【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 2

2013年末にデビューが予定されている、次世代FIT派生のコンパクトクロスオーバーSUV、
アーバンSUV(仮称)の発売をwktkしながら待つのを楽しむスレです。

未だ詳細は謎だけど、wktk維持に努めよう。
過疎気味スレらしく、平和に。

【前スレ】
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367684542/

【関連スレ】
【HONDA】新型フィット総合 Part16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374651572/l50

以下gdgdしながら待つスレ

動画諸々
http://www.youtube.com/watch?v=MMs8Z4UApiU
http://youtu.be/MtqWq2F5AYw
http://youtu.be/gs968KCBRn8
http://youtu.be/oL4jkZfFAWY
http://youtu.be/9Wm_XG4wJSQ
http://youtu.be/zDZBpPpmIqw


アーバンSUVてんこ盛り
http://www.google.co.jp/search?q=honda+urban+suv&hl=ja&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=pYSCUa2MHofLkgWHz4DIAQ&sqi=2&ved=0CCwQsAQ&biw=1342&bih=822


サイズに関して(一応公式発表)
http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=7043-en

Measuring 169.3 inches long, the Urban SUV Concept is nine inches shorter than the Honda CR-V, making it the ideal size for navigating both crowded city streets and open mountain roads.

169.3インチ＝4300mm

ディーゼルがカスと言う事だけは分かった。
ありがとうココスレ

>>4
俺も分かった。
てか、ディーゼルに興味無かったけどw

走行条件の差はあれど、日本の道路事情では現状HVに軍配。

燃費燃費言う割にはってあったけど、どちらにしろ大多数が
元取れないんだし、純粋なガソリン車買うのが一番経済的w

http://i.imgur.com/TOaV1NN.jpg

過疎スレになりました
今しばらく新情報をお待ちください

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　アーバン！アーバン！
　⊂彡

情報をもっと投下してくれよ

チーン

買おうかと、思う
今まで低い車しか乗ったことないけど
やっぱ車高高い車は運転は楽しいの？

+（0ﾟ・∀・）+　wktk!wktk!

仕方が無いからCX-5の話しでもしようか。

大衆車と化したハリアースレから来ました。CX-5いいよね。
XV-HVも良かったし、ホンダのハイブリッドっていうとインサイトのせいで
悪い印象しかないけど、アコードのおかげで回復したのと、大ヒット車FITの
系列という事で期待して来ました。
どんな車が来るのかｗｋｔｋですね。

>>11
視界が広くて楽に運転できる
高速でよくミニバンが飛ばしてるのはそのせいかな

予約開始寸前までXVと迷う予定なのだ。

てか、CX-5やハリアーって、車格違うしそれらと並べて
話すような器なの、アーバンってwって思った。

XVでギリOKかなーって感じてるのにw

xvはないわ
マジ見た目だけ

いやまぁ、ホイール取ったら魅力半減することが、
HV版で露呈されちゃったことは認めるw

でも、アイサイトは良いよ。
てか、見た目だけ。ってことは外観はカコイイと思ってるんでしょw

>>11
マジレスすると
低い車に慣れてると市街地走行はかなり難しい。
一度ジュークとかレンタルした方がいいよ。

>>18
見た目は認める
アーバンにも自動ブレーキは付いてくるだろうし問題ない

>>20
アーバンやフィットのは、時速30km以下でないと止まれないけどね。

アイサイトはプリクラ面より、追従クルコンや車線逸脱、先行車発進
を警報、お知らせしてくれる機能の方が個人的には魅力的。

やっぱしアーバンとXVHVとで迷ってる人多いんかな

XVの外観はもう見飽きました
みんなもそうだろ？

早く乗りたいなぁ
今日聞いてきたら
フィットより100kgだけ重くなるだけだってさ

前後のＨマークをはずすことは可能だろうか？

>>26
なるほど重くなった分エンブレレム外して軽量化ってことですね

>>25
そういう情報ってどうやっててにいれてるんですかね。
ディーラー毎で持ってる情報量が違うきがする。

スバルのHVがどんだけなもんかだな

XVHVはノーマークだったんで、ちょっと調べてみたら、やっぱりというか
スペアタイヤは積めないんだな。アーバンもそうかなぁ。

ほとんど問題ないんだろうが、なーんかひっかかるな。

今はスペアタイヤ積んでる車は珍しいんじゃね？

>>31
普通の乗用車だけじゃなくて、こういう格好のクルマでもスペアタイヤを積んでないのが
時流ってやつですかね、
SUVは、以前の四駆とはやっぱり別物なんだなぁ、いやスレチ失礼。

アーバンの内装はこれに近いものになるんかな
http://www.chinacartimes.com/2013/07/the-honda-jade-is-the-civic-wagon-youve-always-wanted/

XVがありなら新SX4もありだな
コスパ良さそうだし

>>30
`アーバンでスペアタイヤは必要ないだろ
どうしても必要ならアメ車のピックアップとかおすすめ

１．４デゥーゼルでDCTでないかなぁ

>>34
新型SX4良いよね。
でもあれ国内で販売は無いかもしれないし、あったとしても
結構先になりそうっぽいんだよなぁ。

実は一番好きなのはデュアリスだったりするw

xv車高の低さが気にいらなかったんだけど
urbunもかわらないのかな

山陰の大雨のニュースを見て、意味もなく車高の高いSUVも、多少は役に立つときが
あるんだなと感心した。

山の小道を走るくらいの力はあるから
土砂災害を予期した時にはすたこら逃げることが可能

周南の犯人宅にもあったな（震え声）

SUVに拘る理由って何？

>>33
それはない。
アーバンのyoutubeの動画をよく見てみ。

新型フィットHVが1080kgなので、
アーバンSUVも1200kg前後の軽さになりそうだと期待。

>>25の情報がまぢなら、1200kg前後ってことになるけど、
流石に軽すぎない？ジュークNAよりちょい重いくらいだよw

現行フィットHVの重量が1140kgなので、新型は60kgも軽量化されてる。
アーバンの1200kg台前半も可能性は十分にあると思うぞ。

スレ違いだろうが、ドアにドアガード付けてる奴っている？剥がす時大変なのかな？
ダサいからやめた方がいいかな？

スレ違い

>>42
雪が降ると凄く頼もしい

フィットハイブリッド4WDを買うつもりで予算取ってるんだけど
燃費とか気にしなきゃ予算内でガソリンSUV買えるんだろうな
フィットの早期予約入れるかSUVの情報待つか悩ましい

俺はＦＦでいいからできればＨＶのＳＵＶが買いたいな。
燃費が良けりゃガソリンでもいいが。

suv待ちだけど無限fitみたら少しfitも悪くねえ気がしてきた

荷物つまないなら、FITにしてもいいんじゃないか

３列シート希望

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/160/947/f3d0fe55d2.jpg

無限にしても大して雰囲気変わらないね。

無限fitにするかurbunにするか悩むわ

シビック顔にストリームの尻くっつけただけじゃん

ジェット機のインテークみたいなのは、替えられないのかな。なんか受け付けない。
ボディ色が黒だと締まって見えるのかな？

軽にエアロ組んでる奴もイタイがコンパクトカーも同じだよな

コンセプトAが実際はかなり劣化したからな…
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/mercedes_benz_concept_aclass/01_l.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/908/543/2908543/p2.jpg
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2011_newyork/photo/car/images/mercedes-benz_concept_a_01.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/908/543/2908543/p3.jpg
http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20110427/000cf1a48a860f22056d01.jpg
中の奴はコンセプトとあまり変わらないと言うが、
Aの時もあまり変わらないと言われていたな。
アーバンも実際はかなり劣化するんだろうな。

いやぁ、無限とかノーマル以上にDQNというかガキ向けというか。
かなりそういう類が増殖しそうだなー。
5ナンバー枠にこのデザインは厳しいんだよな。
どうしても縮尺おかしい潰れた感じになる。
横から見るとラクティスだし。

女性、老齢層はもう軽に移行してくれっていう無言の合図か。


>>60
てか、これはかなりショーを意識したコンセプト車でしょ。
日本車と比較するのもどうかと。

まぁアーバンもショー補正とかあるし、少なからず期待値より
下がると考えるようにしてるけど。
内装関連は公式PVとの差は少ないと思うけどなぁ。

コンセプトは忘れた方がいいよ
実際はこんな感じだからw

http://i.imgur.com/3AH0UCA.jpg

>>62
ありそうで困るｗ

http://newmotoring.com/wp-content/uploads/2012/03/Honda-CR-V-Concept-Geneva-2012.jpg

少し安心してもらうために。
ジュネーブショーで公開されたGR-Vコンセプト。
実車とほとんど変わってない。

普通にカッコイイ

ガンダムっつても平成ガンダムだな

>>64
なんぞこれ？

GR-Vってアーバンの正式名称？
だとしたらかなりかわりましたね

>>67
んっ？

>>55
これをカッコイイとか思える感性がわからん。
のっぺりしてまるまっちくて・・・
羽つけりゃカッコイイとでも言うのかな？ｗ

どこが変わったか分からんレベルだ

めちゃめちゃ劣化するよ、聞いたから

お前らはマツダ車買えよ
俺はアーバンHV買うから

ビアンテ見るたびにゲロ吐きそうになる
まじで

燃費がxvと変わらなかったら迷うな

２Lにしては安いね
でもJC08で２０ｋｍって実際いくら走るんだろ

>>75
11km/L位だろ

予想通りメッキだらけで下品になったw
そんゆう客層なのかねえ
とりあえず保留だな

>>77
え？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130730_609694.html
スズキは、9月10日（現地時間）に開幕する第65回フランクフルトモーターショーにコンパクトSUVのコンセプトモデル「iV-4」を出品すると発表し、フロント、サイドからの写真2枚を公開した。
iV-4以外では、アルト、スプラッシュ、スイフト、スイフトスポーツ、新型SX4、ジムニー、グランドビターラ、キザシを出展する予定。


SX4スレではミニSX4?、ジムニー後継？、ワゴンRベースのSUV?
などなど。コンパクトSUVはほんと今後数年群雄割拠かもねー。

新型SX4も地味に好きなんだよなぁ。
まぁスズキってのが。。。なんだけど。

今更なんだけどGR-Vって何？？？

>>64は現行CR-Vが発売される前にショーに出したコンセプトモデル。
GR-Vはただの誤記でしょ。

アーバンコンセプトもショーの時とほぼ変化無く市販版が出るんじゃない？
てのを、CR-Vの時を例に画像持ってきたんでしょう。

釣りかと思ってたけど、まぢなのか？w


正式ネーミングはどうなるんだろうなぁ。
○○-V的なのになるのかな。
FITの冠だけ付かなきゃそれで良いけど。

>>64の画像は「プロトタイプ」ね。

さいきん新型フィットの写真出てるでしょ？あれも「プロトタイプ」。

アーバンSUVの画像、あれは「コンセプトモデル」

あ、これはプロトタイプかー。

これはアナハイムショーのコンセプトモデル。
http://www.youtube.com/watch?v=9b2V0gxPZi0

コンセプトモデルも市販版とそれほど激変劣化はしてない。

だからアーバンも多分大丈夫w

ん、なんか日本語変だ。

×コンセプトモデルも市販版とそれほど激変劣化はしてない。

○市販版もコンセプトモデルから激変はしてない。

8月に入ったら小出しにでもいいから確実な情報流して欲しいなぁ

スズキ、フランクフルトモーターショーに
コンパクトSUVのコンセプトカー「iV-4」を出品

少し上のレスくらい見ようぜ。

>>87
お前恥ずかしいなｗｗｗ

>>83
これ北米版CR-Vほぼそのまんまなんだよな。
ttp://automobiles.honda.com/cr-v/exterior-360-view.aspx
日本欧州アジア版はバンパー形状違うけど、北米以外は燃費重視でスポイラー形状替えてるとか聞いた。
アーバンも燃費うるさい国だとコンセプトと違う空力バンパー仕込んでくるかもな。

アーバンの詳細はいつまで待たされるんだろうな
12月で車検切れだからフィットの先行予約するか迷っちゃうぞ

結局fitみたいなデザインになるのかな

アーバンにするかハリアーにするか迷うな

>>92
俺も

>>92
俺も、新型ハリアーが予想以上にかっこよかったから迷う
あとcx5も気になるんだよな

マツダは無いから。

>>92
俺も

車格が全然違うじゃん

>>97
お前みたいなハ゛力でボンビーじゃないからみんな知ってるよ？
そんなレスして何したいの？
みんな知ってるってこと知らなかったの？

>>98
なんだお前？恥ずかしいなｗｗｗ

針谷が候補に挙がってるような奴がフィットベースの車
まで視野に入れるなよ。

俺のアーバンが生産遅れになるじゃんか。

>>97
>>99
何こいつ気持ち悪いｗ

SUVってだけでどれもこれも候補にしてるヤツって車音痴っぽい

>>90 日経新聞によると11月発売に早まるらしいよ

スズキ 4×4が欧州デビュー
http://i.imgur.com/pTrVaGd.jpg
http://i.imgur.com/mxigVJs.jpg
　
車各同じ、これでいいのでは？

>>104
なんかスイフトを太らせたみたいだ

>>104
これは恥ずかしいｗ

対抗は新型ハリアー
CX-5だろうね

針谷とかCVTだろｗ
てか、トヨタｗｗ
俺なら、あの金額出すならスカイラインクロスオーバー買うわ

車はガワ7割だろw性能とかいいだしたらフォレスタ一択になってしまうw
ハリアーとアーバン 外装かっこいいもん。 クロスオーバーは格好いいけど庶民にゃ高すぎる。

>>108
スカイラインクロスオーバーもCVTじゃないの？
って調べてみたら、V6、3.7Lエンジンに7ATってどんだけ
しかもそんなのが420万〜かよ
お買い得だなぁ

スカイラインクロスオーバーはガチでかっこいいな。
車格的にまったく違うけど。

新型ハリアーのHVかなり燃費いいらしいから
お金ある人はそっち買ったほうがいいらしいよ

いいらしいいいらしい

>>112
どうせ実燃費で12〜13km/Lでしょ。
新しいHVシステム搭載してるわけじゃなし、ボディが変わっただけでは燃費は伸びんよ。

フィットより10万高くらいでおねがいしゃす

あんまワクテカしないんだがw

　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

新フィットHVのベースグレードは、
公式燃費伸ばすためにボンネットはアルミで、タンク容量は32Lに減らした。
アーバンでも同じことやるなら、
Lグレード買って、アルミのボンネットフードに付け替えてもらいたい。

>>115
それもうフィットじゃんｗ

>>118
うわぁ
ホンダもそんなこすいことするんだｗ
アルトエコのスズキみただな
なんか幻滅するわ

3列シートは無理？？

>>121
無理

>>120
どこも燃費のためならやってるよ。
大トヨタが、アクアのベースグレードをとにかく軽くするために、
後席窓の開閉をくるくる手回しハンドルにしたのはつとに有名。

>>120
特にホンダは燃費を稼ぐために強度の要求されない部分の鉄板を薄くして
別の鉄板と分けてわざわざ溶接する技術の特許を取ってるくらいだからね

アーバンに燃費求める人っているの？

燃費世界一ってのはコンパクトカテゴリの宣伝文句
としては最強だからなぁ。
それだけで購入する人も多数いるだろうしね。

まぁその代償としてどこか削ってるとしても、それが嫌なら
そのグレード買わなきゃいい話だし、別にどうでもいい。

てか、アーバンはそういうことしないでしょ？
SUVでそこまでして燃費上げようとするのって意味わからないしw

リッター10〜11ぐらいでいいよまじで

さすがにそこまで悪くはないでしょーw

34km/lって情報がよく載ってるけど、それよりは確実に
悪くなるとしても、適当に走って実燃費20km/l前後には
いくくらいになるんじゃないの。いや、ならないか。

とりあえず、SUVとしては異次元の燃費になることは確定。

燃費は重要だろ
車の進化に何を求めてるのか逆に聞きたいわ
教えてクレオパトラ

>>126
SUV世界最高燃費、ってのは最大の売り文句になるんだよ。
その位、誰でもわかる。

>>110
トヨタもレクサスRXとかは6ATだけどな

安い車はどれもこれも実燃費がｸｿなCVT
高速巡航で全然燃費が伸びない

>>128
適当に走ってリッター20キロだったら凄いな
個人的には15走ってくれたら十分嬉しいけど

現行のCR-V、リアサスはWウィッシュだよな
新フット4WD（同アーバン）も現行CR-Vと同機構の4WDシステムを使うみたいだから、そのまま流用でリアサスだけ変更になるのかな？
ぃや、ならねーかｗ

>>129
カッコよさ、気持ちよさ

現行CRVの四駆と同機構なら、あのホンダ独特（）の後だし四駆感は無くなってんのかな。
かなり良くなってるらしいとは聞いてるが。

fit買ってしまいそうな俺に引き止める言葉をくれ

>>136
アーバンのがエクステリアカッコいいよ！
FITじゃ、周りの人達と絶対被るよ！

ワキガガがとまらないんだがw

大型ガラスルーフの設定を心よりお願い申し上げる次第

>>138
今はメスを使わないアポクリン腺の手術で、ワキガは簡単に治るぞ。
５ｍ離れてても臭いでわかるから早く手術しろ。

HVLパケ180万だから190万で頼む

>>141
１０万高で収まるんだったら買うわ。。。
ホンダさん情報はよ

フィットシャトルとノーマルの価格差が装備整えると10万ちょっと位?
SUVはさらに10万乗せたくらいでできるのかね
SUVハイブリッド4WD（L相当装備）で230万ってところか

>>143
そのグレードなら270は行くだろ

４WDはいくだろうね

そこまで言ったらフィットSUVじゃないなｗ

>>143
アーバンHVのベースグレードが210万台、
LEDランプ、クルコンなど搭載のLグレード、230万台
HV4WDが250万台、と何度も報告が上がってるのに。

