【TOYOTA】トヨタカローラランクス･アレックス 37

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 21:20:00.37 ID:UpswXnYb0

2006年10月、オーリスの発売を以って惜しまれつつ販売終了となった、
カローラランクスおよびアレックスについていつまでも語り継いでいく
スレであります。有意義な情報交換を。

前スレ
【TOYOTA】トヨタカローラランクス･アレックス 36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339858203/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:13:17.22 ID:mTOIXjK20

カローラランクスってあのｂＢのパクリみたいなやつ？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:42:11.52 ID:OlOzAvfA0

それルミオンでしょ。
海外だと日本のbBは無くて、ルミオンがbBとして売られてるけどね。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 00:25:57.53 ID:xYrZmblP0

ZのATだけど、12年間高回転域でエンジン回した事無かったから
マニュアルモードで回してみたんだけど、5000rpmくらいで警報音鳴るんだな。
（2速だから70km/h程度）
ビビってやめたけど、レッドゾーンギリギリまでは警報無視して踏み込んでも大丈夫なのかな？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 13:01:38.93 ID:wt49044/P

警報音？それってレブリミットを超えるようなシフト操作したときに
鳴るのでは？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 16:16:31.97 ID:wt49044/P

わかったぞ、2速5000回転からダウンのボタンを押したのだ。
それなら警告音が鳴るw

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:11:47.79 ID:xYrZmblP0

1速スタート、2000rpmくらいで2速にアップして、そのままアクセル踏んで5000rpm過ぎたあたりで
ピーって鳴った。
何だったんだろ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:17:11.32 ID:spoqn+ss0

>>4
レブリミッターあるから安心してぶち回したまえ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 00:00:19.71 ID:0jQG7ccJ0

レブリミッターまで回すと、あんまり良くないんとちゃう？

2ZZを買った人、3S-GEの車種と比較検討した人いる？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:56:32.70 ID:hzWdbGBb0

MTのZは前期と後期でレブリミッタが違うらしい
前期はレブから本当の限界までが近くてまれに壊れるとか

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 07:36:17.59 ID:ZWa+z72f0

ちょっとすんません。
中期2ZZに中古の純正ナビを付けようとしてるんですが
車速、パーキングなどの5ピンカプラー(灰色?)が見当たらなくて困ってます。
ひょっとして中期以降から廃止?

これ付いてないとGPSの感度メチャ悪いですね( 。-_-。)
どなたかご存じの方、よろしくお願いします。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 16:22:30.11 ID:HgdKbIhS0

>>11
他のハーネスにビニテで巻き付けられてない？

13 ：11：2013/05/19(日) 19:53:16.66 ID:uSs3+V+40

>>12
レスありがとう。
残念ながらナビ取付部にきてるカプラーはスピーカー関係と
電源関係の2個とFMアンテナだけ
周囲を隈なく探し回ったけど見つけられず(>_<)

調べたらオーディオレスのオプションを選んだ場合、
車速パルス他のカプラーが付かないとか・・・・・・。

どうやらECUから直接取出すしかないですかねぇ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:01:21.73 ID:HgdKbIhS0

>>13
あらま、そうなんだ
叔父のフィールダー1.8Sのオーディオレスには5PINカプラがあったんで仕様が違ってもハーネスは車種で共通だと思ってたよ

15 ：11：2013/05/19(日) 21:22:57.66 ID:uSs3+V+40

>>14
げっ！あるんだぁ。
↓これ見ててっきりそうかなっと(;_;)/~~~
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/203564/car/255006/402174/note.aspx

てぇ～事はオイラの探し方が悪いって事でm(__)m、もう一回探してみます。
今出張中なんで捜索は今週末に成りますが・・・・・。
>>12さん、>>14さん貴重な情報サンクスです。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:10:09.38 ID:dEdtFRms0

単独でエアコンダクトの奥にテープ止めされてるから一見無いように見える。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 01:08:55.80 ID:vND99/9O0

長文かきますが　ご了承下さい

家の車庫なんですが　左は相手の家との境界線ブロック　
右は最近に車庫の屋根つけたため柱があります
この感覚が非常にせまく　ランクスのボンネットの長さだと前から入れるとき大変困ってます
左折で早くハンドル切るとブロックにこすりそうになり
普通に切ると右の柱にぶつかりそうになり
逆ハン（頭振り）で少しふくらませてから　入れてたんですが　家の前が道路なもので後続車に危険と思いやめようと思います
ハンドル切り返しながらいれるしかないんですが　道路も狭いし　車も来るのでいつも焦りながら車庫入れ苦労してます
こういう人ほかにいませんか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 02:46:22.72 ID:NvIZwivj0

近所にそういう車庫の家があるけど
後続車が走ってるときは車庫のずっと手前の寄せれるようなスペースでいったん止まってよけておいて
車の流れがとぎれた頃合を見計らってバック駐車してたよ

車庫のスペースが狭ければ狭いほどバック駐車じゃないとキツイからね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 09:06:30.83 ID:ERX6XSlM0

車検っていつまでも二年毎？
昔は途中で一年になったと思うけど今は？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 12:39:02.69 ID:yueHtYCX0

>>19
ググれよカス

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 12:41:15.82 ID:SO20BKNwP

いつの話してんだ、おっさん（笑）

22 ：11：2013/05/25(土) 07:15:19.24 ID:8sYrBY0z0

遅レス。
5PINカプラの件やっぱり見つけられず( 。-_-。)
残念、カプラー買ってきやす。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 07:21:57.99 ID:0VrRcll6P

そんなバカな。
あれがないと、バック信号がめんどくさい

24 ：11：2013/05/25(土) 07:37:02.96 ID:8sYrBY0z0

>>23
>あれがないと、バック信号がめんどくさい
ｵｲﾗはパーキングブレーキセンサーの信号が・・・・。
あれってサイドブレーキ周りゴッソリ外さないと駄目なんｽかねぇ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:29:21.56 ID:qbth21x00

>>24
それはパーキング検知の線をグランド(アース)に落としてｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

自分のは純正オーディオ付きのだったけど5Pinカプラは使われてなくて他のハーネスに黒テープで巻かれてたよ
カプラの部分までテープが巻かれてて最初は分からなかったけど、不自然に膨らんでる箇所を剥がしたらカプラが入ってた

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:34:56.43 ID:tYWIASnbO

>>24
サイドまわりじゃなくてメーターの方から来てるよ。
灰色５極のカプラーで、赤黒線、紫白線、赤黄線の３本が来てます。
前のユーザーが切っちゃったんかな？

27 ：11：2013/05/25(土) 09:53:18.86 ID:8sYrBY0z0

こんなに情報を貰っておきながら見つけられないなんて(; ;)ホロホロ。

皆ありがとう。
やっぱりカプラー買って個別に引き込んで繋ぎます。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 11:46:44.39 ID:tYWIASnbO

そう言えばメーターの近くで延長されてたような気がする。
一度メーターを外してみるといいよ。
どのみち車速信号はメーター裏から分岐できるし。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 16:18:31.06 ID:tAzBh8Dv0

エアコンダクトの手前助手席側にまとめてあるからもっとよく探せ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 14:13:20.81 ID:+MzM2dod0

先日、後期ランクスの契約を済ませたのですがその帰り道、
前期アレックスと後期アレックス、両方と立て続けにすれ違いました。
特に後期アレックスの実車は初めてで、思わず二度見しました。
何かのお告げ？ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 14:48:45.31 ID:Hd4gj/PiP

ランクス、アレックス、フィールダーはかなり売れたぜ。
セリカもレビンも無くなったしな、トヨタ党はそれらしか選択の余地がなくなったのだ

32 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/30(木) 07:32:37.22 ID:1JQZKhcB0

平成15年式アレックス（1.5L）が今までトラブルなく元気だったのについにぶっ壊れたｗ
ってほどでもないんだけど。
助手席後ろの後部座席のロックが運転席の集中ドアロックやキーレスで開け閉めができなくなった。
たまーにできる事もあるんだが9割超ダメ。

リコールついでに見てもらいに行ってきます。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 07:52:09.91 ID:eYbv40ho0

>>32
参考までに修理費用が分かったら教えてください

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:01:09.51 ID:a+KmV36mO

>>32
ドアロックソレノイドだね。
僕が乗ってた17年式は運転席後ろが壊れたよ。
工賃部品代で1万数千円を１万きっかりに負けてくれた。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:04:27.27 ID:PeAnJZYh0

前期なんだけどヘッドライトの黄ばみが気になってきた
樹脂レンズ用の光沢復活剤で磨いてだいぶ回復したけど内側の汚れ？と樹脂そのものに鬆が入ってるみたいで透明感が戻らんね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:16:46.89 ID:AF3NGgFZP

>>35
樹脂ヘッドライトの黄ばみ消しは、いろいろ発売されてるけど、
何使った？
自分はソフト99のヘッドライトリフレッシュを試してみて、
まあまあだった。ちなみにクルマは2004年式。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 22:35:34.64 ID:PeAnJZYh0

>>36
うちのは初度登録2001年のやつ
使ったのはカーメイトのヘッドライトレンズクリア復活剤という商品名だった
表面の劣化した部分は取り除けたようで黄ばみはかなり良くなったけど内部の鬆はどうにもならんからねぇ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 22:53:07.52 ID:AF3NGgFZP

なるほど。黄ばみ消しはどこの製品も大差ないのかもね。
3年の歳月の違いか。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 07:04:22.42 ID:2LKJtLzX0

100均の油膜取りでキレイになるぞ
コンパウンドが入った磨き粉ならな何でも使えるんじゃないの

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:45:09.09 ID:dvPQRIVU0

仕上げ磨きのレベルの研磨剤なら代用できると思う
磨いた後の保護をしておけば問題ないかと
ただ、個人的な偏見だけど100均の品物は品質への不安が拭えない
粗い研磨剤が入ってて余計にキズになったりしそうな気がして手を出すのに躊躇してしまうよ

41 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】(1+0：5) 32：2013/06/04(火) 18:38:26.95 ID:gqfYekbx0

>>34
ググって見つけたみんカラのページ
http://minkara.carview.co.jp/userid/950065/blog/25267920/

想像で自力でやってみようと思ってたが、見てみるととてもじゃないが無理ｗ
助手席後ろは滅多に使わないから放置しとくか・・・。
リコール行かなきゃ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:19:08.13 ID:PmLXhqke0

俺もリコール行くの放置してた
ステアリング系？のリコールが来たとき
時間がかかりそうなのと予約殺到でめんどくさそうだったからある程度リコール客がはけてからと思ってたら
もう次のリコールが来て・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:32:13.23 ID:/n+fSXDV0

新車から９年乗った後記型をこの度手放すことになりました
いろいろなところに行った思い出もあるから結構さびしい

次のオーナーも大切に乗ってくれるかなぁ？と思ったら
なんと下取り後はロシア方面に行くらしい…(・ω・)

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:15:33.99 ID:iJdHy4+40

>>41
モーター単体じゃなくてユニットで交換すればいいんじゃ?

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:28:26.64 ID:AhK3/h4+P

んだ。マブチモーターのブラシだけ交換するなんてありえん（笑）

46 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/05(水) 18:24:30.84 ID:901C+Ho20

>>44,45
どちらにしても自分の腕前ではどうにも・・・。
リコールはさすがに空いてるよね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:07:03.64 ID:QiOkizSE0

>>46
これからは2009年製造のプリウスのリコールでの修理が殺到するんじゃないか

参考URL
http://www.asahi.com/national/update/0605/TKY201306050428.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 14:43:50.75 ID:CcAnshh30

>>43
自分も先の日曜日、8年ちょい乗った後期ZZE123を手放しました。
初めて自分で買った車なので感慨深いです。
まぁ弟に譲ったので家にはあるんですけどねw

と、言うわけで86スレに移住します。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:52:24.90 ID:IplmPOP50

次買うのはフィールダーHVかなぁ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 16:59:17.26 ID:472jRw0Y0

てすと

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:04:00.93 ID:G10rQZZ40

>>49
高い確率でクズが運転してる車種にわざわざ仲間入りしなくてもいいんでは

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 07:11:12.23 ID:KE9or39V0

>>51
その発想がクズなんだよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 14:39:48.49 ID:ENBdKLDy0

エアコンが臭くなってきた今日この頃

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:39:19.61 ID:fz+0bT5O0

助手席の足元からブロアファン外して
エバポめがけて洗剤発射

めんどくさいけどこれ最強

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:42:13.15 ID:CxWv9FY90

何洗剤？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:42:46.25 ID:8+jkSNt60

食器用中性洗剤を薄めたヤツを霧吹きで。
家庭用エアコン洗浄スプレーもいいらしい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 18:56:53.54 ID:Ee8HIHLX0

買い換えるクルマが見つからない

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:22:21.91 ID:LFjy/W060

>57
確かに。
無駄に幅が広く、内装がチープな車ばっかり

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:34:05.32 ID:jHk4rCAl0

リコールの件を行かなきゃと思いながらもいまだ放置してたら再度案内通知が来た
内容はエアバッグのインフレータ交換だったが
実はその前のステアリング系のリコールもまだなんだがこれはもういいってことなんだろうか・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:02:09.00 ID:4Pf+pOUz0

行けよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:21:13.82 ID:5pK3IQwU0

>>59
俺もなんか面倒くさくてずっと操舵系のリコール放置してたけど
ようやく先月ディーラーに行って部品を交換してもらったら
今までのはなんだったんだよってくらいハンドリングが激変した
もちろん良いほうに

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:04:36.68 ID:Hllc46Qi0

タイヤに空気入れたからじゃね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:39:19.59 ID:Sk6LIJe20

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/250642/blog/30389483/

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:21:38.91 ID:N7xvEvib0

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:ugXQvUIS0

死亡事故は珍しくないし
ランクスには関係ないし

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:D8unVhLg0

コピペにレスするときはアンカー付け給え

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:FWCg5q9c0

車両重量1000kg程度の1.5lで全長4m20cmと言う
絶妙のサイズはランアレ以降存在しない。
現行カローラのショートモデル希望。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:Hp0QWRckO

現行モデルのショートモデル？？想像しただけで買いたくないなｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:nX+uAoAS0

Vitzがあるじゃない

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:oDGE/ZPs0

カローラの完成度のハッチが欲しい
ゴタゴタ装備はいらない。
vitz1.5にしてもFベースなら検討の余地が残る
aurisは車の位置付けが違う。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:FunbgTVM0

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:UGmse8Dr0

どうでもいい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:9NtoxnO0P

お釈迦様のお話にもあるだろう。
死人の出ていない工場はどこにもないって。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4dgkfrr+0

コピペにレスするときはアンカー付け給え

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:afWRs8rs0

>>70
ほんとそう思うわ。
ヴィッツも結局初代がベストなクオリティとパッケージングでしょう（エンジンの進化などは除いて）
ランクス・アレックスも日本で使うには最適なサイズで実用性が高い。

オーリスはいいけど欲しいとは思わないし、現行のヴィッツにも魅力を感じない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:HonNJn3V0

高速道路で120km/hまでは余裕で走れるので楽
この性能がちょうどいい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:kUZYtPYjO

120ｋｍ/ｈで走ってると、お巡りさんに検挙されますよ(笑)

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:m/DYG3Ox0

ZZE123なら220km/hぐらい出るぞ��

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:XyxxpAXJ0

ベタ踏みで160までしか出なかった
下り坂だと違うんだろうけど

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:EiOa0AdFP

ZZE123ならどこかおかしいぞ。
オートマどノーマルでも180リミットまで簡単にいくぞ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:Jtb+vGgT0

みんな、働き過ぎだってヨーロッパも過労等
http://www.carscoops.com/2013/07/toyota-details-all-new-corolla-for.html

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:0RXxAkrD0

NZE121のオートマでタイヤまでドノーマルでも高速160キロは余裕だったよ
オービスの設置箇所に近づいて100キロ巡航してたら
遅れて覆面GTRが追ってきたけど真横をブチ抜いてあっという間に消えていったから
速度計測できなかったらしく車間保持義務違反で切符切られた
今は反省している

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:33rSfklv0

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:XyxxpAXJ0

最近タイヤがスリップする
替え時かな
今年で十年目

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:XTy4NsoP0

１０年持つタイヤって凄いな
早めの交換をｵﾇﾇﾒします

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:kVGgr+EXO

10年じゃないけど約10万キロ無交換してるタイヤ履いてる（年数は3年）

廃盤になったミシュランＸＭＩ。いいタイヤだった。※私はミシュランの工作員ではない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:mjDdkEE10

まずは空気圧チェック

88 ：84：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:UYmq5zQG0

いつも半年点検を正規ディーラーでしているけど
問題ないと言われてる

>>79
これねワイズセレクションでのこと
型式なんだっけ？
元カノが東関道で「これ以上出ないね」って
やってた

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:ql7/ABvh0

硬化したタイヤが滑ってて160キロしか出なかったんじゃないかな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:0eBNoMl3P

東関東って、成田空港近くになるとたいがい2～3台がキャノンボール状態じゃんw
ZZE123ならあれについていかねばw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:ql7/ABvh0

リミッターカットって簡単にできるの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:wUzClHvzP

ZZE123の6MTは簡単だよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:A+qjn+Am0

>>86
ええ～　XM1は廃盤になったの？うちも履いてるけどすごく気に入ってるのに・・
それ以前に履いてたブリの純正やスニーカーは、すぐに前輪が磨り減るけど
XM1は減り方がかなり遅い。かといって、他のエコタイヤのように年数が経過すると
カチカチになるようなことも無く。
唯一の難点といえば、乗り始めのゴツゴツ感だけだが、数ヶ月で丸みがでてきて
それほど気になるレベルではない。ステアリングもシャープに切れる。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:3KLC6Joh0

ZZE122だけど140Km/h以上は出したこと無いわ、ただアクセルはまだ踏める感じだったから出そうと思えば出るんだろうけど。

ダンロップLM703 205/50R16　満4年6万5千km　外側のミゾがそろそろヤバイ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:Rhknyrf4O

>>93
以前はブリジストン派だったが、鳩山問題等で外国製品を購入したら、意外とイイ。ミシュランの安いヤツでも基本性能はイイと思った。※私はミシュランの工作員ではない

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:j92ag2af0

俺はエコピアex10
うるさいけど雨の日の安心感は段違い。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:OoFY6K+o0

俺もエコピアEX10だわ
185/55R16でブリジストンのエコホイールに付けてる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:qodeC1HP0

プレイズからS.driveに換えたらハンドルが重くなった
具体的には出かけるのが億劫になるくらい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:Ew39Q29QO

>出かけるのが億劫になるくらい？

最悪の表現でﾜﾗﾀ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:JGAtJhmF0

ブルーアースはどうよ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:VX1cAgbkO

タイヤスレになってきたなｗ

というか…>>100は実況しろよな（怒）

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:C/TILIVh0

>>98
エコタイヤとはいえ、いちおうスポーツドライブ向けのカテゴリなので
ハイグリップ＝ステアリングの抵抗が増えるのは当然かと・・・
ランアレはもともとステアリングがスムーズに切れる車なので
ちょっとでも抵抗が増えるとかなり重く感じるかもね。もともと重い車よりも。
うちはエコピアのEP100はいてるけど高いだけあってかなりよい。
ブリジストンは低価格帯のタイヤはだめだね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:VX1cAgbkO

タイヤの性能は一流かも知れんがブリジストンの事語ってると腹立つ…。

反日鳩山をなんとかして下さい。あんなバカに銭落としてるようでブリジストン買わんようになった。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:nkmlpGs30

ブリジストンの売上の何％が鳩山兄弟に行くと思ってるんだ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:VX1cAgbkO

売上というか、お母さん（←亡くなったが）が創業家の出で大株主。配当所得が年間数千万あるんだよ。知ってた？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:nkmlpGs30

うん、でそれは何％に相当するの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:oZ06p9Aj0

数千万をブリジストンの売上で割ればわかるよ！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:VX1cAgbkO

>>105
すみません…年間配当所得3億円、ブリジストン株（1200万株）総額1700億円の間違いでした。

これがお母さん（鳩山安子）の資産分で鳩山由紀夫は遺産相続の関係で財団を作ったみたいで概算所得が計算出来ません。悪しからず。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:E8lUUSopP

ブリヂストンて、リストラ食らった社員が社長室に突撃して切腹したりするんだろ。
あと、工場が火事になったときは工場長を責めまくって自殺に追い込むとか。
すげえな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:Fbq3kUPR0

ブリのタイヤは総じて重い。サイドウォールが厚いから。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:OankWOKk0

ブルーアース履いてるが、燃費が少し良くなったかな。静粛性はイマイチな気がする。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:FWWQ6tNS0

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:BtX7RNEp0

はいはい。いつもコピペご苦労さん

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:Ia2xxRJL0

そんな事で恐ろしい事故が起こるなら、アホみたいにコピペしまくってるお前に災難が降りかかるであろう

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:9HJWjDYG0

コピペにレスするときはアンカー付け給え

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:u/LIynG70

>>115
コピペにレスするときはアンカー付け給え

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:n3qMIm1g0

>>116
お前もしつこいわ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:Jl3hmXuv0

最近エンジン始動後１～２分、走り始めると坂道でアクセルが異常に重いというか
MTでいうと2速で発進してる感じになる。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:BnRiRAbfP

トルコンがどうかなったんだろ、
修理に出せ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:cGI2Tqhg0

17年式のATランクスに乗ってます。
最近1時間くらい運転していると、ハンドルの奥？
もしくはエンジンルームの中？あたりから、
「クルルルル」といった感じの異音が聞こえるようになりました。
結構高音で、ラジエーターのファンが回ると同時に、一瞬音が止みます。
何かのベルトが空滑りでもしているのかな？と、
何度かディーラーにも持っていったのですが、
特に不具合はないとの事でした。
ネットで調べたところ、ウォーターポンプが水を吸い上げる音だろう。
と言っている人もいましたが、イマイチよく分かりません。

もし同じような症状を経験し、修理されたことのある方がいたら教えて頂きたいです・・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:p+Hm9DeG0

>>120
あ～　俺も全く同じ症状だわ。
そして、同じく寺に持ち込んだが「特に不具合はなし」。

エンジンルームというよりダッシュボードの奥からって感じだよね。
点検の度に伝えてたらそのうち音が鳴らなくなった。
こっそり修理されたのかな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:tnTMhfiP0

ヒーターコアのエア噛み

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:rcmzQt770!

H18式1.5HID買ったよー

25日納車
たのしみだー

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:75MdYre20

この前、２車線から１車線になる途中の信号でY50と並んだので
戦いを挑んだが…ブッチギリで負けてもうたw

当方、前期ランクス1,5

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Dp0RqVWR0

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:5aiVFiQIO

秋田

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Ct7g9qjt0

www

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:RziBYC2Y0

>>124 フーガの３，５か。２、５なら勝てるのにね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:mdNDlOVZ0

>>124
せめて2ZZなら

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:X28BXYmLO

>>128
1.5ランクスでもＹ50の2.5なら勝てますかね？

発進時の急加速の際、気のせいかトルコンが滑ってるような気がした。あれが無かったら、ほぼ互角以上だったなｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Q8i5hiYF0

MTなら勝てるんじゃね？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:ZDwad6tR0

レスありがとうございます。

>>121
そうですダッシュボードの奥らしき音源です。
停車してしまうと音が止むので、音源がつかみにくいんですよね・・・

>>122
ヒーターコアですか！？
もう一度ディーラー行って話してみます！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:sb3z0rkq0

初期型のエアロツアラー・Sエディションの黒シートの背当て部分、なにで出来てんだろ？
布シートクリーナーでは不十分な気がするんだが…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:j6EtZH6g0

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:jBhhISkdI

プレス発表なかったか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:x4cerysn0

もうすぐ10年になるが、ドア・ウインドウ周りの黒樹脂部分（モール？）に
カビが生えたような劣化が出てきた。なにか対策してる人いる？
アーマオールとかでは一時しのぎだしな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:IccNuoW3P

放置でよろし。ラピュタのロボットのように苔を生やして動き続けろ！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:WOLkFAOI0!

