【MAZDA】マツダCX-5 96【SKYACTIV】

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化。
CX-5のスレッド。

公式 http://www.cx-5.mazda.co.jp/
諸元表 http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書 http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201212.pdf


前スレ http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381381954/l50

※なお、このスレには車を所持していないのにマイナス的な意見は消し去ろうとする方が 多発しています。
　完璧な車などありません。
　情報は取捨選択しましょう。

よくCX-5「タイヤが細い」と言われます。
実際に外径に対する幅の比率はムラーノ次に小さいことが証明されました。
↓にもあるように、タイヤが細く見える、細いのは嫌だという方が多いようです。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/374467/blog/27070312/
↑比率の違いによりタイヤが細く見えることを説明しています

http://blogs.yahoo.co.jp/mizz6978/35225108.html
↑細いタイヤでも見た目が良くなる方法が紹介されています

http://afterend.net/fv8/cx5-005.html
↑やはりＣＸ-5のタイヤは細く見えるようです

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16451642/
↑やはりタイヤが細いのを気にされている方も多いようですね

http://www.goo-net.com/php/car_review/detail_list.php?car_cd=10451016
↑車幅に対してのタイヤ幅も重要なようです

http://blog.goo.ne.jp/bnrscp/e/235b3cd9b342357b3366332027a03f40
　↑車幅に対してのタイヤ幅も重要なようです

1乙
今度こそ良スレになる予感

ID赤い奴はあぼん推奨

実際に「太いか細いか」は他との比較数値を見れば分かるのですが、
↓にもあるように、タイヤが細く「見えるか見えないか」は個人的感覚なのです。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/374467/blog/27070312/
↑日本車のタイヤ全般が細く見えるというこの人の個人的感覚

http://blogs.yahoo.co.jp/mizz6978/35225108.html
↑細いも太いも何も言ってないし他との比較のない、個人的感覚

http://afterend.net/fv8/cx5-005.html
↑ＣＸ-5のタイヤは細く見えるという個人的感覚

http://mazdafan.com/travel/20120116-5314
↑ＣＸ-5のホイールとボディは結構ツライチに見えるという個人的感覚

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16451642/
↑ハリアーについて、「見た目の幅も細い感じで、車体に対して華奢に見える」という個人的感覚

http://www.goo-net.com/php/car_review/detail_list.php?car_cd=10451016
↑スバル ＢＲＺについて、「車幅に対して貧弱に見える細いタイヤ」という個人的感覚

http://blog.goo.ne.jp/bnrscp/e/235b3cd9b342357b3366332027a03f40
三菱ギャランについて、「車がデカいからタイヤが細く見える」という個人的感覚。

タイヤ関連続き


細く見えるか見えないかの基準が、タイヤ外径との比率にあるとは限りません。

・実際のタイヤ幅
・最低地上高とタイヤ幅の比率
・車幅とタイヤ幅の比率
・タイヤ幅と外径の比率

これらの要素が絡み合うわけで、しかも人間の目にそれらの比率が「細く見える見えない」の形で
現れるかもまた微妙な問題です。
誤差の範囲で結局は「見た目は同じ」ということも充分に考えられます。

結局は
・実際に細く見えるか見えないかは人それぞれ
・それを良いと感じるか悪いと感じるか何にも気にならないかも人それぞれ

ということになりますので、アンチの「タイヤが細い」が出てきたときはこれらのことを思い出しましょう。

ＣＸ-5のクリーンディーゼルについて

http://cccf.naturum.ne.jp/e1460163.html
・週に1回程度、30分程度の走行をするなら短距離走行は気にする必要なし。

↑もっと言えば、短距離走行の繰り返しがなければ（通勤は電車であり、平日は車をあまり利用しないなど）、
それさえもしなくて良いということ。
アンチのネガキャンと随分内容が違います。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318952003
燃費（燃料費）だけではなく、出力の 差も考慮すると、1クラス上のクルマに乗っていることになりますので、
それを考慮すると、「元がとれる」と言ってもいいのでは
　　↑
確かに。
ＧとＤの価格差が80万円のエクストレイルでさえこういうことになるんだから、価格差20万円（減税、補助金込み）でさらに優れた最新エンジンのＣＸ-5なら言わずもがな。

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-558.html
たとえばガソリンの2リッター直4と4リッターV6の2種類があったとして、実質的な価格差が20万円だったら貴方はどちらを選ぶだろう？　
しかも4リッターV6のほうが燃費が良いとしたら？　
答えは明白だ。
冒頭で述べた「73％のユーザーがSKYACTIVE-Dを選択している」という事実の背景には、損得勘定だけでは割り切れないユーザーの想い、
つまり「気持ちのいいクルマに乗りたい」という意思が潜んでいるのである。
　　↑
そのとおりだし、もっと言えば、「損得勘定だけではない」というより、「買った段階で既に得している」が正解ともいえる。

http://www.webcg.net/articles/-/2605?page=2
http://cocolo-pikan.jugem.jp/?eid=893

ディーゼルのカラカラ音について

これについては、「気にならないレベル」という意見が主流かと思われますが、実際の統計があるわけではないので、
そこはあくまで実際に試乗などで試してみましょう。

参考までに、
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/391152/blog/26130120/
アイドリング状態でエンジンルームを覗くと、さすがにディーゼルエンジン特有のカラカラ音がしますが、全く気にならないレベルです

http://blogs.yahoo.co.jp/like_good_place/63520828.html
寒冷地でもカラカラ言わないディーゼルＣＸ−５が凄い
低圧縮比の圧縮比１４なのでカラカラ音も少ないようです。

http://allabout.co.jp/gm/gc/391831/
アイドリング時や登り坂など負荷が強めにかかっている際に「カラカラ」と乾いた音がするものの、ほとんど気にならない。

http://car-diy.jp/qa3/2013/01/cx5_39.html
ディーゼルエンジン独特の「カラカラ音」についても，1500回転あたりまではわずかに聞こえるものの，それから先は全く気にならないという評判になります

http://www.cx-5.mazda.co.jp/voice/detail.html?s=02&U=T50A@4W9QwsAAF1tP9E&id=UFcyZIW9QwsAACOKDEAAAAAF
音は、多少はカラカラいうけど、意識していないと気にならない。

http://cocolo-pikan.jugem.jp/?eid=893
何やら遠くの方で「からからからから…」というディーゼル特有の音はするものの、そんなもん気を付けて聞かないと分からないレベル。

ま、個人の感じ方だよね。
アンチはもっさりをマイナスと感じる、それだけの話。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=16126465/
よく出足モッサリとの書き込みもありますが単に制御がかかっているだけで素早く踏み込めばちょっとヤバい位の加速が味わえます。

ちなみに「XDは出足モッサリ」としばしば書かれますが、それはエンジンの特性じゃなくスロットルやトランスミッションの味付けによるところが大きいので、
設計者の意図を身体で汲み取れるようになったら消え去りました。XDは、エンジンをブンブン回さなくてもでっかいトルクをさりげなく楽しめるというのが、
僕にとっての（そしておそらく多くのオーナーにとっての）希有なメリットなんだと思います。

出足モッサリはむしろ安全で好ましいと思っています。別にグッと踏めば急発進しますし？不満を言う人がわからない。

http://www.cx-5.mazda.co.jp/voice/detail.html?id=UidjY4W9QwoAABIQYQgAAAAA&U=UjjOq4W9QwwAABdrfeYAAAAD
出足モッサリと言われているがアクセル開度で十分にカバーできますし
ディーゼルは出だししっかりと加速した方が燃費いいです。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/243946/blog/27897233/
出足のモッサリは同意しますが、信号ダッシュするわけではないので、全く困りません。
これが、一般的な意見だから、SUVカテゴリの売り上げ１位なんだろうと思いますよ。

※なお、このスレには、デマや誇張による意図的なネガティブキャンペーンを行 う書き込み（通称アンチ） が続出しております。
他ではあまり聞いたこともないようなネ ガティブな書き込みで、特に主観的な言葉を含む書き込みは慎重に読みましょう。
時には他の情報を自分で調べてみること も大切です。
また、主観的な内容でなくとも、実際にその数字がどんな意味を持つのか、本当 に書き込み人の解釈で合っているのか、などの熟考も大切です。 情報は鵜呑みにせずに自分なりに取捨選 択しましょう。

今日はID:2Z2ugOuI0みたいですよ

タイヤだけど、ムラーノの次がCX - 5ってことないでしょ。
例えばフォレスターの方が細長いよ。

だってタイヤ幅は同じでも、最低地上高はフォレスターの方が高いからね。
ってことは、見えてる部分はフォレスターの方が長いってことじゃん。

また話が理解できない奴が新登場か？
バカばかりだな
てかこの車シガーソケットも深すぎない？
今までのじゃ届かないんだが

そもそも「タイヤが細い」なんて言ってるの、ここのアンチくらいだしなあ。
他では聞いたこともない。
案の定、「タイヤが細い CX-5」で調べたら、けっこう下の方に>>5の3つ目が出てくる程度。
一つ目に出てくるのは別にCX-5だけのことを言ってるわけではなくて、外車と比べた日本車全般のことを言ってるし。

そもそも「タイヤが細い」なんて言ってるの、ここのアンチくらいだしなあ。
他では聞いたこともない。
案の定、「タイヤが細い CX-5」で調べたら、けっこう下の方に>>5の3つ目が出てくる程度。
一つ目に出てくるのは別にCX-5だけのことを言ってるわけではなくて、外車と比べた日本車全般のことを言ってるし。

どんな素晴らしい車にも短所ってあるよね。
要は、長所のプラス面がどれだけ大きいか、そして短所のマイナス面がどれだけ小さいか、それが大事だよね。
例えばフォレスターを引き合いに出して申し訳ないけど、あれ、短所として腰痛シートがあるよね。
あれってマイナスでかくね？

太いという書き込みは全くないから
細い→普通の間に見えるんだろうね
普通に見えますとか信者以外はわざわざ書かないから

>>17
それで腰痛になったんなら訴えれば？
そもそもあんた恥ずかしい勘違いしてるよ

太いという書き込みなんてどんな車にもないじゃんw
フォレスターにあるのか？
ムラーノにあるのか？
ハリアーにあるのか？

細いという書き込みもないけど？

あんたら言葉を変えて良いように言ってるだけじゃん
車買ってからくれば？
なんで画像だせないの？

つか、「タイヤが細く見える＋車種名」で検索すれば、けっこうどんな車種名でも一件はヒットするよねｗ
要は、純正で満足できない人にとっては、どんな車でも細く見えるってこった。

>>12
ID:oKEobvWw0
これも追加で

画像話が出るとそろって逃走かいw

>>21
まずはハリヤー出てきた。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16451642/
↑ハリアーについて、「見た目の幅も細い感じで、車体に対して華奢に見える」という個人的感覚

>>18
「けっこうツライチに見える」はあるね。

http://mazdafan.com/travel/20120116-5314
↑ＣＸ-5のホイールとボディは結構ツライチに見えるという個人的感覚


まあ「太い」なんて書き込みはあるわけないよね。
純正なんだから。
どんな車にもないじゃん。

あほかよ。。。

個人の感覚だね
俺は情けないほど細く見えるなぁ
だっけ？w

>>21
はい、次、ムラーノ出て参りましたー

http://minkara.carview.co.jp/smart/car/nissan/murano/partsreview/4/unit.aspx?pn=2
後ろから見るとタイヤが細く見えるな〜

あと、>>5にもあるけどスバル ＢＲＺやギャランにも出てくるね。

要は、けっこう頻繁に出て来るならいざ知らず、よく探せば一回出て来るような個人的意見、どうなの？

言葉がどうこう言わずに車に対して具体策に話さないか？
持ってないから無理か？
車もないのになんで来てるん？
何を守ってるん？

CX-5でも検索してみ

ムラーノ？
車格が違う車と比較しちゃダメらしいよ

え？
フォレスターのシートって腰が痛くなるの？
けっこうフォレスターと迷ったんだけど、やっぱりCX-5にして良かった・・
けっこう大きなポイントだよね、それって。

>>14
オレのUSB変換のも届かないよ(>_<)

>>33
一つだけ出てきた。
>>5の3つ目。
ムラーノやハリアーやギャランと同じだね。
ググって一つってどうなん？
誰かの特殊な見解以外の何物でもないじゃん。

>>34
タイヤが細く見えるか否かに車格の違いは関係ないでしょ。
高い車はタイヤも太い、とかあるの？
ならムラーノやハリアーは、高いのに細いんだな。

内装の良し悪しなら価格の違う車を比較してもあまり意味ないけど、
タイヤが細く見えるか否かにそんなものは関係ないわけで。

>>2に書いてるだけでも1つじゃねーだろ
アホかてめーは

>>38
だなw
高くなればなるほど内装は良くなるっていうはあるけど、
高くなればなるほどタイヤが太く見えるなんてないもんなw

>>38
信者は次から次にマイルール作るんだなー
何がよくて何が悪いの？
何とも比べなくてもCX-5単体で見て俺はタイヤが細く見えるわ
マッドフラップつけた後ろ姿は間抜けすぎ
だから俺はタイヤとホイールを変えた
あんたらが見えない見えない騒がなくてもいいわけよ
分かるか？

>>31>>37
ここなんだよなあ。
他では聞いたこともない、ここが大きなポイント。
ググってようやく一つって、その程度ならどんな車にもあり得ることじゃんwってなもんだ。
たったの一人だったら、他の車はたまたまそういう一人はブログに書き込む人がいなかったってだけの話。
頻繁に出てくるんならある程度の世論ってことにもなるだろうけど、一人や二人じゃなあ。
他は、2ちゃんのこのスレに出てくるくらいだろ？
話にならんw

話にならんのに過剰に反応するんだな
放置しとけば？

>>41
誰も悪いなんて一言も言ってないと思う・・

>俺はタイヤが細く見えるわ
あんたはそう見えるのか
俺は細く見えないなー
まさに個人の感覚だね(^^)

>あんたらが見えない見えない騒がなくて もいいわけよ
言ってもいいじゃん。
あんたは個人的感覚を言ってもいいけど、俺らは言ったらダメなの？
あ、ダメなんて言ってないよね。
ならいいよね。

自分の首絞めてるな
あんた言葉じゃなくて車のことで反論したらどうだ？

アンチが負けるスレってのもなかなか珍しいな

ID:oKEobvWw0
仕事しなさい。

どうでもいいが前スレ使ってからにしろよ

15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/10(木) 20:03:43.42 ID:ryKzqi7S0
ここで思い出してみよう。
そもそもアンチは何を言いたかったのか、ということについて。
そう、もともとは、ＣＸ-5が売れているのか売れていないのか、という問題で、アンチは「売れていない」ということにしたかったわけだよな？ｗ
そこで、まずは国内の売上げ台数があったわけだ。
その結果、フォレスターとＣＸ-5がほぼ互角で、国産ＳＵＶでは他を圧倒している、という結果が出た。
しかし「ＣＸ-5が売れていない」ということにしたいアンチは、そこで生産と在庫、受注の関係に着目したわけだ。
ここまではいいな？
いくら販売台数が同じでも、片や需要が供給を上回り、片や供給が需要を上回っているなら、それは「前者の方が売れている」と言えるだろう、とこういうわけだよな確か。
で、ＣＸ-5における「生産が受注に追いついていない」を崩しさえすれば、見事ＣＸ-5を後者に突き落とせると、こう考えたわけだよな？ｗ
しかし残念ながら、ことはそう簡単にはいかないんでないかい？ｗ
おそらくアンチ自身もそこに気付いてることだとは思うがｗ
確かにアンチ君は、実際の数値をもとに、見事「生産が受注に追いついていない」を崩した。
これはよく頑張った。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/10(木) 20:04:29.78 ID:ryKzqi7S0
しかしだ、よく考えてみよう。
「生産が販売台数を上回っている」ことが証明できても、それは即座に「供給が需要を上回っている」ことにはならないのは分かるよな？ｗ
事実ＣＸ-5は、納車待ちが２〜３ヶ月であることは周知の事実なわけだ。
つまり、在庫があるにもかかわらず受注後すぐに販売しない理由が戦略的なものなのか何なのかに関わらず、事実として「需要が供給を上回っている」、
これは紛れもないことなわけだよ、アンチ君ｗｗ

さて、ではどうすれば良いか。
現在、フォレスターと比較することによって、ＣＸ-5を「売れていない」ということにしようとしてるわけだよな、アンチ君はｗ
�@一つ目の方法は、「受注数を比較する」だ。
これを比較すれば、販売数がどうであろうが生産数がどうであろうが、平等に人気を図れるわけだよな？
�A二つ目の方法としては、「各決算期ごとの総販売台数を比較する」だ。
アンチ君は「マツダマジック」と揶揄しているわけだからｗ、期末に在庫がほぼゼロになるということはまず前提として仮定として良いわけだよなｗ
（もちろんフォレスターの期末在庫も考えないといけない・・と思いきや、今は「ＣＸ-5は売れていない」ということにしたいわけだからｗ、フォレスターに在庫があればより
フォレスター不利になるだけの話であって、それならば条件を対等にするために無条件でフォレスターも「期末には在庫ゼロ」と条件を同じにすれば既にフェアになる）
だとするならば、期中（４〜９月、１０〜３月）においては、「合計販売台数＝合計受注台数」ということが言えるわけであって、他の条件を勘案せずとも、平等な比較ができるよな。
これを2012年、2013年ともに比較してみればよい。

信者の方は以前から車を所有していないという疑惑があり、現在も誰一人としてCX-5を所有していることを証明できていません。
証明するために、
「現在このスレでの自分のIDを紙に書き、それをCX-5の車内で撮影する」
をしましょう。
簡単なことですよね？
もちろ本人が所有するCX-5であるという証明にはなりませんが、そういう屁理屈を言うつもりはありません。
まずは証明できてから書き込みましょう。

