【旧型】10型11型・20型・EX【プリウス】96

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:51:15.16 ID:f8zsc3Kl0

トヨタの元祖ハイブリッド、プリウスのNHW10、NHW11、NHW20、20EXを語るスレ
20EXは1クラス下のセグメントにアクアが登場したため、2011年12月をもって生産が終了した。

前スレ
【旧型】10型11型・20型・EX【プリウス】95
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358433000/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:57:47.42 ID:GLVlaKcf0

今だ！！！2get
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:58:59.39 ID:vk93IygM0

>>1乙

新しい車に乗り換えたいけど、金がないからまだまだボロ車に乗り続けるぜ！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:00:43.48 ID:f8zsc3Kl0

そういえば、補機バッテリー切れはよく聞きますけど
駆動バッテリーのトラブルはあまり聞きませんね。
10年10万キロを超えた方も多いでしょうが、駆動用バッテリーの調子はいかがでしょうか。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:18:27.68 ID:GLVlaKcf0

20型のバッテリーはタクシーで30万キロ走っても問題ないらしいね
距離よりは経年劣化で心配したほうがよさそう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:41:08.30 ID:G32XsHPO0

今日天気良かったし、あちこち掃除したついでに洗車した。
青の平成16年式20型Sツーリング、流石に小キズが多くなってきたなぁ。
青とか黒ってやっぱり目立つのかな？
でも20型に一番似合うのは今でも青だと思うし、この色にして正解だと思ってる。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:45:44.46 ID:GLVlaKcf0

俺も青だけどボンネットに小石が飛んできたような塗装剥げが割りとあるわ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:38:21.20 ID:vjxr9koe0

国道陥没、車転落３人重軽傷　鳥取
http://www.asahi.com/national/update/0715/OSK201307150006.html

貴重な11型が

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:33:23.04 ID:TXlIW/t/0

6年9万キロだがバッテリーはどっちも大丈夫

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:19:35.88 ID:Jsino7yMi

シルバーが一番キズが目立たない。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:00:52.67 ID:WepZmNsw0

前スレ966で走行中いきなり止まった11型だけど、ウオーターポンプ交換4万円で復活した。インバータは大丈夫そうなので、もうしばらく乗ることにしたよ。。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:42:22.99 ID:SDDbuISw0

初代は電動ポンプじゃないんだよな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:00:03.05 ID:TXlIW/t/0

電動ウォーポンって現行からじゃないっけ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:03:08.39 ID:tYM+ZKMM0

11型のhv冷却は電動だよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:36:24.85 ID:3O0ikiBg0

3代目からでしょ？

【トヨタプリウス新型発表】アイシン精機の電動ウォーターポンプを搭載
http://response.jp/article/img/2009/05/21/124920/199745.html

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 06:56:13.46 ID:2a6eaw/P0

ウォーポンって言えばラジエーター冷却水用のポンプと考えるのが普通。
最初の頃は油圧だったと思うよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:28:17.79 ID:c/zPHDH/0

ワケわかんないなら黙ってりゃいいのにｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:09:25.56 ID:HnhKtDks0

エアコンのコンプレッサーやウォーターポンプやパワステって電動にするとどれくらい燃費に影響するのかなあ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:14:59.27 ID:vD/WAC7v0

油圧はずっと一定の圧力をたもっていないといけないが、
電動ならばその時だけ電気を流すだけでいい。コスト的にも、ベルトが不要になったり部品点数の削減になる。

パワステに限って言えば、直進時にはほとんど電気はいらないな。
ステアリングコンピュータが食う分くらいで済む。油圧ではこうはいかない。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:28:06.52 ID:65T+sdCH0

11だけど、直したのはHVシステム冷却水の電動ポンプです。紛らわしくてゴメン。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:31:06.16 ID:gVgclKV90

>>16
エンジンからのベルト駆動が一般的だと思ってたが、
油圧でウォーターポンプを動かしてた時代なんてあるの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:32:26.71 ID:HnhKtDks0

ベルトで油圧ポンプを駆動してるってことじゃね？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:53:28.38 ID:gVgclKV90

ベルトで油圧ポンプを動かして、その油圧で何を動かすの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 15:05:26.53 ID:HnhKtDks0

よく考えてみればその通りだ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:08:24.07 ID:JPRjo/1z0

：　何　：　　　　／:|::',:ﾄ､::::::ヽ､:.＼:.:.:.＼:.:.ヽ:.:.:＼.:.:.:.:.:::.:.:.:.:::.::::_;:-'´　　：　：　：
：　が　：　　　//:/:::|::',|::'､:::::::::＼:.:＼.:.:.ヽ:.:.:＼:.:..＼::::::::::::＼､::::＼　　：　：　：
：　何　：　　/!::|::l::::/|:::l:ヽ:＼::ヽ:.:＼:.:＼.:::ヽ:.:.:ヽ:.:.:.:＼::::::::::::＼￣　　　：　：　：
：　だ　：　　 |/l::|::|::|:ﾄ､:::::::::､､:ヽ､:.:.:.:::::::::::::::ヽ::::.:ヽ:.:.:.:.＼:.:.:.ヽ:::＼.　　：　：　：
：　か　：　　 |::|::/l::|::|r‐ヽ:::::ヽ(ヽー,―＼::::::､::::::::::ヽ::.:.::::::.:::::::ヾ.￣　　：　：　：
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　　か　　 /　',|::|:::|　　　/　　｀゛　　　　 |!::::::::::::::::::::::::::::ﾄ､::ﾄ､_｀゛`
　　ら　　　　　　l::!::::ﾄ、　'､　_　　　　　　　 ||::::::::::::::::::::::::ﾄ:ヽヾ|　|￣￣￣｀ヽ、
　　な　　　 r'"´||',::::',　　　　　　　　　　 |:::::/l:::::|＼:::ﾄ､ヾ |　| 　　／　/ ＼
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26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:21:42.99 ID:jTMiyz1W0

平成２０年９月登録俺でオーナー３人目距離がまだ３００００㎞ぐらいなんだけどタイヤがひびひびになってきた。そろそろ換えるかな。
１９５／５５r１６だけどなに履こうかな。
１５インチホイル探して195/65r15を履くかそのまま１６インチを履くか悩んでる。
皆さんはどっちが多いの？そしてタイヤのメーカーはなに選んでるの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:27:38.75 ID:WX5uF9dp0

>>26
なんかオレのと同じ車臭いなｗ　
トヨタのハイブリッド車かカローラフィールダーかプレミオあたりかい？
そのサイズ(195/55R16)は選択肢が少ないよ。

ホイール換える気なら、185/65R15の方がいいと思うけど、
オレはホイール換える気ないから16インチのままだ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:31:49.73 ID:WX5uF9dp0

あ、タイヤスレと間違えたｗ
ここ旧型プリウスだなｗすまん。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:09:38.22 ID:B0XXs5zw0!

>>26
プリウスで定番のエコタイヤは Goodyear GT3 185/65R15
安いのはヤフオクで新車はずしの純正ホイール付がおすすめ
ちょっとオシャレなのは30型の純正ホイール付

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 17:02:39.31 ID:jTMiyz1W0

>>27 トヨタのハイブリッド車ですは。タイヤの選択肢が多いならそのままホイル換えずに行きたいと思ったけど新品買おうとするとけっこう割高なんだよね。
と言って１５インチを探して185/65r15を履こうとするとこれもなかなか少ないし割高なのでちょっと悩み中。
>>28 あら。間違えたんですか。それはそれは。
>>29 ３０型はＳとかＧは195/65r15が標準の様ですなぁ。オフセットもピッチもハブ径もそのまま行けるみたいだから３０型の新車外しでもヤフオクで見てみるかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:24:40.79 ID:cQ+uVvqX0!

>>30
そう、30型の185/65R15 GT3は燃費スペシャルであるLグレードのみの設定だよ
Lグレードのみ指定空気圧が高めという…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 07:04:46.27 ID:nIHy595a0

>>31 ほぉ！３０型のＬグレード専用の185/65r15だけは空気圧高めだったんだ。燃費スペシャルかぁ。
１７インチも困るけど１５インチでもＬグレードに付いてるそのサイズのタイヤも選択肢少ないからやっぱ３０型の新車外しを探す事にしよう。
今日は休みだからゆっくり眺めてくるは。そして近くの中古も扱ってるタイヤショップも。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 07:06:09.09 ID:Fac46KvF0

>>32
30型の15インチ新車装着は、燃費は良いけどロードノイズはかなり高めだよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:15:24.28 ID:3hoHf3Xn0

>>33 そうですかぁ。とりあえず今履いてるのがミシュランの195/55r16だからあれより乗り心地とかが良くなれば良いかなと思ってますは。
今日はとりあえず近くのタイヤショップは行かずに急遽仕事が入ったのでヤフオクだけ眺めてみたけどＢＳが付いたのと横浜が付いたのが出てたけどどっちにしようか考え中だは。
ところで新車で付いて来たタイヤは皆さんなにが付いてきたの？まあ１５インチ履いてるのと１６インチ履いてるのでは違うんだろうけど。
そしてすぐ換えちゃったの？それとも履きつぶしたの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:09:31.69 ID:+HsuP5Tu0

上にも書いた195/55/16から195/65/15に替えた者だけど、
55/16は205とか225だとたくさんあるけど、195だと
本当に品薄で、前にスタッドレスを買いに行った時は
四本で150000円だと言われて諦めた。
195/64/14は標準的なサイズなので安くて種類もたくさんある。
ただ、55から65に変えるとコーナーの安定度が全く違う。
65だとコーナーが不安だから速度を出さなくなって燃費が上がるかも。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:10:52.52 ID:+HsuP5Tu0

195/65/14 ×
195/65/15 ⚪

すまん。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:38:58.02 ID:3hoHf3Xn0

ラクティスだったかな？あれもへんなサイズだよねぇ。確か175/60r16とか。
なぜ新車装着タイヤは妙なのが多いのかねぇ。俺は夏タイヤは>>26で書いた１６インチだけど
スタッドレスは>>35が言ってる様に新品は高かったし中古も手に入らなかったので185/65r15を中古で買ってきて履いてるは。
まあそんなにぶいぶい言わせないし195/65r15にする事にするは。後々探しやすいし。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:51:53.34 ID:ndpDlEEY0

195/55R16は選択肢が少ないから、205/50R16のミシュランPS3を履いてる。
燃費は1～2km悪くなったけど、どうせもう世界一低燃費な車じゃないし
数字にこだわるよりも気持ち良く走れる方を選んだ。
低速でもコーナーの安定感は段違いだし、雨の日でも安心して走れるメリットは大きい。
高速道路での直進保持もずいぶんラクになった。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:56:47.95 ID:UA7ZB9xW0

>>28
おっちょこちょいめｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:37:50.74 ID:+/YfKT0F0

>>38
アライメント調整でほんの少しトーインにするだけで直進安定性は段違いになるよ。
レベルが20アップするくらいの変化がある。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:39:42.63 ID:+/YfKT0F0

20型プリウスは、トーゼロって言って燃費スペシャルで乗用車ではほとんどないセッティングになってるんだ。
で、数年を経た実車ではトーアウトになってたり無茶苦茶。

アライメントテスター置いている所に行って、ほんの少しトーインにお願いしますって言うだけ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:47:37.40 ID:Dtb/FgVq0

最近の車は総じてステアリングの戻りが悪いけど、それが原因なのか。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:18:43.14 ID:644XQS4/0

>>41
大げさなこと言うな。
車高いじったり不整地走ったり乗り上げたりしない限り
数年でメチャクチャに狂うなんてあり得ないよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:53:20.48 ID:8LgcLV2F0

>>43
もう手放しましたが、購入直後に測定してトーアウトになってしまっているのを確認しました。
トーゼロはほんのわずかでもずれればトーアウトになります。
実用的な高速安定性の為にも意識的にトーイン設定をオススメします。

車検時に調整してもら事も可能かと

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 08:37:34.52 ID:UDldPmrM0

たまたま自分の車がそうなってただけだろ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:15:49.20 ID:RCu+g+oL0

>>44
新車購入直後にアライメント狂ってるなら故障の類だろ
トヨタがそんないい加減な出荷検査体制とも思えないが
少なくともディーラーにクレームつける話であって
上の話題とは一見関係ありそうで無関係

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:59:06.62 ID:g6Q+k43Q0

>>46
でもさ、光軸ってかなりゾンザイな検査で出荷されてる感じがする。
初回の車検でかなり引っかかる。
でもって、きっちり調整すると２回目の車検からはスルーなので。

48 ：38：2013/07/30(火) 12:19:23.33 ID:s+9lHmz/0

>>41
車検ごとにサイドスリップ診てもらってるけどズレは全く出てないのでご心配なく。

直進安定性を高めるには本来リアをトーインにするのが有効だけど、プリウスは特殊なシムを使わないとリアの調整はできない。
フロントだけで直進性が変わるほどトーインにしたら旋回性能に悪影響が出てしまう。
直進安定のためにフロントを調整するならキャンバーを深くする方がまだ実用的かもね。

それにきちんとしたアライメントテスターで測定して調整してもらったら3万円ぐらいはかかるし、
ズレが出てない場合は著しい効果が得られるか疑問、燃費や旋回性に弊害もある。

どうせ必要なタイヤの交換でコーナーの安定感と直進安定の両方が大幅改善したんだから俺はそれで十分だよ。

49 ：38：2013/07/30(火) 12:33:40.04 ID:s+9lHmz/0

キャンバーじゃなくてキャスターだった。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:44:59.73 ID:Ku0CNt+X0

37です。皆さんありがとうございました。今日ちょっと時間が在ったので近くの中古タイヤも扱ってる行きつけのタイヤショップに行ってきたら
２０１３年２２週の製造となってた横浜の195/65r15が付いた３０型の後期純正ホイルが在ったので買ってきました。乗っていった車が違ったのでこんどの土曜日に換えに行ってきますは。
さて音とか乗り心地どうなるかな？楽しみです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:47:52.75 ID:hXXUnehU0

>>50
いくらでした？

昔はエコピアだった時期もあったんだよねぇ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:39:19.78 ID:YLrPwyf60

>>46
新車　アライメントで検索すれば、新車状態でアライメントが正常なわけないねって気づくと思うけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:14:28.41 ID:HfcZMbJN0

紺のプリウスってありますか？
紺色なんて見たことないんですが

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:30:54.02 ID:QpWZztg+P

塗装屋行けばどんな色にでもしてくれるよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:26:42.04 ID:ntOMh7ZJO

>>54 車検証書き直さなければならないからやめたほうがいい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:34:15.98 ID:1sprxQmf0

>>53
10型にはあったと思う。
濃緑なんかもあって、なかなか良かった。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 19:22:47.84 ID:J2QYdPib0

>>55
それ昔の話じゃない？今はないと思う

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:43:20.39 ID:/eQR1Mld0

>>53
20型のブルーマイカなんて周りの明るさ次第ではそう思われる事もあるかも。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:13:50.36 ID:oLvPIMDjO

暗いところで見ると紺色に見えるよね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:43:13.94 ID:/NvX//S20

20型の青は2種類あるんだよね。特別仕様車で綺麗な明るい青が出たと思う。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:57:51.35 ID:IDABrOPS0

>>51 返事遅れました。。３０日の夜から今朝までちょっと６００㎞ぐらいだったけど用事で出かけてたもんで。
ちなみに値段は２８０００円でした。明日交換してきます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:23:30.04 ID:nNGhcDn+0

>>61
４本セットでその値段？すごく安いね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:56:28.30 ID:gIETc4bA0

>>60
前期型の特別仕様車にブルーマイカメタリックというのもあるよ
http://livedoor.blogimg.jp/e_motion_blog/imgs/5/4/54e522c3.jpg

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:03:50.82 ID:IDABrOPS0

>>62 たまたま一組在っただけみたい。去年の製造のならもう少し安く手に入れられたし二組ぐらい在ったけど
どうせ換えるのは１回だし少しでも新しい方がもつかなと思ってそっちにしてきたんだは。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:30:54.68 ID:0CdL0r2Ai

プリウスって急ブレーキじゃなければパッドは使わないんですよね？
そしたら箱根の国道一号を下るときも13km/hを下回らなければ
ベーパーロックを起こさないということですかね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:38:01.26 ID:BynZfq640

ハイブリッドカーにはヴェイパーロックの心配はない。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 05:45:59.21 ID:fXllREvki

>>66
ありあと！
今度箱根峠でチャレンジします！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:37:52.66 ID:fHYmlnG20

>>66
バッテリーが満タンになったら回生ブレーキ効かないからエンジン＆物理ブレーキだと思うけど？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:58:54.18 ID:jQwHWa3R0

>>68
満充電になったら回生ブレーキからエンジンブレーキへ自動的に切り替わるから
下り坂でブレーキペダルを踏み続けてもヴェイパーロックの心配はないってことだよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:38:39.31 ID:fHYmlnG20

あのうるさいだけで、弱いエンジンブレーキだけで箱根の坂を下れるとでも？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:45:07.10 ID:jQwHWa3R0

>>70
だったらおまえのプリウスは平地しか走れないことになるな（笑）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:57:32.72 ID:fHYmlnG20

なんのためのディスクブレーキ？リアだってドラムだけどブレーキあるじゃん。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:02:56.06 ID:jQwHWa3R0

>>72
下り坂でブレーキペダルだけ踏んで降りてもヴェイパーロックの心配はないという話。
誰もディスクブレーキは一切使われないなんて話はしてない。
レスの流れを良く読んで論理的に考えるクセをつけろ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 14:47:37.05 ID:fHYmlnG20

心配はない、ってすごい断定だよね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:03:37.84 ID:jQwHWa3R0

>>74
トンチンカンな言いがかりつけてきておいて
こんどは揚げ足取りか。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:10:10.47 ID:ZPho87Ol0

回生ブレーキの効きを設定できるようにならないかなあ
アウトランダーPHVは6段階に設定できるようだ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:37:47.16 ID:+n/3Zz5kP

横から悪いけど、満充電後、下り坂を長距離走ったらヴィエパーロックの心配はあるだろどう考えても。

あの、効いてるか効いてないかわからんエンブレだけで速度が落ちるようなゆるい坂なら分からんでもないが。

jQwHWa3R0の説明の方に無理があると思うぞ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:53:46.29 ID:jQwHWa3R0

>>77
末尾Pで「横から」かよ。
見え透いた負け惜しみはやめとけよ（笑）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 15:59:53.51 ID:+n/3Zz5kP

負け惜しみって俺に言われてもw
珍しくスレが伸びてるからなんだべと覗いたら、プリウスのエンブレとMT車のエンブレの区別がつかない人がいるなーって書き込んだだけで。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:06:03.88 ID:jQwHWa3R0

>>79
はいはいわかったよPちゃん
別人なら末尾0で書き込みなよ
トンチンカンぶりが一緒なのに別人と言い張られても（笑）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:06:56.12 ID:+n/3Zz5kP

どれどれ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:16:20.80 ID:+n/3Zz5kP

あー、すまんがやはり規制中で無理だった。俺はPしかできん。
お詫びついでに「ヴェイパーロックの心配はない」と断言する根拠を教えてくれないか。

日常的な使い方なら心配しなくていいみたいなのじゃなくてさ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:29:47.10 ID:C1sujcNe0

>>77
20型のエンブレはフル充電時に強く利くよ。
フルに達しないときは充電に回せるようポンピングロスを抑えるエンブレになってる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:40:14.04 ID:jQwHWa3R0

>>82
やっぱりそう逃げたか（笑）
便利な規制だね～

で、おまえもおまえの分身も同じ誤解をしてる。
ブレーキペダルを踏むとディスクブレーキしかかからない普通の車と違って
HV車はブレーキペダルの操作で回生ブレーキやエンジンブレーキを自動的に制御するから
「ブレーキペダルを踏み続けることが原因でヴェイパーロックが起きる心配はない」
と言ってるんだよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:53:44.33 ID:fHYmlnG20

別に逃げるもなにもなぁ・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:55:01.36 ID:fHYmlnG20

末尾がPとか意味わからんし。とりあえずもうすぐ定時だから帰ります。
ヴェイパーロックしない夢のブレーキに期待

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 16:57:13.94 ID:jQwHWa3R0

揚げ足取りと負け惜しみばっかり（笑）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:00:10.93 ID:+n/3Zz5kP

>>84
そうなのか。
じゃあ回生失効後、エンブレがろくに効かないうちの20型は故障だな。ディーラーに行ってくるわ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:45:28.10 ID:C1sujcNe0

この人は何にこだわってるんだろう？？
箱根程度の下りでベーパーロック招くほどエンブレ弱かったら
とっくにリコールになってるよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 17:59:53.43 ID:+n/3Zz5kP

THS2のシステム上起こりえません！みたいなこと言ってるから、そこに突っ込んでる

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:03:51.41 ID:ZPho87Ol0

シフトレバーでBに入れると回生が強くなる？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:06:45.64 ID:hrYyNx6p0

なるね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:09:36.26 ID:C1sujcNe0

>>90
20型が実際にどういう状況でベーパーロックになるの？
具体的に述べないと無意味でしょ。

20型は米国でも結構売れた。
もし箱根の下り程度でベーパーロックになるようなエンブレの弱さなら
米国のロッキー越えにはとても耐えられない。
事故続出でリコール＆賠償騒ぎになってるはず。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:12:12.21 ID:jQwHWa3R0

>>90
良く読め、誰もそんな話はしていない。
バカは勝手に話を捏造するな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:25:19.33 ID:N3jq8Gqk0

まあいいじゃん。今時の車はまずフェードしないし、フリュードを車検で替えてればベーパーロックも基本心配ない。ってことで。
でもエンブレじゃコーナー曲がれないよね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:29:55.65 ID:jQwHWa3R0

普通の車と違って下り坂でフットブレーキを多用しても大丈夫って話をしてるだけなのに。
バカが「絶対にヴェイパーロックが起きないと言い切れるのか！」と頭の悪い揚げ足取りしてきた。
おまえは小学生かよ、人の話を良く聞けよと（笑）

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:34:25.38 ID:a9zi7BeC0

免許のない厨房が暴れてると聞いて飛んできましたｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 18:37:52.25 ID:+n/3Zz5kP

>>69
>>73
ここで誇らしげに「心配ない」って断言してるだろ？
それはバッテリーに充電しながら坂を下ってる時の話。その時は確かに>>69の説明であってる。

これが満充電になるとバッテリーに充電出来なくなるから、減速する時はエンブレ+物理ブレーキに切り替わるんだよ。

で、下り坂でブレーキを踏み続けた場合、物理ブレーキが過熱する訳だから、極端にシビアな使い方をすればTHS2の車といえどヴェイパーロックの可能性は否定できないでしょって話。

箱根でどうのとは別の話。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:25:17.26 ID:ESpA35nH0

箱根なら仕事で何100回と通ってるが
満充電だろうとエンブレに何の不安もありませんが何か？
パッドの減りが特に早いわけでもない

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:09:20.27 ID:C1sujcNe0

>>98
充電中でも物理ブレーキは併用されるから同じことでしょ。
発電機＋物理ブレーキがエンブレ＋物理ブレーキに置き換わるだけ。
それに20型でもフル充電時にポンピングロスを最大限活かして掛かるエンブレは強力だよ。

具体的にどんな状況でベイパーロックになるかを教えてよ。
可能性は否定できないといくら定性的に述べても架空の域を出ない。
実際に起き得る状況がないならいくら語っても無意味でしょ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:37:58.74 ID:bPCpK2qt0

ID:fHYmlnG20=ID:+n/3Zz5kPは免許もプリウスも持ってないエアユーザーじゃねーの

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:53:45.77 ID:C9Ss0k0Q0

>>66
> ハイブリッドカーにはヴェイパーロックの心配はない。

まあ、ここまで言い切っちゃったら、叩かれてもしょうがないわ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:32:52.75 ID:Prp2giPt0

回生失効したらヘッドライトつけてパワーウインドウを無理矢理開け閉め
して電気を消費すれば多少減るかな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:13:19.31 ID:ZpqOQc7C0

>>68が関係ありそうで関係ないウンチクをドヤ顔で垂れたら軽くスルーされて
後に引けなくなって真っ赤な顔で粘着ですねわかりますｗ
さらにP2から自演とは恥ずかしい

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 06:44:06.63 ID:YipX9Lek0

長い下り坂とかフットブレーキで緩やかに減速中満充電になったらエンブレに切り替わるって考えたこともなかったがソースあるの？

ブレーキペダルを踏んでも回生とエンブレで減速し物理ブレーキを極力使わないような制御になってれば理論上ベーパーロックは起きにくいんだろうね
ただし逆にブレーキに負担が掛かりにくい構造ならコストダウンでしょぼいブレーキをつけるかもしれないし普通の車とあまり変わらないのかも
現行は前後ともディスクのようだが20型だとリアなんてドラムだし

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 07:02:27.45 ID:ywTDlPU80

>>103
思いつくもの全てをオンにしたけど焼け石に水だった

107 ：６５：2013/08/06(火) 07:21:45.67 ID:ClXHJyTJ0

ありゃりゃ！
すげえことになってるけど、おいらが原因？
つか、おらのせいってわけじゃないよね。

ま、いっか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 10:14:37.70 ID:1FI88+dX0

安全運転で。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 18:23:59.45 ID:Hboi7wys0

カローラ、フィールダーにもハイブリッド搭載。

初代プリウスの乗り換えには良いんじゃない？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 08:29:42.38 ID:qBDJAwM70

カローラより1モータでアクアを上回ったフィットとほぼシリーズハイブリッドでカムリに圧勝したアコードの方が興味がある
アコードのシステムを搭載するオデッセイに期待してるんだが最近のホンダのデザインには失望してる
オデッセイの形が良ければ買おうかなとも思うんだが

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 08:37:06.98 ID:qBDJAwM70

EVでもいいと思うがリーフだと航続距離と形がちょっと無理
テスラに期待

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 10:10:29.20 ID:qUCW397Y0

>>111
それならPHVプリウスがちょうどいいんでないかい

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 10:16:08.20 ID:JW5fHxdk0

>>110
アコードってエアコン、コンプレッサーまで電動なの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 10:41:23.62 ID:qBDJAwM70

>>112
プリウスPHVだとフルチャージで会社を往復できないから却下
ついでに現行プリウスのヘッドライトの形状も嫌い
>>113
調べてないけど当然電動だと思う
現行インサイトとかはコストダウンでエンジン駆動のエアコンのはずだが

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 11:30:31.82 ID:Rljp4qlr0

>>114
PHVでも適度にエンジン使った方がいいよ。でないとガソリンが減らなくて腐っちゃう。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 11:37:59.70 ID:kl4MNNcc0

>>110
ホンダは内装が安っちいから嫌い。
まあ、アクアの内装もかなりあれだけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 13:42:03.59 ID:qBDJAwM70

>>115
確かにガソリンは適度に使った方がいいとは思うけどせっかくPHV買って毎日エンジン掛けてたら意味がない
GMのボルト辺りだと80キロ走れるからちょうどいいけど本国でも売れたないようだね
構造的には新型アコードってボルトの外部充電機能を外して電池を小さくしたようなだな
アコードにもPHVはあるけど
>>116
俺は内装は全く気にならないからどうでもいい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 13:52:11.02 ID:Rljp4qlr0

http://toyota.jp/corollafielder/003_p_003/concept/grade/grade8

カローラフィールダーハイブリッドだけど、こういうワゴンでハイブリッドってもしかして初めて？
商用にもいいんじゃないかな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 14:44:16.93 ID:kkk0j7oF0!