フィットより50万も高いのか

アーバン発売が11月に前倒しになる。
http://car-research.jp/honda/fit-suv-4.html

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/08/02(金) 16:48:27.83 (p)ID:dHa8bG7MP(4)新フィットの価格と追加される主な装備
13G 125万 一体可倒式リアシート VSA ( 126.5万円
13F 135万 スマートキー プライバシーガラス
13L 145万 LEDライト オートAC
13S 155万 15インチアルミ エアロ

15X 155万 スマートキー オートエアコン ( 158万円
15L 165万 LEDライト クルコン 革ステア
15RS 180万 16アルミ パドル エアロ 後輪ディスク ( 180万円

HV 160万 スマートキー VSA オートエアコン ( 163.5万円　
HVF 169万 プライバシーガラス アームレスト ( 175.15万円　色料金3万円 , +LEDライト 178.5万円
HVL 180万 LEDライト クルコン 革ステア ( 187万円 ,　186.15万円　色料金3万円
HVS 190万 16アルミ パドル エアロ

セーフティパッケージ ( +6万円
4WD ( 約+19万円
コンフォートビュー ( +3万円
ナビ装着用パッケージ ( +4万円

一応貼っとく。
地味にガソリン車がかなり買い得かもしれない。
HV Sパケは現行HV RSより安いのね。
セーフティーパケは安いな。

>>147
やっぱりそのくらいになるのかなぁ。

気になるのが、4WDが最上級グレード、みたいな書き込みが
あったけど、一番上のグレード欲しかったら強制的に
4WDになるってことかな？

4WDとか特にいらないんだよなー。

みんな4WD買うの？

３列シート希望

>>151
見た目敵に4WD欲しいw
実際には必要ないｗ

>>151
君は毎回、同じ事を書き込んでるな。少しは文章、変えなさい。

4wdが最高グレードなんじゃなくて、4wd代が20万円なの。
まあ寒冷地仕様でシートヒーターとか費用順装備にはなるかもしれないけど。

むしろハイブリッド云々より4WDの方が欲しい
理想を言えばハイブリッドならモーターでの後輪駆動ならなおよし

>>155
次期レジェンド…

suvってエアロないの

>ナビ装着用パッケージ ( +4万円

地味に気になる

http://i.imgur.com/hNg71qO.png
http://i.imgur.com/KHHKHJF.png

内装はフィットよりいいよね
シフトがおもちゃみたいじゃないし

>>149
１１月ってことはもうあと３ヶ月くらいで発売なのか
今月中にせめて名前だけでもわからんかなー

フィットが発売1ヶ月前に画像来た事考えると、
アーバンは10月か…先長いな。

涼しくなった10月に買う方がいい
ボーナスも近いし

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-38.html

こっちも同時発売
お金ある人はこっちのがいいよ

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-835.html

日産のコンパクトハイブリットSUVもこれからいっぱいでるよ
なにもフィットベース車を買わなくてもいいのでは？ｗ

日産ガチンコしてきたな

>>112>>164>>165

心配しなくてもみんなお前と同じでアーバン買うからｗ

おお！日産がチンコ！！

小型車向けのハイブリッドエンジンって、大丈夫かおい・・・

日産は高速の中央車線で突如エンストするようなエンジン積んでるからな。
怖くて新開発の日産製ハイブリッドなんて、とても買えんわ。

日産で死にたくないです＞_＜

マジレスすると、
エクストレイルだと車格違うし、
デュアリス後続なんて再来年くらいでしょ…

アーバンも2000ccぐらいにならないかなぁ

Lパケでパドルシフト付くといいな

北米向けのアーバンは新型ストリーム用の1.8Lエンジンを積むらしいから、
並行輸入業者に頼んで、逆輸入したらいい。
左ハンドルで目立つよ。

4WDにすると乗りだし300万行くな

>>175 行き先の駐車場や燃費など考えなくていいならリッジラインにする

300は即出

即出って何かエロいな

FIT3もCM出始めていよいよって感じ。

今年初めのデトロイトからもう半年以上経つんだな。
XVでもういいやって行きかけたこと数回あったけど、
あと約3ヶ月のとこまで気が付いたら迫ってきた。

緊張してきた。

フィット発売時くらいに画像でてくるかな

フィットのデザインのままSUVにしただけになるんじゃないの

>>179
お前「既出」(キシュツ)をソクシュツだと思ってたのか。
相当アタマ悪いな

去年まではsubaru advanced tourer concept買おうとしてたのすっかり忘れてたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ijgkVot4Nz0

今となっては過去の話だな・・・

フィットデザインのままSUVになったら絶対みんな欲しがりだすから、それだけは勘弁。
でも、それが一番かっこいいよなぁ

理不尽という言葉はこういう時のためにあるな。

フィットにフロントカメラがオプションであるのね
アーバンでは標準装備にしてほしいわ
茸生やさなくていいし

カタログアップされてたけど、コンパクトでは断トツになりそう。

ナビはみんなどうする予定なの？
エアコンのタッチパネルに合わせて、オプションのナビに
した方が統一感出て良いかなと思ってるんだけど、高いよな。

中身はパナかクラリオンのナビだし
パナの車種別モデルが出れば統一感も同じだろう
FitはDOPの8インチ以上になるとパネルも交換で割高感がさらに強まる
DOPのカタログだと9インチまで設定あるな

スマートループ付くからパイオニアだと思ってた

>>185
かっこよくねぇよ
だったら俺は買わん

>>188
カタログどこー？

>>178
>>179
この流れで>>183は恥ずかしい

>>192
フィットのことだと思うよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375185130/l50

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/628/789/3628789/p4.jpg

この新フィットのリア導光チューブがアーバンだと横位置なるわけだな。
X1並みにかっこいいと思うぞ。

>>191
初めからアーバンはフィットベースって言ってるんだし、コンセプトカーみたいなデザインやめてフィットそのままのSUVの方が絶対かっこいいだろ

お前らアーバンが出たら後悔するんだろうなあ

>>196
じゃーフィットかえよ

>>196
フィットのデザインがいやでアーバンに
鞍替えするやつ多数いるのに

>>195
アーバンも6MTつかないかな

この夏から秋のホンダディーラーは忙しくてしょうがないな
フィットの後にはオデッセイも控えてるしフィットファミリーも次々出るだろうし
早く情報がほしいよって営業マンも言ってた
フィットのHV4WD-Sパケにオプションちょっとで250万行きそうだからアーバンHVもそのくらいになりそうねぇ

フィットスレより　暇潰しにどぞ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375185130/848

>>201
半期だけで一年分の販売目標設定されてるらしいから
これから凄いことになるんだろうなぁ。

今日フィットの資料貰いにディーラー行ったときに聞けた
アーバンSUVの情報は、正式名称は9月頃だろうってのと、
グレード設定はフィットと同じようなグレード分けになるだろうってぐらいだったな。
4WD設定もフィットみたくそれぞれのグレードにあるって話だったけど
口頭の話なのでどこまで信じていいのやら…

俺は買うならHV4WDのフルオプションだろうから、300超え覚悟してる。

>>201
フィットは販売台数に貢献大でしょうが、アーバンとはオデッセイはねぇ
一応こんなのも置いてます、と言ったところでしょうか
へたすりゃ、クロスロードの後を追うことになる
このスレ毎日見るのは奇特な人たち

アーバンにMT設定されていたら買うけど(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
フィットRSで我慢するよｗ

正直、新型CR-V出して欲しい

>>207
早くても2015年くらいでは？

今年のモーターショーは新車発表ラッシュか？
とりあえずアーバン、エクストレイル、アクセラ辺りは発表になりそうだな。

>>28
直営ディーラーかそうでないかの違いでしょ？
個人系は新車勉強会の時の情報が漏れやすい。
直系は情報統制とかメーカーに強く言われてる感じがする。

>>209
もしかしたらS-CROSSも

>>211
S-CROSSって結局SX-4なんだよね

今年はこれから月イチくらいで新車発売が続くけど、
アーバンの生産の目途は立ってるのかね。
その辺は考えてるんだろうけど。

FIT3のSパケは寄居で10月？から生産みたいだけど、
寄居はそんな生産能力あるの？

>213
生産能力 ： 年産25万台（フル稼働時）

>>214
足りなきゃ狭山も鈴鹿もあるからべつに問題ない

>>215
それがどうしたの？
気持ち悪いよお前ｗ

鈴鹿は軽のN系で手一杯じゃないの？
八千代では作れないみたいだし。
アーバンはそのうちアメリカから逆輸入になる気がする。

新型フィットもグレードによって鈴鹿で作られるらしい

>>214
フル稼働するとライン工が悲鳴を上げる。
彼らは街に溢れるフィット見てどう思うのか…

>>219
だからそれを俺に言ってどうするの？
気持ち悪いよお前ｗ

>>214
フル稼働のラインタクトってどれくらい？

>>221
そんなの現場レベルじゃないと不明でしょw

アーバンはもう生産したりしてるかな。

>>222
まあそうなんだけどWiaRs0CP0 ならなんかおもしろい答えかえしてくれそうだったので

>>222
>アーバンはもう生産したりしてるかな。

発売が11月ならまだかな、もう量産相当部品でのミニライン組み付けによる潰し込みの大詰めやろうけど
早く実機見たいね。

アーバンはコンセプトの時点でもう生産の煮詰め段階だし、ほぼそのまま出てきそう

>>223
お前気持ち悪いよｗ

うゎー
変な奴

なんとしてでも３列シートにしてくれ

>>227
お前気持ち悪いよｗ

デュアリスと同じくらいのサイズかな

だったらいいんだけど
出てみたらラッシュとかジュークサイズだろうね
コンパクトじゃなくてチビSUVだろうね

SX4が競合か

>>230
話がループしてるな。
ホンダの英語版HPに全長4300mm(実際はインチで表記)としっかり書いてあるよ。
誰かもう一度Upしてやってくれ。

>>233
>>3

うーん、もし1.8L以上あるならハイブリッドじゃなくてもいいんだけどな。

サイズ関係のループはもう定番w

テンプレのサイズも、あくまでコンセプト時のサイズってこと
みたいだし、最終公式発表が出るまで俺は何も信じない。

>>235
1.8Lは海外向けみたいだねー。

HVが売りになるんだろうけど
1.5のエンジンも良いみたいだしそっちでもいいかなと思ってる

やめといたほうがいいって
絶対パワー不足だって

http://carinfoj.blog.fc2.com/img/ex05.png/

次期エクストレイルかっけぇな
値段と燃費が気になるなぁ

完全なスレチ

マツダオタが最近こないと思ったら日産オタが来たでござる

>>239
エンブレム買えるとホンダ車になるな

途中で止まる危険な日産の車とか一番無いから

>>239
＞日産が新型エイクストレイルを2013年11月に発売するようだ。
＞メイングレードは現行同様の2L直4エンジン搭載車だが、注目は新開発の2L直4ハイブリッド車がラインナップされることだ。
＞新開発のアトキンソンリサイクル.エンジンに、日産お得意お1モーター2クラッチ式ハイブリッドシステムを組み合わせる。
＞エクストレイル最高燃費が期待できそうだ。
＞日本での発表、発売は東京モーターショーにて行われる様子。

東モで買えるのか？？

わろたｗ

日産のHVってどうなん？

ワクテカかし過ぎてワキガガがとまらないw

ぬかるみとか雪に足を取られて脱出する時はモーター？エンジン？

>>239
ムラーノにしか見えない

俺も高速の車線上で車停止とか洒落にならないから
日産車は避けたいなー。

今日、まさにティーダの後ろ走ってたけど、無意識に
車間距離多めに空けてた。イメージって恐い。

【ロサンゼルスモーターショー13】ホンダ、謎のワールドプレミアへ
http://response.jp/article/2013/08/05/203710.html

なんぞこれ？
アーバンの画像が掲載されてるから意味深だw
11月ってことは、海外でも実車披露するのかな？

1.5と1.8両方出して欲しい

情報まだ？

「次期ストリームに使われる1.8Lが搭載されるといいな」
と俺が希望を書き込んだだけなのに、
それがいつしか「北米では1.8Lを搭載するかも」になってしまった。
すんません

いや、アーバンは海外向けには1.8Lの展開あり、
みたいな情報が結構あるから、別にいいんでない。

>>254
貴様が「1.3のダウンサイジングターボ」と言わなくてよかった
本当によかったよ ありがとう

どんなにかっこよくとも所詮中身はフィットなんだよなぁ・・・
それも1.5Lで230万とか・・・

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　アーバン！アーバン！
　⊂彡

フロントマスクがフィットと同じなら
やめるわ
ショーモデルのまま格好良く出ないかな〜!?

全長4300は良いが全幅はできるだけコンパクトにならんかなぁ
スタイル重視でワイドになるんだろうけど
雪国だと道幅激減ででかい車も困るんだよな

カローラ フィールダーが全長4,360で全幅1,695だな

　 _ 　∩
 (　ﾟ∀ﾟ)彡 wktk!wktk!
 　⊂彡

うわ、バグった。。

フィールダー、見た目も変化無く、価格アップ。
てか、高すぎないか？
プリウスとアクアに板挟みで終わりそう。
住み分けできるのかね。

11月発売ってことは9月に情報流出して10月から予約開始かな？

FIT3の流れ見るとそんな感じになりそうだね。
しかし、FIT3の発売日は俺の誕生日っていう。
運命を感じてしまう。。

友人にアーバン買うこと言ったら、「お見合い写真だけで結婚相手決めた奴」って言われました。
だから早く情報流してください！

にしても、DCTの出来具合はどうなんだろうねー。
i-DCD初陣のFIT3はどうも試験的感があってビビる。
アーバン出るまでにどデカい不具合出たら失笑なんだけど。

しかし、カローラフィールダーのHVは高いな。
ハイブリッドG 216.5万円に、キーレス、HIDランプ、アルミを付けると、
それだけで231万になってしまう。

電磁シフト、キーレス、LEDランプ、クルコン標準装備であろう(フィットLから推測して)
アーバンのLグレードとほんど同じ価格帯じゃないか。

カローラHVでそんな値段ならアーバンHVも余裕を持って高価格でふっかけれるな。
乗り出し300万超えでもいいんじゃね。

そこまで行くとゴルフ7が見えてくるんだよね。

1.4ターボはいいよな

待つのが疲れてきた件。

早くwktkを解放させたい。

ホンダの4WDはどうなの？

>>274
普段はFFで前輪が滑り始めると4WDになる
だから2WDと燃費はそれほど変わらないはず

>>275
普段は二駆で動くけど、車体自体が100kgくらい重くなるから5%程度燃費が落ちるんじゃないかな？

ホンダの4WDはデュアルポンプ式なのだが
それにも新旧あって
新型のはわりと良いらしい

>>277
わりと良い点を3行で頼む

http://www.youtube.com/watch?v=IBIUx4Tma7A

カローラフィールダー燃費すげーな
アーバンなんか30ｋｍすらいかないのに

Fit3のスペックから推測してアーバンはどれくらいの燃費になる？
HV ベース車　 36.4 km/L
HV 　F/L　　　33.6 km/L
HV　 S　　　　31.4 km/L
15X　　　　 　21.8 km/L
15X 4WD　 　19.0 km/L

>>275
二駆で動くか、四駆で動くかで燃費が変わるわけではない。
四駆構造で重量が増えるから燃費が落ちるわけだ。

フィットの4WDはビスカスでデュアルポンプじゃないらしいがSUVはどうだろうね
開発遅れてるのかフィットのほうはオーダーもできない状態なんだけどさ
電子制御になるのかな

デュアルポンプのアーバンなら4WDがいいのか

>>281
18前後ぐらいと予想

>>281
燃費より走りを重視したXV HVが20だから
20は超えてほしい

確かにHV4WDでXV HVは超えないと話にならないかな。
FIT3は軽量化かなり進んでるみたいだし、アーバンも期待できる。
20は最低超えると思うけどね。

>283
ぇ！？ビスカスなの？
だから、あの値段で4WD選べるのか・・
まぁ、常時4WDっーのも悪くは無いけどな

HVはCR-Vと同システムの4WDって雑誌には書いてたな
要はDCTと組み合わせる場合の話だな

だね
ガソリン車で2０km/l以上、HVで2８km/lぐらいかね

　

クルコンは追従クルコンでおねがいしゃす

そこ気になるなぁ。
クルコンが追従ならもう何も言う事ないんだけど。
まぁ、無いかな。。

メカニカルな装備は新型フィットと同じなので、
いくらお願いしても追従クルコンは付かないよ。

Lグレードで普通のクルコン標準、
オプション価格6万円で30km/h以下で作動する
自動ブレーキとサイド&カーテンエアバッグのセットオプション。

だよね〜w

FF上位グレードで230万?
オプションモリモリで買うつもりだから、250万は余裕でオーバーか。

友達のXVで追従クルコン体験してこりゃヤバいって感じちゃって、
予想のままなら価格的にアーバンはかなり肉薄するっぽいんだなぁ。

しかも4WDがグレードでFFと差が付くのであれば、一番上のグレードが
いいから更に上乗せになっちゃう。

HV＋DCTな新機構で相殺と考えるか。

追従ってそんなにいいのか？
使っても高速に乗ったときだけでしょ？

どの車についていくか迷うだろうなぁ
大抵速いのは違反速度だし。
そもそも100超えでは追従しないんだろ？
高速を100以下で走りつづけるなんて年齢じゃないからなぁ・・・

国内仕様のクルコン車なんて買うヤツは、俺は嫌い

すげえfitが気になるんだけど
やっぱ待った方がいいのかな

>>299
フィットのデザインで満足できる人は、フィット買ったほうが幸せになれる。
アーバンは、フィットより確実に燃費落ちるし、重量もあるので加速も劣るでしょ。
あのエクステリアとインテリアに惚れてないと後悔するよ。
最小回転半径だってそれなりにあるよ。