17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/10(木) 20:05:13.35 ID:ryKzqi7S0
より簡単なのは�Aではないだろうか。
これならば、まず国内ならば数字は実際に出ているわけで、比較は容易にできるだろう。
計算が面倒くさいがｗｗ
しかし問題となるのは海外販売台数だ。
これ、フォレスターとＣＸ-5ともにデータあるのか？
俺は知らないが、アンチ君ならもしかしたら知っているかも知れないなｗｗ

さて、頑張ってくれたまえｗ
この作業を行うのはもちろんアンチ君だ。
何故なら、俺は前々から言っているように、「どれだけ売れているか」なんてどうでもいわけであってｗｗｗ
でもアンチ君はネガの材料として、「ＣＸ-5は売れていない」ということにしたいわけなんだろ？
それならば、君がそれを証明せねばｗｗ

さて、これでようやく、フォレスターとＣＸ-5の、「どちらがより人気があるか」については解決するわけだが、しかし残念ながら、もう一つ問題がある。
それは、
仮に集計結果が結果がめでたく「フォレスター＞ＣＸ-5」になったとして、それで即座に「ＣＸ-5は人気がない」ということにできるかどうか、
という問題だｗ
仮に「フォレスター＞ＣＸ-5」になったとしても、他の国産ＳＵＶを大きく引き離して両車が上位にあれば、それは
「フォレスターもＣＸ-5も売れている」ということになるわけだからｗ
ということは、同じ作業を他の車でも行い、それぞれの相対差を出せば、はっきるするわけだ。
さあアンチ君、頑張ってくれたまえｗｗｗｗｗ

どの車にも当てはまる事項もありますが参考までに

●ナビを操作する時に周りのパネルに指紋がつく
●ダッシュボード、アームレストの素材が糞すぎ
乾拭きすると跡がつく
●ドリンクホルダーが深すぎて話にならない
●運転室右下のポケットの用途がわからない
●電動ミラーの操作スイッチがショボくて壊れそう
●全体的に小物入れが少なすぎる
●左足を乗せる部分にマットがない
●後部座席が狭すぎる
●後部座席の背もたれの角度が直角すぎ
●後部座席のヘッドレストが盛り上がっているので眠れない
●Lパケの場合、ケツに財布を入れたまま乗り降りすると電動シートのスイッチに当たり勝手に倒れる
毎回位置修正が必要
●内側のドアノブの位置が前すぎてエアコン吹き出し口にドリンクホルダーが付けられない
●シガーソケットが深すぎて届かない物もある
●タイヤが細く見える
●後部キャリアから後端までの距離が長いためボートが積み難い

前年同月比と前月比の区別さえ付かず、前年同月比国内販売4ヶ月連続マイナスを知ってしれっと
【生産が間に合わないニダ】を取り下げた馬鹿はまだ頑張ってるんだよなあ。

フォレスターは良い車だと思うし、決して貶すつもりはないけど、例えばシートが腰が痛くなるらしいね。
いや、どんな良い車にも短所はあるんだなあって。
CX-5は腰痛シートじゃなくて良かった。

>>55
鬼の首でも取ったかのように得意気にしつこくそれ言ってるけど
だれがフォレスター乗ってんだ？

他人には【笑う根拠を出せニダ】と散々喚いていざ笑う根拠を出したら【個人の感覚(ｷﾘｯ】

タイヤが細く【見える】、もっさりと【感じられる】という個人の感覚は訳分からんアドレスを貼り付け否定に躍起。
馬鹿は本当に馬鹿なんだな。

>>56
恥ずかしい勘違いは教えてやらないほうが本人のためだぞ

>>53
後部座席は例えば クストレイル（現 行）の方が狭いし、CX - 5の後部座席は「充分広い」という 意見もいっぱいある。
リクライ ングしないのも、セダンなら リクライ ングしない車がほとんどだし、ヨーロッパ車はたいがいどれもリクライニングしない。
「タイヤが細い」も、このスレでしか聞いたことのない個人的感覚。
ググったら、何とか一つ出てきたレベル。
その程度の個人的感覚なら、どんな車にもあり得ること。
つ>>5-6>>26-27>>30
その他のカップホルダーがどうしたこうしたなどの細かい点に至っては、そりゃいろいろある だろうが、そんなもの、どんな車にも細 かい不満は色々あるもの。
例えばフォレスターの「腰痛シート」なんかは、人にとってはけっこう重要なこと。
もっとも、個人的感覚によってはカップホルダーが腰痛シートよりも重大だという人もいるかもしれないけどw

>>57
勘違いしてるようだが、誰も別に個人的感覚を否定してるわけじゃないぞ？
「個人的感覚だ」と言ってるだけだぞ？
しかもタイヤに至っては、ここ以外で聞いたこともない個人的感覚だと言われてるだけだぞ？
誰もあんたの個人的感覚自体を否定してはいないが、はて、被害妄想じゃないのか？

CX-5の後部座席は広いよ。
足がちゃんと前座席の下に収まるのも大きい。
ま、何と比べるかだよな。
そりゃミニバンと比べりゃ狭いだろw
そんなもの、CX - 5に限らず同クラスのSUVならどれもミニバンより狭いわw

タイヤが細く見える？
それこそ、何と比べてんだ？
外車と比べりゃ全く細くなんか見えないぞ。
むしろツライチで太く見える。

ほんと個人的感覚っていろいろだなあ。
このスレで初めて聞いたわ、あんな個人的感覚。

>>60
>>5-10
ID:RGXr5U6h0にはどうしても否定したい他人の感覚があるらしいよ？
そして単発IDでぞろぞろ出てくる「俺もそうは感じないニダw」…と。

>>60
人の感覚にわざわざ自分の感覚をかぶせてくるな
それとお前逃げつづけてるけど画像だしてから言えよ

世界中で一人か二人じゃないのか、細いなんて言ってるのw

車を所持していない奴の屁理屈を誰が信じるのか知らんけど頑張れよ

そのように感じていても物言わないサイレントマジョリティに聞き込みを行った上で統計などの言葉を使ってるのかと。
いつぞやどこかのスレで滅茶苦茶な偏差理論を披露した馬鹿がいたが、そろそろ統計の講義でもしてくれってか。

> 世界中で一人か二人じゃないのか、細いなんて言ってるのw

早速、【俺が知らないことは他人も知らないニダ】いただきました、本当にありがとうございます。

「CX-5のタイヤが細く見えるかどうか」っていう人が世界中に何人いるかの統計を取った上で、
「じゃあ他の日本車はどうなのか」もさらに統計と上でその統計を比較しないと分からんよな、そんなものw
んなもん、2ちゃんの一レスで言われてることの何がアテになるんだよ。
しかも検索したら一つ出てきたぁ？
一つかよw
そんなもんで世論なんか分かるかよw

>>69
もしかするとアンチがそのブログを目にしたのが先で、それを見たアンチが
「お！タイヤが細く見えるのか。これは使えるw」
と思ってここで細い細い言ってるだけかも知れんしなw

>>5>>26>>30
他の車にもいるんだな、タイヤが細いとか言ってる奴。
なーんだ、どんな車にもいるんじゃん、こういう人は。

みんな言ってるなんて書いてたか？
例え少数であれ貴重な意見をあんたらは個人の感覚と言い自分の感覚をかぶせて消してんだよ
タイヤに関しては車を見た友人に聞くと、大半が細く感じると言っていたから少数ではないと思う
気になって交換までするやつは少数かもしれんがね

>>13
言えてるよな。
タイヤ幅は共に225で、
フォレスターの最低地上高は220で、
CX - 5の最低地上高は210。
つまり幅は同じで、ボディの下に出てる長さはフォレスターの方が長い。
比率で言えばフォレスターの方が細長いよなあ。

最低の位置がどこかによるよね
アホだろお前

>>73
それも得意気に何回か書いてるけど、アホ過ぎて誰も突っ込まなかったくらい分かれよ

>>72
俺も友人に聞いたが、大半が「太く見える」と言ってたが。

人それぞれですな
だが人の感覚に自分の感覚をかぶせて消しちゃいけんね

俺も友人と会社の人など100人くらいに聞いたが、細く見えるという意見は一人もなかった。
「太く見える」「むしろツライチで格好いい」
「日本車全部が外車より細く見えるからなあ。CX-5が特別細く見えるとは思わない」
「他にもっと細く見えるSUVなんかいくらでもある」
などなど。
強いて言えば最後二つが「細く見える」に該当するかも知れんが、それなら国産SUV 全部に言える話だからなあ。

>>77
別に誰も消してないじゃん。
ここでしか聞いたこともない君の個人的感覚だと言ってるだけで、
君の個人的感覚は君の個人的感覚としてちゃんと尊重してるじゃん。
消されてないじゃん。
被害妄想じゃないの？

統計の取り方でつついたら【俺の知り合いが世界の全てだw】いただきました、本当にありがとうございます。

>>80
ああ、>>72の話な。
ほんとほんと。

>>69
そうそう。
まったくもって、同意。
何が「友人に聞いた」だw

ああ、アンチなw
こいつ前から一人で「細く見える」って言い続けてる奴じゃん。
誰が真に受けるかっての。

>>81
わずか1分24秒wの高速レスには恐れ入るが、>>78も追加しといてな。

フォレスターってシート腰が痛くなるの？
それはいかんなあ。
優秀な競合相手なのに。

>>81
くわえて>>78が聞いて回ったという100人の住所氏名を書かないなら>>78はこのスレでは捏造認定、と。

信者の方は以前から車を所有していないという疑惑があり、現在も誰一人としてCX-5を所有していることを証明できていません。
証明するために、
「現在このスレでの自分のIDを紙に書き、それをCX-5の車内で撮影する」
をしましょう。
簡単なことですよね？
もちろ本人が所有するCX-5であるという証明にはなりませんが、そういう屁理屈を言うつもりはありません。
まずは証明できてから書き込みましょう。

>>86
まあ住所氏名を載せるか否かなんて、単にモラルの問題だけどなw
載せたからと言ってそれが聞いて回った相手とは限らないし、文章があってもそれが本当に本人の意思で書いたとは限らないしな。
まあ証拠がないという意味では同意。

それなら>>72>>76>>78も全部無効だな。
はい、振り出しに戻り。

>>85
どんな車にも短所はあるとはいえ、けっこう大きな短所だよな。

細いだの太いだの見れば分かることじゃねーか

http://kawada-auto2.blog.so-net.ne.jp/2012-11-17

できればその100人の顔写真もほしいよな。
そうすれば馬鹿一覧として自分のアルバムに貼ってあげないこともない。
捏造ブーメランを食らった馬鹿はどう切り返すか楽しみだ。

>>86
住所氏名を載せないと捏造って、滅茶苦茶な理屈だなw
友人の住所氏名を平気でネットにアップするやつなんて、そっちの方が信用ゼロだわw

いやほんと、おまえらなにやってんだよw

誰も来なくなるぞw

>>91
うん、見れば分かるな。
別に他の国産SUVと変わらんな。

ツライチかどうかも一目でわかる

http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1412407/photo/0004.html

これって本当にチョンがデザインしたの？
設計も？

なら、フォレスターにするわ
いくら良車でもチョンが関わったものに乗るのは抵抗がある

>>92
顔写真も上げられないなら>>78が捏造認定されるだけだ。
良かったな。

>>93
アンチのみならずアンチ認定された人間も頑張ってるから10月販売も大船に乗ったつもりでど〜んと来いや。

【MAZDA】マツダCX-5 89【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378397554/
976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/09/13(金) 20:38:18.33 ID:zoe2KZa00
>>953>>954 同意。
アンチが頑張っているうちは、このクルマの人気は絶好調ってことだね。
芸能人にしろクルマにしろ、アンチは人気のバローメータ。

>>88
うん、>>72>>76>>78も全部無効で同意。
始めから「友人に聞いた」とかバカかってのw

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1650370/car/1225719/2137899/note.aspx

>>95
ん？
なんか見えないぞ。
ツライチかどうかは↓これで分かるな。

http://ime.nu/mazdafan.com/travel/20120116-5314
ホイールとボディは結構ツライチです。

>>100
そんなもん、「ツライチにしたい」で検索したらいろんな車種でヒットするわw

ツライチに見えるならしなくていいことだろ？
まあ個人の感覚ですなｗ

>>101
MAZDA FANってとこに悪口は書けんだろｗ

>>103
そうそう、個人の感覚。
ツライチに見える人もいれば、見えない人もいる。
CX - 5に限った話ではない。
そろそろ、どんな車にでも該当する話じゃなくてCX - 5の話しないか？w

CX-5の濃い話を散々流してきた奴がよう言うわ

まずは画像UPしてたかだな

>>102
ほんとだ、いろんな車がヒットした。
こんなんばっかりかよ・・

>>106
してかたって何だよw
まずは落ち着けよ。

個人の感覚を捏造にしちゃってブーメラン、本人が関与してない画像を貼り付けて懲りもせずどや顔のID:my/CkdYt0。

フォレスターの腰痛シートはなあ・・
競合車として良い車なんだけどなあ。
まあ細かい欠点はどんな車にもあるからな。
でも腰痛シートはなあ・・

>>108
相手の誤字を注意し始めたら負けだ

>>110
鬼の首でも取ったかのように得意気にしつこくそれ言ってるけど
だれがフォレスター乗ってんだ？

>>88
個人の感覚を否定する人がなぜ100人分の他人の感覚を引き合いに出すの？

結局信者は車に対しての反論はできず、言葉の揚げ足とったりしてるだけなんだよな

個人の感覚を否定してる人なんかいないよ？

>>115
うん、いないよな。
完全に勘違いしてるよな、彼は。
ここ以外で聞いたこともない個人的感覚ではあるけれども、
個人的感覚は個人的感覚としてちゃんと尊重してるよな。
どうも被害妄想の気があるようだ、彼は。

画像UPして車について話そうや

信者の方は以前から車を所有していないという疑惑があり、現在も誰一人としてCX-5を所有していることを証明できていません。
証明するために、
「現在このスレでの自分のIDを紙に書き、それをCX-5の車内で撮影する」
をしましょう。
簡単なことですよね？
もちろ本人が所有するCX-5であるという証明にはなりませんが、そういう屁理屈を言うつもりはありません。
まずは証明できてから書き込みましょう。

個人感覚のソースを出せないならめでたく捏造認定されるスレで何をほざいてるのだろう？
信じる信じないも個人感覚なのにね。

>>111
そうそう、>>108はダメだな。
まさか「信者」の一括りで連帯責任にしないよな？
しないわな。
そんなことしだしたら完敗って感じだもんな。

>>120
そうだね大勢の信者の中から一人敗北者がでた
ただそれだけのこと
気にするな

俺達は画像UPして車の話しようぜ！

>>119
>個人感覚のソースを出せないならめでた く捏造認定されるスレ

ん？
そんなスレじゃないぞ？
勝手に決めて滅茶苦茶言うな。
もし過去にそんなヤツがいたとしたら、そいつがダメなだけだろ。
お前はそいつの一言を全部適用すんのか。
勝手なことしないでくれるか。
みんなのスレだ。

俺達は画像UPして車の話しようぜ！

まずは100人の馬鹿の顔写真アップからだな。

どうでもいいけど前スレ消化してからやれよ
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381381954/

>>122
だよな。
もちろん2ちゃんの情報なんて自分なりに取捨選択するものであって、
全てを鵜呑みにする人なんていないが、信用に値しないものは心の中で自分で
取捨選択してればいいのであって、文字にして「捏造だ」なんて決めつけちゃいかんな。
そんなことをしたヤツがいれば、そいつのその行為が間違ってるだけの話。
しかしID:RsdpHWvV0は、そんな間違った考え方を踏襲して、証拠もなく他人を捏造扱いしてんのか。
いかんな。

実際にCX-5を所有してる奴がアンチ扱いされ
所有してない夢見がちな奴が信者かよ

俺達は画像UPして車の話しようぜ！

ディーゼルの限定車ってまだ残っているかなあ？

連休明けでディーラー休みで確認できなかった

最近は残数聞いた方がいたら教えて下さい(´・ω・`)

2週間前に聞いたら残り400台と言ってたような…

>>122
何を言いたいのかさっぱり分かりません。

まあまあ
揚げ足とかいいから俺達は画像UPして車の話しようぜ！

>>122
個人感覚でないことも捏造認定。
しかも単発がはしゃぐはしゃぐw

7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/06(日) 16:34:16.18 ID:BXx8GS3/0
2013.2
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201303/130328a.html
2013.3
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201304/130424b.html

2012.8
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201209/120926a.html
2012.9
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201210/121026a.html

2012.2
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201203/120329a.html
2012.3
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201204/120425a.html

今日のID:2Z2ugOuI0な。

8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/06(日) 16:34:39.04 ID:2tt+drzx0
だから良かったねって。

2013年国内cx-5　前年同月比
4月　2,108 　-13.1
5月　2,929　
6月　3,786　-18.9
7月　3,411　-11.1
8月　2,249　-37.1
9月　3,992　-27.8
上半期　　　-19.4

> 去年が売れすぎて、今年は去年よりも前年比は下がったが、それでもSUVトップってこともあるしなあ。

SUVトップってこともあるしなあ。
SUVトップってこともあるしなあ。
SUVトップってこともあるしなあ。
SUVトップってこともあるしなあ。
SUVトップってこともあるしなあ。

2月　2094　　194.07　前月比
3月　6158　　　0.00
4月　2108　　192.12　来月比

確かに+200まではないな

ネガティブなネタを書く人はアンチ認定、もちろん捏造認定。

10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/06(日) 16:44:14.51 ID:BXx8GS3/0
>>8
はい、下は捏造ｗ
前月比じゃなくて国内の前年同月比でーーーすｗｗｗｗ

つ>>7

>>85
どんな良い車にも欠点はあるさ。
フォレスターに限った話ではない。

ただ、個人的感覚でいえば、腰が痛くなるのは大きいなあ・・

フォレスターでは腰が痛くなるという個人感覚はソースなし、ソースがあっても個人の感覚。
馬鹿が何を書いたところで他車のネガキャンにならないブーメランて楽しいよね。

>>130
おお、まだ間に合うかも！

昨日後ろからぶつけられて明日アジャスターが確認に来るんだけど、鈑金屋さんの予想だと時価額全損になりそうだから次の車検討中(´・ω・`)

