【日産】エクストレイル その81【X-TRAIL】

ALL MODE 4x4iは伊達じゃない。

【関連サイト】
日産：エクストレイル (公式)
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/

エクストレイル(X-TRAIL) CM情報
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8648.html


【前】
【日産】エクストレイル その80【X-TRAIL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362665217/

テンプレ

Q:T31ですが、雨の日リヤタイヤのほうからｼｬｰｼｬｰ音がします。
A:仕様です。防音が弱いみたい。

Q:T31ですが雨の日ボンネットを流れた水が風でフロントガラスに飛んできます！
A:仕様です。

Q:オススメのメーカーオプションは？
A:
キセノン（MCでバイキセノンからロービームのみにキセノンに変更になりました）、インテリキー　などオススメ。
ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾚｰﾙは見た目ｵﾌﾟｼｮﾝです。ｷｬﾘｱなど付けたい人にはオススメできません。

Q:防水シートは蒸れる？
A:蒸れる人もいれば蒸れない人もいます。でも夏は暑いかな･･･

Q:エンジン2.0か2.5か迷います
A:
2.0のほうがエンジンの設計が新しいです。個人的のはオススメ。
2.5のがパワーに余裕があるが、どんだけ速く走りたいのかと･･･

Q:4WDオートか2WDどっちにしていますか？
A:
燃費はほとんど変わらないという報告。オートでも通常時は2WDで走っているため。
ハンドル切ったときは4WDになるみたい。乾燥路は2WDで雨の日はオートという人もいます。
乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも2WDも走りは変わりません 。

・次ｽﾚは>>950を踏んだ人が宣言してからたてる事。
>>950が規制でNGだった場合、又はバックれた場合は、重複を防ぐためにも誰かが宣言してから立てるようにしましょう。

・自己所有グレード最高厨は自重しましょう。
どのグレードでも同じ楽しみ方が得られる車です。
それ以上の拘りは自分の胸の内だけに留めておいた方が無難です。

【関連】
【20】エクストレイル ディーゼル 17 bar【GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363181400/

テンプレここまで

>>1乙

>>1
乙トレイル

エクスとれー

>A:
>2.0のほうがエンジンの設計が新しいです。個人的のはオススメ。

こんな主観を、毎回テンプレと言い張ってコピペする
>>1の悪意がやばい

1年前から非難されててワロタ


13
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/06/05 19:16:28 　ID:hd1AlmDV0(2)
>11
スレ立てをしているやつが
保守的な自治厨だから要望を言っても無駄
テンプレの差し替え、修正案も無視していつも同じの貼って悦に浸る豚が>1

25乗りの俺もテンプレは気になってた

1豚乙タヒね

1年半前のスレにテンプレ改善の提案はあった

6
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/03 20:39:02 　ID:HR1Bja9T0(3)
車種・メーカー板の別スレッドへ
総合スレ>2のテンプレが投げやりではないかという指摘があり
前スレ27-からの流れでテンプレ改良案もあったので一部転載

Q:T31ですが雨の日ボンネットを流れた水が風でフロントガラスに飛んできます！
A：仕様です。しかし、あれを楽しむようになるのがエクス乗り！
　 水がボンネットに溜って飛ぶか飛ばないかのわくわく感！最高です。

Q：ガソリンエンジンの2.0Lか2.5Lか迷います。
A：当然2.5Lの方が力強さはあり、高速・山道を頻繁に走るのであれば25Xのほうがいいと思います。
　街乗りが多く、スピードにこだわらなければランニングコストに優れる20Xで十分でしょう。
　25Xはマニュアルモードが付いているので、エンブレ効かせたい時など好きなギアを選べるのが便利です。
　20XのSPORTSモードは、低速から高回転で車を引っ張ってくれるので意外と伸びのある走りをしてくれます。

でも乗るのは片っぽだけら違いは分かりません。

今だとわざわざ25買う理由がないだろ
GT-Sがあるんだから

何でもよい

モデルチェンジ情報ないの？

>>13
ディーゼル嫌いとかいるじゃん

ディーゼル臭いし

QRは古い分安定してるけど、ディーゼルは…

25XのQR25DEは仕様がしょぼい
エルグランド 2.5 2WD　167.4ps　30.6kg・m
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002039/00000000000000004594/00001398
25X　156.3ps　23.4kg・m
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001920/00000000000000004437/00001323

>>19
日産はカタログ詐欺ってよく言われるね

20X　カタログ馬力 137ps　→実測 109ps
25X　カタログ馬力 170ps　→実測 156ps
20GT　カタログ馬力 172ps　→実測 189ps

ＧＴは燃費性能もカタログスペック以上のテスト結果が出るし
発表する数値が欧州向けのクオリティなんだろうな

最近のは知らないが、昔はトヨタがその手の詐欺よく言われてたもんだがな

ボックスタイプで社外のエアクリに変えて何か変化あった人いますか？

>>21
昔？　今でもプリウスで燃費詐欺やってるじゃんｗ
プリウスの公式燃費33km/lだぜ？　頑張っても22km/lいくかどうかなのにな
当然ながらアメリカだと詐欺広告で訴訟されるから、アメリカでの公式燃費は日本とは違って低い。

それならば33km/lとは何なんだ？って話だけどなｗ

エクスとレイル
ドラクエで二人　名前付けちゃった

燃費でカタログ数値にいかないと詐欺って言うアホが今時いるんだｗ

文句は燃費の基準作ってる国土交通省に言え

>>20
25X乗りだが
同僚が買った20Xtをちょっと運転してみたら
アクセルが壊れてんのかと思うくらいパワー無かったからなぁ
実測値で50馬力も低いんじゃそう感じても仕方ないねｗ

>>19の誰も突っ込まないけどSTDでカタログ値がトルク25kのエルグランドで30kのエルグランドってどんだけ大当たりの持ってるんだよFUJITSUBOさんw
すでにいじってるor計測ミスなんでしょ？

日産は昔からスペック厨には嫌われるよね
スペック厨が好きなのはだいたい昴

SUV初の280馬力ガソリンターボが実は230馬力だったとか呆れられてもしかたないっしょ

20GTの過小申告はパワフル＝エコじゃないというイメージを避けようとして？

燃費は嘘じゃないっしょ
もっとも効率的な運転したら本当にカタログ通り走る
ただそれが一般道だと無理なだけで

ボンネットインシュレーター後期なのに付いてた（＾ω＾）うれびー

俺のもついてるけど。
普通ついてるんじゃないの？

>>25
詐欺でしょう。
訴えられれば負けるんじゃね？

無理

>>35
アホだな

なんか信号待ちの時　後ろべタつけされてるように感じるんだけど
気のせいかな　そう見えるだけかな

シャーシャー音の対策打った人っていない？
デッドニングくらいしか対策ないだろうけども…

>>39
タイヤハウスに制振材スプレー効き目ないかな

内張はがして大人シート貼ったけど多少は良くなった程度
ムラーノとかフーガみたいなのが欲しい

ムラーノとかフーガ買えば？

それはない

>>41

「お前が耳栓しとけ」

それは目から鱗

>>45
同感w

ちなみに「ムラーノとかフーガみたいなの」ってのはムラーノとかフーガみたいなタイヤハウス内の防音(？)材が欲しいってことですわ
決して面白みのないセダンや身分不相応な高級SUVが欲しい訳ではないです

そんなこと言ったらエクストレイルだって正直面白味のないSUVだと思うけどね

面白味ってのも人それぞれだから何とも。
軽トラについて、乗ってて楽しいと語る人間もいるし、
ただの農家の車じゃんという人もいる。

荷物の乗らないセダンが面白味がないってことじゃないの

>>49
YES！！

セダンが面白みのない訳じゃない
ワインディングとかじゃエクストレイルより楽しいはず

でも自分の趣味や今の環境・身分から言ってエクストレイルが一番面白みのある使い方ができるってだけのこと

決してセダンが面白みのない訳じゃないだす

子供が家を出たらZでも買いたいなぁ
あと成人するまででも20年はかかるけどw

ディーゼルスレに購入記書いたからアンチさん値引き厨さん罵倒して寂しいお(´・ω・｀)

中古でＴ３１前期探してるんだけど、乗ってる人たちから不満たらたらな車なの？コレ？

>>52
なんで？

>>52
ガソリン車（20X・25X）の方は前期モデルから後期にかけて
機能的な進化が何もないから金ない人が中古で安く買うのに向いているよ

結局、国産乗用車では俺のカンガルーバー付き現行ランクルが衝突安全性最強ってことでオッケー？

>>55
事故相手死んで交通刑務所行って終わり

自分さえ助かればオッケーby千野

最近の車はやわいよな

今週も陰画消滅はクレームしてるな…

Ｔ30とＴ31って今中古で買うならどっちがいいかな
性能とかなにか大きな進歩ってあった？

T30でいいと思う。
俺ならT31選ぶけど

T30のMC前のQR20DEはトルクの谷がクソだから気をつけてな。

T30の前期はヤバイ、と、ふむふむ

やっぱりＴ31の前期かなぁ……

ちなみに今はT31の前期の20Xだが、買い替えて良かった。
T30の下取りもびっくりするくらい良かったし。
T31が良くなかったところは、
T30よりオフに振っているので、ロールが大きくなったことと、
シートに慣れるまで腰が痛くなったことくらいかな。
MR20DEはそつなく仕事するかしこい子。
2リットルはパワー不足とか言う人がいるけど、
そう言う人は多分自分とはSUVに求めているモノが違う。

>>64
すべて同意

ふむふむ、今乗ってるが1.6のHR-Vだから2.0へのパワー不満はあり得ないだろうけどw

ネットじゃエクストレイル全然売ってねぇな、俺ん県……

あ、あと、T31は、土砂降りの時はうるさいから覚悟して下さい。
最初は何が起こったのかと驚いたわ。

どしゃ降りでもそうは思わないな
まあ前車がキューブだからかもしれんが

俺も同じ。そんなに高いクルマ乗ったことないしw

ま、天ぷら嫁。

大八車よりは便利。

>>66
ネットで車買うのかよ
最低でもディーラーの認定中古車だと思うわ・・

セカンドカーの軽とかならネットで最安値を探しても良いとは思うけど

ああ、ごめん、言葉が足りなかった、買うのはお店で買うつもりだけど、その情報が全然出回ってなかったってことなんだ

やっぱりディーラーかなぁ

高く買って安く売るwww
見極められないのに買うのかwww

リヤホイールアーチ周りの内装はがして、ゴムダンピングでちょっとはマシ
アーチ内のアスファルト系コーティングも効いてるかもしれない

室内灯　ON=AUTO=OFFの表示がわかりにくいのがちょっと困るかな
自動減光との絡みでよくわからんままONにして付けっぱなしになってみたり
これはエクストレイル固有の問題ではないけど、改良されないもんか

>>75
全然気にならねーけど

世の中にゃ神経質なのがいるもんだね〜

さぞ生きづらいだろーな　同情するよ

つーかそーゆーひとがなんでエクス買うの

消し忘れでも30分で自動消灯になったはず

ラゲッジにランプあるっけ？
購入当初ランプが点灯してたような記憶があるんだけど、
前の車と混同してるんだろうか。

>>78
ふたつあるよ

タクシー灯もあったよな。、

>>80
作業灯も欲しいよな

珍走の表示付けてる。

エクストレイル試乗してきた、惚れたぜ

新型発売なれば、Ｔ31ももっと出回るかなぁ

同乗するなら金をくれ

新型発売なれば安くなるしな
もうちょい待ったほうがいんじゃね

もう廃盤らしいな。

昨日ディーラーのアンちゃんが半年後とか言ってたな、新型

かなりイメチェンするらしい。

それはもう違う車ではないのか

第二のスカイラインにならなきゃいいんだが・・・
新型出てから旧型の中古価格が高騰するという
すでに乗ってる方としては売値が上がるから良いんだけどさ

きっと現行外観気に入ってる人は新型に流れないだろうね
エクストリーマーのりだがフロントの凹凸感がいい

そういえば前話題になった夏のシート蒸れ対策だけど
錦産業？のサマークッションよかったよ
1480円で防水シートに直に座るより快適
ファン付きもよさそうだけどコスパがよかった

GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・GTの無いCX-5よりも遅くて燃費も悪い。ちなみにCX-5の0-100は8.8秒とのこと。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。

日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。

CX-5と比較して
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/NI-S020-F002-7-NIS020F002M003K027/

X-TRALと比較　ディーゼル？？？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/MA-S087-F001-43-MAS087F001M001K004/

GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-5　CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
と思ってたら、もうマツダの新型国産ディーゼルより古くて、性能も信頼性もイメージも全て劣ってるけど（）笑

エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
マツダの国産ディーゼルより圧倒的に遅くてGT名乗ってるし。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
でもこりゃ長所もCX-5の相手にならんね。さすがにゴミとまでは言わないけど。

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。


これがGTヂーゼル乗り

>>91
ダサい…ムレを我慢した方がマシレベル

>>92
軽トラ君乙

外部のバカがグダグダ知った口聞くのって恥ずかしいよね。

エクストレイルは3代目で終了か

>>100
秋にFMCするらしいな
カタチは丸っこくなるらしい・・・

てすと

Twitterで拾ったんだけどキャンペーンでもやるのかな？http://i.imgur.com/LSSxsgk.jpg

在庫処分だろ

中古で20Xtt買おうと思ってたけど在庫処分でもキャンペーンあるなら新車と迷うな〜
はやくFMCの発表してくんないかな

新型スタイリッシュでカッコいいけどな
エクストレイルって名前だから不評なんだろうな

新型のデザインなんてまだわからんでしょ

Twitterでつぶやかれてたけど40万引＋ナビで在庫限りの夏キャンペーンみたいだね

>>108
本体＋オプション(ナビ必)で40万引きなのかな
これだと年度末の方がうまみがあったと思うんだが
40万以上引いて減税対象だったから

フルモデルチェンジじゃなくて、マイナーでハイブリットモデル追加とかだったりして・・・

いや、デザインは刷新されるよ。無骨に。

jeepとかランドローバー的な無骨なら歓迎する。

>>109
そう。
DOPのナビセットが必須。

ちょうど乗り換えで悩んでたけど
その40万引きはいつからですか？

40くらいなら昴か松田を引き合いに出せばすぐだと思う。

ディーゼルでも35出た位だからナビ縛り４０万始まる前の方がガソリン車は得。

DOPのナビより、MOPのナビの方が見た目的にはいい気がするな。
性能的には良く分からんが

見た目重視 → ＭＯＰ
出費を抑えたい → ＤＯＰ
機能、性能重視 → 社外

なぜSOPがいいのか？

目的にもよるけど、総合的にはDOPのHDDナビが一番いいと思う

総合的に見るなら社外だな。

俺はMOPナビの見た目、格好わりーなーと思う
でもあの大げさなくらいでかいハードキーはすごく操作しやすい
音声認識もまあまあだし、操作性は大抵の社外ナビに勝ってるかな

MOPとDOPのメリットは、保障があることと
若干の追加料金で延長保証できることかな。

MOPにするとステアリングに、オーディオコントロールがついて
６スピーカーかな？
あとで、社外に変更するとき少々面倒なことがデメリット？

DOPなら社外変更したいときは、何も問題なし。
後付でステアリングコントロール移植する兵がいらっしゃるけど・・。

社外なら安価で多機能、見栄えも良好ってとこか？

>>113
確か20xttとグリーンディーゼルが対象だっけ？
6月13日から展開

やっぱり保証が何よりもメリットだわ。
社外はやはりその点が心配すぐる。

そんなにこだわりがないならDOPで十分かな。
ソース俺。

今の車の音響関係に結構力と金をつっこんでるから、配線さえ通ってるならオーディオレスでも構わん

ありゃ、やっぱ先月末ディーゼル契約したのは早計だったか？

そうだね。40万引いてもらったならＯＫだが・・

35万・・・orz

生産完了間際で購入したことがないんだけど
こういう大幅割引車両って在庫品しか選べないのかな？
それともグレード、色、オプション選べた上での
大幅割引なの？ナビは制約あるみたいだけど

