【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.22【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:28:35.46 ID:n7ggil+D0

◆2013年内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。

◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。

前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.21【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376463504/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:29:54.06 ID:n7ggil+D0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:34:36.65 ID:n7ggil+D0

◆グレードとラインナップ

◆セダン
1.5G 6MT/6AT
1.5G 6AT 4WD
2.0HV E-CVT

◆ハッチバック
1.5G 6MT/6AT
1.5G 6AT 4WD
2.0G i-ELOOP 6AT
2.2D i-ELOOP 6MT/6AT ※ハイパワーモデル(175PS)
※全車i-stop付き(HVを除く)

◆ボディカラーは、新色2色を含む全8色
・ソウルレッドプレミアムメタリック（有料）
・スノーフレイクホワイトパールマイカ（有料）
・チタニウムフラッシュマイカ（新）
・ディープクリスタルブルーマイカ（新）
・ブルーリフレックスマイカ
・メテオグレーマイカ
・ジェットブラックマイカ
・Liquid Silver（日本はアルミニウムメタリック？）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:35:53.01 ID:n7ggil+D0

◆安全装備
・AFS（アダプティブフロントライティングシステム）
・HLA（ヒルローンチアシスト）
・BSM（ブラインドスポットモニタリングシステム）（北米および豪州のみ）
・RVM（リアビークルモニタリングシステム）（北米および豪州以外）
・ESS（エマージェンシーシグナルシステム）
カメラ
・LDWS（車線逸脱警報システム）
・HBC（ハイビームコントロール）
ミリ波
・FOW（前方衝突警報）
・SBS（スマートブレーキサポート）
・MRCC（マツダレーダークルーズコントロール）
赤外線
・SCBS（スマートシティブレーキサポート）
・AT誤発進制御

◆HUD表示内容
・車速
・クルーズコントロールの速度設定
・ナビの方向指示
・安全装備からの警告

アメリカ仕様・価格等
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Specifications.pdf
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Pricing++Fuel+Economy+FINAL.pdf
http://www.mazdausamedia.com/download/2014+Mazda3+Pricing.pdf

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:36:58.32 ID:n7ggil+D0

荒らし（かまってちゃん）はスルーしましょう！絡んだあなたも荒らしですよ！
もしもし君と顔文字君は要注意！、販売台数や売上で煽る人も要注意！
英数全角を使用する人も要注意！妄想・嘘ばかりです。
例えばこんなクズhttp://hissi.org/read.php/auto/20130823/YitURCszRkRP.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:40:58.21 ID:n7ggil+D0

動画追加、mazdaroute3大陸横断の動画追加、pdf削除(日本仕様が書かれたもの)
pdfはいつもまにか消えてました。その他いろいろ変更。
間違い等あったら教えてください。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:57:03.45 ID:ZWf+JV8B0

http://response.jp/article/2013/08/24/204842.html
で、売れないマツダのアクセラは？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:01:54.42 ID:ZWf+JV8B0

【ホンダフィット新型発表直前】受注好調、すでに納車は11月末も
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html

で、売れないマツダのアクセラは？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:32:48.03 ID:/bdggFnx0

何故テンプレは海外サイトばかりなのか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:44:55.18 ID:o+VpSxoWP

>>9
国内で試乗会してないし、海外先行発売だからじゃない？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:16:50.98 ID:+Wj/yfKj0

http://www.ustream.tv/recorded/37691129

14分からや
ツダヲタは、よう聞いときや

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:55:06.41 ID:wCEZJytC0

ライトバンの代わりになるフィットと違うからそれ程売れなくてもいい

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:28:22.01 ID:ZDPPoR3Z0

ハッチバックにハイブリッドはないし、1.5ディーゼルもねーし。
いまさらガソリンエンジンしかないなんて誰が買うんだよ。
2.2ディーゼルはバカ高いんだろ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:11:12.70 ID:HQwIwUcT0

>>10
発表は海外だけど日本国内向けの日本語の分かりやすい記事もいくつかあったと思うけどそういうのがテンプレにあった方が分かりやすくて親切なんじゃないのかなと
あんまりこっちの板のこと知らんからここはそういうルールだってのならまあいいけど

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:53:29.72 ID:lqMLb5Q70

>>14
テンプレはスレ立てる人が独自にリンクの追加、修正してるけだからそういうルールないよ
次スレ立てる人が国内サイトも入れてくれる事に期待

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:58:51.01 ID:aILeiXL20

【ホンダフィット新型発表直前】受注好調、すでに納車は11月末も
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html

で、売れないマツダのアクセラは？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:01:10.39 ID:EOCTzjc20

フィット1.3Lは１グレードのみか、ＨＶもショボかったし、終わったな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:02:06.58 ID:aILeiXL20

http://response.jp/article/2013/08/24/204842.html
で、売れないマツダのアクセラは？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:02:56.15 ID:UxXh/pRv0

俺はアクセラが気になってるからここへ来てるのであってここでフィットすごいと自慢されても困る
興味がないものは無い

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:07:17.20 ID:aILeiXL20

120%売れないクルマをヨイショする田舎三流メーカーのマツダ社員だな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:14:24.88 ID:VRT9DbF0O

ツダ社員が必死にステマしても200%売れへん。

断言する。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:20:23.65 ID:yEtQdJGd0

ドミオが頑張ってるみたいだな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:35:25.66 ID:n7ggil+D0

>>14 >>15
探しとくわ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:39:09.87 ID:9UvQCNXfO

http://jp.autoblog.com/2013/08/17/2014-mazda3-review-first-drive/
これはぜひテンプレに入れてほしいｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:57:31.85 ID:I1sp8tZv0

>>11
16分：新型フ○ッ○のエクステリアをランボルギーニのパクリだと酷評する河口まなぶ
20分：新型フ○ッ○のインテリアを試作車かと酷評する河口まなぶ

・・・までは見た。流石に貶しすぎじゃないかなあ(笑)

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:11:17.61 ID:I1sp8tZv0

e-4WDの後輪モーターをパワーアップすることによって、
通常時、0～20km/hは後輪モータ発進＋20km/h～はエンジンで前輪駆動、
滑る時だけ後輪モータと前輪エンジンでe-4WD発進。
これによって発進時の燃料ロスを防いで低燃費。簡易ＨＶの完成。

こういうのって出来そうな気がするのだがダメでしょうか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:41:35.08 ID:WIAtVm10P

>>13
俺買うよ
即金で

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:48:37.39 ID:WIAtVm10P

年収700万の一部上場企業社員だけど
この車で恥ずかしく思うことないですか？
もう一段ランク上げたほうがいいかな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:50:21.91 ID:aLv7viD40

コンパクトのフィットは選択肢に入らないからどうでもいいので
どっかいけ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:51:49.90 ID:T1y+qUyt0

(平均)年収700万の一部上場企業(に勤めてる年収300万円の)社員だけど
この車で恥ずかしく思うことないですか？
もう一段ランク上げたほうがいいかな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:54:17.66 ID:WIAtVm10P

>>30
ん？うちの会社の平均年収は900万だよ
俺の額面年収が700万なんだよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:59:46.63 ID:o+VpSxoWP

>>31
自分をまず磨こう！外出しても笑われないように！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:01:02.15 ID:ojO8Sod10

>>31
見栄はるつもりがなければちょうどいいところだと思う

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:01:11.63 ID:2e+BCOH90

今からそんなネガティブなこと考えてる人は
ちょっとしたことで後悔するから買わない方が無難だよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:03:41.49 ID:F1Y/AyPg0

>>28
Cセグ程度で車の格が気になるなら外車買った方が良いと思うが？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:04:05.70 ID:X+9wHUbw0

>>28
マークXとかゴルフ辺りが良いんでない？
後悔する可能性があるならやめとくべき。
マツダは偏見を持たれる可能性が無いとは言えないから。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:04:18.87 ID:WIAtVm10P

>>33
そうか
予算は400万なんだけど
最上位グレードを込み込みで買えるよね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:08:58.46 ID:L/VWtW4F0

馬鹿馬鹿しい
車でドレスコードみたいなのがあるとでも言うのか……
気に入ったなら買えばいいんだよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:12:57.83 ID:2e+BCOH90

車格気にするなら大人しくDセグ買っておけって

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:14:08.01 ID:UxXh/pRv0

車格気にするならFセグだろう・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:15:02.77 ID:EOCTzjc20

世の中にはフィットとか買ってる人もいるんだぜ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:15:11.38 ID:ojO8Sod10

>>37
アクセラがいくらになるか知らんけど、その予算ならアテンザでも平気だからいいんじゃない？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:21:24.48 ID:xOGFdN7w0

＊釣りはほどほどに　次の方どうぞ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:30:38.71 ID:aSa+8xsO0

>>11
この指摘間違っていないよな。
外装はずんぐりむっくり、意味のない穴、内装は先進性を狙ったけどゴチャゴチャなだけ・・・。
それでもフィットというイメージと燃費で売れちゃうこの国www

マツダもヴァンデアッカーデザインの時は無意味な穴または穴っぽいへこみ（フロントバンパー）
で参ったけどね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:33:14.07 ID:aSa+8xsO0

>>25
メーカーに媚びてるだけのやつより良いと思うけどね。
メーカーに媚びすぎているやつって評論家と言うより車宣伝家だろうし。
このフィットのデザインを見て格好いい！　美しい！とか言っちゃう評論家って
趣味悪すぎるわ。
まぁ無難なラインというのを下回りすぎている。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:38:52.47 ID:IuSFlDI3P

>>44
ヴァンデンアッカーもルノーにいって良い仕事してるな
プレマシーのプレスなんかは外人の考える日本らしさと言うのか、違和感があった
今のデザイン部長の前田氏は、8やデミオを担当してきた人だから安心できる

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:46:20.47 ID:NRsTMBg80

>>26
＞こういうのって出来そうな気がするのだがダメでしょうか？

理想なんなけど、何処もやる気なし、、特許がらみもあるような、、
蓄電池を使わないe-4WDは日立の特許、畜電池を使うE-Fourはトヨタの特許かな、、
蓄電池を併用したe-4WDが出てくる気配はないですね。。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:17:50.46 ID:1tDCOP8N0

>>11

関西弁のおっさん、たまには、楽しい動画晒すんだな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:20:06.67 ID:F1Y/AyPg0

>>47
スバルがVISIVでやってたから、そのうち出てくるんじゃない？
あそこもe-4WDの日立と仲良いでしょ。

>>26
そういう検討はされてるけど、モーターが発進で消費するエネルギーを
発電機で補うと節約した以上の燃料を使うし、回生で得ようとしたら
本格的なHVになるので難しいって聞くね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:39:17.89 ID:XiusWW+20

http://response.jp/article/2013/08/24/204842.html
で、売れないマツダのアクセラは？
　

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:39:45.10 ID:xOGFdN7w0

>>48
アホ！あれはワシの偽モンやないか

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:40:08.22 ID:XiusWW+20

120%売れないクルマをヨイショする田舎三流メーカーのマツダ社員だな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:41:33.91 ID:XiusWW+20

【ホンダフィット新型発表直前】受注好調、すでに納車は11月末も
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html

で、売れないマツダのアクセラは？
　

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:51:56.92 ID:BqJ/L+jy0

そろそろマツダはハンドルデザイン変えないのかね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:10:00.06 ID:JGxBOvyL0

>>54
別に悪くないんじゃ？
どこが悪いの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:10:32.41 ID:VA3zn4B20

>>50
>>52
どちらも、フィットはアクアに勝てそうもないと言う内容だよね、、
アクアの20万円値引きで撃沈、アクアの発売時受注12万台には程遠い受注で撃沈。

アクセラは競合することも無いし、販売目標の5倍程度の受注で安泰だと思いますよ。。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:25:12.06 ID:GkiARX1/0

>>55
そっか。。。
個人的には古臭い形だなと思っちゃってさ。
なんかスマートじゃないというか。
まぁこれは好みだからね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:40:17.65 ID:kjDHJAh10

ハンドルなんて自分で交換しろ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:41:03.21 ID:AYY9hbRZ0

>>57
ごめん　ハンドルまでは手が回らないんだわ、忙しくて
で、プレマシーのハンドルをチョットいじって、その・・ホーン部分にボリューム
付けりゃ良いかと・・ダメだった？

別件だけど、アテンザのリアエンブレムの付け位置も、今見れば変かな、と
あれも、バタバタしてて付け位置考えなかったんだわ・・ダメ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:58:13.68 ID:GkiARX1/0

>>59
何者ですかｗ

真ん中が〇でスポークがあるってのが昔からある形だなと思って。
拘りがあるのかもしれないけど。
もっとホーン部分も〇じゃなくなって、
スポークが平面になるようなデザインがあってもいいのかなと思う。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 01:01:44.38 ID:GkiARX1/0

訂正
＞スポークが平面
スポークとホーン部分が平面

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 01:09:44.85 ID:P10Ni6vC0

>>56
120%売れないクルマをヨイショする田舎三流メーカーのマツダ社員だな。

【ホンダフィット新型発表直前】受注好調、すでに納車は11月末も
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html

で、売れないマツダのアクセラは？
　

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 01:25:52.64 ID:XB3VNEu/0

ホンダもデザイン統一してきてるけど見た目がなぁ
でも車好きじゃなければ見た目なんて気にしない人も多いんだよね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 01:31:09.34 ID:AYY9hbRZ0

>>60
拘りなんて無いけど、とにかく上が、コストコストって、ウルセーんだわ
エアバッグとかってのも付けねーと申請が通らねえとか、とにかくウルセーんだわ
個人的には、こんなのがイイナーって試作してたら、お前クビ！とか言われちまってサ、参ったわ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:L10B_inst_panel.jpg

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 01:41:41.10 ID:GkiARX1/0

>>64
で、何者なんだ？開発者風な語り口だけど。

最近のマツダは外観をせっかくいいものに仕上げてるんだし、
ドライバー中心の車を作ってるわけだから、
もうちょっと先進的で質感が高いデザインがいいと思うなぁ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 03:09:37.69 ID:Fp5sX+5FO

ガソリン車の価格はi-stopやi-Eloopや装備追加で現行より5万円ぐらいアップか？
で、ディーゼルやHVはガソリン+40万円、Lパケが+40万円って感じかな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 05:49:45.86 ID:YFx9v3DfP

>>64
旧型アテンザ、現行アクセラみたいな硬いプラスチックを多用した、直線的で冷たいデザインより、 CX-5以降のインテリアの意匠ははるかに暖かく、エルゴノミクス優先で心地良い。
ただ、車種毎のグレードの差が出にくいね。パーツの共用化が進み過ぎて下の車格のアクセラが一番質感が高くなりそう。
アクセラはメーターを若干簡略化して差別化しようとしてるけど。HUDは目新しくはないが、アプローチとしてはありだろ。オンダッシュナビは？？？だけどね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 07:39:42.37 ID:bVnbTRAD0

>>46
日本人が考える日本の美ではなく、外国人の考える日本の美（自分から進んでやったわけではない?）だから
少し違和感があったのかも。
俺はあのラインよりも、バンパーなどの開口（または開口風の）デザインが大嫌いだった。
ビアンテのバンパーとかさ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 07:44:21.72 ID:bVnbTRAD0

>>46
確かに前田氏は綺麗にデザインするよな。
ただ、細部にやんちゃさというか、ガキっぽさが出る気がする。
RX-8のコンビ廻りとかゴチャゴチャしちゃってる。

デミオも中は狭いのでユーティリティーカーとしては駄目だが、
あの躍動感のあるデザインなどは良い感じだ。
以前同パッケージング系の車だったフィットと比べられてしまうことが多かったのがつらいよな。
次期モデルはキープコンセプトのデミオベースにユーティリティ系とSUV系を出すみたいだから
楽しみだ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 07:47:48.05 ID:bVnbTRAD0

>>63
そうだとしても劣悪なデザインだよ。
美的センスとかバランス感覚とか？？？だ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 10:24:32.56 ID:ni3wo4qs0

>>21
200%売れない根拠と、感情論ではない明確な論理とデータがあって200%っていう数字が出たんなら納得してやろう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 11:06:49.78 ID:AnO2ncUy0

ナビ部分についてはCX-5とか嫌だな・・・もうちょっとオシャレにできないものかな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 12:54:30.59 ID:/kFAKREA0

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 13:28:04.05 ID:T52TuBom0

月登録台数が20,000台とか数だけはとにかく凄いんだから、メジャーなクルマ乗りはそれで満足してればいいじゃないか。
それなのに満足できないで他車を貶めたい奴が居るのは、台数が多いだけで、本質的に自分の車を愛せないんだな。

自分の好きなクルマを買う勇気は無い、または分からない。そこで皆が○○を買うから○○を買う。群れてれば安心。
でも買って乗って見たけれど没個性で自分のクルマに愛着が沸かない。他車のクルマに気が奪われる。歪んだ根性だね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 13:49:21.51 ID:tCm/JgFs0

ンダヲタにとって新型フィットは精神的支柱だったからな。
それが新型アクセラで完全に霞んで脅威を感じてる。
それを紛らわそうとここで無様さをさらしてる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:04:42.07 ID:9JIjhZCdP

売れない度が200%から120%に低下しててワロタ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:15:49.17 ID:k2E+3Uyu0

アホをカラカウな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:30:03.65 ID:wV9U+B4a0

>>11の河口まなぶの動画を見ると、なんだか物凄く不味いものを食べた後の感想みたいな感じで笑ったわ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:37:58.49 ID:/d4RncSm0

馬鹿は無視していこうね、NGしよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 14:49:09.84 ID:MudnIF0FP

どうしようかな
買おうか迷うわ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 15:06:43.48 ID:UpKymfvk0

迷うくらいならやめておいたほうがいいのでは
まじめな話
本当に欲しいときはどうしようかなんて思わないからね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 15:10:20.69 ID:JpybMDn80

久々に来てみたらお前ら相変わらずやな(´・ω・`)
やっぱり他車を貶めることでしかカピバラを擁護出来ひんようやな(´・ω・`)

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 15:11:01.97 ID:JpybMDn80

困ったもんやで(´・ω・`)

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 15:15:59.69 ID:/kFAKREA0

>>75
120%売れないクルマをヨイショする田舎三流メーカーのマツダ社員だな。

【ホンダフィット新型発表直前】受注好調、すでに納車は11月末も
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html

で、売れないマツダのアクセラは？
　

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 15:49:35.59 ID:gzgFMBxu0

>>84
フィットが幽臭なのは分かりました。
感動ちました。
僕も後で行くから、君は先にフィット巣に行っててね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 16:21:28.70 ID:YM0oQkfi0

>>84
新型フィットの9/5発売発表時の事前受注数が楽しみですね。。
アクアは発売前の事前受注で６万台を獲得してますよ、、、

9/5以降も強気の書き込みが出来るか、たのしみです。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 16:31:16.64 ID:nZcxTgyb0

フィットと競合するのはデミオ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 16:32:25.83 ID:+jdbugtyP

アクセラと競合するのはCR-Z

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 16:49:56.55 ID:l6X7CYA00

なかなか情報ないから最近CX-5見て
あれでもいいかなーとか思ってしまうw
やばいな、俺。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 17:40:41.00 ID:iBpnSEcP0

ナンバー付けたくないね！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 17:54:49.20 ID:kk/LzUKX0

>>90
ナンバーよりドライバーがカッコ悪いのが一番台無し。
クルマのデザインにけち付ける前に、自分の見た目をどうにかしろという感じ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 17:57:47.07 ID:LhIJD8JV0

>>81
まあそうだが
悩んだ挙句にかってよかったってこともあるし

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 17:58:47.13 ID:SoOkUPFmO

新型アクセラ事前受注数。

君達の予想は？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 18:26:07.30 ID:FVyCepcy0

>>86
で、売れないマツダのアクセラは事前予約60000台とでも言うつもりかよ？w
　

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 18:34:44.81 ID:173ys24u0

ID:SoOkUPFmOが将来的にワープアかニートになるという俺の見立ては？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 18:52:28.18 ID:YM0oQkfi0

>>94
アクアに勝ったと自慢してるなら、頑張ってね、、

アクセラの販売目標は月に2000台＋Dで500台＋HVで500台程度となると予想、
6000台以上なら大人気と報道される。
売れすぎは海外販売に影響する。（国内生産キャパが月20000台なので）

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:08:17.74 ID:vwhQm37ZP

>>96
メキシコ工場がもうすぐ稼働するから大丈夫だよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:13:02.86 ID:vwhQm37ZP

ごめん、大丈夫じゃないわ。エンジン工場はこれから作るんだな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:24:58.76 ID:+jdbugtyP

>>89
でもあれはi-eloop搭載してないよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:43:52.12 ID:+jdbugtyP

＼(^o^)／ｱﾒｲｼﾞﾝｸﾞ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:51:09.42 ID:vwhQm37ZP

ベストカーはまだ1.5LHVだった・・・燃費は33km/L・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:35:22.67 ID:bI1coBLF0

>>99
けどアクセラはセダンMTだとi-ELOOPないんだよな…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:51:11.55 ID:qDg8hLuh0

既出だったらすまんが
XDはATとMTの２グレードだけでLパケが無いんだな
てことはXDはレザーシートが標準なのか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:04:52.21 ID:F3CP5BsY0

ホンダヲタは何を焦っているんだろうか。
アクセラとフィットはクラスが違うし（シビックのクラス）、フィットより間違いなく売れるわけ無いのに。

売れるとは思っていないし、売れてほしいとも思わないけど。

アクセラはアクセラの道を行ってマツダが納得できるだけ売れればいいよ。

>>90
ねぇ。なんでグリル内に入れちゃったんだろうね。
グリル下端を上に上げてグリル下にナンバーステースペースを造るとフロントナンバーが
無い国でかっこよく見えないのかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:09:09.11 ID:+jdbugtyP

http://www.gps-live-tracking.com/mazda-route-3/team/?teamID=1&zoom=6&autoFollow=1

高速道路走行中だね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:14:07.23 ID:vwhQm37ZP

http://www.gps-live-tracking.com/mazda-route-3/team/?teamID=1&zoom=5&autoFollow=1&mapTypeControl=1

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:24:55.43 ID:+jdbugtyP

>>106
なんで同じリンク貼り付けてんの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:28:52.36 ID:vwhQm37ZP

>>107
ちょっと違うよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:32:44.23 ID:czmR4mQz0

新型mazda speed バージョンってどーなったの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:37:54.62 ID:bqJLfHde0

>>105 >>106
地図の表示の仕方が違うだけ？
説明ないと良くわからん

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:39:01.43 ID:d3kezcsl0

それよりもナンバープレートの位置は変わりそうなの？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:42:23.46 ID:pXhVvK450

>>96
120%売れないクルマをヨイショする田舎三流メーカーのマツダ社員だな。

【ホンダフィット新型発表直前】受注好調、すでに納車は11月末も
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html

で、売れないマツダのアクセラは？
　

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:43:52.30 ID:pXhVvK450

>>86
で、売れない田舎三流メーカーマツダのアクセラは、事前予約60000台とでも言うつもりかよ？w
　

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:58:07.80 ID:YM0oQkfi0

>>112
>>113
フィットがアクアの足元にも及ばない事が判って、崩壊してるの？
ついでで、9/6にはカローラＨＶの発売1ヶ月の受注も判るよ、楽しみだね、、

アクセラは、フィットともアクアとも競合しない、、月3000台の販売目標達成で充分。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:00:36.04 ID:BQEFw8KH0

自身が買うと思える車かどうかが問題であって、
他人が買ってるかどうかなんて知らんがな。

強いて言うならカブらないので、そんなに売れｎ(ry

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:01:58.83 ID:czmR4mQz0

そんな田舎三流メーカーが売れない2シータースポーツ引っ込めないんだぜ？
凄くね？
そんな田舎三流メーカーが三年以内にロータリーエンジン車作ろうとしてんだぜ？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:06:10.58 ID:SkdWUsRv0

2シータースポーツｗｗｗ
ど田舎じゃ、まだまだ人気ってかｗｗｗ
ロータリーでもロリータでも勝手に作ればｗｗｗ
ど田舎なら人気出るんじゃねｗｗｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:12:05.29 ID:czmR4mQz0

お前、、、ロータリーエンジンは日本が誇る偉業だぞ
市販化に成功したのはMazdaだけだし

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:16:02.51 ID:jxo/9p/K0

その裏で、マツダ車は売る時に困ると言われていたのも事実

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:20:59.38 ID:czmR4mQz0

ん、まあ俺信者だし

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:28:36.19 ID:Ss3quqUu0

フィットフィット言うんじゃねえよホモのクセにオォン！？！？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:31:48.45 ID:zGTv3JQc0

フィットと比べるなら同じBセグのデミオだろ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:38:11.35 ID:GtuI2e+rP

フィットと張り合う意味ないし。彼らはアクアを駆逐してくれれば問題ない。
それよりシビックを再度国内導入してくれよ。
それもI-DTEC仕様のディーゼル載せてね。そうすればディーゼル車の市場を拡大できるし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:48:50.05 ID:SkdWUsRv0

ディーゼル乗りたきゃ、いすゞお勧め

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:52:56.04 ID:kk/LzUKX0

マツダ以外はNOX触媒か尿素が要るから出ないよ。
コストを吸収できる高級メーカーは出せるけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:56:44.00 ID:GtuI2e+rP

>>125
CR-Vに1.6Lディーゼルターボ、レガシィにもBoxer dieselが載るらしいけどね。SUV系、ミニバン系はあり得るんじゃ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:56:52.17 ID:d3kezcsl0

マツダはアクアやプリウスの牙城を崩すような車を作れないの？
てか作って欲しい。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:00:10.93 ID:GtuI2e+rP

>>137
あんな駄作と競るクルマは要らないよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:01:16.45 ID:GtuI2e+rP

>>128
>127とリンク間違えた。すまん。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:06:55.73 ID:DwfYgzwJ0

ユーロ６に小型低価格のディーゼルはむりみたいだな？
開発は出来るんだろうが甘みが無いのかＥＵメーカーはコンパクトクラスの
小型ディーゼルを止めてガソリンに戻るみたいだな。

小型に見合った価格でマツダは出せるんだろうか?