CX-５のシートもあんまりいいとは思わないなぁ
前乗ってたアテンザの方が良かった
とりあえずレカロに変えて今は快適

ここ読むまで知らんかった・・
「フォレスター 腰痛シート」で検索したけど、確かに有名な話みたいだね。
でもまあ、他にいっぱい良い点もあるからいいんじゃね？
他車を貶しても仕方ないし。

>>140
貶すつもりはないけど、競合車の考慮の材料としては大きいかもね。
もちろん個人の感覚だから、腰痛シートよりもカップホルダーの位置の方が重大な欠点だと思う人にとってはCX - 5の欠点の方が大きいんだろうけど。

いやあ、ほんと車に何を求めるかって個人の感覚だよね。

>>39
一つじゃん。
なんかたくさんリンク持ってきて誤魔化してるけど、CX-5限定で「細く見える」なんて言ってるのは一つかないじゃん。
あるんなら、URL貼るだけじゃなくて該当箇所を抜粋しなよ。
URL 貼るだけなら、関係ないリンクでもいくらでも貼れるわな。

>>70
あり得るなw

>>139
俺もここ最近の国産でまともなシートに出会わないから
もっぱらレカロだな
昔ならホンダのオッサンセダンとかでもそれなりだったんだけどなぁ

ここでしか聞いたこともないような個人的感覚や、個体レベルの不良の話をされてもなあ・・
もちろん個人的感覚として否定はしないけど、
「はあ、あんたの感覚ではそう思うのかあ」
「聞いたこともない話だから、ディーラーに相談するのをお勧めします。」
としか言えないからなあ。

もちろんポジティブ情報だってそう。
「俺のCX-5は燃費がリッター30いくわ」なんて言われても
「あんただけだろw」としか言えないし、
「俺はCX - 5のデザインや内装はまるで1,000万くらいのものに見える」
って言われても、
「はあ、あんたの感覚ではそうなのか」としか言えない。

ネガにしろポジにしろ、個人的感覚は別に否定しないけど、ここ以外でどれくらい頻繁に聞く話か、ってのは、情報の取捨選択としては大事だよね。
ネットで検索しても一つや二つしか出てこなかった、ってんじゃ、どんな車にもあり得る特殊情報に過ぎないしな。

>>145
ネット上での仮想人気の舞台裏。
国内で同程度に売れてるフォレスターと比べるなよ？
納車待ちが解消されて生産が間に合わないとかほざくなよ？

マツダ”CX-5″で検索する人、広島が下位を大きく引き離しトップ　googleトレンドより
http://snackbox.jp/spoiler/ …

同意。
フォレスターの腰痛の話は
デブかドライビングポジションが
変な人が言っているだけみたいだね

不思議なスレだね

なせCX−５オーナー達がアンチ扱いされてるのよ

腰痛シートかあ。
知らなかったよ。
たまにはこのスレも役に立つんだな。
もちろんこのスレだけを真に受けるなんてアホなことはしないが、
このスレで聞いたことを元に自分で色々調べたら、
割と真実に近い話か単なるネガキャンかはすぐに分かるよね。
フォレの腰痛シートはどうやら前者なようだ。

他メーカーの車種の問題点は共通の話題とされ

肝心なCX-5の話はアンチってルールに払拭するんじゃないのかよ

アホどもが持ち出すグーグルの検索結果さえ広島の馬鹿による捏造という究極のブーメラン。
すげーよ、CX-5は広島発グーグル検索で大人気だよ。

>>149
そうそう、ここで聞いたことを真に受けずに自分で調べてみる、それが大事なことだよね。
まあ言われなくても普通みんなやってるだろうけどw

だな。
そうすれば、アンチがいかに、ここ以外で聞かないような話や誇張や、聞いても普通に他の車にも該当しまくるような話ばかりしてるかがよく分かるよね。

信者の方は以前から車を所有していないという疑惑があり、現在も誰一人としてCX-5を所有していることを証明できていません。
証明するために、
「現在このスレでの自分のIDを紙に書き、それをCX-5の車内で撮影する」
をしましょう。
簡単なことですよね？
もちろ本人が所有するCX-5であるという証明にはなりませんが、そういう屁理屈を言うつもりはありません。
まずは証明できてから書き込みましょう。

CX-5ディーゼルのトルクすごすぎ！
しかも低燃費なんて。
なんかこれってまさに、夢の車なんじゃないか？

>>90
まあ比較相対のものだから、他車とも比べてみないとなあ。
例えばハリアー
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/TO_s114_090724_003.jpg

どうなんだろ。
同じような感じじゃないの？
俺は別にどっちもこんなものだと思うんだけどなあ。
まあ外車と比べれば国産は細く見える、これは確かだとは思うけど、国産の中でＣＸ-5は突出して細く見える、なんてことはないと思うけどなあ。
ま、個人の感覚だね。

>>90>>95
次にエクストレイル
http://221616.com/corism/articles/0000061132/
http://221616.com/corism/articles/0000063714/

どこがどう違うんだ？ｗ
ま、個人の感覚だな。

>90>>95

フォレスター
http://www.carwash.jp/monitor/no-limit-image/118-forester/09-07.jpg

変わるかあ？？？
本当に、どう見ても分からん。
個人の感覚の違いだろうけど。

タイヤに関してはCX-5が細く見えるかどうかの話なんだろ？
他と比べる意味なくね？
他も細く見えるからってCX-5が細く見えなくなるわけでもねーだろ

国産の中でＣＸ-5は突出して細く見える
とでも言われたのか？

細く見えるから何なの？

>>156-158
まあ太い細いなんて相対的な問題だから、それぞれを比較した場合、確かにどれもあまり変わらないように見えるなあ・・
ただ、単体で見た場合、確かにどれも、細く見えると言われれば、見えないこともない。
ただ、それは「どの車種も」だな。
要は国産車って、純正だとどれも細いってことじゃない？
気になる人には気になるんだろ。
ホイールベースとの隙間だのツライチだのローダウンだの、そういうのを気にする人にとっては特に。
ただそんなのは、CX - 5に限った話じゃないな。

>>160
そうじゃないのか。
ならいいんだ。
俺はてっきり、ここの「細く見える」派はそう言ってるんだと思ってた。

>>159>>162
まあそういうことだな。
納得。

>>161
そこだな。
人によってはカッコ悪いと思うし、人によってはそうも思わない、まさに個人的感覚だね。

>>162
だねー
それを言われて必要以上に反応しちゃってアホかと。。。
他車と比べたら太く見えるようになるのかって話
ノイローゼかなんかなんでしょ

>>159
まあでも、太い細いなんて相対的なものだからね。
ある程度の比較は必要なんじゃね。

>>90>>156-158
どれも同じじゃんw
いかに、どんな車種にも共通するような話ばかりしかしてないかがよく分かるなw

同じに見えるか見えないかは得意の個人の感覚なんだろ？

いかに、どんな車種にも共通するような話ばかりしかしてないかがよく分かるなw

これは余計だね
アホっぽく見えるしやめた方がいい

ただの荒らしじゃね？

ただの荒らしだよ 相手しないのが吉

連休天気良かったなあ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4583882.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4583884.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4583887.jpg
紅葉も始まってるし、虎にエサあげたりして最高だった

走行距離650キロ
帰宅時の走行可能距離100キロぐらい
いやあ燃費いいな

同じ話題でレスは流すしどんな話題にも
安価打って噛み付くし荒らしとしか言いようがいないね

>>168
車も持ってない、車の知識もない、引きこもりの荒らし
前にタイヤの件で言い負かされたのを根に持ってるらしいw

そりゃ今更そんな事指摘されたって、アンチのバカヤローって言うしかねえしｗ

>>170
お、綺麗じゃん。
ストレスのない楽しい車でのドライブ最高だよな。

>>162
これすげー納得。
要は、そう感じる人は国産のどのSUV買ってもたいがいそう感じる。
たまたま買ったSUVがCX-5だったから、「CX-5のタイヤは細い」と、そう感じた。
それだけのことなんだろうね。
例えば代表的なのが、よく出てくる、>>5の３つ目の人。
この人も、たまたま買ったのがCX-5だからそう感じた、ってだけの話だろうね。
もしこの人がエクストレイル買ってればエクストレイルにも同じようなことを感じてただろうし、
フォレスターを買ってても、ハリヤーを買ってても、同じように感じてタイヤ交換してたんだろうね。

その点>>5の一番上の人は割と冷静だね。
たまたま買ったのがCX-5だったにも関わらず、ちゃんと日本車全体のことについて言及してるんだから。

>>95
逆に俺はこれ見て、割とタイヤが外の方に出て、ガッシリして格好良いなあと思ったけどなあ・・・
SUVにしては割とスポーティだなあというか。
本当に感じ方って人それぞれなんだなあと実感した。

>>176
だよな。
>>156や>>157や>>158と比べたら、タイヤの太さ自体は変わらないんだが、
なんとなく足がドッシリしてるというか、スポーティな感じするよな。
なんでなんだろ。
タイヤが比較的外の方に付いてるからだろうか。

もちろん個人的感覚なんだが。

俺は餅みたいで不細工だとおもったわ
人それぞれだね

>>177>>178
そうそう、ほんと人それぞれだよね。
人の感じ方って面白いよね。

>>179
うん、ほんとそれに尽きると思うよ。
色だってそうじゃん。
青が好きな人に対して、「ええ〜〜？青〜〜？白がカッコいいじゃん。白にしなよ。」なんて言っても人の美的感覚なんて人それぞれなのと同じ。
まさしく不毛な議論

だよな
細く見える、見えないなんてのは人それぞれ
逆に少しくらいの欠点が有った方が、欠点を克服する楽しみもある
だからマッドフラップお勧めｗ

俺はお勧めしない。
充分格好いいじゃん。
少なくとも、他の国産SUVと比べたら。

>>181
まあ、欠点と思う人にとってはね。
欠点と思わない人にはそんなもの必要ないと思うし、欠点と思う人にとっては、国産のＳＵＶ全て同じ欠点があると言えるね。

マッドフラップはこの車には合わないような気がするなあ。
形がクロカン風じゃないし。
エクスには合いそうだね。

>>180
まさしくそういうことだねw

>>183
そうそう、そうだよね。
確かに言われてみれば、トウアレグなんかに比べたら、CX-5もフォレスターもムラーノもハリアーも、
タイヤ細く見えるね。
言われるまで全く気付かなかったけどw
でもそれらの中なら、タイヤの太さは同じに見えても、CX-5は割とカッコよく見えるよね。
ツライチではないんだけどツライチっぽいというか。
もちろん個人的な感覚だけど。

見れば見るほど、CX-5が一番格好良いなあ。
もちろん個人的感覚だけど。

http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1412407/photo/0004.html
http://www.carwash.jp/monitor/no-limit-image/118-forester/09-07.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000063714/
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/TO_s114_090724_003.jpg

CX-5は割と純正でもツライチっぽくて格好いいよ。
わざわざ金出していじる人の気が知れん。
大きなお世話だろうけどw

>>177
つか、太さ自体もCX-5が一番太く見えるような気がするんだが・・
気のせいだろうか。
まああくまでどう感じるかの話なんだから、気のせいで良いんだろうけど。

同じことを何度もしつこいなー

>>187
ムラーノも追加で。

ＣＸ-5
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1412407/photo/0004.html
フォレスター
http://www.carwash.jp/monitor/no-limit-image/118-forester/09-07.jpg
エクストレイル
http://221616.com/corism/articles/0000063714/
ハリヤー
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/TO_s114_090724_003.jpg
ムラーノ
http://www.carsensor.net/catalog/nissan/murano/F002/M001G001/

>>195に
タイヤに関してはCX-5が細く見えるかどうかの話なんだろ？
他と比べる意味なくね？
他も細く見えるからってCX-5が細く見えなくなるわけでもねーだろ

って書いてるよ

>>159だ

　 　 　 　 　 　／　　　　　　　　　　　 　　　　＼
　 　 　 　 　／　　　　　┏╋┓　　　　 　　　 　＼
　 　 　 　／　　　　　 　┗╋┛　　　　　 　　　　　＼
　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　 　　＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼
　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼
　￣　　　　/＿,,　　　　　　　 . _　　　　　　　 ::::::::::::＼　　　￣　　人_人人_人人_人人_人人_人人_人人人_人人_人人_人人_人
　　　　 　／　 ＼＼ﾞ.ｌ | 　/ ::／／￣￣￣￣/　　::::::::＼
　　　　 　|　●　|　 . | | / ::::　/　　●　 　 ／／　　　:::::::ヽ　　　　　ゴルァ！！おめーら、前スレうまってねーぞ！！！！！
　　　 　/i,.＼__　|　 　　　::::　/　　　　　 ／／　　　　　 ::::::::|
　　　　/　＼　＼|.　　　　　 /／￣￣￣　　　　　　　　　　:::::|　　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
　　　 /.　┏━━━　　　　￣￣━━━━━┓,,､　i し.／ :::::|
　　　/.　 ┃/_＿,,_＿＿_,／￣　＼　＼　　　 ┃　 ﾉ　(　　 :::::::|
　　　|　　┃|.. |　／└└└└＼../＼　＼　　┃　　'~ヽ　 　　::|
　　 │　 ┃∨.|llllｌlllllllllllllllllllllllllll∨lllll| 　┃　　　 　 　 :::::::|
　　　＼　┃　|.|llllllllllll;／⌒／⌒　　〕　　　　 ┃　　　　:::::::::::::::|
　　　　 | ┃　|.|lllllllll;　　　./　.　　 .　|　　　　 ┃　　　:::::::::::::::::::|
　　　　 .|.┃　|.|llllll|′　　/　　　　.　|　　　 　.┃　　　　::::::::::／
　　　　　.|┃　|.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/ ┃　　　:::::::::::::|
　　　　／ ┃.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　┃　　:::::::::::::::::＼
　　 ／　　┃/|　＼┌┌┌┌┌/.／　／:::　　┃　　　:::::::::::::::::＼

>>192
それがどうしたの？

>>192

>>165に、
まあでも、太い細いなんて相対的なものだからね。
ある程度の比較は必要なんじゃね。
って書いてるよ。

>>166に、
どれも同じじゃんw
いかに、どんな車種にも共通するような話ばかりしかしてないかがよく分かるなw
って書いてるよ。

ネチネチしつこすぎるわ

俺の全然ステージ上がらないんだけど故障かな？

同じくずっと1のまま

来年の2月にマイナーチェンジ予想と書いてあったけど。
アクセラとの部品共用とか進むのかな。
肘置き入れ替わったら、発注しよっかな。

シルバーかっこええな。
でも案外少ないのな。

>>199
サービスキャンペーンとか対象外だよね？

>>191
CX-5wが一番カッコエエじゃんw

マツダ CX-5 スカイアクティブ-D（クリーンディーゼル） 実燃費レポート
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1412407/

高速道路の実燃費／ 22.1km/L
郊外路の実燃費／ 17.7kkm/L
市街地の実燃費／ 12.4kkm/L
総合燃費／ 16.5km/L

改めてCX-5ディーゼルに乗ってみると、燃費の良さに加えレギュラーガソリンより約20円安い軽油で走れることによるランニングコストの安さに大きな魅力を感じる
(テスト時の燃料代だけで見れば、 前回テストしたスペーシア より約160km走って約160円高いだけ！)。
それでいて時にはパワフルな加速も楽しめるのだから、ディーゼルを中心に好調に売れていることがつくづく納得できた

>>189
同意。

http://uproda.2ch-library.com/7174231im/lib717423.jpg

これってディープクリスタルブルーだよね？
もうちょい落ち着いた青かと思ったが思った以上にラメラメしてるな・・・

>>206
あれ？
グリルの形、改変前とちょっと変わった？

>>206
あ、アクセラかｗ
ややこしいことしないでｗ
アクセラスレでやってよ、もうｗ

>>206
でも、なかなか良い色だと思うよ。
俺もそんな感じだとは思わなかったけど、想像したより良かったかも。

ｷﾓ　何とかしてくれよ

>>194>>210
ワロタ

>>174
ちょい寒くなってきたんでシートヒーターも使ったりで快適だったよ(ﾟ∀ﾟ)

>>204
あちこち探して軽油123円のエネオス見つけたんで、30円安いとマジでランニングコスト差がデカイ

給油しに行って「車体に雨がついててキャップが触れてしまう・・・」と、
ふと、給油口のフタの裏を見て、キャップ置きがあるのをさっき知った(´・ω・｀)

> ディーゼルを中心に好調に売れていることがつくづく納得できた

2013年国内cx-5　前年同月比
4月　2,108 　-13.1
5月　2,929　
6月　3,786　-18.9
7月　3,411　-11.1
8月　2,249　-37.1
9月　3,992　-27.8
上半期　　　-19.4

だから販売好調で良かったねって。

>>212
30円！
うちはせいぜい20円ちょっとの差だなあ。
差が大きいところって、何の差なんだろ。
ガソリンが普通より高いのか、軽油が普通より安いのか。

>>214
あんたがいくらで入れてるか書けばちょっとは何の差か判断材料になんじゃねえの

>>214
地域差だろうね。
フリート契約外の軽油需要が多い地域は軽油価格競争が激しくガソリンに比べ安くなり
逆に、一般人のガソリン需要の多い市街地域ではガソリン価格競争が激しい。

ちなみに俺の近所はレギュラー・軽油価格差は\２０/Ｌ。

gogo.gsで今埼玉の軽油最安店現金フリーで99円と出てるんだけど
さすがに嘘乙としか思えない

>>216
なるほど

前スレでまだやってるよ
ここの信者の性格がよく分かるから見てみ

信者とかなんだとか、こだわりすぎだろw
どんだけ恨んでんだ

>>220
いや、実際信者としか思えないヤツラが車種スレのあちこちで大暴れしてるよ、ホントいい迷惑

白カッコいいよね

２０年ほど前から、日本の政治を影で動かしてるのは帰化朝鮮人。
(失われた２０年の本当の意味)

