【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】78周目

走りがそこそこで身体を伸ばして車中泊も可能な車種となると、
やはりステーションワゴンになるのかな・・・

クーペな型だと、長距離でも転がしている間は
さほど疲労はたまらないけれど、
いざ 休憩というときに、完全フラットにならないから辛い。

ウチのレカロも フラットになって欲しいわ……。

2シーター乗りからすれば、シートが倒れるだけでも大きなメリットだけどなｗ

俺なんかサーキット走るからフルバケで夢見てるんだぞ。助手席もフルバケだから座ったまま寝るか、牧之原で休憩。

>>954
ベンチシートなら横になれるじゃん

ベンチ→休憩や仮眠は楽だが運転には向かない
フルバケ→運転は楽だが休憩や仮眠には向かない
セミバケ→どちらも楽

バケットシートが運転しやすいってアメリカンジョークですか？
長時間座ってると尻は痛いし体を動かせないから拷問椅子
スポーティーカーのバケット風味純正シートが一番楽で運転しやすい

すべて脳内妄想なんだ、すまんな。

バケットシートは身体を支える必要がないから楽だよ。
ミニバンや軽自動車に多い凹凸が少ないフラットなシートがもっとも疲れる。
バケットに座ったことがある人なら誰しも知ってること。

結局のところ仮眠とか必要な長距離ループは拷問
車種にあったループ計画を

還暦さん、お元気そうでなによりです。

そろそろ古希さんと呼ばなきゃいけないんですか？笑

フルバケットシートだと首や肩を回したり背中を伸ばしたり腰を回したりするのが困難
同一姿勢でずっと居なけりゃならんからせせこましい
セミバケットならスポーティを売り文句にしてる車のシートと居住性もホールド性能の大差無いが、
尻のクッションが薄いと腰が疲れる痔になる
軽と安い小型ミニバンは乗り心地運転し心地論外。大型ミニバンのシートはかなり快適。

SR�V位が丁度いい

>>948
テンプレサイトくらい見ろよ
大阪で分断されてるからムリ

>>965
現実には不可能でも夢なんだから何でもあり

どこ行くかな。。。

去年も大晦日に広島に行く用事があったので帰りにループではないが初夢見てきた。
【出発IC】 福山西
　【到着IC】 伊予(愛媛)
　【経路】 山陽道→中国道→名神→東海北陸道→北陸道→名神→中国道→山陽道→瀬戸中央道→高松道→松山道
　【走行距離】 家まで帰って1300�q程度
　【所要時間】 高速だけで23時間
　【支払い料金】1900円＋橋代
　【ETC有無】 あり
　【車種】 ミラ
　【燃費】 18
　【コメント】
トラックが少なくて面白かったが疲れた
早目に用事終わらせて長時間寝ることが出来たので帰りにやった。
初日の出見れたらいいなと思っていたのに今朝起きたら雨降り始めて東海北陸道は当然雪
今シーズンは積雪少ないと思っていたが四年前の大雪とは比べ物にならないが日本有数の豪雪地帯は流石だったw
雪道最高！

あと1年ちょっとで片側一車線区間が半分を占めるけど海渡らなくてもループが出来るんだな。
橋通って中国道山陽道を堪能する方が面白そうだが・・・

ageてしまった

>>968
軽で高速なんて罰ゲームだろ

今の軽ならともかく、一昔前の軽には 本当に怖くて乗れないｗｗ

この前 会社の人の軽の後部に乗せてもらったけれど、
60km/hを越えてきたあたりから 恐怖そのものだったｗ
なんだ あのスリル感。

それに比べ 今の軽って、高速の追い越し車線で１２０越えて来るから恐れ入る。

550ｃｃ時代の軽は80km/h出すとエンジンが悲鳴を上げてる気がした
車内では速度警告のブザーと相まって一切の会話ができないほどの騒音だった

エネチャージターボは凄過ぎる、後はクルコン付いたら西京

スレチかもしれんがダイハツかなんかのCMのロケ地って実在するの？
豊川悦二が坂道も楽勝だかなんか言ってる奴
ループ途中で寄れる様なら見てみたい
そん時は最寄りのSAから徒歩で脱出するんだけどw

