【三菱自動車】総合スレッド97【Drive@earth】
1 :
◆tNipviJmsI :
2げと
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:vwWxuW7E0
3びつ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:daJ71q3F0
∧_∧
ハァハァ (´Д` ;)
(=====)
(⌒(⌒ )@
/\ ̄し' ̄\
/ \___\
\ / /
__\∠___/
/ /\ \  ̄ ̄\
/ / \ \ \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
中国への技術リーク窓口の三菱さん
シャープが南朝鮮へ情報売ろうとして仲間入りするところを、すんでの所でcanon他に止められニュースになっとりますよ・・・
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:e/M0W4C10
リークするほどの技術ももうないだろ
重工はMRJに力いれてるし もう自工は見捨ててる
相手にしてるのは商事のみ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:B0OhjOs40
良い話が全く無いなw
ランエボとパジェロが無くなったら存在意義が問われる
なぜアイベースでアクティみたいなMR軽トラを作らないのか
そこから派生してバモスみたいなバンも出せば良かったんだ
変にオシャレな外観と前後異幅タイヤと積載性の低さで
新し物好き以外に売れずに終わったのは残念すぎる
この高いシャシー性能を一代限りで終わらせないでほしい
社長が今のままじゃ無理だね
ガソリン車はホンダの技術供与で、
運転席下に燃料タンクを置くセンタータンクレイアウト。
国内の軽自動車では唯一、後面オフセット衝突にも対応。
i-MiEVは実質的にEV量産車のデータ取りだろう。
電力会社の試験車、益子社長専用車でね。
あとはEV整備のための教育用。
こいつが出たからこそアウトランダーPHEVが生まれた。
理念はアウトランダーPHEVが継承している。
あとはミラージュベースのEVを待つぐらいじゃないのか?
>>6 ちゃうちゃう
前スレまでも出てたけど「”日本”にある超便利なドア」なんだよ
人間もネットワークも重工繋がったままだし工業技術は材料から部品からあらゆる情報が緩く大量にあるんだよ自工w
他の自動車会社、電子、ブレーキ、タイヤから造船から核まで
重工ハックされた時はヒヤっとしたわ
>>12みたいな人は何か三菱自動車にうらみでもあるんですか?
こんな小さなメーカーに何故そこまで粘着するんですか?
東京三菱UFJは日本の自動車会社再編を画策してるはず。
三菱自工という ジョーカー をドコとくっつけて再編させるかが見もの。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:IXOwKGmR0
ジョーカー というより貧乏神
こことつきあうと日産みたいに不幸が訪れる。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 07:10:16.68 ID:/dIBvJFA0
自工はEV、重工は航空機とちょっと先取りが堪えてるからね。
ま、世界がついてきてくれてるけど。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 07:13:27.91 ID:mYyZZJp+0
お前らが、だらしないからスバルが調子に乗ってるぞー
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 10:18:48.51 ID:Vs58LWH20
>>15 本当にここと付き合った企業ろくなことないなw
SUBARU、肝心のLEGACYデザインはイマイチなのに売り方が上手いのか絶好調な。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 10:50:09.96 ID:CCV09FJJ0
スバルと違いは危機感の差だな
ここの田町と岡崎の社員ともは、危機感ゼロ
三菱御三家から見捨てられんかぎりかわらんよ
低学歴、低所得、低能力
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 17:29:54.66 ID:GSLO8dZS0
お邪魔します…
アイミーブには、充電完了のメール通知等はないのでしょうか?
セルフの充電器(時間制限有)で、充電完了後1時間も居座られ、
次に充電できずに困っております。
それは店の人に言えよ
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 17:45:54.07 ID:GSLO8dZS0
>>23 お店は、お客様・利用者にお任せの姿勢。
>>24 あります?
見つけられなかったので…
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 17:50:08.25 ID:GSLO8dZS0
軽の方にあったのですね。
失礼しました。
>>13 社員乙
三菱スレは9割罵倒か嘲笑だが、悔しかったらまともな会社にしてみろw
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 22:05:29.52 ID:o50iMvfo0
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 19:31:34.72 ID:ZySbCaKE0
>>13 何でこのスレ見てて、何でそんなに怒ってんの?
リコールで給料減ったの?車押し売り営業の底辺職とか言わ続けて涙でも出たの?
こういうアタマの悪そうな煽りを見ても
コイツが単なるレス乞食の荒らしだってのが明白だね。
5ナンバー枠のRVかSUBを出してくれよ。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 20:02:47.74 ID:n5PlDAOy0
無理だな
ここは、東南アジアで生産する車両の開発で手一杯
日本市場なんて見捨ててるよ
USBくらいなら出せるかも
要は悪いのはガワ・デザインだけ。
ゼニで頬を引っ叩いてヨーロッパの有名デザイナーなりカロッツエリア引っ張ってこい。
見てくれだけならココまで落ちぶれないだろ
数ある負の要素のうち、むしろデザインはマシな方だろ。エンブレム以外。
機械系統は優秀な方だろ? 内装仕上がりも野暮ったいが許容範囲。
ってこたぁ、やっぱデザインと売り手のDラーの村役場テイストと、やる気の無いDラーマンの改革オンリー。
>>36 ゼニてwww
その銭をかける気がないと言ってるのに、物わかりの悪いやつだなw
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 20:40:45.84 ID:PcchqrAH0
サス設計はカス、ボデー フロア設計もカス 隠ぺい世代のオヤジばかり
優秀な若者は、これからというタイミングで転職していく
あたり前だよね、仕事の質を改善しようとしても
隠ぺい世代のオヤジどもが、潰しにかかる!
残るのは結局 異常なことに疑問をもたないカスばかり
こうして三菱の伝統は守られていく
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 21:22:38.91 ID:PcchqrAH0
>36
ジェットグリルはやめて ブーレイ顔を進化させた
自慢の富士山グリルで統一していくらしいよ
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/07(土) 18:10:43.44 ID:ITxDoOjH0
>>36>>39 デザインはマシ
品質悪過ぎ
チョンよりも
auto-affairs.com/wp-content/uploads/2013/02/13年の米耐久品質調査(ブランド別).jpg
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/07(土) 19:00:15.44 ID:zagQBiok0
しかたないんじゃない
FMCぢても古い部品使いまわしてるんだから
それにここの品質不具合の対策なんて
工程能力も考えずに図面の公差厳しくしておわり
無能な設計者ばかり
購買はお金ないから工程改修の費用はださないし
営業の無能っぷりも最悪レベルだからな三菱
客に嫌われようと頑張ってるとしか
売るクルマのタマのバラエティー不足、魅力不足だし実際Dラーマンも
これじゃぁやる気出ないと思うよ。
EKの神風ももう弱まって来たし。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 15:51:54.82 ID:oHX5lPyO0
営業員もやる気であないしょ
三菱肝いりのミラージュもアウトランダーも不発の上
ミニカの炎上リコールの責任も整備マンが悪いような
言い方されたらやる気もでないよ
しかも 今は、東南アジアの開発車で手一杯で日本市場なんて見捨てられてるし
販売店の組合で岡崎と田町でデモでやればいいのに
ちゃんとPM7時には上がれて、貰うもん貰えりゃ(ゼニ)、Dラーマンは満足なんしょ。
仕事のやりがい、充実感なんざ2の次。
44ってどこの無能工作員?w
PHEVみたいな欠陥品じゃ欧米じゃ売れんだろな
客を欺く販売員の虚偽は
店長、客相により封殺される
三菱自動車は
人間が腐っている
三菱グループの支援があろうと
こんな会社に未来はない
おもしろい工作員がいっぱいいるんだね。
どんだけ暇なんだ?
三菱車すら買えない自宅警備員かワープワ?
そらぁ、僻みもすごいわな。
>>54 けど三菱自動車で働いてること胸張って言えないんでしょ
とても恥ずかしいもんね
国内が縮小してるからなぁ。
縮小してなかったら、胸張れるんだが。
ただヨタよりか安全性は高いし操作性がいいから、
自信持ってくれよって思う。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 06:51:28.91 ID:jS4mgHqD0
ここまで三菱底辺押し売りセールスマンの愚痴w
三菱の営業は自工以上にクソ溜めってマジなんだな
ちゃんと働け販売人足
>>58 リコールがどうしたの?
リコールなんてどこのメーカーでもあるけど?
真正のアホ?
リコールあっても海外で受注してる理由は?
答えてもらおうかw
自 →死→ 販
工 ←ね← 社
↑ ↑
.まとめて死ね
↑ ↑
客客客客客客
結局、回答なしかw
予想してたけど。
やっぱりただの僻みなのね。
かわいそうにな。
>>59 内ゲバや自分の無能を客に当り散らしてんだよ
ところでフランクフルト・モーターショーになんか出品してないのかね?
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 03:41:20.10 ID:+Ip4Xsyw0
自動車セールスって大変だなぁ・・・
欠陥品無理矢理買わせる汗だく底辺職とか同情・・・・はできんか
三菱なんて潰しちゃえよ
他社のノウハウから材料技術から記録した資料ジャカジャカ漏れてっちゃう
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 14:15:28.23 ID:manyrg+m0
営業マンは、気の毒だなー
岡崎では、アジア向けの開発に全力投球なのに
田町の本社には ”新型だしまーす” とだまされつずけて
>>68 平気で客をだますから十分に注意が必要
罪悪感すらない対応だから非常に気分が悪い
社が人間を腐らせているのか
腐った人間がそろっているのか
クルマのデザインや性能がどうのという次元以前の問題
ひろし。お前はいつもそうやって自分のレスにばかりレスを付けて。
ランエボX納車された同僚にRVRの内装と似てるねって素直な感想言ったら鬼のような形相になった。
さすがに凄くカッコ悪いです・・・という本音は口に出さなかったけど言ったら今ごろどうなっていたのか。
まあ、メガネの武勇伝オッサンだからどうでもいいのだけどw
RVRのがソフトパッド使ってて豪華じゃないか?
>>74 カッコ悪いというのはランエボの外観の話ね。
ランエボの外観なんてムカシからオタッキーでカッコ悪い。
RVRの内装はやはりミツビシらしくゴミ袋の如き黒い樹脂満載なんだが、
ダッシュボード(ドアトリムもそうだったかも)などはソウトパッドを使って質感を高めている。
新型アウトランダーも内装の質感は改善されている。
さっさとギャラン系やデリカもそれに倣うべき。
>>76 釣りかどうか知らないけど、
悪いが日本にはギャラン系は残ってないよ。
残っているのは海外のみ。
エボ、フォルティス、RVR、ランダー、D5は同車格。
エボは三菱の灰汁がつまってるだけでオタッキーではない…
買う人間にオタッキーが多いだけだ。
>>77 フォルティスって言えばいいのかw
名前がギャランフォルティススポーツバックラリーアートとか
これまたオタッキーに長ったらしいので何処を抜粋すべきか戸惑ったよ。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 01:13:25.58 ID:HxA9Wk0F0
>>78 てか、このスレだとフォルで通じると思うが…
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 01:14:38.92 ID:Wl7K8/cV0
三菱のデイラーって土日でもがらがらだよね。向かいのトヨペットは客いるのに、なんかかわいそう。
>>80 おとといの日曜にウチの車の修理にディーラー行ったら客が溢れてたんよ・・・
「溢れてた」ってのは語弊があるかもしれないけど、普段すんなりテーブル席に通されるのだが
その日は一杯で、仕方なく店内ウロウロしてたさ
つか、あの大雨の日に三菱ディーラー来てる人って・・・
@東京都心部
ここで必死に三菱自動車を貶める書き込みをしている人たち
仕事の一貫でやっているのかも知れませんが、必ずあなた方にそのカルマは返ってきますよ
もちろんその仕事を委託してる人や会社にもね
平然と客にウソを重ねるディーラーの人間
そのウソを曲解して苦しい言い訳を
恥もなく客に説明する店長
彼らに自責の念など皆無
ただその贖罪は一生背負う
メーカーである三菱自動車も
ウソを認識しながらスルーだから
販社と同罪
なに作ってもここの人間が終わってるから
客は皆離れていく
客をバカにしたこんな会社の存在が不思議
>>82 それだけの事を繰り返しやっただから仕方ないのでは。
全く車に興味がない人が車選びの時に三菱ってヤバいんでしょう?って言ってた。
それだけは深く浸透してるみたいだ。
現に日本市場で唯一海外メーカー以下のシェアだもん三菱自動車って。
みんな意図的に避けてるんだよ。
>>83,84
技術力やセンスがないヨタの陰謀だよ
いまだにリコール隠蔽工作で必死
ヨタの86を見ると、10年前に三菱が出したFTOのデザインや機能が
いかに進んでいたかがわかるしな。
それ以外にも色々あるけど。
ヨタの技術力は他メーカの10年前の技術力だよ。
あと
シェア≠安全性
ってことを忘れるなよ。
三菱ユーザーが安全性を語る日が来るとは思わなかったwwww
しかし、86はシルビアを現代版にしただけはよく聞くがFTOとは新説だな。
あれ、FFじゃなかったっけ?wwww
FTO LM Editionは良い車だった
GTO復活させろ。
85だけど
>ヨタの86を見ると、10年前に三菱が出したFTOのデザインや機能が
>いかに進んでいたかがわかるしな。
ここ突っ込めよ。
本当は19年前(約20年前)の1994年に誕生している。
スタイリングはどう見てもこれだろ。
94年まで日本車にはなかったフロントフェンダーまで入った盛り上がり。
リアはすっきり切り落としている。
今の86と一緒。
悪いけどシルビアにはこんなスタイリングはない。
上級グレードは2L V6 MIVECエンジン 200ps
当時扁平と言われていた205/50R16
2L V6が載っているのでフロント足回りは硬い。
それが相まって走りも硬派。
インテR 98specが出るまで国内最速FF
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 21:01:57.04 ID:b1koCPnw0
この前、走ってるスタリオンを久しぶりに見た
もうクラシックカーの分類に入りそうだよなぁ。
あの荒削りで暴力的なフォルムは今でも好きだわ。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 22:11:54.31 ID:b4O68UFX0
三菱って、今時の若者のファッションを取り入れようと努力しているが、間違った解釈のため非常に残念でダサいオッサンて感じだよね。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 22:20:00.40 ID:E3A/qlGP0
開発もデザインも岡崎のオヤジばかりだからね
しかたない
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 22:35:07.56 ID:b4O68UFX0
>>93 見た目もダサいしブランドもダサい…。。ミラージュにトヨタバッジ付けてスターレットで出せば売れるだろうけど、ビッツにスリーダイヤ付けてコルトで出せば全く売れないんでしょーねーwww
俺はランエボはカッコいいと思うw
今日、地元のクリーンカー行ったらトヨタの車売ってたわ。こんなことよくあるの?
テリー伊藤コラム風のたとえで言うと・・・
川口の人気ソープ嬢が吉原の1発10万の高級店に移籍したってんで
喜び勇んで行ったら手コキだけで帰らされた・・・ような憤懣やるかたない気持ち。
ランエボ
フォルティス
RVR
のジェットファイターグリルはかっこいい
ジェットファイターグリルは無くさないでブラッシュアップしていって欲しい
アウディ、マツダ、新型スカイラインのデザインなんかはジェットファイターグリル参考にしてるのか似てるよ
あとデリカD5のデザインは秀逸
国産で随一じゃないか(好みの問題だけど)
>>96 まれに1台ぐらいなら他メーカーのあるよ。地元では。
>>99 気がついたらごっそり変えるのが三菱流
メーカーのアイデンティティってもんがない。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 20:49:18.79 ID:wTzsXH4/0
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 22:59:52.26 ID:wTzsXH4/0
ところでジャカルタモータショーではなにか出品しとるのかね?
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 20:11:55.12 ID:i2ZGQaCc0
アウトランダースポーツだしてるよ
3年前のお古のRVRでもインドネシアでは新型車
三菱ご自慢の世界戦略車さ
まー日本では月150台そこそこしか売れてないけどね
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 07:49:08.83 ID:pQldPM3b0
PHEV を充電したら
車が動かなくなる リコールって
まだ出してないの?
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 09:03:22.01 ID:hzXkP22p0
アウトランダーphev売れまくりで3ヶ月待ちか ミラージュ、EK、と不振続きにはいいニュースだな
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 17:18:43.19 ID:GM2clX+Y0
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 12:52:39.31 ID:uFvX/fym0
>>85 開発も生産もスバルなのにトヨタが作ったと思ってる奴居るんだなw
どんな車音痴だよw
>>112 言いたいことはわかるが、85が言ってることはわかる気がするよ。
開発は折半だよ。
エクス・インテリアのデザインはトヨタ、設計・仕様確認と生産はスバル
車の形状はデザインで形状が決まるので、
設計で形状が変わらないからな。
富士重工でBRZの開発に関わった知人がいるけど、
ほぼトヨタの言いなりだった話を聞いたよ。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 20:40:52.88 ID:lqf1uHwE0
世間なんてそんなもの
DAYSだって日産で作ってると思っている人大勢いるよ
そのほうが売れるから三菱には好都合だろうけど
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 21:26:05.32 ID:keU2kaoa0
デザインの立場が設計より強いメーカーはセンスのいい車だすよね〜三菱はセンスないからきっとデザインの立場が弱いんだろうなー
それとも単にセンスのないデザイナー集団?!
