SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 53▼FORESTER

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:40:00.34 ID:vaHLQ2Nq0

SH型フォレスターを語るスレです。

基本sage進行でお願いします

■公式サイト
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
アクセサリ
ttp://www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html

● S-EDITION
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html#/s_edition
● STI：tS
ttp://www.subaru-sti.co.jp/product/foresterts/index.html
● 2.0x S-style
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html#/20x_s_style

■スバル用品
ttp://www.e-saa.co.jp/

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 52
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356822954/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:40:41.48 ID:vaHLQ2Nq0

Q：リヤドアの下の方に透明のシールって剥がしたほうがいいの？
A：ロードバイクとかのフレームにチェーンが当たって
　傷つくのを保護する透明フィルムと同じものだから
　張り付いてる限りそのままが吉。
　対傷耐性はかなり優秀。

Q：スピーカーを変えたいんだけどオススメってないですか？
A：SPネタはスレ違い。
　インナーバッフルやデットニングで音は激変するので、まずはそこから。
　純正オプションのツイーターは効果有り、お勧め。

Q：エンジン始動後に走り出した直後、車体の下から「ゴン！」って音がするんだけど？
A：ABS＆VDCの作動チェック音です。

Q：新型のエンジン、始動直後ノイズがするんだけど？
A：仕様です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:40:57.07 ID:vaHLQ2Nq0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンはXTとXS、2.5とS-Edition、
　|| マニュアルとATで対立を誘おうとしたり、
　|| 他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いたり、逆に連投があるときは要注意
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

●以上テンプレ終わり
前スレが埋まったら使ってね
980越えたら次スレ立ててね

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 03:08:44.76 ID:2yV7OZweP

次の感謝デーまで冷めてなかったらタワーバーつけようかな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 07:41:37.13 ID:R8Fp6QzOO

すぐにネットで買えるが、そこまでするほど必要性感じないしな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:01:58.58 ID:exZtryJyi

前スレの神に質問。
ロールだけでなく加速とブレーキ時の鼻の持ち上がりの沈み込みも気になってるなら
やっぱりスタビライザーよりSTIダンパーキットですよね？
その上でまだロールに不満ならスタビライザーも試す、と。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:15:19.82 ID:60Z5bnDg0

よし！俺もタワーバー買う為に就職するぞ！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 10:50:55.21 ID:VIA8CDWq0

ノーズダイブが気になるならそもそもフォレの選択がどうなん？って思うが

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:35:53.28 ID:QNCAXiFS0

STI フレキシブルタワーバー

みなさんの言う通りの現象。
自分は五千キロ走行後に装着。コーナーのロールが収まり、車内の荷物のズレが少なくなった。
スッと頭が入る感じ。助手席も今までコーナー時に、体が流されないように構えていた（飛ばさずとも）
ハンドルが重くなり、丁度よい。装着前は軽すぎていた。リアもキットで装着したくなった。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1204054/car/911995/5122093/parts.aspx

ずっと狙っていたパーツ。ディーラーの特別キャンペーンで20%引きにて購入。

もはや、定番のチューンとなっているようですが、噂通り、素晴らしいです。
コーナリング時のハンドリングに対して、車がリニアに応答するようになりました。
より楽しく、安心してワインディングや高速道路を走れるようになります。

コストパフォーマンス的にも、圧倒的に優れており、
フォレスターでの走りをより楽しみたい人にはお薦めな逸品です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/880494/car/737026/4903271/parts.aspx
言葉では説明できない、上質かつスポーティー!!
着けて見て、この乗り味を体感してください！

お金が…と言う方は、とりあえず、フレキシブルタワーバーだけでも装着してみて！
全然違いますよ!!
峠を走ってみたくなっちゃいますよ!!
http://minkara.carview.co.jp/userid/1543232/car/1143835/4791894/parts.aspx
これも書かれていることですが、フレキシブルタワーバーは付けることをお勧めします。
つけないとSUV特有の「船酔い」することがありそうです。
http://minkara.carview.co.jp/car/SUBARU/FORESTER/review/detail.aspx?cid=111989

http://minkara.carview.co.jp/userid/263084/car/1292710/5295918/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1281821/car/944273/5137234/parts.aspx

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 14:33:46.49 ID:gTYRE3CC0

>>6
ノーズダイブなら、ビルよりstiのほうが少ないよ。
スタビライザーは、必要なら交換で良いと思う。
個人的に足かえても、タイヤが純正ジオだと接地感の無さが凄く気になった。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:09:22.81 ID:QNCAXiFS0

ここまでの2年間、SHフォレスターに乗ってきて、
ことあるごとに気になっていた部分。
それは、GFインプにあってSHフォレにない、「ダイレクト感」でした。
特に、ワインディングやカーブの多い高速道路を走っているときのコーナリング。
ハンドルの切れ角に対する車の挙動(反応と動きの遅れ)がどうしても気になり、
安心して、或いは楽しんで走ることができないなあという想いがだんだんと膨らんでいました。

サスペンションを替えられれば、間違いないのですが、なにしろ額が額だけに当面無理。
そこで真っ先に目を付けたのがSTIのフレキシブルタワーバーでした。
その効果は、あちこちでポジティブに書かれており、対費用効果に関しては絶賛の嵐！

早速効果のほどを確かめにまずは通勤路を走ってみます。
まず感じたのは、ステアリングフィールがしっかりしたこと。
それだけで思わずニンマリしてしまいました。
幹線道路をただ真っ直ぐ走っている分には、あまり違いは感じられません。
しかし、裏道のちょっとしたS字コーナーや、右左折では、効果は歴然！一言で言うと、とても「リニア」なフィールになりました。
今まであった、ロールによる、ハンドル操作へのほんの少しの応答遅れが、ほぼ無くなったのです。

この感覚は、その後ひさしぶりに行ったT山の中高速ワインディングでさらにはっきりしました。
求めていた、「操作に対するダイレクト感」(リニアリティ)が劇的に改善しています。
高低差のあるコーナーリングも、今までのような不安感無しに、積極的に楽しむことができるようになりました。
同時に、ペター(ソルベルグ)が言っていた、ブレーキフィールの改善も、徐々に感じられるようになりました。

副次的な効果として、ワインディングを走っているときに感じていた(以前のエントリーでも書いた)、
いわゆるターボラグ問題も、ほぼ無くなりました。
これは、コーナリングスピードが高くなったことで、
立ち上がり時のエンジン回転数が以前よりも高い状態で保たれるようになったためと考えられます。これも、嬉しい効果でした！

http://minkara.carview.co.jp/userid/880494/blog/28028624/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:22:08.50 ID:2yV7OZweP

長文コピペしてる奴なんなの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 17:17:17.27 ID:f0VP/U/+0

タイヤ変えずにタワーバーだけで変わるとかにわかに信じがたい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:50:22.79 ID:JDcW8v8a0

てんさい
http://www.youtube.com/watch?v=ceWaZjm1NwQ&feature=youtu.be

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:13:15.00 ID:l7KFqY/b0

>>13
付けてるけど、変わらんことはないよ
インプも乗ってたから解るが、>>11みたくフォレにインプ的な走りを求めちゃう人には一定の費用対効果があるはず
みんカラやるような人は舞い上がった大袈裟なレビュー書くから見てて恥ずかしいけどな
あと、動きがリニアになったりライントレース性が上がるってのはやっぱり、今まで逃げてた力がボディのどこかに余計にかかるみたい
SHの持病らしいとはいえ、それまで経験無かった内装のガタピシ音が、装着して数ヶ月で発生したのには軽く焦った
その後は結局、わざと緩い溜めのある走りを心がけるようにしたから今ではタワーバー無くてもいい気がしてる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:21:05.44 ID:M4koe2/R0

>>13
3万も金出させて変わらないなんて有り得ない
これはいいものだ、みんな絶賛してるんだ、感じられない奴は鈍感なんだ

ってのがアンチの妄想する信者心理なんだろ？
しかし実際変わるんだから仕方がないわ
別に辰己氏マンセーとかSTIマンセーとかじゃないんだよな

装着して良かったと感じてるから素直にそう評価してるだけ
フレキシブルの理屈はわからんが、普通のタワーバーだって
効果的なら高評価するぜ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:47:42.39 ID:0u6FTL0g0

ＳＨあるある
急いで乗り込みミラー開くボタン押しながらドア閉めて指挟む

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:57:46.65 ID:Ib0wyc9GP

>>13
林道みたいに回転半径の小さいカーブが連続する様な道を走ると時速50キロ弱でも
違いが分かるよ。ステアリングを切ってから鼻先が向きを変えるまでのラグが短くなる
から。無しだと操作が忙しくて追いつかない様な状態からずっと楽になる。SHって横の
力に対して基本的に車体がヤワだからこういうとこで効果が出る。逆に言えば恩恵が
あるのはそういう状況くらいで直線番長をやってる分には要らないと思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:59:28.34 ID:JECyuQXN0

ミラー閉じるボタンが夜になると見えないんですが

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:15:37.53 ID:xpivedLi0

そんな時はＰＣＰのドアミラー自動開閉装置。
自分で取り付ければギボシ端子等を揃えても
４千円くらいで幸せになれるよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:50:21.44 ID:XP9ygtTQ0

XTAT、燃費最高で13Km/L台だった区間が15.1Km/L出た。燃費モニターの数値
だけど。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 06:55:01.28 ID:4i+EqBwE0

>>13
ついたレスを補完も入れてまとめてやったぞ
①確かに効果はある
②連続低速コーナーをノーマル車より速く走る場合に恩恵が大きい
③そういう場面で問題ないレベルに速度を落として走る人や、どこでも必要に応じて速度を落とす人なら必要ではない
　（＝直線番長か普通の人）
④恩恵を得ているとボディに負担がかかり、ヘタリが早まる可能性もあるようだ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 07:13:34.27 ID:wspdLW+N0

>>17
ミラー閉じる→エンジン切る→ミラーボタン戻す→車から降りる
この動作が体に染み付いたわ。
無意識でやってる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 07:55:43.62 ID:uGHwW3zq0

>23

もしかして、これすると、次ぎ乗るときにエンジン始動で、ミラーが開くってことですか。
今度、やってみよう。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:17:26.14 ID:1O0v8P/30

フォレスターから降りる時は、静電気を逃がすために、ドアの金属部に手を触れながら降りるようにしているので、それで手いっぱいだなあ。

何かいい方法無いのかね、静電気。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:33:58.77 ID:Ilbh5w44i

>>25
ゆっりと息を吐いて、吐いたところで息を止めて降りてみたら？
俺の場合はこれで体の静電気を抑えることができる。
静電気でピカッとライトがつくキーホルダーあるじゃないですか。あれで確認しました。
逆に静電気を高めることもできて、気合い入れてれば蚊除けくらいはできる。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:42:41.66 ID:wspdLW+N0

>>24
エンジンかけると同時にミラーが開くよー

>>25
スマートキーだと手間かもしれないね。
俺は鍵回さないとエンジン切れないから、鍵抜くついでにミラーボタンを戻してる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:48:14.89 ID:1O0v8P/30

>>26
ええ？そんなことで静電気って逃げるの？
(すまん、半信半疑)
今度試してみます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 18:07:46.18 ID:V3u33Lsb0

ターボ乗ってるんだがエンジン警告灯が光って、SIドライブとクルーズが点滅して使えない
ディーラーも休みだし自力で直した人いる？
エンジンの音とか全然問題ないんだけどなぁ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 20:44:13.62 ID:Ilbh5w44i

>>29
マニュアルの巻末付近の表は確認済み？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:41:10.01 ID:rtNN3+yy0

>>29
おれの時はO2センサー故障だったな
同じように光ってビビってディーラーに電話したら、異音とかなかったら普通に乗って大丈夫だから修理に来てくれって言われたぞ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 13:07:36.84 ID:V6L9mafKO

燃費モニターって過信はしない方がいいよね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 13:25:39.02 ID:aGxq3kV90

>27

24です。
試してみました。
すばらしい、習慣化してみます。

>25

静電気対策に、ドアの取っ手の近くにつけています。
取っ手をさわるときに自然に触れる位置にはると利便性はかなりいいで

product.rakuten.co.jp/product/-/ffd56ad215e1d7bbaaf217a739418594/?sc2id=gmc_101142_ffd56ad215e1d7bbaaf217a739418594&scid=s_kwa_pla

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 13:40:17.12 ID:QiiqqaSp0

>>32
自分のは燃費計のマイナス0.2キロくらいで大体合ってるよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 14:59:57.85 ID:fVh+fDeF0

つまり過信するなと

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 18:38:55.12 ID:qDdprLQx0

MTだけど1日2回はエンストしちゃうな
後続車の人に「ちょｗｗｗｗまだMTとか乗ってんのかよｗｗｗｗｗ」と思われてそうでアセる
バックの時はほぼ100%エンストしるｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 18:52:22.98 ID:7opRhJTs0

A型乗りの人平均燃費いくつくらい？
9.4~5km/lくらいなんだけど
これって普通？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:37:51.28 ID:5ajlnnfQ0

NAとターボ、MTとATで全然違うとおもんだけど
それ無しで聞くって普通？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:11:08.93 ID:vFDGthDUi

>>38
エスパーの俺に言わせれば、ターボの奴はかならず、過給の区別が不要な場合にさえターボであることに触れる。NAの奴はNAだとわざわざ言わないことがある。
MTの奴は必ずMTだと言う。ATのやつはATであることに言及しないことがある。
こいつは高確率でNA AT。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:01:17.63 ID:kMcqusaV0

>>39
エスパーかどうかは知らんが洞察力に感心して同意した
少なくとも俺のこれまでのレス傾向を言い当てている

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:49:59.03 ID:vTq7L7UdP

>>39
納得

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:56:17.99 ID:QiiqqaSp0

Ｃ型以降もその傾向あり。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 22:08:21.59 ID:z+8vUnwt0

A型XTMT9.8km/l
ってもう俺これ書くの何度目だろ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 22:13:21.11 ID:7opRhJTs0

>>39
その通り
A型　NA　AT　でした

>>43
すまんね。知りたかったんだよ。
ありがとう。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 22:18:15.48 ID:9l/I7cKr0

D型 NA AT 13,000km
で、生涯燃費（燃費計）11km/l

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:30:41.89 ID:3o9AzL300

スポリミ、つまり、B型NA AT
燃費は7～8km/l
17インチタイヤの影響かな？
納車直後からecoボタンONしちゃったから学習されずに、逆に燃費悪くなってるのかな？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:41:55.81 ID:YFPRXjojP

づいぶん悪いね

48 ：43：2013/05/04(土) 15:17:17.25 ID:F2PSgFte0

因みに16インチのスタッドレス履いてる時は9.2位だった
外気温の影響も大きそう。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 18:51:35.73 ID:tYPtC3KF0

XS B型 NA MT 11km/lってところ
ストレス溜まるくらい燃費を意識した走りを心がけてのこれだけど

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 21:04:47.52 ID:wLEVyOSr0

A型XTのAT　街乗り７、週末の高速+下道１１
月の平均で９ちょい

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 01:12:25.56 ID:LLOoGJsy0

D型XTAT
片道30キロ約50分の通勤で10～11キロ
スタッドレスやエアコン使用で1割減
夜中に調子こいてSモード入れるとあっという間に…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:38:20.80 ID:W46OkiaG0

A型XSAT
一般道普通に走って燃費計表示で11.9
ストレス貯めて燃費意識すれば13.4とかかな
結構な田舎に住んでるからだろうが

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:58:56.69 ID:bwu6aCsO0

片道8km、15分の通勤オンリーだと9km/lも出ないね。
8km/l代後半なら燃費がいいって認識になる。
B型NA ATね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 11:43:09.86 ID:+FjOsRGz0

B型 NA MT
通勤片道30分30kmのバイパスオンリー、ほぼノンストップ、9割クルコン使用で、メーター15km/lだよ。
町乗りは11～12くらい。
高速は飛ばすと、10くらい。

燃費はアクセルの加減次第。
田舎なんで、条件はいいと思う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 12:37:36.10 ID:1cNzkSP90

B型XTAT
都内街乗りのみで8～8.5㎞/l
一般道で実家（片道約50キロ）に1回行くと9～9.5㎞/l

先々月、東京から高速使って大阪まで行ったけど、そのときで15㎞/lくらい

ほぼインテリジェントモードのみでの数字

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:23:11.34 ID:I8Qu/YssP

D型ATXS 千葉県
通勤で往復40キロたまに渋滞で9.9
10.5くらい行けば文句ないんだが

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 15:35:06.82 ID:v8NqhKHOP

ターボNA燃費差は誤差程度だな
使用環境次第かやっぱ

58 ：53：2013/05/05(日) 18:15:26.29 ID:bwu6aCsO0

皆のを見てると、ストップ＆ゴーが多くて短距離だから、異常に燃費悪いみたいね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:25:01.72 ID:GE0xM9Av0

C型XSのATだけど町乗りは8～9km/lだね。
田舎だけど、チョイ乗りが多いから仕方ないんだろうな。
高速の割合が相当高くないとカタログ値無理。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:49:37.24 ID:6ZU9b8Z40

A型XT MT、片道15kmの通勤メイン。
満タン法で平均11.5kmって所だな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:07:50.81 ID:krz2PRBx0

みんなの燃費見ると、燃費重視してNA MTにしといて損した気分だな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:08:49.17 ID:xAFUHIwz0

下道たらたら走ってる分にはブーストあまり掛からないからねえ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:28:37.30 ID:D+7aXhnF0

NAMT買ったが、ミッションが華奢なフィーリングを漂わせる車だな
もちろん実際はそんなことないんだろうけど、ターボで激しく走ったらミッションブローするんじゃないかとすら感じる

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:10:20.06 ID:TVqSPvOQP

>>63
ミッションが華奢というより、
ビスカスLSDセンターデフで、50:50なら
4輪が常に繋がってるからね。
デフキックバック食らったりするし、
トラクション≒フリクション
だからね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 18:10:18.17 ID:ahJGakyK0

高速だと11キロ後半出るけど街乗り（都内）になると8キロ後半に落ち着く
A型NAATだけどなんて言うか見た目一択で買ったから燃費とかは仕方ないと諦めてるけど
友達の車の燃費を聞くとちょっと凹む

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:03:25.03 ID:B4ye9nfwT

MTの燃費走りっていうのはNAとターボで少し違うかもしれないけど
ターボの場合、低回転でシフトアップするより少し回転引張り気味の方がいい気がする。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:28:25.03 ID:ltVAQssI0

フォレスターのMTのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーツユーティリティーヴィークルなのにMTだから操作も楽しくて良い。ターボは燃費が悪いと言われてるけど個人的には良いと思う。

NAと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかを登るとちょっと怖いね。急勾配なのに加速緩まないし。

燃費にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。NA乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもターボなんて買わないでしょ。個人的にはターボでも十分にエコ。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらフォレスターのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:35:11.04 ID:QILyRxsv0

またカビだらけみたいなコピペをよく引っぱり出してきたもんだ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:22:20.53 ID:wh3BGJzT0

そろそろフレキシブルタワーバーの話でもするか

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:45:08.51 ID:ekSWbl5S0

>>69
だな
季節的にもそろそろ盛り上がるしね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:32:38.36 ID:xWpkHS8b0

最近朝の気温が10度下回らないようになってきてかしらないが
0Wのオイルで街乗りで12台出るようになった。
ただ相変わらず低速トルクは薄くかんじる。
高速は静かだし加速もいいみたいだが

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:53:28.60 ID:HExCLrQN0

下取り出す前に外してしばらく走ったけど外しても走りはかわらなかった

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:37:15.74 ID:ekSWbl5S0

>>72
実を言うと俺も
タワーバーつけた当初はせっかく付けたんだから違い？絶対効果があるはずとおもってた(感覚で言うと少し変わったかな？て程度)
みんなが言うんだからやっぱ付けて良かったと
しかしそれに慣れてホントに効果あんのかな？とふと疑問におもいディーラーで外してもらった
高校部活の後輩ディーラー整備士曰く
「やっぱあんま効果無かったでしょ？だから素人感覚ではあんまわかんないすよ」
だとさ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 23:23:48.02 ID:VBApaE510

どうしても気のせいにしたい人がいるみたいだな

ノーマル納車→付ける→外す→また付けるとやってみたが、
効果の是非は置くとして、変えた瞬間の「違い」はわかるよ
いくら素人でも

ま、なんの予備知識もなく乗って、
「これ付いてる？付いてない？」って聞かれりゃ
よくわからんだろうけど

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:12:51.11 ID:Ej5SN2to0

>>74
てかお前も効果あんまわかんなくて付けたり外したりして不安がってんじゃねーよ
高い金出して付けたんだから絶対効果あるはずだ

とおもいたい

俺もお前らに煽られてタワーバー付けたばっかだけどまだそんな走ってないから正直効果あんのかどうかあんまわからん

スマン

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:19:31.09 ID:JbaCWx9k0

>>75
だからさ
しばらく走るとわからなくなるって
付けた瞬間、外した瞬間しかわからんよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:29:48.89 ID:nl+XHRjH0

スピードをあまり落とさずにカーブ曲がるとすげえ怖いときあるんだけど
タワーバーつけたらよくなるかな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:35:51.45 ID:df6ZyFeNP

もう誰を信じたらええねん

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 01:34:59.22 ID:JbaCWx9k0

腰高SUVなのにセダンのようなハンドリング
このニッチな感覚に価値を見出す人なら
フレキシブルタワーバー付けて完成型だろ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 06:20:55.33 ID:4d48hZIT0

上で定番とか書かれてるから見てみたが、みんカラでも採用してるオーナー率高くないのな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 07:56:32.22 ID:h3crT9DTP

>>71
0wのシャバシャバオイルで
トルク感じるわけ無いだろう。
フリクション≒トルク
だからね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 09:45:44.06 ID:SruuGp7O0

クソ鈍感な俺嫁でも装着した日は違いが分かっていた。
ちなみに装着した事はいまだに言ってない。
違いが分からない奴は相当アレじゃね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 10:22:48.83 ID:uR+NRTp00

フレキシブルタワーバーは運転レベル評価装置。
取り付けて判らない人は自分が車の評価を出来ない鈍感って事だ。
辰己氏もこう言っている。
その違いについては乗ってもらうのが一番です。
ステアリングを切ったときに思い通りの姿勢でスッと曲がれる。
直進時もしっかり真っ直ぐ走る。
これはもう、交差点を曲がるだけでもわかります。
ディーラーで装着してもらって、その帰り道ですぐ「俺、運転が上手くなったんじゃないか」と感じていただけると思います。
http://www.sti.jp/parts/towerbar/01/index.html

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/default.aspx?bi=6&mo=295&kw=%E3%83%95%E3%83%AC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC&pn=1

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:25:28.09 ID:ZbBUW1Bb0

>>83
「直進時もしっかり真っ直ぐ走る」

スバルはこんな後付のパーツを付けないと、
しっかり真っ直ぐ走れない車作ってるのかと、
問い詰めたくなる発言だな。ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 13:42:53.32 ID:uR+NRTp00

>>84
そんな状態のスバル車でも他のメーカーから乗り換えると、
コーナーリングがいいとか、直進性が良いとか言われているらしいぞ。

燃費の要求でATなら多板クラッチの締結量を緩めにして燃費向上を図っている。
昔のスバル車よりはスポーツ性を落としている。
そんな昔のスバル車の様な走りを向上させたい人向けのパーツがフレキシブルシリーズだ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:09:20.55 ID:U/UH6hRK0

わかったからお前は早くパワーストーンでも買いに行け

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:18:00.56 ID:0UdLQFTr0

>>76
悪かったな、勘違いさせる書き方して
外した後、しばらくの期間ずっと走ったけど、その間ずっと違いがかわらなかった。だ
外して、しばらく経った後、違いがかわらなくなった。ではない
インプやレガで違いがわかる走りをすれば別だが
街乗りだとわかんないよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:43:56.24 ID:Ej5SN2to0

>>82
クソ鈍感な嫁てお前失礼だよ嫁に対して
夜もマグロって言ってるようなもんだろ！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:22:36.20 ID:fAyIah79O

フレキシブルタワーバー誉めない奴を標的に煽ってるだけだってくらい、察してやれよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:00:23.06 ID:nl+XHRjH0

そんなに良いものなら今月のお客様感謝デーで買うわ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:39:48.13 ID:4d48hZIT0

もう持ってるのに２本目を買うわけか
逆風になった時のワンパターンなステマも大変だな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:57:39.54 ID:nl+XHRjH0

俺の肉棒はフレキシブルじゃねえよｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:38:06.26 ID:QY47TRu10

買え、買え。
コーナーで　おっとっと（汗）　が無くなるぞ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:26:51.63 ID:R9ENYmek0

