【W204】メルセデス・ベンツCクラス 31【S204】

前スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 30【S204】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379135085/l50

やっぱC乗りの皆さんって、お金持ちだったらばらEとかSかうんですよね？

年齢があがればないこともない

2尻の話題にCネタ発見
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/676444/blog/31441957/

>>4
そのURL元のCのエクステリア画像、ダサくね?
インテリアはいいのにガワはCLAのほうが数倍マシだなw

あとTTのスパイショットもあるが、現行モデルのほうがよさげだな。

>>5
ただし書きぬかりなし
的確なコメント欄も読むと尚よい

来年1月のデトロイトでプレミアされる予定のメルセデス Cクラス。
エクステリアはまだCGレンダリングですが、インテリアはこれで確定ですね。

http://www.youtube.com/watch?v=6lwWR3vLq_E

新開発の「タッチパッド」はよ触ってみたいぞ

>>2
Cだけ持ってるって人は貧乏人。
金持ちはSとかGLとかがメインでCはサブ。

前スレで話題になってた左流れ、あれは油圧式ステアリングに起こり易いというのが自分の印象。
現に左流れが良く言われるのはベンツでは唯一油圧が残ってるまずＣクラスだけ
基本的に油圧は路面の影響、タイヤの影響を受け易い。
左流れの定番だったゴルフも電動になって解消し、油圧式がまだ残るポロはいまだに左流れの定番となってる
したがってEPSになるだろう次のW205はまず大丈夫だと思われ

ただ根本は右側走行用の欧州タイヤを何ら検査調整せずにそのまま日本に持ってきてそのまま売ってるＭＢＪの責任
外車は輸入してからの走行試験とかやらないのかね？

Ｃの左流れに悩まされたとういう某ブログで、ＭＢＪに掛け合うと、「左流れは危険回避のための仕様です」というとんでも無い返事が返ってきたらしい。
金太郎はん、もっとしっかりせーよ、本国ＭＢが泣くぞ

>>10
納得してしまった

>>10
油圧が原因だという機構的な理由は?
電動の車でも左流れは起こってる

原因では無く起こり易いというあくまでも個人的な印象

>>10
なんとEのスレでも今左流れの話題になってた
他社のミスリードか？

Cクラスは左流れの情報が多い。
アライメント専門店（特にメルセデス専門というか慣れている専門店）
前スレのここにでも、依頼するのが良い気がする。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:24:29.54 ID:ymqw+eNR0
W204の左流れ　完璧に直したようだね。
どこに直しに出しても、直らない人は
ここに頼むと良い気がする。

http://blogs.yahoo.co.jp/tonbi944jp/68310560.html

俺のはコンチから国産のタイヤに履き替えても左流れが全然なおらなかった。

W205、１月発表って予想以上に早いね！！

Sクラスは5月発表、１０月販売開始、１１月納車開始。
同じようなタイムスケジュールだと、新型Cクラスは6月に販売開始で７月から納車って感じか。

>>17
日本では8月くらいからのデリバリー開始らしいよ｡

>>16
それはタイヤの問題じゃなかったって事だね｡
アライメント見直し｡

現行あと1年もしないうちに型遅れか orz

レーザーセーフティどうなりますかね。
Eクラスと同等？
日進月歩の技術から
まさか格差つけるともおもえないんですが。

>>20
Eクラスと同等みたいだよ

ここにステレオカメラって書いてある。
http://lh6.ggpht.com/-3a7ab-c-McA/UmWRFY07nuI/AAAAAAAOqK0/wDYxw6RRT9s/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Sedan-13%25255B6%25255D.jpg

CLA以下はカメラ１個。
Cクラス以上はカメラ２個。

首都高とかグニャグニャ曲がってるから、きちんとカメラで先行車との距離を把握してくれないと怖いよね。

>>12
>>13
電動式パワステが路面の影響を受けにくいという印象をいろいろネットで調べてみたがそれを裏付けるものが出てきた
http://www.ekouhou.net/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E8%A3%85%E7%BD%AE/disp-A,2012-116240.html

>直進走行時等に路面の不整（凹凸やうねり、わだち等）に起因する操舵車輪の転向（いわゆる、ハンドル取られ）が起こりかけても、ハンドル取られを矯正する方向にアシスト>トルクが生起されることで安定した走行を実現できる

ホンダの特許技術の説明だが、結局電動パワステはプログラミングで直進性を保つ調整なんぞなんぼでも出来るんだろうね
最新のＥＰＳは直進安定性は無茶苦茶高いのは事実だと思う、左流れ傾向なんて自己修正かかるんでは？
自動操縦なんてのもＥＰＳあってのもんだからな

>>22
そのほうが効果も強そうだが油圧にもダンピング機能なるものが油圧ゆえに
存在するみたい
>>22の機能はゴルフにも存在するようだがそれでもゴルフで左流れ問題も
存在するから電動だからといって安心できない

・Sクラス並みの内装
・拡張されて居住性アップ
・アイサイト方式のクルコン
・左流れなし

Cクラス持ちは、出たら直ぐに全員買い換えるレベル

W204って油圧式パワステじゃないでしょ?
ラック･ピニオンだっけ?
電動式パワステだと思うんだけど?

>>25
油圧だよ
エンジン切れた時にハンドル効かないだろ？

>>26
電動パワステもバッテリー保護のため、
エンジンが掛かってない状態では
パワーアシストは切っていますよ。

>>27
知らんのだろうが、ベンツの場合、アイドリングストップでハンドル操作が可能なのが電動、アイドリングストップで操作できないのが油圧

>>28
ハンドル操作と同時にエンジンが始動するのだが。。。

モーター駆動の油圧だったんじゃなかったっけ？

>>29
C以外の電動の場合はアクセル離さない限りエンジン始動しない
アイスト状態でハンドル動かせるんだわ

駐車時にハンドル切ってる人は何か意味があるの？
高速の路肩に非常停止とかじゃないよ。
普通の毎日使う平坦な駐車場だよ。
ちなみに自分は真っ直ぐにしておかないと気になるタイプ。

ハンドルを右か左に切ったまま夜間など駐車しておく人のことね。

末期モデルを値引きに惹かれて買わないで良かったぁ

次期Cが全幅1800以下ならちょっと悔しいけど、
それはなさそうだからいま買っといてよかった

写真だと205良さそうに見えるけど、後期でさらに良くなりそう。

>>34
単発IDご苦労さん
実際には、現行を買っておけば良かった！ってことになりそうだけど

>>35
同じ考えの人がいた。
あと、次期Eクラスは185を超えてしまいそうで、うちの駐車場に収まらなくなる。
引っ越す予定もないので、W212がEクラスを買えるラストチャンスと思って買い換えた。

ゴメン、Eクラスのスレと間違えた。

今回のCはおそらくエンジンはEの2LでセーフティーもEと同じやつでしょ。
新しいのはコマンドダイヤル周りだけ？

既存の技術ばっかで初期型でもトラブル少なそうだし、試乗なしで凸撃しようかな〜。

>>40
ソースは失念したけど、エンジンはAやCLAと同じって読んだよ

Eの2Lも同じエンジンなのかもしれんが

>>41
Eも同じエンジンブロックだけど、縦置きになっていて、燃焼のさせ方が違うらしい。

>>41
ほとんど同じみたいだけど、Eのはリーンバーン？とかいうやつで燃費が少しいい？CO2が少ない？のかな？よく分からん。
まあAやCLAと同じのでも十分。

価格もC200AVGで480〜500ぐらいだといいな。

このフロントリップどう思う？

https://www.youtube.com/watch?v=9AvB_4ho6KY&feature=youtube_gdata_player

コンビニで割れると思う

それでCd値に良い効果出てるのなら文句はないが・・

>>37
相変わらず単発IDご苦労さんかよ、芸がないね？
お前のように実物が買えないからってスレに粘着するような暇人じゃないんだよ
せめて新車でメルセデス買ってから来いや
おとなしく中古ヨタ巣レに引き篭もってろ

Cd値よりもコンビニ駐車場の方が重要じゃないかと思う。

リップスポイラーはcdではなくcl（揚力）への効果を見込むものだけど、あの大きさなら法定速度内では効果体感できないな

メルセデスもあざといよね。
実用性無視しても外見ってあるからね。
そういったところはトヨタの方が真面目ではある。

それは仕方ないだろ。
必要なさそうなリップ、A4 Sラインにもついてるしな。
「他は付いてるのにCクラスはないんだ？」
とか言いだす奴が多いって事。

トヨタだって似たようなもの。
Gzだっけか？
あれのマークX見てみろよ！
今朝見かけたけど凄いよ。

>>44
このリップなら欲しいなー
後期乗りの人でリップを黒く塗装orカッティングシート貼ってAMGぽくしてる人います？

>>52
みんカラでラッピングしてる人はちらほら見かけるね。

リヤスポイラーは、白とカーボンどっちにするか迷い中

C-classでもこういう趣味の人たちいるんですね
意外でした
CLAの方が向いてるんじゃありません？

意外だよな
Eスレなんて、タイヤの大径化反対19インチはおろか18インチじゃなく17インチがいいとか
マスコットを残せとか、じじいばっかりなのになｗ

CLAよりCの方がやり方次第ではカッコよくなると思います。
CLAは何というか、変に弄ってしまうと元々の方が良かったと後悔しそう。

>>53
あんまりいじりすぎると痛い&AMG買えってなってしまうので少しだけカスタムしてるんですが、、、フロントリップ黒色にするのはノーマルよりスポーティーな顔付きになるからやるか考え中です。

年齢が若いと自分のイメージした車に仕上げたいって人増えるんじゃないですかね？人との差別化したいけどお金無いからカスタムする…

白のＣクーペはミラーも黒でしょ

>>47
　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

http://vcdn.paultan.org/image/2013/08/Mercedes-C-class-011-850x566.jpg
http://vcdn.paultan.org/image/2013/08/Mercedes-C-class-009-850x471.jpg
http://vcdn.paultan.org/image/2013/08/Mercedes-C-class-008-850x459.jpg
http://vcdn2.paultan.org/image/2013/08/Mercedes-C-class-010-850x428.jpg
http://vcdn2.paultan.org/image/2013/08/Mercedes-C-class-002-850x393.jpg
http://vcdn2.paultan.org/image/2013/08/Mercedes-C-class-003-850x362.jpg
http://vcdn1.paultan.org/image/2013/08/Mercedes-C-class-004-850x389.jpg
http://vcdn2.paultan.org/image/2013/08/Mercedes-C-class-005-850x379.jpg
http://vcdn1.paultan.org/image/2013/08/Mercedes-C-class-001-850x556.jpg

見れば見るほど良い
後期まで待とう
http://www.benzboost.com/content.php?3981-Mercedes-Benz-reveals-the-2014-W205-C-Class-interior-takes-cues-from-CLA-Class-and-S-Class-Body-154-pounds-lighter

>>60
ホイールベースが長すぎない？

>>61
オールレザーはオプションでしょ？

初期のオプションが標準装備になる後期がｲｲ!!

レザーといっても画像のは荒くて安っぽいからな。オプションでナッパレザーだと良いんだが。

コンソールがレザーなのはどう考えてもオプションでしょ。

左手で字を書く練習しといたほうがいいな

死体を積めるアピール？

ナヴィはタッチパネル？
国産車のタッチパネルナヴィは走行中操作受け付けないのあるだろ。

>>69
うん、タッチパネル

これ、タッチパネルじゃなくて、
センターコンソールにあるパッドにタッチするんじゃないの？
Audiみたいに。

右ハンだと左手書きだから使いにくいな。

>>66
昔、初代A160買ったときダッシュボードが革張りだったよ。

まさかの左利き大勝利

コンソールはS 550でArtico、AMGでナッパレザーだから
W205に関してはAMGのみナッパだと思う。
このまま発売にはならんかもしれんが、写真のサイドパネルの赤い部分はレザーにもみえる。

最近の傾向から想像すると、C250やC220 BlueTECまでがオプションで
C350から標準。

AやCLAを参考にするとエクスクルーシブパッケージが45万くらいでArticoと本革シートかなーと思う。

Burmesterやエアバランスの値段は想像できん。

>>60
CGから想像してたより全体のフォルムはかなり良さげだけど、
Ａ、ＣＬAやＳに共通する、あの内側がフロントグリル形状に合わせたヘッドライト形状はどうもなあ、何で同じなんだろう？
Eの後期は微妙に違ってていいんだけどねぇ。
今後出る車みんなあのヘッドライト形状になるのかね？

>>61
これは後期には間違いなく良くなっている。おれも後期待ちだな。

http://theroadtonirvana.com/2013/10/25/shooting-cars/

ボンネットがずいぶん長く感じる
重心が後ろに寄りすぎているというか
現行の方が少し好みかも

絵に描いた餅状態なのでなんとも･･････写真より良く感じるか、ガッカリするかはお楽しみ

>>78
また後席狭くなりそうだね

後席重視ならEに乗ればいいじゃない

>>71
タッチスクリーンって書いてあるよ
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51809924.html

手書き用のタッチパッドもセンターコンソールにあるけど

>>82
ほんとだなー。
しかしオプションか。

>>83
> 標準で7.0インチ(オプションで8.4インチ)のタッチスクリーンの採用

オプションは8.4インチで、タッチスクリーンは標準だと思う

素朴な疑問なんだけどW205のハザードランプスイッチってどこにあるんだろう？
伝統的にメルセデスのハザードランプスイッチって運転席，助手席のどちらかでも押すことのできる
目立つ場所にあると思うのですが，webの内装写真探しても見つからないので。

>>85
>>61の２枚目の写真にあると思うけど？

CLAもそうだったけど、こういうダッシュボードに埋め込み式じゃない画面てのは
ゆくゆくiOS in the carを取り入れて、iPadに置き換え可能になるとかを前提にしてんのか？
こういう浮いてるタイプは外付けみたいでいやだなあ・・・と思うのは時代遅れなんだろうか

>>84
なんでオプションなんだろう
標準でいいのに
別途お金をむしりとるにしてもモニターだけでは市販品で1万円程度の価格差しかないものなんだから
なんか別途機能でもつけるんだろうか
個人的にはもう二画面にしないといけないのではないかと思うが

指で書くインタフェースって、右ハンドルだと超使いにくそう
左利きの人はいいかもしれないけど

>>87
ダッシュボードに埋め込むタイプだと、インパネ作るコストがかかるそうな
なので、上にポンとディスプレイを乗っけた形にしたがるそうな
前は高輝度の車用LCDがなかったけど、最近のは高輝度になってこの位置でも良くなったそうで

インパネの形状が違うだけでそんなコスト変わるかな？
ナビの画面と本体分離で部品点数増えるのもコストかかるだろうし。

ナビを搭載するのが普通の地域とそうじゃない地域があるから
両方満たすデザインなのかなと思ってた。

>>86
一番右端の赤い△か！
勝手にエアコンの温度上昇スイッチと思いこんでいた。
ありがとうございます。

>>92
多分それ違うよ

運転席から遠すぎる

いや、合ってると思うよ。
アナログ時計の列の一番右。
Sはコマンドダイヤルの前にあったんだけどねぇ

http://www.germanboost.com/images/imported/2013/10/2015mercedescclass0031-1.jpg

アナログ時計の場所
そこじゃないだろう感がひしひしと

なんか合理性よりも見た目のデザインを優先した感じ
メルセデスもいろいろと悩み始めたのだろうな

高級車ということになっていたメルセデスのデザインを各メーカーがパクって
それがだんだん変化してきてメルセデスよりも高級っぽい感じに

それであわててメルセデスがそういうのを模倣し始めてワケワカメになったって感じ
でもさメルセデスの高級感って、さんざん理詰めで考えつくされた挙げ句、これしかないと
デザインされたところにあったような
なので、見た目は多少ダサくても、毎日使っているうちにとてもしっくりしてきたり感心したりして
なるほど、大枚はたいただけのことはあるな、と納得するものだったんだけど

>>96
＞さんざん理詰めで考えつくされた挙げ句、これしかないとデザインされた
この場合「挙げ句」という言葉は適切ではないよ。

>>81
立体駐車場なので、もう限界なのです。

>>98
新型は1800オーバーだけど大丈夫ですか？

>>96
それでもライバルより売らなきゃいけない訳でそう考えると機能性よりデザイン重視にするのは正解
ただ、最近のベンツは見た目だけのCLA出したり形振り構わなくなってきたから少し心配

Cで希望ナンバーが63だったからAMGかと思ったら違った

>>100
マーケットはそう単純ではないから、下手すると今までの顧客を失う
そして、新しい顧客を得られるかどうか疑問

過去にもクライスラーと一緒になってしくじった

こうしてブランドの凋落が始まる
意外とＢＭＷがブランド管理、しっかりしている
軟派な車だと思っていたけど

前スレで、AMGスポパケプラスにオートソックが付けられるか聞いてる人いたけど、その後なんかわかった？

ここ見ると、オートソックHP-685が「ベンツC-CLASS（255/35R18装着車）」に適合するって書いてあるんだけど
ttp://item.rakuten.co.jp/creer/hp-685/

>>99
多分無理っぽいですね

Ｅクラスでのオートソック経験者です
予想以上に装着に腕力が必要でした
最初の装着時間は片輪で２０分以上かかり難儀しました
原因は繊維の進展性が全く無いためです
汗だくになりました
２回目装着からは走行による影響で繊維が伸びたせいか少し楽になりましたが
結局ギャッジアップする方がずっと早いです
完全凍結斜面登坂での過信は禁物です

オートソックねぇ
新雪の駐車場から脱出して大雪の降る極寒中で外すのが面倒で
殆ど雪の無い舗装路に出てそのまま数�q走っただけで
トレッド面に裂目が何ヵ所かできる位に傷む
CPはちょっと悪いと思う

