No.46 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 47台目

もうちょっと論理的に書くと理解を得られるのでは？

まぁブレーキに関しては見た目の問題が一番だろうね。
アルミホイルにして、中のブレーキがドラムだったらカッコ悪いじゃん。軽じゃあるまいし。
プレ・アリユーザーの大半には関係ない話だけど、このスレに走り重視でこれ買おうとしてる猛者が居るんだよな。

昔、170コロナのときはノーマルグレードに乗ってた、1800MX
この当時は、セダンにもハッチバックだったSFにも、3S-GEを乗せたスポーツグレードのGTが存在したんだよな
スポーツグレードが欲しいと思ってたら、190コロナからはスポーツグレードが撤退してしまった
その代わりと言うのか、当時のワゴンブームもあって
ワゴンであるカルディナにスポーツグレードが追加発売された
そんで今は215カルディナに乗ってる、2.0 NA AT GT 4WD
そのカルディナも今じゃトヨタから撤退済み
もし260プレミオ/アリオンに、 2.0 NA AT GT 4WD が出たら是非とも欲しいよ
でもどうせ、出そうにないんで、次はスバルだな
昔はトヨタにもスポーツグレードが存在したの、今では残念だ

>>954
そんな貴方にアベンシス

>>954
そんな貴公にオーリスRS。
ってか170コロナ乗ってたって…どんだけ爺さんなんだよ！？

とりあえず4A-GE+MTの復活にして最終代の210カリーナを忘れないでください
ほんの10年ちょっと前は走りも重視しながらミドルセダンを選べたから、そこからの乗り換え先に困ってる人も幾らかはいるのかもね

そっか…走り重視のミドルセダンか。
今だったら強いていえばG'sマークXぐらいなのかな？高いけど。
国内専売セダンの行く末案じられるよね。
マークXも次期は海外メインのカムリと共通ボディのFFになるって話だし。

>>956
来春アクセラHBの2Lに6MT追加、ディーゼルよりメンテに気を使わなくてよい。

24、前期のブレーキは効き悪い

>>960
24前期ﾌﾟﾚﾐｵ乗ってるけど全然そんな事無いぞ
ちゃんとパッドとかﾛｰﾀｰ、ドラムﾌﾞﾚｰｷｼｭｰとか交換してるか？
24前期ともなれば経年だからな　交換メンテは必須

２３年１８００XLプレミオ乗ってるんだけど、フロントドアガラスUVSって書いてあるんだけど、
これって市街戦カット９０％なの？。詳しい人教えて。彼女が市街戦もろダメで、
スーパーUVに替えるかシート貼ろうと思ってるんだけど。ﾖﾛﾋﾟｺ。

Dラー昨日実車見たけど驚く程内装カチカチのプラスチッキーだった、がっかり

>>961
気休め程度だからシートを張ったら？
銃弾は防いでくれないと思うけど

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14109663069
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11109849416

会社の営業車でプレミオ24前期2000ccは2台共ブレーキの効きが凄く悪かった。
自分で買ったアリオン24前期1800ccは全く問題無い位良く効く。
スズキ車は1年もしくは同年式でもロットが違うとフィーリングが全く違った。
ちなみに会社のプレミオは1台目は発売後すぐに納車、2台目はMC直前に納車され
たので購入時期に2年近く差がある。

>>966
24系の2000って出来の悪いCVTのヤツだろ
それも影響して、ﾌﾞﾚｰｷ（止まる動作）が悪く感じるよ
1.5/1.8は従来型のATだし、止まる動作は悪くない効く
>>961が言ってるように、ブレーキ関係は経年劣化してるから
交換メンテナンスは必要だと思う
スズキ車は・・・そんな物でよ　品質は

近所に初代ＦＦコロナ→１７０系→１９０系→２１０系→２４０系と乗り継いでた
人がいるけど最近そこのお宅のプレミオが動かない日が多いんだ

定年退職かな？

>>961買った最初から悪い。
今は、キャリパー、シューを交換したので悪くない。

24後期の1.5L乗ってるけど割とエンジンブレーキが利くから楽。
久々にＡＴ乗ったら勝手にススーって進む感覚があって怖かった。

Gプラの内装はどう？

アリオンG's
http://minkara.carview.co.jp/userid/1690458/car/1261209/profile.aspx

だせえ…

素敵だ

>>972
愛漓音ｗｗｗｗｗｗｗ

>>972
ダサすぎてわらた。昭和のトラック野郎か？

ずっと乗りますって宣言するからすぐ変えるんだろうなーとおもった

すぐ目移りする頃じゃん

>>972
何この仏壇みたいな内装…
ホントは６０過ぎの爺さんなんじゃね？

>>978
爺＝G's

内装ももう少し丁寧な作業でないと、きたないだけ。カッティングシートとか、雑だね。

>>972
なんだかな・・・　いじればカッコイイ！とかじゃ無い反面教師的車

つか、なんでいきなりここに晒されてるのか
このｵｰﾅｰ　最近OFF会してるね　そこでこのｵｰﾅｰに好感持てなかった人がｺｺに晒したな

ヘッドライト以外ドノーマルっぽく見えるのは気のせいか。
いじりにいじったらしいが、ドノーマルとの違いがよくわからん。

>>972
自分のクルマなんだから他人からどう思われようと好きにいじれば良いとは思うが、
パーツを適当に装着して走行中に落下・紛失を何度も繰り返しているのは
他のクルマの事故やパンクの原因になりかねないので迷惑だから止めて欲しい。

車の改造ってどのへんまで大丈夫なんかな？
結構、車の改造に関する法律って車体寸法とかマフラーひとつとっても細かくて厳しいよね
まぁDQNはそんなのおかまいなしに改造しまくってマフラーからうるさい音鳴らしまくってるんだろうけどｗ

972のいじり方が走行性能に関わらない部分ばかりというのが可愛い
タイヤとタイヤハウスの隙間が格好悪いのが日本車の悪いところだけどローダウンするとデメリットのほうが大きいしな
個人的にはフロントスポイラーがダサすぎて耐えられない

結局、>>972は幸せなんだな。良い奴なのは間違い無い。

ん？なんか>>972は女の子のような気がしてきたな
ブログよく見ると…

うん、女の子だね(^^)

>>972
グリルのLEDが輝いてるね。お友達になりたい。

こんな女いやだｗ(´･ω･`)

■トヨタ・プレミオ
http://toyota.jp/premio/
■トヨタ・アリオン
http://toyota.jp/allion/

　トヨタ・プレミオ - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プレミオ
　トヨタ・アリオン - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・アリオン

■TRDカスタムパーツ
　プレミオ　http://www.trdparts.jp/list_premio.html
　アリオン　http://www.trdparts.jp/list_allion.html

■TOM'Sレーシング
　　http://www.tomsracing.co.jp/
■モデリスタ
　アリオンのみ http://www.modellista.co.jp/product/allion/index.html

**プレアリには現在まで、T24系(初代型)と　T26系(現行型)とあります。**
**何か質問をしたいのなら、24系なのか26系なのか書きましょう。*****

■前スレ
No.46 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 47台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369634891/

+----+
次ｽﾚ立てれなかった　ｏｒｚ
立てれる人は↑を>>1のテンプレで、お願いしやす

新スレ立てました
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382679376/

>>987

男だと思うよｗケイオンってアニオタでしょ？あとどこかの大学で自動車研究会の
会長してるって

埋め

梅

産め

うんこ

俺のお尻も埋められちゃう

次期プレアリ
がっかりしませんように

>>992
ありがと

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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