【DAIHATSU】ダイハツ コペン 125 (゚∀゚)【Copen】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
ゆとりお断り
乙ー
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 07:48:24.84 ID:T7GDYgMg0
クルマヲタクには朝鮮人ヨン様w
乙
前スレの流れは持ち込まんでよ
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 00:50:44.64 ID:bhqAaNoo0
かわいそうに、もう新車で売ってないのにさ……
250万は取れるな
これで程度の低い中古車来たら涙もんだな…
中古探すよりも新型まで待つとか。
でも、本当に来年でるのか?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 23:02:39.57 ID:U3Vo2W+/0
車両保険190−250万で入れるって言われて250万入ったが
7の場合相手の保険屋が赤本で中古査定で120万とか出したら
全損で120万しか出ないの?
7ぐらいなら全損とかないと思うけど
酔っぱらいの戯言なのでツッコミはしないでね
236.3万円のボッタコペン一台売れたか?あと2台あるよw
まあ、コペンの車両保険は特約つけたほうが無難だろうね
年式や走行距離が高くなるほど市場価格との乖離が広がりそう
じゃ〜モッカイ全部試乗してこよ〜
あ、ゴハクった。
道路冠水してるわ
水深どのくらいまでならいけるかね
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 06:41:26.46 ID:0i8VA2e10
道路冠水してるわ〜〜〜〜〜〜〜♪www
欲しいよ…※定期ポスト
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 13:27:41.96 ID:/QfsYhRr0
指サックが半年で破れたのでプライマイリーポンプに交換して1年経過。
全く破れる気配なし。こりゃイイね!
耐震用のゴムみたいなジェルっぽいやつ?
あれの5〜7mmくらいの奴はると良いと思うよ
その手があったか
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 17:32:10.23 ID:Xtf7+MiM0
指サックなんかわざわざ買ってるのかよ
厚い両面テープ(スポンジタイプ)を爪の大きさぐらに切って窪みに貼って終わりだわ
もう慣れたから落としてても大丈夫
雨の後はうるさいね
>>26 そんな感じで簡単に済む話だよね
指サック信者って昔から居るけど、わざわざ指サックなんて付けて喜んでる奴って頭悪すぎだろ
コピペにマジレス恥ずかしい
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 22:57:52.39 ID:aZ9VuyuR0
車内がカビくせーんだけど持病なんすかね…
どこにもカビは見当たらないんだけど
ダクトかフィルターだな
なあに、かえって免疫力がつく
エバポ
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/29(土) 00:47:21.85 ID:yz6Ldmig0
H16年車だからエアコンフィルターついてないんよ。
普段エアコンつけないからコンプレッサーすら回さないって言う…
とにかく、とにかく車内がカビ臭い…
そんなの嫌だわー
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/29(土) 09:23:39.59 ID:nbcfTE/yO
>>26 厚い両面テープも買わないといけないわけで
>>37 多分この人は身体から厚い両面テープを発生出来るんだよ
両面テープ→劣化した時の張替が面倒
指サック→劣化したり破れても交換が楽
耐震ジェル→劣化すんのか?
ジェルって、溶解してニチャ〜ってなりそうだな
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/29(土) 21:57:41.33 ID:+zo3Wb0f0
カビ臭いのはOPENで天日干しでOK?
そんなことやっても無駄
普段乗る時からエアコンつけて除湿するか、原因となってる部分を交換するしかない
両面テープもネチャ〜ってなりそうだな
定番になるにはそれなりに理由があるもんさ。
何年かぶりにコペスレきたら、
未だに車種メーカにあって安心した
黄色のコペン(8年目)のサイドミラーの
褪色が著しいです
日本語でokなんですけど
読解力がないね
よみげりょく?
>>47 ゆとりに読解力を求めるあんたが間違ってるような気がする
高速道路はともかく、
橋(明石海峡or瀬戸大橋など)をオープンで走行するのはかなり怖そうだな
主に速度と風が
伊勢湾岸道名港トリトンなら140オープンできる
四国へ旅に出たときはほぼオープンだった
オープン長距離は、乗っているときはともかく、
走り終えた後の、体力持っていかれた感はすごいよな
風邪ひくしな
たぶん正月に風邪ひいたのはオープンで走り回ったせい。
後悔はしていない。
ひざ掛け使うと温かさが段違いだよ
ズボンが直に冷えると暖房は効かない
それと温泉にも入れ
え?みんなそうなのか?
オープンの方が開放感のせいか、疲れないのは俺だけなんか?
まぁ俺、閉所恐怖症の気があるんでそのせいかもしれんけど。
オープンの高速はさすがに筋肉が緊張する
高速でのオープンは前の車が弾いた石が怖いw
>>53 運動になって体重減るから良いんだよ。
バイクに比べれば楽勝
>>50 首都高山手トンネルをオーポンで走ったら、排ガスで気分悪くなった
そろそろロードスターの車検来るから
新型コペンはよ
新型コペンて2気筒で出るの?
深緑色の設定希望。深緑色の良さが分かってきた。
て
ナンバー付きを上げるとは悪質なやつだな
だから規制かかってたんだろ
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/06(土) 09:28:36.52 ID:YhpDTdGA0
?
ゆとり
てす
>>67 これに似たようなの一昨年の雑誌で見た気がする
>>67 これじゃね?
volk racing te37 kcr
>>73 ステッカーないと安っぽいホイールに見えるな
3連休 コペンで一人 小旅行
それにつけても この炎天下よ
四駆を買ったので売ろうか迷ってる
いつが売り時かな?
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/08(月) 23:32:26.48 ID:omV8Crbm0
>>79 3気筒ターボということは2気筒失敗したのか残念
D-Xボディ衣替えも出来なかったのか
>>79 目の下にクマがあるw
ベストカーとは言えデザイン微妙
ありゃまw
コペン初試乗の時はダイハツすげー!って思ったもんだがなぁ…
ベストカーをソースにしてはいけない(戒め)
まあでも2気筒なんてパタパタ勘弁だし3気筒ならそれでいい
>>81 軽自動車でも快適さが求められてミラ2代目で2気筒から3気筒へ
この頃他社も2気筒が消えて、軽=我慢車の時代が終わった
振動&鈍い加速=2気筒という我慢車のイメージは過去のもの?
2気筒のメリットは高回転で64PS超えないように制限かけなくて
済むだけじゃないの?
謳い文句は色々有れど結局コストダウンにだよ
夜のオープン、思ったより楽しかった。
むしろ夜のがオープンにする機会多い
日の出ドライブ
帰ってくるのは日の入り後
それは日帰りドライブや!
鹿児島と青森の夜オープン最高だったなぁ
星が綺麗すぎ
夜の大開脚
>>87 コストダウンなら、2気筒をわざわざ開発せずに3気筒をすんなり導入すると思う。
開発コスト相当つぎ込んでいるだろうからね。
部品点数が少ないと言う意味では軽量化とコスト削減かもだけど。
開発費は最初と改良する時だけだが、制作コストは作る台数分かかるからな
設計の仕事やってるから分かるけど、新たに新規で作ろうとすると冗談抜きでメンドイ
アレを変えると関連した部品が〜ってなってその部品も変えるとこっちも〜ってなって死にたくなる
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/09(火) 22:46:33.39 ID:3Ak3Z6oJ0
> 新たに新規で
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/10(水) 01:02:38.27 ID:n/vhneLH0
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/10(水) 02:20:34.14 ID:933NWJd/0
【旧コペン】
(・ ∀ ・)
【新コペン】
(` 皿 ´)
3年落ち走行4500`のアクティブトップが昨日140万で売れますた
さようならコペン!
うちの5年落ちアルテは6万走って105万だった
新型のデザイン次第で戻るから頼むよダイハツさん
>>84 最新のツインは音はパタパタでも回転は滑らかだぞ
むしろ3発の不整脈感の方が不快
アウディ
ならやっぱし4発だな
ビート並みにプルプル震えるくらい振動あっていいのに
人が乗ってるのを傍から見ると、
オープン時のほうが、クローズ時よりも車体が大きく見える
欲しい
今年の東京モーターショーでコペン、ビート、カプチーノ各後継の揃い踏みが見られるかもね。
そしたら愛車のロードスターうっぱらってコペン買うんだ♪
でも所詮は3発・・・
しかも内一台はOHCの軽トラエンジン・・・
高値つくうちにコペン売っぱらっといて良かったぜ。
急がなくていいから成熟したデザインをひとつ頼むよ(^人^)
カプチーノ買うくらいならロードスター買うかな俺は
トヨタには是非ともMR2を復活させて欲しいね
後継のMRSはカエル顔になってて買う気しなかった
ロードスター乗りだが、
正直ロードスターよりMRSの方が遥かに刺激的
今日は久しぶりに遠出
首に水タオルかけて出発だ
夜とかにオープンで走ると虫が寄ってきてうっとうしいんだが、車中に置きっぱなしにできる虫よけない?
>>116 そんなん効くと思うのか
おきッパできるのは網戸に虫こない系じゃね
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/13(土) 10:09:47.98 ID:2O8uR22R0
> 揃い踏み
低脳田舎厨卒の常套句w
温泉入ってさあ帰るかと思ったら前が見えないほどの土砂降り
その前まではずっとオープンだったから運がええな
>>116 オープンカースレで身に着ける系の虫よけを車内に設置してるって人がいたよ
>>117,119,121
とりあえず身につける虫よけの方買ってきた
日中どうなるか心配だ
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/14(日) 12:04:37.57 ID:AFEcTx+vO
今のコペンを超えるデザインは間違いなく出てこないだろな
デザインは良いんだが、内装とかエンジンがな〜
なぜ日本でも1.3L出さなかったんだよ・・・
軽だからいいんだろ。
普通車ならロードスター買うわ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/14(日) 20:43:50.86 ID:ZkT2xBkN0
純正opのリアウイング、ベタ付けでなく、足が付いているタイプだったらなぁ。
雨の後で水がたまるんだよな・・・
チラ裏ですまん。
今日はじめてコペンレンタルしてオープンで海と山走って来たけど
気持ちよすぎた・・・。かわいいし。
もう普通の車に乗れる気がしない。
たまに乗るからいいよね
毎日だと疲れる
そうなん?
通勤用の足車に買ったという人はけっこういると思うよ
> そうなん
www
グンマー
「まっすぐ」を「まっつぐ」とか言わない?
>>126 旧ビートの話だね
アクティとほぼ共通のエンジンに3連スロット着けた代物
音がまんま軽トラなのが泣けるがハンドリングは物凄くよかった
安直にレバー比を変えただけの超ショートストロークシフトは使い難かった
まぁっていうかあの時本田は軽用のエンジンあれしか持ってなかったろ。
アクティ用と言うよりトゥデイ用、かな。
コペンはシフトストローク長ぇよ…、位置も遠いし。
クイックシフトとか導入すればマシになるのか?
シフトはビートが良かったな
>>128 それはコペン乗りとしては、ぜひ購入して乗って欲しいな
芦屋の海岸線沿いとか、瀬戸大橋、ビーナスラインとか各所をオープンで走ると最高だよ
今日前に白、後ろに黒のコペンに挟まれた俺銀コペン乗り
自分で乗るのもいいけど、走ってるコペン見るのも楽しいよね
同じ色が4台揃わなくてよかった。
コペン用の強化クラッチがねぇ・・
Dスポ、廃盤にするなよぉ。
俺はコペンのシフトストロークすっげえ短く感じたけどなあ
前がテリオスキッドのMTだったからかね
コペンのはストロークが短いって言うか
シフトレバーが短い・・・
シフトフィールも悪いけど、顔がかわいいからいいわ。
シフトノブはアルミ削り出しで自作したらちょうどいい感じになった
球をガングリに換えたらシフトしやすくなった。球に戻せない。
あの厳ついプロレスラーさえをも恐怖に陥れたアレか
ガングリオン?
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/18(木) 19:29:42.60 ID:cHL3FObZ0
気仙沼市内で走ってるのを
知ってる限り3台確認w
福島あたりに行きたいけど,オープンで走るのはな・・・
>>150 海水浴に比べると屁みたいなもんじゃねーか!
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) 07:28:02.43 ID:SJtEDbCN0
> ねーか!
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) 17:58:17.59 ID:+NnJDzU4O
鹿児島の火山灰の中をオープンで走るよりかはまし
排気ガスのほうが健康被害的にはあるんじゃね
まああるくのと一緒だから気にしないけど
>>156 首都高山手トンネルをオープンで走って渋滞したら、死ねるレベル
コペンの売り時は今でしょ!
> 「着せ替え」可能
あーーあ
俺らの期待を悪い方向で裏切ってくれたなww
これは売れないw
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) 23:45:52.66 ID:SJtEDbCN0
>軽スポーツカーを来年発売する方針を明らかにした。
来年かよww
駄目だこりゃw
コペンの次は何に乗るかそろそろ考える時が来た
もうすぐ17万kmになるからどうするかな〜
コペンの後継は出ないということじゃん
ああ、それとドアはもちろん、樹脂のボンネットのわけはないんで
なんか被せるんだろうな
前にプロトでスニーカーみたいな車なかったけ?