使い捨て緊急脱出用としての認識ならイイかもだけど

オートソックについてレスありがとう

年に１回あるかないかの大雪で途中で往生した時だけの使用を考えてるから、
非常用に積んでおいて使い捨てでもいいやという感じなんだ。

255/35R18だとタイヤが太すぎて普通のチェーンはつけられないみたいだけど、
オートソックは薄いから裏でホイールハウスとかに当たらないのかな？

W204のPRE-SAFEブレーキって歩行者は検知できないのかな？
対車でもちゃんと止まるのか試してみたい
アルミホイルを吊り下げれば反応するかな

>>107
105氏も書いてるけど脱着は相当な労力だよ
タイヤ奥側をちゃんと被せる為に這いつくばって覗き込みながらの作業だからね
寒いし手はかじかむし着衣も汚れるし靴から染みてくるしでミジメな気持ちに
脱出して舗装路に出たら早めに外さないと砂利踏んで傷んでしまう
買うなら本番に備えて事前に脱着練習をすることを強くお勧めするよ

ホントは豪雪の中であの作業を初体験して欲しいけど(笑)

Ｃクラスワゴンで子供3人の5人家族いけますかね？
子供は3人ともまだ小学生未満ですが。

しかも、W204に255幅のタイヤを履かせるとタイヤ内側上部と車体のクリアランスが
1センチ有るかどうかなので、かなりの困難が予想される。

>>110
子供の頃、親子5人でカローラに乗ってたから大丈夫です。

それを言うならフィットだって5人乗りだよ。
子供が小さい時はCクラスでもOKだけど中学生以上になったら後ろ3人は厳しいかと。

中学生の時はコロナだったけど大丈夫でした。マジ話です。

チャイルドシートはどうするの？

チャイルドシートは二つ必要になりそう

…ステップワゴンにしとき

だから、フィットだってそりゃだいじょうぶでしょ？
デブ3人でも乗ろうと思えばのれるでしょ？
でも、ゆったりとかいう話にはならんでしょ？

>>118
いや、フィットは意外と広い。
CクラスよりBクラスの方が恐らく広いと思う。

後期乗りなんだけど、アイドリングストップ機能ってバッテリーへの負担大きいよね。
どれくらいで交換必要なんだろう？
乗り方によって違うと思うんだけど、ある日突然、エンジンが掛からないとかなるんだろうか？

>>120
その為にサブバッテリー積んでるし、
バッテリーの充電低い時はECOにならないようになってる

>>112
>>114
同じく。セダンで子育ては当たり前というか、子供が出来るまではスポーツカー、
子供が出来たらセダンって時代だったよね。
子供が2by2のリアシートに乗れる体格のうちはまだスポーツカー乗ってた人も多かった。

いまはチャイルドシート義務の関係で、2列シート車じゃ子供二人までが限界か。
後席に3個のチャイルドシートは無理だろうし。
簡易型だったら3個いけるかな?子供の安全性は下がってしまうけど。

>>121
ありがとう。
サブバッテリーなんてあるんだ。
初メルセデスなんで、知らなかった。
ある日突然、バッテリーが死んで困ることないね。

http://s4.paultan.org/image/2013/06/Mercedes-C-class-001.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/06/Mercedes-C-class-002.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/06/Mercedes-C-class-003.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/08/w205-c-class-spyshots-01.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/08/w205-c-class-spyshots-02.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/08/w205-c-class-spyshots-03.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/08/w205-c-class-spyshots-04.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/08/w205-c-class-spyshots-05.jpg

これだけ見るとW204よりコンサバで
内装とギャップあるなー

ＡＭＧ仕様はそうとう悪く見えそうだな

ＣＧで見るより全体のフォルム悪くない
ただ、Ａ、ＣＬＡとフロントデザイン似過ぎていないか？

さすがにデカくなっただけ見た目いいな
横から見た時ボンネットの盛り上がりが薄くなって綺麗だ

コンサバってw

今回のCクラス良さそうなんで初めて購入考えてるんだけど、
一番下のグレードのワゴン、AMGスポーツパッケージって値引き諸経費込でいくらぐらいになるの？
値段は現行から考えて

>>130
今回のって、まだ出ていないW205か?
まだ値段わからんし、すぐ最初からワゴンがあるかどうかも怪しいぞ

スポパケ付けたらコミコミ520万ってとこじゃない？

今度のCのアナログ時計って製造元どこ？
SはIWCだったよね？

>>130
値引きは発売から一年経てばかなり引いてくれると思う

>>134
一年経てば一割くらいは引けるんじゃないかな。

俺だったらW205のモデル末期まで待って最低でも2割の値引き迄待つけどな。

>>136
ほんと買い時て難しいよな、今の車に満足してるから逆に待てるのがな
出てすぐ買うか後期だよな、後期２、３年目が美味しいと思うけどそこまで待つと次が見えてくるし

BMWから、W204乗りの仲間入りしたよ！

ところで、フロントガラスがやけに眩しいんだが、フロントにはスモーク等の対処はできないんですよね。?

>>138
サングラス

>>136
東京オリンピックぐらいかな？

ｗ２０５のフロントいい加減早く見たい。
まだどこでも見れない？

https://www.google.com/search?q=w205&hl=ja&btnG=%89%E6%91%9C&y=n&tbm=isch#hl=ja&q=w205+c+class&safe=off&tbm=isch
好きなの選べｗ

>>138
何から乗り換え？オレはE46 325iから

フロントウィンドウ上部にカラーグラデないからね
上だけ貼れば？専門店ならあるよ
オレはやらないけど

http://www.youtube.com/watch?v=m5vFRLoCp4U

http://www.youtube.com/watch?v=M_I1pbae3pA

値引きのために待つのって結局は損をしてる気がする

>>139
サンクスw

>>143
旧型の525iです。
そかグラデーションないね確かに。
フロントガラスが運転席から近くなったんで
余計そう感じるのかも。

いい車ですね。
サングラスにします。

かなり前のVW車でもグラデーション入ってるから
ここはメルセデスのポリシーなんだろうなと思ってる

この前ゴルフ７のハイラインに試乗

204後期の方がエンジンがガサツでガッカリ

エンジン？ミッションじゃなくてエンジン？

4亀頭ターボ？

ガサツな廻り方するのは前期ﾓﾃﾞﾙの4気筒ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰだろう

だ〜か〜ら〜
４祈祷なんだからしょうがないっつうの
身の丈を我慢汁
とはいえバツイチとかクラウソはいやでしょ

ゴルフのエンジンはハイブリットみたいに滑らかに回るからな。
あのエンジンは素晴らしかった。
BMW直6よりシルキーだった。

それは無い

ゴルフのDSGは確かに滑らかでスルスル加速してくれるね
内装は相変わらず手抜きだけど

V6のCに乗ってればゴルフの直4も所詮は4気筒と感じるが、直4のCだとゴルフの滑らかさには
勝てないですね。

そんなに良いの？乗ったことないから知らないや。

>>158
今は350だけだが、前はC250があったので試乗車も結構ありましたよ、乗るとやっぱり次元が違うと感じた。
特に回した時に圧倒的とも言えるくらい違いますね。

ゴルフの良い評判はよく聞くが、Cクラスの競合ではないでしょ

Aクラスのライバル

滑らかさが欲しいなら
トヨタの4気筒ならもっと滑らかでは？

>>161
何の冗談ですか？
トヨタが一番ガサツだわ
ってか、防音材で騙されたのか？

トヨタの4気筒って、プリウスが4気筒だよね。
レンタカーで乗ったりするけど回したら最悪だね。
ギャーギャーうるさいし。
フィットの方がずッとまし。

ところで、ディストロニックプラスの車間距離調整って何メートルから何メートルの幅で調整可能なの？
誰か教えて。
ググっても出て来ない。

新型公式画像
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51811437.html

マークX最強

http://blogautomobile.fr/nouvelle-mercedes-benz-classe-c-2014-w205-grosse-cla-petite-classe-s-209155#jp-carousel-209160

>>165
特にエレガンスの方、まんまSクラスやん。　ここまで似せる必要あるのかな？
大きさだけの違いになってまた小ベンツと言われそう。
もう少しＣとしての独自性が欲しいように思うけどね

ま、カッコいいのはいいけどね。

よし！CLAと迷ったがCを待つ

中途半端なW212後期よりFMCしたW205のC250で十分かも知れん

エアコンの送風口が5つになったけど何か意味あるのかな？
デザインだけ？

直４ターボはE250とまったく同じやつ載る？

エレガンスかっこええな〜

これ以上車体が大きくなると駐車場で困るんだが・・・・・
皆さんは、どうしてるんですかね。本当に、近所のスーパー用の2ndカーを
お持ちなんでしょうか。

>>174
Cクラスの購入層は殆どファーストカーだよ。

>>174
cクラスがセカンドカーだよ

日本の駐車場事情を全く考慮して無いよね

ｃはもう少し横幅あったほうがいい

全幅1810は確定してるけど、ポイントは日本専用に1800に抑えてくるかどうか

BMWの現行3シリーズはウインカー改良して日本仕様では車幅合わせてきたりしたよね
そういう企業努力を期待したいね

>>179
> 全幅1810は確定してるけど

そうなの？

見た目1850ぐらいに見える

>>181
全幅1810はずっと前からリークされてるよ
BMW3に合わせて拡大

BMW3は日本仕様だけ1800に抑えているので、ベンツも合わせるかどうか
もし、1810のままなら日本市場は重視してないって事

エレガンス、E みたいにベースグレードだけ日本導入は勘弁

全幅1840は欲しい。

それなら他にいくらでも有るだろうに。

レガシィがでかくなりそうなんで、こっちにしようかなあ
歩行者検地の自動ブレーキだけですけどね、欲しいのは

>>164
それって、スピードレンジで変わるがな
何段階も細かく調節できるようになってるけど、そんなに変わんない
もっと車間距離の調節幅を広くして欲しい

CM動画
special.mercedes-benz.com.cn/C-Class/china/

>>180
3が全幅減らしたのはドアハンドルの改良によってじゃなかったっけ?
最大幅となる部分がドアハンドルみたいに交換可能な部分だったら
日本特別仕様で車幅削れるけど、フェンダーとかの車体部分が最大幅だったら無理だよね。

昔のように1720を1695にしないと3ナンバーになるし
しかも税金が倍も違うというならなんとしてもとあるけど
1810を1800にしてくれてもねぇ
ちなみにレクサスISも1810じゃなかったっけ
プレミアムブランドは上がつかえているから、アコードやカムリ見みたいに節操なく拡大できないんですよね

10ミリの差は意味有ったよ。
1800ミリ上限の機械式駐車場が結構あるので。

>>171
送風口が多い分だけ、効率が良いという話はある

>>173
たぶん日本には入ってこないような

>>174
明治屋の広尾ストアもスーパーと呼ぶなら
セカンドのCで行ってますけどなにか
>>175
わかってないなあ

>>195
他には何にお乗りですか？

これは？
https://twitter.com/MercedesBenz/status/395526577133715456

S500か

>>196
ストア前で路駐中なので見に来てね

広尾の都営アパートにお住まいの方が暴れているようです

>>200
おっ！近所なんだ
よろしく

>>197
一瞬Ｓかと思ったけど、微妙に違う。
Ｃだな

と思ったけど、エンブレムがＳ５００か

CLAのおかげでCがまともに見える

>>201
商店街から明治屋に入るとして左が上島珈琲、右がスターバックス

>>204
新車CLA乗り＝中古Cクラス乗りだよ

今は大幅値引き中だから現行新車Cクラス＝新車CLAだよ

上島珈琲やスタバの不味い珈琲をありがたく飲む
広尾住民なんているのか？

広尾住人を買いかぶりすぎ

汚い街だよ

昔、北里大の彼女があの辺で住んでたな。
学生のころだけどよく通ったもんだよ。

聞いてねーよ

スタバはコーヒーの味ではなく店舗の雰囲気に金を出す場所

大した雰囲気でもないがな

雰囲気におびき寄せられて来た女をひっかけるんだよ
わかるかな

すごいですね
クレカの色には興味ないと予め言っておきます

ここはW204のスレです
広尾スレは他でお願い

スタバ、クレカと言えばなぜタリーズではクレカ使えないんだろうね。

広尾は貧民街とセレブエリアが隣接した街
見栄っ張りが住むにはもってこいの街

もういいから

>>208
そんなにひがむな。亀有区住人が。

>>218
見栄っ張りとかじゃなくて、
昔からずっと広尾なんだからしょうがないじゃん。
慶応幼稚舎とかいうと君もビビるタイプ？

現行末期モデルってAMG以外haman/kadonつけれなくなったのね。
６スピーカーだけってちょっと寂しいね

ロイヤルスクエアの美人受付おねーさん
他県ナンバーC海苔で一見客のオレにも親切だったなあ
新型Eの分厚いカタログありがとう
検討してみます

現行末期モデル、購入しました。
雨の時とき、天井がトタン屋根のように
響くけど、こればっかりは対処のしよう
がないよね？

軽量化の影響なのかな。

>>224
デッドニングしてみれば

>>224
雨音の響きはガラスサンルーフが一番よいということは次回の車選びの参考に

屋根、トランクなど剛性に影響の無い所は最近はどんどん軽量化するから、昔より安っぽい雨音がする
>>226のようにサンルーフだと音質が変わってマシ

サンルーフ装備車は経年車になった時の雨漏りリスクがあるからな。

雨音か。気にしたことなかったな。今度雨の日にあらためて聞いてみよう。

皆さま ありがとうございます。

デッドニング、知りませんでしたが
大がかりそうですね。

サンルーフあると違うんですね。
現行はオプションから無くなってました。

しばらくすれば慣れるかもしれませんね。

サンルーフ装着車で傾斜地での駐車が多いとドレンが詰まって雨漏りしやすいって営業マンが言ってた

雨の日乗らなきゃいいのに

車ってやっぱ日光にも当てない方がいいの？
日中は地下駐車場から出さない方がいいかな？

ガラスルーフが一番気持ちよいのは夜と雨の日ですよね。
適度にルーミーで雨粒がガラスに当たった音と様子が楽しい。
30年間ガラスルーフの車ですけど雨漏りの経験はないなあ。
屋根付き駐車場で国産車ばかりでしたけど。

>>230
デッドニングしたら雨音がきにらなくなり、ロードノイズも減少。ガラスに当たる雨音が気になってきた(笑)

ドアやフロアのデッドニングは理解できるけど。
上屋重くしてどうするの。

ベンツの天井の雨音は伝統みたいなもんだね。
W201でさえ、天井だけはパラパラとトタン屋根みたいな雨音だったもの。
安全に関係ないところは手をかけない。
最善か無かの、無の方ってわけだ。

>>236
静粛性を高めているわけですよ。
天井で振動が増幅されているからね。他の部位は厚い鉄？で出来ているだけに効果絶大。

お、Vクラスもこうなんだ
http://www.autocar.jp/news/2013/10/22/55297/

>>239
両親、俺夫婦、子供2人で外食とか小旅行のときいつも2台で行くことになるから
めんどっちいのでVクラス買おうかと思っている。

案内書も来てないんだが、新型Sクラスの発表会に行っていい？
C乗りは俺だけだったら、恥ずかしい。
でもSクラス試乗してみたい！

次のサンルーフはやっぱり大きくなるのかねえ
大きいのはそれなりに魅力だが、アウタースライドはいやだな
それこそ振動で壊れそうだ

>>241
駄目。冷やかし多かったらじゃま。

>>241
俺、現行のCクラスはクラス最高のセダンだと思ってるけど、ベンツのミニバンやコンパクトはそうでもないと思ってる。
セカンドカーのミニバンなら至れり尽くせりの国産で良くね？今度のオデッセイとか。

アンカー間違い
>>240

【悲報】　ホンダ・オデッセイ　モデルチェンジで普通のミニバンに
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383192436/

>>244
ベンツのVクラスとか、あれよりダサい車ってそうそうないと思う

>>247
確かにダサい。でも国産のミニバンは所帯染みてるか下品かのどちらかだからVしかない。

>>248
ミニバンはどれも所帯染みてるよ
SUVがお薦め

ミニバンもダサいし、ＳＵＶもダサい

セダンが一番だろ、かっこよさならクーペ　ワゴンも形で買ってるだけで車内がほこりっぽいしな

セダンが車として見た目は理想的なバランスをしている
ワゴンはちょっと不恰好だよね。使い勝手いいだろうけど

ロースルロイスやセンチュリーのように
後部座席主体の乗り物こそセダンデザインの完成形で
家族車いわゆる乗用車でセダンが格好いいなんて
年齢的にかなり上の人？

多分世代的なものもあるんだろうけど、
セダンって一番所帯のイメージ。
あと、おばさんやババアが
子供のお迎えや買い物で使ってるイメージ。

それでも男でセダン乗ってる人は
多分vipカー的な憧れで乗ってるんだよね？

>>253
分かってないな。一番所帯染みてるのはミニバン、コンパクトカー。
フォーマル＆スポーティーなセダンを選んでメインにしスーパーカー
と言われる車で楽しむ。

>>254
違うよ。
ミニバン、コンパクトカーは所帯じみてるんじゃなくて、貧乏なの。

だからセダンにフォーマル＆スポーティーなイメージが無いって。
これ絶対世代的なもんだと思うよ。

じゃあ具体的に例をあげると俺が思うフォーマル＆スポーティーは
コンチネンタルGT、マセラッティ、SLとかなのね。

>>255
ちょっとあなたのイメージに共感できないなあ
世代と言ってるが、あなたの年齢は？

ウチはエスティマとＣだが
ミニバンはやっぱり便利だよ
荷物多くてもほとんどトランク使わずに済むし
狭い駐車場でもスライドドアで乗り降りラクだし

Ｃは自分の通勤しか使わない

荷物と同じ室内に乗りたくない

>>258
ほんとそうですよね、埃っぽい所でも平気で食事出来る人と出来ない人の差かと思います

>>255
コンパクトカーはともかく、アルファードなんかはV6だとCより高い程なんだけど

>>260
ん？CのV6って結構なお値段するよね

>>259
何？
C200ステーションワゴンに乗ってる俺と俺のクルマdisってんの？

下僕の車だろう？ワゴン車って

>>260
アルファードって所詮貨物車だろ。高い所で見晴らしいいから自分が偉くなったような気になってるんだな。

やはりC350だと700万越えだよね・・・

アルヴェル見るたびに電車の先頭車両ちょん切られた乗り物にしか見えず
苦笑してしまうのだが。

>>264
貨物ではないでしょ。ただの人員輸送車じゃない？

>>266
なるほど。

>>255
ワゴン乗りかな？
ワゴンが不恰好と言われてちょっとムキになっちゃったかな？

>>256
フォーマル＆スポーティーが箱型のイメージってお前昭和だろ？
俺は２０代後半だけど、俺らの世代のフォーマル＆スポーティーってのは、
コンチネンタルGT、マセラッティ、パナメーラ、SLなんだよ。

