますん4駆でした

すみません4駆でした

躾がなってないな

やっぱ特別仕様車は納期が遅くなるのと
値引きがあまりないらしい
今注文しても3月頃になると言われた
4ヵ月後だから
それだとちょっと時間が掛かり過ぎだな
プライムスムースとグランスムースってまったく同じ？

来年3月っつーと
ちょうど増税の時期と重なるな

>>367
特別仕様車に限らず納期はその辺なんじゃない？
FIT他の生産優先でフリード系はだいぶ調整されてるような感じだけど
納期に拘るなら特別仕様車ではなくＤ在庫車狙いだろう

フィット　フリード　ステップワゴンがホンダで売れてるクルマ。

意外なのは、ステップワゴンがそんなに売れてるのかってことだ。

>>369
それが賢い選択だと思う
ディーラーからの話では
今なら5月納車とか言うのもフツーにあるみたい
それではさすがに遅すぎるから
年内納車出来るって言う
フツーのジャストセレクションでいくつもり
増税時期と重なるのはイタイし
フロントガラス以外にほぼ変更点は無いので

ちなみにフィットは3月納車だな、今契約すると。

オレは、ＩＭＡ異常が怖くて、ガソリン車だ。

10月末にハイブリッド特別仕様車契約しました。
納期は4月末だって言われてます（T＿T）
ただ、年末に生産調整入るとの情報も。
それで前倒しになるといいなー。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131107_622549.html
特別仕様、微妙・・・

安いみたいに言われてるんだが
結局、変わんないんだよな
納期が遅くなるだけで

4駆って燃費悪いんだよね？
でも安心には返られないのかなぁ

>>377
4WDが必用な人、必用な地域はそういう考えすらない。
全く悩まず4WDの車両から燃費や予算に合わせて選択だな。

>>378
雪国なのにフリハイ注文してしまった…

凍結道路走るだけならFF+スタッドレスで十分
砂・泥・雪道でスタックが想定されるなら4WD

>>379
別に2WDを普通に買う人も、売る人もいるんだから
気にしないで良いよ。
雪国によって（山間、豪雪、凍結、除雪環境）も考え方違うし
家族や友人同級生と様々な車を利用してる中で4WDの
重要性は身に染みるだろうし（スタック事件や登坂不可能事例）
そういうなかで、何も違和感なく2WDを注文できる人は、4DWの要らない人。

極端に言うと、道路環境は2WD＋スタッドで良くても自分の敷地や前道路の
除雪がロクにできず、山やうねりに凍結を繰り返すような環境だと
自分の車庫にさえ入れるのを難儀したりする人もいるんで
そう言う人や家庭の人は買いに言っても「2WD」という選択肢が最初から
頭にないからね。
2WDを買いに来る人は単純に2DWで生活できる人。

僕は時々DとWを打ち間違えるのがなんとなく気になりました。

2列目タンブルシートって、荷物多く積めるのと人数乗れる以外にメリットってある？

>>382
イギリスではtwo drive wheelでアメリカではtwo wheel drive

>>383
たぶん最後席に乗るときに倒して道を空けると
乗りやすいかもしれない。
両方倒すと最後席でリムジン風味を感じるカモ

でました、リムジンｗ

2DWも嘘くせぇ、と思ってホンダUKみたら、普通に2WD表示でした

どっちにしてもどっちかに揃えろって話なのに、なんでこういう嘘で取り繕おうとするんだろうなｗ
病気なんだろうね

>>383
横が広いからシート倒して寝る時のポジションが色々とれるよ。
ちょい斜めになって運転席と助手席の間に足入れると、足真っ直ぐにして寝られる。
キャプテンはバケット型になってるから実際にとれる姿勢はかなり限定される。

>>385
ジョークを調べるなよｗ
打ち損じだよ、タイピスト職人じゃないからな

フリードかヴォクシーで迷ってます。
ずっとホンダ乗ってるんで、フリードいいなと思ってるけど、狭いようや気がして

>>388
サイズ的にヴォクで問題ないならそっちの方がいいのでは？
ところでステップワゴンは候補に挙がってないの？

ヴぉｘｙ買え　そしてDONの仲間入りしろ

ヴォクシーとならステップだろうに何故にフリード

>>384
>>386
ありがとう。

3列目の乗り降りのしやすさはセンターウォークスルーができるキャプテンシートが良さげだけど、3列目に人が乗るのは年に2〜3回あるかないかだから悩む。

仕事の合間の休憩も車の中でとったりするもんで、リムジンにはちょっと惹かれるw

フリードはウォークスルーできないよ、狭くて

>>381
おれんとこの場合　積雪あるけどオレの車なら2WDでチェーンを積んどく
でも嫁が乗るから、やむおえず4WD
運転者がどんだけ対応できるかってとこ

4WDだと燃費わるくなるしね

>>389
ステップはなんかスマートさが無いなぁと。
前モデルは良かったけど

ステップはモッサリしてるね

自分はノア、ヴォク、セレナ、ステップetcクラスは見た目がなんか嫌。

>>392
実車を見てくるとわかるが、ベンチシートの1席分は
リクライニングレバーを引くと、あっという間に立つんだよ
荷物を積むときのように折りたたまれて立ち上がる
その空いた隙間から最後部にウオークする。

>>393
よほどのピザじゃなければ2列目→3列目のウォークスルーは余裕だろ

フリードと競合するクルマないな。

ＭＰＶ　プレマシー　でかすぎ。

ＷＩＳＨ　アイシス　不評。

>>400
は？？シエンタがあるだろ

>>400
価格や使い勝手からするとフリードHVとプレマシーあたりが強豪するんじゃないか？

最強のライバルはルノーのカングーに決まってんだろヴォケが

>>403
カングーは５人乗りだから的外れ

>>403
スパイクならな

>>401
はぁぁぁ？？　
シエンタ？？
設計古杉、話にならない

>>401
シエンタは用途としては近いけど、広さは全然違ってたよ

フリードのウォークスルーはまあスイスイとはいかないけど、なんとかいける
よっぽどとまではいかない程度のピザ談

シエンタ＝ジ・エンド

>>388から>>406くらいの中の人

たまには僕の事も思い出して下さい。
グランツって言う僕も居ますので。

>>408
「煌」くらいDQN臭いシエンタを想像したわ

タンブルシート一択だよな。キャプテンシートは負け組ｗｗｗ

フィット　フリード　ステップワゴンしか売れてないホンダ

>>412
売れてるのはN-BOX,N-ONE,FIT
あとはチョロチョロ

>>411
えっ？　(･∀･)

>>413
売れてないのを探すのが難しいな
新型オデッセイは予想を超える受注らしいし、Nシリーズも追加だし、新型SUVも！

オデッセイはでかいでしょ。

オデッセイは高いわ。フリードHV＋100万が平均設定

２５０〜４００万のオデッセイ

バカ売れするタマじゃねーだろ。燃費も悪いし。

ナビ連動のオプションのフロントカメラって、もしかして無くなったんでしょうか？
オプション項目を探してもリアカメラしか見つからないんですが

ディーラーに聞けよ能無し
そんなこともわからないで車なんかに乗るな　周りが迷惑だ低能

>>420
あらあら、嫌な事でもありましたかねw

>>419
>>420なんて相手にしないようにね。
フロントカメラシステムならちゃんとありますよ。
（少々お高いですが。）
http://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/security_support/frontcamerasystem/

>>422
ありがとう！このページ、見逃してました
レス感謝です！

>>422
スパイクのページで探してました
これってフリードのみの設定でスパイクには付けられないんですね…
スパイクのページにリンクが無いはずです
お騒がせしました

スパイクのアクセサリーカタログにあるが…

スパイクのオプションカタログに載ってるから取り付け可能ですよ。

>>425-426
ですか…重ね重ねスミマセン
ありがとうございました

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アイミーブ　きたあああああああああああああああ

今回のオデッセイなんて

オデッセイオタ専用車だろ

いるじゃんオデッセイいじるのに命かけてる奴らｗ

>>428
お前かわいそうだな

ちょっと聞いてくれや。
今日隣に並んだガソフリの白に茶髪のDQNが乗ってた。
オレは超真面目君でフリHVの白に乗ってる。
でもDQNと同じ車で同じ色なんだよ。
なんならメカオプのアルミ分オレの方がDQNっぽく感じた。
オレも他人から見るとあんなDQNに見えるのか？
気付くとなぜかスピッツの歌を唄ってたわ・・・

>>432
そこでは尾崎の『卒業』唄えよ

>>432
少なくとも思考や文章はDQNぽい

>>415
ストリーム「その通り」
インサイト「ホンダの車は」
バモス「売れてる車ばかり！」

>>435
バモスはいいだろ

>>432
に近いけど、マイチェン後のパールホワイトでマイチェン前の
黄ばんだ白の隣に停まると、どこをどうみても古い方が薄汚く
黄ばんで見えてしまう。
以前の色もそれなりに人気色で各社とも使っていたが、最近
真っ白系が多いんだよね。
見方を変えると昭和の白なんだがｗ

商談前はパールホワイトにするつもりだったけど、ホワイトオーキッドパールの
現物見ると間近で見ないかぎりただの白い車にしか見えなかったんで他のカラーを
選択した昭和生まれですw
個人的に前と今のパールホワイトの中間色であると良いんだけど。

俺も最初そう思ってたけど、今はこの色で良かったと思ってる。真っ白綺麗だよ。

今日納車♪
あと30分♪
取りに行ってきます(^_^)ﾉ

>>440
おめ。
そういえば納車の時に、でっかい金ぴかの鍵を持たされて車の前で写真を撮られたわ。

今、ＩＭＡ買うような情弱はいないよね

>>442
じゃあ、いつ買うの？

水素エンジンになったら買い

>>443
ＩＭＡでしょ

>>445
ＩＭＡＩＭＡしいやつめ

FITの7速DCTは糞でしたｗ

プレミアムブラキッシュパールも悪くないよー！
夜は黒にしか見えないけど。

太陽出てると紫色ぽく見えるね、
ブラック。
ホワイトオーキッドは商用車そのもので前のほうがいいというお客さんが多いって言ってた。

ガソフリスパイク納車完了(o^^o)
ハンドルの軽さに驚いたよ。
給油口に多少の不安もあるが、大切に使うよ。
デカい鍵との記念写真は無かったよ(^^;)

居住性としての収納スペースはいろいろあるが、工具やバッテリーケーブルの収納スペースが無い(>_<)
普段使わないから必要ないが、あると安心なんよなぁ。

只今灰皿の設置場所の思案中｡｡｡

こうやって、あれこれ悩んでる時も楽しい(o^^o)

最近ボンネットにぬこの足跡が多数ついているんだが。。
他の車も並んでるのにおれのガソフリだけがお天気の良い日に狙われている

>>451
色かね、それともボンネットの傾斜が丁度いいのかね

>>319
きょうＨＭＭＦを交換してきましたが、工賃サービスで\4，000−を切っていました。（２．８リットル交換と伝票にあり）
現在まで約35000キロ走行です。

>>453
安くて羨ましいよ

俺が利用するディーラーは
￥12,000だよ

皆さんレーダー探知機はつけていますか？

>>450
納車式要らんわ。あれっ自分で払った金からの花束だし。。。。。

知ってたら間違いなく値段交渉でカットさせてたわ(;･∀･)

>>455
つけました〜 ﾉｼ
一緒にドラレコも

これからの季節はエンジンスターターも付けると便利だよ、エコではないけどね

フリハイだけど、ここ数日で一段と寒くなって、
一気に燃費が落ちたな。
通勤燃費で見てるけど、4〜5km違うんじゃないかな。

>>457
ドラレコいくらでしたか？

>>451
特定した！

気のせいだったｗ
うちもフロントガラスによく肉球の跡がついてる

>>452
色はポリッシュドメタルなんだけど正面からあがって
ワイパーのところでくつろいでるような痕跡が残されてる
ここ最近お天気の良い日の夕方にはほぼ確実に。。

>>461
まじか？ｗｗｗ

>>460
ドラレコ、17800でした

>>465
純正オプションだと工賃込みで4万と言われました。
ドラレコは持ち込みですか？

>>466
純正じゃないやつです、ごめん
工賃は4000

>>467
やっぱり純正はだいぶ高いですね。
こちらこそごめんなさい。
情報ありがとうございました。

二人とも悪いことをした訳じゃないのに何で謝るの？
だから日本人は世界に舐められるんだよ


ゴメン、何か生意気なこと言って…

>>450
まあ他人がどうこう言う事じゃ無いんだろうけど
新車で買って灰皿かあ？勿体無いなあ
自分はタバコやめて10年位経つんだが
タバコ吸ってた頃でも車内(特にエアコン)がタバコ臭くなる＆新車臭が消えるのは
嫌だったんで自分の車では絶対に吸わなかったし他人にも吸わせなかった。
今では喫煙者の車に乗るのすら駄目になってきたよ。

