SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 25▼FORESTER

2012年11月13日に発売されたSJ型フォレスターのスレッドです。

FORESTER LIVE
世界五大陸。10万キロ。完全追跡。
http://foresterlive.com/

【公式】
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

【前】
※前スレ
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 24▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379826127/l50

荒らしは放置で

気になるようならNGにしましょう

>>1
チョン乙

>>1
死ねよ

>>1
生きよ

CR-Vｻｲｷｮ!!

>>6
埼京？
ああ、ホンダって埼玉が本拠地だっけ。

良いからお前ら前スレ埋めてこいｗ

>>8
うるせぇよ朴。チョンコロがよ

●前面衝突予防性能に見るスバルとボルボのアドバンテージとは

富士重工<7270>は、「EyeSight」を装着したスバル レガシィ、アウトバックが、
IIHS(Insurance Institute for Highway Safety: 米国保険業界の非営利団体)が中型乗用車・SUV向けに初めて実施した前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムおいて、
最高評価の「superior」を獲得したと発表した。
http://www.zaikei.co.jp/article/20131007/155465.html

さあて、アホどもが前スレを埋めきる頃かな

XTにBRZ純正ホイール17インチは装着可能でしょうか？

今朝の日経にトヨタがスバルへハイブリッド技術を供与と記事があったね。
独自技術で今後の環境規制強化に対応出来ないからってことらしい。

PHVも検討してるらしいけど三菱のPHEVの完成度に勝るものは作れないと思うんだがどう思う？

お客様感謝デーなのに会社に行かないといけないという
2000回転以上の加速をアイサイトで行うと
CVTあたりからブブブブブって感じのゆれがくるんだよね〜

XVスレでもCVTの異音が話題になってたが、やっぱCVT出来が悪いんだね
なんでCVTなんか開発したんだろ。トヨタに多段AT作ってもらえばいいのに

>>15
CVTの異音が話題って、チェーン音を「普通のCVTはそんな音
しないから異音(ジャダー)だ」って主張してる話なのか。
てっきり設計上の問題でも出て来たのかと思った。

ところで、トヨタに多段AT作ってもらうよりアイシンAwに相談
した方が良いんじゃね？
もっとも、6ATじゃ燃費良くならないからリニアトロニックに
したっていうし、多段ATが高くて2L以下のNAはずっと4AT、
ターボや六発なんかの高額車でようやく5ATだった状況で
どれだけメリットあるのか分からんが。

>>16
トヨタのミッションと言えばアイシンに決まってるだろが
お前は天下のトヨタグループも知らんのか

運転席まで聞こえるなんて十分、異音だが？
頭おかしいのか？チョンが

.


フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…



.

>>10
プリクラッシュブレーキ
約30km/h(ver.2)→約50km/h(次世代)

プリクラッシュブレーキアシスト
約50km/h(ver.2)→約70km/h(次世代)


スバルのアイサイトの凄いとこは表向きは30km/hだとか言ってるけど
本当はそれ以上の性能を持っている事だな。

★スバルアイサイトver.2動画★
プリクラッシュブレーキ
表向き30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避↓
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら70km/hでも衝突回避(80km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)↓
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&amp;feature=youtu.be&amp;t=3m36s

次世代はどこまで進化しているのやら・・・

雨だったけどさきほどＸＴ納車されて帰ってきた
気になった点はアイドリング駐車時に車体に横揺れ微振動があるのと
ウインドガラスにあたる雨音が少し大きい気がした
前スレにあった走行中にナビ操作可能の件はＤＯＰのナビだと最初からできるらしい

CVTは加速時の違和感のなさはスバルが上でエンブレ時の滑らかさや静粛性はトヨタが上だと思った

>>19
Ver3では実質100km/hからでも止まりそうだな

アイスト中に運転席のシートベルト外すとエライ事になるのねｗ
焦ったわｗ

>>22
エンジン切れるよね
警告灯は全部点くし警告音は鳴るし、焦った焦った

A 型はまだ購入可能?

>>24
在庫あれば。
注文はBしかない

AとBの違いをだれかまとめてくれませんか？

>>22>>23
良かった同じ事した人他にもいたｗ

>>26
na?

>>28
な？

>>26
A　チュッ
B　ブチュー

し、Cは・・・

そこまではダメッ

３日続けて高速ループしてきたｗｗｗｗ
もうＸＴ最高ｗｗｗｗｗ
今日は日本海を見ながらサバサンドくったｗｗｗｗｗ
運転しても全然つかれないｗｗｗｗ

またお前か！
落ち着けw

サバサンドって何ぞ？
鯖のサンドイッチ…？

>>34
風呂入ったらおちついたｗｗｗｗｗ

>>35
コッペパンにサバフライをはさむんだよｗｗｗｗ
くそうまいよｗｗｗｗｗ
関越道米の山ＳＡで食えるよｗｗｗｗ

>>36
余計なお世話かもしれないが全く落ち着いてないぞ

米山

だったｗｗｗｗｗｗ

>>35
トルコの名物料理だ。知らないのか？

>>20
水平対向だからエンジン暖まるまで横揺れが気になるのは昔からです。
これでも、いまはかなり改善されてるよ。

XTアイサイト買ったけど朝の渋滞が苦じゃなくなった。夜勤明けの帰りで眠くなって冷やっとしたことが以前は何度かあったけど
この機能はすばらしすぎる。

９月下旬に契約したＸＴＥＳ
今日ディーラーから１１月上旬生産分になりますと連絡来た。
このままでいくと納車は１１月下旬かな・・・長い。。
１日も早くサバサンド食べに行きたいわ。

ＸＴＥＳで日曜日に契約したんだけど、
その時は１２月上旬って言われて何かと忙しいので
ちょうど良かったんだけど。
今日連絡があって１１月上旬になりましたと言われ
うれしんだけど逆に焦っている。

>>41
それってB型になるんですか？

年内中に欲しかったらそろそろ買わないといけないって事かー

納車して数日、楽しく乗ってますが

数ｋｍ運転しただけで、エンジン止めた後、カンカン音するんだが

これって普通？

>>44
たぶん熱で膨張した金属が縮んでる音。
それだとしたらふつう。

普通はカンカンすると思う……

うちも毎日カンカン
雨の日はシューシューもプラス

>>44
熱伝導率が高いアルミボンネットだから、尚更なのでは？
短時間でもエンジンの熱が通るだろうし。。。

.


フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…



.

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フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…



.

>>44
車乗るの初めてか？
どんな車でもエキゾーストが焼けてカンカンと音がするもんだ。

それと「納車して」とかバカな日本語使うなよ。

>>23
俺はシートベルト外してないのになった
助手席に置いた荷物が落ちたから前後に車いないし信号待ちで拾おうとしたらピー！ってなった
Pに戻すの忘れてかなり焦った

XT買う人って何が目的なんでしょか？
オフロードバンバン走る人なのかな？
それとも見た目？

>>53
見た目はあると思うよ
俺はXTのヒゲ嫌いだけどNAのノッペリが嫌いって人もいるし
あと加速が段違いだから選ぶって人も多いだろうね
同じ100ｋｍ/hでもそこに達するまでがぜんぜん違うからね
踏んだら踏んだ分一気に素直に加速する感じは正直気持ちが良い

まあほぼ通勤と買い物にしか使わないからi-Sにしたけどね

>>54
なるほど。

i-Sとi-Lでは迷わなかったのですか？

>>55
予算的にＸＴでも余裕だったから、そこはまったく迷わなかった
i-Lのホイールはどうしても許せなかったしパワーリアゲート欲しかったからね

目的で言うならアイサイト、X-MODE、SUVってとこだから後は欲しい見た目のグレード選んだよって感じかな

>>56
XTのホイールは芸術的ですらあるな
納車が冬なのでスタッドレス用に一組買っちゃったよ
買っていきなりデザイン変わったら嫌だったから

>>57
XVのホイールデザインのが俺的に好み

今では半分も売れてないけど、俺はやっぱり
フォレスターといえばターボ！
ってイメージあるな。

>>58
あのホイールってXVに付いてるから良いんだよね
知り合いの車屋さんにXVのタイヤあったから試しにつけたらコレじゃない感半端なかったわｗ
デザイン的にはXVの方がホイールも含めて好きだからX-MODE付いてたらXV買ってたかも
でも今はフォレスターで良かったと思ってる

歯車ホイールは、爽快感のある
おもちゃテイストのXVだから似合う。

無骨な感じのフォレスターには
似合わないだろうね。

>>58
だろうけど知ってる者からしたらツギハギ感があるね
俺ならSTIにする
金が無ければタイヤ屋の安いやつにするけど

足下はおしゃれからっていいますからね

>>56
私もLのホイールは許せなかったです。

冬タイヤ買わなきゃなあ

間違えた。

おしゃれはあしもとからだった。

SUVは冬タイヤ高いよね・・・

XTなんだけどＧＺかＤＭＶ１で悩むＶＲＸは高すぎ

>>67
DMV1はRevo2世代のSUV向けだよね？
SUV用の違いは車重対策（サイドウォール強度）だけらしいから
フォレスターの車重だと普通車用で問題ないそうな。あのSUV用ってのは2トンあるランクルとかを意図した表記らしい。
だからその二つで迷うなら一世代新しいGZでよい。

スタッドレスは17インチのiG5にした
ホイールセットで14万だから単純に前に乗ってたコンパクトカーの倍以上だなぁ
でもあのでかさならしゃーないし、金銭面できつかったら最初からフォレスター買わないわな

>>68
確かに
ディーラーは普通車用のREVO Gz薦めてたな
結局それにしたけど良かったと思ってる

フォレスター試乗したら、ドアとかパカパカでなんか華奢なイメージだったのが残念だったよ。
ラリーで有名なメーカーだから期待してなんだけど重厚感がまるでなかったな。
あとCVTあれは糞だね。昔からそうだけど。
結局他のメーカーの車買ってしまったよ。

はい嘘乙

>>72
マジなんだけど

>>71
重さと車内の密閉性から来るドアの重厚感なんて、車体の軽さとボディの剛性を
重視するラリー車から一番程遠いものだと思うけど。
WRC関連のイベントでWRカーのドア触ったこととか無いの？

>>74
足回りのセッティングなのかボディが軟いような印象があったんだよね。
とにかく重厚感が乏しかった。

確かにラリーカーのドアしょぼいけど、そうゆうのじゃなくて重厚感的な感じね。
ボディが軟いって感じなんだよな。あれは逆にフワフワ？してて乗り心地がイイって言うのかな？
デザインはカッコイイのにな。

他の車買ったんならわざわざこのスレに書き込みに来なくても良くね？
どんな車と比較しての事かもわからんしな
そもそもフォレスター自体そんなに特別な車でもないからな
値段相応の車だと思うぞ
もっといい車なんて金さえあればいくらでもあるからな

SUVで足回りガチガチな訳ないだろ
アホか。

>>43
自分の選んだオプションでは在庫が無くＢ型と言われました。
本皮シートが欲しく無かったのでパワーリアゲートを諦めたけど
Ｂ型では布シートにパワーリアゲートの設定が有り助かりました。

>>76
たしかに
よく考えると値段からしてみたら、すごくいい車だよな。
世界最高のAWDシステムやアイサイトといい、コスパから考えるといい車だな。

>>75
乗り心地の重厚感はロール速度が遅いと高まるけど、高速で不整地に
合わせた素早いショックストロークが求められるラリー車でロール速度が
遅く重厚感の高いセッティングってあるのかな？

車高のある独立懸架SUVでロール速度を抑えようとしたら、ハブ周りの
最低地上高と引き換えにロールセンターを下げるとか、スタビライザーの
径を太くして左右のストロークを分散させるとかの手法があるけど、いずれ
もオンロード傾向が高まる。
ちょっとリアの跳ねが強いけど全体的に良く動くフォレスターの足は乗り心地
の良し悪し以前にオフロード傾向が強い足だと感じるけど、そのセッティングを
「重厚感が無い」と感じるのであれば君にはクロスオーバー車自体が向いて
いないのでは？

>>80
足のウンチクはよくわかったが。

ボディが軟い感じなんだよ。

釣りの名手

太公望やな

>>81
ご自分が>>75で「足回りのセッティングなのか」って言ってるでしょうに。
普通の試乗において、最もよく動いているサス由来の感覚を省いて正しく
ボディ由来の「剛性感」が掴めてると？

それとも君は試乗時にサスをフルストロークさせて高速コーナリングでも
やってみたのかな？

ただの知ったかさんなんじゃないの？
雑誌やネットで得た知識だけで語るから色々言ってる事の辻褄が合わなくなる

>>84
試乗でそんなテストするつもりもないし、そこまでのヲタみたいな発想は無かったが。
ウンチクじゃなく感覚的にボディが「軟い」っていう感じがしたんだよ、ドアの開け閉め含め。
「重厚感」がショボイって思ったんだ。

しかもＣＶＴの酷い緩い感と混ざって、軟い感じが倍増したのかもしれん、

別に貶してるわけではなく、あの555ラリーで有名なスバルのスパルタンで重厚なイメージと程遠い仕上がりの車だったので驚いたわけです。
これがヨタとかの国産車なら、あーやっぱり豚車だねって納得した。

>>86
で、何の車買ったの？

>>84
サスがフルストロークするコーナーリングって・・・
結構笑える。
スバル車ってそんな簡単にフルストロークのコーナーリングなんかしないぞ。
１２０ｋｍ／ｈオーバーでワインディングコースを走るフォレスターXT
http://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU
フォレスターXTアルゼンチン クエスタ デル リパン
http://www.youtube.com/watch?v=-HBmBP58MS8

フォレスターXT　ドイツ ニュルブルクリンク
http://www.youtube.com/watch?v=lOrh03GZSbU


フォレスターXT　WRCチャンピオンマキネンがモンテカルロラリー舗装コースを走る
http://www.youtube.com/watch?v=bAbTTBczQIo

フォレスターXTアメリカ ウィロースプリングス・インターナショナル・レースウェイ

http://www.youtube.com/watch?v=XguU7Vh01lw

>>86
「ラリーで有名なメーカーだから期待して」試乗した時点で
立派のヲタ的発想だと思うけど。

普通は特殊用途であるラリー車の味付けが全車種に施されてる
なんて幻想を抱かないし、抱いたとしても耐久性とか安全性の部分
であって重厚感なんてラリーからは程遠いよね？

>>87
「スパルタン」な車に「重厚なイメージ」を持ってる時点で背反してることに
気付いてないのかな？

それと、>>80でも述べたけど、俺は君の感想そのものをを否定してる訳では無く、
君の求める「重厚感」がフォレスターという車の性格に即してない以上は別の車を
選んで正解だろうね、と言ってるつもりだから。
もっとも、君が「軟い」「緩い」と感じる部分はカーオーディオ施工業者なんかが作る
フルデッドニングのデモ車に乗れば覆る部分も多いとも思うけどね。

剛性感なんて、しょせん演出されたもの。
本当の剛性とはまるで別物だよ。

>>91
その演出が欲しかったんだよな、期待してた分。
ＳＵＶじゃないがＭＩＮＩ（ｂｍｗ）のドアの開閉とかあんなイメージ、、

>>84の言うフルストロークのコーナリングってこんな動画の事言っているのか？

http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0

結局何買ったの？

>>92
そういう見た目だけの演出みたいなものは、スバルが一番苦手とするところなんじゃないか？

よーわからん奴だな
高級セダンみたいな重厚感を求めているのかスポーツカーみたいな剛性感を求めているのか、一体どっちなんだ？
この車はどちらでもないんだがね
前者をお望みならスバルだったらレガシィ、後者であればWRXSTIなのではないか？
そもそもお前さんの言う〜感て表現がいまいちよくわからんがね

俺も、スバルにそういう演出も上手になって欲しいけどさ、そのために値上げするのは嫌だな

まぁ待ってやれよ、ID:9tXnvkjK0もネット検索で大変なんだからw

>>94
volvo

>>96
そうだな
勝手にイメージ作り上げてしまってた部分あるかもね。

>>99
ボルボのSUVはアウトバックタイプばかりで、フォレスタータイプのは
無かったと思うけど……
なんでフォレスターを試乗したの？

>>100
ＳＵＶを更に細分化して考えてないよ（笑）、、
フォレスターなかなかかっこよかったからね

>>101
てか買ってもいない車のスレ来てあーだこーだとウザいんだけど
VOLVO買ったんなら現行フォレスターに用はないでしょ？
とりあえず改善されるかもしれないから待ってるってならまだしも、他の買ったんでしょ？

兎に角しつこいよ

おぉっと！ここでキモスバ発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>102
硬いこと言うな。2ｃｈだし。
次の車検で乗り換えるかもわからん

>>104
VOLVO の何買ったの？

ルーフレールの有無で、静粛性とか全然違うもの?

