【TOYOTA】86/BRZ★44【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ

86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書P156）
・REVインジケーター回転数設定（P163)
・（GT以上限定）オートアラームをONにする（P77）
　（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）

【整備モードからのTRC及びVSCの解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。

なお、整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
ttp://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12

【トヨタ】86/BRZ 147台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371646364/

【TOYOTA】86/BRZ★43【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370005153/

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アンチ荒らしベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rEはスルーでお願いします
次スレは>>950が責任を持って建てること

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前スレ>>999

速度リミッターはついてる
実速180kmで効く
メーター読みで確か192だった気がす

１乙

すまん　も1回質問させてくれ
この車は速度リミッターは260kmに設定されてんの？

>>5
まじっすか！？　1ヶ月点検の時

おれ　「リミッター外してくれお！」
Ｄ整備士　「車検通らないからダメだお」
おれ　「サーキットのストレートで180kmで走ったらＧＴＲや７に追突されちゃうお！」
Ｄ整備士　「ああ　リミッターは回転数のであって一応260km近くまでは出るお」
おれ　「だよね〜　そうじゃなかったらこんな速度計意味ないよねｗ」

…って言ってたんだけど

まあリミカしても260近くまでなんか出ないわなｗ

GT86のメーカー公表値だかが230位じゃなかったっけ？最高速度

なんだ　やっぱ整備士のおっちゃんの勘違いか
おかしいと思ったんだよ

サーキットのストレートぐらいじゃ200キロぐらいが精一杯じゃないかな

>>7
純正の時に実際踏んで180kmで効いたから間違いない
そして車検通らないってのも　整備上はそうだけども　
車検の時に180kmまで出してみてリミッターが効いているのか確認する項目などない
確認しようがないのでまず通る

この車ってウルトラのスピードモニターでリミッターカット効く？
正直、おっさんなので、こんな電子制御満載の車は複雑でわからんのだが。

>>7
サーキットで180キロ達する前にGT-Rや他車の邪魔になるので
一緒に走るな。

>>13
原チャリじゃないんだからECUなりサブコンで制御してもらえよ。

>>15
いや、それが昔ながらのウルトラスピードモニターなのだが…。

>>16
無理、出来ん!!

納車前にMT練習の為に試乗したけど、やはりまだぎこちない。慣れれば楽しいんだろうけど。免許取って一年経ってない身の上には冷や汗ものだったわ(笑)

>>18
アホだなｗ
免許取って一年経過してないから、体が覚えているんジャマイカ
お前がこれからATしか経験せずに20年経って、MTなんか操作できると思うか？

1週間も乗ってりゃすぐ慣れる。
気楽にやれ。
俺なんてATの方が扱い難しく感じるくらいだ。

ATでもMTでもハンドルが右でも左でも軽でも増トンロントレでも全ては慣れだもんな

>>21
>増トンロントレ
これがよく分からんがそういうことだ。

180km/hリミッターって車検の検査項目だったの？

シフトダウンは変速ショックないんだけどシフトアップは変速ショックが起きる。回転数とかがよくわかってないっぽい。ロー→セカンドが特に。

>>16
あのね。俺の言ってるサブコンは金Proとかe-マネだよ
スピードモニターはpivotと一緒で信号をカットまたは
偽装するだけでしょ？

>>22
増トン（25t車）
ロントレ（フルトレーラー）かな？
オバケとBRZのアクセルだけは中々慣れんw

デジタルのスピードメータで197km/h、gpsで180km/hでリミッタがかかります
FSWのストレートではレコードラインの先の監視ポストの辺りで失速します。

HKSのリミッタカットを、発売後速攻で装着しましたが、１コーナ前の下りで197km/h（GPS)に
なりました。　17km/hの改善なので、コストパフォーマンスは？

まぁ、リミッタが効いたときの脱力感が回避できるので満足と言っては満足
現在、スーチャー装着中なので、そしたら威力倍増だな

>>24
クラッチのつなぎ方が荒いんでしょ。
フニャーって感じで柔らかくつなぐとよろし。

>>24
よく分からんがショックってエンブレみたいな感じかな？
１速で３５００〜４０００回転くらいまで引っ張って
気持ち早めにアクセル踏めばいいんでないかいって
あれ、俺どうやって運転してたっけ？
スタート時のクラッチミート不足でスピードが乗ってないのかな？うーん分からん。
とにかく感じ掴めば気持ち良くスムーズ、スピーディに噴け上がってくれるよん。

公道で常識的な速度で運転しててシフトアップ時にショックが有るなら
クラッチを繋ぐのよりアクセルを踏むのが早すぎるんだよ・・・速い話が焦りすぎ

>>26
http://iup.2ch-library.com/i/i0941296-1371828052.jpg

そろそろセンターコンソールをなんとかしたい。
この２つで考えているけど
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/jlkjshop/cabinet/img58427306.jpg
http://www.aichi-toyota.jp/shop/products/detail_image.php?product_id=880&image=main_large_image
値段は違うけど悩むなー。トムスのやつはMTには厳しそうだし。。。

1stで回転上げすぎてる→早めにシフトアップ
シフト操作が遅い→間にワンアクセル入れて回転数保持

考えられる原因と対策はこれくらいだなぁ
元々構造的にクッション機構が省かれててシフトショックが出やすいってのもある

俺は回転を合わせてクラッチをパンと繋ぐけど
どうしても衝撃が気になるなら
クラッチの滑りをうまく使って半クラ繋ぎでシフトすれば衝撃が無くせると思う

公道だと1→2速は引っ張らないですぐつなぐ
サーキットなどで急加速したいときは1速で引っ張れるだけ

バイクだとシフトショックはコケるので手足の違いはあるけど勝手に体で覚えたな

>>サーキットなどで急加速したいときは1速で引っ張れるだけ

サーキット走ったこと無いな？

TK2000,TK1000,FSW、FSW shortで１速に入る所なんてスタートだけでしょ！

インチキな話を書かないで欲しいですて

>>36
上手な方ならそうでしょうけどスピンやコースアウトもあるから急加速と限定したのだが

10回に一回ぐらいしかショックなしで1→2できん

てすと

>>23
リミッターカットが付いている居ないで違法性があるわけでなく
リミッターを付けた状態で、国土交通省型式認定を受けた車両を個人が改造して取り外して公道を走らせることが
道路運送車両法の不要な改造行為にあたるかということです。

民間車検場や車検テストラインでは１８０ｋｍ超えのテストをしませんので
いかにも、車検が合格したように見えますが
もし、１８０ｋｍ超えで死亡事故を起こしたら、それがリミッターを外したことに起因すると判断されれば
道路交通法以外に、道路運送車両法違反に問われます。

ってことらしい

>>38
シフトアップしてクラッチ繋ぐ時ゆっくり繋いでやればショックなんてない
スムーズな運転できないと同乗者の姉ちゃんに嫌がられるぜ！

納車してから約１年経つ。気になること。

最近になって2、3、4、5のミッションが入りにくくなってきた。
通勤でいつもの道をいつも通りに運転してんのになんか引っ掛かる。
停車時での一速ゴンは納車時から相変わらずなる。

因みにミッションオイル、デフオイルの交換はしてない。

1速のゴンは仕様だから

一速ゴンは外に聞こえるの？
車内だとそこそこ大きい音だから。

峠行ってぶん回して来い。直るよ

今日は86に彼女乗せて遊びに行くからぶん回したりは無理。

てか、納車から約１年乗ってるんだから峠でぶん回したりは何回もしてるし。
まぁあんたが言うぶん回すがどの程度の運転をさすのかわからんが。

>>46
昼は86に乗って夜は女に乗ってガソリンまき散らすんか

うん。夜のほうが沢山まきたいね。
そろそろ一速ゴンならして出撃するよ。

発進時に未だにエンストこくのは慣れてないんだろうな‥

>>40
結論はスピードリミッターを解除して公道を走行しても保安基準違反にはならないっていうことで良いですよね？

>>49
アクセルしっかり開けなよ。
最初は勢いよくだ。

3000kmくらい走ると割と冷間でも入りやすくなってくる
2速は未だ入らないことあるけど

STIのショートストロークのシフトって左右も移動距離も短くなるの？
それとも前後だけ？

>>32
欧州トヨタ製のセンターコンソールとかどうよ
ttp://www.toyota-europe.com/media/global/assets/4be367d6-5621-4b1e-8259-fdf066cabfad.PNG
ttp://www.toyota-tech.eu/aimuploads/d3c87f05-525f-48a6-862e-1d4964ae9c2f/GT86_Center_Console_Armrest_PZ435_10340_00_AIM_002_827_0.pdf

アームストとしては低すぎて使えないだろうが
見た目は良いな
日本で輸入している業者はあるけど
例によってぼったくりだけどな

>>54
ギミックを付けて両開きになっていたらいいんだけどね。
これだと助手席側から不平が出そう。

>>54
もしかしてフタ出せ外せるの？

前のスレの最後の方で出たけど８６.ＢＲＺオーナーの女装子率って高いのかな‥
何故かアク禁食らうからかきこめなかったけど‥

>>55
このクルマに乗る以上、助手席のことなんか考える必要ねえだろ。

>>58
そんなことはない。

http://www.sekaimon.com/i161049885456
ここからなら安いかと思ったけど送料次第だね。

助手席なんて手荷物の指定席だろ！！！１

>>60
オレも独身貴族に戻れたので手荷物専用だな

マイスター付けたぜ！！！
これで今から釣りに行くw

http://zc6brz.web.fc2.com/20130622_wheel/20130622wheel.html

>>62
路傍の石でガリるフラグ乙！

あれか、たとえば上限100km/hの高速を100km/hオーバーで捕まった場合
不正改造だとばれるのか

てっきり上限180km/hって日本メーカーの自主規制的なもんかと思ってたわ
昔の上限280馬力みたいな

>>64
確かどっかの高速の勾配走るときに無理無く100km/h出せるようにすると平地で180km/h位出るとか何とかいう理論だった気がする

>>33
3000回転辺りでクラッチ踏んで回転数下げないようにアクセル踏んでクラッチ繋げば大丈夫よね？

>>64
大型貨物を除いてスピードリミッターは自主規制

>>66
それではだめ。
シフトアップのときはアクセルの回転が落ちてきてから繋ぐんだよ。
シフトダウンのときはアクセルの回転をあげて(ブリッピング)から繋ぐをするんだよ。

>>68
自分の場合、シフトアップの時にショックがあるから回転数落としすぎてるっていう解釈で大丈夫？

>>64
>>40

いや、逆でしょ。
回転数が高すぎる。

ここにかかれた情報だけで回転数の高い低いはわからんよ
そのショックがでるとき加速するのか減速するのか、タコはどっちに振れるのか
クラッチを切ってから次につなぐまでの時間が長すぎれば、エンジン回転数が落ちすぎて減速側ショックがでるし
逆なら加速側のショックがでる
せっかくMT乗ってるんだからタコの動きをみようぜ

>>25
今更だけど純正ECU無しでも使えるのはフルコンで純正ECUが無いと使えないのがサブコンらしい。
アイドルアップ制御のために純正ECU残すこともあるけど。

>>73
こんなおかしな事を書く奴放っておけばいいのに。

８６のフェンダーダクトってダミーだけどあそこ空けてエンジンルーム冷やそうっていうアイテム出ないね
てっきりいろんなメーカーが出すかと思ってたけど…空けたところで冷却効果ないのかね
PROVAの製品でパンチ穴空いてるのがあるけど、あれくらいしか無い

>>75
一回フェンダーエンブレム部分外してみれば分かるけど
PROVAのつけても更に内側に穴あけたりいろいろしないと冷却効果なんて期待できないかも

>>75
あの位置からエンジンルームの熱を出すのは事実上無理
貫通させて換気するより遮蔽して伝導させるのと大差ない程度の効果しか期待出来ない。

そもそもあの位置ならブレーキダクト兼フェンダーの風抜き

あそこに穴あけると汚水がダラダラってｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀだろ

俺はTRDの羽買ったよ
まだ付けてないけど

86GATオプション込で１６万引きなんだがどうなんだ

>>80
この車は値引き渋いというかほぼ0なので販売店が相当がんばってくれたと思うべき。

>>81
なんか限界だから今度は下取りから頑張るっていわれたんだが
どうなんだろう
なんかぼったくられる可能性もあるし

GでAT乗るの？
Gだと走りの装備以外追求しないって感じでMT選びそうな感じがしたんだが

GTだともっと値引きあるのかな？

GTのマニュアル乗ってるんだけども
会社の後輩がGTのAT買ってたから乗らせてもらったけど
結構面白い　MTもいいけどATもなかなかいい感じ
サーキット走るときとかは変速場所なんて固定だからMTでもいいけど
仕事終わって疲れてるときはたまにAT状態で勝手に変速して欲しいと思うときがある

>>84
オレもGTのMT乗ってるけど
渋滞時くらい（田舎なのでほとんどない）しかATのありがたみ感じることないかな

全然話変わるが57FXXとRSM9どっち買うか悩む・・・

>>83
GT欲しいけど手が届かないんだよ
まぁGT欲しい一番の理由はデジタルのやつだからあきらめたが
GTもGも値引きは同じだった

メーターはあとで変えられる！！

>>85
俺とか免許取ってからMTしか乗ってない車バカだから
ATの自動的にギアが変わるシステムがスゲー！って感動するんだよね
会社の人からは、せっかく新車に乗り換えたのに何でまたMTにしたの？って普通に言われるし

完全に時代から取り残されてるわｗ

>>87
そうなんか？
ディーラーの営業マンに聞いたら無理っていわれたんだが

まあ、こういうクルマ買う時点で取り残されて…

いや、先行ってると考えるんだ！

Gで充分。GT乗りの俺が言うんだから間違いない。
走るならLSDを社外品で。

MT乗りがたまにAT乗るとあたふたしてみっともないことになるぞ。
仕事でAT使うなら普段からATにしとくのも有りだと思う。

ディーラーに1年点検に出したときに代車を借りたんだけど
ブレーキとクラッチを踏み間違えて敷地内で急ブレーキをかけてしまった経験がある…
左足が無意識に何かを踏もうとするから、意識してフットレストに固定しとかないと危ない

久々にAT乗って赤信号で止まる時、あっあっクラッチがない、エンストする！って焦った。

>>94
まさしくあたふたｗ

>>85
57FXXは18インチ？
自分も丁度良さそうな幅とオフセットのがあるから検討してるんだけど
納期で挫けそうだ(´･ω･`)さすがに来年はキツイヨ

>>96
１８インチで検討してます
納期来年なの！？
今シーズンは純正でいこうと思ってるので良いんだけど
８６本体より納期かかるんだねw

>>31
やめれw
スマホで見てたから気がつかんかったわ。
拡大して麦酒吹いたわw

>>98
おまえだろこの画像つくったの
笑いのレベルが低すぎる

>>97
サイズと価格は載せてるけどあくまで予定らしくて
問合せたら今のとこ生産開始は来年とか言ってたよ
まずは57ｘｔの限定カラーと57C6からになるんじゃないかな

AT乗りの人いて安心した
｢あれBRZ買ったんだーすごいじゃん｣
｢すごくないですよオートマですから｣
｢え、この車で…？｣
みたいなやりとりが多くてつらい
でもこの車が好きなんだよ
乗ってると幸せな気分になるよ

まあせっかくこのクルマ乗るならMTの方が面白いとは思うけども。
人それぞれなんだから気にすんな。
ATパドルのシフトダウンなんて「おおっ」てなるくらい良く出来てるし。

ATでも気にすんな。

今彼女とのデートから帰ってきた。
ちゃんと彼女にも俺のガソリンをまいてきたよ。

吉野家でいつも並注文の俺がGT乗って食いに行ったら吉牛のなじみにの店員がどうしたんですか？
ときかれた、もちろんフルローンで買ったといったらそうですよね〜
とてもキャッシュとはいえない現実がちらほら

今度からは収入に見合った振る舞いするわ
マクドでもきっと思われてんだろうな
もうなじみのコンビニで立ち読みだけとか厳しいかもな
なんかかってやるか

いや、安いだろこのくるまw

>>104
引火爆発するべし

>>31
お〜い！
アホがマジレスしてるから相手してやれ。
もしくは黄色い救急車呼ぶのも一考。

あれだATでもMTにあこがれたら、これすればいいんだし
ttp://youtu.be/Z44oE8bni5Q

http://iup.2ch-library.com/i/i0942024-1371915172.jpg

モノは試しで８６GTLのATに乗ってみた（小一時間くらい）。
パドルのシフト操作は初めてで１速切り替えるだけで
あんなに変化があるとは思わなかった。
ただやはりATは途中ですげー睡魔が襲ってくる。

>>54
そのアームレスト愛知トヨタのよりかっこいいな。
セカイモンでコミコミ23000円か。しかも登録とか必要だしメンドくせえ。
業者のボッタ価格30000円にするか……考え中。。。。

それよりお台場のメガウェブに飾ってあったポルシェルックの
シルーバーの８６にかっこいいアームレスト付いてたな。
聞いてみたら販売する予定なしって言われたが。＼(^o^)／

>>75
>>77も書いてるけどあそこまでフロントガラスに近いと走行中は正圧なんで空気が抜けない
停車してたら抜けるかもしんないがw

この車のATはほんとよく出来ているよ
MTじゃないと車じゃないと思ってたけどこれで十分

>>112
そうなんだよ　ＡＴは退屈で眠くなる
ＡＴなんかに乗り続けるとじじいになった時　痴呆になりそうで恐いｗ

コンビニに突っ込むやつや立体駐車場からダイブするやつはみんなＡＴ
ＡＴにもクラッチペダルの位置にニュートラルにする電子制御のＯｎＯｆｆペダルでも付けりゃいいんだよな

http://www.youtube.com/watch?v=TBdkgR20ISo
結構差がつくもんなんだな
そして日本車って速いんだな・・・

>>106
収入に見合った車が86だと言うのなら、
牛丼で並を頼むのは収入に見合った振る舞いでしょ。

俺はすき屋派だけど、そもそも量的に並で十分だはｗ

ところで、エアロにヒビが入ると細かいヒビが
周りにも沢山入ると言うけど、
リップに細かいヒビが1本入った場合はどうなん？

やっすいハーフエアロだし自分で直してみようかと
思うんだ（´・ω・｀）
ちなPPE。

>>117
ランエボは、中谷＆木下という日本屈指のエボ使いが乗ってたのも大きいね。

前スレでBRZの納期1ヶ月と言われたとか言ってた谷津は
もう納車されたんか？

>>110
ヤバい！可愛杉www

今日、16:00からヒストリーチャンネル
TOYOTA８６

>>120
1ヶ月で納車なんてありえん、つまんないネタだったんだろ

BRZだけど4月末注文で6月2週納車だた。
1.5ヶ月てとこか。
1ヶ月は無理じゃね？

俺は5月末契約で一応今月26日が予定日だけど、まだ連絡こないから伸びると思う。

一応7月頭になるかもねとは言われてたからいいんだけどさ。

TE37の7.5J17の装着を検討しているのですが、タイヤは225にしないといけないでしょうか？
また、インセットが48mmなのですが、これは86にとって如何でしょうか？

>>126
http://cars-japan.net/wheel/n001115341.html

>>123-124
ディーラーの見込み発注があれば納期早いよ
既に発注済だからグレード・色・MOPが限定されるけどね
BRZでS・MT・エアロで色は白黒グレーどれか考え中って言ったら
黒なら1ヶ月ほかは2ヶ月以上って言われたよ
特別拘らないなら納車早いのあるか聞いてみたらいい

>>122
久しぶりに見て後悔した番組だった、普通に走らせただけで後は車のカタログ番組じゃないか（呆れ）

>>123
見込み生産品ってのがある。
たこ焼きだって出来上がっててソースと青海苔かけるだけのやつ買えば、目の前で焼いてるの買うより渡されるまで早いだろ？

>>85
俺と被るので57FXXにしてくださいお願いします

二週間で納車だった
納車待ちの間にBRZプラモ作ろうと買ったのに
蓋開けただけで実物が来ちゃって慌てた

久しぶりに東北の田舎道ドライブしたんだが... 一台も86/BRZに会わなかった(´･ω･`)

おっさんが道の駅に停めて飯食い終わって帰ろうとしたら、おっさんがジロジロ俺のBRZ見てた。

恥ずかしいんで顔を合わせずに、もう一度店内に戻って土産買ってた(´･ω･`)

愛知県豊田市に行くと86は腐るほど会うのに何でだろ(・・?)