しかしHR-V後継が200万オーバーからかよ
高くなったもんだな

直噴1.5+i-DCDという話が真実なら
新型RS以上のパワーが得られるという点でもアーバンを選ぶ意義はあるね

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130807_610791.html
来月、シビックツアラーの量産モデルが公開されるらしい

どの程度変化するかでアーバンの予想ができそう

>>299
すげー気になるならFIT3でいいんじゃない？w
それよりもすげーすげーアーバンが気になるならそっちにすればいいし。

俺はFIT3は見た目でまず無理だ。
アーバンは>>300も言うように、FIT3より燃費は悪い、加速感も
おそらく悪い、取り回しもやや劣る。
まぁこれは当たり前なんだけど。

まず見た目で惹き付けられないと中身見る気しないなぁ。

先にフィットが発売されるから助かるね
DCTがどうとかHVはどうとか

そうだね。
先行予約組みのレポが9月後半には入ってきそう。
スポーツHVの本性が出てくる。
アーバンは少しシステム触ってきそうだけど、大方同じだろうし。
その意味では後出しで良かったと思える。

おそらく重量増に対応するために
システムトルクのピークを、フィットより低回転域に持ってくると思う。
それだけでも加速時のもどかしさは、かなり減るからね。

まじで？それってデメリットかないの？

>>308
低速トルクに振ると、カタログ燃費が落ちるんじゃない？
それでもSUVとしては良い燃費を出すだろうけど。

>>309
若干、燃費は落ちると思う。
それでも、車重1200kg台後半(予測)のSUVを引っ張るには、
今の1.5HVではチューンしないと不満が出る。

http://blog-imgs-50.fc2.com/c/a/r/carinfoj/HV-01.png

こんな感じになるの？

>>311
これどこのソース？
このデザインならおとなしくフィットにするｗ

ホリデーオート8月号だって

案外当たってそうなデザインな気がする
フロントとか横の溝とか

>>311
すっげームカつく顔してんな
これなら誰も買わないわ

>>311
個人的にはアリだけど正面からみるとフリード臭が出てるな

ZDXの日本仕様を販売してほしい。

>>311
これはフリード初期型やCR-Vでお馴染みの
黒プラ全開のコストカットグリルじゃねえかｗ

>>311
アンディもびっくりの超劣化弾だな

エディックスの進化型か
胸熱

>>3を見てから
>>311を見た後のガッカリ感は異常

その雑誌、今年始めくらいからその予想画像載せてるよ。
情報無しだからとりあえず載せとけ画像でしょ。
上のフィットなんか全然カスってないしw
http://i.imgur.com/cDBmxXr.jpg

他の雑誌でも予想画像と実車は異なるし、
アテにならない。
http://i.imgur.com/H3OTMD1.jpg

てか、アーバンはショーの時のほぼまんま
でしょー。多分。
劣化してもこれくらいに抑えてくれれば文句ないよ。
http://i.imgur.com/0CJEXmw.jpg
http://i.imgur.com/1FDzLCP.jpg

>>322
溝は当たってるなｗ

今日発売のベストカーの予想
urban HV JC08モード 30km/L
　

>>311
かっこいいじゃん
これクソとかいう奴センス無さすぎだろw

随分前の予想画像で盛り上がってるね
http://i.imgur.com/3PsGp2z.jpg
http://i.imgur.com/C10OSvX.jpg
http://i.imgur.com/uFZxe58.jpg
http://i.imgur.com/9CfpeVZ.jpg
http://i.imgur.com/dgVxqbc.jpg
http://i.imgur.com/EXdJSJI.jpg
http://i.imgur.com/drMDftC.jpg
http://i.imgur.com/5sPsyWQ.jpg
http://i.imgur.com/JmF0L8W.jpg
　

http://i.imgur.com/1FDzLCP.jpg

これいいな

http://carview.yahoo.co.jp/article/scoop/101752/

VWも遂にスモールSUVを出した来るんだな。
しかし、このデザインがジウジアーロ工房とのコラボとは時代は変わったわ。

大群、可愛いけど池沼みたいな顔がキツいわー。

>>311
ヴァンガードみたい

最終デザイン
http://i.imgur.com/OLDCK68.jpg
　

>>331
もうこれでいいんじゃないの。コスト削減にもなるし。
このグリル流用ですら国内SUVシーン最高の美デザインだと思う。

fitのデザインでsuvになるだけだろ
期待しすぎだろ

やっぱXVの方が良いかなー？

期待しているのはFITよりも荷室に奥行きと高さがあればという点
4200mm×1730mm位で良いのに････

しかし、派生元とはデザインもガラっと変えて、ニューモデル
として作るってすごいよなぁ。
FIT3があるから、どう考えても微妙な売れ行きになるのに。
初めは勢い出るかもしれないけど。
稼げる弟が居るからこそのニートな兄貴か。

フェンダー盛ってゴツくして、ホイール変えてみました。
などこぞのクロストレックとは違うよやっぱりw

トヨタビル行ったついでにカローラハイブリッドあったから見てきた。
有り得ない。あんなの買う奴いるのか？？

あとプリウスも置いてあったので見てきた。
あれはやっぱ凄い。

>>336
国内マーケットだけを見て言うなら、君の意見は正しい。
ところが国際市場に目を転じると、
SUV人気は北米さらに中南米、アジアなど新興国で根強く、アーバンの方がフィットの数倍売れるはず。

日本では消えてしまったシビックが、アメリカ国内では先月だけで3万台以上売れてる。
日本と海外ではクルマの好みが極端に違うのさ。

直3ターボ。

あとＩＳも置いてあったので見てきたが、今時あのクラスで足踏み式とは驚いた。
トヨタは金をかけるところ、というかケチるところが間違ってる。
カローラやアクアも86も、ダッシュボードにある時計が昭和だし。

仕事の付き合いでトヨタも考えたが、やっぱアーバンにさせてもらおう。
まあアーバンの現物見てからだけど

〇今時あのクラスで足踏み式パーキングブレーキ　ね。

適当に書いたらVWのタイグンが直3ターボだと。

>>326
まったくもって情弱ですねｗ

今日発売日のベストカー
サイズや燃費が載ってる
http://i.imgur.com/NCiInMq.jpg
　

>>344
情報乙
てか全長が4100mm
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジュークみたいな子猪決定したｗｗｗおわたｗｗｗｗ

フィットシャトル情報
ベストカーより
http://i.imgur.com/WZxZ9KE.jpg
　

またサイズ情報でループw
この時期の情報は濃いのか？

4100mm×1750mm
これ、俺のベストだ。

さぁ、デュアリス相当でないと買わない、ショーの時の
公式発表は4300mm云々な人達が来るのに備えよう。。

来たよ！
てかもう来てたよ

お前だったのかよ！w

XV買っちゃえよ。

>>345
ジュークより背が10ｃｍほど高く、幅がジュークより狭い。

まあガセだろう。

どのメーカーのSUV見ても、原型は初代ムラーノのパクりにしか見えない。

>>350
それベストじゃんｗ

こんな感じだな
http://i.imgur.com/pDbOo23.jpg

案外悪くなかったw

でも公式PV見るとこのコロン感あるよね。
アルマジロ的な。

>>344
エクストレイルよさげ

>>311だったらホンダ共和国から脱国するww

>>345
うり坊かわいいじゃん

>>326の一番下の画像でお願いします。

http://i.imgur.com/H3OTMD1.jpg
新型フィットをこんな円谷プロみたいな顔に予想して大外れしたベストカーは信用できん。

XVハイブリッドいいね
http://i.imgur.com/n8mvv2t.jpg
　

ヒラタクワガタみてぇｗ

CX-3の記事のほうが気になったわぁ
フィットSUVはHV専用？
CX-3とガソリンが価格的にガチだと面白いんだが
タイヤサイズもノーマルは16インチに抑えてほしいな

CX3はあのグリルだったら嫌だ。CX5の劣化版感半端無い。
同様にアーバンもCRV縮小的デザインだったら嫌だけど。

アーバンのガソリン貧民仕様、169万でお願げえーしますだ ﾁﾝﾁﾝ

全世界共通ボディでどうやって200mmも短縮するんだ。
ベストカーは当てにならん。

>>360
このお姉ちゃんのオプションはおいくら？

ライバルはVWタイグン?
http://i.imgur.com/2HrAFh6.jpg
　

タイグンはいくらなんでも小さすぎる
日本勢では軽SUVが相手だろう

>>367
スズキが好んで出しそうなデザインだ。
まあVWだし、カッケーってなるんだろうな。
スズキだとｽｗｗｗｗズｗｗｗｗキｗｗｗｗって言いそうな奴らが。

>>367
これトヨタのマークが付いてたらボロクソだっただろうな
ださすきる

タイ軍はネイキッドとかテリオスキッドと同類な軽SUVみたい。
それかラッシュ/ビーゴか。

VWも、うp!とかタイ軍とかよく分からない車出してくるね。

これVWマークちょっといじって次期ラッシュとかって貼ったら
釣られて叩く外車信者続出しそうだな

>>367
最近リアのドアハンドルをウィンドウ脇（後ろ）に
つけてくるクルマちょいちょい見るな。
こういうののはしりってテラノ？？

>>367
正直こういうの好きです

関係ないけど、アームレストをちゃんと腕を休ませられる
ような作りにしてほしい。
どの車も、スライドで引き出しても位置が後ろすぎるんだけど。
座席前にしすぎなのかな。
正直その部分だけは軽の方がしっくりくるw

椅子の座り方、ソファーの座り方、違うからね

Lパケ相当4WDが250万円て上の方で出てるけど
XV HVと30万しか違わないじゃんｗ
ありえねー

>>377
XVってIMAが付いてるCR-Vみたいなもんだろ。
いらね。

ホンダもスバルも新たなHVだから不具合出まくりだろうな…
HV期待するなら硬くTHSだな。

燃費よりモーター走行に期待するならEVだし、
EVは走行距離がーって奴は、
もう少し待って燃料電池車だな。

10年後が楽しみ。今はガソリンエンジンで充分。

10年後にまた10年後が楽しみとか言ってんだろうなぁ

ガソリンエンジンの歴史はどれ位あるか分かる？
今正にモーター車とのクロスラインなのだよ。

手を早く出し過ぎても痛い目見るだけ。

>>366
http://www.youtube.com/watch?v=jVNYq_jM7Jk

この娘はハスキーでなかなかいいんだよ。やっさん。
マリオ二等兵との絡みも面白い。

あ

>>381
で、なんでこのスレに来たのかと。

初期の不具合がコワいのか、HVが買えないだけなのか。
まぁ10年後に慎重に吟味に吟味を重ねて、満を持して
ガソリン車卒業すればいいじゃん。

で、その時に不具合に合って、この10年って一体ってなればいいじゃんw
そんなもんでしょ不具合って。
んな事言ってたら何も買えない。

>>384
HVはガソリンエンジン車卒業後にはならないと思うけど。

そんな事より、
何故このスレに来たかと言うと、
優位順に
HV→DCT→デザイン性→ホンダ→SUV(クーペでも良いんだがw)
と言う感じ。

しかしHVに疑問感じたら、諦めてDCT、デザイン性…

って考えるとニューベンツAだなw

10年後はまた新しいHVなりEVのシステムなんだからその時々の不具合が出るに決まってるのに…

10年経ってもＥＶには乗っていない自信がある。
なんせどう考えたってインフラが追いつかない。
10年後うちのマンションの駐車場に充電器をつけてくれる訳が無いからね

まじで2〜3年て構築するってw
HVのTHSは20年掛けて構築してると言えるし（笑）

4100か、、、
残念

>>387
だから…燃料電池車w
もう少しテクノロジー勉強せぇ

燃料電池は知ってるよ。やるなら液化水素だね。
でもまぁ石油産業界が許さないでしょうｗ

大体それだけの水素製造設備と供給網を整備するのに何年かかると思ってんの？
今始めないと10年後には間に合わないでしょうｗ

HVやEVなんて20〜30年後には、
あんな迷走してたクルマあったよねー
なんて思いで話しに過ぎなくなるよ。

次世代は確実に燃料電池車。
インフラなんてあっという間に整う。
まあ、見てなよ（笑）

だからこそ10年後なんだよw（笑）

迷走してた車に乗るより、
モデル末期のガソリンエンジン車だなw


（笑）

>>392
なんで20〜30年後の話になってんだよｗ

俺は30年後なんて70の爺さんだｗ

そりゃ思ひで話だわ

臆病な奴がいるな、過渡期だから面白いのにw

>>392
>あんな迷走してたクルマあったよねー

アーバンSUVどころか、本格クロカンで通勤お買い物、それに誰も疑問を
持たなかったんだよ、おっちゃんの若い頃には！

クルマって、一般大衆向けのオモチャじゃん、そういうとこあるでしょ？
いろんなのが出てくるって。

フィットベースのアーバン
マーチベースのジューク
デミオベースのＣＸ−３

出来がいいのはどれかな？

ヴィッツベースのやつはないのか。

スイフトベースのSX4もあるよ

内装映像見てて思ったけど、シフトレバー
が短いから、手伸ばさないと届かない
感じなのかな？
プリウスみたいにコンソールが高いと
常時触れられる位置でいいけど。

フィット3見ると位置低そうな感じだし。

燃料電池車ねぇ…
普及始めは10年後になるかどうかもっと先だろうなぁ

そろそろ生写真が出回っても良い頃だろうにねぇ

>>400
コンセプトの動画を見る限りは、
プリウスのようにセンターコンソールが高いタイプで
手元で電磁シフトをチェンジする感じだね。

高いコンソールは運転席と助手席が隔絶されて好きじゃないが、
フィットと差別化したいんだろうな。

http://s4.paultan.org/image/honda-urban-suv-concept-0118.png

エアコン操作パネルのすぐ下までコンソールが迫ってるから
相当、高い位置だとわかる。

個人的にはいっそウォ−クスルーにしてほしい･･･
インパネシフトかっこわりーってみんな思うだろうけど
ウインタースポーツやってると車外に出ないで後席に移動できるの便利なのよね

>>404
改めて見ると結構高い位置なのかなぁ。
なんとなく、シフトノブゴニョゴニョしてたい派だから、
このくらいの位置だと大丈夫かな。

FIT3のは絶対低すぎるように見えるんだよね。

全然情報無いｗ
名前、価格、デザイン、サイズ、全部不明ｗ

>>392
燃料電池は使用するレアメタルの量が半端なく、現時点では単価が高く大量生産も困難
なので今代替物質を用いた燃料電池の開発に腐心しているんだが、実用化には程遠い状態
基礎技術の完成が2020年以降という見込みなのに見切り発車で製品化を進めるアホな企業はおるまい

さらに言えば、EVが国内一般販売されるようになって既に70年近く経とうとしているのに
未だEVの充電規格すら統一できない日本が10年そこらでFCV用の共通規格を策定できるわけがない

まあ、見てなよ（）

お盆じゃ情報も入ってこないか

お盆でもがんばってフィット作ってます！！！
フランクフルトでサプライズ･･･はねーな、みんな東京でって言ってるし

順位 地点名 府県 データ 起時
1 位 江川崎 ｴｶﾜｻｷ 高知県 40.7 ℃ 2013/08/10 (13:06)
 2 位 甲府 ｺｳﾌ 山梨県 40.5 ℃ 2013/08/10 (14:30)
〃 勝沼 ｶﾂﾇﾏ 山梨県 40.5 ℃ 2013/08/10 (14:29)
 4 位 館林 ﾀﾃﾊﾞﾔｼ 群馬県 39.9 ℃ 2013/08/10 (14:26)
 5 位 多治見 ﾀｼﾞﾐ 岐阜県 39.4 ℃ 2013/08/10 (13:53)
 6 位 西米良 ﾆｼﾒﾗ 宮崎県 39.2 ℃ 2013/08/10 (14:07)
〃 鳩山 ﾊﾄﾔﾏ 埼玉県 39.2 ℃ 2013/08/10 (14:03)
〃 桑名 ｸﾜﾅ 三重県 39.2 ℃ 2013/08/10 (13:42)
 9 位 熊谷 ｸﾏｶﾞﾔ 埼玉県 38.9 ℃ 2013/08/10 (14:16)
〃 寄居 ﾖﾘｲ 埼玉県 38.9 ℃ 2013/08/10 (14:14)

もう暑さヤバいし、お盆は休もうぜ。
昨日の順位だけど、寄居もおかしな気温なってるし。
休み明けからフル稼働全開でｵﾅｼｬｽ。

今日も太陽光線元気過ぎ。
車のハンドルで火傷しかけるってどんだけだよ。。

>>402
だよねぇ
これをホンダがこの車を押してると見るか期待していないと見るか。。

>>410
作ってないでしょ
基本カーメーカーは盆と正月はちゃんと休むと思うが
スズキだけちょっと変則だが

お盆休みを利用して、モデルチェンジの為の製造ライン変更するんじゃ？
お盆休み明けたらFIT3のラインオフでしょ

ホンダに勝つにはディーゼル導入するしかないだろ

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51796220.html

シビックツアラーの量産型の画像出たね。
うーん、やっぱりコンセプト時より微劣化かな。
リア周辺が特に。
でもこのくらいは許容範囲だーね。

アーバンもこのくらいの劣化具合だろうね。

車長4100がほんとだとすると
ＣＲ-Ｖとアーバンの間のサイズのＳＵＶが欲しいな
アコードと同じプラットホーム積んだやつで

皆がこの車買おうとする理由ってなに？ベースの新型フィットの方が値段も燃費も良いのに？

見た目でしょ、値段と燃費気にする人はフィット買うんじゃね

とは言えまだ見た目も分らないけどね
フィットは見た目以外おｋだからアーバンがダメならフィット買う

>>416
内装が酷い
この様子だと内装がフィットと一緒とかやりそう

アコツアラーって1，6Ｌしかないのかよ
ダイワのハイブリットってそんなにパワーあるのか

>>421
フィットと同じだったら購入やめるよ。
あれはあの値段だからあの質感が許されるのであって
こいつはベースは同じでも車格は上だと思ってるからというか期待している。