風切り音が気になるんだが、着けたほうがかっこいいいし、悩む。

まあ単なる個人の感想なんだからいいんじゃないの？

>>106
そもそもルーフレール付きで設計したと開発陣が言ってる
なのでレール形状自体風切り音対策してある
てか室内は静かなもんだぞ

最近、GT300で2連勝した
ドリフトキングの谷口信輝が言った言葉
「サスペンションを暴れ(跳ね)させる運転
する人はヘタクソ」
って言ってたな。
五感をフル活用して、どういう風に逆らわない様にクルマと対話し、
姿勢を作って走るかが、速さを追求する走りになると。

車と対話w

>>102は正論だな
キモスバとか言っちゃう奴はなんなんだろーな
ボルボ買って満足ならそれでいい
オーナーや購入検討している人たちがいるスレにわざわざ来て、文句たらたら言われたら誰だって気持ち良くない
それも曖昧な表現で〜感がとか言っているんだからな
スバルはWRCのイメージがうんたらでトヨタの事を豚とか言っているけど、トヨタだって三菱だってWRCでは常勝していたんだぞ
スバルのWRCだってもはや過去の栄光なんだからな

>>111
ヲタスバ乙

マクラッシュがいた時代は良かったなあ。
それはさておき、明日待ちに待ったisが納車！三連休はドライブ三昧

>>110
え、まさかキミ出来ないの？

>>113
車本体の値引きはいかほど?

こんなことあるの?
https://mobile.twitter.com/ishiki_hikuiyo/status/388271505940815872

>>116
ずいぶん前から散々貼られてる作り話のコピペ
実際は徐行すればすんなり通れる

>>114
よっ今日もヨロシクなっとか言っちゃってるの？？

>>118
それ対話じゃなくて一方通行ww

>>116
逆に性能がいいって思うよ

このスレで一番距離乗ってる人って何キロくらい？

>>119
だよな、クルマだけが友達かよってw

>>122
対話と会話は違うからな。

.


フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…



.

早く日曜日になれ
オレのILが納車ダゼwww

夜の後ろだけ見るとフォレスターとラブ4？あとレクサス、すごく似てて区別つかないけどxtはマフラー２個あるからすぐわかるねw
NA買った身としてはターボの感覚どんな感じなのかとか思っちゃうけど、通勤がメインだからハイオクはキツイ。

>>120
逆にとか意味が分からん

>>115
本体は115,500円引き
オプション込みこみで339万円也
値引き交渉は何もしてないから多分高め

>>126
ハイオクったって今はレギュラーとL10円くらいしか差が無い
レギュラー100円時代は30円以上の差があったんだぜ
こんな時代だからこそ、逆にハイオク仕様でレギュラーを超える
超燃費車作れないのかなと思うんだができないもん？

納車されてからコーティングしてないことに気づいた（ｗ

アクアコーティングとかいいのかな？

>>121
SJフォレスターで？俺は12800kmくらい

直噴エンジンはカーボンが溜まりやすいから、時々PEA添加を忘れずに

>>129
燃費差考えると10円じゃ済まないからね
特に通勤メインの短距離ばかりだとキツイ
サンデードライバーみたいな感じならあまり気にしなくて良いだろうね

>>132
スバルってなに？そんなに遅れてるの？
他社より20年は遅れてるの？

>>134
直噴は何処も同じ。

スバル以外でエンジン壊れたの聞いたことない

>>136
君が聞いたことないだけかもよ？

ランカスター乗りでそろそろ歳とってきたんでドラポジ楽なのにしたいんだけど、フォレスターって膝の曲がり具合どうですか？レガシィ系は結構伸びぎみなんですよね。シートリフトすると視座とかポジション決まらないし。

あれまだやってるのか？（笑）

>>138
試乗してくるのが一番良いと思うよ
シートいじり倒してみると良いよ

フォレスター第一候補だけどXTとNAでほんと迷うなあ
冬期間4ヶ月は雪道だし高速道路ほとんど乗らないし、使用状況的にXTは必要ないのはわかってんだけどなあ…

セコい話で申し訳ないが冬の暖気中にハイオクが消えていってると思うともったいない気がするw

でもXT欲しいなあ…

>>141
ハイオクとの価格差が1割もない現状だと、燃料価格より、外装の好みや性能で決めた方がいい。
維持費は大事だけど、同じフォレスターどうしで、維持費のうち燃費差と油種差が占める部分は
大きく無いと思う。

>>142
こやって工作員が営業所してくるってことは、NAの方が良いんだな

>>134
>>136
三菱GDIやトヨタD4はカーボンが原因で酷く壊れるんだけど、スバルFA20はそういう話を聞かない。念のためってこと。
無知は恐ろしいね。

購入する前に「直噴ターボって耐久性どうなんですか？」ってディーラーの方に聞いたら「まだでてそんなに立ってないのでわからないです。」って言われたな

>>142
使用状況、道路状況次第でそこは変わるよ
旅行やドライブで長距離乗るのがメインなら価格差小さいとは思う
でも田舎で坂道多かったり、街乗りばかりの通勤使用がメインだったりすると差は大きくなるよ
田舎の通勤使用メインのNA乗りだけど、かなり燃費気にして走って満タン法で11km/lだよ
同じような使い方のディーラーの人がXT乗ってるけど9km/l行かないって言ってた
これが積み重なるからデカいよ

>>144
FA20出てまだ3年も経ってないだろ

むしろ他社が10年も20年も前から出してた直噴をようやく出してるところから技術力の低さが窺える

>>148
10年も20年も前から他社が出してたのはリーンバーン直噴で、
スバルがやってるのはトヨタのD4-SやVWのTSIと同じストイキ直噴
でリーンバーンとは全然別物なんだけど、「ようやく」ってどういう意味？

>>144
まあ、スバルは下手打たないと思うけど、
2〜3年は様子みないとね。

ベンツのGクラスでもEuro6対応して日本入って来るんだな
ヨーロッパのスバルSUV達はよ来い！

>>142
>>146
ありがとう、参考になります。
見た目つってもフロントだけか、と動力性能でXTなんだけど
146さんが言うように積み重なるとデカイかやっぱ。
買ったら多分10年は乗ると思うから…

悩んでる時が一番楽しいからもう少し悩もうw

新型ハリアー　小市民オヤジがドヤ顔で乗るＤＱＮ車、第２のヴェルファイア化は必至
ＣＸ−５　　　　　マツダ＋ディーゼル＝貧乏人ご用達のイメージが強過ぎてＤＱＮ下層以外からは敬遠
フォレスター　　今どき速さを追求するターボで280馬力を誇る時代遅れのＳＵＶ、元走り屋ＤＱＮご用達

>>152
俺もまよった。
迷いに迷った。
ＸＴのフロントがかなり気に入った。
しかしＸＴほどの走行性能は必要なかった。
でもＮＡは見た目があまり好みではない。
結局見た目で選んだ。
後悔はしていない。

うはｗｗｗｗｗ
今から高速ドライブしてくるｗｗｗｗｗｗ
ＸＴ最高やｗｗｗｗｗ
今日は谷川岳ＰＡのモツ煮くうｗｗｗｗｗｗ

またお前かw

>>152
フォレスターに、
2.5Lのラインナップが無いのは残念だなあ、一番合う排気量だと思うけど。
トヨタのラインナップの関係もあるのかな。

前車が3Lのレガシィ5AT(ハイオク)
だったから
7〜8km/Lでガソリン減りまくりで…
今は、
レガシィの2.5iうちにあるけど、
トルクあって静かで乗りやすいしCVTだから、
燃費も9〜11行ってレギュラーなんだけどね。

2.5乗ってターボは要らないと思ったもん。

>>155
折角だからインター降りて清泉寮のジャージーソフトクリーム
食ってくるべし。
ホットドッグとジャージー牛丼も旨いぞ。

また元気のいいのが現れたなwww

あ、間違えた。
>>155は八ヶ岳じゃなくて谷川岳か。

谷川岳PAのもつ煮って永井食堂が出してるのかな？

>>150
そういうこと。念のためだよ。
BMWですら直噴エンジンの高圧燃料ポンプでリコールを出す世界。

>>157
存在自体はしてるからねぇ
ヒゲもXT以外にもsportグレードとして用意されてるしさ
ディーゼル以外は海外と同じラインナップで良かったんじゃないかと本気で思うよ

XTって燃費どれくらい？10くらい？
XT10km/l NA12km/l
燃料差額10円
年間20000km走行
約七万か…

サンデードライバーならXT一択だな

>>155
おまえ新潟のやつだろ！
なんとなく俺と走ってるとこが近いぜ

>>163
さっきもレスしたけど環境でかなり違う
信号の多い通勤路とかだと酷いことになるよ
アイドリングストップ無い分XTとの差は余計広がると思う

>>146
プリウス乗れとか極端な事は言わないが、
2km/L程度の積み重ねが気になってNA選ぶなら、同じスバルの四駆アイサイト付きSUVのXVHV乗れよ
っておもうw

>>167
HVは金の無駄
VXと燃費変わらん。
XVでも、平均11〜13.5km/L
高速でアイサイト追従80kmクルーズなら、100km超で、20km/L超えする。

>>168
×VX
○XV

>>163
その差が気になるんだったら、NAもMT選んだ方がもう2km/Lぐらい
数字良くなると思う。

アイサイトって１００ｋｍ以下で追従できないんだな。
なんでよ

フォレスターが2014SUVオブザイヤー決定

おめでとう！

スバル フォレスターがスポーツ/ユーティリティ・オブ・ザ・イヤーを獲得
富士重工業は、北米地域で販売している2014年型スバル フォレスターが米国自動車専門誌
「モータートレンド」の2014年スポーツ/ユーティリティ・オブ・ザ・イヤーを獲得したことを発表した。
今回の受賞は、2009年型フォレスター、2010年型アウトバックに続く、3度目の受賞となる。同ブランドで3度の受賞は初めて。
モータートレンド誌は、「2014年型フォレスターは我々の評価項目を最も満たしている車両であり、
デザイン性、機能性、路面状況に左右されない走行性能が勝因となりました。特に、力強くかつ燃費の良いターボエンジン、
合理的かつスポーティなCVT、良好な視界と室内パッケージングが選考者から高い評価を受けました」とコメント。

モータートレンド誌のスポーツ/ユーティリティ・オブ・ザ・イヤーは、前年11月1日から1年間に販売された新型モデルや大きな変更がなされたモデルを対象に、
同誌の編集者による厳正な選考を経て受賞モデルが決定される。評価項目は、デザイン、技術力、機能性、燃費、安全性、バリューの全6項目となる。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/192844/

>>171
http://www.subaru.jp/eyesight/function/

＞長距離運転の疲れ、ノロノロ進む渋滞のイライラ。
＞アイサイト(ver.2)の全車速追従機能付クルーズコントロールは
＞そんな運転の疲れやストレスを和らげてくれます。
＞高速道路や自動車専用道路において、
＞時速0〜100kmの幅広いスピードで先行車についていき、
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞先行車が停まると、それに続いてブレーキ操作をしなくても
＞停止します。発進もスイッチひとつでOK※1。
＞ドライバーのペダル操作の負担を大きく減らします。

まあそもそもNA・XT関係なく燃費気にするような人が乗る車じゃないと思う
瞬間燃費表示して街中走ったら吐き気するレベルだと思うよｗ

>>171
言ってる意味がわからん
設定は40~114km/l、追従始めれば完全停止する以外は追従し続けるけど？
前に車いなきゃ設定速度維持で走るし

>>175

クルコン114ｋｍまで可能なのか。。。
ＯＫサンキュウ

11台の新型フォレスターが走行した長野山道メインのオフ会
そこターボ、ノンターボ、運転レベルや各モードや改造レベルで燃費が変わる。
9台の燃費表があるブログだ燃費を知りたい奴は参考にした方がいいぞ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/128928/blog/p2/

>>175
1km〜114kmの間違いかな？
フォレスターは停止保持無いからペダル踏んで停車。前車進み出したらそれからセットできるよね。

クルコンが40〜114か。

>>178
設定速度が40ｋｍ/hからってことで追従時は別
わかりにくい書き方だったかな？ごめんね

ちなみに発進時の再セットは自分でスタートしてからの方が良いね
そうしないともたつくから後ろの車にちょっと迷惑ｗ

クルコンのＭＡＸスピードが１１４ｋｈでしかもアイサイトで追従できるってことでそ。

アイサイトまかせだと楽だけど、後続車に運転ちょいヘタなヤツと思われてそうで少しイヤ。

>>182
気にすんなよｗ

この前高速でトラック追従してる俺の後ろにレガシィ・インプスポーツって着いてきたけど絶対あいつらも追従してたｗ

>>182
あるある
単独で流す時はそれでいいけどね
車列の中ではアイサイトONにして普通にアクセルワーク
自動ブレーキとして使う事が多いわ

>>183
列車みたいだなｗｗｗｗｗ

ナビにiPhone繋いでプレイリスト呼び出す時とか前方不注意になりがちだが
アイサイトの追従を補助に使ってると安心出来る
勿論イザという時は何時でもブレーキ踏める体制は取ってるけどね

>>183
トヨタが高速向けに自動運転システムを発表したな
既にアイサイトでは近い事が出来てるよね

>>183
この前ニュースでトラック4・5台で先頭だけ運転手が乗ってて後ろは自動で追従してるのみた。
車間距離とか人間が運転してるより短くできて良いとか。

秋の強烈な西日では機能停止したし
土砂降りの雨でも同じく停止したな
まぁそんな日はマニュアル運転でも怖いしレーザーやレーダーはもっと信頼性薄いから
現行のVer.2コストパフォーマンスの高さ考えたら大満足かな
次も絶対アイサイト付きで考えてる

>>188
NEDOがやってた奴かな？
http://www.youtube.com/watch?v=6TbI2oL9pdA

トラックの隊列追従はボルボやベンツに先行されてるけど、日本が
巻き返してくれると嬉しいね。

>>170
MTだけど12ちょいしか走らないぞ
燃費計だと13くらいを示してるけれど

>>168
いやだからそれならXV乗れよw

>>191
あれ、そんなモンなのか。
SGの頃はX20の実燃費がATで8km/L、MTが12km/Lと随分
開きがあったけど、リニアトロニックは優秀だね。

リニアトロニックはＣＶＴだからシフトフィールが残念なんだよな

>>190　おーこれこれ

>>194
CVTにシフトフィールとかどういうことだよ
でもMモードで高回転まで引っ張って走ると楽しいよ

>>149
リーンバーンの方が技術的に難しいんだけど

頭悪いなら書き込まない方がいいよ

ID:0oruThNn0

こいつ恥ずかしすぎｗ
無知って惨めｗ

>>194
段付き感の無いスムーズな加速がリニアトロニックのいい所なんだよ

ギクシャクして段付きまくりなんですが、それは

【経済】スバル フォレスター 新型、SUVオブザイヤー受賞…米『モータートレンド』誌
h t t p : //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381482070/

デュアルクラッチとＣＶＴどっちか選べるならどっち選ぶ？

スバル フォレスター 新型、SUVオブザイヤー受賞…米『モータートレンド』誌
2013年10月11日(金) 14時15分

http://response.jp/article/2013/10/11/208362.html
米国の有力自動車メディア、『モータートレンド』は10月10日、「2014スポーツユーティリティオブザイヤー」を、
新型スバル『フォレスター』に授与すると発表した。

同賞は2012年11月からの1年間に、米国で発売されたSUVの中から最高の1台を選出するもの。
米国の自動車メディアが発表する賞としては、最も権威が高く、各方面から高い注目を集めるアワードとして知られる。

>>194
CVTはシフトの概念がない。
まあ、スポーツモードにすれば、
擬似6〜8速が設定されてるけどね。

今までATでリッター8kmしか走らない
車種がCVTだと最低10km/L位までよくなるね。25%燃費アップ。

>>203
何度もしつこい

>>204
デュアルクラッチとＣＶＴどっちか選べるならどっち選ぶ？

【経済】スバル フォレスター 新型、SUVオブザイヤー受賞…米『モータートレンド』誌
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381482070/

ヒュンダイがカーオブザイヤーを取るアメリカのイヤーカーなんてお察し

>>197
その難しいリーンバーン直噴をスバルが「ようやく」出したの？
話が繋がらないんだけど。

燃料の複数回噴射による混合気形成のリーンバーンがストイキ直噴よりも
難しいのは知ってるし、NOx還元触媒も必要になるのも知ってるけど、
それって他社が10年も20年も前から出してたの？

ID:0oruThNn0

こいつチョンだろｗ日本語が理解できてないｗｗ

>>209
いやさすがにお前、見苦しいだろ

>>209
負けましたと言うのかと思ったらｗ

これだからスバル車はデブメガネヲタばかりに人気のあるメーカーだと思われてしまう。

>>206
変速ショックと耐久性考えたら、
CVTかな。
シフトゴリゴリ走りたい時は、
WRXSTI乗るわ。

149 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/11(金) 12:58:08.59 ID:0oruThNn0
>>148
10年も20年も前から他社が出してたのはリーンバーン直噴で、
スバルがやってるのはトヨタのD4-SやVWのTSIと同じストイキ直噴
でリーンバーンとは全然別物なんだけど、「ようやく」ってどういう意味？



訳
スバルは他社が10年も20年も前から出していた直噴よりも低性能の直噴を今頃出しました

　 　　 　　 　 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ 　
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜　＞＞212呼んだかい？
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣
　　
　　　　　　　　　　Ｓ　Ｕ　Ｂ　Ａ　Ｒ　Ｕ　命

