【4B11】ランエボⅩについて語ろう 48【S-AWC】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 47【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359630963/

アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。


公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview　掲示板　車種別 － ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview　ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

Yahoo!自動車 自動車カタログ ユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:30:34.19 ID:9uZweVzK0
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位

Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
　　10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様

Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青　ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい

Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
　　交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨

Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない

Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:30:49.75 ID:9uZweVzK0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　 　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西）　ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター　　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
JUN　　　　　　　　　　　 　　 　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス　　　　　　　ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード　　　　　　　　　ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション　　　　　　　ttp://aspiration-r.info/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:31:10.19 ID:9uZweVzK0
CZ4A　ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で

■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:31:16.61 ID:a4rm+2k10
1000で次スレとか綺麗すぎ乙
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:31:41.01 ID:9uZweVzK0
■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10　5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
　燃料噴射制御最適化　点火時期制御最適化　過給圧制御変更　電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除　レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:34:48.18 ID:YSh8PydIi
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
定説となったSST乗りの苦しい言い訳集


・サーキットや0-400は速い。
→街乗りオンリーなので、決してそのようなことはしない。

・おっさんだからＡＴ限定はなかった。
→MT運転の資格はあっても、実質的には運転できない。

・Ⅵからの乗り換えだ。
→童貞といわれ、子供がいると言えば信じてもらえるだろうというﾋｯｼな反論と同じ。

・Ⅵとの二台体制。
→爆笑もんですよ。

・いまどき５ＭＴはダサい。
→ギア比の事を知らないので、ギア数が多い方が優れていると思い込んでいる。

・金が無くてSSTが買えないからMTにしたんだろ。
→値差はたかだか約20万円。往年の日本車の多くは双方で10万円以上の差があったが、だからといってMTを選ぶ人は皆無であった。

・また単発かよ。
→SSTの恥ずかしさについて反論できず、ついにはIDにまでケチをつけだすなど醜態を晒す。SSTをコケにする相手が複数いることを認めたくない。

・キチガイ呼ばわりする。
→もはや何も反論できなくなり、あまりの悔しさに本能的に行った「お前のかぁちゃんデベソ」的な、なりふり構わない涙目での叫び。


SST…

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:35:20.41 ID:YSh8PydIi
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/06(水) 21:02:51.23 ID:NMY20+Qn0
同じIPが振られるまで頑張って再接続してなさいｗ

503 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 19:59:33.49 ID:UCHDy9V80
>>443
IDとIPに関連性はないぞ。
大丈夫か、お前

504 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:05:59.03 ID:KtbO0vxi0
あるぞ
ＩＰ変えて書き込んでみ

508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:33:16.16 ID:KtbO0vxi0
それじゃＩＰ曝して証明しろよ

509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:36:46.74 ID:6NG8hqV50
>>508
やってやるよ。
やり方教えてくれ。
「IPの表示のしかた」は知らん

510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:43:09.81 ID:KtbO0vxi0
名前欄に fusianasan
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:35:54.37 ID:YSh8PydIi
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:49:25.59 ID:6NG8hqV50
>>510
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗ
マジはらいてぇよｗｗｗ

やっぱそうきたなｗ
絶対そうくると確信してたから、わざわざ「」つけて書いてやったのにｗｗｗ
おもしれーｗｗｗ
フシアナで表示されるのがIPだと思ってんのかよｗｗｗ
そういう勘違いをしてるバカ多いんだよね、そうバカがｗｗｗ

もうダメだｗ
余りにも予想通りの展開で笑いがとまらねーーーーｗｗｗ


うひゃひゃひゃうひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗ


515 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 21:27:06.51 ID:IXH2uPGd0
ホスト名か
DNSで調べられるから一緒だがな
ほれ曝してみ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:36:36.03 ID:YSh8PydIi
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ


71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/04(金) 06:19:59.59 ID:uHOr8wLj0
また末尾iの自演ｗ


72 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/04(金) 06:53:22.89 ID:6qj4n+tW0
>>71
末尾ｉって何？


73 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/01/04(金) 08:46:35.32 ID:+7QAHR+q0
>>72

iphoneからの書き込み。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 13:57:51.05 ID:nRjJNTL80
前スレのスレで滑っていた人
エボを選んで正解なんじゃ？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:04:49.91 ID:rks70mzo0
ASCをoffで滑ったら舵を中立に戻してなお軽くアクセル開ける。
カウンター切ると大きなオツリが来るし、ブレーキ踏むとどこかに飛んでくよ。
ASCをonなら舵そのままホールドで大抵立ち直れるがなあ。
いずれにせよ滑ったからっていきなりABS効くブレーキかけるのはナシだろ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 15:43:24.07 ID:euQ+203Ii
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ


973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/04/07(日) 02:52:36.58 ID:Vl2Cm5at0
RE-11（18インチ245）だけどお前らが曲がる曲がる言うから
80ｋｍでコーナー進入してコーナリング中に100ｋｍまで加速したら普通に滑った
あせってブレーキ踏んだらABS働いてぐらんぐらんした。
お前ら265でも履いてんの？ｗ

978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/04/07(日) 12:49:11.28 ID:Vl2Cm5at0
>>975
滑って対向車線まではみ出してる状態で
悠長にかまえてられるかよ

987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/04/07(日) 20:06:58.62 ID:Vl2Cm5at0
>>986
滑った時の対処法言ってみろよ。
どうせお前も滑ったらブレーキ踏むんだろ。

990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/04/07(日) 21:56:10.22 ID:Vl2Cm5at0
つーかABSじゃなくてASCだったわ。
滑ったら車がふらふらしてるマークの奴がインフォメーションに表示された。

993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/04/07(日) 23:02:28.20 ID:Vl2Cm5at0
>>992
ブレーキ踏んだって言ってるだろアホ

996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/04/07(日) 23:58:38.84 ID:Vl2Cm5at0
俺のIDぐらい抽出しろよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 15:57:03.79 ID:X5yAdsuN0
何にせよ事故ってないからエボの姿勢制御は優秀だな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:56:13.47 ID:eyLdGtFM0
高速出口のスラロームで150km出してもへっちゃらだからな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:27:59.57 ID:VYtFfD8c0
>>1乙
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 07:28:56.62 ID:dPEFcU3X0
ここの住人は下手な人が多い
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 11:03:12.90 ID:+5nQPpAc0
ヘタでも速く走れるのがエボⅩだからこれでいいのだ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 11:45:00.48 ID:tWIzyREUi
エボＸ=下手乗り車の代名詞
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 17:54:33.47 ID:XlHSS5Br0
エボXに負けたのか？ｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 18:38:30.41 ID:/suuTXZD0
>>20
MT運転できない人だｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:51:21.80 ID:5VTf8riA0
この車、注文から納車までどれくらいかかる？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:36:46.12 ID:nkhAZNiJ0
俺は1ヶ月半かかった。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:20:54.88 ID:5x7ndERA0
二か月待ったなぁ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:58:09.54 ID:XlHSS5Br0
俺は三ヶ月
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 09:08:51.52 ID:/aRtq1XU0
>>25
まずは、限定解除してからだな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:09:36.23 ID:CABVCx3P0
俺は2ヶ月
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:21:24.89 ID:uQDN/VGY0
一応限定生産モデルじゃなくなったけど、注文集まるまで待っての注文生産なんだろうな。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:48:04.76 ID:LORrTe220
俺は初期型で3ヶ月
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:15:15.55 ID:jKYeYSkp0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
定説となったSST乗りの苦しい言い訳集


・サーキットや0-400は速い。
→街乗りオンリーなので、決してそのようなことはしない。

・おっさんだからＡＴ限定はなかった。
→MT運転の資格はあっても、実質的には運転できない。

・Ⅵからの乗り換えだ。
→童貞といわれ、子供がいると言えば信じてもらえるだろうというﾋｯｼな反論と同じ。

・Ⅵとの二台体制。
→爆笑もんですよ。

・いまどき５ＭＴはダサい。
→ギア比の事を知らないので、ギア数が多い方が優れていると思い込んでいる。

・金が無くてSSTが買えないからMTにしたんだろ。
→値差はたかだか約20万円。往年の日本車の多くは双方で10万円以上の差があったが、だからといってMTを選ぶ人は皆無であった。

・また単発かよ。
→SSTの恥ずかしさについて反論できず、ついにはIDにまでケチをつけだすなど醜態を晒す。SSTをコケにする相手が複数いることを認めたくない。

・キチガイ呼ばわりする。
→もはや何も反論できなくなり、あまりの悔しさに本能的に行った「お前のかぁちゃんデベソ」的な、なりふり構わない涙目での叫び。


SST…

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:39:11.69 ID:gXdDH0VeO
仮契約(エリア商談祭)が１１月上旬で本契約が１週間後の中旬。(当日の俺の時間の関係で最終的にまとまりきらなかった為)
納車が１２月下旬だった。
結構前から営業さんとは家の別の車で付き合いあったし、コルトRかエボのどっちかという話はその年の夏ごろから進めてた。
そして、仮契約だった商談祭で正式に決める予定だったのさ。
どうやら営業さんが仮で生産枠を押さえてくれてた関係で本契約から１月半ほどでの納車だったよ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:14:06.41 ID:CABVCx3P0
エボって年間どれぐらい売れてるんだろうな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:16:52.68 ID:CK5djo3P0
>>31
SSTなんだろｗｗｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:45:17.08 ID:/6NVaJt00
>>32
月間70台ぐらいらしい
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:51:26.42 ID:QLbyyL+k0
SSTってなんでそんなに嫌われてんだ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:57:20.51 ID:oYAcN/zD0
アメリカでの年間販売台数はフェラーリと変わらないぐらい
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:45:45.01 ID:9x8yU/zl0
SSTが恥ずかしいのは間違いないな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:20:41.73 ID:qCVgzX+50
相変わらず僻みや嫉みが多いね。
まあ好きなだけここで叫んでくれ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:24:25.25 ID:L/OqVbeD0
今年の三菱の新型はekワゴン1車種しか無いんだけど・・・・

大丈夫か？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:28:16.92 ID:QL05mYqI0
>>38
エボに僻み妬みﾜﾛﾀｗｗｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:09:37.77 ID:YgF1g4qf0
少なくとも、エボＸは人から僻まれたり妬まれたりする車種ではないな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:10:38.78 ID:Vicym5fU0
ＥＶバッテリー異常「製造時の衝撃が一因」　三菱自動車
ttp://www.asahi.com/national/update/0410/TKY201304100401.html

三菱自動車の電気自動車のバッテリーが発火するなどしたトラブルで、三菱自は１０日、製造時にバッテリーに過度の衝撃が加わったことが要因の一つとみられると発表した。
製造工程を再現すると、作業員の扱いが荒く、バッテリー内の部品が変形したものがあった。


トラブルは、スポーツ用多目的車「アウトランダー」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）３台のバッテリーと、電気自動車「アイミーブ」の搭載前のバッテリー１個で起きた。
いずれもリチウムエナジージャパン（ＬＥＪ、滋賀県）が製造していた。

三菱自がＬＥＪの工程を再現した結果、バッテリー内部の電池（セル）に異物がないかを調べる検査機に、
作業員が投げ落とすようにセットしていたことが判明。

電池約１２００個を試作すると、電極が変形したものが出た。
東京などで電圧異常を示したアウトランダー２台のバッテリーにも同様の電極の変形があり、内部でショートした痕跡があったという。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:40:54.57 ID:9OVnj40k0
>>42
やっぱ会社への忠誠心というか、愛社精神の無い奴が作るとあかんな。
昔の会社の成長＝自分の収入アップという図式が高品質を生んでいたんだろう。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:20:17.13 ID:peHxeV6d0
今日運良く社用車のフーガを予約できて、期待して自動車出張行ってきた。
でも運転していると変速はSSTに比べてフィーリングが合わないし（特に出だし）、
ステアリングも軽すぎて不安になるわ、シートは背骨に沿わないわで、
なんだエボの方が全然いいじゃんってガッカリしてしまった。

で、帰り同僚に運転変わって、助手席に乗ってみたらわかった。
足が余裕で伸ばせるぐらい広いし、シートも倒し気味に座るとふわっと挙動が心地良い。

結局、
エボ：運転手のための車
フーガ：同乗者のための車（運転してもらう車）
って個人的に思った。

何が言いたいかというと、エボはすごくいい車だよ！（運転手的に）
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:22:33.73 ID:sl/2CSQq0
>>44
MT運転できないくせに評論家気取ってんじゃねぇよｗｗｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:28:30.98 ID:N8TEwZmC0
SST車買えないで運転できないくせに威張ってんじゃねーよ。
俺は元年取得でMT車なんかうんざりするほど乗ってきたよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:37:07.66 ID:YpTWM/D0i
>>46
いちいち取得年宣言しててﾜﾛﾀｗｗｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:51:17.14 ID:f1qO1gIA0
>>44
CPに比べればマシになったよエボの助手席も
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:41:53.88 ID:CG6CheoH0
SSTに乗ってる人はMT運転出来ないという風潮
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:32:43.75 ID:LKb3wXHe0
>>49
そうなんだよね。
SSTなんかできたせいで、MTも運転できないカスがエボＸ買ってエボ乗りヅラするのは不快。
仲間ではない。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:11:59.80 ID:9WFhy9yB0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:55:06.79 ID:LKb3wXHe0
いずれにせよ、エボは単なる４ドアセダンだよね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:15:31.64 ID:LKb3wXHe0
>>51
もしかして、うぬぼれてる人かなｗｗｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:24:18.94 ID:V1UUYV4L0
解り易いな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:35:45.10 ID:LKb3wXHe0
>>53
だね。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:45:06.51 ID:ab10O3kx0
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:55:04.54 ID:+ZsNxzXc0
>>54
お前のことだよｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:57:06.81 ID:LKb3wXHe0
>>56
うはー
ｶｵﾏｯｶぢゃんｗ

バカからかうとおもしれーーーーｗｗｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:00:40.68 ID:l7LZtPnA0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:58:25.43 ID:LKb3wXHe0
>>166
鴨りに行くのは自由。
しかし、鴨ることができるのとは次元の話だよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:56:58.56 ID:zCEWfxCP0
またロッキーが暴れてるのかｗｗｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:06:54.88 ID:Z/ON/Yv70
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
定説となったSST乗りの苦しい言い訳集


・サーキットや0-400は速い。
→街乗りオンリーなので、決してそのようなことはしない。

・おっさんだからＡＴ限定はなかった。
→MT運転の資格はあっても、実質的には運転できない。

・Ⅵからの乗り換えだ。
→童貞といわれ、子供がいると言えば信じてもらえるだろうというﾋｯｼな反論と同じ。

・Ⅵとの二台体制。
→爆笑もんですよ。

・いまどき５ＭＴはダサい。
→ギア比の事を知らないので、ギア数が多い方が優れていると思い込んでいる。

・金が無くてSSTが買えないからMTにしたんだろ。
→値差はたかだか約20万円。往年の日本車の多くは双方で10万円以上の差があったが、だからといってMTを選ぶ人は皆無であった。

・また単発かよ。
→SSTの恥ずかしさについて反論できず、ついにはIDにまでケチをつけだすなど醜態を晒す。SSTをコケにする相手が複数いることを認めたくない。

・キチガイ呼ばわりする。
→もはや何も反論できなくなり、あまりの悔しさに本能的に行った「お前のかぁちゃんデベソ」的な、なりふり構わない涙目での叫び。


SST…

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:12:25.17 ID:2o5hYblw0
足回りの部品交換した後ハンドルが凄く軽くなっていたことが有って怖い思いをしたよ
アライメントの調整で治ったけど
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:40:40.47 ID:xMpJXEVU0
でも実際、エボをスポーツカーだと勘違いしているバカが多いのは事実。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:04:53.54 ID:peHxeV6d0
あるあるになるかは分からないが、
会社のプリウスとかセレナとか乗ってる車にあまり興味の無い奴を乗せると、
「なんで車好きなのにMTじゃないの？」と言われ、
インプとかS2000乗りを乗せると、
「これだったらSSTいいな～」
と言われるんだが。

かく言う俺も、試乗してこれはありだ！って買ったからなぁ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:23:34.51 ID:tsTbDQ6E0
テステス
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:11:40.95 ID:ip3kCCa/i
>>63
気を使って慰めてくれてるだけだろ。

発達障害があるでしょ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:22:50.39 ID:gSHUzUSz0
NSX-RをDCTで乗りたいとは思わないんだが、GTRやEVOなら楽ちんにDCTがいいわーｗ
アマチュアの腕前でEVOをMTで乗りこなせるとはちっとも思わないんだな～、おりは
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:24:28.38 ID:C3vp+pZQ0
ハイテクデバイスで固めてるなら
2ペダルもって感じかねー？
イメージだけども。

言われてみると、俺もそう思うかもw

ポルシェはMTかなーイメージは。

エボの次期型とか、全然情報ないけど
やっぱPHEVのオートマになるんかね～
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:59:14.18 ID:XEXe178si
>>66
その前に、まずは限定解除しようよ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:49:46.43 ID:oNwToruL0
ヘタでも安定して速いのがエボⅩのウリだからSSTは当然つか必然だろ。
GT-Rだって同じだ。ポルシェみたいにヘタは相手にしないってコンセプトじゃない。
もちろんウデがあればさらに速いんだしメインがSSTでいいと思う。
ただ自分は、車が何でもやってくれて乗り手よりエラかったりするのがヤで
5MTでASC常時OFFだが、これは自分がウマいわけでも速いわけでもなく趣味の問題だ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:53:14.51 ID:54wMfMRj0
>>69が良い事言った。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:15:22.16 ID:irqDUyIN0
まあクラッチがうんたらと粘着してディスってる奴はエボ海苔じゃねえしな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:33:25.05 ID:zJ2murS80
>>71
涙ふけよ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:25:02.69 ID:kgtulSZR0
ランサー
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:28:02.95 ID:q2tIq/TD0
>>72
うんこ拭けよ、CRVうんこ製造機
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 03:13:53.54 ID:p6ZFsuMd0
SST乗りって負い目があるんだろうね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 06:41:25.17 ID:CX5uWSt1O
前が3だったけどもう一度戻ってみたいかな
ミッションはどっちでも良いわ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:45:59.72 ID:LOW49T1h0
是非乗ってみな。Ⅹからはこんな方向性できたか～って感じだけど。
ものすごい車が助けてくれる。
>>69も言ってるように趣味の問題はあるけど、
俺はモータースポーツしててシフトとかもうストレスしか感じなくなったんで、
（ド下手ってわかったから）
ほんとコイツに会ってよかったですわ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:49:56.18 ID:FPfneqqA0
エボＸでSSTは残念
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:39:48.42 ID:q2tIq/TD0
>>78
お前の顔の方がよっぽど残念だろwww
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:09:31.09 ID:Wax32lxS0
MTで、ドレスアップしかしてないエボXはどうなるのですか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:29:02.05 ID:JopDvTLU0
>>80
SSTよりはマシでしょ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:44:11.11 ID:OD+gDDZP0
Xの取り柄ってSSTだからな。
MTなら9の方が速い
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:36:02.73 ID:Dxk3Iju40
街乗りしかしないカジュアルなオーナーならSSTでいいと思うけど、
サーキット走行をするような人はSSTではカッコ悪いと思う。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:40:53.95 ID:byhpWb9E0
F1ドライバーに「MTじゃなかいからカッコ悪い」って言ってこいよｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 07:21:08.82 ID:bAc6WItb0
F1を引き合いに出す時点でかなり痛い人だｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:11:07.73 ID:byhpWb9E0
ﾆﾔﾆﾔ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:55:56.96 ID:AXS725hk0
>>83
SSTに負けるMT海苔の人はどうなの？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:21:42.02 ID:z7/Cj5kf0
サーキット走行もしてない、ただのドレスアップしかしていない、MT乗りのほうがマシって��
ありえないんですが？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:25:52.97 ID:b0YrSIr90
この手の車は所詮オナニーなんだから好きな方を買え
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:23:44.70 ID:KsqgDYfV0
>>87
クラッチ操作もできないでエボに乗ってるよりはマシだと思います。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:38:00.95 ID:nWi6TXP90
SSTを買えるやつはオートマ限定なんかない時代に免許取得してるだろｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:42:50.45 ID:2WQ9UBnD0
>>90
CR-Vしか買えないからって僻むなよwww
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:52:44.77 ID:byhpWb9E0
サーキットでフェラーリ458乗ってる奴に
「MTじゃないからカッコ悪い」って言っても貧乏人の嫉妬だと思われるだけだから
2chだけにしときなよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:24:21.94 ID:pIs6tf/h0
>>93
超高級スポーツカーのＤＣＴと
ランエボのＳＳＴじゃ意味が違い過ぎるわ。

フェラーリと比較なんてマジでアホじゃないの？


９ＭＲ乗りの俺からするとデカ過ぎる現行ランエボはＳＳＴだろうがＭＴだろうが
どっちもカスだけど
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:34:35.48 ID:tGIviNWt0
SSTもDCTも細かい違いはあれど原理は同じ物だけど？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 13:13:33.44 ID:RC+hNfRO0
たぶん名前が違うから別物と勘違いしてんじゃね？ｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 16:26:01.25 ID:gkKknp+30
9MRもすっかり骨董品にしか見えなくなってしまったなあー
エボ10も5年後にはそういう感じに見えるのだろうか
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:25:44.76 ID:2ccSPmqA0
>>90
エボ10MTで筑波1秒台ですか？
>>94
CTエボ速いですよね・・・どうしても勝てん！ワイドフェンダーにして295入れるしかないか。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:30:44.93 ID:A7b0h9bZ0
>>95
機械音痴なんだろきっとｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:25:15.60 ID:pIs6tf/h0
ＡＴ限定免許のくせにエボ乗り気取るのやめて欲しい
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:41:22.56 ID:L5EyZmmO0
>>93
申し訳ないけど、「ﾋｯｼだなｗｗｗ」という言葉がお似合いです。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:57:03.27 ID:ochfxLj00
エボに乗ってもないのにウソまでついて
スレに粘着するのをやめてから言えアホ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:30:49.67 ID:L5EyZmmO0
>>102
まぁまぁ落ち着いて。
AT限定だって、黙っていれば分かりませんよｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:06:04.61 ID:YY5/6PyV0
バカは見かけた瞬間にNGID
相手にしない
よろしく
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 03:05:53.89 ID:gYJ6oOEB0
まだSSTどうのこうのと言う輩がいるのか。
いい加減飽きんかな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 03:15:12.07 ID:U5T3nN2q0
ちゃねらーの泥沼流MTシフト ｖｓ SST分の重量増
さあどっちのネガがでかいか？・・・結論はわかりきってるがなｗ
トップフォーミュラ経験者でもない限りDCTの速さと正確さには敵わん
無理しないでSST選んどけ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 05:33:43.21 ID:VAbdncvG0
これだけ電子制御が入る車に乗っててSST否定する意味がわからん。
もちろん個人の趣味でMT乗るのはアリアリだと思うが。
確かにたまに乗りたくなるし。

Ⅹが初エボなのだが乗り方ぜんぜん違って面白いな。
普通ならドアンダー出るぐらいがイイ感じで曲がる。
この車から慣れると普通の車乗る時苦労するかも・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 09:13:38.46 ID:5M3JKhjK0
レスする事自体が荒らし同然
ここでなにを言っても相手は折り合いを付ける気なんて毛頭無いから意味無いよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 10:18:24.09 ID:/pb7DXrd0
相手にしてるのも自演だからｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:21:54.17 ID:cpdxSV3T0
ID:byhpWb9E0