俺の肉棒はフニャキシブルだーぜ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:37:34.08 ID:SgegwdAu0

タワーバーって、車がロールして車体にたわみやねじれが出るような領域じゃないと、効果が体感できないんだろ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:12:22.86 ID:j88Pr8rI0

>>92
　　　〃　　　　　　　　　 i,　　　　 ,.　-‐
　　　r' 　ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　　　　　 ′　　 | }　　 l
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　　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　　な
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　　　 !|　ヽ.　　ｰ=＝=- 　 /　　 ⌒ヽ
.　　／}　　＼　　ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　　 l　　か
　__/　∥　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼　　　ヽ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:24:40.64 ID:bmmiJ6BT0

慣れるまで、もしくは運転が得意じゃない？人は思ったラインより曲がりすぎる例もあるようだ
良く曲がる車にして、そっちの挙動に慣れて行きたい人向け？
http://minkara.carview.co.jp/userid/517436/blog/16673249/

それでいて効果は良く言えば絶妙、悪く言えば中途半端らしい
ノーマルじゃ物足りないけど本格的なのは弊害も大きくなるし、という人向け？
http://minkara.carview.co.jp/userid/182191/car/77003/4826569/parts.aspx

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:56:20.92 ID:06hzRnIR0

>>97
おいおい2人とも足回り等かなり金をつぎ込んでいる車だぞ。
バランスもノーマルとはかなり違う。
１台目はProva+BILSTEIN ダウンサス＋ダンパー

２台目は車高調整式RS★R Bｅｓｔ☆i

ノーマル車での評価はこんな具合だ。
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/makinen/page1

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 09:32:09.79 ID:G7WEYwfE0

フレキシブルタワー棒（笑）

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 09:40:59.63 ID:vgoDHntQO

コテコテの曲がり重視な競技車両から快適ミニバン、トラックみたいなクロカンまで乗り継いで来た俺からすると
SHは吊るしの四駆の割には素直によく曲がる車
それを大した費用じゃないから少し競技車両側に近づけたいかと言われれば、もはやそんな欲求はないけどｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 16:02:20.17 ID:yAOjXvp70

効果があると思えば買えばいいし無いと思えば買わなきゃいい
それだけのこと
ただ付けて走っても無いのに買ったヤツをｗｗｗとかいうヤツはバカ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 16:42:29.53 ID:66sfj2fh0

センターデフ+油圧パワステだと素でコーナー安定してると思うけどね。
アクティブ+電動ステアはちょっと癖あるって聞いたことあるけど

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 16:53:00.89 ID:AGfm8FOg0

SUVで平均20km走るようになる時代はいつになるかなあ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 17:59:42.39 ID:4iSgCKgji

俺くらいドライビングフィールに敏感になると、
フレキシブルタワーバーによるフロント重量増でコーナリングが悪化したことすら感じられる。
って猛者はいないのか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:59:09.15 ID:5nRw6wrx0

今日スタンドで洗車頼んだらブレーキランプ切れてますよと言われた。
630円だから交換してもらったけど、ブレーキランプ切れたの初めてだわ。

今まで日産車を新車で3年乗り換えできたが
20000kmちょいでも切れる時は切れるんだな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:42:31.85 ID:qGt+hUOu0

>>98
メーカーの宣伝ページ貼られても…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:50:22.95 ID:ywQfRLGG0

MT中古で買った
みなさんこれからよろしく！
スコンスコンギア入って楽しいね
いい買い物したよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:24:38.09 ID:5I1XwgnH0

ユーロつけてる人いるんだ
初めてみた

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:55:45.20 ID:Rs9KcuuQ0

SJ街中での遭遇が増えたね。
同様に中古SHも出回ってきたね。
タワーバーとか燃費の話を振ってきてるのは中古SHデビューしたオーナー
ではないかと思料。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:31:21.99 ID:KdMGJnJ90

連日タワーバー連呼とか
SJスレでは皆無な話題
旧車マニアスレらしい微笑ましい光景だなぁ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:33:16.47 ID:Hfx+4HyXP

>>103
フリーエネルギーエンジンまで無理。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:56:06.96 ID:sktRbE6A0

SJターボ用はフレキシブルタワーバーはまだ販売されていない。
近日発売だ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:27:14.67 ID:UHVUyDuN0

デイーラーでカーナビのデータ更新ってやってくれるかな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 02:09:08.02 ID:KdMGJnJ90

>>112
あちらでは誰も待ち望んで無いけどね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 07:12:16.15 ID:EoGAsx000

>>109
タワーバーに関しては過去レスにURLも貼られてる、みんカラのpleiades555かKENSOって奴が怪しいな
タワーバー絡みで辰己なんて個人名を出す人間、スレでも他でも限られているし

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 17:15:48.03 ID:1UWCyA/L0

セダンとSUVで比較はできないけど
先代レガシィのスレでもタワーバー否定的な意見多かった

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 19:52:02.70 ID:JP3JPvpri

>>116
どんな理由で？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 21:45:29.79 ID:FvEGXMcO0

タワーバーよりNAの電動パワステと、ターボの油圧パワステのフィーリングの違いのほうが
興味ある。SJは電動に統一されたみたいだが。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:23:03.80 ID:pBjfPe9h0

SHター坊乗ってる。SJ試乗したけど、パワステの違和感はなかった

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 02:29:28.30 ID:Ichc02h30

好んでスバルなんぞに乗るキモオタなら辰巳くらい知ってるだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:05:44.68 ID:t3wtd4/h0

SJのホイール最初はあかんと思っていたけど実車見るとアリだな。
C型乗りだけど、物足りない感じに見えるわ。
B型までのホイールは良い感じやけど。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 17:10:22.26 ID:8ftU+8Xx0

>>117
セダンだからかもしれないけどタワーバー付けてもここみたいに凄い変わった！
っていう書き込み自体がほとんどなかった気がする。
あと付けてもインプみたいにはならないとか右ヒットすると左までダメージがいくとかこんなかんじで
リアクション的には今一つだったと思う。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:09:37.38 ID:cc+H/23v0

付けてるだけで、運転が少し楽しくなる
そういうのも大事

所詮はオモチャなんだから、
「効果」にこだわり過ぎるのも無粋

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 08:21:59.37 ID:Fp8KcHDD0

>>123
>>115で触れられているKENSOは無粋な効果信者で、しかも他人が買うと「落下させた」と喜んでいたな
ここでタワーバー宣伝している奴とモチベーションがそっくりだ
>>115直後から強引な宣伝が一時的に止んでるのを見ると、やはり本人かブログにコメントしている奴なんだろうな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:59:21.98 ID:OphPYRtr0

水平対向エンジンとフレキシブルタワーバーの相関性について
誰か答えられるかな？
みんなの回答待ってるぜ！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 04:56:21.01 ID:28gP3kSz0

キモオタの回答待ってるぜ！
の間違いだろ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:07:28.20 ID:fyXhMQLA0

自分は前ＢＨ乗ってたけど背が高いから運転しにくくなるって割り切って買ったけど背が高い割には運転しやすいなって思ったよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 23:45:28.02 ID:wOP/mR9o0

>>125
水平対向だからいわゆるアメンボ状態で走行してるわけだろ？
常にバランス良く走ってるわけだから
余計なモノつけるなってことでオッケーだよな？みんな

うん異議なしみたいだ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 00:37:54.89 ID:4Cy2/lEQ0

>>128
SHスレを荒らすなよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 01:44:12.76 ID:9SvHPXYo0

>>125
エンジンでなくてタワーバーの付け位置で考えたら分かるんじゃねーの？

背の高い車でネジレに対する剛性を高めたらハンドリングが変わって当然
足回りがノーマルなら余計に分かる（良い悪いは別にして）

経験なく持論だけで否定するのは勝手だけど、付けない事を正当化するのは見苦しい
せめて脳内だけでなくて経験から語れよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 02:36:15.62 ID:hBbfV4el0

剛性高めても曲がるかどうかはまた別じゃない？
車体は捩れないと曲がらない面もあるし

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 02:46:30.99 ID:nzhBckSd0

跡付けしなきゃろくに曲がんねー欠陥商品

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 04:16:02.99 ID:dEHIeAyX0!

純正ジオで曲がる曲がらないいうのはナンセンス

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 05:25:55.40 ID:UQEPXZmQ0

>>100みたいに豊富な経験があり、効果は認めた上でタワーバー求めない人もいるんだな
SHというSUVをオモチャではなく移動・運搬用の実用品として見ているってことか
そう考えれば既に充分優れているしね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 07:43:33.42 ID:x+2bZ8CBP

ほら早くいつもみたいにメーカーの宣伝ページコピペしろよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 09:54:04.19 ID:nsm0EFji0

スレタイ変えれば？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 10:20:50.67 ID:DQQIfzgw0

タワーバーよりタワワなオッパイの方がいい

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 12:16:45.81 ID:VEgYLcnt0

↓KENZOがフレキシブルタワーバーの効果をドヤ顔で力説

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 15:00:37.22 ID:BkXQiBPeO

フレキシブル卒塔婆は、従来の卒塔婆とは全く異なる概念で開発された全く新しい信心アップパーツである。
上下をボールジョイントで繋ぐことにより、圧倒的に厳粛な墓参りを実現した。
２人の現役曹洞宗住職によるテストでは、カラスの悪戯が減る、檀家の数が増えるなど劇的な効果も確認されている。
このフレキシブル卒塔婆、現在は日本式墓地のみに対応しているが、外人墓地用も近日発売だ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 16:43:14.94 ID:9kQGOl190

つけたけどロールがキツくなるよな？
なんで？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 17:09:47.52 ID:6ETfG6JdP

>>140
オーバースピード。
スローインファーストアウト

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 17:30:37.67 ID:9kQGOl190

いやカーブではちゃんとカウンター入れてるしスピードも落としてるけど

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 17:34:06.28 ID:C7lclv9n0

カウンターだと・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 17:48:55.91 ID:o4m1q4Fu0

一般道でドリフト走行してるのか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 18:11:09.86 ID:6ETfG6JdP

>>142
バカは免許返上しろ。

146 ：）：2013/05/14(火) 18:11:51.18 ID:Aw6olyZj0

カウンター切る（爆笑）

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 18:22:30.75 ID:b6p5Jocs0

>>142
お前の言う「カウンター」ってなんだ？ｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 19:17:05.22 ID:7xHdYRVb0

>>142
ｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 19:20:01.41 ID:p3+e0PIl0

>>142
トラックの運ちゃんの真似して格好つけて大回り
これだろ？

恥ずかしい奴めwww

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 03:00:41.70 ID:DtoK9eJJ0

トラックとかでないのに交差点曲がる時に反対側に膨らむ運転する人って下手だなと思う

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 05:50:02.52 ID:pzmyDarm0

とりあえずロールがキツくなるのは、今まで左右別々にたわんで足周りからの力を逃がしてたストラットタワー周辺
が固定され、スプリングとショックにダイレクトに力がかかるようになったから
タワーバーに限らずボディを補強すると「足が良く動くようになった」って話多いじゃん
正にそれだよ
これもSTIは想定済みでトータルバランス崩れていない範疇と考えているはずだが、ロール増量が気に食わないなら
足回り変更等でトータルバランスを自分好みにするか、タワーバー外すことだね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:19:22.32 ID:mf8tSrfB0

>>150
同意

>>142はあれをカウンターと名付け格好いいと思ってるんだろなwww

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:33:43.23 ID:zXXYRH+s0

ロールがデカくなるのは仕方ないよ
俺もつけて初めて感じたのはソレ
でも仕方ないよ我慢するか外すしかないな
知識もないのに付けたお前が悪いわ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:37:24.23 ID:+N4aHi6mP

膨らんで回ることをカウンターと言うとは

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 20:46:29.31 ID:jbUX+mGOO

フェイントはラリーとかでケツ流す切っ掛けに使われるくらい横G生むのに有効だから、
かえってロールを増やしてしまってるという説もある

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 20:52:30.12 ID:zXXYRH+s0

>>154
俺も初めて知った
最近はそう呼ぶみたいだな
勉強になるねここは

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:07:07.22 ID:e+xjcTjc0

>>142出て来い！(aaりゃく

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:16:22.14 ID:0sgX9AKq0

ロールがデカくなるんじゃなくて、
ハンドル操作に対してリニアに、
切り始めからロールするから
デカくなったように感じるんだろうな

ま、これも好みの問題か

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:37:53.66 ID:lJT7DNvGP

タワバつけるとロール小さくなるって言ってなかった？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 06:26:47.36 ID:279TTI6E0

ロール抑えたくて買おうと思ってたが、この流れなら止めておくか

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 08:37:39.91 ID:BkOxU0GU0

ちゃんとカウンター入れろ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 09:02:12.72 ID:vmwSA2gS0

峠をドリフトしながらカウンター当てて登るSHフォレスター
マキネンもびっくり！？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 14:43:36.27 ID:8ELbrr9wP

ロールが出ない
走りすら出来んガキwww

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:58:36.13 ID:SawxZK1e0

と、KENSOさんが申しておりますｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 01:19:13.18 ID:hLOh06Cu0

ソアラのアクティブサスはロールが出なくてかえって変だったとか

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 05:21:43.31 ID:GTdsOZBHi

週末がきた！
ハイオク満タン入れてきた！
6978円！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:56:22.72 ID:vIQFrtGBO

よくやった

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:50:10.84 ID:p4ENPJ+h0

みなさんスピーカーどんなのつけてる？
教えて！オーナーさん！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:56:48.92 ID:Eh4jzTo+0

前後ケンウッドKFC-RS170てのにした
コストパフォーマンスはいいよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:58:47.97 ID:p4ENPJ+h0

>>169
サンクス
調べてみる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 22:28:27.39 ID:Eh4jzTo+0

窓開けた時に聞こえづらくなるから単体ツィーターはあったほうがいいかもね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 22:33:15.64 ID:3jdNaWU+0

いい車だと思うがドリンクホルダーや小物入れがフィットとかに比べると使い勝手悪いね

フイットの内装と比べるのはちょっとおかしいかもしれんが内装にはちょっと不満
あとは満足、外観かっこいいいし走りもよくて長時間乗っても疲れないしね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:07:30.17 ID:2l7beoe+0

痒いところに手が届くことに関してはトヨタに勝てるメーカーは無いだろう

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:32:15.57 ID:Hb01sOQV0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:08:20.63 ID:QDJbOECd0

つい最近ヴッツとプリウスレンタカーで借りたけど
ペットボトル右側には置けなかったのでそれほど痒いところまで
手が届いているもんでもないかと。
左には普通に置けたけど

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:31:25.64 ID:KGwg6YMi0

くそっ、洗ったばかりなのに雨に降られた！
先週は砂埃。
これからは梅雨か・・・ガラスコーティング頑張れ！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:48:04.09 ID:oI2Gh5dO0

http://www.jma.go.jp/jp/kosafcst/kosafcst-c.html
ご愁傷さまです

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 03:09:27.36 ID:x+WtTiVp0

GW頃、車がどうりで砂埃まみれになってたと思ったら黄砂来てたのか
やっぱり、半端ないね、黄砂。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 03:47:01.85 ID:08CY2ump0

リアの右側バックフォグをバックライトに変えて駐車場後退してるフォレみかけたよ
あれ俺もしたいがどうすればいいの？
配線とか変えなきゃいかんよね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 04:24:28.32 ID:/Fu8bnZp0

>>179
海外用以外にも日本でも確か何かオプション付けないとバックフォグなかったと思う。
もしかしたら配線来てないかな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 17:26:37.27 ID:I+lPEZf30

>>179
配線はコネクタ内を、差し替えるだけ。
物は海外サイトで、売ってる。

Amazon
ebay .etc

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 17:49:22.23 ID:08CY2ump0

サンクス
みんなはやらないの？バックフォグ使わないでしょ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 17:50:03.15 ID:PfdeFIyPP

DIYで簡単にできるならしたい
どれ買えばいいか商品名晒して

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 17:57:53.14 ID:PfdeFIyPP

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1095148/car/846924/1658781/note.aspx
調べたら買わなくてもできるみたいだね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:09:48.60 ID:08CY2ump0

>>184
オー！！サンクス！オーナーさん！
ディーラーでやってくれるかな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:54:47.47 ID:7AHzj5Sr0

>>142
リアタイヤ両側の溝が無くて使い切ろうと思うんだけど、
この車は何キロ進入でケツでんの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:30:59.63 ID:w7GqLpD40

馬鹿が馬鹿を引き寄せる…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:59:18.49 ID:goeDq/6qi

>>186
雪のつもった誰もいない駐車場で試したら、20km/hでリア出たけど参考になるかな？

VDCスイッチオフ
ハンドルきってアクセル踏む→どアンダーで大きく膨らむ。
ブレーキを踏むとリアが出る（リアタイヤ横滑り）
リア滑り中にアクセル踏むとFRのパワースライドのようにさらにリアが出る。

駆動方式はMTモデルのビスカスLSD付きセンターデフ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:33:59.37 ID:C3ujvBMz0

スリップサイン出たら、交換が法できまってるんでしょ。
事故したら、溝のないタイヤ使ってたってことで保険金出ないんじゃないの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:09:08.01 ID:fc/t4z3Y0

頼むから逝くときは1人でイってくれ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:16:09.61 ID:SAuTzbp8P

釣りっつかネタだろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:58:57.07 ID:i1xgoWoJ0

しょぼい経験量を的外れな場面で披露したがる某Kさんが見事に釣れてる
>>39とスライドって言葉のおかげで確認出来た

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:32:13.66 ID:lUdIxWYoi

STIダンパーキットに向けて貯金・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:16:00.32 ID:VnEz3Bhg0

>>193
貯まったらレポよろ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 02:35:21.59 ID:TShOAYrd0

>>194
そりゃつけたらフレキシブルタワーバー厨のごとくレポしまくりますよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:45:37.86 ID:nrxplDkP0

>>179
それリアフォグのとこ赤からクリアに変えてた？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 06:31:45.35 ID:fSYUvFb00

純正ツィーターってあるの？つけたいけど

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 07:12:25.02 ID:v+E9ArBm0

>>197
あるよ。ディーラーへGO!

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 09:09:54.30 ID:F4PLVP3B0

>>197
つけてる、ドアのところにとりつくやつ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:01:42.00 ID:Y1bYNp/+0

君らどこの国の子や？
つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=Ov6NVdbiglI

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:15:55.54 ID:TFOEbyG/0

SH XT MT乗りは、SJに買い替えるのだろうか。
アイサイト以外、あんまり買い替える理由が無さそうなんだけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 01:19:55.76 ID:HoPq2vWmP

ターボ無しに耐えられるのか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 01:31:23.41 ID:bhRX8cVG0

>>202
2.5LのCVTならターボ無くても、
トルクフルでむしろ常用域ならターボよりいい走りするよ。Sモードは結構過激。

但し、フォレスターに2.5NAの設定が無い。
SUVならNAのトルクが低速域で有利
なんだけどね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 01:57:04.58 ID:HoPq2vWmP

そりゃターボはブーストかけて1ランク上の排気量に無理やりしてるわけで

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:16:29.82 ID:gIQcxKKGi

>>201
俺は買い換えない。それにMTターボの条件外すなら他の車種に目が向く。

でもSHが出てから今までの年数分、みんな歳とった訳だから
フォレスターという名前が好きな人の中には買い換える人もいるかもね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:22:27.19 ID:biC6q6ZQ0

そうだね、SJはもう少しオフよりどちらかと言うとパジェロの方向に向いてほしかったな
SJってどちらかというと都市型SUV風ハリアーみたいな方向だよね？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:41:47.87 ID:6je4aQzvP

>>206
X-MODEあるし、
オフも結構行けるんでない？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 02:25:24.37 ID:+8+iPWWEP

SHを更にクロカンよりしたのがSJだと思ってたけど

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 05:43:38.59 ID:slcDrSEF0

SH XT MTのりだが今回XV HVにのりかえます
悪い車ではなかったがシフトレバーをコキコキするのに疲れた
あと想像していたよりMTが楽しくなかった
多分WRXとかなら違ったかもなんだがSHのMTは何か乗りにくい

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 07:21:49.02 ID:hexXGNeLi

>>209
同じことを感じた俺がいろいろ調べたり聞いて回った結論が
SHの電スロ制御のまずさ。
電スロであることが致命的なのではなく、SH、というかその時期のスバル車の問題のようだ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 07:23:28.68 ID:fuzgePSo0

>>208
俺もSJはオフよりだと思う。
展示車見てエクストレイルやエスクード寄りに感じて興味ない。

>>209
良いねXVHV
嫁さんにプリウスにするか、バイク処分しろと言われてるから、XVHVもありだな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 08:31:27.95 ID:qgQetNfI0

XVHV、いや～ハイブリA型はちょっとってかんじかな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 09:43:03.27 ID:0km/kIss0

>>207
クリアランスを考えるとクロカンは無理でしょ、パジェロとかとは別の車だし。
X-MODEなんて所詮SHにあったブレーキLSD制御に毛が生えた程度の物。
SUBARUがSJをどんなに過剰演出してもクロカン車ではないのでダート止まりの車である事に変わりは無い。
そもそもクロカンする車ではないし、ダートではクロカンでは味わえない走りがあるのだから味噌も糞も一緒にするのが間違い。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:54:37.78 ID:ZyUwCP2g0

>>211
フォレスターLIVE見てくれば？
ニュルやチェリ二峠の走り見てたらそんな事言えんよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:56:40.92 ID:ZyUwCP2g0

>>213
時代遅れのクロカン乗りならいざ知らず
ここに居るならそんな事常識では？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:25:37.68 ID:LTZRS2Q30

なんかSJはCX5やハリアーと見た目のイメージが被るんだよな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:36:18.06 ID:95EC3WYe0

ミラーがまだ違和感ある

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:07:25.31 ID:8TtOyyMOP

>>216
眼科行った方が良い。
ワリカシまじで。
いや、脳外科か？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:28:51.58 ID:CZ8UqgvI0

むしろまだ馴染みがないのとフロントのデザインが似てるので
アウトバックとＸＶとＳＪの見分けが付かんｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 10:07:15.75 ID:kT+2GU0u0

あの耳たぶミラーはどうにかならんのかな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 16:51:54.93 ID:myDHOglB0

嫌なら社外品に交換しろよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 13:02:56.28 ID:USyRhg+uP

prova ダウンサス&ダンパーキット注文してたの入荷したんで取り付けて来る！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 22:19:10.64 ID:+roTqjZb0

>>222
STIじゃない理由は！？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:05:12.46 ID:cyjAez2z0

>>223
近所の店でたまたまPROVAフェアやってたから。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:02:49.67 ID:GIEzupNE0

>>224
なるほろ。レポまってます！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:55:39.60 ID:+SnqDq9e0

中古で2.0XT買おうと思ってるんですけど車中泊するには少し狭いですかね？
エクストレイルと迷ってます…
ネットで探してもあまり情報が無いのでフォレスターユーザーの方教えて下さい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 01:23:21.78 ID:mLbFCWc4P

車中泊するならエクス一択じゃないかな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 06:54:43.62 ID:Ay+Y/Eaq0

>>226
フォレはラゲッジに傾斜があるよ。エクスはフラット。
ラゲッジの広さもエクスの方が広い。

ということで、車中泊に関してはエクスの方が快適だと思う。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:32:15.16 ID:4ARdtAbMi

>>228
犬が捻挫するのはSJの話じゃなかった？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 16:27:25.45 ID:Dtj4MTV30

ところが後席を倒すと奥行きはフォレの方がエクスより11cm長い
タイヤハウス間、高さの違いも1cmとか1.5cmとかしか違わない
フラット時に後席背もたれ分が少し傾斜するが、そちらを頭にすると
そんなに気にならない。
その傾斜と背もたれを立てた時、荷室の奥行きが15cmほど短くなるのを
どう考えるかが違いだな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:52:51.90 ID:QAMbyCsp0

>>227
>>228
>>230
皆さんありがとうございます！
車中泊メインでは無くてたまーに気が向いたら車中泊したいって程度で考えています。
ラゲッジの便利さを考えたらエクストレイル一択かなと思うんですが走りを考えるとフォレスターが気になる
フォレスターでも車中泊は出来そうですね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:54:01.82 ID:4ARdtAbMi

>>231
まず身長を書くべきでは。
当方168でマットと毛布か寝袋あれば車中泊可。
168と160の二人だと不可で、シート倒して仮眠で済ます。
前席めいっぱい倒して後席とつなげるたおし方は、あまり有効利用できたことがない。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:51:42.35 ID:QAMbyCsp0

>>232
そうですね！失礼しました。
身長174の男でたまに1人でふらっと出かけた時に車中泊したいって考えです

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:08:10.25 ID:AjqWCEcC0

フォレとエクスで迷うならエクス買っといたほうがよさそうだが
走りがーっていうけど、あくまでSUVだしさ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:18:51.83 ID:CINy8U9e0