ウチのもなってる・・・
紙ヤスリで削らないと落ちないヨゴレだからなぁ
すぐ再発するしディーラーで全交換か放置しか・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:x4cerysn0

ｗｗ確かにコケが生えてるみたいなんだよな。。
年季の入った欧州車とかなら味もあるんだろうけど。
ボディの塗装は、まだまだピカピカなだけに残念なところ。
ワイパーのハゲハゲは、この前ワイパーを取り外してつや消しブラックのスプレー吹いた。
ついでに、ワイパーのしたの白く劣化した樹脂パーツも取り外して洗浄し
保護材塗ったらウインドウまわりがきれいに締まってみえるようになった。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:mQzrV7Wr0

樹脂ステアリングの表面の模様に入り込んだ汚れが
ミカンの白い筋みたい・・・どうやって落とせばいいのかしら

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:DfDlkxrp0

カローラにハイブリッドでるみたいだな
ネッツで買えないかな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:yF1qoAuM0

>>140
クリーナー等で大まかにふき取り掃除したあとに
マイクロファイバークロスなんかでゴシゴシしてみたら？
試してないからなんとも言えないけど
それでダメなら歯ブラシか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:mQzrV7Wr0

>>142
おおう　歯ブラシですか
早速のご教示ありがとう
クロスとクリーナーでまずは試してみます！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:T3f6RFkz0!

トップギアでカローラハッチバックが草原や海岸を走り回ってたね
カローラって言ってたけど実質オーリス・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:djvPeuBj0

「カローラにハイブリッドはなぜないのか？という顧客の声をえて急遽開発した」・・・って。
今までカローラを買ってた層がアクアにスムーズに移行するとは思えんし、
魅力を失った現行のカローラを好むとは思えんので当然の需要だろうな。
　アクアとは違ったハッチのハイブリッドもつくるべきだ。

>>140
使うクリーナーの種類には気をつけてな。
樹脂の表面が劣化してると薬剤で侵されてベトベトになったりするｗ
>>142がいうように、ティッシュに中性洗剤を浸して湿布して
ラップして、何時間か後に歯ブラシで擦ると良いと思う。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:SXssNkS50

18年式Zがもうすぐ車検切れなのでフィールダーのハイブリッド考えてみたけど
ナビ、HIDとかスマートキーとか付けるとすぐ250万超えるね。
そんだけ払うなら違う車種考えるかな…
どうしても欲しいと思える車がないなぁ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:IXjl5ikqP

車検とってから考えるが吉

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:ifomZaAj0

カローラHVはいいと思うんだけど確かにちょい割高に感じるね。
うちは今のところそんなに乗らないから結局普通のカローラアクシオの方にしたよ
カローラアクシオのラグゼール買ってもそっちの方がHVより安いし装備も良い。
よく乗るなら燃費面で長く使うとHVが得にはなると思うけどまあ結局はどう使うかと人次第だよね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:cypngorx0

ヴィッツの骨組みを使ってんのなら、素直にヴィッツを買ったほうが金銭的にいいんじゃないのかという気はするが

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:X7kfQJ/b0

骨組み以外違うのに？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:/tQjZY3r0

最近、ランクス後期に乗り換えたんですが、いいですね。
たぶん、5～6年は乗ると思うんですが、その後のことを考えると…。
後継機のオーリスには魅力を感じないし、ランクス自体絶版だし。
待ってる間にランクスアレックス復活してほしいな。
後期型のフロントマスクと後ろ姿は絶対変えないで出してほしい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:5RyJDrb50

リアバンパーが鉄人28号のアゴみたいで嫌い

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:QIhS77/p0

うちではガンツ先生と呼んでます

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:Y4Gs8vwdP

デンガラガッタ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:0wF3HSd20

>>152　
>>153
例えが古すぎてワロタw

鉄人28号とかロボコンを現役で知っている世代って50代くらいか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:Y4Gs8vwdP

ネタはわかるが一番最初の鉄人28号のアニメを本放送で見た覚えはないw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:CUHMVwab0

クッキングパパじゃないの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:SmQxhVH30

>>67 >>70
つ　アクア　3995mm 1695mm 1446mでランアレより20cm短いだけ
立ち位置もHVであることを除けば、コンパクトクラス

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:SmQxhVH30

>>155
そういう古いアニメは再放送があったから、40代あたりでも見たことある
人がいるだろう。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:JBVhXcqm0

鉄人28号とロボコンは10年以上の開きがあるぞ。
ちなみに、ロボコンは足掛け3年放送していたロングラン番組。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:RCpDZpxZ0

>>151
今のカローラのハッチバック版を作って
欲しいね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:/6KtmWPo0

『2013上半期CM起用社数ランキング』
■男性部門
順位/起用社数/名前
1位10社石川遼、櫻井翔、向井理
2位9社鈴木福
3位8社相葉雅紀、大野智、二宮和也、松岡修造
4位7社イチロー、木村拓哉、国分太一、松本潤
5位6社亀梨和也、妻夫木聡、長瀬智也、錦戸亮、松坂桃李、山口達也

■女性部門
順位/起用社数/名前
1位15社武井咲
2位13社篠田麻里子
3位12社剛力彩芽、ローラ
4位10社上戸彩、ベッキー、堀北真希
5位9社天海祐希板野友美、桐谷美玲、小嶋陽菜、
島崎遥香、谷花音
6位8社石原さとみ、きゃりーぱみゅぱみゅ、佐々木希

※山下智久は震災の時沖縄に女と逃げて東北の人達が生きるか死ぬかの時にキャバクラ遊びをして東芝のCMを降ろされた

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:Kg4o1Q3UP

なんと、向井理をCMに起用したペンタックスのデジタル一眼レフK-30が
キャノン、ニコンのフルサイズを抑えて価格コムの一眼レフ部門で一位！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:Kg4o1Q3UP

ペンタックスの廉価版が一位になるなんて、
女性人気としか考えられないw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:9DQqEwgN0

カローラ乗ってニコンのカメラ使う
だからってキムタクファンじゃ無いんだからねっ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:Vldv+4Ix0

そろそろ数も減ってきて見るといえば
モデル末期のwiseセレクションだ。
・・・・貧乏くさい

167 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:aeo9rwQv0

来年2月に車検。15年式アレックス（1.5Ｌ AT）。
もう10万kmに届きそうだし、エンジンからもオイルが染み出てきてる orz
軽自動車に乗り換えも考えて色々見てるけど、これといって食指が動くものがない。
今度はMTに乗るんだぁ・・・。

ハンドルのリコールに行かなきゃいけないのは分かってますｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:4zJjKaPd0

120系カローラ乗っていると買い替え対象となるクルマに悩む人多いのかな？

160系は乗った事ないけど
140系乗った時は、120系に比べて魅力を感じなかった。

やはり、乗り潰すのが良い選択なのかね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:0mSDWjmB0

>>167
俺もまだステアリングとエアバッグのリコール両方出してない

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:nRnsBHwX0

>>168
140カローラ⇒120の小手先改良
160カローラ⇒ヴィッツベースシャーシ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:OJ8Jq+h20

bプラットでもホイールベースが2600mm
あってそれなりのスタイルなら潜在需要は
あると思う。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:3gRoL/Ji0

別にヴィッツベースだから駄目ってことは特に無いんだよな
Bプラットフォームでは最大となる2ZR載せてきてるし
むしろ今までスカスカだったエンジンルームを詰めた分が荷室長に回っててよろしい
ただ荷室がフラットにならないのだけはあかん

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:Xq4Cw9BZ0

燃料タンクが小さいのが気にいらない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:edcNDE1G0

今CMでキモタクが「ジーンズ　カローラ」とかやってるけど、そう売り込むなら
カローラのスタイリッシュなハッチのハイブリッドのほうがステーションワゴンタイプよりも
幅広い層にウケそうな気がする。
すでに一応ハッチのアクアが売れてるし、サイズや車格は違えど、オーリスと競合するから売り出したくないのかな？
アクアはフロントスタイルはまだしも、後ろから見ると本当にチープで乗る気がしない

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:wuxlrawC0

ハッチバックはヴィッツ、アクア、オーリス、CT200hの中から選んでね。嫌なら他所に行ってね。
というのがトヨタの回答。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:KSPbXYG90

「イヤなので次はデミオかスイフトかノートにします」って人はどれくらいいるかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:i/wR4dX10

次はインプレッサにします。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:edcNDE1G0

デミオもスイフトもコンパクト２BOXハッチだよね。
荷室の広さがランアレと比べ物にならないので選択肢に入らない。ノートもしかり。
インプスポーツワゴンが選択肢には入るかな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:TqA3FKJ70

デミオはアテンザ顔になるらしいね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:TqA3FKJ70

インプとアクセラはランクスより重い1300kgだから、2Lモデルじゃないと

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:ruSxRY8M0

ナビが壊れた。来年買い替え予定なので（ガタがきているので）、修理せずに社外品をダッシュボードに
付けて対応することにした。

ちなみに現時点で買いたいと思う車種がない．．．

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:t6CcpLVo0

てすと

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:FVmyDfv20

アクセル踏んだらエンジンルームから
ギュルギュル異音がするようになった。
前の車の時、ディーラーで言ったら
ベルト類交換2万円コースだったから、
今回はどうするべ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:ovixGSTu0

>>183
そらアンタが判断するところじゃん

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:mG+oX1Yd0

ベルト交換だけなら自分で出来るだろ。
DIYならベルト代2000円ポッキリよ！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:OOpbpft60

ベルト鳴き止めスプレーはどうよ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:eeqT1STd0

あんなモン気休めにしかならん

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:B9LiGBYP0

シリコーンスプレー吹き付けたら、とりあえず鳴きはおさまると思う

189 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:6WSnIteQ0

次期買い替え候補・・・デミオ、スイフトRS、FIT（いずれもMT）、MRワゴン
これくらいかなぁ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:/DANwlDl0

ありがとう。とりあえずスプレー吹いてみます。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:44:06.63 ID:joHdEg8o0

テスト

192 ：ぼくのレポート：2013/09/02(月) 12:52:52.88 ID:joHdEg8o0

この車借りて北海道を700kmくらい旅しました。
1.5の4WD。

147000kmくらい走ってた車だったけど、
自分の158000kmキューブより足まわりはドタドタ言わないね。
フニャフニャ足とカックン気味のブレーキが少し気になったけど。

制限速度+α程度で飛ばさないで、高速・下道半々くらいで16km/l弱でした。

以上

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 16:20:15.07 ID:4Zx6rSEb0

貴重な2ZZエンジン
大切にしていきたい

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 16:30:58.58 ID:ne1uX6kUi

どうも、1ZZ-FEのほうが希少になってきたようだ。
故障したとき、2ZZは多少金かけても直す人が多いが
1ZZはちょっとした故障でポイだ。それで、1ZZ車のほうが激減している。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 13:00:29.92 ID:vaaAz2RN0

レクサスブランドでもいいから、アウディA1みたいなコンパクトハッチを出してくれないかな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 15:35:59.44 ID:/pWwiQfU0

カローラFX→ランクス・アレックス→オーリス・ブレイド
ときて次はどうなるかな？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 07:24:49.66 ID:Jy6BYZvG0

>>196
オーリス

オーリスって町中で見ると異常に目立つクルマですねw 特に後ろ

それに比べてラン/アレは存在感があまり無いように感じる

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 08:16:23.00 ID:bQcqSihti

新型オーリスほとんど見かけん
ランクスのがまだ多いぐらいだ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 08:48:45.51 ID:tYiwRbFn0

何を基準に異常なのかと

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 09:56:01.23 ID:J3JJk56l0

オーリスが目立つかどうかは置いておいて
ランアレはカローラだもん（オーリスも欧米版カローラかもしれんが）
同世代のセダンやフィールダーがまだ現役で結構走ってるんだかそりゃ目立たんわ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:48:28.63 ID:3fcCW7mT0

逆に、目立たないベーシックなヨーロピアンスタイルというのがコンセプトでしょう。
ということは、年数が経ってもデザインが古臭く感じない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:38:53.06 ID:Rg6rZTd10

>>196
オーリスの2代目の上位モデルは一応、ブレイドの後継も兼ねてるんだろ？
レクサスCT200はあくまでもトヨタ扱いじゃないしで。
俺が思うに、アクアの次期FMCモデルがランアレポジションになったりして、
一応、車格とサイズは似たようなもんだしで。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:19:16.12 ID:gpbBB+GF0

昨日5回目の車検通してきたぜ
まだまだいける

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:50:13.68 ID:dKT3kSYu0

まだだ！まだ終わらんよ！！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:45:55.01 ID:JzlgEk3/i

あえて言おう！カスであると！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:51:40.73 ID:tu/PcXYR0

Zの6MTで、Rバックに入れるとき、リング引く？
111みたいに少し重たいだけ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:01:58.31 ID:zhut3V2T0

ZZE123にはそんなもの無い

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:09:53.38 ID:Yf1rEJUC0

あんなのは飾りです。偉い人には・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:29:15.93 ID:/DvJrWqu0

>>206
少し重たいだけ。
慣れたら間違ってバックに入る事はまずない。

18年式ZZE123、3回目の車検を取る事にしたよ。
オーリスRS、アクア、ブレイドマスター、CTとか試乗してみたけど
今一つピンと来なかった。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:24:14.03 ID:I9htyVkD0

>>207-209
ども
下のスレに書かれてるような、120系フィールダーやランクスの6MTで
リング引くと言うのは間違いか...？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350153915/227-233

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:14:36.40 ID:y9HnB2RM0

今日点検に持って行ったら次の車として、
アクアSを勧めてきたよん。
年に20000kmぐらい走る人は買いだそうです。
はっきり言っていらない。
現行カローラでwb2600mmハッチを出せ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:14:53.02 ID:hvQq+wn10

アクアのリアビューは残念なレベルだからな
普通にハッチにしてればもっと売れただろう。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:21:56.61 ID:/DvJrWqu0

>>210
間違いです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 05:21:59.86 ID:0y207Axp0

フィールダーHVが来るまでの代車として10日間くらい初期型の1.5X（中央席ヘッドレスト無し）に乗ってたがシフトロック解除ボタンが壊れてるわ（ボタンを押し切ってもPから動かない・ブレーキを踏みながらの操作は可）、予想以上に燃費悪かったわで大変だった…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:20:46.00 ID:FzAfDsyR0

そりゃ代車で使われてる初期型なんて操作系以外にもエンジンも状態悪かろう

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:01:50.77 ID:d2ssK/el0

一番新しいのでも7年経過するんだし、中古でも買わないほうがいいんじゃないのかね
（腐ってもカローラだからパーツは大量にあるだろうけど）

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:15:25.52 ID:7evfa4S90

中古でもピンキリだろう
親父が某メーカーの新車買ったが
電装系がイカレて2年で廃車に…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:10:19.71 ID:wv8CYKWC0

アクアの内装はスターレットソレイユL未満

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:26:47.07 ID:5eob2dbq0

ランアレなんて、今のシャア専用オーリスからすれば旧ザクみたいなもんだなｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:33:33.79 ID:7hVkVFGR0

そうするとカローラFXは…？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:50:29.35 ID:IJw1S/PgP

さしずめガンタンク

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:03:12.29 ID:QE2dnP6/0

諸君らはそうやってすぐガンダムの話題を持ち出す

何故だ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:09:43.83 ID:IJw1S/PgP

坊やだからか？

否！！

そもそもシャア専用と言い出したのはトヨタだからだ！！
ジーク豊田佐吉！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:33:35.30 ID:QyptshXv0

ズブのガンヲタでアレックスって名前に惹かれクルマの素性も知らずに勢いで買った馬鹿は私だ！
グレードのXS180とかってモビルスーツっぽいやん

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:13:51.50 ID:sar5xoJF0

ジムである、アクアの走りに負ける旧ザクランアレ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:10:56.67 ID:L1RVPNei0

アレックスといいマーク２といい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:34:36.98 ID:ENQa/Utu0

ランアレの1.8モデルは外見普通に見えて速いだろ
ザクとは違うのだよ　ザクとは

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:38:07.15 ID:AGbV/W170

ZZE123の6MTは速い。上手いヤツが運転すれば。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:44:45.60 ID:AGbV/W170

あれこそ「ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ」というクルマだw

同じZZE123でも4ATだとそのピーキーな特性にギヤ比が合っておらず、ドン亀となる

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:54:14.32 ID:KufNyALF0

まあ6MTならシャア専用オーリスよりは速いだろうなｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:18:04.32 ID://lznA6k0

60km/hで走れば55km/hのゴルフより早く
て燃費も良いんじゃないかな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:32:54.92 ID:CQhmuyfe0

6MTでシフトノブのメッキがはげて
手触りが悪いので交換しようと
ヴォルツのブツブツ穴あきが良いかなと思ったけど製造中止で
仕方が無くランクス純正をディーラーで注文
開封すると
前のは黒の本革だったような気がするけど
新しいのは濃い灰色でビニールっぽい
手触りも匂いも違う
後々考えると注文の時
ランクス純正も型式変更されているような事言ってたけど
その所為かな？
仕方が無いからばらして古いのとニコイチ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:48:30.32 ID:pYfsmJBP0

言ってることわかんね～

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:49:43.84 ID:jHxM76vAI

今日、4回めの車検通した。
16万キロ乗ったが、まだまだ問題なし。
2ZZが壊れるまで乗ろうと思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:12:12.37 ID:pYfsmJBP0

>>234
エンジンからのオイルにじみとか指摘されんかった？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:25:24.52 ID:jHxM76vAI

11万キロで保証がつくしプランで治してる。
確か、ガスケットだけで良いはずが、ディーラー勘違いでヘッド交換した。

5～7年めのやつは距離制限無いから距離乗る人にはお得。
大抵のメンテナンスというか、劣化は賄える。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:23:37.96 ID:Da2SI18L0

エアコンパネル下の小物入れのツメ割ってしまった。
材質PP樹脂なので二液接着剤でつけるのに失敗したのだが
中古パネルで交換しようにも後期S、Z用がなかなかでないのでボタン類移植しかなさそうでめんどくさい

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:08:13.26 ID:zGeHAnIvI

>>232
シャア専用のシフトノブでも

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:28:09.78 ID:igFQzLIL0

>>229
遅くはないが別にピーキーじゃないぞ。
ギア比がちょっと残念なのは6MTも同じだ。2→3でパワーバンド外れるとかな。
2速80km/h、6000回転から漸く本領発揮→3速で5500までドロップは正直萎える。
3→4の繋がりが良いだけに悔やまれる。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 08:50:13.31 ID:tjH3ncF30

>>237
なかまｗ　
うちのもこないだ折れたところで、どうやってごまかそうかと迷ってるところ。
そう開け閉めはしないんだけど、樹脂の劣化や振動で痛んでたんだろうな。
壊れてみて改めてみると繊細な部品だこと。。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 11:52:15.40 ID:tFSTy2B70

プラペリアでもダメかな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 13:53:30.48 ID:BEERJueg0

>>237
接着面の面積が小さいから、仮に着いてもそんなに経たないうちにすぐ取れる
と思う。
おそらく、紫外線で劣化とした思われ。
(外装やバンパーは紫外線劣化しにくいように、添加物加えた樹脂を使用してる)

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:02:51.48 ID:T1EWgxSZ0

>>237
ハンダにコテを当てて
ハンダでつけてみ

244 ：237：2013/09/12(木) 18:35:35.08 ID:Nh/MGFo80

パーツが小さすぎてコテやると溶けるし、プラリペアはPP樹脂くっつかない。
今はバネ外して残りのツメで引っ掛けてそこそこうまくいってるのだが、バネの反発力で開け閉めする構造上どうしてもツメに負荷かかるようだね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 13:04:28.30 ID:g0R/pYtgO

瞬間接着剤の、耐衝撃用はいかがですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 15:32:21.92 ID:K2+IqP3C0

>>245
PPというプラスチック自体、接着剤で着きにくい材質だから無駄だな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 19:45:00.63 ID:zOOYGEvm0

>>244
だから一回ハンダなんだよ
1、ボンドで部品を仮止めする
２、ハンダに直接コテをつけてハンダを溶かす
３、溶けたハンダを接合部に垂らす
４、まんべんなく垂らす
５、ハンダが冷えたらハンダを取る

これで着くよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:17:48.27 ID:3D2+NeB70

アンテナベースが割れてアンテナ脱落した。
オクで買った初期フィールダーの可倒アンテナに交換したけどラジオ感度が悪くなった気がする。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:58:33.35 ID:Ot0j3H0Y0

>>248
うちのは前期固定式のが割れて、後期可倒式に交換したら感度ビンビンよくなった。
前期のラジオは不良品みたいなのが多いと思う。アースとったらよくなるはず。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:20:21.77 ID:BSemPOhx0

>>234
車検はDですか?うちは今度9年目ですが
Dの買い換えろオーラ半端ないです。
2年たってないバッテリーが要交換とか
オンラインの下取り9万円なのに提案書は
7000円で後で今買い換えるなら10万円に
しますとか。うざいので切るかどうか
検討中。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:32:17.44 ID:jGbaRi6K0

>>250
ディーラーはどの車を勧めてくるんだ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:03:28.57 ID:BSemPOhx0

アクアS 値引きも9月なら今までにない
18だって。でも今のアレックスで十分
満足している。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:04:31.18 ID:Ylja8/cv0

うちはVITZのカタログくれたｗ
ってか、ほんとに「乗り換え」という意味では該当する車がないよな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 10:24:00.47 ID:2cZiR5q70

>>253
オーリスは？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 10:29:52.31 ID:KKtOVZCd0

そう、ちょうどいい大きさがない。
サイズからいえばnoteだけどアジア
すぎて無理。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 12:54:07.50 ID:vmcNrrb90

>>254
オーリスは今までの流れを踏襲してるなら候補に入るけど
昔あったカルディナが今時のデザインになったような感じで
ハッチ車というよりステーションワゴンとRVの中間みたいなイメージを受ける。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:15:17.55 ID:9LVef5Mw0

オーリス、３ナンバーだよな
うちのまわりは道が狭いんだよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:36:00.22 ID:ZJB6PiYt0

車検でディーラー行っても
営業と話す機会も必要も無い

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:41:12.69 ID:RavM6X4c0

オーリスは大きさがかなり大きくなったのやデザイン面は気にならないけど
価格が上がった割には目新しい新技術が投入されてる訳でもなく割高に感じるな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:44:37.26 ID:2cZiR5q70

>>256
そうだよね、Cピラーのデザインといい、自分も感じた。
でも乗ってみたらいいハッチバックだったよ。
ちょっと高いと感じたけど．．．

>>257
自分も駐車場は軽向けで目の前は一通なんだ。+3cmの車幅は慣れで解決できないかい？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:47:29.69 ID:2cZiR5q70

あ、左右3cmの幅ね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:54:00.68 ID:PhQXB1UG0

2ZZエンジンとATの組み合わせって合わない？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:00:09.83 ID:JbiGgNC90

はい、合ってません。ATだからというより、4段ギヤでは谷間あり過ぎ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:06:27.28 ID:JbiGgNC90

ATでも最近の7速ATとかCVTとならマッチングするでしょう。
しかしもはや新型2ZZが世に出ることはありません

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:45:21.15 ID:iNCBJXxf0

2ZZ-GE、4A-GE、3S-GE
この中で4ATとマッチしやすい順番は？
ていうか、既に3S-GEの4ATユーザーではあるんだが、、、

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 07:13:58.04 ID:Fu0V6uDDI

使用回転数の低い順に4ATとの相性は良いと思われる

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 13:01:40.09 ID:luykHqVL0

>>258
え？そうなの？
寺に到着したら営業が出てきて誘導し用件を聞いてきて
車検後の支払いや説明も営業がやってる
まあ「必要も無い」には同意だがｗ
次に買い換える魅力的な車も無いし、「買い換えろオーラ」を
強く感じるので、そろそろ寺離れしようかと思う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:50:29.72 ID:nh0C25Zl0

別名でもいいから北米カローラ販売しねえかな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:09:35.00 ID:YVqL5+eK0

wishの車高がもう少し低ければ買い替えなのに
マンションの立駐に入らない

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:11:31.87 ID:PJko7tkt0

寺はフィールダー勧めるだろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:16:04.53 ID:nh0C25Zl0

車体まで劣化したビッツの着せ替えぐるまを勧めてくるだろうな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:47:36.02 ID:UIBn8hbK0

>>268
これな
http://www.toyota.com/corolla/#!/Welcome
国内より若々しいよな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:40:04.38 ID:8mQ0iKht0

新車で買ってすぐにゴルフ用のロングアンテナに交換して13年たつけど
最近アンテナ見たら、紫外線が当たる上側だけがボロボロに崩れてて中の芯が露出していたので
取ってあった純正のアンテナ（短いやつ）に戻したらFM感度がガタ落ちなんだが・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:17:38.67 ID:xbqkS+C40