今なら選べる。
もうちょっとで選べなくなる。
いずれにしても、日産の値引きは今が買い。
新型の顔あんまり好きじゃないし

今度のキャンペーン？って35万のナビ価格を上乗せしてからの40万引き？
分かりにくいか。35万のナビを無料で付けてさらに5万引きって事でいいのかな？

絶対に好みのナビ・オーディオを付けたいのでアレだな・・・

ナビは型落ちのやつかな。けどこういう値引き額が決まったキャンペーン
って結局お得じゃないことも多いからね。ガソリン車なら13日？以前に
契約した方が値引き50万近く取れるかも＠田舎の感触だった。

暑くなってきたので、去年にに引き続きファン付きシートパット付けた
特に長距離では楽だけど、尻の座りがイマイチなのはしょうがない
運転席だけつけたら、嫁に怒られて助手席にも付けた

北日本ではシートヒーターだけど、南側では空調シートの方が需要ありそうだな
空調系から引っ張れば暖冷房両方できそう

>>101,107,111
僅かな希望を打ち砕いて悪いが例のハイクロスで確定だから、
あれがいやなら諦めて現行を大事に乗るほか無いよ

ダットサンブランドで小型クロカン出さないかなぁ
逆輸入でいいから

http://on-msn.com/ZCYFeA
やっぱこれで確定なのかな、ムラーノの新型っていってくれれば納得なんだが

もはや面影がないな

ムラーノにしては貧相
エクストレイルにしては曲線的
デュアリスが妥当
でもエクストレイルという名前になるんだろうなぁ
日産はもうダメだ

現行型からの買い替え需要切り捨てるつもりなんかな？マーチの教訓生かせないのか


>
データによれば、K12マーチから乗り換えが行われた台数のうち、現行のK13マーチを選んだ台数は2割にも満たず、
4割以上が他社メーカーの車に移ってしまったという。
>
マーチがマイナーチェンジ、フロントデザインを変更
http://car-research.jp/nissan/march-nismo.html

「その代わりテラノ復活させます」とかならなぁ…

>>140
エルグランド・ティーダ・ラティオ・シルフィもそうだし、同車種への買い替えなんて考えてないんだろ

>フロントのNISSANエンブレムは、グリル内に新たに設置された逆台形フレームの中に置かれる。これは日産 のクロスオーバーSUV、ジューク、デュアリス、ムラーノと同じ流れを汲むデザインである。

あれ……？

もうデュアストレイルって名前にしろよ

>>83
こちらに判子を！

まだ次期エクスと決まった訳じゃない！（悲壮）

最終系を長く乗るしかないのか

T33でかっこよくなればいいや

T30
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/Nissan_X-Trail_T30_001.JPG

T31
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/Nissan_X-Trail_20Xtt_T31_0431.JPG

T32
http://kaw.stb.s-msn.com/i/53/F665CE49B88E1BA5F74AA119FC891.jpg

T33
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/7/7e/T-33A.JPG

T34
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/42/Char_T-34.jpg

こういうことか

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

T33が出ると思って？

>>151
T33が出ないと思って？

新型がこのままだとして、顔はまぁ許そう

だがテールランプとヒップライン、テメーのデザインはダメだ、エクストレイルの原型すらねー

だってあれ
えくすとれいるじゃないじゃん

期待を込めて
「日産のエクストレイルは化物か！？」
ってことになんねーかな

見慣れれば、個人的にはかっこ悪いとは思わないけど、、オッ、カッケーとはならないな
期待ハズレ

エクストレイルより先にディアリスがモデルチェンジ

>>137
納得も何もそもそも車格が違う。
それに次期ムラーノをモーターショー向けにデコレしたコンセプトカーは既に発表されている。
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20130117202629fb1.jpg
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20130117202628c05.jpg
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201301172026286e1.jpg

ムラーノは今流行りのグリルを大きく開けたデザインか
どうせ大胆にデザイン変更するなら迫力あるデザインにしてほしかったな
ハイクロスはデュアリスみたいに上品にまとまっててちょっと

>>152
T32がコケたら有り得る

次期スカイラインは大型化するらしいね　どうやらフーガと統合するらしい（？）
エクストレイルはデュアリスと統合か？？
シャシー開発費を抑える為に、車種減らす予定なのかな・・・？

>>161
> 次期スカイラインは大型化するらしいね　どうやらフーガと統合するらしい（？）

現行より少し大きくなるが、車格が上がる訳ではないのでフーガと統合ではない。
そもそも今度のスカイラインには栃木工場の存続が掛かっている。
もしこれがコケればFR車の生産はインフィニティの主戦場であるUSに移管されることになる。

> エクストレイルはデュアリスと統合か？？
> シャシー開発費を抑える為に、車種減らす予定なのかな・・・？

開発費を抑える為に車種は減らしているが、デュアリスに関しては国内で現状売れてない為、
「統合」という名の「廃止」を行うだけで欧州には次期デュアリスは投入する。
ただ現行初期に英国産モデルを輸入していたので、輸入の可能性までは否定しきれない。
確率で言えば、『統合廃止』85%・『輸入』15%・『国産』0% なところ。

キャシュカイ/デュアリスのスパイショットが撮られたけど、
やはり基本的にはエクストレイル/ローグのショートバージョンという感じだ。
ロング版３列シート仕様も有り（全長.4.65ｍ程度）と
ショート版２列シート（全長4.35ｍ前後）で棲み分けると見た。
新モジュールプラットフォームでこういう展開もやり易くなるんだろう。
キャシュカイは欧州日産の屋台骨だから相当気合が入っていて、
クオリティもゴルフに負けないレベルを狙うらしい。
波及効果でその面ではエクストレイルも期待できる。

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

車両保険の保険金額ってみなさんどれくらいに設定してますか？
新車で買って２年目だけど目安みたいなのってありますか？

あと15キロで77777キロ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://i.imgur.com/mNOv4eY.jpg

>>167
おめ！

T30かよ！

>>169
これ31の前期だぞ。

>>167
俺と同じT31前期やな
俺はもう80000km超えてるがな（ドヤ顔）

10万キロ達しても、問題なく動くかな

>>172
もちろん
海外だと日本車ってだけで、30万km〜走行距離の中古車でも普通に人気
それくらい日本車は耐久性ある
メンテというか、部品交換は必須だが

T30とT31って性能大部変わるの？

あんまり違いないならＴ30にしようかな

性能よりセンターメーターに違和感なければいいんじゃないかな。
俺はハンドルの前に何もないのきもちわるくて無理、

シルエットが似てるだけで
エンジンも駆動系も内装も全くの別物じゃね？

エンジンオイルは0-20じゃないとだめなの？
5-30なら、日産純正オイルが置いてあったんだけど

昔　エクスって　ハイオク指定だった気がするけど勘違いかな？

>>178
30GTはね。

１７９さん　ありがとうございます
その時　買うか迷って違うの買ってしまった
それから気になってて　やっと去年買った
もっと早く買えば良かった

これ↓kwsk！もし定番の嘘ネタなら指摘ヨロ！8月までにエクス買います！！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 12:23:38.62 ID:9Ja/0gwt0
>>19
日産はカタログ詐欺ってよく言われるね

20X　カタログ馬力 137ps　→実測 109ps
25X　カタログ馬力 170ps　→実測 156ps
20GT　カタログ馬力 172ps　→実測 189ps

ＧＴは燃費性能もカタログスペック以上のテスト結果が出るし
発表する数値が欧州向けのクオリティなんだろうな

日産のマガジンに世界の４カ所でデザインしてる載ってるけど
もしかしてエクスのデザインって外国人が考えてるのかな？

今のエクスはスリランカ人のデザイン。

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/186580/2/

>>181
スペック気になるならフォレスター買う方が幸せになれるよ。なったって280馬力ですから
ターボの加速ってイイよね〜

測ってないからわからないけど仮にカタログ値-20だったとしてもパワーに不足はないし燃費も悪くても9くらいはいくから満足してます。@25X

>>184
このまえこれっぽいフロントの写真なかったっけ？

質問させてください。
エクストレイル購入予定なんですが、純正のタイヤにXTREME-Jのホイールって付けれますか？

大丈夫、そのまま付くよ

>>184
これが次期エクスで良いんじゃないかな・・・（希望）

テラノって書いてるやん(震声

日本名：エクストレイル（ディーゼル・7人乗り）かもしれん

業者がシャシダイに載せて計測した馬力だから個体の違いもあると思うけど
130馬力あるはずの20Xが109馬力ってひどすぎる、1.5Lの旧マーチ並じゃん；
280馬力の旧エクスGTもインチキ表示の200馬力そこそこだったらしいしいい加減な会社だな。

ダチアダスターを日産テラノとして売りますということか

>>181
どこのソースか知らんが写し間違ってないか？
20GTだけなんで実測のほうがパワーあるんだよｗ

まあ個体ならあるかもね
さも全体の平均みたいに扱うのはどうかと思うけど

エクストレイルナビ付きで40万引きセールですって？
うちではそんなのやりませんが、ウェブ情報ですか？

orz

>>196
DOPナビが新しくなるから旧ので半額のはあった
もう少し待ってそのセール無ければ好きなナビつけて俺はあのミラーと一緒に旅をしようと思う

中古車は２５Xの方が安いんだな
ちょっと燃費悪いみたいだが20Xは力なさすぎだし
GTほどの力もいらんからちょうどイイかも

国内では、モデル末期でも人気がある数少ないクルマ。
ある意味完成されている商品だから、もうちょっとひっぱってもいいんじゃないかとも思う。

>>194
ソース
ttp://www.fujitsubo.co.jp/

他に実測データを公開しているメーカー
20X　125.1ps
ttp://www.ganador.co.jp/products/4wd/gde-140.html

>>200
横ですが、フジツボのサイトではどこに記載があるの？
http://www.ganador.co.jp/は125psでフジツボは109psって実測値は普通そこまでバラツキがあるものなの？

エアコンつけてたんじゃないのか？

>>201
普通にサイトを見ればわかると思うのだが…
サイト右の車種別検索→nissan→ NT31 エクストレイル 2.0 4WD
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002094/00000000000000004708/00001456
バラツキは車で当たりハズレは有るし実測状態がどうかわからんから何とも言えん

純正より重いってなんだよ・・・

性能ＵＰは別にいいから、アメ車みたいな
ボロロロロ・・・という音を出したい
４気筒エンジンじゃ無理だろうか

>>205
なんとなく調べて見たらそういうのあるなｗ
サウンドレーサーでググってみたらいい

>>194
ターボはカタログ値より高い場合が多い
NAは逆の場合が多い

このクルマで馬力そんなに気になるかw俺なら馬力が気になるなら前みたいにもう一度GT-R乗るわ
馬力はないけど良くできたCVTでパワー不足はあまり感じないしイイじゃないか！

家族でいろんなところに出かけでます(^O^) しかし国産車の2リッターって、こんなに遅くてイイのか？！

速さを追求するならSUVではなくスポーツカーに乗るべきだと思いますが

スピード出したいならスポーツカー乗ればいいのに
わざわざトルク重視の車重ある車乗ることない

>>209
でも憎めない相棒だったんだよな
娘さんによろしく

「国産車は・・・」っていう人は、VWかプジョーあたりの大衆車オーナーに多いよね

タワーバーつけたよ

>>209
SUV乗っといて速いだ遅いだの、国産車関係ねーだろってのｗ
スイフトスポーツ（国産車2l以下）でも乗れ。お前さんの大好きな外車（）よりよっぽど速いから

>>212　特定乙
>>213　正解
>>215　リーフにした。

自分でナビつけたいけど内装の剥がし方が分からんなー
どっかにマニュアルみたいなのないでしょうか？

>>２１７
ＤＶＤ売ってた気がする

失敗した　恥ずかしい

専ブラならちゃんとアンカーされてるぞ

こんな痛い子もいますよ
「ディーゼルターボ なめんなよｗｗ」
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1012697/blog/28379409/

娘さんかわいいな。

こんな子とかw
いつまで、こんな思いをしなきゃいけなんだ(>_<)
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1646189/blog/30155696/

こちらからすると、いつまで、そんなことしてるんだよΣ（ﾟдﾟlll）

エクス買うのにディーゼルにするかガソリンにするかは
ＭＡＸトルクを重視するか、トルクの出方が滑らかなほうがいいか
で決めればいいんじゃね？

カタログ馬力といくら違うとかはあまり気にすることではないのでは？

ガソリンで十分かと・・
ディーゼルはオイル管理がシビア過ぎてストレス溜まる
それにディーゼル性能だけならCX-5の方が後発だけあって性能は上だと思われ

ttp://www.autoblog.com/2013/06/14/next-nissan-rogue-flaunts-its-new-look/
新しいローグのテスト画像が出てきたね
エクストレイルはどうなるのかな

>>226
これの日本仕様がエクストレイルだろうね。
ハイクロスコンセプトよりリアが伸ばされてしっかりとリアのカーゴスペースが
取られたことが分かる。さすがに３列シート仕様だとそこは狭いだろうけど。

キャシュカイ/デュアリスは別のもっとショートで前後ウィンドウが寝た
スポーティな印象のテスト車両が撮られているから
エクスとキャシュカイは独立して存続、ローグとエクスが統合だな。

荷室で体をまっすぐにして寝れるのだろうか？

キャシュカイ、デュアリスも>>226のデザインなのは確定してるんだろ？
わざわざ人気のエクストレイルをそれらと統一するだろうか？

>>229
キャシュカイのデザインはハイクロス系とは別だよ。
切上がったサイドウィンドウとか共通のテイストはあるけど。
もっとコンパクトでスポーティ。

俺が止めるのも聞かず妹の旦那が20GTS買ったけど
いくら燃費が良くても公害車なんか論外だっての
黒煙で塀が汚れたら俺が親父にシバかれるわ

　減　税　対象車ユーザーがなんだって？しかも対象から外れる瀬戸際だって話じゃない。
こっちは　免　税　だぜ？つまり国も認めたクリーンさってことさ。

免 税 ？ ？ 俺なんかなんもついてねーぜ(笑)@25X

釣れますか

黒煙なんか一度も見たことないな

クリーンディーゼルはガソリン車よりクリーンだったはず

そんなわけないだろｗ
石原が規制した時代よりも進化しているだけ
電気自動車＞ガソリン車＞＞＞クリーンディーゼル＞ディーゼル

だったらガソリン車も免税対象にしてもらえるじゃないですかやったー
実際は減税対象だし、対象外になる瀬戸際じゃないですかやだー

減税・免税と排気ガスは関係ないだろ

え？排出ガスや燃費なんかの環境負荷を考慮して減免決めてるのに？

>>239
関係はあるだろう

あとディーゼルについてブーブー言う輩。今は「ぐーぐる」っていう便利なのがあるから勉強しろよw

うるせーな
ディーゼルなんか土方の乗り物だろ
インテリぶってんじゃねえよ低所得者が

おやおや、低所得者にこそ一番お安いガソリン2000ccモデルがお似合いじゃないですかね？

ポルシェにもディーゼル車あったな
ポルシェって低所得者の車だったのか勘違いしてたわ

GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・GTの無いCX-5よりも遅くて燃費も悪い。ちなみにCX-5の0-100は8.8秒とのこと。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。

