【ゴルフ君】V36スカイライン語る【元オーナー】Vol.62
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 09:30:52.51 ID:TNjVcsHC0
くたばれゴルフ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 00:14:06.76 ID:5FYRMvXU0
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\
. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/
/`ー‐--‐‐―´\
タイプSのホイールを19インチにしたいんだけど適切なサイズとか教えてゴルフ君
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 23:07:54.00 ID:IVnxjuLB0
>>7 そういうのはオートバックスとかコックピットとかで聞いてくるといい
そもそもオレは走りに関係する部分にしか興味が無い
鍛造ホィールならばバネ下の軽量化になるかもしれないが
しかし高すぎて一生手が出ない代物
ただでさえ重いスカイラインのバネ下がさらに重くなったら
どんな乗り心地になってしまうんだろうな
そういうのは換えた人間に聞くのがいい
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 23:13:11.05 ID:IVnxjuLB0
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 23:19:24.75 ID:IVnxjuLB0
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 23:32:49.42 ID:IVnxjuLB0
それにホィール換えたらタイヤも換えないとダメだ
その上換えても中古での査定に大したプラスはないだろう
総合的に考えてインチアップほど馬鹿馬鹿しいことはない
誰も見てない
見てるとしたらスカ乗りだけ
しかしスカってのは中途半端に遭遇するから妙に張り合ってしまうんだよな
人との違いを出したい気持ちはわからないではない
だがそれならば最初から超希少車キザシを買っておけばいいだけのこと
キザシならばたとえ遭遇してもグレードもないしどんな奴が乗っているんだろうということ
ぐらいしか気にならないだろう
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 23:35:35.70 ID:yktJneyv0
つーか希少すぎてキザシに遭遇したら覆面と思った方がいいだろうな
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 23:43:08.25 ID:IVnxjuLB0
おまえらどうせ自分のほうがグレードが上だと思ったら
それをアピールしたくてしょうがなくなったりしてんだろ
気持ちはわからないではない
言ってみれば車はより高い車を買ったやつが偉いという序列の世界だからな
スカ乗りの中でもランク付け争いが激しいんだろうよ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 23:54:38.90 ID:yktJneyv0
うむ。M3に遭遇しても張り合う無謀な奴はいないわな。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 23:54:39.12 ID:IVnxjuLB0
そういうのがバカバカしくなったらキザシのような一歩引いた
車を買うといい
おそらくそういう争いから開放されることだろう
しかし中古で売れないだろと思ったキミ
それは案外違うかもしれない
なぜなら絶対的に流通量が少ない上に人口の一定数キザシでなければ車じゃない
ぐらいの熱烈なファンがいると思われるから
一番ダメなのは大して中身が無いのに一時のブームでバカ売れしたインサイトみたいな
車
ああいうのは中古で売るときに苦労することだろう
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 00:03:01.35 ID:gv0x3/3u0
ベンツビーエムはみんな乗ってるからボルボという層もいるように
マークXスカイラインは走りすぎているからキザシという選択があってもいい
走行性能や安全性や居住性などは決して劣るものではなく
そればかりか希少性という本来の資質から言えば得られないはずのもの
まで手に入る
もともとマークXやスカイラインのブランド価値なんてないも同然だから
スズキのブランドを卑下する必要もない
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 00:06:08.41 ID:gv0x3/3u0
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 00:15:57.70 ID:DvJBzEfX0
何がいいのかわからん
まずキザシはダサすぎる 内装も安っぽい
ゴルフ買ったほうがましだわ
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 00:22:40.98 ID:gv0x3/3u0
キザシに乗ったやつが誰しも感じる異常なまでのボディ剛性
あそこまでボディ剛性を主張してくる車もそうはない
なんというかボディ剛性によるボディ剛性のための車
ボディ剛性マニアにはたまらないだろうな
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 00:23:58.28 ID:+RyMwx4m0
FF+CVTでキザシは論外になる人が大半
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 00:34:50.03 ID:gv0x3/3u0
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 09:36:12.06 ID:TZsfPa/T0
んなこたーない
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 23:51:29.21 ID:Elyvbewr0
キザシは燃費が悪すぎる
プリウス買ったほうがマシだ
ある意味ゴルフ君は元V36乗りでないわけではない
ある意味ゴルフも3シリも所有暦がないわけではない
ある意味キザシも86もメルセデスもボルボもその他諸々経験済みでないわけではない
ある意味感性とやらが素晴らし過ぎてチョイと走ればその車の素性など丸分かりということがないわけではない
ある意味抜群のシュミレーション力で乗ったこと無い車でも大概のことは分かっちゃうということがないわけではない
ある意味オーディオにも詳しくないわけではない
ある意味ビトンのバッグ(×ヴィトン)でイオンに行ってタスマニアビーフに舌鼓ということがないわけではない
ある意味とにかく全方位的に天才でないわけではない
なので以下、ゴルフ君への反論を禁ず
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/07(土) 09:31:57.43 ID:vYpZVXMG0
は?
>>24 ゴルフ君の相手すんじゃねーよクソが
けどワロタwwwww
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 12:50:53.93 ID:ZFspo4tX0
なにがフィット3だ
ゴルフのまねすんな
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 00:17:12.78 ID:ebpayHoo0
いいんだ。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 07:10:48.80 ID:rhMxmE+b0
>>18 キザシは標準で本革多用だったり、色々と内装質感はいいよ。
駄目なのは明らかにCVT。あれで萎える。他にも試乗した奴にしか
わからない欠陥が色々あるが、ゴルフ君の知識になるから教えないw
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 07:13:06.16 ID:rhMxmE+b0
>>24 ワロタ。3行目に「レガシィ」も入れておけ。あんなものを褒めるのは
ゴルフ君だろうからw
32 :
ゴルフ君:2013/09/09(月) 13:58:39.46 ID:Ps2CUDzo0
>>29 スカ好き如きがオレにモノを教えるなど100年早いというもの
ある意味水野がゴルフ開発陣に意見するレベル
そもそもオレのシュミレーション力を用いれば試乗などしなくてもわかるというもの
でも本当は困るのでキザシの欠点教えてください
まあ(脳内で)乗ってたことあるんだけどな
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 23:55:53.99 ID:LKvOsWvJ0
最近ゴルフ君来ないな。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 01:47:55.93 ID:I6V9g6zs0
ならないぜ。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 01:54:26.59 ID:cNPpfS3X0
絶対なるよ
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 08:16:54.79 ID:V4RZ3jyI0
ならない。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 09:38:22.24 ID:sEkFEX9h0
せやな。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 17:34:30.17 ID:wkSVa2dj0
/_/ . . -‐‐- . .
/ ∠:: /⌒>,, `ヽ
く は ゴ 7__ /ニ、{{∠∠二、 li ハ
れ や ル / /. -‐…'''⌒ヽ ij _」
| く フ / 、__ ,'{ r‐…''⌒ヽーi .<⌒ヽ
| き | {/ヽ) ! iヽ.).:.:.:.:.:.:.:xこ| |i ト、 !i
| て | >''´} ', ',.:.:.:/⌒し':::::::| ij )ノ リ
| | >イ ', V^)⌒V⌒/7 >こノ
| ! ! ! ! >ノ 丶ヽ.__ー__彡' /
っ \ーァ'⌒ヽ.._ \  ̄ {x‐/.:.
! ! ! ! r‐一.:.:.:.:.:/.:.:`ヽ/ ノ __//.:.:.:.:
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40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 00:03:48.96 ID:xplFrTJC0
おまえらも内心では金があったらISが欲しいんだろ?
金がなくては候補にすら挙げられないのが車の世界
ISは一番安いグレードでも420万から
しかも値引きが殆ど無いから実際に買うとなると
フロアマットのみでも支払いは474万ほどかかる
こういう車を羨ましく思わないためには
どんなにいい車であっても高すぎて買えない車は視界から消すことをおすすめする
ライバル視などもってのほか
惨めになるだけ
そうならないためには存在を忘れるということが精神を安定させるコツ
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 01:02:11.43 ID:STJ6SLWg0
まずプレデターみたいなダサいグリルをなんとかしてくれ
頭ねじキれてるようなリアのデザインもヒドイIS
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 09:30:21.67 ID:CbEHXMg40
>>40 アメリカでは、Infiniti G(スカイライン)とISがほぼ同じ値段なのに、
スカイラインの方がISよりも、売れているのは、何故?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 09:32:25.75 ID:vDyAp3wF0
そりゃGのほうが性能がいいしカッコいいからにきまっとろろうもん
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 09:47:58.78 ID:L+ewOQav0
評価は人それぞれ。
俺は新型は前も後ろも不可だと思う派
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 11:39:56.88 ID:ROMtybjJ0
>>43 浅はかなスカ乗り
そもそもアメリカ市場など車音痴の集まり
ある意味走る・曲がる・止まるが高次元でバランスしていて
品質感の有るデザインが備わっていてトラブル・故障も少なくて
コストベネフィットに優れていればそれで満足しちゃうタイプ
そんな連中だからスカでも売れることだろうよ
まあオレは脳内だから音痴云々以前の問題なんだけどな
だがオレのシュミレーションによればやはりおすすめするのは3シリーズだわな
勿論どっちも乗ったこと無いけど、在日のオレとしては所詮国産と言わないわけにはいかないからな
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 17:20:08.15 ID:uNuxKU/w0
なんでISはダサい下品なプレデターマスクにしたんだろ?
GSやLSと同じようなマスクで良かったと思うんだがな。
開発者は映画「プレデター」を知らないのか?
見ればわかるがプレデターは醜い化け物だぞ。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 21:02:33.64 ID:0EVxYLuC0
まるでオマエの事見たいだなw
女を顔で判断するな! ってくらい説得力ないなww
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 00:45:49.92 ID:yZ9FTOrD0
レクサスのスピンドル
グリルを承認した人は
大した度胸だと思う
一部やなくて全車種やし
LSもあのグリルやからな
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 00:59:28.15 ID:e6JoawTZ0
クラウンのグリルも承認した人は
大した度胸だ
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 01:01:05.60 ID:npx9suwy0
∞は統一はされんのか?
クラウンのグリルは下向き矢印 w
あれ見るとたけしのコマネチを思い出す
>>56 そういえばたけしがクラウンのCMやってるなw
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 14:34:17.55 ID:xfdRtbju0
なんと醜い顔なんだ・・・
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 14:52:22.71 ID:npx9suwy0
最近のマツダ車の顔だって良くないぞ
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 21:30:15.80 ID:aOobfA0u0
豊田 本田もな
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 21:34:27.33 ID:qTALieuy0
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 21:53:52.16 ID:qTALieuy0
しかもキザシはクールに乗るのが似合う車
煽られることはあまりないだろう
たとえ相手がより高額な車であっても
車がもつオーラというものがキザシにはある
どう見ても寸詰まり
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 22:09:17.37 ID:qTALieuy0
車選びのひとつの考え方として
人と同じ車には乗りたくないということも選択肢の一つ
そんな車が実は超がつくほどの高品質で売られていたらもうそれは
知識人ならば見過ごすことはできない
めちゃくちゃいいものを使ってウマイ店なのに客は少なくガラガラとか
株で言えば毎年超高業績で負債は極少ないのに人気がないので低価格に
甘んじているという状態
もう発見した時点で狂喜乱舞
しかし凡人はそれを知りながらどうせ人気がないんだろ何か裏があるに
違いないと見過ごしてしまう
そういうヤツはいくら知識があっても所詮は机上の空論
誰も見向きもしないときこそ価値を見出すぐらいでないと後世で尊敬される
人間にはなれないだろう
ゆえに凡人は生きているときも死んだ後も凡人
ザ・ぼんち
まで読んだ
∧ ∧
( ・ω・ ) うー
(ヽ_i i_ノ
(_( ̄)__)
∧ ∧
( ・ω・ ) コマネチ
(_( )_)
(_( ̄)__)
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 22:30:12.93 ID:qTALieuy0
人気があっていいものを追いかけるのもひとつの考え方
言ってみればみんなと一緒で安心したいという女の発想と似ている
もうひとつは人と違う道を行きたいという
孤独を好む男の中の男の発想
スカイラインはどうなのか?と問われると
中途半端と言わざるを得ないと答えるしかないだろう
売れ行きから言えばマイナーだが日産車はハードルがそれほど低いとはいえない
しかしスズキとなるともう意志の強さというか信念の強さというか
人間的な強さが問われるという意味でハードルは低くない
それゆえあいつは俺たちとは違うと尊敬される可能性がないとは言えない
300万以下の車で凄みを出せる車が国産車で他にあるだろうか?
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
` ‐-=-‐
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (なんだ?)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) アタマいかれたっぽいなwww
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 22:35:01.55 ID:aOobfA0u0
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 00:19:36.77 ID:uyfcbC970
せやな。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 09:25:50.26 ID:fD3boDRT0
スレが全然のびなーい
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 21:16:33.81 ID:BsgsDmbW0
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 21:19:10.23 ID:oChyXPqw0
>>73 世代が違うからね。あとアコードの場合は、日本価格がボッタクリ
すぎってのがあるね。あの車は日本価格の6-7がけがいいとこ。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 21:27:07.72 ID:oChyXPqw0
>>73 現行HVアコードの動画見たら、値段も格下、
「古いCVTみたいだ」「軽自動車みたいだ」って酷評されまくってるなw。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 22:25:17.97 ID:SisOjLXU0
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 22:52:14.02 ID:Ja0Q7ceU0
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 22:56:28.22 ID:fxuwVb9V0
>>76 俺も清水は駄目だと思った。レガシィのB型tSをベタ褒めしていた。
あの車の最大の欠点の電動パワステを「良い」と褒めていた。
あのリアサスとステアを褒めるのは車音痴以外無いわ。
仕事で韓国行ってきたんだが、普通にV36走ってるんだな。
さすがにHyundaiやKIAが圧倒的に多いが、日本国内よりもV36遭遇率高いかも。
ドイツ車や、レクサスGSやISもちょくちょく見かけるし、韓国内で輸入車が増えてるってのは事実っぽいな。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 04:26:45.02 ID:htzLcL+Z0
V36はいつまで購入出来るの?グレードによっては
受注生産かディーラー
在庫車を販売するってあり得るわけだよな?
あと数ヶ月は大丈夫。
ただ小まめにディーラーに確認した方が良い。
新型へ移行ための受注停止の連絡は、結構直前に来るので、気が付いたら受注停止になってたって事にならないように。
懇意の営業マンがいれば受注停止の連絡がきたら教えてくれって言っておくとか、今のうちに注文書を作っておくとか。
いずれにしても、そんなに遠く無い将来には新型の量産開始になる。
つまり受注停止が近づいてるから、どうしてもV36を欲しいなら、何かしておいた方が良い。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 09:33:05.55 ID:E/tb4d9T0
俺はv37か次期エクストレイルで考え中だわ
俺はシーマかデイズで考え中
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 21:00:22.69 ID:NHHKz06c0
オレはA4か3シリーズで考え中だ。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 21:08:03.47 ID:cauaD9Rx0
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 21:21:36.58 ID:cauaD9Rx0
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 21:22:18.26 ID:NHHKz06c0
なかなかいいじゃねえか。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 21:23:43.93 ID:NHHKz06c0
いや、ボアよりもいいぞ。
ボアの100倍はいいわ。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 21:51:26.60 ID:cauaD9Rx0
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 21:56:27.75 ID:NHHKz06c0
日本語で歌ってくれ
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 22:25:38.92 ID:cauaD9Rx0
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 22:58:51.39 ID:cauaD9Rx0
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 23:06:44.55 ID:cauaD9Rx0
その意味では音楽も車も同じ
伝わらない或いは気持よくないのではいかにポテンシャルはあるんだと
いっても始まらない
しかしカタログとかポテンシャルに夢を見て妄想に浸れるお調子者が
多くて困る
オレはあくまで現実主義者
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 23:20:04.14 ID:NHHKz06c0
>>93 うむ。
日本語を話すうまさに感心した。それだけだ。
いつからここはBOAのスレになったw
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 00:29:44.60 ID:aRGFKCVI0
V36のミュージックBOXで「倉田まり子」を毎日聞いているのは
日本全国でも俺ぐらいなものだろうwww
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 00:30:43.79 ID:c+YU+iZL0
そらそうよ。
岡田彰布w
ある意味言わなくなった
V36にふなっしーのぬいぐるみを置いてるのは俺ぐらいだろうなw
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 10:44:50.71 ID:rHSq4rsG0
黒めんどくせー
デカイのもダルいからシルバーのISあたり探すわ
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 17:31:56.17 ID:JGIwfISR0
最近キセノンライトが暗くなってきたからディーラーで変えてもらおうと思うのだが、純正バルブっていくらくらいするの?
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 22:11:30.19 ID:1xmMuf6n0
バルブくらい自分で変えろよ
80年代中期〜90年代初期
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 00:32:04.03 ID:ogyNXQgu0
何が?
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 00:43:43.22 ID:DvtXG5Ua0
たまに、木之内みどりも聴いてるぜ!
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 00:51:50.25 ID:xuG9YP0B0
オレはレディ・ガガ聴いてるぜ。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 02:37:37.59 ID:ogyNXQgu0
おいらは Sarah Brightman ばかり・・・
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 09:32:22.30 ID:TUO0rpC40
マークxのCM曲しか知らんw
昔のニュースステーションのオープニングテーマも
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 22:48:10.98 ID:g7GMoDAj0
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 22:48:39.04 ID:AzP5qV9N0
頼むから、藤圭子も聞いてくれ。m(_ _)m
新宿の女 圭子の夢は夜ひらく 京都から博多まで
ちなみに俺が好きなのは、はしご酒 なんだけどね。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 23:36:54.30 ID:MueCqHzp0
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 23:50:51.39 ID:g7GMoDAj0
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 00:11:34.70 ID:EI+5a0Uc0
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 00:25:51.87 ID:qQIxqUKy0
(´・ω・`)知らんがな
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 22:38:17.38 ID:EI+5a0Uc0
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 23:12:36.02 ID:PAct2J1M0
自動運搬装置といいポルシェの工場は最先端って感じだな。
そうだね
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 23:30:28.22 ID:EI+5a0Uc0
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 18:00:39.98 ID:w+oyfMLF0
ピックアップトラックなんかどうでもいいw
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 09:34:30.12 ID:JThsAn180
スレが全然のびなーい
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 14:23:50.67 ID:FaKWvEij0
一年前に車体160で買ったんだが今いくらで売れる?
型落ちのIS欲しいわ
車も家も女も中古ですか?
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 18:59:55.70 ID:MykGhU6h0
>>124 160万で買った中古車って、そのまま売りに行っても買い取り額は100万切るよ。
1年径化してるならその分価値が下がってるし、状態に大きな変化が無ければ70〜90万ぐらいじゃね?
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 22:07:23.72 ID:EB8YBLw00
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 22:09:43.17 ID:EB8YBLw00
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 22:19:13.41 ID:EB8YBLw00
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 22:19:43.50 ID:8MF4gKxD0
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 22:33:04.19 ID:EB8YBLw00
ローンが怖いとおもった君
安心していい
そもそも車というものは価値があるモノ
残債額が下取り金額を上回っていなければいつでも手放して借金はチャラに
できる
こんな時代だからこそ手元に現金を残したほうがいざという時に安心というもの
いやうまくすれば株式投資でウハウハという夢がないわけではない
所詮車なんて一生乗るものではない
金がたまってからなんてストレスが貯まることをしていたら
今の車に一体何年乗らなければならないんだ?とお先真っ暗なことを
考えてしまうことだろう
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 23:03:51.84 ID:EB8YBLw00
中古車には新車のようなときめきはないだろう
しかし次々に乗り換えたいと考えるなら新車はリスクが高い
なぜなら買ってすぐが一番値落ちが激しいから
たとえば年間50万ずつ返済していくとするならば1年に50万以上目減りする
車は買っては駄目ということになる
つまり新車で買って1年で売るというような場合
たとえばスカイラインの24年式の250GT(330万)を今売ると174万(トヨタの
査定サイトによる)にしかならない
しかし23年式を今売ると167万
22年式ならば158万
というように中古を買うにはおいしいポイントというものが必ず存在するはず
なのだ
しかし間違ってはいけないのは下取りと売値にかなりの乖離があることを忘れては
ならない
状態がいい中古というものは利益を上乗せしても売れると中古業者は読むからだ
スカイラインを160万で買った奴は勝ち組だと思う
うまくすれば50万以内の使用料で次の車にいける可能性が高い
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 23:15:50.66 ID:EB8YBLw00
現金一括で買おうがローンで買おうが
結局は使用料を払っていることということを忘れてはいけない
現金で買っても次の車を買うためにはまた積み立てる必要があるからな
その意味では年間50万の使用料というのは安いと考えた方がいい
スカイラインは250GTでも新車で買えばいろいろコミコミで350万の支払いを求められるだろう
それならば次の車を買うために積み立てても7年かかる計算だ
それでも次の新車を買うならば査定がゼロにはならないから6.5年だという
考え方もあるだろう
オレがあえて言いたいのは車というものは乗れば乗るほど価値が下がる
という性質があるということだ
ローンがなくても使用料を支払っているという感覚を養う必要がある
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 00:09:09.77 ID:QMEUuRkr0
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 00:16:16.17 ID:ceLzXLzg0
企業秘密だからだろ。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 00:17:01.81 ID:ceLzXLzg0
企業秘密だからだろ。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 00:29:32.18 ID:ceLzXLzg0
>>135 一通り見てみたが、明らかに日本の一流メーカーの方が品質は上だわ。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 01:20:31.73 ID:pFCxjcJ80
124だが129ので101万だったわ
車検一年半残ってるし車高調、クーペ純正19でプラスいくらなるかな
ただ20年式で74000キロの走行多め、もう売る気まんまんだ
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 09:32:57.42 ID:0wpGUkEv0
つーかポルシェにセダンがあったんだな。
ゴルフ君の動画で知ったぜ。
>>139 どこに持ち込むかに寄るけど、基本的に車高調は普通は減額対象。
アルミも純正以外は査定無し。BBSやOZでも査定無し。
ぶっちゃけ、アルミなんかは良いの履いてるならオクで売って、純正をオクで買い直す方がマシ。
中古車で購入を検討しているのですが昔聞いた過敏なアクセル特性というのが気になっています
初期型以降は改善されていますか?
教えてください
タイプsでも17インチって履けるの?
ブレーキ干渉しそう
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 00:35:00.46 ID:+H/Nt9GC0
(´・ω・`)知らんがな
vq37なら無問題だよ。元気で大好き!
君と知り合いならどうせq50に乗り換えだから上手くいくのにね
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 12:45:20.91 ID:t8tkwfBc0
府内でもよく見るぜ
昨日某中古店で赤の36(後期非S系、納車用)があり、珍しいなと思って近くで見た。
オプションのエアロ・リアスポイラーが付いていてかっこよかったんたが、一方でへたくそ棒、前後にコーナーセンサー、
黒いバンパーガード、レースのシートカバーと前オーナーは若いのか年寄りなのかよく分からない仕様だったw
>>148 なんかよくわからんが色々付けちゃうぜってのは若い人に多いな。
しかし、レースのシートカバーってチョイスは若者にはあり得ないだろ。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 15:13:51.57 ID:C2Gsr/Hz0
>>148 V36ってファミリーセダンだからな。夫婦か親子で使ってたんだろ。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 16:14:41.02 ID:aAIc4mAn0
しかし、V37ってなんでVQ37VHR残したんだろな?
V36で国内は70〜80%が250GTなんだから、250を残せばいいのにな。
370って廉価版にするには高性能で高価格だし、廉価版買う連中には手が出ないだろうに。
間違いなく死にグレードになる予感・・・
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 21:35:07.87 ID:C2Gsr/Hz0
>>154 国内は売れないから。
それに、このクラスで250NAって、乗っててダルイよ。
街乗りはともかく、同乗者がいて高速だと途端にダルくなる。
個人的には、1.5-1.6tクラスなら最低3.0が欲しい。
3.5Lがバランスがいいな。370はミッションが日本の公道向きではない。
V36で、250を7速化してまで残して
実際凄く良かったのに、結局売れなかったもんね…
もう国内は高価格路線一本で行くんだろうな
スカイラインとフーガはその路線でいいと思う
見栄えでのるセダンならティアナがあるし
低価格ならシルフィもある
スカイラインはDQNが無理しても買えない価格帯になって欲しい
どうせ海外ではinfinitiなんだしね
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 23:41:37.42 ID:8O6epQE30
セダンはすぐ値落ちする時代なっちゃったしそりゃ無理がある
いくら新車価格頑張っても中古になりゃガンガン下がってく、とくに日産セダン
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 23:45:50.95 ID:soMmMLTZ0
>>155 >370はミッションが
あの7ATか?