他社がアトキンソン、ミラーサイクル、クリーンディーゼル、リーンバーン燃焼、HCCIと続々と次世代技術を開発していくなか
スバルは20年遅れでようやく直噴かよ。やる気あるのか

>>214
へー、そうなんだ。
でも、何で他社は折角ストイキ直噴よりも高性能のリーンバーン直噴を
10年も20年もやってたのに辞めちゃってるの？

三菱はリーンバーンのGDI搭載車を出さないし、日産もリーンバーンのNEO Diが
ステージアの後は採用されてないし、ホンダはリーンバーンのi-VTEC Iが
ストリーム一代限りで新しいアコードとフィットはストイキ直噴になっちゃったし、
VWのFSIやTSIもトヨタのD4ベースのストイキ直噴だし。

折角だから頭悪い俺にも分かるように説明してよ。

>>216
http://desktop2ch.tv/bizplus/1274613718/?fromheader
www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor32/mr3204.pdf

クリーンディーゼルとミラーサイクルはやってるみたいだけど。

>>217
こいつは頭悪すぎて論外
そもそもリーンバーン直噴とかストイキ直噴とかほざいてる時点でエンジンの仕組みすら分かってないわ

>>219
じゃあ成層燃焼とか均質燃焼とか言い直せば良いの？

>>217
リーンバーンはまだ発展途上の技術

>>218
どこが？クリア出来て当然のユーロ6基準じゃん。前世代のごみをようやく出しましたって？ｗ
日本の基準をクリア出来てないものをクリーンディーゼルとはこの国では呼ばない

>>221
「やる気あるのか」って言うから、やる気はあるみたいだよって意味で
「やってるみたいだよ」と返したんだけど。
一体何を期待したの？

>>222
つまりただ単に技術力がなさすぎるだけだな

ID:go7utqal0
ID:r5BOwmmk0
お前いつもの自称日本人な
粘着ツダオタだろ、必死過ぎ。

三菱GDIとかのリーンバーンは、
ガソリンエンジンのクセに、
カーボン出しまくりでエンジン内部が煤だらけになり、エンジン停止など故障が続発して
挙げ句の果てには、排ガス規制により消滅しましたけど。

オマケにリコール隠し発覚で、
今じゃ誰も買わない三菱。

それとは全く違いますが。

※いつもの自称日本人が、
IDコロコロ変えて粘着工作しています。

スバヲタすぎる

きもちわるい

「2014スポーツユーティリティ オブザイヤー」の動画だ。
Picking the 2014 Motor Trend Sport Utility of the Year! - Wide Open Throttle Ep 85

http://www.youtube.com/watch?v=Lf1KFwjhy-4

>>191
表示と近いのな
表示15.8で満タン方12.8とかが大概だわ
今回調子良かったのか14も走ったけど

>>200
どゆこと？詳しく教えてよ

>>229
デジタルゆとりの
アクセルパカパカ君だろ。

>>230
MTNA乗りさん。愛車をうｐして見せて

>>231
そいつクルマすら持ってないよ
生活保護の在日朝鮮人

>>231
MTのNAなんか乗って無いが？
間違いだろ。

>>231
技術()のある君は何乗ってんの？

ID:XsBWXOMf0

こいつはデジタル制御皆無の自転車だろｗ

>>235
お前は何乗ってる？
三菱のお下がりチョンダイか？

>>236
ID真っ赤にしてスレ荒らして楽しいの？

>>221
発展途上の技術でも、10年20年前に出しておけば技術力がある！って
宣伝になるのか。それっていいな。
で、欲張らずに安定的な技術を後から採用したメーカーは技術力が無い！
って叫べば客が選ばないに違いない、と。

ところで、アイサイトが出たときもスバルは発展途上の技術を出した！
ユーザーを実験動物だと思ってる！！って騒いだヒトがいたな。

>>238
リーンバーン自体、他社は扱える技術
ただ採算などの観点から見送ってる

スバルは採算度外視しても、作ることすら出来ない

>>237
スバルスレッドまで来て、スバルアンチしてる荒らしはお前だろw

笑わせんな。

よく見たら>>212のID:AO+utho90は昨日フォレスターに試乗したら
ボディが軟らかくラリー車らしい重厚感が無いからボルボ買ったって
言ってた御仁か。
クロスオーバーワゴンを買っておきながら、なんでアウトバックは試乗
しなかったんだ？

>>239
スバルDITも直噴ストイキの
リーンバーンエンジンの進化系ですが？
何か？

デタラメ言って荒らすな。

>>239
リーンバーンはまだカーボンデポジットの問題を解決出来ていない。

>>242
ストイキはフツーの燃焼じゃん
アホ？小学生の花火と変わらんわ

>>239
まんま同じことアイサイトに対して言ってる奴もいたなｗ
ステレオカメラ自体、他社は扱える技術
ただ安全性などの観点から見送ってる、云々

もっとも、ベンツやBMWのリーンバーン直噴はBOSCHの開発なの考えると
採算度外視したら作れるかどうかって議論にどれだけの意味があるのか
疑問だわな。

>>197
>>214
>>219
お前らなんで２回ずつ中途半端な知識で煽るだけで
一切まともに返さないの？知識の限界？

>>244
小学生の花火は燃焼前の温度を下げて自己発火を防ぎ
圧縮比を高める手助けしてくれるのか
最近の小学生はスゴいな

先ほどi‐sをお迎えしてきた
かっこよすぎワロタｗコンパクトカーからの乗り換えだから豪華に見える

>>246
自称日本人だから、日本語が不自由w

スバルのNAっていまだに直噴じゃないの？
いまだにアトキンソンサイクルじゃなうの？


デミオやフィットにも劣るゴミってことか

スバルHVよりも他社CセグのターボやNAの方が燃費が良いってどういうとこ？

ふざけてるの？

>>250
>>218でも出したけど、FBエンジンからミラーサイクル採用。
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor32/mr3204.pdf

直噴かどうかだけでクルマ買う人が居るなら、きっとゴミだね。
カタログスペックが大事な人にはスバル車全般的に向いてないと
思うよ。

>>252
すごいね。10年遅れでがんばってるね！

>>251
マルチ乙

>>252
ショボいカタログスペックそのままの低性能なんですが

Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

1位アクセラ　1,15,333　140
2位オーリス　1,15,839　144
3位メガーヌ　1,16,593　138
4位A3スポーツバック　1,16,890　137
5位インプレッサ　1,17,473　13

>>253
実際レオーネの時も4AT化するのが他社より遅かったり、スバルの進歩は
結構遅いと思うよ。
だからアイサイトで一歩抜きんでたときは何事かと思った。

でも、そんな分かり易い先端技術が導入されてるかどうかと関係の無い部分
でスバル車に惚れたもんだから、もうしょうがないね。

>>255
君、サーキットにNAのCセグハッチバックで行く気なの？
EGシビックどころかVIVIOのRX-Rにもにも負けるラップタイムだから
辞めといた方がいいよ。

>>248
納車おめでとう
俺もi-Sだよ
とりあえずアイドリングストップ中に運転席のシートベルトは外さないように

アイサイトなんてボルボの猿真似だしな。
ミリ波レーダー扱えなくてカメラ（笑）だもんな

NAには試乗しないままXT買ったけど割と乗りやすい車だなーって思った
スノボ、スキー、温泉のために買ったから冬が楽しみ

帰ってきたｗｗｗｗｗｗ
モツ煮うますぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
谷川岳ＰＡの雰囲気最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そしてＸＴも最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ポリタンクに水入れてもって帰ってきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>165
とｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本COTYも余裕だね！

>>261
またお前か！w

BMかったったわ

BMX買った位で書かなくていい

これがお騒がせの元記事か？
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/1312_2014_suv_of_the_year_subaru_forester/

ｗの数と頭の悪さは比例関係にある、と仮説を立てたんだが諸君はどう思う？

>>267
禿同

>>267
賢さを隠すために敢えてDQNを装う僕ちゃんみたいなのがいるから、一概には・・・・。

しかし261は愛すべきキャラだと思う。

>>259
ココロの支えボルボ
http://youtu.be/aNi17YLnZpg
ミリ波レーダー失敗の図
人間すら探知出来ないから、
他車も既にレーダーに諦めて、
ボルボもベンツもステレオカメラに
なってるよ。

まだ時代遅れのミリ波とか採用してるのは、技術がなくてスバルに高い特許料払えないマツダ位だろ。

HVは無理してトヨタから買ったみたいだがwプリウスと同性能で価格が高いマツダなんかだれも買わないけどねw


憎いスバルアイサイトw

スバルのアイサイトver.2の凄いとこは表向きは30km/hだとか言ってるけど
本当はそれ以上の性能を持っている。

★スバルアイサイトver.2動画★
プリクラッシュブレーキ
表向き30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避↓
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら70km/hでも衝突回避(80km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)↓
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&amp;feature=youtu.be&amp;t=3m36s

.


フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…



.

俺は261のキャラは好きだぞw
荒れた雰囲気を一気に和ませてくれる

.


フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…



.

>>272
童貞自慢は飽きた

.


フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…



.

>>271

http://www.youtube.com/watch?v=8DBf8GBVmME

どっちがすごいの？

そう言えばフォレスター買ってからカーセックスしてないな
前のクルマは完全フルフラットでコラムシフトだったからやりやすかった
こないだ水没した嵐山の河原でバックからハメたけど気持ちよかったw

>>136
トヨタ2AZエンジンは壊れますが

>>277
ボルボは20MPH=32km
しかも、走行中だから大した事無い速度差

>>280
後方追突がどうだかで敢えてブレーキさせないと上のツベだと説明してるが

>>277
ボルボは補足が遅すぎるし、
ブレーキ制御が急激過ぎるな。

>>281
補足とブレーキ制御が甘いから、
言い訳だろ。

http://sportiva.shueisha.co.jp/smart/series/newcar/2013/01/29/48___split/

これが答えでかのかな。

何でスバルはファブリックシートでもシートヒーター装備出来るんだ？

フォレスターライブの車両が現在日本に向けて輸送中らしい
これはカッコよすぎだわ
http://i.imgur.com/EBktDxb.jpg

>>286
いつものダサいXTだが

>>286
10万キロ走破したか。

>>284
PR乙

>>286
空輸代だけでXTが一台買えるな

>>286
やっぱエクステリアは素が一番だな
シャクレ出っ尻糞エアロなんて要らん

>>286
モーターショーでお披露目でもすんの？

>>265
スバルスレで何言ってんだ？

>>293
荒らしに対するレスにマジレス
アタマ大丈夫かマヌケ？

>>294
おまえの頭が心配だ。ID抽出してみろ

>>266
Acura MDX
Buick Encore
BMW X1
Dodge Durango
Jeep Grand Cherokee
Hyundai Santa Fe
Kia Sorento
Land Rover Range Rover
Mini Cooper S Paceman
Mitsubishi Outlander
Subaru Forester
Toyota RAV4

錚々たる車種の中SUV部門カーオブザイヤーおめでとう

AutoGuide.comでもクラスで1位おめでとう
2013-2014 Compact Crossover Shootout
http://www.youtube.com/watch?v=bzWCd4l__iw

これで衝突回避のテスト結果がでたらアメリカでさらに馬鹿売れ間違いなしか

>>295
ああ荒らし本人だったわ
死ね！

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１〜６月
１８　フォレスター　スバル　19,690　342.5
１９　CX-5　　　　　マツダ 　19,484　127.1

７月
１８　CX-5　　　　　マツダ　　3,411　　　88.9
２０　フォレスター　スバル　　3,144　1,130.9
８月
２０　フォレスター　スバル　　2,254　1,707.6
２１　CX-5　　　　　マツダ　　2,249　　　62.9
９月
１５　CX-5　　　　　マツダ　　3,992　　　72.2
１８　フォレスター　スバル　　3,663　6,004.9

１〜９月
　　　CX-5　　　　　マツダ　　29,136
　　　フォレスター　スバル　　28,751

フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…

雨だとアイサイト機能しないの？
クソ以外だな

>>259
ステレオカメラ+ミリ波レーダーのADAが元ネタにしたボルボのクルマって
具体的に何て名前？

>>300
どこ情報なの？

雨でも普通に機能するぞ

>>302
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/EyeSight

機能の限界のところに

>>304
正直豪雨の程度にもよるけど、ワイパー最速で前方確認出来る位なら大丈夫だ。
直射日光は駄目だな。

雨じゃなくてもガラスがすごく汚れていればアイサイトは機能しない。
視界確保は自動車運転の基本中の基本であり、アイサイトもそれと同じだ。

なるほど、そうゆう状況だとミリ波レーダーが優位なのか、頻繁に無いだろうが。

すごく汚れたフロントガララスを見たことないんだが

XTのデイライトってもしかして消せない……？

実はみんカラ等ユーザーサイトでガラコ、
レインXを使用しているアイサイトユーザーが多い。
問題ないユーザーが多いぞ。
自己責任で挑戦してみてくれ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1669063/car/1242207/2426533/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287215/SortID=15854481/

>>309
エンジン切れば消えるよ

ＸＴのバンパーがどうしても好きになれないんだけど
あの加速は捨てがたい・・・

ＮＡのバンパーとかえてくれ

>>312
ディーラーに聞いたら、実際にやった奴いるってさ。
俺もNA顔の方が好きなんだが、わざわざ金払ってまでやるのも馬鹿らしいと悩み中。

>>309
左下あたりにスイッチあるだろ

>>312
そこは妥協しようぜ……

何とかデイライトのオンオフ出来るようにしよう

>>314
マママママママママママママママママママママママママジですか！？

朝になったら確認します！ありがとう！

>>314
左膝の前あたりに安っぽいスイッチがあるよな
スモール連動にしたいわ

親水だとアイサイト使えない。撥水だと豪雨でも使える

パナのストラーダをつけたんだがユーザー登録の欄探してもどこにもない
DSRC車載器は登録できないのか？
CY-DSR110Dってやつなんだが

レーダー+カメラじゃないとな

トヨタがIIHSの自動ブレーキ評価で最低評価となった事でアメリカで訴訟にまで発展
バカだ…、スバルに泣きついてくるか？

＞トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウスα」に搭載された衝突防止装置の性能が劣るとして、米国の所有者２人が８日、トヨタの米販売子会社を相手取ってカリフォルニア州の連邦地裁に提訴した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013100900351

●IIHS前面衝突予防(FRONT CRASH PREVENTION)評価　

・トヨタ　プリウス　不適格(DOESN'T QUALIFY) ０点
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-v

・スバル　レガシィ　最高評価(SUPERIOR) ６点
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/legacy

>>317
あったああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

常時offｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

常時OFFにするならなんで金かけてオプション装着したの？

>>323
抱き合わせopじゃ？

>>323
オプションナビセットで値引きになってトータルでみたら安かったからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>325
またお前か？
それとも別人？

多分別人
俺には分かる

あいつ今日はどこで何食いに行ってるんだろ？（ｗ

大阪まで来い！奢ってやるぜ

XTのポジションランプを替えたいんだけどやった人いる？
青みがかった色にしたいんだけど調べても適合するバルブがわからん。

フォレスターの競合車種ってＲＡＶ4、アウトランダー、Ｑ５、ｘｃ６０、Ｘ３、インヴォーグ、この辺かね

>>326
アレじゃないｗ別人だよｗ分かれよｗ

走破生は、競合すらして無いけどね。

http://youtu.be/dbZZYMBOTwI

2代目フォレスター(もちろんX-MODEなし)

>>333
客観的な機関テストでもない古い販促ビデオとかどうでもいいわ
タイヤ性能のが重要

販促ってニュースなんだけどなw

元動画はウラジオストクだから、
日本車だらけ。
スタッドレスは履いてる、でなきゃ
この状態では、前にも進まん。

ウラジオストク事情
http://m.blogs.yahoo.co.jp/nbjcn2430419/22838696.html
街を走る車の　ほぼ９０％以上は日本車です　中には高級なレクサスも数多く走ってましたよ〜
　どの車もスタッドレスタイアを履いてます　まだ夜は凍る事もあるのかな？

>>333
タイヤと踏み方の問題
そもそもブレーキ踏んで滑ってくるのは完全にタイヤ次第

スバル乗ってる人ってデブハゲヲタメガネがスゴイ確率で見るんだけど、あれはなんなんだろうな。

メカニカルな部分を売りにしてるからヲタに人気がある為だと思うが。

>>332
注意力散漫で落ち着き無いのは一緒
スイッチ一つ見落とすなよw

>>337
WRXは同意するが、フォレスターでそういうドライバーって
全然見ないな。

>>339
フォレスターでもレガシーでも同じだよ
デブハゲヲタメガネはスバルの血統


って言うか対向車にスバルが来ると吹き出して危険だから勘弁してほしいわｗ

STiのコイルスプリング装着した人いる？
ディーラーに聞いたら、情報があまり無いらしく、
アイサイト車に付けたら保証効かなくなるかも？って言われた。
レガシィとかインプレッサはアイサイト車でもＳＴiのスプリングならokだったはずなんだけど・・・