日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。

CX-5と比較して
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/NI-S020-F002-7-NIS020F002M003K027/

X-TRALと比較　ディーゼル？？？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/MA-S087-F001-43-MAS087F001M001K004/

GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-5　CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
と思ってたら、もうマツダの新型国産ディーゼルより古くて、性能も信頼性もイメージも全て劣ってるけど（）笑

なんだ、いつもの軽トラ君か

　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　
　　　　　　(,･∀･,) <　釣れますか？
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

軽トラくん、早いのすきぃなのぉー
頭カチカチでバカなのぉー
クズなのぉー

>>250
早いの好きでSUV選ばなきゃいけないならカイエンにでも乗ってろってな。
あ、ポルシェはディーゼル車があるから低所得者の物なんだっけ？

つられる奴も大概バカ

坂道でガソリン燃やしてろよ、
俺はディーゼルの力強さが好きだ。
普段の給油では経済的だし、山でも余裕だね

ほんと毎回毎回くだらねえ争いする奴らだな

大体ディーゼル中傷で始まるがな

環境のこと言うなら車乗るなという結論に

ディーゼルが悪いんじゃない
グレード云々という一部の低脳オーナーが居るから、そこに嫌悪感を抱く連中が居る
他の車でも若干ディーゼルのグレードは高額だが、それを鼻にかけるようなオーナーは見たことがない
スバルのターボを自慢するオーナーにも低脳が多いがな

俺の、初心者マークのカンガルーバー付きサファリと正面衝突で勝負すっか？

もっと、ましな話をしろ！

>>242
ギャハハ〜

低能野郎が言い負けて使い古しのコピペ貼りに走ってやんの。。

おお、おお、悔しいのお、悔しいのお。。

とっとと家に帰ってママのおっぱいでも吸ってなよ無免許のボクチャンｗｗ

お前ら本当に免許持ってる年齢なのか？ｗ

わざわざ反応するなよ
お前本当に免許持てる年齢なのか？w

ピッチャービビってるｗｗｗｗｗｗｗｗへいへいへいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗレベルな罠ｗｗｗｗ

いや、こいつそれなりの年齢だろうよ
精神年齢は違うが

そろそろ夏到来なんで、
海にも山にもエクストレイル大活躍だな

大きい物　買いに行く時　呼ばれるよね

なにそのカタコト

新型のジープ・コンパスってなかなかかっこいいな。
値段も手ごろなのがそそる。
新型エクストレイルもこんな風だったらいいのだが

なにそのカタコト

あれ？

どうした？

うーす

次期型エクスか次期型ムラーノで迷うな。

古い記事だけど、この言葉を信じたかったなぁ

>日産自動車 チーフ・プロダクト・スペシャリスト 角　知彰氏は、『英国の老舗SUV「レンジローバー」のように、初代エクストレイルが築き上げたブランドイメージを息の長い定番ブランドとして育て上げたい』と主張する。

http://221616.com/corism/articles/0000065777/

日本車の悪いところなんだよな、ころころデザイン方向性を変えてしまうところ
だから全くブランドイメージが育たない

日産というよりフランス人社長が元凶だろ

http://blog.goo.ne.jp/citroen-4/e/cc539fa5191cd03da9747b9c4b39ccb6
前のコンセプトだけどこの外観なら買う

ミッドサイズの軽トラに近いクロカンナイズの乗用車

>>276
日産なんてとっくに消滅
あるのはルノージャパンという外資の会社だよ
知らないの？

CX-5に販売台数で負け続けている理由を勘違いして
丸型にしてきそうな悪寒。エンジンと燃費と価格でしょ〜

CX-5と同クラスは、デュアリスっぽい感じもするけれど
X-TRAILは角で頑張って欲しいもんです。
スタイリングは角好きが意外と多いのも日産はわかってない。

どいつもこいつも、どんだけ丸めりゃ気が済むんだよって思うよ。
造形自慢か？うちの曲面はこんなに美しい！ならうちはもっと丸めるぞ！って？
曲面を多用できるのは分かったから、カッコイイの出せよ

不景気だからしゃーないの

アコードHVが2.0LHVでリッター30Kってことは
次期エクストレイル(後継？)に採用されると噂される2.0HVもそれに近くなるのかな？

不景気だからしゃーないの

>>283
？
クラスもジャンルも違うのに？？
少しは考えろよ。

馬鹿なんだよ

>>279
それ、間違えてる。
ルノージャパンじゃなくてルノージャポン。

>>280
丸くなってバカ売れしたらどうするw

俺は嫌いじゃないけど、エクストレイルとして出すと今までのイメージが…
ディアリスとしてならいいと思う

間違えた、デュアリスです

丸くなったら・・

うーん、オレはフォレスタあたりに逃げるな・・

俺は中古のサファリかランクルなぁ…

サファリとかランクル乗りたいが
でかくて会社の駐車場に止められないんだよなあ。
駐車はできるがドアがあけられない。

バスロッドを積むから四角くて長い車がいいんだが。

20S価格改定あったのね
ちょっとお買い得になった？

200万切ったか。この前GTS買ったけどこの価格だったら20Sも検討したな

●2013年 SUV販売ランキング　2013年累計　５月台数
１位　フォレスター　16667台　3275台(13位)
２位　CX-5　15699台　2929台(18位)
３位　エクストレイル　11997台以下(5月台数ランク外で不明の為) ランク外　衝突防止装置なし

5年以上前のクルマが3位ってすごくね？って言いたいのか？

エクストレイル31前期が9万6千キロいったので新車購入することにしました。
エクストレイルと一緒に買ったTIDAも同時にプリウスに乗りかえ予定。

エクストレイル代替え分の予算は車両本体で300万くらい。
フォレスターは形がまだエクストレイルに近いのと、アイサイトが面白そうなので
候補なんですが、燃費がいまいちでXTだとハイオクなのが痛い。
明日マツダでCX-5ディーゼルの試乗して最終的に
決めようと思います。形がチョンデザインなんでちょっと嫌なんですが、
軽油が安いし燃費もいいので乗った感じよければ決めようかと。

最近乗換を察して日産の営業マンがリーフに乗ったりして家にくるんだけど
申し訳ないが今回はもう無理だ。
他社の対抗車と比べてもう日産車見劣りしすぎる。
エクストレイルのフルモデルチェンジは遅いし、営業に乗せられて買ったTIDAはすぐに絶版。
ずーっと日産車だけ乗ってきた日産党のうちの家ですらこんなんだから、
マーチ以外の車種でも日産からどんどん他社に流れて行ってるんじゃないのかな。
世界最速のEVレーシングカー公開とかやってる場合じゃないと思うんだが。

トヨタとかスバルって外見はともかく、中身をかなりコストダウンしてる。
プリウスの異音はとにかく手間と金がかかる。
知り合いの所にオーディオ関係で出すたびにビックリされた。
手抜きしすぎだってさ。そのせいで異音が止まらない。
そして販売台数が多いから保険代が高い。

フォレスターなんてドアが軽いのが未だに直らない。
ラッチっていうらしいがドアのヒンジみたいな部品が作りが悪くてどうしようもない。
ちょっとのところでドアが勝手に隣の車とキスしやがる。
アイサイトも雨降ったら誤作動多いし・・・
晴れてる日に対向車がかなり安全な距離で前を横切って
完全に通過したあとでアイサイトが反応して急ブレーキ・・・
反応速度がどう考えてもワンテンポ遅い実用レベルの処理とはいえない事が多い。
おもちゃだな。そう思えば腹もたたない。

日産は見えないところこそしっかり作ってあるって先のショップでは良い意味でビックリされたｗ
マツダは値引きがデカイなら買い。ワンプライスかせいぜい10万引きぐらいなら買うのは保留だな。
マツダは下取りも安いしその次もマツダを買うなら買えばいいとスバルの営業に鼻で笑われた・・・・

なにがいいたいんだこいつキモッ

聞きかじりの間違った知識を得意げに語りだす奴
身近にもいるだろ、とんでもなくウザいよな

>>299
各メーカー乗って来たが、日産の品質は良くない
それでも、らしさが好きで乗ってる人は多い
自分もその一人だ
オタクが馬鹿なこと言わないでくれるかな

批判ってのはしようと思えば誰でもできるからな。そう>>299のようにね

アイサイトが反応遅いと感じるのは自分がまだ若くて敏感だからじゃね？
コンビニとかで踏み違えるジジババはアイサイトよりも反応遅いから事故るわけで人間の老化を先進技術で補おうって感じでしっかりとした判断力があればあの手のシステムはいらないんだよ

すいません質問です。シートをフラットにして寝ることは出来ますか？
171cmです。

>>305
可能

そうなんですか？　シートヒーター付きはフラットにできないと思ってた

ヒータ付いてないとシートが外せて若干広くなるってだけ

171cmくらいのミニサイズなら可能です

おい、ヒーターのハーネス外すぐらい考えろよ。

ハーネスハーズス

シートヒーターのハーネス外したりしてると、接触不良起こして火災の原因になるから、
日産は外さないように言ってる

後席の着座面を持ち上げてたたんだ状態で1743mm。
着座面を外すと1948mm｡(mm単位のソースは以下：現行も同じ)
www.motordays.com/newcar/articles/x-trail_20gt_nissan_imp_20081024/

自分は布シートなのでヒーターが無いから分からないけれど
どうせ外したシートは車体方向に向けてラゲッジに置くのだから
ハーネスを外さないでも90度回転させて縦積み出来るんじゃないだろうか？

もちろん外さなくても立てればフラットに出来るよ

今朝買ったカートップだかに新型エクストレイルって写真出てたんだが、愕然とするダサさだったわ。
前のレスで｢丸くなるんじゃ｣みたいなのがあったけど、ホント｢エクストレイルである必要がない｣みたいなデザインだよ。
なぜいままでのエクスが売れていたのか理解できていない馬鹿が上にいるんだろうな。

10億近くせしめた奴だな

カートップ見ると丸くて小さいかな？

CX5の真似でもしたいのだろうか

ぼくらのえくすとれいるはおわったな

ルノーの技術力でも作れるデザインにするんじゃね

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1747370369/index.html?STID=CS210850

これ安くて保証とかが気に入ったんだけど
みなさんから見たらどうです？
安いってことはなんかあるってことだとは思うけど
なんかあっても保証あるみたいだし
すごく気になる
ただ上司とかぶる・・・

中古なんて当たり外れあるから試乗してみんと分からん
ゲッチューなら安心感違うけど

現行から、さらに角を削ぎ落としたような形だな。
あとライトが切れ長。
荷室の広さはどうなったんだろうか。

>>320
保証内容が分からないと何ともいえない
当然保証の範囲と思ってたものがそうじゃなかったりするから気をつけるべし

>>320
4wd じゃないね

324です。
すいません四駆でした。
四駆でドアハンドル黒もあるんやね。

セクストレイルには気を付けてね〜暖房と換気したら車の中が淫靡な匂いだったことに気づいたわwりれ

デカわんこ

>>326
お前のせいで中古買う気が失せた・・・

>>328
エクスは良く見かけるけど、おっさんか頭悪そうなガキが多いよ
すれ違う度、情けなくなるよ
それでも好きだから乗ってるけど

>>329
お前もそう思われてるかもよw

>>330
残念だが俺はおっさんだ

>>329
そうか？うちの近所では女性や30前後の男もまんべんなく見かけるぞ
見かけるドライバーはどちらかといったら小柄なのが多いかな

コンビニで俺の隣に止めた白エクスから降りてきた兄ちゃんは、すげぇムキムキで似合ってたなぁ
それに比べて俺は…(-_-;)

>>333
あんたもなかなかのモンだぜ。大丈夫！

>>334
ありがとう！
165のガリだけど希望が出てきたよw

なんだチビガリかよ。軽でも乗ってろや。

ブレードシルバーメタ買ったった！
この色いい！

冷やかしでディーラー行ったら3月登録のエコ減税（？）のが数台まだあるんです言われて驚いた
細かいことは聞かなかったが相当値引きしてくれるのかな

新型はえらい丸っこくなるってね
四角いからいいのに

カートップで新型　みたけど　あれＳＵＶよりＳＷだよね

契約してきちゃった

楽しみだ

３４０さん　おめでとうもろこし

>>340
他にどんなの検討した？

ベストーカーの予想ははずれて
今年末発売はこっちですね。

http://m.cardekho.com/india-car-news/exclusive-nissan-to-phase-out-xtrail-introduce-three-suvs-9947.htm

>>343
グロ注意

>>342
気に入ったデザインが他に無かったからエクストレイル一択です

エクス最高や

次期型はこの丸っこいデザインで決定なの？
つまんない車になっちまったなぁ

>>343の正面から見た写真もカートップのと同じっぽいし、次期エクスはあれで決定なのか…。
なんかCR-VやCX-5みたいな中途半端なSUVのイメージで、いままでの悪路を進んでくイメージは完全になくなったな。

343なら大歓迎。

現行の角ばったイメージを保持してるから。

>>344
君がグロいよ

>>343はインド市場に新型テラノとして投入されるモデル。
ルノー傘下のダチアの小型SUVダスターの兄弟車。
元は日産のＢプラットフォームベースらしい。
車格的には一つ下だし、新興国向けだから
日本で売るようなモデルじゃないよ。

もうエクストレイルの正常進化版はフォレスターにやられちゃった感じ。
もうダメポ。

エクストレイルの次期版、決定的な情報はないの？

T31からもっとオフに振って来るなら買い替えてもいいかな
旋回半径がでか過ぎるのは我慢できるが、最低地上高がちょっと足りない

ムレムレシートが辛いので、今年の夏もファン付きシートカバーつけた
エアコンダクトから直結できればもっと良いのだが
エアコンから直引きで、暖冷房シートってできないのかな

>>354
オプションでGTの布シートがあったはずですが･･･
自分は布オプションにしています。

シートヒーターが無いですが、冬の冷たさより夏を
中心に考えるのが、徒然草からの日本の伝統でしょ。

この前の株主総会でゴーン社長もエクストレイルを13年後半に国内導入するって明言しているね

防水シートむれるうううううううう
夏場はやばいなｗｗｗｗｗｗ

そんな蒸れるかな？
運転席は腰痛対策に低反発のクッション敷いてるせいか全然そんな感じしない。
他のシート何か考えた方がいいんだろうか

>>358
それ（防水シートの意味）ないじゃん

１０分もエンジン乗る前に動かしておいて
室内冷やしてるのに乗車１時間後、降りてみるとこれ如何に

もう少し日本語を勉強してから書き込んでくれ

>>359
おまえが汗っかきのデブおやじなんじゃないの？
普通のまともな人は蒸れなんておきないぞ。

CARトップに出てた新型のエクストレイル（フォレスターもどき）の写真ある？
あれだと買う気にならねー
嫁の車買い替えで４駆欲しいから候補に考えよ思たのに・・・
ムラーノ（レゾナンス）はまだ先だし、レクサスRXはちょっと高いし・・・ハァ