もうそろそろ新しい情報がほしいですな

>>408
燃焼の過程で極微量ではあるが窒素酸化物（NOx）が排出されるため、ゼロ・エミッションではないが、CO2排出量はゼロとなり、環境に優しいエコカーだ。
また、燃料電池車の場合には、燃料電池に使用されるレアメタル（白金）がコスト高の要因となっているが、水素エンジン車の場合はガソリン車と同等量のレアメタルの使用に留まる。
さらに、既存のガソリン車の部品を流用して開発が進められるため、燃料電池車と比較すると低コストで開発できるというメリットがある。

>>408
水素をお忘れか？
まあ見てなよ（笑）

>>408
http://i.imgur.com/3OrfhTh.jpg
よく勉強しなさい。

内容は単なるコピペで何の反論にもなってないし、態々3レスに分割する意味もわからない
ガチな人の日記を見てしまったかの様な薄ら寒さを覚える

燃料電池はもういいよ
別のスレでやってくれ

シビックをみる限り　
アーバンもほぼコンセプト通りっぽいね

http://www.themotorreport.com.au/content/image/h/o/honda_urban_suv_concept_leaked_02-0114.jpg

6/13内見会を見たきたディーラー店長クラスなどの話を総合すると、
「SUVはコンセプトほぼそのまま」とのこと。

そこで、アーバン・コンセプトの横画像から採寸すると、
ベストカーの予想のように全長4100mmならば、
ホイールベースは2650mm 全高はほぼ1600mmになる。妥当な数値。
もし全長4300mmだとすると、ホイールベース2780mm 全高1630mm。
ホイールペースがCR-Vより長いのは疑問が残る。

4100ｍｍならコンパクトＳＵＶというあ
チビＳＵＢだなラッシュとかジュークみたいなｗ

この車って衝突防止みたいなのは付けないのかね？
ホンダもレーダーのやつ10万くらいで乗せりゃ良いのに。

と思ったらやっぱあるのか。これからは必須だよねえ。
安く載りそうだし、これはマジで候補だなあ。

全幅は？

公式で4300mmってあるんだから4300なんだろう
まあ俺の希望的観測も含めてなんだけど。4100だったら買わない。

まあ今の時代フィットベースだろうがホイールベースは普通に伸ばせる。
マツダやボルボフォードみたいな古いやり方でのプラットフォーム形式で車種展開してるわけじゃないからね。

現行フィット
全長×全幅×全高 3900×1695×1525mm ホイールベース 2500mm

フリード
全長×全幅×全高 4215×1695×1715mm ホイールベース 2740mm

ちなみに新型フィットのホイールベースは2530mm。
キャッチコピーは「さぁ、クルマで世界を驚かそう」

>>436
君は勘違してるよ。
ホンダが英文のHPで4300mmと認めたのは、NYショーに展示されたコンセプトモデルの全長だよ。
量産車のサイズじゃない。
まあ、俺もデュアリスサイズを期待してるんだけどね。

http://response.jp/imgs/zoom/589471.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/590304.jpg

あんまり変ってない

>>438
ライトが普通のインサイトタイプになるとやっぱダサイな。
コンセプトのチューブLED（？）は死守してほしい。

http://youtu.be/MtqWq2F5AYw

CGとはいえアーバンの走る姿は美しい。

いや、それならコッチでしょー。
http://www.youtube.com/watch?v=MMs8Z4UApiU

ゴツ可愛い。
ｷﾞｭﾝｯって走り出すところがお気に入り。

1月から待ち続けて、我慢限界来たときに観るようにしてる。
じゃなくて、普通の時も観てる。
早や半年以上経過。時が経つのは早い。。
もうそこまできてるんだよなぁ。

で、これ見るとやっぱりそこまで大きくは見えないんだよなぁ。
まぁCGだしアテにならないけど。

嫌、マジレスすると全長3980
全幅1695

中野人から聞いたからガチ

アコードみたいなヘッドライトだとかっこ良いが、普通のライトになるんだろうね…

>>443
へー、新型フィットと殆どかわらないんだね。へー

>>443
まじか！最高じゃん。これで外見もフィットと同じで車高だけ高かったら即買いだわ

外見はコンセプトっぽい方がいいなぁ

>>443自体がコピペじゃん。
サイズの話になると、もう3回ほど使われてるな。
ジューク乗りの嫌がらせか

>>443
あっそれ別の車ですよ！（激震）
来るスレ間違っちゃったんだねー

一か月に一回はそれ言いに来るから迷子かな〜？

外見がフィットと同じだったら絶対、売れんわ

>>450
いやうれるんじゃない？フィット買う層に。
てか外見がフィットと同じでベースがフィットやったらフィットやん！

それってフィットツイストでしょ？
http://clicccar.com/2012/10/24/202724/

FIT3にフェンダー盛ってホイール変えてな感じだったら絶対いらないw
さすがにインプに対してのXVとは訳が違う。

新型cityきた！
　
http://i.imgur.com/zjgxAMb.jpg
　

>>452
>FIT3にフェンダー盛ってホイール変えてな感じだったら絶対いらないw

俺はいらないけど、世間的には受けると思う。
利益率も高そうだし、やる価値あると思うぞ。
黒フェンダー貼って防水シートつけて車高上げて大径タイヤ履かせれば
フィットXVの出来上がり。

http://i.imgur.com/CmHPSqv.jpg

>>453
なにこれ可愛い

>>453
このサイドプレスラインは無いな。
今回ホンダはこれを流行らせたいのかな？
アーバンもなるんじゃないか？

>>454
あら、結構見れるねw
いや、やっぱりこのホイールの威力だな。

>>456
アーバンはデザイナー米国人だから、
根本的に違う。

フィット3はあの気持ち悪いホモ野郎がデザインって、ほんとに可哀想。
消費者はデザイナーを選べないからね。

>>359
大して変わんないじゃん。これが円谷なら決定稿も十分円谷だろ。

つまりこれは履かせればフィットでも結構厳つくなるって事か
ttp://www.maluzen.com/_upimages/photos/01_008412_00_00_00000_%23_%23_000_00.jpg

>>460
フィットは4穴だけど…

あと一か月の辛抱だ・・・

>>453
これでMTがあったら欲しいかも。、

レザーシートにシートヒーターのパッケージオプ無いのかな。
FIT3には無い？みたいだけど。
クロスオーバーなSUVには大体オプション設定であるのに。

>>462
あと1ヶ月なんですか？
発表？

>>464
レザーシート自体あるのかな？
今度はレザー（本皮）にしたいのですが

>>454
結構よくね？これw

>>467
これがアーバンSUVだと普通にバカ売れでしょ。コンセプトデザインより断然かっこいい

GLA

http://seekdrive.net/?p=11670

XVのホイルを履かせて見た
http://i.imgur.com/lFRADdi.jpg

>>467
内装が良ければこれで文句なし

ねーよｗ

http://4.bp.blogspot.com/-WjryoT4hCAw/UeaR6kCXTLI/AAAAAAANfCw/0B24vCO9jas/s1600/Suzuki-SX4-S-Cross-1.jpg

S-CROSSのホイールもいい

FIT3は発表後契約だと年内納車は厳しいみたいな
事言われてるけど、アーバンは大丈夫だよね？

予約しようと思ってたけど、悩みだしてきた。
みんな予約すんの？

フィットの具合見てからｗ
フィットが試金石になってくれる

後4〜5十万円足してベンツにするか悩むなあ〜

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-ejXCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYypHVCAw.jpg

2.0のガソリンターボか
フィットのHVよりよさげ

>>475
ナカーマ

維持費がお高いんじゃないの？

維持費も初期費用も高いから無理だわｗ
でもガソリンダウンサイジングターボはいいな

>>476
アーバンとの比較で+50万じゃ厳しいんじゃないかな
AクラスSUV買うなら結局オプションとかつけちゃって乗り出し400超えると思うぞ

>>481
オプション貧相なベンツSUVか、
オプションもりもりなホンダアーバンの差じゃないか？

マジレスすると今、外車は国産と対して変わらない維持費だぞw

てか、そんな車と比較検討に挙がるFITベースのアーバンw
そんなに予算ある奴はお引き取り下さいw

早くアーバン発表してFit買った奴の後悔の顔が見たいな

アーバンにサンルーフ設定されるかな？
一回位サンルーフ付きの車に乗ってみたくて…。

>>476
幅2メートル近くあるじゃねーかw

しかし情報来ないねー。

アクセラなんかもう画像もバンバン出てるし、グレード、
カラバリ等も判明してるというのに。

FIT3の正式デビュー後にドバッと放出かね。

いやこのまま延期になると思うとうちのＤは言ってたｗｗ

何か勘違いしてない？

アクセラは日本での発売が海外よりも数か月遅いから
海外で先に出るから画像がバンバン出てるだけ。

対してアーバンは日本先行デビューと言われている

>>490
あ、そうか。
海外の方が先に発売なんだ。
xvと同じなんだね。

FIT4WDの納車が12月に間に合わないような事態になるなら
アーバン買っちゃう
とりあえず荷室がFITより広かったらそれだけで買っちゃいそうだけど
込み込みの予算が250の予定だったけど300まで準備しておくか･･･

↑　300？？？　

HVベースで200超えたら間違いなく他社の検討ですね

年内発売するって明言してるよ

300ともなるとXVHVの方が欲しくなる

>>483
マジレスすると5年目の車検から少しお高くなるぞ
工賃は変わらんし、できるの悪い車でなければそんなに故障はしないが経年で交換する部品が国産より少し高い

>>488
アクセラは10月発表でアーバンはお店で聞いたら12月だってさ。
少し前に11月って情報もあったしどっちが精度が高いかわからんが

>>494
まず超えると思うので他社の検討してください。

>>487
AUTOCAR情報だとGLAは
全長　4417ｍｍ
幅　　1805ｍｍ
高さ　1494ｍｍ
とのこと

日産 テラノ、インドで復活…8月20日発表へ
http://response.jp/article/2013/08/15/204293.html

これこそ日本で復活させりゃいいのに。

>>492
大変な勘違い。
アーバンの発売予定が11月で、フィットの4WDは12月発売だぞ。
FFと同じ9月発売じゃない。

>>501
続 伊勢湾岸事故の日産車に欠陥車の疑い強まる
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375705988/

>>500
そうだよな。Aクラスベースで幅2ｍとかないわｗ

メルセデスGLAの公式画像
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/18/189800/img_20130815_11220612_1_o.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/18/189800/img_20130815_11220612_2_o.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/18/189800/img_20130815_11220612_3_o.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/18/189800/img_20130815_11220612_4_o.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/18/189800/img_20130815_11220612_5_o.jpg

魅力的なのはガラスルーフくらいかなぁ。
Aクラスも同じだけどリヤランプまわりのデザインがどうも受け入れられない

GLAは400万スタートだろ
サイズ的には小型SUVでいいと思うけど、
フィットSUVと比べると+200万だもんなあ。

つーかベンツ買う人がホンダを購入対象にしないだろｗ
年収2000万くらいは無いとベンツ乗っててもむなしいわな。

うちのDでもアーバンの発売は来年以降に延期とか言ってた。

>>502
4WDのHVが9月に出ないのなんて知ってるよ･･･注文できるならもうしてる
12月発売は先行の資料にも書いてあるしな
たとえば入力可能になったタイミングで4WDオーダーしても
12月に納車すら厳しくなる可能性もあるんじゃない?ってこと
それなら11月に先に出るといわれているSUVの納車のほうが確実じゃないかという話だよ
ストリーム、フリードと新型車が出るたびに真っ先に注文してるから今回も頼むんでしょなんて言われてるし

>>502
アーバンが１１月ってのもだいぶ怪しくなってきてると思うのだが。


年内には出てほしい

ヤバい、アーバン延期かー。

延期にする理由がない

>>512
フィット馬鹿売れで生産する工場がないとか

フィットがいっぱい
www.hondasacuras.com/2013/08/lots-full-of-2014-honda-fit-jazz.html

フィットが今年発売されることは決定事項だったし
販売台数一番も狙ったうえでのアーバン年内発売だから
それは無いと思う

あるとすれば寄居工場の稼働不具合とか？

フィットを皮切りに新型＆FMCのラッシュが続くから
アーバンが遅れるならフィットも納車が遅れることになる

FIT3が爆売れってのは事前に安易に予想出来てるだろうから、
アーバンの生産計画も色んな事態織り込み済みでしょ。
FIT3もグレード、色とかで鈴鹿と寄居に振り分けてるみたいだし。
じゃないとこれから各月新型投入するのに、崩壊しちゃうw

少なくとも、11月の東モで実車披露は確実だし、年内に日本で
発売って世界に向けて公表してるのに、延期なら致命的。
万が一延期なんてことになったら、もうXVにいくけどねw

>>515
なんか似たようなこと書いて被ってもーたw

>>517
すまんな

とんでもないです

ttp://momi6.momi3.net/hk/src/1376573996196.jpg

>>520
これフィットのフロントグリル？
いいじゃん

>>520
多分こんな感じだろうなあ。
カッコ良いじゃん。

おまえらマジで言ってんの？
もしかしたら、この暑さで…

>>523
過去のレスみてみ同じことやってるからｗ

CG遊び、サイズ予想論争ループ。
それと少しのwktkでこのスレは構成されてるよw

カラーラインナップどんなになるかなぁ。
白黒シルバーは当然として、青、赤位かな？
ポップな色も出してほしいけど、需要無さそうだし無理だろうな…。

>>439
今更だけど、アメリカでの販売も考えると、あの縁取りライトだけは実現しないと思う。

しかし、内装がコンセプトに近いものなら、現行CR-Vはショボく感じるし、
逆にコンセプトに近いままだとCR-Vと対して値段変わらなかったりして。

【フィット プロトタイプ 試乗】課題はDCTの半クラッチ制御、市販時の改善に期待…岡本幸一郎
http://response.jp/article/2013/08/16/204372.html

何故にワンテンポ遅れてネガレポ。
やっぱりDCTは難有りなのかなぁ。

しかし、数あるレポの中でもここまで指摘されてるのは無いし、
プロトタイプの個体差もあるのかも。

FIT3市販車のレポが早く見たい。

>>527
北米向けのガソリン車には導光チューブは付かないだろうね。
安くしないといけないし。

ただ、希望的観測として、国内のHV車のみには差別化の意味で付くと思う。
根拠はNone上級グレードの丸い導光チューブだな。

アーバンダメならXVのガソリン買うか

RSみたいなグレード設定されるかな？

アーバンのメーターはフィット3のガソリン車と同等っぽいけど、HVと差別化してくるかな。
このままでも全然オッケーだけど。
http://i.imgur.com/jYPTgVL.jpg
http://i.imgur.com/PLPGzxF.jpg

>>532
フィットのメーターは明るいところで見るとイマイチだよね。
イルミネーションは良いのだが。

>>533
フィットのは常時発光だから明るいところとか関係ないと思うんだが。

>>532
これってフィットのカタログ？
このメーターは良さげだけどハイブリッドはすごく安っぽく見えた。あれと同じはいやだな。

>>534
http://digiaso.net/wp-content/uploads/2013/06/th_922916b9.jpg

>>534
表面処理がされてないから中身が丸見えなんですよね…
アーバンも薄暗いところでしか写真が撮られてないからちょっと不安。

>>535
うん、暫定のカタログみたい。

正直、HVのメーターよりガソリン車の方が好きかなw
アーバンの方はガソリン車仕様なのかと思ったけど、シフトポジション表示がHVなんだよなぁ。
でもインフォメーションディスプレイみたいなの無いし、どうなるのか。


ところで、母親が日産のデイズ買ったんだけど、アラウンドビューは凄いね。
なんで軽に設定あるのか意味わからないけどw
ああいうのか、サイドブラインドモニターみたいなの付けられるようにならないかな。
FIT3はコーナーカメラなるオプションあるみたいだけど。

エコっぽい演出なのかもだけど、緑が何かダサい
ワンポイントは赤とかのが好きだな

http://www.youtube.com/watch?v=xNW_vFhT2Ac

この動画は今年2月のトロント・モーターショーのアーバンの動画なんだが、
正直、驚いた。
1:35当たりでカメラが車のリア底面を覗くと、
エキゾーストパイプもなく樹脂板が取り付けられてるだけ。
この時点でまだドンガラのモックアップだたんだな。

そろそろ情報欲しいよなぁ。

>>540
まぁ言ってもコンセプトだからねー。
市販版でどこまで仕上げてくるか見物だね。

みんなは2WDにする？

3WDかな

ほう

>>538
ホンダにもグラウンドビューモニターって
同じような写しかたするものが
ステッパゴンにツイてる

あれ、全車種展開すればああのに

情報はよ！って言いたいが一番言いたいのは営業だろうねぇ
待ちきれなくてジュークやＸＶにって言う人もいるだろうし
とりあえずお盆休みで暇だからジューク見にいってきた

SUV乗ったことないんだけど足回り全然見えない感じ？
全方位カメラって必要かな？

フィットのオプションにフロントカメラあったから付けるわ

ボンネットも高いしミニバンよりも視界悪いのかなぁ
ミラーに細工してくるのかな
積載が気になる俺はフィットのウルトラシートつけてくれないかと思うけど
現状の情報からだと判別つかないよね?