俺もVW用のロングアンテナに変えてたけど、同じく劣化して中の針金みたいなのが
見えてきて純正に戻したが、やはり感度は落ちたね。AMも雑音が入る。
そしてその後、後期可倒式に付け替えたら驚くほどクリアになった。

>>272
それをベースにハッチ作ってくれたら買っちゃうかも。
現行で海外で売られて国内未展開のシビックとかもカッコいいんだよね。
日本人のデザインに対する考え方や接し方もこれだけ変化してるのに
マーケティングの人はちょっと保守的というか日本人ウケするデザインということを
勘違いしてるんじゃね？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:10:06.14 ID:4oUzeKU90

最大の欠点は3ナンバーサイズになってしまうこと　>>海外カローラ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:45:12.17 ID:WO15lyvY0

アンテナはアウディの部品使って倒せるようにした
だいたい、アンテナつけると155センチの立駐に止めれないっておかしいだろ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:41:26.68 ID:gMb8sVde0

>>250
近所の某Ｄの営業さんから聞いた話
店長が「とにかく売り上げ出せ！悪いとこは全部交換しろ！修理で使えるのも修理に出さないで交換しろ！2つあるやつで
一つがダメだったら2つ、4つあるやつで一つダメだったら4つ全部交換しろ！」ていうような感じなので
以前のような金額で車検受けられないので、知り合いや友達からの車検依頼を簡単に受けられなくなったって言ってた
古い車を乗り続けようとすると、高い見積もり出されて、車検代に15万～20万上乗せすると程度のいい中古持って来られる
んですけど？か新車の商談に持っていこうとされる
今はアベノミクスの効果なのかぼちぼち車売れてるみたいだけど、1～2年前はそういうので売り上げ出してたみたいだね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:52:37.18 ID:ujXMbN5V0

>>277
そういうカー用品店みたいなことやってると上客に逃げられるぜw
カー用品店は、飛び込み客がメインだから、1人の客から
取れるだけ取ろうとするが、ディーラーはいつかその客が新車を買う日が
来るかもしれんのに。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:08:44.51 ID:UukPVhzh0

上客のオレなんだが、そろそろ車検はよそでやろうかと思ってる。
毎回車検の時にすごい高額見積もりもってくる。新車の見積もりとセットでｗ
わるいけど、もうちょっと乗りたいんですけど・・・。
単に経済的な問題なのではなく、この車が気に入ってるんだから
また魅力的な車が出たら買ってやりますよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:14:12.28 ID:fiisArYP0

買い換えで現行フィールダーのショート
版が出ればと思っていたけど、フィー
ルダー見るたびに不細工さに呆れる
からダメだ。

内装をvitzで足回りをカローラクラス
に落としたオーリスが出て欲しい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:26:15.82 ID:7a8e65cs0

＞フィールダーのショート版

それはいわゆるランクス・アレックスと言ってもいいのでは？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:46:06.91 ID:8iI46tnb0

ハイブリッドも出てる現行フィールダーのショート版ってことでしょう。
2000年代に入ってからでたカローラに続いてNCV（ニューセンチュリーバリュー）
という、単にカローラの後ろを切っただけではなく、足回りなどもトータルで考え直しました
っていうランアレのように、ハイブリッドカローラのハッチが出たら受けそうだけどな。
まあ既にアクアは受けてるわけだが、外装にもう少し上質感や時代や年齢を問わない洗練された感じがほしい。
アクアはおもちゃっぽい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:25:26.53 ID:RSmJtFPw0

アクアは後ろをぶった切ったような感じがする。
スカイワンみたいだな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:22:54.57 ID:hLimdanSO

お袋のお下がりで、先週からアレックス乗りになりました
燃費12～13/Lぐらいて言ってたけどそんなもん？
ゲート式のシフトレバーて1800ccだけなの？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:22:28.53 ID:jh3UGTfv0

ハイブリッド車のバッテリーの価格が異常に高いと知って、アクアも俺の選択肢にない

普通ののガソリン車のアイドリングストップで十分

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:47:59.18 ID:8iI46tnb0

>>285
オレも最近知った。
バックスの広告とか見てたらHV用バッテリーが28000円とか高け～ｗ
テラで交換したらもっと高いんだろな。
あと、プリウスとかは実績あるかもしれないが、電装関係の部品の耐用年数とか正直わかってないしな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:00:12.22 ID:DS+XhVAL0

アイドリングストップ車用のバッテリーも高いんだけどねｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:12:06.26 ID:sUl+xyxg0

うちは親がディーゼルエンジン車を乗り継いでるけど
ディーゼル用のバッテリーもそれくらいする

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:27:06.63 ID:ciNIZ6b50

私がカローラを選ぶ理由、それは、
「世界のトヨタ」のそれも「看板車種」という圧倒的安心感と信頼性。
これに尽きる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:54:34.78 ID:MnvPzmzk0

>280
それってヴィッツその物じゃん

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:18:17.12 ID:WSez146Z0

無茶を言えば、運転者にババアがほとんどいないクルマがいい

その点ではヴィッツは×

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:40:14.30 ID:IJQRsmhV0

それだとハマーか？
ババアはさすがにおらん

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:45:56.65 ID:7oziElx50

ババァじゃなくてジジィだけど
うちの田舎にはGTRとかNSXとかがスーパーの駐車場に来て
杖ついてヨタヨタしたジジィが運転席から降りてくるのはよくある光景
しかも「JA」の農作業キャップかぶってたりする
ハマーとかじゃよじ登るのが大変だからさすがに無さそうだけど

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:17:40.81 ID:Y0I0ZmuW0

国産のコンパクト～2Lのプレミオ・シルフィあたりなんて
普通に年寄りが乗ってるじゃん、フィットやノートみたいのだと
自分の家の息子がつけたんだろうが、エアロ付きみたいのに
乗ってるのもいる。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:11:42.10 ID:GJswuqdC0

>>293
うちの義父も70超してるが
アコードのEURO　R乗ってる
おのころの人って、乗ってる車で
男の価値が決まるっていうところがあるみたいだ

娘の交際相手の価値を、乗ってる車で測る親もいた時代

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:11:36.27 ID:GSSrEJbD0

>>295
ってか、交際相手の価値を、乗ってる車で測る女もいた時代だよねｗ
それとは別に、車だけは良いが、便利に利用されるだけの「アッシー」「メッシー」
なんてのも存在したとか。
それよりもっともっと前は「いつかはクラウン」みたいなCMコピーがあった時代。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:12:53.10 ID:XxrtO2co0

あと五年乗ろうと思う
買い換える金がない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:30:14.70 ID:GSSrEJbD0

古い車を乗り続けると金がかかる今の制度はクソだね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:30:43.44 ID:MBLHqDC70

後期Zだけどスパークプラグは何kmぐらいで交換？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:20:20.40 ID:cXvOgqrj0

>>299
モノによる。新車から換えてないなら10万キロもつと言われてるが。
一度でも交換してるなら2万キロで交換目安の短寿命の製品に変わっているかもしれない

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:22:41.44 ID:Se0pSeb3I

使用状態にもよるね。
純正で街乗りメインなら10万キロ、高速メインならもっといける。
あと、アイドリングを静かにしたいなら交換。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:26:36.89 ID:NY+jWrf4O

マヂ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:50:21.55 ID:5b0EUdxA0

>>301
交換っていくらくらい？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:29:55.26 ID:Se0pSeb3I

>>302
交換で静かにはなるけど、新品時に戻るだけ。
それ以上にはならない。
誤解させたなら申し訳ない

>>303
イリジウムプラグで部品代は通販なら6000円くらい。定価だと10000くらい。
工賃は分からない。頼んだことがないから。
単純作業だから3000円くらいだと思うけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:46:31.26 ID:EwZ67uSc0

新車から2万km弱でプラグを外したら中心電極のエッジが鈍ってたよ
気分的なものだろうと思って交換したけど始動直後の排気ガスの臭いが変わった
交換前は生ガスっぽい臭いがあったけど交換後は気にならなくなったな
それからは2万kmで定期交換するよくにしてる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:05:08.80 ID:7kDx5wX70

>>304
トン
ブレーキパッドはいくら位します？
つうか、あと五年
合計15年くらい乗りたいんだけど
直さないといえなくなる部品って他にどこがありますか？

タイヤは今月変える予定

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:29:34.58 ID:dIUfYiay0

>>306
車好きの友人に勧められて13万キロでサスペンションを新品にしたけど、
純正同士だったからか大して変わらずｗ

金のほうは工賃込みで車検申請と整備費用くらいかかる

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:40:32.24 ID:plhTNgO1i

めざせノーメンテで15万キロ！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:47:12.21 ID:/kXaAlxdI

>>306
15年だと、距離によらずゴム類とバッテリー。
経年劣化するから。ドラシャのブーツ、ラジエターホース、ブレーキホース、ウェザーストリップなど。
ま、点検で引っかかってからで大丈夫。
オイルはシビアコンディション条件で変えとけばOK

あとは使用環境によってだいぶ変わってくる。
高速メインで距離乗るならオルタ、ウォポン。
街乗りならセルモーターとかブレーキパッド。

こんなとこかな。予防保全で買えとくべきなのは、しいて言えばオルタ、ウォポンかな。死んだら走行不能になるから。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:54:07.37 ID:plhTNgO1i

まあ海っぱたじゃなければかなりもつ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:56:33.15 ID:plhTNgO1i

故障じゃないが、10万キロ超えるとブレーキからキイキイ引きずり音が出たりする。
これはキャリパーをO/Ｈしないと直らない。
意外と高くつく

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:12:11.48 ID:PSWUiEWa0

>>306
直さなきゃいけないってのは、要は普段の整備が行き届かない部分がダメになるって感が方もある
保管状態や地域によっちゃ金属・樹脂パーツが劣化で破損する恐れがあるので一概にどことは言えないけれど

逆に言えば整備をきちんとしてればエンジン、ゴム製パーツとかダンパーがヘタるくらいで走れなくなるってことはないでしょう

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 05:54:56.31 ID:MPX128160

75,000㌔の俺のアレックス
魚ポン、タイベル交換、なんやかんやで車検￥20万かかった

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:47:38.88 ID:BbCsJAMw0

タイベル？
騙されてませんか？
うちのは8万キロで車検8万2千円だった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:50:30.82 ID:GBjXzeFfI

タイベルは…。
チェーンテンショナかVベルトの間違いだと思うが

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:01:18.57 ID:/guxhcOt0

11年8万キロで車検7.5万円
今までバッテリー上がり以外のトラブル無し

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:16:29.86 ID:3wpkAloU0

レンタカーで１．５の前期型を借りたが、
アクセルもＡＴも自然ですごく良いクルマだった。
トヨタのイメージが変わるくらいの名車かも知れないと思った。

その前にティーダラティオを借りたが、
ヒョコヒョコ跳ねるし、アクセルもブレーキも不自然だし、
走り出してすぐダメなクルマだと思った。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:13:49.36 ID:9olW+sRji

ZZE120系の時代は今ほどエコエコ言ってなかったからね。
最近のクルマは極端な制御をしているのか
知らんが、なんか不自然な走りだ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:08:13.42 ID:wKH0+rQa0

そうか？中期1.5乗ってたけど信号が変わりそうになってアクセル踏んだら
いきなりシフトアップしたりODのままトルコン滑らせながら走行→燃費最悪
とかエンジンの効率悪いところだけを使うような訳わからない制御だったぞ？

アレのおかげですっかりMT信者だわｗ

…新車のときからそうだったけどひょっとして不良品だったのか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:23:03.20 ID:Yn2YXWcq0

>>319
それはあきらかに不良でしょう。
俺は>>317のいうようにATは自然で足回りもなかなかだと思った。
ただ、アクセルの踏み出しの微調整が微妙すぎる。何も意識せず他社の
感覚で踏んだらブァーーッとふけてしまう。
足回りのへたりは結構長持ちしてる部類だと思う。他社の同価格帯なら
もっといろんなところにガタがきてそう。塗装もいい状態。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:27:18.76 ID:Dg/WLgR70

普通のAT制御だと思う。その挙動は一定だから慣れればあらかじめ予測ができる。
ロックアップは入る時と切れる時の回転数
が違うのは買ったその日のうちに気付く。

どちらにしてもアクセル踏みすぎでエン
ジンのおいしいところを使えない人なのね
燃費がどうこう言うレベルじゃなさそう。

俺は街乗りちょっと乗りでエアコン全開だ
だから10km/l後半ぐらいだけどまあ燃費
良いと思っているよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:42:54.95 ID:mNerAqPy0

>>305
車のグレードは何？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:24:07.35 ID:7ynO8a670

プラグも一昔前は自分で手軽に外せて車載工具にプラグレンチが付いてたくらいだからな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:52:59.69 ID:4KMOkQpk0

現場の元気な人見せてくれるのは良いことだわ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:53:31.41 ID:4KMOkQpk0

誤爆

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:05:09.22 ID:z4Px39FT0

１０年前位から車載工具って
プライヤーも±ドライバーも何んにも無くなったよなー

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:02:38.36 ID:L8DeqQoe0

今の車は複雑になったので
素人がヘタにイジらないように車載工具無くしたとか言ってた
故障したらすぐディーラーに

328 ：319：2013/09/29(日) 22:32:46.22 ID:Lpvu0qC40

>>321
そうそう。まさにそれ。
ATに慣れないからアクセルで変速をコントロールするなんて
器用な事できず、走りながらセレクターレバーガチャガチャ弄ってた

結局MTに乗り換えたよｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:57:13.08 ID:zwbwP75w0

俺もATにすぐに馴れて普通に走ってるが、もともとMT乗りだったので、ODボタンは頻繁に
使ってしまうし、2速にも比較的落としたりするほうだな。
微妙な上り坂で回転数が落ちてきて詰まった感じになってくると押したくなる。
アクセル踏み込んでダウンさせるのはなんとなく嫌

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:11:40.48 ID:Vyf7LZlA0

2.5リッター以上なら何も考えなくていいが、1.5リッタークラスは
少し工夫せんとな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:41:01.03 ID:wuQARE5CI

>>329
低回転高負荷域を使わないのは大事。正しい運転だと思うよ。
機械任せだとどうしても受動的になるし良いのでは？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:21:59.07 ID:bljud66k0

>>329
ODボタンを頻繁に押してると固まって動かなくなってしまうので注意

普段は高速道路と市街地ばかり走ってるので、交換しても効果が小さいと思ってほったらかしにしてあるが
たまに山道に行くと運転がしづらいことこの上なし

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:11:47.34 ID:aNz2UsUu0

アクセル全閉から踏み直すとキックダウンするべ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:07:00.76 ID:/oGt7x710

>>332
それはトヨタの車ではありません。
13年間頻繁にOD押しまくった前の車は
全くトラブルを起こさなかったよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:13:35.61 ID:F0Qmgj2X0

かつてのトヨタと一緒と思うな
どんだけVAに力入れてると思ってんだ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:40:17.06 ID:kAYPHSVDI

120系の前期はコストかかってたけど、後期はかなりVAされてるからな。リアのコンビランプとか。
でもODスイッチの接点なんかやるかね？そもそも大したコストかかってない部品だし。
切替の評価工数の方が大きそうだ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:02:08.95 ID:nxIIwerN0

そういや、だいぶ前に前照灯の切り替えスイッチに部品の不良があったらしくリコールに出したことがあったな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:06:06.53 ID:swRdumll0

それは10年以上前の話だ（笑）

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:03:24.81 ID:2MwbXq2f0

2005年だから10年は経ってない

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:08:09.09 ID:GEqEglFr0

>339
だよな？そんなに”買ってまもなく”って感じじゃなかった気がする

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:12:59.60 ID:Au/NKHLt0

11年目の車検で
ヘッドライトが曇ってるから
削ります、2000円也　と言われてしまった

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:21:30.55 ID:Aepxv5Ir0

>>341
すぐ曇るよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:40:52.02 ID:cCl8r+ly0

>>341
通販で買ったコンパウンドを含まない黄ばみ取りがかなり優秀だった
新品同様とは言えないけど透明感が戻ったよ
気休めかもしれんけどセットのコーティング剤を塗って様子見してる

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:20:42.35 ID:FER+tBB00

俺は去年事故って交換したから両側新品同様クリアです。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:42:43.01 ID:+IcflPP60

削ったあとはG-ZOXのナノハードクリアなどの樹脂系保護剤塗っておかないと
すぐにまた元通りになっちまうね。
磨かなくてもナノハード塗っておくとかなりの艶・透明感は復活する。
ただし、この手の保護剤は値段が張る上に、一度開封すると空気中の水分
を吸って固まってしまうので長持ちしない。ミニサイズを使い切ったほうがいいかも。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:58:20.93 ID:05O0g8Nw0

ガラスがプラスチックになって軽くなって
多少は燃費に効くのだろうか

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:12:34.20 ID:WXbD4Bx90

燃費よりもコストダウンには効きそうｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:01:03.69 ID:cNIapaLy0

製造のコストダウンにはなるけど
割れた時はユニットごと交換になるので
所有者としてはコストアップ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:10:26.91 ID:tQtgl4HoI

ガラスよりは割れにくいけどね。あと、車両先端が軽くなると、中心を軽くするより回頭性が良くなる。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:23:48.26 ID:JxQ57g+IO

初期型アレックスを中古で購入したんですが、可倒式じゃないアンテナなんですよ

コイン洗車の場合は外して別なネジ入れての方が安全ですかね？
柔らかいからこのまま行っても大丈夫かな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:00:02.71 ID:kkQAD5ng0

>>350
壊れるからやめとけ
アウディからぴったりのパーツがでてるから買ってみたら？
1,500円くらいだったよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:40:08.75 ID:GScqHCKo0

＞コイン洗車の場合は外して別なネジ入れて

別に洗車のときはただはずしただけでいいんじゃない？
確かにネジ穴部分に水は溜まるだろうけど錆びるような材質じゃないし
実際にこれまで何年もそうしてきたけど錆びる気配もないよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:31:02.77 ID:3AlCkeNe0

>>350
アンテナのネジ部分に蛇腹を噛ませストローのようにして倒れるようにする方法と、
オートバックスやイエローハットで売っているショートアンテナに差し替える方法とがある

俺は確か1800円くらいで後者にした

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:35:13.47 ID:ZA3jTG9M0

>>350
アンテナは外すだけでOK
ネジは真鍮だからサビはゆるい、どんなに
乗ってもあと3年ぐらいだろ。

洗車機を通す時は後部ワイパーの根元に
ついているカバーに注意。取れてなく
なる時がある。無いととってもみすぼらしい。
なくなってもディーラーで部品取り寄せ
はできる。

洗車後はキッチリ水分を拭き取った後
手間でも半練りの撥水系ワックス
をかける事をお勧めする。

355 ：350：2013/10/08(火) 16:46:54.08 ID:JxQ57g+IO

ありがとうございます

アウディのとオートバックスやイエローハットを見てみます
根元カバー部分って注文できるんですね………劣化してるから水漏れも心配してました
トヨタ車だから大丈夫とは思ってましたが

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:02:03.10 ID:Y9WnjNal0

>>350
初期型なら樹脂も劣化してるので外したほうがいいよ。
うちの初期型も樹脂の劣化と空気抵抗で台座の部分にヒビが入って割れた。
後期型の純正可倒式アンテナをオクで安く買って（1000円程度）付け替えた。
ラジオの感度もよくなったし便利になったよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:00:24.07 ID:67tMvkZh0

初期型を手にいれたのなら乗るのは次の
車検までだろう。オイル交換さえすれば
ちゃんと走るはずだから、あまり手をか
けずにお金は次の車にとっておいた方が
いいよ。

358 ：350：2013/10/09(水) 09:07:09.00 ID:f1tauxqaO

いろいろとありがとうございます

加速も伸びもいいし、思いのほか燃費いいんで何年かは乗ろうと思ってます
中古ですが42000kmしか走ってないし

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:32:20.92 ID:byABlpd40

>>357
でも1000円～1800円そこそこで替えれるなら別にいいんじゃね？
何万もするわけでなし、アクセサリーの範疇だし機能性も上がるなら人それぞれの価値観でおｋ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 14:11:31.98 ID:PQsIXohI0

>>356
初期型のアンテナの固定型の台座を後期の可倒式の台座に交換するのって
DIYじゃ大変だって聞くけど自分でやったの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:46:47.25 ID:5XwISvtj0

H10年式AE110スプリンターからH15年式ランクスに乗り換えました。

燃費出すのに、ガソリンを給油口すりきりまで入れてたんですが、
ランクスだと給油後ジワジワレベルが下がっていって、
一旦満タン後、2リッター×2回(給油機の時間制限にかかる)
入れたけどまだ入れられそう。真の満タンにしにくい。

まるでどっかにドレンがあるようだ。漏れてはいないようだけど。
これは…こんなものですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 06:45:59.53 ID:ydIcILyLI

こんなものです。
というか、設計上、エア抜きを待ってガソリン追加給油してはいけません。
タンク内で気化したガスの圧力が上がってしまってトラブルになりやすいです。

ま、3.4分の待ち時間なら大丈夫だけど。1時間とか待ったら本当にだめだから、気を付けて。
by燃料系設計屋

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 09:35:06.88 ID:I568io9q0

>>360
オレはそれほどＤＩＹに手馴れてるほうじゃないけど工賃がもったいないので自分でやったけどね。
一番大変だったのは内張りを半外しにしてそこから屋根の隙間に手を入れての作業かな
あんまり無理して隙間を広げようとすると、天上材にしわがよってしまう。
アンテナの交換自体はレンチ一本さえあればごく簡単です。配線もアタッチメント
みたいなのとアース線を手で差し替えるだけ。
注意するのは、屋根に穴があけられていて、そこにアンテナの台座が直接乗っかっていて
台座部分のゴムが防水シールの役割もしてるので、しっかり締め付けるというくらいでしょうか。
ラジオの雑音がほとんど無くなり大満足でした。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:48:46.75 ID:GP7ozuej0

初期型の固定式アンテナだけど
信号待ちなんかで止まるとFMにノイズが入り、発進するとクリアになる不思議な現象
走り始めのわずかなアクセル操作でも瞬時にクリアになる

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:23:07.24 ID:xBvqp7g20

>>362
そうですか、もうちょっとで丸1日置いたあとで入れてみるか、
ってやってしまうトコでした。
ランクスは勢いよく給油すると、すぐ給油機のストッパが
作動しちゃうので、ほどほどジワジワで給油します。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:50:38.69 ID:I568io9q0

>>364
初期型の一部の固体にはラジオが不良の奴が絶対あると思う。
うちも何度か寺に「雑音が入るからなんとかしてほしい」といったが
アースが外れていたとか言われた。
アースが上手く取れてないと、車のどこかから発する電流や電波によって
雑音が入ってしまうんだと思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:25:42.82 ID:wEYbXKbo0

AMでもFMでもラヂオ入れているとナヴィのFMヴィクス受信しない

368 ：237：2013/10/13(日) 07:56:51.58 ID:RMKnRLTX0

ヤフオクで同じエアコンパネルみつけて無事移植完了した。
後期カーボン調だったので球数少なくて探すのに苦労したぞ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:14:44.84 ID:pwREasNV0

マツダのディーラーで、タイヤ持ち込み交換料金が１２６００円と別途タイヤ処分料とバルブ代かかるといわれた。
ちなみにここで車検もしている。

高過ぎだろと思って、同じ地区のトヨタカローラ店に電話したら、他社の車でタイヤ持ち込みでも、
バランス・廃タイヤ処分も全て込で６３００円だって。
ワロタｗ

まあ、でも安いところが見つかって良かった。
ディーラーだと安心だしね。
やはりサービスに関してはトヨタ１流・マツダ３流は真実みたい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 01:36:33.55 ID:AKeEc9kk0

>>369
コピペ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:54:18.62 ID:m+BFfl2c0

>>369
＞ワロタｗ

キミの書き込みにワロタ。コピペのセンスが3流。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:00:40.95 ID:qoJcJ3Oo0

アレックス中期を乗ってるけどほんとにいい車だね故障もないし大きさも丁度いいし
なによりお尻がかわいいｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:35:34.40 ID:rXFMrzjFi

この車がゴルフに勝ってる点は耐久性ぐらいか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 16:58:01.64 ID:Hn2vqH1D0

優劣を付ける意味がわからない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:35:01.67 ID:KT92CGIa0