>>470
人それぞれ。
他人がとやかく言うことじゃない。まぁ、俺も470と同じタイプではあるが。

前の車(中古)では納車の帰りに早速煙草吸ってたw
けど新車ではさすがに抵抗があるな
家族が煙草嫌いなのもあるけど
今は吸いたくなったらコンビニ駆け込んでるわ

今日の目標は2台だ！売って売って売りまくる！！君達みたいなのが来れば＋1だ！

俺もたばこを止める10年ほど前までヘビスモだったから
クルマを買い換えるサイクルごとに新車でバンバン吸っていたけど
サンルーフに重宝した。
アレをあけて外気導入で吸えばさわやかな喫煙環境
今の時代は道でも店でも会社でも、下手すれば自宅でも
吸えない時代だからね、クルマをシガールームにするのも
良い時代難じゃないかね。
灰皿のオプションは是非にだな。
あんな場所に純正ETCなんて付けないでさｗ

今はたばこ吸わないから、喫煙者が自分のテリトリに引きこもって
ジャンジャン吸ってくれるのは好ましい。
クルマで吸って、道や店では吸わないで欲しいからね。
そしてタバコ臭い中古車が流通した方が「臭くない中古」は高くなり
新車乗り換え派の俺には優位になるばかり。

タバコの問題は難しいです(^^;)
ナビのメニューに「USB」とあるのにインターナビのUSBの差し込みにフラッシュメモリーを差し込んでも使えない。
カーナビの裏側にUSB差し込みがあるのかと思って、新車だが、躊躇無くインパネ剥がして、カーナビの裏側を見てみたら、そんな差し込みも無く、早速お店に電話したら、解らないので調べますと･･･
こっちもネットで調べると、USBジャックってのがあるらしい。
ギャザースの物は￥6000〜￥8000とかw
オートバックスではギャザースの取り扱いが無く、富士通やカロッツェリアなどのコネクターが有り、￥2000ぐらいで販売してた。これが流用出来るか知ってる方いませんか？
授業料として購入して人柱になるか･･･

長文ごめんなさい

純正のドラレコ５万つけませんか？って舐めてんの！

そう、舐められてんだよお前

ぺろぺろ

純正CDがお亡くなりになりました。
お金がないので自分で中古品付け替えたいんだけれど、ハーネスは当然として
取付金具も必要？一般的なネジ穴じゃ厳しい？？

できるだけ予算を縮小したいので・・

純正にもカーステの取付具（ステー）があったと思います。大抵は他メーカーのカーステにも合うはず。（1dinや2din要確認）ハーネスぐらいならオートバックスにもあるし、難しくないよ。

>>457
どこのメーカーが評判いいですか？

９月末ガソスパ契約、年末納車予定が半月程早まったと今日連絡きたわ
超嬉しい

>480
ありがとうございます。ハーネスだけは買ってきて、作業にチャレンジしてみます。

>>482
ｵﾒ
一発目のドライブは何処に行くの？

>>481
ドラレコスレで聞けよ

ディーラーにて。
さんざん待たされて下取り車の査定してやっと出てきた見積もりを
見せながら担当者が言うのよ。
「消費税アップはもちろん、お客さんのクルマの次の車検にも間に合いません。
納車は来年4月中旬以降になりますから」
それを先に言うべきだろ･･･

来年４月ってそんなに待たされるの？
ダメダメじゃんホンダ

シリーズとかディーラーによるんじゃないの？納期は
最近Gジャストセレクションプラス頼んだけど、12月に納車予定だよ

>>488
ディーラーが事前予約していた分だと思われる。
納期直前でなければオプションやグレードも変更できるから買う側には問題ないけど、
売れなかったらディーラーが引き取って新古車にするしかないそうだ。

それが無かったら468のようになったと思う。

よく広告でみる在庫車アリってやつか
人気の出そうなグレードやカラーを予め発注しておくんだよな
俺はタイミングよく入ってきてくれて２週間で納車されたわw

うちもエコカー補助金あと僅かの時に買ったけど納車二週間だった
営業が在庫車確認しながらの契約だった

フリハイ９月頭に納車で昨日初の遠出。東京〜伊豆熱川往復で約300�q。
東名〜小田厚〜真鶴〜135通って帰りは真鶴の渋滞避けて箱根回りで小田厚〜東名。東名10�q渋滞はまって最終的にメーター値18.9�q。
普段の街乗りで15�q位。
20�qに届かなかったけどFIT-RSからの乗り換えで大満足でした！

待ち乗りなら２割くらい燃費良いけど遠出だとガソフリと大差ないな

IMAは街乗りのほうが燃費いいな
街乗りだと24ぐらいいく
田舎だから燃費いいんだろーけど

街中にプリウス多すぎだろ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>495
それが何か問題あるのか？

>>455
納車前だけど
ドラレコとレーダー買ったよ
全部で28000円くらい

>>486
増税前の駆け込み需要で寝てても売れる状態とか思ってたけど
増税に間に合わないとわかった以上は売れなくなるだろうな

ECONの使い方ってか使い道がよくわからん。
誰か良い使い方教えて下さい。

俺もわからないのでとりあえず、高速ではOFF、街乗りでは��にしてる

オレも良い婚の使い方　わかんねーわ。

http://www.honda.co.jp/eco-assist/ECON/

フリスパとモビスパで悩んでるんですが
フリスパのが使い勝手良いですか？デザインとか走行性能は特に気にしないんでより道具として使えそうなほう買いたいんですよ

フリハイに乗り出してから瓦斯残量気にしなくなったツケで、今朝エンジンかけたら給油ランプつきやがんの、焦ったわ
まあそのまま出勤・帰宅、航続可能距離が0になってちょっとしたところでいつも入れてるスタンドに到着
38.5リッター入ったさ
生きた心地しなかった…

日記はチラシの裏に書けボケ

フリードのハイブリッドって加速や最高速度、最大馬力には寄与しないタイプですか？

>>502
ECONをONにしてもOFFにしても燃費殆ど変化無いのだけど。同じ行程500kmずつで比べてみたけど。
ECONをOFFの時の方が、かえってアクセルの踏み込み量が少なくて済むからか？

>>506
0〜40Km/h位の発進加速にはかなり効果あるよ。
あのドスンくる加速はモーターでないと味わえないね。

>>506
加速には寄与しているだろう。

11/20までなら、増税前納車約束って言われたんだが違うの？

>>510
約束した人に聞かないと意味がない。

ホンダの生産工場は各車種、各仕様を順次ラインに通してるが
注文してるのはカーズだけでも全国2000店以上で、そこに5人営業が
いれば1万人が争うように発注している。
とうぜん最初の出荷と最後の出荷には納期に差が出る。

納車遅すぎるのは特別仕様車だけじゃないのか…

フリハイの白カッコイイな。
時代遅れの黄ばんだ白はダセエわｗ

フリハイってアイドリング時はプリウスみたいに静かなの？
深夜、エンジンかけてコンビニ駐車場で弁当食べれるかな？

ホンダは壁が薄いから、音楽がだだ漏れだな。。。。。。。

>>514
ガソリン車でもたいがいは可能だろ

>>515
アンタは
脳が薄っぺらそうだね

バカであることがダダ漏れだよｗｗ

VSC付いてると雪道下りカーブをオーバースピードで突っ込んでもそう簡単にはスピンしないの？

>>518
タイヤのグリップ力が無くなれば
どんなクルマもスピンする

4WD車に乗ってるアホが
同じコトをして事故ってるじゃん

>>510
2週間前に7人乗りフリードハイブリッド契約してきたが、その時言われたのがジャストセレクション＋から生産工場を変えると言われた。
ジャストセレクションも残りシルバーと黒、合計5台しか在庫なかったから、おそらく新工場手配分になってしまったのだと思われ。

ただ、ジャストセレクションでも1月納車と言われたぞ。
20日まで契約しないと増税後というのは明らかに嘘。

もしフリード検討中でディーラーに言われたのなら、出してもらった見積持って他の系列のホンダディーラーに行くことお勧めする。
おそらく価格も納期も全然良条件出して貰えるぞ。

× ただ、ジャストセレクションでも1月納車

○ ただ、ジャストセレクション＋でも1月納車

ホンダがダウンサイジングターボエンジン発表
次期型は1リッター3気筒ターボか1.5リッター+DCT HVに決まりか
噂あったけど本気でターボやるとはおもわなんだ

フリードが売れているのはなぜ？？？？？？？？？？？？？

サイズ、積載性なんかがちょうどよいのとたいしたライバルがいないせい

フリードにはハイブリッドじゃないかな・・・
走り重視車にはターボで。

ターボって言うと昔のイメージでスポーツモデルって考えちゃうけど
今回発表されたターボはVWなんかのと一緒で効率重視のエコモデルだぞ。

そうはいっても最初にタイプRだそうだから、やっぱ趣味性高い車に積極的に搭載するんだと思う。
価格こなれるまで時間かかるし、ターボが手が出るころにはハイブリッドがさらにこなれるわけで。

土曜日Gジャスト納車されました〜
これから我が子の様にかわいがります！

ところで…ロービーム時のライトの
角度は調整できないのですか？

>>527
スポーツタイプは2Lの奴だけね。TYPE Rに積むのはこれ。
1.5Lと1Lモデルはエコモデル。

ファミリーカーのフリードにはDCT。
CRZあたりにVTEC TURBOじゃないかね。
ひょっとしたらフリードもエアロ仕様だけターボ来るか分からんけど。

フリスパHVにスーパーチャージャー付けたい

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624163.html

>>523
自分の場合は背の高い180サイズのノア・ステップワゴン・セレナが嫌だったから。
スライドドア必須だったので、アイシス・シエンタ・フリード・プレマシーが候補になった。
結果燃費でアイシスが落ちて、デザインでシエンタが落ちた。
プレマシーとフリードが最後まで残ったけど、プレマシーの笑い顔とリアのダサさでフリードになった。
個人的には満足してるけど、プレマシーも試乗した感じでは決して悪い車じゃなかったよ。

1Lターボは約130PS、20kgmのトルクがあるからフリード、ステップワゴンまで可能。
1.5Lターボは約200PS、26kgmのトルクがあるから新オデッセまで可能。

>>533
俺も検討内容が全く一緒。最終候補二台も一緒。ただフリのバックが気に入らないと家族全員判断だった。まだプレの方がましだと。
バックは女子の評判が悪いらしい。
好みだからしかない。
金額の方もプレががんばってくれたし。
しかし本音を言えば、ISISもっとなんとかならんか！この手のクラスでトヨタましな車早う出せ！

こないかな、>>428w
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（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）(　ﾟДﾟ　)

フリード車高175cm、立体駐車場入らない！さっき気づいた！

>>534
最高出力なんてあまり関係ないよ。

扇風機の微風、弱、中、強、最強とかを思い出してごらん
最高出力は「最強」の時だけの数値
いつも5000rpmで加速をしてるなら良いけど、法定速度で
街を走るときの弱や中で非常に弱かったら意味がない。
排気量比較で高出力エンジンの大半は、最高出力回転から
回転を落とすと極端にパワーが墜ちるんで敬遠されるからね。

200psの1300ccより120psの2000ccのほうが、サーキット以外で
はるかにパフォーマンスが高いのはそのため。

まー細かいことはおいといてホンダ的には1Lターボは1.5〜2.0Lのダウンサイジング
1.5Lターボは2.4Lクラスのダウンサイジング目的で開発したのは間違いないけどな

ターボ車から離れて20年くらいだけど、燃費悪い、メンテ大変のイメージ
今のターボはどんなのだろうか？

ターボも燃費については心配してないけど直噴化によるインテーク側の汚れとエンジン停止前に
クールダウンしなかったときのタービン軸受けとかへの影響が心配だわ。

直噴てだけでスラッジ凄そうなイメージあるよねトヨタやら三菱の某GDIとか

直噴関係ないけどウチのガソフリ燃費重視で
常に低回転キープだから上まで回すこと滅多にない
比較的新しい設計のエンジンとはいえたまには回した方がいいんだろうな

>>540
味付けの問題でしょ、大昔は気圧補正、その後は高出力化
現代は小型エンジンの有効利用で低燃費化
同じ目線では計れない

現代の車両が尋常じゃない吸気バルブのスラッジ障害を
おこしてる要員はブローバイガスだからね。
これは排ガス規制や大気放出できないうえでの徒花だな。

プレマシーは直噴エンジンなんで、三菱ＧＤＩエンジンと同じ
エンストが起きるとイヤ。

アイスト、エンストは困る。

>>534
その使われ方はちょっと信じがたい…
フィットクラスなら1Lで良いかもだけど、フリードやステップみたいな6人乗り以上の車にホントに対応できるのか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1416723829

