【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part3【R35】

■ここはオーナー、納車待ち、及び新車、中古車購入予定者の為のスレです。
　有意義な情報交換をしましょう。

■車種としてのスペックについて、車両・開発コンセプト、
　メーカーや開発責任者について語りたい方や、他車種との比較をしたい方、
　またはオーナー以外でGT-Rへの不満や文句を言いたい方
　は下記の車種スレでお願い致します。
【NISSAN】日産GT-R part175【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354163434/

■次期モデルへの要望もここではあくまでオーナー目線での発言のみ可とし
非オーナーの方は車種スレでお願い致します。

■上記ルールを守れない場合や過度な連投、コピペを行った場合、
運営に通報することがあります

****　運営さま　上記ルールの下、削除、アク禁の判断を願います　****

●前スレ
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part2【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361062292/
●過去スレ
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part1【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354055082/

以上、非オーナーで普段は車種スレで書き込んで、普段はここはROM専ですが、
スレ立てさせてもらいました。
情報を見させていただいてる立場ですが、オーナーの方もあまりアンチを煽るような
発言は控えていただければ、と願います。

以上

スレ立て乙です。

オーナー像
http://www.nordring.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/dia_0501-13.jpg　
http://www.nordring.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/dia_0501-12.jpg
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http://campusup.ddo.jp/uploader/src/cmp803.jpg
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◆世界の洗脳苦痛製造工場キモゴミ欠陥カルト人種ジャップＱ＆Ａ　その１

１、ジャップ国ってどういう国なの？

天皇を絶対不可侵の神とした国家ぐるみの宗教団体で政府がお上の教祖として奴隷信者である国民を洗脳統制しており、
国民同士の強い監視、叩き、同調圧力、嫉妬、コンプなどによる無駄な苦痛やキモヲタやロリコンなどを
多く生み出している自称クールで世界に対してブランドがあると主張するどこまでも気持ち悪いカルト国家ですｗ

ジャップ国では原爆が落ちる前までは北朝鮮の将軍様主権ならぬ天皇主権で教祖の政府主導で国民は天皇やカルト政府のために
栄養失調でチビでガリガリにされた上で長時間労働、個人の資産や私物の強制徴収、若者が爆弾背負って自爆などが当然のように行われ略奪殺戮と言えるほど
酷使搾取されていたｗ
また政府が国内の企業をまとめて支配する目的で統制会（経団連の前身で昔の名称）という管理組織を作り企業間の自由な活動や競争を禁止し、
政府の利権、不合理な規制や縛り、戦費調達の目的の下で企業を活動させ、民間企業もあくまでカルト国家の養分の一部として存続させる政策が行われ、
ジャップ国は国家ぐるみのオウム真理教（カルト思想で破壊活動、財産没収の信者、教団のPCショップ）とも言えるカルト軍国主義共産奴隷信者国家体制となっていたｗ

ちなみに戦争にカルトが関わると敗戦が確定しても洗脳により国民や下っ端は自爆してでも無意味に戦いを続けさせられるという傾向や特徴がある
イスラム原理主義の自爆テロやジャップ国の特攻や北朝鮮の不審船の自爆、「アッラーアクバル！」「天皇陛下万歳！」「将軍様マンセー！」これらの
カルトの奴隷信者の行動や特徴はどれも仕組みは同じである
ちなみにイスラムでは聖戦で戦って死んでも死後の世界で処女と好きなだけセックスできると洗脳し、ジャップ国では死んでも英霊として祀られ靖国神社で
また会うことができるなどと洗脳されて国民が自爆させられていたｗ

なお原爆で調教された戦後や現在でもカルト政府の洗脳統制支配によるカルト国家の構造や性質、奴隷信者同士の監視密告社会の気持ち悪い国民性、
戦前から続く政府による利権のための企業の護送船団やブラックや会社人間と言われている法律や人権を無視した苦痛だらけの社畜奴隷制度は一向に改善されていないｗ

◆世界の洗脳苦痛製造工場キモゴミ欠陥カルト人種ジャップＱ＆Ａ　その２

２、ジャップ国ってどうやってできたの？

ジャップ国は大昔に自称現人神（人間だけど中身は神様な設定の存在）である天皇を崇拝対象とした宗教団体がそこらの民衆ジャップを
洗脳統制しそのまま勢力が肥大化してやがて時代の流れに沿って近代国家としての形をした国家ぐるみの宗教団体として出来上がりましたｗ
ちなみに北朝鮮は金日成やその妻や子孫を神格化し崇拝対象とし政府が国民を洗脳統制して出来上がったジャップ国と仕組みがそっくりなカルト国家ですｗ

３、そもそも国や国家ってなに？

その周辺地域に住んでる個人同士の利害の一致（知らない個人同士で高い頻度で常に戦争や戦闘（法律ではよく殺人、強盗、傷害、暴行などと定義される）のリスクが
ありそういう状態では普通に生活するだけでも心理的にも肉体的にも疲労や負担が多い、
また情報が無かったり土地や資源やその他の経済などで利害の対立した離れた他所の地域の国家や集団に侵略されてレイプされて奴隷にされるリスクがあり、
それらを多くの個人間で一般的な感覚として共有してるため）により各個人が最小限のコストを負担し様々な面倒なリスクを避けるために治安維持や国防や生活や経済活動
のための科学的合理的なルールや法整備のための機能を構築したのが国家であり、また国家は権限を持った特定個人の非合理な独裁政策や暴走を防ぐために民主主義で三権分立
という構造になっている。

その一方でジャップ国は表面的な形は民主主義国家ということになっているが、その中身や実態や精神面は天皇を崇拝対象とした国家ぐるみの宗教団体で
国家の基本や本来の目的であるはずの個人同士の心理的物理的な利益や満足の最大化は無視され、国民はあくまでカルト政府により洗脳統制された養分の奴隷信者であり、
北朝鮮と同じくカルト国家体制の維持や存続を目的としただけの洗脳独裁国家となっているｗ
ジャップ国民は自然に自分達で好きなように生きてるのではなく、子供のころから集団でカルト政府の洗脳統制下に置かれ都合のいいように苦痛や忍耐や強迫観念で
奴隷信者として養成され集団で長時間労働や国民同士の監視、叩き、同調圧力、嫉妬、コンプなどによるあらゆるストレスや苦痛だらけで生かされてるだけにすぎないのであるｗ

日産 GT-R、戦闘機と加速競争［動画］
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366522535/l50

GT-R宣伝
http://www.xvideos.com/video803573/
http://www.xvideos.com/video854836/
http://www.xvideos.com/video889994/
http://www.xvideos.com/video1021780/
http://www.xvideos.com/video981652/
http://www.xvideos.com/video958719/
http://www.xvideos.com/video1491239/
http://www.xvideos.com/video1892275/
http://www.xvideos.com/video1357702/
http://www.xvideos.com/video2159122/
http://www.xvideos.com/video2187548/
http://www.xvideos.com/video2650009/

↑　↑　↑　↑　↑　↑
8>>　たこ！エロビデオの宣伝と素直に書け！
ＧＴＲにエロさは必要なし。

ＧＴＲに必要なのは圧倒的な速さを素直に
受け止められるオーナーの余裕だけ。
決して２chの戯言には耳を貸すべからず。

で、ソレノイドバルブ洗浄は必要かどうかの議論だが…。

だがあのエグゾーストは糞！ フェラーリみたいなNAサウンドなんか
求めてない！ RB26の様に吠える重低音で充分だった。
それが「ウロロロロォ〜」だと!? 何だ、あのノドにタンが絡んだ様な
サウンドは！

>>11
音も大事なのは確かだが、それを今更求めてもしょうがない。
嫌なら乗り換えるしかない。それかキャタ、マフラー交換するか。

>>10
MY07〜09は、3万km付近で一度はやったほうがいいかも。次回は10万kmで。
MY10以降は最初の洗浄が10万kmまで不要だと思う。ただ08〜09でも
ミッションの調子がとても良いと感じる場合は10万kmまで洗浄は不要かも。
　
非常にデリケートなパーツだから、分解洗浄行為そのものが故障を呼ぶリスクがあると思う。

>>13
ミッションはMY10から対策済みなんだよね。
確かに精密な部分なだけに安易に洗浄は怖くてな。
やたら洗浄をすすめるショップには気をつけろってことか。

こいつもオーナー？
http://livedoor.4.blogimg.jp/hatima/imgs/6/c/6c7dcb33.jpg

ミッションに関して言えばちゃんとオイル
に熱が入るまで気をつけて走っていれば、
そんなに極端に痛まないんじゃないか？

オイルが冷たいのに踏みまくれば、粉も
たくさんでるわな

ま〜横分けのオッサンが言ってた「日産GT-RはR36で熟成する」
ってのはミッションの信頼性も含めて…って事だよな。フェラーリの
F-1マチックも初搭載の355ではイマイチ→360でようやく
熟成された感があったしね。そう思ったらR35生産中の内に
ほぼトラブルの種を摘み取った日産は、さすが日本のメーカーだなとは
思う。

俺はミッションオイル温度が50度以上になるまでは
控え目に走行している。

08乗りなんだが、フロントブレーキを後期モデルにするには
どのくらい費用がかかるんだろ？
ざっと計算すると部品代だけで72万ぐらいか。
あとＶＤＣ含めてじゃないと真価を発揮しないから
あまりメリットない？

>>17
水野氏のコメント見ると、MY14以降の開発は積極的には行わないような
感じに見える。ニスモメインになっていくのかな。

>>16
もちろんそれは大事なことなんだけど、ソレノイドバルブの洗浄の問題とは
無関係じゃないけどちょっと違う。初期型は、ミッション（MY07はクラッチも）に
問題（ハード、ソフトの両方に）を抱えていて、それとリンクした問題が
ソレノイドの洗浄なんだよね。それが>>13-14での話。

>>18
フロントブレーキだけで70万超え＋工賃。
それにVDC制御が09までは改良されてない。
それも含めると軽く100万超えだろ。
セットでやらないとあまり意味がないし、
やめたほうがいい。

>>21
高すぎるｗ
前期乗りは社外ローターにした方がいいね。
400ローター取り付ければいいんでない。

http://www.youtube.com/watch?v=cq9UwT2RO9s#t=10s
http://www.youtube.com/watch?v=IIP56xe3eT0

>22
>400ローター取り付ければいいんでない。

前期型に乗っている人は、380ローターのまま社外品に変えるのが一番いいと思う。
400ローターは、フロントだけバネ下重量を増やすだけだし（テコの原理によるプラス要因と
重量増が相殺し思ったほどブレーキパワーは上がらない）、
超高速域のフルブレーキでジャダ―（取付用の延長ブラケットが原因）が出て、
ブレーキフィールが悪化するだけ（経験済み）。
　
380ローターの社外品といっても、強度・精度・重量（純正より軽い）と全ての面で純正ローターを
上回っているから、後期フロントブレーキに100万越えを使うよりブレーキパフォーマンスは
はるかに上と言っていい。社外380ローター＋社外ホースに好みのパットでブレーキは解決。
キャリバーだけは、社外品のキャリパーと性能は同等レベルにあるよ。

ブラケットかましての大径化はお奨め出来ないわな。
380ローターとパッドは社外品の方がいいわ。
俺の07も保証が切れ、ブーストアップしようかと。
大きくは弄らないけどさ。
バージョンアップ発売されたけど、馬力はほとんど
アップしないらしいしあまり触手がわかないや。

後期モデルのブレーキに変更してバージョンアップキット取り付け
ようとすると250万超えか。
その250万でGT600キット取り付けがいい。

ショップのＧＴ６００や１０００やらあるけどショップ同士が最高速やタイムをサーキットで競い合う動画見たけどほとんどタービンブローとかトラブってたし正直あんまりエンジンに良いとは思えないな。

>>23
http://i.imgur.com/zK7rn0i.gif
http://i.imgur.com/x8Tq9.gif

HKSのGT600キットはやめておいたほうがいいと思うけどね。
このキットはタービンもインジェクターもノーマルを使用するのが前提なのに、
フェールレギュレーターとフェールポンプの容量上げても
ほとんど意味がない。キットの価格を釣り上げているだけ。

それにR35は、ノーマルタービンを使うならECUだけでブーストコントロールが
可能なので、ブーコンも不要。メタルキャタライザーにしても、メタル触媒の
位置が他社に比べてやや不適切だし、あまりいいところがないキットだよ。
　
近い将来、タービンやインジェクターも交換して大パワーを狙うつもりの人にはいいけど、
600馬力で十分と考えている人は不要なキット。

長く大事に乗るなら、ＥＣＵいじるあたりでよしておくのが吉って事ね。
第一、馬力上げた分速くなるとも限らない訳だし。

正直、スポリセで保証付きのリミッターカットするだけでおなかいっぱい。
公道でチューニングの成果を出すなんてとてもじゃないけど出来ないし（年取ったのかな?）、
サーキットに行ってもライン取りとシフト・ブレーキのタイミングをつめるだけでタイム的には十分満足。

サーキットの行き帰りをローダーに乗せて自分は快適な車で移動し、サーキットアタックするたびにタービンブローしてもいいって言う富豪なら改造もアリかなｗ
冗談はさておき、ショップでチューニングをした人の車の耐久性とタイムの数値の変化を知りたいな。

パワーアップしたって一般道では意味ないし、サーキットで速く走りたければ、まずは腕を磨くべき。
このてのチューニングって素人には意味のないオナニーだよね。

>>32
道具なんだから合法なら別になんだっていいだろ
先ずはサーキットとか…いかないよ わざわざ金燃やす趣味は無い
時計とか自転車みたいや趣味のもんなんだ
から何馬力だって、使えなくたっていいんだよ
過剰な物が持つ特有の喜びは所有者にしか
わからん、と、どノーマルの俺が言ってみる

>>29
> R35は、ノーマルタービンを使うならECUだけでブーストコントロールが
> 可能なので、ブーコンも不要。

ここをもうちょっと詳しく説明してくれると嬉しいんだが。

> メタル触媒の位置が他社に比べてやや不適切だし、

お勧めあったら教えて！

>>34

最初のブーコン不要の件だけど、R35のブースト制御はソレノイドバルブで行っているので、
これはもちろんミッションソレノイドバルブとは別で、しかもこいつはかなり高性能で
ブースト圧は1.4まではきちんとコントロールできるから社外のブーコンは不要なんだよね。
　
高回転でブーストが少しタレてくるけど、これはタービンのアクチュエータのバネが弱い為。
だからHKSでも強化アクチュエータを用意しているけど、この高回転のブースト圧のタレは、
一種の安全弁の機能を結果的に果たしていて、タービンブローやエンジンブローを防いでいるので、
絶対的な速さを求めない限り（その差は僅か）、ブーコンも強化アクチュエータも不要と思う。

メタル触媒の件だけど、HKSの場合、タービン直後のアウトレットパイプに触媒を付けているが、
この位置だと背圧が高くなる傾向がある。それにサーキット走行の為に触媒を外したい時は
交換作業に困難が伴う。他のメーカーでは、フロントパイプ（HKSではセンターパイプと呼ぶ位置）に
メタル触媒があるので、背圧も高くならず、サーキットに着いてから触媒レスのストレートパイプに
交換も簡単。具体的な品名とか挙げると横から「業者乙！」とか言われそうだから止めておくけど、
フロントパイプにメタル触媒があるものから選ぶといいよ。あと、純正の第一触媒を残して、
第二触媒だけを社外のメタル触媒に変えるのは簡単だけど効果が薄いのでやめたほうがいい。

ふむ・・・と言う事はフェニパでECUを書き換えても良いかな？
なんかフェニパで書き換えるとステアリングのスイッチでコントロール出来るらしいね
キャタライザーも推奨しているし・・・
今度訪店してみるか

>>35
なるほどそういうことか。だからフェニパのブログでも混同を防ぐ為に
『MTソレノイドバルブ』とMTを付けて書いているのか。
キャタライザーの選び方もよくわかった。色々詳しくありがとう！

どこの店とは言わんがエンジンその他がノーマルめマップだけ書き換えでブローした話はちょくちょく聞くからサーキット行く奴は特に注意な。

スポリセ契約してて、これからエンジンバージョンアップキット付けようと考えてる人はスポリセ契約者向けの優待でつけるとレンタルから販売になるのか。

http://r.goope.jp/k-mizuno/info/427539

なんか水野の胡散臭い本性が出てきたなｗ
自称なんでも見えるらしいが、長年の経験則から演繹的に大雑把に推測してるだけだろｗ
実際開発時も多くの仕様のダンパーを用意してテストしてるけど
見えるならはじめから１本だけ用意してそれを最終仕様にすればいいだけだし、つまりそういうこと
もしくはただの統合失調症
そもそも初期型の不具合だらけの惨状や消費者の高性能だけどこれじゃない感までは自称何でも見える頭で見えなかったのかと言いたいｗ

こんな怪しいこと言い出したら就活も無理臭いな
仮に水野が好き勝手にやって高性能な車をつくれても水野が歳や病気でいなくなればそこで終わるわけだし
下手したらメーカーや車種のブランドやイメージが破壊されかねないｗ

>>40
最後のほうの、水野さんがいない日産、のくだりがなんともね。

嫌いじゃないけど、自画自賛も程々にした方が今後の氏の為だとは思う。

ひとそれぞれ読む文章から見えるとこが違うんですね。
>>40は論外、３５オーナーでもなく大きなお世話的な礼儀しらず。
>>41は日産車には乗ってるが良くてＺかスカイライン。
１０日そこらで、３万を超えるアクセスがある本人の個人ブログで何を語ろうが自由と思うが。
水野氏は3つの責任者を兼ねていた、高給取りの３人分の仕事を。給料が３倍？組織だからありえないよね。
技術屋の氏は最初断ったんだよ。(会議室で開発を行う上司のやりかたじゃ作れない）
しかも、水野氏のおかげで表舞台に立ったCVEは本来、CPSに振り回される。
他社だけでなく、内部にもよく思わない人間がたくさんいるのはわかるよね。
成功されたら自分たちの存在が危うくなる人たち。

この後のGT-Rの開発責任者は田村氏？マーケティング上がりだからCPSだよね。
技術屋や工場が一丸となって作り出した車が、マーケティング中心になりどんな車になってしまうかは見えるよね。
上記を含めニスモが作るGT-Rと水野氏率いるノルド、ノバが作るGT-R。(レーシングカーではなく）
どちらがいい車になるかわからない？
水野氏の右腕であった高橋氏かGT-Rチームから責任者が出るんだったら違う出方をしたかも。
元に戻るよ。NISSANは。
氏のNISSANへの功績、レースやGT-Rだけが表に出るが、P10プリメーラ、Ｖ３５スカイライン、Ｚ３３など
グローバルでNISSANを救った救世主なんだから、もう少し敬意を表しましょう。
それでも文句あるんだったら直メッセージしてみたら。返信してくれるかもよ

>>42
＞大きなお世話的な礼儀しらず。

そっくりそのまま、おまえは論外で大きなお世話的な礼儀しらず。

＞ >>41は日産車には乗ってるが良くてＺかスカイライン。

水野の真似してそいつの透視でも始めたのか？ｗ

＞救世主なんだから、もう少し敬意を表しましょう。

なんでこのバカはこんなところでムキになってなぜか上から目線で勝手に自己ルール掲げて他人に強制しようとしてんの？ｗ

もうひとつのスレの方はアホなことだけ言ってさっさと逃走かな？ｗ
アホなくせになぜかいきなり上から目線ｗおまえ流に言うと器が小さいとはそっくりおまえのことだったんだなｗ

>>44
オナでもない胡散臭いやつが出てきてる。君は何者？
逃走はしないが、社会への不満をこんなとこにぶつけんなよ。水野氏もいい迷惑。
自分が書いた文章をもう一度読み直してみたら？はずかしいよ。
嫌いなら見るなよ。興味あるんでしょ？
どんなお仕事してるの？雇ってくれる会社が神だわ。

>>45
＞胡散臭いやつが出てきてる。君は何者？

透視が大好きな胡散臭いおまえのことかｗ
こんなところでムキになり意味不明に他人の詳細を探ろうとする気持ち悪い奴

＞社会への不満をこんなとこにぶつけんなよ。

また水野の真似して透視か？ｗ
俺が社会へ不満があることにしないとおまえの精神が安定しないのはよくわかったからｗ

＞嫌いなら見るなよ。

またいきなり上から目線で意味不明な自己ルールの押し付けｗ学習能力がまったくないｗ

＞どんなお仕事してるの？雇ってくれる会社が神だわ。

ムキになり気持ち悪い意味不明な質問して論点のすり替えｗ具体的に何も反論できないから意味不明な人格否定で逃走ｗ
おまえ流にいうとほんと頭が悪くて器が小さいのうｗびびってないで即効でもっとまともなレス返せよ全てが小さい雑魚ｗ

>>46
すまんすまん。
文章から見てまだ社会に出てないお年頃の方だったんですね。
そういう発想で大人になり社会に出ると、どこも雇ってくれないし自分で立ち上げるのも無理。
親が財産残してくれてんだったら問題ないんじゃない？
早く免許取って、マイカーを購入してからきましょうね。

>>47
結局なんの反論もできなくて、最後まで気持ち悪い透視による意味不明な人格否定で逃走しかできないｗ
ほんと何歳なのか知らんけどバカでみっともない奴だｗ

>>48
人格否定で逃走？

解除こないかなぁー

>>49
ボクちゃんみっともない透視ばかりしてないで、日本語と文章の読解力をちゃんと身に付けてからレスしまちょうねｗ
それと昼からもう相手できないからバイバイ

ｶｷｺﾐ解除ｷﾀｰｰｰ
まぁーお前らｹﾝｶするなよ

という事で、お前ら35Rｵｰﾅ おめでとう。
そんな俺は34R Vｽﾍﾟｵｰﾅだ。

買うならそれなりの層？なら買えるが維持費考えると、
とても庶民じゃ無理な車によく乗れるよな
お前らは金持ちだｗ 俺が認めるｗｗｗ

GT-Rを一度乗ると、次の車がみつからない・・・
35乗っちゃうと、34の俺よりさらにその傾向が顕著になる事でしょう

圧倒的な高性能、圧倒的な存在感！圧倒的な消費経済への貢献度！
ユーザー視点からの情報発信これからもｵﾈｶﾞｲｼﾏｽｗｗ
10年後の購入目指して、情報蓄積します。

>>42
MY08乗りだよ。ってここで言っても自称なので無意味か。

水野氏が好きなのはわかったし批判する気もなければ功績も一定上では認めるが、流石におまえさんみたいな盲信は出来んな。

でも実際のところ、水野がいなくなったら
今までのように毎年イヤーモデルは出なくなったりしそうだよなあ。
Ｚのように放置プレイにならないといいが。

通常、車はどこも弄らず、フルノーマルが色んな意味で１番バランスのとれた状態だと
認識している人が多いと思うけど、R35の場合、数少ない例外車だという話を少し。
　
R35の場合、片側２個の左右合計４個の触媒が付いています。またエアクリーナーも
近くに活火山があっても大丈夫なモノが付いています。この意味わかりますでしょうか？
スポーツターボ車にとっての１番の大敵は背圧です。R35はその背圧がとても高いのです。
もしエアクリ、触媒、マフラーが純正のままECUを書き換えて、ブーストも上げたら
タービンやエンジンにとってとても負荷の強い状態になります。
　
よくショップがスポーツキャタライザーを勧めてくると思いますが、
儲け本位で勧めているわけではありません。抜けを良くして少しでも背圧を下げ、
エンジンやタービンにより優しい状態（理想的な状態に近付ける）にする為です。
　
もし、予算の関係で十分な吸排気チューンができそうにない場合の選択肢として、
マフラーは純正のままでもいいですから、キャタライザー優先で交換したほうが
車の為には優しい状態になります。間違っても純正触媒４つ残したまま、
インジェクターを使い切るようなセッティングは不可と思ってください。

35の車格に慣れてしまったらなかなかランク落とせないですよね

一部のドイツ車を除いて圧倒的に安心感あるし

俺はBCNR33から初代ラパンのSSに車格を落としたぞｗ
気持ち的に受け入れたつもりでいるが 昔は同窓会に合コンに結婚式は
Ｒで行ってたのに今は電車で行く様になってしまったわｗ

>>40
水野氏の強烈な個性はメディアで良く知っていたが、文章化されるとちょっと異常に見えるな。
苫米地の発言を利用して自画自賛しすぎで、昔、雑誌の裏表紙によくあったインチキくさい宣伝文句を思い浮かべるw
仮に事実がそうだとしても、とても大人の文章とは思えない。

まあ、異能な人は、常識人とはかけ離れた変わり者である場合が多いらしいから、水野氏もそうなんだろう。

まぁ、水野さんは右脳系だよね〜

医者の世界と似てんじゃないの。
大学教授に上り詰める派閥争いみたいのがメーカー。
水野氏は、個人のスーパードクターって感じだよな。
感性で生きてる人間は途中の説明を飛ばすから常人には理解されないんだよ。
怪物Ｒ３５を作った事実があるしね。