>>372
確かにリア周りのシンプルさとかテールランプのパターンとか結構好きだわ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:12:04.64 ID:MrHKuQHP0

出た当時、アウディのパクリって言われなかったっけ
テールランプが

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:38:02.11 ID:a6NW5hKHO

わたいのすごく古いカローラ、昔の小ベンツにソックリだわん

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:11:27.05 ID:Z7EQbb7f0

キーレスエントリーが突然壊れた…
キーの赤いLEDは光るんだが、何が原因でしょうか。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 02:01:21.97 ID:Zsu9kQF60

車のバッテリーが弱ってると反応が鈍くなることがあるよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 06:56:33.55 ID:c+U8xpxL0

LEDを光らせるのが精一杯の電池切れに１票

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:21:25.80 ID:FgdfjGIz0

2ZZなかなかの名機だ
４ATがクソだけど

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:52:38.85 ID:zwmDA6950

>>378
100円ショップでCR2025ボタン電池買って、＋ドライバーで簡単交換、はい解決。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 02:07:20.09 ID:08U1Kn0K0

>>381
6MTも結構残念な感じだろ。
もう少し・・ほんの少しだけでも良かったら歴史が変わったかもしれん。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 02:09:46.34 ID:gwdEwehJ0

どノーマルだとそうかもな。
マフラー交換するだけでもだいぶ良くなるんだがな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 10:36:14.35 ID:V26QfoLaI

マフラー、シート、あと軽めのホイールに交換すると良い感じ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 12:10:26.45 ID:1KEumnJw0

>>384
>>385
いや、2ZZ自体には全然不満ないんだよ。
不満が無いだけに、もう少し走りに振ったギア比が欲しかったってだけ。
今更ながらC-ONEがとんだのは痛い。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 13:02:01.09 ID:V26QfoLaI

上のギアじゃないとシフトアップでハイカムから外れるからね。それは分かる。
ノーマルだと、ハイカム直前にトルクの谷があるしね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 14:04:02.32 ID:J5nbuKhI0

ファイナルをもうちょいローに
1stをちょいハイにしてもらいたかった

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:27:27.12 ID:FYNcuKjI0

1ZZの5速も微妙なんだよな…
100km/h巡航で3000r.p.m.とか痒い所に手が届かない微妙なギア比ｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:01:59.90 ID:BAo1yhcB0

ステアリングで流用できるのって何があるかなあ
ステアリングリモコン付けたいから純正でボス径合うの探せばいいのかな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:29:39.40 ID:NWWAdXGL0

スパイラルケーブルも適合しないとスイッチもだけど
ウインカーやらライトやら全滅だよ。
元々ＭＯＰですらステアリングスイッチ無い車がそれ用に改造となると
並の努力じゃ不可能。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:44:19.61 ID:rUOPV6Y3O

中古で購入考えてるんですが、1500と1800じゃ燃費はどれくらい違いますか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:46:38.21 ID:mmo8aq6R0

>>391
スパイラルケーブル交換は分かってる。ランクスだと端子足りんしな
ざっと見積もっても、中古のステアリング込みで2万以上かかるんだよなあ…

おとなしくロータリーコマンダーにするか…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:15:21.24 ID:rJTOwdIpO

>>392
MT？それに4WD？
それによって変わると思うよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:39:07.93 ID:qRKngNjQ0

>>392
アクセルの踏み方次第。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:14:31.00 ID:iWHOvW7kO

>>394普通のATです。
排気量は拘らず装備や走行距離等で探そうと思いましたが、燃費がかなり違うなら180は除外しようかと。
カービュー読むとやっぱり違うみたいですね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:54:21.60 ID:M/xKr9CJI

>>396
どういう走り方するかによるね。
一般的にはゆっくり走るなら差が出る。
加速が速かったり、高速をふうわキロ以上で走るなら大して差は出ない。

具体的にどれくらいかというのは、使用状況によって全く変わるから、なんとも言えない。

俺はRS180に乗ってたけど、リッター7から14まで、それこそ使用状況によって変わった。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:44:53.39 ID:jcu89vmb0

俺も中古でコレがいいなと思ってます
とにかくカッコ可愛い感じがして
でもさすがに古いですかね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:39:04.23 ID:ki1eAQL00

同じような年式に比べたらデザインが古臭いという感じはしないとおもう。
おそらく当時の戦略でフロントの顔をヴィッツのイメージに近づけたんだろうけど
もう少し精悍でスポーティーな感じにすればもっといい車になっていたと思う。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:39:04.70 ID:OZJoMtpg0

もうすぐ14万kmになるけど、リアデフ逝ってしまったわ
2万kmごとにちゃんとオイル交換してたのに・・・これってよくあることかな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:40:37.72 ID:jRQAakFPI

壊れたのがリヤデフの何かによるけど、部位的には比較的良く聞く話だね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:46:41.90 ID:OZJoMtpg0

>>401
はぁ、そうなんだ・・・ありがとう。新品は買えないから中古パーツ付けるわ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:20:42.18 ID:J2mLYnMh0

俺のは初期型だからカローラセダンと同じ顔
お目目パッチリ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:29:14.75 ID:lGu+8F/D0

柴咲コウのCMよかったな
たまに見てる

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:06:18.69 ID:WFm3TcvGi

>>399
それがWiLL-VSじゃないか？
足回りとエンジンは完全にランクスだぞ、VS。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:19:28.43 ID:/aB1Xie90

え？
VSってランクスと比べたら足結構固くない？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:30:44.18 ID:WFm3TcvGi

>>406
それはタイヤのせいじゃないだろうか？
ランクスZZE123とVSのZZE128はサスやショックは同じはず。
VSのほうが若干トレッドが広く、純正タイヤも16インチ205だが…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:37:27.00 ID:BGEPidRf0

関係ないが１０年目で初めてタイヤを替えた
燃費も上がった気がする
なにより、雨の日にABSが作動しなくなった

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:48:56.12 ID:VST5emFz0

>>408
10年よく車検にとおったな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:03:39.53 ID:ki1eAQL00

>>405
リアの雰囲気はランアレみたいなほうが好きだなあ。VSも嫌いではないけど、
スポーティー、シャープな方向に振りすぎと思う。
VSはエッジが効いたデザインで、今のオーリスを予感させるようなデザインだね。

>>408
１０年も経ってたら溝が減って無くてもタイヤがカチカチで雨の日ズルズルじゃね？
１０年前のタイヤと今のエコタイヤとじゃ設計も進化してるだろうから燃費もいいかもね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:05:31.46 ID:OZJoMtpg0

オレ去年の冬ブリザックエキストラ履いた軽トラ見たわ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:43:14.62 ID:BGEPidRf0

>>409
>>410
35,000キロしか走ってないし
保管はマンションの地下駐車場だからタイヤが痛みにくいんだと思う
溝はまだたくさん残ってたし、目視できる亀裂とかもなかった
替えたら、少し走りが柔らかくなった気がする
なんていうか今まではズルズルって感じが
スーと滑るような感じ
アクセル踏むとそれが伝わってくるから、
後部座席に乗ってる嫁に話してもぜんぜん違いに気づいてくれなかったけど
タイヤって大事だなと知ったよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:27:06.37 ID:Yek5Pugx0

長澤が押してる！

セダンタイプはなんて名前かな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:31:57.89 ID:Yek5Pugx0

いま放送中(大阪)の都市伝説の女ってドラマで
長澤まさみがセダンタイプのを押してました

自分はランクス乗りだからフロントが見てて、ランクス！？

ってなったけどリアがセダンタイプでした

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:16:17.15 ID:DBNAFz6+0

>>411
平坦で条件の良い雪道なら軽トラ4WD最強だなｗ

>>412
やっぱ空気に触れてると劣化をおこして油分が抜けていって硬くなると思う。
特に荷重が後ろにいく坂道発進で雨の時とかだと一番差がわかるよね。
うちのもディーラーいわく「タイヤのグリップが減ってくると
ブレーキに負担がかかるからタイヤかえたほうがいい」とかまるめこまれて
タイヤ買わされそうになったｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:52:40.85 ID:VfXcIqRM0

>>415
タイや替えて見なよ
ディーラーで四万くらいだよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:17:28.63 ID:ZYBJiruu0

どんだけ安タイヤなんだよ
工賃とタイヤ処分だけで１万くらいじゃね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:20:02.26 ID:zQl4xwi70

直接命に関わるところだけにタイヤ代はケチったらいかん。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:05:59.98 ID:phJyuz7s0

知り合いがまだ山があるから大丈夫とスリップサインまでギリギリの8年モノのタイヤを使い続けてた
ひび割れ出てるし換えた方がいいと言っても大丈夫しか言わないので放っておいたら雨の日に曲がりきれずに突き刺さって大破させてたよ
しかも保険にロードサービス付いてるのにわざわざJAFを呼んですげー金取られたとか言ってるしアホかと

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:24:53.86 ID:NPvU84lu0

山があってもヒビが出てきたら気持ち悪いね。
新車装着のミシュラン、2年位で日々が目立ち始めたので外して社外ホイールに替えて置いてたんだけど
社外の方のタイヤ交換時に一時的に純正に戻そうと思って見たらサイドのヒビが大きくなって空気が抜けてた。
山はまだまだあったんだけどな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:18:55.92 ID:49e2sLKOi

新車に着いてるタイヤは安物だな
俺もすぐにダメになった記憶がある。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:34:43.80 ID:tZBJdQ150

>>421
そんなタイヤが１０年持ったから
四本四万のタイヤに替えたのだが・・

横浜タイヤだけど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:37:47.67 ID:QfQRSDG90

>>421
新車装着っていうか、純正タイヤってやたら耐久性良くね？
グリップはウンコだけど
あ、最近はアジアン採用したりしてるから事情が変わってるのか

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:32:53.21 ID:Slklk1sK0

ファイアストーンのFR－10という安物タイヤ
安い店で買ったら、ポッキリ価格で24800円だった（処分料とか、バルブ代とか全部込）

フォードの純正で有名な会社だから、アメリカ製か
今はブリジストンの子会社だから、日本製か
と思ったら、インドネシア製だった　orz

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:15:51.67 ID:QfQRSDG90

>>424
一時は国内向け製品は国内のBSのラインで作ってたよ
安いだけが取り柄のアジアンタイヤと違って海外生産でも品質管理は国内向けと大差ないと思うけど
FR10はロードノイズが大きいと感じたけどどう？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:20:04.40 ID:ONnrbmSf0

最近はF1のタイヤだってバーストしまくりだしな。
高いから安心とも言い切れない

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:08:11.45 ID:Slklk1sK0

>>425
そうだね　ちょっとロードノイズが大きいかもしれない
なんか柔らかい感じがするけど
豪雨の高速も走ったけど、別に何ともなかったので
満足している

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:42:39.79 ID:VlA/ATsM0

>>423
それはたぶん燃費のカタログ値にできるだけ近づけるためにグリップよりも
硬いめの転がり重視のタイヤを装着してるんだと思う。当時はエコタイヤ
という商品はなかった気がするので。
今のエコタイヤは転がりもいいけど雨天グリップもそこそこいいというタイヤも
でてきてるけどね。
でも純正の次に寺で買ったBSの初代スニーカーはクソタイヤだった。
名前の通り安物スニーカーみたいに重いくせにすぐ磨り減ったｗ
サイドウォールが厚いから重いんだとさ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:00:50.23 ID:PZjnnxpj0

今年の車検のとき、タイヤ交換しないと通らないて言われて新品買わされそうになった
どうせ次の車検来たら廃車だろうから、中古のタイヤ買ってきた（2004年製だった）
雪国だから冬はスタッドレスに換えるんでいいかなと
BSのスタッドレスて他メーカーよりタイヤ硬くなるの1シーズン～２シーズンくらい遅いね
3シーズンくらい使うとカチカチなのに、BSはあと1シーズンいけるなくらいの軟らかさ
まあ軟らかいから効くとか使えるわけじゃないんだけどね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:29:43.42 ID:VlA/ATsM0

BSのスタッドレスは他社よりも元々柔らかいのが多いね
だから雪上の性能はいいけど、舗装路をたくさん走る使い方には向かないとか。
やわらかいから減りやすいし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:24:49.62 ID:8qA1O6k10

>>428
スニーカーの後継ネクストリー履いてますがｗ

432 ：422：2013/10/28(月) 22:25:50.46 ID:SL+ZULqw0

ECOS S31ってやつだった

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:22:27.78 ID:6pJ5Yaga0

>>429
俺は車検のときタイヤで落とされそうになったときはスタッドレスタイヤで通した

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:01:43.43 ID:1UtCPBl/0

リジカラ付けてる奴いる？
インプレをたのんます

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:35:46.11 ID:gE2tfKF40

よほどボディ剛性がしっかりしてる車じゃないと
車にガタが速くきそうだな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:36:01.52 ID:trJYPF080

>428
正式にエコタイヤと言う各社共通基準の出る前からヨコハマはエコタイヤ作ってたぞ。
ランクス出る前からＤＮＡブランド（１９９８）が元祖エコタイヤシリーズ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:12:35.84 ID:ppCQRpxk0

中古でこれ買おうかと思うんだけどやめとけって思います？
安くて見た目がカッコイイと思うのですが

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:43:39.02 ID:81Tqaypji

中古の状態のいいのなら、ある意味コスパ最高だと思う

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:53:22.74 ID:k+vWvy8V0

>>437
コンパクトで燃費いいし（２ZZは除く）販売価格安いし
オススメ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:27:56.85 ID:3yd6UIUh0

>>436
でも純正品として乗っけれるほどの規模やクオリティじゃなかったんでしょ
DNAは糞タイヤで有名だったし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:55:02.67 ID:Xa7IwnVZ0

2ZZ搭載車でも6MTは案外燃費いいぞ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:02:23.94 ID:mvCFeo7f0

>>437
後期以外はもう古いぞ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:11:12.61 ID:3yd6UIUh0

いや、逆にいろいろと外観いじってる後期のほうが中途半端にみえる。
前期のほうがベーシックでよい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:49:14.10 ID:cL8Z69u+0

ウチの地方じゃ最近ランアレ見なくなったな…
たまにいてもオバハンとかじーさんとか
若い奴は乗ってないのかなぁ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:21:54.79 ID:QX17UzV80

うちの近所じゃあかいランクスを若い女性が乗ってるし
シルバーのアレックスを若いファミリーが乗ってるよ。
エアロとかグリルがスポーティーなやつも若い人が普通に乗ってる。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:14:23.16 ID:6dZ3rZIT0

平成13年に購入したアレックスと、年末にさよならします。次の車はスペイド。なんのトラブルもなく、ホントにいい車でした。ありがとう、アレックス。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:42:11.85 ID:8xCDbE6j0

>>446
おいらにくださいよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:12:10.74 ID:VMfeJGd20

オーリスよりランアレの方がよく見る気がする

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:40:42.96 ID:A5n86qPe0

でも実際はランアレてあんまり数出てないんでしょ
フィットやデミオみたいなコンパクトカー全盛期だったし

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:41:44.72 ID:mOHwqEik0

日本人ってハッチバックへの支持がイマイチだからなあ。
欧州では昔から支持されてるが、実際使ってみたら使い勝手もよいし
スタイルもいいと思う。
フィットとかノートとか4人乗車したら荷物積めない。
ランアレはボディサイズの割には荷室は確保されてるほうだと思う。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:59:09.37 ID:YJFrwJGF0

>>446
新車（？）おめ
こっちはもうしばらく乗ります

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:54:52.69 ID:RGYR+8ut0

リコールで部品が新しくなってるだけに、次の車検まではって思っている人挙手

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:52:42.53 ID:UHIoNiHN0

11年で4万キロしか走ってないので
あと、５年ぐらいは乗ります

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:11:12.02 ID:YJFrwJGF0

>>453
おまえは俺か
１０年で三万六千だよ
あと五年乗る
今年タイヤを替えた

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:16:14.10 ID:4yZyr7cj0

>>454
おまえは俺か
１０年で十三万六千だよ
あと五年乗る
今日スタッドレス頼んできた

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:58:48.75 ID:WnQoZPiX0

>>455
20万まで乗る気？
今まで大きな故障はないですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:07:01.76 ID:4yZyr7cj0

>>456
エアコンのコンプレッサーが10万超えたとこで壊れたよ
ピーピーガーガー鳴って全く効かなくなった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:09:40.84 ID:CkMbGaGn0

>>457
エアコンってクーラーしか使わないな
冬でも大人二人子供一人だと暑い
しかし、そんだけ走ってそれしか壊れないなんて
コスパがいいな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:23:09.43 ID:4yZyr7cj0

まあ細かいとこはいろいろあるけど
ハンドル横の小物入れの締まりが悪くなったりシフトノブカバーの皮がポロポロ崩れたりと
コスパもZだからハイオク入れなきゃだしタイヤの減りも速いしであんまり良いと感じてない
まあでもほんと20万位までは乗りたいな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:10:33.14 ID:/fBej5Q/0

10年11万キロ

故障は電動ドアミラーのギアの破損のみ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:54:05.50 ID:hviMssb40

12年目　ルーフアンテナが劣化して割れたくらい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:20:47.98 ID:qufUjGtl0

12万km走行だけどオイルの消費量がすごいね、注ぎ足しながら走ってるよ。
10万kmのときEGR関係の部品がタールかカーボン付着でアイドル異常で交換。
個人的には5年後くらいにリコールだろうと確信してる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:54:31.52 ID:d3CPb6cXI

>>459
タイヤが減るのはアクセル踏みすぎなだけでZかどうかはあまり関係ないのでは？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:53:09.19 ID:LLkEpXGQ0

こじり過ぎとか

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:25:32.97 ID:ODicwPHL0

早朝に豆腐配達するために峠越えてるとか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:49:15.70 ID:wzgz/GNa0

>>462
俺が昔乗ってた4A-FEエンジンがそういう現象になって、オイル継ぎ足して乗った
詳しくは、ここにも書いてたんだけどね
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358306862/288
今でもあるんだ？ 1NZ？ 1ZZ？ 2ZZ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:49:26.01 ID:QUsXvzb80

>>462,466
H10年式スプリンター1.5Lで18万キロ乗ってたが、
オイル交換3ヶ月毎にしていたのが、去年後半ぐらいから
3ヶ月だとオイルがカラっぽ(この時点でオイル警告表示なし)
になるようになったので1月半で継ぎ足すようにした。

この秋の車検でH15ランクス(11万キロ)に入れ替えたけど、
半年はオイル持って欲しいな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:08:17.39 ID:xwAJE0zC0

カローラアクシオハイブリッドに乗り換えます。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:15:02.50 ID:Zs88LGfp0

9年11万km
リコール以外のトラブルなし。
頑丈すぎて乗り換えられない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:55:05.62 ID:Pxmmx6W3I

9年16万km。確かに丈夫。
実用性でも特に不満無しだし、何よりお尻のかわいさプライスレス。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:19:55.27 ID:GK7S33Qg0

>>462
1NZエンジンのオイル漏れだったら、トヨタのリコール等情報ページに掲載されてるよ。
無料修理対象かも
http://toyota.jp/recall/kaisyu/110629_2.html

うちのも該当車なんで、いつ発症するか心配だわ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:48:51.65 ID:hVeYqaxa0

そのリンクの一覧も見た
こうやってメーカーがリコールだと素直に認めてくれれば
手っ取り早いと言うのか、逆にラッキーだな
高額な修理見積りを提示されて結局、手放すことになった
上で書いた4Aエンジンだけどね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:02:34.11 ID:P+Po+a/I0

>>471 情報ありがとうございます。対象になってました。
あとでディーラーに相談してみます。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:05:40.61 ID:ZDRvIEEg0

>>471
情報あり
修理には出さないの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:03:25.33 ID:fucrJntD0

>>471
知らなかった、情報ありがとう。

最近オイルの減りが早くて困ってた･･･

476 ：471：2013/11/05(火) 21:47:49.28 ID:D77cJo/30

>>474
症状が出てからでないと直してくれないっぽい
保証期間過ぎてから発症するのだけは困るな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:49:00.30 ID:3qQn1PTB0

>>471
こうゆのて車種名で検索できないかね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:00:19.17 ID:zV9BA1LQ0

>>476
なるほど、そういうことね。
昨日思い出したんだが、だいぶ昔にオイル漏れで修理をしたような記憶が・・・
当然リコール発表前だから金払って修理したんだろうね。
それも悔しいなｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:45:21.01 ID:BTlUgYgt0

Sで10万キロはしったらブレーキが不安になってきたんですがフロントパッド以外に後輪ドラムもパッド交換した方がええですかい？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:47:22.40 ID:HCHiEGWL0

件の(オイル漏れ修理)HPはハッキングされて改竄された形跡はないよね?

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:54:58.69 ID:A8UMVZtK0

Sてリアドラマーなのか

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:57:59.95 ID:BTlUgYgt0

そうだよ。ドラムはパッド安いけど交換工賃高いぜ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:37:53.35 ID:gZmlXRJ40

ZZEだってサイドブレーキはドラムだぜ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:00:54.19 ID:crTmdZ1H0

初期型のVSC付きの1ZZ車はリアもディスクブレーキじゃなかったっけ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:46:16.19 ID:djveFZdo0

あれはディスクインドラムと言って、ディスクの中にさらにドラムが入っているのだ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:00:04.77 ID:XTFSytKe0

>>479
この前前輪からゴリゴリ行ってきたから整備工場に出したら
パッドが磨り減ってキャリパーがローターに干渉してた。
（点検で減っているとは指摘されてたが許容範囲だったし次の車検は
通さないつもりなのでねばっていた）
ローターに若干キズが入ったけどパッドとキャリーパーのみ交換でいけた
リヤドラムも減ってると言われた。
まだ乗るつもりなら早めに交換しておいたほうがいいと思う。
今回フロントパッド・キャリパー交換で工賃込み2.5万くらいだったかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:00:54.59 ID:ffEO167M0

>>486
パッド代ケチって却って高くついたな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:59:39.37 ID:iZJNC+Z+0

>>487
そうそう、軽症の虫歯を放置して長い間たったら内部まで進行していて
大掛かりな治療になってしまった・・・みたいな感じ。
虫歯とパッドの点検・治療はお早めに・・。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:10:26.07 ID:73niVqsf0

初期型エアロバージョン（1.5AT)で80km/h程度以上の高速で走ると、風切り音のほかに
前から水を加熱中のジャーポットから聞こえるような音がしてることに気づいたんだが、
原因を推測できる人、いますか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:21:45.14 ID:xoHs+J9/0

こんな所できいてもろくな答え返ってこないよｗ
さっさと整備工場行ったら？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 06:49:48.06 ID:PpeLA4mY0

わかるね、今は使えているけど修理が必要
な気がする。工場持って行ったら金がかか
るのは分かり切っているからまず情報収集。

タイヤじゃないの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:21:02.14 ID:mcCnoX4c0

>>489
ググってみけば？？

「アイドラプーリベアリング交換」とか「タイミングチェーンの伸び」
「チェーンテンショナ作動不良」とか出てきますが…

話は変わるが、定期点検（車検）の際にassy交換って項目を見かける事があって
どういったパーツなのか解らない事があるが、自分の場合は、その時に整備されて
いたのだろうと推測できる。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:25:18.71 ID:mcCnoX4c0

×　ググってみけば？？
○　ググってみれば？？

すみませんでした

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:10:34.04 ID:Wz19Yprh0

>>492いまどきassy交換して客に説明しない修理工場なんてあるかよ
大昔なら問題ない部品を交換して多額の請求をするところはたくさんあったが、

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:05:07.58 ID:mcCnoX4c0

>>494
見積もり書にassy★★交換とあったが、
「ここを交換しないと車検に通らないんです…」という説明があって
大した疑問は無かった。

ただ>>486みたいなケースで、現時点では走行に支障は無いが
現状で走っていると何らかの問題が発生するので交換しました。
みたいな解釈だと思ってた、だけなのだが

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:10:51.73 ID:na2bn3pE0

>>450
それでも日本にも
スターレット、ターセル、コルサ、カローラⅡ、カローラFX、パルサー、マーチ、ラングレー、
シビック、ファミリア、カルタス、シャレード、ミラージュ、ジェミニ、フェスティバ、
ゴルフ、プジョー、フィアットパンダ

などなど、右を見ても左を見てもハッチバックばかり走ってた時代があったんだよね
（しかも昭和じゃなくて平成）
ほとんどのモデルでターボモデルもラインナップされてたし
当時はミニバンなんてカテゴリはほとんど無くてセダンも人気薄だった時代

