【三菱】アウトランダーPHEV Part10【SUV・4WD】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2013/07/14(日) 21:30:00.23 ID:j7jJsyEh0
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/15(月) 00:37:05.11 ID:wUhVwYVB0
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
受注残 日本4,000台 海外15,000台 製造キャパ月4,000台で8月生産再開とすると、やっぱり納車は年末だな〜 契約したはいいけれど先が長いわ
国内1500台、海外2500台の割り当てで 国内は年内に処理、海外は年度内に処理・・・と勝手な妄想をしてみる。 同じく契約しているけど先は長いわ。
生産ライン増やすそうだから速度2倍。 すぐくるって、 たぶん…
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/15(月) 20:34:13.75 ID:lsHYMxP70
>>6 国内1000台、海外3000台
オランダの優遇税制あるからね
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/15(月) 20:36:09.83 ID:9If95f1a0
今日のNHKでリチウム電池の長寿命化が進んでるって報道してた やがて20年寿命にもなるとかなんとか PHEVの未来は明るいな
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/15(月) 20:40:50.91 ID:lsHYMxP70
>>8 その記事間違えてるよ
岡崎の工場がガソリン車とPHV含め年間最大21万台生産できる体制を整えるというのが正解
電池メーカーが月4000台分しか作れないのにPHVを年間21万台作れるわけがない
ユアサが作れないなら、東芝から買ってRVR作るのが良いかも、、
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/15(月) 21:14:49.92 ID:rb5fBFS40
>>10 放送いわくリチウム電池の長寿命化で進歩するのは、バッテリーフォークリフトらしいw
バッテリーフォークリフトは、バッテリーパックの交換方式が確立されていて
満充電のバッテリーを交換しつつ長時間の駆動を可能にする
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/15(月) 21:16:43.16 ID:6KedbliS0
デリカとパジェロのPHVを生産する見込みだからさ! どっちが先かは、分らんが。。。。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/15(月) 21:17:51.67 ID:rb5fBFS40
考えると分かるように、長寿命化と駆動時間は必ずしもイコールとは言えないw
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 09:12:20.75 ID:SP4OoCSqO
代車がプリウスで、燃費良さにビックリだ 福岡だけど、鹿児島遊びに行って燃料半分しか減って無い 先月PHEVで行った時は、カラカラ寸前だったのに
>>16 前に30型乗ってて、満タンでいいときは1000kmくらい走ったかな。
今PHEV納車待ちで代車D5。リッター7kmくらいで給油が面倒。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 10:19:06.58 ID:sz1zgxAD0
ジョイスティックシフトレバーのB ポジション 反応鈍くない? BからB3→B5と二段階 落としたいときにカチ・カチとやるとB5まで 入らない。ステアリングのパドルシフトブレーキ ぐらい反応よければいいのに、この鈍さじゃ 使いづらい。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 12:13:55.26 ID:f0tzMUEE0
>>17 代車2.4Lランダー
リッター6km達成…orz
1週間で給油はきついわ
長距離ならもっと伸びるんだろうが…
街乗りはきつい
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 19:34:56.17 ID:CCUwnCMq0
>>18 反応が悪いのではなく一気にB5にならない仕様になっている
最初からB5にしておけばよい。
この間、助手席に座ったやつがあぐらかいて膝がレバーに当たってNに入ったな
あぐらかく奴は後部座席にね
>>20 >反応が悪いのではなく一気にB5になら>ない仕様になっている
一気にB5にならないのは上に書いてある
でしょ? BからB3そしてB5に 素早く
落とした時ってあるよねえ
一呼吸置かないと入らないんだよ
パドルシフトと比べて明らかに反応が
悪い ディーラーも認めてる
常時B5なんて運転しにくくてしょうがない あり得ない
オーナーなら誰でも感じてるはず
知ったかはやめようねw
>>21 パドルレバーの操作性が良いので、慣れてしまうとあえてフロアのレバーで回生の操作を行おうとは思わないなぁ
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 20:58:39.69 ID:CCUwnCMq0
>>21 運転しにくいなんて感じてないよ
B5のときはその分踏めばいいしアクセルワークで回生具合も変えられるよ
左手が不自由な私はパドルで変更できないのでB5にして足で調整しているよ
慣れですよ
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 21:02:45.93 ID:CCUwnCMq0
>>21 オーナーなら誰でも感じてるはずって思い込みはやめようねw
>>19 うちの代車はコルトの1.3L。何でも構わないと告げたらこれがやって来たw
もうかれこれ300kmくらい走ったけど、燃料計が1/4よりちょっと下がったところくらい
これはこれで凄い結果が出るのかもw
1/4じゃなく3/4だった
>>25 B5走行もいいよね、アクセルワークのみで速度調整出来て、
普段ブレーキは停止直前に踏むだけで足りる。
燃費もB0より良い気がするんだが、明日から岡崎行きなので
帰ってきてからデータ採ってみよう。
B5走行は右足だけで速度自由自在だからな。 停止寸前しかブレーキ踏まないから 後ろの車はどうなんだろ。迷惑なのかな。
社長からの手紙と、選べるギフトが来た。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 22:20:45.80 ID:MLacKTAP0
>29 B5で加速減して、駆動系に悪影響がないのでしょうか?
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 22:21:41.61 ID:sn3QYOwD0
>>31 リコール終了待ちの人、それとも納車待ちの人、どっち?
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 22:52:40.35 ID:MLacKTAP0
>>31 モンスターブログを見ると、リコール終了した人みたいです。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 22:57:07.14 ID:sn3QYOwD0
モンスターだけかも?
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/16(火) 23:22:16.51 ID:MLacKTAP0
>>35 確かにあそこはモンスターだらけだしなぁ
>>37 空冷で電池冷やしているのかと思ったら、
エアコンのガスで冷やしているのね。
>>33 納車待ちです。
3月契約、9月予定です。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/17(水) 01:02:19.36 ID:BSXmIed9P
>>22 PHEVのいいとは、車格が上なのに
値段があまり変わらず、走行距離によっては
プリウスプラグインより燃費がいいこと
>>38 あれ?公式HPにも載ってなかったっけ?
室内空調とバッテリー冷却の機能があるから
室内空調がついてなくても
バッテリー冷却の為、ラジエターファンが回るから
気をつけてください的な内容。
42 :
41 :2013/07/17(水) 08:49:49.87 ID:rpJ3bPg80
あとバッテリーシェル下部が結露して下に水分が落ちるとか バッテリー充電の際にバッテリー冷却のため、 ラジエターファンが回ることがあります。 といった内容があったから、 リチウムイオンは冷却システムが必要だよなぁって 感じさせられたよ。
43 :
41 :2013/07/17(水) 09:01:00.32 ID:rpJ3bPg80
ごめん 取説だった・・・
>>42 いや、俺も冷風だと思ってたけど、
ガスなんだなぁ、と。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/17(水) 12:39:35.44 ID:11rlvtAU0
>37 見てて思ったんだけど リークチェックってHeじゃないんだね。 そこまでの密閉度は必要ではないのか。 1×10^-5 mL/sでも相当な密閉度だもんな…
>>46 部品だから外せるとは思う。
とりあえず人柱になってみないか?w
>>47 チキンなんでムリっす…
取り付け手順が載ってればいいんだが
みんなクロームメッキ好きねぇ。 全部ブラックアウトしたいくらいだわ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/battery/index.html アウトランダーPHEV等に搭載の駆動用電池不具合について(2013年7月16日更新)
2013年7月16日「不具合発生からリコールまで」、「不具合発生からリコールまで[詳細編]」
「主な質問と回答」を追加しました。
Q:既に注文しているのですが、いつ納車されますか?
A:現在お乗りいただいているお客様の電池交換終了後、対策後の駆動用電池を搭載して生産した車両を納車させていただきます。
具体的な納車日は、販売店よりご連絡いたします。3月末までにご注文頂いたお客様の納車時期は、8月下旬から11月下旬となる見通しです。
Q:7月12日時点で注文した場合、いつ納車されますか?
A:2013年12月下旬以降を予定しております。
5月の俺はいつだろうw
>>50 うーむ、見慣れたせいかかっこいいなー。
チタニウムグレーもいいなー。
納車が8月だといいんだが…
納車まで悶々としてるんでボンネットダンパーポチっちゃった。
パーツばかりが増えていく…
ガンメタよりシルバーだな、やっぱ ガンメタはダメだ
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/18(木) 22:14:03.87 ID:kkTjPYn90
>>50 もうリコール完了したのか?
津軽海峡超えて三陸沖超えて房総沖超えて駿河湾超えて三河湾まで往復するって長いぞ
秀吉くらいじゃなきと間に合わんだろ
>>54 リコールはこれから。
関東からドライブで最北端に来たのさ。
当然かもしれないが、走行中PHEVとすれ違わない。道内に何台登録されているんだろう…
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/19(金) 02:04:06.51 ID:/hok5oDX0
>>55 俺道民だけどさ
道内PHEVはすべて今週の月曜日の船便で送られて盆頃にしか戻ってこない
だから、盆までは道内にはPHEVは1台も無いはず
道民の俺が宗谷岬のPHEV観て驚いたのはそのためさ
道内にあるはずの無いPHEVが映ってる
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/19(金) 02:06:02.26 ID:/hok5oDX0
今週の月曜日×→先週の月曜日○ 間違えました 月日の経つのが速い
>>56 >道内にあるはずの無いPHEVが映ってる
そうだったのか…では今、道内にあるPHEVは私のように道外から持ち込みのみになるのか。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/19(金) 06:07:08.43 ID:/hok5oDX0
北海道の短い夏をPHEVでドライブできない道民の悔しさを分かってくれ 宗谷の次は斜里知床通って釧路かな 知床は最高気温23℃くらいで晴れ続きだから最高の行楽日和だぞ 釧路は19℃でちょっと寒いかな ただ、斜里のドライブコースはスピード出し過ぎて一発免停になる観光客多いから注意 ところで、道北道東って充電するとこありました? 北海道は三菱人気あるからディーラー多いからディーラーで充電したんですか?
帰ってきてから軽い不調で何回か修理出してようやく完調なったよ。 暖かくて暖気ないからか全くエンジン動かないで起動するからガンダムみたいな音するな。
>>59 いえ、充電してません。電池空っぽです。
ウトロの宿で充電するつもりだったのですが…少し離れた姉妹館のみの対応だそうで。
どうしようかな。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/19(金) 20:13:44.17 ID:/hok5oDX0
>>62 しれとこ村つくだ荘には200Vコンセントがあるとの事でした。
その他、ウトロの宿には200Vコンセントのあるトコがいくつかあります。
そのせいか、道の駅ウトロの急速充電器が撤去されたそうです…トホホ
ナビの充電可能箇所だせるとこ以外にポイントってどうやって探してます?
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/19(金) 21:36:58.33 ID:/hok5oDX0
>>63 冬の積雪時での急速充電器の維持管理が難しいのでしょうね
本州の雪と違って岩のように凍結してしまいますから解凍するのが厄介です
200V民宿参考にさせていただきます
>>64 充電場所のナビもネットディーラーもほとんどあてになりません
情報が遅すぎます
自分でコツコツ情報集めるしかないようです
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/20(土) 11:14:53.68 ID:BOHtZwG+0
>>67 おー、やっぱアウトランダーはコスパ高い。
アコードの方が車体でかいのね。
アウトランダーででかいと思ったがそれよりでかいのか。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/20(土) 22:17:14.01 ID:Ff6u2iME0
この車の、高速100km/h巡行って どんな感じ? そっからアクセル踏んで140km/h 位まで加速しようとした場合の 加速感は、他車だとどのレベル? 兎に角、高速域の挙動が全然想像 つかないから教えて…
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/21(日) 12:42:39.99 ID:TQe3zhUK0
>>70 100km/hって感じ 表現しようがない
そっからアクセル踏んで140km/h
位まで加速しようとした場合の
加速感はアクセルの踏み方によるから一概には言えない、
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/21(日) 12:47:28.52 ID:TQe3zhUK0
預けてちょうど二週間で車が帰ってきた ナビの軌跡を見たら岡崎工場の中をぐるぐる回っていたw
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/21(日) 23:32:32.67 ID:cuWbNLMT0
>>70 >この車の、高速100km/h巡行って どんな感じ?
ホイールベースが短い割には安定してるかもね。
>加速感は、他車だとどのレベル?
公道で140km/hまで出したことないけど、
べた踏みすればそこそこ。3gエンジンくらいか、
もうちょと速いように感じるけどね。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/22(月) 01:41:57.52 ID:Etc9CcJ/0
>>32 遅くなったけど
B5で電気に変えるのとブレーキ掛けて速度落とすので何が違うの?一緒でしょ
回生ブレーキは駆動モーターから電池に電気流してるので
B5で加速しても加速と減速で電流が逆方向だから駆動系に影響無いでしょ
B5でアクセルワークで回生具合変えるのは電流を電池からモーターに流して電流を相殺して
回生レベルを調整してるだけだよ
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/22(月) 01:50:35.91 ID:Etc9CcJ/0
75に追記 回生電流は減速時にしか流れないので加速時には影響ない
>>73 うらやましいわ。
まだ帰ってこない。
明日から代車生活4週目。
ガソリン代はもらえるからいいけど…
お世辞にも燃費がいいとはいえないからなぁ。
2.4Lランダー
羨ましいわ。まだ納車されない…
これって実燃費はどれぐらい? ナンセンスな質問かな? 走り方によるんだろうけど。 短距離のEV走行のみなら深夜電力のみでガソリン不要? 長距離ならいくら走る?
プリウスプラグインHVと比べどちらが燃料費+電気代は安くなる?
本当、充電での走行を加味しない状態と言うか 本当の燃費を知りたい 街中や高速がそれぞれとの程度かを 電費?なんて言うあやふやな基準の物を織り交ぜることで 車としての実力が見えにくくなってしまっている 燃費と電費、それぞれの本当の実力を知りたいお
電池空でHVだけの走行なら、11km/lいく人もいるし17km/lいく人もいるし乗り方次第。 電池充電禁止期間の5月、6月の燃費はみんからに多数アップされてるから 参考にしてみれば。
人によるアクセルの踏み加減でかわるからそれこそJC08でしかくらべられないね
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/23(火) 09:15:35.74 ID:YntVgSjd0
今年の夏休みは代車生活 残念だわ
>>83 そりゃぜんぜん違う。
PHEVというのは充電するもの。
>車としての実力
それがプラグイン車の実力でしょ。
無充電の燃費を知りたければ、
ただHEV時の燃費教えて、って書けばいい話。
>>80 短距離(往復40〜50km程度)は充電すればガソリン不要。
家の電気を時間帯契約してれば、夜間充電代1回100円くらい。
オレが東名走ってHEV時燃費は15km/Lくらい。
SAでトイレ+軽食コーナーの飲食+自販機でちょうど30分になるから、
その時に100円充電すれば30q位はEV走行できるよ。
戻ってきたらEV走行で60km走ったって人いるみたいだが、なんか変わったのけ?
>>87 なんかお前みたいな奴って、HV走行時の燃費が5km/Lでも
PEHVだからって盲目的に、無条件でマンセーしてそうw
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/23(火) 17:18:45.91 ID:Ywb9HkFX0
>>89 >>87 の文章からどうやってそんな妄想にいったんだ?
主観的だが分かりやすく書いてるじゃないの
高速走行時のHV燃費は重要ですね。 近場の近距離走行はEV走行メインですよね。
>>89 読解力のなさにびっくり。
>>90 主観的っても、自分の記録以外に出せるものないしね。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/23(火) 18:41:34.57 ID:FqFEMQQ+0
>>83 通勤は電気で家充電ないからチャデモチャージで1050円/月
高速も時間気にしなければサービスエリアごとに充電してかわる
(高速乗ってる意味あるのか?)
高速で充電せずに時速120キロで走って14.5Km/L
時速90キロだったらもっとのびるんじゃないかな
エコモードで走った場合ね
チャージモードすると燃費落ちるよ
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/23(火) 18:52:50.70 ID:FqFEMQQ+0
ホリデーオートの8月号にモーターショウの予想でパジェロPHEVのコンセプトカーが 載ってた。 ディーゼル+モーターでアウトランダーPHEVより燃費良いみたいね 安くても600万円以上すると予想
手が出せんな…
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/23(火) 20:56:17.80 ID:3sZmH6Z70
【速報】三菱がリコールを隠さずに届け出ると言う衝撃のニュース h t t p : //hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1374555921/
>>94 パジェロで600万以上か・・・
そうなると、デリカPHEVは500万位かな?
PHEVのホイールの造りが秀逸だな感心した タイヤはあと3万UPしてもいいから静粛性最上級のものを入れてれば 試乗に来た客は腰抜かしてたろう
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/23(火) 23:35:31.28 ID:ATB0vDcx0
>>98 割り切って乗用車用タイヤ採用すりゃよかったのにね。
ここ最近のホイールデザインがいいよね。 プリ、X、クラウンの純正ホイールとか見ると安っちく見える。 いつの時代だよって思ったりするわ。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/24(水) 00:01:19.58 ID:waxaLl6YO
>>80 都内渋滞、信号赤から青になってそこそこ加速で10〜11km/L、高速道路100〜110kmで、14〜15km/Lです。
郊外走行で13〜14km/Lです。
全く燃費気にしない運転です。
PHEVのメリットはガス欠になってもバッテリー残量あれば30〜50kmは走れるので走行不可にならない事に感激です。
またGWにキャンプした時、寒くて車内のAC100Vから電気毛布に一晩中給電して電池残量40%残ってました。
車中泊でも電気毛布使えば、無音で一晩中暖かかったです。
因みに夏エアコンON入れっぱなしは経験ないです。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/24(水) 00:03:27.56 ID:gaX6iwlPO
101ですが、燃費はハイブリット走行時の燃費です。
なんでデリカPHEVで出ださなかったんだろ? 速攻買ってたのになあ。
山奥でない田舎乗りだとHVの燃費も抜群に良さそう。 あと1ヶ月長いなぁ
>>101 HVでの燃費、そんなに良くないのね
ノーマルランダーと大差ないような…
最近はSUVの燃費も上がってきたからね〜 一昔前は10km/L越えたら上出来だったのに
>>105 トヨタのアルファードHVよりも2〜3km走るから、上出来じゃない?結局、車重が物凄く効いているんだと思う。
>>103 旧型アウトランダーで開発してきたからね。
デリカはもうちょっと待て。
希望の物が出るか知らんけど。
>>105 エンジンがミラーサイクルでもないしね。
ガス車と燃費は変わらんけどEV走行+αで
十分価値はあると思うけど、
そこに価値を感じなかったら高いだけで無用だわ。
だからハイブリッド燃費視点で語っても意味は無いと
ここで何度書かれてきたことか。
通勤で1日50km以上走らないから、HVの燃費はこんなもんでもええ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/24(水) 12:04:09.51 ID:O8D3UBGk0
>>108 軽負荷ではミラーサイクル領域を使用してるけども?