そういうことに恥ずかしさを感じないから、堂々とSSTに乗れるんだね。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 06:27:27.35 ID:k/HJiboz0
サーキットでフェラーリ458乗ってる奴に
「MTじゃないからカッコ悪い」って言っても貧乏人の嫉妬だと思われるだけだから
2chだけにしときなよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 17:21:57.64 ID:76iq8nx80
エボＸのＧＳＲ/20年式/走行1万キロ/事故なし/車検2年つき/ＭＴ
がコミコミで250マンなんだけど買いかな？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 18:06:23.46 ID:ZpeUZeq30
買い
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 18:14:06.82 ID:f9+H7Bj40
>>112
俺は半年前にエボ10GSRハイパフォ23年式(購入当時一年落ち)/7000㌔/事故なし/残車検2年/ＭＴ/黒/
コミコミ278万だったが、ずいぶん高くなったな。アベノミクス効果か
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 10:31:45.72 ID:udJtUEJf0
買えもしない車を引き合いに出す程痛いことはない
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:37:47.36 ID:pYyDHmQ/0
>>115
買えないからって、涙拭けよ
117 ：7000人超の日本女性 韓国に誘拐レイプ出産(統一教会：2013/04/21(日) 19:46:13.33 ID:0coNBjeV0
・
★ Evo versus Skiers - Top Gear USA - Series 1
　　http://www.youtube.com/watch?v=kNCDaRnF-k8
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:04:19.45 ID:Sqt3HmOb0
聞いた事ない車だなと思ったじゃねーかｗ
つかなんかリアスポ低めだな。日本とサイズ違うのか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:07:34.39 ID:U0n1cuCE0
ボブスレーと競争させられたりランエボも大変だな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:27:32.14 ID:lS64d6aH0
>>118
ギャランフォルティス用の羽根だね
フォルティスラリーアートが出た位の時期にエボにもオプション設定されたよ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 06:19:04.72 ID:YZYp9USP0
>>117
ASC切ったらリア滑らせられるの？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:39:08.12 ID:n5ndPwmc0
>>121
サイドターンもできるよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:00:47.21 ID:XA6mln690
>>114
中古車しか買えないのかよｗｗｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 09:03:40.86 ID:HCisquRa0
>>114
それG○-N○Tじゃないだろうなｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 10:20:13.33 ID:IIeHFoYL0
>>123
中古のエボXも買えない貧乏人
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:05:29.37 ID:u1NV66fb0
>>123
納車に4ヶ月弱かかると言われて待てないので新古で我慢した。
元々新車で買うつもりだったんで余った金は、G25の新色DPSと足回り変更マフラで100万弱使った。
>>124
『○T-○E○』でも、『次の舞台』でもない。寺下取り。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:03:05.52 ID:HQkx3HMH0
やっと次期型の発表きたな
モーター搭載で380馬力か。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:26:16.54 ID:gYY1OsEn0
>>127
どこで発表？　　　上海モーターショー？　　　雑誌？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:38:12.78 ID:U4XOju7f0
>>127
ggrks
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:53:04.33 ID:wklXdCqE0
GTNETでエボX買って一年になるけど何の問題もないけどな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:01:19.52 ID:HCisquRa0
お前勇者だよ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:05:08.28 ID:wBiKqpnT0
>>125
やっとの思いで中古買ったのが痛いほど伝わってきたよｗ
これでSSTだったら目も当てられないなｗｗｗｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:26:49.13 ID:7IgbngW20
MTはゲトラグ製？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:45:27.70 ID:6vvs3Kla0
SSTの方はゲトラグ製だが、MTは国産だったはず。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:52:59.92 ID:HQkx3HMH0
>>132
効いてる効いてるｗ
136 ：112：2013/04/23(火) 23:03:22.09 ID:4UGZj/ds0
今日見てきた。
ハイパフォでスタイリッシュエクステリア/社外HDDナビつき
タイヤが1万キロのわりにツルツルだったのが気になる・・・。
ちょっと乗ったんだけど、クラッチ繋がるの上すぎ・・・。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:19:11.03 ID:6vvs3Kla0
メーター回ってなかったとしても結構ハードな使い方はしてそうだな。
キャリパー周りとかは見てきたか？
サキトとか峠で無理してれば走行距離以上にシャシや足回りがヤレてるだろうからな。
138 ：112：2013/04/23(火) 23:53:14.15 ID:4UGZj/ds0
ありがとうm(_ _)m
やっぱりハードな使い方してそうだよね。
キャリパー周りは見てない。
車詳しくないもんで・・・。
こりゃ詳しい人と見たほうが良さそうだ・・・。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:56:33.57 ID:wBiKqpnT0
>>138
車詳しくないのにエボかよｗｗ

AT限定だろｗｗｗｗｗｗｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:59:38.28 ID:TCZG+H0A0
純正タイヤは１万キロぐらいしかもたなかったなぁ　減るの早すぎ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 01:46:03.96 ID:uZddFlBN0
>>132
中古のエボXも買えない貧乏人のお前よりマシ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 12:29:46.93 ID:c3cNnmR+0
>>140
俺は1万２千で車検通らないとディーラーで言われた。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:11:44.98 ID:6q1EbJwy0
普通だろ。
履き替えたRE11Aも1万5千ｋｍで終わったぞ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:27:54.22 ID:1MEuS/Cs0
>>138
ぶれんぼの書いてる辺りが真っ赤ならまぁそこまで激しくは無いと思う。
こげ茶とかそんな色になってたらサーキットとかでキッチリ焼いてると思うｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:54:23.81 ID:gvDfeO710
でもキャリパーカバーが綺麗過ぎるのも注意な
俺みたいに社外ブレーキ入れて純正戻しで流すから
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:11:12.99 ID:+F0zGpM90
>>141
中古しか買えない低所得者
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:21:15.85 ID:GbbTcC1y0
>>136
純正タイヤは消しゴム並みに減るから走行1万ならそんなもんやな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:59:47.59 ID:+F0zGpM90
ロッキー氏ｗｗｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:17:44.51 ID:1+ImopPR0
>>146
中古のエボXも買えない収入ゼロの貧乏人
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:03:08.02 ID:BF+ySf+B0
純正タイヤそんなに減り早かったのかｗ
納車約１年半でそろそろ８０００キロだけど、結構減ってるわ。
たまに高速とかで合流時にフルスロットルかますくらい。
３年・２万キロ持てばいいかな？とか思ってたけど、厳しそうだなｗ
保管は納屋なんで基本的に普段は直射日光には当ってないから経年劣化はそこまで無いと思うけど。
151 ：150：2013/04/25(木) 18:05:08.90 ID:BF+ySf+B0
あ、そうそう、ハイパフォだから余計に減りは激しいかもｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:34:30.40 ID:KOLEvMIn0
>>150
まぁ、その程度の使い方なら余程下手糞な運転でもしない限り2万キロはもつと思う。
この純正タイヤで3万キロはなかなか厳しいね。大してグリップ言い訳でもないのに。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:02:16.65 ID:+VYlV/Qx0
2万もつか?
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:38:14.22 ID:7Ta2Qbzu0
大抵は2万もたん、もてば御の字
155 ：112：2013/04/25(木) 23:45:33.51 ID:htNvqNj60
>>144
>>145
キャリパーは結構赤かった記憶が！！

しかし純正タイヤそんなに寿命短いんだね・・・。
一応新品つけてくれるらしいけど、何がつくかは不明。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:55:30.99 ID:XNjwU+Z80
>>149
なんでそんなにムキになってるの？

中古乗ってるのを負い目に感じてるの？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:57:32.15 ID:1+ImopPR0
>>156
中古のエボXも買えない貧乏人だからってムキになるなよ
負け犬
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:59:14.95 ID:XNjwU+Z80
>>157
ﾋｯｼでﾜﾛﾀｗｗｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:02:24.42 ID:hmN3+MtA0
>>158
中古のエボXも買えない貧乏人ワロタ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:19:32.41 ID:tc9t/oO/0
>>159
言うとかわいそうだと思って、今まで言わなかったけど、当たり前のことだけど、俺は新車購入だよ。

ごめんね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 01:23:04.19 ID:hmN3+MtA0
>>160
中古のエボXも買えないかわいそうな貧乏人なんだね

ごめんね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 01:40:42.37 ID:9iau99lq0
中古でもなんでも初期型でないことが重要
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 05:14:39.46 ID:vV7pcl5y0
MTの初期型で不具合何かあったっけ？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 06:01:32.41 ID:pk7MAxP80
アイドリング回転数やたら高いとかか
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:25:23.24 ID:od3RwppF0
初期型で問題があるのはSSTだけ。他は大差ない。

新型になって劣化してる部分もあるから微妙。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:10:54.74 ID:NLBw//100
馬力が280ってことぐらいじゃね

初期型ディーラーに持ってけば300にしてくれるのかな？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:30:18.61 ID:pIYuux920
テールランプが赤でダサいとか。まぁ金出しゃ換えれるけど。
>>166
今はどうか解らんが当時は無理だった。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:31:29.40 ID:i/nhPJuY0
テステス
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:39:22.37 ID:8DuT43rb0
>>166
今も昔もこの先も無理だけど
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:45:00.22 ID:5MR/XqDQ0
初期型の赤を買った俺はインプ乗りの友人に、ケツ真っ赤wって言われた
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:57:15.26 ID:ARcn4ppV0
>>161
同じエボ乗りとして言わせてもらうが、アンタかなり劣勢だぞ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 02:07:04.97 ID:IdHWS/BA0
色によっては黒テールダサイよね
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:14:55.97 ID:sxGsFbsT0
MT乗りの人、街乗りは何回転でシフトアップしてます？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:31:39.37 ID:q0ePj3gv0
>>171
同じエボ乗りとして言わせてもらうが、中古のエボXも買えないなんてお前かなり貧乏人だぞ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:51:44.97 ID:LLbLYQLd0
>>173
最大4千くらいかな
176 ：736：2013/04/27(土) 09:57:52.80 ID:5bZy3dcz0
再加速時の息付きが発生してて、電スロ洗浄したんだけど、症状は収まった感じ。汚れて来ると動きが渋くなるみたい。
「あともう少しで延長保証も切れるから無償交換で新品にしましょう。」とDからの提案で、交換することにしよ。まあ、洗浄でも効果あったからいいんだけど。保証切れるから他に換えた方が良いところあるかなぁ？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:20:39.34 ID:BOaHLA/30
>>173
3000から上
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:46:46.51 ID:2NC7XaVP0
>>172
何色？
>>173
合流とかの加速時以外は3000になる前。
つか2500超えるとエンジンかなりうるさくなるよなぁ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:06:46.87 ID:5OA2YWwJ0
ランエボの良いところ教えてちょ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:48:43.06 ID:7Msb7YIi0
>>173
ギアや速度にもよるけど、2000～3000くらい？
0からの発進時は１速で2500～3000暗いまではひっぱることも多いけど、それ以外は流れを見ながらかな？
高速とかにのって一気に加速するときは5000～まで引っ張ることもあるよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:12:51.04 ID:BXduwY5y0
初期型で4000
現行型で3000以内
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:47:33.78 ID:/IBHNyOM0
5MT購入考えてるんだけど燃費ってどのくらい？
燃費至上主義じゃないけど、どのくらいコストかかるのか知りたい
街乗り、軽いドライブでの燃費教えてくれると助かる
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:58:23.38 ID:jelnzxvr0
>>182
5型MT乗り。誤差を少しでも少なくするためにセルフ式スタンドで燃料殆ど使い切り
＆キャップスレスレ給油の満タン法換算で地方の百万政令市を燃費走行すると
街乗り(20㌔圏前後以下)で6～7㌔
郊外や遠距離(30㌔圏以上)で8～9㌔
そこそこ回すと5～6㌔

使用条件は一人乗り(偶に2人)でトランク空、その他無駄な積載物は一切なし、ナビやエアコン不使用、カーオーディオのみ使用
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:48:38.30 ID:g9e2aKhS0
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f029%2f835%2f554%2f29835554%2fp1.jpg%3fct%3dbd7a8747a5c7


北海道の某ショップのみんからだけど、
エボ10にこんないろあった？
これシルバーかね？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:57:13.15 ID:jelnzxvr0
普通に見えるけど？どう見てもシルバーじゃね？
モニターの色調か写真写りの問題だろ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:00:27.28 ID:XVZ1L2+B0
純正のシルバーじゃないかな

実際にⅩのシルバーを見たことないから断定はできないけど
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:48:17.73 ID:B1pSduHO0
絶対に買いたくない色のシルバーだね
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:05:42.95 ID:7UdH/2rp0
>>183
ありがとう！
参考になります
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:28:03.53 ID:/AT4gweo0
そういやオートメッセでガンメタのエボ10見たけど、そんな色あったっけ？
純正シルバーとは別物だった。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:32:58.25 ID:ODp4gS4M0
海外仕様でガンメタっぽいのあったけどそれとは別物かな？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:37:36.41 ID:ODp4gS4M0
これとか　ストーングレーメタ
minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/13669372/
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:03:50.87 ID:/AT4gweo0
>>191
そうのような違うような…
会場に向かって歩いてるときに、通りかかったのを見ただけだしなぁ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:24:44.13 ID:+d3hR5EI0
>>174
お前中古なのかよｗｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:21:19.81 ID:DOJfw8Xy0
>>193
中古のエボXも買えない貧乏人なのかよwww
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:55:20.95 ID:+d3hR5EI0
>>194
俺にからむなよｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:56:15.50 ID:9vT52F4H0
>>176
フォルティスRA乗りなんだけど、再加速時の息つきが出るんだよね。
※息つきというか、アクセル踏んでも無反応。
かれこれ3回くらいDに診させてるんだけど
『症状がでないのでわかりません』だとか
『CPUのログには何も残っていない』だとかで
返されて、埒があかない。。。
電スロのせいなのかSSTのせいなのかと思ってたけど
176氏のように汚れなのかねぇ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 00:17:04.45 ID:NWmni/Wq0
>>196
スレチ
198 ：736：2013/04/29(月) 00:41:07.82 ID:o8we+rVY0
>>196
具体的には4速6000回転前後でパーシャルからの加速時に息付きがでたんだけど、ディーラーは洗浄から交換まで無償で対応してくれたよ。エボ8の時からの付き合いのあるディーラーだからイロイロ良くしてくれる。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 18:37:59.29 ID:IW2WErVd0
>>196
仕様じゃないか？
試乗車なり用意してもらって乗り比べればいい
如実に違いが出ればDラーも対応してくれるだろ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 12:54:39.97 ID:X7E9UrUY0
>>195
俺にからむなよエボXの中古も買えない貧乏人のクズ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:37:15.23 ID:95Cc7avZ0
>>200
負けてるぞー

かんばれーｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:45:24.46 ID:bZA1jyiS0
>>198
４速6000って明らかにサーキットだけど
それでも保証で治してくれるのか。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:04:31.30 ID:Ghrm1G7e0
>>202
特に何も言わなくても「今のうちに保証で直しておきましょう」と言って変えてくれたよ。コンピューター書き換えてる事も言ってあるけど対応は普通にしてくれるよ。まあ、エンジンやタービンのブローとか駆動系は無理そうだけど…
サービスの人がエボ9乗りだからエボに優しいのかなぁ？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:12:50.87 ID:+1rPK7Ka0
>>203
うちの担当も吸排気変えたらコンピュータ変えてねと言う変な人だが、それでも保証が生きるかどうかは謎。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 10:41:32.28 ID:KEEJIM3E0
>>201
負けてるぞー

エボXの中古も買えない貧乏人
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:05:05.79 ID:M1FyoZ4g0
>>203
>>204
そうゆうシビアな話題はやめなよ
色々な面で人の善意ってもんがあるだろ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:17:01.69 ID:3NG9gU3d0
エボで中古買うというのは理解でかない。
そこまでしてエボ乗りになりたいのだろうか。
恥を知れ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:52:53.29 ID:nTRVmBaL0
なぜ？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:54:05.01 ID:TlByfhcd0
>>207
理解でかない。　って・・お前こそ恥を知れ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:54:31.52 ID:Ghrm1G7e0
>>206
そうだね。それぞれ対応差で、発狂しだす人もいるだろうし、この辺でこの話題止めます。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 00:11:34.54 ID:f8w76uGE0
>>207
AT限定でエボ乗りになるのとどっちがいいだろうか
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:12:52.68 ID:kkPjUzow0
>>207
エボXの中古も買えない貧乏人が

恥を知れクズ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:50:19.79 ID:OzTynPqc0
SSTwwwが静かになったら
今度は中古wwwかよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:37:29.94 ID:IFxzC7/s0
>>212
よっぽど負い目を感じてるのか、毎日一人でがんばってるな。

ロッキーさん
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 12:23:41.01 ID:6swiXNhL0
純正ＯＰサイドステップとマッドガードの外し方知ってるやついない？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:46:47.95 ID:6ZqiTH4B0
>>215
一生懸命外す
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 11:02:00.14 ID:Qabqu/4X0
>>215
フラップは縁石に巻き込む。サイドステップは踏んでもらう。

フラップは分からんがそれらしい取れそうなクリップ外して行けるはず。
サイドは下何ヵ所かネジで後は気合で引っ張ればとれるよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 12:12:11.23 ID:Spimb3ld0
>>216-217
アリガトン
一生懸命外すよ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 23:24:19.98 ID:QQYE+BMM0
>>218
フロントは金属ステー部分は取り外し、その他のピンは短い物に交換する。
金属ステー取り付け用のほっそいネジは再利用しないならば折った方が楽
リヤはネジを全て取り外し、その部分にプラスチックのピンをはめる
ピンはオートバックスなんかで売ってる。サイズは前側のホイールアーチのピンと同じやつ
俺はDIYでマッドフラップ取り付けたけど、かなり前の事なのでうろ覚え
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:29:36.57 ID:66KB1Bhf0
リアのシートって刺さってるだけですか？
思いっきり引っこ抜けばおｋ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:03:03.66 ID:JNBoibl90
左右で止まってるから引抜けば桶
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 07:47:28.60 ID:Dnph2Ga70
>>221
レスありがとう
無事外れました
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 09:19:11.72 ID:zrucqLKV0
>>213-214
エボXの中古も買えない貧乏人のクズかよ

よっぽど負い目を感じてるのか、毎日一人でがんばってるな。

ロッキーさん
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:29:37.84 ID:DVT8wcTu0
なんか荒れてるな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 11:14:55.94 ID:JmhGmKLTO
900馬力に改造したランエボで華麗にドライブ するお婆ちゃん
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1368018834/
こっちにも貼ってみた(´・ω・｀)
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:17:57.77 ID:PtYSWDfO0
クラッチ滑りまくりでミッション入れ替え覚悟してたけど
ダメ元で近所のチューニングショップ相談したら部品代15万と工賃5万で直ってラッキー。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 04:45:13.10 ID:C1izGdNI0
厚揚げしてる？リビルドかな？安いなー。

2.2L化して500馬力近くなってる知人が、
S-SPORTモードじゃないと滑るって言ってたな。
クラッチの押し付け圧力が高いんだと。
SSTでパドルシフトしか使えないってのも、ちょっと方向性間迷ってる気もするが、
本人がチューニングを楽しんでるみたいなのでそれはそれで。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:43:40.75 ID:REQ8M/lJ0
拝啓
三菱自動車株式会社社長様
自動車雑誌にランエボの情報が載っており、ダウンサイジングされ1.6Lターボで250馬力との情報に心配しています。
世界のスポーツカーは300～400馬力以上あり、ベンツで360馬力です。
ポルシェやBMW アウディベンツ等に対抗出来ません。
最速のスポーツカーに乗る事は男子の夢であり300馬力以上は譲れません。
ダウンサイジングはミラージュやギャランで十分です。
歴代ランエボと同等以上の加速、運動性能、東レのカーボンボディーシャーシ等で軽量化、350馬力位45Kg以上のトルク、4WD, GSRプレミアムで350万円以内、若者が無理をすれば買える価格設定なら売れます。2ペダルSSTを希望します。
敬具
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:58:23.00 ID:JigaH+mY0
10年ぶり最高益でも笑えぬ三菱自の事情
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130511-00013910-toyo-nb
230 ：高島彩親衛隊＠競馬板隊長 ◆AYAFMAbqdU ：2013/05/11(土) 14:28:59.06 ID:/py59dPQP
|　 |
|　 |ヾ∧
|＿|・　＼
|文|丶.＿）　ここは頭のおかしな奴が多いな！
|￣|　　 ）
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 19:11:49.97 ID:MKscsoMU0
>>228
こんな所に書いてないで直接三菱に送れば？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 19:13:26.34 ID:XLLuPvcq0
1600㏄ターボ過給で250ps？

どうせなら自動車税区分で美味しい1500㏄以下で出せよ。

VW/TSIみたく、ターボとSCのダブル過給ぐらい驚かせろって話。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:08:33.53 ID:mnt0h/si0
今、ネオバ履いてるんだけど

先輩にネオバはダメだBS履けせめてポテンザにしとけって言われた

ネオバそんなにダメだと思わないんだが

ポテンザとか使ったことないからわからんのだがBSはそんなに性能いいの？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:45:36.19 ID:lgH6SZbZ0
BSは重くて高い
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 23:01:45.23 ID:mnt0h/si0
>>234
高いだけでグリップが変わらないならネオバ履き続けるよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 00:28:42.09 ID:7vTcGm580
>>233
ポテンザは限界超えるとズバッと滑る。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 02:14:40.89 ID:Sefyf5fX0
1300kg切らないと250馬力じゃ今より加速しょぼくなるのか。
ランエボ終わったな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 02:15:54.28 ID:Sefyf5fX0
>>233
コーナーじゃネオバだよ。
直線番長でいいならRE-11Aでいいけどね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:30:25.43 ID:DsByl5n40
>>235
>>236
>>238
情報あんがと
タイヤは運転が上手くなってから考えるようにする
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:40:55.75 ID:yk7DVdB20
エボ１１はハイブリッドか見た記憶はあるが。
テンロクターボはヌバルだろ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:56:41.79 ID:bzJX5pLE0
日本語でおｋ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 00:52:02.80 ID:FKKo3eIR0
>>240
どうせカー雑誌界の東スポ、ベストカーとかだろ
まともなソースでは見たことないなぁ
ただ社長が今のような走りを極める方向性から変えるみたいな話はあったけど
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 09:29:24.25 ID:XXKZ2QYuO
今の三菱に売れない趣味車を開発や製造する余裕あるのかな？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 14:13:06.41 ID:WZdJEmRB0
>>233
現行のRE-11Aは快適性とライフ重視でハイグリップであってハイグリップで無い仕様
しかし、街乗りメインでたまにサーキットのような使い方の人間にはベストかと
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 16:25:24.58 ID:qWmNtnCT0
>>244
街乗りメインで休日にドライブがてら峠走るだけならRE-11Aの方がよさそうだな

履いてるネオバを換えるときに考えてみるよ


スレチなのだが三菱のNR-HZ700CDってナビ使ってる人いる？
いたらウォークマンやiPodを使う方法を教えてほしいのだが
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 18:26:58.84 ID:6ahUuvOF0
本当にスレチだな。

使ってない
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:47:52.09 ID:fy2fzwYr0
>>245
そんな用途ならどっちもいらん
PS3とかSドラで十分。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:24:26.74 ID:qWmNtnCT0
>>246
>>247
スレチなのに答えてくれてありがとう

余裕ができたら違うナビに換えるよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 22:50:08.13 ID:TWVsRSrf0
RE-11Aは245/40R18が最大だからカス。
265/40R18用意してるネオバ見習えや。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 04:29:53.88 ID:nd71HZCE0
>>245
その程度ならアジアンタイヤで十分。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 19:13:29.61 ID:flxB7GJl0
>>245
車手放して軽トラの方が面白いんじゃない？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 06:22:12.19 ID:PP5Gx5RBO
みなさん、チューニングショップってどんなとこ行ってます？
関東、関西、東海あたりでいいとこあるかな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 12:43:13.40 ID:V9D6o0br0
どこ行ってもいいが、店のボスかメカがちゃんと“整備士免許”持ってるか
確認したほうがいい。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 14:03:53.26 ID:t2/HMEyu0
車触るヤツ全員が整備士免許くらい持ってないと嫌だな
たとえ経営者が持ってても作業するのが無資格アルバイトじゃ泣ける

どこのショップもＤでマトモに勤まらんヤツの吹き溜まりには変わりない
給料と将来の安定性考えたらＤに居る方がまだ安全なのに転職したんだからな

ちなみに肥えてるのは馬鹿な客からボッタくってる経営者だけｗｗ
自分のウェイトコントロール出来んようなヤツにはロクなのがいない
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 18:12:43.70 ID:MmwikNh50
整備ぐらい自分でやれよ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 18:15:00.99 ID:q85UO3xX0
>>254
ドライバー上がりがやってる店は代表は整備士資格持ってないだろうな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 19:34:41.97 ID:t2/HMEyu0
>>255
自分でやれば問題があれば自責だけど他人にやらせれば補償対象だろ
8500円/時くらいの工賃払って面倒から回避する方が利口だと思わんか？
それに工賃くらいは落としてやれ三菱自工は潰れそうなんだからさ
出来るのとやらないのは違うぞ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 19:53:01.60 ID:mpUUF2n/0
>>257

三菱自工に？
工賃はディーラーに落ちるんだろう？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 20:15:22.70 ID:t2/HMEyu0
>>258
自工と販社は一蓮托生
関東三菱のような直系になると客相ですら同じ場所にあるんだよ

都合で自工と販社って切り分けて言い訳しているに過ぎない
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 23:43:57.05 ID:Q0xaZO+D0
ショップだったらこの工作員が頑張ってるT'z styleにしろやｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1454235/blog/

きっと後悔しないんだろ
エクテック使って、しっかりボッてくれるぜっｗｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 23:50:36.65 ID:FQhVFfOI0
客の車ブログで晒してるCRUISEとか最悪
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 11:14:04.30 ID:UBFovUtsO
不死鳥とかも晒してなかったっけ。

不死鳥とかGフォースとかどうなん？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:41:07.28 ID:9wGaXsi90
ところで、ダイナパックの場合だと２セット無いと4WDの場合は馬力計測不能だよね？
あれ1セットでも家が変えるくらい高いから、それを2セット揃えようとしたらショップの負担が重いよね

