【370Z】日産フェアレディZ 42【Z34】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:30:00.49 ID:djKY/97J0

日産フェアレディＺ（日本語）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html?page=w10

Nissan 370Z（英語）
ttp://www.nissanusa.com/370z/?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

Z34の良さが分かる人々が集まる場所、それがこのスレの意義である

前スレ
【370Z】日産フェアレディZ 41【Z34】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371216000/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:28:05.84 ID:IXg9Ze2G0

ttp://ameblo.jp/fairladyz-34/entrylist.html

がきががき作るってのはこういう事やな
糞34乗りだわ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:27:24.83 ID:FT/UMddJP

普通なBLOG。
お爺ちゃんはポルシェなりMBのSLなり乗った方がいいよ。
腰パン別にぃぐらいでZは十分。昔から。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:09:12.03 ID:x4hUthUZ0

ふ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:53:50.35 ID:dZGyPbDJ0

>>2
貧乏を装って結構お金ありそうだけどな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 02:10:38.45 ID:GxuZOc2B0

子供できてこれはねーわ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:36:14.69 ID:SN8yqpLV0

これ日本でも30万爆裂値下げしたんですか？
展示車見に行こうかな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:37:50.36 ID:Q4LfW3sk0

ニスモのシートの色が選べない
オレンジが良いのに！！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:55:37.54 ID:92uDD/1n0

はじめまして。
370Zの購入を検討してるものです。
中古車で社外のエアロの取り付けを考えています。

私個人の好みではありますがフロント、サイドをアブフラッグ社
リア、リアスポイラーをアミューズ社のものにと考えています。
フロントバンパーに付属のライトは色がイマイチと聞いたのでHIDに
交換も視野にいれています。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:59:14.68 ID:92uDD/1n0

上のものです、以下続きです。

実際に二社のエアロを使用の方、詳しい方、欲を言えば私と同じように組み合わせて乗っている方の
使用感、満足度などを知りたいです。
使用用途は趣味程度なのでサーキットも今のところは考えていませんし、毎日乗る訳でも
ありません。
至らない部分が多々あるとは思いますがアドバイスお願い致します。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:16:19.76 ID:B9/EUWbE0

アブフラッグって4つ目のやつだっけか・・・
4つ目付いてても4つ点灯させると違反になるから
気をつけてね

12 ：9：2013/08/29(木) 01:53:01.80 ID:92uDD/1n0

>>11さん
早速のご回答ありがとうございます。
だから車検を通す為に個別のスイッチを取り付ける必要が
あったんですね！
勉強になりました。
ちなみに>>11さんはどのようなZを所有されているのでしょうか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 02:50:04.35 ID:IiTFU8qo0

丁寧なのになんか嫌な感じﾜﾛﾀ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:41:07.09 ID:yVQINtJN0

わかる
丁寧やけどこんなやつに
Z乗っほしない

15 ：9：2013/08/29(木) 06:56:01.25 ID:92uDD/1n0

おはようございます。
申し訳ございませんでした。
私の書き込みに不十分な点があったこと謝罪いたします。
書き込みに慣れていない為、至らない点も多々あると思います。Z購入に向け心身共に成長していこうと考えておりますので今後ともよろしくお願い致します。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:05:21.03 ID:y1ACnVay0

>>15
うぜえ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:43:22.86 ID:yVQINtJN0

>>15
買うてからこいや
むしろみんからでやれ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:18:59.44 ID:NzBprDKT0

なんでそんなカリカリしてんだよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:48:20.12 ID:fSkRp0v4O

オイルクーラーがないから

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 10:13:58.64 ID:lAd4LUad0

>>15
今回だけは見逃してやる、二度と来るんじゃねーぞ、ちぇりお！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:11:13.93 ID:l7bh5DsL0

あぁ　暑いもんなぁ　熱くてかなわん

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:58:26.77 ID:JXqcjAlkO

エアロはバーニスが一番だろアブフラッグ？アミューズ？どこの田舎者だよ笑える前と後ろバラバラ頼むからプラモでやれマジ笑える

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:17:46.52 ID:GJWsxHMF0

地方で取り得のないやつに限ってバーニス乗って粋がっているけどな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:23:21.29 ID:fZoChky4i

なんだここ
煽るやつしかいねーのか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:42:05.40 ID:5jfmODSP0

>>9
Fバンパーにアブフラッグ付けてます。
4灯のPIAAフォグは確かに色がイマイチ。
純正のヘッドライトが少し黄ばんだ感じ。

取り付けただけで純正より約20mm車高が下がる。
そこから更に25mm程ローダウンさせているので、結構擦ります。

チリもイマイチ。

それとセンターに縦の骨があるので、ナンバーをずらして取り付けず、
定位置で隠した方がよろしいかと・・・。

自分も一時、リアにアミューズを入れようかと迷いましたが、
真横からの見た目が薄っぺらいのと、尻上がりが気になりだし却下。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:04:06.79 ID:yVQINtJN0

みんから()でやりゃ馬鹿が丁寧に
教えてくれるさ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:51:21.09 ID:0yB85Qqs0

アミューズエアロを入れるならフルエアロが良いと思う。そうでないとバランスが崩れそう。ベース車は白で。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:00:36.59 ID:AtwDRbyk0

>>25
"取り付けただけで純正より約20mm車高が下がる"って
ただ、見た目でしょ?
張りぼて付けただけで車高が下がるなんて・・・・
それともパーツ自体がとてつもなく重くて、それで
下がるってことかな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:13:59.34 ID:DATT29AXO

>>28
最低地上高と混同してるのでは？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:16:33.88 ID:bq/Fe8Rg0

アミューズはカッコいいよ
Rウイング除いては・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:49:15.50 ID:0yB85Qqs0

最低地上高のことでしょ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:49:46.79 ID:0yB85Qqs0

被った・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:52:09.51 ID:gxwTbJ2x0

重量で下がれば　最低地上高も車高も下がるよな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:56:44.26 ID:dQl2jHiu0

34だったらＺ３４はゴミ

35 ：25：2013/08/30(金) 22:05:44.57 ID:FojPmMTY0

>>28
>>33
いやいやまさかw
最低地上高ですよ。

>>9
少し前youtubeに、9がやろうとしてる仕様の動画があったんだけど、
現在は消されてるみたいで見つからなかった・・・。
黒赤ツートンのZ34でしたよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:15:32.72 ID:wyoXFS110

ECU書き換えだけで350馬力
排気系も触れはR34ブーストUPと加速がため
エキマニまでやったらカレラSに匹敵

レブスピード(笑)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:52:08.53 ID:ulh7hQbh0

エキマニ、キャタ、Yパイ、タイコそれからECUね。
まぁ結構金かかるけど一通り排気やってきちんと現車合わせするだけでベツモンだよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:04:28.39 ID:ESxROQDGO

カレラSに失礼だな。筑波13秒、ニュル7分40秒も舐められたもんだ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:06:24.72 ID:ESxROQDGO

筑波13秒(笑)1分3秒の間違い失礼

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:29:25.45 ID:PNGZb4hL0

アミューズのデモカーをドリキンが乗って
2秒前半だったわ。カレラS速いんだな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:13:06.82 ID:4X3rYjxm0

しっかしなんの話題性も無いなｚ３１の時みたいだなｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:02:57.67 ID:LFGkq3gy0

>>40
ECUと足変えたやつを荒がのって3秒台だったきがする

..

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:05:15.58 ID:wQ0hijpr0

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130902_613431.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130903_613457.html

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:06:41.00 ID:DmZn+FN60

Z33・34なら少なくとも3秒台に入ってないと速いとは言われないね
後期型のバーニスにオイルクーラー付けただけで5秒台だし

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:55:26.17 ID:W4Agv0+j0

>>44
オイルクーラーってアタックに関係あるの？
アタック一周で湯音揚がりまくりなの？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:53:43.72 ID:0TpizwHT0

>>45
夏なら全開で走ると筑波一周する前に制御入るよｗ
冬でも2周出来ないんじゃないかな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 10:34:36.16 ID:vPT3FtHj0

>>46
気温５度位の鈴鹿フルも同じ、全開１周持たない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 11:30:35.64 ID:grKMykgm0

さっき大雨の中納車されたった
こんな中乗る気にならんな･･･

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:22:26.91 ID:JIOoBhjLO

カートップで12月早朝に筑波ノーマルテストしたら全開一周できなかったから急遽、オイルクーラー付きのデモカー借りてたね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 00:18:52.63 ID:4AYThLEd0

外の窓枠のゴム部分が焼けてクレーターみたくなってた･･･
これってディーラーで窓まわり総取替になる？
丁度ドアノブ上、ウィンドウ下側部分です

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:10:44.86 ID:npfLEtgS0

インストアッパーボックスに社外ナビ取り付けることってできる？
純正ナビがあまり好きになれないから社外ナビつけたいんだけど、
下につけると見にくいからできればアッパーボックス内につけたい。。。

52 ：sage：2013/09/09(月) 01:32:53.86 ID:CH4uCiBw0

>>51

市販されているパーツ類では無理
自分でまたはショップでお金かけれてワンオフで作ってもらうなど
すればできないこともないのだろうけど・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:36:05.61 ID:hdLbp1aJ0

hks ssmつけたんだけど
5000からくっそ回らん上に排気より
エンジン音がうるさい･･･
あー頑張ってんだなって音が車内に
響き出したら回せんな;;

1Jみたくファーってレッドまで回らんもんか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 09:08:26.72 ID:kakCDK8h0

バーニスならキャタかえる、それ以外なら中間もかえる
ECUを合わせればよく回るよ
ほんと別物

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:20:30.37 ID:hdLbp1aJ0

>>54
触媒後から変えてるけどやっぱり触媒も
変えたほうがいいのね･･･
ECU検討しよかな

あとバッテリー変えたら車内がずっとキーンって鳴ってるけどみんなどう？
思い当たるのがバッテリーしかないから
バッテリーが原因かはわからぬ
気にしなけりゃ気にならないけど

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:03:27.14 ID:kXT0u+7I0

>>55
boseモデルかな?自分はも結構前から気になってたな。バッテリーは関係ないね。アンプの電源か何かのインバーター音っぽい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:45:45.90 ID:hdLbp1aJ0

>>56
Ver,sだから違うよー
ただ他に気になる方がいてよかった。

バッテリー変える前まではなんも気にならなかったんだけど、急に気になりだしたからバッテリーなんかなと思うてた
走りだしたらロードノイズや排気で聞こえないし気にしなくていいのかな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:13:42.49 ID:ochU5vRH0

>>55
ecuからモスキート音がするらしく
リプロすると治るって聞いた事がある

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:17:51.02 ID:lg7gTmmk0

>>58
今まで色んな車乗り継いできたけどリプロなんてした事なかった・・・
やったほうがいいのかな
ちな、前期ど初期物です

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:42:39.66 ID:npfLEtgS0

>>52
やっぱり取り付けは難しそうなのか。。
ありがとう！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:46:23.90 ID:ZbrLbP/VO

>>53

１Ｊって所、全く同意！

オラもＥＣＵ、マフラーのみやけどエンジンの唸り音ばかりでスムーズな加速は皆無な感じやわ。

エキマニ、キャタで変わるんかね…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:47:06.97 ID:hdLbp1aJ0

>>61
ecuやっても一緒なんですね･･･
ちなみにIS350から乗り換えですが
トヨタのV6は上まですーっと回りました
ただ、音が嫌で日産V6に乗り換えたけど
回らない回らない

直6ターボと比較したらダメだけど
1Jみたく回ってくれたら
気持ちいいだろうな･･･

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:14:02.35 ID:dBzjsN2JO

>>61です。

>>62さん。

１Ｊ新車から１０年ずつ２台乗ったけど暴力的な加速とレスポンスはＥＣＵ変えようとか考えもしなかったです。

ちなみなＩＳ３５０の音はともかくＺと比較してレスポンスや手出しのスムーズさとかはどちらが気持ちいいですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:17:49.41 ID:jcOLB8M20

>>62
最高回転数は日産のV6のが上ですがそんなに回らないですか！？
VQというのは改良されてきたけどそれでも？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:16:27.38 ID:Z/k7oW+F0

ポテンシャルはあるけど、いろんな規制や事情でがんじがらめにされてる感じ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:31:34.84 ID:cLkB/dRe0

>>63
3.5と比較したら駄目かもですが
レスポンスはisのほうがよかったかな？
レブはZのほうが高いけどレブまで回す過程はZのほうがかったるいしがさつ
ただ、人を乗せて走るにはいいかもですが
本当楽しくなかった
なによりスルガぐらいしかいい音のマフラーない上にZの3000-5000回転の音には勝てません

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:32:33.93 ID:cLkB/dRe0

安価みす
>>63でした

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:37:26.77 ID:cLkB/dRe0

排気量でかいトルク太い
燃費がどうとか規制とかもあるかもだけど
基本的に回さずに走る車なのかな？
回してもレブは高いですよってだけで
排気量小さい車は回さなきゃ馬力稼げないし走ってる気になるのは確か

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:25:41.76 ID:hoBQiRdL0

どうも高回転だけがよろしくないんだけど
キャタ替えて抜けよくすると全然違うよ
違う車みたいになる

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 09:39:52.08 ID:JDh4/gW50

>>69
エキマニよりキャタのほうが効果あるかな？
先にエキマニ交換しようと思ってたけど

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 14:46:18.73 ID:Z/k7oW+F0

>>68
ていうか排気量でかくてトルク太くて、しかも回るエンジンなら、それはGTマシンですよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:16:38.26 ID:cLkB/dRe0

>>71
そういう回り方を求めてんのじゃないのよ
言い方悪かったかもですが
もうちょっとスムーズに高回転までいけばなと
5000越えてからのがさつさは
音にしろ振動にしろ回す気なくなる
けどせっかくのnaだし甲高い音出したいから回らんかなと

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:37:41.90 ID:o5gPb05Z0

スポリセの7000は悪くないよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:14:52.69 ID:mhYUQDrVi

>>71
ポルシェはGTマシンじゃないけど。

>>72
お金出してポルシェ買えば？
上がるのも下がるのもレスポンス抜群だし。
911のバーニスに相当するグレードなんか3.8リッターで475馬力だから絶対不満出ないよ。

Zみたいな300万円台の車に何もかも求めちゃダメだよ。
車体はキッチリ作ってるからターンインからコーナリングは911と変わらないスピードで走れるんだし。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:58:40.00 ID:cLkB/dRe0

>>74
Zもかもしれないけどポルシェみたいな
完成された車乗ってもなぁ･･･

不満があってもそれをどうやったら
少しでも改善して楽しくやれるかなのよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:47:48.95 ID:Nc+N6K/70

>>75
じゃあ過給機つけろよ。
VQはファミリーエンジンだからロングストロークなんでエンジン開けなきゃプラシーボ程度の変化しかしない。
過給機つけてトルクで走らすのが正常進化。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:26:07.23 ID:OfdLw2C70

過給機なんてサーキットでちっとも周回できない上に
自分が見る限りじゃ、しょっちゅう故障してんじゃん。

ちゃんとしたエキマニとマフラー、ＥＣＵやったらかなり
変わるよ？

ノーマルのモッサリ感は、完全に無くなって乗ってて楽しくなる。

ただちゃんとした所のじゃないと駄目だけどｗ
（有名≠ちゃんとした所）

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:03:35.34 ID:935GBQiD0

えー、質問
カブリオレ、停止して動作中に車を動かしたら、どうなるの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:50:50.80 ID:9kS+YIG70

>>77
ちゃんとした所を具体的に言ってくれないと信憑性に欠ける。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:08:37.11 ID:z8nAP1WX0

そうそう具体的にここはこれとか書いてほしいね
ここを変えれば云々ってよくみるけどどこのパーツとか
どこのプログラムとか教えてくれよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:19:27.12 ID:AnQLfIL30

でもカレラやケイマン買うぐらいならジャガーFの方がいいかな
雰囲気もZに似てるし音もよさげ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:47:01.59 ID:d+spPLzw0

ttp://www.autocar.co.uk/car-news/frankfurt-motor-show/nissan-370z-replacement-tokyo-reveal
次期Zのコンセプトが東京モーターショーで発表されるってね
現行より小さくて軽い、出力はダウンサイズターボで現行と同じぐらい
86と同じクラスにはしないってさ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:28:50.08 ID:YQHJoh8l0

>>79
>>80

ttp://circuitconcept.jp/wordpress/

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:11:37.78 ID:gVLL2qMu0

>>83
ここのMTオイルが気になるんだけど銘柄書かないということはオリジナルで作ってるのか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:50:28.35 ID:uwynh0Ol0

>>79
>>80

ttp://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/c/499b5a0ed88e330c08b36aec5f74a175

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:06:34.95 ID:gVLL2qMu0

>>79
>>80
ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/tuning/z34/z34_5.htm

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:41:15.35 ID:4T1lfaRK0

>>70
タコ足は後だね
その後ろで詰まってるのにタコ足替えてもそれほど変わらないから
もちろん金の余裕があるなら作業的にも両方いっしょがいいだろうけど

>>86
フェニパはR35で何かと話題になった酷いところってイメージしかないけど
ttp://www.central20.co.jp/
基本Zならここしかない

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 10:21:20.37 ID:5ZbDEeB00

３３の時は直媒にすると音も吹け上がりも別物だったなぁ
触媒以外はCPUしか弄らなかったけど。

Zの場合の癌は間違いなく触媒

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 10:25:25.49 ID:gVLL2qMu0

>>87
オイル交換をしなかった客のエンジンがブローしただけだろ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 10:38:15.44 ID:p5lej6fg0

>>87
そこはみんカラのあほと組んでアコギな商売しとるんじゃなかったかの

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 15:44:21.92 ID:L+ewOQav0

VQ37VHR型エンジンは、ノーマルでも力強さや豪快さは大いに感じるのだが、いまひとつフィーリングがよろしくない。回転感がガサツで、どうも回しても気持ちよくないのだとあるな

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130903_613457.html

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 17:08:33.28 ID:p5lej6fg0

乗ってる人間ならわかると思うけど
その通り
5000から7500とか壊れるんじゃないのかってぐらい車内はひどい
キャタ変えるまで5000がレブにしとこう

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:18:38.87 ID:nrZkH1MW0

>>82
ＲＢ２５直噴ターボとかになんないかな
絶対無いよなｗ
それでもやっぱりＶ６より直6のほうが好き

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:39:09.89 ID:IcDfQxtC0

>>81
珍しくジャガーF同士がいたｗ
S30のジャガーEオマージュの伝統守って次はF！最低限V6で直4ターボとか許さんぞ。

カマロ32先輩を最近見ないね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:23:40.38 ID:neqoWfIy0

廉価版Zが直４ターボで、本命はV6維持だろ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:31:35.31 ID:GptjV2zE0

NSXのエンジン積みたい。
元々FF用だから縦置きは別なミッション用意しなきゃ無理か。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:08:58.72 ID:inLhLqZe0

ここタメになるわ～
http://minkara.carview.co.jp/userid/1549029/blog/31097006/

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:51:02.15 ID:p5lej6fg0

>>97
あなた次第！
ってる人のほうがためになる

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 11:47:15.61 ID:npx9suwy0

VQ37VHRはこのスレでは酷な評価が多いけど何故かスカイラインではあまりあまり悪くは言われてないような。

その違いは何？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 11:53:38.54 ID:Kww2r+5Y0

はっきり言ってこの車はノーマル状態では音もフィーリングも良くない

わしもノーマルで乗ってたときは5000以上回す気にならんかったけどフジツボのauthorizeタイプsにしてからは何も不満はないぞ　
今では回すのが楽しくて仕方ないわい
ただ音が良い分音量もでかいからそれが嫌ならこのまふらーはお勧めできんよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:12:36.94 ID:zgd6E1U90

>>99
5000以上回す人が多いか少ないかかもしれんな
それに遮音材が多いんだっけ
まぁ振動はゴリゴリ言ってるしうなってるから気持ちよくないのは確か
触媒かえると違う車
吹け上がりも加速も

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:46:38.04 ID:82NXxHPF0

>>99
殆どがATだし、そんなにガンガン回さないからじゃない？
セダンは2.5が主流だろうし・・・クーペだけでしょ？MTあるのって

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:47:27.89 ID:d2cu88GT0

ディーラーでecuのリプロしてきた
なんか滑らかに回るようになった
なによりローセコのシフトショックが
なくなった

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:40:46.09 ID:wxp5T/ox0

>>82「370Zとはちがって、むしろJuke NISMOからヒントを得ている」ってどういうこと？メガーヌRSみたいになるってこと？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 20:19:58.98 ID:kIx+q+hV0

ダウンサイジングターボでいいけどねー
価格上がってもGTRの下のFRスーパースポーツで出て欲しいな。
メガーヌRSの現状馬力維持のFRクーペ版ならどうなのだろ
購入層も高齢化してるし911やジャガーFに流れそう
現状は既出であるように給排気とROMとホイールとオイルクーラーで乗り出し＋150万は覚悟だし

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:34:11.83 ID:gE5kZHjc0

昔のアリストみたいに3000V6ターボと4300V8NAの二本立てがいいな
規制も緩いしV8なら450馬力ぐらいになるかな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:04:16.72 ID:wxp5T/ox0

Jukeのパワートレインに2.0Lターボとかありそうなんだけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:09:21.04 ID:CXju5RdqO

>>106

それを言うならシーマの４０００Ｖ８と３０００のターボの差別化や内科医！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:17:08.86 ID:H8LNEtJQ0

シーマはツインターボじゃないし

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 02:33:23.45 ID:ekZi2+Sm0

エルグランドリコールだってね
ティーダの事故といい日産エンジン停止トラブル続出だけど
これは大丈夫かい？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 08:39:10.80 ID:z7jQAjWk0

俺の中では日産はもうグローバル感強すぎで、日本のメーカーって感じが希薄になってきたよ
ゴーンは9億も貰うなら末端の社員の給料上げてやれよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:30:22.39 ID:XeF8Fcmv0

>>82
この記事ってなんか変だね。ESFLOWの流れの車のことだと思うけれど、
副社長がZ34の後継だと言ったとは引用符付きでは書いてない。
Z34より小さくて軽いけれど、「競合車」と同等にパワフルとは言ったようだ。
日産がESFLOWの流れの車をZ35とすることを決定したのか、記者の独自解釈
なのかがはっきりしない。噂のシルビア級の車の可能性もあるのでは？
前から東京でESFLOWを出展するようなことを言っていたみたいだし。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 08:08:53.66 ID:wpeEQ06gO

シルビア級はテンロクのジュークで我慢しなさい的な感じがする。
最低でも2.5lじゃない？

なんか35出たら中古Z34値上がりしそうだなー

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:48:55.90 ID:3tt28ryX0

金額的にもGT-Rより下だし車格もダウンサイジングすれば。
でもシルビア出してもこのご時勢で売れるか？
やっぱ、Z33みたいに300万前半にZ35を置けば売れる可能性はあると
思うぞ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:43:27.63 ID:zq5yER/G0

BMWのように型同じでエンジングレードと価格変えて売ればいいのに
380Z>2.5リッタ直4ターボ 300万
381Z>3.0リッタV6ターボ 500万
382Z>4.5リッタV8NA　 800万
382ZverNis>4.5リッタV8NAフルチューン　 1200万
はダメ？　

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:53:06.49 ID:06u0pVEW0

ただでさえ規制だエコだうるさいのに
34より上を出してくるとは思えん
シルビアクラスで価格は34同等ぐらいで
出してくるとみた

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:17:49.55 ID:hyxiyMWm0

>>112
シルビアが出るとは聞いたことはあるが、それなら歓迎だけども、Zとは別に出してほしいな。
Zの次世代がシルビアクラスで値段はお高いでは本末転倒ですし。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:18:07.72 ID:zq5yER/G0

シルビアクラスで価格34だったら俺は少し無理かな
あと少し出せばいいやでZ4直6やケイマン等が売れてしまいそ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:19:07.84 ID:ohLTYjL90

だったら3.0リッタV6ターボを過給圧変えて2～3グレード出せばいいんじゃね？
300Z/350Z/ニスモZみたいなw

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:23:02.36 ID:XeF8Fcmv0

北米でZ34はCKV36程は売れていないようなので、Z35=240Z=240hpという
推測は以外に妥当なのかもしれない。若年層に訴求するために安くした
いようなので。
Z34とCKV36の層はQ60を受け皿にするとか考えていないかな？今更、
G37 trackバージョンをデモしているし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:41:51.81 ID:BVwXJmB60

だって北米で売れなくなった理由は売り文句だった安くて速いが朝鮮車に取って変わられた訳だしさ
http://www.youtube.com/watch?v=46KsicTamyc

