【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.16【AXELA】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
◆2013年度内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.15【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373794335/l50
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.15【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373794335/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:32:49.14 ID:SMklGGsrP
◆マツダの安全技術が知りたい方はこちら
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/
◆販売店検索、試乗車検索、カタログ請求はマツダ公式HPからどうぞ
http://www.mazda.co.jp/
◆専ブラNG機能の使い方はこちら（Jane用）
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。※「末尾P&O&iあぼーん」などご自由に
次に開くウィンドウで
◇対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
◇NGID ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
◇左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。好みでどうぞ
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/
◆販売店検索、試乗車検索、カタログ請求はマツダ公式HPからどうぞ
http://www.mazda.co.jp/
◆専ブラNG機能の使い方はこちら（Jane用）
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。※「末尾P&O&iあぼーん」などご自由に
次に開くウィンドウで
◇対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
◇NGID ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
◇左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。好みでどうぞ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:33:26.81 ID:OrGyuLjQ0
ありがとナス！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:33:33.57 ID:SMklGGsrP
動画
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
http://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY
http://www.youtube.com/watch?v=ZHP2pKM-3t0
http://www.youtube.com/watch?v=RsFVC20WqIo
公式資料(欧州仕様)、発表会画像
http://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
ハッチ画像
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-hatch/
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
セダン画像
http://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-sedan/
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
http://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY
http://www.youtube.com/watch?v=ZHP2pKM-3t0
http://www.youtube.com/watch?v=RsFVC20WqIo
公式資料(欧州仕様)、発表会画像
http://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
ハッチ画像
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-hatch/
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
セダン画像
http://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-sedan/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:34:17.50 ID:yn1QVWyb0
乙
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:35:03.89 ID:SMklGGsrP
比較画像
ttp://imageshack.us/a/img542/3835/tado.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450304.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450313.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450314.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13722596450295.jpg
ttp://imageshack.us/a/img542/3835/tado.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450304.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450313.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450314.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13722596450295.jpg
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:36:06.72 ID:SMklGGsrP
慌てて立てたのでテンプレは前スレそのままです・・・
どなたか新情報まとめてほちぃ
どなたか新情報まとめてほちぃ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:38:44.63 ID:/n7fufRt0
インフィニティのデザインだよね
インフィニティはアクが強いけど
これはマイルドになった感じ
インパネはアウディＡ１風だね
しっかしこんなにカッコイイ車が出るなんてしかも一番下のグレードなら
２００万以内で買えるんでしょ
たまらねええええええええええ この車売れなかったら
日本人の車感は終了だな
インフィニティはアクが強いけど
これはマイルドになった感じ
インパネはアウディＡ１風だね
しっかしこんなにカッコイイ車が出るなんてしかも一番下のグレードなら
２００万以内で買えるんでしょ
たまらねええええええええええ この車売れなかったら
日本人の車感は終了だな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:57:42.96 ID:FbqMk82V0
US
Mazdaspeed3について出現し始めている
マツダ3 MPS / Mazdaspeed3は伝え、12月にデビューします
Mazdaspeed3について出現し始めている
マツダ3 MPS / Mazdaspeed3は伝え、12月にデビューします
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:58:03.53 ID:OSvU2b3p0
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2014-3_sedan/
画像がたくさんあるこのサイトはテンプレに入れないのか
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2014-3_sedan/
画像がたくさんあるこのサイトはテンプレに入れないのか
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:00:05.25 ID:SS9AlmKC0
>>10
そのサイトどうやっても見れないんだけど・・・
そのサイトどうやっても見れないんだけど・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:05:13.55 ID:+mcvUA1s0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:06:59.38 ID:Pm9x6OgAP
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:18:44.04 ID:Ku2njHMk0
ジールレッドの方が好き 落ち着いた色
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:19:49.97 ID:TPbinLCRP
比較のヤツ、アテンザも誰か作ってくれんかね
個人的には似て非なるものだと思ってるんだが
個人的には似て非なるものだと思ってるんだが
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:23:13.26 ID:Z5fW1lMh0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:28:10.28 ID:6VpyXIfK0
新型フィット
最高出力 132PS
最大トルク 155N・m
スイフトスポーツ
最高出力 136PS
最大トルク 160N・m
ホンダはスズキに負けたな
最高出力 132PS
最大トルク 155N・m
スイフトスポーツ
最高出力 136PS
最大トルク 160N・m
ホンダはスズキに負けたな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:29:30.09 ID:7NBoRcIJ0
CX-5の42.8kgmが基準になってからNAのトルクが頼りなさ過ぎる
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:30:17.61 ID:cBnGiN2t0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:33:15.47 ID:TPbinLCRP
スイスポは1.6でしょ
余計なネタは持ち込まんで欲しいものだ
余計なネタは持ち込まんで欲しいものだ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:37:06.31 ID:WJHrXj4fO
かっこいい
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:40:12.06 ID:6VpyXIfK0
新型フィットはミラーサイクルエンジンか・・・
CVTだし低速トルクがスカスカだろうな
CVTだし低速トルクがスカスカだろうな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:06:22.47 ID:dAB4ZoNs0
>>22
どこかに出力曲線の写真が出てたけど
1.3はハイブリッド用エンジンと間違えるほど低速すかすか高回転型
1.5はピークから少しでも外れると急激にトルクが落ちる特性で
カタログ数値稼ぎがあからさま
どちらもコンパクトカーとして十分な出力を持っているのだろうが
会社の姿勢に疑問を感じる特性ではある
どこかに出力曲線の写真が出てたけど
1.3はハイブリッド用エンジンと間違えるほど低速すかすか高回転型
1.5はピークから少しでも外れると急激にトルクが落ちる特性で
カタログ数値稼ぎがあからさま
どちらもコンパクトカーとして十分な出力を持っているのだろうが
会社の姿勢に疑問を感じる特性ではある
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:12:43.61 ID:yLN9alCm0
ホンダなんてそんなもん。
フィットＨＶだって電池もモーターもショボい。
モード燃費専用車、実燃費悪し。
フィットＨＶだって電池もモーターもショボい。
モード燃費専用車、実燃費悪し。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:17:25.76 ID:+FslM69q0
なんでアクセラスレでフィットの話題になってるんだ
新型フィットの内装は突っ込みどころ多くて面白いけどさ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/34.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/32.jpg
新型フィットの内装は突っ込みどころ多くて面白いけどさ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/34.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/32.jpg
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:18:07.18 ID:dAB4ZoNs0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:18:40.83 ID:068+xDB10
fit房ウザい。マツダファンは他社なんて興味無いんだから
いくら言っても無駄だよ。
いくら言っても無駄だよ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:20:46.45 ID:oZyimeTJ0
フィットは燃費のいい貨物車でしょ
それと居住性()に優れてればデザインとか内装はどうでもいい訳で
それと居住性()に優れてればデザインとか内装はどうでもいい訳で
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:25:51.12 ID:dovfz1Ht0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:33:10.07 ID:dovfz1Ht0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:33:53.47 ID:5MTInL8e0
フィットの話は本当にどうでもいいので、
他所でやってもらえませんかねえ
他所でやってもらえませんかねえ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:36:40.60 ID:GAe4iq7d0
1.5Gを狙う俺は少数派かな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:38:05.13 ID:068+xDB10
skyactive-DやGの車じゃないと興味無いな。
マツダしか選択肢が無い。
マツダしか選択肢が無い。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:51:47.68 ID:fQpjSZek0
>>25
なんか電気シェーバーみたいなシフトだな・・・
なんか電気シェーバーみたいなシフトだな・・・
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:56:40.48 ID:7NBoRcIJ0
どうしようなくチープなシフト回りは誰がGOサイン出したのか
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 02:05:40.60 ID:fK1lknh+0
cx-5 アテンザ アクセラの内装がなかなか質感あるからデミオでこのテイストをどう可愛い方に振ってくるのかが楽しみ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 02:23:58.02 ID:cbRPvSsO0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 02:52:28.64 ID:OS7R//kh0
新型フィットねぇ。時代遅れのガンダム世代の考えるカッコイイ車ってこういうイメージなんだ～ってのはよーく分かったよ。
まあデザインについては色々触れられてるし賛否あるからそこはノータッチとしてもだ、問題は安っぽすぎるシフト周り
ベースグレードは軽自動車にすら劣る出来栄え。HVに至っては、なにこれ？ふざけてんのか？
トイザらスにでも売ってんじゃないのこの車と思わせるような安っぽさ。プラの質感丸見えどころかご丁寧に謎の青い透明プラでアクセントまで入れてある
ひどすぎだね。プリウスのシフト周りも酷いと思ったがフィットが軽々超えてきた
エクステリアのとってつけたようなプレスラインは果たして誰が考えたのか
伸びやかでもないしデザイン的に優れてる訳でもない。とりあえず平面デザイン卒業したかったから付けた感じ
やんちゃな、アグレッシブななんて簡単に言うけどホント色んな意味で簡単にやったと思うよ
テールランプのデザインは良いと思う。ボルボに似てると言えば似てるがそんなこと言ってたらキリがない
多少コストかかってでもつぶつぶLEDから流行のテープに変更したのはポイント高い。ノートやアクアに煎じて飲ませるべき
ということで俺がフィットに対して評価出来る点はテールランプぐらいかな。あとはただの値段相応のコンパクトカーって感じ
まあデザインについては色々触れられてるし賛否あるからそこはノータッチとしてもだ、問題は安っぽすぎるシフト周り
ベースグレードは軽自動車にすら劣る出来栄え。HVに至っては、なにこれ？ふざけてんのか？
トイザらスにでも売ってんじゃないのこの車と思わせるような安っぽさ。プラの質感丸見えどころかご丁寧に謎の青い透明プラでアクセントまで入れてある
ひどすぎだね。プリウスのシフト周りも酷いと思ったがフィットが軽々超えてきた
エクステリアのとってつけたようなプレスラインは果たして誰が考えたのか
伸びやかでもないしデザイン的に優れてる訳でもない。とりあえず平面デザイン卒業したかったから付けた感じ
やんちゃな、アグレッシブななんて簡単に言うけどホント色んな意味で簡単にやったと思うよ
テールランプのデザインは良いと思う。ボルボに似てると言えば似てるがそんなこと言ってたらキリがない
多少コストかかってでもつぶつぶLEDから流行のテープに変更したのはポイント高い。ノートやアクアに煎じて飲ませるべき
ということで俺がフィットに対して評価出来る点はテールランプぐらいかな。あとはただの値段相応のコンパクトカーって感じ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 02:52:34.79 ID:ITCQcg9o0
↑
ﾌﾟｯ
新型Fitだって
フィット屋信者だけが
ワイワイしてるだけじゃん～Fit地獄w
いい加減、車格が違う事に気付けよ～
ﾌﾟｯ
新型Fitだって
フィット屋信者だけが
ワイワイしてるだけじゃん～Fit地獄w
いい加減、車格が違う事に気付けよ～
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 02:54:32.09 ID:ITCQcg9o0
↑は>>37宛て
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 03:03:57.55 ID:OS7R//kh0
ドアミラーをAピラーじゃなくてパネルから生やして視界を確保したりコストかかってもデフレクターやアンダーカバーを取り付けたことも
本当は評価したいんだけども、まあこの程度じゃ今時珍しくないしね。マツダなんてそれすら売りにしてないし説明すらしないし
見た目はよく言えばやんちゃ、悪く言えばガキ臭いデザイン。フェイスのデザインはホンダ共通だけど、図体デブなのに目が細いからチグハグなイメージ否めないし
まあこんなところかな。千葉県の批判なら受け付けるよ（笑）
本当は評価したいんだけども、まあこの程度じゃ今時珍しくないしね。マツダなんてそれすら売りにしてないし説明すらしないし
見た目はよく言えばやんちゃ、悪く言えばガキ臭いデザイン。フェイスのデザインはホンダ共通だけど、図体デブなのに目が細いからチグハグなイメージ否めないし
まあこんなところかな。千葉県の批判なら受け付けるよ（笑）
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 03:05:34.16 ID:fK1lknh+0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 03:23:45.23 ID:OS7R//kh0
千葉が言うようにフィットは別に悪い車じゃないと思うよ？ただ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/34.jpg
これ見たら俺はパスだね。これ完全におもちゃじゃん（笑）
大人が喜ぶ次元に達してないよ。指で弾いたら折れそうｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/34.jpg
これ見たら俺はパスだね。これ完全におもちゃじゃん（笑）
大人が喜ぶ次元に達してないよ。指で弾いたら折れそうｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 03:31:46.71 ID:MU4yx/PwO
千葉とかフィットとかオーリスとかもうお腹いっぱい。
インプオヌヌメ！
インプオヌヌメ！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 03:49:59.26 ID:mUQ3ThTT0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 04:05:24.60 ID:B/7OeDiK0
生産地がはっきりしてるクルマがいいよ。アクセラの国内分は山口県と広島県の生産だよね？
今後もマツダには国内分は国内生産しておいてほしい。そういうブランド化をしておいてほしい。
間違っても、生産国次第で不具合が生じる車種にはなってほしくないな。
今後もマツダには国内分は国内生産しておいてほしい。そういうブランド化をしておいてほしい。
間違っても、生産国次第で不具合が生じる車種にはなってほしくないな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 04:44:38.84 ID:jXqM57h+0
>>43
電動パーキングブレーキはいいなぁ
電動パーキングブレーキはいいなぁ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 04:46:45.50 ID:uJsCeQf+0
フィットが売れるのは当たり前なんだしどうでもいいけど
販売台数1位を取るためにホンダ本体から販促費がアホほど出るし
フィット購入層はアクセラと被らないし何故名前を出すのか理解できんな
販売台数1位を取るためにホンダ本体から販促費がアホほど出るし
フィット購入層はアクセラと被らないし何故名前を出すのか理解できんな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 04:55:13.70 ID:TPbinLCRP
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 05:04:34.08 ID:+mcvUA1s0
お前らフィットに夢中やな！(´・ω・`)ｂ
他の車種のスレまで支配してまうとかフィットはどんだけ話題性抜群やねんｗ
他の車種のスレまで支配してまうとかフィットはどんだけ話題性抜群やねんｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 05:09:25.22 ID:KRAHwbM00
（´･ω/
/・｀）
/・｀）
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 05:10:49.44 ID:KRAHwbM00
（ ´
ω ・ ）
｀ ・
ω ・ ）
｀ ・
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 06:29:41.19 ID:B/7OeDiK0
フィットを勧めるくらいなら、ヴィッツかアクアを勧めるけどなぁ。
知り合いのクルマ屋が、フィット・カローラ・マーチはシャフトドライブに当たり外れがあるから薦めないって言ってたから。
それで検索してみたらカローラも2012年から海外生産にシフトしてんだよな……
その人は、最近だけで言うなら、トヨタかマツダで選べって言ってたわ。
でさぁ、フィットと比べるなら同じコンパクトカーのデミオやCX-3（予定）だろ。
アクセラと比べるなら同サイズで、せめてグローブボックスが標準のクルマを持ってきて欲しいわ。
知り合いのクルマ屋が、フィット・カローラ・マーチはシャフトドライブに当たり外れがあるから薦めないって言ってたから。
それで検索してみたらカローラも2012年から海外生産にシフトしてんだよな……
その人は、最近だけで言うなら、トヨタかマツダで選べって言ってたわ。
でさぁ、フィットと比べるなら同じコンパクトカーのデミオやCX-3（予定）だろ。
アクセラと比べるなら同サイズで、せめてグローブボックスが標準のクルマを持ってきて欲しいわ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 06:34:56.19 ID:B/7OeDiK0
今ホンダのサイト見たら、価格帯で言うなら、
アクセラの対抗馬はフィットシャトルかフリードになるんじゃないの。
アテンザの対抗馬はアコードハイブリッドなんだろうけど。
というか、そもそもホンダとマツダは傾向が違いすぎて、比較検討する車種が無いだろ。
トヨタで言うなら、アクセラの対抗馬はプリウス、オーリス、WISH、カローラ
デミオの対抗馬は、アクア、ヴィッツ、アテンザの対抗馬はマークX、カムリってところだな。
アクセラの対抗馬はフィットシャトルかフリードになるんじゃないの。
アテンザの対抗馬はアコードハイブリッドなんだろうけど。
というか、そもそもホンダとマツダは傾向が違いすぎて、比較検討する車種が無いだろ。
トヨタで言うなら、アクセラの対抗馬はプリウス、オーリス、WISH、カローラ
デミオの対抗馬は、アクア、ヴィッツ、アテンザの対抗馬はマークX、カムリってところだな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 06:39:24.97 ID:1LsalYew0
シャフトドライブってなんだろうと思ったけど
ドライブシャフトのことか。
知識ないやつほどマツダマンセーなのはかわらんな。
ドライブシャフトのことか。
知識ないやつほどマツダマンセーなのはかわらんな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 06:46:10.46 ID:SoUwPzy+0
サンルーフはやっぱり付かんよねえ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 06:51:05.12 ID:xIkiKRJA0
スペックも燃費も申し分無いんだが、デザインがなぁ。
エアロ付けてどこまで良くなるのか心配だ。
エアロ付けてどこまで良くなるのか心配だ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 06:53:11.69 ID:xIkiKRJA0
アクセラスレに書き込んでしまった（汗）
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:03:25.58 ID:B/7OeDiK0
>>55
Shaft drive、Drive shaft どっちでも意味通じるし、文脈次第で使い分けがあるぞ？
Shaft drive、Drive shaft どっちでも意味通じるし、文脈次第で使い分けがあるぞ？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:48:16.06 ID:RVEtXPPPO
まあどっちでもいいホンダの妄想だからな 勝手に対抗馬になると思い込むのは
アコード出してクラウンの対抗馬になると思い込むだけで市場の評価はホンダにセダンは作れない
いくら燃費良くしても一切流れないから見てな
ホンダのセダン買うようじゃ何もセダンを理解してない人だから
まあフィットはまだ可能性あるが
ホンダの生命線だろフィットは
アコード出してクラウンの対抗馬になると思い込むだけで市場の評価はホンダにセダンは作れない
いくら燃費良くしても一切流れないから見てな
ホンダのセダン買うようじゃ何もセダンを理解してない人だから
まあフィットはまだ可能性あるが
ホンダの生命線だろフィットは
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:59:05.01 ID:gfWG0zlfO
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:03:25.07 ID:IncZpDic0
国内ならガチライバルはやっぱインプだろ。アクセラに合わせてMCやスバル得意の年次改良で何かやってくるかも知れない。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:08:30.80 ID:lZ7I2rsp0
アテンザよりカッコイイなぁ。
これで遮音性がアテンザ以上だったら…
これで遮音性がアテンザ以上だったら…
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:09:06.71 ID:Zyvme8pIO
松田の生命線は何や？
頼みのロータリーは？
軽自動車は？
ミニバンは？
頼みのロータリーは？
軽自動車は？
ミニバンは？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:10:16.75 ID:crWTvxAz0
>>64
頭にもしもしって付けろよ電話
頭にもしもしって付けろよ電話
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:17:10.31 ID:sKdHaskl0
インプレッサですぐにディーゼルを出してくるのは不可能だろうな。
出たらいつでも買うよ、って担当セールスには言ってあるけど、アクセラが先に出たらそっち買うからねって言ってある
今は軽乗りだから本気だと思っていないと思うが。
出たらいつでも買うよ、って担当セールスには言ってあるけど、アクセラが先に出たらそっち買うからねって言ってある
今は軽乗りだから本気だと思っていないと思うが。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:18:01.69 ID:j2+T1LzI0
>>43見て思ったんだが
最近のHVはパーキングブレーキが手引きと電動で2個付いてんのか？
最近のHVはパーキングブレーキが手引きと電動で2個付いてんのか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:18:51.16 ID:Zyvme8pIO
松田の生命線は鈴木から恵んでもらってる軽やろ。存在意義ないわ。潰れても誰も困らん。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:25:26.99 ID:sKdHaskl0
ボタンのPはミッションのパーキングじゃないのか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:30:01.90 ID:j2+T1LzI0
ほんとだ、セレクトレバーにPが無かった
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:34:08.25 ID:Zyvme8pIO
せやから、松田の生命線は何やちゅーねん。
もしかしてデミオ？ホンマに笑わしよるわ。
もしかしてデミオ？ホンマに笑わしよるわ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:40:26.80 ID:cegWIbPZ0
>>66
EURO6未対応じゃなかったっけ？
EURO6未対応じゃなかったっけ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:41:55.15 ID:Pm9x6OgAP
>>42
この動画、解像度が高いし内外装共にカメラが至近距離で撮影している
場面が多いからディティールがよく分かって良いね。実車を見た際の
印象をかなり忠実に伝えてくれる動画だと思う。
しかし何と言うか・・・エアロなしでここまでカッコ良い国産車も
珍しいよな、ホント。
この動画、解像度が高いし内外装共にカメラが至近距離で撮影している
場面が多いからディティールがよく分かって良いね。実車を見た際の
印象をかなり忠実に伝えてくれる動画だと思う。
しかし何と言うか・・・エアロなしでここまでカッコ良い国産車も
珍しいよな、ホント。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:41:57.16 ID:Zyvme8pIO
日本の自動車メーカーで最も儲かってないとこはどこか知ってるかぁぁぁ？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:49:03.94 ID:ztKGfg0n0
>>74
だからさぁ、次期アクセラで儲ける為に加工画像で洗脳してるんだから邪魔すんなよｗｗｗ
だからさぁ、次期アクセラで儲ける為に加工画像で洗脳してるんだから邪魔すんなよｗｗｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:53:13.59 ID:7+Q6WdLe0
いいね。
２．０Ｇの１６５ｐｓバージョンは日本で出るのかな？
しかし、２．２Ｄなら１０年くらい乗れそうだし迷うなぁ
２．０Ｇの１６５ｐｓバージョンは日本で出るのかな？
しかし、２．２Ｄなら１０年くらい乗れそうだし迷うなぁ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:54:18.25 ID:s4EQSdr50
倒産しかけて中国資本に買われそうになったが
トヨタに拾ってもらって命拾いした国内最弱のスバルの悪口はやめたれ
トヨタに拾ってもらって命拾いした国内最弱のスバルの悪口はやめたれ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:03:51.97 ID:e8SDfdhE0
>>74
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:04:07.50 ID:6mqWLC160
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:05:57.41 ID:OS7R//kh0
底辺カーストのもしもしは書き込むときに文頭に「もしもし」文末に「ガチャ」を付けて生きててごめんなさいと言いながら書き込め
以上
以上
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:07:36.31 ID:Zyvme8pIO
スバル>>>>松田
松田のライバルは財閥系の某社やわ。
松田のライバルは財閥系の某社やわ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:09:09.28 ID:fK1lknh+0
朝からご苦労なこった
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:17:36.47 ID:j2+T1LzI0
ユーロのナンバープレートが付いてる動画がちょろちょろと出始めてるが、
前はともかく後ろはプレート周りの形状変えないと日本のナンバープレート付かない予感がする。
前はともかく後ろはプレート周りの形状変えないと日本のナンバープレート付かない予感がする。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:17:59.84 ID:6mqWLC160
>>81
松田も三井住友なんだけどね。
松田も三井住友なんだけどね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:21:19.62 ID:tpfeVpmk0
ん？マツダは住友系列だゾ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:21:22.71 ID:7+Q6WdLe0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:25:49.76 ID:9xbzYAx60
>>54
シビック相当って今無いんだ
シビック相当って今無いんだ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:33:09.59 ID:TKKmtPOX0
今回の内装は挨拶がわり
次世代で 全車内装のレベルを大きく引き上げるらしい
次世代で 全車内装のレベルを大きく引き上げるらしい
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:38:00.74 ID:tpfeVpmk0
そういえばマツダは次のモデルから共通の内装テーマを取り入れるって言ってたゾ
まだ序章だってはっきりわかんだね
まだ序章だってはっきりわかんだね
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:48:26.65 ID:dAB4ZoNs0
Bセグメントのスペースコンパクトは初代デミオが開拓した市場で
たくさん売れることはマツダも分かってるしフィットも売れる
にも関わらずマツダがこの手の車を開発しないのは儲からないから
事実ホンダの国内四輪部門はフィット、フリード、ステップワゴンが
これだけ売れてるのに赤字に苦しんでいる
ホンダの儲けの大半は北米のシビック、アコード、CRV
各市場で売り易い形の車を専用に開発してそれぞれ導入する
ホンダのやり方はもちろん王道で一つのやり方だが
マツダは別のやり方を選んだ
つまり世界共通で売れるセダン、ワゴン、SUVに開発資源を集中して
性能を磨き込むことで数は少なくても分かる人に買ってもらう戦略
スペースコンパクトが必要ならフィットしかないが
Cセグのセダン、ワゴンで良い人ならホンダに選択肢は無いし
トヨタ、スバルと比較しても良い線行くと思う
アクセラはそれで良い
たくさん売れることはマツダも分かってるしフィットも売れる
にも関わらずマツダがこの手の車を開発しないのは儲からないから
事実ホンダの国内四輪部門はフィット、フリード、ステップワゴンが
これだけ売れてるのに赤字に苦しんでいる
ホンダの儲けの大半は北米のシビック、アコード、CRV
各市場で売り易い形の車を専用に開発してそれぞれ導入する
ホンダのやり方はもちろん王道で一つのやり方だが
マツダは別のやり方を選んだ
つまり世界共通で売れるセダン、ワゴン、SUVに開発資源を集中して
性能を磨き込むことで数は少なくても分かる人に買ってもらう戦略
スペースコンパクトが必要ならフィットしかないが
Cセグのセダン、ワゴンで良い人ならホンダに選択肢は無いし
トヨタ、スバルと比較しても良い線行くと思う
アクセラはそれで良い
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:48:54.14 ID:xDRwHerY0
マツダ乗りはいつから偉くなったんだ
おとなしくしてればいいものを
劣等感を感じ取られて叩かれるんだよ
おとなしくしてればいいものを
劣等感を感じ取られて叩かれるんだよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:51:04.35 ID:fK1lknh+0
大きな企業の車に乗って偉くなった気分が味わえる奴は羨ましいわ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:54:05.20 ID:tpfeVpmk0
26歳、core30メーカー開発職です（王者の風格）
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:57:31.36 ID:sKdHaskl0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:05:29.74 ID:7+Q6WdLe0
>>90
昔はホンダこそ「わが道を行く」メーカーだったんだけどね
今はどの道を行けば良いのかわからなくなって、トヨタの後追いをしてるだけになっちゃたねｗ
ＨＶより内燃機関の効率を引き上げる開発進めている、マツダの方向性は正しいし
車屋がモーターに頼るようになったら終わりだと思うｗ
昔はホンダこそ「わが道を行く」メーカーだったんだけどね
今はどの道を行けば良いのかわからなくなって、トヨタの後追いをしてるだけになっちゃたねｗ
ＨＶより内燃機関の効率を引き上げる開発進めている、マツダの方向性は正しいし
車屋がモーターに頼るようになったら終わりだと思うｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:15:43.75 ID:tpfeVpmk0
5年以上前にホンダの選考会に参加したゾ
周りに車好きが居なかったのが印象的だゾ
マツダは反対に車好きしか居なかったゾ
周りに車好きが居なかったのが印象的だゾ
マツダは反対に車好きしか居なかったゾ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:23:00.47 ID:moNpcKPg0
フィットってアクセラと比較するくらい肥大化、高価格化したの？
比較するならデミオと思っていた。
比較するならデミオと思っていた。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:28:26.11 ID:l5Io162X0
カープファンの俺はソウルレッドのハッチバックディーゼルを買うことを心に決めている
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:31:14.98 ID:fK1lknh+0
そういやヘルメットめっちゃ良い色してたよな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:42:28.14 ID:B/7OeDiK0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:44:35.53 ID:B/7OeDiK0
>>87
シビックにしろレジェンドにしろ、俺の大好きだったホンダはどんどん消滅しとる。
でも、海外では売ってるんだっけか。国内市場は冷えてるよなあ。
まあ、ホンダはソレ以前に、カブを中華にしたばかりか、検品もできずに、シートのつけ間違いを起こしたり
フィットやNシリーズでシャフト関連のリコールがあったり、肝心要の部分がやばくなってる感じ。
とてもじゃないけど、自分で買おうとは思えなくなったわ。残念だよね。海外生産は構わんけど、検品くらいしてくれよって思うわ。
シビックにしろレジェンドにしろ、俺の大好きだったホンダはどんどん消滅しとる。
でも、海外では売ってるんだっけか。国内市場は冷えてるよなあ。
まあ、ホンダはソレ以前に、カブを中華にしたばかりか、検品もできずに、シートのつけ間違いを起こしたり
フィットやNシリーズでシャフト関連のリコールがあったり、肝心要の部分がやばくなってる感じ。
とてもじゃないけど、自分で買おうとは思えなくなったわ。残念だよね。海外生産は構わんけど、検品くらいしてくれよって思うわ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:49:13.03 ID:cK4vE6B10
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:52:11.38 ID:cK4vE6B10
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:54:32.56 ID:cK4vE6B10
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:02:17.01 ID:tpfeVpmk0
トヨタはヤリスに代わるOEMが欲しい
マツダはHVシステムが欲しい
両者の思惑が一致して物々交換しただけだゾ
トヨタもマツダもプロダクトアウトだから成立したってだけだゾ
マツダはHVシステムが欲しい
両者の思惑が一致して物々交換しただけだゾ
トヨタもマツダもプロダクトアウトだから成立したってだけだゾ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:04:03.63 ID:Ph/sCrFO0
ネジの一本から自社開発するメーカーなんて無いしね
あるもんは買えばいい
あるもんは買えばいい
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:06:38.87 ID:FT69B/plP
は？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:11:57.78 ID:tpfeVpmk0
スバルグループなんて無いゾ
スバルは富士重工業のカンパニー名であってグループ名じゃないゾ
ホモガキはもうちょっと勉強しないと恥ずかしいゾ
スバルは富士重工業のカンパニー名であってグループ名じゃないゾ
ホモガキはもうちょっと勉強しないと恥ずかしいゾ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:14:40.49 ID:6mqWLC160
>>103
後追いで、ほぼ国内専用車両のＨＶをマツダが今更自社開発しても
開発費を回収できないからだよ。
数の出ない国内専用車輌はロイヤリティー支払って他所から買ってきたほうが
数が捌けなくとも自社開発するよりはコスト的にマシってこと。
もともと、ＨＶを出す気が無かったマツダにとっては
「他社がシステムを売ってくれるなら、一応やってもみようか」って程度の話。
次期デミオをトヨタに流す見返り。
マツダＨＶのニーズなんてありはしない。
日本市場はトヨタ・本田のＨＶで十分満たされている。
海外に至っては僅かなＨＶニーズですら既に縮小傾向。訴訟だらけ。
後追いで、ほぼ国内専用車両のＨＶをマツダが今更自社開発しても
開発費を回収できないからだよ。
数の出ない国内専用車輌はロイヤリティー支払って他所から買ってきたほうが
数が捌けなくとも自社開発するよりはコスト的にマシってこと。
もともと、ＨＶを出す気が無かったマツダにとっては
「他社がシステムを売ってくれるなら、一応やってもみようか」って程度の話。
次期デミオをトヨタに流す見返り。
マツダＨＶのニーズなんてありはしない。
日本市場はトヨタ・本田のＨＶで十分満たされている。
海外に至っては僅かなＨＶニーズですら既に縮小傾向。訴訟だらけ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:17:53.75 ID:CGbtZlNR0
このスレ、他社叩きばっかだな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:18:36.36 ID:E/jHdKNR0
日産はルノーの子会社か？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:19:33.98 ID:tpfeVpmk0
赤字続きだったのは円高のせいだゾ
相対的に見て給与の高い日本で車を生産して安い海外に売ってら利益なんて出るわけ無いんだゾ
トヨタも単独で見れば円高是正前は完全な赤字経営だったゾ
やっぱりホモガキはもうちょっと勉強した方がいいゾ
相対的に見て給与の高い日本で車を生産して安い海外に売ってら利益なんて出るわけ無いんだゾ
トヨタも単独で見れば円高是正前は完全な赤字経営だったゾ
やっぱりホモガキはもうちょっと勉強した方がいいゾ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:24:10.47 ID:j2+T1LzI0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:25:14.72 ID:B/7OeDiK0
>>103>>105>>109
ハイブリッドなんて、日本くらいでしか売れてなくて、
それでも、今なんて少なくともホンダのディーラーに行けば、
差額を取り戻すほど燃費で稼げるわけではない、と営業が明言しちゃってるほどだよ。
HVに関しては過渡的なものだから、マツダも今回営業車向けなのかセダンしか設定しないじゃん。
>>104
トヨタスバルダイハツグループな。でも、その理屈で言えば、FerrariとかAlfa Romeoとかは、RENAULTとかVWに勝てないって話だろ。
そりゃ企業規模ではな。でも、Jaguarが倒産しそうでもどこかの資本が買うだろ。そういうブランドを目指したいんじゃないの、マツダは。
本来、本田宗一郎はPORSCHEの立ち位置を狙ってたんだろ、空冷にこだわってたし。
ハイブリッドなんて、日本くらいでしか売れてなくて、
それでも、今なんて少なくともホンダのディーラーに行けば、
差額を取り戻すほど燃費で稼げるわけではない、と営業が明言しちゃってるほどだよ。
HVに関しては過渡的なものだから、マツダも今回営業車向けなのかセダンしか設定しないじゃん。
>>104
トヨタスバルダイハツグループな。でも、その理屈で言えば、FerrariとかAlfa Romeoとかは、RENAULTとかVWに勝てないって話だろ。
そりゃ企業規模ではな。でも、Jaguarが倒産しそうでもどこかの資本が買うだろ。そういうブランドを目指したいんじゃないの、マツダは。
本来、本田宗一郎はPORSCHEの立ち位置を狙ってたんだろ、空冷にこだわってたし。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:26:41.17 ID:B/7OeDiK0
>>110
というか、他車スレは、スレタイ車の話題に集中してるのに、
まあ、新発売のクルマのスレだから荒らしが来るのは仕方ないけど
絶対に比較対象にならないようなクルマを持ちだして荒らすやつが来るから、
