【海外】米マツダ、1991年式 カペラ をフルレストア…NFLのスター選手に納車

>>846

フェラーリ400風にフェラーリのバッジを付けてる奴が海外にいる

>>927
それ関係なくね？

>>946
終わった昭和の景気に追いつけない平成か。。。悲しいな

>>953
多分クラッチスタートシステムはセルカットしてるだけだからいけるよね
でもスマートキー普及してやっぱり押し掛けはできなかったりする

>>955
ボタンスター卜ならACCにしといてクラッチ踏み込んで１速入れて
押しがけできないかなぁ？

最近の若いこは室内側の鍵ロックしといて
外側のノブ引きながらドア閉めると鍵かかるの知らなかったりするよね。
まぁ最近の車でそれできるのトラックぐらいになっちまったけど

RX-8はなんか中途半端にまじめだったのが失敗だったなあ
もっとぶっ飛べば良かったのに

>>946
どうしてもRX-8が不人気って事にしたいみたいだな。
どうせどっかのメーカーの回し者だろうけどさｗ

上のほうに下取りがどうこう書いてあるが、カペラで下取りを期待して乗る車じゃねーｗ
たっっぷりと、親の代から人生の大半、楽しませていただきましたよ。今は２代目アテンザ
ＭＴモードにて。現行が出るのを待てばＭＴ続けられただけど、いかんせんでかいので

>>955-956
クラッチスタートシステムはクラッチペダルの根っこに配線されてるから、それを解除してしまえば昔と同じになる。
一部の人はディーラーで納車前にゴニョゴニョしてもらっているらしい。

マツダが多チャンネル展開していた時期のカペラから派生した、クロノスとMS-8が好きだった。

最後に乗ったカペラは丸みがあって良かったなあ。。部品は毎回取り寄せで修理出したら
毎回泊まりだった。ヨタ乗りに驚かれたよ。ケツでかいのはアテンザに引き継がれた

関係ないけど最近デミオ乗ったら、イグニッションキーないのな。落ち着かんかった！
他のメーカーもそういうものなのか？ボタンでエンジン掛けるとか、なんぞ？

>>961
いまでも見かけるとスタイリッシュに見えるから不思議
オレなりに分析すると無駄なサイドプレスラインが入っていない点だと思う
これがヨタ車になると絶対にプレスラインが入っちゃうんだよな
トヨタは横線一本でデザイナーの想いをぶち壊しているような気がしてならない
それが日本車としてのアイデンティティだといわれればそれまでだがw

まじめな人だなぁ
監督まで行くかもしらんね

>>101
俺は１５万Kmサイドミラーがポロッと逝って、長期首都圏に在住する時、
さすがに手放したけど、エンジン逝かれるまで手放しちゃいけないな。

ATENZAかっこええわ〜
ワゴン車で初めて乗りたいと思わせる車だわ

開発者が見たら泣くだろうな

1970年代のサバンナRX３最高

>>952
似て非なるものだ
http://www.ssip.net/upload/ferrari-400-blue-3_178.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4032/4648546556_d83d4a949b_o.jpg

１９９１年なんて最近だわ

>>1
粋なことしやがるねぇ、北米マツダ！
オーナーさんも良い笑顔してるわ。
オレの愛車(アコード・６MT)も大切にせねば！
ニュー速で、こんな清々しい話題に出会えるとはね(笑)
記者さん乙！

>>248
好きとかじゃなくて
ギャグかなんかで、自分の名前に引っ掛けてマツダのカペラって言ったんだよ

下請けから買ってきた部品を派遣と期間工が組み立てただけの今の車に思い入れなんてない方が無難だ

新しい内に乗るだけ乗って、ぶっ壊れる前にさっさと買い換えた方が自分の為にも車会社の為にも良い

マツダ323使い

どうせどっかのメーカーの回し者だろうけどさ

そういう風に妄想に走るから・・・

RX-8が売れたことが彼の人生に何ら影響があったんかな。

街ではあまり見かけないんだよな8は
90年当時のマツダの車と他社のデザインくらべて見ると面白いよ
かなり頑張ってた

>>970
91年なんてついこの間と思っていたけど、20年落ちならもう立派なクラシックカーなんだよな。
気づけば自分の人生も平成に入ってからの時間のほうが長くなった。
年取ったな・・

カペラといえば4WS

ホンダのプレリュードの機械式4ＷＳとマツダカペラの電子制御4WSはどちらが優れていたの？

>>802
ガスモンキーはロックだぜ

>>979
日産のスーパーハイキャスでしょ。いやあよく曲がった。Ｕターンも楽だった。

セブンとかエイトのRXってどーいう意味なん

俺のAZ-1は20年も乗り続けてるんだから
感謝の意でフルレストアして欲しい

>>979
どっちも要らんかったから生きのこってないよ

>>981
やっぱり日産のハイキャスですか　

ホンダが一番ダメだったんだ

ホンダのレジェンドかアコードか忘れたけど4wsが壊れているのか少し斜めになって直進しているのを見たことがあるw

>>960
クラッチスタートシステムって踏んでないとエンジン掛からないってやつじゃないの？

押しがけなんてクラッチ踏んでるんだから掛かるんじゃね？

>>968
日本仕様は「マツダ サバンナ」で輸出仕様が「Mazda RX-3」だったから、実は「サバンナRX-3」という車名の車は存在しない。

>>986
ストレートをドリフトっぽく走るってことか
なんだかカッコイイw

カペラといえばＰＷＳスーパーチャージャーは復活させないのかね
ハイブリッドなんかよりスカイアクティブと相性良さげだけど

阿部寛の件は都市伝説。
今回の件はマジ。

この大衆車をレストアする価値を見出せない。
まあ金取ったとはいえよくこんな話をメーカー表立って引き受けたもんだ。正直ブランドの安売り。

>>992
モリスが91年式カペラに乗り続けてるのを知った米マツダが
感謝企画としてオファーをして、それにモリスが乗ったという経過。

>>990
PWSは故障が多かったからな。
カペラ後継のクロノスは普通にディーゼルターボになってたし。

>>986
犬走りｗ

>>1
＞チームメイトからこのマツダ626は、英国の高級車「ベントレー」の愛称で親しまれている。

いやまてまてまてまてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>995
それだ！

>>637
さて
いつもの
山坂道に
やって参りました

AZ1欲しいなぁ

AZ1はチョソ謹製だってばっちゃが逝ってた

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