【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.53【ATENZA】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2013/06/06(木) 22:10:00.33 ID:A7jBVY9t0
Q ダウンサス装着時のオフセット限界値はどのくらい? A 7.5Jで48なら大丈夫と言われています Q 純正17インチホイール&タイヤの4本セットはどのくらいの値段で売れる? A 新品または走行距離1000km以内という条件なら、中古ショップで25000円程度。 Q ETCボックスは自分で取り付け可能? A 取り付け部付近に凸になっている場所があり、型紙がほんの少し ずれただけで干渉します。自信が無ければディーラーに頼みましょう。 Q サイドブレーキはなぜ助手席側に付いているの? A 「アテンザのすべて」にドリンクホルダーの使い勝手を優先したとの記述がある。 また、シフトレバーをドライバーに近付ける事を優先した為とも言われる。 Q オーディオレス+社外ナビでハンドルボタンを使いたい。 A 社外のAlconや対応しているカーナビを買うと使えるようになります。 Q MOPのガラス撥水コーティングの寿命は? A 約3年だけど、実際は多くの方から2年程度で劣化したとの報告あり。 Q 撥水コーティングの一部が剥がれてワイパーがビビルようになったのだけど。 A ディーラーに相談。モーターのスピード調整やコーティングの調整で 解決したとの報告例あり。 Q AFSってどうよ? A MC前ならば住宅地などの暗くて狭い路地を走る分には効果あり。他では意味なし。 MC後ならば光軸が稼動するので効果が高いと思われる。 Q 速度が落ちるとハンドルを切ってるのにAFSが動作しないのだけど? A 仕様でマニュアルにも記載されています。(運がよければなぜか動作する事もある。) Q オートワイパーってどうよ? A 雨粒の感度を最大にするとギリギリ使えるが、雨上がり直後のガラスに雨粒が付いた 状態で始動した場合はなかなか動かず、手動で操作が必要な場面もある。 Q パドルシフトってどうよ? A 使うのは最初だけって言う方が多い。
Q 社外グリルはどれがいい? A 多数の人が純正最高と言う。なお、社外で人気のM'zグリルを濃紺車に 取り付けると、開口部が強調されてカコワルイと評判。 Q 革シートだけどドア側サイドがシワシワになってる・・・ A 諦めるか降車時に尻で圧縮しないようにがんばれ。 Q 実燃費どのくらい? A タイヤの銘柄やサイズ、都会、田舎、高速乗る乗らない、通勤メイン、休日メイン、 エアコンONOFF、アクセルワークの違いで7km/L台〜12km/L台くらい。 Q MC後内装のメッキ部品への交換はいくら? A ハンドルが4個で約8000円、エアコンのグリルが4個で約15000円、工賃が約20000円。 エアコンの操作パネル部は21000円で工賃が4500円。 Q トヨタや日産と比べ、高架下でオートライトが点灯しないけどなんで? A マツダのオートライトセンサーは前方向の照度もセンシングしているから、判定が優秀なのです。
おっさん乙
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/06(木) 23:30:39.31 ID:Kxu5BLAl0
おつ 喧嘩すんなよ
>>1 乙
前スレの終わりの方でエムブレムの話が少し出てたみたいだけど
7とかに付いてたアンフィニのαマークはかっこ良かったなあ
アテンザの「ア」の意味でαエムブレムバージョンがあれば良かったのにと思うのは俺ぐらいか?w
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/07(金) 07:15:42.59 ID:rH7KRywfO
18インチの件。 参考にします。 ありがとうございました。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/07(金) 16:41:41.79 ID:ZmP54G3iO
あと最後にボディカラーのおすすめは? 白やホワイトパールはあまりないですね。 いまの車はブラックマイカです!!
スポーツなら赤、セダンは白、ワゴンなら青だな。 ちなみに俺のレッドアテスポは世界1セクシーな尻をしているぞ。 あー何年見ても飽きない良い尻だ。
セダンだけどクロスバイク積んだりするようになって、スポーツのリアゲートが羨ましい。クリアテールはやだけど。 この前道の駅で野宿したときも、リアシートがフルフラットになればなぁと思った。 結構貴重なんじゃないか? Dセグメントセダンでリアゲートついてるのなんて。
赤テールに換装したアテスポこそ至高
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/07(金) 21:39:15.89 ID:ZmP54G3iO
青色をさがします。
なぜアテゴンと言わないのだ
ワゴンが至高 まぁ全部かっこええけど
オレの白アテゴンが世界一!
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/08(土) 14:42:39.25 ID:b0VaUd9W0
ちなみに俺のミッドナイトブロンズマイカの日本語表記は憲法黒茶だ。 どうだ、何となくいい色のような気がするぞw
MC前スポーツ25EX、サンルーフ、ボディ補強パーツなし、AutoExeダウンサス 社外18インチにポテンザS001、走行距離まもなく5万km、事故歴なし 納車から4年が過ぎたけど、最近ボディのチリが広がってきている気がする。 リアドアのチリが特にひどい。こんなに広かったけ? ハイグリップタイヤを履いてZOOM-ZOOMした為に、ボディにかなり負荷が掛かってるのかな?
後期AFSなしですが、HIDバーナーはどこから手を突っ込めばいいのでしょうか・・・ ポジションはなんとか手が入りましたが、バーナーの位置はきつい・・・
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/09(日) 23:57:09.69 ID:E3N6EsNS0
ライラックシルバーのセダンが欲しくなってきた 今日はワゴンを5台、セダンを2台、スポーツを2台(全部2代目) (名古屋市内、栄付近、初代は3台、3代目は2台) セダンは後ろにワイパーあって、スポーツの羽とったように見えたけど、 そんなことできるの?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/09(日) 23:58:33.50 ID:E3N6EsNS0
>>21 リアワイパーがあったならスポーツだね。
リアスポイラーレスはメーカーオプションで出来たと思うけど、後から外せるかは不明。
>>11 同意
あんないいケツしてる車は他にない
この車買ってから大阪から東京まで普通に車で行くようになってしまった
なんか疲れ無くスルッと長距離走れちゃうんだよな〜 不思議だわ 兄貴のゼロクラだと途中で疲れる
諏訪湖〜木更津までノンストップで走ったけど余裕でした
大変だ!! ヘッドライトレンズが黄ばみだしたぞ!! ドアミラー付け根のプラスチックが色あせてきたぞ!! テールランプに小虫が入ってるぞ!! サンルーフのゴムパッキンがひび割れしだしたぞ!! どーすりゃ良いんだ・・・
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/13(木) 17:05:40.92 ID:rBG9xqGxO
新しい車を買え。
ペットで考えると新しく買い替えるってのはもう別物
となれば移植しかあるまい
>>28 頑張れ
俺なら絶対にやらない
>>28 レンズは交換しろ。フロント左右交換、工賃込みで約15万だ。
レンズは磨いちゃあかんで〜 高圧洗浄機で流すぐらいでないと コーティングが剥がれると一気に烈火する
いつも「マツダ」でスレ検索してるから一瞬スレ落ちたかと思ったぜ…
>>7 アンフィニのエンブレムは∞をかたどった物みたいよ
綴りはεfiniだし
あとどうでもいいが俺はユーノスのエンブレムが好きだ
>>19 こういうの聞くとエグゼの補強パーツとか入れたくなるな…
mazda6のヘッドライトの詳細がのってる サイトある? GH前期なんだけど取り付けれる?
>>34 ここでおまえが神になるかならないかの瀬戸際だぞ
人柱になるんだ!!
そんなほとんど誰も真似しないニッチなことでは神にはなれんだろw
青空駐車なんだけど、月1でしかまともな洗車をしなかったのが悪かったのか、 ボディにかなりのシミができてるorz これってMG5のシミとり剤である程度落とせるの?それとももう手遅れかorz 最近車体カバーをかけ始めて、以前みたいに数日でボディが土まみれになるということは 全くなくなったんだけど、野ざらしだった期間はもっと頻繁に洗車すべきだったと ちょっと後悔してる…。
>>37 水滴のレンズ効果で斑になってんでしょ?
どうしようもできんよ。
俺もなー(泣
>>38 レンズ効果?かどうかよくわからない。日光があたってると目立たないんだが、
曇天だったり薄暗くなったりすると、わっかみたいのがいくつも見える。
単にシミになってるだけのような気もするけど。
とりあえず今週末洗車の際にシミとりやってみる。
>>39 そんな気になるならボディ磨きとついでのガラスコーティングでピカピカになるよ
節約するなら磨きだけ出してゼロウォーター的なものでもいいし
イオンデポジットでぐぐると解決策が見つかるかも知れない
>>37 MGは撥水タイプだから、水シミができるだけでマイナス面のほうが大きい。
私も何も知らずにしたら、洗車では取れないシミができて困った。
屋外駐車で濃色と分かっていながら勧められたものなので、文句言って研磨して奇麗にもらったけど。
43 :
37 :2013/06/18(火) 06:51:15.68 ID:FF7ax/0g0
レスサンクス。 あんまり根拠はないけど、黄砂飛来もしくは土煙発生の後に迅速に洗車 しなかったためにできたイオンデポジットと推測。 とりあえず自力でシミ取りしてみて、結果を見てまた考えます。
1m離れて気にならないシミはどうでも良くなった 最初だけじゃね細かいの気にするのって。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/20(木) 10:00:46.86 ID:/MLzxAGbO
シミはワックスやコーティングを塗り込めば消えるだろ。 車体から2b離れて目立たなければ問題ないだろう。 そんなに気になるのか?車を車庫に入れたままにしてラッピングしたら。
人それぞれ人生いろいろ
汚れが気になって洗車多くすると今度は洗車傷が気になり始める。 気になる人は何やっても気になるよ。 車は外を走ってるんだからある程度妥協しないと気が狂うw
ここでドヤ顔でしゃべってるのが悪徳リフォーム業者ばかりと妄想しながら 読むと結構楽しめるな
ヤダ・・・あたしJKなのに盛大に誤爆しちゃった・・・
JKワイパー キムワイプ
最近、ブレーキ踏んで信号待ちで止まってるとき、ブルブルすごい震える現象が起きてきた。 前にもあったんだけど…自然になおったからまた放置しても大丈夫かな。 山道を走った後、おかしくなった
エアフロセンサーかO2センサーの誤動作じゃね 平地しばらく走れば直るだろ 直らなければデラいけばおk
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/25(火) 17:02:26.82 ID:fTFjkdpOO
ボタンでエンジン始動とキーで施錠解除とルームランプ点かない、オーディオもつかなくなりました。今修理出してるけどいくらくらいかかりますか?値段が怖い。5年しかたってないのに(T_T)
バッテリーじゃないの?
ヒューズじゃないの?
>>56 >>57 僕もヒューズじゃないの?て思ったんですけど、修理屋はヒューズじゃないんですよて言われた。原因不明です。どっかの配線がショートしてるかもしれないからテスターで調べるそうです。基盤変えないかんとか、もうわけわかりません。
はずれを引いたみたいです。冬はバキバキ言うし。(T_T)
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/26(水) 00:53:04.33 ID:VpuDS5EY0
後期2Lエンジンなんですが踏むと結構いい音するんだよ。 アイドリング時も金属的なダラララララーって音がいい。
>>58 修理屋?ディーラーじゃなくて?
鍵の電池切れと予想してみる
鍵の電池切れならルームランプ、オーディオは、まったく関係性がないなw 電池切れでも電池抜いてもスタートに近づけてキー回せばエンジンはかかる。 電気系統がイッテるんだから疑わしいのはバッテリー不足
悪徳業者に修理出してる悪寒
尻ぶつけた。不注意だった。 車止めにタイヤが当たる前に障害物にぶつかるような駐車場があることを忘れてた。 修理代80K強。 再発防止のためパーキングセンサー着けるわ。
悪いとは言わないが、センサー付けるよりカメラ付けた方が早くねえか? 手間も金額も同じようなもんだろ
ボディ同色パーキングセンサーの方が高級感が出る。 しかしディーラー後付はパカパカ開いてうっとおしいらしい。 俺はメーカーオプションだから大丈夫だけど。
>>65 後付けだと取り付けの精度がよくなくて蓋がしょっちゅう開くってこと?
MOPはバッキミラーの付け根にインジケータ DOPは蓋つきのコンパクトみたいなのを 奪取ボード これの蓋がパカパカ あとセンサー数がMOPの方が多い
この前1回目の車検終えた後期ストミーワゴン25EXだけど、3年も同じ純正ホイールだと少々飽きてきたので思い切って18インチにしてみた。 オフセット効果もあり、スゲーカッコいいわ〜 やっぱ、この車のサイズには18インチが似合うね 17インチ純正のツラウチとは全然イメージがガラリと変わったわ
lock音取り付けようとかんがえてるんだけど ロック/アンロックの時のハザードはOFFにできる?
ディーラーに行って帰る時、 後期スポーツ|後期セダン(俺)|前期ワゴン って並んでてホッコリした
ディーラーから連絡があり、延長保証に入りませんかとのこと 3年の新車保証にプラス2年延長できるやつ 入ったほうがいいのかな 3年から5年の2年間に何か起こる可能性は高いのかな
入れるものは入っておいた方がいい 俺の個体は何事もなく5年経ったけど安心感が違った
俺は3年と1ヶ月でエアコンダイヤルのLEDランプが切れたぞ。 その結果テンプレの内容が充実した。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/02(火) 21:56:16.38 ID:+Y/sE0cUO
参考までに おすすめのボディカラーは何色ですか?
カッパーレッド 夜の照明や夕方の光の下で見るとなんともいえん色気がある
ストーミーブルーマイカだけはやめておけ なぜなら 俺が乗ってるからw
ライラックシルバー乗りじゃないけど、ライラックシルバーお奨め 更に欲をいえばセダンお奨め、セダン乗りじゃないけど
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/03(水) 20:08:12.59 ID:ovi88dSNO
ダメなボディカラーは何ですか?
ブラックかホワイト ライラックシルバーがいいよ
俺のライラックワゴン25S買ってよ
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/04(木) 08:34:19.30 ID:EtJBr4ZfO
ホワイトパールを見たことがない。 あんまり良くないのか? 所有してる方はみえますか?
アテスポのホワイトパール乗りだけど気に入ってるよ アテンザの全てだかに、なかなか無いくらい白い(明るい)白だって開発者がドヤってたな
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/05(金) 11:42:40.57 ID:GJiNeacPO
了解
セダンのホワイト乗ってる ホワイトはたくさんいると思うよ 俺のはサンルーフがついてるからドヤ顔できる
サンルーフ設定あったのか? 昔、サンルーフ付けて夏は暑い、上に少し開けたまま忘れて ドシャ降りで車内プール 1mmも、うらやましいと思わないな
ワゴン最上級EXの証であるルーフレール&本革シートと違って
サンルーフではドヤ顔できんと思う。
ところで
>>84 はEX乗りなのかな?
まぁセダンやワゴンは。。。 アテスポの尻こそ至高。これがわからないとは残念な
アテゴンの尻を理解できないのも残念。
なんだこのスレw 「尻が云々」とか「オレのあれこそ至高」とか、なんか永遠に同じこと言ってるなw
もしもしにいわれたくねーよwwww
初代アテンザスレがvol.86 2代目がvol.53 3代目もvol.53 なんというかマッタリした5年間だったな
終了宣言か? 5年間おつかれさまでした。
いやそんなつもりで書いたんじゃない 発売当時のスレを思い出してちょっと感傷的になった 誤解を与えて済まない
この車買う予定とかまったくないがかっこよすぎだろ 特にブルーリフレックスマイカがいい。どこの欧州車だよと思った。 A7SBみたくルーフラインを後までもってくる格好も似合いそうなデザインだな。
残念!スレチ
昨日の夜、信号待ちで3代目ワゴンと並んだ(たぶんブルーリフレックス) さんざんロングノーズが〜と言われてるけど、真横から見たらGHと大差ないのな フロント部分をスパっと切り落とした視覚効果って大きいんだなと改めて実感した
GHは風をスムースに流す形だよ よどみ点がバンパー上部分にはっきりある 流体力学に忠実だ グリル穴が全くなければ理想だが無理だなw
>>97 外から車内が全く見えんほどの濃色ガラスって
さっぱりエレガントじゃないと思うんやがな
個人の好みかね
スレチすまん
>>86 もちろん25EXやで
サンルーフは暑くないし、エンジン切る時に
閉まるようにしてるから大丈夫
( ゚∀゚) ( )サンルーフがオプションに?? | | し UJ
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/06(土) 22:30:35.19 ID:DC2OdKVRO
サンルーフなんか使用するのか? タバコぐらいだろ 子供っぽいよ
チルトできるサンルーフだったらドヤ顔できるぞ GHのルーフがチルトできるか知らんが あと、10年くらいすると雨漏りする 次期アクセラのライト関係がよりシャープになった気がしてカッコいいな
サンルーフでドヤ顔してたの? 気づいてあげられなくて、ごめんね、ごっめんねえー
俺がEX標準ルーフレール、社外大型ルーフスポイラー、社外18インチ、 ローダウンで、対向車線の25Sにドヤ顔しているのは内緒だ。
車でドヤ顔って おもいっきり昭和脳だよね(´;ω;`)
乗ってて楽しけりゃなんでもいいじゃん。
チルトアップしますよ 雨漏りだけは心配 見た目だけでも他の人と違うようにしたくないかな? 結局は自己満です
サンルーフいいよな オプションの関係で選べなかったけど
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/08(月) 13:44:24.37 ID:6vtI46Ij0
最近メッシュのスニーカー買って、 それ履いて運転してるときにふと気が付いたんだけど、 左足をフットスペースに置いてると、 やたら熱い(その辺りから熱を感じる)んだけど、 みんなそんなもん? ちなみに前期25Sワゴンで走行距離は2万ちょいほどしか走ってない。
>>111 フットレストに足乗っけて太ももを密着させてるとセンターコンソールが結構熱持ってるのが分かる。
前の車もそうだったからみんなそんなもんだと思うよ。
トランスミッションが有るからな
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/09(火) 13:41:11.64 ID:8iMS1tGB0
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/12(金) 15:04:21.51 ID:ZNiy40Ph0
マツダの車ってクールジャパンの先頭のような気がするが如何 国内の評価より海外の方が高いところで特に感じる 海外で外人にマツダはクールとか連呼してるCM作れば売れるんじゃね
デザインが先鋭的でみんなと同じものが好きな日本人気質には合わないんだろうなぁ
新型クラウンは笑っちゃうぐらい先鋭的デザイン
クラウンアスリートの方のデザインは結構いいと思うよ いままでのクラウンのイメージを覆すというコンセプトにとてもあってると思う もう片方のデザインはちょっと好みから外れるから微妙だけど
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/13(土) 17:42:00.05 ID:AdnfvxGqO
クラウンなんか50以上のジジイが乗る車だよ。 若いのはドイツ車やレクサスに行くよ! クラウンは終わった車だよ。
クラウンはオッサンかヤンキーの二極だな ベンツ&BMW は成金 お洒落さん&変態はフランス車全般 二代目アテンザはひねくれ者かなぁ
この中ならフランス系
新型クラウンが、なんでか安っぽく見えてしかたない グリルに威厳がないってのもあるが、それよりもヘッドライトがオモチャっぽくてなぁ 先代はわりと好きな顔だったんだけどな
新型アテンザが、なんでか安っぽく見えてしかたない グリルに威厳がないってのもあるが、それよりもヘッドライトがオモチャっぽくてなぁ 先代はわりと好きな顔だったんだけどな
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/14(日) 06:37:19.62 ID:OTKg+Y3aO
同意見だが 二年たつとまた変わるよ
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/14(日) 06:38:10.66 ID:N+8E/l3oO
アテンザのクーペかっこいいな
126 :
122 :2013/07/14(日) 07:24:19.02 ID:sZ8O8rVL0
>>123 ここはその先代アテンザのスレなんだがw
>>127 これメーターかと思ったらタコメーターじゃんw
最量販車種で思い切ったことするよねマツダは
ハンドルのスイッチが使える 社外のナビは何がありますか?