それになるのか?
小細工使わずに正統派スポーツカー作れよ
夫が妻を説得できる要素が減った.
いかついのが欲しい人はビートに行くよね
>> 「着せ替え」可能
ネイキッドカブリオレか
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) 07:13:02.70 ID:ONwptWVH0
http://mainichi.jp/select/news/20130720k0000m020124000c.html ダイハツ:軽スポーツカー発売へ 購入後「着せ替え」可能
毎日新聞 2013年07月19日 22時42分
ダイハツ工業は19日、新車購入後に車体のデザインや色を替える「着せ替え」ができる
軽スポーツカーを来年発売する方針を明らかにした。ダイハツによると、購入後に着せ替
えができる車は珍しいという。
ダイハツは軽自動車のスポーツカー「コペン」の生産を昨年終了。「着せ替え車」でス
ポーツカー市場に再参入することになる。
具体的には、スマートフォン(多機能携帯電話)の外側のカバーが替えられるのと同様
に、さまざまなデザインのボンネットやドアを付け替えることで、見た目を変化させて楽
しむことができる車を検討している。車体の骨格部分である車台やエンジンなどは変更で
きない。
新車購入後4?5年すると新鮮さが少しずつ失われることが若者の車離れの一因ともされ
る。ダイハツは「買った後にも魅力が作れないかを考えている。少し気分を変えたいと思
う部分を変えられるビジネスモデルを作りたい」(三井正則社長)としている。【宮崎泰宏】
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) 07:13:53.35 ID:ONwptWVH0
> スマートフォン(多機能携帯電話)の外側のカバーが替えられるのと同様に
こんな底の浅い考えなんだよなぁww
そりゃクルマ離れも起こるよw
D-X、D-R系だろ
しかし最初に付いてるボディは廃棄費用なのか下取りなのか
他社からの乗り換えでキャッシュバックでもくれれば良いのに
CAMATTE市販化か
ついでに軽トラに変形とかもつけろ
ネイキッドかよ
こぼさないでステッカー、今頃来たぜ。
モータースがつぶれたんでそういうのいっさい来ないんだよ。
こぼさないでシールどんなのかうpしてください。
あれはダイハツから直接くるはすだが?
あのシールはリコールとまではいかないまでもメーカー対応の対策だよね
>>178 むしろおれの購入履歴がメーカーや業販にあったら
問題だと思うんだ
車検証の名前はどうなってんのよ?
>>170 86のベースグレードで何もついてなのあるから、そんな感じのグレードも用意すればいいんじゃね
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) 11:40:27.88 ID:+ju7SSPI0
スズキがエネチャージとか言って攻勢かけてるけど
コペンにも省エネ技術乗っけてくるのかな?
アイドリングストップとか
スポーツカーで省エネとか貧乏臭いこと言いなさんな
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) 12:20:43.50 ID:+ju7SSPI0
なさんな
スポーツカー
みんな何色乗ってんの?
赤ってやっぱ色褪せくるんかね?
↑こいつ必死w
赤いコペンで色褪せたの見たことあるよ
赤といえば近所にFITが二台止まってるんだけどどちらとも
色褪せてて赤というよりピンクに近くなってる。
コペンの赤もあんな感じになっちゃったら悲しいな
ホンダは塗装が悪いって聞くな
色褪せするの判ってるなら赤は買わないのが一番よ。
色褪せしない赤もいいかげん出てきてもいいと思うけどね。
紫外線が原因なんだから
日焼け止めでも塗っときゃいいんじゃね
左ハンドルで白ナンバーのコペン見かけた
欧州仕様?かな
赤は色が褪せる。
褪せない赤色素を開発するのが永遠の目標って昔聞いたことあるな。
それくらい難しいらしい 。
2気筒開発正式終了へ
3気筒へ資源集中
2気筒コペン正式断念
諸事情によりコペン手放してしまった
次は何を買おうかと
またコペンでもいいけど玉数少ないのね
特にマニュアル
ボディは褪色しないよね、案外
ただ、サイドミラーはダメだ、アレはテキメンに褪せる
樹脂パーツの塗装だろ?
バンパーは無事なのか?
>>198 それは朗報だな。
この手のスペシャリティーカーに2気筒はどうも4気筒の復活望む。
2気筒は次期イースに載せて燃費新記録をつくって欲しい。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/22(月) 19:45:04.33 ID:pHppm25l0
>>204 ダイハツ工業は軽自動車用2気筒直噴ターボエンジンの開発を一時凍結する。
現行の3気筒「KF型」に比べ、一層の低コストと低燃費を狙うことから次世代の軽自動車用エンジンとして
開発を進めてきた。
だが、2気筒エンジン特有の振動や騒音を抑えることは容易ではなく、周辺部品のコスト低減が
思うように進まなかった。このため開発資源を3気筒エンジンの改良に振り向け、当面の商品力強化を目指す。
ダイハツ工業はガソリン1リットル当たり35キロメートルの燃費開発目標を達成するための基幹技術として、
2気筒直噴ターボエンジンの開発を進めていた。エンジンの気筒数を削減しなくても、
現行3気筒エンジンの改良や車体の軽量化などを進めることで燃費性能の向上を狙う。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130722aabk.html
ツインエア程度にはならなかったのかな
二気筒凍結って事は次期コペンもおじゃんか?!
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/22(月) 23:57:37.21 ID:pHppm25l0
飛んだ
新型の着せ替え無しバージョンも出して欲しい。
着せ替えなんかどうせ誰もやらないし、パーツも出回らないに決まってる。
>>209 着せ替えいいじゃん
自分好みの形に替えれるし
どこも出さなきゃ自分でFRPで理想の形を造るんだ
>>207 3気筒で来年春市販に向けて開発中だとさ
本当は今年出る予定だったそうだが相当遅れてるみたい
このままだと2015年でビートと一緒かもね
そうなるだろうね。
>>202 バンパーは大丈夫@黄色
あそこは5層塗装してるから、かしら?
発売延期しすぎだ。
ドラクエか!
普通の3気筒じゃもうデザイン勝負しかないよね〜
鉄板の上にFRPかプラスチック被せるんだったら重くなりそうだ
>>213 ほー、違うものなのね。
ミラーとベンチレータのところだけ褪せちゃうのか。
いっそミラーは黒とか別の色にしちゃうのもありかもね。
さすがにFRやMRにはならないよな?
FFでいいから先代より少しでも軽くしてほしい
MRなら見直すけどダイハツじゃあな…
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/23(火) 12:44:33.18 ID:kgZsbX1HO
車離れの若者に新提言!と満面の笑みで滑った車出すと見た。
・着せ替え!(部分ごとの色替えと、オプションの域を出ない、大きくは変わらない交換パーツ)
・若者といえば燃費重視!(イーステクノロジーベースでリッター25`達成も、2シーターなのに非力モッサリな車へ)
・軽には思えない高級感!(いらない部分に凝ったり、どうでもいいもの追加し車両価格180万へ)
トヨタの新型FR150万円スポーツが出たら今度のコペンはデザインでも負けてどうにもならんだろ
アドバンテージが軽規格だけになってしまう
なぜデザインを変えるのか未だに分からん
ヨタが150万のFRなんて期待できん
86があんなんだったし
>>213,216
上面と側面の違いだと思うよ
(日当たりの違い)
ウンコマン死んだの?
バックモニターつけたコペンはヘタレかな?
俺、付けてるよ。
自分は自分だ。好きにしたら良い。
ただ、取り付けるのはかなり難しいみたいよ。
>>224 無くても平気だけど大した金額じゃないから付けたよ。
車庫入れの時使ってるよ。
俺も付けてるよ
ただ、ナンバープレートのあたりに付ける事になると思うけど
位置が低いので、後ろというよりは地面を映す感じになるね
自分はナビは付けてないので
灰皿取って、3.5インチのモニター設置してる
自己満でバックカメラつけたけど全く使わず。
前を合わせりゃ後ろはがら空きなんだな
>>230 通販なんかでよくある3.5インチの安物モニター
あれがぴったりはまるよ
灰皿のところは色々使い道あるよな
俺は後ろに穴開けて、オーディオ用のジャック出してる
使わないときはしまえるし、iPod等の携帯プレーヤを
つなぎながら置いておけるのは案外便利
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) 03:09:48.57 ID:JRwdIiNr0
>>220 >トヨタの新型FR150万円スポーツが出たら今度のコペンはデザインでも負けてどうにもならんだろ
それも生産はたぶんダイハツ九州
はよ出せ。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) 20:30:57.06 ID:Wct91pzUO
サンケンロックにコペン出てたな
ネタにされてたなw
エブリイのエンジンを使ったスーパーセブンが軽規格で出るそうだ。
パワーは100PSだと
コペンと迷うな・・・・
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) 23:58:06.59 ID:4X9fy1Zg0
ソースも示さずに・・・
>>238 今月号の「エンジン」と「Navi Cars」
迷うのはいいけど、あちこちのスレにコピペしまくるのはどうなのよ
自宅警備員兼ネット監視員乙
続々ニューカマーが登場するね。コペンを高値で売るなら今だな
乗ろうと思ったら、スカッフプレートのあたりにゴキブリが干からびて死んでた
卵を産み落として逝ったかもしれないと思うと夜も眠れない
今の時期なら車内温度60度になって卵も死ぬだろ
田舎の元農家の車庫だから、ドライブしててふと気配があると、車内に手の平大の家グモがガサガサ這ってたりする。
信号待ちとかだとすぐに叩き潰してやるけど、バイパスとか高速とかを運転中だと潰したくても潰せなくてイライラするw
なんのためのオープンだよ
隣や後ろの車にあげろよ
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) 05:32:45.74 ID:e5Qm6kDz0
ゴキは兎も角クモさんは良い子なんだけど
手のひら大ってのは凄いけど、殺しちゃいかん
昔は家にもよくいたなあでかいクモ。
害虫を食べる良い子だがいかんせんでかすぎる。
あれ殺すと天敵いなくなってゴキが栄える
納車日に窓からスズメバチが飛び込んできて、パニックになったのを思い出した
いい思い出だわ
中古で買ったコペンが明日納車だ
ワクワクして寝れんww
良かったじゃないか
しかし、調子に乗って炎天下でオープンドライブなぞするなよ
死ぬぞ
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) 23:58:56.62 ID:BDM0aEK90
?
お爺ちゃんなの?
いや、この暑さは年齢問わず危ないだろ。オープンは秋がおすすめだ。
エアコンつけてオープンにすれば無問題
あとはズボンが温まらないよう白い膝掛け
首を冷やす水タオル
水分は2L必要
これだけやってようやくマシになる
たかが4輪のオープンで死ぬとかどんだけひ弱だよw
お前らが外で野球やサッカーしたら即死だなww
真夏の太陽も気持ち良いだろが。
真夏の夜のオープン最高
即死とかどうでもいいが、
「オープンカーは夏だよね!」と思ってる人には、
そうじゃないよ、夏は大変だよ、とは言ってあげたいね
真夏の真昼間でも走って風あるから余裕だろ
信号ある都会は知らんが
日中5時間ぐらいはしってたら熱中症になりかけたな
危ない危ないw
夏場に乗せて乗せて言ってくる素人には困ったもんだ
30分くらいでもう降ろしてとか言い出すし
251だけど、納車が夕方だったから夜ドライブしてきた
友達乗せてオープンしたけど楽しかったわ
風が煩くて会話出来ないのかと思ってたけど普通に喋れるんだね
>>264 自分はめちゃくちゃ風が目元にあたる…
熱気と風があれば洗濯物がよく乾くのと一緒
さらに人間汗もかくからね〜。
そんな事考えずにやってたら一時間もしないうちに熱中症になった。
普通サングラスかけると思うんだが。
すまん、夜の話か。夜熱中症か、水分を取りましょうね。
無職のシューティンググラスかけないの?
>>266 かけるよ〜。ずっと眉間にシワ寄せなきゃいけないから。
サングラスとかカッコつけれるみたいだからしない
長時間乗るならメガネとか無いと辛いのかな
キャップとかサングラスとかをしないと、
よりオープンの解放感を味わえる俺は、気合いで目を乾かせない
コンタクト使えない眼鏡なうちはサングラスかけれん
車用に度付きを一個買えば?
車に常備してるものとかあったら教えてくれくれ
>>273 頭もオープンか。それならオープンスレにどうぞ。
>>276 ブースターケーブルは助手席の下に入れてる
>>277 禿げちゃうわ!
ちゃうわ・・・
オープンカーは、ロン毛をおでこサングラスで押さえているイメージ
あー禿げちゃうわ・・・
コペンは、乗る前にイメージしていたほどは、
帽子が飛びそうにはならないね
>>283 そうなの?髪の毛ばっさばさになるから
帽子とかも飛ぶのかと思ってた
>>274 自分はメガネ男子だけど
紫外線が当たると色が変わるメガネ使ってるよ
クラッチスタートシステムの解除やろうかと思うんだけど、これやると中古で売れないとかデメリットある?
