SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 66▼IMPREZA

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2011年12月20日にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/
XVHV
ttp://www.subaru.jp/xv/hv/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

※前スレ SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 64▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381930844/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:30:59.12 ID:mUH4QBc40
、
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:04:16.84 ID:ZFJuv25S0
>>1
重複してるよ！何やってんの！

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 65▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381930844/l50
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:36:22.66 ID:mfNNYN+I0
？？？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:18:44.19 ID:av9tnoRj0
綺麗なお姉さんがインプレッサを紹介
http://www.youtube.com/watch?v=1k9OBFKGKg0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:47:45.29 ID:HGWTdncS0
綺麗なお姉さんがインプレッサを紹介
http://www.youtube.com/watch?v=1Ws8e_NCIiE
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:13:44.38 ID:VH5dBbRd0
あげ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:37:54.65 ID:DTqY5nbw0
今日納車です。1.6MTスポーツディープシーブルー。
楽しみです。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:47:27.98 ID:OoR5FsDw0
見ると恥ずかしい車だね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:14:00.12 ID:+tr4/mmVi
スバリストの特徴

メガネ
デブ
チビ
ブサイク
キモい
臭い
理屈っぽい
バカ
運動音痴
マツダがライバル
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:47:16.07 ID:2gf/svdo0
マツリストおはよう
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:50:49.10 ID:V8TQTmov0
10の特徴

キモい
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:33:01.66 ID:dYJVw8n40
>>10
他人の車趣味を腐す人生って、生きてて恥ずかしくないのかね？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:00:55.27 ID:2gf/svdo0
スバリストも起きてきたか
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:31:51.22 ID:3ZtO5b7z0
年改リリースでたね
http://www.media.subaru-global.com/ja/news/1772
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:39:09.08 ID:gWrNM5pi0
性能アップなし、新装備なし。
細かい部分のセッティング変更だけか。
評価に値しない。
ハッキリ言えばがっかりだな。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:40:48.52 ID:/p7hazCfi
マイナーチェンジを待とう
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:45:42.58 ID:FpoaGiSpi
価格変わった？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:57:32.56 ID:4OF+dB5T0
2.0i-S EyeSight は21000円値上がりしてる。
助手席がパワーシートになってるから、予想できたけど。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:01:31.71 ID:HGWTdncS0
>>18
最低装備の価格は2.0i-Sだけ微妙に変わってるけどそれ以外は同じだね。
実質的にどうなのかは詳細価格表を見ないとわからない。実際のところ
最低装備のMOPで買う人ってあまりいないだろうし。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:17:02.84 ID:6dZi7iI40
プッシュスタート付き20iesだったけどMOP無しならいくら安かったんだろう？
そしてプッシュスタートだけに差額を払う価値があったのだろうか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:24:38.65 ID:qoebqaw60
純正のナビならオーディオとナビとで区別される？
買う予定なんだけどナビ一体型のオーディオは嫌
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:24:21.43 ID:AV3utxTj0
トヨタ傘下で中国企業との合併・現地生産が出来なかったおかげで暴動の危機を
乗り切った富士重工も、いよいよ中国進出を果たして今更チャイナリスクを享受
するつもりなのかね。


【スバル】富士重工業の期間工53【SUBARU】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1382473114/

294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/10/29(火) 11:45:23.98 ID:R+Mplqlv
来月に中国人新入社員
（俺が配属されてる課でも20人ぐらい全員中国人）が
各工場に大量導入されるのと
ここ１カ月の大量期間工採用で選別どうこうの話は結構前からあったな

295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2013/10/29(火) 11:54:37.55 ID:TcriOTqc
>>294
いよいよ中国・奇瑞汽車との合弁による現地生産への下準備が本格的に始まったな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:25:08.51 ID:AV3utxTj0
トヨタ傘下で中国企業との合併・現地生産が出来なかったおかげで暴動の危機を
乗り切った富士重工も、いよいよ中国進出を果たして今更チャイナリスクを享受
するつもりなのかね。


【スバル】富士重工業の期間工53【SUBARU】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1382473114/

294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/10/29(火) 11:45:23.98 ID:R+Mplqlv
来月に中国人新入社員
（俺が配属されてる課でも20人ぐらい全員中国人）が
各工場に大量導入されるのと
ここ１カ月の大量期間工採用で選別どうこうの話は結構前からあったな

295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2013/10/29(火) 11:54:37.55 ID:TcriOTqc
>>294
いよいよ中国・奇瑞汽車との合弁による現地生産への下準備が本格的に始まったな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:26:23.90 ID:V0kX+9iH0
>>22
四角い穴にオーディオ入れてナビはオンダッシュタイプかスマホタブレットじゃない？
アイサイト付きならオンダッシュは無理だよね確か。
全く詳しくない者より
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:32:12.17 ID:HGWTdncS0
>>21
プッシュスタートはHID、プライバシーガラス、クリアビューパックとの抱き合わせでしか
選べないので、MOP無しとの比較だと16万アップ。プッシュスタート無しで上記三点セットだと
MOP無しから10万アップなので、プッシュスタート分の差額は6万ですね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:34:12.68 ID:gWHBbLbyi
>>25
レガシィみたく分けられないのか
ナビは埋め込みのがいいからなぁ
残念
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:38:34.25 ID:uZEbNg520
>>23
性能を落としてのコストダウンに引き続き、品質を落としてのコストダウンも本格化か

スバル完全に終わったな。利益を出すためには良いんだろうけど
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:38:59.45 ID:Ijsti7ta0
>>11
マツダストでいいだろ

ゴミみたいなもんだし
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:41:38.86 ID:xyrg4N130
埋め込みだと上向きすぎって感じでナビは角度悪いよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:42:30.88 ID:fimKk+ZO0
スバルはやっぱり品質に問題があるね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:42:56.16 ID:Ijsti7ta0
>>11
その時間におはようってヤバいだろ
スバリスト（）ってほんとにニートばっかだったんだな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:43:35.78 ID:EGec70ky0
ニートが車乗れるわけ無いじゃん・・・
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:44:45.71 ID:diXx6IdR0
昔はオイル垂れ流しでも性能が良いから目をつむれたが、性能も品質も悪い今のスバルになんの価値があるのか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:45:18.07 ID:Y6o0r4FP0
>>28
そういや太田市は外国人労働者特区の申請出してたな。
今回の大量採用は特区化を見込んでのことか？
http://mainichi.jp/area/gunma/news/20130903ddlk10010268000c.html
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:45:38.66 ID:1N7gO8Zz0
>>33
スバリスト（）ってクルマ持ってないもん。免許すら持っているか怪しい
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:49:28.55 ID:xdbCtLYv0
http://clicccar.com/2013/10/02/232279/

レーンキープアシストってのがすごいね。
高速道路ではほぼ自動運転に近い。
運転手はただ前を見ていればいいだけだから、楽そうだ。
インプレッサには次期マイナーチェンジに搭載かな？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:52:47.46 ID:Y6o0r4FP0
>>37
「スバルの顔である次期レガシィであることは間違いありません」って
記事にはあるけど、
「2014年に日本国内で発売する新コンセプトに搭載予定」ってことは
レヴォーグだよね？

もしレヴォーグに搭載なら、ベースモデルのインプレッサも次のBMCで
搭載する気がする。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:58:37.37 ID:V0kX+9iH0
>>26
凄いねよく覚えてる
それでも良かったかもなぁ
雪国はプッシュスタートない方が冬は便利で
雪の無い時期は満足感あるけど6万かぁ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:59:00.43 ID:gJ9I9SRx0
>>32
なんで、おれとＩＤ被ってんだ？w
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:06:10.59 ID:gWrNM5pi0
>>37
一定時間ドライバーが操作しなきゃ解除されるというのは、居眠りや油断を誘う恐ろしいシステムだとも考えられるが。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:19:16.86 ID:vOKQXQf00
居眠り防止のための自動解除じゃないのかね。
下手すると起きたら中国地方なんてこともあるんじやね。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:21:43.08 ID:+tr4/mmVi
スバリストの特徴

メガネ
デブ
チビ
ブサイク
キモい
臭い
理屈っぽい
バカ
運動音痴
マツダがライバル
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:02:41.33 ID:dYJVw8n40
スバル インプレッサ スポーツ/G4、電動パワステのチューニングなど一部改良
http://response.jp/article/2013/10/29/209546.html

あ～ぁ。A型人柱のお蔭なんだよな。裏山。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:04:55.83 ID:iGYLPkdYP
あら、変わってた
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:17:23.32 ID:dYJVw8n40
>>24
天安門の車両突進、当局が無断での報道を禁止＝香港・仏記者8人が拘束される―香港メディア
http://news.livedoor.com/article/detail/8202111/

当局に恨みか…警察と裁判所を襲撃、自動車で次々に突入＝四川
http://news.livedoor.com/article/detail/8202071/

尖閣領有権問題で日本と一戦交えようかって相手に、守銭奴経営者って面の皮が厚いんだな。
毎日、尖閣で嫌がらせされて、海保も空自も神経ズタズタにされているっていう状況なんか、
どうでもいいんだな。

次は、中国バブル崩壊と内戦に巻き込まれて痛い目に遭わないと分かんねーのか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:28:18.01 ID:Q12rMSsf0
前スレで2LAWDの燃費がアベ16～18km/lてあったけどこれマジ？
新型アクセラ2.0はFFでカタログ燃費19なんだけど…
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:56:19.63 ID:9D9EKNDV0
B型の試乗車乗ったけど、ステアリングは扱いやすくて不満には思わなかったよ
改良するほど気になる点があったの？ひ
それより電動シートを全グレートで選べると良かった。本革いらね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:02:05.55 ID:HGWTdncS0
お、公式ページがC型に変わった。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:11:08.64 ID:hVRnKT1N0
注文しようとしてたディープチェリーパール無くなってたよ(´･ω･`)
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:19:48.27 ID:POjcCXzf0
>>47
特定の条件下じゃないとむりだろ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:32:47.20 ID:4OF+dB5T0
i-S ES 欲しいけどパワーシートは要らないと思ってる人は、
価格が上がってちょっとガッカリだな。
B型のi-S ES 乗ってるけど、運転席のパワーシートもいらなかったから、
そのぶん安い方が良かった。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:34:04.88 ID:TkLrwlJz0
>>50
ただ単に色を少なくするとかつまらん。
代わりに新色入れれば良いのにね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:06:53.29 ID:0XXhjuk10
>>40
自演ミスりまくってんぞ。カスバルンペン
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:09:22.86 ID:ban5Xg4k0
A型助手席に電動シート後付けできないの？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:12:01.21 ID:lQlXr6b60
>>55
そんなもん付けてどうするんだ？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:16:38.21 ID:vlH5OwTEi
>>55
その改造費ならC型に乗り換えの方が安上がりだろｗｗｗｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:17:14.00 ID:ban5Xg4k0
>>47
ストップ＆ゴー少ない条件じゃないと無理でしょ。

>>56
同乗者に羨ましがられるというか、助手席にない理不尽さを恨まれる。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:17:48.25 ID:GJUWHk9e0
>>47
ちなみにガソリン車は高速定速走行などならカタログ燃費越えるよフツーは
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:20:21.19 ID:dWVVvDhQ0
80kmで左車線で走ってるとカタログ数値超えるよね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:22:17.47 ID:4OF+dB5T0
助手席がパワーシートだと、慣れてない者が乗ったら、
毎回 「どうやってスイッチを操作するの？」って聞かれて、
説明するのが面倒じゃない？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:26:55.86 ID:p21FPHrM0
ステアリングのスイッチパネルをC型と同じようにシルバーに出来ないかな？
あと、六連星のブルーグラデーションも
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:28:42.51 ID:ban5Xg4k0
>>61
足元のレバー引いて、力で動かすより説明聞いて動かす方が楽でしょ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:32:09.49 ID:7o7aaTlDP
相変わらずサイドカーテンエアバッグは上位グレードのみオプションまとめ売りか
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:37:56.44 ID:D76xTjfU0
遅いから使い勝手良くないよ。
倒すのに何分掛かるんだよとイライラするから運転席では休憩できない。
起こすのもメチャクチャ遅いから。
電動なのは座面の高さや角度の調整だけでいいと思う。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:39:58.75 ID:hVRnKT1N0
パワーシート要らないから2.0i ESにする
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:44:26.48 ID:Z3QgYHMW0
パワーシートって改造とか言われる位大掛かりなの？
今あるシートレールなんか外して電源とってポン付けじゃないのか。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:02:02.31 ID:6UFlX4b20
>>67
そこまでやるなら社外の良いシート
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:02:58.17 ID:xNhzeF7Y0
ＣＶＴリプロしたけど、
やっぱり燃費も落ちたかも
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:10:18.60 ID:xNhzeF7Y0
アクセラもそこそこ良いと思うけど、無駄に横幅がありすぎる
１．５～２．０Ｌの車で横幅１．８ｍだぞ？
デカすぎる
やっぱりその辺がマツダだと思う
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:10:53.56 ID:qv8TwiPS0
>>47
乗って半年くらいはODOの燃費そんなだった。
アイストも使ってたし、慣らし運転と思ってアクセルゆっくりだったし。
今やアイドリングで2時間とかやってしまったり色々で13.2で落ち着いてる。
無駄なことしなければ15は行くんでない？トリップの平均でならいくので。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:13:28.40 ID:mOJvRT7N0
マジCVTなんとかしろよ
このクラスだとアクセラしか選択肢がない
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:19:42.74 ID:Jsljf6iM0
助手席の調整って、背もたれ以外やってる人見たことないな。
俺も、助手席に座ったときは、寝るときに背もたれ倒すくらいだわ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:23:31.80 ID:Ig52M9S20
>>73
いや、フツーに調整するが
お前のような短足デブには無縁なんだろうな
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:30:01.21 ID:THOuxgSFP
助手席の高さ調整付いてるグレードあるの？
僕の1.6MTにはついてない。
めちゃくちゃ欲しい。
後付け20万ぐらいするんだろうか。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:33:17.46 ID:4OF+dB5T0
>>63
手動調整のシートだと調整方法を知ってる人は多いが、
パワーシートは調整した経験がないって人は多いよ。

パワーシートは、後席にある荷物を取ろうとする時に不便。
パッと倒してすぐ取れない。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:41:56.23 ID:Jsljf6iM0
>>74
たしかに俺は短足だが（デブではない）、シートの高さなんて車によって
ぜんぜん違うのが普通だと思ってるんでやらない。
運転席と違って、それでも何の支障もないし。

いちばん助手席に座る機会が多いのは、奥さんだけど、車を買い換えて
シートの高さが変わっても、何にも言わないね。
過去には、助手席パワーシートの車も何台かあったんだが。

>>76
背もたれのパワーシートはかえって面倒くさいよな。
いちばん、頻繁に弄るところなのに。

つか、保険は家族限定だし、奥さんはまずハンドル握らないから、
背もたれ以外のシートの調整なんて新車で購入したときにするだけで
後はまず弄らない。
だから、運転席のパワーシートも要らんわ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:42:18.08 ID:ban5Xg4k0
>>76
適当いじってればすぐに動かし方慣れるでしょ。
後ろの席に荷物置く時は助手席の人に取って貰うけどね。
助手席に乗る人は人力で動かしたくないんでね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:45:45.39 ID:mkyvhu5D0
メモリー機能の無いパワーシートなんてゴミ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:48:37.84 ID:4OF+dB5T0
>>78
＞助手席に乗る人は人力で動かしたくないんでね。
と言いながら、
＞後ろの席に荷物置く時は助手席の人に取って貰うけどね。
助手席の人をこき使ってて、矛盾してるなw
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:00:10.09 ID:ban5Xg4k0
>>80
悪意に満ちてるなお前
助手席に乗る人が人力で動かしたくない、「面倒、かったるい」といっているということだが。
荷物を後に置けば助手席の人に取ってもらいたいが。

とにかくマイチェンで付いたということは要望、需要があったということだろ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:02:15.20 ID:ban5Xg4k0
>>79
それはいえる。
シートに関しては、ヘッドレストもあまり誉められたモンじゃないと思う。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:11:13.25 ID:qv8TwiPS0
>>72
そう思う人はアクセラ買えばいいんじゃないかな。
無いものを嘆いても仕方ないから。

CVTは嫌だ！→じゃあアクセラしかない！→でもマツダは嫌だ！→スバルが欲しい！→CVTは嫌だ！→
なら同情するけど愚痴っても仕方ないよね。諦めてなんか買いなさいな。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:12:53.71 ID:PA0HDn2Yi
>>82
お前はもう書くな。めんどくさい。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:26:21.23 ID:Jp9fqHol0
ＣＶＴで一番違和感があるトロトロ運転の時は燃費のいい追従機能を使うからいいんだけど
天井の雨音だけはいただけない。
ＣＶＴと静粛性をどうにかしたらアイサイトなしでも充分に売れると思う。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:41:49.77 ID:Tdut4OiwO
嫁は助手席に乗らない
後席に乗る
快適だから
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:56:45.33 ID:dVuAokYk0
>>61
直感的に操作できるようになってるから心配はイラン。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:57:23.38 ID:lUY5laBa0
Ｃ型のカタログもらってきたけどエアコン周りってなんか変わってるの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:09:54.04 ID:VH5dBbRd0
公式サイト変わったな！

G4かっこよすぎる！
というか、スバル車はどれも最高だ！
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:15:09.12 ID:qv8TwiPS0
>>86
ポジティブっていいよね☆
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:20:36.90 ID:VH5dBbRd0
CVTの文句を言ってる奴は適応能力のない、運転下手くそ野郎
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:26:50.72 ID:0n8W3ijD0
2.0iのFFあたりで燃費リッター20キロって表示してたが
いつの間にかやめたんだな
XVHVを出したから？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:28:43.27 ID:xNhzeF7Y0
>>91
Ａ型だとそうは言えない
あんなのに適応するのは無理
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:35:25.05 ID:GA5yMMTR0
CVT文句言ってるヤシは単なる下手糞だな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:35:28.13 ID:8wMSLlbI0
アイサイトって、競合の居ない今だからこそ、全グレード標準装備にして、安全に対する企業姿勢をアピールするべきだ。
得られるブランドイメージは計り知れない。
他のメーカーに追いつかれてから渋々標準装備というのでは遅い。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:44:40.03 ID:Jp9fqHol0
２００万以下はプラス２０万ぐらいのＯＰでいいと思う。
２００万以上はプラス１０万の大サービスで。
制約があるからいらないという人もいるだろうし。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:58:55.50 ID:K63KFBAZ0
そろそろスタッドレスの時期ですね
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:59:59.66 ID:yk3WYBVj0
>>94
CVTなんて速度計気にする以外にする事ないじゃん
下手とか関係ねぇよｗｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:02:45.33 ID:qv8TwiPS0
タコは気にしないんでしょうね
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:10:12.21 ID:lUY5laBa0
ＭＦＤコンテンツ追加されたみたいだけどなんだろうね
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:15:55.92 ID:THOuxgSFP
>>100
マイコン書き換えでバージョンアップ
できますかね？
当方B型1.6MTです。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:18:34.16 ID:lUY5laBa0
>>101
すいません！　それ以降わかりません～。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:20:18.57 ID:xdbCtLYv0
アイサイト要らない人は今買ってもいいだろうが、
アイサイト搭載車がほしい人は次期バージョン搭載まで待ったほうがいい？
次期アイサイト凄そうだし。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:34:13.89 ID:A6XkYaEv0
B型乗ってるけど、代車で借りたA型は確かにもっさりだったわ
言われてる意味がわかった感じ
C型でさらに改善されるならもっさりなんか言われないだろう
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:10:10.23 ID:n1PXGLjE0
12月でFMC丸2年だけど、ひょっとしてMCもうすぐ？ アイサイトは現状でいいけど、デザインと燃費がもう少し洗練されたらなあと
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:25:59.06 ID:gjA9DCKR0
アイサイトはトヨタから許可おりないから1600ccとFFでは出せないよ
カローラ売れなくなったら困るので
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:30:49.47 ID:IusAm002i
所詮、トヨタの飼い犬か
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:01:34.43 ID:X5wNJuNU0
売れなくなったら困るとか、どんだけカローラに自信ないんだって話になるな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:11:33.92 ID:IusAm002i
お前ら下請けのクソインポはカローラ様の前を走るなよ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:12:14.37 ID:gaBWuPlN0
大丈夫。

アイサイトなくても、俺はスバルを選ぶから。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:13:03.48 ID:IusAm002i
選ぶと言うか、1.6FFの一番安いヤツしか買えなかっただけだろｗｗｗｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:14:41.00 ID:gaBWuPlN0
公式サイトの写真が変わってるね。

こう見ると、やっぱりデザインいいな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:25:29.83 ID:1hMCft4U0
アイサイトを付けないなら、1.6FFが一番良いと思うけどな。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:41:59.13 ID:Dk4DRF0C0
>>106
んなわけねーだろ。妄想も大概にしろ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:13:20.11 ID:8tZ3S1jtP
2.0AWDアイサイト≧1.6MT>1.6FF、2.0FF、2.0AWD≒他車同クラスの魅力>1.6AWD
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:58:30.38 ID:N3I2KKpn0
米専門誌の自動車ブランド信頼調査で日本勢がトップ3独占　首位は「レクサス」
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131029/biz13102910100010-n1.htm

1 Lexus
2 Toyota
3 Acura
4 Audi
5 Mazda
6 Infiniti
7 Volvo
8 Honda
9 GMC
10 Subaru


スバルTOP10入り！
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:39:23.48 ID:8ejCUeEB0
マツダおかしなことやっとる。アウディとインフィニティの間とな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:51:27.51 ID:Mk3rIxX90
ハンドル付け根の左にひっそりとある
空気穴みたいなのは何?
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:56:19.93 ID:Y7P7xJysO
A型2.0i-sアイサイト
純正HDナビ
フル装備で250万で買った
下取り30万で実質220万
安いわ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:02:44.45 ID:AUUo/I480
給油口蓋の鉄板の折り曲げ部のクオリティーでコストダウンSUGEEEEEEEeeeeeeeeeeee!!!と驚いたが
今朝運転席ドア開けたらドア手前のフェンダー折り返し部分もSUGEEEeeeeeeeeeeしわでワロタｗ

ドア閉めちゃえば見えなくなるとはいえ、ここまでケチるのは当たり前なの？＞最近の車
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:17:35.84 ID:0um986pBi
>>120
最近の車と言うかその手の手抜きはスバルオリジナルだな。
スバル社長より直々に更なる手抜きで利益を上げよと通達があったのは誰でも知っとる。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:22:19.61 ID:N0jVdRlA0
>>121
そんなの初めて聞いたがソースは？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:30:40.96 ID:QLyYBUg60
>>119
実質250万で支払額が220万だろ。細かいが。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:37:36.01 ID:pVljysbTP
>>46
まぁタイミングが悪いのは確かだな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:46:56.27 ID:0um986pBi
>>122
自分で探せよ。情報弱者さん^ ^
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:47:29.78 ID:N0jVdRlA0
>>125
無いものは探しようがない
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:48:13.28 ID:QD+rhDwq0
妄想ソースのヤバイ奴ｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:50:35.30 ID:0um986pBi
>>126-127
あらあら^ ^知らないフリなのね^ ^
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:55:37.81 ID:pVljysbTP
ID:0um986pBi
精神異常者はお帰りください
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:00:33.22 ID:N0jVdRlA0
いまどき匿名掲示板なら嘘でも作り話でも何でも言っていいとか思ってる情弱さんかな？ｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:31:07.41 ID:OZuIAGFy0
こいつはヒドイな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:54:45.44 ID:AbJKbjkl0
近所の肉屋も豚のひき肉に牛肉混ぜてしまえと社長から支持があったって有名な話
ソースはないけど塩コショウ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:14:39.36 ID:0FKFu1th0
もうスバルは買わないほうがいいな
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:54:58.27 ID:Ly70Pvqx0
そろそろモラル持とうぜ。
匿名掲示板でも何人も逮捕されてんだし。
なに書いてもいいと思うのやめよ。

自分の考えを「みんな」とか「誰でも」
とかいう言葉で飾る奴は、最下層のアホ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:09:51.35 ID:zlKTI/lc0
自分が正しいと思ってるんだろね
自惚れが過ぎるぞ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:11:27.74 ID:sdNHxt4Xi
2.0ｉアイサイトのC型購入しました

任意保険ですが、ディーラーでスバル保険を勧められたけど、みなさんどうしてますか？
ちなみに今の車はアクサダイレクトです。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:35:13.80 ID:tiLivSkY0
>>960
20万から10万に値下げしてブレイクしたのに値上げしてどうする。
200万以下の車に+20万じゃ装着率1割いかないと思う
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:36:30.43 ID:tiLivSkY0
>>96へのレス
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:41:03.44 ID:Ik1uNOBL0
レヴォーグ正式に発表されたな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:49:59.47 ID:a0GDF/qXi
>>139
でもスバルなんでしょ？

買わないほうがいいよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:56:08.52 ID:QD+rhDwq0
富士重工業は2013年10月30日、東京モーターショーにおいて、新型車「LEVORG（レヴォーグ）」のプロトタイプを公開すると発表した。

「レヴォーグ」は、東京モーターショーのプレスデイ（2013年11月20日）に世界初公開される、スバルの新型スポーツツアラー。

「スポーツカーのようなデザイン」「走行、安全、環境といった基本性能」「ツーリングカーとしてのユーティリティー」がポイントとされるモデルで、「日本市場に向けて、新たなクルマの価値を提案する」という。

具体的なメカニズムとしては、新開発の1.6リッター水平対向直噴ターボ「DIT」エンジンや、操舵（そうだ）支援制御を加えた次世代型の「EyeSight（アイサイト）」などが見どころとなっている。

http://www.webcg.net/articles/-/29525
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:18:28.47 ID:7tnLMSbl0
>>136
同条件で安ければいいんじゃない。
俺は東京海上日動。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:31:20.03 ID:YmNA5c3X0
>>116
このならびにスバルが入ってるってすごいなｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:40:42.29 ID:w5zfslURi
>>143
マツダよりずっと下だがなｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:48:17.73 ID:XAohsIVO0
>>137
1.6i-LのFFを買いに行ったつもりがなぜか当初予算50万近くオーバーして2.0iES
になってた自分からすると、+20万でESつけられるならその方がうれしかったな。
技術的にFFには難しいって本当だろうか。一番難しそうなプリクラッシュの急制動で、
駆動方式がそんなに影響するとは思えないのだけど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:59:05.57 ID:OwXkMfZk0
レヴォーグ（2014年に市販化）
各部を"チラ見せ"したティザー画像が公開された「LEVORG（レヴォーグ）」は、
2014年の発売がすでに決定している新型スポーツツアラー。「LEVORG」という名称は、
「LEGACY（大いなる伝承）」「REVOLUTION（変革）」「TOURING」という言葉を組み合わせたもので、
新たなツーリングカーの時代を切り拓くという意味が込められている。

エンジンは新開発の1.6リッター水平対向・直噴ターボ"DIT"を搭載。
また、精度アップと新機能を追加した次世代アイサイトも、このレヴォーグから初搭載される。
詳細スペックや発売時期は未公表だが、日本市場専用モデルというアナウンスから、
日本の道にジャストフィットするサイズ感や仕様での発売となりそうだ。
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101827/
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:00:56.16 ID:wtz4FKi60
レヴォーグ買うつもりなので待ちきれーん。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:21:48.44 ID:QvWZAXPj0
マツダストとか癌になりそうだぜ
中華ボルボとかランキング入れちゃってる情弱記事にすがるしかないんだな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:26:51.19 ID:OwXkMfZk0
インプレッサワゴンと言われたレヴォーグは
1.6と2.0水平対向・直噴ターボ"DIT"を採用決定してたゎ。
http://www.subaru.jp/levorg/sp/
予想ではG4セダンベースのワゴン。
スポーツより全長が長いにで当然カーゴスペースは広い。
４～5人でウィンタースポーツや旅行に十分なカーゴスペース。
この手で170馬力もあればそこそこ速いので、山道、高速も楽々。
メーカーがその気になればレガシィの300馬力まで載せられる。
旧型レガシィだとリヤカーゴスペースを倒して2名車中泊可能サイズだったので、
その程度計算してあるだろう。
150 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/30(水) 13:34:15.25 ID:YgALbb6l0
パワーシートとサイドエアバッグだけは邪魔！
価格上がった上にかなり重くなるし遅いし停車中エンジン切って調整中バッテリー上がった(笑)
去年ランサーで大事故やった時一番感謝したのはシートベルト!!
車は軽くなくちゃ!! 楽しくないぞ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:55:45.01 ID:AbJKbjkl0
そうゆう下手くそは大人しくサイドエアバック付けてた方がいいと思うよ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:06:24.64 ID:b5x2JrS40
レヴォーグすげー欲しくなってきた
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:10:43.33 ID:gaBWuPlN0
スバル車のネーミング、いいよな。

レオーネ
アルシオーネ
レガシィ
インプレッサ
レヴォーグ
等
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:15:55.55 ID:wYdjyrNf0
読み方はレヴォルグのほうが俺はイイなぁ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:19:28.06 ID:irGckaOB0
レが多いね
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:50:53.25 ID:OwXkMfZk0
富士重工業（スバル）は３０日、１１月２３日から一般公開が始まる東京モーターショーに
開発中の新型スポーツツアラー「レヴォーグ」を参考出展すると発表した。国内で２０１４年中の発売を目指している。
レヴォーグは４人乗りのワゴンタイプで、新開発した１．６リットル水平対向直噴ターボエンジンや、安全運転支援システム「アイサイト」の次世代モデルを搭載する。
スポーツツアラーという呼称は、ワゴンの持つ荷室の広さや走行安定性と、スポーツカーのスピードや「わくわく感」を併せ持つ新ジャンルとして、同社が今回初めて導入した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131030-00000545-san-bus_all
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:01:44.58 ID:OC73RGrH0
インプとXVにもターボください
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:06:51.96 ID:u6Pfu4o7O
ランドローバーにはイヴォークという車がある。

しっかし全幅デカいんだろーなー……
5ナンバーなんて言わないから、せめて旧型レガシィくらいで…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:08:14.74 ID:oxtXB+Sa0
イヴォーグのまね？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:09:01.08 ID:QD+rhDwq0
>>158
富士重工業は、２０１４年度前半に発売する国内専用モデルの新型ワゴン「レヴォーグ」のユーザー向け事前案内活動を１１月中にも開始する。
専用のパンフレットなどを全国のディーラーに用意するほか、プロトタイプの展示も行う考え。
レヴォーグは、現行型「レガシィ」より小型化したモデルで、先代レガシィに近いボディーサイズが特徴。
現行レガシィはボディーサイズが大型化したことで、先代までのレガシィを保有するユーザーが代替を控えるケースもある。
レガシィユーザーに向けたアプローチ活動を積極的に展開することで、他銘柄への流出を防ぐとともに、先行受注増を目指す。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:11:48.86 ID:R/FQ5qGK0
イヴォークもイヴォーグもいい車ですな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:13:44.86 ID:OwXkMfZk0
>>158
富士重工業は、２０１４年度前半に発売する国内専用モデルの新型ワゴン「レヴォーグ」のユーザー向け事前案内活動を１１月中にも開始する。
専用のパンフレットなどを全国のディーラーに用意するほか、プロトタイプの展示も行う考え。
レヴォーグは、現行型「レガシィ」より小型化したモデルで、先代レガシィに近いボディーサイズが特徴。
現行レガシィはボディーサイズが大型化したことで、先代までのレガシィを保有するユーザーが代替を控えるケースもある。
レガシィユーザーに向けたアプローチ活動を積極的に展開することで、他銘柄への流出を防ぐとともに、先行受注増を目指す。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:20:51.46 ID:GFfe84UX0
レヴォーグとやらがかつてのエアロデッキ的３ドアワゴンなら俺は３台即買いだ。


もちろん、カウカウサギ。ほんとは１台ね。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:24:53.97 ID:08HLr5U70
日本　　レヴォーグ
米国　　レガシー
日本でのレガシー終了だな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:06:26.79 ID:mCpw5Idi0
アクセラ注文キャンセルしてレヴォーグにするわ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:43:24.57 ID:94dH9bWT0
レヴォーグもいいけど、4人乗りなんだな
そろそろマイチェン情報かターボモデルﾎｽｨ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:44:45.77 ID:RGM9ZYMg0
4人のり！？BMのX6初期型みたいなもんか？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:27:05.79 ID:ajYEkHYD0
さすがに市販時には5人乗りになるでしょ
ショーモデルなので前後席バケットシートにしているとかじゃないの?
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:58:27.26 ID:zeILDH/80
レヴォーグは価格的にどれ位になりそうなの？
当然、インプレッサの一番高いグレードよりだいぶ高くなるよな？
アイサイト付きなら本体300万近いのかな・・・。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:50:50.33 ID:CcqBV3bA0
レヴォーグ1.6ターボはレギュラーでお願い
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:56:44.39 ID:PHgEvfU5i
スバリストの特徴

メガネ
デブ
チビ
ブサイク
キモい
臭い
理屈っぽい
バカ
運動音痴
マツダがライバル
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:00:09.42 ID:1hMCft4U0
みんカラでC型のG4の赤を注文しようとしたが、無くなって諦めたとか
G4の赤が消滅したとか書いてる人がいるけど元々G4に赤ってあった？
無かったような気がするけど。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:02:10.08 ID:OZuIAGFy0
ディープチェリーパール？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:19:03.04 ID:wXiNpu3A0
メモリー機能のある電動シートだったらなぁ
ただの電動シートならisじゃなくていいや、ていうか、今アイサイトかうときじゃないか
来年まで今の車で頑張ろう
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:26:10.19 ID:Kh4TVIo00
アイサイトVer.3って消費増税までに間に合う？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:29:47.00 ID:XAohsIVO0
ベネチアンレッドのG4があったら良かったのになあ。
米国モデルにはあるのに。
米国や欧州で売ってる明るい青とかもあればいいのに。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:30:35.54 ID:zeILDH/80
C型で2.0iのシート生地を替えてくるかと思ったら、そのままだったな。
すぐに毛羽立つと不評があるのに。

レヴォーグは、新1.6ターボDITだけかと思ったら、
従来の2.0ターボDITも出すんだね。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:33:52.57 ID:wX5pVBqw0
180ps、14km/lくらいか？
これでハイオクならいらん。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:35:41.41 ID:W9H2E0ZV0
>>175
消費税上がる代わりに、自動車取得税廃止じゃなかった？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:44:33.22 ID:9kHljYX+0
同じ車なのに何で片方は赤あって、片方は何故無いんだろう
2.0のDITってNAの倍近いpsだからインプでも300近く行くと思う
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:47:26.84 ID:BzTFA6ff0
>>180
そもそも先代インプレッサベースのWRXが300万超えてるんだから、
「インプでも」って接頭語は要らないと思う。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:55:40.94 ID:wX5pVBqw0
DIT2.0　300　12.4km/l
DIT2.0　280　13.2km/l
DIT1.6　200？14.0km/l？

NA2.0　150　15.8km/l
NA1.6　115　16.2km/l

燃費に振らないと中途半端で意味ないものが出来上がりそうだな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:01:12.92 ID:5N2lD/XR0
>>179
10%まで廃止じゃない
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:09:02.30 ID:X+j6OQd10
いい加減、最大馬力の高いクソなんていらないから
低速トルク重視の新世代型エンジンの開発を急げや。完全にトヨタの道具じゃねーか

今頃、直噴とか馬力型ターボとかCVTとか全部時代遅れ
他社が10年前にやってたものを今さらやってる感がひどい
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:13:00.67 ID:mtd3W0ar0
水平対向自体時代遅れなんだから他メーカー買えよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:19:59.93 ID:W9H2E0ZV0
>>184
低速トルク得意なモーターついてるXVIDハイブリッド買えばいいじゃない
基本はインプレッサなんだから
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:28:58.69 ID:nphp49Z70
世界中で最も愚かなHV、XVHVを買うアホはおらん
セレナの発進補助の方がよほど利にかなってる
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:32:46.33 ID:tLnYxmjW0
XVHVなんて言う、燃費も悪い、軽快性もない、中も狭い、価格は高い、故障率も高い

悪いとこ取りのゴミは後にも先にもこれっきりが確定してる
公式公認のゴミクズ

XVスレからすら隔離されてる失敗作
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:49:29.59 ID:V0i556sOi
故障率高いのか？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:56:18.80 ID:l2uHDJGe0
部品点数と精密機器が増えるのに故障率が下がるとでも？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:56:57.17 ID:nRPyNlTL0
>>188
カタログ燃費の達成率の6割切りって滅多に聞かないよね…
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:04:17.44 ID:35Nqx4OFi
>>191
数字盛り盛りのスバルならありえる
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:41:37.81 ID:JQ/HkC2+0
>>191
カタログが20km/Lだから実際は12程度なの？悪すぎでしょｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:45:12.90 ID:8pk/jEo/0
>>193
そうだよ。ノーマルXVとほぼ同じ。むしろ遠出だと悪くなる
なんでこんなゴミをわざわざ作ったのか理解に苦しむ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:46:06.06 ID:sH13Al920
XVHVは燃費稼ぐためのHV車じゃないしな
150psのエンジンと約30psのモーター
2LクラスのHV車なら一番快適に走れると思う
まぁターボにすれば早い話だけどね
ただXVと燃費差ないのはやばいと思う
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:49:52.28 ID:8pk/jEo/0
動力性能もガソリン車より悪いわけだが。EV走行出来ないし

利点が何一つない本物のゴミ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:51:40.21 ID:35Nqx4OFi
>>195
走りに振った燃費を稼ぐ車ではないと擁護しても盛ったカタログは庇えないよねｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:53:49.90 ID:sH13Al920
>>197
擁護したわけじゃないけど、XVHVは俺も大失敗だとは思ってる
無理にHV車ラインナップする必要なかったよね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:00:10.30 ID:aH6JRtJn0
THS搭載水平対向のSUVを計画しているらしいから楽しみ
水平対向の苦手な低速トルクと燃費を補ってくれる

インプにはなにも載らない
完全に老人用カローラになったな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:05:21.31 ID:wX5pVBqw0
>>195
モーターは14psしかないよ。
重量は120～140kg増だが。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:15:14.79 ID:1zDDkZZ70
>>199
昔からNAインプは亀なんだから今のままで良いよ。
いずれWRXはインプが土台になるだろうけど。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:24:19.21 ID:ajVRKXnn0
>>147
A型はやめとけってのが教訓じゃなかったか？
インプもB型からよくなった
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:28:17.32 ID:nRPyNlTL0
ヒルスタートアシスト付いたのもB型からだっけか。
A型（特に新機種）はホント人柱だわなぁ・・・南無
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:42:16.26 ID:ul2jI2lD0
アクセサリカタログ写真もＣ型に変わってるみたいだけど、ほぼなんも変わってない
タクシーのシートに付いてる様な白いハーフカバーっての位なのかな
フォレスターのシフトブーツ流用品位は追加してくれてもいいのに
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:46:15.45 ID:gjA9DCKR0
C型買ってもうた
値引きでかいB型で良かったのにもう在庫切れたみたい
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:56:15.75 ID:xq8pp40i0
>>203
ヒールアシスト付いてないのか…
困ったことないから当然付いてるものと思ってた
レガシィ買うときはB型にするわ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:09:00.30 ID:W9H2E0ZV0
ステラの年次改良でエマージェンシーストップシグナル付いたけど
インプレッサにはついてないの？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:14:27.68 ID:o+xDqvDu0
>>206
ヒルスタートっていっても確かマニュアル車のみだったはず
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:18:34.02 ID:XAohsIVO0
>>207
他メーカーの車に付いたところでスバル製の車に付くかどうかと関係ないから…
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:23:28.59 ID:ZjeIMsd+0
Ｇ４の１．６Ｌのマフラーと２Ｌのマフラーおなじかい？？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:26:33.09 ID:mtd3W0ar0
ついてないよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:40:12.70 ID:xq8pp40i0
>>208
なんと。
サイド駆使して運転できる人が減ってるのね。
マニュアル買うような人が必要な装備とは思えないけどね。

次のアウトバックにXモード付くといいなぁ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:54:45.95 ID:YkW4AU7z0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:51:29.90 ID:YkW4AU7z0

>>68
ちなみにスバル車は現行インプレッサから韓国・現代-起亜グループの子会社「ヒュンダイ・モービス」の部品を採用してるんだがなｗｗｗ
例のごとくレヴォーグのテールランプもヒュンダイ・モービスが納品しただろう。

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13638634350024.jpg

現代モービスが三菱と富士重に部品供給、韓国企業初 2011/06/08
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/08/0200000000AJP20110608002100882.HTML

ヒュンダイ・モービス
http://www.mobis.co.jp/
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:57:50.72 ID:g/FJeFwi0
>>213
まじかーなんか身が汚される思い
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:58:40.94 ID:XAohsIVO0
>>208
B型からCVT車含む全グレードについたよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:01:00.71 ID:nERYqxRh0
http://blog-883r.jp/archives/52344620.html

レヴォーグ期待したが、フォトショ処理の素顔を見ると
古臭い面構えでがっかり。下の方の写真
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:08:21.64 ID:aXLBO8Su0
レヴォーグはレガシィの正統後継車でしょ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:09:22.13 ID:gKUtgHUe0
>>216
なんていうかこれレガシーだな
なんで名前わざわざ変えたん？ってレベル
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:14:18.26 ID:aXLBO8Su0
http://i.imgur.com/senqFvW.jpg
http://i.imgur.com/1UON93z.jpg
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:23:30.80 ID:MoeJr81T0
なーんだ、いつものスバルのワゴンじゃん。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:36:36.05 ID:I4YZpLbA0
ようやく出る1.6ターボ
現時点で最高峰のアイサイト3
足を伸ばせて寝れる

この3つでとりあえず満足。

CVTはとりあえず我慢。
燃費は大して期待してない。
内装はインプより上はたのむ。
静寂性もインプCと同等以上はたのむ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:01:09.99 ID:DRIkuy7kP
>>155
レレレのレー
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:17:16.73 ID:aJCnrQsX0
>>44
現状ステアリング回す量がちょっと大きいと思うのだが、ちょっとクイックな方向に改良したのかな？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 05:17:45.12 ID:vCdc4hrJ0
>>213
さすがスバチョン
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:15:15.65 ID:6eYxv3Cxi
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:39:05.75 ID:mnhj2r+K0
達成できもしないJC08モード燃費を今回のTPPで廃止してくんねーかなぁ
メーカー告知の達成率に厳しいアメリカだと30km/Lあたりの国産HVも
22km/L表示とかになってるんだろ？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:42:28.54 ID:uDAahtzp0
>>226
高速やバイパス使えばモード燃費は超えるよフツー
HVは違うけど
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:51:36.34 ID:mnhj2r+K0
>高速やバイパス使えばモード燃費は超えるよフツー

そんな状況だけ燃費達成できても意味ねーわｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:18:17.78 ID:UGeq2EyC0
>>226
例えば現行プリウス
国内カタログ:JC08燃費 30.4km/l
米国カタログ:EPAハイウェイ 21.7km/l 市街地20.4km/l
e-燃費の平均: 20km/l前後

インプ2.0AWD
国内カタログ:JC08燃費 15.8km/l
米国カタログ:EPA ハイウェイ15.3km/l 市街地11.5km/l
e-燃費の平均: 12km/l前後

自分でインプ乗っていても米国EPA燃費よりも若干良いぐらいに感じる。
国産HVの数字の盛り方はひどい。カタログ値で消費者釣るだけならまだしも
それをもとに税制優遇とかまで受けてるのだからほとんど犯罪レベル。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:18:39.19 ID:o+xnqphV0
>>226
そんなことしたらアクアやプリウス買った情弱が発狂しちゃうだろ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:46:49.76 ID:mnhj2r+K0
>>229
ほんとマジそれ
重量級HVがそれで免税とかもうアホかと…
海外の基準に対して色々言われるけど燃費基準に関しちゃ日本が異常だわ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:57:21.35 ID:X2tihZv0i
同じ穴の狢のXVの盛り燃費には触れないのか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:11:33.74 ID:UGeq2EyC0
XV HVが米国で売れると思ってなかったので忘れてたわ。

XV HV
国内カタログ:JC08燃費 20.0km/l
米国カタログ:EPA ハイウェイ14.0km/l 市街地12.3km/l
e-燃費の平均: 13km/l前後

盛りの悪質さはプリウスと互角ってとこかね。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:20:06.23 ID:HAn0AGrH0
JO08がどんな基準か調べると、街乗りとは程遠い頃がわかるね。
もっとしっかりとした基準が欲しいけどどっかの大企業が困るんでしょ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:41:49.27 ID:mnhj2r+K0
燃費基準と実燃費の乖離って消費者庁とかセンターが動かんのが不思議だったが
不自然な力でも掛かってんのかね？ｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:54:25.56 ID:K3MHEIGd0
>>228
達成できもしないって妄言が速攻で否定されてファビョりか？ｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:00:44.79 ID:xGYxCXd70
>>235
アホ？中卒？中学生？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:54:21.73 ID:Hbdpt4Q80
レヴォーグ登場でレガ引退か
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:06:40.22 ID:Q9U+tG9b0
レヴォーグ発表が楽しみすぎる。
早く寝てしまって1日を消化したいのに、
年下の彼女が何回もせがんできて寝不足。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:27:07.73 ID:LsgwoIPX0
レヴォーグってまだデザイン変更あるの？
インプレッサのコンセプトからの変化が劇的過ぎてショックだった
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:45:08.76 ID:aXLBO8Su0
レヴォーグはインプレッサ関係ないよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:49:27.29 ID:yhfMH6Nk0
レガシィより小さいということは、インプレッサのシャシー使って作るんだろ？
スポーツのリアオーバーハングを長くして荷室を拡大したものじゃないのか。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:51:38.53 ID:vJQu1CvD0
富士重工業は、２０１４年度前半に発売する国内専用モデルの新型ワゴン「レヴォーグ」のユーザー向け事前案内活動を１１月中にも開始する。
専用のパンフレットなどを全国のディーラーに用意するほか、プロトタイプの展示も行う考え。
レヴォーグは、現行型「レガシィ」より小型化したモデルで、先代レガシィに近いボディーサイズが特徴。
現行レガシィはボディーサイズが大型化したことで、先代までのレガシィを保有するユーザーが代替を控えるケースもある。
レガシィユーザーに向けたアプローチ活動を積極的に展開することで、他銘柄への流出を防ぐとともに、先行受注増を目指す。

237の情報だと
ディーラー情報です
サイズは全長4.65ｍ　幅1.74ｍ
出力　170馬力　燃費（10・15）17.4ｋｍ/ｌ
価格は260万程度　発売は5月だそうです
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:52:37.99 ID:oqxVXqb/0
>>241
はぁ？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:53:58.71 ID:aXLBO8Su0
>>242
違う、別設計
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:54:47.57 ID:xGYxCXd70
>>245
んなわけねーだろｗアホかよ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:20:22.53 ID:LsgwoIPX0
>>241
そうゆうことじゃなくて
コンセプトデザインから実車へのデザイン劣化がないのかとゆうこと
今発表されてるデザインは販売されるものと同じと考えてよいのか？？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:35:20.00 ID:vJQu1CvD0
>>247
当たり前だろう。1月からディーラーで予約を受ける車が、
デザイン違ったら詐欺だろう。
歴代インプレッサはフォレスターのシャーシに使用はスバルの常識。
今回もインプレッサのシャーシ使用のモデル。
1740ｍｍの横幅も一致してる。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:42:15.18 ID:Ee52nKqK0
いまどき10・15モードとか冗談だろ
馬力抑えてるのに燃費悪すぎ

そしてなにより高過ぎ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:44:12.04 ID:+rjITCgO0
まぁ、現行インプレッサはリッター15走るから十分だよ。

驚いたのは、代車でステラを借りたとき、軽々とリッター20を超えたことだ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:55:56.61 ID:yhfMH6Nk0
10.15モードでも17.4km/lなら、JC08でも15.8km/l～15.9km/lで2.0NA並み。
スバルにしては頑張ったレベルかな？

参考　CX5FF　17.6km/l→16km/l
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:56:48.24 ID:2Tcwksal0
今10.15って表示する意味あるの？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:36:48.33 ID:mnhj2r+K0
結局1.6ターボはハイオク仕様なん？
2.0NA/2.0HV/1.6ターボ(ハイオク?)の燃費が3車種横並びだと微妙臭しかしねえ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:07:21.32 ID:n8cAa8i20
レギュラーでJC08で17.4km/lで確定ですので、
ご安心下さい。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:22:18.91 ID:K3MHEIGd0
>>254
マジでそれならかなりがんばったな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:38:37.00 ID:EgPCkAV50
フォレスターはレギュラーとハイオク両方使えるみたいだけど、どっちが燃費イイの？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:36:39.17 ID:sTsqNEQF0
>>256
そりゃ大抵のハイオク車はレギュラーも使えるけど当然エンジンに悪いよ
ハイオクの方が燃焼効率高いから一般的にハイオクの方が燃費良い
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:32:58.07 ID:xr4q3dtr0
>>213
何故？ってバカは原因っていうものを考えられないから、いつまで経ってもバカなんだよ。