今はすっかりミニバンに押されて衰退してしまったね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:04:20.63 ID:QOQBaH/W0

スプリンターシエロ
＞1987年にトヨタから発売されたスプリンターシエロ(AE91/92型)です。
＞6代目スプリンターの5ドアハッチモデルとして“シエロ”というサブネームを
＞携えて誕生しましたが、日本ではやっぱり5ドアは受け入れられず、一代限りで消滅
＞してしまったとても影の薄いクルマでしたね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:26:39.16 ID:0por6rl80

プリウスやフィットや軽トラ以外の軽自動車はハッチバックじゃないの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:42:51.54 ID:QOQBaH/W0

いわゆるフィットクラスは小型ハッチバック車である事は間違いないが
あれは２BOXといって、トランクを削ってスペースの制約上でなるべくしてなった形状が
ハッチバックであるということで、>>450が指す分類としてのハッチバック車とは少し意味が違うと思う。
トランクスペースを有する車で後部がハッチ形状になってるのがハッチバック車。
つまり荷室にもスペースを割いているということ。必然的にセダンベースの車が多い。
今のハッチバック車は室内スペースを最大限にとる目的でハッチになってると思う。
そういう意味では今の日本にはハッチは受け入れられているんじゃないだろうか。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:42:35.83 ID:62A3IX+A0

ハッチバックはお尻のスタイルが大事というか、
軽みたいにストンと切り落とされてるのはスタイル的にルーフが高くてお尻がない感じで
どちらかというとミニバンを小さくした感じがするんだけど
どうなんだろう

ちなみに2代目デミオはステーションワゴンにカテゴライズされてた

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:27:23.24 ID:2wWGGAXl0

確かにスイフトやコルトみたいなお尻バッサリの車をホットハッチて言うのに抵抗ある

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:44:38.49 ID:IRejAiP70

今の日本車で正統的なハッチといえる車は絶滅危惧種といえるんじゃね？
みんなミニバンとステーションワゴンの中間のようなスタイル。
とにかく車内スペースが重要という風潮だから仕方が無いが。。
狭い日本でそんなにロングドライブを頻繁にするかなぁ？とか思ってしまう。
５ナンバーで、よほど大柄ではない限り必要には十分な車内スペースと
トランクスペースを持つランアレのパッケージングの使い勝手は好きだけどな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:08:15.42 ID:kbPu6rgp0

みんな無いものねだりが好きだねえ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:24:03.26 ID:ghgh7af40

ないものねだりの子守唄～♪

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:38:50.33 ID:dt4lXHA90

無いものねだりというか、実際に無いから仕方が無いんじゃね？
無いものねだりとは選択対象が身近にある場合に用いると思うけど。
文句があるなら”右へ倣え”の糞車しか作らないメーカーに文句を言おう
あ、外車で選べばいいじゃんというのは無しなｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:37:23.59 ID:0ZL4ZaH70

ないもの‐ねだり【無い物強＝請り】
ない物を欲しがること。実現できないことを無理に望むこと。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:19:05.68 ID:34HEHRB20

アレックス
モデルチェジで
売ってくれ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:46:32.66 ID:QuSzoFkS0

>>507
つオーリス

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:57:43.28 ID:eJF3mCjC0

すぐランアレ→オーリスという人がいるけど全く違うでしょう。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:38:00.75 ID:oDnduGH70

オーリスは無駄に幅があり過ぎ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:20:45.11 ID:JXmwJg740

>>509
全く違うものに同じ名前を付けるのがトヨタだから問題ない
オーリスもオーストラリアではカローラハッチバックとして売ってるしね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:50:43.79 ID:01INglH50

オーリス、重い、遅い。
ランクスでイイじゃん。
そして、部品が供給されるまで乗り続ける・・・。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:57:27.32 ID:cLlbXtiQ0

オーリスRSじゃランクスTRDやZの替わりにならんのだよなぁ…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:31:09.83 ID:NMAASnRV0

オーリスはブヨブヨしててスタイルに締まりがない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:03:59.25 ID:mTToIFj60

>>512
適合する新品パーツが出回らなくなった時点が終わりだと思う

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:33:16.86 ID:p1n7TbjC0

オーリスよりもアクアのほうが後継車っぽく見える

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:42:39.86 ID:EI+MxKaL0

アクアではゴルフバックのらないからだめぽ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 03:52:08.37 ID:zk6mia5N0

ヴィッツが後継車種だよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 05:40:58.41 ID:tyx5hC4P0

フィルダーがvitzシャーシで出ているから
ストレッチモデルのアレックスを作っても
いいと思うが現行フィルダーって格好が悪
いから嫌い。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 06:22:24.90 ID:mKfGPN+H0

>>507
今更だけどidがスカイラインぽい

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:29:36.02 ID:0CXS4+Id0

ママチャリまで積めるコンパクトカーを新車で探すと
スペイドあたりか軽箱になるんだな
そう思うと車検通してランクスに乗り続けるか。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:26:22.24 ID:FypjVUOQ0

そうなのだ。こいつはママチャリを積めるのだった。
急に雨になって、駅に置いてきたチャリを後から回収に行くとき便利

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:40:45.43 ID:0CXS4+Id0

シートをたたんでママチャリを積むと驚かれる
もう少し室内の高さがあればロードバイクも前輪を外せば
立てて詰めるのに。そこが残念。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:28:58.64 ID:rXyzihxe0

うわーZグレードてキャリパーでかいのね
スタッドレスのために14インチのホイールつけようとしたら入んなかった

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:32:00.44 ID:FypjVUOQ0

そうなのだ。ZのブレーキはZZT231セリカと同じなのだ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:27:44.37 ID:rXyzihxe0

結局ありものの15インチでなんとか換えてきた
つか純正15でワンサイズもダウン出来ないてどういうことよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:32:03.19 ID:FypjVUOQ0

14インチホイールは付くヤツと付かないヤツがある

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:53:04.21 ID:/+y6jCD60

良いものもある、だけど悪いものもあるっていう感じかな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:55:37.94 ID:yLRfTOpv0

>>528
僕の場合はちょーっと違うかな
悪いものもある、でも良い物もある

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:04:30.52 ID:FypjVUOQ0

単にホイールの肉厚が薄いタイプは14吋でもギリ入るってだけなんだが

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:40:24.91 ID:lVLJHDS00

>>529
ぜんっぜん違うよ？いい？
同じランクスでも、グレードの違いによってローターも違うわけ。
そしてホイールも、形状によって干渉するのとしないものがある。
そうやって自分なりに色々試してみて一番感じたのが
良いものもある、だけど悪いものもあるということ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:55:38.67 ID:lPkYr2B/0

純正の15インチをスタッドレス用、他車流用の純正16インチを夏タイヤ用にしてるわ
冬タイヤは高いから16インチ履きたくないのでこうなったｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:19:46.04 ID:3il/Ho+p0

自分はまだ冬用タイヤ持ってないんだけど
冬用タイヤってみんなやっぱり4本ともスタッドレスにしてる？
うちの地域はだいたい1年間に0～1回くらいしか使う機会がないからか
駆動輪のみの2本だけスタッドレスっていうのが主流なんだけど
いざというときにやっぱり危ないよね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:45:06.67 ID:ccO+/nHNi

>>533
ではFRの人はリアだけスタッドレスにしてフロントは夏タイヤのままなのか？
無理だろそれw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:17:46.72 ID:7WFZ8adH0

スパイクタイヤ使ってた時代のなごりだろうね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:31:47.00 ID:asqXsvSR0

スタッドレスはブレーキのために履くと
考えれば4輪とも替えないといけないが
4輪とも夏タイヤに比べたら効果はある
のかも。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:15:01.91 ID:3il/Ho+p0

>>534
実家の父親のチェイサーはまさにそのとおりリアの2輪だけ

>>535
実家にはまだ倉庫にスパイクタイヤが置いてあるけど
今の車には付かないからと放置してある（やはり2輪しかない）
たまに雪が降るとバスやタクシーのスパイクタイヤの装着率がまだまだ高い

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:59:48.26 ID:0Ki1L2Qg0

うち（横浜）は年に２～３回しか雪降らないし、降っても翌日には溶けてるし、冬の間は雪が降る方面に行かないようにしてるから、ずっと夏タイヤ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:02:23.21 ID:fpjRxsPT0

>>538
横浜でランクスとか恥ずかしくないの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:10:04.22 ID:M4f5W0h60

？？？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:49:53.38 ID:JPIVHlR20

>>539
横浜で・・・とか自意識過剰すぎ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:06:29.31 ID:NBL6kVy+0

横浜ったって、都筑とか戸塚とかそれなりのとこいろいろあるだろがw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:57:10.33 ID:zJ8pEOdN0

>>539
恥ずかしくない。型は古いが好きで乗ってる自慢の愛車だからだ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:06:33.85 ID:SzWmIYdT0

4輪とも夏タイヤで、雪が降ったときだけ駆動輪の2輪にのみ
滑り止めチェーンなんてのはよくある
冬でも夏タイヤの人で、スタッドレスタイヤを購入する気のない人
最近はこんなのもアルデオ
http://allabout.co.jp/gm/gc/193075/
うちは横浜戸塚だが4WDにスタッドレスタイヤだな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:08:55.47 ID:0em3QlBp0

>>539
いい車乗ってても、そこから降りてきたヤツがチビで顔もイケてない
ファッションもイケてないというパターンも往々にしてあるんだがｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:44:35.89 ID:1zHTfg1x0

>>539
逆に何に乗れば恥ずかしくないのか聞きたい
軽は論外？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:56:51.09 ID:HcWAXUqY0

横浜の車って本牧埠頭でピョンピョン跳ねるんだろ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:24:13.68 ID:Owm5kpj1I

ああ、車が踊るやつね。
ランクスが踊ったらかわいいだろうね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:25:44.60 ID:Yt+9FSGfi

は、恥ずかしくないぞ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:53:49.96 ID:0em3QlBp0

超旧車の中古車でも、あぶない刑事が乗ってたレパードなら横浜に馴染んで恥ずかしくないかも

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:04:15.10 ID:HcWAXUqY0

レパードじゃダメだな。
日本車の旧型なら小暮課長のガゼールぐらいまでいかねば。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:32:15.35 ID:OwflJ0zz0

ガゼールはヤル気満々感ありすぎ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:56:36.21 ID:hJ1aLYAbi

マシンＸよりはおとなしそうだが…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:04:54.13 ID:hWZ9bw2y0

South Yokohama…
俺たちのStreet…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:42:59.93 ID:m3en1p9I0

ブルーライト横浜～

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:02:44.97 ID:MFGpwG+v0

レパード、最近見かけたわ
あれがまだ現役で走ってるなら
俺の後期アレックスもまだまだいけるはず

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:20:31.18 ID:XgeuIsg50

もしかしたらレストアしてるかもしれないぞ
レパードを見本にしてるレストア業者があるから
今年、パシフィコ横浜でやってた旧車イベントで出展してた

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 02:54:04.56 ID:Z99uysKe0

レパードは現役時代もその後も、人気度が半端なかったからね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 06:19:50.12 ID:8dHD0mip0

でもソアラには勝てなかったよね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:57:10.58 ID:rlKfYcEU0

そろそろタイヤが寿命なんだが
お勧めのタイヤある？
195/55/60
ZZE123
で街乗りメイン

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:57:46.20 ID:rlKfYcEU0

スマン、60じゃなくて16インチね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:39:08.80 ID:4iQ50U1A0

ぷれいず

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:47:17.05 ID:ZZPNfgL60

金あるならレグノとかの高級静音タイヤ履くといいかもよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:59:19.40 ID:+EnelTtX0

金が無いならオートウェイでナンカン買っとけ！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:12:15.87 ID:M5bMQE+gI

ピレリのP1かな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:30:56.78 ID:svxDhTj00

>>560
ディレッツァ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:22:50.04 ID:HSrk4kru0

駆動輪のみスタッドレスの話題で思い出した
中国自動車道が通ってる県に住んでるけど
毎朝の通勤のラジオの道路交通情報、普段は聞き流してたけど
毎年この時期になると
「中国自動車道は駆動輪に冬用タイヤを装着していない車両は通行禁止」
というアナウンス流すことが多くなるね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:29:41.16 ID:kE8MNCT80

広島とか岡山あたりかな？
駆動輪だけつけても前輪チェーン車がスピンしてるのと同じで危ないよねｗ

それにしても、高速道路を走ったとのスタッドレスのこげた臭いは
「あ～磨り減ってんだな・・・」感がハンパない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:53:55.61 ID:JQ+tMpoH0

某サイトの車種適合表でアレックスがない！
あれ!?おかしいなぁと思ってたら
”カローラアレックス”
ってあったわ
どっちやねん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:34:20.37 ID:Z3BnU4D80

>>569
洗車屋の店員にもそう思われてるわ

2つ車名を並べるときはアレックスのほうを先に出せば間違われないんだろうけど

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:15:55.82 ID:oJxL0pVA0

タイヤ空気圧のエラー表示がでたり消えたりします
半年前もでてタイヤ交換して直ったと思ったら
見た目タイヤへこみはないんですけど
今勤めてる工場が超繁忙期で休みがないに近いっす
しかも往復100キロの通勤距離　
どないしよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:08:47.84 ID:WkKZxED80

>>571
参考になるかわからんが、一応貼っとく
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/corolla_runx/qa/unit62028/

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:50:16.35 ID:Tu4zuSnQ0

うちのも以前はスタッドレスに替えたら点灯していたが、最近はノーマルでも
点灯するようになった。ブレーキアクチュエータASSYかぁ・・・
ググってみたら、寺で工賃込み15万とか19万とか出てくる。プリウスの場合だったけど。
ハイブリッドは回生使ってたりするから特殊なのかな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:00:02.18 ID:dBjIiQFYI

今日久しぶりに洗車しました。綺麗になると愛着もまた湧きますね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:15:14.58 ID:lHpt9wQ60

愛着沸いても経年劣化には逆らえぬぅ
もう一度新車で買い直したい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:31:12.28 ID:teOjpJEW0

アレックスを買った理由はスターレットの
買い替えで後部座席が初代vitzよりも広い
からだったが家族の年齢も上がって一緒に
行動することもなくなり、vitzも後部座席
が広くなったから次はvitzでいい良いな気
がしてきた。1300かな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:51:22.10 ID:tK/7nxQA0

友達のフィールダーが30万km走ってるので
そこまで乗りたいなぁ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:56:35.99 ID:VsdcwTPP0

>>576
ビッツって安いから、シートの座り心地が
劣るような気がする
街乗りならいいけど、長距離だとどうだろう

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:18:10.03 ID:We4edsIy0

>>576
ヴィッツの運転者はババアが多いから、車の時点で運転下手くそに思われるのが欠点

男が乗ってるのをほとんど見た記憶がない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:33:43.66 ID:Sff+DlA7i

レンタカーと間違われるしな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:48:27.90 ID:8FAf0ex90

営業車でもビッツ多いよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:26:49.67 ID:Op6L5aTw0

そういやランクスてあんまり商用車にならなかったね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:19:22.19 ID:YkB7bO860

近所にランアレの商用車が走り回ってるから、結構多いもんだと思ってたが...そうでもないのかな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:53:37.16 ID:nlqiVaZG0

あえてランアレにする必要ないしな。
フィールダーもあるし、いちばん見かけるなんとかBOXとかいう商用専用車もあるしな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:59:04.55 ID:dbLITKcN0

むかし、マーク2のライトバンにターボ付きがあったように、
ProBoxに速いヤツがあると面白いんだがな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:30:00.84 ID:hM/zaz3q0

しかし営業者って自分の車じゃないからか、やたらぶん回したり雑に乗ってるね。
運転してる人のマナーも悪いし。
某薬屋の軽営業者は遅い時間にも路肩に停まってたりするし、ご苦労さんだなと思う。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:33:12.02 ID:UGu8rATx0

プロボックスのディーゼルターボはメチャクチャ速かったまぁ
MTしかなかった気がするけど

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:58:54.86 ID:hM/zaz3q0

余計な装備や内装がない分軽量だろうしタイヤも細いから
コーナリングとかは別にして普通に道路を転がすには速そうだな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:51:57.84 ID:VSZ0Qpzg0

>>571
俺のアレックスもかれこれもう7年間タイヤ空気圧警告灯がついたり消えたりしてる。
取り説のとおりに警告灯リセットボタン押してもなおらないし、
ここ数年はつきっぱなしのほうが多くなって、
ずっとディーラーにも言ってるし車検のたびに調べてもらってるけど原因不明と言われて
そのまま気付けば7年放置してた

でもまあ特に何の不具合も無い

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:10:59.92 ID:VhFl/s/MI

ワイヤーハーネスが外れかかってるだけだったりして

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:53:38.79 ID:fTu1itUh0

タイヤ交換していたらアコーディオンみたいな形状の
ダンパーのカヴァーが破れていて金属むき出しに
なっていた。これドライヴシャフトブーツよりは安い？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:15:02.54 ID:DyTWXeKX0

>>591
ダストブーツかな？
一度バラさなきゃならないから工賃がけっこういくと思う
部品代はそんなでもないハズ
うちのもそんな感じだから近いうちに部品の手配をしようと思ってる

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:27:14.12 ID:mN9SGM2R0

似たようなジャバラのチューブ状を買ってきて、一箇所をカッターでパックリ切って
ダンパーにかぶせてから切れ目を強力な黒テープで接合とかダメかな。
とりあえずダストの進入をおさえられたらいいし、テープ面を裏側にすれば見栄えもかわらんとおもう。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:42:11.78 ID:S6FV3erY0

>>593
そんなアナタにアメリカ人が大好きダクトテープ・・・
ttp://www.kotaro269.com/archives/51346782.html

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:32:34.43 ID:mN9SGM2R0

>>594
ワロタｗ　これってアメドラとかで拉致や誘拐された人が手足を縛られてるやつだなｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:39:34.01 ID:4eqqKkTk0

2年半前に中古で買ったアレックス　
7年ものだったので　今年で10年ものになる
2年半での走行距離2.3万キロ　　通産走行距離6.3万キロ
年間8000キロ弱ほどしか走らないんだけど
みんなならどんくらい乗る？
車検の時期考えて12年使用で　8万キロ　
14年使用で　10万キロ　　

どっちかだと思うんだけど　12年使用で　8万キロ　で廃車するのもったいないですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:56:51.99 ID:te46UqtN0

>>596
片道80キロのところに月2回ほど行ってたのに加えて
高速1000円の期間には往復で600キロってのを毎月やってたから、
11年少々で20万キロ

次の車を買ったとしても、もう今後これだけ走らせることはない

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:03:12.72 ID:+Q8naxTx0

12満km超のアレックスが今日車検だった、12年目に突入
MT-10を入れたら快適w

今までの大きなトラブルは経年変化でヘッドライト内に水浸入(リビルト交換)、
ヘッドライトスイッチ不良は新品交換、シャフトのベアリング？経年ガタ付きは延長保証で無償交換
ルーフアンテナが目出度く皮剥けて大人になったので社外品に交換

599 ：598：2013/12/02(月) 00:05:46.05 ID:+Q8naxTx0

自己レス
中期海苔、レカロとサス交換してまつ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 03:14:24.29 ID:ZYaILqlW0

レカロ欲しいけどノーマルシートを仕舞う場所がない
ノーマルマフラーでさえ持て余してる

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:10:34.03 ID:fg/u3hc5I

俺もレカロに変えてある。純正シートは家でグランツーリスモ用のイス。子供のお気に入りだ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:00:20.36 ID:ptLoEhIO0

レカロっていうのはどこのパーツ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:03:39.37 ID:umFJo9oZ0

レカロシート

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:05:37.10 ID:EukxLunR0

サッカー場のイスだな
http://www.frontale.co.jp/info/2011/images/110523-p14-02.jpg

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:55:18.48 ID:4xqG3YIiI

横Gなんか関係ないだろうにサッカー場も何故かSRの形なんだよな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:55:45.98 ID:jOdqpux50

長距離走るのでレカロにしたいけど
そのまま寝る事も多いので簡単にリクライニング出来ないのがなぁ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:02:24.91 ID:4xqG3YIiI

ランクスはせっかく荷室フラットで寝られるんだからそっちのが良くない？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:12:17.64 ID:CXftDW3m0

最近じゃドームなんかの球場の選手のベンチなんかもレカロだったりするね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:24:02.95 ID:bTw3kEtR0

飛行機のシートもあります

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:40:48.37 ID:Wenr7XD20

>607
荷室フラットは意外と便利。
あと助手席パタンと前に畳めるのも。
一人暮らしの引越に重宝する。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:52:10.20 ID:i5QvTWlN0

>>610
Zだとその助手席じゃないんだよね…
別段スポーツでもないスポーツシートなら物置になる普通のシートで良かった

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:48:39.98 ID:U8mXZGAI0

俺の場合はほぼ腰が壊れてるんで普通のレカロ+ランバーサポート入れてる
ランアレの場合だけど、前側を一段低く（後ろ側を一段高く）すると調度良かった
高さ調節がうまく逝ってないと余計に腰に悪い

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:54:17.77 ID:6zZV35aQ0

最近右のツイーター辺りから
カタカタ音がする
ダッシュボードもキシキシ言う
寿命かねぇ
まだ53000キロしか走ってないのに

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:20:33.05 ID:7rf2CJu9I

内装きしみ音なんて、走ることに関しては寄与しないので全然寿命じゃない。駆動系からの音ならべつだけど。
ただ、所有者が嫌だと思って代替したときが寿命。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:35:02.98 ID:kDI4vpJ90

5万3千でダッシュボードキシキシは外れダマなんじゃないかな。
ランアレは比較的たてつけはしっかりしてるほうだと思う。
H車とか塗装は傷むわ、内装はガタピシいうはで乗ってなれない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:39:12.16 ID:6zZV35aQ0

つまらんボヤキにレスサンクス
とりあえずエンジン、足回り他外装は元気なので
我慢して乗ることにします
酷くなったら対策検討かな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:46:13.75 ID:4rQ6nZFqi

ストラットタワーバーを付けるとマシになることがある

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:06:21.61 ID:X/S9RVcU0

初期型の発売と同時にずっと乗ってるけど
カローラ含めランアレは初期型はダッシュボードのきしみ・ズレがひどかったはず
当時のNCVのコミュニティでもやたら話題になってたけど自分のは当たりだった

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:57:52.86 ID:ZQg5ntGu0

ホーンや前後ドアの間のインシュレータとかNCVのコミュには助けられた
もうないんだよな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:20:40.14 ID:kDI4vpJ90

NCV（ニュー・センチュリー・バリュ）という言葉が古臭く聞こえるほど年月が経ったんだな・・・
自分のもアタリだったのかな。
トランクの布製蓋付近で音がするようになったけど、最近はしなくなった。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:10:20.77 ID:FfFuWWFbI

>>616
静音計画のダッシュボードきしみ音低減モールとかどうだろうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:04:46.96 ID:R9SVn3Z90

俺の初期型は恐らく内装に関しては大外れだ
トランク辺りからのカタカタ音にオーディオの上のスキマもバッチし
ハンドル横の小物入れも締まらない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:29:44.56 ID:tfg9vkzZ0

当時の車雑誌では内装は褒められてた記憶がある
自分も納車してすぐ小物入れが勝手に開くようになったけどｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:13:28.48 ID:7jv3G3Ax0

純正ハンドルのままで
ハンドルを前に出す事はできないだろうか

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:09:48.85 ID:eiczu+dL0

シートを後ろに下げればいいだろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:34:51.79 ID:7jv3G3Ax0

ごめん書き方が悪かった
ハンドルを自分の方向に持って行きたい
テレスコピックのように

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:54:05.09 ID:WCi7yjxo0

スペーサーのような部品があったような・・・
自分でハンドル外しをやるのは一苦労らしいけどね。

628 ：598：2013/12/05(木) 00:24:57.29 ID:b0kd/HWl0

MT-10経過報告
タイミングチェーンの音が酷くなってきたんでMT-10を入れて3日目なんだけど殆ど気にならなくなった。
チェーン+テンショナー交換だと5満の見積もりだったんで気になってる人は試しても良いかもしれない。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:28:15.76 ID:aUzekOok0

4枚のドアは、閉めるときバフッって感じでよいのに
荷室ドアを閉めるとベコッってものすごい安っぽい音がするのが嫌ｗ

家族の乗る車は逆に、座席のドアが安っぽい音するけど
荷室ドアはやたら重くてがっしりしている。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:03:55.28 ID:GpRcwrty0