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/04(日) 09:16:46.35 ID:NqG698Ve0
中古やは普通そこまで見ないと思うが
っというか気になるなら売るとき元に戻せば良いだけだし
クラッチスタートの解除もベルトの警告音の解除も
買った日にやったわw
両方合わせて5分で作業終了w
>>287 あー確かに戻せばいい話でしたねww
ありがとうございます
クラッチスタートシステムのどこが不都合なの?
ニュートラルに入れてもクラッチ踏まないと始動出来ないんだっけ?
そう、エンジン始動させる度にクラッチ踏まないといけないの面倒だったので
車停める時も坂道でない限りニュートラルにしたままなので無い方がいいな〜と思ってたんですよ
まぁ、クラッチは切ってスタータ回したほうが、ギア回す
負荷が減って車には優しいけどね
>>292 それはクラッチスタートキャンセルした方が
クラッチワイヤーの不可が減って車に優しいけどね
って言ってるのと同レベルだぞ。
全く意味がない。
つかそもそもクラッチ繋げたままエンジンスタートでギヤが回るって
お前の車どんな構造してんだよ
ギアは回るだろ
>>295 バカな子をあまりイジメないほうがいいよ
バカは一生バカなんだし発狂されてもメンドイし
>>293 ギア回るだろ
カタログの変速機のところよーく見て来い
>>291 クラッチスタートシステムのキャンセルはともかく
常にクラッチを踏んでエンジン掛ける癖をつけた方が安全ですよ。
たまたまサイドが甘くギアを入れ忘れってこともあり得るからね。
人間に誤操作はつきものです。
>>298 エンジン始動前に毎回ノブを左右に動かしてニュートラルか確認してるのでその辺は大丈夫なつもりです。
俺はおっかなくってクラッチ踏まないでエンジンスタートなんて出来んわ。
バイクに乗ってた時もそうだった。
工場での労災と同じ原理・・・
賛否はともかく、もし事故った場合の過失は
こういった改造してた場合重くなるのかな? 保険屋もそこまで見ないか
今にも雨が降りそうな曇りの日のオープンが最高だな
遠くの空に稲光が見えたりしてると尚◎
夏といえど夜中は結構冷えるねー
クラッチスタートのキャンセルとか、
リモートエンジンスタータ使う人じゃないの?と俺が偏見する
個人的には、便利と安全を天秤にかける気はしない
出先で車停めるときって屋根閉めてる?
コンビニとかだと開けたままにしてるんだけど
ごはん食べに行くときとか悩むんだよねー
開けっ放しなのはせいぜいコンビニやトイレくらいで、それなりに離れる時は閉めるわ
そんなとこで粋がっても仕方がない
長時間開けっ放しとかありえない。
俺はコンビニでさえ大抵閉めるし。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/05(月) 16:02:26.25 ID:bo0jypdm0
教習所で踏み切り内でエンジンがかからない時
ギア入れてセルモーターで進めって教わったぞ
クラッチスタートのキャンセルするとこれが出来ないよな
>>308 逆。クラッチ踏まなきゃセル回らないんだから
最近の車はその脱出は出来ない。
コペンは一人でも楽々押せるから、押すのがいいね
ただ、エンジンかかって無いと、ブレーキが重くて一瞬びっくりする
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/05(月) 16:33:37.08 ID:bo0jypdm0
セルモーターで踏み切りから脱出って・・・・もう古い知識なのか(´;ω;`)
セル回しながらクラッチ繋いだらだめか?
車持ってるなら試せばよかろう
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/06(火) 21:14:04.51 ID:YX9ugKHc0
うちのコペン、11年目で走行は10万キロ弱。
9月に車検なのですが、もう少し長く乗りたいと思うので、消耗品の交換などしようと思うのですが、
ココを点検&交換したほうがいい箇所はありますか?。
知り合いには ブッシュ交換、ダンパーオイル交換、プラグ交換、を進められました。
>>317です
すいません sage 忘れてました。
コペンは交換が必要なブッシュもスタビのとこくらいなので、意外と安い。
・リアのドラムベアリング交換(orグリスアップ)
・ギアオイル交換
・エアクリ交換
くらい?うちも、20万キロ越えだけど、マメなメンテナンスと
早めのボディ補強で今でもシャッキリ走ってくれる。
軽w
長く乗る予定ならショックASSYはキープしておいてもいいかもしれないですね
うちのはボディがサビサビなので修復してまで乗ろうとは思えない・・
下回りを除いたら、リアサスのトーコレクトブッシュの鍔みたいな所が曲がってた・・・
タイミングベルトは?
緩んでたりヒビ入ってるなら交換おすすめ
コペンにタイミングベルトなんてないだろ
ベアリング全部交換しちゃいなYO!
すいません
>>317です
色々アドバイスありがとうございます。エアクリとデフオイルは交換しますね。
ベアリング交換すると乗り心地変わりますか?。
ショックASSY確保は予算的に厳しいかなw。
昔、別の車でエンジンマウントとかサスのブッシュとか
いろいろ変えたけど、ほとんど違いが判らなかったなw
まあマウントは変えないでばらけたら一気におかしく
なるんだろうけど。
車によっては定番リフレッシュだったり
ブッシュは下手するとアーム買った方が安い場合も
いい機会だからエアクリはDスポにしたら
リアフェンダーの錆は設計ミスだから、
無償修理してもらったとかあったな、そう言えば
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/09(金) 14:49:18.27 ID:hUWkf8Lg0
コペン錆びやすいってわかってるのに
どいつもこいつも下回りにアンダーコート吹かないなんて
コペンというより軽全般じゃないのかね
コペン錆びやすいか
ドアのネジとかだけだろ
アルティメットエディションを乗っているオーナー様にお聞きしたいのですが…
当方サーキット走行前提でアルティメットエディションの購入を検討しているんですがビルシュタインの足回りは交換しなくてもサーキット走行出来ますかね?
あと純正ホイールのBBSは鍛造なんでしょうか…
※サーキット走行はガチアタックではなくミニサーキットでの走行会程度です
走るだけならイケまっせ。でもモッタイナイから僕ならサス、ホイールは保存する
ありがとうございます。アルティメットエディションにしようと思います
勿体無いとは…?結構高級なパーツなんでしょうか
高級とゆーより高値で売れるでごさる
純正ホイールは鋳物だよ〜
情報ありがとうございました!
ちなみにメインで乗ってる方います?
やっぱり荷物詰めなくて苦労する事ありますかね…
セカンド買う余裕ないんでサーキットと通勤をコペン一台でこなす予定でし
通勤「だけ」なら問題ないだろ。屋根を開けなきゃトランクは広い
いざとなったら屋根を開ければ助手席は天井のないラゲッジスペースさ
まさかコンパクトカー並みの使い勝手は求めんだろ?もしそうだったら止した方がいい
ただ、通勤路の舗装が痛んでたら、ビル足は覚悟しろよ
それと、サーキット走行はケージ組まんでいいの?
そうそうコペン買ってから思ったけど2シーターの恩恵かか案外トランクが容量あって助かる
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/10(土) 05:50:12.12 ID:ATBahwPb0
室内狭いからか、エアコンの効きが最高に良いな
すぐ風量2にしたら冷えるぞ
4にすることなんてまずなさそうだがw
カプチとかよりは積めれば良いな程度です!
ビルシュタインはそんなに硬いんですか??通勤路は結構道悪いですね
現在乗ってる車も車高調でガチガチなんで乗り心地に関しては我慢出来ると思います。
ミニサーキットくらいなんでそんなに無茶はしない予定ですが、やっぱりケージ組んだ方が良いんですかね…
>>344 サーキットによってはオープンカーはケージやバーが必須だから
それ心配してるんでしょ。
サーキット経験あると宣言すれば余計なことは言われないと思うぞw
どうなの?
ちなみにタイヤはコストパフォーマンスで14インチ買うのもアリ
コペンの標準サイズは入手性や価格が不利
乗り心地を少しでもマイルドにするために替えている人もいる
サーキットは初走行になるんで知識は乏しいですw
やはり長く乗りたいならケージは必須って事ですかね…
14もアリですか、一応ホイールは純正BBSを使用予定ですがハイグリタイヤ代安く済ませたかったので14鍛造も検討しようと思います
>>345純正BBSに14を履かせるという事ですね!勘違いしてました
>>347 いや、そんなことは無理だw
ホイールインチダウンしてタイヤ外径を合わせるって話なので
>>346の解釈であってるよ
銘柄によってはコペンサイズが存在しなかったりするからね。
サーキット走行は走行量によってはブレーキ強化等も必須になるからよく調べて準備してね。
そうでしたかwわかりました!
パッドとタイヤはすぐ交換しますね、アドバイスありがとうございました。
>>343 そのかわりドア開けると冷気がほとんど逃げてしまうと言う・・・
>>346 なんか会話がかみ合ってない気がするが。
>>345が言ってるのはオープンカーの場合はサーキット走行の条件に
ロールケージが必須になってるとこがある。
そのまんまじゃ走らせてもらえない。
そもそもロールケージの本来の目的は事故した時のドライバーの保護。
ただケージ入れるだけじゃ剛性アップにはならないしケージ張り巡らして
全て溶接して剛性が上がったとしてもそれが車の寿命を延ばす事にはならない。
もっと目的をはっきり持ってやった方がいいと思うよ?
なるほど、勉強になります!
私が見学に行ったサーキットはオープンでもケージがない人がいたので大丈夫なんだと思いますが安全面で入れた方が良いって事ですね
もう少し勉強しますw
実態を知らないのかUEに過剰な期待してるようだから一応言っておくけど、最低ランクのBBSと最低ランクのビルシュタインってことは忘れずに
一応ブランド名だけは使わせてもらえたって感じ
よく後付けするBBSやビルとに比べたら何ランクも落ちるものと確実に言えるよ
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 13:22:17.07 ID:hbYhB73/P
軽乗ったこと無いんだけど
高級車には当たり前についているが
ないものとか不便なものとかある?
コペンの形が気に入りました
ドリンクホルダーを毎回利用すると身体を痛める
シートは倒せず中間には高いボックスやサイドブレーキがあるから
長距離ドライブ中横になって休めない不便さがある(笑)
けど可愛いし走るし、オープンになるから面白いから大好き。
>>352 なんかサーキットどころか車のことも知らなさそうだね
周囲に経験者いるならよく話聞いたほうが良いよ
>>354 オープニングカバーが手動
高級オープンならああいう隙間隠しも自動
気にしなければどうということもないけど
コペンはクローズ時のエクステリアが最高に(・∀・)イイ!
さらに室内狭いのが最高に落ち着く
雨降りの室内とか特に好きだし、室内全箇所に手が届くものいい
リアウインドウと銀色の逆Uの字みたいなやつの隙間のスペースにぬいぐるみ置きまくってるw
あと、左右斜め後方に△窓みたいなのがあるのもいい
>>354 ドアミラーの電動格納なし(ミラーの角度調整は電動で可能)
オートエアコンなし
どうでもいいレベルだけど燃料の警告ランプが無かったな
バイザーもほとんど役にたたないサングラス使う人には関係無いけど
足回りは想像以上に酷い
ドアミラーは格納してもそんなかわんなくね・・
>>359 足回りはロールが少なくていい感じ、もっと硬くても良いくらい。
軽だからしょうがないけどもうちょっとガタガタ五月蠅いのなんとかならんかったのかな
せっかくマイナーチェンジしてたんだからこの辺りをもうちょっとね〜
補強すればマシになるけど、まあこれも惚れた弱みというかなんというかw
>>355 ドリンクホルダーって、あの後ろについてるのは助手席用でしょ
運転手は前のを使うんだと思うけど
ルーフのはロックの所調整で直せる
後ろの方は知らん
俺の気のせいかな?
前の方にドリンクホルダーって無かった気がするんだが・・・
中古で買ったときからクーラーのところにドリンクホルダーついてたけど、
あれってもともとあるもんでないんだ?
それちがうやろw
ボックスの中にあるけど蓋がじゃまでなんか使いにくい。
今って必須らしいからなぁ
送風口もホルダー用に追加するくらいだし
ドリンクホルダーっているか?
俺は片手ワンプッシュでフタが開く水筒使ってるわ
この時期は1日2L飲むし
その時の状態とかにもよるけど、水分取りすぎると胃酸が薄まってAUTO
喉が渇いたら100ml飲むくらいにした方がいいとさ
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 23:52:29.82 ID:fCJp56ne0
水デブ・・・
ググったら胃酸が薄いのはジジイ特有だとか
若いのは胃酸が多すぎてむしろ水飲めとのこと
気にしだしたら高齢者ってことだ
なにいってんだこいつ
胃酸が気になるおじいちゃん
喉の渇きに鈍いおじいちゃん
ムーブのドリンクホルダーをドアに付けたら幸せになれた。
大抵500とか350mlのボトルだからサイドブレーキのとこに挟んでたわ
身長が187あるから乗れなかった
今でも走ってるの見ると羨ましい
188cmだが乗ってる…
180オーバーの友人に貸したことあるが普通に乗ってた
ってことはなんだよ!