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 21:33:00.27 ID:zg8HeZmQ0
少なくとも115よりはセンスいいだろうな
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 07:25:03.06 ID:pSgqTVP/0
三菱は 車ガラスのUVカット&ヒートプロテクト の
ヒートプロテクトが装備されています表記されて販売、
実際は
機能されてませんでした ・・・ から
販社券をお渡ししますと はがき来たが
車返品でお願いします。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 21:41:32.69 ID:mrMINmwT0
>>115 岡崎の田舎者集団にセンスを求めるのは無理
しかも技術もないからデザイナーが求めても実現はできない
この会社に技術があったのは1990年代までだよ
いつものブログじゃ、何かあるたび社長が〜社長が〜…だからな。開発陣にはクレーム無いもんね。
生え抜きが社長になって三菱が爆死したら連中は脱糞すんのか?
開発陣に決定権はないからな。何のクレームをつけるんだ?
底辺セールスマンは黙って欠陥車押し売りしてろよw
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 14:41:24.61 ID:/T27w4ri0
自 →死→ 販
工 ←ね← 社
↑ ↑
. まとめて死ね
↑ ↑
.客客客客客客
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 23:56:30.34 ID:/yc7lFpA0
社長が悪いわけでもないだろ
商事からよばなければ倒産してたわけだし
生え抜きはだめだよ、隠ぺい体質にどっぷりだし
キリンビール飲んで90年代を懐かしむクズしかいないから
>>120 単純に信念持ってる連中が開発陣にゃいないんだろ。でなかったらあんな車出さないだろ。社長が悪いとか言いがかりだと思うわ。
JR北海道の度重なるサボタージュ事故を見るに、どっかの会社を思い出させますなw
それがドコだったかは度忘れ、思い出せん・・・ ぅーむ・・・
社長も社員も車に興味なさそう
金もないんだろうけど明らかに気合い入れて作ってない
金がないのに気合なんて入らんだろw
でもアウトランダーPHEVはけっこう力作だと思うな。
日産キューブをSUVにしたようなデザインは救い難いけど。
まだまだ可能性はあるよ。
三菱自工にとってのクルマはまるで家電製品扱いとよく判った。
それも白物家電の類。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 21:06:40.73 ID:koFHMK3/0
パワハラ裁判ってどうなった?
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 21:13:02.39 ID:koFHMK3/0
三菱 アウトランダーPHEV 14.32 km/L レギュラー
>>128 無いからこそ気合い入れないと抜け出せないんだよ
PHEVは良いけど
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 08:36:31.93 ID:TDDfWBNG0
三菱って 基本 こんな社員ばっかりだし
【HV vs EV】三菱自動車工業 Part1【勝者は?】
http://www2.2ch.net/2ch.html :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 10:21:47.62 ID:jd+0kqM0
入社説明会に怪物級の牝ときてる男いる(笑)あいつ恥ずかしくねぇのかな(笑)
653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 10:56:23.89 ID:jaPGoExB
袖通したけどこの作業服きつくてぇ
痩せろブタ
654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 12:02:14.45 ID:EmqyeCMH
ブタがタバコ吸ってる(笑)後で名前見て晒してやるか(笑)お荷物はさっさと辞めさせよう
↑
リンクが意味不明、コピペもまともにできない
絞りカスの自工社員以下の、無能の販社員の要領の悪さがお分かり頂けただろうか・・・
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 12:29:04.08 ID:ItVUkdtU0
>>135 お前を含めた潰しが利かない社員の集まりが三菱自動車
わかります。
そもそも
>>135は親離れできてない新入社員を揶揄しているのか
それを見て豚と笑う品の無い投稿者を蔑んでいるのか
自作自演のコピペを貼って得意顔の誰かさんの自虐ネタなのか
サッパリわからん。真っ当な人間から見たら
笑われる順位は明らかに逆で下へ行くほど恥ずかしいと思うんだが。
この荒らしは三菱という会社の過去の過ちを延々断罪してたはずなのに
そこに全く関与してない新入社員の容姿をあげつらって笑うとか
人としてのマトモな知性を持った生き物とはとても思えない。
長文必死杉
涙拭けよ三菱底辺セールスマン
>>137 ほっとけよ。
住み着いてる税金泥棒わんさかいる。
何か書いても、
底辺セールスマンとか 、くだらんAAしか打てないやつらさ。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 09:29:10.07 ID:1TNFxlrI0
取り巻きも糞だがアンチも糞だな、
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 15:45:06.79 ID:vVP0zsZr0
三菱GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
久しぶりに神文読んだけど、
「坂道」「ATなのに前に進まない」
あたり、この後の大事件を暗示してるようで興味深いな。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 00:43:13.52 ID:y7Jjpp5Q0
「坂道」「ATなのに前に進まない」
スポーツカーどころの問題じゃあねえだろ
自転車にでも乗ってろ
>>144 有名なネ申コピペにマジつっこみするお前が凄いw
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 09:28:49.34 ID:C2GPDNcQ0
>>139 自分にお返事乙ですw
ぶるぶる震えてんぞ。客バカにした押し売りダメ職業w
>>119 社長 しなないかな。とか書いてたな。キチガイなのかな?
>>148 来月の東京モーターショーで
何かしら発表があればいいけど…。
あったとしても次期フォルティス(ランサー)止りなのかなぁ。
>>150 Audiグリルの次は、LEXUSの掃除機吸い込み口グリルをパクるんかい・・・
アウディの方がパクリだってことすら知らない情弱なの?
その口じゃないのか?
スピンドルグリルって言い方も知らないみたいだし、
なんでレクサスがスピンドルかってことも知らなそうだしなw
誰かアウトランダーPHEV Part12【SUV・4WD】を立ててくれないか
×また、日産GT-Rに対抗するエボリューション
◯また、日産GT-RからOEMするエボリューション
こんなんだったらいやだな
今の三菱にGT-Rクオリティのスポーツカーが出来るなら
それでもいいと思うけどな。OEMや開発協力のための技術交流が
三菱の将来にプラスに働くことがあるかもしれんぜ?
持って行かれるだけの大陸国と手を組むより100倍マシ。
つまり軽くてハイパワーなラリー車みたいなのじゃないということか、またデブりそうだな
>>158 もともと軽くはないわな。
GT-Rでさえトラクションを得るための現状の重量。
早く走る為には最低限の重量は必要。
軽いだけでは早く走れない。
まぁ、その時はGTOの後継モデルと思えばいいんじゃないの?
どんどんランエボが金持ちの車になっていく。
金持ちはレクサスかドイツ車に行くのに
次期ランエボが単なる社長の顔色伺うだけのEV化だったら失敗すると思う。
エンジンとEVの統合型と既存のハイパワーターボ仕様と競技ベースのRS…と展開できたらと考えるけど今の三菱じゃあ無理だよな。
エボ\までは、貧乏人でも乗れるGT-Rだったけどな。
ギャランベースになってから、路線を変えたってメーカも言っていたじゃん。
今回のはエボとは言ってるけどランタボとは言ってなくね?
>>163 フォルティスはギャランじゃないよ。結局ランサーベース。
けど内装の質はは前モデルより退化。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 19:53:47.21 ID:vAG5qRJWi
でも、何の新車出してもリコール隠しがあるのさ
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 22:05:38.37 ID:M0djyTjz0
しかたないよ、リコール隠ぺい世代が今や管理職の会社
三菱の常識は世間の非常識にも気が付かない
気が付いて指摘する若手はいじめてつぶす管理職連中
これを別人の書き込みと思ってくれると本気で考えているのだろうか?
まあP書きよりは
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 04:29:24.88 ID:tD9V32sjO
もう三菱は死んだんだよ。
例の事件の元摘発側関係者より。
Undead
フクイチの作業員とタメを張る三菱自工場作業員の程度の低さ。
営業セールスマンと同レベルの無能なんだなぁ
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 21:06:49.02 ID:35ciMrJS0
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 15:52:07.47 ID:XZ5ro3aT0
ここと一緒にされたらフクイチの作業員が気の毒じゃ
別に作業員がわるいわけでなく、無理な作業をおしつける
技術陣とお金をけちる経営陣の問題だな
フクイチの作業員はスパナって何スか? ボルトってドッチ側に廻すんスか? って質問が日々デフォってな。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 22:14:48.93 ID:+PYUrcEJ0
ブリフェンのスタリオンGSR-VR欲しい
>>178 あまり心配しなくてもいいと思う。
トヨタとダイハツ、スバルのような関係が、
日産と三菱の間にできるだけですね。
軽自動車だけではなく、
いろんな車種を共同開発できれば、すばらしいですね。
まっ、リコールが日産も増える訳だが
182 :
連結子会社までの歩み 一つの事例:2013/10/22(火) 20:33:43.04 ID:Omb776Zx0
ダイハツ工業株式会社
(ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co., Ltd.)
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の
頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在はトヨタ自動車の連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車が「ダイハツ工業株の過半数」を取得し、同社の連結子会社となる。
あんまり他社と関わると他社が大迷惑被るぞ
シャープより中韓にネタ漏れる企業
リコールの数なんて隠してるか認めるかの違いだけだろ
サービスキャンペーンなどという面妖な対処方法もある。
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 19:30:56.28 ID:ZsaG/k6m0
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
>>185 国との話し合いで、これはリコールこれはサービスキャンペーンって決めてるんだが?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 22:26:12.07 ID:Vvy8qNoF0
>>186 それより先に三菱社員が忘れるから、世間が忘れそうだなーってなる手前で再自爆するwww
今残ってる自工社員はリコール炎上で脱落しなかった訓練された自工社員だから・・・(振え声)
元凶になった転職できる技量の無い絞りカスばっかだからなw
岡崎と、十勝だっけ?
HONDAがBeat復活させたんだし、パジェロMINIを格好良くして復活させい。
>>188 そのコピペ、実は誰が言ったのか分からないんだぜ。
三菱は国家
>>193 それって…三菱自動車じゃないだろ…
確かにグループだけどさ
昨日、名古屋港の新車センターみたいなとこで、ナンバー付いてないグレーメタのアウトランダーがバックドアをはね上げまま半開きのシャッターから出ようとしてバックドアが衝突してた。
愛知県でグレーメタのアウトランダーを納車待ちの人は、納車時に気を付けて確認してね
>>193 破綻しても公的資金で助けることなく
クソ企業はとっとと消滅してください
国民の税金をムダ使いするな
税金なんてろくすっぽ払ってないくせにw
三菱のスマートキーのケースで純正以外にいいのない?
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 00:55:35.57 ID:CGhhgeBw0
はよラリーアート復活させんかなー
他の自動車メーカーは話題、新型車豊富なのに三菱は寂しいですな。
>>202 SUVのコンセプトカーの3台だけだからね〜
他社にない市場でないと売れないことはミラージュでよくわかったからこその、PHEVのラインナップ強化なんだろうけど。
車種が少なすぎるんだよ。タイからミラージュセダン持ってこないかな?5ナンバーセダンも他社にない市場なのに。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 14:24:06.55 ID:UF8+lfpEi
次期フォルティス(ランサー)、エボ辺りのコンセプトまだっすかね〜
もう待ちくたびれ。初期型フォルティスも、そろそろくたびれてきたし。
たのんますわマジで
来年あたりタタ自動車に身売り
近隣のDラーマンがいつもヒマそうで気の毒だ。
田町本社の人間はこの現状を知らんのだろな。
>>195 そのまま納車されるのかな?
でもまだディーラーへの引渡し前だよね。
自分の懐が痛まない限りはきちんとやってくれそうな気がするけど。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 12:34:37.95 ID:nJkhc8aN0
田町本社は日本市場、Dラーなんて考えてない
日本市場へはアウトランダーの外見変えてパジェランダーのできあがり
田町と岡崎開発は商事と組んでアジア市場へ全力投球
水島も日産へのOEMでガッチリ
セールスマンは黙って車売れと
その売れる車が無い
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 06:14:10.57 ID:Qf6btkzq0
三菱販売員の悪い所はリコールの前も後も何も行動も起こさず横柄な態度も変えず
延々変わらず商品の悪口を言い続けてるトコだな
どんな苦境でも自工のせい商品のせいと客適当にあしらって手抜きのサースして月給貰えるとか羨ましい職場だわ
>>211 俺は6ヶ月またされたくちだが対応はすごくよかった。
というか他のメーカー以上だった。
社長の謝罪文もって家まで謝りにきたし、補助金やガソリン代の補填など
いたれりつくせりだった。
どんなメーカーだっていろんな人かいるからな。一部を見て全部がそうだと
言うのはどうかな。
むこうも人間だからな。客の態度次第という事もあるさ。
胸に手をあてて考えてみな
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 07:58:01.79 ID:ahlB44s90
商品に自信がない証拠ですね
君も胸に手をあてて考えてごらん?
充電中に燃える車のすがたを
なんだ
ただの買えないニート君だったのか
相手して損した
○▲三菱自動車販売は個人経営が多いのけ?
地方の郊外、農村部でもSUZUKIみたいなパパママShopみたいなDラーはさすがにまだ少ない。
ダイハツ、スズキ、スバル・・・等とメーカーちゃんぽん販売は多いね。
「○▲三菱自動車販売」みたいな名前のはさすがに個人経営はないだろう。
販社には関係のない給料ベアアップを益子が発表してましたな。 >Biz板にスレ
販社の人間、ウチらもどうにかしてくれよ!ってこの記事を読んでるだろね。
>>218 売れる車を用意しろ、とは思ってるじゃね。
うちんとこのDはパジェロioの後継を欲しがってたな。
アウトランダーでは大きすぎるらしい。
そのためのRVRじゃないの?
大体あのくらいだと思うけど。
好決算なのか?
粉飾ワッショイだったりしてw
>>221 サイズは同じくらいでも方向性が違う。
オフロードメインならばパジェロioだよ。
ストリートメインならRVR。
スーパーセレクト4WDiと電子制御4WDは考え方が違うから、
パジェロじゃ大きすぎるっていう人はパジェロioを欲しがるだろ。
>>212 夢はいいから客には態度良くしようぜ
底辺自動車セールスマン
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 05:40:53.28 ID:ssAqoOU0O
販売社の要望、聞かないからスズキと契約してアリーナ店、出してる販売社増えたなぁ。
スズキの他社ディーラーでも副代理店契約できる仕組みのおかげでなんとかやっていける販売社。
そのうち、販売社から見捨てられるぞ。
ていうか、三菱車だけ売って商売成り立つ販売店なんか
三菱Gの顧客もってなければ無理でしょw
まあ自工も国内販売店なんかどうでもいいというか、
そういうものがあることを忘れてるかもしれないし、
いざとなったら日産販売会社に泣きつけばいいと思ってるんじゃね?www
ekとアウトランダーPHEVしか売るタマ無い現状。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 10:29:20.42 ID:ssAqoOU0O
ekは出だしは良かったが、スズキがダイハツに追随して自動ブレーキを搭載してから下降気味。
とどめは、ホンダの新Nか?
スズキやダイハツ並みにマイナーチェンジをしなければ、ミラージュの二の舞。
どんなものでも何でも良いから自動ブレーキだ。
最悪それっぽい物を取りつけて、止まるか止まらないかは後回しでもいい
まだドコのメーカーもやってないドライブレコーダー標準装備したら?
>>230 そうすればクルマが勝手に回転数上げて急加速する画が撮れる
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 16:15:59.59 ID:IS5nTqxw0
wktk
三菱自動車は日産に吸収されるのかな
株はどうなるんだろ?
どうやら単なる人事異動の事だけだったようだ。
三菱のDラーマン、職場でPC見てたとしたら内心期待してただろになw
日産に吸収されたらディーラーはほとんど閉店だろ、
日産ディーラーとかぶらないように
そのための日産車OEMだったのだ
おまえらの画像解析技術で黒塗り読めそうじゃないか?
>>231 異常が検出されるとレコーダーをシャットダウンする機能装備。
>>238 ガルパンでほぼ確定
アニメのスレに解析した画像がある
どうせ新車を開発しても売れないんだから、4号戦車でも作れよ
アウトランダーはちゃんと売れてるだろ!
ミラージュも日本以外なら売れてるし、
特に東南アジア、インドだっけ?
>>241 銀の匙だろ、2期始まるし、作品中にiが出てたし
>>245 2012年放送の女が主人公のアニメってあるのに銀の匙なわけない
まーしかし3台とも酷いデザインだね。担当者はあれがカッコイイとか思ってるんだろうな。
最近はウエストラインを上げて窓を狭く見せるデザインが流行っているけど、あれは本来
スポーツカーのみに許されたデザインなんだけどな。
パジェロみたいなクロカンであれをやると、タイヤの位置が掴めなくて困るんだけど分かってるのかな。
>>241 あー確かにガルパンはいろいろな車があったたな。
覚えてるのはフェラーリとWRXとプリウスぐらいだったけど
>>237 Audiグリルの次は、この何とも言えない砂時計みたいな形状のグリル押しで行くのか・・・
こんな細目のライトで大丈夫なんだろうか?
コンセプトカーとは言え、もう少しは現実味のあるデザインにすれば良いのに
スポーツカーのコンセプト出せよ、ショボい……
所詮コンセプト
そこから実車へ合うように降ろしていく
バブル期のGTOのコンセプトだって全然違うものだったろ?