民主党をはじめとする売国奴が音頭をとって、反日朝鮮から無理やり部品買わせられた
ことがあったな。

経産省「韓国の部品メーカーを救え！日本の部品メーカーは死ね！」
http://fxya.blog129.fc2.com/blog-entry-2610.html

【自動車メーカー１１社、韓国から調達－経産省、商談会で後押し】

経済産業省とトヨタ自動車、日産自動車、ホンダなど自動車メーカー１１社は、
１１月１日と２日にソウルで調達商談会を開き、韓国企業からの部品調達を図る。
韓国の知識経済部（部は日本の省に相当）が主催する展示商談会「素材部品未来
ビジョン２０２０」に合わせ、日本の経産省が専用ブースを設置。自動車メーカ
ーが調達戦略を構築する手がかりにするとともに、１０月１９日の日韓首脳会談
で合意した、日韓経済連携協定（ＥＰＡ）の早期交渉再開に向けた機運を盛り上
げる。

　自動車メーカー１１社が、納入を希望する韓国企業からの商談に応じる。商談
予定件数は１００件程度。円高・ウォン安の中で、韓国自動車部品業界の状況を
把握する。

　日韓両政府が協力することで、日韓ＥＰＡ交渉再開に向けて経済交流の実績を
積み上げる狙いもある。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1520111024aaak.html
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:42:29.32 ID:f78kvNx20
マルチ死ねよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:00:49.62 ID:JZL8lk4O0
レヴォーグって横から見るとプリウスαに似てるな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:08:23.77 ID:+2D0+A3+i
>>260
信頼のトヨタ
技術の日産
パクリのスバル
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:11:45.04 ID:v52lJ3fB0
>>250 1,5 2,0 どっち？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:26:57.72 ID:gd0RcwHO0
MFDに毎回燃費出るんだけど同時に一回の乗車でガソリン何リッター消費したかを表示して欲しい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:50:19.65 ID:pRAbp3rDI
レヴォーグで1.6で新型エンジンでターボ、アイサイト3になるってことはインプレッサも同じようになるってことやから、買うのは待った方がいいですね。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:54:54.08 ID:O2M3FXXE0
同じようになってもレヴォーグがいいが
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:58:43.16 ID:Qso+THcf0
ターボはＷＲＸのみだと思われるが・・・。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:19:58.00 ID:eO3mAiJE0
>>257
制御用のマップをそれぞれに持っていて、エンジンに悪影響を与えない作りになっているよ
少なくとも、俺が担当していたエンジンはそうなっていた

トヨタだが・・・
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:25:40.94 ID:HAn0AGrH0
レヴォーグ出すならインプスポーツをもっとホットハッチ！的な感じに
改装して欲しいな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:17:23.30 ID:gMII2mq/0
>>252
古い車（今乗っている車）と比較するためじゃない？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:54:24.64 ID:YEZa+AOQ0
スバチョン工作員のファビョりがヤバいなｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20131031/NlV5YmRZcjFP.html
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:05:55.34 ID:YEZa+AOQ0
なんでスバチョン工作員はもしもしばかりなんだｗしかもマツダがよほど妬ましいらしいｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20131031/TlNzR3B6K3pP.html
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:35:06.59 ID:YIfnNGTK0
>>257

>ハイオクの方が燃焼効率高いから

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:38:17.20 ID:V0RBliqT0
>>272
ハイオク車はハイオクのオクタン価で最適化されてるから当然ハイオクの方が燃焼効率良いよ

大丈夫？頭とか
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:56:25.36 ID:QslF6oei0
>>213のマルチには何も言わない>>259に説得力無さ過ぎｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:12:21.01 ID:OogupBVOP
レヴォーグは良さそうだけど、レガシィ分派的4700mm近い全長がね。。。
都内の狭い道をゴソゴソ走る身としてはインプサイズが良いんだが。

ＭＣで、アイサイトver３搭載と内装の劇的質感ＵＰと室内遮音向上を
やってくれないかなぁ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:18:29.58 ID:WuMfaxek0
アホか、車の値段考えろw
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:28:46.68 ID:1KJ7fLuR0
なんにしてもA型に飛びつくとロクなことがない
アイサイトも然り
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:59:21.04 ID:Nk+VSCAB0
確かに車のA型より、アイサイトのバージョンアップ直後のを購入する方が、
はるかに怖くて失敗する可能性も高いよな。
1年位経って、バグが出尽くした頃に買うのが良いかも。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:10:41.97 ID:aLW/71VL0
次期アイサイトはver.3なんだから車で言ったらC型だろ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:12:49.45 ID:Tj9SflwW0
>>274
それはマルチじゃなくてただの荒らしだろ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:18:15.16 ID:Gjibc4Jv0
>>275
D型に期待
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:33:16.19 ID:JmflRPPe0
モノクロは20年前からコツコツ改良してきて熟成されてるけど、カラーは別物。
認識不良などあり得るし、アップデートも出来ない。
2014年からプリクラッシュが安全性の評価に加わるから、 ここ１年で各社プリクラは出揃うはずだから、焦る意味はない。
2016年には歩行者対応であることも評価に加わるから、あと1～2年のうちにアイサイト程度のものは各社用意してくる。
遅れてぎみだったトヨタも2015年から歩行者対応・自動レーンキープ機能のついたプリクラを普及価格帯で出す予定。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:36:57.92 ID:Nk+VSCAB0
>>279
レーンキープの操舵制御も新たに加わるからね。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:41:09.71 ID:Nk+VSCAB0
それと前車のブレーキランプを認識しての制御とかもあるから、
熟成されてからの方が良さそう。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:53:44.99 ID:WSkDVmQs0
現行インプレッサがベストバイだね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:58:02.89 ID:lXeUEoFJ0
>>285
それはない。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:28:56.29 ID:RNedrLPbi
>>257
オクタン価は耐温耐圧難燃性につながるのであって、燃焼効率や熱価には全く関係ないのでは。

エンジンへのダメージについても>>267の言う通りで、完全ハイオク指定、レギュラー入れたら壊れますっていうのは
近年ではダイハツのストーリアくらい。
日産の現行GT-Rも完全ハイオク指定だけど保護用にちゃんとノックセンサー連動のレギュラー用マップを持ってるって噂。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:40:11.66 ID:5aVA4Nd20
>>287
ノッキングセンサーが対応しようとして圧縮比が下がるし、点火タイミングが不適当になる以上は当然燃焼効率が下がる
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:07:35.85 ID:niCLRwZP0
>>287
>近年ではダイハツのストーリアくらい。

ストーリアが近年なら
初代ヴィッツターボもだろ。

【自主改善】やっぱり燃料チョイスは大事---『ヴィッツターボ』燃える
http://response.jp/article/2003/09/25/54126.html
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:32:38.25 ID:6jM98neyO
インプレッサ売ってレヴォーグ買うわ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:54:52.70 ID:42NCbbV00
>>277
出た当時は競合も国産はアクセラしかないような状態で選択肢がなかった。
ファミリーカーに何年もかけて待つ馬鹿いないし、早く欲しかったし。（納車まで時間かかったが）
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:16:55.62 ID:Ol9ZolZC0
>>291
人それぞれ事情があるんだからいいんだよ
買いたい時が買い時、買うべき時が買い時
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:03:27.32 ID:3O2tdjl90
STIコイルスプリングとSTIマフラー付けて、コンビニの駐車場にバックで
入れたら、マフラー擦りますか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:11:53.88 ID:LtZga7jc0
C型で静粛性はどれくらい上がったんだろう
助手席下のカバーは情報あるけど
細かいところの制震材や吸音材も増えてるんだろうか
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:17:01.46 ID:kScSXwq40
>>288
圧縮比は下がらないよ。過給圧の間違いじゃないの。
まあ最近出てきてるバルブの閉じ時期を可変できるエンジンでは実質的な圧縮比を下げる制御をしてるものもあるのかもしれないけど。

燃焼効率というのは燃焼によって発生した熱量の完全燃焼の値に対する百分率らしい。
レギュラーだと不完全燃焼になったりするわけではないので、燃焼効率は変わらない。
ただし、燃焼エネルギーがどれだけ軸出力に変換されるかを示す「熱効率」は、廃屋を前提にしたエンジンにレギュラーを入れると下がる。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:21:23.76 ID:Tj9SflwW0
>>295
圧縮比下がるに決まってるだろｗ
どんだけ無知なんだよｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:41:31.00 ID:qj+l+61t0
最近アイドリングストップ明けからのスタートの挙動がおかしく
（踏んでも全く吹けない、右折中に後ろから追突されるんじゃないかと
思うような減速感）
調子悪いなーと思ってたら、エアクリを新品にしたら治まった。

まだ走行は2万キロくらいだけど、オイルばかり気にするのではなく
基本的なメンテを怠ったらダメだね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:03:48.96 ID:ES9N3Al70
>>295
いや、まず圧縮比と熱効率の関係について調べろよ
基本知識すらないと話にならんぞ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:07:46.16 ID:FH6+p7df0
ノッキングが起こるってことは燃焼効率は下がるんじゃないか？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:17:12.57 ID:Nk+VSCAB0
>>296
圧縮比をどうやって可変させるんだ？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:21:37.11 ID:Ol9ZolZC0
圧縮比調節するためにピストンの中に可変機構があるとか？
なんか知らぬ間に技術は進歩するよね～
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:21:56.60 ID:ivH4q0WN0
アトキンソンみたいな感じに
バルブタイミング変えればできるだろ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:23:03.61 ID:2oZrviU90
>>300
は？ｗ

お前の知識は何十年前から止まってるんだよｗｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:24:32.43 ID:9D11LY4b0
>>300
可変バルタイも知らずによくノコノコと車メ板なんかに書き込めるよな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:25:23.50 ID:Ol9ZolZC0
つかこれかな？
>バルブの閉じ時期を可変できるエンジンでは実質的な圧縮比を下げる制御をしてるものもあるのかもしれないけど。
圧縮中にバルブ開けてれば実質下がるとか？
もしくは吸気中にバルブ閉じてピストンがMAXまで動けば減圧するから実質圧縮比が下がるとか？
凄い制御してるんだね
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:26:57.39 ID:7eF1qTPu0
アイサイトver.3って待つ価値ある？ 車検3月だから微妙なんだよなー
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:28:03.64 ID:Nk+VSCAB0
>>304
可変バルブと圧縮比はまた別だろ？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:29:03.31 ID:Ol9ZolZC0
>>306
あるでしょ！3月は間に合うんだっけ？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:30:19.93 ID:Ol9ZolZC0
ついていけないので教えて欲しいんだけど、可変バルブって実際なんのためにあるの？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:37:16.70 ID:AH7TYh8P0
アイサイトver.3がインプレッサに付くのって少なくとも1年くらいは後なんじゃないの？
マイナーチェンジしたばかりなんでしょ今って
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:44:38.35 ID:Ol9ZolZC0
可変バルブのwiki見ても圧縮比についての記述はなかった、ように思う。面倒くて全部読まなかったので。
実際どの車で圧縮比まで変化させる可変バルブ使われてるんですか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:48:19.98 ID:zBiDFAEf0
>>306
少なくとも来年の年改まで来ないんじゃ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:49:48.48 ID:Ol9ZolZC0
>>310
インプレッサには付かないんじゃない？
先に停止保持機能積んでversion3はフルモデルチェンジ後じゃないかな？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:53:38.67 ID:V8LUmc3w0
>>275
レヴォーグをインプサイズで出すまでもなく、そういう車があるらしいよ。
スバル・インプレッサという車らしい。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:54:32.95 ID:MmS8a9tC0
でもレギュラー入れてるほうが結局安いんだろ
ハイオクはオナニー
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:00:17.20 ID:Ol9ZolZC0
>>315
ですよねー。燃費向上で10円/㍑の差額をペイできませんわな。

可変圧縮比の真相を知りたい…。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:34:46.52 ID:caLHr8oW0
>>303-304
お前らの言いたい事もなんとなく解るが、
ただ、圧縮比という用語を間違って使ってると思うぞ。
圧縮比は例えば10.5みたいに一つの数値しかない。
カタログを見たら一つの数値しか書いてないだろ?
変わるなら10.0～12.0みたいな書き方になるはずだ。
圧縮比という用語の定義を勉強してこい。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:10:47.83 ID:xDmp14PO0
アルテッツァのAS200、6気筒から乗り換えた人いる？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:21:04.09 ID:hbafUWwP0
公式サイト見た？

G4の写真、かっこいいぞ！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:27:43.47 ID:NTA/6Foti
>>319
見たけどポンコツだった
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:31:01.70 ID:hbafUWwP0
>>320


よく見てみ！
かっこいいぞ！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:37:26.96 ID:Yrx7hy/a0
G4写真写りだけはいいな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:46:16.23 ID:Yrx7hy/a0
http://i.imgur.com/G3zJfPQ.gif
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:47:11.54 ID:hbafUWwP0
>>323
レヴォーグじゃないか！

これも期待だな。

ホント、スバル最高！
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:48:25.46 ID:Dzc90fyC0
>>213
スバルはダサイのはこのせいか
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 04:04:52.41 ID:NTA/6Foti
スバル潰れろw
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 05:31:48.90 ID:hT9pB4rB0
>>317
もう絶句するしかないな…

こういう無知無能が多いよなスバルスレって。頭悪すぎる
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 05:45:08.19 ID:VXhZqvUM0
>>317
お前が勉強してこいよアホが
カタログにある圧縮比は最大値だ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 06:03:50.51 ID:ae8hbAfh0
>>317
いや、150馬力って書いてあったら常時150馬力しか出ないとか思ってるの？

カタログだけ見て妄想に浸るニートはすげぇな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 06:32:00.41 ID:Vc9u2QaC0
>圧縮比をどうやって可変させるんだ？

スバル信者はほんとにクルマのことを知らないな。基礎中の基礎すら知らん
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:22:04.45 ID:6hr0lRoR0
見たけど>>288の無知が始まりだな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:32:55.09 ID:AI14FiCI0
>>331
>ノッキングセンサーが対応しようとして圧縮比が下がるし、点火タイミングが不適当になる以上は当然燃焼効率が下がる


当たり前のことしか書いてないわけだが
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:42:22.67 ID:eGW39Zpx0
可変バルブなんて四半世紀以上も前からある技術なのに、未だに知らない低知能が車メ板にいるって驚愕だな

スバルスレの知識レベルの低さは呆れを通り越して笑うしかないな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:42:57.66 ID:caLHr8oW0
一般的に使う圧縮比とは
「シリンダー内に吸入した混合気の容積の、圧縮後の容積に対する比」
のことを指すだろ？

ピストンのシリンダー内の位置や、バルブのタイミングrorリフト、過給等によって、
点火した時点での圧縮状態が変わるのは当然知ってる。
「圧縮比が変わる」という表現の使い方はどうかと思っただけだよ。
特に"比"と使ってるのが・・・。

「エンジン 圧縮比 可変」でググって見たら、日産とかが圧縮比可変エンジンの研究開発をしてるみたいだな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:45:40.85 ID:caLHr8oW0
それと、単発IDはいつもまとまって出現してるなw
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:47:29.33 ID:d+4+SjjO0
>>334
>点火した時点での圧縮状態が変わるのは当然知ってる。


は？ｗ
こいつがんばって調べたのに理解出来てないんだな。マジで頭が悪いらしい
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:48:56.48 ID:N+F9CWO40
>>334
いやいやいやいやｗ
どういうことだよ。頭悪すぎてお話にならないレベルｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:50:41.09 ID:AI14FiCI0
>>335
単発だとかなんとか吠えても、君自身の頭の悪さと間違った知識はなにも変わらないんだから
もう少しお勉強してから書き込んだ方がいいよ。さすがにヒドすぎる
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:52:08.79 ID:Gu2FTSno0
ID:caLHr8oW0

コピペに残るほどの伝説級バカがスバルスレにはたくさんいておもしれぇわ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:52:55.22 ID:+3/LWSvU0
ウェザーストリップモールが欲しいのに在庫ねー
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:03:08.88 ID:eGW39Zpx0
ハイオク車にレギュラー入れるような低所得は大人しくチャリでもこいでろよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:11:00.89 ID:NJ0U0MGv0
>>333
>>336
自分>>301なんですが、圧縮比を可変にする仕組みとゆうのはバルブを開閉するタイミングを変えることで上止点以外から圧縮を始めることで圧縮比が下がる仕組みってことでしょうか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:15:00.28 ID:x2P8v+Ru0
>>334
圧縮比を変化させるメリットはほとんどないからね
燃料品質の悪い国に向いているけど、そういう国は無駄な機構を入れて車両を高くしては意味がない

実用性の薄い技術だよ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:20:15.65 ID:BDys/l3k0
>>343
ホントにエンジンの基本中の基本すら知らないんだな。フツーの神経なら恥ずかしくて書き込めんぞ

燃焼室の温度、燃料のオクタン価や水分、吸気温度、回転数
圧縮比を動的に可変させていくのが常識だし前提

メリットと実用性しかない
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:23:20.30 ID:Yb4Gnt/60
>>342
分かりやすい図解がいくらでもあるだろ

クルマ関係の仕事を目指すわけじゃないはら免許を取れる年齢になってから勉強すれば？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:27:08.93 ID:QpSDziU00
>>343
>実用性の薄い技術だよ

その技術を当たり前に各国の自動車メーカーは導入しているんだけど
それも何十年も前から

なんのためにエンジンやその補器類に温度や気体濃度のセンサーがたくさん付いてて
プラグやバルブを可変制御してると思ってるの？

なに？100年くらい前の人なの？あなたは？未来へようこそ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:28:22.19 ID:THErFz090
>>344
……

罵詈雑言を浴びてもなんの問題もないほどの知能の低さだ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:29:24.75 ID:THErFz090
違うわ。こいつだ>>343

絶句物
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:30:17.83 ID:caLHr8oW0
>>342-343
一人常駐してるアホは相手にしない方が良いよー。
さぁー天気が良いし出かけるわ。
アホは連休中もずっと2ちゃんやってたらw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:31:56.93 ID:AI14FiCI0
>>343
当然、スバル車も圧縮比固定なんて馬鹿げたエンジンはひとつも作ってないわけだけど

あなたの言うメリットのほとんどない無駄に高いエンジンしか作ってないスバルに文句でもつけるつもりで？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:31:59.54 ID:JZYngelQ0
可変バルブじゃ圧縮比は変わらないぞ
可変圧縮比エンジンてのもあるけどこれは別物
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:34:24.41 ID:AI14FiCI0
>>351
可変バルブで当然圧縮比は変わります
動的圧縮比、で調べればいくらでも出てくるかと
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:34:31.95 ID:x2P8v+Ru0
>>344
導入する時のコストメリットという話
全てを可変に出来るんだったら、それに越したことはないよ
何かを固定化しないと、「ぼくのかんがえたさいきょうのえんじん」にしかならない


点火タイミングをずらしたり、過給させたりすることで圧縮比が変わると勘違いしている人が多そうだな
と思ったけど、一人なのかな？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:41:19.68 ID:AI14FiCI0
>>353
だから圧縮比は常に電子制御で最適化されてるから変わるって

またアンチにスバル信者はクルマ音痴だとか言って荒らされるぞ
っておまえみたいな馬鹿がいると荒らされるのも必然に思える
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:41:32.53 ID:WRq8TrF10
>>288がまだ暴れてるのか
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:43:04.47 ID:5UvjAMQj0
スバルンペンはクルマのことなんて何も知らねーよｗ知ってたらスバルマンセーはありえないｗｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:46:06.47 ID:VCdGBnDD0
大昔の模型用エンジンでヘッドにネジが付いていて燃焼室の容積を変えて調整するのがあったな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:46:32.82 ID:05sw6Jwn0
可変圧縮比のインプレッサ凄いじゃん
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:52:11.76 ID:4OhkFPI80
他社がとっくに直噴、ミラー/アトキンソンサイクル、HCCI、クリーンディーゼル
なんかの内燃機関技術を伸ばしている中で今ごろになって直噴ターボで喜んでるほどの技術力のなさだからなｗｗｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:54:41.42 ID:AI14FiCI0
馬鹿はなんで自分の検討違いも甚だしい誤った情報を平気で書き込んだ後に
正しい情報を貶すことが出来るのだろうか。まったく理解できない
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:56:18.26 ID:df2MVgFZ0
DOPカタログも刷新されたから期待してみてみたら
めぼしいものが無かった(´・ω・｀)
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:13:12.27 ID:NTA/6Foti
ID:caLHr8oW0



このバカついに尻尾巻いて逃げ出したかｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:17:04.58 ID:3ZkChWF/P
四駆レッサ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:18:58.77 ID:Vc9u2QaC0
スバルンペンはクルマ音痴とか言う問題ではなく、根本的にアホ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:19:55.58 ID:H/ik8yTS0
>>361
WEBのってもう変更されてんのかな？何が追加されたのかわからんかったがw
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:45:56.04 ID:/Z1Jz4ra0
今気になってる異音ある？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:06:24.70 ID:R0kP1D2Y0
工作員も誇らしいニダｗ

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13638634350024.jpg
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:20:22.16 ID:NTA/6Foti
ヒュｗｗｗｗｗンｗｗｗダｗｗｗｗｗｗイｗｗｗｗｗｗ
さすがチョバルｗｗｗｗｗｗ
スバル愛好家は在日が多いしｗｗｗｗｗｗ




もう日本から出ていけ！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:42:23.00 ID:Y36mBAl10
前スレでフォレスターのシフトブーツをディーラーに取り付け頼んだものだけど、断られた。
インプレッサ純正じゃないからダメなんだと。
パーツは取り寄せてもらったからこれから作業を始めようと思う。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:00:27.11 ID:unINwU470
>>369
そのシフトブーツも朝鮮製だね^ ^
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:22:26.27 ID:H/ik8yTS0
>>369
C型に変わってそのシフトブーツとパネルもインプにも付くのに;;
まぁ３０分もかからない作業に数千円取られるのもなんだし
結果オーライでは？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:06:16.75 ID:BW+Xo0hD0
C型15日に乗れるってディーラーから連絡来た
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:18:25.69 ID:eX0JpXMY0
>>371
へー
シフトブーツつくのか 知らんかった
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:19:29.87 ID:v9jnShD/0
>>369
作業の写真とか頼みます！
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:31:51.80 ID:J0VOGdfs0
C型レビューお願いします
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:02:18.52 ID:l+5mBAWu0
C型シフトブーツは残念ながらそのまま、変更ないよ
どこの嘘情報だよカタログ見てみなさい

最初からついてるのはXVハイブリッドだけ
あんなもん1時間もあればゆっくりやってもつけられるんだから自分でやってみては？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:32:31.51 ID:QGiN3ScfO
エンジンルームからカラカラと音がするんだけど
普通に走ってて下道や高速でも聞こえる
買って1年越えたくらいから鳴るわ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:42:39.72 ID:fAGWqhfl0
>>377
異音するなら寺行けよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:46:00.35 ID:Vlx0yWx90
＜(∵)＞　こりゃまいった
　|　|
　|__|
＜　＞
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:02:40.17 ID:Boqsj2i70
CVTのチェーンの音だろう。
劣化に従って大きくなることはあっても小さくなることはない。
異音ぐらいじゃ保障で直せない。
実費で修理費４０万くらいかな？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:10:13.26 ID:05sw6Jwn0
>>377
カラカラってレガシィでよく見るけどアイドラーの音じゃない？
定期点検の時にでもディーラーで診て貰えば
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:21:27.63 ID:drBY+gzzP
G4 1.6MTの凄さを今日も語る。
スポーツとG4でも違う。G4のが上。
エンジンの美味しい所を全部頂ける5MTに
高剛性ボディ、AWD、ぶっちぎりの乗り味のよさ。しかも安い。
乗ってて飽きないんだわ。
383 ：また来ちゃった：2013/11/02(土) 22:36:34.78 ID:ljR326bK0
1年で100万km乗る人はいないというのは常人には推測できるが、
1年で1000km走ったところで、エンジンンからカラカラいう人もいないというのも常人には推測できる。

いったいあなたは1年超えで何キロ走ったのだろう。

たぶん0kmだろう・・・というのも常人には推測できる。

とは、私の言い過ぎでしょうか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:57:33.15 ID:nqOLttEa0
1年2万
1年半で3万乗ったけどカラカラは鳴ってないが
距離で発生するわけでは無いと思うけど何万キロ走ってんの？
余裕でシビアコンディションだから壊れてもおかしくないかもしれん
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:01:31.02 ID:05sw6Jwn0
エンジンクリーナーとかケミカル使うとオイルシール痛めるし油切れ早まってベアリングやられるの早いのかも
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:02:20.92 ID:kYQOYWPu0
2.0アイサイトAWDに、ナビやら冬タイヤやら付けて見積もりもらったら、軽ーく300万超えたわ。しかも値引き頑張っても290万くらいだって。