こんな風に遅い車が笑われるのは仕方ないよな
http://www.youtube.com/watch?v=qMf729n5avk

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 14:30:40.40 ID:hyxiyMWm0

>>118
そうだね。Z4やケイマンへ乗り換える背中を押すモデルになっちまったら悲しいしね。

>119
そこは自動車税が分かるように51000Z／58000Z／66500Zでｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:51:24.81 ID:b92hfGMF0

今日試乗してみたんだけどドアミラーの位置おかしくね？
女とか背の低い人だとあの位置であのサイズだとかなり死角ができるのでは？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:23:47.18 ID:3tt28ryX0

このご時勢、欧州勢と対抗して、燃費、エコ、パワーを両立させるのは、
小排気量ガソリンエンジン＋電気だろ？好き嫌いに関係なく。
シルビアが出るなら、シルビアが直４でZが同じエンジン積むはずないから
V6しか選択肢は無いのと違う？V6＋モーターで４リッター相当と称して
400Zかな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:08:41.44 ID:W3ZiP30f0

シルビアぐらいの価格帯で出せよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:18:19.54 ID:WSjRT/UJ0

>>97
消されてる(´・ω・`)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:04:50.03 ID:06u0pVEW0

>>123
車線変更が運任せの車だよ
いくら調整しても死角だらけ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:28:35.89 ID:9lDtQMR50

主戦場の米国も２分化進んでるしなぁ～シルビアぐらいのモデルかポルシェコースか
スポーティ延長の落ちた中流のハイパワーなら既出のようにハン酷車があるし支持もあるな
欧州のBM、MB、ジャガーのスポーツに対抗してと願わんばかり。結果見ると売れるかは微妙な所は・・
ただ日本のZ市場はオサーン化してるのでZダメなら欧州プレミアムFR,MRでも充分すから

ローエンドスポーツはルノースポール取り入れるだけでかわらね？提携してる（やられた？）のにナゼ統合せん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:01:23.94 ID:uJKqc3mb0

ダウンサイジングする場合
北米で車名どうすんだろ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:39:03.49 ID:eEFWvwS50

今日首都高でZらしき車とアルトバンが事故ってた
雨の中調子にのってとばしてスリップしたんだろうな
ホントこの手の車乗ってる奴はバカが多い

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:47:11.20 ID:oBCjYlsZ0

>>127
Zの左斜め後ろは走行しないでくれと行政が広報してくれるといいんだが

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 05:52:23.94 ID:FbbNiAUV0

Zとは別にシルビア後継もさっさと出せ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:36:39.17 ID:3np96all0

ニスモver.てあんまり意味ないの？
ST買って弄る方がいい？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:46:30.11 ID:Au/Fdfju0

STのAT弄ってるのよく居るけど
馬鹿じゃねーの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:27:54.81 ID:3np96all0

>>134
もちろんMTだけどね
オレンジの内装にしたいけどニスモは無いよね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:08:39.62 ID:dOBT6CLK0

>129
電動モーターと組み合わせて４リッター相当と言うことにして
400Z
廉価版は240Zに近い印象から250Z

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:04:19.28 ID:zGPD4ahF0

>>127
自分は左ミラーだけ欧州使仕様のワイドに付けかえてる。気持ち視界が良くなったかな?程度だけどw

後、追加でフロントガラスにミニミラーを追加。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:46:21.21 ID:Ojn/Saxy0

>>127
欧州使X
欧州O
何書いてるんだ俺。車検も通ったよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:49:11.66 ID:Z1Im/ay+0

次期モデルはV8になるって聞きましたよ
北米では安価なV8が売れてるのでそれに対抗するそうです
スカイラインクーぺもV8になるみたいです

ダウンサイジングとか言ってるのは状況読めてないアホですね
そんなのこの種の車を買うアメリカ人にとってはどうでもいいことです

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:33:58.45 ID:h5hZtF8k0

>>139
それはなさそう

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:57:47.11 ID:+LgioL3t0

てかZ35 2014か2015って言われとるわりにNSXとかみたく明確な情報ないって事は当分先でね？

Z34から乗り換えるならGTR買うから
どーでもええけど

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:21:51.40 ID:ptvu5gem0

>>141
　そう思う。上の記事はPVを稼ぐためにZと絡めてるのだと思う。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:49:05.67 ID:vffPlHol0

>>139
なんとなく同意。
Zにおいては日本市場の意見は聞かなくて良いと思う。
ハイハイ聞き入れて作ってたらプリウスや軽自動車になっちまう。
ガラケーや家電なら成功例が多いけど、ことクルマに関しては燃費や税金のことしか頭にないユーザがほとんどだし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:49:50.31 ID:Zm56Sc0u0

Z35が売られるとしても
ビート後継だっけ？あれとかNSXが出てからになるでしょ

雑誌だのブログだのしょーもない情報に
踊らされて交錯するのもいいかもしれないけどここでやらずにスレ立てたら？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:56:47.96 ID:ipKX542f0

すでにホンダの新型NSXやシビックRも北米や欧州向けなんだしZ35が日本で未発売でも不思議じゃないよね
売れないんだからさ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:04:27.46 ID:U9x28aw10

＞143
いやいや、取り合えず日本人は世界一品質に厳しい消費者らしいから、
日本市場を無視してはイカンと思うよ。
ただ、プリウスや軽自動車の事しか頭にないユーザーの意見を聞くから
変になってしまうのであって、日本にもスポーツカーを支持するユーザーが
いるんだし、Zに関しては昔からのユーザーもいる。アメリカの価値基準で
つくったら、Zなんか無かったよ。　　　　　多分。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:20:10.75 ID:HI3SpOmL0

>>139
370ZはマスタングV6にEPA燃費で負けてるよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:21:43.17 ID:HI3SpOmL0

>>128
アメリカではカマロやマスタングがかなり売れてる
シルビアと同格のクルマ（86とか？）はそれほど売れてない

149 ：143：2013/09/18(水) 01:01:03.36 ID:SxTSnl7K0

>>146
すまん。俺の言い方が悪かったよな。
燃費や減税ばかり気にしてる奴が周りにいてちょっとムカついていたもんで。
クルマそのものを愛する人の意見なら歓迎だよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:02:25.87 ID:Bse6Lpco0

http://www.webcg.net/articles/-/29228

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:36:50.65 ID:9TtrtMUq0

1540kgのnismoより1500kgのおいらのSのが市街地ではいいよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:38:31.71 ID:9TtrtMUq0

もとい、1500kg巣ポリ背のおいらのSのがいいよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:47:43.35 ID:K3e1KVp40

>>148
カマロやマスタングは4人乗れるので売れてるがそのぶん糞重いからZと比較する車じゃないな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:57:44.07 ID:TWSklRRz0

>>148
おいおい、適当なこと言うなよ。
86は売れてんじゃん。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:01:06.25 ID:ihSQwXsL0

>154
外国では売れてないから間違ってはないよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:01:18.16 ID:+grVXM100

>>155
思った以上に売れたから上方修正したじゃん
総数でみたら少ないのかも知れないがメーカー的には予想以上だったんだから売れてると言っていいでしょ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:08:24.16 ID:QCKW8gKw0

>>156
アメリカではカマロ、マスタングより売れてないよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:06:27.45 ID:NvA+yppC0

カマロやマスタングより売れちゃダメなんだよ。
あれはアメリカ人の魂だからな。
外国人横綱に抵抗ある人もいるが、あれと似たようなもんだ。
８６に関してはアメリカでのセールスは知らないけど、小さいから売れないと思っていたが
そこそこ売れてるなら大したもんだと思う。良い車だ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:53:19.18 ID:fGSQonNL0

軽量化に軽量化を重ねてやっと1.2t

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:03:54.44 ID:uXi7ffZL0

カマロやマスタングは4座だから日産でいえばスカイラインクーペがガチンコライバル
2シーターの370Zはアメリカでも贅沢品だからちょっと違う

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:53:08.99 ID:Y4ZR1gCm0

ん～でも音やフィーリングは置いといてV8なら90°バンクに出来るから
エンジン高さ抑えられるんだよね
V8 4000CCターボでZ それを半分に切ったV4　2000CCターボでシルビアなんか夢なんだけどな
VH41DE元にして開発してよ、日産の偉い人の中の人

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:48:16.26 ID:BA0cye4OO

↑同意！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:04:24.53 ID:ZvhkAbxJ0

V8は無いなー
ボディサイズがあまり変わらないと仮定して言うと
V6がベストだと思うけどね。V8じゃ重過ぎる

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:15:00.35 ID:CGHFe2Z20

ちょ…直6で… (ﾎﾞｿｯ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:22:44.14 ID:4kAf2ATvO

>>163
待てよ、同じ排気量と仮定してV8のほうが
ピストンもバルブもコンパクトにできるんだから
軽くなると思うんだけど間違いなのか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:36:32.83 ID:ZQZmoDgy0

ドアノブにすぐウォーターデポット？水垢？がついてしまう

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:43:43.16 ID:1fRp+9e60

窓枠のゴムが日焼けと劣化でボロボロ･･･

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:45:54.57 ID:nWVqJac00

そんなに重量変わらないと思ってたけどY50フーガのV6はV8より90㎏車重が軽いんだな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:42:35.72 ID:N7MHCoVP0

今日、Z34見たけどカッコイイな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:55:48.81 ID:Tf+geti10

どんだけ外出てないんだよ
発売されて何年たってる思うてんの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:47:29.25 ID:3C6zeIL50

横からだけど初めて見たとは書いてなくね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:15:20.59 ID:PsYle+H20

クラッチ踏まずにギアが入る？常用している人っているのかな？
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/200901110000/

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:16:42.94 ID:IQBJ8kPU0

ロードスターはカッコいいと思うぞ。
短距離ランナーだけどな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:15:01.60 ID:mfesyzrW0

21世紀にもなって幌は無いわ～

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:09:50.51 ID:UbN1nPJP0

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379985754/

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:03:15.83 ID:FbP1GsbG0

>>175
貧乏人御用達のZ33じゃないですか

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:16:38.31 ID:6P/If7/L0

貧乏人かどうかは知らんが、若いから保険料すごそう
ナンバーは二桁33という入れ込みようだし、車好きだったんだろうな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:24:07.20 ID:UbN1nPJP0

あれフェイクのナンバーでDQNほぼ確定よ。
重体が死亡になれば、このケースだと懲役になるかもね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:25:21.76 ID:FbP1GsbG0

33安いからあほでも買える車になっちもうた

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:25:42.33 ID:mfesyzrW0

家族の車　保険料は安いんじゃね？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:35:07.21 ID:j7blqWudO

>>178
少年だから、5～10年の不定期刑の短いヤツだから、ただただ。
民事裁判で親が痛い目に遇うだろうな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:57:13.01 ID:zqqkoLF90

>>175
リヤのバンパー外れてたけどリヤバンパーには損傷が殆どなくて
ナンバープレートがめくれ上がってた

>>172
ラリーでは発進以外でクラッチ使わないよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:58:27.83 ID:SIs06JUG0

>>181
被害者が全快するならともかく死亡か障害残れば一家離散コースだな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:08:46.05 ID:ISgw1f0h0

Ｚ３３スレからきましたｗ
同じＺ乗りじゃないか仲良くしようぜｗｗｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:34:40.24 ID:9SZExoDE0

俺も未成年でZ買おうと思ってたけどこういうので周囲の目が厳しくなるのがなぁ・・・
京都在住だし困るわ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:50:42.33 ID:CsejHCyX0

ライトにオレンジのラインがあるから初期型だね
で、ベースグレードならVDC無しか
トラコン切っててタイヤがしょぼけりゃ初期型でも簡単にタイヤ空転すっからね
ハイパワーFRをなめちゃいかん

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:02:32.76 ID:mfesyzrW0

Z33にVDC無は無いだろ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:09:25.38 ID:wLC4YKoUP

別にハイパワーではなくね？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:56:28.00 ID:NTm9Eg2/0

ハイトルク。のほうがより正しいかね。
特に低速域。Z33。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:22:39.87 ID:BXJ+6rxu0

>>184
こっち来るなｗｗｗｗｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:35:39.09 ID:QFc/Sgd50

>>185
歳に不相応な車に乗るとそうみられるもの

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:57:41.96 ID:oZH9KV8VO

家族名義らしいっすよ
ていうか、280psレベルのクルマを運転させるのは危険だわ

うちはパジェロオーナーだが、親名義なので最初はアルトワークスで検討してる
FFだから

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:06:16.52 ID:wutYQhSx0

DQN御用達か。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:12:26.32 ID:r1fS0/0h0

重体の男の子助かってほしいね
それにしてもこんなクズDQNがZのってるとか恥ずかしいわ

警察もこんなクズに2度と免許渡さないでほしい
なんなら留置場で撃ち殺していいよ

ほかの皆もこんなDQNな参事おこさないように安全運転しろよ　FRなんだからすぐにスピンクラッシュするぞ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:14:20.16 ID:oZH9KV8VO

若者にこれみるとさ、北海道在住者だと、タクシーの運転手にならない限りFRは上手くはならなそうだな…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:23:30.81 ID:UHcFFq4N0

1989年にR32GTRとZ32は280馬力規制をされて登場したよな・・・結局自主規制は正しかった分けだ！！ゴ～ンの馬鹿馬鹿馬鹿が

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:33:23.69 ID:tuba2cjz0

Z33スレが1000いったので、事件の話題は暫くここな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:34:18.36 ID:biWUED7l0

【350Z】日産フェアレディZを語れPart104【Z33】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380015168/

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:35:03.76 ID:3ZlpPLAf0

民家に突っ込んでるＺ見て不覚にも

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:46:19.38 ID:XjE1djqI0

この車も数年後にはバーゲンセール

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:34:12.09 ID:qlzGv2370

事故ったので来ました

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:37:12.95 ID:biWUED7l0

>>201
気を付けて運転してくださいね。
親御さんが心配しますよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:13:05.13 ID:mSoD7qdL0

使い捨て派遣社員御用達　フェラレディ～ｗｗｗ

中途半端な糞車

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:14:11.37 ID:mSoD7qdL0

>>201
ワシもｗ
1000万以下のスポーツカーはコレだから…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:17:49.08 ID:bR2dxsUV0

しかし俺らが思っている異常に目立つ車であることは確かみたいだな
普段の行動から気をつけないといかんね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:19:12.57 ID:0QWEyumhO

大丈夫だよ
この車はカッコ悪いから安くても売れないよ
ランエボみたいにね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:20:13.72 ID:wY+TFYAg0

買うのやめた

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:24:33.05 ID:ulx+RCFB0

スレが伸びてるから、新型の発表でもあったのかと思ったら事故かよ(´・ω・`)

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:27:14.64 ID:r1fS0/0h0

去年免許取ったばかりのクズDQNがフェアレディZの３L、マニュアルとはどれだけ身の程知らずだという事態だが
本来なら、強力な制動力とずば抜けた操縦性で事故なんかおこらんはずがへたっぴいの馬鹿小僧のおかげで悲惨な
事故をおこしてしまった。
そんなにスピード出したいんなら金はらってサーキットでもいけ
公道は歩行者や自転車もいればよぼよぼのばあさんの乗った軽もいるわけだから制限速度遵守、カーブや交差点では
減速・徐行、最新の注意をしながら通れ
Zよりも走行性能悪いのに狂ったようにスピードだしてるアフォもいっぱいいるから、そんなのに関わり合いにならないよう注意しろ
DQN軽とか、バカプリウスとか

Zなんてハイパフォーマンスカーにのるのなら当然の義務
同じ車にのってる仲間の面にまで泥賭けるな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:58:44.47 ID:m8X8s/RB0

>>209
3.5Lですわ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:19:42.62 ID:qUGWAvFp0

Z33と34の外観が完全に違ってたらスレチだろで終わってたのに
何で似たような外観の車をモデルチェンジ扱いにしたし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:30:07.12 ID:zQVGdPD+0

これだからZ33海苔は…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:40:51.90 ID:kiv7FgtC0

社会のゴミ虫が運転しているかと思うと…ｺﾜ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:08:27.31 ID:Dl/KZVnp0

買えない理由を買わない理由にしてるガキが湧いてるな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:32:29.66 ID:xYqrzvNm0

保険料値上げ乙

ﾁｰﾝ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 06:53:42.84 ID:ol4Lg89AO

法規無視、殺人機械、というやつか！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:07:17.84 ID:lwQ2h+AQ0

チョーン　チョン　チョン　チョーン

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:29:51.22 ID:hkNpjGuL0

事故車のシフトノブが水中花でクッソわロタ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:36:54.91 ID:wfE2wf5v0

>>214
日産ステマ部隊まで…乙乙( ^^) _U~~

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:41:46.66 ID:acxrXX1f0

ア

リ

ス

ト

な

ら

事

故

ら

な

い

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:53:06.24 ID:b8I1CnjH0

学校休みか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:06:57.42 ID:YsFfQd9P0

派遣社員御用達　フェアレディＺ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:30:28.02 ID:hFf48wA30

18そこらの小僧に280馬力.トラコン、スタビリティコントロール無し(off).FRの車乗らすのが無謀。
軽トラで十分。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:45:14.05 ID:TWI0PWaw0

過ぎたるは及ばざるが如しの典型だな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:15:44.16 ID:ssgH7yEJ0

家村政伎

Facebookで検索

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 01:20:03.74 ID:O2vCqsdO0

派遣社員御用達　フェアレディｚ

ｸｿﾜﾛﾀwww

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 01:23:12.90 ID:Ing5lk7B0

>>225
まさにフェアレディｚ顔ですな。
買う気が失せるな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:16:19.86 ID:FCp/htNGO

個人名だすな面白いか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:25:03.14 ID:Hw567q2U0

Facebookなんてしなきゃいいのに
名前が出て困るなら

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:18:19.92 ID:YWTwGoNw0

そういえば「今度はラージヒルで飛びたい」とか言ってたなぁ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:44:44.96 ID:cx2NxT5c0

後付けのDQNエアロがいかにもって感じだな。
てか、京都はバカ多いのか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:10:46.93 ID:DMIBs9xY0

犯人の本名は家村政伎

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:28:43.95 ID:wf10xld5P

クタバレZ
今すぐ東京湾に突っ込め

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:52:10.77 ID:SsNr5GZXO

JZA80スープラについてマターリ語りましょう 55
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361633880/650
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2013/09/26(木) 02:30:35.98 ID:wf10xld5P (1) Z見かけたら絶対に煽る

スープラってダサイよなｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:39:31.86 ID:CZ8B/KqKO

日本一のＺ乗り。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:18:17.21 ID:qBtnsI+y0

30、31、32＜竹槍32＞の頃の族車の代名詞みたいだから伝統的にはDQNでおk
てか今の18歳の派遣で33中古買えるのが驚きだな
用途も全く練習せず漫画ライクのドリかぁ。その辺何だかなぁ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:29:58.71 ID:rua53+7b0

>>236
名義は違うって話じゃなかったっけ？
親が買ったんじゃないの？

238 ：ＤＱＮ御用達：2013/09/27(金) 00:41:45.80 ID:Z+LTtNQF0

夢ある未来へ　ガードレールをジャンプします☆

ＤＱＮの自慰行為を手助けします☆

フェアレディっっっっっっっ～ｚ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:43:46.11 ID:0+j1mGgt0

車は少年が120万～130万円で購入した。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:06:57.76 ID:qBtnsI+y0

今安いのだな、と言っても10年か
経年していたらタイヤと保守でヘタすればもう1台買えるな

俺らが若い頃は立ち木に刺さったツレの車回収に行っても
街中で馬鹿やることはなかったがな。時代か

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:53:53.57 ID:je1+c3E70

18で130万だったらお年玉かな
小さい頃からＺに乗りたくて親に懇願した
グッときた…(´；ω；`)

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:16:17.38 ID:6qug0Tu3P

フライングZ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 05:27:57.08 ID:bUX+cowD0

>>234
Ｚも同類

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:45:11.23 ID:lIOs0/5N0

バイパス爆走してる86みっけたんで追跡開始したら86が白バイに捕まってしまった
110は出てたなあいつ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:06:55.63 ID:l1RVjGQr0

>>244
200オーバーするか制限速度で走れば追跡されないのになぁ・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:16:07.64 ID:4Do2dNMt0

バックミラー見ながら走ろう∧∧

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:38:53.29 ID:lPIbGg+q0

86って200出るの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:00:01.77 ID:T/CJv1s40

>>247
頑張って230くらい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:08:05.04 ID:vj2U0Re90

実馬力170psくらいしか出てないらしいのに230km/h出るの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:12:26.42 ID:ZLAv8hXy0

軽いからね
実際は370Ｚよりちょっとだけ遅いくらいだよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:56:51.00 ID:TuRaCJZJ0

必死こいて走るのと余裕持って走る違いだろ。
アウトバーンならまだしも日本の高速なら変わらんのでは。
中国道の上り坂なら差は出るけどなｗ
150kmくらいでブチ抜いていった営業バンがその坂では80kmくらいにおとなしくなるもんだ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:23:57.45 ID:90TpWJhgO

確か海外の86仕様は最高速220kmだったような。テストか公表値かは忘れた。Z34は某雑誌の最高速男がテストして実測261kmだったかな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:09:14.27 ID:t9kCTggz0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/642312/plus/4db555bf03.jpg

HKSのイイ触媒らしいけど、溶接が残念すぎる

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:22:08.55 ID:0Fai9Pcx0

触媒はＳＡＲＤがいいイメージ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:48:21.84 ID:IFMxcoiN0

大ちゃんか

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:15:33.19 ID:8Km4bA/e0

所で今更な気もするけど、バーニスと通常の顔とでは
どっちがｶｯｺｲｲ？
最初はバーニスが当然のようにカッコイイと思ってたのに
最近なんだかバーニスはこう・・・顔が↓にたれてるようにもみえてきた・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:52:38.50 ID:AmgnMbK7O

バーニスもアクセントとして両サイドにＬＥＤ入れたら良いのに

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:28:08.11 ID:0wkGpHGj0

>>250
86乗りのバカってZよりちょっと遅い弟分みたいに思い込んでるけど現実には相当遅いしZには相手されてないｗ

２ドアクーペでも最下位のゴミですけどｗｗｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:39:37.57 ID:ak9YnczR0

オープンモデルが無い時点で、想定ユーザー層も下方向。
メーカーも開発費を抑えたし開発陣も見えないトコは完全スルー。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:01:24.54 ID:ZhccD4rT0

今日渋滞で86・インプSTIと並んでしばらく走ったけど86はやっぱ安っぽいよな
ボディが薄っぺらくて迫力がないし、ブレーキが特にしょぼい
エアロ組んで車高下げてホイール変えたとしてもあのブレーキじゃかわいそうだね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:47:35.31 ID:fbTXwqs60

86の方がアフターパーツは充実してるからなぁ浦山Ⅽ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:15:35.87 ID:bQnOcf1q0

>>250
ちょっと所か、かなり遅いだろ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:16:35.15 ID:vVP0zsZr0

トヨタが作るスポーツっていっつも残飯ジャン。
アルテッツアなんて当時ですら使い古しの3S-GEをもうすぐV6エンジンに合わせ一新する末期のマークⅡ系プラットフォームに積んでスポーツ
86は先代レガシィを4WD～2WDに簡素化して300万円近いぼったくり価格。
先代レガシィは低重心で回答性も良く（その代りテールハッピーだったけど）スポーティな車だったけど、86はトヨタのＤＮＡが入っちゃった性で、重心の低さが全く感じられない。試乗したのは6ATだったけどＣＶＴの様ななめらか変速でこれまたスポーティでもなんでもない。

トヨタにピュアスポーツは作れないよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:33:27.97 ID:draW9NtTi

スープラだめなん

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:35:01.79 ID:0Fai9Pcx0

今日は哀れに思えるくらい必死な奴がいるな
それも単発で

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:46:37.80 ID:BVX0hmKF0

そんなこと言ってるけど８６の登場は良いニュースだと思う。
８６の前後カテゴリあたりが充実してくれば、もっと楽しくなるから応援しようよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:55:15.49 ID:UvpQ4sRH0

LFAだけは別格

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:06:57.08 ID:JNlTJgjv0

元々はカローラのスペシャリティクーペ。
１００万円高い。シルビアより下が定位置だからね。
Zとはバッティング無し。
シルビアなんか復刻させずに、NISSAN RSって名称に
すればシルビア後継機ってわかるんじゃない？
ミニGT-Rって事で。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:03:56.94 ID:JeoOMTWT0

今日渋滞中にクラッチもどらなくなってひどいめにあったわー

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:14:37.79 ID:usZw2TLaO

>>269
詳しく

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:13:31.33 ID:7FcmsiLz0

>>270
下道で10kmくらいの渋滞にはまったんだけど、だんだんクラッチが埋伏してって、しまいには1速いれるのもギア慣らしながらなんとか入れるくらいしかできなくなるくらいまでクラッチがもどらなくなった。
近所に日産にかけこんだんだけど、大量にエア噛みしてて危なかった。ググってみるとマスターシリンダーに不具合があるとか見つかるけど、出先で渋滞にはまってたのでえらく恐ろしい目にあったなぁ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:58:07.60 ID:rSErU7ZjO