>>546
そうなんだ。
CR-Vにはそういうの無さそうだけど、採用してほしいね。

>>548
俺もそんなに乗ったことないけど、やっぱり車高が高い分、違和感は出るよ。
特に左前辺りは見えないから、サイドブラインドモニターとかあったらいいなーって。
まぁでも乗ってりゃ慣れるだろうね。

>>549
コーナーカメラってやつ？
カタログ見る限り、車体色対応じゃなくてカメラ丸出しみたいに見えるんだけど、
あれだと付けたくないなぁ。

>>550
ウルトラシートはショーの時の紹介で有りって言ってたよ。

ジュークは俺も発売当初に何回か乗ったけど、あれは視界が絶望的に悪かったw
閉塞感満載でサイヤ人の宇宙船に乗ってるみたいな感覚だった。(乗ったことないけど)

お、ウルトラシーとあるのね　情報thx
これで荷室の室内高が旧フィット並みに950くらいあればな
なるべく楽して自転車積みたいのよね

>>552
なるべく楽して自転車乗せたいなら、ＳＵＶはやめとけ

自転車積むためにフリード買ったんだけど
家族用が買換え時期
フリードが家族に没収されて俺一人で乗る車がほしいのよね
最初はフィット1.3買うって言ってた気がしたんだけど
HVに興味が出て4WD発売延期でおかしい方向に迷走し始めた･･･

>まじか！最高じゃん。これで外見もフィットと同じで車高だけ高かったら即買いだわ

http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

ほう。こんなスレあったのか。

フィット９月、オデッセイ１０月、新型軽１１月、アーバン１２月、フィットセダン１月だな。

>>555
そんな個人の動画貼ってなにがしたいんだ
再生数稼ぎたいのか？

>>556
そっか、アーバンの前にオデッセイ、ライフを挟むんだった。
てか、もう目の前に迫ってるけど、オデッセイの情報とか出てるの？
フィットセダンとか既に空気だけどw

>>558
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/odyssey-concept-m.jpg
ハイ、新型オデッセイ
もちろん、ヘッドランプとドアミラー形状は量産車は変わるけど。

>>559
うわぁああｗｗｗｗｗｗｗｗ
きもちわりｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>559
それモーターショーのときのじゃん古杉ｗ

ほぼこのままでるよ

>>561
アーバンと同じように、ほぼこのままのデザインで出る。
全高は現在より150mm高くなり、全長、全幅は現行とほぼ同じ。
当初は2.4L直噴ガソリンのみでカタログ燃費14km/L
アコードと同じシステムのHVは来年投入される

>>559
うわぁ。
なんかミニバンと統合だったっけ？
こりゃ今までのオーナーは他行きそうだねw

まさに俺ｗ
こんなのもうオデッセイじゃないよｗ
そしてアーバンに流れる訳だ

オデッセイが迷走しはじめてるw
今まで通りステーションワゴンのちょっと高級路線？でいいのに。

エリシオンと統合してるのか？

オデッセイは現行にアコードのHVエンジン付いたら売れそうやのにな

>>559
こういうDQN系買うならみんなヴェルファイア行くんじゃね？
何でこうなった・・・

ここアーバンスレですよ？

>>554
ファンカーゴ買っとけ。
どう考えてもＳＵＶは自転車積むのに向いてないから諦めろ。

家の付き合いでホンダしか買えないんだよorz
軽は候補外、フリード2台もいやだし
前輪はずして縦積みできれば許容内だよ
ファミリーカーにステップワゴンを買うという選択肢もあるにはあるのだが
フリードで間に合ってるからなぁ

>>554
なかまなかま
フリードも考えたけど車自体でも楽しみたかったので小型SUVねらってます。

>>571
>>552
＞なるべく楽して自転車積みたいのよね

>>571
＞前輪はずして縦積みできれば許容内だよ

正式名称何になるのかな。

HR-Vスレでは、H(ハイブリッド)-RVなら継承許すってあったけどw

ちなみにCR-Vの由来は、
Comfortable(快適な)Runabout(自由に走り回る)Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。

いやいや、これモロにアーバン当てはまるじゃんw

前輪はずすのすら苦痛になるやつがいるのか
後輪まではずすと面倒だが前輪くらい”なるべく”の許容範囲だろうに
ああ、自転車という言い方が悪かった、ロードバイクな

てか、SUVが自転車積むのに向いてないってどうなの？w
地上高が高いからってこと？

むしろそういう物ガシガシ積んで使い倒すことこそSUVの利点の一つだと思うけど。
俺もチャリ積んで何処か知らない場所行って、そこでブラブラしたいなと思ってる。

>>577
冬はボードとかクロカンスキーを積んで出かけたいし
春〜秋は自転車、ぶらっと出かけて新たな発見があったりで楽しいよね
ノーマルフィットで事足りるんだけどね
アイポイントが高いっていうのもSUVの魅力だと思うなぁ

クロスロードは完全に忘れられてるな

>>577
ならば本当のSUVを買おう
これはあくまでアーバンのSUVです。

オデッセイはほぼそのままだが、グリル横のダクトはない。ショーモデルよりは地味。
ちょうどエルグランドが同じような大きさ形だな。

アーバンに関しては、ショーモデル通り。とても自転車は乗りそうも無い。

折りたたみ自転車にすればいいじゃない

アーバンのガソリンは予定通りで、HVは予想よりフィットHVのはるかに注文が多いので
遅れるのじゃないの？

MTは出るん？

はぁ？ｗ

(ﾒ・ん・)？

>>577
エクストレイルモデルチェンジ前に急げ！

>>551
今更だけどフロントカメラシステムはあんまり目立たない見たい
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/628/794/3628794/p3.jpg

>>577
車高が高い分室内高が低いから乗せにくいんだよ。

以前、MTBに凝っていた頃、CR-Vに乗っていたので、
後席を倒して、サドルを縮めたMTBを荷室に縦に積んでた。
しかし、リアゲートの入り口までが高いので、
途中から面倒臭くなって、ドテッと斜めに寝かして積むようになってしまった。
SUVは自転車の積み下ろしには向かないと思う。

テールゲートまでの高さがネックか
フリードやフィットは高さは気にならないレベルだからなぁ
フレームの問題でサドル調整もできないのよね
とりあえず、新型フィットの試乗車で試してみるしかないな

俺は自転車積む予定っても、折り畳みのチャリで重さも
そこまで無いし、頻繁に出掛けた地で積み下ろしする
気もないから別に問題無いかな。

SUVなカテゴリの車に一度乗ってみたいって所に良いタイミングで
アーバンが出そうだからっていうのと、後はもう見た目でかっこいいか
どうかだけw

それはそうと、デトロイトショーでコンセプト披露後に
設定してたカウントダウンアプリが100日を切った。(仮で11/25に設定)
230日くらいあったのにもうそこまで迫ってきてる。
早いな〜。

なにしょうもないことしてんだｗ

画像来たな

どこ？

嘘です><

９月には実車画像くらい出そうかな？

>>598
フィットが発売しないことにはアーバンの情報は出せないだろうね
ホンダも苦しいと思う

目をこらして見てもリアバンパーの見切り線が見えないんだが、
もしかして黒のアンダーガード部分がバンパーカバーで、リアホイールアーチ部分と一体デザイン？

>>597

　　　　　　　∩　∩
　　　　 　 （･ω･ | |　　ズコー
　　　　　　　| 　 　 |
　　　　　⊂⊂____ノ　＝§

どうせ買うのは来年だけど、早く価格が分かればな。
HVの2WDでセーフティつけて、発売1年後にナビサービスで
200万なら買いたいなあ。

>>602
あの……
ハイブリッドはいちばん安いグレードでも230万円台からですけど。
200万だといちばん安いグレードの1.5Lガソリン車しか買えないです。

SUVのメリットってあんまりないからフィット3でいいかもと思い始めた

見た目

ところで発売は今年の年末でいいんだよね。
今日Dに行ったら、アーバンは来年の春に発売になりそうなことを言っていた。
本社からの連絡があったようなことも言っていた。
みんな、どう聞いてる？

>>603
噂を信じるならHVのスタンダードGが190万
上級Gが230万

あなたフィットHVの値段知ってます？ｗ
アーバンはフィットベースですよｗ

無知なら眺めるだけにしときましょうねーｗ

色とかはどうなるんだろうね
さすがにフィットみたいな黄色はいらんけど、変わった色とかもあるといいなぁ

全長4100なら買うけど4300なら買わない。
デュアリス並みに魅力感じない。
ジュークのホンダ版がいい。

>>606
そこのDに行かないほうが良いよ嘘ついてフィット買わそうとしているから
フィット買う気なら別にだけど

俺のとこは1１月か1２月って言ってた

もし来年になったらホンダはモーターショーで大々的に嘘をついたことになるね
しらっとガソリン車だけ出すって方法もあるけど・・・

>>606
11月の東モでお披露目とほぼ同時に発売くらいで調整中みたいだよ。
ざっくりで11月後半〜12月初めくらいかな。

従兄弟がホンダ関係者だから嘘は無いと思う。
まぁ言っちゃダメだろとは思ったけどw
このくらいいいでしょ、みたいな。

ちなみに、価格は
HV ベース 210万円台
HV 上位　 230万円台
HV 4WD 240万円台

だったと記憶してる。
以前出てた情報とほぼ同じかな。

サイズに関してはまだ知らないみたい。

>>609
同志発見w

たまに出没する、デュアリス相当の大きさじゃないと
買わない人達かと思ったら逆だった。

>>611
嘘も大概にしとけよ
値段が決まっててサイズが分からん筈がねーだろｗ普通逆だよｗｗｗ




嘘を考えるには０時まわってからがベスト！俺はいつもそうしている

全長よりも車幅だー
1750以上ならちょっと考える
月末発売の雑誌とかになんか情報出ないものかなぁ

なんでぜんぜん情報ないんだよ〜＞＜

情報でないとー
mazda アクセラ.CX-3、Suzuki iV-4等　迷いますねー
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1587.html

↑
マツダの宣伝来ました

アーバンがCR-V圧縮デザインだったら買わないのと同じで
CX-3もCX-5圧縮デザインだったら買わんよ。
これは何度宣伝されても同じ。ユニークさは欲しいよ、やっぱり。

XVがインプレッサの車高上げて少しいじっただけのように
アーバンもフィットの車高上げていじっただけ

コンセプト通りなら少しいじっただけじゃ無理だよwww

ホイールが普通だったら何の特徴もないXVと一緒にしないでーww

ちょっといじるだけでトレッドもベースも変えられるとか、ホンダ脅威のテクノロジーだな

最近の車はモジュール化が進んでるから、まあ多少はね？

アーバン　http://i.imgur.com/xmXi991.jpg
クロスロード　http://i.imgur.com/PdsJmoR.jpg
HR-V　http://i.imgur.com/pM39bLQ.jpg
CX-5　http://i.imgur.com/nHSuNQV.jpg
A180　http://i.imgur.com/hypahw1.jpg
JUKE　http://i.imgur.com/KQNvmHb.jpg

コラの意図とは関係ないけど、改めてHR-Vって使い勝手良さそうなパッケージだなあ
ラゲッジの広さと適度な小ささを両立させた感がいいわ。

ホンダのSUVじゃ4WDじゃなくてもいいな

>>622
HR-Vがこのホイール一番しっくりくるw

通勤途中のエロビ屋の駐車場に、3ドアHR-Vのレッドが
絶対止まってるんだよなぁ。
朝見て、帰りも大体あるから、多分店員さんなんだよなぁ。

だから、HR-V見るとAVが浮かぶ。

いろんな車と比べてみようと思って調べたら
ＲＶＲもサイズ的に近いのかなぁ

RVRはCセグメント
urban、ジュークはBセグメント

輸入車や欧州企画とか興味なかったから調べてみたら
特定の会社による格付けのことなのか>セグメント
で、実際どう違うんだ？

あー、早く「アーバンSUV(仮)のすべて」
を読みながらニタニタしたいわ〜。

フィットも寸前まで鉄壁だったからなあ
アーバンも寸前までお預けだな
まあフィットの実物見て期待値も変わるだろうけど

>>612
価格もサイズも決まってても値段だけしか知らない人ってのはいるでしょ
逆にサイズ知ってて値段知らない開発の人ってのもあるだろうし
社内の誰もが全部の情報なんて知ってたら機密管理なんてできないわな

>>631
わざわざ日をあけて自分の擁護お疲れ様ですｗとても不自然ですよｗ


>社内の誰もが全部の情報なんて知ってたら機密管理なんてできないわな
さすが二一卜様ですね！
会社勤めしている方からは発言されないようなこともさらりと仰るｗ

>>632
>会社勤めしている方からは発言されないようなこともさらりと仰るｗ

私は会社勤めしているけど、貴方より631の意見に同感するんだけど

「全長4100mmでなきゃ買わない」という奴もいれば、
「そんなジュークみたいな寸詰まりは嫌だ。4300mmなら買う」という奴もいる。

となると、4200mmで発馬された場合、上のような人たちはどうするんだろう。
全長4200mmに当てはまる他者のSUVってあったけ?

そもそも4100mmって　ホンダが公開したコンセプトは4300mmですって発表
なのに、写真から憶測で4100mmじゃないとおかしいとか言ってるだけだからな

>>633
>貴方より631の意見に同感するんだけど
同意を求めるようなレスした覚えがないんだけどｗ日本語読めるかな？


ごくごく当たり前なことで社会人なら発言しないって言う意味なんだけど

日本語分かるかな？ｗｗｗ

公開したのはあくまでコンセプトモデルの全長で、
量産版でどうなるかは最終公式発表まで分からないんだよね。
まぁでも最少4100mm〜最大4300mmの間でしょw

全長4200mmのSUVは、シュコダのイエティw

>>637
シュコダって…マイナー過ぎるだろw
日本人、ほとんど知らんぞ。

ハリアー 次期型、発表は東京モーターショー前の11月13日か？　ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━??

http://response.jp/article/2013/08/22/204759.html

さすがにハリアーとはマーケットがかぶらないな。

>>640
そう？
俺はSUVを全視野にいれてる

>>639
ハリアーのハイブリッドって450万くらいするんじゃない?

アーバンは乗りだし300万くらいが大方の予想？

ハリアーは、CX-5の対抗だし
ダウンサイジングしてるしで廉価グレードで240万円くらいだろ

アーバンSUVは、廉価グレードは200万円以下だわ

E-Four
CVT（多分。レクサスなら多段AT

それでも売れるトヨタ
やれやれ

ハリアーはカムリから流用だろうからCVTだろうね
まあ小型車のそれとは違うだろうけど

アーバンSUVはハイブリッドならCVTじゃないところにも惹かれるな

GSのHVでもCVTじゃなかったか？

結局フィットベースてのがどこまでなのかってことだよな。
内外装と装備で徹底的に差別化して高値で売るのか、フィットクオリティでジュークにぶつけるかだろ。

まあCR-Vもあるしサイズ的にも後者なんだろうねえー

日本版RAV4の後継に新開発コンパクトSUVあり
http://car-research.jp/toyota/rav4-6.html

ダウンサイジングターボですって奥さん
いいかも

マガジンXのレポはよ。
まだだっけ？

てか、針谷とかラブホとかどーでもいいよ。

アーバンもダウンサイジングターボグレードも出してよ

>>649
最悪なデザインだな
デザインセンス無い奴は買っちゃうんだろけど…

ダウンサイジングは日本では積極的に展開しないでしょ。
ストップ&ゴーが多い道路事情、街乗り重視が多い、
で燃費が良いってなるとHVがあるから。
静粛性、先進性とかでもHVの方に軍配が上がるだろうし。

でも、ターボは男のロマン的な惹かれる部分は確かにあるかも。

てことで、ダウンサイジングターボHVが良いw
ジェッタみたいな。
トヨタが出すみたいなこと言ってた気がするけど。

全長3900で幅1700がいいなぁ

ボディがデカくなる分fitより貧弱になりそうで心配なんだが

俺は期待して待ってみようと思う
気に入らなければ買わなければいいだけだしね（真理）

ホンダの中の人の小出し情報まだぁ？

https://pbs.twimg.com/media/BSWw8kGCQAA788_.jpg

新型フィット、正式発表前だというのに剥き出しでバンバン陸送されてる。
白のフロントは意外と悪くない。

剥き出すなー。

フロントは別に悪くない。リアもそれほど悪くない。
サイドから見ると凡庸なコンパクトそのものなんだよなぁ。
ラクティスに見えるもん。

よって、イラネ。

仮にアーバンが新型フィットの車高・タイヤサイズ上げただけだとしても
新型フィットよりは格好良くなるんじゃないか

上半身のデザインがやたらと力強すぎるんだよね　比べて下半身が貧弱に見える
単純にタイヤとホイールが大きくなっただけでもバランスが取れると思う

>>659

結局、車高が高いから横からみるとラクティスみたいに見えるんだよね。

上から巨人の手でルーフを押しつぶして、アクア位の全高にして、
車幅を1760mm位にすれば、ヨーロッパでも相当、売れるだろう。

進撃のフィット

そうなんだよね、車高は高めなのに
全長、特にフロントが短いからトール
ワゴンちっくになる。

車高抑えて全長、幅を少し大きくすれば
普通にかっこいいのに。
いや、それが欧州シビックになるんだけどw
やっぱりコンパクトサイズ枠ではデザインに制約、限界があるってのがよく分かる。

かっこいい車って、サイドの見た目が美しい。

>>661
>>663
残念ながら（全然残念じゃないけど）売れません！

そしてストリームになるんだな

派生SUVは求めているものが人によって違うから面白いよな
もっと荷物積めれば、ならシャトルを待てばいいのだが、いつ出るかわからない
走破性がとかいうならCR-Vのほうがいいだろうがし燃費とか大きさが問題
外観で求める人にとっては上の二つより、デザイン、車幅と車体本体の高さが大事
妥協点がどこになるか、早く情報でろー

http://www.ustream.tv/recorded/37691129

河口まなぶ　FIT3について

14分くらいから。
外装クソ。
内装クソ。
それでもアコードよりマシ。
前後に開いた穴理解不能。

居酒屋のトーク並みにぶっちゃけすぎw
でも金貰ってないとこれが真意だわな。

http://autoc-one.jp/lexus/is/report-1346194/

河口まなぶ　新型ＩＳについて

想像以上の仕上がり
デザインに力が入っている
中身「相当鍛えたな」
心地よい乗り味と、適度にスポーティなハンドリングのハーモニーは爽快な感覚

総評
もちろん完璧なものなどないし、もう少しこうして欲しい…という部分もある。
けれどそうした細かな部分はさておき、とにかく作り手が一生懸命に挑戦していることを
ヒシヒシと感じることは間違いない。