ALCONを使えば、赤外線リモコンがあるすべてのメーカーの製品
>>129 パナソニックは二年前位の上位機種から標準だよ
やばい新型Aクラス見た、見たつうかPAで隣に青いやつとまってた むりすれば買えなくもないがsmjバラで20枚買った 5億とか1億とかイカれたこといわないから1000万当たってほしい つうか当たれ、A買って豪遊したい
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/15(月) 16:14:59.33 ID:nqOp0wqXO
日産のフーガのほうが おしゃれだよ アテンザの次に
2010以降のスポーツワゴン考えてます 車種ならではの注意点とかあるかなー? 燃費重視で20Eで検討中なのですが。。
冬にラップ音がしても幽霊じゃないからよそ見しないこと
>>134 20Eなんてあったっけ?
パワーは直噴化で上がってるから2Lで必要十分だとは思うけど上位グレードに比べて遮音が弱いとの報告はあるね
>>136 20E違いましたっけ?
2リッターの、上位モデルの方です
遮音性ですかー…割と大事な事ですよね
しかし維持費等考えると2リッタークラスが捨てがたい。。
もう一度検討してみます!ありがとうございます。
維持費考えるならデミオで
139 :
136 :2013/07/16(火) 21:34:24.58 ID:Wyng7NME0
>>137 いえいえ
自分は前期のスポーツ25EX乗りですけどアテンザいい車だし街中でかぶらないしオススメですよ
音は防音材ケチってるという噂があるのと単純に2Lだと2.5Lより回すことが多いからでしょうね
140 :
136 :2013/07/16(火) 21:35:35.92 ID:Wyng7NME0
追記 たぶんグレードは20Sのことでしょう
20も25も乗ったが騒音はそんなに変わらんかったな だから20を買った
エンジン下の床があるかないかが大きな違い
そうだね 床がないと熱くなりにくいね ウォッシャー入れるのに店まで10分程度走っただけでボンネット開けたらめまいした
145 :
134 :2013/07/17(水) 08:09:22.91 ID:se0WRSWW0
皆様レスありがとうございます その後出たエンジン下の床?など気になりますが、20Sで、目ぼしいタマがあるのでアタリつけました! 今年は盆の帰省はアテンザで行く事になります!
FAQに濃紺車にM'zグリルは不評と書いてあるけど、 気にせずストブルに付けてみる! ・・・ネットで見る限りそんなかっこ悪そうな感じはしませんが・・・
今2代目のアテンザの中古を買うのってどうなんだろうか・・・
>>147 なんで?
新型の乗り換えでタマ数も出てるしメカ的には地味だけど車の出来はいいから有りだと思うけど
あんま知られてないからまだ新車?とか聞かれるし
最新技術の車に乗りたいなら3代目もしくは次期アクセラだろうけど
最新つってもスカイアクティブに予算つぎこんだ感じだしなあ 足回りはマクスト化で退化と言ってもいい
最近人生で初めてETCをアテンザ(2代目、セダン)につけて、 わくわくな状況なんですが、おすすめの道路ないですか。 すいすい走れてスピードが出せるところがいいです。 (愛知です。いままで下道をせこく走ってきたけど、高速デビューです! スピードにはなれています。国道23号線や、名阪国道25号、浜名バイパスなどで 140キロぐらいは出しています。(あくまで前の車を抜くためです) もちろん若い頃には50キロオーバーなどで捕まっているので、捕まったときのイタさも十分わかってます!)
高速はカーブ少なく単調でクラウン気にしながら走るから、結局下道が楽しいな
後期型アテンザスポーツのミニカーが欲しい どこか作ってくれないかな
バカなのかバカ丸出しで、わざわざ愛知出してんだろ 隣県の鈴鹿サーキット行けよ、鈴鹿サーキット そこで好きなだけスピード出してこい イタさも十分わかってるなら事故っても自腹のイタさもわかってるよな
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/18(木) 22:43:40.49 ID:odNLYsDvO
まだ来年まで待て 2代目アテンザの車両価格は半分になるから?
>>151 わたしは70000キロ、走行した男です(タイヤ無交換、と思ったらパンクで交換してたわw)
コツは前スレに書きました
(ゆっくり走る、前の前の前の信号をよみなが走る、ブレーキを踏まない運転、
踏まないためなら10キロ、20キロ、30キロで低速で粘り、他の車にぬかせる
「ブレーキを踏んだら負け」という自分のポリシーがある運転)
でも走る時には走る!(
>>150 )、これがメリハリのある運転といいましょうか
最近、ETCもつけたけど、プラズマイオンクラスターをドンキホーテ(5980円)で買いました。
もともとタバコも吸わない、車内で物は食べないので空気が綺麗なのんですが、
さらに綺麗になった気分。マイナスイオンが車内を飛んでいるのが見える。
最近はこのアテンザで握手会を制覇しました。
AKB、SKE、NMB、そして乃木坂46。
握手会はなかなか若いやつが多くて、駐車場ではアテンザもよく見かけますね。
釣り針デカすぎワロタwww
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/19(金) 08:28:54.81 ID:lV+siY6aO
暑さで(;´д`) 脳ミソ やられたか!
前スレの時点で既に・・・
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/20(土) 00:40:50.43 ID:W/Ndceb8O
しかし!! マツダ車に乗ることは キガイだよ みんな同じだよ
一緒にすんなカス 俺は安全運転だ!!
>>160 キ○ガイではなく変態と呼んでくれたまへ
確かにイラマチオとか好きだけどな
喉をガツンガツン突かれるのが好きなのか
ほもほも
うぅん
ラムエアインテークってどうなの?
ボンネットを開けた時に見た目が変わる。吸気音が聞こえやすくなる。 (これらをメリットととらえるかデメリットととらえるかは人による) 結局のところ走り屋さんのドレスアップパーツだね。 自己満足度UP目的で付けてもいいんじゃない?
さんくす
いや、銅ではないと思う
ピンクのクラウン販売か・・・林家ペー歓喜?
ディーラーでうどんもらってきた。 紫外線で黄色くなったレンズを磨いてもらったけどかなり効果あったよ。 フロントは半年毎、バックは1年毎くらいに実施しようと思う。
ピカール買ってきて自分でやってる クオリティーに差はないし。
オートエグゼのダンパー入れた人いますか?
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/31(水) 19:06:03.83 ID:g/vkvlBzO
おチンンに真珠を入れたことはあるが(´・ω・`)
まーたバーグラアラームが誤作動した 今年二回目、毎年夏の時期に誤作動起きる。 デラもシステム自体には異常ないっていうし 再現性ないからどうしようも出来ないとか。 こんな頻繁になるとオオカミが来たじゃないけど 鳴ってもまーたあそこのうちのオンボロ車が鳴ってるとしか 思われなくなって意味ないだろな。 バーグラ取り外そうかなぁ。
>>173 ピカールは削るだけでコーティング剤がないから一時的には
綺麗になっても劣化が進みやすくなるな。
ピカールだと半年、ディーラーだと1年。それをどう捉えるか。
>>176 俺のもたまに誤作動するよ。
最近は慣れてしまって、
あーまた鳴ったな。ベランダの窓を開けて異常無しを確認。
リモコンでアラームOFF。ピロリンッ。さっ寝よ寝よ。
という一連の流れをスマートにこなせるようになってる。
初代2.3Sより二代目2.5Sの方が燃費いいよ レギュラーだし エアコン全開で混んでる街中だと8km位
その条件なら俺は7km/L台になる。
先週、九州を1400kmほど走ってきたけど、高速や田舎道がほとんどだったから、 エアコン全開でエコ運転しなくてもリッターあたり12kmいった。 今住んでる千葉の街中だと、だいたいリッター8kmくらい。 アイドリングストップがないからしょうがない。 2.5Lにしてはいい方だと思う。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/31(水) 23:26:27.55 ID:yIi6I2ywi
>>178 なんで中古の是非に対していきなり燃費の話してるの?
アホですか?
( ゚∀゚) ( ∩ミ あげあげ! | ωつ,゙ 過疎ってきたぜ! し ⌒J
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/04(日) 08:41:16.91 ID:JNTH+tTGO
過疎ってるので 質問します? 2代目アテンザの弱点・ウイークポイント・改良してほしかったポイントなど?ありましたら。 教えてください。
ドアミラーの基部を未塗装にするのはやめてくれ。 5年も経てば紫外線劣化して白くなってくる。
>>184 後部席アームレスト部のトランクスルー
助手席オットマン&運転席側からのシート調整スイッチ
フロントガラス上部の減光グラデーション
塗装強度
スタッドレス買った手前7年目までは手放さないけどね
そんだけ乗れば下取りも売却も期待できそうにないし
・塗装の弱さ、まぁ2代目アテンザに限った話じゃないけど ・前期の場合、MOPナビじゃないとCF-NETが一部死ぬこと くらいかな 3代目が急激に進化したから、比べちゃうと見劣りする部分が多いのは仕方ないけど、買い替えは無いな どうせ乗り潰すつもりで買ってるしね、現在4年で6万キロ、目指せ15年20万キロ 塗装がズタボロになるのと、AT壊れるの、どっちが先かなぁ…
フロントウインドウの傾斜をもう少し立てるかウインドウ自体を少し前にしてほしかった Aピラーが太く、右左折時に歩行者が見えなくなる時がおおい。 ミラーの排水が悪い
塗装が弱い(薄い)ってのが一番の弱点だろなぁ あとは高速ツアラーって売り込んだ割に高速燃費が伸びないとか? スペックは平凡だけど町中でそんな見かけないしデザイン的にも全く古さを感じさせないのでまだまだ飽きることはないな
〃"∩ _,,_ ⊂⌒(`Д´) 今日洗車したから \_つ_つ 雨は降らないでくれよ ジタバタ
雨降らなくても風が吹いても、走るだけでケツが汚れる未舗装駐車場 しかも月1.5万。汚れなんか気にするだけ無駄、嫌になるぜ
193 :
187 :2013/08/05(月) 18:50:19.56 ID:qOkGj9s10
>>192 スポーツ走行するわけじゃないから、ダブルウィッシュボーンとか別に…
FF横置きエンジンなら、ストラットのほうが理にかなってると思うんだけどなぁ
3代目のほうが良いな〜と思う部分
・スカイアクティブAT
・スカイD(性能云々よりディーゼルが選べることが)
・i−ELOOP
・i−ACTIVSENSE
・セダンのデザイン(特にルーフからトランクへのラインが)
2代目のほうが良いと思う部分
・ワゴンのデザイン(鮫アンテナがついている時点で3代目の負け)
・CF-NET(便利なのに…)
書き忘れ、4WD選べることも2代目の良いところだな 俺は蝦夷の国人だけどFFで十分なので4WDはいらんけど
i−ACTIVSENSEは言わないでくれ。忘れかけたところなんだから。
三代目はステアリング形状がいいよな。唯一羨ましい点 エクゼのスポーツステアリング、二代目にも設定してくれればいいのに
純正G-BOOKナビなんだけど、AUX1入力ってどこにあるの? 端子見当たらないし、ソース選択でもグレーアウトしてるし バックカメラ用かと思ったけど、バックカメラ付き車でも選択できないみたい?
アームレスト内に1個あるよ 俺のには該当のナビ付いてないのでそれが答えになったかわからないんだけど
ナビ本体に指で簡単に開くカバーとかが付いてるならそこだし イヤホンのような穴がなければない
エグゼマフラー良いなーって思って買ってみたが 社外マフラー初体験なせいか、あの重低音になかなか慣れないな… マズいな…
おっさんどんな耳してるんだよ 暑さで夢見てるか年で耳壊れちゃったか あの手の音は、高音の部類
25Z新車で買って2年経ったけど、さっき入出庫バー付きの駐車場に入ろうとしたら、 フロント正面のパーキングセンサーが突然鳴った。 ピピピじゃなくてピーだから(=距離が超近い)ほんと焦った。 慌てて降りて確認するも障害物など何もない。バーは当然、上に上がった状態。 仕方なくそのまま発信させたが、バーのところを通過するまでは、ピー音が鳴っていた。 フロント左右ならまだわかるんだけど、フロント正面だからね。 今までも、雪とか草で鳴ることはよくあったけど、何もないのに鳴ったのはこれが初めて。 壊れたのかな。バーの上がるタイミングで誤動作? 病院の駐車場だから、幽霊が通ったとかかも。
虫だろ
我が家の25Zも左右ヘッドライト至近に何かあると正面が光ってるよ 仕事で疲れてるのでスルー
>>204 目にはなにも見えないのにフロント側インジケーターが点灯して
ピッ…ピッ…から始まって段々ピーになると怖いな
>>202 >高音の部類
そうなのか…
おじさんは大人しくどノーマル乗ってた方がいいようだな
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/09(金) 06:47:10.88 ID:sn14xPmV0
バック駐車で車止めがなくって後ろの植木ブロックにぶつかったぁぁぁ(ガリガリ) 高さ的に黒い樹脂の部分で助かった…(ホッ)
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/09(金) 21:00:32.90 ID:x4zcotYLO
EXが一番のお薦めグレートですか。 購入を考えていますが。付いてたほうが良い。装備があれば教えてください。もちろん中古で買うから難しいことは理解してます。
クルコンは付けておけば良かったと後悔した あとシートヒーターは便利
■メーカーオプションのパーキングセンサー なけりゃディーラーオプションでもいいけど 可能な限りメーカーオプションのほうで。 駐車時の安心感が段違い。 ■リモコンエンジンスターター EXで選択可能な黒革シートでは今の時期必須。 もちろん冬場も便利。
簡単につくからバックカメラでいいべ 視覚と聴覚じゃ安心感が段違い
一昨日中央道・関越使って勝沼から新潟まで走ったが15.0km/Lでた。
>>214 両方乗ったらわかるけど、カメラよりセンサーのほうが使える
どっちか付けろって言われたら迷わずセンサーだわ
でもってアテンザの(マツダの?)センサーは意外にも精度がいい
>>216 バックカメラの奴は乗った事がないが、使わなくても
センサーの方がいいのはわかる。
だってバック時に後ろを見ずモニタを睨めっこしなきゃ
ならんのだぜ。後ろを見れないからちょっと怖いよな。
実際MOPのセンサーを付けてるけどかなり精度いいし
すり抜けできるかできないかの判断にも使えるしで
どう考えてもセンサーがいい。
かっこわるいよ センサーはバックの他にもピッピ鳴るんでしょ? 死角の障害物がわかればいいだけだから 下がる前と停める寸前くらい見るモニター派だなあ
バックモニターに1票 警告音よりモニターがいい
>>218 バック時と、右折しようとしている車を左からすり抜けする時と、
渋滞時に超近距離ですり抜けしようとしてくるバイクにたまに
反応するくらい。ここで言われている誤作動なんて年1回あるかないか。
カッコ悪いかな〜。ボディ同色だから高級感が出て良いと思うけど。
いえ、あの、窓からもれる音とか同乗した人がどう思うかで… すごーいこんな所にまでお金かけて多少の安心買ってるんだね。 そう思う人と、いやこわーいなんの音?、運転得意じゃないのかなあ 極端かも知れないけど違和感を覚える人がいるかと バックモニターは普通についてるんで
あまりにも極端すぎる意見だな。 パーキングセンサーを付けて失敗したという意見は見たことがない。 基本絶賛の意見のみ。 ただし同じセンサーでも周辺監視センサー、お前はダメだ。 ちなみにバックモニターは普通にはついてない。
もうひとつちなみに マンションの駐車場とかで、普通に車と車の間に 停める程度では反応しないぞ。
バックカメラはあると便利 センサはあると超便利 どっちか選べと言われたらセンサ リアナンバーの所にカメラがつくのが嫌 同じ理由でウェザーストリップ? あれもつけていない
バックカメラとセンサーどっちか便利か人それぞれだろうけど ひとつ言えるのはスポーツは後ろの見切りがしずらいからどっちか付いたの買う方がいいってこと
センサーだのモニターだのどっちでもいいじゃん それよりさっさと車輌感覚を養って、障害物確認をしっかりする癖をつけたほうが早いって
気分を悪くさせてしまったようですいませんでした センサーよりカメラのほうが圧倒的に多いかと思い普通と使ってしまいました 荒らすつもりも怒らせるつもりもありませんでした 慣れないところには来るものじゃないですね センサーいいと思います もう来ませんので許してください、すいませんでした。
去年、アテスポのナビ取り替え時、一緒にバックカメラつけた →今年6月、脇の鉄パイプが見えずにバック駐車でぶつける →7月、修理代9万(リアバンパー取り替え)+センサー装備 →翌日、登り傾斜のバック駐車時に突起物を乗り越えた時 なぜか車止めも乗り越えてしまいぶつける →(現在)走行に支障ないし遠目にはわからないが、修理検討中。 とりあえず、バックカメラ見た後に後ろを振り返りながらバックして、 ある程度近づくかセンサーが鳴ったら一度降りて確認することにしてる。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/11(日) 16:07:48.59 ID:wTTnLBJzO
君は本当に 人類か? 2代目アテンザに乗る資格なし
ハナシぶり返すようで悪いけど、俺なんかバックカメラ見てたってぶつけるしな
要はその人次第ってこと ぶつけない人は何してもぶつけないし ぶつける人は何やってもぶつける。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/11(日) 20:41:14.11 ID:iab+grjDO
暑すぎてクーラーが効かないぜ 燃費が6.8キロを記録
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/11(日) 22:04:41.07 ID:nHaAY2NA0
2代目から3代目に乗り換えたが 2代目のほうが 1、エアコン周りをハンドルでいじれてよかったCFネット 2、コンソール周り(シフトレバー以後〜コンソールリッド手前)カップホルダー上蓋が材着 3、 4、 ぐらいしか無いな。
>>233 今二代目25Sからディーゼル見積中です
エンジン何に乗り換えですか?
