0`＝ x　＝´0 新型マークＸ vol.25【130系】

130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■前スレ
0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.24【130系】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359297600/

１乙

三國人

　みんな結構、純正16インチ→社外18インチに気楽に変えてるんだね。
それやると乗りごごちが酷いことになってんじゃないかな？
じゃあ、足も変えようってダンパー変えても、どの辺で妥協するかはあるけど
安い奴だとあんまり変わらないし、結局アラゴスタあたりを入れないと
良くならないだろうし、社外いれちゃうと純正と違って耐久性もないし・・
って結局めちゃくちゃ高くつくんだけどね。
18インチ入れる人は最初からMOP18インチ入れたほうがいいと思う。
工場装着だから無駄がないし、FADならダンパーの仕様変えてるし。
ＡＶＳならコントローラの仕様変えてるから。タイヤだけじゃないんだよね。
今のマークＸのプレミアムとＳパケ純正足は、一昔前のビル足よりいい足だからねぇ。

前期だがTRDの18つけてるよ
245幅タイヤでロードインデックスは純正16よりむしろ上がってたはず
乗り心地は多少コトコトするようになった気がしたがぶっちゃけ大して変わらない、一日で慣れた
元々低く見える車だしモデリスタ製エアロもつけたので車高はそのままで満足してる
後期顔も見慣れたら中々味があっていいね

>>4
>FADならダンパーの仕様変えてるし。

変えない

>ＡＶＳならコントローラの仕様変えてるから。

変えない

>タイヤだけじゃないんだよね。

タイヤだけです

純正OP１８インチにTEINスプリングに換えた人いる
デラでモデリスタだと工賃ボッタクリだしね

マークＸに走りを求めてもなぁ
レガシィに高級感を求めるのがお門違いなのと同じ

今回のマークＸ純正18inchもそうだけど
マークＸに限らず
トヨタのハイグロスホイールだけは
品があって重厚で
他のホイールの追随を許さないと俺は思う。
実際に見比べたほうがよい。
ところで、これらってどこのOEMなんだ？どこの技術なんだ？

>>9
ただ光沢のある塗装があるだけ。
コスト的には実は変わらない。
それに、綺麗な状態でかつ光が当たらないと
地味な色合いなのは純正ならでは。

ちなみに120系の純正16インチホイールと
後期プレミアムのみに装着された同じホイールのハイグロス仕様
の部品の値段は全く同じ。

>>10
そういう否定的な意見はあるものだよね。
前期16inchにハイグロスがあったとは勉強になった。
社外だけはやめとくのが吉だとは思う。

前スレのあれは完全に前期だけどこのスレタイのどこが後期なんだろうか

>>9
デザインが良い

マークＸは爺臭いって言われたんだが、そんなにオッサン臭いかな？
20代だけど乗りたいんだよ

20代だが、新型乗ってるよ。

>>15
おぉ、どうです？
他からの感想とかも

俺は黒に乗りたいんだけど

新型をかっこいいって言ってくれる人もいるけど前期の方が顔が好きって人もいるなー
個人的には顔も見慣れきてかなり気にいってるよ！
V6,FR,2.5lであの値段、さらにレギュラーでリッター10kmくらい走ってくれるし、買って良かった。

130の前期sパケを中古で買ったんですが
純正16インチのホイールはいてました
sパケは全部18やと思ってたんですが、前オーナーがわざわざ履き替えたんですかね？

>>18

Ｓパケも18インチはオプションだよ。

>>18
後期250S乗りだけど、初めから社外ホイールと
タイヤを替えたいから16incで買ったぞ

16incはSTL用だわね

純正OPの18incのタイヤが
レグノER33ならOP付けたかもしれないがな・・・・・

>>19
そうなんですか
ありがとう

社外の18インチでも履きますかね

130系　後期　Sパケ海苔だけど　今日からハイオク運用開始。
今、10.6�q/lの平均燃費が１２�q位まで上がれば、十分メリット出るんだよね。

パンチもどれくらい上がるか超楽しみ。　

Sパケ＆350Sでホイール変えたい人はAVS縛りは気にしてないのか？

>>23

気にしてるから、ホイールは替えないで純正18インチ入れてますよ。

>>22
感想よろしく。

>>23
ホイールとAVSって、何か縛りがあったっけ？

>>22
馬鹿だろおまえ

まあそう言うなや

オナラしたらウンチが飛び出た人々の会
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/sepia/1328598762

白目を剥き奇声をあげ涎を垂れ全身痙攣する人々の会
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/mental/1358236032

>>22
洗浄剤の恩恵は長〜い目で目ればあるかも・・・だけど
初めからレギュラー仕様のものにハイオク入れたところで
燃費もパンチも変わるはずがない。
だいたい、ハイオクの方が燃えにくいんだよ。
エンジン内部がススだらけになってもノッキングしにくい。
くらいの効果しか望めないよ。

>>29

もともと4GR-FSEはハイオク指定のエンジンだったんだよ、今でもハイオク仕様はある
　で、レギュラー対応にあたって、点火時期を遅角させて対応したんだが。
　今でもエンジンはハイオク用のマップ持ってて、ハイオク入れたら進角するって話があったので
　試すんだよ、俺が言ってんのはそういうレベルの話。

最初から3.5買っとけばよかったんじゃね

>>12
たぶんこんな感じ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4111477.png

? `＝ x　＝ ´?

スモールランプの形状考慮したらこうか
文字化けするかな

したわ

>>30
レポ期待しています。
（前期Ｓﾊﾟｹﾘﾗｾﾚ範頼）

>>25
>>35

了解。

後期は、
フロントは日の入〜日の出はサイコーにカッコイイ！（スモールライトのデザインが秀逸）
リアはいつでもカッコイイ！（テールが灯ってると外車と間違えるくらいの質感だ）

自分は、120系の時は150円/1Lを越えるとレギュラー入れてた。
やっぱり、燃費も低速トルクも違いを体感してた。

130系にハイオク入れようとは思わない。
レギュラーの状態で十分満足しております。

最近横浜市内通勤で
燃費9.5だな。
法定速度まもってゼロ発進1500回転に留めれば可能。

チョイ乗り5〜6
片道10km通勤冬場7.5　春暖かくなって8.0
始動後しばらくはecoモードにしてるがそれすら解除すると更に悪化

長距離ドライブなら10〜12

>>37
>リアはいつでもカッコイイ！（テールが灯ってると外車と間違えるくらいの質感だ）

同感です。国産セダンで一番カッコいいと思ってるよ
レクサスクラウンのリアは大きくてゴツいがXの後期のそれは適度にシェイプされてて
ラインが凄くキレイだしテールランプが最高にカタチいい

実況スレに誤爆ったw

前期250Gリラでリッター15.2が最高だったかなぁ
ttp://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up590494.jpg

>>30
たしかに120系と130系の2.5Lは同じ品番のエンジンだけど
コンピュータは全くの別物。
気持ちはわからんでもないが
制御系をいじらない限り絶対に無理だよ。

>>42

＞たしかに120系と130系の2.5Lは同じ品番のエンジンだけど
　　コンピュータは全くの別物。

　　130系からはＥＣＵ違うのは当たり前だよ。
　　駆動系含めた統合制御(ＤＲＡＭＳ)になってるんだから。

　＞気持ちはわからんでもないが
　　制御系をいじらない限り絶対に無理だよ。

　　本来、ハイオク指定車はハイオク用とレギュラー用の
　　2つのマップ持ってるんだよ。

　　あとは、試してみるから、結論はそれからで良いじゃん。　　

石原裕次郎が制御か、胸熱だぬ

それよりもさ
踏んでも空転？動力がタイヤに伝わらない
ときがあんだけど。
何これ？
高速合流とか危険じゃん。
急な踏み込みはタイヤに伝わらない仕様なのか？
駐車場でのアクセルブレーキ踏み間違え対策とか。
だとしたら買ったけど幻滅だわ。
アテンザは素直だったから後悔。
どうにかしろよ！
てか俺はオーナーなんだよ。
ECU換えればとかメンドイ。

トラクションコントロールじゃないの？

>>45

おそらく、シフトノブの近くにあるＳＰＯＲＴＳってボタンを押せば解決する。

雪国でFR乗ってる人いる？
Fourにするか迷ってるんだけど

>>46
TRCってF1見てるからセナ死ぬとき位から
知識としては知ってるけど
これがTRCなの？
空転してるだけじゃん。
本来は踏みすぎても、ホイルスピンしない最大限で
トラクションかけてくれるシステムだろ？
てかこれゼロ発進でも邪魔なんだよな。
これがTRCならトヨタのTRCはくそだな。
ホンダのは？ってしらないが。市販車でいらないだろ。
市販車レベルの馬力ならアクセルワークでなんとかするわ！
これあると急加速できね。
>>47
スポーツモードやったことないから
試してみる。

あーすまん。
TRCはTCRがたぶん正しいかな。
TCRのがしっくりくるね。

>>50
トヨタでの呼称はTRC

平坦ドライハンドル真っ直ぐで空転するほどパワーないだろうが
このバカチンが

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【中山成彬　議員国会質疑動画2013年3月8日-従軍慰安婦編（英語字幕付き）】
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真相に切り込んだ質疑の部分に英語字幕を付けました。（やっと出来上がりました！！）

ぜひ、この動画をどんどん世界中に拡散して下さい。

クルコン欲しくないですか？

いりますん

勾配のある高速道路には欲しいと思うときがある
俺の地域だと中国自動車道なんだけど、下りでも一定速度でコントロールしてくれるというなら欲しい

>>47
今日スポモードにしたら
アクセルの反応性が向上した。サンクス。
しかも、各ギアポジションで引っ張るようになった。
モードによって足回りって変わるのかな？
>>52
すまん。俺のいう空転てホイルスピンじゃなく
ミッションが加速のときに意図的にクラッチしないで
エンジン回転だけあがるみたいな。
エンジンふかしてるだけみたいな。
>>56
クルコンは下りだと速度上がる。
一定というわけではないが
設定より8キロ位速度あがると
エンブレかかるよ。
だからスピード違反にはかからないと信じている。
以上あくまで私見だから参考に。

暖機モードに入ってるときにecoモードで燃費向上は実証済み

今回はそれに加えてTRCoffも燃費向上に僅かにだが寄与してる気がするんだが
気のせいかな

>>58
>暖機ﾓｰﾄﾞに入ってるときにecoﾓｰﾄﾞで燃費向上は実証済み

暖気モードてエンジンかけっぱなしで
車動かさないことですか？
>今回はそれに加えてTRCoffも燃費向上に僅かにだが寄与してる気がするんだが
気のせいかな

TRCoffてスノーモードのこどでしたっけ？
ディーラーから聞いたような気がする。

さて・・　納車1000km走行後(慣らし完了後)からレギュラー→ハイオク運用に切替え。
切替後約200km程度走ったので中間報告をしたいと思う。

■運用状況
　車　　　　：マークX　130型　後期　Sパケ　18インチMOP
　走行距離　：1200km
　使用燃料　：エネオス　レギュラー　→エネオス　ヴィーゴ(ハイオク)
　居住地　　：首都高　横羽線近く
　平均車速　：30km/h

■違いはあるか？
　　ハイオク切り替え直後から、エンジンのフィールが変わった。レギュラー運用時は滑らかで、
　シルキーともいえる感覚だったが。ハイオク運用に切り替えると、ビートの利いたパワフルな感覚
　明らかに燃焼圧力が高い感覚があり、120系に乗っていたときに感じていたエンジンのパンチの強さが出てきた。

■具体的に何が変わった？
　・アクセルを踏んだときのフィールが勇ましくなった。
　・加速のツキと伸びが良くなった。
　・6速に入る速度範囲が明らかに広がった。より低速(低回転)で6速に入るようになった。70km以上→50km〜60km
　・コインパーキング等でのバックでの踏み板乗り越えが、ハイオク運用だとチョイ踏みでグッと動くので入れやすくなった。

■燃費は
　　私の使用パターンでは狙いどうり普段使いでレキュラーだと10km台(10.6km/L)だったのが、
　ハイオク運用だと12km台(12.7km/L)に伸びたのと、結構気持ちよく踏んでも燃費が落ちないことを実感しています。

■まとめ
　　明らかパワフルになり、120系の感覚に近くなった。逆に言うと、エンジンの線の細さやシルキーさが無くなって
　ビートの利いたパワフルな感覚になり、燃費も向上してコストメリットも出ましたので、120系の時と同じくこれからは
　ハイオク運用を継続します。Ｓパケ18インチで120系の時よりハイグリップなタイヤをはいているので
　難しいとは思いますが、今度は長距離で120系で出した最高18km/lに挑戦してみます。

>>60
まず聞きたいんだが
レギュラー1100回転6速で60km/h位だろ。
あなたは70なの？
俺は250プレミアだから違うのかな。

>>59
言い方が紛らわしかったねスマソ
暖機モードは始動後のエンジンが暖まるまで回転数が高い状態のこと
暖機中低いギアで勝手に引っ張って回転が高くなることがよくあるんだけど
ecoモードで走ればそれが解消された

10km/h程度で曲がる小さい交差点などで勝手に1速に入るのか
TRCが働いて回転数が上がるのかなんなのか知らないけど
TRCoffにするとその無駄に2000回転以上になるのが解消された気がする

TRCoff因果関係があるのかわからんけどいつも走る道でどうやっても8〜9までだったのが
実践してから9.5〜10で走れた（燃費メーターの表示で）

嘘つけ、60キロで6速に入らない設定なんだよ。
燃費が気になるなら軽に乗っとけ、ガソリン代が1割2割違った
ところで家計に響くような奴が乗るんじゃない。
全力で維持してるなら笑うよ、余裕のある世代の車だと思うけどね。
なんだかこちらまで恥ずかしくなるよ。

>>60
報告サンクス

>>63
今どきこんな化石みたいなこと言う頑固なじいさんいるんだな
じじい乙

>>56
後期乗りで高速道路とかではクルコンを使用するけど、下りでは10km/h位上がる
マニュアルには、｢クルーズコントロール走行中，降坂路では過度な増速抑制のために，自動変速制御によりシフトダウンすることがあります。｣って書いてある

>>57
>モードによって足回りって変わるのかな？

AVSなら変わる

>>60
それ、慣らしが済んできたからってのも影響している気がする
ハイオクで1000km走ったら、またレギュラーで1000km走って比較するのが良いと思う

プラセボ効果で、コンデンサとかSEVとかですら、｢実際○km/Lから□km/Lになり、省燃費になりました｣とか、｢エンジンが元気になって、今まで××だったのが○○になりました｣とかって書いている人もいる位だし

>>62
TRC OFFって、VSC OFFってこと？
VSC OFFしないでTRC OFFだと、すぐにTRC ONになるよね

>>51
＞レギュラー1100回転6速で60km/h位だろ。
　あなたは70なの？

　うちの環境では、下道では6速には入りにくいし、入ってもすぐシフトダウンするイメージでしたね。
　今は120系の時と同じくグッと加速して、スッとアクセルを抜いてからチョイ踏めば
　6速に入って、結構6速キープできます。

>>63
　嘘はついてないよ。
　ハイオク運用するのは、クルマに気持ち良く乗りたいだけ。
　燃費のことを書いてるのは、コストメリットが無いと意味がないと思ってるから。

>>64
ども

>>66
　インチキ商品のＳＥＶなんかとハイオク運用をゴッチャにされたら
　困っちゃうね・・

G'sに社外のホイルは履けないのですか?冬タイヤ用とかの為なのですが。
専用ホイルのみですか?

冬はこれでいいっしょ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi9WfCAw.jpg

>>69
うわ。なんなん？
走行中に脱落せんの？

>>70
ちゃんと４穴で留めてるじゃんｗｗ
スタッドレスを鉄チンにはめてる人多いけど、
これを使うと見栄えはよくなるよ
ただのホイールキャップよりはね
インチアップ自由自在

結構カッケーな

>>68
ブレーキキャリパーが専用なので、１９インチじゃなきゃ履けないよ

今、帰宅で話ぶった切りですいません。
前スレ648で250Gのオプション等をご相談した者です。
その後、もう一度暗い時間帯での試乗をしオプションの見直しをして
（ドアバイザー+フロマット+安いカーナビ＋バックカメラ＋ETC）契約を済ませ、
日曜日の午前中に納車されることになりました。
ミサイルが飛ばないようなら初運転は月曜日に有給取って日月で友達と温泉でも行ってみるつもりです。
色々と有り難うございました。

名前忘れましたが、なんとかってパックに入りませんでしたが
一年間は月一での洗車は無料とか言ってました＞平日オンリー

取りあえず、取り急ぎのお礼まで。

バイザーなんてださいし、いらないし
マットはネットで買えば1万円
カーナビ　カメラ　ETCは半額でもっと高機能なのが買えて
取り付けは無料でディーラーでと言えばいいのに
それで浮いた金でSパケにすればなおマークXを満喫できるのに

メーカーオプションだけつけて、
ディーラーオプションにあるものは後日持ち込みや自分でってのが基本だな
ローンに組み込んで分割払いにしたいって奴以外は

>>74
おめでとう
マークX良い車だから楽しんでください。
私も、納車一発目は温泉でした。

俺もバイザーはつけて無いけどそんなの好みだろ。小姑みたいな奴ばっかだな。

http://www.corism.com/review/toyota/2077.html

>>78
貧乏アピールしてるんだから仕方無い
馬鹿はオマエ

バイザーは結構イイんだけどな〜・。
雨降ると便利やん？

ってOPでつけたのはバイザーとマットだけだけどｗ

バイザーは雨の日の生活道路や踏切で活躍する
個人的には周りの音気にしちゃうんで

前期型でバイザーをケチってはずした。

雨の日、ドア開けると結構雨滴がボタボタ落ちて
シートが濡れる…。

俺も日曜午後に納車だが、後期はバイザーつけたよ。

バイザーは、付けてみると案外便利だな。

スポーツ・スポーティーカーには似合わないけど、
マークＸなら問題ないと自分は思う。

バイザーは便利だけど
洗車で邪魔くさい。

俺にはデメリットの方が多い



メリット
雨の日のドア開閉で屋根水の室内への流路がほんの少し減る　
　(入らない訳ではないし変わらない時もある
タバコ吸わないが雨の日の換気に役立つ
(バイザーが無くても雨が入らない程度開ければ換気はできる


デメリット
購入金額　
　(ちなみに売却時のリセールは変化なし
スポーティな車だと少しかっこ悪い
　(気にならない人もいる　マークXのだとメッキモールがあるので多少マシか
ガラス上部が汚れがたまる
　(意識してガラス下げて洗車しないとひどい事になる
風切り音が増す
　(マークXだと高速走行が気持ちいいので　増した音が気になる

デメリットはまだある。

右カーブでのの死角が増える。

トヨタのは大分ましだが、それでも経年劣化でみずほらしくなる。

ドア開閉で屋根水云々って、バイザー関係なくない？
窓を開けた時だとそうだろうけど

ヤニクイはバイザー無いとあかんわ〜

数年も経つと半透明のバイザーに拭き傷がたくさん付いてて悲しくなる。

ちょっと聞いてくれ。
最近エコマーク点灯させて燃費伸ばすのが
一つの楽しみになってるし
安全運転につながるからよいと思ってる。
次期Xは1.5Lターボになるとして
しかもターボ使ってるときは
エコマーク点かないとするだろ。
したらさ、1.5Lの車乗ってるのと変わらないと思わないか？

ということは今の現行車でエコマークがつかない運転をすればそれは３．５Ｌ車に乗ってることと同意というわけか・・・！！！？

お前天才だな

はぁ？

93だけど91へのレスね

ターボに使う使わないってあるの？
ゲームみたいにターボボタンがあるの？

ターボ化ダウンサイジングというのはトヨタで開発状況がいまいちなんだろ？
こんなんだったら現行の直４ハイブリッドのほうがいい！って結論が出ててもおかしくない

新型クラウンの状況を見てて思うんだが
わざわざターボはやらない気がする

エコマークって常に点いてるんだが
あれって俺の乗り方がイイってこと？

加速が足りないときに
ターボが電子制御で働くんだろが。
そんな急加速しないんだったら
1.5L車とかわらないてことでそりゃ燃費よいさ。
逆に急加速する人は燃費悪くなるし。
ターボがないという意味で
リニアに加速する現行のほうが扱いやすいし
余計なメカ(過吸気)がないだけ
壊れにくいのに
なぜダウンサイジングするのか？
燃費がよくなるから？
それは上記で述べた1.5Lの部分で走るからだろ。