ギア比が合ってないのか?
>>157 トヨタがそのつもりでレクサス導入したけど結局DQN御用達になったね。
中古100〜200万円台のIS.GSはゴロゴロあるし。
ブラックバイソンのエアロつけてる人いる?
あれダサくね?
前期Sバンパーが至高だわ、つーかこの車ボディー厚いから
横からみたら豚になりそう
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 13:02:05.83 ID:2r2zxCdt0
まだv36のDQN改造はみかけないぞ
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 14:08:43.10 ID:B+8r5gD30
あー、まだ俺とすれ違ってないか・・・
君らの大嫌いなDQN車で車高4cmだよ
ゆえに荒い運転せずあえて不気味なくらい交通ルールに乗っ取った運転してますけどw
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 15:39:25.84 ID:j7blqWudO
DQN車も爆音じゃなきゃイイと思う。
>>159 370の7ATはレシオレンジが広すぎる。
250GTの7ATは少し狭めた。
フーガの7ATは250も370も狭いVer.になってる。
7段もあったら普通はクロスレシオと思いますわな
なんでそんなトップまでクロスレシオ求めるの?
カタログ性能求めるならともかく(最高速とか)
トップだけは低い回転数で巡航したけどな俺は
リアルと買えない脳内の違いなのか・・
7ATの初期は1速2速が異常に低い
改良型の所有者には分からんかもしれんね
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:21:43.16 ID:s3jafmRC0
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:28:15.96 ID:s3jafmRC0
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:37:26.72 ID:mYu7u1d10
これって当て逃げにならないのか?
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:43:05.24 ID:s3jafmRC0
DQN車に紛れるのが嫌ならばキザシという手もある
そもそもDQNというものは車というアイテムで威張りたい種類の人間
つまりそういう車を避ければいいだけの話
オレから言わせるとおまえらもDQNも50歩100歩
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:45:20.40 ID:s3jafmRC0
>>172 なるだろうな
後ろの車にマフィアが乗っていたら撃ち殺されるレベル
>>168 いや、あそこまでハイギヤードにしても、燃費への影響なんてほとんどない。
100km/h巡航だと、2000rpmと2200rpmじゃフリクションロスは前者が少ないけど、
アクセル開度が大きくなるから、総合的な燃費じゃ微々たる差だよ。
高速道路じゃないと7速まで入らないし、180km/hまで行っても4000rpm程度。
日本国内じゃ優位性があんまり感じられないかな。
もちろん、あんまりクロスにしても意味ないとは思うけどね。
いや、そもそもディーゼルじゃ無いんだから、ガソリン車に7速も必要なのか?ってのも疑問だけど。
というか、フーガが全車狭い方に合わせてきたって事は、日産も370の設定は失敗と思ってるんじゃね?
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:49:05.06 ID:mYu7u1d10
DQN車に乗ってるやつってチンピラや不良みたいにガラが悪いのか?
だったら避けたほうがいいな。絡んできたら嫌だからな。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:57:46.58 ID:s3jafmRC0
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 00:10:29.46 ID:qYia1XUC0
>>176 そう思わせるのがDQNの手口
しかし安い国産の大きめのセダンに乗っている時点で根っこは大差ない
そこにプラスアルファのお金が払えるようになると箔がつく
たとえばその金額を出すのならもっと大きくて排気量の大きい車が買える
という考えと逆の発想
それは中古のセルシオを買ってDQN仕様に改造するというのと真逆の発想
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 01:49:25.40 ID:VZqFvpBY0
DQNといえば青いHIDライト
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 09:31:33.98 ID:y2XxzGe70
6000Kのだな
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 17:46:41.98 ID:QVshc/rB0
キセノンは4300Kくらいが一番見やすい。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 18:41:49.52 ID:5qJk+xsC0
ある意味マダー?
VIP(笑)のDQNはわざわざ自分から「僕はあんぽんたんです」って周りに宣伝してくれてるんだからまだマシ。
クソボロい軽とかに乗ってるDQNはヤバい、まじでぶつけにくるぞ。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 22:20:43.27 ID:CJ/WysEy0
インパルフルエアロの19年式2500GTタイプS
色シルバー、走行75000q修復歴無し
価格178万円をディーラー系中古車屋で
見つけたんじゃが買いかのう?
ちーと高いかのう?
こんならの意見を聞かせてくれんかのう?
待っちょるけえ
>>184 そんなことで悩むってことは、そもそもホントに欲しくないって事だ。
ホントに欲しいならそんなこと気にせず買う。
だからやめとけ。
>>166 逆にフーガはギア比の変更とかしてないの?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 02:12:12.29 ID:fD5C0AqK0
俺は一年前に350GT-S ブリ銀 19年式 1オーナー 禁煙車 純正ナビ
39000kmをコミコミ130で購入したぞぉ!
ひょっとして250のほうが相場が高いとか・・・
中古市場としては250350の差はもはやない
>>184 高い
高くても車体130ぐらいだろ
サンルーフだのボーズだの希少装備あるなら別だが
>>189 中古車は五万キロ超えたら過走行車となり価格は一気に落ちるね。
あと日産車に多い社外品カスタム車も価格はかなり下がる。
ノーマル後期型の370で走行一万キロ未満で350万〜380万くらいか。
ある意味ーある意味ー
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 20:30:10.49 ID:71Q3qXoz0
は?
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 00:40:18.54 ID:r312TEzt0
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ「話は全部聞かせて貰ったぞ!
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ「ある意味!」
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
合鍵作りたいんだけどググったらヤフオクかなんかで日産のリモコンキーを買うだけじゃダメらしいんだが
オートバックスとかでリモコンキーの登録ってしてもらえるの?
大学生だから一万以内に抑えたいでござる
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 09:24:02.78 ID:w/byKaW10
ディーラー行け
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 17:18:49.72 ID:eERU4QiM0
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ君「おまえらキザシ買えキザシ!
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 00:10:57.06 ID:tV7vxwE/0
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ君「シュミレーション!
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 00:14:01.85 ID:Yc3DITUW0
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ「ビトンのバッグ買ったぞ!
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 00:42:13.09 ID:1BtiNuzqO
レガシィDITって300馬力あんのか?
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 01:37:46.03 ID:Yc3DITUW0
そらそうよ
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 10:34:19.03 ID:BvUzvwSA0
ないよ250馬力程度のカタログ詐欺
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 10:36:27.42 ID:BvUzvwSA0
ないよ250馬力程度のカタログ詐欺
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 17:17:08.66 ID:SdjNdS1A0
>>204 日産初物の常識で
3700cc+7ATは、高速巡航の静粛性と燃費以外大したメリットがないし
スーパーの螺旋通路とか急坂でのハーフスロットルで異音がする。
350の方が割り切っててスポーティだと思うよ。
あと、レーダークルーズもなぜか350の方が古いのに日本の交通事情にあってると思った。
両方買った俺が言うのだから間違いない。
>>205 >スーパーの螺旋通路とか急坂でのハーフスロットルで異音がする。
そんな事全く無いな。これは単に不良品なだけでは?
>>206 そうかあ。仕様だと丸めこまれてもう3年の俺w
オレも370だけど異音なんて聞いたこと無いな・・・。
350の出足が速いってのは、実は結構勘違いだったりする。
スロットルの非線形性が極端で、350は軽く踏んでもグワッっと前に出ちゃうからね。
そのせいで「出足が良い」とか「加速がスゲえ」とか思われてしまう。
0-100みたいにアクセルベタ踏みだと実際370の方が速い(らしい)。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 00:18:18.86 ID:fopAmsS70
最近ゴルファー来ないな。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 00:29:25.18 ID:DEQP90k80
>>208 オーナーより訂正
初期の350GTは軽く踏むと進まなくて、少し踏みこむとダッシュ!
みたいな不自然なフィーリングだよ〜
すぐに慣れたけどね・・・
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 12:20:18.87 ID:+VwtVhyx0
やっぱりR厨はクズだなwww
昨日免許とって早速乗ったけど、こいつ良いな
親のだが、高速が気持ちいいです
さすがに120キロ近くになると怖くて速度落としますけど
95〜105km/hあたりなら安心して乗れる
ちなみに250GT TypeS
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 17:15:32.88 ID:9sPdzsUc0
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ君「タスマニアビ〜フ!
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
次期スカイラインが今はやりの4ドアクーペに⁈
激しく期待!
>>215 追い越しだよ
少し考えればわかるでしょう
ん〜
わかりましぇん
新東名でも制限速度100km/hだよね?
何か法律変わったの?
そういや昔、80キロ制限のところの
追い越し車線を105キロ位でボーっと流してたら速度違反と通行帯違反で
覆面に捕まったwww
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 18:45:06.56 ID:3yRuFF480
/_/ . . -‐‐- . .
/ ∠:: /⌒>,, `ヽ
く は ゴ 7__ /ニ、{{∠∠二、 li ハ
れ や ル / /. -‐…'''⌒ヽ ij _」
| く フ / 、__ ,'{ r‐…''⌒ヽーi .<⌒ヽ
| き | {/ヽ) ! iヽ.).:.:.:.:.:.:.:xこ| |i ト、 !i
| て | >''´} ', ',.:.:.:/⌒し':::::::| ij )ノ リ
| | >イ ', V^)⌒V⌒/7 >こノ
| ! ! ! ! >ノ 丶ヽ.__ー__彡' /
っ \ーァ'⌒ヽ.._ \  ̄ {x‐/.:.
! ! ! ! r‐一.:.:.:.:.:/.:.:`ヽ/ ノ __//.:.:.:.:
///l/ ̄`ヽ∧j:.:.〈.:/.:.:.:.:.:.∠二 { ∠´/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
新東名は140制限という噂はどこ行ったんや
つか車が警察の覆面と同じだから、たまに間違われたことある
明らか速度落とされたんだが、追い越しで
ドライバーは女だけどなw
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 19:24:21.98 ID:1wANSZvB0
警察庁がモーレツに反対したんだよ。
120キロ制限のセンで進んでたんだが・・・。
設計上は140キロだね。
>>224 100km/hでもDQNが事故起こす現状だし(元々DQNはオーバースピードだけど)、高齢者も走るから制限速度アップは期待出来ないね。
実際、新東名80で走ってる高齢者もいたし、レーダークルーズでマッタリと走るのが吉。
そもそも覆面に気付かない注意力散漫な奴は、飛ばす資格無し。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 21:10:09.94 ID:H7lKN8TM0
そもそも「昨日免許を取って」って時点でウソだろ。
試験場は日曜はやってないからな。
ネタニマジレスカコイイ
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 23:23:29.02 ID:KRq4sVxk0
>>226 最近のポロとゴルフってこんなに似てたんだな。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 01:12:56.35 ID:xQP1d/pE0
まあな
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 01:37:34.32 ID:G2ZL2b+T0
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ君「なるほど!
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 01:41:53.07 ID:xQP1d/pE0
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ「お前らボア聴けボア!
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 06:59:29.66 ID:RJ/dt7pB0
>>217 いやでもやっぱクーペは2ドアだからこそ美しいと思うんだ
>>234 まったくだ
ドア4枚なんて、クーペ乗りからしたら、後ろのドアがゴミに見える
セダン乗りからしてみればクーペのごみのようなせまい後部座席がクーぺの購入を踏みとどまらせる要因だがな
>>236 突っかかってくんな貧乏人
誰もセダン否定なんてしてないだろ?
クーペに4ドアがゴミと言ってるだけで
VWといえば、このまえ赤の愛媛ナンバーに女が乗ってて
信号ではMTアピール(馬鹿丸出しのブレーキランプOFF)をしてて
後ろの奴が、反応して車を発進させてぶつかりそうになってたな
その後、赤のポロ?ゴルフ?に乗った馬鹿女、
猛烈に急加速して一台だけ前に飛び出たんだが
後ろから、フーガ(Y51)が追いかけてベタ付けして煽り倒してたなwww
ワロタわ
>>236 お前の狭い価値観押し付けるな
井の中の蛙が。
>>239 俺もそう思うが。
大体糞狭い後部座席、2枚しかないドア。アホとちがうか
わざわざ後部座席に人を乗せる時に、シート倒すとかどんな拷問なんだよ
そもそもクーペ乗ってるような奴の車に人は乗りたくねえんだがな!
お前よ、一回、人の気持ちを考える会にでも出てこい
この糞バカ
クーペの狭いリアシートを叩く意味がわからんwww
普段は1〜2人乗りで常に4人乗せるわけでもないならクーペでもいいだろw
いっぱい人が乗れないと困るのか?
マイクロバスでも買ったらどうだ?www
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 13:02:35.65 ID:bAKzSUWD0
いや ハイエースでいいだろ
なぜトヨタ?日産にはシビリアンというたくさん乗れるのがあってな
人の気持ちを考える会に出たら
>>240の気持ちが理解できるようになるんだろうか?w
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ君「常識的に考えてVW Type2だろ!
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
クーペの後部座席狭いか?
むしろクーペにしては広すぎるくらいだと思うが
後ろに人乗せるにもシートはボタンポチっと押せば勝手に動くし
ポチっとな
米乱射事件の犯人が乗る車、黒のG37クーペだったな
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 00:35:55.83 ID:jdqzlBrF0
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ君「そもそも!
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 00:50:32.93 ID:MsY+39dl0
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,,--―'''""`ヽ'  ̄`ヽ、
/ ヾ / ~`ヽ
/ ヽ;: /"""ヾ ヽ
/ ;:;;:::'''' l /;:;;:::''' \ i
/ /;:;;:::''' ヽ ヽ
| | ヽ |
/ ;/ ヽ ヽ
/ ;:;:ヽ ,,,,;;::'''''ヽ |
i / ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ ヽ
| | " __ :::: '"ゞ'-' | |
| |. - '"-ゞ'-' ::::::.. |. |
| ;:| ::::::: | :|
| ヽ. ( ,-、 ,:‐、 | |
| /ヾ.. | | あ?
| | __,-'ニニニヽ . | |
.. | `、ヽ ヾニ二ン" / |
| ヽ\ / |
| l `ー-::、_ ,,..'|ヽ./
ヽ. :人 `ー――''''' / ヽ
/;:;:;:;;:;:;: _/ `ー-、 ,.-'" \ー-、
,.-'" \: \ .,.-''" |
/. \ ~>、,.-''" |
,,..-‐'''"" ヾ ,.-''"| /――――、/
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 09:25:22.13 ID:w8npT34z0
お前は?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 17:13:27.92 ID:AQ9xswnm0
全然似てないだろ。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 18:35:54.85 ID:vY/3FUKiO
V36が出る前からこんな顔だったような気がする。アテンザのが似てる。V37も三菱のギャランフォルテスのパクリと言われるレベルだな。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 19:41:08.23 ID:07z7WxkT0
www.youtube.com/watch?v=paRjz1qSHJI
日本人がみんな人の目を気にしなくなったらもっと外車が売れるんだろうな
誰が好き好んでクラウンなんて乗っているのよって話
www.youtube.com/watch?v=qnTASB6ARNA
確かに国産ではあり得ない
www.mudainodocument.com/archives/54395820.html
芸能人はアメ車好きが多いな
国分太一(TOKIO) 日産スカイラインクーペV36型(国産)
ジャニーズは意外に控えめなのが多いな
まあイメージ先行の人気商売だからな
なんだまた忍法帳かよ
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 19:52:29.62 ID:pN+Z2h2B0
>>253 それ何気筒のモデル?
ジャガーって、基本、多気筒と内装質感で勝負の車だからね。
>>253 どこが似てるのかさっぱり分からん
しかしXJのリアはかっこいいなぁ
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 20:14:29.67 ID:07z7WxkT0
www.youtube.com/watch?v=PZ_Vs9JWB2s
なんかルノーは日産を技術で買ったと勘違いしている日本人が多いみたいだが
この車なんか見るとエンジンもミッションもまるで日産とは似ても似つかない
生産の効率性とかコストカットとかケチな儲け主義的な点では学ぶところもあったかもしれないが
実際走りの面では大して学ぶところなんてなかったんだろうな
しかしプジョーと違ってフランス車でありながらMTを極力入れないという
のは日産からの情報だろうけどな
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 20:50:45.28 ID:07z7WxkT0
www.youtube.com/watch?v=14p4R65iqZw
ナビが良さそうだな
まあタッチパネルのほうが好きだけどな
www.youtube.com/watch?v=RJcwGgQ3P3M
その点から言うとQ50はかなりレベルが高い
スマホ感覚で扱える使い良さそうなナビに加えてアラウンドビューモニター搭載
走り以外の部分は現代の車としてかなりのレベルにあることは予想できる
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 21:01:08.43 ID:07z7WxkT0
エンジンとかミッションがv36からの流用だという意見もあるが
オレはそんなことはあんまり関係がないと思っている
かつてゴルフが5から6で劇的に進化を遂げたように
車の良し悪しというものは最も重要なところでは決まらない
いやもっとも重要と思っているものは実は違うところにあるのかもしれない
開発費と労力をどこに費やすのかというのが重要であってそれがエンジンだ
などと思っているようでは素人同然
ボディ剛性とか足回りとかステアフィールとかブレーキフィールとか静粛性とか
コストを掛けるべきところは山ほどある
案外Q50はゴルフ6のときのように化ける要素はある
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 21:05:42.44 ID:pN+Z2h2B0
>>261 そうなの? HVの重いバッテリー分、ボディのほうで、異常なまでの
軽量化が求められたのがQ50なんだが?
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 21:11:44.17 ID:07z7WxkT0
正直ゴルフ7はオレの思っていた感じではなかった
項目ごとに拾ってみると得点が高い車だろうが伝わってくるものが
ザ・ドイツ車としてのフォルクスワーゲンの奥深さを薄めてしまっていた
あの6で感じた金庫のなかに入り込んだような感覚は7では味わえなかった
いやステアフィールやアクセルレスポンスもどこか情熱的なものを感じなく
なってしまっていた
ゴルフ絶賛の記事が発売と同時にトーンダウンしてしまったのは偶然ではない
だろう
アクセラごときが絶賛されゴルフの影が薄くなるなど6の時には考えられな
かったことだ
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 21:13:59.26 ID:pN+Z2h2B0
またフォレ=ゴルフクンかよ
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 21:15:54.37 ID:vY/3FUKiO
国沢は海外試乗記でフーガHVの感覚と想像通りっぽい感じで書いてたけどな
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 21:22:00.82 ID:07z7WxkT0
今から思えば6の改良すべき点は静粛性のみだった
それ以外はずば抜けていた
ある意味ベンツが過剰品質と言われたように
その意味ではスカイラインに置き換えてみるとv36がゴルフ6なのか
Q50がゴルフ6なのかは見ものではある
v36がゴルフ6ならば所詮国産というところに落ち着くだろうが
もしv36がゴルフ5なら・・・
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 21:25:30.19 ID:pN+Z2h2B0
>>266 何でフォレスター乗りなのにゴルフを褒めるの? w
正体バレバレだよ。フォレクン。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 21:39:53.48 ID:K5/B/8xd0
FFは限られたスペースに最大限の荷物と人を乗せるためのレイアウト
良い悪いの話ではないが何に重点を置いて選択するかでいえば全く欲しくない
ゴミ車はゴミ車どうしで比較してくれ
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 22:33:44.29 ID:AQ9xswnm0
kohadaサーバーが直った途端ゴルフ君書き込みまくりだなw
ようつべがリンクされてねーぞ
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/06(日) 09:23:30.97 ID:E6NLB0/c0
>>260 Q50が現代の車ならヘッドライトはLEDにするべきだろ。
この車シャコタンにしたときどんな車よか素晴らしいスタイルなのにいかんせん値落ちが酷い
しかも走っててもまじで被らない良い車なのに
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/06(日) 14:56:18.29 ID:AKxYMrzn0
良い車が、安く買えたら嬉しいんじゃネ?
浮いた金で、シャコチョーとかマフラーとかROMとか色々イジって
更に被らない仕様に出来るしw
問題は、「頭悪ソー」とか「DQN」って言われそうなことw
2008年/走4万kmのクーペを買ったんだけど燃費がリッター6km・・
なんとか8kmぐらいに伸ばす手はないもんでしょうか
ああすいません専用スレあったの知りませんでした
>>274 ない
近所乗りならそんなもん
遠出すれば8、9kmくらいにはなる
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/06(日) 17:25:44.61 ID:GwOodr710
>>274 そんな調子で3.7Lの税金払えるのかw
大容量タンクのおかげで、最低でも400kmは走れるから航続距離に不足もないしな。
燃費を気にして乗る車じゃ無いわな。
だよな、あきらかにクーペは休日ドライブ専用車
燃費気にするのは寧ろセダン
俺の2.5はカタログ値で11.2だが実際は8.5〜8.9、10はおろか9すらいかん
バモス4WD5速MT
カタログ値17q、実燃費10〜11q
2.5遠出するから 39000km通算で10.5くらい
基本GTだから高速乗り専用だな。
つうか、スポーツ系セダンは改めて安全面とか考えて最高だと思うな
桜なんとかやっくんの記事、状況見るたび思うが
まず箱バンやミニバンって5人ぎゅうぎゅうで乗ったり7人乗る車もある。
あの非力な安全装置、背の高さから面積の大きさ、重量。
あれだけの上物に対して、非力な足に非力なブレーキ、そして非力なタイヤ設定。
高速を走ってても、スカイラインのケツを同じ様子で追いかけてくる
ミニバンや箱バンがフラフラ、前のベンツの後を必死で追いかけている
ミニバン箱バンのパカパカブレーキに、ポンポン跳ねる様子を見て、ゾッとするわ。
スカイラインに乗っている人間は、はっきり言って
安全に厳しい人間だと思うわ
つまりミニバンよりは優れているレベルってことだな
今度中古で買おうと思ってますが250と350では燃費はだいぶ違いますか?
街乗り2.5は8.5、3.5は6.5ってとこ
BoseとサンルーフついたタイプPかSが狙い目
370のタイプSP買おうと思ってるんですけど前期の5ATと後期の7ATって燃費とか走りにおいて違いって感じ取れます?
ミッションの違いが乗って分からないくらいなら後期はまだ高いんで前期を買おうと思うんですけど、どうでしょう?
フロントマスクも後期のがかっこいいけどいかんせんまだ価格が…
余計に銭を払って高性能車を買うということは高水準の安全をカネで買うということ
死角からジジイやガキが飛び出したとき実感する
低燃費命でエコタイヤなんぞ履いたクルマにしなくてよかった
中期買えば?
外観前期で7ATだから
後期顔なんて絶望的にダサいぞ
今年の夏の家族旅行で ツアーのチケットが思うように手に入らず
佐賀に住んでるのに 大分空港から出発するはめになった
しかもヨメが 俺が高速で追い越し車線ばかり走るからと
俺の運転する車には乗らない と難癖つけだした
家族思いの俺は 「絶対制限速度で走る!」と誓いを立て
やっとの思いで旅行のスタートにこぎ着けた
大分まで普段のペースなら2時間弱のところを3時間かけて
完全制限速度遵守で見事完走してやった(当然 帰りも)
旅行帰りの次の日 いつものスタンドで給油して燃費計リセットしたら
なんと グラフの上限(たぶん15km/L)に届いてる!