スカイラインクーペも高速で突然クラッチが戻らなって路肩に寄せる事例あるけどノートしかりリコールする気ないね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:04:18.32 ID:usZw2TLaO

>>271
なるほど、渋滞の中全く動けなくなくなったわけではないのね。
でも、おつでした。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:08:47.86 ID:rfvkskxP0

それはZ33の頃からの定番トラブル
ATは全く壊れないので品質に不安がある人はそっちを買う

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:26:57.84 ID:bAr2p3aq0

他の車、蔑んでもZの魅力が上がるわけでもないんだから
もっとポジティブな話題にしましょうよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:05:32.86 ID:6RJRPWOc0

他の車で一番は911かな。微妙な分ってるかなり楽しい車
金銭的にムリで買える一番楽しいのが今のZ34かな
給排気とROM交換は必要だけど

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:25:24.97 ID:usZw2TLaO

>>276
日本語不自由なようだなw
彼の国の方ですか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:41:28.24 ID:itTr4KPP0

蔑む→さげすむ→相手を低く見て馬鹿にすること。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:52:19.42 ID:q5DCenKc0

>>267
そうだな。格別に格好悪い。
スポーツカーと呼びたくないほど不細工だな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:06:59.03 ID:6M/tARux0

>>276
吸排気もキッチリやれば結構費用かかりそうですね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:58:58.28 ID:saM8bVZS0

久しぶりにガチのにほんごふじゆうを見た。
本気でこの文を書いてるな仕事にも支障をきたすだろう・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:02:39.42 ID:fopjk9/U0

吸気は純正エア栗最強
なんでもいいけどライトの黄ばみがやヴぁい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:49:18.77 ID:iWHiTjzo0

日本語できなくてスマソｗ
残念ながら911の方が完成度は高いぜ　オジイチャン

>280
散々出てるがノーマルでは特にオイルクーラー含めエキマニ中間が弱すぎ
マフラーECUもいれ100万プラスすれば何とかなる。コスパはまだいいさ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:43:16.25 ID:EbDcOpVx0

　　　　　＿＿＿_
　+　 + ／⌒　　⌒＼+　。
　・｡／（ ●）　（●）＼　+　+
　／::::::⌒（__人__）⌒::: ＼　　　2ちゃん復活だぜ
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285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:26:07.74 ID:wVdBZ8Sc0

服着れよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:38:37.94 ID:MDg1QVdlO

先程わりと空いてたショッピングセンターの駐車場にZ33を停めてたらわざわざ隣に白Z34が停まってた
改めて外見を比較したらボンネットの位置が高いし締まりのない像尻みたいなリアまわりもフロントの牙やリアの赤フォグも全てダサかった
どんなドライバーなのか見たくて20分程待ってたけど現れず残念ｗ
見せびらかしたいのかもしれないがニスモエアロに車高調に19インチの隣にドノーマルZ34を停めるのはやめてくれｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:52:03.64 ID:8JfS3o/Ji

>>286
ここに書くなクズ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:56:11.79 ID:hDnkCvOP0

>ニスモエアロに車高調に19インチの隣にドノーマルZ34を停めるのはやめてくれ

なんで？
ＧＴ－Ｒとかその他海外スーパースポーツ等の、明らかに格が違う車ならわかるんだけど
まさかその程度でオレはお前とは違うとか中二病発想してるわけじゃないよね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:12:48.16 ID:wVdBZ8Sc0

ゴテゴテZ33よりノーマルZ34の方が好みだわ。
ニスモエアロカッコ悪いし。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:40:03.63 ID:MDg1QVdlO

だから34ノーマルは見た目ダサいでしょ？
小錦みたいな括れもない肥満ボディがさ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:15:06.78 ID:8JfS3o/Ji

>>290
ここに書くなゴミ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:22:10.81 ID:zNSP6QJZ0

乗り手に関しては明らかｚ３３の方がださいよ、上の書き込みもそうだし
昨日も京都とは別のシルバーのｚ３３が公道で暴走してたし

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:19:44.94 ID:/HeOJuca0

ボディのどこらへんが小錦みたいなのか具体的に教えてくれ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:43:00.67 ID:+8P9sE+B0

お前ら落ち着けｗ

釣られ過ぎｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:58:38.45 ID:SBD8HHC70

>>293
曙みたいだろ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:10:00.25 ID:/HeOJuca0

バカだなぁ、釣られてやってんだよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:22:51.02 ID:zdr2eD2w0

どっちが好み？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/358/152/3358152/p3.jpg?ct=d89d462a6f21

http://livedoor.blogimg.jp/you_stupid/imgs/e/3/e3fdcc0a.jpg

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:57:41.00 ID:MDg1QVdlO

Z34
http://file.papalin.blog.shinobi.jp/7a8f329e.jpg

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:53:55.90 ID:LOdXxTh20

>>298
ここに書くなカス

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:01:54.36 ID:m1Si0ntW0

Z34バーニス最高

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:25:02.30 ID:2AMWuJEQ0

>>286
34買えない貧乏人のひがみにしか聞こえんな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:51:37.11 ID:Cnv8biEU0

この際本音を言わせてもらうとぶっちゃけZ33はダサいし型落ちだと思ってる
昔乗ってたし

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:22:29.33 ID:rm6d/Rvv0

Z33は値段が、安~いからな。
DQN御用達の車を相手にしちゃあいかん。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:08:44.67 ID:TvOSSIRT0

爆釣やん

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:09:59.63 ID:TvOSSIRT0

一つ前の型を持ちだされただけで我を忘れて反論てのは恥ずかしいものだ。
まだまだ成熟しておらんのだ。ポルシェでこういうことはない。先代は尊ぶものだ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 03:11:13.63 ID:ndyzpVHe0

>>305

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:30:39.88 ID:eScDQCj80

Z33は殺人カーだしな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:15:33.59 ID:vyMec22k0

別に信念を持ってZ33に乗るのはいいと思う
特に初期型はZ34には無いアメリカンで雑な味があるからそれがいいんだという人もいるだろう
でも街で見かけるZ33はヘッドライトが曇ってるし乗ってるのもDQNぽくて金がないんだろうなってのがほとんど

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:23:41.05 ID:IAZCoAe5O

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1208594/p4.jpg?ct=a4c2d7ae7888
改めて比較すると産後みたいな体型だよな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:25:54.95 ID:uffOZxcb0

Z33なんか円盤型のUFOみたいでカッコ悪いな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:27:37.87 ID:uffOZxcb0

まぁ、どんなにZ34を陥れようとも、性能では敵わないし旧型であることは覆らないけどな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:09:32.67 ID:GkaMCmU50

>>283
足周りも給排気もノーマルのＳ
リミッターカット、セントラルオイルクーラー　オイル工賃込み15万
気温30度超　鈴鹿フルコース30分走行　最高油温１１０度

何100万とか言っちゃってるの？
ショップの養分に成る位ならその差額分走り込めよ
クリアラップさえ取れれば2分40秒も楽に切る
200万かけても2分40秒切れない奴とか養分にされてるって気が付けよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:52:49.67 ID:dDXdQ++e0

>>305

むしろポルシェの方がもっとひでぇぞ
特に一つ前の型への嘲笑っぷりはハンパない
定番の「最新のポルシェが最良のポルシェ」って言い文句でな

９９３ぐらいまで古くなると、逆に尊ばれるが

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:51:11.69 ID:OqxB31X/O

次に買う車マセラティグランツーリズモの予定色は白フェラーリサウンドが安く手に入る

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:25:32.12 ID:y4Sw2t7F0

マセラティってフェラーリ並みの維持費がかかるぼったくり車じゃん

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:44:14.42 ID:vyMec22k0

本屋行ったらコルベットの本が売ってたので買ってしまったんだが本当にカッコイイね
それでいて値段（アメリカでは）は5万ドルちょっと
これじゃあライバル車は困るだろう

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:13:31.03 ID:VBAY9lgl0

Z34ロードスターはいいデザインだと思うぞ。
クーペがダメダメだが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:24:41.79 ID:ndyzpVHe0

>>317
セダンは？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:31:39.49 ID:lN5r7KgM0

むしろ数あるオープンカーの中でもZ34ロードスターは絶望的にスタイル悪いと思うが。
なだらかに裾を引くクーペと違って寸詰まり感がハンパない。

ハッチバッククーペの屋根飛ばしじゃ幌を開けても閉めても良好なスタイルにはならんね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:45:48.80 ID:ndyzpVHe0

>>319
セダンは？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:14:02.52 ID:K3QyEts/0

日産にデザインの良さを求めるのは野暮。ゴーン体制以降はクソみたいなデザインしかないし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:22:53.56 ID:zlklDOa50

Z32,Z33.Z34の中じゃZ34のオープンモデルはいいと思うぞ。
むしろ、クーペモデルはZ33ベースにロングノーズショートデッキ
をあてはめて、無理やりS30っぽく似せようとしたから歪になったし、
更に短くしたから、ちんちくりんになってしまった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:51:03.71 ID:eY3h1f8D0

>>316
今度出るやつか新型か忘れたけどかっこいいよね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:33:15.41 ID:Y7sYqILn0

アメ車は嫌い

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:18:21.07 ID:1unrOMyP0

未だに何で日本で売れないか判らない連中だからな。
軽自動車の税金免除がアメ車の障壁らしいし。
ドイツ車は影響ないのにね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:40:08.92 ID:8gWTf0QeO

バーニスマフラー一万キロ超えてからいい音になってきたマニュアルで5432とシフトダウン時のシンクロレブエギゾースト最高マセラティ要らねえか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:46:34.08 ID:8zno+8Qe0

マセラティグランツーリスモって2tあるから欲しいとか思わない。
C7コルベットは本当に右ハンドル出るならメチャメチャ欲しい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:29:51.70 ID:CClQe+ik0

C7見た。
けど街乗り買い物に使うおれには３４がぴったりだと
つくづく思ったよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:36:18.39 ID:vWjtvQcX0

ロングノーズのアメ車は右左折時見えないし困難だから日常で使うには不向きだよね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:26:09.06 ID:AzD479+XO

派手だね
http://www.youtube.com/watch?v=lOt_C7Al0lY

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:43:03.21 ID:z0GUzj6y0

昨日、都内を走っていたら、4台のZ34を見かけた
その内3台が自分のと前後に連なる状態だった

Z34売れてきてるんだろうか？
今まであまり見かけることが無かったのも魅力の
ひとつだったけど
嬉しいような複雑な心境だな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:27:31.33 ID:DBOqUEJR0

フルメッキ仕様は貼るだけなんだってさ
俺もシルバーメッキ仕様にしよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:53:00.90 ID:+D5XTDYb0

きりばい、貼る。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:39:49.32 ID:dCctqbbX0

オンパックス

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:48:03.84 ID:xbS+d/kT0

　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
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　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
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　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、どくたみてるぅ～？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
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　　　ヽ　`'"　　　　ノ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:59:15.45 ID:FYDeiZ4l0

自分で乗ってて言うのも情けない気がするが何せカッコ悪いんだよ
個人的にはアストンもコルベットもジャガーも手が届かないから買ったんだ
足るを知らないのかとか浅ましい根性と言われりゃそれまでだけど
フェアレディを買う客層にはそういうファストバックフォルムに憧れて
購入する人がいる事を日産のデザイナーさん達には知ってて欲しいよ
プラットホームや安全要綱等色々案件があって難しいのは判るんだけどもね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:07:27.36 ID:3UHZsHgh0

＜京都・八幡暴走＞危険運転罪の適用断念へ　裏付け困難
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131012-00000012-mai-soci

京都府八幡市で先月２４日、市立八幡小の集団登校の列に乗用車が突っ込み児童５人が重軽傷を負った事故で、
自動車運転過失傷害容疑で逮捕された少年（１８）について、
京都地検は危険運転致傷罪の適用を断念する方針を固めた。
少年は現場直近のカーブをドリフト走行の状態で曲がったとみていたが、
「アクセルを踏みすぎた」などと故意性を否認しており、
京都府警の再現実験などを踏まえても裏付けは困難と判断した模様だ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:02:42.09 ID:uLsbeAnC0

336は３４乗ってないと思う。
あれ？つられた？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:57:18.19 ID:nmvfn3QUi

>>338

ただのクレーマーだから気にするな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:37:55.14 ID:ARFAOF+c0

Z34がZ33並みの価格だったらもっと売れたんでないの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:50:41.23 ID:uJxfzeQpO

もし日本で売りたいなら2500か3000のターボでもちろん燃費もリッター10キロ
それでいて価格帯は300万円台前半

今時そんな車はないよねｗ
外来品には寛大だが国産製品にはいろいろと厳しいのが日本人だよねｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:12:39.29 ID:yRi8rD4C0

お前の中2妄想には飽き飽き。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:05:25.21 ID:BPn9o9M30

コルベットのC7は欲しい。値段もそう変わらない。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:35:24.28 ID:Y7pXnE0c0

>>340 Z３３が売れたのは廃版予定だったのが鶴の一声で販売され
インパクトが大きかったから。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:41:27.10 ID:UWbYhnwaO

わぁフェラーリだあれ？違うアメ車じゃん紛らわしい車乗ってんなよ～ってな感じ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:43:20.15 ID:uJxfzeQpO

先代が売れたのはスタイルがよかったからじゃん
先代は発売当初から若い子がよく展示場に見に来てたがZ34はさっぱりだってDで聞いてるでしょ？
Z33以降に注目を浴びたのはヴェルファイアだったし今は新型クラウン

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:17:52.72 ID:H6Kv4YaJ0

Re: コストカッターゴーンのもたらしたもの...　日産社員 - 2013/10/01(Tue) 23:51 No.31399

社長やあなたが通っていたディーラーの悪口は別に構いませんが、日産の社員として日産のクルマが全くダメと感じとれるような書き込みに心底腹がたっています。
日産車のティアナオーナーのサイトでまさか日産の社員はいないだろうとでも思いましたか？
一生懸命開発して、製造して、販売してちゃんと頑張っている人もいるわけなんで、一部で感じたことを大きくしないでいただきたいです。
自分が深く考えすぎているだけなのかもしれ図にこんなカキコミをしてしまって申し訳ないですが、読ませていただいて思ったことを書かせていただきました。
管理人様、不適切なカキコミと判断されましたら削除していただいて構いません。ご迷惑お掛けします。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:30:13.62 ID:ARFAOF+c0

先代はZ復活って最高の宣伝が効果を発揮したからでないの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:49:42.89 ID:iMjxYSpW0

>>343
現行が800万だから900万ぐらいになるような気がする(^_^;)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:00:58.44 ID:M7UE1dZa0

買ったデラで今までにZ34何台売れたか聞いたら
自分入れてたったの3台だってさ
Z33の時は入庫した時に別の33が居たりしたけど皆無だわ……

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:02:26.76 ID:BPn9o9M30

この１０年で給与所得者の平均が400万円台から300万円台まで減少し、
Zの車両価格は300万から400万オーバーに上昇した。
デザインは好き嫌いあるだろうけど、ギリギリZ33が買えていた層がゴッソリ消えてしまったのも大きい。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:38:36.83 ID:hQKOFu7B0

>>351
その年収論、よく聞くけど本当なのかな？
派遣やバイトも含めてじゃないのか？
年収って事は手取りだともっと減るってことだろ？
扶養家族がいて年収400じゃ車どころじゃない気がする。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:42:45.08 ID:BPn9o9M30

>>352
俺は最近の記事で知ったけど、中小企業まで含めるとその数字になるらしい。
うん。手取りはもっと減る。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:13:04.66 ID:pdI6kiEzO

働いてる人の正社員と派遣を合わせた平均じゃなかった？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:14:40.01 ID:mGON1mLNi

車両価格より維持費がキツイんだよな、この車。
燃費クソ、保険高い、税金高い、いつのまにか免許の点数が減ってる等、乗ってから出ていく金の多いこと…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:04:10.03 ID:wGNAWCAG0

日本の税制を考えるなら３Lターボとか排気量小さくてトルクと馬力の高いエンジンに成るよな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 03:07:03.75 ID:e6RjeVMG0

だって日本みて作ってねーもん
サイドブレーキの位置からして

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 03:20:15.58 ID:FlgQKecf0

>>357
サイドブレーキの位置ってw
じゃあコルベットはアメリカ見て作って無いのかな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:28:14.63 ID:RRvw2frK0

踏まなきゃ燃費はかなり良いけどな。最近のクロスオーバーミニより良いぞ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:43:51.07 ID:dSFAk78QO

保険も等級低いから、安い

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:59:30.13 ID:lxuQBgLji

保険
なんでもありに入ってるから高いお(;_;)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:25:21.99 ID:o3hlBe1X0

本人限定にしてないの？
他に運転させたくないからあえてそうしてるけど

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:12:36.70 ID:kJGzqL2AO

いやいや、ここんとこ２世代、フォルムは素晴らしいだろ！
ただ、どっちもディテールがダメダメで、開発案件よりデザイナーが悪い

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:51:09.02 ID:SABh5lBq0

1845mmってかなり幅広。
100mmホィールベース詰めても、まだまだZ4より長い。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:06:34.10 ID:ydC6PxDlO

>>355
＞いつのまにか免許の点数が減ってる等

それは車は悪くないw

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:37:56.61 ID:CXScGabu0

ナビを含めると、CKV36と大して値段が変わらない割りに装備が省かれてるのが。
フロントフォグ、AFS、テレスコ、サイドカメラ、プライバシーガラスがない。
エアコンや電動シートはグレードが落ちているし、エンジンフードダンパーや
インシュレーターも省かれている。4WASは賛否あるだろうけど、その分は安く
なるはず。2シーターってことで仕方ないのかねえ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:06:09.65 ID:Yj3kiMfh0

V36クーペのほうが高級志向であるにも関わらず購入者の生活レベルはZのほうが上なのが現実だからね
結局2シーターが買えないレベルの人に配慮して作ってるわけだし
そこへ行くとZは完全に金持ちとマニアしか相手にしていない

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:34:32.29 ID:REBWqcUK0

Zのが完全に遊び車って事だな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:13:22.44 ID:RRvw2frK0

そろそろ新型のNISMOをちらちらみかける時期かねぇ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:14:21.88 ID:irzIBccY0

ニッサン・フェアレディZクロニクル
日産フェアレディZ33/34 no.6―チューニング&ドレスアップ徹底ガイド
日産フェアレディZ 33・34 NO.5(ハイパーレブ 146 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド)
フェアレディZ(Z34) メンテナンスオールインワンDVD 内装・外装セット

上記のような雑誌やDVDって改造目的なの？
いや、ちょっと気になって

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 17:06:52.33 ID:CXScGabu0

>>367
　鍛造アルミホイールや軽量化に金がかけてあるとはいえ、
もう少し装備も充実したグレードがあっても良かったのにと思ったり。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:09:24.39 ID:rtSOUEUt0

>>364
ニューGOLF GTIが車幅1800あった。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:05:14.21 ID:jzZult7G0

最近、ダッシュボード付近からモスキート音と言うか、高周波音がピーってなるんだけど皆はどうですか？？

とりあえず今週デラ持ってこうと思うけど直してくれんのかな…

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:07:59.88 ID:3xThh/OA0

>>373
それ同じ症状で見てもらったけど
出所は後部燃料ポンプ

気にしなけりゃ気にならんけど
気にしだしたらずっとミミザワリヨネ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:14:44.42 ID:o3hlBe1X0

>>373 >>374
俺も見てもらったけど特に処置無しだった

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:12:46.98 ID:jm32iy0d0

誰か軽量フライホイールに変えた人いる？もっと気持ちよくエンジンまわってくれないかねぇ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:17:00.03 ID:Ej//yMu3O

12月から3月まで雪で乗れないからセレナ乗ってたけど、昨日インプレッサSTI見てきた買うつもり

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:15:01.65 ID:1TS9nUb80

来週納車予定(^o^)

皆さん慣らし運転どんな感じでやりました？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:26:09.76 ID:6cTLYdWU0

首都高ぐるぐるだなぁ
GTRの取説の通りに慣らしをしたかんじ
意味はそんなないだろうけど一応ね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:56:16.50 ID:cJ8FbVcC0

>>378おめでとう
納車から１年経って総距離4000km行ったとこ。
９割以上DID市街地走行、7.4km/L、21.0km/h
高速道路は1度乗ったかな。
エンジンは回してないので慣らしになってないかも・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:00:38.08 ID:zyEv3lhn0

走行距離500Kmぐらいまではガンガンレッドゾーンまで回さないと、
クセがついて回らないエンジンになるって言われて
全力でブン回してたなぁ
500km到達時にオイル交換したら真っ黒だった

後でそれが大きな間違いだと知ったが
8万Km走った今でも特に不具合はない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:00:06.30 ID:E3Q9nBzI0

>>378 タイヤ皮むきの為１００ｋｍまで１００ｋｍ/ｈ以下で。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:31:48.46 ID:yrERNt0CO

タイヤよりあっちを剥かなきゃさ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:19:08.68 ID:NexwrQMZ0

わしもナビのあたりからキーンという音がするけど車内がやかましすぎるからほとんど気にならんワイ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:33:52.92 ID:p5YniaKJ0

Z34からGTRに乗り換える事になりますた。
3ヶ月の付き合いだったけど
Zちゃん楽しかったお

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:49:31.35 ID:9djnc6LQ0

>>385
おめでとう
君の嫁は誰かと楽しい人生を歩むさ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:54:08.96 ID:ewJthb610

>>381
オイルは汚れよりも酸化で黒くなるので色で判断は出来ない。
500km走るころにはノロノロ走っても飛ばしても黒くなるのは同じ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:51:05.68 ID:Dt/Fmnhx0

>>380
1年で４０００ｋｍとかスゲー
今年、車検受けたけど車検証の走行距離がその位だわ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:32:39.72 ID:pGNrPjnY0

今乗ってるZ33がもうすぐ10万キロになるので、
Z34に乗り換える事にしました。
来月上旬納車予定ですが、今から楽しみで仕方ないです。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:35:27.03 ID:Dt/Fmnhx0

お昼に　普段のりのキュービックの走行距離が１２３４６０って気が付いた。
１２３４５６を写真に撮りたかった。　orz

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:36:57.12 ID:+oprTpt60

キープコンセプトだからZ34否定したらZ33も否定することになるんだけどな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:10:43.19 ID:ZUU7eXVH0

>>391
最初からキープコンセプトだと発表しての流れならともかく、
先代を全否定した上でのZ34をドヤ顔で出し、評判いまいち思わしくないとみるや
キープコンセプトだと言い出したからミソがついたんだよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:11:53.31 ID:ZUU7eXVH0

Z34のことを悪く言うつもりはないし、オーナーが聞いたら気分害するかもしれんが、
俺がいいたいのは言葉があまりにも軽すぎるということ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:40:56.53 ID:eDjtIsAPO

他人に何言われても構わないよバーニス納車に合わせてガレージ作り大切にしてるから

395 ：393：2013/10/16(水) 20:45:28.96 ID:ZUU7eXVH0

連投すまんが私も言わせてもらいます。Z34買ったら白でアミューズのフルエアロにします。
シャシダイのyoutubeみて惚れました。ノーマルはあまり好みません。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 03:26:43.74 ID:SK3TIvIr0

買ったらか。
つまり買わないな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:30:35.57 ID:EH7T2JctO

>>367ＧＴＲの人は？Ｚより生活レベルは？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:47:39.54 ID:YyKMuJLd0

おまんじゅうみたいなデザイン。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:24:48.10 ID:jze54X930

>>393
たかがZごときで言葉が軽いだのなにいってんの。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:35:49.15 ID:fQtr74Lm0

>>395みたいなのを軽い言うのよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 14:37:11.32 ID:7rdKv82N0

>395みたいなのは死ねばいいんだよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 17:04:18.46 ID:FJtrcg5J0

言うよね～

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 17:36:48.74 ID:1PFlbXBC0

いるよね～、軽い奴

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:49:21.10 ID:rMEdQflf0

Z34は糞重いけどな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:36:34.22 ID:z34WZk+e0

No.46 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 47台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369634891/l50

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:37:54.85 ID:z34WZk+e0

IDにz34が出たでよ、記念カキコ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:28:10.35 ID:BnYpC+fW0

>>406
おめ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:50:47.85 ID:HiX6s2330

>>406
殺人Z

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:03:37.70 ID:5Lfdhx6I0

>>408
何言ってんの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:18:55.20 ID:EJBLa9ka0