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:09:45.31 ID:SkdWUsRv0

>>128
あんな駄作と言ったところで、当のマツダはその駄作システムを拝借するわけでして
何と言ってよいやらｗ
笑かさないでくださいｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:14:42.72 ID:5xKsh3/l0

>>130
甘みが無いのかw

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:14:46.82 ID:vwhQm37ZP

>>126
CR-Vの1.6か・・・CX-5の2.2と燃費が同等で0-100が6MTで11秒台。
こんなのは日本で売れないよ。欧州でもカンパニーカーでしか売れないね。
スバルのディーゼルはコスト面で日本では厳しいみたいだね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:18:14.33 ID:nC1l0AeF0

>>130
来年再来年くらいにSKYACTIV-G2が出るらしいよ
リーンバーンエンジンってやつ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:19:00.39 ID:kk/LzUKX0

NOX触媒付いてると、エンジンオイルが高くなる。
ディーゼル＝エンジンオイルが高い
というイメージを作ったのは日産のNOX触媒付きディーゼル。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:27:53.69 ID:GtuI2e+rP

>>135
なんで、NOx触媒付くとオイルが高価なの？触媒保護の為の特別な調合が必要なのかい？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:29:20.94 ID:GtuI2e+rP

>>135
なんで、NOx触媒付くとオイルが高価なの？触媒保護の為の特別な調合が必要なのかい？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:41:35.65 ID:GtuI2e+rP

>>131
アクアは売れてるが、あんな軽より遅い危ないクルマに皆満足して乗ってると感心するなぁ。プリウスでさえ、なんでこんなスカスカのエンジンなのか？って首を傾げざるを得ないんだけどね。
燃費のためにすべてを捨てる気にはなれない。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:47:49.40 ID:u+lQjCsw0

臨時ニュース

2ちゃんねる、乗っ取られたようなので、●での書き込み控えた方がいいです
クレカ情報、メアド、パスワード、トリップ、全て取られてるようです
特にクレカで●購入している方は漏えいによりヤバイ状況になり兼ねません
規制解除されている可能性もありますので、一度●を外してみてください

アクセラ乗りの元鯔より

ソース

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1377441260/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1377437568/

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:54:08.95 ID:kk/LzUKX0

>>137
オイルの規格が違う。
欧州用のACEA規格のエンジン（日産、その他）にはDL-１は使えない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:39:30.57 ID:ZHISnyZy0

>>114
なぜかトヨタのアクア事前予約60000台を自慢する田舎三流メーカーのマツダ信者みじめすぐるｗ
　

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:52:51.97 ID:vRB9sf1i0

>>138
嘘はいかんよｗ
アクアは２０系プリウスのシステム、即ち２０系と同程度の動力性能
重量は、１ｔ強
”危ない”の意味が理解できんが、衝突安全性の事であれば、その重量からして
言わずもがな
エンジンの出来は、確かに悪いわな
4000も回せば、そのガサツで今世紀のエンジンとは思えない騒音には閉口する
が、4000も回すことなど滅多にない
ま、どんな車でも欠点の一つや二つは有るが、このご時世、重要なのは燃費（環境性能）と安全性能だ

速さなど、二の次だな
因みに、速さを求めるならマツダは止めた方が良いな
現行アクセラ2.0とプリウスの動力性能はほぼ一緒だからな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 01:05:41.51 ID:/O2kcQNd0

臨時ニュース2

ウザイでしょうけど、ご確認ください
ご自分のメアドを見つけた場合には、速やかに変更願います

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4436263.txt

↑
●IDを購入したメールアドレスのリスト、現在41,595人分アップされています
運営系、ニュース系各スレで出回っていますので、なかなか繋がりにくい状況ですが

元鯔より

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 06:25:01.46 ID:zLfq+O/r0

THS自体は世界でも認められた良システム
プリウス、アクアの問題はハイブリッドシステム以外の部分を
燃費とコストのために削りまくったことにある

アクセラは大丈夫だと思うがその分値段が心配

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 07:11:14.73 ID:jTchj/poP

>>144
THS搭載のクルマのなかで自分で試乗してみて、買ってもいいかなと思わせるクルマは、
カムリHV,SAI(HS250h),CT200hだな。
プリウス以下のクルマはパワーユニットの非力さに加えて、アクセルレスポンスの悪さを感じる。アクセルの踏み込みにパワーが即応せず、かなり踏み込んでやっと反応する。
CT200hはエンジンはプリウス共用ながら、モーター出力を積極的に引き出すモードと、リアサスペンションを独立式に変更したおかげで、ドライバビリティ、操縦安定性と乗り心地が格段に向上して、プリウスとは別物になってる。
貴殿の、コストを燃費を良くすることだけにかけてるから、ダメだという理由は納得。
しかしドライバビリティの悪さは、モーターの助けを借りれない運転領域での、後金損エンジンのお粗末な性能のお陰だな。
2.5LくらいあればTHSもなかなかいい。だけど、それじゃあんまり燃費は良くならないんだよね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 07:58:46.45 ID:5Il1ZI+o0

●ID漏洩に○ィット君やツダ○タ君はいるかな～？ｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 09:40:58.10 ID:pRCRBEqnO

スレ勢いはあるけど、8割はアンチやな。
松田らしいわ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 10:16:41.52 ID:9+fQcZT60

ここを荒らしてた奴らの書き込みと身元洗いだしまであと少し

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 10:33:11.50 ID:pRCRBEqnO

>>148
アンチは腐るほどいるけど、アラシはいないんちゃう？

アホなツダヲタは餌撒いてくれるから助かるわ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 11:01:47.64 ID:9+fQcZT60

千葉県めっけ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 11:13:54.64 ID:6hEjAH6kP

臨時ニュース3

公式ニュースです
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130826-00000027-mycomj-sci
http://news.mynavi.jp/news/2013/08/26/041/
↑同一ニュースソース

URLは記載しません（さすがに出来ない）が、
既にクレカの番号、セキュリティコード、登録名、有効期限のリストが某所にアップされています

運営板、ニュース系板で情報を得て、各自対策した方が良いかも知れません
夜中からクレカの再発行手続き、ストップの電話を掛けている方々が大勢いました
また、全て紐付いているという状況から、●を使った書き込み情報が公開される懸念もあります
↓
●流出情報、一般社会に知れ渡る
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377472977/
などのスレ参照

最も勢いがあるマツダスレなので、ここでお知らせしました
後は、今後どうなるか見守るしかないでしょう

元鯔より

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 12:04:27.12 ID:MF+8me5Z0

>>114
なぜかトヨタのアクア事前予約60000台を自慢する田舎三流メーカーのマツダ信者みじめすぐるｗ
　

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 12:14:23.55 ID:pRCRBEqnO

アクセラの事前受注数が楽しみでしゃーないわ。

下半期に登場する新型車はアクセラ、フィット、ＸＶ、カローラＨＶ。

さて、どれがビリやろうか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 12:39:49.75 ID:xcWOkLyG0

ここのところ覗いてなかったんだが、
セダンにディーゼル載らないんだな。載るまで待つ人要るのかな。
ハイブリッドに行く人多いんだろうか。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 13:13:30.38 ID:v/KVQjZi0

俺は2.0Gだなぁ。
今乗ってるベリーサの車検を今月通して、予約開始を心待ち。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 13:16:38.73 ID:Q5mlbH7p0

今朝点検ついでにDで少しだけ情報もらった。

2.0Lは3グレード。
ヘッドアップディスプレイ（OPだったかな？）や
セーフティーP(CX-5のセーフティークルーズP相応・標準装備）は
中間グレードのSツーリング（確か230万）以上。
ベースグレードの2.0SはセーフティーPは選択不可。

1.5Lについては従来同様CとSグレード。
Sはナビ（コマンダーもあり）、16インチアルミが標準。
オプションはディスチャージPとセーフティーP、
CD＆DVDドライブ＋地デジチューナー、Boseサウンドシステム。
ヘッドアップディスプレイ、18インチアルミは選べず。
価格は185万前後だったかな（Cは170万）。
ディスチャージPとセーフティーPを付けてほぼ200万。

ディーゼルは2.2Lという事以外は詳細不明。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 13:26:04.20 ID:dWql6iJFP

>>156
光学ドライブがOPとは面白いな。ケンウッドのR700みたいだｗ
税金の安い1.5でセーフティ付けられるのはインプに対してアドバンテージになりそうだね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 13:52:25.62 ID:KpvluyG40

1.5、MTはCしかないとかいうオチかな？w

159 ：156：2013/08/26(月) 14:05:58.62 ID:Q5mlbH7p0

書きそびれたけど、156はスポーツのみの情報です。

>>158
申し訳ないが聞き忘れた…。

ディーラーにはあらかたの情報は出回っていそうなので、
週末にでも聞いてみて下さい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 15:29:09.85 ID:YaZjHUYCO

ディーゼルって名前がもうなんか武骨で強そうな感じ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:46:36.17 ID:95ohbjcFP

2.0LはSのみで3グレードか。現行の2.0Lが20Sばかりなのかな？
前スレに出てた価格表見るとHVにはCがありそうだね。

20Sは220万5000円～243万6000円だから、220万5000円のグレードがカーテン・サイドエアバッグや
16インチアルミやディスプレイやコマンダーなどが標準。
ナビ機能やディスチャージPも標準って書き込みあるけど本当なら破格だよね？
中間グレードはCX-5のセーフティーPとHUDが追加で価格は231万円。
上級グレードがアテンザのセーフティーP1・2とHUDが追加で価格が243万6000円。
HUDは2万6250円(2万5000円の税込)で計算してみた。こんな感じじゃないかな？
MOPで18インチと本革選べたら最高だなぁ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:49:28.93 ID:qGYeORyD0

各種雑誌を見るとハイブリッドは1.5Lか2Lかで分かれてたわ。
ベストカーとマガジンXが1.5Lだが何か根拠があるんだろうかね？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:51:22.18 ID:AIrNWZ1S0

>>156
Sにナビ機能が標準でその価格だと安いと思う。モニタだけとかじゃないよね？
ナビ機能が標準じゃなくてもCD・DVD・地デジとセットじゃなかったらその分安くなるからOK。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:02:39.60 ID:iZH3Dbhg0

http://www.corism.com/review/honda/2212.html
ホンダフィットハイブリッド 23.0km/L!

で、燃費の悪いマツダのアクセラハイブリッドは？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:09:21.65 ID:x1Sut14K0

時代錯誤のガソリンターボMSアクセラまだ？

166 ：156：2013/08/26(月) 17:11:19.04 ID:Q5mlbH7p0

>>163
端末でざっと見ただけなのであやふやだけど、
モニタだけという事はないと思う。
1.5SのメーカーOPのリストにナビはなかったので…
（1.5Cはあったような…）

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:44:18.36 ID:xcWOkLyG0

>>162
ハイブリッドは2Lだけで、270万くらい
1.5にも載せれば、その辺の競合と燃費で戦えるから、という憶測じゃね？

そういや、ハイブリッドじゃないやつの燃費は20km/Lくらいだそうだ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:11:39.78 ID:pnNEJ0rM0

赤は有料のみなんだな
Cx-5は基本色に赤もあるみたいだけど。
写真が赤ばっかりだから、赤買うつもりだったけど、
黒も案外いいなぁ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:30:36.38 ID:KpvluyG40

>>159
いやいや、ありがとうございます。
自分で聞いてみます

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:00:00.86 ID:YaR9D55/0

＿

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:08:28.30 ID:ukbu39WW0

これはかっこいいな
http://lole34.doorblog.jp/archives/31190425.html

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:42:01.84 ID:i9RlDVs30

>>162
1.5の方が単純に燃費はよくなるだろうしね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:47:44.21 ID:CTwgkCUc0

>>171
糞アフィサイト注意！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:48:02.52 ID:NazdJez70

>>171
だっさ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:56:34.69 ID:z2ymg3Nw0

ハッチバックはもう少し短くして欲しい、次期購入候補に入ってるが
4460mmだと狭い駐車場でよその車にぶつけそうで、、

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:58:15.37 ID:6w1GOcil0

これ以上短くしたら寸詰まり感がハンパないわ
今でも相当なもんなのに

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:00:58.17 ID:z2ymg3Nw0

>>171
それ、シャア専用オーリスだろ。
なんというかね。初代ガンダムのころオタクだった人たちはもう
50代なわけだろ。そんな歳のおっさんがシャア専用とか乗ると思う？
トヨタもトヨタで、アニメとのコラボやるなら今の若いオタクが
見てる、ラノベアニメとのコラボやったほうがいいんでは？
トヨタの人って、電磁砲とかはいよれにゃることか知らないの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:01:56.28 ID:CTwgkCUc0

>>177
糞アフィに反応してんじゃねーよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:08:04.06 ID:+KcZzsb40

>>171
いつものチンポエンブレムじゃなくて

今度は漫湖エンブレムじゃねえかよｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:16:00.59 ID:8N+/bYbU0

>>171
フロントバンパーはボディー色と合わせるべきだね。わざとなのか・・
マツダは間違っても匠プレミアムメタリックゴールド百式仕様とか出さないで欲しい。
これはトヨタだから遊べるだけ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:37:39.44 ID:1xshiu9wP

デミオがいよいよ発表になったけど
アクセラはまだかな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:39:35.14 ID:6wZxIS8c0

ちょっ、セダンMTのつもりだったのにHUDなしかよ！i-ELOOPは我慢したがHUDまで取ったらデザインしか残らねーじゃん！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:49:12.61 ID:kR4piS7e0

>>182
(デザインだけじゃ)いかんのか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:51:48.64 ID:q2EePV/a0

>>182
セダンMTにi-ELOOP欲しいなぁ。
でも認可の関係で無理なんだっけ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:52:07.35 ID:DXcJX1GB0

次期アクセラ、インプスポーツ、オーリスで乗り替えを迷って
値引きが大きかったパノラマルーフ付きのオーリス買ってしまった
次の買い替え次期にはsky-dアクセラも販売されて価格もこなれるだろうし今から楽しみだ

ノーマルのオーリスを買った身としては
シャア専用とか恥ずかしいから止めて欲しい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:03:19.21 ID:dWql6iJFP

>>182
スマホ持ってるなら試しに↓のアプリ落としてHUD気分を味わってみると良いよ、意外と邪魔だからｗ
https://play.google.com/store/apps/details?id=idv.xunqun.navier

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:07:22.08 ID:vLVZv4Ca0

そりゃスマホなんか置いたら邪魔だろが

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:07:57.58 ID:9+fQcZT60

朗報です。今まで散々荒らした奴らの氏名、クレカの番号、セキュリティーコード、住所などの個人情報が検索できるようになったみたいですよ
現在31000人の書き込み内容と個人情報が検索できる状態です。悪用は絶対にダメですよ～

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:10:14.26 ID:XjGnd/YC0

どこでみるの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:10:53.09 ID:PSmnwOTy0

>>164
フィット()って滅茶苦茶燃費いいんだな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:18:31.18 ID:dgRJDSAt0

リッター1桁じゃなければ許せるだろｊｋ
アクセラはリッター稼ぎのツマラン車にはならない
ツマラン車枠はデミオが担ってるからな
ついでにフィットのライバルはデミオだからな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:19:31.78 ID:9+fQcZT60

>>189
嫌儲行けば分かるよ。とりあえずホンダスレに書き込んでる人が多すぎてザル状態
ハッシュ分かれば後は紐つけて住所、氏名まで一直線

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:24:05.10 ID:6wZxIS8c0

>>183
まあ、いいんだけど。正直デザインの好みがRX-8>アクセラ>アテンザなんだよね。で、今の車がRX-8で、9年目なんでそろそろ寿命。また同じくらい乗る事を考えるとなるべく先進機能は付けておきたいんだよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:24:32.28 ID:psOi8lhD0

>>182
セダン乗りには早くも終わった車だよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:34:31.31 ID:KpvluyG40

>>193
逆に俺はデザインは妥協してRX8にしたクチで
ハッチの2.0GにMTがあれば即決なんだけど
無いそうなので今回マツダに乗り換えるかどうか
微妙（ATならいろいろ他に選択肢がある）になってきた。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:51:52.27 ID:zBOvAgBt0

HUBって何？と思って調べた驚いた
最近の車はここまで近未来的になってたのかｗ

でもハンズフリーで電話もできるからお高いナビ買ったのに結局はただの音楽録音再生機になってる俺には不要かな
電話も滅多に掛かってこないって分かったし(´；ω；｀)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:56:09.81 ID:6wZxIS8c0

>>196
おれの8なんてBluetoothすらついてない初期のポップアップナビだけどな。今回はスマホ連携が良いらしいからナビとセーフティーだけで我慢するか。
もしMTが15Cのみだったら流石に買うのやめそうだが…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:05:59.99 ID:J8O986zA0

>>134
リーンバーン化にめどが立ったのか?

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:04:04.38 ID:PUObDO1a0

絶対に売れないよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:07:59.01 ID:Efkyy9TE0

>>198
2016年4月以降には、SKYACTIV第二世代エンジンに進化させるととマツダの人見さん
（エンジン屋の親分）は言っています。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1349639/blog/29001101/

>>199
応援ありがとう

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:26:26.98 ID:DXcJX1GB0

次は第二世代sky-dアクセラ買おう

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:30:39.41 ID:vvQZJe+L0

ゴルフやらV40あたりの燃費は越えられるのかなぁ。
まぁこんな車に燃費求めるのもどうかと思うが、
実燃費18km/lくらいいったら迷わず決められるw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:35:03.38 ID:ub7Jaj8d0

予約ってまだ開始されてないの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:38:54.39 ID:Ao8/Omcg0

ディーゼルはLパケ仕様しか無いってマジ？
高くなるのヤダなぁ…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:47:49.39 ID:jHwXdY8m0

2.2Dはフル装備ってこと？
2.0Gが上級グレードで250万位だとしたら、+40万の290万位ってとこか？
乗り出し300万以内で欲しかったのに無理そうじゃん

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:53:19.39 ID:Uinrvere0

>>164
新型フィットのあんぐり開いたバンパーの■がダサすぎ
こんなのに乗る奴の気が知れない
こんなのがカッコイイと勘違いしてんのか

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:54:54.94 ID:ub7Jaj8d0

フィットの話はもうたくさん
いい加減スルーしろよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:48:05.99 ID:nJmpossP0

Dからもらった情報が出ているのでこちらもDからもらった情報を。

グレードの設定はエンジン、ミッション、駆動の組み合わせの中では共通
(1.5は全て15S、15Cの設定がある)
20SツーリングLパケ、HV-S Lパケにサンルーフ設定あり(+8万4千円)
ディスチャージPは15Sがオプション。20S、HV-Sは標準。
セーフティPは15Sはオプションだけど15C、20S、HVは以下で固定。
・15C、HV-Cはつけられない。
・20Sツーリング(Lパケ含む)は標準。
・20Sにはクルコン、RVMはないが、SCBS&AT誤発信抑制制御、自動防眩ルームミラーは標準。
・HV-S、HV-S LパケにはRVM、自動防眩ルームミラー、クルコンは標準。SCBSなし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:49:45.34 ID:yzmOH/vQ0

セダンもっと充実させてくれ
なんで2.0gも2.2dも無いんだよ
これじゃ教習車仕様じゃねーか

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:52:05.23 ID:BP/pGoCs0

>>114
なぜかトヨタのアクア事前予約60000台を自慢する田舎三流メーカーのマツダ信者みじめすぐるｗ
　

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:53:45.80 ID:BP/pGoCs0

>>114
120%売れないクルマをヨイショする田舎三流メーカーのマツダ社員だな。

【ホンダフィット新型発表直前】受注好調、すでに納車は11月末も
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html

で、売れないマツダのアクセラは？
　

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:55:50.68 ID:BP/pGoCs0

>>114
　
で、売れない田舎三流メーカーマツダのアクセラは、事前予約60000台とでも言うつもりかよ？w
　
　

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:55:51.68 ID:lrK2842ZP

なかなかややこしいグレード構成だね
ここにXDも加わるとなると…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:57:28.98 ID:BP/pGoCs0

>>86
　　
で、売れない田舎三流メーカーマツダのアクセラは、事前予約60000台とでも言うつもりかよ？w
　
　

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:00:53.43 ID:BP/pGoCs0

>>114
120%売れないクルマをヨイショする田舎三流メーカーのマツダ社員だな。

【ホンダフィット新型発表直前】受注好調、すでに納車は11月末も
http://response.jp/article/2013/08/23/204798.html

で、売れない田舎三流メーカーマツダのアクセラは？
　

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:07:43.49 ID:gmNIfNii0

同時発売は無理でも将来的にハッチバックにハイブリッドは積むのか積まないのかはっきりしてくれ。
積まないならインプレッサにする。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:22:02.40 ID:vPQs5/S70

2.0にMTないの？
ないよな…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:23:41.04 ID:hFaBJEFJ0

>>202
ゴルフは新型になってそんなに燃費良くなったの？
6の1.2ターボは高速巡航燃費こそいいけど普段の街乗りは国産ミニバンレベルで、
少なくとも日本で乗る限りはまだまだだなと思ってたけど。
ハイオク分の足が出るのはしょうがないとして街乗り燃費が国産同クラス並みに改善されてるなら俄然競合になってくるなぁ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:29:46.97 ID:hF78srA+0

>>218
日本でも発売されるらしい1.6か2.0のディーゼルと比べてるんじゃない？
と思ったけどV40とも書いてあるから違うかな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:30:02.52 ID:yW6MUaUa0

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:09:22.64 ID:Yboa0IFZ0

今のところまとめるとこんな感じ？
おかしな部分や追加があれば修正してください

1.5C
ベースグレードで殆どのOP選択不可

1.5S
ディスプレイ＆コマンダー（ナビ？）、16インチアルミは標準
ディスチャージP、セーフティP、 CD＆DVD＋地デジ、BOSEはOP
HUD、18インチアルミは選択不可

2.0S
ディスプレイ＆コマンダー（ナビ？）、16インチアルミ、ディスチャージP、SCBS＆AT誤発信抑制制御、自動防眩ルームミラーは標準
クルコン、RVM、CD＆DVD＋地デジ、BOSE、HUD、18インチアルミはOPで選択？

2.0Sツーリング
ディスプレイ＆コマンダー（ナビ？）、HUD、18インチアルミ、ディスチャージP、セーフティPは標準
CD＆DVD＋地デジ、BOSEはOPで選択？

2.0SツーリングLパケ
ディスプレイ＆コマンダー（ナビ？）、HUD、18インチアルミ、ディスチャージP、セーフティP、CD＆DVD＋地デジ、BOSE、本皮Pシートは標準
サンルーフのOP設定有り

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:09:54.39 ID:Yboa0IFZ0

つづき

HV-C
ベースグレードで殆どのOP選択不可

HV-S
ディスプレイ＆コマンダー（ナビ？）、16インチアルミ、ディスチャージP、RVM、自動防眩ルームミラー、クルコンは標準
CD＆DVD＋地デジ、BOSE、HUD、18インチアルミはOPで選択？
SCBSは無し？

HV-SLパケ
ディスプレイ＆コマンダー（ナビ？）、HUD、18インチアルミ、ディスチャージP、RVM、自動防眩ルームミラー、クルコン、CD＆DVD＋地デジ、BOSE、本皮Pシートは標準
サンルーフのOP設定有り
SCBSは無し？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:20:32.93 ID:AsipeioZ0

ディーラー情報ありがたい！
セダンHV買おうと思うんだけど、バッテリーのせいでトランク狭いのかな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:24:19.40 ID:G9b+OIhQ0

マガジンX読んだら、
開発中の車体にゴルフ6の足回りとか移植してテストしてたみたいだし
ゴルフはかなり意識してるみたいだね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:36:45.27 ID:mdhtIUzbP

セーフティーPってクルコン、RVM、SCBS&AT誤発信抑制制御、自動防眩ルームミラー
この組み合わせ？ミリ波やカメラはないのかなぁ？

15SにはMOP
20SにはSCBS&AT誤発信抑制制御、自動防眩ルームミラー
20Sツーリングと20SツーリングLパケ
HVS、HVSLはRVM、自動防眩ルームミラー、クルコン

こんな感じだよね？ミリ波ほしいなぁ・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:37:31.18 ID:mdhtIUzbP

>>225訂正
20Sツーリングと20SツーリングLパケはすべて

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:42:59.36 ID:mdhtIUzbP

アメリカのディーラーにはもうあるんだな
http://www.youtube.com/watch?v=7xg8bDOXxj8
http://www.youtube.com/watch?v=GPPqcjG_GRk
http://www.youtube.com/watch?v=x0HHpe7xTns