スケッチをそのまま興しただけ。
コンセプトカーでは結構、オッ♪ と思わせるデザインを出しても
実車になるとてんで別モノ、ガッカリ感がパねぇのが三菱のセオリー。
ありゃ、エボは出展されないのか・・・。
>154 の記事はなんだったんだ。
ランサーはOEM決定ということですね
パジェロもムラーノPHEVにすりゃいいのに
×ムラーノ
○パスファインダ
>>254 エボはまだ先だろ
ランサーのFMC後か同時
>>255 ランサーをOEMにするんなら
アウトランダーをFMCする意味がありませんがw
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 22:37:07.44 ID:VRSZgWX+0
>>253 その通り。
誰もが思う当たり前のことが出来ない又は気付いていない。
これが三菱クオリティ。
売れている会社は当たり前のことが出来ているよね〜
パジェロの沖田浩之のようなツリ目はやめて
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 07:19:19.15 ID:uVGBi9650
パジェロは メイドイン Chinaってちゃんと発表してほしい。
日本車と並べないでね。
パジェロも買えない無知な方ががほざいてますな…
パジェロはレンジローバーを見習った高級志向、高価格帯にシフトするとか何とか言われてるな。
なんかまた壮大なエラーをかましそw
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 11:39:52.00 ID:KddDkLDX0
_,,,,..,,_
,. -''"´ パ `゙''-、
,." ジ. `ヽ. た わ し !
/ ェ `、
,' .ロ. i.
! パジェロ i パジェロ .l
', .|| ,'
丶 |タ| / た わ し !
ヽ .|ワ| ,.'
`'-、_ |シ| _,.-'´
`゙''ー-‐'''"´
うちの近所の三菱Dラーは、なぜかダイハツ車をメインに展示してるぞ
すぐ近くにダイハツのDラーがあって、ダイハツ車が欲しい人はそっちに行くのに
何をしたいのか分からん
>>264 何処の販売会社?
契約違反にならないのかな
新しいパジェロ開発もいいが、アウトランダーPHEVの技術で新型ギャランつくんねーかなー
デリカは床下高いから開発面倒そうだけど、ギャランとスポーツバックならすぐできるだろうに。
>>266 次期フォルティスはPHEVの計画あるけど、あれは実質ランサーだからね…。
>>267 海外ではそれこそランサーPHEVで売ればいいじゃないか。
ギャランって書いた俺も初めはランサーとランサースポーツバックって間違えてたぐらいだし。
いつか本当のギャランが戻って来るまでは、名前のことは仕方ない。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 02:21:46.89 ID:XsnEi0JmO
売る車が無いので、その販売社が子会社を作ってダイハツを扱ってるのだろう。
契約違反かも知れないが、三菱側も新モデルや売れる車をほとんど出せ無い状況と販売社が潰れて販売網やサービスに穴が空くより仕方ないと黙認してるんだろう。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 06:02:16.63 ID:9uKUbe3j0
九州三菱販売はスズキを取り扱っている。
でもなんというか、普通ダイハツやスズキの車がほしければそっちの店に行くよね。
わざわざ三菱の店で買おうとは思わない。
店は必死なのかもしれないが、はっきりいえばそんなことをしているような店は
いつ潰れても(あるいはその店舗が閉鎖になっても)おかしくないわけで。
>>270 あそこは独立系だからね
三菱の資本も入っていないし、販売システムも独自
口を出しにくい販売会社
とはいうものの、最高の営業利益が出ている
待遇良くしてくれる店で買うのあたりまえのこと。
サービスがいいんだろうな。
>>272 資本が入ってるとかどうやったらわかるの?
>>270 西鉄大橋駅前の大きなDラーはスバルも扱ってなかった?
LEGACYのカタログがあった記憶。
三菱はロシアとかでは人気なんでしょ
ぶっちゃけ、国内は止めるわけにも行かないから
仕方なく続けてるだけなんじゃないの?
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 22:50:34.73 ID:gbhepJyu0
>>277 それ言ったらDラー涙目になるから言っちゃダメでつ
2L直噴ターボ320ps+前後計200psのモーターみたいなエボ後継の姿くらい見せて欲しかったな
パジェロプロト以外の二つがデザインもメカニズムも見所が無さ過ぎる
>>234 販社とメーカーの違いが分からない人?
メーカーが吸収されたら、販社にはリストラの嵐が吹き荒れるんだが。
だからフリーハンドで他社のクルマも自由に販売、異業種トランスフォームと
色々フットワークが軽くなってかえって気が楽になっただろになって話だよ。
>>282 他社の車が自由に販売できるわけなかろーが
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 13:12:41.38 ID:FkWkmc3Zi
売ってるじゃん〜
中古車部門は
新車の車種は半分が他社のばかり
メーカーは専属契約した販社にしか新車は卸さない
もし売っているならそのメーカーの販社から買っているか
別会社を作って専属契約を結んでいる
なんかココ、販社の雇用形態、営業事情の話題を振ると
たけり狂って噛み付いてくる人が居るね。
EVの技術だけ持っていかれてそう。
>>288 リチウム電池の技術って言われてもな〜
ユアサ技術で共同でバッテリー作ってるからな、三菱単独でバッテリー技術はいらんよ。
東芝とも繋がりあるし。
次期ギャラン(ランサー)はルノー製OEMになるのかな。
東京モーターショウにも発表していなかったら多分・・・・。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 22:32:07.43 ID:H0c6FzCq0
全員でいつまでも
ただでさえ負け組なのにルノー日産みたいな
負け組と組むのは早くやめてほしい
>>291 そんなことするわけないだろ。
何のためにアウトランダーをFMCしたと思ってる。
ランサーを出そうと考えてなければランダーをFMCしない。
売れてないのは「日本だけ」
車のこと知らない人間は自動織機屋へ流れていく。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 08:46:13.79 ID:Cvgv5f5H0
パジェロPHEVやRVRのPHEVとかっていつごろ発売するようになるんでしょうか?
2年後くらいじゃないかな
確かパジェロFMCは2015年の予定
次回モーターショーに市販予定車として出るのかな
コンセプトカーは市販しない車だから
↑次々回に訂正
今日、中期経営計画が発表されて
RVRとパジェロっぼいやつのPHEVは2015年以降になっているね
来年は新型トライトンになっているけど売れるのかな?
7P/F 13車種まで減らすって結構なもんだな
何が消えるんだろ?
三菱はミニバンとかは作らないの?
>>301 つ デリカ:D5
オンでもオフでもOKなタフな車です。
造らないんじゃなくて採算が見込めないから造れないんだろ。
必要とあれば日産からエルグラのバッチ違いが来るんじゃね?
三菱デリカ D;8 通称デコッパチ?
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 00:22:07.66 ID:1pC795bZ0
>>302 あれ良いが出てから結構たつじゃん
もうミラージュ以外のコンパクト セダンミニバンは自社生産しないのかな? それならこのメーカーの存在価値なくないか?
PHEVの現実的な金額のミニバンがあれば奇跡の 復活をする。
現実的には難しいけど。
国内、北米は相変わらず赤字
欧州はやっと黒字になりそう
利益を出しているのは新興国のみ
そうなると、それらの国で売れる車種に偏っていくよね
モーターショーのアニメコラボの詳細まだ?
ガルパン濃厚ってきいたけどビリビリ中学生の可能性も捨てきれなくね!?
ガルパンで72式繋がりか
超電磁砲で電気繋がりか
どーなのよ?
>>613 濃厚もなにも、あの企画書っぽい紙をよーく見たら
ガルパンの主人公の名前が書いてある
ガルパンスレに画像を見やすくしたものが貼ってあったよ
>>309 そーなんだ!知らなかった!
探してくる!
あと72じゃなくて73だ!まちがえた!
パジェロスポーツを国内販売してくれ
>>312 んじゃ、国産のブーレイ顔のいかつい奴だしてください
おねしゃす!
三菱の中国での生産能力はそんなに無いって聞くけどな
海外から輸入するならタイしかないんじゃね?
>>305 3台のコンセプトの一つがアウランPHEVからリアモーター抜いたFFのPHEVだよ
エンジンは3気筒1.1L直噴ターボだけど
エンジンで-40kg、リアモーター無しで-60kgで計-100kgなんだと
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 23:33:44.13 ID:4PzdU67y0
>>316 ARのことならPHEVじゃなくてマイルドHVだろ
今日、担当営業がいるデラに増岡氏がきて
トークショー、45度傾斜とタスキ路面のデモ体験ができるんだが
行けなくなっちまったよ…
ショッキングorz
動画でみたけどあれは生でも見たいな
“次期ランエボが500PSのスーパースポーツクーペ”って画像と共に噂になったけど、アレはガセ?
322 :
▼・ェ・▼:2013/11/09(土) 18:13:34.78 ID:YFS7VWtN0
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 18:33:34.03 ID:tvnHm7ro0
大丈夫ですよ
金の亡者 ゴーンさんも仲間になってくれましたから
日本市場なんかも売る気もないし
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 18:41:18.03 ID:PAaSExNV0
>>323 ゴンさんには裏切られたよ
軽のノウハウだけパクられて
つか、水島どうすんの?
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 18:52:03.71 ID:tvnHm7ro0
三菱の経営陣は、わかってた上でのNMKV設立じゃないの。
これからは、水島のかわりにMMTHが主力工場で頑張るから大丈夫だよ
三菱がブラック企業だったらどうして反三菱デモとか東アジアなんとか戦線とかやらないの?
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 21:58:58.29 ID:dJXjz6KSO
ワゴンRにレーダーブレーキサポートが付くまでは、ekはそこそこ売れていたんだが。
ホンダの軽にも装着されるし、このままでは、月1000台も苦しいか。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 02:34:32.44 ID:Z0XPsBk20
レーダーブレーキサポートの主要部品はボッシュだから、購入できるでしょう。
ハイト軽ワゴンは、最初から設定されるようだから、来年には、eKにも追加されると思う。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 02:43:44.78 ID:6nGMhouyO
追加されなくていいよ
日産も三菱もくたばれ。
>>325 DAYZの需要すら賄えない程度しか生産しないのに、何を言ってるんだろ?
NMKVは企画会社でしかないから工場なんてないな
今の車は三菱が指定製作者だけど将来はわからん
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 11:09:54.78 ID:DL3kj4TA0
>>327 軽なのに月千台切るってある意味凄いな
プレミアムカーとかスペシャリティカー並の生産台数だw
>>331 日産は今後自社用軽は九州の子会社で造るみたいよ
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 14:29:16.00 ID:lEaRpb2b0
>>316 >エンジンは3気筒1.1L直噴ターボだけど
3気筒1.1L直噴ターボは75PSなんだけど軽&1Lの3B系、ミラージュの1〜1.2Lの3A系どっちだろう。
実際の急勾配はタイヤが滑るから、あんなパフォーマンスは何の意味も無いな。
だからといってどんな車でも出来るものでもない。
あのパフォーマンスができる能力があるから実走破ができる。
元々出来ない車が万能にこなせないしなぁ…
これだから僻みは怖いわな
俺はただ体験デモカーに乗ってみたいだけだ。
>319だけど
近くで同乗体験できるから行ってみたかったんだよ。
MMFは遠いし、人も多いからさ…あまり行く気がしない。
トークショーも聞きたかったよ
深谷の事故、ヒヤヒヤしたわ。
次に三菱が世間の話題に上るのは、アウトランダーphevのカーオブザイヤー受賞ぐらい明るいニュースにしてほしい。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 21:25:00.67 ID:ANBUeOay0
>>316 どっかで見たと思ったら、ソースはベスカ(笑)かよw
鵜呑みにしちゃ駄目よ
今更だけど、アジアクロカンラリーのアウトランダーPHEVのマッドフラップダサすぎじゃね?ただの白い板じゃん
黄緑とオレンジはわりといいけど、、
エボのパイクスピークオフィシャルカー使用がクソかっこよかった
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 23:08:40.99 ID:ANBUeOay0
エボはいいけどアウトランダーはダサい。
>>345 市販ばーじょんよりは数段かっこよくなイカ?
あれはお世辞にもかっこいいとはいえないけど、ラリーの時のしかり、パイクスピークしかりカラーリングで幾分ましになる
エボもここまでかね?
新型トライトンは気にはなるが時代にはあってないよな
三菱は国内仕様のフロントマスクをいいかげんどーにかしてほしい
348 :
!ninja:2013/11/12(火) 21:01:44.98 ID:uxhZ3SMD0
>>345 俺にはハイパフォーマンスパッケージ的な物に見えて格好いい
三菱ミラージュの新CM見た?
相変わらず酷いねw
あれじゃクルマを売りたいCMって主旨よりもキティちゃんグッズもらいにDラーに来てね♪ ってだけじゃんw
そりゃ、まずは来てもらわないと販社も暇でしょうがないから
昔の強くてかっこいいCMは今後きたいできないのかな?
三菱は昔からCMが上手いって印象は無いかな。
記憶に残ってるのってΛの新聞広告(これはデザインに衝撃受けたせいかも)と
ユーミンの歌くらい。スタリオンやGTOってTVCMしたことあるの?
あー、あと一番はパリダカものか。
それもあったなw
こういう風に車を印象付けられてないのが多いのかも。
古い洋楽使うの巧いイメージだけどな
レオン ラッセルとか
ソング・フォー・ユーだったっけ?
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 22:36:55.30 ID:xelT/RiO0
ホンダ→負けるもんか
トヨタ→トヨタウン
売れてるメーカーはCMが印象深い。
業種違うが東芝LEDのCMは感動したな〜
三菱CMはまったく印象残らねー
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 22:59:02.03 ID:vQ1d5lN8O
>>353 ランサー・セディアのCMは良かったよ。
中川大臣(のち自殺)に強制終了させられたekアクティブのが好きだった。
リコール隠し真っ只中で反省することなく不誠実な態度とっていろいろと問題になってた時に、
新聞にekアクティブの1面広告出して、当時経産大臣だった中川にこんなことやってる場合かと激オコされたことでしょ。
まぁ中川のせいというよりリコール隠しで国内販売そのものが死亡したから強制終了と言うより自然淘汰って感じだが。
いとしのレイラの頃のCM
パリダカで快走する姿のCM
つまりハート・ビート・モータースの頃のCMは最高にカッコよかったなあ
ミラージュもAピラーを立ち気味にして見切りをよくしてる点はとても評価したい
こういう他社が忘れてしまった点をセールスポイントの一つにしてみては?
広告代理店はどこだ
90年代のGALANT(E39)、初代ディアマンテCMは大広、レイラ尻は電通って話だ。
ここまで忌野清志郎氏が出ないとは・・・
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 06:40:24.20 ID:jwfc9w4J0
リコールそのものが悪だと思ってる人は頭が弱いと思うの
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 08:04:13.63 ID:+i3/riD6i
>三菱自動車は8日、乗用車「コルト」計7万4199台(2002年10月〜04年2月製造)のリコールを国土交通省に届け出た。
ほぼ廃車になってから リコール出す会社って ブラックだと思うの
こういう自分に都合が良い部分だけ抜き出すヤツって、ホント悪意を感じるわ
ほんの数行下に↓とあるだろ
>同社は05年にもリコールを行ったが、対策が不十分だったため、対象車両を追加して実施する。
単に貶めたいだけなら消えろカス
このスレでそいつの貼ったドレス踏んだり
コピペア信じたりしてるやつはおらんだろ
今度の東京モーターショー、この三菱がちゃんと出品してて
しかもその出品スペースが結構広いってのが驚きよw >東モ/攻略本の見取り図を見て
三菱車に乗ってよく判ったこと
客をだます販売員がいて、その事実を認めない店長
問題解決能力のない客相
常識の通用しない人間相手に翻弄されて
不愉快な思いするだけだった
結局、クルマ(会社)を作るのも売るのも
消滅させるのも人間ということ
そしてその人間がクソだということがよく判った
一人ひとり客が離れて会社として存続が難しくなったときに
このことが改めて証明される
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 20:35:40.07 ID:HYU8sm4zi
iMiEV 大幅値下げ!
しかし、車種増やしてくれないとEVも売れないんじゃ?
心臓が違うだけなんで、ガソリン、ディーゼル、EV、ハイブリッド、
多くのモデルで選べるようにするべき。
量産効果でボディの価格を少しでも下げるべし。
EV用の特別な形(ボディ)を与えるのは遠い将来でいい。
ハイトワゴンのFシート下はバッテリースペースに最適。
なぜやらない?
3日で倒産だな
前予想通りタイアップはガルパンだったね
今日のあんこう祭で正式発表だったのか
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 19:10:07.89 ID:RT7bnPTx0
ekワゴンとミラージュに99.8万円のお買い得モデルを投入しないと寺が持たないぞ〜!
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 19:15:43.15 ID:5u7DhWyE0
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 00:30:16.95 ID:dBeuBzl30
隠蔽ガール?
アフリカ進出また出遅れかよ パジェロなら売れるぜ
>>392 やわな三菱紳士(ましてコネ入社の多いこの会社)はアフリカなんざ電気、水道もロクすっぽ無いよなトコは
耐えられません ><
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 13:50:03.34 ID:rUDcoT490
シノケン特殊部隊があるじゃまいか。
ホンダがターボ復活させるんだって。い一応得意分野なんだから三菱も頑張ってくださいね。
HONDAが使うターボチャージャーは兄貴分、重工の売り上げ貢献じゃねの? IHIか。
ホンダは自製してたんじゃないの?