型式は4B11と言えども、通常の4B11を発電用にチューンしてるよ。
113 :
112 :2013/07/24(水) 12:28:47.07 ID:O8D3UBGk0
EVなのにこれをつけ忘れてた… バッテリーレンジは、標準で130〜160km程度 軽量で総容量あるのにリーフより走らんorz
このスレの流れ
叩かれていた
>>89 のレス
>なんかお前みたいな奴て、HV走行時の燃費が5km/Lでも
>PEHVだからって盲目的に、無条件でマンセーしてそうw
その物だなwww
>>110 ほんとにミラーサイクルになってんのかな。
なんか公式に近いソースあったら教えてくれ。
自動車系サイトにはどっちの記載もあるんだよね。
>>113 2013年リーフのEPAのラベル表示の航続距離は75マイルだから120km。
BMW i3がリーフより小さい22kWhのバッテリーで、レンジエクステンダー走行に移る
約30%SOCまでで160kmも走るのは立派だと思うが。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/24(水) 21:52:42.57 ID:XSUtcC4OO
代車がミラージュだったけど、余りのチャチさに、代えて貰ったデリカに エアコンの効き悪すぎるわ、
そう確かにミラージュは良くなかったなあ 騒音が異常に大きかったしCVTの出来が悪いしうちの嫁の軽の方がまだ良かった あの唐沢のCMは好きだけどさ
色んな三菱車を見てきたけど、 未だに試乗したいと思わない唯一の車→ミラージュw コルトの方がまだマシだw って、そんな事どうでもいいから、 早くPHEV新規生産を再開しておくれ〜
>>94 おー、やはりパジェロPHEVの可能性あったのか。
知り合いのパナ職員がパジェロ製造に新規の立ち上げで出向とか言ってたから気になってたんだ。
デリカの可能性も捨て難いんだけどな
あと1年くらいでデリカPHEVが出るなら、 アウトランダーPHEVをキャンセルしてでも待ちたいw
出ないから安心しろ
>>123 待てるなら待った方がいいぞ
アウトランダーは狭すぎる
妥協して買うほどの車じゃない
オレもデリカ出るなら
補助金かえしてでも
デリカに乗り換えたい
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/25(木) 20:00:10.67 ID:8fwO5Ehj0
>>125 デリカPHEVは500万円オーバーで補助金なしだな
(出るころには補助金制度が終わってる)
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/25(木) 20:29:58.11 ID:8fwO5Ehj0
ガソリン価格が上がってきた PHEVの本領発揮の時が来たぜ
>>127 そんなタイミングで俺のPHEVは里帰り。
しばらくRVRですよ…
>>125 俺は、狭さは気にならないが
デザインがとにかくダメ、外観も内装も
とにかく、あんな格好悪いデザインに
よくしたものだと思う
その証拠にノーマルランダーなんて
もう全然売れていないじゃん
デリカのデザインで出るなら、絶対
そっちの方がいい
本当、ランダーのデザイナーの旧ランダーを
ディスりまくった糞生意気なコメントとか
マジむかつく
こんな不人気デザインの責任取れや
>>129 うん分かったからこのスレ来なくていいよ
>>129 文句言うくせにこのスレ覗いてるのか
お前のダサイ車見せてくれよ
純粋にこの車のデザインを気に入って買った奴 どのくらいいるのだろう? まあ、買ったからには好きと言わないと ID:n1wPXXIiP君とか 自我が崩壊してしまうだろうからあれだが 普通に考えて、この車を格好良いと言う奴は少数派 PEHVじゃなければ、全く見向きもされない車だと言うのは 事実だと思う
>>135 なんだお前
>>89 じゃないか!まだ粘着してるのか?
そもそもPEHVなんてモノはないんだぞ?
燃費だのデザインだの言う前にアンチなら車名くらい書けるように
なってから出直してこいよ、恥ずかしいヤツ・・・
間違っても「ハイブリッドだからHVが正しいんだ!」とか
顔真っ赤にして恥の上塗りすんなよwww
>>136 ちょっと自分と違う見解が出ると
来るなとか お前らダサい
色んな考えがあっていいんだよ
>>138 早くクスリ飲んで寝てろよ
お前精神病だって
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 12:29:27.84 ID:/qzlhhI60
>>143 こいつ本当に病気なんだよw
真面に相手出来ない
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 21:42:18.09 ID:PiMJIpbH0
もしかしてデザイナー当人だったりしてw 何れにしてもデザインの悪さは語り尽くされてるし 今更必死で否定しようとすることでもなかろうに
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 22:24:28.29 ID:d/2n2AqZ0
>>145 語りつくされてるなら今更語る必要ないでしょ
語りつくしても語りきれないほど興味持ってるのねw
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 22:40:19.13 ID:PiMJIpbH0
>>146 その一行目は確かにそうも言えるな
その二行目もその通りだな
結局更に語らんといかんって事だな、少なくともデザイナーが理解するまで!
デラから電話きたので、戻り予定日の確定かと思ったら、 延びてしまいます連絡だった。 8月上旬になるとのこと。 お盆前に確実に戻りますと言われたけど、 やっぱり1ヶ月以上はかかったか・・・
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 22:52:08.44 ID:d/2n2AqZ0
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/27(土) 02:24:25.48 ID:AIhrpJOv0
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/27(土) 09:30:48.53 ID:56rg89EdO
特別格好良くも無いけど、格好悪くも無いし、飽きない車
走りを楽しめるクルマだからな 乗っててホント楽しいしラクだよ
>>151 俺的には、かなり格好悪い部類の車だと思う
>>154 バンパーからフェンダーにかけての包茎ラインと
グリルのデザインが致命的にダメだな
横から見た状態は安物商用車だし
デザイン的には所有する喜びが全く得られないw
>>155 そんなに一所懸命に買えない理由を買わない理由にしなくていいから。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/28(日) 08:03:02.36 ID:Ux4I31610!
足回りは良いね。ベタふみダッシュはエンジン始動のラグは課題だけれどもかかったあとの加速感はフロイデシューナゴッテルフンケントッホテルアウスエリュージウムて感じだな。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/28(日) 08:43:08.52 ID:TB9yxpLB0
>>156 現実問題それが理由で買わない人も多いとは思うんだろう?
もしあんたがデザイナーなら自己正当化ばかりしてないで真摯に反省して売れるデザインを考えたらどうかね。
販売店の苦労も察してやれ!
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/28(日) 08:51:56.82 ID:9htQ4rIa0
>>156 この価格帯の車の買い替えだと下取り価格がそこそこいくので
総支払い額そんなにいかないのが大半だと思うんだがな・・・
買わない理由を買えない理由にしないと優越感保てないデザインだって自白するとか
がんばって収入に見合わない買い物をしちゃったんですか?
新型発表された時から
>>155 の様な意見が噴出してるのは事実だけど
その前の東京モーターショーで出展されたPX-Mievllの時点でほぼこのままのデザインで行きますって
死の宣告されてんのに遅ぇーよwww
中身がPHEVじゃなきゃ誰も買わないってのはガソリンランダーが証明してますよね?
富士山グリルのままだったらこの性能でも買ってなかったわ
ekワゴンとカスタム並みにデザインに差異を付けて欲しかったと購入したみんなも思ってんだろ?
>>159 確かにデザインは俺も今一だと思ってる。
だけど、読みたくなくなる長文書き込むほどじゃない。
>>154 あーーー、スタイリングパッケージいいんで付けようか迷うわ…
どうしようかなぁ。
付けると、フォグランプ交換が面倒臭くなりそうだし。
この車のデザインを擁護している奴に聞きたいんだが 何でノーマルランダーが新車効果も全く見られず 壊滅的に売れていないか教えてくれ? 新車でこれだけ売れないって、何か致命的な問題が 有るとしか考えられないんだが
>>164 ガスの方は仕組みがつまらん。
PHEVがあるならそっち買うわ。
デザインをNGワードですっきり♪
NGに突っ込むのがいいね。 このスレ変なのにロックオンされちゃってるわ。
そもそも他人の趣味趣向に論戦しかけてくるやつって 会社でも学校でも内心嫌がられてるの喜ぶ異常者が多いよなwww メンドクセーから「いいじゃねぇか」って言うと 「よくない!どうして好きなのか説明してくれ!」とかさwww
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/28(日) 14:21:04.68 ID:/G0fkJmI0
>>168 逆だ!何が何でも否定的見解を
徹底的に排除しようとするお前らが
一ユーザーとして見苦しい
図星だったんで、ID変えて登場かぁ…
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/28(日) 14:24:58.33 ID:/G0fkJmI0
内装も外装もダサダサだけど 妥協しまくって乗ってるけどなw
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/28(日) 14:28:13.73 ID:/G0fkJmI0
>>171 は?w
沢山いるんだよ
お前らが異常者だって思ってる人が
一人じゃなくて残念だったなw
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/28(日) 14:41:08.46 ID:/G0fkJmI0
内装外装、妥協しても 乗る価値はあるけどな
目障りだからお互いNGIDしろ!
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/28(日) 15:27:22.19 ID:9htQ4rIa0
>>164 初代ランダ−からの乗り変え位でしか購入候補にはならないのに
安全装備が追加されてるって事だけがプラス要因で
小物入れの削除など今回は見える箇所のコストカットにも力が入っている
後輪のサスペンション廻りもコストカットの為ガソリン仕様のみチープな物に変更
燃費重視の為走行性能も劣化
それでいて価格だけは約100万もアップ 月300台も出てることが衝撃だわwww
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/28(日) 16:20:27.99 ID:7MgRwekK0
>>154 これよく見るとずいぶんネガキャン付いてるな
まぁ、何につけても「自分が好きなものに対して、何かマイナス意見いうこと自体が気に食わない」 って人は少なくはないわな。内容云々なんかどうでもよくて、何にも聞いてなくて。 同意してくれたかどうかだけが重要
この車両のデザイナー、今社内での評価どんな感じなんだろう? PHEVは、PHEVと言う飛び道具のおかけで これだけ格好悪くても、まあそれなりに需要はあるが ガソリン車なんてどうしようも出来ない状態だからな 普通だったら、どっかに飛ばされるよね
充電したらEV航続可能距離が88kmと出た
>>178 まぁ、何につけても「人が好きなものに対して、何かマイナス意見いうこと自体が好き」
って人は少なくはないわな。内容云々なんかどうでもよくて、何にも聞いてなくて。
論破したかどうかだけが重要
なんて風に改変されると
ムッとするだろ?
つまり、どっちもどっちwww
ガソリンランダ−さんはロシアで売れてるから 松岡クンは本社に戻って鼻高々で絵を描いてるんじゃなかったっけか?
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/28(日) 17:52:14.59 ID:/G0fkJmI0
>>178 それはただの頭の悪いガキじゃん
そんな奴少数だ
いや、車好きはただのバカが結構多い。
ガイキチが張り付くのは人気がある証拠
ハリアーが出るから工作員がデザインけなすのに必死w
>>186 けなすって言うか
真実を語っているだけじゃんw
>>176 後部座席が臨時ベンチシートから子供が座れるように立派になってるし、
車重が軽くなってるんだからサスの設定変更はあたりまえ。
走行性能が落ちてるっていっても、峠は全然攻められる。
(SUVなのにねw)
仕様を考えような。
無駄に高くなってるわけではないんだよ。
代車2.4Lランダー(S-AWC無)で最初はなんだかなぁって思ったが、
慣れてくるにつれ、セダンとなんら変わらない走行ができるのが
不思議に感じてくる。
あのボディであり得ないから、恐怖感なく峠が攻められるの。
逆にセダンと同じように走行できるのが恐怖を感じるよ。
デザインは日本受けしないだけ。どう思おうが自由。
俺はありだと思うけどね。
189 :
188 :2013/07/29(月) 12:51:02.10 ID:O6wD7WpT0
忘れてた。 アウトランダーの売りはJ型エンジン。 SOHCで十分ってことも忘れてはいけない。 1本のシャフトで吸気バルブを位相変化を伴う連続可変リフト、 カムの位相変化ができるのは、現時点で三菱のみ。 つくづく広報活動が下手だよなぁ。
>>189 そんな売りw
どうでもいいわ
そんなこと宣伝しても
どうにもならんから宣伝しないんだよ
ある意味妥当w
ガソリンランダ−の4J11型SOHCエンジンって 新MIVEC以外にもシングルだから低フリクション低コスト低重量って話だったが PHEV搭載のフォルティス流用DOHCエンジンのほうがまだ安上がりだったのかしらw 車体の裏の後席側の空間見るとガソリンタンクあと5リッター大きくしてほしかったなーって思っちゃう
>>192 ガソリンタンクの量は確かにあと5リッター欲しいわ
まあなんだかんだ屁理屈言ったところで この格好悪さじゃ、もし新型CR-Vあたりに アコードのシステムが搭載されたら 完全にオワコン、頼みのPHEVすら超不人気車の 仲間入りだよね
>>195 格好は悪くない。
お前がブサイクなだけ。
なんだただのネガキャンか
デリカPHEV出るってうわさ聞いてアウトランダー買えなくなってしまったよ いつ出るか、いつ出るかって・・・・
>>200 とりあえず今年のモーターショーでデリカとパジェロが出るかどうかまで待ってみたら。
ランサー市販は無いわ。
デリカでPHEV出てたら三菱の運命も変わってたでしょうね 不人気車のアウトランダーですら納車待ちのヒット 逆に言うとリコールの影響も甚大だったはず
>>203 アウトランダーはPHEVが出ると言ってしまったので
最初っから様子見されてガソリンが超絶不人気車になったしなー。
デリカも数少ない売れ筋なのに、ディーゼル出して今更PHEVだと
結局デリカ希望者を食い合うだけな気が。
リコールはともかく納期未定の生産停止が痛かっただろうね、
納車未定の間にアコードも出たし。
デリカだったら三菱車買ってなかったわ。 納車の連絡ってどのくらい前にくるものなの? 8月末に受け取れっかな
>>204 ガソリン車が超絶不人気車なのは、PHEVのせいじゃねーよ
あの超絶不細工なスタイルのせいだといい加減認めろ、屑野郎
だいたいガソリン車とPHEV車、価格帯も違い過ぎて
購買層も基本違うんだよ
とにかく現実を見ないでミスリードすんなや
殺伐としてるなぁ… たかがデザインごときで屑野郎とか どんだけ心に余裕ないんだよ…
買えない理由を正当化したいんだからさっしてやれ
確かにアウトランダーはかっこ悪い 性格美人(性能上位)言われてもなー もうちょっとどうにかならなかったのかなぁ
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/31(水) 16:43:33.90 ID:MWoYL5GOO
格好悪くてジロジロ見られるのかな〜 憧れの眼差しに思ってたけど まあ乗ってガッカリした人は殆ど居ないと思うけど 上質なモーターの走り
ほかの三菱車とかはかっこ悪いとは思わないんだけどな ガンダムみたいでかっこいい アウトランダーだけどっちつかずで残念なんだよなー
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/31(水) 18:07:47.15 ID:MWoYL5GOO
お前とか人の事を言って、憂さ晴らし 貧乏タレには買えない車だからね ノートでも乗っておきな、可哀想な奴だね
>>213 一般人が見たらPHEVなんて知りゃしないし
それこそ、こんな格好悪い車がそんなに高い車とは
思いもしない
それこそノートのでっかい奴程度
しかも三菱www
まあ貧乏人乙…とでも思っていないとやってらんないよねw
>>213 いつものキチガイに構うなよ。あぼーんする。
買えないけど気になってしょうがないキチガイなんだから。
病気なんだろ。
>>210 SAとかで充電してるとガッツリ見られますね。物珍しいだけだと思いますが。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/31(水) 22:15:52.90 ID:SWvfBhv80
かっこ悪いって書き込みに買えないやつが〜って つっこみ入れちゃう人も 高額車()を購入した人にしては心に余裕が無さすぎだと思いますがねw わたしもPX-Mievの段階でフロントフェイスが気に入らなかったのですが ルックスの悪さを払拭して有り余る走行メカニズムの魅力に惚れて販売を心待ちにしていました いいんじゃないですか?買わないって選択もアリでしょ ガソリンランダ−のカッパー見たときはわたしもPHEVの購入意欲消えかけたもんwww パリショーの画像で持ち直して良かったと実際に乗ってから実感してるけど 問題はもう普通の内燃モデル車に乗るとストレスを感じる身体になってしまった事だな 6年後にはEVの航続距離や価格の難題が解決されているのだろうか・・・(´・ω・`)
買わないならこのスレ来ないで下さいそしてさようなら。
>>217 カッパーいいと思うけどな。
カッパー買うつもりだったけど、まさかの地味4色展開。
別に車で目立とうとも思わんから、
この地味なデザインでいいわ。
買えないじゃなくて、買おうと思っていたのに あまりにもの格好悪さに、中身的には買いたいけど この格好が我慢出来ないから、一歩が踏み出せない ジレンマに陥っている奴っていっぱいいると思うぞ とにかくマイチェンで大幅なフェイスリフトを期待 していると・・・
三菱は変に丸みを帯びたデザインより角ばってるのがいい
>>221 だな
角張っているやつのほうが格好良い車が多かったな
シャリグラPHEV
>>221 >>222 激しく同意。ランエボとかの武骨でメカニカルな、まさにかっこいい憧れのイメージ
デザインの件、 他のガンダム的、または農村的な国産車と比較すると物足りないのかもしれない。 欧州車を乗り継いで来た目からすると、内外装とも落ち着いていて悪くないと思う。長く乗れそうだと思うが、な。
>>226 貴様と感性の事なる人物が世にいる事が、そんなに驚きか。余程狭い世界に生きていたとみえる。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/01(木) 18:22:05.74 ID:MCYj+S230
フロントデザインについてオーナーとしての感想 カタログ見て→何これ、有り得ん 実車をみて→写真ほど酷くないな 所有してみて→まあ、これもありかな しかし、決してかっこよくはない デザインなんて好みだけど、日本人の大多数はかっこ悪いと思ってるな。 幸い、俺の周りには”かっこいい”といってくれる珍しい人間が何人もいる。
>>226 そもそもユーロデザインってことを忘れるな
そういや、アジアクロスカントリーラリー2013に出場するね。
なんか最近はガンダムちっくな車を作るメーカーが増えた。 しかも、それが受けてる。 三菱はガンダムデザインを既にやり尽くした感があるだがな。 アウトランダーやミラージュは別のアプローチをしてる。 それが受けてないんだけどな。
初めてこのスレというか車の板に来ましたよろしく。 先々週試乗して乗り心地良いのにびっくりしました。 マスクは今の購買は中国が多く中国が好むのが欧州仕様だとのこと。 確かに知らない人が見ても400万する車だと見えないところが悲しいね でも性能がいい。今の車燃費悪いんで。 皆さんはレギュラーガソリンで乗ってるんですか?e−Assist(イーアシスト)はどうですか?いれたほうがいいかな?
>>227 この車に対する些細な批判すら許容できず
顔を真っ赤にして反論しまくるお前の方が
よっぽど狭い世界に生きていると思うニダ
>>232 レギュラー入れてます。
e-Assistは高速に良く乗るならACCが快適。燃費も下手に加速>滑走繰り返すよりも良くなるし。
渋滞中はハンドル操作のみに集中すれば良いから、本当に楽チンです。
>>233 へ?
あんた自身が抱く感想まで否定していないが。あんたが、デザインやら内装やらを批判するのは構わないし、大いにやれば良い。
あんたの意見と異なる人に、一々大袈裟に驚いてみせたりして、どちらが許容度低いのやら。
>>217 縦読みやるなら最後までがんばれよwwww
販売停止の件で4月の頭からCX-5に乗ってて最初は確かにメリハリのあるデザインで
良いと思ったけど実際に1ヶ月で飽きてるしなぁ
地味なのと派手なのとどっちがいいんだろうか?w
アウトランダ−の顔って 先代ベースにパジェロやデリカの記号を無理やり嵌め込んでるから
変に感じたんだろうが見慣れたせいか違和感がなくなってきて悔しい・・・
だが!!ディオン や ディンゴ おめぇたちは今でも不細工だと言い切れるぜっ
CX-5はぽっかり開いた口が嫌だ
>>234 なるほどレギュラーならいいなあ。ありがとう。
購入検討してます。友達が前のアウトランダー乗ってて三菱もいいなと思いました。
今のアウトランダーは別物と言ってたけど本当にすごいと思いました。
今頼んでも11月ごろとか言われたけど^^;
今頼んでも11月とな・・・ 意外と速いな
>>239 先週の土曜日だ。そういわれました。去年民主党の時は43万補助が出て
今年は自民で今のところ30万円。いつ無くなるかわからないし徐々に減らしていくと
友達があと5年乗ったらこの車にするかっらと言ったら、5年後は他に進化してるだろと言ったら
三菱はトヨタと違ってお金がなく長く乗ってもらわないと困るのでありますよと言ってましたw
僕はすぐ乗り換えるタイプじゃないのですぐモデルチェンジされるよりいいと思いました^^
皆さんは純正のカーナビにしてるのかな?確か30万くらい高いんだけどどうなんだろう
>>241 ナビ重視ならMMCSはやめときなさい。
車両情報表示やetacs設定したり、
リモコン付けて充電のスケジュールや場所設定できるのだけが利点。
>>241 エネルギーフローとか見たいなら純正一択
あとセーフティーパッケージなんかした日には、ダサイキノコが付いてくる
キノコは三日で慣れた。MMCSを我慢して使うよりはキノコのほうが自分にとっては良かったかな。
>>242 ナビとか全然使わないんで^^7どうしようかと。情報ありがとうございます!