写真あればお願いします

テンプレ()にも強引に蒸れるって入れたやついるからな
デブには辛いんだろうなｗ

ってか、Sパックの布シートでも、デブは蒸れるぞ。
俺がそうだ。
orz

今まで6台ほど車乗り替えてるけど、エクスのシートだから特別蒸れるってことはないけどな
結局汗かきさんはどんな車乗っても蒸れるんじゃないかな

http://uproda.2ch-library.com/680184Fco/lib680184.jpg

もうフォレスターでいいだろお前ら。十分かっこいいじゃんか。
280馬力で300万以下。これ買って成仏してくれ。

時代遅れのハイオクターボなんていりません。

次期ハリアー良いぞ

>>367
同意

群れる俺はデブなのか…

風が強い日のセダンの安定感・安心感は異常。
一昨日の強風の日に高速道路を走っていて改めてそう感じた。
箱バンやトラックは後ろから見ていると、ふらふら揺れていて、見ていて怖かった。
一番びっくりしたのは、強風の中を高速道路で仮設トイレを３台立てて運んでいた小型トラックだわ。
何の罰ゲームだよ(^_^;)

http://paultan.org/image/2013/06/Nissan-X-Trail-09-950x633.jpg

>>371
そのコピペ、どこがオモロいの？

>>372
（´・ω・｀）デュアリスにしろ

土を踏んだこともありません、みたいなツラしよってからに…

>>372
ドアの切れ目が下までいってないね
ドア一体シルプロテクターやめたんだな
フォレはあるのに。

これがエクストレイルなんて信じたくない。
T30から買い換えられない。

T30乗りは少しは大きい現行を買うしかないな。

エクストレイルおわったああああああああああああああああああああああああアアアアア

もーこの際、ハイクロスコンセプトのまんまだったら、
妥協してやる。

うへへ
現行エクスで十分やがw

くそードアに10円パンチくらってた(T ^ T)もうダメぽ

イキロ

>>382
俺なんて納車1ヶ月経ってない時にボンネットにやられたぞ…orz
頑張れ！

オフ車なんて傷あってなんぼ開き直れorz

10年乗ったSTとお別れです。
走行距離は50000ｋｍだけど、下まわりの腐食が激しく
後輪から異音、振動が出始めたので・・・
エンカルのダメージが大きいみたいです、雪山から
戻ったら下まわりきちんと洗浄しとくんだった。

俺、つい最近エクストレイル買ったけど、
雑誌やネットで流れてる新型は全く欲しくない。
あの気持ち悪いデザインはなんなの

エクストレイルはオワコン。

俺は新型に乗り換え予定。
カッコイイぜ。
デュアリスに２．５リッターエンジンが乗ったらそっちでもいいな。

のちのエクストレイル宗派分裂である。

今のRAV4的な存在感のなさになりそう
あれっいたの？って感じに忘れられる

RAV4初代は冴えてたのになあ、どうしてこうなった感

丸ボディがエクストレイル、角ボディはテラノで売れ

デザイン、コンセプトの変化がCRVとだぶる。

決定した画像はどこ？まだウワサレベルじゃないの？？

雑誌のカートップに載っている。
ネットにはまだ見当たらないな

次期エクスがあれだからと言ってハリアーとか勧めるひとは何か勘違いしてると思う

>>395
それ、パスファインダーだし

雪道どうですか？問題なく走れますかねカーブとか！

ほかの車と同じで問題なく走れますよ＾＾

シートヒーターの横にあるボタンは何ですか？どういう時に押すの？
常に押しっぱなし？

人生終了ボタンです。
常に押しっぱなしです。

5月に買ったのに…

値下げは無いだろ！

文句言ってくる

>>351
テスト

>>403
WiMAXなのに書き込みできるッ！

俺もWiMaxだぜ！！！

値下げしたん？
新モデルださそうだし買おうかな！

>>362>>395
CARトップのやっつけCG。
http://www.kotsu-times.jp/cartop/files/2013/06/2013.08.jpg
ハイクロスにパスファインダーの顔をコピペしただけのもの。
特集『SUVにハイブリッドの波』の起こしページも同じCG(ボディカラーはオレンジに変えてある)。
でも本記事内ではパスファインダーの画像をそのまま使ってしまうというアホなミスを犯している。
全く同じ画像↓
http://response.jp/imgs/zoom/547826.jpg

因みにベストカーも以前、現行車にパスファインダーの顔をコピペしただけの予想CGを掲載してた。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/614/148/8a647c3fed.jpg
ベストカーが情報筋から独自に入手した情報でハイクロスはデュアリスと言い切っていた。
でも単なる妄想。情報筋(笑)

この車の新古車とか込み200とか無理？

20Sならいける

>>409
マジか？サンクス

やっぱりどう転んでも次期モデルはダサそうだな。
フォレスターに決定だ。

日産テラノ
http://indianautosblog.com/2013/07/nissan-terrano-spied-84688/3

>>408
俺は２０X新古で込み２３で買った。
ナビ、バイザー、マットつけてね。
高いか安いかはよく分からん

スカイアクティブDエンジンだけ供給してもらうってのはどう？
広島と苅田近いし・・・

車検て異常なくて幾らかかる？？

8万

費用なんて気にするな
やばくなったら考えればいい

>>415
54000ぐらい

>>418
それ法定費用だけじゃね？

http://jp.autoblog.com/2013/07/08/nissan-qashqai-caught-looking-sleek/

なんだかんだで10万はみとけ車検

以前30エクス9年19ﾏｿkm走行物、マッハで72kですみますた。

もうあれだね。エクストレイルが対抗車に勝ってるところというと
真ん中の箱ティッシュ入れるところくらいだよね。

あんまり他車と比べて勝ち負け考えるような車じゃないからな
そういう人にぴったりな車もあるわけだし

グレー？あの色カッコよくね？

なんかネタないか

「エクストレイルのココが好き！」でどう？
否定・批判なしで

現行のスタイリング。
上に載ってる変なレールがないことを条件にね。

惜しむらくはヘッドライトの変な光る眉毛くらい。

>>407
おお！
丁寧にありがとうございます
さすがにこれだと買う気が・・・・

違うことを祈るばかりです

>>428
ハイパールーフレールあってのエクスだろ

>>423

勝った負けたに異常に粘着するのは

だいたい無免許野郎

>>430
んなの何の役にも立たないよ（笑）

次期エクストレイルはマジですごそうだな　こりゃ買いだわ

>>432
単にあった方がカッコいいと思うよ
もちろん、個人の好みだし、役に立つ場面は皆無に近いけどな

新古車って安いけど値引き可能？
gooにもあるけど値引き無理かね？

そりゃ車によっても違うでしょ。
どうしてもほしいなら直接聞いてごらん。
大抵は、値引きしてくれるが・・・
値引きがどうしてもできない場合でも、
用品をサービスとか、オイル交換券をくれたりとか方法はある。
相手も人間だから、request程度に聞くのはいいと思うよ

ディーラーの人は新車は値引きできるけど新古車は無理って言ってた

ディーラー以外の車屋です！
ネット検索で出た車なんどけど！

値引きは、お店とか店員次第だと思う。
俺はいつも新古車買うけど、ディーラーはいろいろなしがらみがあって
あんまり無茶なこと言うと、相手にされないし
それなら次どーぞって感じ。

>>434
パッシングに使えます

>>440
道交法上公道で使えないんだから、パッシングなどもってのほかだよん。。
あと、屋根の雪下ろしがしにくい、
ルーフキャリアがマイナーすぎてオプションがほとんど選択できない、などデメリット満載、

救いは日産推奨ってとこだけだな。

ザックスの足で乗り心地がよく
しかもオフロードもそこそこイケて
荷物がたくさん積め車中泊もなんなくこなす。
撥水シートなので海山の汚れ・濡れも頓着なく大丈夫

他のクルマには悪いけど、こんな使いでのあるクルマはないね。
タフギアの愛称は伊達じゃあないよ。

車内泊には向かんわ
個性的ではあるがな

>>441
あれって走行用前照灯じゃないの？公道で使っても問題ないと思うが。

>>444
アウトだよ。

前照灯 つまりハイビーム
すれ違い用前照灯 つまりロービーム
前部霧灯 つまりフォグ
車幅灯

だけだよ。付けていいのは。

ハイビーム扱いだろ
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/XML/card/d2qv2n000003kdul.html

http://www.geocities.jp/go_ipsum240/hikari/hoann/NO32_2.html

�C前照灯照射方向調整装置
　○照射方向を左右に調整できないこと。
　　　→違反するか…？
　○手動式のものは、運転者席で容易に、かつ、適切に操作できること。
　　　→レベライザーなどないので完全アウト。

よって前照灯とは認められません。
当然、すれ違い用前照灯とも認められません。
フォグとしての規定からも前照灯以上に外れてる。
車幅も合わせてこの4つ以外、公道では前方照射できません。
ってか、これ本来なら電球抜かなきゃいかんレベルなんでないの？

>>447
�C前照灯照射方向調整装置
　○照射方向を左右に調整できないこと。
　　　→できないので合法
　○手動式のものは、運転者席で容易に、かつ、適切に操作できること。
　　　→前照灯照射方向調整装置は「備える事ができる」扱いなので無くても合法
　　　　装備されているならば適当な物を運転席付近にとりつければOK

だと思うぞw

>>448
前照灯のレベライザー強制になったんだよ。
最近変わった。

wikiでだけど、調べてみたよ。
法律上はドライビングランプもフォグランプも全て「前部霧灯」で一括りだってさ。

そして、エクストレイルのは取り付け位置も照射範囲も、ひょっとしたら光度も前部霧灯の保安基準に全く適合してないね。
前照灯でも前部霧灯でも車幅灯でも装飾でもない（これら全ての基準に適合しない）なら
電球抜いたりして点灯できないようにしなきゃ
ならんハズなんだけど…

…あれは法律上一体ナニに該当する物で、どういう運用が求められる代物なんだ？w

レベライザーが義務化されたのは一部の車両だけで全車ではない。
エクストレイルのは限りなく白に近いグレー。まぁ保安基準にも道路交通法にも適合してるので安心して装着してくれ。

>>451
＞まぁ保安基準にも道路交通法にも適合してるので安心して装着してくれ。

これの根拠が知りたい。
日産が型式認定受けてるからとかでなく。
そしてあれは法律上ナニに該当するもので、どういう運用をするべきものなのかが知りたい。
…いや付ける気は全くないんだが。

分類上は明らかに走行用前照灯（ハイビーム）。
レベライザーが必要なのは主にハロゲン、HID共にハイロー共に１つのバルブでまかなっている車種。
光軸が両立出来ないらしい。
法的根拠は…条文を読んでとしか言いようがない。

>>453
>>447
レベライザー必要なのは主に…に該当する条文が見つからないんだけど。
むしろ前照灯（と名のつくもの。主にハイビームのことだがすれ違い用も含める）にレベライザーを付けなさい…と読めるw
前照灯→ハイビーム
すれ違い用前照灯→ロービームだからね。

これだと容易に調整できるわけじゃないからアウトだよね。

…ってか、メーカーHPで使用用途確認すると、モロ"ドライビングランプ"（つまり法律上前部霧灯）にあたるんだがw

あと、車検場ではハイビームで光軸測定するよね。

条文にはないよ。
新車製造登録での構造要件での話。
下向き調整が始まる時にいろいろあった。
ドライビングランプは言葉のアヤだね。
構造作動取付位置で明らかにハイビーム。

初代の2000買おうと思ってるんだけど
実燃費どれくらいですかね？

>>457
5.5

日産の説明文だと

●クルマの少ない高速道路や山岳路で使用してください。
●市街地走行や対向車があるとき、または渋滞している高速道路での使用は避けてください。中央分離帯の高さが低い高速道路や坂道などの路面の角度が変化する場所では対向車に配慮してください。

てことだから公道での使用そのものは違法ではないんでしょ。
そもそも違法なものを売るわけがないと思うんだが。

>>459
誰か訴えてみてくれ

僻みにしか聞こえません

>>450
車検通るんだから問題ないだろジョウヨワ達

>>456
構造要件って言うけど、前照灯にあたるのにレベライザー容易に光軸調整できなくていいの？
前照灯はできなくてはならないってはっきり書いてあるんだけど。
平成17年だかの法改正で。

ねたみ　みっとも無し

もう1灯あるんだから消せばよいだけw

>>463
なに？中古で買ったエクストレイルにハイパールーフレール着いてなかったの？
君は自分が持ってないものを否定して優越感に浸りたいタイプの人間？
マジダサいよあんた

おもちゃ好きな大人らしいコメントでした

ハイパーなんて単なる見た目装備ってさんざん語り尽くされたことなのに
モデル末期のこの期におよんで必死にネガキャンとか
君マジださいよw

現実にあるんだし車検も通るし何の問題もないよ。情弱騒ぎ過ぎだお。

まああってもなくてもいい装備。
エクスの魅力とは無関係だな。

>>464-468
いや、俺は付けたいとは思わんが、ドライビングランプ自体は決して否定はしないよ。
他人に迷惑かけない限り、付けたい人は付けりゃいい。

俺は単なる好奇心で何に該当し、どういう運用をすべきものなのかって疑問に思ってるだけだよ。

前照灯（すれ違い用含む）の基準にも前部霧灯の基準にも合致しないなら、
法的にあれは何に該当するのか、またどういう運用すべきもののか、
むしろあれを付けてる人のが気になるくらいなんでないの？

あまりないとは思うが、突然車検で基準違反扱い受けたり、
変に切符切られるようなことになったりしてもいやでしょ。

>>463>>469
うん。無くていいの。保安基準だとそこまで問われない。
メーカー向けの細目まで掘り下げると調整機能が必要だけど、
設計認可の段階で人一人(75キロ)のせて色々傾斜させても基準を満たせれば
自動レベライザーも手動レベライザーも従来の調整ネジも装備しなくてOK

xとxttの違いある？
ホイールだけ？

次期キャシュカイ（デュアリス）と次期エクストレイルは別物なんだね。
ボディデザインが違いますね。

次期キャシュカイ
http://paultan.org/2013/07/12/2014-nissan-qashqai-spyshots/nissan-1/

次期エクストレイル
http://paultan.org/2013/06/19/next-gen-nissan-x-trail-spyshots/nissan-x-trail-09/

>>470
いや、「なくていいの」が聞きたいんでなくて、明確なその法的根拠を聞きたいんだな。

道交法の保安基準でも、型式認定基準でも、許してないようにしか読めないんでね。

前照灯はハイもローもレベライザー必要だよ。
最近のクルマはほとんどが2灯でも1ユニットだから
調整機構は1つで済んでるだけで、あれは前照灯でハイビームってなら
あれ用のレベライザーが必要だよ。

事実昔は2灯2ユニットなんて普通にあって
ハイ・ローそれぞれにちゃんと光軸調整ビスあったよ。

その辺の法規は「調整できること→容易に調整できること」…くらいしか当時と変わってないから
文脈の示す対象自体は変わってない。

…というか、各社の現行車のフォグでさえ光軸調整できるのに、
こんな遠くを、上を照らす照明が「調整できなくていい」法的根拠を知りたいな。

この議論うぜぇ
おれはルーフレール付いてるし点灯もさせてる
もちろん捕まったことなんてない仮に捕まったって構わない
つーかアニキが警察だから聞いてみたが別に捕まえないっつってたし

あ、ちなみに俺の主張の根拠は「道路運送車両法第三十二条」ね。

ロービーム（すれ違い用前照灯）ハイビーム（前照灯）とご丁寧に分けて書いてあって
ハイビーム（前照灯）の項にわざわざ
「前照灯照射方向調整装置・手動式のものは、運転席で容易に、かつ、適切に操作できること」
とはっきり書いてある。