>>408
それは３３のはなしな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:26:26.07 ID:TyOMPLR80

http://www.youtube.com/watch?v=SsEGlRakmmk
http://www.youtube.com/watch?v=O1nlfMTL154
http://www.youtube.com/watch?v=mp8f5YUy-fc

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:37:36.39 ID:lwlWSSgZ0

壊れないし品質のいい日本車になれちゃってるから
例え速くても粗悪ですぐ壊れるアメ車なんて買えない
それに左ハンは追い抜きが困難だしさ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:17:15.54 ID:HIr/4SCs0

>>412
コルベットはイギリスや日本やオーストラリア向けにとうとう右ハンドル仕様が出るらしい。
素の並行輸入なら値段的にも許容範囲だし乗り換えるかもしれない。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:01:19.72 ID:MaCIhfo70

ファイヤーバードに乗りたい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:32:30.52 ID:3DHWKgoO0

今Zって買い時としてはどうなの？
Z35が2015年にも出るという噂もあるし
買って1年そこらで新型が出たら立ち直れそうに無い。。。。。。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:42:49.42 ID:j0RxwL340

>415
さすがにキープコンセプト路線じゃないだろうけど、
リアルスポーツだろうから、インフィニティ　エッセンスのボリューム満点の
ラグジュアリークーペでは無いだろうな。
車体、エンジン等は流用が宿命だろうから、Q50のVQ37VHRとVQ35HR+モーター。
でもまだ２年先。とりあえず安いZでガマン。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:41:19.39 ID:jnloLA5O0

20年以上ずーっと日産　１８０　GTいーR　シルビア　３３　３４と乗り換えてきたが
２０１５年に３５に乗り換える自信がない・・・

と　いうか2015年に念願の右ハンドルのコルベットがでるらしい
しかも、スティングれーが復活　もうね離婚してでもコルベット買おうかと思ってる。

独身だけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:28:54.90 ID:tNCD2nSnO

あれだけロングノーズだと小路に入れないし右左折も困難だろうな
もちろん左ハンなんて論外だよｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:00:26.55 ID:Lf1ezEtd0

新しいコルベットは本当にカッコイイね
0-400が12秒台半ばだからパフォーマンスもいい
370Zはコルベットより下の価格帯だからまだ勝負になってるけどケイマンとかZ4あたりが全く売れないのもわかるわ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:03:31.26 ID:wMvaI0eq0

良い音のマフラー教えて

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:27:28.06 ID:mISXCnjI0

V37スレで出てる車両価格みると、Z35にする時の追金が
いくらになるか想像がつかないなあ。
東モで出るという噂のクーペに期待かなあ。JUKE NISMO
のエンジンらしいけど。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:34:15.98 ID:jnloLA5O0

高いとコルベットとかマジで考えちゃうよね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:57:15.19 ID:Lf1ezEtd0

Z34は400～500万くらいのスポーツカーとして考えるなら凄くよく出来てると思うけどね
ベースが500万超えるんであればコルベットクラス、今より一段上の性能がないと厳しいわ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:11:27.30 ID:QZlz2Xno0

コルベットは前後重量配分50:50だし、車重も1.5tを切ってる。意外にスポーツしてる。
ヘビー級に見えるコルベットより重くてフロントヘビーなZが如何に雰囲気だけの車かわかる。
ただ、エンジンはOHVで上は回らんし、大排気量で税金は高いし、アメ車は下取り二束三文。
Z35は多少高くなってもR35並の本格スポーツを目指せ。
基本コンポーネントはR35で、FRにしてかっこいいクーペデザインにするだけでいい。
それで頼む。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:32:22.07 ID:pRFx5E640

>>424
R35並みの本格的なスポーツ目指したらあっという間に800万～1000万になるぞ
そんなの買う層ならR35買いそうだが、どう思う？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:57:34.06 ID:j0RxwL340

Ｚ34って前後重量配分、そんなにひどいのか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:59:59.47 ID:vCCQX3HU0

未だに間違えてる奴がいるけどフロントが重い方が頭がスパっと切れるから回頭性は良くなる
だからZや86はフロントが重い(水野和敏風に言えば重い方が軽い、となる）

50:50だとフロントの動きは鈍いけどトラクション面では有利だから直線番長な味付けになる
コルベットくらいのパワーならこちらの方がいいかもね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:39:10.04 ID:QZlz2Xno0

>>425
1から開発すればそらそうかもしれんが、エンジン共用ならエンジン開発費や型代が省けるし量産効果も出てくる。
あれだけのパフォーマンスのエンジンをR35だけに使う方が無駄だしもったいない気がする。
その代わりシャーシは新規で作って欲しい。
高性能日本車を600万台にすればC7やケイマン、エリエクや4Cの層も取り込めるかも知れない。
スーパーカー並のルックスにすれば。

>>426
57:43らしいからすごく悪くはないけど、2シーターって事を考えるとフロントヘビーと言ってもいい。

>>427
FFやFFベースの四駆ならそういう意見もあるがFRではフロントヘビーはデメリットでしかない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:51:26.33 ID:cWh/V4tD0

次期Zはどうせ２シーターになるんだったらミドシップの冒険してほしいなあｗ
なんちゃってR35になるなら高くなりそうだから買えないやｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:04:48.24 ID:Lf1ezEtd0

>>428
R35を作る前、Z33をやってた頃の水野和敏のインタビュー
ベストモータリング2002年10月号（VHS）
http://www.youtube.com/watch?v=FsMRp684PyQ

「ハンドルを切った瞬間に、前に荷重があるわけだから、スーっと・・・
　後ろより3％余計に荷重を持っているわけだからスッと前が立ちますよね
　それとアクセル入れたら後ろに3％補正して掛かる、ニュートラルで立ち上がっていく…
　そのためには50：50じゃ駄目なんですよ
　50：50で車作ると何が起きるかって言うと、パーンと（ハンドルを）切ったときにツーンとアンダーが出ちゃう
　それでアクセル開けたら、後ろにばっかり荷重があるからプッシュアンダーが出ちゃう」

俺はZ33を買う時にこのビデオを見て、こんな理論があるのかと驚いたが、実際乗ってみたら確かに1500キロ弱とは思えないハンドリングだった
Z34も同じ重量配分だけどホイールベースが短縮されてそこからさらに良くなっている
Zや86のスレでフロントヘビーはデメリットばかりだとか言っても馬鹿だと思われるだけ
意識して乗ってればわかるからね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:09:08.24 ID:m6P9oQrx0

すまんビデオは2002年11月号だったわ
あとその後にR35も53：47で作ったみたいだな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:15:38.14 ID:LDG+bfmE0

>>417
日本での右Hのコルベットはまだ確定されてないし
イギリスからの並行だと多分1000万はするよ
EU圏はフルOP販売だからね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:17:01.41 ID:ZuzNO4vl0

>>430
水野さんは尊敬してるけど、全ての話を鵜呑みに出来ない。そもそもR35はFRでなくて四駆だし。
フロントヘビーのFRはアンダー傾向ってのは世界の常識。
て言うほどFR多くないけどな。
重心位置にこだわって金掛けて便利さを犠牲にしたMRとかスーパーカーの存在意義はどうなんのよと。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:50:12.05 ID:m6P9oQrx0

>>433
服部尚紀（街中・高速で試乗）
「車線変更をクイック目に・・・うおっ！・・・もっとダルかなって思ってたけど、街中の感じでは・・・凄いシャープに動いた、ビックリ」
黒澤琢也（峠の下り）
「スーッとノーズが入ってハンドルをきったら切ったなりに曲がる」
「ブレーキしてハンドル切って、荷重が均等に振れてる」
「前後の重量バランスが意外といいみたいで、タイヤのスキール音が前後とも一緒」
仲谷（バトル）
「ターンインのところのフロントの応答が凄くいい」
「フロントが軽い（実際の重量は53：47なので重い）。FMパッケージの素性のよさが出ている」
土屋（Z33でドリフト　バトルではM3に搭乗）
「ZとM3を両方をこのコンディションで乗り比べるとわかりやすいよね。Zのほうは軽く入っていくな、M3のほうが頭重いなっていうね」
（Z33は53：47、M3は50：50だが実際運転した感じはフロントが重いZ33のほうが頭が軽く感じると言っている）
黒沢元治（土屋の発言を受けて）
「同じFRでも重量配分が違うからな」

フロントを重くしたほうがノーズの入りが良くスポーティなのは常識であり、テスターはみな言っている
俺もZ33、Z34とZ4を運転して比べてみてそう思った
ミドルクラスまでのFRスポーツならフロントを重くしたほうがスポーツカーとして良いと思うし、後発の86もそうしている
フロントが重い＝ノーズが重い、デメリットだけなどと未だに言ってるやつはもう化石みたいなもの
10年以上前にもうみんな気づいてる

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:52:28.75 ID:ZuzNO4vl0

>>434
雑誌とか鵜呑みかよ？
フロントヘビーが正義とか寝言は寝て言え。
新86はフロントミッドに近いレイアウトだろうが。勝手な自己解釈のトンデモ理論を常識みたく言うな。
もう一度はっきり断言する。FRでノーズが重いのはデメリットだけだ。
お前は物理を覆すお花畑の世界に住んでんのかよ？笑い話にもならん。
お前のような単純なやつって、電動パワステ強く効かせて操舵軽く作ったらハンドリング軽やかとか言って喜びそうだな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:43:31.60 ID:+lLXpH+j0

>>435
86もZ34も重量配分53:47で同じでしょ？どういうこと？
>>433で>そもそもR35はFRでなくて四駆だし。とか言ってるけど、
>>430をもうちょっとちゃんと読みなよ。
R35の話なんて全くしてないじゃん。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:54:53.13 ID:+lLXpH+j0

あ、下に書いてたのか。
>>435ごめんね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:29:14.10 ID:5K5zJX+70

サクラムみたいな作った安っぽい音じゃなくてエンジン本来のというかそういう音の出るマフラー教えてくれよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:34:14.13 ID:8SZM1WOM0

>>438
fujimura

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:35:56.35 ID:eZFOCNkl0

>>438
直管

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:36:41.85 ID:HEFg8U9p0

大体ZやスカイラインのFMパッケージってフロントミッドシップレイアウトの略なんだけどな
車買えない奴はやたらと50:50にこだわるんだよね
俺らも33オーナーも86乗ってる奴も誰もそんなこと思ってないっしょ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:13:09.24 ID:MgZ9RVvI0

フジムラのマフラーって
ヤフオクで安く売られてるアメリカの･･･
黙ってようか。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:01:34.96 ID:PL6If+Tf0

>>432
イギリス、日本、オーストラリアでの販売とかどっかで読んだけど違うのか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:04:29.44 ID:e1ZBScKR0

>>441
そんな事は誰も言ってない
フロントヘビーがコーナー有利とか、お前みたいにボケた事言ってるから突っ込まれただけだろ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:14:52.83 ID:2ivUKP+8i

加重移動して曲げれないど下手くそにはフロントヘビーはコーナー有利。

446 ：426：2013/10/22(火) 16:34:03.02 ID:fo6yUhPh0

スマン、みんな。
俺のつまらん疑問のせいで。
仲良くしてくれ。
しかし86もZ34も重量配分53:47ってのは不思議だな。
エンジン、レイアウトみな違うのに組んだら同じになりました。ってか。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:54:58.43 ID:HEFg8U9p0

>>444
フロントヘビーの方がコーナーが速いなんて誰も言ってない
フロントヘビーのほうがノーズの入りがいい、とは書いたけど
でもこれはZに乗ったことがあればわかるよね
ベスモ2002年11月号の服部　黒沢琢　土屋　中谷
ベスモ2007年5月号で後期型のZ33に乗った伊藤大輔
みな揃って言っている
これが理解できないのはさすがに頭が悪すぎるんじゃない？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:01:08.10 ID:ZuzNO4vl0

何、このベスモ厨

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:04:21.84 ID:HEFg8U9p0

>>446
組んだら同じになりました、とか頭悪すぎでしょ
Z33時代に水野和敏が53:47がベストだと判断してプラットフォームを作って、Z34もそれを踏襲しただけ
33後期に新型エンジンを乗せるときも部品の重量を計算して53:47を死守したと開発者が言っている
昔のベスモとか雑誌とか機会があったら見たり読んだりした方がいいよ
無知なままZ乗るよりそっちの方が楽しめる

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:05:39.13 ID:VlSTiMKt0

>>449
ロードスターもそうなの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:08:23.05 ID:2ivUKP+8i

>>447
エンジン横置きやフロントオーバーハングにエンジンある4WDに比べて頭入るって話だろ。
コルベットやTVRに比べたら頭入らない。
特にS字の2番目は遅れる。

MRやRRに比べたらって話じゃなくてもRX-7やシルビアに比べても頭入らない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:14:17.60 ID:PL6If+Tf0

>>451
S字の2番目って・・・
彦根の山か？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:17:56.45 ID:EDuvr3ZW0

個人のblogだけど、各社の重量配分
信憑性はわからんから自分で調べて

http://kentazzw30.blog52.fc2.com/blog-entry-932.html

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:26:22.47 ID:HEFg8U9p0

>>451
何を根拠にして4wdだのコルベットが出てきたんだよ
いつの時代のコルベットかもわからんし
バトルで土屋が比較してたのはM3だよ

それに車種間の比較でなく前後重量配分の話がメインなんでね
Zが50:50なら今より回頭性鈍いよ
トラクションでは有利だろうけどそれだとプッシュアンダーが出過ぎるから水野和敏はそれを嫌った、ということ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:27:33.26 ID:PL6If+Tf0

どうでもいいじゃん
お前らサーキット行かないんだろ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:29:29.82 ID:HEFg8U9p0

>>450
ロードスターはロードスターなりの考え方があって50:50にしたと思う
86が53:47なのは日産と同じ考えだろうな
トヨタの他のFRも50:50では作ってない

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:38:52.72 ID:LmjEEunh0

>>454
プッシュアンダーって下手くそしかださないんだけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:44:06.54 ID:HEFg8U9p0

>>455
高速で車線変更時に動きのクイックさに驚いた服部さんや峠の下りでベタ誉めの黒沢琢哉さんもいますけど
別にサーキット行かなくても交差点曲がるだけでノーズの軽さはわかりますけど
お前みたいに技術的な観点に欠けてるとこの車を十分に楽しめなくてもったいないと思うわ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:48:53.50 ID:PL6If+Tf0

>>458
別に技術とか良いから
実際走ってどうかだろ
それに俺　一般道はサーキットの行き帰りしか走らないし
交差点曲がるだけで判るとか３３のバカみたいな走り方してんじゃねーのか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:53:00.23 ID:HEFg8U9p0

>>457
53:47と50:50ではどちらが立ち上がりのプッシュアンダー出やすいかバカでもわかるよね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:56:58.29 ID:LmjEEunh0

>>458
金もらって批評書いてる奴なんか何も信用できんw
峠の下りなんてフロント入るんじゃなくリア出て向き変わるからクリップつくのに余計な時間かかるし、高速みたいに荷重移動しない状態でクイックならブレーキングで目一杯荷重かかった状態がダメダメって事だしw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:59:20.66 ID:LmjEEunh0

>>460
バカなの？
前後重量配分同じでも重量物がどこにあるかでアンダーの出方全然違うんだけど。
必死こいてフロントオーバーハングから重量物無くしてる技術者に対する冒涜だな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:01:47.88 ID:HEFg8U9p0

>>459
俺は普通の速度で交差点曲がってもこの車の素性の良さはわかると思うよ

お前本当にZ持ってんのかよ、ってのが率直な感想かな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:01:58.60 ID:PL6If+Tf0

まぁいいじゃん
一般道で走る分には判らん程度の話だし
一般道で判るような走りする奴はそれ自体問題だし

高速で車線変更時に動きのクイックさに驚いた服部さん　急な車線変更は危険です。
峠の下りでベタ誉めの黒沢琢哉さん　褒めないでいいから安全な運転を心がけましょう。
記事の評価も突っ込みどころ満載、
一般道で法規守って走ってるなら加重移動とか関係ないし。

で、お前らサーキット行かないんだろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:03:09.81 ID:3M2MEP9/0

さて、この中に実際に乗っている奴は何人いるんだろう...

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:06:21.73 ID:PL6If+Tf0

>>463
＞俺は普通の速度で交差点曲がってもこの車の素性の良さはわかると思うよ
いやぁ・・・おまえ程、悪い車に乗ってないから大差ないと思うわ
　　　　　　あぁ　車内が五月蠅いってのは判るぞ。

３３から乗り換えて一回目の走行は曲がりすぎて怖いと思ったけど
四駆から乗り換えた３３の時ほどはスゲーとは思わなかったな。
まぁそういう程度の話だ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:07:13.69 ID:HEFg8U9p0

>>462
まずは質問に答えようよ
車の後ろが重ければアクセル開けたときにプッシュアンダーが出やすいよね
ちがうのかな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:09:14.77 ID:LmjEEunh0

>>464
サーキット行くから低速コーナーのトラクション不足に困ってる。
エボやインプと張り合うにはどうしても糞セダンより早くアクセルふんで遅くまでアクセルはなさないようにしなきゃならないんで。
だからクリップはなるべく奥にとりたいしブレーキングからはコンパクトにインにつきたい。
エボやインプに比べたら回頭性はいいが、セブンなんかに比べたらやっぱり悪い。
それにエンジンがタイヤの真上だからフロントダイブが酷いんでリアの接地性が落ちて抜く時とかブレーキングでのライン変更がブレーキングドリフトになっちゃって遅い。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:11:46.06 ID:PL6If+Tf0

>>467
っていうかさ、ウイングの有無とかは無視？
53:47と50:50とかどの状態の話だよ
燃料の量は？
こいつ　満タンじゃないと燃料偏って1時間走れんよ
最初　コーナーで減速されて壊れたと思ったけど原因知ってがっかりしたわ。
クラッチ戻らないのもいい加減うんざりだし

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:13:19.38 ID:LmjEEunh0

>>467
違うんだよ。
例えば極端な話、エンジンの搭載位置がタイヤより上の時と地面ギリギリの時の違いわかる？
これわからないから前後重量配分が全てだと間違って覚えちゃったんだと思うけどね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:13:24.32 ID:8VzFvUK60

>>415
値段は上がる一方。５００万はするだろうね。
給与は下がる一方・・よくてトントンかorz

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:16:47.67 ID:PL6If+Tf0

>>468
低速コーナー？
良くわからんけど、ノーマル足、リアウイングなしのVerSで鈴鹿フルコース２：４０秒切れるぞ
ロールは大きめだけど走行会レベルなら十分だと思うけどなぁ。
ブレーキも部屋ピンとシケインしか使わないからフロントだけ換えて走ってるよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:21:11.02 ID:HEFg8U9p0

>>466
お前うけるな、言っていることがむちゃくちゃだ
4WDからZ33に替えたときすげーと思ったんだろ？
俺も驚いたんだけどFFライトスポーツから乗り換えたがそれより重いZ33のほうが回頭性がよかったんだよ
それはフロントヘビーの53:47の重量配分が大きいと思ったね、水野和敏のインタビューみてたから
俺が言っているのはそういうことだよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:23:51.77 ID:8VzFvUK60

>>455
俺も昔、服部君が女乗せてライディングｗ＆水野さんの重量バランスの話見たけど（当時まだVHSもあった気がｗ）、
当時からなるほど～と思ってたけど、サーキットとかスポーツ走行時の急加速や振り回しが出来る人の場合だよね。
俺なんか調子こいて飛ばす程度だから荷重変化はほとんど無いと思うｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:24:54.88 ID:PL6If+Tf0

>>473
ごめん　純粋にAWDとFRの違いと思ってたわ。
FFからAWDに乗り換えた時もアクセル踏んでりゃ行きたい方に行くAWDもインチキだと思ったし
確かにZは回頭性いいけど速く走るのはAWDより難しい

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:25:11.02 ID:8VzFvUK60

>>458
先代のときからUターンなんかもそこいらのセダンよりも小さく回れますしね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:29:21.63 ID:PL6If+Tf0

>>473
よく読んだら
「FFライトスポーツから乗り換えたがそれより重いZ33のほうが回頭性がよかったんだよ
それはフロントヘビーの53:47の重量配分が大きいと思ったね」
お前馬鹿だろ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:29:46.37 ID:8VzFvUK60

ID:HEFg8U9p0さんが色々言われてるのは、前後配分の話と、ノーズの軽さと、低速時の曲がり方を
同系列に語っているように周りの人から思われているせいかも。
多分ご本人はオーナーでその違いも分かっていると思います。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:30:05.96 ID:ZuzNO4vl0

ID:HEFg8U9p0

お前の意見てなんでどれもこれも薄っぺらく思えるんだろう。
サーキット走った事も無いやつが交差点でノーズの入り？
アホかよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:31:16.43 ID:2OMwquv00

上下の重量配分の無い重量配分の議論なんてクリープの無いコーヒーと同じですよ。
何のためにドライサンプなんてするのか考えた事も無いんだろうな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:32:11.10 ID:HEFg8U9p0

>>470
悪いけど俺は同一の車種でどうなるのかという話をしてるので、君の言っていることは関係ないんじゃないかな

加速時はリヤに過重がかかるから50:50で車を作るとプッシュアンダーがでてしまう
だから前を重くしてニュートラルで立ち上がるようにする
静止時の50:50よりより動的な重量配分を重視するとリヤは軽い方がいい
R35が53:47なのもそういう理由らしいね
ちゃんと理解しといた方がいいよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:33:55.54 ID:2ivUKP+8i

>>481
トランスアクスルって何のためにあるか知ってる？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:35:09.01 ID:PL6If+Tf0

>>481
つ[>>469]

だから割とどうでもいい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:37:20.89 ID:DgsuzkpM0

サーキットサーキット言ってる奴いるけどこんな車ごときでサーキットなんて走ってて恥ずかしくないの？
てか、こんな車でサーキットにわざわざ走りに行くってのがもう笑える
作りからして日常の足程度の車じゃん

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:39:40.84 ID:PL6If+Tf0

>>484
そうだよ　だから一般道を法定内で走るのに53:47がとか50:50とかどうでもいいって話してる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:44:17.48 ID:HEFg8U9p0

>>482
それと動的な荷重変化を重視して50:50にしない理由にどう関係があるのかな？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:47:12.28 ID:HEFg8U9p0

>>478
俺はそこらへん全部関連性あるような気がするがちがうのかな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:50:19.34 ID:HEFg8U9p0

>>477
まあ当時は23か24くらいだからな
ちなみにその後友達や先輩の135iやz4を買ったけどそれと較べてもZ33 Z34のほうが回頭性はいいと感じた、とは言っておく

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:54:18.12 ID:ZuzNO4vl0

>>485
あんた、記憶喪失か？
元々はZ35になったらもっと本格スポーツ寄りにして重量配分も考慮して欲しいって話だったろうが。
勝手に話を作り変えるな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:54:22.27 ID:HEFg8U9p0

>>485
でも開発者がどういう理由で前後重量配分決めたかくらいは知っててもいいだろう
それを理解できないのはまだしも否定しながらZ乗ってんのはある意味すごいわな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:54:33.44 ID:PL6If+Tf0

>>487
誰かの言った事や雑誌の記事のままの話しかしないから判ってないだろって言われてるんよ。
判る？
それと回頭性の良しあしが53:47だけの様な書き込みも判ってないだろって言われてる原因。
雑誌で見たような加重変化とか、実際の加重移動して曲がる話と全然違うから

で、お前はそれらがハッキリわかるような走り方はしてないんだろ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:57:00.72 ID:PL6If+Tf0

>>490
日産が好きです。
もうね　30年近く日産乗ってるよん

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:59:37.08 ID:2ivUKP+8i

>>486
Zがトランスアクスルにして重量配分を後ろに持ってこれないのはコストの問題。
スカイラインなんかと共通のプラットフォーム使うからトルコンAT乗るんでフェラーリやなんかのスーパースポーツカーが使うトランスアクスルにできない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:04:47.07 ID:DgsuzkpM0

>>492
そんな長年日産って…
可哀想に…出世出来なかったんだね…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:09:18.53 ID:PL6If+Tf0

>>494
え？ほんとごめんね　趣味の車は日産て話ね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:09:27.04 ID:HEFg8U9p0

>>493
あのー、R35もZと同じ53:47ですよ
後ろに持ってきてません

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:17:10.68 ID:HEFg8U9p0

>>491
俺の書き込みに具体的なツッコミどころがないならそんくらいにしといたら？
まあ確かにあんたの言うとおり、水野和敏の言っていることをそのまま書いている文も多い

だから間違えようがないw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:25:18.35 ID:DgsuzkpM0

>>945
だからそれが恥ずかしいじゃん
趣味みたいな遊びが日産って…わざわざ貧乏アピールしなくていいのに
ま、もっと高い車で遊べるように仕事がんばれよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:26:23.47 ID:cEGP6XsS0