ディーゼルって燃費とトルクは良いと思うけど デメリットは無いのかな 不安です
試乗すると低速時カラカラ音結構する
>>232 んなーこたあないぜ
RECで外気温41°でも23°キープ
フィルター汚れて詰まってねえか?
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/12(月) 07:36:05.24 ID:+bGI59WIO
>>235 3月車検でフィルター交換済みですわ
去年までは外気導入でもガンガン冷えたのが、
今年は内気循環でも冷えないの…
バッテリー見てみるかな
ガス抜けてんじゃね?
ところでガソリンスタンドの兄ちゃんが言うエアコンの ガス抜けは信用ならない 夏にガス抜けてるって言われたけど無視。そして秋か冬に 再度見てもらったら大丈夫だって。 抜けたガスはどうやって充填されたんだか。
先日、自分の前を白の初代アテスポが走っていて、俺は赤の2代目アテスポ乗ってて、 その時にグレーの3代目アテゴンにすれ違った。 こいう珍しい経験はもう2度とないかも。 すれ違うだけなら結構あるんだけどね。 自分の後ろに2代目アテゴンが走ってたってことも1回だけあった。 プリウスみたいなクルマならしょっちゅうあるんだろうけど、不人気車でこれは珍しい。
2代目がカッコイイと思う人が3代目をカッコイイと思うかね デザインの方向性が節操ないぐらい違うだろ
3代目は3代目でカッコイイとは思うけどね押し出し強くて ただ発売前にTAKERIを生で見てしまったから少し残念に感じてしまう
3代目をカッコイイというセンスは否定しないし中身はいいだろうけど、個人的にはおっきしないんだよね 個人的にはランティス4ドアクーペが最高 もちろんデザインだけの話ね
僅差で3代目のほうが好みかな でも嫁は「3代目ってかっこいいけど、でも何かオーラがない感じする…」と言ってたな わからんでもない
AUTOEXEの、TowerBraceSetとMemberBraceSetをつけてる人います? 高速道路のカーブでケツがふわふわしなくなって、峠の下りで キビキビ曲がるようになるのであれば、つけたいと思うのですが。 2つ併せて20kgは重過ぎる気もしますけど。 ボディがヘタレやすくなるのかな。
洗車終了 油膜落としとシャンプー、撥水コーティングで2時間 トランク開けた時の外周部に溜まった泥も落としてサッパリした 次は日の出とともに内装の掃除だ 連休は最高だな
一台目のマイカーは中古のスポーツワゴン25Sで決まりそうだけど、革シートは選べないんですね 特注?で革シートにできたりしますか? できたとしても高そうだけど
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/13(火) 06:40:51.54 ID:LhkHn4mE0
いい一日だった
>>246 革のシートカバーじゃダメかい?
傷んだら剥がして簡単に取り替えられるし、シート入れ替えるよりは安いぞ
革シート欲しいならEX買ったほうがいいと思うけどな。 中古なら価格差もほとんどないだろうし、EX最大の特徴である ルーフレールは走っててすぐに気がつくから劣等感を感じるかもよ。
革がほしいならEXにした方がいいだろうね他にも快適装備いっぱい付いてるし
2代目最高といい続けてきたが、最近3代目を街でかなり見かけるようになり、 「やっぱ3代目もいいな」 すれちがったり、前後になったりすると「ぷっ、こいつ2代目のってやがる」と思われてるんじゃないかと… 特に赤とか「おれの3代目みろや〜」という感じで。 おれのほうが先輩なのに… おれのほうが先にアテンザのかっこよさにきづいたのに… おれのほうが… く、く、くやぴ〜!うったえて、いや買い換えてやる!(といっても2代目にも愛着あります)
なんで型落ち車の車種スレって気持ち悪くなるんだろう
いやこいつは前からキモい言われてた
レスありがとう、やっぱりEXですか ルーフレール付いてないほうが好きなんだよなー 迷うわ…
25sがその分割安なら問題ないけどな デザインの好みを取るか革シート等の豪華装備を取るか
最近、信号待ちでよくショーウインドウの店をみるようになった。 店を見ているのではないのです。映る自分のアテンザを見ているのです。 「かっこええな、やっぱり、周りからもかっこええと思われてるだろうな」(がはは、ニヤニヤ)と。 でもアテンザよりもっとカッコイイものがる。それはわたしの横顔(なんちって) アテンザが馬なら、わたしは自由自在に操る騎手と行った感じだろうか。 いよいよ今週末はAKB名古屋ドームコンサート。もちろんこのアテでつっこむ。 さらに9月からは握手会の週末だらけになりそうだ。 (AKB2枚、SKE1枚、NMB1枚、さらにもうすぐ発売の「恋するフォーチュンクッキー」も買うからAKBは3枚、 握手券がたまってる、あーよっしゃいくぞー!)
MTでシフトノブ変えた方いますか?純正はたまにスカッと滑るので、 オートエクゼのノブが縫い目あっていいのかなと
新しく出たやつでしょ? 開催ショー見に行って付けるのやめたよ かなり小さい、小さい手かショート好みならって感じ
ありがとうございます。小径って書いてますね。 サイズもちゃんと見て選んでみます。
高速走って全然疲れない 素晴らしい車だ
アテスポ乗りに聞きたいんだけど リアゲートって勢いよく閉めないと自動引き込みは作動しないんだっけ? 最初の頃は優しく閉めても作動したと思うんだけど…
>>261 21年式前期乗りだけど普通に作動するよ
>>261 買ってすぐの頃、リアゲートが半ドアの状態で走ってた事を思い出したわ。
駐車場でロックができなくて焦った。
弱い勢いでギリギリ半ドアになる位なら反応しない事があるね。
>>262 、
>>263 レスサンクス
年式は新しいから、組み付け不良かも…
閉めかたはバムッて感じでも作動しない事があるし
>>261 逆に思いっきりやると作動しない気が。
半ドア状態でウイーンウイッって動く
軽くポンでいいんだよ 閉まらなければ上げてポン 勢いよくやればアシストなしで確実に閉まる
アシストってなんのためにあるの? 今までどおりバンッと閉めればすむのに あんな凝った機構つける意味がわからないんだけど
>>264 そのやり方で反応しないなら不良の可能性が高いと思う。
勢いよく閉めて反応してくれない事は無いな。
とりあえずディーラーに相談します レスどうも
>>267 それをいったら電動スライドドアもいらなくなる
さらにいえば電動アシスト、油圧アシストもいらなくなる
構造的にはタバコ1箱分のモーターで動く簡易的なもの
な、あれば便利だろ?
おっ快晴で綺麗やね。
>>273 ブロンズアテスポ25Sです。
>>274 旅行スレに書き込んだんでこっちはやめようかと思ったけど、
スレ違いにならない程度に一応報告。
画像は微妙に変えました。
>>275 こんなきれいなとこあるんだ俺もいって見たいなぁ
角島ですね
長文ですいません。 去年買った前期アテゴンEXに乗っています。 月曜日に乗って車庫に保管して、今日乗ろうとしたらエンジンが掛からなくなりました。 メーターにイモビのランプとステアリングロックのランプが点灯。 慌ててディーラーに連絡したらイモビライザーの同期ができていないと言われました。 また、ボンネットを勢いよく閉めるとACC状態になり、キーを差し込んだ状態で始動しても掛かりません。 ヒューズを見ましたが問題ありませんでした。 みなさんは、こういった症状過去にありましたか?
去年買った前期ってことは中古だよね 前オーナーが何か電気系いじくってるんでないかい?
ボンネットの件は良く分からないけど イモビ云々はドアノブのリクエストスイッチの接触不良はどうだろうか サービスキャンペーンが出るより前に同じ症状になって、その時はASSY交換で治ったよ
みなさんありがとうございます。 たった今、修理から帰ってきて原因は、アース不良と言われました。(゚Д゚) バッテリーがある所の少し上に黒い被膜のアースケーブルがあると思いますが、ネジの緩み且つアースポイントが錆びていたのが原因でした。 今回はディーラーではなく知り合いの修理屋に頼んだのですが、まさかイモビではなくアース不良とは思いませんでした。 でも治ってよかったです。これからも大事にアテゴン乗っていきます!
欧州仕様のヘッドライトが気になるんだけど 詳細がのってるサイトある?
ガソリンが微量だとエンジンかかりにくいことあるかな? 最近かかりにくい時があるような気がする… あと、ガソリンがずっと微量だとタンクやポンプ、エンジンに悪かったりするもん?
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/25(日) 11:16:20.90 ID:0RMcNecli
アテスポ購入して早一年 駐車場ガソリン代除いて思ってたより維持費が安いな これならコンパクトカーとかと大差ないだろマジでwwwwwwwwwwwww
奥さんがバックで電柱にぶつけてテールレンズ割れた(;´・ω・`) そのわりに、バンパーは当て傷だけで割れてなかった ちょっとリアフェンダーとのチリがズレちゃったけど、塗装と調整だけで治るといいなぁ マツダのバンパーは柔らかくて、ぶつけても修理費が安いっていうアメリカの動画は本当だったんだな
トヨタは軽くぶつけてもフレームまでいくから最悪 スバルもバンパーは柔らかかったな マツダとスバルは良心的
たしかに前に乗ってたスバル車は、バックで駐車場の電灯にぶつけたときに ペコって凹んでポコって元に戻ったな。
リアバンパー取り替えると9万くらいかかるけどね。
フロントバンパーについては欧州で先に導入されてた脚部保護規制を 日本国内でも規制導入の前に先取りして採用しつつある。 だからもっと柔らかく(スネの骨が折れないよう衝撃を吸収する構造に) なっていくと思うよ。しかしリアバンパーはどうだろ?
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 13:15:26.12 ID:Lh6zJXO90
てすと
規制解けた
>>275 あの、角島大橋は駐停車禁止だからね。気を付けよう。
そりゃ橋のど真ん中で停めたら大迷惑だよな
ドアミラー暴走の時期が来ましたね
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 13:08:43.64 ID:eWZNsDbE0
俺は●買ってなかったから良かったけど、 おまいら大丈夫だった? 情報流出してない?
俺はP2だから大丈夫
4年ほど前、過去ログ見るために2ちゃんねるびゅーわー使ってたんで、 もしかしてと思ったけど、とりあえず、流出確定リストにメールアドレスなし、 8/21以降に覚えのないカード利用がないみたいなんで、だいじょうぶっぽい。 近日中にAUTOEXEのフロアクロスバーとか補強パーツを 複数追加および交換予定で金が要り様なんで、余計な出費や 金銭上のトラブルは極力避けたい。 まあ、注文後、AUTOEXEのカタログに「100%の安心は保証できない」 みたいなことが書いてあるのを見たときは、「しまった。量産品の ままにしておけばよかった」と少し後悔したけど。
角島の撮影場所、駐停車禁止だったら 何のためのスペースかな?
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 23:33:03.65 ID:xwDTZVjfP
非常駐車帯
サイバーバビHUD付けた人いますか?
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/30(金) 13:35:27.35 ID:kDH2hZMg0
アテンザセダン20Cで、開閉式のナビって社外ナビに交換出来るんでしょうか? 中古を先日購入してまだ納車してないんですけど、ディーラーで車見た時ナビだけ 何とかしたいと思ったんですけどどなたかご存知ありませんか?
フロントパネルをオーディオレスに変えるだけならどってことないけどねぇ。
302 :
275 :2013/08/30(金) 20:54:36.25 ID:2a/YzR+L0
>>291 サンクス。
運転しながら景色にみとれて事故るのを防ぐために、
停車スペースがあるのかと思ってた。
まぁまぁ・・・
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/31(土) 15:14:02.53 ID:oJQ1/c/z0
オートワイパーについて。 オートワイパーは、ガラス一面に水滴がついても作動しなかったり、逆に小雨程度でも高速で作動したり、屋根の下に入っても止まらなかったりと、ストレスが溜まります。 また感度調整をしても変化しているとは思えません。 間欠ワイパーを用意した上でオートも設定しているのなら分かりますが(他社ではそうなっているものもある)、間欠がなく不便でつかモノにならないオートのみというのは迷惑でしかありません。 オートワイパーが不便だというの何年も前から指摘があったと思いますが、貴社は改善する気はないのですか?それとも現状で使いやすいものだと考えているのでしょうか? 気に入っているだけに、残念です。 上記の意見をメールしておいた
オートワイパー、自分で動かしたいタイミングとほぼ一緒動作するので嬉しい。
俺のオートワイパーも結構イケてる。 ごく稀にとち狂って必死に動作する事もあるけど、 基本はライトと同じくワイパーもオートのままで問題ない。
今更だけど、ディーラーで間欠式に設定してもらえるの?
1年ぐらい前に間欠式に設定変更してもらったよ。 取説の後ろのほうにオートワイパーとか変更できる 項目が記載されてたきがする。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 08:32:52.63 ID:PSFID2NMO
25EXの燃費を教えてください。
>310 使い方次第だが、感覚的には 通勤のみ 7〜8km/h 高速のみ 14〜15km/h 平均 9〜11km/h
>>311 25Zだが同じくらいだ
通勤(街乗り)のみ 7〜8km/L
高速のみ 14〜15km/L
平均 8〜11km/L
もう2万キロくらいトリップリセットしてないが 9.8km/l 通勤15キロと、たまに高速400キロ往復
俺のアテゴン25EXは通勤のみ7km/L前半。 休日の朝に同じ道を走ると10km/L前半が出る場合もある。 高速はそんなに乗らないけど14km/Lも出ないな。 出ても11km/Lくらいだった。
>>313 ·次のようなときは、トリップメーターの表示が“0.0”にもどります。
·車両整備などでバッテリーとの接続が断たれたとき。
·走行距離が999.9kmを超えたとき。
·(トリップコンピューター装備車)
TRIP Aを“0.0”にもどすと、トリップコンピューターの平均燃費データが
消去されます。
↑ということで2万キロのうちなんどかはリセットされていると思われ。
· は ・ です。WEBの取説からコピペしたらそうなった。
テスト
テスト
ガルウイングつけたったったwww
画像up希望 みんカラにあった、ブリティッシュグリーンにオールペンしたアテスポ、かっこいいわぁ 塗装ヤレてきたら俺もオールペンしようかな
10月に第1子が生まれる予定のストブルワゴンですが、 DOP以外のISOFIX付けた人いる? タカタがなぜか適用外で激おこ
塗るなら見た感じではアクアなんだろうな ちょいエボ似の赤に塗り替えたい ついでに展示用か何か知らねえが白アテに貼ってあったサイドに黒のライン入れて
>>310 東京から新潟まで100km/h定速で走ったら15km/Lでた。
北海道にはいってからバイパス150kmを80km/h定速で16km/Lでた。
タイヤを替えたからかもしれんが。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 06:32:38.52 ID:cerA6WOlO
燃費の件 ありがとうございます。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 08:05:45.51 ID:cqgGLnIM0
ガルウイングといいつつ実は ランボドアに1票
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 12:24:38.91 ID:98xchqOv0
うちが借りてる月極め駐車場、 一時預かりもやってるんだが、 ここんとこ近隣で大規模な工事があって、 そこに来る職人さん達の車も預かってるみたいなんだが、 ドアパンチされないか心配だ・・orz
職人がそんなことするわけねえよ 廃材落としてくか釘ばらまくぐらいだよ
単品で刺さりやすいのは釘よりビスだな あと板や桟木は踏まないほうがいい 釘が出てる可能性がある
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 16:36:02.78 ID:98xchqOv0
>>329 吸い殻やペットボトルは既に見受けられるように。
普段はそういうのまったく見かけないんだがorz
落ちてんならこんなとこで愚痴ってねえで言えばいいだろ ここはゴミ箱じゃねえんだよ。とかよ この程度の一言も言えねえのかよヘタレが
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 18:45:54.88 ID:LQtQ4b0HP
うわぁ…
>>331 どのくらいの工事期間か知らんけど
とりあえず管理会社に相談してみれば?