型式認定がどうだろうが、これに適合してない時点でアウトだと思うのだが。
実際検挙されるかどうかは置いといてね。

お、間違えた。
正しくは「道路運送車両法・保安基準第三十二条」だね。

メーカーオプションのものが法的基準に適合せずに市場に出ていたら
トンデモナイことだよね。でもそんなことあるのかね。

仮にオレが捕まったら日産訴えるから、この議論はもうやめにして。

正直興味ないし飽きた。

>>475
前照灯照射方向調整装置は「備えることができる」装置だよね？
保安基準や車両法だと、備えることができる＝備えなくてもよい　だよね。

備える場合には「手動式のものは、運転席で容易に、かつ、適切に操作できること」
という事でしょう。

どの文章を参考にしてる？ネットで見れる？
絶対に取り付けが必要と主張している根拠となっている文章が見たい。


書いてる事が難しくてよくわからんが、
保安基準の細目の別添５２の4.2.6.2.1のところで、
4.2.6.1.1と4.2.6.1.2に適合していればレベライザーも調整ネジもいらないって読めるけど、
このへんを上手くやって商品化したのでは？

>>476
そーんなに気になるなら、日産に直接聞いた方が正確な回答が得られるんでないの？

新古車探してるんだけどお勧めの中古車情報教えて。goo？カーセンサー？

４７２の次期エクストレイル 画像　　間違ってる
それ違う

すいません、エクストレイルのオプションかなんかで、
ナンバーフレームのパイプタイプがあるらしいのですが、本当ですか？

嘘です d(*´ω｀*)b ☆

エクストレイルは何速AT？

>>484
無段変速＆偽６速

>>481
じゃあどれだよ？

アイポイントはどんなもん？
バンパー見える？

T31の前期に乗ってます。

メーターの外気温が40度をしめす事があるんですが、みなさんのはどうですか？
一度 センサーを交換してもらったんですが、やはり異常な外気温度を表します。

あと、その外気温度を測るセンサーってどこにあるのでしょうか？

基本AUTOにして走行するもん？

20S大幅値下げなんだって？　さすが日産末期はすごい
日産悩むなァ乗り心地はそこそこいいけど４ＷＤ性能はダメダメだから。

買わなきゃいい

>>490
もっと優れた4WDもあるのは間違いないけど
これがダメとも思わないな
具体敵にどういうシチュエーションでどうダメだと思ってる？

四駆性能ダメなの？(^_^;)
買おうと思ったのに！
雪道大丈夫ですか？

>>492-493
アンチにかまうな。
東北の豪雪地帯に住んでるが、全く問題ない。
っていうか素晴らしい。
(もちろん冬はタイヤはスタッドレスに履き替える。)

>>488
後期だけど昨日41度だった。
エアコン効かねえ

>>494
そうなんだ！東北の雪国でも大丈夫なら安心。

>>488
ハンドルの下の穴

北陸の湿った雪でも大丈夫です

これは着けたほうがいいと思われるパーツとかある？

バックカメラは付ければ良かったと後悔しました

>>500
なるほど！じゃ付けときまする。

バックカメラ俺も欲しいな…はぁオートバックス行くか…3万はかかるよな
あと走行中にTV見たいけど純正ナビだからキットで3万…もうだめぽ
つかエクストレイルって7型以上付けれるのか？

>>499
ハイパールーフレール一択

>>502
バックカメラはそこまでしないでしょ
見映えを気にしなきゃ一万位でなんとかなったよ

>>503
ハイパールーフレール付けると何がいいの？

そんな後見にくいのか？

>>505
その程度の感覚だったらつけない方がいい、コスト的にも...
自分は、付けたいと思ったからつけただけで、付けてない他人のエクス見ても、カッコ悪いとか思わないし、自己満ですね

>>506
エクス関係なく、便利だから
ウォシュレット的なw

俺はバックカメラなしだけど、5年乗った今でも
車輪止めのない狭い駐車場で後ろに車がいる時は
最後の10cmとか詰めるのにちょっと勇気いる。
まあ最近はあたったらその時は仕方ないと諦めて
グイっといってるけど。

>>509
なんでリポビタンD感覚でいってんだよ
慎重にいけ

>>497
それ室内温度じゃん？

バックモニタ便利だぜえええ

>>512
トヨタみたいに、ハンドル切れ角で入る所にカーブで表示されるとイイんだけどなぁ
純正最安物(でも25万)だと、望むべくもない？　；；

バックモニター無くても死にはしないけど、
あると便利だね。
すごく重宝してるのが、意外と幅広く見えるからバックで駐車場を出なきゃいけない時とか便利。

Uターンできない農道や山道をバックでもどらなきゃいけないことも多いので無いと困るな。
道幅がタイヤからあまり余裕無い時とかミラーの補助とカメラが無いと絶望感しかない。

高い金出してハイパールーフレール付けるならもう少し頑張ってこれ付けたいな。http://www.roadhouse.co.jp/original/X-TRAIL31/xtrail31-original-top.html

>>488
前期31
水曜日に42度でた！走ってたのだが。
ちょっと高めに出るのかな？
気に住んな

>>514
後付けのリアアンダーミラーで充分だお
S社純正品で5Kしないよ

>>518
そんなに安いんだ
つ、、付けちゃおっかなぁー
でもかっこ悪いんだよなぁ・・・

ランニングボード的な物つけると車検とおらないです？

あ

お前らって、ナビは純正つけてるの？
メーカーのナビって、いまどきHDDだし
ディーラーのメモリーナビは、一昔前の。
結局社外品が一番いいよな

よく話題に上がるけどキノコミラーが付かないことに尽きるんじゃないの？
キノコが付かない、画面の上に変なスペースがないというこでMOPナビにした。

まあエクストレイルはMOP一択だわな。
いまどきキノコはないわ。
ジュークですらアンダーミラーで処理できてるのに

DOPナビって今年のモデル出てたよね？

キノコミラーは地味に好き、いかにも四駆とかSUVぽくていい
でも最近のミニバンに多い左ドアミラーの下にボコッとある補助ミラーはダサい

マップランプ？が切れた。
どうやって変えるの？

エクストレイルくらいならキノコミラー外しても保安基準に抵触しないんじゃないの？
確認はしていないが、メーカーがより死角を少なくする目的で自主的に付けている物かも。
直前側方視界基準さえ満たしていれば平成１９年１月１日以降の製造の車でも外せるんだよな。実は。
満たしていなかったら当然外せないが。

あれれ

俺はiPodやiPhoneで動画を見たりするからMOPナビは論外だったな
でもそれを抜きにしてでも付けても良かったかなとちょっと後悔してる

>>527
そのままだと車検も通らんよ
ディーラーへ即入庫の連絡を・・・

DOPか社外品か散々迷った末にナビはDOPのHM512にした。
MOPは最初から選択肢になかった。

>>527だけど、わかった

今更Xtt契約したったぜ！w
新古車だけどナビETC付き走行距離15kで総額203万だった。自分的には満足な価格で買えたかな。

15kも走ってたら立派な中古車ｗ

>>535
まぁええやん！新車でも10k位のもあるんだし。

新車で１万キロなんかねえわ。
納車されたら返品するわそんなもんｗ

>>537
すまん10�qね！

誰か7型以上のナビつけてる人いる？
調べてるが8型パネル一体型BIGXナビのは生産終わってるみたい
この先また現行型の新しいパネル出る可能性は無いかなー

>>534
これも15�qで。

今度、消防の指揮車更新するんだけど、小さな自治体だからプラドとかはダメだって。
だから仕様書に2.0リッター以下、ディーゼルエンジン、MTにして決裁受けるつもり。
エクストレイルしか該当ないよね？

>>541
エクストレイル一択ですね。

なお、仕様書には

2.0リッター以下
ディーゼルエンジン
MT
に加え、

災害現場において、より遠く、より広く照らせるライトを
ハイビームと連動し車体上部などに装着出来る車体であること。

の一文を加えるんだ！（錯乱）

ステアリングスイッチは前期は光ったの？じゃ前期の物に変えればオケ？

オーディオスイッチも追加できるのか？

>>543
うるせーハゲ！

>>544
光らせてくれよ！

後期は知らんが前期は光らないよ
でもイルミの配線は途中までしてあるから簡単に光らすことは可能
やりかたはググればいくらでもでてくるよ
エクスでは定番のプチ改造っぽいね
そもそもスイッチが着いてないのは知らん

Ｘｔｔの簡単な（とりあえず定価での）見積もりを出してもらってきたんですが
ＧＴではなくガソリン車でもメンテプロパックってつけた方が得なんでしょうか？
メンテパックと5年ボディコートを「ｵｽｽﾒなので付けておきました」とのことですが
値段的にどっちも高いものなので悩みます

>>547
総額いくらでした？

>>548
オプションは必要最低限で320万ちょいでした、下取り査定や具体的な値引きの話はまだ全然なのでここからどこまで引いてもらえるかといったところです

メンテプロパックは大事にしたいならつけときゃいいけど
ボディコートは利幅大きそう。

20Xでメンテプロパックは入ってなくて今までバックスでオイル交換してたんだけど、
たまにはディーラーでと思ってオイル交換エレメント交換したら9000円取られたwボッタクリもいいとこ

>>549
車検フル15�q走行したXtt新古車が総額203万で昨日買えたから250万位まで頑張れ！

>>551
内訳どうなってんの
さすがにおかしくないか

ディーラーの利幅大きいから俺も買う時に泣いて頼まれた。
まあ付き合いのあるところなら付けてもいいけど
そうで無ければ付けないでいい。
専門店のほうが綺麗で安い。

>>552
ありがとうございます、ほぼ新車同然でその額なら結構頑張れそう
メンテパックと5年コートはもともと考えてなかったので外して交渉してみます

>>551
オートバックスでモービル１入れても
そんなにしないんだが。

>>553
エンジンオイル、オイルフィルターエレメント交換技術料7770円
オイルエレメント部品代1313円
技術料値引き-83円

>>557
俺がこないだやった時は
オイル3.8リッター¥3101　エレメント¥1313　交換技術料¥736
で計¥5150だったんだが…
前期型20Xな

>>558
後期型だけど、普通それくらいだよねw
エクス買う前に6000円くらいと聞いていたから騙された

>>534
もちろん諸経費込みで、バイザー、マット付けてだよな・・・

諸経費とか全て込でお支払い額が203万だった。マットとバイザー重要か？wマットはつけたけどバイザーは友達に貰うからつけなかった。

うらやましいね。
お得だと思う。

>>562
今更だけどねw
モデルチェンジ前だし安いんでしょ！
まぁお得だから買ったんだけど満足な価格だったよ。

VDCのONてどういう状態？w
何かボタン押すの？

アンダーカバーてシルバー塗装されてるんですかね？剥げたりします？
剥げても下地もシルバーなのかな？

>>563
ちなみにどこで契約したの？
言える範囲でｗ

>>566
日産の中古車専用のお店です！
安いのまだまだありましたよ。

オプション最低限でコミコミ定価が320か…高ぇw
最低限、270までは持っ行きたいところ。
260で大成功、決算期＋月末なら250行けるか〜？さすがに無理？

エクストレイルってボンネットの見切りどうですか？

いいよ。

CX-5と競合させると効果あるのかな。

値引きが大きいフォレスターのほうが競合しやすいかも

競合はあまりオススメしないな〜
末期モデルだから希望額伝えて頑張ってもらうとか
競合かけると、この客はどうせ居つか無いってことで、淡白な付き合いになるかもよ
営業マンの端くれから

どこかにルーフスポイラー安く売ってない？社外品でもいいし。

>>573
わかるわ〜
俺は車を買う時は人で選ぶようにしてる。
今のエクスはそのとき1年目の右も左も分からないような新人君から買ったけど、今では後輩もできて頑張ってるらしい。

ほんと人だよな。
俺は、よく分からん新人くんと、打算しか働いてない偉そうな中年女を見て、
この店はもういいわ、と思った。
かわいい女の子なら、ちょっとドキドキして買ったと思うけどｗ

>>568
最低限のオプションって？

>>577

>>549(>>547)に聞いて。

ヒント:人それぞれ

>>573
本当に２〜３車種で迷ってるなら競合させるべきだけどねぇ

>>573の意図として「価格での競合はするべきではない」って意味じゃないかな？純粋に性能とか使いやすさとかでフォレスターやcx-5とかその他の車種と悩んでるならば大いに競合させて選ぶべきだとは思う。

常識的な値引きを期待して交渉するのはいいんだけど
無理やり価格競合して安くさせる人はクレーマーの素質ありそうだしな
個人的にあまりかかわりたくないタイプ

エクストレイルはなんちゃって四駆なのか？それともマトモな四駆性能ある？

>>583
普通の生活四駆じゃない？
それなりにマトモな四駆性能はあるけどランクルやらパジェロ辺りと比べるのはお門違い。

>>488
ハンドルの下られんの穴

なんちゃって四駆ってなに？
そんな車だったら大々的にオフロード車宣伝するかよハゲ

>>586
ＡＷＤみたいな常に四駆じゃなくて、必要になったときだけ四駆になるやつの事じゃないの？
マーチの四駆とかそういうやつだし
あとホンダ車あたりもそんなだったと思う
そういうのはなんちゃって四駆って位置付けで良いと思う

なんちゃっておじさん懐かしいな

>585
違うだろ。
そこにある気温センサーは室内温度測定用だろ。

>>587

オーナーどころか
マニュアルも読めない文盲だな


＞ＡＷＤみたいな常に四駆じゃなくて、必要になったときだけ四駆になるやつの事じゃないの？
笑わせやがる
日本語で頼むぜ

>>589
外はどこにあるん

>>590
常に四駆じゃなくて、必要になったときに四駆になるやつ=AWDみたいな
日本語としてはなんも間違ってないが

>>591
エクストレイルに限らず、
普通はラジエーター前辺りじゃないかな。

>>592
横レスだが、自ら読点挟んでおいてそれは無いわ(仮に読点なくてもおかしいが)。
正しい日本語として修飾がおかしくならない様に書くなら、
「常に四駆じゃなくて、ＡＷＤみたいな必要になったときだけ四駆になるやつの事じゃないの？」
だよね。小学生レベルの作文だろこんなの。

ステアリング回すと4駆になりコーナリングしやすくなるわけだから
普通の生活4駆とは少し違うだろ。

>>593
なるほどありがとうございます

>>595
ここにも馬鹿が一匹いたよ
理解できないなら黙ってればいいのに

GT-Rもなんちゃって四駆ってことか

赤ペン先生の後に気が付いたが、
>>587はフルタイム式かスタンバイ式かを言いたかった様だが、
そもそもAWD：All-Wheel-Drive(全輪駆動)だから、四駆＝AWDだぞ。

普段は2駆で走ってますよね？
AUTOとかLOCKはいつ使えばいい？
あとヒートシーターの横にあるボタンの使いみち教えて！

>>600
普段からAUTOでイイよ。タイヤが空転して横滑りした場合にCPUが自動的に4輪駆動にしてくれるから
まぁ2駆でもいいけど

>>601
そうなんだ！普段からAUTOで走ってるんですね。

問題。
ＬＯＣＫは何と何をロックしてるでしょう？

>>603
バストと足

>>603
デブ

　　　　／￣＼
　　 _／￣￣＼ヽ_
　　//　　　　)　ヽ
　 /｜ ッ　　<　　|
　｜r＝―＝=―)　 |
　｜L＿∧＿／(　　|
　｜(/ヽノヽ　＼　|
　｜｜＜＞-)　/ ) |
　｜ ＼＿＿_／　　|
　 ＼＿(月￣)＿　Ｎ
　　( ⊂(ﾐヽ　 )ノ
　　/　 //＼＼ |