岡山でエボ10弄りたいんだけど、ランエボを得意としてるショップを一軒しか知らないんだけど、そこってダイナパックを1セットしか保持してない
2WDならそれで問題ないんだけど、GT-R、インプ、ランエボと所持してるのにどうやって馬力計測してんだろう？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:48:21.21 ID:9wGaXsi90
ここなんだけど、
http://www.runduce.com/democar/02/

実力的にもハイパーミーティングで優勝してるし、ストリート仕様で1分切りそうだし問題は無さそう。
ただ、どうやって馬力計測するんだろう？って思っちゃう訳ですよ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:01:13.18 ID:zk5YlkLk0
そこ主要作業は全部外注
んで、マージン乗っけるから全体的に高い
おまけに売り込みが激しい
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:54:53.27 ID:9wGaXsi90
その外注を教えて下さい。
そこに持ち込みますんで。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:41:01.53 ID:nvxbwgfx0
2.3Lエンジン開発のところにコラボ先と称して書いてあるところか。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 15:06:42.13 ID:9wGaXsi90
戸田レーシングって個人の持ち込みでチューニングしてくれるんですか？
もしそれが可能ならそっちにお願いしますが
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 19:22:56.42 ID:gNg98nlg0
うん
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:17:10.46 ID:Xg9dGbLs0
オマエラ最低でも車検通るぐらいの範疇にしとけや！
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:11:55.29 ID:Xa3cXo3E0
YES 高須クリニック
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:48:35.20 ID:jQB5WL0M0
一昨日ぐらいから左前輪辺りからキュルキュル音がするのだがなんだろう？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:17:25.97 ID:i9rTXds40
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
定説となったSST乗りの苦しい言い訳集


・サーキットや0-400は速い。
→街乗りオンリーなので、決してそのようなことはしない。

・おっさんだからＡＴ限定はなかった。
→MT運転の資格はあっても、実質的には運転できない。

・Ⅵからの乗り換えだ。
→童貞といわれ、子供がいると言えば信じてもらえるだろうというﾋｯｼな反論と同じ。

・Ⅵとの二台体制。
→爆笑もんですよ。

・いまどき５ＭＴはダサい。
→ギア比の事を知らないので、ギア数が多い方が優れていると思い込んでいる。

・金が無くてSSTが買えないからMTにしたんだろ。
→値差はたかだか約20万円。往年の日本車の多くは双方で10万円以上の差があったが、だからといってMTを選ぶ人は皆無であった。

・また単発かよ。
→SSTの恥ずかしさについて反論できず、ついにはIDにまでケチをつけだすなど醜態を晒す。SSTをコケにする相手が複数いることを認めたくない。

・キチガイ呼ばわりする。
→もはや何も反論できなくなり、あまりの悔しさに本能的に行った「お前のかぁちゃんデベソ」的な、なりふり構わない涙目での叫び。


SST…

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:22:21.27 ID:M+4arCUZ0
>>272
フェンダー内部に擦った跡はないか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 10:18:20.67 ID:HkbgSGId0
アヒャヒャヒャヒャ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1454235/blog/30102920/
高かろうが安かろうが中身次第だろｗｗ
T'zマンセー！

こういう信者は聞いた話をそのまま鵜呑みにするから楽に儲かるなｗｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 10:41:40.60 ID:eC5cEnrE0
>>274
特に擦った跡は無かったよ

変な音が鳴り続けるようなら休みにディーラーか知り合いの修理屋にでも持っていってみるよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:37:42.40 ID:sOh3kVJc0
やっぱ俺ノーマルでいいやw
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:53:07.04 ID:29Hgu9kc0
グリスが遠心力で外側に散ってるんだろ。
何かで軽く叩けば外側に付着したグリスが中心部まで飛ぶから直るよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:17:17.85 ID:9z4lOXxn0
サービスキャンペーンがあるらしい
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 18:33:17.49 ID:h/E2aJV70
>>262
Gフォースは良いなー。特にECUの腕が良いわ。アフターもいいし。

不死鳥は知らん。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:42:51.37 ID:1iTzncd30
エボⅩのサービスキャンペーン出たな

アウトランダー、デリカD:5、ギャランフォルティス、RVR他のブレーキについて
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC144
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:44:27.34 ID:1iTzncd30
ランサーエボリューションX CZ4A-0000205 ～ CZ4A-0201025
平成19年9月7日 ～ 平成22年6月29日 約7,650 ①約 7,650 ②約 5,180
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:54:59.10 ID:Yq+5yRqr0
ディーラーで聞いてきた。
一応テスター当てて、問題がなければそのまま様子見になるらしい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:19:46.68 ID:dJgk+XrP0
>>131
やばいの？KWSKよろしく！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:01:56.78 ID:uXKxpTHF0
製造時期からするとギリギリ対象外になりそうなのだけど、
二年くらい前に正に(1)の現象が走行中に発生して車輪速センサ故障で交換になったな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:12:52.89 ID:1iTzncd30
>>283
出たよ三菱得意の「様子見ましょう」
だって使われている部材なり構造がそもそも不良なんだろ？
テスター当ててエラーがでなくても普通交換でしょ
287 ：｢TPP｣で日本奴隷化完了(ウォール街の主民族)：2013/05/25(土) 13:55:29.12 ID:IXmBEToJ0
・
■ 母親に 900馬力のランエボを運転させてみた！　海外の反応。
　　http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51823209.html

　少し本気モードは 3:57～辺りから。

　【Mom DRIVES the 900hp 3Dx Evo!!!】　2013年5月6日
　http://www.youtube.com/watch?v=UAXhbUnHGno

　　再生回数 2,908,834　　コメント 2,618
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:57:53.33 ID:BEMwpNA20
MTですよねこれ！楽しそう♪　
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:03:46.08 ID:6rMMeEY30
すごいおばちゃんやね
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:56:19.62 ID:7/RAviTb0
三菱の車ってあまり見かけない
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1369444871/
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:23:41.87 ID:Ts3M2kG80
ちょっと質問なんですがエボ10も他車と変わらずキーOFFにしても数秒はパワーウィンドウ動きますか？

他社車に乗り変えたんですけど
一度あの操作に慣れるとキーOFFで窓が動かない事にイラつくの何のってｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:51:15.40 ID:z8CAS15B0
動くよ～
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:32:20.64 ID:cg0EzReM0
>>291
現行型は動かない
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:27:53.81 ID:gtUd1d3S0
>>293
動くけど？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:32:18.17 ID:cg0EzReM0
安全対策かは知らんが4型もしくは5型以降は動かなくなってるよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:42:10.35 ID:z8CAS15B0
最近のは動かないのか。知らなかった。
エタックスでオンオフできるのかな？俺のは09だから検証できないが…
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:51:20.58 ID:1oIcRxT90
ロッキー氏どこいったの？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:10:27.81 ID:syaoQ5tn0
子供のクビチョンパ防止のためか？
何にせよ不便だな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:41:38.45 ID:sQsr/DJV0
>>294
無理すんなよ旧型ｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 00:14:02.70 ID:r+jSTcku0
ウチの3型は動くよ。
結構細かい仕様が変更されてるんだね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 01:18:53.34 ID:my+74cjN0
俺の5型も動く
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 06:29:43.35 ID:N3uVa1Q70
SST油温をとるメクラが無くなったのは
あまりにもトラブルが多いから？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 07:50:06.36 ID:6PhvMKQZ0
俺のエボゴンも動く
格納ミラーみたいに寺で設定変えてもらうんじゃなかったっけ？
304 ：291：2013/05/28(火) 18:58:19.55 ID:qGAzxjiK0
皆さんありがとうございます
最近のやつは動かなくなっちゃったんですね・・・あれ便利なのになぁ
305 ：291：2013/05/28(火) 19:00:20.16 ID:qGAzxjiK0
違うｗよく見たら設定できるみたいですね

エボになるか分からんですけど次は三菱に決まりましたｗ
どうもお騒がせしましたー
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 01:22:56.76 ID:pI+MXcdS0
動く動かないで揉めてるけど、動かなくなったのは
キーレスでウィンドウの開閉が出来なくなったことだろ

Ⅱ型くらいまではドアロック後にリモコンで窓閉められたからな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 01:46:42.15 ID:ZqW1InlD0
4型だけどどっちもできるよ
できないって人は設定されてないだけだと思う
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 15:30:17.55 ID:pI+MXcdS0
>>307
マジですか？ｗｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:15:48.69 ID:q5e2phWh0
>>299
おまえはNG行きな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:57:40.02 ID:zcjZnZeT0
初期型にオートライト付けたいんだけど
フォグ付き用の必要な部品と品番知ってる人いない？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:02:37.72 ID:zj4oH6Zx0
最近のはパワーウインドウのAUTOは運転席の窓しか出来ないなのな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:27:26.07 ID:WCatLADB0
>>310
三菱のサイトのデラオプの本に載ってる
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:12:05.14 ID:zcjZnZeT0
>>312
ありがと確認したらあった
②オートライトコンロール（[RS] MZ590792）
RSってのが気になるけどこれで付きそう
明日にでもデラ行って見る
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:20:41.13 ID:CyUGsFL+0
エボⅩを購入しようと考えているのですが
ハイパフォーマンスパッケージは車高調整はできるのでしょうか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 15:09:07.67 ID:rLxqiaYt0
>>314
残念ながら、できません。
車高調整したい場合は、ノーマルサスで購入し、他社のサス入れてください。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:49:55.92 ID:jz2UFQ5S0
>>315
亀レスですみません

そうなんですね…
ありがとうございますノーマルにしようと思います
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:16:42.86 ID:531VN39a0
車高調整取り付けて以来1回も車高の調整してないや
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:44:22.25 ID:iuqmo3ZH0
セッティング決まっちゃえばそんなにちょこちょこいじらないだろうよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:33:41.01 ID:ljW8pJkg0
Evo.VIの時に車高調付けてたけどスタッドレスに交換したときに一緒に車高上げてたくらい
そのうちに面倒になってスタッドレス時の車高でアライメント合わせてそのまんま
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:31:12.13 ID:cKKZy+ow0
>>316
ハイパフォーマンスパッケージ入れて、サーキット走っていたら、
スプリングレートF3.8、R3.7しかないから、やはり踏ん張りが効かなくなります。
で、コルトスピードがチューニングしたアラゴスタの車高調整KITを注文中。
デフォルトで車高が下がるため、アジャスター類など、もろもろ加えて、工賃いれて、、、
７８万円なり～。(-_-;)ハァ、、、
奮発しすぎた。(笑)
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:06:08.66 ID:mDdLSjrQ0
コルトスピードがハイパフォーマンスパッケージ用のダウンサス作ってなかった？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 17:56:20.94 ID:6u+xSJHL0
>>321
あれちょっと車高下がり過ぎるんだよなぁ～
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:43:22.85 ID:n2DuaHJA0
ノーマルはなんか前輪だけやたら隙間が空いてるよな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:06:33.21 ID:1rFuaapz0
>>321
持ってるけど前輪が若干下がりすぎな印象
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:33:46.83 ID:klF+VdC00
>>321
あのダウンサス付けたコルスピエボのったけど
ビルショックとは言え、所詮は純正ショック。
足の動きを押さえきれてなかった。
アラゴスタの車高調になってからも乗せてもらったけど、乗り心地半端ねぇwって笑っちゃったよw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:02:55.13 ID:exgsjwBY0
コルスピのスプリングは赤いだけでカッコだけ
ハイパフォ標準のビル＆アイバッハは、前側の車高が気になるが
走る上でのバランスはいい
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:16:11.20 ID:Fz/PYyuU0
>>320
奮発したな。好みにもよるだろうが自分ならスーパーオーリンズだなぁ
ぶっちゃけアジャスター類付けたけど全く効果分からないよ。かえって純正の方が強度よくて良いらしい。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:25:47.23 ID:V4HE7sbC0
エボX乗って足硬くしてる奴はアホだよ。
片輪浮いたらAYC意味ないし。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:03:38.10 ID:cKKZy+ow0
>>328
ハイパフォの足だと、急速ブレーキングで前輪が沈み込み過ぎて、後輪がついてこないんだな。
で、AWCを全OFFにすると、高速コーナーでスピンを殺すのに大変なんですよ。
また、コーナリング進入時でのブレーキングは、車体が揺れて安定しなかったりもする。
そんなわけで、スプリンゲレートを上げるのとダンパー調整で車体を安定させる目的で、アラゴスタを導入。
まぁ、７８万円もかけて、純正のほうがよかった、、、なんてなりませんようにと祈っているのだ。(笑)
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:50:29.64 ID:3metac1Q0
>>328
安いストリート車高調しか組んだこと無い奴はこれだから困る。
スポーツ車高調は平坦な路面ではは踏ん張って、段差では伸びてしっかり路面を捉えるんだよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:46:52.48 ID:A3thg7DS0
結論はやたら高い車高調じゃないと純正にすら劣るってことでOK？

ストリートとスポーツの境界が良く判んないけど値段だろｗｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:32:14.72 ID:ZSztXhWg0
ハイパーマックス３はどうなん？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:05:58.72 ID:nkswjLIR0
高いからいい物なんじゃねえよ？
いい物だから高いんだよ。
>>320のはどうだかわかんないけど
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 05:50:45.43 ID:DFkXTEyi0
わからなくもないがいい物の性能が本当に必要なヤツって？
必死で買ったのに上手いヤツが乗った純正サス車に抜かれたら涙目だな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:34:49.04 ID:rFn5S7m30
練習という点に限っては挙動が大きくしかもバランスの取れたい純正サスが最適だよ。
純正でとことん練習してからサスを換えればいいよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:28:21.63 ID:Klzo9E3Z0
まずは車を大きく動かすことを覚えないといけないからなぁ。
しかし、エボの場合その辺が適当でもそれなりに曲がっていくから、
練習という点では最適ではないかもｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:17:47.82 ID:f/5pjDId0
早めに減速して脱出ライン決めて立ち上がり勝負でok
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:51:24.95 ID:1sL5aWVI0
柔らかいサスでもノーズダイブさせずに急制動かける方法はある。
これが上手いとコーナリングでの姿勢が安定するから旋回速度を高くできる。
急制動で後輪が浮くなんてヤツはサス固める前にまずこれを練習汁。
脚固めてからではうまく練習できないし、これができてからサス固めれば更にレベルアップできる。
純正のままでとことん練習してからのチューンの方が到達点は高いぞ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:07:26.55 ID:3n5NdhM70
つーかエボＸのノーマル脚はやらこいバネをアブソーバーで動きにくくした、なんちゃってスポーツサス風
だし。縮まなくてバタバタ、そのくせ伸び側はあんまし減衰しないしで、さっさと換えたかった。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:35:21.91 ID:tssGvmpK0
エボで後輪浮く奴なんているのか？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:11:20.99 ID:1sL5aWVI0
純正ビル脚の話だが良くできてる。追従性なんかも高いレベルだよ。
いかんせん挙動が大きいからスポーツ走行には限界があるが、公道では大概の状況で不満はない。。
純正のままで練習しろというのは、実はサーキットレッスンの受け売りなんだが
色々なレッスン付走行会で共通して、エボならまずバランスの取れた純正での練習が一番といわれた。
実際ノーマルで安定した急制動、急旋回をやって見せてくれて、この動きを把握するのが上達の早道だ。
足回り固めたりすると、それが判りづらくなるって言われた。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:11:38.54 ID:qG9KKs/Y0
>>339
痛過ぎだぞ
オマエ車に頼り過ぎｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:20:27.94 ID:bGIkelX90
まぁ>>341の言うのに同意だな

カッコで車高下げちゃったヤツと車高調で儲けたいショップの両方が煽るから
前輪荷重が掛かり過ぎてるクイックな感じがする限界性能が低い車が増えたんだろ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:53:24.63 ID:7SvLE1ZE0
そもそもエボはサーキット走る車じゃないし
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:27:25.21 ID:f/5pjDId0
街乗り＆峠レベルなら純正が一番乗り易かった。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:23:32.07 ID:/JmOK7ax0
アラゴスタサスの話題を振ったモノです。
ハイパフォの足で、純正タイヤとブレーキパッドの時には、高速コーナーでのスピンが出なかった。
しかし、タイヤをネオバAD08へ、ブレーキパッドをエンドレスMX72へ、さらに、
キャンバーボルト交換でフロントキャンバーマイナス２度にしたら、アレアレとオーバー傾向に。
（ちなみに、ASCは全OFFです。ASC一部OFFではスピンでません。）
で、サーキットのインストラクターに相談したら、、、突っ込みすぎですって言われた。(笑)
しかし、速度域に慣れ突っ込めるようになったのは、いいことなんだが、
やはり足がついてきていないのかもしれませんということに。
そこで、車高調サスのお薦めを聞くと、オーリンズやビルシュタイン、アラゴスタなど有名メーカー
にしておけば、間違いないかなと言われ、コルトスピードのアラゴスタに決定した。
ストリートでは、ハイパフォの足で全く不満はないが、サーキットでの１５０キロからの急制動だと、やはり不安定さが残るんですよね。
さて、固くした足、裏目にでませんように、、、。(+_+)
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:55:02.00 ID:JX2R9PlB0
ラリーアートのサスはどうなん?
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:02:33.55 ID:Ye3AIaVn0
後輩がSST買ってﾜﾛﾀｗｗｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:56:55.79 ID:3n5NdhM70
>>342
Ｘのノーマルサスの味付けが嫌いだ、という話をしたかったんだ。痛かったか？
その車の挙動を掴むのにはノーマルサスでってのは自分も分かっているし、レッスンも経験している。
だからこそアフターのサスが欲しかったのさ。Ｘは車体剛性が出てるからちゃんとサスを動かせるからな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 04:18:36.47 ID:Z1C3g1Ry0
>>349
専門店が作ったカレーの味付けが嫌いだとソースかけるやつもいるくらいだから
買った後ならソース入れても七味入れても好き好きでいいんじゃね？

まぁ味覚はそれぞれちがうんだからｗｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:43:27.92 ID:uo7tenK50
ドラテク棚に上げてクルマのせいにしてる奴がいるのはここですか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:15:17.57 ID:W6YCrX5n0
スレ住人は何処のサーキットで走ってますか？
レッスン付き走行会も是非行ってみたいので教えて下さい。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 14:07:14.17 ID:8QsYkp+WO
もちろん頭に白タオル着用だよ？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:54:00.44 ID:SyncECjw0
>>352
初めは富士ショートとか小さいけどエスケープ広めなサーキットがいいと思います。
俺はエスケープがほぼ無しなサーキット連れて行かされて泣いた。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:34:18.51 ID:IiJkj8n30
>>352
私は、福井県のタカスサーキットに通っています。
初心者用のレッスン走行会や、初級者・中級者向けのプライベートレッスンもあります。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:38:36.85 ID:Hhq7HCiP0
>>354>>355
ありがとう！
休日に行って来ます。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 03:57:33.30 ID:PIc6Z2kO0
>>352
FSW本コース。
本庄も何回か行ったけどエスケープゾーンないから怖くて踏めなかったので。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 04:09:54.87 ID:8NAS+qoo0
しばらくご無沙汰だった土下座オフ主宰のまっちくん

自慢のECUで335.4PSにしたエボのエンジンがお釈迦って理由で復活か
http://minkara.carview.co.jp/userid/424810/blog/d20130607/

メーカークレームでエンジン交換かよ
新型ekワゴン本体買えちゃうくらいの費用かかりました(>_<)ってあるけど、
それを自腹で払ったとは一言も書いてないもんなｗｗ

まぁそんなのはどっちでもいいから早く土下座オフ開催してくれｗｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:00:43.30 ID:R9QEtM7J0
>>353 夏にヘルメットかぶるとき、剣道の面下の要領で手ぬぐいを頭に巻いてからかぶると、
中が汗でぐちゃぐちゃにならずに済むよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:18:34.61 ID:rv7N+dl60
>>358
全額支払いもショックでしたが

と書いてあるけど
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:46:22.20 ID:DgmlbrB/0
>>358
あなたはhttp://minkara.carview.co.jp/userid/1896075/profile/ですか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 12:25:13.70 ID:Q3iCO2ao0
>>358
まともに文意を読めないお前の頭も相当じゃね？ｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:40:18.83 ID:4nW1GTYQ0
ブルーを選んだんだけど、ホイールのマッチングに苦労するね
黒や白なら合わすのは簡単だったんだけどね・・・
何かブルーに合うホイールでアドバイスをお願いします
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:02:44.48 ID:Od8xuQDW0
金色
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:31:10.76 ID:R9QEtM7J0
スバルじゃん
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:53:33.22 ID:ie59eXOPO
>>363
うぇっずスポーツだったかの、ＳＡ－５０Ｍが気になってる。
少し青の入った黒のホイール。
まぁお値段も結構なもんなので俺は買えないんだが・・・・orz

ローン終わる頃まで売ってるかわからん・・・
(あと３年半)
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:33:19.74 ID:cprqfQdn0
>>363
個人の好みは千差万別なので、見た目的なものを相談しても後々後悔するから自分で決めた方がいいよ
ゲームとかでイメージを固めてから選べばあまり失敗しないとは思う
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4256826.jpg
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:35:12.41 ID:gRjzRcHu0
いっきで遊んでた頃から比べるとえらい進歩だな最近のゲームは
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:14:28.73 ID:Ij4lA5440
>>368
最近のいっきはランエボが出るんすか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:33:33.20 ID:uEziK+u00
ボディの色関係なしにホイールは問答無用でガンメタか黒。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 03:55:51.26 ID:xeJPu/gx0
>>368
ファミコン懐かしいw
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 10:41:54.09 ID:drs5rroj0
>>368
今やゲームの中心はソシャゲーだしな
集金力はえげつなくUPしてるが、むしろゲーム性は退化してんじゃねか？
ガチャガチャ回すだけだし
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:17:58.32 ID:xjgRZFK60
マッチング難しいですね
深リムも試して見ようと思ってます
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:25:43.17 ID:g5jlAL5r0
>>358
アホか？
まっちが騒いだってダークたん土下座オフはエボくろ氏が黙殺
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:20:55.96 ID:EAmJ6Z3k0
>>358
は在日かよ???
陰気くさい上に日本語も読めないようだな。
わざわざみんカラ登録したなら(ビビッてもう消してるみたいだけどｗ)、おまえが主催しろよ。
名づけて、>>358を囲むオフ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:35:34.94 ID:EAmJ6Z3k0
http://minkara.carview.co.jp/userid/1897213/profile/

ほら、どこに集まるんだよ???
土下座オフじゃねーよ。
おまえが主催しろよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:54:45.69 ID:gpDfXr0y0
今日糞暑くて死にそうになったけど、頑張って自分でDefiブースト計付けたわ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:37:57.10 ID:EAmJ6Z3k0
http://minkara.carview.co.jp/userid/1897213/car/
三菱 ランサーエボリューションXを買いたいです。だってさww

買えなくて粘着とは必死だね～
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:38:48.43 ID:FF8ELZfZ0
>>377
乙！　エンジンルームより内装の電装系やってる時がつらいんだよなあれ・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 07:24:31.49 ID:15HjpIfH0
まっち記事にコメしたのが現まっち派？
エボくろ・ダーク教の信者とは決別ってことみたいだなｗｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:58:52.54 ID:xN5sj7u40
>>380
おま、みっちゃん派を忘れてくれてんじゃねーよヴォケが
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 10:35:14.81 ID:Pn+oFrdT0
みっちゃん派ﾜﾛﾀ
まっちでもダークでも良いけど、それだけは勘弁だぁ～
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:20:47.05 ID:ETWwYEpS0
5型で8000㌔、サキト等の走行無し(5000回転以上回したこと無い)だが、一瞬だけエンジン(システム？)エラーって出て消えたんだが寺持ってった方がいいかね
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:38:01.64 ID:pG9xDVXp0
様子見って言われておしまい。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:05:14.12 ID:yUa82xdg0
>>383
ログが残ってると思うから持って行った方がいいんじゃない？
気になったら踏めないでしょ？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:43:53.73 ID:Jnz22jfa0
>>383 あんまりトロトロ走ってばかりだと、
いざというとき踏んでも回らないエンジンになっちゃうよ。
高速道の合流の時なんかで機会があれば7000rpmまで回す方がいいんだ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:34:20.03 ID:OTKsq1KM0
爪折り吸排気フルチューンCPU書き換え距離5万ｋｍのSSTだけど
寺で買取150万ガリバーで170万、地元のスポーツカー専門店で230万だったｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:33:40.63 ID:9PqAE+zR0
純正ノーマルじゃないと中古車は普通買わないだろw
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:30:44.10 ID:Jnz22jfa0
出っ放しの保証ナシで売る店なら買うだろ。
逆にそんな店で車買うのが無茶。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 01:08:56.68 ID:/UfSvVk20
三菱の認定中古車だろうが売る時にパーツを純正に戻せば買う奴はわからんからな。
認定中古車のフルノーマル買ったけど、いじってくうちにあちこち筋金くんやオクヤマの補強パーツ付けた後が残ってたし
ECU書き換え依頼したら他社製のECUで書き換えられてたってショップに言われたし。
12万ｋｍ突破しても目立った不具合でてないから別にいいけど。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:11:14.32 ID:eUzlFTth0
上で車高調整の話出てるが
インプは車高調整できるしテレスコピックあるし
セダンwrx stiはリヤワイパーあるのにエボはなし
スバルって細かいところにも気が利くのに
三菱って・・とおもった
最終的に格好の良さでエボにきめたけど
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:21:46.41 ID:ttXCPdij0
>>391
釣りも大概にしろよw
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 01:18:35.82 ID:Npjo+dOl0
クズが１匹かかったか...w
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 06:22:42.56 ID:YdZPREZe0
リヤワイパーとかダサいだけ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 06:35:42.02 ID:EZa/Say2O
リアワイパーあると便利なんだけどなぁ
ギャランに有るんだしこっちにも欲しいわ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 06:52:50.78 ID:XEfvLMfi0
フォルティスにあったのか　リアワイパーなくても自分は困ったことがないな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:03:54.18 ID:vMcRQzd/0
俺もリアワイパー欲しい。
撥水かけて高速走っても飛んでかないんで。
ボルジェネ付けると少しはいいのかな？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:17:01.35 ID:f3XjfTqu0
旧型ランエボに付いていたリヤワイパーは、経営不振の為コストダウン設定削除されました。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:15:52.36 ID:Tz4mBqH+0
ワイパーあってもどうせ羽根で見えんし
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 16:06:52.78 ID:NF2g+Y9B0
>375 376 378
まっち派工作員かな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:16:42.17 ID:sqxPFBw80
>>399
どんだけデカイ羽根付けてんだよ