>>54
放置になるに決まってんだろ。次のが出来てんだから。

13キット、ＤＭは無し？

水野さんみたいな人は結構いるよ、どっかの世界と繋がってるんじゃないかと思うような人が。

言ってることは理論やら実験結果とはかけ離れてるんだけど言われたとおりにやってみると成立してしまう。

MY14 水野氏がいなければニュウルは絶望的だな

桜井さんが辞めた時も伊藤さんが辞めた時も渡邊さんが辞めた時も
みな同じ事を言ってたんだよｗ 開発担当ドライバーも鈴木利男じゃなく
加藤博義じゃないと駄目とか、みな言ってたんだよｗ

水野は生まれつきアスペルガーで後から統合失調症も併発してると思われる
水野の言うことや説明を真に受けたりまともに聞こうとするとこっちの頭の感覚がおかしくなってキチガイに騙されて信じ込まされてるような感じになる
水野は一部は賢いところもあるのかもしれないけどほんとうは一般的な感覚が欠如したただのバカに見える
日産が本来GT-Rでやりたかったことや目標と水野が勝手にやってきたこととやろうとしてることが離れすぎて水野がR36までの構想があるの知りつつ日産やゴーンもR35の途中であっさりクビにしたんだろうね

水野「世界のトップブランドになった！」「ライバルがいない！」

↑
消費者の心理や基準が全然わかってないなｗ
海外のメーカーはもう相手にする価値もないと思ってそうだなｗ
ポルシェもいい迷惑だしゴーンもがっかりしてるだろうね

まあ、買えよ。

◆キモヲタGT-Rのカラクリ

GT-Rは現在12年モデルでニュルのタイムが7分19秒と言われている
1730kg550馬力のスポーツカーとしてはかなり速いタイムであるが、この速さのカラクリはタイヤである
純正のGT-R専用のダンロップタイヤは過去にメディアでＳタイヤ並のドライグリップがあると言われている、
過去に設定があったRE070Rはダンロップタイヤよりもドライグリップが劣りタイムアタックで不利と言われており
仮にGT-RがRE070Rを履いてタイムアタックをした場合１周の全長が約20kmあるニュルのタイムは10秒ほど（もしくはそれ以上）遅くなると考えられる
ちなみにRE070Rと同等？（もしくはそれ以下）の性能と思われるRE070はインプレッサWRXSTIやシビックタイプRなどサーキット走行を前提としたスポーツカーに採用されており
ラジアルタイヤの中でもトップクラスのドライグリップがある言われている
なのでRE070Rは例えばピレリのラジアル最強タイヤであるPゼロコルサと比較しても同等以上のドライグリップがあると思われる
もしGT-RがPゼロコルサよりもドライグリップが劣る、欧州のスポーツカー、スーパーカーに多く標準で採用されている
Pゼロ（ミシュランPS2やS001などと同等のレベルのタイヤ）を履いてニュルでタイムアタックをした場合
RE070Rを履いた場合よりタイムはさらに10秒ほど（もしくはそれ以上）遅くなると考えられる
なのでGT-Rがよく比較対照とされる他の欧州車と同等程度のドライグリップのタイヤを履いた場合でのニュルのタイムは7分49秒程度が妥当と考えられる
さらに欧州車のタイムはsportautoのタイムがメインであるに対しGT-Rの公称タイムは何年もニュルでGT-Rを走らせている鈴木利夫のタイムなので
sportautoによるGT-Rのタイムアタックの場合さらに鈴木利夫のタイムより10秒ほど（もしくはそれ以上）タイムが遅くなると考えられ
欧州車とできるだけイコールコンディションに近づけた場合のGT-Rのタイムは7分49秒程度ということになり
他車と比較しても1730kg550馬力のスポーツカーとしては自然で妥当なタイムであると言える
GT-Rの部品や車体の精度によるスタビリティはそのまま認められるが、速さに関しては特殊な専用タイヤへの依存度が高く
車本体は水野やキモヲタ信者が大げさに言うほど速い車というわけではないというのが理解できる

◆続き

まとめ

ダンロップタイヤを履いた公称タイム→7分19秒
欧州車の採用が多いPゼロを履いた場合の推計タイム→7分39秒
Pゼロに加えさらにsportautoがタイムアタックした場合の推計タイム→7分49秒（スペックから見て自然なタイム）

余談であるが、数年前のOptionという雑誌の記事で、あるチューナーがGT-Rに純正と同サイズの他メーカーのスポーツタイヤを履かせたところ
純正タイヤと比較してタイムがものすごく遅くなり全然だめだったと書かれていた
GT-Rの速さのカラクリは車自体の出来というよりも特殊な専用タイヤのおかげであると確認することができる

http://www.sinaimg.cn/qc/photo_auto/photo/31/85/17243185/17243185_950.jpg
http://www.nordring.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/dia_0501-13.jpg　
http://www.nordring.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/dia_0501-12.jpg　

補足

ちなみに10年モデルは鈴木利夫で7分24秒、sportautoで7分36秒
12年モデルのsportautoのタイムは7分31秒程度（これはもうほぼ確定）と推計できる（タイヤはダンロップのままで）
Pゼロ採用のアヴェンタドールはsportautoで7分24秒、Pゼロ採用のMP4-12Cはsportautoで7分28秒
S001採用の458はsportautoで7分38秒、S001採用のLFAはsportautoで7分34秒
GT-Rの純正と同じサイズのPゼロあるけどSタイヤ並のダンロップと比較して2ランクドライグリップが落ちるから
20秒ほど遅くなるとしてsportautoのタイムで7分51秒程度ということになる（車重と馬力から見て自然なタイム）
これが同じドライバー、同じ程度のドライグリップのタイヤというイコールコンディションに近づけた場合のタイムとなる

GT-Rはタイヤが特別なのであって車本体は実はそこまでたいしたことがなかったｗ
豚オーナーがっくしやなｗ

ID:pBAewE/+P 　は車種スレで日本人じゃない事を自白してるヤツだから。

＞619 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/04/29(月) 14:17:49.97 ID:pBAewE/+P
＞>>618
＞素直にダンロップすげーと言えんのかね
＞何でも気持ち悪いように張り合おうとするコンプの強いキモジャップくん

日本人がどんなに相手を馬鹿にしようとも、ジャップとは言わない。
どこの方かはわからんが、まぁコンプレックスの塊なんだよ。
こっちはオーナースレ。
どうしても叩きたけりゃ、車種スレのほうでどうぞ。

>>71
顔真っ赤やなｗコンプレックスの塊で糖質で粘着せずにはいられないキモジャップｗ

ヒュンダイしかないんじゃ自分の国は誇れないだろうからなあ…

推計タイムって。。。

何でヒトモドキがこんな所にいるんだ？…

名だたるスーパーカーが純正装着タイヤにそのダンロップを使い始めた理由が判るな。
スーパーなダンロップタイヤの開発費込みで９００万（俺の１２年モデルピュアエディション）
なら安いよ。やっぱ、スゲークルマだなGTRって。もちろん純正タイヤ含めてな。

そんなすごいタイヤのグリップ力に負けない、ボディ・シャシー性能がやはりすごいといわざるを得ない
やはり他の欧州スーパーカーはGT-Rよりはるかに格下のボロってことで結論がでたな

他スレにも書いたが・・・

（清水某のサーキットインプレ）
〜ＡＷＤにもかかわらず、ウェットでは情けない結果にとなってしまった。
　　その多くがタイヤに起因する。ドライ性能を重視するあまり、ウェット
　　が犠牲になってしまったのだ。Ｒ３２〜Ｒ３４世代のＧＴ−Ｒでは考え
　　にくいことであった。
　　　（中略）
　　ただし、ウェット性能を犠牲にしたＡＷＤスポーツカーは受け入れるこ
　　とが出来ないと批判しておきたい。

情けね・・・

>>76
＞名だたるスーパーカーが純正装着タイヤにそのダンロップを使い始めた理由が判るな。
↑
これは何の空想？

タイヤ除いたら平凡な重くて乗り心地の悪いつまらん豚車だけどな
試しに純正と同じサイズの名だたるスーパーカーの純正装着タイヤであるＰゼロ売ってるからそれ履いてタイムアタックでもして公表してみてくれやｗなぜか誰もやろうとしないからｗ

>>77
おまえの頭や思考がボロってことで結論がでたな

末尾がP、この半島人、どんだけ必死なんだよw
Sタイヤ履かないとGT-Rに太刀打ち出来ない欧米の車ってw

>>79
＞＞これは何の空想？
空想じゃなくて事実だよ。君の知識はちょっと古いよ。
最新の事を調べてみなよ。タイヤ業界では結構ショッキングな事だったみたいよ。

＞＞Ｐゼロ売ってるからそれ履いてタイムアタックでもして
GTRとともに開発した最新タイヤがあるのに、
なんでわざわざ、ぴーぜろなんて古いコンセプトのくそタイヤを履かねばならんの？
そんなタイムアタック身銭切ってオマエがやれよw　それこそ誰も相手にしてくれないぞwww

ハイグリップタイヤを使いこなせる性能があるからR35は凄いわけで。デザインが糞ダサイのと操る楽しみが低いのは認める。

R３５はインチキタイヤだけが取り柄とか言ってる奴は
カローラにスリックタイヤでも履いてサーキット走ってみ。

むしろPZEROが性能低いって宣伝してどうするｗ

性能性能って言ってるけど何のタイヤ履いたって
限界まで引き出せないのだからブリジストンでもいいじゃんｗ

>>80
ちゃんと日本語読んでる？Ｓタイヤ並のダンロップ履かないとＰゼロの欧州車に張り合えないGT-Rってことだろ
そんなゆとり並のバカな頭で生きててたのしい？

>>81
？？？きもいバカはさっさと具体例書けよ
最近だとＰ１もラ・フェラーリもピレリを採用だが

>>82
まるでGT-R以外のスポーツカーはＳタイヤ履いても使いこなせなくてタイムが短縮しなくて意味無いととんでもないキチガイなことを言ってるみたいだな
なぜカローラが出てくるのかも意味不明

>>83
おれはＰゼロの宣伝屋でもなんでもないが、意味不明
生きててたのしい？


おまえら知能が足りない程度の低いバカで手遅れな残念な生き物しかいないんだなｗ
さすがキモ豚GT-Rスレｗ

おかしな輩が沸いているがタイヤで不満があるのなら
自分が満足するパーツを装備すれば良いわけで
批判や非難することがおかしいと思わないかな？

そもそもランフラットタイヤを履いている意味が理解できて無いのかな
GT-Rは予備タイヤが未搭載で走行中パンクでもしたら走行不能になり
自力で帰路出来ないでしょ　それを回避するための標準装備でもあり
加えてサーキットも楽しめる一石二鳥のタイヤと考えれば満足な装備と思いますがね。

ここはオーナー又はこれから購入する予備軍の集いで
好きだから持っているのであって、つまらない車なら手放すのが普通じゃないのか。

>>86
末尾Pの低脳は人生の負け組だから放置でいいな

>>85
誰かこの、実際にピレリやミシュランやその他ハイパフォーマンスタイヤを経験する事はおろか
免許を持ってるかどうかも怪しい脳内ちゃんに優しくレクチャーしてやってくれよ。

P1とラフェラーリがどういう性質のクルマか？が解るにはあと３０年程生きなきゃいけないんじゃ
ないかな。まあ、先ず家から出て体を動かせよ。

85様、では何故世界のスーパーカーはもっとハイグリップな
タイヤを採用しないのですか？

キチガイなわたくしに教えて下さいませ。

車というのは、足回りを造るのはエンジンよりも難しいと言われ、
フレーム、ボディー、サスのベースとなるメンバー、サスアームやショックアブソーバ等、
全てにおいて、強度とバランスが取れていないと速く走れない。
　
カローラにＳタイヤを履いてもノーマルタイヤより速く走れないのは当たり前で、
上記の全てがＳタイヤのグリップ力に負けて、ボディーが捩れ、サスが沈み不必要にロールが増え、
まともなコーナーリングができない。これは何もファミリーカーに限ったことではなく、
高年式のランエボ、インプSTIであってもフルノーマル状態で履かせたら同様で、
タイヤのグリップ力が勝り過ぎ、それが走行抵抗になってしまい速くは走れない。

Ｓタイヤと同等以上のタイヤをフルノーマルの状態で履かせても、ボディー剛性も
足回りもタイヤのグリップ力負けずに履きこなせる車というのは、国産車では、
唯一R35だけである。>>82氏が言いたかったのはこのこと。

あとタイヤに関してだが、よく引き合いに出されるＰzero は、街乗り用のベースグレードにしか
R35に履かせられるサイズがなく、ハイグリップタイヤであるＰzero corsa にR35用のサイズがあれば
面白い比較ができたかもしれない。Ｐzero を擁護するつもりはないが、世間で言われていることは
公平な比較にはなっていないと思う。
　
ブリジストンは、走り屋やサーキットに良く行く人からは敬遠されるようになってもう大分経つ。
必要以上にスチール材を使用している為、安全性は高いものの重量が重く、サーキットで１番遅い
タイヤとなってしまった。余談だが再生タイヤメーカーからは今でもBSが１番人気だそうだ。
　
ヨコハマのネオバAD07、ダンロップディレッツァZ1が走り屋御用達タイヤとして人気が集中した。
モデルチェンジ後のネオバAD08は、価格設定で顧客離れが起こり、ディレッツァはZ�Uでさらに人気が高まった。
R35用のダンロップ 600DSSTは、ディレッツァZ1 〜 Z�Uの成功で養われたノウハウがつぎ込まれたランフラットなので
一般的なランフラットタイヤとは全く次元の異なる高性能タイヤであることは間違いないものの、
R35のボディー剛性、メンバー剛性、サスの完成度等が高次元でバランスされているからこそ
ダンロップ 600DSSTを履きこなせるわけである。

ちなみにR35のサスのバネ定数は、フロント14k リア８k である。
BNR34は、標準車が前後３k 、Vスペックが前後５k であることからすると
車重やサス構造が違うとはいえ、かなりの違いである。BNR34のサーキット中心の車高調で
F 12k R 10k 、ストリート用でF 10k R ８k が標準的なバネ定数である。それらと比較しても
R35のノーマルサスがいかに高次元まで煮詰められたものかがわかるというもの。

タイヤが＞＜ タイヤがぁぁぁぁぁ＞＜ って
あほすぎｗｗｗｗ

実際 量販でそのタイヤｗｗが付いて売ってるんだから
それも含めて性能だ。

ギヤ比が＞＜ ギヤ比がぁぁぁ＞＜
キャンバー角が＞＜ キャンバー角がぁぁぁ＞＜
ボディ剛性がぁぁ＞＜ ボディ剛性がぁぁ＞＜

何を言っても同じなのよｗ わかるか 低脳ｗｗ
値段とバランスを兼ね備えて、その状態で売っている。
あえて性能の下がる部品や調整をする意味も無いｗｗｗｗうぇｗｗ

そのまま日常で利用できる状態だ。

末尾がPの猿太郎は、明らかに半島人。彼の文章には一切句読点が無いw タイヤで
インチキしていないにも関わらず、素晴らしいハンドリングを見せるGT-Rは、世界中の
プロドライバーに称賛されている。義務教育を受けていない猿に、英文が分かるとは
思えないが、プロレーサーの評を一応載せとくわ。

"I find that the GT-R is one of the best cars here for me for making it
do what I want it to do. If I want oversteer, I can create it. It doesn't
create it for me.
We have to remind ourselves that car is on a full-on street tire with
a 200 treadwear rating. Excellent tire for a 200 treadwear rating, I
really think so. But part of it is the chassis is so good it makes the
tires look better. That is one of the best-handling cars here."
(Randy Pobst)

ここってオーナーズスレなんでしょ？

個人攻撃しながら火病ってる方は病気なんですよね？

2013モデルを頼むか、来年を待つか悩むな。俺的には、二度と出てこないだろう、こんなに手の込んだ車は乗らねばならない。この値段でこれだよ。絶対に出ないわ。

ほんと最低限の言葉ややり取りもできない程度の低いキモいバカしかいないなｗ中にはガチで知的障害レベルもいるｗ
取り返しのつかない頭の貧しい豚共は一生懸命重くて乗り心地の悪い走ってもつまらんタイヤ依存なだけのほんとはくそ遅い豚車拝んでろよｗ
水野が電波のじじいでGT-Rが特殊なタイヤ依存の重くて乗り心地最悪でつまらん遅いだけの豚車なのははっきりとした事実だからなｗ
まあなるほど、脳にいろいろと矛盾を抱えた生まれながらの出来損ないのキモ豚共にはよく似合うな車ではあるなｗ


※臭いキモ豚用のありがたい動画↓ｗ

水野は就活が絶望的だからこんどはカルト先生と組んで講演や本の出版で小遣い稼ぎか？ｗ
それにしても水野はほんと以前からそのときそのときで変な都合のいいことしか言わないなｗこれは完全に統合失調してそうだわｗ

教祖と信者のやり取りにしか見えないｗ
http://www.youtube.com/watch?v=1BTlTlAn8ps

所で粘着キモ豚ヒトモドキくんは何の車
乗ってるの？

水野さんのヅラはR36になれなかったのか(´･ω･`)

おい2000年前から追いつけないクズの
ヒトモドキよ ここは日本人のコミュですよ
車を聞いたら書き込み激減とはクズにも
ほどがある
で、早くお前の愛車を教えろよ
お前は発達障害みたいだけど俺は慈愛に
満ちてるから付き合ってやる

■ここはオーナー、納車待ち、〜の為のスレです。

こんな単純なルールが守れない奴の戯言など、なんの説得力も無いな。

◆GT-Rまとめ

・実は糞遅いｗ鈴木利夫のタイムでニュル7分19秒といわれているがそれは特殊なタイヤのおかげで、他車とドライバーとタイヤをイコールコンディションにした場合、
　ほんとは車本体の実力は車重と馬力の通り7分50秒程度の速さしかないｗ
・壊れやすいｗミッショントラブルやブレーキ固着などが頻発ｗ耐久レースではトラブル続出でインプにすら勝てないｗ
・重いｗ1730kgの豚車ｗタイヤが垂れるのが先かオーバーヒートが先かｗ
・運転がつまらないｗただの高額で退屈な作業用機械ｗ
・乗り心地が悪いｗデブでキモ豚のオッサンオーナー共に耐えられるか？ｗ
・外見がブサイクでダサいｗこれはもうどうしようもないｗそれゆえに臭いキモ豚オーナーにはお似合いｗ
・開発責任者が過去に例がないアスペで糖質まがいの電波ｗ自称走ってる車を見ただけで車体の軋みやオイルの動きや燃料の燃え方まで完全に透視できる超能力があるとのことｗ
　そんな便利な神通力を持ちながら、じゃあ何であんなにつまらなくて乗り心地が悪くて壊れやすいだけの遅い豚車が出来ちゃったの？ｗ
・結局ダンロップがすごかっただけｗ日産や水野やGT-R本体は関係なしｗ仮にダンロップがいなくてブリジストンだけだったらこれまでのニュルの公称タイムは全部10秒程度遅かったことにｗ
・信者の知能レベルが低すぎるｗ中には障害者レベルもｗ単純な言葉や思考ややり取りすら通じないコンプの塊で意味不明な妄想が多い生まれながらのいろいろと手遅れで残念な
　出来損ないの下等生物が多いｗ

キモ豚参考図
http://www.nordring.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/dia_0501-13.jpg　
http://www.nordring.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/dia_0501-12.jpg　
http://i.imgur.com/gDfegKG.jpg
http://www.agape-ch.net/data/img/20101222102124/view_afetp6orwdgjnubv6w4rfcxk.jpg
http://7013790fb9d360f5ae8d5eaa6b072411.gazou.me/large.jpg
http://cdec18bbdc84bdb3bb3ac7f467fbe0b9.gazou.me/large.jpg

こんな単にダンロップがすごかっただけの壊れやすくて重くて運転がつまらなくて乗り心地が悪くてブサイクで遅い豚車で
「スーパーカーの教科書」「世界のトップブランドになった」「ライバルはいない」とか世界に対してよく言えたなｗ

>>101
バカなゆとりだなｗ２ｃｈのどのスレに何を書き込もうがそいつの自由だろ
バカらしく事実を誤魔化しながらポンコツ豚車といっしょに一生妄想の世界で生きてろｗ

>>103
正常な日本人ならお前はゆとりの遥か下(ry

>>102
まあ、そう僻むな。
前向いて生きろよ。

世界各国のいろんな車に乗ったけど、GTRは唯一無二、得難い個性を持った車だよ。
もちろんいい意味で。サーキット派の俺としては（サーキットで）有無を言わさず速いのがいい！

>>105
＞僻むな。
はいはい気持ち悪い妄想で精神を安定させるのに必死必死ｗ下等生物の特徴
ほんとに程度が低いな


某チューナーが検証したとおりアドバンスポーツ（S001相当）に交換してサーキットでドアンダー出まくりで一気に糞遅くなって話にならない
これが電波水野がタイヤでずっと誤魔化し続けてきたポンコツ豚車の真実ｗ

某チューナーｗｗｗｗ
いつまでもその中古初期型で頑張れよｗ

>>107は、、、
どんなスーパーカー、レーシングカーでも最終的にはタイヤの性能次第って事が解らないのかな。
そして、車の性能はタイヤの性能も込みで語らなくては意味ない、、って事も解ってないんだね。

あ、みんな、脳内君を相手にしちゃってスマン。

ヴェイロンでも400km/h出すのは、一セット300万のタイヤを新品に交換しなきゃならんしな

>>107
だからそう妬むな。
前向いて生きろ。

俺ならブラックオパールのエゴイスト買うね！

>>110
しかも、1度だけの使用で終わり、タイヤはバースト寸前。

>>113
それはない。次の最高速アタックは不可というだけで、
300km/h以下ならしばらく普通に走れる。

さて、今日は天気もイイから、２００／５５０ 程度wを炸裂させに行くか！

Rと同スペックだね

新型ポルシェ９１１ターボ、初公開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367586409/

>>108
>>109
>>111
ほんと何度も程度の低いことしか書けないんだなおまえらｗバカ猿共

>>109こいつは知的障害者レベルｗ

>>117
109だけど、わかったから、車の事調べる情熱をべんきょうに向けな。いい高校に入れよ。

>>117
はい、はい。
前向いて生きろ。

>>117
はいはいいつもの粘着キチガイ参上
車買えるように早く働いて来いよ

ポルシェカレラターボＳの圧倒的なトルクにはＧＴＲも勝てない

ポルシェカレラターボＳなんて車、ありませんが。

5年間付き合ったGT-Rを手放すことにしました。
車は最高だけど、ディーラーの対応が最後まで納得できませんでした。

>>123
ＮＨＰＣですか？

俺はクラッシックカーになってもGTRを維持し続けるぞ！

それだけの価値のある車。

マフラーからの黒粉は、ずっと出続けるものなのか？

カレラターボS？？
厨房はゲームでもやってろww

四駆でPDKのポルシェ乗るなら、素のカレラ2かケイマン乗るわ

http://www.carview.co.jp/news/1/184588/

991ターボでこれか・・・
0→100 でコンマ7秒。ニュルで約10秒
こうなると2500万オーバーのポルシェの価値が分からん・・・。

>>124
もちろん、NHPC。
約束していたことを簡単に反古にしたり、
他のオーナーの悪口を言ったり、
とにかく精神的に疲れました。

>>118
>>119
>>120
死ぬまでコンプの塊とキモイ妄想癖と程度の低さは治らんなｗこれが下等生物の限界

R35もそろそろ降りようかとおもてる・・
最近ドライバーの層というか質の著しい低下が否めない
この前も赤の35を箱根で見たから おっと思い覗いたらデブなカップルが興奮気味に攻めてた(~_~;)
パーツの軽量化も虚しく見えるデブはR35のみならずスポーツモデルは乗らないで欲しい

>>132
確かにオマエみたいなデブにはさっさと降りてもらった方が
他のオーナーの為だな。

MY13ＧＴＲ スペックＶ発売して欲しい 600馬力

>>131
前を向いて生きろ。
そして働け。

>>133
>>132は多分釣りコメだった気がするが・・・

>>131
もっと扇情的かつウイットに富んだ「やっぱコイツは中坊だなあ」と爆笑できるコメントを頼むよ。

>>137
連休も終わったし、また部活が忙しくなってきたから
次は夏休みにでも遊んでくれよオッチャンｗ

>>138
うーん、イマイチどころかぜんぜんダメ。
やっぱ、GTRスレなんだから、ちょっとはクルマ（GTR）に関係ないとね。
リアルGTRオーナーはかなり余裕ぶっこいてるから、相当煽られないとオモシクないっ！

