【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html 【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のアルティメット (*゚∀゚)=3
AP1-110 外装小変更・スタビ変更・オイル減り対策 >派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更(メーカーエンブレム変更)・ガラス幌・スタビ変更・MT異音対策>派生(・∀・)ジオーレ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egホーニング・MTシンクロ変更・17インチ化 ・サスディメンション大変更・プラグカバーデザイン変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産(最も希少?)
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電スロ化・(伴ってCAN化)・ヘッドライトオートレベライザー導入・内装小変更(シート等)・キーレス大型化w
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´・ω・`)>派生(`・ω・´)TypeS
(あまり細かい事は気にしない)
【オプションは何を付ければ】
このスレ的には@フロアマットA前後ストレーキBバリ間
【リコールってどんなんよ?】
・シートベルト 巻き取り装置
・点火プラグ
・フロントナックル強度不足
【オイル減りするんだけど仕様?】
1000キロ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ユニットだから冷間時のクリアランスがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換(対策品4種有り?)からEgOH&載換と様々な段階有り
対策後もフケが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい
MTからすごい異音するんだけどスルー?】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのエンブレ時によく出てくる症状
原因はクラッチカバーのフリクションディスクが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のモデルはデラに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由(初期型限定)】
初期型には車体のどこにも(カーステレオにさえ)時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でガチで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加&カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうw
【他、豆知識】
・トランクからガタピシ音発生!→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁(除TypeS)
・左右ドア下にある縦の溶接ラインを見て塗装割等発生していたら(ry
・洗車時の水の掛け方によってはトランクがプールに!(工具トレーの下だから発見遅れがち)
【初期型に130型以降の・・・】
・ヘッドライト交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDテール変更はリアバルクごと交換or穴空け&ステー追加>激しく曇る悪寒
・フロントバンパー交換はステー小加工でおk
・リアバンパー交換はステー追加&マフリャーステー小変更
・センタートンネル内装変更はパーツ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・リアサブフレーム交換はほぼASSY交換可能だけどこのレベルだと他にも色々やる事多数
一応立ってなかったから前回のテンプレで立てておいた
まぁ楽しく情報交換しましょう
一応前スレの849なんだけど
トランク雨漏りの件はトランクのウェザーストリップ交換後
再度テストトランクからは漏らなくなったがレインレールから漏れだしてたよ
しかも左右の端から漏れててリアサスの上辺りから垂れて来てた
明らかにレインレールな為レインレールを新たに注文
そして内張り?の裏側の綿みたいなのがなかなか乾かない為
全部取り濡れてもいいようにバスマットを切って付け替え
今後いつでも水が貯まっても簡単に水抜くために
水が溜まる場所(車載工具下)にドリルで24ミリの穴開けてサビ対策後ゴムのグロメットで蓋した
(トヨタ車で良く有る水抜き穴作った)
まあ今度の台風で様子見てみる
因みにまだレインレールは交換してない
幌張替えた人は分かると思うけど交換面倒臭いんだもん
しかも今腰悪くして交換どころじゃないからしばらくこの状態で様子見
雨漏り対策はハーフカバーが破格の500円で売ってたから
雨の日はこれで幌をカバーしてごまかすよ
風の強い日にハーフカバー使ったら、ボディーの幌回りにクリアの擦れた痕ができたから以後使ってない
乙,だが一般人は取れと何度
次からS2000総合スレでいいんじゃないかな
一般人に限らずガチな人も歓迎だろうよ
ピーキーなS2000を乗りこなすには、タイヤからの情報が伝わりやすく、
かつ滑り方がマイルドなタイヤを履くといいんじゃないかと思いますが、
やはりZ2やNEOVAといったハイグリップタイヤがいいのでしょうか?
タイヤグリップとインフォメーションは、比例関係にありますか?
ネオバは溝半分切ると雨が怖かったな
しかし雨に強いという書き込みも多く転がっている
それくらい脚もテクも性格も推しも違う人のいう事なんかあてにならん
>>10 俺はハイグリップだと滑り出す速度域が高いから、まだ車の挙動を掴めてないのなら、コントロール出来ないんじゃないかと思うけどな
ローグリップなタイヤ(程度はあるだろうけど)で道の上に居れるくらいの速度で限界が来るようにしといた方がいいんじゃないか?
テスト
atr使ってるが良い
滑りだすポイントが感覚でわかるようになった.
みんな交換頻度とエンジンオイルなに使ってる?純正のSN10w-30を4l缶の奴ホームセンターで買って
3000km毎に交換してたんだけど、最近わりと走るようになって交換時期来たが前回から2カ月経ってなくて
サーキット入るわけでもないしもったいない気がしてきて…
純正ゴールドだがを3000キロまたは半年で変えてる。
10年くらい前はディーラーや量販店でオイルさ変えても5000キロから6000キロで交換って言われてたと思ったが、
最近は量販店で変えてもヌポーシカーでないただの営業車でも3000キロで交換目安って言われるなぁ
17 :
ステマ:2013/10/28(月) 00:25:20.39 ID:srDM1aaZ0
モチュール・クロノ
サーキットは2ヵ月に1回ほど
金持ちは無限のペール缶を寺に預けてる
永代供養してもらうんか
江洲尼千院英日伊椀大居士
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 10:21:55.69 ID:Nq5IjRAg0
>>16 BMWやVWなどは1万キロ前後でしかオイル交換を受け付けてくれない
日本車でも最近のエコカーは総じて交換サイクルが長い
量販店の金儲け主義が目立つ
それとも上抜き、低品質なオイルだと短いサイクルも仕方ないのか
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 10:24:05.00 ID:Nq5IjRAg0
>>15 距離か時間どっちかが先に来た方で交換
純正だと一回2000円くらいの費用だろ?
たいした費用じゃなかろう
>>23 s2000に4Lちょいで2000円の純正オイル入れる店ってあるの?
1L2000円でゴールド入れるってことかな?
Ap1-110の純正ナビってバックカメラに対応していますか?
一回ヒヤッとすることがあったので、装着しようかなと思いましたが、Dラーには断られてしまったのでできないのかなと・・・
社外ナビを入れるのは金がかかるしなーという感じです
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 20:37:53.56 ID:rDbuRa2qO
俺はEDGE 5w-40を2000km毎に交換してる
エレメントも毎回だから、5L弱必要
しかし裏ルートで総額6500で手に入れてるぜ
オイルって高いよな
鉱油のグループVでも、リットル100円ちょいで添加剤15円程度
化学合成ベースのグループWでもリットル300円弱で添加剤入れても350円しないもんだよね
4リットル缶で一万ってどんだけ鴨にされてるんだろ?
今日マフラー交換したんだが、ビビリ音が凄い。どこにも干渉してないのにどういうこと?ものはamuseのエクストラS中古。誰か解決策を...
>>28 クッソたけえ裏ルートだなw
ボッタられるのが趣味なのか?
>>30 前のオーナーが
「ちっ最近タイコがビビってんな〜〜パンチング溶接はがれたな・・・売り飛ばすか!」
って事でしょう
>>30 アクセル抜いた時とか一定の回転数の時だけじゃなく常に出てる?
>>32 サブタイコを抑えると音も収まるんだ。
>>33 アイドリング時から高回転まで基本なりっぱなし。アクセル開度と回転数で変化はある。
オイルって高いよな
鉱油のグループVでも、リットル100円ちょいで添加剤15円程度
化学合成ベースのグループWでもリットル300円弱で添加剤入れても350円しないもんだよね
4リットル缶で一万ってどんだけ鴨にされてるんだろ?
お、おう
ぜんぜん知らないんだけど、そのオイルの分類は
どういうグループ分けになっているのかな
添加剤含めて一般でも入手できるのものなの?
>>30 俺もアミューズのR1シングル使ってるけど、車買ってから一年ぐらいでビビり出した
いくらでかったの?
チタンなら割れると割り切って使うべき
無限ですら割れるしな
ステンでも薄いって謳い文句にしてるマフラーは大概割れる
割れたら無限って修理してくれるのかな?
町工場のようにワンオフじゃないからなぁ
無理なんじゃない?
>>38 2万ですね。
やっぱりチタンは割れちゃうんですね...
2か月後同じマフラーをヤフオクで買った人が
同じ質問をする画が浮かんだ
量産マフラー自分でつけた事ある人ならわかると思うけど
大概フランジがまっすぐ付かない
それを無理やりボルトで締め付けるから割れる
ちゃんと綺麗に取り付けられればチタンでもそう簡単に割れないよ
あとマフラーブッシュが弱ってきて変なテンションかかると割れやすくなる
>>37 API アメリカンペトロナスインスティチュートとかいうオイル缶に書いてある
スターバーストを謳っている団体
グループT〜Vまでは鉱油でVIとかサルファ含有量で決められる
Wはポリアルファオレフィン(PAO)で世界で低粘度品は3社しか作ってない
Vはその他エステルとかそれ以外の油
添加剤はコンポーネントから作れるけどパッケージ4社からブレンドした方が楽 普通の人は手に入らないよ
日本でもブレンドする会社は10社もない位、狭い世界と聞いている
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 00:03:20.66 ID:9HZ9sxcDO
友人が音量計を持っていたので計ってみた
その音量計は130dbまで計れるのだが、なんとエラー…
純正エキマニ+純正触媒+5ZIGEN スーパーラップで
>>45 thx
詳しいね、ちょっと興味わいたけど
一般には手に入らないんだね、残念
吸気温センサーが逝かれて-40度とか
12年も乗るとあちこちガタが出ますね
これは安いんで助かりますけど
点きましたよ
光軸調整しようと思うんだけど、DYIでできるのかな?
Do yourself it
どんだけやっても
やっぱりうまく
いかない
ホーンが鳴らなくなったー
リレーに電源来てない。
修理大掛かりになりそうでとても怖いです
ホンダは電気系統が弱いってのはホントなんだね〜
CAN化が進んだあたりから、電気系統は何処のメーカーも弱い
特に日産は酷い
それに比べたらホンダはまだマシ
GTRユーザーの成れの果てとか見たら、いたたまれなくなる
>>52 車庫のシャッターにマスキングテープ縦に貼って光の境目マークしてから動かせばいい
青空なら夜中民家から離れた体育館の駐車場で壁に映すって手もあるって誰かが言っていた
右のカットラインと左のラインがうまく重なるように調整すべし
平成18年製造の中古AP2だけど未だに何処もトラブルは起きていないが話聞いてて不安になってきたな
流石に燃料メーターの不具合は無いよね?燃料もうないのに本当は全然とかマジ勘弁w
光軸は、ハンドル一杯切ってフェンダー内から
車高落としてるとジャッキアップ必要かな?
Tシャツ一枚ww
>>59 初期AP1、満タンにしても燃料計の目盛りがMAXにならなくなった。
かれこれそうなってから5年は経つ。
イニシャルチェックでメーター点灯は問題ないので、タンク内のゲージ不良と思われる。
あとは、
ソフトトップECUの故障でP/W動かなくなった、RドアカーテシSW故障でキー閉じ込み
アース不良で室内灯つかなくなった位かな。
>>60 立ち上がりの差が絶望的
ムルシエラゴとかにしたらウザいだろうな
コーナーで遅いのが顕著になるから
それにしてもS2000多いね
車高短のSで姫路セントラルパーク行けるだろうか
カメになってそのまま動物に喰われるかなぁ
おはよう
おはS
>>64 ルームランプだけ,接点が非常に錆びやすいそうです.症例を知っているメカニックに当たり直してもらえました.最悪はユニット交換だそうです.
ファンがエアコンつけないと回らなくなった...
強制ファンスイッチ作ればok?
Tシャツ一枚にフルフェイスでスーパーカーに挑むニックに惚れたwww
男前だなw
左はリザーブタンク外さんと光軸いじれんよね?
調整しすぎてリングの歯が減ってきた
長くて細い3番ってなかなか無いんだよね
今から週末ドライブ行ってくるぜ!
燃料満タン状態でドライブに出かけ給油が必要になるまで(走行距離400km以上)1度もエンジン切らずに
走り続けた人っている?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 00:24:58.37 ID:vFwbTgDy0
北海道の道東方面で今年行った時にやったよ。
飛ばさず、法定速度を守り坂道や高速では
クラッチ切ってる時間を長くすると、燃費は
15km/Lを超えて、16近かった。
ハイブリッドシステム入れたっけ?て感じたよ。
2リッター後期モデルのS2000です。
土曜で天気もいい事だし圧縮粒子でも解放してくるか
これだけ走りが気持ちいいのに燃費いいよね。
さて、屋根を開けて秋を満喫してくるかな。
さていい天気だからクラッチマスター交換するわ
>>71 ラジエターファンスイッチが壊れたって事か?
それならラジエターファンスイッチを交換した方がいい
サーキット走る時に強制ファンスイッチはありだけど
それならラジエターファンスイッチを直した上で強制ファンスイッチをつけるべき
そうじゃないと何かの拍子で気づかないうちに水温上がっても
自動でファンが回らずにオーバーヒートって事になりかねん
何気に査定してもらったら約7年落ちで230万ついたわ。ちなみに走行距離23000km。
>>81 レスありがとうございます。
解決しました。なんとファンスイッチのコネクタが外れてプラプラしてました。
そりゃファン回りませんわ(苦笑
クラッチマスター交換完了
背中と首と腕が痛いっす
でも足裏の感覚は気持ちいいねえ
みんカラに部品あげてた人?
ボディーにシュワラスター固形ワックス、ガラスにはガラコ塗ろうと思うんだけど
フロントガラスの枠?(ガラスと幌の間にある黒い所)ってどっち塗ればいいの?
>>76 長距離走るなら普通にあるだろ。
高速4時間半ほど走るだけ。
>>87 ワックスの方
いっそ剥がしてボディ同色とか
サンクス
黒の方が低く見えてかっこいいのに
>>83 どこに査定してもらったの?
中古の価格上がってるのかな
ちかくに洗車場が無いから、ガソスタの洗車機で洗っても大丈夫?
説に「絶対に使わないで下さい」って書いてあるよ
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 18:21:46.75 ID:Gv0JL5WM0
>>94-95 どうもありがとうございます。
さて、洗車をどうするか•••
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 22:11:42.82 ID:6UoQNKBv0
>>83 人気の高いAP1高年式で、走行距離全然走ってなくて、修復歴もなかった。
さらに、改造もしてなくて内装や外装の塗装も無難なやつ。って感じですかい?
多分店はそれに100万くらい乗っけて売るんだろうなぁ
車庫でも無い限り難しいよなぁ。
Sは塗装が良いのもあって皆綺麗にしてるな
やめろよお前ら
俺のが目立たないだろ
目立ちたいなら金色にオールペソしたらええ
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 22:35:27.85 ID:6UoQNKBv0
おれのSは、前のオーナーがイマイチだったみたいで、ボディに鱗模様がびっしり。
赤はスゴくカッコいいからお金かけて直そうか迷ってる
>>92新オデッセイ見に行ったついでにディーラーで。約7年て書いたけど厳密には来年3かい目の車検控えた6年半のAP2。
Goo-net見てたら三重にほぼ条件同じ車が320万弱であって高さにビビった
程度の良い車両は、値上がりしてるようにみえるな。
初期型でも200万するしな
俺の13年落ち110型でも車両保険145万だしな
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 19:45:30.26 ID:7fphfY7K0
新しいSシリーズが軽自動車なこと、景気が良くなってきてること、増税前ってことで、思い切って買う人が増えてるのかもね。
内装の掃除みんなどうしてる?濡れ雑巾よく絞ってガラス以外のメーターやら純正シートとかハンドル拭き取り
ガラスはプレクサス付けた布で拭いてるけどおかしい?ソナックスの内装用スプレーでも使ってみようかな
>>103 車両保険の金額は市場価格と関係ないでしょ
ガラスはグラゾル
パネル類は時々アーマオール
ツヤツヤになりすぎると安っぽく見えるんだよな
>>98 初期型新車から乗ってるけど、ミラー&トランクのプラスチック部は塗装ハゲハゲでボンネットツヤなし。
ちょっと擦っちゃって直そうにもそこだけピカピカになるのも何なので放置。
おかげで良く目立つ。
>>105 手垢で汚れたスイッチ類はエタノールと綿棒で
誰か北海道のオーナーいます?
今本州の全く雪降らないとこなんですけど、来年から仕事で北海道なったんですけど?どんなもんなんでしょうか?
年間の積雪量が東京と然程変わらない所が北海道でもあると言う豆知識
車にもヒグマ除けの鈴付けないといけない蝦夷地
素直にセカンドカー買った方が良い
ひどい轍なら純正車高でも危ない
積雪少ない地域(道東)はあるが、降るときは降る
1日50センチ、1メートルとかも過去にあった
本州みたいに、降った後溶けることは春先以外はない
万が一立ち往生したら凍死する
雪国を舐めたら痛い目みるぞ
去年、吹雪で立ち往生した親娘の父親が死んだ事故があったのは北海道じゃなかったっけ?
ランクルに乗り換えた方がいいんじゃないかな
吹き溜まりは何乗ってもアウトだよ
最寄りの民家へ逃げ込めないならそれもアウト
やばそうな道を避けるしかない
イカ頭は駐車場に積もった新雪だと結構進む
3mほどだが
会社行って車入れるための除雪は疲れます
パラマウント・マローダー
ここでみんなでs2の余ってるパーツの物々交換とか出来ないかな?
所有歴が長い人なんかは結構寝かしたまんまの物とか有りそう
色々集まったら盛り上がりそうなんだけど
詐欺師の巣窟にしたいんか
ごめん、そうなるかな?