雨が降ると羽根すら見えないんだから、コストダウンの為とはいえ
リアワイパーを無くした三菱の判断は糞
そんなんだからダメなんだよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:51:31.13 ID:YdZPREZe0
リアワイパーとかで騒いでる奴って
ドアバイザーとか付けてそうｗｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:05:40.35 ID:6yJL5Fgu0
マジレスすると親水コーティングしときゃ見れるだろ
アホはフロントと違って風で飛ばないのに撥水とかしてそうだけど
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:07:12.74 ID:HgF4nmJZ0
雨で羽が見えないとか、どこの東南アジアのスコールだ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:56:55.84 ID:3l+Up1b90
Aピラー太過ぎる
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:58:08.58 ID:vMcRQzd/0
>>403　そうか！親水か、思いつかなかった。感謝。
今まで乗ってきた車はリアに撥水でも飛んでってくれたもんで。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:11:08.61 ID:jCJ15Kl40
マジレスするとヒーターつけろ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:32:00.26 ID:VeGLln+L0
なんにせよ、リアパイパーが無いってのが最大の欠点だな
雨も困るが、雪が降ってるときは熱線入れても間に合わん
仕方がないからバックモニタを常時表示させて後方視界を確保してる
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:38:28.95 ID:Ek2716cF0
リアワイパーなんていらねーよ。
すっきりして、いいと思うが
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:46:46.13 ID:dvQQ/hw10
SSTとか恥だろｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 07:42:02.62 ID:gYcPVIvw0
コンパウンドかけても暫くすると撥水になってしまうなぁ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:18:51.63 ID:Ftdogons0
三菱ってやるきねーよな
ホームページからやるきねーもん
リヤワイパーもそうだけど
いまどきのスポーツモデルの車で
テレスコないのもありえんからな
そりゃstiばっかうれるわけだわ
そもそもインプのりはスバルも好きだけど
ランエボのりは三菱自体好きじゃないもんな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:35:52.09 ID:MX63qmIB0
stiはﾄﾙｺﾝATが少しだけ売れている程度。殆ど売れとらん。
北米のみ好調。もう少し調べようぜ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:44:16.06 ID:DKBVJ+qH0
機能云々以前に糞ダサい見た目でインプはないわ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:21:26.56 ID:OK0N0PkD0
>>414
同意
スタイリングでエボXの圧勝
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:19:55.50 ID:IbH1/8fr0
ただテールランプだけは何とかしてほしい
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:20:05.16 ID:+aY5pyqR0
だが俺も三菱が好きな訳じゃない
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:23:26.57 ID:jCJ15Kl40
左右対称だからとか水平対向だからとかそういう勿体を付けていいもんだと言って売ってるスバルと
最新装備がいいから高性能と言ってる三菱

他車種に展開できる宣伝ワードを使っているか、エボにしか使えない宣伝ワードを使うかでイメージ違うよね。
WRX STiはメーカーの宣伝になってるけどエボはメーカーの宣伝になっていない。
実際のところ、RSで速いんだし地のバランスもいいんだけどね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:05:21.96 ID:hBnoDlxd0
低重心詐欺を自ら告白したメーカーでもある。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 14:39:07.48 ID:WCh6foC10
ま、正直言ってトヨタの血が混じったスバルにゃもう何の魅力も無いわ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 15:07:28.42 ID:jCJ15Kl40
>>419
86のパンフだっけ。
エボの方がインプより低重心には笑った。
インプは低重心だから素直なハンドリング云々言ってたヒョウンカ連中は頭マルメロって感じ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:14:01.26 ID:1yrw+hpA0
別に三菱が好きだからエボX買ったわけじゃないしな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:40:22.45 ID:38N5dngr0
86BRZより、ロータリー積んでるわけでもない直4ロドスタの方がはるかに低重心だしな。
水平対抗エンジン自体は直4とかより低重心なんだろうが、構造的にそれをシャシの低い位置に置けなくて重心高いというお粗末な仕様ｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:18:48.43 ID:BuaKYubD0
ロードスターは屋根がないぶん重心は低くなる。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:10:31.06 ID:jCJ15Kl40
エンジンの構造にしろ重心にしろ性能を決める一要素でしかないのに、そればかり強調する売り方はすかんね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 02:01:04.02 ID:VCjENK6B0
エボには他車から見たら垂涎の三菱ビッグタービンが標準
それを動かす高ブーストに耐えうる構造
こんなもんかな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 06:06:56.83 ID:HNO0LNXO0
エボXは純正でブースト1.6かかってるからな。
試乗させるたびにブースト計壊れてるんじゃないの？って言われた。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 06:13:57.33 ID:YMwuD8e10
純正だとタレて結局1.1前後でわ？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 07:38:36.87 ID:7UbKKSh50
キャタ変えようと思うけどHKSかSARDで迷ってる
値段が結構違うけど性能に違いある？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:40:32.47 ID:ZLSOD3IG0
ダッシュブーストだから下がるのが当たり前なのでは？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:04:45.45 ID:qcxnhYX60
この前ブースト計付けたけど自分のも1.6だったな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 12:47:23.10 ID:YMwuD8e10
オーバーシュートで出た値はかかってるとは言わないんじゃ？って事です。
1.6を高回転でもかけると良い加速するけどそれなりの投資をしないと。

>>429
値段＆性能でサード。耐久性はもしかしたらHKSの方が上かも。
サードは使い方＆距離によりますが2年くらいでセル崩壊するらしい。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 14:33:04.44 ID:HNO0LNXO0
>>429
HKSは150セルだからHKSの方が抜けがいい
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:03:43.77 ID:v0HB4yhu0
>>424
屋根あるRHTでも低いよ
屋根どうこうじゃなくエンジンとミッション搭載位置が低いから。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:39:58.16 ID:YMwuD8e10
>>433
HKSは65φなのがデメリット
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:43:08.41 ID:HNO0LNXO0
まじか。
だからSARDが人気あるんだな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:03:27.53 ID:7UbKKSh50
>>432
ありがとう
安くて性能のいいSARDにするよ
それよりも、触媒って寿命あったんだ・・・初めて知った・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:09:04.61 ID:+azhrb0y0
ブーストアップ程度でもSARDの方が良いですか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:14:24.71 ID:YDcf+bsV0
たいして変わらんよ。
やっぱストレートだわ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:43:03.89 ID:+uPHPWfK0
>>439
m9(`Д´)通報しますた！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:56:14.46 ID:+azhrb0y0
>>439
ありがとうございます。値段でサードにします。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:32:34.30 ID:2GSXWpCg0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/06(水) 21:02:51.23 ID:NMY20+Qn0
同じIPが振られるまで頑張って再接続してなさいｗ

503 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 19:59:33.49 ID:UCHDy9V80
>>443
IDとIPに関連性はないぞ。
大丈夫か、お前

504 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:05:59.03 ID:KtbO0vxi0
あるぞ
ＩＰ変えて書き込んでみ

508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:33:16.16 ID:KtbO0vxi0
それじゃＩＰ曝して証明しろよ

509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:36:46.74 ID:6NG8hqV50
>>508
やってやるよ。
やり方教えてくれ。
「IPの表示のしかた」は知らん

510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:43:09.81 ID:KtbO0vxi0
名前欄に fusianasan
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:33:04.63 ID:2GSXWpCg0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:49:25.59 ID:6NG8hqV50
>>510
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗ
マジはらいてぇよｗｗｗ

やっぱそうきたなｗ
絶対そうくると確信してたから、わざわざ「」つけて書いてやったのにｗｗｗ
おもしれーｗｗｗ
フシアナで表示されるのがIPだと思ってんのかよｗｗｗ
そういう勘違いをしてるバカ多いんだよね、そうバカがｗｗｗ

もうダメだｗ
余りにも予想通りの展開で笑いがとまらねーーーーｗｗｗ


うひゃひゃひゃうひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗ


515 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 21:27:06.51 ID:IXH2uPGd0
ホスト名か
DNSで調べられるから一緒だがな
ほれ曝してみ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:33:37.72 ID:2GSXWpCg0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ


71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/04(金) 06:19:59.59 ID:uHOr8wLj0
また末尾iの自演ｗ


72 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/04(金) 06:53:22.89 ID:6qj4n+tW0
>>71
末尾ｉって何？


73 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/01/04(金) 08:46:35.32 ID:+7QAHR+q0
>>72

iphoneからの書き込み。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:45:55.01 ID:GydMoEN+0
タービンの仕様はグレードや型によって違うの？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:10:17.07 ID:YDcf+bsV0
そんなわけないじゃん
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:16:19.28 ID:GydMoEN+0
ｔｈｘ
流用チューンはできないのね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:23:53.72 ID:UQeaqNgl0
最近アイドリングが安定しない。
0.5秒間隔で500から1000回転を行ったり来たり。
対策教えろください。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:26:05.47 ID:YDcf+bsV0
インマニと燃圧レギュレーターを繋ぐパイプが外れてるんじゃね？
エンジンカバー外してみろ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:47:59.44 ID:cIVOiBsO0
>>448
ちゃんと3000㌔でオイル交換してるか？
オイル交換直後もなるなら寺へGO
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 05:03:31.07 ID:KpiGT4oF0
>>449
俺もそれだったわ
某チューニングショップでECUチューンしてもらった時に初期型MTはアイドリングが安定しないうんぬん色々話を聞いて感心して帰った後
プラグ交換の為にエンジンカバー開けてみたらサージタンクのホースが抜けてて(　ﾟдﾟ)
こういうトラブルをいち早く察知する為にもブーストメーター取り付けようかと物色中
やっぱデフィー？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 06:38:37.07 ID:anp9ltoS0
あそこはマジで欠陥レベルだろ。なんでリブ打ってないんだよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 10:44:29.86 ID:3P+L7dx30
覗いてみたけど箇所が今ひとつだわ
誰か写真を上げてくれないか
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 15:49:59.36 ID:5BGlXHZy0
>>420
ゴん日産の血の入った三菱はいいのけ？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:30:33.79 ID:anp9ltoS0
>>458
みんカラ辺りでブースト計取付とかで調べると写真出てくるよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:45:50.04 ID:Q6OiaUX80
SSTでブースト計とか笑えるｗｗｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:34:52.78 ID:4VczMp8k0
俺も去年アイドリングが安定しなくなったのでDに行ったら
ホースが抜けてたぞ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:07:43.94 ID:+LQLi4pUO
ランエボなのに…
昔はもっと車に情熱感じたなり
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:26:38.83 ID:RGCY8y0A0
タービンにしてもそうだけど
むかしはモデルごとに改良や新しい試みをしてたのにね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:31:41.63 ID:cTBpJqG80
>>459
もうそんな時代は終わりますた。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:40:14.54 ID:FIVEWxYO0
パイプが外れてたとかマジかよ
アイドリングが安定しないのはプラグかと思ったよ・・・
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:31:50.94 ID:lfyuiTVuO
そういえばHKSからGTⅡタービンの新しいのが出たっぽいけど、換えられた方いらっしゃいますでしょうか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:41:08.72 ID:s5BFoTjo0
現行のリアスポイラーの全幅と取り付け穴左右の幅が分かれば教えて下さい
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:16:41.23 ID:YJuXSprc0
OZ Waveって履けるかな？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:59:43.80 ID:SVoVgMX90
>>462
すぐ壊れそうだけどどうなんだろう。自分は純正タービン仕様で今のところ満足。
>>464
HP見たけど18インチの奴にPCDチェンジャーかまさないと無理だと思う。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:15:31.04 ID:Me1ihwKA0
>>465
PDCチェンジャーかませないと履けないか

ありがとう、チェンジャーかませなくていいの探して履かせるよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:18:28.49 ID:JbL/QXKt0
アウディTTなんか用の8x18:48:5Hx112があるからPCDチェンジャーは不要だろうが、
オフセットが違うのでスペーサーは必要と思う。スペーサーの選択でキャリパーの干渉も避けられるかも。
直付けは期待できないし、最終的には現車合わせが必要だけど、
アウディTTクワトロだとエボⅩとほぼ同サイズのタイヤだから履ける可能性は高いだろう。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:29:15.06 ID:6Zu3uUA30
114.3が112に入る理屈が分からん
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:00:32.37 ID:hn/tmMyV0
>>467　みっちゃん派ですか？ｗｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:26:59.24 ID:JbL/QXKt0
112-114.3だと偏心ボルトのPCDチェンジャーを使うところだろうけど、
ワイドトレッドスペーサーを使えばハブ側とホイール側でPCDを選べるからチェンジャーは要らない。
100-114.3なんかでホイール側にボルトが10本突き出るようなチェンジャーもあるけどやめたほうがよい。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:39:45.94 ID:aZpzEMLE0
肘掛けんとこの高さがなんだか合わなくて困ってるんだが
みんなはどうしてるんだろ？

センターのは純正のコンソールリッドつけて高くしてる人たちがいるっぽいけど
ドアアームレストのとこは…
別の用途のモン張り付けたりしてるのだろか？
なんかちょうど良さげなものあったら教えてください
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:56:01.26 ID:l63jOLV00
>>470
ワイトレ型のをチャンジャーっていうんじゃないの？
114.3→112のチェンジャーでしょ？

>>471
フォルティススレ辺りの方が詳しそうだねそういうは。自分は内貼り剥がしたいくらいですよ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 09:07:43.92 ID:LcHH35JFP
いつのまにかサイドブレーキレバー全グレードでウレタンになってたんだね
500万超の車が本革巻じゃないとか…
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:40:06.29 ID:SmMwlz6Z0
やっぱ今のエボは内装で勝負すべきなんだなあ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:49:29.91 ID:pPwCvrym0
本革なんか要らんだろ
合成皮革も無駄
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 06:58:02.41 ID:3J647LbV0
せめてプレミアムグレードだけは本皮巻きにしろってことか。
でもSST車はサイドブレーキをペダル式にした方がいいかも。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 07:22:25.36 ID:X7wd7WXp0
ステアリング＝革　シフトレバー＝革　サイドブレーキだけウレタン？

フツー違和感感じるけどなｗｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:34:03.23 ID:3J647LbV0
昨年まではRS以外は全て本皮巻きだったと思うんで、ウレタンに変更は最近のことかな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:10:25.93 ID:sLVGUKeR0
GDBから乗り換え組だけどなんか注意点ある？
8月登録で納車日が不明て
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 07:56:55.55 ID:O4CG1Em90
街乗りだと、左右斜め前方の視界極悪なので、
交差点右左折時には必ず歩行者、自転車がいないか、
視線を移すだけではなく頭を動かして確認すること。
特に子供が見えない。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 08:28:51.97 ID:8xXa380U0
突き上げが物凄い
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:45:43.99 ID:OG5iiz3v0
>>481
ノーマルサス？ビルサス？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:55:13.63 ID:DXZ/C+mz0
448です。
アイドリング不安定の原因はホースでビンゴでした。
ありがとう。
お前らスゲーわ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 05:45:02.30 ID:pnTVJtsK0
つか良くあるトラブルで多くの人が経験済み。
ターボメーター取付けとかシャシダイでブースト計測とかで。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:43:10.14 ID:PAiiDrHL0
>>481
あるわけねーだろ
20年前の脚じゃあるまいし適当なこと抜かすなよクソめ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:32:33.18 ID:NLsMAVtX0
この車のAT買うのは恥ですか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:56:13.30 ID:Kl+pBZv60
別に気にしなくていいと思うが
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:27:44.69 ID:XK4eU8gW0
エボⅩの真価はSSTにあると思うが。
S-AWCもASCもSST前提に作られてるように感じる。
まあ自分の選択は5MTでASC全OFF走行なんだが、
それは単にハイテクに弱くて保守的なだけなんで、
こういう先進技術に強い人の方がエボⅩには合うと思う。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:29:43.81 ID:mp6soxuS0
俺も5MTだけど、最近、ATでもよかったと思ってる。
どっちにしろ無い物ねだりかと。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:29:24.46 ID:Xr+ML+Nd0
5MTのシフトフィールはどんな感じですか？
カチカチ？グニョグニョ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:44:40.59 ID:xW1eMGWx0
>>490

二速に入らない。
寒いと特に顕著。

程よく暖まってくると、今度は三速が「ゴリッ」て言い出すｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:27:33.51 ID:xFza3I020
>>490
FR車の様なカチカチでは無いし、
コンパクトカー（コルトRとか）みたいなグニグニでもない
ゴクゴクと言うか、重い感じ
上の方が言うとおり２速が温まるまでは入りにくい
走ってるうちに徐々に良くなるが、7万キロ走ってオイル交換3回やった現在でも稀にガリっとなる
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 19:26:02.62 ID:aGn3Vb+X0
こいつは何者？

http://minkara.carview.co.jp/userid/833818/blog/30422287/

えらい自慢の馬力バカ？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 19:37:41.96 ID:TC0PIYms0
シフトフィールはグニャグニャではないがあまり明快じゃない。
これを改善するGr.N仕様クイックシフトユニットがラリーアートから供給されていたが、
三菱がワークスを降りて、もう入手できない。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:10:06.80 ID:bPxtg8UH0
ハイテク満載なのにMTってのもバランス悪いよなとたまに思う。
windows7でコンソールからアプリを使っているような感じ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:08:53.09 ID:2eKlAiAn0
ランエボⅣⅤ用オリジナルLEDテール作成しました。
ヤフオクにて
ランサーエボⅣ・Ⅴ　オリジナルLEDテールウインカー
で検索お願いします。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:46:51.87 ID:V70Bsk2W0
スレチ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:59:51.50 ID:TC0PIYms0
ハイテクが本道なんだろうが、それに頼らない運転てのも大事にしたい思いもあって、
5MTでASC全OFFのエボⅩはそれに応えてくれるところもあるんだ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 00:11:17.78 ID:E+AnDbon0
ビルサスかノーマルサス分からないけど足がフワフワしてると聞いたけど社外品のほうが良いのかな？
ビルサスはそこまで悪い話は聞かないし
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 05:45:01.66 ID:reDl+3C/0
純正ビルはいいよ。安定性、追従性いいバランスしてる。乗り心地も歴代エボ純正としては良い方。
サーキットだとコーナーは安定してるけどロールが大きい分立ち上がりが鈍い。これは純正では仕方がない。
フワフワとか減衰不足ということはない。バネがヤワい分減衰量の方が勝り気味なくらい。
そこで、バネだけ少し硬くして車高を下げて、サーキットでもまあいけるという
純正ビル専用のキットがコルトスピードから出ている。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 08:56:34.06 ID:nk5qfVEA0
ビル足は良いけど結局なんだかんだで車高調入れたくなるんだよねー
かなりの数のビル足がヤフオクに流れてた事から推して知るべし
それとダウンサス。これもまた車高調への無駄なステップだわ

ビル足はクルマは弄らないという鉄の意思を持ち合わせてる方ならば良い選択かと。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 09:21:45.52 ID:reDl+3C/0
純正サスの良しあしを気にするってことは車高調入れる気がないってことじゃないかな。
ストリートだけなら車高調はます実際的には不要だし、走りは二の次で見た目で車高を下げたいだけなら、
へたな車高調入れるよりヤフオクで純正ビル買ってダウンサスいれるのがまし。
サーキットだと車高調が欲しいが、それでもまず純正ビルでエボの特性をつかんできっちりタイムを詰めてからがよい。
それほど純正ビルはよくできてると思う。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:44:53.42 ID:nk5qfVEA0
非ビル足の出来が悪いかと言えばそうでは無い訳で…

弄らない人 ビル足
弄る人 非ビル足
で良いかと
車高落としたいだけの人はダウンサスで好みの車高になれば良いけど、へたりも考えると難しいだろうね
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:52:49.75 ID:2jHX5RQ40
レスありがとうございます弄らないのでビル足にします
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:42:49.94 ID:v/sIfYtu0
コルスピのダウンスプリングって純正と同じ日本発条製だろ
前後の重量バランスが崩れるしビルで乗るならアイバッハのままの方がマトモ

ノーマルとビルの違いが判らんようなら入れてもいいんじゃね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:43:56.68 ID:yB4Zv82U0
>>505
純正ビル足と同じアイバッハ製のダウンスプリングなら…金の無駄か
http://www.dsgperformance.com/Eibach-Pro-Kit-Lowering-Springs-Evolution-X
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 18:45:30.71 ID:H8ZyFws80
>>3
フェニックスパワーのECU書き換えってあんまり有名じゃないの？
施行多いみたいだけど
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:09:09.56 ID:V/da8hhT0
過疎
509 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/07/06(土) 00:50:57.60 ID:5/W7hgWl0
>>507
あれは私が随分前にまとめたのがいつの間にかテンプレになってただけだから、最新の状況は反映してないと思うよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 01:36:06.71 ID:gRR5IEwZ0
今だったらフラッシュエディターが安いよね
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:58:39.34 ID:tCqgEuew0
フラッシュエディターはお手軽だけどたいしてパワーアップしないし
あの性能で5万はコスパ悪いな。
ECUは10万払えば世界が変わるのに。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:46:47.69 ID:fdJSVr770
書き換え＋吸排気弄ってパワーアップはしたがエンジンブローさせて
そして消えてったヤツって確かに世界は変わっちゃったんだろうな

みんカラって都合の悪い事書かないけど壊れたっぽい記事アップしたヤツ
は決まって同じショップで弄ってるから笑えるｗｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 10:47:48.73 ID:S/9qSi4U0
>>507
アソコのサイトみてると個体差って激しいんだねと思う。
その激しい個体差をギリまで詰めるのって耐久性考えると怖いよねとも思う。
やっぱサーキット走らせて壊れたら笑ってられるような金持ち以外は改造しないほうがいいな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:13:34.17 ID:/tzRr5TE0
考えてみりゃ2リットルで300馬力、保証付きってすごいな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:28:21.51 ID:cTAIYrHR0
ボーナスは復活したつくつく保証Ⅱ（特別保証付）に金使うのがお勧めだな

どんなに凄いショップだろうが・・・壊れた時に保証はしてくれないぞ！
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:30:48.35 ID:XNSrCm4r0
いい歳して乗る車じゃないからね（笑
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 17:35:18.65 ID:EUDW708I0
つくつく保証って社外品付けても保証されるの？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 19:08:01.57 ID:KpSJRtDt0
あれ？
10年保証対象じゃなかったっけ？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 01:04:25.32 ID:SqXi5bRy0
ECU書き換えるだけで別物の生まれ変わるぐらい秘めた力を持ってる車なのにノーマルで乗るなんて勿体無い。
納車したその日にECUなんて書き換えた。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 07:08:56.06 ID:bxB5f78G0
>>519
それって痛覚の無い人間みたいなものだと思う
ダイの大冒険のマアムとか
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 07:16:20.38 ID:SqXi5bRy0
>>507
そこってR35エンジンブローの件でみんカラでちょっと話題になってる所じゃん。
怖いですなぁ（笑）
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 08:19:12.85 ID:kAQQOo3D0
>>521
ECUチューンは人柱の数が多い方が限界近い設定が狙えるんだよ
開発途上で無理し過ぎて壊しちゃったらご愁傷様割引で誤魔化すもんだ