>>133
あの辺は結構雪が積もるから好き好んでFR買うやつは少ないだろ。

豊田市はまず店舗の数が半端ないしね・・・
愛知はサーキットでもよく86とBRZ見るよ
モーターランド三河に見物に行ったときは4台ぐらい来てた

岩手は結構走ってるよ。

東北で軽量FRなんて趣味性が強すぎて、
ほとんどの車が見てわかる程には弄ってあるよ！

>>136
確かにFRが珍しい地域だとそうかもね？！
東海地方だとノーマルで乗ってる人多すぎ

サーキットですらどノーマル多いw

岩手って冬場とかずっと雪なの？
俺九州だから東北のことはよくわからん

>>131
北海道の田舎だから被っても
すれ違ったり近所になることはないよw

東北は凍結はそこそこ、雪は多いって感じだよね。雪質もベタ雪だし。

北海道は凍結はガッチガチ、雪もそこそこ。雪はさらさら雪。

そんな自分も北海道。

もう1年経ってるけどオイルキャッチタンク付けたった
パイプの中触ってみたら全然汚れてなかったけどどこまで溜まるかな〜？

サクションパイプが純正なら、蛇腹部分がうまくオイルをキャッチするみたいな噂を聞いたことがあるけど・・

>>142
それは、何かいやだ。

>>138
場所によるよ。

冬の間は凍結路の話題が結構出たけど、
適度な積雪はめっちゃ楽しい。

アイスバーンや凸凹凍結はこわいお･･。

>>142
ブローバイホースの接続部からスロットルボディー間の
内側は真っ平らで、蛇腹にはなっていないけどな
蛇腹になっているのはブローバイホース接続部より手前

FR初めてで雪が心配だけどみんな冬はどうだった？

楽しかったよ。
冬が待ち遠しいわ。

雪のFRはマジでﾀﾋねるから覚悟しとき。
アクセルONで前に進まないから。

いやいや、マジレスすると死ぬようなことにはならねえよ。
一生懸命進もうとしてる内に次のコーナーに来ちまうし。

びっくりするくらい遅いけどびっくりするくらい面白いぞ。

斜めに進んで行ったりするから焦るよな

大雨の日に溝が無いタイヤで走る感じとはまた違うの？

トラック運転手の独り言。
「空荷のトラックで下りの凍結路走ってみ」
楽しいよ（笑えない
キモオタの爺ちゃんでした。

>>150
>>152
それが面白いって言っちゃいけないことはよ〜く分かってるんだけどな。

>>151
かなり違う。氷の上じゃグリップというものがそもそも無い。
だけどね、それが病みつきになっちゃうんだよ。

>>141
うちもそんなもん。容量チェックのホースも綺麗。

奈良側から高野山に入って高野龍神スカイラインのワインディングを愉しんだ後
横に乗せてた連れが帰りは別なルートで帰ろうというから
ナビのECOルートを選択
高野からr371で橋本市に抜けるルート
後で調べたら日本屈指の酷道だったらしく
先日からの台風の大雨も重なって落石多数でノーマル車高だからいけるかなって石で底ガリる

今の時期はワインディング走りたくて峠行くやつ多いと思うけど
ルートは十重二十重にチェックしといたほうがいいぞ。。。

ダイヤトーンナビつけたいけど隙間が気になる。
彩速のワイドもまあまあだが。
7インチ用のパネル出ねーかな。

隙間って横の？
社外ナビ用の隙間埋める奴売ってるから付けたよ

86GTAT買ったんだけどオプション込で２０万引きってどうなんかな

>>158
ナビ込みならそんなものかな？

>>156
隙間が気になるなら、値段は張るけどスバルの取り付けキットがいいよ。
パネルの曲率も専用で合わせてあるし、ピアノブラック仕上げで隙間が気にならなくなる。

GTLって下取りいくらぐらい？
13000km走ったけど

納車予定２日前なんだが、連絡の一本もないとは・・・ディーラーってこんなもんかｗ

どうせ遅れるの目に見えてるからいいけど

３月下旬発注で３週間前に手数料早く払わんか！という連絡あり
払ったものの以降何の連絡もない

>>163
それなんだかやばくないですか？ｗ

>>163
寺によく確認しといたほうがいいよ

>>163
手付金じゃなくて？

みんな手付金って払ってるのかな？

自分払ってないで、注文したんだけど。

さっき寺に納車日確認したら、「まだ船に乗ったという連絡がないから、７月になるかな」と言われた

年改ﾏﾀﾞｰ? ﾁﾝ

年改は9月。
手付金は払うのが普通じゃないかな。
俺は一割＝30万要求されたけど10万にしておいた。

http://i.imgur.com/KENihfr.jpg
http://i.imgur.com/C1a0wyT.jpg
(´･ω･`)

57FXXの納期が先過ぎるので57C6を問合せたら
こっちも今注文で11月中旬だった（´・ω...:.;::..（´・;::: .:.;: ｻﾗｻﾗ..

人気のホイールは86サイズならみんなそんなもん。
クルマを待てたお前ならホイールも待てるはず。耐えろ！

普通、納車の1ケ月〜3週間前辺りになったら、
「書類用意しといてね」とか、営業から連絡来るだろ？

>>169
年改で何が変わるの？

コストダウン

税金だ自賠責だの諸費用は先に払わないとダメだろ？

ＢＲＺなんて３年後の車検の費用まで払わされたぞ・・・

>>177
それはディーラーの点検パッケージみたいなやつだろ
いやなら断ればいいだけ

>>174
うちの寺は「特になし」と言ってたｗ
まあ異音の件の抜本的修正とかじゃないかな？

点検パッケージはやっといて損はない
ただ寺に毎回持ち込まなくちゃいけない面倒さもあるけど

>>175
あるかも…

>>179
納車待ち中だから大幅に変わられたら嫌になるわ
特にウィンカー位置変更だったりしたらさ
納車されてここで言われている異音が出てこないか心配だよ

ＭＣでボンネットはアルミフード廃止かもね

>>182
どこの噂？

>>182
何になるの？まさか鉄チン？てことはないだろうなあ。

>>170
なんか浸水するのってボディカラーが黒ばっかじゃない？
前に写真うpしたのも黒だったような

カーボンなんぞになったら現オーナー涙目。

>>185
黒ってことはないよ。白いのでタップンタップンいわしてるの見たことあるし。

BLレガシィが年改でアルミから鉄になったな

>>187
まあ気のせいだよねw

重くならなかったの？

アルミは扱いが適当だとすぐ凹むからな
鉄のが普段使いとしては安心ではあるよな

>>181
今受注分は現行モデル生産でしょ

それをやったらご自慢の重量配分が狂うからやらないだろうという希望的観測

>>192
そうだよ
だから年改で大幅に変わったら嫌だなと、異音対策されてたら
鬱だなと

黄色でるのかな

>>194
ああ、そうか意味履き違えてた。すまんな。

俺は年改後にしてもらったわ。果たして吉と出るか凶と出るか。
まあどちらにしても買うけどさ。

>>174
異音対策とオープンモデル、新色追加。
RCの廃止。

年内にはSTIが出るとこないだ試乗しにいった店の店長が言ってたけど、
タイミング的に年改で出してくるのかな？
因みにターボないっ！と断言してた。

>>198
オープンが年改で来るか？胡散臭いな

年改でハイマウントストップランプは変えてくれてもええんやでー

ていうか、変えて下さいおながいしまつ。
出来れば現行のも変更出来るようにして下ちい_|￣|○

ふぇっふぇっふぇ年改予想が盛り上がっとるのう
>>198みたいな事は…おっとこれ以上は…

コンセプト�Uのあのカッチョいいフロントフェンダーガーニッシュはよ出せや！

単純に価格改定だけじゃないのかな。
円高で赤字だし、鉄とか燃料とか電気代とかがつんと高いし。

年改は既存のオーナーにも何らかの形で適用できるようしたいとか言ってなかったっけ？
GT-Rみたいにバージョンアップキットでもでるんかな

Ｇにもデジタルメーター追加

おまえら資産1000万以上あるならGかR買えよな！
でないと金貯まる精神が作れないぞ！
1000万あってG買う精神なら3千万はいけるだろう。

ウインカー位置変えやがったら既存のオーナーにもきちんと対応しろよ。
モチロン工賃以上は払わないよ^ ^

車高落とすのはアホの証。86のウィンカーは弄らなくて良い。

年改程度じゃデザインまでは変わらんだろうな。
不具合の修正、足回り等の改良及びコストダウンってとこかね。
内外装のデザインも含めて変更があるようなら、
それはそれで初期モデルにも価値が出てくるから、
望むところではあるけどな。

スポーツカーってやっぱRX-7もNSXも初期型のデザインが一番いいよ

基本的にプラモやミニカーのイメージも初代ベースだし

後期のデザインってなんか余計なモノが付いてイメージ損なう

バックオーダーも落ち着いてきたから、グレードやオプション展開に自由度を増させる方向の年改じゃねぇの？
不具合は順次対応してるし順調に捌けてるんだから何処も変えないだろ

>>157>>160
サンクス！
隙間埋める化粧パネルの存在は知ってるよ。
特にスバルのはトヨタのと違って曲面になってるらしいね。
新たに購入するから、ハマりの良いワイドの彩速か、
音重視で非ワイドのダイヤトーンか迷ってるんだ。。。
ダイヤトーンがワイドで出れば一番いいんだが…有り得ないよね。
彩速が32bitアナログコンバーターと40bitDSPで武装する可能性も…低い＞＜

年改やるんなら、あの糞みたいなスピードメーターをなんとかして欲しい。

>>211
117クーペ、Z32もだな。
FDだと個人的には後期ルックだけどね。

>>153
マジレスありがとね。
その場面に直面した時はビビるけど、後でニヤニヤしてる。
多分アホなんやと思う。
わざわざ雨の日に走りに行くしw
キモオタ爺ちゃんでした。

好き好んでこんなクルマ買う奴はみんなアホでしょう。
お互い様に。ｗ

バッテリーのリア移設は？

運転に慣れるためにこの時間ドライブしてるけど
最近はエロ自販機探索がメインになってるなーｗｗｗｗ

>>205
GT-Rと一緒にするな！
こんなエセ買い物車と違うんだよ！
と嫁には言っている。

リアワイパーとサンルーフも

暑いから熱線カットガラスにして欲しいね。2〜3万高くなってもいいから。

この車をフルノーマルで乗り続ける人ってそうそういなそう

俺はまだフルノーマルだぞ。
車高調以外は。

え、あ、はい

ヒール&トゥ覚えたいんだけどいい方法教えて下さい。
山道であたふたしたくないんだよね。

>>226
ブレーキを踏みます
そのまま踵をアクセル側に捻ります
アクセルを踏みます

>>226
公道でいきなりやると危ないから練習本なりググって調べろ
せいぜい公道で出来る範囲となると同じ速度でシフトアップ&ダウンをやるぐらい

MTのシフトチェンジのようなもんで普段何気にやっていることを文章にするのは難しい。
>>227に追記するなら、
同時にシフトダウンします

かな。これ以上は慣れるしか無い。

>>226
まずはブレーキは置いといて、シフトダウンで回転をあわせる練習をしたらいいんじゃない？

>>226
1.ブレーキでスピードを落とす
2.回転を合わせてシフトダウン
の２つを出来るように練習すれば、勝手に体が反応するようになると思う

週末納車きたぞこらあ！！

おめだぞこらぁ！！

>>232
いつ契約したんだこらぁ！俺はちっとも連絡来ないぞゴルァ！

>>234
3月末でございますぞこらあ！！

>>226
トウです。トウ。トゥって仮面ライダーじゃないんですから。
トウシューズのトウ。つまりつま先。

つま先でブレーキを踏み、かかとでアクセルをあおる…正直、ノーマル
ペダルでは不可能なので、まずアクセルペダルの改造からスタート。
たぶん、改造したその日からトウ＆トウも可能。

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

>>236
英語の日本語化に何が正しいなんて無いと思うけど。
トウでもトゥでもトーでもどれだっていい。

http://www.excite.co.jp/dictionary/english_japanese/?search=toe&match=beginswith&dictionary=NEW_EJJE&block=43691&offset=1170&title=toe

>>236
ごめん　純正ペダルで全然できる
変えるつもりもない

年改では、やたらがたつくABCペダルをなんとかしてほしい

>>239
人に依るよ。
俺の小足じゃちょっとキツイ。
ペダル色々弄ってるけど、コレという決定打が見つかってない。
年改ではここも直して欲しいよな。

靴25.5cmだが今までヒールトー出来なかったのは左ハンドルのMTくらいだな
センタートンネルに踵が当たってまるでだめだった 外人はどうしてんだろうかと気になった

>>236
もちろん君は、アライメントを「トウイン」「トウアウト」って表記するんだろうね？

どーでもいいことにこだわってるやつはきもいよー

>>232
今週末納車仲間発見!!
契約日もほぼ一緒
３ヶ月長かったなー

乗っている車が少なくてアレだが24.5cmでもなんとかなるものですよ
足は適度にデカイ方がやりやすそうだよな

まだ船に乗った連絡こないなー

商談中だけど、ウインカーに変更あるならさすがに教えてくれないとダメでしょ。注文時とエクステリア違うとかクレームもの。
変更ないんじゃない？

ｳﾀﾞｳﾀﾞ言い争ってねーで、ブリッピング付きのスロコン付けろよｗ

納車待ちだが1回目の年改でエクステリア、しかもウィンカー
位置変更だったらさすがに腹立つわ

>>249
これって回転数合うの？

合うけど回転あわせをするシステムを別途導入しようとするMT乗りってのは理解に苦しむ

あの自動的に回転あがる装置で楽しむのも良いけど
自分の足だけでも出来るように練習したほうが良いんじゃない
せっかくMT買ったのなら

毎日続けてれば何ヵ月後かにはスムーズにシフトダウンできるようになってるよ

釣りと一緒だよね。
自分でリール巻いてつり上げるのかいいか、巻き取りを電動にしちゃうかってとこだね。
ATに至っては、網で魚すくってるようなもんだね。

それはなんか違う気がするけど…
海釣りとかじゃ手で巻いてられないし

ルアーかエサ釣り程度の違いだろ
ATはSNSの釣りゲームレベル

>>211
R33（GTS-T系）は圧倒的に後期型だな
これマイナーC？て位別の顔

惚れてR32から乗り換えたが
ハンドリング、足回りの退化っぷりにショック
未だにR32以上のハンドリングには出会えてない
BRZもしかり、、

>>252

自分には必要ないけど興味があっただけ。
同じ量煽っても回転数合わないと思うんだけどどうやっているの？

ギア操作のみに関して言えばそうだろうけど
この車はハンドリングが第一だからなぁ

>>257
R32のハンドリングってそんなによかったんだ。
いっぺんのってみたい。
当時GC8に乗ってたけど、BRZの方が圧倒的にハンドリングはいいねというか好み。

地方だと定収入ばかりうじゃうじゃいるから８６は買わない
それに86販売の年はエコカー補助金10万もあってあえてBRZ86足車に買うのは俺みたいなタイプと好き者だけ
だから地方行くと86BRZみないわけだ

ちなみに昨年のプリウスは値引き20万+補助金10万で30万
BRZはたったの3〜10万だから周りと同じじゃなきゃいややって社畜は86BRZは買わなかったということだね