>>118
>こういうワゴンでハイブリッドってもしかして初めて？

ホンダならフィットシャトルハイブリッドがある

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 14:58:24.09 ID:Rljp4qlr0

>>119
フィットシャトルハイブリッドよりはだいぶ燃費がいいみたいだね

http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/hybrid/

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 15:28:31.05 ID:B6VYdThC0

>>118
何故リコモンが前のフィールダーより旧式になるんだ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:36:00.17 ID:nP2oLZc60

カローラフィールダーハイブリッド買う、さらば20型プリウス！

CMがちょっと恥ずかしいが・・・会社で部下に笑われそうだorz
仕方ない、会社にジーンズ履いて行くかｗ

カローラハイブリッドCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=a2UHG45AiEU

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:01:17.29 ID:E9c+PPAw0

>>120
つーか、本家プリウスより燃費が良いんだよね
プリウスの役目はもう終わりだね
>>122
ハイブリッドタウンの市長はカローラキムタク
２０１５年中までにHV21車種に増やすみたいだし
他のCMではハイブリの木(樹木希林＝プリウス?)は過去の人扱いだし
さらば、プリウス! 　だね
僕は家族が増えたからノアHV待ち
クルコン付きグレードに　ナビ＆フリップタウンモニターも付けて予算は370で足りると思う
現在20型　9年目　19万キロ　でも絶好調

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:31:53.41 ID:Gn0ZtWy10

64です。土曜日にタイヤを換えてからまた仕事でここ見てなかったらかなり伸びてた。
１９５／５５ｒ１６のミシュランを１９５／６５ｒ１５横浜に履き換えてきた。
まず乗り心地が軟らかくなったかな？燃費はまだ計ってないから解らない。音は>>33で書かれてた様に煩くなるかと思ってたけど俺的にはむしろ静かになった様な気がする。
まあある程度乗ってくるとどうか解らないけど。
さて今まで履いてたタイヤとホイルが余っちゃった。ヤフオクにでも出すかな？タイヤはひびが酷いから溝はまだまだ在るけどおまけ程度かな？ホイルはプラスチックのカバーにはちょこちょこ傷が在るけどホイルその物は綺麗な方だと思うんだよね。
誰か買う人居るかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:29:26.61 ID:qUCW397Y0

カローラに20型のエンジンとモーター積んだら30プリウスより燃費が良かったって、
じゃあ30型の開発ストーリーは一体なんだったって事だよな・・・

次期プリウスは相当がんばってくれないとな。

>>124
20型の純正16インチ？出せば買う人いるかもね。
でもせっかくならキープしておくのもいいと思うけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 00:04:47.66 ID:ALNMZcZk0

>>125
あれは20型のじゃなくてアクアのエンジンとモーターだから。
ベースは20型でも好燃費出すための改良が施されてる最新型。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 06:08:34.59 ID:bu0Q3QdG0

カローラの方がプリウスより小さいから燃費がいいってだけじゃね？
それより実績はないが技術的にはホンダの追い上げの方が気になる

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:03:40.48 ID:7WASeOWF0

ホンダのi-DCDは気になるね。でも、不具合が出るんじゃないかなぁ～
Stop&Goの多い日本の道でDCTって耐久性が・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:09:29.72 ID:4LEstbS/0

とりあえずアコードハイブリッドは受注好調らしいね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:23:50.60 ID:ir4sACiJ0

>>126
20型と比べてアクアは改良ではなく改悪ダウンスペックだよ
特に燃費に大きく影響する電池が小さくされてる(ホンダHV飛躍のカギは電池性能)
当然20型と同じエンジン・モーター・電池にすればアクアもカローラももっと燃費が良くなるよ
他に競合車が無いのにトヨタが全力投球するはずもなく、コストカットの意味でも80点主義の車
それでも他社は15年たった今でも追いつきもできなかった技術力は凄いね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:28:21.72 ID:Lpk42F5/0

>>125 置いておけるスペースが在るならそうするけど狭いんで置いておけないからしょうがないので出そうかと思ってるんだは。
それか１８５／６５ｒ１５のダンロップのスタッドレスが付いてる２０型の純正ホイルを出して１６インチにスタッドレス履かすかな？
どっちが売れるかなぁ。どちらかを出さないと置く所が無い。悩ましい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:43:16.93 ID:7WASeOWF0

アコードHVのi-MMDを小さなクルマに搭載してくれたら高くても買うかもなぁ。

俺は現在20型に乗っているけど、次のクルマの候補はフィールダーHVか
フィットHVなんだが、>>128に書いたようにi-DCDの耐久性が心配。
2年ぐらい様子を見て大丈夫なようだったらフィットHVでもいいが、現時点
ではフィールダーHVだな。

ちなみに現行型＆次期型プリウスは取り回し性能がダメなので候補外です。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:55:02.23 ID:CDFj/qMG0

>>130
電池容量を大きくすると重量が増えて燃費に悪影響を及ぼす側面もある。
大きければいいというものではなく要はバランス。
トヨタが重量と容量のバランスを最適化したのがアクアのバッテリーなのだろう。
さらにアクアはリダクションギアを併用することでモーターを小型軽量化して燃費を稼いでる。
そしてアクアのTHSは高速でもアシストが利くから高速走行時の燃費が大きく改善している。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:57:13.66 ID:S4vkCKWR0

ホンダが国内向け主力商品として販売するんだから耐久性に難があるってことはありえないと思う
但しDCTと組み合わせてるから変速の違和感とかどうなんだろうね
DCTって発売されたら一度試乗したいなあ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 12:01:13.33 ID:DaDkvCTX0

>>126
なるほど、バッテリーセル168個を120個にしたりしてトータルで40kgの軽量化か。その分コストも下がってるだろうな。
http://www.motown21.com/Tech/Trend_76/index.php

トヨタは上手だね、性能はさほど変わらずコストダウンさせるのが。

136 ：132：2013/08/08(木) 12:41:20.43 ID:7WASeOWF0

>>134
たしかに。でも過去に「そんな製品発売したら自分で自分の首を絞めるような
事だよ」ってクルマ沢山あったよねw（ホンダに限らず）
初代フィットのスタートクラッチもそうだし、三菱、トヨタのリーンバーン
直噴エンジンも・・・
最近ではVWの乾式DSGも日本の交通環境下では耐久性不足？
と、まぁ他にも書ききれない程あるでしょ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 13:05:07.24 ID:DaDkvCTX0

プリウスはタクシーにも使われてるから耐久性は完璧だと思う。
法人タクシー、個人タクシーともに採用されてる

フィットハイブリッドをタクシーにしてる人はほとんどいないだろう

138 ：132：2013/08/08(木) 13:21:54.82 ID:7WASeOWF0

>>137
そうなんです。本当は20型が発売になった当時、試乗してみて面白かった
んで買いたかったんだけど、耐久性や不具合が心配で見送った経緯があるんだ。
で、その後、法人タクシーなどで使われ始めて安心感が持てた訳です。
現在の俺の愛車はプリウスEXです！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 13:43:20.30 ID:hKmd4Vbu0

>>132
エアコンのコンプレッサーが電動じゃない車買っちゃうとストレスMAXになると思うよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 13:56:57.61 ID:hKmd4Vbu0

>>133
重さとバランスはもちろん大切だけど、トヨタHVの歴史は電池容量削減。

３０プリ　チーフエンジニア氏によると「電池は滅茶苦茶高価」とのこと。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:09:48.66 ID:CDFj/qMG0

>>138
タクシーのプリウスは改造車だけどね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:17:30.06 ID:CDFj/qMG0

>>140
いかにバッテリー容量を減らせるかのシステムノウハウが
燃費向上とコスト低減の最重要技術だろうね。
ただ大容量バッテリー積むだけなら韓国や中国メーカーでも真似できてしまうが、それでは低燃費は得られない。
20型発売からもう10年経つんだからその間にトヨタ社内に蓄積された技術やノウハウは軽視できないと思うよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 15:50:49.99 ID:ir4sACiJ0

大容量バッテリー積めば単純に燃費はよくなるよ　PHVがまさにそれだし
重量増の問題よりコスト増の方が問題でしょ
PHVでなくHVも要は回生エネルギーをいかに効率よく回収充電出来るかであり、充電容量は大きい方が当然有利
アクアの電池容量９３６Ｗｈに対し新フィットHVの電池容量８６４Ｗｈ
一見アクアの方が大きいけど
トヨタ車のニッケル水素電池は耐久性保持のため９３６Ｗｈあっても『ＳＯＣ』と呼ばれる「実際に使う容量」が最大で４０％程度。
通常は３０％以下で使っていると言われてる(20型は50％)
アクアの電池をＳＯＣ３０％で使うと、２８０Ｗｈ
新フィットHVは40％なので３４５Ｗｈになる。しかも性能の良いリチウム
この差は決定的に大きく回生制動を１５％くらい大きく取れると言うことになる
低燃費小型車としてトヨタのシステムは優勢でも電池では他社に後れを取ってるのが現状(パナソニックとサンヨーが悪い)
アクアに大容量(実際に使える分)の新フットHVのバッテリーや20型のバッテリーを積めば、簡単に今より燃費は良くなるよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 16:04:15.78 ID:jJkN0JXK0

>>141
エンジンや足回りはいじってないだろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 16:46:37.59 ID:FgBcUvPs0

2年間のプリウス維持費262500-292500円
スマイルパスポート10-12万
税金34500円
タイヤ2-3万円
タイヤ交換費用8千円
車検費用10万円

結局、30万円/24月=12500円/月
ガソリン代、駐車場代抜いても結構かかる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 17:31:09.49 ID:ohjpSePN0

>>137
インサイト　タクシーがゼロなのはリアドアの開口部寸法が基準に満たず、認可が下りないからだとさ。
まあ性能的にもｒｙではあるけどゼロっていうのはそういうこと

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 17:37:11.79 ID:zMGbl5GR0

>>146
そうなんだ。でもプリウスタクシーは山のように走っていて安心だ。
彼らは耐久性のないものには手を出さないだろうからね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:07:42.86 ID:HpAVeFKB0

>>147
埼玉県知事の↑田だかなにかが
「そんな基準があるから我が埼玉に大規模事業所のあるホンダのハイブリッドをタクシーで採用できないじゃないか！特例でも何でもいいからｒｙ」と吠えたらしいｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:10:42.35 ID:CDFj/qMG0

>>143
新型フィットHVの燃費が良い＝バッテリー容量が大きいから
と決めつけるのは短絡的すぎ。
他にたくさんの要素があるんだから。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:38:08.07 ID:oacPVE9G0

20プリタクシーはガソリンもLPも積んでるらしいね。運ちゃんが言ってたよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:06:11.04 ID:7o01v1C/0

>>149
プリウスは吸気バルブのタイミングを調整してるだけのミラーサイクルだが
新フィットは本物のアトキンソンサイクルらしい
エンジンの燃焼効率からして違うよな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:13:56.91 ID:7WASeOWF0

>>151
ミラーサイクルとアトキンソンサイクルの違いがよく分からないんだけど、
分かり易く説明お願いします。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:22:16.63 ID:8DCT96/Y0

20世紀から黒帯のプリウスを未だに乗っているんだが、最近のアクアとか、発売予定のカローラハイブリッドとか見てると、なんかまだそのままでも正しいような気がしてきたぞ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 07:37:42.09 ID:cezU4vgf0

>>>152
アトキンソンサイクルの一種がミラーサイクル。
過給機の一種がスーパーチャージャーと言うのと同じ。
聞くまでもなく検索で出てくる。よ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 07:54:44.65 ID:W3zED0TY0

ミラー付きの自転車

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 09:37:01.42 ID:EgLK8D7m0

>>152
燃費を改善するために膨張率を高めるのは同じだけど動作が異なる。

4サイクルエンジンは以下のようにシリンダーが2往復する。
① 燃焼膨張 → 排気
② 吸気 → 圧縮

膨張率を高めるためにシリンダーの
ストロークを長くすると
圧縮率まで高くなってノッキングが発生してしまう。

そこで特殊なリンク機構を用いて①のストロークを長く、②のストロークを短くしたのが本来のアトキンソンサイクル。
①と②のストローク長は同じままで、②で吸気バルブを閉じるタイミングを遅らせ実効的に圧縮率低下させたのがミラーサイクル。

どちらも目的とする効果は同じだけど、
②のシリンダー動作にムダがあるぶんミラーサイクルの方が効率は悪くなる。

157 ：152：2013/08/09(金) 10:04:01.89 ID:WGvJlw0B0

>>156
ありがとう。理解できました。
そう言えば2年ぐらい前のホンダの技術資料にアトキンソンサイクルのリンク
機構の図解が出ていました。

トヨタがTHSで使っているエンジン（1NZ-FXEとか）はミラーサイクルだった
のですね。
それとエンジンの諸元に書かれている圧縮比は膨張比のことでしょうか？
それとも負荷によっては、その値の圧縮比までバルブコントロールする
言わば「最大圧縮比」のことでしょうか？
（圧縮比＝膨張比の状態までなることはあるのでしょうか？）

リンク機構でアトキンソンサイクルにすると圧縮比のコントロールが難しい
ようにも思うのですが、実際はどうなんでしょうか？

よろしくお願いします。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 10:28:08.52 ID:2QbZpTGI0

フィットって本当にミラーじゃなくアトキンソンなのかなあ？
7/25のレスポンスの記事だと1.3はアトキンソンで1.5HVはミラーで1.5はオットーとしてるけどちょっと信憑性に乏しい
アトキンソンを実用化したならもっと大々的にPRするだろうし俺はミラーだと思うんだが

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 10:38:20.09 ID:EgLK8D7m0

>>157
1NZ-FXEで圧縮比13と表示されてる数字は膨張比と等価だよ。
実行圧縮比はバルブタイミングによってずっと低くなってる。

160 ：157：2013/08/09(金) 11:02:32.06 ID:WGvJlw0B0

>>159
と言うことは、最も圧縮比が高い状態でも諸元の13にはならない訳ですね。
この事は以前から疑問でした。
レギュラーガソリンで13もの圧縮をしたら異常燃焼するんじゃないかと思って
いました。

実際に1NZ-FXEは一般道で普通に運転をしている時はどのくらいの圧縮比
なんでしょうか？　また停車時、発電機だけを回している低負荷時では
どのくらいでしょうか？　ご存知でしたらお願いします。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 11:14:54.45 ID:9eKRrNQ60!

>>151
>新フィットは本物のアトキンソンサイクルらしい

その認識は誤り

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:21:42.61 ID:0qoVbq/F0

>>161
Ex-Linkを搭載するんじゃなかったっけ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 02:18:29.24 ID:rEBjctDA0

>>160
そんな情報得て何に使うつもりなんだ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 02:43:57.74 ID:rD3x40Us0

アコードHVは本物のアトキンソンサイクルらしい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 05:30:56.90 ID:hXgsT2dI0

アコードこそミラーらしいぞ
ホンダがアトキンソンを実用化したってガセネタばらまいて何かいいことあるのか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 05:58:45.39 ID:rEBjctDA0

圧縮比<膨張比がアトキンソンサイクルなんだから、実現する機構の差異があるだけで本物も偽物もあるかい。
ミラーサイクルかそうじゃないかってことだろう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 07:51:05.32 ID:FZp8b1hb0

>>163
技術的興味だろ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 08:59:21.63 ID:H6894pAs0

>>162
フィットもアコードもVTECでアトキンソンとオットーの切り替えになっている。
Ex-Linkで切り替えをやろうとするとクランク機構が複雑になり過ぎるで実用にならん。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:08:19.44 ID:H6894pAs0

>>160
20型1NZ-FXEバルブタイミング図
http://techno-fandom.org/~hobbit/cars/vvt/valvetmg.png
圧縮圧力がどれくらいになるかはご自分で計算してください。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:16:10.36 ID:n1rUQx8RP

話ぶった切ってスマン

昨日高速で二回目にSAに立ち寄ったあとやたら変速が鈍くて高回転になった
９０km/h前後でBレンジ入れたら４８００rpmぐらいまでブン回ってビビったよ
次のSAによって一応オイル水点検して特に異常もなくその後は普段どうりに戻った
駆動用バッテリーは5～6メモリ前後で
２０型 9年目１７、８万キロ

こんな経験のある人いますか?

171 ：160：2013/08/10(土) 09:59:28.31 ID:vxtSVvKY0

>>169
わざわざ資料をありがとうございます。
ただ、申し訳ない、俺には難しすぎて分かりません。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:16:36.97 ID:H6894pAs0

>>171
まぁ、全てを完璧に理解しろとは言いません。

5つのRangeと2つの例外に分けられていることくらいは分かるので
頭の隅っこにでも置いておくといいかも…

Range-1 During Idling
Range-2 At Light Load
Range-3 At Medium Load
Range-4 In Low to Medium Speed Range with Heavy Load
Range-5 In High Speed Range with Heavy Load
例外　　At Low Temperatures
例外　　Upon Starting/Stopping th Engine

173 ：171：2013/08/10(土) 10:23:59.20 ID:vxtSVvKY0

>>172
ありがとう。貴重な資料なんで保存させていただきました。
俺がこの資料を見て分かった点は、アイドリングから負荷が増すにつれて
インテークバルブが早めに閉まる（圧縮比が上がる）って事ぐらい。
また冷間時は通常と異なる制御になるって事かなぁ？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:27:02.88 ID:QRJxoXvZ0

トヨタはプリウスのエンジンを、アトキンソンサイクルエンジンっ言ってたよね。マツダと一緒の呼び方は避けたのかな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 07:50:38.19 ID:zwWtOvux0

20プリウスの12ヶ月点検にいったら、
いつの間にかオイルのボトルキープに0W-20が増えてたのね
10リットル6300円でしたわ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 02:54:28.87 ID:TLFN2WBD0

昨日中央道走って来たが、20はまだまだ現役だねえ。
赤とかいるし。
10は一台だけ見たわ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 03:05:22.30 ID:B6XpiMf50

しかしあんなにグレーばかりだった20型なのに、今走ってる20グレー少なすぎないか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 10:33:40.20 ID:BRYW7Hufi

みんなチベットに行っちまったのさ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 19:45:19.48 ID:lnmW/LqXP

中古はグレーばかり
グレーは人気なくて安い

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 20:13:31.58 ID:SV0aNUgD0

グレーって後期で消滅したよね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 05:52:16.62 ID:GbqA/znY0

カラーといえば前期と後期で赤って違うんだよね
前期が濃くて後期が明るくて個人的には濃い方が好み
変更されてた事知らずに納車されてびっくりした
後期の赤も悪くないが前期の赤を見るとちょっと悔しい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 06:56:27.43 ID:yQALCSmA0

20型はフロントのデザインがとても良いね。エコイメージとデザインがうまく合っていた
最近の車はどれも目つきがキツくなって好みに合わない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 09:01:36.77 ID:fdnQZ6Vm0

シルバーも前期より後期の方が明るくなってたね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 09:37:56.59 ID:GbqA/znY0

最近の変な形のフロントグリルやヘッドライトはどうしても好きになれない
クラウンとかアコードとかノートとか

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 09:38:25.90 ID:Nh/3WX1e0

20型後期だが、ブロンズが好きだな！
同じ色の他の車すれちがったことがない。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 11:41:04.47 ID:hUBc7nSA0

>>182 >>184
全く同感です。
20型の優しい感じのデザインはクルマの性格と合っていていいと思うなぁ～

最近、自分の好みに合わないデザインの新型車ばかり出てくるので、自分が
特殊なのかと思っていたw

どこかのスクープ雑誌に次期プリウスの予想スケッチが出ていたが、少し
20型の雰囲気に戻る感じに見えた。
やっぱりプリウスは「スポーティー、シャープ、攻撃的、奇抜」っていう
デザインテイストは似合わないなぁ～

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 17:55:10.91 ID:weVNIZnA0

クラウンから乗り換えた20型グレー乗りだったじーさんたちは、
30型のカローラのような売り方を嫌ってとっとと売り払ったんだろうな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 18:34:42.55 ID:N2a2ryhiO

免許返上したんだろ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:49:29.40 ID:O64HyGE7P

まぁ確かに安売りしすぎてカローラ化したな
10型購入した金持ち層はもう見向きもしないだろうな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:53:30.39 ID:O64HyGE7P

レクサスも同じ道辿ったよな
無料洗車に列作って並ぶ貧乏人が増えてレクサス(笑)って扱いになった

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:58:36.29 ID:R/4ZAm4Q0

>>189
10型を５年乗って、20型を１０年乗ってるけど、ありふれ過ぎて欲しくないな。
かといってPHVを買う気も起きない。

すっごい消極的選択で次はプリウスαかなぁ。。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 22:06:36.02 ID:RopBVAME0

いまだに20型乗り続けてるボロ車ユーザーが
30型に上から目線とはｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 22:40:54.52 ID:N2a2ryhiO

20型に乗ってるのは基本的にセレブかハリウッドスターだから上から目線になるのは仕方ないよ
俺たちの仲間で30型に乗ってる人はいないんじゃないかな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:29:50.89 ID:Ep1zprgM0

同一車種でも型の違いで、いがみ合いになるとこがまた面白い車だねぇ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:49:41.77 ID:o18zgNzf0

価格帯が変わったからじゃない？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:11:04.57 ID:/SW5ho4M0

買い換えるカネがない人の僻みだよ
酸っぱいブドウってやつ
ふつうに20→30と乗り換えてる人も多い

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 01:29:03.85 ID:+jHDuBgL0

初代や二代目を買えた層に関しては、あまりサワーグレイプスの例えは成り立たない気がするがなあ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 01:52:35.40 ID:TEiqE40i0

20型の頃は補助金が40万円くらい出てたから、そんなに高くはなかったような。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 02:19:48.50 ID:p2xfRwQ80

>>195

【20型　2003年9月発売価格】
215万円・・・・S
231万円・・・・Sツーリングセレクション
241万円・・・・G
257万円・・・・Gツーリングセレクション

【30型 2009年5月発売価格】
205万円・・・・L
220万円・・・・S
245万円・・・・Sツーリングセレクション
245万円・・・・G
270万円・・・・Gツーリングセレクション

30型で新たに加わった燃費スペシャル・装備簡略モデルのLグレードを除くと
価格帯はほぼ同じか30型のがむしろ高いぐらい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 03:06:14.96 ID:TEiqE40i0

ああ、20型はナビの選択肢がほぼMOPのみって状態だったからナビが結構高かった気がする。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 05:02:22.26 ID:egRYvcco0

10型だって値段は変わらない筈だが。

RAV4EVみたいな、どう転ぶか分からない当時の実験車に、200万
以上気軽に金出せるタイプの人間って事か。
そう考えるとまあ酔狂なもんではある。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 05:39:22.52 ID:Z+Ib2wr70

>>199
【20型　2003年9月発売価格】税別ということを忘れてはいけない
215万円(税別)・・・・S　　 225.75万円(税込)・・・・S
[略]
【20型　2008年8月価格改定】税込
238.35万円・・・・S
254.10万円・・・・Sツーリングセレクション
270.90万円・・・・G
286.65万円・・・・Gツーリングセレクション
334.95万円・・・・Gツーリングセレクション・レザーパッケージ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:20:47.95 ID:/SW5ho4M0

>>201
200万て…ごくふつうのクルマの値段じゃん
200万円台のクルマ買って富裕層気取りはさすがに頭がおかしい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:38:35.42 ID:FUnZaJAE0

個人的な好みだけど、30型はヘッドライトの形が好きじゃなかった。
それと車幅と最小回転半径が大きくなってしまった事も。
俺の場合プリウスに限らず、最新のクルマ≠最良のクルマ　って事なんだよなぁ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:00:26.66 ID:egRYvcco0

>>203
そら、普通の車買うならそうだが、10型なんて何が起こるか分からない試作品だぜ。
当時のトヨタのそっと出し感って、官公庁に出してる実験車っぽい雰囲気だったもの。
そんなのに数百ポンと金だすやつは、金持ちかマニアだろ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:07:43.10 ID:/SW5ho4M0

>>205
トヨタの量産車なら使い物にならないなんて事態が起きないことは誰しも認識してるし
たかだか200万円台のクルマを買うのに大金をポンと出すみたいに捉えてるのは滑稽

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:23:38.16 ID:FUnZaJAE0

プリウスって量産初のHVということでブランド力あるのかなぁ？
でも俺は自分の使い勝手が重要なんで・・・
現在20型に乗っているが、次の購入候補はフィールダーHVか新型フィットHV

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:30:52.98 ID:egRYvcco0

>>>206
富裕層がどうとか書いたのは自分じゃないが、理由を考えて見ただけだよ。実際初期型の改修はかなり多かったらしいし。
詳しくは知らん。
そっちだって、自分の車でも無いんだろ?
むきになるほどのことかい。
まあ、金銭感覚の違いなんだろうとは思う。
自分ならそんな危ないものに金出さない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:46:44.86 ID:/YGtbZHi0

>>198
平成19年ごろは、補助金も最後で10万円だった記憶があるが、更に値引き20万してもらっらけど、その後でた10周年お得感あったかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 09:49:27.90 ID:/YGtbZHi0

>>207
同感だが、カローラフィールダー後部座席面が浅いの改良して欲しいかな？
フィットも興味あるが、2ー3年後かな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:09:34.74 ID:FUnZaJAE0

>>210
フィットHVのi-DCDの信頼性だよね。
俺も2～3年は様子見だなぁ。で、問題なければシャトルHVが出る頃だろうから
それを買うかな。
フィールダーHVは、一応実績のあるTHSⅡだからその点は大丈夫か？
後席の座面は気付かなかった。今度試乗する時に注意して見てみる。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 10:11:35.29 ID:wESivmNw0

>>208
客観的に見ておまえが一番ムキになってる。
初代プリウス程度で「金持ちしか買えなかった」説を押し通すのは
どう見ても無理があるよ。
テスラに1500万払う話ならわかるけど。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:02:37.39 ID:/YGtbZHi0

カローラフィールダーは、残念ながらリモコンが大きくなった。
hv前だとリモコンはプリウス20型より小さくて良かったのに、どうして改悪したんだろう。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 13:20:33.37 ID:3KcddSUF0

>>198
> 20型の頃は補助金が40万円くらい出てたから

20万だよ～、プレミオとの差額の半分だったから。

ただ、実際に入金されるまで 4ヶ月ぐらいかかったので、すっかり忘れてたわ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 13:56:16.63 ID:3KcddSUF0

>>200
ディスプレイは EMV の奴を使うから MOP としてはむしろ安くて 20万ぐらいだったと思う。
その感覚でいたから 30 に乗り換える時に MOP ナビが 50万と書いてあってぶっ飛んだわ。
当然、DOP のやつにしたよ (w

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 14:01:27.43 ID:3KcddSUF0

>>208
スルーしときなよ、富裕層と言う言葉に反応してるだけだろ。
まあ、俺も富裕層というよりあたらしもん好きなんだと思う。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 14:09:07.15 ID:vvsz0fSH0

買い替えできず10年前の車に乗り続けてる貧乏人が富裕層？？？
貧乏人はヘンな思い込みが強くてかなわんわｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 15:34:26.56 ID:egRYvcco0

>>216
あえて、「酔狂」とか「マニア」とか「新しもん好き」ってワードを無視して、「富裕層」ばっかり引っ張って変な方に引きずり込もうとしてる意図は感じるね。
自分で餌撒いて粘着するタイプの奴か。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 16:16:00.15 ID:wESivmNw0

>>218
自分が粘着してる自覚はないの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 16:25:11.19 ID:vXSOVOWk0

じゃあテスラモデルSを購入予定の俺は富裕層
800万くらいまでなら購入する予定

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 16:43:00.63 ID:0fHa8zGa0

20プリウスの利点の一つが、1500ccなのとハッチバックな事だよな。30で1800ccになってしまったけど。
4ドアハッチバックって実用一点張りでやぼったい車が多いけど、プリウスは空力優先だからいいスタイリングになってる。

次期プリウスも期待してるよ。ちょっとだけ実用車と違うのがプリウスの良い点だと思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 16:58:37.11 ID:0fHa8zGa0

あと、プリウスは今でもＶＩＰ車のようだ。
靖国参拝のえらいさんが乗っているのは30型プリウスだよね

http://photo.sankei.jp.msn.com/essay/photo?gid={D0907028-396E-497B-89AB-DBB11CE36FD5}

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:00:08.24 ID:0fHa8zGa0

http://sankei.jp.msn.com/images/news/130815/plc13081508520012-p1.jpg

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:03:20.82 ID:6c3zjyck0

>>218
夏休みだから...