高速とは言え 大分までは途中に標高700mというところを越える勾配の多い線
結構すごいことになっていた
>>288 7ATよりも37VHRになったことの方が燃費には好影響。
350は安いって以外に良いとこ無いよ。
前期顔が好きなら中期370。後期顔が好きなら後期370。
好みについてあんまり言いたくはないが、S系だと後期のアレはちょっと・・・。
非S系なら後期の方がまだマシかな。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 21:08:52.17 ID:c2sIjZIs0
www.youtube.com/watch?v=xNViBkh4yFA
www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0
www.youtube.com/watch?v=NKy8BkWy9yo
www.youtube.com/watch?v=005rz-XH_0o
オレが試乗した感じで言うと確実にスカイラインより車格が上の感じがした
まあ燃費の良いセダンが欲しい層にはうってつけだろう
スカイラインには飽きたとか外車は敷居が高くて不可能とかいう層は
一度試乗させてもらってくるといい
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 21:19:32.88 ID:c2sIjZIs0
ハイブリッドに乗ったことのない層にはわからないだろうが
モーターの加速というのはある種独特で
踏んだ瞬間はまるで大排気量のようなトルクが出てくる
踏み込むと後ろの車を一瞬の瞬発力で置き去りにできるという感じ
まあ大排気量好きのおまえらにはかなりささるとオレは思うけどな
>>292 いやあ、加速を言う奴なら絶対に350GTのほうが「猛烈」だ。
俺は白の370GT、弟は後で中古の前期350GTを買ったが、
馬力は370GTのほうがあるし絶対上だと思ってたが乗って見て驚いたぞ
350GTは猛烈なロケットスタート。エンジンの伸びもリミッターまで息継ぎが無い。
370GTは燃費で勝ってるから俺は絶対に370GTのほうが上だと今でも思うが、
速さ、スカイラインとしては350GTのほうが良い。これは断言出来る。
>>288 >フロントマスクも後期のがかっこいいけど
その通り。前期はジジィくさいだけ
>>287 レスサンクス
リッター2キロも違うなら250で考えてみます
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 22:01:37.21 ID:c2sIjZIs0
carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101798/
SAIだと?
クラウンより静粛性が高いだと?
おまえらFFだから無理とか言ってると
選択肢がどんどん狭まってしまうぞ
胸に手を当てて聴いてみるといい
果たして普段FRとかFFとか違いがわかる走りをしてるのか?ということを
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 22:16:52.36 ID:c2sIjZIs0
スカイラインの前期と後期の違いだと?
そんなものは一般人には全く違いがわからないというシロモノ
好きな方或いは安い方を選べばよろしい
ただし排気量に関しては慎重になるべき
元所有車としてのオレの感想を言わせてもらうとスカイラインは
3.5或いは3,7のほうがマッチングはいいだろう
しかし所詮は国産の造り
高速域ではかなり安定性を欠く
しかし国産と割り切ればそれはそんなものと割り切れるのかもしれない
250に乗っていたオレが言うのもなんだが
中古で買うなら350・370にしておいたほうがいい
というか加速以外に売りがないという知り尽くした人間が
言う解答だから間違いはないのだろう
>>296 お前は
自分の観点で物を決め付けすぎ。
V36の元コンセプト前期のSP。
SP外装+紺+フォーブシートがコンセプト。
後期デザインは内装のコストダウンと、
外装の変更によるテコ入れに過ぎん。
そもそも後期になって全く売れなかった。
要するに安っぽくなっただけだ。
前期のSP以外の糞フロント顔は
あれは駄作だ。
と、ジジィが自分の観点で勝手なこと申しております
>>300
おれも前期の方が好きだな。
ま、後期で日産の販売上大失敗したのは残念だったな
アコードみたいにデコボコ、ホンダ系の顔にしたのはまずかったかもね。
弟は前期にWALDフルエアロ入れてるけどなかなかいいけど。
俺は後期だから後期が好きだな。
でも全く売れて無いんだよな〜
そんなことより、GBP/JPYのショートポジションが今90万くらい含み益
あるんだが、ここで利食うべきか、もっと引っ張るべきかまようところだな
アメリカの債務問題が決着するかもしれない17日までは持っておくべきなんだろうが
あ、でも半分利食っておこ
FXやってる時点でどうかと思うが。しかもポン円かよ!!!
俺もドル円120円台の頃にやってたけど
結局50万→延々Lで→980万→50万で退場したわ
りくって退場したほうがいいぞ
たった90万とか思わない事だな
最近はどうか知らんが俺のやってた頃は、ポン円なんか一日で20円くらい動いてたぞ
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 22:51:10.24 ID:2h4PpEOt0
>>299 v36手放すなんてもったいないことしたな
確かにFF車に乗ってみてもFRとFFの違いなんてわからんわ
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 22:58:39.49 ID:c2sIjZIs0
おまえらあぶく銭でクルマを買おうとしているのか?
正解だ
実体経済に貢献しないあぶく銭などもう絵に描いた餅
無駄遣い大いに結構
儲かったのが奇跡
幸運に感謝して散財すべし
アメリカの消費がなぜアレほど強いのかと言えば
そもそもそういうことなのよ
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 23:09:38.51 ID:c2sIjZIs0
おまえら安心しろ
スカイラインは意外に高値で売れる
なにしろ海外で人気があるみたいだからな
粘り強く交渉しろ
道は開ける
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 23:18:32.83 ID:c2sIjZIs0
そもそもFFとFRなんて普通に乗ってれば意識なんてしないだろうよ
FFだから運転がどうのとか言ってる奴はただ運転が下手なだけだしな
適応力を問われているのよ
速いやつは何に乗っても速い
別に速くなくてもいいけどな
うるせーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
んだよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
面白くもなんとも
ねーーーーーーーーーーーーーーーーしーーーーーーーーーーーーーーーー
お前 ハ゛カなんだからよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
もういいよマジでーーーーーーーーーーーーーーー
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 03:15:26.59 ID:oG+Uoam70
運転がうまい下手にかかわらず&速い遅いにかかわらず
FFとFRを乗り比べて、車の挙動の違いがわからないとかいうのは問題だな。
少なくともスカイライン関連スレの住人としては。
>>311 全く同感だ。
渋滞してる道をひたすらまっすぐ走ってるだけなんじゃね?
>>311 ID:c2sIjZIs0の事ならヤツは基地外だ
あぼんで解決
駄作な後期が出ちまったせいで前期の値落ちがハンパないよー
315 :
288:2013/10/08(火) 15:53:56.81 ID:EFhjr70ki
>>292 あぁ、370GTっていう時点で7ATなんだ
勘違いしてたわ
350は買うつもりないので370の中期?を買うことを検討したいと思います
ありがとう
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 17:34:21.49 ID:khoZpupL0
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 17:37:02.38 ID:khoZpupL0
ひょっとして3シリーズか?
中期は正解
前期は後期のせいで価格暴落、後期も不人気
36買ったらシャコタンにしてみ
めっちゃイカツクなる
シャコタンとかだっせえやめてくれ
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 21:06:59.94 ID:2Bgml5C10
>前期は後期のせいで価格暴落
そうなんだ。ざまーみろ
ワロタ
ゴルフって普通に乗っててFFとFRの違いが判らないのかw
さすが車音痴ww
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 21:33:42.41 ID:478bF+1n0
>価格暴落、後期も不人気
スバルの悪口ばかり言う人が多いから、罰があたったんだよ!
ボディの厚い36をノーマルとかだっせえ
買ってすぐにRS-Rのダウンサス入れてそれでも見た目あんまし変わんなかったから
ブラックアイでガッツリ下げたわ
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 23:14:28.50 ID:2Bgml5C10
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 00:06:50.94 ID:a5RPMhU60
だれが車高下げてDQN改造なんかするかよ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 00:08:04.16 ID:1qyn6qPH0
RSRとかDQN御用達のためにあるようなもんだって
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 00:19:19.03 ID:a5RPMhU60
ゴルフ君はなにに乗ってるのか知らんがDQN改造だけはやめとけよ
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 09:31:31.72 ID:FO2SxdIF0
せやな。
>>327 なことはない。ラグジュアリーベスト系は、レクサス用も含めて非常に良い足だ。
多くの人間に高評価をされている。無知なのはお前だ。
あと、そのバカはダウンサスと書いている。Ti2000も素晴らしいバネだが
バネだけ交換してもどうしようもないという点は同意だ。
あとブラックアイシリーズは、車高を下げるだけの目的と言ってよい。
RSRだろうが、アラゴスタだろうが何だろうがシリーズで特徴は異なる。
実際問題、ノーマル足の乗り心地が異常に悪いので
高級足回りに変えるオーナーは多い。
中には乗り味が硬すぎて、と言って走行距離5000キロ以下で
売る高齢オーナーも多かったのも実話だ。
36が固かったら18クラウンなんか無重力だろ
年寄りの話は参考にならない
あとブラックアイは着地可能な下げ幅を確保しつつ乗り味の
良さは犠牲にしないシャコチョウ
10マン以下で買えるようなやすもんと一緒にすんなやボケ
アホは書くな
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 22:22:08.80 ID:peHCJ1EB0
新型アクセラセダンってスカイラインっぽくない?
MTも有るし1.5で税金も安いからマツダから
OEM供給して貰ってスカイラインとして
売ってくれたら即買いする。
Q50は500万級みたいだし、これ以上スカイラインを
高級化しないで欲しい。
お前が買えないだけ。
黙って「マツダ」や「ホンダ」を買って乗っていれば良い。
>>327 RS★はDQN御用達じゃないよ。ガキ御用達。
精神年齢が未成年な人用だよ。
>>333 マツダの車なんぞ選ぶ気にもないってか存在忘れてたw
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 01:27:55.34 ID:gmFp2Dqh0
新型アクセラとアテンザが似すぎて違いがわからん
ボディが大きいか小さいかなのかね
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 02:11:52.51 ID:fQrox5Ve0
V36を買って早や6年が過ぎたけど、いまだ現行モデルというのはうれしいね。
まあ、年内には新型発表があるんだろうけどw
狙っての旧車とかだったらまだイイんだけど・・
一つ型落ちってのが一番ツライよね。
自分は36クーペ乗りだけど、次が出たら乗り換えだな。
2009クワトロポルテGTSに。
これも今では型落ちだけど、現行より好きなんです。
クーペならグランツーリズモにすりゃええやん
>>340 個人的にクーペは30代までと線引きしてるので。
40代からはラグジュアリーな大人のセダンですよ。
2台持ち出来るならイイと思うんですよ<クーペ
クアトロポルテ、俺も憧れるけど維持が大変そう
頑張って
トヨタ・ポルテ(2ドア+α)
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 18:15:42.99 ID:qO0iksmL0
で?
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 20:24:46.09 ID:2UA+KbFL0
購入しようと思ってディーラーに行ったら、「在庫が1台もない」って言われて、担当者がFUGA勧めてきた。
フーガとスカイラインが似すぎて違いがわからん
ボディが大きいか小さいかなのかね
後期高齢者と前期高齢者位違うぞ
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 21:12:36.78 ID:2UA+KbFL0
価格が100万ちがう。
フロントグリル形状がちがう。
ライト形状がちがう。
車幅が7センチちがう。
内装がちがう。
フロントからぱっと見スカイラインとフーガの区別つかんわ
よく見れば分かるレベル
リア見たら一発だけどさ…
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 21:31:02.49 ID:cB96XyB40
そんなこと言ったらフーガとシーマは
フーガとシーマのほうがフロントからは分かりやすくない?
下の部分で
三倉茉奈と三倉佳奈のほうが正面からは分かりやすくない?
下の部分で
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 23:50:02.93 ID:tYPRSzQYO
さっきからサイとかインスパイアとか車の名前ばっかりだな
ボリュームとか温度調整のつまみを変えたいんだけど、思いっきり引っ張るだけで抜けるの?
V36オーナーになって1年たっても未だに違いがわからんわ >前のフーガ
V36買うときに現行フーガと悩んだなぁ
そこそこのグレードだと高いのとサイズがデカイので諦めたが(ウチの駐車場はV36でギリギリ)
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 08:50:33.38 ID:7+0oVoeY0
つーかボーズサウンドにまるまる交換したいんだけどこれ
メーカーオプションだから後付けできないやん?
だから優しいそこの人にまるまる非ボーズのスピーカーやらの一式交換してほしいんやけど
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 14:10:28.19 ID:t4chWBJo0
そういえば、こっそり仕様変更が施されたようだね。
イメージカラーの赤がバイブラントレッドからラディアントレッドに変わってた。
日産グローバル本社ギャラリーで見てびっくりしたんだけど、新型スカイラインにもラディアントレッドが設定されるから、先行して採用されたのかな?
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 14:22:22.94 ID:t4chWBJo0
追記
2010年11月に追加されたシャイニングブルーも無くなってた。
>>355 スカイライン買ってもフーガとの違いわからんのかよw
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 23:44:29.04 ID:2EYe08WJ0
旧型フーガも◎テールだから夜に後ろに付いたとき、かなり近づかないと違いがわからんぜ。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 02:00:45.42 ID:JvwSkM1I0
350GTと370GT乗り比べた人いたら違いおしえて!
体感できる位違うもんまの?
もんま
門真
>>363 なんで自分で調べないの?
みんカラでもなんでもたくさん引っかかるだろーに
引っ張れば簡単にとれるよ
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 09:30:08.35 ID:wQPmN3Xd0
ボリュームつまみをいちいち変える意味がわからん
>>364 俺も変えようと思って引っ張ってみたんだが不安になるくらい固くてやめた。
ちなみに後期ね。前期は簡単に外れるの?
>>367 俺のも後期だ
つよく摘まみすぎじゃね?すんなり抜けるぞ?
>>360 さすがにナンバーの位置で判るでしょ。
スカイラインはR32以降ナンバーはバンパーに付いてる。
五代続いてるから、まぁ伝統的とも言えるかも。
フーガやクラアスなんかはトランクに付いてるから違いは一目瞭然。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 23:25:06.12 ID:JxtoLvUc0
FRとFFの違いは砂浜を走ってみるとわかる。
FR車は走れるがFF車は走れなかったな。
つまり砂浜を走らないならFFもFRも関係ないっことか。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 09:33:01.01 ID:q6gqEuug0
まあな。
>>373 日経は勇み足する時があるから、鵜呑みは禁物。
スカイラインのフロントロゴをインフィニティに決定したのをインフィニティで展開と早合点した可能性は否めない。
レクサスみたいに、インフィニティ専門チャンネルを作るのは無謀。
旧日産プリンス店、旧日産プリンス店系列の販売店でスカイラインは販売すると考えるのが妥当かな。
>>374 旧日産プリンス、旧日産モーターの誤り。
>>373 おっいいぞ!
V36は旧車じゃなくて、永遠のニッサン・スカイラインに
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 18:42:49.54 ID:7hLVwLl3O
フロントエンブレムはインフィニティでリアはスカイラインエンブレムというヘンテコは話聞いたけどホントかな。
インフィニティスカイライン
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 19:22:07.64 ID:H6Kv4YaJ0
カルロス社長やディーラーの悪口は別に構いませんが、日産の社員として日産のクルマが全くダメと感じとれるような書き込みに心底腹がたっています。
日産車のサイトでまさか日産の社員はいないだろうとでも思いましたか!!
一生懸命開発して、製造して、販売してちゃんと頑張っている人もいるわけなんで、一部で感じたことを大きくするな!!! ふざけるな!!!!!
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 19:24:22.21 ID:+lG2ipIF0
ルノーから離れることは一生ないのかね
前だけ交換してるというのは 前は簡単に交換できるのに
後ろは 接着剤でペターと貼られてるのを剥がすのに躊躇してるから?
そんな君に上手な後ろエンブレム交換方法を指南しましょ
用意するのは やかんと釣り用のテグス
熱湯をエンブレムにしっかりかけて 接着剤が軟化したところにテグスをエンブレムの隙間にひっかけ
そのまま下に引き下ろす これでボディに一切傷つけることなく剥がすことができる
下にあるSKYLINEエンブレムを交換しないのなら 熱湯がかからないようビニール等でカバーする
新エンブレム貼るときの目印がないので 剥がす前に元エンブレムの中心が分かるよう 目印をつけて(方法は工夫しよう)おくと吉
やかんに熱湯て・・
普通ヘアドライヤー使うだろ
お湯で一度やってごらんよ それはキレイに剥がせるから
もし持ってるならコーヒー用のケトルが具合いいよ
>>379 マジレスしますが頑張ってもダメなものはダメです。
頑張ったね。いい子だね。は小学生までです。
>>384 あ。これそこら中に貼ってあるのね。
(/ω\)ハズカシーィ
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 00:19:12.61 ID:LygjN8Fm0
何がインフィニティ導入だ
スカイラインの名を消すなドアホ
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 00:50:55.24 ID:wVZOiJFb0
頑張っただけで結果が出たり褒められたりしたらどんなに楽か・・・orz
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 00:54:16.14 ID:KmSb5Buz0
ゴルフ(屮゜Д゜)屮カモーン
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 04:45:13.94 ID:feHbdc/z0
>>388 うっせ!
試乗記読んでんだよ
唯一の楽しみ邪魔すんな
19マン`超えた〜
37は買えそうにないし25マンまで乗るかな
まさかのインフィニティ見て驚いた。
マジでV36が最後のスカイラインになるとはな・・・・・・・・・・・・・
まあ確かに完成度半端なかったのはこういうことか
>>361 正直、出だしは飛び出るのが350GT
で、踏み込んだら、どっちも一緒。
どっちも速いし、どっちもエンジンは急に回るし。
実質100〜200ccの違いが性格に反映されることはない。
そもそも論になるが、量産車は、スペックに凄くばらつきがあるから
カタログスペックで、350GTが315馬力ですって言ってても実際は
299馬力だったり、310馬力だったりするし
370GTが333馬力だってカタログで書いてても実測は
290馬力だったり328馬力だったりする。
当然、メンテナンスの良し悪しも出てくる。
250GTと350GT&370GTなら圧倒的に違うのでわかるが
350GTと370GTは親子で保有してるが、かわらない。マジレスですまんが
>>392 350の飛び出すっていうのは踏み始めが過敏てことで乗りずらかったりする?
親子で所有とは羨ましい、燃費の違いも教えて下さい
踏み始めが敏感って
最近の車はコンピューターが学習するからそういう運転してんじゃないの?
>>393 あくまで無勉強の状態とも言える。ただ、ギア比もあって
鋭い加速をする。370GTのほうは踏み込んだら
少し重い。一瞬350GTに比べてタイムラグがあるけど
その一瞬を超えたら350GTと同じ。
正直40K→リミッターまでの速さはほとんど変わらないですよ。
10K〜20Kで渋滞にはまったとき、ギア比が低いのか370GTの7ATのほうのアイドリングの
ももももも・・・・という低い低い音が耳につくことがある。
俺が乗っているのが中期の7AT、親父のが中期になる寸前の5ATの350GT。
初期ロットではないみたい。親父の350GTはタイプSP。俺のはノーマル370GT。
ちょっと親父のに比べて車高が高いのと足が、柔らかすぎな気もする。
燃費は俺のほうが良いと思って期待してたけど、普通に通勤で使ってリッター8キロくらい。
親父のが9キロ近いから運転次第じゃないの?7ATの燃費の恩恵はあまり感じない。
感じるとしたら、高速でのエンジン回転数なんだけどこれも実は
親父のに乗っても静だし、回転も別に高くもないし、後期になって劇的に変わってないのも
残念っちゃあ残念。後期が売れると俺は思ってたけど
試乗して、取りやめた人が多いんだとしたら、当然だとは思う。
このクルマの電スロに違和感があるのは事実
カーグラフィックの2010年4月号に350と370の比較があるからバックナンバーを買ってみるといい
もちろん電スロの過敏性にも触れてる
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 19:26:28.95 ID:ZL1f/IRB0
この車だけ乗ってるとそうもないけど、他の車と乗り比べると
けっこう癖があるよね(電スロ)
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 20:00:21.18 ID:JG4ckp/70
あるある
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 20:08:01.58 ID:09D2f2GU0
新型アクセラめちゃカッコイイな
FRなら買うんだがな
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 20:15:05.84 ID:JG4ckp/70
ある意味コーナーポールをつけて潜り込むぐらいの低い着座で乗るのと座席を目一杯高くして
天井に頭が付きそうなぐらいの姿勢で乗るのとどちらがかっこ悪いかといえば
圧倒的に後者
メーカーはもっとボディ同色のポールとか4隅につけてもかっこ良すぎる
デザインとかを考えた方がいい
オレクラスになるとポールを見ながら運転するともう
それこそ意のまま感覚で楽しさが倍増する
逆にないとなにか物足りない
コーナーを曲がるときに精密にトレースするという感覚が希薄になる
あのコーナーポールのネオンが通る軌跡がなんとも言えない
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 20:19:49.94 ID:09D2f2GU0
|┃三 _________
|┃ /
|┃ ≡ _、_ < ゴルフ「ある意味!」
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
|┃=___ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ≡ ) 人 \ ガラッ
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 20:33:42.96 ID:JG4ckp/70
まあオレがスカに乗ってる時もつけてたから中古でポールがついてるの
買ったヤツはオレの売った車の可能性も高い
しかしスカイラインのは少し長すぎであそこまでそびえ立ってなくても
いいだろって感じだったけどな
スカイラインはそれなりにボンネットが見えてたんだがやはり
あるのとないのとでは大違い
コーナーを曲がるときにハンドルを切るタイミングもつかみやすい
たとえば立駐の螺旋のスロープなんかが狭いといつハンドルを切っていいのか
わかりにくいなんてときにポールという目印があると目一杯安心して突っ込める
ないと運転ができないなんてことはまるでないがあるのとないので
同等レベルの運転ができるなんて勘違いしてる奴は勘違いなのか強がりなのか
のいずれかだろう
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 20:37:02.73 ID:09D2f2GU0
スポーティカーでコーナーポールはダサいぞ
クラウンやティアナだったら似合うけどな
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 20:43:13.22 ID:JG4ckp/70
そもそもコーナーポールを付けてると運転が下手だと誤解する奴が多いのが
問題
そう勘違いしている奴におまえはタクシーの運転手を舐めてんのか?と
聞くともうとたんに言い返せなくなる
ある意味下手なやつほど格好を付けて粋がりたがるというのは
どこの世界でも同じ
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 20:50:58.32 ID:JG4ckp/70
オレがコーナーポールをつける理由の一つに
運転が楽だからということがある
見えない部分をいちいち予想して運転してると疲れてくるというもの
何も先端がわかるという効果だけではなくて左端がわかるということは
車幅感覚も出やすくなる
カッコばかりつけて中身もないのに粋がっているヤツがカッコイイなんて
思ってるのはせいぜい学生時代までだろうな
このオッサンは基本的に鬱陶しいんだが
時々同意できることを言うのがさらに厄介だ
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 21:05:22.62 ID:JG4ckp/70
スカイラインには幅寄せのサイドカメラなんてものが付いているが
あんなものを有難がっているヤツはそもそも車幅感覚はアバウトです
と言っているようなもの
まあ余程シビアな環境で運転してない限りそれほど困らないんだろうが
それで運転が楽しめるのかと問われるとそれは否と言わざるを得ない
右折待ちを左から追い越していいくときも車幅感覚がシビアだと
確信を持って追い越していけるが自信なさげに通過したときなどは
爽快感のかけらもないだろう
ある意味運転の楽しさは確信を持って操作できるときが最上
よってマツダが操る楽しさなんて言っているのは大嘘
長文の面倒臭いヤツが張り付いててウザい。
右折待ちを追い抜く時、
バカみたいな加速をしていく人たちが爽快感を感じているんだということがわかりました。
勉強になります。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 21:39:50.66 ID:JG4ckp/70
試乗程度でも車幅感覚が出やすい車というものがある
運転した瞬間から何この車?というぐらいしっくりと来て運転がしやすい
それはボンネットがまるで見えない車とかであったりもするから
ある意味驚きではある
例を上げてみると旧型アテンザと現行オーリス
おそらくAピラーがかなり前方に伸びていて常に視界に入ってくる
からだろうと思われる
トヨタ車はボンネットは全く見えない車が多いが
意外に車幅感覚が出やすい車が多い
嘘だと思う奴は一度乗ってみるといい
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 21:56:42.61 ID:JG4ckp/70
スカイラインはあまり車幅感覚が出やすい車ではなかったな
ポールがない場合と考えればボンネットの峰はシートを一番下まで
下げると見えにくくなるしおれの場合少し背もたれを寝かせ気味にするから
な
それに峰の部分は端じゃなくてかなり内側な上にまっすぐじゃない
車幅を感じるには役不足
その上Aピラーはそれほど前方に伸びている感じではない
それよりも何よりもステアリングが重すぎる
中古で前期が後期か迷っているヤツはステアリングが重い前期は辞めておけ
大人な運転をするにはあの重さはかなり厄介だろう
ポール牧、まで読んだ
ステアリングが軽くて、
高速をゆらゆらしているのは
大人の運転だったんですね。
あぶねーと思ってました。
勉強になります。
おい、ママ、お前の軽、ハンドル軽くてふらつくって言ってたけど、
それは、大人の運転なんだぞ。
ここに書いてあるから。
ほら、拝んで拝んで。
なに、老眼鏡?