>>260
4輪ダブルウィッシュボーンだからね
でも正直鼻重すぎだよ、RBは。
しかもR32GTSのボンネット20kgくらいあるし。アホかと。

>>263訂正
4輪マルチリンク

でも構造はほぼダブルウィッシュボーンと変わらないという。

RX8もかなり良かったがな

>>263
鼻先軽いのが好みなら昔乗ってたSW20後期型オヌヌメ。
ケツの下を中心にノーズが入り込む感覚は異次元だった。

>>266
この車買う前に迷ったわ。SW20最終型のGリミ
でも人を馬鹿にしているとしか思えないような中古価格だったからやめたw

>>263
アホ？32乗ってたの？GTSってなぁに？
R32ってBNR32じゃないの？ｗ
RBってもちろんRB26DETTのことだよねぇ？

FRのtypeMも良い車だよ
GTRだけがスカイラインじゃない

同意

しかし最強のモンスターマシンはGTR
○○も良い車だよ→そうだね
しかし最強はGTR

BNR32のボンネットはアルミだから20キロもねぇよ。
フロントまわり等は全く別物。
GTSしか乗ったことない奴が全て知ってるかのように
32はアホとかいうからこうなる。

R32のGTStは、当時土屋圭市が『ベストハンドリングマシン』と絶賛していた車。
それぐらい知ってからGT-Rについて書き込むべきだね。

86･BRZの遅さを指摘されると
86・BRZは速さだけを求める車じゃない（ｷﾘｯ
と答えるのに

スカイラインになると　速さガー　強さガー　と言い出す不思議ｗ

>>273
当時の話？圭一クラブとかいうつまらない番組やってた頃？
土屋なんて金さえもらえばなんでも絶賛してしまう奴のコメントで何を知ったの？
GT-Rについて書き込むべき？今もBNR32 V�UとBNR34 V Nurはガレージにあるけど？ｗ
86は嫁の買い物車でたぶん今日も雨の中スーパーに出かけてるはｗ

86/BRZから脱線しすぎだ

インプレなんてプロの場合はギャラ貰っているし悪いことは言わないよ

土屋に市販GT-Rが超劣化版だとばらされたからってそんなに恨むなよ。
所詮二年連続ニュル最下位の車なんだからしょうがない。

>>275
GTSt typeMとGT-R(R32,R33)をサーキットで走らせたことがあるけど、
いかに良く出来ていると言っても、GT-Rのハンドリングには四駆ならではの違和感がある。
速さはともかくステアリングフィールに関してだけ言えば、GTSt>>>GT-Rなのは間違いない。

隔離スレでやれカス共

32Rとか化石車どうでもいいんだが
86の方がかっこいいし

>>268,272
あの、86スレだから当然FRのGTS系の話をしていると思っていたんだが…
なんかいきなり攻撃的な言い回しだけど嫌なことでもあったの？

てかGT-Rと比べてどうしたいのさw

ドリフト走行会はタイプMが定番
4ドアの32の方がまだ人気だよ

GT-R選ぶ人は少し路線が違う

もう3ヵ月になりそうなのに納車日がまだ決まらないんだけど
こんなことってあるの？

車体番号もラインに乗ってないからわからないらしい
注文してるのはGTL/MT/オレンジ

Dの代理販売店らしいけどどうなってんだこれ

前スレで四輪用メットの質問した者です

近く（車で5時間以内）に試着できる店が無く　観念して通販でアライのメットを購入しました
頭のサイズはギュッと計って57.5、フワッと計って58cm弱で　通常ならM 57-58を注文するところを
アライはキツイというネットの書き込みがありメガネもかけなきゃならないし多少ブカブカでもいいやと
２サイズ大きいXL 61-62を注文しました

…で　届いて被ったら若干キツイｗｗ　まあその内馴染んで丁度良くなるとは思うけど…　驚きっす

>>284
俺はバイクも乗るからメットは4年程度で買い替えてるが、アライは頭に合わなかったから今はショウエイとOGK使ってる
バイクの場合数時間被りっぱなしだからサイズはとても重要だが、
車でサーキット走行なら多少きつくても30分程度だし大丈夫じゃない？
耐久やるってならもう1サイズ上だったかもね

>>284
発泡やウレタンなどの緩衝材なので使っているうちに馴染むよ
ただ紐だけは適切に調整しないとスリキズでえらいことになるぞ
スリキズからのう胞（餃子耳のアレ）になってアゴを手術したことあるよ

>>283
憶測で物を言わないのはディラーの良心でもあり、予防線でもある。
突然１週間後ですとか言われることもあるよ。
そもそもこのクルマで3ヶ月なんてまだまだ。

契約から納車まで１ヶ月半で、もう１ヶ月半になろうとしている。もう待ちくたびれた。はよ納車になってくれ。

私待つわ　いつまでも待つわ

>>286
顎紐がどうなるとそんなことになるんだ？

>>289
そう言えば、あみんの二人って今、どうしてるん(・・?)

今俺のチンポとケツ穴を２人で同時になめてくれてるよ？

>>290
おろしたてで紐が硬くてスレてスリキズになったのだが
たまたま運悪く上皮性のう胞のシコリが出来ただけだ
予防法としては消毒しとけってことらしいのだが

リアシートがあって便利だ。人は乗せなくていい。

またダッシュボードティッシュペーパーで拭いて白いカスいっぱい付けちゃったよ。
ガムテープでとればいいんだけどめんどくさい。
おれ一月で120�qしか乗らなかったが（１２０×６＝半年で720�q）同類いる？
普段ベンツのほう乗っちゃう、てかベンツも月150�qとかだけど、都内ならそんなもんだろ。

あるある俺も庭に止めてある自家用ジェットが便利でさぁ〜

>>295
カーペットとか掃除するコロコロ買って来い。シートにも使える。

>>291横レスだが、2007年に再結成して
ただろ！

そうそうおれも屋上に止めてある自家用ヘリが便利でさ〜

>>297
小さいタイプのコロコロ便利だよね、でもメーターの上周りあんま使えないなあ。
シートと天井には使えるが、シートのホコリ目立つよな天井は静電気なのか毛が付いてる、ロンゲだからかな。

ウェットティッシュ使えばよかろう

この車に19や20インチ入れたらﾄﾞｷｭｿ認定されるかな？
意味無いのも、メリット無いのも分かってるんだが、カッコ良さが捨てきれん…
誰か背中を押してくだされ。

ゲっ、マジの書込みだったのかよ

>>302
自分がカッコ良いと思えばしたら良いじゃないか

>>302
車検に通るのであれば20インチだろうと15インチだろうと好きなの履けばいい。

ウエットティッシュだとカス取れたのか濡れちゃってよくわからなくなるから辞めた。
ホイル２０だと燃費と乗り心地悪くなるよ、自分は乗らないから燃費７でも無問題だけどね。

>>303
え？マジだろ

>>302
意味で言えば17の時点でもほぼ失われてるからな・・・
メリットは自分がカッコイイと感じるって頃が満たされるなら十分なんじゃね？

18で十分かっこいいと思うぞ

19、20はちょっと頭悪そうな方面

15、16はちょっと砂埃多そうな方面

>>280
アホ？32Rより86が格好良い？
ドンガメで化石車の32Rに全てのステージにおいて豆粒にされる
低性能買い物車のどこが格好良い？そういう車を格好悪いというんだよ？

>>302
こんな細い幅のタイヤを履く車に19インチだの20インチ履かせたら
キャッツアイ踏んだだけでバーストしますよ？
楽しいからやってみて欲しいけどｗ

ダッシュボードまわりの掃除はクイックルワイパーのシートだけが便利だ
あと車内はブラシとコロコロがあると便利だよな

17インチですらデカイと思うのに…インチアップしてもハッキリ言うよ「かっこ悪くなるだけ」

今度は32スカイラインか。

いいぞもっとやれ

ポテンザのハイグリップタイヤに変えようと思う
エコタイヤはダメだ

>>304
だよな
カッコ良いとか悪いとか数値化もできない曖昧な各個人の美的感覚を
他人に当てはめるなんてナンセンスだわ

そんな奴に限って挙句「世間一般の意見」とか、統計データも無いもの持ち出すしな

16でいいわ　17以上になるとバカっぽいわ

>>302
19インチ
http://livedoor.blogimg.jp/cooleryeah/imgs/c/5/c5fbcbee.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201302/01/22/a0239122_17153787.jpg
http://www.tire1ban.com/wp-content/uploads/2012/06/o0640048012034382946-550x412.jpg
20インチ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/831779/plus/598e0b7c80.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/640/504/U00007640504/U00007640504_1_002.jpg
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2013_autosalon/photo/car/images/tommykaira_86_03.jpg

19までならまだしも、20までいくとタイヤ交換を断られるかも

無駄な金かけてホイールでかくして何の意味があるの？
来月86のＧ、16インチ納車予定だがホイールはノーマルのままでいいわ
見た目に無駄に金かけるなら、服や時計や家具買ったり風俗行ったほうが充実するだろ。

>>318
人それぞれ感性の違いがあるからむやみに否定するもんじゃないぜ。
俺にしてみれば風俗なんて金の無駄。ドブに捨ててるようなもんだ。でもあんたにとっては金を出す価値があるだろ？

ｵﾅﾇｰで十分

感性だのカッコイイだの前に実用性が甚だしく損なわれるだろ。
ショーカーとかはほとんど走らないからあれでも成立するんだろうけど。
18インチが限界じゃねえの？

>>317
これ見て思ったけど、18インチでもかなりぎりぎりなラインだな
17インチで丁度良いんじゃないか　VIPカー()じゃあるまいし

>>321
会社の社長ベンツのステーションワゴンに30扁平のタイヤつけてるけど平然と乗ってきてるぞ。
毎日の足にしているし意外と普通に乗れるらしい。

ホイール歪ましても社員にバレないようにこっそり直してるだろうさ。
社長だったらその程度の修理代なんてはした金だよ。

明日ＢＲＺ納車だぜ！
雨だけど、楽しみだぜ！

>>325
お！おめ！２７日だったら大安だな

天気変わって晴れるといいね（＾ω＾）

ノーマルでは無くなすと言う事は、相応のリスクが有る
そのリスクと欲望とを天秤に掛けて欲望が勝ったならその際に生じたリスクも甘んじて受けられると言う物。

>>323
少しは科学的にお願いしますよー

>>324
俺のとこの会社は50人以下と規模もかなり小さいし、去年までボーナスどころか基本給昇給すらできなかったからそれはない。
車も中古を短い期間で乗り換える人だし、社長になったのも去年。元は俺の直属の上司だった人だから車も毎日見てる。

>>317
ブレーキのスカスカッぷりがハンパないね
かっこ悪い

タイヤサイズ上げるとカッコよくなると思ったけどダサいな。
８６にはあわないのかな。

>>331
車が一番気持ちよく走れるサイズがいいんじゃないかな
無理矢理つけてる感があるのは馬鹿っぽいよ

飾ってカッコイイよりも
TPOわきまえて走っている姿がカッコイイ
となりたい

>>315
だったら人に聞かなきゃいいんだよ。

>>318
服や時計や家具は見た目で買わんのか？
最初に言うたよな？
意味もメリットも無いて。
日本語が理解出来んアホは隔離スレに行け。

結構19入れてる人多いし19入れても悪くはないと思うけどね
俺は18のkiwamiと19の57Extremeで絶賛悩み中

>>293
ちなみに肥満体型で二重顎っぽくて肉が食い込んだって事？
もしくはガリ痩せで骨との摩擦に皮が擦り傷にって事？

純正16インチは年配の車好きには実は17インチよりもカッコイイと好評なんですよ。
自分も17からあえて16インチヤフオクで買ったくち。

　タイヤはTE37の15インチ…と十七年前くらいから偏って生きてきたから、
納車されたら速攻、中古でPCD100　5穴の＋40くらいの探して取り付けてやるぜ。
(冬は純正テッチンでいくぜ〜)

↑と、思っていたが、果たして雪が降る前に納車なるんだろうなぁ…。まさか…ね。

俺は１８にしたけど満足してるよ
純正よか軽くもなったし　タイヤも変えたからグリップも上がった
特にトラクション方向のグリップ上がったのが一番体感できる

>>340
同じホイールの17ならもっと軽いってことよ
18にして軽くなったとかいう人意味わからない
ホイールサイズはブレーキで決めるもの

俺は純正17インチからCE28の16インチの7Jに変えた。
ホイール1本で5キロちょいぐらいしか無いよｗ
普通に低速で運転してても軽さを感じる
別に86って車はハイグリップじゃなくても良いんだよって改めて思った

スロットルコントローラーつけた人いる？

>>341
横レスだけど、純正より軽ければデメリットにはならないってことじゃないの？
まあ、何にせよ決まりなんて無いんだから重かろうが軽かろうが個人の好きなようにすれば良いだけ。

いいホイールなのにくそタイヤだとがっかりする

フヒヒｗサーセンｗ
鍛造の高額ホイールに国産のコンフォートタイヤっすｗ

>>341
気に入ったホイールに１７がなかった・・・
しかも幅広いタイヤ履きたかったので１７や１６で考えると選択肢が狭くなる
元々タイヤを優先に考えてたから　このタイヤのこの幅って最初に決めて　ホイール選んでいくと１８になっただけ
ブレーキも後々１８サイズに変えたいとは思ってるよ

確かにこの車は王道的にチューニングしていくとハイグリップにはたどり着かないかもしれんね
でもハイグリップ履いたら　それはそれでまた違った面白い動きしてくれるよ

ハブボルトの打ち替えって専用工具無しでイケるの(・・?)

ホイールインセットの良いものがなくて結局、強化ロングハブボルトと15mmスペーサーを注文した（≧∇≦）

まだ来てないが、専用工具とかは無い(*^^*)

この車はインチアップもインチダウンもノーマルホイールも似合うから
好きなのを選べばいいよ。

みんなありがとね。
自分の好みでやってみる。
峠で見かけて「ﾄﾞｷｭｿが走ってるﾋｿﾋｿ」はやめてねw

>>318
ワレは好みでも無いクソ女に病気貰って、苦しみながらブルースタイルみたいになれ。
て言うより中古の自転車乗っとけアホ男。

>>350
煽りに構うと喜んでもっと煽って来るよ？
スルーが一番

ホイールとタイヤは昔から実用or見た目しかない
実用も燃費、静音、グリップといろいろ理由はあるけど
好みの問題だし好きなものを使えばいいんだよ

86/BRZの標準品は16、17インチ共に街乗り仕様ってところだよね

やっぱ信号待ちとかで隣に並んだ８６のホイールが社外品だったりすると
負けた！って気になるなー
いくら下取りで叩かれると分かってても、色々見た目は変える派だわ

デカいブレーキを入れるための大径ホイールってのが前提条件なのにそこをすっ飛ばしてるからみっともなくなる
19〜ならキャリパーくらい変えないとスッカスカだよスッカスカで寂しい

そうそう
ドレスアップでホイール変えるのはいいんだけど、それならブレーキもセットで変えないと
ドレスアップじゃなくホイールとタイヤを変えることだけのメリットを求めるならインチアップは論外
チグハグなんだよね

>>351
ありがとう。
気をつける。
でも（以下略

どこか変えると他も変えないとおかしいのは、整形と一緒ですね

ムーブとかだと後輪ドラムブレーキだけど、インチアップユーザーの
為に、大径ディスクブレーキキットもでてるからねぇ。ただのモックアップだけど。

>>353
個人的には走りこまなきゃノーマルがベストだと思っているけどね
前の車はよく走行会などに行ってたのでソコソコのブレーキを付けてたけど
ガッツリ止まるので乗り心地は悪くなるよ

ホイール内にギチギチに詰まったブレーキがイカスって事柄を何の躊躇いも無く受け入れまた
当然の様に吹聴する風潮には興醒めするわ・・・

>>360
ほっとけってｗ

>>360
欧州だと安全第一でデカイのを付けるのが当たり前って風潮だよ
それが見栄えなのか安全第一なのかで全然意味が変わってくるけどね

イカスっていうか、活かすって感じじゃないかな。
インチアップで出来たスペースをデッドスペースにせず、機能させる。
そういうマニアックな構築論もあっていいでしょ。こういう車なんだから。

世の中にはミニバンをローダウンする趣味の人もいる。正直、人それぞれ、なんだっていいんだ。

>>261
俺は地方在住で地元で就職してるけど、86BRZよくみるで。てか地方の方がよくみるな。

ローターのでかいのも小さいのも止まりやすさは大して変わらんでしょう。
タイヤのグリップによるところが大きいと思うよ。
ただ、でかい方が熱容量が大きいから連続してブレーキがつかえるだけ。
ミニサーキットで１５分程度の全開ならノーマルブレーキにパッド交換で十分。
それ以上だとブレーキの大径化は必要になってくるんじゃないかな。

バネ下が軽くなればいいという人もいるんじゃねーの

ご近所さんの86がどんどん改造されていて見ていて面白い
エアロでフロントは全然違うし86ロゴもBRZみたいな横線に変わったので
知らない人がみたら86って気が付かないだろうな

隙間がスカスカのブレーキは純粋にかっこ悪いと思うわ・・・

R35-GTR　20インチ
http://cccruise.web.fc2.com/shirouto/gt-r/gt-r03.JPG

Z34　19インチ
http://www.zzzing.net/trial_ride/25_z34/z34_fairladyz_15-2.jpg

86　19インチ
http://www.craft-web.co.jp/blog/chiryu/assets_c/2012/08/20120802194147-thumb-400x298-14475.jpg

地方で地元就職。名古屋じゃみないけど、豊田のど田舎では86多いな。

こういうのがあればいいんだけどなぁ。ディスクの幅を大きく見せればいいんで。
ttp://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/dko_23791

イミテーションほどダサいものはないと思う向きもあるわけで

土曜日やっと納車だー！
そのままイエローハットへナビ取り付けに一日お預けだけど…(´Д` )