>>341
なんでそんなもん付ける必要があるんだ？
何かが劇的に変わるのか？

>>340
特定メーカーの車を見るたびに対向車に吹き出す奴がのうのうと公道走ってるとか
危険だから勘弁してほしいわｗw

>>340
っと言うより、お前の低レベルな思考こそ
吹き出して危険だから勘弁してほしいわｗ
もう少しでタブレットを落とすところだった.www。

>>341
フレキシブルタワーバーと違ってメーカー保証は他の社外部品と同じ扱いらしいよ
XTは15mm車高を落としても最低高はまだじゅうぶんだから悪くないと思うがね

スバル乗りのデブハゲヲタメガネ率は異常だよ。特にＷＲＸとか青いヤツね。ほぼ100％近いんじゃないか？

>>341
コイルスプリング注文したよ。
アイサイトの件は富士重に確認してもらって、15�oの車高ダウンはOK
だとお墨付きを貰った。

メーカー保証外になるのは>>345の言ってるとおり。

>>346
老眼だからしょうがないだろ！

ID:N9TCVS0N0 が毎日笑われてるのはかわいそうだとは思うが
関係ない人を巻き込もうとしてもムダだし、何よりオマエの見た目が変わることは無いぞ

>>346
免許取りたてで知らないんだろうが、90年代からずっと
インプ→メガネガリ
ランエボ→ピザ
が定番の乗り手と言われてきた。俺の実体験でも大体そうだ。
最近ランエボ見ないなあ、売れてないのかな？

>>350
エボはXで爆死状態だからな
SSTとAWDは凄いんだけどデブになり過ぎたのが致命的
あと限定モデルじゃなくなったってのもあるかもね

>>351
そのエボより明確に格下とジェレミーに酷評されたWRXはどうするんだよ

ジェレミー()

>>353
蔑めるだけの理由があるんだね
ｋｗｓｋ

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　　　　　　　　　　Ｓ　Ｕ　Ｂ　Ａ　Ｒ　Ｕ　命

>>353
何をもって格下って言っているかだよね
サーキットを走らせるだけなら現行WRXの方が速い
SSTとかAWDのシステムならエボの方が上
ま、どちらもWRC路線から脱却してGT路線に舵を変えてきているからな
2L最強ってのも軒並み輸入車の性能が上がってきて、国産車の280馬力規制が無くなった今となっちゃ魅力も薄れるわな

>>356
足回りは泥沼のようで、ハンドリングは眠たくなり、エンジン音は薬中
とか言ってたな

そう言えば9月末納車予定でダイヤトーンナビとスピーカーの
レビューをしてくれるって言ってた人はどっか行っちゃったのかな？

SUV乗って車高落とす人って格好悪いと思うの。

SUV乗って車高落とす人って格好悪いと思うの。

スバルきもい

てす

ホレスターで車高落とすならレガシー乗れと思う。

>>361
絶好調のスバルに嫉妬ですね

>>363
15mm落としても、まだアウトバックやエクストレイルよりも最低地上高は高いけどな。

さすがに現行でクロススポーツは出さないよな・・・

>>365
そうゆうこと言ってるじゃねよ

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　　　　　　　　　　Ｓ　Ｕ　Ｂ　Ａ　Ｒ　Ｕ　命

ついに今日の感謝デーでタワーバー注文してきたぜ
楽しみだ

>>369
それつけるとなにか変わるの？

すごいよアイサイト！というか、クルコンぱないの！
ブレーキの掛け方が好みじゃないけど、割り込みに対応して車間保ってくれるのには感動すら覚えたわw
結構走ったけど全然疲れかない。むしろ楽しいw
明日は紅葉見て温泉入ってくるわw

今日は来ないのか・・・

>>370
何もわからないなら黙ってしばらく読んでればいいと思うの

>>373
正にヲタの自己満オナニーパーツだからだろ？

テス

>>374
人それぞれ好み違うんだから、ガキみたいに絡むなよw

スバルきもい

あいつ三連休だから遠出してるのかな？

おはようｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３連休は出かけないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこ行っても混んでるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この連休はジムいって簿記の勉強してるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１級受かれば給料アップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗおれまじめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>379
フォレ関係ないだろ(笑)

出たw

>>370
コーナリング時の歪みを防いで前内輪の接地をアップ、
操舵性が向上する…らしい
まぁ取り付け終わったらレポするわ

6MTi-Lはアイサイトなくてもクルコン付いてるのな…
ちょっと買ってくるか

>>358
ダイヤトーン＋標準スピーカーだけど設定なし、ありで比べたらいい音だと思う
ただ車種別推奨設定にしたらウーファー装着してもウーファーが鳴らないのが欠点

>>383
念の為だが、アイサイトないと。
車間距離とか速度調整してくれないよ。

STI6MTだが、アイサイトとクルコンは欲しい。
プリクラッシュ以外はOFFスイッチ付きので。

WRXはジェレミーに酷評されてたのはMC前のモデルで、今の後期型で大幅に改善されたよ。スペックCもあるしね。
一方ランエボは発売からなにも変わってない。

>>379
出たなwww

>>382
> コーナリング時の歪みを防いで前内輪の接地をアップ、
> 操舵性が向上する…らしい
理屈に反するな。
前軸のロール剛性が高まれば、前外輪に荷重が掛かり、前内輪の荷重は抜ける。
単純に初期応答性は良くなるが、回り込むコーナーでは曲がらなくなるはずだ。

マフラー交換してみた。
ガナドール VRE-038 PO
http://www.ganador.co.jp/products/convertrouge/vre-038po.html
作業時間30分

音は静か。アイドリングと発進時の音が少し太くなった程度。
定速走行時の室内の音はノーマルとほとんど変わらない。
トンネルの中で窓開けて聞いてみても排気音あまり聞こえない。
加速時の車内音は交換した事を知っていれば違いがわかる程度。
見た目も含めて車に興味が無い家族にはバレてない。
誰かに運転してもらって外から聞いてみたいな。

発進が若干スムーズになった印象。
S#でのフル加速の体感はあまり変った感じはしない。
燃費アップは期待してないけど、データとってまた報告する。

>>388
>単純に初期応答性は良くなるが、回り込むコーナーでは曲がらなくなるはずだ。

だから適度に固める
フレキシブルタワーバーなんだろ。

>>388
VDCなしのMTレガシィでタワーバー
とロアアームバー付けてた時は、
アンダー強かったけど、
今のクルマはVDCで簡単に曲げてくから。

適度に固めるとかさ、正にいらない重りなんだけど、スバヲタはそうゆうの付けたがるんだよな。

海外サイトやミンカラ含めＱ５とかｘ３乗ってる人でタワーバー付けた人なんて見たことないよ。

>>390
フレキシブルタワーバーは、左右同相入力（ブレーキとか道路の継ぎ目乗り越え）に対しては柔らくて、
左右逆相入力（コーナリング）に対しては硬いってことだったはず。

なので、コーナリングに関しては普通のタワーバーと同じ働きをするし、
全体的な方向性としてはスタビライザーを強化するのと同じ。

フォレスターのi-LとXVだとどっちが良い？

>>393
流石に一本じゃ無いから、
同じでは無いよ。

>>394
MTならフォレ

>>395
確かに、構造が違う（バーの曲げ剛性がゼロ）ので、効果が全く同じということはないね。

ただ、メーカーサイトには
> 横からの入力に対してはしっかりと踏ん張りを効かせながら、タテ方向の力はフレキシブルに対応。
とあるから、コーナリングで柔かくなるという設計意図はないだろう。

フレキシブルタワーバー付けてるけど、概ねID:EquYSD0I0の意見には同意。
ただ、車高が高くタイヤのグリップもそれほど高くなく、しかも元々の車体剛性が高いフォレでは
バーの有無でコーナーリング性能がそれほど変わる気がしない。
劇的に曲がるようになるわけでも、逆に曲がらなくなるわけでもなく
日常的なドライビングの範囲内でのフィーリングが少し良くなる程度だと感じた。
値段と取り付けやすさを考えれば、自分はそれでもまぁ満足だけど。

>>398
マフラーってネットで買って自分で付けるの？

フォレスター最高！
CX-5なんてゴミやったんや！ｗ

http://response.jp/article/2013/10/11/208362.html

SHの16インチホイールって、SJのXTで履けるのかな？
スタッドレス用にしたいんだけど。

>>399
自分で着けたよ、フォレならジャッキアップの必要もなかった。
ゴムブッシュ外す時にコツと力がちょっと必要だけど
マフラーを下に引っ張ってゴムの穴をビローンって広げるようにすると割りと楽。
自分で交換を考えてるならまず、純正を自分で外せるかやってみてからの方がいいな。

>>401
XTはムリ。
NAなら16インチはいてる人はいる。

今日スバルでオイル交換してもらうついでにエアコンのコンプレッサーの回転音がおかしいですって言ったら、「仕様です、もしもコンプレッサーごと変えられても変わらないと思います」って言われた、まー仕様なら仕方がないね

>>400
CX-5もいい車だぞ。

>>400
CX-5

第33回日本カー・オブ・ザ・イヤー 2012-2013
2013年次 RJC カー・オブ・ザ・イヤー（国産車）　2位
2012?2013日本自動車殿堂カーテクノロジーオブザイヤー
米州SUVオブ・ザ・イヤー2013：FIPA
2013 BEST CROSSOVER VEHICLE (HISPANIC MOTOR PRESS AWARDS 2013)
10 Tech Cars for 2012 by the Institute of Electrical and Electronics Engineers
2012 Compact SUV of the Year award (North West Automotive Press Association)
16th overall Drivers' Choice Award (BEST SMALL UTILITY VEHICLE)
2012 Crossover of the Year
Meilleurs choix 2013 / VUS pour moins de 35 000 $ (2013 Best new SUV under $35,000)
Le Guide de l‘auto 2013- Best new SUV under $40,000
est SUV under $40,000
SUV of the Year 2013（L’Auto誌）
SUV of the Year 2013（L’Annuel de l’Automobile誌）
SUV of the Year 2013（Le Guide de L’Auto誌）
AUTO BUILD BEST SUV 2012
Green Awards 2012 - Best SUV
Britain’s best new cars>Best Crossover
TOP GEAR BEST SUV 2013
ベスト 4x4 for 2013
ALD Automotive FLEET AWARD 2012
SUV OF THE YEAR 2012 IN Spain

>>400
Suisse CAR OF THE YEAR 2012 2位
Austria CAR OF THE YEAR 2012 BEST MEDIUM CAR
オート・リーダー2012（SUV&クロスオーバーカテゴリー）
ウイミンズ・カー・オブ・ザ・イヤー2012
Drive Car of the Year 2012：SUV Under $40,000
4x4 of the Year 2012 (Company Vehicle Magazine)
NZ4WD Magazine Recreational 4WD of the Year
AMI Insurance Autocar Magazine Crossover/SUV of the Year
APN New Zealand Herald SUV/Crossover of the Year
APN New Zealand Herald Car of the Year
AMI Insurance Autocar Magazine Crossover/SUV Peoples Choice Award
AA Motoring Writers’ Guild Best in Class Small/Medium SUV
AMI Insurance NZ Autocar Car of the Year 2012
The National Business Review Car of the year for 2012 ：CROSSOVER OF THE YEAR
AUTOCAR Asean Car of the Year Awards 2012 Small/midsize SUV (AUTO CAR ASEAN)
アジア・カーオブザイヤー 2012/2013（SUV部門）
エイジアン・オート-Allianz　オート・インダストリー・アワーズ2012：ベスト・バリュー・フォー・マネー・コンパクト・カー
Best SUV of the Year：CX-5 (Malaysia COTY 2012)
Best SUV 4x2 - Mazda CX-5 (Mobil-Motor Indonesian Car of the Year 2012 award)
Best Medium SUV - Mazda CX-5 (Auto Bild Award 2012)
イスラエル・2013カーオブザイヤー（Auto Magazine誌）

>>403
やっぱそうだよね
新たに買うことにするか。

>>403
16履かせた場合アイサイトの作動には影響するのかな

i-LとXTではフロント・リヤ共にブレーキサイズが異なります。

i-L・・・フロント15インチ、リヤ15インチ
XT・・・フロント17インチ、リヤ16インチ

必然的にXTでは16インチホイールは装着できません。

>>406
火病り過ぎだろ下朝鮮起源民族

>>398
自己満足大事だよね
きっとMTならさらに効果を実感できるはず

>>409
タイヤ外径と太さが純正とほぼ同じであれば問題ない。
16インチであれば 225/65R16。

>>411
くやしいのうｗキモルンペンくやしいのうｗ

やっぱりココを荒らしてるのは、
ツダオタチョンか。

↑
キモスバルンペンが泣きながら必死に憎まれ口叩いていますが、どうしますか？

>>413
SJのXTは前輪のブレーキが17インチなので
16インチのタイヤはブレーキが干渉するとおもいますが大丈夫でしょうか。
無理な気がするんですが。

>>417

>>413は>>401>>403からの話の流を見ればわかると思うけどNAでの事で
あなたの言うとおり、16インチはXTには装着不可です。

>>416
iPhoneで単発ID使って
複数工作してもバレてるよ。

>>415

これ>>400に対して客観的に反論しているだけなのにツダヲタとか笑わせる

>>419
今は末尾だけじゃ見分けられないよ
俺もiPhoneだし

>>421
いや、おまえは課金ゴミクズだろがｗ

>>421
アホ杉 ワロタｗ

>>422
これならどうだ？

iPhoneだけどね

>>423
情弱乙！

たまにタワーバーやらエアロやらマフラーやらの話が出ると必ずそんな物必要ないとかって否定してくる人いるけど、あれなんなんだろーな？
別に他人が何をどーしよーが勝手じゃね？と思うんだが
人様の車を勝手に弄っているわけではないんだからほっとけよと
付けたい人は自分の金で自分でやっているんだからさ
そもそも車を選ぶってこと自体が半分以上は自己満の世界なんだし、人が何をどーしよーが関係ないだろーにと思ってしまうわ

>>423
恥ずかしい奴めw

>>413
どうやらスタッドレスに 225/65R16 のサイズは無いようだった。
215/60R16 ならあるのでこちらを使うことになるね。
ついでに16インチと17インチのスタッドレス価格を比較してみた。

【fuji調べ タイヤ1本あたりの価格】

215/60R16
DM-V1 \18,100 , ジオランダー \12,300

225/60R17
DM-V1 \23,100 , ジオランダー \15,900 , IG50 \22,800 , VRX \31,600

1サイズ細くはなるけど16インチにすることでずいぶんと費用が抑えられる。
セット購入になると思うのでその分の割引もあるけど、それでも結構な差だ。
しかし IG5 や VRX といった高性能タイヤを選べないのは残念。

>>406ID:2mL9ax8m0
>>414ID:jnPfTYuw0
>>416ID:7tF4dyRVi

お前ら、フォレスターのスレまで
わざわざ来て何やってんの？
どんどんマツダが嫌いになるんだがw

同一人物ならウケるwww

>>419
＞>>416
＞iPhoneで単発ID使って
＞複数工作してもバレてるよ。


糞インポスレ行って俺のID探せよ情弱キモスバルンペンちゃんw

>>424
何、ドヤ顔で
これならどうだ！(ﾄﾞﾔｯ


とか言ってんの？
最近iPhone買ったの？



お前究極のバカだなwww

2chの書き込みで特定企業を嫌いになるって意味が分からないな
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いって言う朝鮮人なんだろうなぁ

>>430
>>400に一言どうぞ

もうやめてくれないか？

ID:1Fdw0B9a0
泣くなよキモスバルンペンちゃんw

他車スレ荒らすような下品な
マツダ乗りと思われたくない。

>>435
すまん。

>>432
お前、フォレスターのスレで何やってんの？
バカだね

↑
と、キモスバルンペンちゃんが泣きながら訴えていますが、どうしますか？

>>438
謝るなら最初からやるなよマヌケ

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.39【AXELA】

769 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/13(日) 06:59:30.54 ID:uHklHIKJO
スーパー激安チラシみたいに
98万円デミオ
148万円アクセラ
笑わせるな

貧乏丸出し激安マツダ

ブランドイメージ激安
値引きしか魅力なし

マツダは選べない

恥ずかしいから

売国マツダ

771 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/13(日) 07:04:24.09 ID:uHklHIKJO
都内でマツダとか恥ずかしいわ
マツダ乗るくらいなら地下鉄乗るわ

貧乏丸出しマツダ

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.39【AXELA】

773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/13(日) 07:09:24.40 ID:uHklHIKJO
アクセラみたいな貧乏丸出しを選ぶ
アホ
バカ
ボケ
をいじめて笑ってるだけだが
死ねよ

775 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/13(日) 07:17:14.25 ID:uHklHIKJO
負け犬の情報弱者は
事実を指摘されると
敗走

笑わせるな

アクセラは貧乏
マツダは安物

泣きながら謝罪するID:1Fdw0B9a0だせぇｗ

78 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/13(日) 14:36:32.53 ID:uHklHIKJO
アホセラ
バカセラ

は

マツダの激安安売り車

内装も外装も走りも
メーカーも三流

79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/13(日) 14:38:18.03 ID:uHklHIKJO
ハリアーの内装と