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 03:26:08.95 ID:owblaOAA0

これ見るとHUDなしの1.5はあの糞メーターの方にになりそうだな…。勘弁しろよ、MTはタコが真ん中だろうにJK。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 06:21:59.19 ID:Os61sv0H0

>>227
これ全部16インチのハロゲンランプ
ディスプレイ無しの廉価グレードだね

それでも十分格好良い

230 ：208：2013/08/27(火) 07:51:36.76 ID:3WCl/ZoHi

>>221
BOSEとCD/DVD&地デジが標準に含まれるグレードはありませんでした。
BOSEはSのみのオプション、CD/DVD&地デジは全グレードのオプション。
15Cセダン6ATにサイド&カーテンエアバッグレス、CDプレイヤーレスの法人パッケージがあるとのことなので、
CDプレイヤーは全グレードで標準でしょうね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 08:06:16.08 ID:jD57Bavr0

>>230
BOSEはSツーリング以上は標準てことですか？
CDプレイヤーは標準で実質、DVD+地デジがOP扱いであってます？

相変わらずパワーシートが欲しいとLパケ選択する他無いんですかね～

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 08:39:08.59 ID:6l56qlbH0

そういや今の車買って6年経つけど1回もCD/DVDプレイヤー使った事ないやｗ

233 ：208：2013/08/27(火) 10:03:13.25 ID:3WCl/ZoHi

>>231
15C、20C、HV-CにBOSEオプションなし、それ以上のグレードに対してオプション設定です。
CDプレイヤーに関しては合ってます。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 10:05:04.73 ID:7SoAtCDf0

>>224
いいね、ゴルフには過剰意識していいよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 10:13:52.62 ID:UJ5fzJun0

>>224
このクラスの車でゴルフを意識しない車はないとおもうわ
あれだけの出来で欧州であれだけ売れてる車だし

アクセラはマツダの三分の一以上の販売台数を稼ぐ車だから失敗は許されないし

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 10:27:38.49 ID:huUYxdQzO

>>235
日本では大失敗が確定してるぜ！
哀れやな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 10:30:21.83 ID:z8LAxOs20

CDは友達が持ってきたり高速SAでよくわからん誰だよコレｗっていうCD買ったりするからな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:45:16.93 ID:8WXNlvzqP

>>223
バッテリーはリアシートとトランクの間に設置されるのでトランクは狭くなる。
ゴルフバッグがギリギリ2個入る大きさ
は確保されてる。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:47:22.11 ID:jD57Bavr0

>>233
詳しく教えてくれてありがとうです
まともな装備が欲しければS以上ってことですね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:15:00.69 ID:/GXCLBBz0

セダンのハイブリッドの電池がどこに積まれるかはまだ分からないんじゃね？
リアシート裏が有力なのは間違いないと思うがIS300hやスバルXVhのようにトランク下の可能性もある。

ベストカーで国沢っていう評論家がディーゼルは150PSのローパワー、
ハイブリッドは1.5Lになるって断言してたな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:28:42.81 ID:uGa19BN10

>>240
HVバッテリーの搭載位置は>>238で間違いない
つーか10/1から生産開始されるのにHVバッテリーの搭載位置が決まってないはずないでしょ
いまだにHVは1.5Lとか言ってる人はなにを根拠にしてるんだろう

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:28:54.67 ID:1m4pZJ6c0

電池の画像はなかったけど電池はここに入ってますよ
的な分かりやすい画像は過去スレにあったきがす

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:34:49.09 ID:/GXCLBBz0

>>241
いやだから搭載位置がここだ！っていう明確な情報源はまだ無いんじゃね？って話
間違いないというならその根拠を示して欲しいってだけ、国内限定のHVは情報が少なすぎるからね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:41:46.00 ID:uGa19BN10

>>243
販売店向けの試乗会に参加して説明を受けた人から直に聞いたという根拠じゃ不足？
しかも既出だったはずだけど

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:44:52.56 ID:twIsFrdFi

>>244
それって本当の話か分からんしね
2ちゃんに書かれた伝聞情報を真に受けるわけにもいくまい

やっぱ画像とか求めてんるじゃない？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:50:21.49 ID:twIsFrdFi

あ、ちなみに俺はシート後ろだと思ってます

理由？なんとなく。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:52:09.53 ID:/GXCLBBz0

根拠らしきものを自分で探してきたよ、多分これかな。
アクセラスレのVol.20でD向け試乗会で乗った2.0Lのハイブリッドについて語ってるらしきレス。

510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/08/10(土) 22:34:45.02 ID:2kWfXxO+P [4/4]
>>462
多分、PWRモードのことを言ってるんだと思うけど、モード切替はあるよ。
エンジンの出力やシステム出力については、まだはっきり値が出てないんだけど、
システム出力は136HPを上回る見込み。

>>465
妄想の割にはNi水素バッテリーの搭載位置がリアシートの後ろ側に配置
するためにセダンでしかHVが無いことや、燃費が30.8km/リットルとか
細かいことまで言えるけどね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:54:31.45 ID:twIsFrdFi

>>247
こりゃ話半分だな（笑）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:56:00.79 ID:VG3lzbua0

223です。情報ありがとう。家族持ちなので、ハッチよりトランクが広いセダンにしたかったけど厳しそうだな。ディーゼル待つか、アテンザにするか、悩ましいわ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:03:08.91 ID:lRpHGfvR0

トランクの容量でハッチかセダンかを選ぶんだw

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:07:07.19 ID:G9b+OIhQ0

セダンだったら5人といか4人＋トランク容量分確実だから
そういう選び方もありなんじゃ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:08:31.95 ID:/GXCLBBz0

>>248
実際あるかどうか分からないものを探す時間が勿体無いから妥協した
2chのレスを見ただけなのに直に聞いたってのはニュアンスとしてはおかしいしね、多分他にもソースがあるんだろう。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:37:54.54 ID:/GXCLBBz0

バッテリーにしても可能性は高いと思うけど明確な根拠が無いうちは断言するのは止めてくれ
既出だからって言い草は一番タチが悪いしな、情報元が本当にあるかどうかも分からん

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:40:07.29 ID:twIsFrdFi

>>253
　↑
まさにこれ

真偽の不明な書き込みを既出とか、アホの極み

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:50:48.12 ID:mdhtIUzbP

HVの電池がシート後ろの場合こんな感じになる。
アコードHV
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/607/362/html/ACCORD_hyb_098.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/607/362/html/ACCORD_hyb_099.jpg.html
アコードPHV
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/607/362/html/ACCORD_hyb_135.jpg.html

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:23:41.75 ID:WPpettw50

だったら、公式発表があるまでその辺の仕様に関しても一切聞こえないふりをしていてくれ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:43:04.86 ID:twIsFrdFi

>>256
ガキかよ（笑）

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:54:23.56 ID:/GXCLBBz0

>>255
アコードHVは開発側がゴルフバッグは3つで問題ないとか言っちゃってるくらいだからなぁ
他社HVのラゲッジ容量とバッテリーの位置とトランクスルーの可否

・アコードHV：380L、リアシート裏、トランクスルー不可
・カムリHV：440L、リアシート裏、トランクスルー可（ただし運転席側のみ）
・クラウンHV：450L、リアシート裏（シートを倒してのトランクスルーは車格上設定されない）
・アクシオHV：460L、リアシート下、トランクスルーNG（容量はガソリン車と変わらず）
・IS300h：450L、ラゲッジ下、トランクスルー可

・新型アクセラセダン：420L（※ガソリン車の容量）

クラウンハイブリッドはガソリン車と比べてラゲッジが100L削られてるから
仮にアクセラHVがリアシート裏に電池置いて50～80L程度ラゲッジが犠牲になるとちょっと厳しいかな。
あまり居ないと思うけどラゲッジ重視ならアクセラHVはあまり期待しない方がいいのかもしれない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 17:52:57.77 ID:joaBBDgR0

CX－５についてるからバックカメラくらい標準かと思ったけど、オプションなのかね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:28:57.30 ID:uGa19BN10

真実を書いても真偽不明とか言われるなら
偽情報に踊らされてるバカどもをニヨニヨ観察することにするわ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:34:00.76 ID:fPyi3S5z0

>>260
君の偽情報に踊らされる奴も居るだろうねｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:38:13.57 ID:7wclZsAu0

>>240
日本仕様は
SKYACTIV-D 2.2 High Power
HEV (2.0 liter)だから
ハズレだったな
ソースはAll-New 2014 Mazda3 Global Press Material

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:38:28.89 ID:1m4pZJ6c0

うそはうそであると見抜ける人でないとry
書き込まれた情報の真偽は読み手が判断すればよろし

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:43:54.81 ID:fPyi3S5z0

>>262
国なんちゃらはローパワー版の存在意義がわかってないんだと思う。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:46:46.10 ID:mdhtIUzbP

ベストカーひどすぎだな・・HVは1.5L、2.2Dは150psでターボを小さくする・・
しかもこれが25日発売の最新号に書かれてる・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:58:30.84 ID:1m4pZJ6c0

ベストバカー

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:10:17.35 ID:NLFBxiWU0

バックカメラはいるな。
CD,DVDドライブはいらんけど。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:13:19.94 ID:bUL1pOUb0

2014 Mazda3 Global Press Material (32-33P)
http://kie.nu/1hb_

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:18:40.73 ID:bUL1pOUb0

>>268
各国のパワートレインラインナップをUPしました

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:42:54.95 ID:cNfl1oC30

ベストカーなんて現代程度の信ぴょう性だろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:45:04.30 ID:JvMIVBk6i

>>260
アホ極まりないw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:50:43.99 ID:cNfl1oC30

真実だろうが嘘だろうが2chに書かれることなんて90％以上水に薄めて聞くのはこれ当たり前のこと
必死に書いたところで信ぴょう性が増す訳ではない。来月には恐らく正式な発表がある。それが一番正しい情報だ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:55:11.47 ID:T6eVJ/wd0

調子に乗ってディーゼルをバカ高く売るクソツダ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:56:43.59 ID:8WXNlvzqP

>>247
それを書き込んだ数日前に似た内容で
書き込んだら、
燃費もバッテリー位置も全部既だから
書き込むなと叩かれたぞ。
なお、本当の事を書くと、
コンプライアンス違反だと叩くし。

ここの住人は、アクセラに興味がないことがわかったので、247の書き込み以降は黙ってるよ。
発売されればいずれわかることだし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:00:13.24 ID:lh9nkKFB0

わかる人にはわかるけどソースを明かせない立場の人が
ギリギリもしくは若干アウト気味の情報を善意で流してくれてるのに
根拠だのなんだの噛み付いてるアフォが滑稽すぎる

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:04:15.96 ID:jB7ukzO/0

＞アクセラディーゼルがセダン、スポーツの両方で年内発売見込み
http://car-research.jp/mazda/axela-diesel.html
この情報は信じていないが
セダンにディーゼルを載せてくれると良いな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:04:43.48 ID:cNfl1oC30

>>275
意図的なリーク以外で社外秘の情報を流すことはまずない。ディーラーレベルなら分からないが少なくとも本社レベルでそれはない
R&Dオフの際に開発者に伺ったが正式発表前の車両の情報は機密事項で社員がネットに書くことはない　とのこと
子供の遊びじゃないんだからいい大人ならそのぐらい察しろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:05:19.87 ID:dzG01lstP

>>275
善意じゃないよ。ただのステマ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:06:14.11 ID:gD+3kjJB0

>>274
なに、スネちゃったの？
可愛いねえ中学生？（笑）

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:07:00.26 ID:2KA7sKdo0

根拠もないのにウソと本当をどうやって区別してるんだ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:07:32.24 ID:OCHSbMbsi

>>275
君は本当に馬鹿だな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:10:18.32 ID:lh9nkKFB0

>>277
そのディーラーレベルでもここより早い情報もある
そういう書き込みを期待してる人も多いだろ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:13:27.75 ID:7SoAtCDf0

>>268
このネタだと1.5Lは、ＳＤＮ/ＨＢＭＴ/ＡＴＦＦ/ＡＷＤが６通りと充実だね。
本当だとしたらマツダは日本市場は1.5Lとディーゼル重視で2.0Lは１通りだけど重視してない。
過去の売れ筋を考えればこれは市場動向とマッチしていると思う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:14:58.77 ID:cNfl1oC30

>>282
ないない。販社の情報は基本的に本社が流すものだよ
ぶっちゃけ2chより足繁くディーラーに通う人が多いみんカラの方が情報早いよ
2chは転載が主だからディーラーより早いとかまずないから

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:16:51.87 ID:c9ACewLD0

つーか、普通に新型アクセラの広告、ディーラーからきたしw
詳細はDへってなってるから、もう情報誰でも手にいれられるだろ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:21:42.04 ID:xp26qZ4g0

10月予約開始？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:21:45.05 ID:c9ACewLD0

写真は北米仕様のセダン赤だった
注意書きで

写真は北米仕様のものだから、日本発売時は外観や細部は異なる場合あるよ
発売は今秋を予定してるけど、事情により遅れることあるよ

だってさw
エンジンはここでも何度も出てる、HV、D、1.5G、2.0Gと書いてある

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:29:34.97 ID:lh9nkKFB0

>>284
もういちど>>282を読み返して
2chがディーラーより情報が早いと読み取れるなら日本語を勉強しなおして来い

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:34:19.65 ID:cNfl1oC30

2chに流る時点で誰もが知ってる情報ってことだよ。わかんねぇ子だな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:42:20.86 ID:mdhtIUzbP

読み書きがしっかりできない子がいるねw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:43:35.10 ID:8LPEGUDs0

いまのところみんカラよりここのほうが情報多いね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:46:59.27 ID:J/4O5dK50

この世の中に誰もが知ってる事などない

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:47:07.33 ID:Hcvz6cPy0

大阪弁とかマルチ居なくても共食いかよおまいら

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:02:33.28 ID:IoJJQoCy0

途中追加の小型Dは1.5L

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:10:18.39 ID:9x2hZmK70

1.5だと単純計算なら115馬力280Nmくらいだろうが
ツインターボとか厳しいから、実際は90馬力230Nmくらいが妥当か？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:13:07.20 ID:7SoAtCDf0

そういえばここ暫くレス荒らししていたフ○ッ○君が来てないね。
2ch●購入絡みでそれどころではないのかな？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:20:15.65 ID:9x2hZmK70

朴、うるせーぞ
日本語もろくにつかえねーチョンが

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:21:47.88 ID:lrK2842ZP

デザイン公開から詳細発表まで
期間を開け過ぎるのも考えものだよね
まぁそういう戦略なんだろうけど…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:22:42.30 ID:6l56qlbH0

荒らしは個人情報割れてるだろうしもう来れないんだろう
来月になればアクセラ情報もっと出てくるだろうし楽しみだね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:43:10.57 ID:WPpettw50

>>276
8/12の情報だし。
セダンのディーゼルほしいが、今のラインナップにはない。早いところ搭載モデルが出るのを期待。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:49:27.54 ID:jQilnZ7s0

>>200
それは知っているけど、ものにできたのかな?
リーンバーン化できたら次はHCCIなんだけど。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:50:31.26 ID:jQilnZ7s0

>>209
３代目はセダンの方が格好いいのにな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:03:18.79 ID:s6BlKBq/P

kakkoii

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:07:24.00 ID:/GXCLBBz0

セダンはあまり売れないと踏んでるんだろうな、実際日本じゃ不人気のクラスだしな。
2.0Gと2.0HEVを併売したらハイブリッドに偏るだろうし、ディーゼルは併売するだけの余力は無いってところじゃね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:11:28.68 ID:lRpHGfvR0

かっこいいセダン作っても日本では売れないよねー
充実させるわけない

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:20:54.44 ID:j1pRWMqK0

日本車のコンパクトセダンって基本的に老人向けの地味な車ばかりだからねぇ
アクセラみたいな格好良いセダンが増えれば人気が盛り返したりしないものか…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:49:16.40 ID:6uQUowxx0

>>285
http://i.imgur.com/OSyChFO.jpg
これだな？

アクセラにするかアテンザにするかまた今度かは、実物見てそれぞれの値引き次第だな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:50:37.08 ID:ZlLjR/Vv0

知り合いの車屋は日本仕様にはしばらくMRCCがつかなくて普通のクルコンしかないって言ってたけどどうなんだろ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:50:40.84 ID:0s40aXFlP

素人考えだと、エンジン違うだけなら同じラインで作れて、効率対して変わらなそうだけど
そう上手くはいかんのかね
セダンのラインナップが物足りない

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:51:47.12 ID:ezojh9WT0

やっぱり格好良いのう
オーリス買ったばかりでお金ないけど
ディーゼル版がMCされたぐらいで買い替えるかなあ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:54:02.76 ID:S/jTWfRj0

これでは？
http://i.imgur.com/Et2rZq9.jpg

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:59:54.46 ID:b8aGFOIK0

wktkしてる分、ナンバープレートの位置が残念すぎる

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:01:24.72 ID:ULeDMGoX0

広島で目撃情報のあった黒アクセラ、マフラーが無いらしいと聞いたけど本当だろうか

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:01:48.82 ID:9x2hZmK70

>>311
日産だろが

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:03:05.78 ID:b8aGFOIK0

まじで？セダンのHVだったらありえるけどｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:08:08.48 ID:7EdKIUp10

>>311 シナリのインパクトが強烈だったんだなー
他の自動車メーカーも良い所は取り入れてくるよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:12:33.63 ID:3bjVb6J40

ボンネットの両端が盛り上がるラインが出始めてからどれもこれもこうなってるよな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:14:13.23 ID:o7P25wRr0

http://i.imgur.com/uTrAvAD.jpg
Q30かっこよすぎ
アクセラがゴミにしか見えないわ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:15:43.04 ID:1hV3JeLnO

>>311
なんだろう、すごく、深海魚っぽい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:24:16.37 ID:mdhtIUzbP

>>313
セダンのマフラーはこんな感じ。見落としただけだと思う。
HVだったとしてもマフラーはあるだろうし。
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1600x1200_wallpaper_21.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1600x1200_wallpaper_29.jpg

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:27:27.36 ID:7EdKIUp10

ニッサンのデサインチーフ（元いすゞ）は引退したのか？
最近エグくなてってる。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:27:57.48 ID:7EdKIUp10

ニッサンのデサインチーフ（元いすゞ）は引退したのか？
最近エグくなてってる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:34:23.20 ID:NLFBxiWU0

はやく現物が見たいな
ディーラー行ってもなんも情報ないしな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:39:07.21 ID:kn+xcBxB0

>>320
見落としただけっつても、これは言われなきゃ分からんだろ。
マフラーがないと誤認しても無理はないかと

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:40:48.28 ID:jB7ukzO/0

>>318
ライトの形状と中身がアテンザ、アクセラのもろパクリなんだが

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:43:19.69 ID:cye47Kfr0

前澤（元日産のカーデザイナー）がデザイン水掛け論でボロクソに言ってたマツダデザインに
当の日産が似せるとは…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:43:39.66 ID:2A1Es3qm0

>>318
車のデザインとしては完全に破綻してるなｗ
ジュークみたいな醜い車を平気で売る会社らしい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:45:15.01 ID:lRpHGfvR0

まぁ今日産に期待してる人はいないでしょ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:47:59.11 ID:9x2hZmK70

日産デザインがマツダのパクリとか、破綻してるとか恥ずかしいしことほざくなよ

クルマ音痴はスバルスレでも逝けや

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:49:17.38 ID:T6eVJ/wd0

マツダなんか乗ってて恥ずかしくないの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:53:09.94 ID:lRpHGfvR0

もうね、買えない人の愚痴は聞きたく無いのよ。
去ってね。お願い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:25:33.18 ID:6vCqtSfi0

>>307
それそれ
パッと見た時、一瞬アテンザかと思った
アクセラとわかっても、なんでセダン？と思ったしw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:35:19.88 ID:r3H09+nB0

>>285
この間Dからチラシ来たけど入ってなかったな…現行買って一年ちょいしかたってないから気を使ったのか？w

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:36:27.25 ID:8D5mJwKt0

>>301
＞リーンバーン化できたら次はHCCIなんだけど。

一部回転領域のHCCIは既に出来ているようです、全域は難しい様です。
HCCIでﾘｰﾝﾊﾞｰﾝ燃焼が可能と成り、その次が断熱エンジンです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:55:23.94 ID:xUureJIi0

今朝新型アテンザのグリルを社外のバー一本みたいな感じにカスタムしてた車見たけど、めっちゃかっこよかった！鼓動グリル悪くはないんだけどね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:09:52.40 ID:WxeGBZtC0

アクセラのセダンを乗り継いだ身としては
セダンの2.0Gと2.2Dが出ないのはつらいな～。
同じ工場で、北米、豪州向けには2.0Gセダンを生産してるのに。

しかし、HBだけど2.2Dのハイパワー版が出るのは日本だけ
しかもAT/MT両方ですのか。
HBも考慮にいれるかな。。。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:28:21.87 ID:c/4J50XR0

>>336
今回はセダンの方が格好いいだけに、辛いよな。

セダンは各社頑張っているみたいなんだが、結果がついていってないのかな。
マツダはアテンザのリコールが痛かったな。
一段と売れそうなあの時期に。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 02:18:19.41 ID:sWZ2Lia90

>>310
つシャア専用オーリス。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 02:23:32.17 ID:a8xWbDJu0

なんだ今度はフィットからQ30に切り替えたのかｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 02:31:58.06 ID:3vxNF8iY0

マツダなんか乗ってて恥ずかしくないの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 02:38:50.39 ID:a8xWbDJu0

http://www.asahi.com/and_M/interest/gallery/130424shanhai/images/07.jpg
http://jpx.responsejp.com/jpx/images/2013/04/20/196424_14.jpg?fit=normal
↓
http://www.indiandrives.com/wp-content/uploads/2013/08/Maruti-YL1-sedan-Back-View-41.jpg

また一人ライバルが消えた

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 02:58:34.60 ID:USqiZ8v90

>>341
スズキはキザシが何で売れないかをよく考えるべき。
そうでないとこのクラスで採算あわせるのむり。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:07:39.67 ID:EnpUdXxd0

スズキの規定路線だな。すでにオワっとる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:08:52.88 ID:EnpUdXxd0

スズキの規定路線だな。すでにオワっとる。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 04:49:43.01 ID:YQCBYBxN0

>>341
劣化しすぎ泣いた

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 05:13:34.81 ID:ltn42MW80

>同じ工場で、北米、豪州向けには2.0Gセダンを生産してるのに。
北米向けはエンジンを送ってメキシコ新工場で生産じゃないの。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 05:58:04.61 ID:fUvqH8tO0

相変わらずのスズキのコンセプトサギか

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:05:36.71 ID:+yz/9YDf0

クルマ好きとしては他車を中傷するようなやつらは恥ずかしいか失せろ
目障りだし不愉快

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:20:27.59 ID:Yb5Zqbuf0

スズキはBセグメント以下の車を作るメーカーというイメージで
その得意分野じゃ評価が高いけど、Cセグメント以上だとそのイメージがついてくるからなぁ……

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:27:31.27 ID:GC7qRMpW0

キザシは好きだ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:32:18.52 ID:0DY4zvkC0

>>338
あんなの乗ってたら職場で俺がアニヲタってバレちゃうだろ！！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:39:33.22 ID:xREE12YKP

>>351
少なくとも、いい大人が乗るものじゃないだろ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:43:06.30 ID:jYvTpm0g0

マツダ車もでしょう。キザシと変わんないよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:28:59.25 ID:NShAs0bp0

キザシは覆面パトとして警察が採用したらしいけど珍しすぎて一発で分かるという

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:42:38.66 ID:I3D7Ti1WP

セダンの2.0Gは米から並行輸入という手も…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:29:54.02 ID:WrmrD9MpO

アクセラ→目糞
キザシ→鼻糞

鼻糞メーカーから軽を恵んでもらってる目糞。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:54:38.85 ID:GC7qRMpW0

ようわからんw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:00:35.31 ID:Yb5Zqbuf0

日本の自動車メーカーでOEM、資本、技術提携ほぼなしの
ぼっちメーカーってホンダくらいなんじゃ……

あそこはローバーともうまくいかなかったし他社と一緒にやるのが下手なんだろうね。
さすがにパーツレベルじゃ他の系列からも買ってるそうだけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:06:39.01 ID:j5xjq6QM0

アテンザと較べるとアクセラのほうがデザインに凝縮感、統一感がある。
アクセラが出てはじめて魂動デザインとやらが理解できた。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:42:14.26 ID:xREE12YKP

>>359
実はTAKERIデザインを一番忠実に具現化できたのが新しいアクセラだと思う。
アテンザは少し間延びした感じがあるね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:47:16.04 ID:QXfD8eR50

キザシは現物を見ると意外と格好いい。
ただ、エスクード/キザシは軽自動車がメインのスズキでは売れる要素がないし更新が疎かになる。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:04:36.84 ID:kXu0tczO0

>>348
2chでそんなこといったら　なにもみれんよ
とくにトヨタ車も乗ってる身からしたらどこでも悪口ばかりなのだから

>>349
むしろ　スズキはBセグ以上の出来いいんだけどねぇスイフト、SX4、エスクード等・・・イメージがスイフト、SX4、エスクード等　軽は正直他社にくらべて微妙