それとアクセラは違った乗り物、って言ってるだけじゃないの。
アクセラとは別に、ホンダの検品が最近酷いのは、Nシリーズ・カブ・フィットを見ればわかることかと。
というか、他車スレは、スレタイ車の話題に集中してるのに、
まあ、新発売のクルマのスレだから荒らしが来るのは仕方ないけど
絶対に比較対象にならないようなクルマを持ちだして荒らすやつが来るから、
それとアクセラは違った乗り物、って言ってるだけじゃないの。
アクセラとは別に、ホンダの検品が最近酷いのは、Nシリーズ・カブ・フィットを見ればわかることかと。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:27:30.21 ID:tpfeVpmk0
日産はルノーのパシリだゾ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:31:04.16 ID:6mqWLC160
>>114
>HVに関しては過渡的なものだから、マツダも今回営業車向けなのかセダンしか設定しないじゃん。
バッテリースペース設定の関係でＨＶはセダンのみの設定。
間違っても車輌価格の高いＨＶを営業（リース）向けにはできない。
せいぜい販売台数が伸びない場合マツダ社内の営業車としては有り得るが。
更にＴＨＳⅡの供給数も限定であることから当面は国内のみの試験的販売と思われる。
>HVに関しては過渡的なものだから、マツダも今回営業車向けなのかセダンしか設定しないじゃん。
バッテリースペース設定の関係でＨＶはセダンのみの設定。
間違っても車輌価格の高いＨＶを営業（リース）向けにはできない。
せいぜい販売台数が伸びない場合マツダ社内の営業車としては有り得るが。
更にＴＨＳⅡの供給数も限定であることから当面は国内のみの試験的販売と思われる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:33:24.94 ID:+O4ulZpO0
他社や他車との比較議論ってのもそれなりに興味深いテーマだとは思うけどそういう話題専用のスレってのはどっかに無いのかね
荒らしや工作員はともかくとして真面目に議論したい人も中にはいるような気がするが
荒らしや工作員はともかくとして真面目に議論したい人も中にはいるような気がするが
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:36:16.90 ID:kG5LcAcY0
【NA】ｵｰﾘｽ・ｲﾝﾌﾟ・ｱｸｾﾗ・ﾃｨｰﾀﾞ・ﾌｫﾙﾃｨｽ【2L前後】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302174485/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302174485/
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:37:28.26 ID:B/7OeDiK0
>>117
HVは今後あんまり振るわないと思うんだよな。
でなかったらトヨタも他社に供与なんてしなかったと思う。
>>118
全然賑わってないけど、セダンやHBの比較スレはあったと思うよ。BCセグごとの比較スレもあったと思う。
でも、工作系の人らとかキチガイとかは、実際に購入を思案してるわけじゃないから、
それぞれの理由で本スレに荒らしに来るんだろうと思うよ。
HVは今後あんまり振るわないと思うんだよな。
でなかったらトヨタも他社に供与なんてしなかったと思う。
>>118
全然賑わってないけど、セダンやHBの比較スレはあったと思うよ。BCセグごとの比較スレもあったと思う。
でも、工作系の人らとかキチガイとかは、実際に購入を思案してるわけじゃないから、
それぞれの理由で本スレに荒らしに来るんだろうと思うよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:37:58.15 ID:C8EsqGGF0
【フィット プロトタイプ 試乗】きっと売れまくるに違いない…森野恭行
http://response.jp/article/2013/07/19/202484.html
http://response.jp/article/2013/07/19/202484.html
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:37:59.64 ID:kG5LcAcY0
お？規制解除嬉しいね。
それにしてもセダンのスタイルの良さが素晴らしいな。
ユーノス500の再来と言っても良いレベル。
それにしてもセダンのスタイルの良さが素晴らしいな。
ユーノス500の再来と言っても良いレベル。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:39:43.05 ID:GObbP6txI
セダンもハッチバックもそれぞれに良さがあるね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:40:38.00 ID:B/7OeDiK0
いやー、それでもユーノス500/800には勝てないと思うけどなー。
あの時代は奇跡の時代だったよ。今はどうしても安全対策とかがなぁ。
アクセラにしてもアテンザにしても、鼻先にボンネットのラインが見えなかったらよかったんだけど
>>121
国内では売れまくると思うよ。
あの時代は奇跡の時代だったよ。今はどうしても安全対策とかがなぁ。
アクセラにしてもアテンザにしても、鼻先にボンネットのラインが見えなかったらよかったんだけど
>>121
国内では売れまくると思うよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:43:02.75 ID:cK4vE6B10
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:45:39.67 ID:cK4vE6B10
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:46:16.31 ID:C8EsqGGF0
>>124
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0
国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0
>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:51:22.52 ID:ztKGfg0n0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:52:38.87 ID:tpfeVpmk0
トヨタの知恵と涙の結晶とも言えるTHSをたかがスケールメリットだけでマツダに提供する筈ないゾ
メキシコで生産するヤリスをデミオとする引き換えに提供したに過ぎないゾ
そして内燃機関の改良があればTHSはいらないという考えも間違ってるゾ
燃費の良いエンジンにHVをシステムを積んで更に燃費を良くするのは当たり前の話ゾ
全体的に視野が狭すぎるんだよなぁ
メキシコで生産するヤリスをデミオとする引き換えに提供したに過ぎないゾ
そして内燃機関の改良があればTHSはいらないという考えも間違ってるゾ
燃費の良いエンジンにHVをシステムを積んで更に燃費を良くするのは当たり前の話ゾ
全体的に視野が狭すぎるんだよなぁ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:56:54.99 ID:cK4vE6B10
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:58:18.13 ID:T7SW3w2t0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:58:49.96 ID:cK4vE6B10
フィット板を見てみたらビックリ。
こりゃデミオ死亡だな。
こりゃデミオ死亡だな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:02:03.26 ID:tpfeVpmk0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:03:29.21 ID:tpfeVpmk0
あとホモガキに一番大切なこと教えといてやるゾ
利益というのは安く作って付加価値付けて高く売るから出るんだゾ
販売台数が多くても高く作って安く売っていたら利益なんて出ないゾ
販売台数調べる前に円高と円安の意味を勉強した方がいいゾ
利益というのは安く作って付加価値付けて高く売るから出るんだゾ
販売台数が多くても高く作って安く売っていたら利益なんて出ないゾ
販売台数調べる前に円高と円安の意味を勉強した方がいいゾ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:06:09.44 ID:B/7OeDiK0
そろそろアホのID:cK4vE6B10 ID:C8EsqGGF0はスルーするわｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:09:23.56 ID:C8EsqGGF0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:10:51.88 ID:B/7OeDiK0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:14:02.52 ID:cK4vE6B10
>>136
バカだね。
20万利益が出る車を10台売るのと、5万の利益しかでない車を100台売るのとでは、どちらが利益額が高いですか？
結局はさ、売ってなんぼの世界なんだよ。
「一部のわかってる人にだけ・・・」
これってマツダ厨の常套句じゃん。
そのわりにはバカみたいなダンピング販売してんな。
マツダキチガイはトンチンカン。
バカだね。
20万利益が出る車を10台売るのと、5万の利益しかでない車を100台売るのとでは、どちらが利益額が高いですか？
結局はさ、売ってなんぼの世界なんだよ。
「一部のわかってる人にだけ・・・」
これってマツダ厨の常套句じゃん。
そのわりにはバカみたいなダンピング販売してんな。
マツダキチガイはトンチンカン。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:15:08.25 ID:ztKGfg0n0
HVは価格が高いだの、燃料費が回収出来ないだの、過渡的なものだ、などとｗｗｗ
お前ら、本物の車を所有した事ねえだろｗｗｗ これから買おうって奴も、2流、3流のカー雑誌の立ち読みレベルで何言ってんだかｗｗｗ
アクア、プリウスの価格と他社同クラスの価格を比較してみろｗ
ついでに言っとくが、マツダの省燃費エンジン開発元年は2005年のDISIだ
お前ら、本物の車を所有した事ねえだろｗｗｗ これから買おうって奴も、2流、3流のカー雑誌の立ち読みレベルで何言ってんだかｗｗｗ
アクア、プリウスの価格と他社同クラスの価格を比較してみろｗ
ついでに言っとくが、マツダの省燃費エンジン開発元年は2005年のDISIだ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:15:34.68 ID:1Y+RQpZz0
>>136
ホンダ、今期営業利益は7800億円を予想
http://response.jp/article/2013/04/26/196953.html
【レポート】マツダが円安のおかげで5年ぶりの黒字
http://jp.autoblog.com/2013/04/08/mazdas-first-profit-in-five-years-in-sight-due-to-weak-yen/
決して「世界中でマツダ車が売れまくってるから5年ぶりの黒字になった」わけじゃない
ホンダ、今期営業利益は7800億円を予想
http://response.jp/article/2013/04/26/196953.html
【レポート】マツダが円安のおかげで5年ぶりの黒字
http://jp.autoblog.com/2013/04/08/mazdas-first-profit-in-five-years-in-sight-due-to-weak-yen/
決して「世界中でマツダ車が売れまくってるから5年ぶりの黒字になった」わけじゃない
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:16:07.14 ID:T7SW3w2t0
別にアクセラ馬鹿売れしてほしいとは思わない
マツダが死なない程度に売れてくれればいいかなと
選択肢少なくなって、みんな同じような車ばかりになったらつまらんしｗ
マツダが死なない程度に売れてくれればいいかなと
選択肢少なくなって、みんな同じような車ばかりになったらつまらんしｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:16:56.30 ID:cK4vE6B10
ビアンテ→50万引いても月三桁台。
ノア→30万引いても月四桁台。
これは利益額の差だよ。
わかったか！
ノア→30万引いても月四桁台。
これは利益額の差だよ。
わかったか！
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:18:50.46 ID:xDRwHerY0
大衆車のスレって醜いなｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:19:10.61 ID:fK1lknh+0
利益とかw
車語れよ車を
車語れよ車を
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:22:36.39 ID:wLTPwG6W0
売り豚基地外等のスレチ低脳コメは徹底スルー推奨
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:25:52.28 ID:M/f4aNX80
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:26:05.29 ID:cK4vE6B10
「THSⅡ」の限定説
真っ赤な嘘でした。
まぁ月販5000台こえたら限定になるかもな。
そんなこと地球がひっくり返ってもない。
アクセラ予想販売台数1300台(初年度平均)
真っ赤な嘘でした。
まぁ月販5000台こえたら限定になるかもな。
そんなこと地球がひっくり返ってもない。
アクセラ予想販売台数1300台(初年度平均)
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:28:22.21 ID:1Y+RQpZz0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:46:16.31 ID:C8EsqGGF0>>124
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:28:25.69 ID:k6/FWDmd0
アクセラ買えるならアクセラ買うだろ普通。
燃費の差なんて１０万キロでたった３０万円しか差がないんだから、アクセラのエクステリア、インテリア、走りを考えれば圧倒的にアクセラ。
たった３０万円けちったばっかりに、１０年間 ダサくて貧乏くさい車乗って、辛く惨めな思いをするなんて嫌だわ。
いくら日本人がクルマ音痴でも、これほど圧倒的な差があれば、そのことに気づくんじゃないか？
燃費の差なんて１０万キロでたった３０万円しか差がないんだから、アクセラのエクステリア、インテリア、走りを考えれば圧倒的にアクセラ。
たった３０万円けちったばっかりに、１０年間 ダサくて貧乏くさい車乗って、辛く惨めな思いをするなんて嫌だわ。
いくら日本人がクルマ音痴でも、これほど圧倒的な差があれば、そのことに気づくんじゃないか？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:30:24.12 ID:1Y+RQpZz0
>>151
圧倒的にダサくて貧乏くさいと思われてるのがマツダというメーカーなんだが？ｗ
圧倒的にダサくて貧乏くさいと思われてるのがマツダというメーカーなんだが？ｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:31:12.69 ID:cK4vE6B10
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:31:49.67 ID:ztKGfg0n0
結局は、アクセラが欲しくても買えない奴が、ホンダガー、フィットガーｗ
室内ガーｗｗｗ
んで、200万前後なら買っちゃおうかなって奴は、フィットと比較されてムッカーｗ
としてるスレがここｗｗｗ
室内ガーｗｗｗ
んで、200万前後なら買っちゃおうかなって奴は、フィットと比較されてムッカーｗ
としてるスレがここｗｗｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:33:57.10 ID:fK1lknh+0
まぁ許し難い存在ではあるよね
アクセラほしー(^o^)/
アクセラほしー(^o^)/
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:36:01.54 ID:Ve70efly0
フィットなんか何年も乗るなんて罰ゲームじゃないんだから(´･ω･`)
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:36:35.33 ID:ztKGfg0n0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:40:45.19 ID:1Y+RQpZz0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:46:16.31 ID:C8EsqGGF0>>124
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:45:01.60 ID:+mcvUA1s0
まあ落ち着いて茶でも飲もうや(´・ω・`)
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:53:41.70 ID:k6/FWDmd0
>>157
フィットは発売前で既に古臭い。
そこら辺走ってる軽自動車と大差ない。
フィットのライバルは軽自動車だよ。
アクセラと比べれば子供のオモチャレベル。
フィットがアクセラのライバルとか言ってたら笑われるから、２ｃｈに遊びで書き込む程度に留めといた方がいいぞ？
フィットは発売前で既に古臭い。
そこら辺走ってる軽自動車と大差ない。
フィットのライバルは軽自動車だよ。
アクセラと比べれば子供のオモチャレベル。
フィットがアクセラのライバルとか言ってたら笑われるから、２ｃｈに遊びで書き込む程度に留めといた方がいいぞ？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:00:33.17 ID:1Y+RQpZz0
>>160
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
圧倒的にダサくて貧乏くさいと思われてるのがマツダというメーカーなんだが？
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
圧倒的にダサくて貧乏くさいと思われてるのがマツダというメーカーなんだが？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:09:29.35 ID:w8bQIPu90
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:14:36.12 ID:k6/FWDmd0
>>161
ホンダのセダンでアテンザより売れてるのって…？
ホンダのセダンでアテンザより売れてるのって…？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:15:56.94 ID:oa/f6mcD0
俺が初めて車を買おうとしたころの○ンダと変わらんな
相変わらずDQNご用達ｗ
他社スレで下品な○ンダ押しをやってるからなｗｗｗ
相変わらずDQNご用達ｗ
他社スレで下品な○ンダ押しをやってるからなｗｗｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:17:17.54 ID:RVEtXPPPO
>>160おまえは次期アクセラが大人のおもちゃと言いたいのか？
大人のおもちゃ屋は新小岩にあるだろ
大人のおもちゃ屋は新小岩にあるだろ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:18:49.10 ID:wLTPwG6W0
規制解除された途端にこれだ
フィットなんて車そもそも眼中に無いからいい加減黙ってスルーしてくれや
まだスバオタがインプで荒らしてくる方がマシ
フィットなんて車そもそも眼中に無いからいい加減黙ってスルーしてくれや
まだスバオタがインプで荒らしてくる方がマシ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:20:52.64 ID:sGi5TpE60
フィットが売れないと、あホンダの国内販売は危機的状況を抜け出すことが出来ないので、
ネット工作にも力が入りますよね。。国内販売４割減が止まるか、、国内生産撤退か、、
ｱｸｱのMCで、ﾌｨｯﾄHV撃沈、1.3Lの燃費が25km/L以下で競争力0とならない事を祈ります。
1.5LのMTは、なかなか良さそうですね。。
ネット工作にも力が入りますよね。。国内販売４割減が止まるか、、国内生産撤退か、、
ｱｸｱのMCで、ﾌｨｯﾄHV撃沈、1.3Lの燃費が25km/L以下で競争力0とならない事を祈ります。
1.5LのMTは、なかなか良さそうですね。。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:24:50.04 ID:w8bQIPu90
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:26:57.56 ID:w8bQIPu90
【フィット プロトタイプ 試乗】きっと売れまくるに違いない…森野恭行
http://response.jp/article/2013/07/19/202484.html
http://response.jp/article/2013/07/19/202484.html
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:29:08.50 ID:hOExYOVP0
そんなに売れてるのがいいんなら、フィットに乗ってマクドナルド行ってギャラクシー使えばいいよ。松屋行くんでもいいぞw
俺ぁそんな生活真っ平御免だ
俺ぁそんな生活真っ平御免だ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:35:07.31 ID:IdGGHC2I0
>>169
なんだ、この塊感は？ まるでトリの唐揚げww
なんだ、この塊感は？ まるでトリの唐揚げww
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:35:33.82 ID:7+Q6WdLe0
はいはい
フィトは良い車ですね
で、それをアクセラのスレに書いて何か意味があるの？ｗ
フィトは良い車ですね
で、それをアクセラのスレに書いて何か意味があるの？ｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:35:54.91 ID:w8bQIPu90
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:37:17.35 ID:wLTPwG6W0
発表前に書き込んだ時にはデマだなんだ言われたけど、HVはセダンのみ、Dはデチューン仕様だってのは当たってたな。
155ps仕様の2.0Gはアナウンス無いし、このままだと国内には2.0G導入無しもありうる。
個人的にはハイオク仕様ハイパワー版の導入をお願いしたい...
155ps仕様の2.0Gはアナウンス無いし、このままだと国内には2.0G導入無しもありうる。
個人的にはハイオク仕様ハイパワー版の導入をお願いしたい...
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:37:59.71 ID:NNXjPRN9P
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:39:08.45 ID:NNXjPRN9P
>>174
北米は155ps仕様だけど？
北米は155ps仕様だけど？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:40:09.01 ID:jDssS0A70
まあフィットは売れると思うよ。
興味ないけど。
興味ないけど。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:40:50.91 ID:wLTPwG6W0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:40:59.02 ID:QM4ipHQs0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:45:13.36 ID:w8bQIPu90
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:47:37.09 ID:UyqwptbX0
スレの速さはんぱねええええええええ
アンチもそら必死になるわな
情けねえええええええええええええ
何ビビビビビビビビビビってんだよおおおおお
>>179
相手するのやめましょ。どうしてもレスしたいなら、「毎度お疲れっす！！」な
アンチもそら必死になるわな
情けねえええええええええええええ
何ビビビビビビビビビビってんだよおおおおお
>>179
相手するのやめましょ。どうしてもレスしたいなら、「毎度お疲れっす！！」な
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:48:35.51 ID:fK1lknh+0
車を恥じる前に必死にレスする悲しい毎日を恥じろやw
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:49:04.68 ID:NNXjPRN9P
キチガイの 精神崩壊 スレ進む
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:50:21.84 ID:ztKGfg0n0
余計なお世話かも知れんが、オデッセイやステップワゴンの4本出しマフラーｗｗｗに乗ってた連中は
今後、何に乗るのかね
まさか、フィットやフリードに4本出しマフラーはねえよなｗｗｗ
今後、何に乗るのかね
まさか、フィットやフリードに4本出しマフラーはねえよなｗｗｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:59:33.33 ID:TOSQ510L0
これ、フィットをダシにした他社のアンチだろ。
前からトヨタのHVだけえらい推してるし。
前からトヨタのHVだけえらい推してるし。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:01:40.98 ID:T1JQyTUt0
ホンダは埼玉に新工場建てちゃったから尻に火がついてるともいえる
そりゃあわざと発表前写真を流出させたり工作にも必死になるさ
そりゃあわざと発表前写真を流出させたり工作にも必死になるさ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:32:17.66 ID:RVEtXPPPO
マツダが怖いのか？
マツダが怖いのか？
ＣＸ５ ＳＵＶナンバーワンの販売台数だもんなあ
ホンダはマツダに抜かれるのも時間の問題だもんなあ
マツダは時間の問題でＢＡＢＹＭＥＴＡＬと共に台頭するよ
マツダが怖いのか？
ＣＸ５ ＳＵＶナンバーワンの販売台数だもんなあ
ホンダはマツダに抜かれるのも時間の問題だもんなあ
マツダは時間の問題でＢＡＢＹＭＥＴＡＬと共に台頭するよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:44:51.77 ID:Pj5biDjIi
相変わらず他社叩きばっかだな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:52:41.68 ID:7htdm+th0
土曜の朝から2chに張り付いて荒してる人は何が楽しくてやっているのやら
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:15:49.34 ID:cK4vE6B10
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:18:43.56 ID:xDRwHerY0
アクセラでもフィットでも何でもいいが、下駄車での言い争いは醜い
底辺過ぎて哀れだ
底辺過ぎて哀れだ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:18:59.45 ID:xufaCE9v0
マツダのＨＶが２Ｌでリッター３０ｋｍ以上なら、フィットＨＶもアコードＨＶもゴミ同然。
次期デミオはエンジンだけでリッター３０ｋｍとの噂。
そうなりゃフィットシリーズがゴミ同然。
そりゃ恐れるわなぁ。
おまけにアクセラが予想を遥かに超える出来。
クラスを超えてフィットすら脅かす。
次期デミオはエンジンだけでリッター３０ｋｍとの噂。
そうなりゃフィットシリーズがゴミ同然。
そりゃ恐れるわなぁ。
おまけにアクセラが予想を遥かに超える出来。
クラスを超えてフィットすら脅かす。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:20:44.47 ID:dcMCOhKd0
アクセラスレでフィットフィットっていってる人なんなの？
頭おかしいんじゃない？
頭おかしいんじゃない？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:24:02.59 ID:oE3nvdjj0
ここでは殆ど話題にならないけど、オレは三代目の車両重量が初代や2代目
より100kg近く軽くなってることに期待してるわ
より100kg近く軽くなってることに期待してるわ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:24:15.86 ID:cFNkMW+F0
格好いいＨＶのＣセグセダンってなかったから結構売れるんじゃないか
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:27:37.61 ID:cK4vE6B10
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:31:46.04 ID:cK4vE6B10
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:34:21.16 ID:cK4vE6B10
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:37:03.25 ID:9xbzYAx60
怖！
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:37:23.71 ID:w8bQIPu90
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:38:26.87 ID:w8bQIPu90
>>187
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
圧倒的にダサくて貧乏くさいと思われてるのがマツダというメーカーなんだが？
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
圧倒的にダサくて貧乏くさいと思われてるのがマツダというメーカーなんだが？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:39:09.92 ID:w8bQIPu90
>>192
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
圧倒的にダサくて貧乏くさいと思われてるのがマツダというメーカーなんだが？
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
圧倒的にダサくて貧乏くさいと思われてるのがマツダというメーカーなんだが？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:40:01.63 ID:cK4vE6B10
アコード>>>アテンザ(現在進行形)
アーバン>>>cx5(半年後)
フィットHV>>>アクセラ(半年後)
フィット>>>デミオ(半年後)
この予想は120%当てる自信がある。
もし当たったら・・・会社の存続に影響でるかもなwww
アーバン>>>cx5(半年後)
フィットHV>>>アクセラ(半年後)
フィット>>>デミオ(半年後)
この予想は120%当てる自信がある。
もし当たったら・・・会社の存続に影響でるかもなwww
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:40:11.85 ID:T1JQyTUt0
>もちろん、この根拠もないがな。
ここに草不可避
ここに草不可避
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:40:54.53 ID:e62K3VZs0
>>200
他社のデザイン丸パクリで急増のデザインアイコンしつらえてくるメーカーには負けるわｗ
他社のデザイン丸パクリで急増のデザインアイコンしつらえてくるメーカーには負けるわｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:42:39.63 ID:U2Vbw3Ql0
この心意気 流石孤高の自動車メーカーホンダ
ttp://response.jp/article/img/2013/07/19/202477/581501.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/581501.jpg
「（ヘッドライトなどの）灯体類は、ものすごく劇的にどんどん進化させていく。
進化は止まらずに進んでいくので、多分、次期型『フィット』についてこられない人にとっては、
今後も全くついてこられなくなる」
「格好良いもの以外は造らない。ただ、ヘイトは出てくると思っている、
それはもう覚悟でやる。丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。
スポーティーなホンダにこだわりたい」
ttp://response.jp/article/img/2013/07/19/202477/581501.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/581501.jpg
「（ヘッドライトなどの）灯体類は、ものすごく劇的にどんどん進化させていく。
進化は止まらずに進んでいくので、多分、次期型『フィット』についてこられない人にとっては、
今後も全くついてこられなくなる」
「格好良いもの以外は造らない。ただ、ヘイトは出てくると思っている、
それはもう覚悟でやる。丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。
スポーティーなホンダにこだわりたい」
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:42:45.81 ID:9xbzYAx60
なにかの毒か何か噴出したんだろうか？
ホンダもスバルも、もちろんマツダもいいところも悪いところあると思うが、怖すぎるw
ホンダもスバルも、もちろんマツダもいいところも悪いところあると思うが、怖すぎるw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:45:11.91 ID:w8bQIPu90
>>192
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
圧倒的にダサくて貧乏くさいと思われてるのがマツダというメーカーなんだが？
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
圧倒的にダサくて貧乏くさいと思われてるのがマツダというメーカーなんだが？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:45:14.80 ID:cK4vE6B10
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:50:44.83 ID:w0c+mKC/0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:58:34.27 ID:3ftcf59g0
フロントのナンバープレートの位置、買ってから変更できますかね？グリルの真ん中にあるとかっこ悪いですよね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:00:04.00 ID:cK4vE6B10
アテンザは完全に止まったよな。
アクセラも同じ道を辿るよ
アクセラも同じ道を辿るよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:15:21.47 ID:/4T+IbL20
インプ乗りだけどアクセラは素直にいいと思う。
けれど日本の世情的に燃費、燃費…だからフィットとか売れるのは間違いね。
ガンガレマツダ
けれど日本の世情的に燃費、燃費…だからフィットとか売れるのは間違いね。
ガンガレマツダ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:25:15.93 ID:9ygL4jo40
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:29:55.57 ID:cK4vE6B10
マツダ信者
地獄の縁から
「お前らもこっちにおいで～」
地獄の縁から
「お前らもこっちにおいで～」
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:40:20.74 ID:jA5AAxag0
売れないなら売れないでいいよ。むしろ好都合。
売れてる車がいいなら、ワゴン尺でも乗ってろって話で。
正直言って、売れる売れないなんて、いちオーナーには関係ないわｗ
売れる売れないで騒いでるヤツらってアホなんじゃないか。
下取り云々の格差はわかるけど、この手の車のってポンポン乗り換えてるようじゃ
本当にアホかとバカかとｗ
売れてる車がいいなら、ワゴン尺でも乗ってろって話で。
正直言って、売れる売れないなんて、いちオーナーには関係ないわｗ
売れる売れないで騒いでるヤツらってアホなんじゃないか。
下取り云々の格差はわかるけど、この手の車のってポンポン乗り換えてるようじゃ
本当にアホかとバカかとｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:44:45.26 ID:KQKUP3+f0
こいつアテンザの時もアコードアコード言ってたやつだろ飽きないよな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:47:42.49 ID:Pm9x6OgAP
確かに売れないから何だって話だな。売れないクルマ=悪いクルマって訳でもないしね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:50:33.51 ID:TSMdRBtT0
なんでセダンにリアワイパー付けてくれないんだろう
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:51:37.48 ID:jA5AAxag0
大体、アテンザとかアクセラ買う人ってディーゼルにこそ魅力感じてる人も多いのに
アコードｗとか、フィットｗとか勘弁してくれって感じなんだがｗマジでｗ
俺なんかもそうだけど、結局、走りの悪い車なんて興味ないし。
だから今までは燃費悪に甘んじてきたけど、やっと面白そうな車がでてきた。
だからアクセラにも興味持ってるわけで。
ハイブリッドなんて重いモーターにバッテリー積んで、確実に走りの素性悪いじゃん。
CR-Zなんてあのナリで曲がらない危険な車って言われてる始末だし。アホかよｗ
アコードはなんだっけ？もう論ずるにも及ばずって感じ。何なのあれ？興味ねーわ。
ディーゼルもフロントヘビーになるかもしれんが、もりもりのトルクは興味ある。
アコードｗとか、フィットｗとか勘弁してくれって感じなんだがｗマジでｗ
俺なんかもそうだけど、結局、走りの悪い車なんて興味ないし。
だから今までは燃費悪に甘んじてきたけど、やっと面白そうな車がでてきた。
だからアクセラにも興味持ってるわけで。
ハイブリッドなんて重いモーターにバッテリー積んで、確実に走りの素性悪いじゃん。
CR-Zなんてあのナリで曲がらない危険な車って言われてる始末だし。アホかよｗ
アコードはなんだっけ？もう論ずるにも及ばずって感じ。何なのあれ？興味ねーわ。
ディーゼルもフロントヘビーになるかもしれんが、もりもりのトルクは興味ある。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:55:25.89 ID:9xbzYAx60
むしろフィットのライバルは自分とこのNなんとかっていう軽じゃないの？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:05:12.61 ID:TKKmtPOX0
Ｎと被ってるから たぶん共食いでＮが売れなくなるだけ
それよりアクセラの新しい試乗レポートでた？
それよりアクセラの新しい試乗レポートでた？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:08:44.50 ID:kG5LcAcY0
2.0GでMTがあれば確実に買いだな。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:08:55.05 ID:cK4vE6B10
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:09:34.11 ID:zxRktz/r0
あとムーヴカスタムじゃないの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:29:12.37 ID:jA5AAxag0
>>224
売れてない車にも名車はあるんだぜ。
古い話になるが、日産の初代キューブと、ホンダはキャパだったか。
ガチンコのライバルだったが、急造した寄せ集めキューブが一方的に売れまくって
真面目に作りこまれたキャパはさっぱりだった。
売れてるから買うってのはアホの所業ですなぁ。
ていうか。
売れそうにない車とお前が言うところのアクセラに、よくもまぁそこまで執着できるな。
ひょっとして、お前、アクセラに惚れたんだろ？
いいんだぞ？アクセラにはお前を受け入れるスペースはまだ残ってるｗ
さぁ素直になりなよｗ
売れてない車にも名車はあるんだぜ。
古い話になるが、日産の初代キューブと、ホンダはキャパだったか。
ガチンコのライバルだったが、急造した寄せ集めキューブが一方的に売れまくって
真面目に作りこまれたキャパはさっぱりだった。
売れてるから買うってのはアホの所業ですなぁ。
ていうか。
売れそうにない車とお前が言うところのアクセラに、よくもまぁそこまで執着できるな。
ひょっとして、お前、アクセラに惚れたんだろ？
いいんだぞ？アクセラにはお前を受け入れるスペースはまだ残ってるｗ
さぁ素直になりなよｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:30:26.19 ID:9ygL4jo40
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:33:21.40 ID:jA5AAxag0
>>227
いいかあ？
ちゃんとついてこいよ？
売れるかどうかはどうだっていいんだ。
そんなところに価値基準はないんだぞ？
解ったら復唱するんだｗ
復唱が終わったらばんごはんを食べていいんだぞ。
さぁ、やれｗ
いいかあ？
ちゃんとついてこいよ？
売れるかどうかはどうだっていいんだ。
そんなところに価値基準はないんだぞ？
解ったら復唱するんだｗ
復唱が終わったらばんごはんを食べていいんだぞ。
さぁ、やれｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:39:57.09 ID:B/7OeDiK0
>>141
HVは燃料費回収できないってのは、今のホンダやトヨタのディーラーのマニュアル営業が言うセリフなんだけど
HVは燃料費回収できないってのは、今のホンダやトヨタのディーラーのマニュアル営業が言うセリフなんだけど
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:41:16.56 ID:B/7OeDiK0
>>161
アテンザ以外に売れてるセダンってトヨタのセダンくらいしかないんだけど。
確かセダンの中では無茶苦茶売れてただろ。ただしそれでマツダの経営が上手くいくわけじゃないし
MT車セダンを設定したことで高コストではあったけど。
でも、ブランドイメージを作りたいマツダとしては正しいだろ。
アテンザ以外に売れてるセダンってトヨタのセダンくらいしかないんだけど。
確かセダンの中では無茶苦茶売れてただろ。ただしそれでマツダの経営が上手くいくわけじゃないし
MT車セダンを設定したことで高コストではあったけど。
でも、ブランドイメージを作りたいマツダとしては正しいだろ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:45:52.49 ID:cK4vE6B10
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:46:10.37 ID:+VRJUzEK0
15C 165万円
15S 180万円
20C 195万円
20S 210万円
20H 250万円
22D 250万円
Cはスチール16インチでその他アルミ16インチ、オートエアコン、DSC、カーテン・サイドエアバッグ
ハロゲン、Cはウレタンハンドル・シフト・サイドブレーキでその他本革、Cフォグなしでその他あり
Cはリアランプ電球でその他LEDなどなど。i-eloopは不明、キャパシタはフィットも採用したなw
Lパケはアテンザ+HUDで50万円で18→16インチで-5万円、BOSE+8万円
ナビは15～20万円。
15S 180万円
20C 195万円
20S 210万円
20H 250万円
22D 250万円
Cはスチール16インチでその他アルミ16インチ、オートエアコン、DSC、カーテン・サイドエアバッグ
ハロゲン、Cはウレタンハンドル・シフト・サイドブレーキでその他本革、Cフォグなしでその他あり
Cはリアランプ電球でその他LEDなどなど。i-eloopは不明、キャパシタはフィットも採用したなw
Lパケはアテンザ+HUDで50万円で18→16インチで-5万円、BOSE+8万円
ナビは15～20万円。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:48:37.91 ID:cK4vE6B10
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:51:11.44 ID:9ygL4jo40
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:51:16.88 ID:cK4vE6B10
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:51:20.59 ID:xXRA2cYf0
ハッチバックのＨＶがないとか致命的だろ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:54:00.98 ID:xXRA2cYf0
グリルがでかすぎる。
あれじゃナンバープレートつけたら急激にダサくなる。
あれじゃナンバープレートつけたら急激にダサくなる。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:54:26.95 ID:k0gcql7Q0
マニュアル営業ｗｗｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:57:27.81 ID:9ygL4jo40
下位グレードで165万円かよ
フィットハイブリッドより高いんじゃね？
マツダはただでさえブランドイメージが悪いのに、
そんな馬鹿げた値段じゃ売れるわけがない
フィットハイブリッドより高いんじゃね？
マツダはただでさえブランドイメージが悪いのに、
そんな馬鹿げた値段じゃ売れるわけがない
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:57:45.52 ID:TPbinLCRP
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:00:50.84 ID:KGinngfe0
>>15
ttp://imageshack.us/a/img10/7201/ftmv.jpg
アテンザの方が落ち着いたフォーマルなデザインだね。
アクセラの方が抑揚が強い感じ。実車を見たら結構イメージが違うと思う。
ttp://imageshack.us/a/img10/7201/ftmv.jpg
アテンザの方が落ち着いたフォーマルなデザインだね。
アクセラの方が抑揚が強い感じ。実車を見たら結構イメージが違うと思う。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:01:00.18 ID:qbhPdZ630
>>235
量販を考えると1.5は外せないでしょー。
エンジンに拘らない人ならお買い得だと思うし。
20はワングレードにして、あとはオプションだと選びやすいんだけどな。
安全装備とHUDとかオプションで積み上げていくと、結構なお値段になりそう...
量販を考えると1.5は外せないでしょー。
エンジンに拘らない人ならお買い得だと思うし。
20はワングレードにして、あとはオプションだと選びやすいんだけどな。
安全装備とHUDとかオプションで積み上げていくと、結構なお値段になりそう...
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:03:10.90 ID:TPbinLCRP
>>241
お、ありがと！
お、ありがと！
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:03:19.18 ID:+VRJUzEK0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:04:45.40 ID:9ygL4jo40
フィットハイブリッドも同じく1.5?