アホセラの内装

安売り恥ずかしいマツダ

笑わせるな

売国マツダ

81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/13(日) 14:40:13.18 ID:uHklHIKJO
アホセラは

ガタピシ軋みビビり音が
伝統の

売国マツダ

安売り笑わせるな

89 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/13(日) 14:45:20.60 ID:uHklHIKJO
インプレッサは発売後

1年待ちでしたが

アホセラは売れてない

笑わせるな

発売後1年後もインプレッサは半年待ち

アホセラは1年後は
ぽっきり価格に値引き
ナビ無料だろ

安売り丸出しマツダ

91 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/13(日) 14:46:43.69 ID:uHklHIKJO
アホセラの内装は

150万のインプレッサと比べる安物

笑わせるな

ハリアーと比べたらゴミ

笑わせるな

>>437
ID:uHklHIKJOくんに一言どうぞ

うおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！
ヌバルウォレスターウァイスゥイートドァイアトゥーンナヴィ最高やあああああああ！！！！！！！！

>>448
死ねよバカ

笑わせるなw

アイツを呼べ！
この場を和ませるにはアイツしかいない！

i-s契約してきたぜ！フォレオーナーの皆様よろしくお願いします。

>>452
こんなクソスレで良ければよろしくねーw

今日ワイパー交換してきた。
雨天時の視界が良好になり走りが数％速くなる。

>>438
ありがとう

本革シート、夏はムレムレ＆ヌルヌルになんないの？

>>456
パンチング加工してあるのでそれほどムレることは無いけど
炎天下の駐車ではノーマルシートより確実に熱くなる。
座り心地も硬くてイマイチというのが俺の感想。
新車のうちは滑りやすかったけど、2,000kmも乗ればだいぶ落ち着いてくる。
シートを清潔に保ちたかったので俺は選んだけど、それ以外で選ぶ理由はあまり無いような気がした。

本革シートにしたらスーパーUVカットガラスにして欲しいな。
普通のUVカットでも十分なのかもしれんが、まぁ気分的に。

スモーク貼ってる？
もともと暗いガラスだけど完全に見えないようにしたいんだよね

スーパーUVとか名前の問題であって、名前より性能を見るべき

90%と99%の違いだったっけな。
透過する紫外線量が10倍も違うとも言えるぞ。

車内の温度上昇を抑える目的ならIRカットフィルムの方がいいみたいだね。

>>459
黒のスプレーでも使ってろ

>>461
10倍？どういう計算だよｗ

>>461
言っとくけど、紫外線にも種類があって特定の紫外線は99%カットかも知れないけど意味ないよ

泣きながら謝罪するID:1Fdw0B9a0だせぇｗ
ID:1Fdw0B9a0は逃亡したの？

419 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/10/13(日) 18:25:08.08 ID:1Fdw0B9a0
>>416
iPhoneで単発ID使って
複数工作してもバレてるよ。



あぁ、自分で言ってる通り複数工作してるのねw納得納得ｗｗｗ

またやってんのか

昨日今日で渋滞巻き込まれながら800km程走ってきた
途中、日光東照宮見に寄ったんだが、あそこ全部見て回ったら足の疲れやばくてさ
追従のお陰で助かったよ

新幹線代も払えない貧民かわいそす

>>464
90%と99%はカット率だよ。

>>465
革を痛める波長の透過率は同じってこと？
できればソースがあるといいんだが。

>>469
ただの煽りにマジレスも何だけど日光は新幹線じゃ行けないぞ

こんだけの長距離移動はじめてだったけど結構楽しいね
嫁と二人だったんだがあくまで車内は自分達の空間だし、面白そうなの見つけたら寄れるのが良い
前からしてみたかった車中泊の旅だったから時間も気にしないで良かったしね
日光も思い付きで寄っちゃったしｗ

よばれたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３連休は出かけないってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
言ったじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
簿記の勉強ｗｗｗｗｗｗはかどったｗｗｗｗｗｗｗ
給料あげたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日はｗｗｗｗｗｗｗｗｗがんばったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って俺じゃないか

お前じゃねえwwwwwwwwww
>>379だよwwwwwwwwwwww
なりすましとかwwwwwwwwwwwタチ悪すぎwwwwwwwwwww

ばれたかw

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ら草生やしすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大草原不可避ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スバルになにされたんだ？頭おかしいのか？

こっちのほうがwwwwwwwwwwwwwww愉快でいいなwwwwwwwwwwwww

なんだこのノリｗｗ

　 　　 　　 　 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ 　
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜俺はフォレスタ乗りだが呼んだかい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣
　　
　　　　　　　　　　Ｓ　Ｕ　Ｂ　Ａ　Ｒ　Ｕ　命

壊れたキモスバルンペン怖すぎw

スヴァルな

>>358

>>358
ダイヤトーンナビ＆Fスピーカー取り付けの私が来ました。

ディーラーのダイヤトーンナビ+標準スピーカーのと聞き比べたけど、感動するくらい違いがあります。
前車は、サイバーナビ+全スピーカー交換（10万円程度）+デッドニング+スピーカーケーブル交換したSG5でしたが
断然今の方が音がいい。デッドニングしなくても低音も十分あり、聴き疲れなんて物は皆無です。

リヤスピーカー？そんな物は飾りです。偉い人には（ｒｙ
フロントのみで全然問題有りません。
問題は静かなSJフォレでも更に静音化したくなることくらいです。タイヤをレグノに替えようか真面目に検討中です。

ツイーター付けようと考えているうだけど、
純正は収まりがいいように思えるけど
露出して後付けの方がいいかな？

>>485
いいなー
やっぱりそんなに違うものか
フロントとリアの音質が違い過ぎて違和感とか無い？

>>485
お前が買ったのはダイアトーンだろ？

>>487

リアのみの出力にするとフルレンジスピーカーで下部に配置されているため音質はこもる感じに聞こえ、
どこか遠いところから音が鳴っている感じで違和感があるので出力カットしフロントのみにしてます。
以上の理由でリアもダイヤトーンスピーカーに変更しようとも考えましたがやめました（ｗ

フロントのみの方が音が自然ですね。5.1ｃｈとか構築したいんなら別ですが、そもそも純正のＳＤナビでフォレスターの
音響設定ＳＤカードでは5.1ｃｈの設定が無いんで・・・

>>488
でーぃーらのおっちゃんはそう言ってた（ｗ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１〜６月
１８　フォレスター　スバル　19,690　342.5
１９　CX-5　　　　　マツダ 　19,484　127.1

７月
１８　CX-5　　　　　マツダ　　3,411　　　88.9
２０　フォレスター　スバル　　3,144　1,130.9
８月
２０　フォレスター　スバル　　2,254　1,707.6
２１　CX-5　　　　　マツダ　　2,249　　　62.9
９月
１５　CX-5　　　　　マツダ　　3,992　　　72.2
１８　フォレスター　スバル　　3,663　6,004.9
------------------------------------
１〜９月
　　　CX-5　　　　　マツダ　　29,136
　　　フォレスター　スバル　　28,751

>>486
タイムアライメント調整が可能なコンポorナビが付いているなら純正位置でも高音はよく聞こえます。
純正スピーカーでもそこそこの音質で鳴りますから。

とりあえずイコライザー調整で満足出来る場合もあるので調整してみてから考えてみては？

>>485
お、待ってました
いいなー、やっぱ全然違うのか
でもB型でカタログ落ちするんだっけ？
明日デラ行ってまだ付けられるのか聞いてみようかな

>>492

今は新型のMZ80がアクセサリーカタログに乗ってます。

是非そちらのセットを購入してレビューしてください（＾＾）
更に音質が向上してるみたいです。
メーカー曰くMZ60が霞んで見えるらしいです（ｗ

>>481
ありがとうございます。
まだ納車は先ですけど、
実際聴いてみてからにします。
ＤＯＰでサイバーナビ注文しました。
純正ＳＰでいい音質期待したいです！

純正SP見たらビックリするよｗ

見た目で判断しちゃいけませんw

>>389
俺もXTESに同じのをつけてるけど、結構こもり音が気になる。
定速走行時はそうでもないんどけど、信号からの発進、登り坂や追い越し加速時はすごい。
荷室をデッドニングしようかと思ってる。

>>417
16インチホイールでも履けるのはあるかも知れない。競技に良く使われるホイールで試し履き出来ればね！

>>464
通過する紫外線の量が、10％と1％の違い

>>499
小学校からやり直した方がいいよ

10年ぶり新車購入したフォレスターILが昨日納車されました。
良く見たら三角板が積まれてないのですが　三角板などは自分で購入するのでしょうか？

>>501
そうです。

>>502
教えていただきありがとうございます。

ジャスミングリーンメタリックいいな。
これにしよう。

>>504
俺もその色がいいんだけど嫁に「はぁ？絶対だめ」って言われた・・・

>>485
車種別専用設定付につられてＤＯＰのＭＺ６０を選んだけど
今思えば量販店でＭＺ８０買えばよかったかも

９月頭に車契約したんだけどミツビシＨＰでは9/4にＭＺ８０発売になってたから
てっきりＤＯＰも８０変更だと思ったけど６０だったのが残念だった

土曜日にXT納車されたけど、運転めっちゃ楽で楽しい！
早く高速に乗ってみたいぜ

>>494
よりによって何処に誤レスしてんだよw

>>429
ちなみに225/60R17のVRXがネットで23700円/本で買えるからわざわざ16にしなくてもいいかも・・・。
ホイールセットでも＋3万弱だし。

>>429
22700円/本の間違えだった。失礼。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１〜６月
１８　フォレスター　スバル　19,690　342.5
１９　CX-5　　　　　マツダ 　19,484　127.1

７月
１８　CX-5　　　　　マツダ　　3,411　　　88.9
２０　フォレスター　スバル　　3,144　1,130.9
８月
２０　フォレスター　スバル　　2,254　1,707.6
２１　CX-5　　　　　マツダ　　2,249　　　62.9
９月
１５　CX-5　　　　　マツダ　　3,992　　　72.2
１８　フォレスター　スバル　　3,663　6,004.9
------------------------------------
１〜９月
　　　CX-5　　　　　マツダ　　29,136
　　　フォレスター　スバル　　28,751

あの方来ないな。

みんなはXTのオイル何入れてんの？

カストロ

日曜納車のi-L ESで初高速。
マジクルコン凄いね。渋滞の時の疲れ具合が全然違う！！

モービル1

　　　∧ ∧　　>>514 スカトロと空目した。
　　 (　^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　 ＿| m9／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／

>>517
トンスルトンスル

>>514
最近のカストロールは、なんか酷評されてるの良く見るけど、実際どうなんだろうね？
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=8787751/

ID変わってるや

>>516
燃費向上とエンジン保護を出来るだけ高次元で両立させたいと
自分なりに考えた1番の候補が Mobil-1 0w-40 なんだけど
もっとお勧めあったら教えて

>>521
誤差の範囲

デラのプレミアムって中身なに
この前入れたけどすこぶる調子がいい

純正

>>523
SUBARU elf LES PLEIADES ZERO だと思う
http://www.pleiades-zero.com/?page_id=2

0w-30にしては結構いいオイルみたいだね
低温流動性 -57.5 に関してはホントかな？って思うけど

Ｄで交換の際いくら位かかるだろ？

>>526
どこのＤも同じではないだろうけど、みんから見たところ、一番安い推奨エンジンオイル（SN）が
1.313円×使用（L）+エレメント1,260円＋パッキン63円＋工賃525円ってことなので8,544円かな
純正 SN 5W-30 20L の通常価格が26,250円なので、まんま値引き無しの値段だね
純正 0w-30 20L の通常価格36,750円をこれに当てはめると
1.838円×使用（L）+エレメント1,260円＋パッキン63円＋工賃525円で11,222円になるのかな

何でXVじゃダメなの？
具体的に教えて下さい

ターボ

ハリアーとフォレスターで迷ってたんやけどハリアーが最低270〜みたいやからフォレisにするわ

ハリアーは内装はデザイン・質感高そうだな、内装だけだけど。

>>530
ハリアーはないな。新型エクストレイルとは悩んでいるが。

ただ、ハリアーの270万〜は装備差考えるとそれ程でもないような気がする。
俺はサイドエアバッグを付けるので、抱き合わせオプションのせいでi-L ESに277万払わないといけない。
だから、サイドエアバッグが標準車（CX-5とかハリアーとか）は割安に感じる。

>>528
中の広さがぜんぜん違う
特に天井の高さの差がでかいんだと思う
正直ＸＶ買いに行ったのに、これだけでフォレスターに決めてしまった

俺もXV買うつもりで試乗したけど結局フォレスターにした
フォレスターと比べるとXVは狭くて圧迫感がある

荷室が必要だったのでレガシィと悩んだ。レヴォーグが早く出てればそっちにしたかも。

まじかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
水曜日台風くるのかよｗｗｗｗｗｗｗ
せっかくXT乗り回す予定だったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いｗｗｗｗｗじｗｗｗｗｗめｗｗｗｗｗｗ
簿記の勉強またさせる気かよ台風めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗ俺勉強の鬼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>536
うざい

>>537
ボルト！！！






ウザイ　ボルト。

ﾂﾏﾝﾈ

天井高いか？
あっ、サンルーフつけたからか

スバル悪くないんだけど、変わったやつ（悪い意味で）が乗ってるからそのイメージで他社にしたわ。

そんなヘイトな書き込みをワザワザ
スバルの車種スレにする君はもっと変人
だと自覚した方がいいよ。

>>542
マルチコピペにマジレス恥ずかしい

>>542
スバル悪くないんだけど、変わったやつ（悪い意味で）が乗ってるからそのイメージで他社にしたわ。

別に台風でも乗ればいいじゃん

超大型が直撃するわけでもないし

>>545
無理はしないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>528
私の場合音の静かさだな、xvメインで見に行って、試乗時に「xvとフォレスター試乗させてください」って言って先に出てきたのがフォレスターで、静かだったから即決だった
親も納得してたし、ただ契約したあとxvhvおいてあったからついでに試乗してみたけどあれは静かだったよ。

高級セダンしか乗ってなかったから試乗してまずロードノイズの凄さに驚いた
SUVってあんなものなの？
ハイブリッドに試乗したんだけどセダンではあり得ないうるささだった

XVのハイブリッドね

>>548
逆に聞くが、お前がこの先また高級セダン（600万くらいから上？）に乗る機会があったとして、
その静粛性が四駆SUVと同レベルだったら納得するの？

マジレスすると、タイヤと（車格相応の）遮音材の差です。
BMW社のX6や、今のスバルならアウトバック3.6のタイヤを
M&Sでなくレグノとかに換えて乗って見てください。

>>550
なに、ムキになってんだよ、このバカは。

お金持ちが降臨したと聞いて

>>550
試乗車のタイヤ替えるとか恐れ入るわｗｗｗｗｗｗｗ

高級セダンしか乗った事ないって何乗ってたんだろ？

>>554
レッテル貼りたいだけ。
スバルのクルマはAWDにしては、
欧州車やトヨタやレクサスより騒音少ないんだがな。

>>546
むしろ台風の中をドライブしてレポートしろ！

>>548
何故XVやXVHVのスレではなくフォレスターのスレで訊くんだ？

>>555
それレガシィB4の話じゃないか？

>>555
まあ今まで同じような事言う人って何乗ってたか聞くとまず答えないよね

ちなみにＥクラスワゴン親父が乗ってるけど個人的にはそこまで気になるほどの差は無いと思った

各車騒音
アウディ　A3
アイドリング時44.3dB フルスロットル74.6dB 112km/h巡航時69.5dB
アウディ　A5
アイドリング時42.6dB フルスロットル時71.1dB 112km/h 巡航時64.3dB
アウディ　A7
アイドリング時40.2dB フルスロットル時70.5dB 112km/h巡航時63.2dB
フォルクスワーゲン ゴルフVI　GTI
アイドリング時45.5dB フルスロットル時85.9dB 112km/h巡航時68.2dB
フォルクスワーゲン　ティグアン
アイドリング時47.1dB フルスロットル時72.6dB 112km/h巡航時67.2dB
フォルクスワーゲン　パサートCC
アイドリング時44.3dB フルスロットル時78.5dB 112km/h巡航時67.4dB
マツダ　MAZDASPEED3　Sports（マツダスピードアクセラ）
アイドリング時44.3dB フルスロットル時78.2dB 112km/h巡航時69.7dB
マツダ　MAZDA6（アテンザ）
アイドリング時44.1dB フルスロットル時80.1dB 112km/h 巡航時67.1dB
日産　ジューク
アイドリング時42.2dB フルスロットル時76.6dB 112km/h巡航時70.9dB
日産　アルティマ（ティアナ）
アイドリング時41.3dB フルスロットル時72.2dB 112km/h巡航時63.1dB
日産　フーガハイブリッド
アイドリング時42.5dB フルスロットル時76.4dB 112km/h巡航時64.4dB
レクサス　HS250h
アイドリング時43.8dB フルスロットル時72.1dB 112km/h巡航時64.4dB
レクサス　LS460
アイドリング時39.2dB フルスロットル時65.2dB 112km/h巡航時58.2dB
ジャガー　XJ
アイドリング時42.4dB フルスロットル時74.1dB 112km/h巡航時66.9dB