あとディーラーがやる気無さ過ぎる

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:29:45.23 ID:ti5Oswsm0

マツダなんか乗ってて恥ずかしくないの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:43:59.19 ID:5Q9BNIkl0

俺もそこが一番悩ましいところ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:18:58.64 ID:WrmrD9MpO

ラフェスタなら恥じることなくツダ車に乗れるやん。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:19:53.66 ID:OxACtSQY0

日本車なんて恥ずかしさはどれも同じだから、好きなの買いなさい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:22:29.48 ID:WrmrD9MpO

>>366
その中でも大発とツダと鈴木はしんどいな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:25:29.00 ID:OxACtSQY0

>>367
ん？一緒だって言ってるでしょ！全部恥ずかしい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:31:23.89 ID:GC7qRMpW0

しょぼいおっさんは有名なトヨタに乗りなさい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:32:25.36 ID:WrmrD9MpO

トヨタ、日産、ホンダ、スバルなんかの一流メーカーと、ツダなんかを一緒にしたらアカンよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:35:29.33 ID:UTQInuNK0

マツダ車乗ると何が恥ずかしいの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:47:41.51 ID:6BIAu3dH0

三菱さんも仲間に入れてやれよ！！泣いてるだろ！！！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:52:07.12 ID:OxACtSQY0

>>370
アカンよじゃねぇよ、バカかおまえは。どれでも同じなんだよ！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:59:50.27 ID:NxMEKOOrP

>>5

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:01:42.97 ID:WrmrD9MpO

>>373
違う。
全く違う。
メチャクチャ違う。

日本で売れない理由を小一時間考えてみなはれ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:04:52.22 ID:Yb5Zqbuf0

首都圏だとミニバンメーカーのホンダのエンブレムが恥ずかしいから
剥がして乗ってる奴が多いな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:08:33.27 ID:WrmrD9MpO

カモメ、Ｓ、Ｄ。
軽以外は金をドブに捨てるレベルやな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:09:53.65 ID:OxACtSQY0

>>375
ホント使えないやつだな、おまえ。一生考えてろよ。
これ以上はみんなに迷惑かかるから他でやろうか。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:18:08.60 ID:cRjdoU630

関東マツダからのＤＭの表紙に「新型アクセラまもなく登場」と書かれていた
近々動きがあるのかな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:25:54.03 ID:UsyTQidW0

>>377
もういいよ。軽乗ってろよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:41:40.76 ID:Z/RHXZLd0

また似非関西弁の裏日本人か、家ごと流されたらよかったのに。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:46:21.38 ID:BCS3nDmS0

アテンザはリアがキモイから見送ったけどアクセラはいい感じだ。
ナンバーの位置は自分でなんとかしよう。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:51:10.01 ID:GC7qRMpW0

いや乗らなくていいと思うよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:01:21.12 ID:NShAs0bp0

末尾OをNGにしてスッキリ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:23:20.03 ID:di+p9g2l0

アテンザ以来の試乗が楽しみ　あえて1.5L試したい

しかし試乗といえばCR-Zは遅かった　
母ちゃんが乗ってるロゴスポルティックの方が全然軽快だった
本田はドンガラの方が楽しい車多い希ガス

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:52:51.20 ID:WrmrD9MpO

ツダ車なんかに乗って恥ずかしくないんかい？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:07:43.83 ID:j5xjq6QM0

おれはトヨタ、日産のほうが恥ずかしい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:12:35.02 ID:WQBtrLr20

マツダが恥かしいとか何時の時代の人？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:13:36.76 ID:eUv1G+6R0

お前ら荒らしが振った話題に乗っても荒らしが喜ぶだけだぞ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:21:36.18 ID:WrmrD9MpO

>>388
良識のある日本人96%はツダを選ばへんのやぞ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:23:49.38 ID:di+p9g2l0

上の方の外人さんのレビューで風切り音が盛大に…ってあるけど
少なくともアテンザの時はえらい静かで感心した　
ディーゼルの振動・排気音も全く気にならなかった

むしろ気になったのは若干の腰高感　最近のトレンドなのかなぁ…と
アクセラ楽しみです

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:24:34.16 ID:WrmrD9MpO

世界販売台数でスズキに負けてるツダって何ぞや。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:36:12.80 ID:04ZLYeE70

>>384
車・メーカー板だとかなり快適になる

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:11:38.62 ID:ydDed86wP

うちの前の駐車場にはレクサスマークのプリウスとハイエースが鎮座してる。
ちなみにその人は本物のレクサスにも乗っている。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:17:42.27 ID:NxMEKOOrP

日本初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130828_613005.html

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:30:14.04 ID:MRoOaIZ/i

家の近所にベンツマークのステップワゴンがあるぞ！w

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:39:42.01 ID:WrmrD9MpO

うちの近所にはカモメマークのワゴンＲがおるぞ。
あれは痛車より恥ずかしいわ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:59:19.12 ID:QXfD8eR50

日野マークのところにベンツマークを飾るダンプは中々お笑いのセンスがあるなあと思う。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:03:42.59 ID:eUv1G+6R0

>>395
ほほう
中も見れるのかな？
当日のレポが楽しみだ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:14:00.34 ID:W7mx+A+L0

アクセラにはMRCCとSRSつくの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:15:14.85 ID:di+p9g2l0

半分素人どものワンメイクレースで入場料取ることにひいた

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:33:16.57 ID:a8xWbDJu0

>>401
素人．．．．．？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:47:40.80 ID:BCS3nDmS0

筑波か、いけないことないな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:57:46.65 ID:ZFwBKdwl0

だれか397につっこんでやれやｗｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:59:48.39 ID:di+p9g2l0

雑誌編集やらジャーナリストなんぞ、レースとなれば半ば素人でしょ　とくに前者
薀蓄で走るんじゃねーんだから

ファミリー走行させてくれんなら逆に格安だが、別料金しかもマツダ車のみときた

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:00:40.28 ID:eUv1G+6R0

397はあぼ～んになってるからツッコミようがない

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:16:14.30 ID:Z/RHXZLd0

9月7日は富士でGT戦が有るからプロは参加できないわな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:17:57.55 ID:ZUG35SSm0

>>397
おまえアスペだろ
話の流れを何も解っていない

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:22:40.27 ID:lL8kry7w0

>>341
インプよりダサいとか信じられない

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:28:33.42 ID:puOOZrzT0

>>408
いちいち相手するお前の方が迷惑なんだよゴミ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:29:14.86 ID:qLpjkK480

キザシが盛大に劣化したから予想はしてたが
オーセンティックスって名前長くていいじゃんと思ってただけに
ポア

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:30:31.15 ID:ZUG35SSm0

アスペの人を馬鹿にしてすまん

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:43:14.75 ID:N4tGcxJXP

予約開始あげ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:16:28.08 ID:a8xWbDJu0

http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/S-cross_20130112113339.jpg

こいつが発表された際はCX-5なんか蹴散らすだろうというレスが散見されたんだが

http://stat.ameba.jp/user_images/20130310/11/szk-nangoudoori/b1/54/j/o0570033712451321062.jpg

・・・普通だな（諦観）

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:29:42.95 ID:vXYlDAns0

>>414
スレチやろが

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:30:49.29 ID:a8xWbDJu0

ビフォー
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2013/03/New-Subaru-WRX-Concept.jpg
http://gearheads.org/wp-content/uploads/2013/06/2014-subaru-wrx-side.jpg
https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/155084_10151334133601689_1765436475_n.jpg

アフター
http://siouxfallsautoreviews.com/wp-content/uploads/2013/04/2015-subaru-wrx-wrx-sti-spy-photo-photo-512309-s-1280x782.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/232/206/7d190fc6c4.jpg
http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2013/05/2014-Subaru-WRX-prototype.jpg

ンンｗｗｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:37:54.02 ID:GC7qRMpW0

嫌いじゃ無いが古臭いな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:52:03.13 ID:lj1HApdgi

いもくさいな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:58:03.06 ID:NxMEKOOrP

ワゴンCG
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/mazda3-wagon-project-2-620x310.jpg
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/mazda3-wagon-project-3-620x371.jpg
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/mazda3-wagon-project-1-620x371.jpg

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:07:07.20 ID:AdJkjUJFi

>>419
セダンもカッコいいけと、これも良いな。それこそアテンザ食うから絶対出ないと思うが。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:20:26.23 ID:0m3OjXAo0

セダンくらいの全長でワゴンボディーがあったら文句無しなんだけどな
実際にはアテンザワゴンと被るから出ないわな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:28:08.18 ID:lj1HApdgi

>>419
これが俺の理想なんだけどな。
出ないよな～

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:28:59.15 ID:4yMOnQhOI

20代でセダンが欲しいんだが、ソウルレッドはやはり派手で乗り手選ぶ色なのかな？1.5はやはり、やはり4人乗せると重いのかな。。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:31:55.13 ID:eR3RI4XE0

おれも20代だけどソウルレッド買うつもり

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:35:49.89 ID:33uuAUR/0

http://www.autocar.jp/news/2013/06/27/40325/

> マツダはマツダ3のキャビンがクラスでもトップとなる静粛性を持っていると主張する。
> 軽量な防音材が使用され、より固いパワートレーン、ソフトなダンパー、改善された
> エグゾースト・システムなどが音の侵入を拒んでるのだという。

クラストップっていったらゴルフレベルだぞ？
本当かな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:53:53.09 ID:cqwlRsFz0

>>425
そりゃライバルはゴルフなんだから、

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:55:42.24 ID:VqbIe8AJ0

>>425
ゴルフレベルだとアテンザ超えになっちゃうから無理かと

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:57:20.97 ID:U5S6VqRM0

雑誌の比較でゴルフの騒音はインプと同等だったぞ。
アクセラはクラス平均レベルならOK！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:57:48.61 ID:wqEISsPy0

>>425
ゴルフバラして研究したとか上のレスにあったな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:57:57.77 ID:GC7qRMpW0

国内トップは確実だから良い

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:00:46.33 ID:AclyclqJ0

とりあえず仕事の帰りにディーラーに行って試乗車の加減とか聞いてみたい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:10:09.99 ID:di+p9g2l0

1.5Lの試乗車がなかなかなさそうだな…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:19:44.75 ID:+TTZES7G0

俺は実車も見ないで予約開始とともに契約するつもりなのだがそんなやつ他にいる？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:22:33.22 ID:83Y3ODVs0

>>397
それは、フレアだろｗｗｗ

...
これでいいのか?
違う?

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:23:25.82 ID:83Y3ODVs0

ゴルフといえば、キャディバッグは横向きに載るかしら?

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:24:31.40 ID:vZIkt//E0

>>434
違う

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:35:25.73 ID:NueAJwuz0

AZ-ワゴンだよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:37:20.04 ID:T4F36/Y/0

>>433
懐かしいね。ざっと１０年前にRX-8買ったときはそうした。
ネットで予約開始！となった日にポチっとして、申し込み用紙を印刷して近所のディーラー（一回もいったことはなかった）
に持っていったら、「え＿これなに？」みたいな顔されてしまった。
その１０秒後、突然顔つきが変わって、「ちょっと待ってください！」と言って慌てて引っ込んだと思ったら、
ジャケット着て「失礼しました！まだ本社から詳しい通達が無かったので...」と言われて受け付けてくれた。
かくいう自分も新アクセラ検討中。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:39:08.67 ID:1tGBHbyj0

>>433 自分もそうだけど、Ｄだから何時になるやら。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:47:28.59 ID:NSCEG0bU0

ＤのＭＴがでるならとりあえず見積もりは貰って悩む予定

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:53:41.33 ID:+TTZES7G0

やっぱりディーゼルの発売は遅れるのか？
ディーラーマンは同時発売みたいな事を言ってたんだけど

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:54:27.13 ID:LzVuyexs0

>>433
私も。

親や職場の先輩にやめとけって言われてるけど、若気の至りってことで。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:56:44.28 ID:qtYcpPOc0

アクセラは後席エアコン吹き出し口が無いみたいだね。
家族の為にはやっぱりアテンザ買うべきか。値引き渋いけどな。。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:07:02.82 ID:di+p9g2l0

3人以上の家族で家に一台だけってんならアテンザにしとけば

別に後席に吹き出し口がなくったって死にやしないけどな
一体一年に何日後席に人が乗るのか

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:10:02.54 ID:b6q25u8Q0

>>441
とりあえずディーラーを信じよう

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:13:22.50 ID:x+RexCKG0

世の中色々な人がいるんだな。
ほんと変わった人が現れるよな、個々は特に。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:14:29.30 ID:jYvTpm0g0

たぶん売れませんよ。アンチの言うことが正解だと思うよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:17:12.16 ID:danSomdi0

>>443
クラウン乗ってるけどそこまで効果無いよ、ゴルフも付いてるけど本当に微弱な風しか出てこないし。
前の風を後ろに送ってるだけだから風量に限界があるから思ったよりも効果は無い。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:17:48.46 ID:8foUnDZ00

昨日ディーラーに寄ったら、ディーゼルはマツダスピードアクセラの後継として出るって聞いた。
でも、CX-5に積まれたツーシーケンシャルターボは無いらしい。
他は、1500と2000のNAなんだよな。あとは、一応出るハイブリッドくらいか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:19:24.36 ID:NueAJwuz0

アンチの売れる売れないの基準は
アクア並に売れるのが売れると言うんだろ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:25:12.74 ID:jYvTpm0g0

>>450
アクアどころかCX5より売れないと思うよ。もしかしたらプレマシーより売れないかも。歴代最低もあり得るんじゃないの。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:25:39.05 ID:NueAJwuz0

おまいらが言うディーラーの情報はまちまちだな
何が正しいのかわからん
今のところ、これ>>268に書かれてるラインナップが有力だな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:26:43.67 ID:Z2A9a8W50

馬鹿は相手しないでスルーかNGでお願いします。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:29:38.25 ID:r3H09+nB0

>>452
来月になればさすがに公式でなんかでるだろ。
それまでマツダ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:31:01.15 ID:iZWOw8SW0

単発なんて基本スルーだわ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:33:25.42 ID:qtYcpPOc0

>>448
そうなんだ。今度アテンザに試乗して確かめてみるわ。情報ありがとう。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:40:52.27 ID:I7IJ2YDC0

WBS オートパイロットこれからするぞー

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:43:41.07 ID:I7IJ2YDC0

CM前おおげさに言ってたからすごいすると思ったらちょっとだった…
すまんm(_ _)m

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:46:32.38 ID:I7IJ2YDC0

今回のカードのことで2ちゃん存続できるのかな?
来月閉鎖とかないよね?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:54:31.66 ID:Fi0rvcuX0

予約の場合、値引きは期待できないのかな？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:56:59.94 ID:hWod9uIn0

売れないなら、売れない方が良いよ。

その方が手に入り易いし、

自分が気に入って乗っていて、
皆が持っていないなんて、
理想のシチュエーションだ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:03:57.78 ID:di+p9g2l0

俺もそう思う
必要なサービスさえ受けられればいい

販売台数でどうのこうの　
株主でもなきゃ関係ねーわ　アフォか

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:06:10.72 ID:+p/QXRJki

>>443
安心しろ。世の中の大半の情弱共は後席エアコンなんかない軽に乗って生活してる。
ところでデュアルエアコンは日本だと標準かな？セダンMT狙いだがエアコンまでマニュアルはいらんぞ。せめて選べる様になってればいいがMTはマニュアルエアコン強制とかありそうで怖い。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:13:19.57 ID:d2IpboQb0

小型Dが本命だけどいつになるんかなー

ってか、それまで待てるかな…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:14:01.62 ID:t4m1Ig2yP

エアコンは左右独立とオートいらないなぁ。マニュアルで見た目を
オートと同じにしてほしい。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:20:38.87 ID:OYhIwMdM0

Driver誌の計測によると、加速性能は
CX-5 20S 4WD(1510kg)とインプ20i-S(1300kg)は同等
CX-5 XD 4WD(1610kg)は、両者より上
4WDとFFの違いもあるけど、新型アクセラがCX-5より
200kg以上軽量なら、2.0Gは軽快、2.2Dはパワフルな走りが
期待できそうですね。

発進
0→400m
CX-5 XD 16秒32、CX-5 20S 17秒93、インプ 17秒70
0→100km/h
CX-5 XD 8秒66、CX-5 20S 11秒20、インプ 10秒62

追い越し加速
60→100km/h
CX-5 XD 6秒76、CX-5 20S 7秒46、インプ 7秒68

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:32:36.86 ID:fV+hA9vn0

２月車検なんだが、それまでに１．５ディーゼルターボとかハッチバックのハイブリッドとかでるのかな・・・
間に合わないかなあああーーーー

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:33:50.83 ID:hoCv7xSW0

アクセラスカイがベンチマークじゃないのか？
現行20Sは0-100km/h は8.5s ぐらいだよ。

多分フルスカイでもあんま変わらんと思う。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:46:57.34 ID:OYhIwMdM0

ちなみに
CX-5 XD 4WDとBRZ 6速AT(1240kg)は同等
発進
0→400m
CX-5 XD 16秒32、BRZ 16秒22
0→100km/h
CX-5 XD 8秒66、BRZ 8秒56

追い越し加速
60→100km/h
CX-5 XD 6秒76、BRZ 6秒87

確か、Driver2013年9月号のD's総研にアテンザの計測値が
載ってると思うから、だいたいアクセラも予測できるかな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:47:13.13 ID:zYPtwoeo0

>>462
株主なので気になります。
この1年で約3倍になりました。
みんなマツダ車買ってください。
マツダが売れないと良い車の開発が出来なくなりますよ？

ちなみに私の車はトヨタです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:53:53.22 ID:VNCv2aEv0

後席エアコンがない車に乗ってると情弱なんだとよ
初めて聞く説だわ

となるとツーシーターの俺もやっぱ情弱か　やれやれ　

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:55:28.45 ID:pNmpxTJV0

【中国ＢＢＳ】日本に戦争で勝ったら日本人をどう“処理”する？
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0828&f=national_0828_007.shtml

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:05:14.50 ID:+p/QXRJki

>>471
そういう意味ではなくて車なんて走ればどうでもいい層って意味で情弱を使ったのよ。まあ、そんな奴らはアクセラの名前すら知らないだろうけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:08:52.41 ID:iSDfP+000

もうマテンザ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:08:55.66 ID:kI08CHD50

後席用のエアコンがセダンにあるのはセダンに興味持つまで知らなかったな
初代オデッセイで初めて見たからミニバンくらい広い車についてるものだと思ってた

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:10:22.68 ID:wdn+FGMi0

マツダなんか乗ってて恥ずかしくないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:18:34.21 ID:VNCv2aEv0

青系の色、入れ替えられたんだよな？
鮮やかなブルーメタリックってちゃんとあんのかな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:26:22.31 ID:SnUXGvET0

６AT　６MT　４WD
今度のテンゴは気合入ってるな～

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:29:05.63 ID:kI08CHD50

しかも1.5は新型だしな
売れ筋分かってる

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:32:14.18 ID:LsNObYBf0

>>476
うん、少しだけ恥ずかしいｗ
でも、17inホイールのプリウスやオーリスよりは遥かにマシかなｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:32:45.00 ID:IruIosRU0

アテンザもアクセラもCX-5もでかすぎｗｗ
さっさと1.4のディーゼル出せやマツダ
デミオに1.4ディーゼル積まんと意味ないぞ！
だれも糞でかい取り回しに駐車に不便なクルマは期待してない
ディーゼルのデミオはよ出せ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:35:04.30 ID:t4m1Ig2yP

アメリカではもう見積もりまでできるのに、日本は・・・
http://mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=M3H
http://mazdausa.com/MusaWeb/displayConfigModels.action
http://mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M3H#build-and-price
http://mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M3X#hero

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:37:16.66 ID:kI08CHD50

大は小を兼ねる
が
大き過ぎると兼ねない部分が出てくる
アクセラはホンダ曰く最高にちょうどいいマツダ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:49:44.02 ID:nPorqS2J0

デミオクラスは海外でも競争が激しいし
利益も少ないから良い物を作ってもあまり意味がない
価格は新興国には叶わない
現行デミオも海外ではたいして売れてない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 02:27:14.62 ID:VNCv2aEv0

スウィフトは南アジアでよくみるけどなぁ　昔はカルタス
マツダは欧州で評価高いよな　多分次期アクセラはTopGearでも取り上げるはず

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 02:53:33.47 ID:/y3ogNU10

MSPはNA2L200psになるとかマガジンXに書いてあったが
今更リッター100psNAガソリンとか時代遅れな事しなくていいから
2.2Dでリッター100psの220psで出してほしいわ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 02:55:02.19 ID:sECbvd+f0

>>354
うちの近くの警察署にいたよ、覆面

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 02:58:57.70 ID:JZD1eCWK0

全角消えたな。流出したのかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 03:36:40.24 ID:i01S7OFk0

いいね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 04:24:56.86 ID:4XJ9Q29M0

全角とドミオは流出したよ
クレカ情報と住所氏名

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 04:26:06.04 ID:4XJ9Q29M0

デカすぎってプリウスより両幅2cmずつ大きいだけだろ
これでデカイって低身長か何かか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 05:27:24.49 ID:VNCv2aEv0

そゆこと
あんまりゆうなよ…　可哀想なひとなんだから

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 05:37:03.43 ID:6D8+LTYB0

>>483
過ぎたるは及ばざるが如し

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 05:45:22.92 ID:f5a9Tjhh0

>>449
>CX-5に積まれたツーシーケンシャルターボは無いらしい。
それはＥＵで発売される150ps仕様。
日本向けはハイパワーと書かれているからツーシーケンシャルターボだと思うよ。

>>467
来年2月は2.2Dが出るかどうか。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:05:30.30 ID:ZUSYHndu0

ベンツのC-classや今度のCLA、あのでかいレガシィと比べても幅があることは事実だな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:10:39.08 ID:90sok80b0

>>470
その通りだと思います。
もし、マツダ社が今の倍くらい売れてたら小型ディーゼルや、
自社ハイブリット、小排気量ターボなんかもあったかもしれない。
ここの頭の悪い信者かディーラー関係者か期間工か知らないが、
この連中はなにもかもわかってないよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:18:06.26 ID:4XJ9Q29M0

ゴルフ7よりは小さいだろ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:32:43.65 ID:kM/Y296k0

>>495
幅だけやん

アスペって1箇所しか見れないよねw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:53:39.62 ID:xVMnF+mri

>>496
今まで売れなかったからこそ、社内に危機感が募っての
skyactiv開発開始だろう。

今までのマツダがそこそこ売れていたら、今回のアクセラはこんなんじゃなかった可能性が高いよ。

小型ディーゼルや、自社ハイブリット、小排気量ターボなんぞのぞむべくもない

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:57:05.98 ID:mq9BZZyt0

>>499
触んな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:25:09.13 ID:AG7ttRoU0

>>425
ヨーロッパの乗用車市場で販売される車の4分の1がCセグメントって凄いな。
街乗りと高速での長距離移動を普通に両方こなせる最小の大きさってことなんだろうけど。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 08:18:56.20 ID:Zlzq9ywa0

株主だったら販売台数の数値なんて見ないっしょ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 08:19:01.92 ID:KXvrZfqUP

小排気量ディーゼルは、空気だけを断熱圧縮するときの損失が2.2Lに比べると大きい。
Sky-Dの売り物の14.0の圧縮比の実現に手こずってるのかも？
無理せずに、1.6Lくらいで出せば、120ps/30kgfmくらいは見込める。
1.4Dはさすがに難しいだろ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 08:24:31.98 ID:rb12C7HCO

追従クルコンありですか？
インプレッサはありなので迷ってます

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 08:58:07.29 ID:MnSJ2Go40

>>504
MRCCあり升

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:07:03.81 ID:SuNoXidWP

>>502
見るでしょ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:27:02.34 ID:HdoxKMvD0

>>494
レスありがとう。ハイパワー版アクセラかRX-7（次期）を待ってるから、
パワフルだったら買うよ。今俺が乗ってるのは初代アテンザとCX-5だけど、
初代アテンザを乗り換えるチャンスを虎視眈々と狙ってるから。
ツーシーケンシャルターボの良さはCX-5で身にしみてるからね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:36:42.30 ID:MZq5uUcN0

売れないってことは近所で俺しか乗ってないってこともあるわけだろ。
たまんないな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 10:32:36.58 ID:avVDuoE10

株主は株価チャートしか見ない

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 11:53:04.97 ID:v13YHIL0O

全角関西弁は布団の中でガクブル中

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:05:25.78 ID:Vs+3EUrWi

現行の2.0限定車と迷うな
どちらにせよ2.0GにはMT無いんでしょ?