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:55:38.04 ID:6c3zjyck0

>>220
所帯持ち+子持ちで、車にバーンと 800万かけられるなら自慢していいレベルじゃね？
子持ちじゃないなら、教育費かからんから、まあそんなもんでしょ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:42:46.31 ID:/SW5ho4M0

>>208
落ち着けよ
むきになってるのはそちらでしょ
カン違い発言してるから指摘してあげただけなのに
妙な逆恨みされても困る

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:54:47.00 ID:f7mrUBCjO

30型は高速燃費のために他の全てを犠牲にしたって感じだからなぁ
30に乗ってる人はみんな後悔してるよ
そこが20型乗りとの差だろうね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:35:08.08 ID:ISZ7EfjT0

20型のパッケージングはなかなかだと思う。前席ウォークスルーとか狭い駐車場で便利だし。

まあ、前席フルフラットはあんまし使わんかったな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:11:51.78 ID:6c3zjyck0

>>227
20 ⇒ 30 乗り換え組だけど、別に後悔してないよ。
20 はちょっとまだ荒削りでここはモーター走行でしょとかの少し挙動が腑に落ちないところとか、EMV とナビが兼用だったので燃費情報がすぐ見れないとかの細かい不満点があったけど 30 では、きれいに改善されてる。
その代わり 30 はそつがなく少しつまらない車になったような気がする。
まあ、ウジャウジャいるからかもしれないけど (w

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:23:47.68 ID:p2xfRwQ80

>>202
さんくす　税込に統一すると5万円ぐらい20型が高価だね
でも5万円差なら価格帯は同じだよね

また価格改定後（後期型）どうしの比較ならこうなる

【20型　2008年9月改定価格】
238万円・・・・S
254万円・・・・Sツーリングセレクション
270万円・・・・G
287万円・・・・Gツーリングセレクション

【30型 2011年12月改定価格】
217万円・・・・L
232万円・・・・S
252万円・・・・Sツーリングセレクション
252万円・・・・G
272万円・・・・Gツーリングセレクション

20型のGが大幅値上げされた点を除けば
改定後の価格帯もほぼ同じと見なしてよさそう

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 03:36:00.94 ID:bcN0mz7r0

>>199
>価格帯はほぼ同じか30型のがむしろ高いぐらい

これには異論あり。

俺の場合は、20型からの乗り換えで最初からGグレードを選択するつもりだった。
当時の20型Gは270万円、Sは238万円で30型でSは250万円前後になるだろうという
噂が信じられていた。
http://221616.com/corism/articles/0000094081/
だから、30型Gは285万円位になるかもと予想していた。

ところが、正式価格が発表されると30型Gは驚異の245万円と30型Gは20型Gの270万円
より25万円も安かったのである。
おまけに、購入契約後に期待していなかった補助金が10万円も出ることが決定され
俺が当初予想していた285万円が実質235万円と50万円も負担が軽くなったのを
覚えている。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 05:12:20.49 ID:NgeoUnpG0

今更新車時の値段を事細かく論じても、社会人が学生の時の成績論じるみたいなもんだと思う。思い出話ならまあいいけど。
そいつは現行車スレに任せればいい気がする。
それよか今使いつづけての使い勝手はどう？

自分は10、20、30と見てきて、20が5ナンバー登録だったら実用車して理想的だったんだろうと思ってるが、HVエンジンの大きさと車格は関係ないって浸透させるためにやったのかとも思う。あるいは割高の値段に対する言い訳か。

そんで、十分浸透やコスト対策が出来た今、アクアやカローラハイブリッドが出せるようになったのかもしれない。
ある意味10型プリウスの実用としての後継はそっちであって、高級ハイブリッド路線はクラウンから始まったのかもしれない。そっからレクサスやSAIへ。
大型ハイブリッドはエスティマからハリアーとか。

そう考えると、プリウスって小型でも高級ともちょっと違う立ち位置と言うか、あえていうなら、先進技術の試作量産担当なのかもね。その高級とも大衆とも取れる立ち位置が逆に今の時代にマッチして受けすぎちゃって、意図せず売れすぎてるのかも。
理屈やカテゴリー分けより、売れるなら乗っちゃえーというのも製造業の宿命ですから。
次どうするんだろうね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 06:24:53.65 ID:oSKLn9+t0

>>232
> 思い出話ならまあいいけど。
> そいつは現行車スレに任せればいい気がする。

思い出話ならどうみてもこのスレだろう。
現行車スレは 10/20 知らない奴もいるんだから。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 07:41:43.49 ID:a9fGkxRc0

たまに10型走ってるのみると嬉しくなるよ。
ノスタルジーを感じるデザインで昭和30年代を思い出す。

20型は前期のモスグレーとかで、テールライトがスモークなのみるとホッとするな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:15:14.04 ID:rYPtdeW50

>>230
どっちにしても新車の値段は大差なかったのだな。
20型は車格が上と連呼してた奴はいったい何だったの。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:24:42.11 ID:TGOAKqFu0

>>232
あくまでも個人的な好みの話だけど、俺も20型の車幅が1695mmで回転半径が
5.0m以下だったら完璧だったと思う。

まぁ、5ナンバーサイズだと北米や中国では販売的にはマイナス要因になる
だろうね。で、自動車会社としてはグローバルで大量に売れないと量産効果
が薄くなり利益が上がらなくなるんだろうなぁ。

でもクルマの車幅を世界共通で商品化するのは無理があると思うなぁ。
靴や服のサイズは消費者の体格に合うように細かく設定されているでしょ。
本来、クルマも使い勝手を考慮すれば、仕向け地の道幅などに合わせて
商品ラインナップすべきなんだよ。

そういった意味ではカローラHV、アクア、フィットHVなど、取り回し性能が
いいHVがいろいろ出てきたので購入意欲が湧いてきた今日この頃です。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 11:58:19.88 ID:TGOAKqFu0

新型フィットHVのi-DCD、やっぱりギクシャクするみたいだね。
試乗したのはプロトタイプらしいが、発売直前のこの時期にジャーナリスト
に運転させた訳だから市販車も同じじゃないかな。
そう考えると15年も前にクラッチもトルコンも使わない設計をしたTHSって
凄いんじゃないかなぁ～

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:15:21.36 ID:Evvci6aH0

thsはモーターが車輪と直結(ギアを介して)だから、evにも展開しやすい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:43:33.58 ID:EDUbdAhDO

>>235
散々コスパ最強とか言っておきながら今更格上の２代目に対抗心抱いてんじゃねーよ
価格で比較するならおまえ等が自慢していた標準装備のカーテンエアバッグと横滑り防止装置の分を差し引いてからにしろよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:08:26.50 ID:4ryBOucG0

＞格上の２代目
またまたお笑い発言してるバカがいる（笑）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:26:41.24 ID:EDUbdAhDO

自慢ならインサイト乗りにしろよ
あいつらなら２代目も３代目も区別が付かないからプリウスに乗ってると言えば３代目でも羨ましがってくれるだろうよ
だけどその自慢を俺たちにするのはとても恥ずかしいことだと思うよ
おまえ等が他車乗り自慢している燃費も航続距離も０ｰ100加速も記録は全て２代目のもの
勘違いしてるみたいだから教えてやるけど、俺たちが乗ってる車がプリウスなんだよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:43:30.77 ID:iK86QgZJ0

今はもう20に乗ってない(親にあげた)んだが、車買う時30も候補にあった。
20年近い付き合いのＤ曰く
「排気量が300あがったから車格は上と言っていいと思いますが、
価格を下げた分色んなとこでコストダウンが図られてます」
じゃあPHVは？と言うと
「PHVと30はお勧めしません」
と言われたわ。
クルマの完成度は20が上なんだと思う。
たまに親の車(あげた車)乗るとこれが10年前のクルマとは思えない、先進的(プリウス)だなと思い知らされる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:56:32.95 ID:EpUT2uol0

20型も開発を急いだ部分は多々見られるけどな。

もうめったに書き込まれない言葉だけど、ワイパーガリウスとかね。
ワイパー根元がキズだらけになったので交換してもらったけど、ワイパー設置部分の中心にはこなかったなあ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:23:01.16 ID:iK86QgZJ0

>>243
ワイパーガリウス、カックンブレーキ…
オフ会やったときは遊星歯車機構や滑空ドライブ、グライダー加速の仕方を教えあったりしたな。
懐かしいな…みんな元気かな。
盆休み最後だし、実家帰って乗ってみよう。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 19:14:19.97 ID:PBRw4Ag30

割り込まれるのも割り込むのもプリウスなら何ら気にしないな
車格で言えば大衆車レベルだよ
その点は諦めた

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:42:21.26 ID:rYPtdeW50

>>239
ああおまえか、20型の車格は～などと連呼してる奴。
価格帯が同じなのに車格がどっちが上なんてアホだろ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:37:14.10 ID:EDUbdAhDO

悪いがこの車はクラスレスなんだよ
安い車は通るだけで通報される高級住宅街もこの車だけは例外だった

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:50:28.73 ID:ChAG8rOJ0

20型は、シフトレバーがクラスター部に付いてるので、広く感じるのがお気に入りだ！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 01:06:32.37 ID:aU+iHk6n0

>>247
どういうつもりか分からないが、お前、オーナーのふりしてわざと荒らしてるだろう。
旧プリウスに親でも殺されたのかって勢いだぞ。

何でスレを潰そうとするのか、まあ怨みじゃなくたって色々考えられるけどな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 05:11:12.91 ID:iJa8Mi6R0

安い車が通報されるってどこの世界だよ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 05:36:21.27 ID:iJa8Mi6R0

まあ10型11型とせいぜい20型前期辺りまでは決して高級車ではないが特殊な車ってイメージがあったことは間違いない
2008年の原油高やリーマンショック後のエコカー補助金などにより異常に増殖してしまいプレミアムなイメージはなくなっちゃったね
俺が買った2007年には信号待ちでプリウスが3台並ぶなんてことはなかった
当時のプリウス気分を味わいたいならリーフあたりかね？
価格も近いし補助金が付くのも似てるね
しかも変な形ってとこも10型11型とかと被る

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 06:20:58.13 ID:3EXtKgf80

まったりしたスレなんだからスルーしときなよ...

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:14:00.13 ID:aU+iHk6n0

>>251
変な形言うなwwww
確かに出た時は周りに似たようなのが無いから異様に際立ってたけど、あのあと、ヴィッツ、プラッツ、ファンカーゴとか、果てはカローラまで派生したデザインだぞ。ハイデッキデザインは他社でも結構出たしな。
それが今見たら退屈なデザインに見えるもんな。
中の機構はともかく、リーフのデザインが同じように派生するとは思えない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:41:57.58 ID:fEewgDmU0

>>253
10型まだ乗ってるけど、最近周りのデザインが一回りして、かえって最先端に思える時がある。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:52:39.36 ID:8MrnRHwH0

>>249
20型がアメリカで築いてきたプリウスブランドのイメージを
30型が一瞬で潰したくせに何で上から目線なの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:17:43.61 ID:aU+iHk6n0

>>255
ここは30型は関係ないスレの筈だが、君は一体何と戦っているんだ？
君の書き込みが逆に20型のイメージを凄く悪くしてるのに気が付いてないのか？
分かっててワザとやってるんだと思ってたんだが…
だから、イメージ悪くするのはやめろと言ってるんだが。

>>249の書き込みが20型への悪口にみえるのか？
俺が30型のオーナーにみえるのか？

よし、説明しよう。
まず、君と20型は別物だと自覚しろ。
俺が批判したのは、君の狂犬みたいに噛み付きまくる書き方であって、20型のオーナーがそんなのばかりだと思われると、20型のイメージまで悪くなるから止めろと言う意味だ。
俺は、君がそれを分かってやっていて、20型のオーナーはおかしな奴が多いという事を喧伝して、間接的に20型のイメージまで落とそうとしてると思ったんだが、そこまで考えているのではなさそうだ。

自分と車を切り離して考えられない事とか、いきなり30型出してくる妄想とか考えると、少し精神的に参っているのでは無いかと思う。
一月ぐらい執着してる物から離れて別の事をしたらどうだろう。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:36:01.05 ID:NJcN3y050

>>247
＞安い車は通るだけで通報される高級住宅街もこの車だけは例外だった

どこの街？
詳しいいきさつを具体的に教えて。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:09:32.18 ID:EkDP63xz0

外国にはそういう地域がある
この車はセレブやハリウッドスターが２台目３台目の車として乗っていたから大丈夫だったとかそういう話だろ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:15:48.46 ID:cI20E4520

>>256
前から思ってたけど、お前何かとんでもない勘違いしてるよな
お前って社会で誰からも相手にされてないクズじゃん？
何でクズが他人を批判してんの？
批判するって事は、つまり

「おい、256さんが怒ってるぞ。怒らせないようにもう30プリウスの悪口は言うな」
「すみません、256さん。もう言わないので怒らないでください」
「みんなも256さんの機嫌を損ねないようにもうそのことに触れるな」
「256さん、これからもこのスレにい続けてくださいね」

↑
自分の中ではこんな展開になるって思ってるからってことだよな？
なんで俺達がお前に対してそんなことを思うなんて思ってんだ？
勘違いしてるみたいだから教えてやるけど
俺たちにとってお前は道端の犬の糞ほどの価値もないよ
お前は犬の糞に気に入られるために考えを改めるのか？
世の中でお前の顔色を伺い、お前の機嫌を損ねないように、お前のいうことを聞く馬鹿なんてお前の母親くらいしかいねえよ
いつものようにコブシを振り上げて糞ババアに言うことを聞かせてろよ
お前が支配できる人間は世界でその糞ババアただひとりだけだ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:17:03.85 ID:cI20E4520

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　＿＿　　　 |　>>256の母親が苦しんで苦しんで苦しみ抜いた末に非業の死を遂げますように
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇　　　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）＜イイヨ ∧∧　　　　　　　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 13:55:28.67 ID:NJcN3y050

>>258
どこの街？具体的に教えて。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 15:22:57.00 ID:9lh5kZgJP

>>261
煽んなよw
相手したら負けだ。テキトーに放置しろ、放置

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:45:30.97 ID:3EXtKgf80

>>261
多分こんな奴のこと言ってるんじゃないかな。

ゲーテッドコミュニティ
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%83%86%E3%82%A3

ただ、これ別に車の値段は関係なくて、住民の関係者かどうかの話なはずだが...to

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:58:40.53 ID:NJcN3y050

>>263
言うとおり住人かどうかをチェックしてるはずで、
車種で判断するなんてあり得ないと思うんだが。
もしそれが本当ならベンツを借りて来た犯罪者がフリーパスになるわけで。
>>247が言うような街が都市伝説の類でなく本当に存在するならぜひ具体的に教えて欲しい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 04:24:45.35 ID:lAD0lO640

これじゃあ、プリウスの事調べようとしてスレ覗いた人がビックリするよね。
誰がどういう意図でやってるんだろうねぇ。
まあ、あれだけ売れてりゃ色々ありそうだけど。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:46:43.24 ID:OefNPptO0

>>265
> 誰がどういう意図でやってるんだろうねぇ。
酸っぱいブドウ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:21:12.02 ID:6N/yqtQC0

放って置けばいいのにどうしても最後に発言したいんだな
最後に発言した方が勝ちって小学生かよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:34:58.78 ID:HBPErH5d0

>>267
...

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:02:33.13 ID:6N/yqtQC0

>>268
...

>>270
...

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:39:39.50 ID:or4H28KJ0

>>247の話は結局ガセだったの？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:12:21.00 ID:fUCoiLnW0

>>266
このくらいの価格帯のクルマに酸っぱいブドウもなにもあるまい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:17:26.76 ID:OefNPptO0

>>271
経済状況は人それぞれ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:38:08.26 ID:FEWoqJ9t0

>>271
どんな車でもアンチはいる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:41:49.23 ID:zryLjZPwO

価格帯の話抜きにしても今じゃもう新車じゃ手に入らないんだから30型に乗ってる連中は嫉妬してるよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:04:41.94 ID:lOYNUhev0

俺のは20型ブロンズだけど、俺のより色の濃いブロンズを見た。
新しい色？
新車で色が濃いの？
全塗装したのか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:13:26.92 ID:lAD0lO640

20型以降は結構原色に近い色でも行けるよね。
10型がもし、原色系の赤や青だったら公共機関の車にしか見えない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:58:52.53 ID:OefNPptO0

>>274
逆転の発想だねｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:36:14.16 ID:pE9Pwg/D0

>>259-260,267.269
病的な執着心だな。
こんな基地外が同じ車に乗ってると思うと良い気分ではない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:09:07.44 ID:Bc2Hwna2O

じゃあ死ねよ
お前を産んだクソ親と一緒に
どうせ親もお前と同じでクズなんだろ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:17:28.75 ID:pIpdFhMy0

アーあ、みんな触らないようにしてたのに
意地でも最後に発言したい馬鹿のせいでまた荒れるのか
それとも自作荒らしの自作自演か

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:23:40.25 ID:74CNhHvq0

んー
いっそ、10,11型と20型のスレッドも切り離したらどうだろう。
30型は既にあるし。
スバルの車あたりだと、ユーザー数が少ない割にもっと細かく別れてるから問題あるまい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 12:30:59.83 ID:74CNhHvq0

何故かプリウスって型の違いで、オーナー同士のプライドも分かれてるから、型別スレにしたほうが、いさかいが起こらないと思うな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:13:35.41 ID:TdaxDZZS0

>>282
10型ユーザーは希少価値があるからな。
20型ユーザーは大半はマトモだが「30型を買えない自分」に激しい劣等感を持ってるのが一部いる。
30型ユーザーはありふれすぎ。古いプリウスのことなど知識なし。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:59:41.58 ID:aVtDqvY80

何だお前30型に劣等感を持ってんのか？
だったらビルシュタインに変えろ
付属のシールを貼っておけば誰からもビル足だってわかるしな
ぶっちゃけ変えたところで走行面で何かが劇的に変わるわけじゃないが周りの見る目が変わる
スイスポやCR-Zなんかとバトルになったりな
30型からの視線なんて全く気にならなくなるよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:20:35.93 ID:6EvYkBvF0

【初代】10・11型プリウス専用スレ【亀マーク】★1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376910508/l50
スレ建てしました。
もはや、何台残っているかわかりませんが、まったりしたい初代オーナーの方々おいで下さい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:49:08.57 ID:j0cjkfbI0

>>284
> スイスポやCR-Zなんかとバトルになったりな

ちっちゃい争いですねｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 17:51:26.56 ID:ZV5SRovm0

峠でエボとやったことあるよ。歯が立たなかったけど
まあ、下りだったしな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:43:42.53 ID:NAFYcKio0

>>287
重心高いし、FFだし、足回りはトーションビーム、タイヤはエコタイヤ
峠で勝てる要素は全くない
そもそもそういうクルマでもない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 00:10:45.37 ID:A+q5KTrr0

燃費なら勝てるｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 00:55:16.94 ID:OqUC9qrw0

しかし、満充電の時、坂道を登るトルクは国産最上位って言ってなかった？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 05:56:49.12 ID:oZ1ID+4Y0

>>290
プリウスの合成トルクはそのへんのエンジン車よりは大きいが
ランエボなどのラリーカーは同等以上のトルクでローギアドだから勝ち目はない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 06:30:59.17 ID:OqUC9qrw0

>>291
そうですか、新車買うときセルシオと比較して数字公開してるサイトを見たんですが、
もう随分前なので私の記憶違いだと思います。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 07:21:54.06 ID:wjWdjwm90

>>291
そのクラスとしてはダントツ
そりゃトレーラーと比較したら負けるわ (w

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 07:40:23.84 ID:oc0LekRC0

大体、20以前のプリウスでエボと競争なんて発想がどこから出てくるんだよ。釣りとしか思えない。

峠の下りなんて言ったら、K-12のマーチ相手でも勝てる気がしない。これは釣りでもなくて、乗ってみて書いてるんだけど。
コストかけてる場所が全く違う。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 08:16:56.07 ID:76gfwHap0

そうかな？
ちゃんとしたタイヤを履いてりゃ大して変わらん
エボは無理でも、マーチの運転手がヘボなら腕の差で逆転できる程度

エコタイヤじゃどうしようもないけどね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 08:23:45.17 ID:76gfwHap0

プリウスもi-MMDみたいなシステムにしてくれないかな
モーターが主役の新世代HV

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 08:28:22.84 ID:oZ1ID+4Y0

>>292
プリウスのモーターアシスト時はセルシオよりは全然速いよ
でもラリーカーは低速の加速力に特化した動力構成だから
300馬力のエンジン積んでるのに最高240km/hしか出ないくらいギア比を低く設定してる
そんなクルマと省エネ制御のCVT車を比べても意味ない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 08:43:01.58 ID:wjWdjwm90

>>296
トヨタは良くも悪くも固いから
HV ⇒ PHV ⇒ EV とじわじわやっていく戦略でしょ。
PHV でモーターのみで普通に走れることは実証済みなので、あとはバッテリーの性能改善と価格見ながらバッテリー増やしていけばいいんだし。
あわててIMA とかだして、ワロタかわいそうなユーザーだました某メーカーの真似をする必要はない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:27:09.49 ID:BltLIcss0

>>295
そりゃドライバーがヘボければ、たとえロータスエリーゼ相手でも勝てるよ。
パワーの違いがあまり影響しない下りなら、デッドウェイトがないぶんマーチが制動・旋回ともに有利でしょ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 10:35:02.68 ID:76gfwHap0

>>299
腕がイーブンって前提だと、バトルなんて話が成立しないけどね

腕の差が嫌ならタイヤの差でもいい。
良いタイヤつけてれば埋まる程度

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:00:17.97 ID:54WazDxz0

>>300
マーチがエコタイヤでプリウスにはネオバ履かせるとか？
それならプリウス圧勝だけど無意味な議論じゃない？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:11:28.49 ID:76gfwHap0

>>301
だから、車体で生まれる速さの違いはその程度のものだってこと
特に公道では

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:09:05.14 ID:oc0LekRC0

乗ったこと無い車論じてもなあ。
あんまりプリウスのびいきの書き方もどうかと思う。

自分エボもインプレッサも運転させてもらったことあるけど、50ccのスクーターが250ccのバイクと競争してどうかって話に近い。
腕がどうとか言うレベルの差じゃない。
ちょっとその気になられたら一瞬でミラーの点にされるよ。
そのインプレッサのオーナーの人だって、高速でGT-Rに会ったときは、｢あんなの勝てっこない。話にならない。｣って思ったって言ってたしさ。相手が適当に走っててくれるだけだよ。

ドライバーの腕がーとか、狭いカーブ連続だったらとか、下りだったらとか、タイヤがどうとかいくらでも屁理屈は言えるけど、そもそも開発目的が違うんだって。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:24:07.69 ID:M4hJq/9GO

1．5のインプになら勝ったことあるよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:24:55.32 ID:76gfwHap0

そりゃエボは立派だよ
インプも速いよ。

でも誰ももう、エボレベルの話はしてない

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 13:24:32.94 ID:M4hJq/9GO

足まわりちょっといじってるけど峠ではゴルフと互角くらいだったな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 17:54:30.29 ID:aUMbu1xQ0

>>302
100m走で「ボルトがスリッパ履いて走るなら俺の方が速い」
と言ってるのと同じぐらいおバカｗ

>>305
五十歩百歩ってことわざ知ってる？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:06:23.60 ID:76gfwHap0

スリッパが靴だとは知らなかった

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:19:46.07 ID:Cq6rGkfz0

ＣＴ９Ａのランサーターボ９はめちゃめちゃ速い

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:39:57.58 ID:PtmISOdj0

>>308
エコタイヤとNEOVAなら、スリッパとスパイク靴ぐらい違うよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:40:45.30 ID:PPnOrEPy0

エコタイヤって結構性能いいらしいよグリップ面でも

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:42:59.28 ID:PtmISOdj0

>>311
比較論だろ。
エコタイヤがグリップいいなら、グリップ悪いタイヤとは何だよ？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:06:49.25 ID:B3GRbIp50

俺　セルシオ２０→３０→アリスト→プリウス２０ときたけど
プリウスが一番遅いよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:34:15.11 ID:oZ1ID+4Y0

プリウスが速いのはフル充電の0-40km/hだけでしょ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:01:07.59 ID:gME5+O2D0

>>314
それで十分です。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 08:27:35.42 ID:NTR9MMcB0

>>315
加速力欲しいときにたまたまフル充電なケースってどれだけあるの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 01:20:59.83 ID:bRcWQfOG0

貧乏長屋の住民同士、なぜ仲良くできんのだ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 01:24:16.43 ID:mwx3hvMZ0

金持ちケンカせず

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 09:03:06.37 ID:lum8EhYB0

>>317
廃物利用と割り切って乗り続けてるオーナーと
こじつけの理由を自分に言い聞かせながら乗り続けてるオーナーは
対極の価値観だからなあ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:09:50.02 ID:G1N3CS560

廃物利用とか貧乏長屋とか言われれば腹が立つのも無理はない。
愛車を大事にして何がよ悪いのか。
新車から乗ってるオーナーだったら良いのか?