発売前の新型アクセラ20Sは同じ構成で、軽値引きしてもらい280万ちょっと。さらに少しは値引き可能とのこと。

なんなの？ スバル調子乗り過ぎじゃね？ つーか300万出すならいっそジュリエッタかA1いくわ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:04:09.57 ID:05sw6Jwn0
>>386
インプレッサ　ナビ付き
http://www.ibaraki-subaru.co.jp/common/pdf/201310_02.pdf
フォレスター　ナビ付き
http://www.ibaraki-subaru.co.jp/common/pdf/201310_01.pdf
レガシィ　ナビ付き
http://www.ibaraki-subaru.co.jp/common/pdf/201310_03.pdf
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:05:23.24 ID:Boqsj2i70
インプレッサでアクセラと装備揃えようと思ったら20万は高くつくよ。
インプレッサに純正ナビ（20万）付けたら超絶フル装備のディーゼル買える。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:11:52.11 ID:Z6LwgRuNI
>>382
一番人気なさそうなグレード…物好きには堪らないんだろうな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:26:22.98 ID:kYQOYWPu0
>>387>>388
oh…
とりあえず別のディーラー当たってみるわ
アクセラの18インチ冬タイヤが10万なのにインプの16インチが15万とかマジ謎すぎ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:31:30.20 ID:fOa5pjtkP
>>374
とりあえず、ビフォーアフター。夜になってしまって単純な比較は出来ないかも
作業内容は写真多すぎて貼ったら迷惑かと
http://iup.2ch-library.com/i/i1050874-1383402180.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1050875-1383402180.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1050876-1383402180.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1050877-1383402180.jpg
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:32:58.41 ID:hbafUWwP0
>>391

いいね！

おいくらだった？？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:33:16.38 ID:Vlx0yWx90
とりあえずディーラーでタイヤなんて買っちゃいかんでしょ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:36:31.27 ID:fOa5pjtkP
>>392
11千円
案外ピアノブラックのシフトゲートは安っぽいかも？元のも安っぽいけだ
正直夜だと良くなったのか、オッサン臭くなったのかわからない。明日昼間見て比較してみる
そして交換は俺には簡単ではなかった
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:39:49.54 ID:QGiN3ScfO
走行は2万キロです
異音は今までディーラーで
Aピラー
メーター
シート座面
ヘッドレスト
エアコン
リアハッチ
を修理や交換しました

感謝デーなどで毎回チェックして異常なしです

カラカラは走行してからしばらく立つと鳴ります
鳴らない時もあり不明です
内装もまだカタカタビシビシ鳴ります

1年点検で直してもらいますが
今まで5回以上入庫修理して何度も同じ現象が治りません

シート部品の付け忘れやら修理ミスも多々ありました

代車がレガシィやフォレスターでインプレッサより遥かに静かで余計気になります
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:46:27.74 ID:Antx+nFe0
音は他人には気にならなかったりするから自分で直せる物は直しちゃった方が早いような
ほとんどの情報はみんカラにあるし、シンプルな分簡単にバラせるから。
天井の内張の外し方も載ってたから今度試してみよう
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:46:56.68 ID:/Z1Jz4ra0
俺もネットの影響でフォレスターのシフトブーツに替えたけど
実際に目にするとピアノブラックが浮いてセンターコンソールがとてつもなく安っぽくなる
ブーツ自体はいいんだけどね
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:47:38.03 ID:QGiN3ScfO
2.0i-sアイサイトでナビやら付けて300万しました
シートは骨組み交換しヘッドレストのパッキン交換しましたが
座面横のプラスチック部品と合皮のカバーがこすれキシキシと異常します
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:51:07.18 ID:QGiN3ScfO
メーター本体のプラスチックカバーの異音はディーラーで何度直しても直らず
ネットでカバーの隙間に厚紙を挟むというのを見て自力で直しましたが
たまにまだ鳴ります
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:52:40.80 ID:nqOLttEa0
>>391
Thank you
やはり良いなぁ～
付け方の説明書とかあるんですか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:55:53.74 ID:fOa5pjtkP
>>400
どういたしまして。上の人が書いてるようにマッチしてるかは微妙かも。
明日冷静に見てみる。
そして説明書はもらってない、ブログとかみんカラ見て真似した。
サイドブレーキカバーとか外すときにぶっ壊れそうで怖かったよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:10:18.30 ID:tST3E6ec0
>>401
ピアノブラック以外はないんですかね？
みんカラ見てたらディーラーで取り付けされた人もいるみたいですね。
これ純正オプションにすればいいのに。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:13:23.26 ID:slYeEzbz0
>>397
確かに391の写真を改めてみたらそう感じるな・・・
交換頼んでるけど若干失敗したかな
XV HVもこんなにピアノブラックの部分浮いてるのかな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:22:13.08 ID:nz/zauRtP
>>402
わからないけどないんじゃないかな？
ディーラーによってはやってくれるところもあるみたいね
>>403
浮いてるか、高級感が増したかってのは人の感性によると思うけど。
明日昼間に撮るから待ってて、普段はこんな照明の色の下のことはないし、慣れもあるとおもうが
シフトノブの動きも軽すぎて見た目に合わないんだよね。シフトブーツついてるならもっとしっかりとした手応えがほしい
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:27:16.07 ID:CDt3KIVz0
助手席シートの下の辺りからカーブ曲がるとギシギシ鳴るのはよくある症状ですか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:44:23.48 ID:FrJiJLce0
新型アイサイトがインプに付くのはいつからかな？
こういった安全装置は旧式では大きく価値が落ちる。
新型が出るまで待ちたい。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:45:15.90 ID:slYeEzbz0
>>404
浮いてるとかんじたら社外品ピアノブラックのインパネ買って写真アップしてw

ここにもあった
http://minkara.carview.co.jp/userid/1552720/car/1157538/3614150/photo.aspx
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:54:18.63 ID:nz/zauRtP
>>407
この車にはピアノブラックよりシックな方が合う気がしてきたぞ？
自分が取り付けると写真の見方が変わるな。なんにせよ、弄くるのは楽しいな。元にも戻せるし
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 02:01:16.17 ID:JTai6m0Q0
アイサイトVer.3ってドラレコ機能付くの？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 02:46:49.45 ID:5qN9tssp0
>>388
いっちゃなんだが、アクセラのナビってSDメモリだからスバル純正ナビだと
8～9万円のSDナビクラスで、更にはDVDスロットも地デジアンテナも別売り
だから、ナビ周りだけは逆にコストパフォーマンス悪いんじゃないか？とも
思ったり。

しかし、このスレでアクセラを褒めちぎるヤツがいるからつい試乗して来ちゃったけど、
思ったより6ATって普通なんだな……もっとBMWの8ATみたくスパスパ切れるものを
想像してたから、ちょっと期待外れ。
あれならインプレッサのパドルシフトの方が速いし気持ち良いかも。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 02:56:13.14 ID:n2EyS8u+0
8ATとか故障が怖いな。

なら、リニアトロニックでいいよ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 03:33:41.52 ID:5E4uIZpO0
エアコンのところのパネルってあったっけ？
初めて見た
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 03:36:50.55 ID:mPavnN86P
ATのほうがCVTよりはるかに丈夫だろ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:18:42.04 ID:meuHp8LH0
>>410
出たーｗｗ車音痴スバルンペンｗ

DCT8速とトルコン6速を比べるアホｗｗトルコンが何かすら分かってないボケ老人ｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:44:08.66 ID:Da51A9Lx0
ひたすら「リニアトロニック」主張するID:n2EyS8u+0このバカは何者だと思う？
ただのCVTなのにｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:00:33.94 ID:Io4Yehc00
車を運転してる感が強いのはMT＞＞DCT＞AT＞＞＞＞＞＞＞CVT

CVT車を選んだ時点で大衆車を選んだのだと自覚すべき
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:33:04.07 ID:G5XH6w6sP
MT : 生中出し
DCT : TENGA
AT : 左手
CVT : 片思い
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:43:31.48 ID:bIlQzDR80
ヒョンカのディーゼル走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=dy-gErFnB7U
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:33:47.35 ID:PiACtiN10
MTだが、MOMOのシフトノブに付け替えたが、レバーの出っ張りがあって奥まで入らない。
先っちょだけつっこんで、ネジ止めしたけど、抜けたら焦るなw
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:45:49.77 ID:G5XH6w6sP
>>419
1速が適度につなぐの難しくておもろい
5速が60km以上なのがチト不便
朝始動時のけたたましいエンジン音が好きだ
シュギギギギギカオーン
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:57:12.12 ID:qnhsrCaF0
>>420
気持ち悪いよおっさん

【SUBARU】スバルXV Part29【ガソリン】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375436266/

551 539 sage 2013/08/15(木) 21:27:44.35 ID:9UFCCfGy0
特に気になるのは、新車時の慣らしの有無と、何年か先の故障率の相関ですが、
初期故障に関しても、初回点検時にそんなにあちこち増し締めとかやってくれてるわけでも
なさそうなんですよね。

553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/15(木) 21:38:20.32 ID:XOTb+4TJ0
>>551
少したとえ話いいかい？
女性がいてます。
18歳の夏に初めての彼とのHを経験するとします。
初めの彼が乱暴ならHな行為が嫌いになります。
しかし優しく穏やかにされると・・・
悪い悪い！でも何事もこういうことがあるから初めっから全開とかは×
機械・電子機器・人間関係・スポーツいろんなことに言えるよ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:07:11.77 ID:vCVl3zQr0
>>414
ＢＭＷ８速はトルコンＡＴですが。
で、通常のＡＴとスポーツＡＴがあります。
（車種別、仕様地別等設定）
ＭのＤＣＴは７段。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:43:35.09 ID:OUOeM69i0
>>293
擦らないよ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:56:31.98 ID:92rGONQ80
>>422
え？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:01:51.36 ID:6rB/kxVn0
ATでトルコンロスをなくすことに成功したので、CVTは必要なくなった。
例えば、アテンザの2.5がJC08で16km/lになって、クラスがかなり下のインプレッサを超えた。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:36:36.03 ID:t3t6SHxO0
シフトブーツだけどxvとかフォレスターのオプションにあるstiのシフトに一緒に変えるとシフトもピアノブラックになって統一感でていいよ。

問題は値段が高いことだけど。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:27:05.26 ID:naYLljrB0
>>1
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/

公式サイトって概観や車内を360°見渡せる機能ってどっかに無かったっけ？
なんか見当たらないんだけどマイナーチェンジでサイトのデザインが変わってなくなってしまったのか
それとも場所が変わったのかまだ準備中なのかどうなんだろ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:05:19.96 ID:QaTDAzXS0
前はあった
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:05:18.20 ID:93cZ0IAe0
ウェザーストリップモール欲しいのに在庫がなくてこまった
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:24:34.69 ID:MtHuRgRH0
新型アクセラ結構いいな
ただ横幅が広すぎる
ちょっとデカいなあ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:26:32.70 ID:Zm+OZ5KN0
広すぎる？調べてみたけど1795しかないみたいだが
アテンザと勘違いしてる？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:33:20.87 ID:MtHuRgRH0
1795だとさすがに広すぎる
自分ではインプでもちょっとデカいくらいだから
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:35:17.90 ID:Fv2qGJMm0
ティーダからの乗り換えでアクセラも検討したけど、
幅が10センチも広くなる
室内の高さが不足
視界が一気に悪化する
などの理由でインプにした
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:37:36.96 ID:IMWGmitr0
お粗末なcvtに慣れてしまうと10分程度の試乗じゃ多段ATのよさはなかなか理解出来ないだろう
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:38:26.48 ID:v0Lc8y790
アクセラ2.0がFFで19km/l。
4WD化で18.4km/l
※CX5の例　15.2→14.6（ｰ0.6km/l）
2.5化で17.2km/l
※CX5の例　16.4→15.2（ｰ1.2km/l）

インプレッサ、命拾いしたな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:41:20.82 ID:Nr0lSNyg0
グローバル化で仕方ないかもしれんが、幅は1750超えると日本の道では扱いにくいのは事実
実際アクセラ見て、この車格にこの車幅はやりすぎだと思った
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:47:18.46 ID:ZHNtJgtYO
アクセラ良いんだけど、どうしてあんな如何にも欧州を目指しましたってデザインなんだ…

グリルもCX-5くらいゴツいならいいけど、アクセラでアレはやりすぎな感じが残念
まぁ、up!のコソ泥面に比べりゃ100万倍マシだけど
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:06:36.79 ID:sLA+Iy150
たった4センチで広すぎって運転下手すぎだろ。やばいな老人どもは
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:20:15.06 ID:XHvYhbQh0
欧州車なんか車格関係無しに幅広いけどね
アテンザでかいって言うのは分かるけどアクセラとインプくらべて、アクセラが広過ぎっていうのはどうかと思う
インプ煽られてアクセラ煽りたいのは分かるけど、流石に幅に関しては言い過ぎな気がする
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:25:35.24 ID:LclRYNdzP
<<437
だから日本の道路事情に一番適しているサイズは５ナンバーサイズって言ってるだろｗ
2項道路とか幅2ｍない道路が都心部にはいっぱいある。
駐輪されたらそれだけで通れない道があるわけ。
決して運転が上手下手とは関係ない。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:26:38.15 ID:Nr0lSNyg0
俺は4cmの差が小さいと感じる奴ほど老人だと思うけどね
442 ：410：2013/11/03(日) 19:27:44.00 ID:elPLA/+50
>>441
めっちゃ激しく同意する
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:28:29.65 ID:iy8hL5u80
メーター辺りからの異音で厚紙対処について聞きたいんだけど
その症状はメーターやメーターのバイザーを手で押さえたら異音は収まる？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:29:03.20 ID:MtHuRgRH0
>>441
的を得た回答
４ｃｍの差を分からないヤツこそ車音痴
１５００ｃｃで１．８ｍはあり得ん
狭い日本ではね
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:29:20.74 ID:tST3E6ec0
俺に言わせりゃどうせ慣れるし狭小住宅地に住んでなければ困ることはない。
ランボやらフェラーリやらどデカい外車も走ってんだから。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:33:21.41 ID:GVIVWJOx0
>>440
インプレッサが通れてアクセラが通れない絶妙なセッティングの道路があるの？
そこまででなくとも狭い所あるけど、車でそういうとこ入って行ったら幅関係なく運次第。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:34:23.55 ID:LclRYNdzP
ツダの潜伏員がいるようだけど、
アクセラの車幅1795mmは大きすぎるよ。
発売当初はデザインや内装よさで売れるかもしれないが、
車幅がネックで販売台数は頭打ちになるよ。

現行レガシィの二の舞ｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:35:27.05 ID:qlRnaLYO0
クラウンに乗ったおっさんや配達のトラックが住宅街でもバンバン走ってるのに
1795程度で広すぎるって下手くそすぎだろ。免許返上レベル
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:35:47.82 ID:elPLA/+50
>>446
通れる通れないの問題ではないのだよね。わかるっしょ？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:37:01.77 ID:7e79+u0+0
>>449
境界線はどこなの？ｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:37:03.95 ID:elPLA/+50
>>448
走るってことだけなら２ｍ幅あっても走れるよ？
行ってる意味わかりますかぁ？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:39:21.34 ID:XCsp5KIQ0
仕事でハイエース乗るけど困ったことないわ。下手くそは無理してCセグ乗らずに軽でいいんじゃね？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:45:08.78 ID:3rUg5TIk0
ポンポンでいいよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:46:13.79 ID:+svPTFW90
そら必死にもなるわ

マツダ(7261) vs スバル(7270)
http://matome.naver.jp/odai/2138240374624089501
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:49:53.90 ID:GVIVWJOx0
>>451
さっぱり分からないんだが。
何がいいたいの？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:51:09.66 ID:tST3E6ec0
>>454
泣ける
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:51:52.60 ID:sLA+Iy150
>>454
君たち工作員は仕事だから気にするかも知れないけど
ユーザーはそんなこと気にしてクルマ乗らないよ。そもそもスバルはトヨタ傘下だし
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:53:22.47 ID:xz2zORmt0
スバチョン工作員ｗｗ


米専門誌の自動車ブランド信頼調査で日本勢がトップ3独占　首位は「レクサス」
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131029/biz13102910100010-n1.htm

1 Lexus
2 Toyota
3 Acura
4 Audi
5 Mazda
6 Infiniti
7 Volvo
8 Honda
9 GMC
10 Subaru←中華ボルボ以下のゴミ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:54:10.50 ID:xz2zORmt0
米国自動車誌「AUTO GUIDE」のDセグセダン評価

1.マツダ アテンザ
2.VW パサート
3.ホンダ アコード
4.日産 アルティマ
5.ヒュンダイ ソナタ
6.スバル レガシィ←ヒュンダイ以下のゴミクズｗｗ
6.トヨタ カムリ
8.キア オプティマ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:55:09.77 ID:xz2zORmt0
Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

1位アクセラ　1,15,333　140
2位オーリス　1,15,839　144
3位メガーヌ　1,16,593　138
4位A3スポーツバック　1,16,890　137
5位インプレッサ　1,17,473　139←クラス最悪の低性能ｗｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:58:39.21 ID:tST3E6ec0
こんなに必死になって(´；ω；｀)ｳｯ…
何買うか迷ってる人はマツダ買ってあげて下さい。
俺はもう買っちゃったから。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:04:46.44 ID:+svPTFW90
>>457
>>458-460
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:18:57.46 ID:G5XH6w6sP
G4死ぬほど丁度よいサイズで涙が出てきます。
大人4人ならこの室内空間が下限です。
大人3人＋10歳＋チャイルドシートも無理して行けました。
GH3では考えられない快挙です。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:30:16.96 ID:xmIP7oXF0
マツダ信者は必死だな
毎回毎回サーキットタイムだの安全性だの同じものしかあげてこない
実際そういう結果なんだから別に何度も上げなくてもいいのに アホらしい
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:37:35.29 ID:7RLUPyzw0
>>448
車幅は結構重要だぞ
大体今のレガシィが幅でかすぎるから、売れなくなって代わりにインプ買う人が多くなって
レヴォーグが出来たわけだし
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:41:44.20 ID:meuHp8LH0
スバルンペン哀れｗｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:43:05.82 ID:gFf8cZPD0
>>459
ヒュンダイの部品使っといてヒュンダイ以下かよ。やばいな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:48:33.48 ID:qlRnaLYO0
そもそもなんでトヨタの一子分に過ぎないスバルの信者がマツダなんかを敵視するのかわからん

性能もブランド力も桁違いで比較にならなのに。とりあえずライバルのキアとの比較スレでも作ってがんばれよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:49:39.96 ID:BSiJk4aF0
現実を突き付けられて黙るしかなくなったな。スバル信者どもは

静かでいいわ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:54:18.96 ID:lbd1W8Yw0
まあ、俺はマツダ信者どころかスバル乗り。
インプレッサと同じＣセグメントのベンチマークとしてアクセラを取り上げてるに過ぎない。
それなのに利益とか出されても逆にスバルの工作員を疑ってしまう。
利益で車選ぶならスバルなんか乗ってない。
トヨタにでも乗るわｗ
まあ車好きなんであり得ないけど。
最近のスバルはそんなトヨタ以上にあり得ない選択肢になってきた。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:00:09.35 ID:zXoDzaSN0
>>460
これひどいね。同クラスで2秒以上の差がつくって考えられない
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:20:37.07 ID:1clAooXB0
そんなに飛ばして乗るんかいな？
サーキットなんて行かないでしょ。
必要十分だなあ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:29:47.52 ID:XQP/AJXn0
>>458～>>471

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　| 　　 (手遅れみたいだけど・・・）
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:45:54.79 ID:OpuSPuGt0
>>473 ID:XQP/AJXn0
キモスバおっさん注意報発令！　


　キモスバおっさんの特徴

●極端なスバルマニア
●スバル関連の記事をくまなく監視
●スバル関連スレに上記の直リンをコピペと同時にキモいコメント
●カキコは常にａｇｅ進行
●くだらないＡＡ（美少女もの）などを好んで貼る
●50歳ニート童貞
●愛車は古いレガシー（17年落ち）
●あまりにスレが荒れすぎて頭にくるとネトウヨと化し朝鮮コピペを貼りまくる


みなさん、キモスバおっさんは完全にシカトでスルー願います＾＾
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:04:22.33 ID:FZOiSkgMi
3.0Rの乗り換えで、レヴォーグの情報知って落ち込んでるが…
まぁG42.0iの良い所として、リアが広くなった(めったに使わないけど)
それなのにラゲッジも広い
3.0Rより走ってて静か 17インチも試したけど、16インチの2.0iのが乗り心地とかは良い 見た目はisだけど
内装がそこそこ良くなった
アイサイトがめっちゃ進化しててすげーと思った
車幅はちょうど良い
エクステリアは全体的に派手じゃないけど小型セダンでは凄い良い方だと思う
不満なところは、助手席の高さが変更できない
リアのテールランプとかが手抜き感がかある
ポジションがフォレスターとかと比べて手抜き
運転席の足回りの左側をもう少し広くひて欲しかった
燃費がカタログより悪すぎ 街乗り1000キロだけどリッター11ちょい
まぁ3.0Rより燃費いいから満足だけど
フォグの周りを樹脂？にしないでほしかった

このくらいか
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:06:23.30 ID:xz2zORmt0
事実に反論出来ずにAAとか相変わらず成長のないアホだな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:18:55.66 ID:PFQedlAzi
>>476
まぁ事実に反論なんて出来るわけないわな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:25:12.35 ID:PsUvoc2B0
スバチョンは得意の捏造の妄想で事実をも否定しようとしやがるからなｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:30:08.82 ID:n2EyS8u+0
国道50号走ってきたが、リッター19いったよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:31:36.58 ID:PFQedlAzi
>>478
まぁ他スレでアンチしまくるのと同等って事だな
マツダ信者＝スバル信者
信者じゃなくてそのメーカー好きな人からすればいい迷惑だね お互いに
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:34:39.47 ID:XQP/AJXn0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ　　　　　（　´∀｀） ＜ ん？なんか引いたか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 __,,ゝ┼─┼====┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ　　　　　 　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘
　　　　　　　　　　　 ／|＿／|　　　　　　　　 |/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
　　//////////＜///////＞////////　└┼┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
　　　　　　　⊂／>>476／⊃　　　　　　　　（（◎）~~~O~~~~O~~（◎））三） ──）三）；
　　/////＜/////////フ//////////////.ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:37:50.90 ID:bOu+lLd50
今日少し出かけたんだけど
cvt+アイサイト+シンメトルカルAWDの組み合わせは
首都高みたいなところで活きると思ったよ
この辺は買ってよかったと思うところだね
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:43:04.01 ID:7e79+u0+0
雪道や未舗装路を強みとしていたはずのスバルが今やトヨタの下で町中を楽に運転するための技術に注力か

昔からのスバルファンとしてはむなしいやらかなしいやら
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:44:35.00 ID:jjC5ZN2E0
>>475
エンジンのフィーリングは3.0Rのほうが上ですよね？
聞くまでもないですが・・・。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:46:23.80 ID:XQP/AJXn0
>>474
組む歩は止めとけ。それでなくとも何時突然死するか分からないだろ？お前の愛車・・・
実は、俺も昔乗ってて直線道路で死んだことがあってな・・・他車が飛ばす道路を走るん
じゃないよ。アイサイト車の前なら生き延びれるかも知れんがな・・・

【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51 ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:50:47.77 ID:n2EyS8u+0
高速での安定感はスバルがピカイチだぞ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:51:39.38 ID:/am7TQvr0
前タイヤの減りはどう？
後ろと比べてかなり違うと思うが。
ＦＦより差があると思う。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:55:31.70 ID:7RLUPyzw0
>>486
確かに走ってて楽だし疲れにくいな
スポーティな走りを求める人には物足りないかもしれんが、
それなりには楽しくも走れる
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:58:15.38 ID:n2EyS8u+0
>>488
スバル車は逆に、短距離の取り回しはあんまり良くないよね（笑）

ただ、高速やバイパスに乗ってる時はこの上なくラク。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:01:24.45 ID:ey4FXtt10
>>469
貴方、なんでこのスレにいるのｗ
車買えない底辺だから居どころがないんだろうけど、だからってスバル貶しても自分の地位は向上しないんだぜ？
こんなところで憂さ晴らしてないで、頑張って収入上げる道を探せよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:05:23.54 ID:qo3jYs+O0
>>490
いい加減おちょくられてることに気が付いてもいい頃だと思うが
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:06:05.53 ID:7RLUPyzw0
>>489
短距離だと燃費悪いだけの車になるからな
あと、小回りも利かないから狭い道走ると結構神経使う
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:08:05.79 ID:n2EyS8u+0
>>492
だよね（笑）