古くは自民党の単独過半数割れ（1994年：第3極政党の介入）から帰化勢力が影響力を強め、
自公の連立（1999年）以降は、主導権がほぼ逆転してる模様。

民主党は、パナソニックやシャープ、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
スパイ防止法案に反対する人たちの正体
http://www.youtube.com/watch?v=BR8sF5v2KMI

スレ立って一日で200超えってw
どんだけ伸びるんだよw

しかも前すれうまってないっていうね

信者ともあろうお方が車を持ってないってのが致命的

持ってないからこそ盲目的なんだと思う
普通は持ってたら良いとこ悪いとこ見えてくるもん

この車風には強いね
台風でも頼もしいわ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'


やっと走りきった

前スレ>>996
腰痛シート　マツダ　→約 220,000 件 （0.20 秒）
腰痛シート　スバル　→約155,000 件 （0.19 秒）

言われたとおりにやってみたけどこの結果ｗ

>>221
考えすぎじゃねーの。
アンチを意識しすぎるヤツもキモいけど、信者を意識しすぎるヤツもキモいわ。
どっちもどっち。
被害妄想じゃねーの。

>>230
クソワロタｗ 信者捏造失敗ｗ

脳内変換でダイハツとかぶったんでしょ

ここ自動保守付いてんだな

信者ならいいけどcx-5の広島検索数を見る限り営利活動、2chではステマにしか見えないな。

>>230
内容を見ないと。
「マツダはシートがしっかりしています」なんかがヒットしても意味がないよ。
ズバリ、そのメーカーや車種を指して腰痛シートと言っているヒットはどちらが多い？

広島だったら他社の車もボンゴでしょｗ

>>236
最初のいくつかを見る限りは、明らかにスバルだな。
マツダの方は、いろんなメーカー名の中に名前が入ってるだけとか、
そんなんばかり。
二つ目のヒットに、「CX - 5のシートが気に入らない」というのがあったがw
スバルも、一つめにフォレスターが出てきてるな。

特定の皆様はなぜかフォレスターを意識していらっしゃるようで何よりですな。
今日から”フォレスター　腰”グーグル検索、で頑張ろうなな。

てか鬼の首でも取ったかのように得意気にしつこくフォレスターが腰痛になるって言ってるけど
だれがフォレスター乗ってるわけ？
なんの関係もないだろ？
信者はいつもの勘違いでアンチがフォレスターに乗ってるとでも思ってるわけ？

>>240
正直、29レスもしてる人が言っても、逆効果だと思うの・・・

ID変えてるだけじゃねーかｗ

>>236
いや、俺は腰痛シートで検索したらまんべんなく出るよって言ったら
前スレ996が「腰痛シート＋メーカー名」でそれぞれ検索してみろっていうからしただけ

今日は台風で雨が凄かったから帰り道初めてフォグランプつけてみたけど全く役に立たなかったw

水たまりをかき分けてくのが爽快だったぜ

俺も決してフォレスターを貶すつもりはないけど、良い悪いを論じるには比較対象は必要だからなあ。
まあそれだけを見て絶対的に論じるのも良いかも知らないけど、
議論には絶対より相対でしょ。
なら、競合車としては最適なのはフォレスター。
だからじゃない？みんなフォレスターを引き合いに出してるのは。
俺もそうだけど、みんなちゃんとフォレスターを良い車だと認めてるからこその引き合いだと思うよ。

殆どの人はCX-7に乗ったことないだろうと思うが
CX-7と比べると、燃費以外凌駕していると思われる部分が見当たらないな
エンジンパワー（トルク感）走り、内装の質感、
スタイルは好みだろうから敢えて言わんが・・・う〜ん　カピバラ！
タイヤは自分のが265の22インチだから比べると細く見えるのは当たり前だから
価格が100万も違えば仕方ないかな
もうすぐ5年なのでそろそろと思ったがもう少し乗ろうかな

結局、フォレスターではCX-5には敵わなかったが
アクセラとインプはどうなるかね？
流石に価格も安いしアイサイトのあるインプの方が売れるかな？

まあ勝ち負けはどうでも良いが、良い車を出し続けられるようにソコソコは売れて欲しいね

>>240
幸せなんだろうから勘違いさせときゃいいよ
ちょっとしつこいけどな

>>242
そういうこと言い出したら負けだな。

>>245
お前>>13書いたアホだろ？
最低の位置わかったのか？

>>249
悔しかったんだな
悪かったな

>>191
差が分からんw

>>191
むしろ、CX - 5が一番太く見えるしツライチじゃね？
自分の車が可愛く見えるだけなんだろうかw
ま、いずれにせよ個人的感覚だな、

正直アクセラはラインナップが売る気ないように見えてしまう。
スカイDを買いたいのに300万
2.0G買ってMCとかで1.4〜2.0D出たら涙目
1.5Gはやる気ないカタログスペック
HVは社外品
売れないと思う。アクセラXD買うならCX5買うし。

>>253
車持ってんの？
じゃあ簡単にキーとID書いた紙を一緒に撮ってUPよろ

燃費スペシャルなんだかからタイヤが細いのはしょーがないだろ
むしろホイール径が小さいのが気になる
乗り心地は良いんだけどね
と　6km/ℓの俺が言ってみる

19インチで7Jは他にないんじゃない？
同じタイヤでも7Jと7.5Jに付けるのじゃ見た目かなり違うけど？

タイプミスを指摘しだしたら負けなのと同じように、
自演認定とかしだしたら負け。

>>253
でもCX-5はダントツに皮が薄くて安っぽいんだよね
車体がべこべこして安っぽい
こんな車今までに見たことなかった
燃費のためかもしれんけど、それでもあれは嫌だ

自演したいだけだろ

>>246
会社の先輩が持ってるから乗らせて貰った事あるけど
CX-7はトルク感というより、いわゆるターボ車って感じだった
重たいせいもあるのか、正にドッカンターボ
正直、走りの上質感ではCX-5の方が上な気がする

パワフルさと言う意味でも、そんなに差が無かった
ハイオクがぶ飲みであの走りなら、軽油で燃費が良くて走りも良いCX-5の方が全然良い
まあ好みが別れるかもしれないから、CX-7の方が良いと思うなら乗り続けて良いんじゃない？

試乗車見に行けば一発でバレるネガキャンしても意味ないのにw

こういうの参考になるかも

http://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_c/c02_01.htm

>>258
あなたに不都合な事は負け何ですね、わかります

ドッカンターボって言葉悪いけど個人的には好きだわ
きたきた！って感じでいいよ

そもそも2chで勝ち負けとか小学生レベル

>>263
一番下の絵がまさにCX-5に当てはまりそう

最近良く見るせいか、タイヤの細さより真正面から見たときのヘッドライト、グリル形状の方が
気になるようになってきた
ヘッドライトが離れすぎているしグリルも若干出っ張りすぎている
特にボディーカラーが赤だと、

酔っ払った、ロンパリのヒョットコ面に見える

早いとこフェイスリフトして欲しいｗ

腹を切り落としてケツに合体させるとかなり良いデザインになるね でも合体させるにはかなりの金と暇がいる 首から切り落として頭につけるのも良いがそれはマツダらしさがなくなるからね 昨日までかなりの熱が出てきつかったわ

さっきのリム幅の話ですが参考になればと
http://ato-net.jp/others/tyre_change.html

>>268
見る目ないね。

>>259
無理無理w
つ>>5>>6>>191

アンカー間違い

>>256
無理無理w
つ>>5>>6>>191

>>259
ソースは？
もしかして、個人的感覚？w

>>268>>269
ええー！？
そんな珍しい感覚の人もいるんだあ。
いやあ、ほんと個人の感覚っていろいろだよねー。

タイヤほっそ

煽る気はないが19インチで７JはCX-5のみだな
ムラーノの20インチは7.5Jっぽい

>>276
そんな人もいるのかあ。
いやあ、個人の感覚っていろいろだね。
>>191見ても、俺は一番太く見えるけどなあ。

>>277
そうだね。
外径が大きくて格好いいよね
関係あるかどうか分からないけど、参考までに>>5>>6。

>>278
むやみに反論しないで冷静になったらどうですか？
ホイールのリム幅は見え方に大きく影響しますよわ？

しますよ？
でした

>>276
貴方の感覚では影響すると思うのは分かったけど、
・そんな比率は視覚に影響しない
・ボディ幅との比率が影響する
・比率より、ズバリ絶対的太さが影響する
考え方はいろいろですよね。
ちなみに私は一番上もしくは一番下だと思いますね。
実際に見てどう見えるかが一番。
>>191見ても、私はどれも変わらないと思います。
個人の感覚の差ですね。

http://ato-net.jp/others/tyre_change.html

>>280
荒らしだからほっとけ。ひたすら繰り返してスレ数埋めてるだけ。同じことの繰り返しで有用な情報が少ないなと思わせる事が狙いだと思われる。

>>274
どんな車種にもそういうことを言う人はいます。
私も、CX-5の車体が取り立てて安っぽいなんて話は、他では聞いたこともありません。
ちなみに「車体 安っぽい」でググってもいろんなメーカーが出てきますし、
試しに車名を入れても、CX - 5、エクストレイル、アウトランダー、フォレスターなど、どんな車名を入れてもヒットします。
どんな車種にでも、そういうことを言う人はいるものなんですね。

そうですね。
リム幅の違いなどみなさん分かっていると思いますので失礼します。

>>282
文言の引用がないから何が言いたいリンクか分からなかったけど、
よく読んだらようやく分かった。
唯一「太く見える」と書いてるのは、タイヤとホイール単体で写ってる部分じゃん。
車に付けたときにどう見えたかの記述はないよね。

有用な情報なんて一切無し
「だから何なの？」と言う話しで終始している

>>282
たくさんある個人の感覚の中の一つであり、一説に過ぎないじゃん。
>>5>>6にもあるように、車幅との比率だと言う人、単に見た目で判断する人、いろいろいる中、その人はタイヤ外径と比べてるだけじゃん。
しかも、車に付いた状態で言ってるのではなく、タイヤ単体で言ってるだけだし。

比率がどうのいう机上の空論より、実際の見た目が全てなんじゃね？
>>191を見たら俺はどれも同じに見えるか、むしろCX - 5は太く見える方だと思う個人的感覚だし、
そうは見えないというなら、それもその人の個人的感覚じゃん。
それだけの話。
不毛な議論だと思うぜ？

0コンマ0いくつなんていう比率が視覚に影響するかよ。

>>214
神奈川ですが軽油132円〜142円
ガソリンは152円〜164円かな
近所に1店舗だけエネオス軽油120円前半がありました

>>217
埼玉は都内に近い浦和あたりの安いところでも
軽油130円前半で神奈川より少し高めな気がします

0コンマ0いくつなんていう比率が視覚に影響するかよ。

>>292
だよな。
車幅との比率がどうの、外径との比率がどうの言ってる人がいるけど、
そんな細かい比率が視覚に影響するなんて思えないよな。
車幅が倍の車や外径が倍のタイヤとかならいざ知らずw
どちらかというと、絶対的な幅の方が視覚には直接くるよな。
225より235の方が太く見える、くらいだろ。

少し勘違いされているようなので言わせてください。
CX-5のタイヤ幅はご存じのように225ですが、このタイヤを7Jのホイールに付けるのと7.5Jのホイールに付けるのとでは接地面積が変わります。
接地面積が広いほどタイヤは太く見えますし、実際に測定すれば分かりますがタイヤの最大幅も変わります。
タイヤ単体で幅が違うのですから、当然車両に付ければ見た目が変わります。
見た目と言うとまた言われそうなので、言い直しますと、タイヤ幅が違います。
こういう事を理解されていますか？
無茶な反論をする前に少し勉強してください。
しっかりした理由を無茶な屁理屈で反論されるのは不愉快です。

タイヤの幅の話は飽きた。

>>293
225より235が太く見えるとありますよね？
同じホイールで225から235に変更するよりも、ホイールを0.5J大きくする方が太くなりますよ？

現金一括払いで350万ほど振り込んだのだが、ディーラーから何の連絡もない件。
もう一週間ほど立つが、マツダはこんなもんなの？
前車日産だったけど、即お礼の連絡あったけどなあ。。
なんか先行き不安だわ。

ここの信者は何も基本的なことを知らず、ただ言葉の揚げ足取ったり訳の分からん屁理屈を何度も繰り返してるだけ

>>297
担当にもよるけど、マツダの営業はダメなのが多いとはよく言われるよね。
こっちから電話して確認取らせれば？

>>292
だよな。
車幅との比率がどうの、外径との比率がどうの言ってる人がいるけど、
そんな細かい比率が視覚に影響するなんて思えないよな。
車幅が倍の車や外径が倍のタイヤとかならいざ知らずw
どちらかというと、絶対的な幅の方が視覚には直接くるよな。
225より235の方が太く見える、くらいだろ。

>>191
CX-5が一番足回りしっかりして見えるじゃんw

>>300
今は車幅との比率がどうの、外径との比率がどうの言ってる人はいないね
そして
>>296読め

>>297
マツダのDなんかマジでそんなレベルだよ。セールスとして基本的な事ができない、分かってない。
営業というか人として終わってるのがゴロゴロ居る。冗談抜きに新聞勧誘とか訪問販売とかの方がマシ。
XDL納車待ちだけど、納車されたら2度とディーラーなんか行きたくないわ。
客にここまで言わせるディーラーは他メーカーにはないだろうな。

>>262
ほんとそうだわ。
全く、何がしたいのか┐(^_^)┌

>>298
知識ない人多い、は分かる。
信者って表現がよく分からないんだけど。

ここまでで一度も話に上がってこないから俺の感覚が変なのかもだけど、
タイヤが細いんじゃなくてデザイン的にリアのスカート周り（無塗装部分）が
絞りながら下に落ちてるから、錯覚でタイヤが細く見えるってことはない？

だもんで、俺はマッドガード付けて尻つぼみ感が消えたと思って満足してる。

あばたもえくぼを好きでやってるならいいんだが
どう読んでもマツダディーラーマンの暇つぶしスレだし

福岡はだいたい軽油120円台で、ガソリンとは30円ぐらい差がある

俺も車には結構満足してるけどディーラーには不満爆発
地元の日産ブルーステージ、○○トヨタ、北関東マツダとお世話になったけどマツダが一番対応悪い
営業はまだ許容範囲だけどサービスの人間があり得ないくらい底辺
営業の人にはいつも話してますが再教育の徹底を望みます。

>>303
○ツビシよりはまし
販社ぐるみで腐ってっからな

>>307
マツダディーラーマンならもう少し知識があると思うぞ
揚げ足以外で反論してきたと思えば>>13とかバカ丸出しの的外れ

>>191
どう見てもCX - 5が一番格好いいですね、ありがとうございました。

>>306
マッドガードは純正のやつ？
俺は純正マッドガード付けたけど、マッドガードの外側がタイヤと平行なんで余計にタイヤが中に入ってるように見えて結局ホイール交換したわ。
細く見えるってのは解消されてたのかもしれないね。
スペーサーだけ入れとけば良かったかも。

やれタイヤ幅だ、販売台数だ、この話題のループばっかり・・・
いつからこんな実のないスレになったんだ
オーナーは嫌気さして居なくなってんじゃないの？

>>311
別IDだが全角馬鹿は自称アンチ潰し君。
販売台数に並々ならなぬこだわりがあり、必ず他車を引き合いに出す。

結局は、他で聞いたこともないような個人的感覚か、
他で聞いたこともないような個体不良の話しかないんだよなあ、
ここに出てくるマイナス評価って。
どんな車種にも特殊意見を言う人はいるし。

ある程度一般的にも共感されてるような話であれば、マイナス評価も参考にはなるんだけど、これじゃあね。

お前の他ってのが狭すぎるんじゃね？

マイナス要素を指摘されるのはオーナーにとっては不愉快な事
しかし、購入を検討している人にとっては、購入に当たっての検討材料になる
特に新車を購入する際には、そのマイナス部分を見落とすケースが多い

販売する営業マンも【タイヤが細く見えますよー、周りが静かだとカラカラ音が気になりますよー、シートに糸くずが付きやすいですよー】等とマイナス部分を
声高に言うはずもなく、このような掲示板で知識を得てから購入に至るのも、後々後悔しない購入方法ではなかろうか

ある程度一般的にも共感されてるような話がどの程度かは知りませんが、そんな話をここでも見て役に立つんですか？
知ってるで終わりません？
そもそも一般的に言われるくらいの不具合ならメーカーが対応すると思いますよ。
一般的には言われる程でもない小さな不具合や、こんな故障や異常があったというような意見の方が役に立つと思いますけど。

オーナーでもないのに不愉快になってんだよな？ｗ

>>316
初期型の時、ドアが白く汚れるって意見があったが、あの時は大半が同意してたろ
年改で対策されて誰も言わなくなったが

>>296
なりません。
225のタイヤ幅は、外径を大きくしようが225ミリです。

CX-5はコスパの高い車だと思うよ

>>322
外形の話は一切してませんけど？

>>306
>見えるってことはない？

ない。
貴方にはそう見える、私にはそう見えない、ただ単に個人の感覚の違い。

cx-5は、よい車ですね。
ただ、関東マツダの営業がいけてない。

AWDと言ったら、FFで十分と言われた
雪山に行くから、必要だっていったのみに。

>>296
ホイールの大きさとの関係の話は、今はあまり関係ないと思います。
車種間の相対的な話をしてるんだから。

>>322
アホだ。。。アホすぎる。。。

そうですか。
失礼しました。
7.5Jのムラーノの方が細いという書き込みがあり気になりましたので。
実際にムラーノよりCX-5のタイヤは細い。
これが結論です。

>>319
役に立つわけないじゃん。
他の個体やオーナーや買おうとしてる人全般に該当する話でもなんでもなく、
言ってる本人の感覚やその人の個体だけに該当する話なんだからw