あ、↑は１３８が中坊って前提でのコメント返しだからね。間違ってたらすまん。

>>132
バレットサービスとかで、FやPからイケメンやモデル風の女子が降りて来たあとに35がやってきて期待してると
コロコロしたぽっちゃりカップルとか降りてくると確かにガッカリする

>>135
>>137
>>138
>>139
死ぬまでコンプの塊とキモイ妄想癖と程度の低さは治らんなｗこれが下等生物の限界

>>134

スペックＶのタービンは、700馬力＋α の能力があるから、
基準車＋100馬力にしないとね。つまり650馬力。

>>131>>141
　
ボキャ貧の低脳は辛いなｗ

ポルシェターボＳが560馬力ならMY14ＧＴＲは570馬力以上確実だ

2014を予約だな。570馬力の７速か？スゲーな。値段も1200万円ぐらいになるな。

2014までは、水野さんが仕込んでるのをそのまま売り出すだろうから、
表面進化として570〜580psに上げて7速位にはするだろうね。(ニュルで速いかどうかは別）
鈴木氏もやめてるからイヤーモデルのアタックはなし。
バージョンニスモでクラブトラックエディションを弄りタイムアタックで7分切りで
R35は終了のシナリオ。次のハイブリッドにGT-Rの名前を使うかはわからないよ。

NISMO-Version発売して欲しい

>>141
もっときのきいたこといえよ〜。

罵倒中傷の言葉にもインテリジェンスが出るぞ〜。

>>141
前を向いて生きろ。
涙を拭いて笑って生きろ。
そして働け。
そこから変われるぞ。

>>147
発売して欲しいって、発売決まってるだろうがｗ

ノルドリンクも閉店するのかな？まずは、専用タイヤがどうなるのか心配です。

NSXにしろGTRにしろあまり価値が下がらないのがいいね
昔乗ったベンツのSクラスは5年で死ぬ程安くなった(-_-;)
NSXは20年経っても中古でそこそこの値段で売ってるもんね

>>143
>>148
>>149
池沼だからもうその程度のことしか言えないんだなｗこれが下等生物の限界

◆GT-Rまとめ

・実は糞遅いｗ鈴木利夫のタイムでニュル7分19秒といわれているがそれは特殊なタイヤのおかげで、他車とドライバーとタイヤをイコールコンディションにした場合、
　ほんとは車本体の実力は車重と馬力の通り7分50秒程度の速さしかないｗ
・壊れやすいｗミッショントラブルやブレーキ固着などが頻発ｗ耐久レースではトラブル続出でインプにすら勝てないｗ
・重いｗ1730kgの豚車ｗタイヤが垂れるのが先かオーバーヒートが先かｗ
・運転がつまらないｗただの高額で退屈な作業用機械ｗ
・乗り心地が悪いｗデブでキモ豚のオッサンオーナー共に耐えられるか？ｗ
・外見がブサイクでダサいｗこれはもうどうしようもないｗそれゆえに臭いキモ豚オーナーにはお似合いｗ
・開発責任者が過去に例がないアスペで糖質まがいの電波ｗ自称走ってる車を見ただけで車体の軋みやオイルの動きや燃料の燃え方まで完全に透視できる超能力があるとのことｗ
　そんな便利な神通力を持ちながら、じゃあ何であんなにつまらなくて乗り心地が悪くて壊れやすいだけの遅い豚車が出来ちゃったの？ｗ
・結局ダンロップがすごかっただけｗ日産や水野やGT-R本体は関係なしｗ仮にダンロップがいなくてブリジストンだけだったらこれまでのニュルの公称タイムは全部10秒程度遅かったことにｗ
・信者の知能レベルが低すぎるｗ中には障害者レベルもｗ単純な言葉や思考ややり取りすら通じないコンプの塊で意味不明な妄想が多い生まれながらのいろいろと手遅れで残念な
　出来損ないの下等生物が多いｗ

キモ豚参考図
http://www.nordring.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/dia_0501-13.jpg　
http://7013790fb9d360f5ae8d5eaa6b072411.gazou.me/large.jpg
http://cdec18bbdc84bdb3bb3ac7f467fbe0b9.gazou.me/large.jpg

タイヤをPゼロやアドバンスポーツにすると電波水野が誤魔化し続けてきた豚車の本当の速さや走行性能の本性がはっきりとして
チューナーが検証した通りドアンダー出まくりの糞遅いドンガメになって一気にコース上の障害物と化すｗ
こんな単にダンロップがすごかっただけの壊れやすくて重くて運転がつまらなくて乗り心地が悪くてブサイクで遅いただのポンコツ豚車で
「スーパーカーの教科書」「世界のトップブランドになった」「ライバルはいない」とか世界に対してよく言えたなｗ

>>140
キモ豚なスポーツカーにはキモ豚な奴が乗っている
これ車の豆知識の一つｗ

どんどん叩いてくれよ
それだけ意識されてるってことだからオーナーとしては嬉しくて仕方ない
Rが凄いって暗に認めてるってことだから
巨人なんかもそうだけど、強いもの、凄いものを叩くのは日本人の島国気質
アンチロッテやアンチキューブがいないからね

どのクルマに乗っていても叩く人いるからねぇ・・・
FやPやテカテカしたオッサン率高いし若作りしたババア率高いけどさ

>>157
テカテカしたおっさんか、ぷニュッとした小太りおやじか、どちらがいい？と言われればどちらも嫌だが（俺は太ってないので35乗りとしては勝ち組か）
ただ少なくとも35乗りの助手席に乗る女とPやFの助手席に乗る女では格段の差がある事は見ていて間違いない。
35の助手席にズングリと乗るデブな女はデフォ

>>158誰も君の彼女の事など知りたくないから。

>>153>>154
前向いて生きろ。
そして働け。

煽りの使い回しは芸が無さ過ぎるぞ。
もっと頭を使えよ、無理かも知れんが・・。

それにしても毎朝ご苦労なことで。
その勤勉さを今後の人生に活かすんだぞ。

それとw連発は馬鹿丸出しだからやめておけ。

>>156
都合の良い妄想くっそわろたｗ
こういう妄想癖も島国カルトジャップの特徴だな
ちなみに俺は嬉しくないウンコみたいなGT-Rより巨人トヨタの海外でも凄いと評価されてる８６の方がまだ運転してて嬉しい車だと思うわ

>>157
GT-Rに限らずフェラーリもポルシェもメガネや小太りしたオッサンジジイだらけだな
普通にいい歳こいた６０くらいの変なヲタクジジイもいるし

>>160
始めからつまらんけどさすがにその程度の低さは読むのもめんどくなってくるわまあ死ぬまで勝手に続けて

＞日産を退社してから2カ月。これからどんな仕事に取り組むのか尋ねると、
具体的に話せる段階ではないが、やるべきことはおぼろげながら見えてきたと、
今後の将来設計について少し明かしてくれた。

電波な大口叩いて結局どこも雇ってくれなそうだから講演と本で小遣い稼ぎｗ

＞「もちろんこれまで通り、自動車を作り続けるという選択肢もあるけれど、
自動車メーカーではないところで、これまでの概念を超える“自動車ならざる
自動車”を作ることにも興味があるし、日本の中小企業を世界的なナショナル
ブランドに育てる手伝いができたら素晴らしいとも感じている」

自動車メーカーへの再就職が無理そうだと察したのかこんどは中小企業に懇願ｗ

＞今のところ決まった話はないが、もし水野の経験を必要とするパートナーと
出会えたら、業種を問わずチャレンジしたいと思っている。
「もうこの年になればお金でも地位でもなく、これまでのエンジニア人生の集大
成になるような、人助けになることがしたいっていうのが本音なんだ。
退職を機に自分でホームページも開いたし、臆せずオファーしてくれたらうれしいね」

クビになって2ヶ月も経つのにやっぱりどこからもオファー無しｗ

(p)http://engineer.typemag.jp/article/gtr-mizuno/2


まあメーカーにとってメリットのある人材じゃないからなどう見てもｗ

今日も末尾Pの基地外がｗｗｗ

末尾Pの基地外は典型的なインナースケール。
もういいだろう。だってこんな車もう出ないんだから。
残念だね。中古下がらないだろうから買えなそうだね。
インプにしときなさい。

>>163
>>164
Ｐだかなんだかつまらんことに嬉しそうで満足な程度の低いキチガイ共自己紹介乙
下のきもい妄想だいすきうんちゃらスケール電波水野教信者は今日は礼拝に行かなくていいのか？ｗ

>>132>>140>>157
コロコロにしてもプニュプニュにしてもテカテカにしても、35乗りのぽっちゃりさんの痛々しさ感じるのは、35乗っててセレブぶる事
だいたい35から降りてくる太っちょカップル見ると妙にセレブぶってて萎える
35は走ってなんぼ、セレブぶるために乗る車じゃないよ

まあ走れ！とデブっちょさんに言ったところで体重による車重増加で本来の性能は引き出せないのかもしれんが

2chって、いい車、世界レベルで性能内容の
いい車のスレほど
どっかから貧乏でかえもしないから妬み満点のキチガイが湧いてきて
嵐まくりだね
まあ世間から羨望のまとな名車の証明なんだが
耐性も付けろよ
まあ水野は間違いなく日本が誇る自動車開発者の一人

汗で玉が臭い

Mr.ＧＴＲ水野氏 講演料30万ぐらいなのかな？

>>166
国産のスポーツカー価格としては高いがセレブなクルマではないな
基本国産車ってセレブ志向のクルマって殆どないよね

しかしデブでもガリでもGTRの限界性能まで走り込んでるヤツ同士ならば体重差が
出るかもしれないけど街中+高速程度なら体重差はあまり関係ないと思うけどね

MY14ＧＴＲスペックＶ再販してくれ(620馬力以上)

>>170
その通りだと思いますよ
35の良さって飽くまで性能であり、いい意味でもメカニカルなものでしかないと思うんですよね
だからフェラーリやランボと同じ土俵で語るのは？と思うんです（イタリア車は伝説やノストラジーをマシンに求めます）
強いて言うならやはり性能面に重きを置き最新型が最良とされるポルシェとは共通項があるかな？

そういう意味ではシビアに計算された重量バランスからしてドライバーの体重も関係あると思いますよ
少なくともぽっちゃりとしたドライバーの佇まいは35の先鋭さとは似つかわしくはないw

>>171
CPSが田村氏でCVEが田沼氏だったっけ？
出る可能性は高いね。でも買わない方がいいんじゃない？
表面的なテコ入れで高いものになるはず。(マーケティング主体の開発）
それよりニスモを待った方がいいよ。
水野さんが完全に携わったMY13か、残った優秀なスタッフが遺言を守り正常進化した
MY14か、選ぶのはあなた次第です。

末尾Pの基地外っぷりが良く分かるなｗ

>>173 スペックＶは憧れ的要素が在るから…

161基地外だろww

>>151
そもそもテストドライバーが取締役をやってるショップが独占的にパーツ開発や
メンテナンスを行うのが疑問だった
テストドライバーとしての報酬＋テストドライバーで得た情報でパーツ販売する収益

>>166
まあ、35も十分セレブリティな車だと俺は思うし
いい車でオシャレな場所に彼女連れて行きたい気持ちは痛いほど分かるが、
いいモノ食って車乗り、申し訳程度に歩いては旨いもの買い漁りまた食べて車乗り‥してたら、そりゃデブるよ。
本当のセンスあるセレブとやらは身体動かす趣味もわきまえてるからなあ。
二人揃ってデブっちょなら、もうそうしたセンス無いのは疑いないから、
車降りるか、食の趣味は辞めるかした方がルックスうんぬんより身のためだぞ。
スレ汚しすまん。

俺は１９５ｃｍ体重１２０キロあるが３５乗れるか？
デブではない筋肉質だ。

>>179
ただしイケメンに限るw

身長160位にも関わらず、ゆうに60kgオーバーの頬肉が弛んでほうれい線がバシっと決まった女が助手席に乗らなければおk

>>180　俺にはわからんが人にはイケメンと言われる。
彼女は１７２ｃｍ体重は５５キロで一応モデルの卵だが
おｋ？

オススメのブレーキパッド晒せ！

特にリア。

純正ローター仕様。

えらそうに訊いたからみんな答えてくれないの？

２００９年モデルを手に入れたんだけど、いろいろ手を入れなきゃいけなそうで、、

取り敢えず、パッドの残量があと2〜3mmなんで焦ってるんだよ。

>>181
勝ち組、けてい！
>>182
前輪ならともかく、後輪だけ強化しない方がいいと（常考

>>184
わかってるよ。いずれ前後とも換えなくちゃいけないのはわかってるんだけど、前のオーナー
が前輪は社外（ブランド不明）に換えててそっちはまだ７mm程度は残があるんだよ。
対して後ろはあと２mmだから焦ってんの！

ここにリアルオーナーさんはいないの？

>>185 お前を含め居ない。

35ブサイクだよな〜
なかなかここまでブサイクな顔した車もないよ

>>187
はぁ？量産車最速の運動性能にあのグラマラスボディ
女でいったらボンキュッボンで超アクロバティック、超しまりいい〜って感じで最高だろうｗ

>>187みたいなアンチは本当にいい車ほど涌くものだ
フェラーリやポルシェにもアンチはいる

>>178確かにドライバーに太めが多いのは確か
真のGTRオーナーの品位を纏うならやはり体型のコントロールはしたいものだ

>>185 R35以前に君の質問はあまりにナンセンスだったな
まあ車は学んでいく過程も楽しめるものだよ

>>182 >>185

ストリート中心でたまにサーキットという使い方なら、
エンドレスのMX72がいいよ。冷えていてもそれなりに効くし、
ダストもやや少な目なのでストリートでの使い勝手は抜群。
これは前後輪共MX72の場合の使用感だけど、
リアだけでも問題はないと思う。

>>190
サンキューね。リアルに使ったことがある人のコメントは助かるわ。でもHPの車種適合が表示されない、、、

189はナンセンスって言葉の意味をしってるのかね？オマエ、中学生か？少なくともオーナーじゃなさそうだから
ここに来るなよ。

気持ち良く走ってたらRX8に煽られた

>>191 ENDLESSパッド全ての車種受注にて生産(お近くの取扱店にてご注文下さい)

バージョンアップキット取り付けた人いますか？

ブレーキパッド、、、

調べてわかることじゃなくて、実体験のレポがききたいんだ。

エンドレスについては教えてもらったから、他のヤツをお願い。

例えば、プロミューとかは？

>>195
クレクレ君して恥ずかしくないか？
そんなに情報がほしければ、自分で購入して色々試してみればいいだろう。
パッドなんて安いパーツなんだから2〜3個試してみたって工賃込で10万程度の出費で済むだろ。
その程度の出費を惜しむようじゃ、R35はあんたの身の丈を超えた車だってこと。
早めに手放したほうがあんたの為かもな。どっちにしろ情報は自分で身銭を切って集めるのが基本。

俺ならパッドは前後、曙にするね！

>>195
乗り方や走り方や走る所にもよる
Ｒ34以前よりｒ３５は複雑だ

>>192
オレなんてオデッセーだよ・・・社外のワット数高いHIDをギラつかせ
下痢便マフラーで必死に追っかけてきたよ

>>196
えっらそーにww　それが２ちゃんの良識ってヤツか？ププw
どーせ、ここでしかえらそうにできないんだろうけどwwwもったいぶらずにおせーてやりゃいいじゃん？

おまえ脳内かもしれないけど一応訊くんだけどさ、ノーマルのパッドのインプレしてみな。

オデッセイがスポ車を追走するのは無理だよ
http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI

>>200
お前、本当に馬鹿な奴だなｗ お前が195なのはバレバレ過ぎるｗ
しかもお前の中古のR35は、フロントブレーキのパットは社外品が付いていて
純正パットのインプレなんか元々知らんだろｗ>>185。 煽りにしてもチャち過ぎるｗ
　
まぁいい、純正パッドのインプレ教えてやろう。純正パッドはスチール（要するに鉄）の
含有量がやたらと多く初期制動は抜群だが、サーキットを２〜３周もすればタッチが甘くなる。
純正パッドは耐熱温度が低いからな。それにダストもかなり出るのでホイールを洗いたくなるが、
自宅の屋根付きガレージで洗車した後は、最低でも10数キロは走って水分をしっかり蒸発させて
おかないとパッドとローターが固着する恐れがある。R35は遊び用の車だから１〜２週間に一回しか
乗らない人も少なくないと思うが、洗車した後は、できればそれなりの距離を走ったほうがブレーキの
メンテには有効。社外品のパッドなら固着の心配はほとんどない。それとサーキットに走りに行く人は、
パッドを社外品に交換してからのほうがいいよ。純正パッドはサーキットでは全くの能力不足だからね。

GTRとは縁もゆかりも無いが、なかなか詳しい解説じゃの。

水野氏が就職を諦めて宗教くさい団体を立ち上げるらしいｗ

「書物と音楽と映像とセミナーとスクール」を　「水平に同じ軸で同調化し、お客様フィードバックを取り入れ、
未だ世界にないエンターテェイメントを創造」したり、「縦の軸では　日常のちょっとした時間の使い方、
から自己研鑽の為のセミナー参加、そして自己鍛錬で造り上げる為のスクール受講までを　
一貫したシステムとして体系、整備する」

「生きる力」プロジェクト活動構想のスタート
http://r.goope.jp/k-mizuno/info/441710

>>202 朝から書き込みお疲れ、バイト頑張ってください。

http://i.imgur.com/ka1N8Sq.jpg
http://i.imgur.com/pimPKbs.jpg

警官って良い給料貰ってるんだな

見事な朝鮮顔だな

>>208
完璧ですな、標本や図鑑レベルの鮮人顔ｗ

総連のガサ入れのときの警察ともみ合う群衆に居そうな顔だ。
もちろん総連側のね。
しかしこんな奴が警察官に採用されてる現実は憂鬱だ。

>>202
うれしいね。
本気で答えて（応えて）くれるやつがここにもまだ居ることが。
この際、三国人でも純日本人でもなんでもいいよ。
煽りとか釣りじゃなくて本心だよ。

>>211 俺ならNISMOエキスパートショップでＧＴＲ、TOTALリフレッシュする

俺ならＧＴＲでかっぱ寿司食いに行くね！

俺はスシローに乗り付けてるよ！

この手の車は、GT-Rに限らずTPOで使い分けないと貧乏臭く見えるだけｗ

>>215
そーゆーめんどくさいことをかんがえなくていいのがGTRのいいとこなんだよ。
高級ホテルでもラブホでも高級レストランでも吉牛でもどこでもいくぜ！

１８９０の幅でイオンだ、すしろーの駐車場にとめて大丈夫かよ
となりミニバンとかきたらぜってーにドアパンチやられてえくぼだらけになるよ

まあここらへんがGT-Rの特殊なところ　乗っていく場所を選ぶ高級スポーツ

白線跨いで停めればいいじゃん
車格的にも文句言われないし大丈夫

>>217
ドアパンチで凹んだら直すよ。
むかつくけど。

>>217
GT-Rに乗る奴は、3〜5台車を所有していて当たり前なのに、
食いに行く時にわざわざGT-Rで行く必要はない、という話だろ。
あんたの使い方じゃ、まるでGT-R１台しか持ってないような使い方ｗまさに貧乏臭い！

>>２２０
だれもGT-R しかもっていないからいかないといってないけど・・・
GT-Rでいかずにクラウンで行くよ　俺の場合は
どう読んだらGT-Rしかもってないと妄想できるんだかｗｗｗｗ　まあ妄想オーナーがさもリアルオーナーのように
書き込んでるんだろうがｗ

>>221
あっ、失礼！アンカー番号間違えたｗ>>216宛てに書いたつもりｗ

>>222
了解　俺も言い過ぎた悪い

216だけども、、

おれも何台かクルマ持ってるよ。でも、どこに行くにもGTRに乗って行きたいし、
それが叶うクルマだよと言ってるのさ！

俺も本当の高給になっていつかは所有したいです。
今、中古車なら買えなくは無いけど維持がキツキツで駄目だわ

中古もＭＹ０７とＭＹ１３て見た目だけ似てるけど中身は全く違う車ってほど差があるとよ。

>>217
1890なら普通車とそんなに変わらんだろ？
俺は1940の車に乗ってるけどイオンは普通に止めても今までドアパンはないよ
止める場所は気にするから面倒だけどね

>>218
普通に止めても白線跨いじゃうならともかく…
跨がなくても止めれるんだからやめてくれ

おまえらイオンとかすしろーとか・・・。

行った事もないわ、すげーとこいくな。。。。
そもそも近くにそんなもの無いｗ

やっぱGTRってど庶民のオーナーが多いんだなー。

スシローは行かないが、品川シーサイドのイオンは行く。
あそこは外車多いけどね。
越谷レイクタウンとかららぽーととかは無理。
民度の低さに人酔いするわwww

>>228そりゃ庶民だろ。君はひょっとして見ていて恥ずかしくて痛いセレブ気取った人だろ

近所のホームセンターにF355が停まっているのを見た時、
ちょっと悲しい気持ちになったんだな。
ほんのちょっとな。

俺ならＲ35で丸亀製麺に行くね！

他にもクルマを持ってるって前提だけど、何処に行くにも気にせずGTRに乗るってのは
変に気取ってなくてイイね！と思ってるのは俺だけww？

そもそも車で出かけているときに
「今日はこの車だからあの店に行くのは止そう」
なんて思う人はいないと思うなー

入り口の段差が気になったり駐車場のスペースに難があるなら話は別だけどもー

>>234
そうそう。
いや、ちょっと違うかな？出かける時はたいてい何処に行くかある程度予定を立ててるよね。
キャンプに行くのにGTRを選ばないし、葬式に行くのにも選ばない。
　
GTRがいいのは、予定外の行き先になったとき、カジュアルにもフォーマルにも行き先を選ばないところ。
もちろん、段差など物理的にNGな場所もあるけど、GTRってノーマル車高でも、結構リップを擦るので
もう慣れっこ。俺のなんかガリキズだらけだよ。リフトアップしなきゃ見えないしもう諦めてるw

昼に吉野家に突撃して夜にリッツや帝国で食事や酒飲んで代行にＧＴＲ運転してもらってるよ。ホント使い勝手良いよなマルチパフォーマンスて。あ、マックのドライブスルーも気にせず突撃な。全然Ｓクラスとかより取り回し良いしな。

俺なら恥ずかしくて牛丼屋に乗って行かないね！

俺はR35は休日くらいしか乗れないから、
ファミレスだろうがショッピングセンターだろうが
大抵のところには乗っていくけどな。
R35程度で気取る必要ないだろ。

>>237
みたいに、スノッブに拘って乗るのもクルマの一つの楽しみ方だとは思うよ。
ただ、俺や、236や238みたいに拘らないヤツもいるってことよ。

そうそう俺は、酒を飲まない（吞めない）からどこでもクルマで行くんだよ。
だから尚更、GTRの出動頻度が多くなるw

>>235
オマエ以前M3スレにいただろう
葬式がフォーマルがどうの同じ事書いてんじゃねーよw

>>240
M３のスレは覗いた事もないよ。
誰かと勘違いしてるんじゃない？
なんか、以前も他人と認定されたような？
前はあえて否定のコメントもしなかったけど、
あんたは（間違ったw）人定が趣味の同じヒト？

R35は斎場にも突撃できるマルチパフォーマンスカー
はじっこに止めているのがちょっと物悲しい…

http://minkara.carview.co.jp/userid/1456618/blog/30010976/

>>242本人に転載の許可取ってるのか？
逮捕されないように気をつけろ。

マジな話しスキー場行く時乗用車で行くよりＧＴＲで突撃したほーが安全に走れるぞ。これもマルチパフォーマンスだな。

MY09からMY12に乗り換えた者だが、確かに良くなってるけど、
別車ぐらいに変化したぐらい変わったとは思えないかな。
MY07からだったら別車と感じるほど変わるのかな？

俺は、雨の日出掛けない〜♪ っす。
最近は、天気のいい日曜日に子供と
お昼のラーメン食べに出掛けるくらいっす。

300万代から買える車でどこに行こうが構わんだろ。
よくラブホにとまってるよね、この車。

>>247悔しそーだが３００万代では無いだろ

日産GT-Rジェントルマン・エディション販売！ジェントルマンってｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1369222211/l50

35でマックもジャスコも林道も走るよ。GT-Rって昔からそんな上品な車じゃないよ。
中古で500万くらいしかしないんだし、維持費を除けば34と変わんないでしょ。

ＧＴＲで100円ローソン行ったら駄目?