LOCKつってもエクスの場合なんちゃってＬＯＣＫだから。

日本で４駆が必要なのって、砂浜とか雪国ぐらいだよな。
あと災害時とか。
サーフィンとかスノボとかするには、十分な性能だと思う。

ランクルのような大きい車は、海岸に入る道ですれ違えないし、雪国の狭い路地は大変だよ。
ああいう車は、アメリカの田舎みたいな広大な荒地を走るか
サバンナをぶんぶんと縦横無尽に走るものだと思う。

>>608
ランクルとかプラドはマジでかいだけで邪魔だわ。狭い日本に合ったサイズの車つくれよって思う。

日本じゃエクスくらいがちょうどいいだろ。デフロックとかあれば悪路は安心だろうけどこの価格帯の車にそれを望むのはねぇw

そんなこと言うなら俺はランクル並の悪路走破性能とGT-R並の加速とミラ並の低燃費のクルマがほしいですわw

なんちゃってじゃない４駆の車種考えてみなよ
ほしいと思えるものが皆無だぞ

エスクードは？

今買うならフォレスターだな。サイズも大きすぎないし、キノコミラーもない。
四駆性能もXモードで走破性抜群。
ノンターボならエクストレイルより燃費もいいし、後部座席も広い。
パワーが欲しい人には280馬力のターボも選択できる。
ハイブリッド版も発売近いし、もう死角がなさすぎる。
土日にスバルのディーラーに行くとエクストレイルがいっぱい止まってる。

>>614
お疲れ様です

>>614
ステマご苦労様です

走破性云々なんて言い出したらクソ重いランクルなんかよりジムニー最強ってなっちまうんだけど。

国内での一般人レベルのアクティブな趣味のお供としては十二分な性能なんだからいいじゃん。

オンでもオフでも。

フォレスターも、いい車かもしれないよ？
でも初代レオーネみたいなグニャグニャしたオッサンくさいデザインは受け入れがたいな

詳しくないがフォレスターに比べたらエクストレイルは走行性能では劣るのかもしれないけど、
エクストレイルを選ぶような人はガレ場を登ろうとも思わないだろうし、北極圏を目指したいわけでもないだろう。
スキーやスノボを積んで(基本的には除雪の入ってる道を)夜に走ってスキー場の駐車場でフラットにした荷台で寝て開場を待ったり
みたいなシチュエーションにハマる車がエクストレイルだと思う
スノボじゃなくても海に釣りに行くのでも、マリンスポーツとかでも一緒だと思うけど

更に言えば、そういう事を全くしないけど、そういったカジュアルな雰囲気とスッキリしたデザインを好む人は多いと思う
雪国での生活を少し心強くしてくれるには十分な四駆性能だってあるだろうし

エクストレイルは車うんぬんよりもレジャーや生活そのものを楽しみたい人達むけの車(カッコだけも含む)
フォレスター(現行)乗りは運転しながら｢直噴ターボがどうの｣｢オフロード性能がどうの｣とか言ってそうな雰囲気

そもそも、どちらにしてもオフロード性能なんて問われない使い方の人が殆どだと思うんだけどね

>>613
そんな最強４駆車種出されても・・・

エスクは現金握り締めて買いに行ったけど売ってくれないんだからしょうがない
実質輸出専用車種だから国内で売りたくないんだとさ（道理で装備の割りに本体価格安すぎると思った）

諦めて向かいの日産でエクス購入した。値引きもしてくれたし
本当はエンジン縦置きＦＲベースのマニュアルが欲しかったんだけどさ

フォレスターをスバル以外のメーカーが出してたら買ってたな

エクストレイル改造したりしてる？

>>619
いまどき現金握りしめていったらどこも売ってくれないって。
振り込んで下さいって言われる。

>>618
そうアウトドア系の趣味を重視するとこほとんどエクスしかない。
若モンにも手がとどくし、いじるパーツも多い。
遊びの道具としては最高の車だよ。

別にいじったり解像度したりとかは必要無い
ノーマルがイイなって思ったアナタ！！！
お っ さ ん で す m9( ﾟ∀ﾟ)

>>614
後部座席にエアコンない時点でゴミ

フォレスターは後部座席にエアコン無いのか
暑いだろうな

フォレスターは後部座席にエアコンないのか
寒いだろうな

ノーマルがバランス最高！若い頃は車高下げたりエアロ組んだりしたが
金かけてバランス崩してるようなもんよ。と、おっさんになって悟った

わかり過ぎて死にたい

この車はいじるより、ラフに使ってなんぼだよな。
カタログにあるような、ドロだらけのMTB積んでみたいわ。

そうじ大変そうだけどな

>>629
そーだろ！コンビニの車輪どめ気にしなくてい

すまん！同じ意見の仲間がいて取り乱しちまった

馴れ馴れしいんだよおっさん
俺はお前の友達かなんかか？ん？

俺はバグガード付けたりとか社外ホイール付けたりとか基本機能は純正でもほんのちょっと周りとは違う風に弄りたいな。
まだまだガキって言われちゃうなw

>>626
>>627

後部座席って・・・
お前らいっつも独りぼっちじゃん。

俺は車高をもうちょい上げたい

>>635
残念だが家族持ちだ

俺も同じく。
まだ子供が小さいからお菓子やらよだれやらがすごいけど雑巾一枚だけで掃除できるから楽でいいよね。
エクストレイルは一応若者をターゲットだけど、子持ちにも特に最適だと思ってる。

ノーマル基準でさりげなく実用的ないじりを楽しんでる24歳おっさんなんだけどROMチューンとかは興味なしでスロットルスペーサーがちょっと気になる。

原理的な事は調べて多少わかったけどデメリットあるの？
むしろつけてる人いる？

あんなのスパシーヴォじゃないのか？

ロシア人乙

今年4月からエクス乗っているが、この車は
suvカテゴリーのカローラだと認識している。
上のグレードはいくらでもあるけど使い倒すにはもってこいの車。

上のグレードはGTだけだよ

>>633
あんた感じ悪いな

俺のはSパケの布シートなんだけど蒸れないから気に入ってる。
しかし、下のチビがジュースをこぼしたりで泣ける。

>>642
セダンはグレードが上とか下とかピラミッド的な階層になってるかもしれないけど、
ＳＵＶは適材適所な気がする。金持ちでもジムニー持ってて超狭い林道入っていくのに使う人も居るし。

日本の道って路面が悪くてそれ以上進めなくなる以上に道幅が狭くなって進めなくなるケースが多いから
小さいＳＵＶも使いどころがあるんじゃないかな。

>>645
250ccのトレールバイク（セローとか）が最強ぢゃ
車は限界があるから無理しない方がイイよ。

純正のドライブレコーダって画質的に微妙らしいけど事故の証拠としてなら問題ないレベル？

ドラレコの盲点は信号の識別と暗い時の露出補正の素早さ。
さすがにナンバーまで識別は出来ないだろうけど、事故の判定のことまで考えると・・・
動画サイトUP用なら十分。

今てれびでホンダの新しいフィットが生命線で売れなかったら終わりってさ
なんか悲しいね

日産は売れなくてもいいからバカみたいにGT-RとかZとか売り続けて欲しいね。
もちろん褒め言葉です。
過去にF1で活躍してたとしても今は2輪とミニバンメーカーのあホンダ見たいにはなって欲しくないです。

中古で買ったけど皮シートだった死にたい
シートヒータも無かった
標準装備なもんだと思ってたわ…誰か笑ってくれ

>>651
アクシス買ったの？

>>652
アクシスってなんだ？グレードは20X
現行タイプなんだがグリルがメッキじゃない樹脂の型
3年前くらいの

現車確認しないで買ったのかよ
チャレンジャー乙

チャレンジャーは三菱

ダッヂだろjk

後期乗りだけど、中古で前期型が欲しい。
2009年秋以降のダイヤモンドシルバーでハイパールーフレール付きの探してるけどないや〜
赤や黒なら一杯出回ってるけど。

チャレンジャー知ってるのおっさんしかいないよ、そう俺もおっさん

>>655
チャレンジャーはファミコンソフト

チャレンジャー爆発したよなぁ。
あれは衝撃的だったなぁ。

懐かしい
http://i.imgur.com/dyTgIkZ.jpg

>>657
前期から後期に乗り換えた者です
個人的に外観、内装、装備含めて前期が勝るモノは一切ないと思ってるんだけど
仮に外観で前期が欲しいと思ってるならやめた方がいい

>>639
スロットルスペーサー体感出来るレベルで効果あったよ。出足の糞詰まり感が解消される。走り出したら変わらん。あとエンブレがより弱くなる…

>>651
皮シートってなんだ
防水シートじゃないの？
んでもって防水シートでシートヒータ付いてないモデルなんてあったのか？

後期はステアリングが上がらないんだよなあ。

>>664
ヒーターのボタンが無いから付いてないのは確かだわ
シートはオプションで違うのあるみたい

T31初期型はオプションだったかも
寒冷地使用も標準装備じゃなかったし

そうだったのか
その辺は中古買うときの要注意ポイントだなー

>>665
そう、そこが致命的なんだよなあ。
ポップアップハンドルはエクスの代名詞だと思ってたので
マイチェンでなくすなんて思いもよらず後期型買って取説読んで初めて知った。

コンビニの駐車場で弁当食いづらいよ

>>657
ハイパールーフレールは機能的にはどうか知らんが、見た目的にカコワルいのでお勧めできない
同じ金かけるならフロントとリアのアンダーガードつけたほうがいい

雪道走らないなら見た目だけ装備になるけどね

リアのアンダーガードはちょっと野暮ったい感じがするんだよね
あの盛り上がり部分がなければいいのに

>>ハイパールーフレールは機能的にはどうか知らんが、見た目的にカコワルいのでお勧めできない

見た目でハイパールーフレール着けた俺様は涙が止まりません。

先々週納車で昨日初めて気づいたんだがこれオプションで付けないとフォグ無いんだな
盲点だった

後付けで付けたいんだけどどういうのがいいのかよくわからない

オーストラリア仕様の純正バグガード付けようかと思ってますが、
付けている人、効果はどうですか？

意外と安いので興味あります。

>>672
俺もハイパールーフレールってダサくね？って思ってたけど、何買おうか悩んでるうちにハイパールーフレール付きカッコ良く思えてきた
結局は好みの問題だよな

カッコ悪い訳がない
あんな光るモンが上についてんだぞロマンだろ

ロボットものにたとえるなら、
ノーマルが一般型でハイパールーフレール付きはキャノンタイプ

ガンダムに例えると
無し→Z
有り→ZZ

後期に乗ってるんだけど、ステアリングが上がる利点ってどんなの？

>>669
そうそう

めちゃめちゃ同意

自分は日産に何度も要望書をメールで送ってるよ

車内での仮眠の時ときも足が動き安くて良い

>>664
アクシスのシートって皮だったと思う。

ハンドル上がると助手席側から乗り降りするときも多少楽だね

ポップアップよりテレスコの方が必要だ
もちろん両立できるなら実現してほしいが

ポップアップごときで前期に乗り換えたいとかw
あとで後悔するのみえみえw

モデルチェンジ目前だけどXttハンコ押してきた！早ければお盆休み前に納車できるかもとのこと
交渉下手なんで値引き額とかは伏せるけど楽しみだ〜

>>663
返事遅れてすまん。
なるほど出足はマシになるけどエンブレが甘くなるのか

ゆっくり考えてみるよ
ちなみに嫌になって外そうとか考えるレベル？

Ｔ30の時は、前期と後期で内装が大幅に変わった。外観はほとんど変わらず
ところがＴ31の場合、内装はほとんど変わらず。でも外観が大きく変わった　なして？

初めてＴ31後期見たとき、別の車かと思ったよ

>>678
そんなに違うの⁉

後期はグリルがダサい

>>689
好みは人それぞれだが
それは日産全否定

知ってた？

後期型って前期型より装備減ってるんやで

俺なら装備が減ってるとしても、メーターデザインだけで後期型選ぶな。

>>691
後期型はスペアタイヤがアルミホイールから鉄に変わったらしいな。

逆に前期がグリルダサくて嫌だな

>>693
2011'02前期だけれど、スペアはテンパーだったったから
ネットオークションで純正アルミホイールで同一タイヤを
手に入れました。

装備は、前期Xttだから殆ど付いていたし、クルコンは
意外と重宝してます。フォクもあって助かったこともある。

余興で、サンルーフとバックモニタとかシートのＳパックとか
いろいろ付けたけれど、ま、遊び車はいろいろ付いていて
楽しめた方がイイよ。後付は高くつくから。

前期のグリルは先代の顔つきに似ていて、
今見ると古く感じる。

>>693
それに足周り、ドアミラーのスクラッチガード無しなど

現行を否定しないと死んじゃうんですね(笑)

明らかに現行の方がカッコイイが…

否定？

好みを主張しあっても結論でるわけないよ。
機能はともかくスタイルに関しては自分が満足してればそれでいいじゃない。

装備に関してはコストダウン図るために後期が色々簡素化されてるけど
たとえば前期だと色によってスクラッチガードがないとか、
後部座席のヘッドレストが頭固定できないとか、どっちもどっちな感じだな。
見た目は人によって好み違うから仕方ない。

ハイパールーフレールは前からはまだしも横から見るとイマイチだな
白とか銀とか薄い色の車体ならまだしも、濃い色は頭でっかちに見える
反対に、濃い色にはアンダーガードやメッキパーツが映えるな

>>691
オタが喰い付くような装備は減ってるwかもしれないけど
助手席ボックスの冷蔵や後席中央のヘッドレストとかいろいろ重宝してますわw
ま、何よりも前期の安っぽいメーターパネルがあり得えんなw

おまえらくだらんケンカすんなよｗ
端から見てたら前期も後期も変わらんよ
T30と31の違いだってわかってもらえん程度のもんだわ

>>686
外そうと思うような後悔的なのはないよ。出足の良さの恩恵の方が印象的でエンブレはいつの間にか慣れちゃうから。まぁいい部分も慣れちゃうんだがw

昔テラノ乗っててこないだエクストレイル買って納車待ちNT30のくっっそ安いやつだけどね
やっぱ日産がいいわ

前期は垢抜けてない田舎のトラックみたい

後期乗ってるけど、前期もいいと思うよ
この手の話は、後期が出る時に散々出尽くした感があって、個人的には面白くないな
言い合いを楽しんでるのかな？

まあ新型フォレスターのXT乗ってる俺から言わせると
どっちも目くそ鼻くそなんだから仲良くやれよって思う。

まぁ軽トラ乗ってる俺から見たら遊び性能も走破性も赤子同然だわw

前期の方がoffっぽい顔だから好きだな〜

上に書いたNT30だけど、今度の日曜にyhかobに内部の小物買いに行こうと思うんだけどこれないと不便だよーってのあるかな？

無い

マジかーパーフェクトカーだな

T30、T31とも、荷室にシート張った方が荷物滑るのマシになるよ

専用シートみたいなやつだよね
ありがとうあったらお財布と相談して検討してみます！

>>713
インテリキーならインテリキーケース
インテリキーを破損から守ってくれる（経験談）

>>718ありがとう！

ob?
abだろっ

>>707
T31前期は見た目がアレなので、後期になってT30から乗り換えますた
内装の安っぽさという車の本質とは関係ない部分を除くと、あらゆる面でT30のが上だと感じた
数値的なものはよくわからないが、絶妙な重量配分やステアリングのクイック度からか
ＦＦベースだと感じさえない、スポーツカー的な「運転してて楽しい」感があった
T31には「いい車」感はあっても、それがない