もっというと俺らの世代っていうか、収入によってだな。
北野武がよく言うけど、
人間って収入によってそれ以上の世界を見ないフリするっていうか、
勝手に上限を決めてしまうんだよ。
あるやつはロレックスが時計の世界の最高峰っていうのと一緒でさ、
いや俺の世界ではパテックフィリップやヴァシュロンコンスタンタンまであるよっていう、
結局申し訳ないけど、お前の世界の上限がそこってことだよ。

>>261
C350なんてどんだけ売れてるんだよ
9割ぐらいC200だろうが。しかも大幅値引き。

所で下僕の乗り物なら金持ちの5人以上の家族は何に乗んの？

>>261
訂正、9割c180か200。

>>269
＞俺は２０代後半だけど、
じゃ、お前も昭和じゃんｗｗｗｗｗ

昭和同士仲良くやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>270
V6なら同じV6で比較しないとね

>>273
そんな事言い出したらアルファードには4人乗りのロイヤルラウンジ900万があるんだけど？V6で比べてやったよ

すごいなあやっぱり
負けたねこれは

>>274
それってカタログモデルなの？
トヨタの車種一覧に無かったけど

>>269
SL？
CLの間違いじゃなくて？

棒読みｗｗｗｗｗ

>>269
偉そうな事書く前に所有してるなら、
ID付けて証拠画像うpしろよな

ID付証拠画像が分からなければ
ググレカス

貧乏人どもが騒ぎ出したなあｗ

>>279
ちょっと突っ込まれたらこれかよ

恥ずかしくない？

>>269
ビートたけしの言ってることを持ち出すあたりで、君の脳みその上限がハッキリしたようだな

さすがは連休ですなぁ

>>274
http://toyota.jp/customize/alphard/royallounge/price.html
これ改造車じゃねえかよ。ディーラーで買えたらいいってもんじゃねえよカス

そのクルマは、、重い。
肥満型ワゴンR。
ここに誕生。
か。

C350の中古車を検討しているが、やはりV6エンジンは直4ターボとは違うもの？

>>284
よく芸能人や、上位のお相撲さんが乗っているやつだね
議員センセーも日常の足に使っていたりするな

>>286
当たり前
クルマ音痴の女子ならわからんかも

>>287
絶対後席にしか乗らないのであれば、広い方が快適だろうしね。
日本でストレッチリムジンは厳しいし。
重心の高さによる揺さぶられ感が改善されているのかが気になる。
ノーマルのアルファードのセカンドシートで車酔いした経験有り。

高級ミニバン「アルファード」「ベルファイヤ」に、高級な金色内装の特別仕様車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383364282/

>>244
そこでRクラスロングです
パレスホテルのハイヤーにもなっているでござるよ
http://www.palacehoteltokyo.com/access/

>>289
皆さん、本当はＣクラスのロングに乗りたいのだろうけど、そういうのに乗っていると
庶民感覚が欠如していると変な目で見られるからなぁ

アルファードなら、あ、いつものアレか、で済む利点はある

確かにあの腰高な車であのシート、逆に乗り心地悪いかも
下手すると普通のマイクロバスの内装に手を入れたものの方が乗り心地良いかも

Cのロングてなに？

>>274
痛いところ突かれたらだんまりかよ。カスタム車両有りならC63 507エディション1300万があるけど。
もう恥ずかしくて来れねーだろうけどな。さいならｗｗ

>>294
アルファードなんてこちらは視野にも入ってない
片想いなんだから生暖かく大目に見てやりなよ

どこから紛れ込んできたんだろうね

>>294
507よりブラックエディションっていわないと。

>>297
エディションじゃなくて、ブラックシリーズやないか。
アホや。。。

話ぶった切ってスミマセン。
W204白をお持ちの方、
ボディとかのコーティングはされていますか？
オススメあれば教えてくださいまし。

>>299

イエローハットのポリマーゴールド（1年耐久）を
年1回やってる。
洗車は濡らしたスポンジで軽くなでるだけだしワックスも
要らないからすごく楽。
ヤナセで3年保つとか言ってバカ高いコーティングあるけど
所詮コーティング、剥離するものだから安いやつを毎年
やるのが一番コスパがいいかと。

いきなり水もかけずにスポンジかよ

>>299
新車時にヤナセでガラスコーティングしたよ
「ダイヤモンドグラスコートルミナス」って商品名だったような
本当に水洗いだけできれいになるので手間が省けてよかった
屋根付駐車場だから、3年は無理でもそれなりに持つと思いたい^^;

>>299
いつものことだがポリラック
テカテカは無理だけど、保護はバッチリ

夜にテッカテカに光ってる車かっこいいよね

２chで底辺の板ほど活発とは良く言ったもので、
EクラスSクラスより、このCクラスがえらく元気がよくてワラタｗ
やっぱ日本人って貧乏になったんだなと実感するよこのスレ見ると。

>>303

始めに水かけるに決まってるだろ。
そんなことまでいちいち書かないとわからんのか？
バカだろｗ

間違えた。
>>301に対するコメントだな

お前らってさあ、
Cクラスしか買えないで死んでいくんだぞ。
俺は港区だけど、知り合いにCクラスなんて一人もいないぞｗ
いても俺に言わないからだろうからな。
おまえらいくら匿名2chと言えどもよく公表出来るな？ｗ
匿名でいいんだからネットぐらい見栄張って
Sクラスレスにでも出入りしろよｗ

虚しい書き込みだこと

誰か良い精神科紹介してやれよ

>>309
虚しいのは、貧しい夕食を家族で食いながら
「虚しい書き込みだこと」としか返せないお前だよ。
かみさんだってさ、お前がもっといい稼ぎなら
もっといい夕食作るし、もっと車でドライブしたいんだぞ。
察してあげろよ。

次期Cクラス特にええじゃん！特にエレガンス！内装ダメダメで買うのやめようと思ったけど
かっこええ！
出来ればエレガンスでAMGスポーツパッケージ出してほしい！

>>311
こんなこと言ってる奴で裕福な奴見たことない。貧民確定。
それから俺はC乗りじゃないからね。

>>312
デザインがいいから好きなのは当然当たり前。
貧乏人は大抵、デカすぎって言い訳で逃げる。
でもね、ちょっと上のランクですらいいデザインの車はあるよ。
例えば新型Sクラス、君に是非オススメしたい。

>>311
よおアルファード君！今日はキャラ変更か？どうせアルファードすら持ってないんだろうけどな。
そんな君に朗報だよ！Ｃクラスのほうが中古で値下がり率高いから君でも買えるよ！

>>315
アルファードって日本車の？
でどうしたの？

〉〉314ありがとうございます。そら新型Sクラスほしいですけど40代まだまだ若造…
Cクラスで我慢します。

>>314
Cクラスしか買えない貧乏人と馬鹿にしたければ、
まず、君がID付きでマセラティやアストンクラスの車をupしなきゃ。
今のままじゃ君が馬鹿にしようとしている連中は、劣等感で悔しがるどころか、
逆に君の事をCクラスすら買えない貧乏人だと馬鹿にして優越感に浸るだけだよ。

>>318
うPしたらしたで友達の車、整備士、中古車屋と言われ、契約書や任意保険をうpしたら、必死になってバカじゃね。となる。

2chでID吊るすってｗ
匿名掲示板で自慢して何になるんだよｗ
この2013年に2ch創世記みたいなこと言ってる奴って間違いなくおやじだろｗ
ID: DUgTZ7bW0
ID: DUgTZ7bW0
ID: DUgTZ7bW0
ID: DUgTZ7bW0
ID: DUgTZ7bW0

おやじ臭がするｗ

>>318
別にcクラスしか買えない人を馬鹿にしてないと思うけど。
sクラス買えない僕としては今度のw205エレガンスはカッコイイ。
国産で納得できるFRのセダンがないのが一番の問題だけど…
腕利きの職人が丹精込めて作っているといわれているあの国産最高の車も
結局派遣が作ってたし…
もうちょっと国内メーカーは技術者や工場労働者を大事にしてほしい…

>>300
>>302
>>303

人それぞれですねが、
何もしないより、したほうがそりゃイイよね。
お財布と検討します。
どうもありがとうございました。

>>320
それは、2chで金持ち発言しているお前自身へのブーメランって事でいいの？
>>ID:I2+Y/+h00君w

>>320
それから、2ch創世記を知っている様な発言も、
お前自身が爺さんである事を証明するブーメランだよw

金があるかどうかなど、どうでもよいけど、
Cクラスは子ベンツなのは確か。
EやSから見れば、国産車と変わらないレベルで見てるわ。

ヤナセに要ると、C乗りほど態度がデカくて、
整備費が高いと文句言ってる。
そんなのを見てると、そう感じてしまう訳だよ。

Cクラスもメルセデスだし、とても良い車なので、卑屈になる必要は無いが、
常にジェントルマンであって欲しいな。
もちろん、他のクラスの奴もな。

ワゴンは埃ぽいとか、他人を見下すのはやめた方が良い。
そんな理由でCを買ったなら、ベンツの中でもカローラだと言うことを忘れるな。
しょーもない争いすんなよ。

>>325
車版ではあなたの様な自己所有車種以外のスレに来て上から目線で語る人が必ず沸いて来るね。
自分はC63とレクサスCT所有だけど、CTスレにも自称LS GS乗りがやって来て、君みたいに上から目線で語る奴らが定期的に沸いて来る。
多分、該当車種のスレでは相手にされないから、
格下の車のスレにやって来て、ちっぽけな優越感を満足させているのだろうけど。

新型Cもアバンギャルド押しなのかな？

CLAとの住み分けという点でもエレガンスを押して欲しい

あるいはディーラーの人間

いや、今の金太郎体勢ではエレガンス顔は無理だと思う
全部アバ顔で来ると思われ

やはりエレガンス推して欲しいけど今のMBJの体質じゃあ期待できそうにないなぁ

>>326
お前、あぼーんされてんぞww
争うなって言ってんの。
どんだけ血の気多いんだよ。

>>331
あぼーんされてるのに書き込みを読めるんだねw
いい加減に巣に帰れよ。

SLKスレも3スレもそうだが、下位クラスになればなるほど、
発言内容が可笑しいな。
Sスレなんて平和なもんだ。

新型C63に興味があってこのスレ覗きに来てるが、
ワゴンは埃だとか、アルベルがどうのとか、
書いてる内容が貧しい。

>>332
NGID解除すればいいだけだろ。
２ちゃん初心者？

所詮コベンツ。
63でもコベンツはコベンツ。
誰が見てもコベンツ。
無理して買ったベンツ。
うざいからヤナセくんなよ。

国産車みたいな乗り味だろう？
しかも真っ直ぐ走らないし

直線ではずっとハンドルを右に切っておけばいい

>>336
ハンドル真っ直ぐにしてれば真っ直ぐ走るよ。
真っ直ぐに走らせられないのはどこか病気たろうから病気行けよ。

>>334
あぼーん宣言しながら、NGID解除って、
馬鹿じゃねーの？

統合失調症なんじゃね？

それ系だと思います

w205はディーゼル入ってきますかね？3シリーズは外観が好みじゃないです。乗り心地はかなりいいけど。

2.2と3.0のディーゼルはかなり違うので、最初からは無理だろう

>>325
どこでも車で行くから、タワーパークにも入らないとお話にならない
だからC一択
1800以上の幅の車は論外なんだよ
205でCともおさらば　CLAしかなくなってしまう…

セカンドカーにはこんな良い車はない。駐車場も楽だし小回りが効いて最低限以上の安全性はある。次期Cクラスはオフセット対応するだろうし、実用性は最高だと思う。

左流れ話題に便乗
新車購入から4ヶ月2000km、うちのもやはり左流れが出るんだけど、
ディーラーで直してもらった人いますか?
アライメント専門業者じゃなくて

コベンツ(笑)　安物(笑)　末期モデル(笑)

>>344
俺もそう1.8未満に拘る
乗り継いでた国産が1.8後半とかいうふざけたサイズになってたからCにしたクチ
思いの外良くてもっと早く出会っておきたかった
車幅はどんどん増えるけど、駐車場やガレージは勝手に広がってくれないんだよねえ

まあ都内で足にするなら1800以下は必須ですな

>>343
もう少し詳しく教えて貰えますか？
3000はEに搭載されているエンジンですよね。

左流れはｱﾗｲﾒﾝﾄ調整では直らないことが多い
ﾄｰｲﾝやらを調整する必要があるみたい

>>351
トーもアライメント調整の項目に入ります

ベンツEクラス　ユーロNCAPで新しく始まった自動緊急ブレーキ評価で最高得点を取得

●ユーロNCAP公開動画
http://www.youtube.com/watch?v=SK-h_3Qay5s

※低速(City)は自動ブレーキのみの性能試験、高速(Inter-Urban)は警告でドライバーがブレーキをかけた場合と自動ブレーキのみ性能試験

>>350
Cの2.2CDIはEU5規制対応で、そのままでは持ち込めない
3.0はEU6をクリアしているが、さらにブルーテックにした
ブルーテックは尿素タンクとＳＣＲ触媒コンバーターのスペースが必要で最初からそういう設計でないといけない

205に尿素タンクという話はwebで探しても見つからない

>>333
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>346
直してもらった
なんな交換したとか言ってたかな
100%は直せないらしいから気にならん程度に直してもらった
ちなみに2012年モデル
結構いるみたいだね

つまり、左流れが分かってるけど、未だに売ってると

>>356
そっか、ディーラーで何とかしてもらえるんですね
今度言って見ます、ありがとう

C乗りではないけど左に流れるのは普通ではないのか。 
道路が左に微妙に傾いてるわけだから 

>>359
許容範囲超えてるぐらい流れる
ハンドルをシッカリ抑えてないと10m先でも車線超えるぐらい酷い

手放しするとハンドルが勝手に左に傾くんだよね
まっすぐ走るために常に右に傾けてないといけないから疲れるよ

左流れって初めて聞いた。
それCクラス特有なもの？
それともベンツの全車種にあてはまるの？

ハズレ車の話なんだと思うよ
自分のW204後期は何ともないもの

>>361
左流れがきついなら、15みたいなメルセデスに詳しい
アライメント専門店に相談してみたら。

左流れは別としても、現行型はいろんなユーザーレビュー見ても直進安定性が良く無いというのを結構見かける
やっぱり設計上なにか問題あるのかね？
新型では嘘のように改善されてる事を期待するが、絶賛すれどもこういう事を一切指摘し無いヒョウロンカって存在価値があるのか？

左流れははずれ。あっちこっちでやってんじやねえよ。ウザすぎる。

>>365
評論家も金貰って書いているから、悪くは書かないさ。
外国までの往復の飛行機代、ホテル代など自動車会社の丸抱えだからさ。

左流れはストレスになるな
高速でまっすぐ走らないとか怖すぎるわ

>>363
自分も後期型だがまったく問題なし
てか新車正規購入のMBオーナーから左流れ話なぞ聞いたことがないわ
左流れは脳内に特有の話題だな

左流れは、車でなく、自分の三半規管がおかしいと思う。
マジな話耳鼻科にいったほうがいいぞ！

オレも一般道でも高速でも全くないな
W204後期

ＦＦみたいな直進性を期待するなら、他のブランドに走った方がいい
メルセデスというかＦＲは、ＦＦに比べると何となくフラフラする感じがあるけど、
実際はちゃんと真っ直ぐ走っているし、慣れると道なりにスムーズに走れるようになる

ＦＦ車のつもりで、無理に直進させようと肩に力を入れすぎると、さらにフラフラ
思い切って車に任せるようにして走ると、ちゃんと走る
そのあたりがＦＲの良いところなんだけどね

>>365
評論家ではなく宣伝家ですから

>>364
メルセデスに詳しいとか関係ない

普通のショップでは
ただ、メーカー指定値内に調整するだけの
誰でも出来る簡単な仕事（笑）



アライメントとは何かよく理解してる
ショップなら何の問題もない

クラウンやセルシオは真っ直ぐ走るけど

Cクラスでは、ほとんどのアライメント専門店では、メーカー指定値内への調整も
困難です。
アライメントデータを見ると、実際には調整できていないです。
また、数値を合わせるだけでは直進しないのもＣクラスの特徴です。

ここには印象操作の業者が入っているのかな？

普通のアライメント専門店がCクラスのアライメント調整をするとこんな感じ
W203　C230
ここは、左流れをなおせなかったとブログに公開しているだけ、まだ良心的な方と

「左流れの症状も改善に向かいましたが、私自身気になって仕方がありません。
遠い所からわざわざ来て頂いたのにもかかわらず、私の技量不足で詰め切れなかった。。。」

http://ameblo.jp/miicyanlife/theme19-10045727428.html

荒い

>>378
貴重な情報ありがと
ブログ内容をまとめると
W203で2012年の車検後、新品タイヤで左流れ症状が出た
車検業者の酷い調整が左流れの原因だった
そこでアライメント専門店に持ち込んだが、もはや完治できなかった
つまりW203自体に罪はないということ
これでヲＫ？