ちなみに彼の愛車はＢＲＺ。

どこから金貰ってるかの差でしかないわけやな

デザインだけで叩いてるの？
走行性能はなんてレビューしてるの？

よしアーバン2WDLパケにする！

>>671
勿論俺もです

動画って自分のペースで見られないからイライラするなｗ
テキストであげて欲しいｗ

自動車ヒョウロンカは昔は雑誌からマネーが入ったが
今は大変なんだよ。インターネットのおかけで
腰巾着まなぶさんｗ

>>667
走りに関しては褒めてるな
アーバンは内外装ともに違うから期待できる

情報が出だすのは９月半ばくらいからかねぇ
９月５日に情報解禁とかいてほしいなー

コンパクトSUVで売れたのってデュアリスくらい？

>>667
カメラの前なのに何で髪ボサボサでハナクソほじくりながら喋ってるんだろ
内容聞くところまで見られないや

ローンで買うとかダメ？

>>677
ジュークがバカ売れやん

>>667
確かにランボルギーニでもあるし、
ガンダムでもあるし…

どうせガンダムならこれくらいにしたら文句無いのだろうが、
中途半端なんだよね、ホンダは。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs4HYCAw.jpg

>>680
俺の中ではジュークはあのデザインで絶対売れないと思ったんだけどなｗ
あれくらいインパクトがある方がいいのかな。

結構前にトヨタも対ジュークなコンパクトSUVを出すとか言ってたがどうなったんだろうな

>>682
俺も正直言ってあのデザインは「無い」と思うけど
世の中にはとにかく「変わっていて」「他人と違って」さえいれば
イコール「カッコイイ」って人が少なからず居たんだなぁ…と
ちょっとショックだった

>>684
斬新なデザインの車がほしい人がいたってことかね。
元上司も買っちゃうしさ。
何が気に入ったのか今度聞いてみようかなｗ

>>682
後ろやサイド、全体のまとまりなどかなりかっこいいでしょ。
前から見たら妖怪みたいだけどね。

フロントデザインは妥協して買ってるんじゃないか？

世の中には下手物好きがいるからな
おまえら買えない車おれ買ってやったよみたいなところかな
アーバンには第2のジュークになって欲しくないな

ジュークはフロント以外は普通にかっこいいよね。
特にサイドは秀逸だと思う。
あのサイズであそこまで存在感出すのはすごい。

出たての頃に何回か試乗したけど、内装も良いんだよね。
何より、ドアの開閉音がバフって安っぽくなくてビックリした。

ニスモとか、スターウォーズとコラボとか、企画系も面白いし。
懸念だったVDCも明日の小変更でGT以下グレードにも標準になるし、
ツリ目車幅灯さえ無ければ本気で検討しちゃうw
あ、テレスコが無いのが痛い所かな。

ジュークがそこそこにうれたのにはおどろいたっけ。
あれ、かんじへんかんが…すまん　なんかおかしい



しかし、ジュークRの映像を見たら、欲しくなってしまった。
あれ、スゲェ！！

ホンダもやってくれないかな、無限では無理か？

日産の工作員様も大変ですね

ジュークを見送った理由がラゲッジ容量なので
ラゲッジ頑張ってほしい＞ホンダ様

あ、でも俺みたいな層はRVRにすればいいのか…

>>691
動画を見る限りラゲッジはフィット以上シャトル未満って感じだから大丈夫だろうな。

まだ今月は動きなさそうだし他社のライバルでも冷やかしに行こうかな

スズキからもなんか出そうなことをSX4スレで見た

家族がジューク買ったけど、フロントは見れば見るほどカッコいいよ。
むしろZに似せたリヤが残念。
たぶん団塊役員が無理やりあのリヤデザインを押し付けたと予想。
リヤもフロント並みにデザインして荷室もちゃんと確保できていれば本当にすごい車になったはず。

まあホンダがそれをアーバンで具現化してくれるんだけどね。
しかも中身はDCT付きハイブリッドでリッター30走るとなると敵無しだろうな

ちなみにボンネットの前側の曲線デザインは日産とホンダは似ていて、
共にすっきりとしたきれいな曲線で描かれている。
http://bobototo.up.seesaa.net/image/03-nissan-juke-press_078.jpg
http://themotor.jp/wp/wp-content/uploads/2011/09/civic_iaa01.jpg
http://nuac.img.jugem.jp/20090629_435575.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/stream-jade.jpg
http://freedceo.img.jugem.jp/20090925_1027808.jpg

>>696
あのリアが残念だよね
テールゲートをしっかり延ばしてラゲッジも考えればもっと売れたのにな
あれでガソリン4WDあったら価格的にもかなり売れたの思うのだがな

見た目SUVぽいんだし、シートヒーターとかオプションでいいからあってほしいな

>>690
おまえは何も知らない馬鹿か？

ジュークRを知らないんだろう？？？（ｗはつけない）

あの怪物車を凌駕するようなのを、HONDAに製造して欲しいんだよ。
もちろん、できたところで、買えるわけはないが、ってヨタ工作者に言っても無駄でしたね。
人まねヨタくんの工作者なら、ほざきそうなことだったな。
CVCCから乗ってる俺に、馬鹿なレスつけやがって。

他の皆さん、失礼しました。

ダウンサイジングターボは欧州でいっぱい出てるから
ホンダも欧州狙いで出してもいいと思うんだ

VWのジェッタは1.4ターボのHVなんだね
当然DSG
フィットより先にHV+DCT出てたのか

>>700
ハイブリッドも一種のダウンサイジングだよね　トルクが太くなるんだし
同じ排気量のガソリン車との価格差は何万キロ走らないとペイしないとか無意味な計算する人がよくいるけど

>>701
同じDCT＋モーターのHVでもシステムは全然異なる。
VWのはスバル方式に近くて、CVTとDCT(DSG）の違い程度。

新型ハリアー、XV、新型アクセラ、アーバンSUVどれにしようか悩むなぁ。

>>704
大きさ全然ちゃうやん

しゃーないやろ
来世に切り替えて行け

俺はほぼアーバンに決定だけど、FIT3試乗してみて
レポなども参考にし、DCTの味付けを確認予定。
DCTに致命的な不具合出たらアーバン止めてXVにいくw

アクセラも地味に気になるんだけどねー。
東モではどちらもお披露目かな。
iv-4ももしかしたら？みたいに言われてるし、アツくなりそう。

コレをエクストレイルと比較するのは間違いで
その性格求めるなら素直にエクストレイル行っとけ、ですか？

>>454
これならこっちにしてたなw

もうxvガソリン買ってしまったけどw

>>667
こういうおっさんがいる限り、若者向けのデザインは出てこないだろうな

>>710
若者向けのデザインって何？
ガキ臭いってこと？

>>622
ドムホイールが、えらい人気だなw

>>711
ジジ臭くないってことに決まってるだろ

>>713
え、そんなのいっぱいあるじゃんw
FIT3もジジ臭くはないし、もっと言えばコンパクトカー
なんてほとんどジジ臭くもないけど。

>>699がキモすぎるんですけどｗｗｗ肝

きもすぎる件

>>705
サイズだけで車選ばないだろ…
多少の大きい小さいなんて些細なこと。小さすぎるのは問題だけど

ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13664364960001.jpg

>>717
わかる。
俺もわずかだがイヴォークだって候補に入ってる。

長さはたったの4350ｍｍ。ただ、幅が1900・・・
いま5ナンバー（1695）乗ってるので、さすがにでかすぎる気が・・・

車幅は意外と気になるところ
車幅がある車のドアは厚いことが多いので
駐車場でドア開けると自分が出られないってこともある
まぁ自分が痩せれば良い話でもあるけどね

今日ベストカーか何かに、アーバンの全長4100って書いてあったけど マジかよ〜！4300じゃあないの？？

大型サンルーフオプションがあったら全力で行く

フィットベースなのに贅沢ばかり言うなや

MagXを見た方いますか？
発売はいつ頃になっていますか？
何度確認してもなじみのDは来年の発売になるの一点張り。

ジュークや今後出るCX-3がライバルなんだから
大きな期待は止めようぜ。

HR-Vって車あったでしょ？
正しくのこ車はそれなんだよ。

失敗作の名前に何でする必要があるんだよｗ

>>724
11月発表、12月発売
あくまでもMagXの予想

>>719
イヴォークかっこいいよね。
ショート&ワイドのバランスが他に無い。
正面から見ると、眉間にシワ寄せた顔みたいだけど。

>>724
今日パラっと見たけど、11月になってた。
あの、1年予想のことだよね？

あれ今年入ってから見てるけど、初めは来年1月になってて、
その後12月、で、最近11月になってるw
まぁ11月後半〜12月頭でほぼ決まりでしょ。

ヘッドライトの縁の光ってるのは量産型ではどーなるのかな？

＞＞７２７．７２８
ありがとうございました。
やっぱり今年の年末ですよね。
なじみのDではもう買わないようにしよっかな。

映像の印象だと全幅はCRVの1820�oに近い気がするな
JUKEの1765�oくらいがいいんだが

全幅は１７５０以下だな

じぇじぇじぇ！ジュークRって本当にあるんですね！！
値段がとんでもないじゃないですか、GT-Rエゴイストが4台買えますよ。
とてもじゃないけど、このスレには関係ないわ

4200*1750*1600くらいが希望
タイヤは標準16インチがいい

>>734
いい読みしてるな。かなりいい線いってる。

>>729
HVにはチューブライトアイラインで差別化してくること
を俺は願ってる。でもブルーのメッキとかは割とまぢで止めてほしい。
アコードのFIT3もあるから、若干嫌な予感はするんだけど。

>>734
完全に俺得サイズじゃないかw

×アコードの
○アコードも

1600って低く感じん？

4300のデュアリスと4100のジュークがあるんだから間とって4200でちょうどいいんじゃね

アーバンが仮に4100だとしても、4300のデュアリスより中はよほど広く感じるんだろうなぁ。
でも4300を希望します。

今日立ち読みしたベストカーには全幅1750とあったな
アーバンSUVのデザインほぼそのままで出ますとか

コンセプトデザインのままなら全長4300じゃん。
あとは1.5L+HVでどんな走行性能になるかだな…不安だから1.8Lにして欲しいんだけどね〜…

>>742
いや、コンセプトデザインのまま全体を95%ほど縮尺を縮めてくるらしい。

今のコンセプトは全長4300mmだとすると全幅は1850mm近くあるんだよ。
そのまま出せるわけがない。
もし全長を変えないとすると、現行レガシィのように国内向けだけフェンダー潰すという手もあるが、
さすがにホンダはそんな品のないことやらないでしょ。

>>743
てなると、まぢでジュークと被るサイズってこと？
それなら大歓迎だ。

いや、1.5LのNAもあるから、デュアリスサイズは無いと思うんだよね。
ってこれも以前から何回か出てる話だけどw

コンセプトの幅は1.7〜1.8です
おそらくF1の関係でターボHVになるだろうね

>>744
1.5LNAも新開発直噴エンジンだし
今までの1.5LNAよりはずっとパワーあるでしょ？
ホンダのNAエンジンは国内最強だと思うんだけど・・・
（1.5LNAなら何でも同じと思ったら大間違い）

雑誌最近の4100ばっかでてるね
ＪＵＫＥとかぶるのはよしてほしい。

クロスロードの失敗に学んで欲しいな

サイズだけの話ではなく重さも重要
デュアリスは元々UK製なので重い
デュアリスより少し大きいXVの方が軽い
おそらくXVより少し小さいアーバンの方が軽いはず

デュアリス20S FOUR 1480kg 4315×1780×1615（サンルーフ無）
XV2.0i(AWD) 1380kg 4450×1780×1550
HR-V JS4(4WD) 1280kg 4095×1695×1580（参考）

HR-Vの1.6NAエンジンは125psで動力性能は全く問題ないことを考えると
132psの1.5NA新型直噴エンジンならサイズはデュアリスに近くても
軽量化されるであろうアーバン（ガソリンAWD）は全く問題ない、と思う。

またループしているな
次は値段でループかなｗ

>>721
やっば4100が濃厚になってきたな。
楽しみだな

>>736
ブルーメッキ


きっと来る〜きっと来る〜きっと来る〜♬

アーバンHVもこれだな、
これ来たら諦める

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9dLZCAw.jpg

ブレードグリルっての？下部部分の。こういうのは結構好きなんだよな。
CRVの顔かなり好みだし。
でも上部の青仮面が来たら泣くわ。

車名の決定まだ？
　

コンパクトなSUVがいいな、ホンダならではの奴。

2wdもあるの？要らないと思うけど。

全長4190mmだってさ

>>756
SUVの主流は2WD

普通に考えて1.5Ｌでリッター30ならジュークサイズが限界だろうにｊｋ

suvって純正エアロとかあんの？

SUVにエアロｗ

って思ってたらフォレスターにはあったｗ

FIT3HVが1080kgで現行HVより60kg軽量化されてるみたい。
で、アーバンはFIT3より100kg程度重くなるって情報から、
1200kg前後になると予想。
これはジュークのNAより少し重いくらい。

wktkしすぎて禿げてきた
全部抜ける前に情報はよ
とりあえず中身の指標になるFITが見れるようになるのは来週かぁ

日産Compact Hatchback デビュー
http://i.imgur.com/Et2rZq9.jpg
　

あらやだカッコイイ

え？

cx5？

ふとんがふっとんだ

マツダのデザインに見えるよな。
インフィニティはヌメっとしたデザインの方がいいな。

>>764
グリルが嫌いなので消してみた。
なんか古臭いなぁ・・・
http://i.imgur.com/c3iipha.jpg

>>770
ポルシェっぽい

>>770
サメみたい…

>>770
なにか分からないけど、エロい。

http://www.youtube.com/watch?v=4HcS6T-ajCw&feature=c4-overview&list=UUEg0AqZPRi_mDEFFPZP58SA

おそらく日本初。新型フィット、ディーラー内覧会用展示車を内と外から動画撮影
エンジン駆けてる

やっぱりFIT3はダサい(確信)
トランク狭いね。

すげー安っぽい

777

>>770
こっそりホイールまで変えてるｗ

>>770
ハリーポッターのボルデモート卿みたいな顔だな。
鼻が無い感じの気持ち悪さがそっくり。

>>774
やっぱ実写はかっこいいなｗ

ここのみなさんはクロスロードのデザイン（に限って）は嫌いですか？

>>781
大嫌いです

だよね。

俺は別に嫌いでもないけどな。つーか大嫌いというほどの
特徴が無いだろに。

クロスロードはHammerを小型化したようなデザインと揶揄されたが、
デザインどうのも関係なく結局、売れなかったな。

新型フィットのデザイン俺は好きだなぁ
エアインテークがランボルギーニとか叩いてる奴いるたけど
小学生並みの叩き方だな

2chで評判の悪いクルマは売れるからなあ

そりゃ2chなんてﾉｲｼﾞｰﾏｲﾉﾘﾃｨそのものだから…

>>788
半角カタカナ気持ち悪い

ふー、びっくりした

いつ頃ディーラーに行ったら情報貰える？

>>786
叩き何処満載だろw

意味なしエアインテークとかw
だいたいコンパクトカーだぞ？
エアインテーク必要か？（笑）

必要か？って言われてもなぁ・・・
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20130329/18/1b/18/j/o0498041000060.jpg