そんなつもりじゃ無いけど、楽しそうかな〜って思ったもんで
納車から3日だけ使った純正マフラーがあるけど重くて動かす気にもならん
走ってる時後方の方からカタカタ音がするんだよね、多分マフラー(純正)が
何処かに当ってる音なんではないかと思うけど、同じ症状の人いるかな?
>>124 パンク修理キットじゃなくスペアタイヤ搭載車なら
増し締めしてみ
俺の車のリヤゴトゴト歴
1回目 トランクのストライク/キャッチがちょっと甘くて遊んでいたんで調整
2回目 幌が収まるとこのでかい底板が気持ち遊んでいたのでスペアタイヤ外して燃料タンクとの空間に
でかめの洗車スポンジ突っ込んでガタを無くした
3回目 リヤ車高調ピロご臨終
4回目 幌が悪路でたまにゴトゴト言うが気にしない事にした
1台丸々寝かしてるわw
type sの羽付きトランク。カーボントランクと交換ならいいよ〜
ダッシュボード要るけ?穴空いてっけど
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 23:53:57.32 ID:hdkbkka6O
AP2最終typeSの純正ステアリングとアルミが結構邪魔だけど捨てられない…。
>>130 純正ステアリングって、結構使いましたか?
気になります。
アルミほすぃ
純正ステアってヤフオクでもいい値段つくけど、あんなの欲しいの?
俺は純正ステア何てあげちゃったわ
走るのやめてドレスアップ思考になった。18インチのオシャレホイールwを履いたから、17インチのce28nなら余ってる。
>>133 エアバック付きは買うと高いからな
事故車は十中八九開いてるし
中古探してんだけど黒って人気無いの?
グラ白はいっぱいあるんだけど
黒乗ってるけど傷が…昨日鉄粉取り初挑戦したけど粘土引きずって凄まじい量の傷が出来て今結構鬱気味…
凄まじい匂いのする鉄粉取りスプレーってのも使って水で洗い流した程度なんだが、トランクのゴムパーツとか痛むのかな?
今はまだ水漏れ関係のトラブルないけど、トランクの中プール状態に…とかいつかなるのかな…
>>134 俺も履いてるけどce28余ってるのは勿体ないね。
若い金欠のs海苔に寄付してあげて下さい。
粘土って鉄粉とかの除去が目的なんじゃないの?
仕上げは細かいコンパウンドで撫でたりとかしないとダメだと思ってたけど
ce28nのサイズf8.5j+44 r9j+63
fはspoonのキャリパー仕様
rはraysの推奨サイズ(ちょい引っ込み)
オフかなんかあればね。嫁に出すなら次のオーナーさんの顔くらいみたいからねw
まあオクに出す気も無いし、中古屋に売る気も無いので、この板の方に機会があれば安く提供します。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 07:24:13.65 ID:F3iC5cTr0
ケツの穴を貸せ
匙キャリパーだから欲しい
131です。
純正ステアがボロくなってきたので欲しいんです。新品だと社外品買おうかと思うけど、嫁が。。。なので、欲しいのです。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 08:50:43.78 ID:F3iC5cTr0
えらく前だけ飛び出すサイズだな
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 14:46:57.35 ID:yoYMp+oS0
CE28も良いけど、デザインって意味なら今履いてるPFとあまり変わらんからな〜
PFって全然ちげーよw
ボディの小傷なんていっそコーティングしたらどうだろう?このサイズならそんなに値がはらないんじゃないか?
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 18:03:29.26 ID:V0pLLyBk0
何これ
FDだろ
ワイルドスピード黒歴史の東京編で長髪チョンが乗ってたヤツだよね?
blog-imgs-48-origin.fc2.com/k/e/i/keisukekuwata55/Veilside_Fortune_RX7_wallpaper_by_p3nx.jpg
横幕のFDじゃないの?
メンバーじゃないのに
スーパーカーミーティングの車列に加わろうとしてタコ踊りってワロタ
4ローターにでもしてりゃスーパーカーだと思われるかもな
てかFDとS2000のオーナーって似てるよね
凝り性なのばっかりw
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 21:11:40.97 ID:5v4MtQ620
パターン見る限りSS595みたいだな
それほど完成された車なのだよ
>>156 FRなのになぜサイドダクトがあるんだ?
ここの人ってボディーの洗車傷やイオンデポジットとか気にしてる人どのくらいいるの?
気にする人は気にするが、チューニングして速さだのサーキット走ったりする人は気にしないのかな?
>>161 モレの事か??
車用テント?保管
洗車キズを減らす目的で洗車回数削減
天気予報+独自のカンで日陰+低風速時洗車
高圧洗浄機追加、イタリア?性フォームガン使用
ボディー用洗剤多数
スポンジ(2回使用後、ホイール用)をムートンに変更
洗車後、1H程走行、水切り
イオデポ対策として水道水の軟水化(自作)を検討中
他にもあるけど、モレ、洗車廃人だわ
安心しろ
茶色い消雪地下水を13年浴びまくった俺のSは自慢したくなるほど状態がいい
塗装強いんだな
前のBB1は7年くらいで小さい穴開いたが
昨年末に高速で事故してフロントがぐしゃぐしゃになったS2000、駐車場に置きっぱなしなんだけどどうしたらいい?
修理工場に見積もりしてもらって、予算的に無理だったら廃車するしかない?
20万キロ弱で、事故した後見るのが辛くてエンジンが生きてるかも確認してない
20万kmか・・・もう休ませてやろうぜ・・・
つUSSR
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 00:30:43.54 ID:UsChFd0V0
経験者の一人として意見を言うと
買って数ヶ月などで、これからって時に壊れて、他に買いたい車が無ければ直す。でも、必ず事故の後遺症とは戦わなければならない。不安に耐えるという意味で!
そうでないなら、新しいの探した方が良い。
なぜなら、車屋も事故を理由に修理をサボる時があるから。
低速ならともかく、高速でぶつかったらカナリのダメージだと思う。仮に大金かけて直しても、何かあった時、たとえば、アライメントがちゃんとでないとか、あの事故が原因かもとスゴイ気にしちゃって精神的にも良くないよ。
おれは修理したんだが直った車のボンネットがキチンと閉まってなかったのを指摘したら、「それは事故で、、!」みたいなこと言いだしたのをみて、車屋は信用できないと思ったよ。おれの事故は、ボンネット関係ないタイヤの脱輪で左の前後タイヤ破損だったからね。
車屋は事故車はちゃんと直るとは思ってないし、素人なら事故ならしょうがないと思ってくれると感じたかな。
実際は留め金の調節忘れてるだけだった。
おれは車の修理工って人種、あんまり信用しなくなったね。
長くなって済まない。
使えるパーツバラ売りするのがいいと思います。ドアミラー、売ってください。エンジンはヤフオクへ!貴重なF20Cだし
20万kmって結構多いの?4年前初めての車がこれで最初5万位だったかな
現在9万程だけど何キロ位走ったら見きりつけて売ろうかな
正直直したところで距離的に車全体をオーバーホールしないといけないと思う
そんなお金もないし買った額の倍くらい修理費かかると思う(推測だけど)
無惨な姿のS2を見るのも廃車にするのも辛くて、あとどうしたらいいのかわからなくて1年も放置してしまった
>>169 オークション?
>>170 ありがとう
やっぱり直すのは壁が多そうだね
バラして売るのは考えつかなかった
バラしたものはヤフオクで売るのがいい?
自分で全部バラすのは無理そうだし場所とか廃棄のこともあるから修理工場にお願いするのがいいのかな
長文ごめんなさい
奴隷の広告がウザい
>>172 廃車にするなら近県なら状態次第では部品取りとして譲って欲しいな
一年近く経って直さないなら、この先も同じだろ
ましてや2ch意見を求めるなんてね
『どうしたらいい?』だって
この際ひっ剥がしハゲタカオフをだな
何だかんだでエンジンの取り合いになるだろうな
数人はマジで殴り合い始めると思うw
エンジンヤフオクでめっちゃ安くない?
5万ぐらいで落ちてた記憶が
>>173 愛もお金も足りないですすみません
でもまたS2に乗りたい
>>175 どうなるかわかりませんが大阪です
>>176 自分でもそう思うけど本当にどうするのがいいかわからなかったからここで聞いた
でも聞いてよかった
S2買ってすぐルームミラー外れて途方に暮れてたときもここで世話になった
>>180 どれくらいの予算かわからないけど、程度の良い玉買うなら今じゃないかな。
>>180 技術も知識もないヤツは金出すしかないのよ
直せないなら廃車にするしかないが、それではもったいないから
事故った車体でも買い取ってくれる業者探してみたら?
>>181 この1年はまたS2に乗るためにお金貯めてた
100万すら貯まってないけど…
>>182 本当にそれは思う
それと伝手がないのも大きい
事故車買い取ってくれる業者か…ありがとう
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 00:10:45.11 ID:AWjLzHoP0
写真に撮ってここに上げて見て欲しい
それはやめた方が良いかと
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 02:58:42.89 ID:lY27BjC40
この事故安く見積もって修理費50万ぐらい?
足回り逝ってたらめんどくさいなー
助手席側は逝ってそうやね、終わりやね、もう終わりやね。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 07:40:53.96 ID:AWjLzHoP0
絶対50万では治らないだろ。
やっぱり外せる部品を外して売るべきだ。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 07:54:55.03 ID:2t1sRiMZ0
愛があるなら直す
俺は80万掛けて修理したぞ
仲が良いショップがあるなら、中古の部品探してくれるし
あちゃ、フレーム逝っちゃってるだろうね
50万円では真っ直ぐ走らなさそう
100万円超、というか普通に全損だよこれ。
エンジン使えればいいほうかもね
嫌な画像すみません
スピンしながらカーブの内側ガードレールに対して垂直な状態でぶつかったので見た目的には正面衝突のような感じです
だから写っていない助手席側も運転席側と同じ様な感じ
もし50万で直るなら直したいけど、ショップなど行ったことがないのでディーラー下請けの整備工場に持って行くくらいしかあてがない……
足回り無事ならそこまでかからないような気がする
クロスメンバーあたりまでぐっちゃり逝ってるの?
走行20万キロだろ
直してもエンジンOHか載せ替え考えると
廃車にして違うの買ったほうがいいんじゃね?
思いれが有るなら直すのも有り
直すなら多少高くてもフレーム修正出来るきちんとした所持って行かないと不都合出まくるぞ
見ると前だけだから
エンジン迄は逝ってないだろうけど前のフレーム逝ってそう
意外と押されて違う所歪むんだよね
事故後1年近く放置してる訳だし、直すより部品取りにしたがええやろ
確かに
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 13:48:22.72 ID:AWjLzHoP0
カタチだけ綺麗に直しても、モノコックボディだし強度まではもどらんだろう。街乗りなら全然平気だろうけど。
ここは素直に買い直しましよう。
五十じゃ無理だろうね
足までいってれば100は超えるね
後ろがいってる部品取りが、みつかればにこいちかな
>>186 体は大丈夫だったの?
体が無事なら、またお金貯めれば、修理するなりまた買うなりできるよ。
この状態で一年間も見続けるのも、辛いだろうな。
ぱっと見た限り、多少ケチって150万、キッチリ直すと200万〜って所かな
ちなみに、ここ数年で新品部品の価格が結構上がっているからね
180~250万で中古買い直すより、信頼できる所で直すというのも悪くは無い
やっぱり
>>196の結論に至るか
部品取りにして廃車が賢明なのかな
多走行を格安で買って、少しずつOHしながら乗っていこうと思っていた矢先だったから今事故部分直してもって思ってしまう
>>202 身体は全く何ともなかった全部車が衝撃を吸収した
>>203 仮に200万かけても事故部分以外はヤレたままなのと、信頼できるところを探せるのかという懸念がある
>>204 まあ200だせばソコソコのたまが買えるからな。
知り合いがこれに似た事故で220万で直してたわ
ちゃんと中央でアライメント出て、サーキット行けるくらいまでに
修理金額で回直した方が良い
買いなおしたほうがいいと思うよ。
一度曲がった金属は二度と元の強度には戻らない。
その車にどの程度愛着があったかわからないけど、
所詮機械だぜ、冷静になって考えてみて。
10万キロ超えの初期型なら100万位で売ってるんだしそっち買った方がいいよ。
メンテで結構金はかかるかも知れないけど事故車で雨漏りとかよりいいと思うし。
知恵をお貸しください。
始めて行ったガソリンスタンドでハイオクを入れたんだけど、家に帰ってから出かけようとエンジンかけたらストールしてエンジンかからなくなってしまったんだけど、ECUリセットしない方が良い?
バッテリーとプラグら大丈夫そうなんだけど。。。。
>>209 元々ハイオク仕様なんだから普通にハイオク入れたならリセット関係ないだろ
入れたスタンドは有名所?
レギュラー迄は普通に動くから
他に原因が有ると思う
車の仕様を書いてみ
間違えて軽油入れてたら止まるけどな
かかるまでセル回せ
30秒回して全くかかる気配無いなら泣け
泣きました
>>209 セルは回るんけ?
エンジンストールちゅうことは水入りガスやったんかもの…
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 22:59:18.87 ID:AWjLzHoP0
いれた時のレシートは無いのかい?
軽油とか灯油入れたって言う落ちだったらグーで殴る
水抜き剤とかね
>>217 水抜き剤じゃ多分無理、実家の家業がガソリンの運搬業の同僚が、ガス代ケチって自家用車に実家でガソリン注いだ時
車が動かなくなって調べてみたら注いだガスに水が入ってたそうな。結局牽引でディーラー持ってって
直すのに一週間くらい時間掛かったって言ってたよ
給油して何キロ走ったんだろ
一度停めてエンジンすら始動出来なくなるなら給油したらすぐ調子悪くなる気もするんだよな
>>218 その配送業の人は水混ざってるガソリン配達してたん?
後、水抜き剤ってタンク内の中に入ってる湿気水分等をガソリンに混ぜる役割してる物だぞ
水抜き剤は関係ない
第一に知らない所で入れたって言うけどそこで入れてる人は少なくても
>>209以外他数人は居るだろ
水が混ざってるガソリンだったらそこで入れた全員何かしら不都合が起きてる可能性が有るわけだ
それに商業車みたいにガソリンとディーゼル両方有る車でもないから
セルフ以外で入れたとしたら間違える可能性は99%有り得ない
ガソリン疑うなら電話で聞けばいいだけだし
もう返事も無いしなんとも無かったんじゃね?
209です。
すいません、泣き疲れて寝てました。。。
ガソリン入れた時のレシートを確認して、ハイオクの支払いになってるのと、スタンドに連絡して、他にそういった連絡が来てないか確認しましたが、朝から売っているがそういった話は来てないそうです。
ちなみにセルフのエネオスです。
給油量は、満タン(45リッター追加)にして、8kmぐらい走りました。
今日は、ディーラー営業してるとおもうので電話して回収に来てもらおうと思います。
209です。
連投すみません。
セルは元気に回っています。
かかりそうになるも、すぐ止まってしまいます。
プラグも確認してみましたけど、特に異常はなさそうでした。
火花がちゃんと飛んでるかは、みれてませんが。。。
209です。
たひたび連投すみません。
今、気づいたんですが、キーをONまで回したときのウィーンって音がしてません。
燃料ポンプが壊れた?
ヒューズ切れてなさそう。。。
>>223 その可能性はあるね。
エンジンチェックランプは?
>>225 点いてないです。
ディーラーに搬入しました>_<
>>227 燃料ポンプが動いてないというところまで、で後は任せて帰りました。
何が原因かは、まだ聞いてません。
わかったら、カキコしますね。
いいよ別に。興味ないし
俺は経年劣化の一例として興味有るから続報待ってるわ
参考にしたいから年式や走行距離、保管状態、住所年齢名前バストウエストヒップ
なんかも詳しく頼む。
俺みたいに燃圧計つけてりゃ0.1秒で判ったな
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 01:33:25.86 ID:kz0DciYd0
超人パワー83万だということなら教えるよ
久しぶりに超隅々までワックスかけたった。S2000バッジの0の穴まで汚れ落としたった。ボンネットの裏の淵までワックスかけたった。
そのS2000速いばいね
>>233 どうやって0の中でまで汚れ落としてる?
俺も綺麗にしたい
爪楊枝にティッシュ巻きつけてホジホジだ!場合によっては少々ワックスつけてやってみ!
世の中には綿棒って物があってだな
使い古しの、柔らかめの歯ブラシも重宝する
>>237IDがS2K
エンジンルームの掃除が大変だな
みなさんはどうしてますか?
よくクリーナーとか洗剤使って洗う人いるが、汚れ具合で状態わかるようにエンジンルームは見える所だけ拭くだけにしてる
事故ってバラ売りされているエンジンって漏れなくきったねえよね
普段の扱いが運転に表れた結果なのだろうか
209です。
燃料ポンプの交換で復活しました。
原因までは不明です。
年式は、2009年式のAP2
走行約65000kmで、新車で購入して乗ってます。
みなさん、ありがとうございました
よかった,よかった.この後10万粁,二十万粁を目指してくれ.
意外に新しいな、俺2006年AP2走行距離9万だが怖くなってきた
同じ2009年式だが怖くなってきたわ。
ちな走行距離20000弱
209です。
追伸
セル回しすぎて、バッテリーが弱ってしまって、ディーラがずっと充電してくれました。
ある程度試したら回すのやめた方がいいですね。
車検出したばかりなのに、SRSランプがついたまま消えない....