時代遅れのショボいエンジンとミッション積んだアクセラ1.5?に勝ち目はない
フィットハイブリッドより高いんじゃね？
マツダはただでさえブランドイメージが悪いのに、
そんな馬鹿げた値段じゃ売れるわけがない
時代遅れのショボいエンジンとミッション積んだアクセラ1.5?に勝ち目はない
フィットハイブリッドより高いんじゃね？
マツダはただでさえブランドイメージが悪いのに、
そんな馬鹿げた値段じゃ売れるわけがない
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:07:53.26 ID:k0gcql7Q0
お前らｗ夢なんか見てんじゃねーよｗｗｗ
貧乏車のイメージを払拭するのに165万って何だよｗｗｗ
ハッチバックは廉価グレードでも200万～
で、売れ行きが芳しくないとみりゃ、即セダンHVの投入
それが190万～だ
貧乏車のイメージを払拭するのに165万って何だよｗｗｗ
ハッチバックは廉価グレードでも200万～
で、売れ行きが芳しくないとみりゃ、即セダンHVの投入
それが190万～だ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:08:33.84 ID:+VRJUzEK0
1.5Gや2.0GにMTいらないから、セダンとハッチに2.2D設定してMTも用意
してくれ！
してくれ！
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:09:31.86 ID:e8SDfdhE0
>>235
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:12:30.80 ID:5NusbzZQ0
2.2Dが250万位だったら直ぐに買うんだけど、値段は早く知りたいわ。
もちろんセダンで
もちろんセダンで
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:12:41.66 ID:NNXjPRN9P
ウジムシがまた湧いてきたなw
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:16:07.51 ID:jDssS0A70
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:32:55.29 ID:+VRJUzEK0
プリウスとアクアのサイトをさらっと見たんだけど、
燃費測定の重量区分が変わるとがくっと燃費落ちるんだな。
最小回転半径もアクアは16インチ、プリウスは17インチだとヤバイ。
プリウスαなんて17インチアルミで5.8m・・・
アクセラはプリウスと重量区分が同じだと思うけど、プリウスαと
同じで30km/L超えだとすごいな。
燃費測定の重量区分が変わるとがくっと燃費落ちるんだな。
最小回転半径もアクアは16インチ、プリウスは17インチだとヤバイ。
プリウスαなんて17インチアルミで5.8m・・・
アクセラはプリウスと重量区分が同じだと思うけど、プリウスαと
同じで30km/L超えだとすごいな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:32:55.83 ID:R7a4BWGE0
15Cが>>232の値段なら飛びつく。
基本一人の通勤用なら問題ないよね！
基本一人の通勤用なら問題ないよね！
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:35:10.98 ID:dcMCOhKd0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:42:43.71 ID:4GlQi7Jt0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:44:59.57 ID:vlX+1XJ00
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:47:38.70 ID:8X587eyG0
>>232
予想価格なら、そう書かないと内部リークと勘違いする人が出てくると思いますよ。
予想価格なら、そう書かないと内部リークと勘違いする人が出てくると思いますよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:48:21.71 ID:NNXjPRN9P
Bセグと Cセグ比べる お馬鹿ちゃん
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:49:39.85 ID:+VRJUzEK0
>>255
マツダはDSC。
マツダはDSC。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:50:56.34 ID:vlX+1XJ00
>>258
そのBセグに性能も燃費も広さも負けるCセグのアクセラって・・・・・・・
そのBセグに性能も燃費も広さも負けるCセグのアクセラって・・・・・・・
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:51:18.94 ID:8X587eyG0
フィット:トーションビームw
アクセラ:マルチリンク
このスレの連中は、フィットになんか興味ないよ。
いい加減スレ違い。
アクセラ:マルチリンク
このスレの連中は、フィットになんか興味ないよ。
いい加減スレ違い。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:52:57.56 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん ID変えても すぐばれる
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:53:41.99 ID:dcMCOhKd0
>>260
軽にでも乗ってろよｗ
軽にでも乗ってろよｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:54:49.20 ID:e8SDfdhE0
>>260
あなたの目的は？
あなたの目的は？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:55:09.40 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん フィット好きだが 買えないの
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:56:24.48 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん 運転免許 ありません
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:57:44.58 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん 外出できない ニートです
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:59:00.41 ID:krETn0q70
あれ？？妄想だとしても、>>232の値段高いか？？
うおやっす！！安売りしすぎだからもうチョイ高くても･･･と思ったんだが･･･。
うおやっす！！安売りしすぎだからもうチョイ高くても･･･と思ったんだが･･･。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:59:31.06 ID:NNXjPRN9P
フィット好き でも買えないの 乗れないの
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:00:48.94 ID:Ln52pNP90
256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 18:44:59.57 ID:vlX+1XJ00 [1/2]
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:01:42.99 ID:NNXjPRN9P
ホンダ好き でもCセグハッチ 売ってないw だからフィットだ お馬鹿なニート
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:02:55.10 ID:Ln52pNP90
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 18:44:59.57 ID:vlX+1XJ00 [1/2]
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:04:50.14 ID:fK1lknh+0
ホンダが脅威とは誰一人思ってないんじゃないかね？w
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:05:16.41 ID:tpfeVpmk0
スレ速度早いっすね
MURさ、折角の休みを2chで無駄にしてむなしくないすか？
MURさ、折角の休みを2chで無駄にしてむなしくないすか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:06:57.29 ID:Ln52pNP90
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはミツオカとかだろ
マツダのライバルはミツオカとかだろ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:09:33.74 ID:Ln52pNP90
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:10:01.82 ID:zuO3PXa/0
スーツよりＴシャツの方が安いし着やすいわｗｗ
スーツとＴシャツどっちが売れると思う？ｗ
スーツよりＴシャツの方が上ｗｗ
こんな馬鹿をからかって遊ぶのもたまにはいいよな。
スーツとＴシャツどっちが売れると思う？ｗ
スーツよりＴシャツの方が上ｗｗ
こんな馬鹿をからかって遊ぶのもたまにはいいよな。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:10:33.42 ID:dcMCOhKd0
以前ディーラーで聞いたんだが、アクセラセダンは国内ではぜんぜん売る気無いんだとか。
今度のはどうだろう。
今度のはどうだろう。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:10:50.98 ID:Ln52pNP90
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:13:36.57 ID:9xbzYAx60
怖え！w
カーッとなって連投してるんだろうか？
カーッとなって連投してるんだろうか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:15:01.18 ID:8X587eyG0
フィットなんて軽自動車みたいな質感のクルマでしょw
フィットのライバルはワゴンRとかタント
フィットのライバルはワゴンRとかタント
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:16:19.78 ID:KGinngfe0
延々とループしてるけど、ホンダ自体がCセグメントの欧州シビックを日本で販売しない理由が
フィットシャトルやフリードスパイクと食い合いになると判断してるからで、
ホンダ車で比較するならこのあたりとになると思うんだよな。
もちろんフィットからアクセラにステップアップするというのはあると思うけど。
マツダ車とだとフィットはデミオとの比較になるんだろうけど
デザインと走りじゃデミオに逆立ちしてもかなわないだろうし。
フィットシャトルやフリードスパイクと食い合いになると判断してるからで、
ホンダ車で比較するならこのあたりとになると思うんだよな。
もちろんフィットからアクセラにステップアップするというのはあると思うけど。
マツダ車とだとフィットはデミオとの比較になるんだろうけど
デザインと走りじゃデミオに逆立ちしてもかなわないだろうし。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:16:43.51 ID:Ln52pNP90
>>281
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 18:44:59.57 ID:vlX+1XJ00 [1/2]
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 18:44:59.57 ID:vlX+1XJ00 [1/2]
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:17:49.04 ID:Ln52pNP90
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:19:10.67 ID:Ln52pNP90
＞フィットからアクセラにステップアップするというのはあると思うけど。
あきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんか買うわけないだろ
あきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんか買うわけないだろ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:19:13.48 ID:5o6CkiZo0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:20:04.47 ID:Ln52pNP90
>>281>>282
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 18:44:59.57 ID:vlX+1XJ00 [1/2]
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 18:44:59.57 ID:vlX+1XJ00 [1/2]
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:23:07.39 ID:k0gcql7Q0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:23:12.37 ID:Ln52pNP90
>>282
そのデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
そのデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:24:30.21 ID:NNXjPRN9P
フィット好き 合言葉はね 広さと燃費w
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:24:54.31 ID:DEaMYFrl0
XD-L pkgでBOSE付けてナビ無しの乗り出し価格300万は切ってもらいたい。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:25:57.48 ID:NNXjPRN9P
三流と 馬鹿にするのは キモニートw
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:25:59.57 ID:zxRktz/r0
街中で意味不明の言葉をブツブツ繰り返してるやついるよな
何されるか分からんので、みんな目を合わしちゃダメだぞｗｗ
何されるか分からんので、みんな目を合わしちゃダメだぞｗｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:26:47.01 ID:5iuXg6Md0
Ｃセグメントの車のスレに来て、コンパクトカーの名前を連呼するキチガイｗ
いくら書いても、初めから的外れだと気付かないｗ
いくら書いても、初めから的外れだと気付かないｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:27:52.56 ID:k0gcql7Q0
でもフィットって7,80万だよな
デミオの倍売って同じ売り上げだ
ってことで互角の勝負ｗ
デミオの倍売って同じ売り上げだ
ってことで互角の勝負ｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:28:18.29 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん 燃費と広さが 大切ですw そんなやつほど ニートでボッチ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:29:11.82 ID:9xbzYAx60
つうか普通にネガキャンじゃないの？もちろんホンダへの。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:29:24.09 ID:NNXjPRN9P
フィット好き 後席の広さが 自慢です そんなやつほど 後席空席w
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:29:34.34 ID:1jo8dQSh0
某スレのまーくえっくすが居なくなったのと入れ替わりでココに現れたのか？
実は真性アスペるがー安置って一人しか居ないんじゃね？
実は真性アスペるがー安置って一人しか居ないんじゃね？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:32:07.61 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん 販売台数が 誇りです だから買い物 ユニクロwマックw
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:32:10.71 ID:Ln52pNP90
>>282
そのデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
そのデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:34:29.45 ID:Ln52pNP90
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:35:02.16 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん IDコロコロ すぐばれる デミオ持ち出すも みなスルー
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:35:58.61 ID:Ln52pNP90
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:36:30.72 ID:Ln52pNP90
>>282
そのデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
そのデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:37:26.06 ID:Z9Ka3Ow10
フィットオーナー（）って、ＤＱＮか底辺のことだろ。
まあ、ホンダはそういう奴の味方だからな。
世界的にみても日本で売ってるホンダ車ってデザインが世界一ダサい。
それだけは認めるわ。
まあ、ホンダはそういう奴の味方だからな。
世界的にみても日本で売ってるホンダ車ってデザインが世界一ダサい。
それだけは認めるわ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:38:10.52 ID:VY0BK/ho0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:38:13.24 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん デミオ連投 みなスルー ここはアクセラ 場違いですよw
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:39:54.68 ID:prlEev9X0
千葉いい加減にしましょうよ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:42:23.51 ID:GObbP6txI
猿にエサを与えるバカばっか
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:47:18.84 ID:kG5LcAcY0
走りの良さならGのMTだな。
ディーゼルだとフロントの重さが気になる。
ディーゼルだとフロントの重さが気になる。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:48:28.65 ID:Ln52pNP90
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:49:11.35 ID:Ln52pNP90
>>282
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:50:05.36 ID:dlb+opvl0
なんかID:NNXjPRN9Pが面白いw
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:50:48.85 ID:Ln52pNP90
>>282
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:53:48.81 ID:Gek8k4660
デミオとか名前からしてダサすぎだろw
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:54:53.06 ID:B/7OeDiK0
ここはアクセラスレだよーデミオスレじゃないよー
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:56:02.65 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん マツダが気になり チラシチェックw 三流だけど 気になっちゃうのw
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:57:15.55 ID:Ln52pNP90
>>282>>318
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:58:20.15 ID:NNXjPRN9P
フィットはね 販売台数 月1万2000台 お馬鹿の小遣い 月1万2000円
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:00:02.56 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん マツダのチラシを 毎週チェック それが週末の ルーティーン
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:03:47.41 ID:e8SDfdhE0
>>319
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:06:06.42 ID:fK1lknh+0
実社会でも嫌われ者
ネットでも嫌われ者
生きる価値ないなw
ネットでも嫌われ者
生きる価値ないなw
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:06:07.15 ID:5iuXg6Md0
実際には車も免許も持ってないニートだろｗ
だから、セグメントの意味も理解できない
ニートの夢は精々コンパクトクラスの車に乗ることなんだろうな、哀れなもんだｗ
だから、セグメントの意味も理解できない
ニートの夢は精々コンパクトクラスの車に乗ることなんだろうな、哀れなもんだｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:08:48.91 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん 車も免許も ありませんw フィット乗りたい ニートでボッチw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:09:50.59 ID:KGinngfe0
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130719_608271.html
> プロトタイプを運転した限りでは、まだ少し動き始めに唐突感があるし、
> 走り出してからも微小な前後Gの変化や、
> エンジンの停止から再始動の音や振動は感じられたりした。
>
> 新たに導入された電動サーボブレーキシステムは、踏み始めにやや突っ張ったたような感覚がある。
>
> 乗り心地には少々気になるところがあった。
> 前席はまだよいのだが、後席ではすぐにフルボトムして突き上げを感じることが多々あった。
> ファミリーカーとして使われることも少なくないであろうフィットだけに、
> もう少しよくなることに期待したいところではある。
現時点の、記者を北海道の自社のテストコースまで招待して行灯記事を書かせようとした段階で
これだけ書かれちゃうのは期待が持てますね(・∀・)
> プロトタイプを運転した限りでは、まだ少し動き始めに唐突感があるし、
> 走り出してからも微小な前後Gの変化や、
> エンジンの停止から再始動の音や振動は感じられたりした。
>
> 新たに導入された電動サーボブレーキシステムは、踏み始めにやや突っ張ったたような感覚がある。
>
> 乗り心地には少々気になるところがあった。
> 前席はまだよいのだが、後席ではすぐにフルボトムして突き上げを感じることが多々あった。
> ファミリーカーとして使われることも少なくないであろうフィットだけに、
> もう少しよくなることに期待したいところではある。
現時点の、記者を北海道の自社のテストコースまで招待して行灯記事を書かせようとした段階で
これだけ書かれちゃうのは期待が持てますね(・∀・)
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:10:28.89 ID:1zU6Y0WL0
その3流メーカーが出す新型が気になってネガらずにいられないんですね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:15:02.79 ID:q84QjaUT0
フィット世界一の燃費って言ってるけどさ、結局、実燃費だろ 重要なのって
まー ホンダだからそれなりの実燃費は出ると思うけど
トヨタとの兼ね合いで、マツダが燃費で本気出せない状況だとしても
カタログ燃費を実燃費ベースで出してきてたとしたらかなりいけてると思うんだけど
トヨタなんてカタログ値の x0.6だからさ
ホンダはx0.7ぐらいは行きそうだけど
マツダのHV出てきて各雑誌社が実燃費対決するまでわからんのちゃう?
まー ホンダだからそれなりの実燃費は出ると思うけど
トヨタとの兼ね合いで、マツダが燃費で本気出せない状況だとしても
カタログ燃費を実燃費ベースで出してきてたとしたらかなりいけてると思うんだけど
トヨタなんてカタログ値の x0.6だからさ
ホンダはx0.7ぐらいは行きそうだけど
マツダのHV出てきて各雑誌社が実燃費対決するまでわからんのちゃう?
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:16:04.24 ID:Pp1RmE1m0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:17:09.74 ID:Ln52pNP90
>>326
で、格下三流ブランドのマツダ自前のHVはいつ出るの？
で、格下三流ブランドのマツダ自前のHVはいつ出るの？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:18:05.93 ID:Ln52pNP90
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 18:44:59.57 ID:vlX+1XJ00 [1/2]
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:18:58.40 ID:Ln52pNP90
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:19:46.18 ID:tpfeVpmk0
貴重な休日を2chで浪費して楽しそうだねー（KBS）
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:21:41.19 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん パニックパニック どうしよう 同じ書き込み 連投だーーー
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:22:21.88 ID:WrnRvrMo0
とみにネガキャンが激しくなってきたな
そんなに焦る程の出来なのか？
気に入るグレードがあれば買うつもりだが、
そこまで凄いとは思えんぞ
そんなに焦る程の出来なのか？
気に入るグレードがあれば買うつもりだが、
そこまで凄いとは思えんぞ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:24:46.63 ID:dcMCOhKd0
>>288
セダンのＣＭ見たこと無いだろ。
セダンのＣＭ見たこと無いだろ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:35:39.92 ID:k0gcql7Q0
フィットレベルからの乗り換えだと【スゲー車】に感じるわけだ
ところがそのフィットが、下取り査定ゼロｗ
欲しくて欲しくて夢にまで見たｗアクセラ購入を諦めるってのは辛いわな
その辛さ、悲しさ、侘しさ、己の無能さｗをこのスレで吐き出してるだけだろｗ
ま、生暖かい目でｗｗｗ見守ってやろうやｗ
ところがそのフィットが、下取り査定ゼロｗ
欲しくて欲しくて夢にまで見たｗアクセラ購入を諦めるってのは辛いわな
その辛さ、悲しさ、侘しさ、己の無能さｗをこのスレで吐き出してるだけだろｗ
ま、生暖かい目でｗｗｗ見守ってやろうやｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:36:14.80 ID:cegWIbPZ0
プレマシーのハイドロジェンHVってリース販売してたよね
フォードの提携あったときからシリーズHVはずっと研究してる
フォードの提携あったときからシリーズHVはずっと研究してる
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:37:54.59 ID:EUEHsEUl0
>>337
マツダ地獄のレッテル悪名高い三流ブランドのマツダが下取り価格云々を語ってるよｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ地獄のレッテル悪名高い三流ブランドのマツダが下取り価格云々を語ってるよｗｗｗｗｗｗｗｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:41:38.74 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん ID変えても すぐばれる ｗの数毎回 8個なんですw
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:42:07.29 ID:k0gcql7Q0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:42:31.77 ID:EUEHsEUl0
332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 20:18:58.40 ID:Ln52pNP90 [21/21]
>>326
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
>>326
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:43:18.27 ID:cegWIbPZ0
NNXjPRN9P 2 位/1920 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20130720/Tk5YalBSTjlQ.html
cK4vE6B10 3 位/1920 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20130720/Y0s0dkU2QjEw.html
Ln52pNP90 4 位/1920 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20130720/TG41MnBOUDkw.html
圧倒的だなｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20130720/Tk5YalBSTjlQ.html
cK4vE6B10 3 位/1920 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20130720/Y0s0dkU2QjEw.html
Ln52pNP90 4 位/1920 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20130720/TG41MnBOUDkw.html
圧倒的だなｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:43:47.89 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん マツダのハイブリ 知りません ハイブリッドは いろいろあるんだよw
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:46:06.35 ID:rSrzs+5k0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:46:57.40 ID:M3yA0m2P0
319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 19:57:15.55 ID:Ln52pNP90 [18/21]
>>282>>318
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
>>282>>318
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:49:25.31 ID:M3yA0m2P0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:46:16.31 ID:C8EsqGGF0>>124
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:51:34.81 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん 北京空港 爆発したよ 君の頭も ドッカーンだね
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:52:23.29 ID:NNXjPRN9P
お馬鹿ちゃん 改行ミスで 見にくいよw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:57:29.58 ID:7NISfBx/0
なんでアテンザでこういう洗練されたインパネデザインにしてくれなかったのか。時期的にはそんなに離れていないのに。画像見ただけだけど正直羨ましい。
一ヶ所が気になりだしたらもう気になって仕方がない。
一ヶ所が気になりだしたらもう気になって仕方がない。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:00:53.83 ID:mFNyaYzq0
プリウスの燃費越えないようにするために、あえて2.0にしたんじゃないかな？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:02:12.00 ID:ZS5Xj6R10
正直、HVになんて全く興味ないからどうでもいい
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:03:13.35 ID:9xbzYAx60
まあHVはスカイアクティブ（特にD）登場以前の営業的需要だろうからな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:09:25.10 ID:Y2qHPr1n0
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 18:44:59.57 ID:vlX+1XJ00 [1/2]
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:09:43.53 ID:KGinngfe0
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20111026/223433/?P=3
人見光夫：ハイブリッドは素人さんにも分りやすいじゃないですか。
モーターが付いていてバッテリーも大きいのがついていて、
ブレーキを踏んだり坂道を下りたりする時は充電できちゃうという。
エンジンの他に何か新しい物がついていれば、これはもう理屈抜きに「良い」となってしまう部分がある。
Ｆ（インタビュアー）：確かに。それはありますね。
人見光夫：100kgくらい重くなってしまうとか、どうしても価格が高くなってしまうとか、
“理屈”の部分から見るとハイブリッドももう少し冷静に考える余地があると思うのです。
ですが、モーターで走れる感覚が気に入って買っているとか、
ハイブリッドはともかくエコとかイメージで言われてしまえば、そこには理屈なんかない。
人間、みんな合理的に生きている訳じゃないですからね。
みんな合理的だったら、それこそ大酒飲みなんかこの世にはいない訳で（笑）。
Ｆ：それはそうだ（笑）。
人見光夫：でも僕らは技術者ですから、
会社としても「サステイナブル“Zoom-Zoom”」だと言っているわけですから、
一部のお客さんだけしか手の届かないような高価なものではなく、
皆さんの手に届くものを腰を据えて開発していきたい。
だから、エンジンの効率を究極まで高めていくという方向はとても正しいんじゃないかと思っています。
人見光夫：ハイブリッドは素人さんにも分りやすいじゃないですか。
モーターが付いていてバッテリーも大きいのがついていて、
ブレーキを踏んだり坂道を下りたりする時は充電できちゃうという。
エンジンの他に何か新しい物がついていれば、これはもう理屈抜きに「良い」となってしまう部分がある。
Ｆ（インタビュアー）：確かに。それはありますね。
人見光夫：100kgくらい重くなってしまうとか、どうしても価格が高くなってしまうとか、
“理屈”の部分から見るとハイブリッドももう少し冷静に考える余地があると思うのです。
ですが、モーターで走れる感覚が気に入って買っているとか、
ハイブリッドはともかくエコとかイメージで言われてしまえば、そこには理屈なんかない。
人間、みんな合理的に生きている訳じゃないですからね。
みんな合理的だったら、それこそ大酒飲みなんかこの世にはいない訳で（笑）。
Ｆ：それはそうだ（笑）。
人見光夫：でも僕らは技術者ですから、
会社としても「サステイナブル“Zoom-Zoom”」だと言っているわけですから、
一部のお客さんだけしか手の届かないような高価なものではなく、
皆さんの手に届くものを腰を据えて開発していきたい。
だから、エンジンの効率を究極まで高めていくという方向はとても正しいんじゃないかと思っています。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:12:00.74 ID:RviAdkQa0
だいたいマツダはディーゼル、トヨタはHVにリソースを割いて開発してるんだから比べること自体ナンセンスじゃないの
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:15:50.01 ID:9xbzYAx60
1.なんか今まで乗ったことのない動力システムで（HVとかクリーンディーゼルとか）
2.税金が安くなって
3.従来車に比べて実用面で困ることが少く
4.まあ言われているとおり実燃費がよい
だから受けたんでしょ。
逆に言えばスカイデミオは1..に欠けていたからインパクトなかったと
2.税金が安くなって
3.従来車に比べて実用面で困ることが少く
4.まあ言われているとおり実燃費がよい
だから受けたんでしょ。
逆に言えばスカイデミオは1..に欠けていたからインパクトなかったと
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:17:43.42 ID:6mqWLC160
>>351
>プリウスの燃費越えないようにするために
そのような取り決めは無い。
が、ＴＨＳⅡの供給数に関しては取り決めあるから限定販売に近い。
その上、ロイヤリティーが上乗せされるし車体価格もプリウスなどより上だから
価格帯はプリウスとバッティングすることもない。
カムリＨＶのちょっと下の価格帯で行くには２．０Ｌも合点。
トヨタＨＶの２０分の１も売れないだろうから仕方無い。
リヤサスがマルチリンクなども加味すると３００万前後が妥当な価格帯。
>プリウスの燃費越えないようにするために
そのような取り決めは無い。
が、ＴＨＳⅡの供給数に関しては取り決めあるから限定販売に近い。
その上、ロイヤリティーが上乗せされるし車体価格もプリウスなどより上だから
価格帯はプリウスとバッティングすることもない。
カムリＨＶのちょっと下の価格帯で行くには２．０Ｌも合点。
トヨタＨＶの２０分の１も売れないだろうから仕方無い。
リヤサスがマルチリンクなども加味すると３００万前後が妥当な価格帯。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:22:04.12 ID:mFNyaYzq0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:23:29.72 ID:+VRJUzEK0
糞全角age馬鹿野郎の言うことは信じるなってじっちゃんが言ってたなw
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:26:50.78 ID:6KvIJpbL0
マツダは2015年までに燃費30%向上する事を宣言しているので、
北米向け等の3.0Gｸﾗｽを2.0～2.5LのHVで置き換える事を計画していたと思われる。
北米へもｱﾃﾝｻﾞ2.2Dを導入する事にしたので、急ぐ必要は無くなっており、
HVは国内ｱｸｾﾗに試験的に導入し、様子を見て行くと思われる。
北米向け等の3.0Gｸﾗｽを2.0～2.5LのHVで置き換える事を計画していたと思われる。
北米へもｱﾃﾝｻﾞ2.2Dを導入する事にしたので、急ぐ必要は無くなっており、
HVは国内ｱｸｾﾗに試験的に導入し、様子を見て行くと思われる。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:34:54.30 ID:6mqWLC160
少なくとも車体だけでもセダンをＨＶシステム搭載に対応させるだけで
開発コストも数割跳ね上がってる。
それを回収することもできないような価格設定にはしない。
マツダがＨＶを国内販売だけで年間どれだけ捌くことができるか考えれば自ずと分かるはず。
開発コストも数割跳ね上がってる。
それを回収することもできないような価格設定にはしない。
マツダがＨＶを国内販売だけで年間どれだけ捌くことができるか考えれば自ずと分かるはず。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:41:52.92 ID:SxFOpAun0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:50:03.18 ID:SoUwPzy+0
国内で売るとしたらハイブリッドより自動ブレーキだろう
ハイブリッドで選ばれるのはトヨタだから、ほかのメーカーは安全で売るしかない
なんでレガシィやインプみたいな売れ筋から外れて長期低迷にあえいでいた車が急に売れだしたかといったら
4WDでも水平対向でもなく、ほかならぬアイサイトの装備ゆえでしかない
ボルボV40のタマが足らないほど売れてるのも、VWがやたら人気なのも同じ流れだろう
その自動ブレーキで頑張ってほしいが、ダイナミックセーフティテストで欠陥扱いされたアテンザと同じメーカーじゃ・・・無理かなあ
ハイブリッドで選ばれるのはトヨタだから、ほかのメーカーは安全で売るしかない
なんでレガシィやインプみたいな売れ筋から外れて長期低迷にあえいでいた車が急に売れだしたかといったら
4WDでも水平対向でもなく、ほかならぬアイサイトの装備ゆえでしかない
ボルボV40のタマが足らないほど売れてるのも、VWがやたら人気なのも同じ流れだろう
その自動ブレーキで頑張ってほしいが、ダイナミックセーフティテストで欠陥扱いされたアテンザと同じメーカーじゃ・・・無理かなあ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:50:20.30 ID:t3lmakWm0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:46:16.31 ID:C8EsqGGF0>>124
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
でも、圧倒的に売れないのはアクセラなんだよね
アテンザの場合も、マツダ信者が大騒ぎしただけで、補助金あってもぜんぜん売れてないし
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:48:08.53 ID:T7SW3w2t0国内用の発表がないからって、荒れるなよｗ
いつも思うが、マツダっていい車作ってるのに、売り方下手だなと思うｗ
マツダにとっては、日本市場は正直どうでもいいのかもしれないけどね
海外では発表しても、国内向けにはほぼ公式には未発表状態
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:49:46.30 ID:C8EsqGGF0>>128
海外でも売れてないけど・・・・・・・・・・・・・・・・・
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:56:20.10 ID:+mcvUA1s0
自動ブレーキの前に
後席の窓を最低でも子供が悲しい思いをしない大きさにするべきやな(´・ω・`)
基本もできひん者が最新装備に手を出したら安全どころか逆に危険やわな(´・ω・`)
後席の窓を最低でも子供が悲しい思いをしない大きさにするべきやな(´・ω・`)
基本もできひん者が最新装備に手を出したら安全どころか逆に危険やわな(´・ω・`)
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:57:15.60 ID:k0gcql7Q0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:59:22.84 ID:+mcvUA1s0
1.5は老車カローラ1.5にすら置いて行かれるしな(´・ω・`)
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:03:03.84 ID:bQeIG5KG0
最初はすげーかっこいいと思ったけど
改めてみるとグリルデカいな
バランスはアテンザの方がいいな
改めてみるとグリルデカいな
バランスはアテンザの方がいいな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:10:00.33 ID:k0gcql7Q0
グリルがでかいってより、グリルの下端がデレ―ッと下がってるからだらしなく見えるだけ
値段相応だ、気にするなｗ
リアはワゴンより少～～だけカッコ良いわけだしｗ
値段相応だ、気にするなｗ
リアはワゴンより少～～だけカッコ良いわけだしｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:12:34.72 ID:+mcvUA1s0
カピバラ顔やしな(´・ω・`)
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:19:29.24 ID:N+e70fUt0
煽り合いレスばっかだな
アクセラの話しようぜ
アクセラの話しようぜ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:30:52.87 ID:k0gcql7Q0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:33:55.16 ID:GzCKYLnA0
なんでスルーできないの？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:35:58.11 ID:VkmP6VQ20
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:37:22.46 ID:+mcvUA1s0
車重も見なあかんで(´・ω・`)
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:38:50.44 ID:bQeIG5KG0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:41:10.23 ID:/Bum8M+j0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:41:23.16 ID:mFNyaYzq0
ドミオ芸風変わったなw
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:44:02.57 ID:+mcvUA1s0
impact of the capybara face(´・ω・`)
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:48:44.19 ID:+mcvUA1s0
Don't cry, omaera. (´・ω・`)
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:53:59.34 ID:9xbzYAx60
グリル大きすぎるってデザインした人は思わなかったのかな？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:57:45.22 ID:k0gcql7Q0
>>376
ギヤ比＆プーリー比も見なきゃあかんで(´・ω・`)
ギヤ比＆プーリー比も見なきゃあかんで(´・ω・`)
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:59:10.70 ID:dAB4ZoNs0
違うセグメントの台数比較とか変なHV信仰とか
ここのアンチの知識にはだいぶ偏りがあるな
ホンダやトヨタが生産してる車の中で
HVの比率なんかたかが知れてる
まだ遥かにガソリン車とディーゼル車が主流
なのにその主流の内燃機関でマツダの
Sky-GとSky-Dに世界の評価で完全敗北
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/2_25.php#2
結局ここが工作員に荒らされる原因は
誰が見ても格好良い「魂動デザイン」と
世界トップレベルと評価が定まった「Skyエンジン」の融合
そいつが秘める潜在力の高さを恐れてのこと
しばらくはレベルの低いネガキャン続くだろうな
ここのアンチの知識にはだいぶ偏りがあるな