ターボチャージャー自作するより買う方が安いっしょ。
重工、IHI、ギャレットの3社で世界シェア98パーのはず。
おいおい・・・
Concept ZTめちゃくちゃかっこいいやん
ああいうのなんで外観あのまんまで内装だけ一般化して販売せんの??
他社に配慮してる場合とちゃうやろ
工場のひとたちが作れないって言うんだもん。。。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 19:45:32.62 ID:n2QrzPNai
燃えるからね
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 20:24:09.93 ID:Co53olmv0
燃料タンクでリコール出すみたい・・・・
燃料タンクなんて枯れた部品で欠陥出すってどゆこと?
ヒント:製造国
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 21:15:45.42 ID:YQBVeGAHi
中国どすね
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 21:19:00.80 ID:9HkhsCzm0
2代目パジェロに乗っていました。突然ブレーキが効かなくなりました。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 23:44:01.24 ID:PjsIsy7Q0
燃料タンクって…漏れた?
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 00:03:52.98 ID:RFFIpI850
軍備増強に向かう日本
三菱重工の下で10式戦車や装甲車を造るかもしれん三菱自の前途は明るいぞ
>>399 どこのメーカーも法令やら空力やらコストやら整備性やら現実と整合させていくと市販版のようになる。
一台数千万とかなら気にせず近い物が出せるんだがな。
コンセプトカーからプロダクションモデルまでのモディファイが
三菱自動車に関しては酷過ぎるっちゅう話。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 11:24:23.88 ID:LbydETpB0
>>412 そんなことは399のどこにも書いてないが・・・
外観あのまんまでと書いてある訳だがw
>>410 ないっす
パジェロも舗装仕様になって終了して久しい
アフリカラリーも終了
自衛隊パジェロも1輪浮くとスタック&劣化が激しく絶不評
東モ、三菱ブースは盛況ですたか?
マツダ高値更新 三ちゃん3000円まだ〜
モーターショーのレポがなにも無いとは…
ラリーのPHEV見たいなぁ
二次元コンパニオンしか見所がないから
>>417 ぶっちゃけ300円になる可能性の方が高いやろ
二次元コンパニオンの出来はどうだったんだ?
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 22:52:13.58 ID:XD9b2o9FO
二次コンパニオンの出来は予想以上にいい。今回の最大の目玉は車では無くガルパンだね。
他社と違って三菱→戦車のイメージが有るから一般の人が見ても不思議には思わない。
>>415 残念ながら、活気がなく閑散としている。
魅力的な車がないから仕方ないかぁ。
>>424 あっちゃぁぁ・・・ 想像はついてたけど案の定か。
三菱自のおっちゃん連中たち、その深刻さを気づいてない・理解出来てるかどうか。
HONDAブース、BMWブースはえらい多いんだなw 場所が良いからかww とか能天気に会話してそ。
他社はすぐにでも販売できるような車を出してきたけど、
三菱はコンセプトカーと既に売ってる車の展示だもんな。
タイヘンだタイでデモだってタイヘンタイヘンタイヘンタイ
ミラージュヤバイマジ蜃気楼とか
GTO神を彷彿とさす馬鹿降臨
三菱の新しいコンセプト車
爆笑したぞ
もうね、どこまでダサい車を作れるかに挑んでるとしか思えない
車商売の根幹たるデザイン部門を敵企業にのっとられてるしとか思えないほど悪意のかたまりみたいなデザインだわwww
スポーツコンセプトを出さないと駄目。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 22:30:48.02 ID:iztZLPt80
岡崎だから、オカザエモンを参考に”きもかわいい”
デザイン目指してるんじゃない 愛知じゃ人気あるみたいだから
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 00:06:14.91 ID:qwAaC7Nf0
>>429 学歴も優秀。経歴も優秀。役職も優秀。そんな何もかも優秀なお偉い様が選考に選考をかさねた上で出した答えがコレです。お前ら凡人には分かるかな〜?分かんねーだろ〜なぁー
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 00:56:16.14 ID:DlNuMYRTi
>三菱自動車は29日、エンジン冷却装置に不具合があるとして、軽自動車「アイ」8万1631台
>(2005年12月〜11年5月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
>別の軽自動車4車種では、車をぶつけた場合にアクセルペダルが戻らなくなる恐れがあるとして、
>計19万3589台(04年10月〜09年11月製造)でリコールに準じた改善対策を実施する。
>いずれも事故は確認されていない。
>
>ソース:時事通信
>
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013112900664
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 12:57:07.43 ID:uDl5u2Eli
>三菱の車は最悪だった ABS通常装備として FTOを購入したが 3年たって 付いていない事が判明
販売店側の謝罪も何も無かった 定期に出しても 『何 こんなにしてんだ 馬鹿やろー!』と叫ぶサクザが居る三菱自動車
>
>扶桑の時は 三菱のマークに石をなげられた事も有る
>
>三菱に定期点検を出して2ヶ月後 高速で突如 ハンドルがロックし横滑りしてガードへ激突炎上
>FTOは廃車 よく見ると 前輪のタイヤのヒンジみたいな奴が抜けてた この時『殺される』と思った
>
>確か 点検前に他車購入を強く進められたが そのヤクザ的態度に激高し
>『後10年は乗る!』と言ってやった後の事故で有る。
>叫ぶサクザ
>>415 トヨタとか比べると人数は半分位かな。
ただ、トヨタとか比べるとコンセプトカーがよかったね。
特に赤い奴。NX何かより全然良かったわ
>>436 トヨタと比べちゃぁなw
SUBARU、MAZDAとかフランス車、イタリアメーカー勢と客入りを競わにゃ。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 08:42:48.47 ID:wcTdam4Ai
三菱自動車がリコールするということは、過去の経験則から考えると本当の問題はもっと重大で、対象車種はこの数倍以上と考えていいのでは?
だいたい横浜でハブ設計の手抜きで死傷させた母子への賠償さえ、まともに行っていない。
若い母親の命を奪ったのに三菱の支払った金はたったの550万円。しかもそのすべてを担当弁護士が着服し、遺族には1円もわたっていない。
運輸会社が加入していた保険金だけが遺族に渡った金。
巻き添えになって倒産した運輸会社への賠償も行っていない。
なぜこのような会社が一部上場企業のままでいられるのか?
本当の意味でのブラック企業とはこの会社のこと?
南トンスル国の某メーカーよろしく、車内に雨漏りしないだけマシ。
グランディス買おうかと思ってます。
グランディスの乗り心地はいかがですか?
車のサイズの割に中古ではかなり安いと思うのですが、やはりなにか欠点みたいなものがあるのでしょうか?
三菱車であることと燃費
モノはいいんだけどな。
三菱っていうだけで価格がガツンと落ちる。
ランエボ、FTO、ミラージュ(MIVEC)は別だが…
あとは事故車両じゃなければいいと思う。
グランディスなら無礼デザインの形式の1世代前、ペきぺきデザインの方が格好いいね。
441
リッター5で良かったらどうぞ
>>439 担当弁護士が着服して、遺族に1円も…のくだりが気になる。
賠償金が550万と判決を出した裁判官もどうだろう?
ek販売台数、先月よりまた減りやがった
>>441 後期のmivecなら良いけど、GDIは悪いこと言わないからヤメトケ
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 20:14:34.39 ID:WHmznde5i
どっちもどっちだろ
国内販売から撤退と聞いて飛んできました。
最近よくcmしてるね
441です。
三菱であること、というのは壊れやすいということでしょうか?
燃費悪いのはちょっと嫌ですね…
グランディスのデザイン好きだし、価格もそこそこ安いのに、なんだか不安を感じ、購入を考慮してしまいます…
>>454 三菱だから壊れやすい訳ではなくて、むしろ丈夫な方でグランディス出た頃はイメージ回復に必死だったからか品質も良い。
リコール隠し以降の世間での三菱に対するイメージが問題なのよ。
エンジンもMIVEC(グランディス)が良いというよりGDI(シャリオグランディス)が問題で、カーボン溜まりまくるし癖も強い、マメにオイル交換してた個体じゃないとまずトラブルが出る代物。(グランディスには関係無いが)
と、第三者のレス。
>>441 当時の雑誌によるテストだと、乗り心地はクラウンと同レベルかやや上と書かれてたな。
>>455 mivecが良いのでは無くて、GDIが・・・
googleでGDIトラブルとかGDIオイルとか調べるとわかる。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 14:58:52.17 ID:eK0c8rIEi
>>454 家族を大切にするなら
やめといた方がいいよ
安物買いのなんとか〜
だよ
>>459 こういうのが湧いてくるのが三菱のデメリットだな
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 15:49:57.25 ID:eK0c8rIEi
>>457 >
>>441 >当時の雑誌によるテストだと、乗り心地はクラウンと同レベルかやや上と書かれてたな。
クラウンと一緒?
ソースだせや
457じゃないけどベストカーの乗り心地ランキングで見たのは覚えてる。
ベストカー(笑)
雑誌が売れない御時世に月2で創刊してる自動車雑誌はベストカーだけになってるんたけどな。スレチ失礼。
バックに一応講談社が付いてるのと、ネタ雑誌として優れものだからだろ
プロ野球板で東スポ・ZAKZAK・ゲンダイをソースにするのと同レベルだ罠
そのネタ雑誌の企画で笹子トンネルの波打ち路面での乗り心地総合比較のランキングでしたね。
記事の捏造とか言われても知らないけど。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 23:05:39.57 ID:GeAfkGReO
笹子トンネルと三菱自動車で死の二重連立政権かよ。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 23:10:10.90 ID:GeAfkGReO
>>436 トヨタ自動車と三菱自動車を比べるとか、横綱と幕下どころか米軍と足軽くらい違うだろ。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 08:42:05.83 ID:zv3w/EZci
売れなかった君はリストラ部屋送りだ〜
>開発課長:EKワゴンのエンストの対策ができました。
> 燃費は悪くなりますがECUのプログラムを書き換えます。
> リコールをお願いします。
>NKO常務:ユーザーには内緒で1か月点検で実施する。リコールは不要だよ
>開発課長:それでは、また隠ぺいですか?
>NKO常務:君は三菱の社風を理解してないな、
> 世間したカスタマープログラムなんてバカな民衆をだます口実なんだよ
> それから内部通告したら君も下の社員よ同じくリストラ部屋送りだよ。
>
>
http://www.mbs.jp/voice/special/201307/03_post-301.shtml
>>464 月2で創刊とはすごい活気ですね。
アベノミクスの精華かな?
そう‐かん【創刊】 定期刊行物を新たに発行すること。
ベストカー(笑)
スレチ
>>473 お前、指摘見るまで気がついてなかっただろ(笑)
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 00:17:43.53 ID:6e1l3/NK0
ヤンキー ヤンネーが好みそうな悪っぽいデザインで作ればいいのにー
そーすれば、新車で買えないヤン達が中古を欲しがるので三菱車のリセールバリューが上がり新車で買うだけの価値が生まれる。よってブランドイメージ向上につながる。
>>476 残念ながら三菱は昔から硬派向けなので、軟派向けはない。
灰汁が強すぎるので軟派は寄ってこないのだよ。
そもそもリセールバリューを気にするようでは軟派だよ。
軟派なブランドイメージもないので硬派は気にする必要ない。
そんな軟派な車が好きならT車でも買えよ。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 23:33:13.38 ID:6e1l3/NK0
>>477 「硬派向け」だと聞こえがいいが結局は世間の声を無視した自己満ってことでしょwww
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 23:34:51.24 ID:6e1l3/NK0
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 13:25:10.41 ID:Rlj0sG3N0
パジェロは?
結構硬派と思うんだけどな〜
まーヤンキーは乗らないか
せっかくシャコタン()にしたいとの要望を受けて4輪独懸にしたのに
三菱って、次の新型は何が出るの?
ランエボじゃね?
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 09:07:15.91 ID:0TaNqueYi
こんどのは、ハリアーのお面を被ったRAV4だからでしょ。
まあ、日本のカローラもヴィッツベースだし、トヨタのお客さんって、いいお客さんだよね。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 17:05:48.84 ID:rp1ymhkI0
ランエボはPHEVでやるのかな?
>>489 なんと。ラジオのCMでは高級感とかしきりに言っていて怪しいと思ったけど。。
>>490 普通のターボでは出さないだろうねぇ
ホリデーオートのCGは東モのSUVコンセプトから派生させていい感じのガンダムにしてたぜ
新型ランエボ、WRCに復帰するとかWTCC、DTMに参戦するとか何か目玉、
大義名分が無いとな。
EVかPHEVかはわからんが、大義名分として可能性として高いのはパイクスピークに参戦かの?
セーフティカーとして出てるなら、次世代ランエボは出て欲しいところ。
まぁ、i-MiEVエボUか出てるのは…
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 23:37:54.35 ID:mmmD/ZZwi
>>1 ★ブラック企業の見分け方
>
>常見氏によれば、例えば、就職ナビの求人広告で「社長の経歴の誇張」をしている企業には気をつけろとのこと。
〇〇社在籍中に全国トップのセールスをあげて、といった調子でプロフィールがやたらに濃い社長紹介のことだ。
もし貴社の求人広告がそうなっていたら、「自粛」したほうがいいだろう。私の経験則から言うと、社長の人物像が
>まったく見えない求人の場合もヤバい会社であることが多い。逆にドカーンと社長の写真が掲載されているケースも
ヤバめ。何事もほどほどがいいのだ。
また、常見氏は、根拠なく「感動」「成長」「夢」という言葉を並べている広告に注意を呼びかけている。これは
>ベンチャー系で非常に多い。それしか売りがないのか、という疑念が浮かぶパターンだ。業務内容がしっかり説明
>されていればいいのだが、感動している若手社員の写真で埋め尽くされているような採用広告はブラック警報だろう。
>心当たりのある会社の担当者は、即刻、写真をはがしたほうがいい。で、レトリックやグラフィックに頼らない、
>事実としての貴社の仕事の魅力を伝えていただきたい。(抜粋。長いので全文はソースで)
>
>
http://www.news-postseven.com/archives/20131215_232037.html
株上がるかな?
最近トライトン見かけると嬉しくなってしまう。
三菱のマーク付いたシーマ見た。
三菱マークがうっすら縁取りされててゴージャス感出されてた。
頑張れ!名前のわからない三菱高級車!!
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 06:42:49.37 ID:xre0Uh5ii
フーガかシーマ
日産からのOEM
シーマのOEMはディグニティ、フーガはプラウディア
三菱グループの重役がやっと買い替えできると喜んだ車
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 08:41:28.57 ID:xre0Uh5ii
三菱から買うのはどうかと、
メンテナンスが〜
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 11:28:23.77 ID:bvYwTctj0
三菱自工の株価、いつのまに1000円超えてたん? ビックリ。
私は夏ごろの220円の上がった時に売っちゃったわ・・・ orz
>>503 俺的にはアリだが、果たして売れるのかいな?
もはや賞味期限切れのセクレタリー・カーにしては見た目マッチョ志向だし
ランエボの下回り使って思いっ切り走りに振るとか?
>>508 俺的にもあり
だけども台形グリルは欠かせてないから
逆ノーズならジェットファイター系なのかな
よく見るとホンダと同様なデザインなんだな
このライトのラインって流行なの?
>>507 レスd そーなんか・・・ なんせ持っときゃ良かった。。
>>509 このヘッドライト形状は三菱が起源。 >フォルティスで起用
後にAudi、Ford、NISSAN、TOYOTA、SUBARU・・・・までマネしだした。
Audiの次にシトロエンだな。
>>503はConcept ZT同様お蔵入りに1000カノッサ
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 18:23:33.34 ID:8pHjTwDM0
Bピラー前後で2人のデザイナーが別個に線引いたような感じ。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 00:40:24.73 ID:uzhRkBAX0
>>513 昆虫顔…。。
FRだったらまだ望みありだけど どーせ FF
こんなのより次期グランディス作れや!
今のオデッセイみたいにさ〜
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 01:11:22.27 ID:f+w3BTBtO
雑誌をチラ見したんですが
新型ランエボは本当に
出るんですか?
出ないわけない。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 14:41:53.15 ID:zuGQLC9l0
>>513 なんかかっこ悪いけどFFかね?
ボンネット高くてバランス悪いな
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 14:53:21.39 ID:zuGQLC9l0
>>505 その頃の株価で言うと今は100円。
売ってなかったら半額になってたな。売り抜けて良かったなw
520 :
519:2013/12/21(土) 17:12:07.55 ID:ptUXVICn0
>519
レクチャー感謝。
気持ちよく年越し出来そうです。
ちなみに・・・ 業績良いからまた株買えって封書が今月、先月で3通来ましたw
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 12:26:04.50 ID:6ZWgSuePi
危ない!
いつの間にか 100 円(1000 円)に戻ってたのか。
じゃあ今が買いどきということですね!