煽りつけてる方にも責任の一端はある。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:57:41.48 ID:0mQyifI80

>>320
そうやって毎度必死の反応を示すからバカにされるんじゃないの
いいかげん学習したら？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:35:20.92 ID:mpLj5Di50

>>320
廃物利用と割り切って乗り続けることと
愛車を大切にすることは両立できるのに
勝手に腹立てて煽りと決め付けられてもなあ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:11:54.16 ID:D5zXV2RnP

20型乗りだけど、このスレ見てたら初代ハイブリの10か11型欲しくなってきた

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:40:51.84 ID:sfPsS2W70

型落ち大古車乗りの貧乏人が肩寄せ合って
　
お互いを富裕層だと讃え合う滑稽なスレがあると聞いて

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:44:42.25 ID:yTKdn+ybO

要するにプリウスが好きな奴と嫌いな奴が対立してるんだろ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:53:22.49 ID:S8ub0vvW0

>>323
燃費以外は10形のがいいよ。
随所にお金がかかってる感がある。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:53:49.95 ID:yTKdn+ybO

俺はこの車好きだけどな
今まで数々の高級車やスポーティカーを打ち負かしてきた相棒だし
速そうな車が速くてもそれは当たり前で何の意外もない
プリウスで負かすから奴らに屈辱と劣等感を与えられるわけで
おそらくいつか事故るまで乗り続けるだろうな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:07:14.53 ID:Ghg92Izj0

>>327
プリウスで爆走するアホがいるのはよく知られた話
おまえもその一人か・・・

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:32:41.48 ID:yTKdn+ybO

まあ、俺がプリウスは遅いというイメージを払拭してやるから
お前等は安心してエコ運転に励め

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 21:35:17.35 ID:sfPsS2W70

軽やプリウスで、高級車に立ち向かうのって
傍から見てるとすっげー面白いよな

　
噛み付かれた高級車乗りの苦笑いを見るのがｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 21:46:32.35 ID:yTKdn+ybO

俺に打ち負かされた一人かな？
負けた腹いせにネットで叩くというのはよくあることだし
シグナルグランプリで負けたボクスター？
それとも高速で煽ってきて返り討ちにあったセルシオ？
先週峠で遊んでやったシロッコかな？
それ以外なら悪いが記憶に残ってないな
おまえにとって俺は生涯忘れられない敵なんだろうが
俺にとってお前はすでに忘れ去られたその他大勢の一人なんだわ
お前は今まで食べたパンの枚数を覚えているのか？って奴だな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 21:54:16.23 ID:D5zXV2RnP

まぁ、その話題はその辺で

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:05:36.84 ID:Ghg92Izj0

>>331
公道で迷惑な遊びをやるなアホ
サーキットにでも行ってやれ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 00:49:43.54 ID:npARjq1S0

ボクスターとかセルシオとか、さすがに自虐ネタでしょう。
もしくは新手の荒らしか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 02:04:15.64 ID:NAxME7kbO

ボクスターは一番大人げなかったよ
分かれるときに捨て台詞のようにクラクションを鳴らしっていったw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 03:46:07.71 ID:YBccSCWm0

黒20型は、タクシーか走り屋しかいないな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 04:33:17.37 ID:fAhXTNHB0

アンチスレならともかく、普通の車種スレにここまで粘着出来る精神性もものすごいな。理解を超えてる。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 06:14:44.25 ID:2W0P118i0

>>331
ダウト。
20型以前のプリウスは高速道路ではモーターアシスト利かない。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:58:34.20 ID:NAxME7kbO

公道バトルなんて道路の状況次第だろ
プリウスって巡航中でもアクセルワークで瞬間的に強力なトルクが出せるじゃん？
そのタイミングに合わせて車線変更すると反復横飛びみたいな俊敏な車線変更が出来るんだよ
うまく決まると着地の瞬間には過重移動も終わっててピタッと止まる
その前後左右のステップで車の間をかけていくだよ
まあ、さすがに高速で前後のステップは無理だけどな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:06:55.91 ID:VMpDyrR70

ほんわか乗ってるよ~

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:13:01.20 ID:FUNSWIrG0

> うまく決まると着地の瞬間には過重移動も終わっててピタッと止まる

で、うまく決まらなかったら他車を巻き込んで事故かよ。
死ぬなら単独事故で死んでくれ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:51:53.53 ID:NAxME7kbO

それやると周りの車の動きが一瞬止まるんだぜw
俺が退いたらすぐにぶっちぎってやるって後ろにベタ付けで煽ってた奴も
プリウスの思いがけない運動性能にビビって５秒くらい固まるw

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:18:33.87 ID:FUNSWIrG0

>>342
乱暴運転するアホな車に巻き込まれないようみんな避けてるだけだろ。
本気でわからないの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:33:11.32 ID:JkOLeQag0

>>331
頼むからこのスレ内だけにしてな
こうゆうのが外で暴れると、プリウス乗り全体が車音痴認定される

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:44:01.21 ID:wHZMMmfl0

　　　　　　〃　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　??
　　　　＿__　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　事
　　ち　　ノ|ヽ　　｜　　　　　　　　　＿__　　　　　　｜　故
　　ま　　､＿　　　|　　　　 ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、　　｜　??
　　っ　　].車　　　|　　　　｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ.　｜　る
　　た　　￣~　　 | 　　　ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ　 |　　奴
　　ん　〃　　　｜　　　 |!｀ﾞ`'"´´　　　 .!:::::::::::::|　 |　　は
　　だ　　　　　　 |　ヽ　ｌ　|　、 ,、　,.:: 　　ﾞｉ::::::::::::l　 |　　：
　　よ　　と　　　 |　　）ﾉ　r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::|　 |　　：
　　：　　　〃　　| 　（.（.　 |::::::::::八:::::::::::::｢￣ } ｝|::l　　＼
　　：　　lｺ.ﾏ　　 l　　｀ｰ-､ﾞｰrイ　｀ー‐‐′　∵':::j 　　｀ー―
　　　　　止用　　|　　　　　）ハ｀_＿　　　　丿＾ﾞY
＼　　〃っ ,.へ(　　　　　(（_ //￣｀　　／　　 |
　｀ー――‐'´　　　　　　　 ‘ﾞヽ　　 _／　　　|､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀T´　 _,--‐'´￣｀ー‐､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ｒ‐｢| ｢￣
「”事故”る奴は・・・・”不運(ハードラック)”と”踊(ダンス)”っちまったんだよ・・・・」

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:49:05.19 ID:2W0P118i0

>>339
＞前後左右のステップで車の間をかけていくだよ
DQN決定

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:52:57.51 ID:uU88EwiD0

いつもの電話だろ？
触る価値すらナシ
免許とってから出直して来い

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:25:36.53 ID:LYiDQp6R0

爆釣れやなｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:32:27.15 ID:tgO1TLjc0

いずれ事故って大渋滞の原因になるような奴は
今すぐ車売って免許返納しろ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 22:43:14.14 ID:qiBLQTEW0

車止めてエンジン切る時　
パーキングボタンを押してから　パワーボタンを押して停止してるのだけど
いきなり　パワー押して停止させてもも大丈夫？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:27:32.57 ID:NAxME7kbO

大丈夫だ、問題ない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:30:04.39 ID:YBccSCWm0

>>350
俺はいつもそうしてる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:29:58.22 ID:hFK2bYPO0

>>350
まったく問題なし

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 18:28:46.14 ID:fhFfKoMi0

>>350
構造的には問題無いと思うけど、癖になると停車時にパーキングボタンを押すことを
忘れがちになる。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:52:45.33 ID:BMKwoPWK0

ハザードとPボタン押し間違えるよね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:38:00.59 ID:+33aUWnA0

>>350です　皆様ありがとうございます
今日から止める時はパワーボタンのみにしてみました

>>354
それ気になってたんですけど　いきなりパワーボタンで停止しても
パーキングボタンが点灯してパーキングに入ってるみたいです
傾斜の所に止める事が多いのですが
ちゃんとロックしてるみたいで　足パーキング使わないでも大丈夫そうでした

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:54:15.31 ID:fhFfKoMi0

>>356
> それ気になってたんですけど　いきなりパワーボタンで停止しても
> パーキングボタンが点灯してパーキングに入ってるみたいです

逆

システム止めずに停車する時に、うっかり押し忘れる。
一度やってから反省して意識的にPボタン押してます。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 07:34:36.34 ID:RpR0fx6R0

ATのパーキングモードとパーキングブレーキは別物だからな。
最近は、パーキングモードだけでブレーキかけない人がいるが、アレは危険だ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:31:27.41 ID:UuHHaARW0

足のパーキングブレーキ車はギヤをPにするだけでいつもパーキングブレーキかけ忘れるんだけど、どう思う？
本当はかけ忘れない人になりたいんだよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:06:03.19 ID:8RXS4hzP0

一般的なAT車のＰモードと言うのは、ちょっとした部品が歯車に噛み合ってミッション内で車輪の回転を止めている。
これは、ゆっくり車を引っ張れば、タイヤが全く回転しないで引きずるくらい強烈なものだが、ブレーキみたいに個々のタイヤを止めているわけではない。
この状態でジャッキアップして片輪を持ち上げたりすればどうなるでしょう?
また、この状態でぶつけられる等して、強い衝撃でロック機構が飛んだ場合、全く車輪はフリーになる。その後は1tも2tもある鉄の塊がフリーの状態で解き放たれるわけだ。

対して、パーキングブレーキ、サイドブレーキは、通常のブレーキをワイヤー等で引っ張って固定しているので、そういう事は起こらない反面、かけ方が甘いと動いてしまう。

パーキングしてサイド引くのは、自分の車が凶器になるのを防ぐ為だ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:57:56.54 ID:6TPHfoM20

自動車学校でもあるまいし、なんでドヤ顔かとｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:08:54.34 ID:pNusSyR50

>>359
やっぱりハンドブレーキの方がいいよな。
運転手に何かあっても助手席から制動できる利点もあるし。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:46:53.41 ID:Q3iY/QUq0

>>362
走行中助手席のﾄﾞｷｭﾝ女にサイドブレーキ引かれたこと思い出した

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 03:06:59.95 ID:XYPXSV1M0

真顔で｢Pだけで絶対動かないよ?｣って御指導してくれる人もいるよな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 06:36:44.24 ID:eNVHvYlY0

Pだけで止めるとグラグラして気持ち悪いから俺はやらない

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:54:17.58 ID:1ZYcgMMEI

テスト

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:59:34.12 ID:1ZYcgMMEI

規制解除されてた
今度中古で20後期買おうと思ってるんだけど
赤のGツーリングがなかなか見つからない
過走行かSグレードならそこそこあるんだけど、

いっそSグレードを買うか出てくるのを待ち続けるか迷う
30はどうもフロントが好きになれないのとナビの盗難が多いと聞いて除外

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:30:16.48 ID:nB4Am3Of0

金もないしなｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:43:53.82 ID:9Av6jU+B0

>>367
普通にあるだろ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2106204288

これ以外にも数台見つかる

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:35:10.95 ID:hjWKp45v0

>>369
安いと思ったら修復歴ありか。MDって結局一度も使わなかったな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:42:39.47 ID:4hYWtmmp0

>>367
30型のナビ盗難多発は発売当初、もう3年ぐらい前の話でしょ。
さすがに窃盗犯もターゲットを変えてると思うが。
古くなったナビを盗んでも二束三文にしかならないから。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:11:40.45 ID:t/1pwnr9i

>>369
おー、いいねこれ名古屋の方にはタマ数多いんだよなぁ
言い忘れてたけど俺関東なんだよ…買う時は実車が見たいんだよ
やっぱり20かっこいい、情報ありがとう。

>>371
そうなのか、調べが足りなかったわ…

ところで、乗ってる人に聞きたいんだけど今乗ってるS2000が燃費10km位なんだけど
近所をチョコチョコ乗る程度でもプリウスはこれ以上いくよね？
結婚するのに2シーター＆ハイオク車は流石に辛い。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:28:47.33 ID:jKisv4EeP

NHW10でクーラーがおかしい
オートマニュアルで、温度を最低にしたらクーラーが効くんだけど
ちょっとだけでも温度を高く設定すると（例えば２０度あたりで止めると）
熱風が出てくるようになった。

同じような症状になった人いませんか？
修理にいくらぐらいかかるでしょうか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:35:30.78 ID:WKwpBsug0

チョい乗りは燃費が落ちるがS2000で10キロならプリウスで20キロ位じゃね？
それと夏はエアコン使うから5～10％落ちて冬は10～15％くらい落ちる
新車から6年9万キロ乗ったが燃費の悪化とかは体感できてない
厳密には多少は落ちてるのかもしれないけど気付かないレベル

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:35:43.19 ID:7j7dFOGY0

>>372
名古屋なんて遠くないんだから出かけて見てくればいいのに。
足代ぐらいは値引きしてくれるよ。
あとS2000からの乗り換えだと、走りのあらゆる面でガッカリすることになるので覚悟が必要。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:05:50.81 ID:bU3UeIyCi

>>374
それだけいくなら今より大分いいなぁ、ありがとう

>>375
歳が歳だからまったり車に乗りたいのよ、
だから遅くて足回り柔らかくても問題なし
乗り心地の情報ありがとう

あと、純正ETC付きを買ったとしてナビを社外にしたら
純正ETCって使えなくなったりするの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:07:47.00 ID:LNrfze/P0

>>373
多分エアコンの温度センサの故障。
ディーラーで直してもらったけど、1万円もかからなかったと思うよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:14:36.90 ID:WKwpBsug0

20プリウスは特殊で社外ナビを付けられない訳じゃないが純正ナビと交換はほぼできない
純正は残したままオーディオを外してビートソニックのキットを使うのが一般的
まあナビを外したとしても純正ETCは動くと思うけど

2DINの社外ナビ付けたら10万くらいは掛かるよ
中古のプリウスにそこまで投資するのはどうかと思う

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:46:37.66 ID:/nrv4PoC0

20型のナビはEMVだから外しちゃうとエアコンの操作などが出来なくなるよ
３０型はコストダウンのためにEMV廃止して普通のナビになったけど

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:54:47.24 ID:WKwpBsug0

そういえば純正ナビは入力端子が付いてて社外ナビを純正ナビのモニターに出力することもできた気がする
EMVとナビがセットだったのは高価なMOPナビを買わざるを得ないようにするためのトヨタの策略だと思う

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:56:30.74 ID:A5GNq1DQi

20系ナビなしモデルだけど、EMVにバックカメラ画像を映せればいいのにといつも思う。
ナビなしのEMVだと映像信号を入力する手段がないんだよね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:58:54.38 ID:ORX4CK1o0

？
バックカメラを後付けしてるってこと？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:59:25.70 ID:OuPH/LDsI

無理だったから俺はEMVの下に2DINナビ突っ込んだ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:20:32.73 ID:jKisv4EeP

>>377
ありがと
そんぐらいですむといいけどなぁ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:21:22.27 ID:bU3UeIyCi

個人的には大事に長く乗るつもりだから10万投資しても気にならないかな
純正モニターでテレビ移して社外でナビ画面出すとか出来ればいいなぁ
ビートソニックのキット使えばステアリングのボタンで社外ナビ操作できるんだっけ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 02:08:50.57 ID:C6VWOllA0

大事に長く乗るつもりなら、素直に現行30かカローラ買った方がよくね？
予算の制約があるなら別だが。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:05:30.33 ID:cIZWhDQq0

>>372 俺この間燃費計ったら毎日ほんとちょこちょこ乗りだったからか１５㎞だった。初めてこんな数値になっちゃった。どこか壊れてるのかな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:31:45.66 ID:OgEdwEAq0

この時期はエアコンかけっぱだから燃費は落ちる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 07:13:18.52 ID:3a6tTe8i0

冬場の方が厳しいよ
近くのコンビニしか行かなかったら 13km/L まで落ちた@20型

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 08:41:30.46 ID:gCADmDfxI

予算が200万しか無いってのもあるけど20型かっこいいじゃん？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:42:56.00 ID:3kuasBTi0

>>390
予算200万ならもうちょっと出して新車を買いなよ
長く乗りたいのに中古車買うのは矛盾してるよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 09:54:39.03 ID:i9wfzN0O0

ハイブリッドをリスク無しで乗れるのは7年間まで。保証が尽くしプランで無料で修理できる期間。

20型は、ウォーポンが9年保証になったりとかあるけどね、ドライブシャフトは弱いままだと思う。数万キロで異音が出た。
EMVも故障すれば結構な修理代になるだろうね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:33:40.88 ID:lI5QGs5Ai

トヨタの中古屋で買って長期保証付けてもダメかな？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:43:15.69 ID:JSz6f9VJ0

トヨタの中古屋だと10年保証だっけ？
でも、車検はその中古屋でやらなくちゃいけない。とか、制約があったり
するんじゃないかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:54:19.16 ID:JSz6f9VJ0

今日、次期プリウスに関するニュースがあった。
「次期型は現行型より燃費性能10%向上をめざす」だって。
10%UPってことはJC08で33.4km/Lってことだよね。
プリウスにしてはインパクトの無い値だよなぁ～
まぁ、実用燃費との乖離が小さければ、この値でもいいけど。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:33:42.98 ID:wzc+GXln0

10%アップではホンダに負けてる
アコードの重量の80%なのに燃費は90%
しかもそれが2年後の目標では・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:48:49.50 ID:3kuasBTi0

>>395
企業間競争なのに最初から手の内を明かすわけないじゃん

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:55:03.65 ID:3a6tTe8i0

>>390
> 20型かっこいいじゃん？

その気持ち良くわかる
30 への乗り換え組だけど、スタイルはいまでも 20 の方がまとまってると思う

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:25:19.10 ID:kk6dlkfa0

>>381
あるよ
ビートソニック
高すぎるから話題にも上がらんが

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:25:28.37 ID:+LD2Q+bu0

好みの問題は人それぞれだけど
新型と並ぶと古臭さは否めないよな
あと新型乗りのオヤジから漏れなく浴びせられるドヤ顔ｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:05:14.91 ID:d2PTzmA50

>>400
むしろ20型海苔は
「俺の方が先見の明があった(ｷﾘｯ)」
「俺の方が価格が高い(ｷﾘｯ)」
ってどや顔してくるが

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:14:43.32 ID:7uKPfeEw0

>>400
10型なら逆にドヤ顔できるのにな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:18:34.28 ID:7uKPfeEw0

>>401
そういえば、
30型に付いてる安全装備が20型には付いてない（けど同価格帯）ので20型の方が格上
と、珍理論を展開してた人がいたね。
一般的には逆だと思うが。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 02:06:38.86 ID:ejR+NetI0

30型はコストカットブレーキ使ってんでしょ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 02:51:29.50 ID:yT4Zk1on0

>>400
出来ないよ。
相手は10型なんかプリウスと認識出来ない。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 02:53:44.06 ID:yT4Zk1on0

>>405
>>402
だった。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:15:14.52 ID:M3SVmw0l0

>>400
こんなに出回ってるのに、いちいち気にしてたら運転できないだろ...
この前なんて、三車線道路で信号待ちしたら前後左右 30 に囲まれたし (w

>>401
> 「俺の方が先見の明があった(ｷﾘｯ)」

これはあるかな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:03:10.98 ID:ZxyI+Xpc0

>>388　秋と春先が燃費的には良いんだよね。
>>389 俺も２０型だけど冬でも１６㎞以下にはなった事無かったんだよね。冬の方が燃費悪いと思ってたけど何か今年の夏はびっくりするぐらい悪くなったなぁ。
まあ来月車検だからなにか不具合在ればみつかるかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:42:28.22 ID:p0RGYQsy0

好事家の10.11組が、別スレ立てて逃げ出した後は
必死に言い訳しながらポンコツに乗り続ける
貧乏人のスレに成り下がったな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:43:30.27 ID:x18Vu+Xo0

個足しの夏はびっくりするくらい暑かったからびっくりするくらい燃費が悪くても仕方あるまい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:03:22.28 ID:KbouVTkT0

>>404
20型は後輪ドラムブレーキ
30型は前後ディスクブレーキ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:18:55.27 ID:1eb6Tx590

>>411
>>404さんが言っているのは、電源喪失時のバックアップキャパシタのこと
じゃないかな？　30型には付いていないでしょ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:31:58.16 ID:mdGCTYQY0

>>407
10型の頃に買ったならそういえるけど
すでにそこそこ大衆化していた20型で先見の明を自負するのは恥ずかしい

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:24:35.97 ID:Bp/IoQ/B0

>>409
今現在乗ってるプリウスが～

10型11型・・・趣味人
20型・・・・・貧乏人
30型・・・・・凡人

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:43:06.75 ID:zOT+M9a/I

30プリウスのムーンルーフはちょっと羨ましいな
全体的なフォルムは20の方が好きなんだけどね

ところで、20乗ってる人で純正エアバックを流用して付ける
社外品の木目調ステアリングと木目調パネルセット付けてる人いるかな？
ちょっと興味あるけどレビューとか見ると微妙っぽくて
導入するか迷ってるんだ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:42:34.09 ID:uLEZU5WH0

>>412
20型は電源喪失時はバックアップキャパシタに蓄えた電力で電動ブレーキをかける
30型は電源喪失時はアキュムレータに蓄えた圧力で油圧ブレーキをかける

単に実現方式の違いにすぎず優劣に差はない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:15:46.14 ID:9vyKA6Sg0

まぁケチな俺は8年落ち30万km検1年付を20万円で買った
20型なんてそんなもんだ

418 ：sage：2013/08/30(金) 21:44:46.22 ID:2GzJAlck0

見栄なんか張らない、車に余計な金をかけたくない、と割り切れるドケチには20型プリは最良の選択だろうな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:53:09.53 ID:ejR+NetI0

PRIUS S TOURING 8.57 (27)　　　←20型
PRIUS PHV '12 9.30 (180)
PRIUS S TOURING '09 9.81 (152)←30型

パワーモード（笑）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:00:58.71 ID:M3SVmw0l0

>>408
冬場の燃費は乗る距離次第だよ。
歩いて 5分ぐらいのコンビニだからあ、行き帰り暖気のまま。
それよりはマジでしょ？

>>413
買ったのは 2006年 8月なので、知り合いにや近所には誰一人
Prius 知ってるやつはいなかったよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:10:53.23 ID:+C7VUYtP0

アキュムレータと聞くと思い浮かぶのがAレジスタｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:30:24.84 ID:22c0AXTS0

ID:ejR+NetI0
↑
貧乏人が今日も必死に20型最強論を語る

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:43:42.85 ID:4goLqHFc0

>>416
>30型は電源喪失時はアキュムレータに蓄えた圧力で油圧ブレーキをかける

その場合、正常時と同じ踏力で同じ制動力が得られるの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 06:33:54.64 ID:TRzloGAe0

>>480 確かに。５分もかからない所ばかり移動してたらすごい事になりそうだ。
でもその燃費の悪くなる冬よりも今回の方が恐ろしく悪かったもんだから気になってしょうがない。
走り方も乗る距離もほぼ何時も一緒なのになぁ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 06:36:07.83 ID:TRzloGAe0

間違えた>>420だった。ご免なさい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:23:36.23 ID:LxyenEdP0

>>423
必要な制動力が得られないならとっくにリコールだよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:53:39.46 ID:s30hTMEj0

つまり得られなかったってことかｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:30:06.09 ID:4Mg7M92fO

まあ、20型はGoogleもグーグルカーや全自動操縦車に採用してるほどの車だからね
選ばれてる車ってことだよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:46:50.68 ID:YlwNkpZC0

>>427
おまえ頭悪いのか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:14:18.53 ID:LxyenEdP0

>>427
30型のリコールはその件じゃないよ情弱さん。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:57:28.24 ID:8ZXMEur70

>>428
自爆で壊れても惜しくないポンコツ車両ってこった

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 02:24:32.46 ID:B5g65/XO0

>>431
グーグルがはした金を惜しいと？ｗ
20型だから選ばれたんだよｗｗｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 02:53:22.80 ID:hu9CcVn+0

>>432
ストリートビュー撮影車は日本では20型プリウスだけど、
海外ではプリウスに限らず様々な車が使用されているけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 10:45:26.80 ID:R3D1WgUHI

今はインプだけどな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 14:49:02.19 ID:0a9nZRVk0

>>428
HV は普通のガソリン車に比べてセンサーいっぱいついてるからちょぴり自動運転化しやすいんだろう

プリウスは値段とサイズが手頃だから使われてるんじゃね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 15:23:46.43 ID:B5g65/XO0

忘れ去られてるけど勝手にハンドルが動く機能もはじめからついてるよね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:44:35.20 ID:owprbBAp0

>>436
IPAだったかな
流行らなかったなｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:26:23.65 ID:0a9nZRVk0

>>437
数回使って、おおっ～って思ったけど、いかんせんセットが面倒すぎ。

でも、少しだけ未来を感じられた。

30 は、そう言う余裕がないのが残念だわ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:31:35.21 ID:owprbBAp0

>>438
んだなあ…30はまさにカローラ
燃費専門じゃなく、名前に偽りないように先進技術を試験的に盛り込んで欲しいな
自動運転車は５代目くらいには実現するだろう

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 22:16:27.17 ID:3sG6ZJHs0

20型はカローラじゃないんだ
ちょっと安心ｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:08:48.44 ID:owprbBAp0

>>440
20型はカローラ層が買うクルマではなく、クラウンやマークXからの乗り換えが多かった。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 00:09:16.37 ID:qbz12GPA0

>>441
また俺様ポンコツ20型最強論の続きですか？（笑）

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:01:02.95 ID:Qksf5pe90

>>441
ﾜﾗﾀ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 07:28:03.19 ID:kbOpeIJb0

事実だよ
クラウンからフィットやカローラに乗り換えたら凋落したなって思われるけど
プリウスならエコを考えてる時代の最先端の人ってイメージがついたからね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 07:28:46.03 ID:sW6zat080

思うに、20型だけ褒めてりゃ良いものを、いちいち30型にケチを付けるから荒れるんじゃないの？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 07:31:38.90 ID:sW6zat080

おお、被ったｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 07:57:01.06 ID:todxgZZV0

クラウンからプリウスは、やっぱ凋落と思われてますってばｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 08:14:54.78 ID:qbz12GPA0

>>445
俺様ポンコツ20型が最強である証明として
新しい30型にケチをつける必要があるのだよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 08:46:51.38 ID:/XAjiFUS0

>>444
それだと30型がカローラなのに20型だけはクラウンって理由の説明にはならないじゃん。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 09:31:38.36 ID:QSFGlXjZ0

クラウンからLS600hに乗り換えればいいんです
LS600hはアトキンソンじゃないから燃費悪いけどね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 17:38:25.82 ID:P9OmPSaM0

比較はADバンと何度言ったら…（ry

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:32:22.52 ID:15CabOPM0

プリウスって2台目3台目に買う、燃費のいい足代わりに乗る車だと思ってたけど
クラウン並の車だと思い込んで、旧型を大事に乗ってる人もいるんだな
　
素で驚き

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:47:35.22 ID:dVueHs4CO

この漫画の主人公基地外だけど、ヒロインはそれ以上に基地外だな
敵の方が苦悩したり精神を病んだりしててずっと人間味があるよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:49:32.86 ID:9C5XgldQ0

>>452
大事にというか、「仕方なく大事に乗ってる」というニュアンス。
旧型はクラウンなみの特別な存在とでも思い込まないと劣等感で潰れてしまうんだろう。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:58:12.36 ID:8RR9v2Zp0

クラウン並ではないがクラウンから乗り換えても落ちぶれ感は無かったね当時は

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:03:35.26 ID:CPyDdCpK0

30型乗ってる皆さんもワザワザこのスレに叩きに来ることも無いんじゃね？
専用スレあるだろ。
わざわざ他のスレに出張して旧型叩かないと自尊心が保てないなんて、ここで20型持ち上げて30型にケチつけてる人間以下だぜ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:12:43.26 ID:QJPFhv6c0

>>455
仮にそうだったとしても、
いまだにその古いクルマに乗り続けてる落ちぶれ感は相当なもの。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:15:50.42 ID:3u6TMiUb0

>>456
30型ユーザーが叩いてるようには見えないんだが

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:35:43.74 ID:CPyDdCpK0

>>143
もし、30型ユーザーでも無ければ、なお性格悪いわww
自分が持ってる車でも無い他車種の、しかも今買える現行型でもない旧型車のスレにワザワザ突撃して悪口言ってるって事だぜ。
自分とこの車種のスレかアンチスレでやればいいのに。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:36:45.90 ID:CPyDdCpK0

>>458
でした。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:22:03.16 ID:TdtTeUZM0

>>444
「時代の最先端」が型落ちのポンコツに乗り続けるってか？

おめでてーなｗｗｗｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:36:08.13 ID:cuvzTp530

旧型叩き必死杉ワロタw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:55:49.03 ID:1uBLrwZ30

>>459
スルーしなよ...