>>546
俺はフリードは1Lでステップワゴンは1.5Lってどっかで読んだ。

>>542
先代トヨタwishに乗ってた。
前期はエンスト起こすので定期的にメンテが必要みたいだけど、後期は同じ直噴でも改良タイプ(別タイプ？)になったので5年5万kmまでは問題無し。
そこで事故による乗り換えになった…。

直噴射エンジンは、エンストするのが怖い。

三菱ＧＤＩエンジンみたいに。。。。。。。。。。。。。。。。

フリードのスペアタイヤって、どこに売ってるの？

>>551
スペースセーバーでなくて良いなら
タイヤ屋に行けば同サイズを1本ホイール付きで売ってくれる。

>>548
そうなのか…
3気筒になっていくのか…
うるさそうだね。

後一週間でフリスパ4WD納車

オーディオは後付にするんだ　取り付けスペースの部分が穴開いた状態でくるそう
マジかな

>>554
マジだよ、最近はナビやオーディオを自分で手配して
付ける人も多いので、オーディオレス仕様といって
化粧板も一切ない穴あきで納車される。
ただスピーカやナビ用装備とかで、穴あきにも仕様がある。

オーディオはいらん言うたけど仕様とかあんの
スピーカとか電源の配線はきてるんやろか

>>556
別にオーディオを付ける予定がないなら、そんな線いらんでしょｗ
付ける予定なら付ける人が適当に処理してくれるから
有無は関係ないが
取り付けコストも自分でやるなら手間も違うんで、ディーラに
君が買った仕様のスピーカや電源コネクタの仕様を聞けばいい。

だいたいのメーカは何種類もラインを流したくないので
仕様に不要な配線も何も同様に付けちゃうのでコネクタ
やスピーカのハーネスは付けたままになってるかと思われ

>>557
39
納車後にスタッドレスとオーディオをイエローハットで付ける予定

4WDにしたらエコ減税無いし車両高いし燃費悪いし　金無いし

>>549
wishの2Lとはなんともマニアックですな
あれもマークXあたりも相当酷かったみたいね

私はストリーム2Lからガソフリなんである意味同じ様な乗り替えw

ガソフリ4WDの実質燃費ってどれくらい？

スペイドとガソスパ、どちらかで迷ったけど ガソスパにした！
スペイドの内装、ショボすぎ！ ガソスパのほうが良いね！

トヨタのスペイドって、競合するようなタマじゃねーだろ。

>>532
1Lだけインタークーラーがついてないのか

>>562
スパイク乗りだけど、ポルテのシートアレンジとか助手席がテーブルになるやつはうらやましい時があるよ。

スペアタイヤ載せておきたいのだが、黄色いホイールの薄いタイヤのって無いの？
旧フィット等のスペアでも装着可能なんですかね？

>>565
フィットとはホイールのインセットが同じ？
違うなら勿論ダメ。
それにホンダ車は鉄チンホイールサイズ同じでも車重に合わせてホイールを作ってるとHPにある(ホイール重量：強度が変えてある)。
あんまりやらないほうがいいだろうね。

こいつは、ハンドルの位置や座席の位置を上げたりできるね。

調整しないと乗りにくいし、疲れるよ。

ハンドルの位置次第では、メーター類が見にくいのが難点

↑
その通り。ハンドル右のウインカーの棒も見にくい。

>>569
キミは
かなりの確率で事故りそうだな（事故を起こしそう）

運転中に
ウィンカーの操作バーを見ることなんて
普通なら有り得ない

目で見ないと
操作できないのか？


クルマの運転は
キミには全く向いていないと思うよ

>>569
ブレーキ踏むときも足下見ながら踏んでるのか君は？君みたいなのが運
転している周りは走りたくないな

まぁライトのスイッチの位置が確認しにくいってことなんだろうけど、ミニバンみたいなドラポジのクルマはほとんどがそうだからな

でもメーター前のハザードランプ点けようとしてハンドル径の中から腕伸ばしてスイッチオン
→腕入れたままハンドル切る→ぬぐわーはよくあるよね

ねーよ

フリハイにスタッドレス履いてれば凍結坂道でもTRC効いて手こずらず登ってくれる？

>>565
ディーラーで売ってくれるけど、標準サイズのヤツ1本買って積んでもスペース食うのは変わらん気がする

確かにメーターはシートやハンドル位置調整しないと見づらいね
面倒だからメーターはスピードが見えれば良し程度になってしまったw
慣れるとある程度はエコ走行出来るし

>>575
ＦＦは総じて登坂はトラクションが抜けるから本気の坂には太刀打ち出来ない！

>>566
>>576
詳しくありがと
薄いスペアなら、反転フロアボードの中に収まらないかなと思ったんだよね
納車待ちなので、それの確認出来ないのだわ
納車の時にディーラーに値段や収まるか聞いてみるよ

反転フロアボードの下はとてもタイヤが収まるとは思えんなぁ

>>578
俺東京埼玉を中心に50万Km以上車に乗ってるけど
スペアタイヤに交換したことは1回もないよ
当然パンクはしたことがあるんだが、10回か15回か
定かでない。
でもさ、スペアタイヤなんて交換しないのよ。
セックスピストルズを1曲や2曲口ずさむ程度の時間で
パンクの空気が抜ける分けじゃないし

パンクしたな、甘いなと感じてから修理業者に走るか
とりあえず空気補充すればなんてこともない。
運悪く太く刺さっていたモノが抜けてしまったら
走れないが、パンク補修キット（差し込み）もエア充填（コンプやCo2ボンベ）も
もっていたから安心してはいたけどね。
ただ使ったことはない。

あとはレスキューも24時間だしスペアを積まないでも、パンクを楽しむ
くらいに覚悟したら良いんじゃネーの？
最悪の場合の補修キット（充填剤だが）も標準で積んでるんだし。

>>578
ボード下って…
クルマ見たんだよね…

JAF永年会員のおれにはスペアタイヤ不要

Gジャストでサイドエアバッグとオーディオレスって同時選択できないの？

>>583
メーカーオプションの抱き合わせ販売によりできません

パンク修理するのは、ＪＡＦだけらしいね。。。。。。。。。

>>573
メーターの前にハザードランプスイッチがあるの？
今は、何処のメーカーも左手前（ナビ付近）にあるんじゃないの？

>>584
なにそれ？訳わから設定だねえ

まぁでも微妙に理由はあるんだよな。
サイドエアバッグ車はルーフとかピラーばらされて取付狂わされたり、後付の配線を添わされたくないんだろうね
リアモニターがつけられないのもそれが理由でしょ。おまえらすぐ抱き合わせって騒ぐけど

サイドエアバッグは欲しい

新車受けとる時ってさ　ボディとか内装とかチェックしますか

>>590
確認の儀式をしているディーラは多いと思う。
あとでクレームされないように同意を得る。

>>590
新入社員だったから、特に言われませんでした。
でも、するに越したことはないと思いますよ。

バンパーに傷見つけちゃって後日交換になった(´・ω・`)

完成して傷チェック後のパンパーってデカイ台車に並べて手押しで取り付け場所まで運ぶんだけど、
狭い通路がクネクネでまわりの機械とスレスレ、しかも経路が長くて・・・
ん十年前の話だけど改善したのかな？

>>594
改善しようがしまいが、完成後の出荷チェック
ディーラからの納車チェックの話しだから
工場で100個のうち90個に傷が付いたって、客の手元では
1個も傷がないというのが普通の企業。

少なくとも信用を重んじるなら、納車前に社員5人使ってでも
傷や汚れのチェックするよ。
客に確認させるのは、納車後に自分で付けた傷をクレームさせない
ためで、乗り換え時によくある車両感覚の違いで擦ったり
ドアをぶつけたりをクレームさせないためだ。
自分が気づかないで傷になってることは良くあるからね。

納車時にきちんとチェックできる客はいないし、その儀式をクレーム対策としてやってるならホンダ及び車屋はヤクザ同然だなw
工業製品なんか後からポツポツと気になるとこが見つかるもんだろw

>>596
生産現場から納車まで多くのプロが車でメシ喰ってるだわ。
傷があるないじゃなく、納車整備で傷を見落として完了した
ようなサービスマンは徹底的に締め上げられるし
そういう車両を出荷した工場も、陸送もこっぴどくクレームされる。
むしろ客に見つけらたら大問題ってのが全社共通のオ　モ　テ　ナ　シ
レクサスだけが特別じゃないよｗ
こういっちゃ何だが、客の時点で傷があったら、販売店として根本から失格だわ

客は3年に1度、5年に1度しかみないが、プロは毎日、毎月何台もの
車を真剣に生活賭けて見てるんだよ
少なくとも、出荷チェック、陸送後の入庫チェック、サービス完了のチェック
担当営業マンの引き渡し前チェックで「客が見つけるような傷」を見落とすことはない。

スパイクのスピーカーを変えようと思うんだけど、オプションの安い方のとClarionのよく名前出るのとかAlpineの安いやつとかでも今と違いは分かるもんなんでしょうか？
今より良ければいいだけで拘りはそんなないですが。

オートライトの感度を自分で調整する方法知ってる人いますでしょうか。
ホンダディーラーとの付き合いが無いもので。。。
ホンダ以外でも出来る所とか、あるのでしょうか。

インフォメーションディスプレイのメニューからカスタマイズ
ライティング設定

>>598
俺の場合純正ナビにクラリオンのSRT1600を取り付けたら、中高音の
出方はスゴく良くなったけど低音がめっちゃスカスカになったので、一旦
ノーマルに戻して、今は純正オプションの2WAYスピーカーにしてる。
純正オプションの安い方はツィーターの無いフルレンジスピーカーなので
ノーマルとさほど変わらないと思いますよ。

>>600
ありがとうございます。
ただ、メニューの入り方が不明です。

>>602
・・・車に乗った時に説明書を読むか、こちらからどうぞ。
Honda | 取扱説明書ダウンロード | クルマ
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

>>603
ご丁寧にありがとうございます。
何かかみ合わないと思っていたら、どうやらハイブリットとガソフリの違いなのかもしれません。
ハイブリットはインフォメーションボタンがあるので、メニューからカスタマイズ出来るような事がマニュアルにありました。
私はガソフリなので、そのようなメニューへは行けず、マニュアルにもディーラーで設定するよう書いてあります。

裏メニューのような（エンジンON時に何らかのボタンを押しっぱなし等の）ものがあるのかと思っていました。

>>601
レスありがとう。
このあたりの価格のものはセパレート選ばないかぎり低音が〜っていう評価多いですね。
どれ買っても傾向は変わらないような気もしてきたので、工賃込み10000円程度のもの探してみますｗ
自分も純正ナビだし要求は低いので。

>>604
嫌味な書き方をして、すいませんでした。
そういう事だったんですね…、失礼しました。
設定変更には専用のツール( HONDAﾀﾞｲｱｸﾞﾉｽﾃｯｸ ｼｽﾃﾑ)が必要で、ディーラーにしか置いてないようです。
汎用の診断機(車両から電子データを読み取る物)なら整備工場にもあるらしいのですが…。
次回のオイル交換だけ適当なディーラー(電話確認して安いところ。込み込み2000 円とかであると思います)に依頼して、その際に設定も変更してもらうか…。

一応、下記のような項目の変更が可能ですので、事前に頭に入れておけばお願いしやすいとは思います。
整備手帳｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/216096/car/107308/521069/note.aspx

>>605
セパレート選ぶと今度は高音が〜、ってなるよ。。。
高音下げてもキンキンしやがる…。
それなりのヘッドユニットじゃないと厳しいだろうね(俺はそれで失敗)。
純正と比べるとアフター品は音が締まるので、そういう意味でスカスカに聞こえると思う。
それにスピーカー単体(取り付け前)の低音〜高音までの音量はフラットになるように調整してあるみたいだし。
イコライザーで低音ブーストすれば結構いけるのでは？
低音の音圧感じたいならセパレート(というよりそのスピーカーの造りだけど)でも無理と思う。

ステップワゴンより長くなったら買いたい♪

>>599
ディーラーの付き合いがなくても適当なホンダカーズに飛び込んでやってくれって言えばやってくれるよ

パンク補修用のコンプレッサー　日常のエア調整に使っていいんかな

>>606
いえいえ、ご親切にアドバイスありがとうございました。助かります。
ディーラー車検も通さず、ディーラーからも購入してない場合の付き合い方って難しいです。
オイル交換だけでも、受けてくれそうな所を探します。