メーカーだって自社内で壊しまくって開発する
壊す対象がお客って人柱に変わるだけだからそう目くじら立てるなよ
壊さないなんて言い切れるところは詰めが甘いショップだなｗｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 15:39:43.71 ID:unkBcRj80
そう言えばサービスキャンペーン来てたぞ
ABS　ASC　警告灯何たらかんたら　
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 22:42:53.24 ID:SqXi5bRy0
>>522
ECU書き換えリセットして証拠隠滅している所がなんともまた（笑）
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 13:55:53.02 ID:rD5q7dRf0
>>524
ショップ取巻きが乗ってた人柱カーの運命はECU戻しじゃ済まされない

戻せるところは極力純正に戻して中古車専門店に売っちゃってるよ
初期のショップ工作員が消える＆違う車に乗ってる理由はそれだ

知らずにノーマルだと思って買っちゃったヤツは涙目だなｗｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:13:07.23 ID:LsOb5j900
SSTのクラッチがアレな事になってるから買い叩かれるだろうなと思って
大手買取店に行ったら
外装と内装とエンジンルームの簡単なチェック、駐車場内を10ｋｍぐらいで走行
20分で査定完了して売却成立たからな。
アレ見て中古は二度と買わないと思った
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 03:26:46.68 ID:zRAFTatv0
発売以来５年以上経過したけど初期型生存率ってどのくらいなんだろうな
下手な悪性疾患より生存率低そうｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:06:26.43 ID:7Y5fxqGC0
初期型SSTは地雷だけど
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:43:19.32 ID:0efq5BSZ0
>>515
ネタかと思ったがマジかよ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/warranty/tuku2/index.html#tsuku2hosyou2
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 17:02:20.20 ID:iHvCXpsw0
エボXとインプの乗り比べ

http://www.youtube.com/watch?v=-goxPlZ7-ZE&feature=player_embedded#at=64

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=I54yGcCoLLA

http://www.youtube.com/watch?v=s3lEutpHeL4&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=e-wfnv3sWYY&feature=player_embedded
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:13:07.09 ID:W6FKLMdy0
やっぱMTのシフトチェンジって大きくタイムロスに繋がってるな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:53:42.94 ID:4AlaMzQC0
でもエボ、インプ、GTRっていつの時代でもスゴイな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:43:39.13 ID:MS0D+G4Q0
>>530
エボは両方とも30秒くらいのところのカーブで切れ込み過ぎてカウンター当てて失速してるね。
S-AWCは何を使ってるんだろ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 06:33:39.61 ID:VOyO40O80
ターマック→グラベル→スノウになるにつれて
センターデフの拘束力が強まるとのことだけど
つまりFF気味になるってこと？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 10:12:10.71 ID:vbKv0BBC0
>>534
逆逆、滑り易い路面ほどスリップ量にトルク分配が左右されないよう
より四駆であろうとする。
あと、SNOWはアクセルレスポンスを下げて雪面を削らないように
制御されてたりと、単純にデフだけの問題でもない。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:44:21.42 ID:vlYCcai90
ターマックもグラベルも普通に乗ってると違いがわからんよな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:46:18.28 ID:zFoZX5FK0
>>531
AT限定乙ｗｗｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 05:18:33.38 ID:iLgLEONi0
SSTはシフトのロスもなくチェンジも短時間に決まるのになぜMTより遅いの？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 06:14:10.03 ID:PFUavHjX0
>>538
少しだけMTよりSSTが重い事
エボのパワーは人手で扱えないほどトラクションに対して上回っていない事
三菱は何が何でも新システムで故障を出してネガなイメージを出したくない為日和った設定な事
オイルクーラーの容量がサーキット走行するには少し小さい事

しかしながら、素人が乗る分にはMTより速いし快適だろうね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 06:15:54.66 ID:3rSZKWx20
>>538
SST乗りのだけど、重い&熱キャパの問題が大きい。
ノーマル同士のミニサーキットぐらいでしかSSTが有利になる様なシチュエーションはないと思う。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:54:08.35 ID:cW1HPlLc0
疑問に思ってたことがあるんだけど、チューンすると
同じ仕様でもMTとSSTで馬力差が30馬力程度あるのは何故なの？
ギア比？？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:17:24.70 ID:KUHLWr2x0
CUSCO ZERO-2E付けようと思っているんだけど

ZERO-3シリーズにしとけって言われたけどそんなに性能違うの？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:11:29.08 ID:4E5zpkR30
SSTの純正クーラーは問題ありすぎ。
この時期だと軽くジムカーナしただけで油温警告出るからな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 15:34:45.28 ID:OylmqCr20
>>541
チューンする前からそのくらいの差があるからしょうがない
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:35:56.88 ID:lQ8VmZJ20
エボ10どうしでミニサーキット、シロートレベルならMTに負けたことないけどな・・・
CT、GRBには勝てねぇorz
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 18:11:28.55 ID:UX6LXYh3O
タオルを頭に巻いてなにやらぶつぶつ言う男　全裸で
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1373591184/
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:55:46.94 ID:VqdphhSa0
>>479だけどエボＸ乗りになりましたはいヨロシク
クラッチ柔らかくてワロタ
4B11てレッド７０００千回転だけど７０００以上回ったけどそれって大丈夫なんですかね？
普通ならレブあたるはずだけど
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:52:49.89 ID:EdR5I+IL0
>>547
ノーマルでメーター7500位まで回るよ
549 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/07/14(日) 03:04:56.01 ID:VpBq0Rft0
>>547
もう納車されたんですか？とりあえずおめです。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 03:21:02.35 ID:euPMs25h0
http://minkara.carview.co.jp/userid/417261/blog/30581548/
マジな話ならハイリスク＆ローリターンだな

10万以上出してメーカーの10年特別保証を捨てるわけだ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 03:37:30.30 ID:EdR5I+IL0
年明け位にタービン交換、エンジンOHついでに2.2リッター化しようと思ってるからどうでもいいわ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:58:40.80 ID:gcdAQKYSO
>>551

どこのメーカーにするんですか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:00:58.35 ID:HhkoiBd60
ｓｓｔ乗りは出ていけ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:25:05.54 ID:UqMKb0Jw0
結局この車のエンジンは4G63より頑丈でした
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:27:03.33 ID:HhkoiBd60
>>554
何を根拠に逝ってんだクソが
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:33:19.48 ID:SEl0T6el0
>>554
エンジン内の水路が良くなってるから結果的に全開にできる時間は増えたね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:36:40.86 ID:HhkoiBd60
>>556
ｓｓｔかわいそす
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:36:45.26 ID:TF9QMTQ+0
ブロックの強度と熱処理はまた違うけど熱処理が良くなったのはいいよね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:37:29.54 ID:NJrFZihH0
>>550
ECUTEK使おうが使わまいがECUいじった時点で保証きれるだろ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:34:24.46 ID:EdR5I+IL0
>>552
コスワースとGCGにしようと思ってる。中古のエボ10を1台買えそうだが
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:00:06.00 ID:j2+aYC1p0
確かにSSTは痛いな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:25:43.60 ID:euPMs25h0
>>559
リンク先のリンク先良く読めや
R35でECUTEKやっちゃったやつは後悔してるぞｗｗ

ロックが掛かってるのはECUTEK側の商売上の都合だろ
付き合わされる客は迷惑でしかない
でもインストールの値段はECUTEKへの上納金があるから良い事無いな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:46:03.06 ID:wVHDQQHh0
リンク先を見ると保証云々じゃなくて
胡散臭い対応をする店から他の店に変えたい様だけど
確かにそういった時には凄く困るだろな。

テストアンドサービスでもECUTEKで書き換えてあると
自社のデータに書き換えられないと書いているから
エボXでも多少なりともそういった事例はあるんじゃないかな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:10:30.23 ID:2JsMgucm0
パワーアップの度合いは小さいけどフラッシュエディターがある車種はそれの方がお手軽そう
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:30:10.25 ID:K1spUdZB0
購入検討中です。

以前HP見た時は、10年保証にエボ入りました！的なことが書いてあったのですが、最近見あたりません。
まさか中止となったのでしょうか。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 06:40:59.58 ID:AIse2OIJ0
>>565
2010年2月17日以降は10年10万キロ特別延長保証
それ以前は5年過ぎたら7年まで有償の特別延長保証
どちらもＤで車検通すのが必須
ただしノーマル前提、いじってあると自工のテクセンで引っ掛かって保証は無効
検対マフラー程度なら大丈夫、触媒交換は目を付けられる、ECUは運次第
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:22:43.37 ID:dpbKhgBP0
エボXエンブレ弱いと思ったら燃料吹いてるのなww
4000以上回してアクセルオフで瞬間燃費20km/Lとか。
高速ギアだと瞬間燃費が右端まで振り切るが。
燃料吹かずに高回転回すと壊れやすいとかあるんかね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:01:34.74 ID:3nS10IkX0
>>567
新型エンジンにケチが付くのを防ぐためにあえてマージンを大きめに取ってると言われてるね
恐らくエボ11のタイミングでそこらへんを詰めて行くつもりだったが予算が通らなかったのだろう
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:19:19.94 ID:3apqBNzE0
吸排気、厚揚げ+カム、ダイナパックで390馬力仕様にして4万キロ乗ってるけど今のところノートラブルだな
ここくらいまでなら意外と4Ｂ11も丈夫なのかな。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:02:20.47 ID:dpbKhgBP0
>>541
ググれる範囲では
・SSTのプログラムの関係でECUチューンに制限がある（眉唾）
・トランスミッションの大きさがMTと違うため排気周りが違いヌケが悪いのでパワーアップ上限が下がる
のような説が出てくる。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:32:26.58 ID:m2kY4nlK0
>>567
SSTだけな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:31:12.32 ID:Bkp+9U+T0
MTもエンブレ弱い
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:40:17.48 ID:ZIzUqphf0
>>567
排ガス規制対策じゃないのか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:12:34.33 ID:3WRFIkwe0
前に話題になってたけど4G63時代にあった強烈なしゃっくり対策じゃないかな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:27:59.85 ID:GJt+mFyw0
>>571 MT知らないな。アクセルOFFでもすぐには回転落ちないのはMTも同じだよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:36:48.52 ID:DfU6PN9R0
>>573
関係ないだろ。
5速じゃ瞬間燃費無限大だったりするのに。
シフトダウンして高回転回してるとなんか燃料吹いてるんだよ・・・まあ、山を下るときに瞬間燃費見てたらわかる。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:40:10.27 ID:7gvLDbGs0
回転落ちにくくして運転しやすくしてるんでしょ
RAのECUもそんな設定
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:19:13.82 ID:WzpjCwPQ0
これって触媒保護だか排ガスの関係だっけ？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:41:26.99 ID:dlEih2L8P
2chじゃなくてみんからだった気がするが、ミッション関係なく4B11は触媒保護のために燃料を吹いてると三菱にエンブレの件で問い合わせた人の書き込みを見たことがある
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:54:13.10 ID:GJt+mFyw0
単に高速道やトラックのストレートの加速でシフトアップするときなら、
アクセルOFFで急に回転落ちない方がギアのつながりがいいんだが、
以前のエボのようにアクセル操作だけで荷重移動して車の向きを変えようとすると具合が悪い。
ブレーキも併用して操舵とペダルのタイミングを変えればいいんだが若干慣れが必要だ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:06:06.91 ID:RaUR33eP0
昔のエボは良くも悪くもアクセル操作に敏感な車だったね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:02:43.01 ID:rXeNSpe+0
最低限のガスを吹いてるからシフトダウンして回転数を上げるほど瞬間燃費が悪くなるわけね。
理屈はわかったが、納得はしていないw
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:38:52.80 ID:K1spUdZB0
>>566
分かり易い説明ありがとうございます。

てっきり保証中断かと思いました。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:17:57.80 ID:LMbgNRVn0
>>570
つまり真相は良く分からないってことなのか・・・
てっきり決定的に、ここが違うからってのあるんだと思ってた
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:28:56.17 ID:HIssqSN/0
触媒保護とかどうでもいいんだが。
最低でもスポーツキャタライザー、普通は触媒ストレートに変えるだろ？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 01:49:02.23 ID:SpbM4Vhv0
エンジンブレーキが弱い件で三菱に問い合わせたら、触媒保護のために燃料を吹いているとの事
なんで触媒を保護するかって言えば、排ガス規制対策だわなぁ

排ガス規制も大事だが、長い坂道でエンジンブレーキが利かずフットブレーキを多用して制動力が低下し
事故なんてのは洒落にならん
もっとも、GSRのブレーキがその程度で音を上げるとは思えんが・・・
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 01:59:06.42 ID:3mkbpm7PO
>>584
SSTは湿式クラッチ
MTは乾式
MTに比べたらSSTは伝達のロスが大きいからでしょ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 06:35:37.46 ID:HIssqSN/0
SSTとMTで馬力は20～30ぐいらい差が出るけどトルクは大差ないよな？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 06:36:09.55 ID:KpHdnknP0
>>586

一定量でずっと同じならドライバー側がそれなりに対応出来るからまだマシかも。

問題なのは、触媒の温度かなんかをモニターしてて、
燃料カットのON/OFFが自動制御されている事かな。

長い下りとか、エンブレを当てにして弱い制動かけてると
急にエンブレが強くなったり弱くなったりするorz

フットブレーキ踏んだりアクセル踏んだりドライバーが逆に補正するハメに…。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 08:11:03.12 ID:dSLhBFN60
SSTはECUの制限が多いのでチューン範囲が狭められるというのは、
テストアンドサービスで聞いた話だから本当だと思うが。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:27:18.44 ID:Gf/pB0vp0
>>588
出力=トルクx単位時間当たりの回転数
最大トルクが同程度で最大出力が低いってのは高回転でトルクが落ち込むという事ですな。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:22:25.32 ID:T213bxvS0
>>587
クラッチの締結力は伝達トルクに関係するが、
エボXの場合、最大トルクはMTとほぼ互角に出るが高回転に回すと落ち込むわけでクラッチの締結力（滑っている）は関係ないわな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:39:54.57 ID:5GL02fRV0
エボテンほちーよーーーーーーー
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:51:19.10 ID:m/oG25fF0
ECU書き換えてまで爆走したきゃRSにしろってことかな。
どうせ足回り全とっかえだし。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:17:42.53 ID:XKHG4S3F0
>>594
GSRの5MTじゃダメなの？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:47:49.52 ID:m/oG25fF0
RSにはラリーアートからも改造クラス競技用エンジンECUが提供されてるし、
LSDにしろACDのECUにしろ改造の自由度が違うよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:59:36.40 ID:qCGB8kvN0
RAのECUはリミッターあるから糞。
キャリパー、ホイール・タイヤ、シート揃えたら
価格がGSRと大差ないんだよな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:08:25.27 ID:c8VmPMFd0
それにエアコンまで付けたらGSR超えるしなｗ
S-AWCの制御も後付けはできないし、そう考えると何かにつけて高いといわれるGSRの価格も結構すごいもんだわと。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:21:54.33 ID:vL7YysXw0
弄ってサーキット走るとなるとやっぱＲＳなんだろうかね。
シロートレベルだとＧＳＲの方が速いんかな。CT買えよってのはナシで
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:57:27.92 ID:dW/dUbmw0
AYCで遊びたいならGSR
土系競技やりたければRS
ブレーキをサイズダウンしないとラリータイヤ履けないしな、GSRは。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:10:15.22 ID:qCGB8kvN0
ジムカーナもRSだな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:28:52.43 ID:C9qw5drTO
>>597

価格より重量が気になるな
全部取っ替えだとどんくらい増えるんだろ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 03:03:58.11 ID:7nvaaM+V0
RSの競技用ECUにはリミッターはないよ。GSRはECU交換はご法度だし。
GSRのブレンボにしろレカロにしろ競技用ではない。本気なら外さなきゃならない。
RSにGSRの装備を後付なんて高いだけで意味ないだろ。
やれSST欲しい、S-AWCじゃなきゃ、なんていうならGSRつるしで乗ってるのが最善。
GSRのこういう装備はエンジン改造への対応を想定して設計されてないよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 06:37:04.83 ID:4SFwnh9X0
>　なお、200km/hに達するとスピードリミッターが作動して減速するため、
200km/hを超えるコースや競技での使用は不可となる

http://carview.yahoo.co.jp/news/goods/107595/
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:01:09.18 ID:7nvaaM+V0
それは280psの初期型用。
300ps用にはリミッターはない。
「本商品は、200km/hでスピードリミッターが作動。スピードリミッター作動時は急速に減速するので、
車速200km/hに達するコースを使用する競技や走行会等では使用しないで下さい。
300PS仕様車用RA186220C2は上記のリミッターは作動しません。」（ラリーアートカタログ）
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:21:56.48 ID:7nvaaM+V0
RSかGSRの選択の話だが、家族を乗せるという要素があれば、
助手席エアバッグのないRSは消えるな。RSはファミリーユースを切捨ててるモデルだ。
同乗者の安全を削ってあるモデルを選ぶのは覚悟が必要だ。
逆に言えばGSRはそのためいろいろの「我慢」が必要ということか。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:05:56.39 ID:1T8ZX2Kl0
自家用車として乗るならGSR
競技に出場したり、サーキット走行だけの為に購入するならRS
どっち付かずの人間はGSRで問題無い
みんからで自家用車としてRS買っちゃったうっかりさんは速攻売ってる
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:52:49.33 ID:tfgr8yBI0
GSRと比較してRSはどれ位煩いの？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:27:43.92 ID:2oAs4GPo0
内装なしのＲＳの助手席乗ったけど5000回転以上回されると会話が成り立たないレベル
自分のはＧＳＲだけど会話はできる。マフラーは同じくらいの音量
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:55:54.31 ID:K4nf9GDp0
何か音楽とかも聞こえ難そう。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:22:17.77 ID:MwHxGtT30
GSRもリアシート外しただけで相当煩くなるから、内装の吸音効果は大きい。
GSRも「会話はできる」レベルだからね。プレミアムはいくらかマシ。
ただタイヤ変えるとだいぶ改善される。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:19:08.15 ID:X01+pWgg0
ランエボに何を求めてるか知らんが
クラウンでも乗ってればいいんじゃね？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:44:13.52 ID:KRlO7z7z0
>>612
そこはプラウディアかディグニティって言っておこうやｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:31:17.46 ID:rIdAw55h0
>>612
速さは欲しいが快適性を捨ててる訳では無い
無いならないでしょうがないがあるならあるだけ欲しいってな考えだがダメなのか？
そもそもエボ10は楽で速いがコンセプトだったよな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:38:00.63 ID:X01+pWgg0
やっぱエボXになって一気にAT限定が流れたんだな。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:53:41.08 ID:eA/aN4oB0
エボ買う人がオッサンになったからな
いつまでたってもCP程度の快適性じゃ売れないだろ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:07:58.26 ID:V0REEuU40
>>614
言いたい事はわかるけどさ
速さと快適さ両方を求めるのは無理な話だろう
中途半端な車ならいくらでも作れる罠
でもエボはそうなっちゃいけない宿命なんじゃないのか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:13:37.38 ID:eKIOlu580
そうなった結果がエボ10だろ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:33:45.97 ID:CRnuWmBw0
煩い割には速くないと思うがどうだろうか…
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 05:12:18.21 ID:fZH0n0fi0
GSRはノーマルのままが基本で、
RSはECUまで全とっかえが基本だから、
ノーマルのRSをあれこれいうのは無意味。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:57:00.76 ID:RLLXiAns0
GSRもECUチューンなんて普通
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:46:02.57 ID:5rej0y940
>>617
なんか俺の言いたい事と少しズレて取られているが…
中途半端と丁度良いの差は主観でしか無くてだな
例えば今エボ9GSRあたり乗ってる人間に無料で遮音材全て取っ払ってやるけどどう？って聞いたら
殆どの人間が拒否するだろうよ
エボはあくまでも生ランサー程度の快適性は確保しているから良いんだよ
俺はエボがクラウン並みの快適性を追って欲しいとは言っていない
普通のクルマ、カローラクラスのエアコンパワステ、パワーウインドは欲しいくらいの気持ちで言ったんだよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:16:06.88 ID:9lLyuKcS0
エボⅩが発売されて６年経過・・本来なら３３０馬力で燃費も向上
S-AWC、SSTも改良されているはずなんだけどなー
４B11がもったいない
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:48:14.13 ID:TMZqAwYI0
燃費は少し良くなっていたような。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:19:33.68 ID:fZH0n0fi0
GSRは基本ファミリーセダンだからね。RSで省かれた助手席エアバッグ、S-AWC、SST、ブレンボ、レカロ等は
すべて300PSファミリーセダンとしての快適、安全装備だ。RSを選ばなかったGSR乗りなら皆知ってる。
だからエボの快適装備を速さを犠牲にして中途半端だとかいうのは、そもそもエボを知らないな。
むろんGSRもチューンできるしそれで速くなるけど、その最適モデルじゃないし制約も多い。
でもそれに文句言うならRS選べってことで、GSRはそれでいいんだよ。これはCT以前でも同じだ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:56:50.31 ID:RLLXiAns0
>>623
今年の10月まで待て
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:16:43.47 ID:y7gHC/P00
ランサーは2000年のセディア、2007年のフォルティスと
7年サイクルのFMCだからして、エボも2014年にはFMCだろう。
先行して今年末に発表があるかな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:15:29.02 ID:cydQaeI90
今年の10月最終型MC
来年10月次期エボ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:39:41.54 ID:xocDLMLe0
23年式からアクセルとブレーキ同時操作だとブレーキ優先らしいけど
ノーマルやスポーツモードでも5000回転まであげてスタートダッシュできるの？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:06:16.67 ID:sWqtTJfC0
ランエボの加速は麻薬だよｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:12:06.77 ID:y7gHC/P00
ローンチコントロールやってみたかい。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:15:07.07 ID:1zGHCEPi0
確かにS-AWCをこのまま腐らせるのはもったいない。
三菱は自分の技術力の凄さを自覚すべきだ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:01:08.47 ID:d3IvClAJ0
お前らが青が良いって言うから、どんなものかと思って全色この目で確かめて最終候補で黒と青で競った。
結果、黒にかなり後ろ髪を惹かれつつ青に決定したよ

しかし！！！
青にホイール合わせるのムズいじゃねぇか！
黒のほうが10倍楽だわ！！
これから買おうと思ってる奴でホイールの自由度を高めようと思うのなら青以外を選べよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:29:43.70 ID:xocDLMLe0
青って廃止されただろ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:42:16.06 ID:d3IvClAJ0
俺の目が腐ってなければ俺んちにあるランエボXは青色なんだけどね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:03:22.70 ID:xocDLMLe0
紺はまだ見たことないが
青は写真だとアレだけど実物だとかなり綺麗だよな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:27:03.48 ID:Q+Gkr64r0
青には金ホイ-ルがドンピシャやんけ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:33:18.72 ID:5kC2SyRL0
>>637
その組み合わせ、某ライバル車ですやん…
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:41:50.30 ID:zSzTCHK10
馬力はいらん

頼むからタコセンターにしてくれ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:19:15.64 ID:rZnQ3Eq70
俺は現状のメーター構成がベストだわ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:27:38.85 ID:i00Fck/n0
>>640
なんかいかにも普通乗用車って感じがしてイヤ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 10:22:30.83 ID:mxF7lpuI0
普通乗用車じゃん
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:35:08.63 ID:na+ZiA38i
>>642
確かにそうだけどさ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:12:37.60 ID:avqt5aLh0
300km/hまで刻んであるのが一応それらしいということでいいじゃん。
SSTならタコなんてそんなに真剣に見なくてもいいだろ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:29:13.04 ID:U8FDc5zn0
>>644
AT限定乙ｗｗｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:29:44.96 ID:U8FDc5zn0
そーいや、ロッキー氏はどこ逝ったのかしら
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:55:41.09 ID:u1gHQPNW0
エボXIは500馬力ハイブリットタイプになると英国雑誌が載っていました。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:45:05.81 ID:2gWxNeSp0
雑誌が載ってるね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:01:05.33 ID:QowJmYBe0
英国雑誌が載ったらエボも500馬力になれるのか！？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:02:37.67 ID:QowJmYBe0
つか、システム馬力とかインチキ臭いから止めてほしいんだよね
素直に2.2Lにして鍛造ピストンと強化コンロッド等で500馬力は達成出来るだろうが
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:08:01.80 ID:t+o4VvIn0
ボクの強化コンロッドはスタンバイＯＫです
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:13:50.67 ID:i+/Wij9W0
500馬力もいらんので35GT-Rのマルチファンクションディスプレイ
つけてよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:19:52.89 ID:4njgQFSpO
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/8/98b218d3.jpg