一度バッテリー弱ると充填しても能力落ちるよな
これから冬だしバッテリー交換もした方が良いかもな
>>247 あれ一回ついたらそのままじゃ消えないよ。
針金があったら消せるからググってみたら?
5回位バッテリー上がった奴充電して何とかエンジン掛けて15分くらい走った所で
国道のど真ん中でエンストこいたんだが、もう1度掛けようとしてもなかなか掛からず
社外製のアラーム鳴るわで恥ずかしい思いした事あったな
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 18:39:05.02 ID:KlLIN3uo0
そうだね、原因がはきりしないと危ないいね。
ディーラーでみてもらおう。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 21:26:26.48 ID:uYWY7dYJ0
マニの包帯がヘタったんで巻きなおして走り出したら
最初の赤信号で白煙が!!
通報されるかと焦ったぜ
>>253 あんなもんフジの脱糞GPとは真逆の意味で完全にF1の黒歴史やろ
>>249 レスありがとう。カプラーショートのアレね、知ってたが車検整備されてランプ付いてるのがツライwwww
まあ本当に故障してるんでなきゃいいんだけど
今日気付いたんだけど、エアコン切った状態からヒーターをホットにして、足とフロントウィンドウから出るモードにすると、エアコンが勝手にONになる?
冷風でもなるぜ
by AP1 120
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 01:02:01.00 ID:J8RqnNUY0
デフロスターモードだと勝手にエアコン入るんじゃないのか?
気にしてなかったけど取説見たら118Pに足+窓↑↑↑か窓↑↑↑はエアコンが自動で入ると書いてある。
ホンダのサイトからPDFの取説DLしとくのおすすめ。
110の説には書いてないな
261 :
257:2013/11/20(水) 14:03:43.96 ID:ni6E6BfV0
なるほど、有り難う
曇り防止に気を利かせてくれたのかな
因みに130系でした
先日セルフのガススタで給油してたら店員のおっちゃんがやたらジロジロ見てるなーと思ったら「凄いキレイに乗ってるね」と褒められた
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 20:07:56.91 ID:ouBrjRQ10
来年クラッチ交換したいんだけど、エンジンノーマルなら純正で十分だよな?
それとも、社外はやっぱ違うの?
つい最近4tトラックのクラッチ盤交換手伝ったけど思った以上に大変だったな
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 23:14:41.53 ID:w7WNAJaT0
110型だけど04年モデルのクラッチ入れたらいい感じ
ついでに軽量フラホも入れました
アイドリング車庫入れが気持ちやりにくくなりましたけど
>>268 クラッチは後期、レリーズは中期以前に限るよね。ガラガラ鳴る初期は明らかアウトだったわ。
>>268 エンブレ時のガーガー言うのなくなった?
無音ですよ
>>270 君まさか、新入生か!?
急いでホンダの旧ベルノだった寺に行ってクラッチ交換相談した方がいい。
Sの3000回転付近でアクセル抜いた時にガラガラ言うのは初期のクラッチスプリングが共振する持病で、対策された中期以降のクラッチ3点セットで治るんだ。
費用は10掛かるが....そのガラガラ言うS中古で買ったなら安かっただろうし出せる金だろう?
何で旧ベルノ勧めるかと言うと、俺が前にたまたま行った店は旧プリモだからS2000の整備ノウハウ無いんですって、整備士がてへぺろしやがったw
あれは確かフィットアリアの間欠ワイパー取付依頼した時だったな。。
クラッチまわり交換はせっかくAP1なのに下手に全部後期にされるとレリーズ延滞機構付きのAP2部品付けられて、ダイレクト感まで死ぬ。
はぁ…
旧ベルノの調べ方をおしえろください
>>273 このガー音が鳴らないようにエンブレ時にアクセルを小刻みにあてる技を覚えたよ。
自分ではヘナ足と呼んでるw
>>276 セナ足懐かしいわw
>>275 ホンダが看板変える前を知らないんじゃ、素直に適当な寺行って旧ベルノ聞けばよろし。Sは幌やクラッチ品番、ヘッドランプすら交換には他の車より特別知識が要るから、プリモに無理して触らせても結果ロクなことない。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 19:56:08.61 ID:6/h+zOA90
長く同じ場所に住んでいると近所の店の遷移が分かるなw
ホンダSF → ベルノ → カーズ
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 11:42:55.17 ID:IUhK/s3h0
中古で買った時から社外(メーカー不明)が前後とも入ってて、
またこれが恐ろしい程硬い...
サーキット走ってもスピンしまくりお釣り貰いまくりな状態。
ド素人にこんなんいきなり扱いきれんわ....
そこで130型のスタビと交換しようかと検討中だが、これで多少は挙動がマイルドな方向になるんですかね?
ちなみに足回りはスタビ以外純正です。
>>273 お前らの大嫌いな町工場のメカニックだが、S2000のクラッチのO/Hなんて特別な知識いらないけど。
サニトラと大差ないし。
今までで寺に問い合わせしたのはBNR32ぐらい。
130は軟すぎじゃね?
ap2のどれかか120型、それか110typeVとか
>>280 ノウハウがないとかいいながら手が付けられないディーラーと一通り色んな車種を経験していて腕の良い町工場と、、、
結局は経験、腕とセンスだよな。
>>280 馬鹿に返答してやると部品品番が沢山あるからどの年式のクラッチセットを選ぶかが要知識。技術の話じゃねえよコジキ整備士
そんな言い方しかできないのか
>>280 誰が嫌いと言ったか知らないけどS2000は後期でクラッチに延滞機構が設けられてしまい、ダイレクト感ある走りをしたければ中期より前のレリーズに交換しなければならない。
逆にクラッチスプリングは初期のは経年劣化するとアクセルオフ時にガラガラ鳴るから、120型以降の品番の補修パーツを選ぶ。
その知識や経験でプリモよりはベルノでしょうという話に、いきなり町工場が絡んで来る意味が分からない。自慢したけりゃみんカラの自分のページでやれよ恥ずかしいな
>>284 仕方ないだろ整備自慢なんて誰も求めてないんだし
>>279 社外の何が入ってるの?
バネだったらSタイヤセッティングでラジアルタイヤとかだったら回るかもね
>>279 何でも変えりゃ良いって物でもないよ
脚入ってるなら、車高一つ変えるだけでもリアの動き変わる
極端に言うと尻下がりにして、リアのグリップ最大限使えるセットから始めると良い
お尻を逃がしてくのを覚えるのは、グリップの範囲内でちゃんと走れるようになってからの話
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 16:46:13.72 ID:1he7f1s80
>>287 すまん、かき忘れてたわ。
社外のスタビが前後に入ってるんだ。なんか紫色の(メーカー不明
それ以外は純正。
>>288 以前、ジムカーナとか大会出てる人に自分の車運転してもらって助手席でじっくり観察してたんだが、
車を流しながらコーナー曲がってたんだよ。速いドリフト?っていうやつかな。よくわからんけど、
それに感動して自分もそんな感じで曲がれたらなっていう...
グリップもまともに走れないのにいきなりケツ流すのはまだ早かったのか....
>>283 そんなのが知識なんだ
かわいいなオマエw
>>283 Dって部品に対する知識はある程度あるかもしれないけど技術は町工場や板金屋のが上なところが圧倒的に多いよ。
Dは新人とかに経験積ませるためにやらせること多いし給料安すぎるから経験者はみんな営業に回るしね
最近の車はASSY交換ばっかりだから技術も昔ほど無いイメージあるわ。
めんどくさい修理も町工場に投げてるしなw
>>289 社外脚だと思った
普通、リアスタビを固くするとアクセルONのオーバーステアは改善する方向なんだけども
フロントスタビも社外なのかな?
純正に戻してリセットするのは良いんじゃない
>>289 ケツ滑ってもアクセル抜かないようにしてみそ
>>291 だからさ....誰も腕の話なんかしてないのにお前の意見はアンカー付ける話じゃないんだよ。頼むから文脈読んでから長文つくれな(呆
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 20:34:25.18 ID:IUhK/s3h0
>>292 なんていうかな、カウンター当ててからの切り返しが鬼の様に難しんだ...
お釣り貰いまくりなわけでして...
まぁ純正に戻す方向でもっと考えてみるわ
>>293 前回サーキット走った時、他の人からも同じこと言われたわ。
12月にもサーキットいく予定なので、その時アクセル抜かないよう意識して走りますわ
まあ落ち着け
俺みたいに自宅でクラッチ交換すれば何の問題も無いぞ
>>283 Dにはベテラン整備士なんてほとんどいない。キャリア重ねても給料が上がらずに三十代で月収20とかざら、なんで営業に転身して身内にしか売れずに辞める。
会社もベテランとかもとめてなくて、部品交換屋さんと思ってるから、エンジン開けたことない奴がザラ。
今日は勘違いした馬鹿が山程来るな
Dなんざアホばっかだろ
店内で周り見てみろよ
客もスタッフもパープーみたいな顔した奴しかいない
っ鏡
Dのメカは腕もないくせに言い訳だけは一人前w
ぶっちゃけDなんざ人脈もない非リア充がジュース出してもらいたくて逃げ込むような場所だよ
あんなとこ崇拝してるような奴はハナクソ
人間のクズ
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 23:08:06.21 ID:OivZVy1Ei
元ベルノのデラ行ってたけどバンパー交換もまともに出来なかった
三回やり直させたがそれでも微妙で諦めた
オイル交換でフェンダーに手をついて体支えてへこませたりな
ハズレ引きすぎだろおいw
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 23:26:08.40 ID:yQ3InBO0I
何このスレ、自演臭い
冗談なら良かったんだけどね
マジなんだこれが
>>295 おめーさ、部品の知識ひけらかすのはいいけど技術とかノウハウの応用のきく職人に組んでもらうとかかんがえたことないわけ?
ディーラーとか神格化してるやつってトヨタ崇拝してる団塊に感じが似てるわw
>>309 いつの間にお前の中で寺至上主義なんて人物出来上がったんだ?文盲も大概にしろよ勘違いから粘着私怨見ていて気持ち悪い
>>309 自分が勘違いしてディーラーより町の整備がいいみたいな話を勝手に展開しているだけで、元々どこ読んでもディーラーが一番とかお前ら町の整備屋が悪いなんて書いてなかったぞ。
これに釣られて別の馬鹿が話広げに来たが、言えるのはどっちも文章よく読んでなかっただけだ。
知識ひけらかすとか曲解したお前こそ自分の腕自慢したいだけだろ。しかし誰も最初から求めてない。勇み足。
と、ここまで長文使って教えてやるまで勘違いに気付かないとかいい迷惑だ。
S2初期の持病であるクラッチ振動の対策を知らなそうな人に対して、
寺行くならプリモよりはベルノだよってアドバイスをしただけのレスに、
話題に一語も出てないはずの下町整備屋と名乗る人物が「クラッチなんか簡単だぜ!」
さらにこのレスだけを読んだらしき誰かが「寺より整備屋の方がいいのに寺なんてry」
ずっとスレ読んでた人の反応
→「...はあ?」
しかしその反応が理解出来ず勝手に戦いを挑む寺アンチがこちら。
309 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/22(金) 23:38:14.35 ID:kJaGfZx+0
>>295 おめーさ、部品の知識ひけらかすのはいいけど技術とかノウハウの応用のきく職人に組んでもらうとかかんがえたことないわけ?
ディーラーとか神格化してるやつってトヨタ崇拝してる団塊に感じが似てるわw
↑
┐(°Д°)┌
誰と戦ってるの?寺神格化してる人居た?
どこに持ち込むかの話でもないのに、
一方的にディーラー叩いて自分を持ち上げる粘着整備屋。
そりゃあもし相談者が居て「どっちがいいですか」とレス付いたら思う存分に自分をアピールしたらいいけどさ。
誰も店選びなんて聞いてないし、ましてディーラー至上主義だなんてレスもしてないし、いい加減にしてくんないかな?
だから町工場で整備士なんてやってんだろ
この間同じ様な事言ってた奴がまた来たんだろ。
どうしようもない構ってちゃんだから餌与えなけりゃええ。
だな。ディーラーが一番だなんて言わないが、新入りに親切にクラッチの対策品やら教えてるレスにいきなり横槍する整備屋には行きたくないわ。
てゆうかこの整備屋S2000オーナーじゃないだろ。
1 状況をDに説明して交換が必要なパーツリストを作ってもらう
2 それらの対策品が何種類あるのか、適用された型番を調べてもらう
3 Dの意見を聴きながら、どれとどれを使うか決める
Dに丸投げすれば当然のごとく、ある型番の一式になるだろうから
面倒でもDとのミーティングが必要だろうね
Dは面倒くさがらずに話し合える人がいるか、町工場は調べられるかが重要だね
まあDに持ち込む程度のレベルの低い人間って事がわかったなw
>>318 クラッチや幌に関して言えば、マイチェンで品番入り乱れた中を調べるのは町の整備屋もそのディーラーに電話して聞くしかないだろ。お前はところで何がしたいの?
>>319 は?wwww
んなもん自分で調べたらいいだろ
お前らD厨ってほんと他人任せで批判しかしねーよなw
調べるのはDにやらせるけど車は触らせない
馬鹿に車を触らせるのは馬鹿だけ
品番調べられるのと腕は関係ない
浅い馬鹿には凄いことのように見えるんだろうがなw
>>320 別にD厨じゃないがホンダのパーツはホンダからしか買えないぞ?という話だ。
お前はメカニック()だからまさかの自作ワンオフかもしれないがな
町の整備屋も、元ディーラー勤めでディーラーから仕事もらって食ってる人だったりするし
ディーラーも親会社がホンダ以外のディーラーも経営してて、いろんなメーカーの整備に精通してる人材がいるところもあるからな
人によりけりだよな、まあクルマ大好きでホビーレースやってる人のいるところなら、どっちにしろ悪いようにはしないと思うよ
>>321 馬鹿ってすげえよ。。
だから昨日から皆腕や店の比べっこなんか話してないと言ってるだろうに。
お前が勘違いでディーラーvs下町始めてるだけで、誰も着いてきてないんだよ。気付こうよめんどくさいなあ
へーそうかー、まあどっちでもいいけど
272のまはか新入生か?っていうハイバラに似た気持ち悪さのレスに苛立ったから適当に煽っただけだわw
まあいっぱい釣れましたとさ
ただのオーナー同士の情報交流に、
企業整備士に大いなる劣等感を抱く汚い二級整備士がやって来たのは、
昨日の事である。
S2000とまるで関係ない粘着話で、
周囲がポカーンとしているという痛い状況に、
当人はまだ気付いていないのだった。
>>318,
>>321とか読めば解るが、根拠も無く「馬鹿」と「レベルが低い」しか言えない
程度の輩だから相手するだけストレスになるだけで時間とレスと通信料、電気代の無駄だと思うぜ
そして勝手に後釣り&勝利宣言という、
見事なまでの負け犬の黄金パターンを見せた単発IDは、
数レスも耐えられずまた戻って来るに違いない。
【挑戦者たち】
-大手メーカーに就職出来なかった二級整備士-
よっぽどくやしかったんだなw
ttp://www.wdic.org/w/WDIC/単発ID 単発ID
2ちゃんねるにおいて、馬鹿がやる愚行の一つ。
2ちゃんねらーに言わせれば、こういう連中は「必死だなwww」とのことである。実際、彼らは必死なのである。
単発IDは基本的に「かまって君」で、スレッドの消費、スレッドの情報密度の低下などを目的としている。従って、相手をしなければその場はいなくなる。
但し存在自体が都合の悪いスレには、何度でも湧く。そして過去何度も既出の議論を挑んで来たり、毎度お馴染みのコピペを貼り出す。それで足りないと、釣りスレを立てたりもする。
たまに数レスIDが同じこともあるが、基本的にはレスの度にIDが変わる。自分の発言に責任を持っていないためで、IDをコロコロと変えるのはそのためである。そして都合が悪くなると逃げやすくする目的もある。
論調
基本的に書き逃げで、余程答えやすいものでないかぎりレスを返さない。
そして都合が悪い発言に対しては、高卒やら中卒、2ch信者、ウヨ、ネット右翼、アホ右翼、ニート、馬鹿、知恵遅れ等の罵倒、あるいは理解不可能なレッテル貼りを始め、そして話題を変え出す。
何だ、まだDのメカ音痴が必死に応戦してるのか
無駄だっつーの
多分Dの人間なんじゃね?w
アイホンだから勝手にID変わるわwww
長文おつー
大手メーカーへ行けなかったのは、自分が選ばれない人材だからではない。
自分はメーカー整備士より優れた、そう、『メカニック』なんだ....!
下町の整備屋に就職した彼は、そのプライドだけで、深夜に及ぶサービス残業と、二週間洗濯もしてない汚れたツナギの悪臭に耐え、タイムカードのないブラック整備工場で働いた。
「あーお前汚いからお客と話さないでいいから」
社長が、言った。
殺意で狂いそうだった。
遅い『昼休み』でコンビニへ向かう夕暮れ時、彼はホンダカーズを通った。
綺麗な支給ツナギの整備士達が、定時で閉める店の片付けをさわやかな笑顔でしていた。
「まだ、19時だぞ....」
彼は家に帰ったらすぐ、『2ちゃん開いて全てのホンダスレ叩いてやる!』そう決めたのだった。
確かに昨日は町工場の人間を名乗る人間が来てだみたいだけど、オレは別に整備士じゃないしな
勝手に町工場の整備士に叩かれたと思い込み、火病起こして掲示板で大暴れ
こんなもんですよ、Dの人間や客の質なんてw
とうとうスレにディーラーが居るとか言い出しちゃったよw
最初からシャドーボクシングしてた奴はさすが被害妄想半端ないな。自分から荒らしといてどうかしてるぜw
ハイバラ発狂しすぎだろw
続きはよ
え?居るだろ?ディーラー(笑)の客
土曜で天気もいいことだし圧縮粒子でも解放してくるか
馬鹿1「とうとうスレにディーラーが居るとか言い出しちゃったよw(ガクブル」
>>340 いい加減にしろよ、どう見てもお前が悔しくて必死すぎな絵だぞ。ついでに聞くけどここに何しに来たんだ?