安いインナーパネル買ったら 運転中にミシミシと軋む音がします。
無理矢理取り外したら マズイかな？
両面テープ継ぎ足して貼ったのに ナビのパネルだけ軋みます。

>>610
オレも使おうと思ったがめっちゃ誤差あるからあくまで緊急用だそーで
GSの手動のヤツとかも全く調整とかしてないし
ディーラーに顔出ししつつやってもらうのが吉

明日商談しようかと思うのですが　値引きの相場ってどれぐらいですか？　

3万

今って値引き厳しいのかな？
もう増税前に納車は難しいみたいだし
そうなるとあとは、駆け込み需要を待つだけ
今となっては、ディーラーはどこも値引きに消極的だね

>>611
気にしすぎｗｗｗ
ディーラーだって新規の客が飛び込んでくれば嬉しいに決まってんじゃん
これから付き合って次は自分とこで買ってもらいたいんだから

>>610
年に1回以上ガソリンを入れるような使い方なら
ガソリンスタンドで補充した方が良い

今日　ガソリンフリードのクールエディションの四駆見積もりしてもらおうかと思ったら　四駆はオーダーストップだとよ。　
１月あたりにマイナーチェンジもあるみたいだし・・。　　　　

クールエディションにクルーズコントロールついてれば、完璧だったのにな〜。

>>619
まだマイチェンするんだ…

スパハイに乗り始めて1年と5ヶ月。。。。。
あれだなこの車あっちこっちでキシキシ、音がするようになったわ(´∀`;)　
初めてのホンダ車だけどこんなモンなん？？

>>622
電動スライドドアはよく音がするよ。調べるといっぱい事例が出てくる。
他はまだ音感じないや。

>>622
スライドドアの軋みならディーラーで調節してもらえると思います。
軋み音はスライドドアの車ではよく発生すると整備の人が言ってました。

オプションのドアバイザーががたつく時はある

ダッシュボードを指でおしただけでミシミシッと響きわたるからな〜
冬がまた賑やかなんだわ

>>623、>>624、>>625、>>626
レスありがとです。
1回スライドの異音でDに持ってったんですけど。。。。。
あまり気にしないようにします。
細かい事に気にしてると精神衛生上良くなさそうだし（笑）

母親を助手席に座って足が床に届かへんてぼやいとった
稀なケースなんやろか

皆さんチャイルドプルーフだっけ？あの機能使ってますか？
ウチも小さい子がいて使おうかと考え中なんですが、休日は嫁が二列目に座るので中から開かないと不便かとも思っています。

>>628
そのケースは初耳です。というかそれならどんな車種に乗っても、足が着かないのでは？ｗ

シートを高くすると足の伸ばす距離が短くなる
で、狭さを感じなくなるとかかな

難儀ですわｗｗｗ

朝一、点検のためにディーラー行ったら全体ミーティングやってた
「車検をうちで受けてもらうためにがんばれ！一回目の車検なんとしてもゲットしる！」って店長が言ってた
早く着きすぎて裏を知った

>>621
ホンダはイヤーモデル制だからね

>>631
店長が本当にゲットしる！って言ってる姿を想像したら噴いた

フリードHV7人乗りでオプションにアームレストコンソールを着けてしまったのですが、
市販のシートカバーってつけられないですか？
シートだけカバーが付けられればいいのですが

えっ四駆今無いの？　検討していたのに・・。

>>634
付けられると思いますよ。
自分は純正シートカバーにアームレストコンソール付けてます。
社外品でもフリードに対応したものなら大丈夫でしょう。
シートカバー取り付け時に一度、アームレストコンソールを
外さなければなりませんけどね。
（これは通常のアームレストでも同様だと思います。）
運転席アームレスト用のカバーは当然ですが余っちゃいます。

>>636
ありがとうございます。
とりあえずシートカバー買って、アームレストコンソールのところをどうするかは後で考えてみます。

2014年1月号　★国産車SCOOP！★
224.91万円〜のNEWエクストレイル
次期アウトバックをヨーロッパ公道でキャッチ
アキュラRLXハイブリッド激写8連発
計画一転でレクサスIS-F、急きょ開発へ
直噴ターボ搭載のNEWステップワゴン
次期ロードスターin Nurburgring
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【新連載】マガジンＸ希望観測型スクープ　ザ・提言 ホンダＮＳＸがプラグインハイブリッド化へ大きく舵をきる!?
2014年も各社総力戦・合戦！SUVの陣

トヨタ社員の呆れた飲酒運転
ホンダ・グループ体質強化に向けて次のリストラターゲットは本田金属

ふーん、直糞かステップワゴン。
てか、まだホンダはリストラするんだ…

>>611
俺も近所の付き合いでディーラーからは買ってないけど
買った所に相談すればなんとかしてくれる筈だよ

オートライトってのがついてる
オートの状態で昼間に車おいといて夜になったら勝手につかへんか

>>641
つかへんで

そんな迷惑な機能だったらバッテリー屋は大繁盛ですわ

>>639
なんかの記事で本社じゃなく子会社とか工場ばっかりリストラしてると
ノウハウや技術が失われて長期的には損だと読んだが

>>629
チャイルドプルーフは必須
以前にも投稿したが2歳の子供がチャイルドシートを自力で外して
信号待ちのときスライドドアを開けて道路へ脱走したことがあった
うちは両サイドとも運転席のスイッチでスライドを開けてるのであまり不便はない

>>644
おっと、日産の悪口はそこまでだ

馬鹿なガキには必要だよね

新車購入時のディーラーOPで金エンブレムをつけたら工賃込13000円取られたので
自分でつけようと思っているのですが簡単に外せますか？

金エンブレム欲しい人って居るんですね

金wエwンwブwレwムwwwwe

>>649
>>650
お前ら笑ってるけど超かっこいいんだぞ
pds.exblog.jp/pds/1/201309/14/80/d0171780_11194117.jpg
pds.exblog.jp/pds/1/201309/14/80/d0171780_11191767.jpg

はいはい格好いい格好いい

この車のヘッドライトって明るさどうですか？
街灯のない田舎道とか走っても前よく見えるのかな？

金エンブレムカッコいいとか思ってる奴は沸いてる

街で見かけるたびに笑いこらえるのに必死だわｗ

653>>
ベッドライトは、ディスチャージだと明るいよ。
フォグがあれば更に明るい。
でもフォグライトがOP設定なので、フォグ好きな人には、不満かも。

金バッチから漂うそこはかとないDQN臭

あっ！
>>653

ヘッドライトON時に一瞬光りの揺れを感じるのはオレだけか

>658
レベライザーが働いてるんじゃない？

>>659
それなにゃ

たとえば車体色がホワイトやブラックならフロントグリルのシルバーが映えるが、
車体をシルバーにしちゃうとグリルのシルバーが埋もれて全体が単調になる
それで金エンブレムでアクセントをつけたいって人はいる

>>660
重い荷物とか積むと勝手に光軸を下げてくれるやつ

ホンダ車はゴールドエンブレム率高い気がする

むしろ納車時フリードロゴを外してもらうようにお願いしたわ

>>653
プロジェクターじゃないからすごいロスしてる
これだけが大いに不満

Fit3のハイブリッド積んだ新型はいつくらいに出るかな？

いつかなぁ。
まだ売れてるしどこのメーカーも利益率優先でＦＭＣサイクルが長くなってる。
ユーザーの保有期間も延びてるしな。
早くて来年後半、おそければ3年後ぐらいと予想。

�@搭乗者が多い車のHV化は燃費が良くない
�A発売が遅れる
なので開発が間に合う3気筒1Lターボ130ps/20.4kgf･mじゃないかと。

>>648
リアのエンブレムは簡単に外せるが、フロントはグリルがバンパーに固定されている為
バンパーを外す必要が有り難易度が高い。

赤エンブレムもやばいですか？

ノーマル以外はみんなDQN

五十歩:百歩≒金エンブレム:赤エンブレム

解ってる人からすると赤の方が恥ずかしいと思う

車には名札がついてないし、ヤクザか爺さんかBBAか
赤ちゃんが乗ってるかわからないより、エンブレムでDQN乗ってます
って提示されていた方が助かるんじゃないか？
この国の文化なのかもしれないが、ヤクザも不良もバカも
無能も「それとなくわかる格好」でアピールしてくれるから
平和なんで、スーツの気さくで上品な紳士がマフィアとかより
良いのではないか？。

いっそ金エンブレムの他にも、漢字エンブレム「古井戸」とか「不利怒」
ヒョウ柄エンブレムとか天然樹木使用の木目エンブレムでも
あればオーナーの憶測ができる、

リアのロゴも嫌な人いるんだね
スパイクのロゴ、なかなか気に入ってるんだが

嘘はダメだよ、なんちゃって
HONDAの赤エンブレム、無限エンブレム
スバルのSTIエンブレム
トヨタのTRDエンブレム
日産のNISMOエンブレム
マツダのマツダスピードエンブレム
三菱のラリーアートエンブレム

変なエンブレムとステッカー、アホみたいなでかいアルミでDQNってわかるね
ミニバンで40タイヤとかアホの証拠だからなｗ

さかあたねはらやま

金エンブレムの白モビリオを見かけたよ。
タイヤは普通ぽかったけど、なんとなくバカっぽく見えた。

スパイク4WD
燃費表示11くらいなんだけど　これってどんくらい正確なの

EDIX(17x)から乗り換えてもバワー不足は感じないですよね？

今週末納車なんだが、あまりに叩かれてるの見て金エンブレムにしたくなった
今からでも変更間に合いますかね？

昨日、道端で見たんだがフリードスパイクの後ろトランク閉めて、すぐに"ピッ"ってロックの音が聞こえてハザード1回点滅したんだが、トランクドアに何かスイッチ付いてたっけ？

>>683
スマートキーならドアロックと解除が付いてるよ。
トランクでドアロックを解除した時は、トランクが半開きになってるからそのままにしないようにね。

>>682
カネさえ払えばいつでも交換してくれるよ

>>681
あなたがどう感じるかどうかなんて誰にもわかるわけない。

リアカメラ見ながら駐車すると曲がってしまうのは仕様？
日産のあの上からカメラほすぃ。

>>684
ありがとうございます
納車2ヶ月たって初めてスイッチ見ました。

>>687
あんなもん無くても真っ直ぐ停められんだろ

>>687
そういう人の為にこういうのもあるよ
最近発売したばっかりなんだけど
ttp://www.alpine.co.jp/camera/steering/

>>681
おれ、エディックスの2.0からフリードガソリンにしたときは力不足感じた。
フリードガソリンからハイブリッドにしたら、「ちょうどいー」だった。

bBからガソスパなら、ガソスパのがパワー・スピードある感じがする。
Sモードは、まだ試してません。

この前四駆がオーダーストップでガッカリしたものだけど今日別の店行ったら３月に１台だけ生産するということなので決めてきた。
市内のディーラー数件では同じ回答だったのに隣の市へ足を延ばしてみたらこんな結果になるとは・・。

>>693
そんな事もあるんだ
欲しいのが買えてよかったねー

>>693
1台だけ生産…
そんなん初めて聞いた

>>693
それ在庫だよ

フリードハイブリッド購入予定なんですけど
これは付けておくと良いオプションって、何かありますか？

一週間前に四駆納車だけど　オーダーストップてあるのかよ
プレミアつけて売っちゃおうかなｗｗｗ

オーダーストップというか寄居工場に納入された規格外中華部品のせいで生産調整に入っただけ
国産部品に切り替えて徐々にラインを動かすってお話なので納期は早まるようガンバル(｀・ω・´)
ただ、>>619氏の書かれた通り来年初頭にYMCする予定だから、その時にコストを上乗せする可能性もある……かもｗ

ちなみに部品の精度が酷過ぎる規格外部品は使っていないので、規格内の部品で組み上げている完成車は問題は無い
なので、寄居工場立ち上げ時のモデルが不良とかそういう事はないので特別仕様車の方はご安心を。というか力入ってますｗ

>>695
100台ラインに流す時に、FF車99台・４WD車1台って事はある。というか絶対数の少ない4WD生産なんてそんなものｗ

と、信憑性の薄いチラシの裏の落書きでした(*つω-*)zzz

>>697
着けといて良かった

・アルミホイル　←ＨＶのプラカバーはダサいからカッコ良さ200%になる
・ドリンクホルダ照明　←意外と便利。無いと真っ暗
・皮巻きハンドル＆シフト　←高級感と満足感が超ＵＰ。ワンランク上の車に見える
・フロントカメラ　←個人的に路地から出る時に重宝している
・メーカーナビ　←Vics以外の渋滞情報も表示されるのが便利。高いのが難点