ロングパス来たこれ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:31:16.09 ID:3M2MEP9/0

また随分長いパスだな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:37:53.39 ID:UOLFLgmt0

スレ伸び過ぎ　ﾜﾗﾀ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:37:58.72 ID:cEGP6XsS0

手打ちってのが恥ずかしいよね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:01:32.31 ID:3M2MEP9/0

そして静かになった

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:07:39.84 ID:nlSrGnkN0

>>443
まだシボレーからの公式発表は無いし、元々チーフエンジニアの話が記事になっただけなんだよね。
ちなみに日本で販売するとは一言も言ってなかった気が…
まあ日本は軽視されてるし、作られたとしてもイギリスとか厳しい国だけになりそうかな。

Zとは関係ない話ですみません

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:49:19.39 ID:m6P9oQrx0

水野氏に日産社内でさえ敵が多かった理由がわかるね
みんなと違うことばっかり言ってるのに、出来た車に乗ってみると説得力があるから何も言えない
もう定年で辞めたけど一種の天才だね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:33:26.70 ID:pjrhvY/g0

初期旋回が早いのは前より
コーナーで速いのは50：50
レースで速いのは後ろ寄り

ユーザー層や車のキャラで変えてるだけ
ちなみにロードカーで評価が高いベンツや日産は52～53くらい
BMの後ろ重くして50：50は慣性マスから言えば何の意味もない

ちなみにフロント荷重少ない車に乗ると荷重変化させないと曲がらないよ
乗ったことある人は少ないだろうけど

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:36:19.43 ID:X+ECc5v7i

>>506
私の乗るトミーカイラZZはフロントが200キロ、リアが450キロ位しか重量が無い
コーナリング時にはフロントにきっちり荷重かけてあげないと曲がっていきにくい
あなたの言わんとすることがわかるつもり

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:39:32.07 ID:6i53SH+V0

前後の重量配分だけ言っても何の意味の無いのわからないバカばっかりだな。
上下の重心位置とタイヤの接点までのベクトルを合わせて考えないと何の意味も無い。
同じ50:50でも重量物が中心にあるのと端にあるのじゃアンダーの出方から回頭性までまるきり違うのに。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:55:31.22 ID:O9aaCBIg0

>>507 508 レスサンクス
人並みの感覚と少し注意して乗ったことあれば判るよね

Zやハチロクも実際運転してればほぼ50：50で大した違いはないし
若干のフロントヘビーの方がロードカーとして優れてる
ていう水野さんの意見は俺的にはほぼ同意

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:06:08.23 ID:UOLFLgmt0

Zでサーキットとか馬鹿だぁ
一般道で５０：５０が～とか馬鹿だぁ
之だから雑誌ヲタは・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:25:13.42 ID:ACMtX3DN0

86が話題に上がってたから興味本位で本スレ覗いてみたが、
実際の前後重量配分はZ以上に悪い57:43、低重心とは名ばかりで
車軸も重量物も全部上の方にあって過大広告だと叩かれまくってるな。

ちなみに車検証見て計算したら空車状態でのZ34の前後重量配分は
55:45くらいだった。流石に以前乗ってた某ロータリー車に比べたら
フロントの重さは感じるが、重量物をちゃんとホイールベースの中に
収めただけあって回頭性が悪いと感じたことは無いな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:37:34.82 ID:CUy7sJTt0

バカどもが解りもしないのに

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:44:12.53 ID:CUy7sJTt0

おい
バカ共
誰かエキマニ買ってくれよ
一桁万でいい
マがつくとこのをデがつくとこに薦められてで着けてたんだけどその店が得意ぶってるのが嫌になってかいかえたんだ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:47:12.88 ID:m6P9oQrx0

>>506と509は大体同意見だね
>>511とはちょっと違うわ
普段どこ走ってんだろうな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:09:17.56 ID:RQrVQSwM0

>>513
福岡のそこは金持ちには受けがいいよｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:11:40.35 ID:qMwnPGeI0

ぎゃーーーーー計測結果　204km/h　orz

メーターが180しかないのが悪い　どんだけ出てるか判らなんだわ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:39:14.69 ID:LnMf00i00

>>513
売って下しあ

518 ：478：2013/10/23(水) 03:37:01.28 ID:r5oqkveb0

俺は素人だからここのやりとり色々勉強になったよ。
俺的には「このクルマは高速域で○○の性能を出すために△△がｘｘされております♪」
なんつて言われると舞い上がっちゃうんだけどな。その速度域まで踏まなくてもそういう性能あるってだけで
フフーンって嬉しいよ。本当に効果的かどうかは二の次っぽい性格ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 03:38:17.56 ID:r5oqkveb0

>>511
86はスバルの水平対向載せてるから低重心と聞いていたが、現実は厳しいものよのう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:06:03.11 ID:ML924KwD0

景気も良くないし次期型は（僅かに）価格下げそう。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:06:42.55 ID:hatPQrTo0

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tHVhaTNRk8E#t=313s

水野さんは天才だから「前に3％余分に持っていたほうがハンドル切った瞬間にすっと立ちますよね」
多田さんは理論的だから「ステアリング切りはじめの車の応答・フィーリングがFRの魅力なのでこれを最重要視　これはFR車を運転してもらえればすぐわかるが、
　その点をクリアにするためにはフロントが若干重いほうがいい」

これみてもフロントヘビーのFRはデメリットだらけだとか言ってるなら本物のアホだろうね
今まで車乗ってきて気づかないのもアホだけど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:08:44.94 ID:fc+w/XNu0

>>509
若干フロントヘビーにしてるのは運転下手糞な人も乗るから下手糞向けのセッティング。
上手くなればなるほどFRのフロントは軽い方がいいと思うようになる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:16:15.76 ID:ICn2z0C60

>>521
お前の情報源てネットと雑誌しかないのか？
馬鹿丸出しの上、しつこくてくどい。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:28:55.95 ID:xuaNt31M0

重量配分よりちゃんとしたタイヤを履こうね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:19:11.19 ID:UmpO/eTp0

ほんの少しのバランスの違いに、まあ賑やかだこと
荷物なんにも積まないで、ガソリンは、到着したときは空っぽになるように調整してるのかよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:27:33.28 ID:/URzeRhb0

重量配分なんて曲がるときのスピードにもよるだろうし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:05:26.58 ID:jA9SdWVo0

FRはフロントヘビーな方が曲がる(キリッ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:20:24.82 ID:5cv+evEy0

加重移動もできない奴には前が重い方が良いんだろ
水野って奴は、口には出さなかったが
「一般道を素人が乗る分には前が重い方が安全」って言ってたんだよ
>>526の言うとおり速度、燃料、ウイングの有無色々な要素無視して語るのはアフォ
糞重たいリアウイングつけた時はどうなんだと言いたいわ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:32:12.99 ID:UmpO/eTp0

人間もエンジンにとって荷物だから、軽量化しないといけないな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:38:37.90 ID:6hBU6ed/0

でもさあ、前を重くしたほうがハンドル切った時の初期応答が良い
これを知らなかったのもやばいけど、素直に理解する知能すらないのはもっとやばいと思うわ

どんだけ鈍くて疑り深いんだよと
お前らはただの素人なんだからプロ中のプロである水野氏や多田氏より詳しいわけ無いだろw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:43:54.46 ID:70X14uQs0

水野様の言うことに間違いはない(キリッ

お前が考える力も乗る力もないどうしようもないカスってのはわかった。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:51:21.46 ID:x1e8yhQ+O

まあこの価格帯とスペックの中でZよりサーキットで速い車が無いのが答えだよな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:53:03.22 ID:fnvfHGWU0

いくらでもあんだろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:53:40.93 ID:5cv+evEy0

一人で走っても1等だから間違ってはいないが
この価格帯とスペックがZしかない件

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:16:31.64 ID:x1e8yhQ+O

比較対照が見当たらないから負け惜しみかよｗｗｗｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:18:17.49 ID:r5oqkveb0

過疎っていても議論になるとこれだけいろんな人が書き込んでくれるんですから
このクラスのスポーツ好きは結構ROMってるんですよね。同系車種が殆ど無いのもその原因かと。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:46:18.45 ID:eV+R9cYw0

>>532
エボインプの方が安くて速い

しかし本当にミドルスポーツって無くなったな。
Zは2ドアラグジュアリーカーってイメージしかないが。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:46:20.75 ID:5cv+evEy0

２ドア２シーターFRクーペMT３００馬力以上４５０万以下、おまけだと国産
２シーター時点で無いよなぁ・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:51:24.28 ID:5cv+evEy0

俺さぁ３３以降Z持ってるけど本当は１８０ｓｘが良いんだよね・・・
１８０ｓｘ登場以前は２ｂｙ２乗ってたけどさぁ
今のZ　大きくて重くてなんだかなぁって感じ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:31:56.46 ID:aOvPb96D0

じゃあ買えばいいじゃん180ｓｘ
なんで大きくて重くてなんだかなぁって車乗ってんの？馬鹿じゃね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:47:53.72 ID:5cv+evEy0

新車が有れば買うがな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:15:23.52 ID:Fvj2b15+0

まだなにも理解できてないやつがいるな
「一般道を素人が乗る分には前が重い方が安全」
その通りだよ
だからFFのゴルフあたりでハンドリングが良いとか真剣に言うやつがいるんだよ

もう一回書いとくわ
初期旋回が早いのは前より
コーナーで速いのは50：50
レースで速いのは後ろ寄り

も少し脳内くんのためにヒントするなら
FRは前後同タイヤを履いてコーナリングスピードを上げる
MRやRRはリアに太いタイヤを履いて早く旋回を終わらす
これだけ書けば50：50とか語るのがバカバカしくなると思うけど

無理だよねｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:34:35.75 ID:Uex0e2gs0

>>542
F1マシンは？
キャンピングカーは？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:43:28.46 ID:Fvj2b15+0

キャンピングカーって面白いと思ったのか
よほど悔しかったんだな

F1マシンは後ろより
というかロードカーとはコーナリングのシステムが違う
テレビゲームの中ではわからないだろうけど

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:57:30.24 ID:OzofbWvm0

一世代前みたいな過吸気付後輪駆動で軽くて小さい新車が今は無いってて言うけど
エキシージもあるしアルファロメオもあるしBMWの1シリだってあるよね
後は金が有るか無いかだけ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:31:51.92 ID:jh+btfEP0

>>542
まだグダグダいってんのか
バカじゃね？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:04:05.00 ID:umK8MDT30

>538
確かにZがなければそこのカテゴリがゴッソリ消えることになって想像だに恐ろしい。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 05:57:13.78 ID:b5Wul+qw0

所でみんなは何色のＺに乗ってるのー？
やっぱ基本的にはパールホワイトが人気なのかな～？

バーニスにはアルティメイトイエローはないの・・・？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:23:30.06 ID:tGgZVLcF0

黒

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:16:48.95 ID:OLFlh/FGI

ブレードシルバー

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:24:18.73 ID:7HMFTWoCi

ビリリアントシルバー

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:45:35.24 ID:tiGdHF3z0

ブリリアントグリーン

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:50:11.20 ID:QGQY/ysk0

ミッドナイトパープル

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:20:28.54 ID:ucMQt5Rr0

ブレードシルバー

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:40:18.05 ID:GCVqMAlA0

ピンクプッシー

556 ：sage：2013/10/24(木) 17:09:04.97 ID:m3OubBo+0

プレミアムディープマルーン

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:17:40.18 ID:EYstanlb0

ブレードシルバー

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:22:17.34 ID:ik2LIjL50

バイブラントレッド

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:20:31.08 ID:X/Q2wn150

チャンピオンシップホワイト

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:20:56.47 ID:lc25iVK60

ポリバケツブルー

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:08:34.22 ID:7Tut5xkU0

ブレードシルバー

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:13:28.33 ID:AB6dnPmw0

>>545
1尻は乗ってたが重いぞ？乙と変わらん
あとターボって言葉だけど新型は上まで回らんつまらんエンジン
試乗してかなりガッカリだったから試してみ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:41:20.99 ID:cn2c448T0

黒です。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:51:43.56 ID:T+N28G1ai

>>562
軽自動車みたいなタービンだからしょうがない。
エンジン自体はパワー出るからタービン交換してやっと実力出る感じ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:30:47.60 ID:O8PutvAM0

昔の2JZみたいに社外タービンしたら速攻でぶっ壊れそうだけどな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:26:46.13 ID:i76iJrGM0

まーそんなゴミみたいな糞車より糞みたいなエンジンの車がz34だけどな
俺みたいな直線だけ飛ばす安全主義者からしたら直線だけならヨタ車から乗り換えてまずおっせんだけどってなったね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:11:26.33 ID:a84nSEwb0

あっそ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 08:43:47.53 ID:lWp9mtI80

おっそ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:07:04.03 ID:vIjsGzxZi

>>566
俺も下手くそにはトヨタが合ってると思うよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:16:37.04 ID:dHoHkAZk0

友達が135i持ってるけどZと比べると重く感じるし曲がらない
前後重量配分が50:50だからステアリング切った時の動きが鈍いんだよね
エンジンパワーはあるけど、一番びっくりしたのが走行中にリヤのストップランプがもげたことだな…あれは本当に驚いた

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:13:13.71 ID:Ci6tCXSKi

>>570
頭悪いな。
135iはドレッドに対して車高高いから初期応答性が悪いだけ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:02:30.74 ID:80efIsli0

中古買おうと思って希望の値段のを店で探して貰ってて値段や距離とかで二つ候補決めて
マフラーがアミューズr1？のかアクラボビッチに変えてる奴のどちらかにしようと思うんだけど
どっちのが音いいかな？
アクラボビッチって聞いた事ないんだけどどんな音だろ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:36:38.57 ID:n/cbD4YI0

>>571
じゃあ、重量配分よりも車高の方が重要だってことだな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:50:45.07 ID:E/monaBA0

重量配分なんてよそでやれよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:03:12.84 ID:grRwOg3/0

>>573
ちゃんと言うと、初期応答性は重量配分なんかじゃ何も語れないバカ丸出しな話。
重量物の重心位置とドレッドの位置関係とショックとサスとタイヤの扁平率が大きくかかわる。

例えば前輪荷重が800キロとしてフロントタイヤの上に重量物が無くフロントタイヤより後ろに重量物がある場合とフロントタイヤより前に重量物がある場合で同じ重量配分でもコーナリング限界から初期応答性までまるきり違う。

高速道路や街乗りなんかのタイヤのグリップの限界の遥か手間でも挙動は主に重量物とドレッドとショックとタイヤ扁平率が担ってる。
慣性の法則の通り前が重ければ重いほど動き辛いので前が軽いミッドシップやRRはスッと鼻先入る。
それでもZはエンジン縦置きだしドレッドが広く薄いタイヤ履いて硬い足回りなので普通の乗用車ディメンションの135iなんかよりは鼻先入るの早い。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:16:38.07 ID:f258tAbq0

>>570
まだこんなトンデモレスしてんのか、この馬鹿？救いようがねーな。
ここまで頭も腕も感も悪けりゃ何乗っても同じ。お前には何もわからん。カローラでも乗ってろ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:26:05.18 ID:jic6COT60

また重心の話かよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:36:37.78 ID:lST9L6a90

>>572
重要なのはそこか？
違うだろ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:55:10.80 ID:bHq9TERb0

>>572
バイク界では超有名な外国製マフラーだよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:20:00.40 ID:i76iJrGM0

>>578
え？
他にどこが重要？
いくら雑に使われてたりメンテされてないにしても両方3年物だし距離も1万キロくらいでほぼ同じだし他に気にするとこある？
あ、色はメタルスライムみたいな色と白だからそこが一番の悩みどころかも

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:54:44.24 ID:WUTWA+in0

>>575
君は何か知的障害でもあるの？？
86チーフエンジニアの多田さんと天才技術者水野さんらの数々の実験・検証の結果、前が若干重いほうが初期応答性は優れていると言う結論が出ている
君みたいなド素人が何を言っても水野さんや多田さんには勝てない
なぜなら多田さんや水野さんの足元にも及ばないカスだから
何の実績も根拠もなく理論に裏づけのない素人がなぜ判った気になってプロが出した結論を否定するのか？
いい加減無意味な書き込みはやめてもらいたい

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:58:22.52 ID:dHoHkAZk0

前が重い方が初期応答が良いって結論出てるのに、そこには触れず重心だのタイヤだの別の事にすり替える
本当に馬鹿なんだろうけどそんなに50:50が好きかね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:09:26.20 ID:ecjmjYBa0

>>582
いつ結論出たんだよ？www
お前みたいな馬鹿で下手なやつがそう感じるだけって話だろが、勘違い野郎。
車は前後重量配分だけでハンドリングが決まるとでも思ってんのか、この馬鹿。
俺はむしろ40:60くらいの方がいいわ。
お前ほど乗れてない上に頭悪いやつも珍しい。これだけよく馬鹿レス続けられるもんだな。
お前は間違いなく馬鹿だ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:19:07.40 ID:ecjmjYBa0

>>582
あと、お前は過剰にサーボかけた不自然なパワステにして、回転性抜群とか言ってろよ。
お前はそのレベルだ。
馬鹿な上に自分で気付いてない真性だから会話が成立せず始末が悪い。
もうアホはレスすんな。Z乗り全員が馬鹿にされる。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:28:49.51 ID:2hIgLSU1i

重心は適当に結論だして終わりでおK

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:30:28.84 ID:tYWRuGGq0

35GTRより速くZと重量もほぼ同じの市販最速FR車のLFAは48:52

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:36:21.60 ID:Fc0gHkSf0

あの～、34に乗ってるんですが.....
重量配分とか50:50だのとかって、どうでも良いと思うんですが…
要は、脳内白書の方々に言いたいのは、乗れば判りますよって事です。
私はケイマン、86とかは乗った事がありません。ずっと、Z31.Z32それから、
Z34なんです。当時Z33が出た時は欲しかったんですが、金入り時期もあり
買えませんでした。脳内の方々が仰られてるフロントの入り等の回答性ですが、
感想としては、まずハイグリップタイヤではないと危険です。仰られる通り、頭でっかち
なのでスッと入ります。S字コーナー辺りでも面白いとは思いますが、アクセルコントロール
を誤ると、跳ぶ勢いです。シナとかコリャのタイヤとかは恐くて履けませんです。

反面、この34を手に取る様に扱えたらもっと、面白いんでしょうけどね。

あっ！言いたい事は数値とか理論とかで語らなく、強いて言えば

「嫉妬するか所有するか」でしょ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:40:45.57 ID:WUTWA+in0

>>586
、理解できないバカは放っとくとして、前を若干重くしたほうがステアリングをきったときの初期応答は優れている
これはもう常識だからわかるよね
でも、多田さんは前を重くするとトラクションが劣るようになるから、パワーのある車は後ろを増やす必要があるだろうとも述べている
LFAはあれだけのパワーでFRだから後ろのトラクションを増やさざるをえなかったのだろう
R35は4WDでトラクション面で優れているから53：47という理想的な前後重量配分が実現できた

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:51:12.69 ID:grRwOg3/0

>>588
お前は同じ力で50キロの物と53キロの物を押したらどっちがスピード出ると思ってるの？

同じ重さの物を10cm動かすのに斜め45度から押すのと真横から押すのとどっちが力いるかわかる？

てか、そこまでバカなレス見てると釣りだよな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:59:39.78 ID:dHoHkAZk0

まあ、確かに乗ればわかる
頭が重い方が速く振れるってのは感覚で
あと前が重くてトラクション的に厳しいのも確か
だから純正で275とか285なんて極太ハイグリップ履かせてるけどあと10年したら34で空飛ぶ奴も出てくると思う

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:13:21.93 ID:grRwOg3/0

>>590
乗用車より34の方が頭の入りいいのはドレッドが広くて固いサスで扁平タイヤ履いてるからだっての。
慣性の法則くらい小学生でも理解できるのになんでお前は理解出来ないんだ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:22:11.69 ID:mD7RPtDC0

重量の話は単純にタイヤの応答性が重い方が良いだけの話
重量配分の話にセッティングとかタイヤ自体が違うとか言い出せば
そりゃ40：60の車が良いんじゃなくてそのメーカーの味付けが好きなだけ

必死にカキコすればするほどバカ丸出しで面白い

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:24:14.38 ID:grRwOg3/0

>>592
なあ、慣性の法則くらい知ってるよな？
同じ力で53キロの物と40キロの物を動かしたらどっちが早く動く？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:25:28.71 ID:f5w+nsprI

まぁ、あれだわ。

重心のスレでもつくって思う存分討論してくれたまえ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:36:00.01 ID:1ZROwoCM0

もう仲良くメールでやれよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:20:37.78 ID:ecjmjYBa0

>>592
ドヤ顔で的外れなレスして恥ずかしい野郎だ。
こんな馬鹿が偉そうに講釈垂れて何のギャグなんだか。
お前はママチャリ程度がお似合いだ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 06:26:37.85 ID:F/vTEQiz0

ドレッドって何w
髪型じゃないんだからw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:10:23.29 ID:FqNe4HAn0

>>593
理論的なことであればトヨタの多田さんかノルドリンクにいる水野さんに聞けば教えてくれるよ
なぜ前を若干重くすると初期の応答がよくなるかってのを
でも俺らはZ34を所有しているので、運転すれば水野氏や多田さんの言ってることはすぐ理解できるわけ
感覚でわかるんだから説明なんて受けなくてもいい
で、なぜそんな事を理解できないお前のような馬鹿が存在するのかというと、Zや86を持ってないか脳に障害があるかのどっちかだろ
もう書き込まないでいいよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:22:01.76 ID:q1UCR92Ui

>>598
なぜ君のようなバカが生まれたのか興味出てきた。
カートは前が極端に軽いが自動車とは比べ物にならない初期応答性なのはどうしてだと思う？

君は自分で考える脳みそが無い人なのかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:39:31.87 ID:i9Q3quHH0

Zの話をしようぜ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:52:31.94 ID:SbXpC8AB0

マジンガーでいいかい？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:06:56.81 ID:5gOhTs8O0

今話題のZはエクスペリア　異論は・・・まぁ認める

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:15:30.43 ID:Dl/IPKBiI

Z34の良さが分かる人々が集まる場所、それがこのスレの意義である

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:17:55.78 ID:hv1VUiIs0

>>598
お前は有名人の言う事を意図も思惑も理解せず盲信し鵜呑みしてるだけの痛いやつってのはわかった。
お前のトンチンカンな感想なんて全くの無価値だからもう書き込むな。
俺の兄ちゃんの友達の親戚はレーサーと知り合いなんだぜ！とか言ってる小学生レベルだ、お前は。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:29:43.02 ID:3Uevhffh0

グダグダウゼー
おまえらLINEでやれ

>>598
その人達が凄いのは分かったし、この車はそういうコンセプトで作られたのも確かだろ
で、他に何か無いのか？馬鹿の一つ覚えみたいに言ってるからウザがられんだよ

>>604
便所の落書きで能書きたれてる奴よりは信頼できるだろ
お前はお前でまた馬鹿の(ｒｙで具体例も挙げずに罵ってるだけ
わかる？じゃねーよ、どうせお前も説明できねーんだろって周りから馬鹿にされてんだよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:33:31.62 ID:3Uevhffh0

Zはレーシングカーじゃなくてスポーツカー
日産がスポーティな走りが出来た上で、街乗りにも対応出来るように天才さん達が考えた乗り味なんだろ
遅いと思う奴には遅いんだろうし、速い(ｒｙには速いんだろ、楽しい楽しくないも同じ
この車に乗るのが下手な奴と上手い奴がいる、乗り手次第だろ

とりあえずおまえら、乗ってから言え

そして･･･

オマエら！やるなら他の車がどうとかじゃなく、Zのカスタムパーツとかカスタムについて
議論しやがれ下さい！
いや、ホントお願いします

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:00:01.99 ID:AlxGdPA00

まあリヤ側を重くしたほうがトラクションはとれるから今より速くはなるね
ただ、50:50にするとBMみたいにGTカーっぽい味付けになるからZも86 BRZも53:47にしてるんでしょ
俺はそっちの方がいいと思う

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:44:15.83 ID:rqTPN/PT0

まだやんのそれ！？
嫌がらせ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:53:52.90 ID:tLsH+dDt0

もう会って話せば？
もちろん双方Ｚに乗ってくること。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:13:41.58 ID:v8YeDk+f0

てか止まってるときの重量バランスで語っても仕方なくね？
初期応答というからにはカーブのときの話だろ？
その時はしっかり重心移動するから極端にリアヘビーな車でもない限りフロントに多めに過重のってるだろ
ハンドルこじって運転するならそりゃ最初から前が重い方がいいかもしれんが

