カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ 他 6
86の6MTは、Ｒバックに入れるとき、リングを引くか何かするんか？
86用はちょっと特殊みたい
取急ぎ報告まで
86用はちょっと特殊みたい
取急ぎ報告まで
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228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:59:19.38 ID:Gn/Qh7L60
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:01:38.25 ID:X1KMBaQP0
TRDシフトノブのピッチ径はマニュアルだと一律M12×1.25だから
5,6速マニュアル車なら車種の問題は無さそうだ
AEじゃない方の86のマニュアルシフトノブも然り
おそらく純正、TRD共に他の6速車にも流用できるだろうし
プルリング付きの86シフトはノブ自体と関係無い作りの筈
ディーラーかTRDに聞けば一番早いだろうけど、「専用ノブなので流用は出来ません！(ｷﾘｯ」と言うかも
5,6速マニュアル車なら車種の問題は無さそうだ
AEじゃない方の86のマニュアルシフトノブも然り
おそらく純正、TRD共に他の6速車にも流用できるだろうし
プルリング付きの86シフトはノブ自体と関係無い作りの筈
ディーラーかTRDに聞けば一番早いだろうけど、「専用ノブなので流用は出来ません！(ｷﾘｯ」と言うかも
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:04:32.18 ID:0aJHvvxe0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:41:52.39 ID:X1KMBaQP0
リバースが6の右隣なのはスープラ(ゲドラグ製)だけで
他のトヨタ6速ミッション(アイシン製)は1の左隣リバースだった筈
スープラのゲドラグミッション、アイシン製とどれだけ操作性能が違うんだろうね
アイシン製でも普通のトヨタマニュアルミッションみたいに2速の入りが良くない
まあ3→2ダウン時にダブルクラッチで3500〜4000程度煽って入れればスコッと入るけど
今の時代、エコや、周りへの配慮からそうそう出来ないし
他のトヨタ6速ミッション(アイシン製)は1の左隣リバースだった筈
スープラのゲドラグミッション、アイシン製とどれだけ操作性能が違うんだろうね
アイシン製でも普通のトヨタマニュアルミッションみたいに2速の入りが良くない
まあ3→2ダウン時にダブルクラッチで3500〜4000程度煽って入れればスコッと入るけど
今の時代、エコや、周りへの配慮からそうそう出来ないし
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:00:46.57 ID:H2PdH9mn0
そんなもん気にしてたらキリがないのです
どうせ4A-GEは中回転までは回しても回さなくても燃費があまり変わらないスポーツエンジンですし
どうせ4A-GEは中回転までは回しても回さなくても燃費があまり変わらないスポーツエンジンですし
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:43:48.49 ID:khJj59t10
>>228
120系カローラMTも、Rバックに入れるとき、下のリングを引くんだっけか・・・
>>229-230
あれだよ、例えばカーメイトなど社外品のシフトノブを取り付ける場合
適合は、車メーカーやMT、AT（但しプッシュボタンを用いないやつに限る）で区別されてることはないのだけど
86・BRZには、これを使えば、社外品シフトノブの取り付けが可能だと謳っている
http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=CAR+MATE+RA+134+RAZO+%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC
http://store.shopping.yahoo.co.jp/sportsman/ca-ra134.html
だから逆を言えば、86・BRZ用に開発されたシフトノブは、そのままでは他車種への流用は効かないんじゃないかな？
オートバックス行ってちょいと調べてきた
>>231
何で普通車のだいたいの5MTのR位置は、5速寄り右側にあるなんだろ
トラックやバスなんか1速や2速寄り左側だし
そう考えるとトヨタの6MTのシフトパターンが正解な気がする
120系カローラMTも、Rバックに入れるとき、下のリングを引くんだっけか・・・
>>229-230
あれだよ、例えばカーメイトなど社外品のシフトノブを取り付ける場合
適合は、車メーカーやMT、AT（但しプッシュボタンを用いないやつに限る）で区別されてることはないのだけど
86・BRZには、これを使えば、社外品シフトノブの取り付けが可能だと謳っている
http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=CAR+MATE+RA+134+RAZO+%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC
http://store.shopping.yahoo.co.jp/sportsman/ca-ra134.html
だから逆を言えば、86・BRZ用に開発されたシフトノブは、そのままでは他車種への流用は効かないんじゃないかな？
オートバックス行ってちょいと調べてきた
>>231
何で普通車のだいたいの5MTのR位置は、5速寄り右側にあるなんだろ
トラックやバスなんか1速や2速寄り左側だし
そう考えるとトヨタの6MTのシフトパターンが正解な気がする