ツイッターでマークXのことつぶやいてるやつ気持ち悪いの多い

>>98

　まぁ、ダウンサイジングってアレだね、車の税金は多少安くなるかもしれんけど
　ぶっちゃけ、メーカーの都合だもんね。ユーザーの満足度的には決して上がらないし。

　ＦＦ4発　2台乗りついで　FRに来たけど一回ＦＲ乗ったら
　この走り味だけでＦＦに戻るのも、4発に戻るのもなかなか難しいね。
　結局、いろいろ考えたけど、120系から130系に乗り換えた。
　マークＸがＦＲやめるようだったら、今のクルマ長く乗るしかないなぁー。

>>99
若いやつ多いな

1.4Lになったら車体も小さくなるのかな？

そらそうだろ

VWのTSIだっけ？
シングルターボのやつとかってどうなんだろ？
ヲタはあれと同じダウンサイジング目指してるらしいが
周りに乗ってる人いないからわからん。
結局ターボ使うと燃費わるいから
自然吸気の範囲で乗ってそうだが。
>>102
カムリ、アベンシスと統合されれば
そうなるよね。

低排気量FFターボなら、エクシブの名で良いよな…

軽ターボと変わらない。
こんなの日本の技術的には簡単なのに
(だからBMが提携してきた)
ヲタが踏み込めないのは
ブランドイメージか。
ヨーロッパでは新しい技術としてTSIとか
たいそうなネーミングされてるが
日本では軽からの技術転用だもんな。
これにたいそうなネーミングつけたら日本人には敬遠されかねないね。
まだモーターとのハイブリッドのほうがましと。

モーターヘッド改めゴティックメイドで

ただここでチャレンジングなのが松田だと思う。
ディーゼルとモータのハイブリッドを模索している。
ディーゼルとターボのダウンサイジングはヨーロッパで
達成されているが
ディーゼルとモータのハイブリッドはない。
松田は買わないけど。

結局さ
例えば10秒で時速100KMに達するんだけど
エンジンは違うが
そのほかは同じ様な車が3台あるとするじゃん。
10秒で時速100KMに達するエネルギー消費は
ほぼ同じなんだよね。
あとはエンジンの重心とか重さとか大きさとか
小さな要素で多少かわるが。
現マークＸオーナーで正確なんだよ。
メーカーはなにがしたいんだか。

>>109

日本語でおｋ

>>110
メーカーかディーラーの人間乙。
日本語読解できない人も雇ってるのか。
社内の月報とかに書けるネタを提供してやったよ。

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

いるんだよね。
小さいのに大きさで圧倒しようとするやつ。
迷惑だからダンプでも乗っていてくれ。

トヨタはパクるの得意だからね。他社がトレンディー(もう死語かな?)
なクルマを出すと、そっくりなの作って販売力に物を言わせて試乗を
席巻しちゃうから。

効率、コストダウン、etcを考えて直6やめてV6にしたのはわかるけど、
直6乗ってた自分としてはV6はどうにも満足できないな。
正直、低速トルクは魅力だけど、振動・ノイズがビミョ〜に耳障りだ。

せっかくBMと提携したんだから、スポーツカー、ディーゼルだけじゃ
なくて、型落ちでもいいから3尻のプラットフォームもらってきて
直6サルーン復活してくれ〜ぃ！

>>114
V6でも音以外は何とでもできるよ
コスト次第でもあるけど

既出だけど、4GR-FSEは
レギュラー仕様：上品というか、やさしい回り方(大げさに言うと、直6っぽい)
ハイオク仕様：力強い回り方(低速トルク盛々、高回転の伸びとパンチがある)
するように感じる。
自分はレギュラー仕様の方が結構好きだ。

実用燃費は、低速トルクが出ているせいか、燃費計上はハイオク仕様の方が
いいみたい。

BMもF1ではV型だったぞ。
今思うと矛盾してたな。
レギュレーション的には直8でもいけたはず。
ボクサーがエンジンの重心的には一番安定するんだな。
あくまでエンジンだけの話な。

86派生セダンを次期マークXにすればいい

現行の５尻はカッコイイと思わないけど、直４エンジンだと
なおさら萎えるな。
横に並んで、バタバタバタって音出して走り出すと、
何だかなぁ〜って思うわ。

ＢＭの４気筒だったら、ＭＢのＥ２５０の方がいいな。
（自分には買う余力は無いが･･･）

>>116
直6じゃなくてもいいかもと言われることもあるからね。
トヨタのGRエンジンは。
日産のVQはその辺は聞かないけど。

>>49
>ホイルスピン

ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
タイヤをタイアと書いちゃう奴は松任谷正隆
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと書いちゃう奴は徳大寺有恒
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
サービスエリアをパーキングエリアだと思っちゃう奴は童貞
パーキングエリアをサービスエリアだと思っちゃう奴は真性包茎
フェイルセーフをフェールセーフと書くやつは仮性包茎
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給器を加給器と書いちゃう奴は包茎
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
シガライターをシュガーライターと書いちゃう奴は素人童貞
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症

ウィールをホイールだとかと書くほうも本来は大分問題

>>60
> 切替後約200km程度走ったので中間報告をしたいと思う。

プラシーボ効果乙
まあ気のせいだよ…

>>68
> 専用ホイルのみですか?

アルミホイルっておにぎり包む
アルミ箔のことでしょ？

アルミホイールとアルミホイルは
全く違うものだからな…

>>71
> ちゃんと４穴で留めてるじゃんｗｗ

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>74
> 一年間は月一での洗車は無料

けち臭いな…
毎週土日洗車無料じゃないと
意味ないじゃん…
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>>75
> バイザーなんてださいし

バイザーは格好悪いし
洗車しづらいからいらないけど
マットは純正でいいだろ？
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>77
> 私も、納車一発目は温泉でした。

ドアパンチ注意だな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>78
> 俺もバイザーはつけて無いけど

バイザーはあったほうが便利だけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>81
> OPでつけたのはバイザーとマットだけだけどｗ

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>89
> ヤニクイはバイザー無いとあかんわ〜

今時タバコを吸うバカなんているのかよ…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>98
> 余計なメカ(過吸気)がないだけ

過給器を加給器とか過吸気と書いちゃう奴は包茎
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>100
> ＦＦの４気筒を２台乗りついでから
> ６気筒ＦＲにしたけど一度ＦＲに乗ったら
> もうＦＦとか４気筒には戻れないね…

４気筒でもいいからとりあえずＦＦは最悪だから
４ＷＤがいいね…　ＦＦとかＦＲはイマイチ…

オートエアコンとか
ディスチャージヘッドライトとか
スマートエントリー＆プッシュスタートは
一度体験してしまうと
マニュアルエアコンとか
ワイヤレスドアロックリモートコントロールとか
ハロゲンヘッドライトには戻れないね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>126

4WDは雪国専用、冬の間雪が積もらない所じゃ不要だわ。
　乗り味も燃費も劣化するしな。

>>121
どうせコピペだろうが
つまんね

ID:tJVkPmCh0
なにコイツ
うぜー

>>127
> 4WDは雪国専用、冬の間雪が積もらない所じゃ不要だわ。

それは４ＷＤに乗ったことがない人の意見だな…
フルタイム４ＷＤとか電子制御４ＷＤになれると
ＦＦはもちろんＦＲも乗れないよ…

雨とか砂利道とか坂道での発進で
アクセル全開にてしても
一切スリップしない４ＷＤになれちゃうと
ＦＦとかＦＲは乗れない…

>>128
ブルドーザーなのに、ブルトーザーと間違えちゃったり
テトラポッドなのに、テトラポットと間違えちゃったり
アイポッドなのに、アイポットと間違えちゃったり
レッドバロンなのに、レットバロンと間違えちゃったり
ダイヤモンドなのに、ダイアモンドと間違えちゃったり
ビッグマウスなのにビックマウスと間違えちゃったり
シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃったり
シミュレーターなのに、シュミレーターと間違えちゃったり
ボウリングなのに、ボーリングと間違えちゃったり
パフュームなのに、パヒュームと間違えちゃったり
バドミントンなのに、バトミントンと間違えちゃったり
バッグなのに、バックと間違ちゃったり
ホットドッグなのに、ホットドックと間違えちゃったり
パーティションなのに、パーテーションと間違えちゃったり
ジャンパーなのに、ジャンバーと間違えちゃったり
ポテトチップスなのに、ポテトチップと間違えちゃったり
ドッジボールなのに、ドッチボールと間違えちゃったり
ピーナッツなのに、ピーナツと間違えちゃったり
クラシックなのに、クラッシック間違えちゃったり
ドッグランなのに、ドックランと間違えちゃったり
カリフォルニアなのに、カルフォルニアと間違えちゃったり
ガターなのに、ガーターと間違えちゃったり
ビッグなのに、ビックと間違えちゃったり
ベッドなのに、ベットと間違えちゃったり
エグザイルなのに、エクザイルと間違えちゃったり
エッグなのに、エックと間違えちゃったり
ハンバーガーなのに、ハンバーグと間違えちゃったり
ハンバーグなのに、ハンバークと間違えちゃったり
たくあんなのに、たくわんと間違えちゃう奴はバカ

>>129

飼料なのに、肥料と間違えちゃったり
勧められたなのに、進められたと間違えちゃったり
的を射てるなのに、的を得てると間違えちゃったり
丁字路なのに、Ｔ字路と間違えちゃったり
代引なのに、着払いと間違えちゃったり
意外なのに、以外と間違えちゃったり
内蔵なのに、内臓と間違えちゃったり
消化器なのに、消火器と間違えちゃったり
視聴なのに、試聴と間違えちゃったり
傷めるなのに、痛めると間違えちゃったり
感慨深いなのに、考え深いと間違えちゃったり
期間が延びるなのに、期間が伸びると間違えちゃったり
出づらいを、出ずらいと、間違えちゃったり
出ているを、出てると、い抜き言葉使っちゃったり
出られるを、出れると、ら抜き言葉使っちゃったり
裏面はリメンなのに、ウラメンと間違えちゃったり
茨城はイバラキなのに、イバラギと間違えちゃったり
老舗はシニセなのに、シミセと間違えちゃったり
体育はタイイクなのに、タイクと間違えちゃったり
荷重はカジュウなのに、ニジュウと間違えちゃったり
居住性はキョジュウセイなのに、イジュウセイと間違えちゃったり
洗濯機はセンタクキなのに、センタッキと間違えちゃったり
店員はテンインなのに、テイインと間違えちゃったり
原因はゲンインなのに、ゲイインと間違えちゃったり
相殺はソウサイなのに、ソウセツと間違えちゃったり
一応はイチオウなのに、イチオ（イチヨ）と間違えちゃったり
布団を敷くを、布団をひくと間違えちゃったり
屋外をオクガイなの、ヤガイと間違えちゃったり
給湯はキュウトウなのに、キュウユと間違えちゃったり
雰囲気はフンイキなのに、フインキと間違えちゃう奴はアホ

>>128
> どうせコピペだろうが
> つまんね

全てコピペじゃなくて自分で作ったんだよ…
それと別にウケを狙って書いているわけじゃないので
面白くなくて結構です…

良し悪しをヨシワルシと読んじゃう奴はアホ…
良し悪しはヨシアシと読みます
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早急をソウキュウと読んじゃう奴はアホ…
早急はさっきゅうと読みます
まあソウキュウでも変換できるけど…
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屋外をヤガイと読んじゃう奴はアホ…
野外はヤガイ　屋外はオクガイ　屋内はオクナイ
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居住性をイジュウセイと読んじゃう奴はタコ…
居住性をキョジュウセイです…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
御用達をゴヨウタツと読んじゃう奴はバカ…
御用達はゴヨウタシです…
まあゴヨウタツでも変換できるけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
重複をジュウフクと読んじゃう奴はカス…
重複はチョウフクです…
まあジュウフクでも変換できるけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
給湯をキュウユって読んじゃう奴は死ね…
給湯はキュウトウです…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ガソリンを給油する機械を
給油機と言っちゃう奴は情弱者…
あれは計量器のほうが一般的…

ただの荒らしだな
NGにしとくか

>>130

子供自慢
非常識自慢
へたくそ自慢
乙

自分の書き込みの異常性に気が付いてないのは哀れ。

俺は、ＦＲがいい。

>>136
それは４ＷＤに乗ったことがない人の意見だな…
フルタイム４ＷＤとか電子制御４ＷＤになれると
ＦＦはもちろんＦＲも乗れないよ…

雨とか砂利道とか坂道での発進で
アクセル全開にてしても
一切スリップしない４ＷＤになれちゃうと
ＦＦとかＦＲは乗れない…

>>136
> へたくそ自慢

トレーラー運転したことがない人に
言われてもね説得力がないね…
−−−−−−−−−−−−−−−
>>136
> 俺は、ＦＲがいい。

４ＷＤに乗ったことがない奴に
言われてもね説得力がないね…
−−−−−−−−−−−−−−−
>>136
> 非常識自慢
> 自分の書き込みの異常性

俺は自他共に認める
世界一のキチガイだから
それは正解です　m9(^Д^)
−−−−−−−−−−−−−−−
>>136
> 子供自慢

なにそれ？
−−−−−−−−−−−−−−−

>>138

アンタは、幼児性の強い子供だってこと。

>>139
パソコンのモニターサイズが
４０インチ以下の貧乏人に言われても
説得力がないね…

デカけりゃ金持ちだと思ってるバカ
オツム小学生以下

>>141
> デカけりゃ金持ちだと思ってる？

新車のマークＸを一括で
買えない貧乏人に言われても
説得力がないね…

俺も昔はＦＲが好きで
約２３年前に新車でＧＸ８０前期のマーク�Uを買った…
その後新車のセリカ（５ＭＴ）を買ってＦＦの糞さに閉口して
約半年で新車のＪＺＸ８０後期のマーク�Uに買い換えた
その後新車でＪＺＺ３０ソアラＧＴ−Ｔ（５ＭＴ）を買ったね…
その後レジデントとマーク�Uとチェイサーを買った…
その後にエスティマの４ＷＤを２台買った…
４ＷＤ嫌いだったけど実際に乗ってみたら
もう４ＷＤ以外は考えられなくなった…
去年アルファードのＦＦを買ったけど
結果は２ＷＤはオワコン（ＦＦは勿論ＦＲは特に糞）
やっぱり４ＷＤ以外は糞だよ…

ジジイが2ちゃんかよ
人生終わってんな
まぁ、ジジイだから生きてる価値ないけど

>>144
> ４ＷＤ最高！

新車のマークＸを一括で
買えない貧乏人に言われても
説得力がないね…

ＦＲに乗っていて雨とか雪とか砂とか砂利で
スリップしたりホイールスピンしたことない人は
ＦＲでもいいんじゃない？

俺はアクセル全開で発進したいタイプだから
４ＷＤじゃないとダメだわ…

誰も聞いてないのに急に自分語りしだしてワロタ
何年スパンで買い換えたのかは知らんが10台近く買い換えてるなら相当歳いってるな
じじいの能書きなんて誰も聞いてないよ
お前ら世代と若い世代の感覚が同じだと思うなよ古臭い
そもそも感想は人それぞれ
乗りたい車に乗ればいい
糞糞言ってないで近いうちに人様に自分の糞の掃除の世話になるんだからその心配でもしてろ

ジジイが１日中2ちゃんに張り付いてるとかキモすぎ
加齢臭するから早くﾀﾋねよ

>>147
> キチガイおじさんの戯言なんて聞いてないよ〜

ハゲデブメタボ前立性肥大の
糖尿野郎４０歳　m9(^Д^)

>>148
> 加齢臭きついけど長生きして下さい

ありがとございます　m9(^Д^)

まあ俺は一位だね…
必死チェッカーもどき 車種・メーカー > 2013年04月14日 > tJVkPmCh0
http://hissi.org/read.php/auto/20130414/dEpWa1BtQ2gw.html?thread=all

こっちは８位だけどね…
必死チェッカーもどき 車 > 2013年04月14日 > /J790AZM0
http://hissi.org/read.php/car/20130414/L0o3OTBBWk0w.html

>>147
> キチガイおじさんの戯言なんて聞いてないよ〜

ハゲデブメタボ前立腺肥大の糖尿野郎
４０歳のキチガイで〜す　m9(^Д^)

私の今までのキチガイ書き込みが見たかったらこちらをクリック
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1327930450/282-

>>147
> 近いうちに人様に自分の糞の掃除の世話になる

ＦＲは糞だからやめたほうがいいぞ　m9(^Д^)
やっぱり車は４ＷＤだよ　(´ω｀●)っ゛

まあ今キチガイが乗っている車は
ＦＦだから説得力はないけど　m9（´ё｀）

みんなごめん。
>>153に
ダンプにでも乗ってろと言ったのはおれです。
よく考えたらこんなのにダンプ乗られたら最悪です。
そもそもダンプ運転手に失礼でした。
所有物の大きさでしか存在感を示せない人なんです。
この人は無意味な巨大AAとかPCモニターの大きさとかタイヤが四つ駆動するとか。
自分に自信のない小さい人なのです。
Ｘ魂で総攻撃しましょう！

>>121
因に121は、マスタング？
それともムスタング？のどちらと言う奴？

それと日本語以外の語学語は話せますか？
その点で変わると思うが

>>124
W

>パソコンのモニターサイズが
> ４０インチ以下の貧乏人

これ個々の現状で満足なら決して貧乏とは言えないよ
逆に現時点で見合ってない必要以上にでかいモニター
使ってる奴の方が貧乏臭い

>>154
> Ｘ魂で総攻撃しましょう！

マークＸの４ＷＤの新車を一括で
買えない貧乏人に言われてもね…

>>155
> 因にマスタング？ それともムスタング？

頭大丈夫？

今までの俺の書き込みが見たかったらこれを見なさいよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1327930450/282-288

ちなみに１日に俺が書き込んだコテハン数が一番多いのがこれだ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

７月２９日の俺の書き込み　１位　コテハン最多３２９個
http://hissi.org/read.php/auto/20120729/R3AzSFJ2Vkww.html?name=all&thread=all

Xリーダーから>>155へ
奴のコードネームは社会のクズだ。
外来語とネイティブの発音を区別できない。
本来学があれば区別できて妥協するはずだ。
出来ないところを見ると高齢化が進んでいる。
しかもモニター関連は大が小を兼ねる的で
デカイものを好む。
反撃に気をつけろ！

Xリーダーから各機へ。
社会のゴミ、は反論できなくなっている。
ただ単に自分のレス数だけを自慢して
内容に意味はない。
やはり大きさだけの威嚇だ。
みんなをフォローするぞ！

>>159
死ねば？

>>160
頭大丈夫？

FFに乗ってるって、
そもそもマークＸのオーナーですらないのかよ

>>162
友軍参戦せり。
社会のゴミ、はそもそもこのスレにレスする資格がない
かわいそうな奴だ。
よっぽど暇で他にやることがない小さい老人でしかない。
社会のゴミ、がもっと人生を謳歌できるように
俺エールを送るぜ！

各機状況を知らせい！
社会のゴミは駆逐されたか？

社会のゴミ、は社会のゴミ箱に敗退したようだ。
諸君の援護に感謝する！
以上

>>159
了解w質問の意図も理解出来ない可哀想な人らしいですね

>>162
車遍歴も妄想とか？w

>>166よ
この激戦をよく生き抜いた。
これからもこのスレを護っていこうぞ！

何このスレ・・・・・・・？
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

ﾟﾟﾟﾟﾟ-y(^｡^)｡o0○ ﾌﾟﾊｧｰ

国語の先生は定年で暇なんだねっ
再任用拒否された悲しい過去が偲ばれます。

今日もタバコが旨い。

>>162
> そもそもマークＸのオーナーですらないのかよ

アルファードだね　(´ω｀●)っ゛

>>171
> 今日も元気だタバコが旨い。

今時タバコを吸っている奴なんているかよ…
喫煙者は死んだほうがいいよ…

>>163
>>好きな食べ物はなんですか？

松屋のデミたまハンバーグ定食の特盛ですね
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>164
>>その他にありますか？

すき家のメガ牛丼＋ライスですね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>165
>>ＡＫＢ４８は好きですか？

結構好きですねついついメンバーの
ウンチを想像してしまいます…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>166
>>本当は？

まあ本当はＳＫＥ４８の方が好きですけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>167
>>ＮＭＢ４８はどう思いますか？

正直もう飽きましたね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>168
>>ＨＫＴ４８はどう思いますか？

平均身長が高いですねついつい
ウンコを想像しちゃいますね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>170
> ﾟﾟﾟﾟﾟ-y(^｡^)｡o0○ ﾌﾟﾊｧｰ