まぁ要するにZ最高！ってことだな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:34:54.93 ID:XIb058lL0

乗ってもないのに
無駄に語っちゃうぽんぽこぴーがいるスレはここですか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:50:53.84 ID:+3p8vxcN0

ここまで読んでみて確かなのは、重量配分の話にムキになるやつは陰湿で粘着な気違い気質な性格をしてるって事だな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:29:01.36 ID:N1J/r1XU0

>>599
理由は分からんがその例えはすごく説得力あるね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:58:38.04 ID:8FFwMUOv0

乗って楽しいなら理屈なんて要らないんじゃない？
気に要らないなら、もっと速いのに乗ればいいんだし・・・
それより、そろそろ2回目の車検かぁ
もう乗りだして5年になると思うと感慨深いわ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:03:48.14 ID:CNpZpZBD0

＞86 BRZも53:47

ちゃんと車検証を見てから判断しましょう。
ちなみにZ34標準車で55:45くらいです。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:22:27.93 ID:q1UCR92Ui

>>613
理由は上の方に散々書いてあるね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:26:44.30 ID:cIlx9gGs0

話変わるけど、みんなはタイヤ何に履き替えた？
19インチだと高くてまいった

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:27:15.65 ID:5gOhTs8O0

俺的にはNEOVA一択だったよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:55:30.65 ID:cIlx9gGs0

NEOVAか、リッチだねー
サーキットも走るのかな

自分は街乗りばかりなので、安さからP-ZEROを選んでしまった
一皮剥けるまでは車体が軽くノイズも減った感じがしたけど、その後は
なんだか粘つくようなフィーリング
でも、悪くはないけどね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:32:08.38 ID:Ed40G7hd0

俺は車もZ（34）、スマホもZ（X-peria Z1）だ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:14:27.50 ID:Fc3rEafZ0

アドバンスポーツ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:33:06.14 ID:2DwMIus20

>>614
俺は理屈もある程度知っておいたほうがいいと思うけどね
Z34はトラクションを犠牲にしてフロントの入りを良くしている車なわけだから、
それを知ってれば足回りをいじる時とかタイヤ換える時にグリップを低下させる方向にはいじりたくなくなるでしょ

まあ俺もポテンザは高いから交換するときはアドバンスポーツにしたんだけどね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:59:01.96 ID:Ze/0Z6YTi

>>622
勘違いしてるみたいだが、プラットフォームの関係とコストの問題で制限があるので後ろに重量配分をもっていけてないだけだから。
まあ、大衆スポーツカーだから全開加速中でもステアリング切るだけで曲がろうとするバカな運転下手な奴もたくさん買うからフロントの初期応答性を犠牲にしても前過重気味にしてステアリング切ったら曲がる設定にしてるのもあるだろう。
z32のSR20仕様に乗った事があるが、重いv6が軽い直4に変わっただけあってステアリング切った時の反応はめちゃめちゃ良くなって驚いた覚えがある。
結論として前過重は軽い方が初期応答性もいいし頭も入りやすい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:03:11.75 ID:cTCNal8t0

>>620
そこまでやればVaioもZ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:16:30.91 ID:Q7uML+KV0

いいかげんZ持ってなくて日産のPMプラットフォーム開発者でも実験部所属でもない素人が妄想たれ流すのはやめてね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:33:30.40 ID:fb3n7xIlO

ポテンザしか履いたことない！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:21:54.32 ID:PbHczPfo0

僕はイエローちゃん！
12月で五年目の車検だけど買い換えようか悩んでる
家族増えて二人乗りは不便なんだよな
マーチでも買い増すか、スカイラインクーペあたりに乗り換えるか…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:54:09.89 ID:2hWrs64e0

RE-050Aしか付けたこと無いなそういやzzz

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:02:00.49 ID:FSFJrG/X0

タイヤが高くて他の候補も探したけど、ワンランク落としてＳドライブとかにしても
それほどの違いはなかったから、結局はポテンザにした。
鳩山にお小遣いが入るのだけは不満だけどな。

630 ：617：2013/10/27(日) 22:08:59.24 ID:bO7mg1Hc0

アドバンスポーツって乗った感じはどう？
050は純正だったからベストマッチなんだろうけど
>>626,>>629さんのポテンザはS001かな？P-ZEROと2万円の差だったから
こっちも気になる

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:13:01.12 ID:FSFJrG/X0

>>630
俺はそのまま050だよ。
サーキット走るわけでもないので、050で十分かと。
Sドラと2万円くらいしか違わんかった。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:16:16.41 ID:Jk0ObINs0

タイヤなんかナンカンやネクセンで十分だよ
それだとグリップが～～とかって言う奴は速度違反してまーすって言ってるようなもんだろ
こんな糞でサーキット行くような奴もいないだろし

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:44:50.90 ID:Dycue3fv0

>>632
サイドウォールのロゴがのう・・結構見られてるもんだよ。
それより長く履いてると良いタイヤは経年劣化も穏やかな気がする。
ポテンザG3で７年目だがサイドにヒビもなく元気なもんだ。
安タイヤだと古くなったときが怖い。
鳩山が嫌いだから次は他メーカにするがアジアンは除外する。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:08:09.42 ID:i+dNSlstO

>>630
アドスポ今年新しくなったから前のしか知らないけど、グリップは純正050とほぼ同じ。たた、グリップの伝わる感じが真逆でポテンザはキビキビ、アドスポは粘る。アドスポはうにゅって感じで最初はグリップ悪く感じるんだけどペース上げても粘る。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:53:59.87 ID:0F5NqGmv0

バイクはZ2
車はZ
VAIOもZ

足に　ホンダZの中古を買った俺に隙はなかった。

ネタ(ホンダZ)に６０万も使ってしまった。　　orz

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:08:33.82 ID:PCTeFfs00

>>635
文末もzだ！

637 ：617：2013/10/28(月) 23:52:26.15 ID:x0gKDdDM0

ゼッツー渋いねえ
いつかはKawasakiと思ったけど最後まで乗れんかった

>>634
P-ZEROも似たような傾向かなあ、といっても、未だに街乗りばかりでペース上げてないけどね
キビキビとどっちがいいんだろ？好みの問題かな
次期交換時の参考になります
あざーす

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 03:36:45.05 ID:S9suoLNB0

彼氏に乗って欲しい車
ランキング2位だったね！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:16:38.53 ID:9wry8F6Q0

＞638
Z2が？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:55:39.41 ID:cbgVV4GZ0

携帯も初音ミクからZ1に換えた方が良いか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:07:27.67 ID:OKfA8MJE0

Z1だってさ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:05:54.01 ID:qJj9Yfzy0

>>638
そのランキング意味わからんよ。前回はマーチとかプリウスだったし

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:31:54.56 ID:2Zq9bd0Q0

ひさびさに来たらまだ理解できないやつが居たとは呆

>>593
>同じ力で53キロの物と40キロの物を動かしたらどっちが早く動く？

当然重い方が遅いわな、摩擦力が同じなら
だからタイヤの応答性が良いってことは理解できるな？

じゃあ逆に質問だけど
フロント車軸から50cm前に置いた重量物を車軸上に置いたらどっちが早く回頭すると思う？
ヒント：重量物はWB内にって誰でも言うわな＆モーメント

筋金入りのアフォみたいだからもう一個質問
上記の場合重量配分は50：50からどんだけ変化する？

簡単なんだよ話は
こんなのハンドル握ってれば誰でも理解できると思うが
レース車やカートがミッドエンジンなのは当たり前

もう一回書いとけば
初期旋回が早いのは前より
コーナーで速いのは50：50
レースで速いのは後ろ寄り

長文すまん＞all

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:37:49.95 ID:iHH1MIoc0

>>643
ミッドシップとかRRの初期旋回を体験した事ある？
FRとは比べものにならない速さなんだけど、どうしてそうなるかわかる？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:56:55.14 ID:qSbcBTZx0

>>644 もともと荷重変化させないとMRは曲がらないっての書いたの俺だけど？
普通に走っててブレーキ踏まずにハンドルのみ回してみ？

本当にリア荷重車乗ってんならｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:13:16.52 ID:R7TqaWlj0

もういっこ追加しとくと
同じ車重で後ろ荷重は前輪から遠くの重量が重い
MRやRRがドリフトにシビアだというのも上の話が理解できれば当然と判るよね

つまりロードカーとしてベンツや日産やトヨタが若干の前荷重を選ぶのは必然ともいえる
しかも脳内はどうしても数字にこだわるけど
55：45だとしてもおおまかに考えれば挙動ですぐ調整可能なレベル
FFのように65：35とかワーゲンみたいに70：30じゃ話にならんけど

質問に答えれるやつもいないようなんでまたROMるよバイ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:25:06.38 ID:AXfsaY9n0

Zの話をしようぜ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:59:23.75 ID:3HkzJt9N0

>>646
はぁ？トヨタが前荷重を選ぶのは必然だ？
やれやれ、ここからして全くわかってない。
トヨタのほぼ全てに近い車がフロントエンジンなのに、後荷重な構造にできるわけねーだろが。何を意図的にやってますみたいな言い方してんだ、お前は？
前荷重にしか出来ないからそうせざるを得ないだけだろ？馬鹿か？
より簡単により安くだ。ヨタがハンドリングとか考えて車作ってるとでも思ってんのか、ドアホ。
フロント荷重が多いのはフロントエンジンの車が多いってだけの理由だ、間抜けが。
車軸より外側に重量物があるのが運動性能にどんだけ不利なのかもわからんアホがフロントヘビーマンセーしてるような馬鹿がいるスレらしいわ。

て話をすると馬鹿がRRのポルシェの話してきそうだな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:19:44.33 ID:7p1AC1rWO

脳内オーナーの田舎物＆ネット番長が活きがってるの～！
嫉妬してないで所有しなさい！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 03:41:32.36 ID:ZV0e9vdy0

タイヤは多少高くついてもノーマルのアドバンか050より落とすとすこしきつい
かといって足でセミ履いてもきついがSドラぐらい限界でそれ以下になると車がもたいない
普段乗りもいれて俺もネオバ支持

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:54:03.30 ID:JDwQz1fL0

>>650
サーキット走行でなければ、
安タイヤをチマチマ替えるよりまともなタイヤを長く使ったほうが
コスト的にもそう変わらず安心感につながる。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:13:18.43 ID:bL4DOOZ30

年式０８年と12年ぐらいでは走行性能とか
多少の差ってあるのかな～？
それからバージョンニスモとの差はどれぐらいだろう・・・？
見た目も性能もどうせ買うならバーニスがいいですか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:44:14.53 ID:I22jN2vy0

>>633
7年目？
お前何乗ってんの？
なぜここにいる？
変なのー

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:10:54.62 ID:ZtIFlOwwI

負け犬の遠吠えカコワルw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:43:28.59 ID:Xy75o0hc0

だから　タイヤはネオバ一択だって言ってるだろ
貧乏人！！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:39:18.45 ID:JHKunPSI0

Z2も安くて良いよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:04:10.70 ID:JDwQz1fL0

>>653
どうもZ33ですが随分了見の狭い方ですね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:14:01.77 ID:8yFB/6700

>>648
だから車軸間の話はモーメントで
フロントヘビーは荷重の話だろ？

いくら口汚く他人をののしってみたところで自分の間抜けさを倍増するだけだよ

もう一回書いとけば
初期旋回が早いのは前より
コーナーで速いのは50：50
レースで速いのは後ろ寄り

ちなみに前荷重の弱点はなにかな？後輪駆動で

そろそろ賢い人は静的な重量配分なんてくだらないってことに気がついてるころかねｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:45:47.39 ID:ZV0e9vdy0

>>651
ロングラン目指すならPPSなり001なりネオバなりこの手のハイパフォーマンスタイヤは
寿命に妥協が入るとおもうが？サーキットはあえてアジアン使い捨てでもRE11Sでもおk。
エコ快速なら電動あるじゃん
そういうひとは車種的にもMBかレクサスにすれば言い訳で

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:04:23.88 ID:YyBYVEv+0

俺は62：38のFRを運転するけどバンなのにハンドリングはかなりクイックだよ
車高高いしボディはへなへなだから楽しくは無いけどね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:14:23.94 ID:BYAHomMi0

楽しんだもの勝ちだよね
一番可哀想なのは50:50がとか0-100がとか最高速が
とか自分には全く関係ないところにこだわってる脳内君だろう

まずハンドルを握ってからおいでって感じｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:18:12.63 ID:KgPCdQEMi

あ～あ、Z34も中古安くなってくると>>658みたいな真性バカが買っちゃうんだな。
そろそろ次のZ出て欲しいな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:22:47.84 ID:YyBYVEv+0

>>662
またお前かよ
お前だけだよ、50：50が最高だとか前が軽いほうが初期応答が良いとか言ってるのは

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:12:21.23 ID:AE8SokFS0

↓今年の東京モーターショーで、現行Z34の後継車が発表されるんだってね。
http://www.autocar.jp/news/2013/09/12/51455/
「Zカーを再定義」「次世代スポーツカー」と言ってるが…　「トヨタ86のライバルじゃない」
「より小さく軽くなり、エンジンもダウンサイジングされる」なんて言っているから、ホンダs660
みたいな小型スポーツカー志向!?

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:54:54.04 ID:5nDcKxex0

>>657
33乗りがなんでここいるのーー？
ここ34だよ
変なの

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:13:28.05 ID:43deY74I0

まあこの先も国産セダンよりは速いけどドイツ車には勝てないのがZの立ち位置だよ

667 ：大手Pana在籍&綺麗に維持されZ33乗りだよ(^o^)／：2013/10/31(木) 23:10:42.04 ID:ckysKdae0

>>665
同じZ乗りが何で来ちゃいけないの？
お前ハゲ馬鹿野郎o(^o^)o

皆さーんパナのヘアドライヤーは温冷ヘッドスパ効果で頭皮にも優しいですよー(o^－^o)

お前らみたいな薄毛Z乗りにはぴったり(*^^*)な商品ですよー(^o^)／

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:22:12.28 ID:Xh93UN230

>>666
Zと同価格帯でZより速いドイツ車ってなにがあるよ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:24:34.71 ID:MrXoxJhU0

ケイマン超えるくらいのスペックでお安く出してほしい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:49:25.94 ID:43deY74I0

>>668
ゴルフGTI

671 ：大手Pana在籍&綺麗に維持されZ33乗りだよ(^o^)／：2013/10/31(木) 23:57:49.79 ID:43deY74I0

>>668
BMW135io(^o^)o

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:41:00.09 ID:of2rZkw20

ダウンサイジングされる最大の理由は、経済性優先なのか。
小型軽量、高燃費じゃ妥協も多いだろうな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:14:03.83 ID:zkxsdzmd0

>>667
パナさん、フォローしてくれてありがとう。
33のスレでお世話になってます。白のZ33快調ですか。

674 ：大手Pana在籍&綺麗に維持されZ33乗りだよ(^o^)／：2013/11/01(金) 05:47:50.54 ID:wsSfb08k0

>>673
快調だよよ(^o^)o

675 ：大手Pana在籍&綺麗に維持されたST乗りだよ(^o^)／：2013/11/01(金) 05:50:57.10 ID:NINXWGmC0

>>671
偽者乙でーす(*^^*)

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:34:23.64 ID:Db8oduhx0

>>664
早まるな！次期Zは↓だよ。

http://www.carscoops.com/2013/10/nissans-vp-says-gt86fr-sbrz-are-crisis.html

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:39:55.30 ID:5O+TgTRL0

まあ、パッと見ここには在日はいない様だが…
お前ら（日本人同士の）ケンカは程々にしとけよ。まだスレタイ通りの議論が出来るだけ幸せってもんだろ。
他スレなんか、キチガイ反日在日チョンの粘着荒らしが酷くってスレッドの機能失ってるスレだってあるんだぞ!?

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:50:38.20 ID:+aR7mC2y0

>>676
また売れないな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:58:40.16 ID:0gyYMBWb0

>>670
ノーマル筑波13秒台ぐらいじゃないのそれ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:04:58.75 ID:yub913Qq0

>>676
何年後はなしなんだろ。。3年くらいは現行Z34でいくんかなぁ、、、遠いわ…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:11:17.91 ID:xhWTAJyI0

>>676
横からのデザインはおっ！と思ったが、何だこの顔？
日本車はスポ車でも何で顔がブサイクな車が多いんだ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:12:09.43 ID:ixLfhI9fi

>>676
これがマジならz35はスルーで最終のバーニスに乗り換えようかな。
追い金も250くらいで済みそうだし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:20:33.10 ID:LAP0ECsFO

>>682
ケイマンsにすべき

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:23:56.76 ID:yub913Qq0

>>683
ケイマン買うとそれなりに維持大変にならない？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:38:37.21 ID:+aR7mC2y0

維持費は車検は30万
12ヶ月点検が7万
オイル交換が3万だったかな
車両保険は人其々だけど乗り換えたら34Zに対する不満は全て解消されるよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:58:38.58 ID:wLDMJspi0

知り合いに車弄れるとこありゃ
その半値以下で済むけどな…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:50:29.53 ID:0gyYMBWb0

なんか異様に高くね？
そんな掛かったことないんだが

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:00:52.42 ID:VCHnks6O0

>>676 2011年のコンセプトモデルじゃないのか!?
いくらなんでも、東京モーターショーにはもう少しマシなコンセプトモデル持って来るだろ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:32:31.25 ID:JflEFZ/70

ケイマンでしょ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:46:13.92 ID:eKUkswHn0

なんだかだいって安そうなケイマンも実はオプで高いポルシェ
おれは金有り余ってないからプアマンズの今のZでいいよ

時期でエコで遅くなるならもう。。てかもしそうなれば価格帯で次がないｗ
８６はいらんしGTRも頑張ればだが厳しく更に次のNSXが1500マソ？
エントリーとそれ以降の中間ねーのかよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:49:41.95 ID:+aR7mC2y0

そりゃ乗らないで飾って置くだけなら点検も車検代も安いよ
それに中古ならまだしも新車でD以外でいろいろやったら保証対象外になるだけ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:36:52.13 ID:FWQmvLxr0

新型のコルベットなら欲しいけどケイマンはいらないな
倍近い値段を払う理由が見あたらない

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 02:00:00.31 ID:qypXX5590

>>676
韓国人デザイナーによるテロだなこれは・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 06:47:52.41 ID:jDLfwftq0

ジュークもそうだけど、どうして釣り目の朝鮮人みたいな車ばかりデザインするのかねぇ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:59:11.33 ID:DXT8PrHE0

タレ目だと売れないだろ。R33みたいに。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:11:10.67 ID:UatUklcm0

ツリ目は好き、もっと他の部分をなんとかしていただきたい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:31:25.33 ID:qypXX5590

その証拠に韓国では自国以外のデザイナーを招いてデザインがマシになっとる。
日産がやってるのは内部被曝みたいなもんだ。

698 ：426：2013/11/02(土) 12:38:19.41 ID:iv63l1sT0

室内に３連メーターがないんだが、本当にZか。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:39:37.66 ID:qypXX5590

>>676みたいなカタチを見てると、CADの進化で工業デザインは退化したと感じざるをえない。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:46:03.90 ID:g5KBGHGp0

>>699
Zのデザインとしては屑ゴミ塵の類いだが、モーガンの新型として見れば優秀なデザイン。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:24:49.36 ID:5R8rBTGM0

だんだん見慣れて来るかもしれんが前にナンバープレート付くんだよなー
うーん。。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:09:15.00 ID:A69v1bD90

マツダ RX-7、2017年に復活へ…開発主査が明言
、「次期RX-7を2017年に発表する計画だ」
時代が求める環境性能に配慮しながら、ピュアスポーツカーとしての運動性能も追求する次期RX-7。
気になる価格帯について、山本氏は、「次期RX-7はプレミアムスポーツカー。
価格は日産『フェアレディZ』（日本国内ベース価格は367万円）よりは上になるだろう」と、同メディアに語っている。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:48:41.04 ID:GWpGd0aSO

最近マツダ元気だから7のゴーサイン貰えたのか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:02:32.57 ID:6DxrEAaY0

ホンとに次のZはどうなるんだろ!?　86やRX7みたいなスーパーピュアスポーツ路線なのか、
ホンダビートみたいな軽スポーツ路線なのか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:10:10.25 ID:opIjhPNu0

おそらく近々のアベノミクス効果で高級車やスポーツカーがけっこう売れてるから
マツダも乗り遅れたくないんだろう
オープンのみのロードスターじゃ台数稼げないもんなｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:36:04.66 ID:ltW9BXhi0

【経済】「うちはあんな車は作らない！」　日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383371488/

同誌によれば、その答えとは、「370Z」（日本名：「フェアレディZ」）の3.7リッターV型
6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒
エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。

東京モーターショーでのお披露目に期待が高まる。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:05:39.49 ID:5R8rBTGM0

4気筒になったらさようならだわ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:18:08.01 ID:UatUklcm0

MRにするくらいの思い切りが必要だね、おまんじゅうデザインじゃ論外。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:29:42.67 ID:GWpGd0aSO

86をこき下ろす前に86は専用エンジンに専用ボディ。Zはスカイラインのエンジンにスカイラインのシャーシ。どちらが気合いいれた車かだね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:31:06.87 ID:j6shqoM50

>>706
それで>676だったらひっくり返るな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 03:27:37.16 ID:5dJf5+PA0

>>707
ご時世柄そうなる可能性も高いな
2.5LのQR25ターボ＋ハイブリッドとか普通にあり得る

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 04:47:04.16 ID:80iLknRe0

デチューンしたモデルてなによ
V6も保つが糞にして安くし若者が買えるモデルにするってこと？？あり得ん
ならシルビア復古しろよ
もしそうだったらジャグアFクーペ待って決定　さよなら

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:26:31.22 ID:1l8RNrHL0

Zとシルビアの２車種を作る余裕が無いからZのボディーをダウンサイジング化して
２種類のエンジン乗せることで両顧客を取り込もうと考えたんでしょ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:58:46.93 ID:qWcGFIPJ0

昔のスープラに2.5ターボ、2.5NA、2.0ターボって3グレードあったね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:08:34.85 ID:89tuA9P/0

デチューンか。。
馬力落とすのかな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:37:03.05 ID:soTv8RbP0

馬力は落としていいから、加速の早い車にしてくれ

717 ：426：2013/11/03(日) 11:26:57.32 ID:Q8zCxVx00

Z4が直６、直４二つ積んだからZもV6,直４二つ積むって発想なんかな。
数をさばく直４とピュアスポーツのV6。ひょっとしたら街中専用のオール電気のモデルも
あったりして。これが一番早かったら爆笑だが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:30:05.05 ID:wzUODUK20

最近やたらZ34とすれ違うようになった
後期型はまだ見たことないほどの田舎
やっと中古を貧乏人が買える値段になってきたか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:47:29.68 ID:8T5D4zbk0

そーいや、後期型にはまだ1回も遭遇してねーな。
月に数百台程度しか売れてないだろうから、無理ないけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:57:31.73 ID:uXcR2ED40

>>719
月に百台前後

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:17:30.88 ID:UOXnNyiz0

クーペはたまに見るけど、走ってるロードスターを未だに見たことがない

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:33:58.74 ID:YNaqdscV0

新卒で入社七ヶ月目で貧乏だから中古のz34を7年ローンで買おうと思うんだが７年乗っても壊れない？因みに週末の演出目的なんでそんなに過走行はできないと思う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:14:09.43 ID:80iLknRe0

Z4なぁ。確かに真似して直４の廉価版いいかもしれん
ただZ4もハイエンドモデルV6はいいんじゃね？
AudiTTだってFF単なる乗用車だがTTRSがある
Zでバリエーション展開するならハイエンドをV8かV6ターボで引っ張らんと86貶してる前に興味ないぞ・・・
デチューンでローエンドだけ出されたら普通のメガーヌと同じ単なる乗用車だ日産よ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:05:20.95 ID:QkgUQblH0

>>722
演出？この車にステータスなんかないよ、Z4でも買いなよ。

遠出のことをいってるんなら、高速ではどっしりと安定してるしいい車だよ。
700ｋmぶっ続けの1000km走行を何回かやったことがあるが、疲れを感じなかった。

何年で壊れるかは知らんが、遠出が500kmだと仮定して
月に二回週末500km程度のドライブに行くとしても、年に1.2万キロだろ。
7年なら余裕で持つんじゃね？

むしろ貧乏という自覚があるなら維持費だろ。
ローン・税金・保険代を払いつつ、ガソリン代やタイヤ代をねん出できるかよく考えたほうがいい。
週末だけとはいえ下道500kmなら毎回給油必須だ。月二回ならガソリン2万の年間24万。
登録しているだけで毎年7万近く税金で持ってかれるからな。地味にこれも重い。
Z34買わなきゃこれが丸々浮くんだぜ？