2014年にフルモデルチェンジが予定されている三菱自動車のコンパクトモデル"Mitsubishi Lancer"について、ガソリンエンジンとプラグイン機構を備えた電動ドライブトレインを搭載した
ハイパフォーマンスバージョン"Mitsubishi Lancer Evolution"の設定が検討されていると、三菱自動車の幹部の情報をソースに、英国の自動車専門誌AutoCarがリポートしている。

この次期型ランサー エボリューションは、「2013 Pikes Peak International Hill Climb」で活躍した電動のヒルクライムレースマシン"Mitsubishi MiEV Evolution II Pikes Peak prototype"の電気モーターやバッテリーなどの技術を取り入れることで、
最高出力500hp程度を発揮するように仕立てられるとのことだ。また、そのスタイリングは、2008年に北米国際自動車ショーで披露されていたスポーツクーペのコンセプトモデル"Mitsubishi Concept-RA"に触発されたものになるとしている。

また、標準のランサーにも、"Mitsubishi Outlander PHEV"と同じメカニズムを持つ"Mitsubishi Lancer PHEV"がラインナップされるそうである。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51792285.html
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:35:02.42 ID:hihrAgyn0
排気音小さで迫力のないエボになりそうだな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:48:29.14 ID:UD82+1FZ0
>>653
何処まで本当やら・・・
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:12:19.91 ID:JJfJTfCR0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/06(水) 21:02:51.23 ID:NMY20+Qn0
同じIPが振られるまで頑張って再接続してなさいｗ

503 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 19:59:33.49 ID:UCHDy9V80
>>443
IDとIPに関連性はないぞ。
大丈夫か、お前

504 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:05:59.03 ID:KtbO0vxi0
あるぞ
ＩＰ変えて書き込んでみ

508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:33:16.16 ID:KtbO0vxi0
それじゃＩＰ曝して証明しろよ

509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:36:46.74 ID:6NG8hqV50
>>508
やってやるよ。
やり方教えてくれ。
「IPの表示のしかた」は知らん

510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:43:09.81 ID:KtbO0vxi0
名前欄に fusianasan
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:12:52.59 ID:JJfJTfCR0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:49:25.59 ID:6NG8hqV50
>>510
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗ
マジはらいてぇよｗｗｗ

やっぱそうきたなｗ
絶対そうくると確信してたから、わざわざ「」つけて書いてやったのにｗｗｗ
おもしれーｗｗｗ
フシアナで表示されるのがIPだと思ってんのかよｗｗｗ
そういう勘違いをしてるバカ多いんだよね、そうバカがｗｗｗ

もうダメだｗ
余りにも予想通りの展開で笑いがとまらねーーーーｗｗｗ


うひゃひゃひゃうひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗ


515 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 21:27:06.51 ID:IXH2uPGd0
ホスト名か
DNSで調べられるから一緒だがな
ほれ曝してみ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:13:34.23 ID:JJfJTfCR0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ


71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/04(金) 06:19:59.59 ID:uHOr8wLj0
また末尾iの自演ｗ


72 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/04(金) 06:53:22.89 ID:6qj4n+tW0
>>71
末尾ｉって何？


73 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/01/04(金) 08:46:35.32 ID:+7QAHR+q0
>>72

iphoneからの書き込み。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:13:58.26 ID:OkeJwiNT0
くっそだっさいデザイン・・・
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:17:14.30 ID:Askhdai00
何故か“激突！ラジコンロック”のハートロック1を思い出した。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:59:28.83 ID:uWAoE4Y10
2ドアクーペで出てくれるなら嬉しいね。
スポーツセダンなんて中途半端なものはインプがやればいいさ。
エボは究極に性能を突き詰めた本気のスポーツカーで。
86/ＢＲＺのターボ四駆が欲しいという人もいるが、
そういった層を狙えばいい。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:03:41.70 ID:4jfBPmga0
ランエボが2ドアクーペで出るわけない。
GT-Rが丸型テール廃止するようなもんだ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:11:50.87 ID:PwrRYaBY0
>>662
確かに
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 02:59:40.26 ID:eDosnHeh0
2ドアなら購入を考えるかもしれない。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 04:44:37.53 ID:GuExCqXi0
「エボは究極に性能を突き詰めた本気のスポーツカーで」
スーパーセブンでも買いなさい。エボはそういう車であったことはないし、
これからもないだろう。第一三菱はそういう車を作ったことがない。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:32:14.91 ID:KNA3g/Lb0
ロッキー氏ﾅﾂｶｼｽ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:59:10.54 ID:wJ0MgyfU0
ﾅﾂｶｼｽといえばダークちゃんホントに消えちゃったね

http://minkara.carview.co.jp/userid/387513/blog/30637909/
土下座オフのまっちくんも来るのかなぁ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:53:43.17 ID:eJdFe70+0
眠たいオッサンセダンをこれだけのモンスターにしたんだから
本気でスポーツカー作ったら速いだろうな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:00:17.40 ID:j5ZfEFCW0
>>661
4ドアスポーツの経験で言えば、三菱は2ドアのスタリオンを辞めて4ドアの
ギャランやランサーでWRCに参入してた頃からだけど、
スバルは一瞬レガシィで4ドアやっただけで2ドアのレオーネからしばらく
2ドアのインプレッサでWRCに出てるから三菱より歴史が浅い。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:04:48.91 ID:cE1jDHJ80
GTO復活させたら今のGT-Rぐらいは早いだろ
過給もWD制御も三菱の得意分野だし
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:35:06.30 ID:bxSmAEEii
>>670
社員の人も大変ですね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:11:05.80 ID:cE1jDHJ80
なんちゃってもよいからAYCとACDを搭載したGTOは出してほしい
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:11:38.38 ID:TnlyB+m80
GTOか、昔はプアマンズスーパーカーと呼ばれたよ。
スペックは申し分なかったけど、問題は信頼性と耐久性がどこまであるかだな。
復活してもおれは買わない。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:46:29.40 ID:MO81XwQR0
>>653
フルモデルチェンジのランサーには　ランエボみたいなモデルは一切なし。。と聞いた。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:56:17.68 ID:GuExCqXi0
三菱が性能だけ突き詰めた車を作ったのは、WRCのGr.Bホモロゲ用に
250台生産予定だったスタリオン4WDくらいだろうか。ボツになったが。
ランエボは本来Gr.Aの車で基本は一般乗用車であってスポーツカーではない。
スタリオンにしろGTOにしろ、三菱はこういう車にはあまりいいセンスではないね。
初代GTO、FTO、セレステ、エクリプスとかあったけど、
三菱が冴えたのはギャラン16L、初代ランサー、初代シグマ、4WDの新ギャランなど
箱型の車の方だったな。ランエボもこの中に入るし。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:18:25.43 ID:hJv5e6cs0
今年の年末には何かしら発表するでしょうな。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:19:18.29 ID:4jfBPmga0
東京モーターショーで発表されなかったら妄想
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:26:45.69 ID:ZURPGz3A0
330馬力いつ出るのよ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:33:41.74 ID:d7dsKKJM0
330程度でいいの？
でもそれって排気系変えるだけで出る数字だけどね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:42:44.07 ID:J5cK9FTC0
>>679
ノーマル330がいいね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:18:37.16 ID:jEbbS3rv0
せめて、ライバル車にストレートで負けない程度の加速は欲しいね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:35:34.47 ID:iOaCtqnT0
0-100ならインプより速いし
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:30:22.05 ID:2xop/aJFi
秋のMCで予想されている変更点をまとめると
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:52:45.16 ID:kzxVs6fO0
330psなんてECUちょっと変更するだけで無理なく出るはず。
280ｰ>300の時と同じだよ。吸排気系すら変える必要はない。
つか技術的には最初から280->330にだってできただろう。
逆に言えば今までそのくらい楽に出る4B11をデチューンしてきただけ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:58:41.51 ID:4WeuBzj80
>>684
夢見杉ｗｗｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:38:16.93 ID:iOaCtqnT0
当たりの個体だと最初から320馬力ぐらいは出てるからな。
687 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/07/25(木) 03:48:51.37 ID:8YgRXJAV0
初期型ECU書き換えのみで340HP出てる。
書き換え後40000Km走行、年4～5回のペースで
FSW走ってるけどトラブルはないから、
新エンジンということで、相当安全マージン
とってるんじゃないかなと思っている。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:32:54.49 ID:W0lG3PRi0
＠２７ｋmで１１１１１ｋｍになります
写真を撮る予定だけど、忘れたらどうしよう・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:45:04.95 ID:tAVFaVLF0
バックして下さい。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:18:51.77 ID:XcrU4llw0
4B11は400馬力ぐらいが境目。
それ以上だと10万ｋｍぐらいでエンジン終わりかける。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:20:40.27 ID:1N2KNWip0
そういやもうすぐなななななななななななだな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:20:37.63 ID:XcrU4llw0
>>653
24年にエボ11発売とかありえないだろ？
走行テストの盗撮画像すら出まわってないのに。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:09:40.45 ID:F7S7a8T80
2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟの信憑性は別にして2014年末発売じゃないのか?
社長が2011年末に外国向けにおいて「3年以内にｴﾎﾞ出す」と名言した訳だし。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:18:23.72 ID:XcrU4llw0
ランサーのフルモデルチェンジが2014年。
エボの設定はまだ検討中。
検討だからまだ計画すらたってない。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:52:59.63 ID:PzQtdy+20
よくもまあ、見てきたようなウソを…
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:00:10.29 ID:XcrU4llw0
>2014年にフルモデルチェンジが予定されている三菱自動車のコンパクトモデル"Mitsubishi Lancer"について、
>ガソリンエンジンとプラグイン機構を備えた電動ドライブトレインを搭載した
>ハイパフォーマンスバージョン"Mitsubishi Lancer Evolution"の設定が検討されていると、三菱自動車の幹部の情報をソースに、英国の自動車専門誌AutoCarがリポートしている。


小学生でも理解できる文章がそんなに難しいかい？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:30:43.76 ID:KRIfjke20
2014年10月エボXI発売
今年の年末辺りには何らかの発表はするだろう。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:47:41.12 ID:/6NZX1Jt0
>>697
東京モーターショーに間に合うかなぁ
間に合って欲しいけど
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:54:00.69 ID:Nkr2c/Sn0
初期型乗りだが駐車場の事情でエボ10を降りる事になった
最初で最後のエボとなったが、本当に良い車だった
来年4月で車検が切れる初期型MT白があったら愛でてやってくれ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 03:41:52.64 ID:3jPMBXFW0
>>696
誤報も信じてりゃ、本当になると思ってるアホ？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 05:28:24.93 ID:XY+vaqXZ0
新聞や雑誌に書いてあることが皆本当のことだと信じちゃう人もいるんだね。
大新聞ですら記事の「話題性」を「確実性」より優先しがちだ。
ましてや雑誌などでは「話題性」だけで書きまくるのが当たり前だし、
雑誌に書いてあるから、ということは何の証明にもならないってこと。
大人になればわかるよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 07:45:45.59 ID:xOm8ftcO0
と、厨房が申しております。
703 ：ｖ：2013/07/27(土) 08:36:17.03 ID:oL7eunPy0
自動車評論家がやたら
後輪駆動者を煽った罪

http://6254.teacup.com/motoshain2000/bbs/136
http://6254.teacup.com/motoshain2000/bbs/111
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:37:22.22 ID:tJ9TTLJs0
それは確かに名言
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:36:53.27 ID:YzEtZ7nu0
ランエボ青にweds SA-55Mの青ってガキっぽくてダサいかな？
実物が見られないから困ってる

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/552/184/3552184/p1.jpg?ct=53e824db9ceb
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 15:48:00.89 ID:iKvEqOWx0
ガキっぽいかどうかは主観に依るから判らん。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 15:51:53.66 ID:iKvEqOWx0
>705
Wedsの50とか55の青系は、実物見ないで買うと、黒く見える部分が実は濃紺で、
光が当たると予想外に青々と見えてしまうことに驚く。自分がそうだった。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:12:01.18 ID:9q2xr3wuP
>>705
え？ガキの乗る車じゃないのこれ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:28:08.98 ID:5+zVbQo/0
ガキっぽいレスをアリガトウ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:26:38.01 ID:u424mPaT0
まぁスポーツカー自体年食って金持ったガキの乗るものだし…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:19:46.34 ID:5+zVbQo/0
>>705
青ならそのホイールも似合いそうだけど？
俺も実物をみてないから何とも言えないけど、無難に黒とかでもいいんじゃ？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:23:33.76 ID:5+zVbQo/0
こんなのあったけど？
http://i8.photobucket.com/albums/a35/409-EF8/321213_526210918736_179500071_30509020_180339838_n.jpg
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:43:06.57 ID:YRbdIKEm0
>>712
GFSBRA
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:05:38.04 ID:3H0zLU1W0
>>705
正直、誰も見ないよ。
反応聞くのってどうせ知り合いだけだろ。
知り合いの趣味に合わせればいいじゃん。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:13:26.75 ID:/qzv05cgO
頭文字Dまとめ
国産最速車はインプレッサWRXSTIでした
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:12:42.58 ID:5+zVbQo/0
>>713
いやイメージしやすいでしょ？ｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:18:37.65 ID:5+zVbQo/0
RE30のシルバーはどうなんだろうと思ったけど、微妙だと思うのは俺だけだろうか？
http://www.fujicorporation.com/img/user_review/15117_2.jpg
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:42:14.76 ID:8SSvMr4N0
RE30はデザインが30年前って感じ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:42:34.47 ID:F7ZEKgWW0
この手のホイールってすっげー小さく見える。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 07:29:10.90 ID:icPDLMs10
SA55のグレーはカッコいいけど、削り出し部分が腐食しやすいから注意な
あの窪みに塩カルや洗剤が溜まりやすい
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:43:58.12 ID:h1IPaeeVP
>>717
この手の、中途に肉抜いてるのに深リム風にスポークが大きく屈曲してる奴って
縁石叩いたりしたら一発でこの曲がってる部分から割れる印象しかない、
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:49:23.27 ID:fRg/iqJy0
深リムでエボにあるホイールって何だろう？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:58:23.58 ID:F7ZEKgWW0
深リムは20インチないとカッコ悪い
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:41:26.89 ID:ZLzvT+yP0
>>722
RS-D

エボはタイヤハウス大きいから深リムはホイールが小さく見えてあんまりカッコよくないように感じる
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:33:54.27 ID:gttiwrFz0
坂道下りで2速でエンブレかけながら下り、アクセル踏んで4000回転ぐらいで
シフトアップしたらマフラーからパン！って鳴るんだけどヤバイ？
SSTです。ECUチューンで燃調いじっても状況は変わらず
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:44:57.21 ID:NP4/esYn0
>>725
ECUいじってからそんな症状になったって事？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:49:09.93 ID:gttiwrFz0
ECUいじる前からです
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:51:35.24 ID:vYL6HO3IO
朝はパン
パンパパン
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:15:17.04 ID:NP4/esYn0
>>725
吸気排気もノーマルで？　何か部品交換してない？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:40:26.47 ID:gttiwrFz0
純正マフラーから社外に変えたら鳴るようになりました。
その後、フロントパイプとキャタライザー交換したら音もでかくなり頻発するようになりました。
音が鳴るのはシフトアップした直後のみで、アフターファイヤではないそうです。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:43:32.90 ID:e/XQINPw0
>>730
実際に火は飛んでなくてもそれはアフターファイヤじゃないの？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 06:39:21.60 ID:IfqWIELI0
シフトアップ直後でアフターファイヤって話は聞いた事ないな。
周りのエボ乗りも俺も排気系変えてると、パンパン鳴るけど
鳴る時はアクセルオフの時のみだな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:24:38.30 ID:3mQfzu1k0
アクセル開けてる時に未燃焼ガスが出るってことは、
プラグ不良、バルブの汚れ、インジェクタ不良などで
一部のシリンダで失火もしくは不完全燃焼が起きてるのかも。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:13:08.61 ID:IfqWIELI0
マフラー変えて鳴りだしたなら
単に抜けがよくなったからだけだな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:55:49.03 ID:r757nrdd0
5MTを弄る場合ECU、ブーコン、フロントパイプ、メタキャタ、マフラーの定番で
メニューで390psくらいを狙いたいんだけど、どれくらい金がかかるの？
50～70万くらい？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:19:49.61 ID:l3ofnb7b0
Ｇフォース
http://www.gf-eng.co.jp/x/tuning.html
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:29:08.20 ID:cChB3IBG0
メニューでってｗｗ

ヤラセか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:30:00.16 ID:cChB3IBG0
メニューでってｗｗ

ヤラセか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 18:42:35.24 ID:XMA26LsJO
大事なことなので2回
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:20:05.43 ID:o5rvfWy30
>>735
ＥＣＵとブーコンだけチューンションプで付けて貰って後はＤで
排気系は２万ぐらいあれば付けてくれる　だから物+２万ってとこ
ブーコンとＥＣＵは物と店しだいじゃね？　２０万ぐらいかな？
あと、一応買う前にＤに付けてくれるか確認したほうがいいと思う
車検対応品なら、付けれるって言ってたけど場所よるかもしれんから
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:10:16.35 ID:Mbtgi3Ot0
ブーコン　5万
触媒ストレート　2万
フロントパイプ　5万
マフラー10～30万
ECUチューン　6～18万
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 04:10:18.41 ID:vuRWu1770
5速って、もしかして高速でインプについていけない？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:37:56.34 ID:uOZtVR+N0
高速道路なら軽だろうがなんだろうがついて行けるだろ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:25:23.67 ID:BZrNQzEe0
やるのはいいが、メタル触媒は消耗品と認識しておいたほうがいいぞ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 14:56:03.42 ID:vuRWu1770
消耗品じゃないパーツってあるの？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 15:00:50.30 ID:wJ99rFQl0
ボンネット
トランク
羽
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:17:44.16 ID:BH81+DUe0
クルマ自体が高価な消耗品だからねぇ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:15:16.97 ID:Fld0Eg0f0
>>736
そうそうこういうのが知りたかったの
ここで言うこのメニューが希望

[STEP 5] 純正比80～100馬力アップ
・ECU現車合わせセッティング
・HKS EVC6
・G Forceメタルキャタライザー
・G Forceアウトレット一体型フロントパイプ
・G Forceサイレントチタンマフラー（シングル左出し）

これがライトチューンの最上位だと思うんだけど、値段が80万くらいかかるのね
なんか高い気がするんだけど？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:24:32.64 ID:V0nQ1AIQ0
1馬力1万とか格安なんだが
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:30:02.24 ID:KWSgyyUy0
>>749
そうだな。
普通の車が排気量1リッター当たり100万円くらい。
１リッターあたりの出力が70馬力くらいだから、新車価格で1.3万/馬力くらいか。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:30:31.25 ID:AqdCJC2D0
ダイナモ測定したらこの暑さにも関わらず３２４馬力でトルク44.9kgm
フルノーマルでこれぐらい出せるのになんでGVBやCTくらべて遅いや・・・
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 21:36:09.92 ID:KWSgyyUy0
それ補正入りだろ？
実際に加速に寄与するのは補正（＝損失）と回転系の慣性モーメントの増加分を抜いての出力だからな。
あと車重。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:18:40.18 ID:AqdCJC2D0
まあ補正入ってる1.086ぐらい実馬力は２９８PSでもEJ20は夏場確実にパワーダウンするにしても１００キロ車重か
ベストカーで書かれた実馬力も補正ありなんだろうね
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:24:15.27 ID:en0Y8VRf0
>>748　何かのキャンペーンだったりすると1割くらい安くなるかも
ＥＶＣとＥＣＵのセッティング込なら妥当なところかと思う。
755 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:09:10.24 ID:ettB1cFmO
イギリスから逆輸入のランエボいいな。400馬力、トルク57キロ
くらいだったかな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 17:30:30.53 ID:8M+nYdzh0
ＭＴのほうがメーカー好評で
リッター２００ｍくらいはしるけど
実燃費はどのくらいｓｓｔと差があるんだろうか
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:35:21.29 ID:xG5nQQCa0
戦車でももう少し燃費いいぞ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:48:09.07 ID:/hy2Kb8J0
戦車は15m位じゃなかったか。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 00:21:26.49 ID:v98pOWvO0
普通に走行する分にはほぼ変わらないと思う。
敢えて燃費重視の走り方をするとＭＴの方が多少いいかも。
（ＳＳＴノーマルオート比）
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 14:02:44.99 ID:1HynIx8/0
戦車はリッター400ｍ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 18:17:59.93 ID:hWDLbK5V0
200mの差はやっぱ重量か
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 18:24:21.86 ID:eUunDHzR0
SSTはトルコンじゃないからギア6段ある方が燃費には幾分有利なはず。
燃費が5MT-RS、5MTGSR、6SSTGSRの順に２００ｍずつ良いのはやはり重量差か。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:11:18.93 ID:ojMtvUCS0
>>748
排気系:東名アウトレット、サードキャタ、東名マフラーorスーパーターボ

吸気系:ブリッツサクション、モンスターパイピング、エアクリ

ブーコンにECUでMTなら400行けるよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:44:07.84 ID:1HynIx8/0
それ総額いくらですか？
ちなみにMTです
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:05:35.67 ID:1HynIx8/0
というか、HKSのSターボマフラーって2本出しなんですね
TOMEIのはシングル出しで軽量化されてるのに・・・
それとも、2本出しにしないと排気効率が下がるのかな？　ランエボXもシングルだとパワー下がるんだろうか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:25:32.44 ID:Yhp+BXtJ0
つ車検
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:39:28.73 ID:ojMtvUCS0
>>764
パーツは自分で取り付け前提で安い所で集めれば40万前後あれば行けるはず
後はECUをどこでやってもらうかで前後すると思われ
>>765
1本だしの車検対応は地雷なので割り切って東名マフラーでブローオフも社外はアウト
おとなしく乗るならスーパーターボかな。それでもパーツの組み合わせによってはそれでも96db越えるかも
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 02:20:02.16 ID:SW55mHJi0
あー車検か・・・それを完全に忘れてたｗ どうりでHKSのSターボが人気なわけだ
APEXのRSマフラーもそこそこ人気っぽいけど？
あと、メタキャタはサードが人気だけど何でなのかな？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 07:16:41.44 ID:Slgj9iHH0
>>768
年式によってはRSでも良いかと。加速騒音対応なのがスーパーターボです。
サードは値段がほかに比べて安価
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:38:45.81 ID:SW55mHJi0
2012年なのでRSだとアウトの可能性があるのかな？
だとしたら、車検対策でHKSのSターボがベストバイかもね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 11:55:26.14 ID:Z9/nw+pH0
これは？
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-02_regu/01-02_regu06r.html
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:23:25.39 ID:8v0oJr7m0
>>771
10/4～(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。
少しは自分で調べてね
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:26:05.89 ID:SW55mHJi0
どうも安パイで行くならHKS一択っぽいかなぁ？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:03:17.14 ID:5h/8V8Ls0
>>772
俺>>771付けてるけど、今は車検外なのか
知らんかったわ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:07:20.76 ID:5h/8V8Ls0
いやいや
良く考えたら、一年前に取り付けて、今年車検通ったぞ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:11:22.49 ID:mBTtmcmi0
柿本は中間絞りまくりだった
効率だけで言うなら、ノーマルの方がいいかもしれん
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:31:26.50 ID:u1bNKr8E0
ワンオフ最強
車検時はサイレンサーつければいいだけ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:58:50.98 ID:VAy4H27F0
>>775
何年車？
俺24年車だけど通るなら買おうかな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 15:03:20.06 ID:8c7xjW3t0
>>778
平成22年4月1日以降に生産された車両ならサイレンサー脱着方式は車検に通らなくなってる
ただし、ボルトではなく、リベットで固定すれば大丈夫らしい
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 15:19:31.68 ID:5h/8V8Ls0
>>778
２２年です
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 16:12:04.59 ID:Slgj9iHH0
性能重視するなら車検対応の市販一本出しは辞めた方がいいかと
サイレンサーokな年式なら東名でも突っ込めば通る
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:31:45.19 ID:VAy4H27F0
>>779-780
ありがとう。
高年式だとやっぱりHKSしか選択肢ないんだな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:37:57.37 ID:8c7xjW3t0
>>782
東名でいいんじゃないの？
リベットなんかドリルがあれば簡単にはずせるんだし
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 23:27:35.70 ID:Slgj9iHH0
>>783
24年式は加速騒音あるので東名はだめ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 23:45:08.21 ID:P3U4HznW0
70万くらいでアクラポからも出てるよ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 23:56:37.55 ID:Slgj9iHH0
>>785
触媒なかったような気がした
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 10:46:40.89 ID:5+PCLTlL0
アクラポは触媒付きもあるんだが、日本の基準に合致していないという罠。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 11:05:33.35 ID:zXfI/1Hz0
車検の時に純正つければいい
マフラーや触媒の取り付けなんて数分で終わるだろ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 12:32:13.16 ID:cgZBIsqZ0
>>788
やったことが無いのがバレたなｗｗｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 17:14:55.42 ID:zXfI/1Hz0
あんなの数分だな。
お前みたいに店に預けたら何時間も待たされるんだろうが
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 19:34:27.52 ID:yKnmtGbv0
数分で交換してるところうｐ！
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 19:48:11.46 ID:iexgSXt10
東名のアウトレットってフロントパイプ込みなんですか？
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/each-product/4b11_outlet_component.html
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 19:51:13.68 ID:+Q4K/uq50
>>790
ウソがバレて涙目ｗｗｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 19:56:08.79 ID:zXfI/1Hz0
情弱は大変だな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 19:57:15.73 ID:+Q4K/uq50
>>794
情弱よりも妄想狂の方が大変だと思うよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 20:36:28.26 ID:zXfI/1Hz0
何でもショップ任せの情弱つらいのぅ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 20:40:16.64 ID:+Q4K/uq50
>>796
情弱の意味知らないで使うのはかなり恥ずかしいな