ディーラーで着けてもらわんかったの？

サイバーナビのHUD付けたかったから社外品にしたの

純正16インチは今のタイヤ終わる頃に買おう。

社外もつけてくれるし、値引きのネタになるのに。

デラでオプション以外のナビ持ち込んでも工賃安くしてくれるのかな？

納車して数日なんだが(BRZ s 6MT)，シフトインジケーター内の今何速に入っているのかを表示できるのはいいんだが，シフトアップしろ，と命令するようなあの矢印が気に入らん．
offにすると全て全部表示されなくなる．MT表示のみで，あの上の矢印のみ消えるように設定できないのかね．

テープ張っとけ

ワロタ

>>377
俺のとこはやってくれるけど工賃はショップより高くなるって言われたよ

ショップは工賃込みで店頭表示してたりするからね
近所のイエローハットが無くなってから暫く行ってないな
周りがオートバックスだらけになっちまった

矢印以前にシフトチェンジしても直ぐに何速か表示してくれないからあまり使えない

インジケーターなんて全部OFFでも問題ないかと

>>383
シフトチェンジ直後なら何速に入れたかさすがに覚えておいてくれ。

ファイナル変えたら潔く消せるぜ！

ルマンやったじゃん
そろそろﾌﾟﾘｳｽWEXでも出してくれ
インプに道路脇を走らせようぜ
そしたらトヨタのスポーツのイメージは定着する

>>378
そもそもシフトインジケーター自体がそこまで必要じゃないだろ・・・非表示にしとけ

>>372
いいなー
3ヶ月と1週経過してるがまだ連絡ない

連絡きたー日曜納車
車検証は20日登録だった

オメー。
嫁とクルマは新しい内が花だぞ。
新鮮な内に精一杯可愛がっとけ。

>>390
おめー！

日曜晴れるといいな（＾ω＾）

>>390
俺も日曜納車だぞこらー！！！
車検証は25日だった
トップノットが遅れてたそうだ

納車が羨ましい
オイラは＠20日間ぐらい
車台番号決まりそうって連絡来たので保険プランだけ詰めてきた

俺はラインに乗ってるはずなのに車台番号がわからんとかなんとか。

運搬船にも乗ってないからとかもうね。はよ連絡せい

>>395
それは営業が適当なことを言っているような？
それにしても契約時より納期伸びている人が多そうだし混んでいるんだよ

>>396
一応納車日が26日。伸びても7月頭って契約の時に豪語されて、この前の月曜日、「納車日２日前ですけどどうなってますか？」
って電話したら、「26はあくまで最短だから、この調子だと７月頭だねー」って言われました。


向こうの言う頭が何日なのかわからんけど、北海道だから輸送に数日かかるし、今運搬船に乗ってないとどう考えても頭納車できないわｗ

ちなみにスバルね。


まあみんなより待ってる日数少ない（先月末契約）から文句は言えないけど（；・ω・）

>>397
ちょっと付け加えると、その７月頭という割に、車台番号もわかってないというねｗ

本当に製造されてんのかとｗ

>>397
それは営業が適当すぎるｗｗｗ

流れとしては車台番号→製造ライン→出荷になるので
車台番号が出てこないと製造もされないし保険契約もできない

>>399
取り敢えず今月は待ってみるよ。（一応７月と言われた手前）

ローン組んでで、来月から支払い始まるから、

初回支払い日に車ない状態だったら「どうにかせい」ってどついてみるｗ

この車カタログみたらハイオク指定だけど一応レギュラーガソリンでもいいって書いてあるね
エンジン性能低下するだけで何も問題おきないのかなあ？
形が好きで走りはあまり求めてないからレギュラーでいいんならそうしたいんだけど
車に悪いんなら論外だけどね

>>401
一般的には価格差以上に燃費が悪化するので無意味。
やりたきゃついでにデータ取ってみてよ。
もしかすると、パワーは落ちても燃費は落ちないかもしれないし。

>>389
> >>372
> いいなー
> 3ヶ月と1週経過してるがまだ連絡ない
>>390
> 連絡きたー日曜納車
> 車検証は20日登録だった
…噂をすれば何とやらと言う言い伝えは本当だったようだな。（笑）

348 >>
全く同じことをした俺からアドバイス。
必要なもの
デカめのハンマー、ハブボルトと同じピッチの貫通ナット（消耗するので最低4本。多いほどよい）
ジャッキ、大型のレンチ（ソケットでは多分無理）、潤滑油
1、ジャッキアップしてホイール外す
2、でかめのハンマーでボルトの頭をたたいて裏から抜き取る。
（いっぺんに抜き取るとハブが共回りして作業困難。1本ずつ最後の工程までやること）
3、ハブの裏からロングボルト挿入（出し入れできるポイントは限られているので、ハブをまわしながら探す）
4、穴から出てきたら貫通ボルトをかませる。ボルトの根元にはグリスを塗布。

つづき
5、穴に対してボルトがまっすぐに刺さるようにしてナットを締め込んでいく。このときハブが共回り
しないよう、ジャッキのハンドルなどを他のボルトにかませる。
6、ボルトが奥まで完全に密着するまでナットを締め込む。貫通ナットを外す。
以上を20回繰り返す。
結構な力仕事なので覚悟してどうぞ。
※ナットはボルトの根元で閉めること。ワッシャーとか挟んで先端部でやるとねじ山なめて失敗する。
ていうか5本ばかしやらかしたw

BRZ取扱説明書、P60上のイラスト見て笑ってしまった
疲れてるのかな

車に食われとるがな

気になったからダウンロードした。
確かに食われとる。

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/brz_detail.html

人食いBRZ

本日納車

楽しみで眠れないのは何年ぶりだろう

>>410
寝れ
納車当日に事故とか起こしても知らんぞ

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1343084271/

最近納車組は任意保険入ってから走りに行ってんのかいな
単独ならまだしも人はねて大怪我させたら（精神的、金銭的な意味で）人生の1/4くらいは終了するお

納車されないと車検証も来ない　車検証が無いと契約できんがネットでなら数十分で完了する
この数十分を惜しむか惜しまないかが後顧の憂いを　…て　納車当日に大事故なんて
そんな運の悪いヤツぁこのスレにはいないかｗ

>>413
普通、納車される前に車検証のコピーぐらいくれるで。
それで納車日の３日前ぐらいに、納車日からの保険契約したもん。

>>414
普通前の車からの契約引き継ぎで終わりじゃない？

買い増し、初めての車購入なら分からんこともないけど
初購入なら寺がサポートしてくれるし、買い増しなら>>414だろ

車両変更でも保険会社から納車前に車検証提出求められたぞ

あー　そういやウチも数日前に車検証のコピー持って来てくれたなｗ

ところで納車1ヶ月半なんだけど　未だに低速走行時にガクガクしてしまうｗ
なかなか上達しないな　週末チョロっとしか乗らないしな
まあ今夏は長距離ドライブ行くからそこでレベルアップだ！

俺も発進時クラッチ繋ぐとギクシャクしてたんだけど、
マフラーを替えたらスムースに繋げるように。
スロットのレスポンスが良くなったからだと思う。
マフラー替える前はアクセル踏んでもワンテンポ遅れる感じだったのがまともになった。

それがほんとならメーカーは欠陥車を作ってることになるなwww

>>413の無知っぷりが笑える

>>406
確かに喰われているｗｗｗ

念ののために86の説明書を確認したらP43で喰われているｗｗｗ

怖いよｗｗｗ
ママーン　ｏｒｚ＝3

おそらくダンパーがへたったら喰われるんだろうな・・・

>>413
お前さんは、最近車買った事ないのか？
あるなら、余程サービス悪い寺と保険屋使ってんだなｗ
普通は、納車前に寺と保険屋にそれぞれ代理店名、販社名、担当者名を教えれば
後は勝手にやってくれるもんだ。
俺なんて「今度車○○に入れ替えるから、よろしく」で終了だぞ。

アナログ過ぎてワロタ。
格好のカモだなｗ

自分はネット系の損保だから車両入替は自分でやるのが当たり前になってた。

オレはあいおいニッセイだけど
都合で取りに行ける日が決められなかったから
納車当日朝に連絡して任意保険の車両入れ替えをしてもらった

信号待ちの先頭で赤の86と並んだ。自車は青BRZ。
ドライバーをチラ見。
チラ見程度でも分かるぐらいドライバーは緊張してた。
次の瞬間その理由が分かった。
1速発進ガックンガックン、2速でガッコンガッコン。

ワロタ

もっと練習せい！

>>426
そりゃ緊張するっしょｗ
車のりたてかミッション慣れしてないのに同車に並ばれたら余計にガチガチになるわｗ
ほほえましいじゃないか

今の時代そこまでMTが廃れてたとは。
営業車でももうそんなに残ってないんだろな。

>>426の書き込みを見た赤の86乗りが「もうMTなんて乗らん！」と思わなきゃ良いな

不慣れだろうが良いじゃん、こんな時代にMT乗ってくれる人がいるってだけで
俺は嬉しいけどな〜

免許とって最初の車ATで、次にMTにしたとき最初のうちそうなったｗ
対向車が( ﾟдﾟ )な顔してた

防幻ワイドサイドミラーの取り付け、左ミスった(泣)

ちょっとずれて純正ミラーが顔を覗かせてるし。
まぁ動かすのに支障ないから暫くこれでいくか。

俺は防幻ワイドミラーの選択ミスった(苦笑)

黄色いミラーの奥から両面テープが透けて見えてて
Dで点検した時、担当の営業にも笑われたｗ

まぁ視界と防幻機能には支障がないからそのままだけど。

俺もずれてるしミラーというかなり目に付く場所だけど気にしないように暗示している

やっぱパワーないなぁ

>>434
何でこの車買ったのさ？

高回転キープできる程度の技量がないとまともに乗れないように出来てるからな。

失敗したなら元々のミラーを外して付けりゃいいんじゃね

>>436
それほどピーキーじゃないっていうか、
誰でもそれなりに乗れる車になっているっていうか。

>>438
そこを多田さんも狙ってる感じだよね。
フラットトルクはつまらんけどS2000みたいに極端にはしないぞという。

でもずぼらな運転を許してくれる程でもない。

おいおい4月にでたドイツ86限定86台の話題なんででないんだ？
てか俺の86がクリソツだったからマネされたかと思ったわｗ

どんなん？

話題にするようなことじゃないだろ
きにしてるやつなんてつけてるパーツが少し被ったってだけで興奮してるお前くらいだぞ

っhttp://response.jp/article/2013/03/26/194401.html?utm_source=antenna
既に乗ってるとあまり話題にはならんかもね
KERSでもついてくれば大騒ぎだろうが・・

86でドライブしてたら、隣に赤の86と信号で一緒にならんだ
横見たらハゲ散らかったおっさんが乗ってた、そこまではいいけど
そのあとアホ運転すんのやめろ

"信号待ちで並んだ”ネタでの自己紹介はもういいです♪

>>441
日本以外の国では限定車がバンバン出ているのに当の日本は放置プレイ…
流石にトヨタは何考えてるのか良く分からないぞ。もう欲しい奴に行き渡っただろうから
日本でも限定車でもパーツでも展開して欲しいのにと思う

まもなくベストモータテレビ9が始まるね
３週連続放送だって

なんかオナニーかきこばっかでげんなり
こりゃ自分で電波たてとかないとダメだこりゃ

今回しっかり自動車取得税払うのに、今度は自動車税アップってどうなん？このタイミングで買う人めっちゃ損な気分になる気がする

物品税かからないだけまし。

>>451
分かるんだけど、
20年以上前までの税金のことを言われても仕方がない。

ガソリンの意味不明な税金と自動車取得税をなくせ！！！

６月頭に契約
９月中旬納車予定
年改で８月の下旬生産分になるとか・・・

俺は5月頭契約、8月中旬納車と言われたよ
納車が半月しか違わないなら、年改後の方で良かったorz

あっ1ヶ月か

純正からハイグリップタイヤに変えたらハンドルがかなり重くなった。
別に嫌じゃないんだけど、こんなもんなのか。

おはよう！
先に買って散々乗り回してる俺は幸せもんだな。
これからひとっ走り行ってくるぜ。



最近こんなチラ裏話ばっかだな。

車高調つけてる人、どのぐらい下げてる？

朝一洗車したら雨パラパラしてきたし！

>>459
50mmぐらいダウンしてる
マフラーと地面のクリアランスが危ないからあげようとしてる

ドアの下の部分、すげー傷が増えていかない？
自分は気を使って乗り降りするけど、ときどき靴が当たる
助手席なんかえらいことになってる

>>457
そらハイグリだもの
ちなみにドライとウエットの差が大きいから気をつけてね

ハイグリップも良いけど、純正のミシュランも使い込んでるうちに良さがわかってきた。

今日納車だぞこらあ！

>>461

わかる。今朝洗車して気がついた

GTとリミテッドってどっち買った方がいいんかな
一応リミテッドのほうも買えるが
２０万＋するほど魅力的でもないような

みんな触れないようにしてくれてるけど、その「こらあ！」(笑)っての寒いよ
免許とって車を運転するような年齢なんだからもう少し自分の言動考えてさ、ね？

>>454
スバルだから年改ってポジティブに捉えた方がいいよね？俺も年改に直撃したけどそう思うことにしたよ。

>>468
企画とデザインがトヨタ。開発と生産がスバル。

フルモデルチェンジや年改(マイナーチェンジ)は企画に沿って行われる。

よって、企画担当であるトヨタ方式の約2年毎のマイナーチェンジと考えるのが妥当。

つまり、有るとしたら来年の4月前後だろ。

>>466
アンダーカバーとリアウィング、革シートのせいで余計必要になる「シートヒーター」が欲しいなら買うべし。
うちは家族がウィング無しを気に入ったのでGTにして、シートヒーターは安い電熱ひざ掛けで代用したよ。

それよりも「寒冷地仕様」を導入しましょう。

ヒートシーターよりも、電動シートとシートポジションメモリーが欲しかった
後席乗せるのに、助手席倒してまた元の位置に戻すのが大変だ

寒冷地仕様はどこがいいのですか？

欲しい奴は買え。 次期型はない。来年3月マイナー発表→4月マイナー。28年生産中止発表→29年で販売終了。(海外販売はもう1年継続)

>>473
あと16年も生産するなら時期型なんて気にしなくて良いね

>>472
ミラーヒーターとバッテリー大型。電装品が少なめなら先の交換時に小さいのにするとかできますし。
OPとしては安めだからやっといて損は無いですよ。

これリモコンでドア開けるときの反応悪くね

GTにしたわ
しかし納車３か月かかるって・・・
赤白グレーで迷ったが赤で正解かな

>>477
年改後だから値引きはやっぱ渋いのかな
5月契約だけど5万匹だったし

色はみんな何にしてる？やっぱ大体言われてる色が人気なんだろうけどな
俺は今までシルバー派だったけどこの車だとシルバーは選ばないだろうなあ
白かブルーマイカがよさげ

クーペやスポーツタイプの車はシルバーは似合わないというか・・・シルバー選んでる人には悪いけど。

フェラーリなんかでもシルバーは確実に魅力半減する。インプやエボでもそうだと思うなあ。


自分はWRブルーだけど。まだDから連絡来ない（；・ω・）

カブリオレの発表まだぁ…

>>480
ああやっぱそうか
俺が思ってるのと同じイメージだわｗシルバーはセダンだと悪くないんだがなあ
でもカプチーノのシルバーはなんか大好きだったわ
かくいう俺もBRZブルーマイカを新古車で購入予定でしてね
スバルブルーはめっちゃ映える色だわ

人気色はやっぱりパールホワイトじゃない？
中古車見てても他のカラーより少し高い。

>>483
パールホワイト自体が30000円高だから高いんじゃなく人気だから高いって事かな
確かに白は似合うわ
ギャラクシーブルーの存在感の無さといったらちょっとアレだけど
スバルブルーが無かったら違ったけどね

オレンジより赤の方が86では多いけどBRZは見かけないな

>>480
銀は近所のおっさんが買ったから見ることができるんだけど以外と悪くない。
でも積極的に選ぶものでもないかな。可もなく不可もなくって感じ。

営業マンが白３割黒２割赤２割っていってたな
>>478
本体が５万ってこと？
俺は１１万引きだったが

86取って来たぞこらあ！
帰り道の駅で缶コーヒー飲みながらながめてきた
俺の86ふつくしい！

色付きは屋根付車庫ないと持てないから、白が多くなるのは仕方ないという側面もありそう

>>484
俺黒にしたんだけど、銀河青にすればよかったと思った
たいして変わらないけどな。

>>487
うん、初め3万しか出来ないと言ってて次の日5万になった
営業はこれしか値引けないと言ってたけど
買う気まんまんに見えたのかな
もう面倒くさいから契約してしまった
とりあえず契約オメ

>>487
契約おめ。悩ましい時期になるけどそれも楽しみの内ですよ。

>>480
WRブルーのフェラーリを想像してみたが無いわ。

>>491
俺も買う気まんまんでいったが初っ端から１０万引いてくれたぞ
後はちょっと粘ってオプションからも引いてもらったが
>>492
そうおもうようにするよ
でも野球でいったらペナント終わるころだからそう思うと長いｗ

>>493
なにいってんだ。設定自体ないんだからそりゃそうだろｗ

純正のスポーツブレーキパッドの適正温度上限いくらか知ってる人いませんかね
町乗りでのコントロールのしやすさはすごく気に入っているんだが、
ミニサで連続周回してるとすぐ甘くなる

>>496
グレードはGTL？？

>>497
そうです
ピカピカにした銀色のホイールが走行会後はマットブラックになります

>>498
なるほどー。
自分はGTなんスけど、効きはアレだけどダストは気にならない。
GTLは試乗車で試したら利き良くてうらやましいなって思った

>>469
ごめんね年改は年1なの

シルバー〜ド〜ノーマル乗りが来ましたよ
形だけでも目立つから色は控えめにしただけさ
他の皆の色を見て楽しませてもらってるよ
どの色もそれぞれかっこいい

>>501
あまり乗ってる人がいないから
かえって目立つかもw

今まで８６、BRZそれぞれ１台づつしか見たことがない

シルバーATの俺

>>495
フェラーリは黄色と赤2色以外はどんな色にも塗ってくれるよ

今日シルバーのリミテッド赤内装見た。
シルバー自体初めて見たがかっこいいじゃないか。

>>501
シルバーいいと思うよ。
こういうノーズが尖ったクーペだと日本刀みたいでカコイイし、
メタリックはプレスラインが映えるんだよね。
俺は前車もシルバーだったから今回はオレンジにしたけど。