ボンネット先端に何ヵ所か塗装剥がれがあるんでしが、 ストブルのタッチペンてあるかな?
>>334 Dで買えるよ。
取り寄せかも知らんけど。
社外はしらん。
社外品のタッチペンでストブルはたぶんまだ出てない。 デラで売ってるけど高いんだよな
ストラトブルーならあるね チョコっと修正するだけなら似た色でもよいのでは?
ストブル廃止になるから、記念に純正品買っとけw バンパーの当て傷にタッチアップしたいが、毎日雨振ってるから出来ん(´・ω・`)
前期黒は綺麗に洗車しても満足感が得られない…(´・ω・`)
2,3年前で忘れたけど、1kしなかったよ サビること考えたら某有名の倍もしないし高いと思わなかった
ブレーキパッドを替えた人に質問です どれを使ってますか? 純正と比較して使用感はどうですか?
>>339 俺は得られていますよ
ボンネットの細かい塗装剥げが増え始めている…
俺は白髪が増え始めている・・・
>>341 エクゼのストリート+ブレーキパッドをフロントに付けてるけど良いよ。
何がいいってノンアスベストで黒いカスがホイールにつかないところ。
ぶっちゃけ後輪のブレーキはほとんど仕事をしてないから純正でも汚れない。
>>344 なるほどダスト対策には良さそうですね
個人的にはダストは気にしない方なので先ずは制動性を重視したいです
純正より利きが良くて鳴きにくい物があれば使ってみたいです
>>342 塗装にラメが入ってるからか、
写り込みにシャープさがなくて
常にもやっとしてる感じます。
>>346 ソリッド系はその点いいんだよね
だけど、光の反射度合でころころ変わるから飽きないw
後期の普通のブラックマイカは光による変化は少ないきがする でも夕日を浴びてる時はイイカンジ
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 23:34:53.02 ID:in/35d1I0
ベロシティレッドは真っ赤な派手な赤でしたか?
>>348 せやな
スパークリングブラックマイカは好みが分かれる黒やな
ワイはそのスパークリングブラックマイカ海苔やけど
改めて確認 日本一セクシーな車は2代目アテゴン
純正ナビで走行中にDVD見るには サイドブレーキのアース落としだけでは無理なの?
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 00:20:30.71 ID:icTlRWPg0
ベロシティーレッドは暗めの赤、血の色に近い。 あずき色より明るい。
>>353 そんなことないよ
綺麗な真紅にパールが入ってる
セダンはエアロパーツ少ないよな スポーツばかりで
アテンザはエアロとかゴテゴテ装飾するよりも素の状態が一番綺麗だと思うの
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 14:01:02.07 ID:ZPPeqjnO0
>351 いやいや、後期のセダンが一番カッコいいよ 少なくとも、国産セダンの中で一番デザインがイイ
三代目最初いいと思ったけど飽きるな、やっぱり二代目アテゴン最強だな
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 17:50:00.07 ID:UQwbXIZOO
ところで。国産車の中でライバルをあげると? どの車をあげますか? スタイリングが中心になると思うが!?
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 18:00:15.00 ID:fNUBivEg0
セダンは2代目より3代目、 ワゴンは3代目より2代目の方が迫力あるしカッコいい。
>>359 いやいや後期セダンのあのダサいヘッドライトとバンパーより前期セダンの方が圧倒的にカッコいいし
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 18:16:59.47 ID:hHK2TOHT0
セダンの中古を探してるけど、スポーツやワゴンと比べると少ないね。 スポーツもカッコいいんだけど、セダンはリアウイングが無いしテールが赤なのがいいんだよな。
>363 実は俺、前期と後期の違いがわからんのだが・・・ どこかに情報あるかい? ダサイと言うからには違いがあるのだろうな!!
まー前期派も後期派も同じGHアテンザ乗りだし
ダサいとか言わずに仲良くやらないか
>>361 やっぱりレガシィとアコード辺りがライバルっぽいイメージ
でもデザインじゃ競合してないかも
純正のフロントエアダムスカートとエムズカスタムのフロントスポイラー、どっちが好み?
欧州仕様のリアスポイラー無しのスポーツがかっこよかったな
>363 わりーわりー俺の前期だった・・・ 後期の見たけど大分印象違うな >367 さんくす
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 08:42:53.56 ID:yNvHqny10
紫銀、さすがに小傷が目立つようになってきた バンパーとの色違いも目立つようになってきたし 買替えの次期かもしれない
前期乗りからすると後期のフォグ周りはな〜。 後期乗りからすると前期は古臭いと思うのだろうけども。
この前後期に前期のヘッドライト付けたスポーツを見たんだけどポン付け出来んの?
>>372 同じだ
今ライラック25S乗っていて
特に不満は無いけどそろそろ乗換時期かなと思い
GJワゴンアルミ頼んだ 9月末納車予定
GJアテンザは確かにかっこいい 今のところ、新車で買える国産車の中では一番だと思う だが俺は、GHの方が好きなんだ! 何より、5ドアがないのが寂しいんだ!
俺のカーチャンとネーチャンは、三代目より二代目の方が断然良いね! って感じなんだが、二代目の方が女性受けがいいんだろうか?
うちの奥さんは「3代目はかっこいいけど、でもちょっと顔が恐い」と言ってたな
私はどちらも好き
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/08(日) 13:30:13.88 ID:mrnsDuWV0
現行も存在感があっていいけど、セダンはリア周りが何となくトヨタっぽいんだよな。 2代目みたいにリアナンバーがバンパーにある方が個性があって良かったように思う。
>>378 お前のおやじは3回も再婚したのかと一瞬勘違いした
ナンバーがバンパーにあるとエレガントになる しかし、2代目アテゴンはバンパーにナンバーが 無いにもかかわらずエレガント やはり2代目アテゴンがセクシーナンバーワン
アテンザの青でひき逃げした奴がいたようで、うちに警察が来た。とばっちりもいいとこだぜ。 中部某県のアテンザ青のりの奴はひと通りチェックされるんだろうな
ストブルかオーロラブルーか それが問題だ
GJはもう飽きた GHはいまだに飽きない 台数見ないからだろうなww
>>373 前期乗りだがフォグは後期の方が好きだなー
ポン付けできるなら変えたいが、ハニカムくりぬいてインテーク付けてるからそれはそれでもったいない気もする
後期セダン乗りだけどフォグの形状なら 後期のがワイド感はあるよね 前期は高級感あって正直少し羨ましいと思った時期もあったけど
俺の周りでは男はGJ好み、女はGH好み、と綺麗〜に分かれてる。 確かに見た目は、GJは男っぽく、GHは女っぽくも見えるが・・・・ それなら生物学的にいうと、男は女が好きで、女は男が好きになるはずなんだろうけど・・・
CX-5が走りすぎててGJのグリルは見飽きてしまったこともあり、 スポーツGH後期に乗り換えることにしました。 フィットからの乗り換えなので、高速の安定性、静粛性やらをはやく体感したい
>>390 おめ!
静粛性も高速の安定性も、なかなかのもんだよ!
25Z前期だと、一般道がちと硬い気もするけどね
またバーグラアラームが誤作動した>< 朝っぱらから近所めいわくだっつーの デラはなおせねーし 自分ではずすしかないのかなぁめんどい
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 17:01:36.21 ID:q1rh0kCvO
よく塗装が弱いと書き込みがあるが!? そんなに弱いのか?
>>393 マツダが使ってる塗料は硬くて割れやすいらしい
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 17:24:31.75 ID:q1rh0kCvO
初代に乗ってるが。塗装に問題はなし。 しかし。2代目はダメなのか?
GGからGH乗換えたけど 二代目はノーズが高くて飛び石目立つ感じがする 余りに傷だらけでフロント周り塗装したよ
弱いってか薄いって感じ 環境負荷は低いんだろうけど
>>389 自分で運転するとなると、男性なら男性的な方、女性なら女性的な方を選ぶんじゃないかな
まあ二代目アテはどちらでもない中性的って感じじゃね?
>>392 俺のアテンザスポーツちゃんも誤作動多いなあ…
自演臭もここまでくると哀れだな
そろそろポテンザが限界を迎えているのだけど、おすすめのタイヤとかある? そこそこ安めの方がいいので、ルマン4あたりを考えているのだけど。
うちのポテンザも限界近い・・・と思う 溝はあるけどサイドがヒビだらけだ 前スレだとルマン4の他に DUNLOP SPORTS MAXX TT MICHELIN PILOT SPORTS 3 辺りが話題に出てたね 自分もまだどれにするか決めかねてるんだけど、価格面でルマン4かなぁ・・・
>>392 うちも夏の暑くなり始めの時期に毎年時々誤動作してたけど
今年デラに言って直してもらったよ
以降この夏のクソ猛暑でも誤動作してない
修理箇所どこだったか忘れたすまぬ・・・
納品書探したけど出てこないや
メーター6万キロ超えて(ただし、スタッドレス走行1万キロ以上ある)、パンクしたので 4本交換したが、急に必要だったので在庫のPrimacyLCになった。 が、すっかりソフトな乗り味になってしまった。ついでに燃費も改善された。
オレもプライマシーLCにしたけど燃費アップしたよね お金ケチらずプライマシー3にしとけば運動性能もそれなりだったかもだけどまあ満足
>>403 原因どこだったか思い出して!
俺は一回見てもらったけど再現できないから原因わからねとか言われた
>>406 頑張って探したけど見当たらんなぁ
また出てきたらちゃんと書き込むわ
うろ覚えの内容だと「(アラームの?)コンピュータ?、ドアノブ、キーロックのスイッチ」
超うろ覚えなのでキーワードの信ぴょう性は10%くらいw
別の車の修理とか混ざってるわ
4月にルマン4履くつもりだったが、veuro 303の方が安かったので入れてみたよ
俺もVE303欲しいのだがー レビュー希望なりー
MG−5コーティングしてから数ヶ月は塗装が剥がれまくったけど、 以降、半年くらいの間、全然剥がれていない。 偶然かもしれないけど、何か関係があるかも。
MGコーティングは3ヶ月ぐらい経つと完全硬化する 気がする 洗車機使っててそう思った
ダッシュボードの助手席側(ソフトパッドぽい方)ってちょっとつつくだけで跡がつくのね アーマーウォールみたいなので拭いて大丈夫ですか?
>>408 感想おせーて
自分も次のタイヤはこれを検討中
>>412 先代(BK)アクセラ乗ってたけどもろプラスチックなアクセラと比べると柔らかい素材だよね
あくまで個人的感想だけど
水拭き程度にしといた方がいいと思う…
一回ついたひっかき傷は消えないよな
アラーム、俺のも誤作動で参ってるわ 原因不明なのでとりあえずバッテリーのマイナス外してしのいでるが面倒くさくてかなわん アラームだけ殺すのは難しいらしいな(そりゃそうだ簡単に殺せたら盗まれるしw)
>>415 消す方法ないですかね?
キズだらけです。
逆に均等に傷つけてけば白っぽくはなるけど消えるかもね 白っぽいの嫌ならつや消しグレー・・・は、あるのか、黒で塗れば新品同様かもよ
助手席の柔らかい所は水拭きで綺麗になる 絞り切った雑巾じゃなくて水若干大目でね それを2-3度繰り返してみよう
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/14(土) 01:01:25.70 ID:rYqsfyxnP
パーツクリーナーで拭いてみ 持ってないなら寺なり何なりにお願いしてみ
軽く爪で擦れただけに見えるけれど 材質事態が凹んでる状態だから元には戻らないよ 拭いても乾けば元の爪痕
なんとか拭き取ってみます。
この車バーグラアラーム関連のトラブルって結構あるのかな? うちのも最初の頃何度もあって、それはデラで何度か調べてなおったんだけど また別のトラブルで鳴り出したらたまらんな・・・
夏場に情報集中してるから、暑さが原因のひとつなのはほぼ間違いないだろうね
本革シートの汚れはどうやったらとれる? 白色で汚れが目立つ...
だから俺は黒革にして暑さ対策にリモコンエンジンスターターを セットした。
エンジンスターターいいよな。羨ましい 運転席だけがグレーになりつつある
エンジンスターターつけたいけど、純正しかつかないんだよな? 純正だと6万弱するんだよなぁ…
セダンEX新車2年目だけどスターターを まともに使ったこと無いわ〜
>>425 まじか、暑さが関係しているのかぁ
うちのと違う理由っぽいな、じゃあまだ爆弾抱えてるってことか・・・
そんなに使いそうにない気がするけど あるとかっこいいんだよな
スターターは会社の駐車場が丁度建物から150mくらいの位置で、 今の時期は帰宅直前に着替えている時にスターターをONにすると、 駐車場に着いた時には快適な状態になってる。 冬の朝、住まいがマンションだから霜取りにいちいち駐車場まで 降りなくてもよくって大活躍。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/16(月) 13:34:16.36 ID:OFwHx2EH0
>>425 自分も暑い日に限って鳴って。
みんななってたとは知らなかった。
1ヶ月くらい前にディーラー持ってったら修理代45,000円かかるって言われた。
いらないので外してくれと言ったら、クラクションを鳴らないようにはできる。
とのことなのでやってもらった。2,500円でした。
台風一過の秋晴れ、MG−1のシミ取りと艶出しをボンネットで試したら効果抜群だな ディーラーからはMGは1で充分と言われたけどその通りだ
>435 そりゃ、基本的に施工内容は同じだもの
MG3付けたけど毎年「問題有りませんでした」で終わってた 再施工なんて無かったからMG1で十分だぜまじで
しかし新車購入時はこういうのから値引きをしてるはずだから MG-1だろうがMG-5だろうが実質的な価格差はゼロなんじゃね?
>>438 確かにサービスで付けてもらった
MG3や5は毎年点検を受ける事が保証条件だから
入庫機会が増えるのでDにとっても旨味あるよねきっと
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/16(月) 23:19:46.93 ID:wtvGU54M0
アホアホだったはずの間欠ワイパーが、 この台風の雨模様の週末に、 ふと気が付くと割とまともに動作してた件。 なんでだ? つい最近のパックでメンテで、 なんか調整したくれたのか?w
最近アドバンストキー(?)の反応が良くないなぁ ディーラーに持って行っても充電しましたよって言うし。。。 雨の日とか開くと思って開かないのイラっとするんだよな、反応するときは一発で反応するんだけど なんなんだ。
充電?電池交換だろうか? キーのスイッチ押して赤点がくっきり付くなら電池の問題ではないけどどうなんだろう? 後は携帯と同じポケットに入れると反応しにくい経験ならある
>>442 アドバンスドキーと携帯とは、相性悪いからなあ
これは他メーカーのスマートキーでも同じだから仕方ないぜ
最近NBOX買った知り合いの子曰く、 バッグにキーとiphone一緒に入れるとキーがほとんど反応しないそうだ おれはポケットにandroidスマホとキー一緒に入れてるけど、反応しなかった事は一度もないなぁ
強風で何か飛んできたらしく傷だらけだわorz メッキパーツでドレスアップしようと思ってたがそれどころじゃないな・・・・・
お疲れさま(´・ω・`)
>>440 中古で雨の日は2、3回目なのか?
何年も乗ってたらいい加減気づけよ車速だろ
>>440 台風でまともに・・・だとセンサー部分のガラスが汚れてたんじゃないか?
あとはワイパーゴムの劣化で拭きとりが十分でないと汚れが残って過剰に動くから
メンテの時にゴム交換があったのかも
2.5にしときゃよかったとずっと後悔・・・
オートワイパーは走りだした直後になかなか動かない場合があるのと、 極稀に小雨で最速になるけど基本は大丈夫だな〜 雨の時に乗ってる時間からすると99%はオートで大丈夫だ。
最近中古で赤アテスポ25z買ったんですが、これ良い車ですね!初マイカーなので心配でしたが大満足です!
8万キロを超えて、エンジンがすこぶる調子いい。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/18(水) 12:46:52.00 ID:Xo7qFpWo0
オートワイパーーねぇ・・・ 通勤時の走行中、晴れの日でもたまに1回動くときがある。それも同じ場所で。 あれはなんなんだ
オートワイパーは普段は切っとかないとダメだよ 窓拭いた瞬間に作動するとかあるし
よくGHアテンザの内装が〜という話があるが、 俺はメーターライトの色合い以外はすごく気に入ってるぜ 特に運転席から見た助手席前の部分、なだらかな曲線状になってるところと 加飾のプラスチックのバランスが大好き! 変態かなw
>>454 それ俺も経験あるぜ。
特定の交差点でなぜか1回だけ動くんだ。
最初の3年くらいはその症状があったけど、
ここ2年その症状は出てない。
DVD再生しながら走ると画面が見れなくなりますが、そのまま再生できるようになる方法ありますか?