身長じゃなくて座高ってことか!
>>373 のどが渇いてからじゃ手遅れ。
15分に1回程度1口とかこまめに補給した方がいいよ。
穿いてるジーンズはレングス34インチだから短足じゃないと思うが
何年も乗ると思うと狭くて買えんかったのよ
一方俺のジーンズも34インチなのでした
ウエストが…?
オープンにすればええんとちゃう
と思ったが足元が狭いか
社外品のフルバケ入れたら?
かなり座高下がるのあるんじゃないの?
俺は身長185で股下87位だけど
クローズ時に頭の上1〜2pあるか程度。
187だと屋根についちゃうだろうなぁ。
.
車内が狭いから頭がつかえるんじゃないんだよな、
標準のシート高が高すぎるのが原因。
沈み込むようなシートを標準にして欲しかった。
191cmの外国人も乗ってるからなぁ
道路の凹凸で頭ボコボコだけどな
これは車ではないね
マリオカート感覚で乗って遊ぶ大人のおもちゃですね
乗ると意外と普通の軽自動車なんだけどね
乗る分には普通の軽自動車。積極的に運転すると、ゴーカート。荷物を載せると軽自動車以下。
まだターボ付いてるからいいけど、ターボ無しのコペンって考えただけで嫌になるw
ノンターボで車重600kgだったら欲しい
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/14(水) 18:43:52.18 ID:PWuTO5J30
むしろターボより軽いメカチューンの方が良いなあ。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/14(水) 18:51:39.53 ID:pXVzzFDe0
NAの軽なんて死ぬぞ
代車で乗ったけど3気筒CVTは低速あって昔の程酷くはなかったよ
CVTの話はしてませんので^^;
積極的に運転しても普通の軽な感じは否めない
決められたレギュレーションの中で作ってんだから軽自動車以外の何物でも無いだろw
軽自動車が嫌なら改造するか別の車に乗ってろww
積極的に運転すると、ゴーカート。っていうレスについて反論してんじゃないの?
コペンはやっぱ閉じてるときのあの形がええな
特に後ろ姿
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 06:53:07.64 ID:FZ7MfYpOO
前後ろ対称みたいなデザインは斬新だった
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 10:48:39.41 ID:uNiLBGa10
>>407 普通の軽ってアルトとかムーブとかでしょ?
普通に乗っても積極的に乗ってもあんなのとは
まったく違うのに、一緒とか言う奴はアルトのってりゃ
良いんだよw
座った時から景色が違うだろうに。
アルトワークスの方が速いぞ?
絶対的な速さなら普通車にもっと上のものが沢山あるでしょ
軽スポーツの楽しさを、どの点に見出すかの主観の問題
会話が噛み合ってねえな
頭の悪いお猿さんばかりですからね〜
やっぱ夏だわw
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 12:10:55.77 ID:HxNmnnnMP
これってどうみても3人乗れないよね?
う、うん…
乗れるって、で死ねよ
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 14:25:21.31 ID:0FumyaTS0
a
>416
3人目が猿ぐつわをした女児ってならトランクに乗るかもね
日帰り520キロの旅行ってきた
温泉は3カ所入った
マジ眠い
いいなぁ
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 09:01:06.48 ID:dRm/Gsc/O
軽で旅行とかきつくない?
十分行ける
うむ、車内泊は厳しいけど、、、w
昔は車中泊やったが、腰痛めてからはネカフェ泊になったわw
駐車場代とネットカフェナイトパック、足して2000〜3000円ぐらい?
ただ、ネットカフェもそんなに体が休まる、というわけでもない気がするケド…
近道と看板が立ってた林道が延々と15度の下り坂できつかったわ
数百メートルごとに緊急待避所が作ってあった
あれは林道の喫茶店が客を呼び込むために立てた罠なんだろうな
1速エンブレでも加速するとかマジ笑える
近道と、観光地の無料駐車場案内には気をつけろとあれほど??????
おばちゃんが、手招きしてるから、ついてったら条件付き無料駐車場だったよ(笑)
「わしは若い男の精が大好きなんじゃあ」
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/18(日) 23:20:28.06 ID:oU8SmgNR0
aniwota?
>>428 そんぐらい
まあ、早朝暗いうちから走りたいって時に使う感じだね
ちんこ
魔境
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 02:24:43.84 ID:0vmIPUDr0
いや〜暑いときはオープンしないでエアコンかけたほうがいいわ
みたいなことしか書いちゃいけないんすよw
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 17:22:14.59 ID:5O9YUs9v0
みんな次のコペンが出るの、何時か知ってる?
出たら買うの?
おれも不具合解消された頃買う
どう考えても納期待ち半年は出るだろうしな
>>439 初代よりデザインが良ければ買う。悪ければ初代の最終高年式を買う。
樹脂ボディでオープンスポーツなんてありえるんかな
今のコペンが寿命になったら考える
丸目でかわいいコペンじゃなきゃあ買わない
次に出るやつはコペンとは別物と考えろ
そもそも、ダイハツもコペンの後継車とは言ってないはず
コペンZZ出してくれ
あのデザインはマジで良かった
>>446 そうだと思うんだよね…ハチロクの弟だって軽でないような
サイノスが復活するのかもしれんしw
コペンみたいな子供っぽい感じが抑えられてて、大人なスポーティーさがいい案配だったからなー
市販したらかなり人気でそう
コペン乙乙
まぢイイ
<軽自動車税>増税を検討…取得税廃止の財源
毎日新聞 8月27日(火)21時43分配信
政府は、2015年に廃止される自動車取得税の代替財源として、軽自動車税を増税する検討を始めた
税金上げるんなら先に稼げない人の収入どうにかしてからにしてくださいな
オイル交換時、こぼすなシール来た?
>>454 すんげー前に来てたろ
春くらいだっけか
こないだエアコンが急に効かなくなった…暫くすると効きはじめました。
ディーラーに持って行くも原因不明
効かない間アイドリングが2千近くまで上がった。
誰か原因分かる方いませんか?
コンプレッサーの電磁クラッチ配線の接触不良
>>457ありがとうございます。
今度点検に出しますね。
ガスが抜けてますねーとか言っていきなりガス補充進めてくるところは粗悪業者
注意
ガスが抜けてますねーとか言われたら
どこから抜けてますか?と聞けばいいよ
今年の夏は暑かったからエンジンルームが熱くなりすぎてただけじゃねーの
今年の夏は何とか乗り切れたっぽい
でも、来年こそはクールベールにしよう
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/29(木) 09:43:46.99 ID:teCwRZYE0
test
でもコペンのエアコンは凄いわ…
あれ2段階目までしか使ったことなかったけど
むちゃくちゃ暑かった日に3段階目まで上げてたらあっという間に車内冷えた
>>466 でもちょうどいいところが無いんだよな・・・
冷えるか暑いかの2択。
俺は冷やして厚着してる。
なんで赤青のつツマミで調整しないの?
なんでも自動じゃないとないとだめなのか
赤青は正直無駄。
俺のコペンは、赤青ツマミで調節するといい感じになる
他人のコペンはしらん
暖房、エアコンの仕組みを理解してない人もしらん
冷房で冷やしたものをヒーターで暖めるというのは確かに無駄ではあるな
冷やして厚着するのと同じくらい無駄だな
どうせ下り坂でアクセル踏んでブレーキで熱エネルギーに変換して捨てまくる無駄な運転してるんだろ
クーラ-が断続で運転するだけだろ
冷房にしてヒーター通らないだろ
>>471 そういう無駄ではなく無駄な抵抗的な意味で。
ツマミを一定の場所にしておけば、一定の温度の吹き出しが
あるわけじゃないからなぁ
ツマミ調整しても温度変わらないとか、一番右と一番左の違いくらいしかない、とかなら、
普通に故障を疑ってもいいレベル
青に全開→約20℃くらいの風
青と赤の間→25℃くらい
赤に全開→夏なので勘弁してください
吹き出し口温度は最冷で10度以下だけどね
エアコン冷えないって人は一回温度計で測ってみるといいよ
今回の流れでは珍しくエアコン冷えない房はいないけどね
ゆとりはいたけど
オートマ乗ってるゆとりと下手くそだらけ
吹き出し口の温度って、外気温とか車体温度に随分左右されるんじゃねーの?
エアコンかけてると加速がなあ…
長年カビの匂いに悩まされてきたが、カッとなって内貼り全部剥がしてみたら
助手席の下にカビ生えてたよ、2-3日天日干しだなあ
>>480 低回転スカスカだからエアコンかけると街中で走り辛い。MTだからマシだけど。
外気にするとカビ臭が気になる。不思議に内気にすると気にならない。何故?
カビ臭いならエアコンのフィルター換えるのとフィルター外した時洗浄したらいいだろ10k以下で出来るぞ
ID:rcOXuwAz0
凄い素人臭w
>>480 加速に関しては、タイヤを165/55R14に変えたら気にならなくなった
>>482 おぬしドッカンターボに乗ったことないな?
以前乗ってたのは3000rpm切ると使い物にならんかったし、
2000rpm切ると、1速でももれなくエンストしたぞw
>>485 どっかんターボとかいつの時代の話してんの?タービン変えたらセッティングするだろ
タービンポン付けしてそのまま乗るのかよw
ID:rcOXuwAz0はID:WqOkBwNO0だろww
ポンヅケ タービン交換は、止めたが良い。
他の所々に無理くるから
コンピューター書き換えで十分じゃね!
何時まで夏休みなんだろう・・・
足車でCVT乗ってるが、コペンで遠出すると渋滞の度にATにしときゃ良かったと後悔・・・
山道は楽しいんだけどねぇ
渋滞程度でMT嫌になるなら買う前から分かってた事じゃないの?
MT好きなら渋滞も坂道もそんなに苦じゃないとおも
首都高の大山ジャンクションだっけ
あの渋滞以外は楽に走れるようになった
>>494 >山道は楽しいんだけどねぇ
なら問題ないね
オープンのくせにATとか恥ずかしいだけだろ
わたし女だけど、AT恥ずかしいとか言っちゃう人って恥ずかしい
通勤毎朝渋滞だがMTのほうが楽だわ
1速2速アイドルで走るし何か問題なのか
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 21:03:21.81 ID:2SD+KKbG0
軽乗り猛る!!
諸事情でATだけど、正直フィーリングかなり悪いと思う。
まぁ気に入ってるから気にしないけど。
>>506 お前この前から書き込んでる初心者だろww
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 22:06:29.49 ID:B7bEBevB0
プロ嘲笑!!
>>506 基本嫁車なんでいじるつもりはないです。
自分は根っからのMTなんで好きなときに好きな回転域使えないATはどうも馴染めない。
>U5kzY2cX0
>y8WAETgm0
オマエラ何時まで夏休みなんだよ
↑キモブタ
ATなんて恥ずかしくて乗れない
またおかしなのが湧き出したな
ちょろちょろ動いたりパカパカブレーキ踏んだり
ATは大変なんだなと思っていたが
人のATを運転する機会があり、なんだ普通に走れるじゃん
下手なだけと言うことがわかった
コペンはATでまったりオープンカーとして乗る人とMTでスポーツカーみたく乗る人では相容れない
そんなことないだろ
AT、MT煽りする馬鹿がときどき沸くくらいで、好きな方乗ればいい
今の時代には希有な車だよ
他人ががどっち乗っても関係ないだろうに
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 18:32:04.52 ID:MH+N4LOo0
どうせ軽じゃんw
カーブに合ったギアに落としてアクセル開けながら走る事がATだと出来ないよね?どう走ってるの?
コペはマニュアルモードあるだろ
煽るならちゃんと調べて
停止からのフル加速ならMTよりATの方が早い。ギアチェンの時に失速するからな。
マニュアルモードは買った初期に遊んだだけで、エンブレかけたいときしか俺は使わんなぁ。
両方乗った事あるけどそれはないw
MTモードのシフトはプラスマイナス逆で操作してしまう。
本当はMTが欲しいんだが、嫁がATしか乗れないのでATを買うしかない。
何か良い対処方法は無いだろうか?
>>525 嫁にMOVEでも乗らせておけばいいだろ
2台持つ余裕が無い(^_^;)
そもそも独身以外にメインカーにするもはきついだろ
>>527 軽2台持つの無理とかどんな貧乏人だよw
嫁に限定解除させなさいよ
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 22:07:13.64 ID:WBurHL7x0
>>524 あるある。あれは逆の方が自然な気がするけど
まあめんどいから入れ替えて無いが。
普段あんまり使わないからな。
>>529 田舎者の特徴
牛丼とデパートの松屋のイントネーションが同じ
つい市役所と言ってしまう
都会の駐車場の賃料を知らない
>>530 既に限定解除してるけどATしか乗れないんよ(^_^;)
>>533 べつにATでも面白いじゃん。ちゃんと山道走らせたことある?