>つまりW203自体に罪はないということ
>これでヲＫ？

これについては書いてないし、元がどういう状況だったのか俺は知らん。
運転しても左流れに気づいていないオーナーもいるらしいし。

W204　C200
「左流れに気づいていなかったオーナー様。」

http://ameblo.jp/miicyanlife/entry-11576980036.html

>>369>>370>>371
みんな左流れ出ないのか．．．、やっぱりオレのがハズレなんだろうな
ちなみにスポパケプラスの18インチ ビレリP ZERO
18インチだから路面の左傾斜に敏感なのかと思ったんだが、右傾斜路でも左に行く
さっき他の車と同じルート乗り比べたから間違いない
まずはディーラーに相談してみるわ
運良く直ったら報告する

コンチCSC5Pでは全く感じなかったが、ミシュランPS3に換えたら若干
左によるのを感じる。本当に微妙だけど。

>>372
よくＦＦは引っ張るから直進性が良いといわれてるけど、ＦＲの方が直進性に大いに関係するキャスター角を構造上大きく取れるから
結局プラマイゼロという話もある。
現にＦＦでもポロやゴルフの左流れなんてググればいくらでもヒットするよ。

>>382
確かP ZERO は左に流れることで有名
タイヤ変えてみ

一つのサンプルだけで、左流れがないとか断言してるバカが多いな

何台も乗ったが、左流れの個体あるよ

ヤナセも道路が蒲鉾だから左流れが当たり前と
説明してくれるよ

良い車だと思ってるし､ネガギャンするつもりはまるで無いけど､左流れは普通にたくさんあると思いますよ｡
私のは買ってすぐに左流れに気づき､複数回の入庫調整で直りました｡
その間､代車出してもらいましたがその代車ですら左流れだったですからね｡

ボディ剛性が高い?
タイヤやアライメント特性に敏感に反応する車なんでしょうね｡
緩い車はCクラスほど神経質じゃないわけで､そういう意味では悪い話ではないかと思いますが､調整は結構大変ですね｡

>>381
ステマ乙

386は全く同じ形式・仕様のMBを何台も同時所有し個体間の違いを認識してるらしい
それとも他人の中古MBを何台も乗っただけ〜の貧民バカかな

少なくとも、1台だけ乗ってそれが絶対だと断言してる奴よりはずっと良いだろw

ようはｱﾗｲﾒﾝﾄ調整では直らないレベルの左流れで
センター出しが間違っていたんだろ？

俺も買って直ぐに気付いてDで直したよ
右に傾いてる道路でも左にそれてく
このスレ見てると昔から新参者が定期的にこの質問してくよね
また仲間だと思って答えたくなるね
結構な数の個体でおきてると思うよ

仲間ってほどの親密感は無いけど、事実は事実だから。

悩まずにディーラー持ってけ。
治るまで文句言え。
一回じゃ治らんよ。

って言う事だよね。

>>377
最近、ベンツとＢＭＷのスレに湧いているよ

自分のはハズレじゃなくて良かった
そもそも引き渡しの前にディーラーの整備も難点に気付くはずだから
それとわかってるのに引き渡された人たちがかわいそうに思えてきた

整備士たちも道路が蒲鉾だから
仕方ないと思っているのでは？

35年前に乗っていた俺のシビックが左流れだった。
ディーラーに修正依頼したら、ハンドルを左寄りに固定し直した。
これにより、ドライバーは無意識の内に右に進路修正すると説明された。
何となく問題解決したような感じがした。
その後、BMWを６台乗り継いだが、直進安定性がイマイチという感じがしていたが、
最近の3シリーズでは、イメージ通りの走行ラインがピタリと決まって心地よい。
ただし、高速道路を法定速度大幅超過で走行すると、少し不安定になる。

ヤナセでMB新車３台乗り継いで一度も左流れを経験したことがない
たまたま幸運にも３台続けてアタリだったということか
代車もE,C,SLKとその都度、適当な代車に乗ったが、左流れではなかった
一度でいいから左流れを経験してみたい

>>399
たまたまってハズレの方がたまたまだろ
乗って直ぐ気付くほどの事なら納車前に調整して渡してるよ
左流れの車売ってる店舗決まってたりしてね

自分は今までのMB歴、C、E、ML、E、今回のC、だけど左流れ初めてなんだ。
正確にはMLで少し出たけど空気圧で直る程度。
左流れ気付かす乗ってる人も多いんだろうなぁ。

左流れは左キャンバ調整と日本国内用タイヤ交換でなおる。
キャンバ調整用ボルトは左側しか入っていない。
右側を調整するときは調整ボルトを買って入れなければ調整できない。
解れば簡単にできる。経験者より、ヤナセはaho

>>401
常にハンドルをしっかり握ってる人は気が付かないかもね

俺、直進時は軽く触ってるだけだから気になるわ

左流れの件、もうよくね？

>>403
俺も、基本運転中はハンドルを軽く添えてるだけなので、左流れが気になる。
というか、右手でしっかり下げるようにしないと、左に引っ張られて
手首が痛い。

ミンナ車輛やタイヤのせいにしてるが、手や腕の神経障害も考慮してよ。

>>404
この印象操作の依頼主は、かなりの金持ちだな。

TVキャンセラーでお勧めありますか？

BMWやVWスレでも何年も前から左流れのネタあるけど、ドイツ車てみんなそうなの？

今日発売のベストカーで新型Ｃの開発拠点から実車（外観はカモフラージュとのこと）レポ

・インテリアの質感はＥクラスを超えるとのこと
・高級なだけでなく、もう少し含蓄のある言葉を探したいくらい
・コックピットを飾るアンビエント照明はSクラスのように３種に変更可能（ブルー、アンバー、ホワイト）

追加
・コンソールのデザインはウッド調、シルバー調、ピアノブラック調などいくつかあるとの事

知りたいのはスリーサイズ
そして自動ブレーキの機能と性能だな。
そのあたりの情報はありますか？

新しいC良さそうだねー！

C63乗ってるが、次なにしようか迷ってて
新Sクラス良かったけど、幅大きいと都内で困るから次もCのAMGにしようかな

>>409
右側通行だと右側が傾いてるから
やや左流れに作ると車が直進するらしい

>>414
テメーうざいんだよ
おまえはハゲデブニート自宅警備員だろ

国産車は真っ直ぐ走るけど

> 右側通行用ってことは、
> 右側に流れないように左へ向かってクルマが走っています。
> 右側の路肩が落ちているから。

> それを相殺して真っ直ぐ走らせているから、
> クルマは左へ行こう、左へ行こうとしているわけ。

> ところがそれを左側通行へもってきてしまうと
> ただでさえ左側へ走ろうとしているクルマを、
> 左側の路肩が落ちている左側通行の道路で
> 走るんだからどうなるかわかるよね。
> さらに、左にながれてしまうんだ。

Cはオプションで皮シート選んでも其の皮自体が安っぽいよね。

>>410>>411
MC後のEの話だけど、海外試乗記では内装など豊富なオプションから選び放題と。
が、実際はほとんど選べないよ、特に安いモデルでは。
E250素では寒々しいアルミパネル一択で、買うなというメッセージかという位。

>>419
国産で補修部品で取り寄せて上級モデルのパネルに取り替えてもらったことあるけど、そういうの無し？

＞右に傾いてる道路でも左にそれてく
煽るつもりは毛頭ないけどそれって欠陥車じゃないの？

>>421
左側通行用に組み立て段階で調整していないということ。
ヤナセなどの代理店で、新車の入庫時に
全車アライメント調整をしてから
販売するべきだな。

道路の傾きに関係なく真っ直ぐ走るのが普通

左流れは、これほどまでになおすのが難しいのか。

｢手を離すと、左に流れるのを改善したいという気持ちがさらに強くなりました。｣
http://ameblo.jp/miicyanlife/theme2-10054963658.html

>>410
ｺｸﾋﾟｯﾄに腰掛け運転する者に程よい落ち着きをもたらす
ある種ヨーロッパ的な懐の深い奥ゆかしさによって
丁寧にしつらえられた技巧をそこかしこにちりばめた
ラグジュアリィ感あふれる

内装

by ｱﾑﾛﾚｲ

まぁ、じどーしゃ雑誌に書かれていることだからな

鴨志田すという言い回しも多い

ナビ画面の左下にDRGやVICSのアイコン出ますが、アイコンの色が黒や赤や黄色なんかに変化するんだけど、どんな意味があるか知ってる人いますか？
マニュアルには何も情報見あたりません。

新型が1月発表だから、叩き売り祭り開催中ｗ

>>428

それ自分も気になってました。
ご存知の方ヨロ

VICSだと、予想するに情報収集中とか情報収集完了、情報収集失敗が考えられるだろうな

高速走ってみたけど
ディストロニックプラスはかなり使えるね
渋滞で大活躍だったわ

PRESAFEブレーキは単体で使えないんかな？

メルセデス・ベンツ　直６エンジンに回帰
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384003284/

>>433
素晴らしい

>>431
FM、光ビーコン、ETC(DSRC)の違いじゃないかな

右へならえ　をしたBMWがバカすぎる
そのままNA直６続けてたらW204に来なかった

>>435
それだとDRGの色の変化が説明できない。

まだ左流れの話してるやつがいるな〜。　
根も葉もない情報もたくさんでてくるからもう止めてほしい。
つまらん・・・ったく

新Ｃもフローティングパッドかよ
何ではめ込み一体型にしないかなあ

その方がコストかかんないから

>>433
直6よりもこっちの惹かれるオレがいる
http://www.youtube.com/watch?v=nb_9ButzUzY

>>441
これじゃあ新幹線乗ってるのと同じじゃん。運転していて面白くないな。

>>441
これまじ？
今この機能はＥやらＳやらに既についているのか？

>>443
日本は法規上この速度では作動出来ません

次期Ｅクラスには搭載されるそうだけど、日本仕様にはまだ付かないと思う

どうやって車線変更の命令だすんかね

ウィンカー

>>438
実際俺のも左に流れる。
根も葉もないなんて言う方がどうかしてる。
なんでそんな焦ってんの？

国内メーカーかとは思いますが

【社会】 埼玉県深谷市の新車試乗会で　自動ブレーキ車がフェンスに衝突　２人が重軽傷
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384153864/

>>448
放尿方向が左に流れるのかね
だったら448は極短小ホースの向きを修正汁

>>441
すごいけど高速で使う奴いないと思うぞ

障害物がない空やら海なら自動航行は問題ないと思うが

車は運転下手なのが大半、

デモビデオも、周囲をメルセデス関係者の乗った車で囲んで撮ったのだろうな
さりげなく Audiとか出しているけども･･････メルセデスが研究用に買ったヤツだろう

使うか使わないかはともかく、自動運転技術をドンドン開発してるから、
実用段階に入った技術はさらに実装されてくると思うぞ

高速道路は歩行者がいなくてシーンが限定されるから、実用化しやすいんだろうな

前車に追従している時に急に車線変更した場合
追従するのか？
横に車がいたら事故りそうだが

>>454
Cクラスのディストロニックプラスにはステアリングアシストが付いてない。
だから前の車が車線変更しても追従しない。

車線変更して前の車がいなくなったら設定した速度まで加速して巡行。

ステアリングアシスト付きは後期Eと新型Sのみ。W205には付きそうだがね。
ステアリングアシストが付いてても車線変更した車に付いてはいかない。レーンもステレオカメラで見てるからね。車線の中央を維持。

>>450
おまえのチンポの話してんじゃなくてベンツの話をしてんだよ。まぬけ

>>456
なんでそんな焦ってんの
てか２ちゃんでは句読点はつけないんだよマヌケ

>>454
たいていは、自動解除になるよ

>>457
2ちゃんにそんなルールねーよハゲ

RSPのようなおまけ機能しか自慢するところがないなんて悲しいね

>>459
中古屋か病院へ行けよハゲ

>>460
人に自慢できるところないの？

Cクラスいつになったら顔見せてくれるのかな？
恥ずかしがりやさん？

東京モーターショーだったら嬉しいね。

あ、ジュネーブで本決まりなんだっけ?

来年の１月だよ

新CはC350がA AMG用のターボに置き換わるのかな
C450あたりになるんだろか

旧型のW204を街で見掛けると、現行とだいぶキャラクターが違うね

旧型は上品な小ベンツって感じ
現行は睨みつけているようで品がない

W204の不具合の情報ってない？左流れ以外で。
直４1.8ターボは基本静かなエンジンだと思うけど、低速の時の唸るようなエンジン音が気になるな。
V6にすれば良かった。
足回りからは段差越えるときにボコボコと音がするんだけど、ショックがおかしいのか?

エレガントグリルの話をしてるのか…

ところでC200だけどスタッドレスは
16インチの人が多いんかな？

ブリザック＋ホイールで3万違う
悩みすぎて禿げてきた

後期204のAVGは「動物のお医者さん」のチョビに似ている

>>469
3万で悩むなよ
あと、禿げは受け入れろ
俺なんて、、、

>>469
うまく経費で落とせよ

禿げの方な

>>472
板東お前まだ反省してないんか

>>470
ホントそう見える。
マンガの中身はよく知らないけど、雄なのか雌なのか？

>>474
雌らしいよ

特に白ボディだとシベリアンハスキーにしか見えなくなってきてるｗ

http://www.autocar.jp/news/2013/11/15/57777/
メルセデス・ベンツCクラス、最新スクープ

>>475
うちの雌も白(^^)v

>>476
マツダのエンブレムが似合いそう

キセノンバルブ青にすれば
ますますﾁｮﾋﾞに似て…

こねーよ　そもそも似てない！

>>479
似てるってｗ

204後期、白のAVGを正面から３分間凝視してみろって

>>480
3分は長い。キセノンバルに目がやられてしまう。

キセノンを青にする人は基本は馬鹿だろ

なんだよオレのスタッドレス16or17問題無視して
ハスキー犬話題かよー
ますます禿げてきた

チョビは雪道得意だがW204は苦手なんだよ

>>469
AVG仕様17インチだけど，冬は16インチに落としている。
冬足だと乾燥路でもどうせ飛ばせないし，運動性能は無視。
お財布にも優しいし。

>>483
自分も冬タイヤほしいc200乗りだけど、
16インチでいくらぐらいかかるの?
ホイールも純正で欲しい。

>>484
だよねやっぱり
オレもほとんど16インチにしようと思ってる
ルックスなんて他人は自分ほど気にしないし

>>485
純正ホイールなんて高くてー
センターキャップだけ純正で十分じゃない？
それならブリザックVRX16インチ＋ホイール
で17万円台　通販で買っちゃうつもり

純正ホイールだと一体いくらになるかわからん
この間ディーラーのショールームに
スタッドレスセットあったけど
センターキャップだけ取り替えた
なんちゃって純正ホイールで売ってた
タイヤがあっちのだったからよく見なかった

>>486
昔、東北にいたときは1インチ下げて乗ってたよ。
乗り味は変わらないし 、むしろソフトで良かった。雪に埋まると、もう何だかわからんしね。

ヤナセでキャンペーンやってるみたいだけど、どんだろうね。

ドライがメインならミシュランが良くないか？腰砕け少ないし。
ホイールは16インチだとATSか。

16インチ純正ならオクで新品未使用のが8〜10万ぐらいで買るけどな
17インチ純正だと14〜20万近くするけど

新品未使用って語弊あるか
納車時交換品かな

>>487
オレも国産車の時はインチダウンしてたんだけど
チョビ顔に16インチは寂しいような気がした

>>488
自分もミシュラン履いてたことある
ジグザグサイブが出た頃は国産より良かったかも
でもここ10年は効き重視でＢＳオンリーだなあ
ホイールはATSじゃなくてMAKスターナとかいう
５本スポークのやつにしようかと

>>489
オク見たけど
ちょっと前の「重たいデザイン」が多いね

>>491
オクないね、こんなに少なかったかな

オクじゃないけど見つけた
安いね、残り一個w
http://parts-hanbai-no1.jp/smartphone/detail.html?id=002002000018&category_code=&sort=order&page=1

メルセデスの白って医者保有率が高いんですか？

俺、銀だよ

左流れの件徹、底的にやって欲しス。
これが直らないなら次のベンツはないと思え。。
ヤナセの営業さん見てんのかよ！

道路が蒲鉾型だから仕方ないそうですよ

>>496
蒲鉾になっていない所でも左流れるから困ってるんだよ

>>493
俺は赤

白は無難だし、吊しも多いから

スタッドレスで騒いだオレは銀

今レスした俺はダイヤモンドシルバー

オプティシアンブラック

白、フツーのサラリーマン

黒・スタッドレスは純正16インチにブリザックVRX

俺は、カバンサイトブルー
フロントサイドのブルーエフィシエンシーのエンブレムにマッチしてカッコイイ

認定中古車ってどうですか？

>>493
近くの内科医のEクラスクーペは銀

>>506
ＭＢは新車購入が基本
メルケア１年以上残っていても止めたほうがいい
予算的な制限があるならワンランク落として新車を買いなさい
同じ金額払っても新車と中古車では後々ディーラーの接遇が全く違う

>>508
笑ったｗ

おまえ田舎の大将かよ、マジで田舎もんだなｗ

なるほど、待遇が違うんですね。。。
参考になりました。ありがとうございます。
W205の隠し撮りを見るとお尻があまり好きな形状じゃなかったし、
かと言ってこのタイミングでW204の新車ってもなんだなーと思い
W204の中古を検討していました。

>>509
みじめだなｱﾝﾀ

>>509
確かに、中古車買ったヤツはずっと中古車センターの方に案内されたりするな。
新車コーナーと中古コーナーが隣接してるような店でもそう。
俺は中古デビューだったけど、メンテだ何だも受け付けはすべて中古車コーナー。（ｗ

>>508
いやこいつの田舎もん特有の小さなプライドが可笑しくてさｗ

>>510
確かに今の時期はW204を新車で買うのためらいたくなるね
俺ならいっそのこと中古のW212前期買うかな

>>513
ただアドバイスしてるだけだろ
変に邪推して噛み付くオマエがよっぽど変w
バカなの？

ハイテク装備に興味ないのなら
完成度の高い現行の方がいいのではないか
これより大きいと使いづらい、これより小さいと乗り心地が悪いという、絶妙なサイズもベストと思う