まさか↑のストーリー通りじゃなかろうし、S2オーナーでもないなら他所へ行け
よく考えたらDのねーちゃんは好きだわw
2店舗ぐらい食わしてもらったし
ツナギは薄汚れてる人間の方が頑張ってるって感じがして好きだな
職人って感じ
>>340 ,、‐ ''"  ̄ ``'' ‐- 、
/イハ/レ:::/V\∧ド\
/::^'´::::::::::::i、::::::::::::::::::::::::::::\
‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ハ::|ヽ:::;、::::::::::::丶
/::::::::::::::/!i::/|/ ! ヾ リハ:|;!、:::::::l
/´7::::::::::〃|!/_,,、 ''"゛_^`''`‐ly:::ト
/|;ィ:::::N,、‐'゛_,,.\ ´''""'ヽ !;K
! |ハト〈 ,r''"゛ , リイ)|
`y't ヽ' // 必死になればいいと思うよ
! ぃ、 、;:==ヲ 〃
`'' へ、 ` ‐ '゜ .イ
`i;、 / l
〉 ` ‐ ´ l`ヽ
/ ! レ' ヽ_
_,、‐7 i| i´ l `' ‐ 、_
,、-‐''"´ ノ,、-、 / 、,_ ,.、- {,ヘ '、_ `ヽ、_
/ i ,、イ ∨ l.j__,,、..-‐::-:;」,ハ、 '、` ‐、_ ,`ヽ
/ l ,、‐'´ // ',/!:::::::::;、--ァ' / `` ‐ `'7゛ ',
/ l i ´ く ';::::::l / / / ',
/ ! l \ ';:::l , ' / i/ ',
おまいら何時までやってんだよ…
俺はもう風呂入ったらS乗って山でも行くぞ、おまいらも有意義な休み過ごせよ
馬鹿1「いい加減にしろよ、どう見てもお前が悔しくて必死すぎな絵だぞ。」
いい加減にしろよだってwww涙拭けよwwwww
>>344 確かに必死だよな
>>334とかかなりの異常性を感じる
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 09:10:30.32 ID:SGTkhsqti
何か盛り上がってるなw
ネットでグダグダしてないで走りに行けよ〜
>>345 山か。いい季節だもんな。
こっちはまだまだ雪も凍結もない地域だけどスタッドレス届いたからタイヤ交換するよ。
冬は純正17から純正16になるから、交換後しばらく足回りの見た目に自分で違和感w
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 09:13:55.70 ID:c+zheS9E0
>>348 スタッドレスも悪い事ばかりじゃない。
乗り心地よくなるし、無駄に飛ばす気なくなるし。
流石にスキー(スノーブレード)はルーフに積もった雪下すのに神経使って懲りたけど。
ID:9yNyqL8u0はNG放り込んで問題無し
そだな、都合が悪い物は見たくないよなw
君は大して面白くもないし逃げてもいいよお猿さん
だが、おれがいつも流してる山道は、紅葉渋滞の真っ最中なんだよな
>>349 16インチは軽さが実感出来ていいw
その意味じゃ17にスタッドレスした方がいいんだけどもw
やっぱDの客はハイバラに似てるわ
何人集まろうが馬鹿は馬鹿なんだから、偉そうに口答えせず大人しくしときゃいいんだよな最初から
D推してる奴なんざ昆虫以下なんだからよ
>>355 ハイバラか。
まだS2持ってるんだろうか
>>357 あの性格じゃ神経もたないだろうからまた新しい86にでも乗り換えたんじゃね?
早死してるといいが。
Dの仕事が始まったからレスが止まったようだ
雪国オーナーは大変だな。
俺はスタッドレス履くと、停まらない、ロードノイズ煩いでスタッドレス大嫌いなんだ。
Sでスタッドレス履く事は無いがちょっと同情するぜ。
じゃあちょっと幌開けてイッて来る
ちょっと
>>334を見て気になったんだが、Dの店舗は個人経営だよな?
メカだけメーカーから来てんの?
>>361 本田学園の上位2名程度が技研へいけて残りの落ちこぼれがDにいきます
もしくは他メーカーの専門とかの人間かな
技研の知り合い数人いるけどみんな町工場で車整備してもらってるわ
>>362 そうなんだ
どうもありがとう
じゃあやっぱ
>>334はDに過剰な夢を抱いてる馬鹿の戯言なんだね
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 10:02:31.02 ID:c+zheS9E0
>>361 販社に技研の社員が出向している場合もあるよ。
大体2〜3年限定だけど。
>>364 実際技研自体も腕もってるのはほんの一握りって言ってたよ
いくら一級整備士もってても現場で何百台と触ってる町工場には頭が上がらないってさ
香ばしいなw
低能が優位を装う時の決まり文句
「香ばしいなw」
怒り過ぎて頭から煙出てんじゃね?
香ばしいなw
おっ昼休憩か?w
話変わるけどJ=Jの石田レンタルっていいよね
ポテンシャルの7割くらいで流しました感がたまらん
話変わるけど暇なんでシフトレバー枠の塗装剥がしてみた
やや下品なキラキラ感がたまらん
この車のシフトレバーって色々あるよね
何種類あるの?
374 :
もうすぐ古希:2013/11/23(土) 20:41:03.17 ID:kQytQ35S0
>>373 手元の数えてみた.
純正革巻き・剥き出し・チタン
デルリン・FD2丸型・NSX-R丸型
無限縦長
ノーブランド超重量
>>372 写真があったら見たい。
最近、何かのはずみに何カ所か剥げさせてしまったみたいで、
タッチペン的なもので塗るか、いっそのこと剥いでしまうか悩んでる。
>>374 俺の革巻きのやつなんだけど革の角とトップのアルミが結構痛んでるんだよね
チタンちょっと興味あるから付けてみたいなぁ
379 :
375:2013/11/24(日) 00:26:49.63 ID:RDPCZlWl0
>>376 ありがとう!
塗装剥がすとこうなるんだ。思い立ったらやってみる。
ゴルフによく行ってた頃は、シフトレバーが焼けて熱い時はゴルフ用のグローブをして走ってたけど、意外と良かったなぁ。というのを唐突に思い出した。
>>376 これ結構有名だと思ってたんだが意外と知られてないのか
俺はヤスリで削ったけど多少削りすぎた
シフトノブはDC2用チタンノブ
無限のカーボンのシフトノブが夏に熱くならなくてお気に入り
>>382 いいなあwデザインはともかく温度厳しくないノブならw
冬は冬で純正ノブは冷たいよ
おはようおまいら、空気が冷たいからSの調子も絶好調だゼ
幌全開、アクセル全開、社会の窓も全開だぜ
今日はオウフ会行ってくるかー
さいたまでやろーぜ
いや稚内でやろうよサハリン見ながらマックスコーヒーで一服と洒落神戸
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 13:56:57.42 ID:7+oPf1T/O
>>390 こんだけ改造してたら値段つかないだろ
しかも事故車ぽいし
お前らwwwww
フレーム矯正すれば良いのでは?
事故車なのは変わらんと思うけど。
修復歴有りにしたくないんやろ
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 15:44:11.46 ID:7+oPf1T/O
下はタイでフル改造したので自信あります。
それ以外はノーマル、♀ホルを週1注射してるくらい。
まぁ、30過ぎてから工事したので事故車ですね…
心臓部くらいしか価値ないのと違うか?
多走行車で事故車、おまけに時代錯誤なチューニング。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 08:49:41.79 ID:Lmz9Rr34O
お前ら人付き合いが好きだな
チラウラ
これまでDで純正ゴールド使用していたんだけど
「今後ゴールドは取寄せになります」って通告されたんだがw
元ベルノ本店だけど、地方だと需要がないんだな
都内のデラべっぴんではもっぱら純正じゃなくモービル勧められた記憶がある。
おれんとこはモチュールかモービルだな
デラのゴールドって高くない?
車検の会員入って半額で12000円以上するんだけど
俺は神奈川トヨタでオイル交換してるぞw(ホンダ車だが)
オイルボトルキープ制度使ってカストロールのオイル5w-40のやつ使ってるが、そこそこ良い感じ
デラにて交換したデフオイル0.7Lで2800円【工賃別】って書いてあったので高いんですねって言ったら
純正は結構高いんですよ。と言われた。
帰宅してホンダHP見て気付いたが、4L缶定価4000円に0.7をかけていた店員w
純正サスってへたって来るとえらいフワフワにならない?
今はタイプS足なんだが、リアがフワフワして突き上げがひどい
リフレッシュとして08の標準かタイプSで迷ってるんだが、どちらがおすすめかな?
タイプSでワインディングやら申し分ないんだが、抜け始めると突き上げが気になるので標準も視野にいれた次第です
>>405 アホすぎワロタw
陥りやすいミスではある思うがw
>>409 すげえ!!最高なコンディション!
ここ昔からS2000強いよね
デラなのに保証半年だけなのか
目に見える部分だけ新品に替えてその分
金額上乗せしてるだけとも見える
実車見ないと分からんけど
ワロタw新車より高くないか?
なんでホイールとバンパー替えてるんだろねー。
幌の交換はサービスとしてありだけど。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 12:54:54.51 ID:XE080qIf0
赤内装でなければ最高だった。
たけえwwww
100型買って差額イジったほうがいいなw
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 14:21:32.80 ID:GVSvaWEA0
>>413 ブログ読んだら交換した理由全部書いてあるよ
あのS2中古車屋に持って行ったら幾らになるかな?
ちなみにAP1.200の外装評価5でデラ査定160だったよ
>>409だけど
やっぱ高すぎだよな
今AP1-100の19万kmでデラのサービスに言わせるとそろそろエンジンきついらしい
トヨタエンジンの中古エリーゼと迷ってるけどやっぱまたS乗りてーな
込300ぐらいのタマ関東圏で出てほしいわ
10万キロ超えたんでブッシュ全部変えてみるわ
検索するとさくっと抜けないのがかなりあるそうだが
まあ頑張るよ
>>420 エンジン載せ替えじゃだめなの?
AP1-120以降への乗り換えの方がいいのかもしれないけど
>>409のデラに車両見に行ったことあるけど、車両はかなり綺麗だった。
金に糸目をつけなければかなり納得のいくものが買えると思う。
>>422 載せ替えも考えたけど長年行ってるデラでは不可だった
例えやっても載せ替え+駆動系足回り一新で180ぐらいらしい
そこのブログ見たけど分解洗浄とかしっかりやってて信頼できそうだね
まぁでも結局は金の問題なんだけどw
>>423 ちなみにエンジンだけだといくらって言われた?
ホンダのエンジンってアッシーで出ないらしいから、O/Hで良いんじゃね?
タイプワンに持ってくとか。
ブログ読んでると良さそうな感じするんだよねー。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 10:02:56.86 ID:WsMd1RxC0
タイプワンは高そうなんだよなー。
ノウハウシッカリしてそうではあるんだけど。
リジカラはいらないと毎回思うんだけど。
リジカラあった方が次から組むのが楽なんだよ
丁寧な仕事を安く
は無理じゃね?
エンジン何回降ろす気だよw
>>431 メンバー外した時にアライメントが狂いにくくなる
はず…
こないだDC5をリフレッシュしたとかFBに出てたけど200万越えてたなw
作業を紹介してたけど、やはり高い金取るだけあって繊細で念入りだね
そろそろ気温が下がってきてオープンに出来ない季節が来たなあ
5度以下は幌が痛むんだっけか?
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 19:50:38.59 ID:tPrTmaDd0
取説にそう書いてあるのぜ。
ビニールが硬化するんだろな。
今年の1月に開け閉めしまくったら、穴空いたよ
>>424 正確に見積もり弾いてもらった訳じゃないけど工賃込で100前後ってS乗りのサービスマンが言ってた
クソ寒い時にオープンで軽く走ってコンビニでコーヒー飲みながら一服が至福の季節到来だな
こたつモードが大活躍する季節ですね
周りから見ると寒いのにオープンにしてバカだなーって思うようだが
こたつモードの快適さはオーナーにしか理解できないな
とはいえやっぱり寒い時は寒い
こたつモードはオーディオ熱暴走の恐れがあるから
使い過ぎに注意しましょう
と、大音量のまますべての操作受け付けなくなって走りながらエンジン切った俺が
みんな本当にコタツモードで暖かい?
俺は関西在住だけど、エアコンの効きが全然違うから冬と夏はハードトップのせるよ。
もう春まで開けないよ、ヘタレでごめん
冬オープンは完全武装が前提だよな
ダウン手袋マフラーニット帽
下にジョギング用のタイツ上に同じくジョグ用テカテカしたTシャツ着てヒーターで暑いぐらい
ちな北関東
昨日の19万キロの人
我孫子のデラに304万で3.8万キロのニュルブルーあるけど見てるかな?
殆どオープンで走らないんだが、やはり幌開閉しないと痛みにくいのか?
>>446 そういうわけでもないかな。ビニールだから一番は日頃の劣化対策だよ。
>>437 高っ!
32GTRでも70でできたのに
>>444 19万の人だけどまさか近くにあるとは 車で30分ぐらいだ
Gooとカーセンサーで掲載車両違いあるんだな
しかし色がw 初めて見たわこの色
グランプリホワイトがいいよな
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 18:36:20.93 ID:YH2L5srZ0
この車の赤好きですね。
内装が茶色で、外が赤の組み合わせがカッコイイ。
さてと,そろそろ寺に連絡してスタッドレスに履き替えようか
坊主「このタイヤ、ツルッツルやな」
「破ぁ!これで安心だな。」
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 20:10:42.96 ID:JIN+6EIH0
>>452 お!同志ですねー!
この車とベージュ色内装合いますよね。
黒とベージュのメリハリが結構イイ!
圧迫感が減ってお勧め。
ホイールはタイプSのガンメタなんだけど、外装が赤なら、シルバーの方がかっこいいだろか。
>>456 まぁ俺は赤×黒の内装なんだがな…
俺はガンメタでイイと思うな、足元で締めといた方がスタイリッシュ感が出てんじゃなかろうか。
T先輩ェ
ジオーレ納車したばかりの奴が、内装はいいけどピンストが安過ぎて嫌だってディーラーで剥がして貰ったみたいな話書いてあるの思い出した。
>>460 うちにいた青ジオも納車前にディーラーで剥がしてもらった。
キルトステッチでステアリングもツートンの内装は良かったのよ。
シートはつるつる滑るけど。
最終型と交代させたけど、あの青ジオはどこかで元気かしらん。
やらないか
>>464 やりたいが内装真っ黒な俺にはハンドルすらあわないだろうなw
おいおい、黒いのは内装だけじゃないだろ?ん?
俺はその茶色のとこが赤のやつ
やっぱ年いったらババシャツみたいな色が好みになるのか
木目調みたいな色柄がいいの?
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 10:59:53.09 ID:hgHaa0rb0
20代だけど普通にこの車はベージュ色の方が好きだよ。
土曜で天気もいい事だし圧縮粒子でも解放してくるか
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 12:34:03.76 ID:5ZBPNGrK0
日本車も内装のセンスは磨いた方がいいよね。
センスいいのがデザインされても決定権持ってる老害が全部ダメにするんだろうな
来年の今頃には新型発表とかないかな
次はターボ?
1600NA レブリミットは12000
>>473 写真の内装それはそれでシンプル過ぎないか?w
日本人が内装に金をかけた車を買うようになればよくなるんじゃ無いの
内装なんかより脚周りと、シートに金かけてほしい
足廻りは、結構金かけてる車は多いと思うんだ。ただ方向性が万人受けを狙った器用貧乏方向なのがダメな気がする。
車種に合わせて、もっととんがった方向に進めば良いのになぁ、と思う。
とんがったAP1はクレームが殺到してどんどんマイルドにされていったろ
設計や構造は金かけてても量産段階になるとコスト重視でクソになるんだよな
クレームに負けないで頑張って貫き通してくれ、っていうのはたしかにそうなんだけど、マイルドだから駄目だっていうのは少し違うと思うんだ。
ベストラップを出せるのが10人中1人しか居なかったセッティングが、0.5秒落ちになるけど5人出せるようになりました、なら熟成が進んだと言っていいかなと。
国産でその辺頑張って継続出来てるのはGT-R位しか思いつかないけど、単価があのクラスにならないとメーカーもやってらんないよね、きっと。
>>485 なるほどいい例えだと思う。
ところで皆様方。
新品のS2000専用カバーが自宅から出て来たんだよねw
ヤフオクで定価ポチしたはいいけど、ガレージだから必要が無かったのよw
売りに出したらお前ら買うか?w
カバーなんて買わないよ
という事でヤフオクで売れたDVD発送しに郵便局までハイオク300円使って
140円定型外出してくるわ
>>487 ちょっとした買い物に車乗るの嫌んなること書くなw
郵便局まで20kmも有るのか!