正直いらんかった

・フロントワイパー熱線　←着けてみたものの使わない
・二列目スクリーンシェード　←子供用に買ったが、半透過するので結局タオルで遮っている。

>>700
ありがとうございます

アルミホイールが欲しかったんで
グランパッケージのも見積もりだして貰ってました

>>701
グランパッケージだと、+何万円になりましたか？

>>702
グランパッケージ6万3千円
アルミホイール6万3千円
ですよ

ハイブリッドのジャストセレクションプラスに
グランパッケージとアルミホイール付ける予定です

今キャンペーン中でナビとガラスコーティング相当の21万を引いてくれるそうなんで
グレードを上げてみました

>>703
詳細ありがとうございます♪ 俺はガソスパのＧエアロのグランパッケージをネットオークションで落札してもらって、グランパッケージの値段を知りたく、質問しました！
ホンマは、ハイブリッドが良かった！
グランパッケージ良いですよ！ 納車が楽しみですね！

「アルミホイール」じゃなくて、「アルミホイル」な。

>>705
キッチン用品かっ (゜o゜)＼(-_-)

>>705
Aluminium foil
Aluminium wheel

んじゃ、『ウィール』じゃねーーんか？？

おまえ、小学生低学年かなんか？
whatとか学校で習わなかった？

>>708
ﾜﾛﾀ

aluminum whale

>>709、>>710
マジレスなのに小学生扱いかよ（笑）
スケボーとかの世界じゃ、『 ウィール(Wheel) - 車輪。』なんだけどな！
物事知らないのにドヤ顔されてもな。。。
ﾀﾋねよ

>>712
恥ずかしい人...。

〉〉712
見てる俺まで恥ずかしくなるなwww

>>700
俺の場合は、
アルミホイールは社外品で純正に似てるやつにしたら安く済んだ。
コンフォートビューパッケージは雪国ではついてると超快適。
熱線入りフロントウインドウは、これがついてない社用車等に乗ると、降雪時ワイパーが凍りついて苦労する。
親水/ヒーテッドドアミラーは、降雪時はもちろん、降雨時でも後ろが見やすい。
フロントドア撥水ガラスは効いてるのかどうか体感出来ない。
本革ステアリングは、車の部品の中で唯一常時触れているものだから、触感が良くなった事で快適に感じる。
本革シフトノブは、たまにしか触らないからつけなくても良かったと思った。

>>699
私のオーダーしたガソフリ（クールＥ）は何時納車可能でしょうか？
一応、メーカー発表前に注文したのですが注文時点で4/Eor5月って言われてます。
３月に納車出来れば消費税分３％安くなるのですが．．．
早く、私のクールＥ作って下さい！Ｏ・ＮＥ・ＧＡ・Ｉ！

>>714
アンカーもまともに打てない糞に言われてもなw
どうでもいいわ！
じゃあね

>>717
そうだな。頭の悪い糞同士で、消えようぜ。
まわりに不快な思いさせるだけだしな。

フリードを買おうかと思っています
初期型ステップワゴンを11年ほど乗りまして、2年前にタイミングベルトを交換して車検代22万かかり、
今車検に出していて、見積りがまた20万と言われました
うちは貧乏なのに・・・・
消費税が上がるということで今車はバンバン売れてるそうですね
今買ったらますます足元を見られるかと思って、来年夏に買おうかと思ったのですが・・・・
車検通すのが馬鹿らしいですよね
まとまらない書き込みですみません
旦那が馬鹿で何も考えていないので私は悩みっぱなしです
フリード購入どうしたらいいでしょうか・・・・
タイミングが分かりません

何でもいいので何かアドバイス下さい

マジレスすると、賃貸なら現行家賃＋駐車場＋車両維持費で、車が必要ないところに引っ越せ。
車を売り払って必要なときのみレンタカーにしろ。

>>716
今週クールエディション頼んだけど　納車３月だったよ　担当者も何とかしますってさ

うちは田舎なので夫婦で車必須です･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
今回も20万支払うとかー
あの・・・フリードは総額いくらで買えるのでしょうか・・・・・

フリードハイブリッド見てきたんだけど6人乗りと7人乗りで迷ってます
6人乗りのイスの方が快適そうだし
でも7人乗りでイス畳むのも捨てがたいし
皆さんどちら乗ってます？

一番乗るときで5人＋犬なんですが

>>719
車検の見積り先はディーラー？
ディーラーは年数とかで変えといたがいい部品を交換する前提で見積もりを出してくるから、近々乗り換えるなら民間の整備工場で最低限の整備で通してもらうか…。
乗り換えるにしろ、車は必要だしね。
車検切れる前に決めるなら購入する店との交渉次第で無料で代車を出してくれるけど。
あとホンダ車を少しでも安く購入したいなら、ホンダカーズ○○ △△店○○部分が違う違う店と相見積もりとってね。経営が違うから。

>>722
ってか2年に一度の車検代ですら払えないのに、車のローンなんて払えるわけねーじゃん。

>>723
5人なら7人乗りで、跳ね上げのことろに犬を乗せるか、6人乗りで
通路を作って常に3列目の片方を降ろして
残りの跳ね上げに犬を座らせて
おくしかないような…。
前者は完全に荷物扱いだけど。

書き忘れ、自分は7人乗りのフリハイ。
普段は4人〜5人だけど、シートにゆとりがあると何かと楽。

やっぱ消費税上がる前に買ったほうがいいってメカニックが電話で言ってる

消費税より、ナビのキャンペーン終了の方が痛いけどなｗ

でかナビにしたけど、これ、解像度がイマイチだった。

>>721
えっ！
それは本当ですか？
契約後、セールスと逢っていないので最新納期は確認していませんでした。
本当なら嬉しいのですが．．．
生産計画でも見直したのでしょうか？

>>725
前回・今回と連続して車検の見積もり金額が高い(内訳が分からないけど)から、その次の車検もかなりかかると思う。
それを考えると乗り換えの選択肢は有りと思うよ。

2年前はタイミングベルト交換で工賃も高いのでーってことで20万支払ったの
今回はブレーキ周りのサビのせいで、ブレーキの戻りが悪い状態で、それを直すのに2万でーと
今さっき言われました
買い替えという事でしたら16万円ぐらいにーとの事で一旦電話は終了しました
消費税が上がると単純計算で本体価格だけで50万以上はUPしますからね〜とメカニックさんが
話してくれて、どどどどどうしようと思ってるところです
旦那馬鹿だから交渉とかも丸で出来ない
それぞれ見積りも出してもらって、安い方に決めさせて頂きます。と言うしかないですよね
というか、車検通してすぐ新車買うとかもったいないよね

ホントにまとまらない文章ですみません

＞消費税が上がると単純計算で本体価格だけで50万以上はUPしますからね

ＮＳＸでも買うのか？それとも小学生レベルの計算もできないのか？

ホントだ・・・
買うとしても7年ローンとかなんだよね・・・・

みなさんは6人乗りシートで総額いくらぐらい？
言い難いですよね・・・・
アバウトでいいのですので聞きたい
260いく？

ここで好きなだけ見積もるとよい。

http://slf.honda.co.jp/PC/freed/

税金のほか、60回払いのローン計算までやってくれる。

>>737
ありがとう
グレードの違いがさっぱり分からない
雪国なので4WD必須なことだけ
Gっていうのがごく普通のグレードかな？
でもさ、ディーラーオプションっていうのが分からん

もう、だいたい220〜30で、月々約3万円代の支払いというのは理解したからいいわ

年収300万で200万以上の車を買うってやばいよね
みんなそうやって生活してるから凄いよね
頭痛いわ

>>719
ホンダの足元見る度は他を圧倒しています。特に売れ筋フリードでは、何倍も渋る結果となると思います。
エコカー減税の時のホンダ+フリードは目をみはるものが有りました。

書き途中で書き込みしてしまいました。

実際消費税で駆け込み購入をお考えでしょうが、収得税がなくなるのもありますし、なにより
駆け込み組の足元をみた値引きを考えると、無理して間に合わせる必要は全く無いです。
むしろ消費税導入後の落ち込み時の購入が、お勧めです。

エコカー補助金の時は、結局終わったあとで、値引き+落ち込み回避からエコカー補助金の時に買うよりも
よっぽど安く変えました。（両方見積取りましたので）

>>726
やっぱり7人乗りの方が融通ききますよね

実物みたら余計に迷ってしまって

>>739
そうなんですよね
ホンダの営業はあくどいと営業本人に何回も言ってます
キレて言うんじゃなくて、騙されたというか交渉出来なかった私が悪いのですが・・・
カモにされて悲しいですーって何回か言ってる
そんなこと言われても何も感じないのが営業だと思うので、私もただ言いたい事を言ってるので
双方適当なやり取りです

ホンダは他社批判マニュアルがあるというのも有名ですしね
もう何も分からないので、最初に今の店舗で見積り取って貰って、系列の違うホンダでも
見積りを取ってもらって、安い方で買う。と言う事だけしか出来ないです

と書き込もうと思ったら>>740さんがまた書いてくれてたので、今の時期は絶対足元を見て
値引きを渋ると思うのでやはり半年待とうかなー

>>740
＞むしろ消費税導入後の落ち込み時の購入が、お勧めです。

住宅購入についてもTVで同じ事言ってたな

>>742
つか、貧乏なんだったら中古とかフリードより価格の低い車検討するとかしたら？

>>712
スパイクに常にスケボー積んでるスケーターだけどウィールでOK
そろそろスタッドレス履いたりスノーボード行く車としての準備しなきゃだな。

>>740
フリード一本で行ったら、いくら系列の違うディーラー同士比べても値引は渋いですよ
プレマシーやラフェスタHSなんかの相見積取る方がいいですね

>>742
そんなホンダ体質が嫌いで、ホンダとは縁を切った。良い車が出てもホンダ車は俺は買わない。

>>736
どんなOP付けるの？それがわかんないとなんとも言えない

>>738
雪国だから4wd必須？じゃないよね！
お前の運転が下手だから4WDが欲しいって事だよね

>>749
それはそれで良いのでは？
うまい人はそれ以上に、下手な人は補って
良い道具を有効に使えばいい

時間、命、安全を引き替えにする機能だから
あって損がないものは付ければ良い
特に4WDなんてアフターパーツのレベルじゃないから
山のスタック一発で後悔する。

>>733の書き込みを見て、GD1車検引き渡し時に不具合箇所の交換修理説明をしながら
「ブレーキ周りの錆びが酷かったので、整備ついでにピカピカに磨いておきましたよ〜」と、
にこやかに語った整備士のアンちゃんは奇特だったんだな〜と思った。無論追加料金なし。

母親の退院を機に、昨日からそのディーラーでフリード交渉中だけど
サイドエアバックを付けるのなら増税前は厳しいかもって言わました(´；ω；｀)

>>738
Gというのが一番安いベースグレード車、ジャストセレクションはお得仕様車、エアロは自己満足車
ディーラーオプションはフロアカーペットやカーナビなど載っていたら便利な物、必要に応じて揃えましょう。

寒いから手洗い洗車きつい
洗車機でも傷つかない？
＞Gエアロ

上に旦那がバカで〜とか言ってる嫁がいたが自分もその上をいくバカなのに気づいてねーな

おはようございます

>>749
峠を越える時もあるし、雪国だからいる
それに私は自分の車しか乗らない
4WDに乗ると劇的に運転が上手くなるような事を書いてるけど、雪道の運転を知らない人は
何に乗っても同じだと思う

>>751
Gが一番安いグレードなんですね
お得仕様というネーミングに惹かれる
ありがとう

>>753
そういう男を見切らないで結婚して金銭面、精神面でも安らぎがない生活をしている
私が一番大馬鹿です
反対されたのにそれでも結婚した私が大馬鹿です

>>746
確かに、周りを見るとホンダ車がちょっと高いというのでプレマシーを乗ってる人が数名いる
プレマシーもありかな

だいたい七年ローンを組んでわざわざ新車買おうとするとこが終わってる
旦那だけじゃなくてあんたの金銭感覚もおかしい

>>754
どの程度積雪する地方に住んでるか分からないが、地域によってはフリードの1.5�gじゃパワー不足というとこもありえる
初めから1車種に絞るのは危険ですよ

値段を抑えて簡易3列にしたいなら、まずはプレマシー、ラフェスタHS
スライドに拘らないならウイッシュ
買う買わないは別に値引引き出したいなら、最低限ここら辺は強豪させないと