>>327
>>293は
どちらかというと、絶対的な幅の方が視覚には直接くるよな。
225より235の方が太く見える、くらいだろ。
と書いてるぞ？
7.5Jに225を付けたのと7Jに225を付けたのでは絶対的は幅が違うんだよ

>>329
そうですね。
それは同意です。
225と235なんだから、後者の方が太い、これは事実だよね。
そもそも外径との比率なんて言い出すからおかしくなったんだよね。
ムラーノの話は、「外径との比率で言えば、ムラーノの方が細長い」という意味の書き込みなんでしょ、あれは。
そんなものが視覚に影響するわけないよね。
それよりも絶対的な太さ。
ムラーノはCX - 5より太い。
そしてCX - 5はフォレスター、エクストレイル、などと同じ太さ。
それで良いんだよ。

>>332
あの、余計なことかもしれませんが、タイヤには扁平率というものがありますので同じ225でも実測すれば19インチのCX-5が細いはずです。

>>332
追記でムラーノが225だったとしてもCX-5の方が細くなります。

売り物にケチ付けられては喜ぶ売り手はいない、これが全て。
年改で基本的な部分で置き去りにされたユーザーの不満が続かないことがおかしいと考えないのも売り手の初歩。
釣られた魚に文句を言われて喜ぶ売り手はいない。

あくまでセールスの一般論。

まあそれこそ、個人の感覚だよね。
絶対的な太さが視覚に影響するのか、ボディ幅や外径との相対値が影響するのか、
そんなものはそもそも両方とも視覚に影響しない、見た目は数値じゃなくてまさに感覚の問題なんだ！なのか。
少なくとも>>191を見る限り、俺はどれもあまり大差あるとは思えないなあ。

>>333
そうですね。
そしてCX - 5には17インチのホイールもありますよね。

225と235の差は10mm
7Jと7.5Jの差は0.5インチ
1インチは25.4mm
ここまで説明してやってくれ

>>337
最初にCX-5の１７はそんなに思わないが１９は細く見えるって書いてるから
過去スレ読み返してみ

じゃあちょっと訂正しないとね。
エクストレイルやフォレスターの18インチホイールよりもCX - 5の19インチホイールの方がタイヤ幅は狭い。
でも17インチならそうではない。
ただ、その差が視覚に影響するかはまた別問題。
これでいいか。

>>336
絶対的な太さが視覚に影響しないってのは無理がありすぎる
それなら誰もタイヤ幅を太くしない

225と235の10mmの差がわかる奴なら視覚に影響するだろ
ただ見た人全員が違いが分かるとは言えないな

そういう意味では、俺はちょっと>>293とは考え方が違うな。
絶対値でさえ、よほどの違いがないと視覚には影響しない、が俺の個人的感覚だな。

もちろん、「よほどの違い」とはいかほどなのかも、数値ですぐに表せない個人的感覚だな。

>>293は違いが分かる男でお前は違いが分からない男でいいんじゃない？

>>338
ん？俺は10ミリの差が必ずしも視覚に影響あるとは言った覚えないぞ？
>>332の書き方は若干誤解を生じる書き方であったかもしれないが。

10mmの違いが分かるのは>>293だろ？
まあ車に興味ある人なら分かる違いだと思うけど

225mmでも銘柄によって幅はまちまちだしリムガードや形状にも見た目は左右される
細く見えなければならない人は全て考慮して語ってね。

今アクセラとまよってます。
街中メインだったら四駆でなくていいかな？
ホイールは18のほうが安定する？

その前に細く見えないと言う人はもう少し勉強したほうがいい
あんだけ噛み付いて見事に論破されて恥ずかしいぞ

前から薄々感じてたが、今日で確信した。
ディーゼルと19インチのネガキャンだな。
理由は分からんが。

>>350
見える見えないなんて個人の感覚の違いじゃん。

>>349
住んでる土地が路面が凍結するって所じゃなければ二駆でも問題ないよ。うちは地域的に四駆だけど夏場は大体二駆で動いてるし
ホイールは17インチ履いてるけど山道を安定して下れるくらいには安定してるよ

>>191
全く細く見えないなあ。
どれも同じに見える。

>>349
この車は良いですよ。
と漠然と良いと言ったらここでは否定されてしまうかな？
街乗りだと4駆は必要ないと思いますよ。
これも個人の感覚ってことで。
18インチの純正ホイールはありませんので社外品に交換ということでしょうか？
現在純正19インチのタイヤは1社しか製造していないので高価です。
純正19インチホイールもこのサイズでは珍しく7Jと細いため、後から幅の広いタイヤを着けてもあまり効果が望めません。
17インチで購入し、ご自分の好きな物に交換されるのが良いかと思いますよ。
17インチは冬用タイヤとか。

そもそも、タイヤ外径との比率だとか途中から言い出したのはどっちなんだw
ブレすぎだろw

>>352
個人の感覚の違いなんだが不思議なことに細く見えないと言うやつは必ず車に関する知識が浅いんだわ
ほんと不思議だね

>>356
比率は
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/374467/blog/27070312/
見たからじゃね？知らんけど
ブレようがなんだろうが細いのが分かって良かったじゃねーか
一件落着

>>356
と思ったら、突然「後ろの形が丸い」という話にすり替えたこともあったな。

全ての要因が重なって細く見えるのかもしれないね
実際細いんだから仕方ないじゃん

>>349
よっぽどの豪雪地帯に住んでいるわけでもけりゃAWDは必要ない。
FF車ならそこそこ悪路には強い方だし、雪道がてんでダメってわけでもない。
重くなると運動性能と燃費が落ちるし、必須と感じてないならやめときな。

>>342
>ただ見た人全員が違いが分かるとは言えないな
だな。
つまり、個人の感覚の違いだな。
一件落着。

>>347
俺は思わないなあ。

しつけーよ
負け惜しみにしか聞こえんしダサいことすんな

まああれだ。
・一センチのタイヤ幅の違いが、車全体を見て視覚的に分かる人と分からない人の人口比率
・分からない人の知識や人となりの傾向

の統計がないんだから、勝手に決めつけちゃダメだな。
なぜだか>>347や>>357はやけに結論を急ぎたがってるようだが。

じゃああれだな。
フォレスターやエクストレイルは、CX - 5の17インチと比べたら
タイヤほっそw
なんだな。
そんな話聞いたこともないがw

いろいろゴチャゴチャ言ってるが、個人の感覚以外の何物でもないじゃん、こんなもの。

ホイールはFRとも8.0J-19　インセット＋50
タイヤは235/55-19くらいにすればかなり見た目は良くなると思うわ

>>361
仙台では、年に2.3度だが生活道路のちょっとした坂道で凍結気味の圧雪路FFで登れないことがある
だからここ20年ずっとAWD

>>349
アクセラのディーゼルって高くない？
CX-5の方がお得感はあると思う。

ん？
CX - 5の17インチと19インチのタイヤ幅が約12ミリとか言ってるが、
フォレスターやエクストレイルの18インチとCX - 5の19インチのタイヤ幅の差は何センチなんだ？w
そんなものが視覚に影響するのか？
おう？w

>>191
CX - 5が一番ツライチに見える

ID:zq+ZfUgD0は今日も壊れるの早いねえ。
カルシウムと知能が足りてないんじゃない？

>>365
CX-5の17インチはそうでもないが19インチは同価格帯のSUVと比べてタイヤが細い
これでいいじゃん
同価格帯のSUVの全グレードを見たわけじゃないから、CX-5の19インチより細いのもあるかもしれんけど

>>369
お前。。。何も意味分かってないんだな。。。

結局は、先にスペックを見て、
「お！CX - 5の19インチの各サイズはこんな感じなのか！よし、これは使えるw」
って感じでネガキャン始めたのが見え見えだよな、一連の発言見てると。
どう考えても先に視覚から入った感じではないなw

>>366
俺はホイール8.0J-19　タイヤ235/55-19で極細ケツデカ丸は卒業したぜ！
ケツデカは直ってないが。。。

水を差すようで悪いが、18インチのホイールより19インチのホイールの方が格好いいよなw
一センチにも満たないタイヤ幅の差より、ホイールデカイ方が格好よくね？
もちろん個人の感覚の差だがw

俺からしたら、フォレスターやエクストレイルは、
「純正だと18インチしかないのか・・残念！」
って感じだな。
もちろん個人の感覚だがw

>>374
はぁ？最初から見てるが誰かが細く見えると言ったのに対して、火が着いたように
細く見えないだの個人の感覚だの言い出したぞ？
それを数値で証明されただけじゃねーか
気にするな！
細くても良いなら自信もて！
嫌なら交換しろ！
ただもう個人の感覚じゃなく実際に細いんだから、タイヤが細い件に関しては個人の感覚は通用しないな

>>376
かっこ良いかっこ悪いは数値で表せないから個人の感覚だろうね

おまけに外径もでかくて格好いいしな。
やっぱり最高じゃん、CX-5

気にするな！
細くても死ぬわけじゃない！
>>376
細くてデカイのがいいならチャリンコのタイヤでも付けとけ

MCでアクセラ内装にならないかな

細い細いと文句を言うより進んでタイヤを替えましょう

うん、ホイールも外径も大きくて格好いいな、としか思わないな確かに

>>376
どう考えてもそう思うよなｗ
>>351を読んでハっとしたんだが、要はディーゼルと１９インチホイールが羨ましいから必死にネガキャンしてるのか？もしかして。

アクセラから流用できる部品はありそうだな
まあスレ違いだけどアクセラの前のナンバープレートの位置にたまげたわい

2週間以上、毎日毎日タイヤの細さの話し


病気すぎ

タイヤに関しては結論出たんだな
終了〜

>>373
え？違うの？
すまん、俺も分からないから素直に聞きたい。
フォレスターの18インチとCX-5のタイヤ幅の差は何センチくらい？

>>384
じゃあ俺がID書いた紙とCX-5のキーを一緒に写してUPしたらお前もやるか？
自分の車をネガキャンするわけないだろ？

>>389
他人に頼むならまず自分からしろよカス

つか、今日の流れサっと読んだんだが、結局は比率じゃなくてタイヤ幅に落ち着いたの？
なんだよ、コロコロ変えんなよｗ

まあいっや。
分かった。
じゃあ比較検討するには、それぞれのSUVのタイヤ幅の実数を載せないとダメだな。
誰か載せてくれ。
俺は面倒くさいｗ

>>387
待て待て、結論出すの早すぎだろｗ
そう急ぐな。
まずは数値をちゃんと比較検討しないと結論になんか至るわけがないじゃん。
。

>>191
どこがどう違うんだ？w
分からん
教えてくれw

ネガキャンじゃありません。
オーナーです。
http://imm.io/1ixiu

これでいいですか？
逃げずにやってくださいね。

まず、１センチの差は視覚で分かる、これが結論なのか？
まあこれも個人の感覚の問題っちゃ問題だがｗ、それは後で問題にするとして、
とりあえずはまあいい。
１センチだな。
では、エクストレイル、フォレスター、ハリヤー、CX-5の17インチと19インチの、それぞれのタイヤ幅を比較検討しようや。
そしてそれぞれの数値が出た上で、１センチを切る差しかなかったら、それは「視覚には影響しない」ってことでいいな？
じゃあ始めよう。
それがないと結論になんか至るわけないからな

10mmの差が分かるのは>>293
分かる奴は5mmでもわかるだろ

>>396
おいおい、誤魔化すな誤魔化すな。
だんだん話が小さくなっていってるだろｗ

>>396
え？
始めそんなこと言ってた？

あほか？
こんだけ細い証拠用意したんだから、違うと言い張るならあんたが調べろや
マジでめんどくさいわ

>>396
なんか後付けがどんどん増えてる感じがするんだが、気のせいか。

まあいいや。
そこは後でじっくり議論しよう。
まずは、エクストレイル、フォレスター、ハリヤー、CX-5の17インチと19インチの、それぞれのタイヤ幅を比較検討しようや。
それがないと結論になんか至るわけないからな 。

>>401
はいどうぞ
自分じゃ調べる能力ないんですか？

画像まだですか？
また逃げますか？
本当に車持ってますか？

>>399
じゃあ結論もまだだな。

>>399
＞こんだけ細い証拠用意したんだから
証拠？
何の証拠だ？
どこにも何の証拠もないぞ？

＞マジでめんどくさいわ
そうか。
だったらタイヤ議論はいまだ結論に至らず、だな。
とりあえず分かってることは個人的感覚。
これだけだな。

>>399
結局肝心なところはソースも用意せず、勝手に一人で結論を急ぎたがってるだけじゃん。
呆れた。

結局あれだな、ＣＸ-5の１７インチと１９インチの幅の違いは出たけど、肝心の他の車との比較検討は一切出てこなかったな。
しかもそれも、「細く見えるか見えないかはタイヤの絶対幅で決まる」という説に則っての話。
他の要因も考慮したら、全くまだまだだな。

先は長いぞｗ

CX-5の19インチはホイールがデカくて外径も大きくて格好いいなあ。
競合車はあまり19インチってないよね。
外径も小さいし。
これもCX-5に惚れた要因。

>>399
＞違うと言い張る
違うとなんて言い張ってないじゃん。
まずは数値が分からない以上は結論出ないなと言ってるだけだぞ。

>>402
どうぞって、あんたが結論欲しがってたんじゃないのか？ｗ
俺はどっちでもいいんだぞ？

結局逃げるアンチ。
いつもこの調子だな。

どっちでもいいなら　タイヤの件は終了だ
各自個々に判断すればおｋ

なーんだ。
つまんね・・・

まあまた気が変わったら議論しような。
よろしく！

アンチの知能は5歳から発達してないから同情する面もあるな

>>191
CX-5が一番タイヤ太く見えるじゃん。

>>349
俺は愛知県街中在住だが、雪山に行く為に初めてAWDを選んだ。前車のRAV4（FF)は御岳方面に行くにはきつかったから。
だが乗ってみて気付いたのは、AWDは高速での安定性がFFと段違いに違うんだな。
たとえば伊勢湾岸道は強風が名物だが前車より全然振られない。かなり風が吹いてても安心感が全然違うぞ。
中央道のクネクネ道、東名の御殿場あたりの急カーブでも全く不安感がなく、車任せで気楽に120km/h巡航が出来てしまうのには感動した。
高速長距離移動の為にAWDを買うのもありだと思ったわ。

ちなみに燃費は120km/h巡行で高速オンリーだと15km/L位だがそれでもこの絶大な安心感が付いてくるなら十分満足できると思ったわ。
当然100km巡航ならもっと燃費は伸びるだろうけど、試してないからわかんね。カタログ燃費（18km/L）は超えないんじゃないか？

>>415
下道だと燃費どれ位？

なあ？
本気でリム幅の違いもわからんの？
あんたらがCX-5より細いと言ってたムラーノは７．５J
CX-5は７Jよ？
同じ２２５付けても幅違うの分からんの？

議論など不要
細く見える人もいれば、細く見えない人もいる
そして、細く見えてはいるが、それを認めたくない人もいるかも知れんｗ
そんなところだ

うちもAWDディーゼルだけど高速オンリーだと18はいくな。

高速オンリーで15なんて話はあまり聞いたことないな。
まあ他の情報も当たってみることだなw

>>418
さらに、細く見えてないけど細く見えることにしたい人もいるかも知れんｗ
そんなところだ。

高速だけだろ？
20はいくだろ

>>419
高速だけだろ？
１８どころかもっといくだろ。

まあ俺の話をしても嘘か本当か分からないから、ネットから引っ張ってこようかｗ
//motor.geocities.jp/wandering_21c/nenpi/index.html

違うよ
実際に細い

>>191
CX-5が一番太く見えるんだが。

>>423
証拠がないな。
言ってるだけじゃ話にならんな。
さらに、それが果たして視覚に影響するかの話も問題になるが、まずは数値だな。
エクストレイル、フォレスター、ハリヤー、CX-5の17インチと19インチの、それぞれのタイヤ幅のデータだな。

下道郊外でリッター10前後しか出ないって言い張る人の
隣に乗ったんだが・・・荒海におるかと錯覚したぜ
そのような乗り方する方だと　ひょっとしたら、
高速でも15しか出ないかもしれないね

運転荒くなかったらごめんよ！

高速で15なんて聞いたこともない。
18はいく。

>>422
ほんと燃費いいよな。
しかも軽油だもんな。

>>425
証拠って少しは調べたりしろよ
リム幅・扁平率などを理解してればすぐわかるよ
逆にあんたらも言ってるだけじゃ同じまたは太いということにもならんよ？

>>429
だな。
じゃあ結論は出ずということで。
とりあえずは個人の感覚の域を脱せず。

また調べる気になったらよろしく！

>>422
まあそんなもんだな。

>>426
Gで AWDの俺ですら郊外の下道で 14はいくと言うのに。

まあ数値については提示を待つということで、あとは何センチからが視界に影響するくらいの幅かということだな。
これにも議論は必要だな。

>>428
ほんと自動車界において、ここ数十年ぶりの大事件だと俺は思ってる。

>>430
いやいやｗ
逃げんなよｗ
じゃあこれでいいじゃん
一番細いと言われていたムラーノより細い

ディーゼル最高！

>>434
ムラーノが一番細いと言われてた？
そんなこと言ってたヤツがいたのか。
じゃあそいつがバカなだけだな。
せいぜい、「比率で考えたら細長い」と言ってるだけだと思ってたが、「細い」なんて言ってたヤツがいたのかあ。
そうかあ。
そんなバカなヤツの意見を一般的意見だと思わなくてもよくね？

>>434
ムラーノは一番細くなんかないだろw

>>434
ムラーノ以外のSUVとの比較が全くないな。

>>432
運転上手い!!
ガソリン車も優秀ですね

すみません、基本的な質問なんですが…


細いと何が問題なんですか？

ガソリン車も優秀だけどディーゼル車はもっと優秀ですな

細く見える人の感性を言葉で否定するには無理があるよな
細く見えると言う人が出す画像をも言葉では否定できない

敢えて否定するのであれば、何かしらの証明できるモノを出さなければならぬ

つまり、細く見える人は【細く見える】と言っているだけであって、同調も反論も求めてはいない
それに対して【細く見えない】と言っている人は何ら証明できるモノも出さず言葉上での反論のみ
説得力が全く無い