俺のG4、短距離だとリッター10ちょい、
でも今日バイパス走ったらリッター19だった！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:08:31.51 ID:PsUvoc2B0
ここにいるやつらの、小回りとか安定性ってコンパクトや軽が基準だもんな
話にならん
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:10:35.93 ID:ey4FXtt10
君の頭はチョン基準だもんな
話にならん
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:12:17.00 ID:egGVid6X0
スバル初めてでC型納車待ちなんだが寺からの音信不通だわ・・・
今までは「今日生産始まりました」とか「〇〇のラインに入りました」とかあったんだけどなあ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:14:10.11 ID:b/4gXUYJi
>>484
まぁ3000ccの6気筒だしね
立ち上がりとかは比べるまでもなく3.0のが良いよ
GJ7は追い越しとかじゃ完璧に力不足だけど普通に走ってるぶんには気にならないね
レヴォーグで搭載される1.6DITがどのくらいの馬力かわからないけどすげー良さそう
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:14:12.18 ID:n2EyS8u+0
>>496
逆にそこまで報告いらないでしょ（笑）
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:19:02.42 ID:egGVid6X0
>>498
いやまあそうなんだけど、それが当たり前だと思ってたからさｗ
契約前は週に2度は電話かかってきたのに
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:23:14.10 ID:nUkQh4kB0
>>499
そう、その普通が出来ないからスバルは顧客を逃がす。
とにかくディーラーマンの質は何とかしてくれレベル。
営業に伝えたことが全く整備に伝わっていないとかよくあるし。車は好きなんだが
何回も続くとちょっとねぇw
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:25:57.66 ID:nz/zauRtP
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00007271-1383488440.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00007272-1383488440.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00007273-1383488440.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00007274-1383488440.jpg

シフトブーツつけたものだけど、昼間に撮ってみた
なかなかいいと思う。シフトノブの形とシフトブーツがあってない気がするが、フォレスターとかはコレなんだよな
シフトゲートだけ質感アップできれば一番いいのかも、ディーラーオプションの貼り付けのはダメだけど
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:30:38.87 ID:MGQkd8Xm0
>>501
サイドブレーキの先端のシール早くはがせよ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:33:28.00 ID:nz/zauRtP
>>502
アクセントになって良いので剥がしませんw
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:34:06.77 ID:tST3E6ec0
>>501
やっぱ棒が隠れてると良いね
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:34:32.03 ID:/am7TQvr0
エアコンダイヤルとメーターは商用トラックと同じレベルだな。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:36:06.74 ID:XQP/AJXn0
>>476
DQN臭プンプンは、身潰し工作員だったか・・・

書き込みレス一覧
パジェロオーナースレ２３年目
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/11/03(日) 01:48:30.17 ID:xz2zORmt0
2015年型なら2014年秋～冬に出る。

東モでコンセプトモデル発表から1年以内。
PHEVは少し遅れて登場。
現行ランダーがそうだった。

【MAZDA】マツダCX-5 納車待ちスレ 9【SKYACTIV】
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/03(日) 13:08:42.80 ID:xz2zORmt0
>>721
ナンバー映ってるけどいいの

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 66▼IMPREZA
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/03(日) 19:53:22.47 ID:xz2zORmt0
スバチョン工作員ｗｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:40:26.36 ID:tST3E6ec0
地に落ちた会社の車乗ってると歪んでくるんですね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:05:23.03 ID:4GgWtBGU0
スバリストとは、車の理想を追求してやまないスバルの車造りに共感した者達の
ことだと思う。
会社規模は弱小だが、堅実な一歩一歩の前進に自分を重ね合わせる人もいるだろ
う。
孤高のスバルフィロソフィーを知れば、普通の精神の持ち主なら愛さずにいられ
ない。

http://subaru-philosophy.jp/post/24185539268/about-subaru-philosophy
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:11:01.98 ID:7XscEdwx0
日本の中でスバルが一番技術力の低いメーカーだと思うぞ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:20:17.58 ID:4GgWtBGU0
>>509
君が、どういう育ち方をしたのか知らないが、一言言っておこう。







残念な人だね。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:36:15.34 ID:WgS9qaUK0
今度のMCでフットブレーキ離してもサイドブレーキだけでアイストkeepできるようになったの？
ここの所を一番改良して欲しいわ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:50:24.68 ID:uWniH72J0
>>511
あ～　その機能があると物凄く楽になるね～(・∀・)
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:55:32.27 ID:2OTfcJOy0
むしろ、あれほど燃費が悪いと言われてきた水平対向エンジンで、リッター15超えを出せる現代のスバルの技術はすごいぞ。

それもハイブリッドとかの小細工なしでね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:57:48.64 ID:WFTqw+c/0
>>511
アイストキープってなんぞ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:15:54.17 ID:b92Ohq200
糞どうでもいいんだけどサイドブレーキの先っちょのシール黄色なんだね。俺赤だった。
サイドブレーキブーツの質感がものすごく気に入らないんだけどお店で適当な革買って来て自作とか出来るもんかな？
簡単に出来そうならやってみたいな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:52:48.19 ID:GRS3sQiL0
手先の器用さによるんじゃないか。家庭科５だったおれならできる。たぶん。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:56:34.85 ID:dDZ57YEZ0
シールで思い出したけど、サイドミラーの内側に
貼ってある型番のシールみたいなのってなんなの？

何かの剥がし忘れかと思ったけど、試乗車もそのままだった。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:27:58.86 ID:YsLXxQ8R0
>>505
カッコよくはないけど、分かりやすくて使いやすいので、運転中でも簡単に弄れる。
カッコよくはないけどなw
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 04:41:02.13 ID:9NkgjtXZi
社外スピーカー付けても結局はナビが音源だけど音質的には変わるの？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:21:17.99 ID:yx9jQtakP
>>518
素の状態では、スピーカーはアミアミの中にある。当然音はこもる。0点
1.高音上げる→20点
2.ツィーター変える→50点
3.両方やる→60点
4.ダッシュボードの上に置く→90点
ドア側はあきらめた。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:22:24.22 ID:yx9jQtakP
>>520は>>519へのレスね
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:47:39.17 ID:QHeM1OPu0
>>519
劇的に変わる。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:02:09.14 ID:JrjzUhgJ0
>>505
違うだろ
温度設定がダイヤルと相対だし、なんか返って使いづらいわ
合わしたダイヤルの設定になる古臭いUIの方がぶっちゃけ操作しやすい
慣れてるのもあるのかもしれんが
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:13:33.95 ID:+jUc44sY0
>>522
オススメ教えて
フロントてツィーターだけ変えればいいかな
その場合リアは無効にした方がいいかな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:44:45.24 ID:YypdWRBCi
やっぱりスピーカーとかも韓国製なのかな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:13:12.79 ID:QHeM1OPu0
>>524
ぶっちゃけ中華の変な奴とかよっぽど変なの選ばない限りはどれでも。俺は前は前車で使っていたカロ、後ろはヤフオク落としの中古のケンウッドにした。

純正スピーカー外してみるとびっくりするくらいしょぼいよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:29:29.66 ID:LMafisrh0
音に特化したナビでも付いてなけりゃ2万程度のセパレートスピーカーに交換で十分よ

そういや走行1万キロ越えた頃から運転席ドアからガラスが擦れている様な
ｷｼｷｼとした音が出始めたんだけど似た症状誰か他にもいないかな?
荷室からも偶に場所不明の異音聞こえるんだけどハズレ車引いたかな…
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:31:11.51 ID:a+Rr5/zL0
マツダなんかヒュンダイの盗作だからな

ttp://katsumoku.net/archives/6207861.html

安全性すらヒュンダイ以下なのは周知だし売れるはずもなし
土日の寺ですらガラガラ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:38:54.47 ID:MwYHpATy0
>>527
ハズレ車とかじゃなくスバル全車異音まみれだよ
終始ガタピシギシアン悩まされる
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:54:03.88 ID:PpIRVBvP0
>>528
朝鮮の記事とかチムチ臭せぇぞチョンｗ

優れたデザインのマツダ車の起源は朝鮮ニダ！（）


・マツダデザイン
オートカラーアワード
日本カーデザイン大賞
日本カーモデリング大賞
ドイツデザインアワード
レッドドットデザインアワード
世界カーオブザイヤーデザイン部門
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:56:03.01 ID:4BHClY5X0
最近メーター付近から異音がするようになった。
常時鳴ってるわけではないがすごく気になる。
寺に持っていくと鳴らないから厄介。（泣）
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:01:53.63 ID:XMnHxnGr0
>>531
メーターカバー2本とメーター3本のねじで留まってるだけだから一旦緩めてから締め直してみたら？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:02:46.50 ID:MwYHpATy0
手直しの必要なスバル車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:09:32.27 ID:sO8l4suci
>>532
今は知らないけどオドがアナログの頃はメーター外すと大幅査定ダウンだったけど
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:30:23.63 ID:XMnHxnGr0
>>534
そんな大袈裟なもんじゃ無いｗ2分で出来る作業
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:37:28.48 ID:sO8l4suci
>>535
大袈裟と言うかビスのドライバー痕を見るからね
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:43:31.01 ID:b2Jpry000
>>534
いつの時代だよｗｗｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:45:34.09 ID:wpBbIhjf0
マツダのミレーニアってあったじゃん？
親父が乗ってたんだけどさ、ある日Bピラーがポコッと取れたんだ
見てみたらその取り付け方法に驚愕したよ
ナイロンブロックにタッピングビスだぜ？（激笑

その親父も懲りて今はスバルオーナーでつ
俺もインプスポーツ買う予定
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:49:04.11 ID:BwK2Gcz8i
>>538
スレチだ馬鹿
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:50:36.03 ID:1DRFqMC50
>>52
マツダ6、現代自ソナタに酷似

14日に開幕するデトロイト・モーター・ショーに現代自動車のソナタの後部デザインに酷似した日本車が登場する。

朝鮮日報←



あっ…（察し
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:51:13.32 ID:1DRFqMC50
>>528
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:51:56.34 ID:BwK2Gcz8i
>>540
パワーシートがなんだって？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:53:02.02 ID:+FlVQT9N0
やっぱスバルって朝鮮企業だったんだな

朝鮮日報読んでホルホルしてるような工作員ばっかじゃん
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:55:10.81 ID:BwK2Gcz8i
朝鮮日報をチェック！














さすがチョバリストw
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:14:09.27 ID:5W/UfjG/0
主要な衝突安全試験じゃマツダの方が上

アメリカ運輸省（NHTSA）のテスト
CX5　全ての項目でオール５
フォレスター　フロント４
インプレッサ　サイド４

JNCAP
CX5　184.3点
レガシィ　182.9点
インプレッサ（SCA付）　181.8点
カローラ　178.4点
インプレッサ　174.2点

ユーロNCAP
CX5　adult　94　child　87
フォレスター　adult　91　child　86
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:18:14.78 ID:MwYHpATy0
カローラ　178.4点
インプレッサ　174.2点

ああああああああああああああああああああああああああ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:18:19.21 ID:ekQKDTlG0
スバルダメダメじゃん
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:23:09.88 ID:gnGAYv2y0
スピーカーの見た目って変えられない？
中身のスピーカー変わるだけでも良いんだけどできれば外見も変わると良いんだけど
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:25:31.05 ID:MwYHpATy0
>>548
スピーカーは音を鳴らす物

見てくればっか気にするキモスバらしいレスだなｗｗｗｗｗｗｗ
まあスバルは見てくれも最低なんだけど・・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:59:54.21 ID:YFiLiZM+0
>>545
いつまで古臭いパッシブセーフティ限定の話をしてるんだwww
もう欧米日の安全評価に自動ブレーキが大きく影響するようになるのに
ちなみにアイサイトは米IIHS評価で最高得点な
カローラって確か自動ブレーキすら付いてないじゃんw
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:00:54.19 ID:wpBbIhjf0
木ねじのマツダよりスバルだな（ﾎﾞｿ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:04:50.13 ID:YFiLiZM+0
IIHS評価はアイサイトは最高６点
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/legacy
マツダはSBSなしでSCBS限定の話だが２点ね
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/6
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:29:59.63 ID:5W/UfjG/0
ドライバーの邪魔をしないで被害の軽減回避を目的としてるのが、今までのプリクラッシュの考え方だから。
ドライバーに依存させない為に停止までは敢えてさせてなかった。
まあ、トヨタも１０万円を切る価格で、歩行者・中速域対応のプリクラを１５年から展開させると発表してる。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:34:55.90 ID:3pT69Auc0
プリクラッシュより、自動運転をもっと導入して欲しい。
次の買い替えの時くらいには、高速くらいは完全自動運転になってて欲しい
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:58:43.03 ID:5W/UfjG/0
トヨタの普及価格で歩行者・中速域対応＋操舵制御で衝突回避機能付きPCS
http://s.response.jp/article/2013/10/11/208314.html
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51 ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:31:29.68 ID:TDDh6XwiP
●逝頭津田男とは・・・●　
いつものイカれてる頭のスペック
【仮名】 逝頭 津田男(イトウ ツダヲ)
【年齢・身長・体重】 34歳・175cm・75kg ③参照
【職業】 無職(ニート)　①～⑮参照
【愛車】 二輪車を所有(スズキST250) 四輪車は中古のK12マーチをやっとの思いで購入
現在安いタイヤを選定中
④参照
【趣味】 車種・車メーカー板でマツダ車を賞賛しつつスバル車を批判して回る事　①～⑮参照
【口癖】 低脳・底辺・低学歴・浅学・低性能・カスがｗ・ゴミ・()・スバヲタ・キモスバ・クルマ音痴・田舎・乞食・情弱　①～⑮参照
【備考】 80になる祖母がいる(MT運転可) ②参照

①http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html
②http://hissi.org/read.php/auto/20121022/NWxITzkzd2cw.html
③http://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
④http://hissi.org/read.php/auto/20131103/T3B1U1B1R3Qw.html
⑤http://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html
⑥http://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html
⑦http://hissi.org/read.php/auto/20121114/ZFQ5aWhxVzEw.html　　
⑧http://hissi.org/read.php/auto/20121117/cDR1ZDVXSkgw.html　
⑨http://hissi.org/read.php/auto/20121118/TUhVRnF0dysw.html
⑩http://hissi.org/read.php/auto/20121119/YkFOUzFCeWow.html
⑪http://hissi.org/read.php/auto/20121120/RzlBZFB0SUow.html　
⑫http://hissi.org/read.php/auto/20121123/VFU4WXBRM3Qw.html
⑬http://hissi.org/read.php/auto/20121124/Ly9ISVNUQXUw.html
⑭http://hissi.org/read.php/auto/20121125/eTdpeUlaWGkw.html
⑮http://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:12:29.89 ID:GPWBmsd3i
556 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:14:17.29 ID:GPWBmsd3i
556 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:48:31.66 ID:guDd7kAm0
だれかクリスタルキーパーコーティングしてる人いる？どんな感じ？
C型納車の時にやってもらおうかなとおもってて…

後アイラインとかつけてる人います？明るさとか変わるのかな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:06:04.61 ID:w+nISJal0
556 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:02:38.88 ID:vsyKGXgri
オートアールズでオイル交換してもらった！

調子いいね！
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:04:07.39 ID:vSASpfzJ0
556 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:28:25.75 ID:9RFc7QDgi
マーチたんワロタ
マツダ信者でもなんでもねーな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:41:02.52 ID:TJIps6WFi
556 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:43:40.88 ID:0dv3ICnB0
556 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:49:18.80 ID:KyU1CWQQ0
停車直前に発生するシフトレバーからの「ｺｯ」という異音
ディーラーで見て貰って部品取り寄せして替えたのにディーラーを出て信号で停車したら「ｺｯ」っと
もうアホかと
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:40:53.28 ID:kqoKoYrB0
小さい異音でグダグダ言う奴はスバルに合ってない。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:18:46.67 ID:kqoKoYrB0
あと１～２年後にアイサイトが駆逐されたらスバルには何が残るんだろうな。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:25:57.67 ID:Vct+ctEFi
走りに関係ない異音で来られても、ディーラーはいい迷惑だな
グダグダ文句言う客は損するわ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:57:20.47 ID:39YLRWpm0
工作員すらアイサイトしか推すものがないって、車としては完全に終わってるってことか
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:23:58.18 ID:hs/YH9C7i
>>571
たまに5MTも推されてる
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:26:38.42 ID:7FIRAGvVi
小 さ い 異 音 の 対 処 も で き な い ス バ
ル


もはや車を作らせるのは無理な会社
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:28:50.37 ID:2OTfcJOy0
だが走りは国産ナンバーワン。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:31:07.48 ID:pa/Zz8lN0
>>574
>>460
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:33:23.31 ID:7FIRAGvVi
>>574
車作らせるのは無理な会社がナンバーワンなわけないじゃんw
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:34:56.25 ID:2OTfcJOy0
走ればわかる、個性がある。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:34:59.00 ID:seJYEWe40
>>575
そいつの言う国産って朝鮮のことだから、朝鮮ではナンバーワンなのかもよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:36:10.97 ID:7FIRAGvVi
>>578
なるほどねー






朝鮮スバルは日本から出ていけ！
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:39:22.43 ID:w+nISJal0
>>513
>現代のスバル


工作員がヒュンダイのスバルだって明言しちゃってるからね
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:41:36.15 ID:2OTfcJOy0
日曜日、高速に乗ったが、
安定感抜群。

コストパフォーマンスは圧巻！

一般ドライバーが公道で実感できる走りを提供し続けるスバル。

日本の誇りだ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:42:51.04 ID:7FIRAGvVi
>>581




朝鮮スバルは日本から出ていけと言ったはずだが？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:43:46.29 ID:0rcKFEnc0
みんなフロントメッシュグリルにしてる？今すげえなやんでるので背中おしてほしい
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:45:14.14 ID:2OTfcJOy0
>>583

俺はメッキのまま。
メッシュも渋くてかっこいいよな！
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:45:37.25 ID:lsudUhdZ0
コストパフォーマンス最低だろ
他社の標準装備がオプションだったり、抱き合わせだったり、オプションにすらなかったりして
それらをあとから足すとアホみたいに高いからな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:45:56.38 ID:7FIRAGvVi
>>581


＞一般ドライバーが公道で実感できる走りを提供し続けるスバル。


よく読めば謎な文章w
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:47:45.15 ID:USHzGwMQ0
>>581
唐突に日本の誇りとかｗ

朝鮮工作員きめぇよこっち見るなやｗｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:50:07.72 ID:2OTfcJOy0
みんなはオイル粘度何にしてる？

俺は5.30にしてる。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:50:18.65 ID:TDDh6XwiP
>>587
556 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:53:09.07 ID:jOTqEMvs0
　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　 　|||||||　　　　ファビョーン！！

　　　　　 　 |ヽ、　　| ヽ
　　　　　　 / 　ヽ─┴　ヽ　 　　　　
. 　　　　　／（;;ﾟ＼）ll（;;／ﾟ）＼　　チョパァリィィィィィ！！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　
　　　 <　　ノ（　　|r┬- |　u　　 >　　＜スバルは朝鮮の誇りニダァァァァ
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　 ／
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼
　　　　　　 ID:2OTfcJOy0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:56:33.26 ID:TDDh6XwiP
556 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:58:45.14 ID:7FIRAGvVi
>>591
ナイス荒らしw
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:13:10.75 ID:/d5F2Icwi
5MTオーナー集結せよ。
あなた方が沈黙してるのは指名買いで
他車と比較していないから。
「こんなもんか」と思ってるはず。
サニー、ティーダ、シティ、シビック、ヴイッツカローラフィールダー
運転したことあるが全っっったく比較にならん。
中古のB4も試乗したが俺が選んだのはG4だった。
パワーは圧倒的に劣るのに乗り味は舌を巻くレベルにある。
不思議なことにディーラーはこの車の
存在をアピールしない。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:14:33.06 ID:kqoKoYrB0
せめて6MTになってから出直せ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:17:02.07 ID:2OTfcJOy0
>>593

知る人ぞ知る。
わかる人ぞわかる。

そんなクルマだよね（笑）
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:18:36.81 ID:4D5XRVBi0
>>593
それは思った。
ただいまの日本じゃ乗り味はアピールにならないんだよなぁ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:23:22.74 ID:AfFuWWgm0
>>585
いらないものが付いててその分高いよりいいじゃない。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:24:34.72 ID:Ogzgz8Gc0
6MTってそんなにいいのか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:32:50.97 ID:8JpTw5W/0
海外では2.0l、6MTも売ってるのにな…
GC8srx乗りとしてはもどかしいわ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:34:37.76 ID:ycp7UFJF0
5MTは装備が極貧過ぎる
軽くしないと燃費が悪いのかな？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:36:35.64 ID:kqoKoYrB0
6MT　クロスレシオで細かく繋ぐ、より複雑な操作で操るレーシーな楽しさが味わえる。

5MT　コストを少しでも安くしたい軽自動車やバンの廉価版に採用される。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:44:37.87 ID:/d5F2Icwi
>>593です。
G4 5MTがどれだけ凄いかというと
ベンツのW202型、あれの乗り味に似てる。
ガッシリしたボディによく動く脚
15インチタイヤ＋AWDの粘り気
硬くもなく柔らかくもない絶妙な乗り味

ちなみに2.0リッターCVTは全然感銘しなかった。
つかタイヤとスタビだけでこんなに変わるのかよ！
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:46:13.26 ID:ABOFsyfM0
>>601
クロスレシオが必要な車って、要はエンジンのパワーバンドが狭いって
ことなんだが。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:53:00.96 ID:7FIRAGvVi
アホスバリストが湧いてきたw
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:59:17.92 ID:TDDh6XwiP
>>604
556 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:10:11.36 ID:7FIRAGvVi
605 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 21:59:17.92 ID:TDDh6XwiP
>>604
556 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/04(月) 14:30:31.53 ID:TDDh6XwiP
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.77


34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:49:17.87 ID:taU8jT6E0
14Sで安いタイヤ欲しいんだけど
このサイズ155/65/14？どこに売ってるの？

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 09:56:55.79 ID:msdEpu180
14Sのアルミ15インチじゃねーの？

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 10:00:26.00 ID:D1lZYlWr0
俺の記憶が確かなら175/60R15 81H　外径 591mm

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 15:18:18.17 ID:taU8jT6E0
>>36
すまんそれか1本いくらぐらい？
乗り心地変わるの？

45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/01(金) 17:53:40.02 ID:D1lZYlWr0
>>41
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/68354/DL00570
値段は国産で安けりゃこのくらい、普通の店で組みつけ迄するならこれの3～4倍くらいの値段
乗り心地は硬化したタイヤからなら悪くはならないと思うが空気圧とかの影響も大きいから何とも言えない

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/03(日) 09:31:32.98 ID:OpuSPuGt0
>>45
>>51ありがとうございます
現在2部山ぐらいなので少しノイズが静かになればと思い
この安いのはいいですね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:10:40.83 ID:4GgWtBGU0
【TOYOTA】新型ハリアー7【ハイブリッド】
572 ：物申す[]：2013/11/03(日) 12:57:37.80 ID:QqlpBO6g0
>>561
何がOKなんだよ。RAV4はRAV4でモデルチェンジしてるし
ハリアーはハリアーで現行をエクステリア継承してんじゃねーか。
こだわるとこがアホすぎる。むしろバカでまぬけだよ。
ハリアーの白がダサいとか言ってる人にいいたいけど、
２代目ハリアーを同じアングルで写真みたら白黒共にダサく見えるぞ？
むしろ新型がカッコいいわ！
Googleで検索してみろ。「ハリアー フロントマスクやハリアー フロントグリル」
などググれアほども。何が新型のホワイトださいだよ、イメージ力なさすぎなんだよ。
他人の書き込み見て悩むやつらもアホじゃねーの。

【TOYOTA】新型ハリアー7【ハイブリッド】
575 ：物申す[]：2013/11/03(日) 13:05:56.08 ID:QqlpBO6g0
>>574
ハリアーハイブリッドのプレミアム買うんだよ。
お前何も分かってないじゃねーか。

【TOYOTA】新型ハリアー7【ハイブリッド】
583 ：物申す[]：2013/11/03(日) 13:20:55.89 ID:QqlpBO6g0
>>580マイチェンですかモデルチェンジですか？
マイチェンの場合は排気量変わることないですし
モデルチェンジで今の時代排気量上げることありますかね？
2リッターのターボは出そうですけど♪
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:11:28.81 ID:TDDh6XwiP
仕事が無くてマーチのタイヤが買えないよ
一本で安く買えるところ教えて下さい
(´･_･`)
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:14:48.55 ID:C2foEZwji
韓国のパーツ使ってると分かった途端それしか言わなくなったなｗｗｗｗ
みつけてよっぽど嬉しかったんだろう
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:15:18.35 ID:4GgWtBGU0
>>604

昨日の書き込みレス一覧
パジェロオーナースレ２３年目
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/11/03(日) 01:48:30.17 ID:xz2zORmt0
2015年型なら2014年秋～冬に出る。