>>509
が中古車乗ってることだけはわかった

>>506
第２四半期は、登録済未使用車が、かなりの台数出ていて、一方で新車値引きも負けないくらい大きいという状況だったんだけれど、今はどうなんだろう.。
９月登録の登録済未使用車も思っていたほど、売りに出ていないみたいだし。

204の認定中古車は、前期が大半で後期はあってもお値段強気だから、205が出るまで待ちの方がいいのは確か。

と書いているオイラはダイヤモンドシルバー

心配せんでも1月から値崩れでしょｗ

どんなに安くても買ってすぐ型落ちヤダ 萎

>>520
勉強するのだ
http://www.youtube.com/watch?v=Ae-fplSLiR8

一年点検に出してきた
交換：オイル、オイルフィルター、ワイパーブレード
オマケ：洗車

「ケアに入ってなければ６万円ですよ！」ってメモ発見
相変わらずバブル相場な整備費用、国産なら１万でお釣り来る内容なのにｗ

次期は、プラットフォームEクラスと共通。
今買ったら後悔するよ。

次期CのプラットフォームMRAは次期Cからの新設だよ。Eとは違う。

>>522
それ、交換部品費、油脂代も入っての価格だろ。
それなら6万くらいになってもおかしくはないわな。

>>509=513
総スカン(^O^)
みじめですよ
レス先も誤爆してるし
頭わるそうですね
>>510
老婆心ながら
友人知人からの紹介も大事ですよ

今はヤナセは認定中古車が新車販売を抜いてるんですが知ってるの？？

認定中古車こそがヤナセの大きな収入源、あとはサービス部門。

確かに下取り価格の倍で売るのだから、儲かるだろうな

中古買って、高いメンテ費用払う
それじゃいつまで経っても新車買えないわ
お金の使い方間違ってるw

認定中古に高いメンテ費用なんてかからないよ

輸入車5年過ぎた頃から格段にお金かかるよ
部品代は新車と同じ

>>485
ヤナセHPにある純正外ホイール+コンチネンタル\17,5350で十分かと
これに取り付け費用(\4200)、希望があれば保管費用(年間\21,000)かかる
ここから値引きで総額18万くらい
何度も出てるが保管してもらえるのはかなり便利

中古はいやだなあ

認定中古を買うメリットが分からん

普通の中古車と価格差があり過ぎる

>>531
馬鹿みたいに距離走らないので、壊れないし、お金かからないよ

1年落ちで200万引きだから美味しくいただいてます

1年オチならまだマシか

>>532
ＨＰ見たらC200以上は１７インチの設定だね
ホイールによっては１６インチが入ると思うのだが
この値段は通販でＢＳ買うのと同じだな

置いてもらって２万か！
オレの家の物置貸すから２万くれ

ちなみにW204はW203前期のようなエアコンパキパキって絶対に起きないんですか？

2015 メルセデス・ベンツ Cクラス セダン その姿が明らかに
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51814923.html

画像
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/3/73bacae7.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/2/0/207ec094.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/4/340011c7.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/2/0/20a5f214.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/5/4/541c041d.jpg

あら良いですね
http://paultan.org/2013/11/17/w205-c-class-undisguised/

http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-001.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-002.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-003.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-004.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-005.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-006.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-007.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-008.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-009.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-010.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-011.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-012.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/W205-C-CLASS-013.jpg

ミニＥみたい

悪くないな

素直に格好いいと思ったけど、モデルチェンジのたびにこうもイメージが
変わってしまうと某国産のように過去を全否定して自ら価値を落としてるようで
ちょっと残念。旧型はボロカスになっちゃうんだろな。

ドライバーズカーなんだから長く愛着持てるようにしてほしいよ。

いいね！！
ＣＬＡみたいな妙に顔がデカイ感じがない

テールランプはあってない気がする
Ｓクラスから無理に流用しないでも良かった気がする

http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-1.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-2.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-3.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-4.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-5.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-6.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-7.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-8.jpg

>>537
アクセサリーのカタログで純正ホイール7.0-16 ET43が掲載されてるから、ヤナセHP上の16インチは履かせられると思う
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/c-class/ebook/accessories
c200以上が17インチになっているのは単に売りたいというだけでは？

タイヤ交換の際、毎回引き取りに来てくれるならお願いする
でも、保管料に年間2万も払ってないけどね

W204以上に売れそうな予感。
ヘッドランプのウォッシャーがついていないのはハロゲン仕様だからなのか？

リアはこいつにインスパイアされたのかな
http://www.carsensor-edge.net/CSphoto/cat/JA/S007/JA_S007_F001_M002_2_L.jpg

テールしょぼw

>>546
この画像って一見新型Cのショットに見えるが後ろのカイエンみたいなのが
実はスクープ対象ってことないよな。

＞ http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-1.jpg
＞ http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-8.jpg

確かにテールしょぼい
だがシルバーだけでは即断できない
海外サイトには整流第一で設計されたから・・・
とか泣き言みたいに書かれてた

Ｓクラスはケツがデカイからこのテールで良かったんだけど
Ｃだと小さいから貧相だねえ

全幅はどうなった？

確かにリヤはショボイ。CLAみたいにすりゃよかったのに。

このサンルーフはアウタースライドか
しかもダブルで
困ったなあ
いつも開けっ放しで走るんだが、大丈夫なのか？

バランスが後ろに寄ってない？
見慣れればなんともないんだろうけど

>>547
純正でないホイールもモノによるみたい
ブレーキキャリパーがギリギリなんだろう
通販でも数こなしてるところは
ちゃんとグレード・年式で判断してる

正面はEクラスと見分けつかないな

>>549
ジャガーXタイプって盛大にコケたやつじゃないか。

>>559
眉毛の形か違うじゃん

>>560
リアウィンドウの切り出し方でまず連想してしまった
CLAや新Sも同じだけどねリアウィンドウの切り方

Eよりはずいぶんかっこいいな。
しかし、寄せ集めで新鮮みがない。。。。

http://media.emercedesbenz.com/magazine/wp-content/uploads/MY14_S-Class_017_medium3.jpg
http://s4.paultan.org/image/2013/11/Mercedes-C-Class-7.jpg

もうちょっと上手くコピーしてくれなかったかなあ

まるで違うなw

ちょっと背が高過ぎて変じゃない？

>>566
高さは似たようなものだけど、Sクラスは長い
Cクラスは短いので高く見える

正直、CLAの方が魅力的だと思う
重心のバランスがおかしい
現行Cもリアは短かくカッコイイとは思わんがバランスはしている
これはCピラーが後ろに行きすぎてやっぱり変

俺もそう思う
ズングリむっくり

>>551
これはカメラカーだね
トップギアの撮影でも同じ車が使われてたはず

今年登場した車はどいつもこいつも
ボンネットの先端がグリルまでじゃないんだな
衝突安全のためなんだろけど、好きじゃないんだよな

>>563
同意。なんか既視感がありすぎて新型が来た感じかしない。

なんか少しジャガーっぽい
地味でいいんじゃない？
俺は後期204買って間も無いから買えないけど

なんか中年太りしたオッサンの太鼓腹連想しちゃうのオレだけかな？

俺はテールランプ以外は気に入った

同じく。
あと取ってつけたようなナビが嫌

テールランプ、なんでこんなに小さく可愛いい路線なのかな。
確かにそこだけが違和感覚える。
まあそうは言ってもベンツの常、見慣れれば良く思えてくるんだろうけど

モダンな感じでいいな 、色がいいのかな
ショートデッキ、ロングノーズ好きな俺には中々そそられるけど
現行とどっちがカッコイイかと言われたら現行だな

にしても、後期Ｅとは微妙に違うけど、A、CLA、Ｓと最近新型で出たものとヘッドライト形状はいっしょ。
そこも不満とと言えば不満だなあ。
統一することに何か意味あるかなあ？アイデンティティーはベンツマークで示せるわけだし。
ｱｳﾃﾞｨｰみたく顔だけでは区別付かない路線にこれから向かって行くのかね。

後席に人を乗せることの無い俺はCLAの方がいい
上ものがCLA、下ものがC-class
でないかねえ

Aクラスでこのフェイスカッコいいと思ったけど
全車種似たようなフェイスにされると途端にかっこ悪くなるな
MBもBMもAudiもLexusも、そんなのユーザーは求めてないのにね

>>575
ワゴンならもう少し大きめのストップランプになるんじゃない？

せっかくRSPついてないし、エレガンスにグリル変えようかな
これからクーペグリルが主流になりそうだし

>>583
前期AVG-Sだけど随分前にエレガンスグリルに変えたよ
純正の安物プラスチック感が気に入らなかったんだが、それもなくなり上品になった

顔を同じにすると後発モデルでは既視感があるけど、
上位モデルでも通用するデザインとなっているので、
その点ではいいんじゃないかな？
個々のデザインだとメーカーの中での下位モデルは
結構ヒドイデザインが多いしね。
トヨタなんかはクラウンをよく見せるために下の車を
ダサくデザインするなんていう話も聞くぐらいだし。

CLAより迫力あっていいんじゃないか？
しかし、この顔のエレガンスってどんな感じなのかな？

これ以上でかくなると（特に全幅）無理、って人は多いと思うが、このスレでは少数派だなあ。
そりゃ、小型セカンドカーを持てれば全て解決だけど。
皆さんそうしてるんですかねえ。ウチは敷地内駐車場2台確保は不可能なので。

日本仕様で1800に抑えてくると思ってる

同じく「全幅はW204が上限で3尻とか勘弁」派

W204運転してる時懐かしのW124を見かけると、
その可憐ｗでさえある佇まいに改めて惚れ惚れする

Ｃはワゴン　クーペがかっこいいと思うけど

う〜ん確かにベンツだ
どこから見ても
でもそつが無いよな

なんかＣより個性的なＩＳに食指が・・・

見慣れますように
http://autophorie.de/2013/11/18/2015-mercedes-benz-c-klasse-w205-ungetarnte-bilder/

ヘッドライト内側の、ラジエータグリル外側と平行に沿った形状、そこをちょっと変えるだけでAやらＣＬＡやらＳとイメージ変わるのにな
なんでそこに拘るんだろう？

イメージをかえるつもりがないから

>>556
現行も、最初はこの仕様が広報用に出回っていた
でも、実際にデリバリーはされなかったよ
ヤナセの中古で実物あったので見せてもらったけど、メチャクチャな使われ方をされていて
走行キロ数の割にはボロボロだった

ヒョーロンカの連中って、自分の懐が痛まないとやりたい放題なんだな　まさに品性下劣

>>579
統一するのはコストダウンのためでしょ
ここ当面、メルセデスのデザインは迷走が続くと思う

>>596
迷走？アナタ個人の感想などどうでもいいわけ
企業としての昨年来からの売上が全てを物語ってます

>>592
だんだん見慣れてきたわ

見慣れてもかっこ悪いけど

買わないやつの意見などどうでもいいです

買うつもりだってかっこ悪い
ガワは今のほうがバランスいい

中身は比較にならないくらい進化

トランクの短さが目立ち従来以上にEクラスとの差異化がなされ
安物感が強調されるヒエラルキー強化のデザインのような気がする
その割にCLAの方が上級車に見えるのがどうも・・・

若干スズキキザシっぽくない?
嫌いじゃないけど。

そうかな？
新型3シリのがっかり感に比べてよっぽどええけど！
CLAも写真写りはええが実物はイマイチやし…
ポン付のナビ以外はええ感じやと思うよ。
早くエレガンス見たい。

>>596
迷走はW203から始まり、
まだまだ終わらないな…

何が気に食わないって
グリルの周りにラインが入ってる事な

ＣＬＡは一見かっこいいように思うが、よく見るとやっぱりＦＦ、バランスが悪い、頭でっかち
なによりも走りの質感はＣとは比べもんにならんだろうよ

これのRSPはEクラスそれと同じかね？
Eクラスクーペ買うつもりでいたんだが（セダンでかいんで）プリクラッシュが同性能かそれ以上なら待とうと思う。
出るのはいつ頃だろう。

>>606
俺もclaは無いな。かなり不格好。
ただ日本車と同じ値段だった場合、やっぱこっちを買うだろう。
そういう消費者向けだな。

>>607
来年の夏

何度も言うけど、クーペは意外に格好いい。

BMWの先代3シリーズ乗りだけどカッコいいじゃん次期型。
現行3シリーズがダサすぎるから次これ買うわ。

河口まなぶと清水和夫の試乗コメントに期待ww
清水「まなぶぅぅう、なんだよこれぇ〜」
河口「いやー参りました。さすがメルセデス！」
かな、今回も。

新Cってワゴンのデザインってもう出てます?

>>612
俺も気になってる。EかCのワゴン買うから。

黒ボディならかっこ良い


はず

ベンツは白のSのみに限る。
by 浜省

「最近のメルセデスは、なんかみんな同じ顔に見えるな〜」
「そうねー、だけど僕はこれはこれで中々良いと思いますよ」

http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-mercedes-clase-c-w205-amg/6325389/

これほぼ真後ろから

イマイチ。jaguarのx-typeみたい

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/001-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/002-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/003-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/004-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/005-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/006-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/007-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/008-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/009-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/010-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/011-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/012-2015-mercedes-c-class-spy-shots-1.jpg

W204とあまり変わらないね。

これってAMG風なの？
エアロ取っ払って普通のタイヤ付けたら結構地味
テールランプどっかで見たと思ったらCLAをじみーにしただけなんじゃ

>>617
真後ろから見れば、ベンツらしいと言えばベンツらしいな
何しろ国産メーカーでは出せん雰囲気だわ

フロントが若々しいのに、ケツがジジイ臭い

W205ワゴンのRHD(FRか4WD)希望なんだけど、
来年2014年末までに日本導入はあるんだろうか？
ワゴンのリアのスクープとかって、まだですよね？
（現行型のはあまり好きじゃない。以前のEクラスの
デザインが好きなんだけどね）　　

また昔みたいにミニチュアSにするのか。
今のSはあの大きさだからいいのであって、
小さいCに無理矢理デザインを押し込んだらへんてこな感じになる。

内装がよかっただけに、ゴートンには期待してたんだけど。

まあ、他に選択肢がないからこれ買うけど

Ｅにしよ

つかRHDって何？

>>628
右ハンドル。
左ハンドルはLHDね。

けつはしょぼくしたCLAといった感じだね。

前が薄べったくスッキリしてるのに、
後ろが重い感じでそれが少し残念。
しかし真後ろから見るとワイド感があってなかなか良いね。
まぁ、Cクラスにワイド感求める人はあまりいないかもしれないけど。
ヘッドライトの眉毛は秀逸だと思う。
SやEと比較しても一番いいかも。

日産やマツダや三菱が迷走している時の雰囲気

ずっと見てたらよく見えてきたw

眉毛いいよね
ブツブツしてないし

これデイライトにして常時点灯したいわ

２０５けっして悪くない　悪く無いのだが見慣れ過ぎたエクステリア・・・
新鮮味が無いから飽きそう

よし、後ろは見ないことにする
スルー力だな

>>636
もともとベンツなんてカッコイイ車じゃないじゃん
ベンツにカッコよさを求めるのは間違ってる



と思うことにした

癖がなさすぎて面白みにかけますね
悪い意味でもインパクトあると見慣れるけど
これは飽きるのが早そう

うん、去年の今頃W204買った俺は間違っていなかった
予想通りのダサさだ

エクステリアの是非はおいといて。
Eクラスと同等のステレオカメラとレーダー併用のRSPとHUD装備ってのは羨ましい。

>>640
でもこれだけはねえ
たった１年で世界が変わりますからねぇ
３年後、軽自動車に負けてるかも知れません

>>597
　　　　　　/　　　 /　　　 l　　 　 }　　 ',　　 　 　 ｉヽ　 　 　 　 　 　 '.　'　　 　　＿＿＿
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.　　　　　　i,;／i ｉ　//　 __|./ 　 ::::::::::::::::::::: 　 'ﾞ::::::::ﾞヽ,＼.　|　　 　 |　│| 　　 ん　う　
　　　　　　 i　从i　,ﾝ,.ﾆ¨寸　　　 ::::::::::::::::: 　 {:.::::::::::::} 　ｊ} j　　 ﾘ　|　│|　　　だ　ん
i 　 　 　 　 i/ 　ｉ〃/:::::::::::ヽ 　 　 :::::::::::::::　　 ､:::::.:.::ﾘ　 　,ﾞ　　/|　' 　ﾉ | 　 　ろ　な
.i　ﾄ､　 　 　 ,　/,'　{::::::::::::::;!　 　 　::::::::::::　　　ﾞｰ-‐'ﾞ　　 /　／' |/　 　 .|　　　う 　ら
. ｉ i {＼　　 　' ﾄ( 　 ､:.::::::::ﾉ'　　 　　 　　　 　 　 　 　 　/イ／　 　 　 　 ゝ
　i:i八( ＼　　　､` 　 `− ´　　　 　　 　 　 　 　 　　　 　 i　　　　　　　／
.　iｉ　 ＼　＼ 　 ＼　 　　　 　　　 　 　 '　　　　　　 　 　 ' 　　 　 　 ／　　　　お ・
　　　　　丶、` ｰ- ヽ　　　　　　 　 　 　 　 ,　　　　　　　ﾉ　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　／＞-＼　　　　 　 　 　 ｰ-　 '"　 　 　 　 ／　　 　　 　.|　　は　　ん ・
　　　　 ／／/´　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　.　'.　　 　　 　 　│　 な　　中 ・
　　　 く／　〈　　　　　 }ﾉト .._　　　　　　　　　 イ]_.　 　 　 　　 　　 |　 　 　 　 　 　/
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　　　ミヽ＿　　/::::::::::
　　　| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