タバコを吸う人ってばかみたいだよね…

１日１箱吸うとして
１０年間で１５０万円だからな…
車買えちゃうね…

しかも体に悪いし
副流煙で人に迷惑かけるし

部屋とか車で吸えばヤニで汚れるし
タバコの火で服とかと車のシートとか
家具とかカーペットを焦がしちゃうし

最悪火事になるからな…
タバコなんて吸っても
いいことひとつもないよ

タバコと肥満はデメリットはあっても
メリットはひとつもない…

人に迷惑かけて点では、あなたも同じだと分かってないらしい

ごきげんよう

130前期から後期へ乗り換え、昨日納車だった。

ハンドルがめっちゃ軽くなっててちょっとビビッた。

>>177
納車オメでとう、ハンドルが軽くなったってのはグレードは何から何？
　自分は２５０Ｇ→２５０Ｇ　Ｓパケでハンドルは重くなったと思ってるから。

>>177
> 130前期から後期へ乗り換え

さすがお金持ちだな　m9（´ё｀）

俺は130前期からクラウンハイブリッドに代えたよ

HSとクラウンHVならどっちがいいかねぇ

論外だろw

>>182
> 論外だろw

別に面白くないけどね…

どう考えてもクラウン

次期IS250は2.5でも8ATなんだねぇ
300h含め全グレードでトランクスルーできるのか
クラウンかわいそすw

>>185
> クラウンかわいそすw

全然面白くないけどね…

>>185

２．５Ｌに８速はないわ。
　残念だけど・・

前期と後期でハンドルの重さは変わってないね。人によって感じ方は違うと思うが。
でも軽すぎるのもね。

>>188
> でも軽すぎるのもね。

タイヤによってハンドルの重さが違うからな…

空気圧でも変わる…

路面状態でも変わる…

隣りに乗るのが、嫁か彼女でも変わる…

かなり磨り減ったタイヤを新品に換えたらハンドルが軽くなった。

車は重くなったぞ

車高調をやめて純正サスに戻そうと思っています。

現在19インチＦ８．５Ｊ＋30
　　　　　　Ｒ９．５Ｊ＋35
履いてますが、純正車高に戻した場合、はみでますか？

>>195
何故戻すことに？

YOKOHAMAのマッチングデータだとフェンダー上部から見て
F+5mm　R+4mmはみ出る

>>195
はみ出るならホイール買い換えればよろし

アライメントやる時、上から見て、フェンダー中心から前３０度　
後ろ５０度はフェンダーに覆われる様にすればおｋ

>>195
前はアウトだろう
後ろはツラかちょい出

気持ちハミ出てるくらいなら見る人のさじ加減次第

いやいやｗ
気持ちでもハミ出てるなら法令違反、ディーラー入庫お断りだしｗ
さじ加減もなにもないでしょ
ツラでも30度50度の規定に引っかかってアウトだしな

>>202
> いやいやｗ
>ディーラー入庫お断りだしｗ

別に面白くないけどね…

中古車でなんだけど130系前期買おうかなと思うんだけど今でもＤラーで前期のモデリスタって取り寄せれるのかな？
初のＦＲ車で雪道不安しか残ってないけどＦＭＣまでは待てないんだよね

初FRで雪とか死ぬぞ
後ろに砂袋か夏タイヤ積めよ

>>204
>モデリスタって取り寄せれるのかな？

モデリスタって取り寄せられるのかな？

> 初のＦＲ車で雪道不安

４ＷＤ買えばいいのに…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>205
> 初FRで雪とか死ぬぞ
> 後ろに砂袋か夏タイヤ積めよ

ＦＲなんか買わないで４ＷＤを買えばいいのに…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

雪国通勤で車使うなら
四駆買うかな、
俺は関東南部だからプレミアム買ったが。
関東南部の雪の日に
クラウン、BMはお目にかかれないよ。
俺はカウンター当てながらノーマルタイヤで20km走ったが。
神経擦り減るし胃に悪い。

>>207
>カウンター当てながらノーマルタイヤで20km走った

スタッドレスタイヤスレッドなどで
それを書いちゃうともれなく

雪道をノーマルタイヤで走るバカは死ね！

というレスがもらえます…

>>207
> 関東南部の雪の日に
> クラウン、BMはお目にかかれないよ。

頭大丈夫？

>>209
あなたは社会のゴミさんですね。
わかります。
そんな臭い環境から早く脱することを
願っております。
私は暇じゃないので寝ます。
おやすみなさい。

>>210
> おやすみなさいませ。

俺ももう寝るわ…

>>207
雪道をノーマルタイヤで走るバカは死ね！

>>207
雪道をノーマルタイヤで走るバカ

ｚ

俺はなー、生きてなー生きてなー生きまくるよなー
俺のなー命はなー生きるためになー
流れているんだよなー
　　　　　　　　　 ,,.-‐''""""'''ー-.､
　　　　　　　　,ｨ"　　　　　　　　　 ＼
　　　　 　 　 /　　　　　　　　　 　 　 `､
　　　　　 　 ,i　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　　　r'-=ﾆ;'_ー-､___,,.ｨ‐‐-,,_　　__|
　　　　 　 | r,i　　　~`'ー-l;l : : : `l-r'"ﾒ､
　　　　　　ヾ､　　　　　　　`ー‐'": i!_,l_ノ`
　　　　　　　|　　　　　　　　 ,:(,..､ ;:|/
　　　　　　　|　　　　　　　　,,,..;:;:;:;,/
　　　　　　 /　　`::;;.　　　'"`ﾆ二ｿ
　　　　　/7　　　　ﾞﾞ:`-､;:;:;;;:;:;:;;/
　　　,,.ィ"`:､　　　　　　　　"/;:`ｰ-:､.._
　‐'":;:;:;:;:;:;:;:＼　　　. : :;: .　 ;/;:;:;:;:;:;:;:;:;:~`'''ー--:､,,_
　:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:`:､　　　　 .;;;/:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:~i!
　:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:`ー-''"":;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::|

>>207
雪道でバカ

>>202
あきらかにハミ出てるのはアウトだけど出てるかどうかぐらいのもんなら案外通るんですよ

営業なりメカなりそれの見極めがさじ加減

>>195です。
皆さんご回答ありがとうございます。
やっぱりハミでてしまうんですね
5ｍｍ程度ならフェンダーに干渉するのでしょうか？

そろそろ大人仕様にしたいと思い、車高を上げようと思っています。

>>207
雪道をノーマルタイヤで走るバカは迷惑だから死ね！
人前でタバコを吸うヤツは迷惑だから死ね！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
２ｃｈに雪道をノーマルタイヤで走っちゃったり
雪道をノーマルタイヤで走ろうとしていることを
書き込むと必ず炎上するんだよね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
自分の車の前に
雪道をノーマルタイヤで走るバカがいると
トロトロ走るから遅くてイラつく（特にＦＲ）

自分の車の後ろに
雪道をノーマルタイヤで走っているバカがいたら
追突されそうで怖い

対向車に
雪道をノーマルタイヤで走っているバカがいたら
正面衝突しそうで怖い（特にＦＲ）

雪道をノーマルタイヤで走るバカが（特にＦＲ）
滑って歩行者とかひき殺したらどうするんだ？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ということで雪道をノーマルタイヤで走る
バカは迷惑だから死ねという結果になる（特にＦＲ）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>207
> 雪国通勤で車使うなら四駆買うかな、

雪道をノーマルタイヤで走る大馬鹿が
４ＷＤなんて買ったら大変だよ…

４ＷＤだとノーマルタイヤなのに
スタッドレスタイヤ感覚で普通に発進加速しちゃうから
（下手すると２ＷＤのスタッドレスタイヤ仕様より発進が強い）

走る凶器になるから雪道をノーマルタイヤで走る
大馬鹿が４ＷＤ買うのだけは絶対にやめてくれ…

> 関東南部の雪の日に
> クラウン、BMはお目にかかれないよ。

頭大丈夫？

> 俺はカウンター当てながらノーマルタイヤで20km走ったが。

死ねば？

> 神経擦り減るし胃に悪い。

お前の体のことはどうでもいいんだよ…
無保険運行＆無車検運行と
雪道をノーマルタイヤで走る事と
酒を飲んで運転することは
事故で他人を巻き込む恐れがあり
人に迷惑かかるから絶対にやめてくれ…

>>218
＞そろそろ大人仕様にしたいと思い

はみ出しておいて大人仕様？頭大丈夫か？

>>207
> 神経擦り減るし胃に悪い。

無免許運転と
無保険運行（自動車保険）と
無車検運行（自賠責保険）と
ツルツルタイヤで雨の日運転することと
雪道をノーマルタイヤで走る事と
薬物や酒を飲んで運転することは
事故で他人を迷惑をかけてしまう
恐れがあるので絶対にやめてくれ…

この中でも
雪道をノーマルタイヤで走る事が
ある意味一番危ないし迷惑だから
絶対にやめてくれ…

>>218
車高を落としてツラツラかハミタイの車は個人的にはアリだと思うけど
ノーマル車高でホイールがはみ出してるのは恐ろしくカッコ悪い

つーか8半9半でいいサイズできめてるんだからそのまま乗ってれば？
歳とっててもシャコタンで転がしてる人なんてたくさんいるし
ノーマル車高でもし純正ホイールなんかにしたらそれ大人仕様じゃなくて
おっさん仕様ですよ（履いて人ゴメン）

ＦＲでノーマルタイヤ　　 危ない
ＦＦでノーマルタイヤ　　 かなり危ない
４ＷＤでノーマルタイヤ　相当危ない

４ＷＤでノーマルタイヤだと
状況によっては
２ＷＤのスタッドレスタイヤより
普通に発進して加速しちゃうから
かなり危ない…

北海道だと概ね10月下旬〜11月上旬にスタッドレスに換えて4月上旬まで過ごすから
ノーマルタイヤで雪道走るというのが信じられないんだよな。
今年は寒いからまだスタッドレスのままだ。
さっきも雪がちらついていた。

Xのトランクには海外へ行く時に使用する一般的なスーツケースはいくつ載せられそうですか？
空港までの送迎にセダンはどこまで使えるのかと思いまして。

【話題】 ３０代独身男子必見！ 女子ウケするクルマは、マークX 、アテンザワゴン、フォレスター、フィット、ムーヴ、GTーR
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366362500/

雪道をノーマルタイヤで走る事は
革靴で雪道を歩くのと同じ事…
長靴履けよってことだよ…

>>207
お前みたいな奴は車運転すんなよカスヤロー

雪道ってスタッドレスでもFRだときついよな

>>226

スーツケースは４個はＯＫ、５個は工夫すればって感じかな。
　

>>231
すいません。それって何リットルのスーツケースの場合でしょうか？
S~LL表記でも構いません。
ttp://www.travelerscafe.jpn.org/travel-bag.html

>>232

うちのスーツケースは２６×４６×７０[ｃｍ]だね。

>>228
アイスバーンを夏タイヤで走る事は
スケートリンクをスケート靴で
歩くのと同じ事…
> 長靴履けよってことだよ…

>>207
> 俺は運転がうまいから
> カウンターを当てながら
> ノーマルタイヤで20kmも走れた
> しかもＦＲなのに（ニヤリ）

書かなきゃよかったね…
これから先も叩かれるよ…

このスレが終わるまでは
このスレにこないほうがいいよ…

雪道とか凍結路などを
ノーマルタイヤでで走ると
ヒンシュク買われるよ…

たまにリアルでもネットでも
ノーマルタイヤで雪道や
アイスバーンを走った
自慢をする奴がいるけど

結果的にヒンシュク買われておしまい…
ただひたすら叩かれる…

ノーマルタイヤＦＲ雪道走行の事故はよく見たな…

俺の前を走っていた
スカイラインだかセフィーロがいきなり
１８０度回転して土手に落下

対向車のローレルが
いきなり縁石に乗り上げて
歩道を突破して３ｍ前後ある
土手を乗り越えてその先の
田んぼにひっくり返ってダイビング
（天井つぶれたかな…）

ノーマルタイヤでフリーホイールハブが
フリー状態の（ＦＲ状態）の対向車のジムニーが
いきなりスピンしだしてカウンター当てて
必死に立てなおそうとしていたけど
結局オレの車の右後方に突っ込んできた

結果
ＦＲ車ノーマルタイヤで
雪道を走るバカは死んでほしい…

ノーマルタイヤ雪道走行の事故はよく見たな…

冬に他県から来たノーマルタイヤの
ＦＲベンツが塩原でいきなりスピンしだして
ガードレールを突き破り崖から約７ｍ落下し
田んぼに落ちた（多分ケガしただろう）
しかも道路から約１０ｍ先に転がっていた
まさにバンジージャンプ…

俺の前を走っていた
ノーマルタイヤの９０マーク�UＦＲが
いきなりスピンしだして
住宅の塀に突っ込み大惨事

ノーマルタイヤのエスティマルシーダ４ＷＤが
一時停止で止まりきれずに
住宅の塀に突っ込み大惨事

ノーマルタイヤのコロナＦＦが
一時停止で止まりきれずに
４号バイパスに飛び出してきて
トラックにぶつかり大惨事

ノーマルタイヤの大型ダンプが
いきなりスピンしだして
左の田んぼにダイビング

ノーマルタイヤの２ｔダンプが
坂道が登れずに大苦戦
無理して登ろうとして結果的に
道路から離脱して崖からダイビング

>>207
気をつけろよ…

雪の下り坂を夏タイヤで走り、次々と衝突
https://www.youtube.com/watch?v=Ep1294X0r0Q

>>207
他人を殺す前にお前がﾀﾋねよ

>>195です
フェンダーとタイヤの間が指２本くらい隙間ならはみ出ないでしょうか？

>>207
ノーマルタイヤで走行していた対向車の
ローレルがいきなり縁石に乗り上げて
歩道を突破して３ｍ前後ある
土手を乗り越えてその先の
田んぼにひっくり返ってダイビング

もしも歩道に歩行者がいたら殺していたかもな…
スタッドレスタイヤを履いていればよかったのに…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ということでこのスレは本日から
下記のテンプレを使用して投稿して下さい
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>207
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊死ね

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

＊の部分は各自好きな文章を書き込んで下さい
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
素晴らしい作品を投稿した方は
後ほど粗品を進呈させていただきます
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>233
226さんの便乗質問の回答、有り難うございました

>>207
アイスバーンを夏タイヤで走るキチガイは死ね

>>207
下記の動画のコメントを貴方に送ります

2013 東京爆弾低気圧大雪
https://www.youtube.com/watch?v=mtczPFZOwUA

こーゆーの見ると腹立ってくるw
雪ってわかってるんだから夏タイヤで出るなよー。?

こんなに積もっててノーマルタイヤで走ってる人って大迷惑ですね

FFもFRもRRもちゃんとスタッドレスじゃないと滑りますから

４０過ぎのおばさんですが、雪になったらすぐにネットチェーンかけますよ。?

僅かの雪にドライバは動転。車に防滑具さえ
準備していれば問題でなかったのでは。

チェーンとかあわよくば新品のスタッドレス１セットでも良いから買っておけよ
そんな金も出し惜しみする奴は死にたいのかね？?

こんなの応急チェーンなんかで登るだろ
なんで常備しておかないんだよ

なんで、こんな雪でノーマルタイヤ？
スタッドレスないなら、チェーンぐらい常備しとくのが普通でしょ？
教習所で習わなかったのか？?

など厳しい意見が多く見受けますね…
まあきりがないけど…

動画３分あたり
登り坂で立ち往生してるのセダンばっかだな…
FRなんだろうな

>>240
自分で車高調整してみりゃいいじゃん
ジャッキアップしてウマかけて定規で計って調整レンチで下げたいだけ回してみる

ハミ出すかハミ出さないかはなんとも言えない
現在の状態も知らないしそもそもなんで大人仕様にしたいのか教えてくれないんだもん
ていうか指2本にするんなら今のまま乗ってればいいじゃん
あとタイヤサイズいくつよ？

>>245
> FRなんだろうな

ＦＲなんて絶対に買わないほうがいいよ…
マークＸ買うなら４ＷＤだよ…

マークＸやクラウンにはせっかく高性能な４ＷＤが
ラインナップされているんだから（下記の４番です）

１
通常ＦＦで滑った瞬間後輪も駆動する機械式スタンバイ４ＷＤ

２
発進加速コーナリング時以外はＦＦで走行する電子制御４ＷＤ

３
センターデフ式フルタイム４ＷＤ

４
電子制御センターデフ式フルタイム４ＷＤ

１は　１０００ｃｃ〜１６００ｃｃに採用されている横置きエンジンＦＦベースの４ＷＤ
２は　１８００ｃｃ以上の車に採用されている横置きエンジンＦＦベースの電子制御４ＷＤ
３は　ラッシュなどに搭載されている縦置きエンジンＦＲベースの４ＷＤ
４は　マークＸなどに搭載されている高性能電子制御駆動力配分４ＷＤ

電子制御フルタイム4WD i-Four（トヨタ)こんなに
素晴らしい４ＷＤシステムを選ばないのはもったいない…
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365789192/14

【四駆】4WD総合スレッドPart.21【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365789192/

>>247
パッシブトルクスプリット式
ビスカスカップリング式4WD
Vフレックスフルタイム4WD（トヨタ)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365789192/11

パッシブトルクスプリット式
ロータリーブレードカップリング
フレックスフルタイム4WD（トヨタ)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365789192/11

アクティブトルクスプリット式
アクティブトルクコントロール4WD（トヨタ)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365789192/13

センターデフ多板クラッチ式
電子制御フルタイム4WD　i-Four（トヨタ)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365789192/14

センターデフに電子制御の多板クラッチを
差動制限装置として組み合わせたもの。
車輪速やGセンサー、ハンドル舵角、アクセル開度などのセンサー情報を元に､
コンピュータがセンターデフの差動制限装置をコントロールしている｡
差動制限装置をコンピュータ制御で能動的に変化させる事ができる事から、
センターデフのギア比で設定されたトルク配分から直結4WDまでの変化になる｡

マークＸ買うなら高性能４ＷＤのｉ−ｆｏｕｒでしょ？
マークＸｉ−ｆｏｕｒ買うなら今でしょ？

ＦＲを選ぶ人は４ＷＤに乗ったことがない情弱者だけ…
４ＷＤの良さを知っている人はＦＲはもちろんＦＦも買わない…
４ＷＤの駆動力は体感的にはＦＦやＦＲの４倍以上（２倍ではない）

４ＷＤは買う時高いし
車重重いし駆動系のフリクションロスがあるから
燃費悪いし加速が悪いから嫌い…
その気持はわかります…
しかし一度４ＷＤを買ってしまうと
もう２ＷＤは買えません…

積雪路や凍結路を発進加速する時
２ＷＤに比べて４ＷＤの駆動力は２倍？
実際は違います…
２ＷＤの場合非駆動輪が抵抗になるので
駆動輪のエネルギーが非駆動輪に
かなり持っていかれるので駆動輪が滑ります
つまりタンデム自転車で
相方がペダルをこいていない状態（単なるお荷物状態）
４ＷＤは足を引っ張る非駆動輪も駆動するので
走破性は２倍どころではありません…

積雪路や凍結路の段差を前進で超える場合…
４ＷＤは後輪が前輪を押し付ける役目をし
前輪は段差を超える縦方向に力を入れられます

積雪路や凍結路の段差を後退で超える場合…
４ＷＤは前輪が後輪を押し付ける役目をし
後輪は段差を超える縦方向に力を入れられます

これが段差をＦＲで前進で超える場合
前輪が抵抗になり滑って登れません
またＦＦと違って前輪が上に登る役目をしないので
後輪駆動は積雪路や凍結路ま段差を
前進で超える能力が低いのです…

段差をＦＲで後進で超える場合…
駆動輪はエンジンが搭載されていない
後輪なのでトランクが空っぽだと
荷重がかかっていないので
滑って超えることができません
またＦＲだと非駆動輪である
前輪も駆動しないので足を引っ張っぱられて
尚更段差を超えられません…

同じ状況でも４ＷＤなら
前輪が後輪を段差に押し付けてくれるので
トランクが空っぽでも
後輪は簡単に段差を超えることができます

ＦＦは駆動輪にエンジンが搭載されている為
荷重がかかるので雪道に強いですが
荷重が後ろに移動しちゃう登り坂での発進加速や
荷重が後ろに移動しちゃう急発進急加速が弱い

ＦＲは駆動輪にエンジンが搭載されていない為
駆動輪にあまり荷重がかからないので
雪道にはめっぽう弱いです
荷重が後ろに移動する登り坂での発進加速や
荷重が後ろに移動する急発進急加速が強いですが
ＦＲは駆動輪にエンジンが搭載されていない為
駆動輪にあまり荷重がかからないので
積雪路や凍結路はとにかく弱いです（ＲＲならいいけど）

ＦＲで積雪路や凍結路の段差を
超えることは前進後退どちらも
物理的に厳しいのです…
登り坂での発進はＦＦよりましですが…

一年間のうちのたった数日、もしくは数週間、数ヶ月のためだけに四駆にするのは馬鹿らしいって人もいるんだから
ほっといてやれよ
お前が四駆大好きなのはもう分かったから