>>243 >>244 う・・やたー3番目のG Safety Packageにしようかと思たけどやめた方がいいですかね?
ダサイキノコてなんですか?
>>247 なるほどありがとうございます
そのミラー付いてる説明もあったけどなんだっけなあー
ナビつきならカメラで確認できるからいらないんだったかな
いろいろ皆さんありがっとうー
ナビパケにして1年後に無料の地図変えて 飽きたら社外ナビにするかな 2年後ならスマホの進化の方が速いかも
ナビの操作感がどうこう書いてる人いるが、ナビなんて遠出する時しか使わないし純正でいい。 7年前のDVDナビでも不自由しとらんし。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/02(金) 08:24:05.66 ID:K+jvncDS0
>>246 キノコが無い方がすっきりするけど
あっても困ることないよ。コーナポールの代わりにもなるし、
ナビも自由に選べて、ナビがいらなきゃオーディオだけにしたって
いいしね。自由度は高いかと・・・
というより、今から買っても年末納車になるなら、年次改良されるの
待ってみたら。ただ、いつされるかとか分からないけどね。
>>251 なるほど、ありです!うーん迷うですね。純正にするか、しなしにするか
ナビパッケージにするか、セーフティパッケージにするかうーむ・・
キノコの出っ張りはダサイ
>>254 うーむうーむwwナビそんなに使わない人なら純正でもいいのかなあ。今の車ナビ無しだしw
>>251 キノコあるとカッコ悪いから困るw
俺は新規発注だけど年内改良予定はないと連絡を貰った。
ただでさえデリケートな扱いの車種だからメーカーから販社に毎週状況報告や予定が来るらしい。
1月納車予定にして貰っているから年明けそうそうにあると涙だが
店長さん曰く、あるとしたら補助金、消費税が変わる春以降だろうと。
海外向け生産を優先するから国内向けは後回しだとか。
>>257 予約順じゃないの。
オランダでは昨年末に予約が始まって、1ヶ月後には1500台を超えていた。
同じ時期の国内分は、もう納車されている。
海外出荷を最優先 当面生産のほぼ全量を海外向けに ヒドス
ちょっ、聞いてないよぉ。・゚・(ノД`)・゚・。
なんか欧州のほうを前から頼んでくれてるからそっちは優先していこうみたいな感じとか言ってたなあ アメリカのほうは最近だからお断り入れてるとかなんとか もっとアウトランダーて有名になってもおかしくなくない? あまり一般にわ知られてないよね。俺は友達が前のアウトランダーだから知ってるけど あとは以前からの三菱の車乗ってる人とかじゃないと知らん気がするけどそんなことないかなあ?
アウトランダー2014年モデル、IIHSのスモールオーバーラップでG優良の評価結果。 m.iihs.org/ratings/mobileratings/mitsubishi/outlander/1817
スモールオーバーラップだけじゃなかった。 全項目G評価で、2013のTOP Safty Pick+に選定。 日本車の中で(いや、輸入車を含めて)、抜群の安全性じゃなかろか。
>>252 クロカンやるPHEVは、電池にダメージ与えないよう腹巻きでもするのかね。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/02(金) 18:49:52.92 ID:1TjA7ZXB0
>>263 安全性の為のフロント形状なんだろうな。
日本よりも予約数の多い海外を優先するため 今年度の補助金に間に合わない可能性もありますが お客様のご理解とご協力ををお願いします なんて事にはならないと思うが・・・悲しいな (ノ_・、)シクシク
購入の時 この車は基本値引き0ですよね? 何かオプションとかつけてもらいましたか?
値引きはオプションから10万〜15万くらいの間で値引きしてくれる。
>>267 そんな訳ねーだろ
あの包茎ラインが安全性に役立っているとしたら
凄いことだよ、てか大発見
包茎ラインって発想がすごいよな。 あのライン見て包茎が思いつくとは
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/03(土) 00:05:10.62 ID:stTuP+QB0
>>256 普通に考えても年内に改良はないと思うね。
年明けて春先くらいかなあと私は考えてました
>>274 売ってる期間が短すぎて来年もやらないと思う。
というかまともに売ってないから
初期需要を満たした後に
本当に売れるのかどうかすらわからんね。
生産ライン増やすだどうこうって記事見たが、 一日何台くらい生産できるんだろうか。 はよ車欲しいのだが。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/03(土) 00:44:00.25 ID:stTuP+QB0
>>274 まあ、来年もしないかもしれないですね。
個人的な予想だけなんで、あんまり気にしないでください。
>>276 三菱がリコールを公開した時の情報だと月2000台→4000台なんだが
その時期が報道している所によってマチマチで
1.お盆明けの生産から4000台に強化
2.10月辺りから4000台に強化
に割れている。
1が理想なのだが現実は2なのかな?と思ってる。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/03(土) 01:04:07.09 ID:qFcPygdU0
俺はGナビにロックフォード付けた。 後から付ければ良かったとかなるの嫌だし。
>>273 包茎ラインって、いつ頃から言われだしたんだろう?
>>264 詳細も公表されてるけどAピラー折れてるからストラクチャーA評価だよ
完全GのS60やXC60、フォレスター等には劣る
>>279 元から静かな車なんで、気持ち良く音楽を聞きたいなら、ロックフォードつけた方がいいよ。
爆音にも耐えられるとか、自分好みの音圧がある!、というなら市販で専門のショップでつけた方がいいんじゃない。
スピーカーやアンプも高級品ってわけじゃ無いし、デットニングももっとやれる。
予算内で五味さん好みに仕上げたって感じ。
>>282 当初は、ほうれい線と言われていたと思うんだが。
自分の包茎と混同して使い出したじゃないか?
たとえというのは見慣れてるものになりがちだね。
>>285 カッパー色のランダーの写真が公開された時点で
既に包茎チンコと言われていた気がす
>>289 写し方ってか色にもよらねえか。
黒はほうれい線も目立たない。
連投スマソ 2月契約で納車連絡北 盆明けに工場から出荷で9月渡し
3月末契約ですが、今日はDRから8月末完成、9月初め頃引き渡しと連絡がありました。 ガソリンランダー代車で借りてますが、コンスタントに10kmは走る。結構燃費良いのに驚いた。
これってガソリンランダーよりも外部からの充電なしでも実燃費いいんだよね? マンション暮らしなのでアコードHVでもと思ってたけど、思いのほか収納がなくて オデッセイHV待ちだといつになるかわからんから、どうしてもこっちが気になって しまう、、、
ガソリンランダ−より燃費は良いが ガソリンランダ−さんはここ最近に出た新型で燃費が悪い部類だからなぁ・・・ 外部からの充電無しってことは急速も付けないのかな? 充電環境なしじゃチャージ、セーブ使ってバッテリー残量維持しないと出力足りなくなるだろうし モーターによるタイヤの回転だけしか新次元の走りを体感出来なくなるレベルでもいいの? 自分で発電する車とか自宅に充電環境なくても〜ってカタログにはあるけど それだと我慢してのるEVのままだからね? 極端に言うと充電環境がない場合、走りと燃費の両立が成り立たないので 急速充電を追加して出先で給電できるようにするか 普通の車かHVをお勧めするんよ これ真剣
イオンか三菱が近くにあるならその急速充電器使わせてもらうか、 来年の秋までに充電設備をトヨタ他4社共同で1万2千基増やすから、 それあてにするとかかね。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/04(日) 08:45:32.52 ID:0qchYhMfO
>>295 PHEVのハイブリット走行燃費に期待しない方が良いよ。
都内で10〜11km/L程度。
この車の良さは充電して40〜50km程度走行出来る事。
1日の走行距離がこの程度の人ならガソリン給油は、ほぼしなくなる。
301 :
295 :2013/08/04(日) 11:14:41.81 ID:O8Ul/6g20
>296 >299 やっぱりそうですよね、、、 急速充電はつけるつもりですが、近場にまだまだ充電施設が少ないので どれだけ活用できるか微妙な所かなと。一応、目の前のコイン駐車場に 普通充電があるんだけど、駐車に1時間200円かかるのであまり意味が ない感じです。 リーフを試乗してからEVの加速と静粛性に惚れて、次に買うならモーター 駆動中心の車を、と思っていたのですが、まだまだ時期尚早かな、、、
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/04(日) 11:16:09.19 ID:frSs5Mhv0
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/04(日) 11:20:04.93 ID:frSs5Mhv0
>>295 ↑のはミスった。
家に充電設備がない人でも近くにあれば買ってもいいと思う。
ただ、今から買うのって納期がいつか分からないからどうなんだろう
って思わなくもないんだけどね。
ディーラーで営業担当と話していたら、脇の道路をアウトランダーのガソリン車が通過。 営業もつい「ガソリンだ、珍しい」つってたわ。
しばらく見てない間に三菱自工の株価が10倍になってるんだが
>>307 タラレバはあれだが
株に50万円もぶっ込んでおけば
今頃この車くらい余裕で買えたと(´・ω・`)
バカ2人w
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/06(火) 04:26:23.85 ID:FOdb4FJW0
IIHSの結果はガソリン車の結果。 ボディーの骨格が大きく(長く太く)なることによる重量増と違って、ボディー後部に重量物が乗っていることによる重量増なので、 同じ重量の対象とぶつかった場合に加速G的には有利だと思うが、ガソリン車よりも車体後部が前に行こうとして大きく上に持ち上がり、 微妙な力学の違いで今回のテスト結果とは大きく異なる可能性がある。 つまり、車体前部のクラッシャブルゾーンへの負担は大きくなり、場合によってはキャビンの変形が大きくなる可能性が高い。 そうなると、足切断などのリスクの増加が懸念される。
>>311 脳内テスト結果乙
ボディ補強、バッテリーシェル補強等が無い場合はそんなもんかもね。
>>311 前方衝突時に力点となるエンジンルームのサイドメンバー(強化していることは
特集号に明記)やエンジンブロックより明らかに低い位置に、バッテリーを始め
とした重量物が追加されてるのに、後部が持ち上がるとか書いてる時点で想定が
デタラメ。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/06(火) 07:59:57.40 ID:nXmeNoBG0
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/06(火) 09:36:51.65 ID:6i1pVBfEO
代車のD2は三百km走行で、もうスタンド行かないと…燃費悪る〜
ガスランダーとPHEVのパッと見の違いがわからん。 すれ違ってもどっちかわからん。
>>316 どちらも2013年12月以前は納車されないで
間違いはないな
5月契約だから半年以上待ちになるのか。 トヨタだったら初期受注数万台の大人気車だなw こっちは海外合わせて1万超えるレベルだが・・・
12月に納車なら十分じゃん。 こっちは契約から9ヶ月後だよ。 いやー、テンション上がってきたー
うちはガソリン代も振り込まれて一件落着だけど、 納車待ち組にとってはようやく薄日が射してきた感じだな
9ヶ月は盛りすぎた 7ヶ月だ ホームページの納期とたいして変わらんか
ガソリン代は言えば振り込んでくれるのか?
>>315 燃費悪いね
代車の2.4Lランダーで悪いと思ってたのに…
街乗りなら300〜400kmだけど
安定して走れば600km以上走ることを知った。
>>263 ,267
エンジンルームあけてみなよ。
ちょうど1/4のところにフレームが入ってるから、
衝撃吸収に一役買っている。
1/4のところに入っていなかったら確実にpoor判定だったろうね。
試験を見据えていたんだろ。
スバルはボディフレームからクレードルフレームにエンジンを
載せるようにして、安定性や安全性をより強化したみたいだけどね。
326 :
325 :2013/08/07(水) 12:53:06.05 ID:AHM9GFqj0
フロントサイドメンバという言い方してなくてごめん。 ちょうど1/4のところに入っているよ。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/07(水) 17:12:28.74 ID:68vNqx0o0
ぶつかる支点はバンパーのところで下の方なんだから、回転モーメント的にはやはり前転方向になると思う。 つまり、後部がもちあがる。
>>327 うんうん
そうだね、持ち上がるね。
君が言うなら間違いないよ!
ハイ、次の方どうぞ♪
>>329 床下に重量物の電池を積んでるからガソリンランダーより重心低いでしょ。
加えてオフセット率が高いからZ軸の回転モーメントが強くかかって
縦方向より横に向くし。
つーかあの試験て政治的な臭いが強くてさあ。
実際の衝突としてはレアケースであまり参考にならんような。
>>252 これ完走できたら買うか決める。
河原に降りたり、未舗装林道走るぐらいだけど。
いずれにしてもガソリン版にくらべてキャビン前部に過剰な負荷がかかることは間違いない。
>>332 衝突部の最大圧力等はPHEVの方が大きいと思いますが、
それに勝る補強がされているなら、ガソリン車より負荷が過剰だとは言えないでしょう。
間違いない、なんてのは自信が無い人が使う言葉だと思います。
そんな曖昧な言葉使わずに、情報ソースを示せば良いじゃないですか。
>>332-334 ベースランダーの何N以上から過剰なのか定義してくれよ。
話はそこからだ。
車重と衝突速度、衝突位置はわかっているんだから定義できるだろ。
フロントサイドメンバーを含めて、車重に最適化した強化を行なっている。 ソースはPHEVのすべて。
クラッツィオのシート シートヒーター付き車両 は適合不可だったけど 今、本社で採寸してきたから もうすぐ、発注できるように なるぞ!
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/08(木) 20:18:55.19 ID:hCj7+Q3BO
始めっからオプションのシートヒーター着ければ? ケチッて低グレードに乗ったり、オプションけちったりするならただの安いハイブリット買えば良いのにね。
>>339 おいおい、なんか読解力なくないかい?
クラッツィオのカバーは、シートヒータ付いてる車には付けられなかったけど、
シートヒータに対応したカバーが出るってことでしょ。
>>339 だからそのオプションのシートヒーター付けたから
クラッツィオのシートカバー不適合だったんだろ?
で、実車採寸したので近々適合シートカバーが
発売になる。そういう事じゃねぇのか?
もしそうなら間違って噛み付いたお前恥ずかしい!って事?
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/08(木) 21:04:19.39 ID:GZvLuWAu0
(´・ω・`) やめなよ・・・
クラッツィオのシートって書かれてるから
何のメーカーか知らない
>>339 はカバーの話だと思わなかったんだろwww
コストダウンと価格戦略のせいで
オプションの選択肢が限られてるこの車でケチってとか頭悪そうな感じですし
そもそもなんで付かないんかね。 カバーにウレタンかなんかのクッションが入ってるみたいだけど、 そうするとヒーター用はクッション無し版が出るってことなんかな。
採寸してきたって書いてあるから、若干シートヒーター無しモデルと 寸法が違うんだろうね。 ただたんに寸法のデータ持ってなかっただけじゃねっかな。
ウチの子がリコールから帰って来ました。 デリカCDさんお世話になりました。
>>341 >実車採寸したので近々適合シートカバ
>ーが 発売になる。そういう事じゃねぇ
>のか?
そういうこと
すまん シートカバーって書けば良かったな 紛らわしかったな
シートヒーター付きは配線の関係で
カバーを付けれない車が結構あるらしく
確認が取れるまで適合不可にするらしい
で 実際見てもらったら問題なさそうだと
言うことになった
さっきホームページ見たら
もう既に適合OKになってた
仕事早いな
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/09(金) 19:25:34.06 ID:ijijqd4YO
やっと明日リコールから帰宅します。 D2の効かないエアコンから解放されるわ 明日からが本当のコストが分かるな でも貯まったガソリン代が、ソコソコの小遣い成るのは嬉しい限り
整備手帳の臨時整備の欄見てみろ 記入欄あと一つしか残ってないぞ。
いよいよ明日から18日までお盆休みだねぇ。 盆明けの生産&増産に向けてラインの整備を頑張ってほしいものだ。 自分を含めた納車待ちの人に一日も速い吉報が届くといいなw
悠長にお盆休みなんてとってんじゃねーよw ディーラーも休みだし終わっとるな。
休み返上で生産するって情報はガセ?
>>351 いやガセじゃないと思うよ。
自分は販社から8月20日完成予定との連絡貰った。
その際聞いたらお盆も交代でラインは止めないらしい。
車両完成日から逆算しても嘘ではないかと・・・
なるほど。 有り難い話だが、工場の人も大変だな…
だから俺のも22出荷できるのかぁ
>>352 車体番号が4000番台後半の生産済み出荷停止車じゃないよね?
生産済み出荷停止車か… 4000番台後半って、どの辺りが該当する番号なの?
休みなのにやってらんね… と言う気持ちで作られたのは チョット嫌な気がする 微妙に精度とか悪そう…
>>356 わからんけどリコールが4722までだからその後何台あるか
>>355 いや野ざらしのではなく10日にラインに乗ると言ってたよ。
真実は分からないが・・・
ごめん、車体番号聞くの忘れた
>>357 どこのメーカーでも組み立て用員なんてモチベ一緒だろ?
トヨタもホンダもマツダも休み返上で新車作ってるしな
しかもここより遥かに多い台数をwww
いよいよ生産再開か。 超レア車も今月までか。
こっから月どの位売れるかね
>>360 ほんとにやるの大幅マイチェンって奴は?
>>362 来年中はなにもしないと思うけどな。
売れてないんじゃなくて、事実上売ってないんだし、
改修どころか回収マイナスだし。
>>363 フェイスリフトは早々に打って来ると思う
PHEVは、その飛び道具ゆえ売れているが
ノーマルランダーは壊滅状態だからな
海外が好調とか言う奴いるが、他SUVと比べ
決してそんな事ない状況だし
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/10(土) 15:22:28.46 ID:sZE8chKL0
>>350 売れる車なんて殆どないんだから、
ディーラーはずうと休みでも大丈夫なくらいだよ
>>365 全体像が見えないからなんだが
フロントは、旧ランダーぽい感じもするね
てか、国内でもホンダがアコードのシステムを
CR-V辺りに積んできたら、もうアドバンテージ無くなるよな
>>364 そもそも最初から今の顔にゴーサインを出したのが間違いなのかな
俺は顔はそんなに悪いとは思わないけど
ガソリン車は割高感があるよね
フォレスター、エクストレイルあたりに比べて
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/10(土) 17:35:53.52 ID:p+TSZuDF0
>>367 価格によるよ
ただのハイブリッドには補助金が出ないからね
>>364 まだまだしないと思うなぁ。
売れてないのは顔つきの問題じゃないでしょ。
海外だって、三菱として好調ならとりあえずいいじゃん。
他メーカーを食うなんて30年早いだろ。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/10(土) 17:50:32.35 ID:p+TSZuDF0
>>365 EV航続距離33キロはエアコン使ったら20キロぐらいだな
コンボ方式だろうし日本じゃ急速充電設備ないから家に充電で毎日充電しないと
通勤ガソリンゼロは難しいな
普段は電気のみで走るのでプラグインでもEV航続距離60.2キロのほうがいいな
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/10(土) 18:05:07.16 ID:p+TSZuDF0
今日 高速のSAで急速充電し始めて5分したらリーフがやってきた 逆の立場なら25分は待たずにスルーしてたがリーフはスルーすると 次の急速充電スポットまでもたないので25分待つしかない。 電気自動車は遠出には向かないな特にお盆や正月の高速道路では登録台数が増えてきて 充電行列ができそうだな。 譲ればいいじゃないかという人がいるかも知れないが私も有料で充電しているので譲る必要もないと思う。 リーフの人がガソリン代500円くれるなら譲るかな。 時は金なりw
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/10(土) 18:18:12.09 ID:hAnrqAZN0
昨日DRから連絡あって10月納車だって(5月末注文) 8月納車が野ざらし含め約1000台で9月が300で10月が600らしい この数字からしてやっぱオランダ優先っぽい…
>>368 俺は今のツラでも好きだ。
後付のパーツを何種類か出して、
マスクを変えられるようにして欲しいわ。
>>374 おれも5月末契約だが、まだディーラーから連絡ないです。
でもレス見て希望が湧いてきたthx。
お盆休み明けに担当さんに聞いてみよう。
>>378 同じく5月末契約
9月にならないと予定出ないって
遅くて11月だそう
今月新規生産は3月末契約の人の分数台だけだって
関東三菱の都内寺
380 :
378 :2013/08/10(土) 23:13:22.94 ID:sVjYWqeE0
>>379 俺も関東三菱の都下のディーラーです。
なるほど、情報ありがとう。
これ以上、急速充電が混み合っても 困る、それでなくともリーフと 取り合いなのに・・・ 購入検討中の奴らは他のハイブリッド にしてくれ 頼むw
>>376 リーフの人はそういうのも楽しいらしいよ。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/11(日) 03:23:27.09 ID:hJC9a/AO0
東京と愛知は自動車税が初年度と以降5年間免税になるから東京の人も買う人が多いのかな それだけじゃないとは思うけどね
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/11(日) 05:55:17.30 ID:hJC9a/AO0
>>368 RVRが旧ランダーの割安グレード的な位置付けで
新ランダーは上級グレード的な位置付けではないかと思う
CX−5などは排気量は違うがRVRの方がクラスは近い感じがする。
旧ランダー的な位置付けが良かったような気もするけど
200万前後のSUVで顧客を拾うにはRVRも必要だったのかな
7エアバック標準装備など事故っても安全な車を優先したのだろう
>>383 おい、5年間無税ってあの毎年4万かかるのがないってことか?