地味にXT指定してるけど一般的にな走りについてはあくまでSUVだよ。
ただ高速とかでの追い越し加速とかはでかくて重そうなSUVとは思えない加速する。
エクスには2Lターボなかった気がするけど

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:25:46.11 ID:QAMbyCsp0

>>234
>>235
レスありがとうございます。
高速乗る頻度とかターボの必要性を考えると自分でもエクストレイルかな～と思うところがあります…
カーレビューを見ると4WDとしての評価が高かったのでフォレスターが気になっていました

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:44:15.80 ID:RzfR8f4/P

>>236
高速なら間違いなくアイサイト付きの
フォレスター
長距離も、ハンドル握るだけで楽チン。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:46:01.37 ID:RzfR8f4/P

>>236
SHでMTならアイサイト付いてないか。
俺なら、断然フォレスター勧めるけどな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:56:58.07 ID:RzfR8f4/P

スバルはノーマルフォレスターですら、
ニュルブルクリンクで、この走り。
http://youtu.be/lOrh03GZSbU

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:18:10.72 ID:Aith6/520

>>238
アイサイト付きは予算の都合上外しましたorz

エクストレイルは見ない日が無いほどそこら中に走ってるっていうのもフォレスターに傾いてる要因になってるんですよね～
維持費を考えると2.0XSも魅力的ですね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:18:53.29 ID:QyX8xVNd0

オレたちのフォレスターじゃないじゃんよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 06:42:22.46 ID:KkSxz4d00

SHにはアイサイト付いてないからスレチです。
ってか、エクスと迷うなら、エクスのディーゼルターボ一択じゃね？
あれにはフォレは勝てないわ。

そんな俺は、予算と見た目でスポリミだけどね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:01:15.75 ID:TMaQtrFw0

いや、中古のディーゼルはおススメではないでしょ。
だいたいタマ数すくないだろうしあっても高そうだし。
あとディーゼルは維持費かかるらしいし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:03:57.62 ID:0f+QWBFrP

>>243
ディーゼルは、燃料希釈があるから、
割高の専用エンジンオイルをわりと頻繁に
交換しなきゃならんし、フィルターも高い。
あと、エンジンオイルもスグに真っ黒
になる。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 02:22:20.01 ID:c7OW61x80

ディーゼルの場合オイルは交換というよりも継ぎ足すと言われたけどな
クロカン乗ってた頃に

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 02:58:49.81 ID:phoGrEnP0

エクス乗りからも不評が多いディーゼル１択はないわｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:18:26.94 ID:sEPlBLG60

>>246
不評なの？
それはディーゼルじゃないエクストレイル乗りからってこと？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:56:59.46 ID:MXyUX1yO0

エクストレイルのディーゼルは買っちゃだめ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:01:54.76 ID:NjCcJeP10

どのディーゼルならいいの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:04:26.66 ID:sEPlBLG60

>>249
メルセデスのやつかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:26:54.96 ID:zsHr/pIx0

外車のディーゼルなんか維持費でどれだけ搾取されるんだろうね
こわすぎる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:36:13.22 ID:1vZXiU0F0

中古で2.0XT走行2万前後で228万を五年ローンで買おうと思うんですがフォレスターのリセールて他のメーカー車種と比べて低いですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:29:42.95 ID:fdmr/8H00

フォレがどうのこうのというより、売却時その車に値段がつかないよ。
今2万km＋仮に年1万km走行として5年後は7万km・・・
過走行でドーンとマイナスされる。
さらに、XTは査定低いよ。
今時ターボ＋ハイオクだからね。

でも良い車だよ。
リセール気にせず乗りまくれ！

XT　MT乗り

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:45:53.24 ID:8iUJjYCFi

>>253
SHは他の2LセダンワゴンSUVと比べて、下取り良好な方じゃない？
>>252は釣りだと思うけどw
自分が三年前にXTMT買ったときは車両220でした。走行3000km。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:00:15.20 ID:1vZXiU0F0

>>254
釣りじゃ無いですorz
やっぱり高いのかな～？なにぶん新卒であんま車のコト詳しくないから迷います
H23式純正ナビフルセグ付き車検来年の八月て感じです

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:04:38.67 ID:8iUJjYCFi

ネタかと思ってスグダスで中古車見たら、白のXTで3～5万kmのが170～210万とかなり高くて驚いた。
赤色とかだと150万とかそれ以下もある。

三年前（現行レガシィが出てしばらくの頃）は、BPレガシィターボの中古車が大人気で、
MTになると5万kmで220万越えとかざらにあったけど、同じような現象が起こってるのかな？
でもSJってSH中古に人が群がるほど不人気じゃないよな？むしろかなり人気あるよな？？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:12:08.41 ID:8iUJjYCFi

>>255
現行車種じゃないから、色とグレードに惚れてMT必須とかなら買うしかない訳だが・・・
それにしても高い気がします。
俺のSDナビも確かにフルセグナビではあるけど、高額HDD機種に比べたら値段も性能も全然だし
ナビ機種、タイヤ残り、その他条件を詳しくみた方がよさそう。
でもやっぱり高い気がする。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:37:27.72 ID:1vZXiU0F0

>>256
>>257
レスありがとうございます
なかなか実車を見に行く時間が無いのでネットで色々調べているのですがお二人からの情報助かります
ちなみにAT4速になりますね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:13:24.31 ID:bcv+6Hd50

SJ出たころSHの下取り意外に良かったから乗り換えたくらいの書き込みは見たことあったけど
それでも高いかな。もう乗り潰す覚悟ならいいかと思うけど…
ただ、中古って値段が高ければそれなりに状態が良かったりするから
できれば実車は確認したいよね。（中古でその値段だとオプション相当付いてるっぽいけど）

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 02:12:48.26 ID:W3LX2ZFR0

ちなみにその金額出すなら当然スバル認定中古車だよな？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:48:57.34 ID:jB6da/8Y0

SJでもFBエンジン搭載の最終型は距離走ってても高いよ
エンジンに拘らないならEJエンジン搭載で程度良好の探せばぜんぜん安いよ
EJだって20年以上かけて熟成されて来たエンジンだからな、絶対の信頼と実績がある

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:49:34.64 ID:QagRhCfAP

点検のときエアコンフィルター汚れてたから
交換してもらったけど、工賃別途千円もとるのね
あと差し込むだけなのにね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:50:02.24 ID:jB6da/8Y0

ｺﾞﾒｿ
誤：SJ
正：SH

でごんす

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:02:42.67 ID:bZIWyYCQ0

>>260
認定中古車になります…それにしても高いもんか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:46:52.83 ID:eUfPfmR/0

そういう値段見るとSH新車で買って今でもコストパフォーマンスのいい車だなと
乗ってて思うけど
そういうところ中古相場で修正でもしてるのかなんて思ったり…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:14:47.92 ID:3yGgMV850

>>262
いくらだったの？
ジェームスだと工賃込で3000円ちょっと切ったような気がする

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:20:43.95 ID:VpyXzKFcP

>>266
フィルターは3600円でした

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:43:52.72 ID:OIYD0EqZ0

そこは自分でやる場所のような気がする・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 09:55:47.17 ID:uDTvOu1Z0

段差を越えた時のみナビ、エアコン吹出しの辺りからパキッっと音がします。
プラスチック同士が当たって鳴る音だと思いますが、皆さんのはやはり無音でしょうか？
新車購入2年3ヶ月。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:20:48.96 ID:M7+4xxCwi

>>269
とくにその症状はないなあ。三年目。
助手席ダッシュボードあたりからたまにキシキシいう程度。
場所的に、ナビ取り付けなおせばなおりそう？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:39:04.62 ID:BEJKZROC0

>>269
オレのもする。
怪しいのはナビの取付関係。配線も。
時計・燃費計の液晶部分の建て付けとか。
エアコンのルーバーの取手もやたらカタカタ言う。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:26:30.89 ID:7BwQpTQt0

>>268
エアエレメント、エアコンフィルターにバッテリーは自分でやるよな
あとブレーキパッドも

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:20:50.77 ID:u+2xDWS90

バッテリーは交換してもらったほうが古いの引き取ってくれるから楽じゃね？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:42:36.32 ID:uDTvOu1Z0

>>270
>>271
レスありがとうございます。
やはり個体差があるんですかね。
ナビが怪しそうですね。車検まで音量上げて凌ぎますｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:07:06.70 ID:7BwQpTQt0

>>273
ホムセンでも無料回収してるぞ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:50:22.79 ID:EAotmSez0

XT乗っててSTIのマフラー付けてるんだけど、
左右でエキゾーストノートが違うことに気が付いた。
右は純粋にドロドロという感じなんだけど、
左は少しカラカラっぽい音が混じる感じだ。

今度ディーラーで聞いてみるかな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 02:57:35.20 ID:kOCOqZMK0

純正ナビBluetooth付いてるの納車一年目で気がついた
電話手に持たず話せるしスマホに入れた音楽配線ナシで聴けて便利やん
早よ気づけば良かったよ
あの小さな穴はマイクだったんだな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:10:16.86 ID:S+2GxBNU0

>>277
中古で買ったなら理解もするが
でなきゃ情弱の烙印を押すわ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 14:03:12.89 ID:NKWii6Ur0

>277
音質はだいぶ劣化するぞ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:06:09.80 ID:PoO6jR9n0

>>279
クルマで聴く分には殆んど変わらんよ
寧ろ元データ次第
alacで全部iPhoneに押し込んでるがUSBもBluetoothオーディオも大差ない

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:27:11.15 ID:kaJGOaXS0

>>280
alac？何それkwsk

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:05:12.06 ID:PoO6jR9n0

>>281
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&redir_esc=&client=ms-android-sonymobile&source=android-launcher-widget&v=141400000&qsubts=1371474206042&action=devloc&q=alac

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:35:16.87 ID:I67rzgNX0

中古でH20式の2.0XS走行３万キロを140万で買おうと思います
ナビもついてないんですがこれは高いですかね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:39:16.96 ID:AQL337RWP

高いか安いかはgooでもカーセンサーでも見て自分で調べるしか

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:02:09.32 ID:1TZEXJ5U0

>>283
安いかどうかは分からんけど、おれはH19式のXS走行5万キロで160万だったよ。
去年の三月に買ったから新型発表前だったけど。参考までに。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:04:16.42 ID:XtXwbEPx0

俺は去年9月ディーラーでH20XTMT3.3万キロ180万だった

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:40:38.17 ID:27sO084e0

ディーラーはちょっぴり割高だよな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:45:41.24 ID:U5blF9U40

エンジンがEJかFBかで値段がぜんぜん違うよね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:35:24.53 ID:XtXwbEPx0

でも、燃費はそう変わらない

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:45:41.63 ID:fw5mN1Bu0

燃費とかどーでもいいだろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:46:39.12 ID:53hiaClV0

EJとFB両方乗ったけど、EJが駄作であったことがよく分かった。
低速トルクが段違い。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:42:07.55 ID:R8WTRdD30

低速トルクとかどーでもいいだろ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:43:12.62 ID:CRJeZp0P0

>>284
>>285
>>286

ありがとうございます。調べてみても装備を考えたらまぁまぁ安い方かなと思います

EJとFBがよくわからなかったので検索したけど年式によって違うのかな？
2010～FBに変わったという解釈で大丈夫ですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:45:49.82 ID:tGBHMi1n0

５０００ｋｍ走ったからオイル交換してもらった

７０００円なり

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:48:41.41 ID:dyK2PXs60

>>293
SH型は3回マイナーチェンジして、A-B-C-D型がある。
C型が出た時、ターボでないグレードのエンジンがEJ20からFB20という
これまでよりロングストロークの、低い回転域でトルクフルなエンジンに変わりました。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:51:33.39 ID:EccJUrTR0

NAとかどうでもいいしね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 01:02:47.81 ID:lQbzHv0ki

>>296
でも、昨年秋に廃盤になったSH型は、
最終的にはターボよりノンターボの方がかなりたくさん売れたらしいよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 01:18:49.74 ID:7lGl97aa0

>>297
そう言えばターボ見かけないなあんまり

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 02:16:17.78 ID:zWUoiSnZ0

FBの方が常用域での使い勝手が優れているから、これから探すならFB一択だよ。
試乗すれば明らかに体感できる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:06:23.88 ID:W7v/LxOv0

ターボとNAに迷うならとこかくNAのFBとEJはこだわる程なのかね
むしろFBの中古高いならFJのほうがお買い得じゃない？
NA希望なら迷わずEJおススメするわ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:53:14.45 ID:3Yr8nkzH0

この前、点検に出した時に、オイルやらバッテリーの添加剤を4種類も勧められたんだけど、ああゆうのって必要なの？
みんな断っちゃったんだけど。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 16:10:37.14 ID:b6WwFxEy0

>>301
必要ないから大丈夫

>>222
インプレはよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 16:17:00.81 ID:0DJrFxQJ0

>>300
いきなりFJクルーザーおすすめになっててワロタ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 16:58:32.13 ID:gTIYj4bq0

>>301
あのなんかインチキ臭い添加剤でしょ？
オレも断ったよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:34:39.56 ID:UKYygLCc0

>>300
いきなり鉄仮面のエンジンおすすめになっててワロタ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:59:50.37 ID:hY5VM3xx0

マシンＲＳとか知らんがなｵｯｻﾝ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:07:13.13 ID:DMeC+WvR0

>>302
やっぱり必要なかったんだね。

>>304
そうそう、値段も手頃で考えちゃったんだけど、断ってよかったよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 08:34:03.44 ID:lDrtay1K0

現行がダサいから、買うならSHの中古しか無いよね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:41:51.14 ID:bY2UzIUG0

SJのグリル最近の流行とはいえ、アピールしすぎな感が…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:40:15.50 ID:DMeC+WvR0

>>309
グリルとフロントバンパーの黒いとこ、パッキパキのプラスチックで引いたわ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 07:30:45.96 ID:eESMbr1B0

ドアから生えてるミラーも流行りなんかな？視界がいいのかな？
どーもあれがまだ許せない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 08:30:42.37 ID:KfBSVv/30

>>311
アヴェンタドールもドアから生えてると思えば許せるかも。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 10:03:06.66 ID:fc0aBzah0

>>311
SJ乗りだがコーナーでの見切りが全然違うな
車高の高さを全く感じさせない三角窓の存在が大きいわ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:41:27.38 ID:gVKbyaTr0

SJのデザインはダサいが、三角窓はいいね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:52:59.36 ID:QycPHBvr0

歴代の中でもSHが1番かっこいいよね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:16:42.11 ID:gVKbyaTr0

んだんだ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:45:12.02 ID:cWaqQM3CP

ぶっちゃけSHはスバル車っぽくなくて微妙

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:33:14.31 ID:1jK4g3d50

スバル車っぽいのは確かに二代目までかもね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 01:06:27.74 ID:tqiUSFmY0

SHのカッコ良さは突然変異

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:32:50.74 ID:szSBUjW30

１代目２代目は車らしいというかステーションワゴンらしい
1.5ぐらいの商用車が出ててもいいようなデザインだな。
ＳＨはどこか生き物を思わせるフロントマスク
（ちょっとふてくされたフクロウみたいとオレは思った）
で、そんなにカッコいいとは思わんが愛着が湧くデザインだと思う。
ＳＪは悪役ロボットのようだｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:05:58.42 ID:1V7NKIR80

うんうん　ＳＨ型かっこいいよね
現行より好き

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:12:17.69 ID:0t/o0moE0

SH離してしまったけどよい車でしたよ
リアデザインだけは最後まで好きになれなかったけどね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:15:11.99 ID:OwVjsV9X0

SGの後ろから見た三角のテールレンズが嫌いだった
SFになってすごいいデザインだと思った
SHのテールレンズをマネしてるクルマすごく多い気がしる

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:30:50.19 ID:UwYqZ1Ly0

MT乗りです
シフトノブ替えてますか？MT乗りさん

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:47:16.38 ID:4W4lwlc1P

変えてない

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:58:47.62 ID:UwYqZ1Ly0

替えた人シフトノブの入りよくなった悪くなったとかありますか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:41:37.08 ID:9EsurC/y0

握り心地で感覚は変わるかもしれないけど、
変わらないと思うよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:45:36.48 ID:OwVjsV9X0

シフトレバーが長ければ多少はテコの原理で無理ｸﾘに入れやすくはなると思うけどあれはシフト以前の問題じゃないかな
クイックシフト入れてるけどバックがマジで入らないヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
それ以外はスコスコ行けるんだけど

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:46:18.09 ID:UwYqZ1Ly0

>>327
サンクス
泥除けはつけてる？みなさん
田舎で田植えの時期に入ったからドアのとこめっちゃ汚れる
つけたらかなり効果的かなと

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:48:29.37 ID:UwYqZ1Ly0

>>328
トラックとかクリスタルの長いのつけてるよね
バックが入らなくなる？何故だろう

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:13:59.30 ID:9EsurC/y0

泥除けは付けてないけど、今までの車にも付けたこと無いから分かんないや

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:11:06.36 ID:5AcPufyu0

シフトノブは球形が一番使いやすいと思う。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:18:22.51 ID:UwYqZ1Ly0

>>332
レスサンクス
検討してみるありがと

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:28:39.71 ID:eQUWfdKqi

>>332
思う。
けど変えてない。
変えるならまずクイックシフトかな。みんないれてる？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:44:18.81 ID:1jK4g3d50

たまに車中泊とかしてる方居ますか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:13:07.04 ID:JxfPnzSa0

前の型のSTiジュラコンを付けてる。
冬とか手が乾燥してるとたまに滑る。
触り心地がいいのでついサワサワシコシコしちゃうww

クイックシフトは車の雰囲気に合わない気がして入れてない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:21:09.49 ID:zqZT9I700

>>335
犬が捻挫しました。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:02:47.78 ID:EUu+wosc0

>>337
お大事に

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:56:11.58 ID:QWN7m1BY0

泥避け前付けてたけど今はつけてない。
あれ付けてもタイヤハウス内は汚れるから洗うのは一緒なんじゃないかな。
あと道悪のところよく行くようだと泥除けに出っ張りかなんかが引っかかって割れたりするんだよね。
単品だといい値段すると思うけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:10:54.06 ID:bIhm5Gmx0

>>332
昔に琥珀の奴とか在ったなw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:52:41.71 ID:NGo3K+Eq0

そこで水中花風の

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 16:55:35.10 ID:G1lpjVEh0

>332
STIの丸いの使っている。ちょっと首が短いので体を寄せて使ってるｗまあ、使いやすいよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:06:24.55 ID:NDp8mtl80

今日中古の2.0XS契約してきました
純正のCDオーディオなんで社外ナビを取り付けたいけど金が無いorz

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:15:20.34 ID:OfcaqSxU0

>>343
おめ！

純正のオーディオだと音が悪くてなあ。
初めて音を聴いた時はなんじゃこりゃと思ったよ。

音楽好きならスピーカー交換は必須かもね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:20:12.41 ID:JOIawYtn0

>>344
マジか？
音に疎いもんだから俺純正のままでも中々いいなとおもってた
オーディオはやっぱまずはスピーカー替えた方がいいのかね？
色々教えて！先輩方

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:32:40.82 ID:uq/9Bjlv0

>>344
あざす！とりあえず給料入ったらカロッツェリアの楽ナビとETCつけないと
ステアリングリモコンと連動出来んのかな？
スピーカーまでいじれないと思いますorz

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 01:08:52.47 ID:92HwKaH70

ｵﾒｺ!
スピーカーは後でも良いんじゃ
リモコン活かすにはカロ用のが必要

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:27:54.50 ID:uq/9Bjlv0

>>347
アルコン？て奴をつければステアリングリモコンと連動するんですね
それかカロッツェリア用のキットがあってカー用品店でやってくれるんですか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:09:28.55 ID:OfcaqSxU0

>>345
うーん、音質云々は一人一人要求するレベルが違うので説明が難しいが・・・。

うちのフォレは、当初、標準のステレオとスピーカーが付いていたが、2代目レガシィから乗り換えた時には、あまりのひどい音に閉口した。コスト削減をもろにかぶったんだろう。

レガシィのオーディオは標準でも結構音が良かったんだが、まあ時代が違ったからだろう。2代目レガシィはバブル時代の設計だったからね。

スピーカーの交換はナビに比べたら安く済むから(上を見たらキリがないが)気が向いた時にでもやったら良いんじゃないだろうか？
とりあえずディーラーオプションのツイーターを追加するだけでもかなり良くなるみたいだよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:37:56.65 ID:oQrZ/DCl0

スピーカー標準でも、オプションのツィーター付けるだけで激変するよ。
SHスレでは常識だから！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:47:07.86 ID:C0nAG8nb0

オプションのツイーターって、工賃込みで幾らくらいですか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:10:31.94 ID:uq/9Bjlv0

>>351
ちょっと調べたら8500？くらいで出来る見たいですよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:43:14.88 ID:bWBYU3zy0

スピーカーはそのままでもツイーターをつければいいのか
ふむふむ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:50:52.04 ID:Om/PaYUu0

俺もツィーターはつけてる。
前席の音はかなり変わるし、あとからスピーカーを変えることになっても無駄にならないし
価格も安いし、ドアのメクラ蓋の置き換えできれいに収まる純正パーツだから
はっきりいって付けない理由がない珍しいほどの良パーツ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:25:23.95 ID:uq/9Bjlv0

取り付け簡単みたいだけどスバルの純正パーツ取り寄せて取り付け自分とか出来るんですか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:51:56.35 ID:R6aKXUqnP

出来るよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:59:10.88 ID:5mzEm2WW0

>>355
ツイーターはディーラにやらせても10.5K（作業費込）だったかな。

俺はさらにクラリオンの専用チューニングされた（という触れ込みの）
４スピーカーに交換して、デッドニングを前後ドアにやってもらった。
スピーカーは安物だけどデッドニングが高くついた。普通は前だけ
らしいしからな。そのかわり音は不満無しなので、まあいいかと。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:34:34.74 ID:5R/W4J4V0

ここタメになるわ
先輩方サンクス

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 02:00:02.85 ID:8JrKMrYi0

>>357
それくらいならディーラーに頼んだ方が無難かな？
スピーカーも変えたいけどとりあえず金無いからカロッツェリアの楽ナビとバックカメラ、ETCつけて貧乏生活しますww

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 08:18:25.79 ID:BVQwlek+0

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新７
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1366992220/

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1344872258/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1367540525/

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:39:39.43 ID:tqamACTJ0

最近のスバリストはツィーターすら自分じゃ付けれないのか…

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:47:56.63 ID:R5x1ryk40

>>361
新社会で中古のSH買う俺はスバリストに値しないはず…

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:52:23.35 ID:5jxOp4FT0

難易度でいうと
純正ツィーターの取付け＝家の蛍光灯交換
この程度なんだけどな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:16:10.84 ID:9mknmAPYP

もうちょいむずいよ
うっかり爪割するかもしれんから

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 02:58:54.03 ID:lK7jMVqV0

説明書ってついてくるの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:49:48.06 ID:eZk7fEx/0

>>365
車両の？ツィーターの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:22:40.82 ID:D1NinZ5YP

2つで1萬円程度の社外スピーカーじゃ、最初からついてる
スピーカーと交換しても意味ないですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:25:54.45 ID:oEAyFmH90

test

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:29:33.28 ID:oEAyFmH90

純正で始めから付いてるのは一個数百円ぐらいのひどい安物だから、それなりに良くなると思うが。

一回ドアの内張はずしてスピーカー見てみ？
俺はあまりの安物ぶりに絶句したぜ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:35:21.80 ID:e7mrt4mSP

余り変わらないと思うよ。
クラリオンが出してる
スバル専用設計の工賃込み22,050円
の4スピーカセットH6311AJ310と言う奴、良さそうだな。
ツィーターセット(工賃込み)10,500円
と合わせても、32,550円とお手頃。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:15:46.68 ID:KhuRMSJNP

KFC-RS170っていう2個で6ｋのを前後に付けたけど、それなりに良くなったよ
ちなみに台座はアルミのやつにした

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:26:03.85 ID:APQtWy3l0

XVの代車に1週間乗ってみたがSHの方が全然いいわ
XV気に入ってる人には申し訳ないがSHの方が全然乗りやすい
カーブの安定感なんて比べるまでもないくらいXVはダメだわ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:10:03.29 ID:vT0UK/zE0

>>372
まだSH乗ってる人には申し訳ないけどSJはもっと乗りやすいよ
直線でもコーナーでも安定感最高
更にDITの鬼加速は病みつきになるよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:45:05.49 ID:SR5TJlRP0

>>372
オレは代車がBRZ（6MT）なんだが・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:55:56.01 ID:m/WRpoGp0