>>560続き
メルセデスベンツ　M-CLASS　Bluetec
アイドリング時45.8dB フルスロットル時68.6dB 112km/h巡航時64.7dB
メルセデスベンツ　E350 Cabriolet
アイドリング時41.4dB フルスロットル時74.8dB 112km/h巡航時67.1dB
メルセデスベンツ　G550
アイドリング時40.9dB フルスロットル時75.8dB 112km/h巡航時69.8dB
BMW　328i
アイドリング時42.7dB フルスロットル時76.0dB 112km/h巡航時68.0dB
BMW　335d
アイドリング時46.0dB フルスロットル時72.6dB 112km/h巡航時64.0dB
BMW　Z4
アイドリング時47.9dB フルスロットル時79.1dB 112km/h巡航時68.9dB
ヒュンダイ　ソナタ
アイドリング時42.8dB フルスロットル時72.9dB 112km/h巡航時67.2dB
スバル　インプレッサWRX　STI
アイドリング時49.0dB フルスロットル時76.1dB 112km/h巡航時71.1dB
スバル　レガシィ2.5i
アイドリング時37.1dB フルスロットル時73.3dB 112km/h巡航時60.3dB

比較がレガシィだが、トラクションのあるAWDと考えると、かなり静かだぞ。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/977065/blog/22846869/

【ビデオ】高級SUVを押しのけスバル「フォレスター」がSUV・オブ・ザ・イヤーを受賞
//news.livedoor.com/article/detail/8158195/

後追い報道が止まらない。

キモスバおっさんのアホが止まらない。

【生態】花のにおいがディーゼルエンジンの排ガスで変化　ミツバチの受粉媒介が困難に
//www.afpbb.com/articles/-/3000788

はい！　CX-5のマツダ終了！！！　今の内、マツダ株売り払わないと・・・・

>>564
洗濯物に付くアンモニア臭は明らかに
ディーゼルからだもんな。
触媒使おうがアンモニア臭は必ず出るし、
アンモニアは毒物。

ほんと勘弁して欲しい。

>>564
フォレスレにわざわざそんなこと書き込んでスバルユーザーが喜ぶとでも思ってんの？

>>566
キモスバおっさんは俺以外はスルーでお願いします

>>564
クリーンディーゼルとトラックやバスのディーゼルの違いくらい知っておいた方がいいよ

ちなみスバルは欧州でクリーンじゃないディーゼルを売っています

SiLのMT乗りってどれくらいいるんかな？ずっとMT乗りだったんで、実際乗った人の感想とか聞きたい。

>>567

　　　 キショーッ
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　　 ⊂::::ﾉ::::::::::::
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>>570
国内基準をクリア出来ない、スバルの公害ディーゼルについて一言

>>570
モータートレンドのSUVオブザイヤーだけでしょうか？

>>406、>>407
素晴らしいフォレスターは当然これ以上の評価を受けているのでしょうね
紹介してください

>>572
トンスル飲んで寝ろ！

>>569
148psだからぶんまわしてもたかが知れてるが、
それでもSモード、VDCオフならその辺の3リッタークラスなら付いていける
FBはちょっとクセがあるけど、すぐ慣れる

>>573
ファビョルなよｗ南朝鮮以下のスバチョンもなかなかがんばってるじゃん

>>574
ついていけるわけねーだろアホが

>>574
3リッタークラスってトラックのこと？ｗ

いすゞのエルフについていくのがやっとのドン亀フォレスタｗ

>>570
おら！逃げるな！出てこい！

>>578
おまえら飛ばし過ぎなんだよ。半島に住んでるんだろ？

>>580
スバルの公害ディーゼルに一言

キモスバでごめんなさい

>>581

【経済】富士重、ディーゼル車の国内投入検討…「レガシィ」に設定
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363209286/-100

やめてー！！！マツダの息の根を止めないでー！！！

www.afpbb.com/articles/-/3000788

>>583
排ガス後処理装置付けまくりのゴミとか誰が買うの？
トヨタも日産も三菱もディーゼル出してるのに売れてないのを見れば分かるよね

しかも検討って。実現してからほざこうね

>>583
スバルの公害ディーゼルに一言

>>564はスバルでディーゼル出た後はどんな反応するんだろうか

ID:OwsO93ps0
このおっさん悔しくて悔しくてがんばってスバルのディーゼルの記事探したんだな

惨め

>>583
スバルの四駆にディーゼルはかなり魅力的なパッケージ
排ガスとか燃費とかはどうかわからんけどスバル良さげって思う

>>586
もう出てるで。汚い排ガス撒き散らしまくりのポンコツが

現行に無いディーゼルの話題はスレチ
ツダヲタと一緒に他所でやれカス

>>590
現行で出てるんだが

一足遅いスバルに知恵遅れのキモスバおっさん





いいコンビじゃないかｗ

もうね、ディーゼルは、ロリコンじゃねー御和婚。次世代燃料は、CNGだっちゅうの。

米フォードのベストセラー車、F-150…CNG/LPG車を設定
response.jp/article/2013/08/01/203406.html

メルセデス Eクラス 改良新型、欧州で天然ガス車…CO2は20％削減
response.jp/article/2013/08/12/204163.html

GM、米国でCNG車の販売を強化…新たに4車種を追加
response.jp/article/2013/10/08/208053.html

ホンダカーズインディア、シティにCNGオプションを投入
response.jp/article/2012/10/25/183682.html

アウディ、年内にPHVとCNG車を市販へ
response.jp/article/2013/03/13/193474.html

しきりにマツダ車をおとしてるひとって、
フォレスター自体は好きじゃないんだろうか。

>>594
マツダは推さないけど








スバルとキモスバルンペンが大嫌いです。

>>595


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http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１〜６月
１８　フォレスター　スバル　19,690　342.5
１９　CX-5　　　　　マツダ 　19,484　127.1

７月
１８　CX-5　　　　　マツダ　　3,411　　　88.9
２０　フォレスター　スバル　　3,144　1,130.9
８月
２０　フォレスター　スバル　　2,254　1,707.6
２１　CX-5　　　　　マツダ　　2,249　　　62.9
９月
１５　CX-5　　　　　マツダ　　3,992　　　72.2
１８　フォレスター　スバル　　3,663　6,004.9
------------------------------------
１〜９月
　　　CX-5　　　　　マツダ　　29,136
　　　フォレスター　スバル　　28,751

メジャーになるとスレも荒れるんだね

>>591
まだ国内で出てねーだろマヌケ

乗り心地は固い？

>>600
前車による。
二代前のオデッセイよりは柔らかい。

そうかー。

他社SUVと比べて乗り心地の固さと、ハンドルの重さが気になってね。

>>599
勝手に国内とかほざかれてもな

>>603
勝手に海外の話されてもなって返されるぞw

>>604
「現行」としか書いてないのに、後付けで「国内」とか限定した事実が変わるとでも？

木目のオプションいいね
全部付ける予定

>>602
街中だと硬く感じるけど、ワインディングだとちょうどいい。気持ちいいよ。

連休中にグネグネした山道走ってきたけどすごい走りやすかった

ただでさえ腰高なうえに締まりの悪いサスなのに走りやすいって感覚神経おかしいのか

軽やらミニバンしか乗ったことないのか

>>609
だからミニバンに比べて走りやすいって言ってるんだろ。
バカなの？

>>609
締まりの悪いのはお前の頭w

お客さんに構うなよ

>>602
くるっくる回るハンドルより安心だよ

>>610
ミニバンと比べたら大抵の車は走りやすいだろw

ロードノイズが酷い
SUV使いはロードノイズなんて気にしないんだろうが、とにかく酷い

悪路専用車だな
まだアルベルのが静かだ

>>609
Cクラスワゴン（中古ｗ）からの乗り換え
かなり走りやすかったよ？
AWDすげーとか思って走ってた
ちなみにいろは坂レベルのグネグネ

普通のAWDじゃこうは曲がらんよ。
スバルだから曲がるし、走るし、とまる。

>>615
なぜそれと比較する？

アルベルを比較に出す人は基本頭おかしいから相手しない方が良い

>>619
了解

>>601
>>607
>>613

色々ありがとう！購入検討する！

こんなところで聞くよりも、納得いくまで試乗しろ

まじめな質問をする場所としては微妙な場所だしね

>>615
純正装着タイヤの性格だね。
気になるなら徹底的にデッドニングするか、レグノにでも履き替えればいい。
そこまで必要としない人がほとんどだろうけど。

フォレとエクスで迷ってる
エクスにもレーダー追随あるんだろうけどコストどれくらい何だろうか
愛妻とそう変わらないんだったらエクスかなぁ

そんなにロードノイズひどいか？
前乗ってた車が安いセダンだってのもあるけど、静かさが全然違うぞ、そもそも車に乗り込んだじてんで静粛性に気付くはず、マー最近乗った新しい車って言ったら友達んちの、フィットシャトルハイブリッドだから、比べるのもおかしいのかもしれないけど。

おまいら耳の性能いいのな

>>625
アイサイト
プリクラッシュブレーキ
約30km/h(ver.2)→約50km/h(次世代)

プリクラッシュブレーキアシスト
約50km/h(ver.2)→約70km/h(次世代)


スバルのアイサイトの凄いとこは表向きは30km/hだとか言ってるけど
本当はそれ以上の性能を持っている事だな。

★スバルアイサイトver.2動画★
プリクラッシュブレーキ
表向き30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避↓
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら70km/hでも衝突回避(80km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)↓
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&amp;feature=youtu.be&amp;t=3m36s

次世代はどこまで進化しているのやら・・・

エンジン制御に色々問題ある日産はやめた方がいいよ。

>>626
俺も酷くないと思う
流石に前車に比べれば負けるけど十分静か
そもそもSUVに静寂性求めたらこの価格帯のじゃ満足できるの無いでしょ

>>627
そんなに耳が良いとは思わないが、助手席の嫁と会話するとき以前ほど
大きい声出してなくて喉が疲れにくくなったということには気付いた。

ま、以前のクルマはSUVとはいえ10年落ちだったから、他社のSUVでも
一緒なのかも知れないけどね。

フォレスタとヴァンガード外観似てるよね？大きさはヴァンガードが大きい。

>>630
じゃあ俺が９年のってるパッソちゃんよりはよさそうだ

>>632
うちの嫁のマーチより静かだから大丈夫だ

>>631
俺はSJ出るまではヴァンガードのエクステリアが国内SUVの中で一番好きだった
総合的に魅力薄で断念したけどね
だから初代から好きなフォレスターが今の形になって即購入決めたよ

ロードノイズよりも、雨の時に運転席右後方から聞こえる水がチョロチョロ流れる音の方が気になる

>>631
リアのデザインはそっくりだな

スバルのトヨタ化

純正ナビって、PCからSDカードにMP3音源を入れても再生できないんですか？
ファイルが見つからないってメッセージが出るんですが。
USBの方は問題無く再生します。
詳しい方教えてください。

>>637
トヨタの没個性とスバルの野暮ったさが正直好きでは無かった
かと言って他のメーカーはそれ以下の物にしか感じなかった
俺にとってトヨタ資本は望むところだった

>>638
純正はわからんけど再生できるサイズにエンコしてあげんとだめかもね
楽ナビは動画なら320×240にしてあげないといけないし
当たり前だけど再生できますよってなっててもサイズが合わないとダメみたいだね
純正についても調べてみると良いよ

そっくりと言えば新型エクストレイルはフォレスターと似てるね

ざっくりいえば、パッソも似てるかもしれん

>>642
タイヤ4つでドア5枚、右ハンドルで5人乗り
すげー！そっくり！


アホかｗｗｗｗ

>>635
そんなに車内が静かなのか？
すげえな

別にアルベルと比較した訳じゃない
あんな貨物よりロードノイズが酷いのに驚いただけだ

ただ試乗したのはXVのハイブリッドなんで今度はフォレスターのガソリンで存分に検証してくるわ

なんで女って車のATPに入れてサイド引くと言う一連の行動出来ないかな？頭悪いのかね？ :
http://lole34.doorblog.jp/archives/33153342.html

>>644
念の為言っておくけど静寂性はXVHV＞フォレ＞XVだからね

>>645
逆にサイド引いてD・Nのままだったんじゃねーの

>>642
まぁトヨタ系は似てるの在るよ
前にも書いたが役員車のSAIが目の前にあるが、ワイド＆スクエアで雰囲気がよく似てる
全然違うカテゴリだけどね

ヴァンガードとフォレスタの違いは？それぞれ魅力あると思うが、分かる人いたら、ヴァンガードとフォレスタの魅力宜しくです。

>>649
簡潔に言うと両方かっこわるい。

ヘッドライトが軽自動車のようなリフレクターなんだけどサンバーのオマージュ？
B型からプロジェクターになるの？

.


フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…



.

>>649
ヴァンガードはSUV風セダン
2列目はフォレより広く静粛性や内装、シートのつくりはフォレよりよくて疲れにくい車だった
運転席周りの収納性はどっこいどっこいだけどDOPの天井型コンソールBOXで少し解消できる
長所も欠点もこれといってなく5教科テストすべて８０点、総合平均80点みたい車

フォレスター
SUV風スポーツカー
ところどころ安っぽさはみえるけどエンジン、ブレーキ、サスに金をかけた感じ
発売年月がヴァンより新しいのでアイサイトやMFD等電子制御がすぐれてる
欠点も長所もあり50点があれば90点もあって結果総合平均80点みたいな車

ヴァンからフォレに乗り換えた感想です

ヴァンガードはインパネ周りもうちょっと頑張れば
お手軽SUVとしてもっと売れただろうに、もったいない

>>653
マトメお見事です

過去にヴァンガード検討してSJが出るまで待ったのは
まさしくその通りの比較ポイントだった

>>654
フォレのOEMで高級バージョン出せばソコソコ売れると思うんだけどね
そうすればホントにハリアー廃止してLFA一本でいいのになって

>>655
この２車に関してはケチったところや金かけたところが見えるのがスバルで
金かけたところは見せてケチったところをうまくごまかしたのがトヨタって感じです
通勤やドライブが主で移動手段として選ぶならヴァンガード
趣味やレジャーが主で運転も楽しみたいならフォレスター
このスレで迷ってる人がいるなら参考になれば幸いですね

ヴァンガードってフォレよりも車格が上だろ

台風で冠水しててノーマル車高VOXYのドア半分まで浸かってたから
多分水深50cmぐらいあったと思うけど、全然平気だったな。
勿論ゆっくり進んだけど。諸元表には書いてなかったけど、
どんぐらいまで行けるのかな？

銭げばスバルの低コスト低性能、高価格路線にはうんざり

>>389
1時間半ほどかかる週1の通院での燃費比較(3人乗車)。

交換前：行き13.9km/l , 帰り14.2km/l
交換後：行き15.1km/l , 帰り15.3km/l

期待してなかった燃費改善効果が確認できた。
スピードやアクセルの踏み込み量等も、燃費比較を前提に可能な限り合わせて実施。
田舎道なので渋滞もなく60km/h+α付近でスムーズに走行。

>>640
ありがとうございます。もう少し調べてみます。

ID:wWMUnmM00、ID:rJF+BWi60、ID:D8zhcl0E0、

　　　　　　　 ＿＿＿_
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純正ってDOPのSDナビのことかな？
PanasonicのSD-Jukeboxてソフトと、著作権保護機能のついたリーダライターとCPRMに対応したSDカードが必要だよ。
まあ、iPod繋げるのが楽だよ…

ヴァンガードの3.5はフォレXT並にすごそうだよね

>>569
BE/BHからの乗り換えだがあまり違和感ない。
低速トルクあるからむしろ楽。
パワーは無いからターボみたいな加速は期待してはいけない。

>>653
分かりやすい、解説有り難う。
ヴァンガードとフォレスタ、どちらが運転しやすいです？？ヴァンガード、バックドア横びらきですが、どうでした？？

ヴァンガード()と
フォレスター
が比較されてしまうスレ住人の
レベル(笑)

>>644
特別静かな訳ではない
雨水がどこを流れるているのか分からないけどよく聞こえるって話

>>664
どうもありがとうございます。G-BOOKはどうもそのような仕様のようです。
素直にiPod繋げます。
今後G-BOOKのナビ付ける人は、私と同じ勘違いをしないよう気をつけて下さい。