俺ならＧＴＲで吉野家に行くね！

吉野家から一流ホテルまで路地裏からサーキットまであらゆるシーンで活躍するマルチパフォーマンスカーＧＴ‐Ｒ

まあ好きな場所に乗っていけば良いのでは？
にしても、今だコンビニへ乗りつけると人が集まってくるね
田舎だからあまり見かけないが

粋がって一番安いBMWや Audiより国産車で十分だよ

>>248
300万代で売ってるよ。
状弱のお前でもちょっと検索すれば410万ぐらいのやつは見つけられるだろ？
300万代の35はちょこちょこ出てる。

イオン、吉野家あたりで問題ない車格。

忘れてはいけない
日産自動車栃木工場リンチ殺人事件

>>255俺は新車しか興味ないから検索した事ないから解らないけど、君みたいに憧れのＧＴＲを日夜検索して一番安い個体でも手が届かないからと言ってネットで揶揄してからにＷＷ女の腐ったよーな奴だな君は。

>>257
なんで35Rは３００万代の車っていう事実を書いただけで
切れてんだお前？変な奴だな。

イイぢゃない、もう止めときなよ。
とにかくGTRは気軽に乗れるクルマだよ。

中古でしか買ったことないんだろ。察してやれよ。

中古の車は気持ち悪くて買えんわ

中古でも新車でも買える時に好きなクルマを買えばいいんじゃね？
でも、少なくとも俺は「車格」とかを気にした事はないし、
他人からどう見られるかを意識して買うクルマを選んだことはないね。

>>261
気持ち悪いと言えば、

前オーナーが何故か女
大阪で買ったのに前登録地は遥か遠くの津軽
頭の逝かれた自称霊能力者が俺の車に血だらけの女が乗ってるのが見えるとかほざく
その上シルバーの車体なのに真っ黒な車に見えるとか言う
突然調子悪くなるエンジン
ショップの人から車の上に何かが乗ってるように重いと言われる
まぁ、俺は何も感じないし気にしないで乗ってる。

高級車でもオーナーが行きたければどこの店や飯屋にでも行くんじゃないの？

前、TVでやってたけど、高級車が並ぶ弁当屋ってのをやってた。
弁当自体は600〜700円程度で夫婦でやってるちっちゃい店。
高級外車のオーナー達はもちろん1000円出して釣りは要らないとか言ってたけど…

>>263
やっぱりキミには憑いてるよ

かつて栄光の頃のスポンサーが

>>264
わかってないねぇｗ
高年式のフェラーリ辺りで、人里離れた山の中の蕎麦屋に食いに行くなら、
場違いさに意外性があっていいけど、GT-Rみたいに中途半端に実用性を兼ね備えた車で
安い飯を食いに行くのは、車一台しか所有してないみたいでみっともないという話だろ。
それならランエボやインプSTIか、クラウンあるいはミニバンかステーションワゴンでも
乗ってくればよかったということになる。
　
GT-Rというのは、走りのステージしか似合わない。そこが高速コーナーが連続するなら
ゆっくり走っても絵になるが、生活道路や渋滞路を通って買い物や安い飯を食いに行くのは
ちょっと似合わない。だからGT-Rのキャラに合う使い方してやれよってこと。GT-Rのオーナーは
独身の人でも3台以上、家族持ちなら4〜6台は車を持っているはずだから用途別で使うのは可能！
　
ちなみに駐車場管理の行き届いた完全予約制の高級レストランに行くならGT-Rでも悪くはない。
ただ一流ホテルのレストランは駄目だね。駐車場管理がイマイチだから。

家族持ちなら車4〜6台？
どんなど田舎の秘境に住んでんだ？

>>267
車を４〜６台所有はGT-Rのオーナーなら普通だろ。
あんたこそどんな貧乏人だｗ
お金もないのに無理し過ぎなんじゃないか？

横から　すまん。
複数所有だから言えるが、
この車に乗っている時だけ、
特定のメーカー車に煽られる事が多い。

>>268
普通じゃねーよ。ただの馬鹿だ。

中古の車は嫌でも女性なら構わないわけだ？

女性は中古どころかレンタでもオッケーだよな！お前達

ブヒブヒ
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クラウン新型でも吉野家はどうかと思う
まあインプあたりだったら、フルローン新車で超貧乏になっちゃった若（バカ）者と理解できるからいいけど

キモ豚ジャップ共はなんで赤の他人にコンプだらけで気になってしかたないんだろうな

ネットでみただけの知識の奴同士が
触れ合い叩き合うスレに変わってる。

日産はこの車の購入者の想定年収を当初5000万以上としているんだから、
車両価格の設定を2500万位にすればよかったんだよな。
現状の価格では、年収1000万程度の貧困層でも簡単に買えてしまうのが問題。
　
このスレは、車板のオーナースレの中では、貧富の差が一番激しいんじゃないかな。
貧富の差が激しくても、お買い物車や下駄ッパキ車のスレならなんの問題も起こらないが、
GT-Rは少しばかりのステイタス性をも持っているから、貧困層購入者の勘違いオーナーが
つまらん発言を繰り返えしてスレの雰囲気を悪くしている。

>>277
もしかしてIDが末尾Pの奴のことを言っているなら、そいつはオーナーじゃないから。
末尾PはGT-Rスレを荒らすことしか考えてないし、GT-R大好きだが初期型の中古のGT-Rすら買えない
コンプレックスの塊君。それに>>275は反日の半島人だし、>>276なんかはオーナーじゃないのは明らか。
そういう奴らもこのスレにはけっこういるということ。わかっていると思うけど一応念の為。

年収1000万って貧困層ってことは、日本国民の9割は貧困層以下ってことか。

確かに年収1000万程度で維持するのはきついかもしれんね。
第2世代GT-Rの感覚でいったら大間違い。
それなりに走れば金かかるしね。
それと中古で300万とかの個体があるのか。
とても怖くて買えない。初期で程度の悪い車両が
増えてきてるしさ。10万キロ近く走ってる個体や、サーキット
走行がんがん行ってる個体とかだろうけど。

>>194
＞バージョンアップキット取り付けた人いますか？
　
行きつけのNHPCだとまだ購入した人いないってさ。
俺も考えたんだが08乗りでもうすぐ保証なくなるし、
たぶん取り付けないかな。今の性能で満足してるし。

全部やって工賃込みで130万ぐらい？
安いのか高いのかは分からんんが、エンジンＥＣＵも変更でしょ。
これからＥＣＵチューンしようと思う人はやめた方がいいかも。

>>280
定期的に書き込んでるよね
やたらに貧困層と言うワードを使い見下すような書き込みするから良くわかる
事実を書いているのだろうけど痛々しいｗ

金はあって凄い車を買うが腕がなくて煽られまくって
ひねくれたんじゃない

年収500もあれば大丈夫。
エボ、印譜と大して変わらん。

ただよく壊れる分、えぼ、いんぷよりは維持費がかかるが
どの場所でもこの2台に必ず勝てるわけじゃないのがGTRの悩みどころ。
場所によってはGTRの方が遅いしね。

>>284
まあがんばれよ

>>284
よく壊れるか？
俺はサーキット走行もしてるし、5万7千キロ超えたが
壊れたこと一度もないぞ。
確かにタイヤ、ブレーキ等消耗品は金かかるけどね。
あとミッショントラブル防止の為、ディーラーでミッションオイル交換ついでに
キャップ取り付けて貰ったぐらい。
年収500じゃきつくね？まあ独身ならいけるかもしれんが…。

エボ、インプに関しては相手の弄り度合いに寄るが、
たいていは勝てると思う。

www.youtube.com/watch?v=60j8GA24DSI
9：00辺りから、腕の差がでてるね。

>>287
このドライバー中指立ててやがるな。
腕はいいけどマナー悪いね。
だけど結局、8週目に35に抜かれて負けたのね。

13MYでスポリセ入れて何馬力位上がるんだろう…。

>>287
何でこのR35、こんなに遅いのよ？
一応予選トップなんだろ？
手抜いてんのか？

予選はドライだったんじゃないか？
で、決勝ウェットでやる気無し。ぶつけたらやだ〜とか。

それよりこんな動画が観覧4万超えとか何でなのか？
あちこちで宣伝してるのだろうか？
個人のサーキット動画ってほぼ自己満だからあんまり数字は伸びないのに。
取り立ててヒットする要素も見当たらないし。

>>289
後期型からは出力は変わらんと思う。
リミッターカットのみって話だ。

【美談/車】ハンカチ無しでは見られない　日産『GT-R』と不治の病で亡くなった少年との物語 [05/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369622741/

＞281
エンジンバージョンアップ取り付けてもパワー上がらないんだろ。
特に保証もなくなる車両も多くなるし、わざわざ取り付ける人
少ないと思うよ。俺も取り付けない。
足のバージョンアップには興味があるけどね。

>>289 20〜30馬力Up

>>295
どうせやるなら、エンジン、サス両方やりたいがブレーキも
後期のフロントブレーキにしたい。
08乗りだからＶＤＣ制御も変えないといけないだろうし、
全部やったら余裕の200万超えだぜ。

200万あったらもっと面白いことが出来るはず。こっちを選ぶな。

MY11足キット組んでるが、
今回も　やるよ。
どう進化したか体感したいからね。

>>298
エンジンもやりますか？

レクサスISスレを荒してる自称GT-Rオーナーの狼少年を何とかしてくださいお願いします

これおまえらだろ

690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/05/28(火) 21:05:22.70 ID:bgAuqa//0 [1/4]
GT-Rはチューン次第で、軽くスパカを超えるよ。
ノーマルでもR35ならスパカちゃん殺しまくりっしょ。
R34はノーマルでも1500万程度のポル９１１を殺せるけどね。ドイツ車なら1000万程度なら余裕。

車で負けたから、必死なようだがｗ
２ｃｈは嘘を嘘と見抜けない奴には難しいからね。
金と車は本当だが、動画や盗撮話は味付けだ。

691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/05/28(火) 21:09:12.60 ID:bgAuqa//0 [2/4]
まぁ、貧乏人のゴミ糞サス　乙ｗ
必死で通報なりしとけよ。警察の邪魔すんな。

今日ベンＣとＢＭ３が煽りあってたけど、糞遅くて失笑したわ。
ISは何台かみたけど、あるISは違法駐車しようとして軽トラに鳴らされてて爆笑。

ＩＳちゃん頑張ってね。んじゃ。

＞GT-Rは宇宙一の車
＞レクサスはうんこ
＞身の程を知れカス

・・・・・・・・・・・

654 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/05/27(月) 21:26:41.54 ID:ulPY8utd0
GT-R海苔の俺としては、ポルシェなんてただのゴミだけどな。
フェラーリやランボはすごいけど、レクサスなんてボロ雑巾だしｗ

調子に乗るなよｗ

後、動画でスピード違反している奴は別人だから。
もう一つのレクサススレなり読めば分かるが。Youtubeの投稿者のIPから割り出してもいいけど。

ポルシェがスーパーカーってｗ
ポルシェは速さではGT-Rに粉砕され、スーパーカーの仲間にも入れてもらえず
発狂して作ったカレラGTでようやく仲間入りってとこだが、ゴミスターやゴミマンとかもあるしなｗ


お前らは、ゴミＳなんだし、大人しくしとけｗ

669 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/05/27(月) 21:50:40.15 ID:96+vbnIj0
448 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/05/22(水) 23:17:57.93 ID:UD+Bhcas0
これ俺の上げた動画なんだけど。

www.youtube.com/watch?v=RR-8qeQ_ZhM


別人？は？


R海苔ってこんな痛いやつばかりなの？
バカなの？氏ぬの？

逆釣りも見抜こう。

GT-Rの前に出れば、ポルシェもフェラーリもBMWも全部ゴミ

LSの前にでれば、メルセデスもBMWもアウディも全部生ごみ、くせー

↑　はぁ？
ポルシェなどは視野に入れば車種は認識できるが
日産のは大衆車に混ざると区別が出来ないよ。

オーナーでもないのにこのように煽って、35のイメージを
落とそうとしてる輩が多いからな。
>>306
さすがにGT-Rは区別がつくぞ。

区別がつく人は意識をしているからでしょうね。
何も思っていない人には、大きさからクラウン・セドリックとかアリストとかと同じに見えてしまう。

そりゃ車に興味がなきゃどんな車だって分からんわ。

もうすぐ2回目の車検なんだが、ディーラーお断りになってしまった。
キャタ交換しているから無理だと。音量で絶対引っかかるので、
純正交換しないとダメだとさ。2か所行ったがどちらもアウトだったorz

>>308
それだったら女なんてポルシェとワーゲンの区別もついてない。

>>310
音量厳しいからな。
ディーラーでやりたいなら純正キャタに取り替えてやれば問題ないんでしょ。
だったら交換して受ければいい。

純正キャタは捨てずにもってないとダメってことか…。

エゴイスト購入記念パピコ

>>313
おめ。
エゴイストの登録台数って30台ぐらいじゃね。
希少車だから大事に乗ってください。

>>310
俺も再来月5年目の車検だ。
まだ1.5万キロ弱しか走ってない。
俺のはスポリセのみだから問題ないんだが、
少し弄ってしまうと面倒なのね。
タイヤ交換ついでにニスモのホイールに取り替えようか迷い中。
それとも社外にするか。

>>287
GTRコーナーおせーｗ
60年代のワンダーに負けんなよ。さすが直線番長。

Rのコーナーが遅いんでなくて、その動画に出てるRのドライバーが遅いだけだろ。
それでもポールとは、他の奴らはどんだけ遅いんだって事になる。
R35で岡国ならせめて42〜43秒くらい出しとけ。

ってか、ライン取りおかしいよね。1コーナー突っ込み過ぎだし、ダブルヘアピンも変。
初めて岡山走ったんじゃってぐらい。

結局、このドライバーは35に抜かれたんだね。
下手でも速く走れてしまう35は凄いが、面白みがないとも言える。

>>315
ニスモのホイール高すぎだよな。
タイヤも含めると120万ぐらいするぞ。
まあ保証があるから、その保証料も含めてって感じだな。

おじさん達の日産ＧＴ-ＲはＧＴ８００やＧＴ１０００にしないの？

レクサス荒してるのはR海苔ではない
R海苔にこんな低脳はいない
一緒にしないでくれよ

個人的な希望なんだけど
次のマイチェンでは喫煙者のことも少し考えて欲しいな
乗換えが近づいてる2010年モデル所有なんだけど
エアコン噴出し口とカップホルダーの見事な位置関係で
スタートボタン他いろいろとすぐに灰でグダグダになる

>>323
俺は結構なヘビースモーカーだけど、車内禁煙を守ってる。
おかげでコンビニでタバコ休憩も多いけど。

タバコ俺も吸うが、タバコ休憩時間がもったいなくないか？
車の中で吸うのがいい。

>>323
おお希少な仲間がいた。ｗ
俺は最初の車検先日通したぜ。まだ9千キロしか走ってないし、
Verアップキットも予約してしまったしね。
ちなみに俺はたばこ吸わないから禁煙車。

ここは紳士の社交場ですな。

>>294 タイトルだけしか見てないが、35乗りの話はそういうお涙頂戴をよく聞くな
知り合いの35乗りの夫婦も不妊症で子供持つ代わりに35乗り始めブーストアップやら何かと手をかけ可愛がっている。
そういう人にとって07MYだろうが、大切な子供みたいなものなんだろうな・・・

>>313
おめでと！
自分もMY13エゴイストです。
スポリセしたけど全然乗れてない。。

>>326
フルキット装着するんですか？だったら凄いな。
フルキット装着する人、自分の周りの35乗りはいないし。
MY10ならやってもいいと思うが、07乗りの俺は
保証もないし、やってもしょうがないかなと思ってる。
だったら自分好みに弄るしかないでしょ。

いまでしょ！

正直、恐ろしいぐらい速いな。巣ポリ背のみだけど、２５０キロまでしか出した事ないけど一瞬で２５０に達して驚いた。

>>330
下手なサスペンションキット組むよりはるかにバージョンアップ
の方がいいと思うけどね。
サーキットでとにかくタイム詰めたいとか考えてなければ。
それにリンク、スタビなどMY07からだったら別物になると思うし。
エンジンは社外チューンでもいいんじゃね。例えばＡＰとか。

50秒あたりから、一気に離される。
www.youtube.com/watch?v=pErM6gwhmho

もっと速さがほしいです。600psでまだ、追いつけない・・

次期型は200km/hまでの加速、0-400m加速の性能を上げて、
直線、曲線、すべての道で、誰もが経験した事のない驚愕の世界を提供できる車になってほしいです。

>>334
その前にニュル耐で優勝を争えるぐらいの
本物の速さを追求しないとな。
ニュルニュル言ってんのに、ガチバトルになると総合３０位以下（笑）のGTR

提灯ベスモだと速いのにね・・・・ガチだと遅いねGTR・・。
まさにハリボテの速さw

フェラーリランボルギーニケーニッヒゾンダアストン
名だたるスーパーカーは35R以下の耐久力だもんな

>>336
フェラーリもランボルギーニもそれぞれ10位以内、20位以内にいるじゃん。
息をするように嘘を書くなよ、お前はベスモかw

やっぱり本物はガチだと速いね。GTRはガチだと遅いけど（笑）

www.24h-rennen.de/uploads/media/24h-Rennen_2011_ENDERGEBNIS_Gesamt.pdf

耐久レースの事言ってんのか？
だったらスプリントでタイム勝ってからほざけ。

オーナー以外がけっこうカキコしてるな。
もう一つのスレでやってくれ。

>>337
惨めな人生ですねぇｗｗｗ

ウェットカーボンモノコックのスーパーカーのボディーの
耐久性って、実際どうなんだろうねえ？

ニュルタイの順位よりもニュルアタックのタイムだな
参考になるのは
ニュルタイなんてドイツでやってんだから、有力ドライバーはみんなドイツ車のってるしな
長丁場レースなんでドライバーの腕がものをいう

それにくらべてタイムアタックは、腕よりもマシンの性能差がでる

日本車はまあドイツ車なんてはるか下に見下ろすほどの性能機能性をもってもはや世界一の品質機能だが
レースドライバーにあんまり世界をねらえるのがいないね
これからの課題は世界レベルの日本人ドライバーを育てて日本車で勝つことだろう

ヨーロッパチームでGTR使ってるとこもあるが？

はい論破ｗ

おっさん最低でも英語ぐらい読めるようにしとけよｗ
知識の幅が広がるぞ？ｗ

ついでにお前→>>342の見解なんてどうでもいいんだよｗ
ニュル最大のレース、ガチバトルでGTRが遅い事実は変わんないしｗ
結果だせよ、恥ずかしいｗ
www.24h-rennen.de/uploads/media/24h-Rennen_2011_ENDERGEBNIS_Gesamt.pdf

日産の広報タイムアタック（笑）
しかも過去に詐欺がばれてしまった経緯ありｗ

まぁ、耐久性とかトータルの性能だったらポルシェにはかなわないわな。

値段三倍もしたらそら勝ってる部分もあるだろうよ。
R35GT2とかが3000万で出たらポルシェなんて伝統以外勝てる部分はないだろ。

>>344
スレタイ見ろ。
オーナ−でもない奴がここにカキコするなよ。
もっとも煽りするしか能がないお前のような奴に言ってもしょうがないか。

どうでもいいが、
粕のようなオーナーが、勘違いのつまらんコメント書くのも止めてほしいわｗ

>>348
お前もスレタイ読めないバカ？
つか、つまらんコメントここで書こうがオーナーでもない
お前には関係ないだろ。ストーカーみたいで気持ち悪い。

>>349
だから粕のようなオーナーとはお前のような奴のことだよ。
こっちはリアルオーナー。貧困層丸出しのコメントは控えろ、下種！

>>350
君も喧嘩腰にならんの。金持ちなら余裕を持とう。
お互い下種に思われるぞ。

GTRマガジン見たけど、35記事少ないね。
さすがに第2世代中心なのは分かるけどさ。
唯一ミッションの記事があったが、有名ショップの宣伝だわ。
いまだにミッション壊れたら270万って言ってるしｗ

でも35GTRマガジン号のエンジンOHやるね。
その本が7月に出るから、それを楽しみにするかな。

>>350
無職は書き込み禁止だよお前ｗ

勝ち組美男美女ご一家・・・。

http://livedoor.blogimg.jp/sleepy0130/imgs/4/3/43099897-s.jpg

>>355
子供が皆変な目だ。
ダウン症か何かか、これ？

>>354

ほう、低脳極まりないコメントだなｗ
お前の年収よりもはるかに高額な所得税を毎年納めているよ。
地方税や固定資産税も含めたら、私の納税額はお前の年収の何倍になるやらｗ

>>357
不毛な話をしてるのはあなたでしょ。

同じ車のオーナーだからといって、オーナーズクラブ等で自分の身分をわきまえず
馴れ馴れしくして恥をかくのは>>349のようなタイプ。
やっとこさGT-Rを買ったような奴は似非オーナーと同じ。
このスレの雰囲気を悪くしているのは349や354、それと358みたいな奴さ。

フルチューンの第２世代GT-Rを現在も所有し、社外品でチューンしたR35と同時所有して
初めてGT-Rオーナーといえるだろう。ガレージにノーマルR35を盆栽所有している奴も
似非オーナーと同じ。

>>353
その本俺も楽しみにしてる。35は10万キロぐらいじゃびくともしないのね。
>>359
俺は33売っちゃったよorz
今はMY09以外にドイツ車セダンに大型ミニバンで
自宅の駐車場は3台で精一杯だ。23区内在住。

そんなおれはGT-Rオーナーと言えないのか…。

>>357
ブザマだからもう書き込むな無職

俺なら毎月ソレノイド洗浄するね！

>>352
>>362
ソレノイドバルブ洗浄、ミッション予防対策で金稼がないとね。

みだらだＹＯ〜〜

フェニパのECUって安全なんすか？

>>355
>>356
俺も含め35のドライバーはフツ面やイケメンが多いと思うのだが、
35の助手にいる女は変な目付きが多い。
デブ女でもいいんだが、目付きだけ引きつったようなおんなとか

>>366
両親は改造済みなんだよ、子供らはまだ手を付けていない。
南朝鮮なら当たり前だ。

警告灯やらいろいろウザイけど助手席と後部座席などなど内装外しまくった俺には心配いらないことだ

>>368
フェニパでやると警告灯つきまくりでうざいんだ。
でもそこまで割り切って使うなら問題ないか。

>>365
軽くＥＣＵ弄ってもらえば580馬力ですよ。
凄いです。

俺は警告灯の制御もできないとこのECUは使う気にならん。

まあどこかしら負担がかかっているだろうけどね。
話題のＡＰの方がいいだろうか？

もうほんとにフェニックスパワーの工作員は出てくんなよ。

イタリアで壊したクルマは誰持ちで修理すんの？

ちゃんと直してやれよな。

>>373
フェニパは12モデルもECU解析出来てるのかな？
イタリアで壊した車はオーナーカーだよね。

>>374

さすがにオーナーに金を払わす事はないだろうけど、なんだかんだ言って適当に直されたりは十分にありそう。

なにより、そのオーナーがぜんぜん乗れずに、ヤキモキしてる年月をなんだと思ってるんだろう。

ふざけんな！フェニックスパワー。

あれで金払わせられたら、たまったもんじゃないよね。
フェニパでECU弄ってもらった人たちはみなさん
トラブルは皆無なのだろうか？

おい、越前屋とその仲間。
トラブルはどうかって尋ねられてるぞ。
しっかり答えろよ。

ノーマルが一番早い。

走り家なめるんじゃねぇっぺよっ！！

フェニパで弄れば2013モデルなんて目じゃありませんから。
直線だけはね。
アラゴスタのサスペンションの評判良いのかな？

鳥って警告灯付くの？消す技術も無いの？客になんて説明するの？
俺、警告灯なんて付いてたらイライラして運転に集中出来ないけどな

結局ネコの存在が無ければ何も出来ないパーツの貼り付け家でOK?