>>520 そんなのあるのかw
よほどヤバイのか
>>522 他買う方が儲かるよ。
ここはアベノミクス前と後で株価がほとんど変わってないからw上がらん
株価がそれほどよくも無いのに、業績報告、株買え・・・云々の封書は
良い紙に良い印刷でコスト掛けて送ってくる愚鈍会社。
そのゼニをだな・・・(ry
>>524 とは言っても増資の調達額にも影響するだろうからなあ。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 18:22:14.97 ID:cFhs5k3PO
>>524 ヒント
三菱重工業
三菱商事
三菱製紙
ヒント2
頭が上がらないから。
11月は結構売れたみたいだね。
Ek3000台割れの絶望状況と見た
三菱って、格下の車が各上の車よりいい走りをするのは駄目というスタンスで車を作ってるんだよな。
例えばRVRがアウトランダーより良く走ったら駄目って言う風に。
それってやめてくれないかな。ランダーはランダーで、RVRはRVRでそれぞれ車格での良し悪しがあるんだから
それぞれの車で走っていて楽しいエンジンを積んだグレードを設定してくれよ。
マツダとかアクセラに2.2リッターディーゼルを載せてくるんだぞ、RVRにもMIVEC付きのディーゼルを載せて販売しろよ。
アクセラのディーゼルは面白そうだね。
アテンザより軽いんだから、間違いなく運転していて楽しいだろう。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 20:22:10.33 ID:tC3+W0tFi
ミラージュの最悪ときたら〜
子会社に不良車を押し付けてるの?
在庫の山らしいね〜
あのデザインでミラージュが日本でもソコソコ売れると思ってたんなら
三菱自の三田本社の連中のおめでたさにゃ脱毛よ。
円安になったから殆ど輸入していないと聞いたけどな
むしろスズキからの押し付けが厳しいので、そっちの方が在庫に苦しんでいるらしい
その割には見ないな、D-2。
特にへんてこなメッキグリルのやつは1回しか見たことない。
ekスペースの高価な方もアレらしいので暗たんたる気分になるよ。
>>532 つか、何でコルトの生産をやめちゃったのか意味が分からないんだが。
e-Assistなり低排気量ディーゼルを載せるなりすればまだまだ延命できたのに。
ekワゴン、アウト乱打PHVだかに社運をかけて工場のラインを開けたんじゃねの?
ミラージュのデザインは良いだろ
タイでは売れてるんだし。ミラージュが売れないのは三菱のブランド力の問題
コルトが延命できたとは思わない
アクアかフィットかって選択支になってきてるし、ホンダとトヨタ以外は小型車から手を引きつつある
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 01:16:40.15 ID:kGodajN8i
ミラージュが売れないのは
性能と品質とデザインと三菱の問題
性能を判断できる購入者なんてわずかだ。
トヨタの人間が、トヨタならコルトを何倍も売ることが出来るとか言ったという噂がある。
結局は宣伝力とブランド力の差だろうね。性能と品質なんて宣伝でどうとでもなる。
さすがのトヨタがコルトやディンゴならなんとかしても、
ミラージュだけはお手上げだろうね。
>>540 最初は興味をもった客もタイ製と知った途端に止めるらしい
三菱のDラーの年末年始休みの長いこと長いことw
売るクルマも無いし、客も来ねぇからソレで良いか。
>>542 気持ちは分かるんで仕方無いかな
日本製だと安心できるからね。ただ、トヨタがタイ製を売ったらまた結果は違っただろう
「日本と同じ品質!」とか「タイに導入されたカンバン方式!」とかバンバン宣伝してくれそうだ
田舎じゃ軽トラしか売れんし
>>545 その軽トラも日産が鈴木に切り替えたため
自社販売分だけでは生産するメリットが無くOEMに
もうSUVとEVだけになりそう
>>543 純正エアロのブラケット交換
ブラケット・・・約400円
工賃・・・約一万
ネジ回すだけで工賃高過ぎだろw
暇だからってぼり過ぎ
>>529 どっかの営業マンもしくは経営者じゃないよな?
RVRは同車格。プラットフォームが同じ。
海外じゃASXかアウトランダースポーツとして出回ってる。
ASXに関してはエアトレックのプロト時代からの名前だよ。
売れないから1.8Lしか設定してない。
2Lターボ出してもコア層しか買わないだろ?利益なんか出ない。
売れるほど出るなら設定するだろうが、売れない日本じゃまず無理。
>>548 三菱自動車はそういう余裕のある会社じゃないからな
車に乗る楽しみとかを一番提供出来ない会社
三菱車はパーツそれぞれが組み合わさった車になってない感じ。
一体感がない。
スバルは最近のはいまいちだけど感性を大事にしてる。
車に乗る楽しみとかを一番提供出来ない会社は織機屋だろ…
トヨタの乗り味はコストカットしてる点で統一感がある。
そこには一貫したポリシーがありちぐはぐさはない。
三菱の取引先部品メーカーへの要求品質って他社に比べてどうなの?
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 09:00:41.66 ID:IgQeAtHH0
gdigdig-d-i
ekスペースカスタムよ、本当に「あの」グリルで、自動ブレーキも無いまま発売されてしまうのですな。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 14:19:36.72 ID:mIIzFCpD0
三菱車・・・www
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 21:04:49.70 ID:WhYR2/cv0
マツダに鞍替え決めたんだけど車来るまで暫くかかるみたいで
ランダーのキーレスの電池交換に行って来た、全然客居ねえ
マツダは結構客来てたから凄い落差、電池交換程度でも来店の景品くれるし…
何か切なくなって来た、ランダーにコストカットしてないディーゼル載せてたら買ったんだけど。
>>560 近くのディーラーは商談用の椅子が足りないくらいだったけどな
>>561 いまどきそんな三菱ディーラーあるの? ちなみに場所教えてよw
@中部地方。
以前はサービス専用の受付と待合室があったのだが、経費節減なのか、ショールームで受付して待つように変わった。
それまでは結構客が来てた印象があったし、顔見知りのサービス担当の人の姿が近くに見えたりして悪くなかったのだか…。来てる客のクルマが見られるのも楽しかった。(エボとかコルトVRとか)
いまではショールーム受付のおねーさん(クルマに詳しそうには見えない)に用件を申し出て広いショールーム内(商談客はいない/少ない)でぽつねんと待つようになった。待ってる間に何かアクションがあるわけでもない。静かでいいと言えばそうだが、でもねえ…。
>>562 たぶん同じ店だなw
愛想は無いけど、元のサービスの待合でも待たせてくれるよ。
毎年正月明けは何処の自動車メーカーのディーラーはお客が一杯。
だって行く所が無いから。それ位認識しとけ。
何が悲しくて三菱Dラーなんざに出掛けてくんだか・・・
もちろん初売りセールは閑古鳥^^ 暇そうでええな〜
妄想ネタばかりかよ
イオンモールとかの広場、アトリウムでよーHONDA、NISSAN、MINI、BMW、VW・・・とかが
代わり万古に即席展示場してるんだけど三菱だけは見たこと無い。
Dラーに誰も来てくれないの判ってんだから人が集まるトコに打って出にゃ。
>>565 年末年始にトラブルが発生した箇所を修理しに行くのさ
三菱自動車だけ新聞の折込チラシみたことないお=
拠点ターミナル駅内でもクルマの展示(カタログ配布 簡単な見積もり)してたりするよね。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 02:49:02.89 ID:vp4uFSfA0
Recall@earth
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 02:54:46.79 ID:vp4uFSfA0
一時期トヨタが救済?とかいう情報もあったけど、それも面白かったかも
パジェロをトヨタにプラドとしてOEMとか、
ランエボとアルテッツァあたりを共同開発とか
あ、軽はダイハツ製になっちゃうかなw
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 02:58:14.05 ID:vp4uFSfA0
まあ日産と組んだ以上は、プラットフォーム共用を推進していくんだろうな
プジョー/シトロエンみたいな感じになるのか
>>568 旧ダイヤモンドシティは三菱商事なのになw
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 04:57:08.88 ID:0+vWabfaO
ΣHT VRエクストラは、快適装備結構付いてる上に、そこそこ速かった。
?
リコール以降ホンダマツダとは色々あったがトヨタと関係持った事なんてあったか?
当時の三菱銀行メインバンクつながりでHONDAと・・・って話は経済誌で読んだが
トヨタは違うだろ。 勘違いじゃねの?
ek、12月2763台って凄まじいな。
トヨタピクシスにも抜かれる寸前!
>>573 救済じゃない。解体後の工場活用のみ。
さすがに財閥は許可しない。その後、ヲタはスバル資本参入。
増税前の駆け込みを考えて、今度デビューのekは何台売れれば合格なん?
そんなこと気にしなくても絶対売れません。
予約分さばいた後、いつものように2〜3ヶ月で急降下します。
「リヤシートがなんと26cmも左右別々にロングスライドしたり…
他にもここでは伝えきれないほどの・・・」
もうなんか読んでるだけで悲しくなりますね。
ekワゴンのデザイン見た時点でダメだなと思ってた。
SUZUKIデザインみたいだし何もチンピクせん。
御薦め先はママさんたちだと思うからチンピクする必要はなくって、
マンピクすればいいんじゃねえかな>ekワゴン
マンピクどころか婦女子のパンツにシミすら作れなかった件。 >ek大コケ
デザインなんて関係ありません。
今は猫も杓子もレーダーセーフティーです。
京都の駅伝にPHEVが走ってるな。京都と三菱って何の縁もなさそうだけど
>>587 おいおい、京都は製作所があるんだぞ
一時はあそこを本社にしかけていたのに
>>588 それは知らんかった。輸出向けにつくってるんかな?
>>589 パワートレイン製作所なので車は作っていない
エンジンとかの駆動系
>>580 > さすがに財閥は許可しない。
上から目線w
何様www
>>587 おいおい、一時は本社を京都移転すると発表してたくらい縁があるんだぞw
京都移転の約束で当時リコール隠しで苦しんでた三菱のために県と市が前倒しで公用車を全て三菱に買い換えたりして助けてやった。
でも本社社員の多くが移転するなら辞めるとゴネてその後一方的に反故にしたから京都激オコ
しかし東京のど真ん中から、ショボい京都に移転していたら相当退職していたと思う。
昭和の地上げ跡そのままの京都駅前とか、昭和の木造アパートがダラダラと立ち並んだ太秦とか誰一人喜ばない。
辞めさせようと思うと大変だから自分から辞めてくれるなら良かったのに
>>594 優秀で要領の良い奴はすでに逃げた後だから
三田本社に勤務してる連中はそんなにプライド高くて、東京勤務だからこそ・・・ってこだわりが?
コネ入社、三菱系列紹介のぼんぼん・令嬢が多いのは知ってはいるけど。
岡崎、倉敷の工場の経理、内勤にウッカリ異動命じられたら発狂して親、
コネ紹介した重鎮まで引っ張ってきてゴネまくるんだろかね?
単純に東京近辺に家を買ったとかの人が多かったような
まあ、あれだけ長距離の移転となると正社員だけじゃなく、
関連会社に請負会社のことも考えないといかんから再建会社にはつらいよな
品川のあのビルもいまだに動かせていない部分もあるし
あんな発表を深く考えずチャッチャとすること自体が異様すぎる
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 22:48:40.03 ID:H/R46owx0
mixiにて。三菱繋がりで岡崎の人間もメッセージのやりとりするも。なんか愛想がない内容だったな。なんか終わってるわ、
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 00:33:29.60 ID:V3HjPf9+0
社員の皆さん。三菱車に乗りましょう。
>>601 車種が増えるはなしなら、昨年末の中期経営計画でそれらしいことは言ってた
PHVに社運をかけるのはどーなのかなぁ・・・
世界の潮流はダウンサイジング過給エンジンのような気が。
なによりそのゼニで良いデザイナーをハンティングしてきた方が身のため。
>>603 独自性を否定する人?
マイナーは悪って考え方の人なのかな。
三菱はPHEVで三菱の良さを表現できたと思ってるから今の方向で全く問題ないと思ってる。
ここは、独自路線で生き残れるほどの体力も技術もシェアもないからな。
体力の無いところは、他社の真似をするか、
他社のやって無いことをするかの二択しかない
>>606 体力あってもその二択じゃない?他の選択肢ってある?
>>607 体力のあるところは保険をかけて色々なことができる
車ってのは大ハズレした時のダメージハンパ無い
びくびくしてるうちは過去売れた内容をちょろっと変えておっかなびっくり金溜めるしかない
新技術、先鋭デザインとか「賭け」や「冒険」ができない
そして三菱はそれができる頭脳は全員他社に転職済
確かに三菱のイメージは保守的で役所仕事だな。
いつまでも古くさい車名を継承し続けてさ。
>>603 普通に考えてダウンサイジングエンジン+PHEVだろ
コンセプトカーがそうなんだから
三菱自はクルマをシロモノ家電ライクに考える傾向があるからな。 >デザイン・インパネ周り・・・
PHEVなんかに傾倒すっと余計に拍車が掛かりそ。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 22:33:00.22 ID:gXtU5h1Y0
ネーミングのセンスが悪い。
デリカなんて商用車の意味だろ?
ギャランだかランサーだか分からない車があったり、
たいして良くもないのにekと名乗るのもいい根性をしている。
婦女子が意味無くよー持ってる高級食材店のバッグ、 DEAN&DELUCA にあやかって・・・?
デリカはもともと商用車だからねぇ
デリバリーカーの略だもの
別ブランドすればよかったのに
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 13:44:51.71 ID:A79NnUJN0
ミラージュもせめてCMだけはまともにやってほしかった。
サイボーグを復活させてユーミンの曲を流せば40〜50代の人は
放っておけなくなるだろうに。
クルマもやる気の無いデザイン、CMもやる気が無い、Dラーはいつも閑古鳥・・・
なのに何故か株価か上がっている
>>619 ここ一年ちょい、自動車会社の中では提携してる日産と並んで一番上がってないよ。
3倍以上になってるとこもあるのにここと日産は殆ど横ばい。
CMは本当に痛かったよね。
開発者、販売店、クルマがかわいそう。
しきりに賞賞連呼してるけど、また20年くらい同じ車種と同じシステムにすがるぞ
パジェロ、GDI、etcetc..
それをやって来た(それしかできない)社員しか残って無い
海外の会うと乱打ーとかRVRのCMの出来がいいから日本でも流せばいいのに
販売店のギャランの文字の棒が取れてギャフンになってた…
社長交代はよ。
チャレンジャーのrが取れてチャレンジ!になってるのはよくある話
自動車雑誌立ち読みするとメーカー各社、新車、力作逐次投入で賑わう中、
三菱は実にお寒い状況ですな。
マジな話、デラーの人一日何をしているの?
>>626 今の社長は罰ゲームでやらされているようなもんだからなぁ
次は銀行出身者だろうから、さらに期待が持てない
>>629 オトコのDラーマンは今までの購入者、その子弟、遊び半分でネット・カタログ請求してきた人まで
アポなし自宅訪問してる様子。
電話攻撃もしてるな。
昼に取り寄せ部品の交換整備に行ったのに、夕方電話で商品が届いたのでいつ来店されますか?
ってどんだけ仕事できねぇんだよとw
整備との意思疎通できてなさ杉だろ
マジでCMは海外のをそのまま使えばいいのに
如何に短時間で気持ちを掴むかに関しては日本版のCMでは勝負にならない
>>632 縦割りは三菱自動車の伝統
上ができていないのに末端の販社が出来るわけない
>>633 海外宣伝と国内宣伝は別の部署。
海外のを国内で使うと海外の奴に頭が上がらなくなって面白くないし、
国内の奴の仕事がなくなってしまうので意地でも別のを作る。
どんなクズ CF でも海外のと比較評価されることはないので
やっつけでも作ればよし。
会社ってそんな馬鹿げてるのか?
レクサスとかは最近のやつはかなり金かかってるみたいだけど。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 23:44:48.34 ID:7v2VbZvu0
上司が原因で病んで長期離脱し、復職する際、またその上司の下に配置される
大昔、シボレーカマロがアメリカのcmそのまま流してたよ。
で、全く売れなかった。
そしてやっぱり三菱営業は無能な押売りセールスと言われる
デリカとパジェロがさ、トレーラーの人工的な坂道を前進・バックで
上がるだけのCMを30秒以上?の尺で嬉々として流す三菱のセンス。
〆の一言が三菱のDゼルエンヂンすごいお♪ってなだけw
クルマ知識ゼロの嫁が、
「何この昭和の宣伝は!」とビックリしてた。
最後に急ブレーキで二台並ぶところが奇異に見えるらしい。
644 :
岩手男:2014/01/21(火) 22:29:50.25 ID:LiMNd8rh0
三菱の車は寒い
デリカD5が寒いのが有名だが、コルトもディオンもミニキャブも寒い
dに言わせると、省エネなのでエンジンからの熱量が少ないなんてほざいているが、他社は暖機していて十分に暖まる
とすれば、設計の問題でしかない
担当者が下手クソなのか、設計思想がそうさせているのか、三菱車だけが寒いのが現実だ
今の時期は、10分暖機で15分も走らないと暖かくならない
嫁は今期、寒さに我慢出来ず、ひざ掛けを使って運転している
お台場でディーゼルでもないスバルの車が上ってたよ。
>>643 タイヤが滑らない人工的な坂道だからディーゼルかトルクのデカいガソ車ならどこの車でもいけるだろね
あんま意味無い。
キティちゃんグッズ貰いに来てね♪ CMに続いてもう やけのやんぱち になってる気がw >三菱CM
どういう企画会議、宣伝会議やってんのかみてみたいな。
>>645 もちろんターボ車だろ?
NAでは無理。
今年もRVRのマイチェンやるのかな?
カワセミブルー復活させろよ無能ども
三菱は塗装が苦手らしいから、あんな微妙な色合いにすると大変なんじゃね?