先週眼鏡市場に行っただろう。
あれは鮮魚市場だって、
こりゃパパは一本とられたな。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 22:14:37.58 ID:JG4ckp/70
サイドカメラあったらあったで便利だなって思った
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 22:28:21.47 ID:JG4ckp/70
>>395 詳しくありがとうございます。中古で購入を考えているので大変参考になります
>>396>>397 あの頃色んな雑誌でも踏み始めが過敏と言われていましたよね
電スロのコンピュータチューンとかやった人いますかね
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 22:43:30.71 ID:JG4ckp/70
>>418 チューンはやったほうがいいだろうな
アクセルレスポンスが良すぎるとか誤解を生むようなことを言っている
奴もいるが実際はアクセルが硬すぎてスイッチみたいに踏み込むから
ブアーンと回転数が上がって唐突とか言っているだけなんだろうぜ
アクセルの操作性が悪いことは事実
アクセルチョン踏みでスイスイ加速していくという安楽な運転はスカイラインには
無理
高速での車体の不安定さというネガを除けば
ガツンっと踏める高速向きの動力ではある
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 22:52:28.68 ID:JG4ckp/70
実際レスポンスはあまり良くない
唐突と感じるのは思ったタイミングでパワーが出てこないから
もしかするとATの高回転型エンジンの宿命なのかもしれない
理にかなってない
それにくわえて硬すぎるアクセル
ゆえに踏み込みに対して欲しいパワーが出しづらい
パワーが出ない出ない踏み込み過ぎたとなると
もう暴走機関車
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 22:57:34.91 ID:Crv7gXus0
バカはいい加減死ね
常識的に考えて
25よりトルクが太くて発進時に余裕がありそうな
37の方でわざわざ1速をローギヤードにしている不思議
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 23:02:03.42 ID:JG4ckp/70
日本車はまじめにサーキット中心で車造りをやっちゃう車とか
があるから微妙なコントロールがしにくい車とかができてしまうんだろう
86とかもアクセルはスイッチみたいに硬い
それはサーキットではネガにならない
なぜならべた踏みするから
しかし公道ではスイッチみたいなアクセルは扱いにくい
ステアリングも同じ
重すぎると切り始めに力がいるので勢いで回しすぎてしまう
軽いほうが回しすぎるというヤツもいるが真逆
軽いほうがコントロール性はいい
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 23:06:07.70 ID:JG4ckp/70
>>422 回してパワーを稼ぐためだろう
そもそもスカイラインは無駄にカタログ馬力をあげるために
高回転型にふりすぎている
ATで高回転型など愚の骨頂
使うシーンがない
もう実質よりもスペック妄想中毒に餌をまいているとしか思えない
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 23:22:29.14 ID:JG4ckp/70
オレも経験があるが
250ですら気合を入れて踏み込むと
キュィーンと豪快に加速する
なかなかやるなこの車と感じることもあった
しかしある意味そういう時は少し怖い
なぜなら意図した加速というよりも意図よりも加速し過ぎてしまう
その速度に余裕を感じるシャシーや足回りではないことも感じてしまう
言ってみればオチのない芸人がしゃしゃりでてしまった状態
結果さむい空気に包まれる
やればできる子というポテンシャルに得も言われぬ満足感を
感じられる人間
しかもそれを発揮しては駄目で発揮しない禁欲的な人間でないと
スカイラインを満足して乗り続けることは難しいだろう
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 23:27:17.55 ID:HbeeHW3K0
スカヲタも高回転に拘る奴多いからな
トヨタ・レクサスのV6にはもっと回ればと言ったり
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 23:45:05.13 ID:WN7YL3gE0
Q50はスカイラインを名乗らないのか?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 23:46:31.20 ID:JG4ckp/70
>>426 そのとおり
回すということはむしろパワーのない車に求められる資質
レスなパワーを絞り出すということ
人間というものは必要に駆られなければ疲れることはしない
回すということは苦役
苦役を快感だと言ったヤツは多分マゾ
とりあえず役不足の使い方は間違えてますよ
お前ら釣られすぎ
恥ずかしくねーの?
伸びてると思ったら独演会かい
にしても今日は凄いな
何かよっぽど悔しいことでもあったの?
>>417 確かに便利だな。高そうだけどw
サイドカメラはあくまで無いよりはあったほうがいい程度
せっかく付いてるから積極的に使おうとしてる
できればステアリングにカメラスイッチが付いてて欲しかった
この糞バカゴルフに言ってやるが
そもそも、レクサスにのるなんて恥ずかしい。みっともない。
見てくれ、LS以外はろくなデザインでもなく恥ずかしい。
少なくとも最新のLSなら乗っても良いが
(中古の型落ちLSなんか乗るくらいなら港に沈めるくらい恥ずかしい)
それでもあんな程度のでかいだけの車に1000万かけるなんて狂気。キチガイ。
あくまでレクサスは法人が、税対策の為に法人経費によって
3年〜4年で落とす為の車。あんなものを個人が自分の金で買うなんて
実態を知らない底辺無知が、調子にのってるだけ
ハッキリ言って日産の上級セダンにある、
上質の中の歓びというものがレクサスには無い。
トヨタのクラウンやマジェスタにも見いだせない。
BMWはどれもこれも恥ずかしい豚鼻で死んでも生きても恥ずかしい
同じフロントデザインでバカ丸出し。
価格対効果でも同じ400万出した時のあの糞みたいなエンジン、インパネ。
試乗しただけで吐きそうになった
同じ輸入車ならメルセデスのほうがよっぽどましだ。
ましだが、あのメルセデスのエンブレムを掲げて乗るくらい
恥ずかしい目にはあいたくない。
日産のセダンが一番良いから買うのだ。
その中でインフィニティが揃うとなれば、歓迎する。
それだけのことだ ゴルフ、死ね
V36には変速モードがDの他にDSとマニュアルがあるけど
自分は専らDモードしか使ってない
皆は何の変速使ってる?
DSやマニュアルを使うと効果的な場面を知りたい
DSにしてもキックダウンが俊敏になるわけでもないしねぇ
パドルで操作したのに勝手にオートに戻るのが嫌な人はDSか
私有地以外では、
曲がりくねった山道を
法定速度で走るファミリーカーを
登坂車線に飛び出して
ばかみたいに加速して
おっせーんだよ、と吐き棄てる時に使う。
または、
高速で2000回転も回さずに巡航できるのに、
コクコクして、6000回転もすっげースムースだろー、と
右脚にあわせてガクガクする車体でダウン寸前の助手席のヤスオに自慢するために使うのも可。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 19:58:55.32 ID:PpUbIxxi0
目的地に着いてエンジン切って降りようとドア開けるとピーピーうるさいけど何を警告してんの?
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 20:10:00.68 ID:PpUbIxxi0
>>441 エンジンを切らずにドアを開けたんだろ?
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 20:19:54.74 ID:PpUbIxxi0
>>442 >>443 エンジン切るのってスタートボタン押すだけだろ?
Pには当然入れてる。オートライトONでは警告しないよね?
30秒か1分かくらいしてからドア開けると鳴らない
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 20:35:16.56 ID:PpUbIxxi0
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 20:38:01.14 ID:PpUbIxxi0
>>445 鍵を車の中に置いたままにしてるだろ?
もしそうじゃないなら仕様
諦めた方がいい
リアル輸入車乗りのあいだではエンジンだけはうらやましい
ってのがマツダディーゼルに対する一般的な評価だけどね
まあFRの挙動もわからない動画オンリーくんじゃあ仕方ないかw
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 21:37:51.04 ID:PpUbIxxi0
>>447 鍵は当然自分と一緒に外に出る
みんなのは鳴らないのか…
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 22:05:58.90 ID:PpUbIxxi0
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 22:33:10.70 ID:PpUbIxxi0
>>453 なるほど普通ならETCカードが残ったままですとアナウンスされるところを
アナウンス無しの安物をつけた場合は警告音が鳴り続けるというわけか
なかなか頭がいい
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 23:00:08.73 ID:VSZbucd00
ゴルフ君もETC付けてるの?
ETCって言いたかっただけです。
ETCカードの警告なんぞでないぞ、前期だが
MOP以外は知らんがETCの警告音は設定で消せるぞ
なるほどETCか!
確かに入れっぱなしだw
ちょっと待て
ゴルフ君の元オーナー設定崩壊してないか?
>>447 この状態で警告音鳴らないんですが(後期)
前期・中期のリアルV36乗りの皆さんどうよ?
前期ですが、鳴りますよ。
過去スレに理由があったと思いますが、ハンドルロックされていない警告音だったかと。
ゴルフは、20年落ちの軽自動車乗りだよ
しかもスカイラインを保有した経験なし
理由は、月給が12万のバイトだから。
あと、ハケ゛てるし
独身だよ
464 :
461:2013/10/17(木) 15:34:48.51 ID:eG0ux3m50
>>462 ドア少し開けば勝手にハンドルロックにならない?「ウィンカシャ」って音がして。
引き続きリアルオーナーのレス求む。
いずれにせよ、鍵が車の中にある無いの問題じゃないなw
MOPのETCは抜き忘れ警告音設定がある
ONだとETC入れっぱなしでエンジン切ってドアを開けると警告音が鳴る
この場合、ドアを閉めると警告音は止まる
もちろん警告音設定をOFFにすれば鳴らない
466 :
462:2013/10/17(木) 22:03:20.77 ID:OkUx7Q6X0
>>465 ナビからetc警告OFFにしたら警告音鳴らなくなりました。
今まで仕様だと思ってた。
降りるとき静かになった。
寒い時期の窓が曇る現象
内気循環/外気導入を長押しするとマニュアルモードになって解決する
知られざる長押しワールドw
えっ?それって常識だと思ってた。
運転席側の窓にタオルを挟んでしまってから、窓が自動で閉まらなくなった。
開けるときは一度押せば自動で下がるが、閉めるときは押し続けなければならない状態。
ディーラーでなおしてもらうしかないか。
>>469 それ安全装置が掛かっているだけ。
後期なら取説の47ページに解除方法あるから読め。
>>470 ありがとう。
前期だが、後で取説読みます。
ゴルフ君逃亡するなよw
鍵が車内にあると警告音が鳴るって?www
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 00:03:35.75 ID:eG0ux3m50
>>461 前期だが同じく鳴らない(ETCカードは普段入れてない)。
というか、そんなヘンテコな仕様あるか?
元所有を主張するV36ゴルフ君エディションは、エンジン切ってドア開けた時に鍵が車内に在ると警告音が鳴ったってことだよね?
鍵を身に付けていようがいまいが降りようとする段階では鍵は車内に位置する訳で、それが仕様なら絶対警告音鳴っちゃうじゃん。
エンジンかけたまま外に出て鍵が車外に在る状態でエンジン切るのが正しい手順ってこと?
ドイツ車はそんなことになってんのか。自分の知る限りBMWは違うけど・・・。
鍵穴に鍵挿したままドア開けると警告音が鳴るってのと混同してないか?
えーと、ある意味(脳内車ごっこ以外で)スマートキーの車には乗ったことありませんでOK?
↑自給自足www
ID:eG0ux3m50氏へ
ムカツクのは分かりますが自演は良くないっす
464なんか見ると所有はしてるみたいですが
IDには気を付けましょう!wwwwwwwww
>>461 鍵が車内にある状態で、ドア閉めてノブのボタン押してロックしようとすると警報音は鳴る
ロック操作しなければ鳴らない
だろ
警告音つながりで…。
車庫いれなんかでシートベルト外してリバースに入れてるときってどっちの警告音が鳴ってる?
後期なんだけどずっとシートベルト警告音かなるので怖くてリバースのシフトポジションを目視確認してるんだけど。
車庫いれのアプローチのときに停止前にベルトはずしちゃうからかな? (はずしたときからベルトの警告音)
でもリバース入れた時点で警告音切り替えて欲しいところなんだけど。
空調はグレードによって多少違うはず。
私の前期タイプPは、長押しでオートです。
年がら年中朝から晩まで2chで
ものすごい量の動画ばかり見てるやつが
リアルで車なんか所有してるわけないじゃん
ゴルフが元オーナーとか本気で信じてたやつアフォすぎ
話合わせてやってからかってんのかと思ってたわ
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 23:20:54.82 ID:mYz+BdjC0
ドッカン
ドッカン
☆ゴガギーン
.______
. | | |
∩∩ | | | ∩∩
| | | | | | | | | | | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ,,) | | | (・x・ )<おらっ!出てこいゴルフ
/ つ━━"....ロ|ロ . | l |U \___________
〜( / | | |⊂_ |〜
し'∪ └──┴──┘ ∪
--------------------------------------------------------------------------------
>>477 リバースに入れた時点でシートベルト警告音無し→リバース音が鳴る
リバースに入れた時点で既にシートベルト警告音が鳴ってる→シートベルト警告音が継続
だったかと(55th乗り)。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 08:02:56.51 ID:lGLsuYBy0
>>480 つーか、あいつフォレ乗りだったんだよ。車板でDITフォレがSUVにしては
速くなったせいか、「スポーツ・セダン」スレまでDITの売り込みに来てたやつ。
で俺をはじえめV36乗り数名に、雪道以外の観点から数値やメカ出されて
フルボッコにされ、他オーナーにも「セダン・スレに来るな」とまで言われて
それでもフォレDITやレガDITを薦めてたキ○ガイ
その後、荒れるんで「スバヲタ以外 スポーツ・セダン」スレが出来たほど。
それでゴルフはぶち切れて、AKBの峰岸コピペなどで荒らし続けた。
その後、ゴルフを買っのか、試乗したのか、V36スレに恨みを晴らしに来たわけ。
俺のところに知人から情報が来て彼だと発覚。元々はスバルフォレ乗りの基地ガイだ。
ゴルフは2008か2009年頃からここ寄生してたと記憶してるが
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 09:30:29.05 ID:FSWTG3aU0
うむ。最近ではキザシを売り込んでるが、あんなの買うわけがない。。
前から気になってたが
「ピローン、お酒を飲んだら運転はやめましょう」とかって
言う時と言わない時があるけど、その条件の違いはなんだろう
>>486 朝か夜の違いとかじゃない?朝に出た事ないし
あとナビ画面がエンジンONで表示されてる時
オーディオとかが最初の画面だと言わなかった気がする
>>439 >私有地以外では、
>曲がりくねった山道を
>法定速度で走るファミリーカーを
>登坂車線に飛び出して
>ばかみたいに加速して
>おっせーんだよ、と吐き棄てる時に使う。
うわぁ…スカイライン乗ってるのってこんなんばっかなのかな
同じ車乗ってる人間として恥ずかしいわ
まぁこういうやつは大抵社外のダサいホイールはかせたりキチガイみたいなカスタムして普通の人間と区別できるからいいんだけどさ
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 21:27:04.09 ID:xuFcN/+z0
おいおまえらリニアトロニックいいわ
ATみたいにふわふわガクガクしないしアクセル緩めるときっちりエンジン
ブレーキがよく利く
ATであのなめらかな加速は無理だと思う
シフトショックがまるでない
それでいながらAWDの瞬発力は低速で交差点を曲がるのも楽しいと感じたな
おまえらも一度レガシィとか改めて試乗してみるといい
オレが乗ったのはインプのセダンの2Lのやつだけどな
スバルはターボじゃなくていいと思う
http://www.subaru.jp/legacy/b4/grade/b4-2.5i-bs-es.html アイサイト付きで250万以下だぞ
コストパフォーマンスにうるさいおまえらにもぴったりな車な気がする
あらためてAWDに乗るとFRより数段運転が楽しいわ
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 21:51:41.19 ID:xuFcN/+z0
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:10:23.93 ID:xuFcN/+z0
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:22:40.73 ID:xuFcN/+z0
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:47:55.16 ID:xuFcN/+z0
しゃーねな、相手してやっか
ここはV36スレに寄生する家族も友達もいない低脳低IQアホゴルフが
必死に発狂しながらカキコするもみんなに虚しくシカトされるスレなのだ
_,_,,, _ _
_ _(_)/ \ ◎_,-,_ロロ | |
l_j_j_j^⊃へ、 , へ ヽ | ̄ ̄ ̄ | |_ _| л __ | |
ヽ | | ̄| ゚ | (_) _ _ ̄ ̄/ / | ̄  ̄| lニ ニ フ |__| |__|
ヽヽ ノ_j ⊂_ l_j_j_j / /  ̄| | ̄ |_| '-' □
/ ー―― / ノ ̄  ̄  ̄
/ /ー
>>487 確かにナビにしてたら言って、ミュージック・ボックスなら
言ってない気がする
最近はミュージック・ボックスばっかりだから、
随分ご無沙汰だったよ
>>494 ↑こういうバカが悔しがってすぐ反応しちゃうからバカがいつまでたっても消えないんだよなぁ…
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 08:47:47.53 ID:M22l+Mnm0
お前もな
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 09:23:31.43 ID:e/usjBT10
お前こそ。
いやいや、お前だよ。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 11:02:44.91 ID:M22l+Mnm0
うんうん、俺もだ
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 11:59:49.15 ID:O7XK6TW20
V37が発売されてもしばらくはV36セダンを併売するようなのだが、詳細誰か知ってる?
これはディーラー関係者の友人の話しと
メディアの話しを合わせて書くが
スカイラインとしてはV36で終了になる。
あとインフィニティとして新設チャンネルを日本国内に展開するので、
フーガ、スカイラインあたりのセダンと、海外でしか出してなかった車種を
インフィニティとして販売するので、
MとかQとかいう、いわゆるインフィニティ車種名で出す。
そのため、V36スカイライン(つまりスカイラインとして)としては
インフィニティのQとは無関係として扱う。
なので、Qはスカイラインでは、実質無い。
大昔のアリストがレクサスのGSになったようなもので
あくまでアリストではない。
よって、V36が数か月の間、関係ないQと同時に買える可能性はゼロではないとのことだ。
>>501 お前、そんなのはとっくに既出だって気づけないのはなんでなんだぜ?
>>503 んゴーン社長がスカイラインとして新車出すって言いましたしおすし
日産は歴史ある車名をどんどん消していくな。スカイラインぐらい残せよ。
アメリカでは併売だけど日本では新型に切り替え。
だって日本向けのV36は来年1月以降の生産計画がゼロだから。
>>480 >年がら年中朝から晩まで2chで
>ものすごい量の動画ばかり見てるやつが
>リアルで車なんか所有してるわけないじゃん
だなw
ホント暇そうで羨ましい、ある意味ねwww
>ゴルフが元オーナーとか本気で信じてたやつアフォすぎ
>話合わせてやってからかってんのかと思ってたわ
つーか、スレの流れ的にゴルフ君=元オーナーとか誰も信じてないから
名言の多い奴で俺は大好きだけどなwww
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 16:30:37.29 ID:O7XK6TW20
>>503 知ってたけど、併売するのなら今よりもっと値引きしてくれるのかな?と思った次第で。
>>506 じゃあV36は日本では2月4日か5日の新型発売までの在庫販売ってこと? いつもお世話になっているDでは、V37発売開始まではV36を売ると聞いているのだが。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 16:31:42.95 ID:O7XK6TW20
訂正
>>506 じゃあV36は日本では2月4日か5日の新型発売までの在庫販売ってこと? いつもお世話になっているDでは、V37発売開始後もしばらくはV36を売ると聞いているのだが。
デラにV37“スカイライン”の資料が届いているのに今さらV36でスカイラインが終わりとか何言ってるんだか。
資料見てきたが、グリルとステアリングにはインフィニティマークが付き、トランクのメッキフィニッシャーだけ“SKYLINE”になる。
後出しで2リッターターボが出る、と勉強会に行ったCAから聞いた。
さらに言うとV36は新規受注は打ち切ってます。在庫のみ。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 18:12:40.95 ID:+nJ0wisJO
うちも36は在庫のみって聞いた
おつとめ品か
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 18:16:23.05 ID:Oou4jIm50
ここにきてV36の評価が上がってきている気がしてんのは漏れだけ?
半年前に新車で370GTtypeS購入した僕は勝ち組!
>>515 5年落ちだと3500ccやし、ナビが地デジではないよね?
3700ccの高速時の豪快な加速は気持ちいいですよ
俺も一年前に新車で370GTtypeS買ったクチだが、
最近の天井知らずなガソリン値上げを見てると
勝ち組なのかどうか わからなくなってくるわ
5年以上も前に設計された製品に同じだけ金払って損とは思わんのかね。
こないだ後期typeSの覆面が速度違反捕まえてた
>>518 そりゃあ 新型で予算に合う気に入った車種があれば買ってたさ
クルマ買う必要が生じた時点でそんな車が無かったんだから しゃーない
V37までは待てなかったし
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 22:47:16.27 ID:dfWbd2Ux0
んでゴルフ君はV37買おうと思わないのか?
そろそろポンコツ車を買い換えたらどうだ。
煽り無しで中古でマーク2と比較してるんだが、走りはスカイラインがいいの?燃費はあきらめてるからいいけど
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 01:30:51.96 ID:7Xj/dmP40
そらそうよ。
>>522 マークXのことか?
36乗りで乗り比べた奴は少ないんだろ
そういうことはゴルフ君に聞け
脳内で散々乗り比べてるだろうから
マジレスするとマーク2なんて内装から何から何まで圧倒的にV36に負ける。
マークXなら3.5ならIS350と近いので競合にはなる
が、実際問題として足回りやエンジン性能、味付けが違うので
速さならスカイラインのほうが良い。
但し、アクセルを踏んでタイムラグがあったり
ハンドルを切った時にかなり余裕があったり
ブレーキを踏んで一瞬タイムラグがあったり
トヨタ独特の、時間差の感覚が許せるなら、
マークXのほうが、乗り心地は良い。
但し、その乗り心地はフワリフワリしたものなので
子供が居るとかめっぽう車に弱い人にとっては車酔いの原因になる。
>>482 やはりそういう仕様ですかー。
車庫入れとかベルト外すことが多いと思うので、リバース優先のほうが安全だと思うのですけどねー。
レスthx&遅レスごめん。
>>482 やはりそういう仕様ですかー。
車庫入れとかベルト外すことが多いと思うので、リバース優先のほうが安全だと思うのですけどねー。
レスthx&遅レスごめん。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 08:51:08.07 ID:B1yZujJW0
ゆるさーん
昨日見事にネズミ取りに引っ掛かって免停確定罰金八万くらった
田舎で仕事に通えなくなるの決定だから近いうち36とはバイバイするわ
車のいらない都会いって仕事さがすよ
>>529 自己責任です本当にありがとうございまた
>>529 バーカ アーホ シーネ お前は軽トラに乗ってても人生失敗するよ
>>529 免停なら解けるまで待てばいいのになんでそうなるの?w
ネタ?