ただ積雪が酷いならいくら安く済ませたくても、Bビラーレスのアイシスだけはお勧めできない

激落ちクロスとソフト99のコーティング用洗剤で洗車するか悩む…
結局、どの洗い方が良いのかネットも情報あり過ぎて分からない

1.5Lは乗ったことがないからパワー不足を感じるかもしれませんが、ほとんと平地しか乗らないので
我慢してもらうしかないかもですね

田舎だと車必須なので、親からお金を貰える人は援助してもらう人が多いかもね
ステップワゴンの時はちょっと援助してもらった
今回は・・・・
都会と違って車がないと生活出来ないので大変です

どう見ても値段ありきの4WD必須
ディーラーのコーヒーガブ飲みして試乗して相見積とってから悩めばいい
車検切れがいつかわからんが、納車まで台車貸してくれるわけじゃない
納車時期が合わなけりゃ、どれを買っても余計な金がかかる
初期のステップワゴンなら、どれに乗ろうがお得感あるだろ
室内の広さを捨てるんだからな

>>756
豪雪地帯に住んでるけど1.5アンダー車、軽も多数。パワー不足は豪雪とはあまり関係ないよ。ISISも普通にいるが俺は選ばないなあ
豪雪地で大切なのは車高。低いとラッセル車になる

自分語りは鬼女板でやって死ね

フリハイ買ったけど燃費伸びないわ・・・13〜14ぐらいしかいかない。
街乗り7割高速3割でもそんなもん。渋滞は30分ぐらいはまったのが一回あったぐらいだな。
みんなこんなもんなの？

>>762
以前乗ってた車ではどうだったんだよ

フリード燃費悪いな

>>763
古いライフ乗ってたけど12ぐらいだったな。省エネが流行る前の軽。燃費悪かった。

>>762
買ってすぐはあまり燃費は良くない、と聞いたことあるけど…

条件で全然変わるからなんとも言えんが
俺のガソスパでそれくらいだなぁ

>>762
東京都心部街乗り１０割で、１３km/Lくらい。
高速３割の割にはちょっと悪いかなと感じる。
神奈川とか郊外いくと１５以上はいくかな。街乗りでも。

寒くなってきたのも影響してると思う。

燃費悪すぎ
燃費が悪い原因ってなんだ？
今の車で15もいかないのは珍しい

>>765
燃費の平均より若干悪いからそんなもんなんだろう

>>765
JB1時代は12〜13ぐらいだったのが
フリハイの今は16〜18ぐらいだよ

燃費悪いのはそういう運転してるだけのことだよ

ガソリンで、15いけば良いんじゃない？
ハイブリッドは、18は欲しい。

なんもいらんから　とにかく安い車作れ

燃費悪いね

>>762
そんなもんだよ。
フリードのガソリンからハイブリッドへの乗換という数少ないユーザーだと思うけど
これでも、燃費は3割ほど良くなっている。乗り方は当然一緒。
一番良くなるのが、多少丘陵地になっている信号の少ない郊外道路。
24,5km/lぐらい出る。
あと、寒くなればなるほど燃費の悪化は著しい。
冬の燃費×1.2＝春と秋の燃費
冬の燃費×1.1＝真夏の燃費

都会にはむかない車っと

>>776
単純に都会で燃費だけを考えるならコンパクト以外にないな。
このクラスというか車室空間を得てという選択肢だと
超える車両は少ないよ。
チョードイイー比較サイズがないからなんともいえないがね。

君は何が都会に向いてると考える？
デミオやノートやフィットか？
それが選択肢に許されるなら、そっちのほうが全然良いと思う。
ただノア、セレナを考えてるくらいならフリードの方が良い感じじゃないかな

ノア、セレナならフリードの方がいいとあるが、プレマシー、ラフェスタHSはどうなんでしょうかね

予算、駐車場の広さ、乗車人数、使用目的、運転技術、車に求めるもの
皆それぞれ違うから好きなの買えよとしか、安い買い物じゃないし

現状燃費ならプリウス、アクア、フィットだな
なにも考えずに走っても18以上余裕、フリハイで燃費気にして走るのがバカらしくなる

駐車場が狭くて、長さも4.3m以下が良くて
スライドドアが良くて、
ゴルフバッグも2つは載って、
子供のためにリアモニタでDVDみれて
出来るだけ燃費が良い車をと思い
フリードハイブリッドにした。
ガソリンからの買い換えだが、
燃費より、加速の強さと
高速での静粛性の改善の方が良かったな。

それは6,7人乗りなのか？

>>778
どっちもデカいな

ハイブリッドからガソリンに乗り換えると
減速時に回生ブレーキが無くて物足りないというか損してるような気分になる

>>778
ホンダはきっとかなり納車遅いからプレマシーやラフェスタがいいと思う。
大きさや排気量は許容範囲みたいだし。

スペイド買うくらいなら、ガソスパ買う！

知人のフリハイ見せてもらったら、ＭＯＰのナビついていて、ハンドルのところで電話出れるみたいになっていたんだけど、ナビ装着パッケージでもそういう装備ついてますか？？

この前距離は12キロくらいだったが99.9だったw

>>785
突然どうした？

>>786
単純にナビパケ付けたけど、ハンズフリーのスイッチは付いてこなかった

>>786
オプションで自分でつけるしか

>>789
>>790
オプションでつけるんですね。
ありがとうございました。
便利だと自慢されたので…。

>>778
俺もフリードHV、プレマシーSkyActiveで迷った

試乗したレベルの個人的評価だが、

フリードHVの方がよかった点
・ブレーキ
・頭上の余裕
・マイルドな走り
・視界
・燃費

プレマシーSkyActiveの方がよかった点
・加速
・横幅の余裕
・キビキビした走り
・2列目の使い勝手
・価格

>>786
ナビパケにハンズフリーのスイッチは付いてこないし、ディーラー・オプションで
付けることも出来ない。
ハンズフリー・スイッチはメーカーオプションのインターナビにしか付いてこないよ。

http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/equipment/navi/

>>792
的確な評価だね！
追加すると
ホンダ：高飛車体質
マツダ：家族的。一見さんにも親切

モビスパのってるんだけど、フリスパハイに乗り換えようとおもてます。
いくらまで値切れると思いますか？
頭金100万のローンで

>>795
そんなの条件次第だが、得てしてこういった意味不明なこと聞いてくる奴は大した値引を引き出せない
素直に定価で買ったら？

100万しかないのになんで250万を軽く超えるフリハイ買おうとすんねん･･･
N-BOXでも止めとけと止める金額
オレなんて予算500万あってもステップワゴンやめてフリハイフルオプションにしたというのに･･･
借金してまで車買うなんてアホな事はやめときなはれ

>>797
一番気に入ったオプションは金エンブレムですよね

>>788
自分の思いを、書き込んだ！
期間限定でフリードフレックスを復活させたら面白いかも。もちろんハイブリッドで。

ポルテスペイドを売り出したくらいからプチバンって単語が出てきた気がする。

ホンダが出してる時はただのニッチで、トヨタが出した時はジャンルが新たにできる風潮があるのかな。

別にローンで買おうが一括で買おうが自由じゃんね。

かなり売れてるのか
やたら走ってるの見かけるようになったわ

よく見ますよね。うちも、旦那さんが180以上身長あって、でも私は、大きなワゴンは運転難しそうで、フリード丁度良いねって話になりました！

>>801
買い方が自由は俺も賛同。
無理し過ぎはよくないけど。

>>786
ハンズフリー及びステアリングリモコン対応ナビならハンズフリースイッチとしても使える(volスイッチ等に違う機能を割り当てる事で可能)。
但し、ディーラーオプションナビは割り当て変更できるかは不明。市販品ナビなら可能。
けど電話に出るスイッチと拒否の2つ無いと使いづらいだろうから割り当てるのは勿体無いけどね。
もしかしたらだけど、カロッツェリアナビは一部機能は声での操作も可能だからModeスイッチに発話ボタン割り当てでいけるのかな？
今はカロナビじゃないから試せないけど…。

>>792
マツダはすぐ壊れます
・耐久性が無いから安い

マツダが今の車作りを続ければマツダ地獄てなくなるのかなー
プレマシーコスパいいけどでかすぎてフリードと比較出来るの値段ぐらいだな

マツダ車を一度乗ると、二度と乗りたくなくなります
私の場合2万キロで30万超の修理を経験しました　ｗｗｗ
古いマツダ車が走っているのは殆ど見ない　壊れるから

>>806
まだこんなこと言ってるヤツいるんだな
いつの時代の話してんだよ、オッサンw

初代アテンザ乗ってたけど12万�`走っても全く故障らしい故障ってなかったぜ





まあフリードスレで言うことじゃないけどさ

マツダ車に乗る奴は貧乏人
同等の他社の車より確実に安いから　なんで安いの？？？

>>808
それって使い古しのド中古だよね？ｗ
もう壊れそうな中古をあなたが買って2万Km走ったんだろ？
さすがのマツダも数年で2万kmの新車は補償対象で修理代とらないよ

マツダ地獄は事実だし、なんでマツダが安いかっていうと
トヨタ標準価格ってのがあって、マツダ他のシェアのない
企業は、先に格安車を作っておいて、その正直な格安で販売すると
「格下の車」としてうれないので、ワザワザトヨタ標準価格の定価に
設定してから、20万、50万と値引きして販売してる

マツダの値引き価格を規準に考えて、下取り買い換えを考えていれば
地獄でもなんでもなく、安い車がそれなりの下取り価格で流通するから
トヨタでも日産でも遜色なく、150万実売の車が50万で下取りで回転するだけだ
ただトヨタで実売される150万とマツダで実売される150万の車のカテゴリーが
ずいぶん違うだけ。
プレマシーとカローラが同じような位置にいるだけだろ。

HONDAも人気車と不人気車は新車値引きもエゲツナイからなぁ。
とうぜん下取りにもそれが反映されて出てくる。

>>811
なんで怒るの？ｗｗｗ
事実なんだし　マツダは半値なら考えても良いレベル　

・マツダは故障が多い
・マツダユーザーはすぐ怒るてんかん体質　←追加

www←癖？

>>812
怒ってないけど、使い古しの劣化した中古乗って
壊れましたって誇らしげに言われてもさぁ
それはホンダもトヨタも同じだよ

>>815
義理兄から走行8000ｋで買いました
証拠はありません
故障の証拠もありません
新車時からの走行2万キロ　証拠はありません

こんでOKね

てか、マツダで壊れん方がおかしいだろ
ま、たまにはあるわな

横からだが、マツダが壊れやすい、10年10万�qとか長く乗るならオススメしないっていうのは中古車屋にも整備屋にも俺も言われたことあるよ、別に昔話ではないような？
考えると車齢高いマツダ車はトラックくらいしかあまりみないなぁ…

MAZDA車は、ブレーキがスッポ抜けるって聞いた事ある。 昔の話だけど。

>>818
それが普通だと思うよ　個人の修理屋・新車販売してるとこは
結構マツダ車をおしてるとこ有るよ　修理代見込めるから
零細修理屋にとっては、ありがたい車なんだよ

昔品質が悪かったのは確かだな
同じ年式のアルトが特に問題ないのにキャロルは内張全部ヒヨってぐにゃぐにゃ剥がれるわ
6万�qしか走ってないMPVのV6エンジンばっきばきに壊れるわ(これはフォードのせいだけど)
値段に負けて損してる人多かったからねぇ
最新のアクセラやらディーゼルの出来がよくてもなかなか手が伸びないって人多そう

今でもマツダの品質や故障は想像に価すると思うよ。
ただし、新車で3年もしくは5年を限度に乗る分には
全く問題もないし補償の範囲
経験上5年から時限装置が発動してじゃんじゃん壊れるかとｗ
特に燃費系小細工は注意な。

おれの場合は足回りがいかれた
5年以上もったら上等のメーカーだよ

マツダスレでやれ

マツダは三菱よりいいでしょう、

うむ

マツダの話で盛り上がってたんだねｗｗｗｗ

車検代支払ってきた
ホンダの接客がもの凄くてびっくりした
車を止めて降りようとすると、すぐ隣に女性スタッフが立っていて、「今日はどのようなご用件ですか？」
と聞いてきた
支払いです。というと、「どうぞ中へ！」と自動ドアを開けて待っててくれたり、フロアでは
イスを引いて「どうぞお掛け下さい。」で、支払い終わるとまた自動ドアを開けて待っててくれ
車のところに着くと、私がピッと車のロックを外したらすかさずドアを開けてどうぞ！としてくれ、
道路に出るまで誘導してくれた
正直やり過ぎ
車のドアまで開けてくれなくていいからｗｗｗｗ
担当スタッフがいなかったのか出てこなかったのかはしらん
丁寧な接客というのをやり過ぎ気持ち悪い
そんなにイメージを良くしたいの？と逆に思ってしまう
・・・・値引きが渋いからその分接客で・・・という事だと思うけど