>>373
なんで申し訳ないの？

376 ：374：2013/07/02(火) 21:58:12.53 ID:SR5TJlRP0

途中で書き込んじゃった。

オレは代車がBRZ（6MT）なんだが・・・
SH（XT・5MT）のほうが運転してて楽しい。
FRの楽しさより4WDの安定感が良いのは年のせいかも。

>>373は元SH乗り？
一回り大きくなったサイズ感は慣れると思うけど、SHと比べてイマイチになってしまった所があったら教えて。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:18:19.97 ID:1gErlQn/0

>>373
今月中古のSH納車なんだけど元SH乗りならSJの良いトコ悪いトコ教えてください！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:28:15.84 ID:vT0UK/zE0

SHの良いところねぇ
NAモデルでもダサくないところぐらいじゃない？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:34:04.24 ID:vT0UK/zE0

あ、SJの悪いことか
NAモデルはダサいと思う
NAは試乗もしてないから乗り心地も知らないけど

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:24:29.44 ID:5vh8rgQGP

>>373ではないけれどSH（実家へドナドナ）からSJに乗り換えた私が来ました。
SH5BのXSブラックレザーエディションからSJGというかXTね。
SHの方が良かったなと感じるのは

・グローブボックスの容積がかなり縮小した。これは結構困ったちゃん。
・センターコンソールの物置も狭くなった。スマホが置きにくい。
・フロントシート間のドリンクホルダー、仕切りを使わない場合SHは重ねて仕舞えたのが
　SJの場合はどこかに転がしておくしかない。
・ラゲッジルームの照明はSH（天井）の方が便利（SJは横、トヨタ式というか）。
・ツイーターの位置はSHの方がダイレクトで良かったかも

ここら辺。車体の拡大を最小限にして車内を広くしようとしたしわ寄せかな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:44:24.51 ID:1gErlQn/0

>>380
詳しくレポありがとうございます！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:57:26.40 ID:D1NinZ5YP

>>369-371
ありがとう参考にします
内装外して見てみたら予測以上にペラペラのスピーカーだったので
入れ替えの方向で検討します
スバル専用設計の4スピーカーセットは実売でいくらくらいの物なんすかねー

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:59:53.43 ID:SR5TJlRP0

>>380
ありがと。参考になったよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 06:11:32.38 ID:mNJn0VK/0

>>380
みんなおまえのことがだいすき

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 15:11:42.57 ID:Hg8RCqR70

いや・・・、オレはオレだけは
>>380を許さない・・・、かなわぬまでも>>380をネタに抜いてやるｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:55:20.55 ID:UpInJoSo0

>>380
> フロントシート間のドリンクホルダー、仕切りを使わない場合SHは重ねて仕舞えた

SHオーナーだけど、これがなんのことなのかわからないんだが。
ドリンク置き場は据付で固定式の四角い箱みたいな穴じゃないの？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:21:53.83 ID:1IWqtnh30

>>386

取り説の「室内装備」＞「カップホルダー」

388 ：385のオカズと化した380：2013/07/03(水) 22:07:08.75 ID:P9I3NVQxP

>>386
ああ書き方が悪かったかも。外した仕切りの処理は>>387が書いてくれたとおり。
自分はミニショルダーに財布、免許、キー等一切合切を入れてるんだけど

SH：カップホルダーの後ろ側の仕切りを外すとアームレスト下の空間と繋がる。
　　　ミニショルダーをさっと突っ込める空間が出来て、尚且つ前側のホルダーは生きてる。

SJ：アームレスト下の空間とカップホルダーは独立している。仕切りが取れるのは前後
　　　カップ間のとこなのでこれを外してミニショルダーを置くと当然ここにドリンクは置けない。
　　　アームレスト下の容積はこっちの方が大きいけど、果たしてこの深さをどう利用したものか。
　　　てっぺんに小銭入れのトレーがあるからアームレストをさっと開けてポイッととはいかない。

これはあくまで自分の使い方でのことなので全ての人に当てはまるかは分からない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:08:12.10 ID:l1lCZh700

うわぁSH借りて乗ったけど重ステかつ車高高過ぎてつまらん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:47:45.98 ID:SlYxEfWZ0

>>389
車高は低くてハンドルは軽い方がいいのかｗ？

お好みのナンチャッテスパルタンＶＩＰカーとは対局にある車だぞ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 01:23:03.08 ID:VcLVP4BM0

>>388
仕切りが外せるとは購入から四年近く経って初めて知った

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 03:50:28.62 ID:hzkNPSI60

重ステつて感じる奴は腕力無さ過ぎじゃね？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 05:21:14.04 ID:SBmOIqvx0

SHの純正オーディオからナビに変えようと思うんだけど全部ワイドパネル仕様なの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 06:44:19.49 ID:RtgyL4p70

軽から乗り換えると重いんだろｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:08:55.25 ID:goRp5sE60

>>393
パネルはノーマルとワイドと二種類あって、ディーラーで買えるよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:59:00.55 ID:Asuyo7/d0

>>393
スペーサーでええやん

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:13:20.07 ID:E/TU8wcE0

てｓｔ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 18:12:58.42 ID:pkUOb5AH0

おすすめ純正オプション
・フロントグリル
・パドルシフト
・ステアリングリモコン
・エアロスプラッシュ
・ペダルパッド
・クリーンボックス

非おすすめ
・ラバートレーマット　←臭すぎ。２年たっても臭い取れない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 19:06:32.25 ID:Ul7WMNvO0

>>398
おすすめにツイーターが抜けてるよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:51:02.94 ID:GmryXs2l0

実際ステリモってあれば便利だけど無くてもそんな不便じゃないよね？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:08:22.94 ID:uhttkiVb0

>>400
オレもそう思ってた。
でも、車買う時に値引きの調整でステリモ付けた。
今、たまにステリモ無しの車に乗ると、左手をオーディオのスイッチに持ってくのがダルイ。
次の車でもステリモ付けると思う。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:29:43.00 ID:GmryXs2l0

>>401
レスありがとう
ナビ着けるからステリモ切っちゃおうかなと思ってた
一万くらいでステリモ対応だけど俺はいらないかなー

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:16:31.74 ID:wWvYMnTg0

むしろナビよりグーグルアースをディスプレイする物があればいいような気がするんだが
横長より縦長のほうが見やすそうだし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:38:32.14 ID:LTPLZmqbP

>>402
対応しているなら絶対着けといた方がいいよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:13:21.34 ID:0q0Zo2s10

ステリモって微妙に高いんだよな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:19:42.20 ID:5qtdIcLc0

>>404
カロにステリモ対応させると一万くらいかかるorz
ボリューム調整くらいにしか使わないかなと思って

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 09:26:25.99 ID:i2lN/Nef0

曲飛ばせるし、CD－TV－HDD－ラジオとかの移動もできるから結構使うけど
レンタカー乗って付いてないとちょっと不便かなと思ったりする。
リモステ＆クルコンは充実しているハンドルだと感じる。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 13:07:06.52 ID:lhWeYQGAP

メモリーナビをステリモに対応させる別売りハーネスは
年式によって使えない場合があるから注意な

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 06:01:33.41 ID:seIYkyn6O

先月、妻を説得して憧れだったフォレスターを購入できました。

中古のSスタイルで、中古フレキシブルタワーバーを装着しました、遠くに行きたいけど
まだ会社と家の往復だけ・・・です。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:32:16.59 ID:d44zgus/0

時期的にはロングドライブとかはあまりしないな～
このあいだSAで休憩してまた乗ろうとしたらメーターが42℃とかなってたし。
しばらく走っても37℃までしか下がらなかった。
日中は屋外ヤバイよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:39:22.17 ID:EUAwQr9V0

>>409
俺も来週納車です

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:36:14.94 ID:dxD9GjU70

昨年買ったけど、運転が楽すぎてつまらないから買い替え検討中。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:54:39.45 ID:uRecef1H0

ＳＨ型で一番見ない色ってなんだろう？　ゴールドかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:13:40.89 ID:kKqBc58v0

>>413
ゴールドはA型しかないね。
いい色なんだけどね。

銀、黒、白の順に良く見かける。
その次が赤、青、緑の順かな。
ダークグレーはたぶん一度も見たことない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:12:56.80 ID:EUAwQr9V0

俺は赤買ったけど無難なのは黒か白だと思うなー
シルバーあんま見ないのは俺だけ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:32:30.00 ID:2QMuZzjv0

銀色まあまあ見るけど似合わんな
俺も赤だよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:13:07.40 ID:wJh+migT0

俺は青
もしかしたら九州では俺1人かもしれん

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:44:50.37 ID:kB5WG0S30

地元に富士重工業の工場があるけど、
一番シルバーが多いようだが・・・。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:46:58.96 ID:+kYrHVog0

ゴールドはA・Bで別々に２種類あった。
Ａのは名前忘れたが黄土色系の濃いゴールド
Ｂのはサンライトゴールドだったか？　薄いベージュ系ゴールド
赤もパプリカレッドっていう朱色系の赤もあった。
青も明るいのがもう一種あった。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:08:00.46 ID:abbJ5I3i0

シルバーは2種類あったけど、スチールシルバーはほとんど見ないな。震災後の年改で消えたから希少だ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:56:22.52 ID:hUS0C1O40

>>414
ダークグレーのA型乗ってる俺涙目

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:03:58.41 ID:9pMBjfXf0

今日フレキシブルタワーバーつけたけど足回りがシャキッとしたような感じがした。

D型のXT　MT　マリンブルーパール乗りです。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:58:29.28 ID:mfSycvba0

>>422
俺もXTMTです。
STIダンパーキットのインプレもお願いします。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:53:33.99 ID:v0p3lGvA0

ジオランダー１７インチタイヤ仕様に乗っているんですがエコタイヤの１６インチにインチダウンしようと思ってます。

目的は乗り心地＆燃費が向上するかな？と思ってのことですが、それでいいのでしょうか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:43:50.59 ID:BTyuWGKOP

>>422
つけてよかった？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:04:06.89 ID:m04IznK10

>>425
そりゃイイに決まってる。
下手にサスペンションやダンパー
換えるより強力にわかるよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:05:08.80 ID:9pMBjfXf0

>>423
ダンパーはまだです・・・

>>422
剛性あがったって言うか付ける前よりは良くなりました。
気持ちノーズの入りがよくなったっていうかサスが独立して動いてたのがリンクしているような・・・
そんな感じです。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:50:21.42 ID:wkVms8I80

>>424
自分は逆で純正の17インチのホイールが欲しい！カツコイイ！
今の16インチの純正は鯉のぼりの上で回ってるヤツみたい。
17インチのデザインで16インチがあったら最高なのに。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 06:32:23.79 ID:ZFKIfwYe0

>>427
もうちょっと大袈裟に誉めないと、みんカラのkensoさんはご立腹だぞ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 08:16:21.10 ID:1wprkGMc0

>>428 １６インチに交換して純正１７をヤフオクで出そうかなぁ。

でかいから荷造りが疲れそうだから、交換したらショップに処分してもらってもヤフオクに業者が出して売るんだろうな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:53:36.59 ID:AMmdiqff0

>>429
正直フロントは良くなったんですが今度はリアの追随っていうかコーナリングの時に
ちょっと剛性が足りないような気がしてきたんで今度は
フレキシブルサポートリヤ・フレキシブルドロースティフナーリヤつけようか迷っています。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:59:56.24 ID:r28w4M6m0

>>431
リヤのパーツは剛性を下げて粘りを出す方向性じゃないかな？

スバル車の新車時はフロントが柔軟な割にリヤがカチッとしていてブレークし易く、
そのへんを解消するパーツと思っています。
3万キロも走るとリヤがヤレてきてノーマルでも良い感じになりますよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:17:20.87 ID:uGK13Ewt0

>>430
タイヤの梱包は意外と楽、持ち込めば手伝ってくれるよ
ttp://www.kuronekoyamato.co.jp/qa/08.html

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:50:06.30 ID:AMmdiqff0

>>432
そうですか。
現在1.8万キロなんでもう少し慣らしてみます。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:21:58.87 ID:j9KNs7nZ0

ついに金曜日にSH納車される～

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:25:25.16 ID:nwmolKQC0

早速事故らないように

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 14:29:12.13 ID:rLKKLju50

ＳＨにトノカバーを付けてる人に聞きたいんだが
付けててトランクルームが隠れる以外で他にメリットってある？
エアコンの効きが違ってくるとか聞くけどそんなに違う？？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:36:53.95 ID:lHdvIfUj0

トノカバーはフラットにするとき邪魔。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:43:13.30 ID:6m4Ti6gk0

いや、あまり聞いたことない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:51:54.55 ID:cIvKa909P

>>437
トランクの中が見えて汚く感じ
ゲンナリする。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:16:41.16 ID:XwlaYWCP0

トノカバーはトランクの下に収納できるのだから
邪魔になればしまえばよい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:22:14.11 ID:jSDu+5Wi0

>>437
クーラーボックスとかに直射光が当たらない。
後部座席に嫁＆幼児を乗せてるんで、ティッシュとかタオルとか小物を乗せておけるｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:44:09.44 ID:piX3BUKv0

トノカバー有無でエアコンの効きの違いは実感できないなあ。

車中泊のとき、ちょっとした物置きになるし、リア・リアクオーターガラスからの冷気下がり防止にも良い。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:20:07.77 ID:Rh7SDvsh0

>>432
説明や構造を見る限り、むしろハンドリングに関係するリヤ剛性アップのための品のようだけど？
ボディがヤレると結果的に一定のところまでは踏ん張るようになるのは確かだけど、ブレイクポイントが把握し難く危険だったり
粘りすぎてタワーバーのメリットである回頭性（フロントの機敏さに対するリヤの追従性）アップをスポイルするはめになる
だいたい、剛性を下げるパーツだったらボディがヘタった時に外さなけりゃならなくなる
STiがそんなものを出すと思う？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 01:18:57.32 ID:56U8ahBz0

>>437
トノカバーが無い場合、夜間、
ハイマウントストップランプの光が
リアガラスに映り込んで地味にウザイ。

446 ：437：2013/07/18(木) 01:28:48.90 ID:y7ogjvzn0

意外とトノカバー持ちが多くてありがたいｗ
エアコンの効きはネットでそんな意見あったので気になってまして
フィルム貼るからトノカバー自体、意味ないのかなって
小物が置けるってメリットがあるくらいなのかなあ
みんなサンクス！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 01:29:27.59 ID:uFGEBuwR0

>>422
最初だけなやっぱ付けて良かったー！！って感じるのはな
すぐそれにも慣れてきてあれ？もしかして別に付けても付けなくても良かったんじゃね？ってなるから

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 02:02:29.63 ID:H69ws/UhP

殿ｶﾊﾞｰの話かと思った

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 02:12:01.66 ID:ZnZNELxC0

>>446
俺も買った。
諸氏が書いてるから具体的内容は割愛するが買ってよかったと思っている。
今はベビーカー積んでるからトランク下に格納してる。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:11:33.75 ID:kSOzepVM0

ディーラーオプションは今でも買えるからね。

MTだとルーフレールとサンルーフの設定がないってのに納得いかなかったなあ。
今でも欲しいオプションだよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:19:32.26 ID:Q+3gPliY0

SH乗りの諸兄、純正装着のジオランダーが減った後は何を履きました？
ファルケンのZE912を考えてる。
(スレ違いなのでご迷惑ならすぐ移動します)

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:48:34.62 ID:3FWtf8UL0

調べたらファルケンて安いな。
自分なんて某ミニバン用のタイヤ4本で10万したよ…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:13:45.28 ID:aujb0G3m0

>>444
構造的にはリヤのサブフレームを支えるサポートにピロとはいえ関節を一つ追加(＜フレキシブルサポート)して柔軟に、
更に余計な動きはゴムブッシュ付のロッド(＜ドロースティフナー)で抑え込んでいます。
積極的にサブフレームを動かす方向性と言ったら良いんでしょうか？
サブフレームのブッシュが馴染んでくると不要な動きも出ますが大差無いんじゃないかと…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:46:07.27 ID:VLa8XA4M0

明日からSH乗りなんだけどみんなカスタムしてるのかな
俺はホイールだけ変えたいんだけどみなさんはどんな感じでいじってる？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:55:37.41 ID:AF7t0rMdi

>>454
純正のホイールが好き。
でも買うと高価なので冬は泣く泣くブリヂストンのホイール。
外観のカスタムはしてないです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:12:14.61 ID:QWrVdadl0

>>454
俺も来週SH5Dが納車なんだけど
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/tires/all-terrain_ta/
BFグッドリッチ ALL-Terrain 215/70R16 を履こうと思っています。
ホワイトレターでアメリカンにしようかなと・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:30:37.48 ID:H69ws/UhP

これ履けんの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:56:58.07 ID:QWrVdadl0

インナーフェンダーを加工してるかわからないけど履けてる。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1079311/car/856222/2747313/photo.aspx

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:59:14.39 ID:VLa8XA4M0

>>458
かっけーーーー

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:27:18.25 ID:A1hsuUg10

個人の趣味なんだろうけど、非常にダサく感じるわ。
まぁ、感性の違いでアレが格好良く感じるんだろうけどさ。
俺なら絶対に乗りたくないわ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:50:27.28 ID:00q1QqwK0

この手のタイヤって、ロードノイズ凄いんじゃ？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:50:59.46 ID:ruWAdoSI0

>>451
前に履いてたけどZE921はロードノイズがひどかった
今はTOYO　トランパスLU
静かで乗り心地いいよ
ネットで買えば意外と安いし

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:15:01.42 ID:8Oe7OWwR0

>>460
同じ事思ったけどぐっと我慢して書き込まないでいたのに・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:46:55.60 ID:Ec/B9luD0

アドバンスポーツV105のサイズ225/55-17が出るまで
純正ジオランダーで頑張るお

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:48:11.11 ID:XKsKZ/7R0

>>458
ローダウンよりマシかな
こういうのアメリカンていうのか。ジープっぽいっってことかな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:10:36.42 ID:F2pYxou9P

>>458
趣味はおいといて、これだと車検通らない？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:17:02.54 ID:tENsff3B0

>>453
リアノーマルや、それがヘタっ（剛性ダウンし）た場合よりコントローラブルで快適な挙動のために
積極的に動かすべきところは動かし、好ましくない動きは追加パーツで剛性高めて抑えてるってこと
自分でも解ってるレスじゃん
なのにフレキシブルタワーバー単体装着を推奨し、リヤ関連を不要みたいな流れにしたがるってどういうことだろうね
あ、フレキシブルタワーバーゴリ押し好きなKENSOさんならありうるかな
リヤ関連部品も優れてるとなると単体で充分な性能だからコストパフォーマンスに優れてるって持論崩れちゃうし
ラインナップにないＮＡ用は自分じゃ試せないもんね
ブログも前にスレでタワーバー推ししてた時の口調から今回みたいな口調になって来てるし、怪しい怪しいｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:43:53.61 ID:X2umFlbx0

昨日納車したー大事に乗っていきます
初のスバル車だけどすげー走りやすい

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:25:56.90 ID:hPCm5TPK0

おめ！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:26:15.63 ID:iqmt15KjP

スーパーの駐車場で目の前のフォレが
バックでエライ吹かすな…？
と思ったら駐車して、出てきたのは
身長153cm位の田舎っぽいおばちゃん。
http://i.imgur.com/mSZjvuH.jpg
クルマはSHのターボ（；゜０゜）
http://i.imgur.com/LFib68c.jpg

http://i.imgur.com/vjzgaxd.jpg
Σ（ﾟдﾟlll）5MTだったw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:29:00.73 ID:T8PyylHtP

何当然のように盗撮してるんだよカス
ツイッターに帰れよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:20:25.31 ID:g6RztCsN0

社内の盗撮は流石に警察沙汰

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:09:50.45 ID:8BE//OXa0

MT乗ってればなぜ吹かし気味なのかは理解できる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:13:21.13 ID:y6mYlBQ2P

写真をアップまでして、何故このことを伝えたかったんだろう…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:27:44.44 ID:aSwhK4DE0

おばちゃんがMTターボ車なんて走り屋のような車に乗ってたので、470としてはビックリしたということでは？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:37:55.39 ID:hA3h+25t0

フォレがどんなに頑張っても走り屋カーにはなれんけどｗ
写真は別にいらんやろー
だってオバチャン写って無いからただのMTターボの写真・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:10:35.23 ID:WnXKcfO80

サスが柔らかくて営業用のバンみたいな車に走り屋は無いだろう。

こんな車を改造して走りを求めている奴がいたら笑えるわwww

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:40:03.15 ID:ACvaZnUX0

>>477
笑ってくれよ
それ俺だ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:45:01.13 ID:FhdGN+Fm0

>>477
フレキシブルタワーバー宣伝厨である、みんカラのKENSOって奴が代表的
しょぼい車遍歴、我流で低レベルなドライビングテクニックとドライビング理論しか持ってないのに
人一倍自己顕示欲が強くてブログで評論家ごっこしたりスレで持論展開したりと大立ち回り

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:56:04.92 ID:NfG1IgL50

>>477
両極すぎる
好みの足回りを得る為＝走り屋って子供の発想だろ

タワーバーで一定の効果あるならそれでいいんじゃねーの
付けたことも無く、否定して２ちゃんのスレで持論展開したりと大立ち回りしてるのは>479も同じ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:21:22.22 ID:FhdGN+Fm0

>>480
>>431みたいにタワーバーだけ付けた時の一定の効果、全体バランスに物足りなさを感じてる奴もいる
俺もタワーバーには一定の効果があるのを認めてるからこそ、その場合の全体バランス適性化を重視してるわけ
そこで付けたこともないリヤ向けパーツは否定する奴と、良さそうなモノなら付けてなくても肯定して勧める俺
どっちが単なる否定厨だろうねｗ
そしてそんな否定厨になるのは、どういう事情を持った人間か
タワーバーだけでも凄くて優れてるからコストパフォーマンス良いって持論を先に展開しちゃった人かなｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:13:55.40 ID:NfG1IgL50

>>481
でも付けた事は無いんだろ？

かなり強い思いこみで他人を攻撃してるのは事実＝>479
屁理屈にしかなってないんよ、否定するならバランス考えた持論を展開しておくれ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:14:57.48 ID:PGtn9y210

フォレ乗りの皆さんが試乗とかしてこの車も悪く無いなって思った車はなんですか？
スレチ気味かも知れないけど興味あります！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:16:10.97 ID:nG2y2GRw0

>>483
新型フォレスター

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:26:38.13 ID:7LXngaQZ0

>>483
R32スカイライン
BG5レガシィ

できることなら買い戻してまた乗りたい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:44:19.72 ID:gvU9wPPL0

先代モンデオのST220
ルノークリオ３・RS

悪くないどころではなく、買えなかったことを今でも悔いている

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:11:19.82 ID:K7Wu44770

>>480
人運搬用車両にエアロや車高調整ならいいもの、SUVに走り(足回り)を追求するくらいならスポーツカーでも買え。
タワーバーでコーナリング安定？ばかじゃねーのwww

s15vスペ、sh所有する俺の意見ですはい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:23:27.70 ID:K7Wu44770

あ、ごめんなさい。十人十色、蓼食う虫も好き好きですねはい。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:50:53.86 ID:RccIUqW90

>>487
しゃぶれよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:11:47.86 ID:cNu89GF90

>>482
理屈を理解していない間違った理論に対して、独自の理論なんて展開する必要はないんだよ
ただ正論や正しい知識をぶつけるだけ
議論ってのはそういうもんだ
付けなきゃわからない？
なら、化学も物理学も検証した本人しか語れなくなるな
例えばスティフナーって言葉の意味を知ってるだけでも、剛性を下げる目的で使う物だなんて厚顔無恥な持論は展開出来ないはずなんだけどな
ま、他の車でなら各種補強を一通り試し、雪の積もった駐車場なんかより速度も乗るクローズドコースで挙動変化を確認して来た俺だ
フレキシブルタワーバーが普通のタワーバーとは全く違う夢の品だなんて本気で信じてる奴がいたら、逆に他のタワーバーと車種でもっと経験積むことを勧めたいくらいだが、それだと恥ずかしい間違った持論展開君と変わらないんで自粛しておくよｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:17:43.14 ID:6FDN4A1zi

>>490
持論展開くんと変わらないよ。

ところでAB型にサポートフロントキットつけた人のインプレが聞きたい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 16:19:53.97 ID:dVLLJ6za0