皆さんの言葉が胸にしみる
車はもちろんかっこいい
乗ってる人も優しくてかっこいい
こいつに乗れて、なんか幸せな日々ですｗ

しかしまあ現状は7色中4色をモノトーン系が占めてるから、年改での追加色が楽しみだね。
オレンジは年改後の注文でもオーダーできたから、不人気ながら消えないようだ。

俺はBRZのR買ったけど2おく近く資産あって金融資産だけでも1.6おくあるよ
もちろんSやGTなんてぼったくり価格だからいくら金ある俺でも買う気はしなかったな
もち値引きもきっっちりやって愛想が悪くなったディーラーからは買わなかったが、そこは昨年でたったの3万引きで不愛想になったｗ

雨の日走ってると50〜60kmくらいから雨粒がリアガラスにつかなくなる。
クーペでリアガラスこんなに寝てるのに空力処理すげええと思ったけど、
今まで意識してなかっただけでセダンとかもこんなもんなんでしょうか

>>510
今乗ってるレガシィB4もそんな感じかなあ。あんまり気にしたこと無いけど、

前に乗ってたFTOはワイパー無しだったし、もし雨粒着いててもしっかり水も落ちるようになってた。

>>510
残念ながら普通のセダンもそれくらいは考えられてる…

>>507
乗ってる人ついつい見るけどあまり格好良くないがな

>>401
油種検出してるから、変わるかも

自分の煽りレスの痛さには気付かないらしい。

オレンジって未だに走ってるの見たことないな

追加色があるとすればイエローかね
でもオレンジ以上に奇抜な色だからかなりレアにはなるだろうけど

>>488
すぐに一発目のワックス掛けをするんだ　納車直後のボディ表面はけっこうガサガサだ
放置しとくと細かいキズの原因になる　ガラスコーティング済みなら無問題

ガードコスメしといたら水洗いだけでいいって本当？

屋根付きで泥落とし程度でよければ

屋根ないんだよな・・・
しかも赤だし
失敗したかな

よし！俺も買う。450万円の86。 フルレストアしてあるからな。皆の86はどんなコンディションだぃ？

>>520
ものぐさでなければ休みの日に洗車してワックスがけすればいい。綺麗になるし塗装も長持ちしやすい。
どうしても色あせが気になってきたならコンパウンドで剥いてやればいい。自信がなければ業者に頼んでもいいしな。
大事にしてやれよ

>>501
今日の朝、出勤の車の中にシルバー86いたけど思ったより良かったわ
あんまり選ばれてない色みたいだけど全然アリだと思った

>>502
えっ大都会岡山だけど結構見かけるけどな・・・まあ同じ人間が乗ってるのもあるけど
駐車場とか車庫に止まってるの見ると86が10台でBRZは4台は見た
まあ俺の狭い活動範囲内でだから実際はもっといるだろうけど

ピンクの86に乗りたい

>>524
http://movie.autoc-one.jp/toyota-86-1389948/

それラッピングしたやつでしょ

一番見かけないのは銀河じゃね？
実物見るといい色だったから銀河にすりゃよかったとおもう
色選びはカラーサンプルの板とミニカーしかなかったからなw

シルバーたまに見かけるけどグレードG率が他の色より高い気がする

そういや近所の試乗車のうち一台はシルバーだった
もう一台はTRDフルエアロの白
俺は無難に白にしちまったが、隣の芝は青く見えるで銀河かダークグレーにすりゃよかったなと思う
そしたら白がよく見えただろうな

まあ最初に選んだ色が熟考した結果の色なんだろうからそれが一番なんだろう
色の趣味とか急に変わる事はそんなに無い・・・はず
俺はミニカーでカラーコレクションしてるはｗ

色なんて自分の好きなものでいいんだよ
ただ赤や黒は水垢や紫外線による劣化が目立つのでコーティングしとけ

>>531
WRブルーも？ガラスコーティングでどれだけ防げるのかな

白も劣化激しそう

>>532
どんなコーティングでも酸性雨や水垢は防げる
コーティング剤によっては紫外線カットもついている
小さい車なのでプロにお願いしてもお手軽価格かと

>>534
試乗車を購入してガラスコーティングしてもらうんだけど
何年くらいもつんだろ？
あとプロとか業者に頼んだら金額どのくらいかかりそう？

>>535
寺のオプションで一番高いのが1年コートで10万ぐらい（ガラス含む）
ガソリンスタンドやカー用品店の1年コートが5万ぐらい（ボディーのみ）
オプションで下地改善付きを頼むと一泊コースで10万ぐらい

十数万円のコーティングしても青空駐車じゃ1年程しか効果は持続しない
数万円のコーティングでもしっかりメンテしてやれば3年くらい持続する
ディーラーコーティングでメンテキット使ってるから5年は安心って思ってる人多そうだけど、素人のメンテなんて効果ない
メンテしてるからコーティング効果持続してるって思い込んでるだけのプラシーボに過ぎない
逆に言えばコーティングなんてその程度のもの
コーティング効果を最大限発揮させたいなら1〜2万程度の安いコーティングを毎年しっかりしたプロにお願いするのがベスト
スタンドコーティングはやめとけよ

参考になったわーありがとう！
青空駐車だしあんまり洗車はしないから（めんどくさがり・・・）毎年2万くらいのコーティングしてもらうのが良さげかな

青空ならちょっと高いけど紫外線カット付きの1年コーティングでも
スタンドコーティングは防塵してないので花粉や黄砂の季節にやって
ガッカリしちゃう人も多い

その1〜2万程度の安いコーティングをしてくれるしっかりしたプロってどこだよ
ピカピカレイン自分で塗るだけでも1万近くかかるぞ

コーテイング云々のまえにカーポートくらい買えよ

自分は納車と同時にツヤエキして
月１でブラックレーベル

半年後に鉄粉とってスピリット、脱脂してからツヤエキ
月１でブラックレーベル

青空駐車でもうすぐ納車１年になるが
これでかなりキレイに維持できている（メタリックだから傷が目立たないのかもしれないが）
洗車嫌いだと面倒だなw

○kでBRZのミニカー食玩見かけたんだが、
買った人いる？
出来はどうなんだろう

年改の確定情報まだか？

BRZのRA Racing ってグレードが気になる。
6点式ロールケージ（サイドバー付）とか
ローギヤード・ファイナルギヤとか
空冷式エンジンオイルクーラーとか
魅力的なんだけどなぁ
でもカタログには載ってないし、誰か注文した人いる？

>>545
ロールケージとオイルクーラーはもうちょい時間が経ってから出てくるパーツのほうが大抵いいよ
メーカー自身が出したパーツでも強度に余裕持ち過ぎて重いとか、冷却系なら取り付け位置とかパイプの取り回しがイマイチとか、よくあるから。
「全部載せで割安なのが魅力」というならいいんだけども。

>>546
ありがとう、年改もあるそうだしもう少し情報探してみる。

>>543
所詮ミニカーって出来
一応全色コンプしたけどなw

RA Racingはなあ
レース参加時点で保証全部無効になります、って
それならもう安い中古でも買ったほうがいいわ

コーティングならゼロウォータードロップでも塗っておけ
6回分て書いてるけど初回に念入りに塗ったら2回目からはツルツルしてないとこだけやればおｋ
洗車時の水を完全に拭き取らなくても可なので汚れ落しから塗りまで1時間で終る
ただしキズ埋め効果は無いっす

>>550
シリコン系は施工簡単だけどもっと安いのあるぞ
あと同じぐらいの費用でUVカットついているプレクサスが買えちゃう

ジムカーナ中にアイドリングが不安定になり、エンジンチェックランプが点灯した
ディーラーでECUをバージョンアップしたらケロッと直ったけど、あんまりエンジン回すなって釘刺されたよ
スポーツカーなのにエンジン回すなってどういう事なの？wwww

車検証できた。
車台番号の下3桁が086だった。
BRZだけどちょっと嬉しい。
納車まであと2週間ぐらいかなぁ。

>>553
車検証＝車がある状態
オプションでオープニングワックスだとかあれば1週間もかからんだろ

俺のはいつ納車されるんだ（；ω；）

オイラのは車庫証明今週中って言われているのでそろそろなのかな？

俺もいつだろう・・・

>>553
ご愁傷様・・・

タイヤ4本普通に詰めるっていいな

>>552
１．２速でバカみたいに回転させてるとそうなる

>>560
えっ　ジムカーナでよくやるサイドブレーキ使った180度ターンなんかは
2速じゃなくて3速だったのか？

納車日いつになるか、そもそも車がDに来てるのか確認しようとしたら、今日明日D休みでやんの。

中古で買った人はいない？

話し変わるけどレーダーって皆さん付けてます？
水温とか見れるので買ってきて付けたんだけど
付属のマットって粘着性と跡が付きそうで何かいいものないですか？
候補としてホームセンターで売ってる耐震マットがいいかなと

>>548
そっか、トミカは86しか出さねーし
一つ買ってみるか

年次改良の情報をお持ちの方は見えますでしょうか?

>>566
知っていてもこんなところに書くバカはいないかと

>>564
そんなに気になるなら両面テープは補助程度にしてスピーカー部分の網に釣り糸かなんかで固定すれば？

壁紙OKの跡が残らないテープなどで固定してもよいような

>>564
OBD2で見れるやつか？エンジン切っても給電されるからバッテリー気をつけてね。

>>566
「公表できる」レベルで知られている情報は全く無いよ。

モデリスタ9月の新作って何？
http://toyota-86.jp/86society/86academy/customizecarmeeting.html

>>572
ぱっと見でわかるのはLED？が仕込まれたフロントバンパーと、リアのバンパー？ディフーザー？か。
リアバンパー？の形状に合わせたマフラーも新作か？
内装はインテリアパネルが赤いのと、シート（シートカバー？）。センターコンソールのフタも現行ラインナップには無いみたいだな。

今月納車なんだけどナビで悩む
パイオニアのZH0009にするか
パナのストラーダW2DINか

明日実機に触ってくるかな

>>573
それはオートサロンのショーモデルであって
市販前提じゃなかったでしょ？

>>570
常に電源が供給されてるのか
ずっと付けっぱなしだけで今のところは問題ないわ

BRZにトムスのテールランプ付けたったw

>>577
特定しました！

>>570
切った直後ではないけど、1分以内位でOFFになるけど

>>578
エスパーかw
純正はロンパリのセミみたいな感じで嫌だったんだけど、トムスの
付けたら、タガメみたいな精悍さ、高級さが出て良いぞ！

http://i.imgur.com/cOy28dW.jpg
こんなテール早く出して(>_<)

まんまるにしてフェラーリ風とかできないかな

>>572
例のコンセプトのかな
あれってウィンカー位置どうなんだろ
正直結構欲しい

>>574
ストラーダの現行HDDタイプはUSBから音楽再生できないから注意な。
SDカードも別売りのソフトと著作権対応カードリーダー/ライター必要で現実的じゃない。

>>575
「9月発売の新パーツを装着し、さらに進化したモデリスタバージョンをご覧ください。」とあるから一部は新パーツ。
そのまま取り付けできないリアバンパーはコンセプトモデル止まりの可能性が大きいけど。

セミ　
http://hage1010.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_575/hage1010/4597840.jpg

タガメ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200905/13/96/b0076096_1832020.jpg

確かに

>>584
ドライブレコーダー機能の付いたカーナビが出るのを待ち続け... 結局、今なお出ず(´･ω･`)

仕方なく、彩速ナビ買った(´･ω･`)

フロントカメラの動画をカーナビのHDDに記録保存するだけの機能なのに何で出ないの(・・?)

>>585
なるほどわからん

>>587
カーナビのHDDに保存する意味が分からん
インターバル撮影して事故時の映像のみ記録すればいいんだからカメラにメモささってれば十分だろ

HDDなんて事故の衝撃でぶっ壊れる可能性高いだろ

サイバーならSDカードに記録する機能ついてるな
ただ画質があまりよくないけど

いま納車されてるひと、brzと86の車体番号の頭は何番？？

HDDなんて変装してしまえばいいのに

>>572
http://www.modellista.co.jp/event/as2013/86/gallery.html

ちょい前だけど　ZN6-02****〜

2万番かーけっこー売れてんだな

あー　実は029***だからもう3万いってるかも

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w88499582

>>592
86先週納車で3万だったよ

BRZは来週納車で1万ちょい

そうなんだー合計4万台かあ、やるなあこのくるま

このタイプで販売から約10ヶ月で4万台ってなかなか行ってる方かのう？

クーペで１０ヶ月計４万台は優秀だと思う

>>602
バブル崩壊前でかなり売れたマツダのロードスターが一時的とはいえ月間8,000台生産。
2005年から発売のNC型が月間目標360台なので相当に売れてる方。

今はもう土日だと何台も走ってるの見るからなあ
平日はほぼ見ないけど

今じゃロードスターやCR-Z、フェアレディZのほうがレアだな

>>606
CR-Zのほうがさすがに見かける
現行に限れば確かにZやロードスターと大差ないくらい見かけるようになったかも

新型のライト変わったZはほとんど見ないけどな
売れてんのか？

>>608
見ない事は無いけど体感的に86の方が良く見かけるかな
86より100万くらい高いし2人乗りだしで、86よりも人を選ぶ車だべ
そういや86もロードスター作ってるって雑誌で見た事あるけど本当に出るんかな
あんまり似合わない気がするが

出るならカブリオレだろうね

そしたらアンテナどうなるん？

S2000は10年売って2万台ちょいだからな
もう4万台ってのはすごいんじゃないの

いっぱい売れたらアフターパーツもいっぱい出るだろうから歓迎するな
不人気車や限定車ばかり乗り継いできた俺にとっては嬉しい限りだ

BRZのアンテナをフィンにしてる人は純正の使ってる？

等長エキマニだからとかなんとか事前情報あったけど、結構ドロドロした水平対向のビートがいいじゃねーかこれ

週末に初ジムカーナ行ってくるぜ
このガチャピンのって180度や360度ターンは2速だよね？
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dljph57vm8M

何故ATのシフトインジケーター前後逆コネクターを出さないんだろうか？

企業は奉仕団体では無いので、
計算して利益が出無い物は
ほぼ手を出しません。

復活？

>>577
トムスのテールランプを取り付けたときの、ブレーキOFF時のブレーキ信号
の電圧分かりませんか？

足首を怪我した時の後遺症でヒールアンドトゥーがうまくできないので、
PIVOTの3-drive・BLPを取り付けているのですが、社外のテールランプは、
ものよっては、ブレーキOFF時にも比較的高い電圧がかかっており、
ブリッピング機能がうまく作動しない可能性があるとのことです。
トムスに確認しても電圧のデータはないとの返答でした。

私もトムスのテールランプがかなり気になっているので
質問させてもらいました。

よろしくお願いします。

>>617
8-12差し替えるなり自分で何とかすれば良い。
他車用で使えるのもあるような気がする。

Borlaの不等長エキマニ買って今日届いたんですが、
短い方のパイプの真ん中にある穴って何でしょうか？O2センサー用？
インスト見てもいまいち分かりませんでした。

代車で一週間レンタル中（BRZ　グレードはR　6MT）
第一印象は低っ！マイカーはフォレスターなんですごく低い！
そしてクラッチ軽っ！マイフォレ（5MT）が強化クラッチかと思うくらいBRZは軽い。ストロークも短い。
ディーラーから自宅まで30kmほど遠回りして帰ってきたけど、こりゃ楽しい車だね。
土日で遠乗りしちゃおう。

夜は対向車のライトが眩しいね・・・

>>623
仕事で10t車に乗っています。
乗り換えた直後は、2階から運転してる気分ですw
いい車なんで楽しんで下さいね。

義足だからクラッチ軽くて助かる
自分には重いけどさ

すいません、実物よく見てませんでした。
正しくは長い方のパイプに1個、集合部に1個ですね。
やっぱりO2センサー用の穴かな。

今BRZ納期遅れてんのかな・・・

７月頭納車でDに昨日電話したら、「まだもうちょっとかかります」って言われた。日付もはっきりしてない。

確実に遅れてんのに「遅れてます。すみません。」の電話の１本もない糞Dだが。

スバルDに町工場レベル以上の対応を求めるなｗ

>>628
やっぱりそうなんだと改めて実感したよｗ

明らかに客逃がさないために、できない期日で納期設定してるわ。Dの入庫する日付すらわからないってどういうことだよｗ

元々の納期は６月末だったんだ。

と言うか、XVハイブリッド生産が始まる時期に注文入れるとか... 遅れて当たり前です。

発売2ヶ月前に注文入れて7ヶ月待った俺よりマシだろ。

意外と売れちゃってるみたいなので生産が追いつかないんだろうな

元々納期６月末なら、それ以前（どんなに早くても納期の１ヶ月くらい前）に注文してるんだから、

「XVハイブリッド生産が始まる時期に注文入れるとか・・・」って言われてもどうにもならないだろ。XVハイブリッドは先月末発表同日発売だぞ。

しかも長く待った奴ってすぐ自慢したがるよな。

俺のバルD営業神対応でよかった・・・

一ヶ月点検行ってくるけど、egオイルとフィルタ交換以外にする事ある？
1000キロいってないから本当はegオイルもまだいいんだけどね。
どっかにテンプレがあったんだが。
ドア開けるときに異音がするのは言っておこうかな。

運転席ドア側からカリカリ音がする
すげー気になる

>>634
ドアは開閉がスムーズになるように自動でウィンドが動くからそれじゃね？
あとはパッケージによるだろうけどナビが賢くなってたな

>>636
いや、助手席は正常で、それと違った音がする。
開けた瞬間に異音がするんだ。
Rギアが入りにくいのは仕様なのかな。
2速は普通に入る。
ローはたまに入り辛いかな。
トランク周りの異音は最近聞いてないな。