T30は間違いなく日産が生んだ名車。この車を世に出しただけでもカルロスゴーンはいい仕事をしたと思う
ＧＴＲのような金をつぎ込んだ車だけが名車ではない。誰もが手の届く価格帯の車にも各車はある
売れたことが各車ではないという理由にはならない。それはＮＡロードスターの例を見てもわかる

町で見かける数がT30＜T31になり、時代の流れで乗り換えてしまったがチョッピリ後悔している
故障知らずのタフな車なので大切に乗ってやってくれ

評論家気取りのバカが居るスレはここでつか？

しがないレーサーでつ

>>721熱いね！買って良かったなと思えるレスありがとう！大事に乗るよー

スクラッチガードや5yereコートって中古車の場合見分け方ある？
あと洗車って撥水コーティングシャンプーとかつかってもいいの？

スポーツカー的な楽しさが無いからダメとか乗る車間違ってるとしか。
この車選ぶ人って使い勝手とか機能性とか形とかで選んでるんでしょ。スレ読む限り

初代スレが落ちてるのでこちらでｽﾏｿ、17年式Xttのバッテリーが亡くなってしまった
寒冷地仕様の為か80D26Lが付いてたけど、今は千葉なので標準の46B24Lに交換したいと思ってるけど問題ないかな？

>>725
ステッカー貼ってないっけ？
あるいは車検証なんかと一緒に用紙が

>>727
ディアイサー系の装備が多いから容量大きくしてるだけなので
バッテリーフル活用する頻度が多くない限り大丈夫ですよ。

こちらは東北で寒冷地仕様ですが、46B24Lで問題ないです。

寒冷地仕様とそうでないのの違いってなに？？

http://www.asahi.com/national/update/0726/NGY201307260023.html

これっていきなりアクセル踏み込んでも無反応になったみたいだけど、エクストレイルでもこういう例あるの？
CVTの不具合みたいに言ってる人いるけど本当？

>>713
outo bacsかよ

>>729
寒い時に運転席側のシートヒーターを使う位です。
ホムセン(ホーマック)で46B24Lの該当品55B24Lを買うも端子が合わず、75D23Lに交換しました。
パナソニックのバッテリーが安く買えてよかった。

サンバイザーに駐車券とか挟む所ないけど皆どうしてる？

口で咥えてるに決まってるだろうが！

サンバイザーに挟む

サンバイザーに取り付けるタイプの、小物入れに入れてる

サンバイザーに太めの布ゴムベルトを巻いちゃえばおｋよ？
いや、ほんとに。

なくなったんだ

ゴムベルト標準で付いてないの？
俺のはあるよ

>>740
前期のXttからなくなったけど、前のやつデラで注文できるよ
たしか2000円ぐらい

あれ“ゴム”じゃないよな？

2000円とかボッタもいいとこだなぁ
自作した方がマシ

>>731
ちょっと違うかしらんけど、その前日、走行中エンジン停止したNT30乗りのオイラが通りますよ〜
こんなんなったらどないもしようがないで〜

ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻ死亡のようですた。

>>743
バイザー一式の値段な
エッ！それでもボッタw

>>734
嫁が使っている、洗顔時に髪を上げておく幅広のヘアバンド(100均)を
バイザーに巻けばOK

>>729
最近気づいたのだがデフロスターつけるとミラーも曇りとれるのね

エクスCM久々に見たわ、20Sがやすくなったよっていう

20S199万円ってさらに値引き可能かな

20Sってのがな

CM見るとフォレスター並の走りだけど、実際は無理だよね？

>>751
向こうはAWDで常時四駆な上、Xモード持ってるからな。
まあ、豪雪地帯でもなければ日常使う分には
そんなに違いはないでしょ。

4x4の企画でモーグル対決したらエクスの方が結果上だったよ
スバルのAWDだから優れてるとは限らない、現行フォレの比較はまだだけど

日産車は走行中にエンジン止まりそうでこえーよ…

20S安くしたけど、二区だからな〜
でもエクストレイルの本来のキャラは20Sを道具の様に扱うのがカックイイ

20Sは2駆じゃない

え？2駆のエクスってあんの？

>>757
1グレードだけな

>>753
ソースある？
よくエクスの4WDは見かけだけだとか聞くけど、フォレスターより結果が上となるとかなりなもんだよな

いやいや見かけだけだよ
誰もこの車に本気の4WD性能期待してないって
ガキじゃないんだからなんでもかんでも張り合うなよ

25Xか昴XVHVで迷ってる。。
どうしよう？？

迷うならXVHVにでもすればいい

>>759
71：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:09:26.82 ID:SiojQxG60
>69
売れ筋SUVの実用度とワクワク度
ＦＯＲＥＳＴＥＲvsＸ-ＴＲＡＩＬ：月刊配信４×４MAGAZIN
http://storage.carmag.co.jp/eb5/

モーグル走行において優れるエクストレイルは、オフで遊ぶための資質が十分。
フォレスターも同じラインでの走破を試みるが、タイヤが空転する頻度が圧倒的に多い。
似たようなサス形式、似たような４WDシステムで何故こんなに違うかというと、サスストロークとタイヤ外径の差によるものと思われる。

ヒルクライムに関しても、エクストレイルの方がフォレスターよりもかなり低い速度で斜面を登ることができた。
エンジンの動力性能はフォレスターのほうが勝っているが、CVTにおけるギア比の幅広さは加速や燃費などあらゆるシーンで有利に働く。

＊一部抜粋
--------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.4x4magazine.co.jp/news/2011/11/16/731.php
上記ソースは当時無料で見れたけど、現在は有料なので2chログからのコピペ
コピペのリンクは現在は別のもになっているので有料購読するしかない

本の受け売りじゃなく、実際自分で乗り比べてみればいいじゃない

エクストレイルはなんちゃって4x4、フォレスターに劣るって奴も
乗り比べて言ってる訳じゃないしな

>>763
トン！
クロカンじゃないからエクストレイルで本格的にモーグル走行楽しもうと言う人はいないだろうし
林道や雪道程度なら全然問題なさそうだね

ドライブレコーダーつけてる？やはり純正のがいいんかな

>>767
そういう進化著しいものは社外の方が安くて性能いいんじゃないの？

純正の利点は故障したときだけだな

壊れた時の保証が５年？だったかな。
そういう安心はあるな。

>>767
日産の純正動画見たが画面が荒いね　
いまどき社外品でもっと良いものがある
ただ海外激安品の中には毒電波出すものが多いから
機器同士の信頼性を保証させるなら純正が良いかも

純正意外なら普通にドライブマンつけとけば？
毒電波甘くみると泣くから。工賃込み三万でつけたの捨てて自力で配線しなおした。
HDで撮影して地図にない山道のルート説明と記録に使ってるけど便利。

俺の初心者マークの、カンガルーバー付きのサファリと正面衝突で勝負すっか？

俺のブルドーザーに敵うかな？

>>774
余裕

http://www.cardekho.com/india-car-news/nissan-terrano-compact-suv-to-unveil-on-august-20-official-10920.htm
これ日本で出してくれ

だっさ

>>776
デザインモチーフにXが入りまくりだな

>>763
エクストレイルの場合は、ディーゼルの20GTの方が、20Xよりもさらに登坂性能が高いというソースもあったと思うから
現行フォレスターｖｓエクストレイルGTも見てみたいね

道具として使い倒せるし愛着もてるいい車だと思う

ティッシュ入れとナビの間のスペースって何に使ってる？細長いから使い倒せねー

駐車券置いてる

ニコンの小型の双眼鏡

ハンドルの真下のインパネの隙間（エアコンの温度センサーとか付いてるパネルと、ステアリングユニットの間）からオイルらしきものが垂れた跡がある。何だこれ…

フォレスターも良い車なんだろうけど
乗ってる奴がキモイってイメージ(あくまで個人的主観であり客観的調査に基づく意見ではありません)

現行フォレスターは割りとプレーンな車やで
キモオタ車は先々代のstiチューンの特仕やな

フォレスターなんか乗ってるやつはだいたいオタクっぽいやつだからな

20Sの199万800円ってずいぶん中途半端な価格だなｗ
値引きは800円だけかな？

今更ながらXtt今日納車されるぜ！

ノーリミーーット、エクストレーィル！

結局のところ客寄せグレードを強調しただけやな
他のグレードも値引きは多そうだけど

車庫入れの時にセミひいてしまった。
ごめんよ、セミ。ほんとうにごめん。
いきなりエクスの車重が来たらそらペッタンコになるよな。

でも、セミらしく飛んで避けて欲しかった。

死刑だ！

>>792
AUTO

想像以上に良い走りするやん！
乗り心地もいいし快適〜
SPORTSモードもいいね！

バルス！

で、フルモデルチェンジは結局どうなるんだ？

みんなはどのシーンでSPORTSモード使ってる？？

スポーティー増田まで読んだ

下り坂、カーブ手前

>>800
そうなの？
SPORTSモードってエンブレなのか？

エンブレ欲しいときによく使うね。あと登り坂続く時

スポーツモードって何？

CVTにあるモード

>>803
シフトレバーのボタン押したらSPORTSって表示でるでしょ！？

25Xにはないよ。

>>804
>>805
>>806
なるほど
サンクス

前期20Xにはある？

黙れ小僧！

>>808
あるよ

もうボックス型SUVは時代遅れなのかな
どれもクロスオーバータイプのデザインに変わっていくよね
エクストレイルも時代の波にのまれてしまったか…
http://carinfoj.blog.fc2.com/img/ex05.png/

>>811
クソださいw
まぁ時代遅れというか好みの問題だろ！

>>811
そうかあ、１１月発売ということは、予定よりちょっと早まった感じだね。
2014年始め位と予想されてたもんね。

１１月発売ということは、現行型はもうすぐ在庫調整に入るのかな。
だいたい、フルモデルチェンジの何ヶ月前くらいから在庫調整に入るんだ？

トヨタのハリアーもエクストレイルも
CX-５とフォレスターに根こそぎ客を持ってかれてるから
情報流して引きとめるのに必死だな。

シートヒーターってやっぱり必要？
俺の今の車にそんなもの付いてないけど別に耐えられるんだが。

>>816
ついてるとありがたみがわかるよ。
温暖な静岡でも次の車も寒冷地使用にしてでも付けたくなる。

ついてたらありがたいけど、なかったら不便ということでもないのかなあと思ったり・・・
金額も跳ね上がるしなあ。

俺のにはシートヒーター装備されてなくて
冬は連日氷点下になるけど別に気にならないな

それよりもドアミラーヒーターの方が重要
雨の水滴が取れるからミラーがよく見える
ガラコ塗るより遥かに効果ある

>>816
今付いてない車乗ってるなら必要性は感じないと思う。ただ一回付いてる車に乗ると病みつきになる。氷点下になってもシートヒーターだけで充分暖かい。おまけに腰の疲れも癒える。

購入時には全く気にしてなかったし、標準だから付いてきた程度のシートヒーターだけど
いざ使ってみたら満足度No.1の装備になってしまった
体が冷えてる時は芯から暖まる感じがいい
同乗者からの受けもかなりいいし、次回購入する時は最優先にすると思う

どこもかしこもダンゴムシみたいな車ばっかりだな。
デンキダンゴムシ＝日本車みたいな

いやわからん

やっぱエクスはカッコイイわ！
買ってよかった(・∀・)
モデルチェンジで大幅にデザイン変わるとか残念だな。

腰痛持ちにはシートヒータは最高。
しかもあれあれば暖房要らない。

後期Xttだけど、リアシート足元にあるフロアマットを固定するピンみたいな物がよく取れるんだけど、なんか対処方ないですかね？

シートヒーターよりステアリングヒーターが欲しい
冬は手先が寒い

昔乗っていた71マーク�Uにステアリングヒーター付いてたなぁ

>>827
手袋でいいだろw

>>829
それいったらシートヒーターだって「暖かい格好して乗ればいいだろ」となるわけだが

暖かい格好すれば外気温氷点下10度以下だろうがシートヒーターなんていらんよ。

暑いときは窓を開け、
寒い日には厚着をする。
無駄な消費を抑えて燃費を稼ぐには、一番いい方法だな

防水シートが冷たいので、シートヒーターあるといいのよね

てか夏に蒸れてかなわん

>>833
>>361

>>826
俺もよく取れる。
あれ、もうどうしようもないけ？

ヒント:米粒

ロックタイト塗りたくる

自分のエクスは大丈夫だと思う(気になったことがない)けど、そんなにすぐ取れるならディーラーに言った方が良いんじゃないか？

俺のxttには元から着いてないから取れる心配はない

足元のパーツが取れやすいって問題だなぁ
運転に干渉する可能性もある
普通は取れないから劣化だよね新しいモノをつけるしかないんじゃない？

カーセックスはしやすいですか？

>>841
車中泊の時に良くやるけど問題ない
身長は俺が170cm嫁150cm

>>841
淫臭がこもります

>>842

150センチの嫁さん裏山すぃー
やっぱ小さい女子はエロいですか？
そして車中の方が燃えますか?

この車って、雨の日屋根がバチンバチンいうね。
だがそれがいいと思える俺だが、細かいこと気になる人は
気をつけておいたほうがいいと思う

そんなにうるさいか？と不思議に思ってたが、考えてみれば俺のエクスはサンルーフ付きだったｗ

新型はレガシーアウトバックみたくなるの？
車高が低くなるの？

しらんがな

防水シート、最高なんだが、直射日光あたってるとアツアツになる

腰降ると揺れが酷いから、もう少し硬いサスに換えたい。

どれだけ腰振ってんだ

防水シートは精子がOBしても大丈夫
もうファブリックのシートには戻れないわ

愛液で白くなったぞ

しかしこのクルマ、後部座席を倒すときになんでわざわざ座面を外さないといけない仕様にしたんだろ。
フラットにするためというかも知れないけど、でもそのためにラゲッジを空間で嵩上げする形を取ってるんだし、
現にフリードスパイクなんかはそれでいけてるわけだし。
なんで普通にただ倒すだけの形にしなかったんだろ。
そこが本当に疑問。

運転席側だけインテリキーの反応が悪くなったんだが
センサーってどこについてる？
Aピラーのカバーのあたり？

ハンドルの日産マーク周辺にあるよ

てｓ

>>854
たぶんそれは
�@フロアの高さ　と
�Aラゲッジの高さ
の高さの差が
フリードスパイクは大きくて、エクスは小さいことが原因だと思う。

エクスはＳＵＶだから床が高くできてるから仕方ないんだなー

>>854
長文書かれる程不便に感じたことないわ

>>855
ルームミラーのつけ根にあるよ。

>>811
新型エクストレイル多少違うがまんまにこれなんだな

ttp://www.autocar.co.uk/car-news/frankfurt-motor-show/new-nissan-x-trail-spotted

中古でエクストレイル買おうと思っているのだが高いわぁ…。


2002年式
12万キロ
修復歴なし
車検なし

これで35万円なんだが妥当なのかなあ。
ちなみにディーラー

そんなの買ってどうするの・・・

>>863
普通に乗るつもりなのだが。。、

ぼちぼち税金高くなる年式だろ

後から修理やらなんやらでかかる金考えたらもう少し金出した方が無難

もしくは35万で程度のいい不人気車買った方が幸せになれると思うが

そうだよね　今は　長い事　乗ってる車の方が税金が高いと言う
おかしなエコ社会

その距離ならタイミングベルト交換して車検代だけで20万オーバーじゃないか？
なんだかんだで60万以上取られそう

まだタイミングベルトなんか使ってるの？

>>860
運転席側のドアだけが反応悪いのもそこ？
ちょっと思い当たる節があるから見てみよう。

>>871
電池大丈夫？
メーターディスプレイに鍵マークが点灯してたら電池交換のサインだよ

>>869
程度が良さそうなやつでも10万キロ越えたらきつい？
864じゃないけど、自分も中古買おうと思ってて、2001年式で15万キロで車検残り半年で42万円なんだよね。
ヨタディーラーで1年間完全保証なんだが。。。