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:13:46.81 ID:HdoxKMvD0

●漏れで荒らしが全滅してよかったよね。住所割れとかワロタ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:22:28.51 ID:Gk1uYTnm0

現行なんてダサすぎて乗ってられんだろw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:37:42.73 ID:dXW/+9f80

>>462
アクセラが売れないと　マツダつぶれちゃう
アクセラみたいな方向性の車が売れないと　他のメーカーもその方向性の車を日本で展開しなくなっちゃう

まあ、極論だけどね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:51:12.63 ID:aM3L1Onb0

　　　　　
で、売れない田舎三流メーカーのマツダ車なんか乗ってて恥ずかしくないの？
　　　
　　　

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:52:53.93 ID:n0g4nECd0

マツスピ出るまで待機だな俺は

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:54:43.34 ID:sgCt4m9s0

マツダ株で儲けたヤツはマツダ車買ってやれよ
オレはCX-5の999台限定車を値引きゼロで予約したったぞ
たったの400万くらいじゃないか

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:56:09.18 ID:Vs+3EUrWi

>>514
そういう意味でもまあ月2000台くらい売れりゃいいんじゃね？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:56:33.65 ID:SuNoXidWP

>>509
株価チャートを見てトレードする人なら尚更台数は基本情報としてチェック対象でしょ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:59:09.38 ID:j4mIhH7K0

>>516
オレも初代MSを車検通して様子見だ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 13:05:35.50 ID:HdoxKMvD0

同意

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 13:50:48.27 ID:+p6WdNku0

情報はディーラーよりもネットの方が早いと言われた。田舎のディーラーだからかなぁ。
冬ボーナスに合わせて年内発売か、3月の決算期に合わせるかすら聞いてないらしい。決算期に合わせたら発売は来年の1月位になるって言われた。
流石にそれは無いよな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:03:13.15 ID:LHKTb1dHi

>>522
俺も同じ事を言われたよ。
ネットの方が情報は早いです。って

確度の問題が有るんで、
ディーラーとして正式に情報が入ったら教えてね。
と伝えておいたが、下っ端ぽかったので本当に正式発表後でないと連絡ないかも

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:10:47.06 ID:jaGiY1wk0

下っ端とか関係ないだろw　普通の営業なら店長にしっかり聞くし。
まぁダメな人はほんとダメだならな。。。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:12:37.76 ID:f3hKv24X0

今回のアクセラは黒が合いそうだけど・・・

黒以外なら何色が合うかな？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:49:47.61 ID:cqjPrlp80

濃い目のブルー。これは外せない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:04:19.15 ID:AG7ttRoU0

>>525
セダンは黒が似合うと思うんだが新型アテンザなんか
妙に黒が似合わないんだよな。
ボディの抑揚が強いからかメタリック系の色は良く似合うんだけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:22:37.21 ID:e+p49DiY0

>>525
アクセラはやはり青のイメージ
ソウルレッドみたいな特別感のある青ないかなー

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:58:58.02 ID:YUnSMQv00

>>523
やっぱりなかなか情報は引き出せないですね。来年だとしたらもう少しデミオに頑張って貰わねば。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 16:02:26.93 ID:Vs+3EUrWi

DMに「詳しくはスタッフまで」ってかいてあったのになw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 16:11:26.92 ID:qmi6J2u+i

RX-8から買い替えを考えてて、
もともとディーゼルMTをそこそこスポーティに乗れたらいいくらいに思ってたが、
もし2.2ディーゼルがマツダスピードなら大歓迎だわ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:08:46.50 ID:lFyUdjfc0

新型デザインだと青色がダサく見える。
初代、2代目があんなに似合ってたのになぜ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:53:58.90 ID:LHKTb1dHi

新型は陰影が映える色が似合うよね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:15:57.84 ID:PAXMhD2iO

俺はアルメタかホワイトでミラーをブラックにする。
Lパケに18インチ高輝度アルミホイールあるのかなぁ？
アテンザの19インチが入るのならそれでもいいけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:19:59.20 ID:HAppLlk7P

メテオグレーストライクが一番人気色だろうな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:37:41.18 ID:Urptv+5+0

↑　全滅していないじゃんｗ　残党

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:38:31.53 ID:Urptv+5+0

２３６
誤爆だった。スマン７

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:53:57.45 ID:JzM7E7+90

地味に売れそうだな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:10:59.11 ID:BI/SaEXm0

今年中には出るでしょ
来年以降なら、ほかの車検討するなぁ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:15:52.11 ID:4+xcYxm50

あんまり遅いとV40に浮気しちゃうぞ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:19:21.35 ID:iIZM4Zj90

2.2Dは年末から来年頭じゃないの？
他のは10～11月くらいで

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:22:17.62 ID:t4m1Ig2yP

7月は2786台。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201308290124.html

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:02:51.27 ID:VNCv2aEv0

鮮やかなブルー無いの？
新車なのに好きな色選べないって最悪だ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:11:41.05 ID:kDr+juqX0

バランスシャフト付の3気筒1.6Dとかなら良さそうなんだけと無理かなあ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:18:22.37 ID:lXtdzpdO0

今日は+6円だった。
みんなこんなところで繰り返しレスするくらいなら
もっと働いてマツダ車買えよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:24:11.23 ID:A1GhRj/o0

>>545
お前は黙って市況に行け

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:38:50.72 ID:n9cbpnYp0

色も悩むよね。
>>2　の一番上のページにある画像はソウルレッドとメテオグレーでいいのかな。
だとしたら、メテオグレーが気になる。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:39:34.37 ID:Zlzq9ywa0

>>545
マツダが頑張ってもマツダ車買っても外部環境の影響がデカすぎなんだよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:40:37.57 ID:4+xcYxm50

>>543
>>482の2つ目のサイトで色見れるよ。青が気に入るかはわからないけど・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:58:50.42 ID:U5LzuCY30

アメリカのサイトで一つ気になるのが、パワーシートが6wayになってるんだよね
前後スライド、リクライニング、座面高、の6wayだけで座面角度が変えられないとしたら、結構ガッカリなんですけど…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:12:16.04 ID:0rEv+JcT0

>>541 去年のアテンザの場合は11～12月くらいで....
わずか年末までに数百台、国内用を本格的に生産したのは２月で
この時はＣＸ５のＤを大幅に減らし対応したアクセラＤも同じ予感。
さらに心配なのはＵＳ用のアテンンザ用Ｄも年末までに集荷すること

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:14:00.42 ID:0rEv+JcT0

まちがえた出荷な。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:43:34.75 ID:BI/SaEXm0

>>551
1月からメキシコ工場稼働するから、また状況変わってくるんちゃうかな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:12:49.81 ID:0rEv+JcT0

車体はそだけどエンジンの生産は２０１４年の終わりじゃなかった?。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:22:47.67 ID:BI/SaEXm0

調べたらエンジンは10月からだった
マツダの将来はこの工場の稼働率次第やね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:35:41.15 ID:IqVfe3ie0

昨日騙されたけどラテ欄にかいてるぐらいだから今日こそオートパイロットするぞーWBS
日産だと思うが…
マツダは運転楽しめ派だからまた遅れるんだろうな…
疲れた時の予備機能として欲しいよな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:43:34.65 ID:Vx6SsLUB0

メキシコなんかでディーゼルも製造するのか？
北米・南米メインならガソリン（エタノール添加）かエタノールだろ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:45:42.24 ID:wdooBSUL0

>>517

去年の夏にマツダの株を1000株（9万）で5,000株買ったら
200万になって笑ってしまった。
アテンザかアクセラを買おうとしたが
何故かボルボV40の頭金になってしまったW
安全性能では５年先を行っている
新型アクセラのハッチバックはV40に似ているね。。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:46:33.06 ID:IqVfe3ie0

はじまったー　自動運転　日産だけど…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:46:34.24 ID:g4/PTPLZ0

相反するもの
Zoom-Zoom⇔自動運転車

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:50:24.87 ID:IqVfe3ie0

Zoom-Zoomした後自動運転で帰りたくないかw
頭固いぞw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:52:06.75 ID:cqebuDQh0

NEWSWEBからチャンネル変えたらジェネリック家電特集じゃないか

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:53:17.53 ID:PFMa692V0

>>545
おまえもアクセラ出たら買えよ。
ただし、ディーゼルその他の発表如何では株価は下がるかもしれないね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:03:37.50 ID:WPD54mSh0

>>562
ちょっと遅かったなw
ほんとにやってたよ
トラックの団体運転もやってた
実用化されたら高速が空いて渋滞緩和につながるんだと

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:13:37.66 ID:3DiO7ZGv0

>>564
そう・・・（落胆）

スピードメーターの誤差で追い越しかけるトラックやめてほしいよなぁ
自動運転は歓迎したい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:14:39.15 ID:w9HX//Ip0

自動運転とか言っても、どうせ無事故は保証してくれないんだろ？

機械が勝手に運転して回避できなくてぶつかっても
なんか屁理屈こねて免責とかで、自分で金だして直すことになるんだろ

それなら自分で運転した方がマシだな
自分で運転しててぶつかったなら、納得出来る気がする

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:17:45.00 ID:tW+lya//0

国内MT追加決定だってさ
おまいらおめでとう

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:18:24.93 ID:PNxhugXu0

>>564 >>565
日産の自動運転で飛び出し歩行者回避やってたけど
飛び出した直後のダミーが即止まってるから回避できてるだけで
飛び出したそのままの速度でダミーが走ってたら明らかに轢き殺してるｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:19:46.18 ID:3DiO7ZGv0

>>568
もしかしてリーフの試験車両出てた？半年から1年程度前のWBSかガイアで同じ内容やってた記憶がある

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:20:42.78 ID:LXWPjOTN0

>>567
どういうこと？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:22:16.27 ID:Fps4/Bmi0

>>549
㌧クス　ZIP CODE入れて見てみた
が・・・　ディープクリスタルブルーマイカ、色濃いなぁ…
これ、紺メタに近くないか？なんで現行のブルメタからわざわざ替えるんだよ　ｱﾌｫかよ…

現車見て紺に近かったら買わない

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:22:53.71 ID:qcfP+Wcn0

>>568
そこは人間運転してても変わらんのでは

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:24:53.89 ID:s1Yn/DKt0

>>569
俺も去年のシーテックで見たわ。
市販目標時期が公表されて急に注目浴びてるけど、どれぐらい進化したんだろ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:35:52.31 ID:dIurVhfi0

>>570
設定が予定されてた2.2DのMTが正式に決まったと言うことでしょう。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:36:58.65 ID:tW+lya//0

>>574
ガソリンにもMT追加が決定したって話

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:37:28.19 ID:WPD54mSh0

>>568
確かにノンストップでハンドル切って回避してたけどあのまま走ってたら真っ直ぐはしったんじゃないw
>>569
リーフみたいなので試験してたよ
後、メーカーはわかんなかったけどトラックの集団走行もしてた
一定間隔で走り相互に連絡も取り合ってるみたいだった
同時にとまってたから

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:43:33.17 ID:LXWPjOTN0

>>575
20G？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:50:08.98 ID:3DiO7ZGv0

>>576
トラックは多分ボルボだと思う。とりあえずオンデマンド登録すれば見れるみたいだから登録して見てみるよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 04:00:48.79 ID:e+Mc29aYO

フロントエンブレムとナンバーの位置が残念。ナンバーをグリルに収めるためにあーなっちゃったんだろうね。
グリルはアテンザより少し大きめで、グリル下に欧州ナンバーがギリギリ入るぐらいがよかった。
日本とかのナンバーはグリルに少し被る感じで

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 05:49:38.72 ID:63Pza+t10

>>575
>ガソリンにもMT追加が決定したって話
2.2Dは高いし2.0Lなら買うよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 06:30:10.00 ID:35DHg6IV0

2.0G MTマジか。
1.5Gで妥協するかインプに走るか悩んでた俺氏歓喜。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 06:47:03.22 ID:63Pza+t10

2.2Dの供給増が難しくて、2.0GにMTを発売してそちらを買ってもらえば良いとか？
実は1.5GのMTって落ちじゃないことを祈る。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:14:35.79 ID:vAIfB5PFO

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tftsIF8mIUg

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:24:32.27 ID:CevsXTp10

>>575
マジだったら嬉しすぎる。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:32:42.28 ID:Et34Eqku0

シャア専用オーリスが新型アクセラにバトルを挑む
「見せてもらおうか。マツダの新型アクセラの性能とやらを！！」

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:39:16.39 ID:0KHwZhOx0

>>585
ガンダムならまさにそんな感じだな
旧世代のミッションとエンジンで挑むプロドライバーと最新のミッションと最新のエンジンで戦う才能のあるアマチュア
どっちが速いか

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:49:34.45 ID:uSNG1pDQ0

オーリス？
あれまだ売ってるんだ…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:59:33.25 ID:qFuHlIa1O

今時2L6MTは貴重。ラインナップの中では一番良さげだな。
2.2Dは重くて値段や維持費も高いし、1.5では装備や加速がプアでストレスが溜まりそう。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:59:36.54 ID:MJRq1XYH0

>>567
地味すぎてガチか釣りか判断に困る

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:03:24.37 ID:nfehCoSN0

>>587
せめてハイブリッドがあればプアマンズCTとして売れるかもしれないのにねぇ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:09:16.94 ID:lQw+vZ1F0

CTw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:17:03.34 ID:Et34Eqku0

海外向けオーリスはHV仕様があるし、レクサスCT200と現行オーリスは
同じシャーシプラットホーム

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:17:28.74 ID:U69Jsjhi0

1.5Gはパワー不足だろうし、2.0G 6MT出たら割と需要ありそう

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:57:52.27 ID:59/LftuJ0

>>550
6wayのなかにリクライニングは数えないんじゃないの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:19:54.24 ID:V5CgUlfA0

2.0G MT？(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:25:19.03 ID:VaUy9X6O0

DSCとか載せてくれよ…。
ツインクラッチMT気持ちいいぞ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:45:07.74 ID:eicBRH/Y0

エクステリアがめっちゃカッコいいので
180SXの車検で修理にお金かかりそうだったら
アクセラ見に行こうず。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:00:48.10 ID:qBCFnFMD0

>>596
ＤＳＣは心配しなくても標準装備じゃないかな(笑)

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:02:10.25 ID:Bp/x+gabP

>>588
確かに6MTが必要なのは2.2Dじゃなくて2.0Gのほう。回して遊びたいときは6MTだな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:13:35.88 ID:s51jit+e0

何で国内は正式発表しないのかなー。
あんまり興味ない人は知らないで買い換えしちゃうぞ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:23:17.09 ID:TWFymCn00

>>596
おいおいDSCかよw
DSG（DCT）なら今乗ってるが、少なくとも気持ちいいモンではないぞ。
滑らかで変速が速いってだけで、かっ飛ばすには良いが正直味気ない。
MT好きにはおすすめできない。CX-5の6ATの方が個人的には好き。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 11:23:04.46 ID:PNxhugXu0

>>599
ディーゼルの場合「回さない楽しみ」ってのがあるからな。

「ＡＴでは味わえない回さない楽しみ」＝「ＭＴでトルクを感じる楽しさ」

ディーゼルを知らない奴はこれだから困る。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 11:48:38.11 ID:6O8IS6Vu0

マガジンXだと、マツダスピードはディーゼルじゃなく、2.0Gを高回転まで回すらしい。
本当かは知らんが、そっちの方が安いのか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:03:35.68 ID:HWK0xfdr0

2.0GのMTは実際は需要無さそうだがなぁ。

>>603
安いっつーかNAの高回転型のがよりスポーティーな味付けになる。
最近のスポーツグレードはターボで加速と燃費を追求するのが主流だからそれらのアンチテーゼ的なエンジンだね。
まぁマガジンXは海外の情報を拝借してる場合が多いから独自に根拠がある訳ではないと思うよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:28:23.24 ID:XPd+P4G70

>>594
前後スライド、リクライニング、座面高、座面角度で8way
8wayにさらに電動ランバーサポートが付いて10way

だから6wayなら8wayのどれかが働かないってことだと思うけど、リクライニングが手動なのはさすがに嫌だ

606 ：432：2013/08/30(金) 12:31:28.90 ID:o0WsDPZE0

ツインクラッチMTは初代アクセラの異母兄弟のボルボやフォードに搭載されているゲトラグDCTなら
載せることは可能なはず。
なんで、マツスピに乗せないんだろうと思ってたから。
スカイアクティブATの方が、低速時のなめらかさ、高ロックアップ率でDCTに
劣らないと社内整理になっているのでDCTは載らないらしい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:41:41.54 ID:HWK0xfdr0

DCTはアメリカで人気が無いのがな、CVTのが圧倒的にシェアが上。
欧州だとマツダの価格帯ならMTが主流だし、高級乗用車はトルコンATが主流。
スポーティーさの演出ならMTを出せば済むし、マツダみたいな小規模メーカーでDCTは商材としてニッチ過ぎる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:59:19.97 ID:yO9HZJRi0

DCTはVWが中国で大規模リコールだしてるからな
BMWはAT多段化に行ってるし、DCTこそが最良の変速機というわけでもない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:02:59.95 ID:Z/igxNVX0

変速速度でいうと最近のトルコンでもDCTとそんなに変わらないらしいしなー
伝達効率でいうと負けるんだろうけど

それにしてもAT進化し過ぎだろー
5速ATなんて超高級車にしか付いてなかったのに

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:06:22.81 ID:Ok8BXtaK0

>>605
リクライニング電動って余計にめんどくさくないか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:27:20.72 ID:MoALGLnM0

シートの稼動は手動でいいよ。余計な電気系はオプションにしてほしい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:45:16.00 ID:vdvYydUE0

電動シートって無段階調整だよね？
あんまり最近の車知らないんだけど手動で無段階調整ってあるの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:16:30.22 ID:K2Wec/kV0

昔っからあるよ手動で無段階、ダイヤルをグルグル回すの。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:17:31.17 ID:ysZFvDl4P

>>612
ダイヤル式の手動無段階調整リクライニングがある
でも激しく面倒くさいよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:20:01.91 ID:HVwIZ4Tz0

手動で不自然さを感じる繊細なドライバーはいるのかな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:20:38.13 ID:0N4Fte3k0

自分しか乗らない車ならシートなんて前後に動かすことが1年に1回あるかどうかだな
電動シートだと動かさなすぎてモーター腐りそう

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:20:51.27 ID:b6AxBBu40

>>608
おいおい、ウソつくなよ
BMWもMは全部DCTなんだよ、ポルシェもフェラーリもランボルギーニもDCT
高級なスポーツカーやGTカーはDCTなんだよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:21:34.88 ID:MoALGLnM0

シートってそんなに動かすのかな？無段階とか必要？
今手動の車に乗っててシートを動かすことなんて皆無なんだけど。
車両価格同じなら他のところに金かけて欲しいよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:37:32.99 ID:YQ/V+jWm0

前後はともかくコンビニや高速のSAで休憩するときにシート倒す事はある

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:43:03.17 ID:Wkv+fzUp0

ほとんど動かす事はないけど、無段階のダイヤル式の方が好きかな
シートを倒したり起こしたりする時はかなり面倒だけどｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:45:03.46 ID:TWFymCn00

>>608
すごく同意。
BMWで乗ったけど、8ATすごく良いわ。マツダも是非採用してくれ。
スポーツタイプでなく普通に使うならDCTなんかより余程良いわ。

>>617
つまり高級でもスポーツでもない大衆車のアクセラにはいらんって事。
マツスピになら賛成だが。
あとAutomotive technologyとかの技術紙読んでも、最近はどっちかというと
欧州でもDCTより多段ATに傾きつつあるよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:49:56.61 ID:HWK0xfdr0

ダイヤル式で有名なのはワーゲンだっけ？倒す時は確かに面倒だなｗ
マツダはアテンザの助手席が高さ調節できないのには参った、天井が近すぎるよ。
シートの固さとかホールド感は個人の好みが大きいが最低限の調整すら出来ないのは困る。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:53:19.52 ID:0N4Fte3k0

日本車は運転席以外は人乗らないと思ってんのか？って車はあるな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:09:06.41 ID:bVbgamT10

仕事で乗ってる車がハンドルにチルトもテレスコピックもついてなくて
180越えの自分にはどうもドライビングポジションが決まらなくてつらい。
営業用とか安価なグレードだとこの辺まで省いてくるからなあ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:09:25.38 ID:V5CgUlfA0

今更パワーシートじゃないと文句が出るんですよ、、、あたたたちみたいな
ニッチな存在に合わせてられないの。前スレでオートエアコンがーとか
言ってた人と同じ？嫌なら他の車にするしかないね残念だけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:11:09.47 ID:/kvsE0pnO

創価と同じくらいキモイわ。ツダヲタ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:17:29.04 ID:K2Wec/kV0

↑自分に構ってもらえないと寂しくて死んじゃうアンチ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:34:58.43 ID:Yqs9v/wD0

アクセラは最低グレードでもチルトもテレスコピックもシートリフターも付いてますよ
今度のは知らんけど

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:36:46.86 ID:Yqs9v/wD0

>>623
確か1.2人かなんかでしたからねえ、平均乗車率
大半は一人で乗っていてまれに助手席
後席は年に一回とか、そんなもんです

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 17:49:38.94 ID:roZiHGeY0

>>626
同感。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:15:18.27 ID:aWtWzMQF0

これマツダじゃないとこから発売されてたら買う気おきたのになあ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:22:19.92 ID:fMih4xe30

ここで荒らしてる1人や2人が買わなくてもマツダに影響は無いので安心して他を当たればいい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:22:27.34 ID:D1YhdzLG0

お前と同じ車になんて乗りたくないので、絶対に乗らないでくれたら助かりますｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:30:45.48 ID:U8CJ8Mcqi

こんだけチャレンジングな車は、
良くも悪くも今のマツダだから出来たんだろう。

DIN仕様では無いオーディオ
日本の道を考慮に入れたとは思えない車幅
ヨーロッパ仕様そのままのコマンダー

世界的な車種の統一によるコストダウンという名目はあれど、
ここまで輸入車面した国産車は珍しい。

大トヨタや、神経質なホンダには出来ないだろう。
日産はやれそうだが、デザインセンスがダメダメだから無理
スバルも日産と同様に無理
他はしらね

プレマシーの様に日産から出たら、買ったら良いよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:34:08.46 ID:P/QnFMmb0

ここまでの情報まとめ＋妄想

カーテン・サイドエアバッグ、DSC標準装備

15C(AT、MT、AT4WD)、約170～195万円、
ハロゲン、16インチスチールホイール、オーディオ・ラジオ、CDプレイヤー、マニュアルエアコン？、i-stop
シフト周りがカーボン柄、助手席前プレートがピアノブラック、リアランプ電球？、フロントグリル(無塗装)
カーテン・サイドエアバッグとオーディオとCDプレイヤーなしの法人向けあり？
MOP
ディスプレイ？、コマンダー？、ナビ機能？、CD＆DVD＋地デジ？

15S(AT、MT、AT4WD)、約185～205万円
ハロゲン、16インチアルミ、ディスプレイ(オーディオ・ラジオ等、ナビ機能？)、コマンダー、CDプレイヤー、オートエアコン、i-stop
シフト周りがピアノブラック、助手席前プレートがシルバー、LEDリアランプ、フロントグリル(ピアノブラック)、フォグランプ
MOP
ディスチャージP、セーフティP(赤外線、RVM、クルコン、自動防眩ルームミラー)、 CD＆DVD＋地デジ、BOSE 、ナビ機能？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:35:59.59 ID:P/QnFMmb0

20S(AT)、220万円
ディスチャージP、16インチアルミ、ディスプレイ(オーディオ・ラジオ等、ナビ機能？)、コマンダー、CDプレイヤー、オートエアコン、i-stop、i-Eloop
シフト周りがピアノブラック、助手席前プレートがシルバー、LEDリアランプ、フロントグリル(ピアノブラック) 、フォグランプ
赤外線、自動防眩ルームミラー、グリルシャッター
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE

20Sツーリング、約230～245万円
20SにRVM、クルコン、18インチアルミ、ミリ波？、カメラ？、HUD(タコメーターが真ん中)？
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE、HUD(タコメーターが真ん中)？

20SツーリングLパケ、約245～260万円
20Sツーリングに本革(黒or白)、パワーシート、ミリ波？、カメラ？、HUD(タコメーターが真ん中)？
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE、サンルーフ(8万4000円)、HUD(タコメーターが真ん中)？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:37:22.17 ID:P/QnFMmb0

HVC、約230万円
15Cと同じ

HVS、約260万円
20Sとほぼ同等でHVSは赤外線がなく、クルコンとRVMが付く。

HVSLパケ、約280～300万円
HVSに本革(黒or白)、パワーシート、赤外線？、ミリ波？、カメラ？、18インチアルミ？、HUD(タコメーターが真ん中)？
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE、サンルーフ(8万4000円)、HUD(タコメーターが真ん中)？

HVのバッテリーはニッケル水素電池でバッテリーは後席後方にありトランクスルーできない。
燃費は30.8km/L。

ミリ波は日本に設定あると思う。アメリカにはないけど前に流出したグローバルプレスマテリアルに
日本仕様は～って書いてあった。SBSが15km/h～145km/hでMRCCが30km/h～100km/h。
欧州仕様は両方とも200km/hまで。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:50:09.12 ID:U8CJ8Mcqi

>>635-637
まとめ乙

今んとこ、20Sツーリングソウルレッドを購入予定

車検の都合で来年の春になるかな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:11:21.30 ID:fMih4xe30

この手の妄想グレードであってた試しがない

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:20:47.82 ID:Rf2+vpwk0

日本で発売するかわからないけど、プジョー308にもディーゼル仕様があんのね
Cセグディーゼルもっとバリエーション増えてほしいなぁ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:22:24.04 ID:roZiHGeY0

まじキモイ。創価信者と同じじゃん。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:29:16.32 ID:cRwTgadA0