なんだ他の県も実施してくれよ。財源がないのか
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/11(日) 19:32:08.78 ID:xJb5HvNRO
リコールから帰って来たけど、満充電しての走行距離が、凄く悪く成った気がする
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/12(月) 01:10:46.02 ID:XOojm6pY0
>>388 愛知県も同様だね
トヨタのおかげかな?
三菱も在るけどね
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/12(月) 01:59:26.54 ID:XOojm6pY0
>>387 表示上でしょ
数回走れば自分の運転にそった数字になるでしょう
熱くなってきてエアコンの電力消費が増えたからかもね
昼間走ると走行可能距離の数値の変動がすごい
リコール帰ってきてから走行距離約500キロ 内250キロは電気のみ
あと250キロは高速で充電2回 10リッター消費(OBDUからのデータ取得)
帰りの250キロも充電しながら行く予定。
満タンで帰ってきたからガソリン減らして少し軽くしよう
最近、エンジンオンにしたらずっと音がしてるんだが充電か何かやってる音かな? エンジンはかかってないんだが?暑いからかな
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/12(月) 15:47:07.09 ID:DocnZxG+0
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/12(月) 20:14:36.74 ID:2tLUlYWk0
三菱自動車、アウトランダーPHEV リコール経緯と対策の詳細を発表 hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1376284995/
>>391 REDYE状態だと、冷却ポンプが動作する音だろう、結構気になるレベルで唸っているな
それに増してこの時期だとエアコンの動作音がうるさいわな
>>392 レディ状態で
>>395 ああ、ソレかな多分
岡崎から戻ってきてレディ状態にしたらやけにエンジンルームがウルサかった
何を冷却してるんだろう
エアコン・電池冷却かしらねぇ
>>399 同じ納車待ちとしても目障りw
遅きゃ遅いでグチャグチャ言うんだろうし、
嫌ならキャンセルもしくは前倒しを辞退しろ!って感じ。
その下で真に受けてる馬鹿はもっと目障りw
>>396 モーターとHVユニットは水冷なのでこいつのポンプがある
製造済みで野晒し保管になってる車両って何台あるんだろうどっかに情報出てたっけ? 国内受注残が1400台中キャンセル500台で900台、リコール中のこっそり予約?とあわせて3500台 海外が11000台 製造済車両もどうせ国内向けのみで消化するんだろうし気になる人が出るのはしょうがないのかな 私の場合は自宅も会社も屋外駐車なので半年放置の差はより大きくなるので 生産再開後の車両を御願いしており 3月末発注でまだ連絡が来てないので新規生産枠だろうと安心しています 製造ナンバーで確認できるからハンコ押さなきゃいいだけだし 代車の燃費が良くて燃料代のレシートがまだ8万ちょい・・・ スタッドレスタイヤ代になるまでディーラーから連絡が来ないといいな♪
リコール中のこっそり予約とか、価格の廃盤になった発言とか、 そういう話ってどこが流してるんだろうな。
こっそり予約ってのは8/9の会見で3500台云々の所からか 実際の予約数なのか三菱の見込み予想値なのかわからんねw
リコール中だろうと契約することは可能だろ、納期がわからないだけで。 こっそりどころか普通に売ってたがな俺んとこの営業マン
>>405 契約できないなんて一言も言ってないしな
俺の車もあと3週間でくる
前スレにもあったが、営業さんが馴染みの客に売っていて 一見さんにはあまり薦めなかったっていうだけだと思う。 俺のはヨーロッパの後かしら。
気温が30℃以上になると冷却するのかな
>>406 タイプはなんですか? 購入候補なんだけど、プレミアムか、
Gセーフティに後付けナビか、結構悩ましい。シートヒーターも
どうするかとか。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/14(水) 23:07:12.00 ID:aewt2zCM0
>>409 個人的な意見だけど、長く乗るならセーフティーが
いいのかなあと思われます。
後付けが自由自在だからね。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/14(水) 23:12:57.59 ID:m4shpfND0
>>409 プレミアムならシートヒーター付いてるよ。
電気温水ヒーター付けるかが問題でしょう
リモコンつきで十数万でそれに急速充電つけると100V出力を付けないといけない。
リモコンは15m届くか届かないかぐらいですよ
キノコに抵抗がないなら セーフティでいいんぢゃないかしら。
>>409 個人的な意見だが、Gナビにシートヒーター付ける。
キノコはあり得ない。
みんなありがとう、409です。 キノコはそれほど気にならないのでGセーフティ考えたの だけど、他のものいろいろつけてたらそれほど値段が変わら ないので難しい。 純正ナビが使い物にならないという複数意見が以前 あったと思うので悩んでる。比較見積もりで再度考えようか。 納車時期は今年中くらいなら充分なんだけどね。
>>415 使い物にならないってのは大袈裟。
本当に使い物にならなければもっとユーザーの書き込み凄いはず。価格コムとかね。
道案内なんてしょっ中使う?
因みに自分は7年前のDVDナビ満足してる。 Gナビにロックフォードとシートヒーター、Wi-Fi付けた。 openinfoがDUNじゃなくテザリング対応だったら良かったんだが。
ナビに何を求めるのかで純正でよいのか社外品でないと駄目なのかがきまるからねぇ 初めての場所に行っても現在地と方向を迷わない自分は 地図が表示されてて混雑具合の矢印出てりゃ充分すぎるので 今じゃスマホとかのナビで問題ないんだろうがめんどいので純正付けた 純正が使い物にならないと思ったのは最短距離選んでるのに迂回させられまくるってとこだけかな 地図が表示されてる分余計に 何でそっちに案内するんだよこっちだろって指示に逆らうのが多くなるので ルート変更計算再案内開始で(-_-メ)ってなるから道案内使わないわwww 前の車にはコンポジ外部入力が有ったのでPSPのMP4動画垂れ流しできて便利だったんだが 今回の純正って外部入力どうやるんかな?USB端子しか見当たらんので モニター取り付ける予定だけど代車でソフトパッドにそのまま付けると大惨事になる事が判明して色々思考中www
>>418 自分もツインモニター化するんだけど、大惨事ってどうなるの?
ソフトパッド面に直付けだとジェル吸着吸盤の跡がくっきり残るとゆうか物理的に凹んでしまう 外して2ヶ月経過してるけどまだうっすら痕跡が・・・^^; 自分の車なら今回は3回目の車検がくる7年は乗るつもりなので気にしないんだが 新車のレンタカーなのでマズイなーと思ったけど 現在8000km走行だな・・・もう新車じゃねぇなwww
>>420 なるほど。
一応自分は台座用の丸い粘着シート買ってあるから、
大丈夫そうだな。
>>416 道案内以外に何に使うの? 他の機能のためだけに20万以上
払うのはあほらしいと思うけど。
>>418 ナビとしては、まったく使い物にならないという結論ですね。
>>422 ルート検索条件も複数あるので普通にドライヴする案内はしてくれるので
まったく使えないとゆうことはないよw
ただ走行中に可能な操作が限られるし
同じ価格で買える社外品はより高機能なので試乗車でMMCSの使い勝手を確認するのを薦める
純正だとPHEV関連の表示が〜って言われるけどどうせそんなの見るのは最初の内だけでしょうしw
(*´Д`*) 音声入力の件はBluetoothで無事解決♪
>>423 的確なアドバイスありがとう。
前の試乗のときにはナビまで見てないので、今度は
きっちりチェックします。
>>424 あとメーカー純正ナビにはクルマに関する設定をナビ画面で出来る。
純正じゃない場合は都度販社に行って設定してもらうしかない。
試乗だけじゃなくPHEVのサイトから取説がpdfでダウンロードできるので
一度見ておくといいと思うよ〜。
>>425 再度ありがとう。そう言えば昔そんなこと読んだ覚えが
あるな、値段との兼ね合いだね。
あとはまぁ、MMCSには 複数個所で定期的に充電する場合は ちょっと便利機能があるけどね。 MMCSだからって飽きたら換えればいいんだし 財布次第じゃないのかな。
そうそう、財布次第だな。 私はキノコは許せない派なので MMCSは外せない。 ナビの機能には期待してない。 ハンドルからの音響機器操作は純正一択。 外部プロセッサー追加したりするんで 音関連はそれで対応する予定。
だいたい、この車買えるんだから20〜30万なんてたいしたことないでしょ
俺はどうしてもダイヤトーンナビが気になってしまって、 セーフティーパッケージを選んだ。 三菱電機のナビなら充電スポットも表示できるし。 ナビの性能というよりも音質重視だけど、 ロックフォードまでは手が出ない。キノコと心中w
>>430 ロックフォードは純正の流れで少しでも音を、、、って人向けじゃないかしら。
サウンドナビ(プレミ)を選択するなら、
最終的にはロックフォード以上の仕上がりまで届くでしょ。
ロックフォード、純正としてはいい方なんだろうけど ちょっとがっかりだったなあ。
俺の耳なら大丈夫だな
ところがMMCSには車のセキュリティとかを設定する機能もあるから 簡単には外したりできなくなる
価格コムのクチコミ、のぼぼを筆頭にモンカスの不平不満爆発!www 1月に契約したオランダより、5月契約の自分を優先させろ!とか どんだけ偉いんだよwww
価格コムの連中はモンスター 納車早くなったら理由聞いて不満たらたら、もっと遅くてよいとか…
>>435 のぼぼって
スレ立てかまってちゃんだろ?
そもそも9月中に納車されるのって
2月上旬契約の人もいるわけで…
なんて言うか…すでに6ヶ月以上
待ってる俺に謝って!(´;ω;`)
>>434 セキュリティアラームのオンオフは車両だけでできるよ。
設定変更はディーラーでできるっしょ。
>>437-438 おまいらの納車が早まることを願って
100円ドライブ行ってくるお。
アジアクロスカントリーラリーでクラス優勝だって。
>>441 おお、ほんとだ。
完走できれば上出来と思ってたのに。
すばらしい。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/17(土) 07:46:20.85 ID:i2oLrs1o0
445 :
441 :2013/08/17(土) 09:27:54.90 ID:uj0QSFnq0
T1Gと言うクラスで5台中のトップらしいですよ。 何気に市販EVでのラリー出場は初めてでしょうか。チームのみなさまお疲れ様でした。
ラリーでも問題ないってことだな
449 :
441 :2013/08/17(土) 15:05:51.30 ID:uj0QSFnq0
クラスについて勘違いしてた。失礼しましたorz
クラス1.3G、四輪二駆のクラスになってることが驚き。 規定でモーターについての取り扱いが決まってないんだろうな。 マフラーを上にあげて最低地上高を上げてる様だが、それでも一番車高が低い。 よくもまあ、走りきれたもんだよ。 ただのダートを走ってる写真だが、PHEV速い!ってコメントがフェイスブックに書いてあった。レースレポート無いもんかね、詳しく知りたい。
>>446 完走扱いは19台。最下位からのTotal Timeは…
19位 225:02:43 Isuzu Diesel
18位 128:48:25 Isuzu Diesel
17位 33:37:35 Mitsubishi PHEV
16位 32:56:05 Isuzu Diesel
18位以降は何らかの大きなトラブルに見舞われたのでしょうね。
17位という成績は、大きなトラブルがなかった車の中では最下位だったと言えるかも…
>>452 え?最悪の結果って「普通」【リタイア】じゃないの?
無改造車(間違ってたらごめんw)でレース出場して
リチウム電池関係トラブルでなかっただけでも十分成果あったんじゃね?
リタイアだからって最悪っていい方も出場者には失礼だけど、 それはともかく 三菱として初物のシステムでトラブルなく走りきれた ってのは大きな成果だろうね。 それなりの走行性能があることは実証されたわけだし。 ちなみに最高の結果ってのはオーバーオールで1stだろ。 クラス優勝じゃない。
しっかり現実を見てみれば、ほぼモーターのみが駆動力の車両でラリーをリタイアせずに走りきれたのは快挙だよ。 今までどこもやったことないのでは?
順位とかはどうでも良くって、過酷なレースで完走できたってのが重要
最悪どころか、充分な成果だと思うけどね。まさか、常勝の 頃のランサーの成績を批評しているわけでもあるまいし。
ぎりぎり完走ビリゴールに絶賛の嵐ワロタ
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/18(日) 09:46:05.11 ID:LMryRBKV0
最後は全員で手をつないで同時にゴールインw
今契約考えてるものなんだが、皆自宅に充電設備付けたか?200工事費用って20万あればどうにかなるもんか?教えてクレクレ
ウチは分電盤のところから天井裏を通して車庫まで約10m新しく線を引っ張ってもらってコンセントつけた。 で、7万円くらいだったかな。 全額三菱が出してくれたけど。 建物に200Vが来ていれば、って前提だけど、エアコンがほとんど200Vだから今は200V来ていない家はとても少ないらしい。
>>461 家100vだから新たに電気会社に工事頼まないといけないわ…しかも三菱の補助ってもう終わってるよなぁ…初期投資を多くして元をとっていくか…喉から手が出る程欲しいのに悩むわ
分電盤までは200V来てるよ、どこの家屋でも。
>>462 分電盤の所までは、だいたいの家庭は200Vきてるよ。
三菱ディーラーに工事業者紹介してもらって、見積取るべし。
うちは河村EVコンポ プライム設置で15万で収まった。
今なら7万くらい補助金出るんでないのかな。
>>463 .464
そうなの!?\(^o^)/10万ぐらいなら迷いはないわ!今から三菱行ってくる!さんきゅー!
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/18(日) 13:02:32.74 ID:T6mltgwB0
>>465 補助金で5万円に減額されたような気がします
俺の場合、分電盤に分岐ブレーカー、車の近くにプラのBOX付けてもらって、 その中にブレーカーとコンセント付けてもらったんだが、トータル3.5万だったよ。 格好いいBOXも一時考えたが、パナのBOXはうまく収まらないって聞いてやめた。
アウトランダー購入された方はオプションでどれくらい引いてもらえたんですか?
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/18(日) 19:12:57.22 ID:KMBQFfYpO
アパートから来月一戸建の借家に引っ越すから、気に成るな〜家庭での充電考えず買ったからPHEV こう暑いと急速充電中の30分が、しんどいわ
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/18(日) 19:32:13.54 ID:k11NV0zU0
>>469 エンジンかけてエアコンつければいいじゃん
価格コムで納車遅れのお詫びとしてなんかふんだくろうと 考えてる奴が、皆から袋叩きにあってて笑ったw
>>468 10万
販社によって違うと思うけど・・・
>>468 本体、オプションを分けての値引きではなかったなぁ、
ディーラーオプションを全部引いてもらった勘定。
>>473 READYにしたら充電中止。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/19(月) 15:10:10.76 ID:XxN2RGkC0
↑ 僅か2日前のスレすら見ないのか??
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/19(月) 15:11:11.78 ID:XxN2RGkC0
スレじゃなくてレスだったorz
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/19(月) 17:31:02.36 ID:PeLOaTY+0
ボケでした すみませんorz
誰だよ再開後の月産台数4000とか吹聴してたやつ 2000ぽっちじゃねぇかwww (`・ω・´) 8月中に販売再開しちゃうから予約残数からみて 8、9月の販売実績3桁っぽいな・・・9月からにすれば4桁販売となり好調っぽく嘘イメージを演出できるのに 益子ちゃんってほんとに駄目な子だな
待ってる人にとって、9月の販売台数何て関係ない。 一日でも早く届けて欲しい… ただそれだけの事。
中には野晒し車嫌だから11月に納車しろとか、 もっとお詫びよこせってモンスターが居るんだぜ。
野晒し車を11月まで待ってから納車してあげればいいのにw
本当に野ざらし保管なのかね。 さすがにそんなことしないと思うけどなぁ。
ここまで待たされたら納車は11月でもいいよ このペースでいけば給油レシート確実に15万円を超えるしな ブリジストンの新作スタッドレス買っちゃうぜ;; 4月にライン流れますってゆうからスタッドレスのまま下取りにだした結果がこれだよ!! 純正ホイールから外す18インチ夏タイヤって専用エコタイヤだから売れないよなぁ・・・
>>471 見てきた。
すげーな。
しまいにゃタダでクルマよこせって言い出しそうだ。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/20(火) 22:00:53.15 ID:lG6jWK9d0
>>468 車両本体、メーカーオプション(急速充電)から引いたら補助金が減額になる
可能性あるのでトラブル回避のためそこらかは値引かない。
下取り車の査定額を水増しするのも補助金減額の対象らしい。
従って、引けるのはDRオプションのみ。
100V電源、オプションカラーは微妙らしい。
受注残が世界で18000台、月産2000台だから現受注分の生産が来年5月までかかると いうことだな。 今後の新規受注分は来年5月以降の生産だな。 まぁ、その頃には月4000台まで能力アップできるそうだけど、それだけの受注が 継続してありそうなの?
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/21(水) 09:19:59.84 ID:hsh7TDpu0
今契約すれば年内納入とも言ってるけど
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/21(水) 10:43:12.04 ID:W2LYZfoJ0
10月から4000台の増産体制になるみたいだよ。 10月にならないとリチウムイオンの供給が拡大しないようだ。 よって三菱はすぐにでも増産したいだろうが、出来ないんじゃないかなぁ・・・
>>490 年内って微妙な言い回しだね
生産予定決まっていないのかな
欧州の顧客はボーイングのバッテリー問題とは状況が違う事を理解していて リコール発表前後で予約のペースに差が出ていない大好評 販売価格も高く海外向けは利潤も多いためこのチャンスを逃すのは惜しいので 増産体制に移行しても月500台が国内枠で他は全て海外に廻すらしい 国内軽視かっ!!って騒ぐ馬鹿が居るけど 騒いでる奴は納車済みか納車待ちってゆうwww 国内の納車待ち組以降の予約数が 国交省とマスコミの過剰な対応で伸び悩んでいるのは事実なんだからしょうがない 既に国内向けの需要分は満たしつつあるんだから月500台でも多いと思うわ 平日の通勤は電気だけでガソリン使わないとか我慢しないEVだとか言っても 世間の一般低所得者はフィット、アクア、ノートに乗って満足した気になるしかないんだよね 400万とゆう価格がやはりネックになっている この車に興味を持って調べるような人なら現時点では400万でも安い価格設定だと驚くはずだ・・・ だがもっとこなれた価格で造れるようになってから販売したんじゃ遅いからな バッテリー問題で躓いたとはいえ2013年初春に世間に出たってことが重要 ミリ波レーダーはクラウンが表に立ってくれて助かったなwww
ガソリンランダーが売れないから1年でビッグマイナーチェンジするみたい。 PHEVは変更しないよな?