バンガードの内装や室内にいくら金かけてようと、全てはアイサイト
アイサイがなければ先代フォレの中古でもエクスでもいいんや

ヴァンガードはいかにもトヨタらしい、作り手の思想や拘りを一切感じない車
マーケティングに沿ってこんなんが売れそうじゃね？ってノリで作ったハリボテ

5人乗りか7人乗りか

>>671
DIT
AWD
X-mode
それとアイサイトかな俺は

内装は黒基調で安っぽさを上手く誤魔化せてる感じ
更に酷い三菱から乗り換えた俺には十分許容範囲かな

>>672
元がRAV4ってのもイメージ悪かったかな
インプレッサベースなら安っぽさは同等でも走りのイメージで上回るから

ヴァンガードはSUV風の車であって山路や雪道を走れる車じゃないよ
ランクルは買えないけど、それっぽい車が欲しい人向け

結局は他車叩かないとフォレアゲできないのなw

叩いてるんじゃなくて比較な。

欧州モデルの青かっこよすぎわろたｗ

ヴァンガードは大きく感じる車。フォレスタはスマートに見える車。白はヴァンガードがカッコイイ。黒はフォレスタがカッコイイ。

山道とか雪道とか、川の中とか、そういうの走れる自慢いらんから。
フォレもヴァンガードも。真面目にそういうところ行く必要があるなら
ブルドーザー買え？

好きずき、だけでいいじゃねえか。その程度の違いだから。

>>653
素晴らしいコメ

>>681
極論を持ち出されると共感できない

>>656
トヨタ流高級って小物入れ増やしてプラズマクラスターをつけることだけどな

フォレスターは山道も雪道も安定して走れるのをセールスポイントにしている訳で、それを自慢しなくてどうするんだよ

>>685
できる男こそ道具にこだわるんだよ。俺もだけど・・・・

諦めかけたがやっぱりフォレスターに乗りたい…

なんで諦めかけたのかが気になる…

>>688
金だろ。察してやれ。

なんだかんだつけてＸＴＩＳ見積り４１４万
３７５万で契約、１１末納車予定です。
純正ツイーター用の配線って元から取付位置にあるのかな？

>>690
ある。

SUV買え　台風のたびに買って良かったと思える　スバルのフォレスターなら嫌儲民でも買えるぞ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381925340/

たけえ…

軽自動車3台買えるのか…

mopの価格、抱き合わせが高すぎ。
ＸＴＩＳを安く乗ろうとすれば、別に何もつけなくても
加速と、運転の走る楽しさのを判ればむしろ安い。そして安全。
こういう車の価値観が、どのメーカーにでもあればばいいのにな。

>>694
どうやら素のようなので突っ込むけど、アイサイトはISじゃなくてESね

>>695
妄想で買ったんだろ察してやれ

>>694
日本語でok

日本でもディーゼル希望

みんなスプラッシュボードつけてる？
いまのSHではつけてて、泥跳ね防止の効果はあるとは思ってるけど
今度はXTにしようと思ってるから、スタイリングもあんまり崩したくないんだよな。

>>699


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>>699
ドアバイザーに比べれば多くの人が付けてんじゃね？
泥はね気にしないならあとは完全に個人の好みの問題だから好きにしたら良いと思う

車で泥はねを気にするとか野暮だし、そもそも似合わないと思えて仕方ない

>>699
スプラッシュボード
所謂ドロよけだね
時間があれば走ってるクルマ何台か見て見て
付けてるの皆無だから

まだ昔の国産車が貧弱だった頃
泥除け付けるのが当たり前の時代があった
その名残でディーラーの値引きの材料として残ってる様なもん
泥除けサービスしますからってね

下部エアロ風エクステリアが増えた今
ワザワザ泥除け付けたら初心者臭ハンパないよ
それでも付けてる奴はそんなの気にしないクロカンヲタ
常套句はボディが汚れるからって
泥除け無しで汚れるシチュエーションならどう洗車必要だし
つまり全く不要な存在って事ね

それとロードクリアランス多少下がるしね
付けなきゃ車止め乗り越えてもヒットしないよ
付けてりゃ場合によっては当たるから

ゴム状のマッドフラップならともかく、普通の泥除けだと雪道走った時
タイヤハウス内に雪が溜まりやすくなってトラブル起こすこともあるしな。

>>703
こういう「好きにしたら？」って感じのOPの話になると君みたいなの必ず出てくるよね
自分の感性をさも常識のように押し付けるのやめなよ

>>706
自分も検討して纏めた話
一般論に近くないとは言い切れないと思うが
違うと思うなら自分の考え書いたら？

>>707
好きにすれば？としか思わないよ
俺は付いてる見た目の方がSUVっぽくて好きだから付けたけど

とりあえず言ってることは否定する気は無いよ
でも、
>ワザワザ泥除け付けたら初心者臭ハンパないよ
>それでも付けてる奴はそんなの気にしないクロカンヲタ
>常套句はボディが汚れるからって
この辺のいらないだろって思ったから>>706のレス付けた
少数派だろうけど見た目好きで付けた人、全部一括りで初心者orヲタとか煽ってるようにしか聞こえないよ

まぁ掲示板だからねぇ
多少私情入るのは仕方ないかと
Yahooやみんカラじゃないし

気に障ったのなら失礼

>>709
いえ、こちらこそ
話わかってくれる人で良かった
レスした後に荒れたら他の人に悪いかなとか思ってたもんで

ちなみに俺も必要性は無いと思うよ

スプラッシュボードつけたよ
フロントだけエアロ付けたらバランス悪いかなと思ってね
まぁ無いよりマシになった気はするけど完全に個人の好みだわな

ところで車中泊用にシェード？カーテン？探してるんだけど何か手ごろで良いの無いかな？
今まで車中泊なんて考えもしなかったからネットで見た画像だけだとどれ買ったら良いかわからん

>>712


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>>712
手頃価格ではないかもしれないけど
https://www.aizu-rv.co.jp/store/multishade_part.html?id=364

>>714
ありがとう、検索かけるとまずコレが出てくるよね
購入したのかな？使い勝手はどう？

>>700
>>713
ID:eUb6mbwEiは>>595の発言をキムチ臭いって言われたのが
よっぽどショックだったんだな。
だが、使われたAAをコピペして使いまくったところでキムチ臭さが
加速するだけだぞ？

>>716


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スバスレはAA荒らしが多い。知性が感じられない

スバルに身内頃されたのか？頭おかしいのか？

AA荒らし専門のキモスバおっさんが一言

　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓

ID:OwsO93ps0

これがスバスレを荒らす低知能の代表

今オートワイパーなんですけど、トンネル内の動きなど、
ちょっイライラします。
ディーラーでかんけつワイパーに変えられるみたいですが、
その性能はどんなもんでしょうか？
結構賢いという評価どこかのブログで見たような…
無料で変更できますか？

>>726
コピペばっかだな
自分で考えて文章を書けないんだろうな

ID:OwsO93ps0
こいつはキモスバおさんだね



　キモスバおっさんの特徴

●極端なスバルマニア
●スバル関連の記事をくまなく監視
●スバル関連スレに上記の直リンをコピペと同時にキモいコメント
●カキコは常にａｇｅ進行
●くだらないＡＡ（美少女もの）などを好んで貼る
●50歳ニート童貞
●愛車は古いレガシー（17年落ち）
●あまりにスレが荒れすぎて頭にくるとネトウヨと化し朝鮮コピペを貼りまくる


みなさん、キモスバおっさんは完全にシカトでスルー願います＾＾

クラウンのがいいだろ
せめてSAIを買えよ！

ここにくると100％キチガイに逢えるな

フォレスターのサイト、マイナーチェンジした？XT全コードでルーフレールが選択できるようになってるんだけど…

>>727
ただでやってくれるよ
間欠にしたら任意だから賢いとかは関係なくなるけど
オートワイパーはちょっとかき過ぎな感じあるよね

ＭＴ乗りの人ー

重いからやろけど、坂道上らなくね？

カローラなら2速で上がった坂も1速じゃないと上がらん

上がらんねえ
2速がハイギヤードなのか制御なのか
ヒルスタートアシスト付いてるから、坂道でも平地感覚で発進できるけど、
そのままうっかりシフトアップしちゃって大失速とかよくある

トルクスカスカ水平対向ですから

ターボ捨ててまでMT選ぶ決め手って何なの？

絶対条件だから

その絶対って何？

つうか、ほんとにおまえら社会人なの？

面と向かって人に言えない言葉を、匿名掲示板なら言えるってのは
社会人としてカスだぞ？

↑
チンカスが泣きながら遠吠えしているね（涙）

ＸＴに試乗して感動しました。
コンパクトカーしか運転したことないですが、あの加速感はすごすぎる・・・
ターボでなくても、例えば2.4リッターとか排気量が大きくなれば、加速感はどんどんすごくなるのですか？

>>699
付けた。付けないと、付けるためのスペースに雪が溜まって、凍る。鬱陶しい。(フォレスターがそうなるかは試してないので分からんが)
雨の日に後輪でかき上げた水飛沫で後続車に迷惑かけない。前輪でかき上げた水飛沫でドアが汚れる。

>>743
サイドシルまで回り込んだドアの効果無し？

以前ここに相談した者です。
フレキシブルタワーバー装着しました。
感覚的な部分かもしれませんが、車の塊感が高まりました。乗り心地も変わるので、好き嫌いはあるかもしれません。

安定感が増して満足できるパーツだと思いました。オススメですね。

なんや判らんけど

スバルのアイサイトは世界一ィィィィィ〜〜〜〜〜

スバルのフォレスターは宇宙一ィィィィィ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>746
わからんのならほざくなちんかすめ

部落開放同盟所属の在日北朝鮮人が我々の血税である生活保護の不正受給に加えトヨタからも金もらい、
働くことも無く一日中ネット工作して他の国産メーカーを潰そうとしているのが良く分かる。

【参考資料】
人権フォーラム21（部落開放同盟と深い関わりを持つ集会）役員名簿より

・武者小路公秀（代表）反差別国際運動日本委員会理事長
　　　　　　　　　　　チュチェ(主体)思想国際研究所理事
　　　　　　　　　　　※：徹底した反米、反体制、反権力主義者で、人権擁護法案の草案をつくった人物。

・磯村　巌　トヨタ自動車株式会社取締役副会長（既に他界）
・植場　恂 三菱自動車工業(株)上級執行役員
・上田卓三　部落解放同盟中央執行委員長
・徐 正禺　 在日コリアン人権協会会長
・福島瑞穂　元社民党々主（言わずと知れた北朝鮮の回し者）

白目を剥き奇声をあげ涎を垂れ全身痙攣する人々の会
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/mental/1358236032

いつものやつが来ねえな…

>>742
いや2.4リッターレベルじゃ大したことないぞ。
V6エンジンのクラウンとかなら別だろうけど。

スペックだけでいえば4リッタークラスと同等。
車重やエンジンの味付けにもよるけど。

フォレスターよりOUTBACKのほうが良くないか？
3.5リッター6気筒のほうが良いだろ普通
何でOUTBACKに乗らないの？
金か？金が無いのか？貧乏なのか？
フォレスター乗りは貧乏ってことでFA？

値段さほどかわらんよ。
それよかスペック低いし、燃費も悪過ぎね？

>>752
見た目がXV＞フォレスター＞越えられない壁＞アウトバック
もうこの時点で候補から外れた
絶対買わないから試乗すらしてない

>>752
2.5iBSなら、それぞれ同等な欲しいオプションを付けた状態でXTESより安いよ。
車格的にはアウトバックが上だから興味はあるんだが、
でかい、最低地上高、Xモード、モデル末期が気になるのと、なによりアウトバックはスタイリングが好きになれない。

>>745
乗り心地は硬くなりましたか？

>>756
路面状況が伝わるように感じました。
確かに若干固くなったように思います。
あとハンドルが重くなったとレポートされていた方もいましたが、私もそう感じました。微々たるフィーリングの違いですが…
私にはしっくりきました。

>>757
路面状況更に強く伝わる感じかな？
だとすると他も調整しないと運転はし易くなっても乗り心地は悪くなりそうだね

まあ3万ちょいだし付けてみていらなかったらヤフオク辺りにポイでも良いね

>>742
レガシィの2.5iCVT(NA)だけど、
S＃モードのトルク&加速は素晴らしいよ。
峠の登りで3桁行く。
WRXSTI6MT(GRB)も持ってるが、
ヒケをとらない。

次乗り換える時にまたフォレスター選ぶとしたら現行で言うXTにしよう
はじめてのスバルだけどこのままスバル乗り継ぎそうだ

>>759
さすがにGRBと比較したら劣るだろ？
自分もGRBからXTに乗り換えたけど、やっぱGRBと比べると物足りないもんな

ここにくると100％キチガイに逢えるな

>>762
2ch内ならどこ行ってもキチガイだらけだろ

>>763
2ｃｈ内でもＴＯＰクラスだよ

したらばならスレ主が管理人だから荒れないな
逝頭も永久に葬れるしいっそ移るか？
スマホの初代Xperiaスレが禿げのステマだらけでマトモに会話出来なくて皆で避難した事があるよ

>>761
車重のあるワゴンだし。
ターボの掛からない領域のトルクは
GRBより上かもしれない。

>>761
それ以前に、SIドライブはIやSだとアクセルの踏量とシステム出力が一次比例
するようスロットル開度やギア比を補正してるけど、S#だとその辺の補正を
切って完全マニュアルモードに入るだけなのでトルクはSと同等。

トルクや加速力がアップしたように感じるのは電スロのツキが良くなってるのと
高いギア比を使いやすいって部分だから、まあ過給圧が立ち上がるまで
ちょっとトルクの細いGRBより扱い易いって人がいてもおかしくは無いかも
知れないけど、さてはて。

>>764
でもそれをわざわざ言うのってキチガイと同レベルだよ
今のこの流れの中で荒れる原因になるような発言する必要ないでしょ

馬力があるとどんなことにいいんですか？

>>767
2Lのターボと2.5LのNAなら、
無加給時のトルクの立ち上がりが
500cc上な2.5Lのは当たり前だし、
圧縮比もNAの方が上、しかもEJ25エンジンはGRBのEJ20よりショートストローク
でパワーも意外にあり伸びるし、CVTがパワーバンドをキープし、中々良い仕事する。

本気で踏めばもちろん加速もカーブも
明らかにGRBが遥かに上なのは前提だけどね。
改めてレガシィの潜在能力とスタビリティ
の高さに驚かされた。

誰かフロントガラスに親水コーティングしてる人居る？

ＣＶＴでパワーバンドとかｗ
街乗り使用のミッションなのにｗ

>>772
お前さんの言う、
街乗りミッションのCVTは、
速過ぎてF1で禁止されたからな。

CVTとかフレキシブルタワーバーとか
実態を知らずに単語だけで反応するやつ多数だな

S#で似非変速ぽく加速するよりも
最大出力付近にへばりついたまま加速する
Sでのベタ踏みの方が速くない？

似非変速とか、意味わからんし、
それはない。
S#でオーバースペックな狭い道路か、
ビビリミッター掛かってんだろ。

ベタ踏みとか軽で高速乗る時の合流以外でしたことないなあ

>>776
オマエ乗ったことあるんかよ。
S#でベタ踏みすりゃ似非変速って意味が分かるわ。

>>775
速さだけ言ったら誤差範囲だろうね。
S#はスポーツATもどきの雰囲気モードだな。
そういう車の経験者ならS#の方が速く感じるかもしれない。
別にそれが悪いんじゃなくて、おもしろい試みだと思うよ。

飛ばし過ぎもいいところだ。おまいら、隠しても半島出身者ってバレバレ。

S#はエンブレ効かんと怖いな

ID:R43RdMdfP

じゃあこいつは無知の池沼ってことで異論はないんだな？

>>778
明らかに違うけど、似非変速の意味を
教えてくれんかな？

>>776
S♯にすると7段変速モードになるんだぞ

無知の池沼がレクチャーしてくれと言っていますがどうしますか？

>>755　最初は普通の書き込み
　↓
>>776　ちょっと煽られ気味のレスを貰う
　↓
>>778　キレ気味に煽りを煽りで返す
　↓
>>780　お決まりのように半島ネタを言ってくる人登場
　↓
>>782　ID貼り付けて無知だの池沼だの言い始める関係ない人登場
　↓
>>783　放っときゃ良いのにレス
　↓
>>785　そのまま乗っかって煽る
　↓
＼(^o^)／
いつもの流れ乙だな

iPhoneとWi-Fiで自演するの辞めてくれ。

×　>>755
○　>>775

まあもうどうせ荒れるだろうからやめろとは言わんけどさ

>>787
池沼が泣き出しました^ ^

>>786
思った通りだった。











この暴走半島出身者め！

>>783
そもそもフォレスタースレでレガシィのS#の事語り始めた時点で間違ってんだからさ
しかもNAじゃん

>>787
スマホ＝iPhoneってのも止めてくれ
ここ一番の荒らし逝頭は糞泥使いだしw
ちなみにフォレスターはジープじゃねぇぞ

ネトウヨキモスバがあらわれた！！

○たおす

>>790
ちょっと面白かった

>>699

スプラッシュボードは
泥よけ以外に
跳ね石対策にも効果が有ると聞いた。

自分の車への跳ね石防止
他車（通行人）への跳ね石防止

380万円で契約してきたお

>>794
ちったしまねかったね。しゃこたんにすると、あつみがねーからきいにみえるのと、
いずから流行ったのかゆらいは、おがあいけぬまくまって言われてるからねむろわ。

方言？

>>797
↑
面白いと言われ調子に乗ったバカ

なんでこのクルマ選んだか不思議でならない

>>800
俺はそれをわざわざ書き込みに来る神経が不思議でならないよ

ところで、このスレ見てる人は現状は何乗ってるの？
納車待ちや候補にしてる人、煽ってるだけの人、もう乗ってる人は前車は何か
煽りじゃなく単純に興味

俺はCクラスワゴンの180コンプレッサー
親父から乗り換えで貰ったんだが、メンテに金掛りすぎだし雪道のFRは制御してくれるとは言えやっぱ怖かった
そこでXVに魅かれたはずなんだが、試乗しに行ったら何故かフォレスター買ってたｗ
今ではとても気に入ってる