鳥にしろ最高機密にしろ一度その店で弄ったら、
一生そこで整備して金を落とし続けなければならないリスクがある。
特に35GT-Rは特殊な車。簡単に社外品に交換は？
関東からわざわざ京都まで行く人もいるよね。
否定はしないが、俺にそれだけの労力はない。ｗ

日産辞めた水野氏にやって欲しい企画。

「水野の全国チューナー行脚」

自動車関連の広告の載らないグルメ本かなんかならできるんじゃないw（変なグルメ本だけどw）

Web、会員限定で有料コンテンツでも読みたいな！

つい先ほど、関越自動車道で軽と35の事故があった。
ドノーマルぽい普通の軽だったから、あまりの速度差でキョドッてしまって
車線変更で衝突って感じだった。35も全長が半分位になってたから
運転手も大きな怪我したんじゃないかな？

他車が驚くほどのスピードを出していたとしたら自業自得
そんな馬鹿は死んでもらって結構

>>384
全長が半分になるほどの追突だったら死んでるだろう
高速道路だし

2014モデルは前のライトマイナーチェンジするあるアルカ？

赤の35から大した事故の形跡もないのに水死体のように膨れ上がったカップルが出て来た






… と思ったら、例のただのデブ カップルだったでござる

秋に発売のニスモＧＴＲ

１５００万だろ

ヘッドライトをもう少し明るくして欲しい

>>384
こんな感じじゃねーの？　ttp://www.youtube.com/watch?v=jBnVcMqz-YU

猿が相変わらず書き込んでるのな

豚もいるよ〜

ライバルｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

マスタング、850馬力で高性能オーディオシステム搭載のカスタム車がたったの1000万円！限定500台！！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370753011/

直線は速そうだな。

http://www.webcg.net/articles/-/28569?page=3

水野氏と鈴木氏でR35.5となるバージョンN（ノルドリンク）を計画？

蛇もいるよ〜(ﾟ∀ﾟ)

購入を検討している者です。

都内在住でほぼ毎日首都高を使うのですが、車線合流時のサイドミラーの
見え方はどうでしょうか？（死角の程度）

現在日常的に使用している車両には死角に車両がいる状態で合流しようと
すると警告する機能がついていてかなり便利に感じています。

後方確認に体勢をかえて確認が必要ですか？首を多少動かす程度で
サイドミラーの確認だけで十分ですか？

個人差あるので試乗するのが良いと思います。

>>399
ナンの車あるアルカ？

>>399
見にくくはないとは思うけど。
俺は普段乗りは別の車なんだが、都内は35乗りにくいね。
バックも苦手な車だし車幅もあるから駐車場は神経使う。
1台しか持てないってなるとこの車は選択肢から外れてしまう。

俺も1台だけってなるとGT-Rは買わないかもな。
あくまで趣味車。

バックでの車幅感覚は掴みづらいね。
駐車場の仕切り線に真っすぐ収めるのがなかなか難しいw

>>400 >>402 >>403 >>404

ご意見ありがとうございます。

現在ある乗用車とＳＵＶは残すつもりでいて、TRACKPACK装着か
NISMOバージョンで検討しているため、家族は乗せられず通勤と
自分の趣味の用途と考えています（ゴルフの行き来など）

あるレンタル会社から実車を1週間借りることにしましたので
この車両で見極めてみたいと思います。

俺は都内なんで通勤ではめったに使うことはない。
使うときはゴルフか一人で高速、ワインディング流す程度。
普段使いはセダンと大型ミニバン。
ちなみに家族は俺の35に一度も乗ったことがない。買ってから3年ちょっと
たつけど。おかげでまだ7000キロ弱しか走ってない。ｗ

>>405
GT-Rって、前に進む分には見た目より小さく感じますよ。
多分、運転すると、思ったより軽快感があるからだと思います。
商談試乗会がなくなっちゃった今、レンタカーでも１週間借りれればいろいろ評価できますね。
気に入ってくれる事を祈りますw

超都心で35のみ1台所有者です。
ゴルフもやらないし、子供もいない。
通勤含め、遊び場は全て徒歩圏内なので車は走るためだけに所有。
暗いうちに起きて運転したり、仕事を抜け出して運転したいと思える車以外、必要ないので特殊なオーナーかも知れません。

車幅感覚や後方視認性はすぐにでも慣れるかと思いますが、
車庫入れ時はOPのモニターがあると便利です。とくに暗い馬車や縦列駐車時に重宝します。
また、サイドミラーが下を向かないのでなかなか大変です。

この車でどこにでも行きますが不便は感じません。
強いて言えば、カーウイングスの使い辛さとオーディオは何とかならないかな。。
という2点のみ。
しかし運転してしまうとそんなこと吹っ飛ぶ位に楽しくて仕方がない位に楽しいです。

長々とすいませんでした。

カマワンヨ

今日、土砂降りの中PAに向う緩やかなカーブで始めて横滑り防止装置を作動させた。
黄色の警告灯がパカパカ点滅するだけで音で警告はなしなのと介入が自然で驚いた。
VDC-Rって凄いですね。

1:バイクのほうが加速が早い厨はお断り(芋)sage2013/06/13(木) 06:17:29.54 ID:Qt1I9nmn0● ?PLT(12000) ポイント特典 (2)
http://img.2ch.net/ico/morara_hakama.gif
GT-Rのエンジンに載せ替えられた純正カスタム「日産・Juke-R（ジューク-R）」とスーパーカー中のスーパーカー「ブガッティ・ヴェイロン」の一騎打ち。
Juke-Rとヴェイロンが約1.6kmの直線レースを行なっている動画です。Juke-Rへの憧れが高まります



700馬力までチューニングされたJuke-Rと1000馬力を越えるパワーのヴェイロン。見応え充分のレースです。動画はこちらから。
Bugatti Veyron vs Nissan Juke R ? YouTube
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DTSbPB3nXDM
1/4マイルまでの加速はJuke-Rに分がありましたが、1マイル（約1.6km）となるとやはりヴェイロンですね……。以前、コーナーの多いコースでは
日産「Juke-R」が名だたるスーパーカーを圧倒的に引き離せるという日産の公式動画をご紹介しましたが、今度は曲がりくねったコースでのヴェイロンとJuke-Rの勝負も見てみたいものですね。

毎年新型に乗り換えてるけど例のサブコンリースはさすがにどうかと思い始めた・・・
なぜ買取可にしてくれないんだ？

カワマンコ

水野ってオッサンがダサいからGT-Rは買わなかったが、オッサンが去ったのなら考えてもいい。
いや待てよ、やはり中村ってヘボデザイナーが去ってからにするか。

と、実は貧乏で買えない貧民が申しております。

想定しうる最もつまらないツッコミであった

でも、事実なんだよね

>>413
中身のデータを見られたくないから。

>>419
フェジックスパワーやトップシークレットなんかのインチキチューナーが
違約金や訴訟覚悟で開けちゃえばいいんだよ。
そんな根性ないんだろうけどw

>>413
MY10迄乗りの方ならエンジンVerアップニスモスポリセ仕様で
買い取り出来るんですけどね。MY11以降は当分ないそうです。
ただMY07、08乗りの方は他社チューンに流れる人の方が多いんでしょう。
フェニックスパワーやＡＰ仕様など。そっちの方がパワーでるし
費用も安くすみます。

今一番いいのがAPでしょう。費用対効果を考えたら最高ですよ。

バージョンアップする人少ないのかな？
足回りとエンジンがあるようだけど、両方やる人って
あまりいないんじゃないかな。
俺の行ってるＮＨＰＣじゃやる人いないようだ。
俺は足回りやろうか迷い中。

APって何？

マイナーチェンジでモニターサイズをあげて欲しい
フーガかエルに普段乗っているんだけど、たまにRにのると違和感がすごい・・・・

>>425
エルグランドに乗ってると確かに35のモニター小さく感じるんだろうね。
俺は普段S5乗ってるんだがS5の方がモニターサイズ小さいから
35のモニターでかくて見やすいんだけど。ｗ

>>424
ggrks

今日の15:00から日産のオンラインストアでGT-Rのミニカー限定モデル売り出すみたいだけど、皆買うん？

>４２４
米COBB社のAccessPORTの略
国内では認定店あるし
設定方法を詳しく知っていればノーマルに戻して
ディーラーで点検・車検を受けることも可

変な色眼鏡した赤の35乗り見たんだが、あれが例のデブかなw

３５Ｒって長距離楽ちんそーに思わせ振りだけど実際長距離走ると疲れる。

俺ならR35で首都高60制限の直線で60km/hで走っちゃうけどなｗ

>>431
何モデル乗ってるか分からないけど、07だとちょっと足回りが
ハードで疲れるかも。09以降はだいぶ良くなった。

俺はロータスエリーゼ乗りだが、こんなオートマ車乗ってて何が楽しいわけ？
いくら性能良くてもオートマっていうだけで選択肢ないわw
最近のフェラーリランボも同様の理由でゴミ車だな
レクサスwwとか恥ずかしくて乗れないww
あとエゴイストwwwとかよく恥ずかしいネーミングできるなwww
日本語の意味分かってんのかよw
英語にするとカッコいいだろとか日産のジジイ社員のセンスに脱帽ww

>>434
楽しいけど何か？
R34GT-Rも持ってるからMTの良さは分かるけど。

>>435
末尾P

基地外にレスしちゃいかん

週末ツーリングの為に給油に行ったら隣のレーンに激しくチューニングした86が来た。そいつに車をガン見されて恥ずかしかった。
だってR35って、86と比べたらめちゃくちゃ車高が高いんだよな。
どうにもならんコンプレックスだわ。

Pはエリーゼの呪文を覚えた

>>437
オマエ、ほんとは軽自動車乗りだろw
R35乗りになった夢見たんだな。よかったな。

末尾Pはいろんなクルマのオーナーでいいな。
エリーゼはゲームで乗ったのかw？

残念ながらリアルオーナーだ。
マニュアルbookクイズでもやるかい？

速いのは認めるが楽しくないしサイドビュー分厚過ぎ。
なら乗り換えろって言うのは無しね。俺のだから。

>>どうにもならんコンプレックスだわ。
86相手にそれは無いだろ
買う気になったらすぐに即金で買える車だろ

>>441
ほっときゃいいよ。どうせ、、、だから。

>>423
07乗りだが、今回のエンジンバージョンアップ+スポリセを申し込んだよ。
先月にモータースポーツ室にて事前点検受けた時に話を聞いたが、パワー的にはMY11以上で+スポリセにしますから最新モデル並になるだろうと言ってましたよ。
来年初めに足回りも申し込みしようと考えてます。
もう直ぐ一月経つのに部品がまだ未入荷で
施工されてない。
どうも社外品は敬遠しちゃていますね。

>>443
2か月待ってる俺が通りますよ。

434みたいの見ると思う。
実際はどんな人なんだろうって。万人に良さを分かってもらおうとは思わないが、
阪神ファンで盛り上がっている居酒屋に単身乗り込んでボロクソ言えるのかな。と
ネットだと人格変わる人っているんだろうか。

>>440
＞速いのは認めるが楽しくないしサイドビュー分厚過ぎ。

楽しくないって何処を何キロくらい走って分かった？
エクステリアについては個人の好き嫌いがあるから何とも思わない
自分もエリーゼの見た目はゴキブリみたいで嫌いだしw

負け惜しみ乙
誰が見てもエリーゼの方がスタイリング数百倍いいだろ
GTRとかデブすぎてカッコ悪い。
インプランボと同レベル

>>443
私も07乗りですが車検(全油脂類交換）とサスペンションバージョンアップ、
タイヤ交換で150万超えです。エンジンは社外でやる予定なので
やる必要はないかな。あとブレーキどうしようか…。

よく見たらPかよ
かまって損したw

バージョンアップ、全部やったら150万か。
ちょっとした車買えてしまうな。
ごめん、オーナーじゃないんで消えます。

バージョンアップってそれだけで変わるんですかね？
MY07 11 12と乗ったけど乗り心地は圧倒的過ぎる位高年式の方が良い

86買えるけど車庫満杯です。
35乗ってて良かったと思えるのはサーキットと高速のみ。

スタイリングは新車購入可能な国産スポーツで最悪だよ。

あーそーとしか

何処を走っても優越感。

こんなオートマ限定でも乗れるイージーな車で優越感も糞もないだろw
F40とかテスタロッサくらいだろ優越感感じていいのは

F40はまだしも、テスタロッサに今ステータスなんか無いだろ。
つかチョイスが古過ぎ。昭和で時間止まってんのか？
せめて458くらい言っとけよ。

テスタロッサってwww
455みたいなのってどこから湧いてくるのか？

そして458w

都内。。
といっても港区界隈で目立つのはR8、アストンとかかな？
頼むから土浦、大宮みたいな糞田舎ナンバーつけて、外苑西とかを爆音で走らないでくれ
田舎なら何でも乗れるわ

>>455 みたいのがいるから優越感に浸れるんだよ。
だから駆逐しちゃダメ。
またレスしてね。

テスタ・・・車体の剛性不足・ブレーキの容量不足・メインシャフトの強度不足・脆弱なトランスミッションにより全開で走ると事故るし壊れるぉ？
F40は上手く走るとそこそこ行けるけど、そうとう体力使うじぇ？

フェラーリでいきがっててもちょっと煽ればこーなる
http://www.youtube.com/watch?v=il88etS7DWw
http://www.youtube.com/watch?v=1rjIQ9TRI18
http://www.youtube.com/watch?v=aT7Qsg2tLDc
Rの絶対的安心っていいよね

フェアレディZのMT乗ってるが、この前東名高速で後ろから160kmくらいで煽ったら簡単にどいてくれたw
以外と遅いんだねGTRってw

相手されてないだけ

相手にしてないのは確かだろうが、
一般道じゃ180km/hで作動するノーマルECUのせいもある。
最低でもスポリセか社外ECUじゃないとな。
この車をノーマルECUのまま乗っているオーナーは糞！
一緒にされたくないわｗ

>>465
そんなお子様みたいなこと言っちゃだめ！
公道で１８０以上出しても誰も誉めてくれないよ
俺はリミッターは免許保持と安全の為の保険だと思ってるよ
サーキットで切れるんだからいいじゃない
サーキットへおいでよ　相手してあげる
君の方が速いかもよw

>>466
私は君の父親の年齢に近いかもなｗ
なんせ東京オリンピックを白黒テレビでリアルタイムで見た世代だからな。
ちなみにサーキット歴は30数年以上あるよ。
爺でも残念だが君が予想するよも私はかなり速いと思うよｗ

リミッターがあろうが180�`でずっと巡行出来るRと180�`出せても一瞬や暫くだけしか走れない他車じゃRの相手にならないよ

>>468
180km/h巡航じゃ全く話にならんｗ
最低でも230km/h以上の巡航じゃなきゃな。
あんたの運転レベルの低さがよくわかるｗ
　
>>467
466は、最貧困層のオーナーだから相手にするな！

>>私は君の父親の年齢に近いかもなｗ
それはそれは失礼しました。僕のオヤジなら８０台ですが、７２で免許は返したようです。
あなた様もそろそろ免許返納をお考えになったほうがよろしいかと。
サーキット遊びなんてもってのほか。あなたが勝手に死ぬときも周りに迷惑がかかります故。
お体ご自愛くださいませ。

私もリミッターは解除しましたが、リミッター解除してない人のことを
糞呼ばわりとはｗさすが頑固糞じじいですね。
35は実際、リミッターカットしてない人の方が多いんだけど。

>>471
時々現れる「東京オリンピックを白黒、、」云々、、の
自称爺の脳内に釣られてしまいましたw
反省して、、、これから遊びに行ってきます！

うちはリミッターカットしてないけど、糞呼ばわりされる筋合いはねえよ。
公道で１８０以上出す気もないし、必要性を感じない。

そろそろタイヤ交換時期です。
純正同等のドライグリップで乗り心地改善したいのですが。
無理ですよね？

>>473
高速道路でさえ制限速度100ｋｍなのに180ｋｍ出す気満々ですか？
そうですか。
死ぬなら他人まきこむなよ。DQN

ん〜〜〜〜
リミッターカットしてない人ってホント少数だと思うよ・・・・
ディーラーで必ず勧めてるという話だけどCPUリース断る人いるのかなぁ？

GT-Rはリミッター190だよね？タコ下のデジタルメーター読みは190。
購入後1週間でスポリセやったが。
「100kmの高速で」とかナンセンス。
そういう奴らは40の道を「流れ」といって60で走ったりしない？新東名は絶対に100で走る？
そういう奴ならともかく1kmでもスピード違反したらそれは法律違反。
「俺は1人しか殺してないのにおまえは3人殺したからダメ」という議論と同じ

ちなみにRの200→0kmの停止距離って、ミニバンの100→0kmより約40％も短い。
法解釈は置いておくと理論上は一般車の100のが危険ってこと。
まあミニバンとかあんな車高が高くてフワフワした車でよく140とか出すなと思うけどね。

40制限の環八を40で国道1号を60でどれだけの人間がビシっと守って走ってるんだい？
日頃は流れという自己解釈の元20-30km前後の違反を常習的にしている癖に書き込みになると「高速は100」とか正当化ぶる奴は本当に腹が立つ。

高速でRの後を付いていくなら一般車は車間100mは開けないとな
Rがフルブレーキングしたらポルシェくらいしか対応できないだろ

なんか歪曲されてるな。
＞公道で１８０以上出す気もないし、必要性を感じない。
これに対してのレスなのに制限速度100に対しての書き込みしかない。

スポリセはレンタル料がな〜。
自分の物にならないから。
だけど前期モデルはエンジンバージョンアップキットの
スポリセ仕様で買い取り出来るんだな。今乗ってるMY11以降には
設定ないし。
ディーラーに聞いたらエンジンバージョンアップキットスポリセすれば
MY11より凄くなると思いますとか言ってたしorz
高精度インジェクターや軽量キャタとかでも売ってくれないか聞いたん
だけどＥＣＵと総合制御じゃなきゃ排ガスやらなんやら問題が
でるからダメみたいでさ。肝心のＥＣＵは買えないし。

Ｒ３５の低速やバック時のギクシャク感は何ともならんね。固い乗り心地とギクシャク感で街乗り渋滞は疲れる。乗り心地良くなったと言われてるＭＹ１３乗りだが、これで良くなったて？と思ってしまう。

>>483
トルコンを介したATじゃないからしょうがないよ
ていうかもう少し踏んでやれば気にならないレベルだと思う
（マルチプレートの断続クラッチのような乗り方を想像してみたらわかります）
乗り心地はこの手のスポーティーカーでは間違いなくいい部類

>>483
此の様な意見が次車の開発に悪影響を及ぼすんだろうな〜

SAVEモード 2秒下押しは？

>>476
オマエ誰だよ？
笑える書き込み乙w

>>483の言う事はよく分かる。
俺もかなり乗り心地が良くなったと聞いて期待していた分、
低速時のギクシャク感や乗り心地は少々残念てした。
ま、それでも楽しくて速いから良いんだけどね。

俺の１２年モデルはそんなぎくしゃく感ないけどな。

DCTの調整してもらってる？

フェニパのミッションECU入れてもらえばそんな悩みも解決ですよ。
まあ自己責任になるけどな。だけどマジ別物。

フェニパのちょこまかバージョンアップ商法は胸糞悪いが
確かにギクシャク感は激変した。

>>490
だからオマエの素性はバレてるからくるなよ。
フェニパ関係者以外にフェニパを良く言うヤツはいまや日本にはいないんだからさ。

>>492も同じだ。来んな。めんどくせー。

クラッチの繋ぎ方を３段階で調整するのはどこのNHPCでもできる。
ぎくしゃくすんのが嫌なら一番マイルドな繋ぎ方にしてもらえばいいだけ。

俺なら直ぐにNISMOエキスパートショップに行くね！

なんか酷い自演なかったか？
そうか気のせいかｗ

遅レスだけどMY11以降でリミッター効いてる車両は1割にみたない
調べてもらったから間違いないよ

>>491
今のCPUは解析も調整も大変だからしかたないべ

>>495
>>MY11以降でリミッター効いてる車両は1割にみたない
ホント？何処で調べてもらった何処のデータ？そんな数字、どうやって判るのw

>>495
おいおい、ほんとどこで調べたのか知りたいな。
具体的にお願いします。

アクセスポートはどうですか？
取扱店２つ知り尽くしてるとは思えないのですがどうなんでしょ？

ここに出てくる鳥に世話になるくらいなら猫に行った方がいいように思うのですが。猫はプロですよね

　
500GET

この車に乗ればパナメーラ辺りに高速でバッシングされませんか？悔しかったです！一発免停になるスピードで走ってました

>>501
を含めちょっと前から出没する、「オーナーなんだけどさ、ここが不満」てな
「成り済まし君」は、すぐバレちゃうし、
２ちゃんねる的には中途半端な手法だから効果的な煽りにはならんよw

意味不明 成りすまし？何言ってんの？自分は35乗ってませんけど！一行目の文脈で解りませんか？単純に、35乗ってれば煽られたり不快な思いする事ありませんか？って内容ですけど…

ウソこけ。
じゃ、何が悔しかったんだよ？
また、文章の不備のせいにすんなよw

もひとつ言っといてやる中坊。
一行目は「文脈」とは言わない。アホ。
これからは国語をしっかり勉強しろ。ゆとりめ。

アクセスポートはいいんだが1人でやるの怖くてさ。
途中でECUと通信障害とかあったらどうしようかと思ってしまう。
確かにこれ一つあればかなりパワーアップ出来るし、ミッションも
良くなるからね。費用対効果を考えたらマジでお奨めだと思うけど。

アクセスポートはデータを入れる前に純正のデータをバックアップするから、
もし何かあっても元に戻せる。
リミッターカットのみのストックモードやミッションをいじる位ならいいけど、
提供されてるデータがいまいち信頼性に欠けるので、
これでのブーストアップはオススメはしない。

>>501
釣られてやるよ。
何でパナメーラ如きに煽られるの？一発免停ということは6点or12点？
言ってることが本当に分からない。

バトって一番厄介だったのはM6かな〜。
120〜130からの加速は250まで全く同じ。
250から280でジワジワ追いついてって感じ。
向こうはリミッター何キロだろ？
OBD2の記録では286だった。
昼下がりの関越道の話ね。

>>508
煽りじゃなく、凄い運転してるんですね。
流石に280超えたらハンドリングも危うい感じなんですか？

そこまで出したこと無いんで。

>>508
GTR乗りってこういう基地外が多いんだよな
280km？バトルww
ネタだとは思うが、お前は運転に向かないから免許返したほうがいいよ

286キロそれは平面のテレビとか言う画面上の話しでしょ？

バトって←どこのヤンキーだよwwwww

>昼下がりの関越
これだけで100%ネタ
この時間一般車、トラックがうようよしてるし、前に車がいたら280kmとかあっという間に事故るよ

そこまで加速出来るほど道路が空いてるの？
直線フルスロットルでも一キロ程かかるのにさ

最早、誰に答えていいのかわかんないけど、、、

富士スピードウェイのストレートエンドで２７５（GPS計測）は出てるけど、安定してるよ。
もちろんその後のブレーキは気合い入れて踏まにゃならんけど。

>>515
何モデルお乗りですか？
私は08乗ってますが、富士で270弱が最高ですね。
スポリセ仕様です。6万キロ超えてサーキットもたまに走っていますが、
不具合ないし、がんがん走ってもびくともしない頑丈な車だと思います。

>>516
１２年モデルです。タイヤ、ホイールなど含め全く弄ってません。
他の車でもサーキットを走りますが、GT-Rは本当に吊るしでサーキットを走れる車なんですね。
もちろん、それなりのメンテをするって前提ですが。

本当にサーキット走っている方ですか？
私はブレーキの弱さが我慢できなくて社外にかえました。

ヘタなんじゃないか？

12は275もでんのか。やっぱ速いね。

私の08は264(GPS)しか出ないわ。
１コーナー曲がらないでいいなら275まで出るかもしれないｗ

昼だろうが関越で280なんて楽勝でしょ
0スタートで100km/hまで3秒かからないんだから、100〜200で何秒か考えれば分かる。
参考動画
http://youtu.be/7NuZnWgHyAs

愛車のポテンシャル自慢はやめましょうや
エセ道徳者が湧いてきて板荒れの原因になりますわw

>>521
楽勝？
アホだろお前。何秒で出せるとかの問題じゃねーわ。
海外の動画持ち出して何ドヤ顔こいてんだ？
昼の関越なんぞ、280出る前に前塞がれるわ、ドアホが。

マジレスすると花園より先は楽勝

ちなみに中央道で270も可能

真昼の湾岸で270も可能
午後は横浜方面は厳しいが、東京方面は楽勝
会社抜け出して、毎日35乗り回してる糞ですわww

>>518
パッドはだいたい（３０分）６本で交換だし、ローターも１０本で限界。
経済性を考えると確かに社外の方がいいんだろうけど、俺は純正に拘ってるからブレーキも純正でやってる。
因にタイヤは４セット履き潰して５セット目w

なんだ脳内270ばっかりだな
隣の車線に一般車が100kmで走ってる状態で 、270どころか200でも出さないけどな
隣の車がいきなり前に車線変更してきたりとか、急に前が詰まってたりとかリスク考えてる？

「出せる」「出せない」かの話で個人の倫理観の問題じゃない
議論のすり替えなんか聞いてない

35に乗って驚いたのは高速の合流車線でリミッターに当たること
状況によるもよるけどオーナー次第では考えられないスピード域で走れるだろ
俺はそんな走り方しないけどね

秋に発売のＧＴＲニスモ楽しみだ

何で35ル・マン走らなかったの？

35ってLM GTE車両無いだろ

そうだったんですか！録画観て35の夜間走行想像してました
ファンなんで出ればいいのに

確かに２７０キロ出すのにそんなに距離もいらないしすぐさま８０キロとかに減速出来るから簡単っちゃ簡単だよな。

>>535
そうなんだよね〜
MY12鮫洲産リポリセなんだけどレインボーから湾岸に流してって、
千葉方面or横浜方面の分岐どっちもちょいきつめのRだけど170-80で抜けてってそのまま全開で湾岸に合流すると230-40
サーキットも走ったことない素人がこんな走りできるんだからスゲー車だよ
またこんなこと書くと脳内やアホ呼ばわりされるんだろな