フリハイ、フリスパ
値引き今いくら？

>>827
自分が行くところもそうだよ。

値引きも渋い＋車検やら何でもカモる

だから接客で媚びてるってことだと思う
トヨタはここまでヘコヘコしてない

>>775
これ掛算逆じゃないかな。秋春の方が冬より燃費よいことになっちゃう。

>>810
150万のfitを買う人と250万のプレマシーを買う人と、どっちが貧乏？
このくらいの金額キャッシュで出せるひとは、どっちも貧乏ではない。
よってマツダ買う人は貧乏ではない

ぶっちゃけ過ぎではｗ

>>832
プレマシーと競合する他社のを価格差で買えないから貧乏
フィットと競合するマツダ車は安値でも買わないから余裕

>>810
150万のデミオをキャッシュで買う人と
月1万分割払でフリードを買う人
どっちが貧乏？
貧乏の定義が良くわからん！

>>831
普通秋春の方が良くね？

>>835
マツダを買う人は安いとこにこだわってる
他社を買う人は高くついても廃車まで長いスパンで費用を考える

マツダ買いは安物買いの銭失い　
計画性がないから、貧すりゃ鈍するの地獄ループ

>>837
他車ってホンダ、三菱、スズキ、ダイハツも入ってるの？俺はホンダ車でさんざんな目にあったけど。
計画性云々の下りの意味が良くわからんなぁ

マツダ車がヨーロッパで何とか賞を受賞したらしいが、他社は受賞したことあるの？
受賞したけど故障いっぱいなの？
安いから買う人もいるけど、気に入ったから買う人の方が圧倒的に多いと思うよ。

いい加減フリードの話しようぜ

フリードを購入する際に、対抗馬としてマツダ車が出るんだから仕方ない

とにかく車ごときで借金するような奴は計画性のはいクズって事か。

そこは誤字をしないでキメて欲しかった

計画性の件は社にこだわらず
ってことで了解。

いや、計画性ならオカモトが最高だよ。

ダダ滑り

オレは徒歩１分以内に、トヨタ、ホンダ、マツダ、日産
があって、ホンダのフリードスパイクにしたよ。

俺の書き込みから荒れたみたいなので一応フォロー

マツダ壊れやすいと言ってる奴がいるが、ホンダは本当に壊れにくいか？
去年アメリカで発表されたコンシューマーレポートだと信頼性は既にマツダ＞ホンダだぞ

個人的にはプレマシーと両方乗って最終的にこっち選んだがプレマシーの方が良かった部分は沢山あったし、
総合的に見てもフリードHVの方が圧倒的にいいなんてことはなかった
バッテリー劣化考えれば、長期間使うならプレマシーの方がいいんじゃないかと感じたくらい

オレはマツダ乗ったことないな。

プレマシーは直噴エンジンなので、カーボンでエンストするとイヤなので
買わない。三菱のＧＤＩで痛い目に遭った。

日産のプレサージュはディストリビュータの故障でエンスト。

トヨタは中古車のカローラ昔買ったら、すぐバッテリー上がり。

ホンダは、ＳＭＸ、ステップワゴンとも故障なし。

スズキはワゴンＲでバッテリー上がり経験あり。

いすずのビッグホーンは交差点事故でオシャカ。ブレーキがききにくい。

トヨタのラウムは故障なかったな。

ラウム　ファンカーゴ　イプサムとかまだ走ってるんだな。

ついでに言えば、ホンダは2010年のCR-Zを最後にCOTYでなにも受賞してないが、マツダは昨年のCX-5を含め2011年以降3年連続でなにかしら受賞している。

単純に価格で貧乏云々の話をするのであれば、フリードHVはプリウスαを買えない貧乏人が乗る車だって揶揄することが出来てしまう。

勝手なイメージ付けて他社叩きしてると思わぬしっぺ返し食らうよ

プレマシーは実燃費悪いだろ。

ＷＩＳＨやアイシスも、駐車場で見たことあるけど、
くたびれた感じだったな。

ミニバンとかワンＢＯＸは、でかいから、すぐくたびれるだろ。

フリードは軽量なんで、比較的いいと思うけど。

http://www.recall-plus.jp/info/14486
日産ティーダ

伊勢湾岸でエンスト　追突死亡事故

>>827
試乗の予約して時間通り行ったけど特に店員がでてくることもなく、
店内ですれちがった店員も一言も発することなく、
受付で担当呼んだら別のお客さんの相手してて（ちょうど契約するところだった）
代理が出てくることもなく30分待たされた。
帰りは帰りでテーブルのところで「ありがとうございましたー」で終わり。

よっぽど黙ってても売れてる店舗なんだろうか。
（待ってる間に前述のお客さん以外でもう1台売れてた）
それとも試乗レベルじゃまだ客扱いしないってことかな。

>>848
いちいち蒸し返すなよ

フルフラットにならない事だけが難点やな。先日仮眠をとったんだけど、腰悪いから真横になりたい。
二列目ベンチシートだから三列目と二列目跳ね上げて床に寝てみればよかったな。足は伸ばせないと思うが。

関係ない話するにしてもここで挙げるなら少しはフリードに関連付けてくれ
それが出来ないならいい加減他所でやれよ

マツダを叩く奴は何が目的なの？
確かにフリードはいい車だと思うけど、マツダが壊れやすいとか、そんなことねーよ

多分30年前の知識で語るおじいちゃんなんだよ。ホンダのクルマは剛性ガーとかいう層ｗ

>>856
床冷たいのと、跳ね上げて斜めになってもそんなに長さとれないだろ

さすがにバッテリー上がりは故障とはいい難い面あるね。消耗品だよ。新品にしてもすぐにだめになるなら問題だけど。

親父車。ヨタ10年、ヨタ10年、ホンダ10年乗ってヨタ20年で故障ゼロ。ホンダはありえねーって故障5回。親父の評価はホンダはヨタの10倍故障する。つぎは冒険でスカイアクティブ検討中。ガソリンエンジンのみで挑戦してる頑張り評価。

エンストは「エンジンストール」の略。「エンジンストップ」は英語では意図的にエンジンを止める意味。

>>854
今は消費税が上がる前の駆け込みで車屋はうはうはだからね
今買うのが絶対にお得です！の一言で売れちゃう時

ディーラー行ったらホンダから押しつけられたFit3が溢れかえっててワラタ

Fit3のHVがメカメカしててなんとなく信頼性が低そうな感じ
なんちゃってHVのIMAもそれなりに自然でいいなと見直した

>>864
ttp://www.youtube.com/watch?v=eu2O392P9W8&list=PLI8dZh2w8MZZjoYlvo4h6gBIG5716NJlZ&index=151
FIT3は燃費も良くてトルクもあるけど
実際にこういうことがある
まだまだ技術が確立してないのかな
フリハイ・フリスパの静かで滑らかでスムーズな走りとは
チョットチガウ

フリハイを試乗して、ガソフリを試乗できずにガソフリを契約して納車待ち状態。
今さらの質問になってしまうけど、ガソフリってフリハイに比べて、めっちゃうるさいの？
スタートも悪いの？

>>866
トルクじゃなくて回転数で走るから五月蝿いでしょう。防音素材も少ないらしいし。
でも運動性能は上なんじゃないかなぁ。モーターやバッテリーがない分軽いから。
乗り心地を選ぶか走りを選ぶかって感じでしょう。

>>867
ありがとう。

>>866
めっちゃうるさいってことはないよ。
ちゃんとしたミニバンよりは気になるけど、1回愚痴言ったら気がすむレベル。
出足はフル乗車だと多少は重いんじゃないかな。
子供が小さいから、そこはちと分からん。

>>869
基本的に乗るのは、大人2人、幼児2人なんで1回愚痴ってスッキリします。
ありがとう！

エンジンはうるさくないよ。このクルマ、ロードノイズが大きいからエンジン音は気にならない
アイストしないからそういうところは敵わないだろうけど、信号待ちのアイドリング音が気になるかどうかくらい

スタートは始めの数秒は敵わないね。あとはアクセル踏めばいい話だから

>>871
そっか。ロードノイズが大きいのか...。
ありがとう。

お前お礼言いすぎやねん

ありがとう。

ありがとう。

ありがとうアル。

ありがとう。

中国人が紛れ込んでるな。

しぇいしぇい

トルクがないということは最初の馬力不足で、エンジンがうなるってことか

ウナールエンジン搭載してます。

現在フリードＨＶ乗っていますが、その前は初代（後期型）ＣＲ-Ｖ
偶々当りだったのかもしれないですが、２６万キロ、故障らしい故障も無く
走りました。
特にエンジン（流石ＨＯＮＤＡエンジン）は，快調そのものでした。
流石に、最後は、足回りのブッシュ類、エンジンマウント等のゴム部分の
へたり、亀裂等が出てきてまた、クラッチの交換も、そろそろ近付いてることもあって
も交換費用見積金額が膨大となったため、買い換えました。
今でも偶に、初代ＣＲ-Ｖ見かけるけどやはり耐久性あるのかな？
現在フリードＨＶは、そこまで乗るのはムリかな？

IMAの電池交換した人っている？

>>882
もしかするとCRVの半分も距離走らないんじゃないか？…
車検も3回目を通す気になるのかどうかも微妙な気が。

>>882
おれもCR-V　27万キロからの乗り換えだよ
故障は無かったというか、ラジエターに穴で交換（仕方ないと思う）　くらい。
エンジンに関してはまだまだ寿命を感じないね

でも車検時に交換部品多くなってくるし、故障リスクも高くなるしで
ガソスパイク四駆に乗り換えました。

燃費良くなるし、5年は交換部品もないかなって　
相殺したらローン払って新車に替える方がお得という算段

20万�`のります　どうなるやら・・・・

>>885
車検代いくら？

>>886
15-20万くらいじゃないかなぁ
10万�`ごとにタイミングベルト替えなあかんし　忘れたけど結構高いよ

>>885
おお〜　仲間というか私より上回るお方ですね・・・

882ですが、車検代は、タイミングベルト交換時でも18〜20万位
それ以外は13万位（消耗品のみの交換）だったと思う

最後ブッシュ類の交換では50万位の見積だったと思います。
部品がアッセンブリー化されていて、ブッシュだけの交換が出来なく
丸ごと交換なので高いらしい。
それでフリードＨＶに乗り換えとなりました。

>>887
そういえば、フリードはチェーン駆動なのでタイミングベルト交換
しなくても良かったんだね。

中古で買ったガソスパのインターナビが 走ってたら現在地が ズレるんだけど故障ですかね？
説明書無いから、訳わからんし、ナビ付きの車も初心者です！

>>890
買って間もないなら、ナビはリセットされているだろうからしばらくすれば学習する。
と思ったけど、車種専用ナビだからその辺も最初から調整されてるのかな？

とりあえず説明書。。。
Honda | 取扱説明書ダウンロード | クルマ
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

>>888
エンジンは快調な音だった　40万�`はいける感じ
ゴムとかベアリングとか他の部分がエンジン寿命についていかないんだよね

>>891
890です！
納車ちょうど1ヶ月です！ 朝は大丈夫だったんですが夕方帰る時ズレてました。
説明書ありがとうございます！ どうしようもなかったらディーラー行ってみます。

どうでもいいけど、ブレーキから足を離しただけで青になるのにイラッっとくる。そこは緑保っとけや。

>>894
どうでもいいのにイラッとするんだ

トルクがなくて発進時にエンジンがうなるなんて、恥ずかしい車だね

へーそんなクルマが今どきあるんだ。北朝鮮とかから来たのかな？秘密保護法可決されるから気をつけてね

Dラの6人乗りに試乗した。
大柄な体格でなければ、大人が6人乗れてしまう。
サイズからは考えられない室内空間だった。

>>898
大人6人乗ってスムーズな走りが出来るのかな？

>>899
法定速度でゆっくり走るから問題無い。
GDの1.3Fitに4人乗車した時と変わらん。

60キロしか出さないような乗り方かｗ

カーナビに日除け付けてる奴いる？
多少は見易くなるのかしら
市販品のフリード用でハザードスイッチ部がカットしてあるのあるけど
やっぱ押しずらくなりそうなんだよな

同じく何度も躊躇ってためらい傷だらけ。

そう言えば、フリードにしてからハンドルが軽すぎるせいか、
メーターがデジタルだからか、あまりアクセルを踏み込まなく
なった気がする。
大まかに見る針とはっきりと数値が出るデジタルじゃ、意識の
仕方が違って何かセーブしてしまうと言うか…。