>>637
それは点検時に聞いてみたほうがよいかもね

しかしドア絡みはグレードによっても助手席側もタッチで開くのもあるし
メンテする方も大変だろうな

思うに開閉時のみならず、衝突時のエアバック展開時も窓が少し開く仕様が欲しかったな。
確かミニだったか、BMW系でそんなのあったな。室内気圧変化で鼓膜を痛める対策で。

写真等で見ると銀色っぽいノーマルの17インチホイールだけど、実際自分のが寺に着いたら
黒っぽくてなかなか渋くて良い感じ。
寺に置いてあるのはホイール変えてあるのしか無かったんで、ノーマルはじっくり
実物見た事がなかったし。

>>638
だね。
brzのsだからタッチのだわ。

というかシート全体を調節するレバーがあると思うんだけど、
引いてもウンともスンとも言わん。
取説通りにしてるんだけどな。誰か教えてくれ〜。

>>640
それは気軽に寺によって教えてもらえば？
不便でなければ1ヶ月点検時にでも

>>640
それはシートの上下調整？
俺の勘違いだったら申し訳ないが
レバーを1回引くごとに数ｍｍ上がるようになってる
何回かレバー引いたら動いてるのがわかるはず

俺は段差とか乗り越えると、ウェザーストリップと三角窓の合わせ目からミシっていうな。
そんなに気になるわけじゃないけど今度ディーラーに言ってみよう。

9日にD到着らしい
仕事終わったら見に行くかな

>>642
そうだったのか！
ある程度上げたら一番下まで戻るのかな。

>>643
前のレガシィも斜めから歩道に乗り上げる時にミシって言ってた。

ボディの合わせ目やハメ込み部品などは衝撃で鳴ることもあるでしょ

>>645
レバー上げれば上昇、下げれば下降
電動でもたいてい同じ操作で常識でしょ
当たり前すぎて普通は説明省く

>454
>455
>627
86だが６月初めに契約した時は７月生産予定と言われたが、先日Ｄから連絡あり未だに生産未定。
４月末に契約した客が７月末納車なので、俺のは８月末から９月になりそうと連絡あった。

月販1000台切ってる車なのに納車３ヶ月待ちってのは、スバルが86の生産絞って自社の生産優先してるのかな？

納期３ヶ月もかかるなら、条件合う色やオプション、グレードの中古車あれば中古で買った方が良かったかもしれん

3ヶ月くらいどうってことないだろ

エコカー減税のときのプリウスは6ヶ月待ちでしたよ
想定より受注が入ったんだろう

5月初めに注文して5月末納車だったな。
在庫車なんだろうが。

>>651
予測生産分orキャンセルがずっぽしのどちらか

純正17インチホイールって洗車しにくそうだけど
実際どうなの？
まだ納車されてないから気になる

>>653
納車されてから3ヶ月、一度も洗車してないからわからない。
でも見事なブラックホイールの出来上がり！

>>653
見えてる部分だけ洗うぶんには楽勝

>>653
手の小さい人なら隙間に手を入れられるからスポークは磨ける。奥は諦めろ。
前ならハンドル切れば手を入れられないこともないけど後ろはどうにもならん。

高圧洗浄機があればいけるかもしれないが試したことがない。

ホイールなんて洗った事は無いな。そもそも、ローターは消耗品なんだから削れてホイールを汚すのは当たり前だろ。

日本人は洗車し過ぎだよ。外を走ってるんだから汚れるのは当たり前だろ。

欧州で育った俺には日本人の洗車好きには違和感すら覚える。

洗車好き、じゃなくて日本人は基本的に神経質で潔癖症なんだよ
でもだからといって、自分の持ち物をどうしようと勝手な話で
あんたの価値観を他人にどうこう言っても何の意味はないのだがね

３ヶ月間も洗車しないでいると、雨が降るだけで、車がきれいになるんで得した気分になれる。
最近は泥の水たまりを、わざと踏んで泥汚れをアクセントにしてる！

納車後二ヶ月間は毎週洗車してたわ洗車傷つけたくないからクォーツしてもう放置

体なんて洗った事は無いな。そもそも、体は汗をかくのだから臭くなるのは当たり前だろ。

日本人は風呂に入り過ぎだよ。生きてるんだから臭いのは当たり前だろ。

欧州で育った俺には日本人の風呂好きには違和感すら覚える。

この時期になると虫がすごいつくな
ヘッドライトとナンバー横らへんが特に

>>662
初めての車か？

>>653
カー用品店に行けば、手袋型とかスティック型とかいろんなスポンジが売ってるよ。
俺は後者を使ってる。

待つこと三ヶ月、ついに今日夕方納車です。本当にありがとうございました。

>>654-656
やっぱ手が入らないか
かなりスポークの間隔が狭そうだったから気になってた

>>664
スティック型じゃないと中の方は綺麗に出来なさそう

>>665 納車、オメ！

まだ3か月待ちなのか
じゃあR35欲しくなったからヤフオクに出品しようかな
質問で直メールもらって直取引すればいいだよね
誰か買ってくれる

毎日色んな車走ってるが、この糞暑い日に窓開けて走ってる奴なんなの。

エアコン壊れてるのか？
冷え性か？
少しの燃費を気にしてんのか？
暑さで頭バグったのか？


エアコンぐらいつけろよ。

>>669
燃費でしょ普通に

>>669
お前の知ってる事がこの世の全てと思うなよアホ。自分の車の外装をカーボンやFRPにした身には
ドアガラスを自由に開閉できる事の方が羨ましいわ。

>>669
エアコンが体に合わない奴もいる。

気持ちよく加速する車に乗るときはスピード抑制の為に同乗者が嫌がらない限り季節関係なく窓開けてるわ

嫁が冷房苦手だから夜とかは開けて走る

>>671
アホはおまえ。
だれが特殊な車といった。色んな車の大半は日常見るミニバンやコンパクトカーなどのこと。お前のかいた内容なんざ非日常の車。

40度超えのDQNな職場なので冷え冷え快適環境は翻って毒になります
暑熱順化が終わると渋滞＋直射日光以外は寒く感じる
-20度の冷凍倉庫とかって夏場は地獄なんですよ
温度差がヒトの適応限界超えてるので自律神経メチャメチャになります

暑い職場はまだ幸せな方です

眠いときは窓開けて眠気覚ましするな
86の場合、運転席の位置的にあんまり風当たらないけど

晴れた日は窓を開けて走ったり、
オープンカーの屋根開けて走るのもいいもんだぞ。

もっとも、俺の場合、
昔、窓全開で走ってたら、信号待ちでスズメバチが入ってきて
カップホルダーのアクエリアスの缶の中に直行。
ということがあったので、以降窓は閉めっぱなしで乗っているが。

窓開けて走ってたら　ハイマウントストップランプあたりに身に覚えのないゴミが転がってた

窓開けて走ってたら　ハイマウントストップランプあたりに身に覚えのない使用済みコンドームが転がってた

それ俺だわ、ごめんな捨てといてくれ
あと、お前のカミさんなかなか良かったぞ

>>682
待ってくれ俺は未婚だ
しかも以前車内を掃除してから今日に至るまで　助手席には妹しか乗せていない

妹？・・・

！？

まさか・・・


‐続きは有料です‐

>>648
俺も先月スバルで買おうとしてたけど盆休みが絡むから今からだと9月過ぎるかもって言われた
オプションとかギリギリまで考えてたら条件ばっちんこの試乗車が中古で売りに出てて速攻で押さえてもらったわ

坂東商会のブレーキダクトっていうフォグランプのカバーみたいなのの詳細知ってる人いる？
これはフォグのとこに穴が開いているだけかな

エアコン入れて冷えはするんだが、
シートに密着してる座面と背中にじっとりと汗かく。
汗が染込んで、晴れて車内が焼けてる日に乗り込むと臭い(´・ω・`)
シートカバーか座布団でもしたほうが良いんだろうか

つ洗濯ばさみ

ＤでTRDサウンドチェンジャーの見積してもらったら、
1万ちょい(パーツ込)っていわれた。
工賃って高いのね・・・

>>688
2,940＋0.5H×時間単価＝10,000円？ (作業時間はTRDパーツリストにある参考取付時間)
ちょっと高いですね。
トヨタディーラだと時間単価8K位だったと思うから
作業時間を1H程度としているかも知れませんね。

>>688
もし赤入れようとしてるのならわざわざ買うことないよ
赤って今ついてる純正の中の丸いスポンジとっぱらっただけだからな・・・

手順も　http://www.youtube.com/watch?v=ULUXathnGLM　ここ見ればおｋ
動画のおっさんはどんくさいけど　自分でやっても３０分で余裕でできる作業
その浮いた１万で他のパーツ買ったほうがいい

そういや純正の17インチホイールってどこが作ってるんだろう
16インチはエンケイだっけ

17もエンケイじゃね？

エキマニ交換してもらった
音は昔のスバルらしくなったのだが
馬力測ってもらったら180馬力だった（エキマニ以外はすべて純正）
あと20は欲しいな・・・というかカタログスペック・・・

エキマニだけ交換www

>>693
多分まだECUが学習できてないんだと思うよ
俺も付けて２ヶ月程経つけど、純正マニより0-100km/hが１秒近く遅くなり
バーンナウトもしづらくなった

車検時は元に戻さなきゃってのが一番つらい・・・

エキマニ交換って自分でも楽勝で交換できる？
触媒は交換ちょろかったけどエキマニは10キロぐらいありそうだから重くて無理そう

あとやはり爆音になるよな？

>>696
第2触媒との連結ボルトが固いので、きちんとトルクを掛けれる作業スペースがあればゆゆう
第1触媒をオミットしていないものならば音量も変わらない

けど、不等長はやめとけよ
確実に純正よりパワーが落ちるし、いつも通りの加速をすると燃費が・・・

音は良いけどね

>>697
ありがとう
ちなみにエキマニと第二触媒つなぐ(リンク？)パイプも交換しましたか?

自技会の会員の方、今月の自動車技術vol.67 p.72にサウンドクリエータが載っているぞよ

マフラーも換えるよ！そのうちに。

>>695
パワー落ちるの?
パワー/トルク10%アップていう謳い文句は・・・
俺のBRZがショボすぎるのか・・・

tom'sのドリンクホルダー付けたけど、両面テープ剥がれるね。。。
タッピングビ＋別の両面テープで固定したけど、tom'sでこんなん売るなよ。

エアコン入れると2000rpmまでの加速、かなりモッサリしない？

>>702
それは暖気運転といって...

燃費計リセットして走ってきたら平均15.4になったｗ

>>704
シフトチェンジとかアクセルワークとか気を着ければもっと伸びますよ。86はファミリーカーなんで。

弄るの前提とか言ってもトロすぎるんだけど…、エンジンとかデフ、ブレーキ、Cpuとか弄ってやっとスポーティーカーモドキなんてね。

>>705
成りすましってみっともないって気付いたら？

>>690
実は赤つけるつもりだった・・・
ちょっとよく考えます。

ついにリアから異音が・・・
対策にシリコンスプレーかけたら、かけた場所からパリパリ音して焦った。

>>706
なりすましってなんだ？

自身86GTL-MT買って一年たつスロコンやサブコン位は付けたけど、おっせー。ミニバンとか乗ってた人が満足する車だと思うよ。

ミニバンやら軽から乗り換えた人は満足？かも知れないけど、こんなトロイ車スポーティーって何なんだ？

ID:U4dLgjEAO

こんなとこ書き込んでないで、とっととオクに86売っぱらえ
で、おまいの言うトロくない車でも買えよ

いつもの株の奴だろ、ほっとけ

いや、トロイのは本当だろ。

>>712
おっと！
そういう話しはKP61に乗ってから言ってくれないか。

トロいとか言う奴はギアがロクに使えてないってこと。
GTOコピペレベルだからフルオートマでも乗っとけ。

というか遅いだのトロいだの言う奴は「自分はスペックから性能を推察することもできないボンクラでございます」って自己紹介してることに気づこうな。
RX-8の前期型みたいに実馬力との差がありすぎるわけでもないし。

パワーは無いよ
本当無い
しかしハンドリングはとても良い

>>685
>>坂東商会のブレーキダクトっていうフォグランプのカバーみたいなのの詳細知ってる人いる？

多分次の製品とにているのでは？

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371682034/l50

実際に使用しています。　装着は結構面倒ですが効果はダクトの出口をキャリパに固定すると効果絶大

誤爆　失礼

http://www.arrows-japan.com/product/product-86/86-products_br.htm

でした

>>718
ありがとう
これはホースとかは別売りなのかな？
キャリパー付近から煙でなくなった？

サスガファミリーカーｗ

初ジムカーナ行ってきたお！
めちゃ楽しかったｗ　86(&BRZ)はジムカーナ用なのかと思うくらいクルクル回る
ＦＲだから当たり前なのかもしれんがサイドブレーキ使わなくても楽勝でターンできた
ハンドル切ってアクセル全開にするだけｗ
サイド使った方がスムーズにターンできるんだろうがヘタレなんでうまくいかなかった
低速時のトルクもあるし全体的なタイムはドノーマルでもそこそこ速いと感じたお
ちなみにVSC,TRCをOFFったら挙動が不安定でコントロールが難った
ヘタレなオレにはスポーツモードが丁度良かったな

とにかく全開でブン回せたのが面白かった〜　あんな事絶対公道じゃできねえｗ
秋までに何回も行くぜ！

シッシッシッシッシ

半月ぶりにレス　ゴキブリどもオげんこしてたか？ん

ツっトラウマになってやがんのな

最近は日本語を理解してない奴が日本人の振りしてるってのが目立つね。

5月末に注文7月頭に届いた。BRZのS
約一ヶ月と10日行くか行かないか位だったよ。
経費削減のためナビを自分でつけようと思ったら
ステーが付いてなくて寺で注文しなくちゃいけなかったみたい。
下調べ失敗したわ。
宜しくおねがいしまーす。チラ裏でした。

>>724
ステーは市販のが入手可能

概出かな？
http://youtu.be/Y18bo5IYE50
いい感じだね

trdのシフトノブつけた！
最後まできっちり締めると
trdのマークがすごいズレるんだけど、
そういうもの？

>>726
やっぱASURAシステムで動いてるんかのぉ

>>719
>>キャリパー付近から煙でなくなった？

普通には、煙は出ないと思いますが、FSWを走ると付けていてもパッドが炭になります。
高温対応のpmuのレーシングシンタードでは、炭にはなりませんがロータが熔けます

本当に攻めるなら、ロータの径の拡大、厚いロータで冷却を向上させないと、ノーマルのロータでは無理

だから、pmuのロータ、SCR-PROは発売できないのです。　

>>729
攻める場所と負荷持続時間にもよるでしょ

FSWレーシングコースならまさにその通りだが
ミニサーキットレベルならそこまでひどい状況にはならない

レースで走るとかペースを落とせない環境で何周も連続走行するならまだしも
走行会レベルなら走行時間一杯まで全開走行していする奴はいないでしょ
普通は何周かおきにクーリングラップを取るはず

ところで、今の86&amp;BRZの販売台数ってどのくらいなの?

カー雑誌でも出ていない・・
　もう三桁になっているのかね??

>>731
2万強と思われる

合計だったら、86で3万台、BRZが1万台超えている。
月産はわかんね。

去年の11月末納車で23000番台だったんで
今は月産1000切ってるね
別の車にライン回さなきゃならないのは分かるが
ずっと3ヶ月待ちにするのもどうかと思うがね

17インチでカッコいいホイールないかね

>>735
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=7535

A型からＢ型へ移行するための生産調整に入ってきたんじゃ…。
９月ころにＢ型になるとすれば、今から注文するとＡＢのどちらに
なるか微妙な雰囲気だな。

意外とスバルの年改はＢ型Ｃ型あたりが旬だから、新型車
鮮度のおちた、この時期のＡ型納車はちょいとテンション落ちるな。

>>736
超ありがとう

>>737
6下成約だけど9月B型と言われたよ。

俺も７月成約で９月Ｂ型になるって言われた。
Ｂ型移行でライン止まってるらしい

年改の詳細早く分からないかな

86で車高調入れてる人どれくらい下げてる？
寺にお世話になってる人とかは車検ぎりぎりの25mmとか？
あとショップで取り付け頼む場合、車検通らない低さにはして貰えない？

車検は１５ｍｍだよ
ショップならいくらでもやってくれるだろ

8月納車予定
年改が殆ど何も変わりませんように(･人･)

>>743
同じく俺は8月中頃と言われている
年改だから小物入れ等の使い勝手見直しくらいじゃね？

>>741
車高調いれたいんだが、雪国に住んでいるから冬はノーマルより上げたいんだよね。
そういうのあるかな？

>>744
不具合修正と新色追加。コンバーチブルとSTIの追加、RCの廃止ぐらいだよ。
ガラスが熱線防止になるといいけどね。暑くてたまらんよ。

タイヤ変えたら純正タイヤをどうしてますか？
納車一ヶ月なんですがハイグリップタイヤに履き替える予定です。
みなさんは廃棄してますか、それとも保管してますか？

>>747
売った

オークションの相場はキズ無し9分山位で6〜７万位

純正ホイール付きの値段ね

>>747
ドリフト用（もちろんドリ用コースで）にキープ　使い切ったら廃棄

もしもスーパーホワイトが追加されたら買い換える

>>747
ハイグリップだと乗り心地がゴツゴツになるので
日常用にノーマル残しといたほうがよいような

タイヤとっとくかどうかとか、いちいち人に聞かないと決められないの？

右へならえのテンプレート

>>754
86/BRZは初めてスポーツライクな車を買った人も多いと思う
ノーマル好きとしてはオクで安く買えるのはありがたい

>>749
それ17?