あるよ。 あるけど運転席から見れる、操作出来る状態になってれば捕まってキップ切られても文句言えない
ワゴンの最小回転半径はどうかと思うんだ
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/20(金) 13:06:29.06 ID:aLdtA7IH0
>>461 昔乗ってた5ナンバーのカペラカーゴとほぼ同じなような気が。
俺はセダン乗りなんでワゴンは分からんが RX-8、アクセラ(BL3)と乗り継いだ俺としては 取り回しの良さに感動した 操舵角が大きいのかな? ボディーサイズをあまり意識させない感じがイイ
8乗っててアテンザの取り回しに感動できるもんなのか 人それぞれってことか
>>457 車に詳しくない人は、大体そこと外観、あと意外にも(?)乗り心地を褒めてくれるなあ
>464 アクセラの影響の方が大きいかも
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/20(金) 21:55:21.25 ID:YZeSRjDeP
最小回転半径はBLアクセラが5.1、RXー8が5.3、GHアテンザが5.4だね ただしアテンザは25Zのみ5.6みたい
意外と8小回り聞かないのな
それなりに大きさあるんだから意外ってほどじゃないだろ
なんかデザイン的に小さく見えるんだよね
FRのくせになってのもあるかな
>>457 俺はメーターライトの色合い好きだけどな
助手席側から見た外周の青い照明部分とか凄いカッコいい
最近の白とかの照明色は好きじゃない
474 :
463 :2013/09/21(土) 08:55:31.92 ID:qcFQ1eeO0
>468 俺のはMAZDASPEED(BL3FW)だから5.6だった
かなり前のスレで前期MOPナビ後ろの配線調べてうpした人いたけど、その情報持ってる人いませんか?
俺もメーター気に入ってる
ありゃ 失礼しました。 Vol22あたりのスレで、MOPのナビで困っています という人がMOPナビ裏の配線について調べて 写真うpしていました。 今は当然リンク切れになっているので、どのコネクタがどの配線か知ってる人がいたら教えてほしいです。
>>479 おぉーー!
ありがとうございます!!!
すごいわかりやすい!
ナビ替えようとすると面倒だな
PNDとか、スマホやタブの流用でいいな MOPは糞・・・
タブレットをナビの位置にきれいに収めるキットが出れば すげー売れそうなのにね。
車用スマホフォルダー(エアコン口)が売れてるかといえば じつはそうでもなかったりする 俺もだが直置きだったり服ポケットがほとんど タブレットは大きさにもよるが動画やナビに使うにしてもでかすぎて邪魔だろ
ポータブルナビがスゴイ安くなってるからそれで十分だな スマホはいちいち設置やら充電やらめんどくさい熱くなるし オーディオはUSBやSDで音楽聞けてナビはポータブルってのが楽で安くていい
MOPナビってCDからHDDに音楽取り込んだ後プレイリスト作成できる?
後期セダンに前期セダンorスポーツのテールに交換した人いらっしゃいますか? バルブ式がどうも。。
なんでLEDからバルブに変えたんだろう? そんなに部品代削減にならんだろうに。 他に理由があるんかな。
どう見てもLEDの方が部品点数も多くコストがかかってるだろうに…
しかし何故にセダンだけ後期になってからバルブに改悪したんだろ?
LEDのつぶつぶ光るのが好きじゃない人の為とか?
つぶつぶ・・・乗ってる当人には関係ないんだけどな ただでさえニッチな売れ行きだったのに更に人を選ぶ気概はないだろさすがに
後期セダン乗りだけど テールランプ変更はコストカットでしょ 前期テールが羨ましい時期もあったけど 最近は全然気にならない
相当台数が出てるならともかく、ニッチな売れ行きでの変更って コストカットになるかなぁ?
国内のみならそう思うかもしれないが 海外への輸出がメインの車種だからな とくにセダンとかはね 海外でどんだけ売れたかは知らないけど
スレチかもだけど最近の国産車の テールランプはLEDばっかだな 信号待ちとかクソ眩しい 特にプリウス
車間距離を取れって事です。
車間距離とっても眩しいけどな 特にVitz
最初セダンは後期のがカッコいいと思ったけど、最近前期のが高級感あってカッコいいと思う今日この頃。 あ、僕後期セダン乗りです。 みなさんよろしく
後期セダン乗りだけど 前にディーラーで前期セダンバンパーに交換できないかと聞いたら 見積もりはしてもらったけど 取り付く保証が無いからと断られたよ
>>496 LEDのアテに乗っててすんません
クリアなレンズのアテですんません
純正だけどライトも眩しくてすんません
かっこいいアテですんません
LEDだけど長期で乗り潰す気満々ですんません
プリウスがブレーキ踏む度にムスカになる
LEDでも眩しくない車もあるけどね アテンザはそんなに眩しくないと思う
最悪は最終型マークII前期でしょ あれはあほだ
マークII?
>>502 お前対向車のハイビーム浴びたら死ぬんじゃないか?
セダンのデザインは今見ても秀逸だと思う
前期?
前期セダンのフロントバンパーはすきじゃない ヘッドライトの形と相まってトトロにしか見えない
>>509 オナヌーばっかして
疲れてるんじゃないか大丈夫か?
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/27(金) 09:07:50.64 ID:pZ2H044J0
トトロワロタ
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/27(金) 11:25:26.08 ID:a9OFI/Ln0
前期のフロント、後期のリアが好き
バーグラアラーム誤作動 デラで見てもらったけど原因わからず やる気ねーのかな、こっちは明け方鳴りまくって近所から 「やっぱりマツダの車は。。」 って思われてるってのに。
>「やっぱりマツダの車は。。」 日本のカーメーカーの車でそれはない。 「またあの車か」か、「またアテンザか」とは思われるかもしれんがな。 一般人が近所とはいえ他人の車のメーカーをいちいち気にするかってんだ。
噛み付くとこがすげー
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/27(金) 23:42:53.21 ID:CfowHLTY0
またあの車か、が正解でしょJK
またあの車か、だな またマツダか ←(ヾノ・∀・`)ナイナイ
最近中古でアルパインHDDナビ+BOSE付の25S後期を買ったんだけど、ずっとビーというノイズ音がする。 結構鬱陶しいんだけど仕様? 購入先からは直らないと言われた。
皆さんホイールって今どんなの履いてますか? GHってどんなの似合うんだろう? ちなみに今純正の鉄チンにホイールカバーな後期セダン赤20Cです。 ちょっとホイール履き替え検討中なもんで、参考にさせてください。
後期セダン黒だけど オートエクゼのダウンサスと ヴェネルディのマデリーナの18インチ履いてる
ワークのシュヴァートSC1 ひさびさHP見たら生産終了になってるわ。 シュヴァートシリーズで一番かっこいいのに。
>>520 オルタノイズなるものがあるんですね。
ACC電源のみではノイズなし。
エンジンかけるとノイズ発生。
エンジン吹かすと回転数に応じてノイズもヒューンと変化する。
ということからまさにオルタノイズっぽい。。
故障ではなく、アテンザの配線設計が甘かったことによる仕様なんだろうか。
>>524 前期純正オーディオBOSE乗りだけど、
いろいろ調べて
フェライトコア挟んだりしたけどダメだった。
夜オーディオ消して静かに走ってる時しか気にならないから
放置してるけどね。
それよりもスマフォとかiPodをAUXに繋げて音楽聴いてる時にシガーから充電すると載るノイズの方がヒドイ。
これはACCでもなるから、根本的に電源周りがダメなんだと思う。。。
後期2Lにハイオク入れても大丈夫かな ちなみに清浄成分が一番多いGSはどの系列かな
入れても問題無いけど何の効果もないぞ
効果ないのか・・・ ガソリンの添加剤で洗浄するより洗浄成分の入ってる ハイオクを入れたほうが安心で確実と思ったんだが ちなみにいつも入れてるガソリンがエネオスのバイオガソリン(レギュラー)らしいのだが、 これってメーカーのHP見たらハイオク仕様にも入れられるらしいな 普通、ハイオク仕様にレギュラーは入れるなと言われてるはずだが、入れてる奴いるのかな
ハイオクにレギュラー入れても車のほうで制御するから壊れはしないぞ パワーと燃費は悪化するからあんま意味ないけどな
返答サンクス ついでに聞きたいのがMGコーティングのセットについてくる しみ取り剤やツヤ撥水強化剤はヘッドライトやテールランプにも使っていいのかな
>>528 ハイオク仕様車ならレギュラー使用も想定されててECUが燃調マップ変更するから大丈夫。
スポーツカーとかのハイオク指定車だとやめた方が良いレギュラー使うのは想定してないし、レギュラー常用して壊したら保証利かなくなったりするし。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/29(日) 15:22:25.79 ID:3ECxhgl30
しかし二代目は、 しみじみとエロいボディデザインだよなぁ。 眺める度にそう思う。 グレートにエッチだわ。 GHだけに。 ナンチテw
買い物終わって駐車場を歩きながら 俺のGHに少しずつ近づいていく時に 他の車とは違うな・・・って実感する
確かにエロいよね。そこに一目惚れしてしまった
スポーツ乗りです 使い勝手で言うと後部座席を倒せばフラットになるハッチバックなのにワゴンじゃないのが気に入った
隣に新型アテンザ止まったんだけど gh は小さく感じる
まあそうなんだけど こんなに差があるとは思わなかった
確かにGHって実際のサイズより小さく見えるよね
斜め前から見るとボンネットからバンパーのラインで小さく見える 真横は大型セダンな感じで真正面から腰落としてみるとエグイ程の迫力 でケツがエロい、と
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/30(月) 12:30:29.02 ID:iauZQ59s0
個人的に 初代アテンザ→イルカ 3代目→シャチって感じの魚類に見える。 2代目はネコ科のなんか。
てかCX5が犬に見えてしょうがない ▽・w・▽
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/30(月) 14:01:03.33 ID:iauZQ59s0
>>542 分かるw
そういう意味で言うと、
3代目のワゴンはダックスフンドぽくもあるような。
えー、CX-5はカピバラじゃね? 2代目はバンパーの下がへっこんでるのが残念 張り出すリップ付けて一人前な感じ。
アクセラはニヤけたスニーカーに見える
セラはニヤけたスニーカー 春夏秋と駆け抜け
お尻はアテンザもアクセラ(HB)も2代目が好きだな
546は45歳
>541 ボクは2代目がシャチっぽく見えるなぁ
後期の上位グレードのヘッドライトって他のとデザイン違う? あれいーなー。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/01(火) 14:13:11.80 ID:XqP3T8PD0
>>549 ワゴン乗りですが友達にシャアザクって言われた俺がいる。
過疎ってきたぞ オートエグゼのパーツで これ効果抜群って奴ある? 別にハードな走りはしないけど、普段走りや高速で効くやつ
GJの純正19インチ履かせたいぜ
セダン、ワゴン、スポーツってフロントのシートは同じなの? シートカバー流用したいのですが・・・・
パーツ装着・交換を考えるくらいなら タイヤに金かけた方がいい 不満が無いなら特にね
>>554 スポーツやワゴンはフロアクロスバーを入れるとケツが安定するらしい。
というわけで、一ヶ月ほど前にフロアクロスバー装備した。
同時に、バランスをとるために前にタワーバーも装備してみた。
さらにディーラーのススメで前後のスタビライザーも交換した。
それで、効果のほどだけど、この一ヶ月全然暇がなくて20kmしか
走ってないので不明。やや硬くなった気もしなくはないけど、街中の
交差点ではやや鋭く曲がるようになったかも。現時点ではよくわからない。
それよりも、室内のLEDランプをオートエクゼのにしたら、
マジで明るくなった。白くて冷たい感じの光ではあるけれども。
こういうアフターパーツは気持ちの問題だしな。 多分、所有者に知らせず勝手に交換した場合、効果に 気が付かれる事はほぼないだろう。 そして街乗りくらいで効果が分かったのなら、お前いつも どんだけ危ない走りをしてるんかと問い詰めたい。
よく分からんけど一気に色々変えすぎじゃね
こういうのはコスパ考えると、とても入れられん でも実際クルマに変化があると満足しちゃうんだよな― タイヤをいいヤツにするとか距離走った車ならショックとブッシュ類を交換するとかの方がコスパも良いし安定した効果もあるだろうな〜
俺もエグゼパーツ付けてるけど、なんとなく安定するかも?って感じだな ローダウンは最初から入れてるからどう変化したか分からないし マフラーは流石に変化を感じたけどね ミラー付け根が変色してきたからステンレスピラーパネル付けようと思ってるけど オススメとかある?
缶スプレー、乾いたらラッカー
セダンってトランク広いよね!
1年点検で整備のお兄ちゃんにいろいろ聞いたぞ MGかけたらメンテしない人多数・目も当てられない状態の車多数 レギュラー指定にハイオク入れても清浄効果は無いというかいらない・ちなみにレギュラーとハイオクを混ぜるとレギュラーになってしまう ローダウンスプリングのみの交換で充分・スタビ交換まではいらない らしいw
約5年前はローダウンにはセットでスタビリンクも絶対に必要と 必死に薦めてる奴がいたな。 アフターパーツをありがたがる「みんカラユーザー」ですら 体感できんと言ってたのを思い出した。 そして俺も5年前からエクゼのローダウンスプリングを入れているが、 スタビリンクなんてやっぱり必要ねーじゃんと思ってる。
長く乗るなら補強パーツ付けた方が良いってのも、実際は効果薄いんだろか
モノコックのある一部分だけを棒で補強して、それは本当に補強なのかって話もあるしな
今どきの車はそもそも10年乗ることを想定して作られているからな。 15年、20年乗るなら効果があるかもね。
交換しても効果を確認できない奴とか 人に聞いて理解する様じゃ 交換しても意味が無い・・・だろうな 俗に言うアフターパーツは絶対評価じゃなくて相対評価な どっちにしても普通の人が普通に走る分には普通の状態がイイと思う
>交換しても効果を確認できない奴 マフラーの音色やLEDの色じゃあるまいし、一般人が街乗りを するだけならそれが普通じゃないか
弄るならビジュアル的なのが一番効果あるよね ライセンスランプ交換したりとか
このスレってエアロパーツとか付けてる人少ない気がする
>572 そう、だからアフターパーツに手を出しても・・・って話ね ちゃんと一番下の行に書いたじゃん
>>574 俺はガレージベリーのルーフスポイラーを付けてるぞ
エアロパーツじゃなくてドレスアップパーツだけどな
そして本当の意味でエアロパーツと呼べるのはGTウィングくらいだ。
あれはトランクが凹むくらい効果があるらしい。
>>575 補足として書いた
トランクに穴開けて両面とボルト締めだろ? 本当に凹んだら雨漏りするじゃねえかw それにFR、RR、4WDなら効果あっても後輪押しつけるんだからFFで効果あるのか疑問だな
>577 リアのトラクション抜けを気にする領域じゃないと意味ないね それと、GTウィングつけてトランクべこべこになるのは 単に補強不足って話もある 実際にエアロ系が意味をなすのは200km/hとかの世界 フォーミュラーカーなら車体が軽いし空力の影響も受けやすいボディー形状だから もっと低い速度で効果があるんだろうけどね GTウィングが流行したのは単にスポコンの影響
578がなに喰い付いてきてるのかしらないけど
アンカー撃たなくても
>>576 の
>そして本当の意味でエアロパーツと呼べるのはGTウィングくらいだ。
>あれはトランクが凹むくらい効果があるらしい。
この文面だと普通なら理解出来るものかと。
ついでに言わせてもらえば、トランク補強でトランク容量縮小なんてものは本末転倒
それこそ普通の使い方じゃなく走るためだけの車になる
アテンザでそこまでするのは変態を通り越してキチガイ。
ファッション以外で、FFで、GTウィング付けるメリットと言えば後輪がすべってどうにもならないときぐらい
このスレでも後輪すべるって話は聞いたことがない
後輪すべるほどの走り方もどうかと思うが
シートのサイドサポート部分が擦れてきたorz フラットなんちゃらっていう生地は摩擦に弱いのか はたまた俺の乗り込み方が悪いのか・・・ 他の車でそんなこと無かったのに
俺も2年目だけどシワシワになってきたわ やっぱ何かケアしたほうがいいのか
俺のもケバケバになってきてるぜぃ
CとかS、Z、EXって具体的にどこが違うの?
>577 わりぃw
>>578 インテ乗ってた時にGTウイングつけてたけど、効果が出るのは80km/h程度ですぐわかるよ
日光サーキット走ってたときなんか、試しに外して走ったらツルツルすぎて走れたもんじゃなかった
ちなみにつけるならトランクの中にパイプかなにかでボックス作って入れとくべき。
トランクの蓋?が潰れるから。
100km/hで80kgくらいのトラクションがかかるから。
>>584 いいってことよ
言ってることは若干の違いはあっても似たようなものだから
教えて下さい。 前期純正オーディオ車に乗ってます。 純正オーディオ外すとステアリングのスイッチはただの飾りになるんですか? それともエアコンの操作は出来ますか?
最近ワゴンの25Zを買いました。純正MOPナビから社外ナビ変えるつもりです。 いろいろ調べて、時計表示とか燃費、CFnetが使えなくなる、 乗車時のイルミネーションとか消えるのは分かったんだけど、クルコンはどうなります? 純正オーディオを外して社外ナビとか装着したときは、クルコンはそのまま生きるってのはみんカラとかでも 見たことあるんだけど、MOPナビ外してクルコン生きるかどうかはなかなか見つけられなかった・・。
ステアのスイッチでエアコン操作だよ そんなことが可能なグレードあったの?
え?! 普通に出来るけど、ステアスイッチでエアコン操作。
>>590 トリセツのCFnetのとこよーく読めばわかる
( ゚∀゚) ( ∩ミ GH!GH! | ωつ,゙ し ⌒J
マジか!? 入れっぱなしでON、OFFもほとんど動かすことないがダイヤルグルグル回してたぜ
中国じゃ、三世代のアテンザが現役らしいね!