>>773
そのネタしかないの？ｗCVTが速いとか夢見すぎｗ

妄想か

CVTのが速いならGTRもLFAもランエボもWRXもCVT採用するわな

ＣＶＴって軽のビビオとかに採用されてたベルト駆動だろ？
コストがバカみたいに安いと聞いた

バカスバル乗りがなんちゃらトロニック（）とか叫んで回ってウザイわ

>>806
まあ基本的にスバル社自体がアウディコンプレックスだから

A4 → B4
エストロニック → リニアトロニック
日米で一般的な4WDを独かぶれのAWDに言い換えるところとかな

最近はG4もあるか(^_^)/

唯一評価されるのはなんちゃつてSUVは
アウトバックが元祖 → オールロードクワトロがぱくり

で、何乗ってんのよ？
もしかして本当に免許無い人とか車持ってない人が煽ってんの？

ＣＶＴだけはムリｗ

CVTである限りクルマ好きの選択肢にはならない

CVTのクルマに乗って「走りガー」とかキモスバルンペンは笑いのセンスがあるなｗ

>>813
アウディA4 1.8Tと同じCVTなんだぜ
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

アウディはＤＳＧだよね。最新鋭デュアルクラッチの

>>815
悪い。説明足らずだな
アウディ一番安いFF廉価モデルだけCVTなんだわ

カスバルがアウディーと肩並べようとかあつかましすぎる

ID:ZCFnOquc0
ID:05xFidJX0
ID:uF3+ce3ui
ID:mLTNB6J80

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%81%AB%E7%97%85

CVT自体は出来の良いものなら快適。
スバルのは低速のギクシャクがひどすぎて不愉快

>>819
昔の軽しか載ったこと無いやつが妄想だけで喋るとこうなるってイイ見本だねｗ

CVTが嫌ならマニュアルもあるよ

Ｌアイサイトの平均値引きはどれくらいですか？
頑張って幾らくらい値引してもらえればいいですか？
基準が知りたいです

>>822
俺は東京スバルで買ったけど60万円値引きしてもらったよ。

>>820
全くそのとおり。
ベルト駆動の
クソマーチかなんか乗ってたんだろな。

>>824
マーチはスバルの車かい？泣き虫ちゃん^ ^

このスレ気持ち悪い

>>826
スバリストは気持ち悪いものさ
今頃気が付いたの？

車自体は良い物なんだけどな…
車メ板だけじゃなくて車板のスバル系のスレもあれなのばっかり…

>>827
お前ら含めてこのスレの雰囲気自体が気持ち悪いんだよ
こんなスレ消してしまえ

>>829
ここはスバリスト()をおちょくって遊ぶフィールドだ
文句があるなら死ね

>>829
じゃ
したらばに別スレ建てるか
キチガイ締め出せるし

荒れすぎワロタwww
ファビョってる奴大杉wwwwwww

>>831
したらばでもみんからでも行けよｗ

>>833
素直じゃないなぁw

>>823
東京スバルは、値引き60万円とかデフォなんですかね？

北海道なんか一律11ﾏｿでワロタ

>>823
下取り車を含めてますか？
車体、オプションからその価格ならありえない
少なくともスバルではありえません

スバルオーナーが気持ち悪いから荒れるのはわかる

>>837
オプションの内容も分からないのに、そんなこと言い切れるのか？

東京スバルの鬼値引きは有名だよ。

東京スバルはネタだから相手にすんな
てかすげー久々に来たな東京スバルネタｗ

いつものやつ来ねえなあ。
もしや台風で…

踊るハゲに見るハゲ　同じハゲなら

ターボ車、HV、EV終了　ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝのように排気量×1.5倍換算で税金請求へ　EVはみなし排気量導入
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382070677/

そういやEVって自動車税どうなってんだ？

また台風かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺のＸＴとのデートを邪魔するのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１１月の簿記の試験にむけて勉強しろってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近ＸＴ乗れてないからさびしいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

写真を撮って胸ポケットにでもしまっておけ

>>847
フォットするよな。

>>845
重量税と共に無料

１８インチのあのタイヤセンス悪い。絶対、社外品つけるやろ。あれカッコイイとみんな思ってる？

>>846
またお前か！w

>>847
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>850
個人的には好きだけどなぁ
まぁ感性なんて人それぞれよ

>>847ではなく>>846の間違い

>>850
タイヤ？どの車も黒くてあまり変わらんな

>>850
タイヤ？

格好良いタイヤってのを教えてもらいたい。

>>850
タイヤですか…A/TとかM/Tの方がタイヤパターン格好良いですか？でもそれだとロードノイズ大きくなってしまいますね…
困りましたね…
もしかして！ホワイトレターがいいんですか⁈それ専用のペンがあったはずですので塗ればいいですよ！

みんなすまん、ホイールの間違いだ。フォレスタと分かる、あの独特の。

>>856
ポテンザとかかっこよくね？

>>858
すまん、わかっててやってたｗ

俺はあのホイールじゃなかったら買わなかったかもしれない

あと、ホイール見ただけで車種までわかるのって凄く良いと思う
専用って感じが凄く良い
こういうのってXVとフォレスター以外にあるんかね？

XT ES候補なんだが、ちょっと教えて。
ドア内側の肘おき部分の材質って、XT＝革なの？
それとも、革シートを選択した場合のみ、肘おきも革になるの？
試乗車は革シートだったから気にしてなかった・・・
コレ次第で、革シート選択するか、ファブリック＋クラッツィオのカバーにするか迷ってるんだわ。

>>862
俺のは革じゃなく合成っぽいからそういうことだ

あ、ドア内側か、プラスチック丸出しの記憶がする

肘置き部分の出っ張りは合成革、それ以外はプラだね

b型の変更点なんだろうな
tuneb by tsとか出て欲しい

>>866
色の追加と廃止
i-SのペタルとメーターのXTとの共通化
MOPの組み合わせや種類の変更

こんくらいしかないよ

>>867
廃止色は？

値段も上がってるよな

>>868
ディープチェリー・パール

>>862
シート以外は皮仕様と同じで材質が合皮になってるだけ
合皮だけどステッチが本皮調だから安物感は無いな
寧ろ本皮の評価低いからやめた方が無難かと

俺は革シート気に入ってるけど

フォレスターに皮シートってジムニーに皮シートみたいなもんだからな。

レザーシートにするならもう少しラグジュアリーなSUVにしたらと思う。

>>873
それは言い過ぎ
だが300万前後のクラスでしかもSUVにレザーは勿体無いかな
その分他のOPに使う方が賢いかと思う

皮シートにするか悩んで，わざわざ営業の私有車もって来てもらったりしたけど，
思った以上に臭かったのとネズミ色が気に入らなくて止めた。

>>858
グッドデザインとってるけどな。

SHのブラックレザー乗ってるけど黒色で結構良いよ。気に入っている

フォレスターにレザーシートって。

家賃３万円ワンルームの部屋にレザーの高級ソファ置いてあるような感じだよね。

それは無い。

xt買って今スタッドレスを検討中。
もとのサイズが18インチだけど17インチもいけるんだね。
17の方が安いけど、どうなんだろう。
雪道なんてスキーの時くらいしか走らないから17でも問題ないのかな。

>>863-865
>>871
情報ありがとう。違いはシートだけなんだね。
現行レガシィのシートが、座面に低反発クッション？使ってる感じで好みなので、
クラッツィオのクッション付き革カバーにします。
アルカンターラっぽいのもあるから、後からｔS出ても悔しくない！

ところで>>866の「tuneb by ts」ってなんかワラタ
結局誰がチューンするのさw

Ｃ型情報キボンヌ

>>878
＞家賃３万円ワンルームの部屋にレザーの高級ソファ置いてあるような感じだよね。


家賃2万5千円のボロアパートにＤＱＮ仕様ビニールレザーのソファが正解

>>880
問題ない

>>880
変形して雪をかむスタッドレスではハイプロファイルの方が有利。
また、腹がつかえるようなとこでもない限り、面圧の関係でワイドトレッドは不利な場合が多い。
おまけにハイプロファイルタイヤは安いので、本気で雪国生活性能かんがえるなら、インチダウンしない手はないが
スキーやレジャー時しか雪を走らない都会人や関東以南の太平洋側の人にとっては、
普段のアスファルト性能、スキー場までの高速道路性能が重要で
かつ低扁平のほうが見た目がかっこいいので、インチダウンしないことが多い。

>>880
17インチのルックスを許容できるなら、17の方が雪道性能も上なので問題ないです。
インチダウン時には運転席ドア内側の指定サイズにしましょう。

タイヤが細い方がグリップするんだけど、なんでだろ

>>18
感動した！

フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…

ホイールの締付けトルクがSHは100NだったのにSJになって120Nになったのはなんでだろう。

http://www.autoblog.com/2013/10/18/subaru-ending-tribeca-production-january/
北米専用車なのに月販102台となぜ製造続けてるのか分からないくらいの超低空飛行を続けてきたB9トライベッカがついに終了

>>891
性能は素晴らしいんだがなぁ

>>887
面圧が高いからでないの？

>>893
面圧もあるが、幅広いほど、
硬い雪や氷の轍の段差に掛かりやすく、
浮いてグリップ出来ず、脚を取られやすい。
新雪なら問題ないんだけどね。

>>894
詳しい説明、ご親切にトンスル。

Ｃ型情報キボンヌ

気が早いぞ

>>894
さすがだ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１〜６月
１８　フォレスター　スバル　19,690　342.5
１９　CX-5　　　　　マツダ 　19,484　127.1

７月
１８　CX-5　　　　　マツダ　　3,411　　　88.9
２０　フォレスター　スバル　　3,144　1,130.9
８月
２０　フォレスター　スバル　　2,254　1,707.6
２１　CX-5　　　　　マツダ　　2,249　　　62.9
９月
１５　CX-5　　　　　マツダ　　3,992　　　72.2
１８　フォレスター　スバル　　3,663　6,004.9
------------------------------------
１〜９月
　　　CX-5　　　　　マツダ　　29,136
　　　フォレスター　スバル　　28,751

革シートのXTESに乗ってるけど、そんなに気張るもんでもなく、ファブリックより汚れを雑巾で拭きやすい程度のもんだと思ってる。
革の質感は以前乗ってたBMWやメルセデスとは比較にならない程度だし。
少々滑りやすいのは厄介なんだけど。
まあそれでも上述した理由で山歩きで汚れた服でも気楽に乗り降りできるのは楽よ。

BMやMBからダウングレードしても平気なもんだね。自分は欧州車から国産に乗り換えられそうも無いのだか。

>>901

欧州車に思い込みがおありの様ですが、
多分、ブラインドテストと言う物をやれば、如何に人間の持つ固定観念と言う物が
如何にアテにならない物か分かると思うよ。

車格によるのでは？
自分はAudi a4tqから乗り換えだけど
それ程ダウンした感じはしない、速いし。
X1あたりなら内装もそれ程変わらないでしょ。
同価格なら国産がCP上だし。

用途が違うからダウングレードじゃないんだけどね。
山用の下駄代わり。軽くて気を使わない割に雪道の走破性が良くて楽なのよ。
狭い峠にもそこそこ入っていけるし。
ESっておもちゃ機能が楽しいしな。
飽きたらaudi RS4でも買うつもり。

>>901
舶来品コンプレックスでしょうか！？
同レベルのクラスの日本車と比較すると百萬以上高いのでc/pは悪いですよ。
また本国産とその他の違いが大きすぎます。本国産は日本の法定速度以上だと安定感が違います。

まぁ何に乗ろうが自由ですが、日本車が必ずしも格下では無いと思いますw

欧州車のしっかりとしたボディの作りと、高速安定性なんだがね。あとデザイン。

その他は国産が優れてると思います。

そんな雑誌の受け売りそのまんまな固定観念は笑うしかない。
もう高速安定性なんか大して変わらんよ。
それも日本の高速道路程度じゃ。
ちょっと書きづらい速度域で多少ステアリングに込める力が違うけど、味付けの差。
その分狭目の山路での取り回しは楽。
試乗程度じゃわからないけどね。

Audi乗ってサーキットでも通うんだろうよ
誰にも迷惑かけないなら好きなの乗ればいいじゃん

8ViwRwYzi
ID:lOs3GKkI0
↑
欧州車乗ったことの無い乞食バカｗ

>>884
>>885
>>886
ありがとうございます。
むしろ性能上がるんですね。
あとは見た目だけですか。

>>904
詳しくないんだけどアウディRS4って、とくに日本国内で買おうとすると、
SJフォレスターよりはるかに高額な車なんじゃないの？

まあ1000万円超えるな。
2LターボでインプSTIに負けたから、今は2.5Lターボにしてニュル24hrで
やっとこインプに勝ったんだっけ？
素のS4の出来はお察しだよ。

>>912
すると、モータースポーツファンとしての視点だと比較対象になるけど、
自家用車として買うことを考えるなら比較対象にすらならないのでは？

>>913
アウディでいえばコンパクトカーのA1の1番下のグレードでSJフォレのXTが買える価格だけど欲しいものならRS4でも買うのが精神衛生的によろしい

>>913
まあね。
普段使いでも使えるインプSTIとかの方がいいよ。
自家用車で乗ってる人一杯居るしね。
まあ街中であれだけ見掛けりゃ知ってるか。

>>876
グッドデザイン（）笑わせるなよｗ

>>912
インプとWRXの違いも分からんアホなんてお察し

>>912
今年のニュルは排気量ダウンしたアウディＴＴに負けたＷＲＸを見ました！

>>914
いえね、RS4を我慢するとか1000万出して買ってしまうとかいう話ではなく、
RS4と価格的に対抗するような国産車でもっといい車はないのかな、と。
お前の好みが分からないけど、たとえばコンフォート路線のSUVなら、トヨタのレクサスRX450hとかSJフォレより上じゃん？

車格がヴァンガードが上ていうのが納得出来ない。みんなどう思うよ？

ドンガラが大きいと勝ち→4畳半の貧民の発想

高級感はヴァンガード、エンジン、サス、内装、アイサイトなどの装備はフォレスタ。外観はヴァンガードが圧倒的

SUBARUユーザーだが、欧州車をリフトであげ足回りを見ると、
素人でもわかる骨格の違いが一目だぞ。
そんな欧州車に少しでも迫ろうとしているのが、ｔｓシリーズ。
これはフォレスターｔｓの開発インタビュー
http://autoprove.net/2010/12/3491.html

SUBARUユーザーだが、欧州車をリフトであげ足回りを見ると、
素人でもわかる骨格の違いが一目だぞ。
そんな欧州車に少しでも迫ろうとしているのが、ｔｓシリーズ。
これはフォレスターｔｓの開発インタビュー
フォレスターｔｓの開発インタビュー動画
http://www.youtube.com/watch?v=P66uQwDz278

乗り心地は悪くなりますが、
そらを払拭できる程ターボ車にするメリットはありますか？

i-L 6MT コリアンレッドキムチ
昨日フレキシブルタワーバー装着した
アンダー気味だったのがすっかり直って御機嫌な切れ味だぜ
コーナリング時のぐにゃぐにゃが気になるひとはオススメ

>>926 いくらかかった？

>>927
感謝デーで工賃含め31000

>>928 サンキュー

色違いだが、同じ車乗ってるんで

走り楽しくなるなら、してみようかな

>>907
試乗程度でも欧州車との差はすぐわかりから。
アウディVWボルボ近くにあるディーラーで試乗してこい。

試乗程度で輸入エントリー車って意外に内装がチャチイってわかるな
安グレードはただのボッ●クリだともわかる

>>930
なんだかドヤァ感満載で言われてますが、BMWとメルセデスのオーナーやってましたw
もちろん新車で買いましたよ。
今の欧州車はダウンサイジングばかりで新味もないから様子見してるだけ。

ほんとに乗ってたやつは型番やグレード名を出して、以前○○に乗っていた
と言う

○○の2.0、メーカー名のみ、などを挙げて持ってる、乗っていた、と言うやつは間違いなく妄想

フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…

昨日XT試乗したのだけど、リアから共振？ビビり音が聞こえてきた。個人的には硬い脚にボディが耐えれてないようにおもったが、実際のところどうなんだろう。あと四駆の性能も、セールスはスバルだからバッチリ！と自身たっぷりでしたが、どうなんでしょう？

ディーゼルとか2.5iとか言わないから
現行モデルでアイサイトver.3とパーキングブレーキ電子化頼むわ

>>920
フォレスター2000ｃｃ＆ターボ　200万円〜
ヴァンガード2400ｃｃ＆3500　250万円〜

フォレのほうが上に見えるかい？

>>935
内装が干渉してるんだけじゃ？

>>920
すまん。フォレ208万〜　ヴァン242万〜だな
>>921
ヴァンガードが大きく見えるが寸法はフォレと大差ないなｗ

価格で優劣付ける奴ってアホの極み

>>940
車格の話だからな
認めていこうな＾＾

>>938
普通干渉しないものでは？