カワセミブルー好評のためアウトランダー、パジェロにも設定する
ってニュースを3年前ぐらいに見た気がするが、いつの間にかなくなってたのね
今調べてみたらパジェロとアウトランダーじゃなくてコルトにカワセミブルーを設定ってニュースだったわ
2011年の時点ではカワセミブルーは好評だったらしい
三菱はだんだんコストを減らしていくからね
コルトも妙にデザインがシンプルになりすぎたわ
アウトランダーPHEVは良くできてるから頑張って欲しいな。
とにかく社長交代はよ。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 23:40:53.36 ID:mHPYo1NS0
粗末な車を作って
いろいろ世間を騒がせて
本当にどうしようもないメーカーだと思っていたけど
昔からジャッキーチェンとラリーが大好きな俺としては
元気な三菱の復活を願っています
「日産と手を組んで、日産が培った安全技術を活かしたい」
とか言ってた割にはekに自動ブレーキも無いし・・
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 12:13:43.55 ID:MiNQQKDiI
いま、フォルティス買うのはやめた方がいい?
デザイン好きなんだけど
今買わないでいつ買うの?無くなるよ?
>>657 ちっちゃくて見えにくいリアビューカメラと、
何秒間も見続けないと操作できない危険なタッチパネル風エアコンが付いただけですもんね。
で、それらが売れない事は実証済み。
泣けてくる。
>>656 せっかくガルパンとコラボしてるんだから、痛車方面をもっとアピールしても良いと思う。
痛車御用達メーカーなんてのも良いと思う
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 19:10:23.26 ID:MiNQQKDi0
>>656 今でしょ?は散々ディーラーで言われたヽ(´▽`)/
>>661 カワセミブルーメタリックがあればな・・・・
旧青のエボX(5型)新車で買ったけど、当時エボに設定あればたぶんそっちにしてたわ。
みっくみくぶるー・・・・w
軽自動車情報の雑誌読んだけど、「今時、自動ブレーキがついてない」で
ekの評価ランク最低でワロタww
まぁでも確かに軽に乗る層なんて、アクセルブレーキを踏み間違える奴なかりなんだから
あってほしい機能だよな
自動ブレーキって騒いでるのがいるけれども、
そんなのに頼ってるから事故が減らない訳で…現に試乗でも自動ブレーキ効かない事例が多数ある。
そんなのを搭載してても、プラスになるとは思えない。
その論調が広がって自動ブレーキ無しが復権する可能性ゼロ%
日本が付加価値に躍起になるのがよくわかるね。
自分は自動ブレーキなんて2万位の価値しかないとおもうなあ。
軽の自動ブレーキなんてグリコのおまけより貧弱だろ?
そんなもんで評価が分かれるって、ほんと雑誌記者はクソみたいな輩ばっかりだな
グリコのおまけよりチンケなら装着できるじゃん。
雑誌記者の責任かよ。
装着する意味がねーって言ってんの
あるじゃん。
クリーンディ−ゼルの時もそうだったけど、
乗り遅れて商機逃すんだよねこのメーカー
さらに
後出しの割に性能が劣るから売れない。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 23:25:33.46 ID:QgMteU5h0
>>672 会社全体が閉鎖的で世間の声を聞かず自己満足でクルマ作ってるからじゃね
変にプライド高いヤツが多そう
アイは良かったんだけどね。
高かったけどアホみたいな三菱的使いにくさが無かった。
代車は全て糞だった。
アイが無くなった三菱に要は無い。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 23:52:57.50 ID:Y9aJN+NA0
>>673 じゃあプライドが邪魔して糞デザインなのかよ?
ブーレイ顔の頃がまだましだったりしてな。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 23:58:50.83 ID:QgMteU5h0
>>675 デザインはセンスじゃね?
てことは
センスがないくせにプライドだけはやたらと高い
てことだ
iのシャーシで2シータースポーツ出したら良かったのに。
買わないくせにw
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 13:10:04.22 ID:q5+kaoyRI
フォルティススポーツバックって、
下回りこすりやすいですか?
>>672 わけの分からん流行に乗るのもあれだけどな…
クリーンディーゼルだって日本で流行る意味が良く分からん
あれは長距離移動が多い欧州だからこそ意味があるというか
>>679 実車みてみろよ。スバルXVと同じくらいの車高じゃね?
それでこすりやすいかどうかは、運転する場所と人によるだろう
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 23:11:06.36 ID:C2SavZP30
>>676 社長が交代しても身内に足を引っ張られる予感。
アンチ益子は首吊るしかないなwww
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 02:19:28.55 ID:v24y+o6QI
フォルティスSB買いたいなんざ奇特な・・・
都市伝説的なクルマだろ、SB。 街中で走ってるの見たこたねぇわ。
しかし、そこがいい
スポーツバックはVWクロスPOLOみたく車高上げてSUVテイストにしてたら
もちっと売り上げ伸びただろな。
でもいまでも月に10台位は売れているんだよな
>>683 ああごめん、よく調べたらXVが最低車高20センチでフォルティスSBが15センチだったわ。
まあそれでも車高高い方だとおもうんで大丈夫でしょ。今のフィットが13センチから15センチだし
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 20:22:13.76 ID:v24y+o6QI
>>684 今、生産ラインにないから受注生産だって
>>688 わざわざありがとう
今乗ってるのが15センチでエアロをこすりまくるのだけど、
オーバーハングのせいかも
それで慎重になってた
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 20:43:16.93 ID:NSDcT8kmO
古くからの三菱車オーナーですが(H9年2.5NA)壊れたら買い換えるつもりでいますがメンテなどろくにしてないにも関わらず未だに車体に大きな不調が一切無く買い換える理由が見当たりません(税金アップは参りますが…)仕方ないのでもう一回車検取ります…
現在の新車の事は知りませんが三菱車の耐久性には驚かされ満足してます…整備の行き届かないアジア圏などでは活躍できるであろう偉大な会社であるかと…
三菱頑張れ!
このスレの人々は皆ガンバレって思ってるんだけどなあ・・・
田町本社の人間にゃ馬事東風
やっと社長が変わる
相川氏は、筆頭株主の三菱重工で会長を務めた相川賢太郎氏の長男
今回はクルマ好きの社長なん?
・WRC又はWTCC、DTMなりモータースポーツへの参加
・実力デザイナーのヘッドハンティング
・SUV以外のクルマ(セダン・クーペ・ワゴン)への投資開発、リリースに力を。
・Fiatみたいに(オランダ・英国へ本社移転)、ドラスティックな社内改革、工場勤務者へのモチベーション投与を
以上が現時点でザッと思いつくリクエスト。
益子さんはこれでアイ・ミーブから解放されて
ディグニティで移動できるね
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 20:04:41.12 ID:H0UHLoPb0
>>695 デザイナー連中なんとかしないとなぁ。
かといって肝心の中身も他社と周回遅れ気味だし(´・ω・)
>>697 ハイブリッド技術の4WDではかなりものんじゃないか。アウトランダー海外で売れてるし。
デザイナーは、少し前までは結構よかったんだけどなあ。逆スラントノーズの頃は。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 20:34:19.18 ID:H0UHLoPb0
>>698 フォルティスやらアイが売れなかったから連中も冒険が出来ないんだろうなぁ。
アウトランダーもミラージュも完全に守りに入って空回りでしょ。
本来ならEVと四輪制御を組み合わせた新世代のランエボが登場してもいいくらいなんだよね…。
PHEVがそのための試金石なのかもね。
あと、エボだとやはり電池容量と充電速度の急激な技術革新でもない限り、日常では使えないんじゃね?
あえて距離重視に振ったI-MIEVや日産リーフでも正直少し遠出しようかとなると非常にいろいろ調べないといけなかったりするしw
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 21:04:52.75 ID:H0UHLoPb0
>>700 間違えた。PHEVのエボ。だけど現実的じゃないんだよなぁ。
コンセプトZTとか期待したのになぁ。アテンザのグリーンディーゼルとか見かける度に考えちゃうわ。
頼むで…heart beat motors!
三菱の車ってデザインいいと思うけどな。ランエボ、アイ、ミラージュも悪くないとおもうしむしろ国産ではレクサスの次ぐらいだと思うけど。
少なくともスズキや日産にくらべたら遥にましだと思うわ。
ここの会社の問題はむしろイメージと体質と日本市場じゃジリ貧で開発が微妙なとこなんじゃねーのか?
このままじゃ日産とくっつきそうでいやだよ。
あと個人的にCMは昔のが堪らなく好きだ。
アイにトヨタのマークがついてたらたぶん3倍は売れたよ。
イメージとディーラー大事だね。
リコール隠しのマイナスイメージはあと20年は足引っ張ると思うよ
相川氏って、エボ乗りじゃなかったっけ?
少なくとも、エボにSST持ってきたひとだったよな
昨今のハイエンドスポーツがみんなDCTになってる状況をみると、けっこうな先見の明だったと思う
>>707 リコール隠しより商品力の無さでしょ。
あの事件後に発売された、コルト、ek、アウトランダーは今よりも売れてたんだから。
良いもの作れば売れるんだよ。
そろそろスペースの発売だが
今度はやらかさないでくれよw
三菱ならきっと何かやってくれる、と皆期待してますよ。
やってもうた〜 >< になっちまうかと。
次期スバルWRXなんてまんまエボ]だしな。やっぱりデザインは先駆的だよ。
ただね、最近のモーターショーで発表す次期デザインはちょっと受け入れられない。
パジェロとかデリカみたいな大きな車には最初から興味ないっていうのもあるんだけど、次のミーヴは形がプリウスのパクリっぽいし
マイチェンのアウトランダーだけど少しはデザイン良くなったね
これもジェットファイターグリルって言うのかな?
ちょっとちがうか
アウトランダーのデザインはよく見ればナカナカ。
だけどアウトランダーでやるべきデザインか? ってのがなぁ。
海外ではエアトレックが初代アウトランダーらしいけど、どう考えても初代や二代目(日本では一代目)と方向性が合わねえ
欧州メーカーで実績のあるデザイナーを起用するこったな。
オンナもクルマも要は中身よりもガワ(見てくれ)。
新社長でどうなるのだろうか・・
親も三菱重工社長で三菱城下町の長崎市出身の東大卒という
サラブレッドやな
たしかにデザインが重要。
キムチメーカーの例を出して失敬だが、KIAってメーカーのクルマは
元Audiのドイツ人デザイナー起用して実際にえらくデザインが見違えたからな。
チョン嫌いの私だが結構心動かされるデザインのクルマ出してる。
キアいいかなあ?
bmの鼻の穴が繋がったグリルがどうもかっこいいとは思えない。
ek!
ek!
三菱のデザイナーいいと思うけどなぁ
ただ、商品化の時にデザインがスポイルされるというか
まあ今度出すハイブリッドのRVRのデザインだけは許せないが
かみさんが免許とることにしたのでレンタカー生活卒業して中古車のグランディスを買うことにした。
カッコイイし、特に悪いとこはないんだが、なんで売れなかったんだろ?
やっぱ三菱だから?
>>724 デザイン優先してスライドドアにしなかったから。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 00:00:07.26 ID:m4OQXwM20
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 00:46:43.71 ID:++83VmGi0
>>724 自工がリコールん時でタイミングだからね。
走りっぷりは良かったなぁ。リアのLEDテールは良かったなぁ。それに引き換え現行ランダーのリアテールの安っぽいこと……。
あのタイミングのスライドドア不採用は本当に悲劇だった。
発売開始月だけ5000台行って、翌月から逝ってしまった。
エスティマをパクってそれなりの評判だったのに・・
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 10:06:22.68 ID:++83VmGi0
>>728 スライドドアとCVTで新型車ですって言えば売れるんじゃねーの?
世間の認知度は低いはずだから(笑)
三菱グループはケチなんだよ
>>724 売れてると思うよ(当社比)
ただGDIなので、残存数が少ない
GDIなら止めておけ
軽のボディに普通車エンジンなトッポBJワイドにもう
15年目なんだけど買い替えオススメある?
160万前後で。車知識は0です
軽のボディに普通車エンジンなジムニーシエラ
>>732 中古のギャランフォルティスは超狙い目。
新車もかなり値引きしてくれるぞ。
724です。
スライドじゃなくてもウィッシュはうれたよね。
お手軽なとこだとウィッシュ、内装、広さ等はエス、アル、オデ。
結局中途半端だったのかな。
俺もかみさんが免許とると言うまでは新車でエスかオデを考えてたもんな。
新車買う2年後までにこのタイプのミニバン作って欲しいなぁ。
でもつくらないだろうな。
>>736 今の三菱の体力ではノーマルなステーションワゴンを作る余裕は無いだろうなぁ
開発資源がほとんどSUVかEVに向いちゃってるから
>>732 あえてコルトの後期。
新車なら思い切ってフォルティスいっちまえwww
ナビとかオーディオとかは現車から移行で工賃とかサービスしてもらった上で、エクシードに値引きかませばいけるんじゃね?
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 23:20:55.58 ID:4Wf71Eza0
>>737 三菱が作るべきなのはハイブリッドセダンだと思うけどな
ランエボを作り続ける気なら、セダン作らんと無駄になるし。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 21:37:36.36 ID:feG7rEGG0
大手と同じ土俵で戦っていても負けはみえているんだから、
この会社くらいは子供っぽく、頑丈やパワーを売りにしていってもいいんじゃないの?
まずはラリー復活からだな。
ラリーは本当に復活してほしいけどな。エコの時代だからなかなか広告効果は薄いと思うなあ。
新興国市場を考えれば有効だろう。
貴様らはまーしーのこと馬鹿にするけど
アウトランダーPHEVを世に出したのは評価すべき。
次期パジェロにも期待しとけや。
一旦、heart beat motorsの頃に戻って星
ラリーは現状はVW/POLO・WRCの独断場だからな。
ドライバーも目ぼしいのは囲われてるし。
箱レース(WTCC)のほが良いかと。
エクストレイルとヴェゼルが売れまくってるな。
RVRは全く売れんかったのに、、、
RVRは結構売れてるよ
30位以内にいたか?
ミラージュが2〜3回と、アウトランダーが1回入った記憶があるけど。
ジュネーブ出たけど
あれだけかよ
今のWRCのレギュレーションがイマイチ良くわからん
1.6リッター+ターボ?
ジュネーブモーターショーには二次元コンパニオンはなしか
ekスペースも壮大にコケそなデザインだな。
三菱自動車の新社長は車好きみたいだね
これで少しは雰囲気が変わってくれればいいんだけど。
あと、アウトランダーは結局フェイスリフトして逆スラント風味にしたのね
>>756 2014年モデルの欧州仕様のやつ。台形グリルが分かりやすくなってた。
次期RVRのXR-PHEVのデザインが死ぬほど気に入らないんだけど、
あの赤いボンネットを前に伸ばして、バンパーの下の方を引っ込めて逆スラントノーズにすれば
結構カッコよくなるんじゃないかと思うんだが。
コンセプトモデルそのままに出ることなんてねーからw
仮にあのデザインを死ぬほど好きだとしても無用な期待と言えよう。
>>758 スポーツバックの場合、部品の共有のために仕方無いとは言えコンセプトデザインがスポイルされた部分があるし。
仮にXR-PHEVがさらにぐっちゃりしたデザインで出た場合、本当に誰も買わないんじゃないかと。
試しに逆スラントノーズで再デザインしてもらいたいわー。まあただの俺の好みなんだけど。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 08:26:33.89 ID:CbEPdBDO0
今のデザイナーじゃ何出しても死亡確定だろ。
今度売れなかったら新社長のせい?まさかまた益子の責任なのかよwwww
調べたらXR-PHEVってグローバルスモールのデザインした人か。
あのデザインも受け付けなかったわ。妙な気持ち悪さがあった。
市販されたミラージュはそうでも無かったんで、今回もデザインの変更を期待。思いっきり逆スラントノーズにしてくれ
とりあえずまだしばらくはジェットファイターグリルでいい気がする。
みらげとランダー意外はある程度統一されてる感じなんで。
デザインは原点回帰になるか、モーターショーのデザインで突っ走るか気になるところだな。
シャリグラやセディアのデザインを現代風にってのが希望だ。
現代風の意味がヌメっとしたデザインにならなければだけど。
ギャランに惚れて入社したエクセレントかっこいい新社長さん
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 21:47:31.40 ID:Yx/GWwTu0
益子が社長退いて、みんな言い訳できなくなったよね。楽しみだわ。
今度売れなかったら何て言い訳するんだろうな(笑)
>>762 XR-PHEVが逆スラントになったら凶悪な面構えになると思うわ。
次期RVRだったら凶悪な面構えにして欲しいね。逆にパジェロはもっとマイルドな方がいいかな
逆スラントって空気抵抗どーなん?
PHEVはそのへん拘るだろうし不利になるようなものは採用しないんじゃな〜い?
>>765 今後数年間のうちに発売されるクルマは
ま〜し〜が仕込んだプロダクトだからいくらでも言い訳できるよ。
まさか社長が変わればすぐにクルマ造りの方針が変わるなんて思ってないよね?