来週はもう９月かぁ。国内正式発表あるかな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:37:58.53 ID:PNxhugXu0

>>640
３０８の１．６Ｌディーゼルは欧州デミオ（２）や欧州アクセラ（３）
に搭載されてるエンジンと一緒じゃない？あと２．０Ｌもあるのか・・・
排ガス規制がＥＵＲＯ５だろうから日本への導入は難しいだろうね。
日本の排ガス規制はＥＵＲＯ６相当。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:53:04.76 ID:Bp/x+gabP

>>621
320dの8速ATは素晴らしい。自分も試乗して思った。これとSky-Dなら素晴らしいだろうなと思った。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:07:55.87 ID:lQw+vZ1F0

しばらくSKYシリーズで収益あげるまで難しいんじゃないの？
売れたらこれからのラインナップに期待出来そう

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:14:28.96 ID:qBCFnFMD0

>>644
アテンザとアクセラで同じSkyActiv-Drive6ATじゃ差別付かないから、
近い将来的にはアテンザはSkyActiv-Drive8ATくらいになると妄想。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:18:44.21 ID:411pQwST0

>>635
1.5Lで200万越えは割高すぎる。1.8Lならまだ理解できるが。
HVも割高感ありすぎ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:26:41.11 ID:PNxhugXu0

>>647
嫌ならデミオ買えや。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:27:05.54 ID:P/QnFMmb0

>>647
15Cは約170万円、15Sは約185万円で4WDは+約20万円って計算ね。

もしかしたらトータルで200万円以上って意味？
それで割高と感じるなら・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:33:44.55 ID:1r8Oa7IMP

インプレッサ安いな。アクセラはディスプレイにナビ機能標準だったら破格だな。
オーリスは高く感じるな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:35:47.88 ID:jjZzNlJr0

コミコミ200万なら超安いだろ・・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:43:17.41 ID:KznFNjA4P

軽自動車で総額200万越えるのなんかどうすんのかねぇ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:45:21.63 ID:411pQwST0

>>649
15Cの195万が高いってこと。装備も貧弱だし、この内容の1.5Lで200万も出すのか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:46:41.73 ID:jjZzNlJr0

出さなきゃよくね？ｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:47:13.91 ID:68K964pwi

2.0G MTあればいいな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:49:40.44 ID:4DJusHuB0

15Cなんて素グレード選ばなくてもXDがあるじゃないか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:50:08.25 ID:0N4Fte3k0

>>652
200万超える軽は装備だけはいっちょまえだからな
軽のくせに10万のHIDキット積んでたりするから金の使い方わからん奴から搾り取ってるなぁとしか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:07:27.98 ID:NuCbuRJBI

今まで1.3クラスの車乗ってたんだが、これの1.5でも、十分パワーや足回りの良さ感じられる？
4人乗せる時もちょこちょこある。デザインと赤に惹かれた。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:08:16.91 ID:vGvsAqPM0

ジムニーがこみこみで200万越えるのは認められるわ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:09:43.39 ID:vGvsAqPM0

>>658
車種は？
そんなんじゃ一般的な当たり障りのない回答しかできんよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:12:47.61 ID:cGUj1O8E0

この車幅って実際不便なもんなんかね？
小さいのしか乗ってきてないからわからんわ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:16:50.76 ID:4DJusHuB0

全長：4,460mm
全幅：1,745mm
全高：1,490mm
プリウス

全長：4,460mm
全幅：1,795mm
全高：1,455mm
新型アクセラ

プリウスより少し幅があると思えばいい。このサイズで大きい、不便と感じてるならぶっちゃけ日本中どこ行っても不便

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:20:44.85 ID:cGUj1O8E0

>>662
サンクス
プリウスの後ろついてけば安心やな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:31:23.73 ID:NuCbuRJBI

>>660 fitとかヴィッツとかを乗ってきた。コンパクトカーの部類。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:33:13.20 ID:V5CgUlfA0

まぁ変なレイアウトのコインパーキング以外なら平気なんじゃね？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:35:32.37 ID:4AdBMIxB0

>>647
未だに排気量＝グレードって感覚なんだな…。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:36:53.54 ID:WFPOeGtx0

>>664
とりあえず試乗したら？
コンパクト乗り継いできたとなると1.5云々より
サイズに慣れられるかが問題になると思う
ダメなら次期デミオを待つ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:43:49.63 ID:MP6skfWw0

6WAYって
・前後
・座面上下
・背もたれ角度

じゃないの？普通に考えて。
最近は座面というかシート自体が上下して、座面角度は
変えられないシート多いし。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:08:28.41 ID:vGvsAqPM0

>>664
1.5だと加速とかでは排気量の差はあまり感じれないかもね。それよりはCVTと6ATの差が大きい。

後、アクセラのほうはリヤがマルチなので旋回のきびきび感は上だと思う。

足まわりは固いと感じるかも、16インチが1.5Lに必要なのか非常に疑問あり。

このくらいを意識して試乗してみるのが一番か。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:09:38.54 ID:tGx/ssku0

>>668
現行のマツダスピードアクセラは上下ではなく、座面角度だな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:13:54.96 ID:p3kOl00G0

>>668
個人的には座面角度が変えられる8way以上のパワーシートは、是非とも欲しい装備なんだよな
無段階で微妙な角度や位置に調整できるパワーシートは、一度使ったら外せない装備の一つ
ドラポジがビシャリ決まると車から降りたくないほど居心地が良い

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:14:33.87 ID:vGvsAqPM0

ちなみに2.0L選択すれば、
乗った瞬間に (ﾟ∀ﾟ)！！
となる。

自分はデミオ→スカイアクセラでそうなった。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:16:28.91 ID:lQw+vZ1F0

>>672
(ﾟ∀ﾟ)！！を詳しく

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:28:54.26 ID:qBCFnFMD0

>>658
1.5Lは２人乗車まではＯＫだし、1.3Lデミオとは足回りの良さは全然違う。
流石に４人乗車ともなると、パワー的にタイムラグが発生し、不満のある人が出てくるのが実情だったと思う。
多少のタイムラグが発生しても、ジワーッと加速すれば良いのなら1.5Lでもいいんだと思う。

じゃあ2.0Lはとなると値段も高いし税金も高いしとなるので、
1.5L版と2.0L版の違いはとなると、装備の豪華さはさておき、
1.5L版の方がアンダーパワーなのでクルマのシャシー性能がよく分かる様になっている。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:39:51.48 ID:PNxhugXu0

サスペンション以前にトレッド・ホイルベースの長さの差だけで
走行安定性が雲泥の差だよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:40:10.62 ID:vGvsAqPM0

>>673
デミオ1.3Lからだったのが大きいよ。

試乗で初めエンジンの振動の少なさと静かさに(ﾟ∀ﾟ)!
発進時も静かさにびっくり。

高速入り口でベタ踏試させてもらったら(ﾟ∀ﾟ)!!!!!

ちょっと追い越しを乱暴に急ハンドルで試したら(ﾟ∀ﾟ)!!!!!!

三代目も今以下になることはないでしょ。これから買う人はうらやましい。でも顔は二代目が好きだわ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:54:22.89 ID:V1RUCJlE0

>>671
個人的にはあんまりパラメータが増えるとぴたっと決まる設定が見つからなくて困るｗ
昔の車だとステアリングやペダルとの距離でシート前後させて背もたれの角度買えるだけだったのが
今乗ってる初代MSはステアリングが前後上下に動いて座面は前後の高さが別々に調整できて
もちろん前後出来るし背もたれも角度変わるし、設定いじり始めるとどんどん迷宮にｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:54:59.66 ID:DWvvuIyc0

あれ・・・
アクセラがオーリスを駆逐しちゃうんじゃね・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:58:26.53 ID:hBkj58XV0

>>678

販売規模が違いすぎるし「マツダは2％のお客さんを大事にする」てメーカー

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:03:46.05 ID:uZvZJrXK0

>>678
車のデキとしては現行と比べても雲泥の差。
ただ未だにマツダなんてとか言う化石が多いのも事実
と言うわけで駆逐とまでは行かないんじゃね？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:07:03.47 ID:LXWPjOTN0

というか現行オーリスって現行アクセラほど見ないよね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:10:38.97 ID:Fps4/Bmi0

全幅 1,795mmぐらいギリギリの立駐でも契約してるんでも無い限り、ほんとになんてことないよ
俺の車は車検証上で1850だけど都内普通に走れる
時間貸しの立駐も大概おｋ　ただ管理人が無能で見た目で断られることはある

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:11:00.90 ID:V1RUCJlE0

見てるかもしれないけど特長がなさ過ぎて現行オーリスだって認識出来ない感じ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:16:34.86 ID:hBkj58XV0

>>681

トヨタはラインナップ多すぎ。
ハッチバックだけでも、ルミオンとかBbとかスペイドとか・・・もある。

マツダはやっぱりニッチ層向けだな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:18:28.97 ID:V1RUCJlE0

>>684
トヨタのハッチバックだけで月に何万台も売れてるわけで。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:20:53.73 ID:1r8Oa7IMP

現行vs新型
http://www.youtube.com/watch?v=gPrVFN9MKaY

現行好きだけど、新型が圧倒的にかっこいいな。ナンバーがつくと・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:21:40.51 ID:1r8Oa7IMP

ブラック
http://www.youtube.com/watch?v=fys-jIxg88w

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:23:05.40 ID:hBkj58XV0

>>685

＞何万台も売れてるわけで

だから嫌なんだよ、周りの人と同じじゃないと仲間はずれになって、
不安でいられない田舎者みたいで。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:23:54.94 ID:V1RUCJlE0

>>687
黒いいなあ、俺は黒買えないけどｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:25:37.52 ID:U69Jsjhi0

>>686
新型の方が圧倒的にいいな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:25:56.29 ID:V1RUCJlE0

>>688
俺も買わないけど、何でそんな話の流れになるのかはさっぱりわからんｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:31:42.38 ID:/kvsE0pnO

どーせ売れへんのに絶賛する奴って関係者やろ？

こんな車幅が180もある5流メーカーの駄車とか120%売れへんし。

現行より売れへん。

断言したる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:35:53.69 ID:roZiHGeY0

月平均で1000台割れは遠い将来の出来事ではないでしょうね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:36:27.45 ID:rlr3m+BC0

>>686
日本でもナンバープレートの位置がど真ん中で決定されてるからな・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:40:25.22 ID:euZvUjPo0

売れようが売れまいが俺はメーカーじゃねえから知らねえよ
かっこいいと思う人が買うそれだけだろｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:44:42.01 ID:V5CgUlfA0

686見るとアクセラとアテンザが並んでるみたいだなw
つーか２代目がほんとしょぼく見える。デザインも日々進化だな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:47:02.97 ID:LXWPjOTN0

顔だけで言えばどうもブサイクだな。この「素材」でもっと普通にかっこいいバランスってのは狙えると思うんだけど
安全基準が邪魔してるのか？

対してプロポーション・全体像は絶品。文句のつけようがない。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:04:15.68 ID:aqv3vnwX0

>>692
DQNのツイッターとかにも多いけどなんでエセ関西弁使いたがるの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:06:57.49 ID:mDNzHHo/0

裏日本人のコンプレックスだろ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:08:23.98 ID:Frv2ykEoP

>>688
広島県民に失礼だぞ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:10:14.66 ID:NHdlJbkK0

なぜお前らはスルーできない？
無言でNGID登録しとけ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:17:57.94 ID:42qrE2WF0

軽自動車の税金も値上げするし、CX5やアテンザ、アクセラみたいなメタボのデブ車は要らんよ
日本ではデミオの1.4ディーゼルが間違いなく売れる
グローバル戦略かなんかしらんけどマツダさんよ、
グローバル企業の家具メーカー、IKEAですら巨大な海外基準の家具は日本ではぜんぜん売れない
あのグローバル企業のIKEAですら日本では苦戦している
だから日本仕様をこれから作るらしいじゃないか
もっと日本の道路事情、駐車スペース事情を考えてラインナップしてください
だからコンパクトクラスの1.4のクリーンディーゼル出せばバカ売れ間違いなし
さっさと出してください

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:21:02.84 ID:+m9xDmWrP

オーリスは高い割にしょぼい。あれの1.5Lとアクセラ1.5Lは比べものにならないほどアクセラの方が良い。オーリスはリアサストーションバーの固定式だし。
1.8LのRSってモデルでも現行スカイアクセラとは比べものにならないほど遅いし、シャープじゃない。値段はさほど変わらないのに。あれじゃボッタクリ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:40:45.08 ID:e5oa3Wyo0

まぁそれは言うまでもないんじゃない？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:44:03.06 ID:de8UTsdh0

>>702
そもそも真のグローバル企業は世界に9社、日本には3社しか存在しない
とも言われており、ローカライゼーションの重要性が見直されてるのが
今の多国籍企業。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130816/252317/?rt=nocnt

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:46:11.63 ID:ahfFkmAN0

>>702
それはここじゃなく、マツダにメールする話だろ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:50:39.82 ID:NHdlJbkK0

>>706
百歩譲ってもマツダスレで言うことだな。
発売前の特定の車種のスレで言うことではない

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:55:41.26 ID:o+jrXdzu0

アクセラくらいのサイズで日本に不向きとか意味不明
アルベルとかクラウンとか
もっと大きいサイズの車が日本専用なのに。。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:02:14.15 ID:ZXiNfjAHP

アメリカのだけど、DOP
http://oppositelock.jalopnik.com/the-new-mazda3-accessories-are-here-1182994152

センターディスプレイいろいろ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/home

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:02:46.12 ID:WuPqSPFH0

　　　　　
で、売れない田舎三流メーカーのマツダ車なんか乗ってて恥ずかしくないの？
　　　
　　　

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:08:06.62 ID:/rFWbVE+0

それなりには売れてるから二流くらいではあると思うけど・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:14:26.87 ID:8kIa33gDP

>>710
http://hissi.org/read.php/auto/20130831/V3VQcVNQRkgw.html
今日もお勤めご苦労さん

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:15:17.09 ID:de8UTsdh0

>>708
エボX乗ってた身として1800mm程度ならそこまで困らないのは分かるが、
今までアクセラのコンパクトなボディに乗ってきた方々には不便に感じる
こともあるのでは？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:15:35.31 ID:e5oa3Wyo0

ぷぷ(^.^)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:15:51.80 ID:3rXFZHWG0

二流メーカーなので、乗用車国内生産量は２位です。
日産、ホンダは三流となりました。。
ホンダは生産量より国内販売量が多い自動車輸入販売会社となりました。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:16:50.64 ID:xMDRnPrO0

ＮＢ、RX-8乗ってても全く恥ずかしいなんて思わなかったどころか
手放したことを後悔するぐらいなんだが……

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:22:12.14 ID:WuPqSPFH0

　　　　　
で、売れない田舎三流メーカーのマツダ車なんか乗ってて恥ずかしくないの？
　　　
　　　

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:27:58.44 ID:e5oa3Wyo0

やけになっちゃってw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:28:50.54 ID:OT0L/wwy0

エンブレム以外がすべて変わっちゃった感じだな
先代も先代で攻めたデザインだったけど比較されるとどうしても新型に軍配があがる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:31:53.72 ID:29P9+2yZ0

>>702
いやいや御もっともなご意見
日本の道路事情や車庫がどれだけ劣悪で狭いか・・・
糞田舎じゃデブ車でも問題ないが都会ではそうはいかないよな
糞田舎の田吾作はアテンザやCX-5でなんら不便ないかもしらんが
都会では取り回しが大変
燃費も悪い
いいことなんてなにも無し

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:33:10.31 ID:o+jrXdzu0

>>713
例えば軽自動車のサイズしか乗れない人には
どうぞ軽に乗っててとしか言えないけど
そういう個人的な事情と日本市場に
合う合わないという一般的な話は別でしょ？

>>702も自分の話として「デミオ買うわ」だったら良いが
「アクセラサイズは日本にいらない」と
無理に一般化するのがおかしいってこと

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:43:14.97 ID:5GcDinsJ0

>>720
自演しなくていいかマツダ総合スレにいきなよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:46:06.74 ID:8qZ13vWz0

軽で十分って言いながら、やたら普通車を意識してる人に似ている

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:48:21.59 ID:2YDL6n+T0

アクセラとアテンザとで悩むならまだしも、
デミオまで比較に入れてしまうとライフスタイルにまで影響があるから自分の中では無しだな。
というか5ナンバー枠まで候補に入れるとそれこそ軽でいいんじゃねって話にもなってくるし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:54:50.28 ID:de8UTsdh0

>>721
む。会う合わないが別の話というのは確かにその通りなんだが……

しかし、例えばアルベルが日本専用なのは「ベースが貨物車のハイエースでも
見た目を豪華仕様にしたら売れる」という需要が日本的ニッチだという可能性
もある訳で、少なくとも5ナンバークラスのノアボクも日本専用じゃん？
クラウンにしても長らく車幅1.8mに達さないようにしてきた経緯がある訳で、
やっぱりそういう個別の事情と日本市場に合う合わないも別の話では
ないかと思う次第。

あと、個人的には1.5Lであの風格が得られるのはお買い得だと思うので、
合う合わないの議論自体が不毛であるかな、と。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:55:57.11 ID:xemKdjia0

未だに5ナンバーで税金がどうの言ってる奴見かけるけど今2013年だぜ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:57:07.33 ID:xMDRnPrO0

軽にしたってあがるかも知れんしな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:02:24.50 ID:xemKdjia0

残念だけど自動車メーカーは買わない人に向けて車作らないよ
身の丈にあった車乗っといた方がいいんじゃない。マツダが安いのは昔の話で今そこそこ高いし値引きも渋い
道が狭い狭い言うけど遥かに大きいアルファードに走れてアクセラに走れないことはないでしょ。運転に自信ないなら軽乗っときなよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:04:02.33 ID:de8UTsdh0

>>726
そりゃまた随分と化石な……
普通は駐車場での余裕や取り回しを考えて
5ナンバーを目安にしているだろうに。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:08:22.13 ID:Dic5ZBmJ0

ゴルフ幅広→車格が上がって高級車になったな
アクセラ幅広→日本市場を無視して無駄に広いだけ

この手の二枚舌の顔を拝んでみたいのは俺だけ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:09:05.53 ID:de8UTsdh0

>>728
狭い道で苦労するのは自車の幅云々よりもデカい対向車や幅寄せ出来ない車が
来た時だと思ったり思わなかったり。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:10:42.93 ID:de8UTsdh0

>>730
リアサスがダウングレードしたのに車格が上がったなんてゴルフを評する人、
いるのか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:12:53.96 ID:DkKxZLQ80

>>725
ハイエースベースなのはアルベルの先代にあたるグランビア／レジアス／グランドハイエース／ツーリングハイエースよ
アルベルのベースはエスティマ（それもカムリベースだけど）

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:14:10.59 ID:lPv3jjSA0

ゴルフ以前に308もジュリエッタもフォーカスもみんな幅1800以上あったんだから、アクセラもCセグメントの世界標準に合わせただけでしょ

それがどうしても気に食わないならトヨタなり日本専売車作ってる所に行けとしか

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:29:45.41 ID:+m9xDmWrP

>>720
そんなにクルマを持つ不便、運転する不便を感じるなら、持たずにレンタカー使えば。
道が狭いなら、バイク、自転車、軽自動車ならいいじゃん。あなたみたいな人はクルマを持たないほうが大分幸せ。自分はそんな生活絶対嫌だがね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:32:50.48 ID:+m9xDmWrP

>>730
ゴルフは普及車。リアサスは固定式にしてまでコストダウンしてるし。ヨタ車ほどあからさまじゃないが、経営優先のユーザー軽視だろ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:42:46.57 ID:+m9xDmWrP

>>720
そんな狭い道しかない街に住んだ不幸を恨めよ。大多数は困ってない。都会って都内の下町かよ？電車か自転車乗れよ。そのほうがエコだしな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:58:28.68 ID:anBCcNwC0

>>686
現行の弱点であるリアデザインのバランスの悪さも払拭されてレベルアップと言うところかね
ハッチの傾斜角、バンパーの形状が国産車の中では圧倒的にスタイリッシュだな

ただ、アテンザ、CX－５と並んだ時にどうなんだろうね
特にフロントグリルのエンブレムや、ナンバープレートの位置が強引過ぎる故、安っぽさは否めないし
全幅4センチの差がどう影響するかが不安だね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:09:23.98 ID:Dic5ZBmJ0

特別高級そうでもないが安っぽさは感じさせない。厳ついアテンザよりも若干チャーミングでマイルドな印象
CX-5よりは小洒落た感じ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/489/375/5b153d4b57.jpg

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:17:00.49 ID:vjgcvdAVO

何故グリルをでかくして、エンブレムをずらし、ナンバーをグリルにいれた？
まじでふざけんなよ！グリルはアテンザと同じでフォグ周りやライトで違いを出すだけでよかったのに。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:26:54.34 ID:KoF3uKx40

>>579
>>740
もしもしから何度も同じことグタグタ言っても仕方ないぜｗ嫌なら社外品にしろよ
俺はアクセラの顔の方が好みだしマツダよくやった！と言いたい

ちなみにフロントエンブレムをボンネット側にはみ出させるのは新型アクセラに限らず、先代デミオ後期やビアンテでも採用されている手法

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:36:14.69 ID:2YDL6n+T0

新型クラウンがそうなんだけどグリル内ナンバーはメッキフレームつけると印象が変わる場合もあるから割と期待してる

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 03:46:13.58 ID:ZXiNfjAHP

ナンバーがグリル内にあるのはいいんだけど、ナンバーもエンブレムも位置が上すぎるように感じる。
思いきってグリルを下に伸ばしたらどうだろうか？バランスがよくなると思うんだが。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 04:51:23.48 ID:TIVJK6640

新車買ってまだ一年だけど、アクセラ欲しい！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 05:46:01.12 ID:TA0ahAey0

http://www.youtube.com/watch?v=E0ei5a283wA
↑
5:32辺りでバックするんだが、アラウンドビューのようなものが画面に

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 05:52:37.22 ID:TA0ahAey0

途中でかきこんでしまった…
バック入れたら画面に上から見た車が表示されるみたいだ
コーナーセンサーだろうけど一応報告w

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 06:31:02.82 ID:9hKTBEKd0

>>739
なんかCGみたいやなw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 07:01:17.02 ID:YYLUd7I8i

>>739
ナンバー位置が非常に残念w
これって自分でステー作ってナンバーをグリル下に移設したら法にひっかかる？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 07:14:04.65 ID:za5A71yr0

>>739
糞カッコいいじゃねーか！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:06:29.65 ID:uYhwNYpp0

http://images.google.com/search?q=mazda+3+2003&hl=ja&y=n&biw=870&bih=533&sei=wCMhUqdChvGQBd_jgZgK&tbm=isch
10年前、ファミリアからバトンタッチした初代アクセラ
当時のほかの何者にも似ていない凝縮感にあるデザインは今見ても秀逸
2014年モデルのようないつかどこかで見たようなよりもインパクトがある
しかしそれでもしばらくたてば薄汚れたアクセラや営業車アクセラによりデザイン的なインパクトは無くなり街の中に埋没する
デザインなど出た当初だけ、すぐに飽きられるよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:10:14.38 ID:mvdOwI8S0

そんなもんアクセラに限らず全ての車に言えるだろ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:16:27.79 ID:ZWtTrx7T0

いや、初代アクセラいいデザインだけど地味じゃね？

5チャンネル時代のマツダの尖がったデザインの
センティア、MS-8、ユーノス500、ユーノス800、ランティス、
ユーノスコスモ、3代目RX-7、初代ロードスターなんかは
今見てもそれほど古くなってないし他社にも影響を与えてる。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:23:47.86 ID:7LNu1YAq0

>>698
スルーしてね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:40:40.14 ID:/1CrbyQ50

>>752
バンパー位置が高かったら今でも秀逸なデザインだと思う
初代アクセラ

日本車は積載性に開口部の低さも加味して
要求するから、スイフトくらい思い切らないとデザイン悪くなる

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:42:57.36 ID:prG/kZAb0

現行アクセラ全幅1755mm
新型アクセラ全幅1800mm
たかが4.5cmでそんなに取り回し変わるの…？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:48:48.00 ID:GLjxEAJs0

>>739
街並みが日本に見えない。
看板のせいか、広島ってこんなんだ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:52:42.81 ID:5VZTFKio0

>>755
たかがってあんた。。。
2-3パーセント容積か大きくなるのって結構な差がでるよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:57:11.62 ID:j+8rSZZJ0

そりゃ全然違うよ
まったく別もんと思ってもいいくらい
別に俺は1800が1850でも問題ないのだけど、
その疑問は車音痴だなと思われるだけだぞ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:05:59.21 ID:RXSHW/aJ0

1800mmかやっぱり日本向けではないね。
ベンチマークのゴルフと同じ、ドイツでアクセラがゴルフイーターになって欲しい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:13:47.57 ID:ZWtTrx7T0

その辺は延々ループしてて
横幅1745mmのプリウスがバカみたいに売れまくってるのに
1800mmでよっぽど狭い路地や駐車場とか以外じゃ取り回しに困るとは考えにくい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:23:10.86 ID:EQVZkHqs0

1800くらいでどうこう言う下手くそはスズキ、ダイハツのお店へどうぞ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:26:46.13 ID:j+8rSZZJ0

