SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 65▼IMPREZA

プロボックスだけは本当に壊れない
トヨタ車で一番壊れない車だと思う
下手に高級仕様にするよりプロボックスくらいの品質のほうが壊れないということ

スバリストの特徴

メガネ
デブ
チビ
ブサイク
キモい
臭い
理屈っぽい
バカ
運動音痴
マツダがライバル

マツダの車は燃費極悪イメージがある
昔のユーノスコスモみたいに
リッター３キロだぞ

レベルの低い煽り合いだなｗｗｗｗ

【千葉】インプレッサ強盗致傷容疑でブラジル国籍の男２人逮捕　柏の強殺事件との関連についても捜査
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382764986/

>>951
米国の信頼性調査でマツダトップだったぞ。ちなみに同率でレクサス

ＭＣでエクステリアに手を入れてくるかと思ったが…
吸音材を増やす程度か。色も削られるようだ。

>>929
なんで新コンセプトと書いたスライド画像掲載してまでいてレガシィと言い切ってるんだよ
まあいずれ次期レガシィにも搭載するだろうけど

>>958
色減るの？
つか、WRブルー追加するのかと思ったら来なかったな

>>960
キモヲタブルーが欲しいの？

ディープチェリーパールがなくなるらしい

マツダみたいな安物買うほどプライド低くない
マツダ＝デミオ＝安売り

中途半端なクルーズコントロールしか搭載しないマツダ車を買うぐらいだったら、トヨタ車を買う
マツダは何で全車速追従クルコンを実装しないのかねぇ

クルマと運転が好きな人が買うのがマツダ
自分でまともに運転出来ない障害者が乗るのがスバルだから

いやそりゃトヨタに出すなと言われてるからだろ

目くそ鼻くそを笑うwどっちも底辺メーカーなんだから仲良くやりなw

で、結局アンチって何のクルマに乗ってんの？

富士重工の中間利益は１０００億円に迫る　北米販売好調で増額修正、過去最高を上積み
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131025/bsa1310251614005-n1.htm

http://car.lifelifelife.net/wp-content/uploads/2013/09/0905_06.jpg

>>968
ワゴンR

>>965
RX-8より前のマツダを知っている俺からしたら、マツダは車好きが買う車じゃないよ
やっと最近になって、まともな車を作り出したという感じだ

>>968
今はトヨタのプレミオ
試乗して減点式で検討すると、なぜかトヨタ車に行き着く
面白みが全くない車だけど、平均的にはまとまっている感がある
スバルの雪国態勢とクルコンは評価しているので、アンチじゃないかもしれないが

>>933
そもそもヘッドレストって頭休めるのが目的じゃないからね。

プレミオって
せめてアリオンにしろよ…

>>973
馬鹿にするなよ
アリオンよりも内装が気に入ったんだからしょうがないだろ・・・

スバリストの特徴

メガネ
デブ
チビ
ブサイク
キモい
臭い
理屈っぽい
バカ
運動音痴
マツダがライバル

ディーラーではフォレスターのシフトブーツ取り付けてくれないみたいだから、自分でやってみようと思う

>>976
頑張れ
初心者かつ不器用な俺でも出来たので、誰でも出来るさ

>>970
AZワゴンじゃね？

バカのスバリストでも出来るから頑張れ！

>>977
ありがとう、頑張る。
内張り剥がしはホームセンターでも売ってるよな？
カー用品店じゃなきゃない？ドライバーじゃ代用不可？

>>980
そんなもんいらん

プレミオとアリオンって分ける必要あんのかね。プロボックスとサクシードもまた然り。
プロボックスとサクシードなんてバンパーだけが違うのかと思ったらフェンダーとかも違うのは言われるまで気づかなかったし。
あんなところにコストをかけるトヨタは不思議だな。
アルファードとヴェルファイアを分けるのはわかるけど。

>>980
やったら教えて( ﾟдﾟ)！
写真も頼んます！

>>978
俺もそう思った

>>982
そんな事いうと、インプレッサスポーツとXV、素人目には見分けつかないよ。

いや、車高違うじゃんって思うかも知れないけど、案外そんなもんさ

>>963
前車のデミオ(DY5W)いい車だったよ。燃費悪いけど軽くて良く走った。
だが、インプレッサもいいね。燃費はデミオと同等、安定感はデミオより上。低レベルかもしれないけど上を見ればインプ、デミオよりいい車いっぱいあるけどこれより良くない車もたくさんあるしどちらも満足してます。

>>980
マイナスドライバーでも出来なくはないよ
一応傷防止のために養生テープ巻いておくといいかも
内張り剥がしはアピタのホームセンターコーナーの自動車用品売り場にあったから
ホームセンターでも買えるはず

>>985
現在DYデミオで、次はインプ1.6狙ってるんだけど、やっぱりそんなに違うもの？
DYデミオがあまりにも良いもんで、ほぼ同じ車体のベリーサに乗り換えるんでも
いいかと迷ってるんだけど。
現行のDEデミオは、試乗したけど、明らかにコストダウンされていて萎えた。
特に足回りが値段なりに安っぽくなっちゃって。

>>987
何か同じかも。
DYデミオから乗り換えるに、ヴィッツやフィット、DEデミオなど同クラスだとどれもしっくり来なくて。
加速、燃費は期待しない方がいいかもだけど定速巡航中の安定感や乗り心地は1.5クラス上な感じに思います。ただ、遮音性は悪いので…といってもデミオと変わらない程度で気にならないよ。

迷ったらスバルへ！

走りはどこにも負けないぞ！

スバリストの特徴

メガネ
デブ
チビ
ブサイク
キモい
臭い
理屈っぽい
バカ
運動音痴
マツダがライバル

>>988
ありがとう。
とりあえず試乗に行ってみるわ。
インプならAWDに加えて、MTも選べるのも魅力なんだよねえ。

DYデミオは、起死回生の渾身の作だけあって、後継も含めて同クラスだと
みんなレベルダウンになっちゃうんだよね。
かといって、ベリーサは今となっては、値段のわりにESCすら付いていないし。
ちなみに、新型アクセラは、あの大口開けたフロントがどうしても受けつけない。

4qpgwyTZiがみごとにスルーされててキモチイー

って我慢できなくてすんまそん。

>>984
スポーツとxvはハッチバックとクロスオーバーで違うからわかるんだけど、アリオンとプレミオは…プロボックスとサクシードは…
コロナとカリーナやカローラバンとスプリンターバンの名残なんだろうけど、コストかけてそこまでするかって思う。

>>993
プロボックスとサクシードは荷室の長さが微妙に違うらしいぞ。
サクシードのサイズに統一すると何が問題なのかは知らんが…

たまにはG4の話もしようよ…(°_°)

中身は似たようなもんじゃない。
トランクの話でもする？

G4ってマフラーの話しかないだろ・・・

そういえばG4は後部座席が前に倒れるがレガシィB4は倒れねえ

>>997
後席倒せるようにすると音の侵入が大きくなるから
レガシィじゃ難しいとかなかったっけ？

じゃあ静穏性はB4＞ツーリングワゴンなのか
もはやG4でもなんでもなくなってきた

千尋

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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