クルマにはいくらつぎ込んでも構わないとか、金が余って仕方ねーってやつ以外お勧めしない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:15:36.39 ID:BWxs35kj0

>>722
今時の車は、普通に乗ってれば10年は持つだろ
デザイン的にもそれほど古さは感じないと思う

ただ、家族が増えたときに普通に乗っていられるかって所が問題だな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:34:53.54 ID:5dJf5+PA0

もしZ4みたく直4メインでV6をその上級モデルとして売る場合、
今の日産の売り方からして直4は280万～400万以下で安く叩き売って
V6だけ「特別モデル」と称して600万とか平気でやりかねんな。

ま、ベンツのEやBMWの5はおろかジャガーのXJまでもが
平気で直4ターボ積んで、マルチシリンダーは最上級だけとか
そういうご時世だからね・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:57:25.74 ID:GlPclL4n0

タイヤはNEOVAが良いようですが4本換えると工賃を含めていくらかかりましたか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:15:47.87 ID:FlhmaDl90

>>726
>>727
レスありがとう。じゃあ耐久性や長年乗ることに不安は無さそうだね、ありがとう。
俺も家族を持つようになったらどうなるかってのは考えてた。
ただ今無理してでも乗らないと次に乗れるのはずっと先になってしまいそうだからなぁ。
高給が約束されてる企業に勤めてるわけでもないから乗れるときに乗って置こうとおもう。背中押してくれてサンクス

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:16:42.22 ID:FlhmaDl90

すまん
>>724
>>725だた

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:06:18.24 ID:89ulj2ww0

>>727
約２０マソ　誤差で高いだけで他のタイヤもたいして値はかわらん
ミシュランPSS等でokなら海外通販＆なじみの店で付け替え
１本３万程度に抑えることも可能＜今は以前より少し円が安くなってるかな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:16:47.40 ID:xaJeDUTF0

純正サイズネオバ１９万こうちんこみ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:04:11.85 ID:N4j1TT8s0

>>722
７年ローン組んでも、途中で完済できるから大丈夫だと思うよ。
むしろ会社員７年目でまだ車のローンにヒイコラ行ってたらだめだ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:44:11.64 ID:ftb3fS7J0

>>732
むしろ7年目までもつのかが問題

１ヶ月４万円くらいじゃないか？
保険・ガソリン・車検・タイヤ・の貯金もろもろの維持費の合計が
プラス中古でも84回払いなら月3万～くらいのローンだろ

合計して7万/月

新入社員でこれ払えるってスゲー、尊敬するよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:51:15.61 ID:gDWchTsM0

スポーツカーは金持ちの道楽だしね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:05:33.85 ID:rKb6o+qW0

月七万かあ
実家にいるうちは大丈夫だけどいつまでもそうはいってられないもんな
かといって他にほしい車もない現実

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:37:09.42 ID:cHgl5F220

>>735
いやいや、>>733は概算なんだから本人ならしっかり計算しろよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:54:26.29 ID:N4j1TT8s0

>>733
住居にも拠るよ。実家通いか、会社の寮住まいなら大丈夫だけど、
家賃払ってるのなら新卒には厳しい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:54:58.62 ID:QyOgvTN50

ローン組んでまでz買う人間もいれば
女に買うて貰った俺みたいなksもいるしで人それぞれなんだなと

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 03:15:52.78 ID:oIzj5pAw0

34のデザインって最低なデザインだよ
MAG-Xでも「S30の亡霊」なんて言われてたし
早々にFMCする噂もあるし
Zの歴史に汚点を付けてしまったクルマとなること必至
八重歯の口は史上最悪デザインだな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 05:42:49.25 ID:G/+jC4aN0

>>739
頑張れ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:19:03.45 ID:P2Q1OO4r0

>>739東京モーターショーのコンセプトデザインには期待しれ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:48:26.41 ID:4dk77A0t0

>>741
歴代Zを乗りついて来たけど
3年前に35年住宅ローンで家買ったからもうZ３５は乗れないなぁって諦めてたよ。
でも2015年発売だと繰り上げ返済で完済出来そうだからデザイン次第では買おうと思ってる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:02:03.75 ID:8sKyCQJK0

繰り上げたら買えなくないか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:13:20.66 ID:k+gPZeFtO

てす

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:15:02.94 ID:4dk77A0t0

>>743
住宅ローンがなくなれば心理的に買える。
住宅ローンが有れば、心理的に買えない。
金銭的問題じゃないんよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:25:12.27 ID:k+gPZeFtO

>>742
35年ローン組んどいて5年で完済できるってどんなマジックだよ？
2世代ローン組んでヒーヒー言ってる俺に技を伝授してくれ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:36:52.13 ID:4dk77A0t0

>>746
あべのみくすばんだいとしかいいようがない・・・。
東京オリンピックとか全然知らずにインフラ関連で建築株を大量に買ってたんだよ。
特に安かった大林組は全株買値の3倍で売り抜けた。
一瞬　アストンマーティンを買おうと思ったけど、住宅ローンの繰り上げを思いついた。
後の所有株は株優狙いばかりだから、この次の期待はできないけど。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:24:05.93 ID:6s6s9K9t0

>>747
おめでとう。しかし銀行に恨まれないように
Z35はローンにしたら？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:31:26.48 ID:k+gPZeFtO

>>747
まじかよ、地獄へ堕ちやが…

いや、なんでもない。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:54:55.37 ID:gFfhDStq0

ゴーン体制でいる以上、Z35は期待出来ないね
デザインだけでいいんだよ
でなければC7がパーフェクト

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:13:02.92 ID:4dk77A0t0

ごめん　3倍つけたのは熊谷組だったわ

>>748
車は現金一括、ローンで買うとかは無いなぁ・・・
というか、自分の中で基本は一括、住宅ローンが唯一の例がだったから

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:54:59.51 ID:cKw4I/xL0

>>750
見た目も中身もスーパーカーでいけ。
なんちゃってなんかいらん。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:40:15.38 ID:xGlA/AdY0

うちは予算が600万円＋Z34下取り
Z35かV37スカクーかレクサスRCか
この予算で新車の外車は無理だしね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:24:15.61 ID:j6iRWYuB0

4Cならいける

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:54:11.85 ID:6D3d8KtC0

くそー。2年乗ったところで結婚か・・・。

嫁は免許取得中だがMTで走ってくれるかな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:02:27.46 ID:jy/z9QlG0

>>755
無理

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:13:58.15 ID:6D3d8KtC0

>>756
　ちょwww　Z生活終わってしまうじゃないか！！
　子供ができても終わるけど・・・。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:28:10.52 ID:AptTsneb0

>>753
bmw、audi なら十分買えるだろ
ボクスター、ケイマンも狙えるんじゃね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:31:07.15 ID:dMJi11B80

>>753
下取り！？幾らぐらいで放出ですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:49:19.41 ID:1hhhcikB0

嫁貰ってもZ売る必要無いじゃん
嫁には他の車乗せとけよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:53:42.70 ID:sR4Lvy5z0

嫁売ってZ乗ればいい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:31:53.82 ID:0Qc3EAJQO

現実としては結婚したら手放せって言われるよなぁ。
俺もそう言われてるし。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:47:57.18 ID:edxgb7Rf0

駐車場１台分借りる余裕ないんかい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:38:48.96 ID:5XMjhWkZ0

＞嫁売ってZ乗ればいい
売れればなｗ

でも、月極め駐車場も最近は安くなったね
24時間で2500円なんて一昔前には考えられなかった値段だわ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:41:29.03 ID:tvF1OG+N0

月極め駐車場が24時間で2500円なんて言ってる自体
胡散臭いわ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:07:14.07 ID:jB6bjwPXO

個人的に走り系の車はダッサイ格好のキモオタのイメージしかなかったけど、この車は本当に格好いいね
前型には4wdあった気がしたけど、現行はないのか…豪雪地帯だけど欲しいんだよな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:12:48.15 ID:LVgJU6dO0

ねーよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:22:10.05 ID:U78ymJ670

俺のロードスター最強
かかってこいやゴミども(笑)

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:52:58.16 ID:JrA42bn60

金が無くてなおかつ車に理解の無い女だと大変だね
うちのは独身時代からシルビア乗ってた変人だからZじゃないと逆に怒られるわ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:16:52.59 ID:g+3M/wq3O

>>769
おお、奇遇だな、うちのはガゼール乗ってたw
殆どの人が知らないかw
セガールじゃないよ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:39:27.71 ID:hqy6x2oU0

>>750
C7自分も気になってる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:44:58.66 ID:Fay0k3hfO

678ゴミ乙

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:58:12.15 ID:v7KXcRs/0

>>770
ガゼール　懐かしい!!

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:09:25.86 ID:+2VwQvfl0

ガゼールのオープンに石原裕次郎が飛び乗る西部警察のシーンが好きだった
あとバカでかい自動車電話もw

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:25:27.48 ID:AjMmWRHe0

Z35はインフィニティエッセンスに似た形で上級グレード(バーニス？)がV6の3.7リッターツインターボ440PSで、普及グレード(エコグレード？)が直4の2.5リッター＋モーターになるって決定したらしい。
詳細は東京モーターショーで発表。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:30:57.93 ID:vavvobSu0

ゴーン以後の日産車は西部警察に使うにはイマイチかな。
次のZ35フェアレディやV37スカイラインクーペはどうだろ！？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:02:55.69 ID:PIvOAtIr0

スポリセ注文しにいったら下取り制度なくなったと言われた

もっと早くいっとけばよかったよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:46:40.88 ID:IiY5UR2O0

>>775
釣り？東モのは1.6リッターターボだってWhatcarに書いてあるよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:00:50.28 ID:JftIoK4y0

1.6なわけねーだろ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:22:15.29 ID:MI1wtYr40

インフィニティエッセンスは、GTカーだけどな。
ピュアスポーツ止めたのかな、Z33,34オーナー置き去りか。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:24:09.15 ID:YCUBSenp0

いくらハイブリッドでも、1.6ではスポーツカー名乗れないだろう

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 05:40:23.76 ID:ZACY+44a0

CR-Z…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 06:53:33.58 ID:XojIlNYQ0

フェアレディＺ　から
フェアリー　Ｚ　へ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:39:29.84 ID:IiY5UR2O0

Zの後継とも言ってない。
http://www.whatcar.com/car-news/nissan-plans-two-sports-car-concepts-tokyo-show/1216827

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:38:40.02 ID:vAVW8wvj0

ますますアメ車になってくなぁ
もうコルベット行くよ、俺は

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:34:00.93 ID:DPrRDJaI0

Zじゃない1.6て書いてるけど
シルビア？それとも新モデルかな？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:05:55.75 ID:9L7X+nwui

>>778
釣り？ってwww
お前がバカなだけだろwww

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:49:18.10 ID:IUG7biFp0

>>785
どうぞご自由に

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:51:54.02 ID:V9pXPP7C0

コルベットは高くて手が出ない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:40:57.58 ID:cJGd5ngj0

東京モーターショウに出てくるのはZ34の日産創立80周年記念仕様車だよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:54:31.74 ID:WY6Dm2hxO

せっかくのモーターショーなのに新型コンセプトじゃないのかよ…

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:52:48.05 ID:SQi4wWo10

しかし燃費悪いなw
仕事でプリウス乗ってるから差が凄い

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:36:05.15 ID:4yY68dmb0

アメ車、コルベットの毎年の税金が安くなる方法あるならばちょっと無理してても買いたいですね。アメ車愛する心あればと言うけど長く維持を考えるとこのジャブはすごくきいてくる

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:37:53.65 ID:4yY68dmb0

それが無理だから国産ならばフェアレディZですよね。いろんな面でやっぱりフェアレディZかなぁー。

やっぱり好きだし欲しいです

795 ：742：2013/11/07(木) 18:49:24.73 ID:icuYRWoa0

消費税１０％に成らないと取得税０に成らんの？
最近の日産があまりにもあれ何で
Zとキューブを次期NSXと次期フリードにしようと思うんだけど。

でも　俺　日産好きなんだよなぁ・・・orz

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:21:13.81 ID:32Csn5pWO

どっちもガセ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:47:56.39 ID:IiY5UR2O0

crazyな方が3.7ターボだと面白いかもね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:57:14.20 ID:DPrRDJaI0

外車もレートやebay感覚で考えれば安くなるはずなのにならんなぁ
並行とebay自己保守でも時間がなぁ・・・
次期NSXは羨ましい。この年になればNSX買えると思った旧NSXの新卒世代だがむりぽｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:47:32.04 ID:vu3iOCJ+0

>>790つ>>664

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:27:12.37 ID:IiY5UR2O0

>>664の中でも"You can look at the Juke Nismo as well for elements of the new car"と言ってるな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:40:50.60 ID:YmXUsCc30

駐車場台ないのか言われても月5万かかるからなあ・・・。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:41:59.37 ID:DPrRDJaI0

都内で５万かかるならZ乗ろうがフェラーリ乗ろうが軽乗ろうが月５万だろ
個人事情つか自慢？でシラネのレベル

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:23:38.42 ID:NcRSMc8oI

>>775
今の思いクルマに2.5Lなんてまともに進まないぞ。

Q5 2.0T: 7.1sec

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/02/16/26728/

GS250:8.6秒

http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex

320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex#

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:34:55.68 ID:b4nkHDc10

Z4と同じで雰囲気を楽しむだけならば、2.5L V6でも良いんでないの？
直４ならハイブリッドとかの付加価値なければ、８６だな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:45:05.43 ID:DbhS9dmE0

今日発売の各カー誌最新号には、東京モーターショーでフェアレディ最新型が発表されるなんて
話題は一切無かったな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:57:38.25 ID:DXWCGLyEO

各雑誌はこの時期には出展メーカーの展示車はすべて把握済みだしZでないのは明白なんでしょ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:44:52.01 ID:ZdDn1tl/0

日産公式でプレスリリースされてるわ。ブレイドグライダーとGT-R NISMOだけみたいね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:28:31.36 ID:p8/men+Y0

本来は来年の2月が車検なんだが冬は乗りたくないと言ったら11月にしてもらえた
まだ発売して5年経ってないから2回目を受けたことがあるのは俺くらいだろうが、ディーラーで日産カード使って約11万
相変わらず安い

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:29:19.34 ID:9bcIQg6u0

>>664は結局取り止めか、あるいはハナからガセか…
コンセプトイラストの発表位は期待出来んかな!?

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:53:20.52 ID:ZdDn1tl/0

役員人事の影響もあるのかもね。Zは古典的だから延期とか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:00:13.00 ID:CmhZTm4R0

>>808
ディーラーで日産カード（俺はニスモカード）使うとサインも何もいらないよね。便利は便利だけどｗ

812 ：非決定性名無しさん：2013/11/09(土) 04:41:50.07 ID:1lF6Ejr90

みんな油温計どれくらい指してる?
流れに乗って普通に街中を走ってるだけで100度越えるようになったんだが...
オイル変えても変わらない。今まではほぼ年中92℃安定してたんだけどな～

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:43:23.14 ID:CmhZTm4R0

Z33のときはラジエターファンのトラブルだったけど・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:04:54.54 ID:mYLPRecCO

人間の身体と一緒で少しでも具合がわるいなら病院に行くべき

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:23:10.21 ID:gtqa39cI0

だな、不具合を放置するとそれがまた別の不具合を呼ぶし

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:28:15.95 ID:0VWDXFVa0

オイルによりけりじゃね？

817 ：812：2013/11/09(土) 15:45:24.88 ID:1lF6Ejr90

それが、オイル交換しても症状が出たので寺に入れたんだけど
症状が出ないので「乗り方じゃないっすかwww」とか言われて回収したら
15分でまた100℃超。数km普通の流れに合わせて走ってたのにね。

頭きて、またブン投げてきた

818 ：812：2013/11/09(土) 15:48:17.39 ID:1lF6Ejr90

連投すまん、オイルは寺純正。
チューニングは一切ナシのドノーマルっす

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:36:50.39 ID:mYLPRecCO

それが一番いいよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:02:06.49 ID:0VWDXFVa0

純正オイルだけはないわ
モチュール缶でええから入れてみ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:25:49.01 ID:BmdO5bKp0

>>820
純正オイルで数キロ走っただけで油温１００度超えるのはどうみても異常だから
その時点でオイルの問題でないことは切り分けできてるじゃろ。変わったもん入れたら余計ややこしくなるわい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:03:24.41 ID:glRI2S0WO

どうやらＺ３５は２リッターのターボかね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:16:36.43 ID:/f3DF/cd0

>>821
われz34乗りか？
100度やこ暖気すんでから走りょーたら
すぐこえるんじゃ
そういう車じゃ思うて乗っとるけど
そんなもんじゃろ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 05:56:43.76 ID:5hgB5kAx0

>>817
そんなに温度が気になるならオイルクーラー入れたら?

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:07:27.40 ID:nW7sgPYX0

>>812街中数キロ走行で１０４℃までは上がるけどしばらくすると下がる。
暖機が終わりラジエーター・サーモの開弁によるものだと思ってましたが。？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:57:27.26 ID:aLrcBvkg0

Z35はいつ出るのかね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:25:08.75 ID:TVhMWPca0

>>826
>>805-810だとしたら、まだ当面先だな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:34:52.75 ID:kh4CjWS70

昔の車は水温計がアナログメーターだったらしいね
でも上がっただの下がっただのくだらない問い合わせが多すぎて今みたいな表示になったんだとか

油温計が付いてる車なんてあんまり無いでしょ？
普通に乗るだけならその程度の存在なんだよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:38:48.15 ID:VuPlUN/Q0

最近Nにしたらガラガラ下から聞こえて
クラッチ踏んだら静かになるって
現象に襲われてんだけど原因なんなのかしら。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:53:26.71 ID:vNg+b1te0

ミッション辺りのボルトの緩み

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:12:16.29 ID:3C6BXxpk0

>>830
なにをおっしゃるうさぎさん

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:25:44.87 ID:vNg+b1te0

俺の時は鳴る時鳴らない時あった
クラッチ3回くらい連続で空踏みするとガラガラ鳴る事あって
ディーラーで見てもらったらボルトの緩み言われた
30分くらいで解決。お金取られなかった。クラッチだったかも・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:45:21.83 ID:RIbodOhP0

クラッチ踏んだら静かになるのよね･･･
うるさいのは信号待ちのNの時

ディーラー行ってみます

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:04:46.27 ID:0hhnDAfBi

>>833
ミッションオイル漏れて少なくなってね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:05:35.11 ID:9uiQOm7Q0

車買うの初なんだが購入時に必要な金って中古車サイトカーセンサーとかにある支払い総額ってやつと任意保険料でおk?

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:51:04.06 ID:ORpSY6St0

その支払い総額に何が含まれてるのか解らないから、何とも言えない
直接問い合わせるべきだな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:14:34.03 ID:JNIif8NJ0

>>832
俺もたまに鳴る。
ボルトが緩んでるのかよ。
今度、寺行ってくるわ。
しかし、こういうところが日産なんだよなぁ・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 03:37:04.65 ID:xArpqJXN0

結局Z35はスカイラインと同じ3.5
Lハイブリッドオートマおっさん仕様で出るんじゃね？
お前ら今のうち買っとけって

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:46:38.84 ID:2BabS9vl0

2008年式のstを中古で買おうかとおもうんだが、atかmtで迷ってる。
mtの方が飽きずに長く乗れる？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:41:49.15 ID:5LAxUw+7i

>>838
確かに日本ではそうなるかも

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:13:41.42 ID:BP/LGPwT0

>>838
だまされないぞ！　
Z35のほうがカッコ良くなりそうだぜ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:38:47.18 ID:fLUDUduT0

>>839
飽きないかどうかはその人次第
ひとつ言えるのはMTは故障が多い

ちなみにこの前2回目の車検通したが走行24000で日産カード使って108000円だった

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:34:26.15 ID:6oOxQn4A0

俺の3年目MT調子いいけど？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:47:17.23 ID:Bg26aOsE0

うちのmtはガラガラ
おまけに回転落んくなった
常時オートクルーズで素敵だわ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:47:23.94 ID:Tr2n34Hv0

故障多いのは考えものだな。それを楽しめるような余裕がないと長い相棒には出来なそうだ。
atにしようかなぁ嫁も運転できるし

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:37:04.33 ID:hMMvYSQ20

MT壊れて回転落ちないってどういうこと？？？？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:49:43.93 ID:dMuBdW7FO

ATのほうが壊れやすいに決まってんだろ、常識的に考えて。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:52:48.71 ID:tSGaupDj0

ATはノートラブル、MTは故障しまくり
これはZ33の頃から変わらない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:01:07.14 ID:Bg26aOsE0

>>846
シフトダウンします
シンクロレブフォン
普通はエンブレで減速するところを
うちのは加速していくwwww

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:14:56.58 ID:gTOunS1i0

>>849
それはミッションの問題じゃなくて、スロットルとかインジェクションとかアクセルフライバイワイヤの問題だと思うよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:01:12.23 ID:l8jIyVltI

次世代がもしあるなら、リアにバルクヘッドを設けるべきだな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:25:52.88 ID:Wnn/DeWf0

>>841
次期型ヘタすりゃ3ペダル車無くなるかもしれんからMT厨なら迷わず現行型買いなよ。
GT-RみたいにDCTなら2ペダルでもOKという層は思ってる以上に多いぞ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:34:53.40 ID:q+XXgMN10

>>850
ミッションもガラガラいってるって
書いてんじゃん。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:20:05.65 ID:gBdDpDlEI

>>852
最新のコルベットにMT(7速！)がある以上栃木の工場からMTがなくなることはないけど、
日本市場からはなくなるかもな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:32:21.84 ID:4qlRwjrZ0

現行型Ｚって速いのにフィールが今一つなせいで実力ディスられてんねｗ
ドライサンプ化した上で、緩衝材の改良等エンジンマウントを工夫する
すると例の振動もなくなり、カレラよりずっと上質なスポーツカーになるんだが

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:33:56.55 ID:gBdDpDlEI

リアにバルクヘッドがない故の剛性や剛性感の低さが弱点では？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:48:27.44 ID:4qlRwjrZ0

>>856
エンジンやミッション等のムービングパーツを低くマウントするだけで
車体の捻じれは減り、剛性感も大幅に改善すんよ
車体剛性そのもの（MBとヨタが最高レベルｗ）は剛性感を構成する一部でしかないからね

低マウント化により故障も激減するし悪いことない　まあやってみれ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:38:43.66 ID:RFxB74pj0

まず、スカイラインクーペが出て半年か１年でZ35の流れか。
2015年末くらい？お金があれば、繋ぎでZ34欲しいんだが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:44:05.81 ID:8wGs1u+g0

うん

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:52:26.25 ID:lfQ7XbLT0

>>858 スカイラインクーペは遅れるって話だぜ。CV37、Z35、R36どうするつもりだろ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:58:03.45 ID:MiWmIzQp0

遅れれば遅れるほどレクサスRCに流れるだけ
2000ターボも出るし

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:00:36.30 ID:qrrFAMOS0

スカイラインは売れなくて1年くらいして、2.0～2.5のターボ投入か？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:27:30.29 ID:oELB62ZIi

>>857
それをやった上で、リアにバルクヘッドを設ければ良いじゃない。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:12:16.14 ID:mNagXLByI

>>862
トヨタも日産もそういうのを出したいんだけど、技術がない。
鋭意開発中ってところ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:23:56.00 ID:lfQ7XbLT0

RC-Fはともかく、今さら2GR-FSEではなあ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:47:22.59 ID:AV8nUY2L0

今回のニュー？スカイラインを見てZもダメだと確信した。
ゴーン登場とともにZ33が出てきてやり手だなと思ったけど
今思えばあれはゴーンの成果じゃなかったんだな。
スカイラインとZの歴史を台無しにした。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:28:40.05 ID:JJJOtUkK0

スカイライン見たらZ35はいまいちっぽいので
現行NISMOに買い換えて弄るか、次期NSXに買い換えるか悩む。
お前らならどうする？
まぁ右ハンドル出るんならコルベットでもいいけど・・・

MTが良いんでGT-Rってのは無で

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:35:53.90 ID:kJVeAerb0

NSXもMTじゃないんじゃない
バーニスにターボでいいんじゃないかね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:22:49.95 ID:vaY+p9lU0

スカイライン見てると本当に心配だね
車としての出来よりも、日産はちゃんとマーケティングができてんのかってのが心配
アメリカだと併売されてる旧型が相変わらず売れててQ50を買うのはフーガを買ってた層
あおりを食ったフーガが全く売れないらしい

まあ俺は車検通したんであと2年は乗るけど

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:39:19.09 ID:JJJOtUkK0

>>869
現行無くなる直前　１、2年後の話してるつもりだからお前も参加しろよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:43:30.30 ID:JJJOtUkK0