とにかく1800の車幅を少しでも気にするようなやつはこの車には乗るな
運転技術のない人間が車幅のある車に乗るのは他人の迷惑でしかないのよ
そして安易にコンパクトカーと比べてもたいして変わらんだとか無責任なことを言うな
まったく違う

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:27:55.05 ID:U1rs0Zd10

マツダオタクさん。
発売後の結果が楽しみですね。
数字は正直ですから。
世間の評価を思い知るがいい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:30:00.76 ID:QAiCrb6f0

プリウスにしろ、アクセラにしろバブル時代のクラウンロイヤルやセドリック
シーマ並みの幅だもんな。
あの当時じゃ、センチュリー。プレジデントなんかのショーファーや
3Lクラスセダン以外3ナンバーなんてなかったな。
ティアナやマークXの先祖である、ローレルやマーク2兄弟でも5ナンバー
枠

タイムマシンで、3代目アクセラをバブル時代に持っていけば
「これが1.5L?でかすぎだろ」と驚くと思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:30:17.52 ID:APDMORZV0

そんなにカリカリするなよ…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:30:53.43 ID:RXSHW/aJ0

>>760

住んでるところにもよるよ。
都心だと1800mmはデカイかも。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:32:45.45 ID:EQVZkHqs0

>>766
都心だとポルシェやBMなんかがたくさん走ってるんだが
クルマ音痴運転下手の田舎乞食は新型キャリースレへどうぞ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:33:20.42 ID:QAiCrb6f0

>>755
縦列駐車などが下手な人は左右に2-3cm広くなっただけで、他の車にぶつけちゃう
人もいる。
でも。考えてみりゃ、50-70年代のアメ車なんて安い車種でも平気で
車幅2mとかだからね。それに比べたら1800mmなんて

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:33:46.42 ID:TjLTfumy0

マツダ好きに見せかけたアンチだろ
なんの話題でも大騒ぎすれば荒れるもんね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:34:48.98 ID:6ybbS0Ck0

まあ、１８００ｍｍをどうこう言ってる奴は
近所のスーパーに買い物に行っただけで、バンパー擦って帰ってくるような下手クソなんだろうなぁｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:39:06.96 ID:RXSHW/aJ0

マツダの実用車だから気になるんだよ。
デカイ外車に見得で乗る輩は大きさなんて気にしない。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:42:55.52 ID:TjLTfumy0

まぁ5ナンバーのステップワゴンとかカローラはおろか軽自動車ですら車幅感覚が持てないドライバーが多いからね。若い女の人は特に。
車幅感覚ない奴は乗るなっていう人の気持ちも分からなくもない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:43:01.05 ID:ZWtTrx7T0

>>766
日本最大の乗用車メーカーのトヨタが
日本国内での使用を考慮して作った高級車である
クラウンの横幅が1800mmだから
日本全国たいていこのサイズまではいけるとトヨタも判断してるんだと思われ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:43:21.62 ID:j+8rSZZJ0

気になるなら乗るなということでもう結論は出ている
どれだけ気にしたところで車幅は絶対に変わらない

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:45:53.00 ID:6ybbS0Ck0

そういうこと
車幅を考慮しないと車を選べない奴は、もっと小さいデミオクラスか軽に乗ってなさいということ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:46:23.07 ID:aqv3vnwX0

>>771
けん‐とく【見得】
（1）〔仏〕真理に対する正しい見解を得ること。
（2）理解し会得（えとく）すること。至花道「有主・無主の変り目を―すべし」

まぁ幅1800くらい常人なら実際乗れば慣れるよ
世の中には幅2000近い上に穴蔵みたいな視界の悪い車もあるんだし
ただ新型アクセラはAピラーがちょっと太そうだな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:47:14.36 ID:Z586C47G0

>>762
それもそうだね
ファミリアSワゴンからの乗換えを考えていたけれど、すっぱり諦めることにするよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:50:04.15 ID:YXcpH9xK0

車幅はともかく前の感覚がつかめるか俺はちょっと不安w　こんな長い
フロントノーズ初めてだからなぁ。多分フロントカメラつける。
いっかいコスル事考えたら安いもんだし。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:50:27.03 ID:8qZ13vWz0

1800mmで困るって所に住んでる人は、
プリウスあたりの1745mmでも困りそう

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:51:59.76 ID:aqv3vnwX0

>>778
コーナーポール付ければイイヨ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:52:04.50 ID:j+8rSZZJ0

>>777
運転に自信がない人は軽かコンパクトにしてください
自分のことばかりじゃなく、他人の迷惑考えてね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:53:32.54 ID:Idzq5HVv0

ひぇ～w

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:54:54.07 ID:6ybbS0Ck0

空間把握能力が劣ってる奴は、幅とかノーズの長さとか関係なくあちこち擦りまくる
女の大半がすぐに車を傷だらけにするのは、これが原因
男でもたまに居るけどｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:01:47.60 ID:iu5nLen90

ボコボコの軽とかたまに見かけるな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:03:33.45 ID:Z586C47G0

>>781
事故は貰い事故しかないけれど、車長・車幅が大きくなることにメリットを見いだせなくてね
ファミリアの後継にアクセラというのはちょっと違うかなと思ったもので（アクセラのほうが格上？）

なじみの販売員もいなくなっちゃったし、マツダ車にこだわらないで考え直しますわ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:05:28.98 ID:U1rs0Zd10

こんなBセグで横幅180の駄車なんか選択肢に入らないでしょう。
メーカー発表の予約台数が楽しみですね。
多くの客をフィット、XV、カローラに持っていかれると思う。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:06:01.81 ID:0FC+IFHLP

女は感覚つかめないとかじゃなく、単純に判断がおかしい。ぶつけにきてるとしか思えない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:07:25.24 ID:U1rs0Zd10

>>785
日本市場回帰するまでは買わない方がいいですね。
ここは日本です。
日本市場を無視する５瘤メーカーなんか潰れて構わない。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:07:38.58 ID:ZFh8RSlTP

今日はディーラーへ行って予約してくるわ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:08:06.73 ID:sWpKC6Pi0

>>755
その理論で徐々に大きくなって20年後には3メートルを超えたりしてなw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:09:35.06 ID:U1rs0Zd10

>>762
君の言う通りだ。
その結果、新型アクセラは多くの顧客を失うことになる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:12:01.83 ID:IdHEr6T70

女はぶつけても気にせずそのまま強硬突破するのが多い

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:12:33.92 ID:ZWtTrx7T0

「車長・車幅が大きくなることにメリットを見いだせない」って
結局サイズ優先で買いますって言ってるようなもんじゃ……

10年とか15年くらい前からの乗換えじゃ
同車種でも多くがサイズは大きくなってるよ。こればっかりはしょうがない。
けど車格を下げると走りとか質感とかデザインも落ちちゃうと思うんだけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:14:55.70 ID:ahfFkmAN0

>>785
…それをここに書いてどうするの？
まさかツダの社員と喧嘩している気分になってんの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:17:58.95 ID:sWpKC6Pi0

で、対応すべきなのはメーカーで、
デミオサイズで乗り味や内外装がクラスレスなもの（も）作るべきだ。
（この時点で価格は問題になっていない。上限アクセラクラス？）

嫁さんの車両感覚の問題で俺は正直、208やクリオと迷っている。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:20:40.89 ID:ahfFkmAN0

>>793
自分の周囲の道路事情が何十年も変わっていない人もいるわけで、そういう人は結果的に「ダウンサイズ」せざるをえない。

実際、身近でも前の車がFCで大型化したので1クラス下にしたって人、結構いるよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:26:03.53 ID:ZWtTrx7T0

>>795
ベリーザの後継はCX-3が埋めると言われてる。
プレミアムコンパクトはミニとかアウディA1とか海外のメーカーにならあるけど
日本じゃ死屍累々の分野だからなー。

それと国内じゃミニバンに市場を食い荒らされて
Cセグメントのセダン、ハッチバック、ワゴンは車種も少なくなったし。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:27:36.58 ID:rg7Yopb00

>>785
自分に一番合う車を買う事が一番良いですよ。
色んな車があるんですから。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:28:56.34 ID:RXSHW/aJ0

>>771自己レス訂正

＞見得で乗る・・・

見栄で乗る・・・

>>786

＞多くの客をフィット、XV、カローラに持っていかれると思う。

CX-3,デミオが繋ぎ止めて、逆に返り討ちにする！！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:32:13.41 ID:sWpKC6Pi0

>>797
208やルーテシア（特にプレミアムは謳ってない？）の内外装＝特に内装見ると
現行のヴィッツフィットデミオがかなり残念に思えてくる。
逆にこれで欧州で戦えているのか疑問なくらいだ。

スレチ御免

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:35:12.10 ID:RXSHW/aJ0

>>800

日本で売っているルーテシアは、ちょっとだけプレミアム思考だろ。
カングーと比較して。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:35:58.61 ID:Z586C47G0

>>793
優先してるのは1500ccと4WD、優先してたのはファミリア、ですかね
なにしろ今も前もそれなので

昔のファミリアの車格や購買層って、今の時代ならコンパクト車のような気がしたんですよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:36:05.25 ID:U1rs0Zd10

>>799
ロマンを語るね。
デミオもCx3も小型ディーゼル次第。
小型ディーゼルの発売が決まってるわけじゃないしね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:36:55.65 ID:j31NDRcE0

車幅1800
車幅1795
どちらが正解？
同じだろって言われそうだけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:38:48.44 ID:RhjI08ml0

最近すれ違い時に他力本願な運転する奴は多い
全く左に寄せられないくせに速度落とさず突っ込んでくる
特に年配のでかい車乗っている連中
無駄に運転に自信持ってんだろうな
それに比べたらここで車幅心配している人は良心的

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:39:48.15 ID:TjLTfumy0

>>795
日本人はノートのメダリストで高級感味わえるらしいから、あんまりお金かけなくても良いの作れそうだよね。
プレミアムコンパクトが流行り始めて、木目はトヨタ、質感は日産、先進感はホンダ、質実剛健はスバル、デザインはマツダetc…みたいな感じで内装争いしだしたら面白そう、という妄想。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:41:03.48 ID:sWpKC6Pi0

>>801
まあ、日本で売ってる外車は皆その程度にはプレミアム志向ではあるだろうけど
本国の最低グレードでも突然ダッシュボードがカチカチのプラスティックに…ってことはなく、
変わらないからなぁ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:43:14.96 ID:hSAoirGei

>>804
正解なんてない。
片側でみた差分で2.5mmだよ？
その差分を狙って攻めた運転なんて一般人にできません。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:44:27.51 ID:RXSHW/aJ0

>>805

というか、車幅が広いと駐車場にとめた時に、隣のクルマにぶつけられないか
不安で仕方ない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:44:39.28 ID:K/5bqXZ60

>>808
え？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:50:13.14 ID:sWpKC6Pi0

多分、問題は実際の車幅より車の形とか外の見え方の方が大きいんだと思う。
いま8に乗ってるけど、いつまでたっても駐車場に真っ直ぐ止めるのに苦労する。
前車FCや友人の現行MPVではなんの問題もなかったのにな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:50:45.74 ID:CnwKbZuR0

アテンザもアクセラも名前を変えてればよかったんだけどねぇ。
後継機種だっていうから、肥大化に違和感が出てくるだけで。

２代目アテンザと同じ車幅だって言われると流石に困惑するのもわかるｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:52:43.96 ID:j+8rSZZJ0

>>802
車幅のない車がほしいなら、たくさん日本にはそんな車があるよ
車幅だけを見て、好きなの選びなさいよ
アクセラはあなたの好みにはまったく合わない車だから、やめたほうが良いでしょう
コンパクトでいいんじゃないの

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:54:32.06 ID:ZWtTrx7T0

>>802
なんか今と同じような使い勝手だったら国産だとカローラフィールダーくらいしかないような。
ただ、これヴィッツと同じプラットフォーム。

昔のファミリアと同格だとアクセラ、インプレッサ、ギャランフォルティス、オーリスあたりになる。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:54:32.96 ID:L+ulvbsy0

ほう、アメリカ仕様見てたらセンターディスプレイで
ワイパー感度とか自動ドアロックとかi-ACTIVSENSEの設定もできるのか
今までデラ行かないと出来なかったけど進化したな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:56:55.42 ID:RXSHW/aJ0

>>803

小型ディーゼルは、以外に現行SKY-D が売れすぎて生産キャパが足らない
から“まだ”でていないだけだと思う。
ただ自社の生産キャパだけじゃなくて、タービンも間に合わないだろうか
ら、開発はできていてもそう簡単にはだせないのかもね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:10:17.97 ID:OvbqjbW70

>>816 そのとおりだな
ただ売れ筋がはっきりしていて、２年弱の時間があったんだから
僅か月産５０００台増し程度の生産量体制もとれない状況が良く分からない。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:11:10.82 ID:OvbqjbW70

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:48:22.31 ID:o+jrXdzu0

>>803
デミオとCX-3に載せなかったら他に車無いから
確実に小型Dは載るでしょ

フィットのハイブリは
システムトルク180Nm、実燃費23km/Lくらいかな？
1.5L程度のSky-Dなら軽く200 Nmは超えて来るし
実燃費も20km/L（燃料費換算で23km/L）以上は確実
となればパワートレインではマツダが優位に立つだろう

問題はこの小型Dをアクセラに載せるかどうかなんだが

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:56:32.13 ID:/8iOKxgc0

もう出てるかもだけど、usaサイトでコンフィギュレーターで遊べるね
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/configEntryPoint.action?buttonAction=continue&vehicleCode=M3H&modelYear=2014&skipZip=0&from=&zip=48360

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:23:07.18 ID:U1rs0Zd10

>>819
残念ながら燃費の面でHVには敵わないよ。
それに、小型車にディーゼルってのも疑問。
ある程度、車重のあるCX3あたりは期待大だけど、
デミオには不必要だと思います。
新型CX3が車幅175、全長430、1.6ディーゼル、
フィット並のパッケージングで200万なら即買いします。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:23:12.75 ID:ZFh8RSlTP

>>818
ちょっと何言ってるかわからない

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:29:02.58 ID:U1rs0Zd10

>>816
誰かアクセラ発売に開発が間に合わなかったて書いてなかったっけ？
車のサイズを考えたらアクセラには小型ディーゼルだよ。
これについては信者の方々も同意見なのでは？
今回のアクセラには新技術もサプライズも無い。
肥大化した海外向けボディーに既存のエンジンを載っけただけの
つまらない車だよ。
もう少し、信者も厳しい指摘をしなと駄目だと思うよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:35:40.89 ID:dEpS74gS0

1.5のスカGは無視か

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:40:16.35 ID:BJDhmrxJ0

　　　　　
で、売れない田舎三流メーカーのマツダ車なんか乗ってて恥ずかしくないの？
　　　
　　　

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:42:27.36 ID:ZPH+0SJC0

>>819
デミオ（２）にも小型Ｄは搭載されるけど輸出専用。
国内の小型Ｄ搭載車はアクセラ（マイチェン以降）とＣＸ－３のみ。
要は販売台数と利益（販売価格）の関係。

>>821
ちなみに１．４Ｌね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:43:52.73 ID:U1rs0Zd10

>>824
ごめんなさい。
評価できません。
1.5HVがこれからHBに載ることに期待でしょう。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:47:40.23 ID:U1rs0Zd10

>>826
それならSky2.2Dを最初から載せるべきではないね。
MCまでガソリンとHVのみで行くべき。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:48:20.96 ID:sHqBqosR0

>肥大化した海外向けボディーに既存のエンジンを載っけただけのつまらない車だよ。
トヨタの似非アトキンソンサイクルエンジンに対し、
世界初でミラーサイクルエンジンを搭載した実力を2.0L-HVで、見せてほしい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:49:19.00 ID:EQVZkHqs0

マツダ1.5G
100PS/6000rpm、15.3kgm/4000rpm
ホンダ1.5G
132PS/6600rpm、15.8kgm/4600rpm

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:49:23.67 ID:uBEJosRl0

>>812
アクセラが「ファミリア後継」という理由で車幅に違和感感じている人が、今このスレにいるわけで…

仮にmazda6を新車種名にして、mazda3をアテンザとして国内販売しても、同じことだと思う。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:49:30.28 ID:2YDL6n+T0

2.0HEVがどの程度のパフォーマンスになるかは興味あるな
カタログ値で30km/l超えるようならプリウス・アクア・新型フィット辺りと実燃費は変わらないだろうから楽しみだ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:49:37.47 ID:mvdOwI8S0

>>756
大阪だよここ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:53:51.08 ID:U1rs0Zd10

>>829
確かにトヨタの既存エンジンはカス以下。
マツダの高圧縮エンジンが上でしょう。
だだ、耐久性に疑問符が付く。
エンジンだけで語ればホンダが最高位でしょう。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:55:37.78 ID:ir6+IgC40

>>824
一瞬、スカイラインに1500GTがあったのかと悩んだじゃないか

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:02:44.34 ID:U1rs0Zd10

>>830
それがホンダとマツダの差だね。
20年前のグランドと初代ロードスターを思い出す。
同じテンロクなのに月とスッポンの差があった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:12:14.89 ID:xMDRnPrO0

広島付けたTEST車両が大阪に遠征にきてたんだ。へぇ～

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:12:26.75 ID:ZPH+0SJC0

>>828
アクセラ（３）はマツダの中でも世界で最も売れる車種だからね。
だから輸出専用なども含めればグレードは最も多くなる。
その中で利益の薄い国内へ最小限のグレードを投入するかだけの経営判断。
ＣＸ－３などが国内市場で受ければいずれ設定される可能性もあり。
そもそも短距離の繰り返しが多い小型車や日本の交通事情にＤは最適解では無いし。
シビアなオイル交換のやＤＰＦの管理も一般ユーザーには不評だろうね。
２．２Ｌでトルク・パワーもあるからそこそこマニア層に受けてる。

世界的にはＶＷのゴルフなんかも２Ｌや１．６Ｌディーゼルをラインナップし
スポーツやエコを同時に併売してるから今後アクセラもそれに似せた展開掛けるはず。

国内でもＣＸ－３の後に小型Ｄが展開されるだろうから、当面先の話だね。
ちなみに現状、小型Ｄは世界的に見ると台数は多く出ない。
どちらかと言えば今後伸びる東南アジア・インドなどが主な市場。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:12:52.67 ID:U1rs0Zd10

追加
ロードスターを全く評価しないわけではないです。
当時貴重なテンロク軽量FR。
ただ、当時10年落ちの86より遅かったんだな。
ハイカムハイコンプキャブにしても遅かった。
ロードスター13Bペリはまじ速かった。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:13:53.55 ID:xj7zl1v/0

数値だけで性能判断されてもな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:18:28.12 ID:U1rs0Zd10

>>838
東南アジアでマツダは弱いじゃん。
仕事でタイやインドネシアに行くけど、東南アジアで
強いのはトヨタとスズキですよ。
バイクはカワサキが強かったりする。
マツダ３より、ジャズの方が多く走ってる印象です。
数値の裏付けはないので間違ってたらごめんなさい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:37:17.16 ID:ZPH+0SJC0

>>841
弱いからこそ今後強化するのでは？
ホンダや川崎はタイに現地工場があるからね。
マツダもインドネシアの合弁工場の拡大なんかやってるらしいけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:41:48.45 ID:uD5IivH6i

中学生だからスペックしか語れないw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:43:28.86 ID:e5oa3Wyo0

>>841
強いのはトヨタとホンダだよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:44:54.04 ID:EosrdVY+0

昔の話を持ち出すのは卑怯だなw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:47:57.92 ID:U1rs0Zd10

>>844
インドネシアはスズキだらけですよ。
タイはトヨタとホンダ。
タクシーはカローラとシビックばかり。

マイペンライ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:50:29.85 ID:U1rs0Zd10

>>842
簡単に市場開拓できれば苦労しないですよ。
世界ではカローラ、シビック、ハイエース、ランクルは
絶大な存在です。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:52:57.30 ID:s9tAVBQz0

東南アジアって言ってて、インドネシアに限定してるやんｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:56:33.05 ID:U1rs0Zd10

>>848
東南アジアはタイとインドネシアにしか訪れないもので。
トランジェットで台湾、シンガポールには寄るけど、これらの
国でもマツダは弱い印象ですね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:57:42.27 ID:e5oa3Wyo0

まぁタイに関してはマツダはかなり走ってますね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:59:57.19 ID:TjLTfumy0

NG登録してるから全然見えないけど、アンチが騒いでるということは他の人のレスで分かるという

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:02:44.33 ID:U1rs0Zd10

>>855
嘘は駄目だよ。
10月タイに行くので、現地の人に聞いてみる。
俺のイメージはトヨタホンダ500台に対してマツダが1台。
ヒョンデや起亜より少ない。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:07:13.73 ID:sfKriKv3i

マツダ信者は嘘つきばっか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:08:30.77 ID:e5oa3Wyo0

俺に言ってるのかな？w
比率じゃないよ
街を歩けばかなりマツダ車を見るって事ね
mazda2、3はかなり走ってる
mazda2セダンもいっぱいだよ
ただ別にだから何だって話であんたと争うつもりもない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:09:47.08 ID:KJgnRF+T0

>>830
街乗りには　100PS/6000rpm、15.3kgm/4000rpm　が良さそうだね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:11:16.80 ID:2YDL6n+T0

他に話題無いのはわかるけど海外の比率の水掛け論に興味は無いからこれ見て双方納得してくれないかな
ttp://bestsellingcarsblog.com/2013/08/01/thailand-june-2013-discover-the-all-brands-ranking/#more-33331

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:13:10.29 ID:EQVZkHqs0

>>855
え？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:15:57.09 ID:sfKriKv3i

>>855
まさか、最大トルク発生回転数を比較して、それで低回転域でのトルクで上回っていると思っているのか？

実際は全域でトルク負けして、しかも上まで回せないだけだぞ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:17:45.69 ID:U1rs0Zd10

>>854
失礼しました。
少し調べてみました。
2013年7月タイの販売シェアは3%～4%でした。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:20:12.00 ID:o+jrXdzu0

シビックを日本に出せない時点でホンダは不戦敗
アクセラスレではホンダの話はスレチで
一切禁止でも問題ない

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:21:17.77 ID:U1rs0Zd10

>>858
正解。
ホンダは20年前から高回転で低燃費。
ガソリンエンジン単体でホンダに勝つのは無理。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:22:05.88 ID:e5oa3Wyo0

>>859
ヒョンデや起亜まで調べようか

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:23:04.03 ID:NsJhBTCjP

すぐバレる嘘をつくなよ厨房

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:25:08.80 ID:+m9xDmWrP

>>740
これだけ写真映りが良ければ、実車は100 倍カッコいいだろうな。早く見たいもんだ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:25:24.02 ID:uBEJosRl0

ここに着てマツダとツダヲタ煽って優越感を感じた気になってる連中見てると、猫とか兎を虐待して憂さ晴らししてる連中に似た空気があるよな。

マツダが５流でも、アクセラが売れなくても、お前の置かれている状況には何の変化もないし、
お前が、ここにいる誰よりも負け組のカスである現実は変わらんっての。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:30:46.69 ID:o+jrXdzu0

>>861
>ガソリンエンジン単体でホンダに勝つのは無理。

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/18_2.php#2
インターナショナルエンジンオブザイヤーで
ホンダのエンジンは一基も評価されていない
栄光は完全に過去のもの

そしてホンダの話題はスレチ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:32:42.83 ID:QAiCrb6f0

アクセラはファミリア後継ってことだが、カローラやサニーと同格扱いだった
ファミリアに対し、アクセラはトヨタ日産で言えば、カローラ・ノートクラスから
プレミオやシルフィクラスまでカバーしてる。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:39:24.59 ID:+m9xDmWrP

だから質感がオーリスとは違う。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:48:51.27 ID:e5oa3Wyo0

オーリスは実際近くで見たり乗った事ないけど質感低いの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:50:39.27 ID:wbE6Ex+c0

現行mazda3にも、ユーロ5対応の1.6Lディーゼルで実績があるんだから
１年後でもいいから、高価なNOx後処理装置を必要ないユーロ6対応の
skyactiv-Dを出して欲しいな。

1.4Lか1.6Lになるかわからないけど。
ホンダは日本にはHV注力で1.6Lディーゼルを導入しないだろうし、
マツダも今は、2.2Lディーゼルの生産に手一杯だろうけど、
BMWかVWから1.6Lが日本導入すれ前にやる気をださないと。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:53:13.25 ID:anBCcNwC0

エクステリアデザインが如何にスタイリッシュと言えども、アテンザCX－５と
ランプ、グリルがほぼ同じってのがどうなんだろうね
国産のインプ、オーリス、世界的にも、1シリーズ，Aクラス、ジュリエッタ、MITO等々専用デザインで
差別化を図ってる訳だから、アクセラも車格にあった個性は欲しいね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:03:56.91 ID:ZXiNfjAHP

>>871
CX-5とはほぼ同じではないと思う。
アテンザも結構違うと思うが・・。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:06:01.54 ID:2YDL6n+T0

オーリスは単純に高いのが1つ。
1.5Lの燃費は19.2km/lで現行アクセラよりも2割も良いけれど、このクラスで売るには突出した魅力が無い。

トヨタが本気で売りに来るならHV専用車両にするんだろうけど、力を入れて売るつもりは無いみたいだ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:07:56.69 ID:pHlYDHGN0