お前らスタットレスなに履いてるの？

リアのディフューザーのところが何か微妙。
CLAみたいにボディと同色になるのか？
まあ、フロントとインテリアがカッコ良いからOKだ

>>581
う〜ん・・・
ユーザーはどんなの求めてるの？

ほほぅ
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-C-Klasse-T-Modell-2014-19-fotoshowImageNew-32aedffe-662035.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-C-Klasse-T-Modell-2014-19-fotoshowImageNew-bcf9ca19-662036.jpg

白だとこんな感じか
http://vcdn.paultan.org/image/2013/04/Mercedes-C-class-008-850x460.jpg
http://vcdn.paultan.org/image/2013/04/Mercedes-C-class-006-850x439.jpg
ぐぬぬ
http://content.worldcarfans.co/2013/9/23/large/1360777549322547608.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/9/23/large/6136533001407724183.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/9/23/large/14619803749450042.jpg

>>646
それ予想ＣＧだろ？
後ろのイメージが現物出たセダンと全然違う、むしろ現行に近いな

初代レガシィ

>>647
だんだんケツも見慣れてきたな

もうこれで確定だから、慣れるしかない

メルセデスは後期を買えっていう迷信というか噂を聞いたことがあります。
車に限らず機械物は日々改良されますからまぁ分かる話です。
W205はプラットフォームが新規ものですし、やはり後期型を
待って買った方がいいのですかね？

後期買って1年も立たずに次期モデルのスクープ見せられていやな気持ちになるのが好きなら、そうすれば

そういう点ではデザインの統一化はいいかもね
新型出ても変わってないじゃんってなるし

>>652
前期買っても、ガラッと良くなった後期モデルのスクープ写真見せられて嫌な思いするんだよね

一度買っちゃうと車に興味が失せて
まったく見なくなっちゃうから問題ない

Cクラスに趣味性感じてないから気にしない。

>>651
大概の車は発売されてから二回イヤーモデルチェンジを受ければかなり良くなるから待てるならその頃がオススメ
個人的にはフルモデルチェンジしたらすぐに買ったほうが最新の機械を楽しめるし三年以内に売るなら売値も良いのでいいと思うが

メルセデスは常にマイチェン直後が買い時だよ。

熟成されたW204が格安で買える今が最大の買い時だと思うよ

結論：
何度も言われてきているように、
毎年新車に乗り換えればそれでよい

>>660
そうなりたい

>>660
単なるバカ

レヴォーグ去年出てたら迷ったかも
そんなの俺だけか

新型Cクラスエエわ、欲しいよ〜

ワゴンよりもセダンが良さげだな

わしも新型ほしいよ〜W204みたいに最安値だけ変なライトやめてね！
ポン付けナビも我慢するよ！
早くエレガンスも見せて！
エレ黒AMGスポーツパッケージ欲しい！

前期型でもメカ的に成熟してるかなあ
欲しいけどそれがちょっと心配
メルセデスケアがあるから大丈夫なのかな？
買ったら１０年は乗るから不具合頻発だと困るなぁ

>>667
新型に飛びつくのは、３から5年で乗り換える人ですよ

10年乗るつもりなら、W204を買うか、W205なら2年くらいは待った方がいいと思う

不具合を気にして型落ちを買うのは理解できない

外観重視派：新型を３−５年で乗り換え

内装とか重視派：後期を７〜10年で乗り換え

BMWなんかは直しながら乗って保証が切れる頃には
ちゃんとした車になってる、って聞くけどね。
ベンツも前期型だとそんな感じなのかな？
クリティカルな不具合が無ければいいけど・・・・。

>>663
ないわ〜
http://response.jp/imgs/zoom/625771.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/625798.jpg

雪道の関係で前の車レガシィのフラット6だったけど、四駆＋フラット6なら選択肢としてあり
でも最近のスバルの米国向けサイズとデザインはあまり好みとは言えんな

スバルを買う選択肢は無いね

>>672
上の画像、各社のデザイン全部取り込んでます的なｗ
スバルにはデザイナーが居ないらしい。

>>672
以前はレガシィが好きで３代乗り継いだんだが
スバルはレガシィ（後継機）そのものをわかっているんだろか　って思う。
水平対抗のくせに分厚いボンネット、車幅を1800までに抑えたにも関わらずヘンテコはドアミラー
以前のサッシレスにも関わらず、誇れる剛性を持ちながら、今回はプレスドアにヘンテコな窓枠
ホント>>672が言うようにデザイナーが居ないのかと思う。スバルにはがっかりしたわ
スレチですまない

国産のDセグメントで安全性があるのは
スバルだけだからなぁ。ヨーロッパやアメリカの衝突安全試験の結果を見ると、欧州車なら
メルセデスかボルボ、国産車ならスバル。
レクサスは酷い。

>>676
以前テレビでやってたが、レガシィは対米輸出で生産が間に合わないくらい好評らしいね
現行のサイズも次期モデルのデザインも、すべて飴公好みに合わせてると思う。
おっとスレチだったすまぬ

アイサイトは気になります。
次期CクラスのRSPと次期アイサイトとどっちがいいんですかねえ。
歩行者対応で信頼性の高いならスバルもいいかなあと思います。

スバルは本当にデザインがもったいない

アイサイトは魅力的なのにね
車間距離の取り方とブレーキの抜き方が絶妙

極めて滑らかに止まる。特にこれが重要

スバルのデザインってプロの仕事とは思えんよ

今度のレガシイの日本版レヴォーグ良いぞ
マジにCクラスの対抗馬で悩んでる
ブランド力が違い過ぎるが車の魅力はいい勝負

>>681
CLAみたいだ

無難な画像のみ使用した記事
http://www.automagazin.rs/vesti/14115/nova-mercedes-benz-c-klasa-w205

スバルが良いとか思ってる人はスバルの車乗ったことある？
もしくはメルセデスCクラス乗ったことある？

レヴォークがどの程度の進化したか知らんが、現行車同士ならメルセデス車とスバル車なんて比較対象にならないよ。

レヴォーグか。

去年イヴォークとなら迷ったがな

スバルとCｸﾗｽを比較検討するって有り得ない

>>685
今のレガシィ見に行った時
ドアの閉まる音に驚いた
Cクラスがぺらぺらに感じた

エンジンも
同じ４発同士で較べたらsubaruのが上じゃん

足回りとか内装とかは確かに
圧倒的にＣが上回るけど
比較対象にならないほどじゃないと思う

オレはWRX→E46（325i）→W204（C200）

そうか？俺も比べたけど,Cのほうが、がっちりしてたけどな。
ただエンジンはスバルのほうが、よかったが。
トータルでは、Ｃのほうが、いいと思う。
日本車は、金掛けてる所と思いっきりコストカットしているとこの差が
激しい。

フラット6が4輪で蹴って加速する味はCクラスにはないけどなあ
レガシィ現行はデザイン好きじゃないんで外したけど

車自体はスバルの方が上でしょ

内装と外装があまりにもショボいので買う気にならないけど

スバルはフラット6は理想のエンジンだみたいなこと言ってあんなに推してたのにいとも簡単にやめちゃったな。

>>693
アウトバックに3.6Lで残ってるだろ
米国向けはあのタイプがメインじゃないのかな

アイサイトに興味があって2ヶ月間だけ現行型レガシィに乗ってたが、あんなに振動が多いエンジンが良いとかあり得ないww
速さが全てならそりゃスバルのターボエンジンが勝るだろうけど。
ボディもペラペラだし、遮音性が悪いから高速走ると煩くて音楽も聴こえないし。

メルセデス買える人は素直にメルセデスを選ぶ方が幸せになれると思うよ。

>>695
アイサイトとＲＳＰの違いはどうでした？

一番知りたいのがその比較

スモールオフセット衝突試験の結果ではレガシィ圧勝だったね。なのでw205に期待。

>>69
俺の車はRSP付いてないから違いは分からん。ごめんなさい。
アイサイトの欠点は逆光でキャンセルされるから朝夕の高速道路では使えない事があった。
あと、クルーズコントロールの最高速度がメーター読み114km/hまでの設定だから、実速で105km/hぐらいしか出ないから流れの速いところでは使いにくい。
法定速度で走るなら問題無いだろうけど。

>>698は>>696

自分もスバルとC204両方持っているけど、かなり大雑把に一言で言うと、
Cは高速をゆったり乗るクルマ。スバルは一般道をビュンビュン行くクルマってところかな。
今は2L車ですが、一台前のスバルは3L車でした。
まぁ求めるものが違いますね。ここ雪深いところなんでスバルは必須です。
自分のCにもRSPないのでその比較はできません

あと、>>698さん、アイサイトのクルーズセットの実測での最速値は110km/hでした。差が4kmなので意外に誤差小さいですね

>Cは高速をゆったり乗るクルマ

道路さえ空いていれば、覆面さえいなければ、新東名では１６０〜１８０ｋｍでもゆったりした気分で走行できる。

高速道路を高速走行するには、ベンツは足が糞過ぎるしエンジンが乗用車過ぎる。それより一般道を制限速度をオーバーして走るには最高だな。

車としての基本性能の高さはスバルが圧倒的　安全性もな

見得張りたいからメルセデス買うだけ

>>703
きみスバルが上な説明出来る？

>>701
今日、捕まりました
免停ですわ

>>705
まさか新東名で？

やはりレーダー探知機や覆面パトを探知し速度を落とす機能も必要だな

話しを切って申し訳ない。
最近、気付いたんだけど、朝、寒い時に運転してると、どうもシフトアップが遅い気がする。
暖機のために意図的に回転数高めにしてるんだろうか？
そんな設定がしてあるの？

>>706
はい

そりゃコンピューター制御だからそうだろ

>>708
はい

300馬力レガシィ試乗したけど、硬い足にボディが負けちゃって、
路面の細かい凹凸でサスが動く前に車体がよれちゃってる感が酷かった。
そして革とナビとマッキン付けた見積が500万越えてぶっ飛んだｗ
値段で考えると、レガシィに400〜500万出すならCや3をって考える人が出て当然だと思う。

フラット6はアイドリングや渋滞時の燃費が極悪なので日本からは消えたね。

3代目乗ってたんだけど、あの頃の方がしっかりしていた気がする。

水平対抗って基本、シリンダーの高さ稼げないからショート・ストロークにするしかない。
必然的に回して馬力出すしかないエンジンになる。
ターボなければただの低回転・低トルク車。
燃費だってよくないしスポーツカーにはぃいと思うけどファミリー向けも多いDセグなんかには向いてないと思うよ。

スバルはデザインダサすぎ。
奇抜なデザインだと賛否両論てなるけど、スバルのは
単純にダサい。デザインが破たんしている。
技術的な面ではいいと思うけど。

>>714
レガシィに関しては室内高とか車内長を見てみればスバルの意図はわかるよ。そう米国ターゲット。LSやシーマ、eクラス、5シリーズより車内高が広い。それでいてIIHSの一番評価でにくい試験でドイツ御三家Dセグに勝ってるんだから対したもの。しかもあの値段。

Cクラスは小回りが効いて便利だから購入した。

でも米国はほとんどアウトバックらしいね
ベンツやBMWワゴンの客層が買い換えてるとかTVで言ってた
日本じゃ自分にはレガシィが合ってると思っても、屁理屈つけて結局ベンツを選ぶはず

レガシィワゴンはカッコ悪いがアウトバックになるとなぜかカッコイイ。
アメリカではいいとこ付いてるだろうね。
日本のようにアイサイトで売れてるわけではない。
ベンツのワゴンから乗り換えるってのはまんざらわからないわけじゃない。

アウトバックってアウディのオールロードやボルボXC70のタイプで選択肢少ないんだよなぁ。 都心だからFRで事足りるからCクラス乗ってるが雪降るところならレガシィ乗ると思う。

値段は800くらいなら出せるんだけど、Cは駐車場どこ行っても大きさで困らないから楽だ。
最高のセカンドカーだと思ってる。

>>718
御意。
最高のファミリーカー。

W205は内装が豪華になり車体も大きくなったことで
価格的には現行よりプラスαですかね？
今みたいな、標準的なグレードで450万程度だと嬉しいけど・・・

自分用にはオープンカー、家庭用に204だと便利

Eクラスコンバーチブルで両方兼ねるという手も

こちらのスレの皆さんは
セグメントも購買層も価格帯も違うGOLFと
Cクラスを同列に語られるのは許容範囲内ですか？

>>723
流石にゴルフは比較対象にならない

オレはC200AVG買うときに、Golf6のGTI試乗したぞ。F20の120iとも比べた。
ゆったりまったり感でC200にしたが。
幅1780以下で選ぶと、この当たりしか選択肢が無かった。

幅？
ホイルベースとか気にしないの？

誘導

http://c.2ch.net/test/-.6YI20/auto/1384795304/272

>>709
覆面に気付かなかったのね
あまり走りなれてない？夜間？
それともトンネル内ではるか後方から猛追された？

W205　F30　A4
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=914512

>>729
audiの内装ひどいなｗ
何年前の感覚なの？
プリメーラかよｗ

>>730
実際何年も前のモデルだよね。今のA4って。

>>729
こうやって見るとBMの内装もショボイな

ベンツとBMの写真を見ると、理想と現実みたいだ

内装はメルセデスがやっぱイイわ…

エンジン掛けるとパカっと出てくるナビが好きだったのに〜

>>734　黒田アーサーさんこんにちは

S2ちゃんねる04、リアワイパーがもろ樹脂っぽくチャちくて泣けるｗ

日本語でおk

>>717
安いんだよ

>>734
そのおかげで乗る度にボンド気分なんだぜ？
もっとそういうアイテム増やしてくれんと困る

ベンツの国別販売台数みたら、日本って中国の1/4以下なのな

そりゃ、中国人好みの睨み効かせた車になるわけだ

>>740
販売台数であって販売割合じゃないからな
圧倒的な人口の差だろ

日本が500万台で中国は2000万台なのでね
10年前はまだ日本600万台、中国はまだ400万台にも届いてなかったと思うがあっという間に逆転
中国は10年後3000万台を越えるが日本は400万台に縮小
いずれ10分の1になる
しかも半分が軽自動車だしねえ、いずれ撤退するんじゃないの？日産とか・・・・

W203もW204も後期で劇的に良くなってるならW205前期買うのはアホだろ、写真見る限りW204前期、W203前期レベルの
内装の酷さはなく洗練されてる感じはするけど確実に後期でスポーティー感と高級感を上げてくる。

当然「品質」も後期で圧倒的に上げてくるだろうし、W203なんて後期モデルはフルモデルチェンジと言われていたし。

>>743
出てすぐ買って後期出たら買い換えればいいじゃない
わざわざ旬の短い後期モデル買いたいとは思わないな

前期より後期がいいのはもちろんだけど、その前期も
前タイプの後期よりは進化してるわけだから、W204の
W205前期でもかなりのものだとは思う。
ただ、今回プラットフォームが新規物なのでその点ちょっと心配。

外観的に前期はオーソドックス、後期はアグレッシブなデザインという
傾向があると思う。
デザインの調和という点では前期物の方がいいかなぁ。

リアがかっこわるすぎるよね
ＳＬのリアが秀逸なのにわざわざダサくする意味が分からないねＳもだが

現行Eクラスのリアも悪くないよ

なんでSクラスを劣化コピーしたのか
価格差を考えてわざとかっこ悪くした可能性もあるけど

確実に後の方が良くなるのはレーダーセーフティとかその類いの機能だけだな。
自動車本体の進歩はとうの昔に終わってる。

こりゃまた大雑把な釣針がｗ

現行Ｅのリアは世間一般ではダサいって言われているけど

世間一般でベンツのテールランプの話題が上がるとは思えない。

なんかスモールEみたいなんだけど。
アウディみたいなグレードごとに個性無しだけは避けてほしいが。

フロントはE、リアはSだね

歴史は浅いが、CクラスはSクラスにデザインを似せるのが
190Eから続いてる伝統じゃない。
子ベンツなんて言われてしまう理由の一つだけど。

>>750
新型Cのテールランプを見た後だと、現行Eのテールがメッチャかっこよく見える
https://www.youtube.com/watch?v=wlvATBP_4yc

やっぱ、Ｅにしよ
客の手前、Ｃにしたけど、興味の無い客からしたら
一括りにベンツだろうし

>>756
客先に行くのは止めた方がいいぞ

見積もり出した時に、ベンツ買うくらい儲かってるなら安くしろって思われるから

いや、Ｃに3年乗ったから、それはクリアしたw
もう1回、ＣにしてからＥにと思ってたけど

田舎の取引先、しかもお客さんだったらCクラスだろうがメルセデスはやめた方がよいよ。
マークXですら「儲かってるね」って嫌味言われるリスク高い。

ヴィッツのレンタカーあたりが無難。

仕事用に無難な国産車を用意するのが一番気楽。プラベート用は好きな車乗れるしね。
仕事車をファミリーカー兼用にして、2シータースポーツを買うことだって出来る。

メルセデスでドカンと乗り付けて、はったり効かした方が有利な業種なら別だけど。

仕事先ではカツカツでやってるアピールは必要だと思うけどね

儲かってますアピールなんてマイナスしかない

弁護士なので、カツカツイメージはむしろマイナスでw
その辺りのバランスを見て、Ｃに3年乗りました

>>762
ああ、弁護士でしたか〜
なら、はったり効かせた方がいい職種ですね

Sでもいいくらい

零細自営業者の自分が乗り継いできた国産車
3台目〜4代目レガシィワゴンの2.5Lと3L、現在は仕事用のグレード落としてフィットとC250の二台体制。
ベースグレードが安いので、車に興味がない人は安いワゴンと思ってくれる。
最低グレードを営業車にしてる会社があるほどだしね。
それで国産としては走りはまあまあ。

たまに詳しい人にグレード見抜かれて嫌味を言われたが。

リロードしてなかった。
弁護士の方ならはったり効かせた方が良い業種ですね。

Eなら、E350Bluetecなんていかがでしょ。クリーンディーゼルでエコにも
気を使っていますアピールが出来るかも。ディーゼルに理解無い人だと逆効果だけど。

W205発表と受注いつから？

>>761
おまえ、絶対金持ちにならないと思うｗ

普段はポルシェ
スポンサー周りは軽トラな人が知り合いに居るけど
スポンサーの前でポルシェかっこいいですよねって言ったら焦ってて笑えた

セルシオが出た時、
元請けの社長のベンツより下に見える国産車
でも金あるんで高級車欲しい
みたいな需要で売れてたんだよね
公務員だってロレックス持ってても決裁受ける時は外すらしいし
皆さん色々と大変だね