ってか、説得する必要もされる筋合いもねーけどなｗ

>>442
細く見える人の感性を否定なんてしてないよ？
何を言ってるのかな？
個人の感じ方なんだから、細く見える人は細く見えるんだろう、それはその人の感じ方。
全く否定してないけど？
そして、細く見えない人は細く見えない。
これも個人の感じ方だよね。

>>442
細く見えない人の感性を否定するのも無理があるよw

>>442
それぞれ個人の感覚なんだから、お互い感性なんか否定すべきものじゃないだろ。
現に否定なんか誰もしてないじゃん。

ますます良くわかったわ。。。
マジでなんも分かってないんだな
そして自分では調べる能力もなく、調べようともせず、ただ屁理屈で対抗するだけ
車を所持している画像も一切載せずただ屁理屈を言い続ける
これ細いって証拠がないとか他で言ったら笑われるレベルよ？
扁平率くらい理解してください

>>415なんだが、みんなレス早いな
最近アボーンばっかりでまともな人間はほとんどいなくなってると思ってたわ
厳密に高速区間だけの燃費を計った事ないんだが、俺のはこんなもんだったぞ
もしかして外れエンジンか？
クルコン無しだから120km巡航でも時には140位は出てしまう時もある
参考にならんかもしれないが、i-dmは2nd、4.5くらいをずっとウロウロしてる
そんなに下手でもないと思うが、発進加速はつい楽しんでしまう方だと思う
流れに乗るかややリードするくらいが眠くならなくて良い、エコ運転？なにそれ美味しいの？という考え方
通勤メインの街乗りは12〜13位だな

まあなんにしても俺には十分な燃費性能だわ
外れエンジンじゃないなら下手くそと笑ってくれてもいいぜ

>>442
それぞれ感性が違うだけの話じゃん。

マッドフラップって1万弱だよな？
アレつけて、尚更タイヤを細く見せたい人って幸せだよなｗ

まずはエクストレイル、フォレスター、ハリヤー、CX-5の17インチと19インチの、それぞれのタイヤ幅のデータだな。
それが揃って初めて、次にそれが果たして視覚に影響するかの話だな。

>>446
数値を出せよw

しらべろよｗ

そうか。
だったらタイヤ議論はいまだ結論に至らず、だな。
とりあえず分かってることは個人的感覚。
これだけだな。

走りを売りにしているメーカーの割りに後ろ姿がショボイってどーいう事？ｗ
なんかタイヤが細く見えて、ひっくり返りそうなんだけどｗ

>>453
いやあんたらが証拠を出せずに終了ってことだろ
頼むからバカなんだから屁理屈たれないでくれ

>>191
CX-5の圧勝だろw

>>454
珍しい個人の感覚だな。
まあ個人の感覚にはいろいろあるから、君のような特殊意見も否定せんよ。
ま、>>5>>6>>191ってこった。

>>455
お前も出せてないじゃんw

>>452
お前が言いだしたこと。お前が証明しろよ。

まあまあ。どっちが言い出したことでもいいよ。
とにかく数値がない以上、結論は出ない。
それだけの話。

>>191
CX-5が一番太く見えるなあ

アレかね
燃費稼ぐ為に敢えて細いタイヤにしたとかｗ
ソーラーカーの発想だなｗ
マツダ、ヤルじゃねーかｗ

細く見えるってんならどうぞご自由にだけど
細いってんなら数値を出してくれんとな

>>462
まあ「細い」なんて事実は今のところないからな。
「何と比べて細いか」の話だし。
証拠がない以上、勝手に決め付けちゃいかんわ。
「細く見える」なら君の特殊な個人的見解だから仕方ないけど。

>>462
マツダに限らず、日本車全般にそうなんだろうな。
外車に比べりゃだいたいどれも細いもんな。

>>447
外れエンジンじゃないと思いますよ
確かに加速は病みつきになりますね
下道の燃費もそこまで悪く無いですし
高速は中央道とか上り坂くねくねだと燃費は
落ちてしまいますので、たまたまかも知れません

最近中古車市場にも大量に出回ってきたよな
北関東の田舎町でもよく走っている

しかし、数を見れば欠陥部分なんてなれるモンだが、タイヤの細さだけは慣れねーなｗ

>>422
ほんと燃費いいよなあ。
改めて、素晴らしい！

>>467
珍しい個人の感覚だな。
まあ個人の感覚にはいろいろあるから、君のような特殊意見も否定せんよ。
ま、>>5>>6>>191ってこった。

まあアレだ
中古でも新車でも、展示車は255くらいのタイヤを履かせてりゃもう少し売れるかもな
アレだと、カッコを気にする人だともうねｗ

>>468
今さら何を。
当たり前の話

>>191
CX-5以外どれもタイヤほっそw

>>447
大丈夫だ。
俺のはFFだが、120キロ巡航だと16キロ半ばくらいだったからそんなに変わらん。
ちなみに100キロ巡航くらいだと18キロくらいになる。
先日は京都から静岡まで鈴鹿の渋滞にはまりつつも80キロ巡航で21キロ半ばが出たぞ。

>>447
悪いが情報の取捨選択をさせてもらうわw

>>447
ないな

>>422
うん、こんなもんだな。

あれ？
タイヤの話はどこいった？ｗ

先週の3連休は、CX−５を良く見かけたわ
当然その後ろを走る事も良くあった

しかし、見るに付けアレだねｗ
俺の車の車高が低いってのも有るんだが、タイヤがよーーーく見えるんだわ
ひと言で言い表すなら、ショボイｗ

マッドフラップなんか付けちゃうと、マッドフラップ外端から10ｃｍくらい
内側に入ってんじゃねーか、って思えるわ

足元って大事だよなｗ

>>316
同意。
情報は取捨選択取捨選択。

>>477
珍しい個人の感覚だな。
まあ個人の感覚にはいろいろあるから、君のような特殊意見も否定せんよ。
ま、>>5>>6>>191ってこった。

>>191
CX - 5の勝ちだろ

>>191
CX-5圧勝

日本車全般に言えるような話はもういらんw

１９インチで７Jは細いわ
数値でた？

>>482
日本車全般ではなくこのサイズのタイヤを使用している車はCX-5だけ
TOYOのカタログにも19インチで225はなく235から
CX-5用にわざわざ作った細いタイヤ

俺は他と変わらんと思うなあ。
まあ数値が出ない以上、結論は出ないな。

19インチホイールで外径も大きくて格好いいなあ。
あと、太さ？
フォレスターやエクストレイルと比べて細いの？太いの？
どれだけ違うの？
よく分からんが、見た目には変わらんな。

後ろを走っていて気が付いた事がもう一つ
バンパーガーニッシュが黒いから、2、30ｍ離れるとタイヤの識別が容易に出来ねーんだな
だから尚更細く見える

アレ、パンクでもした？テンパータイヤ履いてる？って思ったわｗ

個人的感覚以外に結論の出ない話だな。

>>487
珍しい個人の感覚だな。
まあ個人の感覚にはいろいろあるから、君のような特殊意見も否定せんよ。
ま、>>5>>6>>191ってこった。

>>191
何が違うんだw

個人の感覚の差でしかない話をいつまで引っ張ってんだw

今どんな感じ？
まだ画像も出せず知識の浅い雑魚が群れて大パニック状態？
まあいいじゃねーか
タイヤが細くても生きていけらあ！

信者は今度は燃費がいいように見せかけたいのか？
そんなもん車に乗ってない人の妄想燃費より
みんカラの燃費記録の方がよっぽど説得力あるわ

まあお前らの息子が、父さんの車のタイヤが細いからいじめられたってんなら俺に言え
文句言ってやるよ

街乗りじゃ１２がいいとこだな

>>492
だな。日本車ほとんど全部、外車よりタイヤ細いけど生きていけるよね。

>>493
燃費を悪く見せかけたい人もいるかもねｗ

>>494
まあフォレスター乗っててもエクストレイル乗ってても、父さんの車のタイヤが細いからいじめられた
なんて人はいないだろうから、ＣＸ-5にもいないだろうねｗ
だから大丈夫じゃない？

タイヤ細死って聞かないもんな

なんで女って車のATPに入れてサイド引くと言う一連の行動出来ないかな？頭悪いのかね？ :
http://lole34.doorblog.jp/archives/33153342.html

>>493
そうだな。
2ちゃんの中の嘘か本当か分からないレスより、
ミンカラや>>422や、多数の情報を見た方がよっぽど参考になるよな。

片方純正225、片方スポーツタイヤの205付けたら見た目変わるのだろうか？

>>499
同意。
ID:HuUJl6BX0も初めて良いこと言ったな。
2ちゃんの中より、>>422のリンクをはじめ、たくさんの
ソースの方がよっぽど参考になる。
匿名掲示板の特殊な意見だけでは眉唾だからな。

>>191
やっぱりCX - 5格好いいわ

>>499>>501
そういうことだよな。

>>191
CX-5が一番太く見えるんだが。

>>191
どう見てもCX-5圧勝です。
ありがとうございました。

19インチでは異例の細さなんでタイヤメーカー各社から発売されていないんですよ

実際に細い物が太く見えるとは！
さすがMAZDAマジック！

>>506
「異例の細さだから」という話は聞いたことないなあ。
理由の捏造してね？w

つくづく、2ちゃんの情報は真に受けてはダメなんだなということを実感したスレであった。

今までに製造されていないサイズだからですが？
19インチの市販されているタイヤサイズを見てください。
他に225がありますか？

ちょっと試乗車を見たりネット検索すればすぐに嘘と分かるネガキャンばかりだよなw

この方が分かりやすいかな？
225以下がありますか？

アンチ頑張ってるなぁ
でもいつまで経っても数値は出てこないねw

やっぱり捏造だったかw

×異例の細さなんで
○今までに製造されていないサイズだから

全然違うじゃん

「19インチにしては異例の外径の大きさだから」かも知れないよな。
捏造しちゃダメじゃん。

すごいじゃんcx5
こんな形だけど4躯で動かさないから燃費が良い
タイヤも細いから燃費が良い
でも4躯に見えるし、タイヤも太く見えちゃう

本当、見た目勝負のなんちゃってSUVの中ならコスパ最強だね
逆に4躯モデル買った人はFFに見られて損だわ。

19インチでは過去に例がないから異例の細さ
何か問題でも？

それに、また話をすり替えてるけど、ホイールのインチ数との比較なんてしてないよな。
タイヤ幅の絶対値の話してたんじゃないの？
頼むよおい。
コロコロ話を変えないでくれよ。

それは扁平率の話で説明しましたよね？
あまりにも知識のない人に説明するのも疲れますので調べてみてください。

でも、よーーーく考えるとタイヤは細い方が良いよな
細い方がエコカーっぽいじゃんｗ

>>517
>19インチでは過去に例がないから異例の細さ
>何か問題でも？

19インチで225ならいくらでもあるだろ
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=225

強いて言うなら19インチでは過去に例がない異例の扁平率、かなw
はよ細いからってソース持ってこいよ

でも待てよ
サイズ表記は225だけど実寸は165って事はないよな？ｗ

燃費はDPFの再生頻度でも影響があるから気にした方がええよ
現に俺も1万越えた辺りから間隔が短くなってディーラーに相談しつつ部品交換で直った。

他車と比べて実際にどれだけ細いのか(もしくは太いのか)
って問題もあるし、後はそれが果たして視覚に影響するのか
しないのか、って問題だな。
そうなるとどこまでいっても感覚の問題ってことになってしまうが、
まずは実数を見ないことには何とも言えんな。

タイヤほせー

タイヤの幅って225等の数値だけで変わるて思ってません？

>>522
いや225だよ？
お前の視覚が異常なのが証明されちゃったなw

自分が理解できないからといって噛みつかないでくださいね。

225が165に見える人と話してても話が通じないワケだなw

もう区別もつかないくらい頭がいっぱいですか？
キャパが少なすぎますね。

>>466,>>473,>>474,>>475
エンジンが外れでも問題なしでもどっちでもいいが、AWDが有りか無しかの本題はどうなった？ｗｗｗ
タイヤ幅はNGワードだが、異常な進行スピードの割にみんなちゃんと常駐してるんだな
俺も含めてみんな暇そうで安心したわ

見えるか見えないかの話をしてなかったか？
それをいきなり数値がどうとか何言ってんだ？
個人の感覚の違いだろ、そんなの。
俺は>>191を見て太いと思った。
個人の感覚だな。

だから言ってますよね？
実際に細い物が太く見える
さすがMAZDAマジックだと

基本、4躯みたいなFFを買うデザイン重視の美味しい客用なんだから
タイヤも細くして燃費良くしたマツダはお利口さんだ

スレ住人はタイヤの話し無視して、デザインと燃費の話ししてくれよ

実際に細い物が屁理屈で太くなるわけじゃありませんしね

>>339
ちょっと待て。
それは過去スレのそいつがそう言ってただけだろ？
少なくともこのスレや、もしかしたら前スレにもそんなこと言ってるヤツはいなかったぞ。
まさか「細く見える派」はあんた１人でやってるんじゃないんだろ？
違うよな？ｗ
だったら過去スレで１人がそんなこと言ってたからって、このスレで何人もいる「細く見える派」が全員同じ意見とは限らないんじゃないか？
ほとんど「19インチがどうこう」なんて書かずに、さもＣＸ-5全部のタイヤが細いとしか読めないぞ？
それともあれか？
本スレを境に、「細く見える派
は19インチのみが細く見えます、という意思統一をします！っていうことか？
そんなことができるんだなｗ

まあいい。
それができるとして、少なくとも17インチに至っては、細く見えないんだな？
じゃあそれと比較して細い（かどうか知らんがｗ）フォレスターやエクストレイルは「細タイヤ」ってことになるんだな。
相対的なものだもんな。
フォレスター可哀想に。
俺はかっこいい車だと思うんだがな。

走行距離はエアコン掛けっぱなしでおよそ2万キロ
街乗り8割、高速2割で14.7
エアコン控えれば1〜2キロ増えるかな？

ていうかCX-5に乗っているという証拠
まだなんですか？

どーでも良いけど、細く見えるｗのは間違いのない事実
少なくとも俺の中では　だからそれで良いジャーーーンｗ

なんでタイヤ細いんですか

>>537
エンジン駆動方式その他のグレードもオナシャス

ホント超どうでもいい




昼間から延々と仕事出来ない暇人な奴らの雑談

画像の話になると見事に黙りますね。

スレタイの1、2からするとタイヤが細いのは【ヤダー】ってのがメインだろ？
で、それについてどーするかを語り合うスレだよな？

細く見えるか見えないかの話なんだろ？
俺は>>191を見てCX-5が一番太く見えた、
でも君は一番細く見えた、
それだけの話だろ？
それでいいじゃん。
それの何がダメなんだ？w

実際に細いものを個人の感覚とか言うからじゃない？
細いものは細いよ。

>>541
XD-L FF 19
アクセルワークはメリハリつけて運転してる
バカみたいに踏んだりしていないつもり

まああれだ。
いろいろ言ってるけど、要は、まずは実数を見ないと結論は出ないじゃん。
ＣＸ-5の１７インチのタイヤ幅と、１９インチのタイヤ幅と、競合車何台かのタイヤ幅の実数をだな。
まあ上で誰かも言ってるとおり、実数が出てから次はそれが視覚に影響する程度かどうか、って問題もあるが。
それを考えるのは次の段階として、まずは実数がなきゃそれさえも検討できないじゃん。
いろいろ言う前に、まずはそれだけのことだろ？

ここまでヒント出してるのに理解できないあなたが異常。

なんでID変わるんだろ？
市とか変わるとIDも変わるのかな？

ほんと何が言いたいんだ、くだらん。
細く見えるか見えないかだけの話だろ・・
見える人もいれば見えない人もいる。
そして「細く見える」なんて言ってる人は検索してもここ以外で一人だけ。
それなら他の車にも有りうる話。
たまたまその人が買った車がCX-5だった。
もしフォレスターを買ってたらフォレスターで同じブログを書いてたかも知れない。
ってだけの話でしょーが

>>546
無理無理w
つ>>5>>6>>191

だから実測してみてください。
同じ225でも17インチと19インチでは実測値は違います。
同じ225でも扁平率50と60では実測値は違います。

しかし信者の方は沢山いらっしゃる様ですが、誰一人知らないとは驚きです。

>>553
分かりました。
では、ＣＸ-5の１７インチのタイヤ幅と、１９インチのタイヤ幅と、競合車何台かのタイヤ幅の実数を実寸してください。
その上で次の検討に入りましょう。

>>554
俺は知ってるけどな。
でもあんたが言い出したことなんだからあんたに労力使ってもらわないと。

カギなんてCX-5を所有してる人から借りれば誰でも写真撮れるわな
執拗にタイヤの話しを続けて、何より異常さが際立つ

>>557
ですよね？
確かにCX-5を所有してる人から借りれば誰でも写真は撮れます。
しかし私は屁理屈は言わずそれで信じると寛大に言ってますよ？
それでもできないとは持ってないと思われても仕方ありませんよね？

でもアレだ
所有者が、所有者以外、若しくは所有していても細いと感じた人に
【タイヤ細くね？ｗ】と言われたならば、実物の写真、寸法IDを添えてアップすれば
話は簡単

だろ？

>>558
それさせて何になるんだ？
くだらな過ぎるし粘着具合がキモイわ

フォレスター17インチ→225プラスマイナス0
フォレスター18インチ→225プラスマイナス0
エクストレイル18インチ→225プラスマイナス0
エクストレイル16インチ→215プラスマイナス0
CX-5 19インチ→225プラスマイナス0
CX-5 17インチ→225プラスマイナス0