>>490
>化学も物理学も検証した本人しか語れなくなるな
実証したケースを元に議論ができる、卓上の理論だけで否定するのは持論

コースでの効果やラップタイムを競うようなパーツじゃ無いだろ
あくまで待ち乗り＋で考えての物なんじゃねーの

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:13:11.94 ID:+ae0dBfC0

SH型のXS－A型を中古で購入しました。
現在の車が１９９８年式のアコードだったので、
ＥＢＤ、ＶＤＣ、ＡＷＤといったハイテクを早く体感したいと
今から納車までが楽しみです。
悪路でももりもり走るフォレスターで夏山、冬山を走りたいのです。
アコードと比べると走破性は雲泥の差ですよね？

約７万キロの車なのですが、なにか気をつけるところはありますか？
よろしくお願いします。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:53:11.52 ID:LeMof3IgP

いくらだった？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:28:38.91 ID:i5pyW/fj0

130万

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:52:57.45 ID:X8PwYFIu0

７万キロで１３０万とは意外と値落ちしないもんだな
中古でも人気あるのかな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:53:12.50 ID:FZIINNvf0

>>493
cfアコードからNAに乗り換えた感想。

めちゃくちゃもっさり。加速が2テンポ遅れる。
でも、それも慣れるまで。クルコンでまったり流すのがこの車らしいかなと思う今日この頃。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 05:50:17.17 ID:7Tho9qPi0

なぜNAにしてしまったんだ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 05:58:16.51 ID:I4y0C5tH0

A型はモッサリだわな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 06:26:46.34 ID:v6Pfrh+A0

>>499
SHとBP/BLの電子制御スロットルもっさりは
最終モデルまで一緒だろ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 06:30:16.36 ID:IBBg1RQs0

>>491 >>492
ならせめて、浅薄で恥ずかしい評論ブログやパーツインプレッションをSNSで晒すことだけはしないように気をつけるは
つけてもいないリヤパーツを否定するようなのは特になｗ

>>492
新車から乗っているから解るが、この車は法定速度や、道路設計に応じた適性な速度で走っていれば
路面等に悪条件が揃っていない限りブレークしやすい車ではない
なのに>>432みたいにブレークし易いなんてのたまう輩もいる
街乗り＋な場面でブレークし易い走りをしてしまう輩もいるってことだ
まともな感性なら人のいない雪の駐車場みたいな、一般的でない場所で試した結果で「ブレークし易い」とは書かないからな
そもそも人がいない（ようだ）からって公共の場所や人様の土地でやられたら迷惑極まりない
そういうタイプの人間は、付けたパーツの効果確認も金払ってクローズドコースでするべきだろう

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 06:52:58.54 ID:I4y0C5tH0

>>500
C型以降はエンジンが違うんじゃないか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:03:45.00 ID:6jy5MzJ10

>>501
単にあら捜しして個人攻撃してるだけじゃねーか
しかも都合の良いとこ切り出して、本意とは別の所で屁理屈こねてる

まねると>>490
>恥ずかしい間違った持論展開君と変わらないんで自粛しておくよｗ
自粛してねーじゃんｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:48:37.69 ID:Q/xtYMDyi

>>502
なるほど。FB搭載の新型だと改善されてる可能性はありますね。
流石に買い換えられないのでSHの新型には試乗したことがなかったり。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:50:13.48 ID:2u8JkqEsP

新型の感想で同じFBなのにこうも違うのかなんて書き込みをよく見たもんだが

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:51:43.00 ID:Q/xtYMDyi

>>501,503
ひとつ確認しておきたいんだが、お前らはお互いのことが嫌いなわけではなく、
SHフォレスターが好きだから議論を楽しんでるんだよな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:53:31.96 ID:Q/xtYMDyi

>>505
じゃあSJのFBではさらに良くなってる（SHではあまり良くなっていない？）可能性もあるわけやね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:01:54.03 ID:7Tho9qPi0

というかATとCVTの違いな気も

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:40:23.21 ID:I4y0C5tH0

EJとFBでは常用域の力強さが体感できるくらい違うよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:37:25.10 ID:IBBg1RQs0

>>503
都合いいとこだけ切り出してないで、都合の悪い
「逆に他のタワーバーと車種でもっと経験積むことを勧めたいくらいだが、それだと」
も切り出せよ
俺はフォレスター乗りの誰にも他のタワーバーと車種でもっと経験積むことなんて勧めてないから、都合のいいとこだけ切り出したお前は文盲ってことになるな

ほれ、今度は俺にとって都合の悪いとこまで切り出して、俺を文盲にしてみ？
まねたんだったら出来るだろ？

>>506
滑稽な奴を弄り倒すことはあっても嫌うことはない俺だが、未だSHに関する議論になってないのは確かだな
俺が相手の実証を伴わない理論を具体的に論破しても、相手は未だ俺の経験を伴わない理論すら具体的に論破できず、屁理屈扱いするのが精一杯みたいなんでね
おっと、最初の本人は言い返せず敗走済みで、別の議論下手が絡んで来てるだけかもしれないけどな
君が同一人物の自演に見えてるなら、他のスレ民にもしっかりそう見えてるかもなｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:41:42.45 ID:Sx12aovQ0

まとめろよ！
鼻息荒いけど何が言いたいのかよくわからんわ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:12:30.76 ID:hW/JWmrn0

>>499
>>500
うちのはA型ATターボだが、
スポーツモードが一般的な設定だよな？

インテリジェントモードは余りにトロくて到底使う気になれないぞ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:57:49.37 ID:6jy5MzJ10

俺も>510が何を言いたいのか全く分からん
既に文盲というより対人恐怖症とか疑うレベル

>実証を伴わない理論を具体的に論破しても
自分は実証する訳でも無く、書いた本人と直接対峙もしてないのに論破って・・・痛すぎる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:00:17.54 ID:Akwp1VwP0

最近中折れするようになったからタワーバー入れたわ
お陰で抜かずの3発
彼女とも上手くやってます(^^)

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:46:18.41 ID:RmqvhYcqi

>>509
旧型NAエンジンより、新型ロングストロークNAエンジンが力強いのは分かるけど、
燃費重視の電スロ制御によるイライラはどうなったの？

SHのアクセルペダルに対する反応の悪さは、EJエンジンのせいじゃないとおもうけど。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:40:04.96 ID:7zI5rx750

SHを「シュ」て心の中で読んでるのは俺だけかな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:45:12.47 ID:lKvZpkuD0

>>513
じゃあ解るように書いてやろう
スティフナー（補強材）を剛性を落とす方向のパーツと解釈する次元の、お粗末な間違いを披露する>>432が現れた
間違いを指摘する俺に対し>>453までは的外れながらも構造論で返しており、ここまでは真摯な議論と言えた
しかしその後、反論出来ないところまで追い詰められる（論破される）と構造の議論から逃げてしまう
ほれ、安価で対峙してやったんだから序盤みたく構造論語ってみ？
未実証な勘違い理論を最初に語ったのはそっちだろ？
もっと未実証な理論同士で議論しようぜ？ｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:49:33.94 ID:lKvZpkuD0

おっと、>>513君は>>432君とは口調もガラっと違うし、安価表現（>>、>）もちょいちょい変えて別人に見えないこともないから
本当に別人だったらゴメンな
その場合、>>432は論破されたまま逃げちゃってることになるけどなｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:37:11.16 ID:hhXLO9Bb0

>>516
いや、ワラッタ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:10:52.82 ID:06AKyvNu0

スパオタは相変わらず頭でっかちで気持ちわりーな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:33:53.52 ID:cg8OugDg0

あれ
スバオタか？

522 ：513：2013/07/24(水) 21:59:13.39 ID:yZh8fzeF0

>>518
なるほど
思い込みが強く、見えない敵と戦ってたということか

ミンカラからの私怨で敵は１人に見えるのか>467
病んでるなー

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:34:14.85 ID:z64DBhuo0

＞509
実用域で体感できるくらい違うのですか。
登り坂だとさらに顕著かな？
カタログ上の馬力はそんなにかわらないように見えますが、
実用域でのトルクは大分違うものですか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:51:02.97 ID:RmqvhYcqi

>>523
エンジンのスペック（ボア、ストローク）見ただけでも、低回転で力強く高回転で伸びないことが予想されるよね。
EJがショートストロークエンジンだったから余計に差を感じるかも。

525 ：432,453：2013/07/25(木) 21:13:12.66 ID:YajQCMh5P

>>517
あいにくのアクセス規制ですわ。

元々リヤのパフォーマンスキットどうよ？ってハナシですよね？
サポートで動かしスティフナーで抑えると書いてますが…
キットトータルでリヤフレーム周り剛性は下げている、で語意は合っていると思います。

タワーバー＞パフォーマンスキットと段階的に付けた上で私見を述べただけで
否定も肯定もしていませんよ。
SHのスレで他車種で経験積めとか言っても無駄な事ですから
あれこれ言うより付けたらどの様に変化があるのか書いた方がよほど他の方の参考になりませんか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:24:18.56 ID:TKYIKPg+0

>>516
あー俺も型番とかあんまわかんないから自分が乗ってる車は「シュ」なんだなと理解してる
初めてスバル乗ってるからここ覗くようになったけどスバルのオーナーさんは詳しいしアツくて好きだな

527 ：513：2013/07/26(金) 00:11:38.52 ID:/sk8IeNB0

>>525
正論だとオモ

試しての感想を述べてもらうのはありがたいよ
理論を求めてるわけじゃないんで、良くも悪くもレポがあるのは大事

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:31:06.95 ID:KzhajL/20

ターボとNAの違いで質問です。
悪路走破性では全く同じですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:34:54.14 ID:nTTMvd/l0

Ａ型だけどタワーバーつけて効果感じなかったからＳＴＩダンパにしたらマシになった
パフォーマンスキットいくくらいならダンパのほうが絶対おすすめ
そんなおいらのＳＨは１４０でひきとられれ１７０で売りに出されたが半年たった今では１４０でならんでる
今のスバルをほしがる人にはＳＴＩって何？て感じだろうから社外としかなっていないし

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:42:00.91 ID:14A0DnTD0

>>529
ん～、半年経っても売れてないのか
中古車屋さんにとっては不良物件になりつつあるね
売る方にしてみればSTIのダンパーより純正の方が売りやすいんだけどね
ゆくゆくはオークション行きかなぁ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:48:33.14 ID:AOM+wOwI0

オススメのシフトノブ教えて
MT乗りです
Amazonで買う予定

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:49:18.17 ID:SaTZ4q680

ルーフレール無し車向けの純正システムキャリアベース付けてる人いるかな？
風切り音がどんなもんか、使い勝手の良し悪し等を訊きたいです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:14:59.80 ID:bNEqliHI0

>>529
うらやましい！
俺もつける予定！
いくらかかった？ストラットマウントとかか換えた？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:06:15.69 ID:ve2xilAW0

ＳＴＩ部品の取り付けで４２１，６３０円使った俺ってアホかも・・・。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:22:34.72 ID:wtof4iCTP

アホだな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:27:25.90 ID:AOM+wOwI0

アホやわ
ほんまアホやわ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:57:17.10 ID:bNEqliHI0

>>534
インプレなんでも聞けそう・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:00:36.39 ID:C87maIwT0

>>534
世間の目は未だに旧車乗ってる奴

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:53:02.11 ID:ve2xilAW0

>>534
ＳＴＩパーツを取り付ける前よりも、ハンドリング操作が思った方向にトレースするので運転が楽しくなりました。
しかし、今まで乗ってきた車が比較対象にならないような車ばかりなので、インプレといっても自己満足の世界です。
>>535
はい、やはりアホみたいなので世間に何と思われようが気に入った車には一途です。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:11:56.57 ID:nKFXrsck0

>>538
旧車といっても
今のスバル大躍進はスバル色を捨てた現車のおかげだから
スバルらしさがいい人は旧車を選ぶだろね
ＳＴＩパーツはそんな人におすすめ
決してアイサイトやＡＴなんか選ばない

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:42:59.39 ID:uiFSISyh0

>>531
球形のもの。人差し指と中指の間にレバーを挟むように握るのが最強。

金属むき出しのは、冬場手が凍えるし、夏場は熱くて触れない。
木とか皮革仕上げのヤツが良い。

少し重いといいかも。
軽いのはミッションの振動が伝わってきてちょっとうざい。

と、個人的な好みで書いてみました。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:54:07.35 ID:pKVE2wLrP

>>540
ぼくのかんがえたいけん
は要らないから。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 06:33:57.05 ID:ZYJKEuo10

>>542
しばらく前のスバル車と今のスバル車は方向性が違う。
そこに違いがある以上、前を好む人と今を好む人の両方がいる。
自分は前の方が好みだ。

と言ってるだけだと思うが、お前は何が不満なんだ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:58:12.54 ID:pKVE2wLrP

14年7台新車でレガシィGTを買い替えてるが、ガチガチに固める脚から、
しなやかにいなす足回りの進化はしても、メカニズム志向は変わらんが？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:50:14.13 ID:UVOeukja0

夏山の山岳道路走行、スキー目的で、2007年式NAを購入、納車待ちなのですが、
スレを見ているとﾀｰﾎﾞが良かったのではないかと少し後悔しています。

もっさりとかﾊﾟﾜｰ不足とかコメントありますが、
たぶん厳しい目で見てということですよね？

日光のいろは坂のような道路ではどんな感じでしょうか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:52:49.03 ID:ZYJKEuo10

>>544
2年ペースってすごすぎる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:23:12.84 ID:aXC6A+XJ0

ターボといっても所詮SUVだからカーブあまり得意ではないので
直線の短いいろは坂でパワー全開とかないよ。
NAで普通に走る分には他の車とそう変わらないと思うけど

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:31:30.39 ID:aXC6A+XJ0

現行の方向性とかはよくわからないけど
最近、SJやXVもずいぶんと見るようになってSUVファミリーが増えてきたのは
弟分が増えてきたみたいなかんじで素直に嬉しい

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:16:09.35 ID:0fJFeypp0

>>547
SUVでもアンダー出にくい上りはターボが有効
クリッピングからの立ち上がりトルクが違うから

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 16:51:04.34 ID:Y6tvwSbQP

NAよりパワーのあるターボの方が、脚回りは基本固め。
スバルが売れ出したのは、1にも2にもアイサイトだが、
乗ってみるとクルマの走りやパッケージングが良かったと言うのが
本当の所だろう。
デザインも良く成って来たし。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:37:02.00 ID:o2tgasG80

>>541
サンクスhttp://i.imgur.com/aRHjGPP.jpg
こんな感じが良いんだね
シフトノブまでの距離少し短くなったと感じなかった？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:37:33.58 ID:NKJaoSh+0

結論:NAでもターボでもそれなりに幸せ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 02:24:01.39 ID:Uxwv69qv0

>>551
今使ってるノブよりも、高さが低くなるようならば、レバーの操作感はいわゆるショートストロークに感じる。

けど、自分の肩からシフトノブまでの距離は少し遠く感じると思うよ。

数センチ高さが変わるとしたら、感覚的にはかなり変わった感じがすると思う。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 02:34:59.38 ID:J4FiEsMtP

>>551
下の棒見えてるとゲーセンの奴に見えてださいな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 06:53:06.85 ID:ZEnvviFG0

>>553
ショートストロークになるかも純正から変えようとおもってるから
ギアの入りはどう？変わった？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:27:37.51 ID:9sfmpAvuP

そういや、シフトノブの位置3ｃｍ位手前がいいわ。すこし遠い

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:15:02.77 ID:RB6Bv2ey0

Ｃ型ＮＡのＭＴ乗りだけど、最近クラッチ踏んだら最後のあたりでグググって感じの違和感を感じるようになった。

まだ二万キロしか乗ってないのに、どっかこわれたかな？
とりあえずディーラー持って行くよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:06:15.39 ID:UtIP0Iz/0

SH5
エスエイチご？エスエイチファイヴ？
シュゴ？シュファイヴ？
しゅ、しゅごい大っきいのぉぉおおー

何て読めばいい？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:47:32.99 ID:gqX0Heb00

フォグをHIDの黄色にしたいんだが、専用品ってないのかな？
PIAAのフォグスターってのは新しいフォレスターには付くらしいのだけど。
構造的に厳しいですかね。。。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:37:34.62 ID:jMRShGa+P

汎用品買ってバルブ交換じゃだめなん

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:12:51.80 ID:PTp5Bm8h0

霧も出てないのにフォグにHID光らせてるヤツ見るとバカじゃないかと思う

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:15:27.29 ID:czgb0RR+0

>>559

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:25:51.99 ID:czgb0RR+0

>>559
↑　ごめん。間違えた。

HIDフォグはあんまり良くないよ
光が強くて上のほうにも広がるからハイビームみたいな感じになっちゃう
車種は違うけど知人がHIDイエローフォグ装着してて、濃霧のとき目の前が真っ黄色になってワロタ
（中華製だから？）

ファッション目的なら絶対にやめてね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:32:02.20 ID:ve6p7F0T0

俺もやめといたほうが良いとおもう
対向車眩しいだけでパッシングされるのがオチだ

565 ：559：2013/08/03(土) 08:36:53.97 ID:bUmUTxlI0

お洒落目的ではないのですが、雨の日などに良さそうと思ったので。。。
雪が溶けにくいなどもあると思うのですが、
雪が降る地域ではありません。
http://www.piaa.co.jp/products/car/hid/prius/fogstar.html

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:38:04.04 ID:VhWsJ+l/0

霧も出てないのに普段からフォグ点灯してる馬鹿多すぎ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:51:51.58 ID:8XwhaDbhP

>>565
霧の時に本来の目的で使用するなら暗い方が見易いですよ。
IPFのディープイエローあたりが良いんじゃないかと思います。

雨の日は明るいと路面に反射して対向車が迷惑な事に…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:43:06.32 ID:diCe1fzW0

はっきり言ってイエローも特別見やすくないんだけどな。そういう気がするだけ。
クリアの高効率でいい。レークリでOK.

569 ：559：2013/08/03(土) 12:02:53.80 ID:bUmUTxlI0

あまりHIDにするメリット無さそうですね。
ライジングイエローをつけてるのでそのままにしときます。

皆さんバッテリーの交換ってどれくらいでしましたか？
新車購入して2年半なのですが、少しセルの回りが遅くなってきた気がするのだけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:34:57.23 ID:/QnFvbbf0

>>558
うるせぇよｗ

俺昔BF5B49Pって型式のレガシィに乗ってたんだけど
「ぶふごぶよくぷ」って読んだらカミさんに狂人を見る目で見られた

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:30:50.31 ID:foJPVNu30

天候悪くないのにフォグ点けて前から見ると4灯点いてる人たまに見かけるけど
自分で前から見たりして確認とかしないのかね？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:37:21.95 ID:FQ3Mf6p70

もうかなり暗くなってるのに無灯火の人に比べたらぜんぜん良いと思うけどな
普段から４灯点けてる人は少しでも他者に対し自車の視認性を良くしようとする、安全意識の高い人だと思ってたけど

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:41:14.95 ID:kMnV4W5g0

>>569
1年ぐらい前4年過ぎてもバッテリーがへたらないが
皆はどうか聞いたことがあるｗ
当時スタンドでバッテリーチェックしてもらったが７５％で
まだ大丈夫との事だったが
スレ的にはもう換えとけって言われたｗ
まあ換えとくべきだわな、と思いつつ3ヶ月後に再チェックで
４０％台になってたのですぐ換えたｗ
Ａ型ＮＡ年平均8000㎞乗車

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 16:42:14.13 ID:3ISdpRYK0

フォグは気にならんがバックフォグはいかん。あれは眩しい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:06:03.08 ID:b5/xHCEI0

>>569
そろそろ交換してもいい時期ではないかと
そのままならたぶん車検の時に交換おススメされるんではないかな？
近くのお店とかで安売りセールしてたらそれ買ってもいいかも

576 ：559：2013/08/03(土) 19:00:06.73 ID:bUmUTxlI0

>>573
>>575
ありがとうございます。
やはりそろそろ交換しておいても問題は無さそうですね。
出先で何かあっても嫌ですし。

ネットで買って半年点検の時にディーラーに持ち込んで
交換してもらおうかな。
調べたら工賃払ってでもネットで買ったほうが安いですね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:19:12.10 ID:9jK2DLkJP

カオスがオススメ
バッテリーの記号で+-の端子位置や
容量(大きさ)かわるから、互換性気を付けて、少し重いが、
ぶっちゃけ自分で換えられるけどね。
燃費や時計、トリップのメモリー
ECUの学習が飛ぶから、電池式のバックアップ電源とかも数百円で売ってるよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:57:07.75 ID:bUmUTxlI0

>>577
BOSCHのにしようかと思ってました。
カオスも良さそうですね！
超不器用な自分なのでやめときますwww

明日、明後日は横浜から新潟の往復行くから燃費チャレンジします～。
行きは関越、帰りは下道の予定。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:59:19.32 ID:PS5qYFR80

あとは日記で書け

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:50:56.86 ID:soBVhK4q0!

NAにはアンダーカバーが付いてるのに、ターボに付いてないのはなぜ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:56:11.91 ID:LvCZ2w3p0

IDに！マークはどうやって出すんだ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:11:21.77 ID:koibFkkD0

>>581
海外からの書き込みだと！付くとかなんとか。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:18:43.45 ID:9g4V3gNfP

へぇ～(´･ω･`)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 15:33:11.01 ID:VBFgROue0!

とばっちり規制食らったんで、2ch書き込み代行者の串使ってレスしたから。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 17:09:37.22 ID:CGkmMpDS0

XTだけど都内から関越→六十里越→塩原（東北道）の周遊コース（約700㌔）
無給油でいけたことがあった

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:15:42.52 ID:naHA0qAH0

秋田から無給油で７６０km走ったことあるわ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:56:57.42 ID:qBD2oQUt0

やっぱクルコン使うの?