ＦＲ車に乗っているとスタッドレスタイヤを履いていても
段差や傾斜がある凍結路などで発進できないとか
登れないという理由で人に押してもらったり
一度バックして勢いをつけて惰性で突破したり
前進と後退を繰り返してだましだまし突破する人もいるでしょう
最悪の場合走行するのを諦めたりしますよね（スタックして放置とか悲しい）

また道路に出る時に結構車が近づいてきていて
急いで加速しようと晴天時と同じ感じで
アクセルを踏みホイールスピンしまくりで結局
全く前に進めず道路に出られないことがありますね？

あれって実はものすごく恥ずかしいことなんですよ…
運転手は周りにバレていないと
高をくくっているかもしれませんが
周りから見ているとバレバレです…

後輪がクルクル回って結局出られずに
道路に出るのを諦める姿は
死に物狂いで電車に走って行ったのに
結局寸前でドアーが閉まって
電車に乗れなかった人と同じです…

昔のマーク�Uは４ＷＤがなかったですし
古いマーク�Uはろくな４ＷＤしかなかったですが
今のマークＸはｉ−ｆｏｕｒという大変素晴らしい
電子制御４ＷＤがあるのですから
ＦＲなんて買うのは持ったいないですよ…

ｉ−ｆｏｕｒを買えば幸せになります…
積雪路や凍結路でも晴天時とほとんど
変わらない感じで運転出来ます（破綻しません）

>>251
> 一年間のうちのたった数日

４ＷＤの恩恵を受けられるのは
雪とか凍結路だけじゃないよ…
雨とか砂とか砂利のみでも
いつでも全開にできるから快適だよ…

ＦＲだと凍結路で１０％しか
アクセル踏めない道でも
４ＷＤなら８０％位まで踏んでも
ホイールスピンしないからね…

ＦＦやＦＲだと２０％しか
アクセルが踏めない砂利道でも
４ＷＤなら９０％位まで踏んでも
ホイールスピンしないからね…

ＦＦやＦＲだと３０％しか
アクセルが踏めない雨の道でも
４ＷＤなら１００％踏んでも
ホイールスピンしないからね…

道路状況がどのような状態にあっても
基本的にはホイールスピンをしない
フルタイム４ＷＤは快適ですよ…

積雪路や凍結路以外であれば基本的に
いかなる時にフルスロットルにしても
まずホイールスピンしないので…

>>252　マーク�Uに初めて4ＷＤが設定された90系の頃から
4ＷＤシステムはｉ−Ｆｏｕｒで今のマークＸと基本的に同じだよ。
ＶＳＣの設定はなかったけどな。

>>255
俺が初めて買った車は
８０マーク�Uの新車だったな…

１Ｇ−ＦＥだから
パワーがなかったけどね

その後
３Ｓ−ＧＥのセリカに買え買えて
１ＪＺ−ＧＥのマーク�Uに買え買えて
１ＪＺ−ＧＴＥのソアラに買い換えたど
みんな良いエンジンだったな…

>>255
> 4ＷＤシステムはｉ−Ｆｏｕｒ

８０にしょぼい４ＷＤの設定が
あったと思っていたけど
当方の勘違いでした…

1位・・・1JZ-GE(FSEはリコールもので×)
2位・・・4GR-FSE
3位・・・1G-FE VVT-i版
4位・・・1G-E
5位・・・1G-GE

自分の車歴での順位。

マーク�U
マークX
アルテッツァ
クレスタ
チェイサー

今日は、雨が酷かったけどラーメン食べに兼往復４時間かけてドライブ。
うまかった＆楽しかった。
雨の日の高速でも、ビシッと安定して素晴らしい走りでした。

来週は金沢だ、超楽しみ。

いいね！　後期型。
試乗したけど、可変ダンパー付きはどれも乗り心地に不満など無いし。
Sパケにするかプレミアムにするか迷いに迷ってるよ。
維持費にそんなにお金かけられないから、18インチタイヤ交換は高いし、そんなに遠出ばかりしてられないし。
プレに最低限のメーカーオプションのみかなあ〜。

1位・・・1JZ-GTE
2位・・・1JZ-GE
3位・・・1G-FE
4位・・・2GR-FE
5位・・・3ZR-FAE
6位・・・3S-GE
7位・・・3C-TE
6位・・・3C-T

自分の車歴での順位。

エンジンの音なら1Ｇ-ＧＥＵが一番だな。

ID:uSzZHm500

あーウザかった　もう気が済んだか？二度と来んなよ

>>263
> エンジンの音なら1Ｇ-ＧＥＵが一番だな。

昔は１ＵＺ−ＦＥのＶＶＴ−ｉに感動したもんだよ…

今朝すき家に行ったが
ヤクザ３人がボロボロの初期型ムーブに
乗ってすき家に来ていた…

ヤクザは上下関係が厳しいから
駐車場にムーブをとめたらすぐに
下っ端であろうムーブの運転手が
ムーブの運転席から降りて
ムーブの運転席の後のドアを開け
運転席の後の席に座っていた兄貴をお出迎え

兄貴はすき家の店内の洋式便器が嫌いなのか
ムーブから降りてそのまますき家から
少し離れた場所に移動して
入店前に立小便をしていた…

助手席に座っていた中間の立場の奴と
ムーブを運転していた下っ端の二人が
すき家の入り口でドアを開けたまま
待機していたが（兄貴待ち）そのせいで
その間客が出入りできなくて迷惑していた…

兄貴が立小便をし終わりやっと３人揃って
すき家に入店したがその後彼らが
何を注文したのかはわからない…

ちなみに兄貴が小便した場所は
すき家の隣の家の庭（フェンス越しに小便）

>>264
>二度と来んなよ

俺の書き込みを見て
ｉ−ｆｏｕｒを買ってくれた人が
一人でもいたら嬉しいです(´ω｀●)っ゛

>>264
>>好きですｉ−ｆｏｕｒ

iPhoneより
ｉ−ｆｏｕｒが好きなんですね？
わかります…

ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/120126.html
この事象が私の130系前期でも発生しました。
エレメント交換のとき見つかり、部品交換は保証でタダとのことです。
震災直後より道路の段差は直されているとはいえ、私も段差を気にしなくなっているので
皆さんも悪路走行の際はご安全に！

>>246
乗り心地改善と、段差で地面に擦るのに気を使いたくないからです。

タイヤサイズは235　35です

指2本くらいの隙間なら、純正ショックに戻して、ダウンサスの方が乗り心地
よくなるのでしょうか？

>>269
詳しく願います。
震災うんぬんというのは
貴殿が震災当時に震災地域に居住で
当時は道路に段差が多く発生した。
前期型の底を擦ることがよくあり
プリウスのような症状がでたけど
ディーラーで保証してくれたと？

>>270
車高調うんぬんの前に235/35R19のXLという超低扁平にパンパンに
空気圧をつめてるのが乗り心地には最悪のチョイスだと思う
そりゃ車高調よりはダウンサスの方がいくらかマシになるけど
多分ガチガチに硬い車高調とかではないんだろうから
ダウンサスに替えても期待通りには改善しないかもしれない

あとは優先順位とお金をいくらかけられるかだけど
段差を気にせず乗りたくて乗り心地は目をつぶれるなら車高を指2本まで
調整してそのまま乗るとか
お金をかけられるならダウンサスに替えて18インチのタイヤ＆ホイールセットを
買うとかした方が乗り心地は文句出ないはず

>>272
ご回答ありがとうございます。

ちなみに車高調はＲＳＲのＢＥＳＴ　Ｉ　ＬＩＭＩＴＥＤです。
結構ガチガチかもしれません。

一般的に乗り心地はダウンサス＞車高調なのですか？
ダウンサスでオススメとかありますか？
モデリスタのローダウンｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが気になっています。

>>273
あ、すまん。そもそもダウンサスで車高上げてしまうとハミ出す可能性あるんだわ
一番確実なのは自分で指2本まで上げてみてハミ出てないことを確認してから
今後のプランを練った方がいい。でも個人的にはそのサイズ車検アウトな気がするんだけどね

今履いているホイールのサイズ、タイヤサイズ、低めの車高で硬い設定全てが
乗り心地を度外視して見た目の迫力、カッコ良さのみを追求した仕様（例えば太いホイールはめ込むために
外径小さくして扁平率下げてるとか）だから乗り心地を良くしたいんなら基本は全部変えるしかないよ

ていうか純正車高でもいいんだよね？ならダウンサス買うお金を新しいタイヤ＆ホイール
買う資金に回すとか、車検のこともあるしいろいろ考えるとそれがオススメなんだけど。
19インチでも8Jで245/40が入るサイズなら空気圧を今より下げられるし
意外と乗り心地悪くないと思うよ
まあある程度の出費は覚悟するしかない気がするな

モデリスタはデラで商品以上の工賃かかるのでやめた
しかも２センチしかダウンしないみたい
テインにしようと思うけどどうじゃろか

納車後１ｋだけど一台もすれ違わない
但し納車日デラに行く途中で見かけた一台のみ
品川ナンバーの人いないの？

モデリスタのオートストップウインカーをペット店で付けたら
部品代9450円
技術料8400円
↓
値引き合計17000円
えっ！？と思ったけど以前から欲しかったから高くても付けて貰ったよ。

えっ！？ww

見積もり取ると部品代と工賃が合算されて記載されて「え？」って金額になってることあるね
部品代の倍以上になってるものとかあったｗ

よくみると作業時間が書いてあってそこにディーラー毎の単価かけるみたいだけど分かりにくい
他社みたいに工賃を明記したほうが印象いいと思うんだ

嫌なら自分でつければ？
製品に取り付けマニュアルもついてくるわけだしさ。

へ？工賃明記して欲しいと書いたらなんでそうなるの？
びっくりしたと言うのであって金額が妥当じゃないとは言ってないけど

>>274
全部変えるのも検討しないといけませんね

とりあえず車高調は乗り心地悪すぎです。
今日、たまたま駐車場に純正マークＸがとまってたので比べましたが、
純正だと車高が高いですね＾＾；

ダウンサスで乗り心地がよくなるのならそちらにしたいと思います。

>>278
>見積もり取ると部品代と工賃が合算されて記載されて「え？」って金額になってることあるね
>
>他社みたいに工賃を明記したほうが印象いいと思うんだ

マークXクラスになると、あまり気にするお客さんが少ないからだと。
これマーク２時代からトヨタは普通。
それを把握した上で自分で何が必要かと考えて、出して貰う前に要望を伝えないと。

自分が知りたい事、分かりにくい事＝ディーラーの一般常識じゃないからね〜

えっ！？
えっ！？

いくら中間〜富裕層でもぼったくりは嫌だろ

だからw
ぼったくりだと思う奴は、はじめに工費等の要望を出せばいいんだって
見積もりなんて、買うか買わないか分からない奴に細かく書かないもの。
これ、車に限らない事だろ。

せっかく購入するなら少しは気持ちよくスマートに接すればいいのに。

自分で弄る自信がない、作業が面倒なら工賃がいくらかかってもデラに頼むと思う
ところで工賃にはお菓子飲み物代や貰っても困るポケモングッズ代も含まれているのか？

>>282が地元のトヨペット関係者じゃないことを祈るわ
客商売でその考え方は危うすぎる

流石に車は買うが就職先として選びたい会社ではないから安心してw

客商売全般で考えたら危うすぎるわけで、
でも、こちら側が選ぶ選択権があるんだから賢いお客になればいいだけ。
簡単言えば回避をするのはユーザーの一般常識

>ところで工賃にはお菓子飲み物代や貰っても困るポケモングッズ代も含まれているのか？

そりゃ、どっかから出てるわなw
何から何までおまかせでお願いしてるユーザー様々でしょ

>ポケモングッズ

キャラクター物に関してはトヨタに限らず
先方で宣伝の為に商品を無料で提供してもらってる件が多いよ
例えば、素人なんかのイベントでも飲料水やお菓子を宣伝の為に提供してるのと同じ

>>288
>会社ではないから安心してw
> そりゃ、どっかから出てるわなw

別に面白くないけどね…

正直 ID:01dxddHf0　が何言ってるのかイミフすぎてついていけない
>>288とかもはや「？？？？？」

オプションカタログ等にあらかじめ標準工賃を明記してる方が分かりやすいのは確かだろう

わざと小さく欄外に表記してるとか思えないレベルの工賃別途注記は気がつきにくいし、文句言われてもしょうがない。
ていうかあわよくばスルーってのを狙ってるよね？

スマートとか一般常識とか語ってるけど、どっちがスマートじゃないのかと

>>291
車に限った話ではなくどの業界も極力安くみせようとするのは今や常識。
・オートストップウインカー：9450円　 　※作業時間0.3H
・オートストップウインカー：17000円　　※工賃別の場合は9450円
↑どちらが安くみえますか？という話だ。
業者からすれば9450円のほうが『スマート』なんだよ。



つーかリレー替えるくらい自分でやれよwww

>>292
> つーかリレー替えるくらい自分でやれよwww

別に面白くないけどね…

>>292
それは買い手にとってはスマートじゃないってことだよな
売る側の都合を押し付けてることを認めてるんならいいと思うけど
それなら買い手から文句がついてもしょうがないってことでしょ？

ていうか、あんまりスマート連呼すると「そもそも>>285のいうスマートとは・・・」
みたいな面倒なレスがつきかねないからやめようぜｗ
スマートはどうでもいいｗ

>>292に同感
それになんでもかんでもパンフにデカク書き込まれてると逆に見にくい場合もあるし
自分が知りたいことなら聞けばいいだけだと思うけどな
その行為もスマートだよw

おら工賃単価２５ｋ以上するのにびっくらこいた
メカ１人の年間売上キッチリ仕事に専念したとして
2.5*8*20*12=4800　すご杉だけどピンハネで収入は４００くらいか？

別に面白くないけどね…ｗ

>>296
それをピンハネと思えるのは現実を知らないからだろうね。

少し訂正
2.8*8*20*12=5376　俺もカプラーオン職人になってトヨタに貢献する

別に面白くないけどね…ｗ

誰もオマエのレスなんて興味無いから訂正しなくてよかったのに

今日プレミアムの覆面初めて見たよ。
クラウンより安いのはわかるけど、狭くないのかな？

税金使ってるんだし、動力性能が同じならマークXの方がいいんじゃないのかね
（それを言ったらＳでいいだろという話にもなるけど）

そもそも室内の広さなんて必要なの？
しかも、確実に差があるとはいえクラウンとマークＸでは致命的なレベルでの差ではないし

>>300
覆面のXはえらい下げてるよな
タイヤハウスの隙間見ると

マークＸ欲しい
プレミアって内装ベージュしか選べないの？
外黒内黒もしくは白黒がいいんだけど…

GW以降はプレミアム前期が走っていたら注意しないと、覆面らしいよ。

埼玉県警が一昨日、外環道で取締りしてた。色は、グレー

みんなトランク開けたら
窓ガラスの所の隙間に汚れたまってない？

どうやってキレイにしてる？

モールがついてるから汚れてない

>>306
新車の時から洗車時にはそこも洗っているので水洗いのみで十分。

>>306
そこは水の流れ道だから汚れるのは当たり前。
だから水分が欲しいから洗車時にゾウキンレベルの布で拭くぜ。
洗車傷はあきらめてる。
トランク締めたまま、その隙間に水吹き掛けたことないから
今度やってみるけど。
てかさ、みんなワイパー周りどうしてる？
ワイパーがカラス面から離れるように固定できないよね？
以前にワイパーが途中で止まるようにエンジン切って
試したけどワイパー立てられないし。

みんな、何歳？
20代だけどマークＸ欲しいなって
新車で

>>310
私は30代だけど
20代でアルテッツァて車を新車で買い10数年乗りました。
今の新型マークＸと同じくらいの値段だったよ。
アルテッツァのスタイルはLEDスモールランプが
流行るまでは最高のスタイルだった。
このマークＸはトヨタの最後の良心だと思う。
あなたが20代でこの車と出会えてうらやましい。
今流行りだしたLEDポジションがあり
スピンドルグリルほど先走ってはいない
フロントグリル周り。
長く乗れるよ。

>>309
洗車の頻度にもよるが、ボディを洗うときに、十分な水で洗い流せば、トランク部の溝にもそれなりの
水が流れるから、最後にその水をふき取るようにすれば、それほど汚れることはない。出ないと溝に
残った水が流れて、せっかく拭いたリアバンパーに水がしたたる。
ワイパー周りは、ワイパーを少し下側に軽く押した程度で拭くとフロントガラスの水ふき取れる。ワイ
パーアームの根っこの方は、エンジンフードを開けて拭けば手間かからないよ。、

フロントマスクと内装が前期で他は後期だとベスト

>>312
今度、集中的に溝にあてて汚れが落ちるかやってみます！

>>310
自分も２０代
前スレ読むと分かるが２０代で新車買ってる人は多いよ
女子もいた

>>311
アルテッツァいいなぁ
10年前中学ん時の先生が乗ってた
ISも欲しいけど、いかんせん高い…
買ったら乗り潰そうと思います

>>315
20代でも乗る人いるんだな
どこで聞いてもどこ調べてもおっさん臭いとばかり言われて…
てか女の子までｗ
新車で購入？自分は新車の予定なんだけど

後輪駆動はいい！

今日からマークＸで金沢行ってきます。ｳﾋｮ

今更、新車で買う価値は無いよ。今後は時代遅れの車だ。
前期まではギリギリ存在意義があったけど中古で好きな様に弄るのがベストだ。
20代でこれ選ぶセンスは後々心配だね、時代の波無視できるほど強くないだろ？

レクサスや3尻、A4、Cｸﾗｽを買うにはちょっときついから妥協してこれ
な感じ
いじればマシになるし

>>320
俺もCクラス、3シリーズ当たりが欲しかったが、中古の値段でこの車を新車で変えるし、実物みたら予想以上にカッコよかったし購入の決断に至ったよ。

>>321
なるほど
マークＸの次はおそらく上に挙げたどれかになると思う
下取りのおかげで余裕が出来るから

俺は次はクラウンかな

クラウンも一回乗ってみたいな。

クラウンに乗るとマークXには戻れぬ

828 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2013/04/27(土) 07:42:37.80 ID:+Jjrarqv0
トヨタ九州、苅田で最新鋭エンジン　来年６月から新ライン

トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が、苅田工場（同県苅田町）のエンジン
生産ラインを増設することが２６日、分かった。トヨタ自動車が新開発した
低燃費ターボエンジンを２０１４年６月から生産



次期FFマークXは来年中に出るかもな

ＦＲ最後という事で、エボ�]からマーク�]に乗り換えたら
あー、�]繋がりですねーってデラメソに言われるまで気が付かなかった
あー
ヘルニア持ちには、このシートで遠出はチトきつい
取り替えるにもエアバック殺したくないので
腰にアレ挟みました
低反発枕

うんこ。

>>327
アドバイスしずらいが
プレミアムにはランバーサポートが
装備されています。

>>329
すまぬ
坐骨神経痛も患ってるおっさんには
ランバーサポート膨らましても腰痺れるねん。。
見てくれはアレだけど、意外と楽よ

2009年 9月17日〜 ヒュンダイ・ソナタ（YF）
2009年10月19日〜 トヨタ・マークX（GRX130）
2012年 1月26日〜 レクサス・GS（L1#）
2012年11月20日〜 マツダ・アテンザ（GJ）
2013年 1月14日〜 インフィニティ・Q50

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13568845920122.jpg

>>329
> アドバイスしずらいが

アドバイスしづらいが

おかえり

黒持ってる人、うｐしてほしい
見たい

imgur.com/qBPZEnw.jpg

imgur.com/cOac2bH.jpg

ありがとう
かっこいいなぁ
グレードは？
よかったら内装も見たい

グレードは250G
プレミアムだと、もっとカッコいいよ！

内装はちょっと待ってね。

>>338
自分はプレミアムFourと250GFourどちらにするか迷ってるんだよね
プレミアムただと内装がベージュしかないから困ってる
装備が充実してるからプレミアムがいいのに
ベージュでもかっこいいのかなぁ