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:58:54.85 ID:38qkyLZf0

大きな勘違いをしてる奴がいるが、叩かれてるのは20型じゃなくて一部のバカ20型乗りの人格なんだよ。
そして叩いてるのは30型乗りやまして他の車乗りなんかであるはずもなく、20型乗りに他ならない。

「20型の車格は最新型より上～」「20型はクラウンから乗り換えても恥ずかしくなかった～」
なんて妄言をこの期に及んで連呼してるバカは、同じ20乗りの面汚しでしかないんだよ。
お金が惜しくて乗り換えず10年前の車に載ってるだけに過ぎないのに
必死にアホな理由をこじつけてひたすら言い訳してるのは見苦しくて目障り。
だから普通の20型乗りから叩かれてるんだよその手のバカは。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:18:51.74 ID:NsoHD/ui0

現行プリウスに乗ってる連中は
古いプリウスなんか何の興味もないつーか、そもそも眼中にないんじゃね？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:22:43.53 ID:W5Nr9aOn0

20型の初期は、駐車場でプリウスがいると、挨拶しても自然なくらい仲間意識があったな。
今の電気自動車みたいなものか。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:36:03.75 ID:DxA+sgCI0

俺様ポンコツ20型最強論の慟哭
連日連夜ご苦労様です（笑）

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:27:48.93 ID:9MumejYk0

>>464
少なくとも、君は20型乗りじゃ無いだろ。
まさか、数ある車の中でわざわざ20型乗ってる理由が金が惜しいからなのか？
そいつも、金が惜しいからとか一言も書いてない。
どこからそれが出てきた。
「同じ20型乗りに他ならない」とも書かない。
自分も選んでる車にそんな書き方する奴は居ない。
そう言うのを語るに落ちるって言うんだよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:40:10.90 ID:6pvlfhtL0

30型の中古価格が、ずいぶんこなれてきたから
貧乏長屋の諸君も憧れの新型に乗れる日が近づいてきてるぞ
周りにバカにされながら我慢した甲斐があったな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 01:27:44.94 ID:9MumejYk0

新しい物を売るために、前の「古い」物や流行を貶めまくるステルスマーケティングってあるらしいけど、コレがそうなのかね？
そりゃ、企業にしてみりゃ新しい物が売れてくれないと困るわけだが…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 02:46:28.64 ID:ZCoZxrcK0

素朴な疑問なんだけど
30型が20型に勝ってるものが何かひとつでもあるの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 03:09:09.09 ID:9MumejYk0

>>471
もう、だまれや。
自作自演見え見えだぞ。
叩き合いを一人でやってるのか。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 03:16:36.20 ID:9MumejYk0

まあ、なんでここまでやるか理由知りたいけどなぁ。
追っかけてみようか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 03:45:51.27 ID:ihFatKfC0

20最強論者とそれを叩いてる奴らは同じ集団
貧乏だあ、ポンコツだあ貶して、モデル末期の30買わせたいだけ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 04:55:25.22 ID:ZCoZxrcK0

いや、20型のほうが加速も上、燃費も上、航続距離も上じゃん
なんで性能の劣る30型を勧めてるのかなって
勧めてるからには俺達の知らない長所が何かあるのかなって思うじゃん

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 05:32:12.53 ID:9IawLbV9i

>>475
客観的数値は30型の方が燃費も加速も上だけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 06:37:07.72 ID:0bEXUc150

20型が成瀬セッティングだったとは知らなんだ
http://gazoo.com/racing/grmn/meister/vol_01/page04.asp

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 07:00:23.69 ID:8EgHh5qT0

>>464
べつにいいんじゃね？
そう言うスレだろ？
わざわざこんなスレに来て、ぐだぐだ言ってる方が気持ちわるいわ

>>465
以前乗ってた車だから、色んな思い出もあるし、眼中にないということはないよ
そもそも、まだまだ現役でいっぱい走ってるし

>>466
声がけはないけど、お仲間～ぐらいの感覚はあったな
確かに、いまリーフとか乗ってる奴はそう言う感覚あるかも

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 07:04:18.42 ID:8EgHh5qT0

>>476
実際乗ってもそうだし
そもそも、モデル末期でもここまで売れてるのに、わざわざ寂れたにちゃんでステマとか、笑える

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 07:09:27.37 ID:G+rlVPvx0

なかなか冷静だな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 07:55:37.98 ID:SJ7BiDaw0

ステマとか言ってる奴はアタマ大丈夫か？
トヨタがこんなところでステマするとでも本気で思ってるのかよ。
30型はこんなマイナーなスレで宣伝しなくても十分売れてるのに。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 08:16:53.35 ID:9IawLbV9i

>>479
客観的数値の話をしてるのに
「実際乗っても」と言われてもｗ
なんでそこまで必死なの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 08:31:43.98 ID:SzUj6MHH0

おまえらガソリン代は死ぬほどケチるくせに
無駄な罵り合いは延々と続けるのなｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 11:56:34.85 ID:naBcuieUO

>>482
必死なのお前だろ
ただで20型と30型を好きな方をあげると言われたらみんな20型を選ぶよ
30型は20型を買えなかった奴が妥協して買う車なんだよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:07:26.81 ID:G+rlVPvx0

冷静だなw

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:15:48.13 ID:G+rlVPvx0

目的が何だかわかんないけど勤勉だな。
一見さんがこのスレ開いた途端に嫌な気分にさせるのには成功してるな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:16:00.88 ID:KSNYdXzm0

>>484
>ただで20型と30型を好きな方をあげると言われたらみんな20型を選ぶよ

20型→30型乗換え組だけど、俺の場合はレーダークルコン付の30型を選ぶ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:25:35.92 ID:G+rlVPvx0

今見たら、プリウスって総合スレないのな。
荒れてないのは2スレだけだし。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:12:46.50 ID:9IawLbV9i

＞ただで20型と30型を好きな方をあげると言われたらみんな20型を選ぶよ

ワロタｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 14:34:24.06 ID:6hvcZG770

妄想炸裂だな…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:31:39.27 ID:LsNwZH4z0

>>475
□ 公称燃費（Sグレード・JC08）
20型： 29.6km/L
30型： 30.4km/L

□ 実用燃費（Sグレード・e燃費アワード）
20型： 20.4km/L
30型： 21.7km/L

□ 加速力（0-100km/h）
20型： 10.4秒
30型： 9.8秒

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:42:58.86 ID:8EgHh5qT0

>>482
べつにお前さんのレスに反対してるわけでもないんだが...
ちょっと頭を冷やした方がいいんじゃね？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:46:15.64 ID:8EgHh5qT0

>>484
いまと同じ値段でいいから、ガワが 20 で、中身が 30 の奴だしてくれ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 18:12:29.50 ID:h6c+cjoyI

30スレで前期は足硬いって話があったんだけど、
20のツーリングと同じ位なのかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 18:43:40.36 ID:127HoGDz0

>>491
全てにおいて30型の方が良さそうだな。
6年も後に出た改良版だから当然か。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:03:12.26 ID:127HoGDz0

>>492
真逆に解釈してたスマソ
ちょっと頭冷やしてくるわｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:13:00.12 ID:hZtkvwSg0

>>495
タイヤ幅が1cm太いハンデがあるのにね
当然太いほうがグリップは良いわけで

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:01:30.52 ID:cwSF7TYS0

20型はどっちかって言えば燃費スペシャルの性格が強かったから
30型は動力性能、操安性、走る楽しみの部分に
力を入れたんだって何かで読んだよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:39:54.33 ID:vF+jgv3J0

好みの話だけど、ヘッドライトのデザインや車幅の拡大など30型は欲しいと
思わなかったなぁ～
20型に比べ、何か北米のマーケットを重視した雰囲気もするんだよな。

やっぱり俺は20型が好み。もし、今、買い替えるとしたらフィールダーHVに
なるかなぁ～

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 06:12:54.73 ID:Se3dNKdd0

>>498
30型は高速で180出してもふわふわ浮きませんか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 08:59:13.38 ID:6XWLIe5ci

>>499
北米ならまだいい方で
今後は中国のマーケットを重視した雰囲気の車ばかりになるよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 09:27:05.52 ID:5rNPY9Rl0

>>501
そうなんだよなぁ～
まぁ、商売でクルマ造ってるわけだから、売れる国の好みになるよな。
でも、まだトヨタは日本市場重視の商品が多いほうじゃないかな。
スバルなんかは北米専用車って感じじゃないか？
でもまぁ、それで業績アップな訳だからなぁ。生き残り作戦とも言える。

今後、俺好みの新型車は益々少なくなりそうだ。20型を大切に乗るかな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 09:48:04.43 ID:6XWLIe5ci

新型アテンザのセダンがワゴンよりホイールベース長い異例な仕様も中国向けだよな
徐々に影響受け始めてるよね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 09:59:37.70 ID:5rNPY9Rl0

最近の新型車（登録車）を見てると軽自動車が売れる理由が分かるなぁ。
ほぼ日本市場専用の軽は、日本の消費者の好みが重視されている商品。
今後TPPの影響で軽がどう変わるか？期待と心配があるぁ～
やっぱり20型を大切にするかw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 15:48:25.78 ID:PZMlo4Ut0

日本市場をにらみながら開発されてるのはトールタイプのミニバンと軽くらいだね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:39:33.44 ID:Exmbmo/Z0

軽自動車なんて制度は廃止したほうがいい。
安全性も燃費もコストも不利となる規格だから税制優遇がなければ本来は見向きもされないクルマ。
そんな日本国内でしか売れないクルマにメーカーが開発リソースを投資してるのは非効率でしょ。

軽自動車制度を廃止して代わりに1200cc以下の税率を大幅に下げるとかすれば、
結果的にヨーロッパでも売れるようなクルマが開発されるんじゃね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:15:20.90 ID:XPNT2pXGi

20の外見が好きだから20買って大切に乗りたいんだけど、
今20買ってもそんなに長く乗れないかな…？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:11:01.70 ID:Th80YfuI0

長くは乗れないけど好きならガマンできるんじゃねｗ
　
金貯めて新車買った方が当然幸せになれるかと

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:17:47.19 ID:yGP8K3WQO

長く乗れるよ
この車はグーグルカーとして日本の隅々まで走れるほどの耐久性があるからね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:50:31.92 ID:qO+spiX60

次期プリウスも30型と同じか、それ以上の車幅になると、もう日本市場じゃ
あまり売れないかもなぁ。グローバルでは売れるかもしれないが。
まぁ、セダンで言うところのカムリみたいなポジションになるかもなぁ～

今日発表のフィットHVを見ると日本市場をかなり重視したクルマに感じる。
THSⅡ vs i-DCD　HVシステムの優劣は現時点では分からないが、パッケージング
（使い勝手）はアクアより魅力的に感じる。

フィールダーHVは好みだが、フィットHVに比べるとデザインが新しさに欠ける。
個人的にはDCT（i-DCD）は耐久性が心配なのでTHSのクルマに乗りたいと
思っている。トヨタには更に魅力的な日本市場向けの商品を期待しているよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:53:54.31 ID:/BsQ0Pyz0

>>510
あれだけ売れた30型と同じ車幅だったら売れないって
論理がよくわからん

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:59:28.87 ID:MiCYHHUG0

ハイブリッド人気？
日本では絶大な人気を持つハイブリッド車ながら、依然として海外じゃ伸び悩んでいる。
日本以外で最もハイブリッド車が売れているアメリカでも、中心はプリウス兄弟。カムリＨＶ級になると、やはり伸び悩んでしまう。
アメリカ人って基本的に大パワー車を好む。むしろトルクフルな電気自動車に行く？

欧州もハイブリッド車が増える兆し無し。欧州の走行速度域だとハイブリッド車よりディーゼル有利。
今後もハイブリッド比率急増ということにゃならないだろう。
日本企業のカンパニーカー（多くの会社は社員にクルマを与える）ですらハイブリッドよりディーゼルが多いほど。新型ＩＳも最高速度低過ぎ。

国策としてハイブリッドに傾注している中国はどうか？　これまたお金持ちは燃費の良さより「派手に見えるクルマ」を好む。
同じ価格でプリウスとエラそうなビュイックが買えるなら、迷わず後者を選ぶ、ということ。
お金持ちに取っちゃガソリン代など高いと感じない。そもそも燃費はあまり気にせず。

東南アジアも国策としてハイブリッドを優遇しているマレーシアなどを除くと伸び悩み中。
タイはハイブリッドよりＣＮＧ車の方が注目されている。
インドネシアだってハイブリッドより普通のエンジン車を好む。
なんたってクルマの寿命は４０万km超。さすがのプリウスだって電池交換が必要になります。

新興国に聞くと、多くの国が中国と似た傾向。
考えてみたら３０年前の日本だってガソリン高かったけれど燃費なんか気にしてなかった。
私なんか３３年前のリッター１６０円の時にリッター３kmしか走らない初代サバンナＲＸ－７に乗ってましたから。
ハイブリッドの特殊性は知っておいた方がいいと思います。

513 ：510：2013/09/05(木) 20:02:41.21 ID:qO+spiX60

>>511
いやいや、それは５ナンバーサイスのTHS車が無かったから30型が売れたんじゃ
ないかな。アクアが出たらプリウスより売れたでしょ。
日本の道じゃ車幅1745mm　回転半径5.2mは使い辛いと思うなぁ～

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:03:01.27 ID:nmkIyuOT0

長すぎて読む気が...

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:05:21.96 ID:/BsQ0Pyz0

>>513
乗り換え需要だけで相当な数が出る
プリウスからアクアに乗り換える人は多くないし

516 ：513：2013/09/05(木) 20:12:54.60 ID:qO+spiX60

>>515
今、20型や30型に乗っている人が次もプリウスとは限らないよ。
俺は今、20型に乗っているが、次のクルマの候補に30型40型は入っていない。
理由は取り回し性能。俺みたいなユーザー多いんじゃないかなぁ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:17:46.39 ID:/BsQ0Pyz0

>>516
今プリウス乗ってる人が次に乗る車で一番多いのはやっぱりプリウスだよ

取り回し性能までキチンと確認して買う人もいるけど少数派だよ
たいていの人はデザインと話題性（燃費や動力性能）と価格で判断して買う

1745mm＆回転半径5.2mぐらいならほとんどの場合全く問題ないよ
30型があれだけ売れた事実が示してる

518 ：516：2013/09/05(木) 20:25:52.19 ID:qO+spiX60

>>517
まぁ、好みの問題だから、これ以上は水掛け論になっちゃうね。
でもアクアのTHSパワートレーンはカローラと2車種だけって訳じゃないよね。
ホンダはi-DCDをシャトルやフリードに使ってくるでしょ。
恐らくトヨタもこれらに対抗する商品は企画してるよね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:03:31.98 ID:NMgiWrH50

要するに少しでも安い車が欲しいんだよね？
見え張ってハッキリ言わないからややこしくなってるｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:22:55.89 ID:L7zixiIf0

マツダは新型アクセラで全幅を1795mmまで拡大するからね。
車幅が広いと売れないなら主力車種でそんなサイズは選択しないよな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:52:35.18 ID:VY8lfD9Q0

日本の場合５ナンバーと３ナンバーの区別があって、
今では税金の差はないけれど長らく５ナンバー主流だったせいで車庫に入れ辛いとか
そういう理由もあるんだろうな。
小さな日本の事だけを考えて車作りができる時代でもないし、アクアも将来
モデルチェンジで３ナンバーになる可能性もあるわけで。

ウチは足車に軽もあって使い分けしてるから、３ナンバーだろうが５ナンバーだろうが
欲しいの買うし、車庫も十分入るけどね。
ただ、買うに当たって回転半径だけは見るな。やっぱりハンドル切れない車は取り回し悪いし。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:50:52.02 ID:wS2xabxR0

>>521
最小半径いくら以下ならいいの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 00:40:20.91 ID:5rM11Ycz0

>>522
車のサイズによるけど・・（ボディ長けりゃ狭い場所での切り返しも困難だし）
プリウスサイズなら5.5mくらいだろうねぇ。
アクアの16インチ仕様が5.7mだけど、アルファードの17インチ仕様と同じ数値。（18インチは5.9m）
感覚的にアクアの方が大きさの割にハンドル切れないと感じるだろうな。

ちなみにマイクロバスのコースターのロング（全長7m）で回転半径6.5mだけど
ボディは長いし幅広いものの、実際仕事で時々乗るけど大きさの割に意外にハンドル切れるよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 05:16:46.20 ID:UcwUEqwS0

マイクロバスは取り回しを考えて設計されてる
確かコースターショートはハイエーススーパーロングより回転半径小さいはず

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:06:48.96 ID:qY0Wr3pPi

プリウスのスマートキーとヘッドライトのHIDは購入時オプションなの？
年式新しくてもハロゲンライトで普通のキーレスもあるし。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:40:55.00 ID:AhG02vdt0

>>525
20型の最初期はスマートキーとHIDの両方が欲しいとGツーリングしかなかった。
その２つと革巻きステアリングが欲しいためにGツーリングにしたよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 20:28:08.35 ID:7RGzYGmt0

歳とったのか対向車のディスチャージヘッドライトがほんと眩しいんだよな…
自分もあんなに迷惑かけてると思うとノーマルGでよかったかも。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:01:04.72 ID:hFhHY1gJi

>>526情報ありがとう、グレードによって違うんやね。
俺もGツーリングにすんるんだった。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:24:14.27 ID:KvMcHj1V0

>>526
金がなくて ST にしたけど、スマートキーは後悔したなぁ。
MOP にしてくれれば...

30 に買い換えたら ST でもスマートキーはついてたけど、リアハッチは G にしかついてなくて、ちょっと後悔。

進歩しないなぁ > 俺

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 11:53:01.01 ID:DOkxZAsE0

インジェクタークリーナーとフュエールコンディショナーのセットが８００円
だったから入れて見たよ　何か効果あるかな？
ｂｙ２０　１０万キロ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:20:10.99 ID:kU/9nJyX0

ボリュームつまみがきかなくなった

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:36:40.40 ID:dKLsmD/+0

乞食が口汚く罵り合ってる時以外は廃墟なんだな。
次スレは新型スレと統合させてもらうか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:59:00.43 ID:ojMDCdeU0

これぐらいで丁度良いんだよ。
もっと閑散としてるスレなんていくらでもある。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:33:09.11 ID:OpUoAMkD0

現在地球上で走ってるプリは
20型より30型のほうがもう多いの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:35:42.77 ID:7QqzFXQ00

>>534
累計販売台数は20型120万台、30型170万台だから当然多いだろ。
廃車になるのも当然20型が早いだろうし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:45:01.05 ID:OpUoAMkD0

>>535
そうなんだ…ありがとう。
まだ20のほうがよく見るから30のほうがレアだと思ってました。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:35:44.31 ID:CI+tXI720

いつの間にか圧倒的に30型の方が多くなってるよね？
てゆうか、急激に旧型が減ってる感じか
みんな買い換えていくんだろうなぁ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:47:28.02 ID:rW9jTWPt0

保証が尽くしプランに加入して、修理費なしで乗れるのは7年間だからね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 10:40:11.93 ID:yb5scAHD0

3ナンバーと言っても、5ナンバーといくらも車幅が違うわけじゃないんだよね。
そりゃ2mもあったら気を使うけど、せいぜい10cmも違うかどうかでしょ。
5ナンバー車は側面のデザインが窮屈だし、室内を広く取るために
ドアがぺったんこで心許ない。

税金も変わらないし、3ナンバーで有り難い

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:47:15.42 ID:DTkjSNGQ0

>>539
ど、どうした？
なんの脈絡もなく唐突にｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 09:45:30.82 ID:VnKQJ0440

車検終わった。一応何事も無く車検は通ったけどディーラーで通した車検じゃないんでとりあえず通ったって感じなんだろうけど取りに行ったら
パッセンジャー側のエアコンのセンサーとやらに異常が在ったとか言われたんだけどパッセンジャー側のエアコンのセンサーってなんだろう？
温度センサーとかなら１カ所だろうし。こういう場合なにが考えられるの？
そしてもしそれが本当に存在するセンサー部分で直すとしたらどれくらいかかるのかなぁ。
こんな風になった人居る？
車は平成２０年初年度登録の２０系です。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 10:01:06.58 ID:u/lADz7O0

>>541
「エアコンのセンサー」という名称のセンサーはありません。
正式なセンサー名称を書いてもらわないと答えようがありません。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:04:33.12 ID:VXKbF1th0

>>542
なんでそんなに刺々しいの。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 16:01:04.04 ID:B3xuJTjz0

貧乏人は常に余裕が無くてイライラしてんだよ
あんま構うな（苦笑）

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:00:17.58 ID:lHL2R9RZ0

>>542 それはそうなんだろうけどそんな物が在ったかなと。センサー名とかが解ってたら速攻ディーラー行ってるんだけどそう言う風にしか聞かなかったからここで聞いてみたんだ。
パッセンジャー側のエアコンのセンサーって言うからなにが在ったかなー？って不思議だったんだ。
エアコンセンサーは無いけどパッセンジャー側のエアコンに関わるセンサーは在るの？
教えてくださいまし。
>>543 おおざっぱすぎてだめなんですかねぇ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 01:04:30.37 ID:bP/JV2r80

>>545
「パッセンジャー側のエアコンのセンサーとやらに異常が在ったとか言われた」
俺だったらそう言った本人に確認する。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 01:20:59.26 ID:bP/JV2r80

>>545
ちなみに、温度センサー・湿度センサー・日射センサーは全て運転席側にあり、
助手席側にはエアコン関連のセンサーは皆無だよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:12:18.66 ID:lHL2R9RZ0

>>546 そりゃそうだ。それは解ってるんだが色々他にも在ってそこには今後あまり任せたく無いもんで。ここで聞いてみただけ。なんだかんだ言ってもディーラーに持ち込む方が良いって実感したは。プリウスの場合は。
>>547 やはり基本エアコン関係は運転席側なんですね。ってなるとなにか違うセンサーが逝かれてるっぽいかな？やっぱディーラー持ち込んで車検は通したけどまだまだ長く乗りたいしばっちり調べてください。って頼んで来る方が良いかなぁ。
５年まだ３１４００㎞走行車。オーナー俺で３人目。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:21:38.66 ID:1NS5u5/y0

2006年式ノーマルG
メーカーオプションHDDナビ
28000キロ
修復歴なし
ディーラー車
ディーラー車検３回
禁煙・ワンオーナー

これで下取り50いくかなあ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:33:58.00 ID:bP/JV2r80

>>549
買取店に尋ねると相場がわかるよ
http://ameblo.jp/eco--car/entry-10375257861.html
http://kaitori.carview.co.jp/

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:42:24.37 ID:bP/JV2r80

>>541
もう終わった車検だけど、プリウスなどハイテク車の場合は保証切れ後の故障修理が
高額になる場合が多い。
俺の場合は、トヨタで車検を受け、「保証がつくしプラン」に加入している。
http://toyota.jp/after_service/hosho/syaken_top.html

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 13:06:36.97 ID:lHL2R9RZ0

>>541
ダッシュボードの助手席側
フロントガラス際付近に1cm位の黒い円形の物があるだろ？
あれがエアコンのSensor
陽射しの増減を測っている

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 14:50:11.57 ID:lHL2R9RZ0

>>551 これは気にしてなかったから今から思うと入っておけば良かったかな。去年８月に買ったやつだからどれだけでも無かったわなぁ。
>>552 それが異常を来すとエアコンどんな動作し出すの？使っててあきらかに今までと動作が違うなって感じられる？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 14:54:49.74 ID:bP/JV2r80

>>552
助手席側日射センサーがあるのは30型なり

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:18:02.38 ID:tJLqCMtC0

>>552
あれって、オートライトのセンサーだったと思ってたが違うの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:38:51.32 ID:Aw/8N13Z0

日射センサーのまとめ
20型：運転席側に日射センサーとライトコントロールセンサーが各1個ある
30型：助手席側に日射とライトコントロールの機能を兼用したセンサーが1個ある

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 01:18:34.18 ID:kst1eFwh0

日照センサーですね、わかります。
昔はドーム状になってたりしましたね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 10:17:44.42 ID:o4+JQ9Jr0

>>549 私が５０万円で買いますよ！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 12:19:30.59 ID:PEVOr7w00

>>549
いやいや俺が

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:41:33.10 ID:OVJnrfZA0

553ですエアコンは温度センサーだけでコントロールしてる訳じゃないって事なんですね？もしそれが壊れてたらコンピューターでも繋いで点検というか診断させたら異常って出るのかしら。
やっぱディーラーに週明けにでも行ってくるかな。
エアコンの効きが悪くなるとか動きがおかしいとかなにかしら変化が在ればわかりやすいけど何も変わらない気がするんだよねぇ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:28:16.98 ID:tuorRHyq0

サービス業してますが、結構お客さんを車でランク付けしたりします
プリウスって金持ちが2nd・3rdカーにしてたりします
オシャレな人が運転してると全く分からないですね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 21:59:26.57 ID:GdX6w6TZ0

>>561
最後の一文はどういう意味？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 02:01:25.38 ID:wqbGovHH0

プリウス、それも旧型の中古はランクで言えば底辺に間違いないだろｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 07:35:56.27 ID:Q3DhfZ1S0

>>561みたいな妄想は恥ずかしい。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:58:39.44 ID:hY6YNo7q0

>>564
車は一人２台が常識だから
俺もレクサスとプリウス２０型乗ってるぞ
君たち子供にはわからない世界だよｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:45:39.19 ID:ePDEaamw0

>>565みたいな妄想は恥ずかしい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:54:12.80 ID:Tbo381xn0

なんでまた同じような車を2台も？
羨ましい買い物ではあるなぁ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:15:01.90 ID:bG4C/l370

俺はZ34と20乗ってるぞ。
20がファーストカーだが。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:15:07.29 ID:hY6YNo7q0

>>566
貧乏人僻むなよｗ

>>567
値段が3倍以上違うのに、似てるはず無い

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:22:20.15 ID:9p77E8FW0

CTとプリ買うなんて贅沢な金の使い方だなーって褒めてやったのに。
セカンドカーにプリ買っただけかよw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:24:57.26 ID:3Sbszk7d0

>>565
金持ちがボロ車スレに張り付いてレクサス自慢ですかｗ
しかも車種名挙げずに「レクサス」って・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:27:11.80 ID:41VDtUrm0

>>565
レクサス乗ってるとか言う奴は脳内

この手のスレでトヨタに乗ってると言う奴いないだろ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:27:34.13 ID:hY6YNo7q0

>>571
GS350 F SPORT　だけど何か？
書き込み見てから書けやボケｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:29:06.54 ID:hY6YNo7q0

>>572
なるほどプリウスってメーカーどこ？ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:29:43.62 ID:ePDEaamw0

>>569
貧乏人はお前
車は一人３台が常識だろ
俺はフェラーリとマセラティと２０型だ
レクサス？２０型と同じ大衆車がどうした？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:30:26.27 ID:9p77E8FW0

>>573
GSかぁいいなー。
2台目にCT買わずにプリ選んだのはなんで？
世間体気にして選んだの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:32:49.67 ID:3Sbszk7d0

>>573
> 書き込み見てから書けやボケｗ

どこに書き込んであったんだよ超絶バカｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:38:51.83 ID:hY6YNo7q0

良い車は仕事の交渉とか人を乗せる時に見栄を張るため
プリウスは普段乗るため
燃費遊び楽しいからね
仕事と遊びで着替えるのと同じ意味

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:40:41.17 ID:eyItIaL90

LS600h F SPORT乗ってるけど、別にたいしたことないよ。
安いGS350なんかを自慢してる人がいるのは驚き。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:40:51.35 ID:TKmb1/0+O

ばかプリ海苔

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:41:52.35 ID:hY6YNo7q0

>>577
高級車とプリウス両方乗ってる人いるから
店にプリウスで来られるとどっちかわからんって所から始まってるだろカス
何がボロ車だよｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:43:47.86 ID:3Sbszk7d0

>>581
だから車種名がどこに書いてあったんだよバカｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:45:36.90 ID:41VDtUrm0

>>573
二台並んだ写真アップできたら信じてやるよ。
どうせ、うだうだ言ってやらない (=できない) だろうけどな (w

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:47:12.85 ID:hY6YNo7q0

>>528
なんで車種名必要なの？
なぜ？ｗ

>>538
君に信じてもらっても金儲けにならないから信じなくて良いよｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:47:15.51 ID:RMgLX1r90

>>581
金持ちなら10年前のクルマをボロと言われたぐらいで必死になるなよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:47:36.80 ID:41VDtUrm0

>>574
だから、レクサスとプリウスだとおかしいでしょ？って書いてるんだけどな (w

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:48:38.27 ID:hY6YNo7q0

>>585
はいはいｗｗ
君にもレスしてあげる
無視されなくて良かったねｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:48:57.30 ID:eyItIaL90

安いGS350で見栄を張るとは正気か。
頭の構造がよくわからない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:51:18.11 ID:3Sbszk7d0

>>584
必要じゃないけど
ただ「レクサス」ってだけではウソ臭いからね
指摘されてから後付けで車種名語っても遅いけどｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:51:35.44 ID:41VDtUrm0

>>584
アンカーもまともに打てないのかよ...