>>902
俺はマウスパッド切って、隙間に差し込んでるわ（笑）　貧乏癖ぇけど充分だよ(´∀`;)　　若干のフニャ感が有るのでハザードも押せるし！！

新型オデッセイってスライドドアになってるね。
ホンダはフリードとステップワゴンとオデッセイを、どう住み分けるつもりなんだろうか。

オデッセイは元々金がある層向けじゃん
住み分けとか何も知らないで発言しないほうがいいのでは？

>オデッセイは元々金がある層向けじゃん

・・・は？

>>906
普通に価格帯とサイズで住み分けでしょ？

>>908
値段を考えたらそうなると思うが
お前はどう思う？

ローンを組んで買う奴もいるが、そいつらは金あり層とはいわんよな

オデッセイはDQNばっかり

オデッセイはでかいし、重いし、価格が高い。
うじゃうじゃ売れるタマじゃない。

初代オデッセイ　昔はうじゃうじゃ見たけど今見ない。

フィットやフリードで十分。あるいはステップワゴン。

価格だけでいうなら、フリードとステップは住み分けできてるのかな？っていうのはありますが。
大きさの違いがあるので、そのへんでわかりやすいですね。

ステップワゴン、オデッセイ、ＳＭＸのユーザーが、
フリードに移動した。

現行ステップワゴンは、セレナやノア比較の層が行った。

新オデッセイは、ＭＰＶやプレマシーとかの対抗だろ。

>>915
違いますよ

クリエイティブムーバー

ＣＲＶ　ＳＭＸ　ステップワゴン　オデッセイ

スターレット-マーク�U-セドリック-クラウン-フィット-フリスパHV
と乗り継いで来たけど備え付けの時計が遅れるのはフィット、フリスパHV
少し進むのは良いけど送れるのはいかんよ

オデッセイを一括で買えるくらいで金持ちとかwww

今のご時勢400万の車をポンと買えたら金持ちでしょう。
貯金自体無い人も多いらしいじゃないですか。

オデッセイ、車格の割りに安かったから売れたけど、売れなくなってきたからな。
で、今回はエリシオンと統合というかエリシオンのFMCでオデッセイの名前にしたけど・・・ダメだろうなｗ
こうやってダメにしていくのがホンダっぽくてよろしい。フリードも同じ道をたどりそう

オデッセイの先代モデルはどうも安っぽくて価格なりの車に見えなかった。
リアビューなんてほとんどエアウェイブのマイチェンレベル。
安物を高級っぽく見せるトヨタの技術を見習って欲しい。

ミニバンの理想形はアイシスなんだよ。背が高すぎずに車内は天井高くて広い。
オデッセイもまんまアイシスの形に近づいてる。
アイシスが10年近くFMCされないのは、すでに完成形だからやね。
小型ミニバンとしてフリードもそういう位置にいると思う。

>>923
シエンタやプロボックスなんかも完成形だよな。

フリード良いんだけど
3列目がシエンタのようにしまえればもっと良かったわ
それが無理ならせめて2列目フラットに

>>925
シエンタ見せてもらったときに、後ろに砂があがってて、その下に
収納してあったから、フリードの跳ね上げは汚れなさそうで好き。
あのスペースまで使うことも余りないし、使う人はスパイク選ぶだろうし。

やっぱり3列目は床下収納に限る。それのできないフリードは選択師から外れた。
跳ね上げ式ってありえねー。スパイクは荷室の作りがオタ

カーローンで買う人がいる以上、ビンボー人はいるでしょ？

キャッシュで２００万ポンとすぐ出せる人は金持ちよ。

キャッシュでポンと買ったけど全然お金持ちじゃありませんorz

>>928
キャッシュはあるけどローンだよ

フリードは坂道でも余裕なの？？？？？？？？？？？？

スパイク二人乗車ですが、坂道はやっぱりそれなりに踏み込みますよ。
Sモードを使えば、より楽になります。

>>927
ハイブッド車の電池スペース確保の為じゃなかったか？跳ね上げ式

おっそろしい坂道でも３人乗ってたけど登っていったよ
余裕とおもわれ

カーブは余裕だな。フリード。

スパイクの荷室に、ﾁｬﾘの BMX三台入りそうだ♪
ﾁｬﾘ乗りには、良いよ。
車中泊は、まだ試してない。

>>936
余裕で入る。
車中泊も快適。
エンジン切るならシェラフは必要。

納期が遅くなるって連絡が…。
来週の予定が再来週に。
悲しすぎる。

先日ガソスパ契約してきたよ。
28万引きだった。
納期は三月頭らしい。

このクルマ　高速安定性が悪すぎだな。フラフラするよ。

背の高いミニバンでもないのにそんなわけないだろ。運転が下手なんだよｗ

背の高いミニバンだろ

170なら普通だよ。180はないと背が高いとはいえないなｗ　人間と一緒ｗ

1500クラスでは一番背の高いミニバンと言えばいいのかな

購入検討中です。独身なのでアルファードより小粒なフリードに魅力を感じてます。
スパイクが後席フラットになるようですが、横に寝ての車内泊はキツくないですか？
ハイブリッドなのど重量がありますが、高速坂道などしんどくないですか？

キツイかきつくないかは個人差によるよ
試乗車で確認したらええ

>>940
お前ガソフリ海苔だろw

>940じゃないけど、うちのガソスパも高速でフラフラするよ。
片側1車線の高速だとよく白線を踏んでしまってﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘって。
パワステの切り始めに引っ掛かりがあって自然な当て舵が出来ないのが原因かと。
だんだん慣れてきたけどｗ

価格を抑えたってことはそれなりに犠牲にしてる部分があるってことかな

>>940は定期的にネガキャンしないと死ぬ病気の奴だから触るなよ

高速での安定性求めたいならフリハイにすればいいだけの話
でもハイブリッド買えない貧乏人にはちょうどいいだろ
お前のうちの家計みたいに安定性が悪くてwww

この車より背が高くて横幅が狭いN−BOXが馬鹿売れって一体・・・

エヌボ　１８０ＣＭもあるのかよ。ひえーーーーーーーーーー

５０ｃｃのカブは乗ります？

　　　　　　　　／ミ彡三三ミ､ 　　　　　　　
　　　　　　　/彡彡ｿヾミ三ミミヽ 　　増　税　日　本　！
　 　　　 　 ‖彡'''｀　　　 ｀`ヾミﾊ 　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾞｼｯ
　　　　　　 {彡ｿ ,,ｨ≦　 ｨ≧､ Ｙミ}　　　 　 　 　 ／.￣）
　　　　　　 ﾘ彡　,.ｨｭ:　 i .ｨｭ､.　Ｙﾘ　　　　　　　/　 /二､
　　　　　 　ﾊﾘ　´` ノ　 ヽ` '　 ﾘﾊ　　　　　　 丿 Ｙ　 .i　　Ｙ 　　　　
　　　　　　 Ｙ l　　　/.‐ ‐　　　 ''ｿ　　　　　　（　ゝ'　 ﾉ ./ /
　　　　　　　ヽ_　　 ｨ‐.v→　 .::/　　　　　　　 ,ゝ-､_）--'-'
　　　　　　　　 ﾍ　　　　,　..::::/　　　　　　　 /{　ゝ､＿_ﾊ|ﾍ
　　　　　　　　　 } ｀ -　 -'.:ノ//へ､＿＿,,,ｨ'/ﾊ＿＿＿＿ﾊ
　　　　　　　 _,/ハ　　__,,ィ／//////////////////////ﾉ
　　　　,,ｨ''"/// | ＞＜ ／///////////{//////////／

足回り無限仕様にすれば、高速問題ないよ。300万超えたけど…

高速安定性ってガソリンとハイブリでそんなに差があるもんなの？

うちの場合は足回りの問題じゃなくて、電動パワステの問題かと。
フリハイでも一緒では？それとも、後から出たのでその間に改善されたのかなあ？

重量の問題じゃない？
100kg重くなって低重心化したことで、安定性増したのではないかと

なーんだ、嫁を3列目に乗せればいいだけか。

>>948
これあるよな。速度によって変わるから高速だとわかりやすい。でも電動パワステだとそういうセッティングにしてる
クルマ多いんだよな。>>951みたいな下手な奴のためにそうしてるんだけど、下手糞には有り難いけど余計なお世話なんだよな

>>961
ごめんね、ガソフリみたいの貧乏車に乗り慣れてなくてwww
フリハイだったら見事な重量配分のおかげで問題なく高速も安定して走れるから、
ホンダのこの設定に感謝しちゃうんだけどね！
大変だね、貧乏人はwwwwww

フリハイ乗りの俺は金持ちだったのか…(棒)
馬鹿らしい言い争いと思いながらも一応カキコ。

二人に対して書いたけど、上のは>>962に対してのカキコにしか読めなかったや。
>>961も後半の文章は別の人への嫌味になっとるよ。

>>964
挑発的なレスをしていながら思い切り間違えてた……(恥)
× 嫌味
○皮肉

>>962
こういう感覚でハイブリッド乗ってる奴っているんだなｗ

ガソ車の隣にわざわざ小さな自慢をしに駐車しに行く民度低い人でしょ。

ガソフリってホイルプラカバー多いよな。やっぱ金ないんかなｗ

車高調付けたら、フラつきは改善されるんかな？

今日も売って売って売りまくる！倍返しだ！今日もカ〜モがネギ背負ってやって来る〜♪

フリハイ中古で140万ってあったな
今年ので


新車280万で勝っちゃたよ
もっと早く売って欲しかったわ

>>968
ハイブリも多いわw
フリード乗りにホイールのことまで考えてる人少ないだろ
そこに金かけるならステップワゴンに行ってる

燃費気にしすぎなのかもしれないが、ラフな運転しなくなった
事故しにくい運転になったことの方が俺には大きいな
いいとこまで加速してじわーっとアクセル動かすのが慣れてきたよ

誰かも言ってたが、フリハイはプリウスを買えずハイが欲しい貧乏人が乗る車。目糞鼻糞だろう

プリウスとはベクトルが全然違うだろ
プリウスは狭すぎる

>>971
それいくら中古つっても安すぎね？怖いわ

なんかフリードハイブリッドは叩かれるな なんでだ

フリハイは、こまめに乗らないと電池劣化する、10年後、電池どーなるか分からない&交換するとバカ高い、
10年乗ってもガソフリとの価格差埋まらない、と、ホンダディーラーの兄に言われガソフリにしました。
普通の営業さんは、そーゆう話しないのかな？
それとも、ここの方はもっと車詳しくて、納得してフリハイ買うのかな？

ハイブリットはあと5年ぐらいしたらレベルUPしたいいやつが出そうなんだけど

自称フリハイ乗りが煽ってるからだよ

フリハイは５年後に悲惨な状況が待ち受けている！！！
バッテリー交換で大出費！！！
悲惨だな！

IMAバッテリは寿命も補償もエンジンと同等なんだが？
なんで５年で交換？
鉛バッテリーのことか？

俺は燃費とかより排気量を補うトルクアップと静音性でフリハイにしたけどな 燃費で車両価格の差は埋まらないのは計算すればすぐ分かる ちなみに10年は乗るつもりなし せいぜい7年

あと何十万かプラスして外車買うな〜

>>977
その営業はアフォだと思うｗ

>>980
バッテリー交換の費用も捻出できない貧乏人さん、こんにちはw

走りの質も燃費も悪いガソフリに耐えられなかったので、フリハイにしちゃいました
ガソフリなんて低品質貧乏車に耐えられる、あなたのレベルの低さが羨ましいです

こうやってホンダ社員て客を馬鹿にするんだよな
すぐ分かる

フリハイのバッテリー交換って、実際に値段はいくらくらいなんかな？

バッテリの設計寿命はは２４キロなので交換不要

まちがえた
バッテリの設計寿命はは２４万キロなので交換不要

ガソリンの値上げも視野に入れての発言ならまだしも、短絡過ぎる。

なるほどー。
単にうちはまだ貧乏だし、求めてる事がガソフリで十分ってことで、勧められたんですね。
顧客の要望が変われば、また説明も違うんじゃないでしょうか。

>>983ならどんな外車かうの？

ハイブリッドは、ＩＭＡシステム異常

つまりバッテリー劣化交換が怖い。。。。。。。。。。。。。。

>>989
それって確証あるの？
うたい文句の数値って車に限らずまず嘘っぱちなんだけど。

定地走行燃費と同じで、日本国内の道路で、定地走行できません。

流れ切ってすまん。
インターナビで走行中にテレビ視聴や操作できるように、ディーラーでやってもらった人いる？

>>996
ﾉｼ

部品、工賃込みで7000円

ごめん、ディーラーじゃないわ
あと、ディーラーでは断られるはず
前の車がそうだった

〉〉997
結構安いんだな。
担当に相談してみるわ。ありがと。

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【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク 総合57
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386481452/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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