前はビートだからMTだったけど、別にコペンはATでも楽しいよ。
>>532 都会だからって言い訳だから
そもそも都市部なら嫁が車使う必要ない
ダサイタマ、グンマー、チバラギは田舎です
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 00:26:49.48 ID:bPf8ZuQY0
コペンって相変わらず高いのな。査定してもらったら、
2年前の車体購入金額と同じ金額がついたけど、
需要過多になってるのかな?
結局売るのはやめて、また2年は付き合っていく事にしたので、
手入れを始めた。ナビを新調して、明後日はブレーキローターと
パッドの交換。
みんなはホイルはどこのメーカーの履いてる?
もしくはこれカッコいいよね、っての有ったら紹介して。
参考にしたい。
ちなみに車体はシルバーで、今はENKEI。
>>537 新型が出れば旧型の値段は暴落するから、今のうちに売っておくのが吉
>>538 あのデザインじゃ暴落ってほど落ちないと思う。
エンジンもつまらん(であろう)3気筒だしな。
日本車は2000年後半からモデルチェンジする旅に劣化していってるからな
ホンダの軽オープン出たら安くなるかもな。
コペンに一番あうのは、ノーマルのホイールと確信している
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 10:40:14.55 ID:m2Q9AIb40
禿同。重いから変えたいんだけど、社外の履くとくっそダサく見える
ま、ホイールなんて好みの問題なので好きにすればいいと思うが
コペンに限らず、純正ホイール全般に言えるけど
表面のクリアみたいな奴が結構な確率で剥げてるんだよな
自分のコペンは中古だけど、純正ホイールは表面がボロボロで
恥ずかしくてとても履けやしないよ
ダークレッドマイカ乗ってる方で傷やらその他気になってる事とかあります?
>>545 人に色説明するとき、ダークレッドマイカといっても通じない。
濃い紫が一番安定。
冷却ジョイント無償交換の件、これリコールだろ!って苦情入れたら
「うちは関係無い」の一点張り。まじアフタークソだな、スズキ。
ん?
>>547 オーナーならコペンの色くらいは把握してると思って
黒よりはマシねぇ、まぁ良い色だし購入してから悩むかぁ
>>548 ↑
コレが有名なアメリカ軍の伝統「誤爆」というものか
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 21:20:35.52 ID:ns96tmK60
14インチミニライト昨日買った俺はバカ?アホ?
スパークプラグって二万キロで普通交換しないよね。
いきなり回転数が下がるってことは
バッテリー交換しなきゃいかんのかな。
俺はいじってるからプラグは2万キロごとに交換してるが
>>554 セキュリティとドライブレコーダー使って
ドノーマルなんだけど交換しなきゃいけないっぽい?
二万キロで交換する車とは初めて
>>555 純正イリジウムなら10マンキロは持つんでないの?
バイク乗ってんじゃないの?
>>556 そうなんだよね
純正だからそれぐらいは持つのに
最近アクセルを踏むと回転数が追い付かないというか
下がるというかそんな現象が起きるんだよね
>>558 まあプラグか燃料系だろうなあ。ポンプとか
インジェクションとか。
>>558 ってかおまいの書き方じゃ状態が全然わからん
素直にデーラーに持っていけ
やーなー…。
アクセル踏んで順調に上がるはずが
いきなりガクンと一時的に下がるとか
ディーラー行きやわな…
発進時にちょくちょくミスファイヤー起こしてたからプラグ交換したわ
純正の音が良すぎてマフラー変える気にならんなぁ。
エンジンチェックランプついたから「お、O2センサーかな?」と思ったら
車速信号系統異常とか出やがった、面倒クセエなあ…
コペンのMTアクティブトップ買おうと思うんだけど、全て込みで150万くらいならどの程度の車体買えるだろうか?
俺も中古考えるけど新型でれば値下がりするんじゃね
17〜18年 Gパック
>>566 新型と言う名のデザインも性能も劣化したゴミ出されたら逆に高騰しそう
>>566-567 新型出て値段下がるのは旧型が人気ない時だけだよ。
コペンみたいな売れてる趣味車は絶対値段下がらない。
そんなに売れてるなら何故生産中止に?
>>571 新たに制定された安全基準で、
衝突時の歩行者頭部保護が不十分
みたいな感じでなかった?
コペンは助手席に乗るのもかなり楽しいな
ハンドルないしちょっと広い
>>565 それはオーディオとかは入る?
自分は無しでそれぐらいだったけど距離数一万以下で
無修復だったよ。
150万でアクティブトップだったら高年式の上物も射程内になると思う。
アルティメットEDだと2008年ぐらいまぐらいでないと価格的に厳しいと思うけど・・・
アルティメットエディションとかゴミシートとゴミステアリングとゴミアルミ装備してテールクリアなだけだろ
シュピーゲルの新作車高調、安いんだけど微妙
Dラ行ってみれば現実わかるだろう
テイクオフの車高調もあんま人気無いな。
>>543 ブルーライトクローム、15インチでも販売しないかな
スチグレに似合うホイールってなかなか難しい
やっぱ、ピロアッパー付きの方がいいかな
スチームグレーって希少色だよね、羨ましい。
シルバーやグレーは割りと何でも似合いそうなのにね、、、
スチームされました
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 22:38:54.19 ID:9nOyCz7I0
www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax13.html#130710
↑これ読んで、下回り補強部のナット部分に試してみた。
剛性高くなった気がする。。。プラシーボか?
>>585 剛性上げたかったらそんなゴミじゃなくてちゃんとした所でスポット増しするしかない。
オープンだからロールケージとか恥ずかしいし。
ドアの中から、500円玉大くらいの真ん中にねじ穴の開いた金属製のパーツが落ちてきたんだがこれ何のパーツなのかな?
知らないままでいた方がよい
それは本当にコペンの部品、な、の?
もしかして君の
それあかんやつや
それ、世にも奇妙な物語でやってたやつじゃ?
ドアの中から落ちてくるって、どんな状態だ?
普通なら落ちてくる隙間ないよね
配線か何かで開けたとか、詳しく書かないと誰も答えないかと
4人も答えてるじゃん
画像も貼らずにうんたらかんあら
561 :しあわせの黄色いナンバー :sage :2013/09/10(火) 13:19:00.74 ID:58mZrWFc
私も3ヶ月前くらいに買った。
トータル125くらいだった。
スピーカー壊れてたので自分で変えた。あと1ヶ月でミッション壊れたので新品に取り替えて貰ったよ。MTアクティブトップでオープンにして海岸沿い走るのが最高に気持ちいい。
564 :しあわせの黄色いナンバー :sage :2013/09/10(火) 20:01:49.56 ID:KSfT5aGr
俺はタービン交換になったよ
もちろん中古だけど納車後一ヶ月ぐらいして、別件で点検に出したところ
タービンからのオイル漏れが発覚
イン側のパイプを変えてもダメで、アウト側も交換したけどダメ
結局タービン交換になってしまった
まあ、新車でもこういうことはあるだろうし
逆に、早く見つかってよかったと思うべきかもね
565 :しあわせの黄色いナンバー :sage :2013/09/10(火) 20:04:45.39 ID:8XOw7I37
中古で買ってすぐにミッションあぼーんとかタービンオイル漏れとか、
何ていう罰ゲーム?
>>593 ドア下触ってみるとわかるんだが、3ヶ所ほど四角い穴があるのよ。
掃除中にそこに引っかかってるのを見つけたのがきっかけ。ある拍子に落ちてきた。
ちなみに内張りは一度も外したことはない。
ドアに穴空いてんのか
考えてみれば、水抜き必要だし、それ用かね?
>>564 だけどやっとわかった
前オーナーがつけてたターボタイマー外したんだけどこれが糞配線で
ECUの車速ちょんぎってジャンプさせてたのが原因だった。ただの断線
いやータダで治って良かった。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 11:25:26.62 ID:e4lU+yFV0
増税になったら降りる奴が出てくるな。
維持費が安いことは変わらないから乗り続けるよ
生活必需品じゃないなら降りても問題なくね
つーか消費税はともかく軽自動車税増税なんてしたら
また自民傾くぞ。
つか、軽自動車安すぎ、普通車高すぎ。
なんでこうも不公平なのか。
車体は小さいしパワーはないし
それぐらい差がないほうが不公平。
一人でやってく人からしたら尚更
なんで普通と同じほど払わんなんのやら。
>>606 普通車が高すぎるだけだろ。
日本は税金高すぎる
ぶつけりゃすぐ凹むこと考えたら
事故りゃなおさら危ないんだし
安くて当然でしょ。
維持費が安い車で楽しんですんません
いやいや俺こそすんません
いいオモチャだよね
FFのゴーカートみたい
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 07:44:43.81 ID:qjkVzBs5O
出たなFRゲーム厨w
>>615 TopGearの取材中にジェームズ・メイが右折不可の所を右に曲がって逮捕されてる図。
ジェームズ・メイかよ!よほどコペン気に入ってたんだな。
>>617 一番上のは違うでしょ。
最初から引用元のURLを張ってくれると助かるわ
>>619 ( ゚д゚)
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
__|_| / ̄ ̄ ̄/_
\/ /
⊂( ゚д゚ ) <青山にいってくる!
ヽ ⊂ )
(⌒)| ダッ
三 `J
で、なんでコペンに乗ってるんだ?
英国でも売ってたから馴染みなんしょ。
どういう流れで調達したのかってことだよ
ここに関係者はいないと思うよ
ノーマルとかどこから持ってきたんだ
トップギアでは馬鹿にされまくってたコペンだけどメイだけは気にいってた感じだったな
はい
おまいら、軽自動車税が増税されたら愛車のコペンどうする?(´・ω・`)
フェンダー拡大して白ナンバーにする
乗り換えを一応考えてみる
軽の増税具合によっちゃNDロードスター(サイズダウン前提)
あたりかなぁ。
次期型ない場合MR-S中古で探してみる
が、結局コペンいじってそうだけど
増税額によりけりかな
2万以下ならそのまま
>>631 それだけじゃ意味ないだろボアアップして排気量も上げないと
>>635 最大で900ccちょいまで上げれるんじゃなかったっけ。
>>630 CopenZZ仕様にする!(近づける)
>>635,636
某TAKEOFFコペンがボアアップして900ccらしいからそこらへんが限界なのかもね
スピーカーってどこについてる?
ドアの定位置に同軸ツィーター付き2ウェイスピーカー。
音質もなにもオープンだから騒音が
常にオープンなわけじゃねーだろ
スピーカーって変えることできる?
トリム外すの?>スピーカー交換
>>644 配線も良いもんに引き直す方が良いよ。
ドアグリップのカバー?を割らないように。
コペンの狭い室内で聴く音楽は最高
ドアも分厚いから結構大音量でも外へ漏れてない
>>646 そう。内張り外して古いスピーカ外して新しいスピーカ付けるだけ。
市販のインナーバッフルは付けるとほぼスピーカが内張りに当たる。
カロの内側につける奴は大丈夫そう。
車内がギシアンうるさくてオーディオの音がよく聞こえないでごさる
スピーカー変えると雨水が当たるって聞いたことがある気がするんだけど・・・・。
スピーカーって市販で売ってるやつ使えるの?無知ですまん。
>>653 ここで聞くより自分で調べた方が速くね
それか今からオートバックス行ってこい
運転席と助手席の間にある、背もたれの後ろのネットにウーハー?積んでる人いるね。
コペンの数少ない物を置けるスペースを潰すのはもったいないけど、
そうでもしないと設置する場所がないのかな・・・
ツィーターをロールバーの下に置いてるのをよく目にするけど、
見た目も変わらずスペースも減らすことない、いい置き方だよね。
配線伸ばすのが面倒そうだけど。
>>656 音的には置かない方がマシなレベルかと。
スピーカー交換ついでにデッドニングしとくと更に音が良くなる
スピーカーケーブルも引き直したほうがいいよ
よそ者だが、屋根を閉めたコペンを後ろから見たら、めちゃくちゃかっこよく見えた。
まあ、今となってはニュービートルの小型版か?といわれるかもしれないが、とにかく
2chAA顔を連想するカワイイ前面とはやはり違う、小さいながらも「乗って楽しいスポ
ーツカー」の貫禄が合った。正直言ってはじめてうらやましくなった。
----------------------
「あ〜こちら○○NN、本部応答願います。追跡対象と思われる小型スポーツカー
を発見。同車にあっては、現在県道○○号線を北上中。△△方面へ向かうものと思われる。ど〜ぞ!」
「本部了解。○○NNはそのまま追尾を続行されたし。なお運転者のオタク度を可及的に観察されたし。
あくまで安全第一で行かれたし。ど〜ぞ!」
「了解、追尾続行します」
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1332.wmv.html
わりぃ、大体配線変えたりするのっていくらくらいかかるもんなんだ?
>>662 つなぐじゃなくて
変えるのか
8万くらい?
>>663 変えようと思ってる。けっこう音にこだわりたいんだよね。
>>662 業者に頼むと5万くらいかかるんじゃね?