落ち着けよ、化けの皮剥がれるの早すぎ (w

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:51:37.43 ID:hY6YNo7q0

>>586
何がおかしいかわからん
ビジネス用だから高くて乗り心地良ければ何でも良い
タダの見栄だから

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:54:17.78 ID:eyItIaL90

>>591
本気で言ってるのか？
レクサスといっても安いGS350では見栄には使えないが。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:54:38.48 ID:9p77E8FW0

ID:hY6YNo7q0はスルースキルがもうちょっとあると良い気が

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 16:58:08.47 ID:ePDEaamw0

>>590
貧乏人の妄想はすぐ化けの皮が剥がれます

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:00:40.16 ID:41VDtUrm0

>>591
レクサスもピンキリなんだけどな (w

フェラーリ、マセラティ、レクサス... メーカー名しか書けない奴は同じ臭いがする。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:01:30.00 ID:hY6YNo7q0

>>592
本気だよ
車１台に700以上出したら家計が破綻しますｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:13:11.63 ID:eyItIaL90

>>596
本気ならやめておいた方がいい。
大事な客をGSの狭い後席に押しこむ発想はありえない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:15:24.58 ID:3Sbszk7d0

>>595
後付けで車種名を語ってるみたいだけどね
どうにも胡散臭さは消せないようだがｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:21:11.30 ID:RMgLX1r90

ID:hY6YNo7q0フルボッコでワロス

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:28:36.49 ID:41VDtUrm0

>>591, >>596
ビジネス用の車のはずが家計とか (w

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:37:07.47 ID:hY6YNo7q0

ビジネスの意味を分かってない人いるんだね
会社の車＝ビジネスじゃないぞ
中小の社長が無理してベンツ乗るのもビジネスｗ
このスレ働いてる人少ないんだな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:56:38.64 ID:41VDtUrm0

>>601
> 中小の社長が無理してベンツ乗るのもビジネスｗ

大抵経費で落としてるんだがな。
ひょっとして、経費も知らないとか？ (w

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:18:14.72 ID:T4ZkfMpT0

バーカ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:21:00.87 ID:hCRnO2/d0

今日の朝、何年かぶりにハートフル音声の年月日を喋った。フルボッキした。明日の朝も喋ってね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:56:18.85 ID:Fth/RgiV0

>>601
ID真っ赤にした挙句に袋叩きｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:18:15.88 ID:3Sbszk7d0

・車は一人２台が常識だから
・君たち子供にはわからない世界だよｗ
・貧乏人僻むなよｗ
・良い車は仕事の交渉とか人を乗せる時に見栄を張るため
・ビジネス用だから高くて乗り心地良ければ何でも良い

↓

・車１台に700以上出したら家計が破綻しますｗ
・中小の社長が無理してベンツ乗るのもビジネスｗ

途中から急に弱気になってるのが笑える

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 01:00:05.30 ID:ZmBWKkjs0

古いプリウスのスレで貧乏だの金持ちだの言い合っても虚しいと思うんだよね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:03:00.86 ID:2sFH6A2U0

国産でいえばLSの最上位グレードをモデルチェンジ毎に新車交換できる人以外は金持ちじゃないでしょ。あとの人は言い訳しても全員負けてるんだし。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 11:14:06.31 ID:h/G/mvT/0

大多数の人はプリウスの20と30の違いなんて分からん。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 11:40:30.28 ID:l8fNoaPs0

けつの真ん中あたりトヨタマークのある上の黒いパネル面のえぐり方がかっこわるい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 11:42:22.63 ID:l8fNoaPs0

マーク下げて真っ直ぐな黒パネルにした方がかっこよくないか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 14:55:26.99 ID:tOaCoelQi

たかが持ってる車が古いとか新しいで人の価値が決まるとか……。
そもそもそう言う発想自体が貧しいわな。
人は見掛けによらないって言うだろ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 15:36:39.42 ID:a+WGG/Yc0

一体このスレどうなっちまったんだ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 16:01:00.68 ID:WVhP2tLt0

>>609
2台並べたら大多数の人はハッキリわかると思うけどな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:05:35.30 ID:ZHfbzdXH0

>>609
一目で判るよ
20は明らかに古臭い

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:23:31.28 ID:tOaCoelQi

古さが良くて乗ってる人もいるからな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:59:58.97 ID:nMhrtcjD0

会社の女の子からは、20と初代wishの区別がつかないと言われる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:51:18.69 ID:vtDF+4XP0

>>617
ベースは同じでしょ？
　
あれ？wishはカローラベースだっけ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 05:37:14.79 ID:a0DWUHce0

ついにこの車もカーチェイスに使われるようになったか…
ドリフトしてたけど、速かったなｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:39:25.56 ID:wYTiQGGF0

新型じゃなかったか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:03:54.62 ID:knUDjeud0

質問なんですが
補機バッテリーも５年10万キロ保証内なんでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:10:15.96 ID:l/1UfGJH0

補機バッテリーは自己責任じゃないかなあ。
納車すぐにバッテリー上げちゃう人もいそうだし、スマートエントリー付けっぱなし数週間で上がるだろうし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:11:09.53 ID:l/1UfGJH0

スマートエントリーをオンにしたまま、車に乗らなかった場合ね。

足元にオフスイッチがある。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:51:16.40 ID:knUDjeud0

>>622
ありがとうございます

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:21:55.21 ID:D9JXEj2f0

てか数週間車乗らないなら
所有しなくてもよいのではないか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:26:24.64 ID:zXZbxHMy0

>>623
そんなスイッチ、20型にあったっけ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:55:56.53 ID:sOI7aZOa0

あるよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:35:12.61 ID:Nvs3emIG0

気にしたことなかったけど、何日以上乗らないときはキャンセルしといた
ほうが補機バッテリーに優しいの？

http://imepic.jp/20130919/056000

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 06:29:21.11 ID:qUY+xAn30

補機バッテリーって普通のガソリン車より高いけど高いだけのことはあり寿命も長いね
6年9万キロだが無交換
何回か室内灯付けっぱなしにしたこともあるんだが・・・
スマートキーは付いてないけど

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 06:36:51.66 ID:tXF48l9U0

そういえば、一週間放置したら補機バッテリーが上がってた事があって
もう4年目だったから寿命だと思って、互換のバッテリーに交換したことがある。

あれはスマートエントリーが原因だったのか
勿体無いことしたな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:21:33.23 ID:ZjGovpbs0

俺のSツーリングは9年で11万km突破だが、まだ補機バッテリー変えてないやw
今のところヤバイ兆候見えてこないけど、こういうのって突然死するのかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:25:32.87 ID:Juv7iKON0

スタートボタン押した時のメーター表示が電力不足で一瞬いつもと違う。あれ？と感じるはず。気のせいかと交換しないと数週内に突然死。鍵でないとドアも開かなくなる。ユアサバッテリで15000円位

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:48:53.23 ID:+hd8zOSqi

オイル交換1.2万kmしてないけどそろそろマズイかな？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:55:23.95 ID:Y0fKwKO/0

そろそろ行ったほうがいいと思う
俺は8000キロで交換してる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:17:12.43 ID:Juv7iKON0

俺は車検毎で交換。8年間トラブルなし。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:47:33.52 ID:+hd8zOSqi

ありがとう！来週行こうかなー
乗り換え予定だけど急に故障したら困るしね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:55:01.17 ID:47pQHo/W0

エンジンオイル、取説には15万㎞毎、シビアコンディションで8千㎞毎だっけ?
俺は1万㎞毎　9年間トラブル無し
神経質な奴は500㎞毎でもしてりゃ車屋は涙して喜ぶぞ

638 ：みば：2013/09/19(木) 12:50:08.07 ID:/hgOXToV0

ダイナミックエンジン停止

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:59:45.74 ID:N4wpiHsV0

>>637
> 取説には15万㎞毎

スゲーな、ほぼ交換不要じゃん (w

俺は、ディーラーお任せの良 (鴨) 客状態だわ

640 ：637：2013/09/19(木) 15:52:45.60 ID:47pQHo/W0

すまん　1.5万㎞のまちがいですた
お前らは賢いから、これぐらい汲み取って解釈してくれるよな!

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:36:36.50 ID:2RcIY9zT0

貧乏人の性格って共通してて面白いｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:55:28.59 ID:aQrL4OGE0

バッテリー、今はパナソニックのカオスもﾌﾟﾘｳｽ用が出てるから選択肢は広がった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:24:52.68 ID:n2SNy16l0

>>636
乗り換え予定？
いいなあ　沈み行く泥舟脱出っすかｗ
ちなみに何に乗り換えるの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:48:27.00 ID:uA2mfZqC0

フォードフォーカス

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:49:26.17 ID:tkv/jgK0O

>>644 なんだマツダか

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:59:09.06 ID:edy7Be4D0

ボイスコマンド連動HDDナビだしクルコンついてるし、アルカンターラだし、ニッケル水素は30も一緒だし、
一度も故障はないし…
10万キロ超えでもなきゃ乗り換える必要を感じない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:48:22.04 ID:rDoPy2gE0

ハリハイの予定です

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:20:33.90 ID:uA3U6UpO0

10万キロ超えしないようじゃプリウスである必要性も感じないけどね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:28:06.01 ID:hbzZoB/Ai

みんな何キロ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:23:52.13 ID:gOeSLa8P0

>>649
マジで17万キロ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:30:27.76 ID:x1GdFCeQ0

20前期
22万2000
峠でノッキングがひどくなってきたw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:35:48.78 ID:cydq25yF0

なんだ>>646は新手のステマか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:37:07.30 ID:80fQAS/pi

20型前期です。
半月ほど前からナビが50kmほど離れた場所にいます。
県境からずっと離れてるのに、何度も「⚪⚪県に入りました」と
(△△県に入りました)を繰り返してます。
ナビの寿命でしょうか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:57:46.00 ID:SHHmVvg20

>>653
故障だろ、まずはディーラーに見てもらいなよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:43:43.15 ID:80fQAS/pi

自己解決しました。
最近買った車載テレビから漏れた雑音電波のせいでした。
テレビの位置を変えたらなおりました。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:30:23.66 ID:iWdXKEd50

560です。今日ディーラー行って見てもらってきました。パッセンジャー側のエアコンのセンサー異常ってのはどうも日射センサーの事だった様で
そいつは昼間の陽の強い時は切りでかげったら入りになる物らしくそいつの入り切りも風量に影響するらしいです。
そして診断するコンピューターに寄ってはそいつが切りになってると異常と診断結果を出す物が在るらしい。ただディーラーではこれは入りと切りしか無くてちゃんとそれは働いてると診断されましたので結局異常なしという結果に終わりました。
駆動用のバッテリーも補記バッテリーもまだまだ大丈夫って言われてエアコンのフィルターだけ真っ黒けになっててどうも新車時から換えてなかった様で新しい物に換えてもらって帰ってきました。
点検とフィルター交換で１２５００円だった。
色々皆さんに質問しましたが何事も無く終わりました。ありがとうございました。
これでまた当分気楽に乗れるかな？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:04:14.65 ID:6DJccpbT0

片山右京の現在の愛車が20型前期でワロタ・・・
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1379739743.jpg

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:08:02.82 ID:ZYIpQ9C40

>>651
スロットルバルブ掃除汁

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:10:17.62 ID:ptQfBzlL0

>>651
REX施工したら完治したって話が前スレにあったな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:11:02.19 ID:ptQfBzlL0

REXじゃなくてRECSだった。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:44:47.14 ID:PpPdNO1C0

>>657　これ、グレードＳっぽいな。

今、ちょうどシートカバー注文しようと思ってて
オレのも内装がアイボリーだから色をアイボリーかブラックで迷ってたけど
右京さんのプリウス見たら、ヘッドレストの支柱のとこのプラ部品が浮くからアイボリーにするわ。

オレにとってタイムリーな写真ありがとう。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:05:31.85 ID:vmEusr/Q0

なぜ右京はまだ型落ちプリしかも前期に乗ってるの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:26:42.35 ID:DuREB/z00

懺悔のつもりじゃね？
右京が新車のいい車なんか乗ってると叩かれるんだろうね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:44:06.10 ID:Bgn7m6LY0

>>657
ホイールキャップがない。
フロントフェンダーのハイブリッドシナジーなんとかのエンブレムもない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:45:56.20 ID:Bgn7m6LY0

そういや前期はエンブレムなかったっけ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:46:39.99 ID:WnsftGnm0

>>657
左フロントだけホイールカバーが無くなっててリアルだなｗ

まあこの辺の人になると、いい車変わった車は自分で所有しなくても何でも乗れるだろうし
自家用は無難なの選んでるんじゃないかな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:05:50.27 ID:hWVtBGiTi

スマートキーないから前期のSだな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:15:08.42 ID:qDyn4WXX0

20型・EXプリウス貧乏臭い　ムリ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 03:16:08.49 ID:qF/rxU590

プリウス乗りの特徴

左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
割り込みさせない

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 03:54:58.97 ID:X6CobPxk0

>>669
6番目しかあってねぇぞ？赤信号は滑空か回生で発電するから必然的にそうなる。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 06:19:25.67 ID:psYj02Jx0

F-1ドライバーはベンツを半額で買えるらしい
昔のNAVIで鈴木アグリが言ってた
ベンツとしても宣伝になるからだろうね
1年乗ってから下取に出しても買値と同額だから実質タダで乗れるんだとか
シルバーのCL500でシュテルンから納車されたって書いてあった

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:36:29.45 ID:xfM7dd3Z0

>>658
>>659
㌧
試してみるよ。
今はハイオク入れて誤魔化しながら乗ってるとこ。

30型にアイボリー内装があったら買うんだが・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:21:23.02 ID:jOXIID9H0

>>657
昨日見てたけどヘッドライトが黄ばんでて泣けた(ﾉ∀｀)
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty90499.jpg
後期のヘッドライトは黄ばまないってほんまかいな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:54:26.09 ID:mJtqqID70

>>672
て言うか、ディーラーとかで見てもらいなよ。
エンジン痛める元だし。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:58:10.14 ID:jFBMtx9I0

>>674
ディーラーで診てもらったら
これはもう限界だとかエンジン交換だとか言って
今なら相場より高額で下取りするからと
新車を買わせようとするよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:19:28.50 ID:mJtqqID70

>>675
なら違うディーラーとか修理工場に行けばいい。
自分で診断できるならいいけど、そうじゃないんでしょ？
ほっといても事態は悪くなるだけだよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:17:07.72 ID:jFBMtx9I0

>>676
そんなマジレスされてもｗ
ちょっと力抜けよ

678 ：672：2013/09/22(日) 13:08:42.34 ID:zfDLweIi0

>>674
>>675
ありがと
ディーラーで見てもらって、寿命なら買い換えてもいいと思ってはいるよ。

ディーラーの担当さんもそろそろ買い換えようぜオーラが出てて、オイル交換の度に「待ち時間暇でしょう。散歩行きませんか？」ってアクアからクラウンハイブリまでいろいろ乗せてくれた。

クラウンなんてとても買えないのにw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:13:43.70 ID:Ex/zl/8o0

>>659
これだな↓

697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/06/28(木) 23:23:54.55 ID:MIEWynpq0
>>685
スラッジナイザーは、こびり付いたオイルスラッジはとかしてくれるけど、
カーボン焼結汚れは取れない（＝ノッキング改善効果はない）んじゃね？
PEA系燃料添加剤を試してダメなら、次はRECSやDACしかないと思われ。

765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/08(日) 18:23:59.70 ID:6pT6T/1Z0
>>654=672氏ではありませんが、自分のH18年式20もOD28ﾏｿｷﾛを超える過多走行車です。
同じようにノッキング音に悩まされ、これまでGA-01・ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰｸﾘｰﾅｰ・STPｶﾞｽﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ・ﾌｭｰｴﾙ1など入れてみましたが改善せずorz

このスレでで光明を得、RECSプリウス施工店をググって点滴を受けてまいりました。

ようつべなどでうｐされているような激しい白煙は、整備モードの1,000回転や停車時の低回転の空ぶかしでは見られませんでしたが、施工後の試走では見事に排出されてました。
そして問題のノッキング音も解消！
自宅前の上り坂でいつもと同じタイミングとアクセル開度でも「がらがら」音は発生せず。
精神衛生上とても有意義な￥6,300でした。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:03:26.59 ID:Nj6mOq5Y0

>>669
プリじゃないが５番目済まんな。レーダークルコンだと前走者が
落ち着かないとそうなっちゃう。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:39:30.72 ID:MaxTx3P/0

>>673
オレのもあと１０日で丸１０年だけど、もっと黄ばんでるぞorz
磨いてもあんまり効果ないし・・・

>>678
オレもクラウンハイブリッド乗せられたw クラウンいいけど買えねーよw

682 ：sage：2013/09/23(月) 00:47:18.67 ID:wttWoFFK0

クラウンは無理としてもプリ乗りにカムリやSAIの上級移行させたいってのは本音だろうね。
ま、堅実なプリウスユーザーがプリやアクア以外に移ることは極めて稀だろうけどW

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 09:31:13.95 ID:NNUmhDnl0

>>673
後期の初期型ＧＴですが黄ばんで来ましたのでご安心をw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:15:12.64 ID:JCkxHjzV0

>>676
俺はやってみて変わらなかったら修理出すわ
20型のスロットルバルブは簡単に外して掃除できる
それくらい出来ないようなら初めから修理なりディラーに出すだろ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:48:07.11 ID:yW+36xVk0

>>684
うん、だからできる人は自己責任でやればいいと思うよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:45:52.52 ID:M0zci5xP0

>>682
先日、フィットHVに試乗してきた。
結論から言うと「i-DCDはまだまだだなぁ～」と感じる部分も多かった。
が、しかしパッケージングという観点からするとアクアより魅力的。
当然、内装も。ハンドリング＆加速もなかなか良かった。
取り回し性能もプリウスより断然いい。

結局はTHSⅡ対i-DCDで耐久性、信頼性でTHSⅡの勝ちって感じで、それ以外は
フィットHVの勝ちと感じてしまった。

現在、20型ユーザーの率直な個人的感想でした。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:15:58.62 ID:XyjYKgF30

10型を新車で買って今も乗っているおばちゃんがいる
年を感じさせないほど若くて綺麗
先見の目がある人は美しいってことか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:07:09.75 ID:x8oNCumQ0

30プリウスはDQNが多いから嫌
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=5826

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:06:51.05 ID:xLkKWm6/0

>>687
先見の明と言うか、新しいものにチャレンジしていく気概があるから、若々しいんじゃないかな。
10 って結構バクチだったと思うし。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:23:40.54 ID:GJBFBK6d0

>>688
黒プリはね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:30:44.95 ID:O5FPWYYq0

>>685
何言ってんだこいつ
スレのレベル下がりすぎだろ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:58:34.39 ID:jg1eKw5Z0

>>691
アホは無理矢理レスしなくていいぞ (w

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:24:26.38 ID:oZBzhftCi

>>687
先見の明

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:37:53.71 ID:0ux2hpeN0

>>692
つ鏡

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:46:36.13 ID:YfH4TbyO0

ボロ車乗り続けてる貧乏長屋同士なんだから仲良くしろよ（笑）

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:54:48.10 ID:lXfh8cVz0

現行車種にケンカ売っても、ポンコツの一言で片付けられちゃうし
唯一、上から見下ろせた初代は呆れて独立しちゃうし
長屋の中でケンカするしかあるまい

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:18:42.34 ID:JadXgU3v0

>>694
スレのレベル下がりすぎだろ

実践乙 (w

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:25:19.12 ID:Plnm8khe0

>>697
妄想粘着乙
貧乏人なんだから喧嘩するさ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:35:06.99 ID:CieH0E5y0

>>698
> 妄想粘着乙 ⇒ >>694 (w

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:52:32.37 ID:os4w59YE0

>>699
スレ荒らして楽しいの？友達はいないの？
実りのない人生だねw
ポンコツ乗り同士仲良く死なよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:18:03.76 ID:D+iuDvwC0

>>700
>>694 (w

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:51:26.05 ID:TU0nYfi40

金持ちケンカせず

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:23:33.69 ID:/qMOir/S0

まあプリウスのような経済車を10年程度で乗り換えていちゃエコになるまい。
言いたい奴には言わせておけばいい。
オレは修理不能になるまで付き合うつもりだ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:44:45.28 ID:sAw3cIso0

>>703
プリウスは買い手が付くからどの時点で手放してもエコだと思う。
20型の利点は1500ccで税金が安いことだな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:03:10.51 ID:hF7livPQi

近々20を所有することになるんだけどここはチェックしておけって所はありますか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:57:06.45 ID:TU0nYfi40

>>704
税金が年額5000円安いのをメリットなんて言ってる人は
軽自動車にでも乗ってるべきじゃないの

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:51:30.23 ID:j92J3f7+0

>>706
じゃ燃費がいいって喜んでるおまえも軽自動車だな（笑）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:57:43.15 ID:pu7bnY6Oi

>>707
軽の方が燃費悪いよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:09:15.98 ID:7cnndqXF0

>>706
10年乗っても5万円か。
車体価格や維持費用を考えたら誤差だな。
少なくともどのクルマに乗るかを決める要素にはならないと思う。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:45:13.49 ID:iSCWayhV0

まあガソリン価格が1-2円安いだけで何キロも先のガソリンスタンドに行く人がいるからな

燃料代安くしたいからってミゾ残りまくってるタイヤをエコタイアに変えるって相談も昔のスレにあったし

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:59:31.99 ID:v3Zdv1Lm0

買い取り専門店から買い取り価格がメールでくるけど、最近5万位あがった。なぜだろう。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:12:58.75 ID:7Bz6dJ3H0

軽とプリウス比較するのはあんまり意味はないな。
屋根ついてタイヤ四つあって変わらないだろう、という人は、究極の経済性求めて、絶対に4ナンバー軽バン仕様のエコカーに乗るだろうし。
屋根すらいらんならバイクに乗るわな。
そもそもユーザーが重ならないんだよな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:39:25.27 ID:TU0nYfi40

別に軽自動車とプリウスを比較してないよ
年額たった5000円の税差額が重要な人なら
もっと税金安い軽自動車に乗ってなきゃおかしいって話

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:36:20.15 ID:jIToldan0

300ccの違いくらいなら5000円安いほうが嬉しいわ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:58:56.79 ID:b0OsCVdf0

5000円の違いを軽視するようではプリウスに乗る資格はないなｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:06:05.44 ID:d+upXQwH0

>>715
俺の20型、20万円で買ったんだが

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:09:54.84 ID:ISL/jaUy0

>>716
距離何キロ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:15:56.34 ID:tWn1T1lX0

>>712
屋根ついてタイヤ四つあって燃費良ければ
なんでもいいって人が選ぶのが中古のプリウスなんだよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:16:21.55 ID:DHu/NM1p0

>>713
意味わからん。
5000円ないと困窮するわけじゃないけど、ある/なしならあったほうがいいだろ。
居酒屋あたりでの飲み代ぐらいにはなるんだし (w

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 04:02:59.10 ID:wR7nwOKZ0

>>719
他の条件が全て同じで5000円安いならそりゃその方が良いだろう。
でもクルマ選びで他の条件が全て同じなんてないだろ？

ちょっとしたオプション1つで何万円も違ってくるのがクルマの購入なのに、
税金が5000円安いからこのクルマにしましたなんてあり得ねえｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 04:17:48.81 ID:eP3JLzgG0

でも30は高速燃費のために他の全てを犠牲にした車じゃん

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 04:34:30.95 ID:mcUOMuVG0

営業で30乗ってるＤが「勧めない」って言うくらいだからなあ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:56:12.96 ID:jCXb2AEa0

>>721
燃費特化はどちらかと言うと20型の方だけどね。
30型は走りやフィーリングも追求してる。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:36:04.55 ID:WmpKXaVe0

>>720
> 税金が5000円安いからこのクルマにしましたなんてあり得ねえｗ

お前にはあり得ないだけ。
>>714 みたいな奴もいるし、どっちか迷ってるときの最後の一押しになったりすることもあるだろ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:45:22.26 ID:C6VyQ3G10

いや、税金と燃費優先ならミライースとかになるって。
間違ってもプリウスになるわけない。しかも中古とか。
新車でもミラの方が安いって。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:01:47.16 ID:+t9ktDMe0