>>792
まあでもほとんどの車のバンパーデザインはエアインテークもどきあるだろ？

さて、来週にはFIT3発売。
そろそろ身のある情報来ちゃうかな。
てか、ティザーサイトくらい作れよー。

気が早いけどCMはどんなの打つんだろう。
XVみたいにアクティブ売りでもないし、フォレみたいに走破性
アピールも違う。

アーバンだけに、単純に街中流すこんな感じでいいけどなぁ。
残念ながら、超かっけーんだよなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=rlZFZEF28kA&feature=player_embedded

http://vimeo.com/37392024

とりあえず、神木クンだけはNGで。

4235x1770x1620

>>793
かっこいいなw
何ていう車？
フィットか？

>>796
そんなに全高が低いとショックだorzシエンタより低いとかないわ

新型フィットはハイブリッドの最高グレードでも
リアはドラムブレーキだ。
アーバンも同じ事になるんだろうな。

まあ、今回のハイブリッドが急ブレーキと停止寸前以外は、
油圧ブレーキ使わないのはわかってるが、それでも見た目がねぇ。

>>789
ふと思い出したが、昔の2ちゃんは全角だと異様に叩かれたなｗ

urban suvの発売公表後の情報少な過ぎは、疑心と興味が失せてきそうかも。
待てないので他社契約も検討中。

4100×1780×？

>>798
シエンタと比べる意味が分からん。18インチ履いてるアウトランダーでさえ
1680なのに、。

>>803
ＳＵＶが低いとカッコ悪い

>>804
バランスの問題だろ。アーバンSUVは割とワイドアンドローじゃん。
1620なら別に極端に低くは無いし。

>>805
＞アーバンSUVは割とワイドアンドローじゃん。
君はエスパーなの？それとも未来から来たの？

>>806
コンセプトの写真見りゃわかんだろ。アホかよ。
グラスエリアも小さいし、シエンタ（）とかと比べるとか
低能過ぎだわ。

あーあホンダがぜんぜん情報流さないから喧嘩はじまったわ
死ねよ

フィットベースに過大な期待するなよ…

おいおい、ここはwktkスレでっせ。
まだ確定情報が出てない車のことで言い合いはやめよーぜ。

クロスポロみたいなクロスフィットでいいよもう

http://autoc-one.jp/toyota/sai/launch-1463808/photo/0025.html

ヘッドランプ周りに導光チューブライトが採用されるんなら、
こんな感じになるんだろうね。
この写真は今日発表されたSAIだけどね。

全高はイヴォークの5ドア（1635�o）程度がいい

>>812
あえて突っ込ませてもらう
真木ようこさんは


どうでもいい

>>807
コンセプト車が量販車というのも、未来の常識なんですかねw

>>807

>（）←これ良く見かけるんだが、何？ｗと同じ意味？
マジレス頼む

ところで、FIT3は中間グレード以降ヘッドライトは
強制的にLEDになるみたいだけど、アーバンも同様かな。

なんでHIDの選択もできるようにしないのか。
先進性云々なイメージの為なのかね。

LEDヘッドランプの車に乗ったことないけど、実際どうなの？
HIDより明るいけど広がりが少ないとか、雨の日などは見にくい
とか色々言われてるみたいだけど。

>>816
(笑)の笑を取ったヴァージョン。

バカにするというか、嘲笑、冷笑を含んだ意味合いみたいな。

>>818
マジレスありがとう。ここ最近見かけるようになったよね。
ｗにも近い感じだね。

2ちゃんスラングにも流行りがあるみたいだな。

今は()や激おことかが流行りらしい。

アーバンSUVとCX-5、どっちにするか迷うわ。
カテゴリが違う2台だけど、CX-5は車幅がちょいデカ過ぎる。
と言っても、今の車が11月末で車検切れだから
アーバンSUVを買うには車検を通さないといけないんだが…

http://minkara.carview.co.jp/userid/162178/car/1461249/3659821/photo.aspx

フィットのフライング内覧会始まったみたいだな。
プリクラブレーキの内側カバーが異様にでかい。

俺も今年12月が車検。無理やりユーザー車検やって来年買う予定
とりあえず早くフィットＨＶ試乗したい
あとアコードも一度乗ってみたいなぁ・・・

アーバンの情報はホンダのオフィシャル的には
フィットの発売スタートダッシュが落ち着くまでは無いかもね

時期的には10月か11月か・・・

フィットの初動に影響与えかねないからな
サイズの確定情報だけは早く欲しい俺は4300派

>>817
>広がりが少ないとか
専用設計のリフレクターなら関係ないでしょ。
後付けで適当に付けるから狭くなるんじゃね。
つーかHIDも選択とか意味が分からない。

>>822
アイサイトを縦に設置したより、はるかにでかいな。
スポーツサングラスのケースをフロントガラスに接着したみたいだw

>>817
HIDは今後採用が少なくなっていくよ
今やムーブやデミオに採用されるぐらいにLEDのコストが安くなってきたしね
HID採用して青色DQNバーナーに交換されたら車自体のイメージが悪くなるし、いいんじゃないの

光の広がりや見やすさは、(他の車でも)実際に乗って確かめてみるといいと思うよ
個人的な感想としては「まったく問題ない」レベルだと言える

>821
お前は俺か

アーバン、CX-5、XV、フォレスター、ハリアー、ジューク、エクストレイル、レクサスNX
どれにしようか・・・マジで

＞＞８３０
優柔不断ww

＼(^o^)／ナカマー

ＸＶはやめとき
もっさり発進でイライラするから

>>832
マジで！
止める！

【落選】XV

CR-Vは少し大きいかなと、アーバンを模索中…オプションつけまくって、いくらくらいになるかな？

FIT3の先行（？）内覧会行ってきた！
SUVに関しては、営業レベルではなんの情報もないと

ベースがFITなので、1.5で4300は大き過ぎる。普通に考えたら4100くらいが妥当じゃないかと

>>821
そんなあなたにＣＸ３だよ！
マツダだから値引きも大きいし、フルスカイの1500ccのディーゼル

BC予想は1750×4100
当てにならんとは言え
4300はないんじゃないか？

いやいや、待て待て。
これまぢなの？コラ？

こんな弁当箱みたいなの、普通に障害物じゃないかw
みんな意外に触れてないけどこれでオッケーなの？
アーバンも同様だと、正直これは考えてしまう。。

CR-Vもいいよねぇ
でもマンションの駐車場で二つ隣が旧型CR-Vなんだよね。
だからちょっとためらうｗ

>>835なんでもありだよ。
フィット（現）全長×全幅×全高 3900×1695×1525mm 　ホイールベース　2500mm　車両重量 990kg
フリード　　　全長×全幅×全高 4215×1695×1715mm　ホイールベース　2740mm　車両重量 1290kg
FITシャトル　全長×全幅×全高 4385×1695×1540mm　ホイールベース　2500mm　車両重量 1140kg

あ、ゴメン>>838は>>822の記事内の自動ブレーキに
対してのコメントね。

俺も仲間に先にフィールダー買われて
代替のコンパクトなユーティリティを捜索中…

プリクラブレーキのセンサーでかくね？はみ出したルーフキャリアレベル。

>>840
ミラーでうまいこと隠れるみたい

>>842
そうは見えないんだけどw

外から見る分には目立たないみたいだけど、これ中からだとモロ見えでしょ。
いやぁ、マイッタ。購入すら危ういレベルかもしれないw

>>843
この角度はどう？
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/798/061/8556dc99c1.jpg

>>844
なんか見れない。

>>845
すまん

>135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 17:08:41.51 ID:rCEwlMPn0分かりやすいレビュー
>http://minkara.carview.co.jp/userid/938074/blog/30994139/

フィールダーＨＶこすぱやばいな
こいつも1.5Ｌのくせに4300ｍｍなんだよな

確かにヤバイ高過ぎる

>>846
ありがとう。

うーん、よく分からないかなぁw
でも外正面からはまぁ目立たないね。
運転席、助手席座ってどう見えるかかなー。
しかし、ちょっとショックだわ。

>>837
最近の情報ではひたすら４１００だね。
めちゃくちゃ嬉しい！

>>836
どうしたもんですかね

>>829
あと3ヵ月くらいで車検が切れるんだよね。
CX-3、アーバン。いつ発売するのか判らん車を待つべきか、
今ある車を買うべきか、車検を受けて乗り続けるべきか迷ってる。
ちなみに現車下取り120万。

FITスレでも自動ブレーキのデカさの話題出てるけど、
もしかしたらカバーか何か付いた状態かもって予想もあったw

>>851
サイズさえ許容できるならCX-5買うかな、俺なら。
サイズで買わない人が大半じゃないのかな。
それほどコスパは素晴らしいと思う。
ちなみに、今は何乗ってるの？

てか、よく車検切れが迫ってるから、それまでに購入決めないと
って人いるけど、車検代が勿体無いから？
それを理由に急いで決めるってのがいまいち意味が分からないw
ほんとに欲しい車を待った方が良いと思っちゃう。
いやもちろん今ある車の方がやっぱり良かったとなる場合も
あるかもしれないけど、それはそれで落ち着いて比較検討できるだろうし。

アーバン買おうと思ったけどX6にしよう。

FIT3が出たばかりだから、まだアーバンの具体像は出てこないかぁ
まぁ納車前と発表前が楽しい時期なのかもしれない

>>852
1番の理由は今の車に飽きてるので、近いうちに乗り換えるだろうから
車検代は勿体無いと思ってる。あとは年式が変わって査定額が下がる事とか。
車の査定額が100万無ければ、車検受けて乗り続けて良い車が出たら
買い替えるんだと思います。

現車はすみません、内緒でお願いします。

>>854
内緒ww
クソワロタ
おまえ面白い奴だなw

ハイブリッド必要かどうかも悩むんだよな
リセールバリュー？

>>856
有事の際に少しでも長く乗れる
航続距離が長い
が利点だと俺は思っている
震災のときにひもじい思いをしたから

ハイブリッドの方がパワーは落ちるってこと？

新型フィットのシティブレーキ、先ほど確認したが、
運転席からは、バックミラーに隠れて全く気にならない。
とういか視界の妨げとなるようなことはない。問題なし。
助手席からみると少し気にする人もいるかなという程度。

>>856
静粛性、モーターによる低速域のトルクアシスト。
この2つのために自分はHV1択。

燃費、リセールバリューとかはそこまで気にしないかな。
特にアーバンに関してはFIT3より重量増になること、
新技術のi-DCDがあるってところで、HVじゃないと
この車選ぶ意味が無いと思ってる。

>>859
情報サンクス。

そうなのか。
俺もFIT3の実車を試乗も兼ねて今度見に行ってみようかな。

たしかに

>>860
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/810/922/64eca7ea1c.jpg

確かに運転席からはあまり気にならないが、
助手席から見ると(右上の写真)視界を遮る異様な縦長の黒い物体だ。

ここはフィットスレじゃない・・・いやいや落ち着いていて情報交換できるからこっちのほうがいいぜー
俺もフィット現車見てきた
確かに運転席から見るとブレーキアシストは気にならない
とりあえず4WDもアーバンも情報なし、フィットとオデッセイで忙しいっていってた

>>862
うわ、やっぱ無理だわ
運転席からはまぁ許せるとして、助手席から見たときが酷すぎる
ホンダってなんかこう、こういうところの詰めが甘いんだよな
見た目をあえてごちゃごちゃさせて目立たせることで、こんな機能がついてます！どう？凄いでしょ？みたいな
プリクラのユニットって目立たないところにさり気なく付いてる方が絶対にいいのに
これじゃ後付けでもしたかのような酷さだよ

助手席のドリンクホルダーも削られてるし
もしかしたら一人乗り前提・・・そんなわけありませんね

フィット3見たが、
正直しんどいデザインだった。
本当にこれ売れるのか？と思った。
アクアは、はじめて見たときは、お？と好印象だったな。
フィット3ははじめから正直しんどく感じた。

かわいい、オシャレ、かっこいい、
多分かっこいいを目指したんだろうが、
ボンネット短い上にかっこいいデザインにしたせいで、縦に間延びしていて正直しんどい…

先代の方が優ってるパターンだな…

マジにホンダHV、DCT求めるならアーバンに期待するしかないと思ったねー

こりゃアーバン人気出ると思うよ。

ホンダはプレッシャーに弱いよね。
中身良いとデザイン糞メソ…
先代売れないと後続でかなり良いデザインになったり…

アコードもしかり…

フィット３のデザインのひどさには同感
アーバンはかなりいい線いってるのになんなんだろうね・・・

>>866
お前行ってないじゃんｗ

お前らがシティブレーキがでかいとか視界の妨げになるとか言うから
ディーラにフィット見に行ってきたわ
そしたら運転席に座って見たら何もないから
これには付いてないんですね、なんて聞いちゃっただろ

ミラー裏にちょこんとあるだけじゃん
そりゃミラー脇まで寄って写真撮ったらでかく写るわなｗ


ついでにアーバンについて聞いてきたらサイズはジュークぐらいとのこと
営業マンが自分で判断したというより、そういう説明をされたんだろう
Q3、イヴォーク、ティグアンぐらいのサイズでも良かったけど、
そうするとCR-Vの4500mmと差別化できないから、4150mmぐらいかなぁ
ゴルフより短いのか・・・

まじかよ
フィットと収納変わんないじゃん
そんなら買う価値ないわノシ

>>869
見たから言ってるんだが、

ダウン症の方ですか？

>>870
超いいね。
デザイン重視だわ（笑）

>>871
IDがBMWだしな

>>868
日本人とアメリカ人のデザイナーの差じゃないかな？

>>866
情報サンクス。

FIT3はもう事前の画像からして期待できない感じだったからw
あの顔、デザインはコンパクトサイズの範疇じゃ活かしきれない。
せめて5ナンバー枠からもう少し大きかったらガラっと変わりそうなのに。

アーバンは米国人のデザイナーだから、FITがベースってだけで
もはや別物と思ってる。兄弟な位置付けも嫌だわ。百歩譲って異母兄弟。

>>870
情報サンクス。

当初からジュークサイズが良かった俺には朗報。
まぁサイズに関してはループループしてるからどうなるのかなw

オレもちっこい方がいいからいいわ

>>872
フィットスレとアーバンスレ以外にどこ荒らしてるの？

>>878

アーバンスレは荒らすどころか、指示してる訳だが…

小学生の方？はたまたダウ○症の方()

暇つぶしに見に行ったXVとかフォレスターにちょっと惹かれてしまった
航続距離重視で見てたからタンク容量がでかいのは魅力だった
価格という面で見ると値引きも考えるとライバルになるんだよなぁ

ジュークと同じようなパッケージングか…

>>870
まあそんなもんだろうなあ。うちにあるのは他車種だが
ああいうのって乗ってると付いてるのも分かんないよ。
無理やり写真にとりゃそりゃ目立つわなｗ

>>879
フィットスレは荒らしているんですね

ジューク並みのサイズで後席を犠牲にしない空間作りだと最高だな。
ジュークはなんせドアの開口部も激狭だからな。チャイルドシートに乗せるのとか小柄な奥さんにやってもらわんと大変だと思うわ。
もちろん、現状それで頑張ってるオーナーも居るだろうが、俺はあのストレスに勝てそうにないから子供が出来たらジュークは買い換えるわｗ
まぁ、もう10〜20cm長く、ラゲッジを広くとってくれてもいいけど。

ジュークが売れたのは、あの顔のインパクトもあるけど、コンパクトな
サイズ感のクロスオーバーという部分も大きかったと思う。
俺は顔面崩壊なデザインが無理だったから諦めた。
ラゲッジはあれで必要十分だし。

後席の閉塞感、くぐり込むように乗り込まないとダメな所。
燃費、テレスコが無いなどの細かい部分。
これらのネガな箇所がアーバンは全部解消できるだろうから期待。

通勤に使用で街中走行が主になりがち。
遠出も難無くこなせる。
独身で一人乗りが多め、デカい車なんていらない。
でもでもコンパクトカーの代名詞的な車は嫌。

そんな人って俺含め結構居ると思うんだよなぁ。

ジュークと同じサイズなのになぜ積載量が増えて後部座席が広くなると思えるのか…

ベースになるフィットがさらにコンパクトなのに中が広いからじゃね？
ウルトラシートのおかげで荷室床面が低いから広く感じるわぁ

>>886
見れば分かると思うが、ジュークはルーフがスポーツカーのように後部にむかってかなり下がってるんだよ。
だから天井からの圧迫感が凄い。成人男性を長時間乗せるのは拷問に近い。
ボディ後部が普通のSUVやHBスタイルになるだけで積載量は少なからず増えるだろうな。
なんせハッチも大胆にナナメってるから。

プリクラカバーがダサい
アイサイトはカメラが見えてカッコいいのに
スバル以下のセンスかよ

ＣＸ３は４２５０前後？
待ってみる価値はあるかな

>>886
現行フィットもNBOXも同じ外寸の他車と比べると中が広いじゃん
センタータンクの恩恵がSUVでもあるのかどうか分からんけど

>>870
ちゃんと助手席にも座ってみた？
いや、俺は座ってないけど嫁が真っ先に指摘したのがプリクラのカバーだったわ
ホンダ車ってほとんどの車種のフロントガラス上部をグラデーション加工してるじゃん
FIT3も例に漏れずなわけだけど、今回はそのグラデーション部分を避けるようにして（しかも縦型に）プリクラ装置を設けてるから、助手席に座ったときは確かに目障りだろうなと思ったよ
形状に関してもアイサイトなんかと比較して、グラデーション部分を避けるように縦型に設置してるから妙縦長でにニョキっとしててダサいと思った
これって追従機能とこなし、街中における低速走行でのみ有効となる簡易版でしょ？
ワゴンRなんかでももっとコンパクトに収めてるのにどうしてこうなったんだろ

穴とタイヤ径以外はいいな

いまどきの軽ばっかりに乗ってると
目の前の広大なフロントガラスに慣れちゃって
ちょっとしたカバーとかが気になっちゃうんだろうな

CX-5、ワゴンRと同じコンチネンタル製モジュールだし大きさは変わらないとしても
まぁカバー色は天井と同色にすれば目立ちにくいだろうにとは思うね
設置位置もワイパー拭き取り範囲ギリギリまで下げなきゃならないわけで、
嫁がどうしても右斜め上の景色を見たがって仕方がないっていう人は付けないのも選択肢の一つだね

ジューク、ジュークというものだから、今日それとなく見たら確かに多いわ、ジューク
おねーちゃん、おにいちゃんがひとりかふたりで出かける時に使ってるのかな

ああいう感じで、もうちょっと積載量に余裕があって後部座席に余裕があってもいいね
そのへんのさじ加減が中途半端と紙一重で難しいんだろうが

ジュークはターボもあるし見た目と内装以外は悪くない気がしてきた

>>894
確かに。
カバーの色が黒ってのがあり得ないよな。
アイサイトだってカメラカバーがベージュでなく黒だったら相当、鬱陶しいと思う。
アーバンの発売時には改良されてることを祈るのみ。

ジュークは高齢の人が乗ってるのをよく見掛けるんだよなぁ。
コンセプトはイギリス人の30歳独身ウィリアムさんが乗る車。
っていう一人のユーザーを想定して作ったというのも、デザイン
と同様斬新。だから狭さも想定通りなんだな。

1.5Lのクロスオーバーな時点で希少だし、アーバンはやっぱり
本気でジュークを喰うつもりなのかもしれない。

北米受けも考えるならジュークサイズは小さすぎる、と4300希望の俺は思う。
でも4200弱がせいぜいなんだろうって気もしてきた。

実際ジュークってＳＵＶみたいに見えるけど中は超狭いし
トヨタのラッシュやＳＸ４対向車みたいなもんだしなぁ
アーバンＳＵＶはもう少し上を見ている・・・気がする。

ジューク　4135×1765×1565mm　室内長×幅×高 1835×1470×1215mm ホイールベース 2530mm 　168.9万〜
ＳＸ4　　　4135×1730×1585mm 　室内長×幅×高 1975×1465×1235mm ホイールベース 2500mm 　165.9万円〜
ラッシュ　4005×1695×1690mm 　室内長×幅×高 1800×1385×1240mm　ホイールベース 2580mm　169.0万円〜