信者のみなさんが車を持っている割りには知識が無さすぎるからです。
とても持っているとは思えませんし、持っていない人と話しても意味がないですしね。

分からんなりに調べてみたw

>>561
ぷっ
それはなんですか？

分からんなりにと素直なところがいいですね。
失礼しました。

どんな車種でもタイヤ交換すら出来ない人もいるだろうに
他人のことなんてどうでも良すぎ

ネットで言い負かしたり、必死に理解させようとしたり、延々粘着したり
ディスカッションしたいなら会社でやれ

くだらな過ぎて飽きれる

見なきゃいいんじゃないですか？

ホント見る価値のないスレになったな

>>381
これ
ただ例のナビ擬きは要らない

>>568
個人の感覚という言葉を連発しだしてからですね。

前にブレーキペダルの長さ教えろとか言ってたキチガイがまた来てるのか…

ちなみに俺は言い負かすことなんてこれっぽっちも興味ないよ。
同様に、言い負かされても全く何も感じない。
まして、知識がどうの、だのいう罵倒なんて意識の全くの埒外。
ことこのスレにおいては。
興味あるのは事実だけ。

だから、言い負かしてもらえるならどうぞ言い負かしてくれればいいし、言い負かせないならそれも事実だからそれでも当然よいわけで。
どちらにせよ、事実はまず存在するわけでしょ？
そして、その次にようやく、個人の感覚においてそれはどれほどの影響があるかの考察に入れるわけで。

病人と違って毎日見てねえよｗ
まあ病人に「病気だなお前」と言ってるだけ
拠り所が無いのだろうからそのまま続けりゃいい

そう、見なきゃ良い
議論も不要
反論も不要

どうしても黙っていられないのであれば、反論をするも良し
ただし、できる

>>191
CX-5、足回りがどっしりして格好いいなあ(*^^*)

574の続き
できるかぎりの材料を提示するべし

あれだな。まともな知識もないくせに下調べもせず調子乗って19インチのホイールにしたら、タイヤ代があまりに高くて発狂してるんだな。かわいそうに。

純正で19インチなんてなかなかないよね。
デカホイール格好いいよな
おまけにデカ外径、格好いい

結局は255辺りだったら笑われずに済んだんだろうな
でも、燃費がーになるかｗ

二日で600レスいくぞw

どうやら今のところ実数の結論は出ないようだね。

結論は保留で>>536に戻るが、とりあえず「細く見える派」は１９インチの話をしてるんだな？
だったらまずはタイヤ話しにおける細い議論の個人の感覚はＣＸ-5全体じゃなくて、19インチ限定の話だな。
とりあえず17インチは細見え派にとっても範疇外だということは分かった。

19インチの議論は、そこはまず前提としてはっきりさせておいた上で、続けよう。

私は19に限ってのことですね。
17は実際に太いですから。

わざわざ余計にお金出してタイヤ細くしてるんすかｗ

>>583
そうなりますね。
私は17で購入し社外品に交換しました。

じゃあもういいじゃん
「タイヤが19インチだと細く見える人がいる」ってことでいいだろ。

>>191
惚れ直した(^^)

違いますよ。
正確には
225 55R 19を7Jのホイールに着けた状態は同価格帯のSUVに比べてタイヤが細いです。

CX-5っておじさんが乗ってることが多いけど、このスレも30歳以上が多いだろうに。でも、このみっともなさ。

年を重ねても生きてるだけじゃ成長できないことを教えてくれる良スレだよ。気をつけよっと♪

>>585
納得。
完璧じゃん。

>>191
これ見て視覚的に分かるほど細く見えるなんて実際おかしいだろw

>>191
これでCX-5がタイヤ一番細く見えるのは頭おかしいとしか思えない。

>>162>>175>>70>>374あたりが一番納得。

>>590
それ見て太い太いと連呼してる奴もいるんだが、それについては？

>>389
前にあんた、Ｌパケ買ってあえて１７インチに落としたとか言ってなかったか？
それが本当なら、自分の行動が正しかったと言い聞かせるために１９インチを叩く動機はうなずける。
あと、ディーゼルのネガキャンするのは、あんたがＧを買った人間ならこの動機もうなずける。
これで全ての線が繋がるんだよね。

まあ本当の動機なんてあんた本人しか分からないけどなｗ

よく考えないで買ってしまって周囲に不満を喚き散らす迷惑人間

　 　 　 　 　 　／　　　　　　　　　　　 　　　　＼
　 　 　 　 　／　　　　　┏╋┓　　　　 　　　 　＼
　 　 　 　／　　　　　 　┗╋┛　　　　　 　　　　　＼
　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　 　　＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼
　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼
　￣　　　　/＿,,　　　　　　　 . _　　　　　　　 ::::::::::::＼　　　￣　　人_人人_人人_人人_人人_人人_人人人_人人_人人_人人_人
　　　　 　／　 ＼＼ﾞ.ｌ | 　/ ::／／￣￣￣￣/　　::::::::＼
　　　　 　|　●　|　 . | | / ::::　/　　●　 　 ／／　　　:::::::ヽ　　　　　ゴルァ！！おめーら、”CX-5のタイヤを語る　1本目”を立てて出て行けよ！！！！！
　　　 　/i,.＼__　|　 　　　::::　/　　　　　 ／／　　　　　 ::::::::|
　　　　/　＼　＼|.　　　　　 /／￣￣￣　　　　　　　　　　:::::|　　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
　　　 /.　┏━━━　　　　￣￣━━━━━┓,,､　i し.／ :::::|
　　　/.　 ┃/_＿,,_＿＿_,／￣　＼　＼　　　 ┃　 ﾉ　(　　 :::::::|
　　　|　　┃|.. |　／└└└└＼../＼　＼　　┃　　'~ヽ　 　　::|
　　 │　 ┃∨.|llllｌlllllllllllllllllllllllllll∨lllll| 　┃　　　 　 　 :::::::|
　　　＼　┃　|.|llllllllllll;／⌒／⌒　　〕　　　　 ┃　　　　:::::::::::::::|
　　　　 | ┃　|.|lllllllll;　　　./　.　　 .　|　　　　 ┃　　　:::::::::::::::::::|
　　　　 .|.┃　|.|llllll|′　　/　　　　.　|　　　 　.┃　　　　::::::::::／
　　　　　.|┃　|.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/ ┃　　　:::::::::::::|
　　　　／ ┃.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　┃　　:::::::::::::::::＼
　　 ／　　┃/|　＼┌┌┌┌┌/.／　／:::　　┃　　　:::::::::::::::::＼

知識も浅いが推理も苦手ですか？
私が書き込んだ理由は、実際に細い物を個人の感覚だと言っていたからですよ。
何も分かってない人達なんだと思っていました。

>>594
そう言やそうだなw
思い返せば、ネガキャンの中身ってたいがいディーゼルと19インチだよな。
最近ないけど、前までよくコピペされてた長文箇条書きネガキャンも明らかにそうだったもんなw

ただ、動機が本当にそれかどうかは疑問。
CX-5ではディーゼルが大半で、そもそもこの車が脚光を浴びてるのはディーゼルだから、そっちをネガキャンしとけば良い、ってなもんじゃない？

>>594
そう言やそうだなw
思い返せば、ネガキャンの中身ってたいがいディーゼルと19インチだよな。
最近ないけど、前までよくコピペされてた長文箇条書きネガキャンも明らかにそうだったもんなw

ただ、動機が本当にそれかどうかは疑問。
CX-5ではディーゼルが大半で、そもそもこの車が脚光を浴びてるのはディーゼルだから、そっちをネガキャンしとけば良い、ってなもんじゃない？

タイヤが太いだの細いだので、よくもまぁこれだけレスが続くよなぁ。

>>597
実際に個人の感覚でしょうが。

>>461
実際細いのにそう見えないなら眼科行くか目玉くりぬけよ

>>594
なんだ19インチに嫉妬してただけか
納得

>>587
あのさ〜…純正17インチで買ったあとに社外品に変えたんだろ。お前はそれで満足なんでしょ？

わざわざ19インチを細いと連呼する理由は何？19インチのタイヤつけてる人には細いと言われてムッとする人もいるから、こんなスレの流れになってるんだろ。わざわざ人を不快にさせたい理由は何？いい歳したおじさんがマジでやめろよ。みっともねぇ。

>>472
具体的な車種と幅出せよ

>>602
実際に細いかどうかなんていう証拠はない上に、仮にそうだとしてもそれが視覚で分かるほどの差でないのなら、
細く見えなくても異常でもなんでもないんじゃない？

>>485
思うんじゃなくて数値出せよ無能

>>605
>>472じゃないけど、>>191に車種名はあるよね。
それに、画像を見て細く「見える」「見えない」の話してんだから、幅出せなんて言い掛かりでしょ。

>>607
個人的感覚なんだから思うで良いじゃん。

タイヤが細く見えると最初に言ったのは私ではありません。
当然細いと思っていましたが。
しかしその意見に対して知識があれば分かる、実測すれば分かるものを個人の感覚で済ませようとしたことが許せませんでしたね。
私はこういう関係の仕事をしています。
反論があるならそれなりの証拠をお願いします。

>>610
実測しようがしまいが、その数値が視覚に影響を与えるのかどうかは別問題。

ちなみに私もLパケを17インチで迷うことなく購入しました。
19インチのタイヤサイズを聞いてダメだと思いましたからね。
全く後悔もなく当たり前の成功だと思っていますよ。

>>610
なんか知らんが、それが細く「見える」か「見えない」かという問題の証明になるんですか？

>>504
また?

>>611
ですから細く見えると言う意見に対し分かりもしない人が個人の感覚で済ませようとしたのが許せなかったといいましたよね？
実際に細いんですから細く見えて当たり前でしょ。
太く見えるならそれが個人の感覚じゃないですか？

>>505
ソースは？

>>612
＞タイヤサイズを聞いてダメだと思いました。

やっぱり、先に視覚じゃなくて数値ありきだったんですね。
>>374がズバリじゃないですか。

タイヤ単体より、全体的なバランスってことでしょ

こんなとこで昼間から延々書きまくってるのだから
仕事出来ない人ってのは分かってるので言い訳しなくていい

>>616
個人的感覚にソース？？？

>>618
まさにそういうことですよね。
「タイヤサイズを聞いてダメだと思った」なんていう机上の空論優先の人に、視覚的なバランスを考えられるわけないいですよね。

>>617
鋭い！

>>620
机上の空論？
実測してみてください。
というか脳内だけで所持している人にそう言われても困りますね。

最初に言い出したのは私ではないといいましたが？
バカの集まりですか？

>>622
だって貴方、仰ったじゃないですか。
「タイヤサイズを聞いてダメだと思った」って。
>>374がズバリじゃないですか。

もうタイヤだけでスレ立てた方がいいんじゃね
答えは絶対出ないのによくもまあ毎日やってるよw

タイヤ細いっていう奴とそいつに絡む奴はトリップ付けてくれな
毎日NGするのめんどくさい

残念ながら全くズバリじゃないですね。

>>623
スレで先に言ったとかどうだとか、それはとりあえず置いておきましょう。
私も>>594のような発言はすべきではありませんでしたので、撤回します。
どうでもいい話ですからね。

で、「タイヤサイズを聞いてダメだと思った」んですよね。
視覚じゃなくて先に数値ありきじゃないですか。
>>374の１行目と４行目はズバリじゃないですか。

>>626
ズバリじゃん。

もうタイヤスレ立てるかオーナースレ立ててここと分けようぜ
何がウザいかって車持ってもない奴が毎日荒らしに来るのがウザい

>>625
どうやってNGすんの？
「タイヤ」でNGにすんの？w
本当に？w

説明が悪かったようです。
タイヤサイズがダメだと思ったのは汎用ではないからです。
まあ数値を聞いた時点で細い想像はできていましたけどね。

できれば俺もそうしたいくらいだが、そうするともしかすると他のちゃんとした情報までとぶかもわからんしなあ

>>631
やはり視覚じゃなくて先に数値ありきじゃないですか。
>>374の１行目と４行目はズバリじゃないですか。

ズバリの行が減ってますね。
もちろん現物を見て細いと思いましたよ。
てかそのズバリってのはあまりにもバカバカしいので今後相手にしませんね。

サイズを聞いてダメだと思ったぁ？？？
その程度の数値でぇ？？？
こりゃ視覚的影響の話なんてできるわけないな。
納得。

だから、細いと何が問題なんですか？

>>634
＞ズバリの行が減ってますね
それが何か。

＞もちろん現物を見て細いと思いましたよ
後付けですね。
後付けは信憑性が薄くなりますね。

＞バカバカしい
そんな、スレと関係ない貴方の感情の中の話はどうでもいいですね。
感覚の話をするなら、「見える」「見えない」の個人的感覚の話をしたいものですな。

やはり視覚じゃなくて先に数値ありきじゃないですか。
>>374の１行目と４行目はズバリじゃないですか。

>>636
なんで話そらすの？

「タイヤ」「細い」をNG登録すれば解決？

>>636
それは次の話ですね。
まずは、細く見えるか見えないかの話がまだ結論ついてませんよね。

>>638
何が問題か疑問だから聞いただけ。

昼にも書いたかレスなかった、、

それだけハズレればズバリじゃないでしょ。
いつものアンチに潰され君ですか？

今日はアンチの勝ちか。いやーよかったよかった！
最近は、ずっと負け続けて元気なかったもんなあー！

やっぱ、争わないとな！2chなんだし！

結局ごまかして終わりなんですね。
残念です。

今日も結論出ずですね。
まあ結論なんて出るわけないのですが。
個人の感覚の問題ですから。

アンチが負けるスレって久しぶりに見た。
なかなか気持ちいいなw

あなたに付ける薬はないようです。
もう少し勉強してから来てください。
揚げ足や屁理屈ではなく車の事で話合えることを期待していますよ。

>>643
え？アンチ？
まさかID:z1CKbpaE0氏のこと？
もしそうなら、それは失礼じゃない？
ID:z1CKbpaE0氏はＣＸ-5を所有しておられるんですよ？
そんな彼がアンチなわけないじゃないですか。
（>>389参照）

>>647
反応したやつが、大抵アンチなんだよな、この場合。

見事に釣られやがって。

この間抜けが！！

あなたは持ってませんけどね。

釣り釣られ、なんて今時中学生でも言わない

結局結論出ずか・・・
ＣＸ-5の１７インチのタイヤ幅と、１９インチのタイヤ幅と、競合車何台かのタイヤ幅の実数も出ない、
それが視覚に及ぼす影響の検討もできず。

結局は感覚の問題の域は脱せずということか。

>>648
あ、ごまかしたw

>>191
CX-5のタイヤが一番太く見えるな。

まあ感覚の問題に結論が出るはずもなく。

勝ち負けってどうなったら勝ちでどうなったら負けなの？

>>650
アンカーも打たずに、批判だけはする。
そんなんだから、半沢からこっちをみろ！なんて言われちゃうんだよ福山。

仕事してても結果を出せない人間の典型だよ。

>>652
笑えたか？単発に要はない帰れ。

細いって言ってる奴は太いの履けば済む事。

CX−５もタイヤがもう少し太けりゃなぁ
さすがにしょぼ過ぎる

>>648
なるほど、その定義でのアンチは、この場合、「細く見えない派」ってことなんだな。
納得。

>>643
そうそう、今日も細く見えない派の勝ちだな。

>>659
太いの履け！！

>>659
無理無理w
つ>>5>>6>>191

>>191
やっぱりCX-5の足回りが一番安定感あってツライチで格好いいな。

馬鹿すぎる人間相手にアンカーなんか要らないでしょ
自覚してるだけ誉めてやるよ

もともと個人の感覚に結論なんて出るわけなかったんたよなあ。

結論なんか己の胸のうちで出せば宜しい
俺は細い派だ

そうそう。
ちなみに俺は細くない派だ。

>>536
こいつバカだ
論理の寄り代が思い込みw

>>666
お前は335位のタイヤ履いておけ。

まあまあ誰がバカでもいいじゃないか。
大事なのは細く見えるか否かだろ？
ちなみに俺は細く見えない派だな。

>>545
駄目じゃないのは擁護と言われてる荒し君だよ
それで終ったら荒らせなくなるからな

>>548
ｶｺｽﾚﾖﾒ

まあまあ、どっちが荒らしでもいいじゃないか。
大事なのは細く見えるか見えないかだろ？
ちなみに俺は細く見えない派だ。

>>551
どうやって1人だけって分かったの

実際、細く見える、なんてソースは一つしかないよな。

>>553
実測値って...
どこ測るんだよ

接地面？接地面とリムの間の一番太いとこ？空気圧いくつで気温何度？冷寒時か走ったあとかどっち？

あ、測れないような話なのか。
じゃあやはり感覚の問題だな。

なんだこのスレ、荒らしてる方が擁護派なのか？　斬新な荒らしだなｗ

まあもはやどちらが擁護派かどうかなんて問題なてどうでもよくなってるしなw

>>581
>続けよう

バカがまたバカを重ねるつもりかよ

測り方も分からないレベルでよくもまあ。。。

>>678
すごいな。
どちらが擁護派でどちらがアンチか、読んで分かるんだな。
この流れでそれが分かるなんて、すごすぎる。

まあ誰がバカで誰がどんなレベルかより、細く見えるか見えないかが問題だよな。
俺は細く見えないな。
お互い個人的感覚だな。

>>606
異常だよ

>>678
幼稚なおっさんがガキみたいな口喧嘩してるだけだから。

そんなことどうでもいいから細く見えるか否かの話しようぜ。

>>609
感覚の問題とか訳わかんねーこと言ってんじゃねーよ無能

>>608
はぁ？

スルースキルなさ過ぎだろwタイヤの見た目バカにされて怒るにしては度が過ぎてる。
やっぱりFFのSUV買う奴は馬鹿なのか。
生活防水のダイバーズウォッチ買う馬鹿と一緒だな。
CX5見たらここの馬鹿乗ってると思うと笑えて楽しいけど。