ホンダやトヨタが生産してる車の中で
HVの比率なんかたかが知れてる
まだ遥かにガソリン車とディーゼル車が主流
なのにその主流の内燃機関でマツダの
Sky-GとSky-Dに世界の評価で完全敗北
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/2_25.php#2
結局ここが工作員に荒らされる原因は
誰が見ても格好良い「魂動デザイン」と
世界トップレベルと評価が定まった「Skyエンジン」の融合
そいつが秘める潜在力の高さを恐れてのこと
しばらくはレベルの低いネガキャン続くだろうな
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:59:48.19 ID:rSoS99EC0
>>374
こいつもあらし
こいつもあらし
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:01:41.61 ID:rSoS99EC0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:05:15.19 ID:k0gcql7Q0
>>382
大きすぎると思ったらGOしないだろｗ
マツダデザインは発展途上
それでも日産、ホンダ、スバルよりはるかに上
意外なのは、蚊帳の外ｗｗの三菱デザイン
歴代パジェロの”進化させる”デザイン技法は素晴らしい
トヨタデザインは、消費者迎合に徹している 車種によって良否が激しい
大きすぎると思ったらGOしないだろｗ
マツダデザインは発展途上
それでも日産、ホンダ、スバルよりはるかに上
意外なのは、蚊帳の外ｗｗの三菱デザイン
歴代パジェロの”進化させる”デザイン技法は素晴らしい
トヨタデザインは、消費者迎合に徹している 車種によって良否が激しい
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:06:47.74 ID:t3lmakWm0
>>384
それならなんでマツダ車は売れないの？
それならなんでマツダ車は売れないの？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:11:27.13 ID:k0gcql7Q0
俺が嵐ってかｗｗｗ
マツダ車５台も乗りついてるこの俺がか？ｗｗｗ
”HVの比率なんかたかが知れてる”などと知ったかぶりの384>>の方が嵐だろｗ
マツダ車５台も乗りついてるこの俺がか？ｗｗｗ
”HVの比率なんかたかが知れてる”などと知ったかぶりの384>>の方が嵐だろｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:11:33.73 ID:dAB4ZoNs0
>>388
CRーVはなぜCX－5より売れないと思う？
CRーVはなぜCX－5より売れないと思う？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:13:13.35 ID:l5Io162X0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:15:52.34 ID:k0gcql7Q0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:18:43.40 ID:v9w4PpHmP
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:19:17.91 ID:sXaz/zUDO
日本でも世界でもMAZDAは売れてませんw
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:26:48.76 ID:/QMyN6sP0
同じように大型グリルの中にナンバーがあるプジョー５０８は、日本のナンバーを付けるとメッキの縁取りが隠れてちょっと残念な顔になってるね。
アクセラのグリルは５角形だから何とか収まりそうかな。
http://autoc-one.jp/peugeot/508/report-797500/photo/0035.html
アクセラのグリルは５角形だから何とか収まりそうかな。
http://autoc-one.jp/peugeot/508/report-797500/photo/0035.html
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:27:39.21 ID:dAB4ZoNs0
>>394
企業活動が続けられるレベルで売れてる
販売台数の拡大に執着するメーカーとの比較で少ないだけ
販売台数を根拠にして車を選ぶなら
日本車ではカローラがベストってことになる
ここのアンチはそれには同意なのかな？
企業活動が続けられるレベルで売れてる
販売台数の拡大に執着するメーカーとの比較で少ないだけ
販売台数を根拠にして車を選ぶなら
日本車ではカローラがベストってことになる
ここのアンチはそれには同意なのかな？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:34:46.95 ID:j2+T1LzI0
朝から晩まで販売数の話してたみたいだけど、
当然生産数考えての販売数の話してたんだよな？
まさか生産能力全く考えずに販売数のみ比較するというようなバカはやってないよな？
当然生産数考えての販売数の話してたんだよな？
まさか生産能力全く考えずに販売数のみ比較するというようなバカはやってないよな？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:36:27.76 ID:k0gcql7Q0
>>388
>>390には荷が重いから俺が答えてあげよう
あまりにも長くなるから端的に・・
マツダ人気が停滞し始めたのが初代ＭＰＶの頃
この当時にトヨタからはエスティマが発売された そのエスティマは、トヨタの方向性が変わったとも思えるようなデザインだった
方やMPVは、表現するならば”無骨”で”質実剛健”・・これはマツダファンならではの表現方法
一般的には、地味、暗いがMPVに対する評価
要は、車を財産と考える当時の日本人にとって、地味すぎる車に対しての評価は低いって事
それとともに、無闇にパワースペックを追求しないマツダの考えに共感出来ない車ファンが多かった
今も、ハイパワー車に魅力を感じる人は多いはず
マツダの”走りが良い”は、走って気持ちが良いということ
決してハイスピードではなくとも、気持良さは有るという考え
方
ただ、走りの気持ちよさは、数値的に表現できない＝一般的には浸透させ難い
魅力が薄いということになる
一度でもハンドルを握ればその良さは理解できるはずのわけだが、無理だろーなｗ
>>390には荷が重いから俺が答えてあげよう
あまりにも長くなるから端的に・・
マツダ人気が停滞し始めたのが初代ＭＰＶの頃
この当時にトヨタからはエスティマが発売された そのエスティマは、トヨタの方向性が変わったとも思えるようなデザインだった
方やMPVは、表現するならば”無骨”で”質実剛健”・・これはマツダファンならではの表現方法
一般的には、地味、暗いがMPVに対する評価
要は、車を財産と考える当時の日本人にとって、地味すぎる車に対しての評価は低いって事
それとともに、無闇にパワースペックを追求しないマツダの考えに共感出来ない車ファンが多かった
今も、ハイパワー車に魅力を感じる人は多いはず
マツダの”走りが良い”は、走って気持ちが良いということ
決してハイスピードではなくとも、気持良さは有るという考え
方
ただ、走りの気持ちよさは、数値的に表現できない＝一般的には浸透させ難い
魅力が薄いということになる
一度でもハンドルを握ればその良さは理解できるはずのわけだが、無理だろーなｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:39:47.12 ID:l5Io162X0
>>393
今日もアテンザを見たが52500円の価値は絶対にあるよな
今日もアテンザを見たが52500円の価値は絶対にあるよな
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:02:52.39 ID:pGJtgrh60
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:06:03.55 ID:7D3/Tv8D0
>>398
その走りの良さも次期フィットに負けるんだよなｗ
http://response.jp/article/2013/07/19/202484.html
しかしながら、個人的にもっとも気に入ったモデルはハイブリッドではない。
それは、直噴に進化した新世代の1.5リットルDOHCユニットを積むRSの6速MTモデル。
パワフル＆レスポンシブが光る心臓は、思わずスロットルをガンガン開けたくなる性格で、
ノーズの軽いMTモデルはハンドリングバランスもGOOD。
現行RSよりずっとホットな仕上がりだから、
「元気なコンパクトに乗りたい！」というファンの心を射止めることだろう。
その走りの良さも次期フィットに負けるんだよなｗ
http://response.jp/article/2013/07/19/202484.html
しかしながら、個人的にもっとも気に入ったモデルはハイブリッドではない。
それは、直噴に進化した新世代の1.5リットルDOHCユニットを積むRSの6速MTモデル。
パワフル＆レスポンシブが光る心臓は、思わずスロットルをガンガン開けたくなる性格で、
ノーズの軽いMTモデルはハンドリングバランスもGOOD。
現行RSよりずっとホットな仕上がりだから、
「元気なコンパクトに乗りたい！」というファンの心を射止めることだろう。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:12:25.74 ID:M9V/TNRH0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:14:44.69 ID:3CQaCWhT0
マツダはクルマ好きの為に作ってる。
人見さんみたいに、作ってる人も頭よくて、クルマを長く乗って知り尽くした人が納得いくクルマを作ってる。
与太は多くのクルマ音痴の要求に迎合したクルマを作ってる。
出来たクルマに疑問を抱いても、売れればそれでいい。
ホンダもそう。
人見さんみたいに、作ってる人も頭よくて、クルマを長く乗って知り尽くした人が納得いくクルマを作ってる。
与太は多くのクルマ音痴の要求に迎合したクルマを作ってる。
出来たクルマに疑問を抱いても、売れればそれでいい。
ホンダもそう。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:16:05.28 ID:M9V/TNRH0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:17:46.68 ID:sJPuHTjk0
ttp://response.jp/special/recent/1068/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88
レスポンスの行灯記事度、物凄いぞ。
レスポンスの行灯記事度、物凄いぞ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:18:52.41 ID:NARG2akA0
なんか軽っぽいね
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:24:40.72 ID:3CQaCWhT0
自動車関係のメディアは灯台記事書かないとやっていけない。
そういや、クルマ雑誌なんてすっかり買わなくなった。
そういや、クルマ雑誌なんてすっかり買わなくなった。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:25:28.24 ID:Mc16O8QQP
今日も工作員の人、お疲れさまです。 心配しなくても、日本でアクセラが沢山売れたりはしないです。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:25:40.71 ID:kIkPt3ls0
フィット買うなら軽四でいいじゃん
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:26:20.21 ID:M9V/TNRH0
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 20:18:58.40 ID:Ln52pNP90
>>326
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
>>326
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:26:45.46 ID:LCOhYGm/0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:27:18.03 ID:UN+5Oevh0
あぼん多すぎ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:28:50.57 ID:2EFw1jYY0
>>408
走りに勝ち負けとはｗｗ稚拙なレスをｗｗｗ
走りの気持ちよさってのは、スロットルを全開にすることでも無けりゃ、ハイスピードでコーナーを駆け抜けることでは無い
それだったら、よりパワーのある車か、カートの方が面白い
走りの気持ちよさってものは、車重や大きさも重要なファクターになる
フィットレベルｗ【ゴメンなＷ】だと、軽さや【軽快感ではない】そのチンチクリン【ゴメンなＷ】のホイールベース＆トレッドでは難しい
フィットはあくまでも、移動の手段 足車だ【ホントにゴメンなｗ】
因みに、一般ユーザーの車購入動機は、移動の為が一番だ だからフィットは売れている
間違っても、間違っても、走りの気持ちよさを求めるな あ・し・ぐ・る・まだからなｗ
走りに勝ち負けとはｗｗ稚拙なレスをｗｗｗ
走りの気持ちよさってのは、スロットルを全開にすることでも無けりゃ、ハイスピードでコーナーを駆け抜けることでは無い
それだったら、よりパワーのある車か、カートの方が面白い
走りの気持ちよさってものは、車重や大きさも重要なファクターになる
フィットレベルｗ【ゴメンなＷ】だと、軽さや【軽快感ではない】そのチンチクリン【ゴメンなＷ】のホイールベース＆トレッドでは難しい
フィットはあくまでも、移動の手段 足車だ【ホントにゴメンなｗ】
因みに、一般ユーザーの車購入動機は、移動の為が一番だ だからフィットは売れている
間違っても、間違っても、走りの気持ちよさを求めるな あ・し・ぐ・る・まだからなｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:32:15.87 ID:M+d8o6/2P
CX-5とアテンザ叩きに失敗したアンチが総力戦にきてるなw
こりゃアクセラ大ヒットか？
こりゃアクセラ大ヒットか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:32:49.77 ID:2EFw1jYY0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:32:59.61 ID:1lby5eDn0
ID:2EFw1jYY0は、荒らし
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:34:19.89 ID:M9V/TNRH0
>>414
CX-5とアテンザどっちもぜんぜん売れてない時点で失敗も糞もないからｗ
CX-5とアテンザどっちもぜんぜん売れてない時点で失敗も糞もないからｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:34:28.68 ID:h24EEJ5Y0
なんか、実車に乗ってるのにエンジンの話だけで終わってる
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:35:34.72 ID:M9V/TNRH0
日本政府からのディーゼル補助金あるくせにｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:37:24.65 ID:tQ+gb4RoO
言っておくけどマツダ車が生まれ変わったのは２０１２年以降
２０１２年以降フルモデルチェンジしたマツダ車はＣＸ５とアテンザのみ
この二つの販売台数を見てみろ
２０１２以前モデルの販売台数とケタが違うほど出てる ケタは違くないかもしれないが
いいですかあ
もし２０１２年以降マツダ車のすべてがフルモデルチェンジされ車種によって多少のアレンジはあるが鼓動路線になったとする
もちろんスカイアクティブの燃費上昇の効果もある
そうなると普通車販売台数ランキングトップ２０にマツダ車が４台入ってくることが考えられる
こうなるとトヨタ車が１０台だから
なんとマツダ車が販売台数トップ２０に４台入ってきて二番手につけてくる可能性があるのだ
ちなみに現在トヨタ１０台ホンダ３台日産２台スバル２台マツダ２台スズキ１台
２０１２年以降フルモデルチェンジしたマツダ車はＣＸ５とアテンザのみ
この二つの販売台数を見てみろ
２０１２以前モデルの販売台数とケタが違うほど出てる ケタは違くないかもしれないが
いいですかあ
もし２０１２年以降マツダ車のすべてがフルモデルチェンジされ車種によって多少のアレンジはあるが鼓動路線になったとする
もちろんスカイアクティブの燃費上昇の効果もある
そうなると普通車販売台数ランキングトップ２０にマツダ車が４台入ってくることが考えられる
こうなるとトヨタ車が１０台だから
なんとマツダ車が販売台数トップ２０に４台入ってきて二番手につけてくる可能性があるのだ
ちなみに現在トヨタ１０台ホンダ３台日産２台スバル２台マツダ２台スズキ１台
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:38:30.50 ID:lZQbrfxK0
やっぱり免許も車も持ってないだろ、お前。
ネットや雑誌の記事読んで「官能的」とか、笑かすなｗｗ
ネットや雑誌の記事読んで「官能的」とか、笑かすなｗｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:39:37.97 ID:9JSGk4TUP
ディーゼル補助金ってなんだろ？
クリーンエネルギー自動車等導入補助金なら知ってるけど・・
クリーンエネルギー自動車等導入補助金なら知ってるけど・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:40:24.41 ID:mr6Va5TG0
>>420
補助金がらみでディーゼルが売れてるだけじゃね？
補助金がらみでディーゼルが売れてるだけじゃね？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:41:38.72 ID:sJPuHTjk0
さて、じゃあゴミのようなデザインのスバル・インプレッサや
トヨタ・オーリスの話をしようじゃないか。
トヨタ・オーリスの話をしようじゃないか。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:42:07.38 ID:9JSGk4TUP
>>424
しません。
しません。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:42:58.72 ID:0ZdJ6Djz0
これ1500にもアクティブセンス？
つけれるの？
つけれるの？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:43:01.38 ID:C2VRoWzv0
しないよ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:43:36.62 ID:M9V/TNRH0
CX-5とアテンザどっちもぜんぜん売れてない時点で失敗も糞もないからｗ
日本政府からのディーゼル補助金あるくせにｗ
日本政府からのディーゼル補助金あるくせにｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:48:01.96 ID:tQ+gb4RoO
>>423補助金だろうがなんだろうが関係ない
補助金が出るということは国の要望のトレンドにも乗ってるということだ
これに乗れないメーカーは淘汰されていく
つまり補助金を含んで 補助金が出ることさえ方向性がプラスに働く
補助金を出してもらえない車作ってるようじゃ方向性が間違って淘汰されていく
もう一回トレンドに乗ったというだけで波及していき
これはしばらく続く
つまりマツダ台頭の波はしばらく続くということだ
補助金が出るということは国の要望のトレンドにも乗ってるということだ
これに乗れないメーカーは淘汰されていく
つまり補助金を含んで 補助金が出ることさえ方向性がプラスに働く
補助金を出してもらえない車作ってるようじゃ方向性が間違って淘汰されていく
もう一回トレンドに乗ったというだけで波及していき
これはしばらく続く
つまりマツダ台頭の波はしばらく続くということだ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:48:50.35 ID:9JSGk4TUP
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:55:49.63 ID:lZQbrfxK0
ネットや雑誌の行燈記事で喜んでる馬鹿ｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:57:39.30 ID:Kx/DrN4Y0
>>430
うわぁ・・・w
うわぁ・・・w
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:59:51.58 ID:h24EEJ5Y0
国としては外国に売り払ってる軽油の国内需要を増加したいという意味もあるんだろ
直接的な需要と供給の調整やね
直接的な需要と供給の調整やね
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:08:19.40 ID:2EFw1jYY0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:09:55.13 ID:d3vwuL5Z0
色んな書き込みがあってこれからも平行線だと思うが
確実に言えることは
発売前のこの車に連日連夜ネガティブなコメントを書き続けなきゃいけない
動機があるのは他社の工作員しかいないということと
彼らがアクセラの完成度の高さを非常に恐れているということ
ミラージュのモデルチェンジならこんな状態にならんしなw
心配しなくても一般の多くの日本人は
ここの工作員ほどアクセラのすごさについて知らないし
Cセグメントのセダンなんて精一杯売れても月5000台程度
大勢に影響はないからもう寝たら？
確実に言えることは
発売前のこの車に連日連夜ネガティブなコメントを書き続けなきゃいけない
動機があるのは他社の工作員しかいないということと
彼らがアクセラの完成度の高さを非常に恐れているということ
ミラージュのモデルチェンジならこんな状態にならんしなw
心配しなくても一般の多くの日本人は
ここの工作員ほどアクセラのすごさについて知らないし
Cセグメントのセダンなんて精一杯売れても月5000台程度
大勢に影響はないからもう寝たら？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:11:14.78 ID:tQ+gb4RoO
国の方向性を味方にできない業界は淘汰されていき衰退していく
どこの世界でもいかにトレンドを読むかが重要だ
カスみたいな一人じゃ何もできない
自分に合わせてくれるなんて傲慢も甚だしい
おまえ一人に何の力もないし何の意味もない ルサンチマンに何ができるって言うんだ
繁栄したいなら世の中に合わせていくしかない
トレンドとはそういうもんだ
ＢＡＢＹＭＥＴＡＬのチケットが３万円に高騰した
これもトレンド発生のシグナル
今年のロッキンはＢＡＢＹＭＥＴＡＬファンで埋め尽くされる
どこの世界でもいかにトレンドを読むかが重要だ
カスみたいな一人じゃ何もできない
自分に合わせてくれるなんて傲慢も甚だしい
おまえ一人に何の力もないし何の意味もない ルサンチマンに何ができるって言うんだ
繁栄したいなら世の中に合わせていくしかない
トレンドとはそういうもんだ
ＢＡＢＹＭＥＴＡＬのチケットが３万円に高騰した
これもトレンド発生のシグナル
今年のロッキンはＢＡＢＹＭＥＴＡＬファンで埋め尽くされる
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:12:04.96 ID:NARG2akA0
アクセラに興味持ってる人間にアンチがどんだけ吠えても何も変わらんがなw
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:23:39.33 ID:q8Zy0DNf0
>>429
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:30:13.27 ID:fn0wwrc90
>>438
生産能力
生産能力
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:30:36.77 ID:mr6Va5TG0
>>433
国内で多少ディーゼル乗用車を増やしたところで、大型車の減少と燃費向上のせいでなんの役にもたたない。
そもそも軽油は国内でだぶつくから輸出されるわけではなく、海外需要があるから輸出されるの。
臨海部にある製油所から、ローリーや貨車で国内輸送するより、タンカーで海上輸送する方がコスト安
国内で多少ディーゼル乗用車を増やしたところで、大型車の減少と燃費向上のせいでなんの役にもたたない。
そもそも軽油は国内でだぶつくから輸出されるわけではなく、海外需要があるから輸出されるの。
臨海部にある製油所から、ローリーや貨車で国内輸送するより、タンカーで海上輸送する方がコスト安
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 02:04:26.35 ID:h24EEJ5Y0
なんだ軽油は海外に売った方が利益出るから海外に出してるのか。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 02:40:11.11 ID:99UT25Jo0
トンデモ理論が出てきて吹いたｗｗｗｗ苦し紛れにも程があるだろｗｗｗ
面白かったのでもうねるわｗｗｗ
面白かったのでもうねるわｗｗｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 02:57:48.59 ID:qFiodGV/0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:03:00.57 ID:qFiodGV/0
>>393
しかし褪色に怯えなければならないのも赤の宿命。
コーティングでどこまで持つかなあ。
1年コートを毎年かけなおすのと、5年コートを4年おきくらいにかけなおすのでは
どっちの持ちが良いだろう？
しかし褪色に怯えなければならないのも赤の宿命。
コーティングでどこまで持つかなあ。
1年コートを毎年かけなおすのと、5年コートを4年おきくらいにかけなおすのでは
どっちの持ちが良いだろう？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:07:26.95 ID:CePI9So20
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:21:18.76 ID:q8Zy0DNf0
>>429
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:37:28.62 ID:eDLGeiIV0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 05:13:52.72 ID:TlVnXBh+P
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 05:16:08.38 ID:32v/JKr20
まーだ、フィットみたいなコンパクトカーと比較してるアホがいたのか。
フィットと同サイズのクルマはデミオだよ。
個人的に、フィットは海外製品の時点で買わないし、どこで作られたか教えてもらえない時点で無理。
N-BOX/N-ONEのリコール内容とともに、中華カブのシート取り付けミスも含めて、管理が出来てないのがまるわかりだし
宣伝費に予算をかけすぎて、大事なところがダメになったと思う。
ホンダって、国内で何作ってるの？
フィットと同サイズのクルマはデミオだよ。
個人的に、フィットは海外製品の時点で買わないし、どこで作られたか教えてもらえない時点で無理。
N-BOX/N-ONEのリコール内容とともに、中華カブのシート取り付けミスも含めて、管理が出来てないのがまるわかりだし
宣伝費に予算をかけすぎて、大事なところがダメになったと思う。
ホンダって、国内で何作ってるの？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 05:18:32.26 ID:32v/JKr20
>>444>>448
ジールレッドにMG5入れて、1年経過したけど、全然変化なしだよ。
ただ、うちは地下駐車場だからなぁ。MGは親水コーティングだから、こまめに手入れしないとダメだよ。
もし、青空駐車なら、MGコーティングじゃなくて、ENEOSのガラスコーティングおすすめ。
複数台持ちだけど、ENEOSでコーティングした車両1つ持ってて、結構良かった。1年モノのコーティングがおすすめ。
ENEOSが格安コーティングを始めたせいで、ENEOSスレが他のコーティング業者に荒らされて大変だったよ。
ジールレッドにMG5入れて、1年経過したけど、全然変化なしだよ。
ただ、うちは地下駐車場だからなぁ。MGは親水コーティングだから、こまめに手入れしないとダメだよ。
もし、青空駐車なら、MGコーティングじゃなくて、ENEOSのガラスコーティングおすすめ。
複数台持ちだけど、ENEOSでコーティングした車両1つ持ってて、結構良かった。1年モノのコーティングがおすすめ。
ENEOSが格安コーティングを始めたせいで、ENEOSスレが他のコーティング業者に荒らされて大変だったよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 05:40:54.48 ID:Y61NAjTh0
先代のディーゼルが1.6だっただけに海外での爆死が不安ではあるよな。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 05:51:12.53 ID:I5jvDW6U0
ホンダ新型フィットが最強すぎ！燃費、動力性能、室内空間と使い勝手、面白さ、全てがクラストップ！！ :
http://lole34.doorblog.jp/archives/29752427.html
http://lole34.doorblog.jp/archives/29752427.html
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:20:35.31 ID:NARG2akA0
フィットで熱くなれるとはめでたい奴らだな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:25:25.67 ID:PfbhiKZZ0
外見が悪いだけで少なくとも50％は商品価値が落ちるのにな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:36:43.44 ID:FBBPG6Od0
室内のデザインもめちゃいいねえ
タブレットをのっけたようなカーナビがたまらん
カーナビ不要の場合、あそこどうなるんだろう
個人的にはカーナビいらんからNexus7-10が収まるとうれしい
iPadやスマホなど差し込んだらロックがかかるようなスリットを用意し
後ろにはUSBと音声のコネクター用意してくれれば
最高にイケてると思うんだが
タブレットをのっけたようなカーナビがたまらん
カーナビ不要の場合、あそこどうなるんだろう
個人的にはカーナビいらんからNexus7-10が収まるとうれしい
iPadやスマホなど差し込んだらロックがかかるようなスリットを用意し
後ろにはUSBと音声のコネクター用意してくれれば
最高にイケてると思うんだが
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:59:13.08 ID:BoAjNoAtP
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:06:26.43 ID:sxZdPD4oO
キモオタのよくある発言
「海外製は無理」←国内との管理レベル差もよく分かってない馬鹿のくせに知ったような発言
「あまり増えないでほしい」←周りを気にして一喜一憂する典型的キモオタ思考、そのくせ自分は無個性無口のハンコ男
「海外製は無理」←国内との管理レベル差もよく分かってない馬鹿のくせに知ったような発言
「あまり増えないでほしい」←周りを気にして一喜一憂する典型的キモオタ思考、そのくせ自分は無個性無口のハンコ男
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:12:25.12 ID:32v/JKr20
今回のアクセラの内装は、160～250万円で買えるクルマとは思えないくらいだよね。
アテンザやCX-5のイヤーモデルにも反映されていったらいいんだけどなあ。
後発の出来が良くなるのは当たり前だけど、上位クラスにも反映されてほしい。
あとは、願わくばMSモデルを何か出してほしい。
ああ、それとさ、
マツダ車なんて、売れるわけないし、街中で増えるわけもない。
トヨタのアフターサービスのマニュアル化とそのマニュアルは素晴らしいとは思うもの。
一度トヨタでお世話になった人がずっとトヨタを買うのも理解できる。
トヨタからマツダに移る人なんて、よほどの変わり者だろう。
それと売上高ベースで言えば、トヨタは22兆円だったよな。ホンダと日産が4兆円で、
マツダとスバルとスズキが横並びで売上高2兆円くらいだっけか。
クルマ事業しかないのに、よく頑張ってんじゃないの、マツダ。
赤字だらけで住友に借金しないと存続不可能だったけどね。
国内生産にこだわって、今後も頑張って欲しいね。
アテンザやCX-5のイヤーモデルにも反映されていったらいいんだけどなあ。
後発の出来が良くなるのは当たり前だけど、上位クラスにも反映されてほしい。
あとは、願わくばMSモデルを何か出してほしい。
ああ、それとさ、
マツダ車なんて、売れるわけないし、街中で増えるわけもない。
トヨタのアフターサービスのマニュアル化とそのマニュアルは素晴らしいとは思うもの。
一度トヨタでお世話になった人がずっとトヨタを買うのも理解できる。
トヨタからマツダに移る人なんて、よほどの変わり者だろう。
それと売上高ベースで言えば、トヨタは22兆円だったよな。ホンダと日産が4兆円で、
マツダとスバルとスズキが横並びで売上高2兆円くらいだっけか。
クルマ事業しかないのに、よく頑張ってんじゃないの、マツダ。
赤字だらけで住友に借金しないと存続不可能だったけどね。
国内生産にこだわって、今後も頑張って欲しいね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:13:37.43 ID:32v/JKr20
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:16:02.53 ID:32v/JKr20
一瞬熱狂しかけたけど、
http://mazda-6-sedan.seesaa.net/article/313031186.html
アクセラクーペで検索してこのブログ見つけて消沈した。冷静な判断。
まあ、メリットあんまりないし、出ないだろうね……。
http://mazda-6-sedan.seesaa.net/article/313031186.html
アクセラクーペで検索してこのブログ見つけて消沈した。冷静な判断。
まあ、メリットあんまりないし、出ないだろうね……。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:20:17.03 ID:1lby5eDnI
ID:32v/JKr20は、荒らし
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:28:31.83 ID:xEuzeJPL0
うん、やっぱり潔くカピバラクーペにした方がええな(´・ω・`)ｂ
BMW3シリーズセダンと同サイズで4ドアやのに後席不快仕様は矛盾しすぎやわ(´・ω・`)ｑ
BMW3シリーズセダンと同サイズで4ドアやのに後席不快仕様は矛盾しすぎやわ(´・ω・`)ｑ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:30:27.24 ID:vdEPdoqS0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:37:55.92 ID:XJBJjbZx0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:40:17.41 ID:xEuzeJPL0
名前も潔くカピバラにするべきやわ(´・ω・`)
老人車カローラにすら置いて行かれるような車が
Accelerate＋Accelerator＋Excellent＝アクセラを名乗るのは完全に名前負けしとるわな(´・ω・`)
カピバラなら誰からも文句は言われへんやろ(´・ω・`)
老人車カローラにすら置いて行かれるような車が
Accelerate＋Accelerator＋Excellent＝アクセラを名乗るのは完全に名前負けしとるわな(´・ω・`)
カピバラなら誰からも文句は言われへんやろ(´・ω・`)
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:42:45.00 ID:XJBJjbZx0
顔つきレスは、フィット厨より
さらにレベルが低い、最底辺クラスｗ
さらにレベルが低い、最底辺クラスｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:49:53.28 ID:xEuzeJPL0
顔つきレスのレベル低いんやのーて、顔つきのレベルが低いんやな(´・ω・`)
カピバラ顔が高レベルと思う人は稀やろうしな(´・ω・`)
カピバラ顔が高レベルと思う人は稀やろうしな(´・ω・`)
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:51:24.02 ID:xEuzeJPL0
あ、泣かんといてな、ほんまに(´・ω・`)
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:56:53.55 ID:3CQaCWhT0
燃費の良さってある程度以上になると経済的メリットは大幅に低減する。
燃費／燃料代（１０万ｋｍ／＠１５０）
１０／１５０万円
１５／１００万円 －５０万円
２０／７５万円 －２５万円
２５／６０万円 －１５万円
３０／５０万円 －１０万円
３５／４２．８万円 －７．２万円
４０／３７．５万円 －５．３万円
アクセラＤ １６ｋｍ／L ＠１３０円→８１．２万円
コンパクトＨＶ ２３ｋｍ／L １５０円→６５．２万円 －１６万円
はっきり言ってアクセラはコンパクトＨＶと経済性でも大差ない。
辛辣な言い方をすれば、アクセラを選ばない奴はそうとうの馬鹿と言える。
燃費／燃料代（１０万ｋｍ／＠１５０）
１０／１５０万円
１５／１００万円 －５０万円
２０／７５万円 －２５万円
２５／６０万円 －１５万円
３０／５０万円 －１０万円
３５／４２．８万円 －７．２万円
４０／３７．５万円 －５．３万円
アクセラＤ １６ｋｍ／L ＠１３０円→８１．２万円
コンパクトＨＶ ２３ｋｍ／L １５０円→６５．２万円 －１６万円
はっきり言ってアクセラはコンパクトＨＶと経済性でも大差ない。
辛辣な言い方をすれば、アクセラを選ばない奴はそうとうの馬鹿と言える。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:07:27.76 ID:9HY1B1fN0
すげーアンチ沸いてるな
新型たいして売れないと思ってたけどアンンチの沸きっぷりを見てると
以外に売れるんじゃない？
新型たいして売れないと思ってたけどアンンチの沸きっぷりを見てると
以外に売れるんじゃない？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:09:11.72 ID:bOXukk+z0
アメリカ仕様の内装をどのグレードでもOPで選べるようにして欲しい。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:24:26.10 ID:xEuzeJPL0
意外にも売れたら後席で悲しい思いをする子供が多発するわけやな(´・ω・`)
可哀想に…やっぱりこれだけは泣いてまうわ(´；ω；｀)
可哀想に…やっぱりこれだけは泣いてまうわ(´；ω；｀)
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:29:08.67 ID:d3vwuL5Z0
アンチ、工作員は実は一般人より車に詳しいから
自分の贔屓のメーカーにとって脅威となる車が何か分かってる
なのでこうなる
ミラージュ→余裕でスルー
アクセラ→自由時間の全てを費やし全力で叩く
顔文字の人は実は交代制で毎日別の人かもしれないけど
頑張れば頑張るほどアクセラすごそうだなってことになる
自分の贔屓のメーカーにとって脅威となる車が何か分かってる
なのでこうなる
ミラージュ→余裕でスルー
アクセラ→自由時間の全てを費やし全力で叩く
顔文字の人は実は交代制で毎日別の人かもしれないけど
頑張れば頑張るほどアクセラすごそうだなってことになる
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:30:18.15 ID:fn0wwrc90
アンチにすらなりきれない哀れなカマッテチャンが不憫や‥
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:39:46.71 ID:xEuzeJPL0
アンチじゃない(´・ω・`)が言うのもなんやけど、マツダには頑張って欲しいのが本音やな(´・ω・`)
切磋琢磨した方が各社ええもん出来るやん(´・ω・`)
だからマトモな車を出して欲しかったわ(´・ω・`)
切磋琢磨した方が各社ええもん出来るやん(´・ω・`)
だからマトモな車を出して欲しかったわ(´・ω・`)
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:48:30.70 ID:CePI9So20
十分まともやと思うがな(´・ω・`)
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:51:19.26 ID:6XosbUJX0
>>470
>以外に売れるんじゃない？
また、海外では賞は取りそうだね。CX-5, 6, 3。で翌年はロードスターも賞。
とりあえず株価は少し復活で、1%（目標2%）の全世界のファンの期待に
応えてくれそうだ。
2006年の800円まで戻ると、もっとマツダも元気になるかな。
http://www.google.com/finance?q=TYO:7261 (マツダ株価チャート）
>以外に売れるんじゃない？
また、海外では賞は取りそうだね。CX-5, 6, 3。で翌年はロードスターも賞。
とりあえず株価は少し復活で、1%（目標2%）の全世界のファンの期待に
応えてくれそうだ。
2006年の800円まで戻ると、もっとマツダも元気になるかな。
http://www.google.com/finance?q=TYO:7261 (マツダ株価チャート）
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:59:23.22 ID:SN6WNA3H0
マツダの内装がここまで良くなったのが大きいよ。
性能や外観が良くても、内装が悪ければ評価は「安っぽいクルマ」になってしまう。
今回はケチのつけようがないパーフェクトなクルマになった。
やっぱり内装って大事なんだなと思った。
性能や外観が良くても、内装が悪ければ評価は「安っぽいクルマ」になってしまう。
今回はケチのつけようがないパーフェクトなクルマになった。
やっぱり内装って大事なんだなと思った。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:22:03.64 ID:d3vwuL5Z0
>>477
株は素人だけど
マツダって確か去年か一昨年に増資して
2倍くらいに薄まってなかったっけ？
今の株価が440円ってのは2006年で言う880円に相当するとかない？
まあ株の話題はあんまり興味ないけど
ちょっと引っかかった
株は素人だけど
マツダって確か去年か一昨年に増資して
2倍くらいに薄まってなかったっけ？
今の株価が440円ってのは2006年で言う880円に相当するとかない？
まあ株の話題はあんまり興味ないけど
ちょっと引っかかった
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:33:14.92 ID:CyC8U7hg0
次期内装でプレミアムとの境界がなくなるようなレベルめざしている
安易な見た目だけのプレミアムは通用しなくなる、業界の情報は速いから
殿様商売で甘い汁を吸ってるレクサスなんか次回は相当がんばるんじゃない
競争大歓迎。
安易な見た目だけのプレミアムは通用しなくなる、業界の情報は速いから
殿様商売で甘い汁を吸ってるレクサスなんか次回は相当がんばるんじゃない
競争大歓迎。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:50:00.59 ID:z6zHqC2R0
正直、日本ではあまり売れて欲しくないなあ。
大衆車として溢れ返っている車には乗りたくない。
インプも先代までは良かったんだけどなあ。
大衆車として溢れ返っている車には乗りたくない。
インプも先代までは良かったんだけどなあ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:50:36.97 ID:wsWmHOhk0
もし、新型フィットが大ヒットしたら。
デミオ死亡確定。
アクセラの新型も死亡確定。
デミオ死亡確定。
アクセラの新型も死亡確定。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:52:36.68 ID:gRfYUzPZ0
フィットは売れるだろ。
でもアクセラ検討してる層とフィット層はそんな被るのか？って話で。
真逆のクルマ同志など比較検討にはならん。
でもアクセラ検討してる層とフィット層はそんな被るのか？って話で。
真逆のクルマ同志など比較検討にはならん。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:54:55.32 ID:z6zHqC2R0
もしも何も、フィットはヒットするでしょ。
大衆向け同士、デミオは苦戦するだろうね。
まあ、フィットがアクセラに影響を及ぼすとは思えないけれど。
アンチがどんなに騒いでも、心配せずともアクセラは対して売れないよ。
そもそもマツダが日本向けに造ってないし。
大衆向け同士、デミオは苦戦するだろうね。
まあ、フィットがアクセラに影響を及ぼすとは思えないけれど。
アンチがどんなに騒いでも、心配せずともアクセラは対して売れないよ。
そもそもマツダが日本向けに造ってないし。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:55:30.27 ID:Bw5U6JZQ0
新型フィットが売れてデミオ死亡ってのはなあ…
現行フィットだって売れに売れてるんだし
もう死んでるはずだろ
現行フィットだって売れに売れてるんだし
もう死んでるはずだろ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:57:04.24 ID:wsWmHOhk0
フィットHV 160万円。
アクセラ1.5 170万円。
十分に競合すると思うけど。
アクセラ1.5 170万円。
十分に競合すると思うけど。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:00:35.92 ID:wsWmHOhk0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:03:43.09 ID:gRfYUzPZ0
クルマ需要の分母がいつまでも同じなら影響あるかもだけど、
今は景気上向きで新車買おうという需要も高まってるわけだし、
フィットのヒットがアクセラの販売に影響がそうあるとは思わんな。
今は景気上向きで新車買おうという需要も高まってるわけだし、
フィットのヒットがアクセラの販売に影響がそうあるとは思わんな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:16:18.16 ID:6XosbUJX0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:18:55.12 ID:1lby5eDnI
家庭あり＆一台しか持てないとこだと、アクセラは厳しいだろうね。
低燃費をアピールできなければ、世の奥様方は買っていいとはなかなか言わない。
うちは、勝手にどうぞと言われてるから好きに選べるけど。
低燃費をアピールできなければ、世の奥様方は買っていいとはなかなか言わない。
うちは、勝手にどうぞと言われてるから好きに選べるけど。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:19:11.47 ID:LuClWI570
１００円切った時にはこりゃ終わりだな（´・ω・｀）と思ったもんだ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:50:05.08 ID:3CQaCWhT0
投資家なんかクルマのことなんか分からない連中の判断なんか何の意味もない。
キャッシュフローは常に何も問題もなかった。
投機目的の連中は為替レートや利益からしか判断してないし、出来ない。
キャッシュフローは常に何も問題もなかった。
投機目的の連中は為替レートや利益からしか判断してないし、出来ない。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:51:36.84 ID:bOXukk+z0
低重心、ロングノーズ、幅広だと奥さんはキツいかもね。
幅広でもミニバンなんかは見切りがいいから普通に乗れるけど。
幅広でもミニバンなんかは見切りがいいから普通に乗れるけど。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:53:14.55 ID:89Jt6Qsd0
マジキチしかいねえじゃねーか
何だこのクソスレ
何だこのクソスレ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:03:20.81 ID:vdEPdoqS0
>>494
キチガイに連鎖あぼーんすればスッキリするよ
キチガイに連鎖あぼーんすればスッキリするよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:04:58.80 ID:q69p5p7L0
このスレIEで2ch見てる人多そう
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:08:10.35 ID:89Jt6Qsd0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:20:11.38 ID:vdEPdoqS0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:22:29.19 ID:H93OS9cZ0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:55:31.83 ID:NARG2akA0
明らかに浮いてると思うから見分けはつくんじゃない？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:01:56.65 ID:rtpebrr80
あホンダには、フィット以外の乗用車が無いのです。
ドンキと呼んでください、笑われてもフィットで戦うしかないんです。