日曜は近所閉まってんだよ
前は開いていたのにあいつのせいで
>>407 Modulo悪くないよ リアは伸び側が強いと思う
フロントは4か5で使えば純正より硬い
新車で買って35,000km位で標準がフワフワになって
我慢できなくて変えた 微妙に車高下がるしね
492 :
407:2013/12/02(月) 00:50:17.19 ID:kvE141w+0
>>491 やはり標準もフワフワしてきますか
タイプS足はさらに突き上げまで酷くなったので今、我慢できなくて
純正はどちらだも寿命同じようなものですね、使い方に左右されるとしても
同じショウワのモデューロとスプーンは気になってました
純正よりいいんですね!
参考になりました
なんか最近高回転域でノッキングしてんなー思ったらエンジン死んだ
なんかエンジン内部からなんか外れてカラカラ言ってるような感じで
家に着いたところでプスンと止まってセル回しても抵抗強い感じでかからなくなった
なんとか俺を家に届けてくれたところで安心して力尽きた感じだったよ…
直してまた可愛がってやるからな…
>>493 ピストンリングかな?
そこまで逝くとエンジン全損だね
がんばって乗せ変えてくれ
>>492 自分の経験では、ダンパーの抜けよりブッシュのへたりのほうが大きいと思う
タイプS足で8万キロでブッシュ交換して9万キロぐらい乗っているけど、
なんとか我慢できる程度にはふわふわが収まっている
ダンパーを交換したいがお金が・・・
8万でブッシュ交換したのか!ブッシュ痛んでくるとどういう症状出てくるの?
中古で前のオーナーが交換したのかもしれんが、買った時5万で現在9万程走っているが、走行時後方からガタガタ音
信号で止まろうと10km切ると左に少しハンドルが持っていかれる位の症状があるだけで一切交換や修理していないんだけどな…
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 13:28:20.85 ID:DGTlmwDP0
おれも止まる時にハンドル持ってかれるのあるな。右側にだけど。
アライメントとって変わらなければ、ブッシュがヘタってるのかもね。
リアの振動はわかんないけど、タイヤも減ってくるとゴツゴツ感強くなるよね。
失敬、ポルシェか
500 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/12/02(月) 14:01:27.21 ID:sk5CVM9b0
500GET
減速時におかしな動きするならコンプライアンスブッシュだね
S2000 コンプライアンスブッシュ で検索すれば諸先輩の苦労の跡が見える
ブッシュ交換はやっぱお勧めだね、俺もふわふわしていくらなんでもおかしい
思ってブッシュ総交換したらシャキっとした
>>501も言ってる通り減速時のはコンプライアンスブッシュだね
最後に交換したんだが目に見えて安定した
高速時の安定性が段違いになる
サスも1万km程度の事故車から取り外したのに交換してみたけど
1本ショック抜け起こしてたんだけどブッシュ交換程の体感差は無かったな
元々剛性高いしでブッシュの恩恵は結構大きいね、
装甲距離によらず経年劣化のがブッシュ類にはダメージ大きいから
年数乗ってる人はほんとブッシュのリフレッシュお勧め
要交換かどうかはディーラーで見て貰ってみるといいんでないかな
503 :
495:2013/12/02(月) 21:15:05.33 ID:HyBjCAlai
左右でコーナリングの感覚が変わってきた
ブッシュ交換した後に外したブッシュを見たけど、見た目でわかるような痛み方はしてなかったので車輌に着いた状態では全然わからないと思う
左右のコーナリングが違うならブッシュ交換した方が良いと思う
S2を大事に乗る為に、ミッションオイルは早めに交換した方がいいらしい
シンクロにカーボンが使われているけど、金属製と違って、削れた硬いかすがドレンボルトの磁石にくっつかないので、長く滞留するから
新車の時のミッションの入りが渋いのが、スコスコ入るようになった時はどれだけ削れていたのか?おそろしい
皆さんミッションオーバーホールのときは気をつけて
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 22:47:46.47 ID:9kD6jrnN0
前々から疑問に思ってたんだが、この車のクラッチって純正で硬いもんなの?
強化入ってんのって結構聞かれるんだが
中古で買って社外入っていたとかよくある話だが
俺のポンコツ商用車より重いのは確かだな
仕事終えて速攻帰宅する時左足にすげえ違和感がある
新車購入なら強化クラッチ用スレーブシリンダーっての入れると2〜3割軽くなるよ
>>505 S2の持病。
タコ足の熱害でクラッチマスターとレリーズシリンダーが劣化してる。
新品交換で劇的に軽くなるよ。
>>504 目安は何キロかな?新車から四年、二万キロだけど1度も変えてないわ。
>>503 代えたのはコンプライアンスブッシュ1組だけ?
もしサスブッシュ一式なら、何個くらい?
120型 VGSに乗ってるんだけど、最近になってコーナーリング中やステアリング全切りしてる時にカチカチ音が鳴るんだけど、これは何処が悪いんでしょうか?
Dに持って行っても症状が出ずに対処のしようが無いと言われたんですが、わかる方いますか?
>>508 新車から一度も変えて無いならすぐ変えたほうがいいと思う
自分の場合は、最初は3千キロで変えて次からはシフトフィールが我慢できる限界の1万キロで変えています
高いですがASHのオイルを使ってます
>>509 AP2なので無限の強化ブッシュ16個と純正ブッシュ4個変えました
工賃いれて15万ぐらいでした
イーグルショップURAWAさんのホームページに詳しい説明があるので参考にしてください
>>512 やっぱVGSが原因なのか
ノーマルステアのSでそんな症状聞いた事無い?
VGSはギャグだから誰も乗ってないよ。少なくともこのスレじゃ随分見てない珍種
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 16:45:24.63 ID:aXSwLR7a0
VGS中々いいけどな、運転楽で。他の車に乗り換えると暫くすげー違和感あるけど。
まあ中古じゃあまりないから選べなかったんだろうね
>>511 サスペンション高すぎですねw
ちなみにタイプSをホンダパーツに見積もったらリア1本38700円でしたよ
もしかして110のタイプVですか?
>>513 無限のブッシュって乗り心地とかどうですか?
硬くなりすぎても困るので、純正か迷ってるんだが、純正アッシーは値段が高いですよね
>>510 マニュアルによると最大舵角などでモーターの負荷が大きくなった場合
アシスト量を徐々に減らす保護機能が働くとある
その際チェックランプは点かない。
ハンドルを動かさない/IGNオフ後8分で復帰
それ以外の不具合は全てチェックランプが点く
という事です
>>515 悪かったな
>>522 最大舵角は低速時に異音が出やすいんだけど、例えば70km/h程度で回るコーナーリングで12時の位置から2時の位置までステアリングを切り込んでる時も音はなるんだよね
車があったまって来て負荷がかかるとどの舵角でもなるだよね
VGSじゃなくてその先のパワステモーターがお疲れなんじゃないのかな
VGSじゃなくて良かった
タイプV乗ってみたいけどな
他のどんな車よりも珍しい機能だし
S2台持ってるけどもっぱらVGSの方ばっかり乗ってるわ
>>521 乗り心地は純正比較で考えて悪くなった感じは無いです
ダンパーはへたった状態での比較ですが、ブッシュだけでは足が硬くなったようには感じません
ブッシュの遊びが無くなったためにサスがきちんと仕事できるようになり、
ふわふわ感が無くなった分、自分の場合は快適に感じます
>>524 そうなのかな?一応動画も撮ってるけどあげた方が分かりやすいかな?
>>529 なぜ2台もw
ジャンボ当たったら足のB4売ってFD2買う
で車庫にSと並べてニヤニヤしたい
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 22:53:40.58 ID:gC783sE40
動画あるなら上げた方が今後のためにも有益!
>>529 >S2台持ってるけどもっぱらVGSの方ばっかり乗ってるわ
さすがに2台証拠写真無きゃキツイわそれ
別にフェラやランボ2台持ってるってんじゃないんだし
Sで証拠写真とか大袈裟過ぎじゃないの?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 23:30:14.37 ID:82UFcof80
もう一台は事故車、不動車、部品どり車
格安中古VGSの劣等感にまみれた強がりと見栄っ張りは今に始まった話じゃない。スルーしろ
>>540 xvideosという動画投稿サイトがオヌヌメ
お前らVGSいじめ杉だろうwww
地雷と聞いて俺もスルーしたけど
まあ、嘘は良くないって事だな
わるかったな
VGS乗ったことのないやつがよく言う台詞
「高速でがばっとハンドル切ると死ねるぜwwww」
都会の狭い駐車場で恩恵を請ける
サーキット走るとノーマルと変わらない
最近見たJeepのグランドチェロキーにちょっと浮気してる・・・ジャンルが全く違う車だけどカッコいい
でもS2000も手放したくない
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 18:44:06.39 ID:Wtx0P0f50
VGS乗ってはみたいんだよなー。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 18:48:05.62 ID:Mn3rcTcY0
80kmだっけ?VGSもベースも同じステアリングギアレシオだろ?
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 18:49:40.05 ID:Mn3rcTcY0
×80kmだっけ?
○80kmだっけ?、それ以上のスピードは
ていうか低速でギュンキュン切れるだけで走り出すとほぼノーマルと変わらない
>>549 今日、会社の偉いさんに付き合ってクラシックカー見に行ったけど、一緒に置いてあった
A45とかジョンクーパー見たらクラっと来たわ。まぁ貧乏人なんでS売らにゃ買えないんですけどね。
Sで満足してるけど、外車のシンプルかつオサレな内外装は良いなと思ったわ。
>>553 まぁ重量が少し増えるってゆうのを除けばほぼ変わらないね
ってゆうかやっぱり異音の原因はわかりませんよね?
>>556 舵角センサー中立位置の再設定でもしたら直るね
と半分エスパーな俺が
サーキット走ったら大差ないし公道は楽だし気に入ってるがな
>>557 この際、エスパーでもありがたいよ、いくらチェックしても外観じゃ異常無かったから
しかし通行人が振り返るくらいデカイ音がするんだよなぁ
>>559 バッテリー引っこ抜いて30分放置でリセットならないかな
こんだけはっきり再現出来るのにディーラーで特定出来ないとか酷いな
持ち込むディーラー変えてみたらどう?もしくはS2に詳しい人居るとこ教えて貰うとか
俺の持ち込んでるとこはやけに詳しい人が居るから安心して任せてるけど
>>562 それが再現性が無いんだ…たまたま駐車場で鳴ったから急いで携帯で撮影したんだけどね、Dに預けてる間はうんともすんとも言わないらしい
一応Dにもこの映像は見せてるんだけどね
わからないらしいんだ
ホンダのお客様相談室に動画見てもらうといいかも
あそこはECUカプラ内のバックアップ用電源コード色おしえて!みたいなのでも丁寧に返答してくれる
だから言ってるだろ
Dなんざカスなんだよwww
>>565 そこって動画とか送れるもんなの?それがいいかもしれないね
>>566 そう言う話じゃないよ
これステアリング回してるとき?
回して固定してるとき?
>>568 進みながら回して全切り状態だよ
全切りじゃなくても強めの横Gが掛かると直進時以外はどの舵角でもこの音が出るんだ
ステアリングシャフトになにかあたってない?
USの左ハンドル用エキマニ入れたときステアリングシャフトに干渉してこんな音と震度が出てたような
エキマニはノーマルだから当たりそうに無いんだけど、明日確認して見るよ
貴重な情報ありがとう
エンジンマウントやななんやらへたってたらなにかしら干渉してるかもしれない
解決できる事を祈るぜ
>>572 そういやEGマウントMTマウントは買ってから変えてないな
なんかホントにありがとう、足廻りってゆう固定概念に囚われてた自分では気が付かなかったよ
しかし異音が出る時と出ない時があるのは何なんだろうな、Dに預けて毎日乗ってもらっても出なかった異音が俺の所に帰ってきて二時間で出るってゆう
俺のSは人見知りなのか?
音が出る場所を特定する方法
安い小型ICレコーダー買う
VGSモーターやパワステモーターなど疑わしい個所にマイク面向けてガムテで貼りつけて走る
再生して一番音がでかいとこが壊れている
>>575 毎日異音が出るわけでは無いけど、今上がってる候補が全て違ったらコレしか方法が無いね
ありがとう、ちなみにレコーダーはガムテ固定で取れないもんなの?
>>574 人の車って丁寧に乗るから出なかったのかも?
ラフな運転で振動とか何処かに荷重がかかったら出るのか…
慢性的に出るなら特しやすいんだけどな。
タイヤハウス内とかは確認したの?
もしかしたらバリアブルギアステアリングシステムは関係ないかもね
>>577 3日前にブレーキフルード交換した時に確認してみたけど特に擦ったような痕跡は無かったんだよね
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 00:14:14.44 ID:6yscxMTp0
全ギリした時にでるカチカチって音か。
ステッピングモーターのブレーキの音に似てるな。
外からの力で回らないようにモータの方でロックする機構は付いてるはずだ。
正常なような気がするんだけど、気になるならメーカに電話だね。動画も添えてメールもいいかもしれん。
>>579 パワステモーターって事なのかな?やっぱりお客様相談室に聞いた方が良いみたいだね
これで正常だったらホントにビックリするね
120系 白で極上車ねーのかよ
180万で買おう
俺が買うわ
120はやはり最良のs2か、、
9000ステータス、ワイヤー、猫足、後期ルックス
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 08:18:11.23 ID:niG9cR4c0
120は中期ルックだぜ
見た目で中期とかあんの?
デンスロはめんどいからいらん、なんのためにつけたのかイミフ?
流しても遊びたいから後期足が良いんだよね、前期はすぐに食らいつくし乗ってて疲れる。
アクセルは基本的ふみっぱだから2000でも2200でも変わらんし、税金やすいほーがいい
120ねえ。
本命は130だった。たまたま見つからなくて、走行3万のグランプリ白100見つけたのよ。
後期ルックに金かけるなら思い切って100でしょってんでセンターコンソに5万。ヘッドライトに25。リアランプに15。バンパーは前期に純正リップのままなのが俺的お気に入り外観。
ちなみに去年従姉妹も赤の後期買ったが、フロントバンパーを前期に替えたぜ。
まあ俺の100はいくら後期チックにしても、イモビとか電装は真似出来ないから詰んだわ。あと、最終型の4chスピーカーも羨ましいわ。
走りに不満はないからいいけどね。従姉妹の後期乗ってもやっぱり物足りない。あくまで俺の主観だから噛み付くなよw
>>588 メカさん乗せてサーキットは行けないな…サーキット行けば100%出るんだけどな
一般道でスポーツ走行ってゆうのもアレだし
>>591 遮熱板てマスターシリンダーの横についてるヤツだよね?
ありがとう、帰ったら見てみます
このカリカリ音は気になるな
俺も最近アクセルオフで左前方から「シュゴー!」とか音するけど面白いから放置w
デラでもバラしてみないと原因不明らしい
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 00:23:17.54 ID:PVQifOw70
てす
エリーゼと206s16って組み合わせだったが120型見つけてエリーゼとs2の不思議な二台体制になったw
s2楽し過ぎてエリ乗らなすぎてエリのバッテリー死んだw
なんで120なんかに。一番中途半端な前期
VGS異音は
まさか、機械式LSDという
落ちではないか?
>>597 デフは80w140のオイルは入れてるけど、純正トルセンだよ
昨日チェックしてみたんだけど、エキマニ周辺、足廻り、エンジンマウントには異常は無かったよ
タイヤハウスも擦ったような痕跡は無しだった
ステアリングシャフトも何処にも観賞してなかったな
いよいよ詰んで来たな…
>>596 欲しかった色がたまたま出てきたのが大きいかな、足は換えてしまったんで元々の120の感じは忘れてしまったけど
外装内装にとくにこだわりもないし
エリーゼに比べれば内装なんて高級車レベルですw
嘘をつくな。エリーゼに内装なんて無いだろ。
寺でスタッドレスに履き替えてきた.
ボーナス出ないんで2年前のスタッドレスにスパイ○ベルトで乗りきるわ
3シーズン目、36000km走行のスタッドレスですが、全然余裕で溝有るし割れてない
ちなみに宗派は石橋派
604 :
VGS異音:2013/12/06(金) 22:06:10.33 ID:wPs2EXNXi
今日ステアリングコンピューターのリセット?をしてもらって来ました
取り敢えずこれで様子見になりそうです、これで治まれば良いのですが…
いろいろな意見をくれた住人の皆さんありがとうございました
また症状があれば書き込みさせてもらいます
タイヤを買おうと思うんだが、Z2orAD08Rで迷ってる。
履き比べたことある人、いる?
ちなみにAP1、初期型ノーマルです。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 22:56:05.94 ID:Kat1yca30
以前のレスに浮気しそうって話があったが、俺も気になっている車がある
三菱製の3L4WDツインターボというものがどんなもんかって知りたい…S2と比べてどっちが刺激的か分かる方います?