>>767 ハイブリッドなんて今やありふれてるんだから、三菱はデザインで勝負しなかったらアウトだろう
D4候補あたりは別にデザインなんて四角けりゃいいんだろうけど、RVRはそうは行かんよターゲット年齢層的に
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 20:44:17.11 ID:Jqdgsj820
>>768 その言い回しだと次期車が売れなかったとしても益子が在任中の計画車種だから関係ないって事か。そんな余裕あるのかしら?
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 00:27:06.03 ID:v9dXHrcK0
リコール問題で半年間の間に社員の1割が
辞めたとされている。
だが、入社したい人もいるはず。
そこで面接対策ですよ。
『三菱自動車の特徴』
『三菱自動車を就職先に選んだ理由』で
いいのあればご教授ください。
こんなトコで即座に聞く様じゃ引用無能確定だわ
これ以上品質下げるなゆとり学生
シッシッ
フィッもプリもリコール合戦 リコールなんてただのメンテナンス
なんでi-Mievの専用スレが無いんだよ?
これからはEVとFCVの時代だろうが!
>>774 軽自動車板に有るよ。
ただし、同じEVだからといって、PHEV乗りは行かない方が良い
札幌モーターショー、三菱だけ出展なしとか終わってるな
そんなビジネスにつながらんモーターショー 経費の無駄じゃ 配当に回せ
福岡も三菱だけなかったわ・・・・・・
気のせいかもしれないが、日本車会場の真ん中付近に結構でっかい空きスペースがあったのが物悲しかった・・・・・
現状では次世代スポーツマシンをまだ形にできてないからかもしれないし、PHEVもそこそこ出回ってるからかもしれないけどね・・・
しかし、子供が目をきらきらさせてスポーツカーに張り付いてたのはいい感じだったな。
NSXが特に人多すぎだったw
東京モーターショーのブログ見ると、三菱のコンセプトカーのデザインには誰も触れないもんな
イヴォーグを意識したの? とは書いても「カッコイイ」の一言は無い。それが全てだよ
コンセプトスポーツバックの時はカッコイイってよく言われたもんなあ
ミラージュにリコールがでたわけだが
>>402 はこの話だったのか?
ホンダのリコール見てると、PHEVのリコール対応は破格だったのだなって思うね。
台数が少なかったからできたことだが、代車代もガソリン代も不要だったからな。
納車直前で出荷停止になった人の不遇っぷりはホンダと変わらないけと。
>>782 三菱のほうが財政基盤がしっかりしている証拠
求償できる問題だったのも大きい
札幌のモーターショーだけど、前回のモーターショーでの三菱のやる気のなさを考えると今回出展しなかったのは正解だったかもよ
なんせ前回はミラージュメインの展示がしょぼいし、さらにシフトノブが欠品したまま展示されてるわ、パンフレットは数を用意してなくて1日目ですべてなくなるわ(しかも最後まで補充なし)でどうしようもなかった
もっとも、本気でやる気あるならekスペースや現行車種にカスタムでもして展示してもよかったような気がするが
それにくらべて日産はDAYZを一生懸命宣伝してた
日本市場は、世界3位。
4位ドイツの二倍なのに、日本メーカーが捨てたようになってる状態って。
ミラージュ乗ってる人、中年のおばちゃんと定年のお爺ちゃんしかみたことないおー
キティさん仕様に乗るお爺ちゃん
ミラージュは安さがウリなのに、あまりアピールできてないよな
本体価格100万切りだぜ
ランヘボ乗ってた会社のおにゃのこがXVに乗り換えた。
やっぱ三菱はダメだあって言ってた。
株価みてみろ、最高益でも将来性がないとこうなんだよ。
日本は市場は大きいが強敵揃いだぞ、小さい会社ほど不利になる。
>>793 >>790じゃないけど、品質的には問題ないレベル
ただ、現地で組み立てやすいように部品を簡略化してるから質感がイマイチになってる
日産のマーチも初期のは品質にばらつきがあったけど、すぐ改善して日本車と変わらなくなってる
いくら品質が変わらなくてもイメージが悪すぎるから普通は敬遠する
それが素人
俺のトライトンの悪口はやめてもらおうか!
三菱って、今まで出していたモデルを10年周期で潰してせっかくの乗りかえ顧客をみすみす他社へ逃すのが好きだよねw
コルトを廃止してミラージュに移行させてどんだけ顧客が逃げるか計算しろっての
素直にコルトの新型を出しておけばそんなことにもならなかったのにねぇ
素人相手に商売しないでどうすんの
>>794 日産は完成検査は日本で行うけど
三菱はどっちでやっているんだろ?
テレ東のWBSだったかで現地の訓練したタイ人スタッフに最終チェックもさせてる光景が。
車を開発する前に、この10年間で壊滅した販売店の
再生が先なんじゃないか?店が無いと存在自体を忘れるんだよ
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 10:05:59.17 ID:ihl012Zs0
販売店も激減したけどサービスも悪いし整備士もイマイチだもんね。
これで良質な車が出ても客が逃げるぜ。社長が変わっても末端がダメだとなぁ…、
>>803 そういう店は自然と淘汰されてるからね
今はまだよくなったほう
そのあたりの強みを生かして新車販売より中古車販売や車検整備に力を入れてるなんてところもあるし
うちの地元には2件三菱ディーラーがあるが、片方は外車に強いそうで外車専門工場みたくなってるし、
もう片方は他社の車の車検もどうぞと営業してるくらいだし
三菱で欲しい車が無くて他社のを買ったけど、しばらくしてから家に営業マンが来たからまさか新車どうですかとか言うのかと思ったら挨拶回りと車検整備の営業だったんでびっくりした記憶がある
その話を聞いて、買ったディーラーが納車後から対応悪いから車検は三菱ディーラーに入れようと思ってるよ
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 12:31:55.56 ID:x+6qZhtr0
工場のある岡崎市や倉敷市でシェア100%を目指そう(提案)
1年ぶりくらいにディーラーに行ったらスズキ車が展示してあった
店間違ったかと思ったら今年からスズキも売るようになったんだとか
選択肢が増えるのはいいけど、なんかプライドもなんにもないような情けない気持ちになった
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 21:47:53.48 ID:Vx7WVQOM0
>>798 全く同意です
結果論ですがあんな軟派な外装なのがミラージュって名で出てきたのがガッカリです
思えばコルトはかっこうよかったなと思います
特にラリーアートバージョンは
俺の地元のディラーもスズキ三菱の両方の店やってるわ
三菱はビジネスチャンスを逃すのが得意な気がする
モデルチェンジとかしてもうちょっとがんばって売ってれば売れたかもしれないのに
ミラジューディンゴを発売終了→他メーカーが似たような車が出して流行る
ギャランフォルティスみたいな逆スラントノーズをやめる→また他メーカーが似たような車を出して流行る
コルトのワンモーションフォルムをやめる→やっぱり他メーカーが似たような(ry
多分ミラージュも終了したら日本でダウンサイジングコンパクトが流行ると思うw
そりゃ軽のことか?
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 22:32:54.90 ID:iPTrUuxz0
そうとも言うw
これが全部日産のエンブレム付けて日産ディーラーで売ったらアホみたく売れるんだろうなぁw
ミラージュは無理っぽいけど
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 23:31:34.26 ID:ZW+zxPB00
Drive@earthなんて言ってる時点で、何がやりたいメーカーなのかさっぱりわからん…
きっと、お偉方はベクトルのズレた持論を自信満々に罵声を浴びせながら部下に強要してんじゃね?
どうなん社員さん?
色んな企業で老人が成長のジャマしてるよな
国産スマホとか見ててあきれる
>>789 タイ製の低品質なのにライバル車と似たような装備つけたら殆ど変わらん価格(数万程度)になるからな。
装備や造りからすると軽自動車買う方がマシだし。
まぁ発展途上国並の装備で買う貧乏人位しかメリットがないという。
>>812 なんというか直ぐに諦めるんだよ
まぁ余裕がないんだろう
スズキを扱っているのは九州と静岡と和歌山だっけ?
高知も
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/18(火) 22:58:51.65 ID:KIrhuOK50
今回のリコールって出すほどのものじゃないだろwww
隠すよりは出してくれた方が…
>>823 どのリコールよ?
強制捜査入って以降一年余りでリコール乱発しすぎてわかんねw
三菱、全然車売れてないのに、ベースアップ決定って読売に書いてあったが。
あの社長、凄いん?
日本だけで考えてないか? 海外の売り上げしらないが
>>826 出さんと駄目だろ。エンジンかからんとか完全に不良品やん。
>>828 日本と北米は赤字、他は利益でているという微妙なところ
>>829 リコールは安全や公害対応だから、単なる不良品では出ないよ
今回の理由はドアの施錠、開錠の部分じゃないかな
三菱電機と共同で電気スクーターだしてくれよ テラはいまいちなんだよな
電気スクーター大賛成。
But、センスのズレてる三菱グループじゃジジばば用の電動カートだすのが精いっぱいかもw
>>831 エンジンかけたい時にかからんってのは十分安全に関るだろ。
踏み切りでエンストしてエンジンかからんかったら命に関る。
そもそも極低温っては何度なんだ?
海外から情報らしいからロシアかアラスカあたりかな?
ウォッシャー液が凍るくらいかね?w−30℃位?
リコール対象じゃなかったランエボ10乗りだが、たまに車内にキーがあるのにキーがありませんって言われることあるな。
電池切れかと思って電池換えたが無駄だったし、まぁ三菱だし言っても無駄かと思って寺にクレーム入れてないが。
客が販売会社に言っても
それが三菱に伝わらないから無駄
スマホのWiFiとBTと3DSのすれ違い通信オンにしてるとたまに鍵がない言われる。
わりにスペーシアは欲しい
OEM車が10年10万キロ保障がないのが残念
やっぱりスズキだからそこまで耐久性がないのか、他社設計だからか
コルト4WDからの同クラスの買いかえ車種がない
せめてミラージュで4WDあればそれでいいんだが
スズキが10年保障をやれば三菱もやるでしょう
>>843 ?
やってないから困ってるわけで
日本語わかる?
スイフトは会社の同僚の整備士が乗ってるけど良さそうだね
>>845 走りはよかったけどコルトより狭かったのが残念
他社生産だと責任が取れないからだろ
ふと思ったんだが、4WDが作れるという事はFR車なんて簡単に作れるんじゃないか?
プロペラシャフトで後輪を回してるわけだから、単純に前輪を回さなければFRだろ
デフやミッションの組み合わせで
取り付け位置やパーツが違うこともあるから
そう単純でもないけど、基本的にはそうだろうね。
ただ、4WDは雪国を始め確実な需要があるけど
FRだというだけでは今は売り上げを見込めないということでしょ。
FRが「売れる車」なら、今頃トヨタはFRだらけだよ。
>>848 簡単には造れるが、ベースがFFのAWDなんでFRのメリットが殆どないというw
>>849,850
サンクス。FRのメリットって「後ろから押される感」じゃないの?
そりゃ重量バランスとかもあるけど。重量バランスに気を使った4WDのエボは最強ってことに最近思い至った
ランエボやGTRはスポーツ四駆だからね。
FR車の良さって、完全分担作業してることによる
反応・挙動の素朴さ単純さだと俺は思うんだけどね。
>>851 前後重量バランスがよいほどその押される感も強くなるからな。
FFベースだとエンジン横置きなんでエンジン位置が高くて前後左右のバランスが悪い。
FRは路面状態に大きく左右されるから一般向きではないね。乗り心地とか些末な問題。些末な問題ではすまない高級車では以前は多く採用されてきたみたいだけど。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 22:47:57.36 ID:pedBST/o0
>>852 後4WDより部品点数少ないから軽くできるってこともお忘れなく。
どんなにバランス良かろうが
どんなにパワーあろうが
結局は軽さが一番効いてくるからね〜。
あと剛性があれば申し分なし
ekワゴンのしずくちゃんのCMを提供している番組名を教えて下さい
FRでは無くMRのiを作った所に三菱の誠意を感じる
まあiは無くなっちゃうんだけどさ・・・
MRのスポーツカーを出してほしいです。
>>857 かつてのパートナー(パトロン?)、メルツェデスの意向、横やりで渋々採用したプラットフォーム&駆動方式ですやん。
本来エンジンが置かれるフロント部分をギリギリまで削って、軽なりに可能な限り室内を広げるためのアプローチだ
、、、って、当時の開発責任者の相川さんが言ってたけどね
アイのプラットフォーム、エンジンを使ってビートみたいなスポーツクーペ、Miniモークのよなレジャービークル、
バギーType・・・等、ラインナップを広げられなかったのが三菱の融通の利かなさ、不甲斐なさ。
アイが気に入って三菱のディーラーにお世話になったユーザーも、
2013年を最後に三菱に用が無くなってしまった。
乗り換えるべき車種があるはずもなく。
アイはデザインが悪かった。こう言っちゃうと反論が多いとは思う。
だけど、多分あのデザインは軽自動車に求められる物と違ったんだよ。
アイはデザインが秀逸だと褒められてたけど、軽自動車の顧客層からの反応は鈍かったんじゃないかな?
東京モーターショーの台の上ならともかく
あんなデザインの車から乗り降りしたくないわ。
あのデザインを褒めるってアタマおかしいんじゃないかと思った。
デザイン的にどうこうなんて話は車には必要ないんだよ。
車のデザインに必要なのは一目見て「カッコイイ・かわいい」
と思えるわかりやすさ。
>>864 ならヨタにでも乗ってろよ
そういうヤツはヨタの軽を買うんだよw
だいたいから軽には「カッコイイ・かわいい」 は求められない。
税金安い、使い勝手がいい、ただそれだけ。
今出てる軽が「カッコイイ・かわいい」 か?
「カッコイイ・かわいい」 のはCM出演者だけw
アイ、高かったもん。
軽かどうかじゃなくデザインの好みで買った車。
だから他の三菱車の代車が死ぬくらいダサくて辛い。
ekなんたらとかD2とか、恥ずかしかった。
>>863 軽自動車買う層は実用性が大きいからな。
アイはデザイン優先で荷室小さいし利便性が低かった。
>>865 トヨタ車のどこがカッコイイんだよ?
あんなの車の良し悪しがわからないパンピーが
内装のよさに乗って満足するための車だろ。
トヨタは車以前に売ってる人間の質の悪さが目立つから嫌い
昔買った店の担当じゃないセールスマンに煽られぶつけられてから大嫌いになった
そもそも造りも嫌いだけど
>>866 当時高くて残念ながら試乗もせず候補から外した
数年前に事故の代車で1か月ほど乗ったが走りの良さにびっくりしたほど
今なら中古もそこそこの値段になってるから車検切れを機に買い替えようか迷ってる
>>867 アイのデザインを褒める人は普通車に乗ってる人が多い印象。
風変わりな車を褒めてる感じ。値段高くても売れたNシリーズを見た時、軽自動車独自のニーズってのを感じた
実際N買ってる層は普通車買ってた層が多いからな。
本田は普通車から利益率の低いN(軽)に乗り換える層が多くて逆に経営の首絞めてジリ貧状態だからな。
>>871 軽は利益率低いってのは昔の話だよ
今は高くても売れるからって普通車並みの利益が出てる
それにしても税金安いからと200万もする軽を買うのってなんか変な感じがするのは俺だけか?
>>868 自分で言ってるじゃん
>内装のよさに乗って満足するための車だろ。
iはいい軽だよ。
出たときに試乗したけど、軽だから幅は狭かったが、
前後サイズはいい感じ。
軽規格じゃなかったら買ってた。
走りも軽として問題ないし。
デザインの話をしてるのに何言ってるの?
>>873 それは販売店の話。今でもメーカーの利益率は低い。
実際、Nの件で記事にもなってる。
寺オプでナビとかつけるから販売店の利益はさほど大差が出ない仕組みになってる。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 20:14:01.25 ID:1s5XwdK90
結果論的に。
結局iは売れていないから失敗なのだ。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 22:26:40.07 ID:cWSDzGaA0
>>857 チャレンジ精神は評価されるけどアイをベースに軽自動車を展開させるとか計画して結果的には三菱製軽自動車は他社製とシェアも商品価値もずいぶん差を広げられた。
三菱自動車はGDIエンジンの登場前後で立ち位置が全く違う企業になっちまった。MRで軽自動車造るなんて余裕はなかったはずなんだよ。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 00:12:06.31 ID:4GvK8gfB0
また不況時代に突入ですか 最高!
N-BOXを皮切りに軽自動車で成功したホンダとは違ったってことだね
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 23:15:46.71 ID:Q+Zm+XQC0
iに然り、トッポに然り、RVRに然り、新たな試みをするんだけどその先熟成させずに諦められる。
そして他社からなんとなく似てるけどもっと魅力的なのが出てきてバカ売れする。
元祖なのだが世間からは忘れられる…。。
あっこの瞬間が三菱だね!
RVR はダメでしょ。
小回りききなさすぎ。
アイは高過ぎ。でもいい車。今流行りの燃費最低なのでオススメはしないが。
RVRは最近ほかのメーカーでも同じ位の大きさのコンパクトSUV出してきてるから
失敗作ではないと思う(もともとは日産デュアリスの方が先駆者なんだけど)
コンパクトSUVはRVRがよくてだしてるわけじゃないだろう。
マツダのCX5がバカ売れして、その煽りを受けたりSUVブームに便乗したりで出てるだけで。
ホンダはCX5との勝負避けて競合しないベゼル出したり、一番煽りを受けて全く売れなくなったCRVの次期型は国内生産しないらしいしな。
逆輸入で細々販売するとか。
日産のエクストレイルも無骨さが売りだったのにCX5意識して都市型SUVみたいなデザインになってデュアリスと区別つかなくなっちまったしな。
殺人犯に内定出しちゃいましたね
あれは、さすがに三菱が可哀相だね
あれは三重自なのかな?