SX4ってコスパいいんだよなぁ
スズキはまたコスパいいコンパクトSUV出さないかしら

>>900
もうすぐフルモデルチェンジするよ

>>899
マジレスすると、
北米向けだけ考えると確かに全長4100は考えにくくなる。
しかし、4300ならCRVが視野に入る。
ホンダはジュークは勿論ラッシュ、SX4もしかり、
コンパクトSUVをあーに担うワールド戦略だろ。
実際ジュークは欧州で売れてるみたいだし、ワールド戦略でもコンパクトSUVは通用する現状、
やはりアーバンはあえて中途半端なデュアリスやRVRなどお手本にしないだろう。

まあ、普通なら賢い考えだと思うけど、
実際はどうよ？ホンダ？

中途半端デュアリスにするの？()

>>899
確かに北米市場を考えるとサイズは大きい方が受けるのかな。
でもCR-Vが好調だし、アーバンはグローバル展開で欧州では
ジュークは受けてる。

ルノーキャプチャーもプジョー2008もジュークサイズで、
このサイズ感は世界でも浸透してきてるっぽいんだよなぁ。
ぜひそこに参入してほしい。

>>902と少し被るけどw

>>900
新型SX4は先にヨーロッパで出て、日本には逆輸入でスプラッシュ
みたくなるみたいに言われてるね。
発売はまだ先で来年後半以降とも。

10日のフランクフルトショーで小型SUVのiv-4コンセプトが出るよ。
これはちょっと面白そうなんだけどね。

でもその中途半端()なデュアリスは欧州で売れたわけだし、デュアリスサイズも需要あるでしょ。
エクストレイルをデカ過ぎって思う層は実際いるからね

>>805
xvは1550なんだけど

ディーラーで発売日聞いたら
来年だってさ
年内はないと断言された

かっこいい車

近所の寺は年末にでるって言ってるけど
そもそもホンダが今年だすって明言しちゃったからな

>>904
ただ、デュアリスは車格としてエンジンが2Ｌなのもあるけど元々ラブ４（2.4Ｌ）、ＣＲＶ（2or2.4Ｌ）クラスなんだよね。
でもやはりデュアリスは少し格下。

デュアリス　4315×1780×1615mm 室内長×幅×高 1845×1470×1235mm ホイールベース 2630mm 車両重量 1400kg
ラブ４　　　　4335×1815×1685mm 室内長×幅×高 1820×1495×1240mm ホイールベース 2560mm 車両重量 1460kg
CR-V　　　　4535×1820×1685mm 室内長×幅×高 2125×1540×1215mm ホイールベース 2620mm車両重量 1460kg

ホンダとしてはCRVがでかすぎなので　コンパクトSUVクラスをフィットベースのアーバンが埋めてくれるという
経営判断だろうし、それが4100でも4300でも問題ないとは思う。
所詮1.5Lの格安車ベース。それがデュアリスとジュークを両方喰えるとなればなおさら。

ミニクロスオーバー以上、RVR未満って感じかな

クロスオーバ（1.6L）　4105×1790×1550mm室内長不明 ホイールベース 2595mm 車両重量 1320kg
RVR(1.8L)4295×1770×1615mm 室内長×幅×高 1865×1480×1260mmホイールベース 2670mm 車両重量 1350kg(185万)

そもそも発表会で4.3ｍの車として公開した車を、20ｃｍも小さくするってのはなぁ・・・考えたくないってのが俺の本音。

デュアリス、RVRのサイズは他にライバル車がいないから出したらアーバンの独壇場じゃない？

いろいろデータ集めてみた結果個人的に考えてみると、4235ｘ1770くらいで出すと面白い商品になると思う。
サイズをまんまジュークに被せるのはホンダらしくない気がするし。
家族でジューク乗りがいるんだが、中の実用狭さには実は辟易してる。あれは完全に独身のワンマンカー。
中は軽の方が広いって文句言ってるくらいだからね。
まあホンダが作るのなら軽程度の広さは確保できるだろうけど。

CR-Vと明確に区別付けないと、食い合う可能性もあるからね。
あと、日本から発売が開始されて順次グローバル展開するって
ことで、なんとなく日本を軽視したサイズにはならないと思ってる。
それが4100mm、4300mmどちらも別に問題無いから困るw

>>911
だね。
どれにも属さないサイズ感が良いかも。
ホンダらしくもあるし。

てか、実際気になるのは全幅の方なんだよね。
ここはもう誤差程度の問題なんだろうけど。

デュアリス･･･新型予定なし。生産ストップ、展示車も回収始めてる。
RVR･･･没個性の不人気車。
ここにアーバンHV出せば面白いと思うんだけどね。

デュアリス、ジューク両方からシェア奪うってことで4200近辺がいいのかもね

>>913
4300は駄目って事じゃんw
でアーバンも駄目を狙う戦略？()

ぜんぜん情報ないからフィールダーＨＶ買うわノシ

4500より小さいSUVが欲しいってニーズは多いと思う。
それが疑心暗鬼で出された4300なんだろうが、
現状生産中止に不人気…
で更に小さいジュークが受けている現状を考えたら
ホンダが4300を出すか？
そんな頭悪い会社なのか？

>>913
ヨーロッパで売れてるのにそれはないだろう。日本撤退はあるかもだが

4100だと横幅を強調出来るデザインになる。
例えばジュークは勿論、X6なども縦より横幅に迫力がある。

4300だとどうしても縦長な印象にならざるを得ない。

居住空間よりデザイン。
なら4100であるべき。その方が売れる。
間違いない。
ホンダよ、欲をかくな…
ホンダは居住空間に欲を出す傾向があるから不安だ。

広さ求めるならフリードにしとけよw
充分かっこいいだろw

ジュークの狭さは、ちょっと狭いってレベルじゃないけどね。
パジェロミニレベル。

後部座席自体はパジェロミニよりまともだけど、頭上空間はパジェロミニ以下。
後部座席を倒した荷室も、ボディ形状からパジェロミニの方が載るって言う。

デュアリスは売れてたのに日産が何も新しく仕掛けなかったからなぁ。

4100じゃジュークみたいに狭くなるしホンダはどうするのか…同じサイズだとコケるよ

デュアリス新型も狙ってたんだけど消えるのか・・・

まあエクストレイルがどうみても新型デュアリスだしなぁ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/556/085/892291ed00.jpg

ベースがフィットである点を考えるとどうだろう
ノーズが明らかにフィットより長くなると思うんだ
そうすると4100で収まるのかな？4200以上になりそうな気がするな
俺の要望だが室内がフィットより削られることは無いと見るけどどうだろうね

>>921
これ日産オリジナル？なんかのOEMじゃないの？

>>920
ＣＲＶがあるからこれは４１００くらいじゃないの？
希望的観測だけど

>>920
売れてるジュークと同じだとコケるってどういう理屈だか。

マジレスすると4300mmらしいわ

XVアイサイト買うわ
追従クルコン最高

公式発表か資料のリーク待つしかないが
サイズ発表がこんなに楽しみなのは今回が初めてだ
4300クラスで来て欲しい
それがないなら別口で作るか
CR-VをアコードハイブリッドのパワートレーンでFMCして欲しい

サイズの話題でこれだけ盛り上がるって他に無いんじゃない？w
それってサイズ以外の外観、内装なんかは完全に気に入ってることなのかな。
ちなみに俺はそうだけどねw
ほんとあとは詳細なサイズさえ公表してくれれば、即買い。

>>927
アイサイトでなくてもクルコンなんて…
情弱なのか？

>>929
情報なんてコンセプトの外観だけじゃん

XV、ぞうさん体制整ったから、早く手に入るようになるのか？

ジュークNISMOも、よさそうだし、困るんだよな、早くアーバン詳細発表してくれないと。

荒れたフィット板で見つけたジュークR
４７００万円

ホンダならフィットNSXか？

ポロかミニクロスのような、小さくてキビキビSUVが欲しい！
希望アーバン　３９５０×１６９５×１４５０

当然AWD＋１．５ターボ＋PHVで、車両価格は２８０万！　　レーダーやカメラも欲しいわ。　

>>925
ジュークと同じ4100で出してもそのサイズのSUVが欲しい層は既にジューク買ってるからシェア奪うのは難しいってことでしょ。
ホンダ版ジュークとか言われるだけになりそうだしね。

>>931
いやいや、単なる予想CGに比べたら十分すぎる情報だと思うけどw
内装はPVでほぼ造り込んだ映像が出てるわけだし。
それ以上ってなると、量販車の発表くらいしかないでしょ。
まぁそこでガックリとなる可能性もあるわけだが。

>>927
知り合いのXVに少し乗らせてもらったことあるけど、アイサイト、
追従クルコンは絶対初めの数ヶ月で飽きると個人的に思った。
なんか面白くないし眠くなるんだよね。

それよりも、車線逸脱警報と、先行車発進お知らせみたいな
機能の方が自分は重宝しそうと感じた。

>>932
XVはノーマルは普通の納期でしょ？

さすがに5ナンバーサイズは無いw
その他無茶な要求多すぎw

>>933
そうかなぁ。

ジュークサイズが良かったけど、顔、デザイン、狭さ、性能
云々で見送った人も多く存在するだろうし、アーバンはそこを
全てクリアできる。潜在需要をかなり掘り起こせる気がするんだけどなぁ。

あえてそこにぶっこんでほしい。

>>932
お前笑いのセンスありすぎｗ

>>935
全てクリアできるって…
コンセプトカー発表してから何ひとつ話進んでないぞ。噂が飛び交ってるだけでさ。

ここまで情報出さないのはホンダ版ジュークとして２匹目のドジョウになればいいやぐらいの考えなのかもね。

>>915
フィールダーHV買ってトヨタに数十万円お布施したいんですね

わかります

>>937
全てってのは言い過ぎたかな。

デザインは好みもあるからさて置き、少なくとも狭さの面は
確実に良くなるでしょ。
あくまでジュークサイズだったらって仮定の話ね。
2匹目のどじょう狙っていいじゃん。
ジューク出て年数経つし、同じ場所で狙ってみても。

wktkスレなんだから、希望的観測妄想させてくれよw

妄想は自由だお

アイサイトって飽きるとか飽きないの話なの
似たような事故防止センサーシステムがコレにもつくと思うけど

アイサイトは飛び出しにも対応してるんだっけ
うちの前の交差点が事故多いから興味はある

じゃースバル車買えよ

>>941
まあ追従クルコンに関しては、常にどりゃあと自分で
アクセル踏んで無いと気が済まない人には、楽過ぎて
物足りないのかもね。
車線逸脱警報はピーピーうるさいから切っちゃう人もいそうだけど。

スバルＸＶのネガティブポイント

・ＣＶＴ・サンルーフ無し・実燃費・追従クルコン100ｋｍ/ｈまで
・内装デザイン・外装デザイン（あのホイールで許されてる）・ディーラー・他のスバル乗り

それでも一応候補ではある。

アーバンのネガ
・サイズ次第（4100では話にならん）
・ホンダ独特の乗り心地（硬さ）
・ホンダ特有の耐久性（外装塗装）

アーバンのポジ
・内外デザイン・ＨＶ・ＤＣＴ・電動Ｐブレーキ

塗装って今でもそんなに駄目なの？

アーバンもDCTなの？
ホンダの初物は地雷率高いからなぁ
フィットだけにしてほしい

全幅は１７５０以下にしてもらいたい

>>946
車種によるんじゃない？エリシオンは１０年近くたっても
塗装は全然問題なかったな。

>・ホンダ独特の乗り心地（硬さ）

最近のホンダのSUVは
CR-Vにしろクロスロードにしろ突き上げは柔らかく受け止め乗り心地が良い反面
低中速で走っていてもフワフワ常に揺れている。CGTVで松任谷からも「抑えが効かない」
と指摘されてた。問題は硬さじゃなく、柔さだろ。

追従クルコンは数ヶ月で飽きる()

追従クルコンも衝突軽減ブレーキも10年近く前のインスパイアから付いてたよね
全然売れないし宣伝もろくにしないから知ってる人が殆どいないけど世界初だったはず

>>950
そうなの？最近のではストリームくらいしか知らないけどちょっと硬すぎる気がした。
ただＣＧＴＶの連中のいうことはあまり真に受けないようにはしてる。
突き上げ感って実は判断難しいんだよね。
タイヤの性能と空気圧で全然判断がぶれる。
これをちゃんと踏まえて感じ取れる人っていわゆるモータージャーナリストにはいないと思ってる。
レーシングドライバーと呼べるくらいの経験経歴がないと分からないらしい。
標準より0.1〜0.2空気圧を低く設定してサスが柔らかいのか、それともタイヤの空気圧が低いのか分かるかどうかってレベル。

年明けから待って、もうそこまで近付いてきてるけど、
いい加減wktk疲れしてきた。
なんかFIT3スレも実車が来てからスレの勢い落ちてきてるしw

とりあえず、週末FIT3の試乗しに行ってこよう。

>>953
君はどのカテゴリーでレースやってるの？

http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs

今、アーバンにするか、これにするか悩んでるんだよね。
どちらもエクステリアデザイン、特に曲線がハッとするくらい美しい。

どちらも、ここまでハッチバックテイス卜に振られるなら、RVRにするかのう

前モデルのフィットみたいにＨＶにすると四駆選べないとかないよね？
あと、シャトルベースの積載量ＵＰモデルがあるとうれしい

HVのSUVじゃなきゃ意味がないじゃん

SUVじゃなかった
4WD

>>958
HV四駆あるし
積載量も動画みる限りだとシャトル並み

>>961
動画が実際に出るモデルと同じだという新しい発想に驚かされます

>>962
現行のCR-Vがコンセプトモデルとほぼ同じデザインで発売されたので、
多くの人がコンセプトの外装、内装で発表されると考えてる。

多くの人って、どこで調べたの？
まさか周りの友達とかじゃないだろうなw

それ以前にＡ車がほぼコンセプト通りなら、Ｂ車もそうだろうってそんな稚拙な予想あるかよw

一概にコンセプトモデルって言っても作る段階によって量産型との差異はまちまちだから何とも言えないな

>>964
八゛力

確かにCR-Vがコンセプト時とほぼ同じ姿で量販車出してきたから、
アーバンも同様とは限らないというのは分かる。

でも、公式PVの内装映像はFIT3と酷似してるから、ほとんどそのままでしょ。
前向きに捉えれば、あそこまで仕上げた内装映像見せといて、それを覆う側
のエクステリアをそこまでイジらないだろ、と思う。

外装はランプ類、サイドミラーの造形をどこまで巧く落とし込むか
どうかなレベルで、大きな変化は無いと考えてるけどなぁ。

シビックツアラーくらいの微劣化になりそうだけど。
あれくらいなら十分許容範囲。

4100mmと4300mmってけっこう違うもんなの？

>>967
公式PVの内装映像はFIT3と全く酷似してないけど
荷室も広いし

>>967
あー、言葉足らずだった。
タッチパネルのエアコンとナビの具合は同じ感じでしょw

いや、俺もアーバンの内装全般の方が断然好きなんだけどね。

>>968
恐らく、運転する分にはほとんどその差による違和感は無いんじゃないかな。
外からの見た目が結構地味に違ってくるかと。

>>967
これのどこが酷似なのか説明してくれ

寧ろフィットベースで内装はフィットの流用ではないと考えた理由が知りたい

レクサスも出してきたな
ttp://response.jp/imgs/zoom/597031.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/597032.jpg

内装PVの運転席と助手席を壁のように仕切る隔壁センターコンソール、
アルカンタラ風のツートーン・インパネ、
助手席目の前に開いたエアコン吹き出し口、
サイドブレーキレバー無し(足踏み式か?)、
これらが実車にすべて採用されるとはとても思えない。

何だ？このプラモデルはは。

公式PVのインテリア造形は基本的に市販車に反映されるでしょ。

市販に向けたコンセプトモデルという位置付けだと思うけど。

>>974
コンセプトとは言え、こらにも程があるだろw

>>973
フィットシャトルは当時のフィットの内装と全く異なるものだっただろ

>>974
urbanの方が10倍カッコいい
http://i.imgur.com/OHeeCBA.jpg
　

>>980
こう見るとアーバンも古臭く感じてきたな

フロントグリルがバカッと開いて、その下にジェット機のエアーインテークもどき、
お客さんは今そんなのを望んでる、各社そう思ってるの？

>>981
確かに…
そう考えるとイヴォークのデザインってすごいよな。

>>974
プレデター？

>>980
1月に俺が黒に塗り替えてアップした画像じゃないか。
あの時は各色作ったよな。HDDにまだあったかなー。

>>985
あれからもうそんなに経つのか

懐かしいカラバリ画像。
たまに眺めてるw
http://i.imgur.com/oN1yvgv.jpg
http://i.imgur.com/Fp4MgGP.jpg

アーバン古臭いか？
むしろ他に無いデザインじゃない？
見過ぎて見慣れてきちゃったとこはあるけど。

>>987
見慣れて古臭いって事じゃね？

>>988
それは言えてるw

あ、そういうことかw
日本語ムズカシイ。

次スレでけた。

【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378309455/l50

今日の１１時からの発表会で少しくらいは情報が出る…といいなぁ

これ市販モデルも2ドアなのか?

コンセプトも5ドア
ジュークみたいに隠れてる

スルーしないの？

発表会で年内に出すってサラっと言ってた

それは昔の話
最近の情報では年内は100パー無理だと

いやいや、今日の新型フィット発表会で言ってたんだが

>>998
http://www.ustream.tv/channel/honda-news-channel
で見れるね。
1時間くらいあるけど見てみるよ

>>999の22分ちょうどあたりで年内と断言してるね。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'