>>619
ソースないのはダメなんだろ？

>>650
それは今時中学生でも釣られないからだよ
つまりそういうことだ

>>687
事実感覚の問題だし、それを「訳わからない」という君が無能だよ。
まあ誰が無能かどうかなんてどうでもよくない？
車の話しようぜ。

>>690
感覚の問題にソース？？

>>653
おまえのかーちゃんとどっちが太い？

>>684
異常じゃないよ。

>>689>>691
まあまあ、誰がバカでも釣りがどうでも、何でもよくね？
車の話しようぜ。

>>191
どれも同じだろw

>>689
お前の小ささに笑ったｗ
こんなとこ来て「スルースキルなさ過ぎだろ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!」とかキモオタ的なこと言って、
他に楽しみが無さそうでマジ可愛そうだなお前

まあ社会で上手くいってりゃ、わざわざ嫌いな物のスレに言って馬鹿披露しないよな

まあまあ、人間の大小がどうこうなんて、道徳心スレでどぞ。
車の話しようよ。
俺は細く見えない派。

>>677
どこ測るのか聞いてんだよ
バカだな君も

>>678
今さら斬新でもないけどね
このスレの人たち反応しすぎ
俺も乗っかっちまったよ

数値も出ないし結論も出ずか。
まあ当たり前の話だな。
感覚の問題に結論なんて出るわけないよな。

>>681
えっ？
まさかと思ってたけど
うすうす感じてはいたけどやっぱりオマエもバカなんだな
半端者がでしゃばんなよ

結局今日も、誰が馬鹿だのそんな話ばかり。
肝心の話に結論出ず。
まあ感覚の問題だしな。

>>699
購入検討中で質問したかったけど
雰囲気じゃないんで落ち着いたらまた来ますｗ

>>694
異常だよ

>>704
正常だよ。

>>692
オマエが無能なんだよ自覚しろ

無能とか馬鹿とか、車に関係ない話ばかり。

>>191
CX - 5の足回りはどっしりしてるなあ。

>>689
どっちも荒しだっつーことくらいわかんねーの？
例えも下手過ぎ

タイヤ話でここまで盛り上がれるとは愛だね

Cx-5に入魂だね

>>703
ごめんねー

そうそう、さすが人気のコドウデザイン

うまいw

>>702
オマエが出せよ
何で他人頼りなんだよ無能

>>705
異常だよ

まあ結局は感覚の問題ってことだよね。
当然の結果。

CX-5にiサイトが付いていたら何も言うまいな車になってたな。

>>715
それは完璧だな。

インダストリアルデザインコンセプトが『魂動』だもんな
チーターのように少し動き出してから一気に加速か
上手く考えたもんだ

彼女にカピバラ号って呼ばれてるけど

CX-5に限らず国産車は基本ノーマルなら
タイヤ結構内側に入ってて電車っぽいではないか
昨日目の前にハリアー走っててこいつだって細いなーって思ったぞ
この車に乗ってる奴は一部の病的なカーマニア以外は
基本クルマは走って燃費良くてそこそこカッコよければいいっていう
普通のおっさんやおばさんが多いんだから
その手の輩はタイヤが引っ込んでるとか細いとかは気にしないのだ
気になるなら20でも22でも勝手に履けばいいのだ

>>715
俺ももしGだったら、フォレスター選んでたな。
アイサイトが素晴らしいし。
でもCX-5にはDがあったから、その魅力に負けた。
CX-5のDにアイサイトが付いたら、もはや無敵すぎるだろ。

CX-5のアイサイトもどきはラブホのピラピラで止まったけど
本家アイサイトは止まるのか？
止まらないならアイサイトは最強かもしれん....

>>711
細く見えない派()＝荒し

異論ある?

なんだこの安価

まあ何も付いてないよりは付いてる方が良いんじゃね？>止まるやつ

ラブホのピラピラみたいな状況なんて、ラブホくらいしかないしw

でもまあアイサイト最強は認める

>>720
「なんかラブホの入り口でスバルのフォレスターが何度も急ブレーキ掛けてて
焦らしプレイでもやってんのかと思ったら、ラブホの入り口のビラビラカーテンに
アイサイト(自動ブレーキ)が反応してて止まっててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　
http://twitter.com/NAGISA77777」

だそうだ
まあ地方の古めかしいラブホなら分かるが、今時なオサレなラブホは南国風だったりでビラビラ付いてないけどな

>>724
精度の高さと全車速追従機能付クルーズコントロールは良いよね

同じ225サイズでもタイヤのリムガードが浅いと細く見えるだろ
標準仕様のタイヤのリムガードが浅いだけでしょ
同サイズでもリムガードの深い銘柄を選べば問題なくなる
はい解決！

まあ純正で細く見えるか見えないかなんて、個人の感覚の違いだよね。

>>603
俺もそう思ったw

>>713
異常じゃないよ

>>725
ちょうど土曜日にピラピラ通ったわ
ああああああやめてええええええって叫びながらw

>>1->>728
ば〜かｗ

明日はんこ押す予定だがおすすめのオプションてある？
FFのXDでキセノンは付けた。
雪はほとんど降らない、凍結もめったない。

AWDの高速走行時の安定感を知る者は少ない。
燃費より安定感を求めるならFFよりオススメ。

>>731

>>1-728だろ
アンカの付け方も知らんのかダメ人間

いや、細かい条件があるから一概には言えないけど、基本的には>>561が正解だろ。
少なくとも標準タイヤでは、数値のままだぞ、やっぱり。

>>732
せーふてぃくるーず

ほんとこの車にアイサイトつけてくれれば
今すぐにでも買いたいわ

>>733
カーブや雨とかでスピード出していればそうなんだが、
正直それ以外はほとんど差はないけどね
横風には強いと思うけど

やっぱりAWDは雪が降った時のスタートが一番メリット大きいよ
それ以外はFFでも問題ないけどAWDの方が安定しているって感じ
後は燃費や軽快さのFFか、ずっしりして安定性のあるAWDかは好みで選べば良い

FFだろうがAWDだろうが安全に運転しないと事故るのは変わらない

>>732
せーふてぃくるーず

セーフティパッケージなんてやめとけ。金の無駄だ

自動ミラー格納は便利
社外品で付けれる人はそっちの方が良いけどね

走りの充実にはAWDは不可欠
走りを犠牲にしたらこの車を選ぶ意味がない

セーフティーね。ありがと、カタログ見てみる。
セーフティーってクルコンとかのことかな？
100キロ以上高速走ることは年に10回くらい。
後出し情報でごめんね。滅多に乗らないから忘れてた。

セーフティーって車線キープのやつか。うん、僕にはいんないな。
ありがと。

>>742
正直、俺はAWDだが走りはFFの方が面白いと思うよ
やっぱりAWDは重いから、その分は走りを犠牲にする
小回りも利きにくいしね

まあこの辺は好みの問題だろうけど

この車キモオタは少ないよな
なんかイケメンリア充率が高い気がする
あとはおっさん

金に余裕があったらAWDがオススメ

>>745
そうなの？
NXSのケツ走っても十分ついて行けたけよ
さすがに高速コーナーは無理っぽいけど

NSXや

GTOのコピペかよｗ

>>750
鬼塚の名言集にそんなのあったっけ？

>>744
セーフティはクルコン＋RVMだよ。

結局タイヤは細いってことで終わり？

だれか皮シートにした人いる？
表面の小さな穴の中から白い毛が出てくるんだけど？

病人が世間でもネットでも構ってもらえなくて必死

議論がしたい訳でもなく、自分の感覚を理解してもらいたい訳でもなく…
ただ、暇を潰すだけのゴミの相手するのやめようや。
のらりくらりかわして相手がムキになるのを
待つだけの話に何の生産性もねぇよ

>>751
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡

このコピペ10年以上前のだったのかよ…

>>748
ツダヲタは何でも『アリ』だなｗｗｗ

ご自慢の4L級のトルク()でNSX相手でもついていけるｗｗｗ

1〜758のレスをザッとロムったが、タイヤが”細い派が511、残り247のうち
太い派が180、残りはタイヤとは関係のないレス

細い派の圧勝だな

平日の昼間に2chに書き込んでる無能っぷりはね

そうそう、今日の夕方アルメタを見掛けたが、台風一過の強い日差しに
照らされて非常に綺麗だった
グレイジュのテールゲートに真紅のテールライト
そのコントラストの素晴らしさに暫し、目を奪われていた


しかし、タイヤは残念じゃのぉｗ
細すぎるわｗ　チープすぎる、まるで地下鉄日比谷線の様じゃったｗｗｗ

ござる、とか
じゃった、とか
ぼっさんかよ

良い歳こいてんだろうなこのキモオタも

クククｗ
方言丸出しの田舎者が沸いてきたぞｗ

>>759
凄いだろ
なんせこっちはルマンに参戦するえんじんつんでるからねえｗ

>>191
CX-5が一番太くツライチに見える

此処だったかゆとり、情弱の集うスレは

ホイール交換考えてんだけど
MK46付けてる人いる？

付けてはいませんが似合いそうですねー！

なんだ、結局19インチに嫉妬してただけか

>>753
結局は同じ太さだった、というオチですた。
→>>561

CX-5
http://spectank.jp/tir/005103407.html
225/65R17 225 mm 0 mm
http://spectank.jp/tir/005103409.html
225/55R19 225 mm 0 mm

フォレスター
http://spectank.jp/tir/007103315.html
225/60R17 225 mm 0 mm
http://spectank.jp/tir/007103316.html
225/55R18 225 mm 0 mm

エクストレイル
http://spectank.jp/tir/002110357.html
225/55R18 225 mm 0 mm
http://spectank.jp/tir/002110364.html
225/60R17 225 mm 0 mm

>>771
あんだけ荒らしてたのに、結局同じだったのかよ・・・。

なんだ、ガッカリだわ・・・。

的違いのデータのせてどうしたの？

>>774
どうでと良いが、「的違い」ってなんだ？見当違い？的を得ない？

>>775
的は射るものだ
得るものではない
バカかよ(笑)

>>776
いや、別に間違いではないよ。
正鵠を得るで検索してみ？

的違いは、聞いたことがない。

もしかしたら俺が知らないだけかも？

結局同じタイヤ幅だったのかよ

>>778まだやってんのか？

CX-5はタイヤが細く見える
　　　↓
どのSUVも同じに見える
　　　↓
日本車はどれも細く見える

それなら例外なくCX-5も細く見えるってことだろ？
自分たちで認めてるじゃん？

いい加減にしろ
好きなタイヤに変えりゃいいだろ！
それより安っぽい内装の方が、遥かに深刻。

ｸｸｸ
面白いから黙ってたけど、結論出しちゃったかw
そう、結論は、どれも同じ。
扁平率は関係ない。
ごまかして逃げ切れなくて残念だったなw

実際の最大幅を言い出したら銘柄でも空気圧でも扁平率でも変わってくるでしょ

>>780
まあまあ、「内装 安っぽい ＋車種」でググったらだいたいどんな車種でもヒットするような個人的感覚より、
タイヤ幅の話しないかw

ほんともう良いから

CX-5はタイヤが細く見える
　　　↓
どのSUVも同じに見える
　　　↓
日本車はどれも細く見える

それなら例外なくCX-5も細く見える

これで終了

>>784
おいおい、扁平率が違うからタイヤ幅は違うんじゃなかったのか？w

クルコンって標準装備化したの？
セーフティーパッケージが車線逸脱とオートハイビームしかないみたいだけど

>>785
知るかボケ
俺に食ってかかんなや

>>785
まぁ、残念だけど・・・w

まあいいや、これ以上いじめないでやろうw

そう、競合の日本SUVならほぼ同じ、が正解。
従って、CX - 5が細いならフォレスターもエクストレイルも細い、ってことになる。
逆に言えば、フォレスターが細くないなら、CX - 5も細くないってことになる。

まして、19インチがどうなんて全く関係ないw

銘柄・空気圧・扁平率でちがいますけど？
なにを偉そうに正解とか言ってんの？w

従って、「19インチのタイヤ幅は細いが17は細くない」って言ってたヤツは悲しい結末となった。
ちなみに、不思議なことに、そんなおかしなことを言ってた人が複数いたようだがw

CX-5はタイヤが細く見える
　　　↓
どのSUVも同じに見える
　　　↓
日本車はどれも細く見える

それなら例外なくCX-5も細く見える

タイヤの銘柄ときたもんだw

>>790
苦しい苦しいw
もういいから。
楽になりなさい。

>>792
当たらずとも遠からず
つ>>789

扁平率の差だね。
車重が掛かったらタイヤはどうなるの？
最大幅の話ならあんた考え方違うよ。

>>793
(笑)
空気圧ときたもんだw

最大幅の話じゃなかったらすまん

>>796
苦しい苦しいw
もう楽になりなさい。

CX-5はタイヤが細く見える
　　　↓
どのSUVも同じに見える
　　　↓
日本車はどれも細く見える

それなら例外なくCX-5も細く見える

>>800
そう、競合の日本SUVならほぼ同じ、が 正解。
従って、CX - 5が細いならフォレスター もエクストレイルも細い、ってことになる。
逆に言えば、フォレスターが細くないな ら、CX - 5も細くないってことになる。

まして、19インチがどうなんて全く関係 ないw

実際に最大幅は変わりますけど？
本気で分かってないとか？

まああれだ、外車に比べたら日本車はどれも細いんだ。
な？
もういいじゃないか。
楽になりなさいw

いやあんた扁平率は関係ないと言ったよな？
自分が吠えたんだろ？

実は俺も分かってたけど黙ってたw
扁平率がどうとか間抜けなこと言ってたやつがどこまで頑張るか見たかったんだがw

逃げんなよ
あんた扁平率は幅に関係ないと言ったよな？

ワロタ
結局同じだったんじゃんwwww

割り込んですまんがタイヤは適正な空気圧が入っての状態で計算されてるから
空気圧が減れば扁平率が高いタイヤは広がりやすいわな。
空気圧を上げれば抵抗が下がり燃費が良くなる。
逆にわざわざ空気圧を下げてグリップを重視したりする人もいるくらいだし。
関係ないってのは違うと思うんだが？

おなじ？
あんたの脳内の結論か？
ソースだして

CX-5はタイヤが細く見える
　　　↓
どのSUVも同じに見える
　　　↓
日本車はどれも細く見える

それなら例外なくCX-5も細く見える

まだ苦しい言い訳続けてるよ、この人・・

分かってない奴がでしゃばんなよ

知ったかぶって正解！
とかバカ丸出しじゃねーかw

>>808
アホかお前は。
そんなこと言い出したら、19インチの方の空気を抜いてふにゃふにゃにして、17インチの方をパンパンにすれば「19インチの方が太い」ってことになるじゃないか。
そんなものが「タイヤの太さが違う」とは言わないんだよ。
いい加減、見苦しいことはやめろ。

>>814
ましてそんなものがスタイルやバランスにおける視覚に影響するなんて言ってるヤツがいたら頭おかしいわなw

だから俺に食いつくなや
お前が断言してるから断言できない理由を言っただけ

いい年してタイヤの太さぐらいで喧嘩して虚しくならないのかお前らは

>>815
お？それも違うな
空気圧を低めにして太く見せかけるという小技もあるくらいだぞ？
微妙な違いかもしれんが見た目は変わるってことだ

こっち隔離スレにしようぜ

朝5時台から連投か
超底辺なんだろうなぁ

荷重が掛かると扁平率が高いと加重が 掛かった時に接地面の 潰れが大きいから幅が広くなると言う ことを言いたいのでしょうが 接地幅は同じで、接地面積が変わるだけ。

ましてそんなもの、タイヤが太い細いの、視覚的ないわゆる「カッコ」に影響するとは思えない。
影響すると思うんなら、それこそお互い個人の感覚の問題。

最大幅って言ってんだろｶｽ

そしてそんなものを「タイヤの太さが違う」なんて言ってるのなら、ますます暴論と言わざるを得ない。
まあこれもお互い個人的感覚と言えばそういうことになるのだろうが。

>>818
小技はあくまで小技。
それが「2つのタイヤの太さの差」とは到底言えない。
17インチより19インチの方が細い？？？ないないwって感じ。

アンチの肩を持つ気はないが信者も好きではないんで言わせてもらうが
実測値が違うのであれば「タイヤの太さが違う」は正しいと思うんだが？
ここに信者のルールを当てはめて暴論呼ばわりはそれこそ暴論ではないかな？

>>824
17インチより19インチの方が細いとか俺言ってないから
なんでも同一人物にせんでくれ

てか仕事してくるど！

カスが多いツダヲタスレのなかでも

ここは本当に低脳の住人しかいないな

タイヤだけで何スレ潰すの

愉快すぎるｗ


カススレ大賞も夢じゃないね

じゃあまあ、あれだ。
罵倒しあってばかりじゃ仕方ないから、
・空気圧などの小技で多少の太さ(最大幅)調整はできる
・規格的な太さは同じ
・見える見えないは感覚の問題
・外車に比べて日本車は総じてタイヤ幅は細い

でいいじゃないか。

ん〜猫も杓子も純正１９だから見飽きた感は強いなー

朝から馬鹿全快で御苦労なこった

で、ﾅﾝだって？
タイヤ幅は一緒だけどCX−５は特別細く見える
車幅の割りに225だからやはり細すぎる
いやいや、タイヤ幅など関係なくマツダ車のリアデザインはショボい

どれでもいーじゃねーか
結局は、　　ダ　　サ　　イ　ってことだろｗ

しつこくて申し訳ないしこれ以上イヤミ言うつもりもないんだが、
「扁平率によって太さが変わる」だけは確実に違うな。
接地面の最大幅が太くなったって、タイヤとして見える部分の幅は同じなんだから。
それを言うなら、扁平率によって外径(縦に見たときの長さ)が変わる、だ。
でもそれならまた結局比率の話に戻ってしまうわけで、そうじゃなくて太さにこだわろう、という話になったわけだろ？
じゃあやはり、扁平率によってタイヤの太さは変わらんわ。

>>832
どうでもいいんだよ
精神異常者さん

朝4時以降、6時まではマツダ底辺工員
8時以降の末尾Pはマツダディーラーマン

>>833
無理無理w
つ>>5>>6>>191>>284

アンカー間違い

>>832
無理無理w
つ>>5>>6>>191>>284

>>833
そういうことw
従って、>>333