日本でも現役じゃん
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 00:59:15.01 ID:a4MwnhiX0
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 12:46:38.04 ID:CurxvIkH0
>>598 ん?
25Cって4WDじゃなかったか?
ていうか25Sがベースグレードだと思ってたw
と、ググったら後期のことか、スマン。
ところで昨日、車雑誌読んでて思ったんだけど、
タケリっていうか魂動デザインって、
CX5でもなく三代目アテンザでもなく、
新型アクセラが一番バランスよくしっくりくるような気が。
あくまで個人的な感想だけど。
>>599 たしかに2代目アテンザの25Cは4WDモデルしか無いんやけど
20Cもあるし初代の23CはFFだしで
上記のようにしました
後期25exワゴン乗り 車検は後1年以上残っているけど、新型アクセラハッチに試乗して 好印象なら乗り換え考えるかも GHから新型アクセラへ乗り換える人結構多そう
金持ちやな。 俺は現在5年で10年以上必ず乗るぞ!
>601 俺もちょっと気になってた サイズ的にも新型アクセラの方がシックリ来そうだ XDかHBにするか・・・買う時に悩みそう まぁ、あと5年は乗り続けるけどな もっと全然違う特別な何かが付加されてくれば別だろうけど
四代目アテのデザインが二代目っぽいなら乗り換えるかも
アテンザからアクセラ乗り換えで、乗り心地やら静粛性やら質感やらは落ちないのかな
アクセラ発表会みたいなハガキきてた メリメリめくるやつ ハイブリッド安いな まあ買えないけどな
>>605 むしろ全ての面が上がりそう。新型アクセラって現行アテンザと質感変わらないらしいしさ。
>>608 下ですら2番目の回答者が30万かかったって言ってるじゃんか…
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/10(木) 00:58:04.05 ID:YsCHfjEe0
ハイブリッド云々は別として、 新型アクセラはやっぱGHアテ乗りの、 琴線に触れるとこ多いのかな?レス見てると。 なんかデザインバランスは良いよね。
気に入ってGHに乗ってはいるけど サイズ的にはGGサイズでいいと思ってるからなぁ 間延びしないでギュっと凝縮してる塊感のある方が魅力を感じる 単純に高級車や大型セダンじゃなくて 走りの質の高い(←もちろんスポーティーってわけじゃなく) ミドルサイズがいいんだよなぁ
俺も新型のアクセラは気になる。サイズ的にGJより新型アクセラのがGHに近いのかな?
新型アクセラとGHって幅同じなんだよね
アクセラなのにそんなにでかいのか、、
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/10(木) 15:58:43.16 ID:lPuZY6z00
>>611 なんかわかる。
GGのサイズでGHが出てればなぁと、今でも思うことあるし。
あと、CX−5も三代目アテも縦方向と横方向に違いはあれど、
若干間延びした感じに思える俺がいる。
その辺が意外と新型アクセラはいい感じかと。
まあ買い換える金ないし、
前期アテゴン気に入ってるから乗り続けるけどw
初代アクセラに乗ってたけど、 車体に対してサスがすごく良くて走ってて楽しかった。まあ1500だったつうのもあるけど。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/10(木) 16:37:07.39 ID:lPuZY6z00
>>616 アクセラって意外に(と言っちゃ失礼なのかもしれんけど)、
1500ccの評価は高いんだよね。昔から。
現行も発売当初から1500の評価かった記憶ある。
伝統的にアクセラ1.5Lはコスパ最強だもんなライバルのインプは非力って声があったし1.6Lになって買いにくくなった しかしディーゼル298万って売る気無いよね逆にCX-5のディーゼルが買い得すぎるw オレもアテスポ前期を当分乗り続けそうだわ
新型アクセラは内装がダメ 最近の車は顔面だけ主張しすぎ
新型アクセラはフロントだけじゃなくサイドのプレスラインとかもかなり主張してるけど、GHアテは顔以外は特に何も主張が無い気がする。
でもアクセラは、やっぱ乗ってて微妙に普及機の香りがしたよ、内装とか。 あと後席が狭いんだよな 新型はどうだろ
新型アクセラは現行アテンザと内装の質感同じらしいからGHアテの内装より質感上だろうね。後席はGHアテの方が広いはず。
装備てんこ盛りとはいえアクセラXDがGJより高いとか それでいいのかマツダよ
モニターのあの後付けみたいなのが嫌だ GHも内装はチープだからな
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 00:28:31.43 ID:Y2JxrMgZ0
でもあの位置にモニター有るのは見やすいけどなぁ。 オーディオレスで買って、 燃費計とか死んじゃってるから、 そこにポータブルナビ付けてるけど。 と、言っても、 GHをまだまだ愛してるのは、 間違いないけどw
アクセラって社外ナビ付けられるのかな? スイッチとナビを独自規格で結びつけちゃうと、cfネットみたいにいろいろ使えなくなりそうだけど
GHでもマイナーで社外対応になったんじゃね? とはいえ、新型アクセラの車格上がってGHはさらに立場がなくなったな 救いは知名度がなく知ってる人しか知らない そこそこ新しいのか古いのかも謎な車ってだけだな
>>625 後期セダンだけどオーディオレス社外ナビでも
クルコンと燃費計は死んでないぞ
こないだ知り合いのプレミオに乗せてもらったんだけど、内装の豪華さにビックリしたわ。
>>628 後期はオーディオレスが標準だったから死なないけど
前期は、MOPナビとMOPオーディオ以外はCF-NET死ぬんだよ
俺なんか前期のMC直前に買ったら、MOPオーディオすら選べんかったわ
仕方なくMOPナビつけたけど、便利だから許すことにした
>>630 MOPナビってそんなに便利?
CF-NETって実質2年でなくなったよね
後期のカタログにはCF-NETなんてひとことも書いて無い(´・ω・`)
>>631 いや、社外ナビと性能比べたらクソなんじゃね
ナビ付きの車買ったの初めてだったもんで、MOPナビというよりナビそのものが便利って意味でした
ハンドルのボタンでオーディオ操作できるのは重宝してる
本体で操作しようとすると「何してるのー?」と後席の子供が五月蠅いので
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 13:03:18.40 ID:4TcwziRS0
>>627 日産のプリメーラワゴンみたいな立ち位置だなw
あの車もデザインはけっこう好きだわ。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 13:48:43.75 ID:YvspOX300
10年陳腐化しないらしい・・・佐藤チーフの卒業制作 本人はワゴンをご購入w
現行のデザインはカッコイイけど飽きそうだな
ghでいいんだよ もう5年乗ってるんだよな 次のアテンザはどうなるかな
HEセンティアからGHセダンに乗り換えたが、同じ車幅だったんだと今さら知った。 見た目も運転してる感覚も実際のサイズよりもコンパクトに感じるな。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/12(土) 14:40:35.61 ID:K+mwfEBx0
>>636 さらに肥大化するようだったら、
俺にはもう手が出せんような。
色々な機能が標準でついてくるから高くなるよな サンルーフがない時点で購入はしない
この調子だと、あと2回のモデルチェンジで幅が2m超えるな
>>640 現行は2代目北米仕様よりちょっと小さい、幅同じで全長で7cm短く全高2cm低い。
後期アテスポ赤とすれ違ったけど、写真で見るより断然格好いいな!
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/12(土) 23:08:09.71 ID:0XsbfUnAO
2代目アテンザは純正ナビがもしかして? イマイチですかね? 情報があればお願いします。 あとボーズサウンドも イマイチですかね?
どんな自信だよ 2m超えるわけないだろアホか
>>643 初期型純正は地デジ付いてないよ
当時ディーラーOPで2チューナ地デジ機種あったけど現行モデルより画質悪い
前期MOPナビは後付けのワンセグチューナーだね TV見ないからつけてないけど
ナビにテレビ機能って要るのか? DVD見れて音楽聴けりゃいいじゃん
通勤時にニュースを見る(聞く)のに必須
フロントリップスポイラーを検討中 標準サスの腰高感を緩和するためだが 付けた方の感想と印象(見た目と車止めに干渉云々)を教えてくれ エアロワークスやstage21あたり
>>651 ラジオじゃ事件や事故の映像見れねーじゃん。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/13(日) 15:44:51.83 ID:RPvHToK9O
後期なら関係なしですね。 純正ナビが特にショボイわけではないんですね。
ダウンサスって車止め等で必ず擦るかぶつけませんかね? そうでなければダウンサスでもいいんだけど、 ぶつけたケース(みんカラ等)多数報告ありの為
車止めまで行かなければいいだけ
EXEのダウンサス入れてるけど、異様に高さがある車止めでなければ フロントスポイラーはぶつけないよ。 ただしゴムの馬蹄だけはぶつけて曲がってて、最近気がついたけど ゴムがひび割れてた。馬蹄がどうなろうがそれほど気になんないけどね。
ダウンサス入れてなくともゴムの馬蹄型整流板?は当たるよ どうなろうと見えるトコじゃないし気にしてないけど 道路から店の敷地へ入る段差で擦るとこあるから気をつけれ
フロントスポイラーでも下に下がるのならローダウンと同じ
アテンザはエアロ付けるより2センチでも車高下げた方がカッコイイと思うんだけどなぁ
>661 俺もそう思う
ダウンサスで検討します・・・が、 色んなメーカーが出しててどこがいいのかチンプンカンプンw ギシギシ変な音がしない 性能が長持ち ノーマルと堅さが変わらないもしくはほぼ同じ 2〜3cmダウンで後ろが下がり過ぎない そんなのあります?
それこそexeじゃないかな。半分純正オプションみたいなもんだし。比べた訳じゃないけど、他メーカよりは割高ぽいが
>>664 追記、今6万乗ってフロント指3本ギリ、リア指4本ギリ。最低10万はexeのダウンサスで乗るけど途中でヘタらない事を願う
exeダウンサス入れて5年3.5万キロだけど前後3本分きれいに落ちてる
ダウンサス入れてコーナーとか 突起を乗り越えたときとか ボディとタイヤが擦れない?
はみ出てるタイヤじゃなきゃもんだいないよ そもそも純正車高でフルバンプするのと何も変わらないわけだし
単純にサスの動ける範囲が上下方向にのみ減るだけってこと?
サンクス ちょっくらディーラーに行ってくるわ
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/15(火) 04:55:56.25 ID:faVJm7py0
新型に移行しようなんて奴いるのかね? あんなドデカイ車は勘弁だな 次はたぶんボルボV50かアウディーA3あたりかな 国産ワゴンてみんデカクなっていくから選択肢ないよな カローラワゴンじゃ寂しいし
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/15(火) 13:52:11.14 ID:e+LJs1Ig0
初めて通る狭い道で迷いかけて 角のとこが駐車場だったからこれ幸いにと切り返ししようとしたら、 道路との段差が意外にも高く左のフロントが「ゴン」とorz 見た目にはまったく損傷なく、その後走りも普通だったから、 タイヤが当たって(車輪止めに当たるみたいな感じで)ゴンっていったのかなぁ・・? それとも馬蹄に当たったんだろうか? あんまそういう経験ないのでよくわからん・・・。
降りて確かめてみたら?
676 :
673 :2013/10/15(火) 23:31:47.63 ID:Y9KFOY9e0
>>673 です。
仕事終わってからじっくり見てきました。
フロント周り、パッと見全く問題なしなんですが、
馬蹄の前辺りのバンパー下部を、
少しこすってましたorz
まあ見えないところなので、
全く問題なしかとは思うんですが、
バンパーって樹脂製ですよね?
なんかサビとか出そうなら、
対処しとこうかと思いますが・・。
バンパーは樹脂。 衝突時の歩行者脚部保護規制をクリアする為、金属はありえない。
バンパー上部を盛大にがりがり擦ってほったらかしの俺がついてる 安心するな
樹脂だな 車高調入れて地上高10cmにしたの忘れててコンビニの縁石で割ったら やたら白っぽい格子状の繊維らしきものが詰まってた
5年半乗ってて初めて電柱にミラーをコツンとやってしまった・・・ 方向指示器?んとこにヒビ入ったわ
お前のハートに入ったヒビの方が心配だ
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/16(水) 10:55:26.89 ID:sgyqcA+Z0
だれもそんなとこみてねえから大丈夫 1000人に1人もかきずかない
>>677 なるほど。レスサンキュです。
>>678 安心しちゃダメなんですか・・orz
>>678 左のフォグの下の、馬蹄に向かって通気する?孔の裏側辺り、
触ってみるとプラスチックのおろし器みたいになってました。
まあ見えないとこなので放置決定です。
徳大寺さんは2代目の事はどう思ってるんだろう?
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/16(水) 21:45:14.38 ID:0vz54DJ9O
特チャンは ファミリアは誉めてたが。RX7は誉めてたいなかった。 ロータリーは嫌いだったような… アテンザは初代も2代目もエンジン・サスペンション・トルコンなど古い部品を使ってると?あまり興味がないようなコメントだったと思うよ。 しかし。今のアテンザやアクセラはどうだろうか? 聞いてみたいね。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/16(水) 22:18:14.35 ID:mQOB5NYv0
>>680 電柱にミラーをアテンザ。
心がヘコンザ。ですね。
分かります。
カッパーレッドって汚れ目立ちますか?
目立ちますん
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 22:36:28.43 ID:su4UEa2C0
河童赤にするか、嵐青にするか、 悩んだあの日が懐かしい。
シルバー
691 :
赤がいい :2013/10/18(金) 00:25:55.67 ID:huuGVCYi0
相談させてください。 現在アテンザスポーツの購入を検討しています。 グレードを25EXにするか25zにするかで迷っています。 内装重視で考えているので若干25EXに傾いていますが、 年式が古くなること、走行距離が延びることもあり 悩んでいます。 私はどちらを選べば幸せになれるでしょうか?
新型アクセラ
後期セダンEX乗りだけど ヘッドライトってハロゲンだったけ?
>691 どこをどう迷っているのだ? 装備や仕様に違いがあるんだよね? あなたが何を望むのかが先だろうに ちなみに俺は違いが分からんからなんとも言えんがねw
>>693 ディスチャージ
>>691 内装及び内装系装備重視ならEX。
Zってブレーキくらいじゃないの?
コンディション同じという前提なら、俺ならEX選ぶ。
・・・という俺はセダンのEX乗り。
18インチアルミとパドルシフトがいらんならexだな
パドルは全グレード付いてるんじゃないっけ?
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/18(金) 12:42:11.97 ID:ksbeTaHb0
>>696 パドルって25Sな俺の前期アテゴンにもついてるけど、
EXはついてないのか?
前期は25Sと25Zは標準だけど、25EXはプリクラやレーダークルコンとのセットオプションだね 俺も標準装備だと思ってた 後期は知らね
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/18(金) 12:57:18.42 ID:ksbeTaHb0
>>699 おお、なるほど。
しかし前期の頃のセットオプションは、
個人的には困ったなぁ。不便だったわ。
25Sにルーフレールだけ着けたかったのに・・・。
ルーフレールのセットオプション着けたら、
予算一杯でオーディオレスでクルコンと燃費計死んじゃうし・・orz
スペアタイヤの所に少し水入ってた。 漏れる定番の場所ってある?
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/18(金) 13:54:34.03 ID:ksbeTaHb0
ええ話や節子… けどボンネット支え棒がグニャグニャなのはいいのかw 12バルブってすごいな 4気筒で吸気2排気1? ナビすら付いている
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/18(金) 14:20:19.89 ID:ksbeTaHb0
>>703 この形式のカペラカーゴ乗ってたけど、
支え棒はグニャグニャなのがデフォ。
エンジンルームに上手く収納できるように、
もともとあんな形なんだw
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/18(金) 14:35:51.94 ID:+dGdbXktO
ふん詰まったようなクソ回んねーマツダのレシプロエンジン、フリクションの多いステアリング、鈍重なボディ、バカAT これが当時のマツダクオリティだ。
グレードごとの装備の違いを比較できるサイトとかある? 25Sと25Zの違いとかよく分からない…
俺も当時のカペラを代車で乗ったが 絶対買わないと思ったなw 今はGH乗り
>>706 3代目出た直後なら、2代目の諸元表がまだ拾えたんだけど、もうさすがに無理っぽいね
25Zは
・大径ブレーキディスク&18インチアルミホイール(25Z専用)
・8wayパワーシート(25Zと25EXのみ)
・シート材質が革+布(25Sは布)
・ヘッドランプがバイキセノン(25Sはオプション)
・AFSが標準装備(25Sはオプション)
たぶん、こんなもん
あと、電動シートと大径ブレーキの分だけ重いのでカタログ燃費がちょっと悪い
>>708 ありがとう
革+布ってのはハーフレザーシートのことだよね?
あれ25Sには無いのか…
なんかそれだけで25Zに決まりそうな勢いだわ
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/18(金) 20:17:53.19 ID:9P0mApn70
>>707 カペラカーゴ(5MT・レギュラーガソリン仕様)に、
免許取ってから長年乗って、
いまはGHを愛してやまない俺に謝れw
当時売れ筋だったディーゼル(4AT)は知らんが
1800のガソリン車は乗りやすく、
ほんとよく走ったんだぜ。
アテンザのwikiを見てたらこんなのが出てた この項目「マツダ・アテンザ」は画像改訂依頼に出されており、2代目:ワゴンのフロント、セダンのリアの画像改訂が求められています。(2013年3月) これが済んでいるかどうかわからんが詳しい人は見てみて あと後期の写真が一切無いのは寂しいから誰かエロい人載せてやってくれ
ワゴンのフロントか。 5年経ってヘッドライトが微妙に黄ばんでんだよな。 車検と同時に3000円位だしてディーラーで磨いてもらってもらい、 いったんはクリアになったけど、1ヶ月位しか持たなかったぜ。
交換しろ
15万は高いな 磨いたあとコーティングするといいのかね?