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/22(木) 16:42:21.30 ID:l1wTdzJ00
PHEVは変わらないと思うよ。 小規模的なものはあるかもしれないけど てか、ガソリンランダーのビッグマイナーチェンジはいつ頃するの???
PHEVローデストが出る
ビッグマイナーチェンジで、とどめを刺さない事を祈りたい。 まあ、ここ最近のデザインを見る限りは期待できないけどw
メーターパネルを近未来的にするとかかな。
今発売中のdriver紙にテストデータが載っているが CX-5にボロ負けだねw てか、デザインが終わっている癖に、走行性能まで こんなに悪いとは思わなかったわ
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/23(金) 06:23:08.97 ID:WIvEc0YcO
さあ本日も、世間の憧れの視線を浴びながら、最先端の車で出勤するか… 乗れば分かるさこの車の偉大さを
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/23(金) 06:55:05.15 ID:60Nl+vc70
>>502 CX-5のディーゼルは確かに速い、出足のもっさりを打ち消す40km/hからの強烈な加速は
DQNアルファード、エスティマ、エリシオンの信号ダッシュに余裕で付いていき煽れる程だ
だがその性能を引き出している間ずーっと振動と騒音、何処に吹っ飛んでいくかわからないような
不安定感を感じ続けなければならない
高速道路ならいいが街乗りで飛ばすとしんどい車ですぜ?w
前軸荷重が〜って煽る奴いたけどそれ以前の問題な足回りのぐにゃぐにゃ感w
あうちょらんだーぴーへっちいーぶい は強烈な加速感は無いけど
上質な走行を感じられるからな
この車になれてしまうとV6ガソリンや多段ATをもってしても不快感を感じる様になるんで
ディーゼルだとエンジンスタートした瞬間からストレスが超マッハ
リコール中1ヶ月cx-5に乗っていた者の感想
小物入れもサングラスホルダーがあるくらいでカップホルダーとか同レベルの使いづらさwww
PHEVはiPhone、CX5はAndroid系 CX5のデータが良いとしても、乗ればPHEVに劣っているのは分かる。
PHEVの良いところは、普段の使い方では、ほぼバッテリーのみの走行可能で 深夜電力、約120円で約40km走れる事(エアコンオフの場合はもっと延びます)。 6月にガソリン入れてから全く減っていない。 この車買って高くなったガソリンを使わないメリットを最大限感じてます。
>>504 カップホルダーっていや
あれなんとかならんかね。
500mlのペットボトル入れてたら、倒れて真横になってたわ。
口開けてなくてよかった。
>>505 その例えでピンと来るのって、キャリア(メーカー)がアレな事だけだなぁ。
PHEVもそのうちフェイスリフトするんだろうが、グリルをミニバンとかホンダ車によくある銀ギラギラ出っ歯にするのは勘弁願いたい。 下品だし、EVに機能的に不要だし。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/23(金) 18:39:55.37 ID:WIvEc0YcO
格好悪いと思う人は、買わなければ、良いだけ 今乗ってるオーナーは殆どが、現物見れないで購入した筋金入りのオーナーだからね 買って後悔したって話しは聞かないね 今の日本で総合的に最高の車PHEV
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/23(金) 19:55:44.39 ID:XbpXXiqOO
昨年の11月に海外向け仕様が公開されて買った口です。 デザインは最悪と我慢して、先進的な動力駆動方式に惚れ込みました。 買って全く後悔してません。 今、仮に大金持ちになって高級外車買える立場になってもこの車は買いますね。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/23(金) 20:04:05.43 ID:weN9PR+0O
>>511 外車と比べられるくらい出来がいいからな
>>510 >今の日本で総合的に最高の車PHEV
スージー卿みたいでキモイ。
スージー卿:
PHEV方式は それだけ 近未来の最新方式 アウトランダーPHEVは その具現化車両と云う事でしょう。
中古のE350ブルーテックが欲しかったが 嫁さんの大反対&Phevのゴリ押しでやむなく買ったんだが日に日に満足度が増してきた ほんとに快適だよこれ
見た目も大事だが、やっぱ乗ってて楽しくないとな
>>513 おまえスージーバカかよ
自虐も織り交ぜて自分で書くなよ、アホか
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/24(土) 08:26:55.56 ID:k9D2ue1KO
>>514 そうなんだよね。オーナーになって使えば使うほどこの車の良さが見に染みて分かる。
特に今までのガソリン車は減速する時はブレーキ踏んでただの熱エネルギーに
変換してただけだが、この車は回生ブレーキでエネルギーが回収出来る。
減速が楽しい車なんだよね。
ナビパッケージに乗ってるけど、MMCSがだめ。 で、サイバーナビか楽ナビに替えたいんだけど、リア/サイドのカメラを表示する方法について情報があったら教えてください。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/24(土) 14:51:43.22 ID:q3YyQD660
>>518 みんカラに写真付きで解説してる人が一杯いるから見て来い
ってか質問レベルがそんなオツムでサイバーナビ使いこなせると思ってんの?(´・ω・`)
>>519 具体的なアドレス教えてくれ 探すのめんどくさい。
乗り換えるまでサイバーナビ使ってての比較した感想なんだがな。
連投スマン いろいろ探したが見つからないので、これ以上探すのはめんどくさいと言う意味だ。
さてこの頭悪そうなのに協力する善意の人は現れるかどうか
ID:xW3+KAHu0 さんは黙っていてください。 ID:q3YyQD660 さん、頭の悪い私には探し出せないのでアドレス教えてくださいな。 頭がわるいせいで探し出せないので教えてください。お願いします。 念のため書き直すと MMCSをサイバーナビか楽ナビに替えたい。 だけど、サイドカメラの映像を表示する方法が無いと車検に通らない。 だからサイドカメラの映像を、ついでにリアカメラの映像をサイバーナビ・楽ナビに表示させる方法を 知りたいんです。 って事です。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/24(土) 17:45:03.10 ID:ljgQB3S2O
車検の時だけキノコを両面で、付けたらええやん
>>523 自分で調べて工夫して手間をかけて安く上げたいんなら他でもないが、
調べるのが面倒ならディーラーで聞けばいいじゃん。
社外品ナビの取付もやってるんだから、買った所なら親切に教えてくれると思うけどね。
そして、取付も頼めば楽ちんだ。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/24(土) 19:22:31.24 ID:KiNm45fn0
人間の目は都合の悪いものは見えないって言うよね キノコなんて見えないだろ
前にデュアルモニターにした人いたけど サイドは別モニタにすればいいんでない?
皆さんありがとう。
>>524 >>527 その方法もいいかも。考えてみます。
>>525 いろいろネットでは調べたけど見つからないし、ディーラーではオプションの事しかわからないって返事だったので。
>>519 待ってますよ。
急速充電は80%で停止となっているけど、どこの急速充電器利用しても ナビのエネルギーフロー画面の電池残量目盛りは右側一杯まで表示されてるんだが
電池の劣化を把握させない仕様かね
>>519 ヒントくらいくださいよ。
まさかありもしないのに・・・そんな訳ないですよねぇ
未来のクルマが、今、ふたたび走り出す。 アウトランダーPHEV生産再開について メーカーまで卿みたいなこと言ってやがる。
新手の釣りキチか
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/25(日) 09:26:14.07 ID:oVx4pSpFO
新聞にデカデカとPHEVの広告出てたね 今契約して納期は、12月って書いて有った。 販売店に試乗車無いだろうし、大変だろね 納車待ちの誰かの車見せて説明かな
12月以降な。 来年になる可能性のほうが高いと思う
昨日、たまたま販売店に寄ったら、これまで置いてなかったPHEVが試乗車として停まってた。 一昨日配車されたそうだ。 これから売る気満々で、やる気を感じたぞ。
>>535 そして来年度以降となると、また補助金が削減されること
となり、コスト削減による弊害が出てくるかもしれないな。
>>534 オレが買ったとこは、試乗車ずーっとあったよ。
最後の方でリコールに送り返した時だけ無かった。
展示車以外の車内に他の客入れるのは問題だろう。
HPに「生産能力を倍増して取り組んでまいります。」とあるが 何時から倍増するかが書いていないなぁ。 まあ10月辺りなのは既知の事実だがw
うちも試乗車ずーっとあるな。 再来週くらいにやっと納車だ。 野ざらし車だろうけど
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/25(日) 12:42:56.15 ID:oVx4pSpFO
俺の所はずっと試乗車とか無かったし、展示も無かった 買った時は、他人の納車待ちの車で説明で…自分のも使われたらやだな〜思ったし まあ販売店の力関係有るみたいだね
デパートの立駐内を走行してるときの静粛性が凄い 同乗者が驚いてた
Eグレード買ってエボ風にいじりたいんだが、オプションでフォグ選択出来ないのはなぜなんだ…
>>540 うちのは8月末に納車だけど、同じく野ざらし車なんだろうな〜
納車チェックの時、しーっかり外観と下周りををチェックしないとな…
>>543 Eはベースグレードではなく企業団体向けだからな。
自家用車に使うんなら悪いことは言わないからセーフティにしとけ。
本体、スイッチ、配線、ステーがあればフォグ付けれると思うけどね バンパー共用だし
よくも悪くもいじりがいが無い車だし、エボのPHEVに向けて金貯めた方が賢い
自己解決
納車日決まった。で、ついでにほんの少し値引きしてもらった。
>>528 MMCSの載ってるグレードでナビの載せ換えだろ?w
サイドカメラもリアカメラも付いてて配線は純正ナビの入力端子まできてる
ハーネスかまして市販ナビに入力させるだけ
自分で出来ないならショップでやってもらえ
黄色い帽子とかじゃなくて専門のとこでなwww
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/26(月) 19:17:00.16 ID:5N6QciOM0
MMFのネタ出してくれてthx 9月1日から申し込みか! 事前予約必要だから忘れやすいんだよ。 岡崎で開催だしPHEV出た年だし今年は行きたい!
誤爆だった。
上位機種が発表されて安くなってきているサウンドナビをトラブル覚悟で取り付けてみた。 FCMやらACCやらEVシステム異常やらエラー出まくり。 おそらくテレビのアンテナだろうと思い、外したらピタっと出なくなった。 車でテレビなんて見ないからいいんだけどね。
556 :
XXXより :2013/08/26(月) 21:33:14.27 ID:jKktpXBO0
こちらの方がオレの嗜好に合っていた。今後書かせて貰うぜ。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/26(月) 22:41:49.27 ID:QtK3frbg0
誰か、PHEVの充電効率を測定した人はいませんか。
バッテリー容量12kwh、使用領域10.2kwhはカタログから読めますが、この
10.2kwhを充電するために必要な電力はいくらなんでしょう。
充電効率は0.9以上と思っていたが認識が甘かったようです。
あるサイトにはPHEVではありませんが、受電効率0.83とありました。
http://vitz1f.ninja-x.jp/ev/EV.htm であれば、10.2÷0.83≒12.3 となります。
分かる方いれば教えてください。
>>557 測定はしてないけど、そんなもんじゃない?
SoCが7割らしいので、
12kWh*0.7/10.2kWh=0.8235294117647059
HEMSか充電用の回路に個別メーター付けてないと、消費電力は測定できないね。
後部の荷台つぶしてリチウム電池を今の3倍積みたい 高速道路を回生0で走るのが快感でさ・・・
>>559 つ テスラ「モデルS」
3倍なんてケチなこと言うな。
>>557 >使用領域10.2kwh
10.2kWhは「使用領域」ではなく、「一充電消費電力量」で充電のための交流電力の
消費量で充電の「入力電力量」なり。
「出力電力量」の記載はどこにもない。
>>557 MMCSには充電料金表示機能があるけど、シリーズに移行した時点で充電すると約90円の表示になる
(中電管内1kWh9.33円で、MMCSの表示上は電池残量ひとメモリ)
これだと約9.6kWhの充電消費電力になるけど、充電効率0.83なら約8kWhしか充電していない事になるな
急速充電中、EV車に順番待ちされると罪悪感ない?
>>564 全然。
やつらは待つことに喜びを感じてる。
>>528 ナビPはカメラECUでサイドとバックカメラの映像を切り替えてナビに送信している。
シンプルにナビに映像信号が入ってきたら画像を写すタイプのナビだったらサイドとバック映像を流すのは可能。
バック信号が入ってこないとカメラ画像に切り替わらない場合は助手席側からバック信号を取り出してナビに信号送ってやらないとダメ。
サイド画像を写すには作動時に微弱信号をダミーで送ってやる必要が生じる。
ディラーの下請け電気屋に任せた方が無難だな。
>>567 それ俺も思ってたよ、ボンネットとルーフ全面太陽電池にすれば、
500whくらいになるだろ、1日5時間充電出来れば、4日で満タンだ。
被災地で燃料が手に入らなくてもじわじわ移動出来る。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 19:28:49.40 ID:jsYWIh+00
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 21:02:52.67 ID:a2Eu/Ph70
>>562 そうか、すっかり勘違いしてました。
指摘ありがとう。
リーフのカタログ見てみたけど、総電力と電力消費率と航続距離の計算がまるで合わない。
PHEVのカタログは(馬鹿)正直だなと思った。
>>571 えっ
わかってると思って
>>558 書いたのに。
リーフはSoCわからんけど8割くらいなのかね。
24*0.8*電費8で=153.6km。
>>555 けっこうすごい話だね。
ホントにダメなんだな。
>>569 排気ガスの出口で風車みたいの付けて発電とかダメかなぁ。
>>574 たいして充電できんのかぁ
俺の排気口設置の排ガス案だと、空気抵抗無いから燃費にも
いいかとおもったが、発電力がたいしたことないか
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 00:19:43.19 ID:dniMfBWP0
ベルトの風車に風圧を受けると変身するんだけどな
>>575 いや、本気で排気管の途中で回せばけっこうなもんじゃない?
ターボならあんなに過給しちゃうんだし。
でも補器用バッテリーの充電にはいいかもしんないけど、
走行バッテリーの充電は無理じゃね。
排気管に抵抗かけるとエンジンブレーキになるから減速時しか 排圧エネルギーを回収できないのでは。
>>571 >リーフのカタログ見てみたけど、総電力と電力消費率と航続距離の計算がまるで合わない。
別に変ではないよ。
総電力量:24kWh 単なる総出力電力量でSOC100%を消費させた場合
交流電力量消費率(114Wh/km)×一充電走行距離(228km)=25992Wh 単なる総充電入力電力量
両者を直接比較するのは無意味なり。
総充電入力電力量=総出力電力量×SOC使用範囲×充電効率
助手席にペダルつけて漕いでもらえばいい。
アスファルトの熱から発電しよう
マフラーやエンジンの熱も余すとこなく
動く発電機として屋台のオッサンたちに売ろう
ダッシュボードはソーラーパネル化するべき
振動でも発電可能だな 回生、太陽、熱、風、振動 発電コスト掛かり過ぎですがw
>>582 トヨタはマフラー熱使ったりしてなかったっけ。
たしか火力発電だとEVはまったくエコじゃないんだったよな。
夜間のみ充電で電力平準化しないと。
だからV2H早く出せや三菱。
まもなく納車できる、と連絡が。 これって、野ざらし車かな?
私も8月登録!9月納車だそうです。
充電するのが面倒に感じてきた…
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 19:19:39.28 ID:gKEmBRoSO
今日福岡の田舎地方で立て続けにPHEV三台スライドした 一台は40代女性がドアミラーメッキだったな〜 共通点は三台共に、窓全開で走ってた ようやるわ、燃費向上の為とは言え…
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 19:28:21.37 ID:Wwkq5yT90
>>579 なるほど。電力関連の表示方法が統一されてないんだね。
しかし、そうだとするなら充電料金の計算には24kwhではなく26kwhを使うべきだよね。
24kwh X 11.82円/kwh =284円
との計算式が載ってる。
リーフの話はスレチなのでこのへんで・・・・
自然エネルギーで気ままに充電できればぴったりだけどね。 インターネット回線みたいに最低速度保障であとは電力事情に合わせてとか。
来月早々に納車予定になったが、野ざらし車だろうか。 夏休み返上で生産したという話も聞いたが・・
車体番号は何番台? もう5000番台後半ぐらいいったのか
2月末発注の私の車輌は 10月初旬くらいってとこから 進捗しませんわ(笑)
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11600914593.html#cbox 2. アトミックランダーなんですよね。
日立、東芝、三菱に原発賛成に回れと泣きつかれたねえ…
どうして三菱自工がEVにあんなに熱心かと言えば、原発を含む発電インフラ、送電インフラに対して、電機を含むグループ企業のビジネスチャンスが大きいからなんでしょうねえ。
PHEVは、発電をローカル(車体の内部)で行うか、外部(発電所で行う)かの、選択肢を持つクルマですよね。
総合的なエネルギーのビジョンと三菱グループも儲けが、全部計算に入っているのがPHEVなんだろうなぁ。
でも、その究極は、原発再稼働。
アトミックランダーは、ミクロ(クルマ単位)では、核爆発は起こさないけど、マクロにみると、各汚染で地球を滅ぼすのかもなぁ。
怖いね…本当に…
クジラ怪人 2013-08-27 16:55:10
Ecoだの、地球環境だのって話は、マクロも考えないとダメ。
ローカルにCO2排出を抑えても、結果として、核汚染につながるのなら、PHEVなんて、Noですよ。
三菱グループはマクロに見たEcoを提案するべきです。原発で走るアウトランダーなんて要りません。
クジラ怪人 2013-08-28 07:59:17
アウトランダー アトミック 出ると思います!
クジラ怪人ってtakesiと並ぶあのブログの二大ヴァカじゃん 本人のブログも覗いたけどネチネチとネガキャンのオンパレード
アトミックランダーは地球を滅ぼす。
2013-08-28 07:36:06NEW !