罰金がいくらかなんて簡易裁判後に決定すろものだろ
つまりいつものゴルフのバカ投稿ってわけ
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 12:56:53.18 ID:1yqTdKU50
サイトみたんだから間違いねーよ
1kあたり2000の罰金計算だから八万
てめーらまじムカつくな、死ねよカス
まあ少なくともお前のほうがよっぽどカスだ。スピード違反で8万の罰金のような重罪を
反省の様子も無く、乗っている車にあたるとかマジで屑以下。
挙句に自分の犯罪を、全く関係ないスカイラインスレまで来て、てめーら死ねとか
精神病患者並だ。お前は完全に人間的狂ってる。
とっとと、免許取り上げられて罰金払って一生運転するな!クソボケが
一般道路のスピード違反
一般道路の速度超過(30km未満が青切符、30km以上が赤切符)
交通違反の種類 点数 反則金(普通車の場合)
15km未満 1 9,000円
15km以上 20km未満 1 12,000円
20km以上 25km未満 2 15,000円
25km以上 30km未満 3 18,000円
30km以上 50km未満 6 簡易裁判で罰金決定(赤切符)
(7〜8万円の反則金が通例。60km超過では、10万円にもなるケースも。)
50km以上〜 12
自動速度違反取締装置(オービス、ORBIS)スピード取締
速度超過で撮影※都道府県・時期により異なる
一般道路 30km/h以上撮影 簡易裁判で罰金決定(赤切符)
高速道路 40km/h以上撮影 簡易裁判で罰金決定(赤切符)
高速道路のスピード違反
高速道路の速度超過(40km未満が青切符、40km以上が赤切符)
種類 点数 反則金(普通車の場合)
15km未満 1 9,000円
15km以上 20km未満 1 12,000円
20km以上 25km未満 2 15,000円
25km以上 30km未満 3 18,000円
30km以上 35km未満 3 25,000円
35km以上 40km未満 3 35,000円
40km以上 50km未満 6 簡易裁判で罰金決定(赤切符)
(7〜8万円の反則金が通例。60km超過では、10万円にもなるケースも。)
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 13:43:04.83 ID:1yqTdKU50
>>536 俺みたいな正常人間捕まえて点数稼ぐよりすることあんだろーがボケカス
えらそーに何様だよまじでお前
警察とともに死ねばいーんだよなぁ
>>539 お前みたいな屑のカスが俺みたいな地位のある人間をどうこうすることは
生涯、微塵も可能性がねえんだよ
お前は、そもそもスピード違反で免許取り消しになり、
尚且つ重罪級の罰金を払うような反社会的な人間だからな
どんなにがんばっても俺に対して、どうこうする権利すらないわ
そもそも、俺らが税金を払って警察を維持してる理由というのは
お前のような重罪を犯すアホで屑でカスの為だ
警察、良くやったと俺は堂々と褒めてやるわ
お前はアホで頭が悪いからハッキリ言うけどな
お前みたいな屑を検挙する為に、警察があるんだよ、ざまーみろボケ
世の中で、点数稼ぎというのはせいぜい1点レベルの検挙の事を言うんだよ
お前がやってることは、犯罪の中でも重罪だ
お前は捕まって当然であって、お前を捕まえる為にネズミをやってんだよ
お前みたいな社会の中のクズ、犯罪者は
そのスピードで子供に突っ込んでいったら相手が死ぬ事すら理解できない
Zで事故を起こした屑と全く同じだ
お前は今後必ず人生をもっとミジメにもっとひどく暗いものにするだろう間違いない
俺とお前が人生じ交わる事は1%もない。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 14:01:23.70 ID:1yqTdKU50
こっちは通勤できないわ来月は貯金切り崩しの死活問題なのに
てめーはバーカアーホシーネ、自業自得は認めるが心底落ち込んでる俺に投げる言葉か?おい
はぁ...終わったわ....八万て
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 14:04:11.73 ID:1yqTdKU50
>>540 てめぇまじでムカつくな
ネット越しだからって調子のんなよ、面と向かっていってみろや
お前どこ住み?
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 14:30:05.69 ID:AabBBcDh0
みんな、そうあおるなよ。
ネタでなければ、本人が一番痛いんだから。
しかし、通勤も含めて仕事をする上で、車の免許が必要なら、
免停をくらう程飛ばすのは、迂闊だと思う。
反則金は減らないと思うけど、裁判所に出頭する時に反省文の用意を忘れずに。
少しでも心証良くして、免停期間の短縮を考えられたら良いのでは?
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 14:33:57.57 ID:8YnAMbOC0
40kmオーバーなら免停30日の講習受けて免停1日じゃないの?
短縮とか考えなくても免停期間としては一番短いじゃん
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 14:55:28.66 ID:1yqTdKU50
そう、40オーバー
あと1キロ、あと1キロ減速してりゃ半額以下で済んだしわざわざ低賃金ド田舎から裁判所までいくことはなかった
反省はない、警察の嫌悪感アップ、ついてなかった自身の運のなさ、それしかないですわ
しかし八万に加えて一発免停は痛い、来月は引きこもり決定です
捕まったのは昨日だろ?
しばらくは運転できるはず。
まずしばらくしてから検察への出頭命令がくるんじゃね?
検察へ出頭したら事情聴取、罪状を認め、簡易裁判にするか対面裁判にするかとわれるはず。
反論がないなら簡易裁判にして後日判決文が送付され罰金納付。
これで刑事処分が終わるはず。25年も前の記憶だから曖昧だ
免停はこれとは全く別に行政処分として行われるが、
いつから運転できなくなるか忘れた。
>>544 そうだ、運転できないのはその一日だけだ
たぶん
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 15:28:23.35 ID:1yqTdKU50
話では督促がきて裁判所へ行き、そこで即日納付って流れらしい
払えない輩は身柄拘束され一日5000の労働して溜まり次第納付だと
免停開始は知らん、もう頭が痛くて今日休んだわ
今月節約して給料貰ったら合わせた金で服買って美容室いって女の子と遊ぶ予定だっただけに手痛い
全部持ってかれちまった....全部パア
我慢と休出してまで稼いだ努力の金だったのにこれが自業自得の一言でもってかれんのはムカつく
ちょっとイライラと落胆がハンパないから寝る
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 15:33:57.59 ID:1yqTdKU50
本気で転職まで考えたが冷静じゃなかった
からかいなしで助言してくれた
>>543以下の方々はありがとうございました
36は大事な相棒なんでやっぱ売りません
好きで36に乗るのは歓迎すべきことではあるが、毎日のように車を使ってて
重篤なスピード違反を繰り返すようなら、さっさと36から降りろ。
一度ぐらいの免停であれば若気の至りなんてことで済ますこともできるが、
それを運が悪かったとかで、反省する余地がないのであれば、人様に迷惑掛ける前に、二度と運転すんな
罰金も払えない貧乏人は車乗らないでください><
どうせV36も中古で買ったんだろ。惨め
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 21:01:31.60 ID:f3WmG4Yd0
高速域が苦手なスカイラインで40kmオーバーか
さぞガクガク震えていただろうことは想像に難くない
かなりの高確率で黒スカだろうな
10kmオーバーで走っていてもイライラしてぶち抜いていく馬鹿は大抵黒
しかし違反するのは誰しもやっていること
捕まるか捕まらないかは勘の良し悪し
立派な道路で空いている道路はオレなら不吉な予感がしてまず踏まない
オレが踏み込むとしたら車の高速性能を試したくなったときだけ
何キロまでなら安定して走るかということをごく稀に試したくなる程度
年中飛ばしまくっている猿と一緒にされては困る
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 21:13:35.59 ID:f3WmG4Yd0
オレの経験上スカイラインはそれほど限界を試したくなる感じではなかった
そこそこの速度になるとすぐに不安定になってくるからまったり
走る車という印象
危険なのはどこまで踏み込んでいっても安定を欠かない車
そういう車の魔力に取り憑かれるともう飛ばしたい衝動を抑えきれなくなる
だがスカイライン程度でそうなるならかなりそのハードルが低いみたいだから
次に買い換えるとしたら軽とかがいいんじゃないのか
アクセルベタ踏みで走るのも案外楽しいと思うな
要するに恐怖心が味わいたいだけなんだしな
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 21:21:06.79 ID:f3WmG4Yd0
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 21:49:52.29 ID:f3WmG4Yd0
たとえばカーグラの田辺のように踏めないとストレスが溜まると言って
あえて低馬力車を欲しがる人間もいる
おとなしい顔をしながらおそらくガンガン踏んでかなり飛ばすイメージが有る
制限速度を大きく逸脱しない範囲内で楽しむというとても賢いやり方
踏み込まなければストレスが溜まるヤツが大きな排気量に乗りたがるという
のは少し頭が弱い証拠
まあどうしてもセダンがいいというならば
インプの1.6Lのセダンに乗るという手もある
1320kgの車重で115馬力だから目一杯踏み込んでストレス解消にはちょうどいい
だろうな
それにインプは居住性と乗り心地がいい
その上ブレーキのフィールは過去最高レベル
しかもリニアトロニックのエンジンブレーキはとても良く利く
正直スバルがあそこまで進化しているとは思わなかった
スカ乗りも時代遅れの車にいつまでもこだわってないで一度スバルに
試乗に行ってみるといい
判決
「主文、被告人を罰金*****円の刑に処する」
って紙が送られてくるんだよな
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 22:15:42.11 ID:f3WmG4Yd0
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 23:01:18.19 ID:f3WmG4Yd0
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 02:25:28.69 ID:QB5eCHKp0
>>551 貯金あるっつってんだろボケが
遣り繰りしてるその月の給料から一括で払うのがキツいっつっとんのやオッサン
ゴルフのバカ晒しレス
見てるこっちが恥ずかしい
>>562 ほっといてあぼんしとけ
どれだけ自分が恥かし事書いてるか
意味すら理解してない馬鹿野郎だw
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 09:30:44.61 ID:gwF2dfju0
うむ。V36が高速域苦手なわけがなかろう。
非常に安定してるGTカーだぞ。
お前らだって捕まってないだけでスピード出すことあるだろ
スピード出すことはあるけど捕まる奴は注意力散漫なマヌケ。
>>565 貴様、まだ来てんのか。
そもそも、スピードを出す場所っていうのがあるだろう
ネズミをやってるような場所は、スピード制限が40キロとか50キロ未満だろ?
そんな所で100キロ以上出すようなバカは救いようねえよ。
ま、どうしても飛ばしたければ見通しが完全で、直線で
なおかつ後ろにも前にも、一切車が無い、しかも絶対に一人しかいない状態で
思いっきり踏めばいい。
いいけど、俺は踏まないね。自爆して周りに迷惑をかけるかもしれないという
自制が働くから。V36に乗るんだったら、相応の運転技術、あと余裕ある奴が乗るべきだわな
まあ、実際には改造しまくって猛烈に飛ばすバカもいるが
そんな奴は、稀だし、俺らとは違う人種だわな
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 16:28:04.36 ID:QB5eCHKp0
そいつは別人だよボケ
まさにその状況で90k出したんだわ
お前らが捕まってねーのは運がいいだけ、偉そうに上から物言ってオッサンは気持ち悪いな
隠れてスピード出してる罰則者のおめーらも同格なんだよハゲ
そいつは別人だよボケ
そいつは別人だよボケ
そいつは別人だよボケ
はい、出ました。
彼です。
馬鹿でっすねえこいつ
笑うわ
>>567 568が捕まった道を知りもしないのに随分叩くねぇ
567はV36に乗ってから全然スピード出さない人間かもしれんが一般的に誰でもスピード出したことあるだろと
>>569 すまんなw
残念ながら568とは別人だw
>>516 亀ですまん
実はクーペなんや・・なので3.7です
>>568 まあ金銭面の気持ちはわかるが、違反についての反省はしろよ、まじで。
反省を活かさないとどうせまた同じこと繰り返すか、人ひき殺すことになるぞ。
俺も警察は好きじゃないが、違反自体もネズミに気付かなかったのもお前の状況判断の甘さのせいであって、捕まったからって警察を逆恨みはさすがに気の毒だ。
30km/hオーバーで走るときは赤切符を覚悟せよ
ジジババ&免許取立ては何も考えずに前が空けば単純に踏むだけだが
頭脳が正常に働く奴はそんなことはしない
どんな車乗ってようが、捕まるやつは捕まるよ。
スピード出すのはアクセル踏んでる本人だもん。
警察がアクセル踏んでるでもなく、車が勝手にスピード出すわけじゃないからね。
厄介になるのが嫌なら捕まらないように違反すればいいんじゃね?
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 00:00:43.96 ID:iTl42NrB0
カーグラでスズキの軽がべた褒めだったな
スズキの技術力なめてると痛い目にあうぞ
>>574 身も蓋もないことを
確かに軽から普通車に乗り換えたヤツはこれまで80kmでも普通車の
120kmぐらいの速度感を感じていただろう
そうなると安心感から有頂天になって踏みすぎるとうことも起こりえる
逆に普通車しか乗ったことがない人間にはそれがない
もっと言うと軽で煽られる辛さを知っているのがいい方に働けばいいが
逆に出てしまうお調子者もいる
劣等感から乗り換えたヤツにろくなドライバーがいないのは真実
何度も言うがスカイラインで飛ばしたくなるヤツは少し頭がオカシイ
アクセルは重いしハンドルは重いしブレーキは固いし
なんというか全く飛ばす気が起きないというのが普通の人間の感覚
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 00:14:59.78 ID:iTl42NrB0
まず踏み込んでしまいがちな車というのはアクセルが軽いことと
ブレーキの初期制動がいい車
こういう車は理性のある人間には運転がしやすいが
無謀なヤツにかかるともう危険な車になってしまう
オレがいい車と言っているのは無謀者には逆効果
ある意味ステアリングが切り遅れるかもしれないと不安になるぐらい
重いほうがいいのかもしれないな
ある意味スカイラインは無謀なヤツ向きの要素が多い車とも言える
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 00:20:06.32 ID:iTl42NrB0
ステアリングが軽すぎて怖いとかアクセルが柔らかすぎて怖いとか
ブレーキの初期制動が強すぎるとか
言うタイプの人間は
本来は無謀運転をしがちな人間なのだろう
ひたすらなめらかに安楽に運転したい人間というものはそういうことは
まず考えない
なぜなら力を入れずに操作できるほうが安心感があるから
逆に力を入れないと操作できないほうが安心だというタイプは
操作が乱暴であまり器用じゃないということなのだろう
>>566 だな。
検挙されるのは余裕がない証拠。
いやあ今日もゴルフの中卒っぷりが痛々しいな
最近中古を買った貧乏人ですが、
諸先輩方々の安全運転のお陰で任意保険が安くなりました。
ありがとうございます。
ここのスレは車自体を語るスレなの?
それともゴルフ君含め痛いヤシを鼻で笑うスレなの?
>>580 どういたしまして。
小生も今後とも安全運転を心掛けて参る所存であります。時速50キロ以上は絶対に出さぬ安全運転をして参ります。
貴殿におかれましても、事故に遭わぬよう気を付けていただきたいと存じます。
どんな車でもアフォが乗れば事故は起きる
スズキの車もすごく頑張ってる
どうしようもないのはPCにへばりついてて働かないゴルフだけw
型落ちになると値引きがんばってくるよね?
買っちゃおうか迷う
>>583 車大好きなのは痛々しいほど伝わってくるけどねw
試乗記、ようつべ、個人ブログを日本一見てんじゃない?
ゴルフ君よ、リアルに車乗りたきゃ働くしかないぞ
んで、いつか憧れのガイシャに乗れるといいね
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 01:17:05.54 ID:CmgrV/h60
せやな。
>>584 期待しないほうがいい。
スカイライン最終型になってしまったら、むしろ一定から下がりようがない
http://www.youtube.com/watch?v=XqL6DEd4i78#t=74 新Q50の詳細動画があるな。
こうやって実物を見ると内装、電装は新しいほうが断然いい。文句なしだな。
シートもよさそうだ。
が、さすがにスカイラインとしてではなくインフィニティQ50として売るだけあって
スカイランらしさは外装には微塵もないな。
特にリア、マークXより安っぽい。
こんなリアでは、確実に公道で煽られまくり、車間も相当詰められる要因になるだろう。
フロントは、オモチャすぎて恥ずかしいくらいだ。
少なくともQ50に乗り換えたいと思っている奴は
マイナーチェンジまで待つべきだろうな
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 10:36:03.20 ID:/8RT6dc70
{V37終了のお知らせ}
日産 スカイライン 次期型、インフィニティ Q50 …米有力消費者誌が厳しい評価
http://response.jp/article/2013/10/24/209271.html インフィニティQ50は、『G37』(日本名:現行日産スカイライン)の後継車。これまでG37は、コンシューマーリポート誌のテストで高い評価を受け続けてきた。
しかし、2014年モデルとして登場したQ50に対して、同誌の自動車テスト担当、ジェイク・フィッシャー氏は、「道を見失ったようだ」と、落胆の色を隠さない。
>>589 V37ではないから。
VスカラインはV36で終了。
インフィニティQ50は、スカイラインではない。
型番?この前、インフィニティブランドで販売確定が出たから
V37として販売されないぞ
日産からもらった一覧表に車載記号があってV37って書いてありますしおすし
あごめん車種記号でした
そりゃそうだろ、日産が公式に、
新型はインフィニティで販売すると発表したのがそのずっと後だからな。
日産からもらった一覧表なんか、意味ねえよ
こっそりと4WDの中古探してます
高年式低走行車が安くなってほしい
ディーラーに確認しました。
V37で間違いありません。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 20:10:15.67 ID:tv9dCjkd0
>>596 スカイラインで4WDは少ないと思うぞ
レガシィならいくらでもあると思うが
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 20:17:51.63 ID:tv9dCjkd0
ここのスカ乗りに聴いてみるといい
4WDが欲しいんだけどスカイラインとレガシィのどっちがいいと思う?と
8割はレガシィのほうがいいと言うだろう
スカイラインの4WDはついでに用意したというだけだからな
それにここの連中はかなりスカイラインに飽きてきているから
同程度のレガシィと交換しない?と提案されたら少し考えて
それいい考えだなと言いそうな感じだからな
ナビもオーディオもまるでいじれないスカイラインと較べて
レガシィならどういうアップグレードでも可能だ
車は飽きるものと考えると長く乗ることを考えるといじれないのは痛い
レガシィのシートなら即レカロに交換となるがスカイラインだと少し
迷う
あらゆる点において中途半端なところがストレスの温床になるんだろうよ
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 20:35:41.88 ID:tv9dCjkd0
かつてオレがザ・シチズンを持っているという話をしたことがあるが
他にはRADOを持っていたこともある
RADOのは安物だった上、時刻の正確性も劣っていたが
満足度はシチズンより数段上だった
いろいろ理由はあるが最大の理由は全く傷がつかないこと
ガツガツ硬いものに当たっても全く傷がつかない
それに較べて30万近くするシチズンときたらもう買って数日で
傷がチラホラ
日本の技術力の低さを呪ったものだ
その上バックルがゴミ
あの三つ折と言われるパッチンと止めるタイプ
しかしそれがよく壊れる
止めるところの穴がすぐにガバガバになって何度部品交換の修理に出したことか
だがRADOは観音開き
何度乱暴につけたり外したりしても緩くなることはなかった
しかも不格好なバックルがないので装着感も良かった
http://item.rakuten.co.jp/yosii/r27957102/ まあおすすめはこれだな
ハイテクセラミックスという超硬度素材にこだわりそれでいてつけ心地
を再優先するという欧州エルゴノミックス的哲学にオレは共感している
馬鹿みたいに時流に乗り顧客に媚びる日本メーカーとは何もかもが違う
かつおぶし、まで読んだ
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 21:36:04.64 ID:tv9dCjkd0
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 22:03:51.93 ID:tv9dCjkd0
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 22:06:22.77 ID:caRIEMph0
現行レガシィのステアとリアの挙動に満足とか、どんだけ車音痴w
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 22:12:38.59 ID:caRIEMph0
レガシィのシートを褒めて、ステアの悪さを知らないとは
乗ってないんだろうw
フォレ君、巣に帰りたまえ!
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 22:21:53.10 ID:caRIEMph0
レガシィのシートを褒めて → レガシィのシートを貶めて
V36が最後のスカイラインか・・・
インフィニティマークが付くだけなのにQ50で販売されると思ってるヤツがいるみたいだな。日産スカイラインとして売られるのに。グローバルモデルの証としてインフィニティマークが付くらしいよ。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 23:54:19.93 ID:YkCy4Z6v0
>>603 君は電波時計を持ってるか?
今は無駄に高いだけの時計よりも電波式が便利だぞ。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 01:25:06.87 ID:o/RnnXXO0
俺にとっては新車で買えた最後のスカイラインだ、V36は・・・
V37は高くてもう手が出ない。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 07:40:33.59 ID:77PT9jjK0
>>610 高いなら高いなりに、トータルな走行性能と内装質感が良くなってればいいが、
使わない電装とか、ボディがデカクなっただけってのが困るね。
どこぞのレガシィのようにデカクなって走りも内装も大幅劣化したのに
価格が上がるのは最低だとは思うが・・・
スカに550万払うか?と言われると微妙な心理にはなる。相当に走行性能
が良くないと他、買いたくなるわw
今度の車は、どう考えてもV35だな
恐ろしく、ぶっさいくで恥ずかしい駄作
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 09:23:15.97 ID:I7bgJNT90
んなこたーない
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 09:25:27.97 ID:77PT9jjK0
>>612 いろんな車を合せているうちにグリルに「ほうれい線」が出たのが痛いな。
あとはHVとかステアバイワイア、衝突防止システムとか実験的だから、
最初は駄作でも仕方ないな。
V38まで待つ
「V36」って響きが一番いいな。
V37はいまいち、V38は金八みたい、V39はサンキュー、V40はボルボ。
冠のアルファベットをQに変えたのってボルボとかの絡みもあったのかな
昔ポルシェも901で出そうとしたら、プジョーからクレームきて911になったみたいだし
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 11:54:23.75 ID:wYddoYSa0
いずれにしてもV37は、中途半端感が半端ない。
ワゴンRスティングレー(コルベット・スティングレー)
トヨタ・マークU(ジャガー・マークU)
などはクレームが来なかったんだろうかw
>>619 自己レス
でもスティングレーはスズキとシボレーの絡みもあるのかも
ID:I7bgJNT90
何も言えなくなったゴルフが、かならず書くレス
んなこたーない ←
お前の存在がそんなことないんだよ。自殺しろ、クズ
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 17:17:03.84 ID:yu6nOCpN0
_ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' (
>>621)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
/ ノ | / ノ |
/ , イ ) , ー' /´ヾ_ノ
/ _, \ / , ノ
| / \ `、 / / /
j / ヽ | / / ,'
/ ノ { | / /| |
/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 09:29:15.37 ID:M0dHzMua0
>>602 RADOって悪趣味な時計だな
安物のカシオのほうが断然いい
何も言えなくなったゴルフが、かならず書くレス
んなこたーない か AA
お前の存在がそんなことないんだよ。自殺しろ、クズ
R32→R34→V36と偶数スカイラインに乗り継いでるけど、V37はハズレの予感。
奇数→冒険モデル
偶数→成熟モデル
がスカイラインの伝統。
>>625 奇数モデルはMC前と後でで完成度が段違いと言えるほど変わると、
R31→R33→最近V36買った自分が言ってみる。
だからV37はMCでV35の時みたいな感じで完成度が上がると予想してみる。
R系は、少なくとも31から34まで、どれも成熟とはほど遠いだろ。
販売からの要望でコンセプトがフラフラと揺れただけ。
>>625は単に「偶数系列が好き」ってだけで、世間的にはどっちもどっち。
納車されて一年半。
さすがにワイパーゴムがヘタってきたのでオートバックスとかイエローハットに行ってみたけど、
V36対応のワイパーゴムってなかなか無いのね。
あったとしてもブレードごと交換しなきゃとか。
とりあえずゴムだけ替えられればいいんだけど・・・素直にディーラー行けってか。
>>628 そう。俺も探したけど見つからなかった。鞄の中も机の中も。
まだまだ探す気ですか
それより僕と・・・
言わせねえよ!
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:07:27.33 ID:Ab0/z71U0
>>626 世界初の新技術ステアバイワイヤはデビュー直後は賛否が分かれそうだね。
MCで進化すると面白そう。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:29:35.81 ID:tJ3Es9F40
>>632 こうしてみたら前期のデザインのほうがスッキリしていてカッコいいな。
MCって発売から3年後?5年後?
>>632 VVELにするとパフォーマンス落ちるから+200ccしたんじゃね?
というか、それちゃんと続き見たか?
マークXって走り云々の車じゃ無いぞ。
直線加速だけで勝った負けたってのは、正直ちょっとなぁ・・・
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:23:16.47 ID:zC4+O5yo0
まあ実際はどんぐりの背比べだがな。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:43:41.96 ID:zC4+O5yo0
3シリーズの凄さがわからないようでは車を語る資格なし。
乗れば本物か否かは一瞬でわかる。
3シリーズってのは哲学があって車好きの期待にいかに応えるかってのが
主眼に置かれているが、国産車の例にもれず、いかにカタログスペックで
顧客に訴えるかってわかりやすさのみを追求したクルマづくりしかできねえんだから出来上がる車はアンバランスもいいとこだわな。
ガンガンアクセル踏んで雑な運転で試乗してわかった気になってんじゃねえのよ。
もっと普通の運転してみ。
それでも楽しいと感じられるか否かが重要。
オートバックス行ってオーディオ音量マックスで聴いてこれいいねとか言っているバカと一緒になりたくないだろ。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:50:47.06 ID:zC4+O5yo0
よくいい車にのっている人間がそこそこの車に妙に新鮮味を感じちまうこと
があるが、そういうときの選択は高確率で失敗する。
人間ってのは不満があると極端な判断をしがちだが時間が経てばそれは必ず考えがもとに戻ってしまうからな。
前なんかゴルフ買って不満があるらしいヤツがプリウスにしとけば良かった
とかコメントしてるヤツがいたが、オレから言わすとてめえはプリウスに乗ったことあんのか?と言いたいわな。
足がパツパツでゴルフなんかと比べるような車じゃねえぞってな。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:58:06.63 ID:zC4+O5yo0
オレは別に3シリーズがFRであることやシルキー6とかがいいから名車だなんて言ったつもりはねえぞ。
そんなものはおまけみたいなものなのよ。
いい車だと判断してその結果ああそうだったねっていうだけのこと。
イコライザでいい音風を演出してるような感じの国産車などオレの目にかかったら一瞬で正体を見抜かれてしまうわな。
オレの感覚ではスカイラインは全体としてゆるい上にあいまい。
言ってみればBOSEの音質的なのよ。
低音がボカボカ鳴ってりゃいい音だっていう人間には最適だわな。
きもい
せっかく買ったのにスレ荒れすぎ
もっと身のある話しよーぜ
身 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
実 ◎
じゃあいつゴルフ消えるの?