ドンキと呼んでください、笑われてもフィットで戦うしかないんです。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:03:35.32 ID:FBBPG6Od0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:08:05.34 ID:xQNzglkh0
社会に出ていない可能性が微レ存
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:08:30.56 ID:tQ+gb4RoO
二年後にはデミオ アクセラ ＣＸ５ ＣＸ５がトップ２０にランクインするだろうな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:17:13.46 ID:H93OS9cZ0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:41:58.52 ID:XJBJjbZx0
マツダが１．３ＬくらいのｓｋｙＤを開発して、次期デミオに搭載したら相当売れると思うけどな
ＨＶ車より軽量で低速トルクあって、バッテリーの劣化も心配ないし冬でも寒くないｗ
充分、勝てる見込みがあるはず
ＨＶ車より軽量で低速トルクあって、バッテリーの劣化も心配ないし冬でも寒くないｗ
充分、勝てる見込みがあるはず
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:43:11.49 ID:Fk25V9RAO
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:56:02.54 ID:atRLeqS60
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:01:01.21 ID:tQ+gb4RoO
>>507俺はなあ色々予言して当ててきてんだよ
インタゲも五年前に予想してたし色々予言当ててきてるぞ
インタゲも五年前に予想してたし色々予言当ててきてるぞ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:02:57.35 ID:BoAjNoAtP
フィットをNGワードにした時の爽快感はスゴイよ
一度、お試しあれ
一度、お試しあれ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:09:09.66 ID:wsWmHOhk0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:10:34.20 ID:wsWmHOhk0
>>510の間違いないな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:13:44.02 ID:wsWmHOhk0
100人の新車購入希望者がいたとします。
予算は乗りだし200万。
アクセラ最廉価170万。
フィットHV最廉価170万。
どちらが売れるかな？
そりゃ、ワンランク上のアクセラだよね？
予算は乗りだし200万。
アクセラ最廉価170万。
フィットHV最廉価170万。
どちらが売れるかな？
そりゃ、ワンランク上のアクセラだよね？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:16:07.19 ID:xEuzeJPL0
加速は老人カローラのワンランク下やけどな(´・ω・`)
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:35:53.60 ID:6XosbUJX0
>>509
>インタゲも五年前に予想してたし色々予言当ててきてるぞ
クルーグマンぐらいに、1998年ぐらいに言えば、
ノーベル賞とれるのに。。。
いろいろ残念な君にはニートの余生しか無いよ。
インフレターゲットは結構難しいので、ノリが軽いクルーグマンが
当時の日本にジョークで提唱したのが（新聞コラムの短い書き物だ）、
自動的に蒸発する紙幣。2013年紙幣は、翌年2%減額する。。。
キャッシュレジスターにスキャナー付けるなど実現手法は勝手に考えるのか
書いてなかった。貯蓄にも年2%の税金かける。外貨への交換にも
2%の税金かける。
>インタゲも五年前に予想してたし色々予言当ててきてるぞ
クルーグマンぐらいに、1998年ぐらいに言えば、
ノーベル賞とれるのに。。。
いろいろ残念な君にはニートの余生しか無いよ。
インフレターゲットは結構難しいので、ノリが軽いクルーグマンが
当時の日本にジョークで提唱したのが（新聞コラムの短い書き物だ）、
自動的に蒸発する紙幣。2013年紙幣は、翌年2%減額する。。。
キャッシュレジスターにスキャナー付けるなど実現手法は勝手に考えるのか
書いてなかった。貯蓄にも年2%の税金かける。外貨への交換にも
2%の税金かける。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:49:13.23 ID:ZmLuVCUY0
いまだに、どっちが売れるとか、ランクが上とか下とかやってんのかw
車なんて、他のやつがどうとか関係なく、自分の欲しいものを買うだけ
そろそろこの流れ終わろうよw
車なんて、他のやつがどうとか関係なく、自分の欲しいものを買うだけ
そろそろこの流れ終わろうよw
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:53:59.70 ID:xEuzeJPL0
たしかにそろそろ後席の窓の狭さに話を戻すべき時期かもしれへんな(´・ω・`)
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:58:46.67 ID:9JSGk4TUP
お前ら選挙行ったか？まだ投票してないやつは行けよ！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:02:11.88 ID:upT5aBZA0
>>470>>473
それアテンザの時もここの田舎信者が言ってたなｗ
で、結局アテンザは補助金あっても売れてないｗ
マツダ信者がマンセー騒ぎするだけで、いざ売り出してみるとジリ貧ｗ
マツダ車っていつもこのパターンｗ
それアテンザの時もここの田舎信者が言ってたなｗ
で、結局アテンザは補助金あっても売れてないｗ
マツダ信者がマンセー騒ぎするだけで、いざ売り出してみるとジリ貧ｗ
マツダ車っていつもこのパターンｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:07:38.07 ID:qFiodGV/0
>>460
セダンとクーペばっか乗ってるけど、クーペは超便利だぞ。
あの開口部の広さを味わったらセダンには戻れん。
特にタイヤ積むときとか。
アクセラのあのフォルムなら5ドアハッチバッククーペで出してほしかったわ。
コストカットするならセダンはアテンザにお任せして、アクセラはハッチバッククーペに統合して
1種類でも良かったんじゃないかと思ふ。
アクセラ・アスティナって名前で売ろうぜ。MAZDA 323Fでもいいけどw
外見はセダン圧勝だけど、使い勝手で今回はハッチバック狙うわ。
セダンとクーペばっか乗ってるけど、クーペは超便利だぞ。
あの開口部の広さを味わったらセダンには戻れん。
特にタイヤ積むときとか。
アクセラのあのフォルムなら5ドアハッチバッククーペで出してほしかったわ。
コストカットするならセダンはアテンザにお任せして、アクセラはハッチバッククーペに統合して
1種類でも良かったんじゃないかと思ふ。
アクセラ・アスティナって名前で売ろうぜ。MAZDA 323Fでもいいけどw
外見はセダン圧勝だけど、使い勝手で今回はハッチバック狙うわ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:12:11.78 ID:sJPuHTjk0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:18:04.40 ID:1zGHCEPi0
外見がダサい車はクソ。
確かにアクセラにクーペがあったら最高だが
確かにアクセラにクーペがあったら最高だが
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:25:58.35 ID:vGdc20Qn0
>>429
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:32:36.88 ID:sJPuHTjk0
ttp://carmexxline.com/wp-content/uploads/2010/07/2010-mazda-2-sedan-thailand-2.jpg
ttp://www.mazda.pe/blog/wp-content/uploads/2010/10/mazda2sedan_exterior_05.jpg
ttp://carmexxline.com/wp-content/uploads/2010/07/mazda-2-sedan-e2.jpg
ttp://carmexxline.com/wp-content/uploads/2010/07/Mazda2_boot.jpg
これはこれでありだと思うんだけど
やはり日本じゃ売れないか…
ttp://www.mazda.pe/blog/wp-content/uploads/2010/10/mazda2sedan_exterior_05.jpg
ttp://carmexxline.com/wp-content/uploads/2010/07/mazda-2-sedan-e2.jpg
ttp://carmexxline.com/wp-content/uploads/2010/07/Mazda2_boot.jpg
これはこれでありだと思うんだけど
やはり日本じゃ売れないか…
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:40:58.89 ID:TJiImRAW0
1.5Lモデルに5MTが用意される確率はどれぐらいありますか
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:46:34.91 ID:h4T7LH/PO
>>520
それ、何て言うランティス？
それ、何て言うランティス？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:51:42.14 ID:vGdc20Qn0
>>429
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:53:15.02 ID:vGdc20Qn0
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:53:47.99 ID:vGdc20Qn0
フィットHVの凄さが痛いほど身にしみる
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
アクセラの旧態依然の1500と同じ値段で、
燃費性能世界一の1500ハイブリッド作れるホンダはやっぱり凄い
トヨタからお下がりをもらうだけのマツダは、もう永遠に追いつけない
フィットは新機軸満載でフツーに馬鹿売れすると思う
一般層には「世界一燃費良いクルマ」というわかりやすいセールスポイントがあるし
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:57:45.82 ID:Rblt5UFpP
アテンザはなんか萎んじゃったね。
売れるかと思ったけど結局この程度で終わりそう。
あのサイズにしかできなかった技術力のなさも敗因のひとつだろうね。
売れるかと思ったけど結局この程度で終わりそう。
あのサイズにしかできなかった技術力のなさも敗因のひとつだろうね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:02:55.08 ID:M+d8o6/2P
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:05:46.25 ID:B2+rqJa10
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:05:50.98 ID:wsWmHOhk0
アクセラには最新技術がないじゃん。
その時点で糸冬。
その時点で糸冬。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:10:15.39 ID:bp4+Y4RXP
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:22:09.92 ID:qFiodGV/0
>>526
ランティスはV6直線番長のイメージしかないw
ランティスはV6直線番長のイメージしかないw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:41:28.81 ID:M+d8o6/2P
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:53:51.64 ID:tQ+gb4RoO
フィットはある程度パワーがあって評価してたが今回０８にこだわってパワーウェイトレシオ危険水域にもってくるよ
これではフィットのパワーを評価してた層から見切られるだろうな
これではフィットのパワーを評価してた層から見切られるだろうな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:56:31.28 ID:vGdc20Qn0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:20:19.77 ID:UosnB3950
>>524
リアタイヤハウスの貧相さがなんとかなれば全然ありだな。
リアタイヤハウスの貧相さがなんとかなれば全然ありだな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:21:11.19 ID:gRfYUzPZ0
ツラが官能的じゃないのでフィットなど買う気にならない。
走ればなんでもいいのか的な
走ればなんでもいいのか的な
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:27:47.19 ID:xEuzeJPL0
カピバラの顔って官能的なん？(´・ω・`)
おえっ(´・ω・`)
おえっ(´・ω・`)
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:32:13.06 ID:HmahMtr70
価格帯が同じくらいだからって売上比較してる奴ら頭おかしくね？
ある程度の予算はあるだろうけど、車買う時って趣味や用途で決めるだろ普通
室内の広さや実用性を考えて買う奴もいれば、外観や性能で選ぶ奴もいる
だから同じような車同士だったらわかるけど、ジャンルが違うのに比較してる奴は意味不明
そんなやつは同じくらいの価格で軽のカスタム買えばよっぽど幸せになれると思うけど
ある程度の予算はあるだろうけど、車買う時って趣味や用途で決めるだろ普通
室内の広さや実用性を考えて買う奴もいれば、外観や性能で選ぶ奴もいる
だから同じような車同士だったらわかるけど、ジャンルが違うのに比較してる奴は意味不明
そんなやつは同じくらいの価格で軽のカスタム買えばよっぽど幸せになれると思うけど
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:37:01.93 ID:z6zHqC2R0
価格が近いからって160～170万のBセグのフィットHVと
Cセグのアクセラ1.5Lエントリーモデル（低スペ廉価版）を
比べること自体がおかしい。
仮にアクセラ2.2D Lパケが270～280万だったとして、
DセグのレガシィやマークXのエントリーモデルと比べるかっての。
Cセグのアクセラ1.5Lエントリーモデル（低スペ廉価版）を
比べること自体がおかしい。
仮にアクセラ2.2D Lパケが270～280万だったとして、
DセグのレガシィやマークXのエントリーモデルと比べるかっての。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:41:48.17 ID:d3vwuL5Z0
>>542
彼らはプロの工作員だから
自分が言ってることは無理なこじつけであることは百も承知で
論破されようが無視されようが同じレスをコピペし続けて
そのうち10人に1人でも騙せたらOKって考え方
プロの仕事は素人では止められないわ
ホンダの関係者ってここまで汚いんだなって思った
彼らはプロの工作員だから
自分が言ってることは無理なこじつけであることは百も承知で
論破されようが無視されようが同じレスをコピペし続けて
そのうち10人に1人でも騙せたらOKって考え方
プロの仕事は素人では止められないわ
ホンダの関係者ってここまで汚いんだなって思った
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:43:48.87 ID:z6zHqC2R0
同じCセグのインプオーリスギャラン（フォルティス）を無視して
アクセラだけ荒らしていることからもお察し
アクセラだけ荒らしていることからもお察し
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:46:39.78 ID:1zGHCEPi0
インプなんてデザインのダサさで叩く最高のサンドバッグなんだけどな。
あえてやらないってことはやっぱりアレなんだろうな。
あえてやらないってことはやっぱりアレなんだろうな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:50:41.71 ID:HbESZi5i0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:59:27.22 ID:xEuzeJPL0
アクセラと違ってインプレッサは後席の窓の面積をしっかりと取っとるよな(´・ω・`)
そういうとこちゃんとしとるわ(´・ω・`)
インプレッサ見てからアクセラ見たらわろてまうわｗ
そういうとこちゃんとしとるわ(´・ω・`)
インプレッサ見てからアクセラ見たらわろてまうわｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:06:59.31 ID:d3vwuL5Z0
今ふと思ったんだが
ここを荒し回っているのがホンダではなくスバルの工作員だったら。。
正直アクセラが出たところでフィットに影響があるとは思えない
一番影響を受けるのは間違いなくインプレッサだから
アクセラを叩いて得するのはスバルなんだよな
ホンダやフィットを対抗にアクセラを叩けば
当然非難合戦になってホンダもマツダも損
スバルは一挙両得
ホンダの工作員呼ばわりされても一度も否定しないところは
ちょっとあやしい
本当のプロは素人の予測の一歩先を行く？
。。なんてな
しかしなんか新しい話題でもないと退屈だな
ここを荒し回っているのがホンダではなくスバルの工作員だったら。。
正直アクセラが出たところでフィットに影響があるとは思えない
一番影響を受けるのは間違いなくインプレッサだから
アクセラを叩いて得するのはスバルなんだよな
ホンダやフィットを対抗にアクセラを叩けば
当然非難合戦になってホンダもマツダも損
スバルは一挙両得
ホンダの工作員呼ばわりされても一度も否定しないところは
ちょっとあやしい
本当のプロは素人の予測の一歩先を行く？
。。なんてな
しかしなんか新しい話題でもないと退屈だな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:07:47.84 ID:Kz/RJQn20
>>543
フィット厨は無免許・車無しだから、実際に購入を検討する人間からすると
鼻で笑っちゃうような、トンデモ理論を得意げに語ってしまうんだよｗ
まず自分の車の使い方と必要とする要件を考えるという、当たり前の思考が出来ない
フィット厨は無免許・車無しだから、実際に購入を検討する人間からすると
鼻で笑っちゃうような、トンデモ理論を得意げに語ってしまうんだよｗ
まず自分の車の使い方と必要とする要件を考えるという、当たり前の思考が出来ない
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:08:45.67 ID:RowxgRWE0
待ち遠しいな。
これほど、心躍る車は最近なかったからな。
これほど、心躍る車は最近なかったからな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:11:49.65 ID:1lby5eDnI
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:12:50.71 ID:atRLeqS60
300万円ローンで頑張りますので、価格設定よろしくお願いします。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:15:00.22 ID:M+d8o6/2P
>>541
>>548
顔文字＆関西弁キャラが認知されてるんだから
顔を並べる
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
巨大化する
( ´ ・ ω ・ ` )
などにより鬱陶しさをUPしてみたり
もしくは他の顔文字＆博多弁あたりで自作自演なんてどうでしょう
あと書き込み数がとにかく少なすぎ！もっと大量に書き込んで！
>>548
顔文字＆関西弁キャラが認知されてるんだから
顔を並べる
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
巨大化する
( ´ ・ ω ・ ` )
などにより鬱陶しさをUPしてみたり
もしくは他の顔文字＆博多弁あたりで自作自演なんてどうでしょう
あと書き込み数がとにかく少なすぎ！もっと大量に書き込んで！
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:19:28.64 ID:tQ+gb4RoO
mazda3のがいいと思う人～ ノ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:20:58.59 ID:xEuzeJPL0
マツダ・カピバラの方がいいと思う者もおるで(´・ω・`)
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:21:34.47 ID:Io+lnizP0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:22:11.62 ID:Kz/RJQn20
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:25:28.72 ID:CyC8U7hg0
>>549 退屈な時 マツダ開発費少ないけどいろんな考え方があるな、藤原さんは人格も最高だけど
この人 結構過激だが良いこと言ってるな
https://www.youtube.com/watch?v=bUHNE_Ki3yw
この人 結構過激だが良いこと言ってるな
https://www.youtube.com/watch?v=bUHNE_Ki3yw
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:26:59.53 ID:M+d8o6/2P
>>556
蔑称にカピバラはCX-5に使われてるから被りますよ！
それとカピバラじゃ可愛い雰囲気がでて叩きになりません！
この際ハダカデバネズミとかまで言ってみましょう！
あと書き込み数が死ぬほど少なすぎ！もっと大量に書き込んで！
>>548から>>556まで20分もあるから40秒おきに書き込めで30レスは出来る！
頑張れ！！
蔑称にカピバラはCX-5に使われてるから被りますよ！
それとカピバラじゃ可愛い雰囲気がでて叩きになりません！
この際ハダカデバネズミとかまで言ってみましょう！
あと書き込み数が死ぬほど少なすぎ！もっと大量に書き込んで！
>>548から>>556まで20分もあるから40秒おきに書き込めで30レスは出来る！
頑張れ！！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:35:41.79 ID:atRLeqS60
希望ナンバーで3にします
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:39:05.07 ID:tQ+gb4RoO
俺も希望ナンバー３にすっかな
ひらがなとか指定できるの？
ま ３ とか
ひらがなとか指定できるの？
ま ３ とか
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:40:24.83 ID:atRLeqS60
あくまで四桁の数字だけだよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:50:17.36 ID:tQ+gb4RoO
そうなのか～ ぼくちん３にしてみるかな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:09:07.45 ID:wsWmHOhk0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:10:23.34 ID:9HY1B1fN0
マツダには株でお世話になったからセカンドカーにアクセラ買って還元しようかな
400万でお釣りがくる？
400万でお釣りがくる？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:17:02.45 ID:4HT8ztA60
>>523
連日同じような話を書いてるけどさ、
そもそも何で補助金が出るか考えてみなよ。
そういうものに後押ししてもらえないと高くて買えないからだろ？
で、この「高い」というのは実際の金額だけじゃなく
ディーゼルに対する悪印象や割高感があるわけだし、
その「割高感」にはマツダのブランドイメージの低さも
当然ながら影響してくる。
仮に今のCX-5やアテンザ、次のアクセラが歴史に残るほどの
名車だったとしてもCX-5が10,000台とかアテンザが5,000も売れることはないよ。
だって「不安」だもの。どれほど良さそうでも「マツダ」なんだから。
ホンダだってEGシビックが好評価でも「所詮ホンダ」だった。
でもその時に勝ち得た評価が初代フィットの尻上がりヒットに
繋がって二代目の爆発的ヒットになったわけで。
魂動シリーズがその分岐点になるかどうかはまだ分からないが、
なったとしても「マツダにしては売れた」程度にしか
売れないよ。車に限らず、それが日本市場の特徴だから。
連日同じような話を書いてるけどさ、
そもそも何で補助金が出るか考えてみなよ。
そういうものに後押ししてもらえないと高くて買えないからだろ？
で、この「高い」というのは実際の金額だけじゃなく
ディーゼルに対する悪印象や割高感があるわけだし、
その「割高感」にはマツダのブランドイメージの低さも
当然ながら影響してくる。
仮に今のCX-5やアテンザ、次のアクセラが歴史に残るほどの
名車だったとしてもCX-5が10,000台とかアテンザが5,000も売れることはないよ。
だって「不安」だもの。どれほど良さそうでも「マツダ」なんだから。
ホンダだってEGシビックが好評価でも「所詮ホンダ」だった。
でもその時に勝ち得た評価が初代フィットの尻上がりヒットに
繋がって二代目の爆発的ヒットになったわけで。
魂動シリーズがその分岐点になるかどうかはまだ分からないが、
なったとしても「マツダにしては売れた」程度にしか
売れないよ。車に限らず、それが日本市場の特徴だから。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:33:07.41 ID:tQ+gb4RoO
>>567まあ金のないやつはトヨタ車買ったほうが無難だよ 下取りも高いし
経済的に貧しい人はアクア買ったほうがいいよ
下取りなんか関係なく乗りたい車に乗る人がマツダ買えばいいだけで
ところでＳＵＶ１００００台とかバカなの？今の日本市場で
どこのメーカーでもＳＵＶ一車種で月１００００台とか有り得ないからw
日本の人間が買うんだぞ
虫とか車買わないからなあ
数に含めるなよなw
日本で一番売れてるＣＸ５でも月３５００台くらいだよ他メーカーのＳＵＶは売れてるＳＵＶで月１０００台程度
セダンだと一番売れてるクラウンが月４０００台くらい
アテンザ月１５００台くらい
経済的に貧しい人はアクア買ったほうがいいよ
下取りなんか関係なく乗りたい車に乗る人がマツダ買えばいいだけで
ところでＳＵＶ１００００台とかバカなの？今の日本市場で
どこのメーカーでもＳＵＶ一車種で月１００００台とか有り得ないからw
日本の人間が買うんだぞ
虫とか車買わないからなあ
数に含めるなよなw
日本で一番売れてるＣＸ５でも月３５００台くらいだよ他メーカーのＳＵＶは売れてるＳＵＶで月１０００台程度
セダンだと一番売れてるクラウンが月４０００台くらい
アテンザ月１５００台くらい
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:35:16.80 ID:s1F5oN07i
一番最後にできたホンダの方がブランド力がなかったはずなのに、今では立ち場が変わった
いい車が作れればホンダみたいになれるはず
いい車が作れればホンダみたいになれるはず
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:40:43.39 ID:Io+lnizP0
ホンダは車の善し悪し云々より、F1で技術力アピールして知名度上げたからじゃないの？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:41:23.05 ID:BoAjNoAtP
インプやオーリス、ギャランフォルティスを引き合いに出しても
まったく勝ち目がないので苦し紛れのフィットなんだろうね
少なくとも燃費だけは負けないし
まったく勝ち目がないので苦し紛れのフィットなんだろうね
少なくとも燃費だけは負けないし
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:44:47.22 ID:qFiodGV/0
>>550
車に興味ないと、予算だけが縛りってやつは結構いるぞ。
むしろ発売前からこんなところに出入りしている俺らの方が異端の変人w
マーチ乗ってたやつが「今度はスポーツカータイプに乗りたい」とか言って
86のカタログとか見てたのに、オデッセイ買ってきたからなw
ソリオとノート競合させてたやつがラッシュ買ってきたりとかな。
案外そんなもんよ。俺らが変にこだわりすぎなんだと思う。
車に興味ないと、予算だけが縛りってやつは結構いるぞ。
むしろ発売前からこんなところに出入りしている俺らの方が異端の変人w
マーチ乗ってたやつが「今度はスポーツカータイプに乗りたい」とか言って
86のカタログとか見てたのに、オデッセイ買ってきたからなw
ソリオとノート競合させてたやつがラッシュ買ってきたりとかな。
案外そんなもんよ。俺らが変にこだわりすぎなんだと思う。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:46:42.52 ID:atRLeqS60
アテンザのXD、MTってBOSE設定無しだよね。
まさかアクセラもディーゼルのMTはLパケ無しでBOSE無しってことあるのか？
まさかアクセラもディーゼルのMTはLパケ無しでBOSE無しってことあるのか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:47:08.89 ID:bp4+Y4RXP
新型アクセラはクーペルックなセダンタイプがカッコ良すぎる。
個人的には大袈裟ではなくベンツCLA並にカッコいいと思う。
早く試乗したい。
ちなみに、CLAはこちら。
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/660/881/2660881/p1.jpg
個人的には大袈裟ではなくベンツCLA並にカッコいいと思う。
早く試乗したい。
ちなみに、CLAはこちら。
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/660/881/2660881/p1.jpg
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:52:10.80 ID:Io+lnizP0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:55:19.28 ID:sJPuHTjk0
ベンツは若向きにアグレッシブなデザインに振りすぎて少し迷走してる感じがする
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:02:53.11 ID:ljBFjPMZ0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:04:26.83 ID:2EFw1jYY0
CLAを引き合いに出すとは身の程知らずにもほどがあるｗｗｗ
ましてや、発売前のアクセラとだからなｗｗｗ
ましてや、発売前のアクセラとだからなｗｗｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:20:03.75 ID:1lby5eDnI
やはり2EFw1jYY0は、荒らし
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:28:55.33 ID:bp4+Y4RXP
CLAのボディサイズは4630ｘ1777mmｘ1437mm。
アクセラセダンのサイズは4580mmｘ1795mmｘ1450mm。
CLAのエンジンは1.6Lガソリン、2.0Lガソリンターボ、2.2Lディーゼルターボ。
アクセラセダンのエンジンは1.5Lガソリン、2Lガソリン、2.2Lクリーンディーゼル、
2L（？）HV。
ホイールベースはCLAが2699mm、アクセラセダンが2700mm。
ボディサイズ及び排気量が同等なので、日本国内でベンツ車とマツダ車を
較べる人間は皆無だと思うが、海外では比較されそう。
アクセラセダンのサイズは4580mmｘ1795mmｘ1450mm。
CLAのエンジンは1.6Lガソリン、2.0Lガソリンターボ、2.2Lディーゼルターボ。
アクセラセダンのエンジンは1.5Lガソリン、2Lガソリン、2.2Lクリーンディーゼル、
2L（？）HV。
ホイールベースはCLAが2699mm、アクセラセダンが2700mm。
ボディサイズ及び排気量が同等なので、日本国内でベンツ車とマツダ車を
較べる人間は皆無だと思うが、海外では比較されそう。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:47:22.62 ID:bp4+Y4RXP
>>577
うん、特にセダンに関してはロングノーズ＆ショートデッキで古典的な
スポーツカールックになっている。個人的にアクセラセダンは
「セダン」じゃなくて「4ドアクーペ」として売った方が良いと思う。
うん、特にセダンに関してはロングノーズ＆ショートデッキで古典的な
スポーツカールックになっている。個人的にアクセラセダンは
「セダン」じゃなくて「4ドアクーペ」として売った方が良いと思う。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:48:31.31 ID:3XwLFNig0
いったいどうしたことだ、
CLAは町のあんちゃん向きで、アクセラのほうが紳士向きに見えるじゃないか
CLAは町のあんちゃん向きで、アクセラのほうが紳士向きに見えるじゃないか
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:55:06.57 ID:bp4+Y4RXP
初代アクセラセダンと2代目アクセラセダンは基本グレードが社用車として
乗られているのを結構見掛けたし、別にそれが不自然だとは思わなかったが、
新型のセダンを社用車として使っているのを見たら違和感を覚えるかも。
社用車にしてはカッコ良すぎてww
乗られているのを結構見掛けたし、別にそれが不自然だとは思わなかったが、
新型のセダンを社用車として使っているのを見たら違和感を覚えるかも。
社用車にしてはカッコ良すぎてww
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:57:57.10 ID:z6zHqC2R0
白の営業車でも営業者には見えないだろうなw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:59:00.49 ID:/65SuJUP0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:00:46.01 ID:kmL/qYac0
ところがどっこい、ボディ側面に会社名プリントした途端に
それなりの営業車に見えるんだな、これが
それなりの営業車に見えるんだな、これが
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:02:19.70 ID:CyC8U7hg0
サイズもエンジンもほぼ同じだね、値段は全然違うけれど
これはドイツの雑誌では比較試乗するだろう向こうでは一応外車だから。
これはドイツの雑誌では比較試乗するだろう向こうでは一応外車だから。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:02:31.30 ID:4HT8ztA60
>>570
それなら1990年頃のF1ブームの時に
変わっているはずだと思うんだけど
（昼のワイドショーでセナやプロストの
名前が出ていたほどの大ブーム）
その頃に出たEG、EFシビックで2年連続で
カーオブザイヤーを獲得したのに、
フィットが世に出た2001年頃でもまだ
「若者向けのホンダ」でしかなかったよ。
（それをフィットが変えた）
それなら1990年頃のF1ブームの時に
変わっているはずだと思うんだけど
（昼のワイドショーでセナやプロストの
名前が出ていたほどの大ブーム）
その頃に出たEG、EFシビックで2年連続で
カーオブザイヤーを獲得したのに、
フィットが世に出た2001年頃でもまだ
「若者向けのホンダ」でしかなかったよ。
（それをフィットが変えた）
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:04:19.65 ID:2EFw1jYY0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:06:24.19 ID:JD6KC+GV0
これ爆売れしたら
車業界にいい影響があたえられるかもな
走りが良くてかっこいい車を他車も作るし若者も車に戻ってくると
反動ってのはあるからなあ
車業界にいい影響があたえられるかもな
走りが良くてかっこいい車を他車も作るし若者も車に戻ってくると
反動ってのはあるからなあ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:08:18.89 ID:JD6KC+GV0
女とおかまが主導権握ってた時代は
そろそろ終焉のようだ
そろそろ終焉のようだ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:09:04.98 ID:jVKs3Syd0
>>429
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:12:01.80 ID:Mc16O8QQP
煽り方がワンパターンになってきたな。ホンダ工作員もっと頑張れ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:14:15.22 ID:JD6KC+GV0
2000年からの悪魔の時代がようやく終わる
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:14:24.81 ID:jVKs3Syd0
332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/20(土) 20:18:58.40 ID:Ln52pNP90 [21/21]
>>326
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
>>326
スバルだってHVを自前で出してる
三菱だってPHVを自前で出してる
マツダとホンダじゃ勝負にならない
マツダのライバルはクルマの根幹技術を他社に頼るミツオカとかだろ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:15:07.92 ID:CyC8U7hg0
書き込むとレスが伸びるジレンマ大変だなー
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:15:10.32 ID:jVKs3Syd0
>>282>>318
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:17:09.55 ID:kgZS5gEv0
>>332
ちゃんとスバルのHVはトヨタ様のご助言受けますぜ
ちゃんとスバルのHVはトヨタ様のご助言受けますぜ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:18:34.77 ID:NARG2akA0
格下の人間は車買う時にメーカーを一番気にするよな
挽回出来ないのに
挽回出来ないのに
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:19:27.20 ID:zJ0X9QcO0
大体な、世界シェア2%である事をまるで誇りであるかの様にNHKで連呼する社長の会社の車がそんなに売れるわけなかろう。
乗っている方だって、マツダが世界シェア2%のニッチなメーカーである事ぐらい理解しとるわ。
それでもマツダのスタンスが好きだから、またまぐれ当たりでも少しは売れて欲しいからここでウダウダやってるのに、
そんなところで他メーカーの説法したって無駄無駄無駄
まだ切り崩しできそうなトコに行った方がましだよ。
乗っている方だって、マツダが世界シェア2%のニッチなメーカーである事ぐらい理解しとるわ。
それでもマツダのスタンスが好きだから、またまぐれ当たりでも少しは売れて欲しいからここでウダウダやってるのに、
そんなところで他メーカーの説法したって無駄無駄無駄
まだ切り崩しできそうなトコに行った方がましだよ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:19:32.64 ID:sJPuHTjk0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:21:19.48 ID:4aSrfvrj0
ＨＶって補助金なかったっけ？
あああ、燃費の糞悪いホンダのＨＶのことか？
あああ、燃費の糞悪いホンダのＨＶのことか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:21:20.09 ID:JD6KC+GV0
マツダ スバル スズキ 現状とおりがんばる
ホンダ 走りにもどる
トヨタ あきおが頑張る
日産 ゴーン経営前にもどる
三菱 売れないけど頑張る
ダイハツ 軽で頑張る
ホンダ 走りにもどる
トヨタ あきおが頑張る
日産 ゴーン経営前にもどる
三菱 売れないけど頑張る
ダイハツ 軽で頑張る
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:21:29.87 ID:jVKs3Syd0
>>599
田舎信者の嫉妬乙
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
田舎信者の嫉妬乙
デミオって毎週入ってくるデラの新聞チラシの99万円で叩き売られてる安イメージしかないんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットオーナーがあきらかに格下三流ブランドのマツダ車なんかに買い換えるわけないだろ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:21:48.60 ID:gRfYUzPZ0
>>566
300万あればフルオプションで買える。
300万あればフルオプションで買える。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:22:47.10 ID:jVKs3Syd0
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:23:44.49 ID:d3vwuL5Z0
>>589
中古相場に直接からむのは新車の値引き額だよ
不人気だという理由だけでは中古の相場は下がらない
なぜなら需要と供給の関係で不人気車は新車が売れないので
中古市場への供給量が限られるから
でも不人気が発端で値引きを拡大すると
それに連動して高年式車→低年式車と相場が崩れる
中古相場に直接からむのは新車の値引き額だよ
不人気だという理由だけでは中古の相場は下がらない
なぜなら需要と供給の関係で不人気車は新車が売れないので
中古市場への供給量が限られるから
でも不人気が発端で値引きを拡大すると
それに連動して高年式車→低年式車と相場が崩れる
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:25:04.51 ID:jVKs3Syd0
フィット ホンダ 12,189
デミオ マツダ 3,224
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
格下三流ブランドのマツダオワットル
デミオ マツダ 3,224
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
格下三流ブランドのマツダオワットル
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:25:48.26 ID:jVKs3Syd0
激安99万円、それでもデミオってぜんぜん売れてないよね、なんで？
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:26:12.97 ID:bp4+Y4RXP
ホンダかスバルか知らんが、メーカーの工作員が頑張ってくれる
お陰でスレの勢いが増し、それに比例して注目度も高まる。
良い事じゃないかｗ
お陰でスレの勢いが増し、それに比例して注目度も高まる。
良い事じゃないかｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:27:44.87 ID:4aSrfvrj0
フィットは乗り心地とハンドリングを根本的に改善出来れば
世界的にももっと売れると思うんだけどね
日本市場専用車基準で作っているうちは厳しいと思うぞ
世界的にももっと売れると思うんだけどね
日本市場専用車基準で作っているうちは厳しいと思うぞ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:29:03.06 ID:d3vwuL5Z0
モデル末期の現行デミオやアクセラはおそらく値引きが大きいから
中古相場は崩れるだろうね
その分買う時に安く買ったと理解すべき
フルスカイ以降のマツダは販売台数を追わず値引き販売をしない方針で
中古相場を維持する戦略になったという
マツダがこの戦略を維持する限り将来の下取りは安泰
中古相場は崩れるだろうね
その分買う時に安く買ったと理解すべき
フルスカイ以降のマツダは販売台数を追わず値引き販売をしない方針で
中古相場を維持する戦略になったという
マツダがこの戦略を維持する限り将来の下取りは安泰
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:31:46.13 ID:LiFBqPi90
>>556
あなたの目的は？
あなたの目的は？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:34:04.45 ID:6XosbUJX0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:34:48.50 ID:2EFw1jYY0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:38:05.08 ID:4aSrfvrj0
日本でアテンザと直接比較されやすいのはインプだろ
また、ＣＸ－５に対するフォレスター
アテンザに対するレガシイーと
スポーティで脚と乗り心地の高バランスのイメージ等
ことごとくこの２社の主力車種はガチンコでぶつかる
というわけで、
ホンダフィットを持ちだしてまで
ネガカキコをしとる業者はスバル社員説に一票
また、ＣＸ－５に対するフォレスター
アテンザに対するレガシイーと
スポーティで脚と乗り心地の高バランスのイメージ等
ことごとくこの２社の主力車種はガチンコでぶつかる
というわけで、
ホンダフィットを持ちだしてまで
ネガカキコをしとる業者はスバル社員説に一票
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:40:34.71 ID:jVKs3Syd0
フィット ホンダ 12,189
デミオ マツダ 3,224
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
格下三流ブランドのマツダオワットル
デミオ マツダ 3,224
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
格下三流ブランドのマツダオワットル
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:41:33.98 ID:jVKs3Syd0
>>429
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:41:42.60 ID:BEjAKks+0
フィットから乗り換えるつもりの奴もいるよ。
ソースは俺。今1.5S乗ってる。
フィットとアクセラじゃ売りにするものが違いすぎるから単純比較すんな。
かぶるとしたら、1.5RSが排気量と多少スポーツ指向という点くらい。
基本的に購買層と価格が違うわ。
ソースは俺。今1.5S乗ってる。
フィットとアクセラじゃ売りにするものが違いすぎるから単純比較すんな。
かぶるとしたら、1.5RSが排気量と多少スポーツ指向という点くらい。
基本的に購買層と価格が違うわ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:44:36.26 ID:2EFw1jYY0
>>611
それは、無い無い無い無いｗ
乗り心地とハンドリングを改善→コストアップ、価格アップ＝国内では全滅ｗｗｗ
欧米は１００％無理 だって横幅狭過ぎで、大柄な欧米人だと肩がぶつかるｗｗｗ
あっ、中国なら売れるかな？
それは、無い無い無い無いｗ
乗り心地とハンドリングを改善→コストアップ、価格アップ＝国内では全滅ｗｗｗ
欧米は１００％無理 だって横幅狭過ぎで、大柄な欧米人だと肩がぶつかるｗｗｗ
あっ、中国なら売れるかな？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:47:48.56 ID:2EFw1jYY0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:47:56.39 ID:WoBesxS00
513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/21(日) 14:13:44.02 ID:wsWmHOhk0
100人の新車購入希望者がいたとします。
予算は乗りだし200万。
アクセラ最廉価170万。
フィットHV最廉価170万。
どちらが売れるかな？
そりゃ、ワンランク上のアクセラだよね？
リセールバリューって知ってるか
中古のアクセラなんて買い叩かれる
100人の新車購入希望者がいたとします。
予算は乗りだし200万。
アクセラ最廉価170万。
フィットHV最廉価170万。
どちらが売れるかな？
そりゃ、ワンランク上のアクセラだよね？
リセールバリューって知ってるか
中古のアクセラなんて買い叩かれる
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:48:47.39 ID:Io+lnizP0