テーマ:ブログ
またもや、出ました、工作員w。
三菱ファンのブログで、三菱、東芝、日立、その他ゼネコンどもが、小泉元首相に原発再開を支持してくれと泣きついたという記事が載った。
私のブログを見て、原発問題に関心を持ってくれたのならうれしいのだが。
そこで、三菱ってのが、自動車屋としての単体の利益で動いているわけじゃない。
三菱グループというコングロマリットの利益誘導のための、器官(盲腸程度のものか?)にすぎないのだ、という、議論をしたら、思った通り、阿呆のふりをした工作員が出てきた。
世界中、原発再稼働ですよー。アトミックランだーなんて関係ないですよー。だって。
勝手な妄想で言いがかりつけといて、いざ反論されたら自分の巣の中で相手を工作員扱いして叩くとか屑過ぎる
http://ameblo.jp/kujirakaijin3/ みんながごみをポイ捨てしてるんだから、僕もやっても平気でしょー、という、丸出しの言い方で、捨てハン、捨て台詞を残してきた。
なるほど、出たな、工作員。本当に公式どおりだねえ…
痛いところを付いちまったんだろうねえ。
ただ、アメブロに張り付いている工作員なんてのは、所詮、販売現場程度から金貰っている程度の雑魚なんだろうと思うけどねえ…
単純に、売り上げに影響が出そうな発言は、水を差せって。
だって、地球環境にやさしいっていうキャッチフレーズのクルマが、地球を核汚染するクルマっていうのじゃ、あまりに大きなイメージダウンだものねえ…
クジラ怪人っていう名前からしてもう…
原子力ランダーいいなー。 もうガソリンがーとか充電がーとか言わなくて済むもんな。
三菱応援かなんかしらんが あんなブログに工作員なんかつかねーてのw しかしクジラのブログみたら自分の記事に自分でコメントしてんのな コメント(2)とあるから見れば2コメともクジラの自己レスとか・・w
今週納車だぜ
>>601 そのアホて古いパジェロ乗ってるみたいだね
古いパジェロの古いエンジンから出る汚い排ガスで沖縄汚染しまくってるくせに
何がランダーによる核汚染だっての
少なくともソイツの古パジェロよりランダーのが遥かに汚染度少ないちゅーの
しかしそのアホのブログにレスしようとしたけどできないの名
あまりの屁たれ仕様びびったがな
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/29(木) 00:59:38.47 ID:BokDyvmI0
test
EVがどうのこうのって言うより、 残念ながら、今後出てくるFCVも原子力に加担してるよw 水素インフラを整えるのに熱化学水素製造の1つである高温ガス炉で 水素製造を考えてるからな。 高温ガス炉は第4世代の原子炉。 福島の事故で日本じゃメーカが売り込みを避けてるが、 海外へ売り込みをかけている。 核汚染につながるのなら、PHEVなんて、Noって言ってるやつは、 そのへんよく考えろよ。 もちろん第4世代の事故が起きた日には、 被害はチェルや福島の比ではない甚大な被害が及ぶ。
来月は納車報告レスが沢山増えるかな。 うちも早く連絡コイコイ。
月曜、ディーラーから完成の連絡があった。 来週には納車出来るらしい…。 車体番号は52XX番。 やっぱ野ざらしだったやつだよね…
今週末納車なんだけど、いきなり台風だな
>>613 野ざらしなんて、せいぜい数百台では?
>>613 自販連の取り決めでメーカーは客に製造時期を聞かれたら答える義務があるはず。
気になるなら客相に問い合わせたら?
新古車の名称禁止や長期在庫車はその旨表示とか取り決めがあるんだよ。
長期とはどのくらいの期間のことかだな
野ざらしってモータープール保管ってやつだよな。 貯めていられるほど生産過多では無かったと思うが。 ナンバー取り付け当日にリコールが出て、販社に置いてあったのは見たけどね。
納車されたよんw 待った甲斐があったよ。良い車だ。
9日納車の連絡キター!! 契約3月末の車番48xx 長かったわ
>>622 おめでとう!
納車系のレスが増えていい流れだ
>>622 おめでとう
でも、輸送距離の問題なのか、車台番号が不思議
うちは50XXで明日納車なので
岡崎ガチで忙しいんだが…
>>625 工場の方ですか?
生産頑張ってください。
>>624 ありがとう!
車番については俺も気になってて寺に聞いたら、輸送の関係で地域単位のグループみたいなのを組んであって、その中の車番順というのが大筋らしいよ。
そういや和○山は9月は割り当てがないって デーラーが言ってたなあ
七月契約の俺はいつになることやら…
3日前に契約した自分は年明けか…雪の無い時期にぶんぶん走り回りたかったよ…前がパジェロイオだったから雪で道路狭くなるし即効でぶつけそうだ…
野晒し心配してる人いるみたいだけどほとんどが取り越し苦労になると思うよ。 問題が起こる前の生産台数なんて微々たるもんだ
9月に入ったら契約するわ 元々消費税上がる前くらいに欲しいって思ってたから、個人的に納期は問題ないんだけど、補助金は間に合うかな
乗る度になんか無性に気に入ってきたこのクルマ これで日本縦断の旅に行きたい
そういや冬は暖房使うから、 電気式温水ヒーター付けてないと エンジンが頻発に回るのか。 冬に電費と燃費がどうなるか楽しみだな。
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/30(金) 23:09:11.76 ID:QLv5P1db0
やっとナビに慣れてきた スマホに慣れるより時間かかった
>>635 それ、温水ヒーターつけてても頻回にエンジンかかるって誰か書いていたな。
>>637 てことはどっちにしろ冬はエンジンかかりまくるって事かぁ。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/30(金) 23:23:33.15 ID:QLv5P1db0
>>638 インナーにヒートテック、アウタアーにダウン着ればエンジンかからんぞ
メーカーOPのクール&ウォームクッション買えば良いんじゃない? どんなレベルで温まるか知らんけど…
そう温水ヒ−ター付けてもエンジン頻繁に回ったな残念だったけど コンセントあるしセラミック温風ヒーターを足元に置けばいいかなと思う 今年の冬にやってみるよ
暖房つけると確かにエンジン回るけど、 発電と暖房用の温水にしているから、ガソリン車よりかまだましだろ。 意地になってまわしたくなきゃ、 スキー、スノボーのインナーとか着ればいい。 手はバイク用かレーシンググローブでも。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 01:35:05.89 ID:zGh01Q3n0
プレ空調を使ってヒーターで暖めておけばエンジン掛からないよ 走行可能距離は短くなるけどね
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 07:53:52.98 ID:4LvStgxoO
寒い時期の走りですが、2月納車だったけど、シートヒーターだけで結構行けた。 ま〜、東京だけどね。
しかし多少なりとも我慢しなきゃならんってのも問題なんだけどな
まぁあまりエンジンが動くだどうだと 気にしてもしかたないか。 エンジン音もあんまり気にならんのだろうし。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 12:41:19.46 ID:AzkGDyrF0
そこそこエンジン回さないとガソリン腐ってエンジン壊れるぞ 約半年乗ってやっと45Lタンク全部使い切った 3か月で20L以上使わないと腐るらしいからギリギリセーフ
本当に腐るか誰か試してくれ
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 13:34:55.74 ID:7nLuBj580
腐ってもガソリンだよ
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 15:31:54.33 ID:zGh01Q3n0
>>648 3か月で20L以上使わないと腐るらしいからギリギリセーフ って
残り25Lは腐るでしょw
3か月で20L以上給油しなかったらREADYにしたときにエンジンが掛かるを
勘違いしてるな
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 15:37:21.24 ID:zGh01Q3n0
足さないと腐る
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 20:00:30.02 ID:Qj7asS5/0
>>651 そんな短期間で痛まねえよw
ガソリンが痛むのは、バイクや小型発電機とか密閉性の低いタンクに入れていたり、
何年も乗らずにほったらかしの車なら起こりうるってくらいのレベル
何らかの事情で不純物が入るようなケースでもなけりゃドロドロになるわけないじゃんw
どうしても心配なら添加剤でも入れとけよ
ホームセンターとかで安く売ってるだろ
ちなみに灯油は基本1年もたないけどな
古いと煤が出たりする
毎年前年残った灯油使ってるけど何ともないよ
石油備蓄設備なんか長期保存するから腐らないんじゃねーかな
>>651 ,654
バイクですら1年くらい放置は何度もやったことがあるけど、
タンクのフタとコックをきっちり閉めておいたせいもあってか、
一度も問題は起きなかったよ。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 22:03:58.57 ID:zGh01Q3n0
エンジンが腐る
腐るってか酸化だから酸素に触れないようにすればよし。 燃料タンクをガソリンで満たしておくとかね。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 22:06:22.40 ID:zGh01Q3n0
ガソリン45Lの重石だね
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 22:10:58.67 ID:zGh01Q3n0
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 22:15:28.42 ID:zGh01Q3n0
ガソリンよりエンジンやエンジンまでの配管中への影響が大きいのでは?
まぁこいつはEVではなく、 どっちきゆうとレンジエクステンダーっぽいから 適当にガソリンを消費できていいんでないかしら。
>>657 1年なら問題ないでしょ。
4年放置した車のエンジンかけたら
燃料ポンプとスパークプラグぶっ壊れた。
>>594 夏休みはしっかり取ってるよ。
18日まで一週間
>>664 消耗品のメンテをしっかりしておかないと、
保管条件次第で1年放置でもパッキンからガソリンがダダ漏れする。
保管するときは定期的にエンジンや駆動系、足回りを動かした方がいい。
表面のオイルが切れてもダメージがいくから。
野晒車って何番台なの?
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 01:15:30.23 ID:Xsj+5POH0
駆動システムが似てるホンダアコードとの走行比較した人いる?
似て非なる物なり
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 07:06:11.72 ID:/dIBvJFA0
静かで音楽の聴きやすいクルマなのにダイアトーンナビの搭載記録が少ないね。 PHEVは専用ナビでないと表示できないデータとかあるの?
おかしいな。納車日の連絡がこない。
>>671 寺は10時からやから、メーカーからの指示が来てそれを整理して、客に電話するには昼は過ぎるはず!
まだ大丈夫。
>>670 MMCSでできることは
エネルギーフローの表示
電力使用量の表示
電費の表示
充電料金計算
走行可能エリア表示
エアコンのエアフロー表示
*充電スケジュールの設定
充電スケジュールのエリア指定
*+ETACSの設定
マルチインフォメーションへのナビ案内表示
こんなもんかな?
*はリモートコントロールでも行える。
+はディーラーでも行える。
ハイブリッドが三菱初物だし、
自分でも買うのは初めてなので専用機能のためにMMCSにしたけど、
ナビ/オーディオ機能はかなり貧弱じゃないかな。
ボタンも硬いしタッチパネルも感触悪いし。
<<665 そうすると今納車してる車は生産再開前のものかな。 車ってラインに載って出てくるまで何日くらいかかるものだろう?
>>670 俺はセーフティーパッケージでダイヤトーンナビ付けたよ。
純正スピーカーでここまで綺麗に出せるのかと感動してるw
もうすぐ新型が出るらしいから、更に良くなるのでは?
>>673 さて、この情報は後付けモニターで表示可能なのか
そこが問題だ!
>>677 後付けモニターってことは、
後部モニター向けの映像を使うわけだから
システム系の情報は出ないんぢゃないかしら?
後付けで純正ならOK
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 13:58:38.47 ID:HgyZbRXRO
ガソリン代金の領収証を、リコール出す時に、提出したけど未だ放置プレー もう2ヶ月だけど…
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 14:26:07.95 ID:ssfKJqA7O
>>674 一般的な乗用車なら
プレス→ボディ→塗装→組み立て→完全検査
これでだいたい正味24時間以内。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 14:47:58.81 ID:M3zKpI1/0
>>682 TVでスバルは96秒に1台完成させてて、それでも間に合わないから70秒で1台完成させる準備してるって話してた。
PHEVは造るの難しいから、その倍で3分くらいで完成するんじゃないのか?
それ1ライン当たりなのか? どっちにしてもどう言うラインかで変わるだけだけど。
>>684 何秒に1台完成するかと、どれだけの時間ラインに乗ってるかは全く別の話
ライン上にたくさんの車が乗ってて、最後の工程から上がってくるのが96秒に1台ってことであって、その車が96秒で出来上がったってことじゃないわな。
いくらなんでも、その車が96秒で出来上がった、とは思ってないんじゃないかねww まあどっちにしても何秒に一台とかの表現は元々あんまり意味ないしな
量産できるなら安くしてほしいぜ
全行程96秒で仕上がったPHEVはぶっ壊れそうで怖いわw
>>687 いや、流れを見る限り684はそう思ってるだろ
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 21:51:29.12 ID:xj2GCQ+30
96秒では塗装すらかわかんだろ
8/19生産再開で8/22ラインアウト予定と聞いたので そんなに早くできるものなのかと・・ じゃあちゃんと出来たてがくると考えてよさそうだ。
心配するな岡崎がこんなに生産能力あるのかってくらい部品納入あるわ… 明日も4時起きで仕事だわ
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 23:46:50.56 ID:GasnrSVD0
>>693 寝不足でうっかり落として壊すんじゃないぞ
またリコールになるからな
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 00:14:50.02 ID:VdjTK8zM0
みんカラ、なんであんなに光物好きなんだ みんなオッサンのくせに。 年代的にデコトラなのか?
>>693 おれのも頼んだぞー!年内には乗らせてくれや!
納車決まって製造番号がわかった人は 三菱自動車のリコール情報の所で車番入力してみ? 生産再開後の車はリコール情報がない 例 GG2W-000????
モータープール保管分は登録・納車していないから リコール扱いにならない。 生産再開後とは限らないと思う。
パイプライン処理を理解してない奴が居るとはw
再開後に納車されて、フットブレーキに例のマーキングがあれば保管車。 無ければ新規生産車。 以上。
新規もしばらくは混乱しないようにマークすることは無いのか?
いつまでこの話題続くんだ 野晒し嫌なら予約取り消して再注文すりゃいいだけだろ
ディーラーからやっと連絡キタ 5600番台だった (・ω・) モータープールでなんたらかんたら〜は買った後ずっと野晒し駐車になるんで気にならんな リコールの車番がGG2W-0000115〜GG2W-0004722で4313台ってのは気になる数合わないジャン!!
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 09:38:16.83 ID:NohwfMIu0
野晒しより、脂ぎったデブオヤジが運転した後のシートが嫌だな 盆休みに友人のデブオヤジと二人PHEVで旅行して運転させたときに思った デブオヤジのデリカで旅行すればよかったと後悔してる
オヤジふたりでドライブって時点で痛ましいよ。 こいつらゲイなのかな?って。
即座にゲイを想像するやつは どんな日常生活送ってんだよ。 シートに脂付いてなきゃどうでもいいけど 口臭体臭野郎だけはお断りだ。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 15:45:39.13 ID:ULMO8/1dO
カーグラでアコードがボロクソの酷評だったけど、アウトランダーPHEVを同じ峠で走らせたらどんな評価かな? 納車されてから山道走ってないんでエンジンが唸る事経験ないんです。 しかし、テレビでアウトランダーPHEV紹介されないな。 TVKのくるまで行こうでオンエアされるはずだったのに、直前でリコール騒ぎで内容差し替えになってから どのテレビメディアにも紹介されないな。
納車待ちです。 三菱リモートコントロールは、 wifi端末があればいいんですか? つまりは、 ipodtouchや、androidWalkman、中古スマホなど、3G契約やmnvoなどの通信契約をしてない端末で、 ネット環境のある自宅で、アプリをインストールすれば、 自宅はもちろん、ネット環境のない屋外でも、使用出来るのでしょうか?
匂いなんてすぐ消えるよ。 タバコペットは少ししつこいが。
>>710 無線の電波が届けばね。
届かなければWi-Fiエクステンダーとかかましてちょ
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 18:08:06.20 ID:NohwfMIu0
ところで、大雨とか竜巻とか多い昨今ですが 災害停電に遭遇してPHEVの100Xを緊急に使った人いますか?
雨風続いてるうちは車庫でも無い限り車から電源引っ張ろうなんて思わんだろ 単なる停電の時は便利かもしれんが昔ながらの発電機買った方が安上がり
某.comでチャデモに入るべきか話題になっているが PHEVの場合自前の充電モードで80%まで、ガソリン3L で済むので、月に3回以上充電しないと元が取れない。 また一般的な有料の場合、500円/回が定着しそうで、 これまた純EVに比べバッテリーの小さいPHEVは元が とれない。 従量制か300円/回以下にならないと使うつもりはないな。
>>715 そのためには、電気事業法を見直して、EV充電限定でも電力の再販売を認めんとな。
いまの制度では、充電はビジネスとして成立しない
急速充電って一時間で80%だっけ? けど実際走らせると80%分走らないんだよね。
>>714 竜巻は一瞬で通り過ぎて、その後は平常状態だったからな
だけど電柱が多数なぎ倒されて近辺は長時間停電になったから、正にPHEVの出番だよ
>>714 そこにこの車があるのに発電機買うのか?
本当に安上がりか?
車庫だけは頑丈に作っておきましょう
>>720 うちの車庫は屋根だけだ。今更作り替えられないよ。
>>715 茶でも契約したらリコールで未だに納車待ちな俺はいったい…
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 21:33:23.13 ID:NohwfMIu0
>>714 日本で一生に一度あるかどうかの災害停電用にわざわざ発電機準備する奴なんていないだろ
ガソリンも準備しとく必要あるんんだぞ
韓国では発電機準備してる家庭が結構あるらしいってニュースでやってたけどね
日本製発電機だってさ
>>720 よそからの飛来物でやられるから
心配すな
>>722 茶でも契約したら月会費払い続けないといけないの?
使う予定のある月だけ払うとか無し?
>>725 払い続ける。
まあたいしたことない額だが
車で物資調達にも行けなくなる
他の車+発電機の方が安上がり&便利
災害用なら無用の長物
三菱の広告に踊らされ過ぎ(笑)
実際使うのはキャンプくらいだし
>>723 >日本で一生に一度あるかどうかの災害停電用にわざわざ発電機準備する奴なんていないだろ
それこそ「日本で一生に一度あるかどうかの災害停電用にわざわざ」400万もする車買うよりなら200万の車+発電機買う方が賢いわな
こんな馬鹿ばかりならディーラーも騙しやすいだろうな
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 22:39:04.33 ID:4NgnwGfp0
いったい誰と戦ってるんだ
>>727 誰も「停電用」に買うとは言ってないし・・・
「停電や災害時」にも使えると言ってるのが読み取れないとか
ゆとりもここまで来ると不憫だなw
まぁお前は災害停電用に発電機とガソリンを常備しとけばいいじゃんw
こんなバカだとガソリン腐らせるんだろうな、きっとw
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 22:48:00.97 ID:0bA7i9G10
まぁたまたま買ったクルマに発電機がついてたら 停電したときに使っても別におかしなことでも無いだろう なんでいきなり災害用にクルマを買うという話になってるのか
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 22:49:04.65 ID:NohwfMIu0
>>727 ボンビーは去れ
本当の災害ってのは交通網遮断されて物資調達なんてできんぞ
震災じゃあ自衛隊でも陸路無理だったから海路で物資運んだんだぞ
典型的アホだよなw 大震災は滅多になくても、これから先停電は簡単に起きるだろう どういう訳かうちはここ10年くらいはゼロだけど 俺の友人宅なんか何回も停電してるわ PHV最強やな
ハイエース型にして屋根にソーラーパネルを置けば そのまま仮設住宅になるのさ
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/04(水) 23:12:39.73 ID:4NgnwGfp0
大災害でなくても 交差点事故で車が電柱を倒したり台風で沿道の木が電線の上に倒れたりしたら しばらく電気は来ない。
周りが停電してるのに自分だけ電気使えるとゾンビのように群れてきそうだな
>>716 時間単位の料金ならばメーターの設置も不要
資源エネルギー庁 「電気自動車充電サービスの電気事業法上の取扱いについて」
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 02:49:56.53 ID:VJIGWo710
アパートに充電設備ないから週に3〜4回急速充電をするのだが 急速充電1回500円になったらチャデモは退会するよ
>>738 同じ時間でも、アウトランダーPHEVとリーフでは電力量が違うよね。
原価は電力量で掛かるわけだから、電力量で課金できないとビジネスとしては成り立たんだろ。
>>740 電力量で課金したければ検定に合格したメーターをつければよい。
電気自動車への充電は電気事業法の事業規制の対象外との判断が
出されているから従量課金ができる。
>>737 311の時、自宅の発電機だか蓄電池で電灯点けてたら
携帯充電させろとかなんとかひっきりなしに来て困った
みたいな話をどっかで見たよ。
散弾銃と同じや内科
最近発電機で大惨事が起きたばかりじゃん‥ アウトランダーPHEVならあんな悲劇はなかった。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 15:33:46.83 ID:CxBlVjSW0
あの悲劇はレアだけど、発電機の騒音は凄いぞ 深夜の停電住宅街で発電機回したら妬みと騒音で苦情くること間違いない
>>746 あれは発電機自体の問題じゃないだろ
PHEVでも災害時の電源車として使う場合ならガソリンの継ぎ足しは十分考えられるから
同様の事故が起きる可能性はゼロじゃない
>>747 日中にチャージモードで充電すれば深夜は無音で電源が取れる
電源車としてのPHEVの大きなメリットだな
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 17:53:22.08 ID:RpIEGkJ80
ハイブリッドもシリーズ方式が主流になってくると 鋭敏なレスポンスは必要ないし 往復運動するピストンエンジンなんて無駄になってくるだろうな。 そのうち超小型複合型ガスタービンエンジンとかになるだろう。
エンジンなんていらん。プルトニウム電池が有れば良い。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 20:41:45.99 ID:VJIGWo710
>>741 3.5Lで80パーセント充電で急速充電と同じと考えて150円/Lとすると
500円ぐらいだから30分待つ分時間の無駄だから
遠出する予定でガソリン満タンで準備してたら中止になっちゃった 普段は電池でほとんど事足りているだけにしばらくは余計な荷物を抱えて走ることになるのか・・・
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 21:37:54.38 ID:CxBlVjSW0
>>752 自分も日常はほぼ100%EV走行してるのに、4月5月連休旅行用に満タンにしたけど旅行中止になって、さらに1か月間くらいリコールで持ってかれて、ようやく8月の盆休み旅行で空にした
満タンを消費するのに4か月もかかった
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 23:45:11.65 ID:CxBlVjSW0
>>754 禁止なんかしてないよ
あんなもん信じてビクビクするチキンなんか世界を渡り合えんぞ
3月末発注だけど、未だに納車時期未定だそうだ 3月下旬以降発注組で同様の人、どれくらいいます?