遥か昔トヨタ製3LFRツインターボ乗ってたけどSのが体感速度速い
三菱は知らん
>>606 街乗り多いならZ2がロングライフでそこそこ食う
ネオバは半年でネの字も無くなった
グリップで使うならネオバ一択
S2に一番合ってると思うし、高いだけの事はある
Z2はコスパ良いけど腰砕け感がある
Z1の方が良かった
当のメーカーはポテンザが一番似合うと言ってますが
ポテンザは無いわ、鳩山馬鹿兄弟の養分になりたくないからな
wwwww
614 :
VGS異音:2013/12/07(土) 10:11:33.14 ID:YWEZ4lhFi
>>605 ありがとう、取り敢えずタイヤを新品に履き替えてから走りに行ってみてまたレスするよ
土天気圧縮粒子解放
エンジン音大きいし視点が低いからか確かにS2は体感速度が速い気がする。メーター見たらたった60km/hなんてざらにある
来年あたり発売15周年とかで
ハードトップを再生産してくれないかな
619 :
606:2013/12/07(土) 23:03:30.21 ID:SdyqDTgo0
ありがd。
AD08Rにしますわ。
Sの助手席に自転車積もうと試行錯誤してるんだが積んでる人いる?(折りたたみじゃない)
両輪サドル外しても無理だったから次はハンドルか
>>621 ありがと
それも考えたんだけどSに完全固定するにはリンク先のように加工が必要っぽいんだよな
最悪オープンでヘッドレストの穴に紐通して固定する予定w
>>618 ならば若干デザインも変えて欲しいかな。
うまーく、雨除けなんかもつけて欲しいw
>>622 そうか、アカンか。
汎用モノで牽引フック穴に着けられる物でも有ればとも思ったが…
このまえロードスターにやぐらみたいなの組んでその上にRV車のルーフレールに付ける収納ボックス乗せてオープンで走行してたオッサンみたぞ
>>625 ロドスタそんなのばっかだなw
S2000にチャリも見たくはないけど
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 13:13:54.64 ID:1ZcVzLyQ0
何回か白馬にS2000でスキー(スノーブレード)に行ったけど、普通のスキーは無理だし、短いカービングも無理だなw
でもスノーブレードなら問題無し。ルーフに積もった雪を取り払うのに神経使うけど。
積めないスキーは現地で最新モデルレンタル!
オプションか海外のパーツでトランクの上に付けるキャリアのちっちゃいのなかったっけ?
ハンドル外したらチャリ入ったわ
ただし2、4,、6、Rに入れる時手にチャリ当たって痛いw
スキー場近く住みだけどオープン状態でカービング載せてる関東ナンバーの猛者毎年いるな
この時期天気変わりやすいのに何考えてんだ
>>628 あるね。1万円程度の。文字通りトランク載せるしかない代物だけど。
>>629 何考えてんだブーメラン乙。
どうだろう、周りみたいに車2台所有という発想は。もし経済的にいけそうなら是非ワゴンを買ってくれ
>>629 うーん、事故って周りに迷惑にならんうちにキャリアなりなんなりに積むようにした方が良いと思うけど。
スタッドレスに変えて冬支度完了
しかし3センチ車高上げると見た目別の車だな
カービングスキーなら助手席にギリギリ積める。
この状態で雪鳥しても問題ない。
外気温下がって回すと気持ちいいいいよおおおお
>>631 そう言われると確かに左側方視界最悪だし危ないか・・・
>>630 独身1人暮らしが2台持ちってただの変態だろw
普段Sもあんま乗らないのにさらに1台増やしてもなんかな
>>635 私、独身一人暮らしのアラサーだけどS2kと軽の2台持ちだよ。
S2kは月1〜2回くらいしか動かない盆栽と化してるのが申し訳ないくらいかな・・・
S2k糊はこういう変態ばっかりだから大丈夫、気にすること無いw
自分も30歳独身、S2とコペンの二台持ち。結婚は出来ないと思う。
639 :
630:2013/12/09(月) 08:44:52.50 ID:kXhWKdmw0
>>635 何言ってんだこのスレ独身だろうが2台持ち少なくないよ。俺は100型買ってからもう一台をセダン3年サイクルで普通に買い替え続けて9年目になるわ。
ハードトップでもない2シーター買うなら、最初から荷物用途と人乗せる車は別で用意する覚悟はしてたわw
エブリィとかバモスとかでもいいと思うよ、軽くらい買えるだろ?
うちは、嫁のコペンと、俺のS2、あとセダンがある。
最初、嫁さんとふたり家族なので2シーター2台でいけるかと思ったんだが、無理だったよ。
>>オープン状態でカービング載せてる関東ナンバーの猛者
こういう人は、他にクルマもってても、あえてオープンでスキー場に行くんだろ
ウケねらいというか、アイスケースに入って寝る人と同じ
643 :
630:2013/12/09(月) 14:25:18.06 ID:kXhWKdmw0
>>642 なんか納得した。まあ初期ロードスターでドヤ顔の奴によくある光景
多少金ある独身貴族なら軽とS2との2台持ちなんてやらずに
セブンとかエリーゼにしとけよ
金持ってた時はセブンとエスティマだったけど色々あって今じゃS2のみだぜ…
>>640 8,000×2の16,000円やね。地上1、地下2段の立体駐車場で、真ん中が1550mm以下に限るもんで、一番安いのよ。最近は車高の高い車多いね。
>>644 割と本気で聞くがオープン2台持ちたい気持ちまではわからんのよ。エリーゼありゃSいらんだろ別に。逆も然り。
軽なんてコジキ向け自動車なんだから何増やしても家計にも響かないし好きなの買えばいいけど。
因みにSと通勤用セダン(4.3リッター)でも車検時期ずらしてるから年収700程度の俺でも9年安定して持てる。月極駐車場が1台3万しない地域住んでるのもあるけど。
あとセブンてたまにこのスレに名前出るがそんな欲しいか?ベクトル違い過ぎて全く興味ないw
>>646 ロリータエンジンはいつ迄経っても忘れられないわ。
FC3Cか3Sの綺麗なタマと金が有ったら欲しいわ
そっちか
ロータスのほうじゃないのねw
S2000とNBOXとバモス持ちで
先週NONE契約してきたわ
NBOXは親がメインで使うんで購入金額折半だけど
10万キロ超えたが最近タイヤの減りが速いような気がするってか速い
街乗りオンリーで以前より運転は大人しくなったのに・・
リヤのRE-11Aは8000キロでサインが出るしスタッドレスも2シーズン6000キロでスタッドレス限界サインが出る
全く補修しない酷道が近所に増えたせいだろうか
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 22:14:51.76 ID:D43ojDqv0
新品でそれなら早いと思うけど、ハイグリップタイヤなら普通より早いのかな。
運転手が予防できるとしたら、急加速、急ブレーキしない、速度は常に一定にして、80キロ以上は出さないを意識するしかないかな。
ASMってとこで紹介してるリチウムバッテリー気になってるんだけど、買った人いないでしょうか。
ここのお店の部品、スゴイ高いのばっかりですね。買える人は結構裕福だと思うわ。
>>650 11Aじゃなくて11だったけどそんぐらいだったな
街乗りオンリーなら上のほうでも挙がってたZUいいよ 結構持つし
ボンネットの裏側、エンジンヘッドとかにコーティングしてる人いる?
プレクサス塗って見ようかと思ったがコレ意味ないかな?
俺の百式ヘッドは対ビームコーティングがしてあるので金色だけど
ニュータイプの俺はマグネットコーティングしてる
後期の何が嫌ってあの金色
あのゴールドはちょっと明る過ぎてダメだね
雪降りそうだな
砂袋でも買っておくか
鍵のロック時のウインカーのアンサーバック機能は何型から付いたかわかる方いますか?
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 01:50:19.07 ID:vP+7XfRX0
アンサーバックは120からだよ。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 07:47:21.77 ID:FC5nnLIC0
シルビア買えない貧乏人がS2000を買うよね
お前らかわいそう(笑)
これは新しい
ボロビアパーツ安くてうらやましい
>>665 しかし何でSより安いシルビアなの?(困惑
シルビア良い車だと思うよ、13,14,15どれも良い。
ただこのスレに居る人間はMが多いからSを選んだんだな皆
>>669 すまんが全然いい車に見えないし欲しくもならない。何より当時から安すぎてどこ行ってもすれ違うクーペに何の魅力も感じない。
屋根付いてるの買うんならR34のGT-Rが300しないしね、今なら。
中古のS15見たらEKシビックより安かったぞ
カニ走り練習するには最高だけどなw
安い
ぶつけても気にならない
パーツいっぱい
>>670 俺は13のルックスは嫌いじゃないわ!古き良き時代の車って感じでね。
もうS以上に乗りたいスポーツカーも無いし、なにより三十路のオッさんやし、次に考えるなら
VWシロッコRとかレクサスCT,MSアクセラ、インプG4辺りのSワゴンやハッチで良いや
>>671 なるほど。俺はミッドシップ軽トラで動きだけ覚えて十分だったわ。
>>672 SC乗ってた。今は130型Sと現行GS。レクサスはサービスだけはいいぞwサービスだけはw
300しない程度そこそこなRあったら欲しいな
300以下とかまじポンコツ
降りましたね〜〜〜
レボGZズリズリっす
VRX買ってくるわ
傷とか水垢、シミとか気にしてコーティングや洗車類金掛けてる人っている?
黒で既に傷やシミが目立つが、洗車やコーティングに気にして金掛けてるが
周りの人は車高落としたりとか内装オーディオ関係にしかいってなくて
傷そんなに気にしてどうするんだよwって笑われる
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 21:37:11.02 ID:U+lgo2880
いやいや、外綺麗なのは大事でしょう。
S2000の塗装結構いいから、ピカピカの黒ならカッコいい。
ヤバくなったらオールペンで!
このあいだヤフオクで、中古のfrp無限ハードトップが25万で落ちたんだけど、何であんなに上がったのかな?
見てた人いる?
>>670 R34GTRプレミアつきまくってるんですケド。
300で買えるのなんてそんなに無いし、あっても安い理由がある。
S15もSPEC-Rは程度良ければ高い。まぁそれはEKもS2000も同じなんだけど。
S15はBRZターボが出た時点で価値が急落すると思う。
なんだかんだで国産スポ車は90年代がコスパ含め最強だったな
S買う時S15スペRとSLKで迷ってた時期あったんだが
S15担当営業の決死の値引きで込210だったようなw
国産新車FR(スポ系)を200前後で買える時代はもう絶対来ないだろうな・・・
>>679 カーセンサ見ろよとしか
GT-Rも34だともう高くはない。33セダンとかマニアックな限定車こそプレミアついてて吹いたわ
>>679 300ザラにあるんですけど。希望的観測で噛み付く前に大人ならまず調べてみような
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 01:41:35.28 ID:a5N6lCYE0
>>682 R34GTRの古い年式で300以上と300以下だとまだ300以上の方が多いし
カーセンサーの最安事故暦ありでも279、新車価格499と比較してまだ半値以上。高いでしょ。
これでも最近安くなったとは思うけど。
S2000の同年式なら100万前後、程度良くても150それでも新車価格340の半値以下。
>>685 おや?
...何の話したいんだお前。
誰もSと34GT-Rとのプレミア競争なんか話題にしてないんだが。
というかGT-Rの検索結果を早朝から分類してまで
「300以下は少しだもん!ばーか!」
と騒ぐこの小学生を突き動かしたものは一体なんなんだ。
朝から元気な大人だな。働けよ。
ワロタw
>ID:B+tNdh2oP
この勝手な勘違いの仕方と暴走の仕方は覚えがある。おかしな持論展開するけど、レス付ける相手の話題となんかズレててシャドーボクシングなんだよね。
いつも1人で勝手に文章読み違えてファビョってる。
シルビアとかGT-Rとかどうでもいい
s2kとの比較もまったく興味はない
何の意味があるんだ
やめてくれ
そういう時は何て言うんだっけ?
ガゼール オープンとなら比較の対象に‥‥ なるわけ無いか
せめて同じホンダのNSXなら多少マシかも?なぜかここの人は嫌いな人多いみたいだけど…
日テレで佐藤琢磨が乗ってたね
佐藤琢磨が乗ってる。日テレ
二回も失礼w
イエローの後期かっこよかった。
また、アメリカの街に似合ってたし。
佐藤琢磨って日テレに乗ってるんだ、スゴイね
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 23:56:50.51 ID:2aQmKS/wI
日テレの電波には乗ってたな
>>692 NSXはテールが嫌いだなあ。あれとうとう最終型まで変えなかったけどそんないいデザインかな?後期のフロントは好きなんだけど後ろにがっかかりだ。
S2の次はまたS2か
それともキミーラ、エリーゼ、タモーラとか英国車でも面白そう
TVRって倒産していなかったかな
NSXはAP1こそ至高、AP2、顔ありゃだめだ
好みは人それぞれやぬ、リトラ世代には後期の出目金はかっこ悪すぎ
ごめん、s2とまちがった、そそNAの方ね
俺もNSXはリトラ派だなぁ
元々リトラでのデザインだからマイナーチェンジぐらいの変更では綺麗に合わせるのが難しかったんだろうな
新たな金型を作れるほど売れていたなら違ったんだろうけど
リトラ乗りだけど、固定ライトも間近で見るとハウジングのデザインとか
凝ってて綺麗だよ。次期NSXの出来が良ければ、Type-T出るの楽しみなんだけどねぇ
>>708 行きつけのディーラーがSとNSX客やたら多いとこで(ビートは滅多に見ないw)、去年内装とフロントバラバラになった初年度イエローのオートマが整備ピットにあったんだわ。
整備士チームが4人くらい相談してたから事故ったの?って聞いたら、「今からリトラ外して後期ルック工事ですw」と言われ驚いた。
長年リトラだとついに飽きるって金持ちも年に3〜4台は後期目しにくるとか。まあ俺がびびったのは内装まで全交換てプレイの方だったけどw
>>709 S2000と比べると金はかかるねぇ(外車程ではないけど)。今年は私もエンジン
下しメンテとか色々やったけど60万超すっ飛んだよ。S660の頭金余裕で出るつーのw
内装全とっかえまで行くと、もうリフレッシュプラン出すわwでも良い車だよNSX
カオスの80B24L買ってきた
これであと5年は戦える
80B24ってでかすぎだろ
そんなあなたにドライバッテリー
VGSさんだね
または雪国仕様
>>711じゃないけど
セキュリティー付けて1週間放置するとこれくらい無いと純正サイズだと新品フル充電バッテリーでもアウト
バッテリー電圧が下がってくると社外セキュリティーが誤作動起こすから2年前に
>>711と同サイズに変更したら2週間半くらい持つようになった
面倒だけど安全にゃ代えられないし走りに行く前にだけは軽いバッテリーに交換してるw
>>715 酷いセキュリティだな。それともSかホンダの電気系の作りが悪いのか?
俺は前乗ってたマツダでクリフォード付けてたけどそんなこと無かったが
>>716 ああ、電装は疑う余地あり。キーレス効かなくなってドアロックモーターかなと思ったら左ヘッドライトつかなくなったり。
ハーネス交換して全部直ったw
>>710 羨ましいなw2台分入るガレージでもなきゃ買う気にはならない車だけど。
今はSがガレージでGSを屋根だけの駐車スペースで二台w
Sの幌守る為にwww
グンマトチギで少し走ったらS2一人にCR-Xに乗ったおばちゃん二人もいたかっこいい
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 23:08:18.25 ID:XETIbo9A0
オイルキャッチタンクと、ブローバイ変更ってやってる人いますか?
上手くらやないとエンジンダメになっちゃいますかね?
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 00:11:27.64 ID:ssV5HNGm0
このサイトはS2000を買う前から読んでるぜー!
ここで言う経路Bの部分かな?
>>719 ダメになるって事はないけど
純正が何故そうなってるのかしっかり理解して配管しないと良いとはいえない
>>720のサイトは度々出てくるな
もうテンプレに入れたら?
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 22:25:44.05 ID:ssV5HNGm0
純正の17インチタイヤとホイールから、純正の16インチスタッドレスに変えた!
初めてのスタッドレスなんだけど、スゴイ乗り心地変わるね。いい感じだけど、勝手にグニグニクルマが動く感じがする。
路面の状況が少しだけ掴みにくくなった気がするけど、街乗りなら16インチの方が快適だね。ストレスなくクルマが動く!
純正17が重いだけで
RE30の17から純正16に変えると重いって感じる
今、タイプSに乗ってるけど今後乗り換える気になる車が出ない気がして仕方が無い。
敢えて挙げるならAP1かNSXだけど他に何かあるかな?
エリーゼは?
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 23:08:32.70 ID:ssV5HNGm0
純正17も16も、ホイールとしては重さ一緒だよ!
タイヤ幅が細くなり、ホイール金属部分のrが小さくなったから出足が軽い。
>>726 アルファの4Cどうだろか?
高いけど、結構グッとこないかな。S2000乗ってたら。
>>727 エリーゼも軽くていいんだけどヨタエンジンがちょっとねw
>>728 ノーマークだった!凄えカッコイイね。
スペック見てもかなり惹かれるわ!
トヨタエンジンと言っても設計はヤマハさんでしょ
回りの部品は分からんけど
ロータスチューンが入ってるんじゃないの
サーキットでエリーゼS見たがとてもそのままとは思えんかった
脚立を使って外したタイヤセットを車庫の2mくらい上の物置に片手で上げるんで
重量には敏感な俺が言おう
純正16はそこそこ重い
純正17は糞
鍛造ワンピース最高
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 05:34:52.23 ID:Sm8sw+JEI
VTEC積んだエリーゼなかったっけ
まずホンダが好きだからなあ。セブンだエリーゼだ書く奴は単にオープンならいい訳だろ?