>>757
オークションなんて水物だからそんなに安いのはねーな
17のホールとタイヤは4本セットで各5万だから合わせて10万＋送料

オークファン見てみたけど
純正17インチが６〜７万だね

契約時にTRD18インチホイールを選択してたら、純正17インチホイール＆タイヤって貰えないのかな。
自分でホイールごと交換出来る場合、納車後に自分でTRDホイールをタイヤを買って純正をオクに出すのと、
契約時からTRDで注文するのとではどっちが得なんだろう？

この間、交差点一番前で止まってたら写真撮られちゃったよ
なんだか嬉しかった

ラテン系外国人夫婦にね

お前の後ろにアヴェンタドールでも停まってたんだろ

不等長エキマニｗ　オレも装着した
パワーが落ちるとか書いてる人がいるけどそんな事はない
HKSマフラーとの組み合わせで191馬力、ノーマルエキマニの時は175馬力だった
から16馬力ほど上がってる
個人的にはピークパワーよりも中間域の谷が消えた事が大きい
というかこのドロドロ音がする事がもっと大きい。もう最高ｗ

>>764
触媒レス＝不法改造として通報したいのだか... 覚悟はいいかね？

>>764
装着後どれだけ乗った？

>>746
何の不具合修正かが気になる
例のトランクの異音を無くす為、あの隙間を無くしてきたら
修正後と取り替えて貰うわ

BRZスペアタイヤキットつけた人いますか？
パンク修理剤は軽微なのしか使えないぞ〜
なんて周りに脅されました
備えあれば…ってことで入れといたほうがいいのかな

スペアタイヤを選ぶ人って少ないんじゃないかな
ハドル握って18年になるけどパンクなんて3回しかない
補修材は一時的なしのぎとしては十分ですよ
スタンドでパンク修理してもらっても数千円で済むしな

>>768
考え方次第。

付属のパンク修理剤でできるのはその場しのぎって事に注意。

補修材って
パンクしてエアが完全に抜けた状態でも使えるの？？

オレはそこら辺よく確認しないでスペアタイヤつけたんだけど

>>752
スーパーホワイトなら俺も買い換えたい。
自家塗装とかでもキレイに仕上がるしね
パールはシックで良いけど、補修のお手軽かんがないんだよな。

>>771
あくまでも釘などが刺さりエア漏れしているのをガス充填で遅らせるだけ
あきらかにエア充填が必須ぐらいのダメージだと補修できない

スーパーホワト�Uが出れば買い換えも考える。
あのカラーはごくメンテしやすいよ。

>>773
サンクス
北海道民なのでスペアタイヤつけておいて正解だったかな
使わないに越したことはないけど

空気は簡易コンプレッサ付いてるからそれでいくらでも入るんでは。

まあスペアのほうが安心なのはまちがいない

20年運転してエアバッグ使ったこと一度もないからエアバッグなんて不要

とはならんでしょ
備えあれば憂いなし

15キロ軽量化するのがどれだけ大変か

50万キロ運転してパンクしたのは一回だけ。
パンクが直せなくて死ぬわけでもあるまいて。

>>774
ヌバルの工場で作ってるのにヨタの色で塗ることはないよ。
そもそも白はもうあるだろ。
おそらく黄色系とか紫系じゃないか？

携帯通じないような林道で落石踏んでパンクして動けなくなったら
それこそ死ぬような思いするだろな

>>780
それこそJAFなりロードサービスコースでも

>>781
携帯通じない時は伝書鳩でJAFに知らせるのか？

白はメタリックとソリッドで2種類ある車種もあるから
なくはないな

>>778
余裕のヨッチャンよ
BRZのR＋17インチPKGとSの質量差が既に10kg
バッテリー小型化で4kg
おまえ自身を10kg軽量化できたら、合計24kgの軽量化だ！

測ったことないけど、スペアタイヤって15kgもするんだ。

携帯繋がらない林道をしょっちゅう走る人は
スペア2個でも3個でも積めばいいじゃん。

ショルダーの擦った後をみて初めてその事に気付いたりホイールに覚えの無い傷を
付けてない人でキャッツアイを平気で跨いだり、何処にでも突っ込んで行かなければ
まず、走行中にパンクさせる事は無い。

人それぞれとしか言いようがないな
でもそういう所の人はSUV買った方がいいとも思うけど

車重に拘る人は
サーキットではスペア降ろせば良いのでは？
まさか公道で＋１５kgの差が問題になるような走りしてるの？

>>768です
やはり、備えあれば…ってなりますよね
皆様ありがとうございました
12月あたり6ヶ月点検なので、そのときに頼もうｗ

雪道走る時はリヤの＋15kgはちょっと羨ましいかも

>>729
最悪キャリパー交換も視野に入れないといかんみたいね
ありがと

>>764
確かに谷はだいぶ浅くなりました。最大トルクも21.6kg・mとカタログ値超えしてるし。

ちなみにマフラーは何つけてられますか？スペックL？

>>765
在日ウザ

>>59
購入してみました。
英国内送料7ポンド（1081円）
セカイモン手数料14.99ポンド(2315円）
日本までの輸送料4341円
消費税500円
購入から到着まで16日
8000円ちょっと余分に掛かりましたが
トータルで23,683円でした。
まだ付けていないですが、色味も違和感なさそうです。

じゃあ俺は透け透けキャミソのこの女性で
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1348394/011_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1348394/012_o.jpg
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http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1348394/003_o.jpg

>>793
車検対応なの？
工賃いくらぐらいしたの？

>>797
保安規格を満たしているかテストしないと判らないかと
レガシーなんかは不等長エキマニのものもあるな

>>797
触媒ないから非対応なんじゃないかな。
販売元は対応させるみたいなこと書いてたけど、どうなることやら。

工賃は15000円。
ガスケット再利用、バンテージ巻きなし。

困った　ゴシゴシこすったら塗装が薄くなってしまったorz
ホルツのカラータッチで何とかなるのかな？　2種類あったけどどっち使えばいいんだろ
色は赤っす

>>766
3ヶ月、距離で4000キロくらいかな
この音のせいで渋滞でのストップ＆ゴーでも楽しめるｗ

>>746
RAとRCは廃止にならないんじゃないかなぁ。むしろ
そこが売りになってる感もあるし。ジムカーナとかするのに
わざわざＳやＲを買わなくちゃいけないのもつらい。

スバル的な年改のパターンだと
Ｂ型で細かな不具合対応、
Ｃ型でエンジン換装、
Ｄ型でスポイラー形状が変わって、
Ｅ型で上位グレード廃止になるはず。

おっとＦ型でコストダウンも標準装備。トヨタパターンだとどうなんだろ？

RCはアフターマーケットの開発テスト用だろう。だから今年はまだなくならないんじゃないかな
アマチュア競技ベースならレーシングが相当する

>>796
サイドブレーキ勃起してるな

>>800
その手の商品は小さなキズ消しぐらいだから難しいような
研磨した状態で塗装屋さんに任せたほうが良いかと

Ｃでエンジンか
顔は変わらんかね？
丸目からタカメはＢだっけ？

売れる車ならフェイスリフトもあるだろうが86は不具合修正とコストダウンで終りじゃないか？

シフトノブをジュラコンに変更した
リバースギアトリガーも削り出しの金属製にしたい。

俺も金属製にしたいけど高いんだよなあれ

>>806
注文してから顔が変わったらお客さん怒っちゃうだろ
大きな発表がなければ不具合の修正ぐらいですよ

>>806
いいえちがいます。B型は細部の改良。
丸目から涙目になったのはC型。エンジン改良。ワゴンのSTiグレード廃止。
F型でとうとう鷹目に。コストダウン目立つ。

現状でRCの役目は終わってるだろ、
あとはRacing買って、ワンメイクレース出てね、だよ。

>>798
ガス検証明が無い時点でアウトかと。

>>795
多分着払いだったと思うけど、
国内配送費が抜けていない？

トルセンＬＳＤ装備のＲＣ Racingは、ジムカーナには不向きじゃないか。
ジャングルジムもジムカーナには逆に邪魔。エアコンは…まぁあってもいいけど。

RacingはJAFの競技出ようとしても改造車のクラスに
送り込まれるからRAは必要だ
Racingはワンメイク出る人ようだから

>>812
sekaimonの表示ですと日本までの輸送料ですが
ヤマト国際便なので国内配送料、
代引き手数料は輸送料金に込み込みでした。

間違えた。
代引き手数料はないです。

>>793
亀スマソ
SPEC-Lだよ　
もうなんというか車に乗るのが本当に楽しいよね

エンジンオイルってそんなに頻繁に交換するもん？
納車から12000キロ走ってまだ一回交換しただけなんだけど

エンジンオイルの色をチェックしてみたら？
何も考えないで5,000キロ交換の人もいるけど

>>797
対応か対応でないかで言えば対応じゃないだろなｗ
でも今は前車検後整備だからね
なじみの整備工場でチェックすると排ガスは完全に正常値
車検にしてもワイパーゴムが切れてたり、タイヤのスリップサインが出てても
検査場じゃ「車検通らないから整備してからまた持ってきて」って言われるだけで
そのまま乗って帰れるからね　この程度の事でKサツに捕まったって話しも聞いたことがないし
車検って結局その程度のものだから、指摘されたら戻せばいいｗ

ちなみに自分で交換したから工賃タダ　交換は単純で45分くらいで終わった　昔のボクサーのエキマニ交換とは大違い
整備工場に頼んでも5K以下じゃね？ 車検も頼むぜって言っとけば格安でやってくれるよ

>>815
ありがとう。
いろいろ使っているから何かと間違えたみたい。

>>819
色見た位でオイルの劣化具合なんて分かるもんなの？

>>821
キッチンペーパーなどに垂らして中央茶色、周りに透明のが滲みでれば問題ない
自分でやってみて確信もてなければ寺かガソリンスタンドで確認してもらう
そうすれば次回からこんなもんかと判るようになってくるよ

色で判断は・・・職人技だなｗ
キッチンペーパーとか綺麗な布でゲージを吹いて異物に有無をチェックして
指で粘度を・・・こっちもそこそこ経験が必要かｗ

あぁ、GSは交換したてでも必ずもう駄目だって言うから関わるなよｗ

HKSの車検対応不等長エキマニが出るまで待つか車検不対応の鯔のやつを買うか・・・
試作のままポシャッて出ないってこと無いよな・・・迷う。

悪質なガソリンスタンドは確かに多いよな
タイヤ交換週間だと問題なくてもバーストします！って脅してくるし
判っている内容の修理だけ頼むには安くてよいのだけどね

ガソスタはセルフが基本。

>>800
何でゴシったんだ

色が黒くなってるから換えなきゃ
↑これだけはやっちゃダメな。

エンジンオイルなんて500kmも走れば黒くなっているのが普通なんで。

>>818
>>819
>>822
おまえらその知識どこで仕入れたんだんだよ

色や滲みで素人が油膜力や酸化劣化を判断できるわけないだろ。
馬鹿はｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞや量販店に騙されて３千キロで交換してればいいんだよ

普通に乗るなら、スバル推奨オイルで10000km毎で十分。
シビアコンディションならその半分。

半角と全角カナを混ぜて書く奴は、全く信用できない。

>>817
やっぱspecLですよね
お願いしたショップでHKSマフラー買ったらフラッシュエディタ
もついてくるキャンペーンやるらしいので、購入を考えてます。
ノーマルマフラーでも結構いい音するのにマフラー換えたら中毒になりそう

あ、自分>>622です。

>>830
セルフチェックは基本だと思うけどね
バイクからだと20年はエンジンオイル見てきているけど
何でも人任せでなくて自分で確認することは必要ですよ

サーキット走行とかしない通常利用に限るけど、自分のオイル交換の目安は
・期間：長くても1年以内に交換
・距離：5000km〜10000km
かな。あとは点検のタイミングとか気分的なもので決めてる。
うっかり130度超えた場合は早めに換える。
オイルのチェックは適当なタイミングで行っているけど目的は単なる汚れや劣化のチェックじゃないね。
・量：適量であること、極端に減っていないこと
・におい：刺激臭がしていないこと
・色：白っぽく濁ったりしていないこと
とか正常時と比べて明らかにおかしくなっていないことをチェックしている。
あと、油圧も一応気にしているけど今のところ問題になったことがない。

見た目で劣化具合を判断できる人は凄いと思うけど、今一信用できない。

タイヤパンクしちまった
左リヤのサイドウォールのイン側に1ミリぐらいの傷があって
そこから空気が漏れてて修理不能

だから何なんだよ
免許取りたてかよ
日記にどうぞ

>>793
すごいな。
たった10Nmにいくら払ったの？

>>835
俺は前回から3ヶ月位しか経ってないけど昨日4000kmで交換したな＞オイル
当然サーキットとかも行かないが、あまりにもタレてたからなぁ
毎日乗っている車だから調子悪いと思えりゃすぐ交換するべきと思うが

>>838
もっと前に交換したメリット書いてあるだろ
つかお前この車持ってるの、アホマカー

>>838
12万弱ですよ。
チューニングショップの整備日記とか見ると200馬力超えててもトルクがそんなに出ていない個体も結構あって、そういう意味では満足です。
あとは音。むしろこっちがメインです。

この人86スレで2.5L化しろと騒いでるかわいそうな人だから相手にしない方がいいよ

相手にしてるのはお前らだけどな

今フジツボのエキマニ付けてるんだけど
ＨＫＳから不等長タイプ出たら買い換えようか真剣に悩むな

それにしてもなかなか発売されないね？
等長タイプのものとフラッシュエディタとの抱き合わせが結構売れてるっぽいから
それの販売が落ち着くまでは出さないって感じなのかな

やっとMT納車だ。ここで言われてる様なシフトチェンジの硬さなどまったく無い。
リバースも含めて全部スコスコ入るが、皆さん力んでやってんの？クラッチペダルも超〜軽いし。
ちなみにグリップの握り方はセンタートンネルに前腕を添える様な形で、横からガシッと掴む感じで力まずに。
全速リバースも含めそれで固定してやっている。

当たりなんじゃね？ｗ　パワーも200近く出てる感じかい

>>844
そら、今は夏だからな。冬場になったら改めて確認して見れ。

来週末納車決まった。ワクワク度がさらに増した

おい86のライトカバーの内側の角10cm位水滴で曇ってる
これはクレーム交換ですかな
リアテールランプに水が入るの逆バージョンかも

SCでパワーアップさせると、
燃費はどれ位になる？

>>847
おめ！
うちもそろそろのはずなんだけど連絡がないんだよなあ。

>>848
取付不具って無くもないことなので一応電話で聞いてみたら？
1ヶ月や半年点検前ならその時にでも相談してみるとか

>>844
俺もMTだが全然しぶくない
試乗車はしぶかったからやっぱ当たりだな

あんまライト内側曇るのは報告ないがハズレ引いたのかな〜

>>850
こちらBRZ　S　WRブルー　エアロ　だよ。

今日か明日にはDに車来るって言ってた。昨日車庫証明やら取りに来たわ

>>854
俺もそれと全く同じのが週末に来るわ
やっぱその組み合わせが人気あるのかな

こんばんは
BRZや86のOBD�U端子がクラッチ上の方にあり
ELM327などを取り付けると足に当たりそうで心配なのですが
OBD�U端子を支えてるステーは外せるものなのか知ってる方いませんか？
外せたら同じステーを注文して、現在ある物を曲げる予定です

爺ちゃんの新米の頃のトラックはなぁ…
シンクロなんか無くて、下り坂でシフトダウンに失敗すると止まるまで入りませんw
凍結したりしてたら…
シフトストロークなんか400mmぐらいあったw
この車は最高ですわ。

>>854
うちもBRZ S エアロパッケージ 銀河青
まあ気長に待つよ

WRブルーは綺麗にしてるといい色だ
BRZのSTIでたらブルーかおっかな

やっぱりnaはトルクないな

残念

>>860
2リッターだしこんなもんじゃないかな
ホンダのタイプR系の高回転NAよりは扱いやすいし

>>861
ほんと低回転のトルクもあるし乗りやすいですね
燃費もいいし

>>861

今乗ってるインプと比べたからね

ごめんね

>>860
2.5Lも出すべきだと思うけど、反対の方が多いんだろ？

>>864
今のところ2.5LはEJ25かFB25しかないが、この2つはレブ6500回転前後だった筈。
Z33のVQ35DEが評判良くなくてマイナーチェンジで高回転高出力化したのに逆行してどうするよ。

>>865
トルクが十分に出ればD4Sを外せるだろ。
不快な直噴サウンドとお別れできれば十分だよ。

もっと低速トルクが欲しいなら、EZ36かEE20だろ

>>867
そういうのは重いだろ。
205Nm以上あって非直噴でありさえすれば良い。

直噴に親でも殺されたのかあんた

>>849
燃費より、耐久性能やリセールを気にした方が良い。
それらに比べたら燃費なんて誤差みたいなもん。

>>869
逆に、遅くてトルクがなくてコストが高くて燃費とフィールが悪い、
2L+D4Sのパッケージにこだわるのはなぜ？

直噴化はどのメーカーも進めているよ。排ガスや燃費規制が更に厳しくなって来るからね。

ダウンサイジングと直噴化は時代の流れ。クラウンですら、4気筒エンジン仕様が一番売れている。

>>872
このクルマは燃費が悪いじゃん。
燃費が良いならそんなこと言わないよ。

>>873
大体、リッター11〜15kmくらいかな。俺としてはそれだけ走ってくれれば良いよ。
http://i.imgur.com/kKu4pPW.jpg

俺としては、とか知らんから。

ポート噴射にして良くなるんなら最初からやってるでしょ

過度に燃費気にするならアクアにでも乗ってろよ

お前ら、本スレは２つもいらんぞ

何の業界のもいるけど宗教家は気苦労が絶えないようで大変そうだな

300万で新車で買えてFRで86よりカッコよく、
燃費に優れトルク溢れる低重心でクーペの
スポーツカー作ってください。


俺は86でいいけど。

>>877
だから、ポート噴射で良いのだよ。

>>880
2.5L+ポート噴射+アイドリングストップ機能付きのBRZ

>>882
確かスバルは2.5.リッターをトヨタに提案したが、却下されたと聞いたぞ。

あと、レガシィ2.5乗ってる友人居るけど燃費は7〜11kmで2.0より悪いぞ。

それでリッターいくつになって、どれだけ今の86BRZより良くなって、何台売れる見込みがあるの？
トヨタでもスバルでも行ってプレゼンしてきたら？
実現させたらあなたカッコいいよね。