俺は自分でやったから材料費だけで済んだけど
音にこだわるなら乗り換えから検討を
オープンカーは、サブウーハーとツイータで多少ドンシャリ気味にするのがいいかなぁ、と
純白のメルセデス
プール付きのマンション
最高の女と ベッドでドンシャリシャリ♪
>ドンシャリ
音質より音圧を重視してるような連中が使う
専門用語気取りの勘違いバカ語だね
>>671 >音質より音圧を重視してるような連中が使う
ド無知ww 逆だってのw
もともと音質が悪い意味で使われんだよw
この場合は車の中だから多少強調気味の方が
車内だと聴きやすいから勧められてんだろにw
>>671 敵意が無駄過ぎるだろ
ドンシャリに恨みでもあんの?
バブルラジカセ時代の重低音とかを否定するための言葉だろ
実際、オープン時はオーディオとか相当に聞きにくいと思うけど、
オーディオマニアのコペン乗りはどうしてんの?
アニソンおたくの俺はオープンだと音量上げてるよ
MDなくなるんだってお!
>>673 残念だがドンシャリなんて言葉はレベルの低い雑音レベルでドヤ顔のDQNしか使わないな
MDはデッキがすぐ壊れるという失敗と
3倍を最初から出してればな
パソにMDウォークマンでバックアップとかも最初から出来てれば
データ用MDとかあったら
CD-RもMOもDATも全部勝ってたのにな
>>681 俺のMDはデッキがすぐ壊れた
初期の頃からMDLPのような機能があればよかった
パソコンにバックアップとか転送ができる機能も当初からあったなあ
音楽だけじゃなくてCD-Rみたいにパソコンから画像とかなんでも焼けれれば最高だったのに
MDとかCD以下のゴミだっただろ出てきた当時から
最近夜の月が綺麗すぎるので毎日オープンで帰路についてるが、
今日は毎日同じ時間にすれ違う黄コペンも開けててなんか嬉しい。
けど早くも寒いわ…
あー明日オープンで会社いこっかなあ。
涼しくてオープン日よりだね。
はっきり言ってしまえがカーオーディーにはMDレベルで十分
いくら金を掛けても「車内」である以上ある程度以上の音質向上は望めない
ショップが数百万掛けた物でも
普通の然程高価でもない部屋置きにも遠く及ばないという現実は知っておいた方がいい
>>686 MDとか容量少なくて使い物にならねーよ
SD刺せるオーディオが一番
純正MDデッキなオーナーさんはいらっしゃらないのでつか?
音楽オタはコペンをどうやってカスタマイズしてるの?
良い音を聞きたいから車のオーディオじゃ聞かない。
家のオーディオで聞く
家のオーディオ積んだらいいじゃん
助手席にスピーカーが1本しか乗らずモノラルでござる
>>692 そこはバラしてダッシュに埋め込みだろw
雑音の中で聴くこと前提のカーオーディオでそんなに音質追求してもな。
余程静粛性の高い車ならともかく、エンジン音が結構聞こえる上オープンで走ることも多いコペンだしな。
俺はディーラーオプションの一番安いスピーカーにiPhoneの128kbpsAACで充分満足してる。
>>694 いいスピーカーだと確かに音質はいいけど、雑音だらけの軽カーだとね。
それでいいと思うよ。高音質で聴くのは家で。車では聴ければいい程度だね。
>>675 純正のマフラーが結構いい音するから、オープン時は排気音を楽しむ。
>>689 ツィーター・サブウーファ・アンプの設置場所が限られるから質の良い
フルレンジ一発とシンプルなヘッドユニット。見た目も質素でいい。
ソースは320kbpsMP3のUSBメモリ。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 14:41:58.59 ID:3ijTuhImO
助手席にプロの歌手を乗せる
>>698 うそこけ俺176だけど、天井スレスレ
フルバケとローポジシートレール入れないと無理
あと純正のステアリング径でかいからシートノーマルだと膝に当たる。ステアリングももちろん変えた
自分も178だがギリ。ATだからまだいいが
MTだときついだろうな。
185cmあるけど、UESをノーマルの状態でちゃんと乗れてるよ
もちろんMT
>>696 純正の音最高ですよね。
自分もオープンにすると音に酔いしれますw
ターボ固着した。
修理費10マソ飛んでった。
でも、勇ましい排気音が復活したので
キニシナイ!
今日は50qぐらい越えてオイルとオイルエレメント交換してしまった。
オイル漏れとかしてないかな。
>>705 走行距離やオイル管理の状況、フラッシングの有無教えて
>>707 ブラッシングとか情弱のする事だろ
エンジンの中綺麗にしたかったらバラしてするんだよ。
エンジン痛めていいならブラッシングしろ
・・・これは突っ込むべきなのか?
>>709 スマフォからで予測変換して素でフラッシングとブラッシング間違えた恥ずかしい(^q^)
エンジンをブラシでコシコシしてるとこ想像して吹いたわ面白すぎ
エンジンオーバーホールでバラしてメンテするのは何も不思議じゃないけどな
>>712 フラッシングがダメージと言う話しだと思うが
>>708 まさかブラッシングしたんじゃないだろうな
と思って有無を聞いたんだよ
ブラッシングって犬でも飼ってるの?
(∪^ω^)
アルトクン!
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 21:40:04.59 ID:P7S2IOn60
いや〜秋の風でオープンが気持ちいいわ〜
みたいなことしか書いちゃいけないんすよw
今日、昼間オープンしたら暑すぎて10分持たなかったw
夕方はいいね、気持ちいい。
720 :
705:2013/09/21(土) 22:03:19.46 ID:8sfc/f9Zi
>>707 >
>>705 >走行距離やオイル管理の状況、フラッシングの有無教えて
10年目、8万キロ強。
2009年春に友人から譲ってもらってから毎年7000キロ前後走行。
年に一度、春にディーラーでオイル交換。
年式も行ってるので、こんなもんかと思ってるけど、
今年は仕事が忙しくてディーラー行けなくて、昨年からオイル未交換で
8000キロ強走ってしまったのも要因の一つかと思ってる。
譲ってくれる前、友人は大体5000キロ毎にオイル交換してたみたいです。
あと、フラッシングはしてません。
フラッシングはエンジンに悪いから絶対にやらない方がいい。
>>720 距離よりも期間だな
5000キロと半年の早い方でやってあげて
軽ターボは5000kmか半年ごとのオイル交換は
必須だよね。ちょっと長くしただけで危ない。
メーカー推奨の交換タイミングだしね
ちょっとサボって10万円のペナルティは割り合わんなw
あと8000kmも走る時間あって忙しいは言い訳にならんw
3000キロ毎か劣化するから3か月に一回オイル交換だろ
車好きなやついんのかよ?
726 :
705:2013/09/22(日) 00:30:25.98 ID:IndirjvNi
皆さんの厳しい意見、今後の参考にさせてもらいます。
8000キロも走ってと言う意見、
言い訳にしかならなくて苦しいのですが、
通勤プラス仕事移動しか乗ってませんが、
年度末から忙しくて、いつもの交換タイミングを
逸した状態で、コペンにはゴメンとしか
言いようがないです…。
これからは早いタイミングで交換するように
するように気をつけます。
これを機にタービン交換+厚揚げ1.5
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 10:08:50.95 ID:ObhiGGzm0
前回5月18日にオイル交換してるんだけど、
まだ1900kmしか走ってないけど、交換した方がいいの(´・ω・`)?5w-40化学合成油
乗り方によるんじゃない?
何となく雨期はオイルの乳化が速そうな気がする。
回し方によるか・・・
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 12:12:48.60 ID:UVfYqLgh0
友人らと飯食ってるとき
みんながスマホをいじりだしたから
俺が本を読み出したら、総ツッコミされた
スマホ厨はクズ
誤爆すまん
8,000kmとか酷いな、、、
2,000kmか3ヶ月だな。自分は。
ワコーズ トリプルアールを3千キロで交換
>>731 まぁスマホ厨はメーカーに踊らされてる感がありすぎて惨めだよな
特にサムチョンでご満悦な奴は精神障害者確定でいいんじゃない?
>>728 早め交換の否定もしないが通常使用なら半年でいよ
おれはスポ走終わったらすぐ換える
スポ走の前に換えるのではなく終わったら換える
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 18:10:22.94 ID:ObhiGGzm0
カストロールのエッヂなら3000`は行ける。
程度を落として部分合成油だったら2000`持つかもたないかくらい
ダイハツの正規ディーラーで添加材入りのエンジンオイル勧めてくるけど
なんかあやしいから試してないな
金属粒子でコーティングしてうんぬん説明してたけどさっぱり意味分からんかったし
試した人いる?
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 10:55:34.80 ID:DqfZXba70
説明書には短時間の走行を繰り返す乗り方なら5000キロごと
一回の運転が長い場合は10000キロごとにオイルを交換することとあった気がしたけど
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 11:29:45.22 ID:mgiEzGP90
>>738 要はミクロ単位の粒子がピストンの滑りを良くして燃費やら色々と効果があるよ〜ってことなんじゃないの?
でもディーラーのオイルは部分合成油でしょう?添加剤入れるくらいなら高い化学合成油をいれた方がいいと思う
添加剤は下手に入れるとオイルをドッロドロにしたりもするらしいし…
ディーラーでオイル交換すると安いから毎回行きます。
三千qで交換ってシール貼られてるけど
そっちのほうがいい?
コペンってリアウィンドウにスモーク貼ってる人あんまいなのな
俺も貼ってないんだが
>>741 そっちってなんだよ?
オイル交換するタイミングとかわからないアホしかいねーのか
車好きなやつなんかいねーな
どうせ外から見える所だけちょっと触って車好きとか言ってるんだろうな
> そっちってなんだよ?
> (するしないは自分で判断してください)
>
> オイル交換するタイミングとかわからないアホしかいねーのか
> (適切な交換時期とか調べたら判ることを一々聞くような真似はおろかな事ですよ)
>
> 車好きなやつなんかいねーな
> (それすら出来ないような方は車好きとはちょっと認められません
> 私の考える車好きはこのスレにはいないようですね)
>
> どうせ外から見える所だけちょっと触って車好きとか言ってるんだろうな
> (外見を少し変えたくらいのことで車好きと名乗ってほしくないですね)
横入りで脳内変換ならこうなったがどうか。
個人的にそんなことで好き嫌いが量れるとはビタイチ思わないが
>>745 ヒント:ゲームがお上手なのが自慢の中学生
オイル交換なんかメンテの基本中の基本だろ
わからないやつは車を足として使ってるだけのやつ
>>747 グランツーリスモってオイル交換するの?
昔は鉱物油が最も優れているとされていたんだが
化学は進歩するもんだな
API分類も巨乳のカップ並だもんなあ
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 18:05:45.58 ID:mgiEzGP90
>>742 黒に乗ってるからリアウィンドウも真っ黒にしたいなぁとは思う、かっこよくなりそうだし
ただ、オープンカーなのにスモークwww
という風潮が若干あるみたい
まぁ自分さえよければ気にしないんだけど
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 20:06:44.72 ID:qpyPWnu70
>>741 走行距離によるんでない?
年2万kmくらい走ってたので4,000kmごとにカストロールRS10w-50を交換してた。
>>743 だから
オイル交換お願いしますって言ったら
交換してくれるオイルでいいん?
自分で探して交換するほうがいい?
>>751 …そういやそんなこと調べてない
走行距離守って交換はしてるけど
>>750 オープンカーなのにっていうか、スモークの目的っていったらプライバシー保護、紫外線対策、車内温度上昇防止、ドレスアップってとこだろ。
コペンの場合、どの目的においてもリアだけではほとんど意味なくない?
まあ、リアだけ真っ黒にしてかっこいいと思うのならすればいいと思うが。
短期間で交換するなら安いオイルでもいいと思う。
スモーク貼ったら夜まぶしさが軽減した。
読んでいたらスモーク貼りたくなった。
しかし窓拭きでうっかりぺろ〜んとはがれそうなのが心配です。
>>739 確か2500km又は5000kmじゃなかったかな?
自分は高速やら山やらによく行くから2500km目安で純正油を入れてるよ
>>756 自分で貼るとシワや気泡が出て面倒な事になりやすいけど
専門でやってる所に出せばいいんじゃない?
>>754 コペンでリアスモークの一番の利点はコペン乗りなら分かるだろ
うむ。あれだな。
そうそう、あれ
なんかスモークの話、定期的にとは言わないがときどき急に出るよね
背中押して欲しい誰かがいるんじゃね?
車なんて、安全の範疇で、持ち主がやりたいようにやればいいんだ
後方視界が悪いからリアカメラが必需品になる。
リアライトシールド付けてます。
後ろに走ってた連れに後ろ気にし過ぎって言われたからプライバシー的にはあんまり効果ないかも。
コペンってバック駐車が凄く難しいって言うよね
小さい車体だから逆に簡単なのかと思ってた
>>765 後ろ見にくいし丸みあるからケツの一番下の長さ慣れない内はわからないからだろ
こんな小さい車でバックが難しいとか恥ずかしすぎるけどな
長さ短いんだから後ろ下げなきゃ良いだけ。
こんなので難しいとかあり得ん。
リアスモーク貼ったんだけど、熱線が目立つのがカッコ悪くて少し後悔。
後方はガラスが近いから楽でしょ
ちょっと動けば死角の確認ができるし
クソ長いバンは無理
コペンって可愛い系の外観だから、乗ってる人って男女問わず温厚な人が多いのかな??