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 13:58:10.33 ID:kXNgTR+R0
知るか
みんなでゴルフ死ねって念じれば
そのうち死ねんじゃね
ここが本スレでいいんですかね?
V37が出た後に併発して値下がりした250GT買う予定です
今となってはV37出る前にモデル末期のV36を新車で買っておいて
ほんとに良かったと思う
ひょっとしてV37はV38が出るまでのツナギなんじゃないか
370GTは併売ないのね
250GTと迷う
4月まで売ってくれるらしいよね V36250GT
>>650 同感です。
僕は現行型が大き過ぎず、取り回しが比較的に楽だと思って半年前に新車購入しました。
新型が出ると分かっていたものの、ハイブリッドのみ先行販売店、一回り大きくなると発表されて、V37には興味が薄れた。
もちろん車格に相応しい、370GTtypeSを購入です。
デビューから7年もたった車に
今買ってよかったなんて、俺にはないわw
21才の篠田麻里子と28才の篠田麻里子なら、前者のほうがいいに決まってる
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 23:36:10.53 ID:wx6yY4dB0
熟女好きの俺は43歳の篠田麻里子がいい
いや今の篠田さんは最高に輝いてると思うよ。
V36のケツが好き。
なんで急に麻里子様しのだまりこ
文章途中で送信押した、ごめん。
篠田麻里子に例えるとに話が発展してw
7年経って塾されたからこそ、現行型を買って良かったと思う。
V36を先日購入してルームランプをLEDに交換したのですが、カーテシランプのカバーが外れません。
カーテシランプのカバーはマップランプやリアランプとカバーの構造が違うのでしょうか?
>>655 デビューしてからの7年間にV36を凌ぐクルマが出てりゃ その意見は妥当だろうが、
実際は低燃費だのハイブリッドだのでクルマのラインナップは寂しくなるばかりだからな
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 03:46:21.69 ID:mu6bajOJ0
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 05:52:43.00 ID:yufrlGIg0
>>644 このスレには大御所自動車評論家のゴルフ君が居てな・・・
脳内試乗&動画試乗の彼には認めて貰えないんだよこの車は
徳大寺ゴル恒
セダンにもMT欲しかった
4ドアでもMTがあれば楽しいけど、400万円を超えるV36ではATでさえ販売台数が少ないのに、実現性は皆無やね。
V37はインフィニティマークをヘッドグリルに取り付けられるみたいやし、無理矢理スカイラインとして販売する感じが…
僕は現行型が好きで半年前に370GTtypeSを新車で購入しましたが、我が選択に一片の悔い無し!
これ正直言うし客観的に言うが燃費に関して言えばプリウスとか軽自動車とか
なんでもいいが、別に悪いと思わない
が、ほんっと、車にとって見た目って
そこまで関係ない要素になったのか?
俺もどうしても、金が無くて、どうしても格好悪くて小さい車しか買えないし
選択肢が無いなら、あきらめるが
V36を超えるデザインの車がほぼ皆無。
一体今の日本車はどうなってんだ
>>668 もう大半の購入者は背が高くて厳ついのが格好良いと思っているのが
多いよ。それどころか車を持つ事自体が格好悪いと思っているのが
10〜20代には多いからね。
>>669 俺は経営者なんだがバイト30名くらい(高校生含む)いるんだけどね
車を持つことが格好悪いなんて言ってる人間は一人もいない。
言っているのは、収入が少なすぎて車を買えない、維持できない、ローンも組めないってこと。
あと、都内なんかの10代20代が車を必要無いなんて言うのなら理解できるが
都内、大阪以外の地方都市から10キロ圏内でも離れれば
交通が不便で、車は必需品だから。格好悪いなんていう発想はステマにすぎないよ。
買いたいんだけど、金が無くて買えないっていうのが一番大きい。
あと、背が高くていかついってそんな車この世にあったか?
TOYOTAが四駆を売る為に四駆ブームを作り、ベルファイヤやアルファードを売る為に
ミニバンブームを作り、ハイブリッドを売る為にエコカーブームを作ったように、
単なるTOYOTAの戦略を受け売りしてるだけじゃん。
車の本質を分かる人間は昔から一定数変わってないし、
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 13:01:59.52 ID:OGaKVVI50
ゴルフ君ってフォレスター乗りなの?
>>671 ミニバンブームの火付け役はホンダのオデッセイだぞ。
コレに味を占めたホンダはどんどんミニバンメーカーへと成り下がっていく。
>>673 ホンダがブームの種になったことなんか一度も無いよ
ホンダは昔も今も、ポンコツ小型車+テッカテカのテールで
バイク屋らしく生涯三流
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 14:10:37.38 ID:jxjKXkFNI
≫661
特別なことはないよ、すきまに突っ込んでこじれば
取れるよ!
V36好きなのはわかるけど他社の格下(?)の車叩くこともないでしょ、fit、CR-Z、Civic等沢山良い車出してるし
確かに大型は不得意かもしれないけど
>>674 初代オデッセイの販売台数知らないのか?車音痴君。
1995年の販売台数はそれまで首位を維持していたクラウンを抜き3ナンバークラス最多の約125000台。
ミニバンが販売台数で初めてセダンを抜いたのがこの時。
くっそきもいのう
アホンダ信者。死ねよ
とシビックに煽られて涙目のゴルフが遠吠えています。
ハァ?どさくさに紛れて己のアホンダ信仰を都合よくゴルフに被せてんじゃねえよ
どこまでもカスやのう
>>667 お前なんか臭いわ
このスレから消えろよ
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 19:15:58.06 ID:y1VA5+Ii0
モデル末期が美味しいのは、この世界では今や常識。
かといって自ら人柱になるチャレンジャーも居ないとメーカーも
困るんだが、それにはよっぽど新型車に魅力が無いとネ。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 21:57:11.35 ID:evQuhKgwO
TBSにV36
交差点曲がってもFRの挙動が判らないと告白したゴルフが
三シリーズの何を評価してるのかと苦笑
2chと動画三昧の暮らしを改めないとダメだと思うが
もう遅いわなw
>>684 俺も見た。22時ちょい前のミニ番組だよね(結婚式のやつ)。
自分の披露宴に思い出が詰まった愛車V36を同伴・・・って気持ちはわからんでもないが、
フロントグリルの日産マークがインフィニティに交換してあったのは、少なくとも俺のセンスではありえない。
見たところ後期S系だったが純正ホイール履いてたので、
ホイールの真ん中には日産マークが鎮座していたのではないかと。
>>686 そうそう。黒の後期。
やはり同じ36乗りとしては、エンブレムを替えてあるとすぐ分かるな。
このオーナーも近いうちに泣く泣くセレナやエルグランドに乗り換えるのかなw
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 23:29:24.70 ID:nWvpSLYp0
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 23:43:12.47 ID:juL+x9Mf0
動画の意味が分からん
日産マークをインフィニティマークに変えるのは有りだと思う
だって日産マークのデザインダサすぎるし
V37は最初からインフィニティマークだから問題ないな
>>680 そのアホンダより値落ちが激しいのが日産車なんだよなぁ。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 09:34:43.19 ID:xDOQNwlT0
ゴルフ君の文体をみるとアラフォーのオッサンのような気がする
そうだろ?ゴルフ君?
日産マークをインフィニティマークに変える馬鹿
トヨタマークをレクサスマークに変える馬鹿
欲しけりゃ本物買え! 敗北者どもがww
右ハンでインフィニティマークとか最高にダサい、日産マークの方が100倍まし。
スカイラインはNISSANです。
右ハンドルのインフィニティも有るけど、まぁ珍しい存在だな。
>>692 ハァ?
元々180万のポンコツホンダ車が150万になるのと
元々500万の日産車が350万になるからって
ホンダのポンコツが優れているとでも思ってんのか? 糞バカだろお前
>>696 180→150 83%
500→350 70%
うわ
こいつ
真正だ
ヒント:標準小売価格
180万のリッターカーレベルの車輛と
シーマクラスの車輛を
一緒にしたい アホンダ信者 はやく死なねえかな〜
>>698 いえいえ、真性どうも
新車180万が中古150万の車と
新車500万が中古350万の車
しかもその価格は標準小売り価格でしたか
恐れ入ります
同じ目線で比べてものを言う
>>698にお見逸れいたしました。
しっつけえなあこのバカ
このバカを更に晒す為に粛々と書いていくか。
そもそも論になるが仕方ない。低学歴者にはそもそも論が一番理解できるからな。
そもそも、馬鹿は数学が疎いものだからな仕方ないが
特にDQN底辺中卒が陥りがちな主張に、値落ちがどうのこうのって理屈。
ほんっと中卒の典型。
1000万円の4割は400万。
100万円の4割は40万。
市場心理というものが市場にはある。
ホンダには高級車は存在しない。主にポンコツ100万台の糞車ばかりだ。
100万のポンコツも中古に並べると4割引きで60万だ。
レクサスの1000万の車も市場に出すと600万だ。
中古価格なんかあってないようなものだ
しかも店頭に並べる時の割引率は同じようなもの
1000万の車が4割落ちると400万下がるし
100万の車が4割落ちても40万しか下がってない
ハ゛カにはこれが、異様に映る
何故ならバカだからだ
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 17:13:36.12 ID:nc3yHzOF0
本田にはインスパイア、レジェンドという高級車がある。
忘れないことだ。
FF に 高級車なんか ない
ホンダインスパイヤ FF 280馬力 クソ車
レジェンド インチキ糞4WD 309馬力
糞ボディ剛性 クソ電装 ポンコツホンダの必死なボロセダン兄弟
NーBOXも雨漏りするしなw
>>702 人をバカにするなら 自分がも少し賢くならなきゃ
「数学!」っとか大げさに構えると思ったら 単に1000万円と100万円の4掛けをやってみせただけ
さらに
>>市場心理というものが市場にはある。
と言いつつ
>>しかも店頭に並べる時の割引率は同じようなもの
と 世間知らずなことを堂々と言い放つ厚顔ぶりは ある意味すごい
一般に高価格車になるほど値落ち率が大きくなるのは 常識だよ
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 13:58:54.80 ID:nkYQgDVo0
>>708 ていうか君、比率の比喩を出されて
例を計算して、どうのこうの書いてるけど
スレ違いだけでなく、見てて相当痛いぞ
ホンダスレへ帰りな
そもそも、中古車に数学なんかいらないでしょ
元値が高いのだから値下がり金額が大きいのは当たり前でしょう
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 16:43:24.88 ID:zA8jaa940
まーだスピード違反の通知こねーわ
給料下ろさず鎮座してるんだけどな
それよりあの朝いらいあそこでネズミ取りしてねーとかw
見つけ次第助手席窓あけてファックユーするつもりなんだけどな
それよりさっきLAWSONにバック駐車してiPad使いまくってた気持ち悪いオッサンの赤クーペ
せっかく隣につけたんだから気づけよ鈍感
ひさしぶりに36見たっつーのに
ゴルフさんまだ居るんすか、笑撃ですw
3シリーズについて語っておられるので、ゴルフさんにチョイ質問です!
ゴルフさんは3シリーズとV36両方乗られたこと有るんですよね?自分もそうなんです。
自分の場合はE90・320iとV36・370です。
あのですね、3シリーズとV36で同じ機能で操作が全く逆のものがありますよね?
あ、シフトの+/−以外で。
アレ、凄く煩わしくないですか?あの機能使わない人は居ないでしょうから、
早くメーカー間で統一の規格を作って欲しいですよね!
勿論何のことかわかりますよね?w (続く)
(続き)因みに・・・、「E90については知らない」はナシで。
現行3シリーズは知りませんが、自分が乗った中(と、知っている範囲)ではBMW車の3世代/7車は共通です。
ご回答(正解発表)はいつでも構いませんが、常駐されているようなので即答していただけますよね?
個人的な意見・好みですが、V36ってゴルフさんが言う程にニセモノともアンバランスとも思いませんけどね。
結構(かなり)イイ車だと思います。自分は好きですね、低速時の乗り心地以外はw
長文失礼いたしました。
ゴルフさんのご回答を楽しみに。
モデル末期だけど値引きどのくらいしてもらえるかな?
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 19:08:20.87 ID:zA8jaa940
俺がゴルフ?別人だボケ
BMなんざ興味ないわ
一人で何役も大変ですね
>>713 新車は値引き渋いね
SPで25万目標
OP付けまくりで40万でどうだ!
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 20:22:17.46 ID:zA8jaa940
>>715 空論くっちゃべってねぇで実証してみろボケ
しつけーよストーカーくん
今日250GTで見積もり取ってもらったけどDOP10万くらいで値引き18万だった
まだいけるかな?
HRSも痛い車増えてきたな。ノーマル+αくらいが一番いいのに
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 21:18:33.63 ID:aeejLKVQ0
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 22:41:23.28 ID:Dggk2DIS0
冬タイヤ目前にかなり乗ってる
最近益々好きになって来た
いろんな気持ちが入り混じりつつ惚れ直してる今日この頃
20万キロなんか怖くないよ
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 23:48:18.95 ID:P2B71bvZ0
君たちはなんだかんだいってスカイラインに惚れてしまっているようだな
現在乗っている人間もこれから買おうとしている人間も
冷静に客観視など無理なのだろう
ただし本当に惚れているなら上には上があると認めた上でそれでも他に代えがたいという
一途さが欲しいわな
だが溺愛はダメだぞ
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 23:54:38.94 ID:aeejLKVQ0
BMWとスカイラインを比較したいだと?
冗談は顔だけにしておけ
そもそも何もかもが違いすぎる
ブランドを感じるか否か?
それはいいもの感があるか否かとも言い換えられる
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 00:06:19.74 ID:oH2jyMZx0
まずBMWに乗ろうと考える時点で頭の構造が君たちとは違う
彼らは狩猟民族
お金があっても国分太一みたいにスカイラインに乗る男もいる
オレの感性から言わすと
スカイラインは3シリーズより感覚的な性能のクラスは下
5シリーズを持ちだそうなんて考えたこともない
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 00:12:39.27 ID:oH2jyMZx0
オレは評論家の評価というのはほとんど信用しない
なぜか?
彼らは一般受けすることを計算して話すから
己の目で見ていかに困難なことに挑戦しているか否かを評価する
必ずしも3シリーズよりも5シリーズが感動性を持っているとは限らない
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 00:25:16.23 ID:oH2jyMZx0
おまえらが誤解していることにドイツ車がぼったくっているというのがあるが
それは君たちの被害妄想根性でしかない
買えないヒガミとまでは言わないが他者を下に見ないと自己を正当化できないという人間的な弱さが垣間見える
値段ってのはそのモノを買う人間を選別するってことなんだろうぜ
ドイツ車に乗るとなぜ羨望の眼差しや嫉妬の視線が向けられるのかってことよ
要はそれだけ経済力があるってことなんだろうぜ
それでいて3シリーズは長年にわたって十分に売れている
価格が妥当だという証明でもあるわな
買うヤツいなくなったらさすがのBMWでも値下げするってことよ
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 00:34:27.46 ID:oH2jyMZx0
3シリーズに乗るとスカイラインは安っぽく感じる
それが普通の感性だわな
3シリーズは滑らかなのよ
4気筒も違わない
動力性能についてもその滑らかさゆえ4気筒でも十分だと思わせる力がある
ある意味逆に暑苦しいV6のスカイラインより味があるとも言える
動力性能に限ってだけでもそういう評価だから車トータルの出来は言うまでもない
さて、キチガイは放っといて寝るか
裏を返せば3のスカイラインに対するコンプが何か良くわかる
なぜ日本では評価が低いのかも
動力性能に限って言えば3シリーズはスカイラインよりも大きく劣っている。
価格は諸外国に比べて日本では超絶割高。
金持ちの道楽。
ゴルフ君さあ
3シリーズにそれだけ詳しいんだから
お馬鹿な車音痴の
>>711にビシッと答えてやればいいじゃん
なぜか?
脳内脳内言われなくなるよ
ゴルフ君馬鹿にしてた俺等涙目
ビーエム買えない貧乏人の我々スカオーナーを黙らせちまえよ
>>710 免停通知くるまで1ヶ月くらいかかった気がする
反省はしてないようだが、事故には気をつけてな
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 10:08:52.47 ID:CVlaO1Ge0
>>731 無理っしょ。そもそも。
V36の350GTとBMWの3シリーズの3リッタークラスのものを
サーキットでガチバトルして、土屋がV36で勝ってしまったんだからw
BMWではM3でしかV36には勝ち目がない事が証明済なんで。
事故った阿部総理のSP車ってV36?
安さ倍増・安倍総理
>>735 1939年にはスカイラインは存在しないぞ
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 15:18:52.54 ID:LOSMQp3I0
V36事故ってたな
2日連続事故とはね
>>711 それ国産じゃ唯一LFAだけが逆配置になってるのかな?
ひょっとすると他にも欧州仕様になってる国産もあるかも
知れないけど
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 19:30:01.01 ID:smBsH5io0
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 20:04:35.55 ID:d+O421bI0
軽くて面白い車ならマークX、スカイラインなら、
レガシィ2500ターボ、DIT300馬力ならどうかね?
V36乗っててウィンカーつけると、ガクッてなる時がある
最初はシフトダウンしてんのかなと思ったけど、
停止中にも起こるかな違うだろうし・・・
同じ現象にあった人はいる?
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 20:27:05.29 ID:smBsH5io0
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 20:43:21.09 ID:smBsH5io0
スバルは水平対向エンジンとAWDという組み合わせの
時点でもうかなりアドバンテージがある
その上ビルシュタインダンパーまで奢ってしまっているんだから
あとレカロシートが標準とかになればプアマンズBMWの称号は
国産車にあってはレガシィにこそふさわしいと言わざるを得ない
うん、わかった。スカなんて所詮貧乏人のカス車さ。
だからさ、
>>711氏に答えようよ?ね?
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 20:50:30.80 ID:smBsH5io0
ではスカイラインはどうか?と問われれば
フェイク3シリーズと言えばいいだろうか
レガシィは駆動方式等構造的には3シリーズと似ていないが走る楽しさ
という点では同じ方向を向いているのに対して
スカイラインはほとんど同じ構造で造ったが中身とか熟成度にかなり難ありという印象
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 20:58:18.11 ID:smBsH5io0
>ゴルフさんまだ居るんすか、笑撃ですw
>3シリーズについて語っておられるので、ゴルフさんにチョイ質問です!
>ゴルフさんは3シリーズとV36両方乗られたこと有るんですよね?自分もそうなんです。
> 自分の場合はE90・320iとV36・370です。
>あのですね、3シリーズとV36で同じ機能で操作が全く逆のものがありますよね?
>あ、シフトの+/−以外で。
>アレ、凄く煩わしくないですか?あの機能使わない人は居ないでしょうから、
> 早くメーカー間で統一の規格を作って欲しいですよね!
>勿論何のことかわかりますよね?w (続く)
所有者になればウィンカーのレバーが逆だなんてことはすぐに慣れる
ただ試乗するときには馬鹿にされないように注意しないとな
確かにそうだなwww
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 21:29:04.61 ID:smBsH5io0
おそらくスカイラインのステアリングにはあまり剛性が足りてない
インフォメーションがまるでない車は他にも珍しくないが
ステアリングを切っていった時つまり切り始めて初期の動きの緩さつまり
切った瞬間に向きを変えるスピードに違和感がある
あれだけ車重にある車に剛性が足りないパーツを使うとも思えないので
振動を伝えないためにブッシュとかにかなり緩いものを使っているのだろう
以前も言ったが切り始めて反応が遅れて帳尻を合わせるかのように
急に曲がり始めるという感じ
タイヤのねじれる反力に微妙にステアリングのパワーが負けている感じ
というものがどうも操っているという感覚をスポイルしている感は否めない
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 21:36:06.42 ID:smBsH5io0
トヨタ車にもそう感じる車は多い
しかしスバルではそういうことをまるで感じない
当然スカイラインの前期よりも重かった旧型3シリーズにも
逆に言うと国産ではスバル以外はそういう車が少ないのかもしれないな
まあ国産しか知らないヤツにはわからないのかもしれないが
ゴルフ君は自転車に乗ってるわけだが
仮にV36を運転していたとしてもS又はSPではないようだ
S又はSPに乗っていたとしたらタイヤの空気が抜けてたんだろう
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 21:53:04.96 ID:smBsH5io0
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 22:03:45.06 ID:XAZDH9rq0
>>751 スバルの良い車ってどれかね?
まさか現行レガシィじゃないよね?
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 22:07:13.64 ID:smBsH5io0
>>752 おそらく逆だろう
扁平の低いタイヤのほうがステアリングパワーが負けていると感じることだろう
なぜならタイヤのサイドが固くて負けてくれないから
事実低扁平タイヤのほうがステアリングに違和感が出る車は多い
たとえば現行アテンザ
ステアリングの応答性はグニャグニャ
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 22:07:23.85 ID:XAZDH9rq0
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 22:12:01.48 ID:XAZDH9rq0
ステアのグニャグニャ言う人が雪国セッティングのスバル車(各部の遊びが大きい)を
褒めるとはこれいかに。俺はゴルフ君を攻撃したV36オーナーではないが
V36のドライバビリティを越えているのはスバルには一車種しかない。
それ以外のスバル車はダルで柔いファミリーカーにすぎない。
昔B4乗っていたが、奥につれて急になるカーブで、ステアリングを切り増しすると腰砕けになったな。
V36にしてからは、なんともない。
フロントのオーバーハングが、もろに効いている感じだった。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 22:20:02.36 ID:smBsH5io0
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 22:30:43.19 ID:smBsH5io0
そもそもオレの評価ポイントが高いのは初期の応答性
切りましていってどうかとかそんな大雑把な性能はあまり気にしない
http://www.youtube.com/watch?v=aKshyqSLnb8 水野も低速で車は見極めると言っている
車の良し悪しは動き出しで決まると言っても過言ではない
いい車は50m走ればわかると言われるのはそういうこと
切りまして破綻するようなスピードでコーナーに突っ込むのが
そもそもあまり賢いドライバーとは言えない
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 22:33:23.20 ID:XAZDH9rq0
現行スバル車は「雪国セッティング」で「力をいなす」を方便に
コストダウンしているから剛性はないよ。
現行レガシィなんか、コストダウンのやり過ぎて、後期型で溶接増しや
フレーム補強、肉厚増強がひつようだったほどだものw
もちろん後付の後期型には、改造車特有の弊害が出てるがね。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 22:41:04.06 ID:XAZDH9rq0
>>760 その低速が、スバル車は(二車種を除いて)モロに雪国用のセッティングなんだがw。
すいますいません
新規なんですけど、アクティブステア有りと無しはどちらがおすすめですか?
ちなみに今はFFターボ車乗ってます。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 00:03:29.35 ID:tXqxEoJe0
このスレのお山の大将に聞いてくれ。
3シリーズなんて女の乗り物だろ、JK。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 09:29:55.28 ID:1PsqBPRh0
ではM3が男の乗り物だというのか
ユーズドで探しているけど、なかなか4WAS付きってないねぇ〜
>>761 スバルはいつもそうだよ。
出来が悪くてもスバヲタが新型に飛びつくから
試作車レベルの仕上がりで発売して
早めに開発資金を回収する。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 13:46:14.82 ID:sd5eYP4m0
>>761 スレ違いで申し訳ないけど、
>>もちろん後付の後期型には、改造車特有の弊害が出てるがね。
とあるが、もう少し詳しくどんな弊害があるのか教えて下さい。
気になります。
770 :
711・712:2013/11/02(土) 14:14:49.31 ID:ZTBslpkR0
711・712
>>748 >所有者になればウィンカーのレバーが逆だなんてことはすぐに慣れる
聞いてるのはのはそこじゃありませんw
そんなこと車好きなら大体知ってるでしょうが!