今日みたいな雨の日はおとなしく走るしかないけどな。

NSXみたいにレインタイヤ用意してくれないかな、ど真ん中に太い溝あるやつ

NSXは軽いからハイドロ凄いよ〜
雨の日はダンプに煽られるw
ミシュランPSSは良かったなぁー
ブリヂストンより軽かったし
でもそんなバネ下とかタイヤのグリップ力とか考えなくて良いから35は楽。
あくまで一般道の話だけどね

>>536
マジで公道でそれはやめたら…
捕まったら取消どころか前科一犯でしょ？

＞＞536
GTR海苔はキチガイばかりと思われるからいい加減そのような書き込みやめてくれないかな？
自慢かなんか知らんがほとんどのオーナーは優良ドライバーなんだから
俺はサーキット走るけど高速では140km以上は出さない。
これ以上出すとオービスが反応するし、赤キップだからな。
固定オービスの場所知ってても、移動オービスとか 白バイに目を付けられたら高速じゃ逃げ場ないよ。
つか240kmで捕まったら全国ニュースに載るレベルなんだが

俺の様な会社経営してたらまず出せない 270とか出す奴て脳内？失うもの何も無いの？

>>536
そんな行政処分はない
高速道は50km超過で12点の行政処分
赤切符の罰金10万円は刑事処分

300kmで捕まっても一緒
罪状の証拠隠蔽、逃亡の恐れがない限り逮捕もない
晒し者になる奴は極めて悪質な場合、
オービスにピース、飲酒、何度も制止を振り切る、警察への挑発行為など

そもそも交通違反は時効5年が示すとおり、軽犯罪だから前科のつき方が強盗などとは異なる
生活に困ることで言うと、被選挙権に制限がでる程度

あと危険運転致死傷ね。高速での超速度超過での適用は施行以降なし
これは実際に問い合わせて聞いたが理由は事故当時の速度自体が証明できないためらしい

リアルオーナーに受け入れられていないのが分かったのでこれで消えます。

どうしても暴走と捉えられがちだが、煽ったことは一度もなく、走行3000km/月で数年無事故無違反
かなりメリハリをつけた運転をしていますが、ネットだとこうなっちゃうのかなぁ〜

金曜夜に医者とか経営者がアクアを暴走するのは有名な話で
関越のM6の話からこうなったけど
35に乗って今までではまるで歯が立たなかったAMGや911なんかがいて色々な話がしたかったです。
ここなら本音の話ができると思ったけど残念です
板汚して申し訳ありません。

>>544
トヨタアクア？

>>544

別に消えなくていいよ スピードなんてこんな匿名板オフレコみたいなもんだし
面白い話して盛り上げようぜ

>>527
そんなにもたないんですか？

純正の寿命はそのくらい。それを不満に思わずに乗れる感覚と
純正を度々購入する財力が羨ましいです。

サーキット走れば純正ブレーキ周りの弱さ、フィーリングや
耐久性に我慢出来ませんでした。

知り合いがＲ３５新車で買って乗してもらったけど、こんなえげつない速さの車を市販したらダメだろ

来月納車！ 待ちくたびれた。

ニスモがF1ウイリアムズチームの母体である
ウイリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング社と、
高性能ロードカーの開発について契約。

GT-Rニスモからその成果がでるかな？

最近の日産の提携戦略は訳わからんな。
スポーツカーに関係しそうなところだけでもメルセデスベンツ、レッドブル、
ロータスエンジニアリング、ウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング

>>552
インフィニティ系の車がレッドブル
ニスモがウィリアムズじゃないの

明日は久しぶりのツーリング〜。

GTーRにはちょっと狭い道みたいだけど、楽しみだー！

35が馬鹿にされる理由が分かった
本来勝てる相手に煽られても140までとかでヒビリミッターがかかるドライバーが多いんだろうなぁ
希少車故にその車の看板背負って乗ってる位の気概がない奴は多いんだろうな
ここでいう何番かの書き込みにある会社経営者？リスク？www ヘタレ過ぎ。

http://youtu.be/LAj1-HtO4cg

ショップ社長が顔出しで暴走。
車がいるから関越で270は脳内？？車知らなすぎ。40分過ぎからの東名キャノンみてみろよ。
プロドライバーが顔出しで暴走。このDVDで逮捕者出た？
飛ばせないヒビリミッターを大人だなんだと言い訳に使うなのよ

>>糞523
日本の動画でドヤ顔だけど、登場しろよ
100が道交法違反
140ならOKで270がダメって、どんな解釈だよ
リスクだ、社会的地位だ、ってんなもん言い訳にするなよ
たぶんおまえより納税額も住居も上だわ
そこまでスピードに魅せられてないか、単に怖いだけ

これ位ジョークで流せんのかね
本当に腹が立って仕方ない
海外では一部富裕層が公道暴走しても、
その車何kmでるの？や乗りてーって書き込みが溢れてるわな

それが日本は道徳者ぶって、通報しただの
エセ正義感ぶった書き込みが溢れている
んな高僧みたいなことを福島行ってボランティアでもしてこいよ
わーりんだ。わーりんだ。先生に言ってやろ精神を、何歳までひきづるのよ
遊び心、冗談など心の豊かさの欠如

とくに車好きが集まる、、ド級性能の車のオーナーが否定するって終わってるわ

俺の書き込みを否定するなら
東名や湾岸を堂々と顔出しで走っているショップ社長やSUPER GTドライバー、出版社を通報してみろよ

くだらんやりとりだな

そしてこーなる
http://www.youtube.com/watch?v=Wi1SfNuN3N0&hd=1

>>560
自分が勝手に死ぬ分には自業自得ですむけど、
公道は全く関係ないあかの他人を傷つける可能性も高いからね。
まあ、>>556みたいな奴には関係ない話だろうけどね。

スピードに魅せられたなら、サーキットで出せよ。
人を傷つけることが怖くない奴なんてのはただの基地外だ

>>560
街中で暴走するやつは本当にただのアホだ。
ただ、山だの高速だのだったら別にいいんじゃねーの？と俺も思う。
皆この車で制限速度で走ってんのか？
飛ばすのはサーキットだけか？違うだろ。
街乗りチンタラ走るだけならフィットでも乗ってろよ。

高速は公道だろ。
他人を巻き込む可能性だってあるし・・・
もしかして、自分は事故らないとかｗ

一般的な考えだと、飛ばすのはサーキットだけだろ。
だから、GPS連動のリミッターが付けて縛ってるくらいだし。
>>560の動画が良い例だよな。自分だけは事故らないとか思い込んで
暴走するして人殺しする奴。

>>563
今の道交法や制限速度が適正だとでも思ってんのか？
あんなもんは反則金の予算消化する為の設定で現実に合ってない。
まさに飼いならされた愚民だな。高速を150くらいで事故るかマヌケ。
サーキットも走った事もないわ、制限速度は厳守だわとか軽でも乗ってろよ。

ツーリング途中だけど>>555 みたいなヤツが事故っててチョー迷惑

悪法でも法は法

150とかはまぁ だけど270じゃなかったお前出したとかほざいてたの？

俺じゃねーわ。
昼の関越でぇとか抜かしてたハッタリ野郎だろ。

今年ル・マンでアストンに乗ったプロドライバーが二周で自爆亡くなってる 時速は200コーナーで滑りそのまま 合掌 素人は周りが譲ってあげてる事に気付かないと

いつまで、犯罪自慢してるんだか

事故る奴は何キロで事故る
例えそれが60キロしか出ない車でも

もっと言えば歩行者とて同じである
轢かれ易い人
轢かれ難い人
というのもあろう

包丁銃器の使い方、使用の対象
スピードの使い方、状況の見方

皆の者、街中は歩行者保護最優先で走ろう

ごく初期型（０８年）のミッションの信頼性はどうですか？

予算的に初期型の中古狙いなのですが、心配で・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=jBnVcMqz-YU
このバイク、驚いて反射的に隣の車線によけてるけど、もしも
追い越し車線に車来てたら大変なことになってるよな。
自分は事故らなくても他人に迷惑かけるバカは単独事故で
廃車になってほしい。

>>572
止めとけ 特段壊れ易くないが壊れないとは言えない

タイヤも直ぐに新品にした方が良いし

こんな所で壊れたらどうしようって情報
収集してる人が買う車では無い事は確か

>>572
特に問題ないよ
言う程壊れない
整備記録見て油脂交換していなければ
ソレノイドバルブ洗浄を１回行えばOK
あとはTMプログラムを後期にすればスムーズ発進
カーセンサー保証対応の車買ったら万が一トラブルあってもリカバーしてくれる

>>573
猿君また懐かしい動画を貼ったね

>>566
こういう猿がいるから日本は変わらないんだな

>>577
変えられるんなら変えてみろよ
どうせ、出来ないんだろ？

法治国家やめて、シナみたいに独裁して道交法変えるか、廃止してみろよｗｗｗｗｗ
どうせ、無能なオマエには無理なんだろ？
なら黙ってろよ

変える変えないの話ではなく気持ちの問題では？
悪法でも法と言い切るのが無能
どんな法律でも疑問にも感じずそれを盲信する
まさに猿。

論法がすり替わるのが笑える
金はあるかも知れないが、大した仕事してないだろ？
もっとまともに煽り猿君

気持ちの問題ね〜
横やりだけど・・・
こんなとこでぐちぐち書いてないでなんか行動しないの？
まるで飲み屋で会社を愚痴ってる駄目社員みたいだな

プロスポーツ、政治、経済
何も議論できないね

福島原発を批判すれば
「こんなとこでグチグチ書いてないで東電社員になったら？」
ザッケローニを批判すれば
「こんなとこでグチグチ書いてないでおまえが監督やれば？」

おまえ猿二号だな

そこの猿一号、二号
日本には核武装・9条改正が必要だ！ｐａｒｔ１３
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1370746875/

ここで憲法語ってる奴らに「まずは政治家になってからだ」と至高の猿論を教えてやってくれ

自分が受け入れ難い、人の価値観を行動できるかというに議論にすり替え、物事を論じるなど笑止千万。まさに猿の所業。

で３連投か〜
猿太郎君は何でも煽りのネタに使いたいだけなんだろ？

たぶん「議論」と「愚痴」の違いがわかってないんだと思う

あ、、、ID:ttxwWbO30の事ね

日本人じゃないんだろ

俺のことか？w まあ猿でも何でも良いんだが。
煽るとかじゃなくて、562とか564って普通の考えじゃない？
35乗ってて制限速度がどうとかアホかと思う。
本当に環八を40kmで走るのかと別に街中暴走しろとかそんなん思ってない。

35を叩きに来てる奴と一緒になって道徳者ぶるのが腹立つね
ただそれだけ。
世界レベルのポテンシャルを持った車の掲示板で「法律守りましょう」っておかしくないか？
連投は文字オーバーになるから許してチョ

思いっきり日本人ね
根拠なく人種や出身に話を持ってくのも民度が低く見えるからやめた方が良いよ？

100制限ってみんな遅いと思ってて、140ならOKとか180ならOKとか
本人の技量ってか、これって車の性能じゃん
35乗ってて多少は良いじゃんって

それをオーバースピードの話を出す奴がいたからってどーってことないよ。
何で揚げ足とるようなことばかり書く奴がいるのか分からん
こんな素晴らしい車なのにさ。

現実で制限速度を守っているかは個人の話なんだしどっちでも良いんだよ
不特定多数が見ている掲示板で堂々と違法行為を書き込む所に
違和感があるってことがわからないのかね？

確かにそうかも知れんね
でもFacebookやTwitterじゃないし
ここなら良いんじゃない？
違うだろうか。それが2chの良い部分の気がするのだが

通報してる偽善者は自分のポンコツでは足元にも及ばないから悔しくて妬みで通報してるだけです

終了

凄いねｗ
100ｋｍ制限がみんな遅いって思ってると断言。
その100ｋｍが危なく感じて、それ以下で高速走っている人だって沢山いるだろ。

それと、世界レベルの車にのってると法律を守ろう！と発言するとおかしい？

＞本人の技量ってか、これって車の性能じゃん
まあアレだ、100ｋｍで急ブレーキを踏んで1〜2ｍで止まれるならそのくらい
言ってもいいかもしれないが、GT-Rだからって極端に制動距離が短いわけじゃない。

ID:ttxwWbO30って、ただ単に自己中で猿以下ってことだな。

まあみんな、ここでぐちゃぐちゃ言ってないで外に出て遊ぼうぜ！
せっかくの日曜なんだしね。
俺は渋滞避けてもう帰宅したけど、
泊まりがけでちょっと遠くでゴルフしてきた。
もちろんゴルフの足はGT-R
おかげで帰り道も快適だったぜ。

う〜んバージョンアップするかどうかで悩んでる
リプロセルで手に入った泡銭をどう使うのが良いだろう？

猿は高速でしかまともに飛ばせないんだろ
そりゃアクセル踏むだけだからな
まさに猿向け
で峠でインプランエボに煽られる
まあ猿は煽られるのがいやだから峠とか行かないと思うがw

>>597
俺も08をバージョンアップするか13に
するか迷い中

160万かかると現行買った方が良いに決まってるか…

新車買う値段弄るのもありだろ

>>595
盲目的自治厨がしつけーな。
お前みたいなやつが追い越し車線をいつまでもチンタラ走って渋滞巻き起こし、周りに大迷惑掛けて素知らぬ顔っていうパターンなんだろうな。
自覚が無いだけにたちが悪い。
制動距離が1〜2mだったらとかトンチンカンな事言ってるし話にならん。

P２って知能が低い称号かなにかか？

>>600
そうなんだけどナビなど諸々考えると
結構差が縮まる

下取りも結構いいみたいだしな

末尾のPはキチガイの証ってくらいだからな

>>604
お前を馬鹿にしてるのは俺だけじゃねーだろ。
キチガイはどうみてもお前の方だろ。末番のせいにしてんなよ、見苦しい。

>>605
いや、キチは末尾Pのオマエｗ

末尾Pってのは、どういう端末が考えられるの？

>>607
自分がそうでありながらよくわからんのだけど、端末関係無くP2経由で書き込むと末番がPになる。
P2とは何か？よく知らん。
俺のプロバイダーはしょっちゅう規制されていて書き込みがほとんど出来ないから課金すると書き込み出来るサービスがあるって見たから課金してみただけ。それがP
一日中入り浸ってここで言う猿みたいなのが多い事からP=キチガイ認定されるらしい。
マイナープロバイダーならまだいいが、俺の場合P無しだと多分年数回しか書き込み出来ない。

で、Pだと606みたいなかまってちゃんがよく絡んでくるのが最大の難点。
逆に規制され難いプロバイダーってどこなのか教えて欲しいわ。Pなんか敢えて使いたくない。

金払ってまで２ちゃんしてる奴らだからね

>>608
よぉ、キチガイｗｗ

>>609
それ、よく聞くが年300円くらいだろ？
タバコ一箱もしない程度で大袈裟なんだよ。
書き込んでる時点でどっちも大差ない。
自分は違うと言いたいのか知らんが、しょせんはお前も2ちゃねらーだろが。
目糞、鼻糞を笑うってやつだ。

そんなに規制がかかるのか、
たいへんだな、２ちゃんやるのも。

最近よくわからない荒らしが増えたな
他所にいってやってくれ

金払ってまで２ｃｈしたいのか。
猿じゃなくて鴨なんだな。
な、キチガイのP

その食いつきが末尾Pって言われる理由だよ

あ

なんかよう分からんけどラストがPは馬鹿にされやすいな…

末尾Pが馬鹿にされてるのではなくて、ここの末尾Pが
馬鹿を実践してるので馬鹿にされてるだけ・・・
あれ？ｗ

店名は伏せておくがチューニングに出して返ってきたら
おもいっきしタイヤが摩耗してて凹んだ。

そんなに激しくテスト走行するなよ〜。

なのでドラレコ購入することにしましたが
オススメありますか？

バージョンアップキット、頼もうとしたけど
部品がいつ入るか分かりませんだと。
最低2ヶ月は待って下さいと言われたんだが。
そんなにみんなやるんかい？

>>618
お前のように自覚の無い馬鹿が一番始末が悪い。単発自演のクズに虫唾が走る。
2ちゃんで人叩いて喜んでる最底辺層のカスの分際で。お前は黄色の旗でも降ってろよ。

そこで反応するから馬鹿にされるんだよ

即レスしてるお前も同じだろ？
反応してる時点で同類だろが。

もうPでもなんでもいいけどさ、GTーRオーナーなの？Pは。

>>621
その最底辺よりさらに下の末尾Pｗｗｗｗ

>>624
違うと思うけど
持ってると言われると証明のしようがない

オーナーか否かの証明の仕様がないが、
末尾Pはキチガイの証ってのが証明されたな

おのれを知れよ、クズ共

猿もウザかったが、ここのクズ共も相当ウザい。
荒らした気持ちもわかるわ。
気に入らねぇ。ここを暇潰しの荒らし場にするわ、クズ共。

なんかしゃべれよ、クズ共。
元気ねーな。
クズ共の希望通り、キチガイには同じ対応でやったるわ。

頑張ってPの底力を見せてくれ

俺はPをNG登録しておくわ

>>625
ここで一番最下層のクズ、お前が盛り上げろや。みるからに馬鹿そうだしなww

>>631
ハナからそうしてろ。
クソ共が腹の虫がおさまらねぇ。

PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP



P

PPPP



P


PPPPPPPPPPPPPPPP. PPPP. P. PP. P P P P


P P. P P P


P P P P


O P. P

P.

P

P








P

P








P

君の事P君って呼んで良いかい？

P君ってたかが２ちゃんで感情をコントロール出来ない可哀想な人なんだね

A

Z












G.






14680056786543257543570557842-1::()889%26#165;;:..--,, n. zzaxgaaas g cs. Ss. Xmas

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B
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F
Shelf
R
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Refugee
F
GT
G

こうやってアンチを増やしていくんだろうな、クズ共。
R35は気に入ってるがお前ら乗り手は糞以下だ。
どうせオーナーも少ないだろうがな。
死ねよ。

ID:SVA1spbiP

やはり末尾Pは基地外ｗｗｗ

自分こそがクズだと分からない末尾P

バージョンアップキット、受注生産みたいな感じなんじゃないかな。
フルキット全部やると150万か。
初期乗りとしては、この金額かけるなら違う方向も
たくさんあると思う。

10月発売のＧＴＲニスモが楽しみだ

>>644-645
自覚の無いゴミクズが。

ゴミ相手にするのももう面倒臭ぇ

>>644-645
あと、自演してんなよ、Pより下の単発の糞が。

そう言えば、単発の端末って何なんだ？

あぼんしとけよおまえらｗ

>>652
最初からしとけ、ゴミクズ。
お前が一番のキチガイだろが。
荒らした張本人が被害者面してんな、カス。
Pやめてもお前のようなクズは忘れずやり返すから覚悟しとけ。

つか単発やめたのかよ、ゴミクズ。

基地外の花が咲いてるなｗｗｗ

自覚の無いキチガイがワロスww

>>634
>>635
>>636

俺の知ってる基地外の一例ｗｗｗ

>>657
お前がキッカケだろが、真性キチガイが。
追い越し車線トロトロ走っても、遵法だ(キリッ)とか言ってた間抜けは？

所詮末尾Pは基地外ｗｗｗ

ID:YCCd%2bE9G0
頑張るな、アホの総大将ww

やはり低脳をからかうのは面白いｗ

>>661
お前がからかわれてんだろ？
ピーピー言ってる下痢便野郎が。
何、必死になってんだ、この馬鹿ww

今日からお前の名はスカトロ下痢便マンだ。

ぜひ欲しいけど、日常で必要かというと
まぁ嫁に頭下げるかな

ちなみにニスモの話

やっぱり、Pはキチだなｗｗｗｗ

666か
Wの多さは馬鹿のバロメーター
ID変えたのか、下痢便君

なんでも自分の敵に見える基地外
それが末尾Pですｗｗｗ

＞＞668
35乗りはこいつみたいに公道で200km出しても何の罪悪感も感じないで、トロトロ走ってる奴が悪いとかいうキチガイが多いな
迷惑だから高速貸しきって飛ばしてね

P君がんばってるね〜

もっとがんばれよ

>>668
お前もID真っ赤にして必死になってんじゃねーよマヌケが。

>>670
P君てずいぶんかわいい呼び名だなw

P君一つ聞いても良いかな？

君はR３５のオーナーなのかい？

MY09だが、お前は？

>>669
追い越し車線をトロトロ走ってりゃ違反だ馬鹿が。
免許持ってんのか、このアホは？

つかお前もPかよ。

昼の関越270とか言ってたやつもワロスだがな。

いいか、ここまでの流れで俺は一度もR35を貶していない。車は好きだからな。
ただ、勘違いした馬鹿がいい気になって偉そうに煽ってきやがったのが流せねー。
糞の分際で。

PはPschycoのP

>>677
DQNな発言多数だけどな

綴り間違えた
Psychoね

末尾Pが必死ですｗｗｗｗ

>>680
アホの癖に無理すんな。恥晒しが。

>>681
毎回Wが四回だな、お前は。
お前は今日から四倍役満馬鹿だw

しかし役満馬鹿はボキャブラリーが少ねーな。
だからワンパターンな馬鹿レスしかできないんだな。
つまらん野郎だ。

末尾PがIDも顔も尻も真っ赤っ赤ですｗｗｗｗ

役満馬鹿
我ながらいいネーミングセンスだ。ワロスw
なー、役満馬鹿のHDs79l4K0

役満馬鹿、何か面白いこと言ってみろ

何だ、もう投了か。
馬鹿が無理すんな。

取り敢えずP P言ってる勘違い下痢便野郎が詫び入れるまで続けるぜ。
よろしくな。

>>688
PP言ってごめんなさい

PP煽ってすみません

>>689
君は言ってないじゃないか。

本日も末尾Pは基地外絶好調ですねｗ

どこまで自己中なんだ？このマジ基地

中古車も最近値上がり傾向だね。

>>692-693
せっかく収まったのにお前ら馬鹿が蒸し返してんだろうが、カス。
これだから自覚のないクズはたちが悪い。

>>962
特にお前は日にちの概念すらわからない馬鹿のようだな。

そろそろ本題に戻りませんか。

純正タイヤ以外を履いたことあるオーナー様の
インプレッションをお聞かせ下さいませ。

先日のサーキット走行でそろそろ交換なもので。

数字も満足に書けない
それが基地外末尾Pですｗ

相変わらず頭悪そうなレスしかできねーな、このキチガイ下痢便マン。

結局収まってても毎回蒸し返して荒らすのはピーピー言ってる下痢便野郎。
わざとだろ、このゴミクズは？

頭おかしいから１回で書けなくて複数回書くことになる
それが基地外末尾Pですｗｗｗ

やっぱりPはPsychoのPだぜ！

煽りもワンパターンでつまんねーな。
馬鹿だから引き出しが少ないんだろうが、毎回毎回同じ事の繰り返し。
九官鳥かよ、このクズ。

こわいこわい
サイコのPは

末尾Pがキモイｗ

レスパターンが同じだな、この馬鹿と単発。
キモブサの分際で身の程知らずのアホがよww

不合理は判ってるんだけどレスせずにはいられないのが
Pのサイコたる所以だな。

ここにずっと張り付いてるんだね。
ご苦労さん。

>>706
あんた冷静だな。しかし俺はわざとやってる。
多分ピーピー下痢便野郎は35乗りでもないただのアンチだ。こんな程度の低いカスは軽すら乗ってないだろう。
わかっててしばらくゴミクズをからかうわ。

しかしワンパターン過ぎで物足りない。
だから？って内容ばかりだ。
もっと馬鹿な頭使ってひねれよ、下痢便共。

煽る方も煽られる方も自演だろ？
荒らしたい理由作ってるだけじゃん

変なのはあぼんが基本
相手しちゃ駄目だろ

そうだ、まともなやつは徹底スルーかあぼんしとけ。
煽り反応してるのは俺含めてクズだけだ。
一番のクズはピーピー下痢便野郎だがな。

前期のブラックのホイールかっこいいね。
あれは09、10モデル用だっけ？
ダークメタルグレーに似合ってた。
ほしいな…。

下卑P wwwwwwwwwwwwwwww

（呆）

なにこのスレ面白いw

P〜P〜P〜、P〜P〜P〜、P〜P〜P〜、P〜P〜P〜♪
とんぼかよｗｗｗｗ

テスト

ミンカラのこの記事のショップって、不死鳥のことですよね？
http://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/30507908/