>>755 ガソリン代全額補填されるのに、わざわざ電気代負担して充電するとか
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/06(金) 00:23:21.34 ID:aSzcbo0r0
>>757 無料充電器だけ使ってるから電気代もゼロだわさ
3月末の人でそれということは 10月の増産開始まで国内分は割り当て無いのかしら。 そういう俺は5月末契約。
3月末契約だけど、同一車種でキャンセル出て来週納車。製造番号は五千番台。
>>756 3月22日契約でまだ未定。
その少し前の人が今週くらい納車だとディーラーが言ってた。
電気代が高すぎる現実
761だけど、納車予定日きたー。 11日頃完成でディーラーへ19日頃到着、納車が22日くらいだそうだ。
>>762 電気で走るほど走行コストが下がるんだから
ガソリンが高すぎると思うのだが・・
やっと納車連絡!
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 09:25:20.39 ID:s34Pw3O20
>>765 ガソリンが高いんじゃなくてガソリン税+消費税のダブル課税で高くなってるだけ
電気は電気税が無いから安い
税金無かったら当然ガソリンは電気より安い
↑ で、税金分を支払わずにガソリンを安く買う方法があるのか?
>>767 ガソリン税が高いのは認めるが、なくなっても電気より安くはならんだろ
通常の電気料金と同レベル、夜間の割安なプランとは、依然倍以上の開きがある
水力原子力の発電分もあったしな。 重油は安いってのもあるわな。
以前、廃品の食用油に添加剤入れるとガソリンっぽくなるの テレビでやってたなぁ あれを使えば…
俺はリーフ乗りだけどアウトランダープラグインハイブリッドは急速充電スポットには停まらないみたいだな 良かったー
>>774 PHEVで急速充電しまくりですが、何か?
>>770 電気より安くならんかもしれんがガソリン税はないほうがいい。
>>774 アウトランダープラグインハイブリッドエレクトリックビークルと
正式名称で呼んでいただきたい。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 16:00:38.06 ID:s34Pw3O20
>>774 リーフに200V発電機搭載すればPHEVになるぞ
100kgと重いけど、デブを一人乗せたと思えばいいよ
仲良くしようぜ
>>776 なくしたとしても、他で課税されるだけだぞ。
自分は、走る量で負担が変わるガソリン課税は合理的だと思っているが。
もっとも、今後PHEVやEVが増えると、燃料で課税することの是非も議論になりそうだが。
>>767 >税金無かったら当然ガソリンは電気より安い
本当か?その根拠は?
PHEVは電気なら100円で50km。つまり2円/kmの走行コストだが、
ガソリンで15km/L走るとして、30円/Lのガソリン売ってるところを教えてくれ。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 17:04:36.68 ID:s34Pw3O20
計算省くけど 昼間電気代>無税ガソリン代>深夜電気代
無税にならないのにその比較に何の意味がある?
無税ならガソリンっていくらなのよ?
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 18:18:35.96 ID:T8O35HZp0
税金に税金を掛ける馬鹿をなんとかしろよ
充電時のエアコンはともかく、窓の開閉くらい操作できるようにして欲しいな 充電時近所に時間を潰せるような場所もなく、しかたなく車内でに留まる場合でも これからの時期だと空調無くても窓の開閉でなんとかしのげるのにな
2円/kmの走行コストってかなりすごいと思う。 エンジン駆動車では考えられないことだ。 高速料金なんて20円/km以上もしてバカ高いことがよく分かる。
道路に無接点充電埋め込んで走りながらチャージできたらいいのに
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 19:08:48.93 ID:aGPMvly+0
ナイス
>>782 昼間電気代=無税ガソリン代>深夜電気代
な。
昼間の電気代と比較しても、安くはならない。
あきらめろ。
あと、ほとんどのPHEVオーナーは夜間の割安電気代での運用なので、昼間の電気代との比較は無意味
>>785 馬鹿なの?
軽油引取税と違って、揮発油税は俺らが払ってるんじゃなくて仕入れの段階で払うコストなんだぜ。
言い換えれば、レシートに揮発油税を載せるようになった店が姑息なだけ。
仕入れる物品に税を始めとする企業努力で下げることの出来ない
色んなコストが掛かる何て事はどの業界でも仕方のないことじゃないか?
例えばクロネコの宅配料金には当然ガソリン代やそこに掛かる税金も含まれるわけだが、
君はそれを3重取りだと凶弾するのか?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 22:41:44.35 ID:T8O35HZp0
税金に消費税をかけていることにかわりはないだろう
>>791 がお役所の中の人かお役所に雇われた人じゃなかったとしたら、
中の人が泣いて喜ぶほどガチでお役所寄りの考え方をしているね。
きっと
>>791 は商業活動で利益を得て飯の種にしている人ではないのだろう。
それと凶弾じゃなくて糾弾だろ。頭もあんま良くはなさそうだな。
>>793 腹立たしいって気持ちはわかるけどさ、揮発油税と消費税だけに限らない法律に基づいた仕組みなんだから、
それは別に理不尽ではないでしょ。
つか、例示したクロネコに付いてどう考えるのよ?
糾弾は教えてくれてありがとう。
>>794 スレ違い
ガソリン・税法について議論したけりゃ他にいけks
この車を買う人間は みんな太陽光発電システムを持ってるに決まってるじゃん
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 17:00:14.46 ID:yGrz42Zo0
この車買う人間は みんなハイエナの如く無料充電器求めて彷徨ってるに決まってるじゃん
安い車でもないからそこそこ金持ってる人ばかりと思ったけどガス代ケチってる実態
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 18:23:50.53 ID:87i8hk/v0
>>796 >>797 この車買ったけど、太陽光発電はないし、無料充電もしたことがない俺
太陽光発電は導入考えてるけど
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 18:44:53.41 ID:NGB7kg9l0
この車買ったけど、太陽光発電はないし、無料充電もしたことがないし、深夜電力契約もしていない俺。 それでもこの車は魅力的。 買ってよかった。
>>798 そりゃ当たり前だろう、一千万以下くらいの車をやっと買ってるような人達は
みんなはした金をけちるもんだよ
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 19:27:15.72 ID:xqU7aGcgO
今日も一日 世間の憧れの視線浴びながら、阿蘇までドライブ 大観峰では質問ばかりで、ライダーの聖地なのに、PHEV展示会でした
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 19:32:34.39 ID:yGrz42Zo0
ヨーロッパ電圧は200Vだからどこでも充電できて羨ましい 友人宅でちょっと電気拝借できる アメリカは120Vだから中途半端だな んで、疑問だけど、オプション電源が日本仕様は100Vだけど、ヨーロッパ仕様は200Vでアメリカ仕様は120Vなのかな?
これアメリカで売ってるの?
>>803 プラグ形状も異なるから、現地仕様に合わせるんじゃないか?
インバーターも仕様条件かえるだけでいいんだし。
>>804 これから
駆動バッテリーの保証
基本は5年10万kmだけど、
特別延長保証で10年10万kmまでできるのね。
保証書確認してて今頃気づいたわ。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 00:26:54.65 ID:EmCZ6eub0
つく2保証つけている人いるの?
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 00:53:29.53 ID:jxMR4NBA0
5年後にはパジェロPHEVに買い替える予定だから5年保証で十分
>>806 なんか付けます?って聞かれる前に付ける流れに持ってかれたから
そのまま流されて付けた。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 01:01:32.28 ID:EmCZ6eub0
806だが、特別延長保証が10年10万kmまでできるのに、つく2保証をつけるメリットがいまいち わかんなかったから初回は取りあえず断った。少なくとも10年程度乗りたいと考えているから つけた方が良いのかな?
>>809 つく2は一般保証部品の保証期間を延長する物で、特別保証部品の特別延長保証とは関係なかったかと
自分の場合、つく2はナビも対象になると聞いたので入っておいたが
811 :
名刺は切らしておりまして :2013/09/09(月) 02:12:43.96 ID:1gJ2FfpQ0
805だけど 10年は確実に乗るから、とりあえずひと安心。 つく2とは別の保証だったよ。 デラや認定工場で法定点検・整備やをしていれば、 特別延長保証を受けられるような内容の保証書だった。
買った当初、補助金の関係で6年も縛りがあってほんと嫌だなと思ってたが 最近なぜか逆に永く乗りたいと思うようになってきたよ やっぱ性能って大事だよな
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 02:53:19.77 ID:/oheTF8A0
>>811 今のところ特殊な車両だからデラじゃないと見れないと思うのでほとんどの人は付けるでしょう
毎回大事に長く乗ろうとはしているが大抵7年が限界だなぁw 初代ぷりうすを見かけると大事に乗ってるなぁと思いつつ やっぱり3代目に買い換えろよwwwwって思っちゃうじゃん? アウトランダ−PHEVの方はスタート地点での出来がそこそこいいレベルに行っているので 当分満足していられそうではあるけどね 他社にもどんどん開発して競争してもらわないと次の車選びが悲惨な事になる もう普通の内燃機関車には戻れない・・・ 周りの人にもそんなに待たされてまだ待つの?って言われたが この車やリーフに一回乗ったらもうだめだよね?www
まあ殆ど同意
まだ1週間しか乗っていないが、同意
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 09:20:45.52 ID:jxMR4NBA0
化石燃料車は化石になるな
>>817 この車も原発が動かない限り化石燃料車に変わりないけどな。
昔の自動車はね、燃える液体を燃やして走ってたんだよ と子供に言う時代が来るのを自分が子供の頃から待ち焦がれてる。
充電が1〜2分で終われば爆発的に普及しそう。
個人的には、ガソリンスタンドで乾電池見たいに交換が出来れば爆発的に普及するって思ってる。 規格やら車の構造の制限によってなかなか統一出来なさそうだけどね…( ノД`)…
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 16:21:12.13 ID:jxMR4NBA0
>>821 発想が古いな
GSそのものが減少し田舎ではGS消滅してGS難民で困ってる時代に、GSに頼るシステムは古い
設備投資の面から今後GSは減少し続けるだろう
EVは電気さえあればどこでも充電可能という大きな利点を利用し、携帯みたいにどこでも充電できるようなシステムを構築したほうがいい
まずは、公共駐車場にはすべて普通充電でもいいから充電設備を設置し、一般家庭でも必ずどこかに200Vコンセント設置を義務付ければいい
2020年東京オリンピックで排ガスの無いEVで選手役員マスコミ関係者をすべてEVで送迎すれば「日本すげ〜」って世界に感動を与える
リアバンパーぶつけたorz
MMCSのEVの燃費グラフが表示されないんだが壊れたのかな 給油のときにリセット押してマニュアルに変えたんだが
急速充電装置って80%で強制終了するのかと思ってたけど 違ってた。
>>825 俺ならかなりヘコむなぁ
当然プロに治してもらうっしょ
>>826 お!満充電まで行くのか?今納車待ちで、来たらなるべく金がかからない急速充電で運用していこうと思ってたから気になる!
831 :
825 :2013/09/09(月) 20:50:39.65 ID:Fa+cI2bm0
>>828 目立たないと言えば目立たないけどココロが痛いからバンパー交換します。約6万円だって。
SUVなんだからぶつけたりこすったりしてもどうってことないじゃないか。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 21:00:59.39 ID:jxMR4NBA0
SUVってのはな、象に踏まれ銃痕があるくらい激しい使用感があるのがカッコイイんだぞ
エサ注意
835 :
825 :2013/09/09(月) 21:19:04.22 ID:Fa+cI2bm0
釣られんぞ(´・Д・)」
>>829 リチウムで満充電まで急速やり続けたら速攻死ぬぞ
爪傷とかどうしてるよ? 嫁は平気でガシガシこするぞ。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 21:34:23.04 ID:jxMR4NBA0
俺はティラノザウルスに爪痕付けて欲しい 一生の思い出に消さないでおく
>>829 30分で80%までいくが、だんだん充電電流が下がってきて
残りの20%に更に30分かかるような表示だった。
満充電はバッテリーに優しい普通充電でしておくのが賢明。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 21:59:11.30 ID:1Z9HUEpf0
背中の爪傷は男の勲章だってじっちゃんが言ってた
本日納車で、さっき寺から運転して帰ってきた! やっぱええ車やなぁ。 代車のD5との運転感があまりにも違うんで、早く慣れなくては。
家にソーラーパネル設置したくなったよ
旭ソーラーじゃけん
それって太陽熱温水器じゃね 発電はしないしょ
>>822 別に発想が古くても効率的なほうが嬉しいよ。
>EVは電気さえあればどこでも充電可能という大きな利点を利用し、携帯みたいにどこでも充電できるようなシステムを構築したほうがいい
洗車機みたいなところに入れたらベルトコンベア式で勝手に乾電池を2分くらいで交換してくれる方が
よっぽどかっこいい。
携帯は移動しながらサブバッテリで充電できるが、車はそうはいかない。
必ず停止して充電する必要がある。
となると、いちいち店とかで30分急速充電のために踏ん張ってられるかよ。
急速だと80%までしか溜まらんし。
>EVは電気さえあればどこでも充電可能という大きな利点を利用し、携帯みたいにどこでも充電できるようなシステムを構築したほうがいい
人目につかない駐車場では何されるか分からないリスクもある。
>GSそのものが減少し田舎ではGS消滅してGS難民で困ってる時代に、GSに頼るシステムは古い
>設備投資の面から今後GSは減少し続けるだろう
これは家でも充電できる仕様にすれば解決じゃね?。
>2020年東京オリンピックで排ガスの無いEVで選手役員マスコミ関係者をすべてEVで送迎すれば「日本すげ〜」って世界に感動を与える
EV車は排ガスはでないが何で発電してるか良く考えろよ・・・いまだに石炭石油液化ガスを使っている時代なんだで?
こっから排ガスでてるじゃねーかよ。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 02:32:05.22 ID:Z4PnWfcf0
>>848 違う。
ここの過去ログと、ブログのコメント欄読んでね。
誰かほんとのマイチェン情報もってないかな
>>849 ローデスト的なの出るってウワサは聞いたよ。
しかしこのコラは酷いな。
こんなごちゃごちゃしたデザイン、乗りたくない。
>>864 目障りだから無駄に貼り付けてダラダラ書くなよ
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 10:25:12.50 ID:s/bg3KOR0
某社は87万台超再リコールかあ PHEVはたった数千台だけど再リコールにならないことを祈る
>>848 え、俺好きだわこれ
まんまイヴォークたけど
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 12:34:58.88 ID:s/bg3KOR0
>>853 >>854 イヴォーク実車走行してるの観たことあるの?
たいしてカッコよくないよ
写真とか展示場でお飾りしてる静止状態だけがカッコイイだけ
SUVはラリーとかオフロード走行で泥に塗れてもカッコイイのが本当だから、スッキリしたデザインのほうが美しい
ランクルもスッキリしてるだろ
>>856 たまに走ってるの見る。
カッコいいわ、あんま大きく見えんけどね。
>>856 お前馬鹿なの?
アウトランダーどイヴォークなら後者のがオフロード性能高いぞ?
>>857 うそ、横幅が物凄いあるように見えるわ
目の錯覚なのかな
いや、すげー横幅あるように見えるよ。 デザインでは足元にも及ばんだろ。 走破性はわからん。
>>840 足の指を蚊に刺された次に背中は困るよねw
みんな充電設備付けて電気の基本料とか上がったか? プラグインに惚れてもう車自体は契約したのに、嫁が電気基本料と単価自体が上がって生活全体での電気料がガソリン入れるのと変わらない位上がるんじゃないかって言って充電設備付けるかもめてる 近くの急速充電での運用も考えたが劣化が心配だ ホームページとか見てもいまいち電気料のことわからなくて、実際みんなどうなのか教えて欲しい
>>859 横幅はあるんだろうね。
ルーフの低さとクーペベースのデザインが小さく見させるのかな。
試乗もしたけど、後席が狭くて駄目だった。
>>862 買う前から時間別料金にしてたから、わかんね。
電力会社に聞くといろいろ教えてくれるよ。
>>862 まず、基本料金は上がらない。
基本料金が上がるのは契約容量を増やす場合だが、その必要はない。
なぜなら、電力使用量の少ない深夜に充電すればよいから。
出来るなら深夜電力が安くなる契約にしたほうがよい。
この契約は夜安い分昼間高くなるが、たとえば夫婦共働きで、子供は学校
なんて場合は昼間使わないので確実に電気代は下がる。
家族構成や生活パターンに左右されるので、電力会社に相談すれば、シミュ
レーションしてくれる。
ざっくりで言うとこの契約にすれば1回100円で充電出来る。
そうでなければ1回300円とみておく。
ガソリン代との比較だが、
HV走行で15km/L、ガソリン150円/Lとすると
10円/kmの計算になる。
充電した電気で走ると、
100円で控えめに40km走るとして2.5円/kmでガソリン代の1/4の計算になる。
普通の契約なら7.5円/kmになるがそれでもガソリン代の75%だ。
これくらいの計算なら嫁さんも納得できるだろ。
>>866 車種が全く違うが、20km/hはカタいガソリンエコカーの方が安くてええね、ってことになってしまうなぁ。
>>867 逆に言えば、深夜電力料金が使えれば最強ということだ。
もうひとつ言えば、
燃費しか能のない20km/Lのエコカーと
4駆のSUVで上質なモーター走行が味わえる15km/Lの車と
どちらがいいかということ。
>>867 車格無視して安さで言ったら意味無くね?
フィットでいいじゃんってなるよ。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 20:53:45.33 ID:QFQ+Mzgb0
昼間ってのは朝7:00-よる11:00までだよねby中部 安くなるのは寝てからで一番電気を使う夕方から夜は高い
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 20:54:13.31 ID:s/bg3KOR0
>>868 深夜電力最強は違うぞ
無料充電器が最強だぞ
燃費しか能の無いスカスカカーで飲酒運転の車に突っ込まれて娘を失った俺から言わせてもらえばアウトランダー最強だな。
>>871 俺はそうは思わんね。
たった100円の違いでバッテリーの寿命を縮める急速充電するより
夜寝てる間に終る普通充電のほうがはるかにいい。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 21:41:14.66 ID:s/bg3KOR0
>>869 EVオンリー近所の買い物車にアウトランダーはデカすぎだしな。
メリットが出てくるのがフィットの用途ってのがイマイチ・・・
>>874 それは知ってて言っているんだけど。
毎日イオンで4時間充電するの?
>>865 契約は東北電力、40A、日中は親がいるから深夜格安の料金ではないと思われる
ちなみに200vの工事も考えてる
200vの工事して充電できるようになったとしても、単に使用した電気代が増える計算でいい?
質問ばっかで申し訳ない
>>875 PHEVを燃費メリットでしか考えられない人は止めたほうがいい。
車両価格まで入れたトータルコストで考えればフィットやアクアに限る。
バッテリー保証ないの?