確かにその点を除外してませんので、正解は正解なんですが。
まぁ、聞き方については申し訳なかったです。
で、ゴルフさんに再度伺います。
・シフトの+/−
・ウィンカーレバーの左右
上記2点を除く普段よく使うであろう同じ機能で、E90・3シリーズ(他、BMW各車。
>>712)とV36で操作が全く逆のものがありますよね?
現在であれ過去であれ所有者と明言されてますのですぐにわかるはずです。恐らく、誰もがかなりの頻度で使う機能です。
当然、今回もご回答いただけますよね?1行の文章で済むこと。手間のかかることではありません。
「大人な反応」でお願いします。
771 :
711・712:2013/11/02(土) 14:22:43.36 ID:ZTBslpkR0
711・712です。
>>727 3シリーズは滑らかなのよ
>4気筒も違わない
>動力性能についてもその滑らかさゆえ4気筒でも十分だと思わせる力がある
これについてはE90以前であればウソか気のせいだと言い切れます。断言できます。
普通の4気筒です。違わないことありません。非力で滑らかさもありません。
直6・V8とは雲泥です。
250GT買いたいんですけどペダルやフットレストをアルミ製に交換したいんですけど
パーツをディーラーで頼んだりできますかね?
あと値段どんなもんでしょうか?
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 17:49:46.74 ID:fsdrgM6W0
ライバルの新型IS350Fスポーツの筑波タイムが出ていたが、GS350Fスポーツ、LS460FスポーツがV36に迫るタイムを出しており、
どんなものかと興味深々だったが、V36には到底及ばない結果(1'11"146)に拍子抜けしたわw
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 19:21:27.74 ID:GWpGd0aSO
>>773 マジレスするとIS350Fスポは7月後半の酷暑に計測したタイム。冬は旧型素350で1分9秒。V36も夏のタイムはベスモで1分10秒後半ですしおすし。筑波は夏と冬で2秒近く変化するよ
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 21:24:41.99 ID:LVcgirz20
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 21:49:46.40 ID:WI2bTwMx0
圧倒的に見にくいだろ
メーターに260キロ表示なんていらん
180までで十分だ
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 21:53:46.09 ID:cBRMx/1m0
>>773 774氏の言うとおり。
VQ37のV36が速いのだろうけどそれに近いモノはあると思う
レクサスもちゃんと進化はしているよ
>>776 オービスに引っかからない速度を維持するには、180の方が好都合ですよね。
なんなら150だって良い
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 22:15:42.17 ID:WI2bTwMx0
せやな。
>>775 違います。
「操作が全く逆のもの」ですよ。
スピードメーターやタコメーターは「見る」ものでは?
操作しないですよね?
メーターの位置関係ではありません。他のことです。
所有者なればすぐにわかることです。
引き続き「大人な反応」でご回答願います。
CFスロットがついてるけど、動画ファイルは再生できないの?
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 22:39:58.42 ID:LVcgirz20
>>780 オレを甘く見るなよ
そんなものは無い
以上
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 22:43:25.47 ID:WI2bTwMx0
w
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 23:11:10.03 ID:LVcgirz20
逃げたか
両方乗って評価をしているオレに死角はない
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 23:22:06.21 ID:1P12lMqE0
なにをどうやってもBMWのみすぼらしいメーターの色、デザインでは
V36には到底勝てない
>>781 確か見れないハズ。
というか、CFカードスロットって後期は付いてないんじゃないっけ?
>>786 前期なんで付いている様です、後期はusbみたい。
前期でつべ動画データとか見れないのかなぁー?
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 09:36:28.38 ID:8SAX5VrO0
--------------------------------------------------------------------------------
ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこい
>>780 「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
| /  ̄ | |/ 「 \
| | | | || || /\\
| | | | | へ//| | | |
| | | ロ|ロ |/,へ \| | | |
| ∧ | | | |/ \ / ( )
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
>>772 オルガン式って変えれるのか? という疑問があってみたけど変えれるんだなw
ということで、みんからみてみたらどうか
typeSにしとくのがいいと思うけどねぇw
旧型になるのにコンプ丸出しレスばかりなんだな
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 12:18:12.05 ID:+lY/syZ7I
>>786 いろいろ試したけど、無理みたい…
自分は動画は外部入力から安価なマルチプレイヤーを
つないで対応してますよ!
>>791 ありがとう!
外部入力からだと、ハンドルスイッチとかは使えませんよね?
というか、車の中で動画を見たいってのが理解出来ん。
運転しながらじゃ、まともに見れない(頭に入ってこない)でしょ。
しかもモニターサイズも小さいし、画素も荒いし。
どうしても出先でみたいなら、タブレットでも持って出れば良いんじゃない?
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 19:26:20.59 ID:+lY/syZ7I
>>792 別のリモコンでの操作となります。地デジチューナー用と
デッキ用の2個のリモコンで自分は面倒なことに…
後期のナビがウラヤマしす。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 19:53:00.34 ID:FlD8v+5q0
ゴルフ君日本シリーズ見てるか?
君の一押しの杉内KOされたじゃねーか
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 20:29:00.72 ID:eeSY+5qu0
>>795 今の杉内はタメがない
足を上げてから投げるまでが早い
いい時の杉内はもっとゆったりと投げていたんだがな
スマホをドリンクホルダーに置いてるんだけど暴れて収まり悪い
みんなどうしてる?
ちんこがパンツの中で暴れて収まりが悪い
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 20:50:51.33 ID:FlD8v+5q0
>>796 そうか。今楽天リードだが、雨で中止にならなければいいが。
>>797 運転中に出す必要もないからポッケに入れっぱなしだな。
ドリンクホルダーで収まり悪いなら、オトバとかでスマホホルダー買えば良いんじゃね?
コムテックのレーダー探知機のOBD接続で車両情報って取得できますか?
メーカーページだと不可になってますけど
ユピテルのだととれるみたいなのでもしいけるならOBDケーブル買いたいんですけど
>>797 ガラケー時代はドアノブに置いといたが、
スマホだとカーブとかの遠心力でドアノブから落っこちちゃうから、
結局スマホホルダー買った。
確かにドリンクホルダーも収まりが悪いって言うか落ち着かない感じ。あと灰皿も。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 22:38:50.91 ID:fXKuBpLF0
ポジションランプをアンバーに換えると結構冴えるな
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 00:19:58.24 ID:7GA8oIwE0
笑えない
ウチのカミさんドリンクホルダーのフタを開ける時
力任せに引っ張って開けやがる
引っ張るんじゃなくて押して開けろや畜生めが
つくづく3.7で4駆を出して欲しかった。フーガじゃデカすぎるんだよ。
現行の生活4駆みたいな位置付けでなくてクワトロみたいなAWDのイメージで。
台数出ないから無理か。そもそも日本市場見てないのに蝦夷地なんか眼中に無いか。
>>782 >>784 >>788 レス遅くてすいませんね、逃げてませんよ。
それにゴルフさんを甘く見てもいません。寧ろ尊敬してます。
世界中のありとあらゆる沢山の車に乗られているようですし、そりゃ死角なんて無いでしょう。
羨ましい話です。自分は日産だってV36が初めてですから。
えーと大変申し訳ないですが、もう一度よく考えてみて下さい。よく思い出してみて下さい。
その上で、
>782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 22:39:58.42 ID:LVcgirz20
>
>>780 >オレを甘く見るなよ
>そんなものは無い
>以上
でよろしいですね?明言されますね?二言は無いですね?
「そんなものは無い」がゴルフさんのご回答ですね?
すぐには無理ですが今日の夜中か明日以降、
レスいただけたら逃げずにお答えしますよ。
>>808 蝦夷地ならクロスオーバーでいいんちゃう?
>>810 パワーユニットだけならそうなんだけどな。単純に外観の好み。セダンかクーペが欲しかった。
クーペも北米じゃ4駆あるのにな。結局2.5を購入したよ。予算は余ったがなんか悔しくてな。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 23:23:25.02 ID:FIQeJZpp0
今日はゴルファー来ないな
訃報
ゴルフ死んだ
250は廉価版で後々後悔するからオススメしない。
今日からV36は2500のみでMOPは何一つありません
グレードも250GTとSのみです
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 00:33:11.62 ID:WuO7IaPJ0
杉内っていつこのスレで杉内の話をしたんだよ
ゴルフ君はどこのスレと勘違いしてるんだ
一人芝居のID切り替えは気を遣ってるみたいだけどwww
>>818 そういえば中古ディーラーでフーガハイブリッドが開放されてたからその場で吹かしてみたんだが、ハイブリッドとはいえかなり踏んでも静かなんだな。
俺はやっぱり、普段控えめでも踏み込んだときは勇ましい音がするほうがいいな。
ところで
>>809は新参?
君が相手してるゴルフ君はこのスレの古参で中年ニート妄想族の基地外だから
真面目に相手するのは駄目だよ
今回も得意のスルーだろうし馬鹿馬鹿しいからやめときな
ニセゴルフ君も時々居るから注意なwww
あ〜34買うか36買うか迷うわ〜
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 00:50:31.80 ID:gdFk3DKL0
間とって35買えばいいだろ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 01:31:33.75 ID:Xq+9hDSNO
あ
シンプルなスマホホルダー買ってきた
センターコンソールの側面(シフトレバーの横)に貼り付けた
あんまり目立たないから良しとしよう
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 00:15:40.41 ID:7rZBbe+L0
うp
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 00:18:03.20 ID:yqWudK8k0
いらんわ!!!!いまさらそんなしょうもないもんUPすな!!!
ダッシュボード中央のダミー蓋が貧乏臭くてイヤになる
あぁイヤになる
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 01:10:01.49 ID:MsWSOIfs0
ゴルフ君逃亡
やっぱりね
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 01:31:21.89 ID:7rZBbe+L0
ゴルフにありがちなことだわなw
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 01:37:59.96 ID:MsWSOIfs0
ありがちじゃなくていつもでしょ
独演会で意味不明なこと喚いて言い返せなくなると必ず逃亡
はやく頭の病院行けっての
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 02:03:43.45 ID:MsWSOIfs0
そうだ、スマホの件だけど後付のホルダー付けると見た目スッキリしないから
オマケで貰ったセンターコンソールのトレイにトランクなんかの滑り止め敷いて置いてるけどそれじゃだめ?
早くコーナー曲がっても大人しくしてくれてていい感じだけど
コンソール内に滑り止め敷いて置いても大丈夫だと思うよ
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 09:32:08.32 ID:dvk55ZsH0
俺はドアノブのところに入れてたら塗装が傷だらけになったわ・・
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 10:02:18.31 ID:yqWudK8k0
俺は車内に色々付けるのは嫌い。
スマホはドリンクホルダーなんかに適当に放り込む
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 11:53:39.06 ID:nY0T74us0
ゴルフ君、中古屋巡りにでも行ったのかw
ゴルフ君、キザシとレガシィの剛性自慢でもショップ関係者に
キザシとレガシィの欠点を指摘されてダンマリ。
フォレスターのことは詳しいのにねw
37はランフラットか。LSDもない。うーむ。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 12:25:59.16 ID:yqWudK8k0
37は35と同じ運命を辿る。
言い切る。
V36のエクステリアにLOUIS VUITTONってペイント?シール?を大きく貼ってるDQN仕様を見たぞ
LVMHが凄いだけで、トップはヴィトン自体を大衆ブランドって言ってるくらいなのにね
世田谷ベースで清水圭がI don't like Louis Vuittonってヴィトンのバックにステンシルしてたのは面白かった
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 16:16:30.67 ID:MsWSOIfs0
>>835 それどこのスレの話?本当に2ch大好きな奴だな
ゴルフ君はネットとか雑誌からの想像だけだからちょっと突っ込んだこと聞かれると対応不可
リアルで乗ってる人間にはバレバレなんだよね
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 17:37:32.26 ID:MsWSOIfs0
>>835 思い出したんだけど、ゴルフ君ってこのスレでオーディオ語ってる時に
プロが出てきて一撃KO喰らって即ダンマリで粉砕されてたよな
つくづく虚しすぎる奴
連投すまん
>>828 あれは情けないよな
スピーカー蓋取り寄せてもらったわ
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 21:30:04.90 ID:etfAi0po0
もうアレから5年も経つのか?
モデルチェンジも迫ってきた
もう潮時かもしれないな
オレは引退しようと思う
前にも一度か二度引退宣言をしたと思うがこんどのは本当だ
車に対する情熱が以前ほどなくなってしまった
オレが乗り換えた車種はスカイラインを売ってからもうすでに3台
もう3台だぞ。それなのに、なぜオレがこのスレを離れられなかったのか?
それはおまえらがいたからだ
アンチにしろ擁護にしろ我慢できないほどの馬鹿がここにはいなかった
オレもいろんな車種スレをまわったことがあるがどこも馬鹿ばかり
オレが冷静に見ておまえらは車種スレのなかではかなりまともな人間たちだったよ
スカイラインには愛着を感じなかったがおまえらはいいやつらだったよ
真剣に車が好きで色々な情報を求めて好奇心が旺盛だった
もしこれからもv36スレが続いていくなら誰かオレなどよりもっと車が好き
で好きでしょうがない人間が後を継いで引っ張っていってやってくれ
逃げるのか?というんだろう
ああ逃げる
ネタ無しで戦力外通告を受ける前に
さよーなら
後期の250GTってスタビが太くなっているって聞きましたけどどうなんでしょうか?
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 22:25:14.80 ID:fvYUrZBf0
>>843 ダメだ戻ってこい
ネタはスレ違いでも何でもいい ボアでもいいんだぜ
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 22:29:29.56 ID:fvYUrZBf0
このスレはゴルフ君が盛り上げてくれていることを忘れないでくれ
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 22:51:01.15 ID:yqWudK8k0
>>742 ウインカー付けて、ガクッなんかするわけねえだろうが
もししてるなら完全に壊れてるわ。一度もそんなことねえわ
>>843 うるせえ早く死ね屑!!
>>846 自演するなボケカス!!!
一人三役とは・・・
ここって煽りとかばっかりで情報交換とかないんですか?
>>784 ゴルフ君にも死角が有ると判明し話題に
スレの反応
・マジで!?
・ウソだろ!?
・もう誰も信じられないorz…
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 09:31:22.35 ID:glDHVyY/0
>>851 ありますよ。クソ荒らしが居ない時は普通です。
250GT契約してきた
オプションで
5イヤーズコート
全面ウインドウ撥水
LEDデイランプ
ホイールコート
付けて諸経費込み310万
11月終わりくらい
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 23:45:23.94 ID:glDHVyY/0
>>855 糞安いなwww
250GTってOP付けて300万くらいでかえるのか
ついにゴルフ死んだか
おめでたい
>>857 サンクス。
生産待ちと聞いていたけど、案外早いんだな〜
861 :
855:2013/11/08(金) 00:07:28.97 ID:zqEJDk9d0
11/5から車両価格が299万に値下がりしたのでお買い得感が高くなりました
親の代からのつきあいのある担当だったのでめいいっぱいの値引きがあったのでかなり安くなりました
もうすぐ型落ちだから、大幅値引きが無いと売れないもんね。
そんな安いのか…。
中古探そうかと思ってたけどD行ってみるわ。
先代クラウン、レガシィ、アテンザと悩み中。
ゴルフ君突然引退なんてどうしたの?
車に対する情熱が以前ほどなくなってしまっただと?
そんなことないよ
君の半端じゃない動画視聴量や試乗記読み込み量や2CH書き込み量は変わってないから
このまま
>>809に絡んでるとヤバいとか思ったの?
3シリーズ所有暦有りってウソがバレるとか思っちゃったの?
もしそうなら、そんなの気にすんな
このスレの誰もがそんな事とっくに知ってるからwwwwww
ネットで調べ切れなかったんだろうけど、いつも通り
>>809にはウソと捏造で対応して、また独演会すればいいんだよ
何事も無かったかのように、そもそも〜だわなとかって始めりゃいいんだよ
一人何役でもいいさ
引退なんて悲しすぎるぜwwwwwwww
負け惜しみにしても、もう少し言い方有ると思うがな
後を継いでくれとか何様だよwwwwww
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 08:54:17.78 ID:wFG8asRo0
>>855 坊主とオートクルーズ、あとサンルーフは付けなかったの?
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 09:15:52.81 ID:ipE/snSk0
250GTはみんな買ってるからなあ
かといって370もいらんし
350でいいけど新車で買えないの?
867 :
855:2013/11/08(金) 10:19:31.30 ID:zqEJDk9d0
価格改定で370はなくなりました
250GTと250Sのみになって
MOPは一切なくなりました
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 10:45:19.42 ID:ipE/snSk0
おいおいマジか
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 10:47:42.98 ID:ipE/snSk0
>>869 350GT乗りだった私が、10月中旬に、ディーラーへ370GTの
見積もりをもらいに行ったら、担当者からSOLDOUTだと言われました。
その時点で、流通在庫もありませんでした。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 15:13:05.81 ID:ipE/snSk0
>>870 V35ポンコツ乗り乙
やっとポンコツから卒業だね
ああああ
カミさんがぶつけやがった
このクソがぁああああ
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 16:30:10.13 ID:UMds0b2m0
>>872 V36からの乗り換えだと思ったけどな。
前期型にも350GTあるからね。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 16:37:13.18 ID:ipE/snSk0
あほか、そんなバカおるか!
新車で310かぁ
中古で買った自分とそんなに差がないな・・・
とうとう3700が生産中止されたんや。
確かに月に僅かな台数しか販売実績がなかったし、時間の問題だと思っていたけど。
僕は新車で3700GTtypeSを6月始めに納車したけど、間に合って良かった!
それにしてもモデル末期とはいえ、2500が値下げしたのは、衝撃的。
今週末に半年点検する予定やから、ディーラーの担当者に確認しようかな。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 09:27:05.91 ID:E38VtjoM0
いかんのか?
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 09:44:23.13 ID:PGYXWKe30
なんだかんだ言っても、結局V36が、スカイラインの集大成の様な
気がする。
今後は、どんどん いろんな血が混じって形態も(名前すら)変遷していくだろう。
そういう意味でも、V36が 最後の純血種。(内燃機関一拓ってのも含めて)
買っておく意義はあると思う。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 10:34:08.49 ID:UA1Iv5pN0
スカイラインの名前は消えるんだから、実質最終形
でもゼロクラより下取りが安いのはどうしたものかだよな
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 11:03:52.86 ID:UA1Iv5pN0
下取りなんかを気にするような人間は、車を買うな!!!!
大体、クラウンは、頭の悪いクソハ゛カDQNが改造する為に
中古車を買おうと待っている。
クラウンは改造される為に、売れていく
だから数万程度高く買われる
それだけのことだ
クラウンみたいな、道を歩けば必ず見るような誰でも乗っている車種、
どこがいいんだ
買い取りが高いからと、クラウンを買うような奴は
黙って一生トヨタ乗ってろ
ミラーの自動格納ってオプションに書いてないですけど
純正のやつ取り付けできますか?
V36クーペに冬タイヤ履かしたいけれど標準サイズだと薄っぺら過ぎるからインチダウンしたいけどどのくらいまでいけるもんですか?
ありがとうございます
カタログにも標準装備か書いてなかったのでパーツ取り寄せ悩んでました
>>884 250タイプsだけど自動格納しないよ
pは知らん
250GTにナビは標準装備ですか?
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 19:17:02.17 ID:jxgzrhaIi
MOPが選択できないってことは素の250GTにプライバシーガラスは選択不可ってこと?
今回のグレード整理でプライバシーガラスは標準になってる。
逆に言えば色なしガラスを注文出来ない。
893 :
sage:2013/11/09(土) 20:03:35.10 ID:jxgzrhaIi
>> 892
マジか!それで299万なら明日とりあえず見積り取ってくる
894 :
855:2013/11/09(土) 20:11:24.34 ID:ZgKqKzSE0
>>893 値下げしてお買い得感が満載になったね。
僕は370GTを半年前に新車購入した際は下取りと値引き後で400万円越えしたものの、250GTならば300万円近くで購入出来そうやね。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 21:05:30.64 ID:UA1Iv5pN0
お買い得感もなにも、低グレードのカス250GTやんけ
いらんわ
>>896 やれやれ。
こんな民度の低い奴もオーナーなのかよ。
8月まで250GT乗ってたけど、その時はなんの疑いもなく良いなぁと思ってたけど、排気量の大きなクルマに乗り換えた途端にパワーに関して一気に色あせた感じに思えた
でも、250でもハンドリングは良いクルマだから、トータルで見たら完成度は高いと思う
>>888 えキーロックしたら閉じるけど
あれDOPだったけ…??
しかし未だに欧州で売れてないから車としてはまだまだ
とかいうアフォが居るのも滑稽だな
欧州の外国車に対する関税知らないのかわざと知らんふりしてるのか
日本製の2.5L6気筒は今後貴重になるよ
みんな環境とかトルクがとか言いながら4気筒ターボにダウンサイジングしてくからさ
買うタイミングの人や一台残しておきたい人には朗報
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 00:00:25.25 ID:PS2rCdFv0
スカイラインは操作系があらゆる点でダルい。
ステアリングの応答性は鈍く、ブレーキはいろんな意味で貧弱だ。
そして決定的にダメなのはアクセルペダルが重すぎること。
もともと踏みにくいオルガン式をさらに改悪してしまっている。
形式だけドイツ車を真似ただけで中身はまるでともなっていない。
レーキなどは最たるもので、効かない上にコントロール性も悪い。
ステアリングも重い上に応答性も悪いんじゃあ、人間の感性からして常に遅れを
感じることだろう。
重厚でもなく軽快でもない、実に中途半端。
ゴルフのように見た目実用車でも中身はスポーツカーのような車とは
対照的。
操作系で安易に重厚感を演出しようとしてもわかっている人間の目は誤魔化せないという
ところだろう。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 00:05:07.38 ID:PS2rCdFv0
スカイラインはタイヤにボディが負けてる。
ボディ剛性がペラペラだからダメ。
シートもダメ、ホールド性ゼロ。
はっきり言って買うのは相当な車オンチだけだわな。
国産の中型セダンの中でも最下層車。
日産車に走りを期待した奴はもう一回軽からやり直したほうがいい。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 00:11:50.12 ID:CvMzPUdk0
おまえらも一回3シリーズ乗ってみるといい。
スポーティとかいうものをわざとらしいものだと思っているようだからな。
スカイラインはスポーティなんかじゃない、安っぽさをスポーティと感じる1部の勘違いオタクにウケているだけって
ことがわかるだろうぜ。
いい車ってのはスポーティだとか高級だとかそんな甘いもんじゃねえのよ。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 00:17:16.08 ID:CvMzPUdk0
だいたいスカイラインのスポーティさってなんなんだ?
ハンドリングがクィックか?
エンジンの音か?フィーリングか?
乗り心地がスポーティか?
乗ってるヤツがスポーティな妄想でいっぱいになってるだけじゃねえか。
スポーティの押し付けなんかウザイだけだろ?
だからマークX買ったほうがまだ幸せだわな。
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 00:25:59.40 ID:CvMzPUdk0
スカイラインはトヨタの悪いところばかりをまねした車。
ブッシュ多量で剛性ないからワンテンポ遅れて曲がり始めるのを
コンマ数秒遅れて電子制御で修正するから乗せられている感が異常に強いのよ。
違いのわからないヤツらのFR信仰のみによって賞賛されている車という印象でFRである必要性をもっとも感じない車。
おそらくスバルがFRを作ったらあんな出来の悪い車にはならないだろうぜ。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 00:36:32.04 ID:CvMzPUdk0
レガシィのボディはまさに固いという感じ。
欧州車はもっと固いがそれでも国産車ばなれしているのは間違いない。
硬い鉄をふんだんに使っているのがわかる。
それに加えてブッシュも固く、コシがあるからすっきりとした操縦性なのよ。
ステアリングを切ったら寸分の狂いなく車がついてくる感じ。
まさにコーナーで遠心力が気持ちいいタイプ。
車との一体感を楽しむためにはどうしたらいいのかを追求した車だわな。
以上、エアーオーナーがお伝えいたしましたw
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 02:01:42.00 ID:7VpIy1iVO
レガシィのDITは、すげーはやいのは、知ってる
だからその素晴らしい欧州車で君が乗った3シリーズについて、
>>809氏にビシッと答えれば?
途中まで返答してたし、旗色悪くなってからも十分調べる時間あっただろうが
それとも、ゴルフ君としては引退したから新たな別人格ってことかい?
偽装として句読点も打つようになったしってこと?