俺は86でいいけど。

燃費気にしてる割に車税上がるのは気にしないんだな

>>885
トルクを気にするのに、税金を気にする方が不思議だわ。
たった10Nmに12万円払うやつがいるんだぞ。

840 ：622：2013/07/10(水) 08:58:37.11 ID:uq1a4FOH0
>>838
12万弱ですよ。
チューニングショップの整備日記とか見ると200馬力超えててもトルクがそんなに出ていない個体も結構あって、そういう意味では満足です。
あとは音。むしろこっちがメインです。

>>884
なぜ喧嘩腰なの？
現行の2L以外は、並存すら許さない感じだよな。

>>886
自分別にトルクもなにも気にしてないんだけど、誰かと勘違いしてない？

ってかここオーナー＆納車待ちスレだから、気に食わないならさっさと売れよ。


売れない理由でもあんの？

>>888
お前にレスしてないが。

>>889
886 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/11(木) 02:41:36.94 ID:/sYSJJTsI [9/11]
>>885
トルクを気にするのに、税金を気にする方が不思議だわ。
たった10Nmに12万円払うやつがいるんだぞ。


んー。どう見ても俺にレスしてるんだけどなあ・・・

マフラー、触媒、エキマニと
サクっと40万ぐらいつぎ込んだ俺に何か質問ある？

>>891
パワーと燃費はどうよ？

>>891
釣られてあげる
バカなの？

馬鹿隔離スレに引きこもってろっつーのw

暖かくなってからマフラー、エキマニ、ＥＣＵ書き換え、車高調で
サクッと60万つぎ込んだ派遣だけど質問は受け付けないよ

2.5リッターにしたら燃費悪くなるし税金上がるし
良いことなんて大してない

86クラスなら2.0リッター＋過給器が限界

お前らチューニングが好きだな
そんなに金かけていじってどこ走るの？
街中でアクセル開けて直線加速を楽しむだけ？峠を頭文字Dの真似事で珍走？

チェーニング好きな人は性能よりは弄る行為が楽しいのでしょう
この車なんかメーカーからしてそう遊んでくれってコンセプトだから

>>895
そんなに安くどこでやったの？
バカなの？

　
900GET

10Nm上げるために不等長マニにした訳じゃないでしょ
エキマニによって3500回転あたりからの谷が解消されて綺麗に右肩上がりになってる
そこの部分の増えた面積分、というか上昇した分がちゃんと体感できる

どうでもいいとは言わないけど不等長エキマニでパワーやトルクが上がるのは単なるオマケ
本命は別だからｗ

>>897
サーキットには行かないの？
このぐらいの値段の車ならサーキットでぶん回して遊んでも特に気にならんだろ

この車はサーキットよりジムカーナの方がおもしろいよ
１台づつ走るから速い車の邪魔にならんし料金も安い　最高速も低いから安全だ

なによりサイドターンが楽しい　ターンは純正エコタイヤの方がスムーズにいく
もちろん全体的なタイムは出ないがｗ
競技会に出ないなら金掛けて改造する必要もあんまない
飽きて売る前に１度は行ってみるべし

>>883
ここを見る限り、2Lで正解だろ。


896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 07:40:39.65 ID:S5PPfQPb0
2.5リッターにしたら燃費悪くなるし税金上がるし
良いことなんて大してない

86クラスなら2.0リッター＋過給器が限界

>>896
2Lのメリット

・税金が安い

以上

直噴の方が燃費が良い、2.5Lの方が燃費が悪い、とは一概には言えない。

実際の燃費に近いと言われるEPAモード燃費で2.4LのシビックSiに負けてる。

FRS　MT；22/30mpg
http://www.scion.com/cars/FR-S/specs/

Honda Civi Si；22/31mpg
http://automobiles.honda.com/civic-si-coupe/specifications.aspx

>>901
>エキマニによって3500回転あたりからの谷が解消されて綺麗に右肩上がりになってる

「3500回転あたりから」のトルクや馬力が向上したんじゃないの？

トルクの谷は街乗りしやすいように作っているんじゃないの？

今朝馴らしで少ドライブした。早朝で涼しかったので窓を開けてエンジン音を聞きながら。
ごく普通の乗用車の音だけど、トルクは必要充分。街乗りしかしないし。
2→3速の3500回転寸止めだけでも法定速度超えちゃうし。
エコだらけでモッサリ車オンパレードの周りは引き離しちゃうしな。
少し制動力が弱いかなと感じたが、タイヤ変える時でもパットとホースでも強化しようかな。
衝動買いだったけど概ね良好で満足している。

>>908
実際しやすいと思うか？

出足はプリウスに負けるけどなw
あの一瞬の加速はわりと驚いた
伸びないからほんと一瞬だが

>>892
4000回転超えてから回転がクソ軽くなってスコーンって回るようになったよ
抜けが良すぎて2000回転ぐらいのトルクが落ちてる感じがするから
町乗りの燃費は１キロぐらい下がって、今平均で１１キロちょいぐらい

今日車屋に来てナビとか付けるらしいけど連絡がこねぇ…
見にいきたいのに

ちなみに燃費はエアコン使った場合の値ね
エアコン無しはこの時期は暑くて死んじゃうから計測不能

トルクの谷は演出だよ
エキマニ関係なくECUチューンだけで解消できるぞ

既に出てしまった車をアレコレ言っても仕方ないと思うのだが...

排気量の多い方がイイのなら、Z34やあるいはBMW製エンジンのスープラ後継にすれば良い。

そしてスープラ後継は開発中だから、まだまだ、トヨタに直談すれば聴いてくれるかもよ。

どっちしても86/BRZは既に予算が無いとスバルが言ってたから無理やろ。

エアコン使わないで街乗りだけだと燃費7.5
高速だけだと11だね、街乗り単距離だけだとまじ燃費わるいけど高速ロングなら11行きますな

街でも11切ったことない

街乗り11くらいだよ
AT、エアコンつけっぱで渋滞はあまりない所
奥義は燃費計リセット

燃費計の数値なの？
俺は満タン法で12ってとこかな
田舎なんで

ああ、満タン法なら10とか11だ

ATちょい乗りなら7キロってとこかな？今時期はリモコンエンジンスターターでの車内冷え冷えはありがたい。
外気温が35℃とかだし…

みんカラ見てたら俺が契約した日にちより数日後に契約した奴が
今日納車のブログをあげてるんだがどういう事なんだ？
生産って契約した順に手配されるんじゃないのか？

キャンセル分、計画生産車、オプションの有無等で変わってくるかと
キャンセル分ずっぽしだとすぐ来るみたいだし
みんカラは自己申告なので真実とも限らんからな

オプションゴッテリな私は寺に入ってから2週間見てくれと言われているし

因みにグレードは同じ、自分は8月納車と言われてる

用事も無いのに夜走りに行きたくなる車だよな

あとはディーラーさんの力加減じゃないかな
車検に間に合うなら買うって人がいればその人を優先するだろうし
スバルやトヨタ車を何十年も乗り続けている人は手心もあるだろうし
86/BRZのライン切替もあるだろうからこの車の納期は読めないよ

極めて少ないor多く生産されてる色・有り触れた仕様だと早い。

埼玉南部だけど12〜13km/Lの範囲。12km/Lは切ったこと無いね。
高速多めの時期だと16〜18km/L前後かな。満タン法で。

燃費を意識せず走ってこんな感じだから大いに満足。

>>864
そんな中途半端はしたくないとおもう。
どうせNAで行くのなら、六発積み込んだら良い。

三リットルとかいわず、EZ36とか積めば、アルシオーネ
後継車ともなりうるぜ。

まあ2ヶ月かからないで納車になる俺みたいなのもいるしなあ

30万引きだったので契約した。

お、おう

ポルシェ934って今見てもナウいね

さてそろそろテコ入れ必要じゃね？
最近街で見かけても急激に存在感が薄れてきてるぞ

>>935
価格的にプレミアムな車でもないしこんなものでしょ

薄れてるのは頭髪だけで十分デス

ＨＫＳのエキマニとＥＣＵのセットを買った人に質問！
確かＯ２センサーの移設が必要だった気がしたんだけど、
フラッシュエディターを使えばＯ２センサーの移設は不要になるの？

それとも、フラッシュエディター関係無しでＯ２センサー移植は必須？

>>938
エキマニのみだとO2センサーの移設が必要。フラッシュエディターつきなら不要。
フラッシュエディターにはO2センサー移設しないと出るエラー（何だかは不明）をキャンセルする信号が出ているらしい。
エラーをキャンセルするだけでセンサーの機能（フィードバック制御とか）はちゃんと動くとのこと。

と購入するときに聞いた。まだ現物が届いてないからどうなるかはわからん。

>>939
情報ども

>>935
こういう勘違いなバカがいるから86オーナーが馬鹿にされるんですね。

>>926
解る
夜中に何となく出掛けて二時間はドライブしてるわ

>>940
HKSのタコ足とフラッシュエディター使ってるがO2センサーの
移設なしでも不具合はないよ
走行枠フルに走り回っても何も起きてないから安心していいはず

よく考えたら、4気筒なのにタコ足っておかしいよな。

ネコ足だとプジョーになるんで、ぬこ足でいいよな？

オートマのＭＴモードで運転してる人に質問なのですが
走っていて停車する時に自分でシフトダウンすると少しがたついてしまいます。

なので停車する時にＭＴモードのままブレーキを踏んで、勝手にシフトダウンしてもらって停車しています。
この時がたつきとかはほとんどないのですが、エンジンには悪いのでしょうか？
初心者な質問ですいません。

ＭＴを運転してる人に質問なのですが
走っていて停車する時に自分でシフトダウンすると少しがたついてしまいます。

なので停車する時に高いギアのままブレーキを踏んで、回転が落ちたらクラッチを切っています。
この時がたつきとかはほとんどないのですが、エンジンには悪いのでしょうか？
初心者な質問ですいません。

>>945
MTもATもそこそこ上手い人でも街乗りでシフトダウンしながら減速するのは難しい

この車のATである程度の回転数でシフトダウンしたいなら若干アクセル踏み増しながらやればマシになるはず
普通にATモードでブレーキ踏んで減速するのが乗り心地・車への負荷の面では最良だろうが

リセールバリュー下げたくないからって燃費詐欺報告いるのなｗ

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

>>949
そんなのあらゆる工場でおきてるよ。

プレス以外にもブレーキ製品系の鉄工所だと溶鉄かぶって
溶けて死亡するお嬢さんもわりといる。遺体もみられたもの
ではなかった…。

あらゆる工業製品は、多くの犠牲の上に大量生産している。
製パン工場で生産されたイチゴジャムパンにアルバイトの女子大
生の中指が同梱されてたのもあったぜ。

仕事につく、ということはそういうことさ。みんな承知でやってることさ。
そして価格がやすければ買う。大人になれ。気にするな。

坂道でも曲がり角でもないのにシフトダウンで減速するようなカスは煩いマフラーつけてふぉんふぉんいわせとけよ

>>946
ようは1速でスタート切る時にガタつかずにスムーズに発進出来る奴ならそれごときでガタつかないが
クラッチミートが肝だと思う
>>947
俺この車に限らず今迄普通にMTでもパドルシフトでも街中シフトダウン停車しまくりだが

燃費とかリセールバリューがやたら持ち上がっているが
俺的には保険の料率が一番気になる

次スレ立てといた
【TOYOTA】86/BRZ★45【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373593779/

>>951
他車のオーナーで86/BRZへの文句だよね？
追突しそうになったのな　車間距離あけないお前も悪いお
ちなみに上り坂での停止中に後ろについたらかなりあけとくんだ
ヘタなやつなら最低50cmはバックするｗ

坂道は車間を考えないバカもあれだが
自信のない人はサイドブレーキ使ってくれ

>>954
何いってんのお前
俺は86オーナーだし車間距離開けるのは普通だしこういうのに車種関係なくね？
変な深読みしないでくれない？頭悪いよ

坂道で前に爺さんの軽トラがいたら要注意
エンジン唸りながら高確率でバックしてくる

>>950
まぁ、ドイツ産のワイン買ってコルク抜いたらビンとコルクの間にドイツ原産の陰毛が挟まってた俺がいるしな

プレスネタなんて自動保守なんだから適当にな

車知らな過ぎる奴が多いね

ゲームの知識しかないガキと老化の始まった頭のおっさんが湧いてるな

まずスルースキル鍛えるべきだと思うが

>>961
趣味系の板は致しかたない
ハンクラ板も似たような状況ですよ

半クラネタだけで板が成立するん？

昨日納車が3/12か遅くて3/13と連絡あったんだけど、さっき連絡きて3/18になった
ディーラーからの代理販売店でディーラーでナンバー取付けにトヨタからの書類が来ないとか言われてる

こんな店で買うんじゃなかったと激しく後悔してるわ

↑全部3/じゃなくて7/
凹み過ぎて頭おかしくなってるわ

デラより君の方がおかしいから安心したまえ

三連休なので事務処理は休み明けなんだろうな

ちょっと買物のつもりが２、３時間走り回って
買物せず満足して帰ってしまったことが度々ｗ
車からの誘惑に勝てないｗ

>>968
どんだけ楽しんでいるんだよ
そのぐらい楽しいんだろうなwww

オレの車は月末頃と言われているのだが
寺からじゃなくて下取業者から催促の電話が着た

運転してる奴はいい歳こいたオッサンばっかなのに
ここの書き込みは中高生のような幼稚な書き込みが多いね

目の前に玩具があれば男はいつまでたっても子供でございますよ

>>961は小学生でしょ？頭悪そうだし、陰湿なイジメとかやってそう

納車日まで待ち遠しい

初めてちょっとホイールがりっちまった
ショック

亀だが半クラでＥＣＵに回転数上げさせとけば坂道でも下がる事なくね？

>>975
最初の車検でクラッチO/Hになりますw
自信無かったら、教習所みたいにサイドスタートでええんでない？

SARDのGT1 PERFORMANCE AERO リアスポイラーを
つけた場合の全体像の写真無いかなぁ

誰も買ってないんだろうな・・・

赤信号でシフトダウンしながらとまるのは同意しかねるなぁ。再加速しないんだし

>>978
エンブレ中はインジェクションが燃料を吹かないって事を知ってる？

ブレーキペダルを踏まずに徐々にシフトダウンして停止位置で速度ゼロが理想的な停まり方だよ。

まぁ、最後の微速で大抵ブレーキ踏むが...

シフトダウンせずに6速のまま30km/hくらいになっちゃうとエンスト防止の為にインジェクションが燃料を吹くから(´･ω･`)ヤメタマエ

ブレーキは軽く踏んでランプは点等させとけよ

>>978
ブレーキ軽くかけつつ3速までは落とすかな。
3→2速と違ってアクセル煽らなくてもシフトショック無いし、減速途中で信号が変わって前が動き出してもそのまま加速できる。
3速なら20km/h台でも使えるしな。

>>979
小学生でも車に興味あるやつなら知ってるだろ。6速30kmから停止までのでの僅か数秒の燃料とギア変えるためのブリッフィングで消費する燃料とどっちが多いと？

>>982
一般公道でブリッピングなんぞ使った事はない。
速度差の有るサーキットでは使うが.. 一般公道では必要性を感じない。

一般公道は速くても70km/hくらいだろ、そこから一速づつ落として行けばそんなにショックは無いからね。

ださｗ
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/p480x480/600760_10151715846094258_2058485084_n.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/autofilecharge/cabinet/03364438/img61244042.jpg

ああこっちか
確かに検索ヒットしないね
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/autostyle/cabinet/product_404/sad10561412a01.jpg

>>982
それと、もう一つ有る。この車、フライホイールが重めで回転落ちが遅いからな。
態々、ブリッピングする必要が有るかな？

軽量フライホイールに変えたら俺もブリッピングするかもしれんが...

>>981
前が動いてからのシフトダウンでも遅くないかと、

>>983
あー、そうなんだ？さすが6MTだね。今乗ってる5MTじゃとてもショックが気になるでね。86納車11月なんですわ。
でもシフト変えてる時にクラッチ切ってエンジン無負荷にしてるんだから燃料ある程度吹いてるよ。それこそ30kmから停止くらいまでと変わらんと思う。

>>942
片道30km ぐらい往復したらガソリン代1000円ぐらいかかるのに
ハイブリッドやスカイアクティブ？じゃないのに気軽にドライブできる車じゃないわ
とろとろ加速してエコドライブとかしてんのかな？

エアコン使わず86で高速走ってリッター11kmとかどんな運転してるんだろう？

6速だったら150巡航くらいの燃費か？
ノーマル6速で100巡航だったら15は行くからな

>>987
今は4ヶ月待ちなんか？

>>988
燃費半分で五百円なら気軽に楽しめるのか？
その程度も自由にならない君が不憫でならない

>>988はオーナーじゃないだろw

気ままドライブで燃費や費用考えるなんて車持って無いか所帯持ちか

>>988
人によって経済力も生活方法も違うのに一概に否定するのはどうなんだ？
俺みたいに会社からの通勤費支給でガソリン代完全に賄えてる奴だっているんだぜ。これなら問題ないだろ？

>>989
瞬間燃費計見ても法定速度超えてる150km/hあたりでも、巡航状態ならリッターあたり12kmは出てたから事あるごとにフル加速してるんだろう。

軽量フライホイールや回転系を軽量化すると、シフト疲れるわトルク薄くなって街乗り辛いわでろくなもんにならん。

ピックアップの鋭さは無いが速度はのってくるのはフライホイールの重さだったのか

そこまで燃費気にするならなぜプリウス買わなかったし

>>997
水平対向はフライホイールが重い。だから、アクセルレスポンスがいまいちなんだよね。

うめ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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