中韓はコンパクトカー乗ってると馬鹿にされるからフィットなんか売れないでしょ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:50:08.20 ID:d3vwuL5Z0
>>615
大原則として中古相場は需要と供給の関係で決まる
冬場に四駆が高いのは需要が増えるため
値引きが拡大すると中古相場が下がるのも
需要と供給の関係
新車が安いのにそれより高い中古車を買う人はいないでしょ
大原則として中古相場は需要と供給の関係で決まる
冬場に四駆が高いのは需要が増えるため
値引きが拡大すると中古相場が下がるのも
需要と供給の関係
新車が安いのにそれより高い中古車を買う人はいないでしょ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:52:51.13 ID:2EFw1jYY0
>>624
需要と供給って即ち市場価値の事だよなｗ
需要と供給って即ち市場価値の事だよなｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:52:54.67 ID:3CQaCWhT0
インサイトみたいにコンパクトなＨＶでも残価ボロボロのクルマもある。
やっぱ不人気車は安いよ。
やっぱ不人気車は安いよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:53:42.66 ID:Un/2dzj30
>>619
RSでもリアサスはトーションだからね…
まともな乗り心地、ハンドリングが欲しければセグメントを上げるしかない。
カローラとマークXを比べて、カローラは安い！燃費が良い！最高！と言っても仕方ないわ。
RSでもリアサスはトーションだからね…
まともな乗り心地、ハンドリングが欲しければセグメントを上げるしかない。
カローラとマークXを比べて、カローラは安い！燃費が良い！最高！と言っても仕方ないわ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:54:16.06 ID:4HT8ztA60
まさかコピペ繰り返してる奴って、
それが効果的にダメージ与えてるとか、
図星だから反論できないと思ってるのか？
自分でも詭弁と分かりながらやってる
工作員と違って「真性」はやっぱキツいな…
なんつーか、笑うのも疲れる感じ。
それが効果的にダメージ与えてるとか、
図星だから反論できないと思ってるのか？
自分でも詭弁と分かりながらやってる
工作員と違って「真性」はやっぱキツいな…
なんつーか、笑うのも疲れる感じ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:57:07.04 ID:EQE2gCpy0
いま一番興味があるのが、アクセラとフィットだわｗ
面白い車が出てきたな
アーバン、デミオ、そして次期プリウスも楽しみ
面白い車が出てきたな
アーバン、デミオ、そして次期プリウスも楽しみ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:58:52.33 ID:jVKs3Syd0
フィット ホンダ 12,189
デミオ マツダ 3,224
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
格下三流ブランドのマツダオワットル
デミオ マツダ 3,224
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
格下三流ブランドのマツダオワットル
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:00:00.23 ID:jVKs3Syd0
>>429
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:00:37.00 ID:MQXgux6T0
オルガンペダルってどう思う？
俺は踏みにくい。
俺は踏みにくい。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:04:20.97 ID:Io+lnizP0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:04:40.29 ID:4aSrfvrj0
>>621
読み返したら表記滅茶苦茶だったな。我ながらw
CX-5 vs フォレスター
アテンザ vs レガシィ
アクセラ vs インプレッサ ね
今年(１月～６月）で見たら
SUVは拮抗してるが
大型セダン&ワゴンではアテンザ優位
読み返したら表記滅茶苦茶だったな。我ながらw
CX-5 vs フォレスター
アテンザ vs レガシィ
アクセラ vs インプレッサ ね
今年(１月～６月）で見たら
SUVは拮抗してるが
大型セダン&ワゴンではアテンザ優位
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:05:44.32 ID:2EFw1jYY0
>>629
14～15年にFMC予定のプリウスに興味が有ったが、これを見るとなぁ
http://jp.autoblog.com/photos/2015-toyota-prius-spy-shots-photos/#photo-5911310
14～15年にFMC予定のプリウスに興味が有ったが、これを見るとなぁ
http://jp.autoblog.com/photos/2015-toyota-prius-spy-shots-photos/#photo-5911310
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:07:19.81 ID:d3vwuL5Z0
リセールバリューが悪い買いたたかれる車には二種類ある
（1）新車の値引きが大きい車
（2）新車の時人気車で供給量が多く
中古になった時に何らかの理由で不人気になり需要が少ない車
過去のアクセラでリセールが悪かったとしたら（事実は知らない）
（1）に当たるだろう
でもこのケースは買う時に安く買ってる場合が多いから損得はない
損するのは（2）のケースだな
これに今一番該当しそうなのはインプレッサ
アクセラが発売されれば当然値引きで対抗するから
中古相場の暴落は目に見えている
値引きが拡大する前の今買うとかなり損する
インプ買うならアクセラ出て値引き拡大してからがおすすめ
（1）新車の値引きが大きい車
（2）新車の時人気車で供給量が多く
中古になった時に何らかの理由で不人気になり需要が少ない車
過去のアクセラでリセールが悪かったとしたら（事実は知らない）
（1）に当たるだろう
でもこのケースは買う時に安く買ってる場合が多いから損得はない
損するのは（2）のケースだな
これに今一番該当しそうなのはインプレッサ
アクセラが発売されれば当然値引きで対抗するから
中古相場の暴落は目に見えている
値引きが拡大する前の今買うとかなり損する
インプ買うならアクセラ出て値引き拡大してからがおすすめ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:10:40.73 ID:jVKs3Syd0
>>429
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
だから補助金あるくせにマツダのディーゼル車はぜんぜん売れてないという話をしてるんだが？
日本語が不自由な方ですか？
補助金がないのにHV車は毎月40000台以上売れてるんだが？
少しは現実を見ようよ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:11:29.59 ID:jVKs3Syd0
フィット ホンダ 12,189
デミオ マツダ 3,224
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
格下三流ブランドのマツダオワットル
デミオ マツダ 3,224
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
モデル末期の現行フィットでさえ12000台以上売れてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
格下三流ブランドのマツダオワットル
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:11:56.96 ID:4aSrfvrj0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:15:57.22 ID:UosnB3950
よんまん？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:18:27.39 ID:4aSrfvrj0
シー
プリウスとアクアには補助金がつかないと思ってるみたいだから
そっとしといてあげて！
プリウスとアクアには補助金がつかないと思ってるみたいだから
そっとしといてあげて！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:22:37.67 ID:4HT8ztA60
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:34:00.39 ID:jVKs3Syd0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:37:39.71 ID:atRLeqS60
補助金と減税の区別がついてないんだろう
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:52:49.37 ID:jVKs3Syd0
恥かしすぐる田舎信者の失言さらしage
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/21(日) 22:18:27.39 ID:4aSrfvrj0 [6/6]
シー
プリウスとアクアには補助金がつかないと思ってるみたいだから
そっとしといてあげて！
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/21(日) 22:18:27.39 ID:4aSrfvrj0 [6/6]
シー
プリウスとアクアには補助金がつかないと思ってるみたいだから
そっとしといてあげて！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:26:19.45 ID:FBBPG6Od0
スバルはアイサイトという飛び道具で急反発でしょ
インプレッサなど本来売れ筋のFFテンロクにアイサイト付けられないのは生産能力を超えてしまうから
そのおかげで高額な4WDの方が売れ筋になってしまっている
アクセラの借り物ハイブリッドでは売りが無いからつらいよ
デザインはすぐ飽きられる
インプレッサなど本来売れ筋のFFテンロクにアイサイト付けられないのは生産能力を超えてしまうから
そのおかげで高額な4WDの方が売れ筋になってしまっている
アクセラの借り物ハイブリッドでは売りが無いからつらいよ
デザインはすぐ飽きられる
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:33:47.84 ID:4HT8ztA60
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:38:36.61 ID:LiFBqPi90
>>645
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:08:45.00 ID:QbieqSXM0
恥かしすぐる田舎信者の失言さらしage
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/21(日) 22:18:27.39 ID:4aSrfvrj0 [6/6]
シー
プリウスとアクアには補助金がつかないと思ってるみたいだから
そっとしといてあげて！
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/21(日) 22:18:27.39 ID:4aSrfvrj0 [6/6]
シー
プリウスとアクアには補助金がつかないと思ってるみたいだから
そっとしといてあげて！
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:14:18.91 ID:DxYe0xTh0
なんか論点ずらす書き込みが多いな。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:14:38.89 ID:d38ORcWT0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:16:08.97 ID:7E0Kuzv90
アクセラの値段はよ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:26:30.46 ID:05Be+3do0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 01:04:50.96 ID:5Qwp7c9QP
工作員、とうとうコピペと揚げ足取りしか出来なくなって来たな。
つか、もっと頑張れよ。お前らが頑張らないとスレの勢いがなくなるだろｗ
つか、もっと頑張れよ。お前らが頑張らないとスレの勢いがなくなるだろｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 01:27:54.79 ID:ZHeYHNFJ0
工作員＆アンチよりマツダの乞食販売員の方が多いんじゃね？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 02:10:11.22 ID:hvSLZfZm0
> 国によっちゃデミオも無理やりセダン版作って売ってるくらい。
日本もその国々の仲間に入れて欲しい。
小さいセダンMTという、昔ゴロゴロあったものが、何で今の国産車にないのか。
外車にハシるぞこのヤロー
日本もその国々の仲間に入れて欲しい。
小さいセダンMTという、昔ゴロゴロあったものが、何で今の国産車にないのか。
外車にハシるぞこのヤロー
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 03:30:56.34 ID:Q3quF3lQO
外車でMT選べるコンパクトセダンなんてあるのか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 04:40:48.57 ID:2IwFaTe70
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 04:54:41.03 ID:kfUtHv+s0
ハッチバックに決めてたのに
セダンもいいな…
セダンの真ん中から後ろエロい。
セダンもいいな…
セダンの真ん中から後ろエロい。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 04:59:37.51 ID:vITme6yW0
日本のゼタンって赤とかきついけどイケそうと思わせてくれる造形だよね
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 05:56:01.44 ID:0Fl3CVyX0
>>566
残念ですがお釣りは・・・・
残念ですがお釣りは・・・・
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 06:20:03.87 ID:MLkyZata0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 06:51:17.36 ID:Z0l1rgkR0
>>656
むしろ 新興国でもコンパクトセダン頑張ってるのは日本勢じゃない？
むしろ 新興国でもコンパクトセダン頑張ってるのは日本勢じゃない？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:00:09.26 ID:vITme6yW0
東南アジアでデミオセダン見たがラティオばりに違和感あった
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:20:02.85 ID:kzfN5rDX0
おまえら今週の週末もちゃんと2chで浪費してたみたいでなによりだ＾＾
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:26:56.05 ID:0IlfKjjtO
>>664
東南アジアではアクセラはかなりの高額高級車、デミオで中流家庭卒のリーマンが何年も働いて手が届く程度。
で向こうの新興国はハッチバックは労働車ってイメージがまだまだ強いから一目でパーソナルカーと分かるセダンが人気。
だからデミオ セダンみたいなミニセダンが人気w
東南アジアではアクセラはかなりの高額高級車、デミオで中流家庭卒のリーマンが何年も働いて手が届く程度。
で向こうの新興国はハッチバックは労働車ってイメージがまだまだ強いから一目でパーソナルカーと分かるセダンが人気。
だからデミオ セダンみたいなミニセダンが人気w
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:29:17.54 ID:jChgQ5azP
>>646
インプレッサが1.6lFFにアイサイト付けないのは高額グレード売って儲けたいだけじゃないの？
実際にインプレッサの売れ筋は高額な2lAWDアイサイトになってるし
アクセラにはその辺の隙を突いて、全グレードでアクティブセンス付けれるようにして欲しいね
インプレッサが1.6lFFにアイサイト付けないのは高額グレード売って儲けたいだけじゃないの？
実際にインプレッサの売れ筋は高額な2lAWDアイサイトになってるし
アクセラにはその辺の隙を突いて、全グレードでアクティブセンス付けれるようにして欲しいね
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:49:30.43 ID:+Cw7sTAQ0
そうなったら俺もアクセラ候補に入れるわ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 10:08:06.92 ID:rSVoxdwC0
>>657
Ｃセグメントをコンパクトといえるかというと微妙だけど
プジョ－３０８の５ドアハッチにＭＴがあるね。
２６９万ということで輸入車の割にはまあ安い。
アクセラ＋少々で乗れそう。
購入サポート２０万付くけどアクセラの免税とチャラくらいかな。
あとは好みの問題だよなぁ。
Ｃセグメントをコンパクトといえるかというと微妙だけど
プジョ－３０８の５ドアハッチにＭＴがあるね。
２６９万ということで輸入車の割にはまあ安い。
アクセラ＋少々で乗れそう。
購入サポート２０万付くけどアクセラの免税とチャラくらいかな。
あとは好みの問題だよなぁ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 10:31:48.11 ID:Z8livk960
黒色の写真ってまだ出てないよね？
ハッチバックの黒なんか塊感あって、すげーカッコよさそう
ハッチバックの黒なんか塊感あって、すげーカッコよさそう
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 10:37:51.56 ID:gi5tvzHj0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:16:11.93 ID:0Fl3CVyX0
308ってそんなに安かったのか。
CCの値段しか調べたことないからビックリした
CCの値段しか調べたことないからビックリした
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:18:20.51 ID:kTSm8v+TO
インプ、ＸＶ、新型アクセラが完全に吹っ飛ぶくらい新型フィットは爆発力があるわ。
このままじゃあかん。
トヨタ、松田、スバルこれらには頑張ってほしいわ。
このままじゃあかん。
トヨタ、松田、スバルこれらには頑張ってほしいわ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:27:06.82 ID:0PpG8M1CP
そうですか。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:29:50.84 ID:NRltcMfB0
>>673
書き込む時には頭にもしもし、最後にガチャって付けろよ
書き込む時には頭にもしもし、最後にガチャって付けろよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:33:35.38 ID:G1V/ClRL0
アクセラ以外を選ぶ理由がない。
アクセラ以外を選ぶという、愚かな選択をする遊び心もない。
普通に「同価格帯で圧倒的にいいもの」であるアクセラを選びたい。
アクセラ以外を選ぶという、愚かな選択をする遊び心もない。
普通に「同価格帯で圧倒的にいいもの」であるアクセラを選びたい。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:37:24.08 ID:Q3quF3lQO
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:48:57.21 ID:7E0Kuzv90
>>675
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:55:48.71 ID:7E0Kuzv90
＿＿＿_
／ ＼
／:::::::::::::::: ＼ ＿
／:::::::::::::::: || | もしもし、インプ、ＸＶ、新型アクセラが完全に
|:::::::::::::::::::::::: ∩! ,ヽ ＿ 吹っ飛ぶくらい新型フィットは爆発力があるわ。
＼:::::::::::::::: | ｰ ﾉ このままじゃあかん。
| ::::::::::::::: | i ｊ ￣￣￣|
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（＿＿（＿＿ ヽ⌒⌒⌒ヽ
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・ ｡／（ ●） （●）＼ + + トヨタ、松田、スバルこれらには頑張ってほしいお。
／::::::⌒（__人__）⌒::: ＼
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680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:59:01.16 ID:vITme6yW0
アクセラめっちゃ質感高いな
こりゃ国産敵無しだわ
こりゃ国産敵無しだわ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 14:42:59.49 ID:tjPXdTD00
>>675
それいいな
それいいな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:46:44.48 ID:rEibaMub0
しかしなんでネットに上がってる写真数枚で質感がどうとかって騒ぐのかわからん。
写真なんていくらでも加工できるだろうし、そもそも見た目とは違ってくるわな。
仕事上褒めなきゃいけないんだけど、褒めるネタが無いからしょうがなくデザインとか質感とかで褒めるのかな？
正直このインパネはかなりダメだろ。
写真なんていくらでも加工できるだろうし、そもそも見た目とは違ってくるわな。
仕事上褒めなきゃいけないんだけど、褒めるネタが無いからしょうがなくデザインとか質感とかで褒めるのかな？
正直このインパネはかなりダメだろ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:57:02.81 ID:SNhbld8X0
そこまで来ると統合失調症じゃね？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:58:39.37 ID:HTonzcfv0
強制純正ナビというクソ仕様やしな(´・ω・`)
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:02:01.30 ID:kTnVV2Yr0
写真も数枚どころか大量に上がってるし動画も沢山あるわけで
正確な質感は分からないとしても十分にイメージは伝わってくるだろう
正確な質感は分からないとしても十分にイメージは伝わってくるだろう
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:12:01.69 ID:0PpG8M1CP
>>682
1レス内で矛盾を起こすとは、なかなかの手練れだなー
1レス内で矛盾を起こすとは、なかなかの手練れだなー
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:12:11.76 ID:0UBiz/gZ0
アテンザで質感確認してみたら？略変わらないらしいよ、最上級グレードは寺曰く。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:13:37.75 ID:HTonzcfv0
質感は確かめようがないわけやけど、カピバラ感は十分に伝わってくるな(´・ω・`)
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:14:52.87 ID:rEibaMub0
>>685
どこに何が配置されてるのかってのはわかるけど、それだけでしょ。
ダッシュボードを動画で撮影されたところで、だからなんなのという話だ。
フォトショップとか使えばなんとでもなるだろうし、試作品のダッシュボードに塗装とかの加工したっていいわな。
使いにくいインパネだねってのはわかった。 今時２DIN収まるスペースが上部に無いってアウトだわ。
軽トラだって今時それくらいはやってくるぞ。
どこに何が配置されてるのかってのはわかるけど、それだけでしょ。
ダッシュボードを動画で撮影されたところで、だからなんなのという話だ。
フォトショップとか使えばなんとでもなるだろうし、試作品のダッシュボードに塗装とかの加工したっていいわな。
使いにくいインパネだねってのはわかった。 今時２DIN収まるスペースが上部に無いってアウトだわ。
軽トラだって今時それくらいはやってくるぞ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:16:21.22 ID:SNhbld8X0
そんな君にはティーダオススメ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:21:50.80 ID:HTonzcfv0
もしDSRCに対応してなかったら
DSRC対応ナビ必須の人はいくらカピバラが好きでもアクセラを諦めなあかんな(´・ω・`)
DSRC対応ナビ必須の人はいくらカピバラが好きでもアクセラを諦めなあかんな(´・ω・`)
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:24:32.16 ID:HTonzcfv0
いや非対応なんてことはないか(´・ω・`)
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:31:18.90 ID:kzfN5rDX0
そりゃあ新型フィなんちゃらのように
「子供が喜びそうなピカピカシフトレバー」
「ガ○ダムのような運転席」
「ムダに使われている青色プラスチック」
「カクカクしたデザイン」
が好きなガキっぽさが抜けてない層はアクセラもとい最近のマツダのデザインは受け付けないだろ
40代ぐらいの時代遅れのガンダム世代には受け入れられるんじゃないの？新型フィットｗ
「子供が喜びそうなピカピカシフトレバー」
「ガ○ダムのような運転席」
「ムダに使われている青色プラスチック」
「カクカクしたデザイン」
が好きなガキっぽさが抜けてない層はアクセラもとい最近のマツダのデザインは受け付けないだろ
40代ぐらいの時代遅れのガンダム世代には受け入れられるんじゃないの？新型フィットｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:32:24.82 ID:Av0alGTA0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:33:41.14 ID:kzfN5rDX0
これ見て喜んじゃう層はフィットがお似合いだよｗｗｗンフｗｗｗｗｗ
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/car/images/imgres202503_15_r.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/car/images/imgres202503_15_r.jpg
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:37:08.64 ID:0UBiz/gZ0
昨日寺に立ち寄って話聞いてきたんだけど、やっぱりディーゼルが最高グレードで３００万位だって。
ワングレードのみみたい、最初からオプションてんこ盛りで。(Lエディションってやつ？）
なのでOPTはナビとETC,必要な人はバイザー位で十分だと。
気になったのはナビの値段なんだけど小声で多分４万位で付くって。ということはアプリみたいなの
インストールするだけなのかなぁとか妄想した。
ワングレードのみみたい、最初からオプションてんこ盛りで。(Lエディションってやつ？）
なのでOPTはナビとETC,必要な人はバイザー位で十分だと。
気になったのはナビの値段なんだけど小声で多分４万位で付くって。ということはアプリみたいなの
インストールするだけなのかなぁとか妄想した。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:38:57.85 ID:35L6thXP0
プリウス
http://221616.com/corism/articles/0000098299/crsm0000000000.jpg
BMW
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/167/885/bmw737.jpg
あたりを真似しようと思ったけどコスト削減とセンスの無さでこう
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/car/images/imgres202503_15_r.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000098299/crsm0000000000.jpg
BMW
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/167/885/bmw737.jpg
あたりを真似しようと思ったけどコスト削減とセンスの無さでこう
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/car/images/imgres202503_15_r.jpg
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:44:59.95 ID:35L6thXP0
質感高級感デザイン云々の前にまず全体的に子供っぽさが過ぎる
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/car/images/imgres202503_17_r.jpg
メーター周りもヤマトあたりの影響受けてそうな感じ
少なくともいい歳した大人が喜ぶ車ではない
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/car/images/imgres202503_17_r.jpg
メーター周りもヤマトあたりの影響受けてそうな感じ
少なくともいい歳した大人が喜ぶ車ではない
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:52:52.44 ID:vITme6yW0
流石に好き嫌いがあってもアクセラのインパネが質感ないとかいう奴は強烈な劣等感を抱いているとしか思えんな^_^
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:59:16.73 ID:HTonzcfv0
フィットとアクセラの優劣は賛否両論あるようやけど、
後席の窓に関しては誰が見てもアクセラの負けやな(´・ω・`)
ついでに言うと加速は老いぼれカローラにすら負けとるな、カピバラは(´・ω・`)
後席の窓に関しては誰が見てもアクセラの負けやな(´・ω・`)
ついでに言うと加速は老いぼれカローラにすら負けとるな、カピバラは(´・ω・`)
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:05:57.63 ID:35L6thXP0
http://img2.netcarshow.com/Mazda-3_2014_800x600_wallpaper_6e.jpg
新型アクセラのインパネやコンソール周りは遊び心に欠けるが仕立ての良さが充分伝わってくる
RX-8を模したアナログとデジタルを組み合わせた単眼メーターはやや不満だが走行情報を表示するHUDなどは好印象
ピアノブラックのパネルの使い方もCX-5の頃と比べるとまるで別物。唯一の気がかりは日本仕様でナビ周りがどうなるのかということのみ
私的にはメーターは線が細かいガソリン仕様のものが好き
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_84.jpg
新型アクセラのインパネやコンソール周りは遊び心に欠けるが仕立ての良さが充分伝わってくる
RX-8を模したアナログとデジタルを組み合わせた単眼メーターはやや不満だが走行情報を表示するHUDなどは好印象
ピアノブラックのパネルの使い方もCX-5の頃と比べるとまるで別物。唯一の気がかりは日本仕様でナビ周りがどうなるのかということのみ
私的にはメーターは線が細かいガソリン仕様のものが好き
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_84.jpg
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:13:34.37 ID:DL90wKjS0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:16:44.48 ID:uuRV07730
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:20:05.12 ID:rEibaMub0
>>693
アクセラもかわんないとおもうが。
子供騙しデザインに関してはどっこいどっこいだ。
機能的にはフィットの方がはるかに上だけどな。>>699
劣等感？ ホンダやトヨタに対して異常なコンプレックスを持つツダヲタの事か？
メーカーに忠誠を誓うという意味不明の行動を取る人間の考え方は意味不明だな。
アクセラもかわんないとおもうが。
子供騙しデザインに関してはどっこいどっこいだ。
機能的にはフィットの方がはるかに上だけどな。>>699
劣等感？ ホンダやトヨタに対して異常なコンプレックスを持つツダヲタの事か？
メーカーに忠誠を誓うという意味不明の行動を取る人間の考え方は意味不明だな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:20:07.72 ID:kTSm8v+TO
新型アクセラの最新技術って何なん？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:22:58.61 ID:RFEEVfz3Q
岡崎トミ子
森ゆうこ
亀井亜紀子
石井一
山岡賢次
三宅雪子
円より子
このあたりの落選はほんと気分がいいわ♪
森ゆうこ
亀井亜紀子
石井一
山岡賢次
三宅雪子
円より子
このあたりの落選はほんと気分がいいわ♪
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:33:03.64 ID:rEibaMub0
http://img2.netcarshow.com/Mazda-3_2014_800x600_wallpaper_6e.jpg
こっちが仕立ての良さが充分伝わってくるで、
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/car/images/imgres202503_17_r.jpg
こっちが子供っぽいってどういうことだよ。
どっちもデザイン的にほとんどかわらんじゃん。 マイチェンの前と後とかの差くらいしかないわ。
こっちが仕立ての良さが充分伝わってくるで、
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/car/images/imgres202503_17_r.jpg
こっちが子供っぽいってどういうことだよ。
どっちもデザイン的にほとんどかわらんじゃん。 マイチェンの前と後とかの差くらいしかないわ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:33:52.66 ID:rEibaMub0
>>706
そしてワタミと山本太郎の当選
そしてワタミと山本太郎の当選
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:36:31.12 ID:VW0Azfnv0
ディーゼルが300万ってマジか？装備の違いはあるにしてもアテンザより高いじゃん。
せいぜい250万くらいにしてくれないと・・・・
せいぜい250万くらいにしてくれないと・・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:39:04.96 ID:35L6thXP0
うどんとソバの区別も付かない味覚音痴にあれこれ言ってもムダなように
アクセラとフィットの違いが分からない車音痴にあれこれ言ってもムダかね
フィット買えばよろしい。そしてアクセラの事は忘れなさい
アクセラとフィットの違いが分からない車音痴にあれこれ言ってもムダかね
フィット買えばよろしい。そしてアクセラの事は忘れなさい
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:40:17.58 ID:e8Mg4wIu0
おまいら、選挙に行ったのか？
おまいらがこんな所で這いずり廻ってなきゃならんのは
選挙に行かないせいなんだぞ。
金持ち老人しか見てない政治家どもに鉄槌を下せなきゃ
この先ずっとこのままだ!
おまいらがこんな所で這いずり廻ってなきゃならんのは
選挙に行かないせいなんだぞ。
金持ち老人しか見てない政治家どもに鉄槌を下せなきゃ
この先ずっとこのままだ!
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:41:20.23 ID:kTSm8v+TO
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:41:35.81 ID:1o54hsU90
込みで300万円までしか出す気無いんだけど、車体で300万円か(絶句)
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:44:28.62 ID:SF3WYBWv0
俺がDで聞いた情報だと8月の頭に営業向けの研修会があってパンフレットとマニュアル配布
ディーゼル、ハイブリッド共に価格は230万円からスタートと聞いたが
ディーゼル、ハイブリッド共に価格は230万円からスタートと聞いたが
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:46:12.83 ID:tjPXdTD00
>>704
わかった。おまえはフィットを買え。それでいいだろ。もう来るな。
わかった。おまえはフィットを買え。それでいいだろ。もう来るな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:47:47.72 ID:SF3WYBWv0
気になるんだけど実際お前ら免許もってんの？なんかクルマどうこうの前に免許持ってなさそうな雰囲気なんだが
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:52:24.39 ID:rEibaMub0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:52:32.34 ID:kTSm8v+TO
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:00:38.94 ID:oPFWBbp/0
ハイブリは格下げするいい口実になるからなあー
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:02:16.70 ID:SF3WYBWv0
もう1つ気になるんだけど似非関西弁のもしもしは何を考えてほぼ毎日書き込みしてるの
俺も関西出身だから関西弁は使うけどいちいち書き込み時に語尾を関西弁に変えたりしないよ
基本ROMだけど最近荒らされ方が酷いから理由を知りたい
俺も関西出身だから関西弁は使うけどいちいち書き込み時に語尾を関西弁に変えたりしないよ
基本ROMだけど最近荒らされ方が酷いから理由を知りたい
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:04:41.28 ID:vITme6yW0
>>704
お前の個人的な劣等感の事だよw
お前の個人的な劣等感の事だよw
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:05:19.41 ID:kTSm8v+TO
予算が200万の客は絶対にアクセラとフィットＨＶを比較するわ。
大きさも値段も似たようなもんやしな。
ツダヲタは否定するやろ？おまえ等はヲタやからアクセラしか見てないやん。
一般人は幅広い選択肢から選ぶんや。
わかったか？！！
大きさも値段も似たようなもんやしな。
ツダヲタは否定するやろ？おまえ等はヲタやからアクセラしか見てないやん。
一般人は幅広い選択肢から選ぶんや。
わかったか？！！
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:07:57.73 ID:brt/Pi4w0
予算200万というと廉価グレードですら買えないな
ワープアだとそんなもんか
ワープアだとそんなもんか
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:09:37.89 ID:Xwt7yWEa0
>>714 大丈夫か？ （まともなデリバリーができるのか 納期地獄の予感）
電池の搭載量にもよるけどハイブリッドよりディーゼルのほうが周辺は高価だから
同じ金額で２３０万円からスタートなら、Ｄの納期えらいことになりそう！！
電池の搭載量にもよるけどハイブリッドよりディーゼルのほうが周辺は高価だから
同じ金額で２３０万円からスタートなら、Ｄの納期えらいことになりそう！！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:11:38.74 ID:kTSm8v+TO
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:13:33.94 ID:rEibaMub0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:13:50.02 ID:brt/Pi4w0
予算200万だと車両本体が150万ぐらいか。フィットの廉価でも厳しいだろ・・・現行のフィットHVが170万だぞ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:16:54.35 ID:rEibaMub0
ハイブリじゃないフィットなら乗り出し１５０万くらいからでしょ。
アクセラもせいぜいそれくらいからのもんだろ
アクセラもせいぜいそれくらいからのもんだろ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:19:46.70 ID:kTSm8v+TO
>>728
アクセラスカイＧ1.5が乗り出し150万なら買うで。
アクセラスカイＧ1.5が乗り出し150万なら買うで。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:25:20.61 ID:RFv1sooRP
だいたいディーゼル300万じゃフル装備だとしてもCX-5と変わらないから
あり得ないだろう。高くて250とか270くらいかと思うけど。
あり得ないだろう。高くて250とか270くらいかと思うけど。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:27:31.67 ID:50KOv/8u0
恥かしすぐる田舎信者の失言さらしage
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/21(日) 22:18:27.39 ID:4aSrfvrj0 [6/6]
シー
プリウスとアクアには補助金がつかないと思ってるみたいだから
そっとしといてあげて！
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/21(日) 22:18:27.39 ID:4aSrfvrj0 [6/6]
シー
プリウスとアクアには補助金がつかないと思ってるみたいだから
そっとしといてあげて！
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:27:57.28 ID:brt/Pi4w0
ちょっとこれ見てみ。燃費が良いHVの廉価グレードでもナビ無しで180万オーバー
オプションは見てくれを考えて最低限のホイールとスポイラーのみ。フロアマットなんかも一切なし
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4358428.jpg
一方こちらはCX-5の見積もり。燃費の良いディーゼルの廉価モデルを選択してオプション類一切無し
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4358432.jpg
アクセラのXD、HVが230万スタートだとレスオプ万歳でも乗りだしは250万ぐらいになる
フィットとアクセラを燃費という要素だけで比較すると金額の差が70万もある。予算200万なんてカツカツで考えてる人が70万の差がある車を果たして比較するかね
多分フィットの比較対象は同価格帯のアクアやフリードHVになるんじゃないかな
オプションは見てくれを考えて最低限のホイールとスポイラーのみ。フロアマットなんかも一切なし
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4358428.jpg
一方こちらはCX-5の見積もり。燃費の良いディーゼルの廉価モデルを選択してオプション類一切無し
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4358432.jpg
アクセラのXD、HVが230万スタートだとレスオプ万歳でも乗りだしは250万ぐらいになる
フィットとアクセラを燃費という要素だけで比較すると金額の差が70万もある。予算200万なんてカツカツで考えてる人が70万の差がある車を果たして比較するかね
多分フィットの比較対象は同価格帯のアクアやフリードHVになるんじゃないかな
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:31:42.10 ID:SdJKIeIg0
ディーゼル一択だと思ってたけどアコードが思いのほかよく走って気持ち
良かったからアクセラのHVも検討に入れたくなってきた。
モーター独特のトルクって意外とクセになるなw
良かったからアクセラのHVも検討に入れたくなってきた。
モーター独特のトルクって意外とクセになるなw
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:33:47.10 ID:HTonzcfv0
どっかの社長が金は有り余るほど持ってんのに
車なんてこれで十分とか言ってカローラ乗ってたって話聞いたことあるわ(´・ω・`)
昔の話らしいけど、
その時代にフィットがあったらフィット乗ってたかもしらへんし、アクセラ乗ってたかもしらへん(´・ω・`)
別にみんながみんなギリギリの買い物するわけやないんやから
フィットかアクセラか比較するのは別におかしないんちゃうかな(´・ω・`)
価格もたいして離れてないしな(´・ω・`)
車なんてこれで十分とか言ってカローラ乗ってたって話聞いたことあるわ(´・ω・`)
昔の話らしいけど、
その時代にフィットがあったらフィット乗ってたかもしらへんし、アクセラ乗ってたかもしらへん(´・ω・`)
別にみんながみんなギリギリの買い物するわけやないんやから
フィットかアクセラか比較するのは別におかしないんちゃうかな(´・ω・`)
価格もたいして離れてないしな(´・ω・`)
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:35:32.16 ID:50KOv/8u0
【フィット プロトタイプ 試乗】ホンダがアグレッシブな企業に戻る前兆…ボブ・スリーヴァ
http://response.jp/article/2013/07/22/202653.html
ハイブリッドモデルはホンダの傑作だと思う。
燃費は世界トップクラスになるみたいけど、
ドライビングの楽しみはぜんぜん犠牲になってない。
今、一番ホンダらしいホンダ車だ！
アクセラボロ負けの予感・・・・・・・・
http://response.jp/article/2013/07/22/202653.html
ハイブリッドモデルはホンダの傑作だと思う。
燃費は世界トップクラスになるみたいけど、
ドライビングの楽しみはぜんぜん犠牲になってない。
今、一番ホンダらしいホンダ車だ！
アクセラボロ負けの予感・・・・・・・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:38:09.64 ID:brt/Pi4w0
どこかの社長が～なんてそういう極論は抜きにして要するに燃費を最重要に考えれば予算200万だとフィットは廉価グレード（ナビ無し）でギリギリで
アクセラのディーゼルモデル、またはHVモデルはそもそも選べないってこと
アクセラのディーゼルモデル、またはHVモデルはそもそも選べないってこと
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:40:39.72 ID:rEibaMub0
可処分所得の全てを車に突っ込むみたいな発想になっちゃうツダヲタが多いのは以前から不思議に思ってた。
アクセラが２５０万だとして、１５０万円のフィットにすれば１００万円浮くし、
AZワゴンとかにすれば維持費の差を考えれば１０年で２００万くらいは変わってくるだろう。
そういう発想は無いんだろうな。
実際に生活をしたことがないように感じる。
アクセラが２５０万だとして、１５０万円のフィットにすれば１００万円浮くし、
AZワゴンとかにすれば維持費の差を考えれば１０年で２００万くらいは変わってくるだろう。
そういう発想は無いんだろうな。
実際に生活をしたことがないように感じる。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:41:20.54 ID:lMn+z4BU0
>>698
現行も決して良いとは言えない内装だが、それ以上にそこらの小中学生が喜びそうな・・・
しかもエアコン周り、タッチパネル式内装スイッチか？スマホ使ってたら解るが安全面の問題が大き過ぎるぞ？
・・・名目上とはいえ運転時の操作が禁止されてるナビとは違うのだからメーカーには
最低限の良心を保ってほしいな
現行も決して良いとは言えない内装だが、それ以上にそこらの小中学生が喜びそうな・・・
しかもエアコン周り、タッチパネル式内装スイッチか？スマホ使ってたら解るが安全面の問題が大き過ぎるぞ？
・・・名目上とはいえ運転時の操作が禁止されてるナビとは違うのだからメーカーには
最低限の良心を保ってほしいな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:43:20.50 ID:HTonzcfv0