なんかコペンとか黄色ナンバーまで欲しがる奴まで居るし、よくわからん
ステップワゴンにでも乗ってろよ
タイプS用の17インチほしい。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 11:52:26.79 ID:GFsZZrL80
S2000スレでNSXの話をする奴の方がよくわからん
バックで走る1円玉ボディのレジェンドイラネ
うわ頭悪そう
9.5jのホイールで今新品で買えるのってcr93くらいかね
レイズもあるかも知れんが高すぎるし
海外なら949レーシングみたいなとこから10j+72ってのが出てるんたがなあ
S2000とNSX両方所有すりゃ良いんだよw俺はそうしてる。
>>726 ケーターハム増車したいです…
R300ホスィ
ホンダが好きなのにステップワゴンは嫌
多分遠慮なくブチ回せるエンジンが好きなんだろう
Sより良いホンダの車ってなかなか無いぜ?
路上で走るだけなら普通はそんなにいらんけどな、3500以上回した事数える位しかないや
免許まだ無いけど待ちきれなくてS2000買ったよ!
みんなよろしく!
s2は初心者が調子乗ると間違いなく事故するから二年くらいはゆっくりゆっくりペース上げるんだぞ
あまりスピードは好きじゃないから屋根開けて楽しく運転するよ〜
>>748 乗るまでは俺もそうだった。
乗るまでは。
くどいがマジな話、サーキットでスピンしまくらないとこの車の限界域をコントロールできるようになるとはとはおもえん
限界高い分イッた時は一瞬だからな
なるとはとは
意図的だったりある程度予期している分にはいいけど
不意打ち喰らうとたまらんよねー。
雨降り始めの高速コーナーでいきなり滑り出した時は
立て直した後で腰が抜けたみたいになって暫く立てんかった。
お前ら脅し過ぎw
普通に走らせてりゃ心配ないよ
でも俺は買って1年ちょっとで事故って廃車(まだしてないけど)
無茶したのもあるし、過走行で足がへたってたのもあると思う
逝く時は一瞬
>>755 もう新車で買える車じゃないから、中古で安い分差額は足腰リフレッシュメンテ代ってもんだ。
>>756 そうだね
次買ったら絶対そうする
>>746の買ったたまの程度がわからないけど走行距離多めなら先に足のリフレッシュからお金かけるのをおすすめする
俺も足回りリフレッシュしようと
まずは予算調達のため年末ジャンボミニ7000を3万ほど買ってきた
どの型か知らないけど、急の付く動作をしなければ大丈夫だ
今日の午前中が時間あったから、デフとミッションのオイル交換したんだけど、今までサクションガン使ってたのをドリルポンプってのを使って交換してみた。
これマジオススメだわ。
細いホース繋いだらエンジンオイルも上抜き出来ると思う。
上から抜くと気持ちよすぎて下抜きに戻れんよね
俺もいつもコロ助で上抜きしてるけど、上抜きの方がキレイに抜けてるって本当なのかな?
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 23:36:42.87 ID:Bt1+8LNq0
そんないいものが!
早速注文しよう
S2は危険な側面を持っている。
よく曲がり、コーナリング限界が驚くほど高いから、
乗り慣れだした頃、ふと100%の世界を見てみたくなる。
この時が危ない。
数あるFRの中で、最高クラスに難しい車だということを
肝に銘じて運転しないといけない。なんせMRのNSXより
オーバーのコントロールが難しい。
そんなに言うほど難しい車かねぇ
アングルつけて振り回すのは難しいけど、グリップで走ってて特別難しい車だとは思わんけど
上抜きポンプ欲しい人いる?
着払いでいいならあげるが
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 01:45:05.93 ID:FYTTfwQSI
外装がAP2で中身は2LのS2をください
上級者には素直な特性なのかもね
新免や初frの人には辛いと思う
限界を出さずに限界なんてわからないから、さっさと一回ハンドリングクラブ的な広場でまわるやつに行けば良い。
初FRだけど危ない目に遭ったのは飛ばし気味で交差点に入った時のみ
あれは俺が悪かった
普通に運転していて危険とかない
騒ぎ過ぎだよ
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 10:01:08.39 ID:SiLwRhHOi
>>771 お、そんな都合いい型があるんですね
ありがとうございます
質問させてください。
最近ハンドルを右に切った時だけ、ほんのかすかですが、ググっと言う感じの音が鳴るのですが、同じような症状になった方はおられますか?
停車中でもなります。
>>775 生産数少なく、しかも金キャップエンジンでない高根沢工場最後の型。
とはいえ最近は中古業者もあまりプレミア盛って無いような気がするんだけども。
案外ゴミVGSに毛が生えた程度のプライスで見かける。
ただしハンドルやエアロがDQN仕様でサスまで見た目だけDQNローダウンに、お足元はブルーLEDだご愁傷様wwww
前期型の過走行でもいいから欲しいな
まったり乗るならそれでもいい気がするのだがどうだろう
乗っていない奴がたまに発狂しているが何故だろう
100万くらいの初期型買うと今ままでバカにしていた自分の過去が許さないのだろうか
>>779 まったり乗る気になんてさせてくれない車。特に初期型は。
過走行でもちゃんとメンテされてれば放置されてる距離少ないのより良いかもよ。
>>776ですが自己解決しました。
パワステのシャフトのカップにグリス注入で治りました。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 23:16:57.02 ID:uressfcM0
異音は特定難しい。
治ってよかったね
>>720 AP1orAP2で違うだろうけど
AP2では激しく走ってると両方出るよ
Y字(三叉)が気分的に嫌だから両方に別のオイルキャッチタンク付けてるけど
どっちも結構溜まる
前期の過走行だけど造りがよくてヤレも少ないから感心したよ。
車からの情報がこんなにダイレクトで豊富な車はなかなかないし貴重だなと思う。
まったりでもすごく楽しいよ。
>>780 100型の初期シルバーなんか今ほんとゴミ
後期よりいい走りするのにだ
>>786 確かに悲しいくらいの値付けになってることがあるな。
でも、まったりでもがっつりでも運転が楽しい車だ。
初期なら各種ブッシュとアーム類をリフレッシュしてやると、なお良くなる。
車両も安いことだし、各種リフレッシュ代も込みで考えておくと幸せになれると思われ。
1月にS2000納車だぜ!
年明けはよ!
おめでとう
大切にな
そろそろリアタイアの交換なんだがスタッドレスも準備しないとで
金が足りん、一時的にサマータイヤにアジアン入れようかと思うのだけど
お勧めメーカーというかブランドあるだろうか
ケツ流しまくってみたい
俺はNS-2入れてリア流れて事故ったよ
ナンカンおすすめ
来年車検だぁ
前回の車検から1000kmも乗ってないw
もう売ろうかな…
>>791 丁度ナンカンのNS-2見てたとこ
このあたりが無難なんだろうか
>>793 新車から5年で6000km
何度バッテリーを上げたことか
でも新車装着のバッテリーは耐久力が高いねw
>>795 走行少な!
もったいないというかそれだけ大事に乗ってるというか
バッテリーはカオスかエネオスの赤いのがいいと思う
乗らなきゃ上がるのは仕方ないけど
前後激安アジアンで空を飛んで話題になった悪魔のZが京都にいたなあ
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 21:04:00.88 ID:3VZbvIUK0
ブツけられたフェンダーが直って、今日帰ってきた!
ちょっと傷がついたので、フロントヘッドライトを交換してくれたんだけど、交換前のフロントヘッドライトって普通は誰のものなのかな?
車屋さんのモノではないよね?
俺もタイヤ交換時期だわ、Z2をDに送り付けてあるんだが忙しくてなかなか行けない…
>>796 大切にはしてる
エンジンはガンガン回してるけどw
基本屋根を開けて乗るから雨の日は乗らないし過保護かもw
>>788 おめでとー(^^)
>>790 グッドイヤーのレヴスペックオススメ!国産で値段も安いしコスパはいいよ。
俺はレブスペよりはDRBのほうが好きだ
>>800 暖まってからであれば、ほどよく回す方がいいよね!
あとオイル交換こまめにしとけばね!
早くお金貯まれー
>>803 オイル交換は年1回
mobilF1を入れてるよ
今年最後の洗車をしないとなぁ
まずはエンジン掛かるか確かめないとw
バッテリーは古河が良いに決まってんだろ
>>804 せっかくかけるなら少し乗ってくればいいのにw
>>806 洗車の翌日が晴れて暖かければね
冬にオープンにしてると周りの冷たい視線がたまらんw
年一回は少ないような
>>807 やっぱ乗るときは開けるんだなー
自分は佐川の営業所に届いたフロントエアロ積んで帰るときにしか開けて乗ったこと無いw
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 08:18:30.07 ID:AGt9VRsD0
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 08:19:21.19 ID:AGt9VRsD0
>> 805
『そんなこともあろうかと!』の古河か?
納得w
>>798 保険で直したら保険屋の物
自腹で直したならあんたの物だ。
バッテリーかあ
既に冬眠モードに入っているんでそろそろ機関始動したほうがいいような気するけど
外めちゃ寒くてコタツから出るのめんどくさいから明日にしようそうしよう(´-ω-`)
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 12:47:41.37 ID:D1x0OaPr0
>>811 なるほど。
でも、保険屋はライトなんて欲しがらないし
保険料は自分たちが払ってる。
この場合、ライトはゴミになっちゃうと思うんだよね。
ゴミは欲しいと思った人のものなのかなーと思ったり。
なんか、行列の出来る法律相談のワンコーナーみたいだw
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 14:50:52.70 ID:u2V+IoIqI
130型以降のAP1も初期の頃のようなピーキーな感じなのでしょうか
>>814 本当に事故でライトが壊れたのか
検証する為に保険屋が持ってく!!
ってか直した証拠がほしいんだよ
S2歴短い俺でさえ135まであるの知ってる
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 22:39:11.31 ID:u2V+IoIqI
>>817 鈴鹿産の200型までありませんでしたっけ?
そんなの今のモーニング娘。とモーニング娘。’14の違いみたいなもんだろw
S2000がカケヨロランキングに登場したベスモの号って、何年何月のか分かるひと教えて(>_<)
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 23:14:01.71 ID:iH/faZoW0
知らん
>>812 全損とか盗難じゃなければ保険会社に所有権移転しないでしょ
>>820 そこまで知ってて、つまらん質問してんなよ。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 22:46:05.14 ID:vosvE8Lp0
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 23:17:28.91 ID:Z92LwsMN0
メータごとチルトできるハンドルは羨ましいな!
>>820 鈴鹿産とか終わってるわ。
やっぱ130までがAP1て呼ぶに相応しいと思うよ。135はもう今や都市伝説。欲しいなと思って買えるもんじゃないし、130と全く一緒。
>>815 初期型(AP1-100)だけは独特。130型以降(後期型)は、マイルドっちゃマイルド。
後期型を特別視してるようなインプレは、基本的に乗り比べてないんだろう。
全然ピーキーじゃない上に、タイヤが勝ちすぎてて振り回しにくい。
その意味では、実際は後期型AP1よりもAP2-100の方が楽しい。
後期型AP1は、ローリスクでエンジンを愉しむクルマ。
>>822 どの年度? 複数回登場するが、例えば初登場の回か?
他方、’06年のランキングの方が楽しかったような記憶がある。
ベスモやHVは結構揃えてるから、正確に知りたければ、年末年始の間に確認しとくが。
>>830 200型所有だが、
タイヤが勝ってるというより100型と比べて動作が重い
スタッドレスを16インチにしたらかえってノーマルタイヤより動きが軽いから、
17インチ化のせいってのもあるのかも
ただたまに100型に乗ると楽しいけどどこに飛んでいくかわからない怖さがある
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 09:16:55.29 ID:DocxpaFI0
チューニングスレ落ちたな
チューニングスレのテンプレもこっちにあるし、問題ないだろう。またスレ勃てしたけりゃ勃てりゃいいし
淋しい夜は ごめんだ 淋しい夜は つまんない
>>831 だからタイヤが勝ってるって話じゃないの?
少なくとも、俺はタイヤ重量の話じゃないと思うが。
タイヤ重量の話だったらAP2 のが楽しいって話には多分ならないじゃん。
つか後期型は、販売戦略でサーキットタイムを狙った面もあるんじゃないかなぁ。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 11:51:11.49 ID:iF5qBHls0
>>831 おなじく200型所有者で同意するわ。
スタッドレスを純正16インチにしたら乗り心地が良くなるのは当然として、軽快感が増した。リアの滑る感じがかなり増えた。
純正17インチは前のタイヤ215に対して245と3サイズくらい太い。
純正16インチは前205に対して225なんだよね。初めて体感したけど、サイズの違いって結構すごいのね。どっしり感がかなり変わる。
>>836 AP2はトルクあるじゃん?
だから17インチの重さが相殺されるんじゃないかな
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 15:19:04.62 ID:tgZHuZkvI
>>830 ありがとうございます
やっぱり9000まで回る官能的なエンジンを味わい、なおかつ雨の日でもある程度安心して乗れるのが理想なので後期型が向いているみたいです
830さん
ありがとう。AP1とAP2がそれぞれ採点された号を所望です(-人-)
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 15:37:28.34 ID:JsnELnOW0
>>839 一般的にタイヤが太いほど雨の日にハイドロプレーニングになる事が多いから気をつけような。
まあ後期は9000回らないんだけどな
後期つまんなくて120系に変更。お釣りはカスタムに回した俺が通ります。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 17:04:44.54 ID:tgZHuZkvI
>>841 NSXみたいに交差点曲がる時にスピンしなければ大丈夫です
>>842 え、そうなんですか
同じF20Cだと思ってたのですが
>>844 後期は2200ccになっておりまして、、、詳しくはwikipedia S2000 で検索!
>>844 842は、後期とAP2 とを混同してる素人だろうが、
実は9000回らないのはホント。(取り扱い説明書の記載が、レブ8900)
調子こいてタコの赤い部分が激しく点滅すると恥ずかしいやら
車に申し訳ないやらで自分を見つめなおしてしまうよね
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 18:19:43.61 ID:tgZHuZkvI
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 20:24:23.91 ID:iF5qBHls0
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 20:30:34.42 ID:iF5qBHls0
>>839 S2000である以上リアが滑ったら他の車より回るの早いかもだから、無茶しちゃダメだよ。上で書いてあるけど、一年間、半年くらいはレブ6000位でやめとくのはいい作戦だと思います。おれは一度ぶつけたんでアドバイスです。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 21:43:21.95 ID:tgZHuZkvI
ナメてるのか?
それとも荒らし?
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 00:14:02.71 ID:RBPV76RO0
こういう暴走系を堂々と貼られるとバカだと思われるぞ。
買う前だから答えるけど、ノーマルでも余裕です。
この動画の人も特別なことやってる感じではないよね。タイヤをハイグリップにして雨の中180キロでも余裕ですよみたいな動画かな。
でも、8000回転付近を維持したまま何十分も走るのはやめた方がいいかな。油温が上がりすぎる。デフがもたん
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 00:41:57.34 ID:8iHR7CB3I
気分悪くしてしまってすいませんでした
サーキット動画よりも分かりやすかったので張ってしまいました
>>857 確かにサーキットよりは聞きたい事が分かり易いw
たかが引っ張った動画に反応し過ぎな奴少し落ち着けよw
実際サーキット周回動画なんてサーキット知らない人にゃメーター見えなきゃ眠たい錯覚なんだろ
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 01:39:16.64 ID:RBPV76RO0
確かにサーキット動画より分かりやすいいい動画だったわw
海外の動画だしギリギリOKか。
モンツァレッドのエスで女の子迎えに行ったら「フェラーリ?」って言われたので記念カキコ
濃い目の赤であのカタチなら、クルマに疎い女子にはフェラーリに見えるんかな
詳しい人以外、女なんて平べったくてソコソコ大きくて2ドアで赤色ならなんでもフェラーリだよ
FDFC、NSXS2、GTOFTO、スープラ、国産なら、この辺で真っ赤ならフェラーリ!って言ってもエンブレム外してるならバレ無いよ
女なんて興味の無い物にはとことん無関心だから
クライスラーをロールスロイスと言ってもワカランと思うぞ
>>860 赤いスポーツカーだからでしょ
因みに、男の持つ「フェラーリ」の印象とは全然違う事が多いから、
その間違いを喜んでるとしたら、アホな勘違いだと言わざるを得ない。
ウチの嫁も、他のオープンカーと判別できないしな。
>>861 FTOだけはねーわ...リアル厨房の頃発売されたけど、当時からダサいフォルムにガッカリ。乗ってる奴は罰ゲームなんかと思ってたw
内装も三菱だからお察し。
それと実際レプリカベースにされまくったSW20ちゃんも書いてやれw
>>860 ガンメタでオープンにして迎えにいっても外車?っていわれたな。
>>861 まぁそうだな
ガキんちょの集団に指差されて「うお、フェラーリ!」とか言われるし
ソレ系のは全部フェラーリなんだろうなw
いままで「何乗ってんの?」「S2000」で通じた女はひとりしか会ったことがない
ちなWRX乗りw
爺さん連中からはよくカッコいい車だねって言われる
ロドスタとSの区別すらつかなかった、車に全く興味の無い嫁を調教した結果、大まかにAP1とAP2の区別くらいはつくようになった。
うちの嫁には「なんでシビックのオープンがそんなに高価なんだ!」って
怒られたなぁ・・・・買った時。
S買うときそれとなく嫁にほのめかしたら、
「Sなら」買っていいけどシビックはダメって言われた
今度出るシビックRを買わせてもらえるかどうか不安で仕方ない
ホンダ・ブイジイエスって名前なのか?と聞かれるのはV乗りあるある
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 17:25:29.29 ID:RBPV76RO0
>>868 もうかなりのトコまで分かってるでしょそれはw
オイル交換おわりー!これで新年を迎えられる
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 22:30:21.04 ID:nSYS1zcL0
>>863 内装のこと言ったらSだって似たようなもんだろうがw
>>874 オレはエス発売当時R32typeM乗ってたが、エス見かけたら正直妬みを感じた
俺もだな
発売当時乗ってたのって大体あり得ないくらいキモいオッサンばっかだったから、よけいに悔しかった
俺もだ、当時新卒で買えずエボ4へ。エボ4だって安くはないが、新卒の社会人なんて2シーターオープンの新車にいきなり飛び付ける程の度胸はなかったよw
近所で初期型の青を見た時はエボ4購入を心底後悔したw
「屋根空くのいーなー!いーなー!泣」
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 02:03:02.43 ID:ntA5Z7b2I
3シリーズカブリオレって幌開けるのに20秒以上かかかってたからS2の6秒ってのは凄いなーって感じた
信号待ちの間にサッと開け閉めできるもんね
>>874 発売当初から乗ってる人だけじゃないんだし当時の事を知らない人もいるんじゃない?