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:54:38.60 ID:dKYqFY9d0

明日、XSNA　A型納車だ。
チェックポイントとかありますか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 07:45:07.26 ID:hunDkfqoi

>>587
クルコン使ってると思う。
クルコン使うといやらしいスロットルの絞り方してくるから。

マニュアル操作でがクルコンに劣るとかいう話ではなく、
電スロが介在する以上、神の足でアクセル操作してもクルコンには勝てない。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 07:59:29.22 ID:1QJQYJOh0

先週、中国の大連に出張行ってきたけど、
日本車ではやたらとＳＨが多かったな
でもＸＴは一台も見かけなかったわ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 12:39:13.02 ID:pGDblRl90

レザーシートの出来栄えはどのような感じでしょうか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 12:51:48.37 ID:pGDblRl90

途中で書き込んじゃいました。
購入を検討しているけど実物がないので。
普通のシートと比べてどうでしょう？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:31:01.08 ID:acPUa78d0

最近の革製シートカバーって良くできてるから
中古車買うなら絶対条件にしない方がいい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 17:18:47.39 ID:YMQdgtkd0

ガソリン高いなぁ。。。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:20:54.36 ID:5ZaR4fhH0

外気温30度くらいの時、節約しようと思って設定温度を28度くらいにして
オートにすると足元から若干暖房も出てくるんですんげー頭にくる

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:22:31.89 ID:x2ncyvdKP

オンオフレベルじゃないと燃費に影響しなさそう
窓開ければいいのに

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:37:14.96 ID:5Xs3tte60

>>593
ありがとう。
参考にするよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:36:44.25 ID:qf7Vbk+/0

>>595
確か車のエアコンって25度を境に動作を切り替えてるんじゃなかった？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 07:08:33.49 ID:iZjuZWQ0O

バッテリーを交換したら、車体側でリセットされる情報は？(燃費効率学習や時計以外に)

すでにノーマルオーディオ外して社外ナビが入っているんだが、ノーマルオーディオデッキから何か設定できるのがあると、もう再設定できないのかと思い。

ちなみにバッテリー交換済みなんだが、そのせいなのか、イグニッション切った後のアクセサリー電源の制御(オーナー接近時の室内灯がらみ)が変わったぽい。イモビが悪さしてるのかもしれないが。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 09:29:32.75 ID:hhWb/e8D0

>>598
昔の手動式のはそんな感じだったけど最近のオートはそんなことないんじゃないかな
外が35度の時26度にすると最大風量で冷房がかかるよ
外気温との差を見てるんじゃない？
まあ正式な仕様は知らずに書いてるんだけど

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:57:39.71 ID:lyGNzOxH0

マフラー変えようと思うけど藤壺、柿本、HKS辺りが無難？
藤壺は高いんだよなぁ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 00:12:35.49 ID:y0pb9QcN0

>>601
オフ参加して聴き比べるのがbest

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 08:56:40.78 ID:zaXB8MC10

>>602
オフ会かぁ
土日仕事...オクでも中古中々でてこないしなぁ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 16:59:36.95 ID:C4pbCp700

リアフォグ使う時が全く無いな～バックの時不便だし

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:48:31.17 ID:0wwD4mhN0

ターボ車だとタイコ部分換えただけでも無難ではなくなる気がするんだが…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 10:33:20.58 ID:Pg5gSrOCP

どういう意味？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 15:36:30.30 ID:fTPReMedi

>>605
触媒部分の抵抗で出力絞ってるAND排圧キープしてる部分が大きいから、
ピーク出力増大、低回転トルクダウンで、大変扱いにくい車になるってことじゃないの？
間違ってたらごめん。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:19:44.29 ID:Pg5gSrOCP

マフラー交換したらこれ以上下のトルクなくなるんか
まあする予定ないけど

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:35:48.62 ID:sd0B/euMP

オイル0w-30入れると燃費よくなる？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:37:34.80 ID:8m8eNhRX0

>>606
いや、単純に音に関してって意味。
動画で聞いたかんじではセンターパイプ（よりエンジンに近い部分で2本から1本になってる部分）換えなくても
先っぽ（2本になってる部分）換えただけでいわゆるドコドコ音（ある意味スバルっぽいがスバオタと思われるのを嫌がる人もいる）
してるってこと。
でも2本出しだから一本より高いけど。
センターパイプから交換してるのは凄い音量だと思う。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:50:49.20 ID:Pg5gSrOCP

音に関してはNAの方がうるさいんじゃないの
そういう認識だったけど。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 18:38:22.66 ID:QTD2z5koP

>>609
良くは成らない、むしろ悪くなる。
上が30なので0W-20に比べたら少し固めで、エンジン保護性能は上がる。
だからと言って、誤差の範囲だと思う。

NAでもこの猛暑で渋滞なんか起きると、0W-20は熱ダレが不安だから、良いかもだが、サービスデータには0w-30無いな。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/4/8.pdf

少燃費むけのアイドルストップ付きは、むしろ0W-20 の方が良いとの話もあるが、
それはSJの話。

長距離や渋滞を考慮するなら、夏の理想は5W-30の100%化学合成(SM以上)かな。

ターボなら0Wから始まるオイルは、
柔らか過ぎでタービン痛めるから
やめた方が良い。

スバルのサービスデータでも、
ターボは使用不可になってるね。
ターボは下が5W-30の100%化学合成(SM)
以上。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 18:53:43.51 ID:KCKbfUDp0

最近ターボ用の0Wがあってそれススメられたまま入れてみた（純正+2千円とな）
全くの個人的感想だが、普段リッター9いかないような短距離用途では燃費少し悪くなるような
リッター10いくような用途だと伸びやすいようなこんなかんじ
低速トルクが薄くかんじる
夏場の渋滞はあまりよくないのか、まあ夏のドライブはあまりしないけど

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:53:12.39 ID:bU7m4cVFP

>>612 613
ありがと
感謝デーだから試しに入れてみるよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 11:02:45.45 ID:szNoKOGRi

荒れる話題の燃費報告
東京中央道から大阪まで、12.6km/l
B型XTMT
登坂時は[S＃]、普段[S]
やっぱ高速オンリーだと多少の渋滞はまっても燃費いい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 19:39:03.80 ID:lVa/ewqA0

左リアから、段差こえるとコロローンって音がする。
スタビリンクの交換失敗したかな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:23:50.60 ID:8g0UB0vf0

616とまったく同じ現象が左フロントからする。
車検は通ったけど何なんですかね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 22:42:33.62 ID:JFr2gOkEP

スタビ折れてそんな感じになった
たまに地面にぶつかって音が鳴ってた

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 06:05:22.23 ID:LHqolW/R0

スタビライザーは分かるんだけど、スタビリンクって何？
スタビライザーとストラット（ダンパー）をつなぐゴム部品みたいなもの？
車に詳しくない俺にも分かるようおしえて。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:32:36.35 ID:a93YwavH0

>>619
大体合ってる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:35:30.92 ID:eKSDxqaw0

>>620
ありがとう

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:16:54.94 ID:f7FUB/mbP

XTにレギュラー入れてる人いる？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:56:01.47 ID:5J8b6yBu0

>>622
そんな馬鹿いるわけねーだろ。
レギュラー入れていいのは、緊急時でそれしか手に入らない時だけだ。

もしレギュラー入れてる奴いたら、そんな馬鹿はNA乗れや
XTに乗る意味なし、資格もなし。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 13:18:26.52 ID:GMBWCUkV0

フォレごときで資格ってｗなんか痒いｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 13:30:32.63 ID:o5VoWheK0

>>624
リッター数十円をケチるような奴は、車だろうが原チャリだろうが
乗る資格無いだろ。
チャリでも乗ってろってこった。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 13:34:14.65 ID:uU0N6nla0

資格なんてまぁ極端だけどターボにレギュラー入れるんならNA乗れやってのはそう思うわ
そういうところケチるヤツはバッテリーも新車そのまま、タイヤ溝無し、オイル交換何それ旨いのって感じで
夏の高速立ち往生で大迷惑とかやらかしそうだ
雪道ノーマルタイヤで4駆最高ーとか
まぁイメージだけど

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 13:44:36.73 ID:o5VoWheK0

ハイオク仕様にレギュラーとか言ってる奴は
レギュラー＝普通のガソリン
ハイオク＝パワーが出るガソリン
とか思ってんのかね？
だったら頭湧いてるな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:11:37.22 ID:Cg6YOKKSi

>>622
レギュラー入れても壊れたりはしません。
ノッキング検出後、レギュラーモードに切り替わり性能が低下します。
このときレギュラー想定設計のEJ20＋ECUより、燃費、性能とも劣ります。
つまり、NAフォレと同等でなく劣る車になります。

バケツに入った水を、8割ずつ入れ替えて完全に透明にすること想像してもらえばよいですが、
一度レギュラー入れると、ハイオクモードに戻すには、一度ガソリン完全に抜いてもらわない限り
途方もなく長い時間が掛かります。

煽り抜きで言えばこんなとこです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:18:19.56 ID:L7xP+xJAP

ハイオク仕様にレギュラー給油して故障した場合、保証外になる場合があるので注意ね。

http://www.subaru.jp/faq/others/08.html

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 17:15:20.13 ID:ltlun3L70

過去に何度か入れたことあるけど低速でのノッキングが気になってやめた。
長い期間入れなければそんなにすぐには壊れないと思う。
レギュラー入れると普通の状態がエコモードみたいなかんじになるけど
NAよりは速いな。
おススメ度数は低い

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 17:36:15.04 ID:o5VoWheK0

年間何キロ走ろうが、こんな程度の金額差が惜しいと思うなら
最初からハイオク仕様の車に乗るな。
それだけの話。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:05:29.19 ID:V6CfiTUnP

誰と闘ってるんです？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:30:41.06 ID:7qBNAgzK0

所詮は旧車乗りのスレだし仕方ないさ
カネがあったら今更型遅れなんて買わないしさ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 21:34:13.30 ID:HXFYpdpa0

>>633
なんか、すごくさもしい感覚だな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 23:01:11.99 ID:mVETBB/i0

ハイオク仕様にレギュラー入れても良いことなんて何にも無い。
パワーが落ちる分大人しく走れば少しはコスト面で効果があるかも
しれないが、だったらハイオクを入れて大人しく走っても同じこと。
ましてやパワーが落ちる分アクセルの踏み込み量が増えたとしたら
却って逆効果になる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:58:56.62 ID:ZfWU7h0O0

レギュラーをハイオクと偽って売ってたスタンドが摘発されたことあったな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 06:30:38.15 ID:ILslK69W0

>>635
結局、ハイオク仕様にレギュラー入れるなんて
目先の小金を惜しんで、大局では損するという
無知もいいとこな愚行でしかない訳ね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 09:53:28.21 ID:M8k7GD7B0

エアコンって基本外気導入？
AUTOにすると内気から始まりいつのまにか外気になっている。
スレチだけど仕組みおせーて。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:06:15.56 ID:yV5unXyyi

>>638
取説に詳しく書いてあった気がする。
突き放してるわけじゃなく今確認できないので。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:20:02.61 ID:OIPM0O5sP

>>638
外気導入にしていても車内の温度が目標値とかけ離れている時は
早くその目標値を達成するために一時的に内気循環に切り替わる。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 15:41:41.61 ID:36frpLki0

>>638
だからAUTOなんだろｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 17:38:54.01 ID:M8k7GD7B0

>>639
帰って取説見てみます。
>>640
なるほど。そういう仕組みなんですね。勉強になりました。
お二方ともありがとうございました。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:10:28.61 ID:0+mFSJny0

メッシュの純正フロントグリルって案外かっちょいいね。
今から注文してもまだあるんですかね？C型マリンブルー

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:12:38.00 ID:e/S+ca1ZP

俺的にはメッシュって無個性になり過ぎる感じでやだ
後ろから迫ってくるメッシュグリルをバックミラーで見たときはRAV4かと思った

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:45:09.81 ID:b/9QibYw0

オプションの中が黒メッシュのヤツ?
俺はノーマルのメッキがやだったので買えた
シンプルでイイ感じよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:45:17.88 ID:y9fY+nKE0

昔レガシィにメッシュのグリルを付けた事があったが、どうしても安っぽくて、スポーティにも見えなかったので、結局元に戻したっけなあ。

SH5フォレもオリジナルのままが一番良いような気がするが、まあ自分の目で確認するまでは納得できんだろうね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 06:57:57.93 ID:t86AWLTcO

転勤でフォレちゃんドナドナせざるを得ない。
あー、寂しい

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:22:46.39 ID:zy7+R6030

>>647
連れてってくれよぉ～
薄情者ぉ・・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 20:54:29.06 ID:e1CfyOmNO

JAOSのフロントグリルシンプルでかっこいい、けど買えない・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:12:57.09 ID:eageiEke0

xForceのマフラー取り付けた人いる？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 21:10:29.00 ID:jrQvv+Ay0

>>650
あれすげー良い音するよな。
やすい海外製品だけあって、クオリティーは低いらしい。
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/searchunit.aspx?kw=xForce

俺は、柿本+トラストCSで満足してる。
加速騒音規制適合じゃないけど・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 09:51:15.03 ID:Sb9rcjJp0

>>645
俺もキラキラしたのが嫌だったからメッシュにした
目立たなくていい感じだよな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 19:09:22.58 ID:4eucn75Zi

STIダンパーキット付けたら、カーブ中の段差でリアがふっとんでいくような感触って収まるのかなあ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:59:33.77 ID:lpjb6l4/0

AT乗ってんだけど、今日アクセル踏んでも進まなくなるという事態に陥った。
日中乗ってた時は、なんだかMTで言う、クラッチが滑ってるような感触があって、
シフトチェンジ時にショックと滑るような感じだった。
そしてとうとう夜スーパーの帰りに駐車場でアクセルいくらふんでも空回り状態に
なり進まなくなった。クリープも一切効かなくなり焦った。その後なんとか自力走行
できて家にまで帰ってこれたけどどこが悪いんだろ。ATオイルかな。
3日前車検受けたとこだったのになぁ。車検でそこまで見ないのかな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:26:56.20 ID:zSz+JTs00

中古ＸＳ　Ａ型　ＡＴ　７．７万ＫＭを購入したのですが、気になることがあります。
エンジンをかけ、停止した時に、わずかですが座席に振動が伝わってきます。ぶるぶると。
まったく振動が無い場合も有ります。
エンジンの振動が伝わっているのだと思うのですが、これは走行距離からすると普通でしょうか？
水平対抗エンジンは、結構振動するので設置の際の工夫で振動を消していると聞いたことがあるのですが、
７万ｋｍも走っていると、こんなもんなのでしょうか？
すいません。
ご存知の方教えてください。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:31:24.37 ID:zSz+JTs00

６５５です
エンジンをかけたまま、ブレーキを踏み、停止している時や
エンジンをかけたまま、ＰやＮで停止しているとき、振動が伝わってくる
が正しい表現です。
すいません。よろしくお願いします。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:32:57.62 ID:bKmi1ndYP

2年落ち3万キロNAATでも振動はあるよ
ないときもある。エアコン入れるとさらに振動する。
スバルはこんなもんでしょう。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 08:50:30.02 ID:cxiqlJCw0

>>655
スバル車では普通。
走行中のクルマでは、エンジンがグラグラ揺れている。(ウソだと思うなら、ボンネット開けてエンジンふかして見るといい。
アクセルは友達にでも踏んでもらおう。
走行中はさらにタイヤからの反力をくらって結構すごい揺れ方をしている)

そのグラつきは抑えた方が、車の走行性が良くなるので、スバルではエンジンマウントを硬めにしている。

振動の少ない水平対抗エンジンだからできるが、普通の直列エンジンでは振動が大きいためエンジンマウントを硬くできないんだってさ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 09:41:13.39 ID:Xf18Uyyg0

自分も直列エンジンの車からスバルに乗り換えて振動の揺れ方が違うなと最初思った。
直列エンジンは縦に振動が来るんだけど水平対向エンジンは横揺れが来るような
ちょっと独特な揺れ方をする。
あとその揺れがなにかと同期したときブルブルってくるね。
これは大きいか少ないかの個体差がありそうだけどスバル2台目だけど両方ある。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:41:47.82 ID:U6UFOT/2P

http://www.youtube.com/watch?v=tOpf_2uLaYo
ゲームに出てたんだ。今のゲームってすごくリアルなんだな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 09:19:32.00 ID:NUlMSUpw0

>>651
やっぱクオリティは微妙なんだ…
音は凄くいいんだけどなぁ～

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:09:30.27 ID:/Se3x5hG0

>>660
サイドアンダーミラーが無いから新型ですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:42:10.46 ID:BUgu79q00

海外だからだろ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 02:50:39.75 ID:jNSMe8f60

８月で
上旬：全くの純正仕様
↓
中旬：STIﾀﾜｰﾊﾞｰ＋純正ｽﾄﾗｯﾄ
↓
今日：STIﾀﾜｰﾊﾞｰ＋ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ＋Provaﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
と変えてみた．

まだﾋﾞﾙ脚で長距離は走ってないけどﾊﾝﾄﾞﾙがｸｿ重くなったよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:12:24.80 ID:EFQFZOprP

おかねもちだね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:29:27.69 ID:stHdJ6JM0

何がハンドル重くしたんだろうね？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:09:14.76 ID:f4DkAuzCP

>>666
タワーバー+ローダウン

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:11:59.77 ID:LKaf2o8K0

ローダウンだろねやっぱ
余計な散財だったな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:42:23.55 ID:M3RnAbAf0

フォレスターでローダウンとか…
何がしたいんだろう？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:03:23.27 ID:jNSMe8f60

>>669

自分も車高弄るのは躊躇われたけど，
やけにﾉｰｽﾞｱｯﾌﾟな感覚と，高速走った時のﾌﾗﾌﾗ感を解消したくて
入れてみた．ﾛｰﾀﾞｳﾝっていても20mm程度だし．

で，今日関越道走ってきたけど，直進安定性はすごい良くなった．
120～140ぐらいの安定感がﾊﾝﾊﾟない．
一般道ではあんまわかんないけど．

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:42:51.96 ID:9qjEUYgS0

つまりはGTRですらフォレのローダウンには勝てないと言うわけで

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:04:14.45 ID:EwP67fFm0

そこは東関道でってｗ
2cmでもそんなに変わるのか

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:10:23.32 ID:sb+5hFFo0

ただのアホだな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:41:29.20 ID:CpDlB5YD0

ルーフボックスの関係で車高下げたいからローダウン考えてる

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:03:13.45 ID:LKaf2o8K0

アチャー
ここにもう一匹いたよ
聞く耳もたんやっちゃなぁ
もう君の好きなようにやんなよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:48:46.42 ID:JhomSAgTi

車高下げたくないからビルダンパーのみも考えたけど、
少ないレビュー見るとSTIダンパーキットのほうがよさそうなのでそちらを考えてる。
ただ車高下がるんだよな。
そもそもレビューが少なくて困る。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:50:46.66 ID:LKaf2o8K0

>>674
ルーフボックスって中に何か入れてるのか？付けてる車は

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:35:27.44 ID:fJHI4a+20

タイヤの溝がなくなってきたら履き替えるんだけど、ブリジストンのエコピアっていいのかな？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:39:04.09 ID:0F0JZ9ioP

なんでもいいんじゃね
俺は台湾とかのアジアンタイヤでいいわ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:47:44.07 ID:LKaf2o8K0

まぁ高速道路でバーストしてるハイエースは中古の韓国タイヤだけどな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:32:41.68 ID:fJHI4a+20

韓国タイヤは恐いから履きたくない
TOYO、DUNLOPを選ぶならBRIDGESTONEのほうが安心かな？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:59:15.29 ID:mfqXAI/F0

ローダウンだけなら個人の自由だけど…
法定速度オーバーで安定するとか自慢されても…
それ、違反だからね。
法定速度で走る分には、標準で全く問題ないと思うよ？
それでも自慢したいなら、スポーツカーでも乗ってたら？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:56:21.13 ID:RTgXncnd0

タワーバーだけでもハンドル重くなるからな。
標準が軽すぎるから、それで丁度いいんだけど。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:50:27.94 ID:q2Bxyxe20

>>653
Stiダンパーキット付いてた中古XT乗ってるけど、カーブ中の段差でリアが跳ねる感触するよ。
足が固められてるせいかと思ったけど、そういう車なんだな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:17:07.42 ID:+p/vFlyB0

>>684
うっ、そうなのかー・・・
それ聞くとあの金額躊躇するなー・・
ダンパーだけビルにするか迷ってたけど、また迷いだしたｗ
そもそもあの挙動は改善しないのか・・。
発進加速時の尻沈み込みと、ブレーキ時の鼻突っ込みは改善するというレビューは見るんですけど。
生の声聞けて助かりました。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:50:57.37 ID:zLsZRtZLP

つっ、釣られないぞ…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 12:29:57.48 ID:n+OPz/eKi

>>686
どのへんが釣り？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:00:25.54 ID:hgQyMwF10

>>685
純正足の車両に乗った事無いから話し半分で聞い欲しいけど、
足は程よい硬さで、ピッチングは気にならない。
ロール量も車高が高い割りに思ってたより少ないし、峠道で少々ペースを上げたところで不安感は全く無い。
前車が結構ガチガチの足のプジョー106だったんで、最初もうちょい硬くてもいいかなと思ったけど、
車のキャラクターと自分も歳食って、まったり乗る事考えると概ね満足してる。
ダートもたまに走る事があるんで、これ以上硬くなるとしんどいだろうしね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:31:22.33 ID:9ONSa1750

すぐにスポーツカーとか言い出す短絡的な奴がいるけど
不整地もある程度行けて、もう少しドライブも楽しみたいぐらいなんだよなあ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:41:52.14 ID:4ZVkDLZn0

昔はスポーツカーのオフ会よく行ってたけどオーナー殆どがスポーツやったことなさそうなブタばっかだった

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:41:31.99 ID:skhZ70XN0

やっぱり形はSJよりSHだよな～

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:23:17.25 ID:329100JT0

>>691
同感。
時々SJとすれ違うが、余計な装飾的デザインゴテゴテって感じ。
SHを土台にしてるように見えるが、SHのまとまりの良さを台無しにしてると思う。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:05:01.29 ID:skhZ70XN0

>>692
ですよね～SHはシンプルだけど洗練されたデザインて感じが個人的にはする

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:10:23.51 ID:24+9QznS0

SJってSHがそのままデブになった印象

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:10:28.08 ID:bs7l8ur20

歴代最高傑作はSFだけどね
その次にカッコいいよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 02:54:15.85 ID:heUhfkdc0

ぶっちゃけSHだけが異端だと思う
SJはデザイン的にSF、SGに近く見える

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 04:10:22.13 ID:raaczxrg0

>>688
レスサンククです。
参考になりました。やっぱりダンパーキット欲しくなったw
なかなか試すって訳にもいかないから、ほんと助かります。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:38:50.83 ID:UOZOieYW0

＞カーブ中の段差でリアが跳ねる感触

結局、これを正すのはSUVの禁じ手とも言われるローダウンが一番効きそうだな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:51:42.05 ID:W7Hm3zOP0

SHがCVTだったら最強だったと思う。
ATターボだと回転数すぐあがるし…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:16:30.51 ID:0KOfRVw60

雨が滴る俺のSHマリンブルー、イカスな～ｗ
3年目になるが久々に外観飽きん車だわ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:01:56.04 ID:zImLqlSTi

>>699
ATのtS/S-EDの方が良さそうじゃない？CVTよりは。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:02:56.15 ID:zImLqlSTi

IDにSTIが付いたけど、諸般の事情によりトリップ付けない！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:31:42.66 ID:W7Hm3zOP0

>>701
IDがSTI!!!

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:27:27.08 ID:hR5sW+wT0

ATフルード交換した人います？　5万Km位でやったほうがいいと、買った時
言われたんだけど。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:42:39.24 ID:YUsyNcje0

なんかしらんが
この前20cmくらいの高さから落ちてから（段差に気づかず）
運転席から見て左前の部分から金属音が聞こえるようになったんだけど
これ明らかにおかしいよね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:04:13.90 ID:MF02XhcB0

>>704
やったよ
前車も含め3万km位のサイクルでやってる
車検や1年点検の時についでに
変速ショックが減ってスムーズになるよ
ついでにデフオイルの交換も同時にやってる
というかあまり長距離交換してないATFは故障の原因にもなるので交換受け付けてくれないとも聞きますが

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:06:07.49 ID:hR5sW+wT0

3万kmとはすごい。　自分は田舎でゴーストップ少ないから、もっと
長くていいかな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:19:32.58 ID:bs7l8ur20

>>706
オートバックスとかそうだよね
あまり長く交換してないATFの交換は断られちゃう

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:29:10.53 ID:/byrNpdr0

>>704

ウチのは45,000キロぐらいでやってみた。
ギアチェンジの時のショックがなくなって滑らかな感じになったよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:12:56.97 ID:3yG2cZri0

>>705
その手の質問する時は自分がされる側に立って
できる限り詳細に書くように。

どんな時に、走行中常にとか小さなギャップや段差を超えた時とか
コーナの最初とか終わりがけとか、アイドリング時のみとか

音にしても金属音でもチャリン・カキン・キリキリ・ゴキン・カランカラン
いろいろあるだろ？
位置も足回りっぽいボンネット内部っぽいとか・・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:20:51.52 ID:3yG2cZri0

連投するが、可能性としてはサスの付け根のブッシュが飛んで
チョクでボディ取付部と付け根の金属同士が路面のガタツキで
ガチガチ当たってるとかだろう。
はよ治さなけりゃエライことになるぞｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:15:02.61 ID:HCpQVubY0

ディーラーに持っていけばいいのに

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:32:23.03 ID:krU4Rlhq0

中古車屋で買ったからだろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:38:35.21 ID:lKMS3NDW0

とりあえず、スーパーとかの駐車場で車止め（10センチくらいかな）に気づかず
発進させても大きく凸凹揺れるものの何事もなく進むから、
20センチくらいでもそんなことにならないと思うけどね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:50:39.59 ID:AGIAwBIZ0

左のリア擦ってエグれたorz
自分で修理しようか板金持ってこうか迷う
やっぱ万単位で修理費かかりますかね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:02:49.79 ID:IYuMzfoq0

場合によってだが、バンパーのみで片手
ボディなら10諭吉余裕だろw

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:03:00.34 ID:gBPSFoed0

>>715
画像

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:24:17.20 ID:AGIAwBIZ0

>>717
http://i.imgur.com/yHkzvSU.jpg
左の後輪の上くらいですorz
高そうだから自分で削ってペンかな～orz

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:25:40.86 ID:AGIAwBIZ0

てかポリ？樹脂？だから全交換しか出来なそう

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:34:56.13 ID:IYuMzfoq0

>>718
樹脂バンパー部分じゃん。
バリ取ってタッチペンしとけば？

一応、エンジンルームシャシーか
助手席ドアの開けたトコ
らへんに貼ってあるコーションプレート
のカラーコードは、合わせた方が良いよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:50:16.35 ID:AGIAwBIZ0

>>720
アドバイスありがとうございます！近所のおじさんにも同じコト言われました！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 15:31:51.01 ID:06RpUJjI0

>>721
1万くらいで治るんじゃね？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:05:33.79 ID:AGIAwBIZ0

>>722
どこも見積もりとってないですが1万程で直るものでしょうか？1万くらいで治るならやってもらいたいですね！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:18:56.39 ID:06RpUJjI0

>>723
見積もりだけでもいやがらないから聞いてみたほうがいーよ。
バンパーならさびるもんでもないから何軒かきいてみたら？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:35:10.39 ID:jfxWCLSC0

5cm四方以内なら3万くらいじゃん？
1万はどうかな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:41:07.17 ID:AGIAwBIZ0

>>724
>>725
カー用品店にカラーコード合うタッチアップペン無かったんでスバル純正とやらのをネットで買いました
1万なら迷うけどそれ以上なら勉強だと思ってスルーしようかな～
とりあえずタッチアップペンで応急処置して金に余裕が出来たら回ってみようって感じに考えときます