>>877 >200vの工事して充電できるようになったとしても、単に使用した電気代が増える計算でいい?
深夜に充電を守れば契約容量上げる必要はないと思う。
40Aだと昼間の充電はきついかも。
それと最近はどこも200Vはすでに来ているところが多いのでもう少し確認したほうがいい。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 22:02:51.53 ID:s/bg3KOR0
>>876 自分は日常の走行距離が短いので、1日1〜2時間の普通充電で十分間に合ってるから、イオンでぶらぶらすれば電気代はゼロでガソリンもゼロになってる
それと、イオンの普通充電は自分の家庭用普通充電より早い気がしたのでイオンの設備保守担当者に聞いたら20mAだそうだ
詳しくないけど、普通充電の機種によって時間が違うような気がする
どうなんだろ?
急速も機種によって50・30・20kwと違うようで時間が違うってカタログには書いてある
>>881 毎日イオンで2時間ブラブラでもきるのならいいけどね。
そんな人が400万もする車を買うのか疑問ですが・・
基本的に満充電時間が短いほどバッテリーにはよくないと思った
ほうがいい
>>880 >深夜に充電を守れば契約容量上げる必要はないと思う。
>40Aだと昼間の充電はきついかも。
容量的にブレーカーが落ちるかもしれないってことでok?とすれば、皆が使ってない時間に充電すれば200v付けた後でも、今までの料金+充電した分の電気代だけでおっけーってことか?
あと、200vは工事しなきゃならんとは友人が自分ち見て行ってぼそっと喋っていたことだから、電気代のことについて上記でokなんだったら補助金もあるし工事予定だ
>>875 よほど道が狭いところに住んでるのか
道路事情さえ悪くなければ、買い物から旅行まで一台で全てこなせる車
3列目シートがあれば、文句のつけどころがなかったのだが
>>883 夜間でも、冷蔵庫やらなにやらである程度電気は使ってるし、充電の電力にも誤差はあるので落ちないとは言い切れない。
親と同居してるなら、なおさら。
10アンペア上げても月300円だろ。
自分なら50か60に上げるな。
近々納車なんだが、デリカを近くで見たらデカイね アウトランダーもデリカ位だったっけ? 試乗したのが随分前で忘れたわ。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/10(火) 22:48:37.35 ID:s/bg3KOR0
>>882 独身3食自炊なんで食品〜雑貨〜衣料〜とイオンでの買い物多いし、専門店街観て回るのが趣味で楽しいから1時間なんて直ぐ
知り合いの人妻なんて子供の夏休みなんか1日8時間くらいイオンにいるそうだ
そんな彼女の専用車にEV勧めてる
旦那がアルファードだからセカンドカーにPHEVは大き過ぎだけどね
>>885 荷室の人用にドリンクホルダーなら付いてる。
>>850 やっぱり出るんだね。ローデスト…
カッコよかったらショックだわ〜
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 00:14:55.88 ID:MbezAk640
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 00:43:39.48 ID:XUZPtdrm0
>>891 アホか
独身ってのは自由人だから人妻ババアなんか相手にするわけないだろ
不倫じゃないからいくらでも独身の若い女性を相手にできる
電気自動車乗ってると女性との会話も弾むもんだよ
女性は電気自動車への関心が高いんだな
男みたいにエンジン爆音とか高速走行とか加速とか超距離とかなんかどうでもよくて、近距離走行が快適で静かで安全で燃費良い車への関心が高い
スーパーで無料充電できるのも嬉しい要素だしな
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 00:55:16.48 ID:Klt+mLDY0
こないだ初めて充電器のあるイオン行ったけど 受電器の場所はわかんねーし会員になる必要がとかで 面倒だから使わなかったわ。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 03:09:23.75 ID:BwYScS/90
充電って、プラグ刺しておいて、タイマーで何時から何時って設定できるの
>>886 そうだよな
嫁さんにここで聞いたこと言ってみるわ!んで家庭用の充電設備とAの件も提案してみる!とりあえずは三菱に相談してくる
>>895 スマホかMMCSで設定出来るんじゃなかったっけ?
>>896 オプションのリモートコントロール買えば出来るようになるが
温水ヒータとの抱き合わせで17万もするので話にならない。
九州住まいなんでヒーターなんぞ要らん。
コンセントにタイマーを付ければよい。工事の時に電気屋さん
に相談するとよい
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 09:25:03.81 ID:XUZPtdrm0
>>894 サービスカウンターで簡単にできるよ
でもまあ、そういう簡単なことも嫌がる人がいるおかげで意外に空いててうれしいけどね
この半年間充電待ちしたこと一度もないからな
>>899 満充電になったらすぐにどかさないといけないの?
>>899 サービスカウンター以前に、充電器の場所がわからんかったよ。
行ったのは越谷のでっかいとこ。
あんなとこ、駐車場待ちでえらい時間かかるのに
また並び直すなんて無理。
>>901 あの手の大型施設は、駐車場もたくさんあるので、事前に調べとかんとまず見つからないよ
>>898 充電開始予約ならリモコンなくてもMMCSだけで出来る
>>903 >三菱リモートコントロールを装着すると、MMCS上で充電/エアコンのタイマー予約設定が可能です。
じゃないの?
うちのはどっちも付いてるからわからんけど。
>>904 エアコンのタイマー予約まで求めるとそうなるが、充電だけならMMCSのみで可
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 14:26:44.19 ID:XUZPtdrm0
>>901 俺のイオンも昼間は混んでて無理だぞ
夜9時以降なら空いてるし生鮮食料品・弁当が半額で安いから充電チャンスタイム
専門店街は夜10時までイオン直営店夜11時までなんで、充電時間もちょうどいい
俺の生活リズムはPHEVのイオンでの充電時間に合わせてる
そうそう、指定された暗証番号が1〜2か月で予告なしで変更になることがちょっと戸惑う
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 19:38:53.45 ID:UVmruscb0
>>905 リモコン付けないとMMCSにタイマ−設定の画面は表示されないはず
うちもリモコン付けたからわからんけど、買う時に確認したので間違いないと思う
>>908 タイマーのために工事費払うなら、H2VManagerつけた方がお得では?
>>909 H2VManagerっていくらなの?
タイマーは数千円だけど・・
結局持っても無いし使っても無い奴が知ったかで人に教えるなってことだ。
それと、タイマーは必須ではないよ。 夜22〜23時以降に毎日充電セットするなら要らない・・ でも面倒だからみんな付けてる。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 20:51:19.09 ID:XUZPtdrm0
100円の深夜電力ならもともとタイマー付いてるぞ
>>905 いやいやいやいやいい加減なこと言うんじゃない。
タイマー充電には三菱リモートコントロールが必須。
MMCSを付けるとMMCSでも設定することができ、
登録地連動機能が付加される。
>>910 補助金出るから調べてみ。まだ出るか知らんけど。
うちは温水器や蓄熱ヒーターが別回路だから
補助対象外で導入できんかった。
>>898 温水ヒーター付いてあっても一定の気温以下ではエンジンが掛かるけど、
エンジンが掛かるほど寒くない場面が多いと思われる暖地の方が
温水ヒーターを付けておく価値があるんじゃないのかな?
>>913 深夜電力契約はEVの充電に使用することはできないよ
対象機器に直接配線をつながないとダメで、コンセントに接続することは認められていない
だから現状では夜間の電気代が安くなる契約にしてタイマー付けるしかないな
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 22:47:12.81 ID:XUZPtdrm0
>>913 何のタイマーの事を言っているのかな?
君が言っているのは電力会社のメータについてるタイマーでは?
ここで話題になっているのは充電用コンセントに付けるタイマー
>>915 チャージモードで発電した廃熱で暖房使えばそれでいい。
17万もだして高い電気を使うヒーター付けるなんて
ばからしいと思うけど。
九州はプレヒートが必要なほど寒くない。
>>916 またすごい説が出たな。
現に深夜電力料金で充電してるよ。
深夜電力が使えなかったらこの車買わなかったよ。
たぶん、電気温水器などの深夜電力専用回路のこと
を言っていると思う。
電力会社によって違うが、時間帯によって料金が変わる
メニューがあるはず。
電力会社の積算電力計にタイマーが付いてて、時間帯
ごとに計量するしくみ。
>>917 マジか 理解あるな北電
中電も東電も関電もダメだから全部ダメだと思ってたわ
>>920 深夜電力専用回路の契約と、深夜の電気代が安いメニューの契約はまったく別のモノだからな
>>913 が言ってるのは明らかに深夜電力専用回路の方だから無理って書いたが、そうでもないらしいので撤回するわ
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/12(木) 00:57:02.06 ID:toR92x3I0
>>918 電力会社のメーターにタイマー付いてるに、さらに充電器にタイマー付ける必要あるのか?
ちなみに、俺の場合EV用深夜電力専用回路タイマー付7万5千円で設置したが、
既に電気温水器等で深夜電力専用回路が設置してある場合、それを利用可能と聞いた
つまり、オール電化住宅ならほとんど工事無しでEVに深夜電力が使える
>>919 せっかくEVで走れるのにエンジンかけたくないからね。
あんまり効率ばっか追及してもつまんなくね?
>>920 すごい説じゃなくて、こんな混乱いつものこと。
このスレでも何回やってんだか。
>>910 >>914 自分は補助金さがる前につけたから、10万5千円の設置費で補助金10万、自己負担5千円
8月から補助金が減ると聞いたけど、その分機器の価格を下げている可能性もあるかもね
もともとは、タイマー狙いではなく消費電力のマネジメント狙いだったのだけど、タイマーをスマフォからコントロールできるのはとても便利
外出先から充電状況も確認できるし、タイマー設定時間外でも今すぐ充電とかも可
>>922 電力会社で深夜電力の扱いが違うのが混乱の理由のようだな。
北電のように温水器などの深夜電力専用回路に充電回路をつなぎ
込める場合はタイマーは要らない。
この場合昼間は完全に充電できない。
もうひとつ通常の電灯メニューに時間帯で料金が変わるメニュー
がある。
この場合、コンセント差した時点で充電が始まるので、タイマーで
深夜時間帯まではコンセントへの電源供給を遅らせる。
毎日深夜時間帯に充電セットするならタイマー要らない。
料金が高くてもいいならタイマーをバイパスすることで昼間
でも充電可能。
北電だけがイレギュラーなのかな? それ以外では深夜電力専用契約で充電回路を設置する事はできないということになるのか?
深夜電力専用回路ならタイマーを自分で付ける必要はなくなるけど 昼間に充電できないのはこまるな。
あっちの掲示板だと3月契約の人も まだ納車未定とか。 10月の4000台に倍増が来ないと 納車はスローペースなのかねぇ。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/13(金) 08:10:33.92 ID:wPhluXHH0
>>929 試乗レポートが元AV女優って記載で、記事が頭に入ってこねー
ウケタ
シフトレバーの握ってる写真って必要あんのかね
明日充電コンセントの工事。 明後日納車。しかし、訳あって家をでなくちゃならない。充電できん。 HVとしてのればいいか。
お得意のAEONで充電♪
寺以外でオイル変えても問題ないかな?
先日PHEVホワイトパールを見てきたけど、地味だけど飽きないデザインとマッチしてすごく綺麗に感じたよ
>>937 その色いいよ 俺もその色を買えば良かったと今少し後悔してる
Gグレードなんかの窓枠モールが黒なら白ボディがとても合うと思うよ
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/13(金) 19:32:02.72 ID:idDXppII0
白(パールホワイト)いいですよ。 所有してから約8ヶ月、このデザインの訳、そして美しさがより分かってきました。長く乗るには本当にいいデザインだと思います。
>>936 エンジンオイルは問題ないんじゃね。
0W20〜10W30。
トランスアクスルオイルは寺がいいんじゃないかな?
冷却水もエンジンとモーター別みたいだし。
おれはなんとかパック入ってるから寺一択。
そういやwebの説明書は5月版になってるんだよね。
何かわったんだろ。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/13(金) 21:01:33.41 ID:31Op1GQk0
>>924 三菱のリモートコントロールは外出先から充電情報は確認できんよ
ただのWI−FIだから15m位しか通信できないよ
あなたはリーフ乗りか
>>941 三菱のリモートコントロールではなくて、H2V Managerでの制御じゃないの?
>>941 どう読んでも、H2V Managerの話だと思うが。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/13(金) 22:23:07.89 ID:pwdvNlaD0
>>937 禿同
試乗車も走行してる実車もほとんどが黒ばかりだからホワイトパール実車観たことない人多いだろうけど、
ホワイトパールが一番このデザインに似合うよね
気品とエレガントある色白美女って感じがする
デザインが女性っぽいので、男性的ブラックより女性的パールホワイトのほうが美しい
と、そこまで理解していながら、ホワイトパールオプション3万円ケチってテクニカルシルバーにしてしまった
>>940 そこらのGSでも対応可能なんかな
あんまりエンジンルームいじられたくないけどね
今まで他車にエネオスのオイルを入れてたんだが
燃費が相当よくなったんでね
寺のオイル、イマイチ燃費が向上しない気がしてるから
エネオスでエンジンオイル変えてみようかと
>>940 説明書の変更か所
気がついたのは、カスタマイズのセンタードアロックのところ(14-11)
「電動パーキングスイッチを使っての解錠」の項目が削除された。
他にもあるのかな。
>>939 マジか!!最後まで黒にしたかったが、家族に黒だと暑いって猛反対されて泣く泣くホワイトパールにさせられたけど楽しみになってきたよ!\(^o^)/
AV女優だなんて・・・・ ヒドイ 絶対に訴えてやる
車きた いい車だわ!
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/14(土) 09:39:15.27 ID:O1yAKWlo0
>>950 おめでとう!
EV走行の快感って、交尾の快感に匹敵するだろ?
EV特有のソフト走行って、大和撫子っぽいよね
>>945 エンジンオイルは大丈夫なんじゃね?
下にカバー付いてるから、寺の方が手際はいいと思うけど。
寺に、オイル持ち込みでいい?って聞いてみてもいいんじゃない。
ネッツはぜんぜん問題なくやってくれたけど。
GSの整備はピンキリすぎるので、
経験のないところにはいかない方がいいと思うけど。
>>946 良く見つけたね。
自分で設定できない項目がけっこうあるよね。
そこの車外ブザーの音量とかも。
>>951 童貞だからワカリマセン。
BMW i3 エレクトリックカー 2014年上半期発売 発電機搭載モデル500万前後
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/14(土) 12:08:28.57 ID:O1yAKWlo0
>>954 どうせFFEVだろうな
AWDEV、つまりフロント・リア・の2駆動モーターEVじゃないとアウトランダーPHEVに劣る
でもまあ、BMWマニアには売れるだろうな
>>954 これエンジンかけても航続距離300Kmでしょ?
1回400q走ることもあるから厳しい。
>>957 なにが?
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/14(土) 13:58:04.40 ID:O1yAKWlo0
BMWのターボって三菱重工製だから、EVの電池も駆動モーターも発電機も日本製だったりして
>>959 なぜつまんねーのかなあ、と!
(^-^)/
>>961 効率やエコを追及して、快適や娯楽を犠牲にするのも
つまんなくね?
もちろん効率やエコを追及するのが楽しい人には当てはまらない。
名誉棄損 人権侵害 絶対に訴えてやる
思ってたよりエアコンの効きいいね! 寒いくらいだわ いやマジこの車いいわぁ
やっぱPHEVだな
実燃費はどんなもんなんすか
>>965 運転席、助手席、後部、それぞれ設定できますか?
>>963 たしかに一理ありますな!
でも所得が乏しい我らは少し気にしちゃいます!!
>>967 ディーラーから受け取ってエアコン効かせて40km走ったけど、ガソリン使わず完走できた。
エアコンオフにすると10km航続距離伸びた表示になるから50kmは普通に走れると思う。
ちょいとした山越えもグイグイ登ってくれたし、車重の重さ感じさせなかったわ。
>>970 さすがにないだろwwwwwwwww
使ってるよ。燃料。
>>970 下り坂が多ければありえますね。どの辺りを走られたんですか?
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/14(土) 18:33:08.18 ID:jDMNXisn0
乗り出しでだいたいいくらくらいですか
>>974 はあ、ガソリン使ってるか分かる訳だが。
釣りウザい
>>978 価格にプラス30万くらいです
新車でです
>>979 いえ、すみません
どんなところを走られたのかなと思いまして
CM大量に打ってるな
ルイズ!ルイズ!ルイズ!ルイズぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!! あぁああああ…ああ…あっあっー!あぁああああああ!!!ルイズルイズルイズぅううぁわぁああああ!!! あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん んはぁっ!ルイズ・フランソワーズたんの桃色ブロンドの髪をクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!! 間違えた!モフモフしたいお!モフモフ!モフモフ!髪髪モフモフ!カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい!! 小説12巻のルイズたんかわいかったよぅ!!あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ!!ふぁぁあああんんっ!! アニメ2期放送されて良かったねルイズたん!あぁあああああ!かわいい!ルイズたん!かわいい!あっああぁああ! コミック2巻も発売されて嬉し…いやぁああああああ!!!にゃああああああああん!!ぎゃああああああああ!!
そんなぁああああああ!!いやぁぁぁあああああああああ!!はぁああああああん!!ハルケギニアぁああああ!! この!ちきしょー!やめてやる!!現実なんかやめ…て…え!?見…てる?表紙絵のルイズちゃんが僕を見てる? 表紙絵のルイズちゃんが僕を見てるぞ!ルイズちゃんが僕を見てるぞ!挿絵のルイズちゃんが僕を見てるぞ!! アニメのルイズちゃんが僕に話しかけてるぞ!!!よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ! いやっほぉおおおおおおお!!!僕にはルイズちゃんがいる!!やったよケティ!!ひとりでできるもん!!! あ、コミックのルイズちゃああああああああああああああん!!いやぁあああああああああああああああ!!!! あっあんああっああんあアン様ぁあ!!シ、シエスター!!アンリエッタぁああああああ!!!タバサァぁあああ!! ううっうぅうう!!俺の想いよルイズへ届け!!ハルゲニアのルイズへ届け!
>>986 クールなツッコミにワロタ
2chは昔っからキチガイばかりで笑える
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/14(土) 20:43:36.70 ID:ovmRFPb/0
>>987 最新のdriver誌にそのカラクリが掲載されてるよ。
>>979 うっぜーな!!カス!!
てめーみたいなヤツが未だにウロウロしてんのがうぜーんだの!!
てめー所得税で8桁収めてからモノを言え。
ロムれ。一生ロムれ!!
セミの成虫並みに短い人生でせいぜい楽しめ。
カスはカスらしくカスでいろ!!
気持ちわりーんだよ!!
おまえのたった一つのレスで流れが変わることを考えたことあるか?
いちいちレスに反応してんじゃねーよ!!
つまんねーんだよ!!
ハゲ!!
精神安定剤でも飲んでスーパー銭湯の休憩所で寝てろ!!
てめーの日記なんて誰も求めてねーよ!!
来んな!!
>>989 最近見てないなあ
あとでTSUTAYA行ってみよう
魅力的なCMは作る気ないのか? あれで何が伝わるのやら…
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/14(土) 21:38:59.35 ID:O1yAKWlo0
東京でPHEV買う人って、一戸建ての大金持ちと思っていいんでしょうか? アパートには充電器無いですもね 一戸建てじゃなくても分譲億ションの駐車場には当然充電器付いてるのですかね?
>>993 そうとも限らないよ。
近隣に充電施設あれば問題ない。
現に東京住みの俺が、賃貸で自宅に充電設備ないけど買ったよ。
だれかPART11よろしく
CM見た! けど、俳優使わずの経費削減CMだ( ノД`)… もう一般公募の方が良い希ガス
俳優が出るクルマCMは好きじゃない。
アウトランダー期待アゲ
>>987 「アウトランダーPHEV プラグインハイブリッド燃料消費率」でググれば判るよ。
1001 :
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Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'