>>872
電池は変えた。
左側のドアとリアの反応は絶好調なのよ。
右だけが効いてない状況。

今エクス商談中なんだが、今日ディーラーからTEL来て、
「１２月にモデルチェンジするからそれまで待ちますか？」って言われたよ。
待つ気はないけど、今頃そういう情報が入るのかね？

>>875
モデルチェンジって言っても>>861だぜ？
まぁ雑誌にも色々書かれてたから今更って感じだけどな

>>873
軽乗って金貯めて新車買った方が良いのでは？

告知義務違反だからじゃね

12月にモデルチェンジするなら中古の値段下がるかな？
下がるならもうちょっと待とうかな

>>873
15万走ってる時点で程度がいいとは言えないと思うけど
人それぞれだと思うけど俺なら絶対に買わないなぁ

知り合いは20万走ってるディーゼル買ってたな。

サーフだけど。

買う前からなんなんだけど
HVカーの下取りってどうなんだろ？
HVシステム分高く買い取ってくれるのかね？

電池が腐るぞ

>>875
情報は入ってるだろうけど、普通ディーラーからそういうこと言わないものだけどな
何のために今CMをうったのかを考えると

とは言っても新型は、今の四角っぽい形が好きな人には
正直お勧めできない

この車は四角っぽい形が一番の特徴だったのにな

http://www.jeep-japan.com/compass/img/colorizer/bl.jpg
ジープ・コンパス
次これにしようかとも思っている。なんか…似てるし

>>887
クルーガーみたいですね

新型の実際のデザインは分からんから
本当のデザインが分かってから新旧欲しい方にすればいい

>>842
セクストレイル

プラドが現行ランクル寄りのデザインになってくれるなら、プラドにするかな…

まあ7年くらい後の話だけど。

セクストレイルにしたいです！！！

一応公然わいせつになるんだよね
ケチらずホテル行こうぜ

みなさん冬用タイヤに何インチのホイール使ってます？

>>892
暑すぎて車の中でなんかやるやつ馬鹿だろｗ

おじいちゃんたら、最近の車はエアコン標準装備ですよ

>>887
今売ってる雑誌みてきたけど

エクストレイルは丸くなっちゃたし、四角っぽい車って
ほとんど選択しがないよな。
コンパスはちょっとだけ価格帯が上なんだよなあ。

>>894
16インチのジオランダーI/T-S
サイズ215/65だったかな？よく覚えてない

>>899
漏れも同じ

>>894
215/70R16や

>>884

>>894
純正と同じ18

>>895
暑さで思考回路が鈍くなり汗まみれで絡み合う…人に見られるかもという羞恥心…
正直魅力的やぞ

やっぱモデルチェンジの流れなのか
オプションつけて370位で様子見てるけど
担当が居なかったんでたまたま対応した店長が
がっぱり値引きしますとか言ってたのはそういうことか
まぁ、営業トークなんだろうけど

去年はスキー行かなかったしスタッドレス履かなかったが
今年は履きたいな。ただ夏タイヤどこに置くかな？結構場所とるんだよね

そんなもん、イエローハットでタイヤ交換して預けっぱなしよ
それなりに金かかるけど。

普通に捨ててる
春になったらまた買えばいいだけだし

金持ちが現れたぞー‼

すげー

待て、中古タイヤをローテーションしてる可能性だってあるぞ

ホイールそのままで

ホイールそのままでタイヤを替えるって事かな？

エクストレイルは現行限りで終わりか

次は頑張ってランクル70を買おうと思う

４０万の値引きって決算期だから？
乗り換え割は別で

見た目がそれほど嫌じゃないなら新型が良いのは間違いないけどな
装備・オプション・性能が進化した車なわけですから

エクス快適だわ(^^)
2.0でもじゅうぶんだね！
海に行きまくろ〜

40マンだと！？

サーフィン、釣りには最高の車だよな。
フラットシートとか、ハンガーひっかける所がいい場所についてるとか、
いろいろかゆいところに手が届く感じ。
前はデュアリスだったけど、エクストレイルの使い勝手のよさにしびれる。

俺はランクルとエルグラ乗りだよ

エクストレイルなんてビンボー臭いねw

俺はガヤルドとベントレー乗りだよ。

国産車なんてビンボー臭いねｗ

俺はGT S、下取り車なし、オプション少なめの条件で32万引が出たからハンコ押してきたよ。
持ち込みのナビ、バックカメラ、ETCの取り付け工賃無料にしてもらったから実質35万引ぐらいだと思う。

２年前に２０Xを４０万引きで契約した
オプションはメンテパックと荷室の引き出しとHD

メーカーナビしかステアリングスイッチ装着できないの？

>>888
クルーガーがパクってんだから、そりゃ似てるでしょ。
国内じゃジープっぽい方が売れるんで縦桟グリルだったが、
海外じゃ廉価版ジープって汚名が確実だったから、横桟にしてたし。

パジェロをパクったプラドとか、本当えげつないよトヨタは。

>>914
高額なオンボロつかまされる70よりもう少し頑張ってFJクルーザー買った方がいいんじゃないかな

70はエンジンが調子悪いって聞いた事ある
知り合いが二人乗ってたけど修理ばっかり出してたよ

1KZはいいエンジンらしい

>>926
FJクルーザーのあの見た目が好きになれないんだよなぁ。
現行プラドも好きになれないが、あっちの方がなんぼかマシ。

現行のランクルとかパジェロみたいな感じが一番いいけど。

70って今中東向けに投入されてて
もうすぐ日本で出す新しいやつのことだろ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:LANDCRUISER70-2009.JPG

これじゃね？

昨日納車されて今日の通勤行き帰りで平均燃費φ11.3、もうちょっと伸びそう
人に言うとやっぱり燃費悪いねぇって言われちゃうけどまあこれだけ走れば御の字だわ

>>932
納車日に燃費測るとか免許取りたてかよｗｗ
普通は走りこまないとオイルとエンジンが運転に馴染まないから実燃費が悪いぞ
初日から1週間ぐらい3000キロは無心で高速道路を試運転するぞ皆

皆？
オレはそんなことしねーぞ

納車一週間で3000キロはノルマだからな。

誰もしねーだろ

慣らし運転って 今や都市伝説だろ

慣らし運転ｗｗｗ
いまだにｗｗ

慣らし運転するにしても高速ばかり走ってもあまり意味がないだろ。
下道を走って各ギアを満遍なく使うべきではないのかね

高速道路走れっていうのは嘘だけど、慣らしの必要性は取説にも書いてあるから

慣らし知らないとかジョウヨワかよ

>>929
俺もFJクルーザーは好きになれない

ランクルなら80だな
現行ランクルはあまり……
パジェロ買うくらいならプラド買うけど

あんたチャレンジャーだね。

パジェロミニ最強

オイルとエンジンが運転に馴染む？

今のエンジンは研磨がしっかりされてて、鉄粉がどうのこうの慣らし運転なんて不要が常識
エンジンオイル交換も半年起きか1万キロで大丈夫

ドライバーが車に慣れるためのならし運転

それならわかる

誰かに代わりに運転させてみると
出だしで加速しようと思いっきり回転数を上げ、エンジンが痛々しい叫びをあげる。
細心の注意を重ねて稼いだ燃費のスコアが、どんどん下がる。
交差点ごとにターボを発動するのはやめていただきたいと懇願する。
が、自分も最初はそういう運転をしていたのだろうと思う。

慣らし運転ってわざわざ遠出とか一気に長距離走ってするもんでもないだろ
最初のうちは急なアクセルワークとか避けて走ってれば
自然と慣れていく

>>950
確かにそうだな。

じゃ、次スレよろしく。

>>92
俺も
激しくなやむ

>>950
ほんとそうだよな。

次スレよろしく。

>>950
俺が言いたかった事はまさにソレ

次スレよろしくです。

おっけーたててみるわ

【日産】エクストレイル その82【X-TRAIL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376408950/

建てたぜ

真面目か！

エクス買ったら何をいじったらいい？
これはしたほうが良いて事ある？

栗とリスいじってカーセックスしかないっしょ
ここはエクストレイルカーセックススレですよ

>>958
１．必須なのがエマージェンシータイヤを、今付いているタイヤに変える事。

自分は遠方のダートでバーストさせて(60タイヤはダートでサイドを痛め易い)
帰りに高速道路で帰れなくて往生しました。
ネットオークションで、同じホイールと同じタイヤのを買って、それに入れ替え
ました。スペーサーを取り去るだけで、標準タイヤは乗せられます。

２．純正カーナビなら、スピーカー交換。

音はマシな方ですが、純正スピーカーを音響メーカー品に変えると
更にマシになります。オーディオも趣味で耳が肥えている人には必須かな。

３．濃い色ならマッドガードを当初オプションで。

泥はねがかなり激しいから。

４．自分はサンルーフ必須です。

始めに付けておかないと跡で付けられないからオプション指定する。
プライスレスな楽しみが待っています。

自分はまだないけど、バックモニター付ければ良かったと後悔中
こんどナビ入れ替えることがあったらやるつもり

>>960
純正のタイヤ良くないんですか？？

リフトアップしたいんですが、してる人いますか？
フォレスターやCX-5なんかリフトアップ似合わないけど、エクストレイルは似合うよね。

お前のセンス次第

純正カーナビ　かわいい奴や　
踏切とか　通学路で　気をつけて言ってくれる

＞＞958
エクストレイルは別にそのままでいいよ。

ヴァンガードとかハリアー、フォレスターのほうがカッコイイし乗り心地もいいし室内も凄くいいからテンション上がるからね〜

>>966
いつもご苦労様です

>>958
エクスを何に使うかによるとは思うんだが、
俺は雪道走るのでスタッドレスと万一に備えて
チェーン、フロアジャッキに折りたたみのシャベルかな。

あとは車内泊するのにエアマットとか寝袋とか買って積んであるがほとんど
使ったことがない…

エアロとかホイルとかのレスを期待してたらお門違いでスマソ。

北海道へ一週間の旅に出てきた。
林道バンバン走った。
糠平の岩間温泉への林道往復したら前から二番目のアンダーガードの樹脂製のボルト(？)が二本残して全て脱落してた。
ザーザー引きずり状態。
ボルトが樹脂製という事から本来の目的を果たしたのかもしれないけど、コマーシャルみたいな使い方は好ましくないと再確認したよ。
今日営業してたらディーラー行ってきます。
ボルトだけで出るかなあ。アンダーガードもろともアッシーだったら鬱になるわ。

エクストレイル探してるんですけど、
マーナーチェンジ前の内装色って黒一色と、黒とベージュぽいグレーのツートーンの二種類しかないですか？

訂正；マイナーチェンジ

>>971
2色のはずだよ！
黒のほうが統一感あっていいと思うよ

エクストレイルってサビるって聞くけど、
お前ら的にドコ注意してる？

海からの潮風ジュワジュワ　融雪剤ジョリジョリッ
な環境でも錆なんて出ないから安心しな。

外観は気になるから、フェンダー

エクストレイルというより日産車全般弱いらしいが

ワイパーの基台部分(？)のプラ板は劣化が早いよなあ。
んでワコーズのスーパーハード。
高いだけの事はある！

ステアリングスイッチ点灯しないんだけど！点灯させるには専用のパーツ買えばいいのか？
LED的な物を買えばいいのか？

>>977
知らん

ステアリングスイッチは最初から点灯しない仕様
配線をゴニョゴニョすると簡単に点灯できるけどね

＊前回のあらすじ＊
隠れホモ・リーマンの俺の会社に、褌姿の漁師兄貴が鯨チンポ神輿を担いで捕ゲイしにきた！！
ヨイヤサー　ヨイヤサー　捕ゲイ祝い唄をバックに、俺のケツに一番銛がズドン！！
そこにノンケ・シェパードがやってきて・・・

「その人はホモではない！！今すぐ暴行をやめろ！！」
ノンケ・シェパードは１０人ほど。手に薬品の瓶を持って遠巻きに威嚇している。
（邪魔しないでくれ・・・　気持ちよく捕ゲイされていると言うのに・・・）

しかし兄貴達は、ノンケ・シェパードを完全に無視し、俺を捕ゲイし続ける。
二番銛、三番銛と、次々にケツに突き立てられ、意識が朦朧としてくる。
バックから兄貴の手が回され、俺のチンポがしっかりと握られる。
「おい、こんなところに、マッコウクジラがいやがるぞ！！」握った兄貴が叫ぶ。

マッコウクジラ？世辞はやめてくれ。俺のチンポはいくらセンズリしても十全には勃たない、
クジラと呼ばれるにはもったいない、せいぜいイルカみたいなもんだ。
「すいません。マッコウじゃないっす。イルカっす。カマイルカ野郎です。」
「おいおい、イルカもクジラも、同じクジラ目だぜ。自分で触ってみろよ。」
おそるおそる、片手で自分のチンポを握ってみる。すると、今までになくガチガチに
そそり勃ったチンポは、さながらマッコウクジラのよう。
「こ・・・これが俺のチンポ・・・！？」

その時、ノンケ・シェパードが薬品の入った瓶を、兄貴達に投げつけ始めた。

つづく

来月の納車楽しみ！

>>981
俺も最近納車したけど快適でいいよ！

お前らの趣味なに？
山系が多そう。
俺は海系だけど、ハイエースにしなくてホントによかったと思う。
どんなにエアロパーツ付けても商用にしか見えないし。

なんで海系だけど、からハイエースの話にはいるの？マイペースなの？

オレも来月納車。20Sだけどね。


ハイエースもいじればカッコよくなるみたいね。
息の長いメジャーどころだからパーツも豊富そう。
http://hiace-parts.com/archives/181

>>982
ディーラー勤務おつかれさん

GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・GTの無いCX-5よりも遅くて燃費も悪い。ちなみにCX-5の0-100は8.8秒とのこと。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。

日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。

予想通りT32ではディーゼル廃止ｗ
ディーゼル買った奴バカスｗ

GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-5　CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
と思ってたら、もうマツダの新型国産ディーゼルより古くて、性能も信頼性もイメージも全て劣ってるけど（）笑

エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
マツダの国産ディーゼルより圧倒的に遅くてGT名乗ってるし。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
でもこりゃ長所もCX-5の相手にならんね。さすがにゴミとまでは言わないけど。

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。


これがGTヂーゼル乗り

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|

軽トラ君、キミも進歩ないねえ
罰としてコピペで1000まで埋めなさい

>>986
は？バカが黙れ

GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・GTの無いCX-5よりも遅くて燃費も悪い。ちなみにCX-5の0-100は8.8秒とのこと。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。

日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。

予想通りT32ではディーゼル廃止ｗ
ディーゼル買った奴バカスｗ

GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-5　CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
と思ってたら、もうマツダの新型国産ディーゼルより古くて、性能も信頼性もイメージも全て劣ってるけど（）笑

エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
マツダの国産ディーゼルより圧倒的に遅くてGT名乗ってるし。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
でもこりゃ長所もCX-5の相手にならんね。さすがにゴミとまでは言わないけど。

うめ

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。


これがGTヂーゼル乗り

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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