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 20:59:45.20 ID:mef0fSsx0
三菱自販みたいだよ、入社前でよかったんじゃない
2014年2月軽四輪車新車販売速報
ス ズ キ 59655
ダイハツ 69427
三 菱 9065
ス バ ル 6023
ホ ン ダ 45933
マ ツ ダ 6232
日 産 *28730(過去最高)
ト ヨ タ 3926
三菱は、軽を生産してないトヨタやマツダ、スバルレベルの販売台数しかないんだな。
スバルもマツダも軽の販売網というか
ノウハウというか顧客層は持ってたからな。
日産分を優先して生産しないと、
次から日産の工場で生産することになるんだろうな
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 07:35:57.86 ID:J25RUIWy0
26 :少年法により名無し:2014/03/03(月) 11:02:37.20 ID:7Z5riLd90
容疑者について
---------------------------
生年月日 平成7(1995)年8月14日
2013年8月25日の犯行当日は18歳と11日になり「少年法」の適用となる。
つまり「死刑」も可能です。(゚∀゚)キタコレ!!
容疑者は「三重県立菰野高等学校(偏差値37)」の卒業生。
法的には3月31日までは高校生である。
容疑者の氏名「(ピー)xx」
就職先も決まっていた ---> 三菱自動車販売 整備士
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 07:56:30.58 ID:15Knw/gz0
ギャランフォルティス次期型はでるんですか?ミラージュではしょぼすぎるし
ウクライナ情勢如何では三菱のメシの種の1つ、ロシア市場での売り上げに響くね。
>>897 それはないな
アウトランダーで使ってるランサーシャーシはどうするんだ?
三菱が欲しいのは
現行ミラージュと現行ランサー(フォルティス)の中間
現行ランサーのワンクラス上
コスト的にOEMだろう。
とはいっても日本じゃ売れないよ。
コルトサイズは欲しいところだ。
PHEVにこだわらずに、普通にHV車を出して
プリウス・フィットと勝負すればいいのに
プリウスにゃどうあがいても勝てんだろ今さら
なら独自のPHEVでの勝負は間違ってないんじゃないか?
ZEV規制が今後厳しくなるから、プリウスのようなHEVはアメリカで売りづらくなる。
これからハイブリッドに参入するより、EV やPHEVに力を入れるのは方向性としては正しい。
つまり益子は正しかった、と。
人間万事塞翁が馬 を地で行ったわけですなw 単にケチンボ経営だったのが。
あとはデザインに力を入れてくれ。
先代ギャラン、レグナム、ディアマンテ、ギャランフォルティスのデザインは良かった。
>>895 高校生の採用試験って、9月中旬ごろから行われるなよね。
事件から1ヶ月も経たずに採用試験受けたのか?
デザインはセンスだからね…その辺は期待してない。
フォルティスもギャラン名乗りながらランサー以下の内装だしね。なんちゃってギャランだから仕方ないんだけど。
そして益子が正しかったってのはまだ結論早い…かな。あんまり益子が正しかったなんて言うと発狂する連中が出てくるから(笑)
>>910 頭固すぎだろ。
フォルティスはランサーだから、なんちゃってもない。
現行ランサーが廃盤ギャランサイズと一緒になってしまったから
ギャランの名前をつけただけで、ギャランが日本で絶版にならなければランサーだったよ。
世界ではランサーで売ってるの知ってるだろうに。
経営に正しいも何もないわ。正しい正しくはないは基準があってこその話しだ。
会社は経営方針が全て。世界で経営するには日本の考え方を当てはめてはならない。
>>911 ついでにディアマンテも廃盤だしな。値段相応としてもギャランを名乗るには残念な内装だよ。
上のレスに対してだから益子が良い悪いとは判断出来ない。
たまにハートビートのCMしてた時期を懐かしむ話を聞くけど、あの頃の三菱は既に転げ落ちてく最中だったんだよな。良かったのはミラージュにユーミンの曲使われた時期までさかのぼると思う。
でも記憶に残るCMって大切だよな。今の三菱があのぐらいの宣伝打てたら良いのにね。
現在のガキんちょが気持ち悪い青い色のアイスをシートで食べてて
シートが50p?強動きま〜す♪ のekスペースのヘンテコCMはクルマのCMと思えん作り。
>>905 その頃には燃料電池車が主流になってるだろう。
過渡期の技術のEVは消えていく運命。
ekのcmはカッコのやつは最低、美しも微妙だったけどアイスの女の子のやつは長所アピールできてていいと思うわ。
もうちょっと可愛い女の子つかえよと思ったわ
国際的問題に発展
海外でも報道、深刻な人権問題とヨーロッパ各国が非難、FIFAが介入へ
浦和レッズサポが人種差別推進「JAPANESE ONLY」の幕で李忠成(浦和・帰化済)の排除主張 試合前のブーイングも
それはアカンな
>>914 燃料電池車もモーターを使うんだ。
EV技術の蓄積はまだまだ必要だと思うがな。
乗ってミラージュは良かったと思う
1.2リッターも日本で売るらしいけど、何か売りが欲しいな
ミラージュはタイで作ってるというデカいマイナスイメージ抱えてるんだから
日本製とそんなに変わらない値段じゃ売れないよ…
ミラージュで4WD出してほしいわ
4WDがないせいで今までコルト4WD売れてた地域でまったく売れなくて販売店が困ってるそうだ
一応100万切ってるんだな
でも安い分、内装なんかもショボかったらそりゃ売れんわな
>>922 FRベースならともかくFF車に4WD出せってのは無理な話。
設計段階から想定してシャシ造らんと無理だしな。
>>923 内装どうこうより他社コンパクト並の安全装置つけたら数万程度の違いしかなくなる糞仕様。その上内装や足回りもショボイし。
正直タイで作ってこの装備でなんでこんなに高いのってレベル。
基本発展途上国仕様で国内はついでで売ってるだけだからしかたないんだろうけど。
>>919 EVは家電やら大学、ベンチャーでも製造できるくらい決してレベルが高い技術ではないよ。
同じモーター使うならHVの方が内燃機関との兼ね合いで制御が難しい。
お前一人乗りの100kg前後の電動カー作るのと勘違いしてないか
ファミリアインタープレーと同じ運命。
デザインも似てるしね。
>>924 他社のコンパクトカーだって安全装備つけたらグンと高くなるだろ
何と比べてるのか分かんないけど、ミラージュは安いよ。数万程度の違いでは無いよ。
フィットだってあれ、基本装備抜きで130万くらいだし。ちょっと装備つけたら十万以上高くなる。
あえて極論を言えばタイ製っていうマイナスイメージを覆すには
素で50万フル装備で100万ぐらいじゃ無いと国産と戦える土俵に上がれないと思う
国内での韓国車の惨状を見ればわかると思う
タイって中国やインドよりマトモな印象あるけどな。
タイのやる気ある人達はとても努力家でマジメらしいよ。
中国やインドはプログラマーみたいな知的層のやる気は凄いけどね。
ミラージュはとにかく安っぽいのが良くない
たとえ値段が安くても欲しいと思えない
金がない、車は道具だといったってほとんど毎日乗るならある程度良いもんでなけりゃ買ってもらえんだろう
>>928 他社には標準でついてる安全装備をミラージュにつけたらって話だろ。
>>930 人はまともだけど技術がないらしい。
開発者が日本や中国では当たり前に調達できるレベルの資材や部品が現地では造れなくて設計の見直しや妥協を迫られたと苦労話を語ってる。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 21:14:36.14 ID:PWdtaLSp0
>>931 足として割り切るなら軽買う
ってなっちゃうから尚更売れない。
軽の維持費の安さをペイできるだけの付加価値がないと売れないっしょ
>>932 どこに標準で安全装備がついてんだよ
他社だろうが三菱だろうが高いグレードじゃねえと装備なんてつかねえだろ
まあでも中国製よりはタイ製の方が信頼できるわ
>>934 はっきりいって、軽のほうが質感はいいわ装備もいいわで税金安くて値段もさほど変わらないなら黄色ナンバーにコンプレックスが無い限りは軽を選ぶわな
他社の同クラスの売れ行きをちゃんとリサーチすればわかりきってることなのに、今回ほど三菱はバカじゃねーかと思った
>>935 知らんならミラージュの過去スレでも読め。他社との装備と価格差の比較が出てるから。
他社だとトラコンとか横滑りは標準装備されてたりもするが、ミラージュは130万の最上位グレードですらオプション。
「三菱に無いもの」を探してるから
こういうピントのズレた回答を自信満々でするんだな。
>>938 反論できないからって
どういう風にピントがずれてるか説明してみれば?w
他社には当たり前にあるものが無いメーカーだからね
安全意識とか
「たりもする」 → 「てる車種もある」
→ 複数の車種から装備されてる車種を選び出している
→ 三菱に無くて他社にあるものを逆引きで上げただけ
(おっ、喧嘩か?)
宇宙人雇えよ
まあでもコンパクトカーの中では一番?安い訳だからそんなに贅沢は言えないよね。
あと軽自動車と比較するなら走行性能はミラージュが勝ってるということを忘れずに。
よく知らないけど燃費いいんじゃなかった?
>>946 カタログ燃費は良いけど実燃費は微妙。
他社コンパクトよりタイヤ小さく細くして燃費稼いでるだけだし。
タイヤ細くして燃費稼ぐのは全メーカー共通の
燃費向上の基本常識なんだがw
>>948 他社より細くしてるって話なんだが。アホなの?
だからそれは省燃費の方法論の一つだろって話だよ。
最初に細いタイヤの省燃費カー出したメーカーは
他よりもタイヤが細いから悪か?
お前の論理の組み立ては根本的に間違ってるんだよ。
それが
ピ ン ト が ズ レ て る
ってこと。
(おっ、喧嘩か?)
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 21:48:48.89 ID:y8CD6oqE0
名古屋港にトライトンいっぱい止まってたな なんだろ
でもミラージュの実燃費は、コンパクトカークラスならトップだよ。
但しハイブリッドは除くガソリン車で。
ソースはe燃費
やるやん
今はミラージュよりekスペースの方が魅力的に見える
間違いないな
内装がしょぼいから燃費がいいのかな?
もう三菱は商売下手なんだから、開発だけに専念する
エンジニア企業にでもなった方がいいと思う
どうせ軽も日産でしか売れていないし、ミラージュも空気だし
アウトランダーPHEVも正直パッとしない
ベストカーが有る限り将来安泰
>>959 確かに自動車販売は営業下手だけどな。
かといって、昔のリコール隠し話で今更むりだろう。
技術的信頼性を販売会社がもっとアピールして、積み重ねていくしかないからな。
ヨタなら金でどうにでもなるがね。
10年前の化石技術を情弱人間へ売りつける営業技術を持ってるヨタみたいな
ガセ大企業じゃないとな。
そのデメリットは広告費でもどうにもならなったときに鍍金が剥がれる。
剥がれたと同時に破産ですよ。
つーか日本全体が世界的に営業下手なんだよなぁ。
技術的売込みが下手で欧米に売り込めないんだもん。
そらぁ海外へ技術者が流出するわ。
PHEVもアウトランダーとアイだけじゃなくて
コンパクトカーで一つ欲しいな
コンパクトカーに搭載できるほど小型化がまだできてないのかね
元々燃費いいクラスだから恩恵が少ないのか
荷室を犠牲にすることになるからとかもあるかも
いや、iMiEVはPHEVじゃないだろ
>>964 i-MiEVがもしPHEVだったら恐ろしい先進性だな。
i3なんか問題にならん。
って思ったんだが、i3って軽規格サイズだったら軽ナンバーになるの?
OP発電用エンジンも650ccぐらいか。
まぁモーター出力で軽にはならないだろうけど。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 10:26:30.30 ID:kGCI9/AL0
後部座席を廃止したらできるよw
いわゆる2シーター
三菱がディーゼル開発を強化するらしいんだけど、やることなすこと3年は遅いよなぁ。
もし今1500cc位のディーゼルターボを搭載したコンパクトカーを出していれば、それなりに売れていただろうに。
>>967 クリーンディーゼルのRVRは10年後だな
日本じゃ出さないだろ。
出すとしてもパジェロくらいに搭載。
パジェロミニのHVかディーゼルだしてほしいな NMKV第3弾に期待
話題のクリミアからのニュース映像、バックの街中にトライdだのフォルティスだの
結構、三菱車が走ってんだね。
経済封鎖なんざ掛けた日にゃぁ三菱大打撃だね。
>>971 あの辺走ってんのって日本から流れた中古車じゃねぇの?
オーストラリア三菱でRVRの2.2Lディーゼルなかった?
まだやっているの?
トライトンほしいけど全然流通してねー
>>975 日本で売ったのはマーシーの考えだったらしいから
新型はどうなのかな?
型式認定は取らないんだろうから、どうしても台数は少なくなるよね
ミラージュ売りたいなら、ロビーやってリッターカー(1.2でもいいけど)の
税制優遇やらんと無理じゃないの
新興国市場では軽よりもリッターカーだろうから、日本全体の自動車戦略として
アリだと思うんだけど、重工は自民党とパイプないの?
それでも結局は他社のリッターカーしか売れないのかもしれんけど
>>977 >ミラージュ売りたいなら、ロビーやってリッターカー(1.2でもいいけど)の
>税制優遇やらんと無理じゃないの
税制の問題とかじゃなくてアノ Ugly なデザインからして・・・
近所に三菱重工の寮があるのだが、そこの駐車場に停めてある車を見たら
三菱車がほとんど無かった・・せめてお前らは買ってやれよと思った
>>979 強制はできないからなぁ。
どっかの織機屋は自社のもんじゃないと
とんでもないイジメされるから買う羽目になるんだが。
敷地内には置かせないで遠くの駐車場にさせたり、
その上で駐車場代は自腹にさせる。
そこまで仕向けないと買わないってどんな酷い車だよwって思う。
ただ営業車は三菱じゃないとダメだろうな。
KIRINのコーヒーのCMに出てくる営業車はちゃんと
ランサーカーゴだったな
いや、自社車でないと遠方の駐車場になるのはホンダも一緒だよ。
ていうかそれはどこでもそうなんじゃね?
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 23:38:56.47 ID:F8207qj40
重工といや、この前の浦和レッズの件といいなんだかね。サポーター云々てより反三菱みたいなさ。なんか嫌な感じ。
もともと、此処がグループ会社に迷惑をかけていたから悪いんじゃないの?
母体が重工ということで特に迷惑かけていたんだし
優先株の転換も協調してくれなかったら今も尾をひいてただろうし
>>979 ちなみに重工社員はどのようなメーカー車種をチョイスされてますの? ドイツ民族系メーカー?
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:18:59.26 ID:woHsttmeI
アウトランダーPHEVのスレで
三菱の工作員が自演行為を認めました!
最初に自演がバレたのはこの行為です!!
494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 14:53:46.66 ID:zacDq9t/I
228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 17:45:16.82 ID:PbZ42LhP0
>>227 だって幼稚なヤツからかうと、顔真っ赤にしてレスするから面白いんだもんw
三菱の工作員へ
だってって書いてるけど、この前にPbZ42LhP0の書き込みは無いんだよ?
書き込みしてないのにお前が何で答えてんだ?
自作自演ばっかりしてると区別が付かなくなるから、ちゃんとメモしろよ?
三菱から首を宣告されても知らんぞ?
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:19:43.16 ID:woHsttmeI
そして自演を認めた書き込みがコレです!!
480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 13:06:08.39 ID:bMQYXGMR0
>>479 いいねぇ!キチガイってのはこうでなきゃ!って見本のようなレスだなw
お前こそPCと携帯で自演してるのバレバレなんだよ!バーーーーカ!
>お前こそPCと携帯で自演してるのバレバレなんだよ!バーーーーカ!
馬鹿だからここでバレちゃったんです!!
PCと携帯を使って一人二役を演じていた事をゲロッちゃいました!!
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:20:18.24 ID:woHsttmeI
そしてこれが三菱の工作員による一人三役をバージョンです!
ワンパターンなので一人三役がバレちゃいました!!
三菱の工作員ともなると、なんと複数の回線を自由自在に操れます!!
必要経費は掛けているそうです!
やっぱり、三菱の工作員ともなると、やり口が巧妙ですねー!!
wの付け方に個性を見出しているみたいですが、バレバレです!
多重人格者のマジキチガイの可能性もあります!
388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 23:28:00.88 ID:6QtoPZ8T0
余裕の末尾「I」w
389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 23:30:56.68 ID:8kkoAXhE0
キチガイのl
390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 23:38:20.38 ID:9+k6abFJ0
またかよwwwwwww
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:21:06.59 ID:woHsttmeI
三菱の工作員の手口をバラされてからの態度がコレです!
三菱の工作員は正直、困っているようです!!
753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 23:43:39.09 ID:togQR9qQ0
工作員なんぞどのメーカーにもいるだろ。
イチイチ大声でここにも工作員がいたなんて騒がないでくれ。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 23:35:54.21 ID:7RO+gfxe0
ランサーまだーー?