東モでコンセプトモデル発表から1年以内。
PHEVは少し遅れて登場。
現行ランダーがそうだった。

【MAZDA】マツダCX-5 納車待ちスレ 9【SKYACTIV】
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/03(日) 13:08:42.80 ID:xz2zORmt0
>>721
ナンバー映ってるけどいいの

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 66▼IMPREZA
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/03(日) 19:53:22.47 ID:xz2zORmt0
スバチョン工作員ｗｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:16:56.91 ID:TDDh6XwiP
もう生レバーは食べ飽きたよ
(´･_･`)
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:26:14.85 ID:I2M/tCiF0
韓国製部品の利用なんてどこのメーカーでもやってるのにねー。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-27f9.html

で、マツダ
http://blog.goo.ne.jp/yuujii_1946/e/f48297c965afc49f398c67eee3329f0d

「　マツダは17、18日、広島県府中町の本社に、韓国の部品メーカー35社を招いて商談会を開いた。現代自動車や起亜自動車などの取引先で、エンジンや足回りなどの部品のほか内外装品を手がけるメーカーだ。」

個人ブログだから嘘かも知れないねー。読売の5/15版を見ればいいらしいから、調べてみたら？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:37:14.30 ID:89moX9Nj0
>>602
うちはスポーツ5MTだけど
脚はよく動くけどもうちょっと硬くならんかなと感じる
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:40:09.92 ID:kqoKoYrB0
どうでもいいよ、ネトウヨじゃないんだから。
日本の製品でまだ競争力あるのクルマぐらいだから、頑張って貰いたいけどね。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:51:25.91 ID:DO7OjxuN0
スピーカー変えると、スピーカーのところにエンブレムつく？
なにもつかない？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:51:33.11 ID:yFVf5vJr0
スバルの足回りの良さは異常
ストロークがなげえから他の国産車と比べるとやたら乗り心地が良い
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:55:48.96 ID:2OTfcJOy0
トーションビームみたいにリアがバタつくこともないよね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:57:11.01 ID:caSessU+0
ついにアンチはコピペ荒らしになったか。
アホやなあ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:02:30.25 ID:WgS9qaUK0
タワーバーの効果はどうよ？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:05:21.64 ID:iGXCSu390
>>615
クラリオンのスピーカーはエンブレムのステッカーくれたな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:09:49.99 ID:W4fPOT1k0
プロジェクターヘッドライトとLEDポジション、テールまだかの？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:10:40.83 ID:/d5F2Icwi
>>593です
乗り心地が良い車とは、酔いにくい挙動ということ。
突き上げや上下動の「量」は関係ない。「感触」がすべて。
極端なことを言えば感触が良ければ
どれだけ揺れても良いのである。

よく酔いやすい人は「軽なら酔わない」という。
これがどれだけ深い意味を持つか。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:34:37.97 ID:kqoKoYrB0
レンタカーでADバン乗ったら乗り心地がレガシィ並みでワロタｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:45:45.05 ID:/d5F2Icwi
そもそも「静粛性」や「足回りの硬さ(柔らかさ)」なとというのは、
快適性とは何の相関もない、ぐらいに思っていい。
ATのシフトショックもそうだ。
CVTにしたら解決か？違うでしょう？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:50:00.90 ID:a+Rr5/zL0
マツニダは顧客のことなんぞ全く考えてないカス社だからな

未だに車屋で単元株数1000株とかワロス

誰がこんなオナニー株買うんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:50:31.84 ID:kqoKoYrB0
CVTは音がするしギクシャクするし、どこがスムーズだよって代物。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:52:32.34 ID:2OTfcJOy0
CVTそんなに音気になる？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:59:03.34 ID:6S+TnZOUi
CVTの出来はスバルが一番ダメだな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:00:51.87 ID:1YbJy7yY0
>>628
お前がそう思うんならそうなんだろ。

お前ん中ではな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:04:19.92 ID:jJmgy2lyi
朝鮮企業スバルを擁護するお前らも朝鮮だからな
このチョバル野郎！
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:11:23.89 ID:1YbJy7yY0
>>630
何で富士重工が防衛省と無人偵察機の開発やったり
JAXAと無人超高速機の開発やったり出来るのか、
何で日産はルノーに買われるときジェット関連の技術を
IHIに譲渡する羽目になったのか、
海外資本と国防産業の参加資格ぐらい調べてから出直して来い。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:16:23.65 ID:ApJZ/Hf80
>>414
遅レスだが、410は単に自分が試乗した感想を書いただけだと思うよ。
DCTとトルコンATの比較がナンセンスだと言うなら、トルコンATとCVTの比較もナンセンスということになる。スバルのCVTをこき下ろす為にさんざんマツダの6ATと比較しておきながら、DCTと比較された途端その比較はナンセンスだと言い出した矛盾に気付いていない。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:29:23.65 ID:1YbJy7yY0
>>632
それ以前にBMWの8ATはZF8HPというトルコンATなんだが、
それを>>>414はDCTだと勘違いして>>>410を車音痴だのボケ老人だの
評してるクソ恥ずかしい奴だから相手にする価値も無い。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:32:16.14 ID:1ObtCedh0
CVTに関しては、
中速以降のレスポンスはスバルが一番だな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:21:46.34 ID:eYlpUfU9i
CVTの出来はスバルが一番ダメだな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 03:02:40.71 ID:yFzPZuRx0
チェーン式CVTって今はスバル以外もあるの？
音は慣れれば気にならないけど、
ガクガクが出る季節がもう直来るね。
この前代車で乗ったＸＶは、
スムーズだった。Ａ型は人柱だな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 05:19:03.71 ID:+C1l6qwv0
>>387
遅レスだけど、そのチラシのMOPコードRXって本当にHIDもプライバシーガラスも
つかない素グレードだし、そのMOPなら通常でもその程度の値引きは普通だよね。
多くの人はもっとMOPてんこ盛りで買うでしょ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 06:26:33.54 ID:sBRw36dT0
BMWの8ATと比較されるマツダと、軽のCVTと比較されるスバルｗｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 06:33:01.67 ID:w41AKU340
　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　 　|||||||　　　　ファビョーン！！

　　　　　 　 |ヽ、　　| ヽ
　　　　　　 / 　ヽ─┴　ヽ　 　　　　
. 　　　　　／（;;ﾟ＼）ll（;;／ﾟ）＼　　チョパァリィィィィィ！！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　
　　　 <　　ノ（　　|r┬- |　u　　 >　　＜スバルは朝鮮の誇りニダァァァァ
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　 ／
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼
　　　　　　 ID:1ObtCedh0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 06:37:54.55 ID:qonn2leU0
>>618
スバチョン信者自らコピペで荒らしてるんだから、そりゃアホだわな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 06:40:01.68 ID:ggvlqMyD0
マツダのデザインはウリナラの真似ニダ！朝鮮日報に書いてあったニダ！ｗｗｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:31:15.10 ID:6lTYGWsY0
朝鮮人が張り付いてマンセーしてる時点でスバルの本質が知れる
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:41:32.63 ID:eYlpUfU9i
朝鮮スバルとチョバリストは日本から出て行けよw
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:09:13.20 ID:xbVRxLNY0
>>638
金属ベルトのプッシュ式CVTとチェーン式のプル式CVTを比較できると
思ってる時点で何も分かってないのがモロバレｗｗ
きっとプリウスの電気式CVTも同一線上にあると思ってるんだろうなぁ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:12:25.38 ID:xbVRxLNY0
>>639
>>640
>>642
>>643
とりあえず>>631の宿題済ませてこい。
それとも日本の国防に携わる企業を朝鮮系の企業だと広く誤認させることで
国力低下を狙う特亜工作か？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:21:02.07 ID:nqL8u3g+P
>>177
92 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/04(月) 22:15:07.65 ID:TDDh6XwiP

仕事が無くてマーチのタイヤが買えないよ
一本で安く買えるところ教えて下さい
(´･_･`)


95 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/11/05(火) 08:03:09.07 ID:xJVYiFSW0

>>92
タイヤは基本的に最低でも2本単位（前2本、後2本）の交換ですよ
ホントは4本でどうぞ
ほぼ新品時にバーストした場合を除いて、例え同銘柄でも1本だけの
交換は危険
左右のグリップに差が出るからね

極端な例だけど、人間が片側にクロックス、もう片方に運動靴を
履いて運動をするようなものでバランスが取れず危ないんです
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:22:09.54 ID:dLdlMMZf0
別にインプのCVTって言われるほど糞じゃないだろう
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:27:00.75 ID:viQWGw690
寧ろリニアトロニックの名の通りATとCVTのいいとこ取りのようなリニアな加速感で好き
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:01:59.38 ID:/15Tb2qX0
本物を見極められない奴は多段ATに走り安易な満足感を得ようとする
当然、走りを売りにしているBMWは現時点では8AT採用しているが、そのうちスバルに頭下げてリニアトロニックの技術を採用すると思う、その
くらい出来がいい、CVT＝糞とか言ってるアホは一度素晴らしいスバル車に乗ってみることをすすめる、目から鱗だと思う、スバルこ
そ至高であり唯一無二なのだ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:05:01.61 ID:ggvlqMyD0
なんで至高のミッションをWRXやBRZに採用しないんですかね
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:07:14.25 ID:gGDRO9gi0
違いがわからないからスペック厨になってしまうんでしょうね
もうATは乗れないよ変速ショックが気持ち悪くて
最初はCVT気持ち悪かったけど
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:11:53.31 ID:YX3f1rdVi
リニアスカトロニックという単語が好きなのですねｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:15:35.30 ID:I6BFfxZs0
>>650
その理由がわからんとかただのアホやろ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:16:37.93 ID:VhoIJ5uD0
>>653
なんで？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:34:08.44 ID:YX3f1rdVi
>>649
Ｘ CVT=糞
○ スバルのCVT=糞
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:37:49.99 ID:lw3D6ON30
CVT・・・クソ
昴のCVT・・・キングオブザクソ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:44:19.68 ID:xbVRxLNY0
>>654
BRZはFRなのでリニアトロニックが対応していない。
WRXはプラットフォームが旧型SIシャシーなのでフロア形状が
リニアトロニックに対応していない。

ちなみに次期WRXはレヴォーグ同様1.6DITはリニアトロニックを
積んで出るんじゃないか、2.0DITはトルク容量が足りないので
ATかAMTになるんじゃないかと噂されてるな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:45:38.28 ID:97K5xzf20
おまえのインプ、うんこ踏んでるよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:56:38.36 ID:YX3f1rdVi
　　　 　（　 ´∀｀）< リニアトロニックは素晴らしい
　　／￣￣￣￣￣~＼
　　|　|　　　　　　　 |　|
　　|　|　　　　　　 　|　|
|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
|　＼ （　　　　　　　） ／　|
|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
|　　|　　　ヾ;;;;|　　　　| 　 |
　　　 　 　 ,lﾉl|
　　　　　　人i　 ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､　　
　　　　 (~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）　
　　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ　 ←リニアスカトロニック
　　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
　　　　 ｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:40:41.04 ID:hS3Yzslb0
>>540

2009年 9月17日～ ヒュンダイ・ソナタ（YF）
2009年10月19日～ トヨタ・マークX（GRX130）
2012年 1月26日～ レクサス・GS（L1#）
2012年11月20日～ マツダ・アテンザ（GJ）

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13803910900006.jpg
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:22:15.88 ID:wQEhPpLq0
BMWの8ATとマツダのなんとかかんとかを比較してる時点で頭狂ってる
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:25:57.30 ID:sD9tnpdR0
アンチが数人いるだけでスレって機能しなくなるからな
恐ろしや恐ろしや
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:29:20.67 ID:JW0qU7+a0
>>661
ほんとスバルンペンは狂ってるよなｗｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:14:06.07 ID:xbVRxLNY0
>>661
>>663
どんなに相手を狂人扱いしたところで、BMWの8ATをDCTだと思い込んで
>>410を車音痴のボケ老人扱いした>>414が狂ってるのは変わらないけどな。

いい加減、嘘を繰り返せば事実になると思う特亜的思考は日本じゃ通じないって
気付こうね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:18:45.88 ID:G+obI71V0
BRZ・86の運動性能はフェラーリと比較されるが、AWDインプレッサは何と比較したらいいんだろう？


6.3L　V12　730hpのベルリネッタと比較してどっちが愉しいか？
http://www.carscoops.com/2013/11/which-is-more-fun-on-track-toyota-gt86.html
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:30:36.77 ID:lI8KSuqf0
>>665
どこでフェラーリと比較されてるの？


頭おかしいのか
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:39:54.33 ID:IUmBi/NH0
スバル車はBMW、フェラーリクラスの車なんだ！ すごいね！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:44:29.02 ID:0alrOLi30
そのぐらいのクラスじゃん
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:50:17.66 ID:dLdlMMZf0
スバルというか富士重工の役員ってレガシィ乗ってんの？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:12:23.69 ID:h0Zz8aA+0
キチガイのキモスバ課金荒らし来ないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:20:41.45 ID:PKUagkV90
来ないの？って呼んでもないのにお前らが勝手に来てるだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:23:14.08 ID:sD9tnpdR0
>>649
こういう事言うアホがいるから毎日毎日マツダのアホとかマーチ乗ってるアホとかが荒らしに来るんだよ
もうみんなアホ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:51:02.33 ID:m9XDI5za0
荒らしの人とそれにレスする人って、同一人物だと思うんだ(´・ω・`)
何が楽しいのかしらんけど
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:01:52.23 ID:WepbG3mz0
シートカバーのデメリットって何がありますかね？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:09:16.54 ID:B6/aUdPo0
>>674
湿気がこもりカバーの内側、、つまりシートがカビる
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:10:05.66 ID:B6/aUdPo0
>>674
湿気がこもりカバーの内側、、つまりシートがカビる
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:34:28.87 ID:KzA2gpkn0
大事なことだぞ！
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:51:01.33 ID:B6/aUdPo0
>>674
湿気がこもりカバーの内側、、つまりシートがカビる
>>674
湿気がこもりカバーの内側、、つまりシートがカビる
>>674
湿気がこもりカバーの内側、、つまりシートがカビる
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:32:23.00 ID:wFQLGF/X0
>>649
スバルはドイツのLuK社製のCVTチェーンドライブ使ってるんだよ
全てスバル内製ってわけではない、マイチェンで新型のチェーンドライブ採用したね
LuKはVWゴルフやFITのDCTでおなじみの会社
別に同じドイツのBMWが採用したとしても不思議ではない
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:34:44.91 ID:0alrOLi30
世界中のCVTがリニアトロニックになればみんな幸せになれるのに。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:43:28.65 ID:dRTAWzFs0
そんなにリニアトロニックが素晴らしいなら、スバルが燃費基準ギリギリでもがいてるのは何で？
新エンジン、新ミッションで基準未達の現行レガシィとか何なの？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:44:25.42 ID:YX3f1rdVi
　　　 　（　 ´∀｀）< リニアトロニックは素晴らしい
　　／￣￣￣￣￣~＼
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|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
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　　　　　　人i　 ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､　　
　　　　 (~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）　
　　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ　 ←リニアスカトロニック
　　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
　　　　 ｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:54:17.51 ID:WepbG3mz0
>>675
マジか！やっぱ止めとこう！
>>676
マジか！やっぱ止めとこう！
>>678
マジか！やっぱ止めとこう！
マジか！やっぱ止めとこう！
マジか！やっぱ止めとこう！
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:54:27.30 ID:e4lxdtMt0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　 ヽ
　　　　 　　　 ,;-‐─-- ､　 ／　 ／i⌒ヽ､|　　オﾞエﾞｪｪｪｪーー！！！！
　　　　　 　／::　　 ＿　､ :/　 ／:::/　　　　　　ｳﾞﾎﾞﾛﾛｫｲﾛﾛﾛﾛﾛｲ
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　　　　/:::::: 　 　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、っｏ
　　　 /::::::::　　　U　　/ｰ'⌒`ヽ U;;::;;::ｏミﾐ@　っ
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　　 /:::::::::::::　　　　　 ｀ヽｸﾞﾋﾞ　ﾟ（　ｏ::｡0:::;;ｏ::）ﾟ ｡　　ﾋﾞﾀﾋﾞﾀﾋﾞﾀﾋﾞﾀ
　　/::::::::::::::::::　　､:::　　:::）　　　 ）:::;;巛《;;::::::ﾉ ｡ ｏ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:55:53.78 ID:WepbG3mz0
>>681
スバルに直接問い合わせて見れば？
そんなん誰か知ってると思って聞いてんの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:56:25.37 ID:xbVRxLNY0
>>681
ストロークのロング化があと5mm足りないのと、ヘッドスペースに余裕が無くて
バルブ周りが弄れないFBエンジンの問題だろ。
むしろ6ATよりCVTの方が燃費良く出来たって公称している以上、リニアトロニック
じゃなかったら燃費基準から大きく外れてたと思うぜ。

5年近くポート周りの研究開発にリソースの比重を多く割いてるけど、2016年には
どうなるやら……。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:00:45.71 ID:Fypt1lr+0
2.0i-sのシートに市販されている革シートカバーかぶせたら　やばいかな？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:05:31.39 ID:IqdeQ0/E0
レガシィB4 2.0DIT 至高のCVT
300馬力 400Nm
1分12秒772

BMW328i S トルコンステップ8AT
245馬力 350Nm
1分10秒330
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:10:36.48 ID:dRTAWzFs0
>>686
6ATってスバルが作ったトルコン滑らせまくりのATだろう。
当時のATはロックアップ率がモード燃費で５０％以下。
これからは発進後常時ロックアップが当たり前。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:14:26.09 ID:XIWXoa1J0
>>688
恒例の筑波テストか

出力にこれだけ差があって負けてるだけじゃなく2.5秒も遅いってミッションだけじゃなく
基本性能が低すぎるんだろうなスバルは。比較と言うか話にすらならない
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:19:41.40 ID:xbVRxLNY0
>>689
BL/BPの4ATで既にロック率が60%超えてるのに、
いくら初物の6ATが50%切ってるとは俄かに信じられないな……
リニアトロニックのロック率も80%以上あるし。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:24:24.52 ID:CxPeoHaC0
>>691
ロックアップ率80%以上もあるの？ソースは？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:26:24.02 ID:9aultcyP0
>>688
ひでぇなこれｗ

いくら高出力でもそれを伝達するミッションや足回りがショボくちゃこの有り様
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:27:08.65 ID:YX3f1rdVi
>>690
出力に差というかスバルが数字盛ってるだけだよ
レガシーの300馬力は実際には200馬力以下らしいし
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:27:16.89 ID:ix6vUEMa0
さすが暇な連休明け、マツダスト絶好調だな！
スレ内だけだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

時価総額的にもマツニダは軽自動車と比較するのが相応と気づけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:30:09.92 ID:YX3f1rdVi
あぁースバリスト壊れちゃったよｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:32:30.61 ID:G4coPqbq0
>>695
株価でクルマの性能が決まるわけじゃないからなぁ
株価で選ぶならトヨタやヒュンダイの方が良いよ？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:33:34.08 ID:xbVRxLNY0
>>692
2009年か2010年のスバル技報。
そもそもリニアトロニックのレシオカヴァレッジだと燃費と引き換えに
トルク増幅使うメリット無いし、エンジンブレーキもギア比の変更で
調整できるからロック率高くて同然だとも思うが。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:35:39.19 ID:MDf+LlKk0
そもそもスバルはトヨタ傘下になって助かったわけで
筆頭株主のトヨタの持ち物のくせに、スバルの自力で株価が上がったような言い方されてもね。惨めなだけ

ぼくのお父さんはお金持ちだぞー！
だからぼくのお小遣いも多いんだぞー！

とか、いい歳してかなしくならない？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:36:32.02 ID:YX3f1rdVi
>>698
つまりお前の妄想ということか
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:42:35.98 ID:xbVRxLNY0
>>700
は？スバル技報読んでこいよ。
群馬大学工学部や川崎市の図書館で閲覧出来るぜ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:44:48.12 ID:YX3f1rdVi
>>701
スバルの名が付くもの触るとバイ菌が移る
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:50:21.66 ID:rBfXTl3h0
8割ロックアップの根拠はなし、か
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:53:33.24 ID:VN5PiKHg0
ID:YX3f1rdViさん
なぜ>>688のような結果になるのか見解をどうぞ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:56:21.41 ID:xbVRxLNY0
>>702
それお前の妄想だから。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:00:19.00 ID:m/5FGFOw0
>>694
らしいｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこのソースですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗバイ菌うつるとか言う発想が狂ってんだよｗｗｗｗｗｗ
壊れてんのはおめーだよ妄想野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:09:57.78 ID:G+obI71V0
アンチスバルは、スネ夫君ぐらいなら我慢もできるが、ジャイアンばっかりだから嫌われる。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:11:21.83 ID:OYIDTvKo0
もともとCVTはリニアトロニックに限らずロックアップ率高いよ。
８割というのも伊達じゃない。
ATに対する優位性がトルコンロスの少なさだったから。
でも今はATもロックアップ率8割を超えているから、CVTは油圧ロスが大きいというデメリットだけが残った。
※スカイドライブは10km/h以上で常時ロックアップし、ロックアップ率は82％以上。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:12:18.07 ID:xbVRxLNY0
>>703
はい？
メーカーが出してるスバル技報が根拠にならない理由は？

非売品で手元に無いから号数とページ数が分からないだけで、
読んだタイミングから2009年か2010年かのどちらかは間違い無いから
お前も読んでこい。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:14:45.91 ID:xbVRxLNY0
>>708
リニアトロニックの場合は油圧じゃなくて流量損失だけどね。
速度伝達率は非常に高いけどトルク伝達率がまだATに及ばないから、
今しばらくは発展途上の謗りは免れないかと。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:16:34.26 ID:b3Iw8gFg0
>>704
ぼくはスバルの技術力が低すぎて基本性能が悪すぎるからだと思います
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:18:17.27 ID:1O370A000
>>708
なんだそりゃ、と思ったがマツダのATのことか
やっぱあれだけの性能を出すにはミッションもすごいのね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:20:07.87 ID:gBVaEuS+0
ではID:xbVRxLNY0さん
なぜ>>688のような結果になるのか見解をどうぞ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:22:15.08 ID:zqS1jWdm0
単発ワロタ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:28:09.45 ID:uutBLLMR0
>>714
お前が言うなよｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:28:47.30 ID:1VCBsKPo0
ID真っ赤な方がおかしいだろ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:29:37.81 ID:xbVRxLNY0
>>713
日月氏曰く、五代目レガシィの開発にあたって同乗者の快適性と居住性を
最優先させた設計のツケじゃない？
ロングツアラーとしては2.0GTも良いクルマだけど先代レガシィに比べれば
確実に重心高いし、トレッドも北米仕様より狭くなってるからコーナリングで
負けるでしょ。

エンジンやミッションの問題よりはそっちの問題だと俺は思う。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:30:47.62 ID:xbVRxLNY0
>>716
悪かったなｗ
実験系の仕事やってるから反応終わるまで暇なんだよ。

もう帰るから、すまんね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:33:27.63 ID:IqdeQ0/E0
乗り心地もBMWの方が良いだろｗ
信者は前向きですごいな
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:33:47.83 ID:1O370A000
間違いなく328の方が乗り心地も良いと思う
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:36:00.70 ID:YX3f1rdVi
スバルはバイ菌
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:38:15.72 ID:sD9tnpdR0
価格も何もかも違う3シリと比較してんだよｗｗｗ
信者が勝手に比較してるなら叩かれてもしょうがないわｗｗｗｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:45:23.34 ID:G+obI71V0
乗り心地は、良いかも知れんが・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=-_3nRBCcIz4
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:00:26.19 ID:hnMANoyp0
>721
ばいきんのお前が言うな
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:02:27.43 ID:lI8KSuqf0
>>722
スバルは装備が貧相だから安いけど、装備をBMW並みに揃えると大差ないよ
むしろスバルの方が高いくらい
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:04:36.99 ID:6NAkR/8r0
>>719
値段もBMWの方が高いだろw
アンチはわけわからんな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:08:32.04 ID:WepbG3mz0
CVTのロックアップ率高いのは意外だったわ。
親父も低いと思い込んでたし。
動画見たけどあんなガツンと引っ張ればそりゃ動くだろと。
四駆的にウィンタースポーツやる身としてはスバル以外の選択肢はないんだわな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:10:57.37 ID:ItPzPldl0
なんでBMWとか出てくんのかね…
インプは良くできたファミリーカー。それ以上でもそれ以下でもないよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:13:35.39 ID:YX3f1rdVi
>>728
良くできたが余計
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:17:24.69 ID:Fypt1lr+0
アンチがおすすめする車とは？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:18:35.49 ID:1O370A000
>>726
性能と装備の差を計算してみると分かるけど、レガシィかなり割高
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:23:19.11 ID:/hTkyLjr0
この程度で簡単にスタックするんだな。
2012 Subaru WRX vs Hurricane Sandy
http://www.youtube.com/watch?v=06wuQVTxnrQ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:23:36.63 ID:ix6vUEMa0
将来性皆無のケロニダには誰も投資してくれませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:26:50.66 ID:/hTkyLjr0
>>733
マジレスすると今の内にスバル株売ってマツダ株買っといた方がいいぞ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:27:19.85 ID:3ajDng/y0
ほんと死ねよ