>>725
軽って意外と高いよ。
値引きも渋いし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:31:21.20 ID:jCXb2AEa0

>>724
5千円なら燃費の違いで逆転されると思うけど。
それとも一年に数千キロぐらいしか走らない人？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:53:17.56 ID:QEQGhI6+0

5000円あったら米何キロ買えると思ってんだお前ら

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:06:55.97 ID:uCGmS4Wg0

>>727
> 燃費の違い

なにと比べてるんだ？
20 と 30 だと、市街地しか乗ってないせいか、俺の乗りかたではたいして変わらんよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:10:32.51 ID:jCXb2AEa0

>>729
その大して違わない燃費の差で逆転される程度の金額だよ5千円なんて。
一年数千キロしか走らない人なら逆転されないかもね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:18:04.76 ID:cWoYZ8Xo0

5,000円の価値は人それぞれ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:38:48.88 ID:V2d8C/140

>>720
実際に車を買うときに、1500ccと1800ccの二つのグレードがあると結構迷うぞ？
で、大抵は1500ccが売れ筋だ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:41:54.95 ID:jCXb2AEa0

>>732
それ1500ccのグレードが10万以上安いからだよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:45:51.49 ID:eh0Lmokh0

>>730
お前俺の乗り方知ってんの？

バカは自分が全てと思ってるんだろうな (w

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:50:43.31 ID:jCXb2AEa0

>>734
それおまえが自分が全てのバカってことだねｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:56:44.92 ID:0WPi/zvv0

> お前俺の乗り方知ってんの？
ときどきこんな無意味なこと言う馬鹿が湧くよなこのスレ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:11:51.34 ID:eh0Lmokh0

>>735
> おまえが自分が全てのバカ

あわてすぎ (w

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:14:51.08 ID:cWoYZ8Xo0

>>735
何故そんなになってまで粘着してるの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:47:00.03 ID:Y3Qc0Qp/0

じゃかあしいんじゃ！このカスども！このボンクラマヌケが

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:17:18.48 ID:n9R1gl1J0

>>731
5000円で必死になるとは
さすが貧乏長屋にふさわしい流れですね（笑）

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:47:09.08 ID:jCXb2AEa0

>>737
で？自分の発言がバカだったこと自覚した？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:27:29.79 ID:d+upXQwH0

>>717
30万km
前オーナーがマメにオイル交換してたから快調だ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:07:03.44 ID:mQ9s16ff0

>>741
> おまえが自分が全てのバカ

人の心配より自分の心配しなよ (w

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:15:56.47 ID:0WPi/zvv0

「俺の乗り方知ってんの」クンはまだ粘着してんのか

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:59:12.51 ID:HXeW6Lt90

税金が500円違いでも20買うわ！好きだし、500円安いしな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:30:32.40 ID:wR7nwOKZ0

>>724
その場合は他の条件が同じレベルのときだろ。
そりゃ他の要素が甲乙つけがたい選択なら税金が安い方が良いに決まってるだろう。
クルマ選びは税金以外の要素の方が大きいと言ってるだけ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:34:41.23 ID:kxzKhvAn0

>>705
保証期間と保証内容かな。

20型新車オーナーは、保証が尽くしプランで7年間、修理代完全無料だったんだ。だから安心して買った。
7年を超えて乗る人にリスクを押し付けて今は30プリウスに乗り換えさ。
30プリウスでも7年間修理代無料だ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:08:59.60 ID:WR/byDl50

>>746
> クルマ選びは税金以外の要素の方が大きいと言ってるだけ。

そういう人が多いと思うけど、そうでない人もいると言うだけのこと。
君が思ってるより、世の中は広いよ。
横からアホみたいに絡んでくる奴もいるぐらいだし (w

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:16:10.91 ID:jCXb2AEa0

>>743
なんだおまえ揚げ足取ってたつもりだったのか、程度低いバカだな。

>>735の意味は、おまえが『自分が全て』のバカってことだよ。
この程度の読解力もないとは低脳すぎ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:00:44.11 ID:WR/byDl50

>>749
揚げ足？
バカの理解力だとそう見えるんだ (w

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:21:55.43 ID:1FEoEWaii

今日も貧乏人が新車を買えない恨みを炸裂させてるなｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:24:31.06 ID:PEOkmNYX0

だから？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:50:59.66 ID:wR7nwOKZ0

>>748
べつに少数の例外の存在を否定してるわけではないのだから、わざわざ下らない突っ込みを入れなくて大丈夫だよ。
「あり得ねえ」と書いたのは殆どないことを示唆する比喩表現なだけで、地球上に一人も存在しないなんて文意はない。
こんなの普通に日本語の文脈を理解できればわかるはずだが、意地悪で突っ込んでるのかそれとも本気で理解できない人か？
前者ならキミ自身もアホみたいに絡んでる一人にしか見えない。
後者ならキミのコメント通り世の中にはいろんなレベルの人がいるんだな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:25:15.43 ID:Z2+MWCpU0

>>753
真面目な話、まずは比喩表現について調べてこいよ...

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:48:52.93 ID:wR7nwOKZ0

単発IDで下らない突っ込みはもういいからｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:07:50.53 ID:GrPr2Lbn0

マジなんだ...
かわいそうだけど、俺には関係ないし、まあいいか (w

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:19:54.14 ID:5MzzsTVz0

文末に珍記号付けるのが特徴の基地外さん
先日来ずっと張り付いてるんだな・・・・

692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/25(水) 22:58:34.39 ID:jg1eKw5Z0
>>691
アホは無理矢理レスしなくていいぞ (w

697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/26(木) 20:18:42.34 ID:JadXgU3v0
>>694
スレのレベル下がりすぎだろ
実践乙 (w

699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/26(木) 21:35:06.99 ID:CieH0E5y0
>>698
> 妄想粘着乙 ⇒ >>694 (w

701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/26(木) 22:18:03.76 ID:D+iuDvwC0
>>700
>>694 (w

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:33:48.66 ID:GrPr2Lbn0

泣くなよ (w

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 03:08:46.33 ID:ecqyR4GJ0

だから貧乏長屋の住人同士仲良くしろと何度言っ（ｒｙ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:13:21.81 ID:E5E3T52U0

このスレって「NHW10、NHW11、NHW20、20EXを語るスレ」なので、俺もそうだが 30 とかに乗り替えてる人も多いんじゃないかな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:18:28.23 ID:3+UjKyF6i

仲良くすればいいのに、
ここにはシャア気取りの奴が多いな、
アムロは仲良くしろって言ったのに。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:33:05.73 ID:6+4a3t6o0

アムロ「貴様だって、プリウス乗りだろうに！」

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:37:55.49 ID:vf8Ka3mti

>>760
30型も5年目に入って中古価格がこなれてきたからね。
そろそろ貧乏長屋の住人にも手が届く時期だ。
これまで乗り換えない理由を必死に語ってた貧乏人も
ドヤ顔で「俺は乗り換え組だが」と語りだしそう（笑）

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:44:25.71 ID:GS/quJAi0

>>763
すまん、乗り換えるときに中古と言う発想なかったわ (w

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:46:54.86 ID:vf8Ka3mti

おっと図星だったかな（笑）
さっそく必死に否定する輩が現れた

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:35:06.23 ID:Z76HmiHt0

かわいそう...

誰がとは、あえて言いませんが...

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:39:44.59 ID:vf8Ka3mti

いちいちID変えて必死だね（笑）
誰が、とはあえて言いませんが

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:07:16.13 ID:71C5sR/z0

閾値低いなーここ

(笑)って懐かしかったぞ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:20:57.22 ID:4NBBc7j80

うざいから、触るなよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:10:08.05 ID:MbCP7C5d0

>>764
横から申し訳ないが、語尾の (w はなんの意だろうか？
多用されるので気になって・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:46:26.31 ID:YIzkJ2OG0

煽って遊んでやれよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:50:03.54 ID:pJlWAoBv0

NHW20後期です。
リアハッチ開け閉めでクオーンって音がうるさいのですが、ダンパー交換で直りますか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:52:19.75 ID:dMtPpg5xi

CRC5-56
少し吹いてみたら？
音は止まるかもよ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:05:21.99 ID:pJlWAoBv0

何度も吹きましたが、ダメでした

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:02:55.94 ID:dMtPpg5xi

そっかぁ、ならダンパー交換だね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:05:26.54 ID:4+M4sHXJ0

>>773
ＣＲＣはゴムパッキン溶かすからやめとけ
ホムセンタでシリコンスプレー買ってくるべし

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:00:21.36 ID:6pR1yUN40

駐車場がガラ空きだったので、久しぶりにパーキングアシスト使ってみたｗ
バッチリ決まればきれいに停められるし凄いシステムだと思うけど、やっぱり使い勝手良いとは言えないよなぁ。
このシステムで駐車出来るような人には不要(自分で停めた方が早い)という皮肉さ。
でも、いかにもプリウスらしいチャレンジングスピリットは評価する。
ナビとセットで高いなぁと思ったが、俺は許す。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:03:12.66 ID:LaPmtZoY0

>>777
俺もIPAは当初「プリウス＝先進的」の萌芽を感じたし、おもちゃでも楽しかった
しかし豊田は日産が実用化に向けて研究してる「完全自動運転車」は研究しておらず
飽くまで補助的な物に限定するという
プリウスは今の２代目が最後だろうな…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:03:21.70 ID:CVidDb/l0

>>778
いつの話だよ...

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 09:24:45.47 ID:OHNGlnMD0

>>777
こんど出るオデッセイにもパーキングアシストついてるよ
技術も進んででトヨタのソレよりもセットが簡単で十分実用性のあるシステムとなってるって話だ
(知人の車屋が新車説明会で体験してきたそうだ)
メーカーナビを選ばないと付いてこない機能である点は同じだけどね

781 ：772：2013/10/11(金) 12:00:04.57 ID:+fi0PJp70

中古ですがダンパー交換したら鳴り止みました。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:50:41.71 ID:OHNGlnMD0

>>778
トヨタ自動運転技術を商品化へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131011/k10015202061000.html

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:28:44.74 ID:FMfrnzj/0

20型だけど、パーキングアシストで一度も成功したことがない。
買ってすぐ試して、30分悪戦苦闘したが、諦めて自分で停めた。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:04:25.77 ID:in/j+ysE0

>>783
駐車位置に対し、あまり角度を付けないのがポイント。
この角度の制限がきつい事が、IPAを使いにくくしている原因になってる気がする。
あとは速度制限が結構きつい。
あんな速度で速過ぎますなんて注意されるんだったら、ショッピングセンターの駐車場なんてまず無理。
後ろの車に迷惑かけちゃうｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 04:31:41.57 ID:2AHXsBkm0

>>782
http://imepic.jp/20131012/162080

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:52:44.65 ID:1M+2/yG80

http://livedoor.4.blogimg.jp/himasoku123/imgs/c/4/c4859d25.jpg

これプリウスだよね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:56:02.44 ID:/ZltABvo0

20型の中古車購入したいと思ってるけど
プリウスのうりとしてはやっぱり燃費ってことで
カタログ燃費をみるとグレードによっては多少違うけど
実燃費はほぼ変わらないと思っていい？
それとも、1.5Sの（35.5Km/l）と、1.5Gツーリングの（30.0Km/l）だと結構変わるのかな？

1.5S カタログ燃費（35.5Km/l）
1.5Sツーリングセレクションカタログ燃費（30.0Km/l）
1.5G カタログ燃費（33.0Km/l）
1.5Gツーリングセレクションカタログ燃費（30.0Km/l）
1.5G 10thアニバーサリーエディションカタログ燃費（35.5Km/l）

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:59:37.04 ID:/ZltABvo0

上間違えた、下が正解。
どうせならスマートキーとクルーズコントロールはやっぱり欲しいよね。
となるとSは除外で、G一択かな～とも思うけど、燃費がな～

1.5S カタログ燃費（35.5Km/l）
1.5Sツーリングセレクションカタログ燃費（30.0Km/l）
1.5G カタログ燃費（33.0Km/l）
1.5Gツーリングセレクションカタログ燃費（30.0Km/l）
1.5S 10thアニバーサリーエディションカタログ燃費（35.5Km/l）

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:08:21.01 ID:VnsJQiDX0

燃費の差はタイヤサイズの差
10th ならご希望の装備は全てついてて燃費もいい

でもいまさら20

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:51:39.34 ID:nmvqBD2M0

>>788
後期Ｇツーリングで何も考えないで走ると18Ｋm/Lのわたしが通りますよ
あんまり期待しないでねー

クルコンは知らんがスマートキーはもう手放せない

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:16:37.62 ID:K97m5WjF0

>>787
15インチと16インチの差はある。エンジンかかるタイミングまで違ってくる。
でもホイールだけの問題で、16インチを15インチにインチダウンすれば大丈夫。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 15:09:06.06 ID:pYFw796Ki

>>791
ホイール変えなくても1cm狭幅の185/55R16を履けば済む話でしょ。
負荷能力下がるけどもともとマージンあるので満積載＆フル乗員でもない限り大丈夫。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:18:06.06 ID:VnsJQiDX0

いや、ホイルサイズが大きいの
でかいほど不利

パワフルな車がでかいホイル履くのは、見た目とブレーキディスクを大きくするため

794 ：787：2013/10/16(水) 16:47:20.16 ID:/ZltABvo0

なるほど～みなさんどうも。
タイヤサイズが燃費に関係してるのか～
確かにツーリングセレクションはタイヤサイズが違うな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:00:04.19 ID:dmOg2izE0

ホイールとタイヤを買い換える費用＞＞＞燃費の差×今後の走行距離

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:01:48.79 ID:zWA4Gg6W0

タイヤもエコタイヤじゃないしな
中古はどうか知らんが

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:58:15.81 ID:9iKex40yi

タイヤが細くなれば燃費は良くなるけど制動性はダウンする。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:12:34.49 ID:dmOg2izE0

20型は重心が高いせいもあって
15インチ標準タイヤだと街乗りでもコーナーでの限界が低すぎるから
むしろ太めのタイヤがバランスいい

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:49:07.52 ID:h+AYrRf90

限界が低いと思えばスピード落とせばいいじゃん
プリウスの燃費犠牲にして限界高めてどーすんのって話

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:34:11.70 ID:9iKex40yi

>>799の言う通り。
公道はサーキットでは無いぞ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:22:11.75 ID:N6Xghdbw0

>>799-800
「コーナーの限界」って言葉に飛びついて短絡的に解釈しないでね。
スピード出したり峠攻めたりするなら別の車でやるよ。
「街乗りでも」とという言葉で気付いて欲しかったね。
もちろん街でサーキットと勘違いして暴走するわけもない。

>>798で言ったのは街中を周りの車に合わせて普通に走るときの話。
周りがブレーキ踏まずに曲がってる緩いコーナーでも
15インチ標準タイヤだとブレーキ踏まないと安心して曲がれないのが20型。
自分だけブレーキ踏むと交通の流れを妨げるし後続車にも迷惑。
ちょっと限界低すぎだと思う。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:07:04.72 ID:ZXx/B5Lf0

古いプリウスは交通の流れを妨げる迷惑な車として認知されておるし無問題

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:20:17.46 ID:9iKex40yi

キチンと加重移動が出来てれば制限速度程度なら曲がったり出来る。
ハンドルを回せば曲がれると思ってる馬鹿が運転すればどんなに性能の良い車でも曲がらない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:28:01.15 ID:N6Xghdbw0

>>803
荷重移動ぐらいできるのでご心配なく。
スポーツカーで走るときは当たり前のようにやってるよ。
でもそういう車じゃないんだよプリウスは。
プリウスでそんなこと言ってる人はなんだか笑っちゃう。
安いファミリーカーなのに勘違いしすぎでしょ。
トヨタが荷重移動を意識するユーザー層をプリウスで想定してるとでも思ってる？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:55:53.84 ID:zWA4Gg6W0

ブレーキじゃなくてアクセルを踏むんだよ
一瞬だけべた踏みにして最大トルクを効かせて後ろに重心を持っていけばスムーズに曲がれるよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:02:01.30 ID:9iKex40yi

後ろに加重移動してハンドル回すとアンダーが出て曲がれないだろ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 02:20:18.09 ID:02uVTu6y0

>>804
ちょっと待て
スポーツカーって……

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 03:38:19.03 ID:LpDmOr4W0

>>804
荷重移動は運転の基本であり本質だから、ファミリーカーとかスポーツ車とか関係ない
エコタイヤだからグリップレベルが低いのは当然だけど、幅が広ければ摩擦力が増えるとか物理を無視してる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 06:23:46.37 ID:vSsqP33h0

燃費はタイヤとホイールのサイズよりタイヤの銘柄による違いの方が大きいよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:11:59.22 ID:hp3luqR40

>>808
幅が広ければ摩擦力は増えるだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 15:59:11.79 ID:16fFIiEQ0

タイヤ幅が広いと面圧が下がる。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 16:29:02.93 ID:wpDHDvW30

俺も細タイヤに履き替えて面圧アゲてからは峠で負けなしだわ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:23:58.02 ID:NXs4Zw5Q0

グリップ力と燃費のもとになる摩擦力は別の話でしょ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:37:30.87 ID:i/JNRZOz0

>>810
摩擦力と接地面積は相関がないんだ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:37:44.21 ID:pltfxp680

ノーマル 185/65/15・スタッドレス 195/65/15

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:44:25.38 ID:kSUvbg6y0

>>787
参考までに、Gツリ＠横浜
朝1キロ　夕方1キロ　週末１０キロ～３０キロの走行で
今の季節　１６．５キロ
夏場　１３キロ
だったよ

気温が下がってきて電圧が下がったのか
今日スマートキーが反応しなくて焦った

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:51:24.67 ID:bdzFNeWE0

この時季になってエアコンがフルに稼働しなくなってきたからか燃費良くなってきたなぁ。やはり今年の夏は半端無く暑かったんだねぇ。
燃費最悪だったもんなぁ。毎日同じ様な使い方で冬でも１５は切った事無かったのに１３まで落ちたもんなぁ。
んでこの間燃費計ったら１９．８だったは。ちなみに平成２０年登録Ｇツリレザーパッケージ。
あ、　ちなみにタイヤは３０系純正のアルミの付いた１９５／６５ｒ１５ヨコハマです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:08:54.14 ID:SO4VoAen0

>>817
ホイールキャップ付き？
あのホイールキャップ意味あるのだろうか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:15:48.78 ID:5CAMLPMs0

>>818
高速道路で空力的に良いと聞く

交換が容易なので、ホイールの傷つき対策にも使えるね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:41:35.33 ID:J4xFT7420

ん？やっぱり燃費乞食の皆さんは夏以外エアコン使わないとか？？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:57:49.72 ID:6W2WXrpd0

どこを読めばそんな解釈になるんだ？
かまってもらうことに必死で
なんでもいいから叩き発言しようとしてお手つきした、って感じだな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:04:43.68 ID:J4xFT7420

夏以外どころか
真夏でも窓全開で走ってるのは
たいていアクアとかプリウスの大衆ハイブリッドだわｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:41:32.14 ID:Mo6I/Xir0

>>822
アクアとかプリウス意識しすぎ (w

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 11:47:23.29 ID:3jYOpPbD0

妄言乙
空力の影響で窓開ける方がエアコン使うより燃費が悪くなるのはプリウス乗りの間では常識

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:22:36.82 ID:peyYRqsZ0

窓全開で1%悪化だっけ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:26:01.87 ID:dFKtuAEt0

コンプレッサーは電動なんだからエアコンつけっぱなしで良いだろ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:48:41.07 ID:ZXodMdmg0

中古で10th買ったけど肩が疲れる…
視界が狭いからかな？？？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:24:26.56 ID:15MmN5LR0

街乗りなら空気抵抗逓減なんてほとんど関係ないし圧倒的にエアコンを使った方が燃費悪くなる
まあ俺はクーラー付けるけど買ったばっかりの時は色々試したなあ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:55:04.51 ID:jf82sKpE0

>>818 ホイルキャップ付き。俺もあれ意味在るのかと思ってた。２０系純正のにも付いてたけど要らないんじゃ無いかって思ってた。
でも>>819さんが言ってる様にホイルの傷防止にはなりそうだよねぇ。高速走行での空気抵抗対策になるってのはあれ無くてもホイルの柄を工夫すれば何とかなりそうに思うけどどうなんだろう。
３０系の純正１７インチのホイルには付いてないもんなぁ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:57:25.29 ID:WgNZ009W0

アルミホイールなのになんでホイールキャップ方式にしたんだろうな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:03:51.97 ID:FHH5IO9z0

>>830
細いスポークのアルミに、空力用のプラスチックキャップをはめた方が安くて軽く仕上がるから。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:24:25.83 ID:W6KU5gtc0

>>831
ガリキズ対策かと思ってた。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:33:31.07 ID:uYJ8dBSO0

アルミホイールプラスキャップは、初代からの伝統みたいなもんだよね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:14:37.12 ID:iCmjBmPC0

2010年型EXに乗っている。いつもエンジンオイル交換時に平均燃費をリセット
している。前回リセットしたのは6月。それから4800kmほど走った平均燃費の
表示は24.6km/L まぁ一般道でのロングドライブが多いけどね。＠東京23区
まぁまぁ好燃費かなぁ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:51:26.46 ID:SwJ4RY7O0

給油時にリセットだとどうなの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:14:06.04 ID:iCmjBmPC0

>>835
このクルマを買った当時は実燃費を知りたくて給油時にリセットしたり、
ロングドライブに出発する前にリセットしたりもした。
このような短期間の平均燃費だとバラツキも大きく、ロングドライブが
多かった後の給油は27km/Lぐらい、逆にチョイ乗りが多い時だと21km/L
といった具合。それでオイル交換の度にリセットするようにしてみた。
今年の夏は暑かったせいか、上記の24.6km/Lはかなり悪い数値。
次回のオイル交換まであと4000kmほど走行するので、その間に25km/L台に
もっていけるかどうか。
ちなみにオイル交換のサイクルは約8500km走行ごとです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:10:52.75 ID:prQcj26Si

諸先輩方はじめまして、こん××は。

近々社用車の20型プリウス貰う事になったんだけど、ここはメンテしておけってところあれば教えてくだされ。

走行10万km超えてるし、諸々の耐久性よく分からんので、ちと不安ですた。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:10:00.91 ID:37QZczMJ0

10万オーバーならファンベルト、プラグ、ウォーターポンプあたりが要注意かな。
1NZ系はカムがチェーン駆動で、タイベル切れの心配がいらないのがいい。
あとはスマートエントリー付きなら補器バッテリーも要注意かも。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:12:33.97 ID:prQcj26Si

>>838
早速のご回答あざっす！
車検終わって一年位だけど、乗り出す前に車屋さんに見てもらう事にします。

だんだん楽しみになってきました～

俺、この仕事が終わったらプリウスにキャリアとロッドホルダー付けるんだ……

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:56:43.17 ID:QsmmLJVV0

>>839
ドライブシャフトのガタという故障も報告が多いみたい。
症状の出ている個体は、ハンドルをいっぱいに切って発進するとカタカタ
音がするらしいよ。
それとEMVは熱に弱いから、直射日光が当たるような場合は日よけで保護した
ほうがいいと思う。（特に夏場）

EV走行、コースティング走行、回生ブレーキなど、普通のクルマとは一味
違う運転フィールが楽しめるクルマだよね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:06:22.49 ID:3vxY1wVC0

ステアリングをいっぱいに切った状態で異音だと等速ジョイントかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 06:27:47.51 ID:X6sBCr2N0

俺は6年9万キロだがノートラブル

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:53:48.19 ID:kWNBWdLn0

20型に限らず回生ブレーキと言うのはこんな感じなのかなぁ？
初めて運転したんだが良く言えば効きの良いブレーキだけど、悪く言えばカックンブレーキだな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:29:04.86 ID:m9oJys9X0

>>843
違和感あるのは仕方ない
なれるともっとうまく止まれるようになるよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:33:11.04 ID:so2vBOYt0

>>843
早めにブレーキ踏み始めるのがコツだとおも。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:58:07.50 ID:Jp/IY6Yc0

>>843
カックンブレーキってことはないよ
高速域でも、強く踏み込めばメカニカルブレーキが働くし、極低速域では
回生ブレーキは効かなくなるので、やはりメカニカルブレーキの領域になる。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:27:13.81 ID:tmc6Dj+B0

>>843
カックンは回生ブレーキではなく油圧の領域だろ。
回生ブレーキと油圧ブレーキの協調制御がうまく出来てないと発生する。
日産リーフも回生ブレーキを使ってるが停止時のカックンは皆無だぞ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:00:47.84 ID:Jp/IY6Yc0

停止間際にカクカクするのは、単にパッド表面の問題
ほとんどパッドがすり減らないプリウスだからこそ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:50:10.26 ID:ni/v/9gT0

回生ブレーキで充電するってことは、
アクセル踏んで車を走らせ、左足でブレーキをほんの少し軽く踏みながら、常に運転してれば燃費が良くなるか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:58:28.69 ID:3jdTIm+30

>>849
ブレーキ踏まなくてもそういう仕組になってる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:23:23.73 ID:GfbScQWT0

>>849
お前ちょっと抜けてるな、とか言われたことないか？
永久機関でググッとくことを勧めるよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:04:14.75 ID:ni/v/9gT0

>>850
>>851

え？ブレーキ踏まないと回生ブレーキ作動しないんじゃないの？
で、回生ブレーキで充電でするわけだよな？
ならブレーキずーと踏んでたほうがよくね？
でもブレーキ踏み込んでると車が進まないから
かる～くブレーキしながら、アクセルを踏む

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:22:28.71 ID:OKvZf/H40

免許をお持ちでない方でしょうか？EMVを見ていればどういう時に充電してるかわかると思うが

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 04:52:48.10 ID:uFqtdYDu0

>>852
もしもブレーキ踏みっぱなしで走った方が良いなら最初からトヨタがそういう動作になるように制御してる。素人が考えつく様なことを見逃すメーカーが世界一になれるわけないだろ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:18:29.49 ID:aCTexMCG0

むしろアクセルオフ時に回生してしまうのではなく滑空状態になるモードも作って欲しかったとは思う
買ったばかりの頃は燃費稼ぐため極力滑空状態を維持しようとしてペダルの微妙な制御してたなあ
すぐにめんどくさくなって止めたけど
ペダルを抜くとトルクも抜けるってのは車体の制御が不安定になって好ましくないってことだろうか
減速時の回生で回収できるエネルギー量は1/3とどこかで聞いた

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:50:17.28 ID:yiHT63xu0

>>855
かつてのAT車で慣れてるとコースティングモードが欲しくなるね。
ちなみに新型フィットのハイブリッドで似たような感じになる。
エンジンは停止でクラッチで切り離されて、タイヤにはモーターだけがつながった状況。
加減速の少ない状態だとモーターだけで滑るように走る。
エンジン・発電機・モーターが常時リンクしてるTHSでは難しいね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:26:04.44 ID:JaUga0cs0

個人的な好みかもしれないが、フィット3 HVに乗ってみるとTHSの素晴らしさ
が再確認できた。i-DCDはDCT特有の滑らかさに欠ける乗り味。極低速では
多少ギクシャクする。また2～3速ぐらいでアクセルオフの時に必要以上の
エンジンブレーキが掛かってしまうことがある。