>>629
なんていう車？
ランアレは最近のハッチ車にしてはハッチが大きくてガラスも大きく傾斜もゆるいので
構造的にそうなってしまうんだろうか。
最近のコンパクトで小型化されたハッチのほうが剛性は高められるし、かみ合わせも
上手くいくだろうね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:46:38.18 ID:T9AcyPch0

ボディ側とハッチ側両方にゴムがついていれば
ドアと同じ音で閉まるよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:56:28.31 ID:Qrf+9K3L0

右ヘッドライトバルブ交換したいんだけど、狭くて手が入らないんだけど・・・
これって、ヘッドライト本体外して交換するの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:59:24.18 ID:XBTp2ytM0

いえ。うまくやれば手を突っ込んで外せます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:28:16.71 ID:16TGdETkI

ディーラーでもあっさりバンパー外す難易度のはずだが…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:55:06.89 ID:gSwJcvOj0

>>632
初期型なら右（運転席側）は左（助手席側）より簡単
ウォッシャータンクのフタをあけておけば手を突っ込むだけで交換できる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:10:18.88 ID:TTOEttTX0

>632
初回でも30分くらい格闘すればできると思います。
狭いので指が内出血するかもしれません。
軍手していては届かないので素手しかありません。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 02:19:52.96 ID:CQXuNdjs0

素晴らしい掲示板　木主に感謝。

ＺＺＥ１２３中期ＺエアロツアラーＭＴ
とある豪雨で水没してから早９年。
ＡＢＳは不具合回避の為撤去。
今年８月にＭＴギア・ベアリング交換。
オイル類は足しながらですが・・現在１２万ｋｍ

愛着沸きすぎて買い換えるなんて考えられない。

最近マフラーが腐食し購入を考えてます。
何か良いサイトもしくは商品を探しております。
御協力お願い致します。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:37:11.02 ID:wKoCS2NY0

>>637
ZZE123用があるかわからないけど、ヤフオクに純正相当品の新品がけっこう安く出てるから見てみては？
大阪から近いのであればワンオフでも比較的安く作ってくれるところもある
気合い入れてのワンオフなら横浜のスルガスピードとか

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:41:04.33 ID:xFFAYgzU0

>>637
TRDスポーツMのオプションにあったハイレスポンスマフラーなら
ヤフオクの中古相場は2万以下だよ。
車検も問題なく通る。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:57:32.11 ID:9ifCABva0

平成14年式 1ZZ-FE 1.5l 4ATのノーマルランクス乗りですが、
高速で速くはしったり、加速をあげたいのですが、どういう方法があるのでしょうか？
車のチューニング？についての知識がありません。

2ZZ-GEが話題の中心だとはおもいますが、もしよろしければ教えてください。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:02:38.69 ID:uIm4aAJaI

自分の車の排気量でさえ間違っているようだから、改造はお勧めしない

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:25:47.50 ID:QNiKWENR0

タイヤ外径を小さくするといいと思うよ！
加速もよくなるし速度も上がるよ！
ついでに走行距離も伸びるよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:00:07.65 ID:tiStpOV90

>>640
まず点火系を弄ってみてはどうかな？
ガンスパークをお勧めする。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:17:39.65 ID:vIPdpA2ki

マイクロフロンπもいいぞ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:33:39.04 ID:tiStpOV90

オートバックスで販売取り付けをやっているSEVも良さそうだね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:51:53.96 ID:FWc2FIo00

すいません　1NZ-FE 1500ccでした

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 02:13:03.46 ID:ibHiNu+u0

ガンスパークって昔有ったバイク用でしょ。
ちょっとググったら意非常に評価悪い話しか出て来なかった。

似た様なのでオカダのプラズマダイレクト。

ノーマルＤＩの寿命削ってポルテージアップのＴＭワークスのイグナイト
かそのＯＥＭの５次元のやつか。

一番簡単なのはヴィッツ流用のポンタービンもしくはスーチャー

ランクス用ならスーチャーキットしか無い。
もしくはワンオフターボか。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 04:02:12.56 ID:+/LLD2B10

>>640
2ZZ-GEに載せ換え

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:17:09.37 ID:7AqMHU4A0

>>640
10年目の1500でも130km/h巡航は可能な
のでしっかりアクセルを踏むようにすれば
いいんじゃないか。
タイヤを太くすると高速で安定するので
ヨコハマかブリジストンの195/65r14なん
かがオススメ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:18:47.64 ID:FWc2FIo00

皆さんレスありがとうございます。
スーパーチャージャー興味あるんですけど、かなり高額なんですね。
現状のランクスのまま我慢して次回新車購入時はややスポーツタイプ
のものを購入することにしたほうがいいのかなぁ。

>>648
興味本位ですが、エンジン単体ってどこで購入できますか？
調べてみてもわかりませんでした。

>>649
高速でちょっと勾配があるとしんどく感じませんか？
しょっちゅうオーバードライブボタンをポチポチしてます。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:57:26.13 ID:SJo4Wp5oI

>>650
2ZZでも高速ハイペース巡航だと大して変わらん。
ハイカム入れっぱなしならともかく。
その使い方なら改造費かけるよりブレイドマスターでも買った方が良いかもね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:31:19.62 ID:7AqMHU4A0

くだらないグッズ買うならその分ガソリン
代につぎ込んでアクセルを踏めばいいのさ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:34:14.10 ID:tiStpOV90

2ZZ-GE車にしても、4速ATと6速MTで全然違うでな。
ATをMTに換装するだけでえらく速くなる

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:59:19.85 ID:El2ScL7N0

それは乗り手しだいではなかろうか

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:21:42.08 ID:tiStpOV90

あまりに下手なら話は別だが、2ZZの4速はちょっと無理がある。
せめて5ATになっていれば。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:30:34.53 ID:uLPPM6Hn0

>>647
コレ思い出した・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i1084860-1386491328.jpg

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:45:08.23 ID:ByyYIanTi

モンキーとかスクーターとか、単気筒だからな。ガンスパーク一個で
済むから1000円ぐらいだし、昔はみなよく買っていた（笑）

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:26:56.24 ID:q+fCGjhc0

>>640
　　　　　　　 lヽﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌヽ　　ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｎ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　Ｎヽ
　l 　･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　｀'メ､_ｌﾉ| /　・　 /
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ノｰ‐---､,|　　 /　│ｌ､l　　　　　　　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
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､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:09:24.35 ID:7AqMHU4A0

今日の4回目の車検の予約してきた。交換
はバッテリーぐらい。最近距離を走らなく
なったとは言え、さすがカローラ族の末裔
だと思ったよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:27:15.44 ID:UTMSxZvA0

>>489の件
>>492などを見て、すぐ出来ることを考えて
エネオスでオイル交換をしてもらってすぐ同じ条件で試したら
異音が出るのを抑えているような状態にまでよくはなった

家族が乗っている近距離用のピクシスエポックでも、
アイドリングストップで静止中に全く同じ音が聞こえることが多い

怪しいのは何なんでしょうかね…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:20:16.26 ID:UTMSxZvA0

連投失礼

異音は、断水中に蛇口をひねったときに出る音のようにも聞こえます

他の異変としては、外気温9度で暖房を20度に設定すると暖かい風が出てこない
（もう少し設定を上げる正常に出る）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:59:53.19 ID:hikdemBU0

２代目スパシオ乗りだけど
よろしく　
新車で買って１１年が経過したよ(>_<)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:25:22.69 ID:hoMJfQm30

スパ塩の後継って、今CMで空から突き落とされてるスペイドになるのかな？
ルミオンもあるけど、記事によれば「スパシオの後継じゃない」とエンジニアが言っていた。
まあ、NCVが出たときも「単にカローラの後部を切り取っただけの車ではなく
単なるカローラの派生ではない。足回りなど全てを新しく見直した」とエンジニアが言ってたけどね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:04:06.26 ID:/l/EW91N0

>>663
スペイド＆ポルテはどちらかと言うと
ラウムに近いと思う。
ルミオンはアメリカ向けの車なんだよね。

という訳で今のトヨタにスパシオの代わりになる車が見つからない(>_<)
シエンタもなんか違うし。

最近ドアのガラスの下端の黒い硬い窓枠が剥げてボロボロなのが気になる。
上にも書いてる人がいるけど古い車の宿命なんだな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:09:23.79 ID:LvcJbXCt0

紫外線でやられるんだよね。
屋根付き車庫なら大丈夫

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:20:55.48 ID:/l/EW91N0

>>665
野晒しだからなぁうち
でもパット見まだまだ綺麗ではある
錆はないし

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:07:25.47 ID:iAByeXJv0

初期型ってドアの窓の根元のゴムが
窓を上げ下げするたびにギュルギュルと凄い音がするのがデフォで
当時はディーラーに言えば対策部品と交換してくれたんだけど
俺はずっとそのままで乗り続けて、気付けば最近音がしなくなってるのは劣化の影響かな

668 ：663：2013/12/12(木) 22:22:58.03 ID:rcnccXkw0

>>664
なるほどね。ルミオンはいかにもそれっぽいね。
あの後いろいろ見てたら「パッソ・セッテ」というのが、事実上の後継？みたいな説がでてた。
スタイルは似ているけどダイハツ製だしシャシーからサスの質とかは落ちるんだろうね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・パッソセッテ
でもこれも製造中止になってるのかｗ

ドア下の黒い樹脂？ゴム？は、ほんとあれだけでみすぼらしいよね。
完全に劣化した状態では艶出し保護剤の類を塗ってもデコボコで汚いし長持ちしない。
オレはサンドペーパーかけてシリコンオフで脱脂し、3M製のちょっと根の張る耐候性のある
つや消しブラックのカッティングシートをぴったりの太さに切って貼り付けた。
空気を入れず丁寧に貼り付けて、終端は先の尖ったデザインカッターなどで切り取れば
なかなかの仕上がりでいい感じになった。
軽症なら細かいサンドペーパーで擦って、ソフト99のナノハードみたいな
黒樹脂復活剤（ちょい高い）を塗ればマシになるかも。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:10:59.36 ID:YSRVY6/L0

おちんちん？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:49:07.85 ID:NXiKcoSp0

ﾋﾞﾛｰﾝ?

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:34:53.00 ID:n/xTej5H0

シエンタの後ろ半分はスパシオだけど後継になり得ないって外されて
後継じゃなく後釜としてルミオン投入しかし当てが外れて
ダイハツが作りたがってた７人乗りパッソセッテを後継として投入したが
論外の状態で消滅。

スペイドはラウム後継

と言う事でスパシオ後継は消滅して存在しない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 15:13:14.46 ID:W7aaTvPF0

結局7人乗りとかいっても単なる数値上の宣伝文句だけで、「無理やり詰め込んだら
7人乗れない事はないですよ」ということだもんな。
そして、スパシオを買う層がルミオンを買うとは到底思えないけどな。
bbのような路線だよね。
スパシオ2代目は小奇麗でまとまっていた気がする。
最近おしゃれなというか洗練された車（日本車）がないなあ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:46:00.74 ID:ZPmcsKUM0

ウイッシュが売れたしな。ストリームも。
どちらも最近新型をあまりみかけないな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:29:09.31 ID:p8yfP/JkP

ウィッシュは5ナンバーと3ナンバー用意してるのがすごいよね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 16:24:32.10 ID:nNlMdgWb0

WISHは、初代買った人は子供のチャイルドシートのためが多かった。
俺の周りもほとんどが幼稚園や小学校低学年。
ノア、ボクシー、セレナがマンションの立体駐車場の関係で無理っていうのがほとんどだった。
で、３年後、５年後の買い替え時に、もっと大きな家に引っ越していて、お金がある人は、３ナンバーミニバンにした。
普通のセダンなら、プリウス。
そりゃ、２代目の３ナンバーＷＩＳＨなんか売れるはずもない。

ランクス、アレックスは５ナンバーがあれば、いまだに売れてたと思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 16:32:00.76 ID:nNlMdgWb0

それに、ＷＩＳＨは、車台がカローラ系。
カローラの車台に、３列だから走行性能はダメダメ。
でも、子育て中の家族は、そんなに飛ばさない。
だったら、ランクス、アレックスのほうが軽いし、小回りもできて良かった。

しかし、最近、ランクスも減ったな。。
代替は、アクア。
あんな狭い後部座席に乗らされる家族（特にジジ、ババ）は本当にかわいそう。
ていうことで、俺はＦＩＴ３。
もう一台は外車だから、最近はＦＩＴばっかり。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:10:16.95 ID:HGBMan010

今日珍しいことがあった
ランクスX
ランクス後期Zエアロ
ランクス初期Z（俺）
フィールダー zっぽい？
の順で偶然並んで走った
年々減りつつあるカローラ12系でこんなこともあるもんなんだと少し嬉しくなった

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:35:20.01 ID:rCODUHoy0

購入当初はよく信号待ちで3連とかあったな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 09:43:48.99 ID:+fuiK+zB0

>>676
FITって画像とかでみたらすごくかっこよく見えたけど
現物見たらイマイチだし質感も安っぽいね。
ホンダは海外でも質感の部分でだいぶ評価が低いらしい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 12:22:03.46 ID:kHuYlEpT0

買い物サンダルに質感とか求められても…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 12:37:41.76 ID:+fuiK+zB0

コンパクトカーでも質感の部分でもがんばってる車種はあるけどね。
ホンダ車全体的に質感がイマイチという話。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 16:25:55.57 ID:7SwnJKzn0

>>681
フィットの初代末期に乗っているホンダ好きの友人が言うには、
内張りが簡単に剥げるのであれこれ手を加えやすいとのこと

素人目に見ても車体と各ドア開口部のすき間がデカいから、
全然作り込んでないことがよく分かる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 18:31:01.18 ID:u4XzuBRI0

経年劣化も大きい気がするH

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 18:43:24.92 ID:XEJpYwEG0

現行フィットは紙ボディだぞ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:10:24.57 ID:5GUeM/uf0

マジか
鉄だと思ってた

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:17:07.83 ID:AaSpS3r10

最近初代ctiyが走っているのを見たけれど
あの車を出すのが早過ぎたって感じだな。
まあコンセプト以外はただの25年前の車
だけれど。アレックスは正反対だよな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:20:43.64 ID:XEJpYwEG0

>>685
minkara.carview.co.jp/userid/1760368/blog/31902326/

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:22:34.59 ID:sxpEEOtV0

オーリスはなんでフィールダーより重いんだろう
ランクスの後継機ときいてサイトみても全然魅力がない

ちゃんとした上位グレード作ればいいのに

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:26:09.76 ID:gbK3k9YPP

オーリスの対抗はゴルフだしな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:26:11.18 ID:7SwnJKzn0

>>688
フィールダーはヴィッツの骨格、オーリスは海外仕様の骨格だからじゃないの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:46:00.77 ID:5KjHYSYX0

フィールダーよりも内装とか１ランクよくしたランクスがほしい。

多摩地区の一般道206㎞走って給油したら、ちょうど20.6Lだった。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:48:19.23 ID:91x4QtFv0

クルマの性能の成熟さを感じるクルマだね、ランクスは。

普通の運転していて何の不満もないし
燃費や維持費もそんなに悪くないし（←高くないし）

自分は長尺物を積む機会が多いから、ホント助かる
※同じ車格で助手席＆後席畳んで積めるクルマは少ない。

あとデザインだが、若干古く感じなりつつあるが
特に気にならないので問題なし

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:06:57.33 ID:zLlI1hVD0

2Lクラスで実燃費20km/l走るクルマがゴロゴロいる
なかで、1.5Lで実燃費11km/lしか走らないランアレには
古さを感じざるを得ない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:35:36.57 ID:Bh/5BCRT0

俺の12万キロ走行の初期型アレックスはまだ16km/lだけど
さすがに昨今の低燃費車にはかなわないな
ていうか1.5で11km/lは燃費悪すぎじゃない？
よっぽどの都会なのか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:50:54.85 ID:Bh/5BCRT0

あ、うちはド田舎なんで燃費がいいんだけどね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:53:46.42 ID:Yi3oI4j00

俺のZでさえ14走ってるのにXで11はあり得ないだろうし聞いたこともないな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:58:44.08 ID:1VASkB5d0

いやいやN-BOXでリッター8kmって聞いたことあるぞ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:05:55.07 ID:91x4QtFv0

>>693
燃費なんて…カタログ表示が良いと思って買ったクルマが
思ったより悪かった（カローラに毛を生やした位）…って
嘆いた話はゴロゴロ聞いた事がありますよww

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:15:44.97 ID:byhAkWMY0

>>693
XS150初期型，タイヤに窒素ガスで空気圧2.7，オイル0W-20，走る道路の9割が地方の高速（出すのは自主規制で法定速度まで），
残り1割が地方都市圏の幹線道路
なら満タン法で17km/lを叩き出すんだが。

それにしても11km/lって、チョイ乗りが中心だったりするからじゃないかと思うが

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 21:03:07.61 ID:SxDi7OjwP

うちのXエアロツアラー4WDは長距離でリッター14くらい
街中の走行だと下手すりゃ10切るなｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 21:19:10.65 ID:u3sFGrx+0

>>699
そんなに頑張っても17なのか。
俺のSと変わらないな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:29:44.99 ID:A8DQ0DYe0

XSはライトチューンしてあるんだっけ？若干燃費が悪かったはず。

703 ：691：2013/12/22(日) 00:19:16.64 ID:B6yW2EFj0

691ですが、自分は後期X乗りです。
普段は5～10kmのチョイ乗りと20～30㎞の近隣移動で、燃費悪いと思います。
今日も都内～多摩地区を往復65㎞走るのに4時間です…

一番よかったのは380km（中央道往復300㎞含む）で16.80km/L

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 00:37:03.70 ID:jO75ln9N0

アレックスRS180初期型
通勤コース（殆ど止まらないバイパスで20㎞20分で行ける）で13-14㎞/Ｌくらいです

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 02:08:29.95 ID:lTg8MKcN0

>703
似た様な乗り方だけどチョイノリオンリー（５キロ未満）でリッター１４キロ
そこそこ走りで１６Ｌ～１７Ｌ
高速走れば１９位出るぞ。

完全に運転ヘタレだろ。
過去の最高燃費は高速でトラックの後ろに付いて流して２１キロ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 02:57:42.83 ID:E0oY4yyn0

みんカラ（）でランクスの燃費記録見るとコンスタントに好記録なやつもいれば
11km/lくらいもざらにいるね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 06:16:44.53 ID:bq0cCzmt0

駆動方式の差もあるかも
俺の初期型アレックス4WDは11km/Lくらい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 08:38:19.58 ID:ViaxDVXtI

それより2リッターで実用燃費がリッター20いくエンジンがあるなら教えて欲しい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:41:41.67 ID:P6+tW/X50

ハイブリットカ―の事じゃないの？

それでもプリウスとかにしても実用燃費20km切っている話だし、
走り方によってだいぶ誤差が出てくるよね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:08:10.88 ID:xafXaTjZ0

満タンで給油しても500km走るのは無理でしょう。
ふつうは440kmぐらいで黄色ランプがついて
40L給油するでしょう。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:09:25.19 ID:IpkIEp1DO

>>705
後期の1800のSで片道高速を20キロ、下道15キロの通勤で使ってたけど
高速をメーター読みで120位で走ってリッター12くらいだったよ。
プリウスで同じ走り方だと20行かない。
高速を90以下にすると23くらいまで伸びる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:35:28.40 ID:vWLemvVBi

>>710
日本海側の海沿いの道を時速60kmぐらいで巡行すれば満タンで600kmぐらい走れるぞ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:59:18.01 ID:o6ic40b30

2001年購入の初期型エアロツアラーですが、今でも街乗り１６Ｋｍくらいです。
故障もせず１９万Ｋｍ走ってくれた愛車も来年ついに買い替え。
ホンダの某新型ＳＵＶにハンコ押しちゃった。
老体なのに最後に下取り１０万円つけてくれたランクスは一生忘れない。

714 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:51:56.57 ID:P6+tW/X50

老体なんかね？
713さんとほとんど同じ年式と距離数
なんだけど、絶好調ですよ♪

このクルマの耐久性は呆れるくらい凄いと思う。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:42:37.75 ID:ViaxDVXtI

トヨタが真面目に作る車は耐久性半端ないよ
走れなくなって代替なんて殆ど無いんじゃないか？
みんな飽きたか使用環境が変わって代替だろ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:45:56.09 ID:lTg8MKcN0

>713
ホンダならその半分まともに走るか？だけどね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:48:21.23 ID:Pf5+DrUD0

陛下の愛車はホンダ
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1387755773

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:06:49.70 ID:vhNl/1Nh0

>>713
触っただけで凹む車に乗り換えるなんて正気か？
事故った時に後悔するなよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:49:30.61 ID:Loj2Pqw70

当たらなければどうということはない

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:23:13.92 ID:Q708bg5z0

それオーリス

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 14:16:01.88 ID:w5XVzGyo0

きのう大阪モーターショーいってきたが、そのホンダ新型SUVをみて
人々はビミョーな反応してたな。でもNSXコンセプトとS660にはすごい人だかり。
トヨタの展示はイマイチ勢いがなかったな。目玉もなかったし。
あれ？ランクス？と思ったら、ジーンズ生地をボディに貼り付けたフィールダーだった。
アクアに試乗したが後席の天井頭がつくし狭い。ランクスでは余裕あったのに。

>>717
「カッコインテグラ！」byマイケル・J・フォックス
ってえらく古い車をお乗りになってるなｗ

722 ：713：2013/12/26(木) 20:52:18.16 ID:LN/gt/jS0

>>719
ワロタｗ
免許取ってからレビン、カロゴン、ランクスとカローラ一筋でした。
ランクス買った当時、ビートたけしが「カローラは変わった」ってＣＭしてたけど、
本当にいい車になったなぁって実感しました。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:41:53.52 ID:ClyjOgEqi

冬場はやっぱ燃費悪くなるね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:13:09.12 ID:MRyIiotT0

冬の方が燃費良くならないか?