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:28:34.27 ID:gzQe/k0C0
ＣＶＴはそこまで悪くないし走行性能もいいほうだと思うよ。
ただ、静粛性は残念レベル。値段を考えたらこんなもんちゃこんなもんだが。
太い水滴の響き具合は、こういうのがスバルなんだよなと思う。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:36:56.49 ID:WepbG3mz0
>>735
本当1人でしねよこうゆうやつ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:36:58.01 ID:e1/hLxvZ0
このスレの年齢層ってどんな感じなんだろ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:37:31.84 ID:6NAkR/8r0
>>732
すごい扁平率だけど、まさかこれ夏タイヤ？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:37:33.11 ID:EHkerzeG0
>>736
デッドニングをするとマシになるんだろうか？＞静粛性
ちなみにみんカラで良く見るXVHV用の助手席アンダーカバーをつけてみたが
特に変化はなかった
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:43:27.59 ID:WepbG3mz0
>>732
まさかと思って見たら
スリップして直ぐにハンドル左に切ってる時のタイヤ夏タイヤに見えなくもない
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:08:55.21 ID:2C3f2REX0
株のど素人のおれでもスバル株売って
マツダ株を買う投資家はいないこと
くらいわかるわw
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:14:41.78 ID:WepbG3mz0
>>742
いや、アクセラ出れば爆上げだよ
アクセラの成功は間違いないのだから
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:25:30.22 ID:CHyjxXCk0
アクセラはこれまで年間37万台の販売だったのに、新型は50万台目標とは大きく出たな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:33:26.99 ID:WepbG3mz0
売上の100%がアクセラと仮定して3割増にアクセラが売れてもあの利益率だと…
まぁ株価は上がるんでね？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:37:45.04 ID:1ObtCedh0
スバルのデザインのほうが飽きが来ないよ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:39:45.51 ID:ix6vUEMa0
三菱自と日産 EV車共同開発へ

マツ駄と組む奴いねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:44:21.65 ID:rYYPz49w0
>>735
コメントのSUBERUでちょっとワロタｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:46:57.44 ID:XON9+ub50
・マツダ は３１日、２０ １４年３月期の連結営業利益予想を前年比１９６．６％増 の１６００億円に上方修正すると発表した。
従来予想の１ ２００億円に比べ、３３．３％の上方修正となる。

・マツダ 、10月の中国販売は前年比＋88.2％

これに加え、アクセラ、メキシコ工場稼働、新型デミオが１年以内に出る。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:50:15.70 ID:WepbG3mz0
マツダ株買いですよこれは！
デミオもそんなに経つのか。
車も買ってあげてね。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:53:25.57 ID:EuSJnwTk0
なんでユーザーが集まるはずのスレで利益率を喜ぶやつがいるのか分からん
利益率高いって、単にボラれてるだけやん
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:07:41.17 ID:vIQbn8P90
嫌いなのに居座るとかどこの在日朝鮮人だよwww
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:16:33.92 ID:rodGHMcG0
>>751
あなたもぼられ仲間でしょ？
欲しい物を買ったんだからいいんですよ。
自分の買った車が利益率低いなぁと喜ぶ人もおりますまい。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:34:45.59 ID:4kmpwvhJ0
>>751
メーカーの利益率高ければ研究開発費も出て、より良い車の登場や
利益度外視のフラグシップカー登場の可能性が上がるじゃん。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:39:41.56 ID:2ku7vVN10
>>633
遅レスすまんが、激しく同意。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:46:03.72 ID:i5t02+pX0
スバルの今季の利益率が高いのは、国内生産比率が高い割に、海外売上が多いから。
昨年度に比べて為替レート差でだいぶ稼いでる。

と、いうわけでぼったくりという表現はあわないかと。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:46:12.99 ID:F+sZCRe3P
>>747
軽も共同だし、その流れだろうな、その二社は。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:47:38.71 ID:VMG76VxC0
>>751
利益率の高い車＝利益率の低い車(軽自動車・小型車)を作ってないって事。
スバルの社長が台数より利益率を求めるって言ったのは利益率の低い車を作らないって事だ。

しかしここまで説明しないと解らないもんかな・・・
アンチってアスペが多いな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:50:53.56 ID:F55+bwJJ0
>>757
シーマとフーガも名前忘れたけどミツビシで出てるよね
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:51:10.02 ID:thjwo4aa0
資本主義を勉強し直せ。

その儲けでみんな生活してんだろが。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:01:55.92 ID:wp8Zcz/40
富士重工業 4－9月期
営業利益は同3.5倍の1507億円に。これは全ての半期を通じて過去最高だった。

社長が儲けは研究開発費に回すって明言しているからおもしろくなりそうだ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:08:34.51 ID:thjwo4aa0
水平対向エンジンを、ベースグレード155万のインプレッサにのっけてるだけでもすごいことだぞ。

しかも四輪ディスクブレーキ、
サスもトーションビームを使わず。

銭儲けだけを考えてるメーカーじゃないことは一目瞭然。



話変わるが、メーター類がセンターに配置されてるクルマあるけど、あれだけは意味不明だ。

今後とも、スバルにはそういうことはしないでほしい。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 03:37:58.13 ID:I+Qt1dpE0
>>749
>>761
マツダの1年分を3ヶ月で達成するスバルすげぇ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 03:52:39.77 ID:gxfaC3F00
安全性が高いと安心するね
http://youtu.be/Qackf_Xjf2g
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 04:07:04.16 ID:0aL2EqqM0
ただしサイドエアバッグは20万超
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 04:17:48.52 ID:Zhzbtcha0
サイドエアバッグ単品で付けられるって情報もあったけどどうなんだろ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 04:21:27.53 ID:GrpLF7GM0
スバル　インプレッサ
スモールオーバーラップテスト Good

http://www.youtube.com/watch?v=ocQB1NuOREY
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/impreza/2014
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 04:26:14.24 ID:0aL2EqqM0
マツダは海外仕様だけ補強足してるんだよね
ホンダも国内向けはスモールオーバーラップ対応か回答せず
スバルはどうなのかなオーナーさん問い合わせよろ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 04:41:56.38 ID:X71enLym0
朝鮮人工作員のチョバルは日本のトヨタに拾って頂いた恩も忘れて株価自慢とかほんと恥って言う概念がないんだな

きもちわる
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 04:44:01.38 ID:4h0a35o+0
GP/GJインプのスレなのにアンチスバルスレに成り下がってるね。

アンチはこちらにどうぞ
☆☆☆スバル・SUBARU☆☆☆２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379430586/
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:24:01.78 ID:T5lXod/o0
>>767
おー さすがスバル
いまだにGOOD評価もらえていない某企業とは大違いだ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:36:40.22 ID:9/N5Xibv0
サイドカーテンエアバッグが抱き合わせオプションな時点でスバルの安全性に対する姿勢が知れる

所詮、アイサイト戦略なんて金儲けの宣伝文句でしかない
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:41:39.37 ID:pYB2JuruP
>>760
それを言うなら「経済を勉強し直せ」じゃないか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:45:57.79 ID:QnMMTDqj0
>>760
まあ、頭の悪い情報弱者がぼったくられて金儲けの賢者が潤うのが事実だもんな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:56:35.34 ID:vH/79wHOi
ぼられて喜ぶドMのチョバリストｗｗｗｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:32:27.68 ID:51Ty6DoSi
もうそれいか言えないんだね
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:37:33.39 ID:wnKuP5kM0
来週納車なるかなー。
楽しみだ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:39:45.94 ID:YW2+0XIc0
必要もない四駆を抱き合わせで付けられるアホの多いこと多いこと
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:41:54.09 ID:N2wqWwZ40
>>769
毎日スバルスレに張り付いてアンチ活動しているお前が一番キモイw
http://news.livedoor.com/article/detail/8189978/
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:43:18.09 ID:vH/79wHOi
スバルの4WDは至高






ドMチョバリストの妄想ｗｗｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:53:23.48 ID:2ThRmnCr0
>>771
IIHS スモールオーバーラップ 最高評価Goodをとった日本車

○トヨタ
なし

○ホンダ
アコード
シビック
オデッセイ

○日産
なし

○マツダ
なし

○スバル
フォレスター
インプレッサ　XV Crosstrek

○三菱
アウトランダー

○スズキ
キザシ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:39:40.71 ID:74BHbjHJ0
>>781
日本車の安全性証明の足を引っ張ってるメーカーがわかるな。
大手ではホンダが頑張ってくれてるけど
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:13:39.47 ID:91Hu8VBS0
トヨタ、日産、マツダ

トヨタ傘下のスバルまで取れないことになりませんように
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:17:51.54 ID:k9kDO+860
オフセット前面衝突、スモールオフセット衝突、後面衝突、側面衝突、ルーフ強度

なんで総合評価でなくスモールオーバーラップだけ取り上げるの？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:34:46.95 ID:1DVDqAf20
>>784
偏向、捏造のスバチョンには都合が悪いんだろうなｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:00:50.81 ID:yiTlGI+8P
2013以降はどのメーカーも small overlap 以外では大体 Good をとってるからだろ？

small overlap はシャーシにとっては厳しい試験だからな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:30:47.10 ID:ayRvXfl40
マツダはBAD評価だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせ糞のような決算で株も空売り安泰ですわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:16:17.50 ID:23iukqN20
次期バージョンのアイサイトの追従運転って、
高速道路の運転が楽になるのかな？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:22:05.14 ID:ziWyKkVT0
今のアイサイトもそれくらいできる
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:23:08.70 ID:9/N5Xibv0
>>789
それくらいってなに？意味がわからん
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:25:15.31 ID:ziWyKkVT0
前方車の速度に追従して走行する
アクセル操作不要
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:35:34.33 ID:iFpc8xYf0
>>790
日本語が不自由なら書き込まない方が良いよ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:57:15.60 ID:rodGHMcG0
>>788
車線維持機能の話しじゃなくて？
今のは白線以外の物を白線と誤認して警告出すけどカラーになれば大丈夫なのかね？
轍の水を白線と誤認してはみ出ながら走るようなことにならないのか。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:05:16.75 ID:bSs4AWeJ0
>>747
トヨタ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:14:39.62 ID:VSclMwlS0
買って一年半ほどたつけどマルチインフォディスプレイの
三連メーカー画面で、メーターの内容を替えられることに今日気付いた！

だから左からアクセル開度、水温、平均速度のかえたったｗ
ウヒョーこれすごいねｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:16:03.25 ID:RIVpYJb20
先週から仲間入りしました。G4乗りですｗ

宜しく～
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:08:46.73 ID:wJNiWEM40
>>795
水温じゃないよ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:16:00.36 ID:7WL8cgPi0
油温だっけ。自分デフォからいじってないからよくわからないけど
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:41:04.36 ID:Q4qDa2Lm0
外気温？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:16:46.81 ID:wjTGo4ev0
>>796
もうC型？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:23:58.04 ID:GIDoOC7qi
>>796
G4のグレードと車歴と半生をkwsk
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:40:27.47 ID:iMpMHlj40
今売れ残りのB型買うのってどうかな？
C型より5万くらい安くできるって言われたんだけど、そのくらいの差なら最新型の方がいいんだろうか
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:48:17.56 ID:thjwo4aa0
スバルのクルマ、
速度が上がるほど安定感がある。

高速での安心感は心強い。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:52:32.41 ID:RxQG5XW+0
そしてリニアなんちゃらはクソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:52:51.17 ID:rodGHMcG0
>>803
それは無いんじゃ…
速度が上がる程安定なんて
速度が上がる程他車との安定感に差が出るって意味ならそうかなぁ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:53:20.64 ID:thjwo4aa0
>>805

そういう意味ですよ！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:54:25.40 ID:RxQG5XW+0
>>805
バカなスバルヲタクが意味もわからずに書いてるんだよｗｗｗｗｗｗ察してあげてｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:07:28.74 ID:YIedFcSu0
>>802
５万ならC型の方が絶対いい
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:10:13.60 ID:wnKuP5kM0
アウトバーンで速い速度で走ってるのはスバル車が多いと聞いた。
810 ：また来ちゃった：2013/11/06(水) 23:14:28.75 ID:67gDtgJf0
車体が安定する速度って実際あると思うのですがｗ　まぁいいやｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:19:27.97 ID:7WL8cgPi0
>>802
絶対にC型
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:47:28.46 ID:rodGHMcG0
>>806
でしたか。
それなら分かります。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:04:49.24 ID:pzUhMyb10
レヴォーグのTVCM流れてるね
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:34:39.77 ID:D+1hjy8U0
試乗したけどアイドリング時の振動がキツイ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:56:39.89 ID:nd6hLf2Q0
アイドリングに関しては最低だと思う
この車気に入ってるけどアイドリングはマジででき悪い
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 03:53:43.21 ID:i3A8Iudo0
暖気の時はブルブルするなw　５分位乗ってるとすぐ回転数も収まるから
それほど気にならんが
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 06:33:39.77 ID:+4QnuC1f0
レヴォーグもかっこよさそうだな。
この頃のスバルはデザインがマシになってきた。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:34:13.38 ID:Ni8RCC9d0
直4は進化して振動面でも重心でも水平対抗を超えた。
いまの水平対抗って燃費悪くてレスポンスを犠牲にしなきゃならんゴミ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:46:55.22 ID:dHIAL+x90
ゴミ箱覗き込んで中のゴミに「お前はゴミだ」って言い続けてる姿
他人が見たらどう思うかとか考えてみたら
まあ
考えられないんだろうな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:09:13.37 ID:INbWeKvr0
しかも漢字間違えるしね

多様性を認めない社会に反映はない
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:49:28.05 ID:aA2jvo6G0
818は何に対抗しているのだ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:09:29.86 ID:V44XhAuG0
>818

×　水平対抗
○　水平対向　な。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:21:17.56 ID:0HcL08ns0
レヴォーグって巨大化する前のレガシーなの？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:28:28.61 ID:duhrHI7K0
インプワゴン
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:38:06.18 ID:Io3IvchY0
基本アイドリングストップなんでよく知らんけど、
そうかどうか試すよ

といっても、俺の場合試乗ではないけど
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:35:47.80 ID:esCQMpQ7I
追従機能のブレーキ結構荒くないですか？
もっと優しく踏んで欲しいわ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:39:43.00 ID:WVJsyzVv0
ver3は優しくなるってどっかでみた
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:21:08.37 ID:LsAYAu960
>>822
×　水平対向
○　水兵対抗
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:21:47.41 ID:3lsSmlNoi
水兵なんちゃらでいいよ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:48:34.96 ID:oWjfw4Zd0
でもブレーキが優しいと前車と大きな速度差が発生した時に下手するとぶつかっちゃうよな
かといってちょっとした速度変化にいちいち細かく対応されても荒く感じるし
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:49:19.03 ID:AV+qNTO00
>>820
> しかも漢字間違えるしね
>
> 多様性を認めない社会に反映はない

反映はないｗｗｗｗ

> しかも漢字間違えるしね

無様すぎるｗｗｗｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:36:04.53 ID:nZxJCrQo0
ブレーキは前の車が上手なら任せても十分乗り心地よいよ。
こいつダメだなと思ったらキャンセル押して自分でブレーキ踏んでる。
前の車との距離に応じて制御してるからどうにもね。
version3は前の車のブレーキランプ見るらしいからもっと良くなるかも？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:41:03.90 ID:+FAWMa9P0
スポーツの5MTの購入を検討中ですがディーラーに実車がなく、内装の確認ができず困っています。
（カタログの画像では小さすぎてよくわからない…）

5MTユーザーでシフトノブ周辺の画像をうｐしてくださる方はいらっしゃいませんか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:10:50.08 ID:idY+XFbdi
>>833
カーセンサー中古車検索で
対象車種見つけて写真拡大するのは
だめなの？
さっき見たらおもいっきり載ってたけど。
835 ：833：2013/11/07(木) 22:27:16.75 ID:+FAWMa9P0
>>834
ありがとうございます。早速見てきました！
シフトノブはだいたい予想通りでしたが、本革でないステアリングの質感の低さには少々がっかりでしたｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:30:14.98 ID:qt59TSY50
>>835

スバルは質実剛健！
でもスバル好きなら きっと気に入る内装だよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:44:30.85 ID:+FAWMa9P0
>>836
購入するとなればOPで本革ステアリングにすると思います。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:46:24.92 ID:qt59TSY50
>>837

未来の仲間だね！
購入したら、報告と感想よろしく！

スバル最高！
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:50:36.00 ID:+4QnuC1f0
ディーラーの質と静粛性は悪いんだけどね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:50:54.85 ID:qt59TSY50
>>839

それはない。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:53:25.77 ID:+4QnuC1f0
まあ、ディーラーの当たり外れはあるとしてもインプの静粛性は悪いほうだよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:54:33.68 ID:qt59TSY50
静寂性を求めるならトヨタの上級車種とかのほうがいいんじゃないか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:59:38.27 ID:idY+XFbdi
>>593です
5MTの仲間が増えるのは嬉しい
乗り心地は飛び抜けてるし回せば速い
けど静粛性は、、、
なんて荒々しいエンジン音なんだ
1速発進のたびに車に怒られてる
感じがするw
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:07:34.79 ID:+4QnuC1f0
アイサイトは優秀だしＣＶＴもたいして悪くないし走行性能はさすがスバルだと思う。
静粛性は褒めようが無いのが事実。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:09:11.56 ID:qt59TSY50
高速での安定性はピカイチだぞ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:18:52.16 ID:i3A8Iudo0
200万程度の車だと静粛性なんてこんなもんでしょ。お前ら求めすぎ。
まぁディーラーマンはksだけどなw　購入から１年半で３人目、どいつも
まともな情報伝達すら出来ない。何度俺に同じ事言わせるんだって感じ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:20:09.80 ID:qt59TSY50
静寂性ならトヨタの250万以上のクルマを買いなさい
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:22:25.63 ID:AV+qNTO00
ゴルフやアクセラ乗ってみれば？
インプレッサみたいに雨音でトタン屋根みたいな音がすれば、このクラスはどれも同じと言えるだろうね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:24:35.94 ID:D+1hjy8U0
80km以下なら今時の軽のほうが静かだな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:25:29.98 ID:qt59TSY50
アンチの皆さん、クルマ持ってないよね。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:26:00.64 ID:oWjfw4Zd0
静粛性はマイナーチェンジで上がってるんだっけ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:27:14.22 ID:qt59TSY50
アンチは、2ちゃんを荒らすことしか考えてないもんな。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:51:16.96 ID:D+1hjy8U0
アンチガー
便利でんなｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:53:19.03 ID:AV+qNTO00
インプレッサは中身スカスカのハリボテ。
防音材など入っていない。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:56:16.74 ID:4R9GBsPP0
>>854
奇しくも君の頭蓋と同じ仕様だね
車とは逆に内側から雑音を発するみたいだけどｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:05:33.35 ID:Pfr4XCYK0
B型の2.0iES乗ってて高速の安定性には概ね満足してるが、ピカイチという程かなあ。
リアサストーションビームの直4横置きFF車でもこれと同程度かそれ以上の安定性は出せる。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:10:13.89 ID:lbM0IWRW0
このクルマの難点の一つは遮音が殆ど考慮されていないということです。
ドア、天井、トランク 内張りに防音材の存在は皆無です。
３ナンバーのセダンとしては信じ難い程低レベルです。
納車後、初めての雨の日にはトタン屋根の下にいるよう雨音でびっくりしました。
その一方でフロン トグリル、フォグランプ、シフトレバーの基部等には下品なシルバーメッキが施されています。
ドア内部の取手は座ぐりを入れてあるだけの最低なデザインで、使い勝っても悪いです。
コスト を掛ける部位とそうでない部位がチグハグですね。
見てくれが悪ければ買って頂けないので、見 える所だけにコストを掛け、見えない所には一切コストを掛けていないようです。
大げさに言う と、買って頂いたお客を欺く行為に近いですね。
ボディーサイズは３ナンバーセダンですが、中 身は一昔前の５ナンバーセダン、それも社用車で採用するクラスのレベルです。
ボディーだけに 限っていえば、到底、乗出し価格??3,000k近いクルマのレベルではないですね。
http://homepage3.nifty.com/voyager/impreza01.html
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:10:25.51 ID:anJmILmF0
安定性はピカイチだ！

俺とG4は、カラダの相性がすごくいいらしい。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:12:35.83 ID:jmeu5rl7i
>>857
雨音がどうのこうのってアンチが勝手に作ったやつだけどな
お前が適当等なこと言ってるのはバレバレざまぁ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:28:20.75 ID:e8XZ01rY0
>>857
防音については結構当たってる。
けど見た目に関しては買う前にわかるいいがかりのレベル。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:28:32.82 ID:Pfr4XCYK0
>>857
乗り出し300万近い車って言うが、本来ならベーシックなグレードなら乗り出し200万切るし、
2L AWDにアイサイトまでつけても乗り出し200万前半で乗れる車に、ゴテゴテとオプション
つけて300万近くにしたのはユーザーの勝手だろう。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:46:08.10 ID:lbM0IWRW0
>>861
＞付加したメーカーオプションはサイドエアバッ グにリモートアクセスキー、盗難防止センサー 等です

全部他社なら標準のもの。
ゴルフやアクセラはそれ以外にもエンジンや内外装に金がかかっているよ。
それらと比べるとインプはコストパファーマンス悪い。
購入者が車自体の満足度は60点で、
「アイサイト買ったら、車がオマケで付いて来たというのが本音」
と最後に結論を述べている。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:58:48.72 ID:anJmILmF0
アンチが何と言おうが、
俺は愛車・インプレッサG4の素晴らしさを伝え続ける。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:02:53.67 ID:aj/jzmNa0
きたねえアンチに触ってんじゃねえよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:20:30.72 ID:9KBl5P2c0
俺もビビリ音以外には満足してる
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:41:02.49 ID:KwvqTOXT0
内装のチープさとCVTのレスポンスの悪さとトルクのなさと燃費の悪さと
異音と立て付けの悪さとデザインのダサさと値段の高さと足回りのショボさ以外は割りとクルマっぽいと思う
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:44:31.60 ID:dUjyYpRF0
段差でツィーターのカバーからカタカタ異音がするんだけどこれ対処してくれんのかなぁ
出ないときはしばらく出ないんだけど一旦出だすと数日鳴りっぱなし・・・
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:09:59.88 ID:aj/jzmNa0
>>867
それ多分、Aピラーカバーのつけ根がカタついてるんだと思うよ
ツイーターカバー外してAピラーカバーの根本のハメコミのところに
厚紙でも挟んだら効果があるかも
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:39:20.65 ID:P1P0QZsB0
>>867
俺は寺でラバー挟んでもらったよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:37:47.14 ID:o04VAJpa0
リヤハッチ閉めるときにナンバープレートがガチャンと
下品な音立てるんだけどフレームの問題じゃないよね？
ボディーとナンバーの間にスポンジとか挟まんといけないかな・・・
もっとしっかり止めといて欲しいわ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:01:50.86 ID:F1eVMICT0
まいりとるらばー
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:32:58.94 ID:qwwnFG2c0
レガシィのタイヤサイズにして2.5センチ車高下げたら見た目すげー良くなった
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:13:55.37 ID:BXk/qPrV0
実燃費に近いアメリカの燃費
　　　　　CITY／highway
アクセラ2.5　28／39
アクセラ2.0　30／40
インプレッサ　27／36

他社の2.5Lより燃費悪いゴミエンジンじゃん。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:15:54.93 ID:h0X6tA7l0
うんうんそーだね。
よかったね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:19:40.11 ID:tnNu6pZI0
>>873
俺はそこまで燃費気にしてないから大丈夫
わざわざ貴重なデータをありがとう
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:19:48.76 ID:BXk/qPrV0
もっさりのクセに燃費悪いｗｗ
よくこんなの我慢して乗ってるな、Ｍ気質なのか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:40:24.82 ID:dk20XA2w0
遅くて燃費悪いって救いようないな
そのくせ軽自動車並のチープさに便所並の内装だろ？