ありがとう！

前期のシェルがなくなった・・・

>>339
内装ベージュはおじさんくさいよね。

内装こんな感じ
/imgur.com/9yEvwQ2.jpg
imgur.com/AmPzdfB.jpg

わかるかな？笑

>>341
そうそう
革調シート張ってもいいけどね

かっこえええ
シフトノブ周りが木目調に見えるんだけど光の加減かな？ｗ
いいなぁ
俺もそのナビにしようと思ってるｗｗ

木目調だよ！
imgur.com/QLNFnmT.jpg

>>341　
俺も黒検討してるから参考になりますわー。感謝
ナビはトヨタのワイドコンソール用ですか？
（ノーマルの180mmタイプ入れるとどう収まるのか知りたくて）

toyota.jp/dop/navi/lineup/nhzd-w62g/
ナビはこれです。

いいなぁ
装備を取るか内装の色を取るか…迷うｗｗ
欲しい装備の革シート温熱シートとクルコンと電動チルト諦めるべきか…
外装もかっこいいしな

ちなみに総額いくらしたのかな？

>>345　
オプションのワイド用なんですね
ありがとうございました。

俺のマークＸも革だぜ。

やっぱり革は良いぜ。もうファブリックには乗れない。

DOPの18inch履きたいから
プレミアかスポーツ選ぶしかなくて
私はプレミアにした。
ハンドルとシートが電動でフィットするのが
気に入ってます。
乗るとき空間が広くて楽なんですよね。
これがないと両股の間で張ったスカートがハンドルの下部にすっちゃう。
シートも本革じゃないけどアルカンターラ？
というのも身体をちゃんと保持してくれます。
ナノイーの効きはよくわかりませ〜ん。

>>349
FADショックアブソーバーの乗り心地はいいですか？

男

に

目

覚

め

ま

し

た

>>348
革はカッチカチのツルッツルになって貧乏臭くなるんだよな

革シートが良い状態をキープできるのはせいぜい5〜6年だな。
かなりコストがかかっている30系セルシオでさえ、
今残っている革シート車はひびが入っていたり、テカテカになっていたり
残念な状態なのが多い。

手入れもしてないんだろ

【話題】秘匿性最強！新型覆面パトカーはマークＸ　「存在を知られていないので入れ食い状態」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367307705/

>>350
急な動きは経験したことないのでわからないですが
ゆっくりのときは心地好いですよ。
逆にどういうふうに感じるものなのでしょうか？

>>356
段差を通過する時の突き上げは如何ですか？

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

>>357
なんか変な質問じゃありませんか？
突き上げとか。

男の真ん中は左曲がりな俺です

パパみたいなっていうんでしょ？

鮒100チェきめえ

心なしか高速で道を譲られる回数が多くなった＠前期2500海苔
プレミアムに追われたくないので以前よりは加減して運転するわ

マークXに葉加瀬太郎みたいな人が乗ってて、すごい飛ばしてて笑った

迷惑運転でなければ誰が乗ろうと結構

>>365
すごい飛ばしてた


読めるか？

マークＸってＦＦになるのか？
プレミオベースになるのなら、原点に戻って
プレミオマーク�Uに車名を変えて欲しい。

>>364
何が面白いの？

>>368
すごい運転をしていたところだ。
このクルマのオーナーはそういう人間が多いのか？

>>369
笑えるような運転てどんなの？

>>370
品のない運転だよ（笑）

>>371
へー
笑うほど面白いなら俺も見てみたいな

>>372
マナーがなっとらんドライバーなんてそこらにいっぱいさ〜（≧∇≦）

葉加瀬太郎に罪はねーじゃねーか！

葉加瀬太郎は悪くない。

葉加瀬太郎に似ている一般人が悪い。

ヘヘッ
てめえら筋トレしてるか？
イクゾ！
シャオラー！

　　 _ノ从从ﾚz_
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昨日350S納車日で早速高速飛ばしてきた。
速いね、でも軽くってこわい感じがしたよ。

おまわりさんがこいつです

>>377
> 速いね

１８０ｋｍ出したんですね…
わかりますその気持…

マークXとか直線でならある程度はZ34について行く事が出来るって程度の車（）笑
言っちゃ悪いけどマークXの購入層って、あ〜、さすがトヨタはうまいなｗって思う本当に

バカ登場

Z34スレでマークXの話しが出ててそこにレスしたつもりだった
気に入って乗ってる人がいるスレにこんなことを書いて申し訳ない

ヘヘッ！
てめえら筋トレしてるか？
イクゾッー！
シャオラー！

　　 _ノ从从ﾚz_
　　ﾐ ﾐﾐミ彡ﾐﾐ ﾐ
　 ﾐ /⌒ヽ)ｿ⌒ヽﾐ
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　 从　 ノ^^ヽ /
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／/　| `ー―イヽ ＼
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マークXのオーナーさんへ

前の車を煽らないで下さい。

383 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
384 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
385 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
386 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
387 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

凄い連投だね…

>>388
お前もいちいちそんなことを貼り出さなくていいから。気持ち悪いぞ

東スポはこの記事以来一目おいてる。

http://livedoor.4.blogimg.jp/hatima/imgs/2/0/20ffe5dd.jpg

>>390
馬鹿野郎( ｀д´ )

アンチは出ていきやがれクズが
.





. ｌ,‐､i三三三'　　　　　　　,. -"二三,、: : : : : .　　　　　　　 　 . : : : ｀ﾆ三こ-､、.　　　　　　 三三ﾆ彡´^ヽ
.i l　ll三三三　　　　　　　´;ｨ彡'",ニ､`ヾ､、: : : .　　　　　　. : : : : ;彳"ニ､ヾミ､、: :.　　　　　三三彡//^､',
i l　 !三三三　　　　　　.::メ《″（::о::） ,l:ヾ、: : : .　　　　. : : : :,イ'ﾍ,.（::о::）　ゞﾍ、:: 　 　 　 三三彡ﾉ　 i l　　　　
ヽ', :l.ヾ三三 　 　　　　: : : ::｀`ｰゞ＝'-‐'"ンｿ　: .:　　　 :　　､´｀`'-`''‐＝"‐'"´:: : : : :　　 　 三彡ｿ i　 //
　ヽY　ヾ三ﾐ　　　　　　　: ::｀ー---‐'''"´: :ノ　　 :　　　 :　　 ヾ、｀ｰ---　'　´:: : : : :　　　 　 三彡　 l //
.　 ','、　ゞ三;　　　　　




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　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
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　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ

マツタケ

ちんちんでしょ。

おうおう。
また社会のゴミが暴れだしとるのか。
覆面X魂みせるぜ〜
援護する。
ゴミはゴミ箱へ！
みんな連呼してくれ！！

般　　羯　 多　 呪　 多　 得　 想　 掛　 所　 亦　 無　 耳　 不　 是　 異　 蘊　 観　　仏
若　　諦　 呪　 能　 是　 阿　 究　 礙　 得　 無　 意　 鼻　 増　 舎　 色　 皆　 自　　説
心　　羯　 即　 除　 大　 耨　 竟　　,r'""´｀ﾞﾞ''､,　　識　 舌　 不　 利　 色　 空　 在　　摩
経　　諦　 説　 一　 神　 多　 涅 　/　　　　 　 ｌ,　 界　 身　 減　 子　 即　 度　 菩　　訶
　　　 　 　 呪　 切　 呪　 羅　 槃　rヽ 　.,‐-　,- |.　無　 意　 是　 是　 是　 一　 薩　　般
　　　 波　 曰　 苦　 是　 三　 三　ヾ 　 ｀ﾞ" ,l ﾞ´|　 無　 無　 故　 諸　 空　 切　 行　　若
　　　 羅　 　 　 真　 大　 藐　 世 . _> 　 　-=='./　 明　 色　 空　 法　 空　 苦　 深　　波
　　　 羯　 　 　 実　 明　 三　　_／|,　｀ﾞヽｰ--ﾉヽ､,_. 　　聲　 中　 空　 即　 厄　 般　　羅
　　　 提　 　 　 不　 呪　　rｰ'""l,　 'l,　　　　 /　.| ||/｀>､、　　無　 相　 是　 舎　 若　　蜜
　　　 　 　 　 　 虚　 是　 /　　　　| 　 'l,　 　 /　 .|./》/　∧ 　 色　 不　 色　 利　 波　　多
　　　 波　 　 　 故　 無　/　　,　|　ヽ 　 ヽ,､/.＠ / 《l,l　/　ヽ　無　 生　 受　 子　 羅　　心
　　　 羅　 　 　 説　 上 /　　､,ヽ|/　ヾ。ﾂ｀' 「ゞ /　/《ヾ 　/ﾞヽ　 　 不　 想　 色　 蜜　　経
　　　 僧　 　 　 般　　 ./　　///ｌ｀ﾞ'ﾞｰ-'"　 /　// ﾉ//　／／｀l､　　 滅　 行　 不　 多
　　　 羯　 　 　 若　　,|.　 ///　|　　|___,,,ノ≡≡ﾂﾉ/／_,,-‐'"".l,　　 不　 識　 異　 時
　　　 諦　 　 　 波　　| ///　/|　 　 /二＝‐'"´´／ /｀ﾞﾞ'ｰ-､,_.l　 　 垢　 亦　 空　 照
　　　 　 　 　 　 羅　　|/// /　| 　 /|三＝"´　 ／ /／"´´ﾞ'ｰ､|　 　 不　 復　 空　 見
　　　 菩　 　 　 蜜 　///ﾉ 　 ノ　ノ ノ‐-二‐'"´ ノ/r＝､,_ｰ-､_|　 　 浄　 如　 不　 五

392 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
393 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

了解…

次期モデルFF厨が覆面PC大量採用に憤慨して暴れてると聞いてきますた

>>398
> 次期モデルFF厨がノーマルタイヤでアイスバーン

ＦＦだと雪道をノーマルタイヤで走る
バカが増えそうだな…

　　　　　　　　　(　　　（
　　　　　　　 （　(　　　(.　）
　　　　　　　　 . -‐　） ‐- .
　　　　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　　　　i ヾ<:;_　　　_,.ン |
　　　　　　　l　　　　 ￣...:;:彡|
　　　　　 　 }　　. . ...::::;:;;;;;彡{
　　　　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|∧_∧
　　　　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{´･ω･`)　みなさん…
　　 　　 　 　!,　　　 . .:.::;:;;;彡　　　と:.......
　　　　　　　 ト ,　 . ..,:;:;:;=:彳:―ｕ'::::::::::::::::::::::::::..
　　　　　　　 ヽ､..　....::::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::



　　　　　　（　(　　　(.　）
　　　　　 . -‐　） ‐- .
　　　　 .´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　 i ヾ:;_´・ω・`_,.ン|　お茶に入りましたよ…
　　　　 l　　　￣￣...:;:彡|
　　　　 }　　. . ...::::;:;;;;;彡{
　　　　 ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|
　　　　 } 　 . .....:::;::;:;;;;彡{
　　　　 !,　　　 . .:.::;:;;;彡j:::::::::::::::.......
　　　　 ト ,　 . ....,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
　　　 　 ヽ、..　.......::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::

>>400
ビックカメラをビッグカメラと間違えちゃう奴は包茎
キヤノンをキャノンと間違えちゃう奴は童貞
ミシュランをミチュリンと間違えちゃう奴は特殊学級
レガシィをレガシーと間違えちゃう奴はみんごる６フリーク

G'z 6MT スーパーチャージャーがトヨタ最後の良心という事で、待っておる。
本当はターボの方がいいなぁ。

車板のアタマおかしいやつって必ずスバルをねじこんでくるなｗ

校内写生大会

>>403
>スバルをねじこんでくるなｗ

別に面白くないけどね…

−−−−−−−−−−−−−
>>404
> 校内写生大会

口内射精退会？
−−−−−−−−−−−−−

>>405
　　　　　／￣￣ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_　　　　 　 _,. -‐' ¨´
　　　　/　　○/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣て＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　/　　　　 ト､.,..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　=彳　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 　 ヽ　　_Lj
　,　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ＼　　｜／ヽ
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｲ⌒r-ヽ　　|　　　｀¨´
　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ー┘|　 /
　　　　　　　.／ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ヽ|／
　　　　　　　l

そろそろサードから
エアロパーツでも出ないかな。

後期の簡単な見分け方教えてください
スタンダード→クリアライト・ロワグリルメッキなし
Sパケ→スモークライト・ロワメッキ一部分・リアスポ黒部あり
プレミアム→クリアライト・ロワメッキ全体

こんな認識で大丈夫ですか？

後期乗りだけど別にグレードとか気にしてない
１２０と１３０前期は同じと認識してる

ディーゼルがあればなあ・・・
ガソリンもアイドリングストップ位はないと乗り換えに躊躇する

>>408
Sパケのロアグリルの銀の部分は
メッキではなくシルバー塗装。
プレミアムにはサイドステップとフォグ周りにメッキがある。
Fパケ以外のドアノブにはメッキがある。
Sパケのヘッドライトはスモークなのかな？
G'sだけがスモークだった気がする。

今日は高速でマークXパトカー二台も見たよ…

覆面乗る警官は2GRを目一杯踏み込むわけか

都内で人間アイドリングストップを小まめにやってみたけど、
燃費けっこう違ってくるね。

渋滞も結構ある状況で、燃費計で１０ｋｍ／Ｌ越えるのには驚いた。

アイドルストップ用に作られてないセルでやりすぎると
セル壊したりバッテリー上がったりするからほどほどにな

スモークのライトはG'sだけ

Sパケがクロメッキなのは前期だけ

GWなのに全くG'sとすれ違いません
売れてないのかな。。。
目立ちたがりより走りたがりの人が買う車だから
道の混雑に耐えられず乗り出さないのかなあ

マークＸ買ったらすぐグリル変えて社外アルミ履いて車高調入れてちょっと落として…
これだけでジジ臭さは消えるね
捗るわ
いじりがいのある車だと思う

>>418
>ジジ臭さは消えるね

マークＸと
アルファードと
ヴェルファイアは
シルバーだとじじ臭い

>>418
ジジ臭さ消えるよ
逆にドノーマルで乗ってるとほんとにただのオッサン車にしか見えない・・・
あのピカピカな純正18インチも高級感はあるしカッコいいんだけど
残念ながら若々しさはあんまない

１３０系後期Sパケ１８インチは十分気に入ってるけどな。

何時みてもカッコいい。

>>419
シルバーとか論外
俺は黒一択
汚れが目立つから洗車が大変とかそんなん関係なく見た目の良さが最優先だわ

>>420
だよね
どノーマルは恥ずかしいわ
Ｄにパーツ持ち込んどいて納車前に変えといてとかさすがに失礼になりそうで出来ないけどさ
てかそもそも出来るのか？
純正18インチはスタッドレス用にすると思う

>>422
> シルバーとか論外
> 俺は黒一択

結局パールホワイトが無難なのよね…

知ってる人教えておくれ
航続可能距離３６キロで燃料ランプ点燈
航続可能距離２１キロ時給油で６２リットル入った

残１０リットルでランプ点燈
残５リットルで航続可能距離ゼロってことかな？

>>423
言わなくても分かるかと思って敢えて書かなかったんだけど
伝わらなかったみたいだから書いておく

結局は好みの問題だけど「俺は」シルバーはジジ臭いって思ってるから論外だし、「俺は」黒が好きだから黒一択

>>425
> 伝わらなかったみたいだから書いておく

伝わっているから大丈夫

無難
１位　パールホワイト
２位　シルバー
３位　ブラック
４位　その他

手入れが大変
１位　ブラック
２位　パールホワイト
３位　シルバー
４位　その他

リセール
１位　ブラック
２位　パールホワイト
３位　シルバー
４位　その他

結果的には…
１位　パールホワイト
２位　ブラック
３位　シルバー
４位　その他

今日名古屋から東名で帰ってきたけど
同志と一台も合わなかった。
名古屋市内ではG's一台見かけただけ。
珍しい車だと嬉しいな。
>>427
リセールって白が一番でしょ？
違うのか。

>>428
> リセールって白が一番でしょ？

車種にもよるけど
ブラックとパールは同じで
次はシルバーで
それ以外は安いという感じ…

パールは買う時に３１５００円高いけど
売る時は確実に３１５００円以上高くなるから
一番お得らしい

ブラックは買う時追加金なしで
売る時はパールホワイト並に
高く売れるからお得なように感じるけど

ブラックは傷がつきやすく
傷がつくと減点されるので
パールホワイトが無難らしい

５月２日フジテレビ放送
とんねるずのみなさんのおかげでしたで
スギちゃんが６４８万円の
ロレックスの腕時計を買った
http://geitsuboo.blog.fc2.com/blog-entry-3047.html

しかしその腕時計が楽天市場で約４９８万円で売っていた…
スギちゃん１５０万円損したな…

楽天市場　ロレックス コスモグラフ デイトナ レパード 【新品】メンズ
http://item.rakuten.co.jp/jackroad/rx181/?scid=af_pc_etc&sc2id=642237

メーカー希望小売価格
6,825,000円 (税込)

楽天市場価格
4,980,000 円 (税込)

パールはどういじってもオッサン臭さが少し残る
ブラックは外見替えるといじり方によってはオッサン臭さが完全に消える

下記のスレに２０２ブラックは
手に負えませんと書き込まれているな…

【三代目】エスティマ37台目【限定】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355573100/555

マークXって中古の改造セルシオ(ピンク紫色)からの買い換え組みたいな人が好んで買う車なの？
そうじゃない人ももちろんいるだろうけど、なんかこの車が受け皿になってそうｗ
>>418とか>>422見てたら凄くそう感じる

>>433
>この車が受け皿になってそうｗ

別に面白くないけどね…

この車はISが買えないアルテからの買い替え組みが多いだろうね
自分も当時試乗に行ったときアルテ乗りの人が見に来てた

いまだにアルテって言う人いるねぇｗ

それ、俺だ！
ISも買おうと思えば現金で買えるけど、そこまで車にお金を出す気になれない。
アルテッツァAS-MTは本当にいい車だったけど、11年11万キロ乗ったし、後席に
人を乗せる機会が増えたので、半ば消去法で(FR、6気筒、後席が広め、等)乗換えた。

4GR-FSEは高速燃費がいいし、結構低速トルクが厚くて乗りやすいし、直6ほどではないけど
スムーズでよかった。

先月末2.5プレミアム納車した者ですけど燃費について教えてください
燃料満タン納車から約700km走りまして、一般道300km高速400kmで
給油後平均燃費１４kmと表示されて驚いています！
買う前からリッター9kmくらいで走れればと覚悟してたのでうれしい限りです
まだエンジンのあたりもついてないと思うし特にのろのろ運転もしてません
一般的に他の車もそうですけどカタログ値で約7〜8割ほど出れば優秀みたい
ですけどみなさんはこの時期としての燃費はどのくらいですか？

>>438
> 先月末2.5プレミアム納車した者です

納車が完了して報告する時は
納車されましたと書き込みましょうね　(´ω｀●)っ゛

納車しましたなんて書き込むと
下記のような突っ込みが入っちゃいますよ　m9(^Д^)

納車した？って事はあなたは営業マン？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337419012/163

>>438
おめでとさん
エンジンとしては多分当たりの部類だと思う
ただし満タン法より表示上の方が燃費良く表示されるからね

ちなみに俺の2.5Lは満タン法で
街乗り7〜8
ロングドライブ10〜12
納車後平均9くらい
いろいろ話し聞く限り俺の車はハズレの部類だと思う

あとこの車ストップアンドゴーの連続とチョイ乗りが燃費には最悪の条件らしく、
そういう条件下では本気で5〜6ほどしか走らないよ

>>439
消えろ

>>440
> 消えろ

納車が完了して報告する時は
納車されましたと書き込みましょうね　(´ω｀●)っ゛

納車しましたなんて書き込むと
下記のような突っ込みが入っちゃいますよ　m9(^Д^)

納車した？って事はあなたは営業マン？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337419012/163

>>440
> いろいろ話を聞く限り私のマークＸは大ハズレの部類

おめでとさん(´ω｀●)っ゛

>>438
700�q程度の走行では正確に出ないと思うけど
もうちょっと距離走れば平均燃費落ちてくると思う

>>440
ありがとうございます
私もこの車の燃費をいろいろ調べましたけどまさに言われてる感じの数値でしたね

>あとこの車ストップアンドゴーの連続とチョイ乗りが燃費には最悪の条件らしく、
そういう条件下では本気で5〜6ほどしか走らないよ

私は通勤距離が短いので通勤のみで使うとしたら覚悟しなければなりませんね

>>444
私は横浜市内通勤一時間だけど
下道のみのデジタル表示で
給油後燃費がこの季節は9.5km/Lです。
乗り方次第ですね。
二車線道路で追い越し車線の流れに乗ると
こうはいかないでしょう。
エコマーク点く状態での走行を心掛けるなら
9.5は達成できるでしょう。

>>437
お前は俺か！

高速400キロ走行で平均14なら俺の3.5でもだせるから
その個体が特別当たりというわけでもないと思うが・・・

今の車が1.5Lｸﾗｽで街乗りリッター10高速13だから
車格上げてそれとさほど変わらないなら万々歳だわ

これ乗ってる人って低学歴多そう

これ書いてる人って低学歴そう↑

LEDのヘッドライトかっこいい、なんて言ってるのは子供か低学歴しかいないだろ・・・

信号ダッシュ楽しすぎ
ついてこれないでやんの(笑)