ぶつけられたりいたずらされても、怒鳴って怒るような人はいないイメージ
そりゃ大事なコペンですからドアバンとかいたずらされたらブチ切れますよ
いたずらは論外
ぶつけられた時は怒鳴りはしなかったが冷静に100m先の警察署へ同行させた
(・∀・)キレてないですよ
中古車見ててアルティメットで
10万キロ修復歴ありで100万かー。
MTだし迷うなー。
すぐ売れちゃうんだろうなぁ。
コペンって中古車の回転結構早いよね。
俺の売ったAT車もすぐ売れたって言ってたな
>>774 高!修復ありで10万キロとか絶対買いたくない。
高すぎ
ぼった価格
流石に高すぎる
でも売れるんだぜ。車が売れないご時世で価格ageでも売れるんだからいいんじゃないかな
10万キロだけど
10万キロだったらラッキーではないかと
過去スレに20万キロを77万で買えて喜んでた人いたよな確か
10万キロ走った軽とか50万でもいらねーよ
アルティメットエディョンとか別に価値ねーし情弱のお陰でアルティメット大人気だけどな
アクティブトップ買ってパーツ変えた方がよっぽどいいわ
よっぽど高くなるけどな
最近オープンにする時たまに途中で止まることがあるんだよなー。
手順としてロック開ける→オープンボタン長押し→トランク開く、両サイドウィンドウ下がる→そのあと無反応
ウィンドウ下がった後、三角窓下がらないから屋根も開かないみたいなんで、
一旦閉じたあと、トランクのカバー外してつけなおしたり、とりあえず走ったりすると何事も無かったかの様に開いたりする。
これってどこかのセンサー壊れかけなのかな?
物理的な異常なのか
コンピュータの異常なのか
どちらにしろ、見てもらうしかないでしょう
三角窓用のセンサは、屋根の物理ロックのところについてるから、
三角窓開かないときに、そこ触ってみてはどうか
>>788 だよねー。でも、一度症状出たとき
見せに行ったんだが、
走った後で症状でなくてさ。
症状再現されないからどうしようもない感じでw
まぁ、症状でたらディーラにまた行ってみるよ。
>>789 そこのセンサーは触ってもだめだった。
トランク閉じて中のカバー外して付けなおしてやり直すとできたりする。
でも、あそこのカバーしてないと
オープンボタン押しても最初から反応しないはずなんだよね。
ワケワカラン。
買った時に、調子に乗って開け閉めしてたら途中で止まり無反応になった
焦って説明書読んだら「ほっといたら治ります」的なこと書いてあったから
ほっといたらマジで治ったわ
>>790 自分も同じような症状でた事あるよ。
炎天下の暑い所に置いているとなりやすかった。
その場合は途中で止まってもスイッチを押し続けていればまた動き出すって感じなので、一度お試しあれ。
>>792 確かに冬の間は出てなかった。
初夏から出始めて夏の間はちょくちょく出てた。
押し続けで動くのかー。
次出たらやってみるよ。サンキュー。
そう言えば、いつも止まるとビビってすぐスイッチ戻してましたw
じゃあ俺は、カーナビ操作用のサイドブレーキのキャンセラーが、接触不良を起こしている、と予想しておこう
マイナス10度以下のときにオープンにしたら反応悪かったわ
すごいゆっくりでしか動かない
>>795 それは作動オイルが固くなってるからだよ
っていうか、チャレンジャーだな
そのまま閉まらなかったら面白かったのに
>>795 -10℃以下のときに操作するなと説明書に書いてあるんだぜ
バッテリーじゃないかな?
しばらく走ったら動いた事あります。
>>784 20万キロを77万で買ったなんてよほどの世間知らずだなそいつw
今の相場なら10万キロ付近のコペンでだいたい30万円台から70万円台が中心だから、13万キロくらい損してるよそいつw
買う前にネットで相場調べないって高齢者の方かな
自分の親とか高齢者の方には周りや家族がアドバイスなり何なり教えてあげないとな
悪質ボッタクリ店はそういうネットしない人をエサにするんだから
そーいえば、いつだったか雪の峠?で屋根を開けてる写真がうpされたことがあったっけ
>>801 そう言う馬鹿のお陰で中古車屋ボロ儲け出来るんだよな
ぶっちゃけ20万キロ走った軽とか10万の価値もないけどなw
コペンってだけで馬鹿が飛び付くw
三角窓が開かないのは炎天下でゴム貼り付いてるだけなんじゃねぇの?
元々、指とか挟まないようにその辺敏感に出来ていると聞いたことがあるのだけれど。
10万キロ前後で手放すのはなんでだろうな
一度駆動系を整備してリフレッシュする楽しみがあるのに
>>805 君がそうなのか!
うーんナイスな写真だ(^^)d
>>805 なかなか良い写真だね(^^)
雪道に白いコペンって意外とあってる。
ちょっと質問させて下さい。
コペンにHKSのキノコ付けたんですがやたら低回転から凄い音がして、
アクセル多めに開けると4000回転ぐらいからシュゴゴゴっていって息継ぎみたいになって進まなくなっちゃいます。
これってサージングってやつですか?
対策としてはECU書き換えとかになるんでしょうか。
改造箇所はエアクリ以外なしです。
吸い過ぎてガス薄くなってるんじゃないの?
>>806 普通の人は下取りとそのリフレッシュする予算で
新しい車を買うからな。
たまにこういう、なんでだろう?とかいう人がいるけど
どうしてそんなに想像力が無いの?
新しいのも良いけど、リフレッシュするのも良いよっていうなら
わかるけど。
>>809 とりあえず、
@エンジンを常温にする。
Aバッテリーのマイナスを外してECUをリセット後元に戻す。
Bオーディオ、エアコンなどを全てオフにしてエンジンを始動する。
C電動ファンが回るまで暖機する。電動ファンが停止したらエンジンを切る。
D再始動して終わり。
一度チャレンジして下さい。
人格否定おっぱじめやがった…
中古で買ったコペンなんだけど、なぜかリミッターがきかないんだよね。
Ecuは純正っぽいし、リミッターカッターらしきものは見当たらない。
唯一ついてる部品はAdicのサブコン、これにはリミッターカットする機能はないらしい。
不思議なのが、最初はリミッターが効いたことなんだよね?いつのまにかリミッターが効かなくなった。
原因わかる人いますか?
原因もなにも、最初は効いてたなら、お前が壊したとしか
>>805 いい写真だ、風景とマッチしてて雪が心を落ち着かせる感じがする
>>816 リミッターって限定的に壊れるものなの?
その他は特に不具合ないんだ。
ターボタイマーでもリミッターカットついてるお
レベルが上がってリミットが解除されたんじゃね
リミッターが壊れた、と言っても、
もしかするとスピードメータが壊れて、140km/h表示でも
実際には120km/hしか出てないとか、何が起こってるかわからんし
ディーラ行くのが最短で最高の対応だと思うぞ
俺の知り合いの車、メータ壊れて、30km/hくらいでキンコン言ってたぞ・・・
>>822 レベルww
>>823 スピードメーターは間違ってない気がします。Gpsの速度計とあまりズレがないからです。しかし、仰るとおり、なに壊れてるかわからないからディーラー行ってきます。
>>824 お前は素直でいい奴だろ、直るといいな、コノヤロウ
でも、リミッター効かない状態もちょっと楽しそう
リミッターカットしておくと
滅多には無いがありがたい場面が稀によくある
例えばどんな場面?
高速でリミッターかかると、いきなり危ない
速度オーバーと言われそうだが、追い越しのときにこのくらい必要になることが稀によくある
首都高なんかたまに140は出ないと困る場面あるよね
追い越しでリミッターかかると結構面倒だよね
追い越せなくなって困るのと同時に、
エンジンブレーキがいきなり来るからねぇ
(あ、これ因縁つけようとしてるな…)
140キロとか高速道路じゃ足りないだろ
180でリミッターかかってもイライラすんのに
ウンコみたいなタイヤ履いてちんたら走ってる奴には理解出来ないだろうな
リミッター掛かるスピードで走っててよく捕まらないな。
多くの高速で80キロ制限、首都高も制限速度80キロとか60キロとかだろ?
捕まったら一発免停、前歴があれば取り消しだぞ。
俺は最近、高速を80キロでチンタラ走ってる車追い越したら覆面パトで、114キロ(34キロオーバー、3点、25k)で捕まった。
首都高で140てどこよ
湾岸線とか?
速度狂はほっとけって
そのうち7メートルダイブでニュースになってくれるからさ
>>805 タンレザーエディション?
白いボディとベージュのシートが合ってるね!
もう自演の褒め殺しはいいよ 見てて寒い
毎年毎年、しつこく雪の写真貼って、自分で褒めて知恵遅れなんじゃねえの
構ってほしいならみんからでもいけよ
コペン買って一年、いまだリミッター当てたことないなぁ。分解しそうで軽は怖い。
都心の高速道路の流れが110キロぐらいのところあるからな
俺の軽バンはがんばっても90ぐらいしか出ないからずいぶんと渋滞作っちまった
>>838 純正のシートとかダサすぎだろ何色だろうが同じ
首都高は楽しいけど、ボディがすぐにガタガタになりそう。継ぎ目がキツイ
>>845 コペンで最高速でもすんの?w
FFで軽で?湾岸ミッドナイト見すぎなんじゃね?www
>>846 田舎者は首都高も走ったことないのかあ
コペンの足だと普通に流してるだけでも相当に辛いぞ
コペンの足と首都高とは明らかに相性が悪い
首都高は120が流れのところザラだよな
正義をこじらせてる馬鹿は死ねばいいのに
>>849 それでボディがガタガタになんのかよ
墓穴掘りすぎ
でもコペンであんまりスピード出すと怖いわ。
100くらいしか出す気にならん
段差と落下物がなにより恐怖だよなw
ペットボトル1個分の落下物すらまたげない
動物の死体とか視認可能回避不可能
>>848 高速で34キロオーバーなら前科つかないよ。
裁判所にも行かず反則金払っておしまい。
>>856 80キロオーバーでも前科つかなかったよ
>>857 罰金払っただろ?
それを前科と言うんだよ
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 17:36:16.61 ID:27TQAkss0
罰金と反則金は違うよね
?
家裁に出頭するかしないかって話ですかね
家裁は違うよね
じゃなんだろ出家して解脱を試みる話?
>>852 高速で120くらいが快適速度にかんじるね。
おいらはね
巡航は90から100あたりが限界かな それ以上だと苦痛しか感じないし辛そうだから
バラバラに分解しそうって意見はかなり共感できるw
実際そんなことはないだろうけど音と振動があまりに凄いんでどこかの故障かと思って
デラの営業を同乗させてもこんなもんですよって感じだったから
やはり純正からストローク容量が足りてないのかな
今更だけど車を止めて
一晩たってエンジンかけたら
ガクンとガソリンが減ってるときがあるのは普通?
>>867 動いてる時はタンクの中でガソリンチャプンチャプンしてるからな
>>868 やっぱりそうだよね。ありがと。
ただコペンの場合はかなり減るから気になってた。
そういえば今日バックル止めても
片側だけ隙間が開くから
ディーラー行ったらバックルのネジを締めるだけで
済んだw
アイスコーヒーのんで慌てて帰ったわw
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 21:54:41.92 ID:27TQAkss0
バックルってなんですか?
>>812 アドバイスありがとうございます。
ECUリセットしてみましたが同じ症状出ます。
アクセル多めに開けると断続的な吸気音と共にレブに当たったような失速、また吸気音と繰り返します。
抜けの悪さからくるサージングなのかね・・
自分は藤壺に換えてから、INJENやK&Nエアクリにしたから経験無いんだけど・・。
もう一度純正エアクリに戻して解消するなら、エアクリ起因確定ですね。
・マフラー交換とか排気系の抜け改善
・現状のままで改善させたいならECU現車合わせ
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 09:11:55.94 ID:PfNLwiw40
運転中にガタピシ言うからデラに行こうかと思いながらオープンにしたりして走ったら、
ガタピシ音消えるんだよな。で、また違うところからガタピシ。
オープンにするたびに、音の出る位置が違う。
こんなもん?
買ったばっかりか?
そんなもんだよ、あまり気にしないほうがいい
どうしても気になるなら、100均でスポンジテープ買ってきてルーフの爪穴に突っ込むとマシになるよ
オープン時のガタピシは強度不足によるものだから、これは強度をあげるしかないね
新車で買って2年。
3万キロ走ってるがよく言われるガタピシ音は皆無。
いつになったら出てくるんだ?
買ってすぐサイドシル補強バー、2千キロでショーワの青足。
5千キロくらいでタナベのアンダーブレースとDスポのリアパフォーマンスバー。
ホイールとタイヤはずっとノーマル。
補強と青足が効いてるんだろうか。
アンダーのが効いてるんじゃないかな。
ウインドディフレクターのビビリが気になるお・・・・。
T-SQUARE 「TRUTH」を聞きながら安全運転をするのが定番
>>872 ブースト計は付けてますか?