>>768
おまえ紳士協定違反。男の風上にもおけない下衆野郎。
相手の女房へ浮気をチクるクソタイプだろ。

>>770

まあ悪意は少しでからかってる程度

浮気はさすがに言わんな、そこは男同士持ちつ持たれつ

不動産業者はベンツ
工務店はプレミオ

なんとなくそんなイメージ

いいなあ弁護士は。俺は税理士。Ｃに乗り換えた時は散々嫌味言われたw
周りの税理士は、客先にはクラウンで行ってる。

>>773
私も弁護士ですが、個人で事務所経営している人は相当厳しいみたいです。
東京には弁護士が相当数いますからね。地方では少なくて困っているよう
ですが。私はクライアント関係で車を使用する際にはSです。

嘘つきPたん

今、そんなに弁護士って儲かるの？

弁護士はクラウンに乗ってるかたにお願いしたい。
税理士はカローラ乗ってる人がいい。
医者はどんな車に乗ろうが好きにしてくれ。

公認会計士、司法書士、税理士よりは儲かるよ

いつの時代もどんな職業も儲かる人とそうでない人がいる。儲からない弁護士は、制度のせいではなく、もともと、弁護士として通用しない人が試験に通ってしまった人。

>>779
フリーのクライアントが来ることはまずない職業だから口コミが重要。紹介がほとんどの世界。
特に個人事務所では。そのためにはいかなる裁判でも勝訴すること。それに得意分野をもつこと。

/pFjA2U8P　は相手にしないこと。
有名な嘘つきPちゃんだから。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376697560/

>>780そのためにはいかなる裁判でも勝訴すること。

あり得ないよw
夢見がちな中2かよ

>>777
私は医者だが、
はやっている開業医はねたみ、ひがまれるから、普段はヴィッツやフィットあたりに乗り、フェラーリやポルシェは別ガレージに隠しているね
勤務医はせいぜいEクラスか5シリーズあたりだね

>>783
友人に医師は多いがヴィッツやフィットに乗ってる奴は一人もいない。
あんた医師じゃないだろ。

開業医イジメが趣味の村とかだろ

虚言ども
Cクラススレでドヤってて恥ずかしくないの？

>>784
都内開業医の往診車はヴィッツや軽あたりだよ

新型期待してたけど外れっぽいな

開業医で経験とかヴィッツに乗ってるやつなんていないよ
大概ドイツ車かレクサス

経験➡︎軽の間違い

病院の名前入れた往診車はノアとかセレナあたりの5ナンバーミニバンが多いと思う。
開業医でも通勤してくる人はクラウン〜Cクラス乗ってくるかな。自宅には好きな車置いて。
興味がない人はクラウンやC1台の人もいるけど。
郊外で自宅と医院兼用の人はシャッター付きガレージに車隠してる。

中にはそう言うの一切構わないで、クリニックの裏にAMGドカンと置いて、
医師自体もあまり趣味のよろしくないアクセサリー身につけているところもあるけどね。
そう言うところに限って、お金が儲かる治療はなんでもやります系だったり。

>>784
勤務医では、40代でもヴィッツやフィットに乗っている人を時々見かけるよ。

開業医の場合は、隠すも何もまず家が立派じゃんｗ

田舎行くと、ボロい家ばかりで立派な家があるとほぼ開業医
もちろん車もいい車が見える所に置いてる
しかも複数台がデフォ

開業医の中では底辺？の歯科医は3やCの人が多いな

ボルボ安全神話が有った頃は医者と言えばボルボだったよね。

そのうち医者も過剰になって歯医者と変わらなくなるぞ

弁護士の次は医師か・・
無駄に人数絞って、時代に逆行してさらに賃上げ要求してる現状は明らかに異常だからな。

お前ら診察受けた方がいいんじゃね？

勤務医だが、うちは病院長がCクラスのクーペ、部長の私はM6クーペだよ

人の車は結構どうでも良いです。
結局はライフスタイルだと思いますので

高校の教員でCクラスは変ですか？（体育教師ではない）

うちの医学部長はプリウスだよ
さすがヒエラルキー隠しの車と言われるだけある

ベンツ乗りはヒエラルキーって言葉が好きだよな

今日250エレガンス中古納車になりました

お前ら、クルマの話をしろよw

>>799
分不相応の極み

自称弁護士と医師が他人のクルマのうんちくを言うスレ
つまんねー

>>801
オレそうだよC200だけど公立高

高校教師で中古カレラとアルファード
低金利のローン借りれるから何とかｗ

>>809
スレチです

おまえの人生なんてどうでもいい

鬼女版の旦那自慢みたいになってんな

そういや、ディーラーがCクラスは公務員率が高いと言っていたな。
将来の心配がないから結構高い車でも買っちゃうんでしょうとか言っていた。

独自の車ローンで金利ほぼ掛からんからね。

S204のC180だけど４人乗車＆90%空いてる高速走行で燃費が15km/L

25年前のグランドシビック5MT(900kg)が17km/Lだったことを考えると結構頑張ってるよなぁ

C180なら楽勝でしょ？
俺なら18km/L超えを狙うよ。

教師で通勤に良い車乗っていくのは色々な面で勇気が要りそう。
保護者の目と、生徒によるイタズラね。

高校ならある程度生徒の質は安定してるけど、公立の小中だったら最悪だね。
自分が中学の時も、DQNが先生の車蹴って凹ましたりルーフに登って飛び跳ねたり、
10円パンチやマフラーに詰め物してた。
昔は卒業式のお礼回りとかで車ひっくり返したなんて話も聞いたことがある。
普通の生徒でも、嫌な先生の車にはツバ掛けたりしてたな。

>>816
今はそういうの警察が介入する

貧民街かよ

ツバかけるって、、、、

>>816
どこの貧民街なんだよ？

確かに学区に生活保護受給家庭だらけの団地が有って、
悪さするのは主にそこの連中だったけど。
そこの卒業生だけで構成された暴走族も昔はあったらしい。
タクシー乗って、○○団地までって言うと乗車拒否されるとか言う噂もある。

w205にヘッドアップ・ディスプレーがopでも良いから設定されないかなぁ？

高速バスの運転手でCはおかしいですか？

いやどんな仕事しててもちゃんと買えるならいいんじゃない？
むしろ、仕事で運転してる人ってどんな車買うのか聞いてみたいわ。

ていうか、いまどきC180なんて一般のリーマンが普通に買えるクルマだからねえ
高級車じゃないよね

C200って書いた高校教師だけど
共稼ぎなんよ
Ｃクラスくらいならキャッシュで買えるし
海外旅行もヒマがあれば行ける

でもね
皿洗いとか洗濯とか掃除とか毎日（ｒｙ

500万円台の車なんて国産でも有るんだからさぁ、Cクラスでグダグダ言われるのも何だかな、買えない人のひがみにしか聞こえないよね（笑）

それは言えている。

つうか、エスティマあたりだって、最上級グレードに
何だかんだのオプション付ければ、すぐに400万オーバーとかになるじゃんな。

>>826
私立なら良いんじゃない？
公立なら止めといた方が無難

>>826
食洗機ぐらい買いなよ。

昨日250エレガンス納車になりました

中古かよ

素人はプリウスと同じ値段だろうがベンツってだけで高級車扱いだからな

板違いだけど、食洗機の洗剤の進化って凄いよね。
食洗機導入したばかりの頃は洗い残しが多くて、結局下洗いが必要で
こんなの意味無い機械だと思ってたけど、最近の洗剤は下洗い無しでほぼ完璧。
洗剤一つでこんなに変わる物なのかと。

欧州車は同じランクの車でも価格帯広いからな
C350とか選ぶ奴はよっぽどの車好きか物好きだわ
車は中身が大切だってな

カスケード最高だよ！！

>>663
俺もそう。レガシィはでかすぎるのでC買ったけど、レヴォーグが発表されてたらあっちを買ってた。

デカくなったレガシイのせいで、スバ坊が紛れ込んでくる という見本ですな
次はレヴォ買えるといいね　　でも買っても荒らしにはなるなよ

リアのAMGのプレートを剥がしたいけど、穴開いているのかな？
納車時にメーカーで貼り付けてから輸入しているの？日本のディーラで貼り付け？

レガシィってまだDセグメントの範疇なの？
大きくなり過ぎてもうEセグメントか？

>>840
時期レガはSクラス並のサイズになりそうですね

>>839
製造中の様子がYouTubeにあったけど、それを見る限りではシールを張ってるだけっぽい。

穴空いてるパターンなら、剥がす奴があんなに多い訳ないだろ。
こういう馬鹿って、パテ埋めとかの依頼とかしたことないんだろうか？

今時穴とか無いだろ
C200とかは貼ってるだけなのに、わざわざ穴開けてAMGとか有り得んよ
もし穴開いてたら、昔ながらのアメリカンベルト風安物メッキの鋲打ちでOK

普通はパテ埋めなんてせえへんやろ
ガキじゃあるまいし

C250仕様のC63にしようと思う。

マジレスするとスリーポインテッドスター以外は両面テープだぞ
但しはがして綺麗にしたつもりでも跡が特殊な光当てたら丸分かりなんでガラスコーティングとか磨きやってもらう前にな

C300が200万円前半で出てきてるのか・・・買ってみようかな

>>848
お古じゃん、高くない？

一昨日C250エレガンス納車になりました。

レガシィ乗りはCクラスより3尻の方が乗り味的に合うと思うんだが･･･

すまん、俺も次期レガシィか次期Cクラスを選ぶつもりで待っている。
はっきり言って車そのものに興味はない。
アイサイト3とカメラ付きRSPでどっちにしようかって思ってる。
本命はレガシィだがサイズ如何でCクラス。
現行CにEのRSPが付けば文句ないんだが。
最近Eクラスのクーペでもいいなあと思い出している。
でも実際どうなんだろう、RSPって
説明やカタログ見てもどういう認識をしてどういう場合にどう作動するのかいまいち伝わらない、というか伝わりにくくしているとしか思えない。
非常に事細かに子供向けかと思えるようなカタログまで用意しているスバルと対照的だ。
歩行者検知能力がアイサイト並みかそれ以上であって欲しい。

クルマそのものの出来、走りよりも安全装備で選ぶなんて本末転倒だなあ

アイサイトの出来はいいからね

高速で使うだけじゃなくて、常時オンにするレベル

レガとC

ブランド力　C　内装C　外観C

動力性能レガ　安全性レガ　

中身を取るか上っ面を取るか迷う所だな

安全性はCだろ。アイサイトはカメラのみ。

>>850

中古でやっすいポンコツ買って嬉しいのか？
お下がりの布団で寝るくらいキモイな、貧乏人って哀れだねｗ

お前、新型クラウンスレきてたけどお前のポンコツの購入金額でクラウンのタイヤ代にもならないだろｗ
俺がベンツ買うなら新車でE以上買うけどな、貧乏人って哀れだねｗ
毎日一生懸命生きてるんだろｗその日暮らしとかさｗｗｗ

Cクラススレとかクラウンスレとか見てる時点で50歩100歩だろ

夜間の対向車。
クラウンとCLAのヘッドライトが似ててガッカリする。
なーんだクラウンじゃん！って感じ。

>857

どれだけ金持ち自慢したいか知らないが、お里が知れるよ。

かつての貧乏村であえいでいたミートホープの社長が都市に出て
会社を興した。そんで食品偽装を繰り返して稼ぎまくって周りが
見えなくなったんだな。

思いっきり調子に乗って部下や取引先なんかを馬鹿にしてたら、
飼い犬に手を噛まれたみたいに内部告発されて逮捕された哀れな末路。

おまえにはこういう匂いがするんだよ。悲しいねｗ
ホンモノの金持ちはこんな2chスレなんかで自慢しないって。
何が新車でE以上だって？　ヴァカまる出しじゃねーか（大笑い）

>>857
俺がベンツ買うなら新車でE以上買うけどな

って（笑）なんだよ

脳内かよ、乙

そんなに悔しかったかw

W204の乗り心地って
国産車みたいだな

どんな乗り心地がお好みで？

うわぁｗ
やっぱり安車乗りって馬鹿ばかりで大漁だなｗ

俺のようにガチ金持ちだけど仕事のことを考えるとクラウンが限界の金持ちもいるんだよ
まぁ北欧旅行を３ヶ月に一度楽しんでるがｗ

いたたたた

>>865
ふ〜ん、クラウンが限度の仕事ねw

>>867

お前はただの工場勤務なんだから偉そうに言うなｗ

金も稼ぎも低いのに後出しして勝ったように思わせる奴が多すぎｗ
所詮カローラがライバルのCクラス乗りだなｗ

クラウンが限界の金持ちとか新ジャンルだな
シートの調整幅かな？ペダルに足が届かないとか

>>865
北欧旅行楽しいかい？
プププッ

新型クラウンのタクシーが東京で大増殖してるので、ブツブツの眉毛＝クラウンって感じ

新型Cはきれいな眉毛で本当に良かった

>>868
色々な人に気遣いするのは大変だな
ご苦労さん

プジョー407に乗ってて今まではフランス車系のスレ中心に見てた。今度はCもいいかなと思ってこのスレ見るようになったんだけど、やっぱベンツのスレって色々すごいな。

何がすごいの？

必死さ。

北欧旅行が金持ちの証左ｗｗｗ

どんだけ金持ちだろうが実際にクラウンにしか乗れてない時点で偉そうにすんなｗ
何が「もし」買うならEクラス以上だよｗ

先のスパイショットってAMGパッケージだったみたいだけど、
その割にはおとなしかったな。
ノーマルとどこら辺が違うんだろ？
後ろバンパーのダクトがないとか？
エレガンスも早く見たいね〜。

いつ発売予定なん？

>>878
バンパーの開口部の形がカタカナの「ハの字」がAMG

来年ＦＭＣということで値引き拡大中かと思いますが、
値引きは一声50〜60万、
最終的には幾ら位が限界でしょうか？
Ｅのスレ見るとＭＣ前で100万以上引いてた書き込み見たけど、
Ｃはモデル末期なのでＥ同様100万以上引いて欲しいが車両本体価格が違うので無理かな？

>>881
> 値引きは一声50〜60万
そんなもんでしょ

交渉次第でさらに-20万で合計-80万くらいが目安かと

>>882
>交渉次第でさらに-20万で合計-80万くらいが目安かと
やはり、それくらいですかね。了解です。
その程度の値引きなら、もう直旧型になる現行より、
新型買った方がいいと思われるので、来年まで待ちます。

>>877

金持ち＝偉いって　本当かよｗ　ヴァカ丸出しだな。

ところでおまえは幾ら税金納めてるんだ？
どれだけ社会貢献しているんだ？

これだけ偉そうにしてるのなら、恵まれない子たちの施設にも
寄付してるんだろうな。
匿名でランドセル寄付して去る伊達直人みたいなのが
偉い人っていうんだよ。そんなのガキでも知ってることだ。
いい大人が変な勘違いするなよヴァカ。

だいたいオレ詐欺みたいな人生送って金持ちっていうなら
社会のクズだ。もしかしてパチ屋のオーナーか？
とっとと朝鮮へ帰れ！　

だいたいクラウンだろうがＣだろうが、人の買ったクルマを馬鹿に
する程度のオツムしかないんだよ。
おまえにはボロのミラでも似合わない穢れた血が流れてる朝鮮人の
サノバビッチだ。意味解るか？（大笑い）

>>884
俺は877じゃないが、たった二行に何をキレてんだよ？
カルシウム取って、よく寝ろよ。
頭の血管切れて脳梗塞になるぞ。

もういいかげんにしなさい
金持ち喧嘩せずでしょ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/11/28(木) 18:00:42.84 ID:ll/pYlIE0
>>850

中古でやっすいポンコツ買って嬉しいのか？
お下がりの布団で寝るくらいキモイな、貧乏人って哀れだねｗ

お前、新型クラウンスレきてたけどお前のポンコツの購入金額でクラウンのタイヤ代にもならないだろｗ
俺がベンツ買うなら新車でE以上買うけどな、貧乏人って哀れだねｗ
毎日一生懸命生きてるんだろｗその日暮らしとかさｗｗｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/11/28(木) 21:25:19.13 ID:ll/pYlIE0
うわぁｗ
やっぱり安車乗りって馬鹿ばかりで大漁だなｗ

俺のようにガチ金持ちだけど仕事のことを考えるとクラウンが限界の金持ちもいるんだよ
まぁ北欧旅行を３ヶ月に一度楽しんでるがｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/11/28(木) 22:26:35.09 ID:ll/pYlIE0
>>867

お前はただの工場勤務なんだから偉そうに言うなｗ

金も稼ぎも低いのに後出しして勝ったように思わせる奴が多すぎｗ
所詮カローラがライバルのCクラス乗りだなｗ

　…とか書いてる奴が

> だいたいクラウンだろうがＣだろうが、人の買ったクルマを馬鹿に
> する程度のオツムしかないんだよ。

　なんて言っちゃうのがもうｗ

北欧旅行にステータスを感じる世代って何歳よｗ

兼高かおる世界の旅世代だな

>>884
おいおい、偉そうってのはまさにお前のことを言ってるんだけどｗ
スレ荒らしといて、ちょっと煽られたら自分のレスも忘れる程に激昂ですか
なんていうか、程度が知れるな
まずは>>887を読んで落ち着けよ。落ち着いたらクラウンスレに帰るんだ、分かったな？