年末近いのに事件にしたら、年越しの未解決事件に成るだろ馬鹿
だから事件じゃねーンだよ

ボーナス減ったらどうすんだよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:28:56.14 ID:K/xFJi6mO

>>858
V37セダンが2014年3月→V37クーペが早くて2015年初頭→Z35が2016年初めと予想

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:24:39.29 ID:AV8nUY2L0

>>869
そうだね。「ブランド力を上げるために価格を上げました」では本末転倒もいいところだ。
価格上げるだけならだれでも出来る。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:43:33.85 ID:iwIhSeyEO

ターボエンジンにして馬力上げてカレラＳとサーキットで張り合うぐらいにすれば車両価格７００万までなら買う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:33:03.90 ID:q+XXgMN10

両方乗ったから言えるけど
2grのほうがいいで

今はz34乗ってるけどvqはびみ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 01:09:09.20 ID:G67QkxsW0

セダンはセダンだろ、スープラ出せば考えるけど。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 01:49:36.66 ID:DhM89HFWO

>>876
スープラの前身はセリカXXといってだな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 05:01:26.96 ID:kVOidTq20

このまえ雑誌だかネットだかどこでみかけたか忘れたけど
Ｚ３４にツインターボつけて700psのやつ売ってくれないのかなー？
足回りとかもいろいろしっかり強化されてたみたいだったけど・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:33:58.21 ID:hhPykQxN0

怪しいチューンドに金だすきにはならんけどねぇ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:19:14.68 ID:CByVjCH90

レクサスRCもスポーツカーではないから俺の欲しい車じゃないな
スカイラインクーペのトヨタ版
そもそも日本に入ってくるかは微妙だし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:32:44.44 ID:NTVWDJjm0

>>878
700psのはツインターボじゃなくてツインスーパーチャージャーじゃね？
HKS認定のマイスターショップ、カーメイキングレヴューのデモカーだよ
お金出せばきっちり同じ物作ってくれるさ。
ちなみに、400ps強のシングルチャージャー仕様なら80万円弱で
キット化されてるよ。
http://livedoor.blogimg.jp/revyou/imgs/f/6/f620136c.jpg

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:58:53.43 ID:1ZLVZLUa0

80程度で400も出るわけ無いじゃん

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:24:13.52 ID:33um1fAI0

インジェクタとポンプは別料金で交換ってなってるから出るだろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:07:52.37 ID:/bpFKGZX0

もうゴーンなんかにCEOやらしとく状況じゃねえだろw
彼奴は首切り・整理が仕事、さっさと有望な人間引っ張ってこいや！
日産はルノーグループから逃げ出したほうが良い

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:04:53.31 ID:9/3miuiV0

ルノーでいいんじゃないか？GTRがエグイのにもなったしZも進化はしてる
スポーツ車・F1で有名だった某メーカーがネクストニッポンノリモノやるぐらいなら今がましさ
日産でメガーヌRSみたいな物もあったら渋いよ
Zのレッドブルモデルでもいいけど

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:02:52.93 ID:zwiLQucl0

>>84
メガーヌRSってFFだぞ。
北米日産が作ったファンが選ぶ理想のZみたいに500馬力とかにできない前輪駆動だぞ？
北米日産の500馬力Zならサーキット使用に耐えれるしスペック的にニュルブルクリンク7分40秒クラスだろう。
普通はそっち市販しろよって話になんね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:55:41.68 ID:kHFDH+Wm0

>>886
スペックオタじゃないからな　とはいえ扱えるパワーは欲しいが
ずっとジムカやってきたのでFFホットハッチもルノースポールも嫌いじゃないよ、それだけ
ま５００ｐｓのＺもあればいいね
ミニバンと軽しか売らなくなったら悲惨だしね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:20:32.43 ID:2XnFoLAr0

34ロードスターがまじでほしい
貧乏だから鬼ローンだけど十年のれる？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:27:30.79 ID:puo7aByQ0

モデル末期だしもうちょっと頑張ってボクスターを買うべき

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:41:33.84 ID:0Lv6hBVHO

集まれみんな

褒めるべき点がない　日産・フェアレディZ・Nismo
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384590995/

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:01:12.95 ID:oQk2XO0J0

幌はやめときー

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:28:24.92 ID:4IHUqGuE0

>>890
ここまでいうの凄いな。なんか日産と喧嘩したんかなこの人

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:23:03.18 ID:1whTEzbP0

エアクリエキマニマフラーにあるショップでECUもやって
貸し切ったとこで最高速やってみたけどGPSレーダー読み218までしかいかなかった。
こんなもん？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:38:16.41 ID:gH0lJyWZi

>>893
吸排気とROMで260くらいは楽勝で出るよ。
登り坂で向かい風とかの悪条件じゃなかった？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:59:51.66 ID:vegxltUP0

道は真っ平らで風はほぼなかったと思う。

ドノーマルのリミカでどのくらいいくんだろ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:19:08.58 ID:arHZC+n70

>>891
帆いいよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:17:03.63 ID:mGww3C5j0

ROMだけでも260はでるな。
ちょっと距離がいるが。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:22:06.76 ID:X+W8kP5u0

距離がいるんだな
ちょっと短かったのかも

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:30:29.10 ID:X+W8kP5u0

ってか
思ったけど、皆260は出るって言うけど実際に自分が出した？
狂ってるメーター読みでなくてでね。
二人とも実際に出したんならそれが普通で俺のがショップの腕が悪くて220出ない程度なんだろうけどね。
220前から平らな直線続いててずーとアクセル踏み切ってたんだけどねそれ以上伸びないんよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:35:07.06 ID:X+W8kP5u0

続けてスマン。
ROMやってからレブリミットは2～300上がってるとはいってたけど7000以上回すと7000からはアクセル踏んでても加速のしかたがおわる。
というか、何ていえばいいかな？
回るのは8000近くまで回るけど7200～7300以降はただ回るだけでパワーとかなんとかなんもない。失速する。クラッチ踏みながら回してるって感じ。
わかり憎くてすまん

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:44:27.68 ID:QBHh/nYM0

俺思ったんだけど、ショップにただいいように適当にセッティングされて金取られただけなんじゃね？
調律がどうのこうのとかいいながら、ど素人が速くなったと感じるように軽く回るようにただ燃料削って軽く回るような感覚にされてるだけじゃね？
燃料足りなくて馬力出なくて最高速のびなんじゃないんかと思いだしたよ。
車やエンジン詳しくないけどこの考えってどう？
全く違う事思ってるんかな？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:24:41.68 ID:rg/TGJi2O

Z34ドノーマルは最高速男のテストで264kmだったような。メーターじゃなく小野ビットで。メーターは誤差ありまくりでしょ、4km程直線必要だろね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 03:29:42.09 ID:kohpujm70

小野ビットで２６４ｋｍだとメーターは２８０ｋｍ超えるのかな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:10:15.75 ID:ipdQZDAQ0

>>901
正解

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:11:10.46 ID:MpREQ+lvi

>>900
5速7000でも240キロ出るぞ。
GPSの方がいかれてるとかじゃないよね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:40:07.95 ID:HAWUpJlZ0

>>905
俺のは平地直線でも5束7000まで回らないんだか
4000前後？からだったか全然伸びない。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:50:11.43 ID:ipdQZDAQ0

俺、リミカしただけのZで裏スト計測230km/hだったよ。
登りだし、１３０Rで減速してるから平坦直線は240以上は出ると思う。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:28:08.22 ID:VrpRd3IT0

>>906
6速4000r/mならリミッター効いてるだけだぞ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:51:36.62 ID:HAWUpJlZ0

>>908
俺のやってもらったとこは多分結構有名店だけど(まあ悪い評判もよくあるけど)さすがにリミッターカットくらいはできてんじゃないかな？
例えば平坦な道を6速で流してて4000回転辺りから踏みこむむじゃん。
それ以上加速しないの。
そこからだと加速しない程度なパワーしかないの？それともリミッターカットさえまともにされてないのかな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:57:55.90 ID:PJqyn+4Z0

>>909
それは店名晒しても良いくらいじゃね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:10:37.86 ID:HAWUpJlZ0

>>910
まじ晒してもいいのかな？
嘘つきとか色々思われたくないし誰か34乗り俺のに乗ってみて体感？してくれよ。そして俺の言ってる事に間違いないなかったら晒すよ。
俺だけの勘違いだったらとかだと店に迷惑なるしね。間違いないなら金はらってんだし許せねーし遠慮なく晒すけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:19:14.16 ID:MpREQ+lvi

>>911
マジでリミッター効いてるんじゃね？
まさかとは思うが、ROM書き換えた後でディーラーに点検なり車検なり出してないよな？
今時は滅多に無いが、ディーラーで社外ROMって知らなくて点検する時に日産純正データにリセットされたことは昔はよくあったぞ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:25:19.10 ID:HAWUpJlZ0

>>912
ディーラーなら買った後は買ってから一回も行ってねーよ。
車検やオイル交換とか整備とかも全部知り合いがいるカー用品店で知り合いにさせてるから
オートバ…おっと、、、
その辺の普通のカー用品店でROMリセットとかはしねーよね？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:28:22.13 ID:v7vVT+HV0

とりあえず、6速4000からの加速をやめろよ
4速5速で加速白

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:28:59.88 ID:NJb+DQYs0

>>909
完全にそのROMチューンハメられたな…状況的にいろいろありえんって。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:35:27.90 ID:HAWUpJlZ0

>>914
スマン
毎日は乗らないし貸し切ったとこもいつでもいけないしな。
その時はなんとなく6速4000からだらだらなんとなくリミカしてるとどこまでいくかなってやったんだ。
誰か暇あったら横乗らね？
次は4速5速からきっちり加速してみるよ。でも多分いっても200ちょいからは加速しないけどね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:36:48.16 ID:HAWUpJlZ0

220前から完全に燃料カットとかでも入ったか？？ってななるんだ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:41:38.29 ID:HAWUpJlZ0

もしこれ店のセッティングミスとか手抜きだとするじゃん。
どんな感じで晒すと俺は悪くない？
なんか260出るとかっての見てたらそれ、その速度域味わいたいや目当てでやったってのも少しあるしなんか腹立ってきた。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:51:37.45 ID:YGV7AxpU0

その店って、まさか九州？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:58:56.90 ID:HAWUpJlZ0

>>919
そう
ど田舎九州
お金大好きブログ大好き…
あ！…
…もしかして答えいっちまったかな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:09:29.20 ID:aU+X4xzk0

>>920
デイトナかよｗ
でも、デイトナのROMならアミューズとたいして変わらない感じでパワー出てたぞ。
やり忘れとかかも知れないから1度持ってけばいいよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:15:08.42 ID:+Wj6ZckC0

>>921
ばかたれ！
適当に名前言ってんじゃねーよ！あってるかもけどねー。
あってるとはいえんけどね。
って、テメーがすぐにそれが出たってのが実は問題なんだよな。
そこの評価というか評判がしれたな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:17:06.88 ID:PJqyn+4Z0

>>920
でいｔ･･･いやなんでもない。

910は釣りの可能性含めてレスしたんだが、
まだそのショップに症状伝えてないなら、クレーム入れるべきなんじゃない。
まあ最大限好意的に考えて、偶然と不幸が重なって書き換えorセッティングミスってる
っていう可能性も捨てきれない訳だし。

ただ、簡単にいけない距離に住んでるとなったらキツいよなぁ。

ブログ好きだしココもみてんじゃね？
おい、ちゃんとやってやれよ >>ショップ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:17:48.92 ID:PJqyn+4Z0

>>921
おいｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:27:41.56 ID:YGV7AxpU0

マジかよ…デイトナはもともとインパルのパクリとは思ってたけど…
別にこのショップではお世話にならなくては良かったんだけど、九州は
なかなかないからね。施工してもらった俺も思ったけど、ここのオーナーは合わないな、俺は確かにこのブログは観てて不愉快などうでも良い
「手前の自慢」満載だがな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:33:27.11 ID:+Wj6ZckC0

>>923
簡単に行けないとこっす。
あとね、
おいらどことはいわんけどそこ行った目的というかが、そこの「ほにゃららスポーツecm」のスポーツリミッター解除。っての目的でした。
金ないからね。でもどんくらいいくのかってね。金かければいくらでも行くのはわかってるしね。
貧乏なのっててもでも絶対オススメよってんで、無理してパックびーやったよ。
結局これ。
笑えよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:34:03.13 ID:RhiQuwWFO

>>916
原因は6速だからだよ。最高速は5速レブ7500手前まで回さないと200km以上じゃ6速入れてもほとんど加速しないよ、これマジ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:37:48.78 ID:YGV7AxpU0

はははは（≧∇≦）あんた、完全にデイトナのおーなーに「はー^^;気持ち悪い。はよ
言いくるめて帰そ」の考えに当たったんじゃ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:40:37.82 ID:v7vVT+HV0

っていうか　リミカのみ3万円より遅いって馬鹿じゃね？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:44:26.41 ID:+Wj6ZckC0

>>928
そーかもねー
始めに車の事全然んからないしーとかっていってたからね。
だからカモっておもわれてこういう目にあったのかもね。
まーいいかな。
田舎チューニングカーショップ気取りな店の本音わかったろうしね。
所詮田舎貧乏チューニングカーショップってのの程度ってのはこの程度っての解ってもらえたろうしね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:47:09.42 ID:+Wj6ZckC0

>>929
バカって思うじゃん
けどそこは加速？というかエンジンのフケやすさ、回転落ちやすさで俺みたいな素人には速くなったんかなーって勘違いさせれるんよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:48:02.73 ID:nb8l9eZh0

おぷしょんのノーマル最高速テストじゃ5速7500rpm 256kmまできっちり回して６速に入れ
そこから約1kmかけてじわじわ加速で260km越え達成とあるね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:48:37.10 ID:v7vVT+HV0

そもそも速いとか遅いとか盆栽には関係ないじゃん
そこに付け込まれてんだよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:48:54.08 ID:YGV7AxpU0

そういう俺も考えよ。あの、オーナーの自信満々の面とトークは
二度と聴きたくないよな。しかし、今後のチューニングアップはどうすれば
いいか悩むな。触媒からだと、リセッティングかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:52:03.96 ID:v7vVT+HV0

>>932
1kmかけてジワジワッて何もわかって無いなぁ
おまえ250km/hで１ｋｍは何秒だよ
ジワジワッテレベルじゃねーぞ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:55:25.96 ID:+Wj6ZckC0

>>934
あー
あの得意気なの嫌なやつって他にもいたんだね。
なーんか自惚れてて腹立つんよ。

まー、俺も次触媒考えてんだー。
われの、エキマニフロントとマフラー何？
おんどれのROMはどこの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:58:27.73 ID:v7vVT+HV0

男は黙って直媒・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:59:59.70 ID:nb8l9eZh0

>>935
そんときの雑誌持ってるからそのまま書いただけなんだが。
250kmで1kmは約15秒でしょ、ダイちゃんにしたら1000ps近い車乗ってきたから
ジワジワに思えるのも当然

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:02:48.48 ID:aU+X4xzk0

ここでグダグダ言ってもしょうがないからとりあえずデイトナに持ってけよ。
ちゃんとしたのはアミューズのハイテックロムと変わらない感じだったから。
ノーマルより遅いって明らかにおかしいんだし。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:04:48.38 ID:Ve+HM3tt0

福岡まで足伸ばせるんだったら、大分のG.T WORKSもよさそうだよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:08:07.30 ID:NJb+DQYs0

パックB入れてるけどいたって快調だけどなぁ。
6000,7000の上のフィールは燃調薄くして吹け良くって方向性だろうから上は伸びないとおもうけど。
下から中間は濃いめにしてあってキッチリトルクもついてくるし。
VQはライン量産んだけに、ハズレエンジンじゃないよなぁ？

SARDキャタにアルトラック、Amuseでだいたいそれなりに伸びあるエンジンになるはずだけど。
関西在住とかなら、越前屋のとことかがいいんじゃないの。あそこなら、370zについてはシャシダイかなりの台数採ってるから参考になるコメントもらえるとおもうけど。
それかシャカリキのROMかねぇ。吹けるらしいので気になってるけどどんな感じなんだろ。1回乗ってみたいわ。完全に関東だけどね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:08:20.58 ID:YGV7AxpU0

たぶん、そんときはでいとなのおっちゃんふうふが
かいがいりょうこうで頭が回らなかったんじゃね？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:08:30.71 ID:v7vVT+HV0

逆逆　？？？加速してるよなってレベルだと思ったよ。

まぁ　ノーマルZレベルじゃ２００越えたら気持ち良い加速はしないよな
２００からアクセル全開にしてリア流れるような加速で３００までいっきに加速するとか
めちゃくちゃ気持いぃ　そのまま３５０メーター振り切るとか脳内麻薬ドバーって感じ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:08:50.05 ID:+Wj6ZckC0

中国地方山奥なんだ。。
簡単に行けねーししばらく行く暇ねー
中国地方か近畿西部？とかで良い店ってないんかな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:12:17.03 ID:+Wj6ZckC0

>>943
ん？
350振り切るような車が地球上にあるの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:12:50.80 ID:v7vVT+HV0

>>945
メーター読みだからきにすんな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:14:20.86 ID:aU+X4xzk0

>>945
ちょこちょこあるな。
どノーマルで700馬力超える車だとだいたい実測350いくな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:14:38.40 ID:NJb+DQYs0

>>945
ヴェイロンスーパースポーツなら余裕。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:16:38.48 ID:RhiQuwWFO

ブガッティて日本にあるのかな？420km?気失うだろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:18:42.68 ID:+Wj6ZckC0

>>947
ノーマルで700馬力越える車って何ある？
おせーて

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:21:06.88 ID:v7vVT+HV0

ごめんよ　俺　車じゃメーター読み２６５までしか出した事無い
３５０振り切りはバイク、車の加速には期待してない。

本当に申し訳ない

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:21:49.48 ID:YGV7AxpU0

それで、悪徳のデイトナの話はどうなった？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:27:38.09 ID:aU+X4xzk0

>>950
CCR以降のケーニグセグとかブガッティヴェイロンとか、ヘネシーヴェノムGTとかグンペルトアポロスポーツとかランボルギーニアヴェンタドールとかフェラーリF12とかゼンボST1とか…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:27:43.71 ID:8w2+Ei9c0

やっぱり次は２Lの直6だろう。縦横比も昔のS30のように美しくだな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:28:45.39 ID:NJb+DQYs0

しかし37スカイラインをみるに…イヤナヨカンしかしないな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:44:36.82 ID:AlL0Y5Db0

２Ⅼ　直４　直噴ターボ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:09:53.72 ID:tIPc3a/rO

ＢＲＺそっくりになる予感がする

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:13:13.84 ID:NJb+DQYs0

つまりゴミに。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:19:57.27 ID:EhHMasP10

>>949
普通に泉岳寺のエネオスで給油してた。店員全員で見送り、俺ガン見w

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:15:33.36 ID:MClu6KzZ0

>>959
１００L超えるんだよね。2万弱のガソリン代だけにお得意様だね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:32:18.61 ID:s/XAQd050

>>955
リアルな2年後＿Z35型発表会にて
「この新型・Z35型フェアレディZは、環境との調和を目指しスカイラインやフーガで定評のある
3.5リッターV6ガソリンエンジンを搭載、従来の4.5リッターV8エンジン並みのパワーと
小型車並みの省燃費を実現した、環境対応型の新世代スポーツカーです（ドヤッ」

Z35型フェアレディZ
　車両重量：1,680kg
　トランスミッション：7AT
　車両価格：\4,500,000より

・・・ま、あくまで新型スカイランの姿から想定した俺の妄想だから気にスンナ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:47:00.10 ID:aU+X4xzk0

315+68=383馬力なら時期型としては妥当な馬力だが、1500キロそこそこに抑えれるかが問題だな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:02:40.96 ID:s/XAQd050

アルミパネルを多用したZ34でさえ1500～1560だからねぇ。
エンジンがV6のままでモーター+バッテリー分が加算されるとすると
どう見積もっても1600以下ってことは無いな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:55:58.10 ID:GLOGpk/Y0

もしそうなったらケイマンｓいくぞ、
お墓に金持ってけないし。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 05:16:17.28 ID:4s90gmrF0

メカドックのなべさんと悪魔のZを作った北見はZのチューナーとしてどっちが上ですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:10:01.60 ID:ROGwvS3t0

>>963
オールアルミのケイマンが1360㌔なんだし1500㌔台は無理だろうね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:04:52.17 ID:7ouWjAOU0

中部とか関東だと富士とか行く人多いから適当なECUだとすぐばれるよ
初めてスポーツカー買ったおっさんが記念かなんか知らないけど
フラフラ走ってるし、古いケイマンとかもよくいる

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:03:48.34 ID:sPyEf5lR0

>>967
鈴鹿も名前出してやれよ・・・関西からもいく人多いし

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:28:37.28 ID:lpJ9v8ac0

やっぱニスモ　インパル　セントラル20
この辺じゃないとだめだよな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:08:58.55 ID:IHuKaVvv0

まぁその辺は鉄板

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:32:37.71 ID:sPyEf5lR0

>>970
3番目はステマですか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:33:53.23 ID:lf+nRMrL0

セントラルはないはwwww

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:35:06.79 ID:sPyEf5lR0

>>972
俺　オイルクーラーセトラルだったわ～　
この季節は街のりで針が動かね～　orz

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:07:04.19 ID:sPyEf5lR0

次スレ建てれなかった。

だれか頼む

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:41:53.56 ID:IHuKaVvv0

>>973
こういうのステマっていわねーんじゃねｗ
てかクーラーはサーモついてないんだからしょうがないんだろうけど
一言いえばつけてくれただろ
なんでつけなかったの？
説明がなくてあれだったから微妙ってこと？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:12:48.69 ID:c0VuaExN0

冷え過ぎはやばいよ
マジで

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:16:18.70 ID:sPyEf5lR0

>>975
付けたところで何回か言ったけど
段ボールとかアルミの板で冬場はカバーしとけって言われたわ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:45:03.32 ID:IHuKaVvv0

>>977
俺もここではつけてないんだけど、購入迷ってた時に聞いたら
関東周辺はいいけど寒いところとかチョイ乗り多いならつけたほうがいいって
別料金だけどつけますって言ってたよ+1万以下ぐらいだったかな
NismoとかHKSみたいなの以外はついてないの多いしつけたほうがいいんじゃないかね
サーモ壊れやすいみたいだけど
ダンボールとか目張りしろなんて論外だわｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:25:10.44 ID:KIoqWCZR0

社外品を後付けするんだったら
目張り位する気を使わないと…

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:05:36.13 ID:WIr6y+MCi

>>978
昔はみんなダンボールだったけど特に問題無かったぞ。

981 ：てら：2013/11/19(火) 17:28:02.89 ID:e690dGmj0

今日、寺で聞いたんだがv37クーぺとZ35は2014年の春頃に発表でどちらも3.5Lハイブリッドみたいよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:32:15.25 ID:uC19DoBO0

>>962
V37の馬力は364psだよ。
車重がHV化でV36より170kgも重いんだよな。まさにムッチムチ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:38:39.68 ID:uC19DoBO0

>>981
2014年夏にV37へ2Lターボ追加で
2015年にV37クーペにHVと同等の高出力ターボ搭載、Z35も後に同じの載る
って話だけどな。Z35が来年春はないわ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:40:54.30 ID:+LOnL6ys0

>>982
スカイラインとZは馬力ちがうんだよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:53:04.26 ID:ROGwvS3t0

纏めると初期型は買うなって事ね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:08:01.57 ID:YOnStQ7V0

>>978
ダンボールは保温力も耐久性もかなりあるから意外と馬鹿にできないローテクの一つ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:25:30.78 ID:sPyEf5lR0

セントラルの場合はクーラーの位置の問題で段ボール使うと雨で溶けるんとちゃうの？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:40:32.43 ID:yQPvAdN3O

>>984
3馬力て個体差の誤差レベルざますよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:46:27.67 ID:WIr6y+MCi

>>988
4ドアは6馬力差だ。
VQはいろんな味付けあるんだからスカイラインハイブリッドと同じにぬると思う方がバカ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:39:22.15 ID:yQPvAdN3O

ぬるぬる

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:55:32.66 ID:EwjLWRpb0

ume

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:56:04.42 ID:EwjLWRpb0

ume

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:57:36.42 ID:EwjLWRpb0

ume

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:58:11.41 ID:EwjLWRpb0

ume

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:59:48.84 ID:EwjLWRpb0

ume

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:00:26.17 ID:EwjLWRpb0

ume

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:00:58.63 ID:EwjLWRpb0

ume

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:04:08.11 ID:EwjLWRpb0

ume

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:05:16.66 ID:EwjLWRpb0

ume

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:06:37.71 ID:EwjLWRpb0

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