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:45:22.60 ID:xokXrDgs0

夏はエアコン使わないとキツイけど
冬はヒーターだけで済むからかな？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 19:31:50.83 ID:+7gBpgio0

寒冷地は暖機に時間かかるんだろ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 19:43:57.97 ID:InzcJ8xw0

>>723
チョイ乗りしてない？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:07:37.17 ID:INxkRuQfP

都会は冬場でもエアコン入れて内気循環にしないと臭い

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:28:29.27 ID:DQOFh1SR0

>>726
窓は覆いをかけて凍りつかないようにすれ
ば温風出るまで待つ必要はない。エンジン
をかけて5秒でスタートできます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:27:27.86 ID:2E99HkhNO

愛車は１２年ものカローラ。買い換えないといけないが、今のカローラは好きくない。どしたらよかんべ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:49:53.41 ID:+AE7n2+2i

>>730
まだ乗れる。
あと、8年後考えろ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:53:36.65 ID:xIpaNBwm0

>>730
カローラは絶滅した理由は使いやすいからだが。

もともとカローラぐらいに乗る奴は
子供がいればラクティスに
爺さんと女はアクアに
レビン系支持者は潔くトヨタを去り

残りはどこにも行けない
値段の割に性能と装備が良いことに
満足していたしみったれ野郎だ。

結局のところオッさんはviztで十分だが
UのシートのついたFにディスチャージ
ぐらいついたお買い得バージョンぐらい
でないと食いつかない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:50:57.67 ID:iHFrpqbl0

ZZE123後期に、
・TRDスポルティーボ前期用
・アッパーマウント後期用
の組み合わせで使用可能でしょうか。
メーカーに問い合わせたところ、動作確認していないため、
なんともいえない、とのことでした。
他メーカーは前期後期の区別がないので、もしかしたら
いけるのではないかと思っているのですが‥

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:53:50.22 ID:iYc/DXli0

>>730
アレックスに乗り換えれば無問題

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:10:11.11 ID:rtm9gyeb0

>>733
カヤバに訊け。
純正もスポルティーボも New sr specialも全てカヤバ製。
単に色が違うだけのようにも見えるw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:37:48.41 ID:7Y/u8LFT0

今年ももうすぐ終わり。
来年は５回目の車検です。

アレックスよ、来年もよろしく。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:31:34.81 ID:SHJX+fsDI

>>733
たぶん使えるけど、TRD前期より後期純正のがバネレート高いよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:20:26.71 ID:QwEbo2P80

>>734さん
>>737さん
ありがとうございます。
New srのZZE123後期用は設定がなく、TRD前期後期ともに生産中止の表記でした。
（某オクにはTRD前期のみが出回っていました）
現在ショックが若干抜け気味のため、近々交換を視野に入れて
乗り心地重視の純正形状で探しています。
ただ、純正だとそこそこ値が張るらしく、社外だと上記の状態なので‥
みなさんはどうされていますか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:21:46.21 ID:uJ4Bd+sH0

1600をベースとしてボディを設計しているのに
日本の税制用に無理やり1500を載せているので
どうしても走行性能、燃費がいまひとつになる。

1600のグレードを出していれば相当売れただろう。
レヴィン、トレノの販売の9割が1600で1500はほとんど
売れなかったわけだし。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:09:14.48 ID:RwEllP4s0

ランアレは基本1800ccだろ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:29:27.85 ID:8/9q7ak10

ショックの形だけなら前後期変わらないから流用は可能

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:25:05.24 ID:ovm/0H370

後期ZZE123今月の車検を待たずにスバルレヴォーグに乗り換えることになりました…
今までは独り暮らしでMTでも問題なかったのが、実家に帰りAT車が必要に、ランクスの車検、実家車の車検等々の理由で手放すことになりました
いま思えば中古で買って4年約5万㌔通算10万8千㌔いろいろ弄ってかなり遊んだなぁと
下取りも思い入れがあった分あまり納得はできないですが、Dラマン曰く同じ年式の車だったらその半値にもならないとのことでした
ここのスレでも何度か助けていただいて感謝しています。みなさんのランクスアレックスがずっと元気に走り続けられますように…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:32:00.57 ID:mMNtzgBx0

今年前半に手放すつもりだったけど、正月に車で旅行して長時間運転してたら
もう一年乗るか・・・って感じになった。乗りやすいし、帰りのお土産や荷物もガッツリ積める。
狭い駐車場でも入れやす！
そんな感じで、廃車にしようと決断してから3年経ってしまった・・・

>>742
レヴォーグいいね～。
車の世界は大きく大きくという方向性で、モデルチェンジするたびに大きくなっているけど
レヴォーグは「レガシィほど大きいのはいらないんじゃない？」という発想から作られたらしく、
デザインもいいし好感が持てます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:55:49.19 ID:SJ3iXszo0

>743
旧型レガ乗りがデカイなら他の乗るで大量流出したから今より小さいですよ。
で作っただけ。

実際大して小さくなってないし。
中は言ったとおり小さく狭くなってるけどね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:36:26.80 ID:mMNtzgBx0

>>744
そうなの？やや期待はずれ。
レガシィの雰囲気を受け継ぐとすれば、あんまりボンネット切り詰めて・・は
できないから、その分室内の広さがサイズダウンの影響をモロにうけたのかな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:02:35.74 ID:kNmRANdX0

国内専用車なんて出してくれるだけありがたいと思わないと

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:22:57.49 ID:oigoImQHi

現行フィールダーもデカいと思うんだよなぁ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:01:31.29 ID:NVwo+MW60

ってかベースのヴィッツ自体が中途半端な立ち位置だしなあ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:30:14.41 ID:Pb4uEvxui

ヴィッツは1300と1500。ランアレは1500と1800。
従って、ヴィッツの1500は良いが、ランアレの1500はしょぼい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:12:50.53 ID:veZF+uSB0

>>749
何がどうしょぼいのか説明を

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:17:00.53 ID:7Qdsuq1k0

1500はヴィッツのエンジン。
1800はセリカのエンジン。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:20:34.73 ID:NVwo+MW60

どういう視点で車を見るかだけど、1500でも十分だし実用性がある。
ノーマルグレードのヴィッツに1500なんて載せる必要ないだろう。
もっと低排気量でコンパクトな高出力エンジンがあるだろうに。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:34:33.57 ID:4ueXOXs90

1500ってのは昔の税区分の影響だよね
カローラなら1600cc載せれば大抵不満はないでしょ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:01:35.50 ID:mhKRFGnn0

エンジン「は」まあいいとして、あのダメATとクソパワステは致命傷

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:17:27.19 ID:jxhT/x9S0

VITSと乗り比べると
シートの乗り心地が違うな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:26:47.73 ID:aqluBfKS0

120系カローラのシートは座面が短い。
せめて最終型カルディナのような大型8ウェイ
手動シートを付けて欲しかった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:35:41.49 ID:2nBgGxH70

ZZE123の6MTがあるからこそ、我等がランクスの名が
光り輝くのだ！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:59:20.28 ID:3O1xldGG0

>>756
あれって日本仕様なのかな？それとも後席の空間を確保するためなのか。
太ももが長めな俺にとっては、どうもおさまりがわるいし長時間運転時に
脚の付け根のケツ寄りの変なところの筋肉が疲れる。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:06:45.51 ID:dPPw7Cjv0

MT乗りだが
左足の太ももの裏がすれる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:24:09.86 ID:MkeLf0+y0

レカロの座面の長さが変えられのが良いよ、高速は楽ちん

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:54:58.30 ID:dPPw7Cjv0

それって座面の前後方向の傾きは変えられるの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:59:16.78 ID:MkeLf0+y0

座席は前後のボルトで固定されてる。
ボルト穴が高、中、低の3箇所で固定できるから高さ、前後の傾きをある程度は調整できる。
運転中には無理ぽ。

すげー高い奴はできるかも知れない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:42:34.66 ID:lluU71APi

座面の長さを変えられるやつがあるんだ
うちのはSR3なんで固定だわ
自分が運転するには座面の長さに不満がないからいいけど、嫁さんが乗るときに座面が低いし長すぎると文句言われるが

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:04:08.51 ID:2yiQ9Sau0

SRって座面剥がせなかったか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:06:06.15 ID:fm7LISGl0

もうすぐ20万キロになるが、シートの生地が全然スレたり毛羽だったりしてない。
さすがに運転席のドア側は乗降の時に摩擦が生じる頻度が多いのでやや毛羽立ってるが。
ボディもまだ磨けばピカピカ。足回りもそんなに腰抜けとかフニャちんでもない。
どんだけ丈夫やねん。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:47:24.56 ID:TlVO7dsl0

>763
>座面の長さ変えられる
エルゴメド以上のコンフォート系に設定されてるのがある。
座面の前端にヘッドレストが付いてる感じで、布カバーは付いているけど伸ばすと隙間ができる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:05:22.20 ID:TlVO7dsl0

SPORT JCシリーズは調節可能みたい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:45:26.71 ID:E9fS4jDX0

久々にランアレ（NCV）のプロモーションビデオを引っ張り出してきてみたら
開発秘話みたいなのの中で、内装のシートを担当した若手美人社員が
「ブランド品のモノグラムをイメージして取り入れました♪」といってたぞｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:36:01.71 ID:NkOmOSbO0

>>765
そうなんですよねー

弟が同時期にNCP2#型乗っていたんだけど…
あちらの方はシートが毛羽だってボロボロ、エンジンが調子悪く
２０万キロで昨年廃車にしたみだいだけど

自分のランクスは同じ距離数、同じ使い方しても明らかに劣化具合が違う。
メンテナンスによっても違ってくるんだろうけど120系カローラ恐るべしだわw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:33:13.35 ID:ajhBiodE0

最近朝晩冷え込む日が続いてますが、昨日点検に出す前に
エンジンルームを軽く掃除しようと思ってボンネットをあけたら
エンジンカバーの上になにやら白い獣毛らしきものが・・・土でつけられた足跡も・・
どうやらうちの周囲をうろついてる野良ぬこが暖をとるためにエンジンルームで一夜を過ごしたらしい。
最近の車のぎっしりボンネットと違って、スカスカ入り放題だからねｗ
　そのままエンジンかけると・・・とか考えるとぞっとする。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:29:44.38 ID:ra+QXyX30

ドアを開け閉めした音で逃げない猫は居無いんじゃないかな？
そんな不注意な猫はハンターの資格なし逝ってよし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:53:15.94 ID:ee6lHD7t0

猫はパニックになると逃げずにフリーズするので
よく轢かれてしまうね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:28:30.87 ID:ra+QXyX30

イヤイヤ、猫が轢かれるのは自分の反射神経を信じて引き返すからだよ。ヤバイと感じてバックした所に車がくる。
固まって轢かれるのはタヌキだな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:09:38.00 ID:rY+0+6e70

>>770
俺は久々にエンジンームみたらファンベルトに猫のしっぽが切れて挟まってたから
ペンチで引き抜いたぞびっくらこいたわｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:01:33.41 ID:Li95wu8O0

安っぽいドアの開閉音ではそのうち猫も馬鹿にして逃げなくるだろう。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:24:25.52 ID:B8LQ8nED0

ハスラーを試乗してきたけど今の軽自動車はなかなかいいな
長距離も走らなくなったので次は軽自動車にするかな？
と思いつつ車検の予約をしてきた
自動車税が割り増しになるけどまだまだ乗るぞ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:51:39.62 ID:jtVB2ung0

軽は事故った時の安全性に疑問が残る

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:57:54.71 ID:48kiTu7P0

統計的に見ると登録車のほうがスピードが出るせいか自爆事故で死ぬ確率が高いらしい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:36:12.06 ID:dmuNjxaUI

事故率が高いのか死亡率が高いのか。
それが分からんと何とも。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:08:56.09 ID:B8LQ8nED0

軽自動車が危険だと言われても遠出はバイクばかりだから
バイクに比べたら軽自動車でも超安全

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:40:20.16 ID:AeNI3ZrH0

当たらなければどうという事も無い。

少佐ならそうでしょうが、・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 02:49:30.43 ID:26VORj730

>>778
自爆じゃなくても突っ込まれたら最後だよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:49:44.53 ID:lFv+ufTS0

特に軽のワゴンタイプの後席なんかヤバすぎるよな。
トランクスペースが皆無に等しく、リヤガラスギリギリに搭乗者の頭がある車
なんて後ろからいかれたら・・・と思うと怖すぎる。
室内空間や視界を広く取ることばかりに注力して安全性はどうなんだろか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:45:34.06 ID:eXKgA1hK0

>>782
自爆で死ぬのと車対車で死ぬのの割合は
普通車で40:1、軽で20:1なんだとか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:02:00.90 ID:GL84cAxhI

～のせいか
～らしい
～なんだとか

説得力が無いね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:11:20.47 ID:D34nh7DS0

統計によるなら統計データ出せばいいのにね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:40:14.37 ID:EagTOgnj0

統計データも出さずに偉そうな事言ってるヤツなんぞほっ統計

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:22:46.57 ID:GQX/lHi80

ランアレスレで軽ネタで盛り上がる輩乙

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:23:55.41 ID:DDxAv81d0

そんなに軽が優れてるってんならランアレと正面衝突でもさせてみれ
結果出るから

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:56:30.69 ID:rhoJt6TG0

>>789
ok！
俺が軽出すからお前ランアレな！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:46:43.58 ID:G2Eq5tMa0

ランアレで後ろからカマ掘られて後席の人間は無傷だった事故でも
軽ワゴンはもとより、ノートとか後ろギリギリまでシートがある最近のハッチは
どうなるかはわからん。
ボンネットも長いし、車体の剛性自体は最新の車のほうが高いだろうが
クラッシャブルゾーンという点ではランアレに軍配が上がりそうだ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:14:51.73 ID:dJJr7+Bf0

>>791
3年ほど前に4トントラックに思いっ切り
カマ掘られたけど人間は無傷だったよ
あれが軽だったら大怪我していたかもしれん
修理に車両購入価格くらいかかったがorz

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:30:51.50 ID:qwYxvETA0

最近のはエコ一辺倒だからひどいよ。
フィットは紙ボディーなんて言われてる。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:57:09.28 ID:k2nYC5ST0

>>792
そこまで壊れても修理できるもんなんですね
FFで後ろだったからですかね？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:12:24.16 ID:s8KVi0v50

ソースを示さない奴もアホだが
ソースが無いから嘘だと断じる奴も同程度にアホ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:04:40.16 ID:+fKWXKSCI

>>790
そんなもん、両者お前が出して結果を提示するに決まってるだろうが。言い出したほうが証明して、初めて説得出来るってもんだろ。
相対速度も絶対速度も変わらんのだから、50キロ同士の衝突模擬としてランアレ止めといて軽で100キロでぶつかってみろよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:51:38.75 ID:y0m7wWsNi

どーでもいい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:32:41.05 ID:NOcGxdKb0

>>795
>>795
>>795
>>795
>>795

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:48:53.92 ID:NiQUbnH+0

>>793
燃費の数値を達成するために質感どころか命まで削られてもねえ・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:43:51.30 ID:VE51OgY50

ゼロ戦だな、まるで！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:41:39.67 ID:c2vps8LF0

>>793
ホンダの車体はエンジンのおまけだろ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:35:43.39 ID:nLwpQLwA0

つまりエンジンが命か

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 03:06:52.41 ID:HVeTtZ+60

>>770
実家のカローラはエンジンルームにねずみが巣を作っていて
子供まで生まれてたことがある･･･

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:09:32.63 ID:7/8M6DQu0

>>800
ゼロ戦は運動性能を重視するあまりほとんどハリボテで、コクピット周りにも
装甲らしきものはほとんどなかったらしいな。
最近の軽はドアの内側に補強のパイプが気休め程度に入っているが
リヤもなんらかの規制をしないといけないかもね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:41:08.43 ID:yUI0QeO10

今の日本車は
燃費＞衝突安全性
ってことかね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:23:52.69 ID:cxpOI3ut0

踊らされてる奴も悪い。
Dら～に来る客来る客が燃費のこと聞いて、0.1km/L違っても燃費悪いねーって言うんだw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:03:34.54 ID:XVELolUY0

>>805
エコに命をかけてるんだろ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 02:51:34.26 ID:Tf3Q4uQK0

この流れなんか嫌だわ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:38:34.51 ID:xHUjgmUHP

ランクスでコンクリの柱の角に衝突したけど
ラジエーターが無事で自走できた
車屋もびっくりしてたなぁ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:24:49.66 ID:n+aDePXY0

わてのランクスは凹んだとこが回復してた・・・orz

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:05:27.09 ID:KPX6S+vC0

ランアレとは関係ないけど、
自動運転がある程度普及したら事故死者はだいぶ減るだろうからさ、
そうしたら車体の衝突安全性はいくらか削ってもいいと思うんだ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:01:25.15 ID:UPye8FxI0

>>811
そうかなあ。
高速道路や幹線道路を走行中ならまだしも、人っ子一人いないワインディングロードとか
田舎道でスピード出してて運転ミスとかだったら、多少の自動運転機構では
まかなえない部分も出てくると思うし、システムにも必ず穴はある。
横方向からスピンしながら車が突っ込んできたとかならシステムで反応できないかも。

自動運転はある程度の速度域限定の話だから、そうなったら車のパワーとかは
どうでもよくなるかもね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:44:24.47 ID:pU35lZ270

アホくさ
装甲車でも買って乗ってろよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:52:21.22 ID:+j4oyqKC0

金がありゃ買ってるよｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:35:56.14 ID:DEPTN0PX0

たまたま前走ってたこの車に赤文字でZと書いてあったから何だと思ったらすごいエンジン積んでらっしゃるのですね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:39:11.38 ID:Z3HdqruUI

飽きが来ない、実用性も十分な良い車ですよ。
最近のは実用性一辺倒だから、面白くない。
何に乗り換えれば良いかさっぱりわからないまま、特に不満もなく10年目を迎えました。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:25:25.14 ID:E8Ps8yDf0

>>813
勘違いしてるようだけど、装甲車でそれなりの速度で衝突したら、衝撃のGがモロに身体にかかるんだぜ？
アホクサ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:08:03.09 ID:SZy6dpjG0

ランアレって装甲車と衝突しても無事でいられるくらい安全なのか？
すげーな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:56:01.69 ID:E8Ps8yDf0

>>818
どこにそんな事が書いてあるの？アホくさ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:56:24.94 ID:QZSE75JU0

リアドアのダンパーが緩んできたな
交換してもらえる所あるかな?

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:35:44.52 ID:aIxjGka+0

>>817
勘違いしてるかもだけど、ランアレでそれなりの速度で衝突したら、衝撃のGはモロにどこにかかるんだぜ？
クチクサ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:25:04.09 ID:YeJQQpiP0

>817
重力加速度って鉛直下向きでは？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:56:35.56 ID:/WSzwn9Y0

質量保存の法則
シートベルトしてたら間違いなくめん玉飛び出るな。
脳も頭蓋骨内で容器を振られた豆腐状態になる

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:14:57.29 ID:KV1kViZZI

>>822
>>823
素で言ってるなら高校からやりなおせ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:05:39.00 ID:mJ0iqT9U0

>>824
釣られたキミは小学校からやりなおそっか

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:02:01.34 ID:ef/WvrXN0

>>820
まだディーラーで純正品があるんでは・・・
ウチのも開けたら頭で支えてる状態ｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:52:39.58 ID:9DVDcJXaO

カローラGTって何台売れたの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:00:19.36 ID:YlyNDgcT0

現行カローラをいまだみたことない・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:40:17.74 ID:PPw2byZC0

ランクスって実用性が高くてとても気に入っているのですが

１つだけ自分なりに難点を挙げるとするとエアコンかなー。
もちろん暖房＆冷房はいいんだけど…除湿機能がぁ

今の時期、フロントウィンドーが結構曇ってて曇りをとるのに思いのほか時間がかかる。
外気にすれば早いのだが、排気ガスが気になって…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 02:54:05.36 ID:oXiIIubb0

除湿に不満はないが
吹き出しを足下にしても脛の上の方しか風が当たらないのが気に入らない

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:13:41.05 ID:r9LC3NSD0

以前他社のこのクラスのクルマに乗ってたが
運転席の空調吹き出し口は膝元と足元2箇所にあった。
それ思うとランアレの運転席は寒く感じる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:37:15.10 ID:drs0upik0

後部座席は寒いらしい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:31:15.90 ID:q6IAOw7C0

寒冷地仕様だと後部ヒーター吹き出しがあったんじゃぁ？
後ろに人乗せる機会が多ければ買う時に悩め

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:37:32.02 ID:ozUpubDh0

>>820
中古で良ければ差し上げますよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:20:09.41 ID:5Z0VbqcA0

9年目4WDアレックス海苔です
この度、センターマフラーに穴開きました。
社外のセンター扱ってるメーカー知りませんか？
ググっても見つからんww

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:40:05.21 ID:00F/nMgs0

前の車でパテ埋めで2年近く持った。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:36:02.94 ID:qjBzaqAli

スルガスピードかリバースで作ってもらったら？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:58:52.75 ID:WHy0jNgSI

>>837
スルガってまだワンオフやってたっけ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:13:51.45 ID:or+2wU5r0

>>838
やってるよ
ttp://www.suruga-speed.co.jp/html/newpage.html?code=2

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:21:35.50 ID:WHy0jNgSI

>>839
まだやってたんだ。ありがとう。センターパイプで10万か。
ランクスを弄ることはもう多分ないけど、ブレイドを弄りたくなったら使うかも。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:22:05.88 ID:or+2wU5r0

連投すまん
ランアレの制作実績がある模様
ttp://staff-blog.suruga-speed.net/?eid=775898
ttp://suruga-speed.net/former/oneoff_301005.html
ttp://suruga-speed.net/former/301005.html
ttp://suruga-speed.net/former/oneoff_allex.html

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:28:34.67 ID:or+2wU5r0

>>840
度々すまん
関西限定になるけどリバースの方が安価っぽい
あと、ユナイトってところでもワンオフやってくれるので聞いてみたら?
ttp://spiritracing.boo.jp/
ttp://spiritracing.boo.jp/maffler_hp/rogofile/index2.html

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:44:24.82 ID:WHy0jNgSI

>>842
あ、いや、俺は>>835ではないんだ。単純な疑問から聞いただけ。誤解させて申し訳ない。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:22:29.79 ID:jCy9NSGm0

皆さん有難う。
ここらへんから探してみるね
また宜しくね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:26:29.17 ID:O2HcU+D90

初代のタヌキ目ってなんでレンズまっ黄色なんだろ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:42:59.05 ID:kJaEFaJri

トヨタに限らずあの頃の樹脂レンズって総じて黄ばみが出てるね
コンパウンドを含まない黄ばみ取り使って定期的に拭いてるよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 16:23:53.28 ID:J/wWVAml0

ヘッドランプクリアとかの商品で磨くと、本当に綺麗になる。
でも、もって3ヶ月くらいかな。
それでもレンズがクリアになるだけで車が相当しまって新しく見える。
そして黄ばみ・曇りが取れるので、実際に光量が若干アップして明るくなる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:38:15.59 ID:PFn1ZawN0

あれって黄ばみすぎると車検通らないとかあるん？
黄ばみ過ぎてライト暗い気がするんだけど
初期型だとそろそろ部品の供給も怪しくなってるし
変えようか悩んでるんだよね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:24:44.81 ID:g+P45kcE0

黄ばみ過ぎると光量不足で落ちることがあると聞いた
何年か前に知り合いが初代アリストでハイワッテージバルブを入れて検査通してたよ
あと検査官によっては光軸が曖昧として不合格とする場合があるとか(真偽は不明)

自分も新品のASSYを予備に欲しいけどけっこう高いみたいだから手が出せないでいる
今のところはレンズクリーナーで修復できてるからいいけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:31:00.00 ID:2f6zLDkk0

12年目アレ中期乗りだけど、ヘッドライト交換した。
ヘッドライトには小さなベント穴みたいなのがあってライト点灯すると膨張した空気が出て消灯すると逆になってる。
これが青空駐車＆経年劣化してヘッドライトに水滴が入るようになったんで、新品は高いということでリビルド（中古）交換した。

工賃込みで両側で3万でした、以後は黄化、曇りもなく快適。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:31:28.74 ID:rQFkvhO70

自分は黄ばんで来たら、洗車前にピカールで磨いてボディーのコート剤のバリアスコート塗ってるなー

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:06:55.37 ID:OrnK9xp60

一昔前、いやふた昔前のスプリンターは確かガラスだったなあ。
ランアレ初期型やヴィッツの時代の車はレンズが大きいからキバミが余計に目立つね。
最近の車は細長いつり目がトレンドなのかな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:24:55.49 ID:mE7XZtCY0

初期型を新車で買って14年近く乗ってるけど
自宅駐車場が家の壁に向かって頭から突っ込む状態で簡易屋根つきなのと
ヘッドライトハウジング内？がブラックアウトされてるグレードのせいなのか
黄ばんでないというか全然目立たない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:28:47.50 ID:UXj9dTgvI

単純にどれだけ紫外線に当たったかだからね。屋根付き車庫に停めっぱなし、週末ドライブとかなら全然劣化しないよ
うちのは通勤使用で日中は会社駐車場で日当たり抜群だから黄ばみまくり

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:37:45.68 ID:Y6e2pING0

ウチも西日がバッチリだ
やたら安い１２０系社外新品ってヘッドライト売ってるけど
右側通行の国の輸入品だったらイヤだな・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:35:09.13 ID:DZoAaKCa0

>>853
たしかに
マルチリフレクターでレンズが真っ透明で
かつリフレクターがブラックアウト仕様のグレードは目立たないね
レンズがマルチリフじゃなくレンズカット仕様かつリフレクターが全面銀色のは
ものすごく黄ばみが目立つ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:07:03.01 ID:MFYwKiOh0

しかし初期型19万キロで365日屋外駐車、黄砂・太陽・雪浴びまくりでも
塗装ピカピカなのはさすがだな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:29:50.80 ID:ad+CO3Lp0

>857
リアスポなど樹脂部品の塗装はさすがに・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:21:08.41 ID:lF6LjvKq0

ボディーは大丈夫だけど
フロントバンパー上側の塗装は
ツヤが無くなってかなり荒れてるなぁ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:43:14.53 ID:7ylIFfV40

おれは11年落ちの中期だが
9年目ぐらいで、リアスポのクリア塗装が剥げた

861 ：857：2014/02/06(木) 22:27:18.54 ID:8qefsdgB0

あ、オレは良く考えたら樹脂パーツ専用の保護剤をワックスがけのたびに
バンパーやらリヤスポに塗ってるんだった。それでいちおうは保たれてるんだろうね。
しかし、荷物を積みおろしたりするときにすったり、水やホコリが溜まりやすい
トランクの下（リヤバンパー天板）は荒れ気味だね。樹脂パーツだからコンパウンドで
磨いたら地が出てきそうだからやんない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:43:50.69 ID:h7UE5lJY0

樹脂パーツ専用の保護剤って何？
アーマーオールとかポリメイトじゃないよね
あれはべたつくから

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:29:59.55 ID:Gv//jPuf0

>>862
それはシリコーン系の未塗装樹脂パーツにつけるやつだね。
自分が使ってるのはスプレー式のやつで2300円くらいした（処分特価で980円だったから買ったけど）
どっちかというと、成分をみてるとガラス系コーティング剤とかに近いのかな。皮膜ができるらしい。
紫外線吸収剤とかも入っていて色あせとかも防止するとか。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:09:31.88 ID:mc2x9VBC0

グラスターゾル使っていたが駄目だった

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:20:53.68 ID:FgmDmxd10

グラスターってガラスに使う物じゃないの?