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 01:15:45.12 ID:UxlaczVU0
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 01:42:51.64 ID:KhlwDGgH0
え?似てる?無理なくね?
そうだな、似てるな、そっくりだ、そのままだ。 これでいいか? 満足したか?
トヨタはCピラーの処理にいつも困ってるように見える。 ヒュンダイはセダンはどうせおっさん車だからと諦めた感
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 08:00:11.66 ID:PW2n0BAu0
ヒュンダのって、ジェネシスだっけ? 一時、冬ソナに便乗してソナタってクルマバンバンCMしてたの思い出した
RX-8とか初代アクセラとか三連メーターだったのスルーなんだw
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 09:21:22.20 ID:cJYhCJz/0
>>718 このリアビューを似てるものとして挙げているなら、デザインを語るのは止めた方がいい。
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 09:46:39.78 ID:gW0wVDrVO
>>722 上から発売順にソナタ、マークX、GS、アテンザ
>>723 3連は3連でも8やアクセラは完全な円ではない形状で繋がっていてCクラスやアテンザとは別物
>>725 三連は三連だろなんで別物扱いしようとすんの?
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 11:13:20.80 ID:uKoK74kQ0
リアビューは似てると思うな ちなみに3代目バンパー上は三菱ギャランに似てるw 2代目が個性的だった反動か? 世界のデザイナーが動きすぎた結果か?
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 12:39:33.31 ID:YK3eZF210
>>718 これ、3代目アテンザのことでしょ?
それをなぜ2代目スレで?
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 12:55:41.02 ID:YK3eZF210
マクラーレンのメーターと比較するなんてアクセラの株を上げてるようにしか思えんな。 スレチすまん。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 22:44:46.35 ID:4L6B9VhRO
EXの後期を購入したいと考えてます。 注意点はありますか。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/20(日) 00:06:29.20 ID:g9teiv5fO
マツダ地獄
おっさん乙 今時ないからw
すげーしょうもない質問ですが 25Z←これなんて読みますか? 「にーごーぜっと」でいいんでしょうか 気になってこの時間まで眠れませんでした
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/20(日) 07:02:22.11 ID:sDddM5Uu0
『にーごーおつ』だな
トゥーファイブ、ゼーーーーーーーーット!
>>739 ありがとうございます
これで安心して車屋に行けます
俺が世話になってる寺の営業マンはにーごーぜっとって言ってたよ
>>741 やっとまともな回答きた・・・
ありがとう!
俺はホンダに行ってCR-Zを 『シーアールゼット』って言ったら 「シーアールズィー」ですねって訂正されたから 気にする気持ちも分かる 一般的には>741で間違い無いよ
>>743 ありがとう
心置きなくにーごーぜっと買いに行けますわー
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/20(日) 10:08:28.66 ID:ufLrXa6W0
俺の愛車は、にーまるえす♪
2代目セダン25EX、4年半目、昨日も東名走ったけど坂でも軽くてスイスイ、 あまり見かけないからたまに自車を遠目から見ると、スタイルに未だ飽きず ホレボレしてしまう。 耐久性の面で、あと何年乗れますかね?、体験者の方。
体験者では5年9ヶ月以上体験してるやつはいねーんだが。
まだ六年もたってないのかぁ。 車自体に不満は全くないけど、少しあきてきて乗り換えたい気持ちも出てきたw
三代目をぼちぼちみかけるようになったので、しばらく2代目でがんばる。
>>748 どノーマルで乗ってるなら何かいじってみれば?
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/20(日) 18:01:40.52 ID:2vPLGQyQ0
>>727 GHのリアは個性的だよね。
GJのリアより好きだわ。
俺GJがでかすぎて諦めたクチ。 なので気分転換にとアルミとタイヤ交換したけど アクセラの出来にちょっと後悔w
GJよりアクセラセダンの方が(デザインとしてのおさまりが)よく見えてしまう・・・
アクセラの車格が上がったから、新型アクセラに乗り換えても満足できそう
>>746 同型の5年4ヶ月だけど挙動に何ら変化なく思う
一応2万kmでATFは交換した
さすがに運転席のシート右側に深いシワが多くなったが…
次の乗り換え、535iグランツーリスモの認定中古車を検討中
これからもマイノリティな嗜好は変わらないんだ
三代目見かけるようになって、たまに見てた初代見なくなったな 初代組は、初代と同等かそれ以上に見かけるアクセラに乗り換えたのか?
初代はたくさんみかけるけど
>>755 746です、安心しました。ありがとう。
本革のシワですね…。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/21(月) 13:14:11.38 ID:CEBSr8tr0
>753 俺もそう思う。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/22(火) 08:34:25.73 ID:11PLO3SL0
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/22(火) 08:58:41.06 ID:Ye8RLpbm0
つまんね
まあでも今回のアクセラは売れるね、たぶん 先代がなんかイマイチ感あったし(´・ω・`)
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/22(火) 13:15:44.80 ID:jnLpmaeU0
>>765 先代は先代で、まあ見慣れてくると良かったんだけどね。
新型がよくまとまり過ぎてるからなぁ。
皆さんのアテンザは、天井にあるサングラス入れの底?(蓋じゃない側)の 本体に固定しているネジの周りにヒビが入ってませんか? 自分のアテンザは、登録1年目と5年目の二回交換しました。 対策品出てるのか知らないけど、初期型は強度不足らしいね。 それと、かなり上の方のコメントでバキバキいうって方いたけど 自分のアテンザも新車時から、ボディーがよじれるとバキバ鳴ってて あまりに酷いのでディーラーにクレーム出したら フロントガラス外して再施工(接着)してましたw 詳しくは教えてくれなかったけど、それで音の出がぴたりと止まりました。 なんだかんだで、もう4年も前の話だけどねw
そもそもあのサングラスいれに入るサングラスがない 入るサイズのものを探そうと思って結局まだ買ってないんだよなぁ あれ小さすぎないか…
>768 俺もそう思う。
俺はハンドルの右下にあるメガネ入れにサングラスは入れてる サングラスポケットにはダッシュボードを拭く布でも入れようと思うw
その収納スペース一回も使ったことないわ 何入れれば便利かね?
助手席側のドアミラーが変な方向向くことない?
俺もサングラスの収納スペースを使ったことはない。 サングラススペースの割れを無償修理してくれるなら、 ルーフレールの根元が割れてるのも無償修理しやがれ。 3年くらい経つと割れるし、俺はディーラーにも報告したぞ。
メガネマンの俺はあそこにクリップオンのサングラス入れてるわ 釣具屋で1500円ぐらい 見え具合はなかなか(´・ω・)bグッ
>>772 最近その症状でます バック時のオートミラーっていうんですかね? ミラーが自動で下を向いた後Pに入れると上を向くんですが そのときに 元の位置に戻らないで 変な位置になる なので毎回ミラーを調整しないといけない・・・・
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/23(水) 07:24:18.36 ID:WL3q8b1G0
ワイパー馬鹿すぎ 小雨なのに超高速w
2代目アテスポ最強だなやっぱ。俺氏乗り換えたい車全然見つからんわ
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/23(水) 15:55:21.60 ID:iSspMWx00
>>767 25S前期ワゴン乗りだけど、
今のとこ大丈夫だけどな。
>>780 アテスポはガキくさい
やっぱセダンかワゴン
明日、自分のGHアテンザが事故等で廃車になって、買い替えを迫られたら皆はどうする? 俺は、中古の後期GHワゴン探して前期のバンパーと交換するか GJワゴン買ってルーフレールぶった切るか、本気で悩むな
オレはそうなったらコスパでCX-5かなぁ それか中古でボロのロードスター買って一、二年遊ぶ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/23(水) 20:30:15.49 ID:ga1/8QPn0
GCカペラ買って3年くらい乗る
GF/GWカペラすらほとんど無いのにGCカペラなんて売ってんの?
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/23(水) 21:47:02.66 ID:3SligeFp0
なんか好きなんだよ、あのカペラ。 何故か子供の頃大好きだった。 カペラって名前も好きだな。
田舎暮らしなんで車は必須 車両が出ても100いかない、Mとおさらば軽買うよ
リトラのコスモに乗りたいな
買えるなら、またGH買いたいな
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/24(木) 13:11:08.52 ID:FkHmmZXF0
後期セダン25EX欲しい
>>782 そう言われる気がするから、年を取ったらリアウイング外す予定
セダンはMTないのが悪い
発進の時、相当慎重にアクセル踏まないとブオーンってなるよね
どんだけ不器用なんだよw
>>793 それは無いw
>>792 リアウイング無けりゃ、スポーツの方がCピラー処理好きかも。
俺も20代のころはリアウイング大好きだったのが
アラフォーになってからはリアウイングが駄目になっちゃった・・・
中古ワゴン買おうと話進めてるけど職場のおっさん連中にすげー馬鹿にされる 気にしてないつもりだが耳障り マツダのイメージって変わらないんだね
前期ワゴン25Z、後期ワゴン25Sと乗り継いで ディーゼルの誘惑に負けてCX-5へ逝った俺がいる GJのデザインだけは受け入れられなかった… GHにディーゼルがあったらどんなに良かったか… GHのデザインはホント良かったなぁ…
>>783 俺ならミレーニアにする、興味あるし安いからね
GHアテに再び乗るのは散った愛車を思いだしちまうからちょっとね…
>>793 同じ感覚かはわからないけどわかる
DSC解除しても同じかな?
>>797 買ってしばらくすれば多分言われなくなるよ
ってかそういうオッサンって何に乗ってるんだ?
クリープ使わずに踏むとオゥフッ!ってなる感じかな
>>767 サングラス入れがあることすら忘れてた。
みんなサングラス入れてるの?使う場面あるかね?
>>801 たぶん、プリウス、サイ、クラウン、レクサスあたり。
>>804 サングラスではなく、スキー用のメガネを入れている。
ミンティアと洗車場のカード入れてる
存在自体忘れてたわ
そういう人達にオススメの車を聞いてみたいもんだな
走ってる車も見ない、調べる情報もないならともかく、他人に勧められててもなあ 俺は出せる範囲で好きでGH買った
>810 車はトヨタ 電話はNTT 野球は巨人 みんなと同じが好きな世代 少数派は変わり者な世代 どこがいいの?なんて質問はただの皮肉 違いの分からん奴らは相手にするだけ時間のムダ
アテンザセダンを検討しているんだけど、車上荒らしで可倒式のリアシートを室内から開けられてトランク内の貴重品を盗まれるのが心配。そこのところはどうですか?
814 :
797 :2013/10/26(土) 19:09:49.59 ID:aQ8bYUq60
>>801 プリウス、カローラフィールダー、セレナ
はい、大した会社じゃありません
調べた。アテンザはトランク内からロックを解除しないと可倒式シートが倒れないんだね。さすが世界戦略車。で、そのロックは室内から破られないほど丈夫なのかな?
セダンのリアシート倒してエッチばかりしてます・・・ 外から見たら揺れてるのかなぁ・・・・
>>816 セダンのリアシートって倒れるのか??
どうやるのか教えてくれ
俺もエッチするから!
アテゴンのマフラーはセダンにも取り付け可能かや?
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/26(土) 23:26:46.30 ID:P66Ysogg0
>>812 まったく関係ないけど、
NTT(の、代理店)からだけ、
毎日のようにうちの店に『お得な料金プランが〜』とかなんとか、
勧誘電話かかってきてうざいわー。
客商売なのに、手を取られてかなわん。
断っても断ってもかけてきやがる、
アテンザスポーツワゴンの購入を考えてます ワゴンの割りに安い印象を受けたんですが何かネガがあるんでしょうか? それとも不人気で安い=買い得と考えても大丈夫ですか?
特にネガはないよ 良くできてるけど現行みたいに目を引く新技術はほとんどないから敢えて言うとそれかな
>>815 左側のリアシートの後ろ。チャイルドシート用のカバーの中にラッチがあって車内からトランクにアクセスできますよ。
雨降ってる時に便利!としか思ってなかったけど、盗難対策考えないとダメかな…。
ヤル気になったら、セキュリティボックスごともぎ取って行く奴らだから、車内に貴重品置くなとしか言えないなぁ。
イモビカッター使われたらおしまい
マツダ車用のイモビカッターなんてあるのか?割に合わんだろw イモビ標準装備でも、車上荒しには意味ないし
>>818 ディーラーじゃないと分からんかも
エグゼのはセダン用とワゴン用に別れてるが
僕のも見てみたらサングラスのとこ割れてた。修理交換っていくらかかるんかなー
>816 ワクワクしながらリアシート倒したら・・・ 大して広くならないどころか狭くなるじゃねーかよ! どうやって活用してるんだ・・・
大人1人が横になるのも窮屈だぞ つか車内でとかねーわ
いくらアテンザが好きとはいえ、車内で一人エッチとか正直引く…
アテンザ好きは、社外からバックにアプローチするのが、王道だからな。
832 :
816 :2013/10/27(日) 20:55:07.05 ID:ab1wB2aH0
>>828 ハッチのようにフルフラットにはならずに多少の段差はあるけど
クッションかまして段差なくして横になる。
身長170センチくらいなら十分いける。
狭くなる???って、どういうこと?
>832 フロントのシートを一番前にして リアシートのとこでした方が広く使える気がするんだよね どうもトンネル部分に潜り込むと窮屈そうで抵抗ある それと倒したシートの分厚味が出るからなぁ〜 その辺りで狭くなると表現してみた
ワゴンだけど大人二人が余裕で車中泊できます 快適すぐるぐらいフラット
>>826 ディーラーに聞いてみるか
欲しいマフラーがワゴン用しかないんだよ
近所に25Zがあったんで試乗してきた マイカー1台目だしこんな高い買い物初めてだからすげー悩むけど 中古車ってまったり考える時間ないんですね… 「他にも2〜3件話があるので早めに決めてね」 言うだけかもしれんが、本当かもしれないし…
アテンザに限らないけど消費税が上がるから中古車が動き始めているようなことを聞く。 年明けは値段が上がるかもしれない。 ただ、アテンザは人気車ってわけじゃないからどうなのか知らないけどw
人気はないが人気ない分、球数も少ない
最後のカペラと同じようなもんだろうな タマはないが人気もないので格安相場のまま GHを気に入って狙ってる人にとっては非常に美味しい
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/28(月) 16:27:19.61 ID:9UXcS/pgO
2代目が日本で一番お買得な車では?
そうかもな、一番かどうかは分からんが
842 :
836 :2013/10/30(水) 10:52:10.00 ID:Aa57ZRuj0
朝の通勤路ですれ違うGHアテンザ乗りがGJアテンザワゴンに乗り換えてた。 GGアテスポ(黄色)→GHアテスポ(MC後)→GJアテンザワゴンと3年くらいで乗り換えてるから マツダ関係者の人かな? 最近朝にすれ違うアウディのA7SBがめちゃくちゃカッコイイ。 ドヤ顔でLEDデイライトつけて走ってて超目立つw GJアテンザにはスポーツがないから惹かれないんだよな・・・ 国産の現行車種でGHアテスポみたいな5HBってある? 外車ならA5SB、A7SB、BMWのGTくらい? マツダは早くGHアテスポ乗りとRX-8乗りの受け皿を用意しろ!!!
5HBってもう絶滅種に近いよな 俺はGJイマイチなので次は違う車にするつもり。
俺もGJは無いな 次はジャガーXF乗りたい
クライスラー300がいい 中古なら買えなくないが・・・横幅が
今ワゴン乗ってるけど次乗り換えるとしたら、俺も5HBが候補の一番手かな。 でもGJはスポーツなくなってしまったのが痛い・・・。 クーペが1年遅れで発売されるとか、されないとか情報もあったけど。。 A5SBもカッコいいよね。前期モデルなら中古で300ぐらいで十分手が届くし。 S5SBは更に良いけど中古でも高すぎ。やっぱコスパって重要だよな。
後期セダン乗りですが、次はC5ツアラーに乗りたい。 5HBではないけど。
>>847 FM2っていうニコンのフルメカニカルの古くさいカメラを
ニコンサービスに修理に出しにいったとき
「いいカメラを…お持ちですね」とナデナデしながら言われたことを思い出した
良い車だが・・・ 運転席の窓を指2本分下げると 窓からビビり音発生w クレーム対応してもらった漢はいる?
次に乗りたい車が無くて困る レガシィB4あたりか?いや、それも次はどうなるかわからんし・・・
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 22:31:12.20 ID:RQjOOhIc0
なんかスバルが四人乗りの新型スポーツワゴン出すとかって、 ヤフーのトップにあったけど、 四人乗りってことはインプレッサ〜それより小さい、 スポーツワゴンってことかね? デミオクラスなんかな? なんかシルエットだけ画像あったけど。
5人乗りの1.6Lターボって見たけど違うのかな?
855 :
853 :2013/10/30(水) 23:25:58.78 ID:KYIaJ1Cm0
>>854 ごめん、五人乗りの1.6ターボでした。
どんだけ勘違いしてんだ俺・・orz
昔のレガシィーサイズなら、
俄然興味わいてくるんだけどなぁ。
二代目アテゴンを溺愛はしてるんだけど、
個人的に大きさだけはやはり少し・・だから。
ただのインプレッサワゴンだよ
インプワゴンとインプスポーツって何が違うんだw
レガシィはcvtなのがなぁ なんだかcvtは好きになれん
乗り換えるならBMWのワゴンがいいわあ
>>851 それは気圧の変化のせいだったような。アテンザだけで起こる現象じゃないから
クレーム対応は無理じゃないかな。
対角線上の窓を少し開ければ解消するはず。
窓自体ががたついてるとなれば話は違うけど・・・
>>860 この時期、気持ちいいから窓を開けて乗るようになったら気づいたw
対角線に開けて運転してみたがやはり鳴るな。
触ってみると左右に若干動くのがわかる。
みんなの車もこんなもんなの?