フィットはアクセラと違ってこれまで通り2DINナビつけられるみたいやな(´・ω・`)
後席の窓に加えてこの面でもカピバラの負けやな(´・ω・`)
カピバラに乗るんやったら好みのナビを使いたくても使われへんな(´・ω・`)
行き届いてへんよな(´・ω・`)
後席の窓に加えてこの面でもカピバラの負けやな(´・ω・`)
カピバラに乗るんやったら好みのナビを使いたくても使われへんな(´・ω・`)
行き届いてへんよな(´・ω・`)
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:44:58.01 ID:lMn+z4BU0
>>739
NBOXでも買えよｗｗｗ
NBOXでも買えよｗｗｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:45:38.73 ID:brt/Pi4w0
もうここまで来ると答えは明確で
フィットはそれこそ予算200万でなんとかHVに乗りたいな～と考える人が中心
アクセラは予算250万ぐらいでディーゼルモデルに乗りたいと考えてる人が中心となる
前者の重要度は「費用＞実用性＞性能」、後者は「性能＞費用＞実用性」となるからそもそも購入層が被らない
もう1つマツダの車はアクセラよろしく趣味性の高いカテゴリーだから実用性どうのの人はそもそも見向きもしない
フィットはそれこそ予算200万でなんとかHVに乗りたいな～と考える人が中心
アクセラは予算250万ぐらいでディーゼルモデルに乗りたいと考えてる人が中心となる
前者の重要度は「費用＞実用性＞性能」、後者は「性能＞費用＞実用性」となるからそもそも購入層が被らない
もう1つマツダの車はアクセラよろしく趣味性の高いカテゴリーだから実用性どうのの人はそもそも見向きもしない
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:49:58.93 ID:HTonzcfv0
仮に購入層が被らへんとしても比較するんは自由やわな(´・ω・`)
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:51:03.74 ID:FIvJ0lPA0
難しく考えなくても普段の買い物程度に使用する人間がCX-5やアクセラは買わないし室内の広さよりもデザインや性能を重視する人間はフィットは選ばない
電動ママチャリとBMXみたいなもので自転車は自転車でも用途が全く違う
車も然り
電動ママチャリとBMXみたいなもので自転車は自転車でも用途が全く違う
車も然り
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:57:26.04 ID:50KOv/8u0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:57:58.27 ID:HTonzcfv0
室内重視型やないとしてもサイズと型に応じた最低限の快適性すら確保してへんかったら
それは矛盾デザインと呼ばれてもしゃーないわな(´・ω・`)
それは矛盾デザインと呼ばれてもしゃーないわな(´・ω・`)
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:57:58.89 ID:50KOv/8u0
【フィット プロトタイプ 試乗】ホンダがアグレッシブな企業に戻る前兆…ボブ・スリーヴァ
http://response.jp/article/2013/07/22/202653.html
ハイブリッドモデルはホンダの傑作だと思う。
燃費は世界トップクラスになるみたいけど、
ドライビングの楽しみはぜんぜん犠牲になってない。
今、一番ホンダらしいホンダ車だ！
アクセラボロ負けの予感・・・・・・・・
http://response.jp/article/2013/07/22/202653.html
ハイブリッドモデルはホンダの傑作だと思う。
燃費は世界トップクラスになるみたいけど、
ドライビングの楽しみはぜんぜん犠牲になってない。
今、一番ホンダらしいホンダ車だ！
アクセラボロ負けの予感・・・・・・・・
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:59:41.47 ID:MLkyZata0
冷静に考えて
今回のフィットとアクセラはそれぞれのターゲットカスタマーを
歓喜させるだけの完成度をどっちも持ってる
ファミリー向けのフィットの方がターゲットとなる
市場が大きいから絶対数は売れるだろうけど
どちらもメーカーの想定以上に売れるのは間違いない
この2車がどちらも成功し
トヨタスバル連合の一人負け状態
関西弁の人はそれを恐れている
今回のフィットとアクセラはそれぞれのターゲットカスタマーを
歓喜させるだけの完成度をどっちも持ってる
ファミリー向けのフィットの方がターゲットとなる
市場が大きいから絶対数は売れるだろうけど
どちらもメーカーの想定以上に売れるのは間違いない
この2車がどちらも成功し
トヨタスバル連合の一人負け状態
関西弁の人はそれを恐れている
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:02:47.13 ID:FIDfj5Qk0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:05:08.11 ID:HTonzcfv0
>>747
(´・ω・`)のこと指してるんやったら、アクセラが売れることを恐れてるのは合ってるで(´・ω・`)
でもそれはトヨタやスバルを心配してるんやないで(´・ω・`)
アクセラの後席に詰め込まれる子供の犠牲者が増えることを心配してんねん(´・ω・`)
想像するだけで心が痛いわ(´；ω；｀)
(´・ω・`)のこと指してるんやったら、アクセラが売れることを恐れてるのは合ってるで(´・ω・`)
でもそれはトヨタやスバルを心配してるんやないで(´・ω・`)
アクセラの後席に詰め込まれる子供の犠牲者が増えることを心配してんねん(´・ω・`)
想像するだけで心が痛いわ(´；ω；｀)
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:05:10.98 ID:lMn+z4BU0
どんなに性能が良くても見た目が気に入らない車を購入して乗りたいとは思わんな
逆に見た目が気に入ったなら多少のネガは無視ｗしてでも欲しくなるのが心理
実際に購入するまでに、そのネガが無視できないほど大きいかどうかなんてのは当然、
各個人其々に基準があるわけで、悩むのは十分理解できる話ではある
まあ、配偶者に押し切られる可能性は否定できんが、
勝ち負けにこだわるのはまったく理解できない感性ではある
逆に見た目が気に入ったなら多少のネガは無視ｗしてでも欲しくなるのが心理
実際に購入するまでに、そのネガが無視できないほど大きいかどうかなんてのは当然、
各個人其々に基準があるわけで、悩むのは十分理解できる話ではある
まあ、配偶者に押し切られる可能性は否定できんが、
勝ち負けにこだわるのはまったく理解できない感性ではある
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:05:41.22 ID:lMn+z4BU0
>>749
NBOX買えｗ
NBOX買えｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:08:23.23 ID:rEibaMub0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:08:34.56 ID:gi5tvzHj0
>>749
心配しなくとも後席が良く潰れるのはフィットだから。
心配しなくとも後席が良く潰れるのはフィットだから。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:09:21.78 ID:rEibaMub0
>>753
そのうち出てくるシャトルにすりゃいいんじゃね？
そのうち出てくるシャトルにすりゃいいんじゃね？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:13:03.50 ID:HTonzcfv0
マツダ・カピバラのデザインを一言で表すならカピバラやな(´・ω・`)
そりゃそうか(´・ω・`)
そりゃそうか(´・ω・`)
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:14:48.46 ID:vITme6yW0
おもしろくねーんだよ
もう少し笑わせてくれ
もう少し笑わせてくれ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:20:04.78 ID:lMn+z4BU0
>>754
シャトル以外の購入者ミゴロシかｗｗｗ
シャトル以外の購入者ミゴロシかｗｗｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:22:18.93 ID:dUIA7vL40
>>755
おっさん、子供の心配よりはよう相手探さんと…
おっさん、子供の心配よりはよう相手探さんと…
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:23:05.56 ID:rEibaMub0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:29:12.92 ID:lMn+z4BU0
>>759
NONE買えｗ
NONE買えｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:34:49.47 ID:Kh5Rfr4p0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:14:00.01 ID:aNKyTtoZ0
トヨタ→愛知
スバル→群馬
ホンダ→静岡発祥。国内工場は三重、埼玉、栃木。
マツダ→広島
トヨタ、スバル、ホンダの方が田舎企業のような気がするんだが…
スバル→群馬
ホンダ→静岡発祥。国内工場は三重、埼玉、栃木。
マツダ→広島
トヨタ、スバル、ホンダの方が田舎企業のような気がするんだが…
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:14:31.34 ID:qLcaqiqc0
ドングリの背比べ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:35:45.83 ID:jIPTqN1l0
>>755
ところで、あなたの目的は？
ところで、あなたの目的は？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:38:20.51 ID:uo8kjoEh0
新型アクセラはフィットＨＶもインプレッサも恐れるに足りん。
フィットなどプラスチックのミニカー。
インプレッサも時代遅れの旧車。
フィットなどプラスチックのミニカー。
インプレッサも時代遅れの旧車。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:41:36.60 ID:p+6j6HRj0
アクセラのディーゼルは250万というが一応ツインターボ乗るんだからそんなに安くなるわけがない。
部品的にはマツスピアクセラより高価なんじゃね？
部品的にはマツスピアクセラより高価なんじゃね？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:42:30.93 ID:HTonzcfv0
>>765
恐れるとか恐れへんとか何でメーカーとかディーラー側の視点なん？(´・ω・`)
恐れるとか恐れへんとか何でメーカーとかディーラー側の視点なん？(´・ω・`)
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:43:42.63 ID:qLcaqiqc0
CX-5のベースが258万だっけ？
やってやれないことはないだろうが
やってやれないことはないだろうが
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:49:39.83 ID:HTonzcfv0
>>762を見落としてたんやけど、そん中やったらどう考えても愛知が一番都会ちゃうん？(´・ω・`)
広島は田舎やん(´・ω・`)
広島は田舎やん(´・ω・`)
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:50:39.67 ID:Xwt7yWEa0
次のモデルまで値引きゼロ、オプション抱き合わせなら可能か
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:58:18.51 ID:HTonzcfv0
カピバラカラー設定したらええんちゃうかな(´・ω・`)
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:02:59.34 ID:WRrVsSGn0
ディーゼルの本体価格は250万くらいだと思うけどねぇ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:06:20.67 ID:4bUUAJPu0
>>772
全載せだったら300万越えて来るんじゃないか
全載せだったら300万越えて来るんじゃないか
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:10:47.92 ID:WRrVsSGn0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:13:11.55 ID:ZD79lQvdP
関西弁の人は、関西弁の癖につまらんな。 笑いのセンスないがないよ。ワンパターンじゃなくてもっとヒネリが欲しい。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:21:16.47 ID:HTonzcfv0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:21:39.91 ID:5FcWbpK10
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:21:58.77 ID:dUIA7vL40
>>771
おっさん、動物愛でてると婚期遅れるらしいよ？
おっさん、動物愛でてると婚期遅れるらしいよ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:24:12.86 ID:gr8gKK+l0
だいたいアクセラDが280万
フィットHVのスポーツが200万
カタログ燃費はフィット36でアクセラ24（軽油）だけど実燃費はD不利でフィットが25でアクセラは15ちょっとか
そこで走りなら…といいたいけどフィットHVがヤバイ
素で132psの高出力エンジンに30psのモーターに極めつけはツインクラッチのDCT
300kgは軽いし間違いなく加速はフィットの方が良いしDCTの瞬間シフトででスポーツ性も圧勝
これは真剣にヤバイと思う
フィットに勝る売りが無い
セグメントが違うだけに一応ボディ剛性や足回りなんかは勝ってるんだろうけど
フィットHVのスポーツが200万
カタログ燃費はフィット36でアクセラ24（軽油）だけど実燃費はD不利でフィットが25でアクセラは15ちょっとか
そこで走りなら…といいたいけどフィットHVがヤバイ
素で132psの高出力エンジンに30psのモーターに極めつけはツインクラッチのDCT
300kgは軽いし間違いなく加速はフィットの方が良いしDCTの瞬間シフトででスポーツ性も圧勝
これは真剣にヤバイと思う
フィットに勝る売りが無い
セグメントが違うだけに一応ボディ剛性や足回りなんかは勝ってるんだろうけど
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:28:29.21 ID:HTonzcfv0
>>777
問題は窓やん(´・ω・`)
人を殺せるぐらいの狭さやと言っても過言じゃないわな、あれ(´・ω・`)
>>778
独身でアクセラに惹かれてる奴は注意せなあかんっちゅーこっちゃな(´・ω・`)
でもそんなこと言うたら、こいつらの独身のやつ泣いてまうで(´・ω・`)
問題は窓やん(´・ω・`)
人を殺せるぐらいの狭さやと言っても過言じゃないわな、あれ(´・ω・`)
>>778
独身でアクセラに惹かれてる奴は注意せなあかんっちゅーこっちゃな(´・ω・`)
でもそんなこと言うたら、こいつらの独身のやつ泣いてまうで(´・ω・`)
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:33:00.14 ID:emN/wA/LP
>>779
馬鹿・・・
馬鹿・・・
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:39:58.80 ID:Msdn2hT40
>>779
価格は同等装備なら約60万円差、HVのエンジンは132psもない。
実燃費はフィットHVが25、アクセラDが17ぐらいだな。アクセラDは
MTだと19～20だと思う。0-100はフィットHVが10秒台、アクセラDはMTが8秒台、
ATが9秒台。質感は個人で感じ方が違うと思うが内装はアクセラが2ランク↑。
重量は200kg～250kg差だな。
価格は同等装備なら約60万円差、HVのエンジンは132psもない。
実燃費はフィットHVが25、アクセラDが17ぐらいだな。アクセラDは
MTだと19～20だと思う。0-100はフィットHVが10秒台、アクセラDはMTが8秒台、
ATが9秒台。質感は個人で感じ方が違うと思うが内装はアクセラが2ランク↑。
重量は200kg～250kg差だな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:44:14.22 ID:gi5tvzHj0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:47:45.99 ID:dUIA7vL40
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:51:35.83 ID:V4wmbCQ10
構ってちゃんの顔文字はそろそろ無視しようか
そんなことよりもGJアテンザのオフがR&Dで開催されてたみたいだ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/615/833/3615833/p3.jpg?ct=8c1a47938ad6
開発責任者の話も聞けるらしく、アクセラのオフもこれから熱くなるかもしれない
みんカラ登録しておいて損はないよ
そんなことよりもGJアテンザのオフがR&Dで開催されてたみたいだ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/615/833/3615833/p3.jpg?ct=8c1a47938ad6
開発責任者の話も聞けるらしく、アクセラのオフもこれから熱くなるかもしれない
みんカラ登録しておいて損はないよ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:52:32.38 ID:7XaskAdfP
身長160しかないからアクセラのようなデカい車買えない。悲しい。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:55:24.84 ID:nWt+0nDa0
ホントに300万とかしちゃったらゴルフに流れそうだわな
特にマツダ好きでもない限り
しかしいい車っぽいねアクセラ
特にマツダ好きでもない限り
しかしいい車っぽいねアクセラ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:00:17.34 ID:0Fl3CVyX0
>>785
なんか、アテンザワゴンって長いな。
なんか、アテンザワゴンって長いな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:03:27.98 ID:vNkzWwjS0
それにしても
このスタイルで教習車やるのかなｗ
今に始まったことじゃないけど
どーみてもそういう車には見えんｗ
このスタイルで教習車やるのかなｗ
今に始まったことじゃないけど
どーみてもそういう車には見えんｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:03:59.88 ID:ZD79lQvdP
>>776
0点
0点
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:05:48.39 ID:fjhXSxMI0
>>762
その中じゃ広島が一番田舎だわ。
その中じゃ広島が一番田舎だわ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:05:53.79 ID:V4wmbCQ10
確かに車の大きい小さいはドライバーの身長にもよるかもね・・・
181cmの自分は現行のアクセラとデミオは小さすぎアテンザは大きすぎと感じる
新型クラウンがベストサイズだから新型アクセラはまさに丁度いい感じ
181cmの自分は現行のアクセラとデミオは小さすぎアテンザは大きすぎと感じる
新型クラウンがベストサイズだから新型アクセラはまさに丁度いい感じ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:10:03.65 ID:gr8gKK+l0
>>782、>>783
ふ～む、そうか
アクセラの公表加速は数値が出てたけど
フィットHVはもっと速いと予想
あのDCTはヤバイだろ
0-100はフィットHVで9秒切るんじゃないか?
MC後のCR-Zが9.1秒だからフィットHVはDCTでそれより確実に速い
ふ～む、そうか
アクセラの公表加速は数値が出てたけど
フィットHVはもっと速いと予想
あのDCTはヤバイだろ
0-100はフィットHVで9秒切るんじゃないか?
MC後のCR-Zが9.1秒だからフィットHVはDCTでそれより確実に速い
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:11:12.34 ID:fUdXWy2G0
加速はガソリンモデルで８．２秒。
アテンザのＤで７．９秒。
アクセラＤなら７秒前半はいくだろ。
ヨーロッパみたいに馬力縛りのない日本じゃ１７５ｐｓでくるだろうし。
燃費は１６はいくだろう、仮に１６．５ｋｍ／Lとしようか。
軽油はガソリンより１５％以上安いから、燃費１５％アップとして１９ｋｍ／L。
アクセラは、そんなスポーツカー並みのパワーとＨＶ並みの経済性を併せ持つんだよ。
まあ、しょうがないから馬鹿馬鹿しいと思いつつ、フィットＨＶと比べてみようか。
フィットＨＶがまともなグレードで２００万円くらい？
燃料代は、
フィットＨＶ
１０万ｋｍ×１５０円／２５ｋｍ／L→６０万円
アクセラＤ
１０万ｋｍ×１３０円／１６．５ｋｍ／L→７８．７万円
アクセラＤの補助金１５万円で、フィットＨＶと３万円しか差がない。
価格差の５０万円だが、フィットに５０万円費やしても１００万円費やしても、アクセラには成れない。
そう考えると、はっきり言って、アクセラ買えない奴しかフィットなど買わん。
それか馬鹿か。
これが結論なんでよろしく。
アテンザのＤで７．９秒。
アクセラＤなら７秒前半はいくだろ。
ヨーロッパみたいに馬力縛りのない日本じゃ１７５ｐｓでくるだろうし。
燃費は１６はいくだろう、仮に１６．５ｋｍ／Lとしようか。
軽油はガソリンより１５％以上安いから、燃費１５％アップとして１９ｋｍ／L。
アクセラは、そんなスポーツカー並みのパワーとＨＶ並みの経済性を併せ持つんだよ。
まあ、しょうがないから馬鹿馬鹿しいと思いつつ、フィットＨＶと比べてみようか。
フィットＨＶがまともなグレードで２００万円くらい？
燃料代は、
フィットＨＶ
１０万ｋｍ×１５０円／２５ｋｍ／L→６０万円
アクセラＤ
１０万ｋｍ×１３０円／１６．５ｋｍ／L→７８．７万円
アクセラＤの補助金１５万円で、フィットＨＶと３万円しか差がない。
価格差の５０万円だが、フィットに５０万円費やしても１００万円費やしても、アクセラには成れない。
そう考えると、はっきり言って、アクセラ買えない奴しかフィットなど買わん。
それか馬鹿か。
これが結論なんでよろしく。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:13:25.07 ID:ZD79lQvdP
しかし、ホンダ工作員多いなwww 夏休みのバイトかwww
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:15:07.88 ID:Jo3mTkxC0
ここでフィット連呼してるのホンダアンチじゃないの？
反感買うだけで全く宣伝になってないし
反感買うだけで全く宣伝になってないし
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:16:24.78 ID:ZD79lQvdP
確かにこのスレでのフィットの印象悪いなwww
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:17:42.61 ID:sZcLx5SO0
あの変な関西弁フィットスレにもいたな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:19:40.62 ID:7mLqlOXIO
ホンダ工作員とかこんな所で頑張るならホンダの車作り頑張らせろよwwwww
デザインも中途半端セダンもまともに作れない
フィットＨＶは０８意識しすぎてパワーない
アクアと同じ性能なら普通アクア選ぶだろww フィットはパワーが売りだったのにwwww
デザインも中途半端セダンもまともに作れない
フィットＨＶは０８意識しすぎてパワーない
アクアと同じ性能なら普通アクア選ぶだろww フィットはパワーが売りだったのにwwww
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:24:41.64 ID:WRrVsSGn0
もうお前らフィットをNGワードに入れてくれよ、頼む。
いちいち構うなよ
いちいち構うなよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:27:46.53 ID:nWt+0nDa0
NGワードに入れときゃおｋ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:30:30.31 ID:gr8gKK+l0
7秒前半?
いくらなんでもディーゼルで86より速いはずがないじゃないか
というわけで資料があった
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos#1
新型アクセラの2.2Dの0-100km/h加速 9.7秒だぞ?
MTで8.1秒だけどこれはチューニングされたマツスピバージョンじゃないのか?
フィットHVはDCTだから誰でも9秒を切れるタイムを出せるだろう
アクセラDが10秒を切るぐらいだからフィットの方が遥かに速いな
いくらなんでもディーゼルで86より速いはずがないじゃないか
というわけで資料があった
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos#1
新型アクセラの2.2Dの0-100km/h加速 9.7秒だぞ?
MTで8.1秒だけどこれはチューニングされたマツスピバージョンじゃないのか?
フィットHVはDCTだから誰でも9秒を切れるタイムを出せるだろう
アクセラDが10秒を切るぐらいだからフィットの方が遥かに速いな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:32:22.64 ID:Av0alGTA0
そもそもここの住人専ブラ使ってんの？
専ブラ？NG？なにそれとか思ってそう
専ブラ？NG？なにそれとか思ってそう
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:33:38.40 ID:WC7EIRCN0
ファットとか車に興味ねーやつが買う車だからなー
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:34:59.12 ID:V4wmbCQ10
GJアテンザ 停止状態+アイドリングからの加速
http://www.youtube.com/watch?v=atZilMDkrxw
http://www.youtube.com/watch?v=atZilMDkrxw
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:35:42.57 ID:fjhXSxMI0
車に興味あるという
自称意識他界系の方の車選びが大変気になりますな。
自称意識他界系の方の車選びが大変気になりますな。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:37:24.52 ID:G5hBCkEo0
はい、ＮＧしてくださいね。
馬鹿の相手しないでね
馬鹿の相手しないでね
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:37:39.30 ID:emN/wA/LP
>>802
馬鹿・・・
馬鹿・・・
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:38:12.47 ID:p+6j6HRj0
なんかホンダの車は宣伝見て良さそうな気がして試乗しに行くんだが、コレジャナイ感がいつもあってやめてしまう。
シート、乗り心地、ハンドリング悪いしなんか値段も高い？
って感じで。燃費は良くても自分の車として何年も乗る気にならない。
シート、乗り心地、ハンドリング悪いしなんか値段も高い？
って感じで。燃費は良くても自分の車として何年も乗る気にならない。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:38:52.16 ID:fUdXWy2G0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:41:13.98 ID:gr8gKK+l0
そこまで必死になることも無いだろう
フィットHVの方が遥かに安くて燃費が1.5倍良くて（但しアクセラは軽油）
おそらく加速が良い（アクセラ2.2Dが9.7秒）なのは確実だろう
高トルクでの巡航の快適さや足回りとかボディとか乗り心地や安全性能はアクセラが上で
取り回しやDCTの最速シフトと軽量を活かしたコーナリングはフィットの勝ち
フィットHVの方が遥かに安くて燃費が1.5倍良くて（但しアクセラは軽油）
おそらく加速が良い（アクセラ2.2Dが9.7秒）なのは確実だろう
高トルクでの巡航の快適さや足回りとかボディとか乗り心地や安全性能はアクセラが上で
取り回しやDCTの最速シフトと軽量を活かしたコーナリングはフィットの勝ち
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:43:36.27 ID:emN/wA/LP
>>811
馬鹿・・・無知・・・
馬鹿・・・無知・・・
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:44:24.93 ID:fUdXWy2G0
>>811
間違った情報訂正するのに忙しいのよ、お前のせいでな。
間違った情報訂正するのに忙しいのよ、お前のせいでな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:53:46.44 ID:uuRV07730
ホンダはフィットのＨＶ＋ＤＣＴモデルだけは注目に値するよ。たぶん凄く高いと思うけど。
ＤＣＴだけは気になるね。どれくらいの出来なのか・・・他社ながら搭載車種を増やして頂きたいね。
あとの廉価版は従来版の深化版で＋ＣＶＴ搭載だからどってことない無難路線だろう。
ＤＣＴだけは気になるね。どれくらいの出来なのか・・・他社ながら搭載車種を増やして頂きたいね。
あとの廉価版は従来版の深化版で＋ＣＶＴ搭載だからどってことない無難路線だろう。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:54:18.39 ID:V4wmbCQ10
今のところ日本仕様のCX-5、アテンザにデチューンされた2.2Dが載ったことないから多分アクセラも2.2Dがそのまま載ってくるよ
アテンザより軽いからディーゼルMT仕様で7秒か7秒切るぐらいかな
アテンザより軽いからディーゼルMT仕様で7秒か7秒切るぐらいかな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:56:43.72 ID:brO+fcHn0
二代目の2.2D（185ps/400Nm）の6MTは乾燥重量1390kgで0-100加速8.2秒
三代目の2.2D（150?/380NmのﾃﾞﾁｭｰﾝVer）の6MTは乾燥重量1320kgで0-100加速8.1秒
175ps/420Nmのが出たら７秒台半ばかね？
三代目の2.2D（150?/380NmのﾃﾞﾁｭｰﾝVer）の6MTは乾燥重量1320kgで0-100加速8.1秒
175ps/420Nmのが出たら７秒台半ばかね？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:59:04.33 ID:dUIA7vL40
フィッ○ってプロトタイプはイタリア語で女性器を意味する名前だったな
そんなエロい車が早いと喜んでるが早漏なのか？ｗ
そんなエロい車が早いと喜んでるが早漏なのか？ｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:59:13.54 ID:23YrQS860
フィット、ホンダはNGワード
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:03:40.62 ID:fUdXWy2G0
ホンダ信者って変なのが多い訳が分かったわ。
ここにいるような知識もない訳のわからん連中がホンダ信者なんだろうからな。
ここにいるような知識もない訳のわからん連中がホンダ信者なんだろうからな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:06:46.10 ID:vNkzWwjS0
シビックをライバルに出してこれない時点でもうね・・・
負け犬日本撤退カー。
負け犬日本撤退カー。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:06:59.97 ID:aNKyTtoZ0
某掲示板だとトヨタ信者（社員？）が
フィットやインプレッサを挙げて必死にアクセラのネガキャンしてたから
その線のような気がするんだよなあ。
フィットやインプレッサを挙げて必死にアクセラのネガキャンしてたから
その線のような気がするんだよなあ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:15:50.28 ID:0Fl3CVyX0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:19:29.48 ID:wr/VXR6b0
フィットもアクセラも魅力的な車。
それでいいやん、人それぞれ。
それでいいやん、人それぞれ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:20:23.52 ID:7E0Kuzv90
本田の作るスポーツカーってトーションビーム
サスペンションなんですね。
さすがモータースポーツのホンダw
サスペンションなんですね。
さすがモータースポーツのホンダw
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:21:43.83 ID:hIdC//WB0
ｺｳﾌﾞｻﾞｾｷﾉﾏﾄﾞｶﾞｰって言ってる人は、
ちょっと前に出てたCLAの窓はどう思ってるんだろ…
ちょっと前に出てたCLAの窓はどう思ってるんだろ…
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:26:52.98 ID:vNkzWwjS0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:29:12.94 ID:i3CgspSR0
ホンダ→ホンダ→ホンダ→ホンダ→、
でアクセラに乗り換えようとしている俺には
えらく肩身の狭いスレだなw
でアクセラに乗り換えようとしている俺には
えらく肩身の狭いスレだなw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:32:23.41 ID:V4wmbCQ10
>>827
来年の夏は円形駐車場で会おう
来年の夏は円形駐車場で会おう
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:34:58.15 ID:wr/VXR6b0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:35:16.96 ID:SzDbB0+l0
アクセラSワゴンが出ればいいのに
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:37:01.77 ID:5Qwp7c9QP
ベストセラーであるプリウスの後部座席の窓の
面積も相当狭いけどな。つまり、後部座席の
窓の面積の大小など売り上げには差ほど影響ない。
そりゃあWillVS並みに小さかったらマズイだろうけど。
面積も相当狭いけどな。つまり、後部座席の
窓の面積の大小など売り上げには差ほど影響ない。
そりゃあWillVS並みに小さかったらマズイだろうけど。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:38:16.96 ID:vNkzWwjS0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:38:42.05 ID:jQGFPSBt0
本当にアクセラとフィットは競合しないと思ってるの？
同じ次期に発売されるか、絶対に比較されるって。
フィットHVが乗りだし200万。アクセラ1.5も同じでしょう？
同じ次期に発売されるか、絶対に比較されるって。
フィットHVが乗りだし200万。アクセラ1.5も同じでしょう？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:40:28.93 ID:0PpG8M1CP
競合する人もいるだろうけど少数派
ってことで手を打たないか？
ってことで手を打たないか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:41:36.65 ID:V4wmbCQ10
競合しても競合しなくてもどっちでもいいけど価格は一緒だけど1.5GとfitHVじゃそもそも燃費倍ぐらい違うよ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:42:07.41 ID:jQGFPSBt0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:44:31.91 ID:jQGFPSBt0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:45:02.28 ID:lMn+z4BU0
>>836
結局値段しか見てないのならNBOXでも買えば良いと思うよｗ
結局値段しか見てないのならNBOXでも買えば良いと思うよｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:46:33.29 ID:0Fl3CVyX0
日産（180SX）→プジョー（306S16）→マツダ（初代アテスポ）ときて、次はマツダ（3台目アクセラセダン）の予定だけど、よく考えたら、始めて新車買うわw
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:47:06.79 ID:V4wmbCQ10
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:49:00.83 ID:mxrhW7yS0
なんでこのスレは2.2Dが200万ちょいで買えること前提で言い争ってんのｗｗｗｗ
どう考えても200万よりたけーよｗｗｗ
どう考えても200万よりたけーよｗｗｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:49:41.96 ID:jQGFPSBt0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:50:05.50 ID:vNkzWwjS0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:50:50.37 ID:lMn+z4BU0
>>842
糞ドミオはオモチャの車でも弄ってれば良いと思うよｗ
糞ドミオはオモチャの車でも弄ってれば良いと思うよｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:51:26.39 ID:jQGFPSBt0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:52:30.33 ID:4QsRhJDZ0
ID:jQGFPSBt0はアクセラXDが200万円で買えると思ってるのか（驚愕）
少なく見積もっても乗り出し200万のフィットより50万円は高いんだよなぁ
もうNoneでいいんじゃない？安いし（適当）
少なく見積もっても乗り出し200万のフィットより50万円は高いんだよなぁ
もうNoneでいいんじゃない？安いし（適当）
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:53:09.50 ID:nWt+0nDa0
そりゃもうちょっとするだろうなぁ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:54:20.86 ID:jQGFPSBt0
室内広い。
荷室も広い。
燃費は倍。
値段フィットHVの方が少し安い。
情弱な人でもフィットHVを選ぶんじゃないの？
荷室も広い。
燃費は倍。
値段フィットHVの方が少し安い。
情弱な人でもフィットHVを選ぶんじゃないの？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:55:52.59 ID:wr/VXR6b0
1.5Gで十分だと思ってるんだが…
お勧めできない？
別に飛ばすつもりもないし、燃費は目をつぶる事にしてるんだけど…
お勧めできない？
別に飛ばすつもりもないし、燃費は目をつぶる事にしてるんだけど…
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:56:24.35 ID:4QsRhJDZ0
ボクはアクセラXDのLパケ買いますよ～
フィットくんはあれだけ不恰好になれば室内広いの当たり前なんだよなぁ
メタボ体型で自称スポーツは、いや～きついっす（素）
フィットくんはあれだけ不恰好になれば室内広いの当たり前なんだよなぁ
メタボ体型で自称スポーツは、いや～きついっす（素）
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:56:38.13 ID:jQGFPSBt0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:57:16.65 ID:i3CgspSR0
>>832
だってインテグラの最終型から、今のホンダの何に乗り換えろと？
ホンダの寺に行っても何一つ乗るものがないw
ちなみに現行フィットと先代フィットは代車で乗ったけど絶望感しか感じなかった。
ホンダ乗りの端くれとして内装なんて気にしちゃダメってのはわかってるけど、
それは「オサレ感0」とか「センスねーなー」とかそういう意味であって、
あんなおもちゃ箱の中みたいな車に乗ってられるかw
あとステアリングが軽すぎてめちゃ怖い。
インテが復活したらホンダ復帰は考えるわ。
ターボのシビックはｲﾗﾈ
だってインテグラの最終型から、今のホンダの何に乗り換えろと？
ホンダの寺に行っても何一つ乗るものがないw
ちなみに現行フィットと先代フィットは代車で乗ったけど絶望感しか感じなかった。
ホンダ乗りの端くれとして内装なんて気にしちゃダメってのはわかってるけど、
それは「オサレ感0」とか「センスねーなー」とかそういう意味であって、
あんなおもちゃ箱の中みたいな車に乗ってられるかw
あとステアリングが軽すぎてめちゃ怖い。
インテが復活したらホンダ復帰は考えるわ。
ターボのシビックはｲﾗﾈ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:57:26.97 ID:gr8gKK+l0
情強
最新DCT←車好きならDCTにどれだけ価値があるかわかるはず
システム137psとDCTの加速（アクセラ2.2DのATより速い）
世界一の燃費
装備が非常に充実
これだけでフィットHVを選ぶのに十分だけど
最新DCT←車好きならDCTにどれだけ価値があるかわかるはず
システム137psとDCTの加速（アクセラ2.2DのATより速い）
世界一の燃費
装備が非常に充実
これだけでフィットHVを選ぶのに十分だけど
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:59:22.09 ID:4QsRhJDZ0
多分世界一の燃費はアクアの軽量化マイナーチェンジで超えてくると思うんですけど（名推理）
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:59:40.07 ID:jQGFPSBt0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:00:00.82 ID:l/kqDnN00
燃費しか見てない人に、それ以外の魅力を説いても無駄だろ？
値段しか見てない人に、それ以外の魅力を説いても無駄だろ？
そういう見方で車選びする人は軽で十分だな
値段しか見てない人に、それ以外の魅力を説いても無駄だろ？
そういう見方で車選びする人は軽で十分だな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:00:15.94 ID:emN/wA/LP
>>853
馬鹿・・・無知・・・情弱・・・
馬鹿・・・無知・・・情弱・・・
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:00:21.26 ID:wr/VXR6b0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:01:33.72 ID:OGWGi71s0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:02:13.58 ID:kZEW9iSoO
>>857
ザワ…ザワ…
ザワ…ザワ…
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:03:19.19 ID:0mXNvvDl0
高身長バスケットマンの集団にちびっ子が乗り込んできて
元気あります！小回り効きます！なんてアピールしても響くものがないんだよなぁ（落胆）
ダンクシュートができる人材にしか興味ありません（無慈悲）
元気あります！小回り効きます！なんてアピールしても響くものがないんだよなぁ（落胆）
ダンクシュートができる人材にしか興味ありません（無慈悲）
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:03:39.78 ID:sGB5bzyg0
DCTはいいけど、VWのDSGが不具合でまくりのリコール祭りになってるのを見ると
不安要素でしかない。
初代フィットのCVTだって不具合祭りだったし…
不安要素でしかない。
初代フィットのCVTだって不具合祭りだったし…
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:03:56.62 ID:OGWGi71s0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:09:13.12 ID:xwApd8Le0
>>862
ホンダのCVTは未だにフィーリングも信頼性も地雷ですがな。
ホンダのCVTは未だにフィーリングも信頼性も地雷ですがな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:09:13.24 ID:qW31nGmp0
ここでフィットの魅力を力説されても困るよ
まずフィットとか見た目ダサイじゃん。先代は可愛げがあって親しみやすいデザインだけど今回そうじゃないし
アラフォーガンダム世代がデザインした「宇宙船」って感じの内装も正直引く。中学生じゃないんだから
まぁどれだけ料理が上手で家事をこなしてくれても低身長なブサイクとは絶対に付き合えないのと一緒でフィットは無理
まずフィットとか見た目ダサイじゃん。先代は可愛げがあって親しみやすいデザインだけど今回そうじゃないし
アラフォーガンダム世代がデザインした「宇宙船」って感じの内装も正直引く。中学生じゃないんだから
まぁどれだけ料理が上手で家事をこなしてくれても低身長なブサイクとは絶対に付き合えないのと一緒でフィットは無理
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:09:34.68 ID:dSipr+lU0
凄いね。嫌いな車のスレにわざわざ論破する為だけに来るなんて。
よっぽど暇なんだな。
よっぽど暇なんだな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:10:13.62 ID:OGWGi71s0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:11:53.82 ID:Ph14hFim0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:12:08.91 ID:OGWGi71s0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:13:04.61 ID:j2QWawmTP
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:14:07.50 ID:OGWGi71s0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:15:18.82 ID:xwApd8Le0
つーか国内のラインナップにセダンがアコードしかない
軽自動車とミニバン専売の田舎の3流メーカーと
デザインや走りなど自動車としての本質を磨いた1流メーカーの車なんて比較しようとも思わんわ。
本田なんてスズキとかダイハツとか格下だろ？
軽自動車とミニバン専売の田舎の3流メーカーと
デザインや走りなど自動車としての本質を磨いた1流メーカーの車なんて比較しようとも思わんわ。
本田なんてスズキとかダイハツとか格下だろ？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:15:34.28 ID:MLZCkCJo0
>>858
日本じゃ不人気だったね。同じ四灯のセリカは人気だったのにw
俺は好きだったけど。見慣れると渋くていい感じだったのだが。
>>864
あれはすごいね。
アクセルを踏んでも進まない車は初めてだったわw
ブレーキも異様にかっくんだったし。
ステアはスカスカだし。
進む・止まる・曲がるの3要素をすべて満たさない、車っぽい何かだったw
日本じゃ不人気だったね。同じ四灯のセリカは人気だったのにw
俺は好きだったけど。見慣れると渋くていい感じだったのだが。
>>864
あれはすごいね。
アクセルを踏んでも進まない車は初めてだったわw
ブレーキも異様にかっくんだったし。
ステアはスカスカだし。
進む・止まる・曲がるの3要素をすべて満たさない、車っぽい何かだったw
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:16:11.43 ID:qW31nGmp0
まあ万が一販売台数でアクセラとフィットが拮抗するようなことがあればもうホンダ終わりだろｗ
「ホンダはもうカッコイイ車しか作らない」
そういう気持ちは大切にしてほしいけど、ボリュームを担うフィットでカクカクしたガンダムデザインはどう転ぶかな