中古の中でも特に安い初期シルバーとVGSだな絶対
S発売当時なんて中学卒業したばっかだったわ
新車から13年目だが町中ですれ違った時に手を挙げて挨拶すると,挨拶返してくれるのは新車からのオーナー.知らんぷりは中古.
新車で買ったけどそういう馴れ合い嫌いな俺は…
今時、手を挙げて挨拶なんてするやついるのか?
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 20:28:02.73 ID:0AKAOsfB0
寒くなると毎年、うまく表現出来んが、ピストンのクリアランスが少ないような感じでパワーーーって感じる。
多分、大して出ている馬力変わって無いんだと思うけどw
ジェレミー乙
新車とか中古とか狭い価値観してんな
発売当時小学生だったから俺からしたら新車で買えた人が心底羨ましいわ
もう一度販売してほしいくらい
手あげるくらいいいじゃん
ホーン鳴らされるよりマシw
ホーンなさられた時は困る、鳴らし返すのもアホみたいだし、かといって手を上げるのもアホの仲間と思われて恥ずかしいし
アイコンタクトで十分だと思う
発売当時大学行ってたな。仕様見てたぎったのよく覚えてるw
俺は所謂中古初期シルバーだけど、中古NSXも同時所有する為に
20代後半から車に800万超突っ込んだから見逃して欲しいw
よくよく考えたらホンダの新車4台に1000万以上使ってるわw
大きな故障や修理を経験することがなかったのは幸いかな
NSXやフェラーリ1台をずっと維持したほうが幸せだったかなぁ
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 23:19:20.25 ID:yszQtH/O0
ヘッドライトが新車時より曇ってきた。
ヘッドライトハウジングだけで片側6万円くらいらしい。高えよ。
磨け!
内部もヒートガンと根気あれば磨ける
>>887 都会の真ん中で沢山別の車が居る所とかは確かに恥ずかしいかもしれんが、
初夏や秋などに、高原とかで他の車が居ない所での挨拶なら問題ないと思うぞ。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 23:55:49.83 ID:7ivFUoWi0
>>891 お金持ちだなぁ!
自分の好きなクルマを大事にした方が後悔ないかも?!
お金に余裕ありそうだし、気に入らなくなったら売却して買い換えだね。
いきなりすれ違いざまに腕振り上げられると
何か投げ込むのかって一瞬焦るんだよ
>>890 画像で証拠出せたらいいよ。
このスレお前みたいな自慢に来る奴居るが証拠出せた奴はこれまで2人くらいしか居ない。最近じゃS2000が2台あるとほざいた奴が逃走したばかりなんだけどね。
>>892 片眼でか?高いなちなみに前期中期後期どれ?
あけおめ
>>897 アプロダ指定してくださいな。NSXのエンジンルームの写真でええかい?
外装特徴あるから、車体全体は何処の誰だかバレルから勘弁w
>>899 おお、やる気満々だね
もちろんID書いて写し込んでね
またエア二種がファビョって面白いからさw
>>902 その寺は納車前のお祓いもしてくれますか?
>>899 ID付きで2台撮れば何でもいいよ。あと専ブラ入れたiPhoneならうp簡単だよ。
匿名なんだからほんとでもうそてもいいじゃん
なんで個人を特定したがるのかわからん
妬み、嫉妬等による女々しい奴ばかりだから
スルースキルの無い新参が多いから
S2000を高級車かなんかだと勘違いしてる奴多過ぎ
NSXと二台持ちとかそんなんで写真なんか要るかよ
なんだと思ってんだ
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 17:21:16.48 ID:XGPiwweJ0
>>898 片目らしい。正確な価格ではないらしいけど。乗ってるのは120。
買ってもうじき11年。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 17:22:26.52 ID:XGPiwweJ0
>>902 情報ありがとう。綺麗になるのかな?ディラーに聞いてみますね。
>>910 あけおめ
S2のキーきれいだね
俺の黒文字消えちゃったから新調したいなぁ
これは羨ましい
>>910 うp厨の低所得なおっさんが涙目になってるぞww
やるじゃんw
ここらで897さんから一言いただきたいものです。
皆様レスありがとう。一応、追記しとくとあくまでSの初期型がどうのこうの言ってる
方にカチンときただけです(愛故に同時保有してる訳で)
どんな反応返ってくるか電気ブランストレートであおりながら待ってたんですが、
ぼちぼち目が回ってきたんで寝ます。今年も皆様も良い一年でありますように
初期型が出来損ないなのは否めない
でなければなんでメーカーが排気量アップの最高出力ダウンをしたのか説明がつかない
>>917 それは主に北米向けの改良じゃねーの?初期型といかAP1の悪い部分はそこ以外に有ると思うがね
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 23:22:29.27 ID:LM8S27t/I
F20Cの低速がスカスカなのはよく聞きますがB16Aとかよりもですかね
フラホ換えれば発進は楽々フォン並に楽ですよ
897涙目逃走かー
まさにブーメランだな
チョンと同じw
>>917 欧州向けは最後までF20Cだし、ビッグユーザーのニーズに沿っただけだろ
エンジンの問題じゃない
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 23:52:09.62 ID:LM8S27t/I
>>920 軽量入れたらもっと扱いにくくなりません?
他車種乗りがエンジン載せ替えで程度が同じとして
F20CかF22Cどっち選ぶ?と言ったら当然F20C
最近ap1-100に乗り換えたがイイっすねこれ。めちゃくちゃよく曲がるし
>>919 B16A>B16B>F20C と乗り換えたが、別に発進でもたつくような事はどのエンジンでも感じたことがない。足りなければ吹かせば良いだけだし。
というか、そもそもB16Aに乗っているのなら、「下がスカスカ」なんてのは乗ったことが無い奴の言う事だって分かりそうなもんだけど。
乗ったことなかったらごめんなさい。
>>925 いいなぁ。初期型の鋭さを味わってみたい。
増車できるならタイプSとの2台体制にしたいw
>>927 でも距離がフタ桁万キロイってる奴なのでエンジンは本来の鋭さじゃないかも。前車がインプのgc8だったのでどっかん慣れはしてるので¨鋭さ¨よりも¨吸いつくように曲がる¨事の方が驚きです…
色々弄ってあるのでとりあえずメンテナンス重視で維持していこうと思ってる
長年Rに乗っていたのでSでは刺激が足りないかなと勝手に想像していたけど
AP1-100は刺激の塊で楽しくてうれしい誤算だったな。
ドライブ・バイ・ワイヤと違ってリニアだから飽きないし
ホンダからの挑戦というか乗り手を育てる車だと思ったよ。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 02:53:56.12 ID:gF8WaBYu0
デビューした当時は400万円以上して、挑戦状叩きつけてくるホンダは、なかなか凄いよね。
2年くらい前、120型売ろうかと思い買取屋や中古屋回ったけど
AP1のが人気あるってね
旧いから安いとかじゃなくって、F20C搭載型のがいいってことらしい
で、オレは結局いまだに120乗ってるw
デビュー当時は350万位じゃなかったっけ?
っていうか当時は地方によって微妙に価格差があった覚えが有る
最終のTYPESは全国一律で399万だったけど
100型338万表示は税抜きね。消費税込350万スタートが正解
技研のイベントでシャシー設計の塚本氏とメカ談義した事あるけど、
初期型のアシが難しいのは中の人も分かっているが、とにかくレスポンス
、切れ味重視のセッティングにしたかったからああいう仕様との事。
消費税か・・・
8%も取られてはクルマ買い換える気も起きんが
旧いクルマも増税だし困ったものだな
120型は次の車検あたりから自動車税が上がるはず
>>931 いくらぐらいだった?
AP1-100 15万kmで半年ぐらい前手放そうと思って出張来てもらったけど87だった
転勤話が無しになって結局今も乗ってるんだけど
>>936 2年前だけど最高値で175万
当時で走行4万`、ちょっとイジってあるが見た目ノーマル、修復歴なし
ほほう、10年オチにしてはやるな・・・ と思って売る気が失せたw
一方、マツダロードスターの査定は…
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 16:10:27.89 ID:GUk8g0H3i
メーターって180までしか表示されないんだっけ
あとデジタル表示ってあんまりリニアじゃない?
Sのメーター表示アルゴリズムは良く出来ている
作ったのは技研じゃないけどね
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 17:03:58.18 ID:ijymViDl0
USとかEUのメーター手に入れれば180以上表示可能になるんですかね?
スタッドレス買いにいってら225/50/R16が各めーか入荷未定と言われて、前後同サイズの205/55/R16をすすみられました。
前後同サイズのスタッドレス履いている方いますか??
大きな問題はないのでしょうか??
内緒にしとけば良くね?
分かる人が見れば、バレバレんティン
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 18:36:59.74 ID:2mXi71cu0
車検証に走行距離記録してあるから内緒にしても無意味では?
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 18:49:30.72 ID:ijymViDl0
>>946 昔はメーター交換すると売る時、酷かったらしいが、車検証に記載される様になったから
変えても問題無いような気がする。
メーターをよく見るとLEDは299マイルまで表示できる
約480キロだ
基板弄ればいい
>>939 メーター基板をヨーロッパ仕様にすればOK
>>942 タイプSに初期純正+いまは205/55のDSX2使ってるよ。
幅が細くなるのが不安だったけど、面圧が上がったのかこっちのが自分好み。
なんにせよ急のつく、無茶な運転しなければ問題無さそう。
>>948 基盤いじってもオドメーターって変わらないの?
俺さAP1降りたら、ペゼル?SUV買うわ
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 00:18:01.32 ID:e+W+eHtF0
おれはS2000降りるときは家庭を持った時だろうか。
その時はホンダのフリードみたいなクルマ買って、車中泊でコッソリ遠くに行くみたいなことやりたいな。
>>954 うちの家系は俺で途絶えるぜ Orz
ランドローバーイヴォーク欲しいけど
乗せる家族がいないぜ
俺は結婚しても家族用の車買ってSは自分用に残すつもり。そんな訳で資金捻出の為今年から株を始める
同じく、ミニバン買って定年後まで我慢なんてやってられん。
つーわけで、6月に第1子が生まれるが、1台増車して2台体制でいく。
まぁ、相方には感謝だな。2馬力は何かと捗る。
>>956 幸運を。
そこらの駐車場で、ホンダのミニバン乗りにはたまに話しかけられるね
「いいな〜、オレも家族いなかったらエス欲しいんですよ〜」とかなんとか
たしかに独身は気楽でいいし、家族と家のローン背負って、かつ
休日はミニバンで家族サービスなんてのは辛かろうと思った
確かにそんなこともあった。
そこで独身のうちに、簡単な費用計算のうえ、環境作りに努めた。
結果、未だにジムカーナやサーキット遊びが出来てる。
結局は当事者の覚悟と準備次第。
たらればで語ってるうちは、本当に欲しい環境なんて手に入れられんよ。
今のホンダにSのセカンドカーで買いたい車ないなあ
リコールまみれ+触ると凹むフィット惨とか論外
>>960 フィットは赤バッジにタイプRシールサイドに貼ったキチガイが近所に居て(しかも黄色)、それだけで嫌いになれたわ
>>952 替えた基盤の数字になる.変更手続きが必要.
(´・ω・`)今年の4月からは消費税8%か…今のうちに異音出てきてるファイナルギアとドライブギア交換しとこかな
半年前に手放したS2000のパーツをヤフオクに出品してます。
【出品一覧】純正エキマニ スタッドレス レカロシートレール テクトム
ヤフオクで【埼玉手渡し限定】と検索してください、
埼玉県付近にて手放し限定としていますが、その分値段は抑えています。
よろしければ是非。
そんなにやすくはなかった
さいたまさいたま〜
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 22:52:58.84 ID:NtqHXl250
MPF
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 23:03:00.50 ID:c2wEBhVi0
↑煙草臭い
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 12:47:08.67 ID:fFwJN2m+0
>>962 デジタルになってからはオドメーターの改ざんも簡単
ソフトの入ったパソコン繋いで任意の数字を打ち込むだけだ
>>969 何か頂戴Mr.オクレじゃなくて買ってちょーよも古事記なのか…
2ちゃんで販売活動するのもどうかと思うけどね
>>971 専スレにアピールしにくるほど切迫してるが肝心の売り物が解体屋で転がるDQNしか買わないゴミ。
それをしかも手渡し限定とか、もはや気持ち悪いわ。
検索する気も起きないな、この無職と違って我々はもう正月休みも終わりなんだし暇じゃないしさ。
>>964 もうS2000ないならそのゴミ持って帰って下さい。二度と来ないでね^_^
ヤフオクで特定車種のパーツを手渡しなどという出品奴には絶対関わらない方がいい。大概お友達が居なくてパーツ売り恩着せ粘着したいか、大きな荷物の発送手段を知らないだけの低脳。
車両本体とかなら仕方ないが、タイヤくらい送料出すから発送しろよksgというのが世間の感想じゃないか?
ダッシュボードやリップみたいな大物でもヤマト便なら着払いでも安いんだよね〜
買売する相手に直接会うのは結構リスク大きいから俺なら送るだけに済ませたいなあ
昔タイヤセット4つ出したら
雪の中名古屋から往復800キロFRで走って取りに来た人がいたなあ
ガッツに惚れて1万値下げしたよ
>>968 たしかにあそこは臭い
ガレージも吸い殻だらけで最悪だった
あとおっさんが自慢話と他の悪口しか口にしない
腕がどうかは知らんが、本当に最低でどうしようもないクズだと思った
AP1用ECUとか無限MF-10とかならオクに出す値打ちもあるだろうが・・・
きっと半身不随になって降りたんだよ
だから荷物送れないんだろう
>>980 なるほどそこまで哀れだったら同情してやるかな。
ゴミに入札はしないがw
今日はやけにs2000に遭遇したぞ。青緑黄銀、自車が白だからほぼコンプリートした感がある。
黒・赤・紫が抜けてる
紫とかレア過ぎてむしろ霊柩車扱い
でも何気にカエル色に遭遇しとるな。
最近買った者なんだけど(初期100型)1000k乗ってオイルレベルゲージ見たらLに、600mlくらい継ぎ足したんだけど減りすぎ?アイドリングで多少白煙でてます。10万キロ超えてるしこんなもんですかね?
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 19:15:53.42 ID:t/irT6w+0
緑はかなり珍しいな。
S2000の車両保険高いなー。今年はどうしようかなぁ。
>>986 20万目前のは1000kmで1L減ってた
>>988 貴重な意見ありがとうございます。とりあえず割り切ってまめに点検して継ぎ足して乗っておきます
>>986 ワコーズのESCとかEPS入れてみたら?
>>989 固めのオイルいれた方がいい
純正マイルドはF20Cからすると少し柔らかいから、あの位の粘度は使ってたりしても冬だけとかにした方がいい
10w-40くらいが良い
初期型にあったピストンリングのリコールは対策済みなのかな?
アイドルで白煙はオイル下がりで、走っても減るみたいだから、ヘタリだとは思うが
この車って、クランキングだけさせたいときは、クランク角センサー外せば燃料吹かなくなる?プラグと、クランク角センサーの他になにか外す必要がある?
>>990 なるほど入れてみようかな。
>>991 今は7.5w-50の粘度のnutec入れてます。最近買ったのでリコールに関しては対策済みなのかは不明なのですが割とみんな減ってるようなので少し安心しました。
燃料ポンプのヒューズ抜けばいいんじゃないの
>>992 素直に燃料ポンプのコネクタ抜いたらいいじゃないか
>>993 ピストンリングは無償交換してくれたが、リコールではなかったと思う
オイル減りは仕様だけど文句あるなら対策してくれるって感じ
ちなみに白煙はただの水蒸気である可能性もあるけどホントに煙だった?
>>995 交換してもらえるんだ!貴重な意見ありがとう。
エアコンもつけてないし暖気完了して走り終わってきて車庫入れしてアイドリングしてても白煙でてるし間違いないと思う。こんなに減るとはたまげたなぁ…
プラグを見ればすべてが判る
新車で買って得意客がゴネれば換えてもらえるレベルだぞ
13年10万超えた中古車持って行っても古いから仕方ないで終わる
リング換えるのにどれだけ手間かかると思っているのか
>>995 残圧分吹いちゃうけどあんま気にしないもんなのかね?まあプラグとっておけばすぐに揮発するレベルか。
どーもありがとう。それでやってみる。
はい次!
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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