>>451
ちょっとしたカーブでブレーキパカパカやめてくださいよ！

内装黒の特別仕様車まだかよ

Pやらiphoneやら
いろいろいるなw

>>451
> ついてこられないでやんの(笑)

別に面白くないけどね…

>>452
>ブレーキパカパカやめてくださいよ！

宮川賢のパカパカ行進曲　乙

ツマンネ、シネ

>>457
> ツマンネ

ツナマヨ？

>>457
> ツマンネ

マンネリ？

>>457
> ツマンネ

マランツ？

>>457
> ツマンネ

ネンマツ？

おい、カス
どこで笑うんだ？

>>462
>僕はカスですカススです

チンカス？
ＳＫＥ４８のかすす？

プレミアムの内装黒出ないの？
それだけが嫌でプレミアム買えないんだけど

俺は前期のシェルがいい。
シートだけ黒の後期はどっちつかずでバランス悪いと思う。

現行マークXって当時の17クラウンくらい静か？

マークXいい車だし
プレミアムカーの要素も兼ね備えている車なんだが
ラグジュアリー性では上位のクラウンにスポーツ性ではスカイラインに
負けている印象で中途半端なイメージ
両方そこそこで価格も安いマークXは買い得なんだけどね

昨年10月130系後期250Gを購入。
現在まで5,000km走った段階での平均燃費表示は11.8km/L。
満タン法だともうちょっと低めの感じだが、
予想よりかなり走る。
当たりだな。

>>467
いい車とか買い得つっても不満たらたらな感じじゃねーかｗ
ま、金がありゃ選ぶ車じゃねえよな

購入層でスポーツ性なんてものを選択肢に入れてマーペケ選ぶような人はスカイラインじゃなくG's買う

じゃなきゃスカイラインもっと売れてる

スカイライン買うならフーガを買う。

250Gの四駆とプレミアムの四駆で迷ってるけど、
250Gと比べたらプレミアムのほうって結構いい装備そろってるよね
ｸﾙｺﾝとか電動ﾁﾙﾄ＆ｱｳｪｲとか温熱シートとか
プリクラもついてたっけ

通勤で使うFRセダンを探しています。
しかもたまに遠出するので
クルコンを装備している車がいい。
マークＸ最高ですか？

>>469
>不満たらたらな感じじゃねーかｗ

別に面白くないけどね…

金がありゃとか意味がないよな。
この車はバーゲン価格だけど安物ではないし。

安っぽい。

マークXは120系、130系前期ともにシルバーだと地味な印象
というかジジ臭い

が、新型アスリートのシルバーはかっこよかったな
顔がエグイとシルバーでも地味になりようがないし、むしろいい味が出てた

>>477
>ジジ臭い

確かにマークＸと
アルファードのシルバーは
じじ臭いから辞めたほうがいいと
オナペットの店長に言われました…

まあ基本ジジイが買う車だから、ジジ臭いと言われてもトヨタも困るだろうに…

ジジィならクラウン買えよ。

ただ新型クラウンの
ホイールのテカリとか頭悪そう。
俺が今ジジィだったらGSかな。

クラウンのスピンドルグリルとか
50、60代に似合わねー。
馬鹿まるだし。
かと言ってそれより若いのは新型クラウン買わないし。
新型クラウンとかジジィしか乗ってないんだよね。
先代クラウンがお似合いだよ。
マークＸは30、40代だから。
50、60代でトヨタはプリウスに逃げれば？
新型クラウンはどの年代にも似合わない。

>>482
> 新型クラウンはどの年代にも似合わない。

マークＸ買うなら
カムリを買った方が良いと思う…

バツよりマシ。

ｊ

クラウン今のいいじゃん。先代はデザインジジくさすぎて興味無かったけど、
現行になってから試乗してみたらやっぱマークXより乗り心地はるかに良い。

プレミアムだとクラウンと乗り心地は拮抗してるんじゃないのか

>>482
>マークＸは30、40代だから。

これ嘘だろ
走ってるの見ると50代、60代しか乗ってねーぞ
基本マークXのノーマル車は120も130も50代60代が乗る車だと思う
ただし120のローダウン大口径ホイール車は30代40代が乗ってる

こんなこと言うと「20代で現行マークX乗ってますが何か？」とか言われそうだけど
きわめて少数派だと思うよ
若くして乗ってる人は多少外観替えてるんだろうけどそもそも130マークXで
改造してある車なんてここ半年でたった1台しか走ってるとこ見たことないしな

それくらいドノーマル車で50代60代がほとんどだということ

そもそもマークXに出合うことが殆ど無い
あんなにCMを垂れ流して売れなかった悲惨な車

良いことだ

都内ではマークX多いな…
120と130前期はたくさん見かけるぞ

130前期のグリルって後期にもつけれる？

>>487
俺も新型アスリートを試乗したけどトータルでの満足度も数段高い
しかも新型は見た目もマークX購入年齢層と思いっきりかぶってんじゃねーかと思った

>>491
仕事で長距離走ってるけど都内はむしろ少ない方に感じる

>>489はどんな辺境の地に住んでるのか

東京西部での街ですれ違う頻度
120系　70回
130系前期　29回
後期　1回

20代でマークＸに乗ろうとしてる俺って…
もちろんどノーマルでは乗らないけど

他にいいセダンが見つからないんだもん

２ちゃんのカキコを真に受けて
好きな車買うのをためらうなんてバカバカしいとは思わないのか？

>>497
ためらってないよ
現にジジ臭いって2ch関係なく世間一般でも思われてるだろうし
だからこそどノーマルは無理でいじって乗りたいし
他はレガシィB4とアテンザで迷ってるけど

FRにAWDにFF…
セダンなら何でもいいってことか
自分の好きなの買えよ

「車は移動手段」として見てる世間一般の間では、正直マークXもアテンザも
大差ないだろうな。まあオーナー層はちょっと違うか
Xの方が高く、アテンザの方が明らかに若い

あといじって乗る場合に注意したいのがこの車、19inch以上を履かせるのに苦労するかも
値段の高いタイヤ買うか、値段を抑えるとサイズ的に無理矢理押し込める状況が多く、
乗り心地は少し犠牲せざるを得ない
18inchで妥協できればそれが一番いいんだけど、
見た目は19inchをキレイに履かせた時の方がカッコいいからね
この点だけはアテンザが羨ましい
タイヤサイズがデカいので19inchでロードインデックスも余裕で確保できて
安いサイズのが楽に入る

そもそも今は「若々しくてカッコいい」車なんて概念があまりない
今時の若者は車に乗らないし、乗るにしても軽やコンパクト、ミニバンが主流
そんな風潮の今あえて選ぶなら、マークXはFRセダンの中では比較的若々し目の選択肢だとは思うがね
あと、車好き的に若々しいと言われる改造もやり過ぎるとただのDQN仕様になるから注意

CMがアレじゃ若々しさは無いよ
世間のイメージとして

>>492
> 130前期のグリルって後期にもつけれる？

130前期のグリルって後期にもつけられる？

SAIはどう？ﾂｰﾘﾝｸﾞは若々しいですよ。

あのスタイルが逆に新鮮です。

この車って昔ながらのＦＲが好きな人が買うんじゃないの？

SAIの前後シンメトリーな造形には、ちょっと抵抗あるなぁー。

重厚長大産業の、課長さんが買うんじゃない。
部長（クラウン）と係長（プレミオ）の間で身動き取れなそうな･･･。

>>505
違う
基本は金が無い層なのは共通だがアスリートクラス以上を買う事が出来ないアラフォー以上のオッサンやオジン
又は恥ずかしいような改造を好む一部の低脳な若年層が買う車
後者の若年層は走り屋的な者ではなく、社会の底辺的な家庭で育ったようなDQNが該当する

DQNはSAIには行かないよ

課長クラスではSAIは無理だけどね。
マークXよりかは高級だしFFだけど乗り心地もいいです。
同じFFのカムリは論外ですね。

今時　ガラケーのやつのセンスなんてそんなもんだw

>>509
> ガラケーのやつのセンスなんてそんなもんだw

別に面白くないけどね…

2.5L買う>>507みたいな層のとこか

隣家がセルシオなので何を買っても負ける。どうしたらいいか。

>>512
> 隣家がセルシオなので何を買っても負ける

レクサスＬＳ６００ｈＬを買う

新型マークＸの整備マニュアルとか
修理書が見られるサイトありませんか？
教えてください。

ＧＴｰＲならセルシオに勝てるかも。

>>514
ヤフオクでポチればいいじゃん。

>>508
SAI、なんという無難な雰囲気の車だろう
一緒にいるけど一緒にいない、奇数の仲間内で余る一人、
立ち止まっても仲間内の誰もが気にせず普通に話しながら先に行ってしまう、
そんな奴しか買わないんじゃないのか？
てかSAIって車を買う楽しみが全く感じられないけど何この車ちょっとスレ探してこよう

安いよなぁマークＸ
20代半ばでも手が出せるセダン

ふぅ、SAIスレ見てきた
プリウスを買う家庭よりは上なのよみたいな層が乗ってそうな雰囲気だったな
SAIって上級グレードで良さそうなオプション込みで車両価格510万程度まで行くから安い車じゃないのは確かだけど
車の値段聞かれて510万、コミコミ525万くらいですとか言ったら馬鹿じゃねーの？って思われそうな車
あとなんか、分譲地で似たような生活してる中流家庭なのに他の家より上だとか思ってそうな家族が乗ってそう
てか>>506が正解じゃねーの？

>>508
マークXよりかは高級って言うより、高額ハイブリッドなだけ
SAIスレでマークXと迷って見た目でSAIにした女もいたけど
基本SAIとか欲しい車じゃない

乗り心地の問題はあるが、SAIならカムリに行くな。
後席ヘッドクリアランスは余裕しゃくしゃくだし、
大きなカローラっぽさがにじみ出ていて、
分かり易くてイイ。

ハイブリッドエンジンもモッサリしてないし。

カムりやSAI買うならHSにするわ俺は

>>521
> カムりやSAI買うならHSにするわ俺は

ＳＡＩはエンジンが
２ＡＺ−ＦＸＥだからダメだな…
２ＡＲ−ＦＸＥとか
２ＡＲ−ＦＳＥじゃないとね…

SAIはDQNクリアテールが標準な時点で候補にも挙がらない

>>488
>これ嘘だろ
>走ってるの見ると50代、60代しか乗ってねーぞ

う〜〜ん　どうだろうね
流石に60代はかなり少数だと思うが

都心で見る限りではノーマルでも３０〜５０代前半が多いよ
そっちはどこ？
まあ、年齢の見てくれって個人差があるけど
あまり年齢を重ねた人は見かけないよ

SAIは確かにクリアテールですが醸し出す雰囲気はDQNではないですよ。マークXとは価格の差でやはり上、カムリはサイズからしてやはりアメリカン

トヨタはお金を出す値段で車格を決めるから分りやすいですよ。

いくら全体の雰囲気がまともでも、テールがDQNクリアテールな時点で全て台無し

価格はハイブリッドの上乗せ分

ハイブリッドやDQNクリアテールに興味ないから対象外だわ

今日は雨の中首都高ドライブ行ってきたけど、楽しかった。

つまりマークXはまともじゃない雰囲気が漂うくさい車ということですかね。

マーク�]のハイブリッド出ればすぐ買うんだけれど。
クラウンはデザインがアレだし。
カムリでは大きすぎる、SAI/HSでは金額程の高級感が感じられない。

無理だろう、とわかっていても。

チラシの裏でスマソ。

レンタカーで今乗ってるんだけど、左ドアミラーは安っぽいし見にくさはあり得ないな。
あと、ドアの締まりがガラクタ。

ガマン、ガマン
クラウンのプラットフォームがバーゲンプライスなんだから。

2.5乗りの方に質問させて下さい。
1jシングルターボからGsに乗り換えを検討しています。
2.5でも加速(坂道や高速合流)は充分で
「遅いなー」という感じはしないでしょうか？
3.5は知人のISやアスリートで乗って
とてもつもなく速いのはわかるのですが、
排気量多すぎと感じてしまいます。

営業さんはATの多段化と制御が賢いから
100馬力低い分を補えますよとのことですが
実際に乗られている方の感想をお聞きしたいです。

200ps、十分すぎるよ
ターボ車に乗り慣れてる人からしたら不満はあるかもだけど
普段乗る分に遅い、加速が悪い、なんて感じることはあまりない
そもそも煽られもしないし

>>525
> トヨタはお金を出す値段で車格を決める

日本語でおk？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>525
> トヨタは価格で車格を決める

なんて日だ！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>529
> マークＸのＴＨＳ�Uが出ればローンで買う

現行ＦＲマークＸにクラウンの
２ＡＲ−ＦＳＥを載せて
マークＸハイブリッドにすればいいのにね…

次期マークＸはＦＦカムリベースかな？
だとしたら２ＡＲ−ＦＸＥを載せて
マークＸハイブリッド出すだろうな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−

クラウンが４気筒ハイブリッド化されたのに、マークＸにハイブリッドを
載せないと売れるわけが無いと思うが。。。

ウルトラＣで、提携先のＢＭＷからディーゼル供給してもらってディーゼル
というのはあるかもしれない。。。

クラウンは7割以上ハイブリッドだもんな。
ハイブリッドを300万ベースグレードで出せば結構売れる気がする。

>>532
加速に不満を感じることはないですな。
それでいて燃費は以前乗ってたTOURERVとは比較にならんくらい良い。

現行マークＸに２ＡＲ−ＦＳＥを積む
次期マークＸに２ＡＲ−ＦＸＥを積む

さてどちらか…

>>533さん>>537さん

ご意見ありがとうございます。
あまり不便はなさそうですね。
一度2.5の試乗車なんとか準備してもらって
軽く乗って決めてこようと思います。
ありがとうございました。

マークXのG'sの2.5乗ってる。このスレで情報取得してペットに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコワルイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーティカー(笑)でATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど

個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、

そんなに大差はないって店員やここの住人も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただATの多段化と制御が賢いから100馬力低い分を補えますというのには、騙されたね。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。1Jターボ乗ってたのに分からないけど

タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。

個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマークXの3.5Lを抜いた。

つまりは覆面パトですらマークXには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

今どきそんなコピペ全く面白くないよ
何年前のネタだよ

コピペ改に怒るお前ってなんなの？

>>542
怒ってないよ、笑ってるだけだよ。

>>542
怒ってるってどの辺が？

目糞鼻糞

>>540
>1Jターボに乗っていたのに

１ＪＺ−ＧＴＥなら知っているけど１Ｊはしらない…

1Gのツインターボじゃないのか？
昭和のやつ。

>>547
> 1Gじゃないのか？
ターボだから１Ｇ−ＧＴＥだね…

１Ｇ−ＦＥ　　ハイメカツインカム
１Ｇ−ＧＥ　　ツインカム
１Ｇ−ＧＴＥ　ツインターボスーパーチャージャー
１Ｇ−ＧＺＥ　スーパーチャージャー

１Ｇ―ＥＪや、１Ｇ―ＧＰはどこいった？

>>549
> １Ｇ―ＥＪや、１Ｇ―ＧＰはどこいった？

１Ｇ−Ｅ　
懐かしいなＯＨＣ

１Ｇ−ＧＰ
タクシー用のプロハンガスエンジンだもんね…

最新は１Ｇ−ＧＰＥだね。

クラウンロイヤルエクストラＧに載ってるのは、
フツーに１Ｇ−ＦＥ？

最近、黒塗りタクシーに多いよね。

>>532
アスリートってそんなに速いの？重いから遅そうだけどな。ツアラーVより速いのかな？

>>553
速い怖いくらいに速い、NAでVを上回るパワーと低速からトルクが凄い

>>554
低速からのトルクなんてないw
最近のオタ車の設定は急加速させないのな。
ブレーキアクセル踏み間違え対策だね。

×　１Ｇ−ＧＴＥ　ツインターボスーパーチャージャー
○　１Ｇ−ＧＴＥ　ツインターボwithインタークーラー

>>554
それはすごい！ツアラーVの二速で引っ張った時の体がシートに押し付けられるGもあるってこと？

ツアラーVってドッカンターボなの？

>>556
スーパーチャージャーを
削除するのを忘れていた…
初歩的なミスだった…

>>551
> 最新は１Ｇ−ＧＰＥだね。

ＧＰＥは
スポーツツインカム
プロパンガス
電子制御燃料噴射という意味だな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
最初のアルファベット

Ｆ　フューエルエコノミーツインカム
Ｇ　スポーツツインカム
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
次のアルファベット

Ｐ　プロパンガス
Ｓ　直噴
Ｘ　アトキンソンサイクルエンジン
Ａ　バルブマチック
Ｔ　ターボチャージャー
Ｚ　スーパーチャージャー
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
最後のアルファベット

Ｅ　電子制御燃料噴射装置
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

1JZ-GTE 280ps の車からマークXの2.5Lに乗り換えたけど
はっきり言って、トルクもパワーもしょぼいよ
そんなもんだと割り切って乗ってる

次はNAでも3.5L以上の車か、ターボ車にするつもり

>>561
> １ＪＺ−ＧＴＥからマークＸの２．５Ｌに乗り換えたけど
> はっきり言って、トルクもパワーもしょぼいよ

そりゃそうだよ…

１Ｇ−ＦＥから４ＧＲ−ＦＳＥに乗換えたから、満足してます。
低回転からトルクが出てますね。　多少の振動は許せます。

>>561
そりゃスペック下げて乗り換えたら遅く感じるのは当たり前だよ

>>532
> 営業さんはATの多段化と制御が賢いから
> 100馬力低い分を補えますよとのことですが
> 実際に乗られている方の感想をお聞きしたいです。

↑この意見に答えだだけです。
車体が軽い分、楽に速度出るように感じますが、
約80馬力の差を補うほどではないかな。

NAのリニアな加速感とターボの加速は比べられないし、
好き好きなので、>>539で言ってるように、是非試乗して判断してください。
できれば街乗りじゃなくて高速道路でも走ってみた方がいい。

>>532
> 営業さんはATの多段化と制御が賢いから
> 100馬力低い分を補えますよとのことです

その営業アホすぎるだろう…
客をバカにしているとしか思えない…

でも画面が大きくなるわけでもなし
ただケンウッドロゴが表示されただけなのがガッカリ


まああと1万ぐらい安くなったらW買うけど

本日は温泉＆ナイトラーメンドライブ、ラーメン大変おいしゅうございました。
帰りは気持ちよくナイトドライブ、楽しゅうございました。

>>568
>ラーメン大変おいしゅうございました。

どうせウンコになっておしまいだ…

> 帰りは気持ちよくナイトドライブ、楽しゅうございました。

頭大丈夫？

>>555
3.5のオーナーじゃないか、アクセルもまともに踏めないチキンなのかな？
停止からの発進とは言ってないのなあくまでも、て・い・そ・く　だよ

>>532
トヨタ版の2GRは遅いんだっけ？

ATの多段化と制御が賢いから400馬力でてるらしいよ。

ノーマルマークX買って低モラルに見える改造してる奴は馬鹿としか思えないけど
マークXのG'zってめっちゃ格好いいね
これなんていう車ですか？うん、マークXのG'zだよ。
このスレでこれ乗ってる奴いるのか？

一般的にG'sはバカ車と認識されてますよ。
格好いいと思ったあなたもバカですよね。

>>574
> 格好いいと思ったあなたもバカですよね。

プリウスとかマークＸのG'z格好良いと思うよ…
ノーマルよりは１００倍まし…

>>575
バーカ。

>>576
> もう一度書き込んで下さい

プリウスとかマークＸのG'z格好良いと思うよ…
ノーマルよりは１００倍まし…

>>576
> 論破しましたね…

一般的にノーマルはバカ車と認識されてますよ。
ノーマルを格好いいと思ったあなたはバーカですね。
G'sの方が全然格好良いですよ。

>>576
一般的にノーマルマークＸは
バカじじ臭い車という認識ですよ。

ノーマルを格好いいと思ったあなたはバーカですね。
G'sの方が全然格好良いですよ。

>>576
一般的にノーマルのマークＸは
じじ臭い車という認識ですよ。

ノーマルを格好いいと思った
あなたはバーカですね。
G'sの方が全然格好良いですよ。

>>576
一般的にノーマルのマークＸは
キヂカイ臭い車という認識ですよ。

ノーマルを格好いいと思った
あなたはバーカですね。
G'sの方が全然格好良いですよ。

>>576
一般的にノーマルのマークＸは
貧乏人臭い車という認識ですよ。

ノーマルを格好いいと思った
あなたはバーカですね。
G'sの方が全然格好良いですよ。

キモすぎて引く

>>583
防眩が読めないバカってたまにいるよね…
月賦とか割賦が読めないバカもいる…
居住性も読めないバカもたまにいる…
荷重が読めないバカもいる…
昼夜が読めないバカもいる…

防眩　　ボウゲン
月賦　　ゲップ
割賦　　カップ
居住性　キョジュウ
荷重　　カジュウ
昼夜　　チュウヤ

きょじゅうせい
だよ
きょじゅう
じゃないよ

相変わらずこのスレには変革を嫌う保守的な老害がいるな

G'sをバカにし
ローダウン、社外アルミを汚いもののように疎み
純正品以外の後付けを決して許さないという

プリウスのG'sは街で見かけると笑ってしまうけどね

まぁ、仲良くやれや。

ローダウン、社外アルミをはかせた車の中で、汚いもののような車って確かにあるよね
そういう車のオーナーってほぼ例外なく社会の底辺の人間ってのがまたｗ

>>585
> きょじゅう

特殊学級乙

>>586
> このスレには変革を嫌う保守的な老害がいる

プリウスとかマークＸとか
ノアとかアルファードの
G'zって格好良いと思うよ…
ノーマルよりは１００倍ましだよね…

>>587
> プリウスのG'sは街で見かけると失笑

フロントが間抜けだけど
ノーマルよりは個性があっていいんじゃない？

>>589
>ほぼ例外なく社会の底辺の人間ｗ

別に面白くないけどね…

俺も今までマークXを完全に馬鹿にしてたがG's良いじゃねえか
マークXは珍走上がりか未だにそれかの低脳が買ってる車だと思っていたがG'sは全然雰囲気が違う
ホワイトパール色はDQN臭とホモ臭がするがそれ以外ならアスリートよりも若い層向けのセダンとしていけるな

ホモ!!?