私のもここのコンピューターなんで不安で寝れないわ！

鳥だけなら何の解析も出来ないだろう．．．ネコにソッポ向かれたらどうにもならない素人のパーツ貼り付け屋

もう店の看板＆作業服、ありとあらゆる所に『ソレノイドバルブ洗浄』って書いとけと言いたい！！

不死鳥だね。こりゃ酷い。
ここでチューニングした台数、何百台くらいいるんだろ？
壊れてない車両もエンジン内部はすでにやばいかも。
確実に寿命が縮めながら走っていると思った方がいいな。
自己責任だからしょうがないとは思うが…。

不死鳥はその昔、地元の人間からはダメージ福井（昔はガレージ福井って名前だった）って呼ばれてて、
チューニングされた車は壊れるって有名だったよ。今もなおって感じだな。

今更と言うのか相変わらずと言えばいいのか、、
年代、世代毎にコンスタントに被害者を造るよね、ここは。
おーい、たまに出てくるフェニックスパワーの関係者、出てこいよ〜。

フルタービン組むのに数日掛かるので寿司を握っちゃいましょう！
ついでにお泊りもしちゃいましょう！

コミコミ１００万
で、ぶっ壊れる

…(´ω｀)

やはり不死鳥のようですね〜。該当者の私たちには
ちゃんと説明して欲しいです。隠蔽しようとしてるのが許せない。

軽いブーストアップ程度の日常使用で壊れるようなプログラムって
どんだけ〜って感じる。自己責任なのも理解してるが、、。

今日はこれからもツーリング参加予定だけど
別の車で行くことにします。

コラッ、フェニパ！
出てきて言い訳しなさい！

言い訳ならこの人だよな

　GTR開発者　「韓国車より日本車がいいと思っているのは日本人だけですよ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373090531/

すでにGTRに乗ってる俺たちはもう水野ネタはいらねーんだよ。

それより、
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013070700017
中国、韓国人がいっぱい〇〇。

その昔福井の不死鳥と日産がつるんでやった不正車検がバレて逮捕者でたしな

不死鳥で300台は35弄られてるだろ。
こりゃ大変だ。
ここで弄られたみなさんは不安でしょうがないでしょう。

何がまずいって馬力計測だよな
訳のわからないプログラムでブン回されたんだから
真相は分からないけど固体差によっては痛めつけられた車両もあるだろう．．．
今は調子よく動いてても随分寿命をすり減らした車両もあるかもしれない

これから中古車買う人、気をつけよう
ブログの○○県の○○様なんて書かれてるのいい迷惑だよな

落ち度があるなら正直にブログにでも書けば未来はあるが、本当に隠ぺいがあったならこの先客は居なくなる可能性大

でもさ、日産でも保証対象外だしチューニング(笑)は自己責任なのはわかってたことでしょ？

でもノーマルのパワーじゃ物足りないよね
すぐ慣れて遅く感じるし

不死鳥に弄られた車両は二束三文だな。
かなりの台数がいるだろうから、ほんと中古車を買う人は気を付けないと。

R35ってノーマルECUだと過剰なくらい安全対策がされてて、
ことエンジンに関しては壊れないようになってるんだよ。
それらの機能をカットしてブーストを無理矢理上げてるんだろうね。
ブーコン使わずに高ブーストにするってそういうことでしょ。

マージンゼロにして、小手先だけのブーストアップじゃダメだよ。
エアロも吹っ飛ぶし、どんだけいい加減な開発してるんだよ。

きっとこれからもっと被害者出そうだね。

ツーリングから帰宅。話題はやっぱり不死鳥。
再々コンピューターのバージョンアップで金巻き上げながら
不良データの隠蔽までしているという結論で解散しました。

ホームページも更新止まってるし、事実を公表して欲しいです。
チューニングが自己責任なのは理解してるがアフターは
ちゃんとしてもらいたい！

誰か客のフリして
突して
色々誘導尋問して
録画録音して
アップしれっ！

NET普及が少なかったガレ福の時代とは違うから
今回の件、放置してたら間違いなく客減るだろうな

放置もなにも契約した後最初に言われるでしょ？
自己責任だって

>>714
もちろん。だからこそ、真実を語ればいいんだよ。
壊れ（壊され？）ちゃったユーザーはブログだのSNSだので語り（愚痴でも、怒りに任せた意見でもいい）
フェニックスはそれに対して主張する。
それをしない、、ってのも判断基準になるしねw

↑ゴメン。
>>741
だった。

チューニング依頼したときに契約や注意点とかの説明無かったよ。
金払って、はい終わり。淡々としてた。
自己責任なのは解るけど不安なユーザーもいるわけで、
放置はあかんと思う。

てか何故聞かなかったの？
そこではっきりさせなきゃさ
保証してくれるなら文書に残してって言ったら嫌がられたから俺はやらなかった
所詮チューニングショップ(笑)なんてそんなものだとわかったよ

これだな
http://www.phoenixs.co.jp/bigsite/new/r35_16.htm

>>745
みんな君みたいだったら被害者は出ないよ。
俺もチューナーなんてのはHKSを除いて端から（８０年代の昔から）信用してないから、
こんな話は他人事でどうでもいいと言えばそれまでなんだけど、
ダマされちゃったヤツが悪いって理屈ではいつまでも同じ事の繰り返しだし、
横山や永田なんてアホみたいな輩がのさばってるのが気に喰わんのだよw

>俺もチューナーなんてのはHKSを除いて端から（８０年代の昔から）信用してないから、

そのHKSも70年代半ばから後半にかけて、ターボ付けたエンジンを壊しまくったがなｗ

HKSは公道でテストして人まで殺してるしな・・

安い中古車を買ってサーキット専用ならブローしても諦めがつくけど
壊したら数百万かかる現行車で店となあなあで済ませるわけにはいけないよね
08なんでまもなく保証切れるけど自分もそこをハッキリさせてからチューンするわ

HKSの死亡事故は、確かCA18エンジンを載せた初期のシルビアだね。
ブーストアップして公道でテスト中の事故。
HKSに正面衝突された車の人が死亡した。
　
この頃のHKSは酷かったね。BNR32の発表直後に契約して約3か月後にやっと32は納車されたが、
その頃HKSから発売された車検対応のマフラーは、音が静かで抜けも良いというのですぐ注文したが、
最初のうちは、静かで抜けも良かったが半年もしないうちに爆音になってしまった。
取り付けてくれたショップを通じてHKSにこのマフラーを送ったが問題なしとして
送り返されたよ。結局サイレンサーを付けてて乗っていたが、それだとノーマルマフラーよりも
抜けが悪いのでしばらくしてこのマフラーは捨てた。当時ブリッツやトラストの対応は良かったが、
HKSには呆れたわｗ このマフラーの初期ロッドには消音材等にバラツキがあったということ。
HKSは決してそれを認めなかった。
　
そしてまもなく死亡事故。やはりそういうとこなんだなと納得したわｗ

公道での事故は良くないが、まだコンプライアンスなんて意識が希薄（皆無）だった時代のことだからね。
HKSはその後ちゃんとした「メーカー」になったよ。

ポン付けターボが壊れまくった７０〜８０年は、他はもっと酷かったよ。

って、７４８，７４９，７５１よ、工作員としてHKSを貶める手法を覚えたのかい？
それより、自分とこの言い訳をしなよw　ブログでいいからさ。

>工作員としてHKSを貶める手法を覚えたのかい？

工作員？猜疑心が強い上に情弱だなｗ
だからこのスレに常駐しているクレクレ君のオーナーは馬鹿にされるんだよ。

ハイハイ。

で、オタクは今も絶賛営業中かいw？

不死鳥の店は、未だにローラー式のシャッシダイを使っているからな。
そんな店でECUの書き換えやセッティングなんかしたって正確な燃調はとれないぞ！
こういう基本的なことも知らずに店選びしているようじゃ情弱と言われても仕方ないだろ。
ちなみにHKSもローラー式だからあてにならんがなｗ

店選び？

俺、GTーRに乗りだすよりかなり前から弄んない主義だから、店選ばないよw
ってか、ローラー式云々やネンチョウのおハナシは、弄んない俺でも、ここにいるみんなも周知の事
だから、敢えて言及しないよw

で、フェニックスやHKSを選ばないアンタはどこで弄ってんの？
自分の店でもいいから晒してよw

ＲＸ８の方が速い！

>>752君は、仕事でよく失敗するタイプだろ！ｗ
しかも自分の小さな失敗には気付かずに通り過ぎてしまう学習能力ゼロの駄目男君だろうな。
　
ECUに関して言えば、>>755の言う通りだが少し補足すると、
停止状態でローラー回しても、250km/hで受ける風圧は燃料セッティングには生かされない。
つまりローラー回すだけの250km/hと、実走行の250km/hで受けるエンジンの負荷は全く違う。
エンジンの欲しがる燃料が後者のほうが圧倒的に多いのは当たり前。
にもかかわらずローラー式でインジェクターの開弁率が96〜98％なんて狂気の沙汰（福井の店）。
ダイナパックの場合は、セッティングに手間はかかるものの実走行に近い負荷を機械的に
かけられるので燃料セッティングはより正確に行える。
　
第２世代GT-Rの燃料セッティングなら情報が蓄積されているからローラー式でもいいが、
きわめて正確な燃料セッティングが必要なR35には、ドライブシャフトから直接計測するタイプを
用意している店じゃないとな。R35を社外で弄るならそのくらいのことは知っておいて当然だろ。
このスレは己の無知なことも含めて自己責任ということをわかってない奴が多い。
しかもやらず嫌いのうえに盲目的な駄分ばかり書く756はその中でも最も駄目な奴だろう。

何人にも成り済まして駄分、もとい駄文を書散らしてご苦労さんだなw

>>758
いろいろ詳しいじゃないか。
もっといろいろ教えてくれよ。

勉強になるレスもあり、とても有意義に感じております。
ありがとうございます！

ステマとか言わないので良さそうなショップ教えて
いただけませんでしょうか？

不死鳥のコンピューターなんで不安で早く
書き換えたいです。

結局はどこでやっても壊れたら知らんぷりでしょ？
信頼と保証ならニスモ以外はないはず

真相がどうあれ、後の対応は酷いもんだ。
もしうちが原因でなければ、ちゃんと違うとオーナーに理由を
説明するべきだ。
なかにはECUだけじゃこんな壊れ方しないと
言う奴もいるだろうが、かってにエンジン降ろして
ECUをノーマルに戻すなんてとんでもない。
隠蔽してるのは確実だろうね。

まあ自己責任ではあるんだけど。
やりきれないね。

俺ならＧＴ600仕様にする。

>>758よ、
誰でも知ってるような本で読んだウンチク語ってないでさ
オメーがどこで弄ってるかが知りたいんだよ。
761が不安がってんじゃんか。

>>758
なあ頼むよ、チューニング情弱、シャシ台情弱、ネンチョウ情弱の俺たちに知識を与えてくれよー。

ガレ福はもともと一回とっ捕まってから名前変えたんで無かったっけ

バックだか身内に怖い人いるんだよね？

>>769
Pでもついてるのか？

そもそもGTRは改造する必要はない
改造しちゃう人は280馬力規制で本気出せてなかったスカイラインGTRと同じくらいの伸びしろがGTRにもあると思ってるフシがあって
ちょっとくらいなら〜って思ってる気がする

つまりどういう事です？

この車をちゃんと弄れるショップはほんの僅かです。
35はちゃんとしたショップの金かけたデモカーくらいやらないとサーキットじゃ
速くならない。不死鳥など除く。
しかし街中での乗り心地などの両立は厳しいよね。

>>773
え？不死鳥はサーキットで速くなるって事？
ワロスw

不死鳥ではインチキにパワー上げるだけだろ。
ここに行く客は情弱ってこと。

>>773
オーリンズの車高長つけたらノーマルより乗り心地がよくなったとか言いそうだな

７７７ＧＥＴ

不死鳥やめて、素直に日産のバージョンアップすることにしよう。
と思ったけど両方やるとかなり高いし。問い合わせたら、
凄い待つみたいだ。生産数少ないようだし。
アクセスポートがいいかな。

なんだかんだ言って、GTーRを一番数弄ってんのはフェニパなんだから、

フェニックスパワーの関係者はブローとの因果関係の有無とか

おたくのチューニングに対しての考え方とか、

ここで思ってる事を主張しなよ。

俺の知人の方は｢チューンは、壊れる迄やらないとｗ｣と言って、Ｗ108のＶ8のチューンやジャガーXJ12を７リッターにボアアップしてました。
だから35Ｒに限らず、壊れる迄やらないと･･･
皆さんも｢これぐらいｗ｣と笑い飛ばせる様に素晴らしい人物になって下さい。

ニュルでタイム出すのになんでGT-Rだけ何週間も居座ってたの？
コルベットやポルシェは２〜３日で引き上げてるのに･･･

不死鳥の常連さんに聞きたい！！越前はどのように言い訳してんの？
オーナーに車引き上げられても黙ってんの？オーナーの事をどのように言ってるるの？
何故ＥＣＵを摩り替えたか誰か聞いてよ

これさー恐らく同じＥＣＵセッティングの車両も存在するかもしれない？
真相は分からないけど各オーナーさん確かな所で空燃比見とけよ！！
飛ばさなくても燃調あってない場合エンジン逝ってまうでー

どうでもいいけど不死鳥のステッカーなんか恥ずかしくて貼れないwww

連投すまん越前ブログ見たらウナギが[ぼったくり]だって．．．
良くもまー４０００円弱の物を[ぼったくり]と書けるもんだ．．．
自分のやってる[ソレノイド洗浄]の儲けは７万以上の[ボッタクリ]なのに
俺間違ってますか？

不死鳥でECU弄った人、恐くて乗れないよね。
いくらなんでもノーマル状態だったら使い方が
悪くてもこんな壊れ方しないよ。
あきらかに原因はECU弄ったからだな。
しかもブローの原因、肝心のピストンは不死鳥がかってに処分。
ありえない。

>>784
勝手にピストン処分って本当の話？本当なら最低な店じゃん
使えなくても個人の物なのに
事実なら隠ぺい以外何物でも無いよな

改造は自己責任と思ってる俺から見ると
改造したのをノーマルに戻して中古屋に流すオーナーのほうが許せん
他人を巻き込むな

今のところ不死鳥は何事も無かったかのような営業してますね。

不安で仕方ないからニスモ購入するつもりで
ディーラー行ったら既に改造コンピューターだからって
断られた。詰んだ。

バージョンアップニスモスポリセ仕様？
やっぱり一度でも社外ECUやったらスポリセは無理か。
ノーマルに戻してアクセスポート？

その後ディーラーからノーマルコンピューターを購入してくれたら
改造履歴は見なかった事にして、それからニスモ購入可能との提案が
ありました。二度、三度手間なので悩んでます。

apにも興味あるが周りが誰も使ってない。

もうほんと不死鳥さんアフターケアちゃんとしてよ。

minkaraもfbもフェニックスパワーの摘発記事、消えちゃったねー。

たぶんGTRーmagazineの大口広告主たるフェニパが圧力掛けたね。

広告とれないと雑誌造れないからなあ、、

でも、そんな経緯もみんなバレてっぞ！横山！

バージョンアップニスモお勧めです。07が別物に生まれ変わった!!

>>791
やった！
よかったね！
一見高く思えるけど内容を考えると安いし、
何より安心感があるよね！

助手席の同乗者にも違いが判るほど。
二回目車検で手放すことも検討したが、やって良かった。

不死鳥越前のノーテンキなブログ見てたら滅茶苦茶ムカツク
一人の客が減った位にしか思って無いんだな．．．ここで誠心誠意やっとけばなー

同じような心境です。客商売だから真相を語って欲しいです。

なるほど。いい情報盛り沢山でありがたい。
真面目に鳥のROM入れようかと悩んでいたが事前に知れてほんと良かったよ
こんな対応の店にだけは預けられん

不死鳥の事だいぶ叩いてるようだが
商売敵かなんか？不自然に見える

俺はタイヤくらいしか世話になってない
けど親切で良かったけどな
ハウジングのガタを気にしてた時にも
見てくれたし

R購入の際に余所で改造すればすぐ壊れるし保証も打ち切るって口酸っぱく日産に言われたでしょ？
案の定見事に壊れただけ
諦めて乗り換えればいいだけだよ

そうですね、不死鳥スタッフさんや社長みな親切でした。
ただ親切と腹黒は別問題。

>>797
フェニパの商売敵はみな黙して語らずだよ。
だってフェニパを引き合いに出して自分とこの商売にできるもん。
チューニング初心者、一見さん相手の商売をフェニパに任せて、
壊れたりして懲りた人が、ちゃんとした所に流れてくるからね。
チューニング業界全体が斜陽の昨今、フェニパ絡みで客を増やさなきゃいけないからねw


だから、ここで叩いてる人は、ただのユーザーだよ。
それを「商売敵？不自然に見える」って言う
お前さんこそフェニパの工作員だよなw
久しぶりだね！
ちゃんと言い訳しなさいよ！

なんでいきなり商売敵とかいう発想になるかな。。。
不自然に見える

一度タイヤ交換、二回訪問てしただけで
工作員てマジか 必死杉
そのイマジネーションを社会の役に立てて
下さい

商売敵の発想が不思議？？
こんだけチューナーと呼ばれるビジネスが
あるにも関わらずなぜ不死鳥だけ血祭りか
という事に不思議な物を感じないかい？？

君が不思議に思わない方が不自然だわ

おうおう、違ったかね？
そりゃ悪かったね。
工作員じゃないって事にしとこうね。
で、今回の件、横山はどう言ってんのw？

でもな、商売敵云々はやっぱりお前さんの発想のほうが不自然。
８０１もそう言ってるぞ。

いろいろ話そうよー！
素性がバレたり馬脚を現さぬよう気をつけろよー。

>>803
801は知らんよ

こんだけチューナービジネスっつーのが
あって似たような事やってて
叩かれてるのが不死鳥に絞られるって変
だと思わんか？？？？

馬脚とか全く意味わからんわ

だいたいMY08ノーマルで、MY13乗換え
るかバージョンアップするか考えてる俺様
が工作員呼ばわりで理不尽すぐる
輩どもめ

>>804不死鳥さん
言い訳は言い訳無い

俺は緑整備でお腹いっぱいだわ

>>804
ブローの原因は知らんが、オーナーに相談も無くエンジン下ろしECUをノーマルに変えてた．．．こんな事したんだから叩かれるの当然だろ
普通の企業なら潰れるぞ
＞似たような事やってて
どこの店なの？各オーナーの為にも教えてくれよ！
他の店に不調入庫でＥＣＵすり替えた例があるのか？

足回りバージョンアップしたぜ。
乗り心地、ゴツゴツ感が減少したよ。
なによりビックリしたのが高速域とコーナーリングの安定性。

ちなみに費用は車検と合わせて100万超えですorz

みんからって勢いで批判日記書いて、冷静になった後にあわてて消す奴多い気がする

へたなショップで弄るよりバージョンアップの方が速くなるよ。

既に消されてんだな ようわからん

r33 r34ってどこ見て見分けんの？

中古も最近高いな。
だけど不死鳥の中古車には気を付けないと。

>>804

８０７の質問にはやく答えろよ。
フェニパばかりが叩かれて他が叩かれない理由も教えてくれよ。
オマエの考えでいいからさ、横山くん。

ECUチューンの中身が叩かれてるんじゃなくて
その後の対応が叩かれてるんだよな？
本当にECUチューンに問題があるなら同様の被害が多発してると思うぞ？
フェニパはかなりの数のR35手がけてるからな

てか、ECUチューンだけで600overなんて危険でしょ？
35を本当に弄ること考えてる人間ならその辺は、雑誌等読んで分かってるはずだけど
HKSの600kitでも、ECU+給排気+燃料系までやって600だし

正直、安全マージンとってなさ杉じゃない？
で、壊れたら客のせいって考えだと思うよ

>>815
妄想の強いキチガイを相手にするのは
めんどせえな

俺の名前は政令指定都市の名前だ
何を相手に戦っているのかこのキチガイめ
貧乏人の僻みは本当にめんどくさいわ

>>818

不死鳥の関係者以外でそんのにムキになるのか？

俺はＧＴＲ持ってるが年収３００万の貧乏人だよ。

久しぶりに不死鳥のHP見たけどECUチューンだけでブースト1.4ｋってかけすぎでしょ？

自分は東海地方のショップでECU+EVC+触媒+マフラーやってるけど、1.1で設定してあるぞ？

ローン組めば買える金額に貧乏人の僻みとかw お前こそ一円でも安いセルフスタンド探しまくって、こぼさねーように腰曲げて給油目に浮かぶw

>>791
おめでとう。
やはり申し込みが少し遅れたせいか、俺の０７の施工は来月初旬にずれ込んでるんだとさ。
お盆休みに間に合うから良しとしてる。

バージョンアップニスモ装着したよ。08ね。
エンジン凄すぎ。MY12よりある感じ。12は高速で試乗済み。
あとはサスを待つだけだ。ブレーキは後期に換装済みだから、
サスやればフルバージョンアップの完成。

社外チューンできないガソリン代だけでいっぱいいっぱいの貧乏人の妬みや
なけなしの金搾り出してチューンしてバカ回しして壊した池沼が吠えてるようにしか見えない件について

安全マージンをなくして無理矢理パワーアップね。
危険だな。

>>818
>>824

暑いのにご苦労さんだね
ブログの更新も頑張ってね
〇〇さんもいろいろ手を打ってるし
こんな事慣れっこだからさ
君らが路頭に迷う事はない、、はずだよw

で、次にやるGTーRは何馬力出る事にする？
マフラーとかで音だけ変えちゃっとけば
パワーアップしたかどうかなんて
どうせ判んないんだからさ
ECUのせいにされないように
ノーマルでやっときなよ
検証しようとする奴対策に
バッテリー切ってECU外した瞬間に
蒸発するプログラミングだとかテキトー言っときゃいいよ
ディーラー対策だとか言っときゃ、客はありがたがるよ
バッテリーあげちゃったヤツには
リセッティングとかいってまた金取れるしな

>>718
魚拓とかないの？
見たかったな。

>>829
マジレス返してくるって事は貧乏人？バカ回の池沼？
どちらかが気に障ったって事かｗ

GT-Rは貧乏人や理性の欠片も無い池沼クレーマーが乗る車じゃないよ？

>>828は>>826への間違いねｗ

>>828
オマエも律義に必ずレス返すところをみると、、

本物だね？www

R35の前はエボX乗っててフェニパでECUチューン+排気系交換
ブースト1.6で80馬力あがり10万ｋｍノートラブルだったから
R35もフェニパに頼んだよ。
ECUデータに問題あるならそこら中のR35で被害が続出してるはずだけど

ネコが作り上げたプログラムのまましておけばいいのに素人越前が
オリジナルを歌いたいが為に適当に変えちゃった．．．
だからマップは複数存在してしまうんじゃないか？

保証やそれに関する修理などをうやむやのままやったオーナーがすべて悪いんだよ
何故聞かなかったの？

改造に保障してくれる改造屋なんてあるの？
改造したら保障対象外になるって日産ですら言ってるのに

http://minkara.carview.co.jp/userid/1785567/blog/30578454/default.aspx?cm=true#cm

不死鳥商法w

チューンして壊れたら｢また新しいクルマが買えるｗ｣と喜べる方に成長してほしいｗ

まあ他人の車がブローしようがどーでもいい話だしね
保険も使えず廃車ざまぁと正直思う

こりゃ酷い。
一度でも不死鳥でECUやったら大変なことになるのね。
だけど自己責任だからね。
後であーだこーだ言っても後の祭りだな。

一人で必死に不死鳥叩きって楽しいの？

どこで書き換えても日産にはバレるけどな
一流企業はそんなに甘くないぞｗ

>>839
俺もいるから一人じゃねー！１０人は居るだろうよ

隠ぺいしようとしたんだから書かれてもしょうがないんじゃないか？
本当最低な店だよ

>>841
どうせお前がいらん事してぶっ壊したんだろ

ノーマルブース0.8をECUだけで1.6なんて基地外だな不死鳥
普通に考えて壊れるってわかるだろ。

腕がないから宣伝で客寄せ。
腕があれば宣伝いらね。

今はＧＴＲやってないけど
Ｒ32ブーストアップ使用1.2で20万ｋｍサーキットやったが
ノントラブルなところもあった。

愛想や接客は最悪でどっちが客かわからなかったが

タイヤやブレーキやプラグの焼け具合で
走り方見抜かれていて
それに合わせてチューンしてくれた。
必要以上の部品やチューンは進めてこなかった。

あんたは儲からない客だって笑って嫌み言われたが
走りが好きな人だから面倒見てやるって言ってな

昼飯の時はいつもまたされたけどwww

>>842
>>841「チューンしてオレのGT-Rさいきょ！さいきょ！オラ行け！！」
　　　ぎゅわぁああああああああああああああああ（オーバーレブ）・・・・・ガランゴロンガランゴロン