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:29:53.54 ID:eVcPyR4A0

塗装したプラスチックのワックスとして結構使えるのだよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 09:55:29.68 ID:xoGYVRgF0

>>864
どうダメだったのですか？

ヘッドライトの黄ばみ対策をピカールを使っています。
グラスターゾルオートって、ググってみたら興味が出てきました。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:55:48.68 ID:h60p357X0

>>864 = >>860 です
年に２回ぐらいちゃんとしたワックスかけて
２か月おき位で、グラスターゾルをワックス代わりに使っていたのですが
>>860　の通りです

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:50:30.69 ID:yI9hMd/O0

あんまりキツイ溶剤入りのやつだと、逆に劣化させそう。
地域による紫外線量の差とかもあるのかな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 16:35:33.64 ID:3+UNUuRwP

いまらさだけどスレの最初の方で話に出てるナビ取り付ける際のパルスリバースパーキングの5Pカプラなんだけど
自分の中期は車速パルスが入ってない白の5Pカプラ(線は赤黄と赤黒)だった
でも車速パルスの配線は違うカプラにちゃんといたいじってあった可能性もあるけど

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:58:36.20 ID:OHz+xbIv0

スピードメーターと実際の速度が違うように、
オドメーターも実際の走行距離に対してかなり誤差があるような

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 18:06:08.19 ID:0SQ3+eEz0

そのうちGPSとかで走行距離を正確に出せるようになってきたら
オドメーターの誤差がどんなものかわかってくるだろうね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:13:44.72 ID:D8pVRhsg0

>>868
度々すみません。

リアスポのクリア塗装が剥げたという事ですが
解釈が難しくて…要はグラスターゾルは止めとけ
という事なんですかね？

グラスターゾルは調べてみたら「グラスターゾルオート」
っていう商品もあるみたいですが、ハイヤー御用達の商品
みたいですが、ダメな商品なんですかね？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:28:27.76 ID:Z1iv7Hyx0

>>873
使っているのはグラスターゾルオート

バイクにも使っていて、そっちはなんともないので
クリア塗装が剥げたのの原因はわからない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:20:47.29 ID:zvKuOJvDP

ランクスの四駆って車高調ないの？
いろいろ調べたけど見つからん…
他車種流用できるかどうか知ってる人いたら教えてくれ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:51:12.79 ID:FRkIgePn0

>875
テインの特注なら有るぞ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 09:37:12.20 ID:/dY3317K0

スポイラーだけというなら、取り外すかマスキングして、専用スプレーで塗装しなおしたら
意外とうまくいくよ。オレもリヤバンパーがキズだらけになったのでホルツのスプレーで塗装した。
サイトに詳しいやり方が載ってるけど、ペーパーがけやパテ埋めで平らにしてから
シリコンオフ、プラサフ、プライマー、カラースプレー重ね塗り。
クリアを塗装するのはカラースプレーが半乾きの時にやるのがミソ。
スプレー缶をお湯で温めると圧力が高まりきれいに吹ける。
ガスが少なくなってきたら、もったいなくても使わない事。ムラになってしまう。
シルバーMメタリック（１E7）だけど、古い車にはソフト99よりホルツのほうがあってる気がした。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:54:45.63 ID:/3pRQ41J0

平成15年式アレックスの1.5Ｌ 10万km
もうすぐ乗り換えるつもりなんだけど、1万円くらいにはなるかな・・・。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:24:46.73 ID:Mdj0LAO80

>878
H16年１２万オーバーで１５万付いた。
中には新車値引き上乗せ７万位入ってたけど。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 07:34:14.88 ID:QUaFxllLP

>>876
特注か…
そこまでする気は起きないし諦めるか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 10:22:32.04 ID:eEj2V6tc0

ZZE123の社外品でお勧めのブレーキパッドを教えて下さい
値段、鳴き、減り等は気にしません
たまにサーキットを走る程度です

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 12:18:45.41 ID:FPXSBHKM0

フォーミュラアクレ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:24:48.26 ID:GrppSs1f0

エンドレス

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 21:59:16.15 ID:K5sOfVy9i

5000円パッドならG1もいいよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 16:09:41.12 ID:ZlDIQyC10

>>874
洗車ネタが続いて申し訳ない。

気になってグラスターゾルオートを通販で
買って今日試しに使ってみた。
最近まで使っていたのがPG1 silverだが、
感動するような輝きは感じられなかった。

コストパフォーマンスは優れているのだろうけど
少し様子を見てみます。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:34:58.77 ID:bMjCMTAz0

>>885
洗車した後に、ぶっかけて
ふき取るだけで、綺麗になるだけで
ちゃんとしたWAXには敵わないよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 16:00:24.35 ID:9p+OSsHv0

コードレス電動ドリルの先にダイソーで買った円盤がついたビットに
これまたダイソーで売ってるネル布付きのワックススポンジを両面テープでセット。
鏡面コンパウンドWAXで軽く磨いたら、10年モノのアレックスの細かい傷がとれて
ピッカピカに。手でやるより圧倒的に楽。まあホームセンター行けば
電動ドリル用のワックスがけ専用のスポンジが売ってたり、WAXポリッシャー
が売ってるけど。
電動ドリルのワックスがけは推奨しない人もいるけど、両手で持って
垂直に軽く当てれば全く問題ないと思う。あとはドリル自体が長時間の連続回転
に向いてないだろうから配慮することかな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 16:50:39.53 ID:19ocFjiZ0

ランアレはマイナー改造ネタが少ないなぁ
とりあえずドアミラーヒーター取り付けやってみる
できたら報告する

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:50:52.08 ID:IwG0ATsO0

>>887
騒音はどう？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 10:24:13.43 ID:mFDAk1eZ0

>>889
それほど回転数あげないし、負荷がかかってない状態だから
普通の小型モーターが回転してる音程度かなあ。
家電でいったらハンドミキサーよりも静かくらいかな。
もちろん、ドライバーのものにもよると思うけど、たいていそんなもんだと思う。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:50:33.87 ID:Xl1cmF9s0

本日エアコンつけると盛大にカラカラシャラシャラと音が出るようになった
エアコン切ると収まる
エンジンルーム覗いたら多分エアコンのコンプレッサーのプーリーの上にあるフィン状のパーツがバラバラに千切れてた
なんでこんな事に…
直すのいくらかかるだろ？

892 ：小浜人：2014/03/06(木) 00:47:31.68 ID:p+5NqB6u0

早く米原に決定して原発再稼働希望

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:23:04.91 ID:OuqX07j20

ま、まさか、ぬこが挟まって・・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:57:07.34 ID:hPOGtkwm0

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895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 13:11:08.12 ID:xMrz21pc0

>>892
関係ないけど、アレックスで小浜までドライブ旅行したことある

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:48:12.07 ID:zUig5CN/0

この度アテンザを買うこととなり10年付き合ったランクスS最終型ともお別れですが査定11万だた。車検1年11ヶ月付きなのでおまけしてもらって12万

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 18:29:45.91 ID:PPqoMVvh0

フィールダーの後ろぶった切ったような車が出ないものかなあ
乗り換え候補が見つからない

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 19:06:50.96 ID:WJB7KtBW0

13年目で買い換え検討してるけど＋50～100万の車で内装の質感が劣るのが辛い

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:15:19.72 ID:YTcUqCP20

ランアレのカップホルダーは小物入れとしても
使えて便利だが、最近の車はドリンク置き場としての
使い道しかない。さらに蓋もついていないのでホコリが
たまると掃除がめんどい。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:45:44.26 ID:QnxbBqwy0

>>897
現行フィールダーの短いやつならヴィッツでいいんじゃね？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:53:34.56 ID:qbvJmSMQ0

ヴィッツの内装がしょぼいといろんなカー雑誌で言われてるから、実物を見たほうがいいな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 08:28:30.84 ID:W2Q3vCxK0

うん、現行ヴィッツの内装の質感は安っぽすぎる。
ここまでコスト削減するのかと悲しくなったほど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 08:51:40.67 ID:BkWpIoQ/0

トヨタはあきらめてディーダかノートにしたら？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 13:59:58.67 ID:z5KNFn6q0

ノートこそ安っぽい車の代表。後ろからのスタイルは残念以上。
ヴィッツはランアレ後継のハッチとは言えないでしょう。
オーリスはデカいのが欠点。
どちらもランアレ基準でいえば中途半端。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 16:40:32.06 ID:CrmBm6nN0

ブレイドがあのままの装備で
5ナンバーだったら最高だったんだけどな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:15:50.50 ID:Ga22FMeT0

テイーダはディスコン、ノートは安車
気に入るならキューブのがイイ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:24:47.03 ID:zMnSl6LA0

アレックスからCTに乗り換えた。
内装の質感の高さと静粛性には大満足。
カップホルダーは使いにくいけど…
ブレイドも所有しているけど別格。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:04:18.27 ID:uuGOs+XyI

ハッチ何台乗るのさw
街乗りならCTは良いと思う
俺の使い方だとパワー無さ過ぎてダメだが

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 16:26:00.91 ID:pTpu36Yl0

オーリスも候補に入ってるんだが、エンブレムが日本オリジナルｗ
欧州向けエンブレム買おうとしたら8000円くらいすんのな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:38:14.03 ID:HaE69bilI

部品共販で品番言って買えば安いよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:18:24.13 ID:ClN9hvjZ0

隣県の知人を訪ねたときに立ち寄ったネッツは
取り扱い車種の輸出用パーツも取り扱っていて
エンブレム・ステッカー類も充実してた

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:25:00.24 ID:tZ3Ii/ac0

>>909
シャア専用ジオン軍エンブレムなんて２６０００円だぞ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:53:42.39 ID:01i1FQJP0

俺も乗り換え悩んで結局中古のブレイド買った

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:34:06.32 ID:y2eEudpr0

ブレイドいいですね。マスターGかってクラウンアスリート3.5Lエンジンで直線番長するもよし

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 23:18:02.50 ID:vZg57EpNI

アレックスRS180とブレイドマスターG両方持ってるが、3.5とはいえFEエンジンはあまり気持ち良くはないよ。
単純な速さならブレイドマスターは相当なもんだし、快適というか安楽装備満載だけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:36:37.92 ID:WuU6+lU20

2001年型のランクスを車検に出して代車が現行のカローラセダン
めちゃ静かだね。CVTも違和感なく快調でした。
でも、ママチャリが積めるランクスはまだまだ手放せない
もし買い換えるならスベイドか軽箱ぐらいだな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:16:39.05 ID:7hGLhOFY0

代車の現行ヴィッツ1000は五月蝿かった。
CVTは一瞬トルクが抜けるというか停止直前に
減速の加速度が緩んだりする違和感があった。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 17:00:44.35 ID:9mel1SIp0

>>916
あなたのインプレッションおかしいね

160系カローラアクシオは醜聞ばかり聞くけどね
静かなんですか？1感覚の問題なんですかね？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:19:10.29 ID:yttp+2vH0

>>916
同意、後部座席犠牲にせずにゴルフバック積めるハッチバックがもうないからな
アクアなんぞ後部座席潰さんと乗らねえんだよ

といいつつ今日下取りに出しマスタ。後期型Ｓ　ディーラー査定＋15マソで売れた

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:01:27.25 ID:hfInwpfl0

スペイドもコンポーネンツはヴィッツか。
5ナンバーで大きめ荷室となればウィｯシュくらいしかないのか。
ミニバンは生理的に受け付けないから買いたくない。
プジョー208やルノールーテシアがかなりいいのでそちらも検討対象になってきた。
でもできれば日本車であればなあ。。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:18:30.71 ID:d6g04BUE0

主要諸元みるとランクスとフィールダーの長さの違いは30センチくらいしかないんだよな
マイナス３０センチのステーションワゴン

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:21:29.12 ID:jf4Q4x3RI

だが、それが良い

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:43:54.31 ID:FQzB9V2q0

ケツの長さ30センチはでかいぞ。
フィールダーだと身長160センチの俺がリアシート倒して横になれるけど
ランアレだと無理だし

120のフィールダーとランアレ乗り比べればリア周りの剛性感が段違いだよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 06:03:25.06 ID:QRdW3zAU0

身長160センチ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 14:36:07.87 ID:0yPh4kis0

体重550トン

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:36:31.63 ID:urTquxnn0

前期Z車検から帰ってきた。また2年よろしくな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:03:59.83 ID:PMJ2AtSB0

B-StyleEXはロードノイズが爆音だったのでもうBSは買わない
TOYO TEO plusが静かですか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:59:45.68 ID:B7Mqu0Bk0

>>927
嫁のマーチにTeo plus履いてる。
静かで柔らか、峠や林道攻めたりかなり速いスピードで高速走らないんだったら快適。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:47:54.24 ID:yzZi9MXUO

>>925
どこぞの巨大ロボットかいｗ

俺のアレックスは今年車検だけど今のところ気になる不具合は無し。
ただ、さらに2年後の車検の時には登録から13年以上になるから
税が上がってしまう。
今の車がサイズ的に一番使いやすいだけに取って代わる車種が
無いのが悩みの種かな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 19:20:44.24 ID:dz0Cmjoa0

車検うけて１１年目だけどＡＴＦぐらいであとはエンジンオイルとワイパーラバーぐらい　　　
代車のヴィッツは安っぽいし車検終わったとき乗り込んだらやっぱりこれだと思った
１３、１５まで乗るかもしれない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 19:37:22.30 ID:pH/8OPBH0

13超の増税はやめて欲しい。むしろ非課税にすべき。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 19:44:11.62 ID:c4odlWUm0

増税にしないとみんな買い替えなくてメーカーが困るだろ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:03:37.22 ID:pH/8OPBH0

ホンダは増税しなくてもみんな7年で買い替える。長くても9年が限界。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:29:14.38 ID:CYGjwF+y0

増税って34,500円がいくらになるの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:17:21.82 ID:sNBbnkwD0

13年経過で10%うｐじゃなかったっけ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 02:26:16.79 ID:Vsg/sIqj0

>>925
コンバトラーV 乙

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:23:15.76 ID:TZExGT97I

>>934
>>935で正解。1割増しですね。正直、気に入った車を代替する理由には俺はならないなぁ、

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:52:04.48 ID:EMT63VPX0

>>935
>>937
そんなもんなら気にしなくていいだろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:13:28.03 ID:M3OETVM30

夏には高速道路の料金割引が下がって、長距離や高速に行くことがほとんどなくなるから
これを機会に手放そうかとも思うほど

割引で浮いた分をパーツの交換費用にあてられなくなるからな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:02:44.90 ID:2tUR9OQ00

♪われりゃぬぉう　われりゃにゅぉおう　こ～んばとら～　ヴイ！！！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:45:28.09 ID:ZdsJMCza0

長距離乗らないから10年でまだ6万キロだ
買い替えでアクセラかアベンシスが気になってるが
わざわざ高い金出してまで買い替える程でもないなとも思う

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 19:32:08.92 ID:cnkqFEB50

危ねえ
貧乏ランプ付いてガス欠寸前だった
この車ランプ点いたときって何リッター位残ってるんだ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 20:19:54.45 ID:lxhAjv1d0

アレックス1500cc乗ってるけど残り8リットルで点灯

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 20:28:21.89 ID:cnkqFEB50

8Lか
そんだけ残ってれば案外余裕だったかな
ちなみにランクスZです

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:19:14.46 ID:likOieWl0

Zなら走行可能距離表示あるだろ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:27:44.78 ID:UKelkC7R0

Ｚ乗りだが走行可能距離表示はあてにならないな
0kmの時に給油したら45㍑しか入らなかった

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 06:09:04.47 ID:KL3dciU70

やばくなると給油してくださいサインになるなら正確な残量不明

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:20:46.36 ID:ZGih86Qx0

だいたい警告灯が点いてから１００ｋｍくらいは走るんじゃないの

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:45:45.97 ID:1sy0jHFS0

100kmは走らんだろう
50km位じゃないの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:54:41.98 ID:Yzy+ygtf0

俺のランクスはリッター16kmだから100kmは走る計算
実際点灯してから100kmくらいを目安に給油することが何度もある
もちろん普段どおりの乗り方してる時だけだけど

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:05:08.24 ID:KL3dciU70

十年のって今日下取りに出してきた。20代を中心に11.4万キロ走ったわ
お疲れさんでした

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:04:47.54 ID:bKjikfc20

ドブネズミ色なんでまたマシなんだけど、バンパーなどプラ部分の薄汚れが取れなくなってきた。
なんか良いクリーナーない？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:13:19.18 ID:WpE4du8l0

粘土つかうよろし

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:24:08.23 ID:bKjikfc20

>>952
自動後退逝ってくるわ

955 ：自分にレスしてどーするw：2014/03/29(土) 10:24:58.01 ID:bKjikfc20

>>953
Thx、自動後退逝ってくるわ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:42:12.55 ID:p3t2vro/0

自動後退→オートバックスか？

さすがに120系カローラも登場して14年近くなるので塗装などのヤレ
を気にする輩さん増えてきたね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:50:59.19 ID:WpE4du8l0

粘土つかうならこの季節がベストだよ。
冬はクソ硬いし夏は太陽の熱で溶けて塗装にこびり付くから

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 12:23:12.87 ID:VJBxSZhS0

バンパーの直射日光の当たる上側の塗装が荒れてきたから
塗装表面を均そうとコンパウンドかけたら

トドメ刺した・・・orz

ツヤが出ないうえに白ボケしたっす
古くなったらアキラメも肝心か

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 12:37:53.58 ID:bKjikfc20

コンパウンドが粗いんじゃ？
仕上げ用の細かいのを使ってみたら？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:08:06.20 ID:sdsSE8YY0

クリア塗装が禿げてきたｗｗｗ
どうしたらいいの？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:51:20.54 ID:VJBxSZhS0

>>959
アドバイスさんきゅ
極細目、超微粒子と使ったけどダメだったのよん
塗料自体がボソボソで死んでる感じかな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:31:12.22 ID:bKjikfc20

>>961
役立てずスマソ
そろそろ、ボロ、ガタが出てくるね。
昨日洗車したら窓枠隅のゴムが丸く外れかかってた。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:16:10.88 ID:RD6YVlD/0

13年目にしてアンテナが割れて中のスプリングが見えてきたけど，みんな一回は交換してるのかな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:32:41.57 ID:keU+CdB40

買ってからすぐに当時流行ってたVWゴルフ用のロングアンテナに交換してて
それこそ13年くらいたった最近になって、
紫外線がよく当たる上側が朽ちて中のグラスファイバーむき出しになってたから
今は13年前の新品の純正アンテナが付いてるｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:59:59.92 ID:bKjikfc20

>>963
去年夏休み前日に洗車したら同じになった。
慌てて社外品を買って付けた。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 18:12:07.22 ID:pNdf2O7a0

>>953
粘土買ってクリーニングしたら綺麗になったw
ありがとう。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:34:49.73 ID:G4R21GNp0

俺は>>964さんと同じパターンｗ　VW用は若干ラジオの感度が上がった気がする。
しかし破損して純正にもどしたが、今度は台座部分にヒビが入って割れてきた。
初期型で立体駐車場などでは不便だったので、可倒式の中古パーツをオクで買って付け替えた。

>>960
どんな感じで禿げてるのかわからないけど、禿げてる範囲とその周辺まで極細のサンドペーパーと大中小極細のコンパウンドで磨いて
シリコンオフって、クリアを吹いて、塗装範囲周辺にボカシ剤吹いたらある程度はマシになるのではないかと。
ソフト99のウレタンクリアは値が張るけど仕上がりは格段によいよ。
普通のボディーカラーのクリアは、いくら完璧に吹いても完全な透明には仕上がらない。
スプレー吹く前にお湯で缶を温めたら圧が上がってきれいに吹けるよ。
あと、スプレーが残り少なくなってきたらもったいなくても使わない事。
ガスが減った状態で吹いたらきれいな霧状に出てこずムラになってしまう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:39:51.45 ID:rkyADazj0

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　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
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969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 19:18:09.55 ID:wu0bnuFG0

トヨタの担当がvitzの見積書を勝手にもってきたのだが、下取り査定が2万だった．．．

ちなみに2005年（多分）の1.5 4WDです

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:12:12.22 ID:tu5vOMzZ0

>>969
んなもん無視して、21日からのマイチェン車にレンタカーで試乗してからあれこれ決めるとよろし

もちろん品質と性能がこのクルマと同じかそれ以上ってのが条件にはなろうが

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:09:32.13 ID:kDixy2Mg0

プリウス始めこれより少し上の価格帯の車見てるけど，内装の質感が下がってるのが受入れ難い

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 09:15:10.16 ID:QJMh0AVh0

ヴィッツとかてかてかした薄い黒プラスチック丸出しでヒドいもんな。
トランクのマット下なんてペコペコのプラスティックで重い荷物置いたらひずみそうなくらい。
アクアに至ってはスペアタイヤを装備してないグレードも多い。
初代のとかはシボ加工とか色々工夫されてたけどコストの掛け方が違うね。
あと燃費目標達成のために極力軽量化しようとする意図もあるんだろうけど。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:03:21.62 ID:pYJ4bvA10

やっとマ○ダやス○キに追いついたのか

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:37:58.48 ID:61lHe9l50

エアコン操作盤の下の
小物入れの扉が壊れた

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:39:04.41 ID:QmFPHTjT0

左後ろの窓枠のゴムがもげた

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:00:50.24 ID:ten2wYsD0

Dへ行って修理してもらえば済むネタを
ここで、わざわざ書き込まんでもええでしょ（笑）

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:29:59.57 ID:YvFIchO20

そうは言ってももう修理ネタ位しか無いからな。
そんな俺もアンテナ壊れたからフィールダー用に交換した。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:48:48.78 ID:Fgn/2t9m0

年寄りの病気自慢みたいなもんだと思って
生暖かく見守ってやれｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 01:31:41.53 ID:wxMQgFWR0

過去10年の年間販売台数

年　アレックス　オーリス
2004　13,363　　**,***
2005　11,314　　**,***
2006　*7,185　　*9,342
2007　**,*50　　32,343
2008　**,***　　22,900
2009　**,***　　13,513
2010　**,***　　18,606
2011　**,***　　*7,240
2012　**,***　　10,117
2013　**,***　　13,521

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:39:50.40 ID:SYDiwAP80

今のオーリスはかっこいいと思うが
前のオーリスはなんともいえんかったな

でも、今のオーリスってウリがないよね
コンパクトでもないし
スポーティでもないし
燃費がいい訳でもないし

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:45:58.54 ID:J73SiIAX0

ランアレ発売した時から<<ライバルはゴルフ>>がウリじゃね?

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:00:25.63 ID:W/bcX5bT0

>>980
トヨタが定義するコンパクトは、横幅（図体）じゃなくて長さが短いことらしい
だから太ったランクス/アレックスでもコンパクト扱い

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:38:30.33 ID:TcQ8JYMg0

5ナンバーでもっとシマった形のハイブリッド・オーリス出したら売れると思うけどな。
アクアは燃費追求型コンパクト車。オーリスはもう少しスペースが欲しくて
燃費はアクアほどでもないが、ハイブリッドのアシストでパワーも十分で
スポーティーな足回り設定・・・という感じで住み分けできると思うが。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:57:08.86 ID:mtCsSH940

>>983
そりゃ国内だけみてりゃそうなんだろうけど、オーリスの主戦場は欧州だからねぇ…
価格も車格も中途半端で他車とバッティングしちゃうからそれでも売れないとおもうよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:31:00.34 ID:HwsVxbdQ0

新型エンジンは乗らないよな？
メインは1.3と1.0L？