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 10:10:35.55 ID:IgzdLzaz0

>>726
そんなにお金ないの？？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:28:45.00 ID:yoEy5iIti

>>727
無いコトは無いんですが貧乏性なもので500円玉くらいの傷ってのを考えると踏ん切りがつきませんorz

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 13:54:56.91 ID:ZJCvPKHX0

>>728
性格にもよるけど、キズとか凹みって見る度に気になるなら、多少の出費でも直した方が良いかと…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 16:17:47.30 ID:6XsRlNTJ0

ドアとバンパーのキズ直した感想
バンパー部分は意外に凄い元に戻る（かんじに見える）
ドア部分は微妙に色が合わずに元に戻らないかんじ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:31:41.54 ID:XSOcqTl00

手のひらサイズのキズは12000円
http://eneosnet-chiba.servicestation.jp/repair.html

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:39:18.35 ID:6vKVsdt10

皆さん色々な意見ありがとうございます！やはり踏ん切りがつかないのでまずは純正のタッチアップペンでやってみます！
それで納得出来なかったらしっかり直そうかなと

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 01:13:01.04 ID:ESKJ6vv60

こういう人ってちゃんと直せば良かったって修復痕を見るたびに思って結局金払って直すんだよね
しかも下手な修復で塗装範囲広げちゃったりしてね
タッチペンで済むような気にしない奴は最初から相談なんてしないよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:39:40.62 ID:2aErHr2l0

>>733
それ、まさにオレ。

>>715は最初からプロに頼むことを勧める。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:11:16.72 ID:/GMMzQDhP

あるあるだな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:41:44.67 ID:JT8Oqvb60

確かにあるあるだな。
俺は気にするタイプだから即効頼んだけど。
毎日傷見て何とも思わない人ってすごいと思ふ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 18:22:25.34 ID:KpOJqbn20

SUVだしどーでもいい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 18:49:06.13 ID:JT8Oqvb60

人それぞれですよね。
バス釣りで林道入るけど、やっぱり傷は気になるなぁ。
フォレは街乗りSUVだから傷あるとただのヘタクソに見えてしまう。
ランクルとかパジェロ、ジムニーみたいな車種なら逆にかっこよく見えたりもするけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:41:33.38 ID:9sBNrk6s0

バンパーは傷が着いて当たり前って
開き直おれるなら本当のSUV乗り

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:52:54.63 ID:NLphIYak0

真後ろにある立て札に気づかず、バンパー凹んだ。アイサイトもいいけど、
バンパーに圧力かかると、警報鳴らすとか出来んもんか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:55:57.66 ID:HBbsXOoK0

細かい擦り傷が気になる奴はエクストレイル買えばいいよ。
スクラッチコートで確かに擦り傷とか気にならなかったよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:26:45.14 ID:/GMMzQDhP

今更エクストレイル買わんだろ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 01:53:39.09 ID:tX12oXIT0

>>740
安価でならバックカメラで済む気がする

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:46:25.42 ID:EaVn7oSP0

皆さんラゲッジルームの左右の凹んでる収納スペースどう活用してますか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:07:41.45 ID:hJ3MkWK3i

>>744
旅行のときとかにサンダル入れてる。
運転はちゃんと靴でやるので。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:24:24.95 ID:6MkfJEJB0

>>744
俺はエロBlu-ray数枚入れてる

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:41:44.75 ID:l1FGnVuLP

>>744
洗車用ぞうきん入れてる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:41:43.97 ID:8TKOgzohi

ガムテープとトイレットペーパーロールだな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:51:11.32 ID:PhfQ3/0j0

あの収納スペースて仕切りとか何もないから使い辛いですよねorz

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:47:07.13 ID:J+OGZOgU0

>>744
バブルの頃ならちゃんとフタ付きにしたんだろうけどなあ。

今は何となくブースターケーブルが突っ込んである。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:06:34.46 ID:l1FGnVuLP

グリル変えたくなってきた
次の感謝デーで変えようかしら
すぐ慣れちゃいますかね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:29:28.17 ID:ZMrqo5TT0

PROVAから今年もセールはがきがやって来た

随分昔に一度だけアライメント調整してもらっただけなのに律儀というかなん中華

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 10:06:21.66 ID:uuv3af690

>>751
俺も検討しているよ。
すぐ慣れると思うけど未だ悩み中。。。C型です。
ミンカラ見てると微妙っちゃー微妙にも見える。AB型なら絶対変えてる。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 16:20:25.96 ID:UJjflSh+P

現行スバル車みたいな６角でヘッドライト
から少し離れてるグリルにしたい

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうk：2013/09/07(土) 16:48:43.37 ID:UAV3+egn0

C型XTなんだけどprovaのダウンサスかstiのサス入れるか検討中なんだけど費用対効果的に意味ありますかね？

A型だとふにゃふにゃ過ぎて皆変えてるみたいですが。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 16:54:26.59 ID:SlEcGg3o0

A型のふにゃ足にも慣れた
デコボコ道の横揺れしんどいけどな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:06:08.38 ID:5SmmWgzM0

>>756
全く同感。うちもA型だが、
あの横揺れ何とかならんのかね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:11:40.70 ID:2lVgUCzii

STIのダンパーキットかビルシュタインのダンパーのみかをずっと悩んでて決められない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:08:50.09 ID:JzasZbhB0

NAのMTだと低速トルク細くて扱いにくい？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:30:09.29 ID:nXN1xdmR0

>>759
細いかどうかわからんが立ち上がりは良いとおもう、個人的にわ
セカンドで結構引っ張るからかもだが信号発車だと後続車おいてかれる

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:33:44.19 ID:JzasZbhB0

>>760
1速で普通に発進してもトルクの不満はない？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:37:24.04 ID:v8WITvwK0

>>760
俺も２速で引っ張るわ。
２速の加速がなかなかいいよね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:57:15.30 ID:nXN1xdmR0

>>762
ATターボ買う気マンマンだったがディーラー行く数日前爺さんの軽トラ乗る機会があった、教習所以来のMTでギア操作が楽しくて楽しくて
そんでそう言えば高速年に数回しか乗らないからターボ別にいらないかなと
よってNAMTに心変わり
最初はクラッチの繋ぎが微妙すぎて発進はエンストばかりで坂道発車も怖くてな
タイヤひと転がしで2速に繋ぎ踏み込むとビューンて進む、そんでポンポンと5速までシフトアップ
都心とかはMTめんどくさいだろうが仕事も住んでるとこも田舎で早朝、深夜とかしか走らないから飛ばすけど燃費もいいみたい

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:08:19.60 ID:AN1WafRBi

結局何を伝えたいのかね？
産業でまとめろよ

MT楽しい
高速のらないからNA
田舎土人

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:35:34.25 ID:Pi2UNe7Ki

2速から3速へのグゥーッンて感じね
わかるわかる俺も好きMT車昔乗ってたから
ATもマニュアルシフトついててもほとんど使わない乗りたては使ってたけどもうどうでもいいし
シフトレバー久々に操作したくなったよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:11:00.55 ID:eWPV18ht0

一貫してＭＴなのでおまいらの気持ちがわからない

でも仮に現行車を買うならやっぱしＭＴに乗りたいからターボは諦めると思う

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:16:13.73 ID:LP/1G3Nn0

俺はMT買ったけどATで良かったと思ってるわ
正直SUVをMTで運転してもあんまおもしろくなかった

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 14:02:21.45 ID:ufWbKBKJ0

>>767
やっぱりスポーツカーみたいなのをMTで乗るのが楽しいの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 14:37:57.98 ID:LP/1G3Nn0

そりゃそうじゃないの？
前車はシルビアだったけど街乗りでもMTをだるいと感じたことはなかったよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:13:39.04 ID:ufWbKBKJ0

>>769
そうかもねぇ
まぁシルビアのような車とはまた違った乗り味だからね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:30:25.66 ID:BIvp810I0

他社CVTからこれのATに乗り換えたけどギアチェンジの時のショックすごくない？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 16:12:05.28 ID:n87T3Cq40

>>771
そりゃCVTにくらべたら・・。

ゆっくり走る分には、今まで乗ったことのあるどのAT車よりもショック少ないけど。
オイル交換してる？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:39:59.66 ID:PqO6Um1H0

MTいいえよね。
見た目MTっぽくないのがすごくいい。
（STIとかBRZみたいなやる気満々みたいのはちょっとってかんじなので）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:43:58.57 ID:XfBJ/iFf0

昨日、試乗して来たんだけど運転席の視界は極めて良いな
ただ残念な点を挙げるとすれば、キーがトヨタと同じでチャチな奴なのが残念だ
細かい所だけど、車が良いだけに残念

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:48:53.86 ID:XfBJ/iFf0

すみませんスレを間違えました

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 09:07:18.05 ID:9xC2frOI0

>>774
いや、SHスレでも違和感ないしw

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 11:04:59.30 ID:JSr2ZBaz0

でもSHはあまり視界良くないだろ。

身長180の俺がシート目一杯上げても前方路面は見辛いし、車庫入れの時も後方や左右の車両感覚分かりにくいわ。
もう1年以上乗ってるのに。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 11:07:12.49 ID:600sGkEm0

車両感覚はむしろわかりやすいと思うが
うちの車庫狭いから左側の余幅いつも1cm以下ぐらいだで

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 11:50:34.55 ID:wMGvRfkSi

MT結構いるんだな
シフトノブ変えたらまた楽しくなったぞ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:43:52.75 ID:25fYBhtI0

>>779
もちろん水中花のやつだよな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:06:41.44 ID:NXzioK+9i

>>780
うにゃ
丸いのにしたった

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:08:25.00 ID:OwBf/i/N0

SHのA型なんだけど、フロントガラスの下から10センチぐらいが歪まない？
位置を変えたり頭を動かして見ると縦長に景色が歪む
誰か試してみてくれー

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:28:18.23 ID:qNpDKoib0

MTならSTIのショートストロークをオススメする。

BRZレベルとまでは行かないが、劇的にフィーリングが改善した。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:32:36.78 ID:dpl6o2qh0

>>783
あんま知識ないからわかんないけどショートストロークて何処をかえればいいの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:06:42.17 ID:ExxR0icc0

>>784
言葉足らずだった。
MTのギアシフトレバーASSYのこと。
レバー周り一式交換よ。

シフトストロークがノーマルに対して20%短縮される。
フィーリングは、ノーマルがグニャリだとすると、ガチリぐらいに変わるかな。主観的だけど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:10:55.18 ID:SkP4Klhq0

会社の車が軽バンMTだから通勤はAT一択だった
前にMT乗ってたことあるけど軽のクラッチに慣れた後帰宅で自分の車乗るとクラッチがすげー重く感じてしんどかった
疲れてる時は帰宅途中に左足がつったことあったわ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:35:41.26 ID:Tg+DE/fti

>>785
ディーラーでいくらくらいでした？
グニャリからガチリか
ん～グニャリに慣れてしまってるからガチリ気にいるかどうか
元に戻したくなるかもしれんしな～
昔のレーサーがシフトチェンジしてるの想像したらいいのかな？
結構ゴリッ、ゴリッて左手力入れてしてるイメージで疲れないか心配

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:37:25.88 ID:Tg+DE/fti

>>785
シフトストロークが短くなるのは助かるね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:11:29.31 ID:TXoXmtfyi

>>782
試してあげたいけど、はねいしで割れたあとクールベールにかえたから純正じゃないんだ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:12:51.09 ID:TXoXmtfyi

>>785
タテ方向だけ短くなるってほんとうですか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:45:54.59 ID:s7NcqslP0

支点が固定なんだから短かい分
力点の移動距離が短くなるだけ
従って重く感じる人もいる
ノブを重くして対応する場合もある

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:29:23.63 ID:+X8FvaTk0

力点までの長さは変えずに支点をずらして
作用点までの長さを伸ばすものもあるが
いずれにしても原理的に重くなる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 10:59:44.45 ID:teQZx2PW0

今度、2.0xt2007買おうと思います。
初スバルです。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:50:30.85 ID:03rI7Trv0

お、、おう。おめでと。
スバルの中古、、アタリだと良いですね。
あとガタピシ酷いからショック受けないように。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:26:23.72 ID:7TTzDhwAP

SHの中古なんか無駄に高い

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:05:43.48 ID:NRrAHY8A0

>>787
去年の二月に取り付けた時は、ギアシフトレバー交換の工賃は５９５０円だったよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:11:33.19 ID:NRrAHY8A0

ちなみに部品名はSTIのギアシフトレバーASSY(5MT)で税込21000円。
STIのホームページに説明があるから、あとは探して読んで。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:57:17.22 ID:UPqwLF3F0

以前、ディーラーでSTIショートストロークMT頼もうとしたら、MT周りの故障の際、修理保証対象外となった実例があるので、お勧めしませんと諭されました。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:41:25.02 ID:GZes5RBX0

水中花のはトラック野郎の真似？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:46:26.72 ID:NRrAHY8A0

>>798
会社が違うとはいえ、身内のSTIの製品なんだから保証して欲しい気はするよね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:54:16.67 ID:Tg+DE/fti

>>798
てことは故障しやすいってことかい？
迷うな～

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:55:06.66 ID:Tg+DE/fti

>>797
詳しくありがとう！
早速調べてみます

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:09:32.47 ID:UPqwLF3F0

>>801
STIパーツが直接の原因では無かったようですが、保証修理の審査？に通らなかったそうです。元気良く走りたい時、ノーマルMTはクラッチとのタイミングが取り辛いんで交換したかったのですが…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうk：2013/09/10(火) 23:53:41.14 ID:5mk2sQcN0

stiのギアASSY入れてるけどしっかり感
というか節度感があるけどゴリゴリ固い
感じです。

電スロの仕様かクラッチ切っても一瞬回転
上がってなかなか回転落ちてくれないので
元気良く走ってもシフトで待ちがあるから
なんだかなぁ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:45:25.37 ID:Q32yvzWl0

stiのショートストローク入れてるけどカチカチ感が心地いいよね
しかしバックがめたくそ入りにくくなったｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:52:42.19 ID:yJyU5moP0

SUVなんざATの4速スポーツシフトで十分だわ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:05:14.02 ID:pFfh6zOJ0

>>806
それはないわぁ。
今まで5速MTに乗ってきて、今回初めて4ATのSHに乗ったけど、ギヤの間隔が広すぎ。

シフトダウンでエンブレ掛ける時とか
やっぱり5速欲しいわ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:39:21.59 ID:+nLxUeC20

>>804
後半部分、ものすごくよく分かる！！
俺もずっと思ってた。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 04:26:47.52 ID:LtUeN4M20

>>795

793ですが、
止めたほうが良いでしょうか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 04:38:16.42 ID:m7fzVXHti

久しぶりにMTの話盛り上がって嬉しい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:56:49.37 ID:+nLxUeC20

>>809
カタログ落ちのSHの中古が高い理由を考えろ。一般的な中古が高い理由として

①現行が人気ない
②SHの出来が良かった
③SHの数が出なかった
④法改正前の登録車型でなんらかの面で有利

①③④があまり当てはまらないから、残る理由は②
中古で買う価値のある車ってことだ。
良いタマに巡り会えるようじっくり探せこの同亭が。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:44:30.87 ID:ilVLMGEc0

外観はｷﾉｺ取ったSHのままで5速AT、2.5Lが出たらまた買いたい。
現行の耳たぶﾐﾗｰはｸｿﾀﾞｻｲが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 10:06:59.29 ID:vxtlgABOi

>>812
つまり、今はtS/S-EDなんですね。
うらやましいなあ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 16:38:49.18 ID:/9DBcTw20

>>809
だいたい70000キロ位からガタが出始めるから
買うなら50000キロ以下のにしとけ
愛着わく前に壊れると悪い印象しか残らんからな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:02:45.18 ID:4OqLvgYt0

D型 SH5 XT 5MTだけど、クラッチ切るたびに
カコンと音がして微かな引っかかりがあるので
凄く気になるんだけど、俺のだけかな？
クラッチの踏みしろ調整とかで直るかな？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:33:40.09 ID:Sad0wX8U0

>>807
それは分かる
NAだけど加速に関してはSUVなんて今の4ATで十分だと思う
ただ長い下り坂のエンブレに2速と3速の間のギアが欲しい
前に軽トラなんかいると2→3→2→3でアーウーアーウーするか
ブレーキパカパカ踏んで運転下手みたいに見えるし

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:23:36.08 ID:UH3tn1A40

>>815
俺は>>557だけどなんか似てるね。
俺の場合は症状が出たり出なかったりだったんだけど、定期点検の時にみてもらったら、再現しないから処置できないって言われた。
クラッチを床まで踏み込んだ時におこるんで、最近は７割くらいの踏み込みでシフトチェンジしてる。
俺のは半分も踏めばクラッチ切れてるみたいでシフトが入りづらいとかはないよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:45:47.85 ID:o+1kfqsL0

>>811
ありがとうございます。
うっ、ピュッ
道程でした。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:04:55.94 ID:XuaN+TEo0

>>815 >>557
なんとタイムリーな。自分のもクラッチ踏んだ時グググッて音と僅かな引っ掛かりを感じるようになって、ここ覗きに来た。
自分のはＡ型ＸＴだけど、2.5万kmの中古車買って、3万kmになった一週間前にその症状出始めた。
距離もそんなに走ってないし年式関係無く症状出るって事はこの車の持病だな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:24:25.13 ID:c1t/7Vx3i

クラッチ踏んだときのギッという感触は俺のB型XTでも出てきた。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:57:51.50 ID:RaNIfDMG0

もうどこも追いつけない勝ち馬に乗ったな

2013 スバル体感　ご当地美人シリーズ(全国8人)
http://www.youtube.com/watch?v=RB20fzE1ghw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:49:13.83 ID:9GJUONHf0

半年点検終了！3年目も快調です！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:19:48.54 ID:lcFS+AL/0

１０年に新車でパナのナビつけたんだけど、３年後１回無料更新できるって、
言われたつもりだったんだけど、勘違いだったのかなぁ？！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 09:10:19.99 ID:YA0kkcG/0

ナビ更新て高いよね。
HPで見たら2万いくらとかなってた。
グーグルマップ付けられるようにしてほしいよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 09:21:03.06 ID:ztvecuzr0

>>823
毎年1回3年後までじゃなかった？
去年買ったときはそうだったよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 16:49:19.01 ID:AN93HeKq0

>823
翌年か翌々年のどちらか一回の更新が無料だったよ。3年前のパナだけど。
オンラインで登録しておいたら、更新用ディスクが送られてきたよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:13:26.66 ID:0vYKLUJ10

フォレのNAのMTかエクストレイルのNAのMTを中古で考えてるんですが、
共に同年式の2リッターの場合、どっちが実用燃費いいですかね？
あと5MTと6MTってどのくらい差がありますかね？6MTの方がより高速域の燃費がいいって感じでしょうか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:29:14.63 ID:tylrxoOtP

NA買うくらいならエクストレイルで良いよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:25:21.76 ID:ItlbbPIF0

>>827
エクスのMTってディーゼルだよ
そらエクスのほうが燃費いいに決まってる

でもエクスディーゼルは色々あるみたいだよ
スレあるから一読を勧める
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363181400/

830 ：827：2013/09/19(木) 12:31:18.84 ID:BEcqsnkt0

>>828
今がターボでハイオクで、自分には必要ないのが分かったので。

>>829
ちょっと前の型にガソリンもMTあるんです。
ちょいのり多いし、フロントヘビーになりすぎるのでディーゼルは考えてません。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:30:17.32 ID:aSX0PIM+0

フロント気にするくらい荒い乗り方するなら86でいいよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:33:34.19 ID:o1m/P/74i

>>827は、ウェブサイトでSHNAMTの5速とエクストレイルの6速の減速比を確認した上で質問してるの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:15:48.58 ID:71ZwA7mR0

詳しくはwebで☜

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:04:43.96 ID:aj0ODtMV0

すいません過去レスでも何度か出ていますが、ガタピシは放置するしかないんですかね？
最近耳障りでどうも…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:28:46.97 ID:55YviQJT0

これ中古で買ったんだけど一年保障期間内ならブレーキパッドとかタイミングベルト
とか交換してくれるんでしょうか？詳しい人おしえてください

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:32:12.07 ID:UNIUgu5r0

保証書嫁

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:53:22.19 ID:bH49CaNh0

>>835
中古なら、買った会社の保証次第てしょ。
ここで聞いたって、誰もわからないよ。
買ったとこに聞いて見たら？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:02:15.89 ID:55YviQJT0

>>837
カースポットで買ってスバル安心保証って言うのに入ったんですが
ディーラーでは受けてくれないのかなぁ～と思って・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:31:09.25 ID:DJ9+0nyg0

俺が乗っていたSHが売れたようだな
スバル中古車サイトから消えていた
かなり強気の値段で出していたから売れないと思っていたんだけど（下取りは安いくせにw）
新しいオーナーにも気に入ってもらえるといいなぁ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:20:55.08 ID:UNIUgu5r0

業販かもしれないよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 15:11:27.89 ID:izD33lk50

>>838
Ｄラーで整備は受けてくれるけど、パッドは消耗品なので保証外かも

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:13:35.37 ID:6ujvYlfm0

SH欲しくて中古探してるけどまだまだ高いわ
お前ら早く買い換えろ、SJのb型とか出たら値下がるかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:52:27.00 ID:wT/HuySF0

これ以上時間たつと5年落ちじゃ利かなくなるぞ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 02:51:34.49 ID:jLJCdaSAP

僅かな下げ幅の為に欲しい時期を無駄にするってもったいないな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 03:53:58.04 ID:Ny1aEYTU0

>>842
好きなんだろ？早く乗りたくないのか？
高い？
今乗らないでいつ乗るの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 08:58:01.18 ID:kDoaTnQli

>>845
そりゃー、ボロボロでも、自分が払えるくらい安くなってから乗るんだろ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 09:56:51.33 ID:ICZrtmTm0

バカだなぁ
今でしょｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:26:30.97 ID:HKH3fv0h0

>>847
うわ…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:11:04.53 ID:vewVlH070

>>842
良いのがあれば買ったほうがいいよ。
海外に売ってる業者もいるし、中古車が増えて来るとは、限らない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:00:30.29 ID:y+HLJemL0

>>842
おれの新車２年落ち、45000キロ、XT、ATを買ってくれ！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 06:16:30.79 ID:FuobA7sJP

>>850
100万くらいなら買うわ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:15:54.92 ID:PBVDWdU/P

2年で飽きちゃったんだね…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:30:04.48 ID:mIsUtky30

>>852
いやターボ要らんかったわ実際

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:37:52.30 ID:SKvI0KKU0

後付けでカーゴステップパネル付けようと思うんですがみなさんつけてます？
ラゲッジから荷物出す時便利そうでまよってます

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:04:21.01 ID:S4iFRLhKP

ぜひ付けてレポートしてほしい
洗車したあと水玉になりにくそうでよさそう

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:44:17.39 ID:VsXPuZgE0

>>854
樹脂の方付けてるけど、自転車やベビーカー、その他荷物の出し入れの際、バンパーの傷が気になる方なので付けました。
好みだろーけど、見た目も最初っから付いてたと思うほど違和感ないし、カッコ良いと思います。
洗車の時もステップに乗って屋根洗ってます。
水玉は左右のステップがない部分に醜く残りますね。あれはしょーがないかと。

まっ、自分は近所のガキにミニカーでキズを付けられた（ほぼステップ幅）ので新車購入二週間でつけましたw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:15:32.90 ID:/mdYLOs80

あ、あそこに乗って屋根洗えばいいのか
いつもどうしたもんかと思ってたわ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:29:02.40 ID:Glaj6Is50

歪むから人は乗らない方が良いと思うよ
洗車のときはタイヤに乗らんの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:07:13.88 ID:/mdYLOs80

ああ、タイヤか。ホイールハウスも大きいし乗れそうだね。
いつも面倒くさいと思いつつ脚立出してたよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:07:46.41 ID:0a1w4Gi/0

オレ付けてるよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:42:41.03 ID:FqjE5YJS0

>856
カーゴステップって単なる樹脂バンパーが出っ張っているだけだから
あそこ乗るとバンパー壊れるよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:39:05.87 ID:S4iFRLhKP

これ両面テープでついてるの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:12:02.94 ID:XKMlNLtK0

洗車台に乗って洗ってる

ホームセンターで4千円くらいだった

http://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=475002

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:30:07.30 ID:eI8Gjf+Ni

みなさん意見ありがとうございます
純正で1万くらいなんでつけてみようかな～取り付けが両面テープなら自分で取り付けてみようかなー

865 ：856：2013/09/27(金) 12:45:17.00 ID:xmQFltyDi

バンパーがメゲるのはダメですね。気を付けます。
自分はヤフオクで買って自分で取り付けました。とても簡単でしたよ。
あと、気になるのがバンパー下の樹脂部分より早く白くなるので小まめにアーマーオール塗ってやってます。