>>866
単にホンダが新型エンジンを出してないだけ
回せばわかるがマツダの4気筒じゃ官能的な回転感を得るのは無理
いまだにホンダのエンジンは一級品

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:08:11.94 ID:ZXiNfjAHP

>>873
そんなよかったっけ？18.2km/Lだったような・・。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:08:42.74 ID:OvbqjbW70

インプ、オーリス話にならない。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:09:52.43 ID:ZXiNfjAHP

>>873
ごめん、19.2km/Lだった。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:10:37.17 ID:EQVZkHqs0

オーリスはだいぶ足回り良くなった
あれにトヨタの内装だから選択肢にもなりうる

インプは……

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:12:48.53 ID:o+jrXdzu0

>>874
骨董エンジンをぶん回して乗ってなよ
スレチだからホンダエンジンの話は終わり

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:14:20.26 ID:NsJhBTCjP

シャア専用オーリスとかすごい力入れてるじゃん
斜め上の方向だけど

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:14:28.36 ID:EosrdVY+0

1尻はアレだけど、ベンツやアルファはマツダくらいには似通ったデザインだわな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:20:35.38 ID:pHlYDHGN0

マツダのエンジンは「ガサツ」の一言

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:21:35.54 ID:e5oa3Wyo0

ホンダかっこいー^ ^

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:24:49.32 ID:wbE6Ex+c0

欧州版1.5Gは、税制や保険に考慮して
100PS、15.3kgmに抑えていると思いたいけど
日本版は、レギュラー仕様で圧縮比も下がるだろうけど
110ps～120psぐらいになるのだろうか？
それで、燃費21km/L前後で100%減税になれば文句なしだが。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:25:08.92 ID:R4h8uSKa0

Route3 もうすぐモスクワ
http://www.runtastic.com/ja/users/Rainer-Flesch/sport-sessions/114353635/live
http://www.gps-live-tracking.com/mazda-route-3/team/?teamID=1&zoom=6&autoFollow=1

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:44:49.77 ID:wJCdIfvV0

>>878
オーリスはアムラックスのタイムレンタルで乗ったけど、見た目こそ内装は
良いけども実際に使うとナビが直立に近くて見えにくいし、コンソールの
配置も直感的に手が行かない作りで全体的に扱いづらい。
リアのデザインがアルファロメオっぽくて良いし、1.8Lは足回りも良くなって
CVTもダイレクト感が増したが、俺はあの内装で候補から外れたわ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:47:32.70 ID:2YDL6n+T0

1.5Gは20.7km/lを達成しないとエコカー免税にはならないだろうから相当厳しいラインのはず。
2.0Gは軽量化が仇になってるけど標準装備を増やして重量増させれば免税は狙えるかな、カタログ数値は落ちるけど。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:48:09.92 ID:EQVZkHqs0

>>886
まあ、チビのおっさんにとってはそうだろうね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:48:47.68 ID:u4OkSKXv0

>>588
日本以外ではこんなに賑わってるのに肝心の生産国はグレードすら発表されない…。これも箱軽と糞バンばっかり買う日本の国民性のせいか。燃費も良く事故が少ないMT減税とか作ればいいのに。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 16:08:00.76 ID:prG/kZAb0

幅1755と1800はだいぶ違いがあるんですね。コンパクトカーがいいので新型アクセラ買おうと思います！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 16:29:40.25 ID:U1Q1IgGmO

ディーラー情報
今までになかったと思われるものでバラしても大丈夫そうな内容。
サイドエアバッグとプッシュスタートが全車標準。
パワステは電動油圧ではなく完全電動ぽい？

ハイブリッドは吊り下げアクセルでそれ以外はオルガンペダル。

トランク容量はハッチ350セダン420ハイブリッド320くらい。
燃費は全タイプでみんなが期待したよりちょっと低い数字！
ハイブリッドの数字は書けないけど、トランク容量を削るほど良くはない！？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 16:40:07.89 ID:U1Q1IgGmO

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:28:22.08 ID:KdPtoSxu0

>>888
むしろあのレイアウトはチビの方が使いやすくナビも見やすい気がする。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:28:38.95 ID:sWpKC6Pi0

>>869
俺も候補に入れる気マンマンだったけど、実車見て一気に萎えた

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:28:46.07 ID:g9vpWyxR0

プッシュスタート、パワステとペダルの件は初出じゃないか？免税どのくらいだろ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:30:18.49 ID:sWpKC6Pi0

オルガンペダルはディーラー担当から聞いてたな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:33:09.18 ID:fWEPI7HH0

カペラにあった鮮やかな青出して
ついでに実家で寝てるコスモ処分する

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:57:23.67 ID:U1rs0Zd10

ホンダとマツダのエンジンの差は
>>830がすべてだよ。

Skyデミオのレンタカーに乗ったことあるけど、
下も上もスカスカの糞エンジンだった。
その前のDYデミオも糞エンジン。

過去のマツダロータリー以外で名機はありますか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:59:30.95 ID:0N1AuQh50

>>898
あれが全てなの？
しょっぼ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:02:25.69 ID:wbE6Ex+c0

>>887
重くして、免税というのはミニバンみたいで気分的にやだな。
20Gで欧州複合モードで19.6km/Lだから、1310kg以下でも
JC08モード20.7km/L超え可能な気がする。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:03:11.55 ID:o+jrXdzu0

>>898
マツダの今のエンジンの評価は>>866が全て
フルスカイはGもDも世界トップクラス

これ以上恥を晒すな
世界的に評価されているエンジンを個人的な感覚で貶しても
お前の見る目が無いという結論に至るだけ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:08:16.22 ID:ahfFkmAN0

>>871
>>881
それはブランド戦略の違いというか、「企業として単独ブランド化するか否か」の違いなんだよ。

アウディやBMWがやっているブランドのVI化は、今のブランド戦略のトレンドになっているんだけど、マツダはその路線を指向していた割には中途半端で、魂動シリーズでやっと徹底された感じ。

これで「mazda」ブランドの3、6というタイプに体系化されたので、アクセラを見てもアテンザを見ても「mazda」がイメージされる。

でも、例えばアテンザが鈍重だけど豪華、アクセラは走り重視…みたいにそれぞれの車が与えるイメージが違うなら、それぞれを別のブランド化した方が良いし、デザイン統一もグリルの一部程度で抑えておいた方がいい。スバルや豊田がやっているのはこの路線。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:23:56.90 ID:U1rs0Zd10

>>901
Skyの何が世界トップレベルなの？
ディーゼルとか簡素なクリーン技術だけでしょう？
世界トップレベルのエンジンなのに売れないのはどうしてなの？

そんな幼稚なレベルだから叩かれるんだよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:24:38.59 ID:7U1UYkPj0

>>903
売れている

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:26:04.79 ID:9hKTBEKd0

NG追加

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:30:18.90 ID:xj7zl1v/0

幼稚なホンダ馬鹿発見

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:32:07.73 ID:7U1UYkPj0

マツダにスポーティさのお株を完全に奪われて発狂するホンダオタ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:35:21.03 ID:U1rs0Zd10

>>904
シェア4%を切ってるんですけど。
売れてるのはSkyディーゼルのCX5だけじゃん。
デミオはフィット、ノート、アクアに完敗でしょう。
アテンザは2000台だから健闘してるけど今だけでしょう。
プレマシー、ビアンテは論ずるに値しない。
CX7、MPV、ロードスター、ベリーサなんか月に二桁？

冗談はやめましょう。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:36:54.31 ID:K/5bqXZ60

>>907
いや、彼らは奪われたなんて思っちゃいない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:40:00.98 ID:o+jrXdzu0

ID: U1rs0Zd10は正体を現したな
文体とか変えても結局販売台数の話題に持っていくから分かり易い
はいNGと

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:40:16.45 ID:U1rs0Zd10

>>907
ホンダオタクではありません。
90年代のVTECは大好きですけどね。
今はニュートラルな視線でいろんな車を見てますよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:44:56.74 ID:G1K+MIBj0

基本は全てパッケージされてるみたいだけど、ナビはショップオプションだった
値段は未定　SDで販売
地デジとCD,DVDは、メーカーオプション
スマホとの連携は出来ない
けどショートメールとEメールは読み上げしてくれるらしいSNSもできる（ここら辺書き方複雑でわかりずらかった）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:48:33.71 ID:U1rs0Zd10

>>907
どこがスポーティーなんですか？
マツダで他社に対抗できるのはFD7まででしょう。
レシプロはすべて鈍亀の糞エンジンだと思います。
回らないし、レスポンス最悪。
Skyもマツダの歴史を踏襲してる亀エンジンだと思います。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:49:38.57 ID:7U1UYkPj0

販売台数が定義かよ。素人丸出し。
論点が変節しとるし。

トップの定義が情けない。本当に。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:50:51.56 ID:heyHOSbN0

ID:U1rs0Zd10

こいつフィットスレでもホンダマンセーしまくって、ンダスレからすら追放された
キチガイだから

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:51:00.78 ID:7U1UYkPj0

>>913
罵倒してるだけだぞ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:55:34.30 ID:U1rs0Zd10

>>915
別にホンダオタクじゃないって。
勝手に決めつけないでね。

マツダに期待してる一般ユーザーですよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:58:55.65 ID:WGeGJOvV0

一般ユーザーならID真っ赤になるまで2chに張り付かねえけどな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:00:43.87 ID:2O9EO7J80

>>903
エンジンだけで車が売れると思ってるお前は凄いよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:02:59.87 ID:8Gv7Vanq0

アクセラのディーゼルは、アテンザと同じのを搭載予定でつか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:04:07.77 ID:mvdOwI8S0

千葉県は疫病神みたいなものだから

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:06:14.11 ID:sWpKC6Pi0

90年代中盤のリッター100馬力時代のVTECまででしょホンダのエンジン。
20年以上前に他社より頭一つ飛び抜けて燃費が良かったのは
他社より10%以上車重が軽かった為だと認識しているけど。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:06:59.67 ID:7U1UYkPj0

>>920
パワー調整されているっぽい。
燃費よりに。

が、それでもパラメーターだけで判断すると、FFでだすマツダはなに考えているのかわからん。

フルタイム4WDで出すべきだよ。もったいない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:11:18.35 ID:2YDL6n+T0

ホンダ関連になると↓みたいな輩が登場するから本性を現したらスルー必須。

【HONDA】アコードハイブリッドPart8【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377781488/261

メール欄に「、sage」とタイプミスに気付いていない投稿者が、
相当手馴れた様子で同一のパソコンで短時間にIDを何度も何度も変えて投稿を続けてる。
（前のIDに戻っていたりするから単純な繋ぎ直しではない）

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:13:09.29 ID:OiUAVOoC0

ディーラーに来てる情報はすごいよ｡
価格と細かいオプション･納期以外は全て分かる｡
気になる人は明日にでも見てきたらいいよ｡

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:13:58.44 ID:sWpKC6Pi0

>>925
結局MTは予定どうり1.5と2.2Dのみ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:14:11.49 ID:Aih1IRHJ0

>>902
”今のブランド戦略のトレンド”って何なのさ？ｗ
ブランドの意味やブランド構築の手法なんてのを説明してくれない？ｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:15:12.64 ID:7U1UYkPj0

>>925
価格もわかってる。今日チラ見させてもらった。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:17:51.33 ID:uCLfQhTY0

マツダで、７月の販売台数で４桁の販売台数があるのが
アテンザ、アクセラ、ＣＸ-5、プレマシー、ビアンテ、デミオの６種だけど
ホンダは、アコード、フィット、ステップワゴン、フリードの４種だけ。
まあ、軽の２種が爆発的にうれてるけど、寂しいな。

インプレッサを始め、アクセラもそこそこ売れるんだから
アコードだけでなく、シビックも国内で頑張って欲しい。
フィットRSが一番スポーティなモデルとは寂しいよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:20:32.23 ID:9hKTBEKd0

>>925
本当だな？
明日いくからな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:21:16.30 ID:xj7zl1v/0

販売台数とエンジンの数値性能でクルマを語るペーパー君ｗｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:22:25.28 ID:A3+opOlr0

>>928
既出の価格で間違いない？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:26:42.28 ID:2YDL6n+T0

エクステリアに関してはマツダみたいな弱小メーカーだと基本デザインを統一することで、
街中を走るアテンザ・アクセラ・CX-5などを纏めて、マツダの車は良く売れていると印象付ける事が可能。
これは自動車メーカーが乱立している欧州において各メーカーが少しでも自社の車が売れているとアピールするための手法。

デザインは曖昧になるけれどユーザーにとっては同一メーカー内で自分の条件に合った車を選べる利点があるし、
～だから（サイズ・価格・スタイル）買わないなどといった理由で取りこぼしを減らすメリットがメーカーにはある。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:28:26.44 ID:Aih1IRHJ0

>>929
売れてるといってもアクセラ、プレマシー、ビアンテ、デミオの４車種は
激安価格だろ？
プレマシーなんて１５９万でナビ付だぜ
軽自動車だってそのくらいの価格じゃなかったか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:31:14.84 ID:bwqaHpcf0

エンジンだけよくても・・・
というのは、モトGPの結果を見ればわかるでしょ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:33:04.47 ID:heyHOSbN0

なんで他社を貶すのか分からん
各社良いとこがあって、そのなかでマツダもいいのであって
長所も短所も知っているからファンだと思うのだが

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:35:36.05 ID:7U1UYkPj0

>>932
だいたいねー。
HVはプリウスと完全に価格被った。細部比較してないからお買い得さはどうとも言えません。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:40:49.35 ID:K+YMSww70

車体価格　1.5G　170万
　　　　　　　2.0HV 240万
　　　　　　　2.2Ｄ　260万

って所か…街乗り中心なら1.5Ｇで十分そうだな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:41:21.05 ID:cyjUBd2K0

>>878
あの一目でアルミに似せようとしたプラスチックと分かるパネルを何とかしてからにしやがれ
あれだけで-10万だな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:49:03.90 ID:OiUAVOoC0

2.2Dはかなり高額になると思うよ｡
言ってみれば全部載せだから････サンルーごにょごにょ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:51:38.16 ID:K+YMSww70

1.5Ｄ　いずれ出るか？

出ても220万はするか・・・？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:53:43.97 ID:ZXiNfjAHP

>>940
やっぱLパケのみなのか・・？サンルーフはMOPで8万4000円だっけ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:55:28.34 ID:cyjUBd2K0

>>736 ゴルフのリヤサスはちゃんとストロークするぞ。どこのラジコンの話をしてるんだ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:55:50.84 ID:TA0ahAey0

>>926
2.2Dはまだ未定
詳細は9/10以降ネットで出だすらしい
販売は10/8からだったかな?
もう予約できるらしい
2リッターGの一番安いので228万ぐらい
なのでDは268万ぐらいからではないかと…
乗り出し300万だな(；･`ω･´)

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:00:33.14 ID:G1K+MIBj0

コマンダーはほとんど標準だった
地デジとCD、DVDはセットでメーカーオプションなんでキャンセラーがでないと停止時しか見れないみたいだ
後、何年間かわからないがソフトの無料UPDATEしてくれる
詳細はわかんなかったけど、車のセッティングもできる
1.5リッターは興味ないので全部2.0Gの話です

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:05:56.34 ID:RXSHW/aJ0

MSアクセラがでたら、FF車の中では一番の購入候補だな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:11:50.79 ID:ahfFkmAN0

>>927
ブランドってのは要は「（消費者が）同カテゴリの他と区別できること」。
なので、ブランド化ってのは「それが○○だと判るようにすること」

車で言えば、エンブレムやフロントグリルを統一するやり方が知られているけど、ルイヴィトンのLVロゴ（財布だろうがアタッシェだろうがあのロゴで判る）のようなやり方もある。

でも、最近は商品の一部じゃなく、全体のデザインを統一するVI（ビジュアルアイデンティティ）がトレンドになっている。

例えばセブンイレブンの自社ブランド商品は、個々にデザインされたものに企業ロゴを入れていたものから、白主体にフォントや写真の雰囲気を統一させたパッケージで統一するようになった。

…こんなんで良いのかい？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:12:19.88 ID:iu5nLen90

2.2Dはやっぱりそれくらいの値段か

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:15:01.86 ID:mvdOwI8S0

自由研究は小学生までにして

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:19:03.99 ID:42qrE2WF0

2.2Dってマツダも1.4Dが間に合わないから無理やり糞重たい燃費悪い
散々巨デブのCX5やアテンザでもオーバースペックだと言われてる2.2Dを積んで売るつもりかよｗ
さっさと1.4DE作れよマツダ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:21:59.03 ID:Z9HKDGyjO

ファミリアSワゴンSPORT20からの乗り替え検討中だけど
この車幅はちょと悩ましい(´･ω･)

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:32:43.79 ID:qeSaaUf40

ファミリアに名前を変えてほしい

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:41:26.97 ID:G1K+MIBj0

>>948
すまん　それ以上だと思う
2.0Gの一番安いグレードにCX-5やアテンザの差額足しただけなんで
Dは多分オプションモリモリしか選べないだろうからもちょっと高いと思う

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:46:21.37 ID:iu5nLen90

>>953
じゃあ2.2Dは乗り出し価格300～330万くらいかな？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:53:05.45 ID:o+jrXdzu0

G1.5、G2.0　→　インプレッサ対抗
ハイブリッド　→　プリウス、カローラHV対抗
D2.2　→　ゴルフ、V40対抗

価格帯もそれぞれに張って来てるのでは？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:55:51.24 ID:G1K+MIBj0

>>954
CX-5のこと考えてくるだろうからちょっと安くなるかも?
でもあれはDの出だしでサービス価格っぽいから…
アテンザはモリモリで400だったよね
そのぐらい?なっちゃうかもね…
なんにせよ9/10には出てくるんじゃないかなDも
もちょっとマツダ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:01:24.39 ID:fWEPI7HH0

HVは単に燃料費の先払いだから全く興味無いけど、Dは割高でも
トルクっておまけがある訳だから期待しちゃいますよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:07:20.75 ID:vQ+9icZl0

ちょっと高すぎだなー　俺の購入リストからは脱落だわ
CX-3に期待かなぁ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:08:46.06 ID:sWpKC6Pi0

>>944
うーむ、難しいな。
第一候補だったのが転がり落ち始めているw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:09:25.72 ID:0fO98c2Y0

ディーゼルは競合がいないから安くなるのはずっと先だろう
ディーゼルの燃費のために欧州車買う人なんてプリウス買う人より算数できない人だよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:14:39.98 ID:sWpKC6Pi0

欧州車買うのは損得じゃないよ。
逆にアクセラ買う拠り所が燃費だの免税だののメリットのみになりつつある俺。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:18:08.66 ID:fWEPI7HH0

そうだな　全く円高還元せずにぼったくってた欧州メーカーに騙される奴って
そもそも算数してないよ　アウディ()とかさｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:19:12.88 ID:RXSHW/aJ0

私はアクセラ＞＞ゴルフ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:19:25.44 ID:MGGgIH2n0

車選びの基準がないだけじゃん

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:19:42.92 ID:EQrKQlZZ0

2.2D買おうと思ってたけど、400万も貯金できないよ・・・
あと100万近く要る・・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:23:46.87 ID:lPv3jjSA0

欧州車はぼったくり、ってのも過去の話になりつつあるけどな
V40なんか他のどの地域より日本が安いし、ゴルフ7HLも同等装備のドイツ本国価格とほぼ同等と聞く

実際にアクセラを上の二車種やA180あたりと比較検討する人も多いんじゃね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:24:04.95 ID:iu5nLen90

値段はまだ推測部分多いから正式発表見てから喜ぶなり落ち込むなりすればいい

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:24:24.42 ID:RXSHW/aJ0

走りが良くて、大人4人乗っても窮屈でない使いやすい5ドアハッチが欲しい
と思うと、やっぱりアクセラかな。
ＢＭＷの１シリーズは、ＦＲだから魅かれるところがある。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:26:19.46 ID:8qZ13vWz0

俺はアクセラとゴルフで迷ってる
どちらも見た目は好きだ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:26:30.97 ID:9hKTBEKd0

真正面からの煽りより、リアルな乗り出し価格提示される方が
よほど購入意欲を削がれる件

まぁ買うんだけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:29:41.87 ID:Hd+wAuYr0

>>965
多少の金利払ってでもローンの一本くらい背負えよ
300在るなら残債なんてチンカスレベルじゃねーか

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:30:24.28 ID:t0Y+4RUe0

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377948268/

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:30:34.93 ID:sWpKC6Pi0

俺はルーテシア、メガーヌ、208、308、インプレッサあたりと迷っている。
2.0GのMTがあるならアクセラがトップだったんだけど。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:32:02.83 ID:K+YMSww70

>>968
あの後部座席が窮屈じゃない・・・？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:33:10.90 ID:K+YMSww70

>>965
コミコミ300万以内に収まるやろ・・・
どんだけオプつける気だよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:40:34.83 ID:fWEPI7HH0

>>966
あれV40ってどこで造ってんだっけ？
VW系はマシなほうだろうけど、グループ内に酷いのがあるからなｗ

なにより今はだいぶ戻したけど、どこも湯路が100円位の時のボッタはえぐかった
ほんと「ヨーロッパ」に弱い奴多いからなｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:44:55.31 ID:jR3Q4CcOi

一括だと、値下げってカナリしてくれるの？
初めて車買おうと考えてます。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:45:05.42 ID:lPv3jjSA0

俺も次期308が気になってるんだが、国内導入がいつになるのか分からんし多分アクセラかなあ

>>976
日本に入ってくるV40は確かベルギーの工場

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:47:22.56 ID:sWpKC6Pi0

>>976
上二行、なにか勘違いしてないかね？
違ったら御免。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:47:50.38 ID:dEpS74gS0

>>977
自社のファイナンスの金利で儲けたいのもあるから、一括だから安いとは無いよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:48:10.57 ID:ZXiNfjAHP

>>966
V40は日本が一番売れてるらしいね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:53:21.29 ID:mPlEdmq90

基本同じエンジンなら価格の高いアテンザに載せて売った方が儲かるから
アクセラDは高くても欲しい奴に売るって事か　

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:53:41.33 ID:fWEPI7HH0

>>978
そうみたいね　右ハンはベルギー製らしい

>>979
ん？一行目はV40って中国製じゃね？欧州車か？って思ったから
二行目はぼったくりに関連して、ポロとA1の関係とか

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:00:18.81 ID:ZWtTrx7T0

BMW1って次はミニと同じプラットフォームでFFになるんだっけ？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:02:02.79 ID:sWpKC6Pi0

>>983
OK、中国製じゃないよね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:06:37.51 ID:2YDL6n+T0

新型アクセラが発売されたら嫌でもV40、ゴルフCL/TL、1シリーズ、Aクラス辺りとの比較記事が続くだろうねぇ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:10:12.54 ID:fWEPI7HH0

>>985
それだけ？ｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:10:15.95 ID:ZWtTrx7T0

>>986
海外だとゴルフとかフォーカスと比較してたし
あの辺りのたくさん数が出てるCセグメントハッチバックを買うような層が
ターゲットなんだろうけどね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:15:04.63 ID:vnNMESTK0

一括で払おうとしたら、
カード作って分割で払ってもらえると成績にもなるし助かる的なこと言われたことあるぞ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:17:55.03 ID:kPUJyzbD0

>>943
何で独立懸架式が可撓梁懸架式になった話にストロークするしないが
出てくるんだ？
この場合は一般的に考えられるジオメトリの追従性低下とかバネ下重量の
増加とかが焦点になると思うんだが。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:19:54.84 ID:NWL9hPexO

ツダヲタはまじきしょいわ。
アクセラの比較はフィットＨＶとかＸＶに決まってるやろ。
雑誌でもボロカス叩かれるわ。
つうか売れへんし。
絶対に失敗するわ。断言したる。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:22:35.30 ID:FP3VJjLD0

はいはーいNGNGっと

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:23:06.31 ID:kPUJyzbD0

>>991
インプレッサじゃなくXVを持ってくる辺り、君って本当に
車のこと知らないんだね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:25:21.27 ID:NWL9hPexO

あと数ヶ月で結果は出るわな。
そん時に受注数が3000未満やったらどうするねん。
下手すりゃ、3000割り込むで。
それとな、万が一やで。
ＨＶが軽油やガソリンを上回ったら松田の敗北やで。
世の中から消滅するべきやわ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:26:36.90 ID:fWEPI7HH0

関係ないけど今時のラジコンは大概四独だから
ガキのおもちゃと一緒にしないでね…

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:27:39.00 ID:PmIGxlEJ0

>>874
出してないというか出せないんでしょう
ホンダは市販できるレベルじゃ４気筒２Ｌ200PSが限界
6気筒３L３００PSをNSXでやった結果はコスト掛かりすぎて競合車とは勝負できず絶版
官能的云々いうならヤマハのV10が国産じゃ一番だろ

何よりホンダはVTEC以降何も目新しい進歩をしてない

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:27:45.39 ID:NWL9hPexO

>>993
まさか、月販目標500台のＸＶに負けるなんてある得ないわな？
もし負けたら松田は終わりやで。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:28:09.55 ID:K/5bqXZ60

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:28:34.37 ID:2YDL6n+T0

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.23【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377948268/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:29:08.24 ID:ZXiNfjAHP

ume

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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