キャッチコピーが、『男に、目覚めよ。』だったはず。

目覚めよ、男であるために。じゃねーかちょろっと変えるなｗ

ホワイトパール色はホモ臭いっつーかキモイっつーか、全車がそう思えるわけじゃねえよ
例えば三菱エボXのホワイトパール乗ってる奴とか想像してみ？モヤシみたいなのが車にチンポすりつけてそうじゃね？
しかもそいつ口の縁に唾液の固まった白いのとか付いてそうだろ？
そもそも輝いて見えるホワイトパール塗装はそんなもん至近距離で見てるオーナーにしか見えてない
それ以外の奴には牛乳のゲロと大差ない程度に見えてる
G'sじゃないマークXのシルバーは最高にじじい臭いとかまあそういうレベルの話しだ

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130516_599585.html

>>598
ぱっと見下品だけど、慣れればそうでもないのかな？
ナビモニターは現行3シリーズみたいになるんだね。
こちらは従来のインダッシュ位置のが内装のバランスが良いのに…
と感じてしまう。
次期Xが発売されたらこの位置になるのかな。

スレチ失礼しました。

>>598
なんだこりゃスターウォーズにでも出てきそうだな

LFAと同じメーターだけ欲しい

クソデザイン優先

5,280万円貯まりました。

さっき、下道でキチガイみたいに車をぬって飛ばしてた足立ナンバーの
黒マークXにゲンナリ。もっと余裕もって走れよボケが、

同じ車乗ってほしくないね。

○○ツアラーでバカですか？

>>603
> 5,280万円貯まりました。

グランツーリスモ内のお金ですね？
わかります…

なんで足立ナンバーってマナー悪いんかね？

足立ですんません

中足が勃起してるからじゃないんですか？？？

必死に周りに気を遣い、流れに乗って速い車には道を譲り、常に迷惑かけないように運転してるんだけど
マークXと言うだけでDQN扱いされる悲しさ

う〜ん、
やっぱり130系後期のリアのエクステリアいいな！

4GR-FSE＋6ATの出来が凄くよかったから、マーク�U
から120系後期に乗換えて乗り続けてるけど、
年明けに2回目の車検通しちゃったから、乗換え悩
むなぁ〜。

アイスチタニウム色の2.5プレミアム、いいなぁ〜、
欲しいなぁ〜。

フロントが酷いけどな

グリルは即社外品に変えるわ俺は

最近ようやく分かってきたけど

Ｓパケはこんな感じ。
スポーツ　→
　アシ　　　　：路面がキレイなところで良し、高速域ではより安定
　エンジン　　：レスポンス重視、アクセル離すとエンブレ効く

ノーマル　→　
　アシ　　　　：バランス重視
　エンジン　　：バランス重視、徐々に車速落ち

エコ　　　　→
　アシ　　　　：乗りごごち重視、荒れた路面で良し、
　エンジン　：穏やかなスロットル、コースティング気味でアクセル戻しても車速の落ちは最少。

キモチ良く走らせるのと、快適に走らせるのが高い次元で両立出来ているのが、素晴らしい。
オススメは、エコで丁寧に車両コントロールしながらハイペースで走らせるのが面白い。
燃費もいいし、車内も快適そのもの。

ノーーノーマルとエコで変わるか?

違う違う、

エコは、ノーマルより明らか足はヤワ目になるし、
アクセル戻しても車速があまり落ちない。

まぁ、ノーマルとスポーツの程違いの分かりやすさはないけどね。

あ、ちなみに　130系Ｓパケ後期、ドアスタビ入りね。

雪国だからSパケ選べないのが悲しい

>>616
エンジン制御とエアコン制御だけ変わるはずだが・・・?

>>617

それは残念だね、自分も雪国にいた時があって、その時はＦＦのアコード乗ってたよ。

車両駆動力のことか?

>>アクセル戻しても車速があまり落ちない。

この車のATにコースティング機能なんてついてたっけ？？

エコモードにしたら
それ（コースティング）っぽい設定になるね。

後期のエアロってTRDとモデリスタ以外出てないの？
結構探したんだけど全然情報がないyo.

http://youtu.be/ZLeljm6me7w
これマークX?

典型的なマークX海苔

1ヶ月以上見かけなかった後期を今日だけで2台も（銀、白）見かけてしまった

なんか嫌だった

このまま売れないでいてほしい

　　　　　　　　　　 _,.ｙﾄｰゞｒッヽｖ,､_,.
　　　　　　　　 ,rk´ﾐ､''ﾅ;;爻'､ｰ;;〃彡;,.
　　　　　　　 vf戈ﾊﾄｼ〈'"ﾘﾞ､ヾ､;;jﾘ､〃､
　　　　　　　Ｙﾒ从k;;､;;ij;;;ii;ヾ;ｯ;仆､ヾくｿ
　　　　　　　}ｿﾘ"i!;;;;;l;;i;;､;;:;:;;:;';;;};;iﾘドｼゞ,
　　　　　　　ﾂ;;;;;;;;;;ﾄ､;;_ﾘ;;;i!;;ﾄ;=;､t;;;ｌ;;ﾋ'
　　　　　　　ｦ;i!､:::r',;､=;'､;"ﾘ,､=;''"ﾘ;ij´　　安心しろ。マークXはもう死んでいる。
　　　　　　　 };lヾ;;j　￣´.〃ｌﾞ￣´ ,';ｨ
　ｒ‐､　　 　 　 7;;;;|',　 　 =､j,. 　 /仆､
　}　,!　_　 　 　 ゞ;|:ヽ 　 ,:ニ>　/:: ﾚ ｿ＼,.､- ' "´;;￣::
　j _,!ﾉ　）"￣＞.ﾆﾄ､:＼` "''　/／／,r／:::::::_,..､'''　..,,
ﾌ ,､'-‐'ｌ"￣ﾘ;/::;;/::} `:::｀:ー'／'∠;:／｀ﾞヽ・．‐´
‐' 冫‐i '"フ:;/::;;;{!　`ｒ‐'"フ´〃ｼ:;;/　" ヽ､.　ﾘ'"　　,､_,
. '",.ィ/￣_:;/::;;ｲ `'ー ''／ｦﾘ/;/r'/,r─‐-､　(∴,､-''"
　 '二⊃ヾ/.:;;/ ｀ｰ-‐/Ξ/ｯ/ｒﾚヘ{ |￣|　 ｀''"

新型ISの圧勝

新型ISて目の下にクマがあるよね。
買わんな。
GSのがよいんじゃね？
けどより精悍なマークＸで十分。

GSは別格だろ
マークX2台よりも高い

マークＸ　Ｇ'Ｓか、
次期ＷＲＸ ＳＴＩか、
アテンザが気になる木。

次期WRXSTiあのコンセプトカーは市販車を700万超えのハイパフォーマンスカーにでもするつもりなのかね
どうせ400万以下の見事なまでに違う車が市販車として出てくるだろうな
アヴェンタドール見せといて実際はビートでしたみたいなの馬鹿にしてるだろ絶対ふざけんな
っていうか出す気が微塵も無いコンセプトカーとかオナニーは止めろ
俺はもう腹が立ってきたぞ

>>631
マークXのG'sは格好いいね
フロントが大きく口開けた迫力あるデザインだけどR35みたいに白目剥いた歯茎丸見えでもないし
エボXのような乗ってる本人以外ドン引きの変態改造車にも見えない
いや2台とも俺は大好きだけどな
アテンザはどうでもいいごめん

なんでアテンザ乗りってマークX乗りにカラむの？

FFの意味を理解してないからでしょ。

なんも分かってない、マツダに乗ることの意味もね。

後期と同様、あるいはそれ以上に
変顔と言われたクラウンは好調に売れてるらしい…

ハイメガ精子砲発射！

クラウンは後席狭いし、Ｃピラーが乗降の邪魔。
今度のクラウンはドライバーズカーだね。

個タクの方々は、カムリに行くんジャマイカ？
マジェスタはチト高いし。

皆さんバッテリーはどのくらいで交換してますか？
最初の車検でバッテリーが少なめですと言われました

３年くらい
３回目の冬が来る前に変える

俺も３年だな。

前車の120系では6年後に交換、寒冷地仕様＆首都圏だったからね。

やっぱ3年か・・・

何で交換します？って言わなかったんだろ

>>642
まだ慌てる時間じゃないから
色々交換しすぎて車検代がかさむと、オーナー側が車検代を高く感じて「あそこで車検受けたら高い」
ってイメージが付くから

30ヵ月点検で言われた。
車検の頃に換えるつもり。

寒冷地の札幌に住んでるが、今まで車のバッテリーを交換したことなんて無い。
同じ車に５〜６年程度は乗ってるけど。

この車の覆面がうようよいたｗ

正直むかつく

捕まるような運転をするな
普通に走れ

最近、車で追い越し車線走ってると皆譲ってくれるので、
すごく走りやすくなったな。

高速道路で制限速度プラス7でオートクルーズしてると
周りの車がソロソロと抜いていく。
密度高くなるからウザイ。バイクのアンチャンが抜くとき
明らさまに顔見てくるから
あっちいけと手で人払いの仕種をする。のも面倒臭い。

つーか男２人乗ってなくて且つメットかぶってないなら
覆面かどうか警戒する必要無いのにな
夜ならまだしも後ろから見りゃ分かるじゃねーか

メンパトかどうかは後ろから見てわからんだろ。
あれスモーク張っていること多くね？

てか
俺もクラウン、ティアナ、スカイライン、アリオン
あたりのドノーマルっぽいのは警戒するよな。
飛ばしはしないけど制限速度プラス10では走るじゃんか。

マークX男二人

警官、ホモ、>>624みたいな連中しかいないだろｗ

で、マツダ乗ってるのが>>653 みたいな連中しかいないと（笑）

強引にマツダを絡めてきたｗ

こういう輩を日本語では下衆って言うんだよな。

ｗｗｗ

みんなどこに出没してるんだよ・・・
昼間すれ違うと130系に関しては50代のおっさん、ハゲあがった定年退職のじいさん、
たまに女が1人で運転してるけど50代の坂口良子風（少しマダムっぽい）の主婦
これすべて250Gの16inchでドノーマル
（このスレで人気のSパケやプレミアムなんて滅多に見ない）

120系でベタベタ車高にキラキラなホイールの車なら20代30代はよく見かけるけどね

>>658
　そもそも、何処で走ってるんだ？
　首都圏では結構いるぞ。

>>659
多摩地区
いやホントに見かけないんだって

>>660

多摩ならこの人がいる(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=aD_yhTuTCy4

昨日は、品川ナンバーの３５０Ｓが書店にいたし。

さっきここで見た。
追い越し車線走ってると皆譲ってくれるとか勘違いしてるバカ。

そういえば黒も見ない
この車に興味をもちはじめてオーナーになって1年たってないけど
130系では200〜400台程度見てきただろうけど黒は5台あったかどうかも怪しい
120系の黒は白に対して8:2くらいで見かけるけど

>>663
トヨタの黒(202)は維持のハードルめっちゃ高いからね、乗っている人はマジ勇者で尊敬する。
　
ちなみにうちの近所には130系のマークＸは５台くらいいるけど、全部前期だね。
　ただ、走ってると後期も結構見るようになってきたけどな。

>>664
俺の予想では後期は結構年齢層が若返ってるんじゃないかと思ってる
昔からいる保守的なマーク�U好き（50代とか60代とか）はもう130系前期の
オーナーになっちゃって満足しちゃってると思うし、何より後期のあの挑発的で
精悍な顔は、特に60代にはハードルが高そう・・・
しかもマイチェンでのオーナーの感情を無視したこの変貌ぶりに少なからず怒ってるのではと

＞トヨタの黒(202)は維持のハードルめっちゃ高い

それよく言われるけど日産とか他社のソリッドより扱いづらいってこと？
実は俺のが黒なんだけど、まあハッキリ言って洗車で傷は付く。
他社の黒も扱ったことあるけど今のところどっちも傷が付きやすいって意味では大差ないかな・・・

傷ついてもそこまで気にならないがな
あんまり神経質になりすぎたら白以外乗れないだろ
夜は黒はかなりかっこいいぞ

3.5ℓ乗ったけど
走りに関しては３流だな、まあそういう車じゃねーんだろうけど
ジジイのちょっとした足でしかねーな

>>665
　　＞それよく言われるけど日産とか他社のソリッドより扱いづらいってこと？

　　いや、他の色に比べてってこと、黒を綺麗に維持できる人はマジ尊敬する。

>>666
　＞夜は黒はかなりかっこいいぞ

　　　夜でなくても、ビカビカの黒は昼でもカッコイイさ。
　　　今日も一台いたけど、ｽｺﾞｲと思う。

>>667
　＞3.5Ｌ乗ったけど
　　　走りに関しては３流だな、まあそういう車じゃねーんだろうけど
　　　ジジイのちょっとした足でしかねーな

　　　ディーラーで乗ったのか？、ちゃんと乗ってちゃんと踏んでから出直しておいで。

　　　付け加えると、マークＸにはまだ、Ｇ’ｓ、スーパーチャージャーと２段階
　　　ほど上があることも忘れずに。
　　

　　

>>668
いや友人の車運転したんだけどね
良くも悪くも普通の便利なセダンじゃね
Ｇ’ｓとかは知らんけど、それを言ったらBMWにもMもあれば更に上のアルピナも有る訳だし
まあ値段考えたら仕方ないけどな、元々トヨタニャスポーツは無理
だからBMと提携したんだろ
逆にBMにはトヨタみたいな車作るのも無理なんだがな、共同開発車は楽しみではあるね

エボ�]から350S乗り換えだが
こんなに楽でええんかええのんかってくらい
ラグジュアリーで楽ちんだわ

>>669
と、買えない貧乏人がホザいております

３５０Sとか、フツーに運転してたら至極快適なオヤジセダンでゆったり乗れるけど。
一旦アクセル踏みこんだらクォォーンって吠えて怒涛の加速だもんな。

ＶＧＲＳついてるから、２５０系よりハンドリングは軽快で、道志みたいな細い峠道でも楽しい。

ツアラーVみたいな強烈な加速Gは感じないよね　やっぱり遅いよ

>>673

＞ツアラーVみたいな強烈な加速Gは感じないよね　やっぱり遅いよ

　何を言ってるんだね君は

　JZX100　チェイサーツアラーV　（5MT）がベストカー計測で6.2秒
　GRX133　マークＸ３５０ＳＧ’ｓ　　(６ＡＴ)がベストカー計測で5.7秒

　加速フィールが洗練されているので速さはあまり感じないが
　350Sが明らかに速い。

　そのほかの項目、ハンドリング、車体剛性、燃費、どれを取っても
　マークＸの勝ち。

　

　

あ、ちなみにタイムは0-100�q/hね。

>>673
強烈な加速Gを感じても実際は現行の車ほど速くないよ
前時代のクソターボだから仕方ないけど馬鹿には未だに好評なんだな

ツアラーVって2.5Lターボやったっけ？
街中で見掛けると古さを実感する

100系マーク�Uは15年くらい前の車だからな。
古くて当然だし、もしマークXが負けていたらこの15年間何してたんだ？って話。

100ツアV→110のIRV乗り換えて
今は前期350S同時所有だが110の圧上げくらいじゃ電スロの
ダメさ加減も手伝って350Sに加速で負ける。
高速道路でキチガ○みたいにスピードだしてるFR2GR搭載車にはIRVではついていけないし怖い。

T78とかつければ過給機付いた方が速いが
チューンド有りにしたらきりがない。
350Sは快適で速いのが良い。

レクサスはもっと快適なんだろうなーと思うと羨ましい。

話ぶった切って悪いが
ディーラーオプションの
LEDフォグ&デイタイムランニングランプ(LFDRL)つけてる人いる？
デイタイムランニングランプの青いとき
LEDの球は片側何個つくか教えて下さい。

オレの用途ではどうかんがえても250で充分なんだけど、
350にしないと後悔しそうな気がしてとても悩むなぁ・・・。

まぁ350に慣れちゃったら次からは2Lターボ以上しか乗れなくなるわな
300馬力以上ってとね

>>671
バカのデフォルトだな
こんな糞安い車が買えないとかどんだけ底辺なんだよ
つかボディフニャチンで速く走る車じゃねーだろ
マッタリ高速流す程度の出来の車じゃね

バカのデフォルト()

>>683

＞こんな糞安い車が買えないとかどんだけ底辺なんだよ

　ええー、マークＸの３５０Ｓは乗り出しでフツーに400万超える車なんだけど。
　少なくとも底辺と言われる人が購入することも維持することも難しいと思うぜ。
　底辺でなくても家庭を持ち、家のローン払ってると結構難しいと思うけどね。
　
＞つかボディフニャチンで速く走る車じゃねーだろマッタリ高速流す程度の出来の車じゃね

　ちゃんと走ってちゃんと踏んでないからそういうレベルの低いこと言えるんだよ。

>>681
　＞オレの用途ではどうかんがえても250で充分なんだけど、
　　　350にしないと後悔しそうな気がしてとても悩むなぁ・・・。

　　まぁ、３５０Ｓは踏んだ瞬間にウホッ?っていう加速するし、お山でもＶＧＲＳのおかげで
　　デカくてパワーある割に小回り効いて楽しいんだけどね。

　　普段使うかというと、高速で飛ばしてるドイツ車を追いかけて遊ぶ趣味でもなければ過剰ではある。
　　だけど、その一発の過剰さが３５０Ｓの価値なんだよな。

　　おいらは２５０ＧのＳパケで結構満足してるけどね、250と350どちらにしてもＦＲの素性の良さとプレミアムは
　　十分楽しめるし。

　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 ら
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 な
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 い
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 か
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ

>>680
同志よ。誰かレスをおくれ。

前期型の俺では力になれない

>>689
おーありがたい！
前期と後期のデイランプ同じだと思うんですけど。
前期の場合を教えて下さい。

130前期に後期のリアバンパー&テールランプをつけた強者いる？

>>691
みんからで見かけたよ

>>690

kPREOHMMO 可哀そう・・

＞LEDフォグ&デイタイムランニングランプ

　ＤＯＰで10万近くするからつけてる人はあんまりいないんじゃないかな？

　漏れだったらレイブリッグのＬＥＤフォグつけるかな。

＞前期と後期のデイランプ同じだと思うんですけど。

　前期と後期のフォグランプは違うよ
　前期が玉Ｄ４でガラスレンズ　後期がＨ１６でプラレンズ。

>>691
みんからの人金額とかも詳しく書いてあったよ。
晒されたくないかもだからリンクは書かないけど
テールで検索するとわりと上位にでるよ。

>>693
ありがとう。ありがとう。フォグは違うんですね。
デイランプは余りいないのかなあ。
あの青が純正の上品さがあるのかなあ。

>>695
> ありがとう。ありがとう。

２回言うなよ　２回言うなよ

>>696
バーカ。バーカ。

>>697
> バーカ。バーカ。

デーブ　デーブ

なんと幼稚な書き込み・・・

お前のとーちゃんマークエックス！

マークX350よりIS350の方が断然速いの？

同じドライバーが同じ車で同じコースを走っても毎回タイム違うし
体調や道路コンディションにもよるなあ

複数の車を所有してて、その内でG'sも持ってるかた
他にどんな車を乗ってるんですか？

>>701
軽いマークXのが若干速い模様
だがISには8SPDSでギア固定とブリッピングで走りの方は楽しく気持ち好いはず。
まあISがトヨタの最新の技術が入ったFRセダンってことで走りは最良なんじゃないか？