アホがゴミを高く買ってくれるからそりゃ利益率ええわな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:52:00.77 ID:GWWkuqaG0
２Ｌで四駆　って日本車でなんかあるか？　なければこれ買う。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:57:33.04 ID:WrjCVHL7i
雪国なんでスバルのAWDの安心感とデザインが好きだから決めた。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:01:37.48 ID:i/YtV1J8i
>>877
今の便所の内装なめるな。すごい便所いっぱいあるよ、刈谷PAの便所には驚いた。
あ、遠回しにインプの内装褒めたのかな？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:02:04.55 ID:6COuS7JL0
今日も構ってちゃんがスレを賑わせておる

国産のマトモな四駆殆ど無いから…
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:02:43.27 ID:qsKGmVxs0
>>878
いくらでもあるが、おまえの情報収集能力は土人以下か？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:05:34.02 ID:c/rp6Ool0
>>880
便所が良く感じるほどスバルの内装はゴミなのか…
インプの運転席より刈谷PAの便器の方が良いなら取り替えれば？ｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:10:02.98 ID:i/YtV1J8i
>>883
いや、便器はTOTOだったし普通だよ。トイレにソファーがあるんだって！あなたの車より快適だと思うよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:13:25.38 ID:13lIO+x00
>>884
いまのPASAのトイレきれいだよね
クルマの内装と比べるようなものじゃないが
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:13:31.31 ID:GWWkuqaG0
>>882
実際調べてから聞いただけだが・・・　　　　　　大抵あってもミニバンが多いし　　このインプレッサと「同じクラス」で探しているわけだが。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:15:49.81 ID:x3usQYN60
>>886
>２Ｌで四駆
>日本車

このふたつしか条件指定してないのに、なにいきなり自分ルールで狭めに入った？
アホなの？死ぬの？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:17:34.42 ID:zn+WXKXb0
>>886
ランエボ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:22:24.41 ID:GWWkuqaG0
>>887
　ここ何のスレかわかってるの？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:24:25.89 ID:3IdYH2qo0
>>889
ここがインプのスレだと、2L四駆日本車の定義が変わるの？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:25:49.76 ID:3IdYH2qo0
ここはインポ工作員スレだからインポ以外の名前は出すなってかｗ
頭おかしいのか。妄想世界で勝手にやってろ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:27:03.10 ID:GWWkuqaG0
>>890
そうだな　　　ごめんよ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:30:21.97 ID:ATU7C2uL0
>>889
これほどのキチガイレスはみたことがない
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:56:15.97 ID:BXk/qPrV0
インプレッサの2Lは動力性能的にはアクセラの1.5と変わらん上に、車の出来、燃費はアクセラの方が望外にいい。
予想だが、燃費は低く見積もって18.5km/l以上。（FFが19.4km/lなので）
CX5と同じブレーキLSD+電子制御4WDの走破性・賢さもインプレッサの物と同等かそれ以上。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:11:35.95 ID:0UbvR0IfO
インプレッサは加速はどうですか？飛ばすんじゃなく、高速に入ったり、右折の際に気にならない程度でいいんですが
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:29:12.45 ID:bE1LUiiv0
>>895

スポーツ1600のCVTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。2000と比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分2000も1600も変わらないでしょ。2000乗ったことないから

知らないけど400CCあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1600な

んて買わないでしょ。個人的には1600でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１1０キロ位でマジで37GTRを

抜いた。つまりはGTRですらスバルのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:30:54.85 ID:DUp32LMcP
>>895
ガラガラでなければSモードへの切り替えは必須です。
ノーマルモードではアクセルの加減速に気を使います。
踏まなければモタモタ、踏めば違和感で気持ち悪い回転の変化。
キックダウンしない程度に踏んでスーっと加速するのは難しい。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:38:41.56 ID:cVNkkyq30
>>895
テンロクのFFだけど
大阪市内や阪神高速の右側を走るのに全く問題がない
当然Sモードに切り替える必要もない
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:45:15.61 ID:DUp32LMcP
>>898
意見は否定しない。
ただ彼は、高速に入ったり(つまり本線合流)、右折したりと言っているので
右車線巡航の話ではなく、上記のようなシチュエーションの話をしてあげた方が良い。

因み自分は2.0のAWD
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:58:17.37 ID:IKkZZseo0
>>895
B型の2.0のAWDですが、高速の合流も交通量多目で流れの速い片側2車線道路での
右折も全く問題なく加速もスムーズです。Sモードの必要性を感じることもないですね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:00:07.33 ID:fT7jTAJ90
335 ?? 337: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/11/08(金) 21:25:30.62 ID:fT7jTAJ90
日産自動車は、エマージェンシーブレーキと 踏み間違い衝突防止アシストを新規搭載した、「 ノート 」のマイナーチェンジモデル を2013年東京モーターショーに参考出品する と発表した。

・低速域のみならず、中高速域でも作速域でも作動して 被害を軽減し、車両のみならず歩行者をも検 知し、衝突回避を支援する「エマージェン シーブレーキ」

・バック時およびアクセルオフのクリープ時 にも作動する「踏み間違い衝突防止アシス ト」が万が一誤ってペダルを踏み間違えた時 に衝突防止をサポート

・ ディスプレイ上に表示されているカメラ画 像内の移動物を検知する「MOD（移動物検 知）」機能が追加された「AVM（アラウンド ビューモニター）」

・「LWD（車線逸脱警報）」を新規設定


http://autoc-one.jp/motorshow/tokyo/2013/nissan/1530526/

日産はコンパクトクラスに本格的なエマージェンシー機能を載せてきた
性能が違うとか2.0AWD買ってくれとか言ってる場合じゃないと思います
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:03:17.43 ID:OpzBK5GS0
>>878
スバルの公式動画で新型フォレスター、CR-V、CX-5、RAV4の比較テスト最新版。
Crossover Challenge -- Control & Braking
http://www.youtube.com/watch?v=fey2g_pXy7Y
Crossover Challenge - "The Ramp"
http://www.youtube.com/watch?v=-AlU480nHHw
Crossover Challenge - AWD
http://www.youtube.com/watch?v=OeZptGAXMeQ
こちらはセダン版
Subaru AWD shines when the sun doesn't.
http://www.youtube.com/watch?v=QKgd8bdovEU
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:05:00.85 ID:ioWf6eoi0
>>891
自虐かよホモ野郎
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:06:16.49 ID:udD4WS/K0
>>894
あぁそう良かったね！さっさとマツダ車かってこいよ！
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:07:10.24 ID:bE1LUiiv0
>>901
参考出品してる場合じゃないだろ？その前に勝手にエンストしない車を作れよ。
おとついきな。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:07:31.23 ID:DG1EKago0
>>902
工作ネタがその朝鮮捏造ビデオしかないの？ヤバくない？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:12:45.13 ID:HSa/xEdy0
>>901
エクストレイルに積んだやつかな？1カメラで認識するのは興味深い
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:31:31.20 ID:6COuS7JL0
やっぱフォレスターいいなぁ！
ちくしょー
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:43:10.37 ID:anJmILmF0
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 67▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383832758/
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:04:54.80 ID:QMZYsgd90
>>909
建てるのはえーよ950ぐらい行ったら立てろよ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:15:31.90 ID:6CKJvhGwi
アンチをはじめ、てめぇらがクソみてぇな書き込みばかりするからすぐ埋まるんだ。

ちょっとは謹んだらどうだ？

いい加減にしろこのタコ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:36:17.43 ID:DfKQKcNt0
ボルボ、セーフティ・パッケージを V40シリーズ全車に標準装備
http://response.jp/article/2013/11/08/210305.html

セーフティ・パッケージでは、ミリ波レーダとカメラ、赤外線レーザを用いて、
前方車両や歩行者、サイクリスト検知し、
衝突を回避・軽減する「ヒューマン・セーフティ」をはじめ、
「全車速追従機能付ACC」「車間警告機能」など、
10種の先進安全・運転支援装備を提供する。

価格はV40 T4が289万円、T4 SEが329万円、T5 Rデザインが409万円、クロスカントリーT5 AWDが369万円。

V40がライバルになりそうな値段になってきた
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:38:48.04 ID:ahppnEDm0
>>912
中国製のくせに高ーなおい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:48:52.54 ID:bC20b+n70
>>913
確かにｗ
これが中華じゃなかったら１００万位上乗せされんのかね
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 04:50:27.08 ID:v1mrL29J0
>>912
これ値上げじゃないの？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:29:39.63 ID:jXBpKcCP0
セーフティパッケージが有料になっちゃったねぇ
269万円でミリ波＋カメラ
プラス6万円で歩行者エアバッグが選べた初期は相当魅力的だったんだが
それよりも日産ノートの方だろうなあ
インプレッサの客の相当数は要りもしない2L四駆まで買わされてたんだから
アイサイトだけのためにねぇ
これはごっそりやられるよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:56:13.87 ID:zRlr3Jgz0
まずアクセラにやられるだろう。
アクセラの追従クルコン付きは220万くらいでインプレッサと変わらん。
4WDとFFだが装備や性能はアクセラの方が明らかに上。
ついで日産、トヨタも開発を完了させ、MC毎に搭載してくる。
もはやアイサイトしか魅力のないスバル車の命運が尽きようとしてる。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:23:24.82 ID:cjUeD4sq0
国内市場なんてスバル好きだけ買ってりゃいいんだからこれからも盤石だよ
安くていいものが正しく評価されて選ばれる国ではちゃんと売り上げ伸びてるだろう
安全装備厨、燃費厨はトヨタマツダ行ってどうぞ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:28:17.78 ID:O1yx3eul0
>>918
いや、アメリカで売りあげ伸びたのは単に安いだけだし、日本でそれなりに売れたのはトヨタ傘下とアイサイトのイメージ効果だけやん

動力性能は低い、燃費は悪い、装備はチープ
トヨタは早くも脱スバルだし、苦しいだろ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:31:11.65 ID:cjUeD4sq0
それお客様相談室に言っておいで
君の会社今後苦しいでしょ？早いうちにて自動車やめたら？って笑
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:51:12.20 ID:A+KwWxnf0
アメリカ価格たかいぞ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:00:41.51 ID:JKOR7u1A0
>>921
ヒュンダイ以下だが
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:05:14.41 ID:ZwMRdMXS0
>>921
レートによるだろうけど日本円で130万くらいだったと思うが
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:08:05.52 ID:JKOR7u1A0
>>921
まさに安物アジアンカー

http://www.youtube.com/watch?v=QLcURdr9YoM
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:14:50.01 ID:ZwMRdMXS0
>>924
あぁ、スバルだけ別格な安値だね
キアとかヒュンダイ並みにみすぼらしい
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:26:20.20 ID:zRlr3Jgz0
スバルなんてクルマ自体は中国車程度なのに、日本にたまたま存在したという理由で、トヨタとかホンダとかマツダと同じ日本車として扱ってもらえるから得だよな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:52:00.49 ID:tpQEhl1H0
一刻も早くテンロクFFに新世代アイサイトを
後方カメラの駐車サポートも装備しないとね
アイサイトで先行もいつまでも出し惜しみしてるとやられるよ
誰もAWDとか水平対抗とか、欲しがってませんから
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:59:11.26 ID:ytsF9+H50
あのね、今スバルはトヨタなのよ。
そんなことしたらカローラが売れなくなるのに、トヨタがFFアイサイトを許可するわけないだろ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:09:08.94 ID:zRlr3Jgz0
逆じゃないか？
トヨタの領域に踏み込んできたらトヨタが全力でつぶしにくる。
だからスバルが避けているだけ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:31:19.25 ID:ytsF9+H50
いや仲間同士で潰しあわないように、トヨタが出す車種を調整してるんだよ
スバルが親のトヨタに無断で車を出すなんてことはない
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:45:23.23 ID:ESuI0kL30
>>928
世界トップレベルで売れてるカローラがスバルなんて気にするかよｗ
もしスバルがアホみたい儲かっても結局トヨタの懐が潤うわけだしｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:48:15.40 ID:ZwMRdMXS0
スバルが調子良いと言っても当社比（）なわけだしｗ
まだまだ国内外誰が見ても三流メーカー
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:50:36.36 ID:WGDtcegr0
底辺三流企業


2012年生産台数（前年比）

トヨタ 単独8,736,529(126.1) 連結9,909,440(126.1)
日産　　　 4,889,379(105.5)
ホンダ　　 4,110,857(141.3)
スズキ　　 2,893,602(106.2)
マツダ　　 1,189,283(102)
三菱　　　 1,109,731(104.2)
富士重工　 　753,320(129.8)
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:51:43.83 ID:K1TlVhg50
>>933
対前年比最低のマツダのこと？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:55:34.71 ID:jXBpKcCP0
まず、テンロクをテンゴにすることからしないといけませんな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:04:44.99 ID:PycJ6niP0
>>934
無理あるって自分でもわかるよねｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:43:19.25 ID:ZwMRdMXS0
>>933
マツダどころか三菱より下なのかｗ
スバルは国内最低企業でおｋ？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:46:48.80 ID:w5s8TqIo0
>>937
文字通りケタ違いの底辺。トヨタの金魚の糞。ゴミクズですわな
トヨタ傘下でこれってことは今までがどれほどヒドかったのかお察し
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:48:28.99 ID:aqj1sGRk0
>>933
富士重工、BMW上回る利益率の背景と持続力
2013年11月6日(水) 11時15分
http://response.jp/article/2013/11/06/210082.html

第2四半期累計の営業利益は前年同期比で3.5倍の1507億円だった。
日本の乗用車メーカー8社のうち、富士重工は販売台数では最下位だが、
この利益額はトヨタ自動車、ホンダ、日産自動車に次いで堂々の4番目。
そして営業利益率13.4％は断トツの首位となる。

10％以上の営業利益率は、日本メーカーでは極めて珍しい。
近年では2005年3月期に日産が10.0％とした例があるだけだ。
安定した収益力を保持してきたトヨタも戦後の復興期から
1967（昭和42）年まではほぼ一貫して2ケタ台をキープしていた
（当時のトヨタ自工単独決算ベース）ものの、それ以降は一度もない。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:50:14.21 ID:w5s8TqIo0
>>939
ぼったくり自慢されてもねぇ
工作員はいいのかも知れないけど消費者にとって悪いニュースでしかない
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:51:53.72 ID:ZwMRdMXS0
ちょっと前に
「インプ好調！納期数ヶ月！！大人気！！」
みたいに言ってたけど




単に生産能力が低いだけｗｗｗｗｗｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:57:20.68 ID:U6BeyUdm0
>>922
アメリカで売れてるのはアウトバックとフォレスターなんだが、
同クラスでヒュンダイの方が高い車種って具体的に何よ？

>>926
中国メーカーでTopSafetyPickに選ばれてる車ってあったの？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:58:59.37 ID:U6BeyUdm0
>>929
それが本当なら、カローラは何故1.8L辞めて1.3Lを出したんだ？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:03:24.94 ID:Xj+UQ/mQ0
>>942
>>924
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:10:57.40 ID:U6BeyUdm0
>>940
メーカーの事業持続力に関係無く、欲しい時に一番マッチした製品が
あれば何でも良いのが一般消費者。安ければ中国製のコピー品にすら
手を出しちゃうし、それで国内メーカーが潰れても経営努力が足りない
から自業自得と嘯いちゃう。

一方、メーカーの利益率が上がればブランドの持続が約束されるし、
新技術の開発や利益率の低い趣味車の登場も見込めるし、経営に余裕が
あった方が製品の品質向上や不良率低下も期待出来るので喜ばしいのが
一般の自動車好き。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:21:49.80 ID:WbkxKKx80
>>945
結局、性能にカネかけてた時のスバルは経営難に陥ってトヨタに拾われた

いまのスバルのコストダウン、性能ダウンは酷すぎてクルマ好きにとってはほんとただのゴミクズ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:22:16.83 ID:U6BeyUdm0
>>944
アウトバックももフォレスターも出てこないんだけど。
何を見ろと？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:34:38.02 ID:U6BeyUdm0
>>946
本当の車好きは面白味が減ったことを嘆くだけで、コストやスペックの
ダウンを糾弾するのは単なるカタログオタク。

そもそもスバルが性能に金掛けてた頃はターボありきでNAは冷遇、
おこぼれで先代レガシィみたいなNAでも高剛性軽量モデルがあった
ぐらいで、2ペダル車は古臭い4ATや変速の遅い5AT。
全体としては環境基準が厳しく官能性を追求出来ない今の方が
性能も安全性も向上してるという事実。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:36:43.44 ID:0dGTWtNCi
>>947
レガシーかヒュンダイより安いってんだろ
流れを見れバカチョバリストめ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:39:05.80 ID:e2F50jtx0
>>947
日本語出来ないの？ヒュンダイの方が高い車種はなんだ、聞いたのはお前自身なんだが

頭おかしいのかな？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:40:31.34 ID:oO+e2aiJ0
>>948
燃費はクラス最低レベルで、安全性はいまどきサイドカーテンエアバッグを抱き合わせオプションにしてるような銭ゲバ体質なんですが
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:46:59.65 ID:0dGTWtNCi
自分で勝手にアウトなんちゃらとかフォレなんちゃらの名前出しといて>>947出てこないだと？
バカアスペかよw
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:20:22.37 ID:gUNxfy/40
IMPREZAの話をしろ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:22:41.40 ID:0dGTWtNCi
>>953
チンポモッサがどうしたって？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:22:54.82 ID:AyGMciwLi
売上率ソース出す→ボッタクリｗｗｗｗｗｗ
ほかの社の売上率ソース出す→スバル最下位ｗｗｗｗｗｗ

所詮アンチだな 話にならん アンチしとかないと心配なんだろうな
世間から見たらマツダなんて安物メーカーってイメージが抜けてないんだから
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:24:51.88 ID:0dGTWtNCi
>>955
事実を目の当たりにして草しか生えないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:28:55.91 ID:OpPZ409D0
>>956
目の辺りもなんも昔からこんなもんだろ
今さらになって言われても新鮮味ないわ
信者と同じで顔真っ赤にしてレスしてるのはそれを知らないスバル乗りでしょ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:29:21.44 ID:gUNxfy/40
>>954

てめぇ、アタマおかしんか？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:33:05.18 ID:0dGTWtNCi
>>958
あら？乱暴なｗチンポモッサだことwおほほｗｗｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:37:05.00 ID:U6BeyUdm0
>>950
日本語出来ないの？
「アメリカで売れてるアウトバックとフォレスターと同クラスで」
ヒュンダイの方が高い車種はなんだって聞いたんだが。

頭おかしいのかな？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:40:41.81 ID:U6BeyUdm0
>>952
つまり、アウトバックとフォレスターって車名出してるのに
自分で勝手にレガシィB4のビデオ持ってくる>>947がバカアスペ、と。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:52:16.76 ID:0dGTWtNCi
>>961
バカだなお前はw>>947はお前だ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:10:09.02 ID:ahppnEDm0
>>964
言い訳を聞こう。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:39:05.36 ID:vR7XLwvu0
>>955
売り上げ率ってなに？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:19:31.98 ID:K1TlVhg50
マツダ(7261) vs スバル(7270)
http://matome.naver.jp/odai/2138240374624089501
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:25:06.95 ID:zRlr3Jgz0
今日アクセラみたけど、凄い高級感あった。
周りのぼんやりして印象の薄い大衆車とは明確に違い、ひときわ鮮やかで艶のあるカラーリングとクーペのようなボディライン（セダン）。
アウディと同等の質感と雰囲気がある。
インプレッサに乗ってアクセラに並ばれたら確実に劣等感を覚えると断言出来るレベル。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:27:11.94 ID:WO7tG8es0
マツダの様に親近者に土下座して無理矢理買ってもらった台数を除いた売上の率じゃないかな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:38:23.09 ID:u+rYY7Xy0
祖父と付き添いでアクセラとインプレッサ見に行って　　カセット(社外品)がつかないということを知ってアクセラやめてインプレッサにしたっけなぁ。・・
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:40:30.17 ID:Zly8c3Ms0
売り上げとか株価でクルマの性能が決まるならトヨタしか買わないけど
実際はそうじゃないからな。俺はいい車が欲しい

どうやらスバルにはそれがないらしい
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:46:27.68 ID:zRlr3Jgz0
アクセラツーリングって、HIDとAFSまで付いてるんだな。
サイドAB、ナビモニタ、スマートキー、HID、AFS、RVM、レーザークルコン+プリクラ。
これだけついて231万で、インプisｰEの235万より安い。
75％減税で更に安い。

どっちを買うべきか、これでもまだ目が覚めませんか…？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:47:15.08 ID:amD0Nc3tO
それがいいと思う
このスレのことは忘れて、貴方がいい車だと思うスレに行けばハッピーになれると思うよ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:53:05.59 ID:KCglLhRG0
>>970
積雪地帯なんで比較するまでもない
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:00:02.81 ID:u+rYY7Xy0
アクセラよかったけど　ナビのモニターひどく感じた・・。　
地デジやナビとか見てみたら文字がクッキリ映らないというか・・　営業マンに聞くと海外製だから仕方ないですと言われて・・・oh
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:03:36.89 ID:WO7tG8es0
>>971
コンプレックスが収まらないんでしょうね。
持ってもいない車のスレに粘着するのはもう病気ですよ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:23:28.26 ID:cjUeD4sq0
そんなにアクセラがいいならアクセラ買えw
ディーゼルでさえ四駆の設定がないし、乗り心地はスバルに比べてもゴミだったし、ナビは使えねえし、狭くて窮屈だし、俺はあんな車頼まれても乗らんわw
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:27:33.35 ID:5aBuEKXxO
1年乗ったがシートやドアがキシキシ
エンジンがカラカラ
何十年乗った車みたいだ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:27:50.73 ID:DDcMNmYp0
そんなにナビ酷いのか？
安上がりで割とアリと思っていたが
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:35:27.81 ID:KCglLhRG0
>>977
今の試乗車に入っているのはベータ版らしい
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:37:07.29 ID:w5s8TqIo0
クルマ好きはアクセラ。年寄りはインプ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:44:15.05 ID:zRlr3Jgz0
インプの方が実質的には狭いよ。
よく使うフロントシートはミッションの張り出しが大きいから、運転席は左足が窮屈で、助手席は右足が窮屈。
どうも変な姿勢強いられて疲れる。
後部座席の膝周りの余裕は少しあるがそれだけ。
まん中の席は座る事は無理なほど狭い。
アクセラの方が広さを誇示する為だけの無駄な広さはないが、有効な室内スペースは大きく、それらのクオリティも高い。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:52:54.39 ID:O1yx3eul0
アクセラと比べるのはかわいそうだろライバルの
ヒュンダイとかキアと比較しないと
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:55:30.53 ID:0dGTWtNCi
スバルとかヒュンダイやキア以外だと思うけど
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:58:18.43 ID:K1TlVhg50
>>982
以外ってなんだよｗバカだなお前はｗｗw
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:01:37.71 ID:cjUeD4sq0
ヒュンダイとキアってヤナセで取り扱いないよね？
日本だとどこで買えるの？見たことないわ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:03:56.55 ID:0dGTWtNCi
スバルとかヒュンダイやキア以下だと思うけど
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:04:56.29 ID:DDcMNmYp0
>>985
わざわざ言い直して恥ずかしくないの？
つか、ヒュンダイ以下とか言ってるが、乗った事あるの？
無いのに煽ってるの？馬鹿なの？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:05:02.38 ID:0dGTWtNCi
スバルとかヒュンダイやキア以下だと思うけど
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:05:39.90 ID:9nDOy51v0
>>982
こいつ正真正銘のバカだな
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:05:49.02 ID:O1yx3eul0
>>985
日本人の俺には打ち間違いだと分か
ただ朝鮮人のID:K1TlVhg50には難しかったみたいだな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:06:32.10 ID:0dGTWtNCi
>>986
スバルもヒュンダイもキアも乗ったことないよw

どれもカスだもんw
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:09:27.42 ID:DDcMNmYp0
>>989
以下を以外って打ち間違えること自体が珍しいと思うが、朝鮮人的にはそうでないのかな？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:11:31.05 ID:0dGTWtNCi
>>991
ゴメンねー
予測変換押し間違えちゃった^o^
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:11:45.49 ID:izlELZVZ0
>>990
乗ったこともないのにドヤ顔するお前が一番カスだなw
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:13:57.87 ID:0dGTWtNCi
>>993
いいや、チョバルとチョバリストが一番カスだよw
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:14:20.22 ID:3C7Fo90n0
>>991
予測変換も知らんのかチョンは
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:15:26.73 ID:DDcMNmYp0
>>995
朝鮮人言われたのが気に食わなかったのかな、チョンくんｗ
IDまで変えて必死だねえｗ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:16:55.31 ID:0dGTWtNCi
>>989 >>995

サンキュー
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:17:32.09 ID:izlELZVZ0
>>994
>>630-631
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:17:54.30 ID:9nDOy51v0
>>997
やっぱチョンだったのか
そりゃ無理もないわな
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:18:19.19 ID:0dGTWtNCi
また、次スレでお会いしましょう^ ^
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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