お前、SSTだろｗｗｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 20:48:09.76 ID:+Q4K/uq50
今ごろ気付いてｶｵﾏｯｶなんだなｗｗｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 20:54:22.05 ID:zXfI/1Hz0
怒りの2連投（笑）
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 21:01:34.00 ID:+Q4K/uq50
それしか言えなくなった負け犬ｗｗｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 21:30:57.92 ID:zXfI/1Hz0
情弱つらいのぅ（笑）
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 21:52:50.88 ID:MMM2B6aw0
どうでもいいわ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 21:55:42.66 ID:vFqOPtFS0
ここでSSTのｺﾋﾟﾍﾟ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:01:41.50 ID:iexgSXt10
BLITZ　D-SBCidⅢってBLITZのHPみても載ってないんですが、どういうブーストコントローラーなので？
HKSのEVC6とどちらが優秀なんでしょうか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:12:23.81 ID:DVeNO1vF0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
定説となったSST乗りの苦しい言い訳集


・サーキットや0-400は速い。
→街乗りオンリーなので、決してそのようなことはしない。

・おっさんだからＡＴ限定はなかった。
→MT運転の資格はあっても、実質的には運転できない。

・Ⅵからの乗り換えだ。
→童貞といわれ、子供がいると言えば信じてもらえるだろうというﾋｯｼな反論と同じ。

・Ⅵとの二台体制。
→爆笑もんですよ。

・いまどき５ＭＴはダサい。
→ギア比の事を知らないので、ギア数が多い方が優れていると思い込んでいる。

・金が無くてSSTが買えないからMTにしたんだろ。
→値差はたかだか約20万円。往年の日本車の多くは双方で10万円以上の差があったが、だからといってMTを選ぶ人は皆無であった。

・また単発かよ。
→SSTの恥ずかしさについて反論できず、ついにはIDにまでケチをつけだすなど醜態を晒す。SSTをコケにする相手が複数いることを認めたくない。

・キチガイ呼ばわりする。
→もはや何も反論できなくなり、あまりの悔しさに本能的に行った「お前のかぁちゃんデベソ」的な、なりふり構わない涙目での叫び。


SST…

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:20:28.65 ID:D1K4A5HN0
>>804
付けてる人が多そうなEVCにしとけ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:36:06.05 ID:iexgSXt10
ほむ
東名アウトレット、サードメタキャタ、HKSスーパーターボマフラーのコンボが排気系の鉄板かな？
ブーコンはHKS　EVC6これでいこうかな？というか、殆どの人がこの組み合わせなのか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:55:40.17 ID:/4W3w4zF0
>>792
フロントパイプも一体です。
>>807
自分は東名アウトレット→サード→東名でEVC5、ポンカム厚揚げ仕様で400は出てます。

マフラー＆キャタ交換って自分一人でやって
スロープでかさ上げ、ジャッキアップしてウマかけ、交換、ウマから降ろす
で頑張っても30分はかかるんだけど上手い人だと数分で行けるのか・・・それともリフトとかあるガチな人？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:57:25.34 ID:/4W3w4zF0
書き忘れたけどアンダーパネル外す場合もっとかかるな。クリップ20個くらいだっけ。
自分は外さなくても使えるの付けてるけど。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 07:30:30.56 ID:pfEvUtjL0
ID:zXfI/1Hz0
マフラー交換を数分で行うテクニシャンｗｗｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 08:05:25.54 ID:QsgcpnOd0
マフラー交換は、リフトがあってエアツール使えて4-5人がかりなら数分でできるだろ。
それもボルトやパイプの腐食や焼き付きなんかのトラブルなしの場合だが。
一人でジャッキ＋馬なんかで作業したら途中でダウンしそう。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 08:12:27.14 ID:dX2r4xT00
>>811
人数増やしてきたぞｗｗｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 08:37:28.47 ID:L0LB+PjE0
>>811
せいぜい二人で充分。4-5人があのスペースにいても邪魔でしかない。
てか個人でリフト持ってて思い立った時に4-5人集められる環境ってどんな人間だよ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 09:30:47.82 ID:VuUAQK7n0
またかお前ら
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 09:36:22.32 ID:Wjn1ktGH0
今は亡きワークス三菱RALLIARTメカニックなんですよ、きっと。
じゃなきゃ、原チャリ厨。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 09:43:10.65 ID:90tx7QDu0
ID:zXfI/1Hz0さーん

逃げないで出ておいでーーーｗｗｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 11:23:42.52 ID:eNQhx4/90
クレーマー？

http://minkara.carview.co.jp/userid/1454235/blog/
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 12:30:33.50 ID:xcemzCI40
ID:zXfI/1Hz0の反論が楽しみなのだがｗｗｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 12:56:34.35 ID:3Ghdz3ZO0
5年7万キロ乗ってる初期型MTなんだが昨日クラッチが唐突に死んだ
家族のせてスシローから帰る時に交差点で唐突にクラッチペダルが奥まで入って戻って来なくなった…
おそらく例のクラッチマスターシリンダーだと思うが。
自分のクルマが不動車になるのは初めてだからショックはでかかったよ
寺で車検受けた所だから、それをネタに無償修理してくれれば良いけど無理かな？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 12:57:42.17 ID:UClpUmQ80
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

788 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/12(月) 11:05:33.35 ID:zXfI/1Hz0
車検の時に純正つければいい
マフラーや触媒の取り付けなんて数分で終わるだろ

790 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/12(月) 17:14:55.42 ID:zXfI/1Hz0
あんなの数分だな。
お前みたいに店に預けたら何時間も待たされるんだろうが

794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/12(月) 19:56:08.79 ID:zXfI/1Hz0
情弱は大変だな

796 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/12(月) 20:36:28.26 ID:zXfI/1Hz0
何でもショップ任せの情弱つらいのぅ

801 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/12(月) 21:30:57.92 ID:zXfI/1Hz0
情弱つらいのぅ（笑）
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 13:01:35.64 ID:UDVFAaOm0
>>819
クラッチシリンダー錆びて油漏れしてるとか
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 13:16:07.91 ID:iHu8XYX90
昔のエボでレリーズフォークが折れた事があった
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 13:29:37.21 ID:GPz0kOuQ0
>>819

クラッチマスター真っ二つに分離してないか？
ウチの三型MTも経験あるよ～。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 14:14:02.83 ID:reSq77290
この車の持病と思われる箇所って何処だろ？
取り敢えず、８万ｋｍ超の中古車は、なるべく避けた方が良いよね？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 14:30:49.35 ID:uBlKMUX80
２万ｋｍと８万ｋｍ超えが同じ値段なら後者は避けた方がいいけど
安いなら避ける理由はないな。壊れたら直せばいいだけだし
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 14:33:26.44 ID:L0LB+PjE0
>>819
仰るとおりMTのあるあるトラブルですかね今は対策品になってるっぽいですが。

>>824
中古車はコンディション次第なので難しいね。SSTはやめた方がいいと思う。
初期型がピストン良くない個体があるっぽいから回避した方がいいかも。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 18:19:14.49 ID:QsgcpnOd0
タイヤ、バッテリー、クラッチ、ブレーキパッド、ローターなんかの
消耗品全部替えると30万近く飛ぶから、その辺の状態確認は重要だよ。
リコール対策済みかどうかもメンテの良否判断材料になる。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 19:45:58.80 ID:1wfRoqqS0
>>824
エボの持病

・スポーツカーだと勘違いする
・AT限定なのにイキがってしまう
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 20:57:56.30 ID:m+eOHhVI0
どうせ乗りまくるんだしと壊れたら交換と割り切る手もある
旧エボの方のスレでアホみたいに乗りまくってる人がいたが
あんまり部品変えてなかったぞ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 08:06:32.95 ID:nrtSTcLL0
>>824
サージタンクのホース抜け
リヤフェンダーの飛び石
ABSセンサー不良（サービスキャンペーン対象）
初期型のバッテリー容量
MTのクラッチマスターシリンダー周辺
タービン周辺の熱害
リヤサスの異音
MTのアイドリング不調

くらいかな？
どれも初期型～3型の不具合だから予算が許す限り新しい型が良い。
現状そんなに古い個体は存在しないから4G63エボのアクチュエータ固着とかAYCグチャグチャとかみたいな不具合は今の所聞いた事は無いね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 11:16:52.81 ID:ylBQ1pti0
これってどんな感じですか？
効果は？
信頼性は？
http://www.monster-sport.com/product/parts/ecu/index.html
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 11:21:02.41 ID:ylBQ1pti0
リンク先訂正
http://www.monster-sport.com/product/parts/ecu/evo10_ecu/index.html
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:25:12.23 ID:fXPBVCjZ0
>>817

ここみれば叩きの構図がよく判る
http://minkara.carview.co.jp/userid/1454235/car/1064676/4655614/parts.aspx

みんからリビルト＝T's style≒T's工作員のブログ主　vs　DECKだろ

お互い近いんだから直接対決すりゃいいのに...
叩かれるDECKにも何かあるんだろうけど、ネット上でしかも工作員経由じゃないと
攻撃できないT's styleってショップもロクなもんじゃないな...

レース屋気どりはだいたいダメだな...
Ｇみたいな純然たるショップが一番信用出来ると思うぞｗｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:02:52.17 ID:CdDx94zAi
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/06(水) 21:02:51.23 ID:NMY20+Qn0
同じIPが振られるまで頑張って再接続してなさいｗ

503 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 19:59:33.49 ID:UCHDy9V80
>>443
IDとIPに関連性はないぞ。
大丈夫か、お前

504 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:05:59.03 ID:KtbO0vxi0
あるぞ
ＩＰ変えて書き込んでみ

508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:33:16.16 ID:KtbO0vxi0
それじゃＩＰ曝して証明しろよ

509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:36:46.74 ID:6NG8hqV50
>>508
やってやるよ。
やり方教えてくれ。
「IPの表示のしかた」は知らん

510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:43:09.81 ID:KtbO0vxi0
名前欄に fusianasan
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:03:22.99 ID:CdDx94zAi
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:49:25.59 ID:6NG8hqV50
>>510
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗ
マジはらいてぇよｗｗｗ

やっぱそうきたなｗ
絶対そうくると確信してたから、わざわざ「」つけて書いてやったのにｗｗｗ
おもしれーｗｗｗ
フシアナで表示されるのがIPだと思ってんのかよｗｗｗ
そういう勘違いをしてるバカ多いんだよね、そうバカがｗｗｗ

もうダメだｗ
余りにも予想通りの展開で笑いがとまらねーーーーｗｗｗ


うひゃひゃひゃうひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗ


515 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 21:27:06.51 ID:IXH2uPGd0
ホスト名か
DNSで調べられるから一緒だがな
ほれ曝してみ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:03:55.02 ID:CdDx94zAi
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ


71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/04(金) 06:19:59.59 ID:uHOr8wLj0
また末尾iの自演ｗ


72 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/04(金) 06:53:22.89 ID:6qj4n+tW0
>>71
末尾ｉって何？


73 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/01/04(金) 08:46:35.32 ID:+7QAHR+q0
>>72

iphoneからの書き込み。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:07:40.41 ID:VX6Be3C60
みんなどれぐらい距離乗ってるんだ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:15:18.17 ID:CdDx94zAi
>>837
そんなの聞いてどーすんだよら「
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:44:45.94 ID:CdDx94zAi
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

788 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/12(月) 11:05:33.35 ID:zXfI/1Hz0
車検の時に純正つければいい
マフラーや触媒の取り付けなんて数分で終わるだろ

790 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/12(月) 17:14:55.42 ID:zXfI/1Hz0
あんなの数分だな。
お前みたいに店に預けたら何時間も待たされるんだろうが

794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/12(月) 19:56:08.79 ID:zXfI/1Hz0
情弱は大変だな

796 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/12(月) 20:36:28.26 ID:zXfI/1Hz0
何でもショップ任せの情弱つらいのぅ

801 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/12(月) 21:30:57.92 ID:zXfI/1Hz0
情弱つらいのぅ（笑）

811 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/13(火) 08:05:25.54 ID:QsgcpnOd0
マフラー交換は、リフトがあってエアツール使えて4-5人がかりなら数分でできるだろ。
それもボルトやパイプの腐食や焼き付きなんかのトラブルなしの場合だが。
一人でジャッキ＋馬なんかで作業したら途中でダウンしそう。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:53:33.46 ID:Vu9sRQE50
>>837
そろそろ10万キロ。買い換えようか金かけて維持していこうか悩み中。SSTは問題ない。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 22:40:57.68 ID:9FnDjO6A0
現在14万キロ。20万まで乗ろうかな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 22:55:04.51 ID:x9UXLx7n0
>>833
サンクス！

なんか、このブログ主はしょっちゅうHN変えてるし、なんだか叩き方もセコイね。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:01:12.04 ID:b4YJJZKq0
現在6000ｋや、ボチボチ弄っていこうかな、と思う今日この頃
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 06:16:27.50 ID:YLEqkcaD0
>>833
R35の厚揚げインジェクター追加なしで600馬力オーバーを歌ってるGも同類のショップ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 07:30:37.37 ID:mZgBxb3N0
>>844
シンガーかよｗｗｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:01:54.30 ID:BtDh0xlG0
ここまで>>831の回答一切なしか
ほんと使えない駄レスだらけのクソスレだな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:05:18.57 ID:E0HgBeyq0
>>846
みんカラのレビューでも見とけ。
もっとパワーあげたくて金に余裕があるなら違うの行っとけ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:07:35.43 ID:1T0FuBLI0
>>846
そらECUチューンに手を出してるのは少数派なんだから、数日でレスくるわけ無いだろうよw
まあみんから見る限りではパワー向上はかなりのもので、燃費は落ちる。
耐久性は定かでは無いがエアフィルターとプラグをセットで出してるあたり他よりは信用出来ると言った所か
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:09:24.27 ID:BtDh0xlG0
つまり、みんカラ＞このスレ
というわけか

全く使えない駄レスだらけのクソスレだな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:12:45.54 ID:E0HgBeyq0
>>849
そりゃ見てるやつが少ないから当たり前だ。
素直にみんカラみておいで。
851 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 03:43:44.73 ID:LKzz77trO
まぁ、ラリー車くらいの馬力、トルク目指したいよね。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 07:15:31.21 ID:TKB2YYfR0
エンジンECUは何度か改訂されてるが、
300PS化以後はSST関連で繋がりやすさとかドライバビリティなんかが中心だと思う。
エンジン本体は最初から何も変わってないし、
RSの純正や競技用のECUの方は殆ど変ってないんじゃないかな。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:47:12.51 ID:0ktixJVh0
300ps化て元々300ps以上出てたのにカタログ値では280psて嘘ついてたのを
公に本当の値に訂正しただけじゃないのか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 10:18:50.72 ID:RybgnFkr0
いや、実際にECUが変わっていて、初期型には無いパラメータがあって、
後期型のデータは初期型には入力出来ないそうだよ。
また、経験上鈴鹿の裏ストレートで後期型に少しづつ離されるので多少出力が上がってるのは間違いない
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 11:47:56.10 ID:93uzVBCm0
ＥＵＣ書き換えたら劇的にレスポンスが良くなった、トルクが上がったってあるけど
何でノーマルはエンジンの特性を活かせないデータにしてあんの？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 11:55:41.29 ID:XRD1t2q20
新しいエンジンだから耐久性のデータが無かったりして
安全マージンを多く取っているのでは？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:07:57.59 ID:93uzVBCm0
>>856
たったそれだけの理由で？
大して資金力の無いショップレベルでも耐久テストしてデータの販売してんのに？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:09:11.79 ID:01cszkE30
>>857
ショップは何の保証もないんだが
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:26:11.54 ID:XRD1t2q20
>>857
ティーダみたいに高速の真ん中で止まってもいいのか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:00:56.88 ID:s8b64S6q0
>>858-859
でも、問題だらけじゃないよね？
書き換えても問題ないショップもあるわけだし
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:57:37.43 ID:DvaLPKf+0
みんカラ厨自体が都合の悪い事は書かないからな
ショップ信者がいつの間にかいなくなっているのは壊したって事じゃね？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 15:02:33.16 ID:fRSZAWod0
ショップで書き換えて不具合だらけなら、いくらショップが保証しないといっても商売として成立しないでしょ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 15:33:28.51 ID:bfCBi+x00
個体差と保証を考えて300ps/43kgmってところなんでしょ。
tp://racingcars.wikidot.com/mitsubishi-lancer-evo-iii
ノーマルでもevo IIIくらいは行ってるんで満足しませう（重いけど）。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 15:47:20.04 ID:fRSZAWod0
>>863
それにしてはマージン取り過ぎでは？
不具合ならドノーマルでもあるし
特に三菱は
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:03:58.11 ID:bfCBi+x00
>>864
不具合？
想定外の設計/製造時の不具合と、
想定されたバラツキの範囲を考えたマージンと
同一視してどうすんの？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:08:08.37 ID:TKB2YYfR0
>>864 エンジンの安全マージンじゃなくてSSTのためだろうよ。
そのマージン削ってパワーアップするとヤバいのはSSTの方だろうな。
で5MTはその点楽だということになるんだが、SSTの普及推進が重要なので
ノーマルのスペックで5MTは330PS、SSTは300PSってわけにいかなかったから、
どちらも300PSにそろえることで多めのマージンを取ったことになったんだと思う。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:20:00.36 ID:fRSZAWod0
>>865
ECU書き換えによる不具合ってそれほどリスクないじゃん

君は要するにビビりのヘタレなんだろ？
当然ECU書き換えなんかやったこともない単なる知ったかの雑魚
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:29:44.54 ID:bfCBi+x00
>>867
はぁ？
メーカーがなんで300psの設定にしてるかの話をしてんだけど？
なに改造ECUを付けたい付けたくないの話にすり替えてんだ？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:52:07.86 ID:TKB2YYfR0
>>867はリスク評価、リスク管理というものに無知なんだろうな。
リスクを伴わないパワーアップはないよ。リスクはECU書き換えの程度と内容によるし、
そもそもECU書き換えのリスクは単一ではない。
効果対安全性のリスク、費用対効果のリスク、保証滅失のリスクなどがあるんだ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 16:58:31.60 ID:fRSZAWod0
>>868-869
だから、要するに君はビビりのヘタレなんだろ？
リスクがあ～リスクがあ～

当然ECU書き換えなんかやったこともない単なる知ったかの雑魚
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:04:20.47 ID:fRSZAWod0
まあいいよ
リスク厨はドノーマルで走ってればいいだけの話しだしね

ただ、やったこともないくせに知ったかは止めようね
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:04:22.20 ID:bfCBi+x00
>>870
あの、メーカーの設定の話をしてるの。
リスクが～言ってるのはメーカー
わかる？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:05:13.22 ID:fRSZAWod0
>>872
で、リスク厨の君はそれを信奉してんだろ？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:08:41.78 ID:bfCBi+x00
>>873
あの、メーカーがなぜ300psで出してきたかの話してんの。
改造するかどうかの話なんてしてね～の。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:20:25.66 ID:fRSZAWod0
>>874
だから、リスク厨の君はそれを信奉してんだろ？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:24:32.43 ID:p9QNnYYA0
SSTでも400馬力仕様で月1サーキット、4万キロ突破してるけど今のところトラブルはないよ。
コースによっては同じチューンレベルのMTエボ10より速いし満足。というかタイムでMTエボ10には負けたことがない。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:29:49.71 ID:fRSZAWod0
>>876
レスありがとうございます
こういう証言が欲しかったんだよね

リスク厨の知ったかはうんざりだわ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:30:53.15 ID:fRSZAWod0
後、みんカラに行け厨の駄レスもうんざり
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 17:48:52.03 ID:p9QNnYYA0
MTエボ10には負けたことはないって書いたけど、CTやGRBにはコンマ台でなかなか勝てない。
上手い人が乗ればもっとタイム出るぞって言われるのでドライバーがしょぼいのは間違いないわ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:22:46.12 ID:4M1MOAEG0
エボでECU書き換えないのはもったいない気がする。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 19:59:35.59 ID:/SyViphe0
スレが久しぶりに伸びだと思えば
また気違いが沸いてたのか
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:04:36.49 ID:iso4WAhV0
盆休みだからな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:08:24.34 ID:RybgnFkr0
>>880
それが罠だな
まあ足回りとか弄ってるなら好きにしたら良いと思うが、純正から外れるのはそれなりのリスクがあるよ
そこら辺上手くやってくれるディーラーだから俺はフラッシュエディター入れてるけどな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:53:48.14 ID:4M1MOAEG0
6万ｋｍぐらいで社外パーツ外して売っぱらうんで問題ないｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:17:23.42 ID:bPZ2AuTZ0
Ｑみんな顔には出さないが心の中では
「あのランエボはおーとまだ(笑)」
って思ってるよｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:31:04.04 ID:xrCS62hp0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
定説となったSST乗りの苦しい言い訳集


・サーキットや0-400は速い。
→街乗りオンリーなので、決してそのようなことはしない。

・おっさんだからＡＴ限定はなかった。
→MT運転の資格はあっても、実質的には運転できない。

・Ⅵからの乗り換えだ。
→童貞といわれ、子供がいると言えば信じてもらえるだろうというﾋｯｼな反論と同じ。

・Ⅵとの二台体制。
→爆笑もんですよ。

・いまどき５ＭＴはダサい。
→ギア比の事を知らないので、ギア数が多い方が優れていると思い込んでいる。

・金が無くてSSTが買えないからMTにしたんだろ。
→値差はたかだか約20万円。往年の日本車の多くは双方で10万円以上の差があったが、だからといってMTを選ぶ人は皆無であった。

・また単発かよ。
→SSTの恥ずかしさについて反論できず、ついにはIDにまでケチをつけだすなど醜態を晒す。SSTをコケにする相手が複数いることを認めたくない。

・キチガイ呼ばわりする。
→もはや何も反論できなくなり、あまりの悔しさに本能的に行った「お前のかぁちゃんデベソ」的な、なりふり構わない涙目での叫び。


SST…

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:00:39.75 ID:zihIjq0i0
h
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:05:43.92 ID:zATzPnLi0
オレのはチューンドETC
最高だぜV
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:52:23.38 ID:kAU2pH740
>>888
無料で高速使えたりするの？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 01:10:30.58 ID:xrSWZcq60
歴代エボのパワーアップを見ていると
メーカーって慎重だなって思うわ
GT-Aなんてほんの少しだけどパワー落としたりして
それをショップの作業と同じ程度にしか見てないなんて
開発者もかわいそうだなw
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:25:42.83 ID:5R0kYZZm0
>>876
ECU以外にどこを弄ってますか？
是非教えてください
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:05:37.10 ID:sn3qj/wB0
ショップの従業員達がどのくらい給料もらってるか調べてみな
そしてショップ社長の見栄張りブログと生活レベルを比較したらイメージ出来るだろ？
誰が儲けて誰が損し、その儲けの源が何処かって考えれば馬鹿らしくなる

自工の開発連中に数や技術力で勝るショップなんてあるのかね？
業界最下位とは言え三菱自動車工業は東証1部上場会社だって事忘れちゃいけない

詐欺まがいの中華なパチ物屋とショップってソックリなんだけどな
本当にショップの技術が優れてるならメーカーがすぐに資本注入するんじゃないの？

資本主義社会、結果は給与と社会的スティタスに反映されるけど
ショップ社長がレーサーとかと必死に友達になりたがるのは後者が理由
ショップに社会的スティタスなんて皆無だからレーサーとオトモダチって皮を被りたい
逆にレーサー側からすれば金さえ出してくれれば、すぐに尻尾を振るんだよ

ゆえに普通に考えれば中身なんて知らなくても程度は理解出来る
それが理解出来ない程度の頭なら別に通って信者になるのもいいんじゃないの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:30:43.70 ID:kAU2pH740
>>891
吸気、コルスピラムエア、ブリッツサクション、HKSパイピング

排気、東名アウトレット、サードキャタ、HKSスーパーターボ

ポンカム、EVC5
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:30:50.48 ID:OamUaLkK0
>>892
またリスク厨の知ったかだよ
ドノーマルのクセにプライドだけはデカいんだよな
リスク厨は