女性の購入者がノートやアクアに逃げたらデザイナーを変えてこのデザインも無かったことにされるんだろうなｗｗｗｗ
インサイトやCR-Zのようにｗｗｗ
「ホンダはもうカッコイイ車しか作らない」
そういう気持ちは大切にしてほしいけど、ボリュームを担うフィットでカクカクしたガンダムデザインはどう転ぶかな
女性の購入者がノートやアクアに逃げたらデザイナーを変えてこのデザインも無かったことにされるんだろうなｗｗｗｗ
インサイトやCR-Zのようにｗｗｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:16:23.23 ID:OGWGi71s0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:17:19.59 ID:j2QWawmTP
>>876
DTCってなんですかwww
DTCってなんですかwww
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:18:06.14 ID:xc+A78Ro0
>>867
>マツダの技術力ではDTCとか10年は無理だし。
技術力以前に開発資金がねえんだよｗ
だが、ミッションの内製率はマツダは高いぞ。
内製率が高いが故に方向性を一気に変えることが出来ないワケなんだが・・・
生産設備を変更するには膨大な設備投資が必要だから。
>マツダの技術力ではDTCとか10年は無理だし。
技術力以前に開発資金がねえんだよｗ
だが、ミッションの内製率はマツダは高いぞ。
内製率が高いが故に方向性を一気に変えることが出来ないワケなんだが・・・
生産設備を変更するには膨大な設備投資が必要だから。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:18:34.87 ID:RzmCzeKp0
今時の最新車両で簡単にドライブシャフト破損でリコール騒動とか、
あまりに恥ずかしすぎて執行役員も含め担当者は全員首くくってもお釣りが来るレベルだけど、
そんな会社が作る新型DCTは大丈夫なのかね？
構造的にはモーター用のクラッチ一つ増やしただけの超簡単なシロモノだけど、
既存のDCTは都市部の渋滞走行をもっとも苦手とするのが共通の弱点だよなあ
ギクシャクしたりクラッチの異常磨耗が起きたりとか
・・・ああ、その問題を解決できなかったから低速時はモーター走行に逃げるしかないんで
せっかく作ったDCTはHV専用なのかも、そう考えれば納得できなくも無いな
あまりに恥ずかしすぎて執行役員も含め担当者は全員首くくってもお釣りが来るレベルだけど、
そんな会社が作る新型DCTは大丈夫なのかね？
構造的にはモーター用のクラッチ一つ増やしただけの超簡単なシロモノだけど、
既存のDCTは都市部の渋滞走行をもっとも苦手とするのが共通の弱点だよなあ
ギクシャクしたりクラッチの異常磨耗が起きたりとか
・・・ああ、その問題を解決できなかったから低速時はモーター走行に逃げるしかないんで
せっかく作ったDCTはHV専用なのかも、そう考えれば納得できなくも無いな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:20:00.32 ID:OGWGi71s0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:20:55.29 ID:Z/lE2TiL0
フィットもアクセラも当然まだ実際に見てはいないから、実車を見たら感想変わるかもしれないが、アクセラは単純にワクワクするけど、フィットはちょっと…
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:21:24.25 ID:8g9DJdsD0
DTCﾜﾛﾀ
通販化粧品コスメ部門で売上No1を獲得しそう
通販化粧品コスメ部門で売上No1を獲得しそう
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:21:29.51 ID:qNLbyD3/0
お前らさすがにレス飛びすぎw
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:23:33.02 ID:j2QWawmTP
>>880
DTCってなんですか？妄想ですか？
DTCってなんですか？妄想ですか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:24:06.99 ID:1TH0Xr+MP
>>880
何と戦ってるの？ 工作員バイトくん。
何と戦ってるの？ 工作員バイトくん。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:24:30.56 ID:IvkSd+82O
マツダ地獄とかほざいてるやつ
いつの時代だよ
トヨタ車が三年落ち３００００kmで下取り５０％
ならマツダは４５％
フォルクスにいたっては４０％ そんなこと言ったらフォルクス暗黒地獄だろwwww
結局金あるやつは下取りなんか気にしねえんだよwwwww
いつの時代だよ
トヨタ車が三年落ち３００００kmで下取り５０％
ならマツダは４５％
フォルクスにいたっては４０％ そんなこと言ったらフォルクス暗黒地獄だろwwww
結局金あるやつは下取りなんか気にしねえんだよwwwww
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:24:30.70 ID:6kONx3li0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:24:59.04 ID:sGB5bzyg0
去年CX-5のスレに赤ちゃんの荒しが来てたの思い出すなー
あうあうあーとか言ってw
そんだけライバルメーカーは必死なんだな。
あうあうあーとか言ってw
そんだけライバルメーカーは必死なんだな。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:25:19.36 ID:OGWGi71s0
>>878
正解。
マツダは金が無いんだよ。
結局は既存技術の積み上げ、曲線に頼ったデザイン。
他社からの技術供与。他社からのOEM。等々。
だから、最新技術満載のフィットHVに喰われるて言ってるの。
正解。
マツダは金が無いんだよ。
結局は既存技術の積み上げ、曲線に頼ったデザイン。
他社からの技術供与。他社からのOEM。等々。
だから、最新技術満載のフィットHVに喰われるて言ってるの。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:26:15.93 ID:8g9DJdsD0
メーカーと販社は会社別でしょ
ホンダの本体はフィットを生産するだけ。実際に売るのは販売店の営業
ホンダカーズはこれから地獄だな（笑）
ホンダの本体はフィットを生産するだけ。実際に売るのは販売店の営業
ホンダカーズはこれから地獄だな（笑）
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:26:38.84 ID:Ph14hFim0
DTCｗｗ恥ずかしいｗ
NGしてるのに
わざわざ確認しちゃったじゃないかｗ
NGしてるのに
わざわざ確認しちゃったじゃないかｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:27:06.88 ID:1TH0Xr+MP
>>889
それとアクセラが何の関係があるんだ？
それとアクセラが何の関係があるんだ？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:27:19.47 ID:MLZCkCJo0
>>863
「こんな車を作りたい」が根底にあることじゃないか？
「売れるからこういうの作ろーぜ」がスタートラインじゃないところ。
エンジニアのおもちゃか、経営者の道具かの違い。
今現在ホンダ乗りの俺が言うのもなんだがw
昔のホンダにはそれがあったからさ。
いい意味でのバカさ加減というか、かっこよくいうとロマンまたは漢気。
もうホンダには残ってない。マツダにはまだ残ってる。
トヨタはちょっと取り戻しつつあるように見える。
「こんな車を作りたい」が根底にあることじゃないか？
「売れるからこういうの作ろーぜ」がスタートラインじゃないところ。
エンジニアのおもちゃか、経営者の道具かの違い。
今現在ホンダ乗りの俺が言うのもなんだがw
昔のホンダにはそれがあったからさ。
いい意味でのバカさ加減というか、かっこよくいうとロマンまたは漢気。
もうホンダには残ってない。マツダにはまだ残ってる。
トヨタはちょっと取り戻しつつあるように見える。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:29:11.21 ID:OGWGi71s0
そもそもアクセラに最新技術はある？
フィットHVを見てみろ。
これがメーカーの本気だと思うぞ。
これにはTHS2も真っ青だと思うよ
マツダにも他社が真っ青になるような新型を出してほしい。
フィットHVを見てみろ。
これがメーカーの本気だと思うぞ。
これにはTHS2も真っ青だと思うよ
マツダにも他社が真っ青になるような新型を出してほしい。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:30:46.18 ID:j2QWawmTP
>>894
CR-VがCX-5と同時期に発売して真っ青だねwwwDTC君www
CR-VがCX-5と同時期に発売して真っ青だねwwwDTC君www
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:31:07.76 ID:1TH0Xr+MP
>>894
あなたの顔が真っ赤なだけだと思うが、、、
あなたの顔が真っ赤なだけだと思うが、、、
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:34:20.89 ID:vK5mMZrI0
そのマツダのディーゼルに国内メーカーがどこも追いついてないんですが
エンジンのホンダはさぞや素晴らしいディーゼルエンジンを出してくれるんでしょうなぁ
エンジンのホンダはさぞや素晴らしいディーゼルエンジンを出してくれるんでしょうなぁ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:34:55.54 ID:m4HvZyNx0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:35:11.98 ID:j2QWawmTP
>>880
欧州（ロシア込）の販売台数はマツダ＞ホンダですが？
欧州（ロシア込）の販売台数はマツダ＞ホンダですが？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:35:14.16 ID:OGWGi71s0
>>893
おバカなマツダ車って何だよ？
ロードスター？あれは似非スポーツカー。
FC3SとFD3Sは認める。
他は駄作のオンパレード。
トヨタ？
92からFFになった時点で終了。
86?あれはスバルの非力なNAじゃん。
面白い車を創ってるのはホンダスバル。
細かくは書かない。
おバカなマツダ車って何だよ？
ロードスター？あれは似非スポーツカー。
FC3SとFD3Sは認める。
他は駄作のオンパレード。
トヨタ？
92からFFになった時点で終了。
86?あれはスバルの非力なNAじゃん。
面白い車を創ってるのはホンダスバル。
細かくは書かない。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:36:40.80 ID:8g9DJdsD0
経営的に一番苦しい時にディーゼルエンジンの研究を行い、プラットフォームからシャシまで全て設計を1から見直した会社がマツダ
100人のうち95人を捨てて5人に長く乗ってもらえる車を作ろうというスタンスが結果的に多くの人の心を掴んだ
プロダクトアウトでもマーケットインでもない、乗りたい人は乗れ、という姿勢が共感を産んでる
下手に媚びないからデザインもパッケージもスッパリ割り切ることが出来る。それがマツダの魅力
広くて、燃費がよくて、スポーティーで、かっこよくて、安くて、売れそう、経済的で、環境に良さそうで
そんな八方美人ばかりのつまらんクルマが溢れる昨今だからこそのマツダだろうよ
100人のうち95人を捨てて5人に長く乗ってもらえる車を作ろうというスタンスが結果的に多くの人の心を掴んだ
プロダクトアウトでもマーケットインでもない、乗りたい人は乗れ、という姿勢が共感を産んでる
下手に媚びないからデザインもパッケージもスッパリ割り切ることが出来る。それがマツダの魅力
広くて、燃費がよくて、スポーティーで、かっこよくて、安くて、売れそう、経済的で、環境に良さそうで
そんな八方美人ばかりのつまらんクルマが溢れる昨今だからこそのマツダだろうよ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:36:51.76 ID:UFp70n350
>>893
ホンダが日産と販売台数を競うようになった頃からソレが無くなったんだよな…
ホンダが日産と販売台数を競うようになった頃からソレが無くなったんだよな…
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:36:54.54 ID:OGWGi71s0
>>899
別にホンダヲタじゃないけど、国別シャア出して欲しい？
別にホンダヲタじゃないけど、国別シャア出して欲しい？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:39:10.63 ID:eWZm7lLW0
いじわるに見るとDCTば原価償却した旧マニュアルトランスミッションの設備がそのまま
使えるからコストダウンになる、ＥＵもそれで大衆車にＤＣＴを採用したよ
一部のスポーツカーは別だがね、後はサプライアーからクラッチを買えば出来上がり
たぶんＨＶに時間をとられて開発時間が無かったんだろう。
使えるからコストダウンになる、ＥＵもそれで大衆車にＤＣＴを採用したよ
一部のスポーツカーは別だがね、後はサプライアーからクラッチを買えば出来上がり
たぶんＨＶに時間をとられて開発時間が無かったんだろう。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:39:18.66 ID:RzmCzeKp0
ドラシャ破損がお粗末じゃないとか何の冗談だ、最低最悪のトラブルじゃねえか
コレだから無免厨房はダメだ、話にならん
・・・そういややっぱりDCT特有の低速時の問題が解決できなくてモーター駆動に逃げてるのか？
SKY-ATはロックアップクラッチとダンパーを贅沢な構造に変更した上で
シフト高速化とロックアップ領域を拡大して運動性と燃費改善をしたけど、
最初からモーターに頼りきりのDCTはこれ以上どう発展するつもりなんだろな？
コレだから無免厨房はダメだ、話にならん
・・・そういややっぱりDCT特有の低速時の問題が解決できなくてモーター駆動に逃げてるのか？
SKY-ATはロックアップクラッチとダンパーを贅沢な構造に変更した上で
シフト高速化とロックアップ領域を拡大して運動性と燃費改善をしたけど、
最初からモーターに頼りきりのDCTはこれ以上どう発展するつもりなんだろな？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:39:40.68 ID:OWGIc0QY0
ふ～。また、このスレの勢いが板で2番だ。
1番は新型Fit総合スレだとさ。
1番は新型Fit総合スレだとさ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:39:42.17 ID:IvkSd+82O
ホンダ厨とか現実を受け入れたほうが良いぞ
ホンダはフィットとフリードとステップワゴンだけにしたほうがいいんじゃないか？
他は将来的にも売れる要素ないんだから早めに撤退したほうが採算とれるぞ
三台以外の車種合わせていったい何台売れてんだ？
セダンは作れない
ＳＵＶは作っても売れない
セダン乗りからなんと言われてるか知ってるか？
セダンはトヨタ 日産はそこそこ ホンダは論外 作れない
マツダは新参者
ホンダはフィットとフリードとステップワゴンだけにしたほうがいいんじゃないか？
他は将来的にも売れる要素ないんだから早めに撤退したほうが採算とれるぞ
三台以外の車種合わせていったい何台売れてんだ？
セダンは作れない
ＳＵＶは作っても売れない
セダン乗りからなんと言われてるか知ってるか？
セダンはトヨタ 日産はそこそこ ホンダは論外 作れない
マツダは新参者
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:39:51.53 ID:j2QWawmTP
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:40:24.14 ID:cP+u2q9G0
>>900
ことごとくキチガイ橋ね
ことごとくキチガイ橋ね
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:41:13.13 ID:OGWGi71s0
>>901
XDは認める。
耐久性に疑問符が付くが。
総合評価はしばらく先になるでしょう。
を、ふまえて。
少数の共感で良ければ売り方を変えるべきだろう。
バカみたいなダンピング、スーパーのチラシがいるか？
XDは認める。
耐久性に疑問符が付くが。
総合評価はしばらく先になるでしょう。
を、ふまえて。
少数の共感で良ければ売り方を変えるべきだろう。
バカみたいなダンピング、スーパーのチラシがいるか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:41:35.68 ID:j2QWawmTP
DTCシャア君！！！早く国別「シャア」出してよーーーwww
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:44:24.29 ID:ODQdVre80
昔
ホンダ：尖った車メーカー。我関せずという雰囲気
マツダ：安さだけが取り柄の三流。人に勧められるような車無し
今
ホンダ：安さだけが取り柄のメーカー。人に勧められるような車無し
マツダ：尖った車メーカー。我関せずという雰囲気
10年で立場が逆転した
ホンダ：尖った車メーカー。我関せずという雰囲気
マツダ：安さだけが取り柄の三流。人に勧められるような車無し
今
ホンダ：安さだけが取り柄のメーカー。人に勧められるような車無し
マツダ：尖った車メーカー。我関せずという雰囲気
10年で立場が逆転した
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:44:57.82 ID:Rlm3ow5r0
フィットとアクセラの両方を買えば全て解決
OGWGi71s0は中古のワゴンRしか買えない貧乏だから2台買うのは無理だろうな
OGWGi71s0は中古のワゴンRしか買えない貧乏だから2台買うのは無理だろうな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:45:57.48 ID:OGWGi71s0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:46:31.21 ID:+Q6dru620
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:47:31.14 ID:OGWGi71s0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:48:06.87 ID:j2QWawmTP
>>914
DTCシャア君www早く国別「シャア」出せよwww
DTCシャア君www早く国別「シャア」出せよwww
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:48:30.10 ID:1TH0Xr+MP
逆襲のシャア
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:49:08.96 ID:Rlm3ow5r0
フィットのフロントフェイスはちょっとやりすぎだな
アクセラのグリルもでかいが
フィットのフォグ周りの黒い■がでかすぎでDQN臭がするから嫌だな
やっぱり新たにディアルジェットエンジンを搭載した新型スイフトを買おうかな
アクセラのグリルもでかいが
フィットのフォグ周りの黒い■がでかすぎでDQN臭がするから嫌だな
やっぱり新たにディアルジェットエンジンを搭載した新型スイフトを買おうかな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:49:25.17 ID:j2QWawmTP
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:50:30.73 ID:xeYOv5RjP
推敲しないで投稿してるあたり相当必死なんだな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:50:46.33 ID:6kONx3li0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:51:53.93 ID:Rlm3ow5r0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:52:24.40 ID:OGWGi71s0
ツダヲタは核心には答えないよね。
そろそろ宜しく。
新型フィットHV 160万
新型アクセラ1.5 170万
どちらが売れるでしょう？
もちろん、デザイン内装ともに優れてるアクセラだよね？
クラスもワランク上だし。
走りも最高なんだろ？
君達の意見を総合すると死角はないよね？
そろそろ宜しく。
新型フィットHV 160万
新型アクセラ1.5 170万
どちらが売れるでしょう？
もちろん、デザイン内装ともに優れてるアクセラだよね？
クラスもワランク上だし。
走りも最高なんだろ？
君達の意見を総合すると死角はないよね？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:54:05.37 ID:j2QWawmTP
>>924
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
すごいねー・・・価格知ってるんだ・・・関係者ですかwww
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
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http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
すごいねー・・・価格知ってるんだ・・・関係者ですかwww
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:54:34.81 ID:xc+A78Ro0
>>914
ちなみにデミオは安売りしすぎて利益が出て無いｗ
だから東南アジアで現地生産・ライセンス生産してるのが多い。
結局マツダの中で台数稼いでるけど、利益は稼いで無い。悲しいことに。
国内だけで考えるとデミオ１０台売った利益よりも
アテンザ１台売った利益の方が大きいかもしれない。
ちなみにデミオは安売りしすぎて利益が出て無いｗ
だから東南アジアで現地生産・ライセンス生産してるのが多い。
結局マツダの中で台数稼いでるけど、利益は稼いで無い。悲しいことに。
国内だけで考えるとデミオ１０台売った利益よりも
アテンザ１台売った利益の方が大きいかもしれない。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:54:54.60 ID:Ph14hFim0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:55:55.22 ID:OGWGi71s0
ツダヲタ「一部の共感してくれる人だに」
アンチ「それなら安売り、スーパーのチラシ」
ツダヲタ「・・・」
アンチ「それなら安売り、スーパーのチラシ」
ツダヲタ「・・・」
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:58:35.80 ID:j2QWawmTP
>>928
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
マツダが気になってしょうがないんだねwww毎週チラシ確認アンチwww
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
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http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
マツダが気になってしょうがないんだねwww毎週チラシ確認アンチwww
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:58:37.30 ID:OGWGi71s0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:00:55.03 ID:Rlm3ow5r0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:02:01.63 ID:j2QWawmTP
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
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http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:04:22.88 ID:N64SFXUr0
OGWGi71s0
こいつやばいじゃん。もう書き込みが15超えてるよ。
ニートなんだろうなぁ、親の脛かじってるんだろうなぁ、免許持ってないだろうなぁ、
車持ってないだろうなぁ、キチガイだろうなぁ、死ねばいいのになぁ。
こいつやばいじゃん。もう書き込みが15超えてるよ。
ニートなんだろうなぁ、親の脛かじってるんだろうなぁ、免許持ってないだろうなぁ、
車持ってないだろうなぁ、キチガイだろうなぁ、死ねばいいのになぁ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:05:29.20 ID:OGWGi71s0
>>931
マツダは過度なダンピングやめるべきだよ。
それがブランド力向上の第一歩。
もうニッチ的メーカーなんだから、レクサスみたいな
定価販売でもいいと思う。
次に、レシプロを捨ててロータリーのみ。
妙案でしょう？
マツダは過度なダンピングやめるべきだよ。
それがブランド力向上の第一歩。
もうニッチ的メーカーなんだから、レクサスみたいな
定価販売でもいいと思う。
次に、レシプロを捨ててロータリーのみ。
妙案でしょう？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:06:39.73 ID:j2QWawmTP
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:08:19.25 ID:Rlm3ow5r0
RX-9がロータリーのレンジエクステンダーEVになるらしいな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:09:36.93 ID:OGWGi71s0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:09:37.51 ID:zl4DWx46P
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:12:27.62 ID:OGWGi71s0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:15:35.70 ID:j2QWawmTP
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
DTC！国別シャア！DTC！国別シャア！
http://hissi.org/read.php/auto/20130723/T0dXR2k3MXMw.html
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:17:14.22 ID:OGWGi71s0
誰も核心には答えないよね。
さすがはツダヲタwww
さすがはツダヲタwww
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:17:20.68 ID:tvQw9LtX0
国別シャアはニートどうのの前に脊髄反射で2chやってるのが良く分かる
どういう家庭環境で育つとこうなるのか
どういう家庭環境で育つとこうなるのか
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:25:47.23 ID:Rlm3ow5r0
mazda3 プロトタイプ 試乗レポート
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/07/12/42365/
http://www.autoblog.com/2013/07/12/2014-mazda3-review-first-drive/
既出だったらすまん
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/07/12/42365/
http://www.autoblog.com/2013/07/12/2014-mazda3-review-first-drive/
既出だったらすまん
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:27:14.95 ID:6kONx3li0
>>931
スカイアクティブデミオすら値引き始めたのに？
スカイアクティブデミオすら値引き始めたのに？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:28:09.07 ID:1TH0Xr+MP
>>939
2ちゃんに粘着してる人に、愚かさとか言われてもイミフ。
2ちゃんに粘着してる人に、愚かさとか言われてもイミフ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:33:45.18 ID:Rlm3ow5r0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:34:22.83 ID:+MKbg+re0
DTCって何の略ですか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:34:33.50 ID:Na/wj4gB0
言わせてくれ。自分の知ってるホンダは官能的なエンジンと個性的（攻撃的？）なデザインが売りだった
今のホンダにはホンダたらしめる要素が全くない。せっかく攻めたデザインのフィットも燃費と居住性を売りにしてしまっている
はっきり言ってそんな車は世の中にいくらでもある。唯一無二感の無くなったホンダにもう用は無い
古き好きホンダが好きだった奴はスバルとマツダに分散して、今のホンダの購入層に車好きは居ない
経済性や効率性を求めるその先には過当競争と市場縮小しか待ってない
もう自分の中のホンダは完全に死んだ。そして今回の新型フィットでそれがはっきりと分かった
これで安気にアコードを降りられるよ
今のホンダにはホンダたらしめる要素が全くない。せっかく攻めたデザインのフィットも燃費と居住性を売りにしてしまっている
はっきり言ってそんな車は世の中にいくらでもある。唯一無二感の無くなったホンダにもう用は無い
古き好きホンダが好きだった奴はスバルとマツダに分散して、今のホンダの購入層に車好きは居ない
経済性や効率性を求めるその先には過当競争と市場縮小しか待ってない
もう自分の中のホンダは完全に死んだ。そして今回の新型フィットでそれがはっきりと分かった
これで安気にアコードを降りられるよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:37:36.99 ID:zl4DWx46P
もちろん『Diagnostic Trouble Codes』のことだよ(すっとぼけ)
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:38:27.41 ID:Rlm3ow5r0
今回のフィットは今までの顧客だった女と年寄りには受けないだろうな
どうもフロントフェイスがイカツすぎる
どうもフロントフェイスがイカツすぎる
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:41:35.60 ID:6kONx3li0
>>948
ホンダの軽自動車はDQN臭い攻撃的なつらがまえじゃん。
ホンダの軽自動車はDQN臭い攻撃的なつらがまえじゃん。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:51:40.18 ID:sjXvCpM90
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:52:23.18 ID:Na/wj4gB0
誰にでもいい顔をしようと思えばどこかで破綻する
狭い規格に色々なものを押しこめば中途半端になる。どれもこれも当たり前の話だ
そういうことを避けてきたのがホンダの良さだった。それも販売台数を競うようになって終わった
売れるミニバンを作り、軽自動車を作り、スポーツを捨て同時に顧客も捨てた
CX-5はホンダが出すべきものだったはずだ。BRZはホンダがやるべきだったものだ
そういうものを出せなくなったホンダに最早心は動かされない。カッコイイものを作ると言って顔だけ厳つくして
中身はまるで分かっちゃいない。いつから小手先だけの会社に成り下がったのか
他者を貶す前に鏡を見ろと言いたい
狭い規格に色々なものを押しこめば中途半端になる。どれもこれも当たり前の話だ
そういうことを避けてきたのがホンダの良さだった。それも販売台数を競うようになって終わった
売れるミニバンを作り、軽自動車を作り、スポーツを捨て同時に顧客も捨てた
CX-5はホンダが出すべきものだったはずだ。BRZはホンダがやるべきだったものだ
そういうものを出せなくなったホンダに最早心は動かされない。カッコイイものを作ると言って顔だけ厳つくして
中身はまるで分かっちゃいない。いつから小手先だけの会社に成り下がったのか
他者を貶す前に鏡を見ろと言いたい
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:59:05.35 ID:Na/wj4gB0
あーすっきりした。ホンダの社員もプライベートで2chぐらい見てるだろ
今のホンダに心動かされるものは無い。冷蔵庫を作るのはトヨタだけで充分だ
今のホンダに心動かされるものは無い。冷蔵庫を作るのはトヨタだけで充分だ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:01:27.10 ID:Rlm3ow5r0
ホンダはやっぱり動力屋だな
今度F1でマクラーレンに車体を造らせホンダがエンジンだけをやるのは
第三期のようにホンダが車体を造っても
レッドブルやフェラーリ、メルセデスに敵わないからでしょ
今度F1でマクラーレンに車体を造らせホンダがエンジンだけをやるのは
第三期のようにホンダが車体を造っても
レッドブルやフェラーリ、メルセデスに敵わないからでしょ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:04:04.41 ID:j6RekI2u0
インパネ相当好みだけど夜の点灯時を見てみたい
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:06:22.13 ID:1TH0Xr+MP
最近のホンダはデザインも共感できないんだよね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:14:18.19 ID:dSipr+lU0
ストリームだけはマシかなあ。
シビックも何でインサイトみたいな顔になったんだろ
シビックも何でインサイトみたいな顔になったんだろ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:32:42.37 ID:+Q6dru620
>>955
そのエンジンも今やレースでは話にならないんだ
Indyでパワー不足、WTCCでは遅いだけではなくバルサン
開発が栃木ではないとは言え、酷すぎて悲しくなる
F1でチートレベルだったブラウンGPはホンダの車なので、
車体が苦手なわけではなく、経営が苦手だった模様
そのエンジンも今やレースでは話にならないんだ
Indyでパワー不足、WTCCでは遅いだけではなくバルサン
開発が栃木ではないとは言え、酷すぎて悲しくなる
F1でチートレベルだったブラウンGPはホンダの車なので、
車体が苦手なわけではなく、経営が苦手だった模様
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:49:10.61 ID:EKgSTqsw0
ホンダスレになっとる・・・
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:51:30.05 ID:iho7xvAy0
まぁフィットは売れるだろうけどな
販売台数1位奪取は至上命題だからね
本社からの販促費は現モデルの時より凄いんじゃないか
販売台数1位奪取は至上命題だからね
本社からの販促費は現モデルの時より凄いんじゃないか
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 03:19:11.47 ID:oT8NyygrO
今日もアホンダおもろいな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 03:38:06.35 ID:zl4DWx46P
http://i.imgur.com/R1wWX7V.jpg
参考になるかなーと思って作ってみたよー
オランダ向けはバリエーション多くていいね
燃費情報は下のページから拝借
アテンザ
http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=atzlnv
http://www.mazda.nl/modellen/nieuwe-mazda6-sedan/specs-and-prices/
現アクセラ
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=axlnv
http://www.mazda.nl/modellen/mazda3-hatchback/specs-and-prices/
新アクセラ
http://www.groen7.nl/nieuwe-mazda3-krijgt-20-bijtelling/
参考になるかなーと思って作ってみたよー
オランダ向けはバリエーション多くていいね
燃費情報は下のページから拝借
アテンザ
http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=atzlnv
http://www.mazda.nl/modellen/nieuwe-mazda6-sedan/specs-and-prices/
現アクセラ
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=axlnv
http://www.mazda.nl/modellen/mazda3-hatchback/specs-and-prices/
新アクセラ
http://www.groen7.nl/nieuwe-mazda3-krijgt-20-bijtelling/
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 03:57:16.47 ID:JVeeCGXo0
MSアクセラのボンネットに穴開いてたら2.2Dにするわ
さりげなく開いてるならいいが2代目とかインプみたいな大型はマジで勘弁。
新型のデザイン台無し。
さりげなく開いてるならいいが2代目とかインプみたいな大型はマジで勘弁。
新型のデザイン台無し。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 04:48:36.07 ID:hUE2iZK70
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 04:53:53.68 ID:uZSfSVCZ0
ズダ乗りはクルマ好き。
広い意味では刺激的なクルマ好き。
ホンダの良かった所は普通に評価してる。
じゃあマツダのよさは？
と聞かれたら？
さあ語ってくれ。
広い意味では刺激的なクルマ好き。
ホンダの良かった所は普通に評価してる。
じゃあマツダのよさは？
と聞かれたら？
さあ語ってくれ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 06:08:55.74 ID:jqWHFSfD0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 06:10:58.16 ID:jqWHFSfD0
途中で送信しちゃった
最近のホンダはCMにも力入れてるなー()
地域限定だけどね
最近のホンダはCMにも力入れてるなー()
地域限定だけどね
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 06:12:13.66 ID:DNaj7DUb0
メーカーの話はほかでしろよカス共
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:00:01.13 ID:vUpC2uhM0
>>941
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:19:37.72 ID:1/W/JC/F0
>>947
童貞チンコの略だよ。
童貞チンコの略だよ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:20:33.84 ID:GTwbZmnp0
国内仕様は発表されてないけど…
同じようにi-ELOOPがない1.5だったらどうなのこれ？
2.0を売りたいのかもしれないが、
2.2より燃費悪かったらやる気なさすぎ。
同じようにi-ELOOPがない1.5だったらどうなのこれ？
2.0を売りたいのかもしれないが、
2.2より燃費悪かったらやる気なさすぎ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:33:34.00 ID:IvkSd+82O
ホンダ厨は自分の車作りを反省しろ
デザインは年寄り受けがいいように作り トヨタ車と変わらない趣旨
いや次期フィットに関してはアクアより年寄り向きなデザイン
ホンダにしてはフリードのデザインだけは評価してやるよ
まあフロントが潰れてるからちょっと違うが サイドリアの趣旨は評価できる
プレスライン曲線でリアにかけて伸びてるトレンド順張りデザイン
こういうフリードみたいなデザインを取り入れて信頼を回復すれば他もある程度売れるよ
次期フィットのプレスライン直線とかこれはちょっと違うんだよな
そもそもホンダデザイン統一できてないじゃないか
フリードはプレスライン曲線なのにフィットはプレスライン直線
トヨタ車と同じで中途半端にデザインがバラバラ
日産とスバルとマツダはデザインにイデオロギー持ってるぞ
デザインは年寄り受けがいいように作り トヨタ車と変わらない趣旨
いや次期フィットに関してはアクアより年寄り向きなデザイン
ホンダにしてはフリードのデザインだけは評価してやるよ
まあフロントが潰れてるからちょっと違うが サイドリアの趣旨は評価できる
プレスライン曲線でリアにかけて伸びてるトレンド順張りデザイン
こういうフリードみたいなデザインを取り入れて信頼を回復すれば他もある程度売れるよ
次期フィットのプレスライン直線とかこれはちょっと違うんだよな
そもそもホンダデザイン統一できてないじゃないか
フリードはプレスライン曲線なのにフィットはプレスライン直線
トヨタ車と同じで中途半端にデザインがバラバラ
日産とスバルとマツダはデザインにイデオロギー持ってるぞ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:56:34.10 ID:C/Nf3zbG0
技術力0のマツダを貶せや
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:14:50.84 ID:amPi19rT0
マツダごときに必死で噛み付くとか今のホンダってそんなにヤバいの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:14:53.68 ID:lxcTduBSO
>>971
それだとDTDだ。
それだとDTDだ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:17:24.51 ID:lxcTduBSO
違うDTTだ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:21:18.26 ID:FR+iIInW0
フィットスレでアクセラの話しないでこっちでフィットの話するのやめてくれないかな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:22:43.86 ID:j6RekI2u0
ホンダというよりオタがヤバイだけ
大した車にも乗れないのに必死やな^ ^
大した車にも乗れないのに必死やな^ ^
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:23:54.90 ID:kZEW9iSoO
お前ら夏休みみたいで羨ましいな
おっさんは仕事サボって携帯から2chが精々だわ
おっさんは仕事サボって携帯から2chが精々だわ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:30:19.70 ID:xwApd8Le0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:51:57.73 ID:XDjX+pB/0
>>943
2.5L良さそうだなぁ・・・
2.5L良さそうだなぁ・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:17:51.89 ID:9v3ESo0CO
売れる思うか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:27:09.71 ID:9WSeCO9U0
売れる、売れないじゃないくて
自分が欲しいか、欲しくないかでしょ
自分が欲しいか、欲しくないかでしょ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:32:35.49 ID:UA030ued0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:33:58.53 ID:U9Fc5YPG0
欲しい、欲しくないで買うレベルの車じゃないな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:38:01.64 ID:xc+A78Ro0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:38:51.51 ID:WojCIO3o0
>>986
欲しくもない車買ってろ。
欲しくもない車買ってろ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:40:34.33 ID:9WSeCO9U0
>>986さんが欲しい車教えて
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:43:55.93 ID:9v3ESo0CO
月に1000台そこらしか売れへん車に5種類ものエンジンが必要か？
てか、日本では1.5、2.0、ＸＤ、ＨＶだけちゃう？
てか、日本では1.5、2.0、ＸＤ、ＨＶだけちゃう？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:46:21.36 ID:WojCIO3o0
この似非関西弁は裏日本の出身だなｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:56:05.30 ID:9v3ESo0CO
>>987
開発費かかっとらんから赤字はないやろ。売れば売るほど黒字やと思うわ。
開発費かかっとらんから赤字はないやろ。売れば売るほど黒字やと思うわ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:08:07.83 ID:j6RekI2u0
買うのやめるくらいの事言ってご覧よ
聞いてあげるから
聞いてあげるから
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:59:31.15 ID:IvkSd+82O
ホンダオタとかたまにいるからな～
まあいいんじゃね
フリードを参考に他社のデザインも改めてみれば
まあいいんじゃね
フリードを参考に他社のデザインも改めてみれば
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:03:51.29 ID:xwApd8Le0
ttp://www.webcg.net/articles/-/28909?page=3
> ――例えばヨーロッパでは、この3代目フィットは
> どういった点で存在感を示すことができるでしょうか？
>
> 現在のヨーロッパのBカテゴリーはパーソナル感を重んじるのがトレンドです。
> つまり、後席の居住性をあまり考えていない。
> 小さなクルマに賢く、スマートに乗る、というイメージでしょうか。
> でも、似たようなコンセプトで競うつもりはありません。
> 新しいフィットは、スペースの広さが特徴になると思います。
> コンパクトカーのライバルが多いヨーロッパにおいては、
> 似ていないことが大事であり、武器になるはずです。
そりゃ「デザイン酷いけど人や物がたくさん載せれるよ」と言っても
「貧乏人向けの車？」と一蹴されるからねえ。
ヨーロッパだとブランドイメージでも売り上げでもホンダはマツダ以下だし。
> ――例えばヨーロッパでは、この3代目フィットは
> どういった点で存在感を示すことができるでしょうか？
>
> 現在のヨーロッパのBカテゴリーはパーソナル感を重んじるのがトレンドです。
> つまり、後席の居住性をあまり考えていない。
> 小さなクルマに賢く、スマートに乗る、というイメージでしょうか。
> でも、似たようなコンセプトで競うつもりはありません。
> 新しいフィットは、スペースの広さが特徴になると思います。
> コンパクトカーのライバルが多いヨーロッパにおいては、
> 似ていないことが大事であり、武器になるはずです。
そりゃ「デザイン酷いけど人や物がたくさん載せれるよ」と言っても
「貧乏人向けの車？」と一蹴されるからねえ。
ヨーロッパだとブランドイメージでも売り上げでもホンダはマツダ以下だし。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:13:03.80 ID:C/Nf3zbG0
マツダみたいに露骨にプジョーのデザインパクってるわけでもなしまぁいい
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:14:33.58 ID:iKD9jKdP0
梅ッシュ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:22:36.81 ID:2fAa7R6u0
後席の窓が狭い(´・ω・`)
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:23:08.63 ID:2fAa7R6u0
カローラにも劣る加速(´・ω・`)
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:23:10.40 ID:iKD9jKdP0
竹ッシュ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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