自己欺瞞もいい加減虚しくならんのかよ・・・
俺のもミラー閉じないよ
ちなみに370のSP
たしかセキュリティと抱き合わせだよ
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 09:34:02.64 ID:phY5y8A00
ゴルフ君はV36と後の3台を買うより、最初から3シリーズをドカンと買った方がよかったんじゃないか?
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 10:24:05.02 ID:NvD/f5wMI
>>886 225-55-17 入るよ。S系は無理だけど。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 10:50:26.96 ID:F3j01WHk0
>>908 そのDITで筑波で4秒、0-100で1秒速いのだから、スカイラインV36が
いかに化け物か判るでしょ?。マークX350Sも同等だが。ただリアサス
の動きが違うので好みだ。
レガシィのリアサス酷すぎ。マルチリンク止めた弊害に高重心ボディ、
フロントオーヴァーハングにCVTのレスポンスの悪さで乗ってられない。
DセグメントGTセダンの体をなしていない。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 10:54:34.72 ID:F3j01WHk0
CVTとターボで二重にラグがあり、高重心で振られてしまう
現行レガシィのコーナリングを褒めるようになったら
もうオシマイだね。ゴルフ君、乗ってから言おうよ。
マルチリンク止めて、リアサスが横方向のGを縦揺れに変換しちまってるね。
前期型のグニャグニャボディにサブフレーム足してるから、余計にリアが
縦方向で暴れてるじゃないか? キャンバーもマイナス方向だからか?
レガシィは一番ないわ。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 10:57:42.25 ID:F3j01WHk0
後付で剛性だしても駄目なのよ。素人改造でもよく起きるんだけどさ。
後付補強ね。現行レガシィは数カ所やってるねw
あと現行レガシィは背が高すぎ。やはり着座位置・目線・ロールが
SUVベース。それと日本仕様は特に駄目だ。トレッドを狭くしてる
からロール重心が変わっちまってて、それも駄目な原因。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 11:02:08.51 ID:F3j01WHk0
そのDITにたいして筑波で4秒、0-100で1秒速いのだから、スカイラインV36が
いかに化け物か判るでしょ?。
ゴルフ君は、現行レガシィで高速を走ってないねw。あと横風の空力の
拙さに気付いていない。なのにスバルを褒めるのは、君がフォレ乗りで
V36乗りにボコボコにされた過去があるからだろう。
現行レガシィB4なんて韓国車と価格競争する安物SUVベース雪国下駄車を
日本仕様に無理にトレッド縮めて、無理に補強入れて、無理にターボを積んだだけ。
だから300psを謳ってても、筑波であのざま。公道でリアがボヨボヨ。
横風が吹くとぷるぷる。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 11:16:56.20 ID:F3j01WHk0
あと現行レガシィを硬いと感じるなら車音痴だな。
柔くしたんだよw キャビン以外を柔らかくね。理由は大きく三つ。
方法も三つ。だが教えない。
もちろん弊害もあるよw DITはその一部を無理に改造車のように強化した。
その弊害の一部がリアの縦暴れ。ヤワヤワの前期型は、まさにターボ車まで
トヨタ的なやり方。他にも弊害を言えるが教えてあーげない。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 11:18:51.72 ID:rREPLcY00
>>901 乗った事無いって言ってるようなもんだなお前。
ほんっと無知だな。読んでて恥ずかしいわ
ステアリングなんか猛烈に鋭いんだが。
ブレーキなんか強烈に効くが?
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 11:22:57.55 ID:F3j01WHk0
>>918 彼、のってないよな。現行レガシィなんかは雪道SUV用のステアとブレーキなんで
急制動しないように、このクラスのセダンではマジで緩いほうなのにな。
彼が書いたV36批判は、殆ど全て現行レガシィにこそ当てはまるのに
彼は、逆に書いてるw。失笑ものだわ。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 11:31:44.09 ID:7VpIy1iVO
DITのった時は、結構ふにゃ足だったけどな、ただなめらかにバカ速い。
スカイライン250GTのった時は、コーナリングのよさが最高だったがレギュラー入ってたので加速があまりだった。
フーガ370は、出足が重いのか悪かったな。
スカイラインクーペをつぎは、借りてみるかな
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 11:45:19.33 ID:rREPLcY00
250GT?????
フーガ????
何?_?? 後出しジャンケンのつもりなんか? 糞バカが
>>921 お薬きれてますよ。
ちゃんと飲まなきゃ。
カタログゲットしてきたぞ。11/11日付けなんで、明日以降の配布。
グレードは「350GT素」「type-P」「type-SP」の3グレードでそれぞれ2WDと4WD。
素の350GTで\4496100。SPだと\5264700。
グリル、ホイルセンター、ステアリング、エンジンカバーは全部INFINITIマークだな。
トランクのトコだけSKYLINEてある(リアにはINFINITIマークもニッサン土星マークも無い)。
というか、ニッサンのロゴやマークはカタログ見る限り車内・車外どこにも無いな。
なにか聞きたいことあればどうぞ。
>>918 曙ブレーキスゲェってなるよな
ゴルフ君がしきりに言ってる電子制御で曲げる云々っていうのは4WASのことでしょ?
ゴルフ君は元250オーナーとのことだから4WASは付けられない筈なんだがどういうこと?
250GT Type Golf は特別オーダーなんだな
さすがゴルフ君だ
>299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 22:16:52.36 ID:c2sIjZIs0
>スカイラインの前期と後期の違いだと?
>そんなものは一般人には全く違いがわからないというシロモノ
>好きな方或いは安い方を選べばよろしい
>ただし排気量に関しては慎重になるべき
>元所有車としてのオレの感想を言わせてもらうとスカイラインは
>3.5或いは3,7のほうがマッチングはいいだろう
>しかし所詮は国産の造り
>高速域ではかなり安定性を欠く
>しかし国産と割り切ればそれはそんなものと割り切れるのかもしれない
>250に乗っていたオレが言うのもなんだが
>中古で買うなら350・370にしておいたほうがいい
>というか加速以外に売りがないという知り尽くした人間が
>言う解答だから間違いはないのだろう
F1のマクラーレンのブレーキは曙ブレーキでマクラーレンが絶賛したほどの日本メーカー
>>925 そうなの?無名メーカーのクセしてやるな、とか侮ってたわwww
知らなかった
370GTの燃費の悪さに耐えかねてセカンドカー買うことに決まった
9年落ちのポルテか9年落ちのマーチのどちらかで悩んでる
>>923 カタログゲッツ乙!
僕も新車半年点検を受けて来ましたので、カタログを貰って来ました。
どうやら、V36のtypeS的グレードはないみたいですね。
MOPの4WASも設定が無いような。
スカイラインといえば、ハイキャスが売りだと思うんだけど、残念。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 18:40:25.55 ID:7VpIy1iVO
マーチとかやめとけ、煽られるよ、せめてフィットやスイフトにしとこ
おまえら大切なこと忘れてるぜ
ゴルフってちょっと走っただけでFRとFFの挙動の違いが判らんってゲロってたじゃん
あんがい本気でゴルフとかレガとか良いと思ってんだろw
まあリアルは免許すらもってるか怪しいもんだけどなww
セキュリティだったか…確かにつけましたわ
日産スカイラインは終焉かぁ?
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 21:51:03.70 ID:0CVhFUGnO
BMW、メルセデス、レクサス等SPにあたるスポーツグレードはシートやハンドル、シフトブーツ等はレッドステッチなのになんでスカイラインは前からしないんだろ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 22:52:34.73 ID:Bkw6JYG10
レガシィの剛性が同クラスの国産車で群を抜いて高いのは明らか
足固くすれば応答性が良くなるのはそのとおりだが
剛性がないとステアリングを切る感覚とボディが向きを変えていくときの
一体感が出ないのよ
その意味でもレガシィの剛性の高さは国産車としてはありえないレベル
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 22:55:04.94 ID:IgDQuk7v0
現行のレガシィはもういいです…
先代までは確かによかったね
現行レガはダメダメ
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 23:03:09.67 ID:Bkw6JYG10
まあ実際はレガシィはコストがかかりすぎる車だったんだろうな
国産車であそこまでボディに力を入れる会社はない
だがブランド性のなさからコストに転嫁できない弱みがあった
そこをトヨタにつかれた
日産はスバルよりはコストをかけられるはずだがボディには金をかけない
だから玄人受けしない
元寇レガシーはやりすぎ ドアの締まり音が重厚すぎる。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 23:17:20.02 ID:Bkw6JYG10
スカイライン相手にボディ剛性つってもな
ドアみたら一発でカスだってわかっちまうもんな
オレが車を見るときに重要視するのはドアとシートよお
一番メーカーが手を抜きがちなところだからな
そこがダメな車は他もダメ
内装なんか見ないな
そんなものに気が入ってるようでは車作ってる人間が堕落してる
高級車だと?
何勘違いしてんだ
たかが300万ぽっちの車にエンジン乗せて走るだけでも精一杯だろ
それをなに勘違いしたのか
見た目も良くないとねとかBMW風とか背伸びしすぎだろうが
GT-Rみてみろ
タイムだけでもポルシェに負けないのに精一杯で外装も内装も適当だ
コストってのは無限大じゃねってことよ
まあ馬鹿舌相手に高級料理もねえが
同じようにドイツ車も遥か彼方永遠に憧れる存在なんだろうよ
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 23:33:07.96 ID:Bkw6JYG10
だがレガシィよか運転感覚が強いのがゴルフよお
回頭性とか応答性とかそういう次元じゃねえ
なんつうかリニアなのな
ドイツ車に共通してるのはリニアリティなのな
だから運転が楽しいとなる
大体6気筒だろうが4気筒だろうがアクセルを開けたくなる感覚ってのが国産とは違うのよ
BMWなんか大抵飛ばしてるがそれもわかるのな
だからって低刺激で飛ばさねえと無感覚の国産車とは違うんだぜ
路面からの情報とか操作感がリニアだからどんどん飛ばせるって言ったほうがいいのかもな
レガシィってワゴン無くなるから、B4はインプのWRXに性能は負けてるしアウトバックはフォレスターには悪路走破性は劣るし凄い中途半端な位置付けのクルマになるな
無論高級感なんて無いし
引退したんだろ?
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 23:49:59.92 ID:Bkw6JYG10
だがな ドイツ車といってもアウディは駄目だ
人工的すぎる
違和感の塊のような車
日本人が欧州車を求めてアウディを買う理由がない
アウディなんかを褒めている評論家がいたら
まったく車のことがわかってないヤツだと思って間違いない
ゴルフと同クラスのアウディのA3という車に乗って感じた感想だから
信用していい
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 00:01:19.60 ID:Bkw6JYG10
ボディ剛性感というのはボティ単体の剛性とタイヤ足回りの性能のバランス差で
感じるものなのよ
排気量は度外視して速く走る為にはタイヤ足回りの性能を高めてやればいい
だがそれでは速いけど安っぽいという印象を受ける日本車の域をでない
ドイツ車はそうではない
逆なのよ
ボディ剛性は常に入力を上回るべし
すべての車にたいしてこの哲学が貫かれている
だからこそオーナーの満足度は高い
レースもしないのに妄想でオレのクルマはサーキット走ると速いんだと
思っている連中の満足度とはまた違う次元にあるといっていい
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 00:05:47.65 ID:ANjhgPFs0
audiは日本の法定速度領域ではダメだ硬すぎる
だが不思議なことにA4やS4はいいんだよな〜何でだろ?
V36で一番お得感があるのって実はクロスオーバーじゃないか?
友人がこの前370GTfour(typeP)を中古購入したんで乗せてもらったんだが、
あれにはいい物感が溢れてるな
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 00:11:20.88 ID:1oBob6RU0
>>944 ドイツ車のボディ剛性が高いって何時の時代の話だよ?
今はMBでさえヨタに競りかけられているのに、BMWとかaudiとかw
剛性も客観的に測定できる時代だからねー
>>945 確かに、クロスオーバーはCP高いですね。僕はセダンが好きなので最終的に新車で370GT購入しましたが、クロスオーバーは候補でした。
新車購入の年齢層は50才越えるみたいで、中古でも程度が良い車が多いから、中古だとお買い得感が高いですね。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 00:16:03.55 ID:sgZf1fG10
>>909 その手が有ったか
ネオゴルフ君降臨www
ゴルフ君面白すぎwww
別人であれば確かに答える必要ないもんな
つーか考え抜いて捻り出した対抗策が、別人です(キリッって馬鹿すぎwwwwww
>>924 確かにwww
ゴルフ君、これは痛いミス
走らない曲がらないは個人の感覚の問題で逃げられるけど
そもそもオプション設定に無いモノをどうやって装備するのか
250GT Type Golf www
>>925 レースとかやってんだ?
以前、突然新聞配達のカブが飛び出してきた時に絶対当たるオワタと思ったけど
結構余裕で止まってワロタw
370を選んで良かったと心底思った
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 00:19:43.83 ID:l8G/KeL50
まあ感性がずば抜けているオレでさえボディ剛性に騙されることはある
どんな場合かというと
足回りがフニャフニャの軽のボディ剛性に
ありえないほどの剛性を感じてしまうなどの場合だ
逆にアウディのワケがわからんほどの硬い足に剛性が日本車と較べたら
段違いだがドイツ車としてはそれほどでもないかもと思ってしまうような場合だ
まあこういうのは剛性を判断する上で足回りとタイヤとのバランスが密接に関係しているということを知るいい指針になるだろう
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 00:23:52.67 ID:l8G/KeL50
>>946 わかっている人間がいるからこそオレの筆もすすもうというもの
過大評価でうんざりしている人間も多いということだろう
わかっている人間というのは感性が鋭いという意味でもある
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 03:13:13.32 ID:j01k+Ud40
ゴルフか・・・車無知のなかでも究極の馬鹿だな。
ドア一枚で感じる剛性と車全体の剛性は異なる。剛性と強度も異なる。
特にレガシィが何故、スモール・オフセット衝突安全性が高いのか、
高張力鋼板多用とは何なのか、まあいい。馬鹿にお似合いの車だ。
現行レガシィよりゴルフ6,7が遙かに上なのはその通りだと思うが、
レガシィなんて出すなよ。あんなの大雪国でゆっくり乗る貨物SUV。
それを流用したTWやB4なんてマトモな車になってねえよ。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 12:15:15.94 ID:zR3KyAcO0
免許停止講習きましたー
糞ですね、朝9時から夕方4時まで座学
これで更に罰金なんか払うんかよ
容疑を否認して略式裁判拒否して正式裁判希望すれば不起訴になる事もあるそうだよ
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 19:32:35.58 ID:sgZf1fG10
FFとFRの違いが判らない男が熱弁をふるうスレww
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 21:53:49.43 ID:F2pc55mf0
2.5Lだけ残るのね
知らなかったよ
2.5L残すなら値下げしろ!
iPhone、iPadだって前モデルを残す時は値下げしてるじゃん。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 21:59:52.45 ID:F2pc55mf0
ノーマルグレードで今の370TypeSPと同じくらいの値段かー
やはりフーガ並みのお値段になったね
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 22:09:52.73 ID:qdwQTE+c0
V37がハイブリッドのみ先行発売やから、2500ccのみ販売は続ける模様。
ただし、来年中にはガソリン車が出るらしいので、販売はそれまで。
それにしても、V37は500万円クラスになってしまい、フーガに近くなったと思う。
インフィニティマークをフロントグリルに付けているけど、ボンネット側にはインフィニティマークや日産自動車マークもなくて、デザイン的にシンプル過ぎる。
Q50ならば、ボンネット側にインフィニティマークが付けてあるし、Q50S等のグレードも付けられていて、デザインがまとまっている。
無理矢理にスカイラインとして日本で発売する感じに思える。
Mr.ビーンことゴーンさんがスカイラインを発売すると発表したばかりに…残念。
>>961 おお!サンクス。
日産のサイトに行ってみるわ。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 22:30:02.90 ID:fyZw5uwH0
FR好きのおまえらに教えてやるが
直進が楽しいのはFF車
ステアリングに伝わってくる前輪の直進感はFF車でしかでない
曲がりにくい緊張感がまたいい
4駆のほうが直進性がいいとかいう素人みたいな評論家がいるが
実際には前輪と後輪が喧嘩してそれほど楽しくない
FRよりマシという程度
もう死ねよゴルフ
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 22:43:44.33 ID:fyZw5uwH0
ある意味FF車は曲がらなくてもいい
FRはまっすぐ走らなくてもいい自然が一番
曲がらないなら曲がらないなりの走り方がある
電子制御でへんなことをするから違和感ばかりでつまらない車が増える
もっとローテクでやればいい
曲がらないFFも剛性で曲げようとすればいい
まっすぐ走らないFRも剛性でなんとかなる
そこをきっちりやらないで安易にソフトに頼ろうとするからつまらん車が増える
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 22:44:45.15 ID:F2pc55mf0
わざわざ来るなよ
結局スカイラインとスカイラインハイブリッドという区分けで併売か。
つーことはガソリン車が発売されたら旧型が本当に廃止になるんだろうな。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 22:55:36.96 ID:fyZw5uwH0
おまえらなんだかんだいって
結局はレガシィにしとけばよかったって思ってるんだろ
中途半端に妥協したんだから自業自得なんじゃねえの
何もかも中途半端だわな
走りをとるならレガシィ、スタイルで選ぶならアテンザ、快適性ならアコード、
ホンダ好きならアコード
いろいろあったのにな
次はもう少し賢くなれよ
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 23:16:06.57 ID:fyZw5uwH0
だいたいスカイライン程度の高速安定性で満足してるんだからおめでたい奴らだわな
この程度の車歴の奴に限って乗ったこともないミドルサイズFFを下に見てる
んだよな
そんなに高速で安定してると思うんなら一度アテンザとスカイラインを高速で乗り較べてみ
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 23:25:42.06 ID:fyZw5uwH0
スカイラインのハンドルは重過ぎる
我慢して重いハンドル回して楽しいならそれでもいいんだろうが楽しくねえぞ普通
意のままに操ろうとしてもワンテンポ遅れる感じがするしな
遊びが全然ねえとかならそれはそれでスリルがあって楽しそうなんだが
そういうこともねえしな
なんつううか大雑把な印象だわな
怪力のアメリカ人には好評なのかもしれんが普通の日本人はやせ我慢して乗ってるんだろうぜ
ま、がんばれや、バカ丸出し
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 23:38:18.20 ID:j01k+Ud40
>走りをとるならレガシィ
この一言でゴルフは頭の悪さと究極の車音痴ぶりを晒してしまう。
現行レガシィB4は過去20年の国産セダンで、コストダウンの腰高SUV流用による、極めて走行フィールが悪いセダン。
局所的衝突安全性のために剛性が偏ってしまい、前後挙動で位相差大。接地感は希薄。
後期型で補強しまくるも、後付補強の弊害を誘発。特に太くしたスタビと追加サブフレームが
ただでさえ先代よりコストダウンされた安物のサスの動きを渋くし、リア縦揺れを誘発。
腰高SUVのトレッドを縮めたため日本仕様は耐風性が欠如。前期型も後期型も
多少の横風で100km/h+数km/hで高速不安定に。
パワステと雪国使用のユルユルセッティングでオンロードで曖昧希薄で
あるばかりか、温度差でフィールが違う精度の悪い極悪安物パワステ。
高重心とオーヴァーハング、日本用と称した安易なトレッド縮め、そしてCVTのターボという
二重のラグによりアクセルワークもままならず、勾配コーナーでは挙動が不安定で、まともに走らない。
海外で140万で利益が出る、SUV流用のエセ・セダンが以下に酷いものであることか、
これを感じ取れないゴルフは日本でもトップクラスの車音痴と言えよう。
スカの370S、SPに乗っていないのだから、そもそも批判する資格は彼にはない。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 23:42:15.43 ID:j01k+Ud40
>>969 ゴルフやアコードはともかく、コストダウンしまくりの現行アテンザや
レガシィなんか乗るなら、もう単なる下駄車だからクルマを語らない
ほうが良いであろう。ゴルフ、アコードとアテンザ、レガシィの区別が
つかないなら、もう語らない方がイイだろうw。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 23:45:13.27 ID:j01k+Ud40
レガシィのアイサイト、アテンザのディーゼルが好きで乗ってる奴は
特に車音痴ではない。だが走りやフィールを良いという奴は
間違いなく車音痴だ。
一人で何役やるつもりだろうねこいつは・・・
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 00:18:49.51 ID:2STKmHEz0
>>976 俺は当初からゴルフ君の批判者だよ。他の板でフォレ批判して彼をここに
招き入れてしまったのも俺だ。スマソ。ここでの彼の妄想キザシ褒めを
抹殺したのも俺。
色々、実走させた奴には敵わないということを教育してあげてるのさw。
だが教育係も疲れた。センスの無い奴に何を言っても無駄なようだw
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 00:39:31.41 ID:of2xg9MF0
ある意味次期スカイラインは腑抜け扱いされているフシがある
しかしそれはオレがここで散々訴えてきたことが実践された結果だとも言える
車はサーキット中心に作ってはいけない
客に媚びてもいけない
ドイツ車に勝てないまでも日本の意地を見せろというオレの訴えが通じ
たんだろう
その意味ではおまえらも辛抱強く訴えることが無駄ではないとわかったはずだ
愛車になったとたん褒めてばかりでは脳がない
いろいろな問題点を提示していくことが重要になってくる
まあ引退というか隠居の身だからあまり呼びだすなよ
http://www.youtube.com/watch?v=bwNaVTpd_z8 11歳でこの歌声は奇跡だわ
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 00:43:37.61 ID:cM+PuZ0TO
マツダは、ブレーキきかないからね
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 00:52:49.64 ID:p5hcIAyt0
>>978 ゴルフ君もくだらんバラエティ見てるのか。
また楽しみに待ってるぜ。
>>978 行列の出来る法律相談所とかけまして
ゴルフ君と解く
その心は…
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 06:59:00.52 ID:2lEGpaHA0
>まあ引退というか隠居の身だからあまり呼びだすなよ
意訳:都合が悪くなったら沈黙しますwwwwwwwwwwww
FRとFFの違いが判らないとついつい口が滑りましたスンマセンwww
そういう人はマークXを選ぶんだろうね。トヨタも次はFF4気筒らしいし。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 17:24:33.69 ID:2mYAuFqr0
変なスレタイの次スレがあるが使うのかね?
987 :
855:2013/11/12(火) 17:37:25.81 ID:a5/Z/oPP0
ゴルフとか入れるのやめて貰えませんか?
変なのが沸くだけの原因だと思います
今回我慢したけど次スレもとなるとスレ立て直しても、と思う
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 18:57:50.56 ID:c129PXYP0
V36継続で販売されるみたいだな2.5のガソリンだけど。
タダでさえ売れてないのに、何考えてんだろうな日産はやっぱりアホ。
ここでは絶賛されるも、一般ユーザーには声は聞こえず。
こいつら曰く、車音痴ばかりなんだろうな日本はw
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 20:22:58.56 ID:2STKmHEz0
ここで言うのも何だが、2.5LNAは流石に俺も足りないと思う。
この車重なら、せめて3.0Lないと無理だわ。
250GT 1580kg
セレナ高速の星より80kgも軽いから大丈夫だろ
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 20:27:54.76 ID:2STKmHEz0
>>991 セダンで走行性能がミニバンレベルって、それ現行レガシィじゃねーかよw
>>989 いや交通環境から言って日本は車音痴多いだろJK
だからゴルフみたいなFFとFRの挙動がわからないのに3尻絶賛みたいなやつが出てくるw
2.5L継続でGTが30万値下げだけれどFRのグレードは2つだけ、色も白、黒、グレーだけか。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 00:35:44.36 ID:i4GgVfAn0
>>990 つうかさ〜、ここ最近はエルグランドみたいなクソ重たいチンポ車乗ってるバカですら
ドヤ顔してるんだぞ?あの車のケツについて高速走ってみ
フラフラ〜、チンタラチンタラ走ってるぞ
背の高いだけの四角の貨物車よりよっぽど快適
250GTはまだライン流れてるってことなん?
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 01:39:42.84 ID:gBdDpDlEI
>>992 あれは全高がオデッセイ並みだから仕方ない。
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 02:22:51.56 ID:tAt/cF6J0
ゴルフ君よ 車歴を教えてくれんか?
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 03:37:39.47 ID:0ZJRp+160
250でパワーが足りないって脳内君だけだと思う
2.5で満足できないなら、3リッターでも満足できないよ
2.5と3.0では体感的にはあまり違いはないよ
1,000ゲット
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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