ドノーマルだからクソつまらない通り一遍の事しか言えない

少しは実体験に基づいたレスでもしたら？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:31:35.71 ID:/rOHGVcH0
>>892
全部上場してないのかよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:39:30.18 ID:OamUaLkK0
>>893
おお
さすがドノーマル車しか乗れないヘタレのリスク厨の知ったか駄レスとは段違い

それだけやらないと400馬力発生させるのは難しいんですか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:42:17.89 ID:kAU2pH740
>>896
自分のはSSTなので大体この位で400が目安かと思います。ローラー式ならもうちょっと出てるかもですが。
MTならもっと数字出ると思いますし、気温等で多少は前後するかと思いますので参考までに。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:51:09.52 ID:OamUaLkK0
>>897
その状態で400馬力発生させてもエンジンやタービン等の耐久性は問題ないんですね
エボ10って頑丈なんですね
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:07:39.65 ID:kAU2pH740
>>898
同じような仕様で同じショップで壊れる人は壊れてるしなんとも言えないですね。ノーマルに近い人でも壊れるときは壊れます。
自分は人より気を付けて温度管理やプラグ管理はしてると思ってる方です。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:18:08.12 ID:OamUaLkK0
>>899
なるほど

現在エアクリーナー、プラグ、マフラーを変えてるだけなんですが、ECUの書き換えを考えてます
近くにいいショップがないので少しでも情報を集めようとこのスレに来てみました

参考になりました
ありがとうございました
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:33:59.27 ID:N1HIkBVl0
現行STIに煽られまくった
本当にインプは馬鹿しか残ってないな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:44:45.99 ID:gFlPPI3oO
その400馬力をどこで使うの？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:48:07.20 ID:OamUaLkK0
>>902
月１サーキットって書いてありますよ
少しは過去レス見ましょう
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:58:02.57 ID:kAU2pH740
>>902
普段はミニサーキットメインで走ってます。

たまに富士の走行会いくとストレートでバンバン抜かれてきますよ。。。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:58:44.92 ID:sn3qj/wB0
僅か２時間でショップ工作員が必死の反応、面白いのでもう一度


ショップの従業員達がどのくらい給料もらってるか調べてみな
そしてショップ社長の見栄張りブログと生活レベルを比較したらイメージ出来るだろ？
誰が儲けて誰が損し、その儲けの源が何処かって考えれば馬鹿らしくなる

自工の開発連中に数や技術力で勝るショップなんてあるのかね？
業界最下位とは言え三菱自動車工業は東証1部上場会社だって事忘れちゃいけない

詐欺まがいの中華なパチ物屋とショップってソックリなんだけどな
本当にショップの技術が優れてるならメーカーがすぐに資本注入するんじゃないの？

資本主義社会、結果は給与と社会的スティタスに反映されるけど
ショップ社長がレーサーとかと必死に友達になりたがるのは後者が理由
ショップに社会的スティタスなんて皆無だからレーサーとオトモダチって皮を被りたい
逆にレーサー側からすれば金さえ出してくれれば、すぐに尻尾を振るんだよ

ゆえに普通に考えれば中身なんて知らなくても程度は理解出来る
それが理解出来ない程度の頭なら別に通って信者になるのもいいんじゃないの？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 13:04:18.24 ID:kAU2pH740
良く分からないが弄ってサーキットでタイム詰まったから自分は満足してるよ。

純正で乗りたい人は否定しない。同じショップで実際に壊れてるエンジンも見てるし。
自分はリスクを犯してでもパワーとタイムが欲しいんです。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 13:26:18.13 ID:sn3qj/wB0
それって僅かなタイムを詰めたのは自分じゃなくて車の方じゃないの？

ショップに金ボッタくられて、メーカー保証が消えて、サーキット内で事故っても
保険が効かないけど自腹切る覚悟まであるのなら、違った意味で立派だ

社会的には負け犬？でもそのチャレンジ精神は褒めてあげる
ただそこから得られる満足って侘しいような気がするけど、人それぞれか

ハイリスクな車で頑張るんだから、くれぐれもノーマルには抜かれるなよ
健闘してくれや
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 13:34:49.19 ID:kAU2pH740
>>907
当然車ですよ。腕に自信があればMTのCT買ってますよ。楽で速いだろうと思われたからCZのSST買ったんです。

ブローしたら2.2リッター、全損したら乗り換え上等です。自己満足の世界なので貴方の考えも自分の考えも間違ってないかと思います。

少なくとも同じレベルのチューンのMTエボ10には負けなし、同レベルのCT、GRBからもコンマ台の遅れなのでノーマルエボには抜かれない自信ありますよ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 13:51:53.60 ID:/GiBZ+ZN0
>>905>>907
と、ドノーマル車しか乗れないヘタレのリスク厨
実体験に基づいたレスは何一つありません
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:01:45.59 ID:kAU2pH740
>>909
ノーマル車を否定はしないよ。ノーマルで筑波１分６秒とか出せる人はすごいと思う。自分は弄っても３秒台やっとだし。
保障の利を生かしてガンガンサーキット行くスタイルもありだと自分は思う。レス書き込んでる人はどうか知らないけどね。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:02:37.59 ID:sn3qj/wB0
>>907
あなたはとっても素直な人だね
感動した
GRB相手なら突っ込みは不利だから出口でパワー欲しい気持ちは判る
　
最近、サーキットで事故ったのに一般道事故に偽装したり
ECU書換てブローさせてもノーマルに戻しで無償修理しようとする輩が多いから
それと勘違いしてたよ

健闘を祈る
負けるなよ！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:53:20.00 ID:/rOHGVcH0
パワーとタイムが欲しいならR35買えばいいのに。
いじった金で中古のR35買えただろ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:56:21.31 ID:kAU2pH740
>>912
それは言うな・・・ｗもう時すでに遅し！
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 15:02:08.23 ID:/GiBZ+ZN0
>>912
買えるか？
買えないだろ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 15:06:39.43 ID:/rOHGVcH0
500万前後で買えるよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:28:47.26 ID:/GiBZ+ZN0
新車のエボ10＋チューニング＞＞＞初期型R35の中古だろ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:45:11.75 ID:hp3hxuMv0
検索したら総額500万切るのあるね＞R35
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:38:59.27 ID:9WW9rX6u0
>>911
人を負け犬呼ばわりとか何様だよ。
クソみたいな長文垂れ流すなよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:58:18.79 ID:sn3qj/wB0
>>918
負け犬って言葉に過剰反応するのは負け犬だけなんだけどな？
吠えても良いけど噛みつくなよな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:12:26.13 ID:ssvnOxos0
人は自分が言われたら一番嫌なことを書くらしいぞｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:25:38.58 ID:DhESYoMR0
ショップ関係者乙
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 07:15:44.42 ID:ps6nSquQ0
R35乗ってた人の弁「とにかく速いが、ドライバーがミスしても車が勝手に修正する。
結果的に速くても、車に手出しができない感じで、どっちが主人か判らない。
乗ってて上達する気がしない。」この人はエキシージに替えちゃった。
エボⅩはさすがにこういうことはないから速さは欲しいけどR35よりはエボという選択はあるだろう。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 08:20:49.54 ID:gQl7saOB0
この店の作りバナシ
引き続き募集してます♪
(秘密厳守しますので直メお願いします)
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 09:12:11.65 ID:XTx84JV00
>>922
エボこそ車に逆らったら負けな感じがするんだけどどうなんだろう。
チューンドエボ10と中古R35だったら筑波、FSWとか大きいサーキットに限っては35が有利かな。
本庄とか1000、富士ショート辺りだとエボ10なんだろうか？乗り比べしたい。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:25:04.12 ID:/abXeLuCO
>>918

自演にレス…

格好悪いです…
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:03:00.45 ID:KOGhZMVs0
ドアをガルウイングに改造した
マジカッケー
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:05:35.76 ID:GfFKyrKL0
結構重くなるんじゃない？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:13:30.90 ID:XwKFszhZ0
マンションとかの駐車場でドア開けられなくなりそう
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:09:32.78 ID:ieNnKPjY0
ルーフまで切らないとカッコ付かないよね？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:26:12.20 ID:/IhXZHAN0
ガルウィング化って、頭の弱そうな奴がやってるイメージだったんだが
まさに頭の弱いやつしかやらないだろってくらいデメリット多いんだな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 04:58:31.69 ID:cduXq+zE0
>>930
あれはガルじゃねーよばーか

シザースだろｗｗｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:13:32.41 ID:D7/sYNv70
不具合だらけの初期R35なんていらんわ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:18:35.17 ID:e5qQILPb0
>>924 車に逆らってはいけないのは運転の基本セオリーで、どの車種でも同じことだよ。
しかし、ドライバーの操作に車側が電子的に介入することで、
逆らおうにも逆らえないってのはどうかと思う。エボはASC全OFFにすればそういうことはない。
R35とノーマル同士でショートコース走ったがまるで歯が立たなかった。
向こうは筑波1000で楽に39-40秒、富士ショートだとA1-B3-C2で33-4秒だからね。こちらは2-3秒遅れが精一杯。
エボでも到達範囲ではあるけど、かなりのチューンと腕が前提だし、
向こうが本気出してたらそれでもかなわないように思えた。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:06:24.35 ID:FqbYbEGe0
GT-Rはサーキットじゃ勝てる気しないけど
ジムカーナじゃ余裕だな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:55:49.60 ID:Dwqfzbjj0
>>933
thx
ちょうど自分の仕様でTC1000が39秒台で富士ショート同ルートが33秒台、どっちも後半だけど・・・ｗメインコースじゃないので、走行会2枠ずつしか走ってないので参考になるかわからないですが。

R35乗ったことないからわからないけど、エボ10全オフでも下手にアクション起こすと遅くなってる気がするんだけど自分が理解してないだけかな。
R35はもっと楽で速いのかなぁ・・・乗ってみたいです。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 04:50:14.54 ID:uFi7ehjw0
R35のエアフロに交換することって出来るの？
吹き返しで調子が悪くなるんだが
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 07:27:56.05 ID:PNt6HQrai
>>936
お前には無縁だから気にするな
それよりも、愛車ワゴンＲの勉強しといた方がいいぞ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 07:32:43.05 ID:F3Sh9EYbO
タイムじゃRに負けてもルックスはエボ10の勝ちだしな
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 08:59:18.36 ID:MsfamUVN0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
定説となったSST乗りの苦しい言い訳集


・サーキットや0-400は速い。
→街乗りオンリーなので、決してそのようなことはしない。

・おっさんだからＡＴ限定はなかった。
→MT運転の資格はあっても、実質的には運転できない。

・Ⅵからの乗り換えだ。
→童貞といわれ、子供がいると言えば信じてもらえるだろうというﾋｯｼな反論と同じ。

・Ⅵとの二台体制。
→爆笑もんですよ。

・いまどき５ＭＴはダサい。
→ギア比の事を知らないので、ギア数が多い方が優れていると思い込んでいる。

・金が無くてSSTが買えないからMTにしたんだろ。
→値差はたかだか約20万円。往年の日本車の多くは双方で10万円以上の差があったが、だからといってMTを選ぶ人は皆無であった。

・また単発かよ。
→SSTの恥ずかしさについて反論できず、ついにはIDにまでケチをつけだすなど醜態を晒す。SSTをコケにする相手が複数いることを認めたくない。

・キチガイ呼ばわりする。
→もはや何も反論できなくなり、あまりの悔しさに本能的に行った「お前のかぁちゃんデベソ」的な、なりふり構わない涙目での叫び。


SST…

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 09:54:07.57 ID:zDJP91kA0
35はお手軽じゃないしな
セカンドカーが無いならエボの方がいい
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 02:09:44.27 ID:P5UO7LcL0
500万で買えるGTRってミッション問題ありの初期型じゃん。
全交換じゃなくなったけどよくあるCリング破損なんてNHPC持って行ったら
150万オーバーの修理費かかるぞｗ
知り合いがエボX買うつもりだったが無理してGTR買ってミッショントラブルで散々な目にあって1年で売ってたよ。
しかも走行3万ｋｍで買い取り額250万ｗ　
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 08:15:34.81 ID:Jm+ZX1gS0
>>941
僻み丸出しでﾜﾛﾀｗｗｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 12:42:08.06 ID:WfhsycaD0
情弱のバカ

912 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/08/17(土) 14:53:20.00 ID:/rOHGVcH0
パワーとタイムが欲しいならR35買えばいいのに。
いじった金で中古のR35買えただろ。

915 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/08/17(土) 15:06:39.43 ID:/rOHGVcH0
500万前後で買えるよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 15:11:37.82 ID:P5UO7LcL0
今日もご苦労さん
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:02:03.27 ID:T6Dj40wTi
現行、スーパーターボマフラーなら換える意味ないかな
音量増加を望むのだけど、ほとんど変わらないのかな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:04:28.30 ID:FMBjtUXy0
>>945
スーパーターボでもキャタとかFパイ変えると逆に96dbに引っかかる事もあるから難しい所
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:36:52.23 ID:T6Dj40wTi
>>946
ありがとうございます。
ポン付けだとどうでしょうか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:40:42.24 ID:FMBjtUXy0
>>947
マフラーだけなら音量は大丈夫。アイドリングは純正と大差ないけど踏んでいくとそれなりの音です。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:55:00.59 ID:T6Dj40wTi
>>948
それなりですか…
まぁ、規制されてるから仕方ないですよね。

いま別の車にHKSハイパー装着しているので、車買い換えにあたり、それなりの音が欲しくて考えています。
（年なのでパワーよりも雰囲気重視です）

費用対効果を考えてどうかというところですね。
ありがとうございます。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 21:17:34.10 ID:NI0DUEM00
音量増加したいなら海外製買えば早いだろ。
それかワンオフで作ってもらうとか。15万ぐらいで作れるよ。
東名アウトレットと触媒もストレートにしたら左右出しでも爆音だよ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 10:35:26.36 ID:2ID1UEHU0
GT2もPDKだけになったな
次かその次のモデルでエボもRSを含めSSTだけになるかもな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:01:01.57 ID:+2hVvuNk0
後部座席に大人二人が普通に座れるだろうか。
膝の前に拳ふたつ入るといいのだけど。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:15:18.67 ID:nF38QQtq0
２００７年式のハイパフォーマンスパッケージ（ＳＳＴ）って、リコールとか自然故障が高頻度の部品なんてあるのかなぁ？
例えば、スバル　インプレッサだったら初期型はガラスのミッションなんて言われる様な。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:11:40.48 ID:eEFXLuqQ0
初期型SSTは地雷
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 07:32:04.18 ID:Ws/eP1Gu0
>>953
初期型インプってGC8のことー？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 08:17:11.78 ID:w2EZEtoWi
>>955
うん。ＧＣ８Ｄくらいまでだったかな。
Ｆ～Ｇはかなり耐久性が向上したらしいけど。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 09:14:39.00 ID:pEnxhuI+0
GCで懲りて強度を上げたはいいが今度は上げすぎて重くなった
だいぶいいミッションらしいけどね
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 09:29:54.68 ID:rsnl/pmm0
エボⅩのリコールは3回あったろ。
うちSSTと5MTが1回ずつあったから、実質は2回になる。
あとサービスキャンペーンが2回ほど。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 09:52:43.09 ID:hQqCiXFC0
>>958
日本語でおけ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:43:37.38 ID:j+mzZjDG0
マイナーチェンジはするの？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:39:36.80 ID:PFQEfyxi0
大体１０月ゴロに発表だ。
気になるならもうしばし待てｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:15:28.25 ID:hDpzrTN20
>マイチェン
こないだ５月頃にしてるから、生産終了までもうやんないんじゃねえの
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:26:14.88 ID:PFQEfyxi0
去年はライトニングブルーマイカ消えるマイチェンやってたけど、今年なんかやってたっけ？
あの時期だけカタログのボディカラー説明のところ１台分開いててなんか寂しかったんだわ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:31:16.50 ID:hDpzrTN20
今年のマイチェン
エアコンの操作パネルが左ハンドル用に統一された

＝噴出し口選択ダイヤルが右側になってる

製造終了までに右ハンドル用作るほども数でないんだろうなあ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:33:25.92 ID:hDpzrTN20
今年のマイチェン
エアコン操作パネルを左ハンドル用に統一した
＝吹き出し口選択ダイヤルが右側になってる

もう右ハンドル用をロットで造り分けるほども売れない計算なんだろう
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:33:26.80 ID:PFQEfyxi0
>>964
それは知らなかったべさ。
しかし、そういう内容だと寂しいのう・・・
とりあえず今後は一度でいいからコズミックブルーマイカのエボみたいわｗ
旧青のエボ自体自分の車体以外実物みたことないし、どんな感じなのか今だきになる。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:34:23.54 ID:hDpzrTN20
あーあ、２回書いちゃった
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:56:53.83 ID:QQ4HkTG+0
>>967
大事なことなので
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:58:28.56 ID:YhIVxrNv0
青も赤もレクサスの塗装並にきれいな印象だったけど
エボって塗装こだわってるの？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:43:01.54 ID:f7xu1jI30
例のサービスキャンペーンの事だけど
なぜリコールにしないのか！
部品の不良って認めてるじゃん
ABSとか命に関わる重大な事なのに
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:50:37.31 ID:h0JN6oe80
>>966
カラーコードNGだしなｗｗｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:21:32.22 ID:rsnl/pmm0
>>970　別に三菱が勝手に決めてるわけじゃない。
三菱のリコール情報ページにリコールの定義が書いてある。
リコールとは
自動車が道路運送車両法の保安基準に適合しなくなるおそれがある
改善対策とは
自動車が道路運送車両法の保安基準に不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがある
サービスキャンペーンとは
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性改善のためにメーカーが自主的に行う無償修理・改修で国土交通省の通達に基づく制度

つまりブレーキなら最低「確実かつ安全に減速及び停止」できればいいんで.
ABSなくても保安基準に不適合にはならない。
メーカーは国土交通省に不具合を届け出て、どの対策にすべきか承認を受けている。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:40:41.12 ID:sXnstjlB0
昨年のマイチェンは
MMCSが新型に
サイドブレーキが革から初期型？のウレタンに
インパネのモールが銀のライン付きから初期型の何もない物に変更
ノーマルのシートの生地がニットからファブリックに変更

と実質改悪だったからな新型MMCSは三菱車共通だし
シートは好みがあるから何とも言えんが
見えない部分もいろいろと削られてそう
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:15:06.55 ID:GxHq2Y7X0
>>972
トヨタはリコールだぞ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:21:03.66 ID:mOQ7x+sv0
トヨタがいいならトヨタの子になりなさい
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:12:07.38 ID:jmK63Nb40
>昨年のマイチェンは

AFS off スイッチの省略　も追加で

ってこの手の変更は、カタログ写真だとＣＧでごまかすんだが
たまにボロがでてるんだよな

パーキングレバー（レザーコンビネーションのところ変更されてなかったり）
ホームページ各種装備のエアコンのところ（ダイヤルの映りこみのところが
変更されてなかったり）
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:24:11.75 ID:sgw7o6w00
>>973
６型は当初イスがニット素材(ってーの？)になってたの？
いままで１型からずっとファブリック素材とおもってたわ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:23:59.90 ID:+0HfPfDD0
>>973
ニット
と
ファブリック
の意味知らないでエラソーｗｗｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:36:30.22 ID:NVFhx44y0
>>978　それしきのこと知ってるだけでエラソー
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:44:14.83 ID:rxfWASNG0
>>979
でも、知らないでトンチンカンなレスしてる「お前」はかなり恥ずかしいぞｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:34:24.76 ID:UnU4mcM70
三菱はＡＢＳが効かなくなるだけだけど、
トヨタはブレーキそのものが誤作動を起こすから。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:25:00.21 ID:kewpLR9b0
顔廻り、ケツ廻りを変えるMCは無いのかって話だよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:54:49.56 ID:eDYkJXUY0
外見だと、２型になるときにブレーキランプ周りが赤からクリアタイプになったくらいか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:03:58.75 ID:bIwhP9D20
外見は今のデザインが素晴らしいから変えないでほしい
985 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/08/28(水) 13:38:05.59 ID:l/NZH1UE0
(出せるか疑わしいけど)エボ11が出るモデル末期に、性能に影響しない外観変更はなくていいと思うなあ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:20:11.65 ID:eFmLQ6qV0
>>985
脳内馬力に影響があるだろｗｗｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:54:17.21 ID:kuwchm4Y0
それこそAudiヘッドライトみたくアイラインをLEDで入れるとか、リアコンビランプを
もっとスモークorクリアテールにするとか、トランクにガーニッシュを入れるとか・・・

安価で気分一新風にさせる小技はいくらでもあるだろに。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:30:20.56 ID:NVFhx44y0
おくりびとじゃないけど、死化粧という言葉が浮かんだ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 19:16:35.62 ID:y1ZlVYnu0
>>987
その手のパーツって田舎のオンボロ軽がよくやってるよね
990 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/08/28(水) 19:28:07.45 ID:EjkjuJsS0
>>987
audiオーナーには良いかもだけど、そういうのは余りエボユーザーの食指を動かす要素じゃないような。

金かかるが、カーボンルーフで軽量化とかMR的な変更じゃないとふーん、で終わりそう。

ラリーアートが生きていればWRXのニュルスペック的な空力パーツも出てたかもなのにねえ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:57:01.26 ID:NMi6MVtp0
DRLを標準装備にしてくれないかな
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:02:52.60 ID:T6X8v2dr0
雪国に住んでいる俺としては
ABSが効かないって事は自殺行為なんだが
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:03:29.14 ID:tcMZ9ptL0
>>992
下手自慢かよｗ

SSTだろｗｗｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:24:45.09 ID:jmK63Nb40
>安価で気分一新風にさせる小技はいくらでもあるだろに。

新しく部品作るのは只じゃねーんだ
数売れなきゃ安価にならないんだよ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:27:36.45 ID:kULCpE7Ii
>>992
それ、恥ずかしいと思わないの？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:31:30.72 ID:ygdpBAgg0
>>992
雪道だけじゃ無いけどな
普通の車と違ってABSを作動させまくる使い方をするんだから
ひっそりと警告ランプを点灯するだけとかやめて欲しい
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:36:07.17 ID:jkp0TJxo0
>>996
ﾎﾞｯｷｱｹﾞられたいのｗｗｗ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:40:22.32 ID:LzeIW7Cc0
>>992
ABSあった方が便利なん？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:42:01.04 ID:LHSQ5ZHv0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
定説となったSST乗りの苦しい言い訳集


・サーキットや0-400は速い。
→街乗りオンリーなので、決してそのようなことはしない。

・おっさんだからＡＴ限定はなかった。
→MT運転の資格はあっても、実質的には運転できない。

・Ⅵからの乗り換えだ。
→童貞といわれ、子供がいると言えば信じてもらえるだろうというﾋｯｼな反論と同じ。

・Ⅵとの二台体制。
→爆笑もんですよ。

・いまどき５ＭＴはダサい。
→ギア比の事を知らないので、ギア数が多い方が優れていると思い込んでいる。

・金が無くてSSTが買えないからMTにしたんだろ。
→値差はたかだか約20万円。往年の日本車の多くは双方で10万円以上の差があったが、だからといってMTを選ぶ人は皆無であった。

・また単発かよ。
→SSTの恥ずかしさについて反論できず、ついにはIDにまでケチをつけだすなど醜態を晒す。SSTをコケにする相手が複数いることを認めたくない。

・キチガイ呼ばわりする。
→もはや何も反論できなくなり、あまりの悔しさに本能的に行った「お前のかぁちゃんデベソ」的な、なりふり構わない涙目での叫び。


SST…

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:42:40.36 ID:LHSQ5ZHv0
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ
定説となったSST乗りの苦しい言い訳集


・サーキットや0-400は速い。
→街乗りオンリーなので、決してそのようなことはしない。

・おっさんだからＡＴ限定はなかった。
→MT運転の資格はあっても、実質的には運転できない。

・Ⅵからの乗り換えだ。
→童貞といわれ、子供がいると言えば信じてもらえるだろうというﾋｯｼな反論と同じ。

・Ⅵとの二台体制。
→爆笑もんですよ。

・いまどき５ＭＴはダサい。
→ギア比の事を知らないので、ギア数が多い方が優れていると思い込んでいる。

・金が無くてSSTが買えないからMTにしたんだろ。
→値差はたかだか約20万円。往年の日本車の多くは双方で10万円以上の差があったが、だからといってMTを選ぶ人は皆無であった。

・また単発かよ。
→SSTの恥ずかしさについて反論できず、ついにはIDにまでケチをつけだすなど醜態を晒す。SSTをコケにする相手が複数いることを認めたくない。

・キチガイ呼ばわりする。
→もはや何も反論できなくなり、あまりの悔しさに本能的に行った「お前のかぁちゃんデベソ」的な、なりふり構わない涙目での叫び。


SST…

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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