ちょい前にガラスのがたつきが気になったのでディーラーで見てもらったら、ガラスを押さえてる部品(名前は忘れたが・・・)の摩耗が原因だそうな 保証期間外だったので普通に払ったけどね(約1万円くらいだったかな・・忘れた)
窓なんて外車みたいに落ちなきゃ問題無いだろ
見たことないんだけどナンバー6にしてる人って多い?
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 15:05:47.51 ID:wDSTsU6f0
俺、6だわ。
俺も6。エンブレムはアテンザのまま。 毎朝通勤でアクセラ乗りの3、RX-8乗りの8、CX-5乗りの5とすれ違う。 RX-7とMX-5ともすれ違うけど普通のナンバーだな。 GJか次期アテンザに乗り換えてもまた6だろうな。 6は抽選希望ナンバーじゃないからとりやすいよね。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 17:18:58.94 ID:heDVfVmE0
セダンに羽根つけたいんですけどどう思いますか?
だっさ
>>868 っ鏡
初代にエボ羽付いてるのみたことあるけどあれいいな
ghにはデカイ羽は似合わないと思う
787にしようと思ったけどおれも6にした
>>867 俺なら絶対付けない
羽付けたいくらいならHBにすればいいのに
ベタ付けのトランクスポイラーじゃだめなの?
デザイン崩さなくて渋カッコいい感じになるよ
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 20:45:52.76 ID:heDVfVmE0
やっぱデカイ羽根はダサいですよね 親父に譲ってもらったんですけどセダンは自分が乗るには大人っぽすぎるかなぁと思って
8888とかはどんな意味でつけてるのかねぇ
意外と69も結構いる
>>871 羽付けるならアテスポ純正かガレージベリーのが良いんじゃないかな
あとはグリル交換してみるとか
>>871 グリル変えるとセダンは若々しくなってオススメ
純正のままも上品でいいけどね
Q 社外グリルはどれがいい? A 多数の人が純正最高と言う。なお、社外で人気のM'zグリルを濃紺車に 取り付けると、開口部が強調されてカコワルイと評判。
アテンザセダンにアテンザスポーツのグリルっという手もあるぞえ 前期後期で二種類あるし ネット調べると黒いアテスポ乗ってる人はグリル変えたくなる傾向にある気がする
>>879 グリルよりヘッドライトを前期型のに変えると凄い良くなるよ。この前、前期のヘッドライトに交換した後期アテスポ見たけど後期ヘッドライトよりかっこよかった。
ディーラーではクレームを恐れて確実な情報でないとグレードや
前期後期が違うパーツは付かないと言うしかないからね。
これはどのメーカーのディーラーでもそう。
他メーカーのディーラーによっては確実に付くのが分かってるのに
取り付け作業を拒否する場合もある。(実際に経験した)
しかし担当者によっては、多分付くだろうけど付かないかもしれません。
それでも良いですか?って言ってくれる場合もあると思うけど。
けどそれも客次第だろうな。
この人は仮に付かなくてもクレームにはしないだろうと感じた場合とか。
俺は確実に付くと思うけどね。
AutoExeのグリルはレーダークルーズさえ付いてなければ全車対応だもん。
http://www.autoexe.co.jp/car/gh/main.html
バンパーごと交換せんとね
>>880 その人は65000円×2と工賃を負担したのかもしれんのか。
すごいな。
前期欧州仕様が一番
>>879 みんカラ見てると結構やってるけど普通は出来ないのか…
白スポーツのグリルが気になるなら色を黒くして見てはどうかな
全く同じ形でも色が違うと印象変わるよ、ブラックマイカのグリルなら買えるし
やっぱり俺のアテゴンカッチョいいなぁ
俺の前期セダンが最高だよ♪
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/03(日) 11:26:13.66 ID:s5lX8L6y0
いや、俺の後期セダンだな。うん。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/03(日) 11:37:38.87 ID:+guSvFJv0
後期アテゴン乗りですが、前期セダングリルつけてます。 互換性大丈夫です。 めっき部がGJアテンザのシグネチャーウイング似で スポーツグリルより気に入ってます。 前期スポーツグリルも一時期つけておりました。 近くからみるとチリがあってませんが、 とりつけ自体は問題ありませんでした。
後期アテスポ乗りだけどセダンのグリル付けてるよ スポーツのグリルそのままだと浮いて見えて格好悪い
ハンドルが妙に重い気がするけど、わざとなんだろうな
>>892 俺も最初スポーツグリルが気になってたけどだんだん好きになった
>>893 俺はあれくらいがちょうど良い
接地感の無いフワフワ感は嫌だな 適度に応力を感じた方がイイ
10年くらい前に代車のレガシィの中級グレードに乗ったが、 あまりにもハンドルが軽すぎてコーナーで切り過ぎた事がある。 片手の親指をハンドルの内側に引っ掛けて回せないくらいの重さ (2代目アテンザ)が丁度いい。
2代目でも前期と後期でハンドルの感覚結構違うでしょ みんなどっち乗ってるの
仕事でものっそレンタカー乗る俺に死角はない
>>897 俺後期スポーツ乗り、ハンドルの重さちょうど良い
900 :
!ninja :2013/11/04(月) 11:07:10.15 ID:7MvGUyn10
900GET
中古車購入考えてます 浅い傷をペン?で修正するみたいなんだけどどんな感じになるの? 意識して眺めたら傷があったのが分かる程度?
連投失礼 車体色はブラックです
普通は言われなきゃ分からないレベルには直すはず つーか直してから売るもんじゃないのか?
目立たなけれな気にすんな 濃紺は洗車傷だらけ
私は赤の中古を買ったのだけれど同じように前のオーナーがペンで傷を少し隠してました。見ればわかるけど、気になるほどではなかったですよ
>>903 リアバンパーに深い傷があって板金修理、フロントの小さな傷をペンで修正
これ2つとも契約が決まってかららしい
買った後に修理は疑問に思ったけど初めて車買うからそういうもんなのかと思った
>>903-905 安心しましたサンキューです
飛び石で付いたと思しき直径1〜2mmくらいの傷があってかつ錆びてるんだけど サビ落としてからタッチペンぬりぬり?直ぬりはまずい?
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 17:32:22.16 ID:z9LBtfxBO
所詮は 中古車だよ あまり気にすると キリがないよ。
>>907 まずくはないけどボディー同色で99.99999%色が違くなる
つまり何をいいたいのかというと、凹みサビを選ぶか違和感たっぷりの色を塗るか2択
GJに乗り換える予定だけど、八万キロ走ってたら不人気車だし、 下取りなんてないようなものかな?!
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 21:08:48.65 ID:z9LBtfxBO
前期と後期では何が違いますか? 教えてくださいm(_ _)m 特にデザイン面で。 自分でチェックしたくても売れてないので 中古車屋に車がなく。 チェックできません。
中古車サイトで年式ごとの写真を見たほうが早いよ 細かいのまで全部書ききれん
あとバンパーとグリルはグレードによっても違うしな。 さらに後期のヘッドライトはZとEXのみ形状が変更されている。 それ以外は前期の全てのグレードと一緒の形状。 俺は後期のZとEXのヘッドライト形状は改悪だと思う。 なぜならせっかくの葉っぱ3枚の形状が失われているから。
アテンザセダンは2リッターと2.5リッターでどっちがオヌヌメ? やっぱ2.5?
>>914 オレは前期2.5Lアテスポ乗りだけど後期は2Lが直噴化でパワーも燃費も上がってるから後期なら2Lで十分かも
前期で走りに余裕がほしいなら2.5Lにしといたほうが満足すんじゃない?
つーか中古なんだから充実装備のEXがいいとかになったら2.5Lになるしタマによるよね
中古の2リッターの利点って税金が5千円安いくらいじゃない? 装備も防音材も2.5のがいいし、燃費もほとんど変わらない、下手したら2.5の方がいいかも ぶらっくあうとメーターが苦手なら2かな
>>910 あまりにも酷い車だからマークXに乗り換えたが松田車ってだけで下取りは10万だたよ
走行距離は一万
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 06:36:10.75 ID:wpfdr1ra0
それはない
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 08:31:13.30 ID:UlX9FG47O
前期と後期の件。 参考にしますm(_ _)m 10万円もつけば。問題ないだろう。
松田車ユーザーはかわいそうだね。 次買う時下取りないから、トヨタユーザーに比べて負担が増える。 最終的にいくら損するんだろうねーw
下取りがナンだ!自動車ローンの金利がどーした!! 乗りたいときに乗りたい車に乗ればイイだろ!!!
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 12:11:29.06 ID:iUsNTDe50
その通り!
下取り額を気にするほどの貧乏人はもう少し安い車を買いなさい。
なんでレスするかな 道ばたのウンコ見つけて踏んで歩くようなもの
佐藤浩市のファンの方ですねわかります。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 15:38:09.67 ID:UlX9FG47O
トヨタは世界一の車だよ! しかし、世界一つまらん車だよ!特にデザインが。 下取りが気になるなら。世界で一番つまらんカローラでも買えよ。
アテンザ乗りが次レクサスほしいと言っても買えないが、 マークX乗りだと少ない追い銭で無理なく買える世の中。
マークX じゃ下取り厳しいだろ GJ アテンザかCX-5のスカイD の方が3年後値落ち少なそう
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 16:46:28.23 ID:M5zdXIvp0
前期乗りだけど、 最初に50万ほど値引きしてもらったから、 値引き分が下取り時の先貰いだと思ってるけどな。 まあ乗り潰すつもりだから下取り云々はどうでもいいんだが。
本当に気に入った車を、買いたいと思った時に買って乗り潰すのが、一番幸せで、しかも経済的だと思う 新型車なんて次々出てきて、どうせすぐに型遅れになるのだから 五年後に買い換える前提で下取り気にして車選ぶなんて、まっぴら御免だわ
>>927 いつの時代の人ですか
つうか下取り価格考えて妥協するなんてやだな
むしろそっちのが貧乏臭いよな・・
下取りを気にして車を選ぶなんてしみったれてると思う 私は好きな車に乗る、それだけだ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/06(水) 01:08:03.51 ID:NDGK4ASx0
錆びないのか。。
当時もそうだったけど、今見ても鳥肌立つわw
次期アテンザはGHアテンザ寄りのデザインで頼むよ! ってGHアテンザのデザイナーは引退しちゃったんだっけ・・・
ハンドルのプラスチックの所って塗装剥げてこない?
ハンドルのプラは大丈夫だけど、革の裏部分はちょっと剥げてきた
>>934 の動画知ってたけど、まともに見たことは無かったわ。
ブロンズアテスポだったのか・・・w
941 :
!ninja :2013/11/06(水) 23:11:16.97 ID:CWiTv/1a0
後期25exのヘッドライトつけることにした 乗っている人が少ないし目立ちたいからな
943 :
!ninja :2013/11/07(木) 08:01:25.32 ID:LCCzJPoai
前期の25exもハイビームはhidじゃなかった?
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/07(木) 09:11:17.14 ID:hkxY22IUO
後期のEXのホワイトパールが欲しいよ しかし、ブツがない
前期もバイキセノンだからLoもHiもHIDだよ。 後期は前期のようにAFSが別ランプじゃなくて HIDの向きが可動するはず。
>>934 の女性の気持ち、よーくわかる。私もあそこまでいかないが、笑 似た感覚はある。
メーカーとか関係なくその時点で気に入ったクルマ、スポーティだが上品な感じ、のを選ぶから、
トヨタも日産も乗った、今はアテンザ。
アテンザ買うような人は下取り考えるセコイのはいないでしょ。
今日起こったこと 右ウインカー出したらなぜかハザードになった 何を言ってるのか自分でもわからないんだが(ry
土曜日ゴルフで三人ピックアップだわ。 俺のアテゴン、ゴルフバッグ四人分のるかなぁ (´・ω・`)
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 11:38:47.08 ID:y3pes0ub0
エンブレム外したリアビューは外車っぽいね。 リアビューはGJより素敵、だと思う。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 13:22:48.31 ID:8aO7EW4f0
フロントも断然GHでしょ。GJの真正面フェイスはわざと平凡にしてるんだと思う
ワゴンの後ろのデザインは可もなく不可もなくといったところ
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 21:31:24.95 ID:z8HBhMFEO
エンジンかけると天気に関係無く毎回オートワイパーが1回だけ動くんだけど。これなんて不具合?
AUTOワイパーONのままとか?
ワイパーわがまま症だなw すぐにディーラーへGO!
wikiのスポーツワゴンの写真が新しくなってる
特定の場所を通るとワイパーが動く症状もこのスレで報告されている。 報告したのは俺ではないが、同じ症状が発生したとレスした。 それでもオートワイパーは良いものだ。なぜ間欠にしたいのか、そして マツダにオートワイパーやめろ的なクレームのメールを入れるた人が このスレに居たんだが、理解しかねる。
>>956 白のEXアテゴンか。これかっこよく撮れてんな。
俺のストーミーブルーEXアテゴン社外18インチアルミExeサスでローダウン
(ただしレンズがちょっと黄色い)には敵わんが。
>>957 パーキングセンサーでも似たような症状が報告されてない?
この前、周りに車も何もない広い駐車場でバックしようとしたら、
パーキングセンサーが鳴り始めてそのうち段々激しくなった。
周辺を細かく見たけど何も無し。無視してバックして駐車した。
その後ディーラーで見てもらったけど異常なし。
一時的な不具合なのか、宇宙人でもいたのか…。
>>953 俺も常にオートワイパーONで
朝乗るときは必ず一度は動くけど
それは朝露があるからで、
昼間とかは動いたことないよ
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 11:04:29.41 ID:p5mptbmU0
セダンって、後期になってからやけに安っぽくなったね バンパーが特に
後期セダン乗りですが、仰る通り。 前も後ろも前期の方が好きだわ。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 12:24:04.94 ID:cMg8ovWFO
>953だけど、スイッチ?はオートワイパーのまま。便利すぎるからほとんど切り替えないw朝晩関係なく動くんだよね。コーナーセンサー誤作動は未体験。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 14:45:13.23 ID:OJGLbDRe0
>>961 後期セダンフルメッキ仕様見たことないんだな。
あのバンパーは傑作だよ。
一度フォグ回りのパーツをばらしてみて開発者の思いを知るべし
前期スポーツのフォグ無しバンパーって格好いいよね
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 23:34:20.80 ID:7d8inw7E0
20C?
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 08:15:59.16 ID:a/dY9p/V0
後期セダン赤のフォグなしホイールカバーと毎朝すれ違うが、なんとも言えん雰囲気醸し出してる。
968 :
!ninja :2013/11/10(日) 14:56:47.01 ID:3H2qk1eB0
ちょっと意味がわからないですね 病院へどうぞ
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 15:10:27.33 ID:tOItj5iX0
純正ではないでしょ
ガスタンク何リットルですか?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 18:26:13.81 ID:MbMBgZPC0
本日アテゴンとキャロルのタイヤ交換終了。 2台連続は毎回しんどいが、達成感がきもちいい。 トランザがつるつるで来年は交換しないとやばい。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 23:21:45.68 ID:wwZp8lsS0
梅
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 23:22:22.25 ID:wwZp8lsS0
梅
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 23:23:12.39 ID:wwZp8lsS0
梅
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 23:24:04.23 ID:wwZp8lsS0
梅
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 23:24:47.09 ID:wwZp8lsS0
梅
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 23:25:25.40 ID:wwZp8lsS0
梅
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 23:29:20.14 ID:wwZp8lsS0
梅
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 23:33:01.37 ID:wwZp8lsS0
梅
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 23:37:56.23 ID:wwZp8lsS0
梅
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 23:40:21.99 ID:wwZp8lsS0
梅
うめ
次スレ立ってないってのに気がはえーよ
アテンザを不人気車にした二代目の罪は大きい
だが三代目が高級車路線に向かえたのは二代目のおかげ
988 :
sage :2013/11/11(月) 06:37:23.31 ID:D+rU8F5l0
不人気なのは日本だけじゃなかった?
次期デミオも車格が上がるのかな ブレイドとかと肩並べるのかな
でも2代目大好き。
>>960 >>963 オートワイパーは基本切っておいてね
不意に動作することで故障の原因になることがあるよ
新車で買うと乗り出しの時にその説明があったと思う
オートライトは入れっぱでおk
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 14:37:09.34 ID:pBMqrk0k0
白のセダンってハマーン様が乗っても違和感無いよね
>>991 そんなことで故障するの??
中古で買ったから知らんかったわ
>>991 そんな説明ねーしそんな簡単には壊れねーよ
5年以上2月を除いて毎年330日以上はずーっとONだが、
その2月の雪と氷によるガラスへの張り付きさえ気をつけたら
ぜんぜん問題ないぜ。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 21:02:40.11 ID:KtXFd4xN0
∩_ 〈〈〈 ヽ 〈⊃ } ∩___∩ | | | ノ ヽ ! ! / ● ● | / | ( _●_) ミ/ <こいつ最高にアホ 彡、 |∪| / / __ ヽノ / (___) /
意図しない時に作動する可能性もある そういう時に稼働範囲内に障害物などがあればぶつかるし、何らかの影響で過負荷が掛かりモーターの損傷の可能性もある また、GSなどでアンちゃんが窓拭きの時に不意に作動して怪我するかもしれないし あくまで可能性の話だから、つまんない揚げ足は取らないように
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 21:35:17.11 ID:Q8NSnHyY0
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 21:35:51.88 ID:Q8NSnHyY0
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 21:36:26.17 ID:Q8NSnHyY0
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Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'