そんなトコじゃね？

物欲では満足出来ないのが人間 ベイロン買っても満足出来ない 満足感に金はいらず、人から感謝されて本当の満足感が得られる ボランティアでもしろや

>>842
は〜？俺が越前みたいな素人ショップに大事な車預けるかよw
だってよ〜各モデル新型になっても越前なんか解析出来ないじゃん
不死鳥単独ならリミッター解除一生無理だろwww

デブがすし詰めにされた35はウェイトハンデ大きいからブローし易いんだろうなw

>>847横０のデブがいじってるからブローしやすいって？w

>>848
この前駐車場に35を止めてたら横に恐ら
くいじり倒しているスバルの車が止めら
れていて正直ショックだった

みんな、フェニパから話題をそらすのも工作員だから乗らないでね。

あくまで、しばらくは不死鳥糾弾進行で。

レブリミットも解除してしまうのかフェニパは。
普通は速度リミッターは解除してもレブリミッターは
解除しない。
すべての安全装置を解除してパワー出してるんだね。

くだらん

ここまで来ると、ただの私念だなｗ
貧乏人過ぎて相手にしてもらえなかったとか？

荒らし参上かよ
スレたてろや

改造した挙句ブローが怖くて踏めないってたまに聞くけど
こいつら、なんなんだろうな

人定が大好きな俺が来ましたよ！
>>842
>>844
>>847
>>853
>>855
ハイ！工作員決定！
クレームに来た客が帰った後に
従業員同士で言ってそうなハナシだわw


もっとヤレよー。
逆効果だけどw

08乗りなんだが13に乗り換えるか迷い中
乗り換えた人がいたら感想を教えてくれ

雑誌には色々といい事を書いてあるが本当
の所どうなの？

確かに13は458や997より速いし歴代最速だけど街乗りだけなら08でいいんじゃゃないかな？

14でフロントフェイス大幅変更だからもう少し待てば？

買い替えを決断するにはちょっと中途半端
なタイミングか
前期には些細な事だけど不満がある…
ボーズつけて無いとか流石に古い内装関係
とかね
トランスミッションの制御ももう少し良い
物を期待したい
バージョンアップも全部やると結構かかる

カウルの形とか後期モデルならではの、
違いもあるし、下取りも悪くないので検討
に拍車がかかるところ

ちょっと飛ばすと飛び石傷が酷いね
リアフェンダーの前とか酷いことに汗

>>858
逆だろ。普段乗りこそ乗り心地が良くなって、質感も上がってるMY13

>>860
BOSEなんて付けるだけ無駄。ドブに金を捨てるが如し。

>>857
去年、８年から１２年モデルに乗り換えた者ですが、
雑誌で書かれてる如く、本当に別モノです。
是非乗り換えをお勧めします。
間違っても８年を弄ったりしちゃダメです。
バージョンアップキットも魅力的に見えるかもしれませんが、
やっぱり新車には敵いませんよ。コストパフォーマンス的にも。
ボーズは絶対に要りませんw！

出て行って、祖国で暮らせば幸せに暮らせるでしょうに。
何故、留まるのですか？ 日本を貶めようとし、金の為だけに在日になるから迫害されるのですよ？
分かりますか？ノータリーエンジンを頭に積んだ半日戦隊キムチンガーさん達？(笑)

お前らボーズさん亡くなったばかりなのに…

俺はバージョンアップだな。
だけど取り付けは早くても再来月になるんだとさ。
まだ1万キロも走ってないし、10モデルで
2011バージョンアップAブレーキとBキット
取り付け済み。ニスモECUが買い取りになるのが決めて。

人の選択にとやかく言うつもりはないけど、、

バージョンアップしても、最新の年式のようにはならないと思うんだよね。
特に２０１０年までは、、

726万の左ハンドル売ってる。買おうかな。

バージョンアップは150万近くするし車検と重なると、売って最新モデルって
選択もあるのは確かで、やる人も少ないかもしれない。
だけどバージョンアップは最新とはまた違う乗り味になるだろうし、
これはこれでありなんじゃないかと。
それに俺の35、ノルドのフロント、リアスポイラー装着済みで
金も多少かかってるもんで。

確かに悩ましい選択だとは思う。
というのも、バージョンアップキットが安いから。
同じ内容を、フェニパなど自称チューナーの素人に弄らせたら
もっと高くふっかけてくるからね。
そんで、壊れたら知らんぷりw

>>869
8から乗り換えした人の情報聞いたうえでそう言うって事は
もう答え出てるじゃん

>>871

確かに866（=869 ）は既に答えは出てるんだと思うよ。
でも、俺が答えたのは８乗りの 857 に向けてだから。

つまり、俺は
０８、０９→１３に買い替え。
１０、１１→バージョンアップキット（しかし、新車に乗り換えも捨て難い）
１２→金に余裕があるなら買い替え？
ってとこ。あくまで個人的見解ね。

>>872
いやいや 限りなく真理に近いんでないの
お前らのアドバイスに感謝

しかしパーフェクトブック�U 走行12万km
の真実を見ると長く乗るのもかっこ良い
気がして来るから不思議

パーフェクトブックのGマガ号見て思ったが、35はエンジン、足回りとも
頑丈に出来てるんだね。交換部品がほとんどなし。
第2世代だったら交換部品多数だよ。肝心のボディは錆がまったくないし、
長く乗るのもいいよね。

NSXのリフレッシュプランみたいなつもりで、
バージョンアップを使えばいいんだよね。
俺も１０万キロ乗ろう！

http://response.jp/article/2013/07/15/202187.html

Gマガ号は12万キロでこの状態なら
オーバーホールなしでも消耗品取り替えだけで、
余裕で30万キロいけそうだな。

エンジンは持ってもミッションがダメ。
BMのMシリもポルシェもDCTの耐久性は克服できてない

http://response.jp/article/2013/07/16/202250.html

世界限定100台のＧＴＲスペシャル

保証無視で7万km乗ってるけど目立ったトラブル無い。
社外パッドやタイヤ代、オイル交換の工賃でだいぶ節約できてるから、ちょっとしたトラブルの出費も
トータルで見ると保証維持した場合よりだいぶ安く済んでる。

>>878
DCTは耐久性云々ってより、市販DCTの歴史がまだ１０年未満だからね、
検証すべき長期のデータそのものがない。これは、他のメーカーでも同じ事。
ただ、最も歴史あるVW,AUDI,PORSCHE のDCTと親戚関係のGTRのDCTは、
耐久性に関しても問題ないと思うよ。俺は2005年以来、VW,AUDI のDCTに乗り継いできたけど、
トラブルは一度もないもの。少なくとも、旧来のAT以上に耐久信頼性はあると思う。

VWの乾式はリコール出してるけどねｗ

そうだね、僕の乾式はリコール対象外だったけど、、
湿式も２００５年当時は、リコールにはならなかったものの、
ちょっとした不具合はあったよ。けど、それは、機械なんだから
DCTじゃない車でもたまにあるもんだしね。
文句言ってDに預ければちゃんと直ってきたし、
毎年どんどん洗練されてきたよ。

ミッションは初期型なら対策すれば大丈夫だな。
600馬力ぐらい迄なら。

ミッション対策（キャップ取り付け）もディーラーで
きちんとやってくれるよ。
工賃もどこかのショップより安いし保証も効くし。

ソレノイドの掃除屋不死鳥はその後も繁盛してるの？
[ソレノイドバルブは鉄粉も多くギリギリセーフでした]こんなの見て何人行った事か．．．
このままでは不死鳥で弄った中古車は暴落か．．．信用ある所のＥＣＵにやりかえろ

フェイスリフト後のイメージって海外から
も出回って無いみたいだな
誰か知らないかい？

ベンツＥみたいにＬＥＤまみれだったらヨサゲっす

>>572
フライホイール交換と定期的なソノレイドバルフ洗浄が必要

>>890

まだ言うかw
オタク（フェニパ）のHPに誘導しなくていいの？

ココまでエアオーナーのなりすましトークでした

ソレノイドバルブ洗浄の必要性はともかくとして、
フライホイールハウジングの交換はやっといた方がいいぞ。
１２年モデル以降の対策品に変えると異音の類いが激減する。
０７、０８なら保証あるうちにディーラーに相談したほうがいい。

ソレノイドバルブ洗浄してないの？
そのうちミッション全交換で270万かかるから貯金しときなよ。

前にも書いたことあるが、MY10以降は、10万km部品の交換と同列に考えればいい。
MY07〜08に関しては、最初の3万km辺りで洗浄すれば後は10万km毎で問題ない。
　
ソレノイドは、デリケートな部品ゆえ下手な洗浄はかえってトラブルを招く原因になる。
MY09は、ミッションに不具合を感じなければ10万km毎の洗浄でいいし、
何か不安を感じれば、その時に洗浄すれば十分。

>>895
やばいよ君の35

>>896
お前のR35は、洗浄後の洗浄汚れが付着してかえって危険な状態かもなｗ

ソレノイドバルブの汚れは、初期型ミッションの不具合とは、
結果的な関係はあっても直接的な関係はない。
初期型にはソフト的もハード上も問題を抱えていて、
それらを改善する上で（特にハード改善時に）ついでにソレノイドの洗浄も
しておきましょうというレべルの作業。
　
エンジン内部を弄ればオイル交換作業が伴うが、そういうレベルの行為。
いくらソレノイドバルブを洗浄したところで、この整備だけでは、
ミッションの改善にはならない。その辺りをちゃんと理解したうえで洗浄すべき。
やたら定期的な洗浄を勧めてくるショップには注意したほうがいい。

洗浄するぞ！
洗浄するぞ！
洗浄するぞ！
洗浄するぞ！
洗浄するぞ！

長く乗るならスポリセ迄かな。
それとECU弄って580馬力にしても、サーキットでは
ノーマルより遅くなる可能性あり。
直線、高速オンリーならいいけどね。

>>900
>それとECU弄って580馬力にしても、サーキットでは
>ノーマルより遅くなる可能性あり。
>直線、高速オンリーならいいけどね。

ノーマルカムのままポン付タービンを付けた場合には、低中速トルク＆レスポンスが低下して、
このようなことはよくあるが、カムもタービンも弄ってない場合は、絶対に起きない。

R35のノーマルタービンはかなり小さ目のものだし、カムもノーマルのままなら、
速さの上でのデメリットはない。ECUを適正に弄った場合、積極的に踏んだ時に、
燃費が少し悪くなるだけ。それ以外のデメリットは何もない。

そういえばHKS自慢の600や800仕様のRがサーキットでノーマルのポルシェターボやGT3に千切られる動画を散々貼られたよな
加速でも昭和時代のフェラーリにすら負けてたしさ

レスの流れはノーマルベースなのに、いきなりエンジン内部強化まで必要な
フルタービンのGT800まで持ち出して、>>902は何を言いたいのかよくわからないが、
私は、一応福井の店にしてもHKSに対しても批判的な立場だけどね。
　　
ただ盲目的にHKSを支持している人もいるようだから、902へのレスじゃないが
このスレにはたまにしか来ないので少しだけ余談的なことも含めて書いておく。
（但しポルシェやフェラーリとの速さの比較はするつもりはない）

R35のノーマルインジェクターは一本570ccなので、インジェクター本体に汚れや疲労等が
全くない状態でも、580馬力を超えることは不可能。エアクリやマフラーやキャタライザー等交換して
吸排気の効率を上げても（レスポンスは向上するが）580馬力を超えることは根本的に無理。

570ccのインジェクターで600馬力を出す為には、カムを交換し、燃焼室加工を施し、
圧縮比を上げる等、エンジン内部にまで手を入れてエンジン本体の燃焼効率を上げないと
不可能です。つまりエンジン内部に手を入れず、570ccのノーマルインジェクターを使う限り、
周辺パーツをいくら交換しても570〜580馬力で限界ラインのパワーです。
つまり容量アップされたインジェクターが入っていないGT600キットには意味がなく、
600馬力を謳うのはおかしいし、色々パーツを追加しても到達パワーはGT570と同じ。

HKSの場合、フェニックスよりはマシなものの、取り付けるショップによっては、
フェニックス並の糞チューンになってしまうので、このGT600キットを取り付けようか考案中の人は、
インジェクターを700〜800cc辺りに交換して、独自の燃料セッティングが可能なショップを選ばないとね。

本来なら、GT570とGT800の間を埋めるキットとして、GT680〜700を出すべきだったのに、
HKSのラインナップには疑問だね。ただHKSの特約店の中には、スペックVのタービンと同等の
タービンを使って、GT600改ならぬGT650〜680キットに相当するチューンしているショップもある。
あえて700馬力を謳わないのはしっかり安全マージンを取ってあるのと、計測にはダイナパックを
使っている為。スペックVの純正タービンは、価格が基準車オーナーなら購入意欲をなくすような
価格設定になっているから安くスペックVと同等タービンを買えるなら朗報というべき。
ただこのチュー二ングに関しては、>>900の言ったようになる可能性は当然あるから、
その辺も含めて検討すべきだね。

社外ECUだと、エンジン内部の寿命が短くなりそうで。

>>903
どこを縦読みすればいいの？

>>903
あほだなー
フェニパなら排気系とブーストアップだけで600馬力オーバーなのに

洗浄洗浄洗浄
フェニパでちゅーん
洗浄洗浄洗浄
フェニパのえあろ
洗浄洗浄洗浄
フェニパでおーばーほーる

こんなふうにやれば安心だよ！

福井の二ノ宮に住んでるフェニパの〇〇さんここ見てるかな？
自宅前の月極駐車場にデモカーの35RとZ34とエボ10を代わる代わる停めてるけど
アイドリングがうるさいのですぐエンジン止めてくれませんか？
非常に迷惑です

↑ムキーッ！オマエが引っ越せ！プンプンッ！

>>909
ターボタイマーも知らんサンデードライバーは黙っとけよ

ターボタイマーで知ったかオヤジｗ

ターボタイマーを付けたら騒音による近所への迷惑行為が許されるのか

それは知らんかったｗｗｗ
























ゆとりは黙ってろよ

お引っ越し！
お引っ越し！
お引っ越し！

こんなオートマ限定車乗って何か楽しいの？
そこら辺にいるベンツオヤジと同類なんだが
R34までは認めるが35なんてただの太ったブタだろw
↓以下豚のレス

ブーブー

フェラーリ458オーナーにも同じ事言ってきたらいいよ。
貧乏人の嫉妬って笑われるだろうけどさｗ

>>915
水「重さが速さに繋がるんです(`・ω ・´)ｷﾘｯ」















SUPER GTじゃ軽量化のために4駆さえ捨てて約1,100kg〜と600kg以上の軽量化したけどね
如何足掻いても重い車は遅いんだよ

>>918

レースってものを知らない、ってか
免許の無い中学生決定！
いや〜大爆笑したぜ！
もっと語っていいぞ！

不死鳥チューンの車両がヤフオクに出品されてるね。
さすがにいつエンジンが逝くか分からないから、
怖くて買えないだろ。
この話題が出て嫌になって売ってしまったのかな？
不死鳥で手をいれた車は全35の数4〜5％にのぼるん
じゃないかな。

>>SUPER GTじゃ軽量化のために4駆さえ捨てて約1,100kg〜と600kg以上の軽量化したけどね

おもしろいな〜
もうちょっと勉強してから書き込もうね

>>918 はなかなかオモシロイ奴だけど、、、
あまりにも、つっこんでくれと言わんばかりの内容なんで、、、
フェニパから話題を逸らそうとする工作員の仕業な気がする。

おい、フェニパ！姑息な手を使うなよw（オレも釣られたけどwww)

>>922
フェニパの話題も飽きたから別スレ立ててやれば？

わかってるって
SUPER GTではGT-Rベースじゃノロマで使い物にならないから
レギュレーション内に収まるように一から作った車体にGT-R風のハリボテ乗っけただけって話だろ

結論：GT-Rはニュルでもインチキばかりの詐欺車

>>924
オマエは立派な馬鹿だなｗｗｗ
久々に腹抱えて笑わせてもらった。

>>924
＞SUPER GTじゃ軽量化のために4駆さえ捨てて約1,100kg〜と600kg以上の軽量化したけどね

こんな赤っ恥晒した馬鹿がなにをｗｗｗ

>>924
知ってる？スリックタイヤで公道って走れないんだぜ。

SUPER GTのGT-Rはイメージ商法のためのGT-R風競技車両
つまり日産は嘘をついてるんだよ

>>927←精神障害者現る

>>928
レクサスSCは？HSV-10は？

>>928
精神障害者はオマエだｗ
特に頭がおかし過ぎるｗ

ああ・・夏休みが始まったんだな・・・

永遠に休みの奴が常駐してるのはスルーなのか･･･

不死鳥の続報ないんですか？
俺も不死鳥で弄ろうとしてた。
怖い怖い…。

本当にECUデータに問題があるなら被害続出なはずだが

いろいろバージョンあってどれがハズレかわかんない状態なんじゃないの
いつ作動するか分からない時限爆弾

先越されﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/8/98b218d3.jpg

2014年にフルモデルチェンジが予定されている三菱自動車のコンパクトモデル"Mitsubishi Lancer"について、ガソリンエンジンとプラグイン機構を備えた電動ドライブトレインを搭載した
ハイパフォーマンスバージョン"Mitsubishi Lancer Evolution"の設定が検討されていると、三菱自動車の幹部の情報をソースに、英国の自動車専門誌AutoCarがリポートしている。

この次期型ランサー エボリューションは、「2013 Pikes Peak International Hill Climb」で活躍した電動のヒルクライムレースマシン"Mitsubishi MiEV Evolution II Pikes Peak prototype"の電気モーターやバッテリーなどの技術を取り入れることで、
最高出力500hp程度を発揮するように仕立てられるとのことだ。また、そのスタイリングは、2008年に北米国際自動車ショーで披露されていたスポーツクーペのコンセプトモデル"Mitsubishi Concept-RA"に触発されたものになるとしている。

また、標準のランサーにも、"Mitsubishi Outlander PHEV"と同じメカニズムを持つ"Mitsubishi Lancer PHEV"がラインナップされるそうである。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51792285.html

>>935
あんだけチューニングしといて1件しか表に出てこないのかよ

JUNオートメカニックでブーストアップした人とかいません？
フェニックスよりかはマシかね？

俺ならセブンイレブン付近で洗車するね！

素直にバージョンアップキット取り付けよ。
社外チューニングはリスク高すぎる。

店に持ち込まれる車の2〜3割程度はR35なのですが、
他の車種に比べかなりの頻度で車からオーナーの独特な体臭をかんじる
甘ったるい臭い。よくわからんが俺のおじさんが糖尿病だったのだが同じような臭いしてた。

フェニパなりすましを目指してるのかな〜？でも、小学生でも書かないような作文が見苦しいぞ

>>924
猿はこっち来るなよ

だからさ、突っ込みどころ満載のスーパーGTの事かくヤツは

話題をフェニパから遠ざけようとするフェニパ関係者の工作淫だってば！

みんな、釣られずにフェニパを糾弾しましょう

あち〜、38.5℃だってよ。
それでも快適にエアコンが効くから、夏場は足車より登場回数が多い。

しかし、燃費が凄いことになりそうだ。

>>903
>あほだなー
>フェニパなら排気系とブーストアップだけで600馬力オーバーなのに

600馬力÷1.13（シャッシダイ修正係数）＝530馬力
フェニパの600馬力は、ダイナパックで計測すると実馬力で約530馬力程度だよ。
フェニパのブログには吸排気＋ECU書き換えで620馬力というのもがあるが、
それも修正すると約557馬力程度。レスする前に自分の無知を恥じるべき！

>>905
>社外ECUだと、エンジン内部の寿命が短くなりそうで。

いや、それはない。ECUの燃料マップが正確かいい加減かの違い。
フェニパは、90年代の谷田部トライ（最高速や0〜300km/h）では走る度に第２世代GT-Rの
エンジンをブローさせていたからね。その頃から変わっていないショップがあるということ。
実際は優良ショップのほうが多いから社外ECUに関してあまり神経質になる必要はない。

>>946に追加だが、フェニパのECU書き換えは実馬力530〜560馬力出すだけでも
燃料マップの詰めが甘いから、今回のR35エンジンブローに繋がったわけだけど、
このスレの中には、『まだたった１台ブローしただけ。本当にいい加減なら他にも
何台もブローしているはず』と思っている人もいるが、１台でもブローしたなら、
ブローする危険性のあるフェニパのR35ECUチューン車は、あと100台位あっても
不思議じゃないということ。

R35のオーナーは走る度に全開にするわけじゃないからね。
たまに全開で走った時のダメージがたたって、街中走行時にエンジンブロー。
実際、サーキット以外でのエンジンブローは、街中を普通に走っている時が１番多い。

燃料マップの詰めが甘いとエンジンオイルがどろどろになるらしい（笑）

まぁ、でも一方的にECU書き換えに問題があったと決めつけられないのも確か。
　
例えば、完全ノーマル車でも普通に街中走行中にエンジンブローすることは、
決して珍しいことではない。例えばランエボ�Vは通常走行中に壊れまくったし、
インプGC後期（E〜F型）や同時期に生産されたレガシーやフォレスターでも
同様のエンジンブローがあったが、その原因はエアフロ不良によるもの。
特にスバル車の場合は、対策品のエアフロも不十分であった酷いケース。
　
しかし、R35のエアフロは、第２世代GT-Rのチューンにも流用される程の逸品。
今回のエンジンブローが、エアフロの初期不良ということは考えにくい。
もう一つは、エアフロの汚れの付着。エアフロが少しでも汚れていると、
正確な吸気空気量が読め難くなり、それがエンジンブローに繋がることもあるが、
日産工場での生産段階でのインテークパイプ内の汚れの付着は考え難いし、また、
ショップでもインテークパイプを外さない限り、パイプ内にオイル等の混入も考え難い。
またエアフロの汚れによる不調は、アイドリングの乱れ等、何らかの前兆があるもの。
　
いずれにしろ、隠蔽工作までした以上、ECU書き換えに問題があったと推定するのが自然。

不死鳥でECU弄って600馬力なんて信じる方がおかしい。
ノーマルインジェクターじゃありえない。（笑）

バーニスは600馬1640�`2席1500万円300台限定だってね
タイムも7分13秒

ワケのわかんない略語を作り出すなよ、中学生じゃあるまいに・・・

>>952 宿題は終わったのか？

それ11月から受注開始だってな
間違いなく売れないよ
今年の35R登録台数が一桁ばかりでわろたｗ
そりゃあのおっさん二人首になるわなｗ

ＨＫＳ ＧＴ570

ミッドナイトパープルの世界限定２００台で何か出てたよな１０６０万？ぐらいで。ニスモは１５００万らしいが。そんな値段つけるなら８００馬力ぐらい突き抜けるのがＧＴＲの真骨頂と思うのだが。

ミッパー

どちらにしろ売れないけどな
安いだけが取り柄の牛丼車なんだし

俺ならＧＴＲニスモ予約するね！

http://www.youtube.com/watch?v=aRYmd6DVyLk

ニスモ買いたい気もするんだけど、
ゴーンさんの給料がなんか引っかかる。
せこい人間だよね。

>>937
お客ですか？調子良く動いてるならそれでいいんじゃない？
しかし冷静に考えて見ろよ！不死鳥はニューモデルが出てもリミッターカットすら自力
では出来ないんですよ
ＥＣＵ解析なんてとてもとても
どうせ組合に任すなら俺ならネコが安心だわ
年寄り騙すようなブログに、仕事じゃ大成功してる方が大半で人間＆企業を見る目は一般
の方より優れてるのに自分の遊び車となると無防備で疑わないんだな．．．

ドリドリがおぎはやぎの愛車遍歴で言ってたけど、マクラーレンのMP4-12Cが

ウェットの峠道で、35Rより速く走れるんだって？ｗ

すげーって言ってた。4WDよりウェットで速いMR2WD、高次元のバランスはす

ごいってね。

ついに、出ましたね車重の弊害が。ｗ

何度同じ事を言わせるんだ。
タイヤの特性

スパ24時間、プロアマクラス3位表彰台おめ

>>964
ドリドリだから走れるんじゃねーの？

>>965
ほぉ〜、１本１０万以上もする4WDよりウェットに強いタイヤがあるんだ、へぇ〜

１本１０万以上もする4WD
１本１０万以上もする4WD
１本１０万以上もする4WD

3回考えたけど意味がわからなかった。

ほぉ〜、１本１０万以上もする4WDよりウェットに強いタイヤがあるんだ、へぇ〜
ほぉ〜、１本１０万以上もする4WDよりウェットに強いタイヤがあるんだ、へぇ〜
ほぉ〜、１本１０万以上もする4WDよりウェットに強いタイヤがあるんだ、へぇ〜
ほぉ〜、１本１０万以上もする4WDよりウェットに強いタイヤがあるんだ、へぇ〜
ほぉ〜、１本１０万以上もする4WDよりウェットに強いタイヤがあるんだ、へぇ〜