>>974
https://local.google.co.jp/?ll=35.515577,133.191247&spn=0.000004,0.002642&t=h&om=1&z=
19&brcurrent=3,0x3556ffed07a51495:0x5a6d8860369069fe,1&layer=c&cbll=35.515619,133.191348&panoid=Fe8kqwUIhrJ1waHgZqEkHA&cbp=12,65.56,,0,8.86
この辺からの画像をいじって奥行きを極端に減らしたみたいだね

URLが2行になっちまった
コピペしてくれ

>>974
境港市だからムリどす。
ロケした橋もすごいけど美保関の方に行く橋もすごいから、夢から覚めて橋2本と鬼太郎関係の石像とか見てくると良いんじゃないっすかね。

江島大橋だっけか

>>974
望遠レンズの圧縮効果

日本一の急坂国道でスイスイはまだまだ先かー

>>974江島大橋
http://www.youtube.com/watch?v=Ot0Q4c2f8jw
http://matome.naver.jp/odai/2138832688690964701

境水道大橋
http://www.youtube.com/watch?v=m4iHN1X1_Tw

>>972
アルト麻美スペシャル4人乗ったらちょっと勾配で60キロ出なかった。

軽で24ｈ以内2000km超で鳥栖ターン決めてる先達もいるからなぁ
俺の中のレジェンドだよ

そのあと、続きで東北まで行ったんじゃなかったか、たしか・・・笑

ほぼ休んでねーじゃんｗ

>>922
OHPで利用料金がどうなってるか調べろよ

>>982
懐かしいなw 世代同じやなw

>>984
東海環状を何周したんだっけ、あの人？　　２０周？

俺、３周でめげた。www

ルーパー歓喜


今年は新高速交通“元年”　嶺北嶺南を高速で結ぶ（2014年1月1日午前7時00分）
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/politics/47723.html
２０１４年は福井県にとって「新高速交通体系の元年」となる。若狭地方を通る舞鶴若狭自動車道の整備が終盤を迎え、早ければ今夏の全線開通に期待がかかる。
敦賀で北陸自動車道とつながり、嶺北と嶺南を貫く高速交通網が完成する形だ。１４年度中に中部縦貫自動車道と北陸道が結ばれ、北陸新幹線の金沢開業も控える。大都市圏との交流促進などが期待され、観光や産業の振興策が課題となる。（青木伸方）＝３面に関連記事

　舞若道は、兵庫県の中国自動車道吉川ジャンクション（ＪＣＴ）から北陸道とつなぐ敦賀ＪＣＴまで延長約１６０キロ。全線開通すれば、名神高速道路も含めて北陸と関西、中京圏を結ぶ大環状ネットワークができる。

　未開通区間の小浜インターチェンジ（ＩＣ）―敦賀ＪＣＴ（３９キロ）は、中日本高速道路が整備中。昨年末には区間最大の難工事とされた敦賀市の笙の川橋（仮称）がつながり、工事は「“８合目”を過ぎた」（敦賀工事事務所）。
開通時期は工事状況を見極めた上で公表となるが、県は今夏までの全線開通を要望。同事務所も「夏に間に合わせたい思いはある」という。

　開通により期待されるのは、長年の課題だった嶺北と嶺南の交流拡大だ。さらに小浜―名古屋間の所要時間が３０分短縮され約２時間となるなど、中京や関西、中国地方からのアクセスも格段に向上する。
「人・物の交流増大が期待でき、企業誘致につながる」（嶺南の県議）と早期開通を待ち望む声が多い。

　また、整備中の中部縦貫道は１４年度に福井北―松岡（２・２キロ）が開通し北陸道と福井北ＪＣＴで連結。小浜―勝山間は４８分短縮され１時間半になる。
県立恐竜博物館をはじめとする「恐竜観光」にも弾みがつきそうだ。北陸新幹線金沢開業は１４年度末で、金沢から足を延ばす関東圏からの観光客増が望める。

　県は観光や経済、まちづくりの戦略を示した「新高速交通ネットワーク活用・対策プラン」に基づき、市町と協力し、主要観光地の景観整備や大型キャンペーンの準備、県産品の発信強化などを進めている。
多くの人に訪れてもらうため、本県の魅力をいかに際立たせるかが鍵となる。

関西人 「この日を待ってたんや！」

開通を喜んだら途中に無料区間が残ってるって罠かも

怖ろしいこと言いなや・・・笑

次スレ

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】79周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1388793983/

卯女

梅

宇目

産め

生め

埋め

1000なら次スレの>>25がループ中にうんこ漏らす

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】79周目
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