もしかすると抜けが良くて圧が上がりすぎて保護するために規定値以上になると燃料カットしている可能性も
俺の黄コペンの駐車場に、オムライスと落書きした奴!
許す!
>>809 ハイオクぶっこんで、洗浄系の燃費添加材入れてみ。
オイラはそれで直った。
>>882 よし、俺の黄色にも赤色のオムライスステッカー作って貼るわ。
おまいらもよろしく。
>>878 痛すぎwww普通の人はエロゲやらアニメの歌流して安全運転が定番だから
>>886 お前、ザブングルのOP流しても安全運転していられるの?
あ、オープンでアニソン爆音がいたらぼきだから煽らないでね
>>891 今度ツーリングいこうぜ
エロゲの曲流してても同志にしかそれがエロゲの曲だと分からないから大丈夫だ。問題ない。
>>873 一回ディーラーに行ってネジ止め直してもらってみ
全く静かになった。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 23:14:41.61 ID:qklGFk3N0
>>897 ボディの形はいいけど、顔面オブザデットなんだけど。
オラのコペンちゃんが不良になっちまっただ〜
最近のデザイン重視の日本車はみんなフロントで失敗してるな
インテリアのショボさは諦めの境地なんで良いですけど
おせーてください。
157,000km走ってる俺のコペンについて、
最近、走行中にアクセル開けると、原付バイクとかである“カブる”ような症状が急に出て回転が全然上がらなくなるんだけど、
これってプラグかな(~_~;)
>>904 とっくにOH時期きてんじゃん。まだ乗りたいならエンジンミッション共OHして足回りのブッシュ打ち直して、マウントも新品にしろ。
これが、最低条件
>>904 無整備で乗ってるんじゃないんでしょ?
ディーラーに行けとしか。
行けない理由があるならプラグとか吸排気系統とか順番に追っていけばいい
>>872 ありがとうございます。
しばらくは安全運転で原因究明する為に色々試してみます。
抜けが悪いというか、低回転で吸気音が大きすぎる感じです…
>>880 ブースト計は付けようと思ってました。
この連休中に付けて圧を見てみます。
>>883 ありがとうございます。
ちょうどガス欠なのでハイオクと添加剤、やってみます!
>>905 >>906 サンキューです。
OHかー幾らするんだろ...
順番に変えて原因追求してみます。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 08:11:59.19 ID:uK1imPXy0
>>908 オーバーホールとか適当な事言ってカッコつける奴が多いけど、先ずは良い燃料、良い空気、良い圧縮に従って点検してみなよ。
フューエルポンプやフィルターが詰まったりすると、加速にひと息ついたりするしのー。
軽で15万キロとか廃車じゃんw
確実にマウント切れてるだろうし震動やばそう
>>909 そうなのか、フェールポンプ...
ありがとう!
>>910 でも一昨日立会いの査定して貰ったら35万の値が付いたぞぃwww
知り合いのコペンのは23万kmだってw
>>911 俺のコペン5万キロなのに
査定50万だったわw
ちなみにファーストアニバーサリー。
>>913 うちの6万キロアミバ1stは105ついたわ
車検とって数ヶ月だったのもあるが
見ろ!おれさまの1stコペンを!
ん!? まちがったかな…
整備手帳見れば10万キロで何をすべきか書いてあるから従え
長く乗りたいならなおさら
あと、長く乗りたいから新車のうちに補強しました。とかいうの
あれはアホな
でもタイヤハウスと車の裏側は新車のうちに全部コーティングはしたほうがいい
>918
そうなの?よければソースを。
>>918 ボディゆるゆるになってから補強しても無意味無いんだよ
それこそ典型的な無駄遣いだw
補強ってなんだと思ってるの
ボディの性能を上げるんだよ
性能上げたら寿命は短くなるじゃん。
まあ、ゆっくり走るぶんには変わらないが、それこそ無駄だな
921はチャリ乗ってんの?ならわかりそうなもんだが
>>920 ソースは整備手帳とおれ
AT限定君か
なるほど了解
>>922 補強パーツとボディで分散されるから大丈夫なんだよ。
歪み方の計測とかしてないと痛むと思うがな
補強のせいでボディの一部だけやたら力を受けるとかなってたらそこからいくだろ
ボディ補強って素人が適当なことしたら確かにボディ痛めるだけだけど、ちゃんとした店で補強したら寿命伸びる。
まぁ、ボディなんて何回でもなおせるからいいんじゃね?
もちろん元にはもどらねーし、金はかかるけど。
次か軽自動車板で立てやがれ
軽自動車だもんな次もまたここで立てたら頭わいてる
931 :
809:2013/10/06(日) 18:37:34.26 ID:WZUqtXbr0
以前キノコ型エアクリでの不調を質問させてもらった者です。
その後、軽スポーツ専門店さんで見てもらったところ量販店でエアクリ装着した際に配線が一個抜けていたとのことでした。
お金いらないよーってパッパッと直してもらっちゃいました。
今度からそのお店にお世話になろうと思います。
わかりづらい質問に対して親切にアドバイスありがとうございました。
>>931 オートバックス()なんかでそう言うことしようと思う所が凄いな
ボディ補強しなくても街乗りだったら
十分と思うよ。
コペンはノーマルだと車体が歪んでシャーシが地面の形になりながら走ってる感覚がある
舗装がダメな直線道路だとよくわかる
純正の補強バー左右を付けるだけでも違いがよくわかるよ
その代わり地面に吸い付く感じは少し落ちるが付けたほうがいいね
リアタイヤ前の石がたまるところ、なんか塗ったほうがいいかな?いかにも錆びそう・・・・。
というかタイヤハウスとリアフェンダーの折り返しまできっちり洗浄して
防錆してもらったほうがいいよ。マジでそこらボロボロにサビてるコペン多すぎ
折り返しとか削って無くして補強したらいいだろ
>>905 コペンのOH時期ってどれくらいよ?
整備手帳にも載ってないし、寺では無用ですって言われるんだが。
>>938 普通に乗ってて必要な定期メンテやってればオーバーホールなんて必要ない。
とりあえず5万キロ走ったら液体全交換とブレーキ点検はしなきゃね
リアタイヤハウスの隙間は、設計ミスで水が溜まって錆びるから、
無償でパーツ交換、修理、塗装してもらった報告があったところだね
>>943 分散とは関係ないな。
折れなくなっても引くのに3倍力が必要になるだろ
そしたら弦が切れるだろ
そういうことだ
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 17:08:46.27 ID:Sf6U7ZkC0
>>935 ボディ表に着かないように市販の錆び止めペイントしとけばOK。
あとは砂とか貯まってるのを見つけた時には刷毛とかでかき出すか
水で洗い流せ。
2Lペットボトルキャップに5寸釘で穴開けて、水掛けるようにすれば
どこでも圧掛けて洗えるぞ。
車の事知らない奴が乗ってる確率高い車だからなこれ
>>944 ボディが受ける力は状況が変わらなければほぼ同じで3倍の力は必要ない。
1倍の力を3本で受ければ1本当たりは1/3だ。
949 :
920:2013/10/07(月) 22:24:45.50 ID:CP+jPqsC0
なんか脱線させてすまんかったorz
>>922 でまともなソース出なかった時点でそれ以上話が進まないのはわかりきってるし、
もう終わらせませんか?
>>948 ボディの鋼板すべての厚みを3倍にするならその通りだね
さらに、>ボディが受ける力は状況が変わらなければ
補強の必要もないね
矢は折ることが目的ではなく飛ばすことが目的だから
>>949 脱線してないよ。元からこんなスレだから
補強しても加わる力の総体は同じなので分散されていたのが集中した場合にはアカン
って話と、
補強すると変な所に力が集中して壊れる
と言う話を、ごちゃごちゃにしてるだけで、
実際はどの部分をどう補強するかを個別に論じる話ってだけ
つまりAT限定君には必要無いって事ですね
この話題終了
オープンなのにATとか恥ずかしい〜
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 21:21:03.11 ID:TczXG5sz0
軽乗りって時点で恥ずかしいからw
豚の反撃!
(´・ω・`)呼んだ?
ルール遵守
次は軽自動車板へどうぞ
山ほどスレが既にあるけどね
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 10:31:18.32 ID:7+8FLw9n0
雨降り中や雨上がり後、エアコン点けてないと室内がめっちゃ曇るので、湿気取りが手放せないお。
ウインドウ開閉したら濡れてるほうがなんか嫌なんだけど
アルティメットのSってメーター黒いバージョンってあったっけ?
カーセンサーでのってた一台よさそうなのあったんだがメーター黒いんだよな。
>>964 無いと思う。画像見てないけどDスポのメーターでも付けたんじゃ?
昔ヤフオクとかでオリジナルのメーターパネルを作ってくれる人がいたよ
それこそ色もデザインも自由
ビルシュタインのマークもついてなかったわ。
Dスポのメーターでもない。
パーツだけ換えて似せただけっぽい。
買い取ったその店が無知で客にだまされただけの予感。
ちなみにカーセンサーのMTで検索して199万ぐらいの奴。
>>967 革シートとかついてるんで、UESだろうね。でも、いろいろ弄ってある割に、すぐ手放したんだな。
なのに何でメーター黒いの?って話じゃないの
>>967 見てきたけど、多分UESじゃない気が。
実物見ないと分からんけど、サイドブレーキのボタンがメッキじゃないのが気になる。
メーターはメーターリングから察するに「盤面のみ」交換じゃない。アッシー交換されてるから謎の低走行でもおかしくないかも?
実物見れるんならビル足かどうか確認したら良いよー
応力分散
また蒸し返すのかよ?
補強ってのは本来、弱いところにするもんだから、
それが応力分散になるか、応力集中を招くかは一概に言えないで終わりだ
AT限定くんには必要無い事だと結論が出ている
コペンって、もしかして充電を制御する装置とか付いてたりする?
前から気にはなってたんだけど
たまにアクセルONで電圧が下がる時があるんだよね
「バッテリー満タンでも充電を続けていますか?」って質問か?
ラジエターのファンとかじゃね
自分も詳しくはわからないんだが
一般的に充電制御システムとか言われてるみたい
最近の車には当たり前みたいだけど
コペンは10年前の車だから、どうなのかなと
もしコペンにも付いてるなら
アクセルオンで電圧が下がるのも納得出来るんだけど
余程特殊な場合じゃない限りもれなく付いてるよ
じゃないとバッテリー過充電で燃えるよ・・・
むしろ昔はレギュレータって必ずあったんだが
>>967 普通のアクティブトップに事故ったUESのパーツ使えるだけ付けたのかな?ホイールも社外だし。
胡散臭いので、買わないのが吉だな。
981 :
977:2013/10/11(金) 23:39:08.89 ID:L+Th+emY0
レギュレータとは違うようだ
充電制御システムってのは発電そのものを制御するシステムみたいだ
ちょっとググってみたところ
コペンにはこのシステムが搭載されてるというサイトがいくつかあった
でも、バッテリーメーカーのサイトではコペンは搭載車のリストにないんだよね
>>980 リアクォーターのUEエンブレムは後付けかね
>>982 パーツで一個2,100円だから、後付けでは高くつくなw
>>967 UESじゃなく10TH兄場じゃね?白メーターじゃな
赤ステッチのシートやアルミスカッ婦プレートもみえるので
カーセンサー見てるが199万のUESが見つからん
誰か直リン頼む
2011年って黒の設定ないよね?
オールペン済みかな?
お前ら何色乗ってんの?
986がなんなのか一発で解明できるやついないか
UEエンブレム、ステッチ、桃、スカッフ(ただし後付けも可能)
サイドブレーキのぼっちとメーターが黒(わざわざ換えるか?)
リアのエンブレムも黒に換えてる?ビルエンブレなし
こんなところか
あと、いろんな車外品がついてるので純正後付けも厭わないっぽい
>>990 メーターが黒だしハンドルがレザーパックについてくるモモステじゃないかな
多分レザーにカビ生えさせたか何かで交換、UEパーツで仮装したと予想
ビックモーターって全国展開してるよね。
車体番号で調べなかったんだろうか
>>993 あそこのデータ、意外と適当
白真珠なのに白とかスチグレなのにガンメタとか
適当なのなんか当たり前だろ
日本人頭悪いやつばっかで特に車の事なんてわからない無知ばかり。
適当な車でも馬鹿がお買い上げしてくださるから儲かる。最高の業界だわ。業者オークションで安く仕入れて数十万上乗せして売るいい商売
>>995=988
このスレであまり言いたくないけど終盤だし
日本語がへんな件
>>995 そうだろうね。こう言う趣味車なら余計に見た目とオープンってだけで買う人多いからろくにメンテもしないで乗ってる車音痴だらけだし。
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 22:35:50.47 ID:6B/jeyNB0
まさかの自演
句点はあって行がえと読点なし
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'