対してTHSⅡは低速域では、ほぼシリーズHVモードだからEVと同様の滑らか
なドライブフィールだ。
しかし欧州のユーザーはTHSⅡのラバーバンドフィールを嫌うと思う。
その点、i-DCDのダイレクトなフィールは好感を持たれるかもしれないな。

実用燃費は、さすが後発のi-DCD。現時点ではフィット3 HVはアクアより
多少いいようだ。今後トヨタにもがんばってもらいたいなぁ。

耐久性の面ではDCT（i-DCD）は心配。クラッチの磨耗によるドライブフィール
の悪化があるのではないだろうか？　THSⅡは自分も含め、経年劣化による
ドライブフィール悪化の報告をあまり見たことがない。
インバーターが故障しなければ、修理で多額の費用が掛かる可能性は低いの
かなぁ～（20型以降のプリウス）

まぁ、以上のようなパワートレーンの差をホンダも十分に分かっているので、
フィット3 HVはクルマとしての魅力で勝負してきているようにも感じる。
５ナンバーサイズ、内装のデザイン、ハンドリング、パドルシフト、広い
ラゲッジルーム、これらはアクアや30型プリウスよりも魅力的に感じる。
（個人的な好みだが）

以上、フィット3 HVを短時間試乗した感想でした（現在20型後期型ユーザー）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:44:13.67 ID:gYpRBH+S0

郊外や高速道路を流してドライブを楽しむならi-DCDもいいが、
渋滞など停止と発進の繰り返しが多い都市部はTHSが優れてるわな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 06:24:10.53 ID:yX3mbhhE0

これって２０型？

http://imepic.jp/20131029/229400

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:47:43.31 ID:a/GjiN85i

そうだよ、20だけど何？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:51:42.60 ID:a7GCuEyY0

>>860
そっか、ありがとう。
いや、随分早いクルマだなと思って。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:00:40.00 ID:vYl4uvf00

旧型プリだって世間のイメージほど遅い車じゃないわな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:39:29.79 ID:+cOGHhu30

モーターのお陰か圧縮比高くて1500ccにしてはかなり速いだろ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:07:37.26 ID:QAMGJ2kT0

130キロ以上の高速域でも普通に加速するよね。そんなにエンジン唸るわけでもなく。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:07:58.98 ID:ak4zRU2Wi

>>864
免許返上しろよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:50:14.66 ID:J7gj0MWV0

速くもないし遅くもないよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:06:50.72 ID:NyMjpGGA0

2000～2400cc並の動力性能だってばっちゃが言ってた

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:36:44.87 ID:39/lQBqz0

昔、お台場で比較試乗キャンペーンやってたんだけど、80キロまでの加速は2リッターのマーク2とか2.4リッターのカムリと遜色ない感じだったな

アクセル踏んだあとタイムラグなしに加速するからおおーって思った

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:40:18.06 ID:FnZkLQpk0

プリウスだからってことで急な加速はしなくなったな。普通に街乗りで28くらいで満足してる。シルバーだから大量に走ってるしジジイっぽいけど…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:33:51.56 ID:alzjymCd0

またポンコツ乗りの貧乏人同士が傷舐め合ってんのかｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:51:01.29 ID:nOFUJ1rQ0

きたきた！アンチかも～ん！

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 03:16:56.29 ID:X258jRTs0

10年前のクルマにアンチもなにもないと思うが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:09:56.76 ID:2nyPc89t0

当時貧乏で買えなかったとか、HV キワモノ扱いして買わなかった奴がとりついてるだけだろ (w

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:12:35.99 ID:0mkYHN2Oi

>>873
笑っちゃう発言だなあ。
安い車なのに、高級車に乗ってるとでも錯覚してるの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:32:46.15 ID:hKKC0INC0

そうだよwwwおまえに関係ないからwww

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:53:25.15 ID:j+aM7q8e0

>>874
貧乏とか書くと必ずこういうアホが出てくる
どんだけ敏感なんだよ (w

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:33:58.41 ID:Z7QiV8Pu0

>>876
どうせ免許すら持ってない引きこもりだろうし相手にしない方が良いんじゃね？かまってちゃんには無視して空気にした方が一番ダメージあるだろ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:58:08.30 ID:3rDDo7p30

貧乏長屋の住人どうし仲良くしろよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:23:45.81 ID:alzjymCd0

>>877
それが出来ないから
貧乏長屋いつも荒れ放題なんじゃねｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:15:06.67 ID:WSvgVDUq0

お前はかまってほしいの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:03:18.14 ID:JwEtZOpJ0

20型の中古探してるが、総額100万ぐらいでディーラー系で買った方が無難かな？ヤフオクの走行距離不明ってのはやめといた方がいいかな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:26:47.80 ID:GVUC8nOX0

>>878
結局は金持ち喧嘩せずなんだよね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:38:13.99 ID:JqOzQsZ60

>>881
走行距離不明はヤメレって言っておこう。
20型で5万km程度なんて見つかれば、まあまあおいしい買い物かもね。
大抵のモノは8万km以上走ってそうだけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:40:49.51 ID:3yOtYEx00

>>881
よっぽど中古車見る目あるか自分で修理する覚悟ないならディーラーで保障付けて買っとけ
20型も微妙な年式に成ってきたから正直細かいところの不具合出てくる

ヤフオクは10万位なら買ってもいいかなレベル
廃車代金考えると賭けだな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:19:11.52 ID:JwEtZOpJ0

>>884
やっぱそうですか、年間20000kmは走るので、ディーラーの方が安心ですよね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:40:49.39 ID:g2zRpXL90

>>885
T-Valueハイブリッドは安心だと思う。初度登録から10年間、ハイブリッドの
基幹部品の保証があるからね。

もし装備に拘らないなら2010年式ぐらいのEXはどうだろう？　2020年までの
保証付きだよ。これは今、新車を買って、つくし保証（最長）を付けるのと
同じ保証期間。

ナビ無しEXだったら3～4万キロ走行のクルマがコミコミ100万円でいけるん
じゃないかなぁ。これに最新のポータブルナビを付ければ問題無し。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:01:15.79 ID:YLheQY0G0

今年から雪国なんですがフロントは冬用ワイパー買ったんですがリアはいりますか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:22:16.63 ID:HPojkUj60

>>886
EXという選択もあるのですね。
もう少し探してみます。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:38:01.40 ID:auVkamkC0

>>887
昔凍ったガラスで見事に夏用ワイパーを壊した経験から、リアも冬用のを注文した。
当時、ディーラーの人に「リアの冬用なんてあったかな～？」なんて言われたけど、探したら見つかった。
降雪地ならやっぱり冬用ワイパー欲しいと思う。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:53:32.80 ID:DLAUan340

夏冬なにが違うの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:54:27.26 ID:k1GjUjG+0

11型だけど、昨日からステアリングが振動する。。ディーラー行く。。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:30:25.55 ID:Q8+63et20

>>887
俺はリアワイパー年中外してる。
雪降ろしが容易になる、走行中に積雪しないから

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:38:57.37 ID:VtTuwJaU0

あのリアワイパー使った所で、運転席からは定型封筒くらいの大きさしか見えないもんなｗ

リアスポの下に窓付けた人は頭がいいよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:49:35.07 ID:RSjMZ3ug0

後ろに止まったクルマの糞まぶしいディスチャージがルームミラーに届かなくて嬉しい

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 03:41:23.99 ID:jjr+vxxI0

> リアスポの下に窓付けた人は頭がいいよ。

ルーツは二代目CR-Xだと思うのだが

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 04:20:10.54 ID:NX/A+sP00

中古でプリウス20系購入した～
納車まであと10日ぐらいで説明書ないのでわからないけど
パーキングボタンなるものがあるらしいけど、これは何ものですか？

フット式のパーキングブレーキと
シフトノブのパーキングと
パーキングボタンと
３つあるけど、パーキングボタンだけの意味がわからない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:57:24.10 ID:D9AYfyPm0

シフトノブにはPがなくて、パーキングボタンを押すんだよ

パーキングボタンを解除したいときは、シフトノブをDとかRにいれればおk

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:11:37.90 ID:92rGONQ80

>>896
シフトノブのパーキングと同じだと思うけど、シフトノブのパーキング使ったことないわ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:29:46.38 ID:4yolJj890

いまいちパーキングスイッチって止まる気がしなくて足踏みのパーキングを使ってしまう。
年をとるとダメだナァ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:31:21.70 ID:xMNbolE70

こういう降り方してると、Pボタン押すのは信号待ちくらいかな。

電源ボタン押してシステム停止、自動的にPに入る。パーキングブレーキ踏んで降りる

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:43:59.93 ID:NX/A+sP00

あ～確かにシフトノブにPが無いな、
R,N,D,Bしかない

だから、パーキングボタンは一般的なシフトノブのPってことか
納得

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:46:27.09 ID:lwPk1ypw0

>>899 ... ダメなのは、そのおつむじゃないのか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:02:56.86 ID:D+RG0Ocqi

そうかねえ？
電気的な駐車ブレーキを信用しろって言われてもナァ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:22:45.22 ID:lwPk1ypw0

>>903
> 電気的な駐車ブレーキ

そんなオプションあったっけ？ (w

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:36:22.80 ID:D9AYfyPm0

>>904
それはブレーキバイ・・・あっ

wwwww

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:37:33.19 ID:xMNbolE70

>>903
Pボタン押せば、物理的なストッパーがちゃんと食い込みますよ。パーキングブレーキの方が緩む可能性があります
というより電源落とした状態ではいつもそうなってます。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:51:42.98 ID:ItPyWnHP0

P押さずに電源切ると左後ろからなんか音がするんだよな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:01:36.38 ID:+EPDQi7p0

エンジン切ってからのモーター音がなんかハイブリッドを感じさせる

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:17:50.13 ID:HmsQEJCC0

>>900
買った当初はそうしてたが、ある時システム切らずに降りた時、うっかりDに入ったまま
パーキングブレーキだけで駐車してしまったので、手でPボタンを押す癖をつけてる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:07:29.23 ID:PN5G7Ibi0

>>909
>システム切らずに降りた時

道交法違反

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:23:01.45 ID:FjSB1g4U0

AT車になってサイドブレーキかける人少なくなったよね。
足踏み式パーキングブレーキなんてなおさらそう。
プリウスに乗り換えてからディーラーで点検した後パーキングブレーキかかってた事なんてなかった。
俺はPボタンもパーキングブレーキも両方かけてるけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:09:49.28 ID:HmsQEJCC0

>>910
なこといっても、真夏に家族を車内において、自分だけコンビニで用をたすくらいのことは
あるべさ。

とはいえ道交法違反とは初めて知ったなw
昔からそうだっけ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:54:17.76 ID:b2QjStT00

俺もかける派だわ
パーキングブレーキかけないとぐわんぐわんと揺れるじゃん

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:06:11.02 ID:1rfQnZfaQ

>>912
第七十一条　車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
五の二　自動車又は原動機付自転車を離れるときは、その車両の装置に応じ、
その車両が他人に無断で運転されることがないようにするため必要な措置を
講ずること。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:14:52.87 ID:YY1dnjyLi

あれなんでパーキングスイッチで止まってる時にエンジン始動すると前後に揺れるんだろ？
あれがあるから足踏みのサイドを必ずするようになったんだけどね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:15:17.25 ID:PN5G7Ibi0

>>912 ID:HmsQEJCC0
運転免許学科試験の点数が悪かっただろう？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:50:35.16 ID:vzfz4Lsp0

パーキングスイッチ押すと、
パーキングと、サイド（フット式）ブレーキ、両方かかるように仕様変更してくれねーかな。
足で押すのめんどいから、特に俺、左足ブレーキだからよけいめんどいわ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:26:57.03 ID:JQbjn7tx0

>>915
写真はワゴンRだけど、パーキングのロックはこういう仕組みだから。
前後に揺れるのは仕方がない。

http://super.fureai.or.jp/~noranbo/030919CT21S.htm
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/DC091525.JPG

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:39:18.14 ID:qcRl7T/J0

ブレーキは3重以上の多重系が基本だから、まとめるわけにはいかんでしよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:57:40.75 ID:HmsQEJCC0

>>914
その条文だけなら、中に家族が残っている場合は問題ないよね
あるいはドアロックすれば問題ないってことになる。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:41:37.72 ID:GBzbYMf/0

>>915
パーキングは前輪だけに作用してるから後輪はフリーの状態だぞ。
しかも、前輪のロック機構には遊びがあるからな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:55:56.53 ID:HmsQEJCC0

サイドブレーキも後輪だけだけどね

パーキングレンジはミッションで機械的にロックするから、バックラッシュ分遊びが出て車がゆらゆらする。
強いトルクがかかればロックピンが折れる。
サイドブレーキもさほど強い制動力が望めるものじゃない。
両方かけるのが正しいと思われる。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:57:28.92 ID:j2ERzRkh0

>>921ロック機構に遊びがあるのもわかるよ、あの遊びが無いと勾配のある所でパーキングに入れたときに抜けなくなるから、でもプリウスのあのエンジンが始動した時の揺れは慣れないとドキッとするよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:43:59.85 ID:JFUbS/740

突然ですが、走行中にパーキングボタン押したらどうなるの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:11:37.55 ID:HmsQEJCC0

昔と違って電気スイッチだから、キャンセルされて何事も起こらない

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 03:50:45.13 ID:juXh1TTq0

>>924-925
取説くらい読もうね
走行中にPボタンを押すとNに切り替わる
ただし、極低速走行時はPに切り替わるときがある
極低速走行時にPに切り替わるとガクンと衝撃があり、同乗者はビックリする

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:18:36.10 ID:8Wu1KsES0

車の取説なんて読む奴いるんだな…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:53:32.35 ID:t5klpiSw0

訂正のシールだらけの分厚い取説懐かしい

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:22:19.66 ID:DgtO4BN30

>>926
そうなんだ？知らなかった
乗り始めの頃、ハザードボタンと間違えてＰボタン押したことあって...
勉強になったわ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:49:23.46 ID:jpdOD8Jo0

高速でP押したけど何もおこらなかった

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:13:26.85 ID:Frnq1FEai

>>938はチャレンジャーやなぁ、俺はそんな無謀な事は出来ないな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:22:59.31 ID:Frnq1FEai

すんまそ、アンカ間違い
>>930でした。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:13:24.34 ID:H4XrZPGc0

>>925
ちなみに昔の機械式ＡＴでも走行中Ｐに入れてもガガガガガガッガアーと言う音がして速度が出てると入らない
歩く位のスピードまで落ちるとカックンって急ブレーキみたいに止まる

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:42:00.87 ID:meSO1vtc0

高速サービスエリアでP

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:45:34.20 ID:zTG9K30U0

ハザードボタン、Ｐボタン未だに間違えるわ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:24:17.15 ID:347SPTxd0

>>935
そのまま 30 に乗り換えれば良いかも
位置関係逆になってるから

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:28:29.71 ID:NmCNb/rJ0

そんな金があったら20型乗ってま（ｒｙ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:23:13.02 ID:UTTozHeT0

エンジンオンの時に三角エクスクラメーションマークが鳴ったんだけどその時の2回だけ。通知もないしほったらかしで問題ないかな？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:25:46.66 ID:JUyRbiUo0

>>938
補機バッテリー交換

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:23:53.87 ID:ekY9Vuwh0

日テレで20型が出た
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1383837712.jpg
そういやグッドデザイン大賞やったんやな・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:26:07.70 ID:PcVc8/jA0

>>940
いつのはなし？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:41:52.57 ID:nmnSu4f30

>>940
インサイトや30にはないスタイルの良さがあるよ。シルバーは山ほど走ってるしドライバーは高齢者が多くてたまに悲しくなるけど気に入ってる。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:28:13.33 ID:RpuL940e0

今日、シートカバーが届いたのを付けた。
10年乗ったプリウスが新鮮になっていいな。

でも手が痛い・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:27:14.17 ID:fE492Ajz0

出来の良いシートカバーほど装着したあとに指が痛くなる。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:54:39.30 ID:bLp0j2go0

>>943
アルカンターラを隠したの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:44:21.03 ID:OVzDrtui0

>>945
オレのアルカンターラじゃないと思うよ。カタログ見ても「スウェード調」としか記載ないし。
元々購入時から布製のシートカバーしてたから、元の素材をよく知らんのだけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:56:38.85 ID:vpKh2Akx0

ﾜﾗﾀ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:16:50.78 ID:mxgf/Zkn0

>>946
S(スタンダード)だな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:43:31.55 ID:hXh0DsZI0

前期型はGもスウェード調じゃなかったっけ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:22:48.51 ID:MHtlJkye0

>>943
シートカバーどんな感じ？画像うぷ！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:18:21.18 ID:SEVbH2Mk0

>>948
Ｇツリだよ。

>>950
明日でも時間あったら撮ってみるわ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:32:17.28 ID:cyNYDTmG0

20系のワイパーってデザインワイパーかな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:59:27.04 ID:JMp0z4Tti

俺のはごく普通のワイパーだったよ。

954 ：943：2013/11/11(月) 15:38:39.24 ID:HNiBHPko0

>>950
リクエストに答えて
前席
http://i.imgur.com/4YjWICJ.jpg
後席
http://i.imgur.com/T5wxB8S.jpg

>>952標準はスチールの普通のワイパーだよ。
トヨタ純正品とNWBのデザインワイパーと同じと思う。オレNWBのを付けてるけど。
ただ、これのゴムの交換は専用品使わないと入らないし、
他メーカー品を無理に入れると外れたりして来るよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:23:44.65 ID:xWLHeKzS0

>>954
シルバーにこの色のシートは合うな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:43:34.15 ID:8gtUeTyW0

>>954
結構よく見えるね
傷んだらおれもしよう

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:53:13.25 ID:enwx4gX50

>>954
スッキリした感じでかっこいいな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:30:52.99 ID:xA83Be8C0

>>954
へーこんなバチッとかぶるもんなのか

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:59:09.14 ID:flv1fMep0

いいなあ。作業が地獄そうで二の足を踏んでる。。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:07:03.21 ID:cyNYDTmG0

>>954
何これカッコイイ、値段いくらだった？

961 ：954：2013/11/11(月) 22:17:40.52 ID:Rp2wWi2L0

>>955 これ、ジェイドグリーンマイカって色だぜ。ガンメタのような、緑のような色。
前期の途中で消滅したんだよ。ＥＸしか知らんけど、シルバーの内装は黒じゃなかったかな。

>>956-958 時間なかったのもあって、細かい（目立ちにくい）部分は結構雑だよ。
リアシートの背もたれの後ろとかね。気が向いたらやり直す。

>>959 面倒っちゃ面倒。でも頼むと店によっちゃ工賃数万取られるらしいよ。
スパナやカッターいるけど数時間あればできるし、指（手）が痛くなるけど、満足感は高い。

座面や背面にウレタンが入っているので、ポジションが微妙に変わるよ。

962 ：954：2013/11/11(月) 22:32:19.42 ID:Rp2wWi2L0

>>960
ttp://www.bellezza-cs.com/seatcover/premium.html
これのプレミアムPVCのパンチングレザー。ネットで探すと安いところもあるよ。

どこまで求めるか、だけど正直ここまでいらなかったかなーともちょっと思う。10年落ちの車だし。
ただ、オレのはサイドエアバッグ付きなので対応製品を第一条件で、値段を考えてこれにした。
以前、足車の軽も布製シートカバーが汚くなったので他社製品（安いの）付けたけど、
そっちでも特に不満はない。高いだけあって座り心地や細かい仕上げはこっちの方がきれいだし
納期が50日ほどかかったけど、満足しているよ。今日、上司乗せたら革シートと勘違いしてた。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:36:35.35 ID:+1yRdXSl0

>>954
こんな綺麗なカバーが付くと、カバーの上にさらにクッションひいてしまうわ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:42:14.75 ID:A8bBY5uJ0

>>963
どこまで貧乏性なんだよ!!

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:45:36.27 ID:+orpYWcr0

意外に安いけど取り付けが大変そうだなあ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:48:42.13 ID:T0ZKg8sI0

>>965
どこまで面倒臭がりなんだよw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:27:36.50 ID:dxbr1Uqs0

>>954
すげえな。すごく新鮮だ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 03:35:22.76 ID:tjFl8+Rq0

>>954
うちはクラッツィオのシートカバーつけてますわ
Gツリのスウェード調だと、犬載せた時に毛がすごいことになるので、、、

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:05:26.08 ID:o4ggyIRq0

>>968
きったねーなあ、イヌコウなんか乗せるな気持ち悪い

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:41:44.12 ID:Z4O88AXd0

俺はレカロシート
5時間乗っても腰痛にならないってすごいわ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:52:42.50 ID:bKObOWsI0

しっかし、いい車だわ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:03:55.67 ID:thjTmzL+0

７年目車検どこも悪いとこないってさ
発煙筒だけ交換

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:24:20.36 ID:SvXqy27i0

うめ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:32:14.58 ID:DU4L+Hng0

中古で買ったらトランクにスペアータイヤが入ってたんだけど
プリウスってスペアータイヤが入ってるものなのかな？

スペアータイヤ入れてくれてるのはありがたいんだけど
燃費とトランクスペース考えると、タイヤ売っぱらって
身軽にしたほうが良いように思うけど
先輩方は、トランクにスペアータイヤ入れてる？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:56:25.93 ID:SAr4ofO50

年式の違いだったかグレードかオプションかは忘れたけど、スペアタイヤかパンク修理器具一式が入ってる。
うちのプリはパンク修理キットだけど、スペアは積まなくても良いんじゃない？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:21:40.11 ID:99Kqiqi10

>>974
ツーリングセレクションがパンク修理キットだったかな。
普通のはスペアタイヤだったと思う。

スペアタイヤ、やっぱり必要だよ。
パンク減ったとは言うけども落下物踏めば修理不能だよ。スペアタイヤはあれば安心。
重量も燃費に影響するほどではない。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:26:04.84 ID:kv8aLGDY0

穴が開いたパンクなら修理キットで直せるかもしれないけど、
タイヤが裂けたりしたら修理不能だからね。
パンク経験がある人だとスペアータイヤをオプションで頼む場合も。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:26:37.94 ID:R7BgntfN0

>>976
パンクしたらJAF等のロードサービス呼んで解決だろ。
スペアタイヤもパンク修理キットも実際に使う機会はない。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:29:05.81 ID:kv8aLGDY0

ロードサービスが到着する前にタイヤ交換が完了するよｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:38:37.82 ID:R7BgntfN0

>>979
時間じゃないんだよ
手間と面倒をかけてまで自分でやらない人がほとんどだよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:49:54.11 ID:cdP27JnB0

>>978
例えば高速道路でパンクしてJAFを呼んだ場合、牽引してSAで交換作業だろうが
その時スペアタイヤがあれば、SAでスペアに履き替えて自走して帰る事ができる。
スペアタイヤがなければ・・・どうするんだろうね？ディーラーまで牽引？

何にせよスペアタイヤ入れておいて損をする事はない。買えば結構高いんだから。
軽い接触でも、タイヤが破損する事はあるよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:16:05.92 ID:SAr4ofO50

今時余程のズボラじゃなきゃ滅多にパンクやバーストなんてするもんじゃないでしょ。
空気圧や磨耗は自己責任だし、落下物は只の注意不足。もし避けれない状況だったなら仕方ないけどそこまでもしもを考えるなら乗らなきゃ良い
そうなった時に大人しくレッカー呼べば良いって考えなら積まなくても良いし、何がなんでも万一の時は自分で何とかしたいってんなら積めば良い

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:17:06.40 ID:OS2zdGpo0

スペアタイヤあっても自分で履き替えできない…
教習所で習ったはずなんだけどなあ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 03:01:48.98 ID:DU4L+Hng0

なるほど、個人個人によって違うって感じか。

荷物が少ない人ならスペアタイアをトランクに置いておいてもいいんじゃね。
燃費もほぼ変わらないし。

荷物が多い人なら、数年に１回あるかないかのパンクの為にスペアタイヤなんかいらね～。
さらにタイヤ交換できないから、どうせロードサービス呼ぶし。

って感じか。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 03:18:13.04 ID:epuMG1tU0

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14585073/
『スペアータイヤが付いてないのは最悪です。

スペアタイヤを詰んでいて、なおかつ今まで使う機会がないってのが一番良いわけで。
トラブルは突然、一番都合の悪い時に起こるものと考えてる。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 05:40:06.54 ID:gv0l3rxR0

高速でパンクするとパンク修理キット使えない
高速道路上でタイヤ交換（特に右側）も素人には事実上無理だがJAFの作業員なら交換してくれる

まあJAFに積車で来てもらえばいいだけだが高速走行が多いならスペア積んどいた方が間違いない
或いは色々短所もあるが今後はランフラットタイヤになっていくのかなあ？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:30:01.03 ID:ssGXJLN0i

>>981
自分でタイヤ交換できる人自体が少ないよ。
女や老人はまず無理、それ以外でもやったことないと緊急時に路上でなんて厳しいでしょ。
それに毎年スタッドレス履いてるならいいけど、
非降雪地域で夏タイヤ履きっぱなしだとホイールナットが固着して回らないかもよ。
大型の十字レンチ使えば回せるけど、車載の短いレンチではビクともしない。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:08:04.46 ID:CQpn/atc0

最近はパンク修理剤の使えないタイヤも多いし、実際自分も今履いてるのがそう
でもパンクってあまり経験しないよ
ん十年の運転歴で自動車は一回しか経験がない。

今は携帯が使えるから、一度使うかどうかのスペアタイヤを積みっぱなしで走るくらいなら
万が一の時はロードサービスでいいやというのはわかる

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:57:50.99 ID:VtZzzQAS0

トロいやつが路上で車停めて、モタモタとタイヤ交換なんて周りも迷惑だって。
スマートにJAF呼ぼうぜ。
ガソリン代は節約しても、そうゆうとこケチっちゃダメだよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:59:35.96 ID:16dFHzPmi

JAFが来るまでに自分で交換すれば迷惑駐車にもならない、これ一般道での話な。
高速では車から降りるなよ、死ぬぞ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:32:28.74 ID:Xu0BZeT90

質問です。
スマートキーを紛失しました。
スペアは1つ有るんですが、もう一つキーがないと不便なので、キーを購入したいのですが、ディーラでいくら位で購入できますか？
オークションでも売ってますが、登録？してもらうのにディーラに持ち込めばやってもらえるんですか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:11:19.37 ID:g1jW22lR0

高速でのパンクはタイヤとホイールだめにしてもよいからＰＡまで走れと言うプロドライバーもいる
それほど路肩はつっこんで来られる確率が高いそうな　特に半分寝てるトラック

>>991
ここで聞く間にデーラーに電話した方が速くて確実

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:23:45.44 ID:16dFHzPmi

>>991鍵の持ち込みはディーラーでは登録してはもらえないです。
ディーラーで鍵を注文して登録までやってもらうと3万円ほどかかります。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:15:19.84 ID:K8EJ+h590

梅

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:15:57.76 ID:K8EJ+h590

梅

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:16:34.82 ID:K8EJ+h590

梅

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:17:26.48 ID:K8EJ+h590

梅

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:19:18.35 ID:K8EJ+h590

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:20:16.14 ID:K8EJ+h590

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:21:14.75 ID:K8EJ+h590

梅

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