もういいかげんにしなさい
値引きの話までもどればヲKだね
つうことで皆さん御協力よろすこね

他のどのクルマよりも貧乏くさいスレだな。

>>888
35歳、会社経営
年商５０００万、年収２０００万
理由、領収書を必要としない所で儲ける

社用車含め８台所有、プライベート車がNEWクラウンHVアスリートSと下駄代わりのアクア

えっ？サラリーマンの俺の方が年収上じゃんw
そんなもんなの？経営者って

また後だし高所得者かよ
早く正社員になれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

年商5000ってだいぶしょぼいから。
それに2000も役員報酬は取りすぎのアホだな。

まともな税理士付けろよ。
法人と個人の税率の違いを分析して、
最適な役員報酬を提案出来る奴な。

>>894
オーナー企業なら会社に金残す方が今は有利。
年商5000はともかく、年商10億でも役員報酬は最低限とし、
会社に内部留保貯める。
経費は可能な限り落としまくる。

これが中小オーナー企業なら普通。

>>897
だって、年商5000じゃんw

どうでもいい話は他でやってくれ
みっともないよ

会社名義のクラウンHVは仕事用に割り切って、プライベート用は好きな車乗ればいいじゃない。
世間体うんぬんを言うのなら、自宅からちょっと離れたタワーパーキングでも借りて
プライベート用の車をしまっておけば大丈夫だし。

要するに車にはあまり興味がなくて、クラウンとアクアで満足しているって事だ。
それでこのスレに来るのはただの荒らし。

よろずや家業並みの稼ぎだな

こことフランス車スレを比べて思ったのは、フランス車は趣味の世界だがベンツは生活なんだってことだな。

ベンツ買うのは見栄っ張り

後は察しろ

年収2000ってたいしたことないな
そんなレベルでよく偉そうなこと言えるな
会社大丈夫か？

でもやっぱり会社経営してると凄いな
夫婦で公務員の俺んとこ、年収合わせて1500もないわ

年収の話をするのは煽り

クルマは良いんだけどね、決してクルマに罪はないんだけどね、

良く聞くけど乗ってる奴が嫌だっていう話、

ここでリアルに解ったよ。。。

それを言うなら全スレで同じ事だｗ

>>898
年商5000ってだけで馬鹿にしちゃいかんよ
業種によって売上高利益率は全く違う

小売なら仕入れが掛かるから年商５０００はゴミ
個人が法人成りした不動産業とかIT業だとかなりの額だよ
売上＝個人所得だから

本当に乗っているかどうかは不明だよ>>907

大丈夫だよ。
乗っていない人がほとんどだから。
もしかしたら、めんきょすらないかも。

普通、俺の年商ドヤって書くか？w
ただの中学生が書き込んでんじゃね？

>>907
ドイツ車は全て見栄だよ
カイエンやマカンのスレとか見てごらんよ
ロレックスやヴィトンと同じようなもんだろうね

年商、年収、社用車のバランスがちぐはぐしすぎに見えるのは俺だけ？
これだけバランス悪いと俺なら取引したくない会社だな

収入、年商はすれ違い
他でやれよ、ハゲ

>>909
＞個人が法人成りした不動産業とかIT業だとかなりの額だよ
＞売上＝個人所得だから

アホですか？

>>916
俺、法人成りしたIT業社長だけど、売上イコールほぼ俺の個人所得だよ
外注なんてほとんどしないし

もちろん、会社の財布と個人の財布が分かれてるから、名目上の個人所得は少ないけどね。
でも、実質的に会社の金は全部俺の金

オーナー社長なら、会社の金は社長の金は当たり前。
株主であり、社長自身が個人保証だしな。

普段はトヨタのバンで遠距離の会社に通ってるけど、自宅にはW204が
あるよ。いつも顔を合わす奴には生活見られたくないからね。

ちなみに年収600マンのサラリーマンだから、ここにいる“お金持ち”の
人からしたらクズなんだろうな。

それでも良く出来て、わりとキレイ目な奥さんと可愛い子供がいるだけ
でとっても幸せなんだな。

幾ら稼いでるとか、乗ってるクルマが自慢できるとか、そんなことで
人間を図る尺度しか持ち合わせていない人からすればどうでも良いこと
なんだろうけどね。

ま、人それぞれだけどね　なんか比較しながら生きるのって窮屈じゃない？

いや、ただのクズですね

それより、不動産もＩＴも景気の影響をもろに受けて不安定じゃん

うらやましくねえよ

>>920
まあ同情を引こうとは思わないけどクズですみませんね。
うらやましいとかそうでないとか、その稚拙な基準ってホント
くだらないと思いませんか？

Cクラスに多いタイプだけど自分よりカネ持ちが心情的に許せないん
だろうな。一連の書き込みを見る限り、基本的に自己中だから、
自らの振る舞いを客観的に見れないんだろうね。
いわゆる裸の王様みたいに可哀想な存在なんだな。

まぁ　蟻ん子のように見えない誰かと比較しながら戦ってろよ。
場末の余興のような笑われ方をされているとも知らずに、
ほんとヴァカ丸出しだよな。

頭が悪いにも程があり過ぎてw

あー　もうやめよ　ヴァカが染るw

さ、言われてる意味が解ったか？　ひとつ利口になったろｗ
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%F4%A5%A1%A5%AB

新型Cクラスには、ステレオカメラとレーダーで周囲を監視する360度オールラウンドビューを中心とする、メルセデス・ベンツの最新安全装備がそなわる。
フロントウィンドウ上部のステレオカメラ、フロントバンパーとリアバンパー側面に装着される短距離レーダー、ラジエーターグリルの裏側に設置される中長距離レーダー、リアバンパー中央にはマルチパーパスレーダーを装備。
それぞれのデバイスからもたらされる情報をコンピューター処理、三次元的にとらえ、ドライビングアシスタントで解析する。

標準装備するのは“アテンション アシスト”。これは、ドライバーの不注意や居眠り運転を防止するための機能で、COMANDシステムを装着すると、ナビゲーション中にルート上の適切な休憩ポイントも案内してくれる。
感度の調整も可能であり、ドライバーの眠気のレベルや最後の休憩から経過した時間などをメータークラスターに表示し、長時間運転の疲労を具体的に訴えかけ事故を予防しようというものだ。
オプションとして提供される機能は、新型「Sクラス」や新型「Eクラス」で採用された最新のアシスタンスシステムの数々。
“ストップ＆ゴー内蔵ディストロニックプラス（ステアアシスト付）”は60km/h以下の速度域において前の車を追従する機能。
緊急時にブレーキ力を最大に準備する“BASプラス ブレーキアシスト”や、衝突の危険を感知すると50km/h以下で停止、72km/hまででも衝突のダメージを低減させるべく最大減速をおこなう自動ブレーキの“プレセーフブレーキ”
車線逸脱を防ぐ“アクティブ レーンキーピング アシスト”、自動で車庫入れをおこなう“アクティブパーキングアシスト”なども設定可能だ。

大胆にモダナイズされたインテリアデザインに軽量かつ堅牢なボディシェル、最新安全装備をまとった次期「Cクラス」。W205型とよばれるそのクルマは、今冬中には全容があきらかになると目されている。

http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/news_mb_c-class_w205_interior_body_assistance_40570.html

投下
http://fast-uploader.com/file/6941355306713/

ID:KnquMQAW0
人間は本当にどうでもいい事には反応しないし、執着もしない
それだけ反応してる時点で、金持ちに対して劣等感あるんだなってのが透けて見えるぞ

口では比較しながら生きるのは窮屈と言いながら、
あんたは自分と金持ちを比較してるね。あんた自身が比較する事に囚われてる

ベンツは一台のコンピューターで様々なことやらせているから
これ以上複雑なことをやらせないで欲しい

>>924
以外に迫力あるね　Cじゃないみたい

ライト形状が車体を大きく見せているのか

西湘バイパス?

アイサイトは公道のテストの積み重ねが財産というのがあったが
やはりその手の走行テストかね？
普通は発売前の公道テストあんまりしないだろ

あれ？意外にいいかも

名神の京都過ぎた桂川あたり？

早く発売されないかな
乗り心地が気になるね

>>924
日本では発売前の車は公道走行出来ない筈だが・・・・
外車はＯＫなのか？
Ｓという事ないか、これ？

年収も寒いが

バンで長距離通勤は時間のムダ

社畜つらいでしょ？

w204が史上最高のCと言われてるから、
そこからどう進化したのかが楽しみ。
ただ、FMCって悪くなる場合もあるからちょっと不安もあるね。

>>934
そうですSなんです。
Sでもこうなんだーと感じたので反応が見たくて貼ってみました

>>934
そうなんだ、初めて知ったよ 。

http://www.mfds.co.jp/contents/img/car_img01.jpg

つまり、後ろから見るとSと新型Cの区別はつかないと

流れ切ってすまん
フロントグリルのメッキ部分の細かい傷が気になるんだけど
綺麗にする方法ある？
ピカールで磨くとか？

>>941
メッキの厚みって知ってる？

newＣワゴン…どうかな？？
メルセデスっぽくない感じが。。

http://www.autoblog.it/post/301141/mercedes-classe-c-anche-la-wagon-e-senza-camuffature

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery_1.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery_2.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery_3.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery_4.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery_5.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery_6.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery_7.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery_8.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-c-class-wagon-s205-spied-completely-undisguised-photo-gallery_9.jpg

>>944
これ、酷いな。リアドアのメッキ部分が前後と合って無い。
こんな写真で分かるぐらいだから、実車だとかなり酷いレベルだ。
メッキが目立ち過ぎじゃないか、幅広くなった??

>>934
輸入車なら未発売車でも並行輸入扱いで正規にナンバー取れるよ。
外国で正規のナンバー取得している車両なら国際ナンバーで日本を走ることも出来る。
その後日本から持ち出す必要があるけどね。
後は仮ナンバーでも走れるし。

国産の試作車は仮ナンバーがほとんどかな。

>>942
えー
知らない

>>944
テールランプがEクラス風になってるじゃん

セダンもなぜこうしなかった？

wagon 、超格好いいな。
早く出てくれ

>>947
傷が取れるどころかメッキごとハゲハゲになるか、
さもなくば余計に磨き傷だらけになるってこと。

現行ワゴン乗りで、気にいってるがやはり最新が最善だからな。新型ワゴン出たら買い替え検討だな。後期になる前に買うか迷うね

>>950
そうか、やめておけってことだな
サンクス

新型ワゴンのリア、俺もカッコイイと思う
なんかアウディっぽいと思った

なんかリアの部分が短くなったように見えるが気のせいか？

ttp://blog.honeyee.com/tokyo75/archives/2013/11/17/new-c-1.html

Eクラスのレーダーセーフティが欲しくてセダンでかいんで
クーペを狙ってるんだが
EクーペとCクーペってサイズ同じなのな
同じシャシで同じ乗り心地ってことかね
来年CがモデルチェンジするとCクラスクーペってどうなるんだろう
車検に間に合わないけど、もう一年待ってCのモデルチェンジ版の方がいいかなあ

LEDヘッドライトになる？？？

自動ハイビームをセレクトすれば多分

前期Eと後期C海苔だが
これ出たら両方型落ち所有になるけど今回はどっちも買い替える気がおきないなぁ
新型Sなら有りだと思うが、今乗ってるEとCを手放してまで欲しいとは思わんね

205　灰皿のふた大きくない？
何か別のものがはいっているんかな

あと左手でタッチパッド使う自信が無い

AクラスとCクラス見てきた
大きさ的にも価格的にも迷う人いるかもだけど
やっぱりこの2車種は全然違うね
ターゲット層が違う
Cはいい意味でも悪い意味でも真面目で保守的でAはデザイン優先
後席の違いが大きい
後ろに大人をのせて日帰り旅行ってならCは問題ないがAだと厳しい
トランク容量も大きく違うし
Aはデザイン優先で斜め後方の死角が大きい
オプションで死角の警告あるみたいだけどね
後ろに大人乗せることが多いならAは止めた方がいいかも
FFとFRの好みもあるけどね

>>960
迷うとしたらCLAとCじゃないの？
後席の余裕が欲しければ、Bクラスが一番良いと思うが。

Bはヤナセで座ってみたが、先代とうってかわって上下に深くなったね。
ただし木目パネルとか何だか安っぽく見えて日本でこれを買う理由ってどこにあるのかなと思った。

ＡとかＢとか三菱コルトがベースだろうよｗ

横からすみません。
はじめてのW204で冬場も乗りたいのですが、
冬タイヤのオススメありますか？
ヤナセの得々キャンペーンってどうなんだろう?

>>963
どうしたらそういう上から目線な言い方で
かつ不正確なことを吐けるのか

>>964
純正ホイールが中華製なんだわorz
詳しくはヤナセで確認してくれ

>>964
都市部でほとんど雪に遭遇しないんなら
キャンペーンの洋ブランドでもいいんじゃね？

オレは都市部にひっかかるくらいの田舎だが
スキーに行くから国産メーカー以外考えられん

ところで
楽天でオレが買おうとしてたの今日買ったやつ
出てこい
売り切れになってやがる

>>963
違う

今日、出先で鍵の電池が切れた
予備を入れた鞄も車の中
仕方なくタクシーでコンビニ行った

あほらし

>>967
洋ブランドとはコンチとかのことね。
でもホイールは中華なのかorz

エマージェンシーキー使わないの？

>>969
電池なくても鍵は開けられるしエンジンもかかるよ

あっ、、、

察し

>>923
> 新型Cクラスには、ステレオカメラとレーダーで周囲を監視する360度・・・

ラブホのカーテンはいけますか？

速度上げて突撃すり ゃ、マツダみたいに作動しないんじゃね？

新型C、12/16に発表との噂あり。

おお、ｗｋｔｋが止まらない

>>964
少しグンニャリ感は出るが凍結路グリップ重視ならブリザックなどの国産タイヤ。
高速走行やステアリングのしっかり感も重視なら凍結路性能を少しあきらめてミシュラン
などと以前は言われたものだが、
今のミシュランXice3は凍結路性能も国産タイヤ以上との評価レポートもある由

ちょっと心配なのはランﾌﾗｯﾄタイヤが標準採用されるんでは？ということ。
A、ＣＬＡ、Ｓと最近だしたモデルは全部ランﾌﾗｯﾄ標準だけに可能性が高いと思う。
乗り心地が心配だわ

タイヤくらい自分で交換すればいい

>>980
そのランフラット乗ってみましたか？
CLAとS乗りましたが言うほど悪くはなかったですけどね。

そもそも納車時にはいてるタイヤで車は選ばない。

>>982
Sは知らんが、ＡとＣＬＡは試乗して、これがランﾌﾗｯﾄの硬さかと実感したから心配してるわけよ

>>983
自分は現在CLAに乗ってますがサスペンションのセッティングとの相性は悪くないと思っています。
Sの試乗ではランフラットでも絶妙なコシと柔らかさを感じました。
まあそれぞれ求める乗り心地が違いますからね。ランフラットも一概に悪くはないですよ。むしろランフラット履いて納車なら得した気分。
どうしても気になるならラジアルタイヤならさほど高くはないですし。

>>964
豪雪地帯在住です。今年ブリジストンのREVO2からヨコハマのアイスガードiG50に
履き替えました。まだ雪道は走っていませんが、ドライの路面では、ミシュランの
PS3よりRE050に近い乗り味で好印象です。なぜiG50にしたかというと、他にREVO GZ
とiG30を履いた車も所有しているのですが、iG30の方が自分のイメージに近い、というか
私の環境で走りやすかったからです。さらなる進化を期待してのiG50です。あいまいだ、
と怒られそうですが、同じ条件で比較しない限りそれ以上のことは言えません。

あと、どのメーカーの物を選んでも、W204では急な凍結・圧雪路面は登れませんよ。
完全オフにできないESPのために一度滑ったら最悪身動き出来なくなり、立ち往生します。

>>985
＞ 完全オフにできないESPのために一度滑ったら最悪身動き出来なくなり、立ち往生します。

ESP完全解除にならないとは知らなかった。雪国じゃ困るね。
関東でどか雪が珍しく降りノーマルタイヤで出たらスタック。
ESP解除の仕方自体が購入したてで分からず押してもらって
やっと離脱できた阿呆な俺を思い出した。

この車って、対向なら、
Cクラスやらインプレッサやらビッツやら
区別つかないね

>>964
国沢光宏氏が一番褒めてた最新タイヤはヨコハマのアイスガード5です
彼は厳しいし毎年スタッドレスを味見しているから僕は信頼しています
彼の仲間の評論家もヨコハマアイスガード5推しです

俺はW201の頃、雪国に近いとこに転勤して、あまりの雪道の怖さにレガシィに替えたんだが、
色々進化したようでもFRの限界なのかな。
W201の頃は、スタッドレスじゃ上り坂の立ち往生は当たり前で、チェーン必須だった。
ドライのグリップ感はどこいった？ってくらい重心が定まらずフラついて怖かったんだよ。
今は雪道走らなくていいからW204買ったけど、またそんなとこ転勤したら迷わず乗り換える。

ベンツが掟破りのネット販売を開始、自動車業界に衝撃
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1386131966/

初歩の初歩で恥ずかしいんですが、
ホイールは通年同じのにしてガワだけ変えるってありですか？
んで、夏場はガワだけ保管してもらいたい。

BSがブリザックのVRXってのを出したけど
iG50とどうかね
まあ　あんまり言ってるとスレ違いだが

>>991
おすすめはしないが、タイヤが新品どうしから初めて、作業者の腕前がよければ34回は可能

>>991
それは可能だが推奨できない
冬のホイールは安いので十分じゃね？

3〜4回(^_^;)

>>991
タイヤが脱着の時に傷むのでお勧めしない。
タイヤ交換を間近で見たことがある人なら分かるだろうけど、タイヤの耳を
チェンジャーに乗せるときにタイヤからブチブチとカーカスの切れる音がするからね。

そんなのを何度か繰り返したタイヤで高速走るの嫌でしょ?

>>996

納得! 確かにそうですね。

ヨコハマ信者の評価をどれだけ信用するかはあなた次第

あーっ！ 終わってしまう。

そしてまたはじまる。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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