マークX2.5SパケよりFパケの方が断然速いの？

>>705
軽いFパケのが若干速い模様
だがSパケにはパドルシフトでギア固定とブリッピングで走りの方は楽しく気持ち好いはず。
まあSパケがトヨタの最新の技術が入ったFRセダンってことで走りは最良なんじゃないか？

704をパクるなよ

トヨタの廉価版2GRはパワー出てないから遅いよ

250G 6月半ば納車　よろしくどうぞ！
待ちきれなくてドライブマンとプラズマクラスターをポチッた

非決算期は値引き渋いのね・・・
車体１割　OP２割目標　届かなかった　下取りで少し勉強してくれたが
みなさんプライバシーガラス位ののスモーク張ってますか？
マークＸプライバシーガラスないんですね。

車板でスモーク貼る奴はDQNって言われたので何も貼っていない

マークXオーナーの方に質問があります
みなさんこの車を買われるときに他のどんな車種と迷いましたか？
私はカムリハイブリッドと競合しましたが乗り比べた結果マークX購入にいたりました

カムリ購入にいたらなかった点を申し上げるとエンジンをかけたときの安っぽい音が車内に
響いてきてとても300万円以上する車とは思えなかった。（プリウスとほとんど一緒）
静粛性や乗り心地もマークXと比べ物にならないくらいの出来に唖然としてしまった・・・
唯一良かった点は車内がかなり広いのと燃費がいいってことだけでした

>>711　カムリは直4だから音が安っぽいのは仕方ない。
でも加速性能も燃費もマークX2.5より優れている。
次のマークXも直4FFでカムリと似たような車になるらしい。
つまらんな。

それって、ZIOでしょ！

カムリのワゴンってことでZioだけ継続とか
昔のクオリスみたいに

Zioはオーリス系ベースだった気がする
どっちにしろマークXじゃないけどｗ

今日お客で後期Ｘ来たわ、何か見慣れたのか「普通に有りなんじゃないか？」と思ってしまった・・
前期買うか後期買うか迷うわ

マークXはFRであるべき

マークXはブサイクであるべき

>>708
＞トヨタの廉価版2GRはパワー出てないから遅いよ

　２ＧＲ−ＦＳＥが遅いとか言ってるなら病院行った方が良いレベル。

>>709

　オメ
　スモークはやめとけ。

>>711
　マークＸと新型クラウンで選んだ。
　クラウンを買わなかったのが、ハイブリでガッと踏んだ時に
　4気筒エンジンが賑やかだったから。

>>716
後期はいろいろと熟成が進んでるから後期おすすめ。

一応、Ｓパケの後部座席は「ソフトプライバシーガラス」になってるよ。
あまりにソフト過ぎて、言われても分からないレベルだけどナｗ

>>710>>719>>720
不評なんですね。現車コンパクトでリアがプライバシー標準だったから
気になったので、ありがとうございました。

自分のマークＸは18インチなんだが、この前納車後初めてエアゲージで空気圧計ったら2．8も入ってた。
標準の2.4に戻したらさらに走り味がしなやかになったよ。

この車は納車後すぐに空気圧計ったほうがいいな、というかこれって納車前の整備漏れだろう。

>>719
レクサス版より確実に遅いです

>>719
廉価版2GRは、2GR-FEな。

どっちにしろＧＲ-FSEエンジンは下からトルクが出てるから、
いいエンジンだ。

後期(黒)250Gで13%のIRカットのフィルム貼ったが、
DQN一歩手前で踏み留まってるかな？

ところでオイル交換ってどうしてる？
俺は5,000キロ毎でDに任せてるが、そろそろ色んな
銘柄や粘度を試したい・・・・

今時の市販車でオイルに拘る意味を見いだせない。
ディーラー提供のオイルでお任せにしてる。

純正0W-20 20L15000円 なんの問題も無し

エンジンアンダーカバーって外れやすいものなの？
今日で2回目なんだけど

普通外れるもんじゃないってｗ
何もせずに外れるの？ローダウンしてて擦ったとかでなくて？

勤め先の駐車場が砂利なんだけど
いつもバックして停めるとき勢い良くハンドル切るんだよね
それで石が跳ねてカバーが割れたとか有り得る
車高は16インチドノーマルのままです

砂利道ではステアもアクセルも荒く扱わないほうがいいよ。
足回りに石が入ると面倒なことになるし

早くみんなの仲間になりたい＾＾
プレミア欲しいけど250Ｇになりそう＾＾；

>>730
> 普通外れるもんじゃないってｗ

全然面白くないけどね…

はずれたときはおそらく走行中だろうけど、異音とかしなかったの？

俺も会社の駐車場砂利だから不安になってきた

>>733
プレミアムはナノイーが付いていて女性にモテモテになる可能性がある

>>736
>ナノイーで女性にモテモテ

プラズマクラスターとか
除菌イオンとか
ノースリーブスナノイーとか
単なる気のせいだからな…
何の科学的根拠もない…

>>733
私も２５０Gとプレミアムで最後の最後まで迷ったけど妥協せずにプレミアムにしました
金額にして22万円の差だけどこの価格以上に満足できる装備が付いていて非常にお得！
一番気に入ってるのがチルト＆テレスコピックステアリング　電動式（オートチルトアウェイ＆リターン機能付）
それとFADショックのおかげで非常に快適な乗り心地でマークX一番の売れ筋グレードだと思う
ちょっと無理したけどプレミアム買って大正解でした

>>735
プラスチックを引きずるような音が床下からしたがそのまま走行
駐車場と表通りを繋ぐ狭路だったから停まれもしないしドアも開けられない
明朝まだカバーが落ちていれば回収予定ｗ

オーナーさん、みんな何歳？

>>739
OH・・・見つかるといいが、カバー自体ダメージも受けてるだろうし
２度はずれてるというなら一度ディーラーに持っていって相談してみたほうがいいんじゃない？

>>740　４８どす。

>>738
+22万で内容はずいぶんと良くなるよなプレミアム
んで、ナノイーはやっぱりモテるだろ？

>>740
俺36だけどオーナーじゃないんだ…

>>736
それがプレミアム効果？！
>>738
738さんはかなり満足しているようですね！
自分も無理してプレミアムにしてみようかな＾＾；

とりあえず交渉次第になりそうでだ＾＾

ちなみに見積もりシュミュレーターでナビが50万のあるけどＨＤＤ？
これにした方が良いのですかね？？？

無理するな。

Fパケから250Gに予算アップしたからプレミアムはちと無理だったｗ
内装ダーク系基調ありなら、無理したかも

せっかく何百万もかけるなら装備が物足りないものを買って後で後悔するよりは
差額20万払って満足したほうがいい
Fパケは候補にも上がらなかったわ

>>739
> 明朝まだカバーが落ちていれば回収予定ｗ

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>744
> 見積もりシュミュレーター

シミュレーターをシュミレーターと
勘違いしているバカは死んだ方がいいかも…
しかもシュミュレーターってなんだよ…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>746
>プレミアムはちょっと無理だったｗ

全然面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ＡＫＢ野郎が一番面白くないんだが。
恥ずかしくないかなぁ。

FADショックが必要となるような凸凹道は走らん。(笑)

道路のつなぎめとかのショックをやからげたりするのが目的だろ・・・
どんな荒れ地想像してんだよ


俺はAVSをとってSパケを選んだわ

なにをとって未だにガラケーなんです?

AVSって具体的にどうゆうものなの

350Ｓを買おうと思っていますが、フロントにタワーバーをつけることができますか？
4GR-FSE用しかないので・・・

>>753
ダンパーの減衰力を4本独立に制御して云々ってやつ

>>754
後期350Sで付けていますよ

>>755
どこの製品ですか？またエンジン本体やボンネットと干渉しませんか？すみませんがよろしくお願いします。

>>756
G'sみたく他にも補強パーツありでAVS無しのサスペンションならタワーバーありだろうな
けど350Sにタワーバー追加したらせっかくのAVSが台無しで馬鹿丸出しじゃね？
タワーバー付けたって事実が本人を満足させるだろうけどその社外品を販売してるとこは腹抱えて笑ってそう
まあ350Sを改造してサーキットで走るからってんなら別に良いだろうけど

>>756
トムスのやつ
自分の場合、干渉はしていません

>>757
>せっかくのAVSが台無し

この意味が分からんので教えて欲しい

>タワーバー付けたって事実が本人を満足させるだろうけどその社外品を販売してるとこは腹抱えて笑ってそう

同意するよ
アフターパーツなんて、どこもそんなものだと思うけど

>>758
ありがとうございます。

>>757
お前がそう思うんならそうなんだろう（ｒｙ

FADは大型車のチェーンでガタガタになった雪の洗濯板道でよさそう！

・・・と思ったら4WDは装備されてなかったでござる

８速ATのアスリートにしようかな！

>>754
タワーバー付けると片側ぶつけるともう片側もやられるよ

>>762
もっとあるぞ
本来付いていないタワーバー付けると想定外の箇所へ力がかかるようになるから最悪そこが割れる

>>762-763
そういう問題はタワーバーだけじゃないわな
後付ボディ補強はみんなそんなもの

>>764
それ詭弁

>>765
それなら>>763-764も詭弁だな

>>766

＞そういう問題はタワーバーだけじゃないわな

そもそも、タワーバーはどうかを話しているのに
ターワバーだけじゃないというのは、関係ありそうで関係ない話タイプの詭弁

また >>762-763　は事実。

＞後付ボディ補強はみんなそんなもの

　これも間違い。
　結局はちゃんと検証して設計された製品がどうかで決まる。

となるとG'sを選んでおけばいい
あとから個人で下手に弄るより害は少ない

G'sはタワーバー無しだね(基本的には床下周りの補強のみ)
個人的には757の｢タワーバーでAVS台無し｣ってのが気になる
タワーバーでAVSが無くなると思ったのかな？

うわああ・・・・

AVSのはタワーバーがない状態でプリセットされているから
せっかくの最適なセッティングが台無しになるんじゃないかな

タワーバーって走り屋DQNのイメージ

爆音マフラーに変えて周囲に迷惑かけるわけじゃないし好きに付ければいい
でもやはり純正マフラーはあまりにも見た目が貧弱なのでカッターでもいいので変えたいね

素朴な疑問なんだが、マークXのフロントサスはWウイッシュボーンなのに
ストラットタワーバーは効果あるの？

>>773
S2000純正のカッターがいいよ
まあ定番だけどあれがしっくりくる
ネットで買えるしな

前回りは十分な剛性があるから、補強が入ってないんじゃね？
前回りは据え置きの最新レクサスのGS、ISでもタワーバー入ってないしね。

俺のオススメはTRDのドアスタビ(汎用タイプ)だ、まず、見た目が良いし、ドアの開閉音もガチョッって感じで
心なしか良くなるし、なによりハンドリングのレスポンスが上がる、しかもタワーバーより安い。
必ず、前後セットで入れてくれ。

いらん。

そうか（笑）

ハイブリッド出るの？

>>774
多少はあるんじゃない？
フェアレデｘZ(Z33)だと、前後ともマルチリンクなのに純正でタワーバーありだったし

>>776

タワーバーより安い?

乗り心地悪すぎ

>>776
信頼性高いと思う
この商品

>>781
前後つけて3万しない。

>>783
いいよな〜、少なくともストライカーに黒いカバーをわざわざつけるよりは
　見栄えもするし、実利もある。

>>784
ハンドルのレスポンスが上がるのは魅力的ですね。
乗り心地は多少悪くなりますか？

せっかくの最適なセッティングが台無しになるんじゃないかな

>>785
>>786

心配無用、快適に走ってるから。

>>787
走りよりドアの開閉音に興味あるんだけどよくなる？
この車結構気に入ってるんだけどドアの音がどうも安っぽくてさ。

>>788
音はガチョッって音になる。

そういうあなたには、クラウンどうぞ。
トヨタの戦略だよ。

クラウンをとことんコストカット＆手抜きしたのがマークXだからね。

>>789
ガチョッかwありがとう。いまよりはマシかな。

クラウンどうぞっていわれてもまだ2年も乗ってねえからなあ。

>>791
軽いし少しコンパクトだからな
後席を重視しなければマークXで問題ない

3.5Lが8速のアスリートは良いけど

>>792
> ガチョッかw

別に面白くないけどね…

マークＸは、本当に僅かな力でドアを押せば閉まるから
そういう扱いをすれば良いのではないでしょうか。
その時の音は、軽やかな音質で、結構心地よいです。

重厚感を求めるなら、確かにクラウンでしょう。

GRエンジンって、JZエンジンより早い？

>>796
> GRエンジンって、JZエンジンより早い？

早いって何が早いの？
壊れるのが早いという意味？
速度が速いと言う意味？

加速

>>798
> 加速

加速の場合速いじゃないの？
早いってなに？

>>796
> GRエンジンって、JZエンジンより速い？

しかし愚問だな…
エンジンなんていろいろあるだろ…

２ＧＲ−ＦＥ
４ＧＲ−ＦＳＥ
１ＪＺ−ＧＥ
１ＪＺ−ＧＴＥ

スピードのことを指すなら速いの方ですね

G'Sの目標値引きって今どんくらいかな?

速さ
静かさ
反応の良さ
この3つのバランスが重要かな

>>800
性格悪いね。
>>801
ありがとうございます。

>>804
> 性格悪いね。

ありがとうございます(´ω｀●)っ゛

>>805
バーカ。バーカ。バーカ。

>>806
>論破しましたね　m9(^Д^)

ありがとうございます(´ω｀●)っ゛

ぬるぽ

　　_, ,_ ∩))
(*｀皿´)彡　　ガッ
　 ((⊂彡☆∩)) _, ,_ 　_, ,_
　　((⊂((⌒⌒ ((Д´≡｀Д))　うああぁぁぁ ――――― !!!
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ>>808

もう新型IS走ってる？
現行GSと見分けがつかないから分かり辛いんですけど

爺さん目腐ってんじゃね？

sa

新型GSが早くも旧世代のデザインに見える
次のGSはどうするんだろ

アテンザスレに基地外なマークX乗りが来て荒らしてるんだけど。
お願いだから何とかしてよ。

>>814　それただの荒しだから。
マークX乗りじゃない。

ここもよくアテンザ乗りに荒らされるし、それを何とかしてくれたら考えなくもない

アテンザw
アルテッツァの猿まねが初代とか。
けど迷ったぜ。
結局デザインがちゃちいよね。
クラウンはパチンコ屋みたいな下品な派手さだし。
外車は眼中にないしな。

迷ったのかよｗ

>>817

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　　　　　　　　 };／＼__, 　 　 　 　 　 .':::::￣::::::://;／　　/　 で お･ ＼──'
　　　 　 　 　 　 　 　�Y､　　　　 　___{::::::::::::::::::,' 　 　 　/　　は.前･ 　 |
　　　　　 　 　 　 　 　 | 丶　　　　｀７:::::::::::::::ノ　　　　　|　　 な ん･ 　 |
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　／-､　　　　　　　　 ／:＼:::::://介ﾊ::{:::｀::::..､

モデルチェンジはいつ？レクサスファミリーよろしくクラウンみたいなグリルになるのかね
まあ今のマスクも仮面ライダーXみたいで受け付けないが

>>820
来年ダウンサイジングしたFFターボ車かハイブリッド車が出る

>>821　おまえあほやろ

>>822
　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　 　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

アホなんだろうね

V6ＦRが消えていく

　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　 ＼　　丶　　　　 　 i.　　 |　　　　　 /　　 　 ./　　　　 　 ／
　　　　＼　　ヽ　　　　　i. 　 .|　　　　　/　　　 /　　　　　 ／
　　　　　 ＼　　ヽ　　　　i　　|　　　　 /　　　/　　　　　／
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　_＿　　　　　　　　　　ア　ホ　ォ　で　す　　　　　　　　　　　　--
　　　　　二　　　　　　　 　　／￣＼　　　　　　　　　　　＝　二
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　＿_ 　　（´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか？
◎ー）　 /　 　　　＼:::::::::
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　　　/　　　　Lヽ ＼ノ＿__
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鮒100ちぇキメェ！

なんかゼロ発進でのトルコンのロックアップが遅くて
トルコンスリップしまくるんだけど。
せっかくの静粛性がだいなし。
スリップさせないで発進させると
前の車に置いていかれるし。
高速の合流で急加速すると今度はロックアップの衝撃がガックンとくる。
なんか運転のコツあります？

マニュアルモードで2速発進

>>830
マニュアルモードだと
一速以外はロックアップに固定されるのでしたっけ？

>>831
されない
普通に1速発進→2速になるだけ
勿論ロックアップもされない

>>829
ロックアップするのは5速以上だけ(S4時に限り、4速もロックアップ)だよ

>>832
じゃダメじゃん。
スリップさせないとトルコンに
負荷がかかるからと納得するかな。
実際そうだと思うし。
トルコンスリップするような加速は
急発進(実際は加速しないが)だということか。

>>833
メモメモ

>>833
メモしながら思ったんだけど
�@ロックアップ機構が働くのは5と6だけ
�A1〜4はロックアップ機構が働くし
5と6はロックアップ固定
�B1はロックアップ機構が働かず2〜4でロックアップ機構が働き5と6はロックアップ固定
のどれです？

>>834
トルコンに負担がかかるわけではないよ
単に効率の問題(発進時に関しては、トルコン使用の方が良い)
あと、どんなにゆっくり加速してもトルコンはスリップするよ
ロックアップしないのだから

>>835
追加でフレックスロックアップの情報を
3速で作動、4〜6速では減速時のみ作動
S4時のみ3〜4速で作動

>>836
�@

>>837
ありがたい。
>追加でﾌﾚｯｸｽﾛｯｸｱｯﾌﾟの情報を
3速で作動､4〜6速では減速時のみ作動
S4時のみ3〜4速で作動
これはどんな意味があるんだろう。
ゼロ発進からの加速を考えると
1と2はトルコン
3はトルコン→半クラ
4はまたトルコン
5はトルコン→クラッチ
6はトルコン→クラッチ
とイメージした。
3で半クラがあるのはエンブレ効くし、燃費良くなるしてことですか？
40Km/h位でよく使う領域なのかな。

久々にヴェロッサ見ちゃったよ
今日はいいことあるかも

追突

高速130キロ巡航を快適、静か、安心してできて
都内一般道でも燃費がまあまあで
取り回しもまあまあ楽なセダンを探してるんだけど

マークＸとスカイラインだったら、どっちがいいでしょうか

サウンドクリエーターなるものを付けてみた。
違いがよくわからなかった

>>841
マークXはエンジン音知らないが親父がフーガのタイプSに乗っててアクセル踏み込むとかなり良い音でエンジンが吠えてﾓﾘﾓﾘ加速する
スカイラインは同じVQ37エンジンだからその辺りは期待出来ると思う
けどそんなことは全然求めてないよな

俺はね、正直マークXを側で直に見たことがないけど現行の見た目勝負ならもうマークXの圧勝だと思うんだ
何だか生まれたてのエイリアンみたいなフロントフェイスが凄く良い
てかマークXが欲しいんだろ？このスレに来るくらいだし
マークXにしろよ

時間と金が許すなら新型のQ50が日本で出るまで待つのが吉でしょ
しばらく日本はHVのみって話だけどね

やや亀レスすまん。
250G後期乗りだが、前に話出てきた前回りの剛性に不満。
/40以上だと明らかにリア剛性が勝ち過ぎだし、ステアリングがダルい。
(反応遅くて切りすぎて、リアがカッチリしてオーバーステアなる)
感覚おかしいのかな俺？
そんな俺が、スタビってフロントだけ入れても大丈夫？
リアスタビも同時に入れた方がバランスいい？
と悩んでるが・・・
ドアスタビでも十分？

>>845
スタビは前後同時に入れたほうがいいぞ、例外はない。

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| ・ω・) ぬるぽ
|⊂ ノ

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>>848

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(´･ω･`)･ω･`)　ｷｬｰ
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>>843
>>845

アドバイスありがとうございました
VQ37はさすがに大排気量で、トルクありそうですよね
でも、街乗りでの燃費がね
その点、マークＸが有利かなあ。

スカイラインのスレも覗いてみます
Q50（次期スカイラインですよね）も含め検討してみます

俺の、初心者マークのカンガルーバー付きサファリと正面衝突で勝負すっか？

俺の相棒コマツブルと勝負してあげるよ。かかってきなさい。