866 ：856：2013/09/27(金) 12:51:13.94 ID:xmQFltyDi

>>862 >>864
取付は両面テープですよ。
バンパーをキレイに洗って、ステップをバンパーの▲の印に合わせてテープを剥がすだけです。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:14:09.20 ID:SKvI0KKU0

>>865
ヤフオクとか楽天で売ってる純正の買いました？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:36:44.20 ID:FORJZgQg0

>>867
純正品を扱ってる業者から落としましたね。
デッカいスバルの段ボールに梱包されて発送されてきました。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:20:03.01 ID:bwx0WKEI0

子供達が大きくなったので、キャンプやスキーに連れていこうと思い、ルーフボックスやキャリアを購入検討しているのですが、SH5のルーフレール無し用システムキャリアベース(購入時に設置済み、楕円形です)は、スーリーと同じと考えて良いのでしょうか？

カタログ掲載のルーフボックスは、innoと教えてもらったのですが、もう五年前なので、記憶があやふやです。
教えてください。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:57:52.97 ID:ivgmo48ZO

皆さんのオイル消費てありますか？
自分のはNAで0W20オイルなんですが5000キロ走行で約１リットル近く消費します(ゲージの下の○印近くまで消費)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:01:44.23 ID:udmHqsNq0

シャバシャバの水みたいなオイル使ってるからだろ。
せめて5w-30にしたら？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:22:21.82 ID:ivgmo48ZO

NAは0W20指定なんだが？
1速で4000回転まで引っ張り２速シフトアップしてるから消費するのかなと思ってみたり。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:54:45.40 ID:udmHqsNq0

>>872
べつに特に指定でもない。
低燃費ってだけ。
5w-30も使えるじゃん。
SUBARU MOTOR OIL SM 5W-30(SM)

SUBARU Castrol SLX Professional SM 5W-40(SM)
http://i.imgur.com/dB3dPdl.jpg

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:02:42.16 ID:ivgmo48ZO

1速4000回転まで引っ張りてどうよ？
60キロ巡航で2000回転
NAのMT乗ってるけど高速では気持ちよいシフトチェンジする

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:09:00.44 ID:udmHqsNq0

>>872
1速4000はガソリンの無駄
あとエンジンにも負担あるだろうね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:13:13.37 ID:ivgmo48ZO

１速どこまで引っ張るのがよいのかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:19:07.42 ID:BT97ZDmu0

NAはわからないけどターボで0wは2000～3000辺りがIモードみたいなかんじになるから
3000オーバーは普通にありえるけど

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:28:41.53 ID:ivgmo48ZO

XTも試乗したけど出だしはXSのが速かったし、高回転の伸びは明らかにXSだったからXTはやめた
XSはスタートダッシュ1速4000回転40キロだから

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:18:00.70 ID:udmHqsNq0

>>876
2500位

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:22:00.06 ID:ivgmo48ZO

2500でシフトアップて遅いけどな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:30:26.36 ID:udmHqsNq0

>>880
普通は1500行っても1800だけどね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:42:21.58 ID:UtW9UBTF0

オレは最低回転1500位だわ　それ以下だとエンジン苦しそう

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:47:00.54 ID:GCZEbaoO0

中古で【スポーツリミテッド】or【フィールドリミテッドⅡ】を検討中です
どちらがお買い得なのですか？ご教授宜しくお願い致します

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:26:30.70 ID:+1xcPnds0

>>870
状況が分からんけど、オイルの測定は油温が下がってからかな？
停車後直ぐならゲージ上は少ないかも

違うなら減りすぎなんで、ロッカーカバーパッキンの劣化も疑えるかと
ただ、ゲージの下限上限では500ccぐらいだった気もする

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 05:46:36.17 ID:jKCGLNPaO

整備士に見てもらったが、オイル漏れはないとのこと。ゲージの上限～下限は1リットルだろ。
5000キロ走行で1リットル近く消費する原因と対策に悩む。初スバルでXS

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:08:18.97 ID:OpPFStgP0

>>885
低燃費オイルは柔らかいから気化し易い。
オイル粘度あげて5w-30にしろ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:36:23.10 ID:jKCGLNPaO

5W40てどうよ？5W30より気化しにくい
てかなぜ消費するか分からない前の車はトヨタだったが10000キロ走行でも消費はなかった
スバルて水平対向だから消費するのかな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:55:18.12 ID:zOY223WM0

俺も１年5000ｋｍぐらいだけど減ってないよ（XT)

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:19:20.25 ID:jKCGLNPaO

XSは0Wだから消費するのかな、XTは10Wのオイルだから消費しない

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:59:49.04 ID:OpPFStgP0

>>887
NAならオールシーズン5w-30で良いよ。
それでもオイル消費が激しいなら、
粘度を上げる。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:09:54.74 ID:OpPFStgP0

>>887
粘度0w～とか最近だろ。
近年は少燃費対策のエンジンになり、
各社オイル消費やスラッジの発生が
激しくなってきてる。

おばさんとかで、メカに疎くて、
ずっとオイル交換忘れて乗り続けてた
クルマなんか焼き付いてたりする。
しかも、勝手に変速するATなら兎も角、
MTの普段使いで常に1速で4000も回す乗り方なら、減るだろうね。

こんな事例もある。
エスティマ1000kmでエンジン焼き付き
http://okwave.jp/qa/q3212749.html

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:28:32.87 ID:jKCGLNPaO

XSはXTより出だしと高回転の伸びが優れているからターボやめた

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:44:24.39 ID:rpIz2yjo0

C型NA半年点検出して来ました
2年半なので当たり前ですが、不具合等一切無しで好調維持
2.5万キロ走行、トータル燃費10.6（一般7高速3）

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:41:03.66 ID:aL/KPIK80

XTだと4000回転で30km/hチョイなかんじだね
出だしは・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:53:46.50 ID:jKCGLNPaO

XSは4000回転40キロ
２速で6000回転まで回るからねXSはたぶん高速道路みたいな高回転使うならXTよりXSのが速いターボは3000～4000あたりがピークだから高回転はきつい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:24:54.28 ID:QWY/u5xp0

XSって1速で4000回転40キロまでいくのか
XTより速いんだな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:36:56.68 ID:G8kgyZIqi

加速はXTに負けるけど走りだしは隣の現行と信号先頭に並んだ時もたついてたなこの前
なんでだろ？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/02(水) 05:40:26.43 ID:QThyjFCDO

xsのがスムーズに高回転まで回るから気持ち良い

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:14:54.93 ID:Y46gnHsr0

XS MTだけど信号スタートのとき他の車が余裕でスタートする中、一人密かに必死に走らないと流れに乗れてない気がしる

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:28:22.28 ID:raWeGs8C0

>>899
運転が下手なんじゃない？
スポリミだこらNAだけど、信号スタートはスムーズに流れに乗るけど？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:46:46.94 ID:JFzAl3pR0

>>899
マニュアル車ってそういうもんだよ。
1速が伸びないし、1速で引っ張りすぎると、2速に上げる時に回転がシンクロするのに時間かかるもんな。

今のオートマは変速早いし、アクセル踏みっぱなしで行けるし。

加速が良いように見せかけるために、
アクセルペダルの踏み込みに対して、パーシャル領域のスロットル開度を大きくしてる。
素人には、こうしておかないと加速が(出足が)悪いって言われちゃう。

青信号スタートの時、素人のおばちゃんの軽にアクセル一発で置いていかれるのは、
そのせい。^^;

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:55:59.00 ID:QTWR13H00

スポリミ乗ってるのだがエアコンつけてると恐ろしく発進きつくない？
これのまえがレガシィだったんだがやっぱり2.5積んで欲しかったなぁ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:54:09.32 ID:WcNZOHZq0

>>901
なるほどね
分かりやすい説明ありがとう

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:04:40.85 ID:1HUB7yF5i

1速では引っ張りすぎず、タイヤ一転がしで2速にシフトUP
そこでグゥ～ッと引っ張るのが基本だ
MTしかなかった時代の父ちゃんやタクシーのオッさんに聞いてみろ
1速が1番ガソリン喰うんだからさ4000,5000まで引っ張った自慢はあほの極みだ
扁平率の低いタクシーがスタートダッシュ得意なのは、すぐシフトチェンジして4速までがチョーはやいから

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:43:33.69 ID:frVN/9r+0

発進時、ちょろっとアクセル煽って回転上げてからクラッチつなげれば
オートマの軽やタクシーなら相手にならないけどね、ターボだけど

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:33:37.86 ID:c2m6ZJrZ0

ここってネタスレなの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:25:57.70 ID:D+dSoQAVP

ちがうよ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:55:16.80 ID:c2m6ZJrZ0

>>907
久しぶりに来てみたら、あちこちにトンデモ理論が書かれているから、あれ？
って思ってさ。荒らすつもりは無いので指摘しないけど。

2009年のXT(AT)で10万キロ超えたので
ご報告に来ました。
オイル交換は指定の10Wｰ30を
指定サイクルの10000kmで交換。
・エンジン快調、燃費低下もオイル消費増大なし。
　（郊外走行メインでこの半年の平均燃費11.22km/L)
・プラグも新車から変えてない。そろそろ変えます。

オイルは指定サイクルで純正オイル変えていれば十分。
（ただし、あんまりいないだろうけどサーキット走ったりする場合は別）

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:17:39.60 ID:6XERchFl0

まだSHかよ。
買い換えろよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:58:24.71 ID:Oq3fKUd30

平成20年代の車種なんてむちゃくちゃ出来がいいからまだまだ乗り換えんよ
SHカッコいいしな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:22:24.30 ID:JFzAl3pR0

>>910
そうそう。今のフォレスターもレガシィもかっこ悪くてなあ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:34:19.27 ID:7fCXxkrZ0

確かにSHは良い車だ
でも、先日知人のアウトバック2.5eyesightで高速運転したらチョー楽！
SJで2.5eyesightが出たらすぐにでも買い替える

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:50:16.14 ID:19i6vf0u0

今日インプ契約してきた、この車とも1ヶ月でサヨナラだ
良く洗ってやろう

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:30:55.61 ID:tnrvtotE0

>>793です。
買いました。5万キロでした。
ガタピシいってるようですが、、、。
初スバルなのですが、ガタピシって、どんな感じのガタピシなんですか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:32:05.77 ID:S24rc9psi

>>914
音楽かけてりゃ気にならんよ意外と

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:08:00.09 ID:jyQskRYc0

>>908
オイル指定は5Wｰ30だった気がする

平均燃費11.22km/Lは凄いな
赤味噌国の中心地で、街乗りだけだとリッター7km
遠出含めた1年間の平均がリッター9km弱だなー

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:11:57.82 ID:Svnk2lnQ0

>>916
赤味噌は渋滞か、急加速しか許されない
地域ではないか…
かと、思うと幹線道路外れるとめっちゃ
ノロノロ運転してるし。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:37:36.37 ID:V+YFbWVYi

赤味噌？はて？どこの県なの？
西日本住みだからさっぱり見当もつかん

919 ：908：2013/10/07(月) 06:53:52.27 ID:p/Uy/jDn0

>>916
あ、すみません5W-30でした

ちなみに普通にクルマの流れで走ってます
車列の先頭でチンタラ走ったりしてませんし、
側道から本線に入るときはすみやかに加速してます

通勤が片道40km超なのと、比較的信号の少なくて流れのいい
郊外の幹線道路の走行がメインなのが効いてると思います

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:37:32.52 ID:I2XNpMyx0

自分のガタピシはエンジンかけてから5分くらいすればなぜか収まる。
ちょうどエンジン温まると同じくらい。
よく聞くのはナビとかの配線がどこかに当たってるとかそいうかんじかと

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:36:40.79 ID:W+mDiW6T0

>>914
自分のもガタピシ言いますよ。スバルを乗り継いでいるが基本内装ショボイから仕方ない。
気になる人は多分ずっと気になる。
ナビ周りのやかましさが気になり先日の点検でナビ外して配線確認してもらった。
でも未だガタピシ言うよ。どこから鳴きが出ているのか分からんｗ
スバルクオリテーだと思って諦めているｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:49:35.41 ID:IsHcH5tb0

赤味噌もうなぎパイ近くになると、もっとたちが悪いだろｗ
曲がるのに指示器は出さんわ信号渡る歩行者を
かぶせるように立止せらせて左折するわｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:45:08.05 ID:V3jhCxvc0

うなぎパイよりわかパイだろ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:00:16.13 ID:NLwFJWEh0

赤味噌はヨタ王国でないかい
そんな中SHを選んだ>>916に乾杯

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:14:25.85 ID:311awknr0

>>924
レガシィGT E-tune2の5MT
乗り換えて
WRX STI GRB 6MT
で名古屋市内を毎日横断していた俺が居るw

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:04:40.95 ID:5E5tm4V40

蝦夷地の国道、道道を70km/h位でクルコン
利かせてまったりと300km程走ったら
燃費15.6km/Lだった。
B型EJでもやればできる子。
もっともすれ違う車もほとんどない
いなか道がほとんどだけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:21:41.35 ID:Y0f6eZrL0

一昨日カマ掘られて修理出そうと思うんだけど中古店で買ったフォレもスバルディーラーで直してくれる？樹脂バンパーだから多分全替えだと思う

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:56:06.97 ID:wTQMfZAJ0

>>927
受けるだろうけど、どこのデラでも板金は外注だろ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:45:53.97 ID:Y0f6eZrL0

>>928
ありがとうございます！明日行ってみます！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 02:47:30.43 ID:aYxK6Gss0

>>924
ありがと、でも今はヲタ王国というよりプリウス爆走国だったりする

>>925
BH、A型GTからBH、D型GT30に乗り換えて、現在SH、B型XT
ガソリン税をよく払いたがる変態なのは認めるよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:09:12.02 ID:kLITEZgq0

カーゴステップパネル買ったった

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:16:32.70 ID:yl8j+M3sP

うp

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:03:08.80 ID:9dUDZ68J0

飛び石でフロントフォグ（右）破損
アセンブリ交換で見積もり１万５千だった

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:14:20.18 ID:kLITEZgq0

>>932
まだ注文した段階だから着けたら載せる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 04:29:09.15 ID:Or+foQuK0

４万㌔なのでＡＴＦフルードとデフオイルの交換してきた。なんとなく変則ショックが
少なくなった気がする。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:44:39.59 ID:+h9hsNuji

>>933
おめでとう！フォグランプでよかったね！
と、跳ね石でフロントガラスを二回もやられた俺が祝福してみる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:51:12.79 ID:PXGxHSmS0

D型は燃費が良いね。
信号のない田舎バイパスが主な通勤ルートメインだからなのかもしれんが。
１か月のガソリン給油量と走行距離で計算すると概ねキロあたり１５キロ前後走ってる結果だった。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:19:57.50 ID:UGLcj3900

ガソリンで㌔というと1.3リッターぐらいか？
などとツッコんで見る・・・

まあそれでもせいぜい良くてリッター8.5kmのオレンとこと段違いだなｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:23:41.25 ID:FWZb8WZR0

おれは頑張って9.5km/lぐらいだ
残り１メモリぐらいできゅうゆするからもうちょい粘ればもうすこし良くなるかも知れんな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:30:27.61 ID:PXGxHSmS0

>>938
>ガソリンで㌔というと1.3リッターぐらいか？

書き間違えスマソｗ
１リッターあたり１５キロ前後走行しているという意味だよ。
１か月間のトータルでの計算だから、バイパス以外にも市街地の渋滞なども含めた全体の結果。
ま、田舎だから渋滞と言ってもたかが知れてるけどｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:56:29.72 ID:kZWDVJ5l0

田舎自慢は

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:33:55.10 ID:nvrw55nH0

ホレでリッター平均15kmとかマジかよ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:39:20.64 ID:Z+Ee4c8TP

NAとか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:20:26.75 ID:/JY/Og7H0

俺8切ってるわ、まあ次の車納車待ちだからまあいっか

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:29:21.69 ID:Or+foQuK0

次もフォレスター？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:44:21.81 ID:+iGRp7O10

>>943
NAで9.4が最高orz

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:57:21.47 ID:/JY/Og7H0

>>945
いや違うよ、インプ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:37:55.11 ID:Or+foQuK0

インプレッサか。いいねえ、おめでとう。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:28:13.20 ID:eSXxRJGH0

>>947
もし、差し支えなければ、SJフォレやXVでなくインプにした理由を教えて？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:06:44.05 ID:BsQb0/SP0

次は新型アウトバックにしたい。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:15:49.62 ID:ncJGMMKwP

フォレスターには悪天候が似合う

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:23:42.45 ID:/9lzruCz0

>>950
おれはBPアウトバックがかっこよく見えて仕方ない

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:43:30.08 ID:jbPTH5t/0

>>952
禿同！
現行型にはガッカリだよ！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:44:37.89 ID:gJpJ6s8w0

寒くなってきたんでシートヒーター使ったよ。ぬくぬくだよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:23:17.39 ID:JHBrd6Mni

>>952におなじ。
あれの2.5XTにMTがあればそっち買ってたと思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:32:36.96 ID:9aRiokXq0

フォレはSH
アウトバックはBP
が最高でしたね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:43:27.02 ID:GY63XeYu0

この時期のスバルのカッコ良さは突然変異的

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:29:21.75 ID:JwMQF7Isi

>>957
同時にこの時期のスバルの電子制御スロットルときたらw

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:05:09.86 ID:+6TamOL80

みんなは次なに買う予定？

SJフォレ？　
XV?

もしくは他社かな？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:51:21.90 ID:GhiwsQCe0

>>959
XT MT乗り潰す！
その間に結婚して子供で来たらアイサイト付か、
それに準ずる機能の付いたSUV買うよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:16:25.05 ID:JwMQF7Isi

結婚して子供いるけど、XTMT乗りつぶすころにスバルがスポーツカーでないターボMTを戻してくれてなかったら
（高級車でなくMT車求めて）欧州車いってしまうかも。
WRXやMSアクセラはちときつい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:36:48.20 ID:MJW28h2v0

>>959
SPフォレ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:41:29.26 ID:Gtig4An30

次はプラドにしようかな。
クリーンディーゼルが出たら飛びついてしまいそう。

さらに大きい車が欲しくなってしまった。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 07:00:50.87 ID:u89/kcl8i

>>963
トヨタのランドクルーザープラド？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:53:40.10 ID:o4MP77L/0

>>964
そうだよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:11:00.84 ID:WX4GqZXq0

>>963
出した金の分、それなりにドッシリ高級感あって
いい車だけど小回り効かんぞｗ　びっくりするぐらいｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 13:40:36.06 ID:7MoFcSV+0

乗り換え全然考えてないわ
今ですらほとんど見ないのにもう少ししたら本当にレア車になるでしょ
バシコーンくる車が無い限り乗り換えは無いかなぁ
周り見てもみんな同じ車だし、それならいらないかな。都内だし

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:57:35.34 ID:bQ4dlS0d0

オレはSH結構見かけるな。
でも気になってるからSJもつい見てしまう。
見た目はSHが奇跡だと思ってるからSJの多少ブサなところは許せる。
なんといってもアイサイトは魅力。
C型あたりで熟成されてNA2.5Lが出てくれればいいんだが・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:09:53.08 ID:+lXSA1vB0

自動車税と重量税がどうにかならんと2.5Lに乗る気が起きんのだけど
実際にはそれ以上のムダ金も使ってるんだけど何か貧乏性でな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:17:00.93 ID:z0NGRBl+0

フォレ2.5w
SUVの直線番長でも目指すつもりなの？素直にインプに乗り換えろよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:34:58.00 ID:6hjbiWZSP

>>969
排気量500ccアップでトルクあがるから
SUV向きだよね。
自動車税
年間5500円しか変わらん。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:56:36.17 ID:4EtvyrZS0

会社の同僚がSJ乗ってるけどあの前の部分の燃費とか色々出る画面だけうらやましい
あとはオレのSHのうほうがカッチョイイｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:59:33.73 ID:+lXSA1vB0

>>971
そうなんだけどNAは重量税1.5t以内だし燃費も多少悪くなるし
金はあっても税金なんかに使いたくないっていう

要は貧乏性ｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:01:48.65 ID:IAy0Fqfqi

>>972
前のモニター画面な
SJスレも覗いてるけど今までまったく話題になったことないから
最初は嬉しいみたいだけどね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:09:17.29 ID:4XdN6+yq0

みんな盗難対策してる？
ランクルインプほど盗まれやすい車種ではないけど
海外人気は高いからちょっと心配
新型の方が狙われやすいのかな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:14:22.08 ID:Fe/AZxPd0

スバルの2.5Lって評価が微妙だった気がするが・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:26:57.61 ID:GeKz+Mtai

>>975
標準のイモビ機能すらよく理解していない。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:34:18.49 ID:GeKz+Mtai

フォレS-ED、tS、レガ2.5GT、アウトバック2.5XTのエンジンは不評ではないが目立つスペックでも刺激的でもないよね。
レガNAやエクシーガ2.5のエンジンは低回転高トルク、高回転何もなしの良質ファミリーカーエンジン。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:43:19.04 ID:r1bg9nlx0

SH5中古買ったんで、
これに>>!のアクセサリにあるドリンクホルダー＆コンソールイルミネーションとフットランプつけたいんだが、
1に載ってるアクセサリーっ旧型のSHにも搭載可能？
載ってるアクセサリーSJ向けな気がしてならんのだが関係ない？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:53:27.84 ID:6hjbiWZSP

>>976
レガシィ2.5i有るけど、トータルの
バランスが良い。
トルクもS#ならモリモリパワーでるし、インテリジェントモードでも
峠を不満なく走るし、
シャシーもターボ用で剛性に余裕あるし、
CVTとの相性も良い。燃費も平均
10～11km/Lで満足が行くよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:54:09.79 ID:n3mYuO230

SH5XTから現行XVに乗り替えたが長距離が疲れるわ
シートがダメだし車体の剛性感がまるでないから走っていても落ち着かない
乗り心地とかの問題じゃない
アイサイトなんか付いていようが疲労しないのは明らかにSH
普通車から軽に乗った時のような感覚

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:08:57.09 ID:6hjbiWZSP

>>981
タワーバー付ければ少しは変わるよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:24:20.58 ID:wF8YB5Ps0

>>971
オイルなんかも余分にいるぞー
２Ｌだと４㍑缶で済むので経済的

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:29:26.54 ID:6hjbiWZSP

>>983
すまん、FAエンジンじゃなくて、
4L缶で間に合うEJ25なんだw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:24:24.57 ID:8K6Mgn2t0

SHでもミニカー出して欲しいなぁ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:13:48.84 ID:N8kZlZfw0

1年半前にモデルチェンジを知った上でＳＨを新車購入したけど大正解だった。

どうみてもＳＪより恰好いい。

あと５年はＳＨを乗り続ける。

ＳＨは間違いなく歴代フォレの中で最高モデルになる。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:35:09.80 ID:NwzjTbQBi

>>986
SHを歴代最高なんかにさせないSK型の登場を期待する。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:38:24.74 ID:N8kZlZfw0

今後、ますます肥大化する可能性が高いことを考えると

バランスという点ではＳＨが最高レベルだろうね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:39:18.95 ID:jHfFkCWL0

税金が安くなれば3リットルNAのフォレに乗りたい

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:40:38.46 ID:6hjbiWZSP

燃費わりーぞー

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:43:38.75 ID:jHfFkCWL0

現実は小排気量ターボかハイブリッドになっていくんだろうな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:53:37.98 ID:1w/u1HEmP

>>979
ディーラーに聞いてみるがよろし

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:32:18.49 ID:qeqpRIcT0

ディーラーなんて何も解りゃあせん

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:56:15.32 ID:90Xs8I4i0

1000ℓターボでいいのにね。
SHは軽いから、パワーは足りるし燃費も良くなって。
あ、何かに追われてて信号ダッシュや法定速度オーバーしなきゃならない人には向かないだろうけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:01:59.40 ID:4BwviEh6i

1000リッター？と突っ込んでみる

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:42:33.67 ID:shL28vEKP

>>994
100万ccかよw

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:56:35.49 ID:xmKoThMx0

SH軽いか？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:24:56.58 ID:9zubOYus0

水平エンジンだと1.6Lのターボが現実的かな
と、思ってたけどモーターアシストになってく気がする

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:58:28.52 ID:jer+82Wl0

>>979
http://artsc.ocnk.net/product/826
【適応】　ＳＪ　(Ａ型～）

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 06:57:31.30 ID:itc6HUZY0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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